Capitolul 1 NOIUNI INTRODUCTIVE

1.1 SEMNIFICAIA NOIUNILOR DE MENTENAN I FIABILITATE 1.1.1 Modificarea strii tehnice a autovehiculelor a) Uzare - frecare - oboseala i mbtrnirea materialelor - fisurare rupere - gripare - coroziune b) Modificarea compoziiei chimice - uleiuri - electrolitul din bateria de acumulatoare c) Modificarea proprietilor fizico-mecanice ca urmare a unor suprasolicitri termice - declirea arcurilor ambreiajului sau supapelor - deteriorarea izolaiei nfurrilor bobinei de inducie d) Depuneri de substane - calamina din camera de ardere - cocsarea segmenilor sau injectorului la m.a.c. - gume n instalaia de alimentare cu combustibil - piatra n instalaia de rcire a m.a.i. - oxizi pe contacte electrice e) Accidentale - deformarea sau ruperea unor piese n urma unor suprasolicitri accidentale - obturarea jicloarelor sau orificiilor calibrate ale unor sisteme hidraulice sau pneumatice - contacte electrice imperfecte Modificarea strii tehnice afectarea performanelor autovehiculului Performanele autovehiculului: - energetice: Pemax, Memax, td, Sd, amax, max - economice: ce, Ch, Cl100, cheltuieli cu alte materiale (lubrifiani, anvelope, ntreinere) - ecologice poluare chimic - ergonomice sonor comoditatea n conducerea autovehiculului confortul la bordul autovehiculului estetica exterioar i interioar - sigurana n circulaie activ pasiv Meninerea performanelor autovehiculelor la nivelurile impuse de legislaie sau de factorii economici este condiionat de meninerea strii tehnice n anumite limite. 1

Necesitatea: - verificrii periodice a strii tehnice; - refacerii strii tehnice atunci cnd nivelul ei nu mai corespunde; - efecturii unor activiti care s asigure meninerea strii tehnice la nivelul corespunztor: - reglaje - nlocuirea periodic a lubrifianilor - nlocuirea preventiv a unor piese (anvelope, bujii, curele de transmisie, filtre etc.) 1.1.2 Noiunea de mentenan MENTENANA: ansamblul aciunilor tehnico organizatorice asociate efectuate n scopul meninerii sau refacerii unui dispozitiv n starea de a-i ndeplini funciile specifice. Dispozitiv = orice element, bloc, ansamblu, subsistem sau sistem care poate fi considerat de sine stttor i care poate fi utilizat i ncercat independent. Funcii specifice ale autovehiculelor = transportul de persoane i/sau de bunuri, precum i transportul i acionarea de utilaje n condiii definite de siguran, de protecie a mediului i de eficien. - reglaje Preventiv - gresare i alimentare cu combustibil (PREMENT) - nlocuire preventiv a unor piese - diagnosticare Corectiv (CORMENT) MENTENABILITATEA = aptitudinea unui dispozitiv, aflat n condiii date de exploatare, de a se menine sau reface n starea de a-i ndeplini funcia specific, atunci cnd mentenana se efectueaz cu procese i remedii prescrise. Condiii de utilizare n cazul unui autovehicul: - grad de ncrcare - starea drumului - intensitatea traficului - condiii de mediu - nivel de pregtire a conductorului auto i a pers. de ntre. - stil de conducere Mentenana: - frecvena i calitatea operaiunilor PREMENT - calitatea operaiunilor CORMENT

Mentenana

1.1.3 Noiunea de fiabilitate Din punct de vedere calitativ: FIABILITATEA = aptitudinea unui dispozitiv, aflat n condiii date de utilizare, de a-i ndeplini funciunile specifice o anumit perioad de timp. Din punct de vedere cantitativ: FIABILITATEA = probabilitatea ca, la un anumit moment, un dispozitiv, aflat n condiii date de utilizare, s i ndeplineasc funciunile specifice. 1.2 RAPORTUL DINTRE CALITATE I FIABILITATE Valorile performanelor Valorile Funcionare fr defeciuni Durabilitate Mentenabilitate Conservabilitate Caracteristici constr. i func. Caracteristici de exploatare Nivel de design Posibilitate de modernizare Uurin n fabricare Nivel de utilizare a materialelor Nivel de standardizare Nivel de robotizare

Nivel de satisfacere a cerinelor tehnice

Fiabilitate

CALITATE

Tehnologicitat e

Satisfacerea cerinelor de securitate

Existena dispozitivelor automate de protecie - semnalizare

Nivel de satisfacere a normativelor

Soluii care reduc efectele accidentelor

1.3 Necesitatea studiilor de fiabilitate a) ridicarea calitii din motive de competen i concuren; b) funcionarea fr defeciuni a sistemelor de care depinde securitatea n deplasarea autovehiculului; c) asigurarea unui nivel de fiabilitate corespunztor pentru dispozitivele relativ simple, dar a cror defectare poate atrage defecte majore; d) mbuntirea cooperrii ntre societile care contribuie la realizarea automobilului; e) planificarea activitilor de mentenan; f) planificarea stocurilor de piese de schimb; g) ridicarea eficienei activitilor de transport prin reducerea perioadelor de imobilizare. 3

1.4 Nivelul de fiabilitate al unui dispozitiv

Cheltuieli

Mentenan

CORMENT PREMENT

0 Cheltuieli Cheltuieli totale

1 Nivel de fiabilitate

Cheltuieli cu realizarea

Cheltuieli cu mentenana Pierderi prin imobilizare

0 Nivel economic al fiabilitii 1 Nivel de fiabilitate Situaii caracteristice: - n care primeaz criteriul tehnic R 1; - n care primeaz criteriul economic Reconomic. Se ine seama de: destinaia autovehiculului; posibilitile utilizatorului.

Nivel al fiabilitii 4

ideal

comercial

de proiecatare real

B Studiu de Cercetare Marketing proiectare Fabricare Utilizare A utilizare normal: mentenan de bun calitate, cu frecven corespunztoare; B utilizare necorespunztoare: mentenan de slab calitate i prea rar. Timp 1.5 Defeciuni DEFECIUNEA reprezint o pierdere parial sau total a capacitii de funcionare a unui dispozitiv, precum i orice modificare a valorilor parametrilor si constructivi i funcionali n afara limitelor prevzute de documentaie.

Clasificare n raport cu cauzele care le-au produs: De proiectare De fabricare De utilizare Accidente de circulaie n funcie de corelarea cu alte defeciuni: Primare Secundare Dup viteza de apariie: Brute Progresive (uzare, corodare, mbtrnire etc.) Dup frecvena apariiei defeciunilor: Sporadice < 30% ; < 10% - nesemnificative; 10% - 30% - importan mic; Cronice > 30% Dup gradul de reducere a capacitii de funcionare: Parial Total Dup consecinele defeciunii: 5

Minore nu mpiedic funcionarea automobilului; Majore mpiedic funcionarea automobilului Critice pot provoca distrugerea de bunuri sau pierderea de viei omeneti, vtmri corporale Dup volumul operaiilor de restabilire a strii tehnice iniiale: Dereglri Cderi necesit remedierea sau nlocuirea unor piese; Avarii necesit intervenii la nivelul ntregului sistem Dup durata manifestrii defeciunii: Temporare nfundarea unui jiclor; Intermitente contact electric imperfect; Permanente, stabile spargerea unui segment Dup uurina depistrii: Evidente; Ascunse Dup perioda din viaa dispozitivului n care se produc defeciunile: Precoce; Aleatoare; De mbtrnire. Defeciuni precoce
Rodaj

Defeciuni de uzare Defeciuni aleatoare II

Viaa util mbtrnire

Nr. def. unit. timp

III

Timp

Densitatea de probabilitate solicitri rezistene

Smed Coeficientul de siguran: 6

Rmed

Efort

cteor =

Rmed , n proiectarea clasic; S med

R 1 Rmed =c ( creal ) min = Rmed cteor , n realitate. teor S S med 1+ S med Dac Rmed - R < Smed + S, atunci cmin < 1. Densitatea de probabilitate

R Rmed 1 R R med = + S S S med 1 + S med

Smed

Rmed Efort Probabilitate de apariie a defectelor

Suprapunerea curbelor solicitrilor i rezistenelor: intenionat, din raiuni economice preponderente; defeciunile apar, de regul, n perioada de garanie. Cheltuielile cu garania < ctigul obinut prin ieftinirea fabricaiei. neintenionat o necunoaterea solicitrilor reale; o proiectarea sau fabricarea defectuoase. Evoluia n timp a poziiei reciproce a celor dou curbe: Dens. de prob.

t0 = 0 Nu se produc defeciuni.

Smed Dens.

Rmed

Efort

de prob.

t1 > t 0 ncep s apar defeciunile datorate uzrii, mbtrnirii.

Smed Dens. de prob.

Rmed

Efort

t2 >> t1 Defeciuni foarte frecvente, datorate uzrii, mbtrnirii

Smed

Rmed

Efort