79

BETON AUTOCOMPACTANT (BAC)

PENTRU INDUSTRIA DE PREFABRICATE N CONSTRUCII

Liana TEREC
1
, Henriette SZILGYI
2

INCD URBAN-INCERC, Sucursala Cluj-Napoca
1 Dr. ing., liana. terec@incerc-cluj. ro, 2 Dr. ing., henriette. szilagyi@incerc-cluj. ro

Abstract. The paper presents the results synthesis of the AMTRANS research program (period -
years: 2004-2006), in which worked together the National Institute of Research and Development
in Construction and Economy of Construction (INCERC) Cluj-Napoca Branch, the Technical
University of Cluj Napoca and SC ASA CONS ROMANIA SRL Turda, a precast concrete producing
company in order to implement self compacting concrete (SCC) in prefabricate concrete
production of our country. The main objectives of the research program were to identify the
appropriate materials for self compacting concrete realization (especially the choice of mineral
additives and admixtures), composition design, self compacting concrete achievement and
evaluation in fresh and hardened state, the optimal technology setting for achieving SCC, its
transfer from laboratory to the prefabricate unit and the study of self compacting concrete
prefabricate elements subjected to different loads.

Keywords: self compacting concrete (SCC), mix design, concrete prefabricate elements

1. Introducere
Betonul autocompactant (BAC), una dintre cele
mai revolutionare descoperiri n domeniul
betonului din ultimii 50 de ani, a fost produs
pentru prima dat n Japonia, n 1988, beneficiind
de rezultatele nregistrate n domeniul betonului
de nalt rezisten (BIR). Dac betonul
autocompactant ntrit prezint proprieti
similare cu cele ale BIR, calitatea superioar a
elementelor de construcii realizate din BAC se
datoreaz proprietilor deosebite ale betonului n
stare proaspt: lucrabilitate, capacitate de
umplere i trecere, rezisten la segregare.

Betonul autocompactant (BAC) are proprietatea s
curg sub greutatea proprie, s umple complet
cofrajul, inclusiv n cazul elementelor puternic armate
i s rmn omogen, fr a necesita niciun fel de
operaii de compactare. Precizri legate de betoanele
autocompactante, performanele, producia i
conformitatea lor, sunt date de Ghidul european
pentru beton autocompactant (BIBM, CEMBUREAU,
ERMCO, EFCA, EFNARC, 2005).
Proprietile care confer betonului calitatea de
autocompactant sunt:
- capacitatea de rspndire: aptitudinea de a
umple complet suprafeele, colurile i volumele
cofrajului n care este turnat;
- capacitatea de trecere: aptitudinea de a trece
printre armturi chiar i n zonele de armare
congestionat fr a se produce separarea
constituenilor sau blocarea acestora;
- rezistena la segregare: aptitudinea de a reine
componentele grosiere ale amestecului n
suspensie, pentru a se menine caracterul omogen
al materialului.

Aceste proprieti trebuie satisfcute mpreun cu
alte cerine specifice betonului ntrit. n general
proprietile betonului autocompactant n stare
ntrit sunt similare sau superioare, n raport cu cele
ale unui beton convenional echivalent. Se poate
spune c gradul de compactare al betonului i n
consecin i durabilitatea sa sunt asigurate n mai
mare msur dac se utilizeaz un beton
autocompactant, pentru c se reduce riscul potenial
al erorilor umane ce apar n cazul unei vibrri
incorecte i neuniforme (Okamura i Ouchi, 2003).

n cadrul INCERC Sucursala Cluj-Napoca n
colaborare cu Universitatea Tehnic din Cluj-
Napoca s-a desfurat, ca proiect al programului
naional AMTRANS, un program de cercetare, n
ntmpinarea cerinelor de pia i a productorilor
romni de elemente prefabricate din beton armat
i precomprimat, al cror exponent n cadrul
proiectului AMTRANS este SC ASA CONS SRL Turda.
Programul de cercetare a avut ca principale


80
obiective: proiectarea compoziiilor BAC,
determinarea caracteristicilor n stare proaspt i
ntrit, stabilirea tehnologiei optime de preparare
i transport n fabric, determinarea
caracteristicilor reologice i studiul comportrii la
diferite tipuri de solicitri a elementelor de
suprafa realizate la scar natural din beton
autocompactant (Terec et al., 2007).

2. Materiale utilizate. Proiectarea compoziiilor
Constituenii selectai pentru amestecurile de
beton autocompactant (BAC) sunt materiale
autohtone: ciment Portland CEM I 52, 5 R, filer de
calcar de provenien Aled (adaosul mineral
selectat pe post de aportor de parte fin), agregat
de ru de provenien balastiera Luna, jud. Cluj:
nisip (0-4 mm), agregat grosier (4-8 mm, 8-16 mm)
i aditiv superplastifiant puternic reductor de ap,
tip policarboxilic, ViscoCrete 20 HE.

Curbele granulometrice pentru agregatele utilizate
sunt prezentate n Fig. 1 (Terec et al., 2005).
La proiectarea compoziiei BAC s-au inut cont de
urmtoarele recomandri din ghidul european
(BIBM, CEMBUREAU, ERMCO, EFCA, EFNARC, 2005),
privind proporiile materialelor componente:
- coninutul n mas de parte fin: 380600kg/ m
3
;
- coninutul n volum de past (parte fin i ap):
300 380 l / m
3
;
- coninutul de ap: 150 - 210 l / m
3
;
- coninutul n volum de agregat grosier, n mas: 750
1000 kg / mc, respectiv n volum: 270 360 l / m
3
;
- coninutul de nisip: 48 55% din masa total a
agregatului;
- raportul ap / parte fin n volum: 0, 85 1, 10.
Dozajul de aditiv superplastifiant s-a stabilit din
condiia ca proprietile n stare proaspt ale BAC
s poat fi meninute timp de minim 20 minute.

3. Metode de ncercare a betonului
autocompactant n stare proaspt
Proprietile betonului autocompactant proaspt
trebuie testate concomitent prin mai multe metode
experimentale, pentru diferii parametri ai lucrabilitii.
Lucrabilitatea i stabilitatea betonului autocompactant
definite prin caracteristicile din tabelul 1, au fost
determinate prin metodele de testare aferente
proprietii urmrite (Szilgyi et al., 2005).

3. 1. Rspndirea din tasare i T
500
ncercarea de determinare a rspndirii din tasare
este utilizat pentru evaluarea capacitii de
curgere liber a betonului autocompactant, n
absena oricror obstrucii. Diametrul masei de
beton tasat este o msur a capacitii de umplere
a betonului autocompactant.
ncercarea pentru determinarea rspndirii din
tasare este cea mai frecvent utilizat, ntruct
permite o evaluare corect a capacitii de
umplere i poate oferi indicaii referitoare la
tendina de segregare. Timpul T
500
reprezint o a
doua indicaie privind curgerea. Un timp mai mic
indic o capacitate mai mare de curgere. Se
consider ca acceptabil un timp de 3-7 secunde
pentru beton la structuri de construcii civile i
industriale, respectiv un timp de 2-5 secunde
pentru beton la structuri de cldiri de locuit.
n cazul unei segregri severe, majoritatea agregatului
grosier rmne n centrul masei de beton, n timp ce
mortarul i pasta de ciment se afl pe circumferina
masei de beton. n cazul unei tendine minore de
segregare, pot s apar mortar i pasta de ciment fr
agregat grosier pe circumferina masei de beton.
Echipamentul aferent acestei determinrii timpul T
500
se prezint n Fig. 2.
3. 2. Testul cu plnia V

Testul este utilizat pentru determinarea capacitii
de umplere (curgerea) a betonului realizat cu
agregate cu diametrul granulei de maxim 20 mm.
Timpul mare de curgere poate fi asociat cu o
deformabilitate sczut, datorat vscozitii mari
a pastei i frecrii dintre particule. Dimensiunile
plniei V sunt prezentate mai jos.

3. 3. Testul cu inelul J respectiv cutia L

ncercarea cu inel J este utilizat pentru
determinarea capacitii de trecere a betonului
autocompactant. Aceast ncercare poate fi
utilizat n combinaie cu ncercarea de tasare, cu
ncercarea Orimet sau cu ncercarea cu plnia V.
Aceste ncercri servesc la evaluarea capacitii de
curgere i a capacitii de trecere a betonului.

Barele inelului J (Fig. 4) pot fi, n principiu, dispuse
n orice mod, pentru a modela obstrucionarea mai
mult sau mai puin sever a trecerii BAC de ctre
barele de armtur.

Tabelul 1
Caracteristica Metode de testare
Curgerea Rspndirea din tasare
Vscozitate T500; Plnia V
Abilitatea de trecere Cutia L; Inelul J
Segregarea Rezistena la segregare (cu sita)




81
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Dimensiuni site - scara logaritmica [mm]
T
r
e
c
e
r
i

%

1 10 25
0-4
4-8
8-16

Fig. 1.

Fig. 2.


Fig. 3.

Urbanism. Arhitectur. Construcii Vol. 1, nr. 1

82


Fig. 4.

ncercarea cu cutia L (Fig. 5) este frecvent utilizat
n laborator, pentru a evalua capacitatea de
curgere i cea de trecere, ca i pentru detectarea
vizual a tendinei de segregare, blocarea
agregatului grosier de ctre barele de armtur
putnd fi detectate cu uurin vizual.

3. 4. Metoda sitei GTM

Aceast ncercare este utilizat pentru a evalua
rezistena la segregare a betonului
autocompactant. Se consider c valori ale
procentului de trecere (prin sita cu ochiuri de 5
mm) a betonului cuprinse ntre 5 i 15% indic o
rezisten la segregare satisfctoare. Valori ale
procentului de trecere prin sit sub 5% indic o
rezisten excesiv, care poate afecta aspectul
suprafeei betonului autocompactant. Valori ale
procentului de trecere prin sit peste 15% i n
special peste 30% indic o tendin sever de
segregare.

Clasificarea n clase de consisten a betonului
autocompactant se face n funcie de proprietatea
specific testat (Scordaliu et al., nepublicat),
nominalizndu-se 3 clase de rspndire din tasare, 2
clase de vscozitate, 2 clase privind capacitatea de
trecere, 2 clase privind rezistena la segregare,
(tabelele 2 5):



Fig. 5.

Tabelul 2. Clasificare conform claselor de rspndire din tasare
Clasa de rspndire din tasare Tasarea (mm)
SF1 550... 650
SF2 660... 750
SF3 760... 850



83
Tabelul 3. Clasificare conform claselor de vscozitate
Clasa T500 (sec)
VS1 2
VS2 > 2

Clasa Timp de curgere cu plnia V (sec)
VF1 8
VF2 9... . . 25

Tabelul 4. Clasificare conform claselor de trecere (cutia L):
Clasa Capacitatea de trecere
PA1 0, 80 cu 2 bare
PA2 0, 80 cu 3 bare

Tabelul 5. Clasificarea conform claselor privind rezistena la segregare
Clasa Rezistena la segregare n %
SR1 20
SR2 15

4. Program experimental privind comportarea
elementelor prefabricate realizate din beton
autocompactant

4. 1 Elemente experimentale
Programul experimental a fost realizat n scopul
cunoaterii comportrii elementelor prefabricate din
beton autocompactant, la sarcini verticale uniform
distribuite. n acest scop, la staia de betoane din cadrul
bazei de producie a societii ASA CONS ROMANIA
Turda au fost realizate la scar natural predale
prefabricate precomprimate din beton autocompactant,
care au fost proiectate pentru structura supermarketului
SELGROS CASH & CARRY Romnia.
Valoarea medie a tasrii betonului autocompactant
a fost 760 mm, determinat n fabric. Valoarea
medie a rezistenei la compresiune a betonului
autocompactant, determinat la 28 de zile pe
cuburi cu latura de 150 mm, a fost 65. 93 N/mm
2
.
Dimensiunile i detaliile de armare pentru predale
(PP-BAC-1 i PP-BAC-2) sunt indicate n Fig. 6.
Principalele caracteristici ale armturilor utilizate la
realizarea elementelor prefabricate sunt
prezentate n tabelul 6. Standul de ncercare i
schema de echipare a predalelor precomprimate
sunt prezentate n Fig. 7.
Predalele prefabricate au fost ncrcate cu un
sistem de sarcini concentrate echivalente cu
sarcina uniform distribuit i au fost ncercate n
regim ciclic, i anume: dou cicluri sub fora de
fisurare i un ciclu sub fora de calcul. Principalii
parametri studiai n cadrul programului
experimental au fost evoluia fisurilor (distribuie i
deschideri), evoluia sgeii maxime n funcie de
ncrcare, respectiv ncrcarea ultim atins.

4. 2 Rezultate experimentale
Au fost efectuate dou cicluri pn la ncrcarea de
fisurare, determinat prin calcul, i un ciclu de
ncrcare pn la ncrcarea de calcul.
Comportarea celor dou predale precomprimate a
fost foarte asemntoare, aa cum rezult din
releevele de fisuri (Fig. 8 i Fig. 9) i din variaia
sgeii maxime n funcie de ncrcare (Fig. 10).
Primele fisuri au aprut sub ncrcarea p=3, 87
kN/m
2
pentru elementul PP-BAC-1, respectiv sub
ncrcarea p=4, 31 kN/m
2
pentru elementul PP-
BAC-2, ambele valori fiind mai mari dect
ncrcarea de fisurare calculat, i anume 3, 056
kN/m
2
. La sarcina de exploatare calculat p=5, 37
kN/m
2,
deschiderea maxim a fisurilor a fost 0, 05
mm la predala PP-BAC-1, respectiv 0, 02 mm la
predala PP-BAC-2. La aceeai ncrcare, sgeata
maxim a fost 50, 8 mm la predala PP-BAC-1,
respectiv 75, 2 mm la predala PP-BAC-2.
La sarcina de calcul p=8, 066 kN/m
2,
deschiderea
maxim a fisurilor a fost 0, 12 mm la predala PP-BAC-1,
respectiv 0, 10 mm la predala PP-BAC-2. La aceeai
ncrcare, sgeata maxim a fost 112, 5 mm la predala
PP-BAC-1, respectiv 110 mm la predala PP-BAC-2.
La sarcina de rupere calculat p=11, 5 kN/m
2,
deschiderea maxim a fisurilor a fost 0, 50 mm la
predala PP-BAC-1, respectiv 0, 30 mm la predala
PP-BAC-2. La aceeai ncrcare, sgeata maxim a
fost 207, 1 mm la predala PP-BAC-1, respectiv 201,
2 mm la predala PP-BAC-2. Principale rezultate
obinute sunt sintetizate n tabelul 7.
Predalele precomprimate au cedat la ncovoiere,
aa cum era de ateptat, ntruct aceste elemente
au fost ncercate, fr suprabetonarea ce se
realizeaz in situ. Sgeata maxim a reprezentat o
valoare de aproximativ L/20 (L= deschiderea
predalei). Aceste rezultate demonstreaz c
predalele din beton autocompactant au o
comportare simi-lar sau mai bun dect cea a
elementelor de referin din beton vibrat. Un
aspect din timpul ncercrii predalelor din beton
autocompactant este prezentat n Fig. 11.
Urbanism. Arhitectur. Construcii Vol. 1, nr. 1

84


Fig. 6. Dimensiuni i detalii de armare predale precomprimate

Fig. 7. Stand de ncercare i schema de echipare


Tabelul 6
Tip i diametru
armtur
Rezistena de curgere
Fp, 0, 1 / ReH (N/mm
2
)
Rezistena de calcul (N/mm
2
)
Modulul de elasticitate
E (kN/mm
2
)
TBP 12 1660 1360 180
PC 52 345 300 210
Tabelul 7
fmax (mm) Sgeata maxim (mm) ncrcarea
(kN/m
2
) PP-BAC-1 PP-BAC-2 PP-BAC-1 PP-BAC-2
ncrcarea de fisurare 5. 37 0. 05 0, 02 50, 8 75, 2
ncrcarea de calcul 8. 066 0. 12 0, 10 112, 5 110
ncrcarea ultim 11. 500 0. 50 0, 30 207, 1 201, 2

Fig. 8. Releveu fisuri. Element PP-BAC-1


85


Fig. 9. Releveu fisuri. Element PP-BAC-2
0
50
100
150
200
250
300
1.72 3.87 6.03 8.18 10.34 12.50 15.00
LOAD (kN/mp)
M
A
X
I
M
A
L

D
E
F
L
E
C
T
I
O
N

(
m
m
)
PP-BAC-2
PP-BAC-1

Fig. 10. Variaia sgeii maxime n funcie de ncrcare



Fig. 11. Aspect de la ncercarea predalei PP-BAC-1

5. Concluzii
Lucrabilitatea amestecurilor de beton
autocompactant realizat pentru diferite clase de
beton a fost bun, att n laborator, ct i la
staiile de beton de la ASA CONS ROMANIA SRL
Turda. S-a constatat meninerea tasrii la o
valoare n jur de 750 mm, timp de aproximativ 20
de minute.

Totui, durata relativ redus de meninere a
caracteristicilor betonului autocompactant n stare
proaspt sugereaz necesitatea utilizarii de aditivi
superplastifiani modificatori de vscozitate, care
s asigure stabilitatea acestor proprieti timp de
peste 30 minute. Predalele precomprimate din
beton autocompactant au fisurat la fore mai mari
dect fora de fisurare calculat. Cedarea la
ncovoiere a predalelor a fost de ateptat, ntruct
aceste elemente au fost ncercate fr
suprabetonarea monolit.

Rezultatele experimentale sugereaz potenialul
pentru aplicarea betonului autocompactant n
industria de elemente prefabricate n
construcii, cu condiia utilizrii unei dotri
corespunztoare a staiilor de beton, cu
monitorizarea permanent a coninutului de
umiditate a agregatelor utilizate la prepararea
betonului autocompactant.

Urbanism. Arhitectur. Construcii Vol. 1, nr. 1


86
BIBLIOGRAFIE

BIBM, CEMBUREAU, ERMCO, EFCA, EFNARC (2005), The
European Guidelines for Self Compacting Concrete.
Specification, Production and Use.
Okamura H., Ouchi M. (2003), Self-Compacting Concrete,
Journal of Advanced Concrete Technology 2 (1).
Szilgyi H., Terec

L., One T., Doma J. (2005), Metode specifice
de ncercri ale betonului autocompactant n stare proaspt,
SELC, ediia a XVII-a, Neptun.


Terec L., Szilgyi H., Doma J., Mircea A. (2005), Beton
autocompactant pentru industria de prefabricate in construcii,
Simpozionul Internaional Materiale, Elemente i Structuri
Compozite pentru Construcii.
Terec L., Szilgyi H., Doma J., Mircea A. (2007), Beton
autocompactant de nalt rezisten. Materiale, performane i
tehnologie, Simpozionul Internaional: Betoane de nalt i
foarte nalt rezisten (materiale, tehnologii, proprieti,
structuri), Bucureti.