Sunteți pe pagina 1din 58

Aceasta este versiunea html a fiierului http://www.upit.ro/ccma/Proiect_TIMAT%20AUTO/docs/Raport %20Cercetare%20Et_I.doc. G o o g l e genereaz automat versiuni html ale documentelor cutate pe Web.

CUPRINS
OBIECTIVELE GENERALE SI SPECIFICE ALE PROIECTULUI 2 OBIECTIVELE FAZEI DE EXECUTIE..3 REZUMATUL FAZEI.4 INTRODUCERE ....6 1 2 3 Costul i disponibilitatea materialelor ...7 Materiale utilizate n industria de autoturisme ..9 Proprietile materialelor metalice13 3.1 Proprieti fizice...17 3.2 Proprieti chimice...18 3.3 Proprieti mecanice...19 3.4 Ruperea materialelor metalice.29 3.5 Proprieti tehnologice.26 3.6 Proprieti de exploatare..28 4 5 6 Oeluri utilizate n industria auto..33 Fonte utilizate n industria auto...40 Tratamente termochimice 43 4.1 Carburarea ..43 4.2 Carbonitrurarea ..44 7 Dezvoltri de materiale utilizate in industria auto ..48 8 Prelucrarea termoelectrochimic a metalelor i aliajelor50 9 Concluzii .55 Bibliografie ..57

Obiectivele generale si specifice ale proiectului


Obiectivele generale: - Elaborarea unor procedee de tratamente si acoperiri ale suprafatelor materialelor metalice, utilizate in industria de automobile - Elaborarea unui model functional de caracterizare a suprafetelor in vederea optimizarii tehnologiilor de tratamente si acoperiri ale suprafatelor materialelor metalice - Proiectarea unei instalatii pilot de tratamente si/sau acoperiri ale suprafatelor materialelor metalice Obiectivele generale ale proiectului vizeaz n principal colaborarea ntre colective de experi ce ii desfoar activitatea n domenii complementare, dezvoltarea parteneriatului instituional ntre universiti institute de cercetare industrie, crearea unor clustere tiinifice i tehnologice integrate care s permit cresterea competenei tehnologice i promovarea transferului de cunotine i tehnologii n domeniul materialelor metalice cu proprietati de suprafata controlate, crearea de produse, procese i tehnologii curate, optimizarea procedeelor de procesare a materialelor de interes, dezvoltarea de noi produse i procese cu nalt valoare adugat, dezvoltarea de noi direcii tiinifice pe tematica abordat n vederea racordrii cercetrilor din cadrul prezentului proiect la tematica european/mondial de cercetare (Eureka, NATO, FP7) ceea ce va duce la cresterea competitivitatii Romaniei in domeniul cercetarii materialelor. Proiectul propus, face parte dintr-un domeniu interdisciplinar, imbinind activiti de cercetare tiinifica i tehnica specifice tiinei si ingineriei suprafetelor, ingineriei mecanice, interactiei radiatiilor cu substanta, respectiv tehnicilor de caracterizare fizico-chimica a suprafetelor, ceea ce confer temei un grad deosebit de complexitate, i necesit un nalt grad de competen a participanilor, aliniind tema la cercetrile europene din domeniu i o direcioneaz pe tematici specifice mai multor platforme tehnologice europene (EUMAT, PT4 etc.) Obiectivele specifice ale proiectului sunt: optimizarea tratamentelor termoelectrochimice de cementare, asistate in plasma electrochimica, a tratamentelor de suprafata a componentelor metalice utilizand fascicule ionice, fascicule de electroni, descarcari in plasma si radiatie LASER si a acoperirilor suprafetelor materialelor metalice cu staturi protectoare la coroziune si ultradure prin depunere laser pulsata, magnetron sputtering, procedee electrochimice si chimice. Pentru a realiza obiectivele specifice, activitatile propuse se pot grupa astfel: Activitati de clasificare a materialelor metalice utilizate in industria de automobile, in functie de propietatile functionale ale suprafetelor acestora. Activitati de elaborare a procedeelor, tehnologiilor de laborator si metodologiilor pentru procesarea si caracterizarea suprafetelor materialelor metalice utilizate in industria de automobile. Activitati de realizare si experimentare a tehnologiilor de laborator si optimizarea acestora prin caracterizarea proprietatilor suprafetelor. Elaborarea documentatiei tehnico-economica si a documentatiei tehnice pentru selectarea tehnologiilor de procesare a suprafetelor materialelor metalice. Proiectarea unei instalatii pilot in vederea realizarii transferului tehnologic Activitatile de cercetare vor fi corelate cu evolutia, tendintele si rezultatele viitoare obtinute de comunitatea stiintifica internationala.

Obiectivele fazei de executie


a) Identificarea componentelor metalice supuse la coroziune si uzura b) Elaborarea unui caiet de sarcini privind cerintele de rezistenta la coroziune, uzura si cerintele de design a componentelor metalice utilizate in productia de automobile.

Rezumatul fazei
Industria constructoare de autovehicule este unul dintre cei mai importani consumatori de materiale i n special de materiale metalice din economie. Concurena din acest domeniu, progresul tehnic i exigenele impuse autovehiculelor necesit cunoaterea proprietilor materialelor, dezvoltarea de noi materiale, tratamente i tehnologii de prelucrare n scopul asigurrii cerinelor de exploatare, fiabilitii, cerinelor estetice cu costuri minime. Oelurile utilizate pentru organe aflate n micare relativ i n contact cu alte organe trebuie s asigure caracteristici de tenacitate ridicata pentru miez n timp ce zonele superficiale, tratate termic sau termochimic trebuie s asigure o bun rezisten la uzare. Scopul acestei lucrri este acela de a prezenta pricipalele categorii de materiale, proprietile i utilizrile acestora i n special caracterizarea oelurilor i tratamentele termice i termochimice aplicate pentru piese din industria auto. n etapa actual de dezvoltare a economiei mondiale bazat pe legile economiei de pia, alegerea i utilizarea corect a materialelor i proceselor de prelucrare a acestora trebuie s se fac conform rigorilor tiinifice, pentru a rspunde unor exigene din ce n ce mai mari. n proiectare, alegerea optim a materialelor se face n funcie de scop, de condiiile de utilizare, de solicitrile existente, de procesele de prelucrare, de mrimea seriei fabricate, de perspectivele de fabricaie, de forma dimensiunile rolul i performanele produselor, de reglementrile oficiale i nu n ultimul rnd, de preul de cost. Principalele categorii de materiale utilizate industria de automobile sunt: metale si aliaje, materiale compozite, materiale ceramice, polimeri, materiale textile, fluide auto (lubrifianti). Proprietile, factorii de cost i disponibilitate care caracterizeaz materialele sunt: - proprietati intrinseci: proprietati ale suprafetei, proprietati mecanice ale volumului, proprietati nemecanice ale volumului; - proprietati atribuite: cost si disponibilitate, proprietati tehnologice, proprietati estetice. Proprietatile fizice ale materialelor sunt cele care stabilesc comportarea materialelor metalice sub aciunea unor fenomene fizice: gravitaie,cmp termic, electric, magnetic, etc. Proprietatile chimice sunt cele care stabilesc comportarea materialelor metalice sub aciunea agenilor atmosferici, chimici, electrochimici i la temperaturi nalte. Proprietatile mecanice determin comportarea materialelor metalice la aciunea solicitrilor mecanice, statice i dinamice de ntindere, compresiune, ncovoiere, forfecare, rsucire, penetrare etc. Din punct de vedere al alegerii i utilizrii materialelor metalice pentru industria construciilor metalice i cea constructoare de maini, instalaii, echipamente i utilaje, aceste proprieti au rol preponderent, ntruct ele determin comportarea materialelor metalice n procesele de prelucrare i mai ales n exploatare. Proprietatile tehnologice caracterizeaz capacitatea de prelucrare i modul de comportare a materialelor metalice la diferite procese tehnologice de prelucrare la cald sau la rece. Cele mai importante proprieti tehnologice sunt: turnabilitatea, deformabilitatea plastic, sudabilitatea, achiabilitatea, clibilitatea, susceptibilitatea la supranclzire, susceptibilitatea la deformare i fisurare. Oelurile sunt materiale de baz n industria constructoare de autovehicule, pentru c au un pre de cost relativ mic, prelucrare tehnologic uoar, gam larg de utilizri , proprieti multiple i posibiliti de reciclare. Proprietile oelurilor depind de compoziia i structura lor, de gradul de dispersie al fazelor, de procedeele de prelucrare aplicate i de tratamentele termice. Astfel rezistena la traciune variaz de la 30daN/mm pn la 250daN/mm , alungirea pn la 50%, duritatea de la 80 la 650 HB i reziliena pn la 300 J/cm . Clasificarea otelurilor dupa principalele clase de calitate: - oteluri nealiate: oteluri de calitate nealiate, oteluri speciale nealiate; - oteluri inoxidabile: se clasifica dupa continutul de Ni (mai mic de 2,5% si egal sau superior de 2.5%); - alte oteluri aliate: oteluri de calitate aliate, oteluri speciale aliate; - oteluri pentru autoturisme sunt oeluri carbon de calitate superioar care prezint urmtoarele caracteristici generale:materialul nu se calmeaz cu titan; la oelurile resulfurate coninutul de sulf trebuie s fie max. 0,02% -0,025%. Caracteristici tehnologice: plasticitate pentru produse forjate, refulare la cald la 1/3 din nlimea iniial, clibilitate. Caracteristici metalografice: macroscopice punctajul pentru intensitatea segregaiei 1-3; microscopice mrimea gruntelui austenitic punctaj 5-8;
2 2 2

omogenitatea feritei i perlitei, produsele cu structur controlat pentru uzinare tip A,B; incluziuni nemetalice punctaj max. 3,5 pentru fiecare tip. Principalele tipuri de fonte utilizate pentru fabricarea de piese auto se pot clasifica astfel: - dup tipul de grafit: fonte cu grafit lamelar si fonte cu grafit nodular; - dup utilizare: fonte de uz general; fonte pentru utilizri specifice, adaptate unor familii de piese. Tipurile de fonte utilizate pentru fabricarea de piese auto sunt definite de : tipul de grafit; natura matricei; caracteristicile mecanice obinute pe epruvete; caracteristicile corespunztoare pe piese; compoziia chimic.

INTRODUCERE
Industria constructoare de autovehicule este unul dintre cei mai importani consumatori de materiale i n special de materiale metalice din economie. Concurena din acest domeniu, progresul tehnic i exigenele impuse autovehiculelor necesit cunoaterea proprietilor materialelor, dezvoltarea de noi materiale, tratamente i tehnologii de prelucrare n scopul asigurrii cerinelor de exploatare, fiabilitii, cerinelor estetice cu costuri minime. De exemplu pentru tabla din oel pentru caroserii din punctul de vedere al prelucrrii prin ambutisare trebuie asigurate caracteristici de deformabilitate plastic ridicat, din punctul de vedere al regulamentelor privind securitatea pasagerilor trebuie asigurate caracteristici de rezisten mecanic ct mai ridicat iar din punctul de vedere al utilizatorului o rezisten la coroziune bun la un pre ct mai mic. Oelurile utilizate pentru organe aflate n micare relativ i n contact cu alte organe trebuie s asigure caracteristici de tenacitate ridicata pentru miez n timp ce zonele superficiale, tratate termic sau termochimic trebuie s asigure o bun rezisten la uzare. Creterea numrului de vehicule fabricate i implicit a celor scoase din uz impune asigurarea reciclrii acestora prin msuri luate nc din faza de concepie privind demontarea i trierea uoar pe categorii a materialelor i limitarea sau interzicerea utilizrii de materiale periculoase ca plumbul, cadmiul, mercurul, cromul hexavalent. Scopul acestei lucrri este acela de a prezenta pricipalele categorii de materiale , proprietile i utilizrile acestora i n special caracterizarea oelurilor i tratamentele termice i termochimice aplicate pentru piese din industria auto.

Capitolul 1.

Costul si disponibilitatea materialelor

Societatea omeneasc se confrunt la ora actual cu o acut penurie de materiale metalice tradiionale. Viitorul omenirii n acest domeniu va fi asigurat de gsirea materialului teoretic : densitate =1,2g/cm ;
3

rezistena la rupere Rm=30 000 N/mm ;


2

refractar temperatur de utilizare T = 3 000 C ;


u o

rezistent la coroziune ca ceramica; conductibilitate electric similar metalelor ; proprieti optice similare fibrelor optice; superplastic; resurse apropiate de cele ale siliciului Pn atunci omul prospecteaz alte surse de materiale metalice, dect cele tradiionale, ( minereuri din subsolul Terrei ) : oceanul planetar, cosmos ( titan pe lun ), mbogirea minereurilor srace cu ajutorul bacteriilor ( cultura de Fero Oxidants care irig zcminte foarte srace de cupru din Utah SUA permite extragerea zilnic a 320 t de cupru ) ; exploatarea magmei ( forajul de la Gravberg Suedia ); reciclarea materialelor metalice. n etapa actual de dezvoltare a economiei mondiale bazat pe legile economiei de pia, alegerea i utilizarea corect a materialelor i proceselor de prelucrare a acestora trebuie s se fac conform rigorilor tiinifice , pentru a rspunde unor exigene din ce n ce mai mari. n proiectare, alegerea optim a materialelor se face n funcie de scop, de condiiile de utilizare, de solicitrile existente, de procesele de prelucrare, de mrimea seriei fabricate, de perspectivele de fabricaie, de forma dimensiunile rolul i performanele produselor, de reglementrile oficiale i nu n ultimul rnd, de preul de cost. n permanen, n alegerea i utilizarea materialelor, trebuie s se in seama de principiul de baz al ingineriei valorii i anume : obinerea de maximum de performane cu minimum de costuri. n procesul de producie, este interzis nlocuirea unui material prevzut n documentaia tehnic cu altul fr acordul proiectantului. Orice tendin de a prevedea materiale cu caracteristici superioare cerinelor minime este duntoare din punct de vedere economic.

n general, nu exist materiale metalice unice destinate unor scopuri unice. Din acest motiv , alegerea materialelor i proceselor metalurgice de prelucrare a acestora, este o etap dificil dar foarte important pentru performanele i costul produsului. Alegerea are la baz experiena n realizarea de produse similare, promovarea de materiale ieftine i uor de procurat, valorificare maxim a proprietilor tehnologice astfel nct s se compenseze

eventualele caracteristici mecanice mai sczute ale materialelor folosite, dotarea i experiena tehnologic a uzinei care va fabrica produsul. Ponderea principal n industria constructoare de autoturisme o au materialele metalice. Prognozele arat c pn n anul 2050 oelul va fi principalul material folosit n industria mondial. Rezult de aici importana care trebuie acordat cunoaterii proprietilor oelurilor i prelucrrii metalurgice a acestora n scopul obinerii maximului de caracteristici de exploatare a acestor materiale.

Capitolul 2

Materiale utilizate n industria auto

Principalele categorii de materiale utilizate industria de automobile sunt: MATERIALE TEXTILE FLUIDE AUTO LUBRIFIANI MATERIALE CERAMICE POLIMERI

MATERIALE COMPOZITE METALE I ALIAJE

Categorii de materiale i utilizri specifice n industria auto: Nr.crt. A A1 Materialul Metale i aliaje Aliaje feroase Oeluri carbon Oeluri aliate Utilizri Pondere pe auto % din greutate 30-40 20-30 Obs.

Caroserii Pinioane, arbori, coroane cutii de viteze Transmisii, suspensii, direcie, organe de asamblare Axe cu came Carter cilindrii, cilindri, arbore cotit, discuri tamburi de frn

Fonte albe Fonte pestrie Fonte cenuii

4-8

A2

Fonte maleabile Aliaje neferoase uoare Aluminiu siliciu, Pistoane, chiulas, Aluminiu etrier, cupru Cartere cutii de viteze Aliaje neferoase grele Pe baz de cupru, Lagre, buci bronzuri ,alame Instalaie electric Cupru Cu baz de Plumb, Cuzinei staniu, stibiu

2-3

A3

Nr.crt. B

Materialul Materiale ceramice Pe baz de oxid de aluminiu Pe baz de bioxid de siliciu, Parbriz, sticle i silicai Polimeri Polietilena de joas i de laterale

Utilizri

Pondere pe auto % din greutate

Obs.

lunet,

geamuri

2-4

Tubulaturi

de

climatizare,

1 1-2 1 2-4 1 0.5 0,5 0,5l/auto 6l/auto Amestec 1:1cu H O


2

nalt densitate vase de degazare Polipropilena (modificat cu Bare paraoc, panouri de ui, EPDM) Poliamide Cauciuc Spume poliuretanice Spume semirigide Spume rigide Fluide auto Lichid de frn Lichid antigel Lubrifiani Unsori plane bord Capace de roi, aeratoare, canalizaii de benzin Pneuri, chedere, garnituri, simeringuri, covoare Matlasuri scaune Plana bord, parasolare, Eleron Lichid hidraulic n sistemul de frnare Lichid de racire motor Ungere motor, cutie de

5-8l/auto 1kg/auto

viteze, diferenial Mecanisme, caset direcie, rotule,

Exemplu de repartiie a materialelor pe caroserie n funcie de caracteristicile mecanice, pentru a crete securitatea pasagerilor.

Capitolul 3

Proprietile materialelor metalice

Proprietile, factorii de cost i disponibilitate care caracterizeaz materialele sunt:

PROPRIETI

INTRINSECI COST I DISPONIBILITATE PROPRIETI ALE SUPRAFEEI PROPRIETI ESTETICE PROPRIETI TEHNOLOGICE PROPRIETI NEMECANICE ALE VOLUMULUI PROPRIETI MECANICE ALE VOLUMULUI

ATRIBUTE

3.1

Proprieti fizice
Sunt cele care stabilesc comportarea materialelor metalice sub aciunea unor fenomene fizice:

gravitaie,cmp termic, electric, magnetic etc.Ele au importan deosebit la alegerea i utilizarea materialelor metalice n domeniile speciale: electrotehnic , electronic, aerospaial,nuclear etc. Ele determin comportarea materialelor metalice la turnare, deformare plastic(n special n etapa de nclzire),tratamente termice i termochimice. a) Densitatea reprezint masa unitii de volum a unui corp omogen, msurat n kg/m (g/cm ).
3 3

Pentru metale, densitatea variaz cu temperatura, iar pentru aliaje, variaz att cu temperatura, ct i cu compoziia chimic.De exemplu, pentru oeluri care conin 0,11,3 %C, densitatea este: =7,871-0,32 T-0,025 C,unde: T este temperatura n C, iar C este coninutul de carbon n procente de mas.
o

Cel mai uor material este litiul ( =0,534 g/cm ), iar cele mai grele sunt iridiul i osmiul ( =22,5
3

respectiv 22,6 g/cm ), urmate n ordine descresctoare de Pt (21,45), Re (20,5), Au (19,32), W (19,30),
3

V (18,7) etc. b) Temperatura de fuziune este temperatura la care un metal pur trece din starea de agregare solid n stare lichid. Este o constant fizic, spre deosebire de temperatura de solidificare, care depinde de suprarcire, fiind cu att mai sczut pentru unul i acelai metal, cu ct viteza de rcire este mai mare. Aliajele metalice, cu excepia eutecticelor i compuilor chimici,se topesc ntr-un interval de temperaturi.Cel mai uor fuzibil metal este Hg(-38,87 C) i cel mai greu fuzibil este W
o o

(3410

C).

c) Cldura specific este cantitatea de cldur necesar creterii temperaturii masei de 1 kg cu 1 C. Se msoar n cal/g C sau J/kg K.
o o

Este dat de relaia Cp= Q/ T, n care Q este cantitatea de cldur furnizat mesei de 1 kg, iar T este saltul de temperatur (la o presiune constant).Cldura specific a metalelor cu greutate atomic mai mare este mai mic (de exemplu, uraniul are Cp=109,3 J/kg K), iar litiul are Cp=4171,6J/kg K).

d) Conductibilitatea termic este proprietatea metalelor de a conduce i transmite cldura cu ajutorul electronilor liberi(gaz electronic). Se msoar n cal/cm C sau W/m K. Practic, este
o

independent de temperatur,deoarece cu creterea temperaturii crete energia termic a electronilor liberi, dar accelerarea lor va fi frnat de creterea reelei de ioni din metal, dat de creterea amplitudinii de vibraie a ionilor.S-a constatat totui scderea conductivitii termice cu temperatura, excepie fcnd oelurile bogat aliate cu crom, nichel i mangan. Coeficientul de conductibilitate termic este dat de relaia: =-dQ ,

n care dQeste cantitate de cldur care trece prin suprafaa dS n timpul dt, la un gradient de temperatur T/ X pe direcia X de transmitere a cldurii.

Cu ct coeficientul de conductivitate termic este mai mare , cu att transmiterea cldurii se face mai rapid.aceast transmitere nu poate fi instantanee, deoarece este frnat de cldur i densitate(cu ct produsul Cp este mai mare, cu att cldura se va transmite mai greu).Astfel, viteza de uniformizare a temperaturii ntr-un corp la nclzirea sau rcirea lui este dat de difuziunea termic:

a=

,[m /h].
2 o

Cea mai mic conductivitate o au bismutul i mercurul cu 0,02 cal/cm C, iar cea mai mare o are argintul, cu 1,0 cal/cm C, urmat n ordine descresctoare de Cu(0,94), Al(0,53)
o

W (0,48), Mg i Be (0,38) etc. e) Cldura latent de topire este cantitatea de cldur necesar pentru topirea masei de 1 kg, msurat n J/kg sau cal/g.Ea este aceeai cu cldura latent de solidificare,fiind necesar pentru distrugerea, respectiv, refacerea aspectului cristalin al metalelor (trecerea de la ordinea ndeprtat la ordinea apropiat i invers). Cea mai mare cldur latent de topire o are siliciul(395,6 cal/g),iar cea mai mic o are mercurul (2,8 cal/g).

f) Dilatarea termic este propietatea materialelor metalice de a-i modifica (mri) dimensiunile la variaia (creterea) temperaturii. Este inversul contraciei i se exprim n grd .
-1

Dilatarea liniar se exprim cu relaia: l=l (l+ T),


0

n care l este lungimea final, cnd temperatura a crescut cu T,l este lungimea iniial iar este
0

coeficientul de dilatare liniar.Dintre metale,cel mai mic coeficient l are wolframul (2,4 10 C ),iar
-6 o -1

cel mai mare l are cesiul (98 10 C ).Aliajul metalic cu cel mai mic coeficient de dilatare (de 8 ori
-6 o -1

mai mic dect fierul) este Invarul(36%Ni +64%Fe) cu 1,4 10 C .


-6 o -1

g) Conductibilitatea electric este proprietatea metalelor metalice de a conduce curentul electric prin intermediul elctronilor liberi.Se caracterizeaz prin mrimea denumit conductivitate electric =l/R S,m (m/ mm ),unde l este lungimea sectorului;S-seciunea lui,iar R- rezistena
-1 -1 2

electric.Conductivitatea electric este inversul rezistivitii =1, ea scade continuu cu creterea temperaturii,cauza fiind frnarea deplasrii electronilor liberi prin ciocnirea lor de ionii din reeaua cristalin, tot mai dezordonat la temperaturi tot mai mari.La scderea temperaturii,conductivitatea electric crete, putnd aprea supraconductivitatea ( ~0),n preajma lui 0 K la unele metale (plumb).La aceste temperaturi, vibraia ionilor din reeaua cristalin este foarte mic, iar electronii liberi se pot deplasa practic fr a fi frnai.Metalele au ntotdeauna conductivitatea electric mai mare dect aliajele metalice, care n general sunt rezistoare. Alierea i ecruisarea micoreaz ntotdeauna

conductivitatea electric.Valoarea coeficientului de temperatur al rezistivitii, =

,mparte materialele n general n conductoare ( >0) i dielectrici ( <0).La temperatura ambiant,cele mai bune conductoare elctrice sunt :Ag(63,0m/ mm ),Cu (60,0), Au(45,7), Al(37,6),
2

iar cele mai slabe sunt Si(10 ), Sn(0,16),Mn(0,54), Hg(1,06) etc.


-3

h) Magnetismul este proprietatea materialelor metalice de a prezenta nsuiri magnetice.Provine din micarea orbital a electronilor n jurul nucleelor, cnd formeaz defapt circuite electrice care, potrivit legii lui Lenz,creeaz cmpuri magnetice.Materialele metalice se caracterizeaz,din punct de vedere magnetic, prin dou mrimi: -permeabilitatea magnetic sau costanta de inducie,exprimat prin relaia: =
o

,[gauss/oersted]

n care B este inducia magnetic;I- intensitatea de magnetizare; H- intensitatea cmpului magnetic.

-susceptibilitatea magnetic, exprimat prin relaia: K= Materialele care au susceptibilitatea negativ sau permeabilitatea subunitar sunt diamagnetice ; ele disperseaz liniile de for magnetic , nu se magnetizeaz i sunt respinse de cmpul magnetic. Din aceasta categorie fac parte zincul, cuprul, rubidiul, bismutul, argintul, etc. Materialele care au susceptibilitatea pozitiv i mic , K=10 10 Gs/Oe i permeabilitatea
-2 -6

unitar i puin supraunitar sunt paramagnetice; ele conduc liniile de for magnetic mai bine dect vidul i sunt puin atrase de cmpul magnetic. Exemple: aluminiul, manganul, cromul, wolframul, titanul,molibdenul, vanadiul, niobiul, cesiul. Materialele care au susceptibilitatea pozitiv i mare , K=1010 Gs/Oe i permeabilitatea
5

foarte mare sunt feromagnetice- fierul, nichelul, cobaltul, gadoliniul; ele se magnetizeaz uor pn la saturaie , n cmpuri magnetice slabe, fiind puternic atrase de acestea. Aceste materiale prin nclzire la anumite temperaturi puncte Curie- devin paramagnetice: Fe la 770 C, Ni la 372 C, Co la 1131 C.
o o o

Permeabilitatea magnetic cea mai mare o are permalloyul, 75%Ni-25%Fe, 100000Gs/Oe; Ni i oelul cu Si au 10 000Gs/Oe, iar fierul are 5 000Gs/Oe. i) Fora termoelectromotoare este caracteristica a dou metale, aliaje sau semiconductoare diferite , sub form de fire sudate la un capt ( punctul cald ), de a natere unei tensiuni electrice n circuitul deschis sau unui curent electric n circuitul nchis, adic de a transforma energia caloric n energie electric- efectul Seebeck. St la baza construirii termocuplurilor. j) Coloraia reprezint capacitatea materialelor metalice de aabsorbi i de areflecta selectiv lungimile de und din spectrul vizibil. Lungimea de und reflectat va da culoarea (cuprul- rou, alama, bronzul aurul- galbene). Majoritatea metalelor i aliajelor reflect aproape ntregul spectru luminos , iar culoarea lor este alb sau gri. k) Luciul metalic exprim capacitatea materialelor metalice cu suprafee lustruite i curate de areflecta imaginea ca n oglind. Proprietatea este legat de caracterul opac al materialelor metalice; luciul metalic se estompeaz sau dispare n timp datorit oxidrii. Materialele metalice cu cel mai bul luciu sunt aurul, argintul, staniul, aluminiul, nichelul, cuprul, cromul, plumbul, alama, bronzul; fr luciu este fonta cenuie.

3.2

Proprieti chimice
Sunt cele care stabilesc comportarea materialelor metalice sub aciunea agenilor atmosferici,

chimici, electrochimici i la temperaturi nalte.Au o mare importan n alegerea i utilizarea materialelor metalice, n industria chimic, alimentar, medical, nuclear, i aerospaial.

Majoritatea materialelor metalice sunt instabile termodinamic fa de oxigen, ap, soluii de acizi, baze i sruri.Proprietile chimice sunt: rezistena la coroziune i refractaritatea. a) Rezistena la coroziune,sau stabilitatea chimic, este proprietatea materialelor metalice de a se opune aciunii distructive a agenilor atmosferici i chimici, denumit coroziune. Cnd mediul corosiv este un electrolit (mediul cu ioni disociai capabili s primeasc ioni de metal ),coroziunea este un proces electrochimic.Coroziunea se manifest prin reducerea n greutate, modificarea structurii, compoziiei chimice, dimensiunilor, culorii suprafeei i proprietilor fizice, mecanice i tehnologice ale materialelor metalice. Practic toate materialele metalice n prezena oxigenului se oxideaz, ns rezistena lor la oxidare i la coroziune depinde de calitile peliculeide oxizi format la suprafa. Cnd pelicula de oxizi este compact, subire i aderent la masa metalului aceasta izoleaz metalul de agentul corosiv, iar rezistena la coroziune a acestuia este mare (cazul platinei, iridiului, aurului, cuprului, argintului, wolframului, zincului, plumbului, nichelului, cromului, molibdenului, titanului, etc., care n mod natural nu corodeaz). Fenomenul se numete pasivizarea metalelor.Cnd pelicula de oxizi este poroas i neaderent la masa meterialului, aceasta permite contactul permanent dintre material i agentul chimic, iar fenomenul de coroziune continu pn la distrugerea complet a materialului, cum este cazul fierului i a aliajelor obinuite ale acestuia cu carbonul-oelurile i fontele. Rezistena la coroziune se apreciaz prin viteza de corodare V = m/S t,[g/m s] sau
cor 2

penetraia p =V /g, [mm/s] unde m este pierderea de mas;S-suprafaa;t-timpul; g-densitatea.


cor

Un metal are o rezisten la o coroziune electrochimic n contact cu un electrolit (chiar aer atmosferic ) cu att mai mare cu ct potenialul electrochimic este mai accentuat pozitiv (ndeprtat) fa de un alt metal electronegativ sau tot electropozitiv cu care va forma macro sau micro elemente galvanice locale.Acelai fenomen apare i la aliajele metalice eterogene din punct de vedere structural (polifazice) sau mecanic (ecruisate, clite, sudate) n contact cu un electrolit. Coroziunea poate fi micorat prin evitarea contactului metal electropozitiv-metal

electronegativ (de exemplu aluminiul lng cupru sau oel aliat, bronzul lng oel etc.),prin aliere (de exemplu, oelurile aliate cu peste 12%Cr,5-25%Ni, aliate cu molibden, cupru etc., aliajele de Cu-Al, Cu-Be, Cu-Zn etc.)sau prin protecie anticorosiv: galvanizare, metalizare, placare, tratamente termochimice, vopsire, lcuire etc. b) Refractaritatea sau stabilitatea chimic la cald este proprietatea complex a metalelor i a aliajelor de a-i pstra rezistena mecanic, n special fluajul, de a nu se oxida puternic (formnd tunder sau arsur) i de a nu crete inacceptabil n volum n condiii de temperaturi nalte.Pentru aceasta, este necesar ca n masa materialelor metalice s nu se produc transformri secundare care pot micora rezistena mecanic i de asemenea pot forma pelicule subiri continue, compacte i aderente de oxizi pe suprafaa lor (cum este cazul wolframului, tantalului, titanului, molibdenului, nichelului, oelurilor i fontelor aliate cu crom, aluminiului, siliciului,

cobaltului, nichelului, molibdenului).Aceste materiale metalice se numesc refractare sau termostabile, ele sunt caracterizate prin limit de fluaj mare i rezisten de durat la temperaturi nalte.

3.3

Proprieti mecanice
Aceste proprieti determin comportarea materialelor metalice la aciunea solicitrilor

mecanice, statice i dinamice de ntindere, compresiune, ncovoiere, forfecare, rsucire, penetrare etc. Din punct de vedere al alegerii i utilizrii materialelor metalice pentru industria construciilor metalice i cea constructoare de maini, instalaii, echipamente i utilaje, aceste proprieti au rol preponderent, ntruct ele determin comportarea materialelor metalice n procesele de prelucrare i mai ales n exploatare. Aceste proprieti sunt:rezistena mecanic, elasticitatea, plasticitatea, tenacitatea, duritatea, ecruisarea, fragilitatea, curgerea, fluajul, reziliena, rezistena la oboseal, relaxarea plastic i revenirea elastic. a) Rezistena mecanic reprezint proprietatea materialelor metalice de a se opune deformrii i ruperii sub aciunea unor solicitri (fore) interne sau externe.Rezistena la rupere este cea mai important proprietate a materialelor mecanice, fiind definit ca tensiunea care corespunde valorii maxime a sarcinii(forei) pentru care, capacitatea de deformare se epuizeaz i materialele se rup i este dat de relaia: R = F /S ,[Mpa(daN/mm )],
m max o 2

n care F este fora maxim i S este seciunea iniial a epruvetei.


max o

Sub aciunea solicitrilor exterioare, n masa corpurilor metalice, iau natere tensiuni (eforturi ) care se opun deformrii i ruperii. Totalitatea acestor tensiuni care acioneaz pe unitatea de suprafa se numete efort unitar = F/S. Efortul unitar ntr-o suprafa a crei normal face unghiul cu direcia
n

solicitrii F se va descompune n dou componente:una normal = cos i una tangenial cuprins n suprafa =( /2) sin2 . Sub aciunea solicitrilor externe ( fore de traciune, compresiune, rsucire, etc.) sau interne ( tensiuni remanenete de la tratamentele termice, de la deformrile la rece, etc.), materialele metalice se deformeaz i n final se rup. Deformaiile specifice pot fi liniare ( modificarea lungimii

corpurilor): =

(L i L fiind lungimile final i iniial ale


f i

corpului) i unghiulare modificarea unghiurilor dintre diferitele elemente liniare ale corpului. Deformaiile liniare i unghiulare pot fi elastice i plastice. Comportarea unei epruvete asupra creia acioneaz axial o for static F este dat de curba caracteristic tensiune-deformaie care pentru un material plastic are forma prezentat n diagrama urmatoare : Pe curb se observ o poriune liniar, unde materialul are o comportare elastic, i este zona n care deformaia are un caracter nepermanent unde acioneaz legea lui Hooke: =E , E fiind modulul lui Young. In diagrama urmatoare se observa portiunea liniara pe care este valabila legea lui Hooke .

Alte caracteristici importante pentru caracterizarea materialelor cu plasticitate ridicata sunt : coeficientul de anizotropie plastica ( r) coeficientul de ecruisare (n)

Coeficientul de anizotropie plastica ( r) se defineste ca raportul dintre deformatiile reale pe inaltime si pe grosime ale unei epruvete supuse la tractiune monoaxiala : unde : a este deformatia reala pe grosime

r= /
b

este deformatia reala pe latime


b

Coeficientul de ecruisare (n) este definit ca fiind exponentul deformatiei reale in ecuatia matematica ce da relatia dintre tensiunea reala si deformatia naturala in timpul aplicarii unei forte monoaxiale :

=K

unde : este tensiunea reala instantanee dupa aplicarea fortei F

este deformatia reala instantanee dupa aplicarea fortei F,


K este coeficientul de rezistenta , [N/mm ]
2

este deformatia reala instantanee dupa aplicarea fortei F = ln (L / L ) , sau sub forma logaritmica : ln = ln K + nln
0

Curbele caracteristice pentru acelai material depind

puternic de gradul de deformare al

materialului .Diagramele urmatoare marcate de la 1 la 10, sunt efectuate pe acelasi tip de material , tabla FeP04 cu diferite grade de deformare initiala . Se observa cu cresterea gradului de deformare, o crestere accentuata a caracteristicilor de rezistenta , Rp0.2 si Rm si o scadere a alungirii .
Specimen name Nr 1 2 3 4 5 6 7 5% alung. Initiala 10% alung. initiala 15% alung. initiala 20% alung. initiala 25% alung. initiala 30% alung. initiala 35% alung. initiala S0 mm 15.66 15.65 15.43 15.04 14.86 14.67 14.47 Rp 0,2 N/mm 248.31 288.54 330.54 357.40 355.39 372.91 398.64 Rm N/mm 324.20 332.10 357.56 378.87 373.61 412.27 A % 34.67 34.82 29.88 28.74 16.61 1.16 2.90 0.17 0.13 0.10 1.94 n-value r-value

Specimen name Nr 8 9 10 36% alung. initiala 40% alung. initiala 43% alung. initiala

S0 mm 14.27 13.40 12.12

Rp 0,2 N/mm 397.07 469.31

Rm N/mm 426.04 -

A % 0.52 0.19 1.84

n-value

r-value

Pentru cteva materiale uzuale curbele tensiune deformaie sunt prezentate n diagramele urmatoare :
Rm [N/mm ] 20.7
2

A [%] 2.0

Aliaj de aluminiu AS9U3

Fonta cu grafit nodular Fgn

Diameter d0 S0 Rp 0,2 Rm A E-Modulus mm mm N/mm N/mm % kN/mm 10 78.54 386.57 603.15 13.69 165.1

Otel 20M5 tratat termic - clire 875 C , apa

Rm , [daN/mm ]
2

A5, [%] 7.45 8.37

146.1 147.7

b) Elasticitatea

este proprietatea materialelor metalice de a se deforma sub aciunea

solicitrilor interne i externe i de a reveni la forma i dimensiunile iniiale dup eliminarea solicitrilor. Limita elastic este tensiunea corespunztoare unei deformaii specifice permanente foarte mici de 0,001-0,03%. Pentru oeluri 0,02%. n cadrul limitei elastice, se consider proporionalitatea dintre efort-deformaie dat de legea lui Hooke, E i G fiind modulele de elasticitate longitudinal respectiv transversal.

Raportul dintre deformaia n direcie transversal i cea n direcie longitudinal este coeficientul lui Poisson cu valoarea de 0,33 pentru materialele metalice policristaline. Modulul de elasticitate longitudinal E caracterizeaz forele de legtur interatomice i este o msur a rigiditii materialelor metalice. Cel mai rigid metal este cesiul cu E=56 000 daN/mm , apoi wolframul
2

cu E=42 000 daN/mm , iar cel mai puin rigid este plumbul cu
2

E=1 800 daN/mm . Oelurile au E= 21 000daN/mm . Aliajul dur sinterizat cu 94%WC i 6%Co are
2 2

E=70 000daN/mm .
2

Un material metalic se apreciaz din punct de vedere elastic nu numai dup valoarea modulului de elasticitate ci i dup capacitatea de aabsorbi energie : U = /2=
e c c 2

/(2E). Deci

materialele pentru arcuri trebuie s aib limita de curgere mare i modulul de elasticitate mic. Clirea urmat de revenire medie i ecruisare n cazul oelurilor au tocmai acest rol. c) Plasticitatea este proprietatea materialelor metalice de a se deforma la volum constant fr apariia de fisuri. Se caracterizeaz prin alungirea la rupere A = 100%. n domeniul deformrii
n

plastice, pn la apariia gtuirii este valabil relaia =K , unde K este coeficient de rezisten i n
n

coeficientul de ecruisare. Foarte plastice sunt: plumbul, cuprul, aluminiul, aurul, argintul, nichelul, fierul, oelul moale, toate fiind materiale cristalizate n sistemul c.f.c. Superplasticitatea unor materiale metalice este capacitatea acestora de a se deforma plastic foarte mult i uniform fr s se rup. Aceste materiale prezint alungiri mai mari de 2 000%. Materialele superplastice prezint sensibilitate mare la viteza de deformare. ntre limita de curgere i viteza de deformare exist relaia: = K(d /dt) , unde K este o constant iar m un coeficient de
c m

sensibilitate la viteza de deformare cu valori de 0,2-0,3 pentru materiale plastice i cu valori de 0,6-0,9 pentru materiale superplastice. Condiiile n care un aliaj metalic este superplastic sunt: gruni foarte mici, sub 0,01mm, vitez de deformare mic i temperatur mare, 0,70,8T ;
t

prezint transformri cu difuzie n stare solid- superplastice imediat sub temperatura de transformare; prezint transformare martensitic- sunt superplastice n timpul transformrii. Zn-Al cu 22%Al, la 200-260 C, cu 0,001-0,002mm mrimea gruntelui i coeficientul
o

Exemple de aliaje metalice superplastice: de sensibilitate m=0,5; Al-Cu cu 33% Cu la 440-500 C, cu 0,001-0,002mm mrimea gruntelui i m=0,9;
o

aliaje complexe de Al cu 1,2-1,9%Cu, 1,9-2,6%Mg, 5,2-6,2%Zn; aliaje de titan cu 5,6-6,5%Al, 3,5-4,5%V.

d) Tenacitatea este proprietatea materialelor metalice de a absorbi energie prin deformare plastic, adic de ase deforma mult nainte de rupere. Implic att rezisten mecanic ridicat ct i plasticitate. Tenacitatea se determin n general prin ncercarea de rezilien care este o ncercare dinamic de ncovoiere prin oc i se exprim prin energia absorbit pentru ruperea epruvetei dintr-o singur lovitur raportat la seciunea epruvetei cu cresttur.. Sunt tenace cuprul, aluminiul, oelul moale e) Fragilitatea este proprietatea materialelor metalice de a se rupe brusc sub aciunea solicitrilor, fr a suferi deformaii plastice. Fragilitatea este o caracteristic relativ, ea fiind funcie de temperatur. Materiale care sunt fragile la temperatura ambiant devin plastice la temperaturi nalte. n general sunt fragile fonta alb, fonta cenuie, oelurile clite f) Fluajul, este proprietatea materialelor metalice de a se deforma lent, continuu i progresiv n timp, sub aciunea unei sarcini constante. Limita tehnic de fluaj este tensiunea constant maxim pentru care la temperatura de lucru ( 450-500 C), dup un timp t nu se depete o anumit deformaie
o

specific. g) Duritatea reprezint rezistena opus de materiale la ptrunderea n suprafaa lor a unui penetrator. Este proprietatea care se determin cel mai rapid i cel mai frecvent n practica industrial, evideniind starea de tratament termic sau termochimic, posibilitatea prelucrrii prin achiere . n funcie de metodele de ncercare, sarcin, forma penetratorului, mod de exprimare sunt mai multe tipuri de duritate: Brinell- HBRockwell- HRC, HRB, HRA Vickers HV, cu microsarcini sau cu sarcini uzuale, Shore, pentru cauciuc.
m

Pentru oeluri ntre duritatea Brinell i rezistena la rupere este valabil corelaia R =0,35HB. h) Rezistena la oboseal este proprietatea materialelor metalice de a rezista la solicitri repetate i variabile n timp. Se apreciaz prin tensiunea maxim pe care o poate suporta materialul la un numr foarte mare 10 -10 solicitri ciclice fr s se rup. Se determin pe curbe Whler.
6 8

Rezistena la oboseal este puternic influenat de calitatea suprafeei, de calitatea materialului, de starea de tratament termic sau termochimic, de starea de tensiuni interne, de natura solicitrii variabile. Determinarea rezistentei la oboseala pentru Arbore planetar prin curba Wohler :

Frecvena Masa echivalent a braului

30 Hz 242 mm : 13,450 daN

Lungimea braului levierului :

Masina de incercat la oboseala Baldwin

Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Marcaj 24 30 27 25 21 12 29 13 17 9

Momentul de ncovoiere , (daN/m) 60 62 65 70 75 80 85 90 95 100

F dinamic ( libre) 534 553 579 625 668 713 759 802 848 893

Amplitudine (mm) 1,375 1,500 1,550 1,600 1,700 1,875 2,125 2,250 2,250 2,625

Nr. cicluri 10 000 000 10 000 000 4 033 000 10 000 000 2 000 000 1 410 000 109 000 82 000 98 000 30 000

Observaii Fr rupere Fr rupere Cu rupere Fr rupere Cu rupere Cu rupere Cu rupere Cu rupere Cu rupere Cu rupere

i) Ecruisarea este proprietatea materialelor metalice de a-i mri rezistena mecanic i duritatea prin deformare plastic la rece. Acestea cresc, deoarece pe msur ce crete gradul de deformare posibilitile de deformare prin alunecare i maclare se epuizeaz, densitatea de dislocaii, inclusiv barierele care se opun deplasrii dislocaiilor , crete. Prin ecruisare crete fragilitatea. Din alt punct de vedere ecruisarea superficial, care provoac tensiuni de compresiune n materiale are un efect favorabil asupra rezistenei la oboseal. Ecruisarea se elimin prin nclzirea materialelor metalice, peste pragul de recristalizare,( recoacerea de recristalizare).

3.4

Ruperea materialelor metalice


Ruperea reprezint fenomenul de fragmentare a unui corp solid sub aciunea unor tensiuni

externe sau interne. n exploatarea pieselor de autovehicule, importan deosebit prezint caracterul

ruperii care poate fi ductil (tenace) sau fragil ( casant). Factorii care influeneaz caracterul ruperii sunt: condiiile de solicitare proprietile materialelor metalice

Caracterul ruperii, ductil sau fragil pentru acelai material metalic este n funcie de temperatur. Orice material metalic prezint o temperatur de tranziie ductil-fragil. Cu ct temperatura de tranziie este mai sczut cu att materialul metalic respectiv este mai tenace i invers. Dup aspectul casurii ruperile se clasific n: ruperi ductile ruperi fragile ruperi la oboseal.

3.5

Proprieti tehnologice
Aceste proprieti caracterizeaz capacitatea de prelucrare i modul de comportare a

materialelor metalice la diferite procese tehnologice de prelucrare la cald sau la rece. Cele mai importante proprieti tehnologice sunt: turnabilitatea, deformabilitatea plastic, sudabilitatea, achiabilitatea, clibilitatea, susceptibilitatea la supranclzire, susceptibilitatea la deformare i fisurare.

a)

Deformabilitatea plastic

este proprietatea materialelor metalice de a-i modifica

uor i remanent forma i dimensiunile la volum constant fr a se fisura sub aciunea solicitrilor exterioare, la cald sau la rece. Importan practic deosebit prezint forjabilitatea oelurilor mediu aliate utilizate pentru pinioane, arbori de cutii de viteze, pentru biele de motor, etc. deformare la temperaturi nalte i ambutisabilitatea specific tablelor pentru realizarea pieselor de caroserie. b) Sudabilitatea este aptitudinea materialelor metalice de ase mbina nedemontabil

prin nclzire local pn la stare plastic sau topire, cu sau fr adaos de alte materiale i cu sau fr presiune mecanic. Sudabilitatea este influenat de compoziia chimic, de conductibilitatea termic, de viteza de rcire dup sudare, de parametrii de sudare. Sudabilitatea oelurilor poate fi calificat n funcie de compoziia chimic i de grosimea oelului ca: c) bun necondiionat; bun condiionat; posibil; necorespunztoare. Achiabilitatea este capacitatea materialelor metalice pde aputea fi prelucrate prin

achiere, cu consum ct mai redus de scule i energie. Achiabilitatea este o proprietate complex care depinde de factori de material de tipul i materialul sculei i de condiiile de achiere. d) Clibilitatea este proprietatea materialelor metalice n special a oelurilor de a

realiza o anumit duritate prin clire pe o anumit adncime a materialului. Depinde de compoziia chimic, de mrimea gruntelui, de viteza de rcire. n mod curent clibilitatea oelurilor se determin prin metoda clirii frontale - Jominy.

Temperatura de austenitizare : 875 C , calire apa


0

HRC mm
1.5 3 5 7 9 11 13 15

Nr. 1 45 44 41 39 37 33 31 30

Nr. 2 44,5 43 41 38 37 34 32 31

e)

Susceptibilitatea la deformare i fisurare se manifest n timpul nclzirii i

rcirii materialelor metalice pentru tratamente termice i termochimice i este cauzat de aciunea tensiunilor interne de natur termic i structural. n cazul oelurilor crete cu coninutul de carbon i elemente de aliere, cu viteza de rcire. Cunoaterea deformarii pieselor este foarte important deoarece prelucrarea danturilor pinioanelor (i alte piese) se face nainte de tratamentul termochimic iar deformarea i mai ales deformarea neuniform conduce la funcionare necorespunztoare a pieselor .

3.6
a)

Proprieti de exploatare
Rezistena la uzare este proprietatea materialelor metalice de a rezista la solicitri

superficiale prin frecare sau eroziune. Tipurile de uzur pot fi: aderen-gripare transfer mecanic oboseala suprafeei-pitting uzur prin fluaj, uzur prin abraziune mbtrnire sau degradare de origine termic uzur prin coroziune de contact.

Rezistena la uzare a materialelor metalice depinde de: compoziia chimic, structura metalografic, calitatea suprafeelor, duritate, viteza relativ, presiunea de contact, calitatea ungerii, condiiile de exploatare. b) Designul produselor reprezint totalitatea nsuirilor estetice , aspect, textur, senzaie de confort, care fac produsul plcut, atractiv. Are importan deosebit n n industria autoturismelor. De asemenea st la baza uzurii morale a produselor i este determinat de linia modei la un moment dat.

Capitolul 4

Oeluri

Oelurile sunt aliaje ale fierului cu carbonul, care conin pna la aproximativ 2,11%C i alte elemente nsoitoare i de aliere. Oelurile sunt materiale de baz n industria constructoare de autovehicule, pentru c au un pre de cost relativ mic, prelucrare tehnologic uoar, gam larg de utilizri , proprieti multiple i posibiliti de reciclare. Proprietile oelurilor depind de compoziia i structura lor, de gradul de dispersie al fazelor, de procedeele de prelucrare aplicate i de tratamentele termice. Astfel rezistena la traciune variaz de la 30daN/mm pn la 250daN/mm , alungirea pn la 50%, duritatea de la 80 la 650 HB i reziliena
2 2

pn la 300 J/cm .
2

Reglnd compoziia chimic, prin adugare de elemente de aliere, se pot obine structuri feritice, austenitice,martensitice, austenito-feritice cu proprietile corespunztoare lor.

Influena elementelor nsoitoare i de aliere asupra structurii i proprietilor oelurilor Dintre elementele din compoziia oelurilor se consider elemente nsoitoare: S,P,N,O i elemente de aliere: C, Si, Mn, Cr, W, Al, Cu, Ni, V, Ti, Nb, etc. Mn i Si n proporii mici sunt elemente nsoitoare n oelurile carbon. n anexa 1 este descris influena principalelor elemente nsoitoare i de aliere asupra structurii i proprietilor oelurilor. n tabelele 4 i 5 am prezentat efectul elementelor de aliere aupra proprietilor :
- cretere -constant - nu este caracteristic , - cretere puternic - reducere , -reducere puternic

INFLUENA ELEMENTELOR DE ALIERE ASUPRA PROPRIETILOR OELURILOR CARACTERISTICI MECANICE PROPRIET N ATE / r. cr t. ELEMENT DE ALIERE 1 SILICIU DURI TATE REZISTE N LA RUPERE LIMIT A DE CURG ERE ALUNG IRE GTUI RE REZILIE NA ELASTICI TATE REZISTE NA LA TEMP. RIDICAT E Tabel 4

2 MANGAN oel perlitic 3 MANGAN oel austenitic 4 CROM 5 NICHEL

oel perlitic 6 NICHEL oel austenitic 7 ALUMINI U 8 WOLFRA M 9 VANADIU 1 COBALT

0 1 MOLIBDE 1 N 1 CUPRU 2 1 SULF 3 1 FOSFOR 4

Tabel 5

CARACTERISTICI TEHNOLOGICE

r. PROPRIET cr ATE t. ELEMENT DE ALIERE 1 SILICIU 2 MANGAN

ACHI ABILITATEA

CAPACITA TEA DE FORJARE

VITEZ A DE RCI RE

FORMA RE DE CARBU RI

FORMA RE DE UNDE R

REZISTE NA LA UZUR

REZISTE NA LA COROZIU NE

CAPACITA TEA DE NITRURA RE

oel perlitic 3 MANGAN oel austenitic 4 CROM 5 NICHEL

oel perlitic 6 NICHEL oel austenitic 7 ALUMINIU 8 WOLFRAM 9 VANADIU 1 COBALT

0 1 MOLIBDE 1 N 1 CUPRU 2 1 SULF 3 1 FOSFOR 4

Clasificarea oelurilor dup compoziia chimic (Conform normei europene EN 10020) : oeluri nealiate : oeluri care nu conin elemente de aliere peste valorile prezentate n tabelul 6 oeluri inoxidabile : oeluri care conin minim 10,5% Cr imaxim 1,2% C.

oeluri aliate: oeluri care nu se ncadreaz la clasa inoxidabile i care conin cel puin un element de aliere cu valoare mai mare ca cea din tabelul 1.

Tabelul 6 : Limita ntre oelurile nealiate i oelurile aliate (coninut % n mas) Element Aluminiu Bor Bismut Cobalt Crom Cupru Mangan Molibden Nichel Niobiu Tabelul 6 Coninut limit 0,30 0,008 0,10 0,30 0,30 0,40 1,65 0,08 0,30 0,06 Element Plumb Seleniu Siliciu Telur Titan Vanadiu Wolfram Zirconiu Altele (exceptnd C, P, S i N ) luate individual Coninut limit 0,40 0,10 0,60 0,10 0,05 0,10 0,30 0,05 0,10

1.2. Clasificare dup principalele clase de calitate 1.2.1. Oeluri nealiate Sunt prevzute 2 clase de calitate: 1.2.1.1. Oeluri de calitate nealiate Sunt oeluri pentru care, n general, exist de exemplu exigene pentru proprieti specifice de tenacitate, mrime de grunte, i/sau de deformabilitate. Exemple : Calitatea ambutisrii tablelor laminate la rece sau la cald. Oelurile de construcie de uz general. Srm pentru trefilare.

1.2.1.2. Oeluri speciale nealiate Acestea sunt mrci de oeluri care prezint n raport cu oelurile de calitate o mai mare puritate, n special pentru incluziunile nemetalice. n cea mai mare msur, ele sunt destinate unui tratament de clire i revenire sau unui tratament de clire superficial i se caracterizeaz printr-o comportare bun la acest tratament. Respectarea strict a compoziiei chimice condiiile particulare de elaborare i control le confer proprieti mbuntite permindu-le s rspund la exigene severe. Asocierea acestor proprieti n general n limite restrnse, conduce la obinerea unor valori ridicate sau bine delimitate pentru limita

de elasticitate sau clibilitate i confer aptitudini de deformare la rece, de sudabilitate sau de tenacitate. Exemple : Oeluri pentru tratamente termice. Oeluri de cementare. Oeluri cu reziliena garantat la -50 C, superioar la 27 J. ... 1.2.2. Oeluri inoxidabile : a) se clasific dup coninutul n nichel : . nichel mai mic de 2,5 %, . nichel egal sau superior la 2,5 % b) caracteristici principale : . rezistena la coroziune, . rezistena la oxidare la cald, . rezistena la fluaj. 1.2.3. Alte oeluri aliate 1.2.3.1. Oeluri de calitate aliate Oelurile de calitate aliate sunt oeluri pentru care exist, de exemplu exigene de tenacitate, de mrime de grunte, i/sau de deformabilitate.

Oelurile de calitate aliate nu sunt, n general destinate unui tratament de mbuntire sau unui tratament de clire superficial.

Exemple: Oeluri cu grunte fin sudabile, pentru construcii, Oeluri cu grunte fin pentru evi, Oeluri aliate numai cu cupru, Oeluri cu proprieti magnetice.

1.2.3.2. Oeluri speciale aliate :

Oelurile speciale aliate, altele dect oelurile inoxidabile, sunt caracterizate prin compoziia chimic precis, prin condiii particulare de elaborare i de control care le confer proprieti mbuntite, specificate de obicei n limite restrnse. Exemple : Oeluri pentru construcii mecanice. Oeluri pentru recipiente sub presiune. Oeluri pentru rulmeni. Oeluri de scule. 1.2.4 Oeluri pentru autoturisme

Sunt oeluri carbon de calitate superioar care prezint urmtoarele caracteristici generale: Material nu se calmeaz cu titan; la oelurile resulfurate coninutul de suf trebuie s fie : - max. 0,02% -0,025% plasticitate pentru produse forjate refulare la cald la 1/3 din nlimea iniial clibilitate macroscopice - punctajul pentru intensitatea segregaiei 1-3 microscopice mrimea gruntelui austenitic punctaj 5-8 omogenitatea feritei i perlitei, produsele cu structur controlat pentru uzinare tip A,B incluziuni nemetalice punctaj max. 3,5 pentru fiecare tip.
MRCI, DOMENII DE APLICARE, TRATAMENT TERMIC SAU TERMOCHIMIC

Caracteristici tehnologice:

Caracteristici metalografice:

Tabelul 7
Nr. Marca oelului STAS/ Crt CAIET SARCINI Principalele domenii de utilizare DE Tratament termic termochimic /

1 2

13MoCr11 17MoCr11

3 4 5 6

19MoCr11 28MoCr11 31MoCr11 32Cr10

STAS 11500/2-90 Pivoi suspensii, rotule de direcie Carburare/clire ulei STAS 11500/2-90 Coroane dinate pentru cutii deCarburare/clire ulei vitez, tripode transmisii, pinioane, portfuzete, fuzete roi, cremaliere i pinioanele cremalierelor STAS 11500/2-90 Pinioane de atac pentru cutii deCarburare/clire ulei vitez, diverse axe STAS 11500/2-90 Arbore lalea pentru transmisii, Carbonitrurare, clire ulei STAS 11500/2-90 Trenuri pentru cutii de vitez,Carbonitrurare, clire pinioane, arbori ulei STAS 11500/2-90 Prezoane pentru roi, axe, capeteCarbonitrurare, clire cremalier, pinioane pentru cutii deulei

8 9 10 11 12 13 14 15

vitez STAS 11500/2-90 Arbore cotit, pinioane, biele, butuciCarbonitrurare, clire pentru roi, piese diverse forjate ulei 34MoCrNi40 STAS 11500/2-90 Supape admisie mbuntire 37Cr5 STAS 11500/2-90 Biele motor, capace biele, fuzete mbuntire 37Cr10 STAS 11500/2-90 Butuci pentru roi, axe i pinioanembuntire balador pentru cutii de vitez, pivoi suspensii, rotule direcie OLC38 STAS 11500/2-90 Coroane demaror pentru motor mbuntire OLC38B STAS 11500/2-90 Axe bra pentru puni mbuntire OLC43 STAS 11500/2-90 Tachei motor, corp rotulmbuntire suspensie, lalea transmisie, 60CrMnSi17A STAS 11500/2-90 Arcuri suspensie, bare antiruliu Clire ulei , revenire aer 33MoCr11

Capitolul 5

Fonte utilizate n industria auto

Principalele tipuri de fonte utilizate pentru fabricarea de piese auto se pot clasifica astfel: Dup utilizare Dup tipul de grafit: - fonte cu grafit lamelar - fonte cu grafit nodular - fonte de uz general - fonte pentru utilizri specifice, adaptate unor familii de piese. Principalele tipuri de fonte utilizate pentru fabricarea de piese auto sunt definite de : tipul de grafit; natura matricei caracteristicile mecanice obinute pe epruvete caracteristicile corespunztoare pe piese compoziia chimic

Caracteristici metalurgice Compoziia chimic . Pentru fontele cu grafit lamelar de uz curent compoziia chimic este informativ. Coninutul in sulf i fosfor este ns impus. Pentru fontele cu grafit lamelar specifice compoziia chimic este imperativ. Carbonul echivalent se determin cu relaia Ceq.= C+(Si+P)/3. Un carbon echivalent ridicat conduce la : grafit grosier caracteristici mecanice sczute

Un carbon echivalent sczut conduce la : risc de apariie a cementitei favoriznd fragilitate i dificulti de prelucrare. Caracteristicile mecanice pe epruvete turnate sunt specificate pentru diferitele tipuri de fonte. Se determin: duritatea; rezistena la rupere; alungirea (pentru fontele cu grafit nodular) rezistena la ncovoiere reziliena (pentru fontele cu grafit nodular).

Caracteristici pe piese: Din punct de vedere al structurii metalografice , grafitul i matricea de baz sunt impuse. Pentru grafit se determin : forma, de la lamelar, forme intermediare, grafit de recoacere i nodular; distribuia, omogen, n rozet, neomogen, interdendritic;

dimensiunea lamelelor, n mm; mrimea i distribuia grafitului nodular;

Pentru structur se determin: masa de baz, ferita, perlita, sorbita; procentul de faze; cementita liber, eutecticul fosforos.

Fonte cu grafit lamelar de uz general Se utilizeaz pentru carter cilindrii, capace palier, volant. Masa de baz este perlitic cu ferit pna la 15%. Duritatea este n funcie de grosimea peretului variind ntre 170 i 255 HB, iar rezistena la rupere ntre 180-250N/mm .
2

Fonte cu grafit lamelar pentru utilizri specifice n aceast categorie intr fonta pentru arbori cu came, clit superficial cu rcitori, fontele de frecare pentru discuri i tamburi de frn, fontele de frecare turnate centrifugal pentru cmi cilindru, fonte cu nalt rezisten la cald, bainitice, pentru scaune de supap,etc. Caracteristicile specifice pentru aceste categorii de fonte se obin prin reglarea compoziiei chimice, prin prezena elementelor de aliere ca Cr, Mo, Cu, W, prin tratamente termice aplicate pieselor. Caracteristicile mecanice sunt superioare fontelor de uz general. Fontele maleabile , feritice, perlitice sau sorbitice se utilizeaz pentru cutii diferenial, butuci,tamburi, prezentnd caracteristici mecanice ridicate, apropiate de oeluri: rezistena la rupere de la 340640N/mm i alungire de 10-3%.
2

Fonte cu grafit nodular se utilizeaz pentru piese cu caracteristici deosebite ca arbori cotii, furci pentru cutii de viteze, piese care au i tratamente superficiale. Acestea prezint grafit nodular peste 85%, structur perlitic,cu ferit sub 25%, caracteristici mecanice ridicate ( duritate 241-285 HB), rezistena la rupere peste 740N/mm . Ofer posibilitatea unei cliri
2

superficiale prin inducie cu duritate peste 48HRC. Alte categorii speciale de fonte cu gratit nodular sunt: - feritice, cu duritate 190-240HB, aliate cu Si, Mo, utilizate pentru colectori evacuare. - austenitice, aliate cu nichel 20-35%, utilizate pentru colectori de evacuare. Exemplu de font cu grafit nodular GS53 (Aplicaie) Analiza chimic Elemente [%] min. Impus max. Obinut

C 3,20 3,60 3,20

Si 3,80 4,20 4,05

Mn 0,00 0,50 0,42

S 0,00 0,02 0,016

P 0,00 0,05 0,04

Mo 0,40 0,60 0,60

Calitate GS53 GS53

ncercri mecanice Impus Obinut Analiza metalografic Structura Impus Obinut Grafit sferoidal A+B > 85% ; C+D+E < 15% admis Ferita, perlita < 20%, carburi in retea < 5% grafit sferoidal A + B (foto 3,x100 - anexa) pe fond de ferita + perlita + aprox. 5-10 %, fara carburi (foto 4, x200anexa) Incercarea de duritate HB5/750 190 241 HB 241 241 241

Grafit, x 100

Structura, x 250

Capitolul 6

Tratamente termochimice

Tratamentele termochimice de difuzie sunt procedeee de prelucrare la cald care constau n nclziri n medii active chimic la temperaturi i cu durate astfel stabilite, nct s se realizeze modificri ale compoziiei chimice i structurii superficiale a produsului metalic prin aportul i difuzia unuia sau mai multor elemente chimice pornind de la suprafaa lor, iar prin rciri pn la temperatura mediului ambiant sau prin aplicarea unui tratament termic ulterior, s se realizeze o durificare superficial asociat cu o stare de tensiuni reziduale de compresie corespunztor caracteristicilor mecanice, fizice i chimice prescrise straturilor superficiale i zonelor nvecinate. Scopul tratamentelor termochimice este de a produce o durificare superficial asociat cu tensiuni de compresiune n stratul superficial conferind o bun rezisten la uzare i la gripare, rezisten la coroziune, rezisten la oboseal, fiabilitate, aspect comercial. Tratamentele termochimice constau n introducerea pieselor de tratat ntr-un spaiu nchis n care se gsete mediul de cementare ( solid, lichid sau gazos), capabil , la temperatura de lucru s furnizeze atomi activi i meninerea piesei n acest mediu pe durata necesar pentru realizarea grosimii i a compoziiei dorite pentru stratul tratat. Urmeaz rcirea piesei, de obicei clire. Tratamentele termochimice se clasific n funcie de elementul care difuzeaz. Dintre tratamentele cu larg utilizare n industria auto menionm: carburarea mbogirea cu carbon; carbonitrurarea mbogirea cu carbon i azot; nitrurarea - mbogirea cu azot.

Carburarea este tratamentul termochimic care const n mbogirea cu carbon a stratului superficial al pieselor de oel cu coninut iniial de carbon de obicei sub 0,25-0,30%. Ea se realizeaz la temperaturi situate n domeniul austenitic, n mediu gazos ( solid sau lichid), bogat n carbon, n scopun creterii procentului de carbon n sratul superficial pn la 0,8-1,1%, pe o grosime de la 0,5 la maxim 3mm, n funcie de grosimea pieselor. Prin clirea aplicat dup cementare se obine n sratul superficial martensit cu duritate ridicat, peste 58HRC. Duritatea scade de la exterior spre interior, miezul rmnnd tenace, 30-35HRC. Se aplic pieselor supuse la solicitri complexe, uzare, oboseal, oc. Carbonitrurarea este tratamentul termochimic care const n mbogirea simultan n C i N a stratului superficial al pieselor din oel sau font cu scopul creterii rezistenei la uzare i oboseal, a creterii fiabilitii i durabilitii pieselor de maini. Tratamentul se poate executa n bi de sruri i se numete cianizare sau n atmosfer gazoas cnd se numete carbonitrurare. Carbonitrurarea se poate efectua la temperatur joas, 500-700 C sau la temperatur nalt 840- 930 C.
o o

n industria auto cea mai larg aplicare prezint carbonitrurarea de temperatur nalt. n funcie de exigenele cerute pieselor se disting dou categorii:

Piese cu exigene privind duritatea superficial i rezisten la anduran; Piese care nu au dect exigene de duritate superficial.

Definirea i proprietile straturilor carburate sau carbonitrurate, clite, aplicate pieselor cu exigene privind duritatea superficial i andurana Adncimea convenional Adncimea convenional E a unui strat tratat este definit ca fiind distana de la suprafa pn la
c

un punct unde duritatea HV0,5 este de : 650HV pentru oeluri cu coninutul iniial de carbon peste 0,20%; 550HV pentru oeluri cu coninutul de carbon iniial sub 0,20%.

Ele se simbolizeaz E650, respectiv E550. Adncimea total Adncimea total a unui strat carburat sau carbonitrurat este definit ca toat zona mbogit n carbon i n azot. Ea se simbolizeaz cu E .
t

Structura Zona preponderent martensitic trebuie s aib o adncime cuprins ntre 65-75% din E . Pentru
t

oeluri cu clibilitate redus zona martensitic trebuie s fie superioar la 50% din E .
t

Austenita rezidual vizibil cu microscopul optic nu trebuie s fie prezent pe o adncime mai mare de 30% din E , sau 50% din E .
t c

Duritatea Duritatea superficial a straturilor mbogite i tratate se determin cu o sarcin de 196,1N (HV20) i trebuie s fie ntre 680-900 HV. Microduritatea n strat se determin prin filiaie de duritate cu sarcin HV0,5, efectuat din 0,1 n 0,1mm .

Exemple de utilizare: Clasa de adncime A- mic B- mare Tratament termochimic Carbonitrurare Carbonitrurare Exemple Piese supuse la oc i oboseal Piese solicitate puternic la Specificaii E650=0,20,05mm E 0,45mm E650=0,350,10mm
t

C- foarte mare D- mic E-mare F- Foarte mare

Carbonitrurare Carburare Carburare Carburare

oboseal i mai puin la oc Piese care se rectific dup tratament i sunt supuse la presiuni mari de contact Piese de mici dimensiuni, puternic solicitate Piese de mari dimensiuni puternic solicitate Piese care se rectific dup tratament i sunt supuse la presiuni mari de contact

E 0,45mm E650=0,50,10mm E 0,85mm


t t

E550=0,750,15mm E 1,2mm E550=1,000,20mm E 1,4mm E550=1,20,20mm E 1,7mm


t t t

Definirea i proprietile straturilor carburate sau carbonitrurate, clite, aplicate pieselor cu exigene privind numai duritatea superficial n general pentru aceste piese adncimea total a stratului mbogit este inferioar la 0,25mm. Duritatea superficial HV10 trebuie s fie superioar sau egal cu 650.

Profilul optim de carbon i de azot pentru oelul 27MoCr10 sau 27MC5 [ 23 ]

Continut, % Adncime mm Fig. 10

Exemplu de caracteristici de tratament termochimic- carbonitrurare clire n ulei - obinute pe oelul 27MoCr10 (Aplicaie)

Incercarea de duritate superficiala , HV20


Impus Obtinut 1 2 680 900 HV20 810 802 802 795

Incercarea de duritate HV50 372 535 HV50 388 389 408 409

Filiatie de duritate (vezi diagrama)


Impus E650 : 0.25 0.45 mm 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 ram 779 757 757 736 724 681 652 629 585 pa can 802 802 802 802 779 716 670 642 610 elur i

Obtinut

Analiza metalografica

Adancime strat , [mm] Impus


Obtinut E = 0,35 0,6
t

Structura

rampa 0.40

caneluri 0.40

strat martensita

miez bainita

Capitolul 7

Dezvoltri de materiale pentru industria auto

Familii de oel pentru table de ambutisare i mecanisme de durificare 1. Oeluri moi durificare prin ecruisare

2. Oeluri refosforate- durificare prin soluie solid 3. Oeluri dispersoide- durificare structural 4. Oeluri cu carbon mangan, oeluri Dual Phases , oeluri TRIP, oeluri Complexex Phases, oeluri pentru tratament termic(20MnB5)- tratamente termomecanice i termice De la 1 la 4 cresc rezistena mecanic Rm i limita de elasticitate Re. Faze i constitueni specifici acestor oeluri: ferita = soluie solid de carbon n fier ( cubic centrat) austenita= soluie solid de carbon n fier ( cubic cu fee centrate) ferita =soluie solid de carbon n fier ( cubic centrat)
3

cementita=carbura de fier, Fe C perlita = eutectoid (ferit i cementit)

n funcie de compoziia chimic, modul de elaborare i modul de recoacere structura oelurilor laminate la rece poate fi : Monofazic Bifazic - ferit i precipitri de carburi pentru oeluri cu carbon sub 0,5%; - ferit i perlit pentru carbon 0,1%

Oeluri cu limit nalt de elasticitate DP- ( Dual Phase) prezint structur format din ferit i martensit TRIP- ( Transform Induce Plasticity )- prezint structur format din ferit, bainit, austenit metastabil i martensit. CP- ( Complexe Phase)- Prezint n structur martensit, bainit superioar, i bainit +ferit.

Oeluri pentru tratament termic ( 20MnB5)- prezint n stare recoapt o structur ferito-perlitic, cu proprieti bune de plasticitate, iar n stare clit structur martensitic cu proprieti foarte bune de rezisten mecanic. n diagrama urmtoare se prezint domeniul de caracteristici mecanice de rezisten i alungire specific acestor mrci de oel.

Marci conventionale

CP (TT) DP TRIP
Oteluri C-Mn

Fig.11

Capitolul 8

Prelucrarea termoelectrochimic a metalelor i aliajelor

Trecerea unui curent electric printr-o celul electrochimic, n care aria suprafeei anodului este considerabil mai mic dect a catodului, este descris de caracteristica volt-amperic prezentat n figura 1:

Figura 8.1: Caracteristicile volt-amperic (a) i tensiune-temperatur (b) ale unei celule cu suprafa mic a anodului Pentru valori mici ale tensiunii, trecerea curentului electric prin volumul celulei este descris de legea lui Ohm, iar procesele la electrozi de legile lui Faraday (poriunea AB), fr apariia unor efecte optice sau acustice. Creterea tensiunii duce la nclzirea electrolitului, n special n zona din faa anodului, deoarece n ea este concentrat aproape ntreaga rezisten electric a celulei electrolitice. n concordan cu acest efect, temperatura anodului crete i atinge valoarea de n punctul B (figura 1, b). Uneori, linia punctat de pe poriunea AB (figura 1, a) nu este liniar datorit modificrii rezistivitii electrice a soluiei cu creterea temperaturii acesteia. Pe poriunea BC are loc regimul de ntreruperi a curentului electric. Trecerea curentului prin celul are loc n impulsuri, datorit faptului c nveliul de vapori, care nconjoar anodul, se condenseaz periodic dup care se formeaz din nou. Caracterul n impulsuri al fenomenului nu permite descrierea proceselor din sistem cu ajutorul valorilor efective ale intensitii curentului i tensiunii electrice. Din aceast cauz, segmentele verticale de pe caracteristica volt-amperic n regiunea ntreruperilor (figura 1, a) au un caracter convenional. Cauza distrugerii nveliului o constituie strpungerea electric a vaporilor, care produce o destindere brusc a lor, urmat de condensarea acestora. Temperatura anodului pentru acest domeniu al tensiunilor este egal cu . Descrcrile n scnteie creeaz o iluminare cu ntreruperi, iar apariia i dispariia nveliului sunt nsoite de zgomot i pocnituri. n punctul nveliul de vapori i gaze devine stabil, prin el trece un curent staionar avnd pulsaii mici. Temperatura anodului crete brusc. Poriunea reprezint regimul de nclzire la temperatur nalt sau, simplu, regimul de nclzire. Iluminarea galben a nveliului de vapori i gaze este aproape stabil, iar procesul este nsoit de un zumzet uor. Caracteristica volt-amperic are un caracter descresctor (figura 1, a), deoarece grosimea nveliului crete cu creterea tensiunii, iar rezistena electric a lui crete. Caracteristica volt-amperic prezint un maxim la . Pentru valori mai mici ale tensiunii, creterea temperaturii anodului se explic prin creterea puterii

degajate n nveliul de vapori i gaze. Temperatura anodului n intervalul se regleaz cu ajutorul tensiunii, fapt care permite efectuarea clirii, a cementrii sau a nitrurrii. n punctul , temperatura anodului scade brusc, iar intensitatea curentului electric practic nu se modific. Culoarea iluminrii capt o nuan de albastru i spectrul ei conine liniile hidrogenului, oxigenului i ale metalelor alcaline, dac acestea sunt prezente n soluie. Se poate presupune c pe poriunea n nveli apar descrcri electrice, nsoite de mprtierea electrolitului care rcete anodul. Probabil, descrcri slabe apar nc de pe poriunea . Prin aciunea acestora se explic scderea mic a temperaturii anodului dinaintea punctului . Calirea i prelucrarea termochimic a materialelor pe baz de fier Metodele nclzirii rapide, inclusiv nclzirea catodic i anodic n electrolii, posed o serie de avantaje din punct de vedere al folosirii lor pentru prelucrarea termic i termochimic. Se reduce considerabil timpul de nclzire al piesei pn la temperatura necesar, ceea ce micoreaz considerabil durata total a procesului. Se uureaz prelucrarea continu-succesiv a evilor, benzilor, srmelor i altor produse. Apare posibilitatea automatizrii procesului de ntrire i includerea lui n fluxul total al prelucrrii produsului. O particularitate important a nclzirii rapide o constituie micorarea dimensiunilor grunilor oelurilor austenitice. Compoziiile electroliilor pentru saturarea oelurilor cu azot i carbon: Majoritatea compoziiilor electroliilor a fost elaborat pentru saturarea oelurilor cu azot i carbon. Ca dizolvani, alturi de ap se folosesc glicerin, formamid i alte substane organice. Att pentru nclzirea anodic, ct i pentru cea catodic, este necesar o conductibilitate electric suficient de mare a electrolitului, care se obine prin prezena n soluii a componentelor corespunztoare. Electroliii destinai pentru prelucrarea termochimic trebuie s conin substane care s asigure prezena componentelor de saturare n nveliul de vapori i gaze. ntr-o serie de cazuri, n soluii exist diferite adaosuri care mbuntesc diferite proprieti ale electrolitului. Clasificarea componentelor soluiei are un caracter convenional, deoarece unii compui care conin carbon pot asigura o conductibilitate electric suficient de mare a electrolitului. Exist, de asemenea, substane care pot servi att ca surse de azot, ct i ca surse de carbon, n funcie de condiiile de nclzire. Discutm componentele electroliilor folosii pentru saturarea separat sau comun cu azot i cu carbon (tabelele 1 i 2). Tabelul 8.1. Soluiile apoase pentru saturarea oelurilor cu azot i carbon, n cazul nclzirii catodice Componentele care asigur Componentele care conin Componentele care conin azot conductibilitatea electric a carbon electrolitului Acid azotic, acid clorhidric, Aceton, alcool metilic, Amoniac, metilamin, acetat de potasiu, hidroxid alcool polivinilic, alcool nitrozometil, formamid de potasiu, etilic, etilenglicol, grafit carbonat de potasiu, (praf de crbune) carbonat de sodiu, sticl lichid, clorur de sodiu, clorur de amoniu Tabelul 8.2. Soluiile apoase pentru saturarea oelurilor cu azot i carbon, n cazul nclzirii anodice Componentele care Componentele care Componentele care Adaosuri asigur conin carbon conin azot conductibilitatea electric a electrolitului Acid azotic, acid Aceton, glicerin, Amoniac, azotat de Amestec de eteri ai clorhidric, hidroxid de glucoz amoniu alcoolilor cetilic i sodiu, carbonat de sodiu, srearinic cu glicol de azotat de sodiu, azotat polietilen, care de amoniu, fluoroborat conine 100 mol de

de amoniu, clorur de amoniu,

oxid de etilen n concentraie de 0,1-0,5 % oxanol TS-100, sintanol TSE-20, stearocs-920, alcool izoamilic primar, emulgator T-2

Cementarea materialelor pe baz de fier Compoziia de faz a oelurilor cementate cu coninut sczut de carbon este determinat de potenialul carbonului al nveliului de vapori i gaze i de condiiile de rcire a piesei. Dup rcirea n soluie, stratul de suprafa poate conine o plas de cementit, martensit i austenit rezidual. La rcirea n aer se fixeaz perlita cu gruni mari, cu o grani brusc de trecere spre zona ferito-perlitic. Conform datelor analizelor chimice i prin difracie cu radiaii X, la suprafaa prii din statul carburat i clit au fost observate cementita (carbura de fier), martensita cu o concentraie de carbon 0,75-0,78 % i austenita rezidual. Dup revenire ( , 2 ore), concentraia carbonului n martensit. Zona de tranziie conine martensit cu gruni aciculari de dimensiuni mici, care trece n martensit tenace cu coninut sczut de carbon. Structura prii din strat necarburat a fierului electrolitic, dup o nclzire mai mare dect temperatura transformrii de faz, adic mai mare dect , i meninere ulterioar, s-a transformat din fire n gruni. Grunii cei mai mici au aprut la grania cu partea din strat carburat. S-a observat difuzia carbonului din metalul de baz n stratul depus la adncimea de , fapt care a dus la mrunirea i recristalizarea grunilor la aceast grani. Structura gruni de ferit nconjurai de martensita cu coninut sczut de carbon. Dup clire, grania dintre metalul de baz i fierul electrolitic aproape c nu apare la metalografie, ceea ce nseamn creterea adeziunii stratului.

Proprietile straturilor cementate Cementarea termoelectrochimic asigur o rezisten la uzur mai mare a materialelor pe baz de fier, dect cementarea gazoas. O serie de oeluri (S15C, SCM21, SNC21), dup cementarea catodic la n soluie de 25% aceton n acetat de potasiu, au fost ncercate la uzur dup schema frecrii frontale uscate. Intensitatea uzurii oelurilor care au fost cementate catodic este de aproximativ dou ori mai mic comparativ cu proba de control netratat. Avantajul cementrii catodice fa de cementarea gazoas se explic prin creterea duritii de suprafa (940 HV) n prezena unui strat mai tenace. O rezisten la uzur mai mare n comparaie cu cementarea gazoas d i cementarea anodic la ntrirea oelurilor carbon. mbuntirea proprietilor antifriciune dup cementarea anodic comparativ cu cementarea gazoas, se explic prin structura mai dispers a perlitei i, de asemenea, prin pstrarea plasticitii suportului feritic. Azotarea oelurilor cu coninut sczut de carbon Nitro-clirea oelurilor cu coninut mediu de carbon: Formarea zonei de suprafa cu nitruri i a substratului clit poate fi realizat cu ajutorul nitrurrii gazoase sau prin nitro-cementare n cuptoare, a nitrurrii ionice n descrcare luminescent, a nitrurrii lichide n topituri de sruri, cu clire ulterioar efectuat prin nclzire suplimentar cu cureni de inducie sau fr aceasta, direct de la temperatura de saturaie. Avantajele nitrurrii termo-electrochimice sunt semnificative la tratamentul de scurt durat, timp de cteva minute, care permite s se obin straturi cu coninut mic de azot de grosimi pn la . Creterea temperaturii de nitrurare d posibilitatea de a crete puin duritatea de suprafa a oelurilor cu coninut mediu de carbon, datorit creterii concentraiei azotului n martensit. Saturarea rapid cu azot permite s se evite mrirea particulelor de nitruri i distrugerea coerenei acestora cu matricea, ceea ce duce la micorarea duritii n cazul nitrurrilor tradiionale n cuptoare. Creterea duratei meninerii izoterme duce la creterea duritii de suprafa, ceea ce se explic prin creterea concentraiei azotului n zonele cu nitruri i martensit. Pentru durate mai mari de saturare duritatea rmne constant. Nitro-clirea oelului cu coninut mediu de carbon 45 duce la creterea limitei rezistenei. Efectuarea mbuntirii nainte de nitro-clire d aceleai structuri, dar cu creterea limitei rezistenei cu 10% pentru o micorare a valorilor alungirii relative cu 30%. De asemenea, se observ o influen pozitiv a nitrurrii asupra rezistenei la oboseal a oelurilor. Nitrurarea gazoas de durat permite s se mreasc limita rezistenei la oboseal a oelului 45 cu 50%, pentru o grosime a stratului de 0,350,45 mm, iar cea de scurt durat timp de 3 ore cu 36%. Suprapunerea nitrurrii cu clirea creeaz posibiliti suplimentare de cretere a rezistenei la oboseal a oelurilor cu coninut mediu de carbon. Nitro-clirea anodic asigur creterea rezistenei la oboseal comparativ cu oelul normalizat, pentru toate regimurile studiate de tratament. Creterea maxim a rezistenei la oboseal se obine la nitrurarea n soluie care conine 11% clorur de amoniu i 11% nitrat de amoniu, la , cu rcirea ulterioar n aceeai soluie. Formarea austenitei azotoase n stratul de difuziune la suprapunerea nitrurrii cu clirea, duce la micorarea temperaturii transformrii martensitice a oelurilor i la ntrzierea acestei transformri n volumele de la suprafa. Formarea martensitei la suprafa are loc n condiiile aciunii tensiunilor produse de transformarea martensitic din miezul probei. O astfel de succesiune a transformrilor de faz creeaz tensiuni de comprimare n zona de la suprafa. Nitro-clirea anodic a oelurilor cu coninut mediu de carbon crete, de asemenea, rezistena la uzur. Studiul cineticii uzurii probelor dup nitro-clire a artat c, la nceput, are loc rodarea (ajustarea prin funcionare), formarea profilului de lucru al pistelor de frecare i a structurilor secundare pe suprafa. Aceasta duce la micorarea vitezei de uzur i la atingerea momentului uzurii stabile. Pe msura uzurii prin frecare a stratului ntrit i descoperirea miezului, viteza de uzur crete. Durata uzurii stabile depinde de valoarea sarcinii i de grosimea stratului ntrit.

Nitro-clirea oelului cu coninut mediu de carbon d posibilitatea de localizare a proceselor de frecare n straturile subiri de suprafa. Structura obinut prin ntrire conine faza solid (martensita azotat) i un strat subire de nitruri de fier cu austenit rezidual la suprafa. Duritatea nalt a martensitei permite s se evite deformaia plastic a straturilor de sub suprafa. Zona cu nitruri de la suprafa are o plasticitate suficient i este bun pentru prelucrare. Rezistena maxim la uzur, ca i microduritatea maxim, egal cu 8,5-9,0 GPa, au fost atinse dup saturare la temperatura de Rezistena la coroziune Printre fazele sistemului fier-azot, o rezisten considerabil la coroziune o are numai faza , care se caracterizeaz prin cel mai mare potenial de electrod (0,1-0,13 mV n ap de mare). Nitrurarea de scurt durat n condiiile nclzirii anodice, permite s se obin aceast faz sub forma unui strat continuu numai n soluiile care conin amoniac. Astfel de straturi posed proprieti de protecie i pot fi obinute n mediul cu vapori supranclzii la 450-520 . Se cunosc metode combinate de tratament care prevd oxidarea pieselor n baia cu sruri, pentru creterea rezistenei lor la coroziune dup nitrurarea gazoas. Suprapunerea nitrurrii cu oxidarea se poate realiza n acelai cuptor n dou etape, sau simultan ntr-o atmosfer cu compoziie special. n anumite condiii, un astfel de tratament duce la difuzia oxigenului n oel cu formarea oxizilor de fier, ceea ce influeneaz favorabil asupra proprietilor de exploatare a pieselor. Acest proces, numit oxinitrurare, se folosete pentru executarea din oel termorezistent a supapelor de admisie i de evacuare pentru motoarele automobilelor. Posibiliti suplimenare de cretere a rezistenei la coroziune a oelurilor, dup nitrurarea anodic, o d rcirea lor n aer. Stratul de oxid cel mai stabil i mai gros a fost obinut n soluia de nitrai-cloruri, la rcirea probelor n aer. Din contr, la rcirea n soluie cele mai bune proprieti de protecie le asigur soluia de clorur i amoniac, n care s-au obinut poteniale iniiale mai pozitive i intensiti mai mici ale curenilor, pe curbele poteniodinamice. Rcirea n aer a probelor nclzite duce la o oxidare suplimentar a suprafeelor acestora, ceea ce mrete grosimea stratului de oxid i crete proprietile de protecie. La polarizarea unei astfel de probe, n domeniul potenialelor pozitive se atinge pasivizarea. Saturarea simultan a oelurilor cu azot i carbon Saturarea simultan a oelurilor cu azot i carbon n condiiile nclzirii catodice i anodice, este numit nitrocementare sau cianurare. La suprafaa oelului 40X, dup saturarea cu azot i carbon se fixeaz de obicei o pelicul carbonitrurat a fazei , sub ea martensit cu incluziuni de cementit i mai jos structura martensito-troostit (troostit component structural a oelului, care reprezint un amestec dispers al feritei i cementitei). Difuzia simultan a azotului i carbonului este mult mai complicat, dect la saturarea cu o singur component. La temperaturi relativ sczute se desfoar mai intens difuzia azotului, n acest caz, azotul scoate carbonul din stratul de suprafa. .

Alte tipuri de tratament termo-electrochimic Borurarea Una din compoziiile pentru efectuarea borurrii catodice o constituie soluia care conine 5% acetat de potasiu i 10% hidrur de bor. O astfel de soluie permite s se obin un strat borurat de grosime pn la n timp de 1 minut. Alte adaosuri la soluiile de acetat care conin bor, pot servi acidul boric sau boraii de amoniu. n afar de aceasta, saturarea cu bor se realizeaz prin nclzire pn la , n soluie apoas care conine 5-15 % carbonat de potasiu, 40-60 % glicerin, cu adaos de 5-35 % carbur de bor. A fost propus, de asemenea, adugarea borului amorf n soluia cu aceleai componente.

Sulfurarea Se recomand s se efectueze sulfurarea cu ajutorul nclzirii catodice la adncimi pn la 0,3mm, dup prelucrarea mecanic final pentru scderea frecrii la alunecare. Pentru sulfocianurare se folosete soluia de rodanid de amoniu n glicerin. Saturarea cu sulf este posibil, de asemenea, la nclzire n soluii apoase cu tiosulfat de sodiu, sulfo-acizi, sulfur de hidrogen, oxizi de sulf i, de asemenea, cu pulbere de sulf. n afar de ap, pot fi folosii ca dizolvani sulfura de metil, sulfura de etil etc. Wolframarea Ca surs de wolfram pentru efectuarea saturrii catodice s-a propus wolframatul de sodiu. Saturarea anodic cu wolfram este posibil la prezena n soluie a unor electrolii mai puternici, de exemplu clorura de amoniu sau acidul clorhidric.

Capitolul9

Concluzii
materialelor

1. Pe baza datelor din literatur i a documentaiei tehnice din domeniul

( standarde, norme, caiete de sarcini), s-au clasificat materialele utilizate n industria de autoturisme dup aplicaiile specifice i ponderea pe autoturisme n corelaie cu proprietile i caracteristicile specifice, particulariznd printr-un exemplu de repartizare a materialelor pe o caroserie n scopul asigurrii securitatii pasagerilor.

2. Activitatea de concepie n domeniul auto presupune o alegere optim a materialelor pe criteriul maximului de performane cu un minim de costuri. n acest context au fost descrise teoretic principalele proprieti ale materialelor cu prezentarea unor rezultate obinute experimental. De asemenea, avnd n vedere importana elementelor de aliere asupra proprietilor oelurilor am ntocmit un set de fie privind caracterizarea i influena acestor elemente .

3. Pentru materialele cu pondere mare de utilizare, oeluri, fonte, s-au prezentat principalele caracteristici ale acestora , domenii de utilizare i rezultate experimentale.

4. Pentru mbuntirea rezistenei la uzare, oboseal, presiune de contact se utilizeaz pe larg tratamentele termochimice , carburare i carbonitrurare care au fost descrise cu exemple de utilizare i cu determinri experimentale privind caracteristicile stratului tratat.

5. Exigenele din ce n ce mai mari privind securitatea pasagerilor necesit utilizarea unor materiale pentru caroserii cu rezisten mecanic ridicat, asigurnd n acelai timp o deformabilitate bun la rece, prin ambutisare. S-au prezentat mrci de oel care asigur aceste cerine prin diferite metode de durificare, de la ecruisare pna la tratamente termice.

Bibliografie :
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 M. ABRUDEANU M. ABRUDEANU M. ABRUDEANU J BARILIS, G.MAEDER J.BERNARD, A. MICHEL, J. PHILIBERT et J. TALBOT Studiul materialelor- Editura Universitii din Piteti, 1999 tiina materialelor, Editura tehnic, Bucureti 1999 Degradarea prin coroziune i protecia anticoroziv, Editura Universitii din Piteti, 2001 Prcis de mtallurgie , 6 dition , Afnor Nathan , France , 1994 .
e

Mtallurgie gnerale, Editura Masson, Paris 1991.

J. PHILIBERT , A. VIGNES, Y. Mtallurgie du minerai au matriau, Editura Masson, BRECHET, P. COMBRADE Paris 1998. N. GERU T. DULMI G. VERMEAN D. BUNEA Analiza structurii materialelor metalice Editura Tehnic , Bucureti 1991 Tratamente termice i termochimicedidactic i pedagogic, Bucureti 1982 Editura

Bazele tehnologice ale nitrurrii ionice, Editura Universitii din Sibiu, 1992 Alegerea i tratamentele termice ale materialelor metalice Editura didactica si pedagogic, Bucureti 1996 Tratamentele termice ale produselor metalice, Editura Universitii din Piteti , 2000 Tehnologia tratamentelor termice, Politehnica din Bucureti, 1994 Universitatea

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

R.N. DOBRESCU R.ABAN METALS HANDBOOK vol. 7 STAS 7235-88 STAS 7626-79 SR 5000-97 *** *** S.GDEA .a. C.D. NENIESCU I.ALEXANDRESCU .a.

Atlas of microstructures of industrial alloys Adncimea stratului cementat la oeluri - Metode de determinare Microstructuri Scri etalon pentru oeluri Structuri i constitueni metalografici ale produselor feroase La mecanique des surfaces , Guyancourt, Janvier 1999 Traitements de surface et composant mcaniques, recueil de confrences 4-5 dec. 1991, Troyes , Editura CETIM 1991 Manualul inginerului metalurg, Editura tehnic, Bucureti,1982( vol.1 i vol.2) Chimie general, Editura didactic i pedagogic, Bucureti, 1979 Alegerea i utilizarea materialelor metalice, Editura

22 23

M. URSACHE, D. CHIRC ***

didactic i pedagogic, R.A. Bucureti, 1997 Proprietile materialelor, Editura didactic i pedagogic, Bucureti 1982 Colecii de Standarde Romne, Norme Europene, Norme RENAULT

Pag. 56