Hotarâre Nr. 363 Din 14 - 04 - 2010

Hot•râre nr.
363 din 14/04/2010
Guvernul României
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 311 din 12/05/2010
privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investi•ii finan•ate din fonduri publice
În temeiul art. 108 din Constitu•ia României, republicat•, •i al art. 11 lit. c) din Legea nr. 90/2001 privind organizarea •i func•ionarea Guvernului României •i a ministerelor, cu modific•rile •i complet•rile ulterioare, •i în conformitate cu prevederile Legii nr. 500/2002 privind finan•ele
publice, cu modific•rile •i complet•rile ulterioare, •i ale Legii nr. 273/2006 privind finan•ele publice locale, cu modific•rile •i complet•rile ulterioare,
Guvernul României adopt• prezenta hot•râre.
Art. 1. - (1) Se aprob• Lista standardelor de cost pentru obiective de investi•ii finan•ate, potrivit legii, din fonduri publice, prev•zut• în anexa nr. 1.
(2) Se aprob• standardele de cost, prezentate în anexa nr. 1, al c•ror con•inut este prev•zut în anexele nr. 2.1-2.15.
Art. 2. - Standardele de cost elaborate de ministere •i celelalte organe de specialitate ale administra•iei publice centrale, în coordonarea Ministerului Dezvolt•rii Regionale •i Turismului, constituie documente de referin•• cu rol de ghidare în promovarea obiectivelor de investi•ii,
finan•ate din fonduri publice, similare din punct de vedere tehnic cu obiectivele de referin•• prezentate în standardele respective.
Art. 3. - (1) Standardele de cost, aprobate potrivit prevederilor art. 1, se adreseaz• ordonatorilor de credite, pentru:
a) fundamentarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investi•ii;
b) fundamentarea necesarului de fonduri publice pentru finan•area programelor de investi•ii în condi•ii de eficien•• economic•;
c) ghidare în analiza ofertelor de c•tre membrii comisiilor de evaluare în vederea adjudec•rii contractelor privind execu•ia lucr•rilor de construc•ii pentru realizarea obiectivelor de investi•ii.
(2) Standardele de cost, aprobate potrivit prevederilor art. 1, se adreseaz• •i operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contract•rii lucr•rilor de construc•ii.
Art. 4. - Standardele de cost, aprobate potrivit art. 1, se actualizeaz• periodic sau ori de câte ori este necesar, prin hot•râre a Guvernului, la propunerea Ministerului Dezvolt•rii Regionale •i Turismului, în func•ie de evolu•ia progresului tehnic •i a pre•urilor resurselor specifice în
domeniul construc•iilor •i/sau pe baza solicit•rilor fundamentate ale ministerelor •i ale celorlalte organe de specialitate ale administra•iei publice centrale.
Art. 5. - Anexele nr. 1 •i 2.1-2.15 fac parte integrant• din prezenta hot•râre.
PRIM-MINISTRU
EMIL BOC
Contrasemneaz•:
───────────────
Ministrul dezvolt•rii regionale •i turismului,
Elena Gabriela Udrea
Ministrul mediului •i p•durilor,
Borbely Laszlo
Ministrul s•n•t••ii,
Cseke Attila
Ministrul agriculturii •i dezvolt•rii rurale,
Mihail Dumitru
p. Ministrul administra•iei •i internelor,
Mihai Capr•,
secretar de stat
Ministrul educa•iei, cercet•rii, tineretului •i sportului,
Daniel Petru Funeriu
p. Ministrul finan•elor publice,
Gheorghe Gherghina,
secretar de stat
Bucure•ti, 14 aprilie 2010.

Nr. 363.
ANEXA Nr. 1
LISTA
standardelor de cost*) pentru obiective de investi•ii finan•ate,
potrivit legii, din fonduri publice
┌─────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────┐
│ Elaboratorul │ Denumirea standardului │ Indicativul │
├──┬──────────────────────────────────────┼──┬─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│1.│Ministerul Dezvolt•rii Regionale │1.│Sal• de sport •colar• nivel competi•ional│ SCOST-01/MDRT │
│ │•i Turismului ├──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│ │ │2.│Centru cultural │ SCOST-02/MDRT │
│ │ ├──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│ │ │3.│Bloc de locuin•e pentru tineri │ SCOST-03/MDRT │
│ │ ├──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│ │ │4.│Reabilitare termic• anvelop• bloc de │ SCOST-04/MDRT │
│ │ │ │locuin•e │ │
│ │ ├──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│ │ │5.│Modernizare drum comunal clasa tehnic• V │ SCOST-05/MDRT │
├──┼──────────────────────────────────────┼──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│2.│Ministerul Mediului •i P•durilor │1.│Reabilitare drum forestier principal │ SCOST-01/MMP │
│ │ ├──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2iss=eomroru379jhqg0zxtu524cejmknevu00hldhimq&idact=MTg1MTAyMg== (1 of 45)6/24/2010 6:27:05 PM
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
│ │ │2.│Reabilitare drum forestier secundar │ SCOST-02/MMP │

│ │ ├──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│ │ │3.│Reabilitare drum forestier magistral │ SCOST-03/MMP │
│ │ ├──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│ │ │4.│Drum forestier secundar │ SCOST-04/MMP │
├──┼──────────────────────────────────────┼──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│3.│Ministerul Educa•iei, Cercet•rii, │1.│•coal• cu 8 s•li de clas• │SCOST-01/MEdCTS│
│ │Tineretului •i Sportului ├──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│ │ │2.│Gr•dini•• cu 4 s•li de grup• │SCOST-02/MEdCTS│
│ │ ├──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│ │ │3.│C•min studen•esc │SCOST-03/MEdCTS│
├──┼──────────────────────────────────────┼──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│4.│Ministerul S•n•t••ii │1.│Spital regional de urgen•• │ SCOST-01/MS │
│ │ ├──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│ │ │2.│Spital jude•ean de urgen•• │ SCOST-02/MS │
├──┼──────────────────────────────────────┼──┼─────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│5.│Ministerul Agriculturii •i Dezvolt•rii│1.│Canale de iriga•ii impermeabilizare │ SCOST-01/MADR │
│ │Rurale │ │ │ │
└──┴──────────────────────────────────────┴──┴─────────────────────────────────────────┴───────────────┘
*) Standarde de cost elaborate sub coordonarea Ministerului Dezvolt•rii Regionale •i Turismului pân• la data de 31 martie 2010.
ANEXA Nr. 2.1
─────────────────────────────────────────┬─────────────────────────┬─────────────────
│ SAL• DE SPORT •COLAR• │
MINISTERUL DEZVOLT•RII REGIONALE │ NIVEL COMPETI•IONAL │ Indicativ:
•I TURISMULUI ├─────────────────────────┤ SCOST-01/MDRT
│ STANDARD DE COST │
─────────────────────────────────────────┴─────────────────────────┴─────────────────
I. Preambul
Standardul de cost constituie document de referin••, cu rol de ghidare în promovarea obiectivelor de investi•ii finan•ate din fonduri publice.
Standardul de cost se refer• la cheltuielile cuprinse în cap. 4 "Cheltuieli pentru investi•ia de baz•" din Metodologia privind elaborarea devizului general pentru obiective de investi•ii •i lucr•ri de interven•ii, aprobat• prin Hot•rârea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea
con•inutului-cadru al documenta•iei tehnico-economice aferente investi•iilor publice, precum •i a structurii •i metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investi•ii •i lucr•ri de interven•ii.
La stabilirea costului investi•iei de baz• s-au avut în vedere:
- analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate în perioada 2008-2009;
- costul investi•iei de baz• rezultat din rularea listelor cu cantit••i pe categorii de lucr•ri în pre•uri la nivelul lunii ianuarie 2010.
II. Domeniu de aplicare
Prezentul standard se adreseaz• ordonatorilor de credite pentru:
a) fundamentarea necesarului de fonduri publice pentru finan•area programelor de investi•ii în condi•ii de eficien•• economic•;
b) fundamentarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investi•ii similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin••;
c) ghidarea în analiza ofertelor de c•tre membrii comisiilor de evaluare în vederea adjudec•rii contractelor privind execu•ia lucr•rilor de construc•ii pentru realizarea obiectivelor de investi•ii, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin••.
Prezentul standard se adreseaz• •i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor în vederea contract•rii lucr•rilor de construc•ii.
III. Obiectiv de referin••
III.1. Prezentare general•
Sal• de sport •colar• cu nivel sportiv competi•ional, destinat• competi•iilor •colare pentru jocuri de handbal, baschet, volei, tenis de câmp, tenis de mas•, gimnastic• etc. (exclusiv jocul de fotbal).
III.2. Date tehnice:
- capacitate: 150 locuri în gradene;
- suprafa•a construit•: 1.628,00 m2;
- suprafa•a construit• desf••urat•: 1.780,00 m2.
Construc•ia este alc•tuit• din 3 corpuri principale:
Sala de sport propriu-zis•
Corp central, destinat competi•iilor de nivel sportiv •colar, caracterizat prin:
- zona gradene, dimensionat• la 150 de locuri;
- structur• de rezisten•• din cadre metalice (stâlpi •i ferme spa•iale);
- închideri din panouri tristrat (tabl• de o•el 0,5 mm + spum• poliuretanic• ignifugat• + tabl• de o•el 0,5 mm), montate pe structura portant•;
- învelitoare din panouri termoizolante;
- pardoseal• din covor PVC cu strat de amortizare;
- tâmpl•rie din profile PVC cu geam termoizolant.
Anex• public
Corp lateral s•lii propriu-zise, care permite accesul direct în sala de sport prin holul de acces în zona gradenelor, caracterizat prin:
- structura de rezisten•• constituit• din cadre din beton armat;
- regimul de în•l•ime - parter înalt;
- închiderile perimetrale din zid•rie din BCA de 25 cm grosime;
- termosistem cu grosime de 5 cm la exterior;
- învelitoarea realizat• din panouri termoizolante.
Anex• sportivi
Corp lateral s•lii propriu-zise, care permite accesul elevilor •i al profesorilor la vestiare, caracterizat prin:
- structura de rezisten•• constituit• din cadre din beton armat;
- regim de în•l•ime - P+1E;
- închiderile perimetrale din zid•rie din BCA de 25 cm grosime;

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
- termosistem cu grosime de 5 cm la exterior;

- învelitoarea realizat• din panouri termoizolante.
III.3. Caracteristici esen•iale de calcul
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────┐
│ Denumire │Clas•/Nivel de performan••│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Caracteristica macroseismic• a amplasamentului │ a(g) = 0,28 g; │
│P100-1/2006 │ TC = 1,6 sec. │
│Cod de proiectare seismic• │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Clasa de importan•• •i expunere │ II │
│P100-1/2006 │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Categoria de importan•• │ C │
│Hot•rârea Guvernului nr. 766/1997 pentru aprobarea unor regulamente privind │ │
│calitatea în construc•ii, cu modific•rile •i complet•rile ulterioare │ │
│Regulament privind stabilirea categoriei de importan•• a construc•iei │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Zona climatic• │ III │
│C 107-2005 │ │
│Partea a III-a; anexa D; Normativ privind calculul termotehnic al elementelor│ │
│de construc•ie ale cl•dirilor │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Grad de rezisten•• la foc │ II │
│P 118/1999 │ │
│Normativ de siguran•• la foc a construc•iilor │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Clasa de performan•• energetic• MC 001/3-2006 │ B │
│Metodologia de calcul al performan•ei energetice a cl•dirilor │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Presiunea conven•ional• a terenului de fundare │ P(conv) = 200 kPa │
│NP 112/2004 │ │
│Normativ pentru proiectarea structurilor de fundare direct• │ │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────┘
III.4. Planuri •i sec•iuni caracteristice*)

___________
*) Pct. III.4 este reprodus în facsimil.
Plan parter
Sec•iune transversal•
IV. Cost investi•ie de baz•

IV.1. Cost total
Tabel IV.1 (valori informative)
┌──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────────┐
│ │ │ Cost total │
│ Nr. │ Capitolul/Subcapitolele de cheltuieli │ (exclusiv TVA) │
│ crt. │ ├─────────┬───────┤
│ │ │ lei │euro*) │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴───────┤
│4. Cheltuieli pentru investi•ia de baz•, │
│din care: │
├──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬───────┤
│4.1. │Construc•ii •i instala•ii (C+I) │2.646.504│630.120│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────┤
│4.1.1.│Arhitectur• │1.256.295│299.118│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────┤
│4.1.2.│Structura de rezisten•• │1.094.710│260.645│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────┤
│4.1.3.│Instala•ii │ 295.499│ 70.357│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────┤
│4.2. │Montaj utilaje tehnologice │ 44.587│ 10.616│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────┤
│4.3. │Utilaje, echipamente tehnologice •i func•ionale cu montaj**)│ 67.990│ 16.188│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────┤
│4.4. │Utilaje f•r• montaj •i echipamente de transport │ -│ -│

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────┤
│4.5. │Dot•ri***) │ 36.943│ 8.796│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────┤
│4.6. │Active necorporale │ -│ -│
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────┤
│Investi•ie de baz• - cost total │2.796.024│665.720│
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴───────┘
*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat în calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
**) Lista de utilaje: aeroterme de tavan cu prize de aer proasp•t.
***) Lista de dot•ri: por•i de handbal, co•uri de baschet, stâlpi de volei •i tenis.
Precizare
La stabilirea costului total s-au luat în calcul:
- pentru materiale, utilaje •i transport: pre•urile la nivelul lunii ianuarie 2010;
- pentru manoper•: salariul mediu brut pe ramur• comunicat de Institutul Na•ional de Statistic• la nivelul mediei anului 2009;
- pentru contribu•ii asupra salariilor pe care le suport• angajatorul •i le include în costuri:
▪ C.A.S., C.A.S.S., ajutor •omaj, C.C.I., Fond de garantare: cotele în vigoare conform Legii bugetului asigur•rilor sociale de stat pe anul 2010 nr. 12/2010;
▪ pentru accidentele de munc•, boli profesionale: cotele în vigoare conform Legii nr. 346/2002 privind asigurarea pentru accidente de munc• •i boli profesionale, republicat•;
- pentru cheltuieli indirecte •i profit: procentul de 10% •i, respectiv, de 5%;
- pentru distan•a de transport:
▪ transport de materiale 10 km;
▪ transport de p•mânt 10 km.
IV.2. Cost unitar
Tabel IV.2 (valori de referin••)
┌─────────────────────────────────┐
│ Cost unitar (exclusiv TVA) │
├────────────────┬────────────────┤
│ lei/m2(Acd) │ euro*)/m2(Acd) │
┌────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
│Investi•ie de baz• - cost unitar, │ 1.571 │ 374 │
│din care: │ │ │
├────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
│Construc•ii •i instala•ii (C+I) │ 1.487 │ 354 │
└────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘
NOTE:
1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urm•toarelor capitole din structura devizului general al investi•iei, aprobat• prin Hot•rârea Guvernului nr. 28/2008:
- cap. 1 - Cheltuieli pentru ob•inerea •i amenajarea terenului;
- cap. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilit••ilor necesare obiectivului;
- cap. 3 - Cheltuieli pentru proiectare •i asisten•• tehnic•;
- cap. 5 - Alte cheltuieli;
- cap. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice •i teste •i predare la beneficiar.
2. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru urm•toarele capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse în standardul de cost se iau în considerare urm•toarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate în procent, astfel:
a) proiectare •i inginerie: 3,0% din valoarea investi•iei de baz•;
b) consultan••: 1,0% din valoarea investi•iei de baz•;
c) asisten•• tehnic•: 1,5% din valoarea investi•iei de baz•;
d) organizare de •antier: 2,5%;
e) cheltuieli diverse •i neprev•zute: 10,0%.
Valoarea cheltuielilor prev•zute la lit. d) •i e) se stabile•te conform prevederilor anexei nr. 4 "Metodologie privind elaborarea devizului general pentru obiective de investi•ii •i lucr•ri de interven•ii" la Hot•rârea Guvernului nr. 28/2008.
3. Cre•terea costului unitar datorat•, în principal, influen•ei zonei seismice •i climatice de calcul al amplasamentului investi•iei, precum •i/sau caracteristicilor geomorfologice ale terenului de fundare, diferite de caracteristicile investi•iei de referin••, se justific• distinct în
documenta•ia pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investi•iei.
ANEXA Nr. 2.2
────────────────────────────────────────┬───────────────────────┬───────────────────────
MINISTERUL DEZVOLT•RII REGIONALE │ CENTRU CULTURAL │ Indicativ:
•I TURISMULUI ├───────────────────────┤ SCOST-02/MDRT
────────────────────────────────────────┴───────────────────────┴───────────────────────
I. Preambul
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010

C•min cultural destinat localit••ilor cu o popula•ie mai mare de 5.000 de locuitori.
Cl•direa c•minului cultural este structurat• pe dou• nivele:
▪ PARTER:
- Zon• pentru public: ▪ sal• spectacole 300 de locuri (237 m2) ▪ scen• (157 m2) ▪ buzunar scen• (62 m2) ▪ hol sal• de spectacole (103 m2) ▪ hol intrare (34 m2) ▪ sal• activit••i (48 m2) ▪ sal• conferin•e (68 m2) ▪ muzeu (39 m2) ▪ bibliotec• (88 m2) ▪ hol bibliotec• (8
m2) ▪ depozit bibliotec• (3,5 m2) ▪ informa•ii (26 m2) ▪ (paz• 4 m2) ▪ WC femei (18 m2) ▪ WC b•rba•i (14,5 m2) ▪ sas (7 m2) ▪ acces principal + teras• (109 m2);
- Zona tehnic•, func•iuni complementare: ▪ casa sc•rii, acces (27 m2) ▪ hol (21 m2) ▪ sala de mese (18 m2) - spa•iu recep•ie, înc•lzire mâncare (27 m2) ▪ oficiu (7 m2) ▪ sp•l•tor vase •i vesel• (4 m2) ▪ vestiar (10,5 m2) ▪ WC femei (5 m2) ▪ WC b•rba•i (5 m2) ▪ central•
termic•, spa•iu tehnic (33 m2) ▪ acces recuzit• actori (13 m2).
▪ ETAJ:
- Zona pentru public: ▪ hol (68 m2) ▪ cerc 1 (21 m2) ▪ cerc 2 (21 m2) ▪ cerc 3 (16 m2) ▪ cerc 4 (15 m2) ▪ sas grup sanitar (7,50 m2) ▪ WC femei (6 m2) ▪ WC b•rba•i (6 m2) ▪ terasa 1 (2 m2);
- Zona administrativ•: ▪ birou administrator (24 m2) ▪ pod (80 m2) ▪ teras• (25 m2);
- Zona cazare: ▪ camera 1 (12 m2) ▪ camera 2 (12 m2) ▪ baie (5 m2) ▪ sas (6,50 m2);
- Zona actori: - vestiar 1 (21 m2) - vestiar 2 (20 m2).
- suprafa•a construit•: 1.212 m2;
- suprafa•a desf••urat•: 1.884 m2;
- suprafa•a util•: 1.627 m2;
- H corni••: variabil;
- H maxim: 9,94 m;
- capacitate sal• de spectacole = 300 de locuri.
Structura de rezisten•• este mixt• •i const• în cadre de beton armat rigidizate cu zid•rie de c•r•mid•, plan•ee intermediare tip dal• •i •arpant• din grinzi cu z•brele din lemn.
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────┐
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Caracteristica macroseismic• a amplasamentului │ a(g) = 0,32 g │
│P100-1/2006 │ T(C) = 1,0 sec. │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│P100-1/2006 │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│C 107-2005 │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│P 118/1999 │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│NP 112/2004 │ │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────┘

___________
Plan parter

IV.1. Cost total
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
┌──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────┐
│ crt. │ ├─────────┬─────────┤
│ │ │ lei │ euro*) │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┤
│4. Cheltuieli pentru investi•ia de baz•, │
│din care: │
├──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┤
│4.1. │Construc•ii •i instala•ii (C+I) │3.046.427│ 725.340│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.1.│Arhitectur• │ 754.269│ 179.588│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.2.│Structura de rezisten•• │1.569.532│ 373.698│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.3.│Instala•ii │ 722.626│ 172.054│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.5. │Dot•ri***) │ 380.977│ 90.709│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│Investi•ie de baz• - cost total │4.241.260│1.009.824│
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┘
**) Lista de utilaje:
- arhitectura: lift înclinat cu platform•, cortin• pentru scen•;
- instala•ii electrice •i automatizare: central• telefonic• 8 trunchiuri, central• de detec•ie •i semnalizare efrac•ie, generator electric, baterii de condensatori;
- instala•ii sanitare: separator de hidrocarburi;
- instala•ii ventilare, climatizare, PSI: pomp• de incendiu, pomp• sumersibil• sta•ie pompare PSI, central• de tratare aer sistem, ventilator de acoperi• pentru desfumare, ventilator axial montat pe perete.
***) Lista de dot•ri:
- dot•ri multimedia •i sonorizare: videoproiectoare, ecran proiec•ie, televizor LCD, DVD playere, amplificatoare, mixere, boxe, microfoane, DVD sistem cu plasm•;
- dot•ri lumini: proiectoare, dimmeri, rack pentru dimmeri;
- dot•ri mobilier: deskuri, gradene amovibile, mese, scaune, scaune ergonomice, dulapuri.
Precizare
IV.2. Cost unitar
┌─────────────────────────────────┐
├────────────────┬────────────────┤
┌────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
├────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
└────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘
NOTE:
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
2. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru urm•toarele capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse în standardul de cost se iau în considerare urm•toarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate în procente, astfel:
ANEXA Nr. 2.3
────────────────────────────────────┬──────────────────────────────┬──────────────────────
MINISTERUL DEZVOLT•RII REGIONALE │BLOC DE LOCUIN•E PENTRU TINERI│ Indicativ:
•I TURISMULUI ├──────────────────────────────┤ SCOST-03/MDRT
────────────────────────────────────┴──────────────────────────────┴──────────────────────
I. Preambul
Investi•ia de referin•• o constituie un bloc de locuin•e pentru tineri cu regim de în•l•ime de S(p)+P+3E.
III.2. Date tehnice
▪ Arie construit• desf••urat• (Acd):
- Acd amplasament = 4.552 m2;
- Acd 1 camer• = 58 m2;
- Acd 2 camere = 81 m2;
- Acd 3 camere = 102 m2.
▪ Num•r unit••i locative - 60, din care:
- 1 camer•: 28 unit••i locative;
- 2 camere: 16 unit••i locative;
- 3 camere: 16 unit••i locative.
▪ Nr. tronsoane: 4
▪ Structur•:
- infrastructura - funda•ii continue pe pern• de balast;
- suprastructura - mixt• (cadre •i diafragme):
> plan•ee din beton armat prefabricat;
> acoperi• - •arpant• din lemn.
▪ Arhitectur•:
- închideri exterioare - zid•rie din BCA de 30 cm grosime;
- termoizola•ie exterioar• - pl•ci polistiren de 5 cm grosime;
- compartiment•ri interioare - pere•i din gips carton de 10 cm •i 12,5 cm izola•i fonic;
- tâmpl•rie exterioar• - PVC cu geam termopan;
- învelitoarea - tabl• tip •igl•.

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────┐
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Caracteristica macroseismic• a amplasamentului │ a(g) = 0,24 g; │
│P100-1/2006 │ T(C) = 1,0 sec. │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Clasa de importan•• •i expunere │ III │
│P100-1/2006 │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Zona climatic• C 107-2005 │ III │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Grad de rezisten•• la foc │ III │
│P 118/1999 │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│NP 112/2004 │ │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────┘

___________
Fa•ada

IV.1. Cost total
Tabel IV.1.1 (valori informative)
┌──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────┐
│ Nr. │ Categorii de lucr•ri │ (exclusiv TVA) │
│ crt. │ ├─────────┬─────────┤
│ │ │ lei │ euro*) │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┤
│4. Cheltuieli pentru investi•ia de baz•, din care: │
├──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┤
│4.1. │Construc•ii •i instala•ii (C+I) │6.997.334│1.666.032│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.1.│Arhitectur• │3.110.896│ 740.689│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.3.│Instala•ii │1.086.686│ 258.735│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.2. │Montaj utilaje tehnologice │ -│ -│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┘

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
**) Central• termic•.
┌──────────────────────────────────────┬──────────────────┬────────────────────┐
│ Unitate locativ• standard │ Cost unitar │Cost total în euro*)│
├──────────┬───────────────────────────┤ (exclusiv TVA) │ (exclusiv TVA) │
│ Nr. │Arie construit• desf••urat•│ euro*)/m2(Acd) │pe unitate locativ• │
│ camere │ Acd m2/apartament │ │ │
├──────────┼───────────────────────────┼──────────────────┼────────────────────┤
│ 1 camer• │ 58 │ 380 │ 22.040 │
├──────────┼───────────────────────────┤ ├────────────────────┤
│ 2 camere │ 81 │ │ 30.780 │
├──────────┼───────────────────────────┤ ├────────────────────┤
│ 3 camere │ 102 │ │ 38.760 │
└──────────┴───────────────────────────┴──────────────────┴────────────────────┘
Precizare
IV.2. Cost unitar
┌─────────────────────────────────┐
├────────────────┬────────────────┤
┌────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
├────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
└────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘
NOTE:
ANEXA Nr. 2.4

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
──────────────────────────────────────┬──────────────────────┬───────────────────────
│ REABILITARE TERMIC• │
MINISTERUL DEZVOLT•RII REGIONALE │ ANVELOP• │ Indicativ:
•I TURISMULUI │ BLOC DE LOCUIN•E │ SCOST-04/MDRT
├──────────────────────┤
──────────────────────────────────────┴──────────────────────┴───────────────────────
I. Preambul
Reabilitarea termic• se face pentru un bloc de locuin•e având urm•toarele caracteristici:
┌────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────────────┐
│Regim de în•l•ime │ P+4E │
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Sistem constructiv │ Panouri mari │
│ │integral prefabricate│
│ │ în sistem fagure │
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Num•r sc•ri │ 1 │
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│În•l•ime de nivel │ 2,70 m │
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│În•l•ime liber• de nivel │ 2,52 m │
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Tip acoperi• │Teras• necirculabil• │
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Num•r de apartamente │ 20 │
├──────────────────────────────┬─────────────────────────┼─────────────────────┤
│Componen•• apartamente │1 camer• │ 2 │
│ ├─────────────────────────┼─────────────────────┤
│ │2 camere │ 10 │
│ ├─────────────────────────┼─────────────────────┤
│ │3 camere │ 8 │
└──────────────────────────────┴─────────────────────────┴─────────────────────┘
III.2. Date tehnice
┌────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────────────┐
│Ac - arie construit• [m2] │ 274│
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Au - arie util• înc•lzit• [m2] │ 1.122│
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Af(o) - arie fa•ad• parte opac• [m2] │ 1.010│
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Af(v) - arie fa•ad• parte vitrat• [m ]
2 │ 160│
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Ater - arie teras• [m ]
2 │ 278│
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│As - arie plan•eu peste subsol [m2] │ 250│
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Aanv - arie anvelop• [m2] │ 1.698│
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│Vu - volum util înc•lzit [m3] │ 2.827│
├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤
│indice de form• │ 0,48│
├──────────────────────────────────────┬─────────────────┼─────────────────────┤
│Au - apartament [m2] │1 camer• │ 37│

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
│ ├─────────────────┼─────────────────────┤
│ │2 camere │ 52│
│ ├─────────────────┼─────────────────────┤
│ │3 camere │ 66│
└──────────────────────────────────────┴─────────────────┴─────────────────────┘
III.3. Lucr•ri de interven•ii asupra anvelopei cl•dirii
┌────────────────────┬─────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────┐
│FA•ADE │Pere•i exteriori de la cota ±0,00 pân• la│Termosistem cu polistiren expandat │
│ │cota superioar• a aticului │ignifugat PEX cu grosimea de 10 cm │
│ ├─────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│ │Soclu de la cota ±0,00 pân• la - 0,50 m │Termosistem cu polistiren extrudat │
│ │sub CTS │ignifugat XPS cu grosimea de 8 cm │
├────────────────────┴─────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│TERAS• │Termoizola•ie din pl•ci din polistiren │
│ │expandat ignifugat cu grosimea de 16 cm│
│ │•i refacerea hidroizola•iei │
├──────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│TÂMPL•RIE │Tâmpl•rie PVC pentacameral• cu clapete │
│ │autoreglante │
├──────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│PLAN•EU PESTE SUBSOL │Termoizola•ie din pl•ci din polistiren │
│ │expandat ignifugat cu grosimea de 8 cm │
└──────────────────────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────┘
┌────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐
│ Caracteristica esen•ial• │ Act normativ │Denumire/Nivel de performan•• │
├────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Caracteristici macroseismice │P100-1/2006 │Expertiza tehnic• calitativ• │
│ │Cod de proiectare seismic• │ │
├────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤ │
│Clasa de importan•• •i expunere │P100-1/2006 │ │
│ │Cod de proiectare seismic• │ │
├────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Categoria de importan•• │Hot•rârea Guvernului nr. 766/1997 │Normal• │
│ │pentru aprobarea unor regulamente │ │
│ │privind calitatea în construc•ii, cu │ │
│ │modific•rile •i complet•rile ulterioare │ │
│ │Regulament privind stabilirea categoriei │ │
│ │de importan•• a construc•iei │ │
├────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Zona climatic• │C 107-2005 │Zona II │
│ │Partea a III-a; Anexa D - Normativ │(Theta e = -15▫C) │
│ │privind calculul termotehnic al │Theta i = 20▫C │
│ │elementelor de construc•ie ale cl•dirilor │ │
├────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Clasa de performan•• energetic• │MC 001/3-2006 │q(inc) < 100 │
│ │Metodologia de calcul al performan•ei │[kW/m2, A(u)] │
│ │energetice a cl•dirilor │ │
├────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Coeficientul de transfer termic (U) prin│SREN ISO 10077-1 •i 2 │Max. 1,3 W/m2 K▫ pentru PVC │
│tâmpl•rie │ │ │
├────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Grad de rezisten•• la foc │P 118/1999 │Grad de rezisten•• la foc - II│
│ │Normativ de siguran•• la foc a │ │
│ │construc•iilor │ │
└────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘

IV.1. Cost total

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
┌──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────┐
│ crt. │ ├─────────┬─────────┤
│ │ │ lei │ euro*) │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┤
├──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┤
│4.1. │Construc•ii •i instala•ii (C+I) │ 259.174│ 61.708│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.1.│Arhitectur•: │ │ │
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│ │ Perete parte opac• │ 127.260│ 30.300│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│ │ Perete parte vitrat• │ 77.280│ 18.400│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│ │ Teras• │ 42.034│ 10.008│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│ │ Plan•eu peste subsol │ 12.600│ 3.000│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.2.│Structura de rezisten•• │ │ │
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.3.│Instala•ii │ -│ -│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.3. │Utilaje, echipamente tehnologice si func•ionale cu montaj │ -│ -│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│Investi•ie de baz• - cost total │ 259.174│ 61.708│
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┘
┌──────────────────────────────────┬─────────────────────┬─────────────────────┐
│ Unitate locativ• standard │ Cost unitar │Cost total în euro*) │
├────────────────┬─────────────────┤ (exclusiv TVA) │ (exclusiv TVA) │
│ Nr. │ Arie util• │ 2
euro*)/m (Au) │ pe unitate locativ• │
│ camere │ m /apartament │
2 │ │
├────────────────┼─────────────────┼─────────────────────┼─────────────────────┤
│ 1 camer• │ 37 │ 55 │ 2.035 │
├────────────────┼─────────────────┤ ├─────────────────────┤
│ 2 camere │ 52 │ │ 2.860 │
├────────────────┼─────────────────┤ ├─────────────────────┤
│ 3 camere │ 66 │ │ 3.630 │
└────────────────┴─────────────────┴─────────────────────┴─────────────────────┘
Precizare
▪ pentru accidentele de munc•, boli profesionale: cotele în vigoare conform Legii privind asigurarea pentru accidente de munc• •i boli profesionale nr. 346/2002, republicat•;
▪ transport de materiale 10 km.
IV.2. Cost unitar
IV.2.1. Cost raportat la metru p•trat arie util• construc•ie
Tabel IV.2.1 (valori de referin••)

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
┌─────────────────────────────────┐
├────────────────┬────────────────┤
┌────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
│Investi•ie de baz• - cost unitar, │ 231 │ 55 │
├────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
│Construc•ii •i instala•ii (C+I) │ 231 │ 55 │
└────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘
IV.2.2. Cost raportat la metru p•trat element construc•ie
┌───────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────┐
│ │ Cost unitar │
│ Denumire element construc•ie │ (exclusiv TVA) │
│ ├───────────────┬──────────────────┤
│ │lei/m2(element)│euro*) m2(element)│
├───────────────────────────────────────────┼───────────────┼──────────────────┤
│Perete parte opac• │ 126 │ 30 │
├───────────────────────────────────────────┼───────────────┼──────────────────┤
│Perete parte vitrat• │ 483 │ 115 │
├───────────────────────────────────────────┼───────────────┼──────────────────┤
│Teras• │ 151 │ 36 │
├───────────────────────────────────────────┼───────────────┼──────────────────┤
│Plan•eu peste subsol │ 50 │ 12 │
└───────────────────────────────────────────┴───────────────┴──────────────────┘
NOTE:
ANEXA Nr. 2.5
──────────────────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────
│MODERNIZARE DRUM COMUNAL│
MINISTERUL DEZVOLT•RII REGIONALE │ CLASA TEHNIC• V │ Indicativ:
•I TURISMULUI ├────────────────────────┤ SCOST-05/MDRT
──────────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────
I. Preambul
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
III.1. Prezentare general•: "Modernizare drum comunal - lungime tronson: 5,25 km"
Scop:
- asigurarea conexiunii la re•eaua na•ional• •i jude•ean•;
- asigurarea accesibilit••ii unor zone cu poten•ial la nivel de regiune unde condi•iile economice au împiedicat dezvoltarea zonei;
- economisirea timpului •i a carburan•ilor;
- reducerea costurilor de operare a autovehiculelor;
- îmbun•t••irea capacit••ii portante.
III.2. Date tehnice
Traseul nemodernizat are dou• benzi de circula•ie, prezentând degrad•ri accentuate.
Situa•ia proiectat• urm•re•te:
- îmbun•t••irea elementelor geometrice •i a c•ilor de rulare;
- aducerea structurilor rutiere la parametrii tehnici corespunz•tori categoriei drumului;
- realizarea unui profil transversal cu elemente geometrice care s• se încadreze în prevederile legale;
- suprapunerea traseului peste traseul existent;
- asigurarea vitezei de deplasare: 20-40 km/h;
- încadrarea drumului în clasa tehnic• V, categoria de importan•• C.
Situa•ia proiectat• nu cuprinde: lucr•ri de art•, poduri •i pode•e.
Pentru drumuri de clasa tehnic• V vor fi asigurate:
- l••ime parte carosabil• 2 x 2,50 m;
- l••ime acostament 2 x 0,50 m;
- pant• transversal• carosabil 2,5%;
- pant• transversal• acostament 4%.
Sistem rutier propus:
- 4 cm uzura din BA16;
- 4 cm strat de leg•tur• BAD 25;
- 10 cm macadam;
- 15 cm balast pentru reprofilare (grosime medie);
- acostamentele amenajate (balastate);
- asigurarea scurgerii apelor: rigole, •an•uri trapezoidale în afara localit••ilor.
┌─────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────┐
│ Denumire │ Clas•/Nivel de performan•• │
├─────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────┤
│Caracteristica macroseismic• a amplasamentului │a(g) = 0,08 g; Tc = 0,7 sec.│
│P100-1/2006 │ │
├─────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────┤
│Clasa tehnic• │ V │
├─────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────┤
│Categoria de importan•• │ "C" - NORMAL• │
├─────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────┤
│STAS 1709/1-90 │ │
├─────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────┤
│Adâncimea de înghe• │ 70 ... 80 cm │
│STAS 6054-77 │ │
├─────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────┤
│NP 112/2004 │ │
└─────────────────────────────────────────────────┴────────────────────────────┘
III.4. Planuri •i sec•iuni*)

___________

IV.1. Cost total

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
┌──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────┐
│ crt. │ ├─────────┬─────────┤
│ │ │ lei │ euro*) │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┤
├──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┤
│4.1. │Lucr•ri de drumuri │3.641.316│ 866.980│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.1.│Sistemul rutier │3.409.707│ 811.835│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.2.│•an•uri │ 231.609│ 55.145│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.3. │Utilaje, echipamente tehnologice •i func•ionale cu montaj │ -│ -│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│Investi•ie de baz• - cost total │3.641.316│ 866.980│
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┘
Precizare
- pentru distan•a de transport: transport materiale 25 km.
IV.2. Cost unitar
┌─────────────────────────────────┐
├────────────────┬────────────────┤
│ lei/km │ euro*)/km │
┌────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
│Investi•ie de baz• - cost unitar, │ 693.584 │ 165.139 │
├────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
│Lucr•ri de drumuri │ 693.584 │ 165.139 │
└────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘
NOTE:
ANEXA Nr. 2.6

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
───────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┬────────────────────
MINISTERUL MEDIULUI •I │REABILITARE DRUM FORESTIER PRINCIPAL │ Indicativ:
P•DURILOR ├─────────────────────────────────────┤ SCOST-01/MMP
───────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┴────────────────────
I. Preambul
Traseul drumului forestier se desf••oar• în întregime în fondul forestier na•ional, ocupând cu aproxima•ie, definitiv sau temporar, urm•toarele suprafe•e:
- suprafa•a ocupat• definitiv - cca 1,0-1,2 ha/km
▪ Suprafa•a ocupat• definitiv este format• din platforma •i •an•ul drumurilor. Aceast• suprafa•• r•mâne în continuare în fond forestier, schimbându-se folosin•a în "instala•ii de transport forestier-drumuri", •i reprezint• 0,5% din suprafa•a deservit• de drumurile nou-construite.
Lucr•rile de refacere a drumurilor forestiere existente nu ocup• suprafe•e noi din fondul forestier.
Drum forestier axial - trafic 30-50.000 m3:
- l••imea platformei drumurilor în aliniament: 5,00 m;
- l••imea p•r•ii carosabile în aliniament: 4,00 m;
- raza minim• de racordare în plan orizontal: 20,00 m;
- raza minim• de racordare în serpentin•: 15,00 m;
- declivitatea maxim• la transportul în gol: 9%;
- declivitatea maxim• la transportul în plin: 6%.
- platforma 5,0 m;
- suprastructura 25-35 cm macadam;
- 10-15 cm balast pentru reprofilare;
- acostamentele amenajate balastate;
- asigurarea scurgerii apelor: rigole, •an•uri de p•mânt sau dalate;
- lucr•ri de art• - ziduri de sprijin la ap• sau la versant;
- poduri •i pode•e tubulare.
┌────────────────────────┬─────────────────┬───────────────────┬───────────────────────┐
│Caracteristica esen•ial•│Categoria de drum│Clasa de importan••│ Act normativ │
├────────────────────────┼─────────────────┼───────────────────┼───────────────────────┤
│Dimensionare: │Drum tehnologic*)│ A10 - S30 │PD 67/80 - reactualizat│
│convoi de calcul │ │ │ 1998 │
├────────────────────────┼─────────────────┼───────────────────┼───────────────────────┤
│Zona climatic• │ │ Zona III │ │
└────────────────────────┴─────────────────┴───────────────────┴───────────────────────┘
*) Conform Codului silvic.
III.4. Planuri •i sec•iuni caracteristice1)

___________
1) Pct. III.4 este reprodus în facsimil.
III.5. Caracteristicile tehnice ale terenului de amplasament

În func•ie de substratul litologic •i de structura orografic•, la nivelul ••rii se disting 3 mari zone:
- zona I - partea estic• a Carpa•ilor Orientali, constituit• din roci sedimentare;
- zona II - mun•ii Apuseni •i partea vestic• •i de nord a Carpa•ilor Occidentali, constituit• din roci magmatice;
- zona III - Carpa•ii Meridionali, Mun•ii Banatului, constitui•i din roci metamorfice.
Avându-se în vedere amplasarea acestor drumuri auto forestiere, ele se pot împ•r•i în func•ie de zona geografic• în care sunt situate, astfel:
- drumuri de •es-colinare; altitudine sub 300 m;
- drumuri de dealuri înalte; altitudine între 300 •i 700 m;
- drumuri de munte; altitudine peste 700 m.
În primele dou• categorii caracteristicile geotehnice sunt în general de forma•iuni geologice de vârst• recent•, alc•tuite din argile nisipoase sau argile pr•foase de origine deluvial•. În aceste zone relieful este domol, cu pante transversale •i longitudinale relativ mici, iar cursurile de
ap• au un caracter permanent, cu albii stabile.
În cea de a treia zon• de munte caracteristicile fizico-mecanice ale forma•iunilor difer• în func•ie de natura rocilor de baz•. Aceste forma•iuni sunt acoperite de argile nisipoase cu fragmente de roc• cu grosimi variabile, în func•ie de panta transversal•. Astfel, deluviul are grosimi
mari în zona I •i scade c•tre zonele II •i III.
Pantele longitudinale •i transversale ale versan•ilor sunt în general accentuate.
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
Regimul hidrologic de tip toren•ial al apelor de suprafa•• este pus în eviden•• atât de prezen•a albiilor în form• de V, cât •i de numeroasele conuri de dejec•ie ce se g•sesc la baza pantelor. Din cauza pantelor accentuate •i a cantit••ilor mari de precipita•ii, în zonele montane sunt
mult mai frecvente alunec•rile de teren. Datorit• re•elei hidrografice dese •i alunec•rilor de teren, în aceast• zon• se impune executarea unui num•r mai mare de lucr•ri de art• •i consolidare, comparativ cu zonele de •es •i de coline.
Sistemele rutiere se realizeaz• preponderent cu materiale locale extrase, piatr• spart• din deroc•rile din traseu sau balast din albiile pâraielor din zon•.
Cost unitar
IV.1. Zona I - partea estic• a Carpa•ilor Orientali - sedimentar
Tabel nr. IV.1
┌──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────────┐
│ │ │Costuri unitare - munte│Costuri unitare - deal înalt│
│ Nr. │ Categorii de lucr•ri │ (exclusiv TVA) │ (exclusiv TVA) │
│ crt. │ ├───────────┬───────────┼─────────────┬──────────────┤
│ │ │ lei/km │ euro*)/km │ lei/km │ euro*)/km │
├──────┴───────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┤
├──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────┬───────────┬─────────────┬──────────────┤
│4.1. │Lucr•ri drum │ 474.999│ 113.095│ 410.004│ 97.620│
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.1.1.│Sistemul rutier │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.1.2.│Lucr•ri de art• │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.1.3.│Poduri, pode•e │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.2. │Montaj utilaje tehnologice │ -│ -│ -│ -│
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.3. │Utilaje, echipamente tehnologice •i func•ionale│ -│ -│ -│ -│
│ │cu montaj │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.4. │Utilaje f•r• montaj •i echipamente de transport│ -│ -│ -│ -│
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│ -│ -│
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.6. │Active necorporale │ -│ -│ -│ -│
├──────┴───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│Investi•ie de baz• - cost unitar │ 474.999│ 113.095│ 410.004│ 97.620│
└──────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┘
IV.2. Zona II - partea vestic• a Carpa•ilor Occidentali •i mun•ii Apuseni - predominant magmatic
Tabel nr. IV.2
┌──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────────┐
│ crt. │ ├───────────┬───────────┼─────────────┬──────────────┤
├──────┴───────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┤
├──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────┬───────────┬─────────────┬──────────────┤
│4.1. │Lucr•ri drum │ 465.024│ 110.720│ 390.579│ 92.995│
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.1.2.│Lucr•ri de art• │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.1.3.│Poduri, pode•e │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│ │cu montaj │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│ -│ -│
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
├──────┴───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
└──────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┘
IV.3. Zona III - Carpa•ii Meridionali •i Mun•ii Banatului - roci metamorfice
Tabel nr. IV.3
┌──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────────┐
│ crt. │ ├───────────┬───────────┼─────────────┬──────────────┤
├──────┴───────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┤
├──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────┬───────────┬─────────────┬──────────────┤
│4.1. │Lucr•ri drum │ 457.779│ 108.995│ 374.997│ 89.285│
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.1.2.│Lucr•ri de art• │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.1.3.│Poduri, pode•e │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│ │cu montaj │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│ -│ -│
├──────┼───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
├──────┴───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┤
└──────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┘
Precizare
La stabilirea costului s-au luat în calcul:
▪ transport de materiale cca 25-30 km.
NOTE:
ANEXA Nr. 2.7

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┬─────────────────
│REABILITARE DRUM FORESTIER SECUNDAR│ Indicativ:
MINISTERUL MEDIULUI •I P•DURILOR ├───────────────────────────────────┤ SCOST-02/MMP
────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────┴─────────────────
I. Preambul
- suprafa•a ocupat• definitiv - cca 1,0-1,2 ha/km
Drum forestier colector - trafic variabil:
- raza minim• de racordare în plan orizontal: 15 m;
- raza minim• de racordare în serpentin•: 13 m;
- declivitatea maxim• la transportul în plin: 9%;
- sistemul rutier, împietruire simpl• în unul sau dou• straturi în grosimi medii de 20-40 cm dup• compactare, alc•tuit din balast sau piatr• spart•;
- lucr•rile de art• cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 •i cu verificarea la convoiul ATF25.
- platforma 3,5 m;
- suprastructura 20-30 cm împietruire simpl•;
┌────────────────────────┬─────────────────┬───────────────────┬───────────────────────┐
├────────────────────────┼─────────────────┼───────────────────┼───────────────────────┤
├────────────────────────┼─────────────────┼───────────────────┼───────────────────────┤
└────────────────────────┴─────────────────┴───────────────────┴───────────────────────┘

___________

În func•ie de substratul litologic •i structura orografic•, la nivelul ••rii se disting 3 mari zone:
- zona III - Carpa•ii Meridionali •i Mun•ii Banatului, constitui•i din roci metamorfice.
Având în vedere amplasarea acestor drumuri auto forestiere, ele se pot împ•r•i în func•ie de zona geografic• în care sunt situate, astfel:
În cea de a treia zon• de munte caracteristicile fizico-mecanice ale forma•iunilor difer• în func•ie de natura rocilor de baz•. Aceste forma•iuni sunt acoperite de argile nisipoase cu fragmente de roc• cu grosimi variabile, în func•ie de panta transversal•. Astfel, deluviul are grosimi
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010

mult mai frecvente alunec•rile de teren. Datorit• re•elei hidrografice dese •i alunec•rilor de teren, în aceast• zon• se impune executarea unui num•r mai mare de lucr•ri de art• •i consolidare.
Cost unitar
Tabel nr. IV.1
┌──────┬───────────────────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────────┬─────────────────────────────┐
│ │ │Costuri unitare - munte│Costuri unitare - deal înalt│Costuri unitare - •es colinar│
│ Nr. │ Categorii de lucr•ri │ (exclusiv TVA) │ (exclusiv TVA) │ (exclusiv TVA) │
│ crt. │ ├───────────┬───────────┼─────────────┬──────────────┼─────────────┬───────────────┤
│ │ │ lei/km │ euro*)/km │ lei/km │ euro*)/km │ lei/km │ euro*)/km │
├──────┴───────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴───────────────┤
├──────┬───────────────────────────────────┬───────────┬───────────┬─────────────┬──────────────┬─────────────┬───────────────┤
│4.1. │Lucr•ri drum │ 285.999│ 68.095│ 231.000│ 55.000│ 189.000│ 45.000│
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.1.│Sistemul rutier │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.2.│Lucr•ri de art• │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.3.│Poduri, pode•e │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.2. │Montaj utilaje tehnologice │ -│ -│ -│ -│ -│ -│
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.3. │Utilaje, echipamente tehnologice •i│ -│ -│ -│ -│ -│ -│
│ │func•ionale cu montaj │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.4. │Utilaje f•r• montaj •i echipamente │ -│ -│ -│ -│ -│ -│
│ │de transport │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│ -│ -│ -│ -│
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.6. │Active necorporale │ -│ -│ -│ -│ -│ -│
├──────┴───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│Investi•ie de baz• - cost unitar │ 285.999│ 68.095│ 231.000│ 55.000│ 189.000│ 45.000│
└──────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴───────────────┘
Tabel nr. IV.2
┌──────┬───────────────────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────────┬─────────────────────────────┐
│ crt. │ ├───────────┬───────────┼─────────────┬──────────────┼─────────────┬───────────────┤
├──────┴───────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴───────────────┤
├──────┬───────────────────────────────────┬───────────┬───────────┬─────────────┬──────────────┬─────────────┬───────────────┤
│4.1. │Lucr•ri drum │ 319.914│ 76.170│ 273.000│ 65.000│ 214.998│ 51.190│
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.1.│Sistemul rutier │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.2.│Lucr•ri de art• │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.3.│Poduri, pode•e │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│ │de transport │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│ -│ -│ -│ -│
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010

├──────┴───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
└──────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴───────────────┘
Tabel nr. IV.3
┌──────┬───────────────────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────────┬─────────────────────────────┐
│ crt. │ ├───────────┬───────────┼─────────────┬──────────────┼─────────────┬───────────────┤
├──────┴───────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴───────────────┤
├──────┬───────────────────────────────────┬───────────┬───────────┬─────────────┬──────────────┬─────────────┬───────────────┤
│4.1. │Lucr•ri drum │ 300.090│ 71.450│ 273.000│ 65.000│ 224.994│ 53.570│
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.1.│Sistemul rutier │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.2.│Lucr•ri de art• │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.3.│Poduri, pode•e │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│ │de transport │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│ -│ -│ -│ -│
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
├──────┴───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
└──────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴───────────────┘
Precizare
- pentru distan•a de transport materiale cca 25-30 km.
NOTE:
ANEXA Nr. 2.8

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
──────────────────────────────┬────────────────────────────────────┬──────────────────────
│REABILITARE DRUM FORESTIER MAGISTRAL│ Indicativ:
MINISTERUL MEDIULUI ├────────────────────────────────────┤ SCOST-01/MMP
──────────────────────────────┴────────────────────────────────────┴──────────────────────
I. Preambul
- suprafa•a ocupat• definitiv cca 1,0-1,2 ha/km
Drum forestier magistral - trafic < 50.000 mc:
- declivitatea maxim• la transportul în plin: 6%.
- platforma 7,0 m;
- suprastructura 30-40 cm macadam;
┌────────────────────────┬─────────────────┬───────────────────┬───────────────────────┐
├────────────────────────┼─────────────────┼───────────────────┼───────────────────────┤
├────────────────────────┼─────────────────┼───────────────────┼───────────────────────┤
└────────────────────────┴─────────────────┴───────────────────┴───────────────────────┘

___________

În cea de-a treia zon• de munte caracteristicile fizico-mecanice ale forma•iunilor difer• în func•ie de natura rocilor de baz•. Aceste forma•iuni sunt acoperite de argile nisipoase cu fragmente de roc• cu grosimi variabile, în func•ie de panta transversal•. Astfel, deluviul are grosimi
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
mult mai frecvente alunec•rile de teren. Datorit• re•elei hidrografice dese •i alunec•rilor de teren, în aceast• zon• se impune executarea unui num•r mai mare de lucr•ri de art• •i consolidare, comparativ cu zonele de •es •i de coline.
Cost unitar
Tabel nr. IV.1
┌──────┬─────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐
│ │ │Costuri unitare - munte│
│ crt. │ ├───────────┬───────────┤
│ │ │ lei/km │ euro*)/km │
├──────┴─────────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┤
├──────┬─────────────────────────────────────────────────────────┬───────────┬───────────┤
│4.1. │Lucr•ri drum │ 594.993│ 141.665│
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│4.1.1.│Sistemul rutier │ │ │
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│4.1.2.│Lucr•ri de art• │ │ │
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│4.1.3.│Poduri, pode•e │ │ │
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│4.3. │Utilaje, echipamente tehnologice •i func•ionale cu montaj│ -│ -│
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
├──────┴─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Investi•ie de baz• - cost unitar │ 594.993│ 141.665│
└────────────────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┘
Tabel nr. IV.2
┌──────┬─────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐
│ crt. │ ├───────────┬───────────┤
├──────┴─────────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┤
├──────┬─────────────────────────────────────────────────────────┬───────────┬───────────┤
│4.1. │Lucr•ri drum │ 584.976│ 139.280│
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│4.1.2.│Lucr•ri de art• │ │ │
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│4.1.3.│Poduri, pode•e │ │ │
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│4.3. │Utilaje, echipamente tehnologice •i func•ionale cu montaj│ -│ -│
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
├──────┴─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
└────────────────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┘

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
Tabel nr. IV.3
┌──────┬─────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐
│ crt. │ ├───────────┬───────────┤
├──────┴─────────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┤
├──────┬─────────────────────────────────────────────────────────┬───────────┬───────────┤
│4.1. │Lucr•ri drum │ 564.984│ 134.520│
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│4.1.2.│Lucr•ri de art• │ │ │
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│4.1.3.│Poduri, pode•e │ │ │
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│4.3. │Utilaje, echipamente tehnologice •i func•ionale cu │ -│ -│
│ │montaj │ │ │
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│
├──────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
├──────┴─────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
└────────────────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┘
Precizare
▪ transport de materiale cca 25-30 km.
NOTE:
ANEXA Nr. 2.9
──────────────────────────────────────────┬───────────────────────┬───────────────────────
│DRUM FORESTIER SECUNDAR│ Indicativ:
MINISTERUL MEDIULUI •I P•DURILOR ├───────────────────────┤ SCOST-04/MMP
──────────────────────────────────────────┴───────────────────────┴───────────────────────

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
I. Preambul
Traseele drumurilor forestiere propuse a se executa se desf••oar• în întregime în fondul forestier na•ional, ocupând cu aproxima•ie, definitiv sau temporar, urm•toarele suprafe•e:
- suprafa•a ocupat• definitiv cca 1,0-1,2 ha/km,
- suprafa•a ocupat• temporar cca 0,4-0,6 ha/km.
▪ Suprafa•a ocupat• definitiv este format• din platforma •i •an•ul drumurilor. Aceast• suprafa•• r•mâne în continuare în fond forestier, schimbându-se folosin•a în "instala•ii de transport forestier-drumuri" •i reprezint• 0,5% din suprafa•a deservit• de drumurile nou-construite.
▪ Suprafa•a ocupat• temporar este format• din suprafa•a ocupat• de taluzele drumurilor •i depozitele de terasamente.
Aceast• suprafa•• este ocupat• numai pe durata construc•iei drumului, urmând ca dup• terminarea execu•iei s• fie împ•durit•, reintrând în circuitul productiv, •i reprezint• 0,3% din suprafa•a deservit• de drumurile nou-construite.
Drum forestier colector - trafic variabil:
- declivitatea maxim• la transportul în plin: 9%;
- sistemul rutier, împietruire simpl• în unul sau dou• straturi în grosimi medii de 20-40 cm dup• compactare, alc•tuit din balast sau piatr• spart•;
- lucr•rile de art• cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 •i cu verificarea la convoiul ATF25.
- platforma 3,5 m;
- suprastructura 20-30 cm împietruire simpl•;
┌────────────────────────┬─────────────────┬───────────────────┬───────────────────────┐
├────────────────────────┼─────────────────┼───────────────────┼───────────────────────┤
│Dimensionare: │Drum tehnologic*)│ A10-S30 │PD 67/80 - reactualizat│
├────────────────────────┼─────────────────┼───────────────────┼───────────────────────┤
└────────────────────────┴─────────────────┴───────────────────┴───────────────────────┘

___________

În cea de-a treia zon• de munte caracteristicile fizico-mecanice ale forma•iunilor difer• în func•ie de natura rocilor de baz•. Aceste forma•iuni sunt acoperite de argile nisipoase cu fragmente de roc• cu grosimi variabile, în func•ie de panta transversal•. Astfel, deluviul are grosimi
mult mai frecvente alunec•rile de teren. Datorit• re•elei hidrografice dese •i alunec•rilor de teren, în aceast• zon• se impune executarea unui num•r mai mare de lucr•ri de art• •i consolidare.
Cost unitar
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
Tabel nr. IV.1
┌──────┬───────────────────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────────┬─────────────────────────────┐
│ crt. │ ├───────────┬───────────┼─────────────┬──────────────┼─────────────┬───────────────┤
├──────┴───────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴───────────────┤
├──────┬───────────────────────────────────┬───────────┬───────────┬─────────────┬──────────────┬─────────────┬───────────────┤
│4.1. │Lucr•ri drum │ 445.095│ 105.975│ 365.400│ 87.000│ 273.000│ 65.000│
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.1.│Sistemul rutier │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.2.│Lucr•ri de art• │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.3.│Poduri, pode•e │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│ │de transport │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│ -│ -│ -│ -│
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
├──────┴───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
└──────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴───────────────┘
IV.2. Zona II - partea vestic• a Carpa•ilor Orientali •i mun•ii Apuseni - predominant magmatic
Tabel nr. IV.2
┌──────┬───────────────────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────────┬─────────────────────────────┐
│ crt. │ ├───────────┬───────────┼─────────────┬──────────────┼─────────────┬───────────────┤
├──────┴───────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴───────────────┤
├──────┬───────────────────────────────────┬───────────┬───────────┬─────────────┬──────────────┬─────────────┬───────────────┤
│4.1. │Lucr•ri drum │ 424.200│ 101.000│ 361.200│ 86.000│ 248.136│ 59.080│
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.1.│Sistemul rutier │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.2.│Lucr•ri de art• │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.3.│Poduri, pode•e │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│ │de transport │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│ -│ -│ -│ -│
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
├──────┴───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
└──────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴───────────────┘

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
Tabel nr. IV.3
┌──────┬───────────────────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────────┬─────────────────────────────┐
│ crt. │ ├───────────┬───────────┼─────────────┬──────────────┼─────────────┬───────────────┤
├──────┴───────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴───────────────┤
├──────┬───────────────────────────────────┬───────────┬───────────┬─────────────┬──────────────┬─────────────┬───────────────┤
│4.1. │Lucr•ri drum │ 411.600│ 98.000│ 344.400│ 82.000│ 247.842│ 59.010│
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.1.│Sistemul rutier │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.2.│Lucr•ri de art• │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.1.3.│Poduri, pode•e │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.3. │Utilaje, echipamente tehnologice │ -│ -│ -│ -│ -│ -│
│ │•i func•ionale cu montaj │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│ │de transport │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│ -│ -│ -│ -│
├──────┼───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
├──────┴───────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼───────────────┤
└──────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴───────────────┘
Precizare
▪ pentru accidentele de munc•, boli profesionale: cotele în vigoare conform Legii nr. 346/2002 privind asigurarea pentru accidentele de munc• •i boli profesionale, republicat•;
- pentru distan•a de transport materiale cca 25-30 km.
NOTE:
Valoarea cheltuielilor prev•zute la lit. d) •i e) se stabile•te conform prevederilor anexei nr. 4 "Metodologia privind elaborarea devizului general pentru obiective de investi•ii •i lucr•ri de interven•ii" la Hot•rârea Guvernului nr. 28/2008.
3. Cre•terea costului unitar datorat•, în principal, influen•ei zonei seismice •i climatice de calcul al amplasamentului investi•iei, precum •i/sau caracteristicilor geomorfologice ale terenului de fundare diferite de caracteristicile investi•iei de referin••, se justific• distinct în
ANEXA Nr. 2.10

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
─────────────────────────────────────────┬─────────────────────┬─────────────────────
│ •COAL• │
MINISTERUL EDUCA•IEI, CERCET•RII, │ CU 8 S•LI DE CLAS• │ Indicativ:
TINERETULUI •I SPORTULUI ├─────────────────────┤ SCOST-01/MEdCTS
─────────────────────────────────────────┴─────────────────────┴─────────────────────
I. Preambul
•coala cu 8 s•li de clas• reprezint• o cl•dire pentru înv•••mântul preuniversitar, de nivel gimnazial, cu posibilit••i de amplasare în mediul rural sau urban, fiind dimensionat• în conformitate cu normele •i standardele în vigoare din acest domeniu.
- suprafa•a construit•: 486 m2;
- suprafa•a desf••urat•: 935 m2;
- regim de în•l•ime: P+1E.
Func•ionalitatea •colii este asigurat• de urm•toarele spa•ii:
- s•li de clas•;
- laboratoare;
- cancelarie;
- director, secretariat;
- grupuri sanitare;
- magazie;
- central• termic•;
- spa•ii de circula•ie (holuri, casa sc•rii).
Alc•tuire constructiv•:
- funda•ii continue, pere•i portan•i din zid•rie de c•r•mid• dispu•i în sistem celular, rigidiza•i cu sâmburi din beton armat; plan•eu din beton armat, •arpant• din lemn cu învelitoare din tabl•;
- finisaje interioare la pere•i cu vopsele lavabile în s•li •i faian•• în spa•iile umede; pardoseli cu strat de uzur• din PVC trafic intens, gresie pe holuri •i spa•ii umede;
- utilit••i: energie electric• •i ap• prin racord de la re•eaua public•, înc•lzirea cu central• termic• proprie.
┌────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Caracteristica macroseismic• a amplasamentului │a(g) = 0,20 g; T(C) = 0,7 sec.│
│P100-1/2006 │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│P100-1/2006 │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Hot•rârea Guvernului nr. 766/1997 pentru aprobarea unor │ │
│regulamente privind calitatea în construc•ii, cu modific•rile •i│ │
│complet•rile ulterioare │ │
│Regulament privind stabilirea categoriei de importan•• a │ │
│construc•iei │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│C 107-2005 │ │
│Partea a III-a; anexa D; Normativ privind calculul termotehnic │ │
│al elementelor de construc•ie ale cl•dirilor │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│P 118/1999 │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010

│NP 112/2004 │ │
│Normativ pentru proiectarea structurilor de fundare direct │ │
└────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘

___________
Plan parter
Plan etaj

IV.1. Cost total
┌──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────┐
│ crt. │ ├─────────┬─────────┤
│ │ │ lei │ euro*) │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┤
├──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.1.│Arhitectur• │ 739.270│ 176.017│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.2.│Structura de rezisten•• │ 570.200│ 135.762│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.3.│Instala•ii │ 277.038│ 65.961│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.3. │Utilaje, echipamente tehnologice •i func•ionale cu montaj │ 42.361│ 10.086│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.5. │Dot•ri │ 57.217│ 13.623│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.6. │Active necorporale │ │ │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┘
Precizare
- pentru materiale, utilaje si transport: pre•urile la nivelul lunii ianuarie 2010;
- pentru contribu•ii asupra salariilor le suport• angajatorul •i le include în costuri:
IV.2. Cost unitar

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
┌─────────────────────────────────┐
├────────────────┬────────────────┤
┌────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
├────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
└────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘
NOTE:
ANEXA Nr. 2.11
─────────────────────────────────────────┬────────────────────────────┬────────────────────────
MINISTERUL EDUCA•IEI, CERCET•RII, │GR•DINI•• CU 4 S•LI DE GRUP•│ Indicativ:
TINERETULUI •I SPORTULUI ├────────────────────────────┤ SCOST-02/MEdCTS
─────────────────────────────────────────┴────────────────────────────┴────────────────────────
I. Preambul
Gr•dini•a cu 4 s•li de grup• reprezint• o cl•dire pentru înv•••mântul pre•colar ce cuprinde func•iunile specifice •i dot•rile tehnico-edilitare necesare desf••ur•rii în condi•ii moderne a educa•iei. Construc•ia poate fi amplasat• în mediul rural sau urban, fiind dimensionat• în conformitate
cu normele •i standardele în vigoare pentru acest domeniu.
- suprafa•a construit• = 615 m2
- suprafa•a desf••urat• = 615 m2
- regim de în•l•ime: parter.
Func•ionalitatea gr•dini•ei este asigurat• de urm•toarele spa•ii:
- filtru;
- izolator cu grup sanitar propriu;
- vestiar;
- s•li de grup•;
- grupuri sanitare pentru fiecare sal• de grup•, dimensionate corespunz•tor;
- spa•iu multifunc•ional;
- cancelarie;
- vestiar cu grup sanitar pentru profesori;
- central• termic•.
- funda•ii izolate sub stâlpi •i continue sub zidurile de c•r•mid•;
- suprastructura în cadre (stâlpi •i grinzi) din beton armat, plan•eele •i grinzile ce închid parterul sunt înclinate, iar acoperi•ul este tip teras• necirculabil•;
- finisaje interioare la pere•i cu vopsele lavabile în s•li •i faian•• în spa•iile umede;

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
- pardoseli cu strat de uzura din PVC de trafic intens, gresie pe holuri •i spa•ii umede;
- utilit••i: energie electric• •i ap• prin racord la re•eaua public•, înc•lzirea cu central• termic• proprie.
┌────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│P100-1/2006 │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│P100-1/2006 │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│regulamente privind calitatea în construc•ii, cu modific•rile •i│ │
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│C 107 - 2005 │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Grad de rezisten•• la foc │ I │
│P 118/1999 │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Clasa de performan•• energetic• MC 001/3-2006 │ A │
├────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│NP 112/2004 │ │
└────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘

___________
Plan parter

IV.1. Cost total
┌──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────┐
│ crt. │ ├─────────┬─────────┤
│ │ │ lei │ euro*) │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┤
├──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.1.│Arhitectur• │ 489.737│ 116.604│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.2.│Structura de rezisten•• │ 357.101│ 85.024│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.3.│Instala•ii │ 173.447│ 41.297│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.2. │Montaj utilaje tehnologice │ 2.071│ 493│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010

├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.5. │Dot•ri │ 43.340│ 10.319│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┘
Precizare
IV.2. Cost unitar
┌─────────────────────────────────┐
├────────────────┬────────────────┤
┌────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
├────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
└────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘
NOTE:
ANEXA Nr. 2.12
─────────────────────────────────┬──────────────────────────┬────────────────────────
MINISTERUL EDUCA•IEI, CERCET•RII,│ C•MIN STUDEN•ESC │ Indicativ:
TINERETULUI •I SPORTULUI ├──────────────────────────┤ SCOST-03/MEdCTS
─────────────────────────────────┴──────────────────────────┴────────────────────────
I. Preambul
Standardul de cost se refer• la cheltuielile cuprinse în cap. 4 "Cheltuieli pentru investi•ia de baz•" din Metodologia privind elaborarea devizului general pentru obiective de investi•ii •i lucr•ri de interven•ii, aprobat• prin Hot•rârea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea con•inutului-
cadru al documenta•iei tehnico-economice aferente investi•iilor publice, precum •i a structurii •i metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investi•ii •i lucr•ri de interven•ii.
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010

C•minul studen•esc reprezint• o construc•ie destinat• caz•rii studen•ilor în perioada anului universitar sau în perioadele de vacan••, având func•iunile necesare pentru asigurarea unui confort normal.
III.2. Date tehnice
Capacitate cazare: 100 locuri;
Suprafa•• construit•: 410 m2;
Suprafa•• desf••urat•: 2.050 m2;
Regim de în•l•ime: P+4E.
Func•ionalitatea c•minului este asigurat• de urm•toarele spa•ii:
- recep•ie;
- birou administrator;
- camere pentru dormit cuplate cu grupuri sanitare;
- oficii;
- depozite rufe murdare/rufe curate;
- central• termic•;
- spa•ii de circula•ie (holuri, casa sc•rii).
- funda•ii izolate la stâlpi •i continue pentru pere•ii din zid•rie;
- structur• mixt•, cadre (stâlpi •i grinzi), pere•i structurali din beton armat, plan•ee •i sc•ri din beton armat;
- pere•ii de închidere •i compartimentare se vor realiza din c•r•mid• •i se vor solidariza de elementele structurale din beton armat;
- acoperi• tip teras• necirculabil•;
- finisaje interioare la pere•i cu vopsele lavabile în camere •i faian•• în spa•iile umede;
- pardoseli cu mochet• în camere, gresie pe holuri •i spa•ii umede;
- ferestre PVC cu geam termopan •i u•i tip MDF pe toc metalic, glasvanduri aluminiu cu rupere de punte termic•;
- utilit••i: energie electric• •i ap• prin racord de la re•eaua public•, înc•lzirea cu central• termic• proprie.
┌───────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│P100-1/2006 │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Clasa de importan•• •i expunere │ III │
│P100-1/2006 │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│regulamente privind calitatea în construc•ii, cu modific•rile •i │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Zona climatic• │ I │
│C 107-2005 │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│P 118/1999 │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│NP 112/2004 │ │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘

___________
Plan parter

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
Plan etaj

IV.1. Cost total
┌──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────┐
│ crt. │ ├─────────┬─────────┤
│ │ │ lei │ euro*) │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┤
├──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.1.│Arhitectur• │1.430.815│ 340.670│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.3.│Instala•ii │ 904.306│ 215.311│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.4. │Utilaje f•r• montaj •i echipamente de transport │ -│ │
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.5. │Dot•ri │ 419.623│ 99.910│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┘
Precizare
IV.2. Cost unitar
┌─────────────────────────────────┐
├────────────────┬────────────────┤
┌────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
├────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
└────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘
NOTE:
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010

a) proiectare •i inginerie: 3,0 % din valoarea investi•iei de baz•;
b) consultan••: 1,0 % din valoarea investi•iei de baz•;
c) asisten•• tehnic•: 1,5 % din valoarea investi•iei de baz•;
d) organizare de •antier: 2,5 %;
e) cheltuieli diverse •i neprev•zute: 10,0 %.
ANEXA Nr. 2.13
─────────────────────────┬──────────────────────────┬───────────────────────────
│SPITAL REGIONAL DE URGEN••│ Indicativ:
MINISTERUL S•N•T••II ├──────────────────────────┤ SCOST-01/MS
─────────────────────────┴──────────────────────────┴───────────────────────────
I. Preambul
Costul investi•iei de baz• a rezultat din rularea listelor cu cantit••i pe categorii de lucr•ri în pre•uri la nivelul lunii ianuarie 2010.
Spital regional de urgen•• cu 786 de paturi
Construc•ia unui spital regional de urgen•• a fost astfel conceput• încât s• asigure asisten•a medical• de urgen•• pentru orice caz de urgen•• medical• •i, în special, pentru cazurile care necesit• o abordare multidisciplinar•, la nivelul calit••ii serviciilor medicale acordate în Uniunea
European• •i cu echipamente medicale de ultim• genera•ie, ca unitate de urgen•• compact•, autonom•, cu func•ionalitate integral• (investiga•ii, diagnostic, tratament).
Totodat• spitalul regional a fost gândit ca centru universitar, constituindu-se într-un centru de instruire pentru studen•ii universit••ilor de medicin• •i pentru reziden•i.
Construc•ia spitalului regional de urgen•• are la baz• o arhitectur• de mare actualitate, flexibil• •i care se preteaz• la evolu•ii. Este o construc•ie modular• care sus•ine, pe de o parte, constituirea de centre •i unificarea domeniilor de specialitate, iar pe de alt• parte reac•ioneaz•
flexibil la condi•iile din diferitele amplasamente •i terenuri. Din motive de urbanistic•, de construc•ie •i organizare, se prefer• în general o în•l•ime mic• a cl•dirilor.
Avantajul rezid• în siguran•a la cutremur u•or de ob•inut •i protec•ia contra incendiilor, u•or de realizat din punct de vedere constructiv. Implementarea ideal• a acestor cerin•e se reg•se•te în structura pieptene. Aceasta se caracterizeaz• printr-o zon• de tratament orizontal•,
asem•n•toare pieptenelui, •i turnuri verticale de îngrijire.
Avantajele sunt urm•toarele:
▪ decongestionarea fluxurilor de circula•ie;
▪ posibilitate de varia•ie sporit•;
▪ domenii de func•iuni structurate;
▪ posibilitatea de extindere micro;
▪ posibilitatea de extindere macro;
▪ expunerea la lumina natural•;
▪ concep•ie static• •i de dotare tehnic• simpl• •i clar•.
Cl•direa spitalului va fi prev•zut• cu heliport, construc•ia-fundament necesar• suprafe•ei de aterizare constând din profile I, ie•ite în consol• (conform cerin•elor statice). Pentru siguran•a împotriva c•derii, heliportul va fi împrejmuit cu o plas• de o•el. Profilele I vor fi executate conic,
iar la partea frontal• vor fi fixate în placa de beton.
În proiectarea cl•dirii s-au avut în vedere urm•toarele principii referitoare la structura de spital:
- formarea de centre;
- gestionarea interdisciplinar• a paturilor;
- orientarea spre proces a organiz•rii;
- separarea pacien•ilor planifica•i de pacien•ii de urgen••/spontani;
- chirurgia de zi/spitalizare de zi;
- spitalizare continu•.
III.2. Date tehnice
Spitalul regional de urgen•• va fi organizat func•ional în urm•toarele departamente •i sec•ii (conform Ordinului ministrului s•n•t••ii publice nr. 1.764/2006 privind aprobarea criteriilor de clasificare a spitalelor de urgen•• locale, jude•ene •i regionale din punctul de vedere al
competen•elor, resurselor materiale •i umane •i al capacit••ii lor de a asigura asisten•a medical• de urgen•• •i îngrijirile medicale definitive pacien•ilor afla•i în stare critic•):
1. unitatea de primiri urgen•e;
2. servicii ambulatorii •i spitalizare de zi;
3. departamentul de radiologie, imagistic• •i explor•ri func•ionale;
4. servicii tehnico-gospod•re•ti: sp•l•torie central•, depozit de•euri, buc•t•rie central•, depozit central materiale, coloan• ascensoare de serviciu, camera sistemului de management al cl•dirii (BMS), camera sistemelor •i circuitelor I.T., central• gaze medicale (aer comprimat,
vacuum, N2O, CO2), camer• tablou electric, central• termic•, camer• instala•ie de ventila•ie •i aer condi•ionat, camere tehnice •i de între•inere a cl•dirii;
5. servicii conexe specifice spitalelor: endoscopie, farmacie, laborator central, morga cu laborator de anatomie patologic• anexat, sterilizare central•, vestiare centrale •i grupuri sanitare personale, sal• de conferin•e (100 de persoane);
6. recep•ie, zona de înregistrare, a•teptare;
7. blocul operator;
8. sec•ia de terapie intensiv• general• adul•i/copii;
9. sec•ii de spitalizare chirurgical•;
10. sec•ii de spitalizare medicale;
11. administra•ie: conducere, financiar-administrativ, resurse umane, juridic, epidemiologie, tehnic, securitate •i protec•ie;
12. heliport cu un punct de aterizare.
Nr. paturi: 786 paturi

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
Arie desf••urat•: 108.046 m2

Arie util•: 58.852 m2
Regim de în•l•ime: 2S+P+4E
Gabarit construc•ie (amprenta la sol): cca 120 x 190 m
Structura constructiv•
Tip construc•ie: - in situ - beton armat.

Distan•e rosturi: - max. 60,0 x 60,0 m corpuri cl•dire cu 4 niveluri;
- max. 45,0 x 64,0 m corpuri cl•dire cu 2 niveluri;
- l••ime rosturi de dilata•ie 10 cm.
Plan•ee niveluri: - plan•ee plate beton in situ, grosime plan•eu 30 cm.
Se asigur• astfel o execu•ie rapid• •i rentabil•, cu maximum de flexibilitate în
exploatare (adapt•ri la cele mai evoluate standarde din domeniul tehnicii medicale)
•i în amplasarea conductelor (datorit• tehnicii de cl•dire •i de domeniu medical),
precum •i la adapt•ri •i extinderi ulterioare.
Pentru pozi•ionarea plan•eului pe stâlpii interiori s-a prev•zut introducerea prin
betonare a unor elemente perforate (bârne de plan•eu •i ciuperci de o•el tip
Geilinger).
Tram• construc•ie: - 7,50 x 7,50 m ca regul•;
- câmpuri margine 7,70 m;
- axe intermediare (deschideri) 3,75 m.
Funda•ie: - plac• de funda•ie armat• cu distribu•ie de sarcin•, cu cavitate sub stâlpii extrem
de solicita•i, pentru asigurarea reducerii diferen•elor de a•ezare •i a garant•rii
siguran•ei maxime în caz de seism. Grosime pl•ci 40 cm pân• la 90 cm (în func•ie
de înc•rcare •i subsol). Grosime radier d=1/8 din deschiderea cea mai mare.
Elemente sus•inere: - verticale - stâlpi din beton armat cu sec•iunea de 40/40 cm.
Heliport: - suprafa•a de aterizare de 562 m2.
┌───────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Caracteristica macroseismic• a amplasamentului │ a(g) = 0,24 g; T(c) = 1,6 │
│P100-1/2006 │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Clasa de importan•• •i expunere │ I │
│P100-1/2006 │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│regulamente privind calitatea în construc•ii, cu modific•rile •i │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Zona climatic• │ IV │
│C 107-2005 │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│P 118/1999 │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│NP 112/2004 │ │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘

___________
Fa•ada nord •i fa•ada sud

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
Fa•ada est •i fa•ada vest
Plan parter - 1
Plan parter - 2
Plan parter - 3

IV.1. Cost total
┌──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│ Nr. │ Capitolul/Subcapitolul de cheltuieli │ (exclusiv TVA) │
│ crt. │ ├───────────┬────────────┤
│ │ │ lei │ euro*) │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴────────────┤
├──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────┬────────────┤
│4.1. │Construc•ii •i instala•ii (C+I) │402.968.362│ 95.944.848│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼────────────┤
│4.1.1.│Arhitectur• │108.801.458│ 25.905.109│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼────────────┤
│4.1.2.│Structura de rezisten•• │161.187.344│ 38.377.939│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼────────────┤
│4.1.3.│Instala•ii │132.979.560│ 31.661.800│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼────────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼────────────┤
│4.3. │Utilaje, echipamente tehnologice •i func•ionale cu montaj │104.692.862│ 24.926.872│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼────────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼────────────┤
│4.5. │Dot•ri │129.464.429│ 30.824.864│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼────────────┤
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼────────────┤
│Investi•ie de baz• - cost total │637.125.653│ 151.696.584│
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴────────────┘
Precizare
IV.2. Cost unitar
Tabel IV.2 (valori de referin••
┌─────────────────────────────────┐
├────────────────┬────────────────┤
┌────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
├────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
└────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
NOTE:
ANEXA Nr. 2.14
──────────────────────────┬──────────────────────────┬──────────────────────────
│SPITAL JUDE•EAN DE URGEN••│ Indicativ:
MINISTERUL S•N•T••II ├──────────────────────────┤ SCOST-01/MS
──────────────────────────┴──────────────────────────┴──────────────────────────
I. Preambul
Costul investi•iei de baz• a rezultat din rularea listelor cu cantit••i pe categorii de lucr•ri în pre•uri la nivelul lunii ianuarie 2010.
Spital jude•ean de urgen•• cu 462 de paturi
Construc•ia unui spital jude•ean de urgen•• reprezint• cel mai complex tip de construc•ie •i a fost astfel conceput• încât s• asigure asisten•a medical• de urgen•• pentru orice caz de urgen•• medical• •i în special pentru cazurile care necesit• o abordare multidisciplinar•, la nivelul
calit••ii serviciilor medicale acordate în Uniunea European• •i cu echipamente medicale de ultim• genera•ie, ca unitate de urgen•• compact•, autonom•, cu func•ionalitate integral• (investiga•ii, diagnostic, tratament).
Construc•ia spitalului jude•ean de urgen•• are la baz• o arhitectur• de mare actualitate, flexibil• •i care se preteaz• la evolu•ii, a c•rei construc•ie modular• sus•ine, pe de o parte, constituirea de centre •i unificarea domeniilor de specialitate, iar pe de alt• parte, reac•ioneaz• flexibil
la condi•iile din diferitele amplasamente •i terenuri. Din motive de urbanistic•, de construc•ie •i organizare, se prefer• în general o în•l•ime mic• a cl•dirilor.
Avantajul rezid• în siguran•a la cutremur u•or de ob•inut •i protec•ia contra incendiilor, u•or de realizat din punct de vedere constructiv. Implementarea ideal• a acestor cerin•e se reg•se•te în structura pieptene. Aceasta se caracterizeaz• printr-o zon• de tratament orizontal•,
asem•n•toare pieptenelui, •i turnuri verticale de îngrijire.
Avantajele sunt urm•toarele:
▪ decongestionarea fluxurilor de circula•ie;
▪ posibilitate de varia•ie sporit•;
▪ domenii de func•iuni structurate;
▪ posibilitatea de extindere micro;
▪ posibilitatea de extindere macro;
▪ expunerea la lumin• natural•;
▪ concep•ie static• •i de dotare tehnic• simpl•.
Cl•direa spitalului este prev•zut• cu heliport, construc•ia-fundament necesar• suprafe•ei de aterizare constând din profile I, ie•ite în consol• (conform cerin•elor statice). Pentru siguran•a împotriva c•derii, heliportul va fi împrejmuit cu o plas• de o•el. Profilele I vor fi executate conic,
iar la partea frontal• vor fi fixate în placa de beton.
În proiectarea cl•dirii s-au avut în vedere urm•toarele principii referitoare la structura de spital:
- formarea de centre;
- gestionarea interdisciplinar• a paturilor;
- orientarea spre proces a organiz•rii;
- separarea pacien•ilor planifica•i de pacien•ii de urgen••/spontani;
- chirurgia de zi/spitalizare de zi;
- spitalizare continu•.
III.2. Date tehnice
Spitalul jude•ean de urgen•• va fi organizat func•ional în urm•toarele departamente •i sec•ii (conform Ordinului ministrului s•n•t••ii publice nr. 1.764/2006 privind aprobarea criteriilor de clasificare a spitalelor de urgen•• locale, jude•ene •i regionale din punctul de vedere al
competen•elor, resurselor materiale •i umane •i al capacit••ii lor de a asigura asisten•a medical• de urgen•• •i îngrijirile medicale definitive pacien•ilor afla•i în stare critic•):
1. unitatea de primiri urgen•e;
2. servicii ambulatorii •i spitalizare de zi;
3. departamentul de radiologie, imagistic• •i explor•ri func•ionale;
4. servicii tehnico-gospod•re•ti: sp•l•torie central•, depozit de•euri, buc•t•rie central•, depozit central materiale, coloan• ascensoare de serviciu, camera sistemului de management al cl•dirii (BMS), camera sistemelor •i circuitelor I.T., central• gaze medicale (aer comprimat,
vacuum, N2O, CO2), camer• tablou electric, central• termic•, camer• instala•ie de ventila•ie •i aer condi•ionat, camere tehnice •i de între•inere a cl•dirii;
5. servicii conexe specifice spitalelor: endoscopie, farmacie, laborator central, morga cu laborator de anatomie patologic• anexat, sterilizare central•, vestiare centrale •i grupuri sanitare personale, sal• de conferin•e (100 de persoane);
6. recep•ie, zona de înregistrare, a•teptare;
7. blocul operator;
8. sec•ia de terapie intensiv• general• adul•i/copii;
9. sec•ii de spitalizare chirurgical•;

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
10. sec•ii de spitalizare medicale;

11. administra•ie: conducere, financiar-administrativ, resurse umane, juridic, epidemiologie, tehnic, securitate •i protec•ie;
12. heliport cu un punct de aterizare; suprafa•a de aterizare este de 562 m2.
Nr. paturi: 462 paturi
Arie desf••urat•: 64.698 m2
Arie util•: 31.685 m2
Regim de în•l•ime: 2S+P+4E
Gabarit construc•ie (amprenta la sol): cca 120 x 110 m
Structura constructiv•
Tip construc•ie: - in situ - beton armat.

Distan•e rosturi: - max. 60,0 x 60,0 m corpuri cl•dire cu 4 niveluri;
- max. 45,0 x 64,0 m corpuri cl•dire cu 2 niveluri;
- l••ime rosturi de dilata•ie 10 cm.
Plan•ee niveluri: - plan•ee plate beton in situ, grosime plan•eu 30 cm.
Se asigur• astfel o execu•ie rapid• •i rentabil•, cu maximum de flexibilitate în exploatare (adapt•ri
la cele mai evoluate standarde din domeniul tehnicii medicale) •i în amplasarea conductelor
(datorit• tehnicii de cl•dire •i de domeniu medical), precum •i la adapt•ri •i extinderi ulterioare.
Pentru pozi•ionarea plan•eului pe stâlpii interiori s-a prev•zut introducerea prin betonare a unor
elemente perforate (bârne de plan•eu •i ciuperci de o•el tip Geilinger). La marginile libere ale
plan•eelor (fa•ad• •i curte interioar•) au fost ordonate grinzi parapet de beton armat.
Raster construc•ie: - 7,50 x 7,50 m ca regul•;
- câmpuri margine 7,70 m;
- axe intermediare (deschideri) 3,75 m.
Funda•ie: - plac• de funda•ie armat• cu distribu•ie de sarcin•, cu cavitate sub stâlpii extrem de solicita•i,
pentru asigurarea reducerii diferen•elor de a•ezare •i garantarea siguran•ei maxime în caz de
seism. Grosime pl•ci 40 cm pân• la 90 cm (în func•ie de înc•rcare •i subsol). Grosime radier
d=1/8 din deschiderea cea mai mare.
Elemente sus•inere: - verticale - stâlpi beton armat cu sec•iunea de 40/40 cm.
┌───────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Caracteristica macroseismic• a amplasamentului │ a(g) = 0,24 g; T(c) = 1,6 │
│P100-1/2006 │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Clasa de importan•• •i expunere │ I │
│P100-1/2006 │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│regulamente privind calitatea în construc•ii, cu modific•rile │ │
│•i complet•rile ulterioare │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Zona climatic• │ IV │
│C 107-2005 │ │
│Partea a III-a; anexa D; Normativ privind calculul termotehnic al │ │
│elementelor de construc•ie ale cl•dirilor │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│P 118/1999 │ │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
├───────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│NP 112/2004 │ │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘

___________
Sec•iuni transversale
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
Fa•ada est •i fa•ada vest

IV.1. Cost total
┌──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│ crt. │ ├───────────┬──────────┤
│ │ │ lei │ euro*) │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴──────────┤
├──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────┬──────────┤
│4.1. │Construc•ii •i instala•ii (C+I) │235.591.297│56.093.166│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────┤
│4.1.1.│Arhitectur• │ 65.965.565│15.706.087│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────┤
│4.1.2.│Structura de rezisten•• │ 94.236.517│22.437.266│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────┤
│4.1.3.│Instala•ii │ 75.389.215│17.949.813│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────┤
│4.3. │Utilaje, echipamente tehnologice •i func•ionale cu montaj │ 58.448.376│13.916.280│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────┤
│4.5. │Dot•ri │ 73.069.719│17.397.552│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────┤
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────┤
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴──────────┘
Precizare
IV.2. Cost unitar
┌─────────────────────────────────┐
├────────────────┬────────────────┤
┌────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
├────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
└────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘
NOTE:
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010

ANEXA Nr. 2.15
────────────────────────────┬────────────────────────┬──────────────────────────
│ CANALE DE IRIGA•II │
MINISTERUL AGRICULTURII │ IMPERMEABILIZARE │ Indicativ:
•I DEZVOLT•RII RURALE ├────────────────────────┤ SCOST-01/MADR
────────────────────────────┴────────────────────────┴──────────────────────────
I. Preambul
c) ghidarea în analiza ofertelor de c•tre membrii comisiilor de evaluare în vederea adjudec•rii contractelor privind execu•ia lucr•rilor de construc•ii pentru realizarea obiectivelor de investi•ii, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin••;
Obiectivul de investi•ii îl constituie reabilitarea canalelor de iriga•ii prin lucr•ri de impermeabilizare (c•ptu•eli). Standardul se refer• la urm•toarele tipuri de canale:
▪ canal aduc•iune CA;
▪ canal distribu•ie CD;
▪ canal secundar CS.
III.2. Date tehnice
Lucr•rile de reabilitare care necesit• impermeabilizare (c•ptu•eli) se realizeaz• pe urm•toarele tronsoane de canale de iriga•ii:
Canal aduc•iune CA
Caracteristici tehnice canal aduc•iune CA
Lungime (m) 702

Suprafa•• (m2) 9.828
Debit (mc/s) 7,47
Pant• fund (i 0/00) 0,11
L••ime fund, b (m) 3,5
În•l•ime medie, h(med) (m) 2,05
Taluz interior 1:1,5-1:2,5
Lucr•rile de impermeabilizare (cu dale mari din beton armat pe suport din folie de PVC) constau în realizarea unui pereu nou din dale prefabricate din beton armat pe suport din folie de PVC de 0,8 mm grosime.
Pe fundul canalului se a•az• dou• rânduri de dale având dimensiunile 300 x 125 x 6 cm, la piciorul taluzelor dou• rânduri de dale col• 300 x (50+25) cm, iar pe taluze câte 5 rânduri de dale prefabricate din beton armat având dimensiunile 300 x 100 x 6 cm. Dalele vor fi armate cu
plas• de sârm• Φ 4 mm sudat• STM cu ochiuri 15 x 15 cm.
Canal distribu•ie CD
Caracteristici tehnice canal distribu•ie CD
Lungime (m) 394

Debit (mc/s) 1,15
Pant• fund (i 0/00) 0,4
În•l•ime ap•, h(a) (m) 0,85
Taluz interior 1:1,5
Lucr•rile de impermeabilizare (cu dale mici din beton simplu pe suport de folie PVC) constau în realizarea unui pereu nou din dale din beton simplu pe taluze •i pe fundul canalului pozate pe folie de PVC de 0,8 mm grosime.
Dalele din beton simplu au dimensiunile de 50 x 50 x 6 cm •i sunt realizate din beton hidrotehnic clasa C12/15.
Canal secundar CS
Caracteristici tehnice canal secundar

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
Lungime (m) 1.096

Debit (mc/s) 1,0
Pant• fund (i 0/00) 0,2
În•l•ime ap•, h(a) (m) 1,5
Taluz interior 1:1,5
Lucr•rile de impermeabilizare (pereu din beton simplu hidrotehnic turnat pe loc, pe suport de folie PVC) constau în impermeabilizarea pe toat• lungimea, atât pe fund, cât •i pe taluze, cu beton turnat pe loc pe suport de folie de PVC de 0,8 mm grosime, având ca scop eliminarea
pierderilor de ap• prin exfiltra•ie.
Pereul realizat este din beton simplu hidrotehnic clasa C12/15 de 10 cm grosime turnat în câmpuri de 2-2,5 m2 prev•zut cu rosturi de contrac•ie.
În not• sunt prezentate caracteristicile unitare ale pereului din dale din beton armat •i beton simplu.
NOT•
┌────────────────────────────────┬─────┬───────────────────────┬───────┬───────┐
│ │ │ Dimensiuni │ │ │
│ │ ├───────┬───────┬───────┤ Volum │ Mas• │
│ Denumirea │Tipul│Lungime│Lungime│Grosime│ mc │ kg │
│ │ │ L │ B │ G │ │ │
│ │ │ cm │ cm │ cm │ │ │
├────────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│Dal• plan• beton armat │ P2 │ 300 │ 125 │ 6 │ 0,225│ 540 │
├────────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│Dale de col• beton armat │ P4 │ 300 │(50+25)│ 6,5 │ 0,147│ 353 │
├────────────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│Dal• plan• beton simplu │ P5 │ 50 │ 50 │ 6 │ 0,0125│ 30 │
└────────────────────────────────┴─────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┘
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────┐
├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Hot•rârea Guvernului nr. 766/1997 pentru aprobarea unor regulamente │ │
│privind calitatea în construc•ii, cu modific•rile •i complet•rile ulterioare│ │
└────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────┘
III.4. Sec•iuni caracteristice*)

___________
Canal aduc•iune CA
Canal distribu•ie CD
Canal secundar CS

IV.1. Cost total
IV.1.1. Canal de aduc•iune CA
┌──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────┐
│ crt. │ ├─────────┬─────────┤
│ │ │ lei │ euro*) │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┤
├──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.1.│Impermeabilizare dale mari │ 660.441│ 157.248│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤

Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010

├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┘
IV.1.2. Canal distribu•ie CD
┌──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────┐
│ crt. │ ├─────────┬─────────┤
│ │ │ lei │ euro*) │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┤
├──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.1.│Impermeabilizare dale mici │ 132.216│ 31.480│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┘
IV.1.3. Canal secundar CS
┌──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────┐
│ crt. │ ├─────────┬─────────┤
│ │ │ lei │ euro*) │
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┤
├──────┬────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.1.1.│Impermeabilizare cu beton turnat pe loc │ 666.729│ 158.745│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│4.5. │Dot•ri │ -│ -│
├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
├──────┴────────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
└───────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┘
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010
Precizare
▪ transport de materiale 10 km.
IV.2. Cost unitar
IV.2.1. Canal de aduc•iune CA
┌─────────────────────────────────┐
├────────────────┬────────────────┤
┌────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
├────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
└────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘
IV.2.2. Canal distribu•ie CD
┌─────────────────────────────────┐
├────────────────┬────────────────┤
┌────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
├────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
└────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘
IV.2.3. Canal secundar CS
┌─────────────────────────────────┐
├────────────────┬────────────────┤
┌────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
├────────────────────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┤
└────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┘
NOTE:
Hot•râre nr. 363 din 14/04/2010


Hotarâre Nr. 363 Din 14 - 04 - 2010

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Hotarâre Nr. 363 Din 14 - 04 - 2010

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Hot•râre nr.

363 din 14/04/2010

Guvernul României adopt• prezenta hot•râre.

Bucure•ti, 14 aprilie 2010.

│ │ │2.│Reabilitare drum forestier secundar │ SCOST-02/MMP │

ANEXA Nr. 2.1

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2iss=eomroru379jhqg0zxtu524cejmknevu00hldhimq&idact=MTg1MTAyMg== (2 of 45)6/24/2010 6:27:05 PM

- termosistem cu grosime de 5 cm la exterior;

III.4. Planuri •i sec•iuni caracteristice*)

IV. Cost investi•ie de baz•

Tabel IV.1 (valori informative)

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2iss=eomroru379jhqg0zxtu524cejmknevu00hldhimq&idact=MTg1MTAyMg== (3 of 45)6/24/2010 6:27:05 PM

Tabel IV.2 (valori de referin••)

ANEXA Nr. 2.2

II. Domeniu de aplicare

III.4. Planuri •i sec•iuni caracteristice*)

IV. Cost investi•ie de baz•

Tabel IV.1 (valori informative)

Tabel IV.2 (valori de referin••)

ANEXA Nr. 2.3

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2iss=eomroru379jhqg0zxtu524cejmknevu00hldhimq&idact=MTg1MTAyMg== (7 of 45)6/24/2010 6:27:05 PM

III.4. Planuri •i sec•iuni caracteristice*)

IV. Cost investi•ie de baz•

Tabel IV.1.1 (valori informative)

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2iss=eomroru379jhqg0zxtu524cejmknevu00hldhimq&idact=MTg1MTAyMg== (8 of 45)6/24/2010 6:27:05 PM

Tabel IV.1.2 (valori informative)

Tabel IV.2 (valori de referin••)

ANEXA Nr. 2.4

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2iss=eomroru379jhqg0zxtu524cejmknevu00hldhimq&idact=MTg1MTAyMg== (9 of 45)6/24/2010 6:27:05 PM

III.2. Date tehnice

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2iss=eomroru379jhqg0zxtu524cejmknevu00hldhimq&idact=MTg1MTAyMg== (10 of 45)6/24/2010 6:27:05 PM

III.3. Lucr•ri de interven•ii asupra anvelopei cl•dirii

III.4. Caracteristici esen•iale de calcul

IV. Cost investi•ie de baz•

Tabel IV.1.1 (valori informative)

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2iss=eomroru379jhqg0zxtu524cejmknevu00hldhimq&idact=MTg1MTAyMg== (11 of 45)6/24/2010 6:27:05 PM

Tabel IV.1.2 (valori informative)

Tabel IV.2.1 (valori de referin••)

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2iss=eomroru379jhqg0zxtu524cejmknevu00hldhimq&idact=MTg1MTAyMg== (12 of 45)6/24/2010 6:27:05 PM

IV.2.2. Cost raportat la metru p•trat element construc•ie

Tabel IV.2.2 (valori de referin••)

ANEXA Nr. 2.5

III.4. Planuri •i sec•iuni*)

IV. Cost investi•ie de baz•

Tabel IV.1 (valori informative)

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2iss=eomroru379jhqg0zxtu524cejmknevu00hldhimq&idact=MTg1MTAyMg== (14 of 45)6/24/2010 6:27:05 PM

ANEXA Nr. 2.6

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2iss=eomroru379jhqg0zxtu524cejmknevu00hldhimq&idact=MTg1MTAyMg== (15 of 45)6/24/2010 6:27:05 PM

*) Conform Codului silvic.

III.4. Planuri •i sec•iuni caracteristice1)

III.5. Caracteristicile tehnice ale terenului de amplasament

Tabel nr. IV.1

Tabel nr. IV.2

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2iss=eomroru379jhqg0zxtu524cejmknevu00hldhimq&idact=MTg1MTAyMg== (17 of 45)6/24/2010 6:27:05 PM

IV.3. Zona III - Carpa•ii Meridionali •i Mun•ii Banatului - roci metamorfice

Tabel nr. IV.3

ANEXA Nr. 2.7

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2iss=eomroru379jhqg0zxtu524cejmknevu00hldhimq&idact=MTg1MTAyMg== (18 of 45)6/24/2010 6:27:05 PM

*) Conform Codului silvic.

III.4. Planuri •i sec•iuni caracteristice1)

III.5. Caracteristicile tehnice ale terenului de amplasament

mari în zona I •i scade c•tre zonele II •i III.

Tabel nr. IV.1