SkodaFabia

Manual de utilizare

Ai optat pentru Skoda.

Sincere mulumiri pentru ncrederea acordat
Autoturismul dumneavoastr Skoda s-a dovedit a fi un vehicul de
succes n toate privinele.
Factorii de mediu au jucat un rol important n proiectare, selecia
materialelor utilizate i executarea autovehiculului.
Rezultatele vorbesc de la sine
Autoturismul dumneavoastr Skoda este extrem de economic n
ceea ce privete consumul de combustibil, are un nivel de emisii
poluante sczut, necesit puine lucrri de ntreinere , la intervale
lungi i e compus din repere cu ridicat rezisten la uzare.
Skoda dumneavoastr posed toate virtuile unui vehicul modern,
cum ar fi: consum specific redus, calitate , siguran n funcionare
i meninerea valorii sale pentru o lung perioad de timp .
O eficient reea de service-uri este gata s ntrein autoturismul
dumneavoastr : numai n Europa aceasta e compus din peste
2500 de dealeri care lucreaz n mod economic i profesionist n
concordan cu liniile directoare ale productorului .
Aceti dealeri Skoda sunt gata oricnd s acioneze astfel nct
autoturismul dumneavoastr s funcioneze corespunztor.
Conditia pentru a beneficia de reparatii gratuite este efectuarea inspectiilor de service (vezi Serviceplan) si a tuturor reparatiilor in intervalul prevazut pentru garantie, numai de catre
un service Skoda autorizat.

Dreptul asupra garantiei se pierde daca defectele au fost cauzate de piese sau de accesorii care nu au fost avizate de compania
SkodaAuto sau prin nerespectarea prevederilor pentru intretinerea
si reparatia autovehiculului.
Oealerul dumneavoastr Skoda este gata s v ofere informaii i
detalii despre serviciie mai sus menionate i diferenele existente
ntre diferite ri. V rugm consultai i Planul de Service.
V urm

drum bun!

AI dumneavoastr SkodaAuto

CUPRINS
COMENZI

ECHIPAMENTE

Cheia ....................................................... 6
Imobilizator electronic ............................ . 7
ncuierea ................................................. 7
Sigurant pentru copii ............................. 7
nchidere centralizat* ............................ 8
Hayonul* ...... .. ........ ............ .... .. ...... .. ....... 9
Telecomanda* ....................................... 11
Sistem de avertizare antifurt* ....... ......... 12
Geamuri actionate electric* ...... .. ...... .... . 13
Oglinzi retrovizoare ........ ....................... 15
Centurile de siguran ........................... 16
Sistemul Airbag* ................................... 21
Siguranta copiilor .................. ................ 28
Tetiere ................................................... 35
Scaunele fa .. .. ...................... .... .... .. .... 36
Bancheta spate ..................................... 37
Raftul spate* .. .... ...... .. ...... ...... .... ........... 39
Raftul spate, deasupra portbagajului
(Combi) ...................... ................ :..... ... .. 39
Portbag~ul .. ....... .... .. ........ ........ ... ..... .. .. . 4O
Schimbtor de CD-uri* .. ...... .................. 41
Pedalele ..................... ..... .... ...... .. .... .... .. 42
Frna de mn ...................................... 42
Cotiera spate* ....................................... 42
Schimbarea vitezelor (cutia de viteze
manual) ............................................... 43
Cutia de viteze automat* ..................... 43
Coloan de volan reglabil* .... .... .......... 47
Telefon mobil, hands free .. ....... ...... .. ..... 48
Contactul motor ..................................... 48
Pornirea motorului ................................ 49
Oprirea motorului .... ... ...... ..................... 51
Deblocarea clapetei de acces la
buonul de alimentare* .... ... .................. 51
Semnale acustice ................................. 52

Semnal sonor la mersul napoi* ............ 52

Semnal pentru exces de vitez* ........... 53
Instrumente de bord .... .......................... 53
Sistem de navigatie* .......... .... ........ ....... 61
Indicatoare/Lmpi de avertizare ....... .. .. 62
ntreruptoare ...... .. .. ... ..... .... .... .. ........... 68
Tempomat (Control vitez croazier)" .. 74
tergtoare de parbriz i instalaia
de splat parbrizul ................................ 76
nclzire i ventilare .............................. 77
Aer condiionat* .................................... 80
Torpedo ................................................. 83
Suport pahare* ... ..... .... .... .... .... .... .......... 86
Parasolare ................................. ............ 86
Trapa acionat electric/Plafon glisant* .. 87
Plafon pivotantlnclinabil* ...................... 88
Lumini interioare ................................... 90
Bricheta/Priza* ...................................... 91
Scrumiere .............................................. 92
Portbagaj exterior (plafon)* ................... 92
Dispozitiv de remorcare* ........................ 93

RECOMANDRICONDUCERE
Primii 1500 Km - i dup aceea ............
Conducnd n mod economic
i ecologic ................. ., ..........................
Frne ....... ........................ .. ...... ... ...... ... ..
Remorcare ................................... .... .....

94
95
98
99

NTREINERE
Alimentarea rezervorului .... ..... .. ...... .. .. 102
Combustibil ......................................... 103
intreinerea vehiculului .............. .... .... .. 105
Capota motorului ................................ 110
Compartimentul motor .... .... .... .... ...... .. . 111
Intervale de service prelungite* ...... .... 112

Uleiul de motor ......... ... ...................... .. 113

Sistemul de rcire ............................... 115
Lichidul de frn ...... ........................... 118
Servodirecia ....................................... 119
Bateria ...... .. ...... .. ..... ... ......................... 120
Bujii ..................................................... 125
Cureaua de transmisie ............... .. .... ... 125
Sistem de splare a parbrizului .......... 125
Lamelele tergtoarelor ... ... ................ 126
Filtru de praf i polen* ......................... 127
Roile ... ..... .. ................. ..................... .. . 127
Telefonul mobil i aparatul
de emisie - recepie .. ...... .... ..... ... ........ 133
Accesorii, modificri i piese
de schimb ............................................ 133
Cltorii n strintate ...................... ... 134

AJUT-TE SING.UR
Trusa de prim-ajutor, triunghiul
reflectorizant i becurile ...................... 135
Trusa de scule ......... ........................... 136
Spray pentru repararea pneurilor* ...... 136
Roata de rezerv* .... .. ...... ... ................ 137
Schimbarea roii ........................ :...... ... 137
Blocarea antifurt a roilor* .. ................. 140
Sigurante .. ..... .... .... ...... .. ........ .. ...... ..... . 141
nlocuirea becurilor ............................. 143
Pornirea de ajutor .... .. ...... ... ................ 150
Pornire prin tractare/Tractare .............. 152

DATE TEHNICE
Numr

de identificare vehicul .. ... ........ 155

FABIA PRAKTIK
Spatiul de incarcare ............................ 156
Torpedo ............................................... 157

LITERATURA DE BORD
In mapa de bord a autovehiculului se gasesc, alaturi de acest "Manual de Utilizare", un "Serviceplan", o brosura numita
"Asistenta la Drum", "Date tehnice", precum si toate indicatiile necesare, legate de
exploatarea autovehiculului.
Tn plus, instruciuni i instruciuni suplimentare (de exemplu pentru radio) sunt
furnizate, depinznd de model i echiparea
autoturismului dumneavoastra.
Dac vreunul din aceste documente lipse
te sau dac avei impresia c informaiile
referitoare la anumite echipamente sau
modele nu sunt complete sau sunt diferite,
v rugm s v adresai dealerului dumneavoastr Skoda . Cei de acolo vor fi bucuroi s v ajute n astfel de situaii.
Este de subliniat c informatiile prezentate n documentele oficiale ale
autoturismului au prioritate in fata celor
prezentate in acest manual.

Acest "Manual de Utilizare"

mpreun

cu oricare supliment trebuie s

le cititi cu atentie astfel nct s v familiariza'i cit mai repede cu autoturismul dumneavoastr.

Acordai v rugm

o atenie special seciunii "Sfaturi pentru conducere" ale acestui

manual: aici veti nvta cum s conduceti
n siguran economfc, protejnd mediul
nconjurtor.

3
7

Din motive de siguran, v rugm, de

asemenea, s acordati atentie informaiilor din capitolele: "Accesorii", "Modificri i nlocuiri de piese" de la pag.133
a acestui manual.
Toate capitolele din acest manual sunt importante ca i corecta exploata re a vehiculului care servete meninerii valorii lui i
n cele mai multe cazuri este una din condiiile necesare pentru aprobarea cererilor
de garanie.

Planul de Service
conine:

- datele de identificare ale vehiculului

- intervalele de service-are
- detalierea lucrrilor de service
informaii legate de acordarea garaniei.
Lucrarea de service efectuat 'este de
asemenea confirmat n Planul de Service,
aceasta fiind una din conditiile necesare
pentru aprobarea cererilor de garanie.
V rugm s prezentai ntotdeauna Planul
de Service cnd aduceti vehiculul dumneavoastr la un dealer Skoda.

Observaii despre acest manual:

n acest manual este descris gama cea
mai larg de echipamente avut n vedere
a echipa autovehiculul n momentul tipririi
acestor instruciuni . Unele echipamente
sunt posibil de livrat mai trziu sau numai
pe anumite piee.
Echipamentele marcate cu sunt disponibile numai pentru anumite modele sau sunt
echipri suplimentare numai pentru anumite modele sau se gsesc numai pe anumite
piee.

Textele cu titlul "AtenieI" i cu aceat culoare de fundal fac referire la

riscuri, la posibile accidente i rniri.

dih Textele prevzute cu acest simbol

l!Jtf i redate n scris cursiv reprezint
indicatii importante pentru protejarea
mediuiui nconjurtor.

ultim rugminte

Dac vindei autovehiculul, s-i predai

noului cumprtor mapa de bord complet,
deoarece literatura de bord aparine autovehicului.

Asistenta la drum
contine adresele si numerele de telefon ale
importatori lor Skoda.

Date tehnice
conine

rismului

importante date tehnice ale autotudumneavoastr

COMENZI

ECHIPAMENTE

Vedere de ansamblu

COMENZI

ECHIPAMENTE

Pag.

1 Reglare electric a oglinzi lor retrovizoare'

2 Duze ventilare
3 Manet pentru comutatorul multifuncional:

Pag.

15
78,81
73, 74

17 Compartimente depozitare
18 Manet reglare poziie volan
19 Claxon

lumin

de semnalizare, de drum, de parcare,

de ntlnire i sistem de reglare a vitezei

Airbag-ul

Tabloul instrumentelor de bord:

Instrumente i lmpi de avertizare

53, 62

Manet

57,
76
78, 81
69
70
70/72
69
25
69
21
8,13

pentru ntreruptorul multifuncional;

sistemul de splare i tergere parbriz

6 Duze ventilare
7 nclzire scaun
8

9
10
11
12
13
14

ntreruptor nclzire lunet

ASR*/ESp
ntreruptor lumini de avarie

Lampa control pentru cuplarea air-bag-ului*

nclzire scaun fa'

Airbag-ul pasagerului'
ntreruptoare: nchidere centralizat
i acionare

15

fa'

geamuri*

ntreruptor lumini , iluminare instrumente,

reglare faruri

16

Manet

deblocare

capot

20
21
22
23

conductorului

Contactul motor
Comenzi

nclzire/ventilare ,

aer

condiionat'

Scrumiere
Manet schimbtor
manual)

de viteze (cutie de viteze

Selector (cutie de viteze

24
25

47
21
48
77, 80
92
43
43

automat)

Radio*1 )

To rped o

83

Unele din echipamentele marcate cu * prezentate mai sus donumai anumite modele sau sunt echipamente opionale
La vehiculele cu volanul pe dreapta, ordinea dispunerii co_menzilor poate varia fa de modelele cu volanul pe stnga . Totui ,
la ambele modele, simbolurile de pe elementele de comand sunt
teaz

aceleai.
1)

Vehiculele cu aparat de radio montat din

de utilizare al acestuia.

fabric

au suplimentar

manual

68
69
110
5

COMENZI

ECHIPAMENTE

Cheia

i
(

I B6Y-090S I
mpreun cu autoturismul se primesc dou

chei . Aceste chei se potrivesc la toate

ncuietorile autovehiculului . n plus se
primete o etichet de plastic cu numere
importante pentru chei.
AtentieI
Cnd se prsete vehiculul chiar
i pentru cteva minule luai chaia
cu dvs.
Cheile trebuie pstrate curate, ntruct
murdria (fire textile, praf, etc.) influeneaz
negativ funcionarea ncuietorilor, a contactului motor, a telecomenzii , etc.

I B6Y-0f;9S I
Telecomand*

Cheie cu iluminare*
Pentru a aprinde becul ,
cheii (sgeata 1)

apsai

centrul

Schimarea bateriei sau a becului

Introduceti o moned n fanta existent
pe marginea cheii (sgeata 2) i ridicai
partea superioar a ei.
Schimbai bateria sau becul.
Baterii sau becuri de schimb se pot obine
de la dealerii Skoda.

&-. Bateria trebuie dus la un centru de

~ reutilizare.

Funcionare telecomand

- vezi pag . 11 .

COMENZI I ECHIPAMENTE

Imobilizator electronic

ncuierea

imobilizatorul mpiedic folosirea vehicuului dvs. de ctre persoane neautorizate.

i n capul cheii se gsete un microcip. Cu
ajutorul acestuia, la introducerea cheii de
contact imobilizatorul se dezactiveaz
automat.
in cazul in care pierdeti aceasta cheie, va
rugam sa va adresati unui service Skoda,
care va procura cheia de inlocuire.

Pentru autovehicule fr inchidere ceneste valabil:

ncuierea din exterior
n timpul descuierii cu cheia, butonul de
siguran din u se deplaseaz n sus vezi figura de la pag. 8.
n timpul incuierii, butonul de siguran se
deplaseaz n jos- vezi figura de la pag.8.
ncuierea din interior
Toate uile inchise trebuie asigurate din
interior, prin apsarea butoanelor de siguran. Cnd butoanele de siguran sunt
apsate, uile nu pot fi deschise din exterior. Uile autovehiculului pot fi deschise din
interior dup cum urmeaz:
prin acionarea asupra mnerului uii,
acesta se descuie.
Repetnd acionarea asupra mnerului
uii , acesta se deschide.

Siguran

pentru copii

tralizat

Indicaie

Ua deschis a cond.lctorului nu poate

fi incuiat prin intermediul butonului de
siguran. Astfel se previne situaia, in care,
cheia poate s rmn uitat in contact, in
autovehiculul ncuiat.
Uile laterale spate i ua pasagerului
fa , deschise, se ncuie prin apsarea butonului de siguran i nchiderea energic
a uii.
V rugm s respectai Indicaiile pentru siguran - vezi pag. 9.

ncuietorile uilor laterale din spate sunt

prevzute suplimentar cu un dispozitiv de
siguran pentru copii.
Introducerea cheii n fant.
Rotirea cheii n sensul indicat de s
geat, pn la simbol.
Mnerul uii din interior este blocat. Ua
poate fi deschis numai din exterior.
Prin rotirea cheii n sensul opus celui
indicat de sgeat, sigurana pentru copii
devine inactiv. Ua se poate deshide, din
nou, normal.

COMENZI

ECHIPAMENTE

nchidere centralizat*

Imaginea arat cum se acioneaz sistemul

de nchidere centralizat al unui vehicul
echipat cu sistemul confort* - vezi pag. 9.
Toate uile pot fi ncuiate i descuiate n
acelai timp, folosind sistemul de nchidere
centralizat.

Sistemul poate fi acionat astfel:

- din exterior cu cheia
cu tastele de blocare 1 i 2 din mnerul
uii - vezi imaginea
Tasta 1 - ncuiere
Tasta 2 - descuiere
- cu butoanele de siguran A ale uilor
din fa , numai la autovehicule care nu
sunt echipate cu sistemul confort 1 i 2
(numai nchidere) .
- cu telecomanda

fiecrei ui,

Olndicaie

Deschiderea

Odat cu descuierea, toate butoanele

de .siguran A se deplaseaz n sus.
In vederea ncuierii, ua conductorului
trebuie s fie nchis . Celelalte ui pot fi
nchise i dup realizarea ncuierii.
n timpul ncuierii, toate butoanele de
siguran A trebuie s se deplaseze n jos.
Dac acest lucru nu se ntmpl, ua
respectiv trebuie deschis din nou i
nchis apoi corect.
ncuierea corect a uilor autovehiculului
este confirmat prin clipirea lmpii de
control - de lng butonul de siguran A,
din ua conductorului.
Lampa de control nu clipete dac sistemul
de sigurana - safe a fost scos din fu~ciune vezi pag. 8.
Acest lucru nu este valabil pentru autovehicule echipate cu dispozitiv de avertizare
antifurt*, ntruct lampa de control semnalizeaz faptul c dispozitivul este activ.

Aceast funcie opional

Cu ajutorul tastelor f i 2, toate uile se

ncuie, respectiv se descuie, chiar i atunci
cnd contactul motor nu este pus, dac
autovehiculul nu este ncuiat din exterior.
n situaia n care nu se poate folosi
nchiderea centralizat, se pot ncuia ,
respectiv decuia cu cheia, numai uile din
fa.

n parte

permite numai

descuierea uii conductorului.Celelalte ui

rmn ncuiate i se descuie numai la repetarea comenzii (descuiere). Pentru aceasta
trebuie schimbat setarea (codarea) unitii
de comand pentru nchiderea centralizat.
Aceast operatie va fi executat la oricare
dealer Skoda, care v poate oferi informaii
suplimentare.

Sistemul de
Dup

sigurana-safe

ncuierea din exterior a uilor, toate

ncuietorile sunt blocate automat. Butoanele de siguran A nu mai pot fi ridicate.
Lampa de control din ua conductorului
clipete. Uile nu pot fi deschise nici prin
acionare interioar , nici prin acionare
exterioar. Astfel se realizeaz ngreunarea
tentativelor de spargere.
Mecanismul de siguran-safe poate fi
dezactivat. Aceasta se realizeaz ncuind
(rsucind cheia n sensul ncuierii) de dou
ori cu cheia sau cu telecomanda n decurs
de 2 secunde.
Dac mecanismul de siguran-safe A
a fost dezactivat, lamapa indicatoare de
lng butonul de siguran din ua conductorului nu mai clipete.
Aceasta nu este valabil la vehicule cu sistem de avertizare antifurt* deaorece lampa
clipete semnaliznd c sistemul este activ.

COMENZI

ECHIPAMENTE

Hayonul
Mecanismul de siguran-safe este din
nou operaional ndat ce vehiculul a fost
descuiat i ncuiat din nou.
Observaii

D ac vehiculul e ncuiat iar mecanismul de

siguran-safe dezactivat, e posibil s
: eschidei uile din interior astfel:

Ua e descuiat trgnd de mnerul de

::::eschidere a uii.
Ua e deschis trgnd din nou de mner.

Sistemul confort
Atunci cnd se descuie i se ncuie vehiculul prevzut cu geamuri acionate electric
este de asemenea posibil s nchidei i s
deschidei geamurile (trapa doar s fie
nchis) astfel :
Meninei cheia n poziia de ncuiere sau
de descuiere pn cnd toate geamurile
sunt nchise, respectiv deschise. Operaia
de nchidere sau deschidere e oprit ndat
ce cheia a fost eliberat.
Dac sistemul confort e folosit, funcia oprire ntoarcere nu este activ.

Atenie!

Dac vehiculul este ncuiat din

afar, asigurati-v c nuntru nu au

rmas persoane sau animale. ntr-o

situaie

de urgen este foarte dificil

de a acorda ajutor din afar. Daci nu
lsai nuntru nesupravegheai copii
sau animale.
ncuierea uilor previne deschiderea lor accidental n circumstane excepionale (accident).
Uile ncuiate mpiedic, de asemenea, ptrunderea neautorizat, n
untru, de exemplu cnd se ateapt
la semafor. Totui, uile incuiate fac
mult mai dificil acordarea de ajutor
n situaii urgente.
Verificai vizual procesul ncuierii,
asigurndu-v c butoanele de siguran s-au deplasat n jos.
Autoturismul este automat descuiat dac s-a declanat airbag-ul.

Deschiderea capotei pentru portbagaj la

autovehicule care nu sunt echipate cu
sistem de inchidere centralizata
Capota se ridica prin actionarea manetei
pozitionate langa scaunul conducatorului
auto in sensul indicat de sageata.
Capota se inchide prin eliberarea ei de
la o inaltime potrivita.
In cazul in care capota nu s-a inchis
complet, o veti putea deschide prin actionarea manetei , o veti ridica incet pana in
pozitia limita si o veti elibera din nou .

COMENZI

ECHIPAMENTE

Deschiderea capotei portbagajului in

cazul autoturismelor echipate cu sistem
de inchidere centralizata
Dupa descuierea autovehiculului cu
cheia, respectiv cu telecomanda*, capota
poate fi deschisa prin apasarea manerului
aflat deasupra numarului de inmatriculare.
Capota poate fi deschisa si cand contactul motor este luat, prin actionarea tastei
de pe telecomanda , timp de cel putin o secunda . Capota se desprinde din locasul de
inchidere si instalatia antifurt se dezactiveaza. Dupa inchiderea capotei, instalatia antifurt se activeaza din nou.
Capota se inchide prin eliberarea ei de
la o inaltime potrivita.
In cazul in care capota nu s-a inchis
complet, o veti putea deschide prin actionarea manetei, o veti ridica incet pana in pozitia limita si o veti elibera din nou.
Indicatie
In cazul autovehiculelor echipate cu sistem de inchidere centralizata*, respectiv cu
telecomanda*, la ponire, respectiv pentru
viteze mai mari de 5 km/h , functia manetei
situate deasupra numarului de inmatriculare se dezactiveaza. Prin deschiderea usilor laterale, functia se activeaza din nou.

10

Descuierea de urgenta a capotei portbagajului

In situatia in care exista o defectiune a sistemului de descuiere a portbagajului de la
locul conducatorului auto, respectiva sistemului de inchidere centralizta, capota
poate fi descuiata si manual.
Maneta de actionare se afla sub incuietoarea capotei, in capiton.ajul haionului si se
actioneaza prin deschiderea din capitonaj
(vezi figura).
Actionati asupra manetei in sensul indicat de sageata , capota se va desprinde din
locasul de inchidere.

COMENZI

ECHIPAMENTE

Telecomanda*

I B6Y070S I

IB6Y-071S I

-'" ecomanda variaz constructiv n functie

'
: '" dotarea autovehiculului.

Prin dubla apsare a tastei (poz.2) n

decurs de 2 secunde, la ncuiere, se realizeaz dezactivarea sistemului de siguran - safe i a senzorului de interio( ( n cazul
n care autovehiculul este echipat cu
dispozitiv de avertizare antifurt*).
Pentru rabaterea n exterior a cheii - ap
sarea tastei (poz. 3)
Pentru rabaterea n interior a cheii - ap
sarea tastei (poz. 3), urmat de rabaterea
cheii n suportul ei.
Capacul portbagajului 4 vezi pag. 9.

-'" ecomanda integrat n cheie permite

,,:: varea sistemului de nchidere centra:a: i de averizare antifurt - vezi pag. 8
, .2
- : , ;derea

centralizat i

dispozitivul de

=. ,, -tizare antifurt se pot activa de la o

: ::a :an de pn la 10 metri. Cnd bate. " sunt slabe, distanta de actiune a te~:: 'Ienzii se reduce. '
,
Jescuierea i ncuierea

Telecomanda face posibil activarea

sistemului de avertizare antifurt i ncuierea
vehiculului i , de asemenea , dezactivarea
sistemului de avertizare antifurt i descuierea vehiculului. Dac autoturismul este
descuiat fr s se deschid uile (dac,
de exemplu, butonul telecomenzii este ap
sat n mod accidental) vehiculul este automat ncuiat din nou dup 30 secunde.
n timpul acestor 30 secunde, sistemul de
siguran prin sistemul de avertizare antifurt* nu este operaional.

Sincronizarea cheilor
Dac la actionarea tastei telecomenzii vehiculul nu se descuie, exist posibilitatea ca
s nu mai corespund codul cheii cu al unitii de comand din vehicul. Aceasta se
poate ntmpla cnd tasta telecomenzii
este acionat des n afara domeniului de
aciune sau s-a schimabt bateria.
n acest caz, codul cheii trebuie resincronizat. Pentru a face aceasta, apsai orice
buton al telecomenzii i descuiai ua cu
cheia, fcnd aceasta ntr-un minut.

a Jtovehiculului

==-:-_a
__

realiza descuierea autovehicuscurt tasta (poz.1).

a:lsai

-= '" - :-_ a realiza ncuierea autovehiculului

= : ~ :: a: scurt tasta (poz. 2).

11

COMENZI

ECHIPAMENTE

Sistem de avertizare antifurt*

Informaii generale
Sistemul de avertizare antifurt ofer o protecie crescut mpotriva ncercrilor de
ptrundere n interiorul vehiculului.
Urmtoarele puncte ale vehiculului sunt
supravegheate (monitorizate) de sistemul de avertizare antifurt:
- Uile
- Hayonul
- Capota motorului
- Contactul motor
- Interiorul vehicululuj1 )
- Scderea tensiunii n sistemul electric.

Dezactivarea sistemului de
avertizare antifurt
Procedura de dezactivare este similar cu
aceea de activare i dezactivare a mecanismului de siguran - vezi pag. 9.
Aceast funcie face posibil, de exemplu,
lsarea unui animal n vehicul.

1)

Alarma este declanat prin perceperea unei

micri n interior sau prin ncercarea de demontare a radioului. Tn anumite circumstane, spaiul
din spate din interior poate s fie complet monitoriza!.

12

Actionarea sistemului de avertizare anlifurt

Dezaclivarea sistemului
de avertizare anlifurt

Activarea
sistemului se face prin ncuierea autoturismului cu cheia sau prin apsarea butonului de ncuiere al telecomenzii. n acest mod
este activat funcia de supra-veghere.

Pentru a face aceasta, dac sistemul de

avertizare antifurt a fost activat, apsai i
meninei apsat butonul de deschidere al
telecomenzii aprozimativ 1 secund.
Sistemul de avertizare antifurt este reactivat apsnd din nou butonul (pentru ncuierea vehiculului).
Dac sistemul de avetizare antifurt este
activat i autovehiculul nu poate fi descuiat
cu telecomanda, descuiai vehiculul cu
cheia i imediat punei contactul motor.
Alarma este dezactivat astfel.
Alarma este activat dup ncuierea vehiculului cu cheia. n acest caz, luai legtura
cu unul din dealerii Skoda fr ntrziere.

Dezactivare
Se realizeaz prin apsarea tastei pentru
descuiere a telecomenzii. Prin aceasta,
funcia de control este decuplat .
Daca telecomanda nu este n functiune, dispozitivul de avertizare antifurt 'poate fi
dezactivat astfel :
descuiai autovehiculul cu cheia i punei
imediat contactul motor.
Cu ajutorul telecomenzii se poate activa
i dezactiva sistemul de avertizare antifurt*,
se poate ncuia i descuia vehiculul. Dac
autoturismul este descuiat fr s se deschid uile (dac , de exemplu, butonul telecomenzii este apsat n mod accidental)
vehiculul este automat ncuiat din nou dup
30 secunde.

COMENZI

ECHIPAMENTE

Geamuri actionate electric*

!

Informaii

generale

Durata de viat a bateriei sirenei sistemului de avertizare este de 5 ani. Pentru

detalii suplimentare, solicitai dealerul dumneavostr Skoda.
Existenta coincidentei codurilor telecomenzii i unitii receptoare fac imposibil
utilizarea telecomenzii la alt vehicul.
Dac cheia sau telecomanda au fost
8eirdute, luati legtura cu dealerul dumneavoastr Skoda.
Dac sistemul de avertizare antifurt nu
r eacioneaz la comenzile telecomenzii
dect la o distant sub 3 metri de vehicul,
:Jateria telecomenzii trebuie nlocuit i
aceasta se face cel mai bine la un dealer
Skoda.

Modaliti de ncuiere i descuiere

a geamurilor folosind ntreruptoa
rele din ui

Variante deschidere
Geamul este deschis prin apsarea
a ntreruptorului corespunztor din

uoar

u.

ntreruptoarele pentru fiecare din ferestre

se gsesc n cotierele uii conductorului,

a pasagerului fa i a uilor spate*.
Acionarea electric a geamuri lor se realizeaz cu contactul motor pus.
Dup luarea contactului motor,geamurile mai
pot fi acionate electric nc cca. 10 minute,
dar nu i dup deschiderea uii din fa.
Tastele uilor din spate, pentru acionarea
electric a geamurilor, pot fi dezactivate cu
ajutorul ntreruptorului de siguran* 1.
Acionnd din nou asupra a ntrerupto
rului, tastele din spate pot fi puse din nou
n funciune .

Procesul de deschidere se oprete imediat

atunci cnd ntreruptorul este eliberat.
Geamul este complet deschis n mod
automat dac ntreruptorul este apsat
complet n jos.
Geamul se oprete imediat cnd ntreruptorul este apsat din nou .
Variante nchidere
Geamul se nchide

trgnd uor
ntreruptorul corespunztor.

de

Procesul de nchidere se ntrerupe imediat

atunci cnd ntreruptorul este elibera!.
Geamul este n mod automat complet
nchis dac ntreruptorul din ua conduc
torului este ridicat complet n sus.
Geamul se oprete dac ntreruptorul este
ridicat nc o dat.

13

COMENZI

ECHIPAMENTE

Observaii

Utilizare n regim de

Dup reconectarea bateriei, poziia de

nchis complet a geamului trebuie s fie
reglat (activare sistem).
- nchidei toate geamurile prin intermediul
sistemului confort.
- Eliberai cheia pentru scurt timp .
- Dup nchiderea geamurilor, meninei
cheia nc cca . 3 secunde n poziia
nchis.

n timpul iernii, procesul de nchidere a

geamului poate fi ntrerupt prin rezistena
datorit frecrii, de ex. datorit gheii, iar
geamul poate reveni n poziia iniial.
Pentru a nchide geamul, trebuie efectuate

iarn

urmtoarele operaii:

nchidei toate geamurile cu ajutorul

sistemului confort;
dac procesul se ntrerupe, repetai operaia de nchidere .

Geamuri - Sistemul confort

Cnd vehiculul este descuiat i ncuiat, este
posibil s deschidei i nchidei geamurile
(trapa doar nchidere) dup cum urmeaz:
Meninei cheia n ncuietoare n poziia
deschis sau nchis pn cnd geamurile
sunt deschise sau nchise. Operaia de
deschidere sau nchidere este imediat
ntrerupt cnd cheia a fost eliberat.
Dac sistemul confort este utilizat, sistemul
de siguran oprire ntoarcere nu este activ.

14

Atenie!

Sistemul este astfel construit nct previne rnirile. Dac, n mica

rea lui, vreun geam este mpiedicat
de un bra, operaia de nchidere este
ntrerupt i geamul se ntoarce ci
va centimetri. Totui trebuie s fii
ateni atunci cnd nchidei geamurile! Rnirile prin strivi re pot apare dac geamurile sunt inchise in mod
neateptat sau fr o supraveghere
cores-punztoare.

Nici o persoan nu trebuie s r

mn n vehicul dac acesta e ncuiat
pe dinafar. Nu mai este posibil s
deschidei geamurile dup aproximativ 10 minute de la incuiere sau dac
ua conductorului este deschis i
nchis din nou cu contactul motor

luat.
Pentru a evita orice rnire, acordai atenie tuturor punctelor cnd
nchidei geamurile.
Dac pe locurile spate sunt copii,
este recomandat s dezactivati butoanele de acionare a geamurilor din
uile spate (buton de siguran - poz.
1 - pag. 13).

COMENZI

ECHIPAMENTE

Oglinzi retrovizoare
Reglarea oglinzi lor

Poziiile

L
- reglarea simultana a oglinzi lor exterioare
stanga si dreapta (valabil pentru autovehicule echipate cu dispozitiv electric de
actionare geamuri)
- reglarea oglinzii exterioare stanga (valabil pentru autovehicule care nu sunt
echipate cu dispozitiv electric de actionare geamuri)
Poziia R
Pentru a modifica poziia oglinzii dreapta,
meninei butonul rotativ n poziia R.

Oglinzile retrovizoare trebuie reglate ntotdeauna naintea pornirii astfel nct s se

p ermit vizibilitatea n mers.
Oglinda interioar antiorbire
Cnd se dorete reglarea normal a oglinzii
'etrovizoare, se poziioneaz prghia spre
spate.
::>entru o reglare antiorbire, se poziioneaz
: rghia spre fa .

Oglinzile reglabile electric*

sunt poziionate cu ajutorul unui ntrerup
tor rotativ plasat n capitonajul uii conduc
torului. Oglinda este reglat n poziia dorit, micnd butonul rotativ n orice direcie
cu contactul motor pus.
Poziia
Incalzirea oglinzii exterioare
Sistemul de incalzire functioneaza numai
cand motorul este pornit.

QiP

Observaie pentru vehiculele cu oglinzi

retrovizoare convexe sau asferice
Oglinzile convexe (curbate spre exterior)
mresc cmpul de vedere, dar fac obiectele
s par mai mici.
Cu aceste oglinzi nu se poate aprecia
corect ct de departe este un vehicul.
Oglinzile asferice au suprafaa exterioar
curbat variat. Acestea cresc unghiul de
vizibilitate nc mai mult dect cele con vexe. Utilitatea lor este de asemenea limitat de faptul c nu se poate aprecia corect
distana pn la vehiculele ce se apropie
din spate.

15

COMENZI

Centurile de

ECHIPAMENTE
siguran

De ce centura de

siguran?

S-a dovedit c centura de siguran ofer o bun protecie n caz de accident.

De aceea n majoritatea rilor utilizarea
centurii de siguran este impus prin
lege.
Atentie!
Centurile se pun naintea fiecrei
deplasri - i la deplasarea n ora!
Aceasta este valabil i pentru persoanele de pe locu-rile din spate.
Chiar i femeile nsrcinate trebuie s poarte n permanen centura
de siguran.
Pentru eficiena proteciei oferit
de centur, o mare important o are
modul de aezare al benzii centurii.
in urmtoarele pagini este descris
modul corect de aplicare a centurii.
La pag . 28 aflai cum pot sta n
copiii n vehicul.

16

siguran

n cazul unui accident frontal, persoanele din

vehicul care nu i-au pus centura vor fi
aruncate n fa i se lovesc necontrolat de
pri din interiorul vehiculului ca .de ex. volan, bord, parbriz. Persoanele din vehicul care
nu i-au pus centura , n unele cazuri pot fi
chiar aruncate n afara vehiculului. Aceasta
poate duce la rniri foarte serioa-se.
Prerea rspndit ca la un accident uor
corpul se poate proteja cu minile, este
fals . Chiar i la viteze reduse , la impact
acioneaz asupra corpului fore de care nu
te mai poi proteja.

i pentru persoanele de pe bancheta din

spate este important s poarte centuri
deoarece n cazul unui accident pot fi
aruncate necontrolat prin main. O persoan de pe bancheta din spate care nu
poart centur poate nu numai pe sine s
se rneasc ci i persoanele din fa.

COMENZI

Observaii

generale

Banda centurii nu trebuie s fie aga

: . rsucit sau s se frece de obiecte
ascutite.
Cu' o centur nu trebuie niciodat s se
: - nd dou persoane (nici copii).
::Jicienta maxim a centuri lor se obtine
- _,ai dac acestea se folosesc n mod
:..:. -ect - pag . 36.
3anda centurii nu trebuie s treac pes" :8iecte fragile (ochelari, pix etc.) pentru
-.~ : ot duce la rniri.
1 ,brcmintea groas, nestrns (de
~ . - ain peste sacou) influeneaz negativ
:. , ~ zarea i funcionarea centurii.
1 :: ste interzis s folositi bride, cleme sau
: : ~ :te similare pentru a fixa poziia centurii
:; ." ~ nct s se potriveasc corpului.
II _ ,ba centurii trebuie introdus numai
- - : '1iztorul aferent scaunului respectiv
- - : az contrar este periclitat eficiena
: '2:tiei i crete riscul de rnire!

ECHIPAMENTE

Centurile de siguran care n timpul

unui accident au fost solicitate i au fost ntinse, trebuie nlocuite la un dealer Skoda .
Este de asemenea necesar s inspectai
i punctele de ancorare n asemenea si-

1.

tuaii.

n unele ri sunt exportate maini cu

centuri de siguran care pot diferi prin
modul de funcionare de cele descrise n
paginile urmtoare.

Centurile
3 puncte
Banda centurii trebuie pstrat curat
deoarece murdria pericliteaz funcio
narea sistemului automat de retragere al
centurii - vezi sectiunea ntretinere.
Zona de introducere a limbii de prindere
nu trebuie blocat cu hrtie sau ceva asemntor, pentru c aceasta nu mai se poate
fixa.

ineriale CU

prindere n

Centurile permit libertatea deplin de mi

care cnd sunt trase uor (cnd nu v mi
cai brusc).
Ele se blocheaz la frnare brusc.
Sistemul automat blocheaz centura i la
decelerare, la deplasarea pe pante i n
curbe .
Sptarele scaunelor fa nu trebuie nclinate prea mult spre spate deoarece centurile nu mai pot oferi protecia optim.

17

COMENZI I ECHIPAMENTE

Decuplarea centurii cu prindere n

3 puncte
Banda centurii se trage uor peste piept i
bazin, inndu-se de limba de prindere.
Limba centurii se introduce n nchiztorul
special pn cnd se fixeaz - se aude un
zgomot de zvorre (verificai dac s-a fixat
prin tragere).
Partea superioar a centurii trebuie,
conform desenului, plasat peste mijlocul umrului - n nici un caz peste gt i trebuie s stea strns pe corp.
Poriunea de centur de la bazin trebuie
plasat i ntins peste bazin - nu peste

stomac, dac este cazul se mai trage

puin de centur.

18

Reglarea pe nlime a centurii

Prin reglarea nlimii centurii, traseul
acesteia de-a lungul corpului se poate
aranja corespunztor.
Pentru reglare, cursorul se mic n sus
n direcia sgeii, sau se mic n jos, pn
cnd poriunea de centur de la umr, conform paginii anterioare, se aeaz n dreptul mijlocului umrului - n nici un caz peste
gt.
Dup reglare se verific prin tragerea
centurii, dac s-a fixat corect cursorul.
Pentru potrivirea centurii se poate utiliza la
locurile din fa i reglarea nlimii scaunului - vezi pag. 36.

Femeile nsrcinate trebuie s fooseasntotdeauna centurile de siguran.

Portiunea de centur de bazin trebuie s
se plaseze ct mai jos ca s nu creeze o
presiune asupra abdomenului.
c

COMENZI I ECHIPAMENTE

Decuplarea centurii cu prindere n

3 puncte
::;entura este eliberat prin apsarea tastei
din nchiztor. Astfel limba sare datori:3 arcului din nchiztor.
-Jii

'.'eninei

cu mna limba ndeprtnd-o n

astfel ca sistemul automat s
=Jat rula corect banda centurii. Un buton
=s plastic din banda centurii mentine ca ~ ama n poziia corespunztoare pentru
" :: tras.
:

recia uii

I BA4-05SQ I
Centura pentru bazin
Locul din mijloc pe bancheta din spate este
prevzut cu centur pentru bazin.
nchiztorul actioneaz la fel ca la centura
inerial cu prindere n 3 puncte.
Din motive de siguran, centura de bazin
nefolosit trebuie s fie ntotdeauna prins
n nchiztor.

Centura pentru bazin trebuie ntotdeauna s fie aezat strns peste bazin (pevis). Dac este necesar, se mai strnge.
Pentru lungirea benzii se tine limba n
unghi drept fa de banda centurii iar banda
se trage la lungimea dorit - vezi imaginea.

19

COMENZI

ECHIPAMENTE

Sistem de tensionare

Pentru scurtare este suficient s se trag

de captul liber al centurii.
Portiunea suplimentar se prinde de cataram'a mobil din material plastic.

supli-mentar

Securitatea conductorului i a pasagerului din fat, avnd centura prins, pe lng

sistemul Airbag, este mrit cu ajutorul unui
sistem de tensionare suplimentar aflat n
dispozitivul inerial al acesteia.
Sistemul este activat n cazul unei coliziuni
frontale puternice, de senzori care declaneaz aprinderea unei pulberi aflate la
fiecare din cele dou dispozitive de rulare
automat . Astfel centurile se ntind (se
deplaseaz) n sens opus derulrii lor la
punere.
Sistemul de tensionare suplimentar nu
este activat n cazul unor coliziuni frontale
minore, n cazul impacturilor laterale sau
din spate, n rostogoliri sau n accidente n
care impactul frontal este nesemnificativ.

Atentie!
Durata de via a centurilor i sistemului de tensionare este de 15 ani de
la data fabricatiei vehiculului. Dup
acest timp, centuri le i sistemele de
tensionare trebuie nlocuite la un
dealer Skoda.

20

Atenie!

Orice interventie la acest sistem,

precum i demontarea ori montarea
unor pri componente pentru a fi
reparate se execut numai la dealerii
Skoda.
Acest sistem poate funciona doar
odat. Dac a fost declanat sistemul
trebuie schimbat.
La vnzarea vehiculului, cump
rtorului trebuie s i se dea i acest
manual.
Observaie

La declanarea elementului de tensionare se elibereaz fum . Aceasta nu nseamn un incendiu n vehicul.

Atunci cnd vehiculul sau componente
ale acestuia se vor defecta trebuie respectate neaprat instruciunile de siguran
referitoare la acestea. Aceste instruciuni
sunt cunoscute la dealerii Skoda i acolo
pot fi constatate.

COMENZI

ECHIPAMENTE

Sistemul Airbag*

1-

li
o

const

Airbag-ul frontal

Sistemul

-\irbag-ul frontal este operational numai cu

::ontactul motor pus.
'
Vehiculele care sunt prevzute cu sistem airbag pentru conductor i pasage-:lI ' fa sunt recunoscute dup inscripiile
. :"I RBAG" pe locurile unde sunt montate,
~ volan i n bord (n dreptul pasagerului).
Sistemul Airgbag ofer, pe lng centu-i le de siguran cu prindere n 3 puncte,
: :xotecie suplimentar pentru conductor
: Jasagerul din fa, n cazul unor coliziuni
:ntale cu urmri grave n ceea ce privete
~G :) ul i pieptul.
- stu ri de funcia normal de protecie, cen "fa mai ndeplinete i sarcina de a men - e conductorul i pasagerul fa ntro
=sITel de poziie nct, n cazul unei coliziuni
' -::n tale, airbag-ul s ofere o maxim pro-

Unitatea electronic de comand i

control
Unul sau dou airbag-uri (airbag cu
generator de gaz) pentru:
- conductor (n volan)
- pasager fa (in partea dinspre pasager
a bordului)

~ ::t ie .

Je aceea, centurile de siguran se folosesc nu numai datorit prevederilor le;31e ci i din motive de siguran!
!. rbag-ul frontal nu este declanat n ur-

n principal din:

dintr-o lampa martor in tabloul de instrumente - vezi pagina 67

dintr-un intrerupator pentru airbag-ul pasagerului dreapta fata"
dintr-o lampa martor pentru airbag-ul pasagerului dreapta fata" decuplat, situata in
mijlocul tabloului de istrumente- vezi pagina

25 .
Promptitudinea n functionare a sistemului Airbag-ului este monitorizat electronic.
Lampa de avertizare a airbag-ului se aprinde pentru cteva secunde (autodiagnoz)
de fiecare dat cnd se pune contactul
motor.

Se poate vorbi despre o defectiune de

sistem, cand:
Ia punerea contactului motor, lampa
martor a sistemului nu se aprinde
dupa punerea contactului motor, lampa
martor a sistemului nu se stinge dupa
cateva secunde de functionare
dupa punerea contactului motor, lampa
martor a sistemului se stinge si se aprinde
din nou
lampa martor a sistemului se aprinde sau
lumineaza intermitent in timpul deplasarii
lampa martor pentru airbag-ul* pasagerului dreapta fata decuplat, situata in mijlocul tabloului de instrumente, lumineaza intermitent.
Atenie!
Dac apare

o defectiune, sistemul
trebuie neaprat verificat la un dealer
Skoda. Altfel exist pericolul ca n
cazul unui accident sistemul Airbag
s nu poat fi activat corect.

-toarele:

=oliziuni laterale
=ol iziuni din spate
~sturnri
~ oare

coliziuni frontale

21

COMENZI

ECHIPAMENTE

Atenie!

Este important s se pstreze o

de minimum 25 cm fa de
volan, respectiv bordul cu instrumente, pentru ca pasagerii din fa
s fie protejai cu maxim ~ficien
la declanarea sistemului. In plus,
scaunele din fa i pernele de susi
nere a capului trebuie s fie reglate
corespunztor dimensiunii corpului vezi pag. 36.
Nu sunt admise modificri de nici
un fel asupra prilor componente ale
sistemului Airbag.
Durata de via operaional a modulelor frontale de airbag este de 15
ani de la data fabricatiei vehiculului.
Dup aceast perioad este necesar
nlocuirea acestora la un dealer Skoda.
distan

IB6Y.OO54KI
Funcionarea airbagului frontal
Sistemul airbag este astfel proiectat nct
se va declana n timpul unei coliziuni frontale serioase.
Pentru a se declana airbag-ul trebuie ca
directia fortei de impact s se afle n cmpul
prezentat in imagine.
Dac sistemul este declanat , sacii se umpu cu gaz i se umfl n faa conducto
rului i al pasagerului.
Sacii se umfl ntr-o fractiune de secund
i cu mare vitez pentru' a oferi protecie
suplimentar n cazul unui accident.
Micarea spre nainte a ocupanilor scaunelor fat este amortizat (vezi imaginea din
dreapta) i riscul rnirii la cap i prii superioare a trunchiului este redus.

22

Sacii sunt special proiectai permit eliminarea unui curent controlat de gaz, pentru a
se sustine optim capul i partea superioar
a corpului. Dup un accident sacul cu aer
se dezumfl astfel nct este iari posibil
vederea n fa.
Airbag-ul dezvolt fore att de mari n timpul
aciunii sale, nct, dac poziia n scaun nu
este corect , sau day pri ale corpului se
afl n sfera sa de aciune , se pot produce
rniri ale persoanelor respective.

Observaie

La dezafectarea (casarea) vehiculului sau

a unor componente ale sistemului Airbag
se respect neaprat prevederile de siguran. Despre aceste pre:.vederi putei primi
informatii de la dealerii Skoda.
Dac n 'timpul mersului nu utilizai centurile
de siguran , v aplecai prea mult n fa
sau adoptai o poziie greit n scaun , v
expunei , n cazul unui accident, unui risc
mai mare de a fi rnit.

COMENZI

Atenie!

Placa pernei volanului i supramodulului Airbag din bord nu

trebuie lipite sau acoperite sau n alt
fel prelucrate. Aceste piese trebuie
curtate numai cu o crp uscat sau
umezit cu ap. De asemenea, pe
capacele modulelor Airbag nu se
fixeaz nici un obiect ca de exemplu:
suport de pahar, suport de telefon.
Nu sunt admise modificri de nici
un fel asupra prilor componente ale
sistemului Airbag. Lucrri ce trebuie
efectuate la sistemul airbag inclusiv
demontarea sau montarea unor componente necesar a fi fcute pentru a
putea efectua alte lucrri (de exemplu demontarea volanului) trebuie
efectuate la dealerii Skoda.
Functia de protectie a sistemului
Airbag este numai pentru un accident. Dac s-a declanat Airbagul,
sistemul trebuie schimbat.
ntre persoanele care stau n fa
i domeniul de aciune al Airbagurilor nu trebuie s se mai afle persoane, animale sau obiecte
Atunci cnd vindeti vehiculul, mapa de bord trebuie nmnat noului
proprietar.

faa

Observatii pentru situatia airbag

pasager dreapta fata decuplat
Autovehiculul dumneavoastra ofera din
punct de vedere tehnic posibilitatea de a
decupla airbag-ul pasagerului dreapta fata,
dupa caz si airbag-ullateraI 1 ), de ex. cand
pe scaunul respectiv se utilizeaza un scaun
pentru copii, in care copilul se aseaza cu
spatele la directia de mers.
Pentru decupla rea airbag-ului pasagerului
dreapta fata, sau a airbag-ului lateraI 1), este
bine sa va adresati unui service Skoda autorizat sau sa realizati decuplarea cu ajutorul intrerupatorului din compartimentul de
depozitare manusi (torpedou) al pasagerului dreapta fata- vezi pagina 24.
Atentie!
Dac' n cazuri excepionale este necesar s transportai un copiJ1) pe
scaunul pasagerului din fa, la utilizarea scaunului special pentru copil,
pe care copilul st cu spatele la direcia de mers, Airbag-ul trebuie scos din
funciune. Altfel exist pericolul unor
rniri grave, chiar mortale.
Pentru modificare trebuie s v adresai dealerului Skoda.
1) V rugm s acordai atenie

mentri

legale specifice

ECHIPAMENTE

Imediat ce nu se mai folosete scaunul

pentru copil, Airbag-ul pasagerului din
fa trebuie s fie imediat repus n funcionare la unul din dealerii Skoda.
V rugm respectai neaprat indicaiile de
la capitolul "Sigurana copiilor" pag. 28 i
32, la utilizarea scaunelor pentru copii.
Promptitudinea n funcionare a sistemului airbag este monitorizat electronic.
De fiecare dat cnd contactul motor este
pus, lampa de avertizare se aprinde pentru
aproximativ 3 secunde i apoi clipete pentru aproximativ 12 secunde (autodiagnoz).
Indicatii
- Cand airbag-ul pasagerului dreapta fata
este decuplat cu ajutorul intrerupatorului
din torpedou:
- lampa martor pentru airbag,situata in
tabloul de instrumente, lumineaza timp
de 3 secunde dupa punerea contactului
motor, dupa care se stinge
- lampa martor pentru airbag-ul pasagerului dreapta fata decuplat*, situata in mijlocul tabloului de instrumente, lumineaza timp de 3 secunde dupa punerea contactului motor, dupa care se stinge si se
reaprinde dupa 1 secunda.

eventualelor regle-

rii.

23

COMENZI

ECHIPAMENTE

Intrerupator pentru airbag-ul pasagerului dreapta fata*

Airbag-ul pasagerului dreapta fata, precum
si airbag-ullateral, pentru cazul in care autovehiculul este echipat cu airbag lateral,
se decupleaza cu ajutorul intrerupatorului.
Decuplarea airbag-ului este permisa numai
in situatii speciale, atunci cand trebuie sa
montati un scaun pentru copii, in care copilul va fi asezat cu spatele la directia de
mers 1 ).
De principiu este preferabil sa montati
scaunul pentru copii bancheta din spate.
Imediat dupa ce nu mai utilizati scaunul
pentru copii, conducatorul auto are obligatia de a cupla din nou airbag-ul.
Atentie
DecupJati airbag-ul numai cand contactul motor este luat! Daca nu respectati aceasta procedura este posibil sa determinati aparitia unui defect
in sistemul airbag si, in consecinta,
declansarea airbag-ului.

1) V rugm s acordai atenie

mentri

24

legale specifice

rii.

eventualelor regle-

Cuplarea airbag-ului
Luati contactul motor.
Rotiti intrerupatorul de airbag cu ajutorul
cheii de contact in sensul indicat de sageata, in pozitia "ON". Cheia de contact trebuie
sa se afle in pozitie orizontala_
Verifcati daca, atunci cand contactul motor este pus, lampa martor pentru airbag,
in mijlocul tabloului de instrumente, nu este
aprinsa - vezi pagina 25.

Dezactivarea airbag-ului
Luati contactul motor.
Rotiti intrerupatorul de airbag cu ajutorul
cheii de contact in sensul indicat de sageata, in pozitia "OFF".
Verifcati daca, atunci cand contactul motor este pus, lampa martor pentru airbag,
in mijlocul tabloului de instrumente, este
aprinsa - vezi pagina 25.
Atentie
Conducatorul auto raspunde pentru
faptul ca airbag-ul este cuplat sau decuplat.

Atentie
Conducatorul auto raspunde pentru
faptul ca airbag-ul este cuplat sau decuplat.

COMENZI

ECHIPAMENTE

Atentie
Daca lampa martor lumineaza intermitent:
Exista pericolul ca airbag-ul pasagerului dreapta fata, dupa caz si airbag-ullateral, sa nu se activeze in situatia unui accident.
In cazul in care locul pasagerului
dreapta fata este ocupat, exista
pericolul ca airbag-ul sa se declanseze in mod neprevazut, producand
astfel ranirea pasagerului respectiv.
_ampa martor" AIRBAG OFF"
Airbag decuplat)*
_3mpa martor se afla in mijlocul tabloului
: :: instrumente.
:: aca airbag-ul este cuplat, dupa punerea
: =ntactului motor, lampa martor pentru
: -bag se aprinde pentru cateva secunde.
:: 3ca airbag-ul pentru pasagerul dreapta
' ,,: a este cuplat, dupa caz si airbag-ul
~ :eral, dupa punerea contactului, lampa
- 3rtor pentru airbag se aprinde timp de
:.:::eva secunde, se stinge apoi timp de 1
'?cunda, dupa care se reaprinde.

Airbaguri laterale*
Airbag-urile laterale sunt instalate n pri
le laterale ale sptarelor scaunelor fa.
Sunt identificate prin inscripiile "AIRBAG"
n partea de sus a sptarelor - vezi imaginea.
Airba-urile laterale n combinatie cu centurile de siguran cu prindere n trei
puncte ofer protecie suplimentar a prii
superioare a corpului ocupanilor locurilor
fa n situaia unei coliziuni laterale puternic.

n cazul unei coliziuni laterale, airbag-urile

laterale reduc riscul rnirilor prilor corpului care sunt orientate ctre punctul de impact.

25

COMENZI

ECHIPAMENTE

n plus fa de protecia normal pe care o

ofer , centurile de siguran au, de asemenea, rolul de a menine cltorii fa ntro asemenea poziie nct, n cazul unui impact, airbag-urile laterale vor oferi maximum de protecie.
Atentie!
Protectia maxim oferit de centurile
de sigurant i sistemul airbag sunt
obinute numai dac ocupanii au poziiicorecte n scaune - vezi .. pag. 36.
Sistemul

const

esen

n:

Unitatea de control i monitorizare electronic

Airbag-urile laterale montate n prile

laterale ale sptarelor scaunelor fa
O lamp de avertizare n tabloul de bord vezi pag . 67.
dintr-un intrerupator pentru airbag-ul
pasagerului dreapta fata*
dintr-o lampa martor, situata in mijlocul
tabloului de instrumente, pentru airbag-ul
dreapta fata* decuplat - vezi pagina 25.
Indicatii privind conditii de functionare
si defectiuni posibile ale sistemului se
pot prelua de la paginile 67 si 23.

26

Sistemul airbag-urilor laterale nu este

declanat n situaiile:
Coliziuni frontale
Coliziuni laterale minore
Coliziuni din spate
Rsturnri
Sistemul airbag nu este un substitut (nlocuitor) pentru centurile de siguran ci este
parte a conceptului de siguran pasiv a
vehiculului . Retineti c sistemul airbag
ofer protecie optim doar n combinaie
cu centurile de siguran corect puse.
De aceea trebuie ntotdeauna s folose
ti centurile de siguran nu doar pentru
c legea o impune, ci din raiuni de securitate.
Acordai atenie, de asemenea, informaiilor de la pag. 16 - 20.
Observaie

Pe ntreaga durat de via, sistemul airbag

nu are nevoie de ntreinere.

Cnd sunt
laterale?

declanate

airbag-urile

n situaia existenei unei majore coliziuni

lateral, airbag-urile laterale sunt declanate.

declana airbag-ul trebuie ca direcia forei de impact s se afle n cmpul

Pentru a

prezentat n imagine.
Este posibil, ca n anumite accidente amndou tipurile de airbag-uri frontal i lateral
s fie declanate.

COMENZI I ECHIPAMENTE

Informaii

::rincipiul de funcionare
::: ac sistemul este declanat, sacii se
_llplu cu gaz.
::acii de aer se umfl ntr-o fractiune de sec und pentru a putea oferi protecia necesar n timpul accidentului.
Cnd sacii sunt complet umflai, micarea
Jcupanilor este amortizat i riscul rnirii
n partea lateral superioar a corpului e
edus.

:; ub greutatea ocupanilor i datorit const. Jciei speciale a sacilor, aerul iese n mod
:ontrolat din acetia atenund ocul la im: act.
.o.tunci cnd se umfl cu aer este eliminat
I fum. Acest fapt este perfect normal i nu
ndic prezena focului n vehicul.

privind sigurana

Pentru a asigura maximum de

eficien a airbag-urilor laterale, este
important s meninei o poziie - vez
pag. 36 - corect n scaun i centurile
puse tot timpul cltoriei.
Nu este permis ca animale sau
obiecte s fie plasate ntre dumneavoastr i domeniul de actiune al
airbag-uritor. n plus, dac vehiculul
este prevzut cu airbag-uri laterale,
nu trebuie prinse de ui nici un fel
de accesorii ca de exemplu suporti
pentru buturi.
'
n crligele de haine din vehicul
trel?uie s agai numai haine uoa
re. In buzunarele hainelor nu trebuie
s se gseasc obiecte grele sau
ascutite.
~u trebuie s se acioneze asupra
spatarelor cu fore prea mari, lovituri
puternice n caz contrar sistemul se
poate strica n acest caz airbag-urile
laterale nu s-ar declana!

n nici un caz nu trebuie s se pun huse pe scaunul conductorului

sau pasagerului din dreapta. Aceasta deoarece sacul cu aer ie.se din
splarul scaunului, functia de protecie a Airbag-urilor lateraie este periclitat n acest caz.
Orice deteriorare a materialului
original ce acoper scau-nele sau a
custuriior n zona Airbag-urilor laterale trebuie reparate la un dealer
Skoda.
Dac airbag-urile au fost declanate, sistemul trebuie nlocuit deoarece dup aceea este neutilizabil.

27

COMENZI

ECHIPAMENTE

Siguranta copiilor
Dac n timpul mersului, pasagerii
se vor apleca n fa sau vor adopta
o poziie incorect n scaune, ei se
vor expune, n cazul unui accident,
unui risc mai mare de a fi rnii. Acest
lucru este valabil in special pentru
copiii transportai pe scaunul pasagerului 1) din fa, n situaia n care,
airbag-ul s-ar declana ca urmare a
unui accident. Consecina, n acest
caz, ar putea fi rnirea grav sau
chiar moartea copilului.
Durata de viat a unui sistem
airbag este de 1'5 ani de la data
fabricaiei autovehiculului. Dup
acest interval se recomand nlocuirea sistemelor de ctre un dealer
Skoda.

1)

n unele ri, reglementrile legale prevd scoatera din funciune a airbag-urilor laterale . V rugm s respectai reglementrile specifice rii.

28

Statisticile accidentelor dovedesc ca pe

bancheta din spate copiii se gasesc mai
n siguranta dect pe scaunul din dreapta conducatorului. Copiii sub 12 ani
trebuie sa stea in mod normal pe bancheta 1 ). n functie de vrsta, naltime si
greutate ei sunt asigurati printr-un sistem de retinere sau prin centura de siguranta existenta. Sistemul de retinere
trebuie montat din motive de siguranta
in spatele scaunului din dreapta conducatorului.
Atentie!
Toti pasagerii, n special copiii,
trebuie sa aiba centura de siguranta
fixata n timpul calatoriei.
Nu permiteti copilului dvs. ca n
timpul deplasarii sa stea n picioare
n vehicul sau n genunchi pe scaune. n cazul unui accident copilul ar
putea fi azvrlit si astfel grav ranit.

1)

V rugm s respectai reglementrile

rii.

specifice

Daca n timpul deplasarii copiii

sunt nclinati n fata sau au o alta
pozitie incorecta in scaun, n cazul
unui accident sunt expusi unui risc
mai mare de ranire. Acest lucru este
valabil n special la copiii care stau
pe scaunul din dreapta conducatorului, atunci cnd, in cazul unui accident, se declanseaza Airbag-ul. Urmarile pot fi raniri grave, chiar mortale.
Copiii sub 1,50 m nu trebuie sa foloseasca centura de siguranta, ci sistemul de retinere, n caz contrar se
pot rani n zona abdomenului sau
gtului.

COMENzr I . ECHIPAMENT(:
.

La utilizarea centurii trebuie respectate

si instructiunile din capitolul "Centura de si
guranta" .
Se pot utiliza numai sisteme de retinere
aprobate legal si corespunzatoare marimii
copilului .
Standardul valabil pentru sisteme de reti
nere este ECE-R1) 44 conform careia sis
temele sunt mpartite n 5 grupe:
Grupa O: 0-10 kg
Grupa 0+: pna la 13 kg

Atentiei
CopHi -nici. chiar sugarii ._.nu tre
bui.e sa stea n poala pasagerilordin
vehicul;
. ..
.
Nu lasati copilul nesupravegheat
pe scaunul lui.

Grupa 1: 9-18 kg
Grupa 2: 15-25 kg
Grupa 3: 22-36 kg
Sistemele de retinere testate conform ECE
R 44, au aplicat simbolul de testare ECE
R 44 pe scaun (E mare n cerc iar dede
subt numarul de testare).

1)

Utilizarea scaunelor pentru copii

Scaun

de copii
functie
de grupa

Scal,lri 1< Scaun

pasager. . spate
lateral
dreapta
fala

Scaun
spate
mijloc

0+

2+3

u - categorie universala
uf - categorie semiuniversala
L - loc destinat scaunelor speciale
B - pe locul respectiv se afla un scaun inte
grat din categoria aceasta pentru copii
X - locul nu este adecvat pentru scaune din
aceasta categorie pentru copii.

Economic Commission of Europe - Regulament

29

COMENZI

ECHIPAMENTE .

Atentie
Daca in situatii exceptionale, pe locul
pasag.e ruluidreapta fata, sunteti in
situatia sa utilizati un scaunpentru co
pii,iri care copilul se aseaza CU spa
tele la directia demers, trebuie sa
dezactivat! ai rbag-u I c:orespu nzator1):
- fie cu :ajutarul unui service Skoda
- fie prinactioi"larea intrerupatorului
deairbag....(vezi pagina24).
In caZ contrar, copilUl este expus pe
ricolului dea tiranit grav pana la mortal.
o

Grupa 0/0+
Pentru copii mici de pana la 9 luni, cu
greutate de pana la 10 kg, respectiv copii
mici de pana la 18luni, cu greutate de pana
la 13 kg , cele mai indicate sunt scaunele
pentru copii realizate pentru pozitia culcat
si cu posibilitati de reglare - vezi figura.
Daca autovehiculul este echipat cu airbag
pentru pasagerul dreapta fata nu este
permisa utilizarea pe acest loc a scaunelor
pentru copii, in care copilul sta cu spatele
spre directia de mers.

Atunci cand scaunul pentru copii nu mai

este utilizat, trebuie sa puneti airbag-ul
pasagerului dreapta fata din nou in func
tiune.

1)

30

In unele tari, dispozitiile legale prevad de aseme

nea dezactivarea airbag-urilor laterale. Va rugam

sa respectati legislatia specifica a tarii in care

va deplasa li.

Grupa 1
Pentru copii mici de pana la 4 ani, cu
greutatea cuprinsa intre 9 si 18 kg.
Pentru copii cu greutatea in domeniul infe
rior de valori , cele mai indicate sunt scaune
le in care copilul se aseaza cu spatele la
directia de mers, iar pentru copii cu greuta
tea in domeniul de valori superior clasei 0+,
indicate sunt scaunele in care copilul se
aseaza cu fata catre directia de mers - (vezi
figura).
In situatia in care autovehiculul este
echipat cu airbag pentru pasagerul
dreapta fata, nu este permisa uilizarea
pe acest loc a scaunelor pentru copii, in
care copilul se aseaza cu spatele la
directia de mers.

COMENZI

Atentie
Daca in situatii exception~le,pelocul
pasagerului dreapta fata, sunteti in si
tuatia sa utilizati un scaun pentru
copii,Jn care copilul se aseaza cu spa
tele la directia de mers, trebuie sa
dezactivati airbag-ul corespunzator1l:
- fie cu ajutorul unui service Skoda
- fie prin actionarea intrerupatorului
de airbag* (vezi pagina 24).
In caz contrar, copilul este expus
pericolului dea fi ranit grav pana la
mortal.
Atunci cand scaunul pentru copii nu mai
este utilizat, trebuie sa puneti airbag-ul
oasagerului dreapta fata din nou in func
une.

- unele tari, dispozitiile legale prevad de aseme

-ea dezactivarea airbag-urilor laterale. Va rugam
03 respectati legislatia specifica a tarii in care
a deplasati.

I ECHIPAMENTE

Grupa 2

Grupa 3

Pentru copii in varsta de pana la circa 7 ani,

cu greutatea cuprinsa intre 15 si 25 kg, este
adecvata utilizarea scaunelor pefltru copii
impreuna cu centuri le de siguranta in trei
puncte.

Pentru copii mai mari de 7 ani, cu greutatea

cuprinsa intre 22 si 36 kg si inaltimea mai
mica de 1,50 m, cele mai adecvate sunt
pernele pentru scaun utilizate impreuna cu
centurile de siguranta in trei pucte.

Atentie
Centura de umar trebuie sa treaca
peste mijloculumrului, in nici un
caz peste gat, fiind intinsa ferm peste
piept. Centura de bazin trebuie sa
treaca intotdeauna bine intinsa peste
bazin, in nici un caz peste abdomenul
copilului.

Atentie
Centura de umar trebuie sa treaca
peste mijlocul umarului, in nici un
caz peste gat, fiind intinsa ferm peste
piept. Centura de bazin trebuie sa
treaca intotdeauna bine intinsa peste
bazin, in nici un caz pesteabdomenul
copilului

31

Copiii cu naltime peste 1,50 m pot folosi

centurile de siguranta existente, fara per
ne de sezut.

Indicatii
Va recomandam sa utilizati sisteme de
retinE~.re din programul de accesorii origi
nale Skoda. Aceste sisteme sunt concepu
te si testate pentru utilizarea n vehicule
Skoda si corespund standardului ECE-R 44 .
Atentie!
Daca se utilizeazas.i steme de re
tinere care sunt insurubate impreu
na cu centuri le existente n vehicul,
trebuieacordata o atentiedeosebita.
Trebuie sa va asigurati ca suruburile
sunUnsurubate pe toata .I ungimea
filetului si sunt strnse cu un mo
ment de 40 Nm.
'
..

Atentiei
. C.enturile de. siguranta trebuie sa
se deruleze cotect, Jn plustrebuie sa
acordatiatentie faptuh,Jica banda sa
nu ne de.t eriorata de c.a tremuchiile
ascutiteale c~taraliiei.
N:umaiun singur copil se vaasi- .
.gura cu un sistem de retinere. .
La montarea si utilizarea sistemelor
de retinere trebuie respectate hotarrile
legale si instructiunile fabricantului.

Utilizarea scaunelor de copii pe

scaunul pasagerului din dreapta
Din motive de siguranta va recomandam
pe ct posibil sa instalati sistemele de reti
nere pe bancheta din spate. Daca se utili
zeaza totusi scaunele de copii pe scaunul
pasagerului din dreapta trebuie respecta
ta urmatoarea instructiune n privinta Air
bag-ului pasagerului din dreapta .

Atentiei
Atentie- peric.ol deoSebitlln situatia
in care autovehiculul ~~steechlpat cu
airbag pentrupasagerul dreapta fata,
nu este permisa uilizarea pe acest loc
a scaunelorpentru copii,incare copilul
se aseaza cu.spatele la direCtia de mers.
Deoarece aceste .s caulie se gasesc
n zonadedeclansarea Airbag"ului
exista pericolul ranirir~grave chiar
mortale .a copih.ilui in ' caiul declan
sariiacestuia..
Asupra acestui lucru atentioneaza de ase
menea eticheta aplicata pe stalpul usii de
pe partea pasagerului dreapta fata . Etiche
ta este vizibila dupa deschiderea usii pasa
gerului dreapta fata. Urmatoarea eticheta
de avertizare se afla pe parbriz, in zona pa
sagerului dreapta fata.

32

COMEN?fIECHIPAMENTE

Ateni~
Dac utilizai

un <scaun pentru

copii,in care copilul este aezat cu

. fata n sensul demers, atunci scau

.' nul din fa pentru .pasager trebuie

deplasat ct mai n spate.

.
Daca doriti totusi sa utilizati scaunul pentru
copii, in care copilul se aseaza cu spatele
la directia de mers, airbag-u(1) pentru pa
sagerul dreapta fata trebuie scos din func
tiune, vezi pagina 21, cap. Sistemul airbag.
Indicaie

Dac airbag-ul pasagerului din fa este

dezactivat, rmne totui airbag-ullateraI 1)
al pasagerului activ i n stare de funcio
nare.

Siguranta copilului si Airbag-ul

lateral*
Automobilul dvs . Skoda poate fi echipat
suplimentar si cu 2 Airbag-uri laterale la
scaunul conducatorului si cel al pasageru
lui din dreapta, oferind protectie marita n
cazul coliziunii laterale.
Pentru ca protectia sa poata fi asigurata,
Airbag-ul lateral trebuie sa se umfle n c
teva fractiuni de secunda de la coliziune
vezi si pag. 25.
Airbag-ul dezvolta forte foarte puternice,
astfel nct n cazul unei pozitii incorecte
n scaun, obiectele existente n zona de
deciansare a Airbag-ului pot provoca n
plus raniri pasageriloL
Acest lucru este valabil n special la co
piii care nu sunt asezati corespunzator
hotarrilor legale.

AtentieI
Pentru aevitaraniriJe gravecopiU
frebuieasigiJratVcu sisteme de reti- .

: nereco'r~splinzatoatevrstei;naJti .
mlisigreutatii. . ..'.
_. .
.' .
. aCapulco'piilor nu trebuie. sa se ga
seasca n zona de declansill"ea Air
. bag;.urilorhiterale. Per.icof derailiret
. .Nuasezati obieCte in zona de .
actiune a AU'bag-ur!lor .laterle.Per(- .
col .de ranir.~! . .
..

unele ri, reglementrile legale prevd scoa

tera din funciune a airbag-urilor frontale sau la
terale. V rugm s respectai reglementrile
specifice rii.

1) n

33

COMENZI I ECHIPAMENTE

Atentie!
nainte de utilizarea unui scaun
"ISOFIX", adresati-va dealerului dvs.
Skoda pentru a afla daca scaunul
dumneavoastra de copil, pe care I-ati
solicitat pentru un alt vehicul, este
recomandat. pentruSkodaFabia.

Fixarea scaunului de copil

(Sistem "ISOFIX")
ntre spatare si perne se gasesc pe ambe
le scaune din spate cte 2 inele de prinde
re pentru fixarea unui scaun de copil cu
sistem "ISOFIX".
Scaunele cu sistem "ISOFIX" pot fi monta
te rapid, comod si sigur. Montajul trebuie
sa se efectueze conform instructiunilor de
montaj care se livreaza mpreuna cu scau
nul "ISOFIX". La montare scaunul trebuie
sa se fixeze cu un zgomot specific (se ve
rifica prin tragere!) .
Observatie: Un scaun "ISOFIX" poate fi fi
xat n vehicul numai prin intermediul siste
mului "ISOFIX", cnd scaunul are aproba
re legala si specifica vehicul ului conform
standardului ECE-R 44.
34

COMENZI

ECHIPAMENTE

Tetiere
Reglarea

nlimii

Tetierele se cuprind lateral cu ambele

mini i se mping n sus i n jos sgeata A.
Cea mai bun protecie se atinge cnd
marginea superioar a tetierei se afl cel
puin la nlimea ochilor sau mai sus.

Reglare

!eti~rele

scaunelor fata sunt reglabile pe

Inaltime si ca inclinatie, tetierele banchetei
spate exterioare sunt reglabile pe inaltime.
Tetiera de mijloc a banchetei spate* este
fixa . Tetierele trebuie reglate corespunzator
:narimii corpului. Tetierele corect reglate,
Impreuna cu centurile de siguranta , ofera
o protectie eficienta pasageri lor.

unghiular*

Tetiera poate fi reglata prin inclinare in

sensul indicat de sageata B. Prin reglarea
tetierei se realizeaza o crestere a confortului.
Indicatie
In cazul autovehiculelor in varianta constructiva Praktik, tetierele trebuie reglate
astfel incat, dupa reglaj, sa nu se produca
contactul husei de protectie a tetierei cu
peretele despartitor, intrucat, in timpul deplasarii, s-ar putea produce degradarea husei prin frecare.

Demontare

montare

de tetier pn cnd se oprete.

Apsai pe butonul de blocare n sensul
sgeii i scoatei tetiera din sptar.
Pentru a o monta, introducei tijele n ghidaje pn cnd se cupleaz butonul de blocare.
Tragei

35

COMENZI

Scaunele

ECHIPAMENTE

fat
,

Poziia corect

pentru:
- accesul sigur

n scaun este
i

2 - Reglarea pe nlime a scaunului*

important

Scaunul este ridicat dac , n mod repetat

micai levierul n sus i n jos n zona superioar a gamei de micare a levierului.
Scaunul este cobort dac, n mod repetat,
micai levierul n sus i n jos n zona inferioar a gamei de micare a levierului.

rapid la elementele de

comand.

- poziia corpului relaxat, neobositoare.

- eficacitate maxim de protecie a centurii i sistemului Airbag.

Atentie!
acest motiv, scaunele fat nu
trebuie s fie prea apropiate de ~olan
sau de tabloul de bord .
Picioarele se in n timpul mersului
ntotdeauna n zona picioarelor - n
nici un caz nu se pun pe bord sau pe
scaune.

Atentie!
Din motive de siguran scaunul con"
ductorului trebuie s fie ni,icat
nainte sau napoi numai cnd veh,icuiul este staionat.

Din

1 - Pentru a muta scaunul nainte

i napoi
Ridicai

levierul plasat sub scaun i mutai

scaunul n poziia dorit. Apoi eliberai
levierul i micai scaunul mai departe pn
cnd este angajat (cuplat) sistemul de
blocare.
Scaunul se regleaz n aa fel nct pedalele s fie complet apsate la o poziie uor
ndoit a picioarelor.

Atentie!
Din motive de siguran scaunul
conductorului trebuie s fie micat
nainte sau napoi numai cnd vehiculul este staionat.

36

3 - Reglarea unghiular a sp-tarului

Pentru a regla sptarul, desprindei-v de
acesta i rotii rozeta.
Sptarul trebuie astfel reglat nct partea
superioar a volanului s poat fi ajuns cu
braele uor ndoite .
Atenie!

Nu coborti sptarul prea departe

atunci cnd cltorii, altfel protecia
oferit de centurile de siguran va
fi afectat n mod defavorabil.
Indicatie
In cazul autovehiculelor in varianta constructiva Praktik, dupa reglajul tetierelor nu
trebuie sa se produca contactul husei de
protectie a tetierei cu peretele despartitor,
intru cat, in timpul deplasarii, s-ar putea
produce degradarea husei prin frecare.

COMENZI I ECHIPAMENTE
Bancheta spate
Bancheta spate poate fi rabtut nainte
pentru a crete spaiul disponibil al portbagajului. La modelele cu banchet fraciona
t* e posibil, de asemenea, s fie mutat
n fa fiecare din cele dou pri n mod
separat.
Pentru a preveni deteriorrile , scaunele
fa trebuie mutate nainte ct mai mult
posibil mai nti de toate pentru a asigura
c sptarul nu va deteriora scaunele fa
atunci cnd se pliaz nainte.

Rabaterea banchetei n
Ridicai
i-o n fa

fa

pema (vezi sgeata 1) i nclina(vezi sgeata 2).

de butonul de deblocare i rabaspre fa .

Tetierele trebuie demontate nainte de
rabaterea banchetei.

Tragei

tei uor

37

COMENZI

ECHIPAMENTE

Readucerea banchetei n

poziia

iniial

Montarea tetierelor n sptarul parial ridicat al banchetei.

Apoi readucei sptarul napoi pn
cnd se blocheaz pe poziie - tragei pentru a verifica.
Readucei perna n poziia iniial.
Observaie

Tetierele pot fi introduse n locaurile

special prevzute n perne.
Rabatei complet spre fa sptarele.

Dup ce readucei n poziia iniial bancheta centurile de siguran trebuie s fie n

poziiile iniiale - trebuie s fie gata de a fi
folosite.

AtentieI

Sptarul banchetei trebuie s" tie bfne

fix.at, astfel nct la o frnar.e brusc,
eventualele obiecte din portbagaj s
nu-I depla.s eze n fa.

Mrirea spaiului portbagajului

ndeprtarea pernei banchetei

prin

ndeprtare

Pliai perna banchetei n fa.

Apsai clemele de blocare n sensul
sgeii i desprindei perna.
Montare

clemele de blocare n sensul s

perna napoi n elementele de fixare.
Readucei perna napoi n poziia iniial.

Apsai

geii i introducei

38

COMENZI

Aten~iel

De asemenea, la accelerri brute obiectele de pe capac pot avaria reeaua de dezaburire de pe lunet.

ECHIPAMENTE

Raftul spate, deasupra

portbagajului (Combi)

Raftul spate*
rn timpul cltoriei nu trebuie s ae
zai per;:lft obi~cte grele i dure, persoane sau animale, deoarece in cazuri de frnare brusc sau accdent,
pasagerii din habita,clu poUi rnii.

rI

/~
.

...;...,~\ ~
...................... . .
''\

t~ I ;<C ~~
~\~~tmL

Acest raft (capac) este ridicat, de asemenea, atunci cnd capacul portbagajului
(hayonul) este ridicat.
Raftul poate fi demontat, dac este necesar
s transportai articole mari :
Desprindei nururile de prindere.
Tragei spre spate capacul din locaurile
de fixare (vezi sgeata) .
La montare, procedai n mod invers.

Tragei de capac n sensul sgeii .

Pentru a transporta bagaje mai voluminoase e necesar s demontai capacul.
Apsai pe bara transversal n sensul
sgeii 1 i scoatei capacul afar n sensul
sgeii 2.

Atentie!
n timpul cltoriei nu trebuie s ae
zai pe capac obiecte grele i dure,
persoane sau animale, deoarece in
cazuri de frnare brusc sau accident,
pasagerii din habitaclu pot fi rnii.
De asemenea, la accelerri brute obiectele de pe capac pot avaria reeaua de dezaburire de pe lunet.

39

COMENZI

ECHIPAMENTE

Portbagajul
n interesul unei bune manevrabilitti a autovehiculului asigurai-v c ncrctura
(persoane i bagaje) este distribuit uniform.
Articolele mai grele trebuie plasate, n
msura n care este posibil, ct mai aproape de puntea din spate (axa roilor din spate), ori i mai bine, ntre puni.
n nici un caz nu trebuie depite sarcinile admisibile pe axe i greutatea total
admisi bil.

n plus, v rugm s v asigurai c bagajele nu distrug elementele de dezaburire ale

lunetei.
Atenie!

Nu se merge niciodat cu capaeul

pd"rtbagajului nlredeschis sau chiar
deschis, deoarece g;tzele de ar-dere
pol ajunge -in Interiorul vellJculului!

Attlnti~1

, Trebuie s re!ne.\i c la tr.ansportarea obieCtelor grele caracteristicile

qe.depla.sare s,e lTlodlflC. De- aceea
modlI-de conducerelvlteza trebuie
adaptate~ corespuriZitor.

Inele de prindere
Inele de prindere sunt (vezi sgeile) fixate
pe amndou laturile ale portbagajului,
rolul lor fiind acela de a asigura bagajele
n timpul deplasrii.
Atenie!

Orice articol'transpo~t in portbagaj

trebuie- s fie- n mod corespu.n~for:
as'igur'at astfel: nct . s nu se PQaf"
miEa alu!'cl cnd c:o_~.d!Jc.ei ~u'fr,~
nai.

Plasa de asigurare*
Articolele din portbalJaj pot fi asigurate
mpotriva deplasrii folosind plasa de
asigurare fixnd-o de inelele de prindere.

40

COMENZI

Schimbtor

ECHIPAMENTE

de CD-uri*

Schimbtorul de CD-uri pentru radioul autovehiculului i pentru sistemul de navigaie

se afl sub scaunul din fa al pasagerului.
Modul de schi mare a CD-urilor este descris
n instruciunile de utilizare a schimbtorului
deCD.

Fixarea mochetei n portbagaj

(Combi)

Dublu crlig rabatabil pentru

portbagaj (Iim uzin)

Mocheta se poate ridica i aga de un

crlig.
Pentru a avea, de ex., acces la roata de
rezerva, podeaua portbagajului se poate
ridica si se poate prinde cu un carlig de
capacul portbagaj ului.

Pe ambele pri ale portbagaj ului se afl

crlige duble pentru agarea unor piese
mici de bagaj, de ex. geni, etc .
Fiecare parte a crligului dublu poate
susine o greutate de pn la 7,5 kg.

41

COMENZI

ECHIPAMENTE

Pedalele

Frna de

mn

Cotiera spate*

Utilizarea pedalelor nu trebuie s fie niciode vreun obiect!

De aceea nu trebuie plasate obiecte n spaiul pentru picioare , acestea pot aluneca
sub pedale.
n zona pedalelor nu trebuie s se gseas
c machet sau alte covorae suplimentare :
dat mpiedicat

La defectiuni ale instalatiei de frnare

poate fi necesar o mai ma're curs a pedalei .
Pedala de ambreiaj i de accelerare
trebuie s poat fi oricnd acionat .
Toate pedalele trebuie s poat reveni
fr impedimente n poziia lor in iial. De
aceea se utilizeaz numai covorae care
Ias liber zona pedalelor i sunt sigure
contra alunecrii .

Pentru actionarea frnei de mn se ridic

ferm n sus maneta. n zone de deal se selecteaz suplimentar treapta 1, (respectiv
cnd cutia de viteze este automat, poziia
pentru parcare P). De asemenea maneta
frnei de mn trebuie att de bine actionat nct vehiculul s nu poat porni involuntar cu frna de mn tras . Cnd frna de
mn este tras i contactul motor pus, n
contact se aprinde lumina de control a
frnei vezi i pag. 67.
Pentru eliberarea frnei de mn se ridic
maneta frnei de mn, se apas
butonul de blocare (sgeata) i se apas
n jos maneta.
puin

42

Cotiera poate fi rabatata in jos pentru a mari

confortul.

COMENZI

Schimbarea vitezelor (cutia

de viteze manual)

In cotiera se afla un compartiment de depozitare . Actionati tasta in sensul indicat de

sageata 1 si deschideti clapeta in sensul
indicat de sageata 2.

ECHIPAMENTE

Cutia de viteze

automat*

Diagrama de schimbare

Poziiile

Introducerea in treapta de mers napoi trebuie s se efectueze numai cnd vehiculul

st pe loc. Cnd motorul funcioneaz se
apas complet pedala de ambreiaj i se
ateapt puini pentru a evita, zgomotele
la selectarea treptei .

In tabloul de bord* se gsete un ecran

unde este afiat poziia selectorului.
P - Blocarea pentru parcare
Roile de antrenare sunt blocate mecanic.

La selectarea treptei de mers napoi i contactul motor pus se aprind lmpile de mers
napoi.
Observaie

n timpul mersului mna nu trebuie s se

afle pe maneta schimbtorului de vitez .
Presiunea minii se transmite asupra turcii
de selectare i astfel se ajunge la uzura timpurie a acesteia.

selectorului

Atentie!
Blocarea pentru parcarea poate fi
selectat numai cnd vehiculul st
pe loc.
nainte de mutarea selectorului n i din
poziia "P" trebuie apsat~ tasta de blocare
din mnerul selectorului. Inainte de mutarea levierului din poziia de parcare cu contactul pus trebuie apsat pedala de frn.

43

COMENZI I ECHIPAMENTE:

Blocarea contactului motor*

Scoaterea cheii din contact, atunci cnd
maneta schimbtorului de viteze se afl n
poziia "P".
R - Treapta de mers napoi
Aceasta trebuie selectat numai cnd vehiculul
st pe loc i motorul merge n gol. nainte de
selectarea poziiei "R" din poziiile "P" sau
"N", pedala de frn i tasta de blocare din
mnerul selectorului trebuie apsate .
n poziia "R" cu contactul motor pus se
aprind lmpile pentru mers napoi.

44

N - Neutru (poziia de mers n gol)

Pentru scoaterea selectorului din "N" sau
la viteze sub 5 Km/h, cu contactul motor
pus se apas pedala de frn i tasta de
blocare din minerul selectorului (n cazul
n care selectorul rmne n aceast poziie
mai mult de 2 secunde).
O - Poziia de conducere wnormal
Cele patru trepte de mers nainte se schimb automat n treapta superioar sau inferioar n funcie de solicitarea motorului i
de vitez.
Pentru schimbarea din treapta ,,0" in ,,3"
este necesar s se apese butonul (tasta)
de blocare din mnerul selectorului.
3 - Poziia pentru zone "de deal"
Se recomand aceast poziie cnd, n
anumite condiii de deplasare, n poziia
,,0" se schimb des treptele de vitez .
Treptele 1, 2 i 3 se comut automat n sus
i n jos n funcie de solicitarea motorului,
vitezei. Treapta a patra nu se cupleaz . Astfel
efectul de frnare a motorului se mrete la
eliberarea pedalei de acceleraie.
Tasta de blocare din mnerul schimbto
rului de viteze trebuie s fie apsat cnd
se realizeaz comutarea de la poziia ,,3"
la poziia ,,2".

2-

Poziia

pentru pante abrupte

Aceast poziie este corespunztoare
pentru urcri i coborri lungi.
Treptele 1 i 2 se schimb n sus i n jos
automat in funtie de solicitarea motorului
i vitez. Treptele 3 i 4 nu se cupleaz
pentru a evita schimbrile nenecesare de
viteze. Astfel se mrete i efectul de
frnare a motorului.
Pentru a schimba din treapta ,,2" n ,,1" se
apas tasta de blocare din mnerul selectarului.

COMENZI

1-

Poziia

pentru pante foarte abrupte

se recomand pentru
coborri foarte abrupte.
Vehiculul merge numai n treapta 1. Treptele 2, 3 i 4 nu sunt cuplate. Astfel se atinge
efectul maxim posibil de frnare al motorului.
Aceast poziie

Observaie

Cnd se schimb manual n treptele de

viteze ,,3", ,,2" i ,,1", selectorul poate fi
micat ntr-o treapt inferioar, dar cutia de
viteze nu va schimba treapta de vitez
dect atunci cnd nu mai este pericolul
creterii la valori foarte mari ale turaiei
motorului atunci cnd se face schimbarea.

ECHIPAMENTE

Blocarea manetei selectorului

Indicaii

Maneta se blochez n poziiile "P" i "N"

cu contactul motor pus. Pentru a scoate
selectorul din aceste poziii trebuie apsat
pedala de frn i butonul din mnerul
selectorului. Astfel se mpiedic trecerea
i nvoluntar pe o treapt de vitez i punerea neintenionat a vehiculului n micare.
Un element de temporizare asigur selectorul s nu se blocheze la trecerea rapid
prin poziia "N" (de exemplu de la "R" la
"D"). Aceasta permite, de exemplu, ca
vehiculul s fie scos rapid dintr-o situaie
ezitant . Mnerul se blochez numai dac
se gsete mai mult de 2 secunde n poziia
"N" cnd pedala de frn este apsat.
La viteze peste 5 Km/h maneta selectorului
de viteze se oprete automat n poziia "N".

Pornire
Motorul poate porni numai cnd selectorul
este n poziiile "N" sau "P". Vezi i .. Pornirea motorului" la pagina 49.
Selectarea unui domeniu pentru deplasare
inaintea selectrii unui domeniu pentru
deplasare se acioneaz ntotdeauna
frna de picior cnd vehiculul st pe loc
i motorul funcioneaz.
in timpul procedeului de selectare cnd
vehiculul st pe loc, nu se accelereaz.
Dac selectorul este mutat accidental n
poziia "N" cnd conducei, eliberai
acceleraia i lsai turaia s scad pn la valoarea de mers n gol nainte de
a selecta o nou treapt de vitez pentru
mersul nainte.

pentru deplasare

45

COMENZI

ECHIPAMENTE

Atentie!
Cnd motorul funcioneaz i selectorul se afl n oricare din trepte,
pentru ca maina s stea pe loc trebuie acionat frna, pentru c transmisia ntre motor i cutia de viteze
nefiind ntrerupt i vehiculul se
"trte".

Cnd maina st pe loc i se alege

un domeniu de mers, n nici un caz
nu trebuie s se accelereze neatent
(de exemplu cu mna din camera
motorului). Altfel vehiculul se pune
imediat n micare - n unele condiii
i cnd frna de mn este tras.
nainte de a se lucra asupra motorului care funcioneaz, selectorul se
pune n poziia "P" i se trage frna
de mn.

Pornirea mainii
Se alege domeniul de mers (R, O, 3, 2, 1).
Se ateapt pn cnd s-a cuplat treapta
de viteze i micarea a ajuns la roile de
antrenare (se simpte o uoar smucitur
la cuplare). Abia apoi se accelereaz.
Oprirea
La oprirea temporar, de exemplu la semafor nu este nevoie s se selecteze poziia
"N" . Este suficient s se opreasc maina
cu frna. Motorul trebuie totui s mearg
numai la turaia de mers n gol.
Parcarea
n cazul unui drum abrupt trebuie s tragei
mai nti frna de mn i apoi s comutai
selectorul n poziia pentru parcare. Astfel
mecanismul de blocare nu este foarte
solicitat iar deblocarea se va face mai uor.
Atentie!
Pentru a mpiedica deplasarea involutar a vehiculului trebuie s tragei
ntotdeauna frna de mn, dup ce
maina a fost oprit. n plus, punei
selectorul pe poziia "P".

46

Pornirea prin tractare

La vehiculele cu cutie automat de viteze
motorul nu poate fi pornit prin remorcarea
sau mpingerea vehiculului, vezi pag. 152.
Cnd bateria vehiculului este descrcat,
pentru pornire se pot folosi cabluri de pornire cuplate la bateria altui vehicul. Vezi pag. 150.
Remorcarea
Dac vehiculul trebuie remorcat trebuie respectate indicaiile de la capitolul "Remorcarea/Pornirea prin remorcare" pag. 152.

COMENZI
Coloan

Programe de mers

Programul de avarie

Comanda cutiei.de viteze are diferite programe de mers. In functie de stilul de conducere sau condiiile de' mers se selecteaz
un program economic care conduce la un
consum sczut de combustibil sau un
program mai "sportiv".
Selectarea programului se face automat
funcie de acionarea pedalei de accele-

Pentru cazul n care apar disfunciuni ale

sistemului electronic al cutiei de viteze, n
funcie de tipul defectului, sunt comandate
programe de avarie.
Cutia de viteze cupleaz automat, dar
se simt ocuri la cuplare. Ar trebui consultat
un dealer Skoda .
Cutia de viteze nu mai cupleaz automat.
Cutia de viteze mai poate fi totui acionat
manual, darn poziiile "D", ,,3" i ,,2" poate fi cuplat numai treapta a 3-a de viteze.
n poziiile ,,1" i "R" se cupleaz ca de
obicei, treapta 1, respectiv mersul inapoi .
Cutia de viteze trebuie totui s preia un
efort mai mare, n special datorit lipsei
treptei a 2-a de vitez. Astfel uleiul cutiei
de viteze s-ar putea suprainclzi:
n acest caz trebuie s v adresati de
urgen unui dealer Skoda.
'

raie.

Un program economic va fi selectat atunci

cnd pedala este acionat incet. Prin
aceasta consumul de combustibil este redus .
Modul de deplasare sportive selectat cnd
pedala de acceleraie este acionat rapid.
Dispozitivul Kick-down
Dispozitivul Kick-down ofer acceleratia
maxim . Dac se apas pedala de acceieraie complet, se comut pe o treapt inferioar in funcie de vitez i turaia motorului. Comutarea pe o treapt imediat superioar se face numai cnd turaia motorului
a ajuns la valoarea maxim corespunz
toare.

ECHIPAMENTE

de volan

reglabil*

Coloana volan ului poate fi reglat unghiular

i n direcie a x ial .
Mai nti reglai corespunztor scaunul.
Rotii n jos pn se oprete maneta de
sub coloana volanului.
Reglai unghiular i axial (i n lungime)
volanul pn la poziia dorit .
Readucei la loc maneta i impingei-o
spre coloana volanului pn se oprete.
Atentie!
Reglarea coloanei volanului se poate
face numai cnd vehiculul stationeaz.
Din motive de sigurant maneta trebuie apsat ntotde'auna n sus,
pentru ca s nu-i modifice poziia
neintenionat.

47

COMENZI

ECHIPAMENTE

Telefon mobil, hands free

Pregtire universal

Contactul motor

pentru telefon

Suportul pentru telefon este livrat de

ctre

productor.

Adaptorul "Cullmann" i telefonul mobil nu

sunt livrate de ctre productorul autovehiculului.
Telefonul mobil se introduce n adaptorul
A (conform indiciilor productorului).
Introducei cablul adaptorului n priza
pentru telefon. Priza se afl sub torpedo,
n dreptul pasagerului. Informatii suplimentare vi se pot oferi de ctre dealerii Skoda.

48

Introducerea adaptorului cu telefon n

suport
Introducei adaptorul cu telefon n suportul 8, nti n sensul indicat de sgeata
1, pn la limit. Apsai uor adaptorul n
sensul indicat de sgeata 2, pn la
prinderea acestuia.
Astfel se pot valorifica toate avantajele
oferite de telefonul care poate fi achiziionat
din comer, pentru autovehicul ( posibilitatea de a purta o discuie telefonic fr ai ocupa minile - "hands free"-, utiliznd
un microfon montat din fabric, posibiliti
optime de emisie - receptie cu anten
exterioar).n plus, bateria te'lefonului se va
ncrca permanent.
Telefonul cu adaptor se extrage prin
apsarea tastei - vezi poz. C.
V rugm s respectai indicaiile

mentare de la pag. 133.

Motoare cu benzin
1 - Contact motor luat, motor oprit
2 - Contactul motor pus
3 - Pornire motor
Motoare Diesel

supli-

1 - ntreruperea alimentrii cu carburant, motor oprit

2 - Poziie de prenclzire i de mers
(contactul pus)
Cnd este poziia de prenclzire nu trebuie
conectat nici un mare consumator - altfel
se solicit suplimentar bateria vehiculului.
3 - Pornire motor

COMENZI

ECHIPAMENTE

Pornirea motorului
Pentru toate vehiculele:
Poziia 1:
Pentru blocarea volanului cnd cheia este
scoas din contact, se rotete volanul pn
cnd se aude cuplndu-se bolul de blocare
a volanului.
Ateniei
La vehicul~le

cu cutie de viteze ma-

nual~, n~ scoatei- niciodat cheia din

contact n ti mp ce vehiculul se mai

afl n m[care. Altfel volanul se poate bloca n mod neateptat.
Observaie

Dac uitai s ntrerupei luminile de poziie

sau cele de semnalizare, atunci cnd
deschidei ua conductorului dup ce ai
luat contactul motor sau ai scos cheia din
contact se aude un semnal sonor ca avertizare.

Poziia

Dac nu se permite rotirea cheii n aceast

poziie sau se face greu, se mic puin ntro poziie i alta volanul - astfel se deblocheaz volanul!
Ateniei
Dac vehiculul trebuie s fie deplasat
(fr a avea motorul pornit) trebuie
ca cheia s fie n poziia 2 - contact
pus. Aceasta fiind indicat de -aprinderea lmpii de avertizare. Dac nu
respectai asta, volanul se poate blo-

ca pe neateptate .
Scoateti cheia din contact doar dup
ce vehiculul s-a oprit i a fost blocat
mpotriva deplasrii prin acionarea
frnei de vitez sau introducnd
le~ierul ntr-o treapt de vitez.
Poziia 3
nainte de a actiona demarorul a doua oar
cheia trebuie a'dus din nou n poziia" 1".
Aceasta previne cuplarea demarorului cu
coroana de pe volant in timp ce motorul
funcioneaz, situaie ce ar produce avarii.
Cnd cheia este in aceast poziie farurile
ca i ali majori consumatori electrici sunt
oprii (nu primesc energie electric).

Observaii

generale

Atenie!

Cnd motorul funcioneaz n spaii

nchise exist pericol de intoxicare!
naintea startului, schimbtorul se aduce
pe poziia neutr (Ia cutie automat de
viteze: poziia "P" sau "N") i frna de mn se actioneaz.
La vehicule cu cutie de viteze manual
n timpul procedeului de pornire se apas
pedala de ambreiaj - demarorul trebuie s
antreneze numai motorul.
Imediat ce motorul pornete, se elibereaz cheia astfel nct demarorul s nu
mai funcioneze.
Dup pornirea motorului rece se poate
auzi pentru un moment sau dou, un zgomot pentru c trebuie s creasc presiunea
uleiului pentru compensarea jocului tacheilor hidraulici. Aceasta este normal i nu
trebuie s creeze probleme.
rJih Motorul nu trebuie s se nc/zeas
(!Jt) c prin funcionare cu maina pe
loc! Pornii imediat!

49

COMENZI

ECHIPAMENTE

Evitai turaiile mari i accelerarea maxim pn cnd motorul nu a ajuns nc la

temperatura de regim.
Nu lsai motorul s mearg mai mult
timp n gol. In timpul staionrii nu se poate
asigura un curent de aer suficient prin
radiator, astfel nct, n anumite situaii ,
motorul s-ar putea supranclzi i defecta.
La vehiculele cu catalizator motorul
nu poate fi pornit prin remorcare pe o
distan mai mare de 50 m. Altfel carburantul nears ar putea ajunge n catalizator i produce avarii.
nainte de pornirea motorului prin remorcarea vehiculului, trebuie s se fac
o ncercare dac e posibil folosind bateria altui vehicul ca ajutor la start - vezi
pag.150.

50

Motoare cu

benzin

Aceste motoare sunt dotate cu injecie de

benzin care furnizeaz automat la orice
temperatur exterioar amestecul corespunztor carburant-aer.
De aceea sfaturile cu privire la modul de
pornire al acestor motoare sunt valabile
indiferent de temperatura de afar sau dac motorul este rece sau are temperatura
normal de funcionare .
La motoarele reci sau la temperatura
de regim nu se accelereaz naintea i n
timpul procedurii de pornire.
Dac motorul nu pornete imediat se
ntrerupe procedura de pornire dup 10
secunde i se repet dup cca . o jumtate
de minut.
Dac motorul totui nu pornete, sigurana fuzibil a pompei electrice a carburantului poate fi ars - contactati dealerii
Skoda.
'
Cnd motorul este foarte fierbinte, poate fi necesar ca dup pornirea motorului s
se accelereze puin.

Motoare Diesel
Instalaia

de prenclzire
comutarea pe poziie de mers (punerea contactului motor) faptul c funcio
neaz sistemul de prenclzire este indicat
printr-o lamp de control. Pornii imediat ce
lampa s-a stins.
Dup

Pornirea la rece
Temperatura mediului ambiant este peste
+5C:
Motorul poate porni fr prenclzire . Nu
apsai acceleraia n timpul procedurii de
pornire.
Temperatura mediului ambiant este sub
+5 ec.
Rotii cheia n contactul motor la poziia
2 - vezi pag . 48 - lampa de avertizare a
bujiilor incandescente se va aprinde. Se va
stinge cnd temperatura de aprindere este
atins (vezi pag. 63).
Cnd bujiile incandescente funcionea
z nu cuplai nici un consumator pentru
c acetia vor solicita n mod suplimentar i nenecesar bateria .
Cnd lampa de avertizare s-a stins ,
pornii motorul imediat.

COMENZI

Oprirea motorului
Dac

motorul nu

pornete, repetai

prendin nou n
modul descris anterior. Dac totui motorul
nu pornete, sigurana pentru bujii incandescente ar putea fi ars - vedei capitolul
despre sigurane.
Solicitati asistent de specialitate la unul
din deaierii Skod'a

clzirea i ncercai s pornii

Pornirea cu motorul cald

Lampa de avertizare pentru buji incandescente nu se aprinde - motorul poate fi pornit
imediat.

ECHIPAMENTE

Deblocarea clapetei de acces

la buonul de alimentare*

Dup

o solicitare puternic i de lung

motorul s functioneze la
turaia de mers n gol aproximativ 2 minute nainte de oprirea lui pentru a preveni supranclzirea lui.
durat, Isati

Atentie!
Dup ce motorul a fost oprit, ventilatorul mai poate funciona (pn la 10
minute) avnd chiar contactul motor
luat. De asemenea poate s porneasc brusc dup scurt timp dac:
temperatura agentului de rcire
crete datorit nclzirii motorului
- cnd motorul este cald i compartimentul motorului este nclzit
suplimentar de radiaia solar.
De aceea trebuie s fiti foarte atent
cnd lucrai n compartimentul motorului.

Clapeta este deschis trgnd de manet

n sus. Dup alimentarea cu combustibil
apsai napoi clapeta - vedei i pag. 102.

51

COMENZI

ECHIPAMENTE

Semnale acustice
Starea anumitor sisteme este indicat prin
semnale sonore - vedeti sectiunile Lmpi de
avertizare, pag. 62 i ntreruptoare pag. 68.
De asemenea, se va auzi un semnal sonor
atunci cnd se folosete radioul (vezi instruciunile de utilizare ale radioului).

Semnal sonor
la mersul napoi*
Senzori ultrasonici n bara spate v semnaleaz distana fa de obstacole.
Ajutorul la parcare este n mod automat
activat atunci cnd se introduce n treapta
de mers napoi cu contactul motor pus.
Cnd se merge napoi, se aude un semnal
sonor ncepnd din momentul n care vehiculul a ajuns la 1,6 m fa de un obstacol.
Secvena de semnale se scurteaz pe m
sur ce distana fa de obstacol se mico
reaz .

Un semnal continuu se aude de la o distan de aproximativ 0,3 m - zon periculoas . Nu mai mergei napoi.
Atenie!

Ajutorul la parcare nu este un

substitut al ateniei corespunztoa
re a conductorului. Acesta este responsabil pentru manevrele ce le
efectueaz n parcare sau n situaii
similare.
inainte de a introduce n treapta de
mers napoi verificai dac in spatele
vehiculului exist obstacole mici ca
de exemplu pietre, stlp, bar de
traciune ale altor vehicule sau ceva
similar. Acest fel de obstacole pot fi
plasate n afara gamei de aciune a
senzorilor.

52

Observaii

Ajutorul la parcare nu funcioneaz cnd

remorcati o remorc.
Dac un semnal sonor continuu se aude
aproximativ 3 secunde dup punerea
contactului motor i introducerea n treapta
de mers napoi, i nu este nici un obstacol
n spatele autoturismului, aceasta indic o
defectiune n sistem - contactati un dealer
Skoda.
'
Este important ca senzorii s nu fie acoperii de ghea pentru ca sistemul s funcioneze corespunztor.

COMENZI I ECHIPA.MENTE

Semnal pentru exces

de vitez*

Instrumente de bord

Se aude un semnal sonor atunci cnd se conduce cu o vitez mai mare de 120 km/h.
Semnalul dispare cnd scade viteza sub
valoarea aceasta.
Funcia aceasta este prezent doar pe
modelele din anumite ri.

Modul de aranjare al instrumentelor depinde de modelul respectiv i de motorul ce

echipeaz maina.

1 - Turometru .... ......... ........................ 53

2 - Temperatura agentului de rcire .. 54
3 - Indicator combustibil .. .................. 54
4 - Vitezometru
Indicator pentru Intervale
de service ...... ....... .......... ...... ... ..... 54
5 - Ceas digital* .. ........ ... .. .. .. ... ...... .. ... 57
sau indicator multi-funcional- ...... 57
6 - Afisaj informatii* ........ .. ........ .. ........ 60

1 - Turometru
Acul indicator al turometrului nu trebuie s
ajung n nici un caz n zona roie a scalei.
r:Gt--. Schimbarea la timp ntr-o treapt
'(!fS superioar de vitez ajut la economisirea carburantului i reduce zgomotul n funcionare.
Schimbarea treptei de vitez intr-una inferioar s se fac nainte ca motorul s
funcioneze neuniform.
Evitati tura tii ridicate n perioada de rodaj vezipag.94 .

53

COMENZI

ECHIPAMENTE

2 - Temperatura agentului
de rcire

t:

Indicatorul ncepe s funcioneze atunci

cnd este contactul motor pus.
Rece
Acul este situat pe partea de jos a scalei.
Evitai turai ile ridicate i nc nu solicitai
puternic motorul.
Zona normal
La deplasare normal , indicatorul trebuie
s se fixeze n zona central a scai ei.
La solicitri puternice ale motorului i temperaturi ridicate ale mediului ambiant, indicatorul se poate deplasa mult spre dreapta,
dar lampa de avertizare pentru temperatura
agentului de rcire nu clipete.
Dac aceasta clipete vedeti informatiile de
la pag. 63.
"

3 - Indicatorul de combustibil
Acest indicator
motor pus.

functioneaz

ii)

cu contactul

'

Rezervorul de combustibil are capacitatea

de aproximativ 45 1.
Cnd acul indicator ajunge n zona roie,
de rezerv, (sgeata) i se aprinde lampa
de avertizare, mai exist cam 7 I de combustibil n rezervor.

4 - Vitezometru
in timpul rodajului acordai atenie informaiilor de la pag. 94.
Indicatorul de kilometraj
Contorul superior nregistreaz distana total parcurs, iar cel inferior, cltoriile
scurte (contorul de cltorie).
Cifra de dup virgul (punct) din contorul
de jos indic sute de metri.
Contorul pentru o cltorie poate fi adus la
zero apsnd butonul (sub vitezometru).
Pentru sigurana dumneavoastr, nu ncercai s aducei la zero n timpul mersului.

Afisajul intervalelor de service in cazul

autovehiculelor cu interval de service fix
QG01)

(nu este valabil pentru autovehicule cu motor de 1,2 litri)

Atunci cand se ajunge la un termen prevazut pentru efectuarea unei verificari de service, pe kilometrajul partial apare una din
indicatiie urmatoare:
service OIL - schimbarea ulei ului
service INSP - service-ul de verificare.
Indicatia dispare dupa cea. un minut de la
pornirea motorului. Kilometrajul partial este
indicat si prin mentinerea tastei de resetare
a contorului de kilometri actionata (mai mult
de 0,5 secunde).
1)

54

Pentru informatii suplimentare referitoare la intervalele de service - vezi Service Plan

COMENZI I ECHIPAME,N iE

Imediat dupa ce se atinge termenul prevazut pentru verificarea de service, pe ecran

apare intermitent simbolul cheie 3l.

Afisajul intervalelor de service in cazul autovehiculelor cu interval de service fix QG01)

(este valabil numai pentru autovehicule cu
motor de 1,2 litri)
Atunci cand se ajunge la un termen prevazut pentru efectuarea unei verificari de service, pe ecranul kilometrajul partial apare
ca simbol o cheie si una din indicatiie urmatoare:
service OIL - schimbarea ulei ului
service INSP - service-ul de verificare.
Indicatia dispare dupa cca. trei minute de
la pornirea motorului. Kilometrajul partial
este indicat si prin mentinerea tastei de
resetare a contorului de kilometri actionata
(mai mult de 1 secunda). Simbolul cheii ramane pe ecran si cand contactul motor este
luat.

Afisajul intervalelor de service in cazul

autovehiculelor cu interval de service
prelungit QG1 si QG2 1)
Cu cca. 30 de zile inainte de a se ajunge la
termenul prevazut pentru efectuarea unei
verificari de service, pe afisajul kilometrajului partiaj2lapare ca simbol o cheie. Alaturi de simbolul cheie, pe afisaj apare timp
de 10 secunde indicatia numarului de kilometri si apoi numarul de zile ramase pana
la termen .
Indicatia pentru numarul de kilometri ramasi este realizata in pasi de 100 kilometri,
iar indicatia pentru zilele ramase, in pasi
de o zi.

Indicatia dispare in interval de 20 secunde

de la pornirea motorului. Kilometrajul partial
poate fi indicat pe ecran de asemenea prin
actionarea (timp de minimum 0,5 secunde)
a tastei de resetare a contorului de kilometri.
Recomandam ca lucrarile de service sa
fie executate numai de catre un service
Skoda autorizat.
Dupa efectuarea verificarii respective,
service-ul va efectua resetarea indicatorului
pentru intervalele de service si va inregistra
efectuarea verificarii in Service Plan.
Indicatorul pentru intervalele de service
poate fi resetat si prin intermediul tastei
pentru contorul kilometrajului partial, dupa
cum urmeaza:

1)

Pentru informatii suplimentare privind intervalele

de service - vezi Service Plan

2)

Pentru unele autoturisme datele sunt indicate pe

afisajul pentru informatii'

3)

Pentru autoturisme prevazute cu afisaj pentru

informatii', pe display apare indicatia SERVICE
NOW (Service acum) .

55

COMENZI

ECHIPAMENTE

Autovehicule cu intervale de service fixe

QGO
(nu este valabil pentru autovehicule cu motor de 1,2 litri)
Cand contactul motor este luat, actionati
prin apasare prelungita tasta de resetare
pentru kilometrajul partial, situata sub vitezometru.
Puneti contactul motor si eliberati tasta
de resetare. Pe display apare una din indicatiile de service.
Prin repetarea actionarii scurte a tastei
de resetare se afiseaza mereu alta din indicatiile de service.
Pentru indicatia de service dorita, roti ti
butonul de reglare a ceasului spre dreapta.
Pe display apare "service - - -".
Luati contactul motor, numai acum se revine la indicatia de service corespunzatoare .

56

Autovehicule cu intervale de service fixe

QGO
(valabil numai pentru autovehicule cu motor
1,2 litri)
Cand contactul motor este luat, actionati
prin apasare prelungita tasta de resetare
pentru kilometrajul partial, situata sub vitezometru.
Puneti contactul motor, pe display apare
una din indicatiile de service. Mentineti
actiunea asupra tastei timp de 10 secunde,
prin aceasta se realizeaza actiunea de resetare a contorului (pe diplay apare "- - -",
iar apoi kilometrajul partial).
Dupa resetarea indicatorului INSP si dupa eliberarea tastei de resetare, pe display
apare indicatia OIL, atunci cand ambele termene pentru interventia de service (INSP
si OIL) sunt atinse deodata.
Actionati din nou , prin apasare timp de
cca .10 secunde, asupra tastei de resetare,
astfel se va reseta si acest interval.
Autovehicule cu intervale de service prelungite QG1 si QG2
Cand contactul motor este luat, actionati
prin apasare prelungita tasta de resetare
pentru kilometrajul partial, situata sub vitezometru.
Puneti contactul motor, eliberati tasta de
resetare si rotiti-o spre dreapta. Toate contoarele vor fi astfel resetate.

Va recomandam sa nu efectuati dumneavoastra insiva resetarea indicatorului

pentru intervalele de service, intrucat un
reglaj gresit poate conduce la eventuale
defectiuni ale autovehiculului.
Dupa resetarea indicatorului, conform
procedeului descris, pentru autovehicule cu intervale de service prelungit QG1,
datele vor fi afisate ca pentru autovehicuiele cu interval de service prelungit. 1 )
Din acest motiv recomandam ca resetarea intervalelor de service sa fie efectuata de catre un service Skoda autorizat,
care realizeaza resetarea cu ajutorul
unui tester special.

1)

Pentru informatii suplimentare privind intervalele

de service - vezi Service Plan.

COMENZI-I

Observaii

5 - Ceasul digital

Numai operaia de service dorit trebuie

resetat. Altfel, data de prezentare la service va fi incorect. Puteti comuta ntre tipurile, interveniile service apsnd butonul
de resetare.
Nu aducei la zero (nu resetai) n intervalele dintre interventiile service - altfel informaiile afiate vor fi incorecte.
Dac este decuplat bateria, detaliile
legate de afiarea Service sunt memorate.
n caz de nlocuire a vitezometrului, este
necesar o nou reprogramare. Aceasta
este realizat de dealerii Skoda.

Pentru reglarea ceasulu i se utilizeaz butonul plasat n dreapta imediat sub turometru.
Orele pot fi reglate prin rotirea butonului
spre stnga.
Minutele pot fi reglate prin rotirea butonului spre dreapta.
Atentie!
Din motive de sigura n nu incer-cai
s facei reglarea in timpul mersului. Facei acest lucru cnd vehiculul
e staionat.

Defeciune

a ecranului
vreo defectiune al ecranului de
afiare pe ecranul contorului pentru o cl
torie va apare n mod continuu "dEF". Defeciunea trebuie nlturat la un dealer
Skoda ct mai curnd posibil.
Dac exist

5 - Indicatorul multifunctional*
In functie de echiparea autovehiculului, indicatiile pot fi afisate pe display-ul pentru
turatie- vezi pagina 57 - sau pe display-ul
pentru informatii - vezi pagina 60.

Ecranul

E6 HIPAMENTE

multifuncional

(MFA) cuprinde :

Temperatura exterioar
Distanta rmas de parcurs
Consumul instantaneu de combustibil
Consumul mediu de combustibil
Distana parcurs

Viteza medie
Timpul de conducere
Ora curent
ntreruptorul de selectare a funciei i
butonul de " Resetare" ("Reset") este plasat n maneta de acionare a tergtorului
de parbriz.
Functiile sunt afiate una dup alta prin
apsarea repetat a uneia din prile de sus
sau jos a butonului de selectare, cu contactul motor pus.

57

COMENZI

ECHIPAMENTE

Memoriile
Sistemul este echipat cu
tomate:

Dupa punerea contactului motor va fi indicata functia care a fost selectionata inainte de luarea contactului.
Daca temperatura exterioara este cuprinsa
intre +5 ac si - 5 ac, pe indicatorul pentru
temperatura exterioara apare simbolizat un
fulg de zapada. Simbolul atentioneaza conducatorul auto asupra posibilitatii de existenta a poleiului.
Dupa decuplarea bateriei , toate valorile din
memorie se reseteaza .

58

dou

memorii au-

Memoria pentru o singur cltorie (MFA

1) colecteaz date, din momentul punerii
contactului motor pn n momentul lurii
contactului motor:
timpul de conducere, distana parcurs i
combustibilul consumat.
Din aceste date se calculeaz viteza medie
i consumul mediu de combustibil.
Dac se reia cltoria n mai puin de dou
ore de la tierea contactului motor, noile
cifre sunt incluse automat n calcul. n cazul
n care cltoria este ntrerupt pentru mai
mult de dou ore, informaiile nregistrate
anterior sunt terse automat.
Memoria tuturor cltoriilor (MFA 2) nmagazineaz datele de la toate cltoriile
individuale efectuate n 100 ore de conducere, distanta de 10000 km sau 1000 I combustibil con'sumat. Aceste informaii sunt
utilizate pentru a calcula consumul mediu
de deplasare pentru toate cltoriile individuale.

Dac una din valorile de mai sus este depit, memoria este tears i ncepe cal-

culul de la capt. Spre deosebire de memoria pentru o singur cltorie, aceast memorie nu este tears dup o pauz mai
mare de dou ore ntre cltorii.
Apelarea memoriilor
Pentru a apela informaiile, memoriile sunt
selectate de butonul "Reset".
- MFA 1 - Memoria pentru o singur cltorie
- MFA 2 - Memoria pentru toate cltoriile
Din memorii se pot obine urmtoarele date:

Timpul parcurs
Distana parcurs

Viteza medie
Consumul mediu de combustibil
tergerea memoriilor
Dac butonul "Reset" este apsat mai mult
de o secund memoria de pe ecran va fi
tears.

COMENZI

Informaii afiate
Dup punerea contactului
funcie aleas va fi afiat.

motor ultima

De

Temperatura mediului ambiant

Valoarea corect a temperaturii mediului
ambiant este afiat cu un decalaj de 5
minute. Dac autovehiculul este staionat
sau se mic foarte ncet, temperatura
indicat poate fi uor mai ridicat dect cea
real, datorit cldurii radiate de motor.
AtentieI

Dac unnriitemperatura mediului

alT1blanUn_s90pul de-a fi preve~it ~~
aJ?a.riti_a poleiului pe ose.a, amlntll
v e'acestaformeazla temperaturi

pesleO C.
de parcurs
km
km se mai pot
pstrm un mod uniform de

Distana rmas

Aceast informaie arat ci

parcurge dac
conducere.
Consumul mediu de combustibil ultimilor 50
km este luat ca baz pentru calculul distantei rmase de parcurs.
Dup ce acest parametru a fost resetat (de
ex. dac s-a decuplat bateria) valoarea real este afiat dup aprox. 50 km.

Consumul momentan, instantaneu de combustibil

1/100km
Ceea ce se afieaz este consumul momentan de combustibil exprimat n litri la
100 km.
Dac autoturismul este oprit este afiat
ultima valoare reinut.
Consumul mediu
de combustibil
0 1/100km
Se va afia consumul mediu din momentul
n care memoria a fost anulat ultima dat,
nu consumul din timpul citirii.
Consumul mediu se afieaz atunci cnd
s-au parcurs 300 m, dup punerea cont~~
tului motor, sau dup tergerea memorieI.
pn atunci vor ~pare .n loc de cifre,. linii.
In timpul mersulUI valorile sunt actualizate
la fiecare 30 m.
MFA 1 - ceea ce este afiat reprezint consumul mediu pentru o cltorie.
MFA 2 - ceea ce este afiat reprezint consumul mediu pentru toate cltoriile - vezi
i .Memoria pentru toate cltoriile".
Observatie
Cantitate~ de combustibil nu este afiat.

Distana

ECHIPAMENTE

km

Observatiile de la "Timpul de conducere"

(vezi mai jos) se aplic, de ase~~nea la
Distanta condus". Distanta maxima afiat este 'de 9999 km.
'
Viteza medie
0 km/h
Remarcile fcute la capitolul "Consumul
mediu de combustibil" se aplic n principiu
i aici.
Timpul
fr simbol
Ora curent este afiat chiar dac contactul motor este luat. Ceasul se regleaz cu
ajutorul butonului plasat imediat sub turometru - vezi "Ceasul digital" de-Ia pag. 57.

Timpul condus
MFA 1 - Afieaz timpul scurs de la punerea contactului motor sau din momentul
tergerii memoriei - vezi memoria pentru o
cltorie.

MFA 2 - Afieaz timpul de conducere pentru toate cltoriile individuale - vezi memoria pentru toate cltoriile.
Timpul maxim afiat n amndou~ poziiil:
este de 99 ore i 59 minute. Daca aceasta
valoare e depit se va ncepe de la zero.

59

COMENZI

ECHIPAMENTE

6 - Afisajul pentru informatii*

Cand contactul motor este pus si autovehicuiul se afla in regim de deplasare, anumite
functiuni, precum si starea autovehiculului,
sunt verificate permanent.
Defecte de funtionare, respectiv reparatii
care trebuie efectuate imediat sau alte indicatii sunt semnalizate in tabloul de instrumente cu un simbol luminos, rosu sau galben, conform prioritatii acestora. Odata cu
aparitia semnalului luminos, este lansat si
semnalul acustic.
Suplimentar, pe display sunt afisate informatii si atentionari.
Textul afisat este conceput in una din urmatoarele limbi:
engleza, franceza, italiana, spaniola, portugheza, germana si ceha.
Limba pentru care optati poate fi setata de
service-ul Skoda.

60

Pe afisajul pentru informatii pot apare (in

functie de echiparea autovehiculului) urmatoarele:
- text cu caracter informativ sau de avertizare
- informatiile indicatorului multifunctional,
vezi pagina 57
simboluri de avertizare, respectiv lampi
de control, vezi pagina 62
- pozitia manetei de selectare pentru cutia
de viteze automata
- vezi pagina 43
- datele indicatorului pentru intervale service, vezi pagina 54
- informatiile radio, respectiv ale sisitemului de navigatie, vezi pagina 61.

Meniu de optiuni ale afisaj ului de informatii*

Meniul se activeaza actionand prin apasare
tasta de pe maneta stergatorului de parbriz,
in zona superioara a tastei, mentinanad
apasarea mai mult de 1 secunda.
Cu ajutorul tastei va puteti deplasa in fiecare din campuri. Dupa eliberarea tastei (dupa cca. 4 sec.) se afiseaza informatia selectata.

. COMENZI

ECHIPAMENTE

Sistem de navigatie*

Exemplu pentru indicatia afisajului de informatii*

Sistem de navigatie
In cazul autovehiculelor echipate cu sistem
de navigatie, se poate selecta, prin actionare asupra intrerupatorului din manerul manetei pentru stergatoarele de parbriz, una
din cele doua functii:
indicatii ale sistemului de navigatie

informatii ale indicatorului multifunctional

In situatia in care sistemul de navigatie este
cuplat, pe display-ul pentru informatii se va
afisa cu prioritate textul cu caracter de
informatie si de avertizaere.
Modul de utilizare al sistemului de navigatie
este descris intr-o sectiune separata,
atasata acestui manual.

61

COMENZI

ECHIPAMENTE

Indicatoare!
Lmpi de avertizare

-eD,

Defectarea unui bec*

"

Lampa de avertizare se aprinde dac un

bec al Impilor de frn sau parcare, sau
becurile de faz mic al farurilor este defect.

Faza mare
Lampa de control (avertizare) se aprinde
la conectarea fazei mari sau la avertizri
luminoase (claxon luminos).
Informaii suplimentare la pag. 73.

Lampa

Ordonarea indicatoarelor/lmpilor de avertizare depinde de modelul vehiculului i motorul ce-I echipeaz . Simbolurile prezentate aici sunt de asemenea prezentate pe
ind i catoarele/lmpile de avertiza re.

62

n functie de directia selectat , lampa de

control 'clipete n stnga sau n dreapta.
Dac o lamp de semnalizare este defect,
impulsul de semnalizare al lmpii de avertizare este de dou ori mai rapid. (Nu e valabil la funcionarea cu remorc) .

0$

cea spate

Lumina de control se aprinde

tarea lmpii de cea spate.
Alte detalii gsii la pag. 68.

dup

conec-

Lumina de ntlnire
(faza mic)
Lampa de avertizare se aprinde cnd faza
mic este aprins - vezi pag. 68.

Faruri de

cea*

Lampa de avertizare se aprinde atunci

cnd farurile cea se aprind .
Informaii suplimentare - vezi pag. 68.

COMENZI

Servodirectie*

8!

Lampa de control se aprinde timp de cca.

2 secunde dupa punerea contactului motor.
Daca lampa de control se aprinde in timpul
deplasarii sau daca nu se stinge la 2 secunde dupa punerea contactului, atunci
exista o defectiune in sistemul electronic
al servodirectiei.
olicitai ajutor de specialitate la un dealer
Skoda.
Lampa se mai aprinde i dac nivelul uleiului
din instalaia de servodirecie e prea sczut.
Observaie

Servodirectia nu functioneaz dac autoturismul este 'tractat i motorul nu funcioneaz

sau dac exist o defeciune n sistem. Autoturlsmul este totui manevrabil necesitnd
ns ceva mai mult efort pentru aceasta.
Informaii suplimentare la pag. 119.

Bujii incandescente

(numai la motoare Diesel)

Cnd motorul este rece, lampa de control se
aprinde la cuplarea instalaiei de preclzire
' prenclzire activat) ,,2" - vezi pag . 48.
Dac lampa de control nu se aprinde, sau
'mne aprins n penmanen, acest lucru
'ldic existena unei defeciuni a instalaiei
de prenlzire. Avei nevoie de un ajutor
:alificat. Dup stingerea lmpii realizai
-nediat pomi rea motorului. Cnd motorul este
:ald, lampa de control a instalaiei de pren::lzire nu se aprinde - pornii motorul imediat.

Control electronic
al motorului*

EPC

(numai la naumite motoare)

Lampa de avertizare se aprinde pentru cteva
secunde atunci cnd se pune contactul motor.
Dac nu se stinge dup pornirea motorului ,
sau se aprinde , sau clipete cnd conduceti, exist o defectiune n sistemul electronic de control al motorului. Un program special memorat n unitatea de comand a motorului face posibil functionarea motorului
cu anumite restrictii - contactati un dealer
Skoda pentru asisten de specialitate.

Fixarea in locas a spatarului

pentru scaunele spate .
Lampa de control este montata pe scaunul
spate din mijloc numai in cazul in care
autovehiculul este echipat cu centura de
siguranta in trei puncte.
In cazul in care spatarul spate nu este fixat
in locas, lampa de control lumineaza dupa
punerea contactului timp de cea 20 secunde.
Daca in timpul deplasarii spartarul a iesit din
locas, lampa de control va lumina permanent.
Atentie
Centura de siguranta in trei puncte
poate sa-si indeplineasca functia
numai daca spatarul scaunelor spate
este fixat corect in locas.

ECHIPAMENTE

Instalaia de semnalizare
a remorcii*

~1Q'

Lampa de avertizare clipete cnd se

schimbarea directiei de mers
la vehicul ce are cuplat remorca.
Dac e ceva defect la instalatia de semnalizare a remorcii, lampa de avertizare nu

semnalizeaz

clipete.

Temperatura/Nivelul agentului
~
de rcire
-:::...:
Lumina de control se aprinde timp de cteva sec., la punerea contactului motor.
Dac lumina nu se stinge apoi, sau n timpul cltoriei se aprinde sau clipete , temperatura agentului de rcire poate s fie
prea mare sau nivelul agentului de rcire
este prea sczut.
Ca avertizare suplimentar se aude un
semnal acustic (de 3 ori)
Se oprete vehiculul, se oprete motorul
i se verific nivelul agentului de rcire . Dac este cazul , se adaug agent de rcire .
Daca din diferite motive nu este asigurata
cantitatea suficienta de lichid de racire , nu
continuati deplasarea. Opriti motorul si
adresati-va unui service Skoda pentru a
preveni defectiuni grave ale motorului .

63

COMENZI

ECHIPAMENTE

Atenie!
Acordai atenie

la deschidere~
vasului de expansiune al agentuluI
de rcirel Cnd motorul este fierbinte, sistemul de rcire se afl sub presiune .. pericol de oprire! De aceea,
i nainte de deurubarea capaculu1,
motor",1 se, Ias s se Tceasc.
Nu atingei ventilatorul de rcire!
Ventilatorul poate porni in orice moment - chiar dac contactul motor a
fost luatI

Dac nivelul agentului de rcire este n ordine, cauza defeciuni poate fi la ventilatorul de rcire . Verificai sigurana ventilatorului i dac e cazul nlocuii-o - vezi
capitolul sigurane.
Dac lampa de avertizare nu se stinge, cu
toate c nivelul agentului de rcire i sigurana ventilatorului sunt n ordinE;:, n~
mergei mai departe - este necesar sa sohcitai asisten de specialitate la un dealer
Skoda.

Imobilizatorul electronic

Cnd se pune contactul motor, datele

despre cheia vehiculului sunt prelucrate n
mod automat. Procedura este confirmat
de lampa de avertizare care clipete cteva
secunde.
Dac cheia folosit nu este cea autorizat,
(de exmplu una fals) lampa de avertizare
clipete permanent. Vehiculul nu poate fi
folosit - vezi pag. 7.

64

Nivel combustibil
Lampa de avertizare se aprinde cnd n
rezervor au mai rmas aprox. 7 1.
Se aude un semnal sonor de avertizare (un
bip).
Lampa de control are lumina rosie ~
(presiune prea joasa a uleiului motor)
Lampa de avertizare a presiunii i nivelului
uleiului de motor se aprinde pentru cteva
secunde la punerea contactului motor.
Dac lampa de avertizare nu se stinge dup cteva secunde sau se aprinde n timpul mersului, oprii vehiculul, oprii motorul, verificai nivelul uleiului i completai
I dac e necesar - vezi pag. 108.
Se aude un semnal sonor de avertizare (trei
bipuri).
Dac lumina clipete, dei nivelul uleiului
este corect, nu mergei mai departe. Motorul nu trebuie s mearg nici mcar la
turaia de mers n gol - solicitati ajutor de
specialitate de la dealerul dvs Skoda.

COMENZI I ECH1PAMENTE

Atel'!tiel
Lampa de. avertzare a pres.iunii
uleiului nu este un indicator al nivelului uleiulul! De aceea nivelul ulelulul
trebuie verificat in mod .regulat, de
preferat de fiecare dat cnd fa~eli
plinul rezervorului de combustibil.
Lampa de control are lumina gal~e- <::L:7o
na* (cantitate insuficienta de ulei)
Atunci cand lampa de control prezinta lumi1a galbena, este probabil ~~ uleiul nu. este
'n cantitate suficienta. OPriti autovehlculul
si verificati nivelul de ulei.
Avertizarea se realizeaza de asemenea cu
Jn semnal acustic (1ton "bip").
Daca din diferite motive nu puteti consta:a daca uleiul este in cantitate corespunza::Jare nu continuati deplasarea. Opriti
motorul si adresati-va unui service Skoda
:entru a preveni o defectare grava a moto-~ I u i .
Daca lampa de control se aprinde desi
:antitatea de ulei este cea corespunzatoa"~ nu continuati deplasarea. De asemenea
- _ lasati motorul sa m~arga in relanti - ad",=sati-va unui service Skoda.

In cazul in care capota portbagajului ramane

deschisa mai mult de 30 secunde, lampa de
control se stinge. Daca nu s-a efectuat
completarea cu ulei, lampa de control se
reaprinde dupa parcurgerea a cca.1 00 km.
Lampa de control se aprinde inter- <::L:7o
mitent cu lumina galbena* (Senzor
defect pentru nivelul de ulei motor)
In cazul in care apare o defectiune a senzorului pentru nivelul de ulei motor, dupa punerea contactului motor, acest lucru este
semnalat prin emiterea unui semnal ac.~stic
si prin aprinderea repetata a lampii de
control.
Motorul trebuie verificat neintarziat intrun servcie Skoda.

Indicator uzare
Dac

plcue frn*

\'0'J

se aprinde lampa de avertizare, con:

tactati imediat un dealer Skoda pentru a va
verifica plcuele de frn.
Se va auzi i un semnal sonor de avertizare
(un bip).

Alternator
Lumina de control se aprinde la punerea
contactului motor. Ea trebuie s se sting
dup pornirea motorului.
Alternatorul este acionat printr-o curea trapezoidal multipl cu durabilitate ridicat.
Dac lumina de control se aprinde n timpul
mersului, oprii vehiculul, oprii motorul
i verificai cureaua.
In cazul in care cureaua de transmisie este
slaba sau rupta, nu este permis sa continuati deplasarea, intrucat pompa lichid ului
de racire nu mai este actionata (valabil
pentru motoare 1,2 si 1,4 litri/50 kW). C~
reaua trebuie tensionata corect, respectiv
inlocuita.
Dac lampa se aprinde dei cureaua nu
este rupt sau slbit, n mod normal se
eoate merge pn la urmtorul dealer
Skoda. Deoarece bateria vehiculului continu ns s se descarce, ar trebui s deconectati consumatorii electrici care nu sunt
neaprat necesari.
Ua*

[Qj4

Lampa indicatoare se aprinde cnd este

deschis o u.
Se va auzi i un semnal sonor (un bip) cnd
demarai.

65

COMENZI

ECHIPAMENTE

Nivelul de lichid din instalatia

de spalare a geamurilor*.

Aceast lamp

va lumina atunci cnd nivelul apei din rezervor este prea sczut.
Reumplei cu ap rezervorul- vezi pag. 125.
Se aude i un semnal acustic (un bip).

Hayonul*
n momentul punerii contactului motor lampa de avertizare se aprinde dac hayonul
este deschis.
Se aude i un semnal acustic (un bip).

Control electronic
al motorului*
Lampa de control se aprinde la punerea
contactulu i motor.
Dac lampa de control nu se stinge dup
pornirea motorului sau n timpul drumului,
respectiv dac clipete, n unitatea de
comand a sistemului electronic al motorului , respectiv n sistemul de evacuare a
gazelor de ardere , exist o defec i une .
Programul stocat n unitatea de comand
a motorului permite funcionarea n regim
de avarie - adersai-v unui dealer Skoda.

66

Sistem de control al traciunii

(TCS/ASR)*

Lampa de control se aprinde pentru cteva

secunde cnd contactul motor este pus.
Lampa clipete n timpul mersului dac
sistemul funcioneaz .
Lampa se aprinde i rmne aprins cnd
se taie contactul motor dac este o defeciune n sistem.
Deoarece sistemul TCS/ASR functioneaz
mpreun cu ABS, n cazul unei defeciuni
la acestea se aprinde i lampa de control
TCS/ASR.
Una din functiile sistemului ASR este i
funcia EDS (Blocare Electronic a Diferenialului).

Informaii

suplimentare la pag. 70.

Programul electronic
de stabilitate (ESP)*
Lampa de control se aprinde la punerea
contactului motor i trebuie s se sting
dup cteva secunde.
Sistemul ESP funcioneaz n corelare i
cu ASRlTCS.
Lumina de control clipete n timpul mersului cnd se efectueaz reglarea.

Dac instalatia este deconectat sau apare

o defeciune' n sistem, lumina de control
este aprins n continuu.
Deoarece i nstalaia ESP lucreaz cu ABS ,
MSR i EDS , la o defeciune a ABS se
aprinde i lumina de control ESP.
Alte indicaii gsii la pag. 72.

Sistemul antiblocare frne

(ABS)*

(8 )

Lampa de control supravegheaz sistemele ABS .

Lampa de avertizare se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului motor,
sau la pornirea motorului, timp de cteva
secunde . Dac la punerea contactului
motor lampa de control nu se aprinde, nu
se stinge, sau rmne aprins n timpul
mersului, i nstalaia are o defeciune. Veh iculul este frnat fr functionarea ABS, numai sistemul normal de frnare funcionea
z . Contactai ct mai curnd un dealer
Skoda i adaptai-v modul de conducere
pentru c nu putei ti gravitatea problemei.
Dac este o defeciune major n sistemul
ABS se aude i un semnal sonor (trei bipuri).
Detalii suplimentare le gsii la pag. 99.

COMENZI

Nivelul lichidului de

frn

(CD)

Lampa de avertizare se aprinde cnd nivelul lichidului de frnare este prea sczut.
Atentie!
Dac'lampa de control nu se stinge
sau se aprinde n timpul mersului, nivelullichidului este prea sczut. Dac lampa de control a instalaiei de
frnare este aprins mpreun cu
lampa de control ABS, exist o defectiune n sistemul electronic de control ABS. Conducei cu precautie pn la cel mai apropiat dealer Skoda.
Se aude un semnal sonor n acest
caz (3 bip-uri).
Verificati imediat sistemul de frnare
la un dealer Skoda. Pn la aceast
verificare trebuie s apsai mai
puternic pedala de frn i trebuie s
tii c dis-tana de frnare va fi mai
lung.

_3mpa de control se aprinde i n cazul n

:2 re frna de mn este acionat.

Sistemul airbag*
In cazul in care airbag-ul pasagerului dreapta fata, respectiv airbag-ul lateral sunt
scoase din functiune:
- lampa de control se aprinde dupa punerea contactului motor timp de 3 secunde
si lumineaza apoi intermitent, in intervale
de 2 secunde, timp de 12 secunde.
Indicatie
Cand airbag-urile pasagerilor dreapta fata
sunt decuplate prin intermediul intrerupatorului din torpedoul pasagerului dreapta
fata:
- lampa de control pentru airbag din tabloul de instrumente se aprinde dupa punerea contactului motor, timp de 3 secunde, dupa care se stinge - vezi pagina
23.
- decuplarea este semnalizata prin aprinderea lampii de control din mijlocul tabloului de instrumente - vezi pagina 25.
Cand airbag-ul pasagerului dreapta fata,
respectiv airbag-ul lateral nu sunt scoase
din functiune;
- lampa de control se aprinde dupa punerea contactului motor timp de 3 secunde
si apoi se stinge.

ECHIPAMENTE

Atentie
Daca lampa de control nu se stinge
sau daca se aprinde in timpul deplasarii, acest lucru indica existenta unei
defectiuni a sistemului. Adresati-va
neintarziat unui service Skoda. Indicatii suplimentare - vezi pagina 21.

Sistem de avertizare - centuri

de siguranta*
Lampa de control ii amineste conducatorului auto sa-si cupleze centura de siguranta.
Lampa de control se aprinde dupa punerea
contactului motor timp de cateve secunde,
in scopul de a le aminti pasagerilor sa-si
cupleze centurile de siguranta, respectiv lumineaza continuu, pana va cuplati centura
de siguranta.
In cazul in care conducatorul auto nu si-a
cuplat centura de siguranta dupa punerea
contactului motor, timp de 6 secunde este
emis un semnal acustic.
Cand viteza de deplasare depaseste 10
km/h, semnalul acustic rasuna pana cand
va ,cuplati centura de siguranta (valabil
pentru autovehicule cu motoare de 1,2 litri).

67

COMENZI

ECHIPAMENTE

ntreru ptoare
1 - ntreruptor pentru lumini de
poziie, lumini de ntlnire (faza
mic) i farurile de cea
Stins
Lumini de

ntreruptoare lumini
Observaii

Poziia ntreruptoarelor difer fa de

vehiculele cu volan pe dreapta. Totui simbolurile de pe ntreruptoare sunt aceleai.
Utilizarea sistemului de lumini descrise
aici se supune reglemntrilor legale n
vigoare.
Dac luminile de poziie nu sunt stinse,
la scoaterea cheii din contact i la deschiderea uii conductorului, se aude un semnal sonor ca aducere aminte.
Semnalul de avertizare va fi oprit de
contactul uii conductorului la nchiderea
acesteia (contact motor luat) permind
vehiculului s fie parcat cu luminile de
poziie aprinse.

68

poziie

Faza mic
~D
Luminile de poziie trebuie s fie comutate
nainte de a cupla faza mic.
Faza mic i cea mare se aprinde numai
cu contactul motor pus. n timp ce se efectueaz pornirea motorului i dup tierea
contactului motor ele sunt puse automat pe
luminile de poziie.
Comutarea pe faz mic sau mare - vezi
pagina 73.

Farurile de

Lmpile cea

spate

Lmpile cea

Observaii

Lmpile cea

spate sunt ncorporate n

spate ale vehiculului.
Cnd tractai o remorc echipat cu lm
pi de cea spate i acestea sunt aprinse,
lmpile de cea a autoturismului sunt
automat stinse.
lmpile

cea*

Farurile de cea sunt aprinse prin tragerea

comutatorului n poziia A.
Farurile de cea sunt aprinse dac lmpile
de poziie, faza mic sau mare sunt aprinse.

0$

spate sunt aprinse prin tragerea comutatorului n poziia B.

Depinznd de versiune, lmpile cea spate se aprind dac faza mic sau mare este
selectat sau dac farurile cea sunt
aprinse. Lmpile cea spate trebuie aprinse numai dac vizibilitatea este slab, datorit efectului orbitor pentru conductorii din
spate.

2 - Iluminarea instrumentelor
de bord*

'--"1$.-

V~

Cnd luminile sunt aprinse, intensitatea de

iluminare a aparaturii se regleaz prin rotirea rozetei de lng comutatorul de lumini.

COMENZI I ECHIPAMENTE

3 - Comand reglare faruri

~D

Corespunztor condiiilor

de ncrcare ale
autovehiculului se poate regla poziia farurilor. O corect reglare a poziiei farurilor
ofer cea mai bun vizibilitate pentru conductor.

Farurile se pot regla numai cnd faza scurt

este aprins.
Pentru reducerea distantei de iluminare
roti i rozeta de la poziia de'baz .-" n jos.
Putei roti roze ta n aa fel nct s
iluminati drumul n fata dvs dar s nu orbiti
partenerii de trafic. Reglajele corespund
aproximativ urmtoarelor ncrcri ale
vehiculelor:
conductor, pasager fa
I - 5 persoane
II - 5 persoane i bagaje suplimentare de
aprox. 180 kg n portbagaj
111 - conductor i bagaje suplimentare n
portbagaj de aprox. 280 kg.

Lumini de avarie
Cnd

aprindei

luminile de avarie, toate

lmpile de semnalizare ale vehiculului se
aprind simultan. Vor lumina intermitent i
lmpile de averttzare din bord i lampa
incorporat n ntreruptorul pentru avarie.
Instalaia funcioneaz i cu contactul motor luat.

nclzire scaun*

(fJ/)

Pernele i sptarele scaunelor fa

pot fi nclzite atunci cnd contactul motor
este pus.
nclzirea poate fi pornit i reglat dup
dorin cu butonul corespunztor.
Rotii butonul n poziia de baz "O" pentru
a opri nclzirea .
Observaie

Nu pornii nclzirea scaunelor nainte de

pornirea motorului pentru a nu solicita
bateria .

69

COMENZI I ECHIPAMENTE

'

II
I

...

----_

.. ..,

~.

II
~

Hm

Il?

)/

nclzirea geamului spate

---_. ,

-.:-r __-

'"

~~

-..
"

~~---

Sistemul de control al
ASRlTCS

nclzirea funcioneaz doar cnd motorul

CS

70

. '
-

(lunet)

a fost pornit.
~ Imediat ce luneta se usuc oprii
(!!!S nclzirea ei. Consumul redus de
curent atrage dup sine i un consum
redus de combustibil, vezi pag. 95.
nclzirea lunetei se oprete automat dup
aprox. 20 minute.

--..

trac-iunii*

previne rotirea rapid a roilor motoare

la pornirea de pe loc cnd se accelereaz, prin
reducerea puterii motorului. Sistemul funcio
neaz n toat gama de viteze a vehiculului,
mpreun cu sistemul ABS. Dac apare o
defeciune la sistemul ABS i CS e afectat.
Sistemul ASR se cupleaz automat la fie
care pornire a motorului. Dac este nece
sar, sistemul se poate cupla, respectiv de
cupla, prin acionarea tastei .
Cnd sistemul este decuplat, lampa de
control a sistemului st aprins , iar cnd
sistemul ASR functioneaz, lampa de
control clipete - vezi pag. 60.
Sistemul ASR ar trebui, n mod normal, s
fie ntotdeauna cuplat. Numai n anumite
situaii de excepie, atunci cnd dorii ca roile
motoare s patineze, se va decupla sistemul.

De exemplu:
- cnd se conduce cu lanuri de zpad
- cnd se demareaz n zpad adnc
sau pe o suprafaa alunecoas
- cnd micm vehiculul nainte i napoi
ncercnd s-I deblocm dintr-o mpot
molire.
Dup aceasta, sistemul trebuie activat din
nou.
Observaie

Pentru ca

CS s

functioneze n mod co

respunztor trebuie ca toate pneu riie s fie

identice. Altfel poate rezulta o
reducere de putere.

nedorit

Atentie! . .
..
Modul dvsde conduceretrebui.e s
se. adapteze condiiilor de .drum i
trafic. Ofe.rta suplimentar de sigu
. rant a CS. riu trebuie s V tenteze

s conducei imprudenti .

Sistemul CS face mult mai uoar sau cel

puin posibil pornirea pe drumuri alune
coase sau de deal.

COMENZI $1 ECHIPAMEN:TE

Una din funciile TeS este i funcia EDS*

(Blocarea electronic a diferenialului)
EDS* funcioneaz independent de ASR
(chiar cnd ASR este dezactivat prin
apsarea butonului).
Prin EDS se mbuntete comportamen
tul vehiculului n conditii de accelerare, dru
muri de munte .
'
EDS funcioneaz n mod automat - cu alte
cuvinte fr vreo aciune contient din
partea conductorului .
Supravegheaz viteza roilor motrice cu
ajutorul senzorilor ABS.
Cnd se conduce pe o suprafa care este
alunecoas doar pe o parte, exist o dife
en de turaie ntre cele dou roi motrice.
EDS compenseaz aceasta frnnd roata
care se afl pe suprafaa alunecoas (care
alunec) i transmite fora de traciune prin
diferenial la cealalt roat motrice.
Acest ciclu de control este remarcat
printr-un zgomot caracteristic.

Pentru a obtine maximum de eficient a

sistemului EDS, actionati asupra peda
lelor de acceleraie' i ambreiaj n con
cordan cu condiiile de drum.
Atenie!

. .

Apsai pedala de acceleraie cupre

cauiecnd conducei pe o suprafa

nete(j i a.lunecoas i dodi s

accelerai. Roile

motoare pot patina .

n ciuda existeneiEDSfaptcare va

afecta stabilitatea vehiculului.

EDS se dezactiveaz automat dac apare

o solicitare anormal care s creasc ne
permis de mult temperatura discurilor de
frn. Autoturismul continu s fie condus
ca i unul fr EDS. Din acest motiv nu se
ofer nici o indicaie dac TCS e dezactivat.

Imediat ce frnele s-au rcit EDS este n

mod automat activat.

Dac lampa de avertizare TCS/ASR sau

ABS se aprind - vezi pag. 66 - s-ar putea

s fi aprut un defect n sistemul EDS. Con

tactai ct mai curnd posibil un dealer

Skoda!

Ateniei .
..
Trebuie s v adaptati" modul de
conducei'eia condiiile de drum I .
. trafic. Oferta suplimentar de sigu- .
ran aEDS-ului nu trebuie s v ten- ..
. teze s conducei imprudent.

71

COMENZI-I ECHIPAMENTE

--"'1'f"'I1 ' .. _ ~ _

li"

____

""!Illt

~
.. :1: _
"rJi'I
...

Program Electronic de Stabilitate

(ESP)*

Autoturismele cu sistemul ABS pot fi echi

pate i cu un program electronic de stabili

tate (ESP).

Cu ajutorul ESP se mrete controlul asup

ra vehiculului n situatii limit de deplasare,

ca de ex. Ia curbe strnse. ESP extinde

funcia ABS/ASRlEDS i reduce pericolul

de derapare n toate condiiile de drum.

Instalaia lucreaz pe ntreg domeniul de

viteze, mpreun cu ABS. Cnd apare o

defeciune la ABS, i nceteaz funciona

rea i ESP.

72

Sistemul ESP se cupleaz automat la fiecare

pornire a motorului. Dac este necesar, acest

sistem poate fi cuplat sau decuplat, mpreun

cu sistemul ASR, prin acionarea tastei.

Cnd sistemul este decuplat, lampa de

control a sistemului rmne aprins, iar

cnd sistemul este cuplat, lampa clipete

vezi pag. 66.

n mod normal, sistemul ESP ar trebui ntot

deauna s fie cuplat. Numai n anumite situaii

de excepie, atunci cnd dorii ca roile

motoare s patineze, se va decupla sistemul.

De exemplu:

- la mers cu lanuri de zpad

- la mers n zpad adnc sau pe teren

neregulat.
- cnd ncercai s eliberai vehiculul
blocat
Apoi instalaia trebuie reconectat .
Indicaie

Pentru a garanta funcionarea ESP fr

probleme, trebuie s montai aceleai an
ve Iope la toate cele patru roi. Circumferin
te diferite ale anvelopelor pot duce la redu
cerea nedorit a randamentului motorului.
Modul de lucru al ESP
n programul electronic de stabilitate sunt
integrate ABS, EDS i ASR. n afara datelor
puse la dispoziie de aceste funcii, unitatea
de comand ESP are nevoie suplimentar
de mrimile date de senzori.

Sunt msurate viteza de rotire a vehiculului

n jurul axei sale, deplasarea lateral a ve
hiculului, presiunea frnei i unghiul roilor
fa .

Cu ajutorul nciinrii roilor fa i vitezei

vehiculului se determin directia dorit de
conductor i se compar pe'rmanent cu
situatia real a vehicul ului . La devieri, ca
de ex. nceput de derapare a vehiculului,
ESP frneaz automat roata respectiv .
Prin fortele ce actioneaz pentru frnarea
rotii se restabilizeaz vehiculul. Cnd vehi
cu'lul are tendin de supravirare (tendina
de derapare spre exteriorul curbei a prii
din spate), frnarea se efectueaz nti la
roata din fat; cnd vehiculul subvireaz
(tendin de mpingere n afara curbei)
frnarea se realizeaz n special la roata
din spate dinspre curba interioar.
.. Atenie!
-. - . ._ ...
-_
LimiteleJizice dat_e-nu pot fi de ase
meneadepite ni~i prin ESP. Aceas- .
ta trebuie sa se
n considerare n
. s pecial-cnd carosabiiui e :alu necos
sau u-~med.
_. -
De aceea modul de a conduce trebuie
in permanen adaptatstrii carosa
bilului i situaiei traficului.Sigurana< .
mrit oferit de acesfsistem nutre
buies
v tenteze la conducereris~ .
-
.

ia

cant!

COMENZI I ECHIPAMENTE

Faza de drum (mare)

de ntlnire

(mic)
Dac

faza de ntlnire este aprins, apsai

pe mner spre parbriz. Se aprinde o lamp
de avertizare albastr pentru a semnaliza
aprinderea fazei mari. Pentru a schimba din
nou pe faza mic, tragei de mner spre
volan n poziia iniial.

Avertizare

ntreruptorul multifuncional
Sistemul de semnalizare funcioneaz
numai cu contactul motor pus.
Semnalizare stnga - mnerul n sus
Semnalizare dreapta - mnerul n jos
Cnd semnalizatoarele functioneaz se
aprinde i lampa de control corespunz
toare - vezi i pag. 62.
Semnalizatoarele se decupleaz automat
dup efectuarea manevrei de viraj.

luminoas

Se trage maneta spre volan pn la punctul

la care se simte o rezisten - se aprinde i
lampa de control a fazei mari din tabloul
de bord.

Luminile de parcare
Lumina de parcare poate fi
contactul motor este oprit.

aprins dac

Luminile de parcare dreapta - mner sus

Luminile de parcare stnga - mner jos
Observaie

Utilizarea luminilor de parcare este su

biect al reglementrilor locale.
Dac mnerul nu este n poziia de
mijloc dup scoaterea cheii din contact, la
deschiderea uii conductorului se aude un
semnal sonor. Acesta se oprete la nchide
rea uii conductorului.

Observaie

Utilizarea acestui mod de avertizare trebuie

folosit dac legislaia local o permite.

73

COMENZI

ECHIPAMENTE- - - - -

Tempomat (Control vitez

croazier) *
Cu ajutorul acestui sistem este posibil s
mentineti constant orice vitez de la 30
km/h fr s inei piciorul pe pedela de

Viteza memorat poate fi i mrit ca de

obicei prin pedala de acceleraie. Dup eli
berarea pedalei, se revine napoi la viteza
memorat anterior.

acceleraie.

AtentieI

SisterTIul de control.ai vitezei nu tre

buie folosit n cazul unui trafic in

tensi condiii nefavorabile "(polei,

aquaplanare,- criblur).

Cnd sistemul este conectat nU mu

tai schimbtorul de viteze n poziia """

neutr fr apsarea p~da]ei de am

breiaj!Altfel turaia motorul~i crete

Sistemul se acioneaz prin comutatorul A

foarte multI
.

i B de la maneta semnalizatorului.
Observaie

La vehicule cu cutie automat de viteze

sistemul de control al vitezei de croazier
este activ numai n poziiile selectorului O,
3, sau 2. Nu este posibil s folosii sistemul
de control vitez croazier cu selectorul n
poziiile P, N, R i 1.

Activarea sistemului de control al

vitezei
mpingei ntreruptorul A pe ON (EIN).

Memorarea vitezei
Dac s-a atins viteza necesar este sufi
cient o scurt apsare pe tasta B (SET).

Piciorul poate fi luat apoi de pe pedala de

acceleraie.

74

Acesta nu este cazul totui cnd viteza

memorat a fost depit cu mai mult de
10 km/h pentru o durat de peste 5 minute.
Viteza trebuie rememorat. Viteza poate fi
redus n modul obinuit. Dac apsai
pedala de frn sau de ambreiaj, sistemul
este oprit automat - vezi pag. 75.

"" Aten~!
"Viteza rne-morat poate fi reluat
numai dac nu este preamar~ p~ntru
condiiile de trafic existente. "- "

Modificarea vitezei memorate

Accelerare
Viteza memorat poate fi
sarea tastei B .

redus

prin

ap

COMENZII ECHIPAMENTE

Prin scurta atingere a tastei, viteza se mic

n trepte. Dac apsai i meninei
apsat tasta, viteza se micoreaz prin
reducerea automat a acceleraiei . Viteza
existent la eliberarea tastei este memo
oreaz

rat.
Dac

tasta se elibereaz la mai puin de

aproximativ 30 km/h, memoria se terge .
Viteza trebuie rememorat apoi, dac e
necesar, folosind butonul B dup ce vehi
culul a fost accelerat la o vitez mai mare
de aproximativ 30 km/h.

Accelerare
Viteza memorat poate fi mrit prin depla
sarea comutatorului de la A la RES fr
acionarea pedalei de acceleraie .
Prin scurta apsare a comutatorului viteza
se mrete n trepte. Dac se mpinge spre
st nga comutatorul i se menine apsat,
'/iteza se mrete prin creterea automat
a acceleraiei. Eliberai ntreruptorul atunci
c nd vehiculul a ajuns la viteza dorit.
Iteza existent la eliberarea comutatorului
este memorat .

Decuplarea temporar a
tempomatului.
Autovehicule cu cutie mecanic de viteze
Decuplarea temporara a sistemului se re
alizeaz prin acionarea uneia din pedalele
de frn , de ambreiaj sau de acceleraie .
Tempomatul se decupleaz de asemenea
prin deplasarea ntreruptorului A spre
dreapta -n pozitia intermediar, inainte de
poziia OFF (NCHIS)-. ntreruptorul revine
apoi
in poziia ON (DESCHIS).
Viteza nregistrat rmne n memoria
unitii de comand.
Reluarea vitezei nregistrate se realizeaz
prin eliberarea pedalei acionate (de frn,
ambreiaj sau acceleraie) i prin deplasarea
scurt a intreruptorului A pn la limita
stng - n poziia RES (RELUARE).
Atenie

Tempomatul se decupleaz de asemenea

prin deplasarea intreruptorului A spre
dreapta - n pozitia intermediar, nainte de
poziia OFF (NCHIS)-. ntreruptorul revine
apoi n poziia ON (DESCHIS).
.
nregistrat rmne in memoria
de comand .
Reluarea vitezei nregistrate se realizeaz
prin eliberarea pedalei de frn i prin depla
sarea scurt a ntreruptorului A pn la limita
stng - n poziia RES (RELUARE).

Viteza
unitii

Atenie

E~te

permis a se relua viteza nregi

numai dac aceasta este core
spunztoare condiiilor existente de
trafic.
strat,

Decuplarea permanent a
tempomatului
Autovehicule cu cutie mecanic de viteze

Este permisaserelua vitezlil:nregi

strat, numai dac aceasta este co
respunztoare condiiilOr ' existente
de trafic.
...
.

Decuplarea permanent a sistemului se

prin deplasarea intreruptorului A
spre dreapta, pn la limit- in poziia OFF
(INCHIS).

Autovehicule cu cutie automat de viteze

Decuplarea temporara a sistemului se
realizeaz prin acionarea pedalei de frn .

Autovehicule cu cutie automat de viteze

Decuplarea permanent a sistemului se
obine prin deplasarea intreruptorului A
spre dreapta, pn la limit- n poziia OFF
(INCHIS) .

obine

75

COMENZI

I ECHIPAMENT~

t ergtoare de parbriz i
i nstalaia de splat parbrizul

Parbrizul

gur tergere)

Maneta n poziia

tergtoarele de parbriz i instalaia de

splat parbrizul funcioneaz numai cnd

cu contactul motor pus.

Cnd este foarte frig afar, nainte de a
porni tergtoarele de parbriz verificai
dac lamele tergtoarelor nu sunt ing
heate pe parbriz!
Observaii

Completarea lichidului de splare - vezi

pag.125.
Schimbarea tergtoarelor de parbriz
vezi pagina 126.

76

Luneta*

Micarea rapid

a tergtorului (o sin

4.

tergere intermitent
Manet n poziia 1.
Folosii butonul A pentru a schimba interva
lele de timp de tergere intermitent .
Micare lent a tergtorului
Maneta n poziia 2.
Micare rapid a tergtorului
Maneta in poziia 3.
Posibilitatea de tergere/splare au

tomat

Tragei de manet spre volan 5 - instalaia

de splare i tergtoarele funcioneaz.

Eliberarea manetei - instalaia de splare

se oprete i tergtoarele funcioneaz
nc aproximativ 1 pn la 3 curse.
Duzele pentru spalarea parbrizului se
incalzesc cand contactul motor este pus.

tergere intermitent
Mner n poz. 6
tergtorul va face o curs la fiecare 6 se
cunde .
tergere/splare - automat
Mnerul mpins total n fa (poziia 7) - ins
talaia de splare i tergtoarele funcio
neaz.

La eliberarea manetei, instalaia de splare

se oprete , tergtoarele mai funcioneaz
pn la 3 curse.
Dup eliberarea manetei aceasta rm
ne in poziia 6.
tergtorul oprit
Maneta in"poziia O.
Observaie:

La introducerea cutiei de viteze in treapta

de mers inapoi, cnd este activat sistemul
de tergere, tergtorul spate execut o
curs .

COMENZI I ECHIPAMENTE
nclzire i ventilare
ntreruptor rotativ B - ventilator i opri

Sistemul de splare al farurilor*

Cnd farurile sunt aprinse pe lumini de po
zitie, faza mic sau mare, lentilele acestora
sunt splate de fiecare dat cnd parbrizul
e splat.
Cnd este acionat splarea farurilor
aceasta dureaz 3 secunde la acionarea
manetei n poziia 5 timp de aprox. o se

re debit de aer
Cantitatea de aer debitat prin sistemul de
nclzire este reglat de ntreruptorul rotativ
B.
Debitul de aer poate fi reglat n patru trepte
n poziia Oventilatorul este oprit. Dac dori
i s oprii debitul de aer proaspt apsai
butonul D. Nu trebuie s conducei mult
timp n acest mod deoarece geamurile se
vor aburi.

cund.

La intervale regulate, de ex. cnd facei pli

nul, ndeprtai murdria i insectele moar
te de pe lentile.
De asemenea, iarna duzele trebuie elibe
rate de ghea i zpad.

Elemente de

comand

Sistemul de nclzire introduce aer n

habitaclu i-I nclzete dup necesitate.

Regulatorul rotativ A - Selector de tem

peratur

Rotind spre dreapta - crete temperatura

Rotind spre stnga - scade temperatura

77

COMENZI

..

ECHIPAMI;NTE .

Comutator rotativ C - distribuirea aerului

Curentul de aer este dirijat spre duze prin
acest comutator.
Butonul D - Recirculare aer
Prin apsarea tastei D modul de recirculare

al aerului este activat.

Simbolul de pe buton se aprinde.

Dezactivarea acestui mod se face apsnd

din nou pe buton .
Modul de recirculare al aerului poate fi
selectatimpreun sau fr ca aerul con
ditionat s funcioneze. Nu trebuie s
conduceti prea mult timp n acest mod
deoarece n interior nu ptrunde aer
proaspt iar geamurile se pot aburi dac
sistemul de aer condiionat nu funcio
neaz sau vehiculul nu este echipat cu
aer condiionat.
Dac comutatorul C este pe poziia "Defrost"
dezgheare, modul de recirculare al aerului
nu este posibil.

78

ttttt,
E F

Duzele pentru admisia aerului n

habitaclu
Aerul rtcit sau nclzit ptrunde n habi
taciu prin toate duzele depinznd de poziia
regulatorului rotativ A.
Distribuia aerului prin duze se face cu
comutatorul rotativ C.

Duzele 3 i 4 sunt nchise sau deschise

separat.

Duzele nchise - rozeta n poziiile E i G.

Duzele complet deschise - rozeta n poziia
F.
Aerul ce ptrunde n interior poate fi deviat
n plan vertical sau orizontal prin bascula
rea grilei duzelor 3 i 4.

Duzele pentru zona picioarelor sunt reglate

prin duzele 5 (pentru zona pi
cioarelor conductorului i pasagerului fa

mpreun

) .

Dezghearea parbrizului
geamuri lor laterale

Regulatorul rotativ A rotit complet la

dreapta
ntreruptorul rotativ B la poziia 4.
Comutatorul rotativ C la ... .............. \#ii'

Reglai duzele 4 astfel nct aerul cald

suplimentar s fie direcionat spre geamu
rile laterale.

.'

Meninerea parbrizului i
geamuri lor laterale curate

Cnd geamurile se aburesc datorit umidi

tii ridicate (de exemplu cnd plou), v
recomandm urmtoarele :

Regulatorul rotativ A, dac e necesar,

n zona de nclzire .
ntreruptorul rotativ B pe poziia 2 sau 3.
Comutatorul rotativ C dup
necesitate, ntre ....... ................ ........... \W
sau ................................ .... .................. ~
sau ntr-o poziie mediar dup necesitate
ntre aceste simboluri
Reglai

duzele 4 astfel nct aerul cald

suplimentar s fie direcionat spre geamu
rile laterale.

nclzirea ct mai rapid a interiorului

Rotii regulatorul A ct mai mult spre
jreapta .
ntreruptorul rotativ B pe nivelul 4.
Regulatorul rotativ C pe nivelul .... . ~
Deschidei duzele 3 i 4.
Recomandm acionarea tastei O -regim
::e recirculare a aerului-. n acest poziie
s , geamurle autovehiculului se pot aburi .

COMENZI

ECHJPAMENTE

nclzirea confortabil a inte-riorului

Observaii

Cnd gemurile sunt curate i s-a atins tem

peratura dorit v recomandm urmtoa
rele reglaje:

Pentru a v asigura c nclzirea i

ventilaia vor funciona corect, priza de aer
din fata parbrizului trebuie s fie curtat
de zpad, gheat sau frunze.
'
Este posibil s' poziiona i comenzile, cu
excepia ntreruptorului rotativ B, n orice

ntreruptorul rotativ B la nivelul 2 sau 3

Regulatorul rotativ A la poziia dorit
Regulatorul rotativ C la poziia ...... ~
Dac geamurile s-au aburit,

regulatorul C, depinznd

de distribuia dorit a aerului, ntre .... ~

i .. ... .. ..... ... ......... .......................... ... ....
Deschidei

\W

duzele 4.

Ventilare (introducere aer

proaspt)

urmtoarele reglaje se introduce

proaspt nenclzit prin duzele 3 i 4:

Cu

Butonul D nu trebuie
recirculant.

fie n

poziia

aer

de aer

Regulatorul rotativ A rotit complet spre

stnga .
ntreruptorul rotativ B la poziia
dorit

Regulatorul rotativ C pe
Duzele 3 i 4 deschise.

poziia .....

;J

generale

poziie intermediar.

Ventilatorul trebuie ntotdeauna pornit,

n

special la viteze mici, pentru a menine

geamurile curate.
Eficiena nclzirii depinde de tempe
ratura agentului de rcire. Atunci cnd mo
torul a ajuns la temperatura de regim se
obine i capacitate maxim de nclzire a
interiorului.
Cu recomandrile anterioare ntreaga
capacitate de nclzire este folosit pentru
dezghearea parbrizului i a geamuri lor
laterale. Nu este dirijat aer cald spre picioa
re . Aceasta poate duce la un disconfort al
pasagerilor.
Aerul "nchis" ("consumat") este evacuat
prin deschizturi speciale n spatele com
partimentului pentru bagaje.

Dac este necesar, regulatorul C poate fi

rotit pe alt poziie.

79

COMENZI I . ECHIPAMENTE

Aer conditionat*
Elemente de control
Regulator rotativ A - Selector de tempe
ratur

Sistemul de aer cond itionat este un sistem

combinat de rcire i ' nclzire care ofer
maximum de confort pasageri lor ntregul
an.
Sistemul de rci re funcioneaz numai cnd
motorul functioneaz i temperatura mediu
lui ambiant este peste +5 C iar ventilatorul
este poziionat cu ajutorul ntruptorului pe
una din treptele de la 1 la 4.
Cnd sistemul de rcire este pornit el nu
reduce numai temperatura din interior ci i
umiditatea .
Aceasta mrete confortul ocupanilor,
vehiculului n mod special cnd umiditatea
mediului ambiant este ridicat chiar dac
temperatura mediului ambiant i al habita
clului sunt egale.

80

Rotit spre dreapta - crete temperatura

aerului
Rotit spre stnga - scade temperatura
aerului
Temperatura reglat este meninut n
mod automat mai puin situaia n care
regulatorul rotativ este mutat complet
spre stnga sau dreapta.
Stnga capt - capacitate maxim de rci re
Dreapta capt - capacitate maxim de
nclzire

ntreruptor rotativ B - Ventilatorul

Debitul de aer poate fi reglat cu ajutorul

retativ B.
Debitul de aer poate fi reglat n patru trepte.
n poziia O ventilatorul este oprit. Dac~
dorii s impiedicai ptrunderea aeruluI
poluat in interior apsai butonul O (recir
cularea aerului).

ntreruptorului

C - Comutator rotativ pentru distribuirea

aerului
Acesta distribuie aerul ctre duze.

Butonul E - pornire/oprire aer condiionat

Aerul conditionat poate fi pornit cu ajutorul

Contactul motor trebuie s fie

butonului
pus i , de asemenea, ventilatorul (ntreru

ptorul retativ B) trebuie s fie pornit.

Simbolul "AC" de pe buton se aprinde.

Apsnd din nou pe acest buton se ntreru

pe funcionarea aerului condiionat.

E:

Butonul O - modelul de recirculare al aeru

lui

Aerul din habitaclu este recirculat la apsa

rea butonului D.

Contactul motor trebuie s fie pus i, de

asemenea, ventilatorul (ntreruptorul rota

tiv B) trebuie s fie pornit.

Simbolul de pe buton se aprinde.

Modul de recirculare al aerului este oprit la

o nou apsare a butonului.

Recircularea aerului poate funciona chiar
dac nu functioneaz aerul conditionat.
Sistemul de aer recirculat trebuie folosit
perioade scurte de timp deoarece n,:exi~
tnd nici o alimentare cu aer proaspat dm
afar, geamurile se pot aburi .
Modul de recirculare al aerului este automat
oprit dac comutatorul retativ este mutat n
poziia C - dezgheare parbriz.
Prin repetarea actiunii asupra tastei O,
ventilatia poate fi cuplata din nou si in
acesta pozitie.

COMENZI I . ECHIPAMENTE

nclzirea confortabil a inte-riorului

tt~ttt
6

Cnd gemurile sunt curate i s-a atins

temperatura dorit v recomandm urm
toarele reglaje:
'. ntreruptorul rotativ B la nivelul 2 sau 3
Regulatorul rotativ A la poziia

dorit

Regulatorul rotativ C la poziia ...... ,~

Dac parbrizul este aburit,

regulatorul rotativ C ntre .. .......... .. ...... ,~

I B6Y052S I
Duzele de aer
Depinznd de

poziia

regulatorului rotativ

A, aerul care intr prin duzele deschise este

: nclzit/nenclzit

sau rece .

Duzele sunt controlate de regulatorul rotativ

C.

J uzele 3 i 4 pot fi deschise sau nchise n

Ilod separat:
')uze nchise - rozeta lateral pe poziiile 6
sa u 8.
J uze complet desch ide - rozeta lateral n
Jo ziia 7.
=>e vertical fluxul de aer poate fi modificat
""1 i cnd roze ta orizonatI a duzelor 3 i 4.

Duzele spate pentru picioare sunt alimen

tate mpreun cu duzele 5.
Dezghearea

parbrizului
geamuri lor laterale

Regulatorul rotativ B la nivelul 4

W
Regulatorul A complet spre
direcia dreapta iar C pe .... ........ ........ .
Deschideti duzele 4 i directionati aerul
cald direct pe geamurile laterale. '

i .................... .. .. .... .... .. .. .. .. ...... ..

nchideti duzele 3.
nchidei duzele 4.

nclzirea rapid a interiorului

ntreruptorul rotativ B pe nivelul 4.
Rotii regulatorul A complet spre dreap
ta .
Regulatorul rotativ C pe nivelul ..... ~
Deschideti duzele 4 .
E recomandat s apsai butonul D (re
circulare aer).

81

COMENZI

ECHIPAMENTE

'. ~~-----~~

Rcire optim

Rcire maxim

Ventilare (introducere aer

Poziionai regulatorul A la temperatura do

rit. Aceasta este meninut automat.
.. o
Regulatorul C pe .......... .................. ,.d}

Deschidei duzele 3 i 4.
Apsai butonul E.
Este recomandat s poziionai ventil a
toarele 3 i 4 astfel nct aerul s fie direc
ionat pe deasupra capetelor ocupanilor.
Nu apsai butonul O (recirculare aer).

nchidei geamurile i trapa

ntreruptorul B pe viteza 4.
Regulatorul A n stnga complet
Regulatorul C pe .... .... .... .. ..............
Deschidei duzele 3 i 4.
Conectai aerul condiionat prin apsa

rea ntreruptorului E

Apsai ntreruptorul O pentru a conec

ta recircularea aerului.

n acest mod este absorbit aerul din interior,

rcit i introdus din nou n interior. Nu se

va folosi aceast opiune (aer circulant) de

ct pentru scurt timp deoarece astfel aerul

din interior nu va putea fi mprosptat.

Nu trebuie s fumai n vehicul cnd

functioneaz modul de recirculare al
aerul'ui.

Cu

n aceast poziie aerul de afar este aspi

rat i rcit.

82

;g

proaspt)

urmtoarele

reglaje se introduce aer

proaspt nenclzit prin duzele 3 i 4:
Oprii aerul condiionat apsnd butonul
E.
Oprii modul recirculare aer prin apsa
rea butonului D.
ntreruptorul rotativ B la poziia dorit
Regulatorul rotativ A complet
stnga
..
Regulatorul rotativ C pe poziia .....
Duzele 3 i 4 deschise

;g

Dc

pe

este necesar, regulatorul C poate fi rotit

alt poziie .

'.

COMENZI I' ECHiPAMENTE

Torpedo
Observaii

generale

Cnd sistemul de aer condiionat func

tioneaz, aerul debitat prin duze, n anumi
te conditii poate avea temperaturi n jurul
valorii de +5 C. Persoane sensibile pot rci
dac sunt expuse la o ndelungat i neuni
form actiune a aerului difuzat de duze (n
mod parti'cularn zona picioarelor) sau dac
sunt expuse la -diferene considerabile de
temperaturi, de ex. cnd iese din vehicul.
Din acest motiv, respectai informaiile
prezentate n acest capitol.
La temperaturi ridicate ale mediului am
biant i mare umiditate a aerului, se formea
z pe evaporator condens care poate pi
cura sub autoturism formnd o mic balt.
Aceasta este normal i nu indic diverse
alte scurgeri ale vehiculului.
Toate comenzile, cu excepia ntrerup
torului rotativ B i butoanele D i E, pot fi
poziionate pe poziia i ntermediar dorit.
Prin orientarea aerului ventilat spre par
briz, capacitatea maxim a instalaiei de
nclzire este folosit pentru dezghearea
acestuia . Aerul nu este dirijat spre podea.
Acest lucru poate crea un disconfort, n
ceea ce privete nclzirea .
Daca instalatia de climatizare nu a fost
cuplata mai multa vreme, la schimbatorul
de caldura poate apare un miros datorita
depunerilor. Cuplati instalatia de climatiza
re - chiar si in timpul iernii - cel putin o data
pe luna, la treapta cea mai inalta de ventila
tie, pentru a indeparta acest miros.

Utilizarea

economic

a aerului

condiionat

n modul rcire, compresorul sistemului

de aer conditionat folosete din puterea
motorului, aceasta avnd efect asupra con
sumului de combustibil.
Dac temperatura din habitaclu este
ridicat din cauz c maina a stat parcat
n soare, este recomandat s deschidei
uile sau geamurile pentru a permite aeru
lui cald s ias .
Dac geamurile sunt deschise n timpul
cltoriei, nu pornii aerul condiionat.
Dac temperatura dorit poate fi obinu
t prin admisia aerului proaspt, nu folosii
aerul condiionat.

Compartiment depozitare manusi

(torpedou)* - pasager dreapta fata
Ridicai

cnd

clapeta' de nchidere a capacului

dorii s - I deschidei .

Atentiei
Din motive de securitate capacul
torpedoulur trebuie nchis cnd auto
vehiculul se afl n micare.
Observaie

Pe partea

interioar

gsi locauri

a uii torpedoului vei

speciale pentru cutii sau paha

re de butur .
in timpul mersului acestea nu trebuie fo
losite.

Pe partea interioar a capacului torpedoului

exist i un suport pentru dispozitivul de scris.

83

COMENZI I ECHIPAMENTE

n interiorul torpedoului se gsete nc un

compartiment' aflat sub un perete despr
itor.

Rabaterea panou lui

despritor.

Panoul despritor situat spre dumnea

voastr se prinde conform dsenului i se
rabate
Panoul despritor se apas pn cnd
se blocheaz .

Perete

despritor

Apucai-I de muchia dinspre dvs (spre

conductor) i aducei-I n poziia iniial .

84

Rcirea*

Spaiu

La autoturisme cu instalatie de aer con

diionat torpedoul este echipat cu un sistem
de blocare a accesului aerului rcit - vezi
figura .
Dac se permite accesul curentului de
aer n timp ce sistemul de aer condiionat
este oprit, atunci n spaiul respectiv va
ptrunde aer din afar (ne rcit).
Dac utilizai curentul de aer rcit pentru
torpedo (spaiu de depozitare), atunci
butonul trebuie s se afle pe poziia
"nchis" (deschidere acoperit).

conductorului

A -

de depozitare n dreptul

Spaiu

de depozitare

B - Se poate deschide spaiul de depozita

re prin rabaterea capacului n sensul indicat
de sgeat .
La autovehiculele cu instalatie de aer
condiionat spaiul de depozitare B este
prevzut cu posibilitatea de mpiedicare a
accesului aerului rcit.
Accesul curentului de aer n spaiul de
depozitare se asigur prin intermediul
capacului C care poate fi scos n afar. Prin
deplasarea capacului ctre conductor se
deschide calea de acces a curentului de
aer, iar prin apsarea capacului spre inte
rior calea de acces se nchide .

COMENZI I ECHIPAMENTE

Dac se permite accesul aerului, acesta

va ptrunde cu o temperatur dependent
de temperatura exterioar i de tempe
ratura selecionat la acionarea instalaiei.
Curentul de aer n spaiul de depozitare
se va regla cu ajutorul rozetei pentru distri
butia aerului
.. o
pe' poziia .. ... ..... ... ...... ........... ..... .. ....... -dJ
La aceast opiune , n spaiul de depozitare
va ptrunde cantitatea maxim de aer (de
asemenea n dependen de poziionarea
rozetei pentru ventilator).

Dac nu utilizai curentul de aer rcit

n spaiul de depozitare, atunci calea de
acces trebuie s se afle n poziia "n
chis" (intrare acoperit).
Spaiul de depozitare poate fi utilizat de
exemplu pentru rcirea buturilor din reci
piente metalice, etc.
Pe partea exterioar a spaiului de de
pozitare care poate fi nchis, se afl un su
port pentru un pix.

Compartiment de depozitare n
consola central *
Compartimentul se deschide
sensul sgeii.

apsnd

Compartiment de depozitare n

scaunul fa*

n acest compartiment trebuie aezate

obiecte care, prin dimensiunile lor nu m
piedic utilizarea acestui spaiu .

Atentie!

Acest compartiment nu trebuie foro

sit ca scrumier! Risc de incendiu! .

Deschidei compartimentul trgnd de m

ner.

Pentru nchidere, apsai-1 napoi pn se

blocheaz.

n acest compartiment se pot pstra obiecte

pn la 1 kg greutate.

Din motive 'de securitate,torpedoul .

ar trebui ntotdeauna s fie nchis n .

timpul mersului.

85

COMENZI I ECHIPAMENTE

Compartiment n portbagaj (Combi)*

n portbagaj vei gsi dou compartimente
stnga i dreapta.

Suport pahare*

Parasolare

Apsai

Parasolarul extras din suport, poate fi raba

tat in lateral, spre geamul lateral. Paraso
larul situat deasupra oglinzii retrovizoare in
terioare* poate fi rabatat numai in jos.

pe simbol n sensul sgeii i su

portul de pahare iese n afar.
Poate susine pahare sau doze de butur
de 0,33 mI.
Atentie!

Din motive de siguran acest suport

trebuiel1:Chis n timpul mersului.

86

. COMENZI~ ~I ECHIPAMENTE .
Trapa actionata electric!
Plafon glisant*
Trapa poate fi inchisa tara limitare de pu
tere, prin permanenta actionare asupra co
mutatorului rotativ. Pentru aceasta, intreru
patorul rotativ trebuie sa fie adus in pozitia
A fata sau spate, cat timp trapa nu este
complet inchisa.

Trapa culisanta/rabatabila poate fi actiona

ta cu intrerupatorul rotataiv numai cand

contactul motor este pus.

Cat timp, dupa luarea contactului motor, nici

una din usile fata nu se deschid, trapa poate

fi actionata in continuare timp de 10 minute.

In zona intre D si C (vezi punctele de pe

intrerupator, respectiv de pe figura) pot fi

alese si pozitii intermediare.

A - Inchidere

Mecanismul de inchidere al trapei este pre

vazut cu limitator de putere. Procesul de

inchidere este intrerupt la sesizarea unei

rezistente, trapa se opreste, apoi se deschi

de din nou .

B - Deschidere completa prin culisare

(pozitie mentinuta cu ajutorul unui arc)
C - Pozitie optima
In aceasta pozitie, zgomotele cauzate de ..

vant sunt mini me.

D - Deschiderea prin rabatere

Indicatii

Odata cu deschiderea trapei, se deschi

de automat si parasolarul. Cand trapa este
inchisa, parasolarul poate fi inchis si ma
nual.

Utilizare Confort
(valabil pentru autovehicule echipate cu
inchidere centralizata)
Cand autoturismul este incuiat, trapa poate
fi inchisa astfel : rotiti cheia in pozitia de
incuiere (u~a pasagerului sau conduca
torului) ~i mentineti in aceasta pozitie pana
cand trapa s-a inchis. Operatia de inchi
dere se intrerupe cand cheia este eliberata.
Atentiei
Acoi"datiatentie )aoperatiunea de
.i!:lchidei"e trapei! inchiderea necont~
rolata sau neatenta poate caiiza
.ranirfbratelor. Nu lasati cheia in con"
tact cand pa:rasi!i vehiculul.

In cazul in care trapa culisanta/rabatabi

la se va deschide in timpul iernii, trebuie
ca inainte de aceasta sa se indeparteze
eventuala crusta de gheata (exista pericolul
defectarii mecanismului de actionare).
Dupa conectarea sau deconectarea ba
teriei se poate intampla ca trapa sa nu se
inchida complet.
Din acest motiv trebuie sa actionati intre
rupatorul rotativ, in pozitia A, prin apasare,
timp de cca 10 secunde, in fata .

87

COMENZI I EC_HIPAMENTi:

Observaii

Dup nchiderea manual a trapei ap

sai i meninei apsat aprox. 5 sec. partea
din fa a intreruptorului aflat n poziia A.

Aceast operaie trebuie efectuat dup

decuplarea bateriei (de ex. cnd se schimb bateria).
n cazul n care se ntmpin, la inchidere, o rezistent de natur mecanic
(ghea , zpad , etc) se poate inchide trapa prin apsarea prtii din fat sau spate a
intreruptorului . n aceast situaie trapa va
reaciona dup o secund de la apsare.
Acionarea

de

urgen

Dac instalaia

este defect, plafonul se

poate nchide manual.
Se scoate capacul de plastic din partea
din spate, cu o urubelni.
Se ia manivela din suportul capacului se
introduce n deschiztur pn se oprete
i se nchide plafonul.
Se introduce manivela n suport i se
aeaz iari capacul.

89

COMENZI

ECHIPAMENTE .

~---=-~-~--~~~

Lumini interioare
Lumin

portbagaj*

Lumina este aprins cnd capacul portbagajului este deschis.

Lumin

pentru torpedo*

Lumina n torpedoul din dreptul pasagerului

fa se aprinde numai dac luminile de
poziie sunt aprinse i capacul torpedpului
deschis.
Lumin

Lamp interioar, fa

(A)

Poziiile ntreruptorului:

contact u conductor i pasager fa"

mijloc - nchis
stnga - lamp permanent aprins

dreapta -

ntreuptor

Lampa pentru citit (B)*

Lampa respectiv se aprinde sau se stinge
prin apsarea ntreruptorului .

90

Lamp interioar,

(Combi,

spate

limuzin)

Lampa se afl deasupra uii dreapta spate.

Apsare stnga - lampa rmne aprins
permanent.
Apsare dreapta- lampa rmne stins
permanent.
Lampa in poziia de mijloc - lampa se
aprinde numai la deschiderea uii din fa.
Recomandm nlocuirea lmpii incandescente de ctre un dealer Skoda.

de avertizare

ua fa*

Lumina se aprinde cnd ua este deschis.

Dac ua se ine mai mult timp deschis
se solicit suplimentar bateria.
La anumite modele n loc de lumin de
avertizare se folosesc catadioptrii.
Observaie

Dac uile stau deschise prea mult timp,

se poate descrca bateria.
La unele autovehicule, n loc de aceste
lmpi se folosesc ochi de pisic:

COMENZI I ECHIPAMENTE

B ric heta/P riza *

Atenie!

Acordai atenie la utHizarea brichetei,

Folosirea neatent sau necontrQlat
poate cauza rniri prin ardere.
Bri.cheta i priza funcioneaz i n
situaii n care cheia este scoas din
contact - din acest motiv, copii nu trebuielsai nesupravegheai n .vehicui.

Bricheta este aprins apsnd pe ea. Odace rezistenta electric s-a ncins, scrumiera sare n' afar. Scoatei-o imediat i

utilizai-o.

Priza de 12 V sau priza n care este bricheta pot fi folosite pentru alte accesorii al
cror consum nu trebuie s fie mai mare
de 180 W. Totui, dac motorul nu funcio
neaz, bate,ia se descarc.

Priz portbagaj
(Combi, limuzin)

Priza se afl n portbagaj, n partea stng.

Se conformeaz normei DIN -ISO 4165 i
este destinat numai accesoriilor cu un
consum de pn la 240 W.
Informaii suplimentare - vezi capitolul
"Accesorii" la pag. 133.

91

COMENZI I ECHIPAMI;NTI;

., ,

Scrumiere

Portbagaj exterior (plafon)*

Cnd pe acoperi (plafon) trebuie s se
transporte bagaje se vor acorda atenie
urmtoarelor:

Pentru autoturismul dvs a fost conceput

un portbagaj special. De aceea trebuie s
folosii numai un sistem* aprobat de productor.

Scrumiera

fa*

Demontare (desprindere)
Deschidei capacul scrumierei
o ridicnd n sensul sgeii.

Scrumiera spate*
i scoatei

Montare
Introducei

Demontare
Deschidei capacul scrumierei
o ridicnd n sensul sgeii.

i scoatei

Montare
scrumiera n ghidaje,
capacul.

apsai-o

nuntru i nchidei
Atenie!

Nu punei niciodatobiecteinflama
bile in scrumier - risc de incendiul

Introducei scrumiera n ghidaje, apsai-o

nuntru i nchidei capacul.

n interiorul capacului scrumierei se afl un

opritor.

AtentieI

Nu punei hiciodat obiecte inflamabile n

92

scrumier

- risc de incendiu!

Aceti supori transversali sunt baza

unui sistem complet. Pentru transportul
bagajelor, bicicletelor, scndurilor de surf,
schiuri sau brcilor sunt necesare elemente
suplimentare specifice.
Versiunea de baz a portbagajului i
componentele suplimentare ale acestui
sistem sunt disponibile ca Accesorii Originale la dealerii Skoda.
Elementele de baz ale portbagajului
sunt fixate de plafon folosind elemente de fixare speciale care sunt poziionate n
locaurile special destinate.

COMENZI

ECHIPAMENTE

Dispozitiv de remorcare*
La utilizarea altor sisteme de suport
bagaje sau la montarea necorespunz
toare, deteriorrile provocate vehiculului nu sunt acoperite prin garanie.

Folosind o unealt de pl~stic, ndeprtai

cu grij capacele de plastic (vezi imaginea)
pentru a nu deteriora vopseaua.
Suporii portbagajului sunt introdui n
locauri. Urmai instruciunile de instalare
ale productorului.
Indicaii

Imaginea nu este valabil pentru Combi.

Dac autoturismul Combi nu este prevzut
din fabric cu ghidaje, se poate apela la
dealerii Skoda. Aici acestea pot fi montate
cu profesionalism.

Distribuii ncrctura n mod uniform.

Nu trebuie s fie depit greutatea admisibil pe acoperi de 75 kg (inclusiv greutatea
portbagajului) i, de asemenea, nu trebuie
depit nici greutatea maxim admisi bil.
In situatia in care se transporta obiecte
grele, respectiv cu suprafata mare, pe plafonul autovehiculului, trebuie avut in vedere
ca astfel, ca urmare a modificarii centrului
de greutate, respectiv prin cresterea rezistentei la vant, comportarea in deplasare se
modifica. Modul de conducere si viteza
de deplasare trebuie adaptate la aceasta situatie.
Asigurai-v c prin deschiderea hayonului acesta nu se lovete de ncrctura
de pe plafon.
Asigurai-v c exist suficient spaiu
ntr~ trap i portbagajele de pe acoperi,
dac vehiculul este prevzut cu trap.

Dispozitivul de remorcare demontabil*

Dispozitivul de remorcare se gsete ntro cutie de plastic n roata de rezerv. AIturi
gsii i un manual cu instruciuni de utilizare.
Pentru montare/demontare utilizai instruciunile furnizate de productor.
Informaii

suplimentare - vezi pag. 99 i 136.

93

RECOMANORICONOUCERE

Primii 1500 Km i

dup

aceea

Rodajul
n timpul primelor ore de funcionare frecarea ntre elementele n micare ale maiorului este mai ridicat dect mai trziu cnd
s-au mai rodat. Ct de bine este realizat
acest rodaj depinde ntr-o considerabil
msur de modul cum este condus vehiculul in primii 1500 Km_
Pn

la 1000 Km

Respectai urmtoarele

reguli generale:

Nu accelerai la maxim
Deplasati-va cu pana la r din valoarea
maxima a vitezei.
Evitai turalile ridicate ale matorului
Dac este posibil evitai remorcarea
Ateniei

Noile pneuri trebuie de asemenea

"rodate" deoarece nu au maxim

aderen de la inceput. Trebuie
luai n considerare aceasta condu- cnd cu grij primii 100 Km.

94

Noile garnituri de frn trebuie-de

asemenea rodate pentru c - nU -au
proprietile de friciune optime n
timpul celor 200 Km. _U,oarareducere a efectulul de frnar. poate fi com-pensat prin creterea apsFiI pe-dalei de frAn. Aceast"recomaridare
este valabil i dup ce ati schimbat
garniturile de frAn .
'

dil... Nu

progresiv pn la viteza
maxim corespunztoare treptei de vitez
selectate, respectiv pn la turaia motorului maxim admis.
Se poate

crete

in timpul i dup rodaj, respectai

urmtoarele:

Nu suprasolicitai motorul cnd este rece

- nici cnd maneta sch i mbtorulu i de viteze
este n poziia neutr, nici ntr-o treapt de
vi tez. Toate vitezele i luratiile recomandate sunt valabile numai cnd' motorul a atins
un regim termic corespunztor.

cnd

zelor n trepte superioare mai devreme

ajut la scderea consumului de com
bustlbll, reduce zgomotul i protejeaz
mediul nconjurtor - vezi i pag. 95.
Nu lsai maiorul s fi e suprasolicitat schimba i n trepte inferioare cnd acesta
nu mai funcioneaz normal.
Dup

De la 1000 la 1500 Km

conducei cu turaii ridicate

"7J!S nu este necesar _ schimbarea vite-

perioada de rodaj

La vehiculele cu turometru, turaia maxim

admisibil este artat prin inceputul zonei
roii pe scala lui. Acul tura metru lu i nu
trebuie s ajung n aceast zon.

. RECOMAND~ICONDUCERE
Conducnd n mod economic

ecologic

Consumul de combustibil, compatibilitatea

cu mediul i uzura motorului, frnelor i
pneurilor sunt influenate de mai muli factori.

De exemplu, consumul de combustibil este

mai mult dect dublu dac schimbtorul se
afl n treapta a 2-a i nu n ultima treapt.

Stilul personal de conducere

influenteaz ntr-o mare msur consumul
de combustibil al mainii dvs, nivelul zgomotului i cantitatea emisiilor poluante.
~ Nu nclzii motorul cu vehiculul n
l!Jt) staionare.
La turatia de ralanti dureaz mai mult pn
motorui ajunge la temperatura normal de
functionare. In timpul acestei faze, uzura
i emisiile poluante sunt de asemenea mai
mari. Din acest motiv plecai de pe loc
imediat dup pornirea motorului i evitai
turaiile ridicate ale acestuia.

de funcionare
de asemenea consumul de
combustibil.
De exemplu, urmtoarele condiii determin creterea consumului de combustibil:

Consumul de combustibil, emisiile poluante

zgomotul cresc foarte mult la viteze ridicate. Consumul de combustibil al vehiculului dumneavoastr se va reduce aproximativ la jumtate dac conducei cu cel mult
3/4 din viteza maxim. Experiena a dovedit
c pierderea de timp este nesemnificativ .
~ Conducei cu atenie i privii bine
l!Jt) nainte.

Aglomeraia mare n trafic, mai ales n

mari cu numeroase semafoare.
Oprirea/pornirea frecvent, ntotdeauna
prin pornirea i nclzirea motorului.
Conducerea n coloan cu vitez mic
i ntr-o treapt de vitez astfel nct turaia
motorului este relativ mare n comparaie
cu viteza vehiculului.
Evident, consumul de combustibil este
influenat i de factori asupra crora conductorul nu poate interveni. De exemplu,
este normal creterea consumului iarncl
sau n condiii grele ca drumuri proaste,
tractarea unei remorci etc.

<i' Evitai acceleraia la maxim.

Prin accelerarea uoar se reduc consumul
de combustibil, emisiile poluante i uzura.
~ Nu folosii turaiile ridicate ale mol!Jt) torului - schimbati viteza n treapta
superioar ct mai ;epede posibil i
schimbati ntr-o treapt inferioar cnd
motorul ;lU mai funcioneaz normal.

<i' maxima.
nce~caJi s nu conducei cu vitez

Accelerarea i frnarea inutil determin

creterea consumului de combustibil i
poluarea mediului ambiant.
~ Oprii motorul cnd staionai n
l!Jt) trafic (semafor, barier).

Condiiile

infiuenteaz

oraele

95

RECOMANDRI CONDUCERE

Condiiile

tehnice
pentru un consum de combustibil sc zu t i
o efi cien ridicat au fost realizate din
fabri c. O importan deosebit a fost acordat po lurii ct mai reduse a mediului.
Pentru meninerea i utilizarea la maxim a
acestor caracteristici trebuie acordat atenie urm toare lor puncte:
"Q,., Operaiile de intreinere tre-buie
W realizate la intervalele prevzute in
Serviceplan.
Prin prezentarea la un dea ler Skoda, la intervale le spec ifica te, se as igura intotdeauna funciona rea co respun ztoare dar
i economica a vehicul ului, o pOluare minim a mediului i care v ofer o peri oad
ndelungat de utilizare.
"Q,., Verificai presiunile in pneuri la 4
W sptmni,
Presiunile sczu te n pneuri determina
creterea rezistenei la rulare. Prin aceasta
nu se mresc numai consumul de combustibi l i uzuril e pneurilor, dar manevrarea
vehiculului este i aceasta afectat.
"Q,., Nu transportai lucruri Inutile n
W portbagaj.

96

Masa mainii i nflueneaz mult consumul

de combustibil , mai ales cnd conducei n
orae unde trebuie s accelera i frecvent.
Regula care se aplic este c pentru fiecare
100 kg mai mult, con sumul crete c u
aproximativ 1 1/100 km.

&

Montarea suportului portbagaj de

~ plafon numai atunci cnd este ntradev6r necesar.
n special la viteze mari se deter m in o
cret ere a consumul ui de combustibil
dator it creteri i rez istene i aerului.
& Consumatorii electrici trebuie por-

"'\!f5 nii numai cnd este necesar.

inclzirea lunelei, faruril e de ceat etc ne-

cesit o energie consid erab il . ncrcarea

mare a allernatoru lui crete consumul de
combustibil. De exemplu. utilizarea pe o
perioad de 10 ore a sistemului de nclz ire
a lunetei va crete consumul cu aproximativ
1 litru.
"Q,., Controlai frecvent consumul de
W combustibil.
Consumul de combustibil trebuie verificat
de fiecare dat cnd al im entai rezelVorul.
Prin aceasta pot fi descoperite mai repede
crete ri anormale ale consumului de combustibil.

nivelul uleiului de fiecare

cnd alimentai.
Consumul de ulei depinde n mare msur
de sarcina i turaia molorului. n functie de
stilu l de conducere consumul poate ajunge
la 11/ 1000 km.
Este normal ca la un molor nou s se aJung la un consum redus de ulei dup parcurgerea unei anumite dislane. Consum ul nu
poale fi determinat corespunz tor dac vehiculul nu a parcurs aproximaliv 5000 km.
Aceasta este va labi l i pentru consumul
de combustibil i puterea molorului.
Verificai

dat

RECOMANDRI CONDUCERE

Funcionarea fr probleme a sistemului

de control al emisiilor este esenial pentru
poluarea ct mai redus a mediului.
De aceea este important s reinei urm
toarele:
Vehiculele dotate cu catalizator trebuie
alimentate numai cu benzin fr plumb vezi pag. 103.

n cazul vehiculelor cu catalizator, nu

mergei niciodat pn la golirea complet
a rezervorului. Alimentarea neregulat cu
combustibil conduce la arderi incomplete.
Din aceast cauz combustibil nears ajunge n sistemul de evacuare, ceea ce provoac supranclzirea i deteriorarea cataII-zatorului.
Dac apar arderi incomplete, se reduce
puterea i motorul funcioneaz necorespunztor n timpul conducerii, acestea pot
I datorate unei defeciuni a sistemului
electronic al motorului - vezi i capitolele
Indicatoare/lmpi de avertizare i Sigurante. n acest caz, combustibil nears ptrunde
'n sistemul de evacuare i ajunge apoi n
atmosfer. Suplimentar, catalizatorul poate
"j deteriorat datorit supranclzirii. Reducei imediat viteza i remedJai defeciunea
la cel mai apropiat dealer Skoda.

Nu oprii contactul n timpul mersului.

Nu supraalimentai motorul cu ulei - vezi
pag.114.
Nu tractati vehiculul mai mult de 50 m
pentru pornirea acestuia - vezi pag. 152.
Atenie!
Datorit temperaturH ridicate
poate aprea n . catalizator la

care
motoarelepe benzin n anumite conmii, vehiculul nu trebuie parcafn
locuritn carecatalizatorulpoate veni
n contact cu materialeinflamabile.

Indicaie

Chiar n cazul unei perfecte funcionri a

sistemului de control al emisiei de gaze de
evacuare, n anumite conditii de functionare
a motorului, poate apare' miros de sulf.
Acesta depinde de coninutul de sulf al
combustibilului folosit.
Cel mai adesea aceasta se poate remedia
alegnd o alt marc de combustibil sau
alimentnd cu o benzin premium fr
plumb.

97

RECOMANORICONOUCERE

Frne
Indicaii

generale

Uzura garn iturilor de frn depinde n

mare msur de condi i i le de ru lare i de
stilul de conducere. Vehiculele care ruleaz
mai mult i n ora, pe d istane scurte, sau
care sunt conduse ntr-un stil sportiv, trebuie prezentate la un dealer Skoda pentru
verific area strii gamilurilor de frn chiar
i intre termenele de revizie p revzu te n
Service- plan.
La coborre a pantelor est e b ine s
s chimbai viteza ntr-o treapt in fe ri oa r i
s folosii frna de molor, Tn felul acesta
proteja i garnilurile de frn . Dac totu i
fr na i, nu inei pedala apsa t continuu,
ci <,!ci o nai-o periodic.
In anumite co nd i i i , ca de exemplu dup
trecerea prin ap , d u p o ploaie putern ic
sau dup ce maina a fost sp l at , eficacitatea frne lor scade datori t umezelii, sau
iarna da to r i t ghe\i i care se depune pe
d iscuri i garnituri - frnele trebuie mai nti
uscate prin frnri repetate_

98

Eficacitatea frnelor poate fi de asemenea

n cazul rul rii pe drumuri pe care
a fost imprtiat sare i frnele nu au fost
fo losite mult timp, deoarece stratul de sare
depus pe discuri i gamituri le de fr n trebuie mai nti ndeprtat prin frnri repetate.

Servofrna

afecta t

Ateniei
Dac inlocuii
le de roi etc"

spoilerul fa , capacetrebuie s v asigurai

de realizarea unei ventilrl corespunztoare a fr:l nelor fa. a_
ltfel frne1e se pot suprainclzl ,
-

Atentiei
ServofrAna funcioneaz cu ajutorul
vacuumulul care este furnizat numai
cnd motorul este pornit. Din acest
motiv vehiculul ,",U trebuie lsat s
ruleze cu motorul oprit.
Cand servofrna nu funcioneaz, de
-exemplu-atunci cnd vehiculul este
tractat sau datorit unei defeciun i a
sistemulul-seryo , pedala de frn
trebuh{ap s at mult mai puternic
pentru a cOmpensa absena servofrnei,

RECOMANDRI

CONDUCERE

Remorcare
Sistemul anliblocare (ABS)ABS-ul contribuie in mod substanial la cre
terea siguranei active a vehiculului. Avantajul oferit de sistemul A8S fa de sistemul d asic de frnare, consta in faptul ca i in cazul
unei frnri puternice, indiferent de suprafata
de rulare, se meni n stabilitatea i direclia
vehiculului deoarece roile nu se blocheaz .
Totu i, nu trebuie s credei s sistemul
ABS micoreaz distana de frnare i n
toate situai i le.
Funcionarea sistemului ABS
ncepnd de la viteza de aproximativ 20 Km/h
se declaneaz sistemul automat de supraveghere.1n acel moment poate fi auzit un zgomot de pompare pentru aproximativ 1 secu nd .

Cnd viteza de rotaie a unei roi este prea

mic n comparaie cu viteza vehiculului i
ti nde sa se blocheze, presiunea de frnare
la acea roat este micorata . Presiunea de
frnare este contro l at ind ivid ual pentru
fi ecare roat . Prin aceasta se asig u r aceIai efect de franare pe toa te roi le i stabilitatea este meni nut cI mai mult posibil.
Ac i unea sistemului poate fi ses izat prin
pulsarea pedalei de fr n " este insotitA
de zgomote. Acesle semnale constituie' un
avertisment pentru conduc tor c o roata sau
ro~le sunt intr-un regim de blocare. Pentru

ca ABS-ul s poat controla efICient acest

regim, pedala de frn trebuie s rmn
apsat - in nici un caz nu .pompa~!
AtenieI

Nici chiar sistemul ARS nu poate

depli,llimitele fizica. Nu uita11 acest
lucru cind circulai pe ,osele alunecoase sau umede. Daci sesl.zai eli
ABS-ul intr n functiune trebuie ca
imediat s v adaptai .vIteza ,i stilul
de conducere la condiiile de drum.
Slgurana mlrltA oferiti d. acest
sistem nu trebuie sl.vA tenteze la o
conducere riscant .
n ca zul n care intervine o defeci un e in
sistemul ABS, aceasta este in dicat de o
l a mp de averti zare - vezi pag. 66.

Vehiculul este, in principal, destinat transportului de persoane i bagaje dar poate,

Cu o echipare tehnic corespunzatoare s
tracteze i o remorc.
Cerln,e tehnice
Dac vehiculul a fosl dotat din fabric
cu un sistem de remorcare, sunl ndeplinite
toate cond iii l e tehnice legale pentru Iractarea unei remorci.
Daca remorca esle dotata cu mufa cu 7
pini, poate fi utilizat un cablu de adaptare ,
cablu ce poate fi obinut de la un dealer
Skoda.
Dealeri i Skoda cunosc mo d a litil e de
montare ale dispoziti vul ui de rem orcare i
modificrile necesare sistemului de rcire.
De aceea, trebuie s mergei pentru monta-'
rea dispozitivului la un dealer Skoda.

Atenie!
Dac apare o defeciune , numai sistemul normal de frnare funcio
neaz. Trebuie s merge i cAt mai repede la un dealer .~koda . Adaptativl
viteza i stilul de conducere la noua
situaie deoarece nu se cunoa , te
amploarea avariei sistemului ARS.

99

RECOMANDRI CONDUCERE :

Instruciuni

de utilizare

Nu trebuie

niciodat depit

masa

maxim remorcabil.

Dac masa vehiculului i a remorcii este

mai mic dect cea autorizat se poate
urca o pant mai mare dect cea indicat.
Masele maxime remorcabile sunt vala
bile numai pentru altitudini de pn la 1000
m peste nivelul mrii. La nlimi mai mari,
datorit scderii densittii aerului, puterea
motorului scade. Pentru fiecare 1000 m
peste cota de mai sus trebuie redus masa
remorcii cu 10%.
Tineti seam de aceste informatii nainte
de a' cltori la altitudini mari.
.
Este bine

folositi

ncrcarea

maxim

admis pe cupla sferic. dar nu o depii.

100

Repartizarea ncrcturii n remorc tre

buie realizat astfel nct obiectele grele s
fie aezate ct mai aproape de axa roilor,
dar nu trebuie depite masa maxim re
morcabil i masa maxim pe cupla sferic
a dispozitivului de remorcare . Obiectele tre
buie asigurate pentru a preveni alunecarea
lor.
Reglai

presiunile pneurilor la valorile co

maxime i verifica
i presiunile pneurilor remorcii.
Fasciculul luminos al farurilor trebuie
reglat corespunztor ncrcrii.
Trebuie acionat frna de mn a ma
inii la prinderea i desprinderea remorcii.

respunztoare ncrcrii

Recomandri

Pentru o bun manevrabilitate a vehiculu

lui i remorcii trebuie respectate urmtoa
rele:
incercai s evitai conducerea unui vehi
cul gol i remorca tractat ncrcat. Dac
aceast situatie nu poate fi evitat condu
ceti cu vitez redus pentru a micora
efectul acestei distribuiri a greutii.
Deoarece stabilitatea vehiculului i a re
morcii scad odat cu creterea vitezei, nu
conduceti cu viteza maxim admis pe dru
muri, tim'p i vnt nefavorabile - mai ales
atunci cnd cobori o pant .
Cnd remorca nu urmeaz aceeai traiec
torie ca a vehiculului, se deplaseaz stn
ga-dreapta, reducei imediat viteza. in nici
un caz nu ncercai s stopai aceast dep
lasare prin accelerare!
Din motive de siguran nu trebuie de
pit viteza de 80 km/h. Aceasta este vala
bil i n rile n care sunt permise viteze
mai mari .

RECOMANDRI CONDUCERE

Frnai ntotdeauna din timp! Dac re

morca are o frn inerial, apsai pedala
uor la nceput i apoi mai tare. Astfel vei
evita smuciturile cauzate de blocarea rotilor
remorcii. Schimbai ntr-o treapt i nferio'ar
cnd cobori o pant pentru ca motorul s
constituie o frn .

Efectul de rcire al ventilatorului nu

poate fi mrit prin schimbarea ntr-o treapt
inferioar, deoarece turatia ventilatorului nu
depinde de turaia motor'ului . De aceea, nu
trebuie s schimbai ntr-o treapt inferioar
chiar cnd tractai o remorc att timp ct
motorul i menine temperatura sub cea

Dac la temperaturi deosebit de mari,

trebuie urcat un drum mai lung, ntr-o treap
t joas de vitez , cu o turaie mare a
motorului, atunci se recomand urmrirea
indicatorului de temperatur a agentului de
rcire. n situatia n care acul indicator se
deplaseaz mai mult spre dreapta, respec
tiv ajunge n zona marcat cu rou a scalei,
atunci viteza trebuie redus imediat. Dac
lampa roie de avertizare clipete, atunci
trebuie oprit vehiculul i lsat motorul s
mearg n gol cteva minute, pentru a se
rci . V rugm s respectai indicaiile su
plimentare de la pag . 53.
Temperatura lichidului de rcire poate fi
redus prin pornirea sistemului de nclzire .

permis.
Indicaii

generale

Este recomandabil s v prezentai n

service i ntre inspeciile prevzute n
Service-plan dac vehiculul este utilizat
frecvent pentru tractarea unei remorci .
Valorile inscrip i onate pe eticheta aflat
pe dispozitivul de remorcare sunt numai
pentru certificarea acestuia. Valorile co
recte pentru vehicul, valori care pot fi
mai mici dect cele inscripionate, se
gsesc n documentele vehiculului.

101

NTRETINERE

Alimentarea rezervorului

Gura de alimentare se afl pe partea latera

l dreapta spate a vehiculului.

Capacitatea rezervorului este de aproxima

tiv 451.

Indicaie

Clapeta buonului rezervorului poate fi de

bocat de pe scaunul conductorului* - vezi
pag . 51.
Pe partea interioar a clapetei este lipit o
etichet pe care sunt indicate dimensiunile
pneurilor, presiunile de umflare i calitile
combustibilului - vezi pag . 155.
Clapeta* este montat pe caroserie prin
intermediul unui bra pentru a evita poziio
narea necorespunztoare la alimentarea
rezervorului.

102

Dup deuruba re, buonul rezervorului

poate fi fixat pe clapeta n timpul alimentrii .
Dup alimentare, nurubai buonul pn
auzii un zgomot specific blocrii. Apoi,
nchidei capacul.
Pentru autovehicule prevazute cu capac
pentru gura de alimentare a rezervorului
de combustibil, care poate fi incuiat,
este valabil:
Utilizai cheia mainii pentru deschiderea
buonului rezervorului prin rotirea acesteia
ctre stnga i apoi deurubai-1.
n timpul alimentrii buonul poate fi fixat
pe clapet .
Dup alimentare, nurubai buonul rezer
vorului pn auziti un zgomot specific blo
crii. nchidei buonul prin rotirea cheii ma
inii ctre dreapta . Scoatei cheia i nchi
dei clapeta .
&-.. Cnd pompa de combustibil sa op
~ rit automat pentru prima dat, rezer
vorul este plin. Nu trebuie s continuai
alimentarea deoarece camera de expan
siune a rezervorului se va umple - com
bustibilul se poate scurge n urma dila
trii prin nclzire.

Indicaii

n cazul vehiculelor cu catalizator, nu

mergei pn la golirea complet a
rezervorului. Alimentarea neregulat cu
carburant conduce la arderi incomplete.
Din aceast cauz combustibil nears
ajunge n sistemul de evacuare, ceea ce
provoac supranclzirea i deteriora
rea catalizatorului.
Atentie! .

n .cazUl-lmei canistre:de rezerv; res- .

pectatnormele existente. Din motive
de securitate,. v recomandm s nu
transpor:ta,tican istt de rezerv. in
caz .d.e accid!!l1t, canistra se poate
deteriora i combustibilul se poate
scurge.

"fNTRETINERE
.
-,-
.

Combustibil
benzin

Motoare pe
Benzin fr

plumb conform normei DIN

NE1) 228
COR2) 98 (95 3)) motor de 1,4 1/74 kW.
Benzin fr plumb conform normei DIN
NE1) 228
COR2) 95 (91 3))

alte motoare.

Indicaii

Utilizai numai combustibil de calitate.

Dac folosii, n cazuri exceptionale,
benzin cu cifra octanic mai mic dect
cea r,ecomandat, conducei numai cu
motorul la turaii i sarcini ct mai joase. O
sarcin ridicat a motorului cu pedala de
acceleraie apsat la maximum sau o
turaie ridicat a acestuia pot conduce
la deteriorarea motorului. Alimentati
rezervorul ct mai repede cu benzin cu
cifra octanic recomandat .
Este permis folosirea unei benzine cu
cifr octanic superioar celei recoman
date. Oricum, aceasta nu ofer avantaje n
ceea ce privete puterea i consumul.

',)

Norm

2)

Cifr Octanic

3)

Euro

Research, msoar rezistenta la

detonaie a combustibilului
.
Poate fi

utilizat i

mic dei

benzina aceasta cu COR mai

se reduc performanele motorului

<i> Latareavehiculele
cu catalizator alimen
se face numai cu
benzin fr

plumb.
Prin utilizarea unei benzine cu plumb se
formeaz depuneri de plumb n catalizator.
Chiar dac se folosete numai o
dat benzin cu plumb se distruge
efectul catalizatorului.
Chiar dac rezervorul este alimentat din
nou cu benzin fr plumb nu se mai obtine
eficiena original a catalizatorului.
'
Comportarea, performantele i durata de
!unciona~e a motorului sunt influenate
In mod direct de calitatea combustibi
lului. Nu adu-gai alti aditivi n benzin.
Utilizai numai benzin care respect
standardele legale.

<i>

Motoare Diesel
Motorin

conform normei

DIN NE 590

Cifra cetanic nu mai mic de 49.

Exploatarea n timpul iernii

Diesel pentru iarna

In statiile de alimentare, in timpul iernii se

comercializeaza alt tip de combustibil Diesel

decat in timpul verii. Prin utilizarea combusti

bilului Diesel "de vara" la temperaturi sub

O C pot apare probleme cauzate de creste

rea viscozitatii cmbustibilului prin separarea

parafinelor. Spre deosebire de acesta, com

bustibilul Diesel "de iarna" este adecvat utili

zarii chiar si la temperaturi de -20 C.

In tari cu alta clima, se comercializeaza

combustibil Diesel cu un comportament

termic diferit. Service-urile Skoda si statiile

de alimentare ale fiecarei tari va pot oferi

cu siguranta informatii referitoare la tipul de

combustibil Diesel utilizat in tara respectiva.

Biodiesel

In cazul temperaturilor sub -10 C va reco

mandam sa alimentati Diesel.

Referitor la caracteristicile combustibilului

Diesel, si la compatibilitatea acestuia cu

motoarele Skoda, va rugam sa va informati

la service-urile Skoda si la statiile de ali

mentare cu combustibil.

103

NTRETINERE

Prenclzirea

filtru lui
Vehiculul este dotat cu un prenclzitor al
filtrului. Acesta asigur funcionarea siste
mului de alimentare pn la temperaturi de
aproximativ -25 DC, dac i motorina folo
sit este rezistent la temperaturi de pn
la-15 D C.
Dac la temperaturi de sub -25 DC motorina
devine att de vscoas nct motorul nu
pornete , este suficient s inei un timp
vehiculul ntr-un spaiu nclzit.
Aditivi pentru combustibil (ageni de
fluidizare), benzin sau lichide asem
ntoare nu trebuie amestecate cu mo
torina.
Utilizai numai combustibil care respec
t standardele legale.

104

Biodiesel (combustibil PME)

conform normei DIN 51 606
Cifra cetanic nu mai mic de 49.
Vehiculele cu motoare Diesel pot fi alimen
tate i cu Biodiesel. Combustibilul Biodiesel
sau PME (Plante Metil Ester) trebuie s co
respund normei DIN 51 606.
Particularitile PME-ului
Biodieselul este obinut din ulei de plante
folosind un proces chimic.
Biodieselul nu conine sulf, deci prin ardere
nu se degaj bioxid de sulf (S02)'
Gazele de evacuare contin de asemenea
cantiti mai mici de:
.

- monoxid de carbon (CO)

- hidrocarburi (HC)
- particule (ex.: funingine)
n comparaie cu motorina.
Performanele motorului sunt pu i n afectate
i consumul poate nregistra o uoar
cretere. Biodiesel-ul este biodegradabil.
Biodiesel conform normei DIN 51606 poate
fi amestecat n orice proporie cu motorin
conform normei DIN NE 590.

Utilizarea pe timpul iernii

Combustibilul Biodiesel poate fi utilizat iar

na numai la temperaturi de pn la -10 DC.

iNTRETINERE
. "'
.

ntretinerea
vehiculului
,
ntreinerea corespunztoare i la inter

vale regulate a vehicul ului v ajut s

meninei valoarea acestuia.
De asemenea, aceasta reprezinta una din
premizele pentru obtinerea conditiilor de
garantie in cazul defectelor prin coroziune
si a defectelor de vopsea la caroserie.
Materialele originale necesare pentru
intretinere se pot achizitiona de la dea
lerii Skoda. Instructiunile de utilizare in
registrate pe ambalaj trebuie respectate.
Atentie!
.. .
.ln 'cazl!l uti.lizrii necorespunz
toare, materialele pot afecta snta
tea.
.
Materialele de:tntreinere trebuie
depozitate in locuri sigu~ unde nu
se. afl la ndemna copiilor.
~

Cnd cumprai astfel de ma-teriale

<?J!5 alegei-le pe acelea care nu du

neaz mediului nconjurtor. Nu aruncai

resturile mpreun cu gunoiul menajer
ci folosii containerele speciale.

Splarea

vehiculului

Cea mai bun protecie a vehiculului im

potriva agenilor de mediu se obine prin
splarea i ceruirea frecvent.
Factorii ce impun intervalele la care se face
acest tratament sunt, printre altele: frecven
a utilizrii, locul de parcare (n garaj, sub
copaci etc.), anotimpul, condiiile atmosfe
rice i influenele mediului.
Cu ct rmn mai mult pe vopseaua
vehiculului, murdria psrilor, insectele,
rinile, gudronul, funinginea, sarea i alte
materiale agresive cu att mai mult crete
efectul lor distructiv. Temperaturile ridicate,
de exemplu expunerea la soare mresc
acest efect. n anumite conditii este necesa
r splarea sptmnal, in altele splarea
lunar cu o ceruire corespunztoare poate
fi sufici-ent.
Dup ncheierea perioadei de iarn, trebuie
ntotdeauna splat partea inferioar a
mainii.

Instalaiile

de splare automat
Rezistena vopselei permite n mod normal
splarea vehicul ului n instalaiile de sp
lare automat. Comportarea vopselei de
pinde de construcia instalaiei, calitatea
filtrrii apei, tipul de detergent etc. Dac,
dup splare vopseaua se mtuiete sau
prezint zgrieturi, trebuie atenionat cel ce
deservete instalaia. La nevoie, utilizai o
alt instalaie de splare.
Indicaii

Inainte de efectuarea unei spalari auto

mate nu sunt necesare masuri deosebite
fata de cele uzuale (inchiderea geamurilor
si a trapei, rabaterea antenei de plafon in
jos, etc.) .
Dac vehiculul are dotri suplimentare,
de exemplu: spoiler, portbagaj exterior,
anten pentru aparatul de emisie-recepie,
este bine s discutai cu operatorul staiei
de splare.
Dup splarea vehiculului dvs ntr-o
instalaie automat, tratai lamelele terg
toarelor de parbriz cu o soluie de ndepr
tare a grsimilor.

105

iNTRETINERE
,

Splarea manual

a vehiculului
&.. Pentru protecia mediului este bine
~ s spla ti vehiculul numai n locuri
special amenaja te. n unele regiuni este
chiar interzis splatul vehiculelor n
locuri neamenajate.
Mai nti se nmoaie bine murdria i se
nltur pe ct posibil cu mult ap.
Apoi cu un burete, o mnu sau o perie
se cur vehiculul ncepnd cu acoperiul
de sus n jos numai printr-o apsare uoa
r . ampon pentru vopsea, poate fi folosit
numai pentru murdria foarte persistent.
Buretele sau mnua trebuie cltite des.
Roile i pragurile trebuie curate ultime
le, folosind alt burete dac este posibil.
Dup splare, vehiculul se cltete cu
mult ap i se terge cu o bucat de piele.

Recomandri

Vehiculul nu trebuie splat n soare pu

ternic
Dac se spal vehiculul cu furtunul, nu
direcionai jetul de ap spre butucii uilor
sau mbinrile uilor i capotelor - acestea
pot nghea iarna.
Splarea

vehiculului cu insta-Iatii de
nalt presiune
'

Atenie"

Ni:Jse aplic..cearpe parbriz sau

geamuri.
.
"

Respectati instructiunile de utilizare ale

instalaiei de nalt presiune, mai ales n

ceea ce privete presiunea i distana de

stropire.
Nu folosii jeturi concentrate
Temperatura apei trebuie s fie de
maxim 60 aC.

Atentie!
Nu splai niciodat pneurile cujet
concentratl Chiar dela distan ma
re i intr-un timp scurt, jetul poate
produce deteriorri.

Ceruirea
Un strat bun de cear confer vopselei
rezistent la actiunea factorilor de mediu
menionai la "Splare " pe pag . anterioar
i chiar la uoare deteriorri mecanice.

106

Nu trebuie aplicat un nou strat de cear p

n ce suprafaa caroseriei nu este uscat.
Chiar dac se utilizeaz regulat o soluie
de conservare pe baz de cear, se reco
mand ca cel puin de dou ori pe an s se
protejeze vopseaua cu cear solid.

Lustruirea
Este

necesar

numai cnd nu se mai poate

vopselei cu cear. Dac
agentul de lustruit nu conine elemente de
conservare, dup lustruire vopseaua tre
buie ceruit.
obine strlucirea

Indicaie
Prile vopsite mat sau cele din material
plastic nu trebuie lustruite sau ceruite.
V recomandm s folos iti produse din
gama Skoda .
.

--

'

NTRETINERE
"'
.

Deteriorarea vopselei
Deteriorri

mici ale vopselei , de exemplu

zgrieturi, ciobituri, trebuie acoperite ime
diat cu vopsea (creion sau spray Skoda)
nainte de instalarea ruginei.
Binenteles c aceast operatiune poate fi
executat i de ctre un dealer Skoda .
Codul vopselei poate fi aflat de pe eticheta
cu datele vehiculului, vezi capitolul Date de
identificare vehicul.

Geamurile
nlturai zpada i gheaa de pe geamuri

numai cu un rzuitor de plastic. Pentru a

evita zgrierea geamurilor, rzuitorul nu
trebuie micat nainte i inapoi, ci numai
mpins .
Resturile de cauciuc, ulei, cear, grsimi
sau silicon pot fi ndeprtate cu soluie de
curat geamurile sau soluie de ndeprtat
siliconul.
i n interior geamurile trebuie curate la
intervale regulate.
Pentru tergerea geamurilor nu se folose
te pielea cu care s-a ters vopseaua deoa
rece resturile de conservanti vor lsa urme
ce impiedic vizibilitatea. '

Pentru a evita deteriorarea firelor nclzi

torului lunetei nu lipii autocolante pe
fire in interior.

Chederele
murilor

uilor,

capotelor

gea

Tapieriile

Elementele din plastic

pielea sin

..

stof

Tapieriile

de stof de la ui, portbagaj , pla

fon etc. trebuie curate cu soluii speciale
sau spum uscat i o perie moale.
Curarea

Chederele de cauciuc vor rmne flexibile

i rezistente dac, periodic, sunt tratate cu
un agent special ce protejeaz cauciucul.
n acest fel sunt protejate i contra inghe
ului, iarna.

de

centuri lor

Mentineti centurile curate! Acestea nu se

mai retracteaz corespunztor dac sunt
murdare.
Centurile murdare trebuie curate prin sp
lare cu o soluie uoar de spun, fr
scoaterea acestora din vehicul.

tetic

Indicaie

Elementele exterioare din plastic se cur

prin splare normal i cele interioare cu o
crp moale. Dac nu este suficient, aceste
elemente i pielea sintetic pot fi curate
numai cu soluii speciale fr dizolvani
destinate curtrii unor asemenea mate
riale .
.

Centurile trebuie s fie complet uscate

nainte de a se permite retractarea .

Tapierie textil
nclzire*

pentru scaune cu

.... Atentie!
Nu curai centurile cu produsechi
mice deoarece componentele aces
tora deterioreaz estura. Asigurai~
v c" centurile nu intr in contact cu
substanecorozive.

Tapie r ia

nu trebuie curat prin pro

cedee umede, ntruct sistemul electric de
nclzire a scaunelor s-ar putea defecta.
Tapieria trebuie curat cu ageni de
curire speciali , spum uscat, etc.

107

. .,

NTRETINERE

Pielea

natural*

n funcie de gradul de utilizare, pielea na

tural trebuie curat periodic conform ur

mtoarelor instructiuni . Trebuie retinut c

n nici un caz nu se trateaz cu dizol

vani, cear, crem de pantofi, soluie de

curat petele sau alte produse similare.

tergei suprafeele din piele de pe volan,

scaune etc, cu o crp umed din bumbac

sau ln. Suprafeele mai murdare pot fi

curate cu o soluie uoar de spun (2

lingurie de spun la 1 litru de ap). Este

important s reinei c pielea nu trebuie

umezit prea mult i c apa nu trebuie s

se infiltreze prin custuri. Dup curare

tergei cu o crp moale uscat.

V recomandm ca, pentru o utilizare nor

mal, s tratai elementele din piele la fie

care 6 luni cu o solutie special de curtat

pielea disponibil la dealerii Skoda. Soluia

se aplic ntr-o cantitate mic i dup ce

aceasta a ptruns n piele se terge cu o

crp moale.

108

Roile

Jante din oel

Jantele i capacele de roi trebuie splate
periodic, odat cu splarea vehiculului.
Astfel se previn depunerile de praf, noroi
sau sare. Praful provenit de la garniturile
de frn se ndeprteaz cu o soluie in
dustrial. Deteriorrile vopselei se remedia
z nainte de instalarea ruginei.
Jante din aliaj uor*
Pentru a menine aspectul decorativ al jan
telor din aliaj uor, este necesar o ngrijire
regulat. La intervale de cel mult dou sp
tmni trebuie ndeprtat praful de la garni
turile de frn i sarea, altfel aliajul poate
fi atacat. Dup splare, jantele se cur
cu o soluie neacid. La fiecare trei luni,
este necesar s se aplice un strat de cear
solid . Nu se folosesc solutii de lustruit
vopseaua sau alte mijloace de lefuit. Dac
stratul protector de vopsea a fost deteriorat,
trebuie remediat n cel mai scurt timp.

Indicaie
Dac roile sunt foarte murdare, se poate
determina dezechilibrarea acestora.
Aceasta conduce la apariia unor vibraii
ce sunt transmise volanului i suplimen
tar uza rea prematur a pneurilor.

Ateniei .. ..
. .
.
Cnd curai roile reinei

umezeala

lor;

.
faptuJ c

afecteaz eficiena

frne

-TNTRETlNERE
.
-,

Curarea

compartimentului motor

Dealerii Skoda dispun de mijloacele de

conservare recomandate de
fabricant i sunt dotai cu echipamentele
necesare.
splare i

Atenie! __ .
. _
Inainte de :a-interVeni ncomparti
mentul motor Citii indicaiile de la pa
gin a >106.

Iarna, cnd se mprtie frecvent sare,

curarea i tratamentul anticoroziv sunt
foarte importante_ Din acest motiv, ntregul
compartiment motor trebuie curat nainte
i dup perioada n care s-a mprtiat sare
i dup aceea conservat astfel nct s fie
evitate deteriorri le datorate srii.
nainte de splarea motorului oprii con
tactul.
Se recomand s se acopere alterna
torul nainte de splarea compartimen
tului motor.
r:Q;-. Deoarece la splarea motorului
'C'S sunt ndeprtate depunerile de
benzin, grsimi i ulei, apa murdar
trebuie s treac printr-un separator de
ulei. De aceea splarea motorului tre
buie s se fac numai n atelier sau la
benzinrie (dac acestea sunt echipate

Protejarea
lului

prii

inferioare a vehicu

inferioar a vehiculului este bine

protejat impotriva aciunilor chimice i

Partea

mecanice.
Totui,

n timpul rulrii, stratul protector poa

te fi avariat i este indicat s verificai pe
riodic - de preferat nainte i dup sezonul
rece - i s reparai deteriorrile .

Conservarea

cavitilor

Toate cavitile expuse la coroziune sunt

tratate n fabric n vederea unei protecii
pe termen lung .
Aceast protecie nu trebuie nici verificat,
nici repetat ulterior. Dac la temperaturi

ridicate se scurge cear din caviti,

aceasta poate fi ndeprtat cu dizolvani.

Dac folosii dizolvani pentru

ndecerii i petelor, avei n ve

dere i msurile de protecie a mediului.
prtarea

Dealerii Skoda sunt dotai cu echipamente,

materiale i cunosc procedeele de prote
jare. De aceea, v recomandm ca lucrrile
de corectare sau acoperire s fie executate
la un dealer Skoda _
Nu folosii niciodat o protecie suplimen
tar pentru scuturile termice ale catali
zatorului sau alte componente ale sistemu
lui de evacuare datorit temperaturilor ri
dicate din zona catalizatorului (risc de in
cendiu) . De asemenea nu este permis n
deprtarea scuturilor termice .

corespunztor).

109

NTRETIN
, ERE
Capota motorului

Pentru deblocarea capotei tragei de ma

neta amplasat sub tabloul de bord, pe par
tea conductorului .
Capota va sri puin datorit presiunii unui
arc.
Indicaie

nainte de deschiderea capotei asigurai

v c tergtoarele nu sunt ridicate de pe
parbriz , altfel putei produce deteriorri ale
vopselei .

110

Pentru deschidere , tragei de crligul de

blocare n direcia sgeii i ridicai capota
cu mna cealalt.
Scoatei tija de fixare a capotei din suport
i introducei-o n locaul prevzut - vezi
figura din dreapta.
Pentru nchidere, ridicati uor capota i
scoatei tija. mpingei tija'n suport. Lsai
capota s cad de la o nlime de aproxi
mativ 30 cm - nu trebuie apsatI

Atentie!

Din' motive de siguran, capota tre- '

buie ntotdeauna nchis co[espun

ztor cnd vehicuh,il se afl n micare.

De aceea, verificai ntotde<:lu.na dup

nchidere c aceasta s-a blocat.

Dac observai

este bine

n timpul mersului c nu
vehiculul imediat
capota.

nchis, oprii

i nchidei

NTRETINERE
. .,.
Compartimentul motor

2,0 I 85 kW Motoare pe benzina

- Rezervorul cu lichid de rcire
2 - Rezervorul cu lichid de splat
parbriz
3 - Joja
- - Gura de alimentare cu ulei
~ - Rezervorul cu lichid de frn
,
Bateria

Amplasarea n compartimentul mo
tor este aproximativ aceeai la toate
motoarele pe benzin i diesel.

Motorul diesel de 1,9 I TDI/47 kW

1 - Rezervorul cu lichid de rcire
2 - Rezervorul cu lichid de splat
parbriz
3 - Joja
4
Gura de alimentare cu ulei
5
Rezervorul cu lichid de frn
6
Bateria

111

NTRETINERE
.

Intervale de service
prelungite*
Atenie!

.....
..
Cnd lucrai n.compartimentul .mo~ .
tor trebuie s respectai urmtoarele
reguli! . ..
Oprii :m otorul, scoatei cheia din
contact . .
..
...
.
Tragei bine frna de mn; .
..
Maneta schimbtorului n punctul
n,utru ,{respectiv in poziia "pOl la.
..
modelele cu cutie automat. .
Lsai m6toruls se rceasc.
Ct timp motorul este cald;
- Nu intervenii n zonaventilaton.ilui,
..
acesta poate porni brusc. .
-Nu scoatei capacul dela rezerVo~
rul cu lichid de rcire deoarece sis- .
temui de rcire este sub presiune - .
pericol de oprire. .
.
Evitai scurtcircuitele in sistemul
electric, mai ales la baterie.

112

Dac trebuie s luCrati cu motorul .

PQrnit, existunpeiicol'suplimentar
datorat pieselor hi .micare - d~
exemplu curelele,alterilat()f"ul,ventF
laoriiletc - i sistemului de inalt
.ten sh.lIle,
.
.. .
Este import.l mt s respectai toate
prezentate in acest . ma..
nual i regume generale ~ siguran
. cnd lucrairii6ria motorului.
.
avertizriJe

La completarea cu lichide avei grij s nu

le amestecai cci se pot produce disfunc
ionaliti grave.

&-.

Verificai cu regularitate locul de

sub main, pentru a se depista
eventuale scurgeri. Dac gsii pete de
ulei sau alte lichide, prezentati-v ime
diat cu vehiculul la un delaer Skoda
pentru o verificare.

(!J!5

Prin intervale de service prelungite se poate

asigura, cu un minim de efort din partea
dumneavoastra, siguranta in exploatare si
securitatea in trafic a autovehiculului dum
neavoastra.
Determinarea intervalului de service pre
lungit este functie de:
indicatorul pentru nivelul de ulei, presi
unea de ulei si temperatura uleiului - vezi
paginile 64 si 65.
- indicatorul pentru uzura placutelor de
frana - vezi pagina 65
- ulei de motor corespunzator noilor nor
me VW 503 00 ( motoare pe benzina),
VW 50600 (motoare Diesel, cu exceptia
motoarelor PDi) si VW 506 01 (motoare
Diesel) - vezi pagina 113
- baterie prevazuta cu "ochi magic" - vezi
pagina 124.
Alte indicatii - vezi Serviceplan. Informatii
suplimentare puteti obtine de la service-ul
Skoda.

- NTRETINERE
,
-

Uleiul de motor
Specificatie
In fabrica, motorul a fost alimentat cu ulei de calitate superioara,
care poate fi utilizat - cu exceptia zonelor cu conditii extreme de
clima - tot timpul anului.
Cand efectuati completarea cu ulei, puteti utiliza uleiuri diferite,
uleiurile fiind miscibile (acest lucru nu este valabil in cazul auto
vehiculelor cu interval de service flexibil')
Indicatie
Desigur ca uleiurile motor sunt imbunatatite in continuare . Astfel,
indicatiile cupri nse in acest manual, corespund stadiului de calitate
la momentul editarii.
Service-urile Skoda sunt informate permanent de catre produca
tor despre modificarile actuale. De aceea, ~ste bine sa efectuati
schimbul de ulei motor de catre un service Skoda.

Autovehicule cu interval de service variabil (QG1) pentru

schimb ulei*
..

Specificatie

Motoare pe benzina

VW 50300

Motoare Diesel

VW 506 00 1)
VW 506 01

Pentru autovehicule cu service LongLife trebuie utilizat numai

acest ulei.

Se poate completa numai ulei motor cu aceeasi specificatie.

Alte indicatii - vezi Serviceplan.

Autovehicule cu interval de service fix (QGO, QG2) pentru

schimbul de ulei*
_.

Denumire

Specificatie
pentru motoare
- pe benzina -

Specificatie
pentru motoare
Diesel

Uleiuri usoare cu
spectru larg

VW 500 00
VW 502 00

VW 505 00 1 )
VW 505 01

Uleiuri cu
spectru larg

VW 501 01
ACEA A22)
resp. A3 2)

ACEA 83 2 )
resp. 84 2)

1)

Cu exceptia motorului POl

2)

Acest ulei poate fi folosit pentru completare, in intervalul indicat pentru schimb ,

o singura data , daca nu este disponibil nici un alt tip de ulei, din cele omologate _

113

La solicitri puternice ale motorului, ca de

exemplu drumuri pe autostrad vara, trac
tarea unei remorci sau parcurgerea unor
trasee n zone muntoase, nivelul uleiului
trebuie meninut pe ct posibil n zona c
nu deasupra.

Completarea uleiului motorului

Deurubai

capacul B al gurii de alimentare

cantitatea de ulei necesar .
Verificai nivelul uleiului cu joja .
Nivelul uleiului nu trebuie s depeas
c niciodat zona "c". in caz contrar,
uleiul poate ptrunde n camera de ardere
i apoi prin sistemul de evacuare n atmos
fer . Aceasta poate afecta negativ arderea
i durata de funcionare a catalizatorului.
i turnai

Vehiculul trebuie s fie parcat pe o supra

fa orizontal cnd se face verificarea.
Dup oprirea motorului, ateptati cteva
minute ca uleiul s se scurg n baie.
Apoi scoatei joja, tergei-o cu o crp
curat i mpingei-o napoi.
Verificarea nivelului uleiului

Scoatei din nou joja i citii nivelul de ulei :

Este normal ca motorul s consume o anu

mit cantitate de ulei. Consumul de ulei

a - Uleiul trebuie completat.
Este suficient dac uleiul este n zona
poate ajunge pn la 1 1/1000 km n conditii

(b) dup completare .

deosebite de funcionare (de exemplu con

ducerea frecvent n orae) - vezi i pag .

b - Uleiul poate fi completat.
96 . De aceea, nivelul uleiului trebuie veri
Dup completare nivelul poate fi n
ficat la intervale regulate, de preferin
zona (c) .
naintea cltoriilor lungi i la fiecare ali
c - Uleiul nu trebuie completat
mentare cu combustibil.
Poziia jojei A este prezentat n figur.
Pentru o explicitare mai buna, s-a efectuat

reprezentarea unei parti din compartimen

tul motor pentru un motor de 1,4 1/74 kW

(fig. stanga) si pentru un motor 1,2 1/40 kW

(fig. dreapta).

114

AtenieI
. . .
.
La completare nu trebuie. s ajung .
. ulei pe prile fierbini ale motoruJui
. -:periol d~ incendiu~

inchidei bine capacul i mpingei joja la

maxim. Altfel, uleiul se poate scurge n tim

pul mersului .

-NTRETINERE
,
.
.

Sistemul de

'

rcire

Daca din diferite motive nu poate fi asigura

n conditii normale de functionare sistemul

ta o cantitate suficienta de ulei motor, nu
de rcire nu necesit practic ntreinere .
continuati deplasarea. Opriti motorul si
Lichidul de rcire este compus din ap i
adresati-va unui service Skoda pentru a
un procent de 40% de antigel. Acest ames
preveni defectarea grava a motorului.

tec rezist la temperaturi de pn la -25 cc

i protejeaz mpotriva coroziunii sistemul
Schimbarea ulei ului motorului

de rcire i nclzire.
Uleiul motorului trebuie schimbat la interva

De asemenea mpiedic formarea depu

lele prevzute de Service-plan sau atunci
nerilor i crete punctul de fierbere al lichi
cnd afiajul indic acest lucru.

dului de rcire. Din acest motiv, vara sau

n rile calde, nu trebuie sczut con
Atentie!
centraia de antigel prin adugarea de ap .
Uleiul nu trebuiedepozitatlande
Proportia trebuie s fie de cel putin 40%
mna copiilor.
antigel:
'

Dac este necesar o protecie mai bun

mpotriva ngheului, poate fi mrit propor
ia de antigel pn la maxim 60% (confer
rezisten la nghe pn la -40 CC). O
proporie mai mare reduce protecia m
potriva ngheului i afecteaz efectul de
rcire.

Vehiculele exportate n rile cu clim rece

(de ex. Suedia, Norvegia, Finlanda) sunt
alimentate din fabric cu lichid ce rezist
pn la aproximativ -35 cC.

Nu aruncai uleiul n sistemul de

~ canalizare sau n pmnt.

Datorit problemelor de colectare, scu

lelor i cunotinelor speciale necesare

schimbrii uleiului i filtrului de ulei, es

te bine ca ,!peraiunea s se execute la

un dealer Skoda.

Nu este permis adugarea aditivilor n

uleiurile de motor.

115

NTRETINERE
,
.

rcire

Lichid de racire

Pierderile de lichid de

Sistemul de racire este alimentat din fabrica

cu lichid de racire TL 774-F (G12 PLUS),

de culoare mov.

Pentru completarea Iichidului recomandam

acelasi lichid de racire - G 2 PLUS (culoa

re mov).

In cazul completarii cu un alt lichid de racire

sau in situatia unor eventuale neclaritati, va

rugam sa va adresati unui service Skoda.

Lichidul de racire corespunzator poate fi

achizitionat in service-urile Skoda.

Alte solutii de racire pot avea o influenta

Verificarea nivelului lichid ului de

negativa deosebita asupra protectiei la

rcire
coroziune.

Rezervorul cu lichid de rcire este amplasat

Defectele cauzate de coroziune pot con
n partea dreapt a compartimentului motor
duce la pierderea lichidului de racire si
- vezi figura.
astfel, la defectarea grava a motorului.
Nivelul lichidului poate fi citit corect doar
cu motorul oprit.
Cnd motorul este rece, nivelul lichid ului
trebuie s se afle ntre semnele "MIN" i
"MAX" de pe rezervor; cnd motorul este
cald poate fi puin deasupra semnului
"MAX".

Pierderile de lichid indic existenta unor

neetaneiti n sistem. n acest caz, sis
temul trebuie verificat de un dealer Skoda.
Nu este suficient completarea cu lichid.
ntr-un sistem etan , scderea nivelului se
poate datora numai depirii punctului de
fierbere datorit supranclzirii, lichidul fiind
aruncat din sistem.
Dac nu putei identifica i repara cauza
care a produs supranclz i rea, mergei ct
mai repede la un dealer Skoda - altfel, pot
apare deteriorri grave ale motorului .

116

Completarea lichidului de

rcire

Oprii motorul i Isai-1 s se rceasc.

Apoi acoperii capacul vasului de expan
siune cu o crp i deurubai incet spre
stnga .

Atentie!

..

-.Nu ndeprtai c~pacul

rezervo-rului .
cnd motorul ~ste .foate cald pericol
de arsuri. Sistemul de rcire este sub
presiune.

. NTRETINERE
,

..

Daca, intr-o situatie de urgenta, puteti face

completarea numai cu apa, efectuati cat
mai urgent, la un service Skoda, realizarea
raportului corect intre apa si agentul de
racire.
In cazul pierderilor mari de lichid de racire,
efectuati completarea numai cand motorul
este rece. Astfel puteti evita defectarea
motorului.
Daca, din diferite motive, nu puteti asigura
cantitatea suficienta de apa, nu continuati
deplasare. Opriti motorul si adresati-va
unui service Skoda pentru a preveni defec
tarea grava a motorului.
Nu completai peste semnul "MAX"!
Cnd lichidul de rcire se nclzete, lichi
dul excedentar este aruncat afar prin su
papa de suprapresiune a buonului rezer
vorului.
nurubai bine buonul rezervorului!

Atentie!

Antigeiui il'ichidul de rcire sunt

duntoare sntii: Nurespiraiva

pori de, lichid, nu

nghiii

lichid,evi

tai contactul Cu ochii i pielea.

Dac

v-a

ptruns

n ochi lichid de
rcire, cltii .imediat cu ap curat i
mergei laun doctor.
Dac ai nghiit lichid de . rcire tre
buie.de asemenea s mergei I~ un
doctor. Deaceea antigelultrebuie
pstrat in bidonul:Original i ferit de
copii.
.
.
. Dac este necesar go.lirea sistemu
lui de rcire, lichidul trebuie colectat,
etichetat i depozitatntrun loc s.igur.

Lichidul de rcire schimbat nu tre

~ buie reutilizat. Acesta trebuie colec
tat respectndu-se normele de protecie
a mediului.

Ventilatorul sistemului de

rcire

Ventilatorul este acionat de ctre un motor

electric i comandat printr-un termostat de
temperatura lichid ului de rcire .
, Atenie!

...
oprireamotorului, ventilatorul
. mai poatetunciona o perioad (plia

la 10 min.', chiaj-d~c esteoprit

contac-tul-Deasemenea el poate

porni dup scurt timp dac: ...

temperaturafichiduluicrete dato
rit cldurii degajate de motor ':.
- cnd motorul estefierbirite i com
partimEmtul motor este nclzit
suplimentar de un soare puternh:.
La interveniile n compartimepfl!1
, motor se recomand o atenie deose
bit.
.
.
Dup

117

iNTRETINERE
,
Lichi dul de frana
Daca nivelul scade Insa sub "MIN", Intr-o
perioada scurta, aceasta se poate datora
unor scurgeri . Nivelul prea scazut al
lichidului de frana este indicat prin aprin
derea lampii de avertizare, vezi ~i p~g. 67.
Prezentati-va imediat la un dealer Skoda
pentru verificarea sistemu-Iui de franare.

Rezervorul cu lichid de frana este amplasat

in partea stanga a compartimentului motor.

Verificarea nivelului lichidului

de frana
Nivelul lichidului trebuie sa se afle intot
deauna Intre semnele "MAX" ~i "MIN" de
pe rezervor.
o scadere u~oara a nivelului lichidului se
produce datorita uzurii In timp a garniturilor
de frana ~i reglajului automat al acestora .
Aceasta scad ere este normala.

118

Schimbarea lichidului de frana

Lichidul de frana este higroscopic. EI ab
soarbe, in timp, apa din mediul Inconjura
tor. Un procent prea mare de apa al lichi
dului poate determina corodarea sistemului
de franare. Mai mult, scade punctul de
fierbere al lichidului de frana . Din acest
motiv, lichidul de frana trebuie schimbat
o data la doi ani.
.
. ..
. Ateiltie!
. Daci lichidul de frana este prea ve~
'.chi,la franarJ,pufernice se pofprodu
~e bulede gaza'carO"rprezenla scade
~mlitor er~ienta franelor i siguran
titvehiculului.
.
Folositi numai lichid de frana nou in confor
mitate' cu specificatia FMVSS 116 DOT 4.

. iNTRETINERE
,
.

.,

Servodirectia
!

Daca bateria este descarcata ~i motorul

trebuie pornit se poate intampla ca pompa
hidraulica a servodirecliei sa nu func\ione
ze datorita tensiunii de alimentare insufi
ciente.
Pentru functionarea normala a servodirec
\iei trebuie s~ a~tepta\i pana ce bateria este
Incarcata, prin pornirea motorului, ~i este
astfel capabila sa furnizeze curent. Servo
direc\ia func\ioneaza dupa repornirea cu
. bateria proprie.

Atentiel
.
.
Lichidul defrana este toxic! De
.aceea; trebu.ie pastrat numai in ~ido- _
nul original iferitdecopit ..: . ..
De asemenea, re\ineli ca lichidul de frana
ataca vopseaua.
r.Gh Deoarece necesita scule i cuno
(?J!;) tinfe speciale, schimbarea lichidu
lui de Frana trebuie facuta, de preferat,
la un dealer Skoda.
Se recomanda ca schimbarea lichidului sa
fie facuta in cadrul unei inspec\ii service.

Citi\i

~i

informa\iile de la pag. 63.

Rezervorul de ulei hidraulic al servodirectiei

este amplasat in partea stanga,langa ba

terie.

Controlul nivelului uleiului se face in cadrul

inspec\iilor service.

Caracteristicile sistemului va pot fi prezen

tate de catre un dealer Skoda.

119

iNTRETINERE

Bateria

Bateria este amplasata in compartimentul

motor ~i acoperita cu un capac'.
Pentru pornirea vehiculului cu ajutorul altei
baterii vezi capitolul "Pornirea de ajutor".

Accesulla baterie
Ridica\i capacul 1 astfel:
Trage\i u~or de clemele aflate pe partile
laterale ale capacului bateriei (vezi sagea
ta). Ridica\i capacul la aproximativ 45 ~i
ac\iona\i in direc\ia sage\ii A.

Ridica\i capacul 2 astfel:

Trage\i u~or de ciemele aflate pe partile
laterale ale capacului bateriei (vezi sagea
ta). Ridica\i capacul ~i ac\iona\i in direc\ia
sage\ii B .
Montarea capacului bateriei se realizea
za in ordine inversa .
Nu se recomanda schimbarea bateriei de
catre dvs deoarece fixarea bateriei ~i a
cutiei cu sigurante este dificili3 . Mergeti la
un dealer Skoda pentru efectuarea acestei
opera\iuni.

120

TNTRETINERE
,

Atenliel
,
Relineti urmatoarete indica1ii Iii masuri '
cle siguranp cand lucrati cu bateria.
Purtali ochelari de pi-otec
tie. Feri1i-va ochii, pl8lea
sau hainele de contactul
cu elementele acide.

-: ,' .
A

' ,A.cid~fbateri'ei eS !e.f03, r~

.; ":' te caustic.Purtati manu- .
, " ..l..~ " i Iii 'oC;!1erarLde"protec-'
.
, , lie. , N~ : clati9ati. bateria
':d~oarece' aCidulpQate.ielii prin capa.';'
.' c~: Vaporii de.gajati 'iritaochii.i' phi!':'
lea; pot determina"aparitia uriodtifi
'c~lta1i la respiraf1e. i S8 'pot af)rinde.
.<Contactul rep~t cuacidsau va pori
poate~roV9ca boli ale pi~ljHarsuri
. , abC~se.' plagi)~ ,Daca v-a ~ritacidin
ochiCiatiti 'cateva minute cU 'cipa
'c~ra'ta;)\poi. mergeii i~ediat. la'.un ',
medic. . "
.
,

Daca v-a,sarit acid pe haine;sau ,mai

' ni, neutralizati"1 cu 0 solutie de sapun
alc~linliiclatiti bine. Daca at! ingtii1it '
,acid mergeti imediat la,un medic:" :

tIC\

Nu tinet i acidul Iii bateria

~ la indemana copiilor. . .

121

iNTRETINERE

La incarcarea bateriei se '

procli,lc gazeexplozive.
.Explozia poate tr decfan
,
,_ ljatA cu ajutorlii scant~itor
pro-duse prin slabireaclemelor sau
desfacerea acestora.

.
Evit31i scurtcircuitele.Nu scurtcir
cuitati bornele bateriei (cu obiecte
metaiicesau cabluri) - pericol de rani
re datorita descarcarjlor electrice
marL

Sunt interzise focul, fuma

tul, scanteile. ,Evitatipro
, ducerea de scantei de la
- . . manevrarea cablurilor lji a
apara-telor electi"ice. Evitatiscur
tcircuitele. Nuscurtcircuitati bornele
bat.eriei - pericol de ranire datorita
descarcarilor electrice mario

"'
'.

"

Trebuie deconectata borna "mi ..:

nus"a bateriei inainte de efectuarea
unoI' interventii in sistemul electric.
Pentru sChimbarea becurilor este
suficienm stingerea acestora.

122

,'1"'51
,,', ', :Ba
, te,r,.iil,e
-vec,.hi, .5,ambi~lnt
~nt'.da, un,a~~
toare
mediului.
lji,
,'

, trebLii~ s.a ruati legaturacu'

.. ', ~n 'deal~r Skodapenti"~ cO- .
Pb lectarea acestora~ .'

~....

' . CaRd~ deconectafibateriatrebuie

' sa deconeCtati ' prlma-databorna '
n-e gativa(':)lji ~p.oipe, ceapozitiv.a (+)..
Bateria nutrebuie- deconectata' c~n.d
c.o ntactul "este .-pornit ljLmotorul
merge de,oarecev~ft deter'iOrat siste
ll)uJeleCtric ,(compo'n entele electro- .
.niCe)., .
.
.
Ii ' Cand reconectatibateria, conec:
tati la in!:ep!lt ~bor~ai>ozitiva (~)lji
apoi peceanegativaH: Cabh.irile nu
trebuie c.onectategreljit -riscde in
cendiu in instalatie!. '

Pentru a proteja carcasa bateriei de ra

zele ultraviolete nu expuneti bateria di
rect la soare.
Asigurati-va ca acidul bateriei nu vine in
contact cu vopseaua, altfel aceasta poa
te fi deteriorata.

TNTRETiNERE

Verificarea nivelului acidului

Folosirea pe timp de iarna

in mod normal bateria nu are nevoie de ing

rijiri speciale. Este recomandat sa se veri
fice periodic nivelul acidului. Nivelul acidului
trebuie sa fie intotdeauna intre semnele
"MAX" ;;i "MIN" amplasate pe partea la
terala a bateriei. Daca nivelul se aM sub
"MIN", elementele afectate trebuie com ple
tate cu apa distilata cel mult pana la
semnul "MAX" .
Se recomanda ca nivelul acidului ;;i densi
tate a sa fie verificate ;;i corectate de catre
un dealer Skoda .

Pe timp de iarna bateria este solicitata in

mod deosebit. Mai mult, la temperaturi
scazute bateria poate furniza numai 0 parte
a puterii de porn ire pe care 0 are la tempe
raturi normale.
o baterie descarcata poate inghela la 0
temperatura de cateva grade sub zero.
De aceea, va recomandam sa inspectati ;;i,
daca este necesar, sa incarcati bate ria
inainte de inceputul iernii. Aceasta opera
tiune este cel mai bine realizata de catre
un dealer Skoda.

incarca rea bateriei

inainte de incarcare opriti contactul ;;i toti
consumatorii electrici.
Daca se face incarcarea cu un curent de
amperaj mic (de exemplu cu un redresor
de putere mica) nu trebuie deconectata
bateria. in orice caz, trebuie respectate
indicatiile producatorului redresorului .
incarcati bateria prin utilizarea unui cu
rent de'incarcare de 1110 din capacita
tea bateriei in A (sau mai putin) pana cand
bate ria este complet incarcata.
Un redresor cu 0 tensiune constanta de
incarcare de 14,4 V po ate fi de asemenea
utilizat pentru incarcare. Perioada maxi
ma de incarcare este de 30 de ore in
functie de cat de descarcata a fost bateria.

Trebuie deconectate ambele borne inain

te de incarcarea rapida (incarcarea cu cu
renti de intensitate mare).
Retineti urmatoarele:
Bateria trebuie sa ramana inchisa in
timpul incarcarii.
o baterie inghelata trebuie intotdeauna
dezghelata inainte de incarcarea rapida,
altfel poate exploda.
Nu conectati cablul de alimentare al red
resorului inainte de a va asigura ca legatu
rile la bornele bateriei sunt corecte:
cablul ro;;u .......... ................ ... ... pozitiv (+)
cablul negru .. .................. .......... negativ (-)

Dupa incarcare, instalati bateria ;;i re

conectati-o corect - la inceput cablul pozitiv
(+);;i apoi cel negativ (-).

123

iNTRETINERE
.

Dupa conectarea bateriei

Coloratia galbena inseamna ca bateria este

incarcata, coloratia inchisa Tnseamna ca ,
dimpotriva, bateria trebuie reTncarcata.
Daca ochiul magic este incolor sau
galben deschis, nivelul de acid al bateriei
este prea scazut ~i nivelul de Tncarcare nu
poate fi determinat. Bateria trebuie comple
tala cu apa distilata. Se recomanda Tnlocui
rea bateriilor mai vechi de 5 ani. Este de
asemenea recomandat ca verificarea ~i co
'recta rea nivelului de acid al bateriei sa fie
efectuate de catre un dealer Skoda,

- refaceti funC\ionarea sistemului confort

vezi pag . 14
- reprogramati ceasul - vezi pag . 57
- dad! aparatul radio este protejat printrun
cod, trebuie sa introduceti codul- vezi inst
ructiunile de utilizare ale' aparatului radio.
Datele inregistrate de indicatorul multi
functional sunt anulate - vezi pag . 57 .

inlocuirea bateriei
Daca bateria trebuie inlocuita , noua baterie
trebuie sa aiba aceea~i capacitate, ten-siu
ne (12V), amperaj ~ i forma . Dealerii Skoda
va pot oferi 0 gama de baterii recomandate.
rJil::... Datoritii problemelor de depozitare
1?!S a bateriilor vechi, vii recomandiim
sii faceti inlocuirea la un dealer Skoda.
Bateriile contin, printre a/tele, acid sulfu
ric i plumb deci nu trebuie aruncate
impreunii cu gunoiul menajer.

124

Baterie cu indicator al nivelului

de incarcare, cu aa numitul ochi
magic*
Pe partea superioara a bateriei se afla
ochiul magic. Acest ochi magic i~i schimM
culoarea in functie de nivelul de incarcare
a bateriei ~i de 'nivelul de acid . Coloratia
reprezinta pentru dealerii Skoda un mijloc
de diagnosticare.
inainte de verificare, ochiul magic se va
ciocani cu atentie.

iNTRETINERE

Bujii

Cureaua de transmisie

Bujiile sunt inlocuite in cadrul inspec\iilor

Service.
Daca este necesara inlocuirea bujiilor

intre intervalele prevazute pentru inspec\ii

proceda\i astfel:

Bujiile l?i sistemul de aprindere sunt adapta

te motorului respectiv l?i contribuie la re

ducerea nivelului emisiilor poluante.

Numai bujiile destinate unui anumit motor

trebuie folosite, pentru a evita problemele

in functionare, deteriorarea motorului l?i

orice nerespectare a omologarii vehiculului

datorita nivelului ridicat al emisiilor sau in

terferentelor radio provocate de bujii . As

pecte mai importante sunt numarul electro

zilor, valoarea termica l?i antipa-razitarea

radio.

Bujiile sunt dezvoltate continuu . De

aceea, se recomanda sa Ie procurati numai

de la dealerii Skoda deoarece acel?tia sunt

informati asupra ultimelor schimbari aparu

Cureaua de transmisie este una din

componentele cele mai solicitate ale vehi
culului. De aceea este necesar sa se acor
de 0 aten\ie deosebita cerintelor de calitate
privitoare la curele .

teo

Sistem de spalare a
parbrizului

Cand inlocuiti cureaua de transmisie nu

este suficient sa utiliza\i 0 curea oarecare
indiferent de marime. Din motive de sigu
ranta utilizati numai curele de transmisie
des't inate vehiculului dvs.
Tipul de curele de transmisie po ate fi
schimbat din motive tehnice dupa 0 anumi
ta perioada . De aceea, se recomanda sa
Ie procurati numai de la dealerii Skoda l?i
de asemenea sa Ie inlocuiti acolo deoarece
acel?tia sunt informati a'supra ultimelor
schimbari aparute.

Rezervorul sistemului de spalare este am

plasat in partea stanga a compartimentului

motor. Capacitatea acestuia este de aproxi

mativ 2litri, sau aproximativ 5,5litri in cazul

modelelor cu sistem de spalare a farurilor .

Umplerea rezervorului

Cand se efectueaza completarea cu

lichid, sita nu trebuie scoasa din rezer

vor, intrucat particulele de murdarie ar

patrunde in instalalia de spalare, de

terminand 0 proasta funclionare a acer

steia.

125

iNTRETINERE
,

Lamelele tergatoarelor
Va recomandam sa adaugati intotdeauna
o solutie de spalare care indeparteaza
ceara (iarna sa protejeze contra inghetului)
deoarece numai apa nu este suficienta
pentru curatarea rapida ~i eficienta a
parbrizului ~i farurilor. Respectati indicatiile
privitoare la concentratia amestecului
existente pe ambalajul solutiei de spalare.
Indicatie
Daca nu este disponibila solutia de spalare
cu protectie impotriva inghetului, puteti
adauga alcool metilic (concentratia de al
cool metilic nu trebuie sa fie mai mare de
15%). Va rugam sa retineti ca protectia
impotriva inghetului este asigurata numai
pana la cel mult -5C in acest caz.
Nu folositi niciodata antigel pentru sistem
de racire sau alti aditivi .

126

Pentru a se asigura 0 vizibilitate buna, la

melele ~tergatoarelor trebuie sa se afle intr
o stare corespunzatoare. Lamelele ~terga
toarelor nu trebuie sa fie murdare datorita
prafului, insectelor sau conservantilor pe
baza de ceara .
Pentru evitarea petelor, lamelele trebuie
curatate periodic cu solutie de spalare a
parbrizului. Daca acestea sunt foarte mur
dare, de exemplu cu resturi de insecte, pot
fi curatate cu un burete sau 0 carpa .
Daca lamelele freaca sau lasa pete, aces
tea pot fi determinate de resturile de ceara
aflate pe parbriz in urma spalarii vehiculului
intr-o instalatie automata. De aceea, este
important ca dupa fiecare spalare a vehi
culului sa indepartati grasimea de pe
marginea lamelelor, de pe parbriz ~i luneta
cu un dizolvant.
Cand este ger trebuie sa verificati inainte
daca lamelele nu sunt inghetate pe
stiehl. intr-o asemenea situatie actionati
cu atentie. Nu deteriorati marginea' lame
lelor.
Din motive de siguranta lamelele ~terga
toarelor trebuie inlocuite de doua oripe an.
Acestea sunt disponibile la dealerii Skoda.

I S;H.052C I
Inlocuirea lamelelor ljtergatoarelor
Demontare lamela ~tergator
Rabateti bratul ~tergatorului catre inainte
~i pozitionati lamela orizontal.
Apasati clema (sageata A) ~i in acela~i
timp impingeti lamela catre parbriz (sagea
ta B). Atentie! Parbrizul poate fi deteriorat
in cursul acestei operatiuni.
Montare lamela ~tergator
Clema trebuie dirijata sa se pozitioneze
corect in bratul ~tergatorului.

iNTRETINERE
,

inlocuirea lamelelor tergatoarelor

Demontare lamela tergator
Ridica\i bratul ~tergatorului de ~e gea~ .
Tine\i partea de sus a bra\ulul ~terga
torului cu 0 mana.
Prindeti partea din mijloc a lamelei cu
cealalta mana ~i trage\i de lamela in direc\ia
sage\ii - sageata A .
Montare lamela tergator
Apasa\i lamela ~tergatorului catr~ bra\u~
acestuia ~i asigura\i-o in loca~ul sau - vezi
sageata B.

Filtru de praf i palen*

Ratite

Filtrul de praf ~i polen al sistemului de incal

zire ~i ventilare este amplasat in unitatea
incalzitorului. Filtrul trebuie inlocuit la inter
valele prevazute in Service-plan . Filtrul tre
buie inlocuit mai devreme daca debitul de
aer se reduce considerabil.
Filtrul trebuie inlocuit de catre un dealer
Skoda in cadrul inspec\iilor.

Indicatii generale

Pneurile noi nu au la inceput aderenta

optima, de aceea primii 100 km trebuie par
cur~i cu precau\ie ~i viteze medii. Aceasta
contribuie ~i la cre~terea duratei de utilizare
a pneurilor.
Adancimea profilului la pneurile noi poa
te sa difere in functie de tip, producator sau
caracteristicile constructive .
Verifica\i periodic starea pneurilor (even
tualele in\epaturi, taieturi, rupturi sau umfla
turi) ~i indepartati corpurile straine din pro
fil.
Pentru a evita deteriorarea pneurilor, nu
treceti peste obstacole ca pietre, borduri
etc. decat cu viteza mica ~i pe cat posibil,
in unghi drept.
Deteriorarile pneurilor sau jantelor nu
sunt intotdeauna u~or de descoperit. Vibra
tii neobi~nuite sau trac\iunea intr-o parte
pot indica probleme la unul din pneuri. Da
ca banuiti ca un pneu are probleme,
reduceli imediat viteza i oprili. Verifica\i
pneurile vizual pentru descoperirea dete
riorarilor. Daca nu observa\i deteriorarile
exterioare, rulati incet pana la primul dealer
Skoda ~i faceti 0 verificare a veh iculului.
Evitati contactul pneurilor cu ulei, vaseli
na sau combustibil.

127

iNTRETINERE
,

Inlocui\i urgent capacelele ventilelor

daca s-au pierdut.
Daca demontati rotile este bine sa Ie
marca\i pentru ca dup~ remontare sa aiba
acela$i sens de rulare .
Pneurile demontate trebuie pastrate intr
un loc racoros, uscat $i pe cat posibil intu
necos. Pneurile nemontate pe jen\i trebuie
pastrate in pozitie verticala.

Durata de utilizare a pneurilor

Durata de utilizare a pneurilor depinde, in
principal, de urmatoarele:
Presiunea in pneuri
Valoarea presiunii se gase$te pe autoco
lantul de pe capacul rezervorului. Alte infor
matii sunt disponibile la dealerul dvs Skoda.
Mai ales la viteze mari, presiunea in pneuri
este foarte importanta. De aceea, verificati
presiunea cel pu\in 0 data pe luna $i inain
tea calatoriilor lungi.
Cand verificati presiunile nu uitati nici roata
de rezerva.

128

Roata de rezerva trebuie intotdeauna

umflata la cea mai mare valoare a presiu
nii rotilor vehiculului.
M~surarea presiunii se face numai cu
anvelopele neancalzite . Daca cititi 0
peresiune mai mare cand anvelopele
sunt incalzite nu 0 reduceti. Daca incar
carea vehiculului se modifid considerabil,
regla\i presiunile in mod corespunzator.
Presiunea prea mica sau prea mare scurte
aza durata de utilizare a pneurilor $i influ
enteaza negativ comportarea vehiculului.
Atent ie !
'
.
-La rularea 'ii1delungat~ cu viteza
mare, pneurile cu ptesiune prea mica
sesuprainc~lzesc ..'Aceast~ poate
duce la explozi~ iui.

Wduce
Presiunea prea scazuta in pneuri
la cre$terea consumului de
combustibil, ceea ce polueaza inutil me
diul inconjurator.

Stilul de conducere
Executarea virajelor cu viteza, acceleratiile
bru$te $i franarile violente contribuie la uzu
ra pneurilor.
Echilibrarea rotilor
Rotile vehiculului nou sunt echilibrate.
Totu$i, datorita influentelor din timpul rularii,
rotile se pot dezechilibra aceasta produ
cand $i vibratii ale sistemului de direc\ie.
'D eoarece dezechilibrarea solicita supli
mentar sistemul de directie, suspensia $i
pneurile, rotile trebuie echilibrate din nou.
De asemenea, rotile trebuie echilibrate
dupa montarea un'ui nou pneu sau dupa
fiecare reparatie a pneului.
Alinierea incorecta a rotilor
Alinierea incorecta a rotilor nu duce doar
la uzarea prematura a pneurilor adesea nu
mai pe 0 parte ci afecteaza $i manevrabili
tatea vehiculului. De aceea, cand observati
uzuri neobi$nuite ale pneurilor prezenta\i
va la un dealer Skoda.

-iNTRETINERE
..
.

Ater\tie!
."".
.
.

IIiPneurile trebuie schimbatecel mai

" tarziu cand uzuraajul'lge.hl Indica(o

riide uzura.

. . .. "..
Ii Pneurile uzate afecteai3stabHita
tea !l1ai ales la vit.eze mari pedrumurr
umede.Mai mult, vehiculeleau ten
dinta sa acvaplanez~ mai repede.

Indicatorii uzurii

Schimbarea ro1ilor intre ele

La cauciucurile originale, la baza profilului

exista "indicatori de uzura" cu inaltimea de
1,6 mm dispu;;i transversal - vezi figura .
Exista 6-8 asemenea indicatori - in func~ie
de marca - dispu;;i la distan\e egale pe cir
cumferin\a pneului . Pozi\ia lor este marcata
pe partea laterala a pneului (de exemplu
cu literele "TWI" sau cu triunghiuri).

Daca pneurile din fa\a se uzeaza mai repe

de, se recomanda schimbarea lor cu cele

din spate, conform schemei. Astfel, pneuri

Ie vor avea aproximativ aceea;;i durata de

utilizare.

Tn unele cazuri poate fi eficienta schimba

rea ro\ilor in diagonala daca uzura pneurilor

este de anumite feluri (aceasta este valabi

la pentru pneurile care nu au sensu I de ro

ta\ie impus). Amanunte afla~i de la dealerii

Skoda.

129

INTRETINERE
,

inlocuirea roli1or/pneurilor
Pneurile ~i jantele sunt elemente impor
tante ale vehieulului . De aeeea este bine
sa utilizati numai pneurile ~i jantele reeo
mandate de fabrieant. Ele sunt adaptate
fieearui tip de vehieul pentru a eontribui la
stabilitatea ~i siguran\a ealatoriei.
Dealerii Skoda sunt bine informati asup
ra tipurilor de pneuri aprobate de noi.
Mai mult, mulli dealeri Skoda delin 0 ga
ma larga de pneuri i jante.
Montarea ~i repararea pneurilor neeesita
euno~tinte ~i seule speciale. Aeeste luerari
trebuie realizate _numai de personal speeia
lizat in ateliere Skoda .
~ Datorita problemelor ridicate de
depozitarea cauciucuriJor vechi, a
sculelor speciale $i cuno$tintelor nece
sare, va recomandam sa schimbati
pneurile la un dealer Skoda.
.

130

Din motive de siguranta sehimbati intot

deauna ambele pneuri ale axei. Pneurile eu
profilul eel mai inalt trebuie sa se afle intot
deauna pe axa fata .
Folositi numai pneuri radiale de aeela~i
tip, marime (raza de rulare) ~i daea este
posibil aeela~i desen al profilului pe toate
eele patru roti.
Nu montati nieiodata pneuri uzate a ea
ror comportare anterioara va este neeunos
euta .

Cunoa~terea inscriptionarii pneurilor

preeum ~i a semnifieatiei aeesteia u~ureaza
alegerea eoreeta. Pneurile radiale au pe
partile laterale urmatoarea inseriptionare:
de ex.: 185160 R 14 82 T
185
R
14

=
=
=

82

60

Latimea pneului in mm
Raportul inaltimeflatime in %
Construe\ie radiala
Diametrul de a~ezare al
pneului in tOIi
Simbolizeaza eapaeitatea
de ineareare
Litera ee simbolizeaza viteza

Tipuri de anvelope eu eategoriile de viteza

eorespunzatoare:
Litera de identifieare Q - max. 160 km/h
Litera de identifieare R - max. 170 km/h
Litera de identifieare S - max. 180 km/h
Litera de identifieare T - max. 190 km/h
Litera de identifieare H - max. 210 km/h
Litera de identifieare V - max. 240 kmlh
Depairea vitezei maxime admise poate
determina deteriorarea anvelopei.

fNTRETINERE
'"
..

Data fabricatiei este de asemenea indica

ta pe peretele pneului (eventual pe partea

interioara a rotii).

DOT 0100 indica faptul ca data fabricatiei

este saptamana 1 a anului 2000.

Atentiel .

Pneu'rile mal vechi de 6 ani pot fi fo

loshe numai in cazuri exceptionale i

cu precauliein timpul mersului.

Daca dori1i sa va echipali maina cu alte

tipuri de r01i sau pneuri decat cele stan
dard, va rugam sa retine1i urmatoarele:

' Atentie~
, ,',
'
.
Din motivetehnice, nu esteperml
sa nicioda"ta montarea pe vehiculul
dvs,a unor pneuri sau roti neaprobate
de catre fabricantpentru modelul
respectiv.
Roli1e .i uruburile lor suntimpe
recheatedinconstruclie; De ateea,
laschimbarea rotilor (deexemplu r01i
cu jante dinaliaj,uor sau roti cu
pneuri de il'una) trebuie folosite u
ruburjle corespunzatoare ,dimensio
nal. De aceasta depindefixarea 5igl,l,
ra a rotilor: i funclionarea sistemului
de franare! '
,
Utilizarea unor pneuri ,i/s8U roli
care ,n u. au fost apr9bate de catre
fabricant 'pentru modelul dvs de:ve
hiculpoate 'inicora siguranta'vehi
culului. Poate fi afectata i omologa
rea pentru~ utilizarea vehiculului pe
drumuii publice!

Daca montati ulterior capace ta '

roti este foarteimportant sa va ~sigu
rati de pastrarea eficientei Jacirii

fr~nelor.

Dealerii Skoda va pot oferi toate datele ne

cesare Tn legatura cu posibilele schim-bari
ale rotilor, pneurilor sau capacelor de roti.

Pneuri de iarna 1)
Atentie!'

Pe timp de iama, folosirea pneurilor ,

de iama imbunatalete simlitor ma- ,

nevrarea vehiculului.

Pot fi montate numai pneuri de iarna ra

diale,

1)

Montarea anvelopelor de iarna se va face cu re

spectarea reglementarilor legale specifice larii.

131

iNTRETINERE
,

Pentru a obtine cea mai buna comporta

re la drum, trebuie utilizate la toate cele
patru roti anvelope de iarna (cu acelasi pro
ducator, cu aceeasi marime si cu acelasi
profil).
Anvelopele de iarna ifi)i pierd in mare
masura eficienta daca adancimea profilului
scade sub 4mm.
Se pot folosi fi)i anvelope de iarna
apartinand unei categorii de viteza mai
mica-vezi pag . 130,-pledmd de la premiza
ca viteza maxim admisa pentru aceste
anvelope nu va fi depafi)ita nici in cazul in
care, in fapt, viteza maxim admisa pentru
autovehicul este mai mare. Depafi)irea
vitezei corespunzatoare categoriei respec
tive poate produce deteriorarea anvelopeL
in locul anvelopelor de iarna se pot
utiliza fi)i anvelopele concepute pentru toate
sezoanele.
in cazul unei pene de cauciuc se vor
respecta instructiunile de utilizare a rotii de
rezerva, de la pag. 137.

r:Q:... Din motive de protectie

a mediului,

~ folositi din nou pneurile de vara

imediat ce este posibil deoarece, in mod

normal, acestea sunt mai putin zgomo
toase, uzura este mai mica ~i consumul
de combustibil de asemenea.
Alte informatii va pot fi furnizate de catre
dealerii Skoda.

Lanturi pentru zapadfl 1)

Lanturi pentru zapada pot fi montate pe

toate tipurile de roti - cu excePVa 195/50

R15 .

Lanturile pot ti montate numai pe rotile

tala.
Utilizati numai lanturi pentru zapada care
sa nu depafi)easca circumferinta rotii cu mai
mult de 15 mm (inclusiv intinzatorul).
. Va recomandam sa va procurati lanturi
pentru zapada ca accesorii originale de la

un dealer Skoda.

Cand folositi lanturi pentru zapada inde

partati capacele de la rotL Din motive de

siguranta fi)uruburile rotilor trebuie I?rotejate

cu capace disponibile la dealerii Skoda.

Pe drumuri fara zapada scoateti lanturile

deoarece scade manevrabilitatea, deterio

reaza pneurile fi)i se uzeaza rapid .

1) Pneuri

de iarna 185/55 R 15 trebuie montate pe

vehicule cu jante 6J x 15. Este posibil sa se mon
teze lan\uri pentru zapad<'\ pe aceste rolL

132

iNTRETINERE
,
Telefonul mobil i aparatul
de emisie ~ receplie
Instalarea telefonului mobil ~i a aparatului
de emisierecep\ie necesita autorizare ~i
trebuie realizata de catre un service autori
zat, de exemplu un dealer Skoda.
Skoda a autorizat folosirea telefoanelor
mobile ~i a aparatelor de emisierecep\ie la
vehiculul dumneavoastra cu conditia monta
rii corecte a antenei exterioare ~i folosirea
unei puteri de transmisie de max. 10 Watt.
Cand folosili telefonul mobil sau apara
tul de emisie-receplie, pot apare defec
tiuni la sistemul electric al vehiculului in
~rmatoarele condilii:
nu exista antena exterioara
antena exterioara este montata inco
rect
- puterea de transmisie este mai mare
de 10 Watt.
De aceea, telefoanele mobile i aparatele
de emisie-receplie nu trebuie utilizate in
interiorul vehiculului fara antena exte
rioara sau cu 0 antena incorect montata.

Accesorii, modificari i piese

de schimb
Mai mUlt, numai cu antena exterioara aces
te aparate func\ioneaza cu performan\e op
time.
Indicalie

Respectali indicaliile de utilizare a apa

ratelor!

Daca dori1i sa folosi\i aparate cu putere de

transmisie mai mare de 10 Watt, va rugam
sa consulta\i un dealer Skoda. Acesta
cunoa~te posibilitatile tehnice de instalare
a aparatelor.
Atenti~el '

.'

-.

..

. II. .Coll"c~ntrati-va : atentia asupra

c~iriducerjil ' .' . '.
. . .... '..
:- . Nu montal! nieiodatasup0rtipent
."ru .telefoane p~c~pa~til Airbag~l!lt"i:
s3.u inzolla ~a::d8decla",are. Aceas-:.
tava crete ~i"iscul ranirilo( daca .
Airbag...UI s~ .declan,eaza in timpul
urnli 8.ccidentl
. . . . ..

Vehiculele Skoda sunt fabricate in concor

danta cu cele mai noi realizari tehnologice
in ceea ce prive~te siguran\a. Pentru a va
asigura de pastrarea acestor caracteristici
nu trebuie sa faceti modificari vehiculului
fara 0 consultare prealabila. Urmatoarele
recomandari trebuie retinute daca montati
ulterior accesorii, daca 'efectuati mOdificari
sau schimba\i piese:
Consultati intotdeauna un dealer Skoda
inainte de a'cUJTIpara accesoriile ~i inainte
de a efectua modificari.
Mai ales atunci cand va aflati in alta tara
trebuie respectata recomandarea aceasta .

Atentiel
.

Telefoanele mobile ,i aparatelede

. emisie-receplie utilizate in interiorlll

vehicululiJi fAra antena exterioara saL\
cu antena montata incorect pot afecta
gray sanAtatea, datoritA campurttor
electromagnetice mari generate!

133

iNTRETINERE

.,
CaHitorii i n strainatate

Atenlie!
.
. '
,.
in interesul durnneavoastra varec9
'mandam ,sa folosilinumai acc;esorii ,
Sk,o da1) iplese originaleSkoda apro- '
bate e?,plicitper:ltru vehicululdum
. r'leavoastra. As~menea piese.i acce
sorii originale soot garantate.din punct
de, vedere al siguranteii adaptabi- ,
lita1ii la vehiculul dvs ~koda. "
"
Tn ciuda supravegherii continue a
pietei nil putem determina sau acc.epta
responsapilitatea utilizariialtor:pro
duse, chiar in cazurile incares"a
eliberat un documentoficial derecu
noatere de catreo institutie publica
sau 0 autoritate tehnica pentru inspec

iii.

Accesorii ~i piese de schimb originale

aprobate de Skoda pot fi obtinute de la
dealerii Skoda care pot realiza ~i montajul.

1) Accesorii

aprobate de catre fabricant sunt dis

ponibile in toate \arile in care Skoda este repre
zentata (de catre un importator).

134

Toate accesoriile originale care sunt pre

zentate in catalog, ca trape, spoilere, jante
etc trebuie sa aiba 0 aprobare oficiala.
Aparatele radio, antenele ~i alte acce
sorii electrice trebuie montate numai de
catre ateliere autorizate.
Este important sa respectati indicatiile
fabricantului vehiculului daca faceti modifi
carL
Astfel va asigurati ca nu se produc dete
riorari vehiculului, ca siguranta ~i perfor
mantele acestuia sunt mentinute ~i ca
modiftcarile sunt permise. Dealerii Skoda
pot efectua profesionist aceste lucrari sau,
in cazuri excePtion ale, sa va furnizeze
adresa unui atelier specializat.
Orice deteriorare datorata unor modi
ficari tehnice, care nu au fost aprobate
de Skoda, nu sunt acoperite de garan
lie.

Daca yeti calatori cu auloturismul in strainalate,

Irebuie sa lua\i in considerare urmaloarele:
Penlru autovehicule pe benzina, cu cataliza
tor, trebuie sa va asigura\i ca pe traseul dumnea
voastra exista posibilitatea de a alimenta benzi
na tara plumb - vezi pag. 103. Cluburile auto
ofera informa\ii privitoare la re\eaua sta\iilor de
benzina fara plumb.
Tn unele tari este posibil sa nu fi fost creata
re\eaua de dealeri Skoda , Este posibil ca anu
mite piese de schimb sa nu fie disponibile sau
. ca personalul de service sa poata executa numai
un volum limitat de lucrari de repara\ii.
Dealerii Skoda, precum ~i importatorul, va pot
oferi informatiile tehnice, necesare pentru pre
gatirea autovehiculului , pentru intre\inerea
acestuia ~i referitoare la posibilita\ile de execu
tare a unor opera\ii de repara\ie ,
Acoperirea suprafetei farurilor
Rularea in tarile in care circulatia are loc pe par
tea stanga GU un autovehicul cu faruri concepute
pentru traficul pe partea dreapta (sau invers),
poate produce orbirea conducatorilor care se
apropie din sens opus. Pentru a preveni acest
lucru, suprafa\a farului din stanga, trebuie acope
rita cu 0 banda adeziva care sa nu permita trece
rea fasciculului luminos al farului. Asemenea
benzi opacizante se pot achizi\iona la dealerii
Skoda .
Faruri cu lampi de descarcare cu Xenon
(valabil pentru autovehicule a caror faruri sunt
concepute atat pentru traficul pe partea dreapta,
cat ~i pe partea stanga ) pot fi adaptate de catre
dealerii Skoda printr-o opera\ie de comutare a
ecranului de opacizare din modulul respectiv al
farului.

AJUTA;.TE SINGUR-

Trusa de prim-ajutor, triunghiul

reflectorizant i becurile
Trusa de prim ajutor se fixeaza cu ajutorul
unor benzi* de partea laterala stanga jos a
portbagajului sau poate fi depozitata in
genti speciale, care fac parte din yrogramul
de accesorii originale oferit de Skoda.
Lampile incandescente se afla intr-o cutie
de plastic, care poate fi plasata, in roata
de rezerva.
Triunghiul reflectorizant este introdus intr
o husa din material textil. Pe partea infe
rioara a husei se gase~te 0 banda de fixare,
cu ajutorul careia husa se poate prinde in
lungime (pe directia de rulare) de podeaua
portbagajului, in spatele scaunului din
dreapta spate. Latura husei atinge astfel
peretele lateral, stang, al portbagajului.
Pentru autovehicule care nu sunt echipate
cu roata de rezerva, fiecare din aceste
accesorii este introdus intr-un comparti
ment din material plastic, prins cu banda
de fixare de podeaua portbagajului. Cupla
pentru remorcare trebuie prinsa de ambalaj
cu benzi elastice.

La vehiculele combi
Roata de rezerva, trusa de prim-ajutor,
triunghiul reflectorizant ~i becurile de re
zerva sunt amplasate sub mocheta portba
gajului.
Indicatii
Trusa de prim ajutor, triunghiul reflectori
zant, becurile 1)nu fac parte din pachetul
de livrare al autovehiculului.

Triunghiul reflectorizant (Iimuzina)

Triunghiul reflectorizant este fixat in partea
inferioara a capotei portbagajului - vezi fig.,
sau poate fi depozitat in genti speciale, care
fac parte din programul de accesorii origi
nale oferit de Skoda.
La unele modele, triunghiul reflectorizant
este depozitat in partea profilata a portba
gajului, sub covora~ .

1)

In unele tari, beeurile de rezerva fae parte din

dotarea standard a autovehieulului.

135

AJUTA-TE SINGUR

.'

--~~-~--

Trusa de scule

Spray pentru repararea

pneurilor*
La autovehiculele Combi i limuzne,
spray-ul este a~ezat in partea profilata a
portbagajului , sub covora~, in spatele rotii
de rezerva , in lung fata de directia de mers.
Indicatie
La autovehicule care nu sunt echipate cu
roata de rezerva , spray-ul este depozitat in
compartimentul din podeaua portbagajului.

Trusa de scule ~i cricul vehiculului sunt

amplasate intr-o cutie in interiorul ro~ii de
rezerva. Exista spa~iu suficient ~i pentru
cupla sferica a dispozitivului de remorcare.
Atentiel . . .
...
. . .
Cricullivrat de fabrica este desti
natnumai tipuJui dvs de vehicul. Nu.
ridicati vehicule mat grelesaualte
greutatil Trageli frana de niana inain" .
te de ridicarea vehiculului.
.
Actionarea franei de mana inainte
de ridicarea vehicululiJi i selectarea
treptei 1 de viteza. Nitiodata nu tre
buiepornitmotorul cand autovehicu
luleste ridicat - pericol de accident.
Daca trebuie sa se lucreze sub ve
hicul, . asigurati-I bine cu ajutorul .
.
unorsup0 r1 i.
136

Spray-ul pentru repararea anvelopelor este

destinat repararii rapide a unor defecte mici ,
la care diametrul zonei deteriorate este de
pana la 5 mm. Acest spray nu inlocuie~te in
nici un caz repararea definitiva a anvelopei,
ci aduce anvelopa intr-o stare de funqionare
care sa permita deplasarea autovehiculului
pana la cel mai apropiat service . Acesta
reparatie se poate efectua nemijlocit, la
autovehicul. Tnainte de utilizare va rugam
sa cititi cu aten1ie instructiunile ataate.
Spray-ul trebuie sa fie depozitat in locul
prevazut pentru aceasta.

Spray-ul trebuie a~ezat impreuna cu triun

ghiul reflectorizant intr-un ambalaj de ma

terial textil. Ambalajul de material textil se

fixeaza cu ajutorul unor benzi de podeaua

portbagajului. Amplasarea este lateral

dreapta, in spatele banchetei.

".

Roata de rezerva*

Roata de rezerva este amplasata intr-un

compartiment, sub mocheta portbagajului.
Roata este fixata de podeaua vehiculului
cu 0 roti\a filetata.
Este important sa verificati periodic
presiunea rotii de rezerva astfel incat sa fie
intotdeauna pregatita pentru utilizare (se
recomanda sa faceti verificarea tuturor
rotilor de fiecare dat~ - cititi valorile de pe
eticheta clapetei rezervorului).
Indica1ie
Unele autovehicule au in dotare numai
spray pentru repararea anvelopelor -vezi
pag .136.

'.

Schimbarea rotii
,
:Atentie! : """ ""
"
""""".
; "fn :cazca f~ceti pana,scoate1ive
t!i.t"~kil.~epe carosabil cat rnai murt .
posibi[Daca.estenecesar, porni1i lu~
:minUe. d.e avari~ iinstala1i triunghiul
;. fefle~tQrizarlt- in functie de cerintele
legale; _ .
'
, .
. . :pasagerii trebuie sa coboare din
. veliicul:isil!stea departe.de carosa-
" " bW(d~ exemplu: in spatelebar~rei de
proteCliel. .
Trag~lrtrana de mana i selecta1i
treapta1 acutiei de viteze. Blocali"
roat~. (jin partea opusa cu 0 piatra
sau~eva :ilsemanator daca terenul
estein panta.
. : Nu.porniti niciodata motorul cand .
vetiicululeste ridicat - peri col de
acciderit! ""
Oaca tractati 0 rem orca, aceasta
trei)uie :mai intai decuplata deia
vehicUI1nainte de schimbarea rolii:

Efectua1i schimbarea ro1ii pe osupra

fala de teren cat mai platii.
Scoateti trusa de scule $i roata de rezer
va din portbagaj.
Plasati extractorul (din trusa de scule)
pe marginea capacului rotii- . Pozitiona\i
cheia pentru roti ca in figura $i indepartati
capacul.
Daca sunt montate jante din aliaj u$or
utilizati clema din plastic pentru scoaterea
capacelor de pe $uruburile rotilor.
De$urubati $uruburile antifurt- - vezi pag.

140.

137

AJUTA-TE SINGUR

- Gheara cricului trebuie sa cuprinda par

tea verticala a pragului A, pentru ca, la
ridicarea autovehiculului, cricul sa nu
poata aluneca.
- Piciorul cricului B trebuie sa se sprijine
cu toata suprafata pe un teren ferm,

:' .I B6Y-0868 I
Apasati cheia de roti cat este posibil pe
rotii ~i rotiti cheia catre stanga.
Prindeti cheia cat mai aproape de capatul
liber. Daca ~urubul nu poate fi desfacut, in
cazuri exceptionale, apasati cu grija pe ca
patulliber al cheii cu piciorul in sensu I men
tionat. Aveti grija sa nu va pierdeti echilibrul
sau ca vehiculul sa nu se deplaseze. Des
faceti ~uruburile cu 0 tura.
~urubul

Asezati cricul sub autovehicul.

Pe prag se gas esc locuri adancite (in fata
si in spate), Dedesupt se afla locul unde
se fixeaza cricul - vezi figura,
Daca cricul nu este montat in dreptul
acestor repere se poate produce dete
riorarea vehiculului.
Atentiel .
'.
,
_
[)aca 'vehiculul ~e , aflapeun teren ,
moale trebuie ~ezataoplaca su
ficientdemare sub picioFulcricului;
- Rotiti manivela pentru a ridica bratele
cricului suficient pentru a-I putea a~eza
sub vehicul.

138

'.

Ridicati vehiculul pana cand roata nu

mai atinge solul.
Scoateti ~uruburile rotii (dupa slabire~
acestora)1l, a~eza~-Ie pe 0 suprafata curata
(capacul rotii, 0 carpa sau 0 hartie) in apro
pierea cricului ~i scoateti roata.
Montati roata de rezerva ~i fixati ~urubu
rile 1l.
Strangeti u~or toate ~uruburile ro\ij1~
$uruburile rotii trebuie sa fie curate ~I sa
se roteasca u~or.
Nu Ie ungeti cu vaselina sau ulei!
Coborati vehiculul ~i strangeti ~uruburile
rotii pe diagonala.
'Apasati capacul rotii" mai in.tai in dreptuvl
valvei ~i apoi pe intreaga clrcumfennta
astfel incat sa se fixeze corespunzator.

1)

A~ezati roata schimbata ~i cutia cu trusa

de scule i'n compartimentul rotii de rezerva.
Sageata de pe cutie trebuie pozitionata in
directia de mers. Strange\i roti\a pentru fixa
rea rotii de podeaua vehiculului.

Indica\ii
Dupa schimbarea unei roti trebuie res
pectate urmatoarele:
v _
.
- Verificati presiunea in roata noua Cit mal
repede posibil.
.
- Verificati cat mai curand posibil mom en
tul de strangere al ~uruburilor rotii cu 0
cheie dinamometrica. Momentul de
strangere in cazul jantelor din otel sau
aliaj u~or este de 120 Nm.
Roata defecta trebuie reparata cat mai
repede posibil.

AJUTA-TE SINGUR

Atentie!

Oa~a' ulterior ~oriti sa echipati vehi- _

culul"cu alte roti sau pneuri decAt ce

Jecu care a fast echipat in fabrica,

ttebuiesacititi recomandarile de .Ia

pag.131. "
'
.' .' .

Utilizali ~urubelni\a din trusa de scule (cheia din

mflnerul acesteia).

139

AJUTA-TE SINGUR
Blocarea antifurt a rotilor*
Se va scoate capacul rotii sau al surubu
lui de siguranta si se va introduce adapto
rul, cu partea sa dintata in dantura inte
rioara a capului surubului de siguranta, ast
fel incat partea hexagonala exterioara va
ramane in afara.
Desfaceti sau strangeti ~uruburile rotilor
prin montarea cheii pentru roti pe capul
hexagonal al adaptorului.
Dupa indepartarea adaptorului fixati
capacele ~uruburilor.

I B6Y-007S I
Suruburi siguranta pentru roti (Tip ABC)
A - surub roata
B - adaptor
In cazul in care autovehiculul este prevazut
cu suruburi de siguranta (cate un surub
pentru fiecare roata), acestea pot fi demon
tate, respectiv montate, numai cu ajutorul
adaptorului livrat impreuna cu autovehi
culul. Este recomandabil sa va notati codul
poansonat pe fruntea adaptorului sau pe
capatul de filet al fiecarui surub de siguran

tao
Daca ati pierdut adaptorul sau ~urubul
antifurt mergeti la dealerul dvs Skoda.

140

Indicatie
Cand montati ~urubul antifurt este
important sa-I strangeti cu un moment de
120 Nm. Daca ~urubul este strans prea tare
se pot deteriora ~urubul sau adaptorul.
Setul de ~uruburi pentru asigurarea rotii
trebuie achizitionat de la dealerii Skoda.

..

AJUTA';TESINGUR

Sigurante
Sigurante suplimentare sunt amplasate in
compartimentul motor, pe baterie. Va reco
mandam sa schimbati aceste sigurante la
un dealer Skoda.

Schimbarea unei siguranle

Fi.ecare circuit electric este protejat printr

o siguranla.
Sigurantele sunt amplasate in partea stan
ga a tabloului de bord, sub un capac.

Opriti contactul ~i consumatorul res

pectiv.
Pentru indepartarea capacului , capatul
~urubelnitei se va introduce sub capac (in
decupajul din capac), apoi se va actiona .
cu atentie ~urubelnita in sensul indicat de
sageata A, ~i se va scoate in sens opus
celui indicat de sageata B.
Pe baza numarului inscriptionat pe
suport chiar langa siguranta se determina
componenta electrica careia ii apai\ine
siguranta - vezi pag. 142.
Inlocuiti siguranta arsa.
Siguranta arsa poate fi recunoscuta prin
firul metalic Tntrerupt. Inlocuiti-o cu 0 sigu
ranta de acelalji amperaj.
Pentru remontarea capacului trebuie sa
introduceti capacul mai Tntai in directia
sagetii B, apoi apasati capacul in directia
contrara sagetii A pentru ca elementele de
prindere sa se fixeze in loca~urile tabloului
de bordo

Indicatii
Daca 0 siguranta noua se arde din nou
dupa 0 perioada scurta trebuie verificat
sistemul electric la un dealer Skoda cat mai
repede posibil.
Nu incercati niciodata sa "reparati" sigu
rante deoarece se pot produce deteriorari
grave ale sistemului electric sau incendii.
Anumite componente electrice sunt
montate numai pe anumite variante ale
modelului sau sunt echipamente oPtionale.
Va recomandam sa aveti intotdeauna la
dvs un anumit numar de sig'urante de. rezer
va care sunt disponibile la dealerii Skoda.

141

AJUT-TE SINGUR

Dispunerea siguranelor
Nr. consumator
A
1 - Indicatoare tablou de bord ............. 5

2 - Lmpi de frn ......... ..................... 10

3 - Alimentarea pentru autodiagnoz .. 5

4 - Lumin interior ................... ........... 10

5 - Lamp de avertizare u ................ 5

6 - Reglaj fascicul faruri ... ....... ............. 5

7 - Electronica motorului. servodirectie . 5

8 - Servodirectie actionat electric.... 10

9 - Sond lambda ...... .... ... ......... ..... ... . 10

10- Contact S1) ... ... .. .......... .. ....... ... ...... .. 5

11 - Oglinzi exterioare reglabile electric .. 5

12 - Recircularea aerului . aer

condiionat ........ ........ ............. ...... ... 5

13 - Lmpi mers napoi .. .... ........... ....... 10

14 - Unitate de comand - motoare

Diesel .. ..... ..... .......... ... .. ... ... ... ........ 10

15 - Pomp pentru instalatia de

splare. tergtor de parbriz ....... . 10

16 - Indicatoare tablou de bord ....... ..... . 5

17 - Motor pe benzina - calculatorul

motorului 2 ) .. . . . ..... . . . .. . . . . .................... 5

18 - Telefon mobil ... ...... ..... ........... ... ... ... 5

19 - Cutie de viteze automat ..... ...... .. 10

20 - Releu pentru lamp avertizare

bec ars ............................ .......... ...... 5

1)

Pentru consumatorii electrici care pot functiona

dup oprirea contactului i cheia n contac't. de

exemplu aparatul radio.

2)

Pentru autovehicule ci motor 1.2 I este valabi l

15 A.

142

A
Nr. consumator
21 - Duze nclzite . trap electric.
cutie automat .. .. ............................ 5
22 - Nealocat
23 - Faz mare dreapta .. .. .... ......... .. .... 10
24 - Electronica motorului ...... ... ..... .. .... 10
25 - ABS. ASR i ESP .. ............ ............. 5
26 - Nealocat
27 - Nealocat
28 - Sistem control vitez . ntreruptor
lmpi frn. ntreruptor pedal

ambreiaj .................... ...................... 5

29 - Nealocat
30 - Farul de drum stnga i lampa
de control ...................................... 10
31 - nchidere centralizat . nchidere
hayon ................. .. ............ .. ........... 10
32 - tergtor lunet .................... .. ...... 10
33 - Lumini poziie dreapta .... ................ 5
34 - Lumini poziie stnga .. .... .. .... .. ....... 5
35 - Injectoare-motoare pe benzin .. .. 10
36 - Iluminare numr ............ .......... .... .... 5
37 - Far de cea i lampa de control .. . 5
38 - Oglinzi exterioare nclzite ........ ..... 5
39 - Luneta nclzit ............ ............ .... 20
40 - Claxon .................................. .. ....... 20
41 - tergtoare parbriz ....................... 20
42 - Brichet electric. priz ........ ........ 15
43 - Unitate central de comand .

blocarea manetei schimbtorului

de viteze a cutiei de viteze

automat ..... .. .... .. .. .... .... .... .... .. .. .... 20

Nr.
44 45 46 47 48 49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68

consumator
Lmpi semnalizare .. .. ...................
Radio. Sistem de navigaie ..........
Geam electric stnga fa .. ..........

A
15

20

25

Nealocat

Unitate de comand - motoare

Diesel ................ .................... ........ 30

nchidere centralizat .. .. .. .. .. ........ . 15

Faz mic dreapta .................... .... 15

Priz n portbagaj .... .... .. .. .......... .. . 15

Injecie MPI - motoare pe benzin .. 15

Geam electric (spate. dreapta) .... 25

Faz mic stnga ........ .... ...... .... .. . 15

- Nealocat
- Unitate de comand - motoare

pe benzin ...... ...... .. ...................... 20

- Priz remorc ...................... ......... 25

- Geam electric stnga fa ...... .. .... 25

- Schimbtor de CD .... .. .... ...... ... ..... 20

- Alarm ................................. ...... .... 15

- Pomp combustibil - motoare

pe benzin .................................... 15

- Trap reglabil electric ............... .. 25

- nclzire scaune ................... ... ..... 15

- Sistem splare faruri .. .... .... .. .. .. .... 20

- Faruri de cea ........................ ..... 15

- Geam electric (stnga. spate) .... .. 25

- Nealocat

- Ventilator sistem de nclzire ...... . 25

AJUT-TESINGUR
nlocuirea becurilor
Semnificaia

culorilor siguranelor: A
Bej: .. ...... ... ..... ..... ..... .......... .. ................. 5A

Maro: ...... ..... .. ..... ..... ..... ... ..... .... .. ... .. .. 7,5 A

Rou : ....... ........... ..... ................ ... ...... .. 10 A

Albastru : .. ....... ........ ...... ..... ... ..... ..... .... 15 A

Galben: .... ..... ........... ...... ....... ... .. .... .... 20 A

Alb: ..... ....................... ......... ...... ... ... .... 25 A

Verde: .. .... ... .... ..... ..... ... ......... ........ ..... 30 A

Indicaie

Dispunerea siguranelor depinde de versiu

nea vehicul ului.

Clestele pentru scoaterea sigurantei nu

face parte din pachetul livrarii.

nainte de nlocuirea unui bec trebuie s

deconectai lampa respectiv .
Nu atingei cu degetele goale globul becului
(chiar cea mai mic pat reduce durata de
funcionare a becului). Folosii o c rp us
cat , erveel sau ceva asemntor.
Inlocuirea unor becuri nu poate fi efectuata
de dumneavoastra insiva, ci trebuie realiza
ta de catre un specialist. Problema consta
in aceea ca , inainte de inlocuirea becului ,
pentru a avea acces la acesta, trebuie de
montate alte piese. Acest lucru este valabil
in mod special pentru acele becuri , la care
accesul se poate face numai dinspre com
partimentul motor.

Va recomandam sa purtati in pemanenta

in autovehicul caseta cu becurile de rezer
va", Acestea se pot achizitiona la service
urile Skoda.
Autovehicule echipate cu lmpi cu des
rcare cu Xenon
in cazul autovehiculelor echipate cu
lmpi cu desrcare cu Xenon, nlocuirea
becuri lor pentru luminile de de intlnire,
de pozitie i de drum se efectueaz de
ctre dealerii Skoda.

Atenie

Beeurile incandescenteH7i H3se

afl sub presiune i atuneicnd se
efectueazinlo.cuirea lor, ar putea s

explodeze.
Se recomand utilizarea de mnui
i de ochelari de protecie pentru
operaia de inlocuire a lmpi lor.

143

AJUT-TE SINGUR

Prezentarea becuri lor

FatLiri fata

far cu
halogen

far cu
xenon

Lumina
de intalnire

H7

D2S

Altele
Lampi semnalizare
laterala

WY5W
C5W

Lumina
de drum

H3

Lampa nr.
inmatriculare

Lumina
pozitie

LED

W5W

Lampa
suplimentara frana
Lampi interioare

C10W

Lampi
semnalizare

PY21W

Lampa de citit fata

W5W

H3

Lampa de citit spate

C5W

Lampa portbagaj

W5W

Lampa atentionare
usa

W5W

Lampa torpedou

C3W

Faruri ceata

Lampi spate
Lampi spate

P21W

Lampi semnalizare

PY21W

Lumini de frana

P21W

Lumina pozitie
Lampi de ceata

144

P21/4W

Pentru nlocuirea unui bec la faza mare,

faza mic i luminile de poziie trebuie
mai nti ndeprtat capacul din spatele
farului.
Deschidei capota.
Apsai n jos clemele capacului - vezi
sgeile - ridicai capacul i scoatei-I din
mbinarea aflat n partea de jos.
Indicaie

Se recomand scoaterea capacului lateral

al bateriei pentru a avea un acces mai bun.
In cazul autovehiculelor echipate cu motor
2,0 1/85 kW recomandam ca lampile de
drum, de intalnire si de pozitie sa fie inlo
cuite de catre un service Skoda.

AJUT-TE SINGUR .

Amplasarea becurilor farurilor (pe

partea dreapt)
1 -

Faz

2 -

Faz mic

mare

3 - Lumini poziie fa
Pentru nlocuirea becului

Lumini

Scoateti conectorul B.
Apsai mpreun clemele A ale becului

Scoatei suportul becului mpreun cu

becul -vezi sgeata.
Scoatei becul defect din suport.
Introducei noul bec.
Montai suportul cu noul bec n loca.

i scoatei-le afar.

Scoatei becul halogen cu cablu. Intro

noul bec astfel nct umerii de pozi
ionare ai soclului becului s se poziioneze
n locaurile oglinzii.
Fixai clemele peste soclul becului.
Apsai-le i introducei-le n loca.
Montati conectorul B.
Verific'ai reglajul farului la un dealer
Skoda.
ducei

corespunztor

citii instruciunile urmtoare.

poziie

Faza mare

145

AJUT,"Tf:SINGUR

Faz mic

Lmpi

ndeprtai conectorul A.
Eliberai clemele B prin deplasarea ctre
n jos i scoatei-le.
Scoatei becul 1 i introducei unul nou
astfel nct umerii de poziionare ai soclului
becului s se poziioneze n locaurile
oglinzii.
Fixai clemele pe soclul becului.
Montati conectorul A.
Verific'ati reglajul farului la un dealer
Skoda.
'

Deschideti capota.
ndeprta'i suportul cu bec prin rotire
ctre stnga - vezi sgeata.
Apsai becul defect ctre suport, rotii
I ctre stnga i scoatei-I.
Introducei un bec nou i rotii-Ila maxim
ctre dreapta .
Introducei suportul n loca i asigurai
I prin rotire ctre dreapta - vezi sgeata.

semnalizare

fa

Faruri de

Procedura de schimbare a becurilor este

prezentat mai jos, totui v recoman
dm s efectuati aceast operatiune la
un dealer Skoda.
'

La nceput introducei urubelnia pe

partea cu numrul de nmatriculare n lo
caul grilei de aerisire 1 ) - vezi fig.
Apsai grila n jos cu atenie. n acelai
timp tragei grila ctre dvs cu cealalt mn
(sgeata A).
Urmai aceeai procedur i la al doilea
loca al grilei de aerisire. Scoatei i partea
de jos a grilei.

1)

146

cea

Grila de aerisire poate diferi la anumite variante.

..

Scoatei uruburile

de fixare ale farului.

Indicaie

Prin intermediul urubului de sus, pe

lampa stng este fixat senzorul de
temperatur exterioar 1*.

Scoatei capacul lmpii prin tragere .

Desfacei conectorul B.
Eliberai clema A a lmpii.
Scoatei becul mpreun cu cablul.
Introduceti becul nou astfel nct umerii
de poziionare ai soclului becului s se
fixeze n locaurile oglinzii .
Apsai clema A peste soclul becului i
asigurai-v c s-a blocat.
Montai conectorul B.
Indicaie

La montarea lmpii stnga trebuie re

spectat poziia corect a senzorului de
temperatur exterioar 1*.

AJUT-TE SINGUR .

Lamp

torpedou

Introducei urubelnia

latera! ntre lam

torpedou - vezi sgeata . Indeprtai
uor lampa.
Desfacei conectorul prin apsarea cle
melor laterale.
nlocuiti becul.
Montati conectorul.
Apsai lampa n torpedou ncepnd cu

partea de jos.

V recomandm s schimbai becul la un

dealer Skoda.

p i

147

AJUT-TE SlNG'U R

Lampa interior si pentru citit*

Trageti geamul lmpii (vezi sgeata).
nlocuii becul lmpii pentru interior.
Tragei de becul lmpii pentru lectur i
introduceti unul nou.
Apsai geamul n carcas pn se blo
cheaz (asigurai-v c s-a fixat corect).

Lmpi numr

nmatriculare

Deschidei hayonul i deurubai geamul

lmpii.

Apsai becul defect afar din suport i

introduceti un bec nou.
Fixai geamul lmpii i asigurai-v c
garnitura de cauciuc este montat corect.
nurubai geamul lmpii printr-o uoar
apsare.

Lamp u*

Introducei tija plat a urubelniei ntre

- vezi sgeata . Ap
sai cu atenie ctre exterior i scoatei afar
lampa.
Desfaceti conectorul.
nlocuii becul.
Montai conectorul.
La nceput aezai lampa cu partea pe
care este fixat conectorul, introducei lampa
n tapierie i apoi apsai.
lamp i tapieria uii

Se recomand inlocuirea acestui bec la un

dealer Skoda.

148

--

Lmpi

spate

Deschidei hayonul.
Apsai cu atenie capacul lateral.
Apsai elementele de reinere din par
tea de sus a suportului becului n direcia
sgeii i scoatei afar suportul.
Apsai becul defect ctre suport, rotii
I ctre stnga i scoatei-1.
Introducei becul nou i rotii-I ctre
dreapta la maxim.
Reintroducei suportul becului ncepnd
cu partea de jos; elementele de reinere
superioare trebuie s se fixeze corect.
Apsai capacul napoi .

Lmpi

portbagaj (Combi,

Limuzin)

Deschidei hayonul.
Deplasai capacul lateral.
Apsai elementele de reinere din par
tea de sus a suportului becului n direcia
sgeii i scoatei suportul.
Apsai becul defect ctre suport, rotii
I ctre stnga i scoatei-1.
Introducei becul nou i rotii-I ctre
dreapta la maxim.
Reintroducei suportul becului, elemen
tele de reinere superioare trebuie s se
fixeze corect.
Apsai capacul napoi.

Lamp

AJUT'::TE SINGUR .

portbagaj

Deschidei hayonul i ndeprtai raftul

spate.
Introducei urubelnia n locaul lateral
al lmpii - vezi sgeata. Scoatei cu atenie
lampa.
Desfaceti conectorul.
nlocuiti becul.
Montat'i conectorul.
Introduceti lampa la nceput cu partea
dinspre hayon i apsai uor pn se blo
cheaz .

Indicaie

Lampa se produce de catre uzina Skoda .

149

.'

AJUT-TE SINGUR

Pornirea de ajutor
Lmpi interioare, spate

(Combi, limuzin)*

Becul cu

incandescen

se

nlocuiete

de

ctre dealerii Skoda.

Lmpi

lerii Skoda.

nlocuirea becului cu incandescen

(Limuzin)

Introducerea captului urubelniei n

fanta de sub lamp - vezi sgeata A. Scoa
terea cu atenie a lmpii.
Dup desfacerea elementelor de asigu
rare 1 se scoate stecrul;
Apsarea elementului de asigurare 2 al
capaculu i i scoaterea acestuia;
nlocuirea becului defect;
Aezarea capacului i asigurarea aces
tuia prin fixarea n loca;
Conectarea stecrului;
Aezarea lmpii nti dinspre spate i
apsarea treptat ctre fa pn la fixarea
acesteia.

150

urmtoarele indicaii:

laterale de semnalizare

Recomandm

repararea lor de

Dac motorul nu pornete din cauz c ba

teria este descrcat , cu ajutorul unor
cabluri poate fi folosit pentru pornire ba
teria unui alt vehicul. Trebuie respectate

ctre

dea

Ambele baterii trebuie s fie de 12 V i

capacitatea bateriei (Ah) de la care se ia
curent trebuie s fie aproximativ aceeai cu
a bateriei descrcate .
Cablurile de conectare trebuie s fie su
ficient de groase pentru transportul curen
tulu i. Respectai indicaiile fabricantului
cablurilor.
V recomandm s v procurati cabluri
originale Skoda sau ale fabricantului ba
teriei.
Folosii cabluri cu cleme izolate.

AJUT-TE SINGUR

. Atenie( .

.
.
Un cazul unor ternperaturi nu foar--
. te coborte. Pe aceea, este .absolut .
necesars dezgheai bateria~inainte .
de conectareacablurilor, altfel poate
. explodal .
.

0 I>aterie

... .

descr~atpoate inghea

Motorul vehiculului de la care se ia cu

rent trebuie s fie pornit.
Cablurile trebuie conectate n urm
toarea succesiune:
1. Captul cablului de (+) se conecteaz
la borna (+) a bateriei descrcate.
2. Cellalt capt al cablului se conecteaz
la borna (+) a bateriei furnizoare.
3. Captul cablului de (-) se conecteaz la
borna (-) a bateriei furnizoare.
4. Cellalt capt al cablului (-) se conec
teaz la o parte metalic masiv montat
pe blocul motor sau chiar la blocul motor.

I B6Y-012S I
A - Bateria descrcat
B - Bateria furnizoare

Atentiei . ..
. . .
..
.
Nu conectai cablul Ia. bornanegativ .
(-) .a bateriei descrcate" Astfel pot fi
produsescntei la pornirea llJoto- .
n.ilui i acestea pot aprinde gazele
.degajate de baterie.
..

"

.,'

Atentie!
.Noatjnge~ niciodatclemeJe intre
ele; Mai mult, cabJuicone.ctatla.bor
oa(+}.llu trebLiie -slnt-re n contact
. .~u . prtile metalice ale ve.tjiculului _.
pericol ~e scurtcirc!Jit!
.
..
. ~Cabluriletrebui~poziior'lateastfel
inCt s nu tie antrenate de alemen- .
tele in micarealemotorului.. .. .. .
II ~sfai cu faa apropiat de bate
rie- pericol dearsuri cu acid! .
~viai apropierea debaterie .c u
surse de scntei (f(acar_, igar
aprinset.c.) - pericol de exp.l.ozie!
Pornii motorul aa cum este descris n
sectiunea "Pornirea motorului".
Dac motorul nu pornete, oprii con
tactul dup aproximativ 1O secunde i
ncercai din nou dup circa 30 de secunde.
Dup ce motorul a pornit deconectai
ambele cabluri n ordine invers .

151

AJUT~TESINGUR

Pornire prin tractarelTractare

Nu se recomand pornirea prin tractare
(n ciuda instruciunilor prezentate n
acest Manual de utilizare) deoarece, n
anumite mprejurri, se pot produce
dete-riorri grave ale motorului. Cel mai
bine este s ncercai s porniti motorul
cu ajutorul cabluri lor pentru' pornire
vezi pag. 150 - sau prin apelarea atelie
relor SERVICE Mobil.

Ochet de tractare

fa

Ochetul de tractare este amplasat n

cutia cu trusa de scule.
ndeprtai grila astfel :
Introducei urubelnia n locaul grilei
de aerisire 1 ) - vezi figura .
Apsai grila n jos cu atenie. n acelai
timp tragei grila ctre dvs cu cealalt mn
(sgeata A).
Urmai aceeai procedur i la al doilea
loca al grilei de aerisire. Scoatei i partea
de jos a grilei.

1)

152

Grila de aerisire poate diferi la anumite variante.

Montai ochetul de tractare cu mna prin

rotire ctre stnga n direcia sgeii pn
cnd se blocheaz i strngei-I cu ajutorul
cheii pentru roi (introducei cheia n ochet).
Dup demontarea ochetului aezati grila
de aerisire i apsai pn se fixeaz co
rect. Trebuie s se blocheze n loca .

~ AJUT-TE5INGUR .

Indicaii

Ochet de tractare spate

Ochetul de tractare este amplasat n
partea dreapt, sub spoiler - vezi figura.

generale
Frnghia de tractare trebuie s fie puin
elastic astfel nct s se reduc riscul de
teriorrii la ambele vehicule. Se recoman
d utilizarea frnghiilor din fibre sintetice
sau din material elastic. Evitati tractarea
unor sar~ini nepermise i ocurile prea pu
ternice. In cazul manevrelor de remorcare
pe teren accidentat, apare pericolul supra
solicitrii punctelor de fixare i al deteriorrii
acestora.
.nainte de a ncerca s pornii motorul

prm tractare, trebuie s ncercai porni

rea motorului i cu ajutorul bateriei altui

vehicul vezi pagina 150 .

La pornirea prin tractare sau tractarea

unui vehicul trebuie respectate urm

toarele:

Verificai dac exist norme legale referi

toare la tractarea vehiculelor.

Ambii oferi trebuie s fie familiarizati cu

condiiile specifice tractrii. Cei fr expe

rien

nu trebuie nici

tracteze nici

fie

tractai.

La remorcarea cu frnghie de remorca

re, oferul vehiculului care tracteaz trebuie
s aib grij ca la demarri i opriri s
ambreieze sau s debreieze ct mai uor.
oferul vehicul ului tractat trebuie s aib
grij ca, n permanen, frnghia s fie bine
ntins.

Contactul trebuie s fie pus, deoarece

numai aa volanul nu se blocheaz i pot
fi folosite semnalizarea, claxonul, terg
toarele de parbriz i ali consumatori.
Deoarece servofrna nu functioneaz
dect cu motorul pornit, trebuie s apsati
mai tare pe pedala de frn i volanul se
manevreaz mai greu .
Din motive tehnice, nu este posibil
pornirea motorului unui vehicul cu cutie
de viteze automat prin tractare.

153

..

.- .....--,-,--.""...,.~~

AJUT~:tE SINGUR .

Recomandri

suplimentare pentru con

vehiculului tractat pentru por
nirea motorului:

La tractarea vehiculelor cu cutie de vi

teze automat trebuie retinute urm
toarele:
'

nainte de pornire, introducei schimb

torul de viteze n treapta a 3-a sau a 4-a,
apsai ambreiajul i meninei-I apsat.
Porniti contactul.
C'nd ambele vehicule sunt n micare
eliberai uor ambreiajul.
Imediat dup ce motorul a pornit apsai
ambreiajul i scoatei-I din vitez pentru a
evita ciocnirea cu vehiculul care tracteaz.
Dac vehiculul dvs este echipat cu ca
talizator, vehiculul nu trebuie tractat
pentru pornirea motorului mai mult de
50 m altfel combustibil nears ptrunde
n catalizator i l deterioreaz.

Selectorul n poziia "N".

Nu se tracteaz vehiculul cu o vitez mai

mare de 50 km/h!

Distanta maxim de tractare este de 50

Km!
'

Dac vehiculul trebuie deplasat pe distan

e mai lungi, trebuie suspendat partea din

ductorul

154

fa .

Dac motorul nu functioneaz, nu lucreaz

nici pompa de ulei a cutiei de viteze , astfel
nct ungerea cutiei de viteze este insufi
cient cnd rulai cu vitez ridicat i pe
distane mari.

Dac vehiculul trebuie suspendat, se va

suspenda partea din fa .
Dac vehiculul se suspend de partea din
spate planetarele se rotesc invers. Roile
planetare din cutia de viteze se vor roti cu
turatii mari astfel nct cutia de viteze va fi
deteriorat n scurt timp.

-----~.

" DATE TEHNICE

Numr
Numr

(seria

de identificare vehicul

11111111 1II IIIIIII IW

llllfl iU .

este poansonat n compartimentul motor,

pe suportul amortizorului dreapta (n direc
ia de mers).
Aceste numere se gsesc i n colul din
stnga fa al geamului.

Seria motorului
este

Un autocolant identic se
vice-pian.

de identificare vehicul

asiului)

poansonat

pe blocul motorului.

llln:I III~~llIlmm l lllll lllllll l l

t::"\ . " F"6Y21B4 FABIA HATCHBAGK elA.

. ~e.1H ,02fl
EB4~KW !\lE.

4
"

~~ ~

este amplasat n compartimentul motor pe

suportul amortizorului stnga.

Eticheta de omologare*
este amplasat pe traversa fa.
Autovehiculele pentru anumite ri nu au
plcu de omologare.

lAL JFA

1,'[ ~uc 1l&;g ~ ;,~

700 ilAA ~OA a~ 1fO 00'3 ,!GI\ eNO

3LO gre J2l< <:; gW()BWtI 'AD
.

oroooo

Eticheta de identificare

n Ser

Autocolantul de pe clapeta
rezervorului

Ili[i'il~mrap. ~=

.~
.
-EOA H)O!tSL "Ji1G 1KMw'"

gsete

I 86Y061S r

Un autocolant este fixat pe partea interioar

a clapetei rezervorului i conine informaii
despre:
specificaie de combustibil prescris
dimensiuni pneuri
presiuni umflare pneuri

Autocolantul cu datele vehiculului

este amplasat pe podeaua portbagajului.
Autocolantul cu datele vehicul ului conine
urmtoarele informaii :

1 - Numr de identificare vehicul

2 - Model vehicul
3 - Putere motor/cutie de viteze
Litere cod motor/litere cod cutie de
viteze
Codul vopselei/cod tapierie
4 - Coduri de identificare a dotri lor supli
mentare

155

FABIA PRAKTIK
Spatiul de incarcare

Inele de prindere
Pentru fixarea bagajelor, pe ambele laturi
ale se afla inele de prindere (vezi sageti).
Atentie . .

Incarcatura trebuie fixata astf~1 incat

sa nu se poata deplasa in timpul

deplasarii Si al franarii.

156

Prinderea podelei spatiului de

depozitare
Pentru a facilita de ex. accesul la roata de
rezerva, podeaua spatiului de depozitare
poate fi fixata cu ajutorul unui carlig de
canalul din cadrul capotei.
Se incepe prin a desprinde podeaua prin
rabaterea manerului in pozitia 1

Caligul din material plastic este fixat sub

marginea podelei spatiului de depozitare.
Se va ridica podeaua cu ajutorul mane
rului A si se va fixa cu carligul B din material
plastic de canalul cadrului capotei.

FABIA PRAKTIK .

Torpedo
Usa din stanga din spatiul de depozitare
nu poate fi deschisa din motive de siguran
ta in cazul autovehiculelor in varianta
constructiva Praktik.

Atentie

Nu incercati in niciun caz sa'deschi- .

deti acesta .usa cu forta; intrucat ast

fel veU putea defecta i"chizatoarea,

respectiv usa.
.

Sertare - buzunare rabatabile

Buzunar cu plasa

Sertarul rabatabil se deschide prin

tragere asa cum indica sageata. Poate fi
folosit pentru pastrarea obiectelor mici in
greutate de pana 0,2 kg.

Buzunarul cu plasa poate fi folosit pentru

pastarea obiectelor usoare, cu greutate de
pana la 0,5 kg ca de exemplu: documente
de calatorie, harti, etc.
Desprindeti plasa din piesele de fixare
(vezi sagetile)
Asigurati plasa dupa ce au fost asezate
obiectele in buzunar.

Atentie . ' ' .

..
'

Din motive,de sigurantasertatul tre

" buie ,safieinchisihtiinpulcal~lt9riei ..

Atentie ' .

de

Din motive
siguranta .nuasezafi .

obiecte grele, taioasesal,l casante in "

buzunarul cu plasa.
'

157

INDEX

A
ABS, 66, 69

Accesorii, 133

- modificari si inlocuire piese, 133

Acoperirea suprafetei farurilor, 134

Actionare sistem confort, 8, 13

Aer proaspat, 77, 80

Airbag frontal, 21

Airbag lateral, 24

Airbag, 21

Ajuta-te singur, 135

Alarma antifurt, 12

Alarma, 12

Alimentare, 61

Amplificator frana, 98

Anvelope iarna, 127

Anvelope, 127

Aparate radio, 133

ASR,66

B
Baterie, 120

Becuri, 135

Bricheta electrica, 91

Bujii, 125

c
Calatorii in strainatate, 134

Capacitate rezervor combustibil, 54

158

Capota motor, 110

- deschidere, 110

- inchidere, 110

Capota portbagaj, 39

Ceas digital, 57

Ceas, 53

Centura siguranta bazin, 19

Centuri de siguranta, 16

Chedare usi si ferestre, 105

Cheie, 6

Claxon luminos, 68

Claxon, 5

Cod urgenta, 64

Coducere economica si responsabila fata

de mediu, 95

Coloana volan reglabila, 47

Combustibil Diesel, 103

Combustibil, 103

Compartiment motor, 111

Completare combustibil, 103

Co.mpon~nte din material plastic si

inlocUitori de piele, 105

Comutare, 43

Conservare spatii cave, 105

Conservare, 105

Consum ulei, 113

Contact motor, 48

- blocare volan, 47

Curea transmisie, 125

Cutie de viteze manuala, 43

Cutie viteze automata, 43

D
Date identificare autovehicul, 155

Defecte de vopsitorie, 1015

Dezghetare geamuri, 77, 80

Dispozitiv antifurt roti, 140

Dispozitiv avertizare acustica, 53

E
EDS, 66

Element tensionare centuri, 20

ESP, 66

Eticheta date identificare

autovehicul, 155

F
Far ceata, 61

Filtru de praf si de polen, 127

Frana de stationare, 42

Frane, 98, 113

G
Geamuri, 107

H
Habitaclu, 5

Haion (Combi), 40

Hands Free, 48

INDEX

Iluminare portbagaj , 90, 150

Iluminare tablou instrumente, 53

Inaltime scaune, 36

Incalzire geamuri, 77, 80

Incalzire scaune, 68

Incalzire, 77

Incarcare baterie, 120, 150

Inchidere centralizata,

-descuierea fiecarei usi, 8

Incuiere, 8

Indicatoare, 59

Indicator defectiune, 57

Indicator inspectie service, 53

Indicator multifunctional (MFA), 53

Indicator temperatura 53

Inel remorcare, 152

Inele prindere , 40

Inlocuire piese, 133

Inlocuirea becuri lor, 135

Instalatie avertizare prin semnal luminos

intermitent, 61

Instalatie climatizare, 80

Instalatie spalare automata, 105

Instalatie spalat geamuri , 76, 125

Instrumente masura, 53

Intretinere autovehicul, 105

Jante, 105

- jante otel, 105

jante aliaj usor, 105

Oglinzi retrovizoare exterioare, 15

- regla bile electric, 15

Oprire motor, 51

Lamele stergatoare parbriz, 125

Lampa parcare, 68

Lampi contol, 61

Lampi de interior, 90

Lampi semnalizare, 62

Lampi , 61

- lampi de control, 61

- lampi de semnalizare, 68

inlocuire becuri, 135

Lanturi pentru zapada , 134

Lichid racire, 115

- lichid frana, 118

Lumina de pozitie, 68

Lumina intalnire, 62

Parasolare, 86

Pedale, 42

Placute frana , 65

Plasa prindere obiecte mici, 40

Polisare, 105

Pornire motor, 48

Portbagaj plafon, 92

Portbagaj. 10,40

Preincalzire (Diesel), 48

Preincalzire filtru , 104

Preincalzire, 61

Primii 1500 km, 94

Priza 12 V, 91

Protectie scut podea, 105

Motoare cu injectie combustibil , 48

Motoare Diesel, 50

Racire , 115

Regim recirculare aer, 77, 80

Regim rulare cu remorca, 99

Reglare

- pozitie scaune , 36

- inaltime centuri siguranta, 18

- unghi fascicul luminos, 68

Reglare scaune, 36

Nivel lichid racire, 115

159

INDEX

Remorcare, 152

Reparare anvelope, 127

Roata de rezerva, 137

Rodaj,94

Roti , 127, 137

Scaune, 36

Schema de comutare, 43

Schimbare faze, 73

Schimb ulei motor, 113

Schimbator CD, 41

Scrumiera, 92

Scule bord, 136

Semnale acustice, 52

Servodirectie, 53,119

Siguranta copii, Isofix, 28

Siguranta copii, 28

Siguranta safe, 9

Sigurante, 141

Sist. automatic stergere-spalare, 76

Sist. electronic motor -verificare, 61

Sistem airbag, 21

Sistem el. actionare geamuri, 13

Sistem Isofix, 28

Spalare auto manual, 106

Spalare auto sub presiune, 106

Spalare auto, 105

Stergatoare parbriz, 76, 125

Supape evacuare aer, 77, 80

160

T
Telecomanda , 11

-schimbarea codului , 11, 12

Telefoane mobile si aparate radio, 48

Telefon mobil, 48, 133

Temperatura lichid racire, 53

Tempomat, 74

Tetiere,35

- reglare inaltime, 35

- reglare tetiere, 35

Tractare, 152

Transport copii,

- siguranta copii, 28

Trapa el. culisantal rabatabila, 87

Triunghi reflectorizant, 135

Trusa prim ajutor, 133

Turometru, 53

u
Ulei motor, 113

Ulei,113

Usa,8

Vitezometru , 53

Vitezometru, 53

- Contor kilometri, 53

Volan , 5

..

" NOTITE
,
.

161

NOTITE
,

~. ~---

- -. " -NOTIE

163

Skoda Auto lucreaza continuu la perfectionarea tuturor tipurilor si modelelor de autoturisme. Va rugam sa aveti intelegere pentru faptul

ca in permanenta sunt posibile modificari privind forma, echipamentul si tehnica acestora.

In consecinta datele, imaginile si descrierile acestor instructiuni de exploatare pot fi depasite de realitate . Retiparirea, multiplicarea sau

traducerea, chiar si fragmentata nu este permisa fara aprobarea scrisa a uzine lor Skoda Auto.

Conform legii toate drepturile de autor sunt rezervate Skoda Auto .

SKODA AUTO a. s. 2002

in felul acesta puteti ajuta mediul nconjurtor

Consumul de combustibil al mainii Dumneavoastr~ si
cu aceasta cantitatea de substan poluant a gazelor
de eapament este determinat si de modul
Dumneavoastra de conducere.
Prooucerea zgomote lor si a uzurii sunt de asemenea
influenate de felul Dumneavoastr de a conduce
maina.

n aceste instructiuni de exploatare veti afla modalitatea

prin care Dumneavoastr puteti manevra autoturismul
5koda oferind protectie maxim~ mediului lnconjurMof.
R~sfo[ti, pur i simplu, lista cuvintelor titlu "Protectia
mediul nconjurtor'.
Acordati atenie textelelor nsemnate cu c;t> pe intreg
parcursul ndrurntorului de folosire.
V rugm

protejati

nconjurtor!

radudorurus

i Dumneavoastr

mediu!'

Nvod k obsluze
FABIA rumunsky 08.02
554.5610.05.14

Internet: www.skoda-auto.com