CONSTANTIN BRNCUSI UNIVERSITY ENGINEERING FACULTY

UNIVERSITYS DAY
8
th

INTERNATIONAL CONFERENCE
Trgu Jiu, May 24-26, 2002

Trgu Jiu, Geneva Street, nr.3, 1400, Gorj, Romnia,Tel.+4053215848, Fax+4053214462, www.utgjiu.ro

POLUAREA SONOR .L. ING. CPN CAMELIA, CONF.DR.ING. TOMESCU ION UNIVERSITATEA CONSTANTIN BRNCUI TRGU-JIU
ABSTRACT
The environmental protection represents presently one of the most serious problems. Whit what is faced the humanity. The paper is a study about the sonorous pollution, with a description of the causes which are involve in sonorous pollution. Tin addition the some solution to the sonorous pollution problem and few aspects from the Romanian legislation are presented.

1. INTRODUCERE Poluarea mediului ambiant, care-i ntinde ameninarea asupra ntregii planete, ajuns la un punct n care atac dezlnuit omul i mediul su de existen. Trecnd peste limitele capacitii proprii de aprare ale naturii, de regenerare, de echilibrare, toi agenii poluani noi se rspndesc cu iueal n aer, n ap sau pe sol, genernd, dezvoltnd i provocnd unul dintre cele mai grave pericole pe care l-a ntmpinat civilizaia modern. i ca o ironie amar, n timpurile moderne, nu stihiile naturii ori populaiile vegetale sau animale sunt acelea care l amenin pe om i condiiile sale de existen, ci nsui omul, prin activitatea sa general, insuficient controlat i neadaptat n ntregime la realitile naturale nconjurtoare, amenin echilibrul ecologic. Industria, transporturile (rutiere, aeriene i navale), agrotehnica i zootehnia intensive i chiar traiul n aglomeraiile urbane sunt puternice surse poteniale i actuale de poluare, atunci cnd ncadrarea lor n circuitul ecologic general nu este bine adaptat. Omul trebuie s neleag mai bine unitatea naturii cu toate legturile intime dintre toi factorii ei i s insereze, n acest complex de structuri i fenomene obiective, adausul activitii sale sociale folosind dar i respectnd, o legitate preexistent Spectrul fenomenelor ondulatorii ntlnite n natur i, mai ales, produse de om nu se limiteaz la radiaiile ionizate, ci cuprinde att n domeniul electromagnetic ct i n cel mecanic game foarte extinse. Dintre radiaiile electromagnetice care pot produce efecte de poluare nu lipsete nici lumina vizibil, dar nu sub forma ei natural, ci radiaie coerent, foarte concentrat, emis de generatoarele laser, care capt utilizri din ce n ce mai extinse. Se tie, de exemplu c radiaia laser avea efecte vtmtoare asupra ochilor. Din aceast cauz este necesar ca generatoarele laser s fie bine ecranate, iar zonele n care este posibil reflectarea fasciculelor de radiaie laser, s fie strict supravegheate [1]. Tot n domeniul radiaiilor electromagnetice, la lungimi de und mai mari, exist pericolul de poluare a mediului ambiant cu unde milimetrice, centimetrice sau decimetrice, utilizate n aparatura radar. n literatur se amintete despre cteva cazuri medicale aprute la

staiile radar de mare putere i este foarte probabil ca, pe msur ce tehnica microundelor se va extinde n noi domenii de utilizare, mediul care ne nconjoar s fie populat cu un fond de microunde vtmtor pentru sntate i mpotriva cruia vor trebui luate ,msuri sigure de limitare. Undele mecanice, reprezentate prin trepidaii, sunete, infrasunete i vibraii ultrasonore, polueaz de pe acum mediul urban, crend efecte psihologice epuizante. Zgomotul urban, chiar la intensitate egal cu acela dat de fenomenele naturale, este mult mai vtmtor pentru sntate. Nu mai vorbim de tam-tamul electronizat, care creeaz un veritabil supliciu n localurile care ar trebui s aduc distracie i destindere. Zgomotul se caracterizeaz prin intensitate, durat i frecvena sunetelor componente. Intensitatea se exprim prin comparaie cu un prag de referin S0. Semnalul sonor este tradus de obicei n aparatele de msur a intensitii n impuls electric i se face raportul impulsurilor electrice pentru zgomot S i semnalul de referin S0. Din motive practice se ia ca unitate de msur a intensitii zgomotului decibelul (dB) i, ca atare, logaritmul raportului de mai sus se va nmuli cu 10 pentru a cpta intensitatea zgomotului n decibeli [2]. n mod practic se consider c limita de suportabilitate la zgomot pentru om este de 65 decibeli. n ceea ce privete durata, efectul nociv, al sunetului este direct proporional cu ea, ba mai mult, ntrecnd anumite limite de suportabilitate, se poate crea i o psihoz periculoas. 2. CAUZELE POLURII SONORE Frecvena sunetelor componente ale zgomotului are i ea o anumit importan n definirea efectului vtmtor, deoarece nu toate frecvenele sunt auzite de om cu aceeai intensitate sonor, la acelai impuls al traductorului electric. Din aceast cauz, la msurtori se ia ntotdeauna ca referin S0, semnalul sonor la 1.000 Hz. Totui i radiaia mecanic neauzibil (ultrasunete, infrasunete) poate s produc efecte vtmtoare, dac intensitatea ei este mare. La o analiz mai atent a zgomotului urban deosebim n primul rnd efecte directe ale mesajelor sonore i n al doilea rnd zgomotul ca deeu al activitii generale. Zgomotul ca produs al activitii oamenilor este o surs mult mai important de poluare sonor dect efectul direct al mesajelor sonore. Trebuie totui, s amintim c i mesajele sonore, care-i depesc domeniul util de transmisie, se transform n zgomote suprtoare. n general, toate motoarele, toate mainile, toate utilajele i instalaiile care au piese mobile i toate vehiculele cu roi sau fr roi i pierd o parte din energia ce o genereaz sau care este utilizat n ele, prin efecte mecanice ondulatorii dintre care gamele infrasunetelor, sunetelor i ultrasunetelor preiau o mare parte. Apoi, infrasunetelor care reverbereaz neobservate n volumele de lucru din ntreprinderile industriale necesit de acum un studiu mai atent pentru a descoperi eventuale cauze ale unor tulburri nervoase sau pur i simplu a scderii de munc fizic i intelectual. Acelai lucru trebuie spus despre ultrasunetele care prezint un risc sanitar n anumite instalaii industriale sau n laboratoare unde se lucreaz spre exemplu cu jeturi de gaze la mare vitez. Zgomotele audibile propriu zise rezult la impactul sau frecarea pieselor mobile ale mainilor de orice fel. Chiar mersul oamenilor creeaz un fond de zgomot n localurile publice sau pe strad. n general, cele mai nalte nivele de zgomot se ntlnesc n halele industriale (spre exemplu, halele de tinichigerie), dar aceast problem este de resortul specific al proteciei muncii, care impune anumite limite pentru intensitatea zgomotului i recomand utilizarea de cti sau buoane antifonice. Dintre sursele de zgomot din oraele moderne vom lua ca exemplu traficul rutier, care este n continu cretere. Dei motoarele autovehiculelor sunt mai silenioase dect n trecut, zgomotul pe strzi i n special pe autostrzi este n continu cretere nu numai din cauza creterii traficului, ci i a vitezei autovehiculelor. ntr-adevr, la viteze mari, zgomotul poate

proveni i din vibraia carcasei autovehiculului supus la trepidaiile roilor i la interaciunea n vitez cu masa de aer. Dar mai important ca generatoare de zgomot este frecarea roilor pe asfaltul strzii. La un examen mai atent se vede c nu este vorba numai despre frecare, ci i de efecte speciale mecanice i aerodinamice care iau natere la impactul pneului, n rotaie rapid, cu suprafaa oselei. Amintim c pe unele autostrzi moderne nivelul zgomotului a depit 80 dB, n perioadele de vrf ale traficului.Din cele expuse mai sus asupra polurii sonore se poate vedea c ea este important i n industrie, dar c ea constituie mai degrab apanajul marilor metropole, unde polueaz mediul, nu numai n timpul orelor de munc, ci i n cele de destindere i chiar de somn. Putem vorbi la ora actual de o extindere a polurii sonore la nivelul global al mediului ambiant prin faptul c aviaia supersonic mprtie odat cu gazele de eapament otrvitoare i boom-ul caracteristic deplasrilor supersonice. La nceput, motoarele reactoarelor utilizate n aviaia comercial aveau traciuni de 4 tone. Acum s-a ajuns la traciuni de 20 tone pe motor. Din puterea motoarelor cu reacie, o mare parte scap sub form de radiaie mecanic i anume o cantitate proporional cu puterea a 8-a a vitezei de ieire a jetului de gaze prin duze. Deci la viitoarele generaii de avioane supersonice stratosferice ne putem atepta la o enorm hemoragie sonor, care devine periculoas mai ales n perioada de urcare i de coborre a avionului i n general cnd el este obligat a zbura n troposfer aproape de locuine omeneti. 3.METODE DE DIMINUARE A POLURII SONORE Bineneles c n faa flagelului zgomotului nu putem sta impasibili. Msurile de protecie sunt deja schiate i trebuie doar s fie puse n aplicare. Cea mai important msur ine de disciplina personal i a colectivelor de lucru. Aa dup cum acas sursele de zgomot (radio, televizor, magnetofon) trebuie s fie bine controlate, att ziua ct i noaptea, tot aa, la volan, trebuie s te gndeti la pietoni atunci cnd ambalezi motorul i apoi pui frnele neverificate temeinic. Dar mai exist i msuri tehnice care privesc pe de o parte ecranarea sursei de zgomot, iar pe de alt parte protecia urechii omului i a locuinei sale. nc din perioada proiectrii obiectivelor industriale trebuie s se aib n vedere amplasarea judicioas a mainilor zgomotoase, tratarea antifonic a ncperilor n care ele funcioneaz, bineneles aceasta pe lng obligaia proiectanilor i constructorilor de maini n privina insonorizrii lor. Locuinele trebuie de asemenea s fie insonorizate prin utilizarea de materiale de construcie izolante din punct de vedere fonic i prin judicioasa amplasare a camerelor cu surse de zgomot (ateliere, buctrii, bile). Probleme foarte grele de combatere a zgomotului se pun pe marile artere de circulaie i n special pe traseul autostrzilor. S-a mers chiar la construcia unor veritabile ecrane pe marginea autostrzilor, aa cum s-a nceput, spre exemplu, n oraul Hay-les-Roses din Frana. Dar i aceste ecrane i au dezavantajele lor: altereaz peisajul, accentueaz monotonia traseului pe autostrad, prin ngrdirea fizic a autostrzii favorizeaz acumulrile de gaze toxice care vatm pe automobiliti etc. Deci aceste ecrane nu pot constitui dect soluii locale, n preajma ansamblelor de locuine traversate de autostrzi. E interesant de amintit c uneori, poluarea sonor poate ajuta pe om n lupta sa pentru igienizarea mediului. E interesant de amintit c uneori, poluarea sonor poate ajuta pe om n lupta sa pentru igienizarea mediului. Se tie c n America de Sud frigurile galbene, transmise de nari, produc veritabile ravagii n populaia uman. Se depun eforturi mari pentru stvilirea acestei maladii prin distrugerea vectorilor si aa cum s-a procedat i la noi n cazul malariei. Un ajutor cu totul insolit s-a prezentat atunci cnd, n Brazilia, pe reeaua pentru transportul interurban al energiei electrice, s-au montat transformatoare al cror zumzet transmitea o und sonor pe 550 Hz (oscilaii pe secund).

CONCLUZII Poluarea sonor este important n industrie, ea constituind apanajul oraelor mari, unde polueaz mediul, nu numai n timpul orelor de munc, ci i n cele de destindere. n general se poate discuta despre o extindere a polurii sonore la nivelul global al mediului ambiant. nainte de elaborarea unor noi legi pentru protecia mediului nconjurtor, trebuiesc respectate cu strictee legile existente n vigoare, iar noile legi s fie n concordan cu legile Uniunii Europene din care Romnia dorete s fac parte. BIBLIOGRAFIE [1] Barnea, M, Efectele polurii mediului asupra omului, Editura Academiei R.S.R, Bucureti, 1973, p. 73-90 [2] Ridvevici M. N, Poluarea mediului, Le Monde Scientifique, nr. 3, 31, 1973, Frana.