INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE A MUNCII

PENTRU CONDUCATORII AUTO

APROBAT
DIRECTOR GENERAL S.C. CONDEP SRL

INSTRUCTIUNI PROPRII
DE SECURITATE A MUNCII
PENTRU CONDUCATORII AUTO

Elaborat
Coordonator serviciu extern
de prevenire si protectie
Laios Gabriela

2008

1
 INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE A MUNCII
PENTRU CONDUCATORII AUTO

1. SCOP

Scopul prezentelor instrucţiuni este eliminarea sau diminuarea pericolelor de

accidentare existente în cadrul acestei activităţi, proprii celor patru componente ale
sistemului de muncă (executant-sarcină de muncă-mijloace de producţie-mediu de
muncă).

2. DOMENIUL DE APLICARE

Prezenta instrucţiune se aplică la S.C. CONDEP SRL ONESTI.

3. DOCUMENTE DE REFERINŢĂ

 Legea nr. 319/20066 - Legea securitatii si sanatatii in munca

 Norma metodologica din 11/10/2006 de aplicare a prevederilor Legii
securitatii si sanatatii în munca nr. 319/2006
 Hotărârea de Guvern nr. 1091 din 16/08/2006 privind cerinţele minime de
securitate şi sănătate pentru locul de muncă;
 Hotărârea de Guvern nr. 1048 din 09/08/2006 privind cerinţele minime de
securitate şi sănătate pentru utilizarea de către lucrători a echipamentelor
individuale de protecţie la locul de muncă;
 Hotarârea de Guvern nr. 1051/9.08.2006 privind cerintele minime de
securitate si sanatate pentru manipularea manuala a maselor care prezinta
riscuri pentru lucratori, în special de afectiuni dorsolombare,
 Hotarârea de Guvern nr. 971/26.07.2006 privind cerintele minime pentru
semnalizarea de securitate si/sau de sanatate la locul de munca
 H.G.1146/30.08.2006 cerinţe minime de securitate şi sănătate pentru urtilizarea
în muncă de către lucrători a EIT

4. DEFINIŢII ŞI PRESCURTĂRI
4.1. DEFINIŢII

Accident de munca- accident prin care se produce vatamarea violenta a organismului

precum si intoxicatia acuta profesionala, care au loc in timpul procesului de munca
sau in indeplinirea indatoririlor de serviciu, indifferent de natura juridical a
contractului in baza caruia isi desfasoara activitatea si care provoaca incapacitate
temporara de munca de cel putin trei zile, invaliditate sau deces.
Avarie – evevniment survenit în utilizarea mijloacelor de producţie, caracterizat prin
defectarea şi deteriorarea acestora.
Boala profesionala- afectiuni care se produc ca urmare a exercitarii unei meserii sau
unei profesiuni, cauzate de factorii npocivi, fizici, chimici sau biologici, caracterisici

2
 INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE A MUNCII
PENTRU CONDUCATORII AUTO

locului de munca, precum si de suprasolicitarea diferitelor organe sau sisteme ale

organismului in procesul muncii.
Defectare - încetarea capacităţii unei maşini, instalaţii, utilaj etc. de a-şi îndeplinii
funcţia specificată.
Dispozitiv de protectie- dispozitiv care reduce sau elimina, singur sau in asociere cu
un protector, riscul de accidentare.
Echipament individual de lucru- totalitatea mijloacelor pe care persoanele juridice le
acorda unui salariat pentru protejarea imbracamintei si incaltamintei personale in
timpul procesului de munca.
Echipament individual de protectie- totalitatea mijloacelor cu care este dotat fiecare
participant la procesul de risc de accidentare si imbolnavire profesionala.
Echipament tehnic- masinile, utilajele, instalatiile, aparatura, dispozitivele, uneltele si
alte mijloace asemanatoare necesare in procesul muncii.
Factor de risc – factor propriu elementelor componente ale sistemului de muncă
executant – sarcină de muncă – mijloace de producţie – mediu de muncă şi care, în
condiţiile unei situaţii periculoase, determină probabilitatea sau gravitatea producerii
unei leziuni sau afectări a sănătăţii.
Funcţii de protecţie – funcţii ale unui echipament de muncă sau ale unui mijloc de
protecţie prin care, fie se elimină sau se reduce riscul, fie se semnalizează prezenţa
unui pericol.
Indicator de protecţie - mijloc de informare standardizat care, prin combinarea unei
forme geometrice cu o culoare de protecţie şi cu un simbol, furnizează o informaţie
referitoare la protecţia muncii.
Instruire de securitate a muncii- modalitatea de instruire in domeniul securitatii
muncii care se desfasoara la nivelul unitatilor si care are ca scop insusirea de catre
salariati a cunostintelor si formarea deprinderilor impuse de securitate a muncii,
specifice activitatii pe care o realizeaza sau urmeaza a o realiza.
Instructiuni proprii de securitate a muncii- componente ale sistemului de
reglementari in domeniul securitatii muncii ale caror prevederi sunt valabile numai
pentru activitatile desfasurate in cadrul unei unitati: elaborarea lor de catre unitati
(prin efort propriu sau in colaboare cu institute specializate) este obligatorie.
Instructiuni de utilizare- instructiuni a caror elaborare este obligatorie pentru orice
produs, constituind parte integranta a documentatiei pentru certificarea produsului si
prin care producatorul trebuie sa prezinte toate informatiile necesare utilizarii
produsului in conformitate cu scopul pentru care a fost creat si asigurarii securitatii
muncii.
Mijloace individuale de protectie- mijloc de protectie (protector) destinat pentru
protectia unui singur executant si care se aplica asupra acestuia.
Pericol - a) sursa unei posibile leziuni sau afectări a sănătăţii.
NOTĂ: În domeniul securitatii muncii termenul este utilizat în asociere cu alţi
termeni definind originea sau natura presupusă a posibilei leziuni sau afectări a

3
 INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE A MUNCII
PENTRU CONDUCATORII AUTO

sănătăţii: pericol de electrocutare, pericol de strivire, pericol de tăiere, pericol de

intoxicare etc.
b) Proprietate inerentă a unei substanţe, agent, surse de energie sau situaţie cu
potenţia de a cauza evenimente nedorite (accidente de muncă sau boli profesionale).
Persoană autorizată – o persoană competentă împuternicită în scris (de către organe
de specialitate abilitate şi /sau de către patron) să îndeplinească anumite activităţi.
Persoană avertizată – o persoană informată asupra riscului perofesional şi asupra
comportamentului ce trebuie adoptat pentru desfăşurarea unei activităţi în condiţii de
protecţie.
Persoană competentă - o persoană ce posedă cunoştinţele şi aptitudinile necesare
pentru a realiza corect anumite activităţi.
Persoană expusă - o persoană care se află în întregime sau parţial într-o zonă
periculoasă.
Prevenire- ansamblul proceselor si masurilor luate sau planificate la toate stadiile de
lucru, pentru evitarea pericolelor sau reducerea riscurilor.
Protecţie – ansamblu de măsuri care constau în utilizarea unor mijloace specifice,
denumite mijloace de protecţie, cu scopul protejării executanţilor faţă de pericolele
care nu au fost suficient evitate sau limitate.
Proces de muncă – succesiunea în timp şi spaţiu a acţiunilor conjugate ale
executantului şi mijloacelor de producţie în sistemul de muncă.
Risc - probabilitatea asociată cu gravitatea unei posibile leziuni sau afectări a
sănătăţii, într-o situaţie periculoasă.
Risc profesional – risc în procesul de muncă.
Situaţie periculoasă - orice situaţie în care o persoană este expusă unuia sau mai
multor pericole.
Zonă periculoasă – orice zonă în care există sau poate apărea un pericol.
Zonă de protecţie – zonă în care este exclusă prezenţa oricărui factor de risc de
accidentare sau îmbolnăvireprofesională pentru executant.

4.2. PRESCURTĂRI

EIP - echipament individual de protectie

SSM – securitate şi sănătate în muncă

5. DESCRIEREA ACTIVITĂŢII
5.1. Generalitati
Echipamentele de munca mobile cu autopropulsare, a caror deplasare poate provoca
riscuri pentru lucratori, trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:
a) sa fie prevazute cu mijloace care sa permita prevenirea unei porniri neautorizate;

4
 INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE A MUNCII
PENTRU CONDUCATORII AUTO

b) sa fie prevazute cu mijloace adecvate care sa reduca consecintele unei eventuale

ciocniri in caz de miscare simultana a mai multor echipamente de munca care se de-
plaseaza pe sine;
c) sa fie prevazute cu un dispozitiv de franare si de oprire; in masura in care condi -
tiile de securitate o impun, in cazul defectarii dispozitivului principal, un dispozitiv
de urgenta, actionat prin comenzi usor de manevrat sau prin sisteme automate, trebuie
sa permita franarea si oprirea;
d) atunci cand campul de vizibilitate directa a conducatorului este necorespunzator
din punctul de vedere al securitatii, acestea trebuie sa fie prevazute cu dispozitive
auxiliare adecvate, pentru imbunatatirea vizibilitatii;
e) daca sunt prevazute pentru utilizare pe timpul noptii sau in locuri intunecoase,
acestea trebuie sa fie prevazute cu un dispozitiv de iluminat, adaptat lucrarii de efec-
tuat si care asigura o securitate suficienta pentru lucratori;
f) daca prezinta riscuri de incendiu - datorate acestora sau remorcilor si/sau incar-
caturii - susceptibile sa pericliteze lucratorii, acestea trebuie sa fie prevazute cu dispo-
zitive adecvate de stingere a incendiilor, in cazul in care astfel de dispozitive nu sunt
disponibile suficient de aproape de locul de utilizare;
g) daca sunt telecomandate, acestea trebuie sa se opreasca automat atunci cand ies
din campul de actiune al telecomenzii;
h) daca sunt telecomandate si pot, in conditii normale de utilizare, sa loveasca sau
sa blocheze lucratorii, acestea trebuie sa fie echipate cu dispozitive de protectie impo-
triva acestor riscuri, in cazul in care nu exista alte dispozitive adecvate pentru comba-
terea riscului de lovire.
Dispozitii de utilizare a echipamentelor de munca mobile, cu sau fara autopropulsie
Conducerea echipamentelor de munca autopropulsate este rezervata numai lu-
cratorilor care au fost instruiti adecvat pentru conducerea sigura a acestora.
Daca un echipament de munca este manevrat intr-o zona de munca, trebuie sa
fie stabilite si respectate reguli de circulatie adecvate.
Trebuie sa fie luate masuri organizatorice pentru a evita ca lucratorii care se
deplaseaza pe jos sa nu se gaseasca in zona de operare a echipamentelor de munca
autopropulsate. Daca prezenta lucratorilor care se deplaseaza pe jos este necesara
pentru buna executare a lucrarilor, trebuie sa fie luate masuri adecvate pentru a evita
ca acestia sa fie accidentati de catre echipamente.
Transportul lucratorilor pe echipamentele de munca mobile actionate mecanic
nu este autorizat decat daca au fost prevazute amplasamente sigure in acest scop.
Daca lucrarile trebuie sa fie efectuate in timpul deplasarii, viteza trebuie sa fie adap-
tata, in functie de cat este necesar.
Echipamentele de munca mobile prevazute cu un motor cu ardere interna nu tre-
buie sa fie utilizate in zonele de munca daca nu este garantata o cantitate suficienta de
aer, astfel incat sa nu existe riscuri pentru securitatea si sanatatea lucratorilor.
5.2. Masuri specifice

5
 INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE A MUNCII
PENTRU CONDUCATORII AUTO

Conducerea autovehicolului este permisă conducătorilor auto numai în condiţiile

prevăzute de “Regulamentul privind circulaţia pe drumurile publice” şi instrucţiunilor
şi dispoziţiilor în vigoare emise de Ministerul Transporturilor.
La începutul fiecărui schimb verificarea tehnică a autovehiculului se va face de
către conducătorul auto, starea tehnică a maşinii va fi consemnată zilnic în raportul de
tură, orice defecţiune constatată se aduce la cunoştinţă conducătorului locului de
muncă .
Se interzice conducătorului auto părăsirea locului de muncă fără aprobarea
coordonatorului activităţii.
Autovehicolul va fi menţinut în stare tehnică de funcţionare corespunzătoare în
conformitate cu prevederile legislatiei in vigoare, inspecţia tehnică se va efectua în
conformitate cu prevederile Registrului Auto Român.
Conducerea maşinii este permisă numai persoanelor care posedă permis de
conducere valabil pentru categoria respectivă, eliberat de organul de poliţie. De
asemenea conducătorul auto trebuie să posede o experienţă în conducere.
Este interzisă încredinţarea mijlocului auto persoanelor străine chiar dacă posedă
permis de conducere, fără aprobarea şefilor ierarhici.
Se vor respecta vitezele de circulaţie stabilite. În locuri înguste se va intra prin
pilotare pentru evitarea ciocnirii de eventualele obstacole.
De menţionat că şi în incinta unităţii este obligatorie respectarea Regulamentului
privind circulaţia pe drumurile publice.
Starea tehnică a autovehicolului trebuie să corespundă Regulamentului privind
circulaţia pe drumurile publice, sistemul de frânare să fie eficient, conform cu
prevederile cărţii tehnice a autovehicolului, idem sistemul de direcţie, semnalizare,
lumini şi sistemul de avertizare optic şi acustic.
În cazuri deosebite când se impune remorcarea, aceasta se va face numai cu bară
de oţel rigidă, fiind interzisă utilizarea cablurilor sau lanţurilor.
În ce priveşte parcarea se va face în locuri care să nu blocheze accesul maşinilor
PSI în caz de intervenţii sau blocarea circulaţiei.
Pe drumurile publice conducătorii auto sunt obligaţi să respecte Regulamentul
privind circulaţia pe drumurile publice.
Este interzis să se lase autovehicolul neasigurat sau cu cheile în contact.
Conducătorii auto sunt obligaţi să respecte disciplina, venirea la program,
respectarea programului de lucru, îndeplinirea cu conştiinciozitate a sarcinilor de
serviciu, dată fiind importanţa sarcinilor ce le revin.
Pentru a asigura buna funcţionare a autovehicolului în parcurs şi pentru a evita
defecţiunile şi accidentele, autovehiculele trebuie să îndeplinească următoarele
condiţii tehnice:
- dispozitivul de pornire automată să fie în stare de funcţionare;
- volanul să nu aibă joc mai mare de 150;

6
 INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE A MUNCII
PENTRU CONDUCATORII AUTO

- piesele mecanismului de direcţie să nu prezinte defecţiuni şi uzuri (jocuri la

articulaţie, lipsă şplinturi, etc.);
- puntea faţă precum şi puntea spate să nu prezinte deformări sau alte defecţiuni la
elementele de fixare de cadrul autovehicolului;
- elementele suspensiei să nu prezinte defecţiuni;
- rulmenţii roţilor să nu aibă jocuri care depăşesc limitele stabilite în prescripţiile
tehnice de funcţionare ale acestora;
- sistemul de alimentare ala autovehicolului să nu aibă scurgeri de carburant sau
fisuri, fiind interzise orice fel de improvizaţii;
- carburatorul să fie bine fixat şi reglat pentru a se evite orice scurgere de
combustibil;
- rezervorul de carburant să fie prevăzut cu capac bine fixat şi asigurat pentru a nu
se deschide în timpul mersului, iar suporturile de susţinere şi colierele de fixare
ale rezervorului să nu prezinte fisuri;
- instalaţia electrică a autovehicolului să fie în perfectă stare; sunt interzise
legăturile improvizate, cablurile neizolate, siguranţele necalibrate, lipsa capacelor
de protecţie, etc. care pot provoca scurt-circuite;
- bateria de acumulatoare să fie în bună stare, bine fixată, acoperită şi amplasată în
aşa fel încât bacurile să nu se spargă în timpul mersului;
- releele regulatoarelor de tensiune şi de curent să fie bine reglate şi izolate faţă de
exterior pentru a se evita scurtcircuitele;
- sistemele de frânare să fie reglate corect şi să fie în perfectă stare de funcţionare;
- compresorul de aer să fie în perfectă stare de funcţionare astfel încât să asigure
presiunea şi debitul corespunzător de aer, potrivit tipului anvelopei şi
autovehicolului;
- anvelopele să fie de acelaşi tip şi de aceleaşi dimensiuni şi să nu prezinte
deformaţii ce indică dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea
să fie cea prescrisă de fabricant. Nu se vor folosi anvelope a căror bandă de rulare
prezintă o uzură peste limita prevăzută de normele tehnice. Este interzisă folosirea
anvelopelor reşapate pe axa din faţă;
- jantele şi cercurile elastice nu trebuie să prezinte deformaţii ca urmare a uzurii şi a
loviturilor. Jantele vor fi bine fixate cu piuliţele respective;
- ţeava de evacuare a gazelor arse va fi în bună stare fără fisuri sau garnituri defecte
şi va fi prevăzută cu amortizor de zgomot;
- parbrizul şi celelalte geamuri ale autovehicolului să fie în bună stare şi curate;
ştergătoarele să fie în perfectă stare de funcţionare;
Se interzice plecarea în cursă a autovehicolului dacă prezintă stare tehnică şi
estetică necorespunzătoare sau dacă depăşeşte limita admisă a nivelului de zgomot
sau concentraţia maximă admisă a noxelor în gazele de evacuare.
Conducătorul auto are obligaţia ca, pentru asigurarea condiţiilor tehnice a
autovehicolului, să verifice înainte de plecarea în cursă următoarele:

7
 INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE A MUNCII
PENTRU CONDUCATORII AUTO

- instalaţia de alimentare cu carburanţi, instalaţia electrică, instalaţia de evacuare a

gazelor arse (eşapate), instalaţia de încălzire, sistemul de direcţie, semnalizare,
rulare şi frânare care trebuie să fie în stare corespunzătoare şi fără improvizaţii;
- să nu aibă ataşate rezervoare suplimentare de combustibil, în afara celor montate
de către uzina constructoare;
- existenţa şi integritatea fizică şi funcţională a oglinzilor retrovizoare;
- uşile să fie în bună stare de funcţionare;
- să confirme, prin semnătură pe foaia de parcurs, că autovehicolul corespunde din
punct de vedere tehnic.
În inventarul autovehicolului este obligatoriu să se găsească:
- lampa electrică portabilă;
- dispozitivul de protecţie împotriva stării inelului de siguranţă al jantei (pe timpul
umflării anvelopelor nedemontate);
- două capre pentru suspendarea autovehicolului;
- patru pene pentru asigurarea împotriva deplasării necomandate a autovehicolului
în timpul remedierii defecţiunilor tehnice, în diferite situaţii ivite;
- manometru pentru verificarea presiunii pneurilor;
- trusă medicală de prim-ajutor;
- trusă de unelte, în bună stare, corespunzătoare tipului de autovehicul;
- cric corespunzător şi suport de lemn pentru stabilitatea acestuia;
- două triunghiuri reflectorizante sau dispozitiv de semnalizare a avariilor;
- stingător;
- pe timp de iarnă autovehicolul va fi dotat cu: huse pentru acoperirea măştii
radiatorului, lanţuri antiderapante, lopeţi, nisip, sare, etc.
Autovehicolul va fi întreţinut în stare bună de funcţionare şi de curăţenie, iar
înainte de plecarea în cursă, conducătorul auto va efectua un minuţios control tehnic
privind:
- starea geamurilor, a uşilor, buna lor închidere şi funcţionare;
- starea parasolarului de protecţie montat deasupra parbrizului;
- etanşeitatea sistemului de încălzire a gazelor eşapate;
Este interzis conducătorului auto să transporte în cabina mijlocului de transport un
număr de persoane mai mare decât cel stabilit prin construcţia autovehicolului şi
înscris în certificatul de înmatriculare.
Este interzisă parcarea autovehicolului pe drumurile de trecere din incinta
unităţilor, precum şi sub liniile electrice aeriene.
Locul de parcare devenit alunecos prin scurgeri sau împrăştieri de substanţe grase,
lichide etc. va fi curăţat şi apoi presărat cu material aderent (nisip, cenuşă, zgură etc.)
În timpul iernii, drumul de acces, trotuarul şi pasajul de parcare vor fi curăţate de
zăpadă sau de gheaţă, presărându-se rumeguş, zgură, nisip, sare etc.
La parcarea autovehicolului, conducătorul auto va lua următoarele măsuri:

8
 INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE A MUNCII
PENTRU CONDUCATORII AUTO

- va asigura distanţa de manevrare în siguranţă dintre autovehicule şi între acestea şi

construcţii;
- va opri motorul;
- va frâna autovehicolul;
- va scoate cheile din contact;
- va închide şi va asigura prin încuiere uşile cabinei;
- va scoate de sub tensiune instalaţia electrică a autovehicolului, acţionând
întrerupătorul general (dacă este cazul)
Se interzice folosirea flăcării deschise sau a altor surse de foc pentru pornirea
motorului.
Se interzice părăsirea autovehicolului cu motorul în funcţiune.
La locul de parcare sunt interzise:
- efectuarea probelor de frânare în mers. Acestea se vor efectua la standurile de
încercare a eficienţei sistemului de frânare sau în zone special amenajate;
- alimentarea cu combustibili sau lubrifianţi;
- aruncarea cârpelor îmbibate cu produse petroliere, etc.
- parcarea autovehiculelor cu rezervoare de benzină fisurate sau sparte, cu buşoane
lipsă sau neetanşe.
Ieşirea autovehiculelor din parcare se va face cu faţa. În cazul când nu este posibil,
ieşirea pe drumurile publice se efectuează numai prin pilotare.
La plecarea în cursă, conducătorul auto are obligaţia:
- să verifice starea tehnică a autovehiculului;
- pornirea motorului să se facă cu ajutorul electromotorului de pornire;
- să nu se folosească focul deschis la pornirea motorului.
Se interzice manevrarea autovehiculului în spaţii lipsite de vizibilitate. În aceste
cazuri, precum şi în spaţii înguste sau aglomerate, manevrarea va fi dirijată de o
persoană de la sol.
În timpul manevrării autovehicolului se interzice urcarea sau coborârea
conducătorului auto sau a altor persoane în sau din autovehicul.
În timpul efectuării cursei conducătorul auto are următoarele obligaţii:
- să respecte viteza de circulaţie stabilită prin “Regulamentul privind circulaţia pe
drumurile publice” (cu excepţia urgenţelor medicale) şi să se adapteze la condiţiile
create de starea drumurilor pe care circulă;
- să respecte itinerarul şi mersul programat al cursei stabilite;
- să oprească autovehiculul în parcurs după minim 250Km şi să verifice starea
pneurilor, direcţia, butoanele de fixare a jantelor ş.a. De asemenea, să oprească
autovehiculul în cazul apariţiei unor zgomote anormale şi ori de câte ori consideră
că este necesar să se efectueze controlul tehnic în parcurs;
- să verifice în mers eficacitatea sistemului de frânare, luând toate măsurile necesare
pentru a nu provoca evenimente rutiere;

9
 INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE A MUNCII
PENTRU CONDUCATORII AUTO

- să coboare pantele cu motorul în funcţiune şi angrenat în trepte de viteze

corespunzătoare.
După spălarea autovehiculului (când frânele nu mai funcţionează normal),
conducătorul auto va verifica funcţionarea frânelor mergând pe o anumită distanţă cu
viteză redusă, acţionând uşor frânele până când acestea se încălzesc şi apa se evaporă.
Dacă autovehicolul patinează, pentru a se mări aderenţa cauciucurilor faţă de sol,
se admite să se pună sub roţi:
- nisip, pietriş, etc (în cazul unei zăpezi bătătorite);
- scânduri (în cazul unui teren mocirlos sau cu zăpadă afânată);
- piatră spartă, vreascuri (în cazul unui teren alunecos, dar tare).
Pe timp de ceaţă, autovehiculele vor circula cu viteză redusă până la limita evitării
oricărui pericol. De asemenea, pe timp de ceaţă, în mers şi în staţionare,
autovehiculele de orice fel vor fi iluminate şi în timpul zilei, iar conducătorii acestora
sunt obligaţi să dea semnale sonore şi să răspundă prin aceleaşi semnale la
avertizările altor autovehicule ce se apropie.
Regulile de circulaţie stabilite pentru timp de ceaţă sunt obligatorii şi în caz de
ploaie torenţială, de ninsoare abundentă, de viscol sau în alte condiţii atmosferice
care determină reducerea vizibilităţii.
Când se circulă pe un drum acoperit cu zăpadă, conducătorii autovehiculelor sunt
obligaţi ca. La întâlnirea cu autovehicule ce vin din sens opus, să reducă viteza până
la limita evitării oricărui pericol.
În apropierea autovehiculelor destinate deszăpezirii drumurilor, conducătorii auto
care vin din direcţia opusă sunt obligaţi să oprească pe partea dreaptă, pentru a se
face loc acestora.
Este interzisă staţionarea autovehiculului în apropierea focurilor deschise, a
materialelor, a lichidelor şi gazelor inflamabile .
Trecerea şi staţionarea autovehiculului în apropierea pieselor incandescente sau a
locurilor cu temperaturi ridicate se va face la o distanţă de minimum 15m
( cincisprezece metri );
Se interzice trecerea autovehiculului peste liniile de cale ferată prin alte locuri
decât pasajele special amenajate ( construite ) şi semnalizate conform regulilor în
vigoare;
Urcarea şi coborârea persoanelor se va face numai în timpul staţionării
autovehiculului sub supravegherea conducătorului acestuia ;
La începutul fiecărui schimb conducătorul mijlocului de transport trebuie să
verifice starea frânelor de la mecanismul de deplasare ;
Se interzice orice fel de reparaţie, curăţire sau ungere în timpul funcţionării
autovehiculului ;
Staţionarea autovehiculului se va face numai pe partea dreaptă a sensului de mers,
fiind obligatoriu asigurată prin frânare împotriva deplasării necomandate ;

10
 INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE A MUNCII
PENTRU CONDUCATORII AUTO

Este interzisă încredinţarea autospecialei persoanelor străine chiar dacă sunt

autorizate ;
Conducătorul autovehiculului este obligat să cunoască şi să respecte indicatoarele
de circulaţie şi mijloacele de avertizare întâlnite în incinta unităţii.
Se interzice conducerea autovehiculului de către conducătorii auto bolnavi sau sub
influenţa băuturilor alcoolice. În caz de îmbolnăvire sau accidentare, conducătorul
autovehiculului este obligat să anunţe şeful ierarhic pentru a trimite înlocuitor ;
În timpul funcţionării autovehiculului se interzice conducătorului acestuia să lase
maşina fără supraveghere, să stea de vorbă sau să permită altor persoane manipularea
comenzilor. Dacă este necesar să părăsească maşina, el o va opri din funcţionare şi o
va bloca prin introducerea în una din viteze sau marşalier, luând cheile din contact şi
închizând uşile cu cheia ;
Conducătorul autovehiculului va proceda la pornirea motorului şi la manevrarea
autovehiculului numai după ce s-a asigurat că nu se găsesc persoane sub maşină sau
în apropierea ei, pentru evitarea accidentării acestora;
Pentru a preveni producerea accidentelor cauzate de apariţia unor defecţiuni,
conducătorul va opri mijlocul de transport la sesizarea unor zgomote anormale şi ori
de câte ori consideră că este necesar să efectueze un control tehnic;
În timpul circulaţiei pe drumurile publice, conducătorii auto de pe autoturisme au
următoarele obligaţii:
- să verifice, înainte de plecarea în cursă dacă uşile sunt bine închise şi asigurate;
- să folosească centura de siguranţă şi să atenţioneze şi persoana care călătoreşte în
faţă, pe locul din dreapta, să utilizeze centura de siguranţă;
- să asigure coborârea pe partea stângă, atât la deschiderea uşilor cât şi la coborârea
din autoturism, după care să circule pe carosabil spre partea din spate a acestuia;
- să se asigure la coborârea pe partea stângă, atât la deschiderea uşilor cât şi la
coborârea din autoturism, după care să circule pe carosabil spre partea din spate a
acestuia;
- să se asigure la urcarea în autoturism, venind numai din faţa acestuia şi pe partea
stângă.
După terminarea programului conducătorul autovehiculului este obligat:
- să parcheze autovehiculul la locul stabilit ;
- să asigure autovehiculul ;
Alimentarea cu combustibil se va face numai în locurile special amenajate. Nu
este admisă alimentarea cu combustibil în interiorul garajelor;
La staţiile de alimentare cu combustibil conducătorii autovehiculului sunt obligaţi:
- să respecte distanţa de cel puţin 3m ( trei metri ) faţă de autovehiculul care se
alimentează şi cel puţin 1m ( un metru ) între autovehiculele ce urmează la rând ;
- să oprească funcţionarea motorului în timpul alimentării;
- să respecte regulile de ordine interioară ale staţiei de alimentare

11
 INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE A MUNCII
PENTRU CONDUCATORII AUTO

- să oprească şi să îndepărteze autovehiculul la o distanţă de cel puţin 50m (cincizeci

de metri ) de staţie dacă se produc rateuri ;
- să nu fumeze sau să folosească focul deschis pe teritoriul staţiei ;
- să nu regleze motorul şi să nu remedieze nici o defecţiune pe o rază de 50m
( cincizeci de metri );
Conducătorii auto răspund nemijlocit de funcţionarea în condiţii de siguranţă a
autovehiculului pe care îl au în primire şi au următoarele obligaţii :
- să cunoască caracteristicile constructive şi funcţionale ale autovehiculului, să aplice
întocmai normele de funcţionare şi întreţinere a acestuia, normele şi instrucţiunile de
protecţia muncii şi prevenire a incendiilor ;
- să se prezinte la serviciu în deplină capacitate de muncă pentru a putea executa în
bune condiţii sarcinile ce le revin ;
- să aducă de îndată la cunoştinţă conducătorilor locului de muncă orice defecţiune,
neregulă, anomalie sau altă situaţie de natură să constituie un pericol, precum şi orice
încălcare a normelor de protecţia muncii şi de prevenire a incendiilor ;
- să nu părăsească locul de muncă fără aprobarea conducătorului locului de muncă ;
- să ia măsuri urgente de lichidare a avariilor şi accidentelor atunci când se produc ;

12