Bulevardul Nicolae Caramfil Sos.

Pipera Tunari

Bulevardul Nicolae Caramfil Sos. Pipera Tunari - PT+DE+CS -

1.DESCRIEREA SITUATIEI EXISTENTE

1.1 SUPRAFATA SI SITUATIA JURIDICA A TERENULUI CARE URMEAZA A FI OCUPAT DE OBIECTIVUL DE INVESTITII Terenul se afla in intregime in proprietatea domeniului public, ampriza strazilor ramanand nemodificata in urma procesului de reabilitare. Atat pe timpul executiei cat si dupa finalizarea acestora nu vor fi ocupate terenuri suplimentare.

Beneficiar: ADMINISTRATIA STRAZILOR BUCURESTI Memoriu tehnic

Pag. 2 din 10

Bulevardul Nicolae Caramfil Sos. Pipera Tunari - PT+DE+CS -

1.2 DESCRIEREA SITUATIEI EXISTENTE Drumul cu prioritate este pe directia Bulevardul Nicolae Caramfil in ambele sensuri, iar directia secundara de deplasare este reprezentata de Bulevardul Nicolae Caramfil Sos. Pipera Tunari ( directia E V). Aceasta intersectie poate fi analizata, din punct de vedere al semaforizarii, ca o intersectie simpla. Principalele caracteristici ale intersectiei sunt:
Beneficiar: ADMINISTRATIA STRAZILOR BUCURESTI Memoriu tehnic
Pag. 3 din 10

Bulevardul Nicolae Caramfil Sos. Pipera Tunari - PT+DE+CS -

Numar artere 2

Suprafata 1334 mp

Tip Sistem Parte carosabila

imbracaminte asfaltica

Tipul intersectiei : Intersectie simpla in T. Nu exista nici o linie de tramvai care sa tranziteze intersectia. Modul de organizare al circulatiei: Circulatia e reglementata din punct de vedere al indicatoarelor cu axa de prioritate pe relatia B-dul Nicolae Caramfil. Din punct de vedere al semaforizarii, circulatia se desfasoara in 2 faze (vezi DIAGRAMA DE SEMAFORIZARE EXISTENTA): 1. B-dul Nicolae Caramfil Nord si Sud + Pietoni (Sos. Pipera); 2. Sos Pipera + Pietoni (B-dul Nicolae Caramfil Nord si Sud). Circulatie pietonala este normala. Ciclul existent de semaforizare este de 95 de secunde fiind distribuit in 2 faze, din care 64 de secunde de verde pentru semafoarele amplasate pe B-dul Nicolae Caramfil si 31 de secunde de verde pentru semaforul de pe Sos. Pipera Tunari. Pentru a facilita virajul la stanga si pentru a reduce stationarea vehiculelor in intersectie, este alocat un timp suplimentar de verde pentru semafoarele amplasate B-dul Nicolae Caramfil, din partea de nord, de 8 secunde. Traficul recenzat: Total trafic orar cca. 3200 Vfh. Traficul maxim se desfasoara pe B-dul Nicolae Caramfil spre Nord, cca. 1100Vfh (vezi DIAGRAMA FLUXURILOR DE TRAFIC). Timpii actuali de semaforizare nu mai pot face fata la conditiile existente de trafic, deoarece fazele de verde alocate pentru fiecare ramura sunt destul de ridicate, ducand astfel la creerea de cozi lungi de vehicule pe toate cele trei ramuri ale intersectiei existand pericolul de blocaje de trafic in intersectiile imediat urmatoare, cauza principala fiind necorelarea semafoarelor. 1.3 Sectiune transversala : Latimea benzilor de circulatie : - Bulevardul Nicolae Caramfil (directia S N) - 2 benzi (2 x 3.0m ) pe sensul de intrare in intersectie - Sos. Pipera Tunari (directia E V) - 2 benzi (2 x 3.0m ) pe sensul de intrare in intersectie - Bulevardul Nicolae Caramfil (directia N S) - 2 benzi (2 x 3.0m ) pe sensul de intrare in intersectie. Latimea trotuarelor: 2.0 m (imbracaminte asfaltica)

Valorile de trafic masurate in aceasta intersectie sunt prezentate in tabelele anexate memoriului tehnic.
Beneficiar: ADMINISTRATIA STRAZILOR BUCURESTI Memoriu tehnic
Pag. 4 din 10

Bulevardul Nicolae Caramfil Sos. Pipera Tunari - PT+DE+CS -

In continuare este prezentata schita cu fluxurile de circulatie (trafic actual):

S it u a t ia a c t u a la
2

484 148

188 61 2

1108596
1

2.

DESCRIEREA SOLUTIEI PROIECTATE

2..1 Lucrari cu caracter general :

Avand in vedere configuratia intersectiei, cu latimi suficiente pentru asiguarea debitelor de trafic, pentru aceasta intersectie s-au prevazut urmatoarele imbunatatiri: refacerea proiectului de semnalizare si marcaje; inlocuirea completa a echipamentelor de semaforizare existente (semafoare, automat de dirijare, stalpi, cablaje etc.);
Pag. 5 din 10

Beneficiar: ADMINISTRATIA STRAZILOR BUCURESTI Memoriu tehnic

Bulevardul Nicolae Caramfil

S o s e a u a P ip e r a T u n a r i

Bulevardul Nicolae Caramfil Sos. Pipera Tunari - PT+DE+CS -

amplasarea a 3 semafoare in consola; amplasarea a 3 semafoare normale; amplasarea a 3 semafoare de tip GIP (galben intermitent pentru pietoni); amplasarea a trei camere de video detectie; recalcularea timpilor de semaforizare.

2..2 Lucrari de drumuri: Pentru reabilitarea sistemului rutier din intersectii a fost adoptata urmatoarea solutie: Frezarea straturilor asfaltice existente Geocompozit antifisura Minim 5 cm binder de criblura BAD25, inclusiv cu preluarea denivelarilor 4 cm MASF16 (pentru evitarea aparitie valurilor si fagaselor datorate franarii vehiculelor la apropierea de intersectie) Solutia propusa pentru reabilitarea trotuarelor existente presupune desfacerea completa a sistemului rutier si aplicarea urmatoarelor straturi de sistem rutier nou: 20 cm strat de fundatie din balast 10 cm placa de beton C8/10 4 cm strat de uzura din beton asfaltic BA8

2..3 Lucrari de semaforizare : Lucrri pentru refacerea canalizatiei electrice, cu amplasarea acesteia conform normelor tehnice in vigoare, Refacerea si modernizarea instalatiei electrice pentru semaforizare din intersectie Pregtrirea conexiunilor pentru instalatia de comunicatie cu Centrul de Comanda si Monitorizare Montarea stalpilor de sustinere simpli si cu consola pentru semafoarele de vehicule acolo unde este cazul, sau inlocuirea celor necorespunztori Amplasarea buclelor inductive de detectie a vehiculelor pe benzile carosabile Inlocuirea lmpilor de semafor existente cu lmpi moderne cu leduri, si montarea de lmpi pentru prim vehicul, Verificarea, refacerea si modernizarea instalatiilor de protectie prin legare la pamant, a dulapului automatului de dirijare. Operatiuni de instalare si programare a automatului de dirijare, conform programului de semaforizare proiectat. Montare sistem de detectie video a vehiculelor

Beneficiar: ADMINISTRATIA STRAZILOR BUCURESTI Memoriu tehnic

Pag. 6 din 10

Bulevardul Nicolae Caramfil Sos. Pipera Tunari - PT+DE+CS -

Solutia de semaforizare propusa: Timpul de ciclu propus ramane de 95 sec, dar se redistribuie timpul de verde pe fiecare faza astfel: 62 sec pentru faza 1 (56 sec verde + 4 sec de galben + 2 sec rosu general de degajare) si 33 sec pentru faza 2 (27 sec verde + 4 sec de galben + 2 sec rosu general de degajare) (vezi DIAGRAMA DE SEMAFORIZARE PROPUSA). 2.3.1 Lucrari de canalizatii electrice Acestea constau in : 1. Realizarea camerelor de tragere: - camere de tragere simple ; - camere de tragere speciale pentru buclele inductive de detectie; 2. Amplasarea canalizatiilor (santurilor) pentru pozarea traseelor de tevi si cabluri se va face conform proiectului intocmit la faza P.T., iar in canalizatie se vor poza tuburi PVC. Pozitia in plan orizontal si vetical a canalizatiei va fi stabilit in strans corelatie cu retelele existente si cu normativul privin amplasarea retelelor edilitare in localittile urbane. La executarea lucrarilor de canalizatii electrice, se vor lua toate masurile de protectie pentru a nu deteriora instalatiile edilitare cu care se vor intersecta canalizatia pentru semaforizare Executarea lucrarilor de umplutura - compactare si refacerea sistemelor rutiere vor fi executate in mod corespunzator (carosabil, trotuar, spatiu verde), in concordanta cu prevederile proiectului de desfacere a carosabilului si a standardelor in vigoare pentru aceste tipuri de lucrari. Dimensiunile camerelor de tragere, a canalizatiilor, alegerea tipurilor de teava se vor efectua in etapele urmatoare ale proiectului. 2.3.2 Lucrari privind stalpii de sustinere a semafoarelor 2.3.3 Se vor monta stalpi noi corepunztori, simpli sau cu consola

Lucrari privind realizarea instalatiei electrice In etapele urmatoare ale proiectului se vor preciza tipurile si dimensiunile cablelor de legatura de la automatul de dirijare la regletele stilpilor de sustinere a semafoarelor, se va determina numarul lor functie de numarul de semafoare de pe fiecare stilp, se vor dimensiona legaturile de la regleta la fiecare semafor de baza (terestru) precum si la cele suspendate (pe consola).

2.3.4

Lucrari de montare a semafoarelor electrice Amplasarea semafoarelor in raport cu geometria intersectiei se va face conform proiectului ce va fi intocmit in etapa viitoare . Montarea semafoarelor de baza (terestre) pentru vehicule, se va face pe stalpii proprii de sustinere pe partea dreapta a bratului care accede in intersectie.

Beneficiar: ADMINISTRATIA STRAZILOR BUCURESTI Memoriu tehnic

Pag. 7 din 10

Bulevardul Nicolae Caramfil Sos. Pipera Tunari - PT+DE+CS -

2.3.5

Semafoarele de vehicule suspendate se amplaseaza pe console, respectinduse cotele de montaj ce vor fi prevazute in proiect. Tipul semafoarelor va fi ales tot in conformitate cu prevederile proiectului Semafoarele de prim vehicul se vor amplasa pe stalpi la un nivel de inaltime care sa permita o buna vizibilitate pentru conducatorul auto aflat la linia de stop Caracteristicile tehnice ale semafoarelor cu LED vor fi prezentate in anexe speciale ce vor aparea in etapele urmatoare ale proiectului.

Lucrari de instalatii de protectie, prin legare la pamant Se vor lega la instalatii de legare la pamant toti stalpii metalici care sustin semafoare, precum si dulapul care contine automatul de dirijare. Conectarea stalpilor metalici la priza de pamant se va face cu conductor prevazut cu papuc de racordare pentru surub, special prevazut la fiecare stilp. Dulapul automatului de dirijare va fi special prevazut cu borna de impamintare. Priza de pamint se va executa conform normativelor de specialitate aflate in vigoare Conducta metalica se va poza prin santul de canalizatie, linga tuburile de protectie(PVC) pentru cabluri. Rezistenta instalatiei prizei de pamint va fi stabilita prin proiect Instalatia prizei va fi compusa din:
3 electrozi (teava din otel de 2) cutii cu eclisa (pentru conexiuni locale) conducta metalica

2.3.6

Lucrarile de instalare a automatului de dirijare a circulatiei Montarea soclului automatului Montarea automatului pe soclu Conectarea cablelor de legatura intre automatul de dirijare si semafoare Conectarea cablelor de legatura intre automatul de dirijare si buclele de detectie Instalarea interfetei de comunicatie GSM Caracteristicile tehnice ale automatului de dirijare a circulatiei vor fi prezentate in anexe specifice

2.3.7 Lucrarile de programare a automatului de dirijare a circulatiei si de punere in functiune a semaforizarii constau : Executie masuratori valori de trafic Elaborare programe de dirijare Implementare programe in automate pentru
regim de functionare izolat local regim de functionare centralizat - PIF semaforizare + verificare comunicatie cu Centrul de Comanda si Monitorizare.

Beneficiar: ADMINISTRATIA STRAZILOR BUCURESTI Memoriu tehnic

Pag. 8 din 10

Bulevardul Nicolae Caramfil Sos. Pipera Tunari - PT+DE+CS -

2.3.8

Lucrarile de realizare a buclelor inductive Amplasarea buclelor inductive in raport cu geometria intersectiei se face conform proiectului, aceste executandu-se conform detaliilor din proiect. Buclele scurte si lungi se vor dimensiona si confectiona conform proiectului. Buclele se leaga la automatul de dirijare prin intermediul unei doze de racordare aplasata pe trotuar sau pe o insula aflate in vecinatea buclei. Capetele de conductor de la bucla propriu-zisa la doza de racordare se torsadeaza De la doza de racordare la automat se utilizeaza cablu de ecranat Tubulatura de la camera de tragere speciala in care se afla doza de racordare la cea mai apropiata camera de tragere se face prin tub PVC. Buclele inductive transmit semnale la detectoarele instalate in automatul de dirijare a circulatiei Caracteristicile tehnice ale detectoarelor inductive sunt prezentate intr-o anexa din proiect

2.3.9

Lucrari de montare a sistemului de detectie video a vehiculelor Sistemul de detectie video este compus din:
camera video dispozitiv detectare video

2..4 Sectiune transversala : Nu au fost modificate profilele transversale pe cele doua ramuri ale intersectiei. Deoarece cele mai multe degradari ale sistemelor rutier au loc in zonele in care se executa lucrari edilitare sau interventii asupra acestora, proiectantul recomanda ca toate lucrarile propuse privind imbunatatirea circulatiei in intersectie sa se execute dupa reabilitarea retelelor edilitare. Intocmit : Ing. Manolache Iustin

Plan de incadrare in zona Soseaua Pipera - B-dul Nicolae Caranfil

Beneficiar: ADMINISTRATIA STRAZILOR BUCURESTI Memoriu tehnic

Pag. 9 din 10

Bulevardul Nicolae Caramfil Sos. Pipera Tunari - PT+DE+CS -

Beneficiar: ADMINISTRATIA STRAZILOR BUCURESTI Memoriu tehnic

Pag. 10 din 10