TRANSPORT FLUIDE

CURS 5

TRANSPORTUL TITEIURILOR VASCOASE SI

CONGELABILE
Variaia temperaturii n conduct au o influen sensibil

asupra pomprii ieiului sau produselor petroliere. Astfel,

vscozitatea lichidelor variaz n sens contrar cu
temperatura i o scdere accentuat a acesteia din urm
produce o cretere important a vscozitii. La un iei
vscos pot aprea, n acest caz, dificulti mari de
transport. De asemenea, unele ieiuri sau produse
petroliere pot ajunge la punctul de congelare atunci cnd
temperatura din conduct scade. n sfrit, la ieiurile
parafinoase, n unele cazuri apar depuneri de parafin pe
peretele conductei, fapt care reduce diametrul interior sau
conduce la nfundarea conductei

Problema influenei pe care o exercit variaia

temperaturii din conduct apare cel mai frecvent la
pomparea ieiurilor parafinoase. Acestea conin un
anumit procent de parafin care, atunci cnd temperatura
este suficient de ridicat, se gsete complet dizolvat n
iei. Dac temperatura scade, se poate ajunge la o form
de cristale foarte mici. n cazul n care scderea
temperaturii continu mai departe, cristalele se leag ntre
ele formnd plas sau reeaua de parafin. n aceste
condiii, ieiul nu se mai comport ca un lichid newtonian
normal, ci ca o soluie coloidal, n care ieiul este faza
continu, iar parafina faza dispers.

Prin urmare, fenomenul de congelare a ieiului

const, de fapt n separarea parafinei i cu toate c
ieiul rmne lichid este distribuit att de uniform
n reeaua de parafin nct ansamblul formeaz ceea
ce se numete gel. Acesta posed o structur care
poate fi deranjat prin agitare dar se restabilete n
stare de repaos. Aadar, ieiul parafinos congelabil
posed proprietatea de tixotropie. Determinarea
temperaturii de congelare a unui iei parafinos este
deci important pentru a se asigura transportul.

Aceast determinare prezint dificulti deoarece metodele utilizate de

obicei dau rezultate destul de diferite depinznd de tratamentul termic

aplicat anterior probei.
Din punct de vedere al coninutului de parafin, ieiurile se mpart n trei
grupe, criteriul fiind temperatura de congelare a fraciei de ulei, care la
temperatura de 323.15 K are vscozitatea cinematic n =0,529 .10-4 m2/s.
Atunci cnd temperatura de congelare a acestei fracii este de 257.15 K sau
mai joas, ieiul este considerat puin parafinos. n cazul n care
temperatura de congelare este cuprins ntre 258.15 K i 293.15 K, ieiul
este parafinos i n sfrit dac aceast temperatur depete 293.15 K,
ieiul este foarte parafinos. Trebuie precizat ns c aceast clasificare nu
este de mare utilitate n problema transportului, deoarece temperatura de
congelare a ieiului parafinos variaz ntre limite destul de largi. n orice
caz, pentru evitarea urmrilor neplcute, este necesar s se determine
temperatura maxim de congelare a ieiului ce trebuie transportat.

Temperatura solului are o influen care poate fi

destul de important, fie n tot timpul anului, fie
numai ntr-o perioad a acestuia, n funcie de
raportul dintre aceast temperatur i temperatura
de congelare a ieiului transportat. Este deci necesar
s se determine curba de variaie anual a
temperaturii solului n care este ngropat conducta
i s se traseze pe acelai grafic cu dreapta care
reprezint temperatura de congelare a ieiului.

Examinarea acestui grafic permite s se stabileasc, n

primul rnd, dac exist sau nu pericolul de congelare i n
ce perioad a anului. Evident, congelarea se poate produce
n orice perioad n care temperatura solului este inferioar
temperaturii de congelare a ieiului. Aadar, din punct de
vedere al transportului, faptul c un iei este congelabil sau
nu se apreciaz numai n funcie de variaia temperaturii
solului n care este ngropat conducta.
Pentru transportul prin conducte al ieiului cu vscozitate
mare sau congelabil au fost propuse mai multe procedee,
unele utilizate frecvent, altele aflate nc ntr-un stadiu
incepient.

Transportul cu diluani
Dificultile care apar la transportul prin conducte al
ieiului vscos sau congelabil pot fi nlturate dac acesta
se pompeaz dup amestecarea cu diluani. Ca diluant se
poate utiliza benzina, petrolul lampant, motorina,
condensatul, ieiul cu vscozitate mic etc. Prezena
diluanilor n iei amelioreaz proprietile de curgere ale
acestuia; de asemenea, diluanii reduc considerabil
concentraia de parafin din amestec, o parte din aceasta
fiind dizolvat n fraciile uoare ale diluanilor. S-a mai
constatat c, dac diluantul este un iei puin vscos, unele
componente ale acestuia mpiedic dezvoltarea cristalelor
de parafin.

Experienele au artat c efectele pozitive ale diluanilor

depind de temperatura la care se face amestecarea i de
concentraia diluanilor n ieiul. Aceste efecte sunt cu att
mai mari cu ct temperatura de amestecare i concentraia
diluanilor n iei sunt mai ridicate.

Transportul prin conducte al ieiului n amestec cu

diluani este un procedeu relativ nou care prezint ns i
unele aspecte negative. Astfel, dac se pompeaz iei
parafinos, la o oprire mai ndelungat a pomprii se
formeaz n conduct reeaua de cristale de parafin care
face dificil reluarea transportului.

De asemenea, dac diluantul trebuie transportat de

la o oarecare distan n punctul iniial al conductei

unde se realizeaz amestecul, costul instalaiilor
necesare n acest scop afecteaz nefavorabil eficiena
economic

Transportul cu adaosuri
Tot relativ recent a nceput s fie utilizat i procedeul

transportului ieiului vscos sau congelabil cu adaosuri. Astfel

de adaosuri pot fi utilizate i n alte cazuri. De exemplu, la
transportul n regim turbulent al ieiului puin vscos, un adaos
de polimeri, cu molecule lungi i rezistente, reduce pierderile
prin frecare i prin urmare micoreaz cderea de presiune.
Trebuie menionat c n regim laminar aceste adaosuri de
polimeri nu au efect.

Un interes deosebit l prezint adaosurile la transportul prin

conducte al ieiului parafinos, deoarece cu ajutorul lor se pote
realiza o scdere a temperaturii de congelare. Mecanismul
aciunii acestor adaosuri nu este complet cunoscut pn n
prezent.

Se presupune c moleculele de adaos sunt absorbite pe

suprafaa cristalelor de parafin i mpiedic dezvoltarea

acestora.

Pentru ca tratarea cu diluani s fie ct mai eficace, este

necesar ca nainte de introducerea adaosurilor ieiul s fie
nclzit pn ce cristalele de parafin se topesc complet i se
formeaz o soluie adevrat de parafin n petrol. Drept
adaosuri pot fi utilizai compui macromoleculari ca
polimetilacrilaii, poliizobutilena, polimerii etilenei,
polipropilene. Au fost fabricate adaosuri de polimeri etilenparafinici sub denumirea de Paramins -20, -25, -75 sau ECA
4242, 5217, 5234 care au fost folosii cu succes.

Concentraia acestor adaosuri n ieiul ce trebuie

transportat depinde de condiiile concrete de utilizare,

fiind cuprins ntre 0.1% i 0.2% n greutate i dau
posibilitatea de a se porni conducta dup o oprire mai
ndelungat i reduc depunerile de parafin pe
peretele conductei sau pe pereii rezervoarelor de
depozitare. Transportul prin conducte al ieiului
vscos sau congelabil tratat cu adaosuri este un
procedeu relativ nou cu perspective de extindere. Un
dezavantaj l constituie faptul c adaosurile utilizate
pn n prezent nu sunt eficiente i ieftine.

. Hidrotransportul
Pentru reducerea pierderilor de presiune la transportul prin
conducte al ieiului cu vscozitate mare, se poate recurge i la
transportul mpreun cu ap, care se numete hidrotransport.

n principiu, acest procedeu se poate realiza n mai multe variante.

Prima dintre acestea const n realizarea unei curgeri concentrice,
ieiul fiind izolat de pereii conductei printr-un inel de ap. Pentru
obinerea acestei structuri este necesar s se produc o centrifugare
astfel ca apa, cu mas specific mai mare dect a ieiului, s fie mpins
spre peretele conductei. Pentru aceasta se utilizeaz evi spiralate care
au pe suprafaa interioar un filet realizat prin sudarea unor benzi
metalice elicoidale. Prin centrifugare apa este aruncat spre peretele
conductei i datorit vscozitii mai mici a apei se obine o reducere a
cderii de presiune din conduct. Aceast variant de hidrotransport nu
i-a gsit aplicaie deoarece construcia evilor spirale este dificil

O alt variant const n transportarea unei emulsii

de iei n ap, care are o vscozitate sensibil mai

redus dect aceea a petrolului brut. n acest caz, apa
vine n contact cu peretele conductei i prin urmare
pierderile prin frecare sunt mai reduse. Dac se
produce inversarea emulsiei, trecndu-se la emulsia
ap n iei, condiiile de transport se nrutesc,
ieiul este acum lichidul care vine n contact cu
peretele conductei. S-a constatat c pentru formarea
unei emulsii stabile de iei n ap, concentraia apei
n emulsie trebuie s fie > de 30%.

Transportul ieiurilor vscoase sau congelabile tratate termic

Experimental s-a constatat c prin nclzire pn la o anumit

temperatur, urmat de rcire, proprietile de curgere ale

ieiului brut vscos sau congelabil se amelioreaz temporar.
Acest procedeu se numete termotratare i comport
nclzirea prealabil a ieiului pn la o anumit temperatur
i rcirea lui cu o anumit vitez. Att temperatura ct i viteza
de rcire depind de proprietile ieiului transportat, trebuind
s fie stabilite experimental.
Prin nclzire, parafina din iei se dizolv, iar la rcire,
componentele asfalto-rinoase sunt absorbite pe suprafaa
cristalelor de parafin ce se formeaz, mpiedicnd formarea
unei reele structurale rezistente.

Pentru a se obine un efect ct mai mare al

termotratrii este de mare importan alegerea
corect a vitezei de rcire ct i cantitatea de
substane asfalto-rinoase. Cu ct coninutul n
astfel de substane este mai mare, cu ct efectul
temperaturii este mai ridicat. Procedeul este eficace
numai atunci cnd durata de parcurgere a conductei
de la punctul iniial pn la cel final este suficient de
mic n raport cu timpul de refacere a proprietilor
de curgere

Transportul ieiului termotratat se practic dar

nu are o mare rspndire datorit complicaiilor
tehnologice i costului relativ ridicat. n figura 3.1
este reprezentat variaia temperaturii de congelare
n funcie de viteza de rcire, pentru trei ieiuri
diferite. De menionat faptul c proprietile de
curgere ale ieiului termotratat revin n timpla
valorile lor iniiale.

TRANSPORTUL LA CALD
n prezent procedeul cel mai rspndit n practic pentru

transportul ieiului vscos sau congelabil este pomparea

lui dup o nclzire prealabil. Acest procedeu se numete
de obicei transportul la cald. Pentru a reduce vscozitatea
sau pentru a evita atingerea temperaturii de congelare n
conduct, ieiul este nclzit nainte de a intra n staia
principal de pompare, la o temperatur ce nu depete
343.16 K pentru a se evita creterea pierderilor prin
evaporare. nclzirea se realizeaz fie n rezervoare
prevzute cu serpentine prin care circul un agent cald, de
obicei abur, fie cu ajutorul unor schimbtoare de cldur.

n timpul deplasrii prin conduct, deoarece

temperatura mediului exterior este mai sczut, ieiul
cedeaz o parte din cldura acumulat prin nclzire,
rcindu-se treptat. Pentru ca transportul s decurg n
condiii normale este ns necesar ca temperatura din
conduct s rmn superioar temperaturii de congelare,
dac se transport un iei congelabil, sau temperatura
admisibil, atunci cnd se transport un iei cu vscozitate
mare.

Rcirea ieiului transportat depinde, aa cum s-a mai

amintit, de temperatura variabil a solului sau, mai general,
a mediului n care se afl conducta.

De asemenea, schimbarea regimului de pompare

prin modificarea debitului, pornirea sau oprirea
pomprii fie planificat, fie n urma unei avarii,
pomparea ieiurilor cu caracteristici diferite, produc
modificri ale regimului termic din conduct.

Se poate deci afirma c acest regim prezint

frecvent un caracter nestaionar, dar regimul termic
din conduct este presupus staionar.

Determinarea variaiei temperaturii n lungul

conductei

Conform cu precizrile prezentate anterior,

variaia temperaturii ieiului transportat se
stabilete n condiiile unui regim termic staionar.
Temperatura variaz att n lungul conductei, ct i
n seciunea transversal a acesteia, de la ax la
perete, pe care o considerm constant. Variaia
temperaturii n lungul conductei rezult din
efectuarea bilanului termic pentru un element de
conduct de lungime dx

 Temperatura lichidului transportat scznd cu dT n acest

element, cantitatea de cldur cedat n unitatea de timp, n

QcdTnegativ apare
elementul considerat, este
.
semnul
n aceast expresie deoarece, fiind vorba de o rcire,
variaia dT a temperaturii este negativ. Aceast cantitate
de cldur este transferat mediului nconjurtor prin
ddx
suprafaa lateral a elementului
, d fiind diametrul
interior al conductei. Dac notm cu temperatura mediului
n care se afl conducta i cu T, temperatura din conduct,
cantitatea de cldur
cedat are expresia
, unde
kd T T0 dx
k este coeficient global de transfer de cldur. rezult deci
egalitatea care exprim bilanul termic, n unitatea de timp

k d T T0 dx QcdT

Decongelarea conductelor i combaterea depunerilor de

parafin
Dac ntr-o conduct se produce totui o congelare a

lichidului transportat, decongelarea se poate face prin

pomparea aceluiai lichid sau a altuia mai puin congelabil,
nclzit n prealabil la temperatura maxim posibil. Dac
prin congelare s-a astupat conducta complet se poate
ncerca desfundarea acesteia prin presiune, cu ajutorul
unei pompe cu abur, ridicndu-se gradat presiunea pn la
limita admisibil care este presiunea de prob a conductei.
n felul acesta se poate desfunda numai o conduct scurt,
iar dac operaia trebuie aplicat la o conduct mai lung
trebuie s se procedeze pe tronsoane.

Dac pe pereii interiori ai conductei se depune parafina,

acesta se cur prin rzuire, fcndu-se s circule prin

conduct un curitor de parafin (godevil). Acesta este
alctuit dintr-o tij articulat n unul sau dou puncte,
astfel ca s poat trece prin poriunile curbate ale
conductei. Pe tij sunt montate 4 - 6 roi tietoare i un
numr de lame elastice din oel, n form de spiral, cu
ajutorul crora se cur parafina depus. Tot pe tij sunt
montate i dou garnituri de etanare. Curitorul este
mpins cu ajutorul lichidului etanarea fiind asigurat de
garnituri, iar n timpul deplasrii lamelele spirale din oel
rzuie parafina de pe perete.

Lansarea i primirea curitorului se efectuiaz

printr-o claviatur special, numit gar de lansare a

curitorului (gara de godevil).

Dup cum se este montat, una i aceeai gar

poate servi la lansarea sau la primirea curitorului

Pentru lansarea curitorului, pomparea se face

normal, ventilele 1 i 3 fiind nchise i ventilul 2

deschis. Dup ce se desface capacul 4 i se introduce
godevilul, se nchide ventilul 2 i se deschid ventilele 1
i 3. Lichidul trece prin conducta de ocolire i mpinge
curitorul. Pentru primirea curitorului, n gara de
sosire se deschide ventilele 1 i 3 i apoi se nchide
ventilul 2. Curitorul, mpins de lichid, se oprete
ntre 1 i 4. Pentru scoaterea lui se nchid ventilele 1 i
3 se deschide ventilul 2 i se desurubeaz capacul 4.

GODEVILAREA CONDUCTELOR

GODEVILAREA DE CURATIRE

Curatirea conductelor

Godevilarea de inspectie geometrica

Godevilarea de inspectie