Sunteți pe pagina 1din 36

32006L0126

Jurnalul Oficial L 403 , 30/12/2006 p. 0018 - 0060

20061220

Directiva 2006/126/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 20 decembrie 2006 privind permisele de conducere (reformat)
(Text cu relevan pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN I CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, avnd n vedere Tratatul de instituire a Comunitii Europene, n special articolul 71, avnd n vedere propunerea Comisiei, avnd n vedere avizul Comitetului Economic i Social European [1], dup consultarea Comitetului Regiunilor, hotrnd n conformitate cu procedura prevzut la articolul 251 din tratat [2], ntruct: (1) Directiva 91/439/CEE a Consiliului din 29 iulie 1991 privind permisele de conducere [3] a fost modificat n mod substanial de mai multe ori. Odat cu noile modificri aduse respectivei directive este oportun, n scopul clarificrii, ca dispoziiile respective s fie reformate. (2) Normele privind permisele de conducere sunt elemente eseniale ale politicii comune n domeniul transporturilor, contribuie la mbuntirea siguranei rutiere i faciliteaz libera circulaie a persoanelor care i stabilete reedina ntr-un stat membru, altul dect statul care a eliberat permisul. innd seama de importana mijloacelor de transport individuale, posesia unui permis de conducere recunoscut n mod corespunztor de un stat membru gazd favorizeaz libera circulaie i libertatea de stabilire a persoanelor. n ciuda progreselor nregistrate n privina armonizrii normelor referitoare la permisele de conducere, ntre statele membre au continuat s existe diferene semnificative cu privire la normele privind periodicitatea rennoirii permiselor i la subcategoriile de vehicule care necesit o armonizare mai profund, pentru a contribui la punerea n aplicare a politicilor comunitare. (3) Posibilitatea stabilirii unor dispoziii naionale cu privire la perioada de valabilitate prevzut de Directiva 91/439/CEE duce la coexistena unor norme diferite n diverse state membre i la circulaia a peste 110 modele diferite de permise de conducere valabile n statele membre. Aceasta creeaz probleme de transparen pentru ceteni, forele poliieneti i administraiile care rspund de gestionarea permiselor de conducere i are ca rezultat falsificarea documentelor care dateaz uneori de cteva decenii. (4) Pentru a evita ca modelul unic de permis de conducere european s se adauge la cele 110 modele aflate deja n circulaie, statele membre ar trebui s ia toate msurile necesare pentru a elibera acest model unic tuturor deintorilor de permise. (5) Prezenta directiv nu ar trebui s aduc atingere drepturilor de conducere existente care au fost acordate sau obinute nainte de data aplicrii sale. (6) Permisele de conducere sunt recunoscute reciproc. Statele membre ar trebui s poat aplica perioada de valabilitate stabilit de prezenta directiv unui permis care a fost eliberat de un alt stat membru fr limitarea perioadei de valabilitate administrativ i al crui titular i are reedina pe teritoriul lor de peste doi ani. (7) Introducerea unei perioade de valabilitate administrativ pentru permisele de conducere noi ar trebui s fac posibil aplicarea, n momentul rennoirii periodice, a celor mai recente msuri mpotriva falsificrii i a examenelor medicale sau a altor msuri prevzute de statele membre. (8) Din motive de siguran rutier, ar trebui stabilite cerine minime pentru eliberarea unui permis de conducere. Trebuie s se armonizeze normele privind examenele de conducere i de eliberare a permisului. n acest scop ar trebui definite cunotinele, aptitudinile i comportamentele legate de conducerea autovehiculelor, examenul de conducere ar trebui s se bazeze pe aceste concepte, iar normele minime privind aptitudinile fizice i mentale necesare pentru conducerea acestor vehicule ar trebui redefinite.

(9) n momentul eliberrii permisului de conducere i, ulterior, n mod periodic, conductorii vehiculelor utilizate pentru transportul persoanelor sau al mrfurilor ar trebui s prezinte dovada ndeplinirii normelor minime privind aptitudinile fizice i mentale de conducere. Aceste controale, efectuate cu regularitate i n conformitate cu normele naionale privind respectarea normelor minime, vor contribui la libera circulaie a persoanelor, vor permite evitarea denaturrii concurenei i vor lua mai bine n considerare responsabilitatea specific a conductorilor unor astfel de vehicule. Statele membre ar trebui s poat impune examene medicale ca o garanie a respectrii normelor minime de aptitudini fizice i mentale pentru conducerea altor autovehicule. Din motive de transparen, aceste examene trebuie s coincid cu o rennoire a permiselor de conducere i, n consecin, ar trebui determinate prin durata de valabilitate a permisului. (10) Este necesar s se consolideze principiul accesului progresiv la categoriile de vehicule cu dou roi i la categoriile de vehicule utilizate pentru transportul de cltori i de mrfuri. (11) Cu toate acestea, n vederea sporirii n continuare a siguranei rutiere, statelor membre ar trebui s li se permit s stabileasc o limit de vrst mai mare pentru conducerea anumitor categorii de vehicule; statelor membre ar trebui s li se permit, n mprejurri excepionale, s stabileasc limite de vrst mai mici, pentru a lua n considerare circumstanele existente pe plan naional. (12) Definiiile categoriilor ar trebui s reflecte ntr-o mai mare msur caracteristicile tehnice ale vehiculelor respective i aptitudinile necesare pentru conducerea unui vehicul. (13) Introducerea unei categorii de permise de conducere pentru mopeduri va crete, n special, sigurana rutier n ceea ce privete conductorii auto cei mai tineri care, conform statisticilor, sunt cei mai afectai de accidentele rutiere. (14) Ar trebui adoptate dispoziii specifice pentru a favoriza accesul persoanelor cu handicap fizic la conducerea vehiculelor. (15) Din motive legate de sigurana rutier, statele membre ar trebui s poat aplica dispoziiile lor naionale cu privire la retragerea, suspendarea, rennoirea i anularea permiselor de conducere tuturor deintorilor de permise de conducere care i-au stabilit reedina obinuit pe teritoriul lor. (16) Modelul de permis de conducere, astfel cum este definit prin Directiva 91/439/CEE, ar trebui nlocuit cu un model unic, sub forma unui card din plastic. n acelai timp, acest model de permis de conducere trebuie adaptat n vederea introducerii unei noi categorii de permis de conducere pentru mopeduri i n vederea introducerii unei noi categorii de permis de conducere pentru motociclete. (17) Introducerea unui microprocesor opional n noul model de permis de conducere sub forma unui card din plastic ar trebui s permit statelor membre s mbunteasc i mai mult nivelul proteciei antifraud. Statele membre ar trebui s aib flexibilitatea de a include date naionale n cip, cu condiia ca acestea s nu se interfereze cu datele general accesibile. Cerinele tehnice pentru microprocesor ar trebui stabilite de Comisie, asistat de Comitetul pentru permise de conducere. (18) Ar trebui s fie stabilite norme minime privind accesul la profesia de examinator i cerine privind formarea examinatorilor, n vederea mbuntirii cunotinelor i aptitudinilor examinatorilor, asigurndu-se astfel o evaluare mai obiectiv a persoanelor care solicit un permis de conducere i realizarea unei mai bune armonizri a examenelor de conducere. (19) Comisiei ar trebui s i se permit s efectueze o adaptare a anexelor I-VI la progresul tiinific i tehnic. (20) Ar trebui adoptate msurile necesare pentru punerea n aplicare a prezentei directive, n conformitate cu Decizia 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a normelor privind exercitarea competenelor de executare conferite Comisiei [4]. (21) n special, Comisia ar trebui mputernicit s stabileasc criteriile necesare pentru aplicarea prezentei directive. Deoarece aceste msuri au un domeniu de aplicare general i sunt destinate s modifice elementele neeseniale ale prezentei directive, acestea ar trebui s fie adoptate n conformitate cu procedura de reglementare i control prevzut la articolul 5a din Decizia 1999/468/CE. (22) Deoarece obiectivele prezentei directive nu pot fi realizate ntr-o msur suficient de statele membre i, n consecin, avnd n vedere amploarea i efectele acestora, pot fi realizate mai bine la nivel comunitar, Comunitatea poate adopta msuri, n conformitate cu principiul subsidiaritii prevzut la articolul 5 din tratat. n conformitate cu principiul proporionalitii prevzut la articolul respectiv, prezenta directiv nu depete ceea ce este necesar pentru realizarea acestor obiective. (23) Prezenta directiv nu aduce atingere obligaiilor statelor membre legate de termenele de transpunere n dreptul naional i de aplicare a directivelor menionate n anexa VII partea B,

ADOPT PREZENTA DIRECTIV: Articolul 1 Model de permis (1) n conformitate cu dispoziiile prezentei directive, statele membre introduc un permis de conducere naional, bazat pe modelul comunitar din anexa I. Semnul distinctiv al statului membru care elibereaz permisul figureaz pe emblema de la pagina 1 a modelului comunitar de permis de conducere. (2) Fr a aduce atingere normelor privind protecia datelor, statele membre pot s introduc n permisul de conducere un suport de memorie (microprocesor), de ndat ce cerinele privind microprocesorul prevzute n anexa I, destinate s modifice elemente neeseniale ale prezentei directive, prin completarea acesteia, sunt stabilite de Comisie, n conformitate cu procedura prevzut la articolul 9 alineatul (2). Aceste cerine prevd o omologare CE care se acord numai atunci cnd se demonstreaz capacitatea de a rezista la tentativele de falsificare sau de modificare a datelor. (3) Microprocesorul ncorporeaz datele armonizate privind permisul de conducere, precizate n anexa I. Dup consultarea Comisiei, statele membre pot stoca date suplimentare, cu condiia ca punerea n aplicare a prezentei directive s nu fie n niciun fel perturbat. n conformitate cu procedura menionat la articolul 9 alineatul (2), Comisia poate modifica anexa I, pentru a garanta o interoperabilitate viitoare. (4) Cu acordul Comisiei, statele membre pot aduce modelului din anexa I ajustrile necesare pentru prelucrarea pe calculator a permisului de conducere. Articolul 2 Recunoaterea reciproc (1) Permisele de conducere eliberate de statele membre sunt recunoscute reciproc. (n vigoare de la 19.01.2009) (2) Atunci cnd titularul unui permis de conducere naional valabil, dar neavnd durata de valabilitate administrativ prevzut la articolul 7 alineatul (2), i stabilete reedina obinuit ntr-un stat membru, altul dect cel care a eliberat permisul de conducere, statul membru gazd poate aplica respectivului permis perioadele de valabilitate administrativ prevzute la articolul respectiv prin rennoirea permisului, dup expirarea unei perioade de doi ani de la data la care titularul i-a stabilit reedina obinuit pe teritoriul respectivului stat. Articolul 3 Msuri mpotriva falsificrii (1) Statele membre iau toate msurile necesare pentru a evita orice risc de falsificare a permiselor de conducere, inclusiv pentru modelele de permis de conducere eliberate nainte de intrarea n vigoare a prezentei directive. Statele membre informeaz Comisia n aceast privin. (2) Materialul utilizat pentru permisul de conducere, descris n anexa I, este protejat mpotriva falsificrii prin aplicarea unor specificaii destinate s modifice elemente neeseniale ale prezentei directive, prin completarea acesteia, care urmeaz s fie stabilite de Comisie n conformitate cu procedura menionat la articolul 9 alineatul (2). Statele membre pot s introduc elemente de siguran suplimentare. (3) Statele membre se asigur c, pn la 19 ianuarie 2033, toate permisele de conducere eliberate sau aflate n circulaie vor ndeplini toate cerinele prezentei directive. Articolul 4 Categorii, definiii i vrste minime (1) Permisul de conducere prevzut la articolul 1 autorizeaz conducerea autovehiculelor din categoriile definite n continuare. Acesta poate fi eliberat ncepnd de la vrsta minim indicat pentru fiecare categorie. Prin "autovehicul" se nelege orice vehicul prevzut cu un motor de propulsie care circul pe un drum prin mijloace proprii, cu excepia vehiculelor care se deplaseaz pe ine. (2) Mopeduri: Categoria AM: - vehicule cu dou roi sau cu trei roi, avnd o vitez maxim proiectat care nu depete 45 km/h, astfel cum sunt definite la articolul 1 alineatul (2) litera (a) din Directiva 2002/24/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 18 martie 2002 privind omologarea autovehiculelor cu dou sau trei roi [5] (cu excepia celor care au o vitez maxim proiectat mai mic sau egal cu 25 km/h) i cvadriciclurilor uoare, astfel cum sunt definite la articolul 1 alineatul (3) litera (a) din Directiva 2002/24/CE; - vrsta minim pentru categoria AM este stabilit la 16 ani.

(3) Motociclete cu sau fr ata i tricicluri cu motor: - "motociclet" nseamn vehicule cu dou roi, cu sau fr ata, astfel cum sunt definite la articolul 1 alineatul (2) litera (b) din Directiva 2002/24/CE; - "triciclu cu motor" nseamn vehicule cu trei roi dispuse simetric, astfel cum sunt definite la articolul 1 alineatul (2) litera (c) din Directiva 2002/24/CE. (a) Categoria A1: - motociclete cu cilindree maxim de 125 centimetri cubi, cu puterea maxim de 11 kW i cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg; - tricicluri cu motor cu puterea maxim de 15 kW; - vrsta minim pentru categoria A1 este stabilit la 16 ani. (b) Categoria A2: - motociclete cu puterea maxim de 35 kW, cu un raport putere/greutate care nu depete 0,2 kW/kg i care nu sunt derivate dintr-un vehicul avnd mai mult de dublul puterii sale; - vrsta minim pentru categoria A2 este stabilit la 18 ani. (c) Categoria A: (i) motociclete - Vrsta minim pentru categoria A este stabilit la 20 de ani. Cu toate acestea, pentru a putea conduce motociclete din prezenta categorie, este necesar o experien de conducere a motocicletelor din categoria de permis A2 de cel puin doi ani. Se poate renuna la aceast cerin referitoare la experiena anterioar, n cazul n care candidatul are cel puin 24 de ani; (ii) tricicluri cu motor cu puterea de peste 15 kW - Vrsta minim pentru tricicluri cu motor cu puterea de peste 15 kW este stabilit la 21 de ani. (4) Autovehicule: - "autovehicul" nseamn orice vehicul cu motor, utilizat n mod obinuit pentru transportul persoanelor sau mrfurilor pe drum sau pentru tractarea, pe drum, a vehiculelor utilizate pentru transportul persoanelor sau mrfurilor. Acest termen include troleibuzele, adic vehiculele conectate la o linie electric i care nu circul pe ine. Nu include tractoarele agricole sau forestiere; - "tractor agricol sau forestier" nseamn orice vehicul cu motor, care circul pe roi sau pe enile, avnd cel puin dou axe, a crui principal funcie const n puterea sa de traciune, conceput n special pentru a trage, a mpinge, a transporta sau a aciona anumite scule, utilaje sau remorci utilizate n exploatarea agricol sau forestier i a crui utilizare pentru transportul pe drum al persoanelor sau al mrfurilor sau pentru tractarea, pe drum, a vehiculelor utilizate pentru transportul persoanelor sau al mrfurilor nu este dect o funcie secundar. (a) Categoria B1: - cvadricicluri, astfel cum sunt definite la articolul 1 alineatul (3) litera (b) din Directiva 2002/24/CE; - vrsta minim pentru categoria B1 este stabilit la 16 ani; - categoria B1 este opional; n statele membre care nu prevd aceast categorie de permis de conducere, este necesar un permis de conducere din categoria B pentru a conduce aceste vehicule. (b) Categoria B: autovehicule a cror mas maxim autorizat nu depete 3500 kg i care sunt concepute i construite pentru transportul a maximum opt pasageri n afara conductorului auto; la autovehiculele din aceast categorie se poate ataa o remorc avnd o mas maxim autorizat care nu depete 750 kg. Fr a aduce atingere dispoziiilor privind normele de omologare pentru vehiculele respective, la autovehiculele din aceast categorie se poate ataa o remorc avnd masa maxim autorizat de peste 750 kg, cu condiia ca masa maxim autorizat a acestui ansamblu s nu depeasc 4250 kg. n cazul n care un astfel de ansamblu depete 3500 kg, statele membre, n conformitate cu dispoziiile anexei V, solicit ca acest ansamblu s fie condus numai dup: - efectuarea unui curs de formare sau - promovarea unui test de verificare a aptitudinilor i comportamentului. Statele membre pot solicita, de asemenea, att efectuarea unui astfel de curs de formare, ct i promovarea unui test de verificare a aptitudinilor i comportamentului. Statele membre indic dreptul de conducere a unui astfel de ansamblu pe permisul de conducere prin codul comunitar corespunztor.

Vrsta minim pentru categoria B este stabilit la 18 ani. (c) Categoria BE: - fr a aduce atingere dispoziiilor privind normele de omologare a vehiculelor respective, ansamblurile de vehicule formate dintr-un vehicul tractor din categoria B i o remorc sau o semiremorc a cror mas maxim autorizat nu depete 3500 kg; - vrsta minim pentru categoria BE este stabilit la 18 ani. (d) Categoria C1: autovehicule, altele dect cele din categoria D1 sau D, a cror mas maxim autorizat depete 3500 kg, fr s depeasc 7500 kg, i care sunt proiectate i construite pentru transportul a maximum opt pasageri n afar de conductorul auto; la autovehiculele din aceast categorie se poate ataa o remorc cu o mas maxim autorizat de 750 kg. (e) Categoria C1E: - fr a aduce atingere dispoziiilor privind normele de omologare a vehiculelor respective, ansamblurile de vehicule n care vehiculul tractor face parte din categoria C1, iar remorca sau semiremorca sa are o mas maxim autorizat de peste 750 kg, cu condiia ca masa autorizat a ansamblului s nu depeasc 12000 kg; - fr a aduce atingere dispoziiilor privind normele de omologare a vehiculelor respective, ansamblurile de vehicule n care vehiculul tractor face parte din categoria B, iar remorca sau semiremorca sa are o mas maxim autorizat de peste 3500 kg, cu condiia ca masa autorizat a ansamblului s nu depeasc 12000 kg; - vrsta minim pentru categoriile C1 i C1E este stabilit la 18 ani, fr a aduce atingere dispoziiilor privind conducerea acestor vehicule ale Directivei 2003/59/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 15 iulie 2003 privind calificarea iniial i formarea periodic a conductorilor auto ai anumitor vehicule rutiere destinate transportului de mrfuri sau de pasageri [6]. (f) Categoria C: autovehicule, altele dect cele din categoria D1 sau D, a cror mas maxim autorizat depete 3500 kg i care sunt proiectate i construite pentru transportul a maximum opt pasageri n afar de conductorul auto; la autovehiculele din aceast categorie se poate ataa o remorc cu o mas maxim autorizat care nu depete 750 kg. (g) Categoria CE: - fr a aduce atingere dispoziiilor privind normele de omologare a vehiculelor respective, ansamblurile de vehicule n care vehiculul tractor face parte din categoria C, iar remorca sau semiremorca sa are o mas maxim autorizat de peste 750 kg; - vrsta minim pentru categoriile C i CE este stabilit la 21 ani, fr a aduce atingere dispoziiilor privind conducerea acestor vehicule din Directiva 2003/59/CE. (h) Categoria D1: autovehicule proiectate i construite pentru transportul a maximum 16 pasageri n afar de conductorul auto i care au o lungime maxim ce nu depete 8 m; la autovehiculele din aceast categorie se poate ataa o remorc avnd o mas maxim autorizat care nu depete 750 kg. (i) Categoria D1E: - fr a aduce atingere dispoziiilor privind normele de omologare a vehiculelor respective, ansamblurile de vehicule n care vehiculul tractor face parte din categoria D1, iar remorca sa are o mas maxim autorizat de peste 750 kg; - vrsta minim pentru categoriile D1 i D1E este stabilit la 21 ani, fr a aduce atingere dispoziiilor privind conducerea acestor vehicule din Directiva 2003/59/CE. (j) Categoria D: autovehicule concepute i construite pentru transportul a peste opt pasageri n afar de conductorul auto; la autovehiculele care pot fi conduse cu un permis din categoria D se poate ataa o remorc avnd o mas maxim autorizat care nu depete 750 kg. (k) Categoria DE: - fr a aduce atingere dispoziiilor privind normele de omologare a vehiculelor respective, ansamblurile de vehicule n care vehiculul tractor face parte din categoria D, iar remorca sa are o mas maxim autorizat de peste 750 kg; - vrsta minim pentru categoriile D i DE este stabilit la 24 ani, fr a aduce atingere dispoziiilor privind conducerea acestor vehicule din Directiva 2003/59/CE.

(5) Cu acordul Comisiei, statele membre pot exclude de la aplicarea prezentului articol anumite tipuri specifice de autovehicule, cum ar fi vehiculele speciale pentru persoanele cu handicap. Statele membre pot exclude de la aplicarea prezentei directive vehiculele utilizate de forele armate sau aprarea civil sau aflate sub controlul acestora. (6) Statele membre pot majora sau reduce vrsta minim pentru eliberarea unui permis de conducere: (a) pentru categoria AM, vrsta poate fi redus la 14 ani sau poate fi majorat la 18 ani; (b) pentru categoria B1, vrsta poate fi majorat la 18 ani; (c) pentru categoria A1, vrsta poate fi majorat la 17 sau 18 ani, - n cazul n care exist o diferen de doi ani ntre vrsta minim pentru categoria A1 i vrsta minim pentru categoria A2 i - este necesar o perioad minim de doi ani de experien de conducere a motocicletelor din categoria A2 nainte de a putea conduce motociclete din categoria A, astfel cum este menionat la articolul 4 alineatul (3) litera (c) punctul (i); (d) pentru categoriile B i BE, vrsta poate fi redus la 17 ani. Statele membre pot reduce vrsta minim pentru categoria C la 18 ani, iar pentru categoria D la 21 de ani, cu privire la: (a) vehiculele utilizate de pompieri i cele utilizate de forele de meninere a ordinii publice; (b) vehiculele supuse unor teste la drum, n scopul reparaiilor sau al ntreinerii. Permisele de conducere eliberate persoanelor care au o vrst inferioar celei prevzute la alineatele (2)-(4), n conformitate cu prezentul alineat, sunt valabile numai pe teritoriul statului membru emitent, pn la data la care titularul permisului mplinete vrsta minim prevzut la alineatele (2)-(4). Statele membre pot recunoate valabilitatea pe teritoriul lor a permiselor de conducere eliberate conductorilor auto care nu au mplinit vrsta minim prevzut la alineatele (2)-(4). Articolul 5 (n vigoare de la 19.01.2009) Condiii i restricii (1) Permisele de conducere precizeaz condiiile n care conductorul auto este autorizat s conduc. (2) n cazul n care, din cauza unui handicap fizic, condusul este autorizat doar pentru anumite tipuri de vehicule sau pentru vehicule adaptate, testul de verificare a aptitudinilor i a comportamentului prevzut la articolul 7 este susinut pe un astfel de vehicul. Articolul 6 Etapele progresive i echivalrile dintre categorii (1) Eliberarea permiselor de conducere se face n urmtoarele condiii: (a) permisul pentru categoriile C1, C, D1 i D se elibereaz numai conductorilor auto deja autorizai s conduc vehicule din categoria B; (b) permisul pentru categoriile BE, C1E, CE, D1E i DE se elibereaz numai conductorilor auto deja autorizai s conduc vehicule din categoriile B, C1, C, D1, respectiv, D. (2) Valabilitatea permiselor de conducere se stabilete dup cum urmeaz: (a) permisele acordate pentru categoriile C1E, CE, D1E sau DE sunt valabile pentru ansamblurile de vehicule din categoria BE; (b) permisele acordate pentru categoria CE sunt valabile pentru categoria DE att timp ct titularii lor sunt autorizai s conduc vehicule din categoria D; (n vigoare de la 19.01.2009) (c) permisele acordate pentru categoriile CE i DE sunt valabile pentru ansamblurile de vehicule din categoriile C1E, respectiv, D1E; (d) permisele acordate pentru orice categorie sunt valabile pentru vehiculele din categoria AM. Cu toate acestea, pentru permisele de conducere eliberate pe teritoriul su, un stat membru poate limita echivalrile pentru categoria AM la categoriile A1, A2 i A, n cazul n care statul membru respectiv condiioneaz obinerea unui permis categoria AM de promovarea unei probe practice de conducere; (e) permisele eliberate pentru categoria A2 sunt valabile i pentru categoria A1; (f) permisele acordate pentru categoriile A, B, C sau D sunt valabile pentru categoriile A1, A2, B1, C1, respectiv, D1.

(3) Pentru conducerea pe teritoriul lor, statele membre pot acorda urmtoarele echivalri: (a) tricicluri cu motor n cadrul unui permis categoria B, pentru tricicluri cu motor avnd o putere de peste 15 kW, cu condiia ca titularul permisului din categoria B s aib cel puin vrsta de 21 de ani; (b) motociclete din categoria A1 n cadrul unui permis din categoria B. Deoarece prezentul alineat nu este valabil dect pe teritoriul lor, statele membre nu indic pe permisul de conducere faptul c titularul este autorizat s conduc aceste vehicule. (4) Statele membre pot, dup consultarea Comisiei, s autorizeze conducerea pe teritoriul lor: (a) a vehiculelor din categoria D1 (avnd o mas maxim autorizat de 3500 kg, neincluznd echipamentele specializate destinate transportului pasagerilor cu handicap) de ctre conductorii auto n vrst de peste 21 de ani titulari ai unui permis de conducere din categoria B obinut de cel puin doi ani, cu condiia ca vehiculele s fie utilizate n scopuri sociale de entiti necomerciale, iar conductorul auto s i ofere serviciile n mod voluntar; (b) a vehiculelor cu o mas maxim autorizat de peste 3500 kg, de ctre conductorii auto n vrst de peste 21 de ani titulari ai unui permis de conducere din categoria B, care a fost obinut de cel puin doi ani, cu condiia ca vehiculele s fie utilizate, numai n stare staionar, n scopuri de instruire sau recreative i ca acestea s fie utilizate n scopuri sociale de entiti necomerciale, iar vehiculele s fi fost modificate astfel nct s nu poat fi folosite nici pentru transportul a mai mult de nou persoane, nici pentru transportul altor mrfuri n afara celor strict necesare pentru utilizarea care le-a fost atribuit. Articolul 7 Eliberarea, valabilitatea i rennoirea (1) Permisele de conducere se elibereaz numai solicitanilor care: (a) au promovat un test de verificare a aptitudinilor i comportamentului i un test teoretic i ndeplinesc normele medicale, n conformitate cu dispoziiile anexelor II i III; (n vigoare de la 19.01.2009) (b) au promovat un test teoretic doar n ceea ce privete categoria AM; statele membre pot cere solicitanilor s promoveze un test de verificare a aptitudinilor i comportamentului i un examen medical pentru aceast categorie. Pentru triciclurile i cvadriciclurile din aceast categorie, statele membre pot impune un test specific de verificare a aptitudinilor i comportamentului. Pentru diferenierea vehiculelor din categoria AM, pe permisul de conducere se poate nscrie un cod naional; (c) au promovat numai un test de verificare a aptitudinilor i comportamentului sau au urmat un curs de formare n conformitate cu anexa VI, n privina categoriei A2 sau categoriei A, cu condiia de a fi acumulat minimum doi ani de experien n conducerea unei motociclete din categoria A1 sau, respectiv, din categoria A2; (d) au urmat un curs de formare sau au promovat un test de verificare a aptitudinilor i comportamentului sau au urmat un curs de formare i au promovat un test de verificare a aptitudinilor i comportamentului n conformitate cu anexa V, n privina categoriei B pentru conducerea unui ansamblu de vehicule, astfel cum este definit la articolul 4 alineatul (4) litera (b) al doilea paragraf; (e) au reedina obinuit pe teritoriul statului membru care elibereaz permisul sau pot dovedi c urmeaz studii pe teritoriul statului membru respectiv de cel puin ase luni. (2) (a) De la 19 ianuarie 2013, permisele eliberate de statele membre pentru categoriile AM, A1, A2, A, B, B1 i BE au o valabilitate administrativ de 10 ani. Un stat membru poate decide c permisele pe care le elibereaz pentru aceste categorii au o valabilitate administrativ de pn la 15 ani. (b) De la 19 ianuarie 2013, permisele eliberate de statele membre pentru categoriile C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 i D1E au o valabilitate administrativ de 5 ani. (c) Rennoirea unui permis de conducere poate determina nceputul unei noi perioade de valabilitate administrativ pentru o alt categorie sau alte categorii pe care titularul permisului este autorizat s le conduc, n msura n care aceasta este n conformitate cu condiiile prevzute de prezenta directiv. (d) Prezena unui microprocesor n conformitate cu articolul 1 nu este o condiie de valabilitate a unui permis de conducere. Pierderea sau imposibilitatea citirii unui microprocesor sau o alt deteriorare a acestuia nu afecteaz valabilitatea documentului. (3) Rennoirea permiselor de conducere n momentul n care valabilitatea lor administrativ expir este supus urmtoarelor condiii:

(a) ndeplinirea n continuare a normelor minime privind aptitudinile fizice i mentale pentru conducere prevzute la anexa III pentru permisele de conducere din categoriile C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 i D1E i (b) reedina obinuit pe teritoriul statului membru care a eliberat permisul de conducere sau prezentarea dovezii c solicitantul a efectuat studii cel puin ase luni pe teritoriul statului membru respectiv. Statele membre pot impune, la rennoirea permiselor de conducere din categoriile AM, A, A1, A2, B, B1 i BE, o examinare care aplic normele minime privind aptitudinile fizice i mentale pentru conducere prevzute n anexa III. Statele membre pot limita perioada de valabilitate administrativ prevzut la alineatul (2) a permiselor de conducere eliberate oferilor nceptori pentru orice categorie, n vederea aplicrii unor msuri specifice pentru aceti conductori auto, n scopul mbuntirii siguranei rutiere. Statele membre pot limita perioada de valabilitate administrativ a primului permis eliberat conductorilor auto nceptori pentru categoriile C i D la 3 ani, pentru a putea aplica msuri specifice pentru aceti conductori auto, n scopul mbuntirii siguranei lor rutiere. Statele membre pot limita perioada de valabilitate administrativ prevzut la alineatul (2) a permiselor de conducere individuale pentru orice categorie, n cazul n care acest lucru este considerat necesar, n vederea creterii frecvenei controalelor medicale sau pentru aplicarea altor msuri specifice, cum ar fi restriciile pentru persoanele care ncalc normele rutiere. Statele membre pot reduce perioada de valabilitate administrativ, prevzut la alineatul (2), a permiselor de conducere ai cror titulari i au reedina pe teritoriul lor i au mplinit vrsta de 50 de ani, n vederea sporirii frecvenei controalelor medicale sau pentru aplicarea altor msuri specifice, cum ar fi cursurile de perfecionare. Aceast perioad redus de valabilitate administrativ se poate aplica numai cu ocazia rennoirii permisului de conducere. (4) Fr a aduce atingere legilor naionale n domeniul penal i poliienesc, statele membre pot s aplice, pentru eliberarea permiselor de conducere, dup consultarea Comisiei, dispoziiile normelor lor naionale n ceea ce privete alte condiii dect cele prevzute de prezenta directiv. (5) (a) Nicio persoan nu poate deine mai mult de un permis de conducere. (b) Un stat membru refuz eliberarea unui permis n cazul n care constat c solicitantul deine deja un permis de conducere. (c) Statele membre iau msurile necesare n conformitate cu litera (b). Msurile necesare n privina eliberrii, nlocuirii, rennoirii sau schimbrii unui permis de conducere const n a verifica, mpreun cu alte state membre, dac solicitantul este deja titularul unui alt permis de conducere, n cazul n care exist motive suficiente pentru a suspecta acest lucru. (d) Pentru a facilita verificrile prevzute la litera (b), statele membre utilizeaz reeaua de permise de conducere a Uniunii Europene, de ndat ce aceasta devine operaional. Fr a aduce atingere articolului 2, un stat membru care elibereaz un permis ia toate msurile pentru a se asigura c o persoan ndeplinete cerinele prevzute la alineatul (1) din prezentul articol i aplic dispoziiile sale naionale privind anularea sau retragerea dreptului de a conduce, n cazul n care se stabilete c a fost eliberat un permis fr respectarea acestor cerine. Articolul 8 Adaptarea la progresul tiinific i tehnic Modificrile necesare pentru adaptarea anexelor I-VI la progresul tiinific i tehnic se adopt n conformitate cu procedura menionat la articolul 9 alineatul (2). Articolul 9 (n vigoare de la 19.01.2009) Comitetul (1) Comisia este asistat de Comitetul pentru permise de conducere. (2) n cazul n care se face trimitere la prezentul alineat, se aplic articolul 5a alineatele (1)-(4) i articolul 7 din Decizia 1999/468/CE, n ceea ce privete dispoziiile articolului 8 din aceast directiv. Articolul 10 Examinatori De la intrarea n vigoare a prezentei directive, examinatorii ndeplinesc normele minime prevzute la anexa IV.

Examinatorii care lucreaz deja n aceast funcie nainte de 19 ianuarie 2013 se supun doar cerinelor privind asigurarea calitii i formarea continu efectuat cu regularitate. Articolul 11 Dispoziii diverse privind schimbarea, retragerea, nlocuirea i recunoaterea permiselor de conducere (1) n cazul n care titularul unui permis de conducere naional valabil eliberat de un stat membru i stabilete reedina obinuit ntr-un alt stat membru, acesta poate solicita ca permisul su de conducere s fie schimbat cu un permis echivalent. Statului membru care efectueaz schimbarea i revine sarcina de a verifica pentru ce categorie continu s fie efectiv valabil permisul prezentat. (n vigoare de la 19.01.2009) (2) Sub rezerva respectrii principiului teritorialitii legislaiei penale i poliieneti, statul membru n care este situat reedina obinuit poate aplica dispoziiile sale naionale cu privire la restrngerea, suspendarea, retragerea sau anularea dreptului de conducere al titularului unui permis de conducere eliberat de un alt stat membru i, n cazul n care este necesar, poate schimba permisul n acest scop. (3) Statul membru care efectueaz schimbarea returneaz permisul vechi autoritilor statului membru care l-a emis i comunic motivele acestei aciuni. (n vigoare de la 19.01.2009) (4) Un stat membru refuz eliberarea unui permis de conducere unui solicitant al crui permis de conducere face obiectul unei restricii, suspendri sau retrageri ntr-un alt stat membru. (n vigoare de la 19.01.2009) Un stat membru refuz s recunoasc valabilitatea oricrui permis de conducere eliberat de un alt stat membru unei persoane al crei permis de conducere face obiectul unei restricii, suspendri sau retrageri pe teritoriul statului membru anterior. De asemenea, un stat membru poate refuza eliberarea unui permis de conducere unui solicitant al crui permis a fost anulat ntr-un alt stat membru. (5) nlocuirea unui permis de conducere care a fost, de exemplu, pierdut sau furat se poate obine numai de la autoritile competente ale statului membru n care titularul i are reedina obinuit; autoritile respective asigur nlocuirea pe baza informaiilor pe care le posed sau, dac este cazul, pe baza unei atestri a autoritilor competente din statul membru care a eliberat permisul iniial. (n vigoare de la 19.01.2009) (6) n cazul n care un stat membru schimb un permis de conducere eliberat de o ar ter cu un permis de conducere de model comunitar, aceast schimbare, precum i orice rennoire sau nlocuire se nregistreaz pe permisul de conducere de model comunitar. (n vigoare de la 19.01.2009) O astfel de schimbare se poate efectua numai n cazul n care permisul eliberat de ara ter a fost predat autoritilor competente ale statului membru care efectueaz schimbarea. n cazul n care titularul acestui permis i stabilete reedina obinuit ntr-un alt stat membru, nu este necesar ca acesta din urm s aplice principiul recunoaterii reciproce prevzut la articolul 2. Articolul 12 (n vigoare de la 19.01.2009) Reedina obinuit n sensul prezentei directive, "reedin obinuit" nseamn locul n care o persoan locuiete n mod obinuit, adic pe parcursul a cel puin 185 de zile din fiecare an calendaristic, datorit unor legturi personale i profesionale sau, n cazul unei persoane fr legturi profesionale, datorit unor legturi personale care relev legturi strnse ntre respectiva persoan i locul n care locuiete aceasta. Cu toate acestea, reedina obinuit a unei persoane ale crei legturi profesionale sunt ntr-un loc diferit de cel al legturilor sale personale i care, din acest motiv, locuiete alternativ n locuri diferite, situate n dou sau mai multe state membre, se consider a fi locul legturilor sale personale, cu condiia ca persoana respectiv s se ntoarc n acel loc cu regularitate. Aceast din urm condiie nu este necesar n cazul n care persoana locuiete ntr-un stat membru pentru ndeplinirea unei misiuni cu durat determinat. Frecventarea de cursuri la o universitate sau coal nu implic transferul reedinei obinuite. Articolul 13 Echivalri ntre permisele de model necomunitar (1) Cu acordul Comisiei, statele membre stabilesc echivalri ntre drepturile dobndite nainte de punerea n aplicare a prezentei directive i categoriile definite la articolul 4. Dup consultarea Comisiei, statele membre pot aduce legislaiei lor naionale ajustrile necesare pentru punerea n aplicare a dispoziiilor articolului 11 alineatele (4), (5) i (6).

(2) Niciun drept de conducere acordat nainte de 19 ianuarie 2013 nu este retras sau restrns n vreun fel prin dispoziiile prezentei directive. Articolul 14 Reexaminarea Comisia prezint un raport privind punerea n aplicare a prezentei directive, inclusiv impactul acesteia asupra siguranei rutiere, cel mai devreme la 19 ianuarie 2018. Articolul 15 Asistena reciproc Statele membre i acord reciproc asisten n procesul de punere n aplicare a prezentei directive i fac schimb de informaii privind permisele pe care le-au eliberat, schimbat, nlocuit, rennoit sau retras. n acest scop, ele utilizeaz reeaua permiselor de conducere a Uniunii Europene, de ndat ce aceasta devine operaional. Articolul 16 Transpunerea (1) Statele membre adopt i public, pn la 19 ianuarie 2011, actele cu putere de lege i actele administrative necesare pentru a se conforma articolului 1 alineatul (1), articolului 3, articolului 4 alineatele (1), (2), (3) i (4) literele (b)-(k), articolului 6 alineatul (1), alineatul (2) literele (a), (c), (d) i (e), articolului 7 alineatul (1) literele (b), (c) i (d), alineatele (2), (3) i (5), articolului 8, articolului 10, articolului 13, articolului 14, articolului 15 i anexelor I punctul 2, II punctul 5.2 privind categoriile A1, A2 i A, IV, V i VI. Statele membre comunic de ndat Comisiei textele acestor dispoziii. (2) Statele membre aplic aceste dispoziii de la 19 ianuarie 2013. (3) Atunci cnd statele membre adopt aceste dispoziii, ele conin o trimitere la prezenta directiv sau sunt nsoite de o asemenea trimitere la data publicrii lor oficiale. Acestea conin, de asemenea, o meniune care precizeaz c trimiterile la directiva abrogat, coninute n actele cu putere de lege sau actele administrative n vigoare, se interpreteaz ca fiind trimiteri la prezenta directiv. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri, precum i textul acesteia. (4) Comisiei i sunt comunicate de ctre statele membre textele principalelor dispoziii de drept intern pe care le adopt n domeniul reglementat de prezenta directiv. Articolul 17 Abrogarea Directiva 91/439/CEE se abrog de la 19 ianuarie 2013, fr a aduce atingere obligaiilor statelor membre cu privire la termenele indicate n anexa VII partea B pentru transpunerea respectivei directive n dreptul naional. Articolul 2 alineatul (4) din Directiva 91/439/CEE se abrog la 19 ianuarie 2007. (Fr a aduce atingere dispoziiilor pe care le adopt Consiliul n acest sens, modelul permisului de conducere stabilit n anexele I i IA nu poate conine nici un dispozitiv electronic computerizat - adugare adus prin Directiva Consiliului 96/47/CE din 23.07.1996) Trimiterile la directiva abrogat se interpreteaz ca trimiteri la prezenta directiv i se citesc n conformitate cu tabelul de coresponden din anexa VIII. Articolul 18 Intrarea n vigoare Prezenta directiv intr n vigoare n a douzecea zi de la data publicrii n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Articolul 2 alineatul (1), articolul 5, articolul 6 alineatul (2) litera (b), articolul 7 alineatul (1) litera (a), articolul 9, articolul 11 alineatele (1), (3), (4), (5) i (6), articolul 12 i anexele I, II i III se aplic de la 19 ianuarie 2009. Articolul 19 Destinatari Prezenta directiv se adreseaz statelor membre. Adoptat la Bruxelles, 20 decembrie 2006. Pentru Parlamentul European Preedintele J. Borrell Fontelles Pentru Consiliu

10

Preedintele J. Korkeaoja [1] JO C 112, 30.4.2004, p. 34. [2] Avizul Parlamentului European din 23 februarie 2005 (JO C 304 E, 1.12.2005, p. 202), Poziia comun a Consiliului din 18 septembrie 2006 (JO C 295 E, 5.12.2006, p. 1) i Poziia Parlamentului European din 14 decembrie 2006 (nepublicat nc n Jurnalul Oficial). Decizia Consiliului din 19 decembrie 2006. [3] JO L 237, 24.8.1991, p. 1. Directiv astfel cum a fost modificat ultima dat prin Regulamentul (CE) nr. 1882/2003 al Parlamentului European i al Consiliului (JO L 284, 31.10.2003, p. 1). [4] JO L 184, 17.7.1999, p. 23. Decizie astfel cum a fost modificat prin Decizia 2006/512/CE (JO L 200, 22.7.2006, p. 11). [5] JO L 124, 9.5.2002, p. 1. Directiv astfel cum a fost modificat ultima dat prin Directiva 2005/30/CE a Comisiei (JO L 106, 27.4.2005, p. 17). [6] JO L 226, 10.9.2003, p. 4. Directiv astfel cum a fost modificat prin Directiva 2004/66/CE a Consiliului (JO L 168, 1.5.2004, p. 35). -------------------------------------------------20061220 ANEXA I (n vigoare de la 19.01.2009) DISPOZIII PRIVIND MODELUL COMUNITAR DE PERMIS DE CONDUCERE 1. Caracteristicile fizice ale cardului modelului comunitar de permis de conducere sunt n conformitate cu ISO 7810 i ISO 7816-1. Cardul se confecioneaz din policarbonat. Metodele de verificare a caracteristicilor permiselor de conducere n scopul asigurrii conformitii lor cu normele internaionale sunt n conformitate cu ISO 10373. 2. Securitatea fizic a permiselor de conducere Securitatea fizic a permiselor de conducere este ameninat de: - producerea de carduri false: crearea unui document nou foarte asemntor cu documentul original, fie ex nihilo, fie prin copierea unui document original; - modificarea materialului: schimbarea unei proprieti a documentului original, de exemplu, modificarea unora dintre datele imprimate pe document. Securitatea global const n sistemul ca ntreg, alctuit din procedura de solicitare, transmiterea datelor, materialul din care este confecionat cardul, tehnica de imprimare, un set minim de elemente de siguran i procesul de personalizare. (a) Materialul folosit pentru permisele de conducere este protejat mpotriva falsificrii prin folosirea urmtoarelor tehnici (elemente de siguran obligatorii): - corpul cardului este insensibil la radiaii UV; - un model de fundal de siguran conceput a fi greu de contrafcut prin scanare, imprimare sau copiere, folosind imprimarea irizat cu cerneluri multicolore de siguran i imprimare ghioat pozitiv i negativ. Modelul nu este alctuit din culorile primare (CMGN), conine un model complex alctuit din minimum dou culori speciale i include microcaractere; - elemente optice variabile care asigur o protecie adecvat mpotriva copierii i falsificrii fotografiei; - gravare cu laser; - n zona fotografiei, modelul de fundal de siguran i fotografia ar trebui s se suprapun cel puin pe marginile fotografiei (model de atenuare). (b) n afar de aceasta, materialul folosit pentru permisele de conducere este protejat mpotriva falsificrii prin folosirea a cel puin trei dintre urmtoarele tehnici (elemente de siguran suplimentare): - cerneluri n culori schimbtoare*; - cerneluri termocrome*; - holograme personalizate*; - imagini laser variabile*; - cerneal fluorescent la ultraviolete, vizibil i transparent;

11

- imprimare irizat; - filigran digital n fundal; - pigmeni infraroii sau fosforesceni; - caractere, simboluri sau modele palpabile*. (c) Statele membre sunt libere s introduc elemente de siguran suplimentare. n general sunt preferate tehnicile indicate cu asterisc deoarece permit poliitilor s verifice valabilitatea cardului fr mijloace speciale. 3. Permisul are dou fee. Pagina 1 conine: (a) cuvintele "Permis de conducere" imprimate cu caractere mari n limba sau limbile statului membru care elibereaz permisul; (b) numele statului membru care elibereaz permisul (opional); (c) semnul distinctiv al statului membru care elibereaz permisul, imprimat n negativ ntr-un dreptunghi albastru nconjurat de un cerc format din dousprezece stele galbene; semnul distinctiv este dup cum urmeaz: B : Belgia CZ : Republica Ceh DK : Danemarca D : Germania EST : Estonia GR : Grecia E : Spania F : Frana IRL : Irlanda I : Italia CY : Cipru LV : Letonia LT : Lituania L : Luxemburg H : Ungaria M : Malta NL : rile de Jos A : Austria PL : Polonia P : Portugalia SLO : Slovenia SK : Slovacia FIN : Finlanda S : Suedia UK : Regatul Unit; (d) informaii caracteristice permisului eliberat, numerotate dup cum urmeaz: 1. numele titularului; 2. prenumele titularului; 3. data i locul naterii; 4. (a) data eliberrii permisului; (b) data expirrii permisului sau o cratim n cazul n care permisul are perioad de valabilitate nelimitat, n conformitate cu dispoziiile articolului 7 alineatul (2) litera (c); (c) denumirea autoritii emitente (poate fi tiprit pe pagina 2); (d) un numr diferit de cel de la punctul 5, n scopuri administrative (opional); 5. numrul permisului;

12

6. fotografia titularului; 7. semntura titularului; 8. reedina, domiciliul sau adresa potal (opional); 9. categoria (categoriile) de vehicule pe care deintorul are dreptul s le conduc (categoriile naionale sunt imprimate cu un alt tip de caractere dect categoriile armonizate); (e) cuvintele "Model al Comunitilor Europene" n limba (limbile) statului membru care elibereaz permisul i cuvintele "Permis de conducere" n celelalte limbi ale Comunitii, imprimate cu roz pentru a alctui un fundal al permisului: Permiso de Conduccin idisk prkaz Krekort Fhrerschein Juhiluba Driving Licence Permis de conduire Ceadas Tiomna Patente di guida Vadtja apliecba Vairuotojo paymjimas Vezeti engedly Lienzja tas-Sewqan Rijbewijs Prawo Jazdy Carta de Conduo Vodisk preukaz Vozniko dovoljenje Ajokortti Krkort; (f) culori de referin: - albastru: Pantone Reflex Blue; - galben: Pantone Yellow. Pagina 2 conine: (a) 9. categoria (categoriile) de vehicule pe care titularul are dreptul s le conduc (categoriile naionale sunt imprimate cu un alt tip de caractere dect categoriile armonizate); 10. data primei eliberri pentru fiecare categorie (aceast dat trebuie s fie retranscris pe noul permis la toate nlocuirile sau schimbrile ulterioare); 11. data expirrii fiecrei categorii; 12. informaii suplimentare/restricii, n form codificat, n privina fiecrei (sub)categorii n cauz. Codurile sunt urmtoarele: - coduri de la 01 la 99 : coduri comunitare armonizate CONDUCTOR AUTO (considerente medicale) 01. Corectarea i/sau protejarea vederii 01.01. Ochelari 01.02. Lentil (lentile) de contact 01.03. Sticl protectoare 01.04. Lentil opac 01.05. Acoperitoare pentru ochi

13

01.06. Ochelari sau lentile de contact 02. Proteze auditive/dispozitiv ajuttor pentru comunicare 02.01. Protez auditiv pentru o ureche 02.02. Protez auditiv pentru dou urechi 03. Proteze/orteze ale membrelor 03.01. Proteze/orteze ale membrelor superioare 03.02. Proteze/orteze ale membrelor inferioare 05. Utilizare restricionat (folosirea obligatorie a subcodurilor, conducere sub rezerva restriciilor medicale) 05.01. Limitare la cltorii n timpul zilei (de exemplu, o or dup rsritul soarelui i o or nainte de apusul soarelui) 05.02. Limitare la cltorii pe o raz de km de la domiciliul titularului sau doar n interiorul oraului/regiunii 05.03. Conducere fr pasageri 05.04. Limitare la cltorii cu o vitez de maximum km/h 05.05. Conducere autorizat doar n prezena unui nsoitor care posed permis de conducere 05.06. Fr remorc 05.07. Nu este permis conducerea pe autostrzi 05.08. Nu este permis alcoolul ADAPTRI ALE VEHICULULUI 10. Transmisie modificat 10.01. Transmisie manual 10.02. Transmisie automat 10.03. Transmisie acionat electronic 10.04. Levierul schimbtorului de viteze adaptat 10.05. Fr cutie de viteze secundar 15. Ambreiaj modificat 15.01. Levierul schimbtorului de viteze adaptat 15.02. Ambreiaj manual 15.03. Ambreiaj automat 15.04. Separare nainte de pedala de ambreiaj/cu pedala la podea/cu pedala de ambreiaj detaat 20. Sistem de frnare modificat 20.01. Pedala de frn adaptat 20.02. Pedala de frn mrit 20.03. Pedala de frn adaptat pentru piciorul stng 20.04. Pedala de frn prin talp 20.05. Pedala de frn nclinat 20.06. Frn de serviciu manual (adaptat) 20.07. Utilizare maxim a frnei de serviciu consolidate 20.08. Utilizare maxim a frnei de urgen incluse n frna de serviciu 20.09. Frn de parcare adaptat 20.10. Frna de parcare acionat electronic 20.11. Frn de parcare acionat cu piciorul (adaptat) 20.12. Separare nainte de pedala de frn/cu pedala la podea/cu pedala de frn detaat 20.13. Frn acionat cu genunchiul 20.14. Frn de serviciu acionat electronic 25. Sisteme de accelerare modificate 25.01. Pedal de acceleraie adaptat 25.02. Pedal de acceleraie prin talp 25.03. Pedal de acceleraie nclinat

14

25.04. Pedal de acceleraie manual 25.05. Pedal de acceleraie la genunchi 25.06. Servoacceleraii (electronice, pneumatice etc.) 25.07. Pedal de acceleraie plasat n stnga pedalei de frn 25.08. Pedal de acceleraie plasat n stnga 25.09. Separare nainte de pedala de acceleraie/cu pedala la podea/cu pedala de acceleraie detaat 30. Sisteme combinate de frnare i accelerare, modificate 30.01. Pedale paralele 30.02. Pedale la (sau aproape la) acelai nivel 30.03. Acceleraie i frn cu alunecare 30.04. Acceleraie i frn cu alunecare i ortez 30.05. Pedala de acceleraie i frn la podea/detaat 30.06. Podea nlat 30.07. Separare pe partea pedalei de frn 30.08. Separare pentru protez pe partea pedalei de frn 30.09. Separare n faa pedalelor de acceleraie i frn 30.10. Suport pentru clci/picior 30.11. Acceleraie i frn acionate electronic 35. Dispozitive de comand modificate (Comutatoare pentru lumini, tergtoare de parbriz/instalaii de splare a parbrizului, claxon, indicatoare de direcie etc.) 35.01. Dispozitive de comand care pot fi acionate fr o influen negativ asupra direciei i manevrrii etc. 35.02. Dispozitive de comand care pot fi acionate fr eliberarea volanului i a accesoriilor (buton, furc etc.) 35.03. Dispozitive de comand care pot fi acionate cu mna stng fr eliberarea volanului i a accesoriilor (buton, furc etc.) 35.04. Dispozitive de comand care pot fi acionate cu mna dreapt fr eliberarea volanului i a accesoriilor (buton, furc etc.) 35.05. Dispozitive de comand care pot fi acionate fr eliberarea volanului i a accesoriilor (buton, furc etc.) i mecanisme combinate de acceleraie i frn 40. Direcie modificat 40.01. Direcie asistat standard 40.02. Direcie asistat consolidat 40.03. Direcie cu sistem de rezerv 40.04. Coloan de direcie alungit 40.05. Volan modificat (volan cu profil mrit/ngroat, volan cu diametru redus etc.) 40.06. Volan nclinat 40.07. Volan vertical 40.08. Volan orizontal 40.09. Conducere acionat cu picioarele 40.10. Conducere cu dispozitiv modificat (joystick etc.) 40.11. Buton pe volan 40.12. Cu ortez de mn pe volan 40.13. Cu ortez de tendon 42. Cu oglind (oglinzi) retrovizoare modificat (modificate) 42.01. Oglind retrovizoare exterioar dreapta (sau stnga) 42.02. Oglind retrovizoare exterioar montat pe arip 42.03. Oglind retrovizoare interioar suplimentar pentru observarea traficului

15

42.04. Oglind retrovizoare interioar panoramic 42.05. Oglind retrovizoare pentru unghiul mort 42.06. Oglind (oglinzi) retrovizoare n exterior acionat (acionate) electric 43. Scaunul conductorului auto, modificat 43.01. Scaunul conductorului auto la o nlime de observaie bun i la distan normal fa de volan i de pedal 43.02. Scaunul conductorului auto ajustat la forma corpului 43.03. Scaunul conductorului auto cu suport lateral pentru stabilitate bun 43.04. Scaunul conductorului auto cu rezemtoare pentru bra 43.05. Scaunul conductorului auto cu glisier alungit 43.06. Centur de siguran ajustat 43.07. Centur de siguran tip ham 44. Modificri la motociclete (folosirea subcodurilor este obligatorie) 44.01. Frn cu comand unic 44.02. Frn acionat manual (adaptat) (la roata din fa) 44.03. Frn acionat cu piciorul (adaptat) (la roata din spate) 44.04. Manet de acceleraie (adaptat) 44.05. Transmisie manual i ambreiaj manual (adaptate) 44.06. Oglinzi retrovizoare (adaptate) 44.07. Comenzi (adaptate) (semnalizare, lumini de frn, ) 44.08. Scaun reglat la o nlime care i permite conductorului auto, n poziia eznd, s aib n acelai timp ambele picioare pe suprafaa drumului 45. Motociclete numai cu ata 50. Limitat la un anumit vehicul/un anumit numr de asiu (numrul de identificare al vehiculului, VIN) 51. Limitat la un anumit vehicul/o anumit plac cu numr de nmatriculare (numrul de nmatriculare al vehiculului, VRN) ASPECTE ADMINISTRATIVE 70. Schimbarea permisului nr eliberat de (semn distinctiv UE/ONU n cazul unei ri tere; de exemplu, 70.0123456789.NL) 71. Duplicat la permis nr.. (semn distinctiv UE/ONU n cazul unei ri tere; de exemplu, 71.987654321.HR) 72. Limitat la categoria A de vehicule avnd o capacitate cilindric maxim de 125 cc i o putere maxim de 11 KW (A1) 73. Limitat la categoria B de autovehicule de tip triciclu sau cvadriciclu (B1) 74. Limitat la categoria C de vehicule cu masa maxim autorizat de 7500 kg (C1) 75. Limitat la categoria D de vehicule cu maximum 16 locuri, n afar de locul conductorului auto (D1) 76. Limitat la categoria C de vehicule a cror mas maxim autorizat nu depete 7500 kg (C1), ataate la o remorc a crei mas maxim autorizat depete 750 kg, cu condiia ca masa maxim autorizat a trenului rutier astfel format s nu depeasc 12000 kg, iar masa maxim autorizat a remorcii s nu depeasc masa la gol a vehiculului tractor (C1E). 77. Limitat la categoria D de vehicule cu maximum 16 locuri, n afar de locul conductorului auto (D1), ataate la o remorc a crei mas maxim autorizat depete 750 kg, cu condiia ca (a) masa maxim autorizat a trenului rutier astfel format s nu depeasc 12000 kg, iar masa maxim autorizat a remorcii s nu depeasc masa la gol a vehiculului tractor i (b) remorca s nu fie folosit pentru transportul de persoane (D1E). 78. Limitat la vehicule cu transmisie automat 79. () Limitat la vehiculele care respect specificaiile indicate n paranteze, n contextul aplicrii Directivei 91/439/CEE articolul 10 alineatul (1) 90.01 : la stnga 90.02 : la dreapta 90.03 : stnga

16

90.04 : dreapta 90.05 : mn 90.06 : picior 90.07 : utilizabil 95. Conductorul auto deintor de CPC care ndeplinete obligaia de aptitudine profesional prevzut n Directiva 2003/59/CE pn la [de exemplu, 95. 01.01.2012] 96. Conductorul auto care a finalizat un curs de formare sau care a promovat un test de verificare a aptitudinilor i comportamentului n conformitate cu dispoziiile anexei V. - codurile 100 i peste : coduri naionale valabile doar pentru conducere pe teritoriul statului membru care a eliberat permisul. n cazul n care un cod se aplic tuturor categoriilor pentru care a fost eliberat permisul, acesta se poate imprima la rubricile 9, 10 i 11; 13. un spaiu rezervat pentru eventuala inscripionare de ctre statul membru gazd, n cadrul punerii n aplicare a punctului 4 litera (a) din prezenta anex, a informaiilor eseniale pentru gestionarea permisului; 14. un spaiu rezervat pentru eventuala inscripionare, de ctre statul membru care elibereaz permisul, a informaiilor eseniale pentru gestionarea permisului sau legate de sigurana rutier (opional). n cazul n care informaiile sunt legate de una dintre rubricile definite n prezenta anex, acestea trebuie s fie precedate de numrul rubricii respective. Cu acordul scris al titularului, pot fi adugate n acest spaiu informaii care nu sunt legate de gestionarea permisului sau de sigurana rutier; adugarea unor astfel de meniuni nu afecteaz n niciun fel utilizarea modelului ca permis de conducere; (b) o explicaie la rubricile numerotate pe paginile 1 i 2 ale permisului de conducere [cel puin rubricile 1, 2, 3, 4 (a), 4 (b), 4 (c), 5, 10, 11 i 12] n cazul n care un stat membru dorete s fac inscripionarea ntr-o limb naional alta dect urmtoarele limbi: ceh, danez, olandez, englez, eston, finlandez, francez, german, greac, maghiar, italian, leton, lituanian, maltez, polon, portughez, slovac, sloven, spaniol sau suedez, elaboreaz o versiune bilingv a permisului folosind una dintre limbile menionate mai sus, fr a aduce atingere altor dispoziii din prezenta anex; (c) pe modelul comunitar de permis se rezerv un spaiu pentru a permite posibila introducere a unui microprocesor sau a unui alt dispozitiv informatizat echivalent. 4. Dispoziii speciale (a) n cazul n care titularul unui permis de conducere eliberat de un stat membru n conformitate cu prezenta anex are domiciliul normal ntr-un alt stat membru, acesta din urm poate introduce n permis informaii care sunt eseniale pentru gestionarea permisului, cu condiia de a introduce acest tip de informaii i pe permisele pe care le elibereaz i cu condiia existenei unui spaiu suficient n acest scop. (b) Dup consultarea Comisiei, statele membre pot aduga culori sau marcaje, cum ar fi coduri de bare i simboluri naionale, fr a aduce atingere altor dispoziii ale prezentei anexe. n contextul recunoaterii reciproce a permiselor, codul de bare poate s nu conin alte informaii dect cele care se pot citi deja pe permisul de conducere sau care sunt eseniale pentru procesul de eliberare a permisului. MODELUL COMUNITAR DE PERMIS DE CONDUCERE Pagina 1 PERMIS DE CONDUCERE [STATUL MEMBRU] +++++ TIFF +++++ Pagina 2 1. Nume 2. Prenume 3. Data i locul naterii 4a. Data eliberrii permisului de conducere 4b. Data oficial a expirrii 4c. Eliberat de 5. Numrul permisului 8. Domiciliul 9. Categoria [1] 10. Data eliberrii, pe categorii 11. Data expirrii, pe categorii 12. Restricii +++++ TIFF +++++ MODEL DE PERMIS PERMIS BELGIAN (scop informativ) +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ [1] Not: Pentru categoria AM se vor insera o pictogram i o linie.Not: termenul "A2" se va aduga la seciunea privind categoriile de motociclete. --------------------------------------------------

17

20061220

ANEXA II (n vigoare de la 19.01.2009) I. CERINE MINIME PENTRU EXAMENELE DE CONDUCERE Statele membre iau msurile necesare pentru a se asigura c solicitanii permiselor de conducere au cunotinele, aptitudinile i comportamentul necesare pentru conducerea unui autovehicul. Examinrile introduse n acest sens trebuie s fie alctuite din: - o prob de verificare a cunotinelor teoretice i, ulterior, - o prob de verificare a aptitudinilor i comportamentului. Condiiile n care se desfoar aceste probe sunt stabilite n continuare. A. PROBA DE VERIFICARE A CUNOTINELOR TEORETICE 1. Formularul Formularul ales va fi ntocmit astfel nct s existe sigurana c respectivul candidat are cunotinele necesare cu privire la subiectele enumerate la punctele 2, 3 i 4. Orice solicitant al unui permis de conducere de o anumit categorie care a promovat proba teoretic pentru o alt categorie poate fi scutit de dispoziiile comune prevzute la punctele 2, 3 i 4. 2. Coninutul probei teoretice pentru toate tipurile de vehicule 2.1. Trebuie s se adreseze ntrebri referitoare la toate punctele enumerate mai jos, coninutul i forma ntrebrilor fiind lsate la discreia fiecrui stat membru: 2.1.1. Reglementri privind traficul rutier: - n special cu privire la indicatoare, marcaje i semnalizatoare rutiere, prioritate i limite de vitez. 2.1.2. Conductorul auto: - importana vigilenei i a atitudinii fa de ali utilizatori ai drumului; - percepia, evaluarea i luarea deciziilor, n special timpul de reacie, precum i modificri n comportamentul conductorului auto sub influena alcoolului, drogurilor i medicamentelor, a strilor emoionale i a oboselii. 2.1.3. - cele mai importante principii privind respectarea distanei de siguran ntre vehicule, distanele de frnare i controlul vehiculului n diferite condiii meteorologice i de drum; - factori de risc la conducerea vehiculului privind diferite condiii de drum, n special la schimbarea acestora n funcie de vreme i ore de zi sau de noapte; - caracteristicile diferitelor tipuri de drum i cerinele legale aferente. Drumul: 2.1.4. Ali utilizatori ai drumului: - factori de risc specifici legai de lipsa de experien a altor utilizatori ai drumului i de cele mai vulnerabile categorii de utilizatori, precum copiii, pietonii, biciclitii i persoanele cu mobilitate redus; - riscuri inerente circulaiei i conducerii diferitelor tipuri de vehicule i diferitelor cmpuri vizuale ale conductorilor acestora. 2.1.5. Reglementri generale i diverse: - norme privind documentele administrative necesare pentru utilizarea vehiculelor; - norme generale specificnd modul n care trebuie s se comporte conductorul auto n caz de accident (instalarea dispozitivelor de semnalizare i alarmarea) i msurile pe care acesta le poate lua pentru a veni n ajutorul victimelor accidentelor rutiere, n cazul n care este necesar; - factori de siguran privind ncrcarea vehiculului i persoanele transportate. 2.1.6. Msurile de precauie care trebuie luate la prsirea vehiculului. 2.1.7. Aspecte mecanice legate de sigurana conducerii: candidaii trebuie s fie capabili s depisteze defeciunile obinuite, n special legate de sistemele de direcie, suspensii i de frnare, anvelope, lumini i indicatoare de direcie, catadioptri, oglinzi retrovizoare, parbriz i tergtoare, sistemul de evacuare, centurile de siguran i dispozitivele de avertizare sonor.

18

2.1.8. Echipamente de siguran ale vehiculelor i, n special, folosirea centurilor de siguran i a echipamentelor de siguran privind copiii. 2.1.9. Norme privind utilizarea vehiculului n relaie cu mediul nconjurtor (utilizarea adecvat a dispozitivelor de avertizare sonor, consumul moderat de carburant, limitarea emisiilor poluante etc.). 3. Dispoziii specifice privind categoriile A1, A2 i A 3.1. Verificarea obligatorie a cunotinelor generale privind: 3.1.1. Utilizarea echipamentului de protecie ca: mnui, cizme, mbrcminte i casc de protecie. 3.1.2. Vizibilitatea motociclitilor pentru ali utilizatori ai drumului. 3.1.3. Factori de risc privind diferite condiii de drum menionate mai sus, acordnd atenie suplimentar poriunilor alunecoase cum ar fi scurgerile pe suprafaa drumului, marcaje rutiere cum ar fi liniile i sgeile, inele de tramvai. 3.1.4. Aspecte mecanice legate de sigurana rutier, menionate mai sus, acordnd atenie suplimentar comutatorului pentru opririle de urgen, nivelului uleiului i lanurilor. 4. Dispoziii specifice privind categoriile C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 i D1E 4.1. Verificarea obligatorie a cunotinelor generale privind: 4.1.1. Normele privind timpul de conducere i perioadele de odihn stabilite prin Regulamentul (CEE) nr. 3820/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 de armonizare a anumitor dispoziii din domeniul social privind transportul rutier [1]; folosirea echipamentului de nregistrare definit prin Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de nregistrare n transportul rutier [2]. 4.1.2. Normele privind tipul de transport: de mrfuri sau de cltori. 4.1.3. Documentele privind vehiculul sau transportul, necesare pentru transportul naional i internaional de mrfuri sau de cltori. 4.1.4. Comportamentul n caz de accident: cunoaterea msurilor care trebuie luate dup un accident sau un eveniment asemntor, inclusiv aciuni de urgen cum ar fi evacuarea cltorilor i noiuni de prim-ajutor. 4.1.5. Msurile de precauie care trebuie luate n timpul scoaterii i nlocuirii roilor. 4.1.6. Normele privind greutatea i dimensiunile vehiculelor; normele privind limitatoarele de vitez. 4.1.7. Obstrucionarea cmpului vizual cauzat de caracteristicile vehiculelor. 4.1.8. Citirea unei hri rutiere, planificarea traseului, inclusiv utilizarea sistemelor de navigaie electronice (opional). 4.1.9. Factorii de siguran legai de ncrcarea vehiculului: controlul ncrcturii (stivuire i fixare), dificulti legate de diferite tipuri de ncrctur (de exemplu, lichide, ncrctur suspendat, ), ncrcarea i descrcarea mrfurilor i utilizarea echipamentelor de ncrcare (doar categoriile C, CE, C1, C1E). 4.1.10. Responsabilitatea conductorului auto privind transportul cltorilor, confortul i sigurana cltorilor, transportul copiilor, verificri necesare nainte de plecare; toate tipurile de autobuze ar trebui s fac parte din proba teoretic (autobuze i autocare pentru transport public, autobuze cu dimensiuni speciale, ) (doar categoriile D, DE, D1, D1E). 4.2. Verificarea obligatorie a cunotinelor generale privind urmtoarele dispoziii suplimentare referitoare la categoriile C, CE, D i DE: 4.2.1. Principiile constructive i funcionale ale: motoarelor cu ardere intern, fluidelor (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de rcire, fluidul de splare), sistemului de alimentare cu carburant, sistemului electric, sistemului de aprindere, sistemului de transmisie (ambreiaj, cutie de viteze etc.). 4.2.2. Lubrifierea i protecia asigurat prin antigel. 4.2.3. Principiile constructive, montarea, utilizarea corect i ntreinerea anvelopelor. 4.2.4. Principiile tipurilor, funcionarea, prile principale, conexiunile, utilizarea i ntreinerea uzual a garniturilor de frn i a regulatoarelor de vitez i utilizarea sistemului de frnare ABS. 4.2.5. Principiile tipurilor, funcionarea, prile principale, conexiunile, utilizarea i ntreinerea uzual a sistemelor de cuplare (doar categoriile CE, DE). 4.2.6. Metode de depistare a cauzelor penelor. 4.2.7. ntreinerea preventiv a vehiculelor i reparaiile curente necesare. 4.2.8. Responsabilitatea conductorului auto n privina primirii, transportului i livrrii mrfurilor n conformitate cu condiiile convenite (doar categoriile C, CE).

19

B. PROBA DE VERIFICARE A APTITUDINILOR I COMPORTAMENTULUI 5. Vehiculul i echipamentul acestuia 5.1. Conducerea unui vehicul cu transmisie manual se face sub rezerva promovrii probei de verificare a aptitudinilor i comportamentului desfurat pe un vehicul cu transmisie manual. n cazul n care un candidat promoveaz proba de verificare a aptitudinilor i comportamentului pe un vehicul cu transmisie automat, acest lucru se nregistreaz pe orice permis eliberat pe baza unei astfel de examinri. Permisele cu aceast meniune se utilizeaz doar pentru conducerea vehiculelor cu transmisie automat. "Vehicul cu transmisie automat" nseamn un vehicul n care raportul de angrenare ntre motor i roi poate fi variat doar prin folosirea pedalei de acceleraie sau a celei de frn. 5.2. Vehiculele utilizate n cadrul probelor de verificare a aptitudinilor i comportamentului respect criteriile minime menionate mai jos. Statele membre pot s prevad dispoziii pentru criterii mai riguroase sau pot aduga alte criterii. Categoria A1: Motociclete din categoria A1 fr ata, cu capacitatea cilindric de cel puin 120 cm3 i care pot atinge o vitez de cel puin 90 km/h Categoria A2: Motociclete fr ata, cu capacitatea cilindric de cel puin 400 cm3 i puterea motorului de cel puin 25 kW Categoria A: Motociclete fr ata, cu capacitatea cilindric de cel puin 600 cm3 i puterea motorului de cel puin 40 kW Categoria B: Vehicule din categoria B, cu patru roi, care pot atinge o vitez de cel puin 100 km/h Categoria BE: Ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din categoria B i o remorc cu masa maxim autorizat de cel puin 1000 kg, care poate atinge o vitez de cel puin 100 km/h i care nu se ncadreaz la categoria B; compartimentul de marf din remorc const dintr-un corp nchis care este cel puin tot att de lat i nalt ca i autovehiculul; corpul nchis poate fi, de asemenea, puin mai ngust dect autovehiculul, cu condiia ca vederea n spate s fie posibil doar prin utilizarea oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie prezentat cu o mas total minim real de 800 kg Categoria B1: Cvadriciclu cu motor care poate atinge o vitez de cel puin 60 km/h Categoria C: Un vehicul din categoria C cu masa maxim autorizat de cel puin 12000 kg, cu lungimea de cel puin 8 m, cu limea de cel puin 2,40 m i care poate s ating o vitez de cel puin 80 km/h; prevzut cu sistem de prevenire a blocrii roilor n timpul frnrii (ABS), echipat cu o cutie de viteze cu cel puin opt trepte de mers nainte i aparatur de nregistrare n conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85; compartimentul de marf din remorc const dintr-un corp nchis care este cel puin tot att de lat i nalt ca i cabina; vehiculul trebuie prezentat cu o mas total minim real de 10000 kg Categoria CE: Un vehicul articulat sau un ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din categoria C i o remorc cu lungimea de cel puin 7,5 m; att vehiculul articulat ct i ansamblul au o mas maxim autorizat de cel puin 20000 kg, o lungime de cel puin 14 m i o lime de cel puin 2,40 m, pot atinge o vitez de cel puin 80 km/h, sunt prevzute cu sistem de prevenire a blocrii roilor n timpul frnrii (ABS), sunt echipate cu o cutie de viteze cu cel puin opt trepte de mers nainte i aparatur de nregistrare n conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85; compartimentul de marf din remorc const dintr-un corp nchis care este cel puin tot att de lat i nalt ca i cabina; att vehiculul articulat ct i ansamblul trebuie prezentate cu o mas total minim real de 15000 kg Categoria C1: Un vehicul din subcategoria C1 cu masa maxim autorizat de cel puin 4000 kg, cu o lungime de cel puin 5 m i care poate s ating o vitez de cel puin 80 km/h; prevzut cu sistem de prevenire a blocrii roilor n timpul frnrii (ABS), echipat cu aparatur de nregistrare n conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85; compartimentul de marf din remorc const dintr-un corp nchis care este cel puin tot att de lat i nalt ca i cabina

20

Categoria C1E: Un ansamblu alctuit dintr-un vehicul de examen din subcategoria C1 i o remorc cu masa maxim autorizat de cel puin 1250 kg; acest ansamblu are lungimea de cel puin 8 m i poate s ating o vitez de cel puin 80 km/h; compartimentul de marf al remorcii const dintr-un corp nchis care este cel puin tot att de lat i nalt ca i cabina; de asemenea, corpul nchis poate s fie puin mai ngust dect cabina, cu condiia ca vederea n spate s fie posibil doar prin utilizarea oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie prezentat cu o mas total minim real de 800 kg Categoria D: Un vehicul din categoria D cu lungimea de cel puin 10 m, cu limea de cel puin 2,40 m i care poate atinge o vitez de cel puin 80 km/h; prevzut cu sistem de prevenire a blocrii roilor n timpul frnrii (ABS), echipat cu aparatur de nregistrare n conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 Categoria DE: Un ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din categoria D i o remorc cu masa maxim autorizat de cel puin 1250 kg, limea de cel puin 2,40 m i care poate atinge o vitez de cel puin 80 km/h; compartimentul de marf al remorcii const dintr-un corp nchis care are cel puin 2 m lime i 2 m nlime; remorca trebuie prezentat cu o greutate total minim real de 800 kg Categoria D1: Un vehicul din subcategoria D1 cu masa maxim autorizat de cel puin 4000 kg, cu lungimea de cel puin 5 m i care poate s ating o vitez de cel puin 80 km/h; prevzut cu sistem de prevenire a blocrii roilor n timpul frnrii (ABS), echipat cu aparatur de nregistrare n conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 Categoria D1E: Un ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din subcategoria D1 i o remorc cu masa maxim autorizat de cel puin 1250 kg, care poate atinge o vitez de cel puin 80 km/h; compartimentul de marf din remorc const dintr-un corp nchis care are cel puin 2 m lime i 2 m nlime; remorca trebuie prezentat cu o mas total minim real de 800 kg Vehiculele de examen din categoriile BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 i D1E care nu respect criteriile minime menionate mai sus, dar care au fost n uz la data sau naintea datei de intrare n vigoare a prezentei directive pot fi folosite nc o perioad care nu depete zece ani de la aceast dat. Dispoziiile privind greutatea care poate fi transportat cu aceste vehicule pot fi transpuse de ctre statele membre ntr-un interval de timp de pn la 10 ani de la data intrrii n vigoare a Directivei 2000/56/CE a Comisiei [3]. 6. Aptitudinile i comportamentul ce urmeaz a fi verificate pentru categoriile A1, A2 i A 6.1. Pregtirea i verificarea tehnic a vehiculului n ceea ce privete sigurana rutier Candidaii trebuie s demonstreze c sunt capabili s se pregteasc pentru a conduce n siguran prin ndeplinirea urmtoarelor cerine: 6.1.1. Punerea n ordine a echipamentului de protecie, cum ar fi mnuile, cizmele, mbrcmintea i ctile de protecie. 6.1.2. Realizarea unei verificri aleatorii a strii pneurilor, frnelor, direciei, comutatorului de oprire n caz de urgen (n cazul n care exist), lanurilor, nivelului uleiului, luminilor, catadioptrilor, indicatoarelor de direcie i dispozitivului de avertizare sonor. 6.2. Manevre speciale care urmeaz s fie testate n ceea ce privete sigurana rutier 6.2.1. Aezarea motocicletei pe suportul de sprijin sau coborrea ei de pe suport i deplasarea sa fr motor, mergnd pe lng vehicul. 6.2.2. Parcarea motocicletei pe suportul su de sprijin. 6.2.3. Executarea a cel puin dou manevre cu vitez mic, dintre care un slalom; aceasta ar trebui s permit evaluarea manevrrii ambreiajului n combinaie cu frna, echilibrul, direcia vizual i poziia pe motociclet i poziia picioarelor pe rezemtoarele de picior. 6.2.4. Executarea a cel puin dou manevre cu vitez mare, dintre care una n viteza a doua sau a treia, de cel puin 30 km/h i o manevr de evitare a unui obstacol la o vitez minim de 50 km/h; aceasta ar trebui s permit evaluarea competenei privind poziia pe motociclet, direcia vizual, echilibrul, tehnici de meninere a direciei i de schimbare a vitezelor.

21

6.2.5. Frnare: se execut cel puin dou exerciii de frnare inclusiv frnarea de urgen la o vitez minim de 50 km/h; aceasta ar trebui s permit evaluarea competenei privind manevrarea frnei din fa i a frnei din spate, direcia vizual i poziia pe motociclet. Manevrele speciale menionate la punctele 6.2.3-6.2.5 trebuie s fie puse n aplicare cel mai trziu n termen de cinci ani de la data intrrii n vigoare a Directivei 2000/56/CE. (30. 09. 2003 30. 09. 2009). 6.3. Comportarea n trafic Candidaii trebuie s efectueze toate aciunile urmtoare n condiii normale de trafic, n siguran total i lund toate msurile de precauie necesare: 6.3.1. Prsirea zonei de staionare: dup parcare, dup o oprire n trafic; ieirea de pe un drum de acces privat. 6.3.2. Circulaia pe un drum drept; ncruciarea cu alte vehicule, inclusiv n spaii restrnse. 6.3.3. Circulaia n viraje. 6.3.4. Intersecii; apropierea de intersecii i noduri rutiere i traversarea acestora. 6.3.5. Schimbarea direciei: viraje la stnga i la dreapta; schimbarea benzilor. 6.3.6. Intrarea/ieirea de pe autostrzi sau artere similare (dup caz); trecerea de pe banda de accelerare; prsirea benzii de decelerare. 6.3.7. Depirea/ncruciarea: depirea altor vehicule (n cazul n care este posibil); circulaia de-a lungul obstacolelor, de exemplu, maini parcate; a fi depit de alte vehicule (dup caz). 6.3.8. Caracteristici speciale ale drumului (dup caz): sensuri giratorii; treceri la nivel cu calea ferat; staii de autobuz/tramvai; treceri de pietoni; urcarea n ramp/coborrea pantelor lungi. 6.3.9. Luarea msurilor de precauie necesare la coborrea din vehicul. 7. Aptitudinile i comportamentul ce urmeaz a fi verificate pentru categoriile B, B1 i BE 7.1. Pregtirea i verificarea tehnic a vehiculului n ceea ce privete sigurana rutier Candidaii trebuie s demonstreze c sunt capabili s se pregteasc pentru a conduce n siguran prin ndeplinirea urmtoarelor cerine: 7.1.1. Reglarea scaunului pentru a obine poziia eznd corect. 7.1.2. Reglarea oglinzilor retrovizoare, a centurilor de siguran i a tetierelor n cazul n care sunt disponibile. 7.1.3. Verificarea nchiderii uilor. 7.1.4. Realizarea unei verificri aleatorii a strii pneurilor, direciei, frnelor, fluidelor (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de rcire, fluidul de splare), luminilor, catadioptrilor, indicatoarelor de direcie i dispozitivului de avertizare sonor. 7.1.5. Verificarea elementelor de siguran legate de ncrcarea vehiculului: caroseria, nveliul, uile pentru marf, ncuierea cabinei, modul de ncrcare, fixarea ncrcturii (doar pentru categoria BE). 7.1.6. Verificarea mecanismului de cuplare i a conexiunilor sistemului de frnare i ale circuitelor electrice (doar pentru categoria BE). 7.2. Categoriile B i B1: manevre speciale care urmeaz s fie testate n ceea ce privete sigurana traficului 7.2.1. Mersul napoi n linie dreapt sau mersul napoi virnd la stnga sau la dreapta la un col de strad, meninnd n acelai timp banda de circulaie corect. 7.2.2. ntoarcerea vehiculului cu faa n sens opus, folosind mersul nainte i mersul napoi. 7.2.3. Parcarea vehiculului i prsirea unui spaiu de parcare (paralel, oblic sau n unghi drept, prin mers nainte sau napoi, pe teren plat, urcarea rampelor sau coborrea pantelor). 7.2.4. Frnarea corect pentru oprire; efectuarea unei frnri de urgen este opional. 7.3. Categoria BE: manevre speciale care urmeaz s fie testate n ceea ce privete sigurana rutier 7.3.1. Cuplarea i decuplarea sau decuplarea i recuplarea unei remorci de vehiculul tractor; manevrarea trebuie s implice staionarea vehiculului tractor lng remorc (adic s nu fie n aceeai linie). 7.3.2. Mersul napoi de-a lungul unei curbe, al crei traseu este lsat la iniiativa statelor membre. 7.3.3. Parcarea n siguran pentru ncrcare/descrcare. 7.4. Comportarea n trafic

22

Candidaii trebuie s efectueze toate aciunile urmtoare n condiii normale de trafic, n siguran total i lund toate msurile de precauie necesare: 7.4.1. Prsirea zonei de staionare: dup parcare, dup o oprire n trafic; ieirea de pe un drum de acces privat. 7.4.2. Conducerea pe un drum drept; ncruciarea cu alte vehicule, inclusiv n spaii restrnse. 7.4.3. Conducerea n curbe. 7.4.4. Intersecii; apropierea de intersecii i noduri rutiere i traversarea acestora. 7.4.5. Schimbarea direciei: viraje la stnga i la dreapta; schimbarea benzilor. 7.4.6. Intrarea/ieirea de pe autostrzi sau artere similare (dup caz); trecerea de pe banda de accelerare; prsirea benzii de decelerare. 7.4.7. Depirea/ncruciarea: depirea altor vehicule (n cazul n care este posibil); circulaia de-a lungul obstacolelor, de exemplu, maini parcate; a fi depit de alte vehicule (dup caz). 7.4.8. Caracteristici speciale ale drumului (dup caz): sensuri giratorii; treceri la nivel cu calea ferat; staii de autobuz/tramvai; treceri de pietoni; urcarea n ramp/coborrea pantelor lungi. 7.4.9. Luarea msurilor de precauie necesare la coborrea din vehicul. 8. Aptitudinile i comportamentul ce urmeaz a fi verificate pentru categoriile C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 i D1E 8.1. Pregtirea i verificarea tehnic a vehiculului n ceea ce privete sigurana rutier Candidaii trebuie s demonstreze c sunt capabili s se pregteasc pentru a conduce n siguran prin ndeplinirea urmtoarelor cerine: 8.1.1. Reglarea scaunului pentru a obine poziia eznd corect. 8.1.2. Reglarea oglinzilor retrovizoare, a centurilor de siguran i a tetierelor n cazul n care sunt disponibile. 8.1.3. Realizarea unei verificri aleatorii a strii pneurilor, direciei, frnelor, luminilor, catadioptrilor, indicatoarelor de direcie i dispozitivului de avertizare sonor. 8.1.4. Verificarea sistemelor de frnare asistat i direcie asistat; verificarea strii roilor, a piulielor de la roi, a aprtoarelor de noroi, a parbrizului, ferestrelor i tergtoarelor, a fluidelor (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de rcire, fluidul de splare); verificarea i utilizarea tabloului de bord, inclusiv echipamentul de nregistrare, n conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85. 8.1.5. Verificarea presiunii aerului, a rezervoarelor de aer i a suspensiilor. 8.1.6. Controlarea elementelor de siguran legate de ncrcarea vehiculului: caroseria, nveliul, uile pentru marf, mecanismul de ncrcare (n cazul n care este disponibil), ncuierea cabinei, modul de ncrcare, fixarea ncrcturii (doar pentru categoriile C, CE, C1, C1E). 8.1.7. Verificarea mecanismului de cuplare i a conexiunilor sistemului de frnare i ale circuitelor electrice (doar pentru categoriile CE, C1E, DE, D1E). 8.1.8. Capacitatea de a lua msuri speciale privind sigurana vehiculului: verificarea caroseriei, a uilor de serviciu, a ieirilor de urgen, a echipamentului de prim-ajutor, a stingtoarelor de incendiu i a altor echipamente de siguran (doar pentru categoriile D, DE, D1, D1E). 8.1.9. Citirea unei hri rutiere, planificarea rutei, inclusiv folosirea sistemelor de navigaie electronic (opional). 8.2. Manevre speciale care urmeaz s fie testate n ceea ce privete sigurana rutier 8.2.1. Cuplarea i decuplarea sau decuplarea i recuplarea unei remorci de autovehiculul su; manevrarea trebuie s implice staionarea vehiculului tractor lng remorc (adic s nu fie n aceeai linie) (doar pentru categoriile CE, C1E, DE, D1E). 8.2.2. Mersul napoi de-a lungul unei curbe al crei traseu este lsat la iniiativa statelor membre. 8.2.3. Parcarea n siguran pentru ncrcare/descrcare sau la o ramp/platform de ncrcare sau la o instalaie similar (doar pentru categoriile C, CE, C1, C1E). 8.2.4. Parcarea pentru a permite cltorilor accesul n autobuz sau coborrea din autobuz n siguran (doar pentru categoriile D, DE, D1, D1E). 8.3. Comportarea n trafic

23

Candidaii trebuie s efectueze toate aciunile urmtoare n condiii normale de trafic, n siguran total i lund toate msurile de precauie necesare: 8.3.1. Prsirea zonei de staionare: dup parcare, dup o oprire n trafic; ieirea de pe un drum de acces privat. 8.3.2. Conducerea pe un drum drept; ncruciarea cu alte vehicule, inclusiv n spaii restrnse. 8.3.3. Conducere n curbe. 8.3.4. Intersecii; apropierea de intersecii i noduri rutiere i traversarea acestora. 8.3.5. Schimbarea direciei: viraje la stnga i la dreapta; schimbarea benzilor. 8.3.6. Intrarea/ieirea de pe autostrzi sau artere similare (n cazul n care sunt disponibile); trecere de pe banda de accelerare; prsirea benzii de decelerare. 8.3.7. Depirea/ncruciarea: depirea altor vehicule (n cazul n care este posibil); circulaia de-a lungul obstacolelor, de exemplu, maini parcate; a fi depit de alte vehicule (dup caz). 8.3.8. Caracteristici speciale ale drumului (dup caz): sensuri giratorii; treceri la nivel cu calea ferat; staii de autobuz/tramvai; treceri de pietoni; urcarea n ramp/coborrea pantelor lungi. 8.3.9. Luarea msurilor de precauie necesare la coborrea din vehicul. 9. Evaluarea probei de verificare a aptitudinilor i comportamentului 9.1. Pentru fiecare din situaiile de conducere menionate mai sus, evaluarea trebuie s reflecte gradul de uurin cu care candidatul controleaz vehiculul i capacitatea de a conduce n trafic n deplin siguran. Examinatorul trebuie s se simt n siguran pe durata ntregii probe. Erorile de conducere sau comportamentul care pune n pericol sigurana vehiculului de examen, a cltorilor sau a altor utilizatori ai drumului se penalizeaz prin nepromovarea examenului, indiferent dac examinatorul sau persoana nsoitoare trebuie s intervin sau nu. Cu toate acestea, examinatorul este liber s decid dac proba practic ar trebui s fie finalizat sau nu. Examinatorii trebuie s fie formai pentru a evalua corect capacitatea candidatului de a conduce n siguran. Munca examinatorilor trebuie s fie monitorizat i supervizat de un organism autorizat de statul membru, pentru a se asigura aplicarea corect i omogen a dispoziiilor privind aprecierea erorilor, n conformitate cu normele definite n prezenta anex. 9.2. n timpul evalurii, examinatorii acord o atenie special comportrii preventive i politicoase la volan. Aceasta ar trebui s reflecte stilul general de conducere, iar examinatorul ar trebui s ia n considerare profilul global al candidatului. Acesta include conducerea adaptat i hotrt (n siguran), lund n considerare condiiile meteo i starea drumului, ceilali participani la trafic, interesele celorlali utilizatori ai drumului (n special cei mai vulnerabili) i capacitatea de anticipare. 9.3. De asemenea, examinatorul evalueaz dac respectivul candidat: 9.3.1. Controleaz vehiculul, lund n considerare: utilizarea adecvat a centurilor de siguran, a oglinzilor retrovizoare, a tetierelor, a scaunului; utilizarea adecvat a luminilor i a altor echipamente; utilizarea adecvat a ambreiajului, a cutiei de viteze, a acceleraiei, a sistemelor de frnare (inclusiv al treilea sistem de frnare, n cazul n care exist), a direciei; controlul asupra vehiculului n diferite mprejurri, la diferite viteze; stabilitatea pe drum; greutatea, dimensiunile i caracteristicile vehiculului, greutatea i tipul de ncrctur (doar pentru categoriile BE, C, CE, C1, C1E, DE, D1E), confortul pasagerilor (doar pentru categoriile D, DE, D1, D1E) (fr accelerare rapid, conducere lin i fr frnri brute). 9.3.2. Conduce n mod economic i neagresiv pentru mediul nconjurtor, lund n considerare turaia motorului, schimbarea vitezelor, frnarea i accelerarea (doar pentru categoriile BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E). 9.3.3. Are capacitatea de observare: observarea panoramic; folosirea corect a oglinzilor retrovizoare; vedere la distan mare, la distan medie, de aproape. 9.3.4. Acord prioritate/cedeaz trecerea: prioritatea n intersecii i noduri rutiere; cedeaz trecerea n alte situaii (de exemplu, la schimbarea direciei, trecerea de pe o band pe alta, manevre speciale). 9.3.5. n ceea ce privete poziia corect pe drum: poziia adecvat pe drum, pe benzi, n sensuri giratorii, n viraje, n funcie de tipul i caracteristicile vehiculului; preselectarea. 9.3.6. Pstreaz distana: pstrarea distanei adecvate fa de vehiculul din fa i cel din lateral; pstrarea distanei adecvate fa de ali utilizatori ai drumului. 9.3.7. n ceea ce privete viteza: nu depete viteza maxim permis; adaptarea vitezei la condiiile meteorologice/de trafic i, dac este cazul, la limitele naionale n vigoare; conducerea cu o vitez care s permit oprirea la distan vizibil i n siguran; adaptarea vitezei la viteza general a utilizatorilor de drum de acelai tip.

24

9.3.8. n ceea ce privete semafoarele, indicatoarele rutiere i alte elemente: comportarea corect la semafor; respectarea instruciunilor agenilor de circulaie, luarea n considerare a indicatoarelor rutiere (interdicii sau obligaii); comportamentul adecvat n cazul marcajelor rutiere. 9.3.9. n ceea ce privete semnalizarea: folosirea semnalizrii atunci cnd este necesar, corect i n timp util; indicarea corect a direciei de mers; comportament adecvat fa de toate semnalele celorlali utilizatori ai drumului. 9.3.10. n ceea ce privete frnarea i oprirea: decelerarea la timp, frnarea sau oprirea n funcie de mprejurri; capacitatea de anticipare, folosirea diferitelor sisteme de frnare (doar pentru categoriile C, CE, D, DE); folosirea sistemelor de reducere a vitezei, altele dect frnele (doar pentru categoriile C, CE, D, DE). 10. Durata testului Durata testului i distana parcurs trebuie s fie suficient de mari pentru a evalua aptitudinile i comportamentul precizate la litera B din prezenta anex. Timpul minim de conducere nu ar trebui n niciun caz s fie mai mic de 25 de minute pentru categoriile A, A1, A2, B, B1 i BE i de 45 de minute pentru celelalte categorii. Aceast durat nu include primirea solicitantului, pregtirea vehiculului, verificarea tehnic a vehiculului privind sigurana circulaiei, manevrele speciale i anunarea rezultatului probei practice. 11. Locul de testare Acea parte a testului care este destinat evalurii capacitii de efectuare a manevrelor speciale se poate desfura pe un teren special. Acea parte a testului care este destinat evalurii comportrii n trafic ar trebui s aib loc, n msura posibilitilor, pe drumuri situate n afara localitilor, pe drumuri expres sau autostrzi (sau drumuri asemntoare), precum i pe toate tipurile de strzi urbane (zone rezideniale, zone cu 30 i 50 km/h, drumuri expres urbane) care ar reprezenta diferitele tipuri de dificultate pe care le-ar putea ntlni conductorii auto. De asemenea, este de dorit ca examenul s aib loc n diferite condiii de densitate a traficului. Perioada de timp afectat conducerii pe drum ar trebui s fie folosit n mod optim pentru evaluarea candidatului n diferite zone de trafic care pot fi ntlnite, cu accent n special pe trecerea de la o zon la alta. II. CUNOTINELE, APTITUDINILE I COMPORTAMENTUL NECESAR PENTRU CONDUCEREA UNUI AUTOVEHICUL Conductorii auto ai tuturor autovehiculelor trebuie s aib n orice moment cunotinele, aptitudinile i comportamentul descrise la punctele 1-9, pentru a putea: - s recunoasc pericolele din trafic i s evalueze gravitatea lor; - s aib suficient control asupra vehiculului pentru a nu crea situaii periculoase i s reacioneze adecvat n cazul producerii unor astfel de situaii; - s respecte dispoziiile legale privind circulaia rutier, n special cele de prevenire a accidentelor rutiere i de meninere a fluenei circulaiei; - s depisteze orice defeciuni tehnice majore ale vehiculelor lor, n special cele care pun n pericol sigurana, i s le remedieze n mod adecvat; - s ia n considerare toi factorii care afecteaz comportamentul de conducere (de exemplu, alcoolul, oboseala, vederea slab etc.) astfel nct s i menin la capacitate maxim facultile necesare conducerii n siguran; - s contribuie la sigurana tuturor utilizatorilor drumurilor, n special a celor mai expui, prin artarea respectului cuvenit celorlali. Statele membre pot lua msuri adecvate pentru a se asigura c oferii care i-au pierdut cunotinele, aptitudinile sau comportamentul descrise la punctele 1-9 pot s recupereze aceste cunotine i aptitudini i vor continua s adopte comportamentul necesar pentru conducerea unui autovehicul. [1] JO L 370, 31.12.1985, p. 1. Regulament abrogat prin Regulamentul (CE) nr. 561/2006 al Parlamentului European i al Consiliului (JO L 102, 11.4.2006, p. 1). [2] JO L 370, 31.12.1985, p. 8. Regulament astfel cum a fost modificat ultima dat prin Regulamentul (CE) nr. 561/2006. [3] Directiva 2000/56/CE a Comisiei din 14 septembrie 2000 de modificare a Directivei 91/439/CEE a Consiliului privind permisele de conducere (JO L 237, 21.9.2000, p. 45). -------------------------------------------------20061220 ANEXA III (n vigoare de la 19.01.2009) NORME MINIME PRIVIND APTITUDINILE FIZICE I MENTALE NECESARE PENTRU CONDUCEREA UNUI AUTOVEHICUL

25

DEFINIII 1. n sensul prezentei anexe, conductorii auto se clasific n dou grupe: 1.1. Grupa 1: Conductori auto ai vehiculelor din categoriile A, A1, A2, AM, B, B1 i BE. 1.2. Grupa 2: Conductori auto ai vehiculelor din categoriile C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 i D1E. 1.3. Legislaia naional poate prevedea ca dispoziiile precizate n prezenta anex pentru conductorii auto din grupa 2 s se aplice conductorilor auto ai vehiculelor din categoria B care folosesc permisul lor de conducere n scopuri profesionale (taxi, ambulan etc.). 2. n mod similar, candidaii care solicit eliberarea pentru prima dat a permisului de conducere sau rennoirea permisului de conducere sunt ncadrai n grupa de care aparin la eliberarea sau rennoirea permisului de conducere. EXAMENE MEDICALE 3. Grupa 1: Candidailor li se cere s efectueze un examen medical, n cazul n care devine evident, la ntocmirea formalitilor necesare sau n timpul probelor de examinare pe care trebuie s le susin nainte de obinerea permisului de conducere, c sufer de una sau mai multe dintre afeciunile medicale menionate n prezenta anex. 4. Grupa 2: Candidaii efectueaz examenele medicale nainte de eliberarea iniial a permisului de conducere, iar apoi conductorii auto vor fi controlai n conformitate cu sistemul naional n vigoare din statul membru de reedin obinuit ori de cte ori permisul lor de conducere este rennoit. 5. Normele stabilite de statele membre pentru eliberarea sau orice rennoire ulterioar a permisului de conducere pot fi mai stricte dect cele menionate n prezenta anex. VEDEREA 6. Toi candidaii pentru obinerea unui permis de conducere sunt supui unei investigaii adecvate care s certifice faptul c au acuitatea vizual adecvat pentru conducerea autovehiculelor. n cazul n care exist motive de ndoial asupra acuitii vizuale a candidatului, acesta este examinat de o autoritate medical competent. La aceast examinare se acord atenie n special urmtoarelor aspecte: acuitatea vizual, cmpul vizual, vederea n crepuscul i bolile progresive ale ochilor. n sensul prezentei anexe, lentilele intraoculare nu se consider lentile corectoare. Grupa 1: 6.1. Persoanele care solicit un permis de conducere sau rennoirea acestuia au acuitate vizual binocular, n cazul n care este necesar cu lentile corectoare, de cel puin 0,5 la folosirea ambilor ochi simultan. Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite n cazul n care, n timpul examinrii medicale, se constat un cmp vizual mai mic de 120 n plan orizontal, cu excepia cazurilor justificate n mod corespunztor printr-un aviz medical favorabil i un test practic pozitiv, sau n cazul n care persoana respectiv sufer de o alt afeciune a ochilor care ar putea influena sigurana conducerii. La detectarea sau declararea unei boli progresive a ochilor, permisul de conducere poate fi eliberat sau rennoit sub rezerva supunerii solicitantului unui examen periodic de ctre o autoritate medical competent. 6.2. Persoanele care solicit un permis de conducere sau rennoirea acestuia, care au o pierdere funcional total a vederii la un ochi sau care folosesc doar un ochi (de exemplu, n cazul diplopiei), trebuie s aib o acuitate vizual, n cazul n care este necesar cu lentile corectoare, de cel puin 0,6. Autoritatea medical competent poate certifica dac vederea monocular exist de suficient timp pentru a permite adaptarea i dac este normal cmpul vizual al ochiului respectiv. Grupa 2: 6.3. Persoanele care solicit un permis de conducere sau rennoirea trebuie s aib acuitatea vizual binocular, n cazul n care este necesar cu lentile corectoare, de cel puin 0,8 la ochiul mai bun i cel puin 0,5 la ochiul mai slab. n cazul n care se folosesc lentile corectoare pentru a atinge valorile de 0,8 i 0,5, acuitatea necorectat la fiecare ochi trebuie s fie 0,05 sau acuitatea minim (0,8 i 0,5) trebuie s fie realizat fie prin corecia cu lentile care nu depesc plus sau minus 8 dioptrii, fie cu ajutorul lentilelor de contact (vedere necorectat = 0,05). Corecia trebuie s fie bine tolerat. Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite pentru candidaii sau conductorii auto fr o vedere binocular normal sau cei care sufer de diplopie. AUZUL

26

7. Permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite pentru candidaii sau conductorii auto din grupa 2 sub rezerva avizului unei autoriti medicale competente; se va acorda o atenie special examinrii medicale innd seama de posibilitile de compensare. PERSOANE CU HANDICAP LOCOMOTOR 8. Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite pentru candidaii sau conductorii auto care sufer de afeciuni sau anormaliti ale aparatului locomotor care fac periculoas conducerea unui autovehicul. Grupa 1: 8.1. Permisele de conducere, sub rezerva anumitor restricii, n cazul n care este necesar, pot fi eliberate unor candidai sau conductori auto cu handicap fizic, n urma emiterii unui aviz al unei autoriti medicale competente. Acest aviz trebuie s aib la baz o evaluare medical a afeciunii sau anomaliei respective i, n cazul n care este necesar, un test practic. De asemenea, avizul trebuie s indice ce tip de modificare este necesar la vehicul i dac respectivul conductor auto trebuie s poarte un dispozitiv ortopedic, n msura n care proba de verificare a aptitudinilor i comportamentului demonstreaz c, utiliznd un astfel de dispozitiv, conducerea vehiculului nu ar fi periculoas. 8.2. Permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite pentru orice solicitant care sufer de o afeciune progresiv, cu condiia ca persoana cu handicap s fie examinat cu regularitate pentru a se verifica dac mai este capabil s conduc vehiculul n deplin siguran. n cazul stagnrii handicapului, permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite fr ca solicitantul s fie supus examinrii medicale periodice. Grupa 2: 8.3. Autoritatea medical competent acord atenia cuvenit riscurilor i pericolelor suplimentare implicate de conducerea vehiculelor care intr n definirea acestei grupe. AFECIUNI CARDIOVASCULARE 9. Orice afeciune care poate expune candidatul pentru obinerea primului permis de conducere sau conductorul auto care solicit rennoirea acestuia la cedarea brusc a sistemului cardiovascular, de natur a provoca o alterare brusc a funciilor cerebrale, constituie un pericol pentru sigurana rutier. Grupa 1: 9.1. Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto cu tulburri grave ale ritmului cardiac. 9.2. Permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care poart stimulator cardiac, sub rezerva avizului medical autorizat i a verificrilor medicale periodice. 9.3. Problema eliberrii sau preschimbrii unui permis de conducere pentru candidaii sau conductorii auto care sufer de tensiune arterial anormal se apreciaz n funcie de alte rezultate ale examinrii, de eventualele complicaii aferente i de pericolul pe care l-ar putea constitui acestea pentru sigurana rutier. 9.4. n general, un permis de conducere nu este eliberat sau rennoit candidailor sau conductorilor auto care sufer de angin n repaus sau la emoie. Eliberarea sau rennoirea permisului de conducere oricrui candidat sau conductor auto care a suferit un infarct miocardic se face sub rezerva avizului medical autorizat i, n cazul n care este necesar, a controalelor medicale periodice. Grupa 2: 9.5. Autoritatea medical competent acord atenia cuvenit riscurilor i pericolelor suplimentare implicate de conducerea vehiculelor care intr n definirea acestei grupe. DIABETUL ZAHARAT 10. Permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care sufer de diabet zaharat, sub rezerva avizului medical autorizat i, n cazul n care este necesar, a controalelor medicale periodice. Grupa 2: 10.1. Permisele de conducere pentru candidaii sau conductorii auto din aceast grup, care sufer de diabet zaharat i necesit tratament cu insulin, pot fi eliberate sau rennoite doar n cazuri excepionale, justificate n mod corespunztor prin aviz medical autorizat i sub rezerva controalelor medicale periodice. AFECIUNI NEUROLOGICE 11. Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care sufer de afeciuni neurologice grave, n afara cazului n care solicitarea se bazeaz pe un aviz medical autorizat.

27

n consecin, tulburrile neurologice asociate afeciunilor sau interveniilor chirurgicale care afecteaz sistemul nervos central sau periferic, conduc la deficiene senzoriale sau motorii i afecteaz echilibrul i coordonarea trebuie s fie luate n considerare n legtur cu efectele lor funcionale i riscurile evolutive. n astfel de cazuri, eliberarea sau rennoirea permisului de conducere se poate face sub rezerva evalurii periodice n cazul riscului de agravare. 12. Crizele de epilepsie sau alte tulburri brute ale strii de cunotin constituie un pericol grav pentru sigurana rutier n cazul n care survin n momentul conducerii unui autovehicul. Grupa 1: 12.1. Un permis de conducere poate fi eliberat sau rennoit sub rezerva examinrii de ctre o autoritate medical competent i a controalelor medicale periodice. Autoritatea decide asupra strii de epilepsie sau a altor tulburri de cunotin, asupra formei sale clinice i a evoluiei (nicio criz n ultimii doi ani, de exemplu), a tratamentului urmat i a rezultatelor acestuia. Grupa 2: 12.2. Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care sufer sau sunt susceptibili c sufer de crize de epilepsie sau de alte tulburri brute ale strii de cunotin. TULBURRI MINTALE Grupa 1: 13.1. Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care sufer de: - tulburri mintale grave, congenitale sau dobndite datorit afeciunilor, traumelor sau interveniilor neurochirurgicale; - napoiere mintal grav; - probleme comportamentale grave datorit vrstei sau tulburri grave ale capacitii de judecat, comportament sau adaptabilitate, n afara cazurilor n care solicitarea lor este nsoit de un aviz medical autorizat i, n cazul n care este necesar, sub rezerva controalelor medicale periodice. Grupa 2: 13.2. Autoritatea medical competent acord atenia cuvenit riscurilor i pericolelor suplimentare implicate de conducerea vehiculelor care intr n definirea acestei grupe. ALCOOLUL 14. Consumul de alcool constituie un pericol major pentru sigurana rutier. innd cont de gravitatea acestui fapt, se impune o mare vigilen n plan medical. Grupa 1: 14.1. Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care sunt dependeni de alcool sau sunt incapabili s se abin de la consumul de alcool atunci cnd conduc. Dup o perioad de abstinen dovedit i sub rezerva avizului medical autorizat i a controalelor medicale periodice, permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care au fost dependeni de alcool n trecut. Grupa 2: 14.2. Autoritatea medical competent acord atenia cuvenit riscurilor i pericolelor suplimentare implicate de conducerea vehiculelor care intr n definirea acestei grupe. DROGURI I MEDICAMENTE 15. Abuz: Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite solicitanilor sau conductorilor auto care sunt dependeni de substane psihotrope sau care nu sunt dependeni de astfel de substane, dar fac abuz de ele n mod regulat, oricare ar fi categoria de permis care se solicit. Consumul regulat: Grupa 1: 15.1. Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care sunt dependeni de substane psihotrope, sub orice form, care pot limita capacitatea lor de a conduce n siguran n cazul n care cantitile absorbite sunt att de mari nct au efecte negative asupra conducerii. Aceasta se aplic tuturor medicamentelor sau combinaiilor de medicamente care afecteaz capacitatea de a conduce. Grupa 2:

28

15.2. Autoritatea medical competent acord atenia cuvenit riscurilor i pericolelor suplimentare implicate de conducerea vehiculelor care intr n definirea acestei grupe. AFECIUNI RENALE Grupa 1: 16.1. Permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care sufer de insuficien renal grav, sub rezerva avizului medical autorizat i a controalelor medicale periodice. Grupa 2: 16.2. Permisele de conducere nu trebuie eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care sufer de insuficien renal grav ireversibil, cu excepia cazurilor excepionale justificate n mod corespunztor printr-un aviz medical autorizat i sub rezerva controalelor medicale periodice. DISPOZIII DIVERSE Grupa 1: 17.1. Permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care au suferit un transplant de organe sau au un implant artificial care afecteaz capacitatea lor de a conduce, sub rezerva avizului medical autorizat i, n cazul n care este necesar, a controalelor medicale periodice. Grupa 2: 17.2. Autoritatea medical competent acord atenia cuvenit riscurilor i pericolelor suplimentare implicate de conducerea vehiculelor care intr n definirea acestei grupe. 18. Ca regul general, permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care sufer de o afeciune care nu este menionat la alineatul precedent, dar este susceptibil de a constitui sau de a genera o incapacitate funcional care poate afecta sigurana rutier, n afara cazului n care solicitarea se bazeaz pe un aviz medical autorizat i, n cazul n care este necesar, sub rezerva controalelor medicale periodice. -------------------------------------------------20061220 ANEXA IV NORME MINIME APLICABILE PERSOANELOR CARE ASIGUR DESFURAREA EXAMENELOR PRACTICE DE CONDUCERE 1. Competenele necesare unui examinator 1.1. O persoan autorizat s asigure evaluarea practic ntr-un autovehicul a aptitudinilor de conducere ale unui candidat trebuie s aib cunotinele, aptitudinile i competenele referitoare la subiectele menionate la punctele 1.2-1.6. 1.2. Competenele unui examinator trebuie s fie relevante pentru evaluarea performanelor unui candidat care dorete s obin permisul de conducere pentru categoria pentru care s-a organizat examenul de conducere. 1.3. Cunoaterea i nelegerea conducerii i evalurii: - teoria comportamentului n timpul conducerii; - perceperea pericolelor i prevenirea accidentelor; - programul pe care se bazeaz normele aplicabile examenului de conducere; - cerinele examenului de conducere; - legislaia rutier aplicabil, inclusiv legislaia comunitar i cea naional n vigoare i orientrile sale de interpretare; - teorie i tehnici de evaluare; - conducerea preventiv. 1.4. Competene privind evaluarea: - capacitatea de a observa cu precizie, de a monitoriza i de a face o evaluare general a performanelor candidatului, n special: - recunoaterea corect i global a situaiilor periculoase; - determinarea cu precizie a cauzelor i efectelor probabile n astfel de situaii; - realizarea competenelor i recunoaterea erorilor; - uniformitatea i coerena n evaluare;

29

- asimilarea rapid a informaiilor i extragerea elementelor eseniale; - anticiparea, identificarea posibilelor probleme i realizarea strategiilor pentru rezolvarea acestora; - furnizarea n timp util i constructiv a reaciilor de rspuns. 1.5. Aptitudini personale de conducere: - O persoan autorizat s asigure desfurarea unei probe practice a examenului de conducere pentru o anumit categorie de permis de conducere trebuie s fie capabil s conduc tipul de autovehicul respectiv la un nivel ridicat constant. 1.6. Calitatea serviciului: - stabilirea i comunicarea cerinelor n ceea ce privete candidatul n timpul examenului; - comunicarea n mod clar, utiliznd un coninut, un stil i un limbaj adaptat publicului vizat i contextului, i rspunsul la ntrebrile candidailor; - informarea clar privind rezultatele examenului; - tratarea cu respect i nediscriminatorie a candidailor. 1.7. Cunoaterea tehnicii i fizicii autovehiculelor: - cunoaterea aspectelor tehnice ale autovehiculelor cum ar fi direcia, pneurile, frnele, luminile, n special pentru motociclete i vehicule grele; - sigurana ncrcrii; - cunoaterea aspectelor fizice ale vehiculului cum ar fi viteza, frecarea, dinamica, energia. 1.8. Conducerea cu economie de carburant i cu respect fa de mediul nconjurtor. 2. Condiii generale 2.1. Un examinator pentru categoria B: (a) trebuie s fi deinut un permis de conducere pentru categoria B de cel puin 3 ani; (b) trebuie s aib vrsta de cel puin 23 de ani; (c) trebuie s fi finalizat cu succes calificarea iniial prevzut la punctul 3 din prezenta anex, urmat de asigurarea calitii i formarea continu n conformitate cu punctul 4 din prezenta anex; (d) trebuie s fi absolvit o instituie de nvmnt profesional care conduce cel puin la finalizarea nivelului 3, astfel cum este definit prin Decizia 85/368/CEE a Consiliului din 16 iulie 1985 privind echivalarea calificrilor profesionale ntre statele membre ale Comunitii Europene [1]; (e) nu poate s activeze n acelai timp ca instructor auto ntr-o coal de conductori auto. 2.2. Un examinator pentru celelalte categorii: (a) trebuie s fie titular al unui permis de conducere pentru categoria respectiv sau s aib cunotine echivalente obinute prin calificri profesionale adecvate; (b) trebuie s fi finalizat cu succes calificarea iniial prevzut la punctul 3 din prezenta anex, urmat de asigurarea calitii i formarea continu prevzute la punctul 4 din prezenta anex; (c) trebuie s fi fost examinator calificat pentru categoria B de cel puin 3 ani; se poate renuna la aceast perioad, cu condiia ca examinatorul respectiv s poat dovedi: - c are cel puin 5 ani de conducere n categoria respectiv sau - a promovat o evaluare teoretic i practic a aptitudinilor de conducere pentru un nivel mai ridicat dect cel necesar pentru obinerea unui permis de conducere, fcnd astfel inutil aceast ultim cerin; (d) trebuie s fi ncheiat un curs de formare profesional care conduce cel puin la finalizarea nivelului 3, astfel cum este definit prin Decizia 85/368/CEE; (e) nu poate s activeze n acelai timp ca instructor auto ntr-o coal de conductori auto. 2.3. Echivalri 2.3.1. Statele membre pot autoriza un examinator s asigure desfurarea examenelor de conducere pentru categoriile AM, A1, A2 i A, pe baza promovrii calificrii iniiale prevzute la punctul 3 pentru una dintre aceste categorii. 2.3.2. Statele membre pot autoriza un examinator s asigure desfurarea examenelor de conducere pentru categoriile C1, C, D1 i D, pe baza promovrii calificrii iniiale prevzute la punctul 3 pentru una dintre aceste categorii.

30

2.3.3. Statele membre pot autoriza un examinator s asigure desfurarea examenelor de conducere pentru categoriile BE, C1E, CE, D1E i DE, pe baza promovrii calificrii iniiale prevzute la punctul 3 pentru una dintre aceste categorii. 3. Calificare iniial 3.1. Formare iniial 3.1.1. nainte ca o persoan s poate fi autorizat pentru a asigura desfurarea examenelor de conducere, persoana respectiv trebuie s finalizeze n mod satisfctor un astfel de program de formare pe care un stat membru l poate specifica pentru a avea competenele prevzute la punctul 1. 3.1.2. Pentru fiecare program de formare, statele membre trebuie s stabileasc dac coninutul respectivului program va fi legat de autorizarea desfurrii evalurii probelor de conducere pentru o categorie sau mai multe categorii. 3.2. Examinri 3.2.1. nainte ca o persoan s poat fi autorizat s asigure desfurarea examenelor de conducere, persoana respectiv trebuie s demonstreze c posed un nivel satisfctor de cunotine, nelegere i aptitudini n privina subiectelor enumerate la punctul 1. 3.2.2. Statele membre desfoar un proces de examinare care evalueaz, ntr-o manier pedagogic adecvat, competenele unei persoane, astfel cum au fost definite la punctul 1, n special la punctul 1.4. Procesul de examinare trebuie s includ att o prob teoretic, ct i o prob practic. n cazul n care este necesar, se poate folosi evaluarea asistat de calculator. Detaliile privind natura i durata oricror probe de verificare i evaluri din cadrul examinrii sunt lsate la aprecierea fiecrui stat membru. 3.2.3. Statele membre trebuie s determine dac coninutul oricrei examinri se leag de autorizaia de a asigura desfurarea examenelor de conducere pentru una sau mai multe categorii de permise de conducere. 4. Asigurarea calitii i formarea continu 4.1. Asigurarea calitii 4.1.1. Statele membre stabilesc dispoziii privind asigurarea calitii care s permit meninerea nivelului examinatorilor. 4.1.2. Dispoziiile privind asigurarea calitii ar trebui s prevad controlul examinatorilor la locul lor de munc, formarea lor ulterioar i reacreditarea, dezvoltarea lor profesional continu i evaluarea periodic a rezultatelor examenelor de conducere la care au asistat. 4.1.3. Statele membre trebuie s prevad ca fiecare examinator s fie supus unui control anual, punnd n aplicare dispoziiile privind asigurarea calitii, menionate la punctul 4.1.2. De asemenea, statele membre trebuie s prevad ca fiecare examinator s fie observat pe parcursul desfurrii examenelor de conducere o dat la fiecare 5 ani, pentru o perioad minim cumulat de cel puin o jumtate de zi, permind observarea mai multor examene. Atunci cnd sunt identificate probleme, ar trebui s se ia msuri corective. Persoana care efectueaz controlul trebuie s fie o persoan autorizat n acest scop de ctre statul membru. 4.1.4. Statele membre pot prevedea ca, atunci cnd un examinator este autorizat s asigure desfurarea examenelor de conducere la mai multe categorii, prin ndeplinirea cerinelor privind asigurarea desfurrii examenelor pentru o categorie, ndeplinete cerinele pentru mai multe categorii. 4.1.5. Activitatea de examinare auto trebuie s fie monitorizat i controlat de un organism autorizat de ctre statul membru, pentru a se asigura c evaluarea este corect i logic. 4.2. Formare continu 4.2.1. Statele membre prevd c, pentru a rmne autorizai, examinatorii, indiferent de numrul de categorii pentru care sunt acreditai, susin: - o perioad de formare continu minim, efectuat n mod regulat, de patru zile n total, pentru fiecare perioad de doi ani, pentru: - a-i menine i actualiza cunotinele i aptitudinile necesare n vederea efecturii examinrii; - a dezvolta noi competene care au devenit eseniale pentru exercitarea profesiei lor; - a se asigura c un examinator continu s asigure desfurarea examenelor n mod corect i uniform; - o perioad de formare continu minim de cel puin cinci zile n total pentru fiecare perioad de cinci ani, pentru: - a-i dezvolta i menine aptitudinile practice necesare pentru conducere. 4.2.2. Statele membre iau msurile adecvate pentru a se asigura c se efectueaz cu promptitudine formarea specific a acelor examinatori la care s-a constatat o aplicare greit a sistemului de asigurare a calitii aflat n vigoare.

31

4.2.3. Formarea continu poate lua forma unei edine de informare, unei formri ntr-o sal de curs, a nvrii n mod tradiional sau pe suport electronic; acestea pot fi efectuate individual sau n grup. Ele pot include reacreditri n conformitate cu normele pe care statele membre le consider adecvate. 4.2.4. Statele membre pot prevedea ca, n cazul n care un examinator este autorizat s asigure desfurarea examenelor de conducere pentru mai multe categorii, prin ndeplinirea cerinelor privind formarea periodic pentru examenele pentru o categorie, ndeplinete cerinele pentru mai multe categorii, numai n cazul n care este ndeplinit condiia prevzut la punctul 4.2.5. 4.2.5. n cazul n care un examinator nu a asigurat desfurarea examenelor de conducere pentru o categorie pe parcursul unei perioade de 24 de luni, examinatorul susine o reevaluare adecvat nainte de a i se permite s desfoare examene de conducere pentru categoria respectiv. Reevaluarea poate fi susinut ca parte a cerinelor precizate la punctul 4.2.1. 5. Drepturi dobndite 5.1. Statele membre pot prevedea ca persoanele autorizate s asigure desfurarea examenelor de conducere imediat nainte de intrarea n vigoare a prezentelor dispoziii s continue s asigure desfurarea examenelor de conducere, cu toate c nu au fost autorizate n conformitate cu condiiile generale de la punctul 2 sau cu procesul iniial de calificare prevzut la punctul 3. 5.2. Cu toate acestea, aceti examinatori se supun dispoziiilor privind controlul efectuat cu regularitate i asigurarea calitii prevzute la punctul 4. [1] JO L 199, 31.7.1985, p. 56. -------------------------------------------------20061220 ANEXA V CERINE MINIME PRIVIND FORMAREA I EXAMINAREA CONDUCTORILOR AUTO N VEDEREA CONDUCERII ANSAMBLURILOR DE VEHICULE PREVZUTE LA ARTICOLUL 4 ALINEATUL (4) LITERA B AL DOILEA PARAGRAF 1. Statele membre iau msurile necesare pentru: - a aproba i supraveghea formarea prevzut la articolul 7 alineatul (1) litera (d) sau - a organiza probele de verificare a aptitudinilor i comportamentului prevzute la articolul 7 alineatul (1) litera (d). 2. Durata formrii conductorilor auto - cel puin 7 ore. 3. Coninutul formrii conductorilor auto Formarea conductorilor auto cuprinde cunotinele, aptitudinile i comportamentul prevzute la punctele 2 i 7 din anexa II. Se acord atenie special: - dinamicii deplasrii vehiculelor, criteriilor de siguran, vehiculului tractor i remorcii (mecanismul de cuplare), ncrcrii corecte i echipamentelor de securitate. Componenta practic include urmtoarele exerciii: accelerare, decelerare, mersul napoi, frnarea, distana de frnare, schimbarea benzii de circulaie, frnare/manevr de urgen, balansul remorcii, decuplarea i recuplarea unei remorci la autovehiculul su, parcarea. - Fiecare participant la formare trebuie s efectueze componenta practic i s demonstreze aptitudinile sale i comportamentul pe drumurile publice. - Ansamblurile de vehicule folosite pentru formare se ncadreaz n categoria de permis de conducere solicitat de candidai. 4. Durata i coninutul probei de verificare a aptitudinilor i comportamentului Durata probei i distana parcurs trebuie s fie suficiente pentru a evalua aptitudinile i comportamentul prevzute la punctul 3. -------------------------------------------------20061220 ANEXA VI CERINE MINIME PRIVIND FORMAREA I EXAMINAREA CONDUCTORILOR AUTO N VEDEREA CONDUCERII MOTOCICLETELOR DIN CATEGORIA A (ACCES PROGRESIV) 1. Statele membre iau msurile necesare pentru:

32

- a aproba i controla formarea prevzut la articolul 7 alineatul (1) litera (c) sau - a organiza probele de verificare a aptitudinilor i comportamentului prevzute la articolul 7 alineatul (1) litera (c). 2. Durata formrii conductorilor auto - cel puin 7 ore. 3. Coninutul formrii conductorilor auto - Formarea conductorilor auto cuprinde toate aspectele menionate la punctul 6 din anexa II. - Fiecare participant trebuie s efectueze componenta practic a formrii i s demonstreze aptitudinile sale i comportamentul pe drumurile publice. - Motocicletele folosite pentru formare se ncadreaz n categoria de permise de conducere solicitat de candidai. 4. Durata i coninutul probei de verificare a aptitudinilor i comportamentului Durata probei i distana parcurs trebuie s fie suficiente pentru a evalua aptitudinile i comportamentul prevzute la punctul 3 din prezenta anex. -------------------------------------------------20061220 ANEXA VII Partea A DIRECTIV ABROGAT CU MODIFICRILE SALE SUCCESIVE (menionat la articolul 17) Directiva 91/439/CEE [1] a Consiliului | (JO L 237, 24.8.1991, p. 1) | Directiva 94/72/CE a Consiliului | (JO L 337, 24.12.1994, p. 86) | Directiva 96/47/CE a Consiliului | (JO L 235, 17.9.1996, p. 1) | Directiva 97/26/CE a Consiliului | (JO L 150, 7.6.1997, p. 41) | Directiva 2000/56/CE a Comisiei | (JO L 237, 21.9.2000, p. 45) | Directiva 2003/59/CE a Parlamentului European i a Consiliului, numai articolul 10 alineatul (2) | (JO L 226, 10.9.2003, p. 4) | Regulamentul (CE) nr. 1882/2003 al Parlamentului European i al Consiliului, numai anexa II punctul 24 | (JO L 284, 31.10.2003, p. 1) | Partea B TERMENE PENTRU TRANSPUNEREA N LEGISLAIA NAIONAL I PENTRU APLICARE (menionate la articolul 17) Directiva | Termen pentru transpunere | Data aplicrii | Directiva 91/439/CEE | 1 iulie 1994 | 1 iulie 1996 | Directiva 94/72/CE | | 1 ianuarie 1995 | Directiva 96/427/CE | | 16 iulie 1996 | Directiva 96/47/CE | 1 iulie 1996 | 1 iulie 1996 | Directiva 97/26/CE | 1 ianuarie 1998 | 1 ianuarie 1998 | Directiva 2000/56/CE | 30 septembrie 2003 | 30 septembrie 2003, 30 septembrie 2008 (anexa II punctul 6.2.5) i 30 septembrie 2013 (anexa II punctul 5.2) | Directiva 2003/59/CE | 10 septembrie 2006 | 10 septembrie 2008 (transportul de cltori) i 10 septembrie 2009 (transportul de mrfuri) | [1] Directiva 91/439/CEE a fost, de asemenea, modificat prin urmtorul act care nu a fost abrogat: Actul de aderare din 1994. -------------------------------------------------20061220 ANEXA VIII TABEL DE CORESPONDEN Directiva 91/439/CEE | Prezenta directiv | Articolul 1 alineatul (1) prima tez | Articolul 1 alineatul (1) prima tez |

33

Articolul 1 alineatul (1) teza a doua | | | Articolul 1 alineatul (2) | Articolul 1 alineatul (2) | Articolul 2 alineatul (1) | | Articolul 2 alineatul (2) | Articolul 1 alineatul (3) | | Articolul 2 alineatul (1) | Articolul 1 alineatul (1) teza a doua | Articolul 2 alineatul (2) | Articolul 3 alineatul (1) | | Articolul 3 alineatul (2) | | Articolul 3 alineatul (3) | Articolul 2 alineatul (3) | | Articolul 2 alineatul (4) | | Articolul 3 alineatul (1) primul paragraf teza introductiv | Articolul 4 alineatul (1) prima tez | | Articolul 4 alineatul (2) prima liniu | | Articolul 4 alineatul (2) liniua a doua | Articolul 3 alineatul (1) primul paragraf prima liniu | Articolul 4 alineatul (3) prima liniu | Articolul 3 alineatul (1) primul paragraf liniua a doua | Articolul 4 alineatul (4) litera (b) primul paragraf | Articolul 3 alineatul (1) primul paragraf liniua a treia | Articolul 4 alineatul (4) litera (b) paragraful al doilea | Articolul 3 alineatul (1) primul paragraf liniua a patra | Articolul 4 alineatul (4) litera (c) | Articolul 3 alineatul (1) primul paragraf liniua a cincea | Articolul 4 alineatul (4) litera (f) | Articolul 3 alineatul (1) primul paragraf liniua a asea | Articolul 4 alineatul (4) litera (g) | Articolul 3 alineatul (1) primul paragraf liniua a aptea | Articolul 4 alineatul (4) litera (j) | Articolul 3 alineatul (1) primul paragraf liniua a opta | Articolul 4 alineatul (4) litera (k) | Articolul 3 alineatul (2) primul paragraf teza introductiv | | Articolul 3 alineatul (2) primul paragraf prima liniu | Articolul 4 alineatul (3) litera (a) | Articolul 3 alineatul (2) primul paragraf liniua a doua | Articolul 4 alineatul (4) litera (a) | Articolul 3 alineatul (2) primul paragraf liniua a treia | Articolul 4 alineatul (4) litera (d) | Articolul 3 alineatul (2) primul paragraf liniua a patra | Articolul 4 alineatul (4) litera (e) | Articolul 3 alineatul (2) primul paragraf liniua a cincea | Articolul 4 alineatul (4) litera (h) | Articolul 3 alineatul (2) primul paragraf liniua a asea teza introductiv | Articolul 4 alineatul (4) litera (i) | Articolul 3 alineatul (2) primul paragraf liniua a asea prima subliniu | | Articolul 3 alineatul (2) primul paragraf liniua a asea subliniua a doua | | Articolul 3 alineatul (3) teza introductiv | | Articolul 3 alineatul (3) prima liniu | Articolul 4 alineatul (1) teza a treia | Articolul 3 alineatul (3) liniua a doua primul paragraf | Articolul 4 alineatul (3) liniua a doua | Articolul 3 alineatul (3) liniua a doua paragraful al doilea | | Articolul 3 alineatul (3) liniua a treia | Articolul 4 alineatul (3) prima liniu | Articolul 3 alineatul (3) liniua a patra | Articolul 4 alineatul (4) prima liniu | Articolul 3 alineatul (3) liniua a cincea | Articolul 4 alineatul (4) liniua a doua | | Articolul 4 alineatul (3) | Articolul 3 alineatul (4) | | Articolul 3 alineatul (5) | | Articolul 3 alineatul (6) | Articolul 4 alineatul (5) prima tez | | Articolul 4 alineatul (5) teza a doua | Articolul 4 | Articolul 5 | Articolul 5 alineatul (1) | Articolul 6 alineatul (1) | Articolul 5 alineatul (1) litera (a) | Articolul 6 alineatul (1) litera (a) | Articolul 5 alineatul (1) litera (b) | Articolul 6 alineatul (1) litera (b) |

34

Articolul 5 alineatul (2) teza introductiv | Articolul 6 alineatul (2) teza introductiv | Articolul 5 alineatul (2) litera (a) | Articolul 6 alineatul (2) litera (a) | Articolul 5 alineatul (2) litera (b) | Articolul 6 alineatul (2) litera (b) | | Articolul 6 alineatul (2) litera (c) | | Articolul 6 alineatul (2) litera (d) | | Articolul 6 alineatul (2) litera (e) | | Articolul 6 alineatul (2) litera (f) | Articolul 5 alineatul (3) | | Articolul 5 alineatul (4) | Articolul 6 alineatul (4) | Articolul 6 alineatul (1) teza introductiv | Articolul 4 alineatul (1) teza a doua | Articolul 6 alineatul (1) litera (a) prima liniu | Articolul 4 alineatul (3) litera (a) liniua a treia | Articolul 6 alineatul (1) litera (a) liniua a doua | Articolul 4 alineatul (4) litera (a) liniua a doua | Articolul 6 alineatul (1) litera (b) prima liniu | Articolul 4 alineatul (3) litera (b) liniua a doua | | Articolul 4 alineatul (3) litera (c) liniua a doua | Articolul 6 alineatul (1) litera (b) liniua a doua prima posibilitate | Articolul 4 alineatul (4) litera (b) paragraful al cincilea | Articolul 6 alineatul (1) litera (b) liniua a doua posibilitatea a doua | Articolul 4 alineatul (4) litera (c) liniua a doua | Articolul 6 alineatul (1) litera (b) liniua a treia prima i a doua posibilitate | Articolul 4 alineatul (4) litera (g) liniua a doua | Articolul 6 alineatul (1) litera (b) liniua a treia posibilitatea a treia i a patra | Articolul 4 alineatul (4) litera (e) liniua a treia | Articolul 6 alineatul (1) litera (c) prima liniu prima i a doua posibilitate | Articolul 4 alineatul (4) litera (k) liniua a doua | Articolul 6 alineatul (1) litera (c) prima liniu posibilitatea a treia i a patra | Articolul 4 alineatul (4) litera (i) liniua a doua | Articolul 6 alineatul (2) | Articolul 4 alineatul (6) primul paragraf | | Articolul 4 alineatul (6) paragraful al doilea | Articolul 6 alineatul (3) | Articolul 4 alineatul (6) paragraful al treilea i al patrulea | Articolul 7 alineatul (1) teza introductiv | Articolul 7 alineatul (1) teza introductiv | Articolul 7 alineatul (1) litera (a) | Articolul 7 alineatul (1) litera (a) | | Articolul 7 alineatul (1) litera (b) | | Articolul 7 alineatul (1) litera (c) | | Articolul 7 alineatul (1) litera (d) | Articolul 7 alineatul (1) litera (b) | Articolul 7 alineatul (1) litera (e) | Articolul 7 alineatul (2) | | Articolul 7 alineatul (3) | | | Articolul 7 alineatul (2) | | Articolul 7 alineatul (3) | Articolul 7 alineatul (4) | Articolul 7 alineatul (4) | Articolul 7 alineatul (5) | Articolul 7 alineatul (5) litera (a) | | Articolul 7 alineatul (5) litera (b) | | Articolul 7 alineatul (5) litera (c) | | Articolul 7 alineatul (5) litera (d) | Articolul 7a alineatul (1) | | Articolul 7a alineatul (2) | Articolul 8 | Articolul 7b | Articolul 9 | | Articolul 10 | Articolul 8 | Articolul 11 |

35

Articolul 9 | Articolul 12 | Articolul 10 | Articolul 13 alineatul (1) | | Articolul 13 alineatul (2) | Articolul 11 | Articolul 14 | Articolul 12 alineatul (1) | | Articolul 12 alineatul (2) | | Articolul 12 alineatul (3) | Articolul 15 | | Articolul 16 | Articolul 13 | Articolul 17 primul paragraf | | Articolul 17 paragraful al doilea | | Articolul 18 | Articolul 14 | Articolul 19 | Anexa I | | Anexa Ia | Anexa I | Anexa II | Anexa II | Anexa III | Anexa III | | Anexa IV | | Anexa V | | Anexa VI | --------------------------------------------------

36