Progresul tehnico-industria

si mediul amabiant
 Scurt istoric
• Încă din veacul al doilea
î.e.n., Heron din Alexandria
cunoştea forţa de
expansiune a vaporilor şi a
construit chiar o turbină cu
reacţie. Invenţia lui nu a
avut succes datorită faptului
că relaţiile de producţie nu
erau favorabile unei aplicaţii
mai largi în practică.
• Abia în 1707, Denis Papiu
reactualizează problema şi
construieşte o maşină cu vapori pe
care o instalează pe o corabie.
Principiul de funcţionare era
următorul: apa fierbea într-un cazan
închis şi vaporii treceau într-un cilindru
care împingea un piston; mişcarea
alternativă a pistonului era comandată
manual prin deschiderea şi închiderea
unor robinete.
• Mai târziu, în anul
1765, scoţianul James
Watt perfecţionează
maşina cu vapori,
dându-i forma
definitivă sub care
funcţionează şi astăzi
• De-a lungul timpului,
turbinele cu vapori s-
au dezvoltat foarte
mult, extinzându-se
pe o scară tot mai
largă. Vaporii de abur
au o masă specifică
mult mai mică decât a
apei şi de aceea
trebuie să intre în
paletele turbinei cu o
viteză mult mai mare.
Această viteză ajunge
uneori la 1 km/s
• Motoarele cu ardere internă sunt motoarele termice
de cea mai largă răspândire. Ele au început să
evolueze mult mai târziu datorită temperaturilor
dezvoltate (cca 2000 °C) în corpul motorului. Din
acest motiv dezvoltarea lor a avut loc odată cu
dezvoltarea metalurgiei care a ajuns să producă
oţeluri şi aliaje suficient de rezistente. Avantajul
acestora faţă de turbinele cu abur este în principal
că au gabarite mult mai reduse şi pot fi puse in
funcţiune imediat. Astăzi se construiesc asemenea
maşini cu puteri de 2500 CP la o greutate de numai
500g/CP
Compararea gabaritelor
• O altă maşină termică este motorul Diesel. El a
apărut la începutul anului 1900 în Germania şi a
fost inventat de Rudolf Diesel. La aceste motoare,
aerul este comprimat rapid în cilindru. Această
comprimare ridică temperatura până la 7-800 °C,
producând astfel aprinderea combustibilului sub
formă de mici picături produse de un vaporizator.
Motorul Diesel este mult mai robust decât
motoarele cu explozie şi are avantajul că
foloseşte combustibil ieftin: motorină, ţiţei sau
chiar praf de cărbune.
Motorul
diesel
 Rolul pozitiv al
dezvoltarii
tehnicii
Tehnica folosita de om de zi
cu zi are un impact enorm
asupra vietii noastre.Noi
folosim tehnologia pentru
comunicare sau pentru a
afla lucruri noi.Tehnica ne
ajuta sa fim in rand cu moda
si cu stirile noi.Tehnica face
viata mai usoara,miliarde de
oameni se folosesc zilnic de
ea.Cu ajutorul eu noi putem
afla mii de lucruri noi,putem
invata limbi noi,traditii si
specii de animale.
 • Industria - ramură a economiei
naţionale, făcînd parte din sfera
producţiei materiale. Sistemul
industrial se compune dintr-un
ansamblu complex de subsisteme
(industrii) reunite după anumite
Ce este reguli în vederea extragerii din
industria? natură a unor resurse materiale,
existente independent de voinţa
omului, prelucrării materiei prime
minerale, vegetale, animale, sintetice
şi artificiale şi menţinerii în stare de
funcţionalitate a unor bunuri
industriale.
 Impactul pozitiv al industriei

• Industria are un rol extrem de

important in economie.Cu ajutorul ei
noi avem foarte multe minerale sau
tehnologii.Noi avem nevoie ne
resurse pentru a construi,iar
industria ni le ofera.
 • Cea mai mare problema a
tehnologiei asupra civilizatiei este
dependenta.Asupra mediului
Impactul ambiant insa,are cu totul alt impact.
negativ Oamenii nu mai planteaza flori sau
al dezvoltarii copaci.Apar tigari electronice ce
afecteaza si mediul,insa si
tehnice omenirea.Tehnologia atrage
omenirea,ea poate fi palfitanta,insa
iti imprumuta din timp,bani si somn.
 • Industria are un impact
negativ enorm.Din cauza
fabricilor ce produc mult
fum.Acest fum este o cauza
Impactul negativ a incalzirii globale.Fumul
distruge mediul
al industriei inconjurator,copacii verzui
absorb acest fum si
elibera oxigen,insa isi pierd
din viata.Fumul dauneaza si
stratului de ozon.
Sursele de poluare in Republica Moldova

• Sursele principale de poluare a aerului atmosferic în

orașul Chişinău sunt prezentate de: producerea energiei
electrice la termocentrale, sistemele de încălzire a
locuinţelor, traficul auto, feroviar, aerian şi activitatea
industrială. Poluanţii cei mai importanţi rezultați din
aceste procese sunt: oxizii de carbon, sulf, azot,
particulele în suspensie, formaldehida, benzapirenul
etc. Cea mai mare sursă de poluare atmosferică rămîne
totuși arderea combustibilului.
Multumesc pentru atentie!
https://wordwall.net/resource/39174636