Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Impactul tehnologiei
asupra mediului
-2013-
CUPRINS
Capitolul I. Introducere
Capitolul II. Impactul agriculturii asupra mediului
Capitolul III. Impactul industriei asupra mediului
Capitolul IV. Impactul energiei asupra mediului
Capitolul V. Impactul transporturilor asupra mediului
Capitolul VI. Impactul turismului asupra mediului
Capitolul VII. Impactul activităților militare asupra mediului
Capitolul VIII. Urbanizarea
Capitolul IX. Concluzii
Bibliografie
1
Capitolul I
Introducere
Problema raportului dintre om și natura nu este nouă, ea apărând din cele mai vechi
timpuri, odată cu primele colectivități umane. Însă, dacă la început omul era supus naturii, de-a
lungul timpului – prin forța cunoașterii, inteligenței și creației – omul s-a transformat pe sine
transformând și natura conform necesităților sale. De multe ori, însa, aceastaă transformare a fost
facută în defavoarea condițiilor normale de dezvoltare a vieții, deși progresele majore atinse în
domeniile stiinței și tehnicii constituie dovada unor înalte performanțe ale muncii și creației
umane. Utilizarea unor descoperiri științifice și a unor invenții tehnice în defavoarea omului și a
raporturilor sale cu natura a determinat și determină degradarea mediului natural. Altfel spus,
întreaga relație dintre om și natură a suferit profunde transformări datorită faptului că din
neglijenșța și ignoranță – uneori chiar din rea-credință – prin acțiunile sale necugetate, îndreptate
împotriva naturii, omul a ajuns să devină autorul crizei cu care se confrunta mediul inconjurator,
criză ce pune sub semnul întrebarii propria sa supraviețuire.
Importanța tehnologiei pentru dezvoltarea economică este larg recunoscută, având în
vedere impactul pe care îl poate avea tehnologia asupra succesului, supraviețuirii sau
insuccesului activității economice a companiilor, în special într-un mediu de concurență
intensivă și globală.
Câteva din căile principale prin care tehnologia modernă a contribuit la degradarea și
alterarea prin poluare a mediului ambiant sunt urmatoarele:
Practicile agricole rezultate din cultivarea pământului, drenării mlaștinilor,
irigării, aplicarea insecticidelor și erbicidelor.
Procedeele de producție industrială rezultate prin eliberarea de substanțe în
atmosferă de către uzine sau alte centre.
Producerea și utilizarea energiei cu efect negativ asupra mediului ambiant cum ar
fi distrugerea solului, poluarea atmosferei și a apei inclusiv prin apariția ploilor acide și efectul
de seră.
Sistemul de transport în special transportul auto care produce distrugeri ale solului
prin crearea de autostrăzi, produce poluare prin gazele de eșapament, zgomot și reducerea
drastică a rezervelor de combustibili fosili (în special petrol).
Impactului turismului asupra mediului;
Acțiunea de desconsiderare a configurației mediului natural în cazul luptelor care
s-a amplificat odată cu evoluția mijloacelor de luptă;
Urbanizarea;
2
Capitolul II
Impactul agriculturii asupra mediului
Agricultura ecologică certificată este un sector nou în România, constituind una din căile
de dezvoltare pentru asigurarea unei agriculturi durabile. Planul Național pentru Agricultură si
Dezvoltare Rurală, care vizează spațiul rural și asigură cadrul implementării programului
SAPARD, are ca obiectiv strategic dezvoltarea durabilă a sectorului agroalimentar, în strânsa
legatură cu protecția mediului și conservarea resurselor naturale.
Aplicarea unor noi practici agricole, bazate pe cele mai avansate cunoștinte științifice în
domeniul tehnologiilor, mai ales a celor ecologic valabil, este o cerință majoră a promovării
agriculturii durabile. De aceea, a aparut necesitatea elaborarii, dar si a implementarii în practica a
unor coduri de bună practică agricolă. Însușite de fiecare producător agricol și implemenate
corect, practicile agricole respective pot contribui atât la obținerea unor producții calitativ
superioare și rentabile, cât și la conservarea mediului ambiental, cu limitarea consecințelor
ecologice nefavorabile la nivel național, regional, local, pe termen scurt sau mai lung.
Practicarea unei agriculturi ecologice presupune:
păstrarea și utilizarea eficientă a potențialului genetic
întreținerea fertilității solului cu cheltuieli minimale
păstrarea echilibrului ecologic în mediu ambiant
asigurarea circuitului normal a substanțelor și folosința maximală a deșeurilor
Îmbunătățirea calitativă a pamânturilor neproductive
folosirea tehnicii și utilajelor adecvate
3
Capitolul III
Impactul industriei asupra mediului
Industria este, la momentul actual, principalul poluant la scară mondială. Procesele de
producție industriala. Emisiile sunt subsțante eliberate în atmosferă de către uzine, sau alte
centre. Procedeele de producție industrială eliberează emisiile, care se redepun în cazul în care
nu există filtre pentru epurarea gazelor reziduale. Substanțele specifice sunt atunci eliberate și
pot provoca local catastrofe.
În momentul procesului de combustie, substanțele gazoase, lichide și solide sunt eliberate
țn atmosfera de furnale. În funcție de înălțimea furnalelor și de condițiile atmosferice, gazele de
eșapament provenind din focare se răspândesc local sau la distanțe medii, - uneori chiar și mari -
căzând din nou sub formă de particule mai fine decât poluarea atmosferică masurabilă în locurile
de emisie.
Degajările industriale în ultimă instanță nimeresc în sol, e cunoscut faptul că în jurul
uzinelor metalurgice în perimetrul a 30-40 km în sol e crescută concentrația de ingrediente ce
intra în compoziția degajătilor aeriene a acestor uzine.
Activitățile economice, indiferent de tipul de activitate desfașurată, au impact asupra
tuturor factorilor de mediu. Acest impact derivă din poluații emisi în aer și deversati în ape
precum și din depozitările pe sol.
Strategia industrială de dezvoltare durabilă trebuie să urmărească stimularea
competitivității și realizarea pe această bază a unei creșteri economice stabile și de durată, în
concordanță cu protecția mediului. Pentru realizarea acestor obiective, sunt necesare urmatoarele
măsuri:
conturarea unei macrostrucuri industriale viabile
restructurarea intrasectorială
alinierea la standardele europene și internaționale
specializarea ofertei de export
accelerarea procesului de privatizare
dezvoltarea serviciilor pentru producții, prin dezvoltarea ofertei de pachete de
produse și servicii
creșterea potențialului concurențial, prin promovarea concentrării industriale și
industrial-financiare
protecția mediului în condițiile creșterii economice din industrie.
4
Capitolul IV
Impactul energiei asupra mediului
Energia este esenţială pentru bunăstarea economică şi socială, pentru bunul mers al
majorităţii activităţilor industriale şi comerciale, este simbol al dezvoltării social-economice şi
al civilizaţiei dar, în acelaşi timp, reprezintă cauza unor prejudicii serioase asupra mediului.
Energia si problemele de mediu sunt strâns legate, deoarece este aproape imposibil să
produci, transporți sau să consumi energie fără să aibă un impact semnificativ asupra mediului.
Problemele de mediu sunt legate de producerea și consumul de energie care produce poluarea
aerului, poluarea apei, poluarea termică și poluarea solului. Emisiile de combustibili fosili din
atmosfera este cauza principala a poluarii din marile orase. Diverse probleme ale poluării apei
sunt asociate cu consumul de energie, una dintre ele fiind scurgerile de petrol. Minele de carbune
poate, de asemenea să polueze apa. Schimbările în apele subterane produse de operațiile miniere
aduc de multe ori apă nepoluată în contact cu unele minerale care sunt extrase din sol produc un
drenaj acid. Deșeurile solide sunt de asemenea un surplus al unor forme de energie utilizate.
În general, problemele de mediu cresc cu consumul de energie și combinate cu o bază de
resurse limitate este esența unei crize energetice.
Impactul rețelelor electrice asupra mediul ambiant poate fi privit din cel puțin două
puncte de vedere, și anume :
1. influența rețelelor electrice asupra mediului ambiant;
2. influența mediului ambiant asupra rețelelor electrice.
Principalele tipuri de poluări pe care rețelele electrice le generează asupra mediului
înconjurător sunt:
vizuală – deteriorarea peisajului;
sonoră :
a. zgomote produse de funcționarea sau vibrații ale elementelor (conductoarelor)
rețelelor electrice și în special, a transformatoarelor;
b. zgomote produse de desăarcarea corona pe liniile de înaltă și
foarte înaltă tensiune;
electromagnetică: efecte sonore și luminoase ale descărcării corona, perturbații
radio și ale emisiunilor de televiziune, înfluențe ale câmpului electric și magnetic asupra
organismelor vii;
psihică si pericole (riscuri) de accidente:
a. teama provocată de apropierea de rețelele electrice și de efectele vizuale și sonore
ale acestora;
b. accidente, cazuri mortale.
ecologică:
a. ocuparea terenurilor;
b. defrișarea pădurilor;
5
c. protecția naturii și a peisajului;
d. influența asupra instalațiilor și construcțiilor, etc.
Capitolul V
Impactul transporturilor asupra mediului
Fig. 1. Evolutia emisiilor de CO2 in functie de cea a parcului auto, respectiv de numarul de pasageri-kilometrii
6
Acțiuni desfășurate în scopul reducerii emisiilor din transporturi
1. Transportul rutier
În scopul reducerii emisiilor din transporturi, s-au organizat la nivelul întregii țări
numeroase activități. Reprezentanți ai Registrului Auto Român au efectuat controale în trafic,
pentru verificarea emisiilor poluante și a stării tehnice a autovehiculelor.
Pentru reducerea emisiilor datorate transportului, se utilizează autovehicule echipate cu
sistem EURO III și EURO IV, motorină EURO III și EURO IV conform normelor europene,
convectori catalitici.
Proiectul COMMERCE, la care participă Regia Autonomă de Transporturi București are
ca obiectiv să colaboreze cu companii din UE pentru a reduce efectele dăunătoare asupra
mediului datorate utilizării neraționale a automobilului în scopul deplasării la/de la locul de
muncă.
Un alt proiect în desfașurare este proiectul Archimedes, prin care se urmărește
implementarea unui traseu pilot, cu mijloace de transport ecologice și construirea de piste pentru
bicicliști.
2. Căi ferate
Dezvoltarea căii ferate, un mod de transport ecologic, este una dintre cele mai eficiente
măsuri în vederea reducerii poluării.
În scopul reducerii emisiilor de CO2 a fost elaborat un program de măsuri ce vizează
reducerea consumului de energie electrică și de combustibili. Măsurile realizate în anul 2009,
pentru reducerea emisiilor de CO2 au fost:
- Înlocuirea a 7 instalații CED din stațiile mari cu instalații CE, cu o reducere a consumului
de energie cu aproximativ 1 GWh/an;
- Înlocuirea circuitelor de cale în două secvențe cu circuite de cale C4-64 sau similare în
circa 7 stații C.F.;
- Introducerea de economizoare LEC (Lighting Energy Controller) pentru instalațiile de
iluminat exterioare – piloni, în 5 stații mari și triaje, cu o reducere a consumului de energie de
aproximativ 0,3 GWh/an;
- Înlocuirea iluminatului incandescent la 645 instalații CE si CED, cu iluminat cu lămpi cu
consum redus de energie
- Înlocuirea iluminatului incandescent cu iluminat fluorescent, cu un consum energetic mai
mic, în toate spațiile cu destinație birouri deținute de CNCF CFR S.A., în clădirea Palat C.F.R.
7
Capitolul VI
Impactul turismului asupra mediului
8
Impactul negativ al turismului asupra mediului
Lipsa amenajărilor specifice, destinate popasurilor Degradarea peisajului prin acumularea de deşeuri.
şi campării
9
Capitolul VII
Impactul activităților militare
10
sănătatea umană cât și pentru calitatea mediului, inclusiv pentru unele din țările limitrofe. Încă
nu se cunosc cu exactitate amploarea și natura prejudiciilor aduse mediului. Potrivit constatărilor
Echipei Speciale pentru Balcani a O.N.U., patru localități au fost afectate în mod special de
poluare: Pancevo (la 20 km de Belgrad), Novi Sad (capitala Voivodinei), Kragujevac (în sudul
Serbiei) și Bor (aproape de frontiera cu Bulgaria). Bombardarea complexului petrochimic
Pancevo a determinat arderea a circa 800 tone de clorura de vinil monomer, produs cancerigen.
În urma arderii s-au degajat în aer, printre alți compuși toxici, acid clorhidric, dioxina, fosgen.
Golirea la timp a rezervoarelor de amoniac a dus la evitarea generării unei grave poluări în oraș,
însa a provocat, prin deversare, distrugerea faunei Dunării până la 30 km în amonte. De
asemenea, peste 1.000 tone de hidroxid de sodiu (sodă caustică) au fost aruncate în fluviu,
rezultând astfel o gravă poluare. La Novi Sad, în urma bombardamentelor succesive asupra
rafinăriei, circa 73.000 tone petrol brut și produse derivate au ars sau au fost deversate în
canalizare, infiltrându-se în apa subterană. La Kragujevac, bombardarea uzinei de autovehicule
„Zastava" a provocat o poluare de mare amploare, care a afectat solul, apele și aerul, în special
prin bifenilii policlorurați. Bombardarea minelor de cupru; a centralei electrice și a depozitului
de hidro-carburi, situate în proximitatea orașului Bor, aproape de frontiera bulgară, a generat o
poluare transfrontalieră. Dioxidul de carbon și oxizii de azot formați prin arderea kerosenului
utilizat pentru cele peste 7.000 de zboruri ale avioanelor de luptă, de explozia a peste 1.000 de
rachete – care din punct de vedere al poluării, fac fiecare cât 30 de avioane, de arderea mai
multor rafinarii și depozite de combustibili vor afecta cu certitudine stratul de ozon. Efectele
războiului asupra mediului vor fi uriașe, dar nu spectaculoase și nici imediate. Discuția asupra
necesității protejării mediului natural de riscurile și amenințările militare, rămane deschisă. În
actuala ordine mondială, nu s-a precizat exact dacă în timpul unui război contează mai mult
obținerea victoriei sau protejarea tuturor elementelor mediului natural pentru generațiile viitoare.
Pe de o parte, comandantul militar ar putea spune că nu are dreptul să pericliteze securitatea
națională, existența statală și viitorul poporului său pentru a proteja câteva specii rare. Pe de altă
parte, organizațiile ecologiste, cum este Greenpeace, ar putea riposta că statele beligerante nu pot
pune în pericol viitorul umanității, doar pentru că ele nu sunt capabile să-și rezolve problemele
pe cale pașnică. Trebuie să admitem că, atata vreme cât vor exista războaie, vor exista și situații
în care necesitățile militare vor fi mai pregnante decât preocupările ecologiste; nu vom putea
proteja niciodată mediul în totalitate de riscurile și amenințările de natură militară. Tot ceea ce se
poate face, se rezumă la atenuarea efectelor distructive ale războiului.
11
Capitolul VIII
Urbanizarea
Urbanizarea constituie fenomenul actual cu cele mai profunde implicaţii pentru scară şi
modelele consumului, ceea ce conduce la o cerere crescândă de energie şi resurse naturale.
Transformarea acestora generează însă şi o poluare crescândă şi necesită o capacitate tot mai
ridicată de asimilare a deşeurilor rezultate. Zonele urbane, pe lângă avantajele pe care le prezintă
sub aspectul condiţiilor de muncă şi de locuit sau al serviciilor (apă curată, salubritate, îngrijirea
sănătăţii etc.), deci o nouă calitate a vieţii, contribuie la agravarea problemelor de mediu şi
sănătate prin concentrarea diverselor tipuri de deşeuri (municipale,industriale şi periculoase).
În contextul relaţiei urbanism-mediu, sporirea populaţiei şi concentrarea ei, precum şi
multiplicarea şi diversificarea proceselor tehnologice, în specialcele chimice, din industrie şi
agricultură, determină, relativ brusc, dezechilibre ecologice. Faţă de unicul mod, şi acela pasiv,
de autoapărare a mediului, capacitatea sa de autoapărare naturală, poluarea propriu-zisă, dar şi
modul ei de repartiţie în teritoriu devine ameninţătoare. Neadaptarea de măsuri ar putea duce la
efecte dăunătoare ireversibile sau cu duratăfoarte mare de revenire la o stare normală.
Principalele “fenomene perturbatoare” legate de urbanizare sunt:
- Consumul de spațiu cu impact asupra ecosistemului prin defrisșări, desecări,
eroziuni, modificări ale raportului între populație și habitat;
- Exploatarea fără restricții a resurselor naturale, în special a celor neregenerabile, a
materiilor prime, a apei, a masei lemnoase;
- Efectele poluante ale marilor orașe care se referă la problema deșeurilor urbane,
poluarea și degradarea spațiilor verzi, modificări în climat, influențe asupra faunei etc.;
- Creșterea traficului auto și aerian și a poluării aerului cu substanțe deosebit de
toxice;
- Creșterea cantităților de fluide neepurate sau incomplet epurate, deversate în
emisari;
- Fragmentarea ecosistemelor naturale prin extinderea excesivă a barierelor
antropice de tipul autostrăzilor, marilor platforme industriale etc.;
- Efecte asupra stării de sănătate a oamenilor prin creșterea numărului de
îmbolnăviri mintale, sporirea maladiilor cardiovasculare etc.
Problema centrală a marilor metropole este reprezentată de faptul că acestea reprezintă un
spațiu în care converg forțe progresive ce asigură evoluția societății, dar și fenomene care
accentuează degradarea civilizației umane și a mediului înconjurător, manifestându-se fenomenul
de hipertrofie a orașelor, simptomele acesteia putând fi sintetizate astfel:
- Deformarea zonelor rezidențiale și a celor industriale prin concentrarea
activităților bancare, a societăților de asigurări și imobiliare, a întregului sector terțiar în marile
metropole ceea ce antrenează puternice disproporții regionale.
12
- Degradarea mediului înconjurator are loc ca urmare a supraconcentrării
locuitorilor, dar și a activităților economice ceea ce antrenează dezechilibre ecologice atât în
interiorul metropolelor, cât și în afara acestora, cantitățile mari de poluanți din apă, aer și sol
determinând un grad ridicat de îmbolnăviri în rândul locuitorilor. În acest caz, măsurile
legislative adoptate nu reușesc să determine stoparea fenomenului, ci stimulează adeseori
creșterea surselor de poluare (formarea marilor depozite de deșeuri menajere la periferia
orașelor). Dintre dezavantajele metropolelor, poluarea este problema cea mai gravă. Ea este
împarțită în mai multe tipuri, fiecare dintre ele având efecte mai mult sau mai puțin nocive
asupra mediului. Spre exemplu, poluarea sonică are efecte negative în special pentru om.
Poluarea sonică produce stres, oboseală, diminuarea sau pierderea capacității auditive,
instabilitate psihică, randament scăzut, fisurarea clădirilor, spargerea geamurilor. Zgomotul este
produs de surse naturale, dar mai ales antropice: utilaje, mijloace de transport, aparate, oameni.
Sursele de zgomot sunt: industria, orașele, mijloacele de transport.
Poluarea cu substanțe chimice produce efecte catstrofale. Principalul vinovat în
producerea efectului de seră (peste 50%) este CO2. Al doilea element nociv ca importanță este
dioxidul de sulf (SO2). Cantitatea mare de CO2 si SO2 emisă în atmosferă se datorează
despăduririlor masive. Se cunoaște că principala sursă a emisiei de SO2 în atmosferaă o
reprezintă mijloacele de transport. Această problemă este dramatică în aglomerațiile urbane,
unde poluarea atmosferică se datorează concentrației ridicate de noxe.
13
Capitolul IX
Concluzii
14