Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Reparatii si montaj motoare si generatoare electrice cu puteri 50 MW, compresoare, turbine si pompe, transformatoare de putere 40 MVA si 110 kV, transformatoare de masura 110kV. Proiectare, executie, reparare si modernizare retele electrice, P.T. si statii electrice 0,4 - 400 kV, lucrari PRAM si de automatizare, lucrari de refacere hidroizolatii ptr. constructii civile si industriale, inclusiv PT 20/0,4 kV si statii electrice 110 400 kV. email : els_ldd@yahoo.com, els_ldd@hotmail.com
Bucuresti, B-dul C-tin Brancoveanu, nr. 101, sector 4, C.I.F. RO4338838, Of. Registrul Comertului nr. J40/18555/1993 Cont : RO72BRDE410SV20843674100 BRD G.S.G. Suc. Bratianu ; RO70RNCB0083002895950001 - B.C.R. Suc. Obregia. RO61CITI0000000799408007 CITI BANK ROMANIA
Tel/Fax : 021 332 57 18, 021 332 04 84, (atelier 021 492 02 07). Tel : 0744 571 102, 0743 116 498, 0740 150 257, (atelier 0744 355 552). APROBAT, ADMINISTRATOR, VALENTINA LUCIANU INSTRUCTIUNE PROPRIE privind conduita preventiva a conducatorilor auto I.P. 100 CAP. I DOMENIUL DE APLICARE Prezenta Instructiune se aplica pentru lucrtorii societatii, care folosesc autoturismul in interes de serviciu. Habitaclul autovehiculului Habitaclul masinii poate prezenta riscuri de imbolnavire datorate : curentilor de aer, produsi de instalatia de climatizare a masinii, 2. prafului si microorganismelor prezente in aerul recirculat in habitaclu datorita colmatarii filtrelor de polen ale instalatiilor de climatizare. 3. zgomotului si vibratiilor produse de motorul autovehiculului si de rotile acestuia aflate in miscare pe suprafetele denivelate ale carosabilului. DEFINITII CONDUCEREA PREVENTIVA reprezinta comportamentul rutier al conducatorului auto care asigura evitarea producerii unui accident, prin anticiparea situatiilor care pot genera accidente, prin evitarea actiunilor incorecte ale partenerilor de drum si de adaptarea modului de deplasare la conditiile atmosferice, de vizibilitate, de drum si de trafic. CONDUITA PREVENTIVA cuprinde atat conducerea preventiva, cat si masuri care premerg sau succed deplasarea, avand ca scop prevenirea situatiilor care genereaza evenimente nedorite. CAP. II RISCURI IN ACTIVITATE, MASURI DE PREVENIRE SI PROTECTIE AUTORIZAREA CONDUCERII AUTOVEHICULULUI Transportul rutier reprezinta cel mai important factor de aparitie a incidentelor si accidentelor care pot afecta sanatatea si securitatea angajatilor. In acest scop, urmatoarele cerinte sunt obligatorii pentru toti angajatii care conduc autovehicule in interesul companiei. Nerespectarea lor va fi considerata o abatere grava de la conduita, intrand sub incidenta procedurilor disciplinare ale companiei.
- toti conducatorii auto trebuie sa posede asupra lor la plecarea in deplasare ordinul de deplasare si foaia de parcurs. Ordinul de deplasare, semnat si stampilat, consfinteste faptul ca deplasarea se face in interes de serviciu in scopul indeplinirii sarcinilor de munca. - completarea foii de parcurs, inainte de a pleca in calatorie si dupa intoarcerea la baza a autovehicului este obligatorie. - toti conducatorii auto vor fi supusi unei examinari medicale pentru activitatea de conducere a autovehiculelor. In fisa de aptitudine a fiecarui angajat va fi precizat daca acesta este apt pentru desfasurarea activitatii de conducere a autovehicului. - toti conducatorii auto vor urma un program de instruire privind circulatia preventiva sustinuta de o persoana desemnata de management. Instruirea privind circulatia preventiva se va relua la intervale periodice care nu trebuie sa depaseasca 6 luni. In cazul implicarii lucratorilor in evenimente rutiere, acestia vor participa la instruiri suplimentare. - orice conducator auto al carei permis a fost suspendat sau anulat trebuie sa anunte seful direct. - toti conducatorii auto vor participa la reevaluari medicale dupa ce au fost implicati in accidente sau incidente de circulatie, dupa perioade de concedii medicale, in functie de decizia medicului de medicina muncii sau alte probleme medicale. - toate concediile medicale vor fi vizate de catre medicul de medicina muncii, pentru a stabili daca a fost afectata capacitatea conducatorului auto de a conduce autovehicule.
- se vor efectua in mod obligatoriu, toate reviziile tehnice recomandate de fabricant, la intervalul de timp sau numarul de kilometri prevazut in cartea tehnica al autovehiculului. - la plecarea in orice deplasare se va acorda o atentie deosebita farurilor, stopurilor si franei, indicatorilor de bord, directiei, oglinzilor, stergatoarelor, degivratoarelor si intregii vizibilitati. - se vor verifica bilunar nivelurile lubrifiantilor (ulei de motor, ulei servodirectie), a lichidului de frana, a lichidului antigel si a lichidului din spalatorul de parbriz. - verificati, la sosirea anotimpului rece, concentratia lichidului antigel din instalatia de racire. - verificati lunar nivelul lichidului si concentratia acidului acumulatoarelor cu intretinere sau semiintretinere. - in anotimpul rece folositi lichid de spalare parbriz cu punctul de inghetare corespunzator temperaturii mediului ambiant - verificati la plecarea in deplasare presiunea in pneuri; se recomanda folosirea azotului pentru diminuarea pericolului de explozie. - folositi pneuri corespunzatoare conditiilor climaterice, pneuri de iarna, de vara, sau all season - depanarile usoare, cum ar fi inlocuirea rotilor aflate pe pana, inlocuirea unor becuri arse, se vor efectua numai cu acordul conducerii, cu folosirea unui minim echipament de protectie (manusi, pelerine de ploaie si vant, vesta reflectorizanta) doar dupa efectuarea unui program de instruire in acest sens.
- in cazuri exceptionale, daca autovehiculele nu au centura de siguranta corespunzatoare pentru pasagerul din dreapta, acesta trebuie sa foloseasca bancheta din spate, acolo unde este posibil. - toti soferii care fac deplasari lungi trebuie sa ia pauze regulate. Un conducator auto nu trebuie sa conduca mai mult de 4, 5 ore continuu fara sa ia o pauza de cel putin 30 de minute. Pauza zilnica minima trebuie sa fie de cel putin 45 de minute sau 3 pauze a cate 15 minute fiecare. Se recomanda ca intr-un interval de 24 de ore, perioada maxima de condus sa nu depaseasca 10 ore, iar suma dintre orele de munca si de condus sa nu depaseasca 14 ore. - este recomandat ca toate autovehiculele sa aiba pornita faza de intalnire (scurta) in timpul deplasarilor in orice moment al zilei. Folosirea farurilor in timpul zilei mareste vizibilitatea autovehiculelor pentru ceilalti soferi si pietoni. Acest lucru este valabil chiar si atunci cand lumina zilei este puternica. - este permisa folosirea telefoanelor mobile in timpul conducerii autovehiculului numai in cazul in care se foloseste sistemul hands-free. Se recomanda reducerea conversatiei telefonice cat mai mult posibil deoarece poate impiedica capacitatea de concentrare asupra sofatului. - se recomanda folosirea sistemelor voice-dial sau speed-dial pentru apelarea telefonica. - este obligatorie folosirea conduitei preventive in orice situatie aparuta in timpul conducerii autovehiculului. - se recomanda ca roata de rezerva a autovehicului sa fie in bune conditii de exploatare; dupa orice pana efectuata pe traseu, roata inlocuita se impune a fi adusa in parametri normali de exploatare in primul atelier specializat.
CAP. V COMPONENTA EXTERNA A MEDIULUI CIRCULATIA IARNA PE DRUMURI ACOPERITE DE ZAPADA SI POLEI
- la trecerea peste poduri, podete, reduceti viteza, carosabilul poate fi acoperit cu polei. - se recomanda sporirea atentiei la pietoni si avertizarea acestora din timp. - se recomanda folosirea franei de motor pentru micsorarea vitezei autovehiculului. - se recomanda marirea distantei fata de autevehiculul din fata: la 20 km/h se va pastra o distanta de 20 metri, la 30 km/h se va pastra o distanta de 30 metri etc. - se recomanda folosirea farurilor si stopurilor de ceata in perioadele de ceata de pe drum. - este obligatoriu ca starea fizica si psihica a conducatorului auto sa fie foarte buna, solicitarea acestuia la aceste conditii de drum fiind foarte mare. - se recomanda curatirea periodica a stergatoarelor de zapada, numai dupa ce autovehiculul a fost scos in afara carosabilului, cu luminile de pozitie aprinse. - se recomanda ca in cazul derapajului sa rotiti volanul in sensul derapajului pentru a controla autovehiculul si a iesi din derapaj. - se recomanda apasarea continua si ferma, fara bruscare, a pedalei de frana, in cazul masinilor prevazute cu ABS.
CAP. VI
- se interzice circulatia cu autovehiculul in timpul ploilor torentiale atunci cand stergatoarele, nu mai pot asigura vizibilitatea corespunzatoare. Se va scoate autovehiculul in afara partii carosabile, cu luminile de pozitie aprinse, asteptandu-se incetarea ploii. - nu se recomanda circulatia cu autovehiculul pe sinele de tramvai, acestea pot cauza fenomenul de derapare. - se interzice circulatia cu autovehiculul ale carui pneuri sunt umflate sub presiunea recomandata de fabricant sau cu profilul uzat, poate apare fenomenul de acvaplanare.