Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Burse de cltorie
CUPRINS:
PARTEA NTI 4
I4
CONCURSUL 4
II 10
IDEILE DOAMNEI KETHLEN SEYMOUR 10
III 17
DOMNUL I DOAMNA PATTERSON 17
IV 24
TAVERNA BLUE FOX 24
V 30
O LOVITUR NDRZNEA 30
VI 35
STPNI LA BORD 35
VII 41
CORABIA CU TREI CATARGE, ALERT 41
VIII 47
LA BORD 47
IX 54
APROAPE DE USCAT 54
X 61
BRIZA DE NORD-EST 61
XI 67
PE MARE 67
XII 74
STRBTND ATLANTICUL 74
XIII 78
CANONIERA ESSEX 78
XIV 85
SAINT THOMAS l SAINTE CROIX 85
XV 91
SAINT MARTIN I SAINT BARTHELEMY 91
PARTEA A DOUA 99
I 99
ANTIGUA 99
II 105
GUADELUPA 105
III 112
DOMINICA 112
1
IV 119
MARTINICA 119
V 128
SANTA LUCIA 128
VI 136
BARBADOS 136
VII 145
NCEPUT DE TRAVERSARE 145
VIII 151
NOAPTEA SE APROPIE 151
IX 157
WILL MITZ 157
X 162
N MIJLOCUL CEII 162
XI 168
STPNI LA BORD 168
XII 173
TIMP DE TREI ZILE 173
XIII 180
LA VOIA NTMPLRII 180
XIV 186
LA SFRITUL CLTORIEI 186
PARTEA NTI.
I.
CONCURSUL.
Premiul nti, ex aequo[1], Louis Clodion i Roger Hinsdale, anun cu
voce rsuntoare directorul Julian Ardagh.
Aclamaii puternice, urale i aplauze prelungite i ntmpinar pe cei
doi laureai ai concursului.
Apoi, de pe nlimea unei estrade ridicat n mijlocul vastei curi a
colii Antilian, continund s citeasc lista din faa lui, directorul fcu
cunoscut numele urmtorilor premiai:
Premiul doi: Axel Wickborn. Premiul trei: Albertus Leuwen.
O alt salv de aplauze, mai puin puternice dect cele dinainte, care
veneau totui din partea unui auditoriu entuziast.
Domnul Ardagh urm:
Premiul patru: John Howard. Premiul cinci: Magnus Anders. Premiul
ase: Niels Harboe. Premiul apte: Hubert Perkins.
i, ntruct se porniser, aplauzele nu mai contenir n timpul citirii
rapide a numelui ctigtorilor.
Mai rmnea s fie anunat un ultim premiat, cci acest concurs cu
totul special trebuia s cuprind nou laureai.
Numele su fu rostit de director:
Premiul opt: Tony Renault.
Cu toate c Tony Renault obinuse ultimul loc, strigtele de bravo i
hip-hip-ura nu se mai sfreau. Bun camarad, ndatoritor i iste, sritor la
nevoie, Tony numra numai prieteni printre colegii din Antilian School.
2
insula sa, s-i revad rudele sau prietenii care se gseau acolo, s mai
pun o dat piciorul pe pmntul natal.
n aceste condiii, dup cum se vede, trebuiau mai nti eliminate din
itinerar Antilele Mari: Cuba, Haiti, Santo Domingo i Puerto Rico, deoarece
elevii spanioli nu fuseser premiai la concurs, Jamaica, pentru c niciunul
din laureai nu era originar din aceast insul, i Curacao, din acelai motiv.
De asemenea, i n Antilele Mici, de sub dominaia venezuelean, nu vor fi
vizitate: nici Tortigos, nici Marguerite, nici Tortuga, nici Blanquilla, nici
Ordeilla i nici Avas. Deci singurele insule ale Micro-Antilelor unde vor
ajunge titularii burselor de cltorie vor fi Santa Lucia, Dominica, Antigua,
Guadelupa i Martinica, Saint Thomas, Sainte Croix, Saint Barthlmy i
Saint Martin. Aceste nou insule erau cuprinse n ansamblul geografic al
Insulelor Vntului, unde vor cobor pe rnd cei nou elevi de la Antilian
School. Totodat, nimeni nu se va mira c la acest itinerar a fost adugat
i a zecea insul care, far ndoial, va primi cea mai lung i cea mai
ndreptit vizit.
E vorba de Barbados, din acelai grup al Insulelor Vntului, unde
locuia doamna Kethlen Seymour. Era cel puin firesc ca, mnai de un
elementar sentiment de recunotin, laureaii s se duc s-l exprime
acestei doamne.
E uor de neles c dac aceast generoas englezoaic inea s-i
primeasc pe cei nou laureai de la Antilian School, acetia, la rndul lor,
aveau cea mai mare dorin s-o cunoasc pe bogata doamn din Barbados,
artndu-i toat gratitudinea lor.
Nu vor regreta, dealtfel, cci un post-scriptum al scrisorii primite de
domnul Julien Ardagh dovedea pn unde mergea generozitatea doamnei
Kethlen Seymour.
n adevr, n afara cheltuielilor prilejuite de deplasare, cheltuieli pe
care le lua toate asupr-i, o sum de 700 de lire va fi nmnat fiecruia
dintre ctigtorii concursului, la plecarea din Barbados.
Dar le va ajunge vacana pentru durata acestei cltorii? Da, cu
condiia s nceap cu o lun mai nainte, ceea ce ar ngdui s se strbat
Atlanticul vara, att la dus ct i la ntors.
n general, nimic mai acceptabil dect aceste condiii, care fur
primite cu entuziasm. Familiile nu aveau ce s obiecteze la o plecare att
de plcut i att de util din toate punctele de vedere. apte pn la opt
sptmni era limita de timp ce se putea acorda cltoriei, innd seama i
de ntrzierile posibile, i tinerii bursieri se vor ntoarce n Europa cu sufletul
plin de amintirile de neuitat ale iubitelor lor insule din noul continent.
n sfrit, o ultim ntrebare se punea, asupra creia familiile fur
curnd lmurite.
Oare laureaii vor fi lsai n voia lor, cnd cei mai n vrst dintre ei
nu depeau 20 de ani? Nu va fi nici o mn de profesor s-i apropie pe
unii de alii, s-i stpneasc?
Dealtfel, aceast latur a chestiunii nu scpase spiritului foarte practic
al doamnei Kethlen Seymour. Se va vedea cum a rezolvat-o, cci
prevztoarea doamn n-ar fi admis niciodat ca aceti tineri s fie lipsii de
orice ndrumare n timpul cltoriei.
sale albe, mai bine lustruit dect pantofii si cu vrfuri de lac, mai bine
scrobit dect cmaa lui, dac nu chiar propria-i persoan, nimic mai
ireproabil ca pantalonii si negri, mai bine strns dect vesta sa,
asemntoare cu a unui preot, mai bine ncheiat dect redingota lui ampl,
care-i ajungea pn la jumtatea piciorului.
Domnul i doamna Patterson ocupau n cldirea colii un apartament
confortabil. ntr-o parte ferestrele ddeau spre curtea mare, iar n cealalt
spre grdina plin de copaci btrni i cu pajiti ntreinute ntr-o perfect
stare de prospeime. Locuina se compunea dintr-o jumtate de duzin de
odi situate la primul etaj.
n acest apartament se ntoarse domnul Horatio Patterson dup vizita
sa la director. Nu se grbise, lsnd s i se limpezeasc gndurile. Se
nelege c aceste cugetri nu i-au prelungit ntrzierea dect cu cteva
minute.
Un personaj obinuit s vad limpede, s observe lucrurile sub
adevratul lor aspect, s cntreasc ntr-o chestiune argumentele
pentru sau contra, cum calcula debitul i creditul n registrul lui, i lua
de obicei hotrrile repede i definitiv. De data aceasta, ns, i ddea
seama c nu trebuie s se mbarce acesta era cuvntul cu uurin ntr-o
asemenea aventur. Astfel, nainte de a se duce acas, domnul Horatio
Patterson fcu o sut de pai prin curtea goal la acea or, drept ca un
paratrsnet, eapn ca un stlp, oprindu-se apoi relundu-i mersul cnd cu
minile la spate, cnd cu braele ncruciate la piept, cu privirea pierdut n
ndeprtata zare ce se ntindea mult deasupra zidurilor colii Antilian.
nainte de a se sftui cu doamna Patterson, nu rezist dorinei de a
intra n biroul su, pentru a termina socotelile din ziua precedent. i apoi,
dup o ultim verificare, cu spiritul despovrat, va putea discuta, fr alt
preocupare, despre avantajele sau dezavantajele comunicrii directorului
su.
n fond, toate acestea nu-i cerur dect puin timp, i prsind biroul
situat la parter, urc la primul etaj n momentul cnd elevii coborau din
clase.
Curnd, ici-colo se formar diferite grupuri, i printre altele i cel al
laureailor. n adevr, ai fi spus c se i aflau la bordul lui Alert, la cteva
mile de coasta Irlandei! i nu era greu s-i nchipui despre ce vorbeau, cu
mai mult sau mai puin nsufleire.
Dei chestiunea cltoriei n Antile era hotrt, exista o alta care
pentru ei nc nu se rezolvase. Vor fi sau nu vor fi nsoii de la plecare pn
la ntoarcere? n general, li se prea destul de firesc s nu fie lsai singuri
s traverseze Atlanticul. Dar doamna Kethlen Seymour desemnase n mod
anume pe cineva, sau lsase acest lucu n grija domnului Ardagh? Prea
puin probabil ca directorul institutului s poat pleca n aceast perioad
Atunci cui vor fi ncredinate aceste funciuni? Oare domnul Ardagh alesese
pe cineva?
Poate c unii s-au gndit la domnul Patterson. Dar administratorul,
linitit i att de legat de cas, care nu-i prsise niciodat cminul, va
consimi oare s-i schimbe deprinderile, s se despart pentru mai multe
sptmni de doamna Patterson? Va accepta oare aceste nsrcinri, cu
toate responsabilitile ce decurg din ele? Li se prea de necrezut.
15
Dac domnul Horatio Patterson a fost oarecum mirat cnd directorul ia fcut comunicarea de mai sus, se nelege c doamna Patterson nu va fi
mai puin surprins atunci cnd soul ei o va pune la curent. Niciodat nu iar fi putut trece cuiva prin minte ca dou elemente, att de strns unite, sar putea spune combinate chimic unul cu altul, s poat fi separate,
disociate, chiar dac era vorba de numai cteva sptmni. i cu toate
acestea era inadmisibil ca doamna Patterson s ia parte la cltorie.
Toate aceste consideraii l preocupau ne domnul Patterson n timp ce
se ducea acas. Dar ceea ce ar trebui adugat este c hotrrea sa fusese
luat definitiv n momentul cnd trecu pragul salonului unde-l atepta
doamna Patterson.
tiind c administratorul fusese chemat de director, ea l ntreb de
cum intr:
Ei bine, domnule Patterson, ce se ntmpl?
Veti mari, doamn Patterson, veti mari!
S-a decis, cred, ca domnul Ardagh s-i nsoeasc pe tinerii notri
laureai n Antile?
Deloc, lui i este imposibil s prseasc instituia n aceast perioad
a anului.
Atunci a ales pe cineva?
Da
i pe cine a ales?
Pe mine.
Pe tine Horatio?
Da, pe mine.
Doamna Patterson i reveni fr greutate din mirarea pe care i-o
strnise acest rspuns. Femeie neleapt, tiind s se mpace cu soarta, nu
izbucni n proteste zadarnice, cci era demna soie a domnului Patterson.
Acesta, dup ce schimb cteva fraze cu ea, se apropie de fereastr i cu
cele patru degete ale minii stngi ncepu s bat darabana pe unul din
geamuri.
Doamna Patterson veni lng dnsul i-i spuse:
Ai acceptat?
Am acceptat.
Prerea mea este c ai fcut bine.
Este i a mea, doamn Patterson. Din moment ce directorul nostru mia dat aceast cert dovad de ncredere, nu puteam s refuz.
i-ar fi fost imposibil, domnule Patterson, i nu regret dect un singur
lucru
Ce anume?
C nu este vorba de o cltorie pe uscat, ci de una pe mare i c
trebuie trecut oceanul
n adevr trebuie traversat, doamn Patterson. Cu toate acestea,
perspectiva unei traversri de dou-trei sptmni nu m sperie O
corabie bun este pus la dispoziia noastr. n aceast perioad a anului,
ntre iulie i septembrie, marea va fi linitit i navigaia prielnic. Apoi mai
exist i o prim pentru eful expediiei adic a mentorului titlu ce-mi
va fi atribuit
O prim? Zise doamna Patterson, care nu era insensibil la avantaje
de aceast natur.
16
Cork este un ora elegant, dar nu acelai lucru se poate spune despre
foarte aglomeratul Queenstown, unul din porturile cele mai importante din
Irlanda. Cu o micare maritim de 4 500 de nave totaliznd l20 000 de tone,
se va nelege fr greutate ce populaie flotant se revars zilnic n ora.
Din aceast cauz au rsrit numeroase hanuri unde miun indivizi mai
puin pretenioi n ce privete linitea, curenia i confortul. Marinarii
strini stau alturi cu localnicii. i aceste ntlniri ajung deseori la certuri i
bti care necesit intervenia poliiei.
Dac n acea zi poliia ar fi intrat n sala joas a tavernei Blue Fox, ar fi
putut captura o band de rufctori cutat de cteva ore, care evadase
din nchisoarea din Queenstown. Iat n ce mprejurri: Cu opt zile nainte, o
nav de rzboi a marinei britanice aducea la Queenstown echipajul unei
corbii engleze, Halifax, urmrit i capturat de curnd n oceanul Pacific.
Timp de 6 luni, aceast nav s-a dedat la acte de piraterie n regiunile din
vest, ntre insulele Salomon, Noile Hebride i arhipelagul Noua Anglie.
Captura avea s pun capt la o serie de tlhrii, crora le cdeau victim
mai ales conaionali englezi.
n urma crimelor de care erau acuzai crime dovedite att de fapte
ct i de mrturii o sentin exemplar trebuia pronunat contra lor:
condamnarea la moarte, spnzurtoarea, cel puin pentru capi, pentru cei
mai vinovai cpitanul i eful echipajului de pe Halifax.
Aceast band se compunea din zece indivizi, surprini toi la bordul
navei. apte dintre ei, dup ce fugiser cu o ambarcaiune, se adpostiser
ntr-o insul oarecare, unde cu greu puteau fi descoperii. Dar, cel puin, cei
mai periculoi se gseau n minile poliiei engleze; de la sosirea lor, n
ateptarea judecii, fuseser ntemniai n nchisoarea maritim din
Queenstown.
Nimeni ns nu i-a putut nchipui ct de mare era ndrzneala
cpitanului Harry Markel i a minii sale drepte, eful echipajului, John
Carpenter. Profitnd de anumite mprejurri, reuiser s evadeze n ajun i
se ascunseser n taverna Blue Fox, una din cele mai ru famate din port.
Imediat, patrule de poliiti fur trimise pe urmele lor. Rufctorii, capabili
de orice crim, nu putuser s prseasc Cork sau Queenstown, drept care
fur cercetate diverse cartiere ale acestor dou orae.
n acelai timp, ca msur de prevedere, un anumit numr de ageni
pzeau mprejurimile litoralului pe o ntindere de cteva mile n jurul golfului
Cork. Totodat ncepur percheziiile, care trebuiau s aib loc n toate
barurile cartierului maritim.
Aceste baruri sunt adevrate ascunztori, unde bandiii reuesc
deseori s se sustrag urmririlor. E destul s dai ceva bani, ca patronii s
primeasc pe oricine le cere adpost, fr s se sinchiseasc cine sunt
aceti oameni i de unde vin.
Dealtfel, trebuie spus c aceti marinari de pe Halifax erau originari
din diverse porturi ale Angliei i Scoiei. Niciunul din ei nu locuise n Irlanda.
Nimeni nu i-ar fi recunoscut nici la Cork i nici la Queenstown ceea ce
fcea ca prinderea lor s fie puin probabil. Totui, cum poliia poseda
semnalmentele fiecruia dintre ei, se simeau foarte ameninai. Bineneles
c intenia lor nu era s-i prelungeasc ederea att de primejdioas n
acest ora. Vor profita de prima ocazie ce li se va oferi, ca s fug, fie
lund-o prin satele nvecinate, fie scpnd pe mare.
21
serveasc josnica lor clientel Apoi ici, colo, izbucneau certuri violente,
urmate de ncierri. Era lucrul de care se temea cel mai mult Harry Markel.
Astfel de scandaluri puteau atrage pe poliistul care patrula n cartier, i
rufctorii ar fi riscat atunci serios s fie recunoscui.
Relund discuia, John Carpenter spuse:
Numai Corty s fi putut s gseasc o barc i s pun mna pe ea.
Probabil c e-n ordine la ora asta, rspunse cpitanul. n orice port se
afl totdeauna cte o ambarcaiune care se leagn la captul parmei
Nu e greu s sari n ea i Corty trebuie s-o fi condus ntr-un loc sigur
Ceilali ntreb Ranyah Cogh, s-au ntlnit oare cu el?
Desigur, zise Harry Markel, pentru c aa era stabilit, i vor
supraveghea barca pn cnd vom veni noi
Ceea ce m ngrijoreaz, ripost buctarul, este c ateptm aici de o
or i Corty nc n-a sosit! S-l fi arestat?
i ceea ce m nelinitete i mai mult, declar John Carpenter, este c
nu tiu dac nava se mai afl n port
Trebuie s fie, rspunse Harry Markel, gata s ridice ancora! Nu
ncape nici o ndoial c planul cpitanului i al bandei sale era s
prseasc Regatul Unit, unde erau expui la attea primejdii, i chiar
Europa, pentru a cuta adpost de cealalt parte a oceanului. Dar n ce
condiii sperau s-i pun n aplicare acest plan i cum vor reui s
ptrund ntr-o nav gata de plecare? Prea, dup cele spuse de Harry
Markel, c se ateptau s ajung pn la o corabie, cu ambarcaiunea
pregtit de Corty. Aveau oare intenia s se ascund la bord? n asta
consta greutatea. Ceea ce este poate posibil pentru unul sau doi oameni, nu
este cu putin pentru zece. S se piteasc n cal, admind c s-ar fi putut
strecura, fr s fie vzui? Ar fi fost lesne descoperii i prezena lor ar fi
fost semnalat imediat la Queenstown.
Aa c Harry Markel trebuie s se fi gndit la un procedeu mai practic
i mai sigur. La care? Putuse s-i asigure complicitatea ctorva marinari
de pe aceast nav n ajunul plecrii n larg? Bandiii erau siguri dinainte ci pot gsi un refugiu? n discuia dintre cei trei oameni nu se pronunase
nici un cuvnt care ar fi permis s li se cunoasc planul. i fiindc tceau
ndat ce vreun client al Blue Fox-ului se apropia de masa lor, ei nu puteau
fi luai prin surprindere.
Dup ce rspunsese, cum s-a artat, efului de echipaj, Harry Markel
rmase o vreme tcut. El se gndea la situaia att de periculoas, al crei
sfrit se apropia, oricare ar fi fost el. Bizuindu-se pe informaiile primite,
relu:
Nu nava nu poate s fi plecat Nu va iei n larg dect mine
Iat dovada
Harry Markel scoase din buzunar un ziar i citi la rubrica tirilor
maritime: Alert se gsete nc ancorat la Cork, n ansa[13] Farmar, gata
de plecare spre Antile. Cpitanul Paxton nu mai ateapt dect sosirea
pasagerilor si. Cltoria nu va suferi nici o ntrziere din cauz c plecarea
nu va avea loc nainte de 30 curent. Laureaii de la Antilian School se vor
mbarca la acea dat i Alert va porni imediat, dac vremea o va permite.
Aadar, era vorba de nava nchiriat pentru i n contul doamnei
Kethlen Seymour! Iar Harry Markel i ceata lui hotrser s se refugieze la
bordul Iui Alert! Cu el voiau s ias n larg chiar n aceast noapte, pentru a
23
25
Atunci eful de echipaj i-ar fi ntmpinat amicul, acesta netiind pe unde so ia ca s gseasc ambarcaiunea tras la debarcader.
Corty nu nainta dect cu mare pruden, se strecura pe lng ziduri,
ciulind urechea la cel mai mic zgomot. n fiecare clip puteau s rsar
agenii. Dup ce scotocise n zadar tavernele, poliia i va continua cu
siguran cercetrile n port i va controla brcile legate de cheu.
n acel moment, Harry Markel i ceilali, alarmai, crezur c norocul
avea s se ntoarc mpotriva lor.
n adevr, la captul strzii izbucni o larm nemaipomenit. Un val de
oameni se revrs i se auzir strigte i lovituri. Acolo un bec lumina colul
primelor case i locul era mai puin ntunecos.
Rmnnd pe marginea cheului, Harry Markel putu s vad ce se
ntmpla. Dealtfel, Corty nu ntrzie s se ntoarc, nedorind s ia parte la
ncierare, unde risca s fie recunoscut.
n timpul vnzolelii, poliitii arestaser doi oameni pe care-i ineau
bine i-i duceau ctre cealalt parte a cheului.
Cei doi se zbteau i opuneau o vie rezisten agenilor. Printre
strigtele lor se amestecau ipetele altor douzeci de indivizi care luau
poziie pentru sau mpotriva arestrii. Era de presupus c aceti doi oameni
erau eful echipajului i buctarul.
La asta se gndir Harry Markel i ai si. Unul din ei bolborosea
ntruna:
Au fost prini au fost prini
i cum s-i scoatem de-acolo? Spuse altul din band.
Culcai-v la pmnt! ordon Harry Markel.
Msura era prudent, cci dac John Carpenter i buctarul erau n
minile poliitilor, acetia vor bnui c ceilali nu puteau fi departe. Vor
avea sigurana c n-au prsit oraul. i vor cuta pn-n fundul portului.
Vor fi cercetate navele ce se gsesc n rad, dup ce li se va interzice s
ias n larg. Nici o ambarcaiune, nici un vas de pescuit n-ar fi exceptate i
evadaii ar fi repede descoperii. Harry Markel nu-i pierdu capul.
Dup ce bandiii se ntinser pe fundul brcii, astfel ca s nu poat fi
vzui, trecur cteva minute care li se prur foarte lungi. Larma de pe
cheu se ntei. Indivizii prini se mai mpotriveau nc. i nsoeau huiduielile
mulimii i era limpede c ele nu se puteau adresa dect unor rufctori
de teapa celor din banda Markel. Din cnd n cnd, lui Harry i se pru c
aude i recunoate vocile lui John Carpenter i Ranyah Cogh. Erau dui ctre
debarcader? Oare poliitii tiau c acolo, pe fundul unei ambarcaiuni,
erau ascuni complicii lor? Vor fi toi capturai i dui napoi la nchisoare, de
unde nu vor mai scpa a doua oar?
n sfrit, strigtele se potolir. Patrula se ndeprta cu indivizii prini
pe strada Blue Fox-ului, ndreptndu-se spre partea opus a cheului.
Pentru moment, Harry Markel i ceilali apte nu mai erau ameninai.
Acum ce era de fcut? eful echipajului i buctarul, arestai sau nu, nu
erau acolo Cu doi oameni mai puin, n asemenea condiii de inferioritate,
putea Harry Markel s-i pun planul n aplicare, s fac cu opt ini ceea ce
era att de periculos de fcut cu zece? n tot cazul, trebuia s profite de
barc pentru ca s se ndeprteze, s ajung ntr-un punct al golfului i s o
ia apoi peste cmpuri. nainte de a se hotr, Harry Markel urc pe
debarcader.
28
37
Vasul cu pricina, sub pavilion britanic, era unul din acele mari
cargoboturi care, dup ce transportase crbuni n coloniile engleze, revenea
ncrcat cu gru sau nichel.
ntre timp, dup ce trecuse de capul golfuleului, nu mai nainta dect
cu o vitez mic. Harry Markel se ntreba dac se va opri sau dac va
manevra pentru a intra n Farmar.
Concordia, cci i se distingea bine numele, evident c nu voia s
ajung, n linie dreapt, n portul Queenstown. Din contr, se apropie de
Alert i se opri cnd distana pn la el ajunsese de o sut de metri. Totui
nimic nu arta c ar face pregtiri s arunce ancora n acest loc. Ce voia
cpitanul de pe Concordia? De ce fcea aceste manevre?l recunoscuse
oare pe Alert sau i citise numele pe tabla de la pupa corbiei? Avusese oare
relaii cu cpitanul Paxton i voia s ia contact cu el? Avea s coboare oare
una din brcile sale i s vin la bordul corbiei?
Nu este greu de neles ct de ngrijorai erau Harry Markel, John
Carpenter, Corty i complicii lor. Desigur c ar fi fost mai bine dac ar fi
prsit nava n timpul nopii, de vreme ce nu putuser s ias n larg, i s
se rspndeasc prin cmpii, spre a ajunge ntr-un col al districtului mai
sigur dect mprejurimile Queenstown-ului, unde agenii poliiei trebuiau s
fie n urmrirea evadailor.
Acum era prea trziu.
Totui, Harry Markel, ferindu-se s se arate pe dunet, sttea n ua
careului n aa fel nct s fie ascuns de balustrad.
n acest moment, Alert fu chemat n aceti termeni de unul din
mateloii Concordiei:
Hei! Careva de pe Alert! Cpitanul este la bord?
La aceast ntrebare, Harry Markel nu se grbi s rspund. Nu
ncpea nici o ndoial c era cutat cpitanul Paxton de care Concordia
avea nevoie.
Dar aproape imediat o a doua ntrebare fu lansat de portavoce:
Cine comand pe Alert?
Era evident c nu cunoteau dect numele corbiei i nu tiau cine o
comand.
Deci, ntr-o anumit msur, Harry Markel putea fi linitit. Apoi,
deoarece o tcere prea ndelungat putea s par suspect, ntreb i el la
rndul su, dup ce se urc pe dunet:
Cine comand pe Concordia?
Cpitanul James Brown! rspunse chiar cpitanul, care se afla pe
pasarel i putea fi recunoscut dup uniform.
Ce dorete cpitanul James Brown? ntreb Harry Markel.
tii cumva dac nichelul este n cretere sau n scdere la Cork?
Spunei c-i n scdere i va pleca suger Corty.
n scdere, rspunse Harry Markel.
Cu ct?
Trei ilingi i ase pence sufl Corty.
Trei ilingi i ase pence repet Harry Markel.
Atunci nu este nimic de fcut aici, rspunse James Brown.
Mulumesc, cpitane.
La dispoziia dumneavoastr!
N-avei nici un comision pentru Liverpool?
38
Nu.
Cltorie bun lui Alert!
Cltorie bun Concordiei!
Dup ce James Brown obinu aceste informaii v dai seama ct te
puteai bizui pe ele Concordia manevr pentru a iei din ansa Farmar. Cum
ajunse dincolo de cap, mri viteza i lu direcia Liverpool, spre nord-est.
n acest moment, John Carpenter fcu aceast observaie:
Drept mulumire c l-am informat att de exact despre cursul
nichelului, cpitanul Concordiei ar fi putut cel puin s ne remorcheze i s
ne scoat din acest golf blestemat!
Dealtfel, chiar dac ar fi nceput s bat vntul, era prea trziu pentru
a le fi de folos. Acum se iscase o mare micare ntre Queenstown i
strmtoare. Brci de pescari se ncruciau, i cteva din ele se pregteau s
ntind plasele n spatele limbii de pmnt, la cteva cabluri distan de
nav. Astfel c Harry Markel i ceilali bandii nu se artar, din precauie,
pe punte. De fapt, dac Alert ar fi plecat nainte de sosirea pasagerilor, care
erau ateptai dintr-o or ntr-alta, aceast plecare neateptat ar fi prut
suspect. Cel mai bun lucru era s nu ias din golfule nainte de lsarea
nopii, admind c acest lucru ar fi fost posibil.
Dup cum se vede, situaia era dintre cele mai ngrijortoare: se
apropia momentul cnd mentorul grupului de bursieri i tinerii si tovari
de cltorie se vor ndrepta spre bordul lui Alert.
Nu trebuie uitat c plecarea era fixat pentru 30 iunie de ctre
doamna Kethlen Seymour, n acord cu directorul colii Antilian. i era ziua
de 30 iunie. Domnul Patterson, debarcat n seara din ajun, nu va voi s
piard nici o clip. Ca om pe ct de meticulos pe atta de punctual, nu-i va
permite nici mcar s viziteze Cork sau Queenstown, cu toate c nu
cunotea niciunul din aceste dou orae. Dup o noapte n care se va fi
odihnit de oboseala traversrii, se va scula, va trezi pe toat lumea, va
merge n port unde i se va arta locul unde Alert este ancorat, i o singur
ambarcaiune va fi suficient s-i duc acolo.
Desigur c Harry Markel se gndea la toate acestea, cu toate c nu
tia ce fel de om era domnul Patterson. Avnd grij s nu apar pe dunet,
de team s nu fie zrit de pescari, supraveghea totui cu atenie golful
Cork. Prin hubloul din spate al careului, Corty i el, cu luneta la ochi,
urmreau orice micare n port, unde deslueau perfect cheiurile i casele
care se aflau la dou mile distan. Cerul se nseninase complet. Soarele se
nla pe zarea senin de unde alungase ultimele ceuri. Dar nici o urm de
vnt, nici mcar n larg, i semnalele semafoarelor indicau o mare foarte
linitit.
Hotrt lucru, exclam John Carpenter, ca nchisoare era
preferabil cea din Queenstown! Cel puin de-acolo am putut evada n
timp ce de aici
Ateapt, i rspunse Harry Markel.
Puin nainte de ora zece i jumtate, Corty apru n ua dunetei i
zise:
Cred c am zrit o barc cu vreo zece persoane, care tocmai a
plecat din port
Trebuie s fie pasagerii! exclam eful echipajului.
39
Roger Hinsdale ntreb dac Alert mai fcuse drumul din Anglia n
Antile.
Nu, domnule, rspunse Harry Markel. Nava noastr n-a fcut pn
acum dect dou cltorii n Mrile Indiei.
Dar dumneavoastr, domnule cpitan, ntreb Hubert Perkins,
cunoatei Antilele?
Nu le cunosc.
Atunci, spuse domnul Patterson, este posibil ca un marinar s
mearg fr gre ntr-un loc unde nu a fost niciodat?
i nc cum! exclam Tony Renault. Cu ochii nchii
Nu, rspunse Harry Markel, cu ochii deschii, determinnd poziia,
consultnd hrile i gsind direcia
i vom vedea toate acestea? ntreb Magnus Anders.
Totul, dar cu condiia s fim pe mare i nu s lncezim n fundul
unui golf!
Louis Clodion i colegii si se resemnar. Dealtfel, dac aveau s
petreac o zi ntreag pe bordul lui Alert, fr a avea permisiunea de a
cobor, nu nsemna c aceast zi li se va prea lung. Nu! Nici mcar nu le
trecea prin minte s fie condui pe plajele din jur ceea ce Harry Markel ar
fi ngduit fr ndoial, cci nu putea rezulta nici un pericol pentru el. S te
aezi pe bncile dunetei, s te legeni n balansoare, s te plimbi pe punte,
s urci la gabie sau s stai lng crm, acestea nu erau de-ajuns s-i
umple toat dup-amiaza fr s te plictiseti nici un moment?
i apoi, cu toate c golful Cork era linitit, totui nu era lipsit de
oarecare micare. Activitatea portului Queenstown nu se ntrerupsese
numai pentru c briza se ndrtnicea s nu apar. Astfel c binoclurile
tinerilor elevi i luneta impresionant de dou picioare i patru degete a
domnului Horatio Patterson funcionau fr ncetare. Nu trebuia pierdut
nimic din acel du-te-vino al ambarcaiunilor care pescuiau n golf, al
alupelor cu aburi care fceau de serviciu pe litoral, al remorcherelor care
trgeau corbii, grbite s ias din port, al transatlanticelor sau altor nave
care, zi de zi, vin i pleac, n numr mare, n golful Cork.
Dealtfel, dup masa de la ora cinci, tot att de bun ca i cea de la
prnz, i pentru care mentorul l felicit clduros, pe drept cuvnt, pe
Ranyah Cogh, cnd pasagerii urcar pe dunet, Harry Markel i anun c
ncepuse s se fac simit briza care btea dinspre uscat. Foarte probabil,
dac va mai continua s bat nc o or, c se va decide s plece. V
nchipuii cum fu primit aceast tire!
n adevr, spre nord-est apreau nori care permiteau s se cread
ntr-o schimbare a vremii. Fr ndoial c ei se iveau dinspre uscat i ar fi
fost mai bine ca s vin dinspre larg. Dar, n sfrit, Alert putea s
prseasc locul unde era acostat i, odat ajuns dincolo de Roche-Pointe,
se va aciona dup mprejurri.
Toat lumea pe punte, comand Harry Markel, i fii gata pentru
ridicarea ancorei.
Civa oameni venir la vinciul ancorei, mpreun cu tinerii care voir
s le dea o mn de ajutor. ntre timp, pnzele fur ntinse i vergile
ridicate. Apoi se ridic ancora i corabia cu trei catarge prinse vntul n vela
foc, n pnzele triunghiulare, n gabiere, n pnzele ptrate, n brigantin i
astfel, n cteva minute, nconjur capul Farmar.
48
Pentru a lua direcia spre Antile, la ieirea din canalul Saint George,
Alert trebuia s se ndrepte spre sud-vest, ceea ce desigur ar fi fcut
cpitanul Paxton.
i dac ar fi putut nainta vreo sut de mile, poate c ar fi gsit n larg
un vnt mai bun. Dar aceasta nu era intenia lui Harry Markel: drumul ce-l
va lua la ieirea din canal va fi spre sud.
n plus, ceea ce ar fi nlesnit mravele sale planuri ar fi fost s se
deprteze ct mai mult de coast, n timpul nopii, ca s nu mai fie lng
numeroasele nave care o frecventau i a celor pe care lipsa de vnt le
imobiliza.
Or, marea era complet calm. Nici o cut la suprafaa ei, nici un
clipocit la rm sau n coastele navei. Marea Irlandei i vrsa linitit apele
n Oceanul Atlantic.
Din aceast cauz i Alert era tot aa de nemicat, ca i cum ar fi fost
ntre malurile unui lac sau ale unui ru. Nu se simea la bord nici cel mai
uor ruliu, din cauza adpostului format de rm. Domnul Horatio Patterson
se felicita la gndul c va avea timp s se obinuiasc i s nceap s se
poarte ca un adevrat marinar.
Pasagerii priveau aceast stare de lucruri cu rbdare i, dealtfel, ce
mijloc ar fi avut s-o schimbe? Dar cte griji pentru Harry Markel i echipajul
su din cauza acestei apropieri de rm! Se temeau tot timpul ca o nav
militar s nu ancoreze la deschiderea canalului Saint George, cu ordinul de
a cerceta toate navele care ar iei din golful Cork.
La aceast ngrijorare se aduga i furia echipajului. Harry Markel se
ntreba dac va reui s-o stpneasc. Corty i ceilali aveau nite mutre
care pn la urm i puteau speria pe pasageri.
John Carpenter i cu dnsul ncercau zadarnic s-i mai liniteasc. Nu
s-ar fi putut explica o asemenea enervare din cauza timpului nefavorabil.
Dac aceast ntrziere era neplcut, ea trebuia s fie mai ales pentru
domnul Patterson i tinerii si nsoitori i nu pentru nite marinari obinuii
s rmn indifereni la capriciile mrii.
Harry Markel i John Carpenter discutau umblnd pe puntea navei i n
cele din urm Carpenter zise:
Harry, noaptea va sosi i ceea ce am fcut n ansa Farmar, scpnd
de oamenii de pe Alert, este oare imposibil s facem la una sau dou mile
deprtare de coast? mi pare c acest lucru era mult mai riscant n golful
Cork
Uii, John, rspunse Harry Markel, c nu am putut proceda altfel, cci
trebuia s punem cu orice pre stpnire pe corabie.
Ei bine, Harry, cnd pasagerii vor fi adormii n cabin, cine ne-ar
putea opri s terminm cu ei?
ntr-adevr, cine ne-ar putea mpiedica, John?
Da, rspunse John Carpenter. S-au mbarcat Alert este n afara
golfului mi nchipui c nimeni nu va voi s-i viziteze aici
Nimeni? Replic Harry Markel. Din Queenstown, cnd semafoarele vor
anuna c nava este imobilizat din lipsa vntului, eti sigur c nite
prieteni nu vor veni s le spun un ultim adio? i ce se va ntmpla dac
nu vor mai fi gsii la bord?
Mrturisete, Harry, c este destul de improbabil! Improbabil,
desigur, dar posibil, n fond! Dac i a doua zi Alert ar mai fi aproape de
50
bord i mai ales cele ale cpitanului Paxton, n ceea ce privea cltoria i
explorarea Antilelor, conform programului.
Fr ndoial i n toate privinele, era preferabil s se ajung direct n
Barbados, unde pasagerii trebuiau s-o ntlneasc pe doamna Kethlen
Seymour i s primeasc prima respectiv. Atunci, n loc s mearg din
insul n insul, Harry Markel, dup ce ar fi prsit Barbados, ar fi pornit n
larg n acea noapte, pasagerii ar fi fost aruncai n mare. Apoi Alert s-ar fi
ndreptat spre sud-est, pentru a trece de Capul Bunei Sperane.
Dar doamna Kethlen Seymour fixase un itinerar i trebuiau s se
conformeze punct cu punct. Domnul Horatio Patterson i elevii cunoteau
acest program i, la rndul su, Harry Markel trebuia s in seama de el.
Itinerarul fusese bine chibzuit, pentru c Alert trebuia s ajung n Antile pe
la nord i s urmeze lunga salb a Insulelor Vntului, mergnd spre sud.
Prima escal se va face la Saint Thomas, a doua la Sainte Croix, unde
vor cobor Niels Harboe i Axel Wickborn. A treia escal ar permite lui Alert
s acosteze n portul insulei Saint Martin, locul de natere al lui Albertus
Leuwen. A patra escal se va face la Saint Barthlmy, unde se nscuse
Magnus Anders.
La a cincea escal, Hubert Perkins va vizita Antigua, i la a asea
Louis Clodion Guadelupa.
n sfrit, Alert va debarca, la ultimele escale, pe John Howard pe
insula Dominica, pe Tony Renault pe insula Martinica i pe Roger Hinsdale
pe insula Santa Lucia.
Dup aceste nou popasuri, cpitanul Paxton trebuia s se ndrepte
spre Barbados, unde locuia doamna Kethlen Seymour. Acolo, domnul
Horatio Patterson i va prezenta pe cei nou laureai de la Antilian School
generoasei doamne. Acolo i vor mulumi pentru amabilitatea ei; de acolo
vor pleca, pentru a se ntoarce n Europa.
Acesta era programul pe care trebuia s-l ndeplineasc punct cu
punct cpitanul lui Alert i cruia Harry Markel va trebui s se conformeze.
Era chiar n interesul bandiilor ca s nu fie modificat n nici un fel. Cu
condiia ca nefericitul Paxton s nu fie cunoscut n Antile ceea ce era mai
mult dect probabil planurile lui Harry Markel aveau mari anse s
reueasc i nimeni nu va bnui c Alert a czut n minile pirailor de pe
Halifax.
Ct despre traversarea Atlanticului cu o nav bun, n aceast
perioad, cnd vnturile alizee strbat zona tropical, era de presupus c
ea se va desfura n condiiile cele mai favorabile.
Prsind apele engleze, Harry Markel s-a ndreptat spre sud-vest n loc
de sud-est, cum ar fi fcut dac pasagerii si ar fi disprut n timpul nopii
precedente. Alert ar fi ncercat s ajung n marea indian, apoi n Oceanul
Pacific, n cel mai scurt timp. Acum era vorba s mearg spre Antile tind
Tropicul Cancerului n dreptul celui de-al aptelea meridian. Astfel, corabia,
cu toate pnzele sus, pn i cu arboretul rndunicii i pnzele joase, zbura
cu vntul n tribord sub o briz proaspt, fcndu-i cele unsprezece mile
pe or.
Se nelege de la sine c nimeni nu suferea de ru de mare. mpins
continuu de velatura care-l apleca spre babord, alunecnd pe suprafaa
unei hule lungi i regulate, Alert se cltina foarte lin, trecnd de la un val la
altul cu atta uurin nct tangajul aproape c nu se simea.
62
fcea sil, el fcu semn s nu-l mai maseze. Apoi, ntorcndu-se pe o parte,
cu stomacul apsat de marginea cuetei, czu n nesimire.
Tovarii si l lsar s se odihneasc, gata s se ntoarc la prima
chemare. La urma urmelor, nu era imposibil ca domnul Patterson s-i
revin nainte de terminarea traversrii i s-i recapete totalitatea
facultilor sale morale i fizice cnd va pune piciorul pe prima insul a
arhipelagului antilian.
Dar, desigur, acest om serios i practic va avea dreptul s considere
greit i neltoare formula Vergall, care-i inspirase atta ncredere i care
nu cuprindea mai puin de 28 de prescripii. Dar cine tie? Poate c trebuia
s urmezi ultima, care spunea urmtoarele: A nu se face nimic pentru a se
evita rul de mare!
XII.
STRBTND ATLANTICUL.
Navigaia se desfura n condiii favorabile i se observa chiar c
starea domnului Horatio Patterson nu se nrutea, ci din contr. E de
prisos s spun c renunase s mai in o lmie n mn. Desigur, freciile
cu colodiu fcute de Wagah avuseser un rezultat. Inima ndrumtorului i
relua regularitatea ei cronometric, la fel cum btea i orologiul
administratorului de la Antilian School.
Din timp n timp, sufla un vnt mai tare care scutura puternic nava.
Dar Alert l suporta uor. Dealtfel, echipajul manevra att de bine la ordinele
lui Harry Markel, nct tinerii pasageri se minunau, n special Tony Renault
i Magnus Anders. Ei ajutau echipajul fie s coboare velele nalte, fie s
braeze vergile, fie s prind terarolele operaie pe care instalarea celor
dou gabiere o fcea mai uoar. Dac domnul Patterson nu era de fa
pentru a le recomanda pruden, era linitit, pentru c John Carpenter
veghea asupra tinerilor gabieri cu o solicitudine printeasc i avea de ce.
n plus, vremea proast nu se transformase n furtun, pn acum.
Vntul btea din est i Alert i urma cu bine drumul.
ntre alte distracii pe care le-o procura aceast cltorie pe Atlantic,
bursierii se dedau plcerilor pescuitului, nu fr pasiune i cu succes.
Aruncau n ap undie lungi, urmrindu-le cu atenia special care i
caracterizeaz pe discipolii acestei mari arte, i prindeau, n fiecare crlig,
peti de toate speciile. Flegmaticul Albertus Leuwen i rbdtorul Hubert
Perkins gustau cel mai mult acest exerciiu i-l practicau cu mare zel.
Mesele se mbunteau cu pete oceanic bonit, dorad, nisetru, morun,
ton din care se ospta i echipajul.
Fr ndoial c domnul Patterson ar fi avut o mare plcere s
urmreasc peripeiile pescuitului, dar dac prsea cabina nu o fcea nc
dect pentru a respira puin aer curat. Desigur c nu mai puin s-ar fi
interesat de joaca marsuinilor i delfinilor care sreau i se izbeau de
bordajul lui Alert, de strigtele tinerilor pasageri admirnd uimitoarele
tumbe i salturi ale clovnilor oceanului.
Uite doi pe care-i puteam inti din zbor! exclam unul.
i la care face salturi n faa etravei, spuse altul.
Aceste animale mldioase i sprintene se adunau n cete de
cincisprezece sau douzeci, cteodat n fa, alteori n dra de spum pe
care o lsa nava, i naintau mai repede ca ea; apreau ntr-o parte i
aproape imediat i vedeai n partea cealalt, dup ce trecuser pe sub chil;
67
fceau salturi de trei, patru picioare, apoi cdeau descriind curbe graioase
i ochiul putea s-i observe pn n adncurile apelor nespus de limpezi i
transparente. n mai multe rnduri, la cererea pasagerilor, John Carpenter i
Corty ncercar s prind un marsuin, s-l loveasc cu harponul. Nu reuir
ns, cci acetia sunt foarte agili.
Nu acelai lucru se ntmpl cu rechinii enormi de prin prile
Atlanticului. Lcomia lor este att de mare, c se arunc la orice fel de
obiect czut n ap plrie, sticl, buci de lemn sau capete de parm.
Totul e bun pentru stomacul lor formidabil, care pstreaz n cavitatea lui
ceea ce nu poate digera.
n ziua de 7 iulie fu prins un rechin care msura nu mai puin de l2
picioare lungime. Cnd a nghiit crligul care avea o momeal de carne, s-a
zbtut cu o asemenea violen, nct echipajul a reuit cu mare greutate sl ridice pe punte. Louis Clodion i camarazii si erau acolo privind, nu fr
oarecare spaim, monstrul gigantic i, la recomandarea lui John Carpenter,
se ferir s se apropie prea mult, cci loviturile cozii sale pot fi groaznice.
Rechinul fu spintecat imediat cu toporul i, cu stomacul deschis, mai
ncerca nc s fug, prin salturi formidabile care-l aruncau de la un bord la
altul.
Domnul Horatio Patterson nu putu s asiste la aceast interesant
captur. Era pcat, cci ar fi consemnat ntmplarea n jurnalul su de
cltorie i ar fi dat dreptate naturalistului Roquefort care face, prin
contaminare, din cuvntul rechin, o derivaie din latinescul requiem.[19]
Astfel treceau zilele, fr s fie monotone. n fiecare moment, o nou
distracie. Stoluri de psri de mare zburau n jurul vergilor. Cteva fur
ucise de Roger Hinsdale i Louis Clodion, care se servir cu pricepere de
carabinele de bord.
Trebuie artat c, la ordinele formale ale lui Harry Markel, oamenii si
nu aveau nici un fel de raporturi cu pasagerii de pe Alert. Numai eful
echipajului, Corty i Wagah, nsrcinat cu serviciul la careu, erau exceptai.
Harry Markel, el nsui, rmsese la fel de rece i puin comunicativ, ca n
prima zi.
Destul de des, treceau n raza corbiei cu trei catarge alte nave.
Steamere, la prea mare distan ns pentru a li se putea cunoate numele.
Dealtfel ceea ce nu tiau tinerii elevi Harry Markel cuta mai curnd s
se deprteze de bastimentele ce se vedeau, i cnd unul din ele se apropia
prea mult, mrea viteza sau schimba cursul cu unul sau dou carturi, pentru
a se putea deprta.
Totui, n l8, ctre trei dup-amiaz, Alert fu ajuns de un steamer de
mare tonaj, care fcea drumul spre sud-vest, adic n aceeai direcie.
Aceast nav american, Portland din San-Diego, revenea din Europa prin
strmtoarea Magellan.
Cnd cele dou nave fur numai la un cablu deprtare una de alta, se
schimbar ntre cpitani ntrebrile uzuale:
Totul e n ordine la bord?
Totul e n ordine.
Nimic nou de la plecare?
Nimic.
ncotro?
n Antile i voi?
68
La San-Diego.
Atunci, cltorie plcut!
Cltorie plcut!
Portland, dup ce micorase puin viteza, o mri la maximum i
privirile putur urmri mult vreme fumul courilor sale, care pieri apoi n
zare.
Ceea ce-i preocupa pe Tony Renault i Magnus Anders, dup l5 zile de
cltorie, era s vad primul uscat care va fi semnalat de la bord.
Acest uscat, dup direcia urmat, trebuia s fie arhipelagul
Bermudelor situat la 74 grade longitudine vestic i 3l grade latitudine
nordic. Aezat pe drumul pe care-l parcurg vapoarele pentru a merge din
Europa spre golful Mexic, el cuprinde nu mai puin de 400 de insule sau
insulie, din care cele principale sunt Bermudele, Saint George, Cooper i
Somerset. Aici se fac numeroase escale i vapoarele gsesc tot ce au
nevoie, fie pentru reparaii, fie pentru aprovizionare. Sunt de mare folos n
aceste regiuni, foarte des bntuite de furtunile cele mai periculoase din
Atlantic. Alert se afla la o deprtare de 60 de mile fa de arhipelag, n ziua
de l9 iulie, cnd binoclurile de pe nav ncepuser s scruteze orizontul n
direcia vestului. Totui, pentru nite ochi neexperimentai, era uor s
confunzi falezele nalte cu norii ce se aflau la limita dintre mare i cer.
Cu toate acestea, Bermudele puteau fi zrite n cursul dimineii, cum i
vesti John Carpenter pe Tony Renault i Magnus Anders, cei mai nerbdtori
din grup.
Acolo privii zise el, spre tribord nainte
Zrii culmi de muni? ntreb Magnus Anders.
Da, tinere Ele rzbat deasupra norilor i n curnd le vei vedea.
n adevr, nainte de apusul soarelui, nite mase rotunde se conturau
nc nedesluit spre apus i a doua zi Alert trecu n dreptul insulei Saint
David, cea mai estic a arhipelagului.
Trebuir apoi s fac fa unor vijelii. Rafale amestecate cu descrcri
electrice, care veneau din nord-est, constrnser nava s se potriveasc
vntului, reducnd viteza.
Toat ziua i noaptea urmtoare marea fu dezlnuit. Cu velele
gabiere i terarolele lsate, corabia fcu cale-ntoars; n-ar fi putut s se
expun pericolului valurilor, care ar fi acoperit-o cu totul.
Poate c Harry Markel ar fi fcut un act de marinar prudent i nelept
dac ar fi cutat un refugiu n vreun port al arhipelagului, i n special la
Saint George. Dar se nelege c prefera s-i piard nava dect s ajung
undeva unde cpitanul Paxton putea fi cunoscut. Rmase deci n larg,
manevrnd, dealtfel, cu mult pricepere. Alert nu suferi dect avarii fr
importan, cteva pnze rupte de o rafal care era ct pe ce s smulg
barca de la tribord.
Dac domnul Patterson suport mai bine dect te puteai atepta
aceste 60 de ore de furtun, mai muli tineri, fr s treac prin toate fazele
groaznicului ru de mare cruia i czuse prad mentorul, fur totui destul
de ncercai: John Howard, Niels Harboe, Albertus Leuwen. Dar Louis
Clodion, Roger Hinsdale, Hubert Perkins i Axel Wickborn rezistar i putur
s admire, n ntreaga i teribila ei mreie, lupta elementelor dezlnuite n
timpul celor dou zile de furtun.
69
pentru ea. Dar dac, pentru a avea totul, vor pierde totul chiar i viaa?
Dac piraii de pe Halifax, evadaii de la Queenstown, vor fi recunoscui,
dac vor cdea din nou n minile justiiei? i-i spuneau c mai era timp s
evite primejdia n noaptea urmtoare, ar fi destul s tabere pe pasagerii
fr aprare, care nu bnuiau nimic, i s-i arunce n mare. Apoi Alert ar
schimba ruta.
E adevrat c la toate aceste argumente i la toate temerile,
manifestate de oamenii lui, Harry Markel se mulumea s rspund:
Bizuii-v pe mine!
Atta ncredere n sine, nsoit de atta ndrzneal, sfrea prin a-i
convinge i ei spuneau n limbaj marinresc:
Bine! Las' s curg!
n ziua de 25 iulie, Antilele nu mai erau dect la 60 de mile vest-sudvest. Cu vntul tare care-i ducea, nu era nici o ndoial c Alert va zri
nlimile insulei Saint Thomas nainte de apusul soarelui.
n vederea acestui lucru, Tony Renault i Magnus Anders petrecur
dup-amiaza unul pe vergile arborelui mare, iar cellalt pe vergile arborelui
trinchet, vrnd fiecare s fie primul care va striga:
Pmnt! Pmnt!
XIII.
CANONIERA ESSEX.
Ctre orele patru dup-amiaz se auzi un strigt scos de Tony
Renault.
Acest strigt nu fu acela de: Pmnt! ci acela de Nav! La
babord, la o distan de cinci sau ase mile, se vedea un fum la vest,
deasupra orizontului.
Un steamer venea din fa i mergea cu mare vitez. Dup o jumtate
de or coca lui era vizibil i dup alt jumtate de or nu se mai gsea
dect la un sfert de mil de Alert. Pasagerii reunii pe dunet i ddeau cu
prerea.
Este un vas de rzboi zise unul.
Cred c da, rspunse altul, pentru c n vrful catargului mare flutur
o flamur.
i, n plus, este englez, relu primul.
i se numete Essex, adug cellalt.
De fapt, cu ajutorul binoclului se putea citi acest nume pe tblia de la
pupa, n momentul cnd nava se apropie.
Uite exclam Tony Renault, pun rmag c manevreaz ca s
ne abordeze!
Se prea c, n adevr, aceasta era intenia lui Essex, canonier de
500 600 de tone, care ridic pavilionul. Nici Harry Markel, nici ceilali nu se
nelar n aceast privin. Fr ndoial, Essex voia s intre n legtur cu
Alert i continua s se apropie cu presiune redus.
Spaima care-i cuprinse pe aceti ticloi e lesne de ghicit i de neles.
Nu se putea ca de cteva zile s fi sosit o depe n Antile? Ca, ntr-un fel
sau altul, s se fi luat cunotin de ceea ce se ntmplase la Queenstown
naintea plecrii lui Alert, de capturarea sa de ctre banda Markel, de
masacrarea cpitanului Paxton i a oamenilor si, i ca Essex s fi fost
trimis pentru a pune mna pe rufctori?
71
dect unui numr de 42 din ele, fie pentru dimensiune, fie pentru
importana lor geografic. Din aceste 42 de insule, numai nou aveau s fie
vizitate de laureaii de la Antilian School.
Toate aparin grupului cunoscut sub numele de Antilele Mici i mai
ales sub denumirea de Insule ale Vntului. Anglia le mparte n dou pri:
prima, care se afl la nord de insulele Virgine, pn la Dominica, o numesc
Leeward Island; a doua, care se ntinde de la Martinica pn la Trinidad, o
numesc Windward Island. Nu e cazul s adoptm aceste denumiri.
Ansamblul insular, care este mrginit la vest de Mediterana american,
merit numele de Insulele Vntului, deoarece primete prima suflare a
alizeelor, care bat de la est la vest.
Prin reeaua acestor insule se amestec apele Atlanticului cu acele ale
mrii antiliene. Elise Reclus a putut s le compare cu picioarele unui imens
pod ntre care pleac i vin curenii care brzdeaz golful Mexicului.
Nu trebuia s confundm acest golf cu marea propriu-zis a Antilelor;
sunt dou bazine foarte distincte, avndu-i conformaia lor special i
suprafee inegale, primul msurnd l l50 000 km ptrai i al doilea aproape
l l90 000.
Se tie c n anul l492 Cristofor Columb a descoperit Cuba, cea mai
mare insul din Antile, dup care s-a oprit mai nti n insulele Conception,
Ferdinandina i Isabella, pe care navigatorul genovez a arborat pavilionul
spaniol.
Dar a crezut c ajunsese cu caravanele la captul Asiei, n ara
mirodeniilor, i muri fr s fi tiut c pusese piciorul pe noul continent.
De-atunci, diverse puteri europene, cu preul unor btlii sngeroase,
al unor masacre ngrozitoare, al unor lupte mereu rennoite, i-au disputat
domeniul.
Ct despre denumirea de Indii Occidentale, dat Antilelor, ea provine
dintr-o eroare care a fost comis de Cristofor Columb cu privire la
descoperirile sale.
n realitate, acest arhipelag, de la insulia Sombrero n nord, pn la
Barbados spre sud, care formeaz Antilele Mici, se ntinde pe 6 408
kilometri ptrai.
Populaia total a acestor insule este de 792 000 de locuitori.
Insulele Virgine pot fi considerate ca fcnd parte din Antilele.
Mici. Ocupate de danezi n anul l67l, cele mai multe figureaz n
domeniul Indiilor Occidentale. Sunt cunoscute sub numele de Saint Thomas,
Saint John, Sainte Croix. n prima insul s-a nscut unul din tinerii bursieri,
al aselea laureat al concursului de la Antilian School, Niels Harboe.
n faa acestei insule va ancora Harry Markel n dimineaa zilei de 26
iulie, dup o fericit traversare care a durat 25 de zile. Din acest punct,
Alert nu va avea dect s coboare spre sud, pentru a poposi n celelalte
insule.
Dac Saint Thomas are dimensiuni reduse, portul su este un adpost
excelent i bine gospodrit. Cincizeci de nave de mare tonaj pot ancora aici
n voie. De aceea corsarii englezi i francezi nu ncetau s i-l dispute, n
perioada cnd flotele europene luptau n aceste regiuni, ocupau i
reocupau, i smulgeau una alteia insulele antiliene, ca fiarele hmesite
cnd se ceart pentru o prad care le a pofta.
77
84
brae dup o absen de patru ani. Dar, dup cum se spusese la mas, se
apropia momentul cnd Hubert va reveni la Antigua pe care familia sa n-a
vrut s-o prseasc niciodat. Dup un an, timpul studiilor petrecut la
Antilian School se va ncheia.
l vom regreta, zise John Howard, care mai avea de fcut doi ani la
coala din Oxford Street. Hubert este un bun camarad
Despre care vom pstra o amintire excelent, adug Clodion
Cine tie dac nu vei avea ocazia s v ntlnii mai trziu? spuse
domnul Perkins. Poate c unii dintre voi, tinerii mei prieteni, vor reveni n
Antile? Cnd Hubert va fi la o cas de comer din Antigua, l vom cstori
Ct mai curnd posibil, spuse doamna Perkins.
Hubert cstorit! exclam Tony Renault. Ah, a vrea s-o vd i pe
asta!
i de ce nu! Ai fi i tu martor, rspunse rznd Hubert.
S nu glumim, prieteni, spuse dogmatic domnul Patterson. Cstoria,
baza oricrei societi, este cea mai respectat instituie a acestei lumi.
Nu mai era cazul s se discute acest subiect. Dar doamna Perkins
crezu de cuviin s vorbeasc de doamna Patterson. ntreb despre ea.
Mentorul rspunse cu plcere. Atepta o scrisoare de la soia sa i poate c
va primi una la Barbados, nainte de a se mbarca pentru napoiere. Apoi,
scond din buzunar o fotografie care nu-l prsea niciodat, o art nu fr
oarecare mndrie.
Are nfiarea unei femei bune i drgue, spuse doamna Perkins.
i pare o demn soie pentru domnul Horatio Patterson, adug
domnul Perkins.
Ea este tovara vieii mele, rspunse domnul Patterson, uor
emoionat, i tot ce cer de la soart este s-o regsesc la ntoarcere aa cum
este hc et nunc27! Ce anume nelegea domnul Patterson prin aceste
cuvinte, cine ar fi putut spune? Le rostise cobornd vocea, i, dealtfel,
nimeni nu le ddu atenie.
Dup ce se termin masa, fu stabilit s viziteze imediat Saint John's,
apoi mprejurimile. Totui i acordar o or de siest n frumoasa grdin,
sub copacii stufoi ai vilei. Domnul Perkins ddu domnului Patterson
informaii interesante despre abolirea sclaviei n Antigua. n anul l824,
Anglia proclam actul de emancipare. Dac rezultatele fur bune pentru
oamenii de culoare, nu fur mai puin bune pentru colonie, a crei
prosperitate crescu n mare msur. Veniturile publice nu ncetar s urce,
n timp ce cheltuielile administrative scdeau n toate serviciile.
n timpul excursiilor de-a lungul insulei, domnul Patterson i tinerii si
nsoitori fur mirai vznd lanurile att de bine cultivate. Ct fertilitate la
suprafaa unui teren calcaros! Peste tot se vedeau ferme bine ntreinute, la
curent cu toate progresele agriculturii!
Nu s-a uitat c reeaua hidrografic era insuficient n Antigua i a
fost nevoie s se construiasc vaste cisterne pentru a strnge apele ploilor.
Domnul Perkins avu ocazia s spun c dac indigenii dduser insulei
numele de Yacama iroitoarea aceasta era probabil o ironie. Acum
rezervoarele ajungeau pentru diversele necesiti ale oraului i cmpului.
Drenarea apelor era bine fcut, spre satisfacia general. Ea asigura
salubritatea n Antigua i prezerva pe viitor insula de seceta care de dou
ori, n l779 i l784, a produs dezastre incalculabile. Locuitorii fuseser n
93
situaia acelor naufragiai care nu mai pot rbda torturile setei i pieriser
oameni i mii de animale.
Toate acestea le povestea domnul Perkins, n timp ce arta oaspeilor,
nu fr o legitim mndrie, cisternele cu o capacitate de 2 500 000 de metri
cubi i care furnizau la Saint John's o medie de ap superioar aceleia a
unui mare ora european.
Excursiile fcute sub conducerea domnului Perkins nu se mrginir
numai la mprejurimile capitalei. Ele fur ns organizate n aa fel ca n
fiecare sear pasagerii s poat dormi pe Alen. Turitii vizitar cellalt port
din Antigua, English Harbour, situat pe coasta meridional. Acest port, mai
bine adpostit ca Saint John's, era altdat plin de nave militare, cazrmi i
arsenale menite aprrii insulei Antigua. El este n realitate format de un
grup de cratere, al cror nivel a cobort ncetul cu ncetul, ca apoi s fie
invadate de apele mrii.
Cele patru zile trecur repede n plimbri, mese i sieste n vila
Perkins. Porneau la drum dis-de-diminea i cu toate c n acest anotimp
cldura era foarte mare, tinerii elevi nu avur prea mult de suferit. Apoi,
cnd Hubert Perkins rmnea la prinii si, colegii lui reveneau la bord s
se odihneasc n cuetele lor. Dealtfel, Tony Renault pretindea c dac
Hubert nu venea cu ei la bord nsemna c punea la cale cstoria sa cu o
tnr creol din Barbuda i c logodna va avea loc nainte de plecarea n
Europa
Se rdea de aceste glume, pe care gravul domn Patterson le lua de
fiecare dat n serios. n ajunul plecrii, la l5 august, Harry Markel trecu
printr-o mare spaim, n urmtoarele mprejurri.
Dup-mas, o barc se apropie de nav, dup ce fusese cobort de
pe bricul englez Flag care venise din Liverpool. Unul din mateloii bricului se
urc pe punte i ceru s vorbeasc cu cpitanul. Ar fi fost greu s i se
rspund c n acel moment cpitanul nu era la bord, cci, de cnd
aruncase ancora, Markel nu debarcase dect o singur dat. Harry Markel l
cercet pe acest om prin fereastra cabinei sale. l auzise vorbind i se ferea
s se arate. Dealtfel, nici nu-l cunotea i probabil c nici el nu-i era
cunoscut. Dar se putea ca acest matelot s fi navigat cu cpitanul Paxton,
comandantul lui Alert, i s fi vrut s-i fac o vizit. Aici era primejdia
primejdie care se ivea la toate escalele i care nu va lua sfrit dect n ziua
cnd Alert, dup ce va prsi Barbados, nu va mai opri n nici o insul din
Antile. Corty fu acela care-l primi pe matelot imediat ce sosi pe punte.
Vrei s vorbeti cu cpitanul Paxton? ntreb el.
Da, camarade, rspunse matelotul, dac el este acela care comand
pe Alert din Liverpool.
l cunoti?
Nu, dar am un prieten care trebuie s fac parte din echipajul su
Ah! i cum l cheam?
Forster John Forster.
Harry Markell, auzind aceast discuie, iei afar, linitit ca i Corty.
Eu sunt cpitanul Paxton, zise el.
Domnule cpitan, spuse matelotul salutndu-l cu mna la beret.
Ce doreti?
S strng mna unui camarad
Care se numete?
94
John Forster.
Harry Markel avu un moment intenia s rspund c John Forster se
necase n golful Cork. Dar i aminti c-i atribuise numele de Bob
nefericitului al crui cadavru euase pe coast. Doi mateloi pierdui
naintea plecrii, aceasta ar fi prut suspect pasagerilor de pe Alert.
Harry Markel se mulumi deci s spun:
John Forster nu este la bord
Nu este? repet matelotul, destul de mirat. Credeam totui c am
s-l gsesc
Nu este, i spun, sau, mai bine-zis, nu mai este
I s-a ntmplat vreo nenorocire?
Era bolnav n momentul plecrii i a trebuit s debarce. Corty nu
putu dect s admire prezena de spirit a efului su.
Dar dac matelotul de pe Flag l-ar fi cunoscut pe cpitanul Paxton,
lucrurile ar fi luat o ntorstur proast pentru Harry Markel i oamenii si.
Matelotul nu mai spuse dect un Mulumesc, domnule cpitan! i
cobor n barc, foarte necjit c nu-l ntlnise pe camaradul su. Cnd
matelotul ajunse n larg, Corty zise:
Fr doar i poate, jucm un joc periculos.
Posibil, dar merit osteneala!
Ce are a face! Pe toi dracii, Harry, a vrea s m vd n plin
Atlantic! Acolo nu ne vom teme c-i bag cineva nasul n treburile
noastre.
Va veni i timpul acela, Corty Mine Alert va iei n larg
Spre?
Spre Guadelupa. n definitiv, o colonie francez este mai puin
primejdioas pentru noi dect o colonie englez.
II.
GUADELUPA.
Distana care separ Antigua de Guadelupa sau, mai bine-zis, de
grupul de insule reunite sub acest nume, este de l20 de mile.
n condiii obinuite, Alert, n btaia vnturilor alizee, prsind portul
Saint John's n dimineaa zilei de l6 august, ar fi trebuit s ajung la
destinaie n 24 de ore.
Louis Clodion putea deci spera c, aa cum dorea, la rsritul soarelui,
primele nlimi ale Antilelor franceze or s apar la orizont.
N-a fost aa. Calmul sau mai curnd briza foarte slab ntrziase
mersul navei, cu toate c avea toate pnzele ntinse. Pe de alt parte,
ntlni valuri mici dar puternice, cu toat cderea vntului. Ele se datorau
faptului c aceast poriune de mare, foarte deschis spre larg, nu este
protejat de insule. Hula, rvit de anumii cureni contrarii, se sparge
nainte de a se izbi de stncile din Montserrat. Chiar dac Alert ar fi fost
ajutat de o briz mai tare, n-ar fi putut evita puternicele zdruncinturi. Din
aceast cauz domnul Horatio Patterson exprim cteva ndoieli despre
eficacitatea smburilor de ciree ca mijloc de aprare contra rului de
mare.
La nevoie, Harry Markel ar fi putut trece prin partea interioar a
Montserrat-ului, unde hula era mai mic. Dar s-ar fi expus la ntlniri prea
numeroase cu diverse nave, lucru de care se ferea ct putea, n plus,
drumul s-ar fi prelungit cu vreo treizeci de mile. Ar fi trebuit s coboare
95
Acesta era domnul Barrand. Unchiul lui Louis Clodion. Din prima
ntrevedere tinerii pasageri l cunoteau ca i cum ar fi trit pe plantaiile
sale de cnd se nscuser.
nainte de a pleca, domnul Barrand adug:
La ora unsprezece se servete masa poft bun tuturor! Ai auzit,
domnule Patterson? Nu voi admite nici zece minute de ntrziere.
Bizuii-v pe punctualitatea mea cronometric, rspunse domnul
Patterson.
Domnul Barrand i lu cu sine nepotul n ambarcaiunea ce-l
condusese la bord, la sosirea lui Alert.
Poate c Basse Terre se prezenta n condiii mai bune dect Pointe-aPitre, situat la gura rului Riviere-aux-Herbes, aproape de captul cel mai
ndeprtat al insulei, poate c provoac mai mult admiraia vizitatorilor, cu
casele sale dispuse n form de amfiteatru, cu colinele frumoase care o
nconjoar. Probabil ns c domnul Henry Barrand n-ar fi fost de acord,
cci, dac fcea din Guadelupa prima din Antilele franceze, fcea din
Pointe-a-Pitre primul ora din Guadelupa. Numai c nu voia s-i aminteasc
faptul c Guadelupa capitulase n faa englezilor n l759, c trecuse sub
dominaia englez n l794, apoi n l8l0, i nu fusese restituit definitiv
Franei dect la 30 mai l8l4.
La urma urmelor, Pointe-a-Pitre merita vizita tinerilor cltori.
Domnul Barrand va ti s-i pun n valoare frumuseile cu o
convingere care te subjuga. Va fi obiectul unei plimbri speciale. Pn
atunci, invitaii si nu fcur dect s traverseze oraul n trsuri puse la
dispoziia lor. ntr-un sfert de or ajunser la vila Rose Croix, unde-i
ateptau Louis Clodion i unchiul su.
Ceea ce-i mai atepta n marea sal a acestei vile superbe era o mas
excelent, mai mult bogat dect aleas. i cu ct entuziasm a fost
ntmpinat de tot acest tineret nfometat: ciozvrte de carne tranat,
pescrie, vnat, legume recoltate pe plantaie, fructe culese din pomii din
livezi, cafea de prima calitate i care, cu toate c era din Guadelupa, a fost
totui declarat superioar aceleia din Martinica, numai prin faptul c
provenea din plantaiile de cafea de la Rose Croix! i tot timpul se ridica
paharul pentru Guadelupa i mai ales pentru Pointe--Pitre, cu numeroase
urri de sntate rostite de neobositul amfitrion, urri care trebuiau
napoiate.
Oricum, ns, natura a fcut mai mult pentru Basse Terre dect pentru
Grande Terre. Este o regiune accidentat, creia forele vulcanice i-au dat
un relief pitoresc. Grosse Montagne, nalt de 720 de metri, cele trei Manille
care l depesc cu 50 de metri, Caraibe, care atinge aproape aceeai
altitudine; apoi, n centru, faimosul Soufrire, al crui vrf este de aproape l
500 de metri.
i atunci, cum ar putea Grande Terre, dac nu numai n nchipuirea
nflcrat a domnului Barrand, s se compare cu acest meleag att de
bogat n frumusei naturale, ca o mic Elveie antilian? Este o regiune
plat, un ir de podiuri puin nalte, cu esuri netede ct vezi cu ochiul.
Altminteri, nu este mai puin favorizat dect vecina sa n ce privete
producia agricol.
De aceea domnul Patterson fcu aceast observaie destul de just:
99
109
Tony Renault i Magnus Anders nu fur dintre cei din urm care s
urce pn la gabii, s se care pn la bare, n timp ce colegii lor se
ocupau s ntind scotele.
Dar, dup ce se va termina manevra, vor consimi s coboare pe
punte i nu vor prefera s rmn pe catarg?
Pe dunet, aezat ntr-un fotoliu confortabil de rchit, pe o pern
moale, mentorul prea mndru de tinerii si nsoitori. Nu c n-ar fi fost
ngrijorat vzndu-i crai pe vergi sau pe scara de sart, nu c nu a strigat
la ei s se in bine. Dar toate acestea l ncntau. Ah, dac directorul su,
domnul Julian Ardagh, ar fi fost lng el, dac ar fi putut s schimbe cu el
cteva preri, ce elogii ar fi adus amndoi elevilor de la Antilian School! i
cte nu va avea de povestit domnul Patterson la ntoarcerea sa, cnd va
depune registrul unde vor fi trecute socotelile acestei minunate cltorii!
i nu era de mirare c, la un moment dat, cnd Tony Renault i
Magnus Anders atinseser vrful catargului, i scp, n prezena lui John
Carpenter, citatul: Sic itur ad astra32.
Ce nseamn aceste cuvinte, domnule? ntreb eful echipajului.
Aceasta nseamn c urc spre cer.
i cine a spus aceste cuvinte?
Divinul Vergiliu.
Am cunoscut un individ cu acest nume, un negru, care lucra la
crbune n buncr, pe bordul transatlanticelor
N-a fost el, prietene.
Ei, cu att mai bine pentru Virgiliul dumneavoastr, cci al meu a fost
spnzurat.
n cursul acestei zile, Alert se ncrucia cu mai multe vase de cabotaj
ntre insulele Antile, dar nu se apropie de ele.
Lucrul de care se temea Harry Markel era s nu fie reinut cteva zile
de lipsa total de vnt, ceea ce ar fi ntrziat sosirea n Martinica.
Dar, cu toate c briza avea tendina s slbeasc, ea nu ncet
complet spre sear. Dei slab, prea c se va menine toat noaptea.
Btnd din nord-est, va fi favorabil lui Alert, care nu strnse pnzele de
sus, cum se face n mod obinuit ntre apusul i rsritul soarelui.
n zadar, nainte de cderea ntunericului, cutar pasagerii s
zreasc vrful muntelui Pele care se ridic la l 356 de metri peste nivelul
mrii. Astfel c la ora 9 intrar n cabinele lor, ale cror ui rmneau
deschise din cauza cldurii.
Niciodat o noapte nu li se pru att de linitit i la ora 5 dimineaa
toi erau pe punte.
Atunci Tony Renault exclam, artnd o nlime la sud:
Muntele Pele, iat-l! El este! l recunosc!
l recunoti? Replic Roger Hinsdale, cu un ton care trda oarecare
nencredere.
Fr ndoial! De ce s se fi schimbat n cinci ani? Iat cele trei
piscuri ale Corbet-ului.
Trebuie s recunosc, Tony, c ai o vedere bun
Excelent! V afirm c este muntele Pele Care nu este sterp[33]
[34]deloc. E verde i mpdurit ca toi munii din insula mea! i vei mai
vedea destui, dac urcm pe muntele Vauclin! i, dac vrei sau nu, va
trebui s admirai insula mea Cea mai frumoas din Antile!
110
Fu lsat s-i dea nainte, cci acest biat plin de via nu-i rmnea
dator cu rspunsul.
Fr a exagera, trebuie s spunem c Tony Renault nu se aventura
ludnd Martinica. Prin suprafaa ei, aceast insul ocupa al doilea loc n
lanul antilian, avnd 987 kilometri ptrai i l77 000 locuitori formai din l0
000 de albi, l5 000 asiatici, l50 000 de negri i ali oameni de culoare, cea
mai mare parte de origine martinican. Insula este toat muntoas i
acoperit de pduri pn pe cele mai nalte piscuri. Ct despre reeaua de
ape necesar fertilitii solului, ea permite lupta contra cldurilor tropicale.
Cea mai mare parte din ruri sunt navigabile i porturile lor sunt accesibile
vapoarelor de mare tonaj.
n timpul acestei zile briza continu s bat slab. Ea crescu puin abia
dup-amiaz i oamenii de veghe putur atunci s zreasc vrful Macuba
la extremitatea septentrional a Martinici.
Noaptea, ctre orele unu, vntul sufla mai tare i Alert, care avea
toate pnzele ntinse, putu s mearg mai repede, nconjurnd insula prin
vest.
n primele ore ale dimineii apru colina Jacob, mai puin departe de
centru ca muntele Pel, al crui vrf se desprinse curnd din ceurile joase
ale dimineii. Ctre ora 7 un ora se art pe litoral la extremitatea nordvestic a insulei. Tony Renault exclam n acest moment:
Saint Pierre Martinique!
i fredona cu voce rsuntoare refrenul vechiului cntec francez: E
ara-n care m-am nscut!
Tony Renault se nscuse n adevr la Saint Pierre. Dar prsind
Martinica pentru a se fixa n Frana, familia lui nu lsase pe nimeni acolo.
Fort-de-France, situat mai la sud pe litoral, la intrarea golfului cu acelai
nume, dup ce se numise la nceput Fort-Roque, este acum capitala
Martinici. Totui, comerul nu s-a dezvoltat att de mult ca la Saint Pierre,
a crui populaie este de 26 000 de locuitori, cea de la Fort-de-France fiind
cu dou cincimi mai mic. Celelalte orae ale Martinici pe coasta de vest
sunt: trgul Lamentin, mai la sud, trgul Saint Esprit, trgul Diamant i
Menu, iar la extremitatea insulei orelul Trinit.
La Saint Pierre, centrul administrativ al coloniei, schimburile nu sunt
att de ngreunate de msurile militare ca la Fort-de-France, care, cu
forturile Tribut i Mouillage, puternic narmate, asigur aprarea insulei[34].
Era ora 9 dimineaa cnd Alert arunc ancora n golful circular unde
se deschide portul. n fund, oraul, pe care un mic rule l mparte n dou,
este adpostit contra vnturilor din est de un munte nalt. ~
Elise Reclus reproduce bucuros ceea ce istoricul Dutertre a spus
despre Saint Pierre: unul dintre oraele pe care strinul nu le uit
niciodat. Felul de via al inutului este att de plcut, clima att de bun
i se triete ntr-o libertate att de cinstit, c n-am vzut un singur brbat
sau o singur femeie care s nu aib o mare dorin s se mai ntoarc
dup ce a plecat.
i probabil c Tony Renault era cuprins de o asemenea dorin, cci
prea mai agitat, mai exuberant ca niciodat. Camarazii si puteau conta
pe el, ca s le fac onorurile insulei lui natale. C oprirea, dup program, nu
putea fi dect de patru zile, n-avea importan! Cu puin srguin, cu
dorina de a vedea totul i cu picioare sntoase, sub conducerea unui ghid
111
mai precis dect cea a sosirii primilor coloniti. Ceea ce e sigur este c
spaniolii nu nfiinaser nici o aezare naintea anului l639. Ct despre
englezi, ei nu pstrar aceast posesiune dect l8 luni, n mijlocul secolului
al l7-lea.
Totui, cnd caraibii fur adui de dnii din Dominica, insulele
nvecinate se revoltar. n l640, indigenii atacar colonia. Cea mai mare
parte din coloniti pierir i scpar numai cei care putur s se mbarce i
s fug. Zece ani mai trziu, patruzeci de francezi, condui de un oarecare
Rousselan, fire drz, venir s se stabileasc la Santa Lucia. Rousselan se
cstori chiar cu o indian, se fcu iubit de indigeni pentru inteligena i
dibcia sa, i timp de patru ani, pn la moartea sa, asigur pacea n insul.
Colonii care i urmar se artar mai puin ndemnatici. Prin jigniri i
nedrepti provocar represaliile caraibilor. Englezii gndir atunci c este
ora prielnic pentru a interveni. Corsari i aventurieri invadar Santa Lucia,
care putu s spere c va recpta linitea prin tratatul de la Utrecht, prin
care insula era declarat neutr.
n fine, ntreb Niels Harboe, de atunci insula aparine englezilor?
Da i nu, rspunse Roger Hinsdale.
Eu zic c nu, preciza Louis Clodion, care citise tot ce se referea la
aceast insul din Antile, unde trebuia s fac escal Alert. Nu, cci, dup
tratatul de la Utrecht, concesiunea fu dat marealului d'Estres, care
trimise trupe n l7l8 pentru a apra colonia francez.
Fr ndoial, replic Roger Hinsdale. Totui, la protestele Angliei,
aceast concesiune fu anulat n beneficiul ducelui de Montague.
De acord, ripost Louis Clodion, dar, dup noi reclamaii ale Franei,
aceast concesiune fu i ea anulat.
i ce importan au toate astea, de vreme ce colonitii englezi au
rmas acolo?
Dac au rmas, nu e mai puin adevrat c, prin Tratatul de la Paris
din l763, colonia a fost atribuit Franei!
Acesta era adevrul.
n timpul perioadei ce urm, Santa Lucia vzu prosperitatea sa
crescnd, odat cu numrul aezrilor. n l709 insula avea aproape l3 000
de locuitori, mpreun cu sclavii, i n l772 mai mult de l5 000. Totui, Santa
Lucia nc nu terminase cu puterile care i-o disputau, i Roger Hinsdale
adug:
n l779 insula fu recucerit de generalul Abercrombie i trecu din nou
sub dominaia britanic
tiu, rspunse Louis Clodion, care se ncpna i el, dar Tratatul din
l783 o napoia din nou Franei.
Pentru a redeveni englez n l794, spuse Roger Hinsdale, care ddea
tot timpul riposta.
Haide! exclam Tony Renault. ine-te tare, Louis, i spune-ne c
Santa Lucia a revzut flfind steagul francez
Desigur, Tony, pentru c ea a fost recunoscut colonie francez n
l802
Nu pentru mult vreme, afirm Roger Hinsdale. Odat cu ruperea
tratatului de pace de la Amiens, n l803, ea fu restituit Angliei i de data
aceasta definitiv, cred
Ah! Definitiv! exclam Tony Renault dndu-i cu tifla.
118
Mulumesc, domnule.
Ofierul cobor i barca se ndrept spre staionarul poliiei portuare.
Se nelege de la sine c Morden, care nu auzea i nici nu nelegea nimic n
beia sa de brut, fu aruncat n cal cu lovituri de picior. Fapt este c era
ct pe ce s dezvluie totul vorbind de Halifax i Harry Markel.
M trec nc sudori reci! zise Corty, tergndu-i fruntea.
Harry, spuse John Carpenter, ar trebui s plecm chiar n noaptea
asta fr s-i ateptm pe pasageri! E prea cald pentru noi n aceste
afurisite Antile
i cnd vom fi plecai, rspunse Harry Markel, se va nelege tot ce-a
spus Morden! Totul va fi descoperit i vasul militar va fi lansat repede n
urmrirea noastr! Dac inei s fii spnzurai, eu unul nu in i rmn!
A doua zi de la ora opt pasagerii erau la bord. Era inutil s fie pui la
curent cu cele ntmplate n ajun. C unul din mateloi se mbtase, acest
lucru nu avea nici o importan.
Cu ancora sus i pnzele umflate, Alert iei din portul Castries i,
lund direcia sud, se ndrept spre Barbados.
VI.
BARBADOS.
Dac nu se tie exact data cnd portughezii au descoperit insula sau
insulele Barbados, sigur este c un vapor sub pavilion britanic se opri acolo
n anul l605. Luarea n posesiune fu fcut atunci n numele lui Ioan I, rege
al Angliei.
Acest act nu era, dealtfel, dect nominal. n acea epoc, nici o aezare
nu fu ridicat n Barbados, nici un colonist nu se instala aici, nici mcar
provizoriu. Aceast insul, ca i Santa Lucia, este izolat de lanul Antilelor
Mici. Ea s-ar putea spune c nu-i aparine i huri adnci le separ.
Reprezint platoul superior al unui munte care se ridic la vreo 40 de leghe
de Santa Lucia, vecina ei de la nord. ntre ele marea are adncimi de 2 800
de metri.
Barbados este de origine coraligen. Infuzorii au alctuit-o ncetul cu
ncetul i au ridicat-o peste nivelul oceanului. Suprafaa este de l6 leghe
lungime i 6 n lime. Solid, pe o temelie de nezdruncinat, este aprat pe
trei sferturi din circumferina sa de o barier de recife enorme de corali.
La nceputul secolului al l7-lea, dat fiind izolarea ei, posesiunea
insulei Barbados fu mai puin disputat dect a celorlalte insule ale Indiilor
Occidentale. Faptul c atenia puterilor europene a fost atras de ea se
datoreaz unor mprejurri neprevzute.
O nav englez revenind din Brazilia, prins de furtun n largul
Barbados-ului, trebui s-i caute refugiu la gurile unui fluviu de pe coasta de
vest. Comandantul i echipajul acestui vas, reinui acolo mai multe zile,
avur timp s viziteze insula, aproape necunoscut atunci, s-i admire
fertilitatea, s parcurg pdurile care o acopereau aproape n ntregime i
s constate c solul ei, odat deselenit, ar fi foarte favorabil culturilor de
bumbac i de trestie de zahr.
Dup ntoarcerea navei la Londra, concesiunea Barbados-ului fu
acordat lordului de Marlborough i dup ce afacerea fu ncheiat cu un
bogat negustor din City, plantatorii venir s se instaleze pe insul n l624.
Ei au fost aceia care au construit primul ora, cruia i ddur numele de
James-Town, n onoarea suveranului lor.
124
Barbados, cine tie dac Harry Markel n-ar fi renunat la aceast ultim
escal, orict de avantajoas trebuia s fie pentru el i asociaii si?
Cine tie dac n-ar fi fugit din aceste regiuni primejdioase, dac nu iar fi asigurat securitatea ndreptnd nava, fr pasageri, spre mrile
Pacificului?
Dar, cu temperamentul ndrzne pe care-l avea, Harry Markel rezist
la insistenele echipajului, susinu c Barbados era ultima etap, c n
cteva zile cltoria va fi terminat, c primejdiile nu vor fi mai mari n
aceast insul ca la Santa Lucia sau Dominica i adug: La ntoarcere,
Alert va preui cu 7 000 de lire n plus, cci nu voi arunca aceste 7 000 de
lire n mare, atunci cnd i voi arunca pe cei care trebuie s le primeasc n
Barbados!
Modificrile atmosferice de care le era team nu se produser. Totui,
dup-amiaz izbucni o mare furtun, cu descrcri electrice i ploaie
torenial, dintre cele destul de dese n regiunea Antilelor, care produc
frecvent dezastre incalculabile. Alert trebui s se deprteze n larg pentru
cteva ore. Apoi furtuna se potoli odat cu apusul soarelui i noaptea
promitea s fie linitit.
n aceast prim zi Alert nu strbtuse dect un sfert din distana
care separ cele dou insule. Furtuna l obligase s ia o direcie n afara
drumului i Harry Markel spera s rectige la noapte ceea ce pierduse din
timp.
Aa se i petrecur lucrurile. Direcia vntului modificndu-se, alizeele
ncepur s bat din est, slab i intermitent.
Marea rmase agitat, hula deveni puternic i tot ce putu face nava
pn-n zori fu s reia direcia, i n dimineaa zilei de 6 septembrie era la
mijlocul drumului dintre cele dou insule.
n acea zi navigaia se desfur n destul de bune condiii, cu o vitez
mijlocie, iar seara Alert ajunse n dreptul Barbados-ului.
Aceast insul nu poate fi vzut de departe, ca Martinica. E joas,
fr vreun relief mai nsemnat, cci aa cum s-a spus ea s-a ridicat cu
ncetul la suprafaa mrii. Colina cea mai nalt nu trece de 350 de metri. n
jurul ei, ca i la Santa Lucia, straturile coraligene i continu creterea i
centura ei exterioar se ntinde n unele pri pe civa kilometri.
Harry Markel se ndrept dinspre vest i, cum se gsea la o deprtare
de numai l5 mile, avea s ajung la insul n cteva ore. Totui, nevrnd s
se aventureze n apropierea recifelor, rmase cu pnzele reduse, ateptnd
s se fac ziu ca s intre n portul Bridgetown.
A doua zi, la 7 septembrie, Alert ancor.
Impresia tinerilor pasageri cnd se vzur n mijlocul acestui port fu
aceea notat de Elise Reclus n geografia sa att de documentat. Crezur
c se afl ntr-unul din porturile Angliei, Belfast sau Liverpool. Nimic din
ceea ce vzuser la Amalia-Charlotte din Saint Thomas, nici la Pointe-a-Pitre
din Guadelupa, nici la Saint Pierre din Martinica. Dup cum remarcase
marele geograf francez, prea c palmierii nu sunt la ei acas, n aceast
insul.
Dac Barbados n-are dect o suprafa mijlocie, ea posed n schimb
un anumit numr de orae, destul de importante, cldite pe litoral
Sperghstown, Hoistingtown, Hobetown i Hastings, un orel balnear destul
de vizitat. Toate sunt tot aa de englezeti ca i numele lor.
126
n Europa, elevii colii Antilian vor putea ajunge acolo la mijlocul lui
Octombrie, aproape de nceputul anului colar. Deci, era posibil ca escala s
nu se termine dect pe la 20, ceea ce ar permite oaspeilor doamnei
Kethlen Seymour s exploreze complet insula.
La aceste lucruri se gndeau Harry Markel i oamenii lui. Dup ce
reuiser pn atunci, dup ce putuser evita vizita acelui matelot de pe
Fire-Fly, care cerea s vad pe unul din camarazii si, apoi pe cea a
btrnului marinar din Dominica i care voia s strng mna cpitanului
Paxton, oare ghinionul se va abate peste ei la Barbados?
n orice caz, Harry Markel va fi mai grijuliu ca niciodat cu msurile
sale de paz. Va refuza orice invitaie care-i va fi fcut la Nording-House!
Niciunul din oamenii si nu vor cobor pe uscat. De data aceasta, nici
Morden i nici oricine altul nu va avea ocazia s se mbete n tavernele din
Bridgetown.
Superb proprietate domeniul de la Nording-House i de o importan
considerabil! Castelul se nal n mijlocul unui parc, umbrit de cei mai
frumoi arbori ai zonei tropicale. mprejur se ntind plantaiile de trestie de
zahr i culturile de bumbac, mrginite la nord-est de pduri. Lanuri i
praie sunt alimentate cu ap totdeauna proaspt, cu toate c
deselenirea insulei a diminuat ploile. Cteva ruri o scald i exist
numeroase puuri unde stratul de ap se gsete la mic adncime.
Intendentul i conduse pe domnul Patterson i pe tinerii elevi n vastul
hol al castelului, n timp ce servitorii preluau bagajele elevilor i le duceau
sus, n camerele ce erau destinate fiecruia dintre ei. Apoi domnul Well i
introduse n salonul unde atepta doamna Kethlen Seymour.
Era o femeie de 62 de ani, cu prul alb, cu o nfiare simpatic,
distins, avnd un aer de noblee i buntate, creia domnul Horatio
Patterson nu uit s-i aplice versul ptuit incessu Dea43 de Vergiliu.
Aceast doamn le fcu o primire foarte cordial i nu ascunse marea
bucurie ce o simea gzduind pe laureaii concursului de la Antilian School.
Roger Hinsdale, n numele camarazilor si, rspunse printr-un mic
discurs bine pregtit, bine tiut, bine rostit, de care doamna Kethlen
Seymour se art ncntat. Ea se exprim despre el n termeni laudativi i
declar pasagerilor de pe Alert c vor fi oaspeii ei n tot timpul escalei de la
Barbados. Domnul Patterson rspunse c dorina doamnei Kethlen Seymour
era pentru ei lege i cum ea i ntinse mna, el i-o srut cu un deosebit
respect.
Doamna Kethlen Seymour, nscut la Barbados, aparinea unei familii
bogate care se instalase pe acest domeniu de la nfiinarea coloniei.
Numra printre strmoii si pe lordul Carlisle, unul dintre concesionarii
insulei. La acea epoc, toi proprietarii cu pmnturi retrocedate de el
trebuiau s-i plteasc anual valoarea a patruzeci de livre de bumbac. De
acolo se trgeau veniturile considerabile produse de proprietile sale i,
ntre altele, proprietatea de la Nording-House.
Nu este inutil de notat despre clima Barbados-ului, c este una dintre
cele mai bune din Antile. Cldura este zilnic temperat de brizele mrii.
Niciodat frigurile galbene, att de obinuite i dezastruoase n arhipeleag,
nu au fcut ravagii n Barbados. Aceast insul nu trebuie s se team
dect de violena uraganelor, de obicei teribile i frecvente n aceste
regiuni.
128
129
Cu att mai mult, observ John Carpenter, cu ct acest maimuoi mi sa prut c ne privete cam piezi.
n orice caz, relu Harry Markel, s nu i se rspund dect scurt sau
deloc, dac vrea s vorbeasc cu cineva! i n special Morden s nu mai
fac ceea ce a fcut la Santa Lucia
Bine, zise Corty, cnd nu bea, Morden e mut ca un pete i va fi
mpiedicat s bea nainte de a ridica paharul n cinstea cpitanului Markel!
Pe deasupra, se prea c nici Will Mitz nu voia s intre n vorb cu
oamenii din echipaj. De la sosirea sa, se retrase n cabina unde-i pusese
sacul, n ateptarea ntoarcerii pasagerilor, i a doua zi dduse ajutor la
manevrele plecrii.
n timpul acestei prime zile, Will Mitz ntlni la pupa ceea ce n-ar fi
putut ntlni la prova nite biei buni, care se interesau de el. Mai ales
Tony Renault i Magnus Anders se artar foarte bucuroi s poat vorbi
despre cele marinreti cu un marinar. Dup-mas, Will Mitz se duse s se
plimbe pe punte fumndu-i pipa.
Alert mergea cu o parte din pnze. Ar fi trebuit s navigheze spre
nord-est ca s treac n dreptul gurii canalului Bahama, dincolo de Antile, i
s profite de Golf-Stream care o ia spre Europa. De aceea Will Mitz se mir
c nava mergea cu vntul la tribord n loc de babord, ceea ce o ndeprta
de direcia sud-est. Dar fr ndoial c Harry Markel avea motivele sale
pentru a aciona astfel i nu se cdea ca Will Mitz s-l ntrebe ceva n
aceast privin. i spunea, dealtfel, c Alert, dup ce va parcurge 50-60 de
mile, i va relua drumul spre nord-est.
n realitate, Harry Markel manevrase nu fr intenia de a ajunge la
capul meridional al Africii i, din cnd n cnd, urmrea dac omul de la
timon meninea nava n aceast direcie.
ntre timp, Tony Renault, Magnus Anders i nc doi-trei camarazi ai
lor discutau cu tnrul marinar, plimbndu-se cnd pe punte, cnd pe
dunet. l ntrebau despre meseria lui, ceea ce nu putuser face pn acum
cu puin comunicativul lor cpitan. Cel puin Will Mitz rspundea bucuros, i
plceau discuiile cu ei, vznd interesul ce-l manifestau pentru chestiunile
privind marea.
i, n primul rnd, fu ntrebat ce ri vizitase n timpul cltoriilor sale
fie n marina militar, fie n flota comercial
Dragii mei, rspunse Will Mitz, cltoresc de doisprezece ani, adic
din copilrie
Ai traversat de mai multe ori Atlanticul i Pacificul? ntreb Tony
Renault.
De mai multe ori, n adevr, fie la bordul corbiilor, fie cu vapoare cu
aburi.
Ai luat parte la aciuni pe bastimente de rzboi? zise Magnus
Anders.
Da, rspunse Will Mitz, cnd Anglia a trimis una din escadre n golful
Petchili.
Ai fost n China! exclam Tony Renault, neputndu-i ascunde
admiraia.
Da domnule Renault, i te asigur c nu este mai greu de plecat n
China dect n Antile.
i pe ce vapor? ntreb John Howard.
135
Desigur, dup ce dduse lovitura, Markel spera s porneasc, dar n-a putut
s-o fac.
Aa c, spuse Roger Hinsdale, ticlosul acesta a fost nevoit s-i joace
rolul El a devenit cpitanul Paxton, i ceilali, mateloii lui Alert.
i cnd te gndeti c de aproape dou luni, exclam Tony Renault,
noi trim n societatea acestor netrebnici, hoi i asasini, i c au fost destul
de ndemnatici ca s-o fac pe oamenii cinstii!
Oh, zise Albertus Leuwen, nu ne-au inspirat niciodat simpatie!
Nici mcar acel Corty, care voia s dea dovad c are intenii att de
bune fa de noi! declar Axel Wickborn.
Cu att mai puin Harry Markel, care ne fcea s nu avem o prere
prea bun despre cpitanul Paxton, adug Hubert Perkins.
Will Mitz i asculta. Nu mai aveau nimic nou s-i spun unul altuia. ii aminteau, nu fr ruine i mnie, de elogiile pe care le aduseser
cpitanului Paxton i echipajului su, de mulumirile adresate acestor
rufctori, de prima pe care doamna Kethlen Seymour o acordase bandei
de ucigai.
i nu se artase domnul Patterson cel mai darnic n aceste elogii,
fcute n termenii excesivi pe care i inspira emfaza sa obinuit?
Dar n aceast clip mentorul nu se mai gndea la trecut i nici la cele
ce putuse s spun n onoarea cpitanului. Aezat n fundul brcii, auzind cu
greu observaiile schimbate n jurul lui, dac ar fi putut acum s se
gndeasc la cineva, desigur c s-ar fi gndit la doamna Patterson.
n realitate, nu se gndea la nimic.
Atunci fu pus o ultim ntrebare, la care veni un rspuns plauzibil i
care era i cel adevrat.
De ce, dup ce-i primise la bord pe pensionarii colii Antilian, Harry
Markel nu a scpat de ei de la nceputul traversrii, pentru a pleca apoi spre
Mrile Sudului?
La aceast chestiune Louis Clodion spuse urmtoarele:
Cred c acest Markel avea intenia s scape de noi dup ce Alert ar fi
ajuns n largul mrii. Dar, din lips de vnt, forat s rmn lng coast, a
aflat probabil c fiecare pasager trebuia s primeasc o prim la Barbados
i, cu o ndrzneal de necrezut, l-a condus pe Alert n Antile
Da, zise Will Mitz, da Asta trebuie s fie cauza, i dorina lui de a
pune mna pe bani a fost cea care v-a salvat viaa admind c ea va fi
salvat, opti el, cci situaia se nrutea fr ca el s lase s se vad
ngrijorarea sa.
n adevr, barca rtcea n mijlocul ceei de aproape o or. Nu
ntlnise nava, cu toate c mersese n direcia n care o vzuser n ajun.
Dar Will Mitz, neavnd busol, nu putuse nici mcar s se orienteze
dup stele i se scursese mai mult timp dect i-ar fi trebuit s ajung la
nav. i dac trecuse de ea, ce era de fcut? S revin spre est. Sau spre
vest? Nu exista oare riscul s se regseasc n apele lui Alert? Nu era
mai bine s atepte n larg ca, ceaa s se risipeasc, i poate c acest lucru
se va-ntmpla la rsritul soarelui, adic peste patru-cinci ore Barca va
ajunge apoi la nav i chiar dac fugarii ar fi zrii de pe Alert, Harry Markel
nu va ndrzni s-i urmreasc. Situaia ar deveni foarte proast pentru el i
oamenii si.
150
Astfel c dorina lui Will Mitz, pe care o mprti lui Roger Hinsdale,
Louis Clodion i Tony Renault, care nu se lsau descurajai, era ca ceaa s
se ridice naintea zorilor.
Nu sub aciunea brizei, adug el, cci, dac Alert va porni, cealalt
nav se va ndeprta i ea i nu vom mai avea n jurul nostru dect marea
pustie!
Iar cu aceast barc fr punte, foarte ncrcat, fr posibilitatea s-i
adaptezi o pnz, o barc pe care cea mai mic furtun ar pune-o n mare
primejdie, ar fi fost oare posibil s ajung ntr-un port din Antile? Will Mitz
aprecia c n prima zi de navigaie Alert se deplasase cu vreo 60 de mile la
sud-est de insula Barbados. Ca s strbat aizeci de mile, avnd chiar o
pnz, pe un vnt bun i o mare prielnic, ambarcaiunii i-ar fi trebuit pe
puin 48 de ore! i fr nici o provizie la bord, ap sau alimente! Odat cu
sosirea dimineii va ncepe foamea i setea! Cum s le potoleti?
Dup o or, rupi de oboseal, cuprini de o nestpnit nevoie de
somn, cea mai mare parte a bieilor ntini pe banc adormir. Chiar dac
Louis Clodion i Roger Hinsdale mai rezistau, noaptea nu avea s se termine
fr ca ei s-i imite pe camarazii lor.
Will Mitz va rmne deci singur de veghe. i cine tie dac nu va fi
cuprins de desperare n faa tuturor neanselor i mprejurrilor potrivnice?
De fapt, nu mai era nevoie s se recurg la lopei dect pentru a
rezista curentului, ateptnd fie risipirea ceei, fie venirea zorilor.
Totui, parc prin negur treceau cteva suflri intermitente de vnt,
i, dei calmul se aternu din nou, anumite semne indicau nceperea brizei
n preajma dimineii.
Era puin dup ora patru cnd simir o izbitur. Partea din fa a
brcii se lovise, ce-i drept uor, de un obstacol i acest obstacol nu putea fi
dect coca unei nave.
Este oare aceea pe care fugarii o cutaser n zadar atta amai de
vreme? Unii se deteptar singuri, ceilali fur trezii de camarazii lor. Will
Mitz apuca una din lopei, pentru a se aeza lng coca vasului.
Ambarcaiunea l abordase pe la pupa i Will Mitz atinse bara de fier a unei
crme. Barca se afla deci sub bolta unei nave, i, cu toate c ceaa
devenise mai puin deas, nu credea s fi fost zrit de oamenii de cart.
Deodat mna lui Will Mitz apuc o frnghie care atrna de patru-cinci
picioare peste coronamentul vasului. Will Mitz recunoscu frnghia
Era parma pe care o tiase chiar el ca s deprteze barca, i aceast
nav era Alert
Alert repet el, cu un gest de desperare.
Astfel, dup ce rtciser toat noaptea, nenorocul i adusese spre
Alert i vor cdea din nou n minile lui Harry Markel.
Toi erau nmrmurii i izbucnir n lacrimi.
Dar oare nu mai era timp s fug i s caute din nou nava?
Din est strbteau primele lumini ale zorilor Ora cinci se apropia. Se
simea rcoarea dimineii
Deodat ceaa se ridic i apru suprafaa limpede a oceanului. Se
putea vedea n jur la trei-patru mile distan.
Nava din fa, profitnd de primele rafale ale vntului, se deprta spre
est Trebuia renunat la orice speran de a mai ajunge la bordul ei.
152
STPNI LA BORD.
Aceast rsturnare a situaiei se datora curajului i ndrznelii lui Will
Mitz. Norocul prea c s-a ntors acum de partea oamenilor cumsecade i
ghinionul de partea rufctorilor. Aceast ultim crim, care trebuia s-i
scape de pasageri i de Will Mitz n noaptea urmtoare, nu le va mai fi cu
putin s-o svreasc. Dimpotriv, ei vor fi cei ale cror crime vor fi
pedepsite, care vor fi predai poliiei la sosirea lui Alert ntr-un port oarecare
din Antile sau America, dac nu vor reui s pun a doua oar mna pe
nav! Dar nu vor reui oare?
Fr ndoial, erau zece oameni nchii n post, zece oameni robuti,
contra crora n-ar fi putut lupta Will Mitz i tovarii si. Dup ce vor fi
drmat pereii care despart postul echipajului de cal, nu vor parveni s
ajung pe punte prin panourile care ddeau spre ea? Desigur c vor face tot
posibilul spre a se elibera
Domnul Horaio Patterson fusese ajutat s urce pe punte, fr ca s
ias din starea lui de incontien. Creznd c are un comar, intr n
cabina sa. Dup cinci minute czu ntr-un somn adnc.
Se fcea ziu i soarele nu ntrzie s urce pe cer, pe dup un strat de
nori negri care se ntindeau de la nord-est la sud-est. Will Mitz ar fi preferat
s fie complet senin. Se temea ca vntul s nu sufle din partea aceea, cu
att mai mult cu ct, n partea opus, n vzduh se simeau semne de
furtun i instinctul su de marinar nu-l putea nela.
Totul depindea de puterea alizeelor. Dac i vor fi prielnice, atunci
Alert o va lua n vitez spre vest, n direcia Antilelor.
Dar, nainte de a porni, trebuia ateptat ca briza s se fi manifestat
ntr-o direcie sau n alta. Schimbtoare pn acum, nu permisese
orientarea pnzelor.
Marea nu se nverzea nici la rsrit, nici la apus. Hula, care nu este
dect o legnare a apelor, se unduia pe loc, imprimnd navei un ruliu destul
de accentuat. Era important totui ca traversarea s se fac n cel mai scurt
timp. Cala i cambuza coninnd provizii pentru cteva sptmni, pasagerii
n-aveau a se teme de lipsa alimentelor i a apei.
E drept, cum puteau fi hrnii prizonierii, dac o mare calm sau o
furtun ar ntrzia nava? n post nu se gseau nici un fel de provizii nc
din prima zi, Harry Markel i ceilali vor cdea prad foamei i setei Dac
ar fi introdus mncare i butur prin ua tambuchiului, nu exista pericolul
s le dea posibilitatea s ias pe punte?
Ei bine, Will Mitz va decide, dac va fi cumva cazul ca navigaia s se
prelungeasc. Nu era oare posibil ca Alert s strbat n 24 sau 36 de ore
cele 80 de mile care-l despreau de Indiile Occidentale?
Un incident se produse, rezolvnd problema hranei prizonierilor. Ea va
fi asigurat chiar dac traversarea trebuia s dureze cteva sptmni.
Era n jur de ora apte cnd Will Mitz, care fcea pregtirile de
plecare, fu ntrerupt de strigtele lui Louis Clodion:
Ajutor! Ajutor!
Will Mitz alerg spre el. Cu toat greutatea sa, tnrul se lsase pe
panoul pe care bandiii voiau s-l ridice din interior. Harry Markel i ceilali,
dup ce sprseser peretele postului, invadaser cala i ncercau s ias
prin panoul mare al bocaportului. i desigur ar fi reuit, dac Louis Clodion
n-ar fi oprit aceast ncercare.
154
158
luar dou carabine din rastelul careului. Traser cteva focuri. Vntul
btnd n acea direcie, poate c vor fi auzite detunturile.
Nu ncpea nici o ndoial c Harry Markel, John Carpenter i ceilali
neleser ce se ntmpla. Mersul corbiei se schimbase, se simea ruliul. Nu
mai avea aceeai vitez. Apoi auzir focurile de arm de la bord.
Era deci un vapor n apropiere, cu care Alert ncerca s comunice.
Ticloii, crezndu-se pierdui, i ndoir eforturile pentru a iei din
cal. Izbituri violente rsunar n pereii postului i n panourile punii.
Urlete de furie le nsoeau. Dealtfel, primului care ar fi aprut, Will Mitz i-ar
fi sfrmat easta cu un foc de revolver.
Din nefericire, norocul nu fu de partea pasagerilor lui Alert. Semnalele
lor rmaser neobservate i focurile de arm nu se auzir O jumtate de
or mai trziu, vaporul, deprtndu-se cu cinci-ase mile, dispru la orizont.
Will Mitz reveni spre direcia vntului i i relu drumul spre sud-vest.
n timpul dup-amiezii, Alert fcu diverse ocoluri, naintnd foarte
puin. Starea atmosferei nu era deloc linititoare. Norii se adunau la apus.
Vntul se nteea, marea deveni foarte agitat i valurile ncepur s treac
peste teug. Dac vntul nu slbea, Will Mitz nu va putea s pstreze
direcia dect reducnd din pnze. Era deci din ce n ce mai nelinitit,
fcnd eforturi s-i ascund ngrijorarea. Dar Louis Clodion, Roger Hinsdale
cei mai serioi i ddur seama de simmintele lui. Cnd l priveau i-l
ntrebau din ochi, Will Mitz ntorcea capul.
Noaptea care se apropia amenina s fie rea. Fu necesar s se reduc
din gabiere, vela foc i brigantina. Aceast operaiune, dificil i n timpul
zilei, va fi i mai grea pe ntuneric. Trebuiau s manevreze pentru a nu fi
surprini, rezistnd ntre timp la vntul tare cu rafale.
n adevr, ce s-ar fi ntmplat dac Alert era dus din nou spre est?
Pn unde l-ar fi trt o furtun care ar ine mai multe zile? Nu exista
uscat n aceste regiuni dect mult mai la nord-est, i acolo erau
periculoasele Bermude, unde corabia mai czuse prad unei furtuni care-o
obligase s fug cu vntul n spate. Va ajunge poate s eueze dincolo de
Atlantic, pe recifele coastei africane?
Deci era necesar s reziste, i, att ct va permite nava, s se
menin fie n direcia de unde btea vntul, fie manevrnd numai cu vela
mare, n apropierea Antilelor.
Will Mitz le explic despre ce este vorba. Ct timp pnzele fceau
zgomot ca nite piese de artilerie, se vor ocupa mai nti de micul apoi de
marele gabier. Magnus Anders, Tony Renault, Louis Clodion i Axel
Wickborn l vor urma pe Will Mitz pe vergi, avnd grij s se in bine, i,
dup ce vor strnge pnzele, le vor lega. Cnd vor cobor cu toii, vor ridica
vergile.
Albertus Leuwen, Hubert Perkins vor sta la crm i Will Mitz le va
indica manevrele.
Operaia ncepu. Dup mari eforturi, dou parme erau prinse de
micul gabier, care fu ntins i orientat n direcia vntului.
Acelai lucru fu fcut i cu marele gabier. Ct despre brigantin, nu
era nevoie s urce pe catarg, ci numai s rsuceasc partea inferioar a
pnzei pe ghiu. n ceea ce privete vela foc, se mulumir s-o strng, iar
cnd vntul va slbi n zori, aveau s-o ntind din nou.
161
barc, n care Will Mitz arunca haine de schimb, mantale cernite, pturi i o
prelat care va permite s se fac o tend.
Pregtirile fur terminate ntr-un sfert de or, n timp ce urletele se
auzeau tot mai ngrozitoare din mijlocul focului care cuprinsese parmele,
pnzele i catargele.
i n fiecare moment te puteai atepta s apar vreun om scpat din
cala n flcri, ca un spectru pe jumtate ars printre mugetele acestui
cuptor
Era timpul ca Alert s fie prsit. Nimic nu fusese uitat i Will Mitz se
pregtea s se mbarce, cnd Niels Harboe i zise:
i banii?
Da, rspunse Will Mitz, aceti bani sunt ai binefctoarei noastre
Ei trebuie salvai, sau vor pieri cu aceast nav din care nu va mai rmne
nimic!
ntorcndu-se n careu, lu banii depui de domnul Patterson n
cabin, reveni pe punte, sri peste balustrad i, ndat ce cobor n barc,
zise:
mpinge!
ndeprtndu-se de nav, ambarcaiunea porni spre vest.
n acel moment o explozie se produse n cal din cauza presiunii
aerului supranclzit. Ea fu att de violent, nct arborele trinchet, smuls
din clci, se prvli pe babord. n acelai timp, Alert se nclin sub puterea
izbiturii pentru a se redresa imediat, i apa care ar fi stins incendiul nu
ptrunse n interior.
Niciunul din oamenii lui Harry Markel nu apru pe punte. Sau fuseser
asfixiai, sau nc nu putuser s-i croiasc o ieire prin fum i flcri.
Era ora cinci i jumtate seara. Vntul moderat permitea s se
instaleze pnza brcii, urmnd ca ea s fie scoas dac se nteea. Tony
Renault i Magnus Anders o ridicar, ca i focul. Will Mitz se aez la crm,
lopeile fur scoase din furchei i puse nuntru. n sfrit, pentru a obine
toat viteza posibil, fr s compromit sigurana, se slbi puin scota i
ambarcaiunea se avnt uor pe suprafaa mrii.
Will Mitz nu ajunsese nc la o jumtate de mil, cnd celelalte dou
catarge ale lui Alert se prbuir, dup ce parmele care le fixau luaser
foc. Nava, neted ca un ponton, se nclin de data aceasta spre babord i
nu se mai redres. Puin cte puin, apa nvli peste balustrad. Civa
oameni se artar pe coasta ei, ntre alii i Harry Markel. Ticlosul scoase
un ultim strigt de furie, vznd barca att de departe, c ar fi fost imposibil
s-o mai ajung. n sfrit, Alert se scufund n abis. Soarta i pedepsise pe
piraii de pe Halifax, care scpaser de justiia omeneasc. Din corabie nu
se mai vedeau dect nite rmie de catarg care pluteau n deriv.
Vznd cum Alert se scufund, tinerii pasageri nu putur s-i
stpneasc emoia profund i lacrimile le venir n ochi.
ntre timp, dac de dousprezece ore furtuna ncetase, situaia
ambarcaiunii nu era mai puin grea.
Barca msura treizeci de picioare de la etrav la crm i era lat de
cinci picioare. Deci putea duce unsprezece pasageri. Dar, neavnd punte,
nu oferea nici un adpost contra ploii sau vntului i risca s se umple de
ap la primele valuri mai mari. Totui, ntre catarg i etrav, Will Mitz instal
166
Tinerii fcur ce le ceru Will Mitz. Doi dintre ei se bgar sub tend
lng domnul Patterson; ceilali se ntinser pe bnci i curnd toi dormeau
la bord.
Will Mitz, singur la pupa, inea echea crmei cu o mn i cu cealalt
era gata s slbeasc sau s strng scotele velei i focului. Un mic felinar
lumina busola din faa lui i-i indica dac ambarcaiunea devia din drumul
su. Astfel se scurser ore lungi, fr ca Will Mitz s cad prad somnului.
Prea multe gnduri l preocupau i-l neliniteau. Cluzit de o neclintit
ncredere, nu dezndjduise. Era la pupa acestei brci, cum fusese cu o
sear nainte pe duneta lui Alert, conducnd-o cu o mn ferm, aa cum
condusese corabia. Dar, n loc de o nav solid care s-l duc pe el i pe
tinerii si tovari, nu mai aveau acum dect o fragil ambarcaiune, cu o
rezerv de alimente pentru o singur sptmn, care i expunea la toate
nesiguranele, toate capriciile i toate primejdiile mrii.
Briza meninndu-se moderat, Will Mitz nu trebui s trezeasc micul
grup i de cteva ori, deschiznd ochii unul sau altul dintre ei, l ntrebau:
Merge?
Da, merge! rspundea el.
i dup un semn amical, ntini din nou sub ptur, adormeau linitii.
n zori, toi fur n picioare, chiar i domnul Patterson, care iei de sub
tend i se aez la prova.
Se anuna o zi frumoas. Soarele se nla pe un orizont acoperit de o
uoar cea, pe care primele raze o risipir. O briz lin sufla la suprafaa
mrii ncreind-o cu mici valuri care clipoceau de-a lungul ambarcaiunii. n
primul rnd i ca de obicei, Tony Renault, cum fcea i pe bordul lui Alert,
se ocup de micul dejun compus din ceai pe care-l nclzi pe maina de
gtit portativ, pesmei scoi din una din lzi. Apoi cteva picturi de coniac
amestecate cu ap dulce. Roger Hinsdale, adresndu-se lui Will Mitz, spuse:
Trebuie s dormi la rndul tu Trebuie, dac vrei s stai la crm n
noaptea asta
Trebuie! spuse i Louis Clodion.
Will Mitz cercet cu privirea orizontul, i vznd calmul mrii i vntul
att de regulat, zise:
Voi dormi dou ore.
Prednd echea lui Magnus Anders, dup ce-i dduse cteva
instruciuni, merse s se ntind sub tend.
Dup dou ore, aa cum spusese, reapru i veni la pupa.
Imediat ce se convinse c ambarcaiunea era pe drum bun, cercet
cerul i marea. Condiiile atmosferice nu se schimbaser. Soarele se ridica
pe un cer senin. Temperatura ar fi fost insuportabil cu reverberaia apelor
dac briza n-ar fi sczut-o.
Totui, pe ntreaga ntindere, ct puteai cuprinde cu ochii, nu se
vedea nici forma alb a vreunei pnze, nici vreo trmb de fum. Binoclurile
se plimbar n zadar de-a lungul vastului perimetru.
De obicei, n aceast epoc a anului, vapoarele engleze, franceze,
americane i germane frecventau aceste regiuni, mrginite la nord de
arhipelagul Bermudelor i la vest de arhipelagul Indiilor Occidentale. Se
ntmpla rar ca n timpul unei zile s nu te ncruciezi cu vreun vapor.
Aa c Will Mitz se ntreba dac furtuna nu-l azvrlise pe Alert n larg,
mai departe dect i nchipuise, la o distan care nu va putea fi strbtut
168
n mai puin de dou sau trei sptmni! Dar proviziile se vor sfri cu mult
mai devreme! Nu se vor mai putea baza dect pe pescuit, pentru a-i
procura hrana, i pe ploaie pentru a-i potoli chinurile setei!
Aceste gnduri nelinititoare Will Mitz le pstra n el, artnd celorlali
o ncredere pe care ncepea s-o piard.
Dimineaa trecu n aceste condiii, care rmaser neschimbate. Un fel
de pnz ptrat suplimentar, pus pe un b, mri viteza brcii care avea
vntul n spate.
Masa de prnz, mai puin simpl ca prima, fu alctuit din pesmei.
Carne uscat, legume conservate care trebuiau puin nclzite i, ca
butur, ceai. Domnul Patterson, adaptndu-se situaiei, mnc cu poft.
Tinerii si nsoitori se-nfruptar i ei din plin. i inima lui Will Mitz se
strngea gndind la groaznicele eventualiti ale viitorului, dac navigaia
se prelungea
Dup-amiaz undiele aruncate aduser civa peti care, fieri n ap
de mare, mbogir meniul cinei.
Apoi veni noaptea. Nici o pnz nu fusese vzut nainte de apusul
soarelui. Obligndu-i pe Louis Clodion i pe camarazii si s doarm ca i n
ajun, Will Mitz rmase la crm pn se ivir zorile.
A doua zi, 28 septembrie, vntul, care slbise puin ntre apusul i
rsritul soarelui, se ntei pe msur ce astrul zilei se ridica spre zenit.
Dimineaa trebuir s strng pnza ptrat. Cu viteza ce-o avea,
barca lua puin ap la pupa i devierile deveneau greu de evitat. Will Mitz,
prevztor pentru cazul cnd vor trebui strnse pnzele, se odihni cele
dou ore.
Vntul i preciza direcia, cu un cer de un albastru intens, fr nori.
Cu toate c soarele, ncepnd de la echinox, descria un arc zilnic mai puin
alungit, razele sale oblice erau foarte fierbini. Aa c era bine s se
economiseasc apa dulce, pentru c numai ploaia putea mri cantitatea
care era pe jumtate epuizat. Trebui s se aplice raionalizarea ei. i
fiecare se supuse fr s se plng.
n aceast zi, la orele trei dup-amiaz, se zri un fum uor spre nordest i miji sperana ntlnirii cu un vapor.
Aceast speran se spulber repede. Apru silueta unui mare vapor
cu aburi, dar la zece mile deprtare de barc. Era imposibil s-i atrag
atenia i Will Mitz constat imediat c nu-i va putea iei n cale.
n adevr, dup o or, vaporul depise ambarcaiunea i nu se mai
vzur dect ultimele rotocoale de fum gonite de briz.
nainte de cin, Tony Renault, Huben Perkins i Albertus Leuwen mai
prinser civa peti, care fur gtii ca i ieri. Dealtfel, trebuia economisit i
crbunele mainii de gtit.
A doua zi navigaia urm aproape n aceleai condiiuni. Numai vntul
schimbndu-se uor spre nord, fu nevoie s se strng puin scotele i s se
mearg cu vntul piezi. Viteza nu se micor, dar barca se nclina
cteodat att de tare nct copastia sa ajungea la suprafaa apei.
Will Mitz o susinea cu crma, dnd o mn de ajutor cnd amenina
s se umple cu ap, n timp ce Tony Renault manevra scota pnzei.
Ceea ce l nelinitea pe Will Mitz era c temerile sale, pe care
ncercase n zadar s le ascund, ncepeau s-i cuprind i pe tinerii si
tovari.
169
172
SFRIT
[1] Ex aequo la egalitate (n limba latin).
174
176