Manual TEHNIC VOLVO S60

Volvo Car Corporation
mANUAL DE UTILIZARE
STIMATE POSESOR AL UNUI AUTOVEHICUL

VOLVO
V MULUMIM C AI ALES VOLVO!
Sperm c v vei bucura muli ani de experiena plcut a
conducerii autovehiculului Volvo. Autovehiculul a fost proiectat
pentru a oferi siguran i confort oferului i pasagerilor. Volvo
este unul dintre cele mai sigure autovehicule din lume. De
asemenea, autovehiculul Volvo a fost proiectat pentru a
satisface toate cerinele actuale referitoare la siguran i la
protecia mediului nconjurtor.
Pentru a beneficia pe deplin de avantajele aduse de
autovehicul, v recomandm familiarizarea cu echipamentele,
instruciunile i informaiile referitoare la ntreinere prezentate
n acest manual de utilizare.
Cuprins
2
00 01 02
00 Introducere
Introducere ......................................... 6
Autovehiculele Volvo i mediul
nconjurtor ......................................... 7
01 Sigurana la bord
Centurile de siguran...................... 12
Sistemul de airbag............................. 14
Airbagurile frontale (SRS) ................ 15
Activarea/dezactivarea
airbagului frontal (SRS) .................... 18
Airbagurile laterale (SIPS) ................ 20
Airbagurile de tip cortin (IC) .......... 22
Sistemul WHIPS ............................... 23
La declanarea sistemelor ............... 25
Sigurana copiilor.............................. 26
02 Instrumente i comenzi
Prezentare general, autovehicule cu
volanul pe partea stng ...................36
Prezentare general, autovehicule cu
volanul pe partea dreapt ..................38
Panoul de instrumente mixt ..............40
Lmpile de control i de avertizare .. 42
Ecranul pentru afiarea informaiilor .45
Comutatoarele de pe consola central ..
46
Panoul de control al iluminrii ...........49
Maneta din partea stng .................51
Computerul de bord.......................... 52
Maneta din partea dreapt ................53
Tempomatul (dotare opional) .........55
Reglarea volanului, frna de parcare 56
Priza electric, bricheta ....................57
Geamurile acionate electric .............58
Oglinzile retrovizoare i cele exterioare
61
Trapa acionat electric (dotare
opional) ..........................................65
04 05 03
Cuprins
3
03 Controlul climatizrii
Informaii generale referitoare la
controlul climatizrii .......................... 70
Controlul manual al climatizrii, AC .. 72
Controlul electronic al climatizrii ECC
(dotare opional) ............................. 74
Distribuia aerului .............................. 77
Sistemul de nclzire alimentat cu
carburant (dotare opional) ............. 78
04 Interiorul autovehiculului
Scaunele din fa ..............................82
Iluminarea interiorului.........................84
Spaiile de depozitare din habitaclu ...86
Bancheta din spate ............................91
Compartimentul pentru bagaje ..........92
05 ncuietorile i sistemul de
alarm
Cheile i telecomenzile..................... 96
ncuierea i descuierea ..................... 99
Sistemul de blocare pentru sigurana
copiilor ............................................ 103
Sistemul de alarm (dotare opional)...
104
Cuprins
4
06 07 08
06 Pornirea i conducerea
Informaii generale .......................... 110
Alimentarea cu carburant................. 112
Pornirea autovehiculului .................. 114
Transmisia manual ........................ 116
Transmisia automat ....................... 117
Traciunea integral AWD ............ 121
Sistemul de frnare ........................ 122
Sistemul de control al stabilitii i al
traciunii, dotare opional ............... 124
Suspensiile active FOUR-C ......... 126
Sistemul de asistare la parcare ....... 127
Tractarea i eliberarea unui autovehicul
blocat .............................................. 129
Pornirea asistat ............................. 131
Tractarea unei remorci .................... 132
Echipamentul de tractare ................ 134
Bara de tractare detaabil ............. 136
Transportarea ncrcturilor pe pavilion
141
Reglarea fasciculului farurilor .......... 143
BLIS (Blind Spot Information System -
Sistemul de informare
unghi mort) dotare opional ....... 149
07 Roile i anvelopele
Informaii generale .......................... 156
Presiunea n anvelope .................... 159
Triunghiul reflectorizant i roata de
rezerv ............................................ 161
Sistemul de monitorizare a presiunii n
anvelope (dotare opional) ............ 163
nlocuirea anvelopelor .................... 165
Repararea de urgen a anvelopelor
perforate ......................................... 167
08 ntreinerea autovehiculului
Curarea ........................................174
Retuarea stratului de vopsea ........177
Protecia mpotriva coroziunii ..........178
10 11 09
Cuprins
5
09 Reviziile tehnice ale
autovehiculului
Revizia tehnic Volvo ............................. 182
Lucrrile efectuate personal asupra
autovehiculului ....................................... 183
Capota i compartimentul motorului ....... 184
Motoarele diesel ..................................... 185
Uleiurile i alte lichide de lucru ............... 186
Lamele tergtoarelor de parbriz ........... 190
Bateria .................................................... 191
nlocuirea becurilor ................................. 193
Siguranele ............................................. 201
10 Sistemul infotainment
Prezentarea general a sistemului HU-450 212
Funciile audio ale sistemelor HU-450/650/850.
215
Funciile audio ale sistemului HU-450 ........ 216
Funciile audio ale sistemelor HU-650/850. 217
Funciile radio ale sistemelor HU-450/650/850..
218
Funciile radio ale sistemului HU-450......... 219
Funciile radio ale sistemului HU-650/850.. 220
Funciile radio ale sistemelor HU-450/650/850..
221
Casetofonul sistemului HU-450 .................. 226
CD-playerul sistemului HU-650 .................. 227
Schimbtorul de CD-uri intern al sistemului HU-
850.............................................................. 228
Schimbtorul de CD-uri al pentru sistemelor
HU-450/650/850 (dotare opional) ............229
Funcia Dolby Surround Pro Logic II a
sistemului HU-850 ...................................... 230
Date tehnice ................................................231
Funciile telefonului (dotare opional) ........232
Opiuni referitoare la apeluri ....................... 235
Funciile asociate memoriei ........................ 238
Funciile apelabile din meniuri .................... 239
Informaii diverse ........................................244
11 Date tehnice
Codurile de identificare a
autovehiculului ............................... 248
Dimensiuni i mase ........................ 249
Specificaii de motorizare .............. 251
Uleiul de motor .............................. 253
Lichide i lubrifiani ........................ 256
Carburantul .................................... 257
Convertorul catalitic ....................... 260
Sistemul electric ............................ 261
Introducere
6
Introducere
Manual de utilizare
Modul recomandat de cunoatere a
autovehiculului este citirea manualului de
utilizare, de preferat, nainte de prima
cltorie. Astfel, vei avea ocazia s v
familiarizai cu funciile noi, s v informai
asupra modalitilor optime de manevrare a
autovehiculului n diverse situaii i s utilizai
la maximum facilitile acestuia.
V rugm s acordai atenie instruciunilor
de siguran coninute n acest manual.
Echipamentele descrise n manualul de
utilizare nu figureaz n dotarea tuturor
modelelor. Pe lng echipamentele standard,
acest manual descrie i echipamente
opionale (montate din fabric) i anumite
accesorii (echipamente suplimentare).
Specificaiile tehnice, prezentrile de design
i ilustraiile din acest manual nu antreneaz
nici un fel de obligaii legale. Ne rezervm
dreptul de a efectua modificri fr notificare
prealabil.
Pentru informaii suplimentare, contactai un
dealer Volvo.
AVERTISMENT
Textele marcate prin atenionarea
"Avertisment!" indic situaiile care prezint
pericol de accidentare n cazul nerespectrii
instruciunilor.
IMPORTANT
Textele marcate prin atenionarea
"Important!" indic situaiile care prezint
pericol de deteriorare a autovehiculului n
cazul nerespectrii instruciunilor.
NOT
Autovehiculele Volvo sunt adaptate
cerinelor variate ale diverselor piee,
precum i pentru a respecta normele i
reglementrile n vigoare la nivel naional
sau local. Dac nu suntei sigur de dotrile
standard, opiunile sau accesoriile
disponibile, contactai dealerul Volvo de la
care ai achiziionat autovehiculul.
Introducere
7
Autovehiculele Volvo i mediul nconjurtor
Concepia privind protecia mediului
Protecia mediului, sigurana i calitatea sunt
trei valori de baz care determin toate
activitile Volvo Car Corporation. Suntem de
asemenea convini de asentimentul clienilor
notri n privina ateniei acordate mediului
nconjurtor.
Autovehiculul dumneavoastr Volvo se
conformeaz standardelor ecologice
internaionale stricte i este fabricat n una
dintre uzinele cele mai curate i mai eficiente
din punct de vedere al utilizrii resurselor din
ntreaga lume. Volvo Car Corporation deine
certificarea internaional ISO, care include
standardul privind protecia mediului (ISO
14001) aplicat fabricilor, funciilor centrale,
precum i altor cteva uniti Volvo. De
asemenea, am solicitat partenerilor notri s
lucreze n mod sistematic innd seama de
problemele de mediu.
Toate modelele de autovehicule Volvo sunt
nsoite de declaraii ecologice EPI
(Environmental Product Information -
Informaii ecologice despre produs). De aici
putei afla modul n care este afectat mediul
nconjurtor pe parcursul duratei de via a
autovehiculului.
Informaii suplimentare sunt disponibile la
adresa www.volvocars.com/EPI.
Consumul de carburant
Toate autovehiculele Volvo au un consum de
carburant competitiv n cadrul propriei clase.
Valorile reduse ale consumului de carburant
au, n general, drept consecin reducerea
emisiilor de dioxid de carbon, gaz responsabil
pentru efectul de ser.
oferul poate influena consumul de carburant al
autovehiculului. Pentru informaii suplimentare,
consultai seciunea Reducerea impactului
ecologic, de la pagina 9.
Introducere
8
Controlul eficient al emisiilor
Autovehiculul Volvo este fabricat pe baza
conceptului Curat n interior i n exterior
un concept ce implic un mediu curat n
interior i, n egal msur, un control eficient
al emisiilor de noxe. n numeroase cazuri,
emisiile de noxe se situeaz semnificativ sub
valorile standardelor n vigoare.
n plus, exist un strat special de acoperire a
radiatorului, PremAir
1
, ce poate converti
ozonul periculos degajat la nivelul solului n
oxigen pur, cnd acesta trece prin radiator.
Cu ct cantitatea de ozon din aer este mai
mare, cu att cantitatea de ozon convertit
este mai mare.
Aer curat n habitaclu
Un filtru mpiedic ptrunderea prafului i a
polenului n habitaclu prin orificiul de admisie.
Un sistem sofisticat de purificare a aerului,
IAQS
2
(Interior Air Quality System - Sistem
pentru asigurarea calitii aerului n interior)
asigur o calitate superioar a aerului admis
fa de cea a aerului din exterior.
Sistemul const dintr-un senzor electronic i
un filtru cu carbon. Aerul admis este
monitorizat permanent, iar dac se
nregistreaz o cretere a nivelului anumitor
gaze toxice, ca, de exemplu, monoxid de
carbon, orificiul de admisie este nchis. O
astfel de situaie poate aprea, de exemplu,
n condiii de trafic intens, cozi de ateptare i
n tuneluri.
Intrarea oxizilor de azot, a ozonului existent la
nivelul solului i a hidrocarburilor este
mpiedicat de filtrul de carbon.
Calitatea materialelor textile
Interiorul autovehiculului Volvo este proiectat
pentru a fi plcut i confortabil, chiar i pentru
persoanele care sufer de alergii de contact
i de astm. Tapieriile i materialele textile
folosite n interiorul autovehiculelor noastre
sunt testate n vederea detectrii substanelor
periculoase sau alergice, precum i a
emisiilor. Aceasta nseamn c materialele
selectate ndeplinesc cerinele standardului
ecologic ko-Tex 100
3
, un mare pas nainte
n asigurarea unui mediu mai sntos n
habitaclu.
Certificarea ko-Tex se refer, de exemplu,
la centurile de siguran, covoare, fire i
materiale textile. Tapieria din piele este
supus tbcirii fr crom, cu substane
extrase din plante i ndeplinete cerinele
pentru certificare.
Atelierele Volvo i mediul nconjurtor
O ntreinere regulat creeaz condiiile
pentru o durat de via ndelungat a
autovehiculului i un consum redus de
carburant i contribuie, astfel, la meninerea
unui mediu nconjurtor mai curat. La
ncredinarea autovehiculului pentru reparaii
i revizii tehnice unui atelier Volvo, acesta
devine parte a sistemului nostru. n scopul
prevenirii deversrilor n mediul nconjurtor,
avem cerine clare referitoare la modul n
care sunt concepute atelierele noastre.
Personalul atelierelor noastre deine
cunotinele i echipamentele necesare
garantrii proteciei mediului nconjurtor.
1
Dotare opional pentru motoarele cu 5 cilindri.
PremAir este marc nregistrat a
Engelhard Corporation.
2
Dotare opional
3
Pentru detalii suplimentare, accesai
www.oekotex.com
Introducere
9
Reducerea impactului ecologic
De exemplu, putei ajuta cu uurin la
reducerea impactului ecologic, conducnd
economic, achiziionnd produsele pentru
ntreinerea autovehiculului certificate
ecologic i efectund operaiunile de
ntreinere i reviziile tehnice conform
instruciunilor din acest manual.
Sugestiile prezentate n continuare v vor
ajuta s contribuii personal la protecia
mediului:
Reducei nivelul consumului de carburant
optnd pentru valori ecologice ale presiunii
n anvelope, vezi pagina 160.
Deoarece prezena
barelor portbagaj pe
pavilion i a suporturilor
pentru schiuri sporesc
rezistena la naintare,
cauznd astfel creterea
consumului de
carburant, acestea trebuie demontate
imediat dup utilizare.
ndeprtai obiectele inutile din autovehicul
- consumul de carburant crete odat cu
sarcina autovehiculului.
Este autovehiculul dumneavoastr dotat
cu un sistem de nclzire a blocului motor?
Dac da, utilizai sistemul timp de cteva
ore nainte de pornirea la rece, n scopul
reducerii consumului de carburant i a
emisiilor de noxe.
Conducei cu grij i evitai s frnai prea
brusc.
Utilizai ntotdeauna
treapta de vitez cea mai
nalt posibil.
Funcionarea motorului la
turaii reduse determin
reducerea consumului de
carburant.
Eliberai pedala de acceleraie la
parcurgerea pantelor.
Pentru a ncetini, utilizai frna de motor.
Evitai funcionarea motorului la ralanti.
Respectai reglementrile locale n
vigoare. Oprii motorul n perioadele lungi
de staionare n trafic.
ndeprtai ntotdeauna, n
mod ecologic, deeurile
periculoase, cum ar fi
bateriile i uleiurile. Dac
avei nelmuriri n acest
sens, apelai pentru
consultan la un atelier
autorizat Volvo.
Efectuai periodic reviziile tehnice ale
autovehiculului.
Datorit rezistenei aerodinamice, la viteze
mari, consumul de carburant crete
semnificativ. O cretere dubl a vitezei
duce la creterea de patru ori a rezistenei
aerodinamice.
Aceste sugestii v vor ajuta s reducei
consumul de carburant fr a crete durata
cltoriilor sau a diminua plcerea ofatului.
Pe lng conservarea autovehiculului, vei
economisi bani - i resursele planetei.
10
Centurile de siguran.............................................................................. 12
Sistemul de airbag..................................................................................... 14
Airbagurile frontale (SRS) ........................................................................ 15
airbagului frontal (SRS) ............................................................................ 18
Airbagurile laterale (SIPS) ........................................................................ 20
Airbagurile de tip cortin (IC) .................................................................. 22
Sistemul WHIPS ....................................................................................... 23
La declanarea sistemelor ....................................................................... 25
Sigurana copiilor...................................................................................... 26
01
SIGURANA LA BORD
01 Sigurana la bord
12
Centurile de siguran
01
Utilizai ntotdeauna centura de
siguran!
Tensionarea poriunii pentru coapse a centurii.
Centura trebuie poziionat ct mai jos posibil.
Frnarea brusc poate avea consecine
grave n cazul neutilizrii centurilor de
siguran; prin urmare, asigurai-v c toi
pasagerii i-au fixat centurile de siguran.
Centura trebuie s fie lipit de corp pentru a
asigura protecie maxim. Nu nclinai
excesiv sptarul scaunului. Centura de
siguran este proiectat pentru a oferi
protecie n poziia normal de edere.
Fixarea centurii de siguran
Extragei cu grij centura de siguran i
fixai-o, prin apsarea cataramei n
dispozitivul de blocare. Fixarea centurii de
siguran este nsoit de un semnal sonor
corespunztor.
Eliberarea centurii de siguran
Apsai butonul rou de pe dispozitivul de
blocare i permitei retragerea centurii . n
cazul n care centura nu este retras
complet, poziionai-o manual astfel nct
s nu atrne.
Centura este blocat i nu poate fi retras
dac este extras prea rapid.
n timpul frnrii i al accelerrii
autovehiculului.
dac autovehiculul se nclin considerabil
Reinei urmtoarele aspecte:
nu utilizai cleme sau alte dispozitive care
pot mpiedica fixarea corect a centurii de
siguran
centura de siguran nu trebuie s fie
rsucit sau prins peste un obiect
poriunea pentru coapse a centurii trebuie
poziionat ct mai jos posibil (nu peste
abdomen).
tensionai poriunea pentru coapse a
centurii peste coapse prin tragerea
poriunii diagonale pentru umr conform
indicaiei din figur
AVERTISMENT
Centurile de siguran i airbagurile
interacioneaz ntre ele. n cazul neutilizrii
sau al utilizrii incorecte a centurii de
siguran, este posibil diminuarea
proteciei furnizate de airbagul
corespunztor, n caz de coliziune.
AVERTISMENT
Fiecare centur de siguran este proiectat
pentru a fi utilizat de o singur persoan la
un moment dat.
AVERTISMENT
Nu modificai i nu reparai niciodat
personal centurile de siguran. Contactai
un atelier Volvo autorizat. n cazul n care
centura a fost supus unei solicitri
considerabile, de exemplu, n cazul unei
coliziuni, este necesar nlocuirea complet
a centurii . Este posibil ca anumite
proprieti de protecie ale centurii de
siguran s fie afectate, chiar dac
aceasta nu pare deteriorat. De asemenea,
centura de siguran trebuie nlocuit, dac
prezint semne de uzur sau deteriorare.
Noua centur de siguran trebuie s fie de
tip aprobat i adecvat pentru a fi instalat
n aceeai poziie cu cea nlocuit.
01 Sigurana la bord
13
Centurile de siguran
01
Centurile de siguran i femeile
nsrcinate
n timpul sarcinii, este necesar purtarea
permanent a centurii de siguran. ns este
extrem de important purtarea corect a
acesteia. Poriunea diagonal a centurii
trebuie s treac peste umr, apoi printre
sni spre partea lateral a abdomenului.
Poriunea pentru coapse a centurii trebuie s
treac peste coapse, ct mai jos posibil sub
abdomen. Centura nu trebuie lsat niciodat
s se deplaseze n sus. Tensionai adecvat
centura i asigurai-v c este fixat
corespunztor pe corp. Mai mult, asigurai-v
c centura nu este rsucit.
Pe msura avansrii sarcinii, conductoarele
auto nsrcinate trebuie s regleze scaunul i
volanul, astfel nct s poat menine uor
controlul autovehiculului n timpul manevrrii
acestuia (ceea ce implic acionarea uoar
a pedalelor i a volanului). Este recomandat
poziionarea scaunului astfel nct
abdomenul s se afle ct mai departe posibil
fa de volan.
Sistemul de atenionare pentru
purtarea centurii de siguran
Lampa de avertizare pentru purtarea centurii
de siguran situat pe panoul de instrumente
mixt de deasupra oglinzii retrovizoare este
aprins pn la fixarea centurii de siguran
de ctre ofer. Sistemul de atenionare pentru
purtarea centurii de siguran este
deconectat dup 6 secunde dac viteza de
deplasare se situeaz sub 10 km/h.
Dac oferul nu i fixeaz centura de
siguran, sistemul este reactivat la viteze de
peste 10 km/h i stins dac viteza scade sub
5 km/h. Dac centura este eliberat, funcia
este reactivat la viteze de peste 10 km/h.
01 Sigurana la bord
14
Sistemul de airbag
01
Sistemul de atenionare pentru purtarea
centurii de siguran este proiectat pentru
pasagerii aduli.
Pretensionatorul centurii de siguran
Toate centurile de siguran (cu excepia
celei pentru scaunul posterior central) sunt
dotate cu pretensionatoare. Un mecanism al
pretensionatorului strnge centura n cazul
unei coliziuni suficient de puternice. Centura
sporete eficiena reinerii ocupanilor.
Lampa de avertizare de pe panoul mixt
de instrumente
Sistemul de airbaguri
1
este monitorizat n
permanen de modulul sistemului de
comand. Lampa de avertizare de pe panoul
de instrumente mixt se aprinde la rotirea cheii
n poziia I, II sau III n comutatorul de
contact. Lampa se stinge dup aproximativ
6 secunde, dac sistemul de airbaguri
1
nu
prezint defeciuni.
n anumite cazuri, alturi de
lampa de avertizare, ecranul
pentru afiarea informaiilor
prezint de asemenea, un
mesaj. n cazul n care lampa
de avertizare funcioneaz
defectuos, este aprins
triunghiul de avertizare i este
afiat mesajul SRS AIRBAG
SERVICE URGENT (REVIZIE TEHNIC
URGEN AIRBAG SRS). Contactai de
urgen un atelier Volvo autorizat.
1
Include airbagurile frontale (SRS) i
pretensionatoarele de centuri, airbagurile
laterale (SIPS) i airbagurile de tip cortin
(IC).
AVERTISMENT
Dac lampa de avertizare pentru sistemul
de airbaguri rmne aprins sau lumineaz
n timpul conducerii autovehiculului, acest
sistem nu funcioneaz la parametrii
corespunztori. Acest simbol indic o
posibil defeciune a sistemului de
pretensionare a centurii a, airbagurilor
laterale, a airbagurilor frontale (SRS) i a
airbagurilor de tip cortin. Apelai imediat la
un atelier Volvo autorizat.
01 Sigurana la bord
15
Airbagurile frontale (SRS)
01
Airbagul frontal (SRS) pentru ofer
Autovehiculul este dotat cu un airbag frontal
SRS (Supplemental Restraint System -
Sistem de reinere suplimentar) situat n
volan suplimentarea funciei de protecie a
centurii de siguran. Acest airbag este
montat n centrul volanului. Volanul este
marcat cu inscripia AIRBAG SRS.
Airbagul frontal pentru pasager (SRS)
Autovehiculul este dotat cu airbag frontal
pentru pasager n vederea suplimentrii
funciei de protecie a centurii de siguran
1
.
Acest airbag se afl n compartimentul de
deasupra torpedoului. Panoul este marcat cu
inscripia SRS AIRBAG.
AVERTISMENT
Centurile de siguran i airbagurile
interacioneaz ntre ele. n cazul neutilizrii
sau al utilizrii incorecte a centurii de
siguran, este posibil diminuarea
proteciei furnizate de airbagul
corespunztor, n caz de coliziune.
1
Nu toate autovehiculele sunt dotate cu airbag
frontal (SRS) pentru pasager. Putei renuna la
acest element din dotare la comandarea
autovehiculului.
AVERTISMENT
Pentru minimizarea pericolului de
accidentare n cazul declanrii airbagului,
pasagerii trebuie s adopte o poziie de
edere ct mai apropiat de vertical, cu
picioarele pe podea i cu spatele rezemat
de sptar. Centurile de siguran trebuie
fixate corespunztor.
AVERTISMENT
Nu plasai niciodat un copil ntr-un scaun
de siguran sau pe o pern de nlare
situat() pe scaunul pasagerului din fa
dac airbagul frontal (SRS) corespunztor
este activat
1
.
Nu permitei niciodat copiilor s stea n
picioare sau s stea aezai n faa
scaunului pasagerului din fa. Dac
airbagul frontal (SRS) este activat, nici o
persoan cu nlimea sub 140 cm nu
trebuie s ocupe scaunul pasagerului din
fa.
Nerespectarea instruciunilor de mai sus
poate pune n pericol viaa copilului.
1
Pentru informaii referitoare la activarea/
dezactivarea airbagului frontal (SRS), vezi
pagina 18.
01 Sigurana la bord
16
01
Sistemul de reinere suplimentar (SRS)
Sistemul SRS, autovehicule cu volanul pe partea
stng.
Sistemul SRS const n airbaguri i senzori.
O coliziune suficient de puternic
declaneaz senzorii, iar airbagul(urile) este/
sunt umflat(e) cu gaz fierbinte. Pentru
atenuarea impactului, airbagul se dezumfl
cnd este comprimat. n aceast situaie,
este degajat fum n interiorul autovehiculului.
Acesta este un fenomen normal. ntregul
proces, inclusiv umflarea i dezumflarea
airbagului, are loc ntr-un interval de ordinul
zecimilor de secund.
Airbagurile frontale, autovehicule cu volanul pe
partea dreapt
AVERTISMENT
Reparaiile trebuie efectuate numai de
atelierele Volvo autorizate.
Lucrrile efectuate asupra sistemului SRS
pot cauza funcionarea defectuoas a
acestuia i pot avea drept consecin
accidentarea grav.
NOT
Senzorii reacioneaz diferit n funcie de
cursul coliziunii i de utilizarea centurilor de
siguran de pe partea oferului i a
pasagerului. Din acest motiv, este posibil ca
doar unul (sau niciunul) dintre airbaguri s
fie umflat n caz de coliziune. Sistemul de
reinere suplimentar detecteaz fora de
impact asupra autovehiculului i, n funcie
de aceasta, stabilete care dintre airbaguri
sunt declanate. Capacitatea airbagurilor
este, de asemenea, adaptat la fora de
impact la care este supus autovehiculul.
NOT
Airbagurile sunt prevzute cu o funcie de
adaptare a capacitii acestora la fora de
impact la care este supus autovehiculul.
01 Sigurana la bord
17
01
Poziia airbagului pentru pasagerul din fa n
autovehiculele cu volanul pe partea stng i n
autovehiculele cu volanul pe partea dreapt.
AVERTISMENT
Nu amplasai obiecte n faa sau deasupra
panoului de instrumente, n locul unde se
afl airbagul pasagerului.
01 Sigurana la bord
18
Activarea/dezactivarea airbagului frontal (SRS)
01
Comutator de anulare a airbagului
pentru pasager PACOS (dotare
opional)
Lamp de control ce semnalizeaz faptul c
airbagul frontal (SRS) pentru pasager este
dezactivat.
Airbagul frontal (SRS) pentru pasagerul din
fa poate fi dezactivat dac autovehiculul
este dotat cu un comutator de anulare
PACOS, vezi pagina 19.
Mesaj
Un mesaj text afiat pe panoul de pe pavilion
indic faptul c airbagul frontal (SRS) pentru
pasagerul din fa este dezactivat (vezi
ilustraia de mai sus).
Comutatorul de anulare a airbagului pentru
pasager este situat la captul panoului de
instrumente de pe partea pasagerului, iar
accesul la acesta se face cnd portiera
pasagerului este deschis (vezi subtitlul
Comutatorul PACOS de mai jos).
Verificai poziionarea corespunztoare a
comutatorului. Volvo recomand utilizarea
lamei cheii autovehiculului pentru modificarea
poziiei (pot fi utilizate i alte obiecte cu form
similar cheii).
AVERTISMENT
Nerespectarea acestei instruciuni v
poate pune viaa n pericol.
AVERTISMENT
n cazul n care autovehiculul este dotat cu
airbag frontal (SRS) pentru pasager fr
comutator de anulare (PACOS), airbagul va
fi activat permanent.
AVERTISMENT
Nu plasai niciodat un copil ntr-un scaun
situate pe scaunul pasagerului din fa dac
airbagul aferent este activat. Nerespectarea
acestor instruciuni poate pune n pericol
viaa copilului.
AVERTISMENT
Nu permitei ocuparea scaunului
pasagerului din fa dac mesajul text de pe
panoul din pavilion indic faptul c airbagul
frontal (SRS) este dezactivat i simbolul de
avertizare pentru airbag este afiat pe
panoul de instrumente mixt. Aceste
simptome indic existena unei defeciuni
grave. Contactai de urgen un atelier
Volvo autorizat.
01 Sigurana la bord
19
Activarea/dezactivarea airbagului frontal (SRS)
01
Comutator - PACOS
Localizarea comutatorului.
1. Airbagul este activat. Cnd comutatorul
se afl n aceast poziie, persoanele cu
nlimea peste 140 cm pot ocupa
scaunul pasagerului din fa, dar
niciodat copiii aezai ntr-un scaun de
siguran sau pe o pern de nlare.
2. Airbagul este dezactivat. Cnd
comutatorul se afl n aceast poziie,
copiii aezai ntr-un scaun de siguran
sau pe o pern de nlare pot ocupa
scaunul pasagerului din fa, dar
niciodat persoanele cu nlimea peste
140 cm.
AVERTISMENT
Airbag activat (scaunul pasagerului):
Nu aezai niciodat un copil ntr-un scaun
situate pe scaunul pasagerului din fa dac
airbagul frontal corespunztor este activat.
Aceast indicaie este valabil i pentru
orice persoan cu nlimea sub 140 cm.
Airbag dezactivat (scaunul pasagerului):
Este interzis ocuparea scaunului
pasagerului din fa de ctre o persoan cu
nlimea peste 140 cm dac airbagul
corespunztor este dezactivat.
Nerespectarea acestei instruciuni poate
pune viaa n pericol.
01 Sigurana la bord
20
Airbagurile laterale (SIPS)
01
Poziionarea airbagurilor laterale.
Prin intermediul airbagurilor laterale SIPS
(Side Impact Protection System - Sistem de
protecie la impact lateral), o mare parte a
forei de impact este transmist traverselor,
montanilor, podelei, pavilionului i altor
elemente structurale ale caroseriei.
Airbagurile laterale pentru scaunul oferului i
cel al pasagerului din fa protejeaz zona
toracic a ocupanilor i reprezint o
component important a sistemului.
Airbagurile laterale sunt amplasate n
sptarele scaunelor din fa.
Scaune de siguran pentru copii i
airbagurile laterale
Airbagul lateral nu diminueaz protecia
oferit de autovehicul unui copil aezat ntr-
un scaun de siguran sau pe o pern de
nlare.
Scaunele de siguran pentru copii sau
pernele de nlare pot fi amplasate pe
scaunul pasagerului din fa cu condiia ca
airbagul frontal pentru pasager al
autovehiculului s nu fie activat
1
.
AVERTISMENT
Airbagurile laterale constituie o msur
suplimentar pe lng centurile de
siguran. Purtai ntotdeauna centura de
siguran.
AVERTISMENT
Reparaiile trebuie efectuate numai de
atelierele Volvo autorizate.
Orice intervenie asupra sistemului de
airbaguri laterale poate cauza funcionarea
defectuoas a acestuia i pot avea drept
consecin accidentarea grav.
AVERTISMENT
Nu amplasai obiecte n spaiul dintre partea
lateral exterioar a scaunului i panoul
portierei, ntruct aceasta constituie zona de
expansiune a airbagului lateral.
AVERTISMENT
Utilizai numai huse de scaun originale
Volvo sau huse de scaun aprobate de
Volvo. Alte huse de scaun pot mpiedica
funcionarea airbagurilor laterale.
1
Pentru informaii referitoare la activarea/
dezactivarea airbagului frontal (SRS), vezi
pagina 18.
01 Sigurana la bord
21
01
Airbaguri laterale (SIPS)
Scaunul oferului, autovehicule cu volan pe
partea stng
Sistemul de airbaguri SIPS const n
airbaguri laterale i senzori. O coliziune
suficient de puternic declaneaz senzorii,
iar airbagurile laterale sunt umflate.
Scaunul pasagerului din fa, autovehicule cu
volan pe partea stng
Airbagul umflat umple spaiul dintre ocupant
i panoul interior al portierei, amortiznd
impactul iniial. Airbagul se dezumfl cnd
este comprimat. Airbagul lateral este
declanat, n mod normal, numai pe partea
afectat de coliziune.
Poziionarea autocolantului de avertizare
referitor la airbag pe cadrul portierei de pe partea
pasagerului din fa.
G
0
2
0
3
4
3
01 Sigurana la bord
22
Airbagurile de tip cortin (IC)
01
Proprieti
Airbagurile de tip cortin IC reprezint o
msur suplimentar a sistemului SIPS i a
airbagurilor. Acestea sunt montate n
capitonaj pe ambele pri ale pavilionului i
asigur protecia tuturor scaunelor exterioare
ale autovehiculului. O coliziune suficient de
puternic declaneaz senzorii, iar airbagul
de tip cortin este umflat. Airbagurile tip
cortin ajut la prevenirea lovirii capetelor
oferului i pasagerului din fa de interiorul
autovehiculului n timpul unei coliziuni.
AVERTISMENT
Nu suspendai i nu fixai obiecte de
mnerele de sprijin de pe pavilion. Crligul
este destinat exclusiv obiectelor de
mbrcminte uoare (nu pentru obiecte
dure, cum ar fi umbrelele).
Nu montai accesorii n capitonaj, pe montani
sau panourile laterale. Acestea pot
compromite funcia de protecie. Utilizai
numai componente originale Volvo care sunt
aprobate pentru amplasarea n aceste zone.
AVERTISMENT
Nu ncrcai autovehiculului la un nivel situat mai
sus de 50 mmsub marginea superioar a
geamurilor laterale din spate. n caz contrar, este
posibil compromiterea funciei de protecie a
airbagurilor de tip cortin ascunse n capitonaj.
AVERTISMENT
Airbagurilede tipcortinreprezintocomponent
deproteciesuplimentaracenturilor desiguran.
Purtai ntotdeaunacenturadesiguran.
01 Sigurana la bord
23
Sistemul WHIPS
01
Sistemul de protecie mpotriva
impactului din spate WHIPS
Sistemul de protecie mpotriva impactului din
spate (WHIPS) const din sptare
amortizoare de oc i tetiere proiectate
special pentru scaunele din fa. Sistemul
este declanat de o coliziune din spate, n
funcie de unghiul i viteza de impact i de
natura autovehicului implicat n coliziune.
Proprietile scaunului
La declanarea sistemului WHIPS, sptarele
scaunelor din fa se nclin napoi pentru
modificarea poziiei oferului i a pasagerului
din fa. Aceast aciune diminueaz
pericolul producerii leziunilor cauzate de
impactul din spate.
Sistemul WHIPS i scaunele de siguran
pentru copii/pernele de nlare
Sistemul WHIPS nu diminueaz protecia
oferit de autovehicul unui copil aezat ntr-un
scaun de siguran sau pe o pern de nlare.
Poziia corect de edere
Pentru asigurarea unei protecii optime,
oferul i pasagerul din fa trebuie s stea n
centrul scaunului, cu un spaiu ct mai mic
posibil ntre cap i tetier.
AVERTISMENT
Sistemul WHIPS reprezint o msur de
protecie suplimentar centurilor de siguran.
Purtai ntotdeauna centura de siguran.
AVERTISMENT
Nu modificai i nu reparai niciodat
personal scaunele sau sistemul WHIPS.
Contactai un atelier Volvo autorizat.
01 Sigurana la bord
24
Sistemul WHIPS
01
Nu obstrucionai funcionarea
sistemului WHIPS
AVERTISMENT
Nu introducei obiecte rigide ntre perna
banchetei din spate i sptarul scaunului din
fa. Asigurai-v c funcionarea sistemului
WHIPS nu este obstrucionat.
AVERTISMENT
n cazul plierii unuia dintre sptarele
scaunelor din spate, scaunul din fa
corespunztor trebuie deplasat nainte
astfel nct s nu ating sptarul pliat.
AVERTISMENT
n cazul n care un scaun a fost supus unor
fore considerabile, cum ar fi cele dezvoltate
n cazul unei coliziuni din spate, este
necesar verificarea sistemului WHIPS de
ctre un atelier Volvo autorizat.
Este posibil ca o parte a capacitii de
protecie a sistemului WHIPS s fi fost
pierdut chiar dac scaunul este aparent
nedeteriorat.
Apelai la un atelier Volvo autorizat pentru
verificarea sistemului chiar i dup o
coliziune din spate minor.
01 Sigurana la bord
25
La declanarea sistemelor
01
Dac airbagurile au fost declanate, sunt
recomandate urmtoarele aciuni:
Asigurai transportarea autovehiculului la
un atelier Volvo autorizat. Nu conducei
autovehiculul cu airbagurile declanate.
Apelai la un atelier Volvo autorizat pentru
nlocuirea componentelor sistemului de
siguran al autovehiculului.
Consultai ntotdeauna un medic.
Sistem Circumstane n care este declanat
Pretensionator centur n cazul unei coliziuni frontale.
Airbaguri frontale (SRS)
n cazul unei coliziuni frontale
1
.
n accidente care implic o coliziune lateral
1
.
Airbagurile de tip cortin (IC)
n accidente care implic o coliziune lateral
1
.
Sistemul de protecie mpotriva impactului din
spate WHIPS
n cazul unei coliziuni din spate.
1
Caroseria autovehiculului poate fi deformat considerabil n urma unei coliziuni fr ca airbagurile s fi fost declanate. Mai muli factori, cum ar fi rigiditatea i masa
obiectului lovit, viteza autovehiculului, unghiul de impact etc., influeneaz modul de declanare a diverselor sisteme de siguran ale autovehiculului.
NOT
n timpul unei coliziuni, airbagurile frontale,
laterale, de tip cortin i pretensionatoarele
de centuri sunt declanate o singur dat.
AVERTISMENT
Modulul de comand a sistemului de
airbaguri este situat pe consola central. n
cazul udrii consolei centrale cu ap sau un
alt lichid, deconectai alimentarea de la
baterie. Nu ncercai pornirea
autovehiculului ntruct airbagurile se pot
declana. Asigurai transportarea
autovehiculului la un atelier Volvo autorizat.
AVERTISMENT
Nu conducei niciodat autovehiculul cu
airbagurile declanate. Acestea pot ngreuna
acionarea direciei. Este posibil ca alte
sisteme de siguran s fie de asemenea,
deteriorate. Fumul i praful degajate la
declanarea airbagurilor pot cauza iritaii ale
pielii i ale ochilor n cazul expunerii intense.
n caz de iritaie, splai zona afectat cu ap
rece. Secvena rapid de expansiune a
airbagurilor i natura materialului din care
sunt confecionate airbagurile pot cauza
iritarea i arsuri ale pielii.
01 Sigurana la bord
26
Sigurana copiilor
01
Copiii trebuie s beneficieze de
confort i siguran la bordul
autovehiculului
Poziia copilului n autovehicul i alegerea
echipamentului este dictat de greutatea i
nlimea copilului; pentru informaii
suplimentare, vezi pagina 29.
Copiii de orice vrst i nlime trebuie s
cltoreasc ntotdeauna protejai
corespunztor. Nu permitei niciodat unui copil
s stea aejat pe genunchii unui pasager.
Echipamentele Volvo de protecie pentru
copii sunt proiectate pentru autovehiculul
dumneavoastr. Utilizai echipamente Volvo
originale pentru a garanta poziionarea
corect i rezistena suficient a punctelor de
instalare i a elementelor de ancorare.
Scaunele de siguran pentru copii
Scaunele de siguran pentru copii i airbagurile
frontale nu sunt compatibile.
Volvo ofer produse destinate protejrii
copiilor proiectate special n acest sens i
testate de Volvo.
Nu ataai curelele de ancorare a scaunului de
siguran pentru copii de bara de reglare
orizontal, de arcurile, inele sau traversele de
sub scaun. Muchiile ascuite pot cauza
deteriorarea curelelor. Permitei sprijinirea
sptarului scaunului de siguran pentru copii de
panoul de instrumente. Aceast poziie este
valabil n cazul autovehiculelor fr airbag frontal
pentru pasager sau cu airbagul frontal dezactivat.
Poziionarea scaunelor de siguran
pentru copii
Este permis amplasarea:
unui scaun de siguran pentru copii sau a
unei pernedenlarepescaunul pasagerului
din fa cu condiia ca airbagul frontal
corespunztor s nu fie activat (pentru
informaii referitoarelaactivarea/dezactivarea
airbagului frontal (SRS), vezi pagina 18)
unui scaun de siguran pentru copii pe
scaunul din spate ce utilizeaz sptarul
scaunului din fa drept sprijin.
n cazul n care airbagul frontal pentru
pasager este activat, plasai copilul pe
scaunul din spate. Copiii aezai n scaune de
siguran amplasate pe scaunul pasagerului
din fa pot fi accidentai grav n cazul
declanrii airbagului.
NOT
Reglementrile referitoare la poziionarea
copiilor n autovehicule difer de la o ar la
alta. Respectai legile n vigoare.
NOT
n cazul n care ntmpinai probleme la
montarea echipamentelor de siguran
pentru copii, contactai productorul pentru
a solicita informaii mai detaliate.
NOT
Atunci cnd utilizai produse pentru sigurana
copiilor este important citirea instruciunilor
de montare ce nsoesc produsul.
AVERTISMENT
Nu amplasai niciodat scaunul de siguran
pentru copii pe scaunul pasagerului din fa
dac autovehiculul este dotat cu un airbag
frontal pentru pasager activat
1
. n cazul n
care ntmpinai probleme la montarea
echipamentelor de siguran pentru copii,
contactai productorul pentru a solicita
informaii mai detaliate.
1
Pentruinformaii referitoarelaactivarea/dezactivarea
airbagului frontal (SRS), vezi pagina 18.
01 Sigurana la bord
27
Sigurana copiilor
01
AVERTISMENT
Nu utilizai pernele de nlare/scaunele de
siguran pentru copii, cu brae metalice
sau orice alte elemente ce se pot sprijini pe
butonul de deschidere al sistemului de
blocare a centurii, deoarece acestea pot
provoca deschiderea accidental a centurii.
Nu permitei prii superioare a scaunului de
siguran pentru copii s se sprijine de parbriz.
01 Sigurana la bord
28
Sigurana copiilor
01
Autocolant pentru airbag
Autocolant situat pe captul panoului de
instrumente.
Autocolant situat pe captul panoului de
instrumente (numai pentru Australia).
01 Sigurana la bord
29
Sigurana copiilor
01
Scaune de siguran pentru copii
recomandate
Greutate/vrst
Scaunul din fa
1
Scaunul exterior din spate Scaunul central din spate
Grupa 0
<10 kg
(09 luni)
Scaun pentru copii Volvo scaun pentru
copii, orientat contrar sensului de deplasare,
fixat prin centura de siguran i curele.
Tip aprobare: E5 03135
fixat prin centura de siguran, curele i
picioare de sprijin.
Britax Baby Safe Plus scaun pentru copii,
orientat contrar sensului de deplasare, fixat
prin sistemul ISOFIX.
prin sistemul ISOFIX.
cu centura de siguran a autovehiculului.
Grupa 1
918 kg
(936 luni)
fixat prin centura de siguran i curele.
Britax Freeway scaun pentru copii, orientat
contrar sensului de deplasare, fixat prin
sistemul ISOFIX i curele.
Britax Freeway scaun pentru copii, orientat
contrar sensului de deplasare, fixat prin
sistemul ISOFIX i curele.
Grupa 2/3
1536 kg
(312 ani)
Pern de nlare Volvo - cu sau fr sptar.
Pern de nlare integrat Volvo - dotare
opional.
1
Pentru informaii referitoare la activarea/dezactivarea airbagului frontal (SRS), vezi pagina 15.
Pentru a achiziiona alte scaune de siguran pentru copii, autovehiculul trebuie s fie inclus n lista exclusiv de autovehicule aprobate de Volvo sau s fie aprobate
universal n conformitate cu reglementarea ECE R44.
01 Sigurana la bord
30
Sigurana copiilor
01
Perne de nlare integrate (dotri
opionale)
Perna de nlare Volvo integrat pentru
scaunul central din spate este proiectat
special pentru asigurarea unei protecii
optime pentru copii. n combinaie cu
centurile de siguran normale, perna de
nlare integrat este aprobat pentru copii
cu greutatea ntre 15 i 36 kg.
Deplierea pernei de nlare
depliai perna de nlare
desprindei banda de fixare Velcro
ridicai poriunea superioar n poziia iniial
Verificai dac:
centura de siguran se afl n contact cu
corpul copilului fr a fi slbit sau rsucit
i este poziionat corect peste umr.
poriunea pentru bazin a centurii este
trecut peste articulaiile oldurilor, pentru
a oferi protecie maxim.
centura de siguran nu atinge gtul
copilului i nu este trecut pe sub umr.
reglai cu atenie poziia tetierei pentru a fi
adecvat copilului.
AVERTISMENT
Repararea i nlocuirea trebuie efectuate
numai de ctre atelierele Volvo autorizate.
Nu efectuai modificri sau completri la
perna de nlare.
n cazul n care perna de nlare integrat a
fost supus unei solicitri considerabile,
cum ar fi cele implicate de o coliziune, este
necesar nlocuirea complet a acesteia.
Chiar dac perna de nlare pare
nedeteriorat, este posibil s nu mai poat
asigura acelai nivel de protecie. nlocuirea
pernei de nlare este necesar, de
asemenea, n cazul n care prezint un grad
ridicat de uzur.
01 Sigurana la bord
31
Sigurana copiilor
01
Replierea pernei de nlare
Pliai poriunea superioar (A).
Fixai poriunea superioar pe corpul
pernei de nlare, cu ajutorul benzii
Velcro (B).
Pliai perna de nlare n corpul sptarului
scaunului din spate (C).
NOT
nainte de a plia perna de nlare, asigurai-v
c ambele poriuni ale pernei sunt fixate
corespunztor cu ajutorul benzii Velcro (B). n
caz contrar, poriunea superioar (A) se poate
bloca n corpul sptarului (C) la urmtoarea
depliere a pernei de nlare.
01 Sigurana la bord
32
Sigurana copiilor
01
Montarea sistemului de fixare a
scaunelor de siguran pentru copii
ISOFIX (dotare opional)
Punctele de fixare pentru sistemul de fixare
ISOFIX sunt mascate n spatele seciunii
inferioare a sptarului scaunului din spate, n
scaunele exterioare.
Amplasarea punctelor de fixare este indicat
de simbolurile din tapieria sptarului (vezi
ilustraia de mai sus).
Apsai perna scaunului pentru a avea acces
la punctele de fixare.
Respectai ntotdeauna instruciunile
productorului la conectarea unui scaun de
siguran pentru copii la punctele de fixare
ISOFIX.
01 Sigurana la bord
33
01
34
Prezentare general, autovehicule cu volanul pe partea stng .............. 36
Prezentare general, autovehicule cu volanul pe partea dreapt............. 38
Panoul de instrumente mixt ...................................................................... 40
Lmpile de control i de avertizare .......................................................... 42
Ecranul pentru afiarea informaiilor ......................................................... 45
Comutatoarele de pe consola central..................................................... 46
Panoul de control al iluminrii .................................................................. 49
Maneta din partea stng ........................................................................ 51
Computerul de bord ................................................................................. 52
Maneta din partea dreapt ....................................................................... 53
Tempomatul (dotare opional) ................................................................. 55
Reglarea volanului, frna de parcare ....................................................... 56
Priza electric, bricheta ............................................................................ 57
Geamurile acionate electric ..................................................................... 58
Oglinzile retrovizoare i cele exterioare ................................................... 61
Trapa acionat electric (dotare opional) ............................................... 65
02
INSTRUMENTE I BUTOANE DE COMAND
02 Instrumente i butoane de comand
36
Prezentare general, autovehicule cu volanul pe partea stng
02
37
Prezentare general, autovehicule cu volanul pe partea stng
02
1. Lmpi de cea
2. Faruri, lmpi de poziie/parcare
3. Lampa de cea spate
4. Semnalizatoare de direcie, selectare
faz
5. Tempomat
6. Claxon
7. Panou mixt de instrumente
8. Tastatura pentru telefon/sistemul audio
9. tergtoare de parbriz
10. Frna de parcare
11. Panoul de comutatoare
12. Controlul climatizrii
13. Sistemul audio
14. Priza electric, bricheta
15. Semnalizatoare de avarie
16. Torpedo
17. Duze de ventilaie pe plana de bord
18. Ecran de afiare a informaiilor
19. Indicatorul de temperatur
20. Contorul de parcurs total, contorul de
parcurs parial/tempomat
21. Vitezometrul
22. Semnalizatoare de direcie
23. Tahometru
24. Temperatur exterioar, ceas, poziia
transmisiei
25. Nivelul carburantului
26. Lmpi de control i de avertizare
28. Iluminarea instrumentelor de bord
29. Reglarea farurilor
30. Panoul pentru iluminare
31. Lmpile de lectur
32. Iluminarea interioar
33. Comand, trap
34. Lampa de avertizare a centurilor
35. Oglinzi retrovizoare
36. Buton pentru nchiderea centralizat a
tuturor portierelor
37. Blocarea acionrii electrice a
geamurilor portierelor din spate
38. Comenzi pentru geamurile acionate
electric
39. Comenzi pentru oglinzile exterioare
acionate electric
40. Suspensiile active FOUR-C
38
Prezentare general, autovehicule cu volanul pe partea dreapt
02
39
Prezentare general, autovehicule cu volanul pe partea dreapt
02
Panoul de comand de pe portiera oferului
1. Lamp de cea spate
2. Faruri, lmpi de poziie/parcare
3. Lmpi de cea
4. tergtoarele de parbriz
5. Tastatur pentru telefon/sistemul audio
6. Claxonul
7. Panoul de instrumente mixt
8. Tempomatul
9. Semnalizatoarele de direcie, selectare
faz
10. Frna de parcare
11. Priza electric, brichet
12. Controlul climatizrii
13. Sistemul audio
14. Panoul de comutatoare
15. Semnalizatoarele de avarie
16. Torpedoul
18. Lmpi de control i de avertizare
19. Indicatorul nivelui de carburant
20. Temperatur exterioar, ceas, poziia
transmisiei
21. Tahometru
22. Semnalizatoare de direcie
23. Vitezometru
24. Contorul de parcurs total, contorul de
parcurs parial/tempomat
25. Indicator de temperatur
28. Panoul pentru iluminare
29. Reglarea farurilor
30. Iluminarea instrumentelor de bord
31. Lmpile de lectur
33. Comand, trap
34. Lamp de avertizare a centurilor
35. Oglind retrovizoare
36. Buton pentru nchiderea centralizat a
tuturor portierelor
37. Blocarea acionrii electrice a
38. Comenzi pentru geamurile acionate
electric
39. Comenzi pentru oglinzile exterioare
acionate electric
40. Suspensiile active FOUR-C
40
Panoul de instrumente mixt
02
1. Indicatorul de temperatur
Afieaz temperatura sistemului de rcire a
motorului. Dac temperatura este excesiv i
acul intr n zona roie, pe panou este afiat
un mesaj de avertizare. Reinei c lmpile
suplimentare montate n faa grilei
radiatorului diminueaz capacitate de rcire
la temperaturi exterioare ridicate n cazul
solicitrii intense a motorului.
2. Ecranul de afiare a informaiilor
Informaiile i mesajele de avertizare sunt
prezentate pe ecran.
3. Vitezometrul
Indic viteza de deplasare a autovehiculului.
4. Contorul de parcurs parial, T1 i T2
Contoarele de parcurs parial sunt utilizate
pentru msurarea distanelor scurte. Cifra din
partea dreapt indic zecimile de kilometru.
Pentru resetare, apsai butonul mai mult de
2 secunde. Comutai ntre contoarele de
parcurs prin apsarea scurt a butonului.
5. Lampa de control a tempomatului
Vezi pagina 55.
6. Contorul de parcurs
Contorul de parcurs total indic distana
total parcurs de autovehicul.
7. Lampa de control pentru faza lung
8. Lampa de avertizare
n cazul apariiei unei defeciuni, lampa se
aprinde i un mesaj este afiat pe ecran.
9. Tahometrul
Indic turaia motorului n mii de rotaii pe
minut (rpm). Evitai intrarea acului
tahometrului n zona roie.
41
Panoul de instrumente mixt
02
10. Indicatorul transmisiei automate
Indic programul de schimbare a treptelor de
vitez selectat. Dac autovehiculul este dotat
cu transmisie automat Geartronic i utilizai
modul de comand manual, este afiat
treapta curent selectat.
11. Indicatorul temperaturii exterioare
Afieaz temperatura exterioar. Cnd
temperatura se situeaz ntre +2 C i 5 C,
pe ecran este afiat un simbol sub forma unui
fulg de zpad. Acest simbol are rolul de
avertisment referitor la carosabilul alunecos.
n timpul staionrii autovehiculului sau la
scurt timp dup aceea, este posibil ca
temperatura exterioar indicat s
depeasc temperatura real.
12. Ceasul
Pentru setarea ceasului rotii butonul.
13. Indicatorul nivelului de carburant
La aprinderea lmpii de pe panoul de
instrumente, rezervorul conine aproximativ
8 litri de carburant utilizabil.
14. Lmpile de control i de avertizare
15. Lmpile de control pentru
semnalizarea direciei stnga/dreapta.
42
Lmpile de control i de avertizare
02
Toate lmpile de control i avertizare
1
se
aprind la rotirea cheii n contact n poziia II
nainte de pornirea autovehiculului. Scopul
acestei proceduri const n verificarea
funcionrii lmpilor de control/avertizare. La
pornirea motorului, toate lmpile de control i
de avertizare trebuie s se sting, cu excepia
lmpii de control a frnei de mn, care se
stinge la eliberarea acesteia.
Dac motorul nu pornete n
interval de cinci secunde, toate
lmpile se sting, cu excepia
lmpilor de avertizare asupra
defeciunilor la sistemul de control
al emisiilor i asupra presiunii
sczute a uleiului. n funcie de
dotrile autovehiculului, anumite
lmpi pot fi lipsite de funcie.
Lmpile de avertizare din centrul
panoului de instrumente
Culoarea luminii emise de aceste
lmpi de avertizare este rou sau
galben, n funcie de gravitatea
defeciunii.
Lamp de avertizare roie
Oprii autovehiculul ntr-un loc sigur. Nu
conducei n continuare autovehiculul.
Citii mesajul afiat pe ecranul de informaii.
Reparai defeciunea dup cum este
indicat sau contactai un atelier Volvo
autorizat.
Lmpile i mesajele text sunt vizibile pn la
remedierea defeciunii.
Lamp de avertizare galben:
Citii mesajul afiat pe ecranul de informaii.
Aciunea recomandat.
Mesajele text sunt dezactivate prin intermediul
butonului READ (Citire), vezi pagina 45, sau
dispar automat dup 2 minute.
La afiarea mesajului text TIME FOR
REGULAR SERVICE (Dat programat
pentru revizia tehnic), lampa de avertizare
este stins i mesajul text este dezactivat prin
intermediul butonului READ (Citire) sau sunt
dezactivate automat dup 2 minute.
Defeciune la sistemul ABS
Dac aceast lamp se aprinde,
sistemul nu funcioneaz.
Sistemul normal de frnare al
autovehiculului funcioneaz n
continuare, dar fr funcia ABS.
Oprii autovehiculul ntr-un loc sigur i
oprii motorul.
Repornii motorul.
Dac simbolul de avertizare rmne aprins,
conducei autovehiculul la un atelier Volvo
autorizat pentru verificarea sistemului ABS.
Defeciune la sistemul de frnare
Dac aceast lamp se aprinde,
nivelul lichidului de frn este
prea sczut.
1
n cazul anumitor variante de motorizare, nu
se folosete lampa de avertizare pentru
presiunea sczut a uleiului. Semnalele de
avertizare se transmit prin intermediul
mesajelor text de pe ecran, vezi pagina 186
43
02
Oprii autovehiculul n tr-un loc sigur i
verificai nivelul lichidului de frn din
rezervor.
Dac nivelul n rezervor se situeaz sub cota
MIN, nu este recomandat continuarea
cltoriei. Este necesar tractarea
autovehiculului la un atelier Volvo autorizat
pentru verificarea sistemului de frnare.
Dac lmpile de avertizare pentru
sistemul de frnare i sistemul
ABS se aprind simultan, este
posibil s existe o defeciune la
repartitorul forei de frnare.
Oprii autovehiculul ntr-un loc
sigur i oprii motorul. Repornii
motorul.
Dac ambele lmpi se sting, a fost o
eroare de indicare.
Dac lmpile rmn aprinse, verficai
nivelul lichidului de frn din rezervor. Vezi
pagina 189.
Dac nivelul n rezervor se situeaz sub
cota MIN, nu este recomandat
continuarea cltoriei. Este necesar
tractarea autovehiculului la un atelier
Volvo autorizat pentru verificarea
sistemului de frnare.
Dac nivelul lichidului este normal i
lmpile rmn aprinse, conducei
autovehiculul cu atenie la cel mai apropiat
atelier Volvo autorizat pentru verificarea
sistemului de frnare.
Lampa de avertizare pentru purtarea
centurilor de siguran
Aceast lamp este aprins pn
la fixarea centurii de siguran de
ctre ofer.
Presiune sczut a uleiului
1
Dac lampa se aprinde n timpul
conducerii, presiunea uleiului de
motor este prea sczut. Oprii
imediat motorul i verificai nivelul
uleiului de motor. Dac lampa se
aprinde i nivelul uleiului este normal,
contactai un atelier autorizat Volvo.
Defeciune la sistemul de control al
emisiilor de noxe al autovehiculului
Conducei autovehiculul la un
atelier Volvo autorizat pentru
verificarea sistemului.
Defeciune la sistemul SRS
Dac lampa rmne aprins sau
dac lumineaz n timpul
conducerii nseamn c a fost
detectat o defeciune la sistemul
SRS (airbagurile frontale).
Conducei autovehiculul la un atelier Volvo
autorizat pentru verificarea sistemului.
Alternatorul nu realizeaz ncrcarea
bateriei
Dac lampa se aprinde n timpul
conducerii, a aprut o defeciune
la sistemul electric. Contactai un
atelier Volvo autorizat.
Sistemul de prenclzire a motorului
(diesel)
Aceast lamp de control indic
prenclzirea motorului. Pornirea
autovehiculului este posibil la
stingerea lmpii. Este valabil
numai pentru autovehiculele cu
motor diesel.
AVERTISMENT
Dac lmpile de avertizare pentru sistemul
de frnare i pentru sistemul ABS sunt
aprinse simultan, exist pericolul ca roile
din spate s derapeze n timpul frnrilor
puternice.
1
n cazul anumitor variante de motorizare, nu
exist lamp de avertizare pentru presiunea
sczut a uleiului. Semnalele de avertizare se
transmit prin intermediul mesajelor text de pe
ecran, vezi pagina 218
44
02
Frna de parcare este acionat
Lampa se aprinde la acionarea
frnei de parcare. Tragei
ntotdeauna maneta frnei de
parcare n poziia extrem
superioar.
Lampa de cea spate
Aceast lamp lumineaz atunci
cnd lampa de cea spate este
aprins.
Lampa de control pentru remorc
Aceasta lumineaz intermitent
atunci cnd semnalizatoarele de
direcie ale autovehiculului i ale
remorcii sunt n funciune. Dac
lampa nu lumineaz intermitent,
unul dintre semnalizatoarele de
direcie ale remorcii sau ale autovehiculului
este defect.
Sistemele de control al stabilitii STC
i DSTC
Diferitele funcii i simboluri ale
sistemului sunt descrise la
pagina 124.
NOT
Lampa se aprinde la acionarea frnei de
parcare, indiferent de fora cu care aceasta
este acionat.
45
Ecranul pentru afiarea informaiilor
02
Mesajele afiate Aprinderea unei lmpi de control sau de
avertizare este nsoit ntotdeauna de
afiarea unui mesaj. Dup citirea i
nelegerea mesajului, apsai butonul READ
(citire) (A). Mesajele citite dispar de pe afiaj
i sunt stocate n memorie. Mesajele
referitoare la defeciuni rmn n memorie
pn la remedierea defeciunii.
Mesajele referitoare la defeciuni foarte grave
nu pot fi terse de pe afiaj. Acestea sunt
afiate pn la remedierea defeciunii.
Mesajele stocate n memorie pot fi recitite.
Pentru vizualizarea mesajelor stocate apsai
butonul READ (citire) (A). Derulai mesajele
stocate n memorie prin apsarea butonului
READ (Citire).
Apsai butonul READ (Citire) pentru
returnarea mesajelor citite n memorie.
NOT
n cazul n care un mesaj de avertizare este
afiat n timpul navigrii n meniul
calculatorului de bord sau cnd dorii s
utilizai telefonul, este necesar confirmarea
n prealabil a citirii mesajului prin apsarea
butonului READ (citire) (A).
Mesaj Specificaie
STOP SAFELY (OPRII N SIGURAN) Oprii autovehiculul i motorul cu grij. Pericol grav de defeciune.
STOP ENGINE (OPRII MOTORUL) Oprii autovehiculul n siguran i oprii motorul. Pericol grav de defeciune.
SERVICE URGENT (REVIZIE TEHNIC NECESAR
URGENT)
Asigurai transportarea imediat a autovehiculului la un atelier Volvo autorizat.
SEE MANUAL (CONSULTAI MANUALUL) Consultai manualul de utilizare.
SERVICE REQUIRED (REVIZIE TEHNIC NECESAR) Asigurai transportarea autovehiculului la un atelier Volvo autorizat ct mai curnd posibil.
FIX NEXT SERVICE (URMATOAREA REVIZIE TEHNIC) Efectuai revizia tehnic periodic la expirarea intervalului.
TIME FOR REGULAR SERVICE (INTERVAL NTRE
REVIZIILE TEHNICE PERIODICE)
Dataprogramatpentrureviziatehniclaunatelier autorizat Volvo. Dataafirii mesajului estedeterminatdenumrul
de kilometri parcuri, denumrul deluni dela ultima revizie tehnici de intervalul total defuncionare amotorului.
SOOT FILTER FULL SEE MANUAL(FILTRUL DE
PARTICULE ANCRASAT CONSULTAI MANUALUL)
Filtrul de motorin necesit curare, vezi pagina 114.
STC/DSTC SPIN CONTROL OFF (SISTEMUL DE
CONTROL AL TRACIUNII STC/DSTC DEZACTIVAT)
Funcionarea sistemului de control al stabilitii i traciunii este redus; pentru mai multe variante, vezi
pagina 124.
46
Comutatoarele de pe consola central
02
Suspensiile active, Four-C (dotare
opional)
Pentru a selecta setarea
Confort sau Sport a
suspensiilor, apsai acest
buton, vezi pagina 126.
Ecranul pentru informaii
indic setarea curent timp
de 10 secunde.
BLIS (Blind Spot Information System -
Sistemul de informare unghi mort)
(dotare opional)
Apsai butonul pentru
dezactivarea sau
reactivarea funciei. Pentru
informaii suplimentare,
vedei pagina 149.
Sistemul DSTC (controlul dinamic al
stabilitii i traciunii)
Acest buton este utilizat
pentru reducerea sau
reactivarea funciilor
sistemului DSTC.
Cnd LED-ul integrat n
buton este aprins, sistemul
DSTC este activat (exceptnd cazurile n
care exist o defeciune).
Oprii apsarea butonului timp de minimum o
jumtate de secund pentru reducerea
funcionalitii sistemului DSTC. LED-ul
integrat n buton se stinge i mesajul
DSTC ANTI-SKID OFF (SISTEMUL DE
CONTROL AL TRACTIUNII DSTC
DEZACTIVAT) este afiat pe ecran.
Sistemul DSTC este reactivat la repornirea
motorului. Pentru informaii suplimentare,
vezi pagina 149.
NOT
Ordinea butoanelor poate fi diferit.
AVERTISMENT
Reinei c manevrabilitatea autovehiculului
poate fi modificat n cazul dezactivrii
sistemului DSTC.
47
02
Priza electric/Bricheta (dotare
opional)
Priza electric poate fi
utilizat pentru alimentarea
diverselor accesorii de
12 V, de exemplu, telefoane
mobile sau cutii frigorifice.
Cheia trebuie s se afle n
contact cel puin n poziia I
pentru ca priza s fie funcional.
Bricheta este activat prin apsarea
butonului n interior. Dup nclzirea
brichetei, butonul este proiectat din nou n
exterior. Extragei bricheta pentru utilizare.
Din motive de siguran, meninei capacul
nchis ntotdeauna cnd priza nu este
utilizat. Intensitatea maxim a curentului
furnizat este de 10 A.
Rabatarea tetierelor scaunelor
exterioare din spate (funcie
opional)
Nu rabatai tertierele dac
scaunele respective sunt
ocupate.
Rotii cheia n contact la
poziia I sau II.
Pentru a rabata tetierele
spate nainte pentru o
vizibilitate, mai bun, apsai acest buton.
Tetierele pot fi readuse n poziia vertical
manual.
Atunci cnd dorii s rabatai sptarele
scaunelor din spate, asigurai-v mai nti c
tetierele se afl n poziie vertical.
Oglinzile exterioare pliabile cu
acionare electric (dotare opional)
Acest buton este utilizat
pentru plierea oglinzilor
exterioare dac sunt
depliate i pentru deplierea
acestora dac sunt pliate.
n cazul plierii sau deplierii
accidentale a unei oglinzi
exterioare, procedai dup cum urmeaz:
Depliai manual oglinda pn la captul
cursei.
Rotii cheia n poziia II a comutatorului de
contact.
Pliai i depliai din nou oglinda prin
intermediul butonului.
Oglinzile exterioare au revenit acum la
poziiile fixe iniiale.
Sistemul de asistare a parcrii (dotare
opional)
Sistemul este activat
ntotdeauna la pornirea
autovehiculului. Apsai
butonul pentru
dezactivarea/reactivarea
sistemului de asistare a
parcrii. Vezi de asemenea
pagina 127.
ncuierea capotei portbagajului (pentru
anumite ri)
Pentru a ncuia capota
portbagajului, apsai acest
buton. Capota portbagajului
va rmne ncuiat chiar
dac portierele sunt
descuiate manual, cu
ajutorul cheii, al
telecomenzii cheii, sau al cheii de serviciu.
Dezactivarea funciei de blocare i a
detectoarelor
Utilizai acest buton pentru a
dezactiva funcia de blocare
(portierele nu pot fi deschise
din interior atunci cnd sunt
ncuiate). Acest buton poate
fi utilizat, de asemenea,
pentru dezactivarea
detectoarelor de micare i de nclinare a
autovehiculului asociate sistemului de alarm
1
de exemplu, n cazul transportrii
autovehiculului cu un bac. LED-ul se aprinde
cnd funciile sunt dezactivate.
Lmpile auxiliare (accesoriu)
Utilizai acest buton pentru
activarea sau dezactivarea
funciei de aprindere
simultan a lmpilor auxiliare
1
Dotare opional
48
02
i a farurilor. LED-ul integrat n buton este
aprins cnd funcia este activat.
Farurile active Bi-Xenon ABL (dotare
opional)
Fasciculul farurilor ABL
urmeaz micrile volanului
n timp ce conducei.
Funcia este activat
automat la pornirea
autovehiculului i poate fi
activat/dezactivat prin
apsarea butonului. La activarea funciei,
lampa integrat n buton se aprinde.
Reglarea fasciculului farurilor pentru
trafic pe partea dreapt/stng
Tinei butonul apsat cel puin timp de
5 secunde. Autovehiculul trebuie s fie
staionat la schimbarea direciei farurilor.
Pe afiaj apare mesajul DIPPED
BEAM SETT. F. RIGHT TRAFFIC (Faza
scurt reglat pentru trafic pe partea
dreapt) sau DIPPED BEAM SETT. F. LEFT
TRAFFIC (Faz scurt reglat pentru trafic
pe partea stng). Pentru mai multe
informaii i pentru adaptarea fasciculului
farurilor cu halogen Bi-Xenon, vezi
pagina 143.
Semnalizatoare de avarie
Utilizai semnalizatoarele de avarie
(funcionarea simultan a tuturor
semnalizatoarelor de direcie) cnd
autovehiculul este oprit ntr-un loc n care
poate constitui un pericol sau un obstacol
pentru ceilali participani la trafic. Apsai
butonul pentru activarea funciei.
Degivratoarele pentru oglinzile
exterioare i lunet
nclzirea este utilizat
pentru ndeprtarea
gheii sau a
condensului de pe
lunet i de pe oglinzile
exterioare.
Apsai butonul pentru
pornirea degivrrii
lunetei i a oglinzilor
exterioare. LED-ul din
comutator se aprinde.
Degivrarea este ntrerupt automat dup
aproximativ 12 minute.
Scaunele din fa nclzite
Pentru informaii
suplimentare,vezi
pagina 73 sau 75.
NOT
Reglementrile referitoare la utilizarea
semnalizatoarelor de avarie difer de la o
ar la alta.
49
Panoul de control al iluminrii
02
Farurile
Aprinderea automat a fazei scurte
(pentru anumite ri)
Faza scurt este aprins automat la rotirea
cheii n poziia II n comutatorul de contact, cu
excepia cazului cnd comutatorul pentru
faruri (1) se afl n poziia central. Dac este
necesar, aprinderea automat a fazei scurte
poate fi dezactivat la un atelier Volvo
autorizat.
Aprinderea automat a fazei scurte / a
fazei lungi
Rotii cheia n comutatorul de contact n
poziia II.
Faza scurt este activat prin rotirea
comutatorului pentru faruri (1) spre
dreapta, pn la captul cursei.
Faza lung este activat prin deplasarea
manetei din partea stng spre volan pn
la captul cursei urmat de eliberarea ei,
vezi pagina 51.
Lmpile se sting automat la rotirea cheii n
comutatorul de contact n poziia I sau 0.
Lmpile de poziie
Lmpile de poziie pot fi aprinse indiferent de
poziia cheii n comutatorul de contact.
Rotii comutatorul pentru faruri (1) n
poziia central.
La rotirea cheii n poziia II n comutatorul de
contact, att lmpile de poziie ct i lampa
de iluminare a plcuei de nmatriculare se
aprind mereu.
Reglarea farurilor
ncrctura autovehiculului modific unghiul
fasciculelor farurilor, ceea ce poate determina
orbirea participanilor la trafic ce se
deplaseaz din sens opus. Pentru a evita
acest fenomen, recurgei la reglarea farurilor.
Rotii cheia n comutatorul de contact n
poziia II.
Rotii comutatorul pentru faruri (1) ntr-una
dintre poziiile extreme.
Rotii rozeta (3) n sus sau n jos pentru a
ridica sau cobor fasciculele farurilor.
Autovehiculele dotate cu faruri Active Bi-
Xenon i Bi-Xenon
1
dispun de un sistem de
reglare automat; de aceea, rozeta (3) este
absent.
Iluminarea instrumentelor de bord
Iluminarea instrumentelor de bord este
activat atunci cnd cheia se afl n poziia II
a comutatorului de contact, iar comutatorul
pentru faruri (1) se afl ntr-una dintre poziiile
extreme. Iluminarea este redus automat n
timpul zilei i poate fi reglat manual n timpul
nopii.
Rotii rozeta (5) n sus sau n jos pentru a
amplifica sau reduce iluminarea.
Poziie Specificaie
Aprinderea automat/
dezactivarea fazei scurte. Numai
claxonul optic.
Lmpile de poziie
Aprinderea automat a fazei
scurte. Faza lung i claxonul
optic pentru faza lung
funcioneaz n aceast poziie.
1
Dotare opional.
50
Panoul de control al iluminrii
02
Lmpile de cea
2 Proiectoarele de cea (dotare
opional)
Proiectoarele de cea pot fi aprinse simultan
cu farurile sau cu lmpile de poziie.
Apsai butonul (2).
Lampa integrat n butonul (2) este aprins
cnd proiectoarele de cea sunt aprinse.
4 Lampa de cea spate
Lampa de cea spate poate fi aprins numai
simultan cu farurile sau cu proiectoarele de
cea.
Apsai butonul (4).
Lampa de control pentru lampa de cea
spate de pe panoul de instrumente mixt i
LED-ul integrat n butonul (4) se aprind
simultan cu lampa de cea spate.
Farurile active Bi-Xenon ABL (dotare
opional)
Fasciculul farurilor ABL urmeaz micrile
volanului n timp ce conducei. Funcia este
activat automat la pornirea autovehiculului i
poate fi activat/dezactivat utiliznd butonul
din consola central, vezi pagina 48.
NOT
Reglementrile referitoare la utilizarea
lmpilor de cea variaz de la o ar la alta.
51
Maneta din partea stng
02
Poziiile manetei
1. Semnalizare scurt a direciei
2. Semnalizare continu a direciei
3. Claxon optic pentru faza lung
4. Comutare ntre fazele farurilor i
iluminare de proximitate
Semnalizatoarele de direcie
Semnalizarea continu a direciei
Deplasai maneta n sus sau n jos pn la
captul cursei (2).
Maneta rmne n aceast poziie i este
deplasat napoi manual sau automat, prin
rotirea volanului.
Semnalizarea scurt a direciei
Micai maneta n poziia de sus sau de
jos (1) i eliberai, maneta se ntoarce apoi
n poziia principal sau mutai maneta n
poziia (2), dup care readucei-o n poziia
iniial.
Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent de trei ori.
Secvena de semnalizare scurt este
ntrerupt imediat dac se indic
semnalizarea n direcia opus.
Comutarea ntre fazele farurilor
Pentru a putea aprinde faza lung, cheia
trebuie s se afle n poziia II n comutatorul
de contact.
Rotii comutatorul pentru faruri spre
dreapta pn la captul cursei,
vezi pagina 49.
Deplasai maneta spre volan pn la
captul cursei (4) i eliberai-o.
Claxon optic pentru faz lung
Deplasai uor maneta spre volan n
poziia (3).
Faza lung rmne aprins pn la
eliberarea manetei.
Iluminarea de proximitate
Anumite lmpi exterioare pot fi meninute
aprinse i utilizate ca iluminare de proximitate
dup ncuierea autovehiculului. Intervalul de
temporizare este de 30 de seconde
1
, dar
poate fi modificat pn la 60 sau 90 de
secunde.
Scoatei cheia din comutatorul de contact.
Deplasai maneta spre volan pn la
captul cursei (4) i eliberai-o.
Prsii autovehiculul i ncuiai portiera.
1
Setare implicit.
52
Computerul de bord
02
Computerul de bord (dotare
opional)
Comenzile
Pentru a derula informaiile computerului de
bord, rotii treptat butonul de reglare (B) n
sus sau n jos. Continuai rotirea pentru a
reveni la punctul de plecare.
Funcii
Computerul de bord afieaz urmtoarele
informaii:
AVERAGE SPEED (VITEZA MEDIE)
SPEED IN MILES PER HOUR
1
(viteza n
mile/h)
INSTANTANEOUS (CONSUMUL
INSTANTANEU DE CARBURANT)
AVERAGE (CONSUMUL MEDIU DE
CARBURANT)
KILOMETRES TO EMPTY TANK
(AUTONOMIA CU REZERVA DE
CARBURANT DIN REZERVOR)
STC/DSTC (SISTEMELE DE CONTROL
STC/DSTC), vezi pagina 124
Viteza medie
Viteza medie de la ultima resetare
(RESETARE). Cnd luai contactul, viteza
medie este memorat i utilizat ca baz de
calcul pentru noua valoare, la reluarea
conducerii autovehiculului. Aceast valoare
poate fi resetat prin intermediul butonului
RESETARE (C) de pe manet.
Viteza n mile pe or
1
Viteza curent este afiat n kilometri pe or
dac vitezometrul este gradat n km/h. Dac
este gradat n mile pe or, viteza curent este
afiat n mph.
Consumul instantaneu de carburant
Valoarea instantanee a consumului de
carburant, calculat la intervale de o
secund. Cifra afiat pe ecran este
actualizat la fiecare dou secunde. n timpul
staionrii autovehiculului, pe ecran este
afiat simbolul "----".
Consumul mediu de carburant
Consumul mediu de carburant de la ultima
resetare. Resetai cu ajutorul butonului
RESET (resetare).
Autonomia cu rezerva de carburant din
rezervor
Calculul se bazeaz pe consumul mediu de
carburant pentru ultimii 30 km i pe volumul
de carburant rmas. Acesta indic distana
corespunztoare care poate fi parcurs cu
cantitatea de carburant rmas n rezervor.
Cnd autonomia se situeaz sub 20 km,
simbolul "----" este afiat pe ecran.
NOT
Dac un mesaj de avertizare ntrerupe
utilizarea computerului de bord, mesajul
trebuie confirmat. Pentru confirmarea
mesajului, apsai butonul READ(CITIRE)
(A) i revenii la funcia computerului de bord.
1
Anumite ri.
NOT
n cazul utilizrii unui dispozitiv de nclzire
alimentat cu carburant, este posibil ca
valoarea indicat s fie uor eronat.
NOT
alimentat cu carburant (dotare opional/
accesoriu), este posibil ca valoarea indicat
s fie uor eronat.
NOT
alimentat cu carburant (dotare opional/
accesoriu) sau dac stilul de conducere s-a
schimbat, este posibil ca valoarea indicat
s fie uor eronat.
53
Maneta din partea dreapt
02
tergtoarele de parbriz
tergtoare de parbriz oprite
tergtoarele de parbriz sunt
oprite cnd maneta se afl n
poziia 0.
O singur curs
Ridicai maneta pentru a realiza o
singur curs a tergtoarelor.
tergere intermitent
Perioada dintre tergeri poate fi
reglat. Rotii rozeta (1) n sus
pentru un interval mai scurt ntre
tergeri. Rotii-o n jos pentru a mri
intervalul.
tergere continu
tergtoarele funcioneaz la
frecven normal.
tergtoarele funcioneaz la
frecven ridicat.
Senzorul de ploaie (dotare opional)
Senzorul de ploaie activeaz automat
tergtoarele de parbriz n funcie de
cantitatea de ap detectat pe parbriz.
Sensibilitatea senzorului de ploaie poate fi
reglat prin intermediul rozetei (1).
Rotii n sus rozeta de reglare pentru a crete
sensibilitatea i n jos pentru a o reduce. (O
curs suplimentar este efectuat atunci
cnd rozeta este rotit n sus).
Activare/dezactivare
La activarea senzorului de ploaie, cheia
trebuie s se afle n poziia I sau II n
comutatorul de contact, iar maneta pentru
controlarea tergtoarelor trebuie s se afle
n poziia 0 (dezactivat).
Pentru activarea senzorului de ploaie:
apsai butonul (2). LED-ul integrat n
buton se aprinde pentru a indica activarea
senzorului de ploaie.
Pentru dezactivarea senzorului de ploaie, fie:
apsai butonul (2) fie
deplasai maneta n jos la un alt program
de funcionare a tergtoarelor.
Dac maneta este ridicat,
senzorul de ploaie va rmne
activ, tergtoarele vor efectua o
curs suplimentar i apoi vor reveni n
modul activare automat la revenirea
manetei n poziia 0.
Senzorul de ploaie este dezactivat automat la
scoaterea cheii din comutatorul de contact
sau la cinci minute dup luarea contactului.
IMPORTANT
Utilizai lichid de splare n cantiti
suficiente la curarea parbrizului prin
intermediul tergtoarelor. Parbrizul trebuie
s fie umed n timpul funcionrii
tergtoarelor de parbriz.
IMPORTANT
n cazul utilizrii spltoriilor automate:
dezactivai senzorul de ploaie prin apsarea
butonului (2) cnd cheia se afl n poziia I
sau II n comutatorul de contact. n caz
contrar, este posibil pornirea automat a
tergtoarelor i deteriorarea acestora.
54
Maneta din partea dreapt
02
Spltorul de parbriz
Tragei maneta spre volan pentru activarea
spltoarelor de parbriz. Dup eliberarea
manetei, tergtoarele vor mai efectua
cteva curse.
Spltoarele de faruri (disponibile ca
opiune pentru anumite piee)
Utilizarea spltorului de parbriz activeaz
automat spltorul de faruri.
Spltorul de faruri cu presiune ridicat
consum o mare cantitate de lichid de
splare. Pentru economisirea lichidului,
farurile sunt splate la fiecare cinci acionri
ale spltorului de parbriz (ntr-un interval de
zece minute). Dup expirarea celor 10 minute
de la ultima splre a parbrizului, farurile sunt
din nou splate cu presiune ridicat la prima
splare a parbrizului. Rotii mnerul ctre
volan pentru a spla numai parbrizul.
Splarea n regim redus
n cazul n care coninutul rezervorului de
lichid de splare este de aproximativ un litru,
alimentarea spltorului de faruri este
ntrerupt pentru a acorda prioritate currii
parbrizului.
55
Tempomatul (dotare opional)
02
Activarea
Comenzile tempomatului sunt situate n
partea stng a volanului.
Stabilirea vitezei dorite:
Apsai butonul CRUISE (TEMPOMAT).
Simbolul CRUISE (TEMPOMAT) este
afiat pe panoul de instrumente mixt.
Pentru fixarea vitezei autovehiculului
atingei simbolul + sau . Simbolul
CRUISE-ON (TEMPOMAT ACTIVAT) este
afiat pe panoul de instrumente mixt.
Tempomatul nu poate fi activat la viteze
sub 30 km/h sau peste 200 km/h.
Creterea sau reducerea vitezei
Cretei sau reducei viteza meninnd
apsat + sau . La eliberarea butonului,
viteza autovehiculului este programat ca
noua vitez de referin.
O apsare scurt (mai puin de jumtate de
secund) pe simbolul + sau modific
viteza cu 1 km/h.
Dezactivarea temporar
Apsai 0 pentru dezactivarea temporar a
tempomatului. Simbolul CRUISE
(TEMPOMAT) va fi afiat pe panoul de
instrumente mixt. Viteza setat anterior este
stocat n memorie.
Tempomatul este dezactivat temporar, de
asemenea, cnd:
este acionat pedala de frn sau pedala
de ambreiaj
viteza scade sub 2530 km/h la
deplasarea n ramp
1
maneta schimbtorului de viteze este
deplasat n poziia N
are loc patinarea sau blocarea roilor.
are loc o cretere temporar a vitezei pe
un interval ce depete un minut.
Revenirea la viteza programat
Apsai acest buton pentru
revenirea la viteza setat anterior.
Simbolul CRUISE-ON
(TEMPOMATACTIVAT) esteafiat
pe panoul de instrumente mixt.
Dezactivarea
Apsai CRUISE (TEMPOMAT) pentru
dezactivarea tempomatului. Simbolul
CRUISE ON (TEMPOMAT ACTIVAT) dispare
de pe panoul de instrumente mixt.
NOT
O cretere temporar a vitezei (interval sub
un minut) prin intermediul pedalei de
acceleraie, de exemplu, n cazul efecturii
unei manevre de depire, nu afecteaz
programarea tempomatului. La eliberarea
pedalei de acceleraie, autovehiculul va
reveni la viteza programat. 1
n funcie de tipul motorului
56
Reglarea volanului, frna de parcare
02
Reglarea volanului
Volanul poate fi reglat att n plan vertical ct
i n plan longitudinal.
Apsai prghia de pe partea stng a
coloanei de direcie.
Reglai apoi volanul n poziia
corespunztoare.
Pentru fixarea volanului deplasai din nou
prghia n poziia iniial. n cazul n care
ntmpinai dificulti la efectuarea acestei
aciuni, apsai uor volanul n timpul
deplasrii prghiei.
Frna de parcare (frna de mn)
Maneta frnei de parcare este situat ntre
scaunele din fa.
Acionarea frnei de parcare
Apsai ferm pedala de frn.
Ridicai ferm maneta frnei de parcare
pn la captul cursei.
Eliberai pedala de frn i asigurai-v c
autovehiculul este staionar.
Dac autovehiculul nc mai ruleaz,
maneta frnei de parcare trebuie acionat
mai ferm.
La parcarea autovehiculului, deplasai
maneta schimbtorului n poziia 1 (pentru
transmisie manual) sau P (pentru
transmisie automat).
Parcarea n ramp/pant
Dac autovehiculul este parcat n ramp,
orientai roile n direcie opus marginii
carosabilului.
Dac autovehiculul este parcat n pant,
orientai roile spre marginea carosabilului.
Acionarea frnei de parcare
Apsai ferm pedala de frn.
Ridicai uor maneta frnei de parcare,
apsai butonul, cobori maneta frnei de
parcare i eliberai butonul.
AVERTISMENT
Reglai ntotdeauna volanul nainte de
pornirea n cltorie, niciodat n timpul
acesteia. nainte de pornirea n cltorie,
verificai dac volanul se afl n poziie fix.
NOT
La acionarea frnei de parcare, pe panoul
mixt de instrumente este afiat simbolul
lmpii de avertizare aferent, indiferent de
fora cu care este acionat frna.
57
Priza electric, bricheta
02
Priz electric pentru locurile din spate
Priza electric poate fi utilizat pentru
alimentarea diverselor accesorii, de exemplu,
telefoane mobile sau cutii frigorifice, i este
conceput pentru 12 V. Intensitatea maxim
a curentului furnizat este de 10 A.
Pentru ca priza s fie funcional, cheia
trebuie s se afle n contact cel puin n
poziia I.
Bricheta (dotare opional)
Pentru activare, apsai bricheta.
Dup nclzire, bricheta este proiectat din
nou n exterior. Extragei bricheta i aprindei
igara de la lamelele nclzite.
AVERTISMENT
Din motive de siguran, meninei capacul
nchis ntotdeauna cnd priza nu este
utilizat.
58
Geamurile acionate electric
02
Utilizarea
Geamurile acionate electric pot fi controlate
prin intermediul butoanelor de pe portiere.
Cheia trebuie s se afle n poziia I i II a
comutatorului de contact pentru ca sistemul
de acionare a geamurilor s fie funcional.
Sistemul de acionare a geamurilor va
rmne funcional la oprirea autovehiculului
i scoaterea cheii din comutatorul de contact
cu condiia ca portierele s rmn nchise.
Acionai geamurile cu atenie.
Pentru deschiderea unui geam:
Apsai partea anterioar a butonului.
Pentru nchiderea unui geam:
Ridicai partea superioar a butonului.
Portiera oferului
Comenzi, geamuri acionate electric. A. Fa B.
Spate.
oferul poate aciona toate geamurile
electrice direct de la locul su.
Geamurile se nchid sau se deschid n dou
moduri:
Acionarea manual
Apsai sau ridicai uor unul dintre
butoanele (A) sau (B). Geamurile
acionate electric se ridic sau se coboar
atta timp ct butonul este declanat.
Acionarea automat
Apsai sau ridicai complet unul dintre
butoanele (A) sau (B), iar apoi eliberai-l.
Geamurile laterale sunt, n acest caz,
deschise sau nchise automat. Dac
acionarea geamului este blocat de un
obiect, deplasarea acestuia va fi
ntrerupt.
AVERTISMENT
Asigurai-v c, la nchiderea geamurilor,
copiii i ali pasageri nu sunt accidentai n
timpul efecturii acestei operaiuni. Fii
foarte ateni dac geamurile portierelor din
spate sunt acionate prin intermediul
butoanelor de pe portiera oferului sau dac
geamurile sunt nchise prin intermediul
telecomenzii.
AVERTISMENT
Funcia care ntrerupe deplasarea
geamurilor n cazul blocrii este
operaional numai n cazul nchiderii
automate, nu i n cazul nchiderii manuale.
AVERTISMENT
n cazul prezenei copiilor la bordul
autovehiculului:
Nu uitai s ntrerupei alimentarea
sistemului de acionare electric a
geamurilor prin scoaterea cheii din
comutatorul de contact n cazul n care
prsii autovehiculul.
Asigurai-v c, la nchiderea geamurilor,
copiii i ali pasageri nu sunt accidentai n
timpul efecturii acestei operaiuni.
59
02
Blocarea acionrii electrice a
Blocarea geamurilor portierelor din spate
acionate electric i ncuietorilor electrice pentru
sigurana copiilor
1
.
Geamurile acionate electric ale portierelor
din spate pot fi blocate prin intermediul
butonului de pe portiera oferului.
Lampa din comutator se aprinde
Geamurile portierelor din spate pot fi
acionate numai prin intermediul butoanelor
de pe portiera oferului.
Lampa din comutator se stinge
acionate att prin intermediul butoanelor de
comand de pe fiecare dintre portierele din
spate, ct i prin intermediul butoanelor de pe
portiera oferului.
Scaunul pasagerului din fa
Scaunul pasagerului din fa
Butonul de pe portiera pasagerului din fa
acioneaz numai geamul aferent acestei
portiere.
1
Dotare opional.
NOT
Dac autovehiculul dispune de ncuietori
pentru sigurana copiilor situate pe
portierele din spate, lampa indic i
activarea acestora. n acest caz, portierele
nu pot fi deschise din interior. La activarea
ncuietorilor pentru sigurana copiilor, un
mesaj text este afiat pe ecran.
60
02
Geamurile portierelor din spate
acionate electric
acionate prin intermediul butoanelor de pe
portierele respective sau al butonului de pe
portiera oferului.
Dac lampa integrat n butonul pentru
blocarea acionrii geamurilor portierelor din
spate (situat pe portiera oferului) este
aprins, geamurile portierelor din spate pot fi
acionate exclusiv prin intermediul butoanelor
de pe portiera oferului.
Geamurile portierelor din spate sunt acionate
n acelai mod ca cele aferente portierelor din
fa.
61
02
Oglinda retrovizoare interioar
Lumina puternic venit din spate poate fi
reflectat n oglinda retrovizoare interioar,
orbindu-l pe ofer. Utilizai funcia anti-orbire
cnd lumina din spate v deranjeaz.
Funcia anti-orbire
A. Poziia normal
B. Poziia anti-orbire.
Funcie anti-orbire automat
(dotare opional)
Lumina puternic din spate este automat
redus de ctre oglinda retrovizoare.
Oglind retrovizoare cu busol
(dotare opional pentru anumite piee)
Oglinda retrovizoare dispune de un ecran n
colul din stnga sus; acesta arat pe busol
direcia n care se ndreapt partea din fa a
autovehiculului.
Se indic opt direcii diferite cu abrevieri n
limba englez: N(nord), NE (nord-est), E
(est), SE(sud-est), S (sud), SW (sud-vest), W
(vest) i NW (nord-vest).
Dac busola este activat ea pornete
automat n poziia II din contact sau cnd
motorul este pornit.
Pornii sau oprii busola prin apsarea
butonului amplasat n spatele oglinzii.
NOT
Comanda nu este disponibil n cazul
oglinzilor cu funcie anti-orbire automat.
62
02
Utilizai, de exemplu, o agraf de hrtie
ndreptat. Butonul este introdus aproximativ
2,5 cm n oglind.
Setai zona corect pentru busol
Pmntul este mprit n 15 zone magnetice.
Pentru ca busola s funcioneze adecvat este
necesar s alegei zona corect.
Cheia n poziia II n comutatorul de contact.
Apsai continuu butonul din spatele
oglinzii pentru aproximativ 3 secunde,
pn cnd pe ecran apare mesajul ZONE
(de exemplu, utilizai o agraf ndreptat).
Numrul zonei curente este afiat.
Apsai butonul de cteva ori pn la
afiarea numrului zonei geografice
necesare (115). Dup cteva secunde
ecranul revine pentru a arta direcia
busolei, ceea ce nseamn c schimbarea
zonei este complet.
63
02
Zone magnetice pentru busol
Calibrare
Busola poate avea nevoie de calibrare pentru
a afia corect informaiile. Pentru rezultate
optime, oprii din funciune toi consumatorii
majori de energie, precum iluminarea
interioar, ventilaia, nclzirea lunetei, etc. i
evitai prezena obiectelor metalice sau
magnetice n apropierea oglinzii.
Opriia autovehiculul ntr-un spaiu larg
deschis, meninnd motorul pornit.
Apsai continuu butonul din spatele
oglinzii (de exemplu, utilizai o agraf de
hrtie) pn cnd apare mesajul CAL
(aproximativ 6 secunde).
Conducei ncet n cerc la o vitez de
maxim 8 km/h pn cnd mesajul CAL
dispare de pe ecran la completarea
calibrrii.
Metod alternativ de calibrare
Pornii de pe loc n mod obinuit. MesajulCAL
dispare de pe ecran la finalizarea calibrrii.
64
02
Oglinzile exterioare
Butoanele de comand pentru reglarea celor
dou oglinzi exterioare sunt situate n partea
anterioar a panoului de comand de pe
portiera oferului.
Apsai butonul L pentru oglinda
exterioar din partea stng sau tasta R
pentru oglinda exterioar din partea
dreapt. LED-ul integrat n buton se aprinde.
Reglai poziia prin intermediul manetei din
centru.
Apsai din nou butonul L sau R. Lampa
se stinge.
Funcia de memorare a poziiei
oglinzilor exterioare (dotare opional)
Dac autovehiculul este dotat cu funcie de
memorare a poziiei oglinzilor exterioare,
aceasta este utilizat, de asemenea, pentru
memorarea poziiei scaunului, vezi pagina 83.
Plierea oglinzilor exterioare, vezi pagina 47.
Funcia de memorare a telecomenzii
n cazul descuierii autovehiculului prin
intermediul uneia dintre telecomenzi i al
modificrii poziiei oglinzilor, aceste noi setri
sunt memorate n telecomand. La
urmtoarea descuiere a autovehiculului prin
intermediul aceleiai telecomenzi, dac
portiera oferului este deschis n interval de
cinci minute, oglinzile vor fi deplasate n
poziiile memorate.
Geamurile laterale laminate (dotare
opional)
Geamurile laterale laminate ale portierelor din
fa i din spate amelioreaz fonoizolaia
habitaclului i ofer o protecie superioar
mpotriva intrrii prin efracie.
Stratul hidrofug i anti-murdrire
(dotare opional)
Geamurile laterale din fa i/sau oglinzile
exterioare sunt acoperite cu un strat care
asigur buna vizibilitate chiar i n cazul n
care plou.
Geamurile laterale i
oglinzile acoperite cu strat
hidrofug sunt marcate cu un
simbol de dimensiuni
reduse. Pentru informaii
asuprantreinerii geamurilor,
vezi pagina 175.
n anumite condiii meteo, funcia stratului
anti-murdrire este mbuntit dac sunt
utilizate degivratoarele oglinzilor, vezi
pagina 73 sau 75.
Degivrai oglinzile exterioare:
dac sunt acoperite de ghea sau zpad.
n condiii de ploaie torenial i de drum
noroios.
dac sunt aburite.
AVERTISMENT
Reglai oglinzile nainte de nceperea cltoriei.
AVERTISMENT
Unghiul de deschidere al oglinzii exterioare
de pe partea oferului este larg pentru a
furniza o vizibilitate optim. Este posibil ca
obiectele s par mai ndeprtate dect sunt
n realitate.
IMPORTANT
Nu utilizai racleta pentru ndeprtarea gheii
de pe oglinzi, deoarece aceasta poate
zgria geamul oglinzilor i poate provoca
deteriorarea straturilor hidrofug i anti-
murdrire.
65
Trapa acionat electric (dotare opional)
02
Poziiile de deschidere
Butoanele de comand sunt situate n
capitonajul pavilionului. Trapa dispune de
dou poziii de deschidere:
poziia de ventilaie, ridicat la marginea
posterioar
poziia glisat/de confort
1
, napoi/nainte
Cheia trebuie s se afle n poziia I sau II n
comutatorul de contact.
1. nchidere automat
2. nchidere manual
3. Deschidere manual
4. Deschidere automat
5. Deschidere, poziia de ventilaie
6. nchidere, poziia de ventilaie
Poziia de ventilaie
Pentru deschidere:
deplasai marginea posterioar a
butonului (5) n sus.
Pentru nchidere:
deplasai marginea posterioar a
butonului (6) n jos.
Comutai din poziia de ventilaie n poziia de
confort; deplasai butonul napoi pn la
captul cursei (4) i eliberai-l.
Poziia de glisare
Acionarea automat
deplasai butonul dincolo de punctul de
rezisten (3) pn la captul posterior al
cursei (4) sau dincolo de punctul de
rezisten (2) pn la captul anterior al
cursei (1) i eliberai-l. Trapa se deschide/
nchide complet.
Pentru deschiderea trapei din poziia confort
n poziia de deschidere maxim:
deplasai din nou butonul pn la captul
posterior al cursei (4) i eliberai-l.
Acionarea manual
Pentru deschidere:
deplasai butonul napoi pn la punctul de
rezisten (3). Trapa este deplasat spre
poziia de deschidere complet ct timp
butonul este meninut n aceast poziie.
Pentru nchidere:
deplasai butonul nainte, pn la punctul
de rezisten (2). Trapa este deplasat
spre poziia de nchidere ct timp butonul
este meninut n aceast poziie.
1
n poziia de confort, trapa este deschis
parial pentru a reduce nivelul zgomotului
produs de curentul de aer.
AVERTISMENT
n cazul prezenei copiilor la bordul
autovehiculului:
ntrerupei alimentarea sistemului de
acionare a trapei prin scoaterea cheii din
comutatorul de contact n cazul n care
prsii autovehiculul.
1
2
3
4
5
6
AVERTISMENT
Funcia anti-prindere a trapei este
operaional numai n poziia de nchidere
automat, nu i n cea de nchidere
manual.
66
Trapa acionat electric (dotare opional)
02
Parasolarul
Trapa este prevzut cu un parasolar glisant
interior, acionat manual. Parasolarul gliseaz
automat napoi la deschiderea trapei. Apucai
mnerul i deplasai parasolarul nainte
pentru a-l nchide.
Protecia anti-prindere
Funcia anti-prindere a trapei este activat n
cazul obstrucionrii cursei acesteia de ctre
un obiect. Dac nchiderea trapei este
obstrucionat, cursa acesteia va fi ntrerupt
automat i trapa va reveni n poziia
anterioar.
AVERTISMENT
Funcia anti-prindere a trapei este
operaional numai n cursul nchiderii
automate, nu i al nchiderii manuale.
Asigurai-v n prealabil pentru a evita
prinderea minilor copiilor la nchiderea
trapei.
67
02
68
Informaii generale referitoare la controlul climatizrii .............................. 70
Controlul manual al climatizrii, AC .......................................................... 72
Controlul electronic al climatizrii ECC (dotare opional) ....................... 74
Distribuia aerului ..................................................................................... 77
Sistemul de nclzire alimentat cu carburant (dotare opional) .............. 78
03
CONTROLUL CLIMATIZRII
70
Informaii generale referitoare la controlul climatizrii
03
Sistemul de aer condiionat
Sistemul de control al climatizrii rcete sau
nclzete, dar i usuc aerul care intr n
habitaclu. Autovehiculul este dotat fie cu
control manual (AC) fie cu control electronic
al climatizrii (ECC).
Aburirea geamurilor
Fenomenul aburirii geamurilor pe interior
poate fi diminuat prin curarea acestora.
Utilizai un agent de curare obinuit.
Filtrul de particule
Este necesar nlocuirea periodic a filtrului
multiplu/filtrului de particule. Contactai un
Gheaa i zpada
ndeprtai gheaa i zpada de pe orificiile
de admisie a aerului ale sistemului de
climatizare (grila dintre capota motorului i
parbriz).
Diagnosticarea i repararea
ncredinai diagnosticarea i repararea
sistemului de control al climatizrii numai unui
Agent frigorific
Sistemul de aer condiionat conine agent
frigorific R134a. Acest agent frigorific nu
conine clor, ceea ce nseamn c este
inofensiv pentru stratul de ozon. Sistemul
trebuie alimentat exclusiv cu agent frigorific
R134a. Apelai la un atelier Volvo autorizat
pentru efectuarea acestei lucrri.
Autovehiculele dotate cu ECC
Temperatura real
Temperatura selectat corespunde senzaiei
fizice determinate de viteza aerului,
umiditatea relativ, expunerea la radiaia
solar, etc., care afecteaz att interiorul, ct
i exteriorul autovehiculului.
Senzorii
Senzorul de radiaie solar este situat pe
partea superioar a panoului de instrumente.
Reinei c acesta nu trebuie acoperit. Nu
acoperii senzorul de temperatur din
habitaclu situat pe panoul de comand al
sistemului de control al climatizrii.
Geamurile laterale i trapa
Pentru a asigura funcionarea eficient a
sistemului de aer condiionat, nchidei toate
geamurile laterale i trapa din pavilion (dac
este prezent). De asemenea, verificai
conductele de aer din policioar pentru a v
asigura c acestea nu sunt blocate.
Acceleraia
Sistemul de aer condiionat este dezactivat
temporar n cazul apsrii complete a pedalei
de acceleraie. Este posibil s simii o
cretere temporar a temperaturii.
Condensul
Pe vreme cald, condesul generat de
sistemul de climatizare poate fi evacuat sub
autovehicul. Acesta este un fenomen normal.
Economia de carburant
n cazul controlului electronic al climatizrii,
sistemul de aer condiionat este controlat
automat i este utilizat la nivelul minim
necesar pentru rcirea habitacului i uscarea
aerului admis n interior. Aceast
caracteristic asigur o economie superioar
de carburant n comparaie cu sistemele
convenionale care efectueaz rcirea aerului
pn aproape de limita de nghe.
NOT
Sistemul de climatizare poate fi dezactivat,
dar pentru a asigura cel mai bun confort
climatic n habitaclu i pentru a preveni
aburirea geamurilor, aceasta trebuie s fie
mereu activat.
71
Informaii generale referitoare la controlul climatizrii
03
Distribuia aerului
Aerul admis este distribuit n habitaclu prin
intermediul mai multor duze de ventilaie.
Duzele de ventilaie din panoul de
instrumente
A. Deschise
B. nchise
C. Flux de aer lateral
D. Flux de aer vertical
Direcionai duzele de ventilaie laterale ctre
geamurile laterale, n cazul n care acestea
sunt aburite.
La temperaturi exterioare reduse: nchidei
duzele centrale pentru confort optim i
dezaburire eficient.
Duzele de ventilaie din montani
A. Deschise
B. nchise
C. Flux de aer lateral
D. Flux de aer vertical.
Orientai duzele de ventilaie spre
geamurile laterale din spate pentru
dezaburirea acestora.
Orientai duzele de ventilaie spre interiorul
habitaclului pentru asigurarea unui climat
confortabil pentru locurile din spate.
Copiii mici sunt sensibili la curenii de aer
generai de sistemul de control al climatizrii.
72
Controlul manual al climatizrii, AC
03
Panoul de comand
1. AC ON/OFF (activare/dezactivare aer
condiionat)
2. Recirculare aer
3. Distribuie aer
4. Degivratoarele lunetei i ale oglinzilor
exterioare
5. Scaune fa nclzite
6. nclzire/rcire partea dreapt
7. nclzire/rcire partea stng
8. Ventilator
Pentru activarea sistemului de aer
condiionat, este necesar rotirea
comutatorului pentru ventilator (8) din poziia 0.
Sistemul de aer condiionat poate fi utilizat de
asemenea la temperaturi joase (0 -15 C),
pentru uscarea aerului admis n habitaclu.
AC ON/OFF (activare/dezactivare aer
condiionat)
ON (Activat): sistemul de
aer condiionat este activat.
Este controlat de funcia
AUTO a sistemului. Astfel,
aerul admis este rcit i
uscat suficient.
OFF (Dezactivat): Dezactivat.
Cnd este activ funcia de degivrare,
sistemul de aer condiionat este pornit
automat (poate fi dezactivat folosind
butonul A/C).
nclzire/Rcire partea dreapt/
stng
Rotii butonul pentru
selectarea temperaturii
aerului admis. Pentru
rcirea aerului, sistemul de
aer condiionat trebuie s fie
activat.
1 2 3 4
7 6
5
8
73
Controlul manual al climatizrii, AC
03
Scaune fa nclzite
Pentru nclzirea scaunului/
scaunelor din fa,
procedai dup cum
urmeaz:
apsai o dat: treapta de nclzire
superioar ambele LED-uri integrate n
buton lumineaz.
apsai de dou ori: treapta de nclzire
inferioar un singur LED dintre cele
integrate n buton lumineaz.
apsai din nou: nclzirea este
dezactivat niciun LED integrat n buton
nu este aprins.
Temperatura poate fi reglat la un atelier
Volvo autorizat.
Ventilatorul
Turaia ventilatorului poate
fi modificat prin rotirea
butonului. Dac butonul se
afl n poziia 0, sistemul de
aer condiionat nu este
activat.
Degivratoarele lunetei i ale oglinzilor
exterioare
dezaburirea i degivrarea
exterioare; pentru informaii
suplimentare referitoare la aceast funcie,
vezi pagina 47.
Recircularea aerului
Recircularea aerului poate fi
utilizat pentru prevenirea
intrrii mirosurilor neplcute,
a gazelor de eapament,
etc. n habitaclu. La
activarea acestei funcii,
aerul din habitaclu este recirculat i admisia
aerului din exterior este ntrerupt. Funcia de
recirculare a aerului (mpreun cu sistemul de
aer condiionat) asigur rcirea mai rapid a
habitaclului pe vreme cald.
Recircularea aerului n habitaclu poate cauza
givrarea i aburirea geamurilor, mai ales
iarna. Funcia de temporizare minimizeaz
riscul de givrare i aburire a geamurilor sau
de deteriorare a calitii aerului n habitaclu.
Activai funcia dup cum urmeaz:
apsai butonul timp de mai mult de
3 secunde. Lampa lumineaz intermitent
timp de 5 secunde. Aerul este recirculat n
habitaclu timp de 312 minute, n funcie
de temperatura exterioar.
funcia de temporizare este activat la
fiecare apsare a butonului .
Pentru dezactivarea funciei de temporizare:
apsai butonul din nou, timp de
mai mult de 3 secunde. Pentru
confirmarea alegerii fcute lampa
lumineaz mai mult de 5 secunde.
Distribuia aerului
Rotii comutatorul pentru
distribuia aerului (marcat cu
puncte) n poziiile marcate
prindiverselesimboluri pentru
reglarea fin a distribuiei
aerului n scopul asigurrii
confortului maxim.
Degivratorul
Poziia pentru degivrator a
comutatorului pentru
distribuia aerului este
utilizat pentru dezaburirea
i degivarea rapid a
parbrizului i a geamurilor laterale. Fluxul de
aer este direcionat cu mare vitez spre
geamuri.
La selectarea funciei, sunt efectuate de
asemenea, automat urmtoarele aciuni,
pentru a asigura uscarea la maxim a aerului
n habitaclu:
sistemul de climatizare (AC) este activat
automat (poate fi dezactivat cu ajutorul
butonului A/C)
recircularea aerului este dezactivat
automat.
La dezactivarea degivratorului, sistemul de
control al climatizrii revine la setrile
precedente.
74
Sistemul de control electronic al climatizrii, ECC (dotare opional)
03
Panoul de comand
1. AC On/Off (Activare/Dezactivare aer
condiionat)
2. Recirculare/Filtru multiplu cu senzor
3. Recircularea aerului
4. AUTO
5. Distribuie aer
6. Senzorul de temperatur pentru habitaclu
7. Degivratorul parbrizului i al geamurilor
laterale
8. Degivratorul lunetei i al oglinzilor
exterioare
9. nclzire scaun partea dreapt
10. nclzire scaun partea stng
11. Temperatura partea dreapt
12. Temperatura partea stng
13. Ventilator
AUTO
Funcia AUTO regleaz
automat controlul
climatizrii n scopul
obinerii temperaturii dorite.
Funcia automat
controleaz nclzirea, sistemul de aer
condiionat, senzorul de calitate a aerului,
viteza de rotaie a ventilatorului, recircularea
i distribuia aerului. n cazul reglrii manuale
a uneia sau a mai multor funcii, celelalte
funcii continu s funcioneze automat. Toate
setrile manuale sunt dezactivate la apsarea
butonului AUTO.
Temperatura
Cele dou butoane rotative
pot fi utilizate pentru
selectarea temperaturii
pentru partea pasagerului
din fa i pentru partea
oferului. Reinei c
habitaclul nu va fi nclzit sau rcit mai rapid
dac selectai o temperatur mai ridicat sau
mai cobort dect cea dorit.
2 3
1
13
6 4 5
9
7 8
9
12
10
11
75
03
Ventilatorul
Turaia ventilatorului poatefi
modificat prin rotirea
butonului. Dac este
selectat funcia AUTO
turaia ventilatorului este
controlat automat. Turaia
selectat anterior este dezactivat.
Degivratoarele lunetei i ale oglinzilor
exterioare
dezaburirea i degivrarea
exterioare; pentru informaii
suplimentare referitoare la
aceast funcie, vezi
pagina 48.
Degivratorul parbrizului i al geamurilor
laterale
Utilizat pentru dezaburirea
i degivrarea rapid a
parbrizului i a geamurilor
laterale. Fluxul de aer este
direcionat cu mare vitez spre geamuri. La
activarea acestei funcii, LED-ul integrat n
butonul pentru degivrator lumineaz.
La selectarea acestei funcii, sunt, de
asemenea, efectuate automat urmtoarele
aciuni, pentru a asigura uscarea maxim a
aerului din habitaclu:
sistemul de climatizare (AC) este activat
automat (poate fi dezactivat cu ajutorul
butonului AC)
recircularea aerului este dezactivat
automat.
La dezactivarea degivratorului sistemul
de climatizare revine la setrile precedente.
Distribuia aerului
Direcionarea aerului spre
geamuri
cap i corp
picioare
Apsai butonul AUTO pentru a reactiva
distribuia automat a aerului.
AC - ON/OFF (Activarea/Dezactivarea
sistemului de aer condiionat)
ON (Activat): sistemul de
aer condiionat este activat.
Este controlat de funcia
AUTO a sistemului. Astfel,
aerul admis este rcit i
uscat.
OFF (Dezactivat): dezactivat.
Cnd este activ funcia de degivrare, sistemul
de aer condiionat este pornit automat (poate fi
dezactivat folosind butonul AC).
Scaune fa nclzite
Pentru nclzirea scaunului/
scaunelor din fa,
procedai dup cum
urmeaz:
apsai o dat: treapta de nclzire
superioar ambele LED-uri integrate n
buton lumineaz.
apsai de dou ori: treapta de nclzire
inferioar un singur LED dintre cele
integrate n buton lumineaz.
apsai din nou: nclzirea este
dezactivat niciun LED integrat n buton
nu este aprins.
Temperatura poate fi reglat la un atelier
Volvo autorizat.
NOT
Dac butonul rotativ pentru controlarea
ventilatorului a fost rotit spre stnga pn la
aprinderea LED-ului situat deasupra
butonului cu o lumin portocalie, ventilatorul
i sistemul de aer condiionat sunt
dezactivate.
76
03
Recircularea aerului
Recircularea aerului poate fi
utilizat pentru prevenirea
intrrii mirosurilor neplcute,
a gazelor de eapament,
etc. n habitaclu. La
activarea acestei funcii,
aerul din habitaclu este
recirculat i admisia aerului
din exterior este ntrerupt.
Recircularea aerului n
habitaclu poate cauza givrarea i aburirea
geamurilor, mai ales iarna.
Funcia de temporizare (autovehiculele cu
filtru multiplu i senzor de calitate a aerului nu
sunt dotate cu funcie de temporizare) reduce
riscul givrrii sau aburirii geamurilor i al
deteriorrii calitii aerului n habitaclu.
Activai funcia dup cum urmeaz:
apsai butonul timp de mai mult de
3 secunde. Lampa lumineaz intermitent
timp de 5 secunde. Aerul este recirculat n
habitaclu timp de 312 minute, n funcie
de temperatura exterioar.
funcia de temporizare este activat la
fiecare apsare a butonului .
Pentru dezactivarea funciei de temporizare:
Apsai butonul din nou, timp de mai
mult de 3 secunde. Pentru confirmarea
alegerii fcute, lampa lumineaz mai mult de
5 secunde.
Sistem de meninere a calitii aerului
(dotare opional)
Sistemul de calitate a aerului
const dintr-un filtru multiplu
i un senzor. Filtrul separ
gazele i particulele din aer,
diminund mirosurile
neplcute i agenii poluani
din aerul admis n habitaclu. Cnd senzorul
detecteaz contaminarea aerului din exterior,
admisia aerului este ntrerupt i aerul din
habitaclu este recirculat.
Cnd senzorul de calitate a aerului este activ,
lampa verde AUT este aprins .
Funcionare
Apsai butonul pentru activarea
senzorului de calitate a aerului (setare
normal).
Sau:
Selectai una dintre urmtoarele trei funcii
prin apsarea repetat a butonului
.
Lampa AUT se aprinde. Senzorul de
calitate a aerului este activat.
Toate lmpile sunt stinse. Recircularea
aerului nu este activat, cu excepia
cazurilor n care este necesar rcirea pe
vreme cald.
Lampa MAN se aprinde. Recircularea
aerului este activat.
este recomandabil meninerea
permanent a senzorului de calitate a
aerului n stare activ.
pe vreme rece, recircularea aerului este
redus, pentru a evita aburirea geamurilor.
geamurile se aburesc, senzorul de calitate
a aerului trebuie dezactivat.
geamurile se aburesc, putei utiliza
funciile de degivrare pentru parbriz,
geamurile laterale i lunet, vezi
pagina 75.
Urmai programul de service Volvo pentru
nlocuirea filtrului multiplu la intervalele
recomandate. Dac autovehiculul este utilizat
n medii cu proporii ridicate de ageni
contaminani, poate fi necesar nlocuirea
frecvent a filtrului multiplu.
77
Distribuia aerului
03
Distribuia aerului Utilizare: Distribuia aerului Utilizare:
Aerul este direcionat prin
duzele de ventilaie frontale
i posterioare.
Cnd se dorete o
rcire adecvat pe
vreme cald.
Aerul este direcionat spre
podea. Oanumit cantitate
de aer este circulat prin
duzele de ventilaie i cele
de degivrare a parbrizului
i a geamurilor laterale.
Cnd se dorete
nclzirea picioarelor.
geamuri
n aceast poziie, aerul nu
este recirculat. Sistemul de
aer condiionat este activat
permanent. O anumit
cantitate de aer este
circulat prin duzele de
ventilaie.
Cnd se dorete
degivrarea i
dezaburirea
geamurilor. n acest
scop, este indicat
funcionarea
ventilatorului la turaii
nalte.
podea i prin orificiile de
ventilaie.
n condiii de vreme
nsorit cu temperaturi
exterioare sczute.
podea i geamuri. O
anumit cantitate de aer
este circulat prin duzele
de ventilaie.
Cnd se dorete
obinerea unor condiii
confortabile n
habitaclu i a unei
dezaburiri adecvate pe
vreme rece. Turaia
ventilatorului nu trebuie
s fie prea cobort.
78
Sistemul de nclzire alimentat cu carburant (dotare opional)
03
Informaii generale
Sistemul electric trebuie alimentat pentru a fi
posibil programarea sistemului de nclzire.
Aceast operaiune poate fi realizat foarte
uor prin:
apsarea butonului READ (Citire) sau
activarea fazei lungi sau
punerea contactului.
Sistemul de nclzire alimentat cu carburant
poate fi pornit imediat sau n funcie de dou
momente de pornire stabilite prin TIMER 1
(Temporizator 1) i TIMER 2 (Temporizator 2).
Momentul de pornire se refer la momentul n
care autovehiculul trebuie s fie nclzit i gata
de utilizare.
Sistemul electronic al autovehiculului
calculeaz momentul de pornire a nclzirii n
funcie de temperatura exterioar. Dac
temperatura exterioar depete 25 C,
sistemul de nclzire nu este pornit. La
temperaturi sub - 10 C, intervalul maxim de
funcionare a sistemului de nclzire este de
60 de minute.
Dac sistemul de nclzire nu pornete n
ciuda tentativelor repetate, un mesaj este
afiat pe ecran. Contactai un atelier Volvo
autorizat.
Mesajele afiate
Odat activate setrile pentru TIMER 1
(Temporizator 1), TIMER 2 (Temporizator 2)
i Direct Start (pornirea direct), lampa de
avertizare de culoare portocalie de pe panoul
de instrumente mixt se aprinde, iar pe ecran
este afiat un mesaj explicativ.
La prsirea autovehiculului, va fi generat un
mesaj referitor la setrile curente ale
sistemului. Mesajul de avertizare dispare la
nchiderea autovehiculului din exterior prin
intermediul telecomenzii.
Autocolant de avertizare pe trapa de acces la
buonul rezervorului.
Parcarea n pant
Dac autovehiculul este parcat pe o pant cu
nclinaie mare, este necesar orientarea
autovehiculului n sens ascendent pentru a
asigura alimentarea cu carburant a sistemului
de nclzire.
Ceasul/temporizatorul autovehiculului
Din motive de siguran, toate setrile
temporizatorului vor fi anulate dac ceasul
autovehiculului este resetat dup setarea
temporizatorului.
AVERTISMENT
Autovehiculul trebuie s se afle n aer liber
n timpul utilizrii sistemului de nclzire.
Oprii sistemul de nclzire nainte de
realimentare. Combustibilul scurs poate lua
foc.
Verificai pe ecranul cu informaii dac
sistemul de nclzire este oprit. (La
funcionarea sistemului adiional de nclzire,
pe ecran apare mesajul PARK HEAT ON
(sistem de nclzire activat)).
79
Sistemul de nclzire alimentat cu carburant (dotare opional)
03
Setarea temporizatoarelor, TIMER 1 i 2
Din motive de siguran, temporizarea este
posibil numai pentru un interval de
maximum 24 ore, nu de mai multe zile.
Derulai cu ajutorul rozetei (B) pn la
apariia mesajului TIMER 1 pe ecranul
pentru afiarea informaiilor.
Apsai scurt butonul RESET (Resetare) (C)
pentru afiarea intermitent a cifrei orelor.
Derulai cu ajutorul rozetei (B) pn la ora
dorit.
Apsai scurt butonul RESET (Resetare)
pentru afiarea intermitent a cifrei
minutelor.
minutul dorit.
Apsai scurt butonul RESET (Resetare)
pentru confirmarea setrii efectuate.
Apsai butonul RESET (Resetare) pentru
activarea temporizatorului.
Dup setarea parametrului TIMER 1,
(Temporizator 1), accesai parametrul
TIMER 2 (Temporizator 2). Setarea acestui
parametru este efectuat n manier similar
celei pentru TIMER 1.
Dezactivarea pornirii temporizate a
sistemului de nclzire
Pentru dezactivarea sistemului de nclzire
nainte de expirarea intervalului setat,
procedai dup cum urmeaz:
apsai butonul READ (Citire) (A).
derulai cu ajutorul rozetei (B) la textul
PARK HEAT TIMER 1 (temporizator
sistem de nclzire) (sau 2). Textul ON
(Activ) este afiat intermitent.
Apsai butonul RESET (Resetare) (C).
Textul OFF (Inactiv) este afiat continuu i
sistemul de nclzire n parcare este
dezactivat.
Pornirea direct a sistemului de
nclzire
Derulai cu ajutorul rozetei (B) pn la apariia
mesajului DIRECT START (pornire direct)
pe ecranul pentru afiarea informaiilor.
Apsai butonul RESET (Resetare) (C)
pentru accesarea opiunilor ON (Pornit) i
OFF (Oprit).
Selectai opiunea ON (Pornit).
Sistemul de nclzire va funciona timp de 60
de minute. nclzirea habitaclului va fi iniiat
imediat ce temperatura lichidului de rcire a
motorului atinge valoarea adecvat.
Dezactivarea pornirii directe a
sistemului de nclzire
apariia mesajului DIRECT START (pornire
direct) pe ecranul pentru afiarea
informaiilor.
Apsai butonul RESET (Resetare) (C)
pentru accesarea opiunilor ON (Pornit) i
OFF (Oprit).
Selectai opiunea OFF (Oprit).
Bateria i carburantul
Dac bateria este ncrcat insuficient sau
dac rezervorul de carburant este aproape
gol, sistemul de nclzire va fi oprit.
n acest caz, un mesaj va fi afiat pe ecran.
Confirmai mesajul prin intermediul butonului
READ (Citire) (A).
Sistemul de nclzire suplimentar
(motoare diesel)
1
n condiii de temperaturi sczute pentru
obinerea unei temperaturi adecvate n
habitaclu, poate fi necesar cldura
suplimentar furnizat de sistemul
suplimentar de nclzire.
Dac motorul este n funciune, sistemul
suplimentar de nclzire pornete automat, n
funcie de necesarul de cldur. Sistemul
este oprit automat la atingerea temperaturii
adecvate sau la oprirea motorului.
IMPORTANT
Utilizarea repetat a sistemului de nclzire
n cadrul cltoriilor scurte poate descrca
bateria i afecta negativ pornirea.
Dac sistemul de nclzire n parcare este
utilizat n mod regulat, autovehiculul trebuie
condus o perioad egal cu cea de utilizare
a sistemului de nclzire pentru a asigura
rencrcarea bateriei de ctre alternator.
1
Pentru anumite ri
80
Scaunele din fa ...................................................................................... 82
Iluminarea interiorului ................................................................................ 84
Spaiile de depozitare din habitaclu .......................................................... 86
Bancheta din spate ................................................................................... 91
Compartimentul pentru bagaje.................................................................. 92
04
Interiorul autovehiculului
82
Scaunele din fa
04
Poziia de edere
Scaunele din fa pot fi reglate pentru poziii
optime de edere i conducere
1. Deplasare nainte/napoi: ridicai mnerul
pentru a regla distana pn la volan i
pn la pedalier. Verificai fixarea
scaunului dup modificarea poziiei
acestuia.
2. Ridicarea/coborrea marginii frontale a
pernei scaunului: acionai prghia n
sus/jos
1
.
3. Ridicarea/coborrea scaunului:
acionai prghia n sus/jos.
4. Suportul lombar
2
, rotii rozeta.
5. nclinarea sptarului: rotii rozeta.
6. Panoul de control pentru scaunul
reglabil electric.
Plierea sptarului scaunului din fa
(dotare opional)
Sptarul scaunului pasagerului din fa poate
fi pliat nainte pentru a suplimenta spaiul
destinat depozitrii obiectelor mai lungi.
Deplasai scaunului napoi ct mai mult posibil.
Reglai sptarul n poziie vertical la 90 de
grade.
Ridicai opritoarele de pe partea posterioar
a sptarului i pliai sptarul nainte.
Deplasai scaunul nainte astfel nct
tetiera s fie "fixat n poziie" sub torpedo.
Covoarele (dotare opional)
Volvo furnizeaz covoare special produse
pentru autovehiculul dumneavoastr.
1
Panoul de comand (2) nu este disponibil n
cazul anumitor versiuni de tapierie.
2
Se aplic, de asemenea, n cazul scaunelor
reglabile electric.
AVERTISMENT
Reglai poziia scaunului oferului nainte de
pornirea n cltorie, niciodat n timpul
conducerii autovehiculului.
Verificai fixarea scaunului n poziia
corespunztoare.
AVERTISMENT
Covorul pentru partea oferului trebuie s fie
fixat ferm i asigurat n clemele de prindere
pentru a preveni prinderea lui n jurul sau
sub pedalier.
83
Scaunele din fa
04
Scaunul reglabil electric
(dotare opional)
Scaunele pot fi reglate ntr-un anumit timp
dup descuierea uilor cu telecomanda fr a
introduce cheia n comutatorul de contact.
Dup cuplarea contactului, scaunele pot fi
reglate oricnd.
Scaunul reglabil electric (dotare opional)
1. Deplasarea marginii frontale a pernei
scaunului n sus/jos
2. Deplasarea scaunului nainte/napoi
3. Deplasarea scaunului n sus/jos
4. nclinarea sptarului
Sistemul de protecie pentru suprancrcare
este declanat dac unul dintre scaune este
blocat. Dac are loc un astfel de eveniment,
luai contactul i ateptai pentru scurt timp
nainte de a relua reglarea scaunului. Numai
unul dintre motoraele scaunului poate fi
utilizat la un moment dat.
Scauncufunciedememorare(dotareopional)
Butoanele funciei de memorare
Memorarea setrilor
Reglarea scaunului.
Meninei apsat butonul MEM
(memorare), simultan cu apsarea
butonului 1, 2 sau 3.
Utilizarea unei setri memorate
Meninei apsat unul dintre butoanele de
memorare 1 3, pn cnd scaunul se
oprete. Dac eliberai butonul, cursa
scaunului se va opri.
Memoria cheii telecomenzii
La ncuierea autovehiculului, poziiile de edere
ale oferului sunt memorate n memoria cheii
prin intermediul cheii telecomenzii. La
descuierea autovehiculului i deschiderea uii
oferului cu aceeai cheie a telecomenzii,
scaunul oferului i oglinzile retrovizoare se
adapteaz poziiilor memorate.
Oprirea de urgen
n cazul punerii n micare accidentale a
scaunului, apsai unul dintre butoane pentru
ntreruperea funciei.
NOT
Memoria cheii este independent de
memoria scaunului.
AVERTISMENT
Pericol de accidentare. Nu permitei
utilizarea comenzilor de ctre copii.
Asigurai-v c nu exist obiecte care s
obstrucioneze cursa scaunului n timpul
reglrii acestuia.
Asigurai-v c pasagerii din spate nu vor fi
prini n timpul reglrii scaunului.
84
Iluminarea interiorului
04
Lmpile de lectur i iluminarea
interioar
Iluminarea n habitaclu i lmpile de lectur
1. Lampa de lectur din fa stnga
3. Lampa de lectur din fa dreapta
Lmpile de lectur din fa sunt activate i
dezactivate utiliznd butonul (1) sau (3).
Iluminarea interioar este pornit i oprit
prin apsarea scurt a butonului (2).
Lmpile de lectur spate
4. Lampa de lectur din stnga spate
5. Lampa de lectur din dreapta spate
Lmpile de lectur din spate se aprind i se
sting utiliznd butonul (4) sau (5).
Iluminarea automat
Toate lmpile de lectur i iluminarea
interioar se opresc automat dup 10 minute
de la oprirea motorului. Fiecare tip de
iluminare poate fi oprit manual nainte de
oprirea automat.
Iluminarea interioar este pornit n mod
automat
1
i rmne aprins pentru 30 de
secunde, n urmtoarele cazuri:
la descuierea autovehiculului din exterior
prin intermediul cheii sau al telecomenzii
motorul este oprit iar cheia este rotit n
poziia 0.
Iluminarea interioar este pornit i rmne
aprins pentru 10 minute cnd:
una dintre portiere este deschis, iar
iluminarea interioar nu este oprit.
Iluminarea interioar este oprit:
la pornirea motorului
la nchiderea autovehiculului din exterior
prin intermediul cheii sau al telecomenzii.
Iluminarea interioar poate fi dezactivat
meninnd apsat butonul (2) timp de mai
mult de 3 secunde. O apsare scurt a
butonului re-activeaz iluminarea automat.
Intervalele prestabilite, 30 de secunde i
10 minute, pot fi schimbate de ctre un atelier
Volvo.
1
Funcia este dependent de intensitatea
luminii ambiante i este activat numai cnd
este ntuneric.
85
Iluminarea interiorului
04
Oglinda de curtoazie
1
Lampa ilumineaz automat la ridicarea
capacului.
1
Dotare opional n anumite ri.
86
Spaiile de depozitare din habitaclu
04
87
04
Spaiile de depozitare
1. Compartiment pentru ochelari, partea
oferului (dotare opional).
2. Buzunar de depozitare.
3. Clem pentru documente.
4. Suport pentru pahare (dotare
opional).
5. Torpedo.
6. Compartiment de depozitare n consola
central.
7. Compartiment n panoul interior al
portierei.
8. Suport pentru pahar pe cotiera central
a banchetei din spate.
9. Buzunar de depozitare.
Compartimentul de depozitare din
consola central
1. Comparitmentul de depozitare posterior
Compartimentul de depozitare exterior din
consola central poate fi utilizat pentru
depozitarea CD-urilor i a obiectelor similare.
Acest compartiment de depozitare poate fi
dotat cu receptor + suport (dotare opional)
2. Compartimentul de depozitare anterior
(capac rulant)
Acest compartiment de depozitare poate fi
dotat opional cu:
suport pentru pahare (dotare opional)
scrumier (dotare opional)
3. priz de 12 V
4. scrumier (dotare opional)
Suportul pentru pahare din
compartimentul de depozitare
posterior destinat pasagerilor din
spate
Pentru accesarea compartimentului de
depozitare/receptorului, apsai butonul de
pe partea stng a cotierei i rabatai napoi
capacul compartimentului din tunelul
consolei.
Pentru utilizarea suportului pentru pahare,
apsai butonul de pe partea dreapt a
cotierei i rabatai napoi partea superioar a
capacului compartimentului din tunelul
consolei. Suportul pentru pahare i capacul
pot fi nchise separat.
AVERTISMENT
Asigurai-v c nu sunt depozitate obiecte
dure, ascuite sau grele astfel nct s poat
provoca accidentri n timpul frnrilor
brute.
Obiectele de mari dimensiuni sau obiectele
grele trebuie fixate prin intermediul
centurilor de siguran sau al curelelor de
ancorare a ncrcturii.
88
04
Suportul pentrupaharedincompartimentul
de depozitare anterior (dotare opional)
Suportul pentru pahare poate fi demontat
uor:
apsai suportul pentru pahare n fa (1),
ridicnd simultan, marginea posterioar a
acestuia (2).
introducei suportul n compartimentul aflat
sub capacul rulant (3).
ridicai marginea superioar a suportului
(4) i scoatei suportul din compartimentul
su.
Repetai aceast procedur n ordine invers
pentru a monta din nou suportul pentru
pahare.
Suport pentru pahar pe panoul de
instrumente (dotare opional)
Apsai suportul pentru a l deschide.
Dup folosire, introducei din nou suportul
n compartimentul su.
NOT
Nu amplasai recipiente din sticl pe
suporturile pentru pahare. Nu uitai c
lichidele fierbini pot cauza arsuri.
89
04
Torpedo
n torpedo, putei depozita obiecte precum
manualul de utilizare a autovehiculului, hri,
obiecte de scris i tichete de carburant.
Crligul pentru haine
Crligul pentru haine este destinat exclusiv
articolelor uoare de mbrcminte.
Suportul pentru sticle destinat
pasagerilor din spate (dotare opional)
Pentru a putea folosi suportul pentru sticle,
deschidei suportul.
introducei sticla n suport.
Suportul pentru sticle poate servi, de
asemenea, drept spaiu de depozitare a
deeurilor. Introducei o pung n orificiul
suportului i pliai-o peste marginile acestuia.
NOT
Nu este necesar s folosii pungi speciale.
Folosii o pung obinuit din plastic.
90
04
Suport pentru pahar pe cotiera
central a banchetei din spate (dotare
opional)
91
Bancheta din spate
04
Tetierele banchetei din spate
Reglarea pe vertical a poziiei tetierei
nlimea tetierei scaunului central spate
poate fi reglat n funcie de nlimea
pasagerului. Ridicai tetiera la nlimea
dorit. Pentru a putea cobor tetiera, apsai
butonul de deblocare aflat pe unul dintre
supori. A se vedea ilustraia!
Plierea sptarelor scaunelor din
spate
Ambele sptare ale scaunelor din spate pot fi
pliate n fa, mpreun sau separat. Astfel,
vei putea transporta mai uor obiectele lungi.
Pentru a plia sptarele scaunelor din spate,
mai nti, asigurai-v c tetierele nu au
fost coborte.
acionai mnerul aflat n portbagaj dup
cum este indicat n ilustraie.
pliai sptarul n fa.
n sptarul scaunului din dreapta-spate exist
o deschidere care permite ncrcarea
obiectelor lungi, precum schiurile sau plcile.
Pentru a ncrca astfel de obiecte n
autovehicul, procedai dup cum urmeaz:
pliai n fa sptarul scaunului din stnga-
spate i cotiera central.
eliberai trapa de acces a deschiderii din
sptar deplasnd n sus crligul de fixare
i rabtnd trapa n fa.
readucei sptarul n poziie vertical, cu
trapa de acces deschis.
92
Compartimentul pentru bagaje
04
Deschiderea pentru ncrcarea
obiectelor lungi
Asigurai ncrctura cu ajutorul centurii de
siguran.
Perna de nlare integrat
Capacul cotierei/scaunului de siguran
pentru copii nu dispune de o balama.
ndeprtai acest capac nainte de a deschide
trapa de acces pentru schiuri.
Pentru a ndeprta capacul
deschidei capacul la 30.
deplasai capacul n sus pentru a-l elibera.
Pentru a remonta capacul
introducei capacul pe inele de direcie
aflate n spatele tapieriei.
nchidei capacul.
Sistemul de asigurare a ncrcturii
(dotare opional)
Deschidei trapa de acces din compartimentul
pentru bagaje. Asigurai ncrctura folosind
cureaua de fixare.
Informaii generale
Sarcina util a autovehiculului depinde de
greutatea proprie a acestuia, incluznd masa
accesoriilor instalate.
Greutatea proprie a autovehiculului include
greutatea oferului, greutatea rezervorului de
carburant umplut la 90 % din capacitate, i
greutatea diverselor lichide, precum lichidul
de splare i cel de rcire.
NOT
Dac autovehiculul este echipat cu pern de
nlare integrat, ncepei prin a rabata
perna de nlare.
AVERTISMENT
Fixai ntotdeauna ncrctura. n caz
contrar, aceasta poate fi proiectat n
habitaclu n cazul unei frnri violente,
provocnd un accident.
Acoperii orice margini ascuite cu un
material moale.
Atunci cnd ncrcai i descrcai obiecte
lungi, oprii motorul i acionai frna de
parcare! n caz contrar, ncrctura poate
deplasa accidental maneta schimbtorului
de viteze; prin urmare, autovehiculul poate
intra n vitez i se poate deplasa.
93
04
Masa proprie a autovehiculului include, de
asemenea, accesoriile instalate, precumbara
de tractare, barele portbagaj transversale i
portbagajul de pe pavilion.
Sarcina util a autovehiculului va fi cu att
mai mic cu ct pasagerii sunt mai numeroi,
iar greutatea acestora este mai mare.
AVERTISMENT
Caracteristicile dinamice ale autovehiculului
se modific n funcie de greutatea total i
cea a ncrcturii.
94
Cheile i telecomenzile ............................................................................ 96
ncuierea i descuierea ............................................................................ 99
Sistemul de blocare pentru sigurana copiilor ........................................103
Sistemul de alarm (dotare opional) ................................................... 104
05
ncuietorile i sistemul de alarm
05 ncuietorile i sistemul de alarm
96
Cheile i telecomenzile
05
Cheile 1. Cheia principal
Aceast cheie deschide toate ncuietorile.
2. Cheia de serviciu
1
Aceast cheie poate fi folosit numai
pentru deschiderea portierei oferului,
punerea contactului i deblocarea
volanului.
Autovehiculul este livrat mpreun cu dou
chei principale i o cheie de serviciu
1
. Una din
cheile principale are lama rabatabil i este
prevzut cu o telecomand integrat.
Pierderea unei chei
n cazul n care una dintre chei este pierdut,
aducei celelalte chei la un atelier autorizat
Volvo. Codul cheii pierdute va fi ters din
sistem, iar cheilor rmase le vor fi repartizate
coduri noi, ca msur de prevenire a
infraciunilor.
Codurile unice ale lamelor cheilor pot fi
obinute de la atelierele autorizate Volvo, care
pot comanda chei noi.
Pentru un singur autovehicul pot fi
programate i utilizate maximum ase
telecomenzi/chei.
Dispozitivul antidemarare
Cheile sunt echipate cu cipuri coninnd
coduri de funcionare. Codurile trebuie s fie
recunoscute de dispozitivul corespunztor al
comutatorului de contact. Autovehiculul poate
fi pornit numai cu ajutorul cheii corecte, ce
conin codul corect.
Cheile de contact i dispozitivul
electronic antidemarare
Cheia de contact nu trebuie s se afle pe un
inel coninnd i alte chei sau obiecte
metalice. n caz contrar, funcia antidemarare
ar putea fi activat accidental, mpiedicnd
pornirea autovehiculului.
2
1
1
Numai pentru anumite piee.
NOT
Pentru a porni autovehiculul, lama cheii
principale (1) trebuie s fie depliat complet
(a se vedea ilustraia). n caz contrar, este
posibil ca funcia de antidemarare s
mpiedice pornirea autovehiculului.
97
05
Funciile telecomenzii
Descuierea
Pentru a descuia toate portierele, capota
portbagajului i trapa de acces la buonul
rezervorului apsai butonul (1) o dat.
Capota portbagajului
Pentru a descuia numai capota portbagajului,
apsai butonul (2) de dou ori.
Funcia de alarm
Putei folosi funcia de alarm pentru a
semnala o urgen.
Pentru activarea semnalizatoarelor de
direcie i a claxonului apsai continuu tasta
roie (3) timp de cel puin trei secunde sau
apsai-o de dou ori simultan.
Funcia de alarm este dezactivat automat
dup 25 de secunde, sau manual, prin
apsarea oricruia dintre butoanele
telecomenzii.
Luminile de acces
Atunci cnd v apropiai de autovehicul,
apsai butonul galben (4) al telecomenzii.
Vor fi activate luminile interioare, lmpile de
poziie, lampa plcuei de nmatriculare i
lmpile oglinzilor exterioare (dotare
opional). Toate aceste lmpi vor rmne
aprinse timp de 30, 60 sau 90 de secunde.
Pentru a modifica acest interval, contactai un
Pentru a stinge luminile de acces:
apsai din nou butonul galben.
ncuierea
Apsnd butonul (5), vei ncuia toate
portierele, capota portbagajului i trapa de
acces la buonul rezervorului.
Pentru ncuierea trapei de acces la buonul
rezervorului, exist un interval de temporizare
de 10 minute.
Plierea/deplierea lamei cheii
Cheia poate fi pliat prin apsarea
butonului (6) i plierea lamei n corpul cheii.
Lama va fi depliat automat la apsarea
butonului.
6
3
2
5
1
4
98
05
nlocuirea bateriei telecomenzii
Atunci cnd ncuietorile nu rspund la
acionarea repetat a telecomenzii de la o
distan normal, este necesar nlocuirea
bateriei telecomenzii.
Ridicai cu grij capacul cu ajutorul unei
urubelnie de dimensiuni mici i
ndeprtai-l.
Folosii numai baterii de 3 V, de tipul
CR 2032. Suprafaa bateriei marcat cu
simbolul + trebuie ndreptat n sus. Nu
atingei cu degetele bateria i suprafeele
de contact ale acesteia.
nchidei capacul. Asigurai-v c garnitura
de etanare este amplasat corect i nu
este deteriorat; n caz contrar, umezeala
poate ptrunde n compartimentul bateriei.
Atelierele autorizate Volvo pot ndeprta n
mod ecologic bateriile uzate.
99
ncuierea i descuierea
05
ncuierea/descuierea autovehiculului
din exterior
Cheia principal sau telecomanda ncuie/
descuie simultan toate portierele i capota
portbagajului. Butoanele de blocare ale
portierelor i mnerele interioare sunt
dezactivate.
1
Trapa de acces la buonul rezervorului poate
fi deschis atunci cnd autovehiculul este
descuiat. Trapa va rmne descuiat timp de
10 minute dup ncuierea autovehiculului.
Autovehiculul poate fi ncuiat
1
chiar dac una
dintre portiere sau capota portbagajului este
deschis La nchiderea portierei exist
pericolul de a ncuia i cheile n autovehicul.
Rencuierea automat
Dac, n interval de dou minute de la
descuiere, nu este deschis nici una dintre
portiere sau capota portbagajului, acestea
vor fi ncuiate automat. Aceast funcie
previne situaiile n care autovehiculul este
lsat descuiat neintenionat. Pentru
autovehicule echipate cu sistem de alarm,
vezi pagina 104.
ncuierea automat
ncuierea automat este activat i reactivat
de la panoul de control de pe portiera
oferului.
Funcia acioneaz prin ncuierea automat a
portierelor la depirea vitezei de 7 km/h.
Portierele rmn ncuiate pn cnd una
dintre acestea este deschis din interior sau
cnd toate portierele sunt descuiate de la
panoul de control.
Activarea/dezactivarea ncuierii
automate
Cheia trebuie s se afle n poziia I sau II a
comutatorului de contact.
1
Se aplic numai pentru anumite piee
100
05
Apsai butonul READ (citire) de pe
maneta stng pentru a confirma orice
mesaj de pe ecranul de informaii.
Apsai i meninei apsat butonul pentru
nchiderea centralizat pn cnd un nou
mesaj pentru starea ncuierii este afiat pe
ecranul pentru informaii.
Mesajele AUTOLOCK ACTIVATED
(NCUIERE AUTOMAT
ACTIVAT)(autovehiculul este ncuiat n
timpul micrii) i respectiv,
AUTOLOCK DEACTIVATED (NCUIERE
AUTOMAT DEZACTIVAT) sunt afiate pe
ecran.
ncuierea/descuierea autovehiculului
din interior
Toate portierele i capota portbagajului pot fi
ncuiate i descuiate n mod simultan
utiliznd panoul de control de pe portiera
oferului (sau portiera pasagerului din fa).
Toate portierele pot fi ncuiate utiliznd
butonul de ncuiere de pe panoul de comand
al portierei respective.
n cazul n care autovehiculul nu este ncuiat
din exterior, poate fi descuiat prin
deschiderea portierei cu ajutorul mnerului.
1
ncuierea/descuierea capotei
portbagajului cu ajutorul telecomenzii
Pentru a descuia numai capota portbagajului,
apsai de dou ori butonul de pe
telecomand pentru a deschide capota
portbagajului. Capota portbagajului este
descuiat i uor deschis n acelai timp.
Dac toate portierele sunt ncuiate la
nchiderea capotei portbagajului, aceasta
este ncuiat automat.
1
Se aplic numai n anumite ri
101
05
Descuierea capotei portbagajului cu
ajutorul cheii principale
Descuiai manual capota portbagajului cu
ajutorul cheii pricipale numai n cazuri de
urgen, de exemplu, atunci cnd
telecomanda nu funcioneaz sau bateria
autovehiculului este descrcat. Pentru a
deschide manual capota portbagajului,
introducei cheia principal n seciunea
superioar sau inferioar a capacului de
acces al ncuietorii.
rotii cheia n sus sau n jos, pentru a
deschide capacul de acces al ncuietorii.
descuiai capota portbagajului
Limitarea accesului la portbagaj
(pentru anumite ri)
Aceast funcie poate fi util n momentul n
care autovehiculul este ncredinat unui
atelier de service sau personalului unui hotel,
sau n situaii similare. Cheia de serviciu este
ncredinat personalului unitii respective,
care poate conduce autovehiculul, fr ns a
avea acces la portbagaj (sau la torpedo, dac
acesta este ncuiat cu ajutorul cheii principale).
Pentru a activa aceast funcie:
rotii cheia principal n poziia II a
apsai butonul. Un LED integrat n buton
se aprinde la activarea acestei funcii. De
asemenea, un mesaj va fi afiat pe ecranul
pentru informaii.
Pentru a activa aceast funcie:
rotii cheia principal n poziia II a
comutatorului de contact i apsai din nou
butonul.
ncuierea torpedoului
Torpedoul poate fi ncuiat/descuiat numai cu
ajutorul cheii principale nu i prin
intermediul cheii de serviciu.
Funcia de blocare
1
Autovehiculul este echipat cu o funcie de
blocare a ncuietorilor. Atunci cnd aceast
funcie este activat, portierele nu pot fi
deschise din interior, dac sunt ncuiate.
Funcia de blocare poate fi activat numai din
exterior, prin ncuierea portierei oferului cu
ajutorul cheii sau a telecomenzii. Pentru ca
aceast funcie s poat fi activat, toate
portierele trebuie s fie nchise. O dat ce
funcia de blocare este activat, portierele nu
mai pot fi deschise din interior. Portierele pot
fi descuiate numai din exterior, prin
descuierea portierei oferului sau prin
intermediul telecomenzii.
Funcia de blocare este activat la 25 de
secunde dup nchiderea portierelor.
1
Pentru anumite ri
102
05
Dezactivarea temporar a funciei de
blocare i a detectoarelor
n cazul n care unii pasageri prefer s
rmn n autovehicul, cu portierele ncuiate
din exterior de exemplu, n timpul
transportrii autovehiculului cu bacul funcia
de blocare poate fi dezactivat.
Introducei cheia n comutatorul de
contact, rsucii-o n poziia II, i apoi, din
nou, n poziia I sau 0.
Apsai butonul.
Dac autovehiculul este echipat cu sistem de
alarm, detectoarele de micare i nclinare
vor fi, de asemenea, dezactivate. Vezi
pagina 105.
LED-ul integrat n buton va ilumina pn la
ncuierea autovehiculului cu ajutorul cheii sau
telecomenzii. Ct vreme cheia rmne n
comutatorul de contact, un mesaj va fi afiat
pe ecranul pentru informaii. Senzorii vor fi
reactivai la urmtoarea punere a contactului.
AVERTISMENT
Nu permitei nimnui s rmn n
autovehicul fr ca funcia de blocare s fi
fost dezactivat n prealabil.
103
Sistemul de blocare pentru sigurana copiilor
05
Sisteme mecanice de blocare de
siguran pentru copii - portierele din
spate
Mecanismul de activare al sistemului de blocare
de siguran pentru copii - portiera stnga-spate
Mecanismele de activare a sistemelor de
blocare de siguran pentru copii sunt
amplasate pe marginea posterioar a tuturor
portierelor i pot fi accesate numai cnd
portierele sunt deschise. Folosii un obiect
plat de metal, de exemplu o urubelni,
pentru a roti mecanismul de control i a
activa/dezactiva, astfel, sistemul de blocare
de siguran pentru copii.
Mecanismul de activare a sistemului de blocare
de siguran pentru copii - portiera dreapta-spate
A. Poziia "Activat" - portierele nu mai pot fi
deschise din interior; rsucii mecanismul
spre exterior.
B. Poziia "Dezactivat" - portierele pot fi
deschise din interior; rotii mecanismul spre
interior.
AVERTISMENT
Reinei c, n cazul unui accident, pasagerii
de pe bancheta din spate nu pot deschide
din interior portierele din spate dac
sistemele de blocare de siguran pentru
copii sunt activate.
Acestea trebuie dezactivate n timpul
cltoriei. Astfel, n cazul unui accident,
membrii echipei de intervenie vor putea
deschide portierele din exterior.
104
Sistemul de alarm (dotare opional)
05
Sistemul de alarm
Cnd sistemul de alarm este activat, acesta
monitorizeaz permanent toi senzorii
afereni. Alarma este declanat dac:
este deschis capota motorului.
este deschis capota portbagajului.
este deschis o portier.
comutatorul de contact este forat, sau
este folosit o cheie neaprobat.
n habitaclu sunt detectate micri (n
cazul n care sistemul include un senzor de
micare - dotare opional pentru anumite
piee).
autovehiculul este ridicat sau tractat (dac
sistemul include un senzor de nclinare -
dotare opional pentru anumite piee).
unul din cablurile bateriei este deconectat.
se ncearc deconectarea sirenei.
Activarea alarmei
Apsai butonul LOCK (ncuiere) al
telecomenzii. Semnalizatoarele de direcie
vor lumina timp de cteva secunde pentru a
confirma armarea alarmei i ncuierea
portierelor. n anumite ri, alarma poate fi
activat cu ajutorul cheii sau al comenzii
aflate pe panoul de comand de pe portiera
oferului.
Dezactivarea alarmei
Apsai butonul UNLOCK (Descuiere) al
telecomenzii. Dou iluminri scurte ale
semnalizatoarelor de direcie confirm
dezactivarea alarmei.
Dac bateriile telecomenzii sunt descrcate,
alarma poate fi dezarmat prin rotirea cheii n
poziia II n comutatorul de contact.
Activarea automat a alarmei
Dac portierele sau capota portbagajului nu
sunt deschise ntr-un interval de dou minute
de la dezarmarea alarmei, iar autovehiculul a
fost descuiat cu ajutorul telecomenzii, alarma
este rearmat automat. De asemenea,
autovehiculul este ncuiat. Aceast funcie
previne situaiile n care autovehiculul este
prsit fr activarea prealabil a alarmei.
n anumite ri (de exemplu Belgia, Israel),
alarma este activat din nou dup un anumit
interval de timp, dac portiera oferului a fost
deschis i nchis fr ca autovehiculul s
fie din nou ncuiat.
Dezactivarea alarmei declanate
n cazul n care alarma este declanat i
dorii s o dezactivai, apsai butonul
UNLOCK (Descuiere) al telecomenzii.
Semnalizatoarele de direcie vor lumina
intermitent de dou ori pentru a confirma
dezactivarea alarmei.
Semnalul sonor emis de sistemul de alarm
Semnalul sonor provine de la o siren
alimentat de bateria auxiliar. Fiecare
semnal sonor dureaz 25 de secunde.
Semnalul luminos emis de sistemul de alarm
La declanarea alarmei, semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent timp de
5 minute sau pn la dezactivarea alarmei
prin procedura descris mai sus.
IMPORTANT
Alarma este complet armat cnd
semnalizatoarele de direcie ale
autovehiculului lumineaz cteva secunde
i lampa de pe plana de bord ilumineaz
din dou n dou secunde.
105
05
Dezactivarea temporar a funciei de
blocare i a detectoarelor
Pentru a evita declanarea accidental a
alarmei, de exemplu, atunci cnd lsai un
cine n autovehicul n timpul transportrii cu
bacul a autovehiculului, detectoarele de
micare i nclinare pot fi dezactivate
temporar:
1. introducei cheia n comutatorul de
contact, rsucii-o n poziia II, i apoi, din
nou, n poziia I sau 0.
2. apsai butonul.
LED-ul integrat n buton va rmne aprins
pn la ncuierea autovehiculului cu ajutorul
cheii sau al telecomenzii.
Ct vreme cheia rmne n comutatorul de
contact, un mesaj va fi afiat pe ecranul
pentru informaii. Senzorii vor fi din nou
activai la urmtoarea punere a contactului.
Dac autovehiculul dumneavoastr este
echipat cu dispozitive de blocare, aceasta vor
fi activate din nou simultan. Vezi pagina 101.
Lampa de control de pe panoul de
instrumente (pentru anumite ri)
O lamp de control (LED) aflat pe partea
superioar a panoului de instrumente indic
starea alarmei:
Lampa nu este aprins: alarma este
dezactivat.
Lampa lumineaz la fiecare dou secunde
dup ce semnalizatoarele de direcie au
iluminat o dat lung: alarma este armat.
Lampa lumineaz intermitent cu secven
rapid, n intervalul dintre dezactivarea
alarmei i punerea contactului: alarma a
fost declanat.
Un mesaj va fi afiat pe ecranul pentru
informaii n cazul detectrii unei probleme de
funcionare a sistemului de alarm.
Dac sistemul de alarm funcioneaz
defectuos, ncredinai verificarea
autovehiculului unui atelier Volvo autorizat.
IMPORTANT
Nu ncercai s modificai sau s reparai
personal componentele sistemului de
alarm. Orice tentativ de acest tip duce la
anularea contractului de garanie.
106
05
Testarea sistemului de alarm
Testarea detectorului de micare n
habitaclu
Deschidei toate geamurile
Activai alarma. LED-ul va lumina
intermitent n secven lent pentru a
confirma activarea alarmei.
Ateptai timp de 30 de secunde.
Testai detectorul de micare n habitaclu
ridicnd un obiect oarecare de pe perna
unui scaun. Sistemul de alarm va emite
semnale sonore i luminoase.
Dezactivai alarma prin descuierea
autovehiculului cu ajutorul telecomenzii.
Testarea portierelor
Activai alarma.
Descuiai portiera oferului cu ajutorul
lamei cheii.
Deschidei una dintre portiere. Sistemul de
alarm va emite semnale sonore i
luminoase.
Repetai testul pentru fiecare portier n
parte.
Testarea capotei motorului
Intrai n autovehicul i dezactivai
detectorul de micare.
Activai alarma (rmnei n autovehicul i
ncuiai portierele cu ajutorul butonului
telecomenzii).
Deschidei capota motorului acionnd
mnerul aflat sub panoul de instrumente.
Sistemul de alarm va emite semnale
sonore i luminoase.
Testarea capotei portbagajului:
Activai alarma.
Descuiai capota portbagajului cu ajutorul
cheii de pe partea oferului fr s
deschidei niciuna dintre portiere.
Dechidei capota portbagajului cu ajutorul
mnerului. Sistemul de alarm va emite
semnale sonore i luminoase.
107
05
108
Informaii generale .................................................................................. 110
Alimentarea cu carburant ........................................................................112
Pornirea autovehiculului .......................................................................... 114
Transmisia manual ...............................................................................116
Transmisia automat ..............................................................................117
Traciunea integral AWD ....................................................................121
Sistemul de frnare ................................................................................ 122
Sistemul de control al stabilitii i al traciunii, dotare opional............. 124
Suspensiile active FOUR-C ................................................................. 126
Sistemul de asistare la parcare............................................................... 127
Tractarea i eliberarea unui autovehicul blocat ...................................... 129
Pornirea asistat ....................................................................................131
Tractarea unei remorci ............................................................................ 132
Echipamentul de tractare ....................................................................... 134
Bara de tractare detaabil ....................................................................136
Transportarea ncrcturilor pe pavilion................................................. 141
Reglarea fasciculului farurilor .................................................................. 143
BLIS (Blind Spot Information System - Sistemul de informare
unghi mort) dotare opional ............................................................... 149
06
PORNIREA SI CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
06 Pornirea i conducerea autovehiculului
110
Informaii generale
06
Stilul de conducere economic
Pentru a consuma ct mai puin carburant,
este recomandat s nu forai motorul, s
conducei preventiv i s v adaptai stilul de
conducere i viteza la condiiile de drum.
Aducei motorul la temperatura normal de
funcionare n cel mai scurt timp! n acest
scop, este indicat: s nu lsai motorul s
funcioneze la ralanti i s punei
autovehiculul n micare fr a-l solicita
intens, ct mai curnd posibil.
Un motor rece consum mai mult
carburant dect un motor nclzit.
Evitai s conducei pe distane scurte, n
condiiile n care motorul nu are niciodat
timp s ating temperatura normal de
funcionare.
Nu forai motorul! Evitai accelerarea
rapid i frnarea brusc atunci cnd
acestea nu sunt necesare.
Nu transportai ncrcturi grele atunci
cnd acestea nu sunt necesare.
Nu folosii anvelope de iarn atunci cnd
carosabilul este uscat.
Demontai barele portbagaj transversale
dac nu sunt utilizate.
Nu deschidei geamurile laterale atunci
cnd nu este necesar.
Nu conducei cu capota portbagajului
deschis!
n caz contrar, gazele de eapament,
coninnd monoxid de carbon (gaz otrvitor)
ar putea ptrunde n habitaclu prin portbagaj.
n cazul n care suntei nevoit s conducei pe
o distan scurt cu capota portbagajului
deschis, procedai dup cum urmeaz:
nchidei toate geamurile.
programai sistemul de climatizare astfel
nct aerul s fie distribuit ntre parbriz i
podea, iar ventilatorul s funcioneze la
turaie maxim.
Conducerea pe suprafee alunecoase
n cazul n care conducei pe suprafee
alunecoase, reaciile autovehiculului pot varia
n funcie de tipul de transmisie (manual sau
automat). Exersai derapajele controlate n
condiii de siguran, pentru a cunoate
modul n care reacioneaz autovehiculul
dumneavoastr.
Conducerea pe suprafee inundate
Autovehiculul poate fi condus prin ap cu o
adncime de maxim 25 cm i cu vitez
maxim de 10 km/h. Trebuie s fii foarte
ateni la traversarea suprafeelor cu ap
curgtoare.
Cnd se conduce pe suprafee inundate,
trebuie s meninei o vitez redus i s nu
oprii autovehiculul. Dup traversarea zonei
inundate, apsai uor pedala de frn i
verificai funcionalitatea deplin a frnelor.
De exemplu, apa i noroiul pot afecta
garniturile de frn determinnd un timp de
rspuns mai prelungit la acionarea frnei.
IMPORTANT
n cazul intrrii apei n filtrul de aer este
posibil deteriorarea motorului.
La adncimi mai mari, apa poate intra n
transmisie. Acest lucru reduce capacitatea
de lubrifiere a uleiurilor i limiteaz durata
de via a acestor sisteme.
NOT
Curai contactele electrice ale sistemului de
nclzire electric al blocului motor i cele ale
dispozitivului de remorcare dup conducerea
pe suprafee inundate sau cu noroi.
IMPORTANT
Nu staionai autovehiculul timp ndelungat
n zone unde nivelul apei depeste
pragurile acestuia. Acest lucru poate
determina defeciuni ale sistemului electric.
n cazul calrii motorului n zone inundate, nu
ncercai s-l repornii. Remorcai autovehiculul
pentru a iei din zona respectiv.
111
Informaii generale
06
Nu suprasolicitai bateria
Gradul de solicitare a bateriei de ctre
sistemele electrice ale autovehiculului poate
varia. Atunci cnd motorul este oprit, cheia nu
trebuie s se afle n poziia II a comutatorului
de contact. Pentru a consuma mai puin
energie electric, selectai poziia I. Priza de
12 V din portbagaj este funcional chiar i
atunci cnd cheia este scoas din
Principalele sisteme i dispozitive
consumatoare de energie electric sunt:
ventilatorul
tergtoarele de parbriz
sistemul audio
luminile de poziie
Luai, de asemenea, n considerare consumul
de energie electric al diverselor accesorii.
Atunci cnd motorul este pornit, nu utilizai
sisteme care consum mult energie electric.
n cazul n care tensiunea n baterie este prea
sczut, un mesaj, care se va menine pn
la pornirea motorului, va fi afiat pe ecranul
panoului mixt de instrumente.
Funcia de economisire a energiei electrice
va dezactiva anumite sisteme sau va reduce
gradul de solicitare a bateriei, de exemplu,
reducnd viteza ventilatorului sau
dezactivnd sistemul audio.
ncrcai bateria pornind motorul.
Evitai supranclzirea motorului i a
sistemului de rcire.
n anumite condiii, de exemplu atunci cnd
conducei n pant cu o ncrctur
substanial, mai ales la temperaturi exterioare
ridicate, exist riscul de supranclzire a
motorului i a sistemului de rcire.
Pentru a evita supranclzirea
sistemului de rcire:
Reducei viteza atunci cnd tractai n
pant o remorc.
Dezactivai temporar sistemul de
condiionare a aerului.
Nu lsai motorul s funcioneze la ralanti.
Nu oprii motorul imediat ce staionai,
dac autovehiculul a fost forat.
Atunci cnd conducei la temperaturi
exterioare foarte ridicate, ndeprtai toate
lmpile auxiliare situate n faa grilei.
Pentru a evita supranclzirea
motorului:
nu depii turaia de 4500 rpm (motoare
diesel: 3500 rpm) n cazul tractrii unei
remorci sau a unei rulote pe teren deluros. n
caz contrar, temperatura uleiului de motor
poate crete excesiv.
112
Alimentarea cu carburant
06
Deschiderea trapei de acces la
buonul rezervorului
Buonul rezervorului este amplasat pe suprafaa
interioar a trapei de acces de pe aripa dreapta-
spate a autovehiculului.
Trapa de acces la buonul rezervorului poate
fi deschis atunci cnd autovehiculul este
descuiat.
Trapa de acces la buonul rezervorului
Temperaturile exterioare ridicate pot cauza
creterea excesiv a presiunii n rezervorul
de carburant. Deschidei cu grij buonul
rezervorului.
Alimentarea cu benzin
Nu supraalimentai rezervorul, ci umplei
pn cnd pompa ntrerupe fluxul de
carburant.
Alimentarea cu motorin
La temperaturi reduse (ntre 5 C i 40 C),
este posibil formarea unui precipitat de
parafin n motorin, care poate determina
probleme de combustie. n timpul sezonului
rece, utilizai numai motorin special de
iarn.
NOT
Trapa rmne deschis timp de 10 minute
dup ncuierea autovehiculului.
NOT
Dup alimentarea cu carburant, nchidei
buonul si rsucii-l pn ce acesta se
fixeaz cu un sunet specific.
AVERTISMENT
Nu purtai asupra dumneavoastr un telefon
mobil activat atunci cnd alimentai
autovehiculul cu carburant scnteia
provocat de soneria unui apel poate
aprinde vaporii de benzin, provocnd un
incendiu.
NOT
Excesul de carburant din rezervor se poate
scurge la temperaturi exterioare ridicate.
Nu utilizai aditivi de curare dect cu
recomandarea expres din partea unui
IMPORTANT
Pentru a evita deteriorarea convertorului
catalitic, folosii numai benzin fr plumb.
113
Alimentarea cu carburant
06
Deschiderea de urgen a buonul
rezervorului de carburant
Dac nu poate fi deschis n mod obinuit,
trapa de acces la buonul rezervorului poate
fi deschis manual.
n partea dreapt a compartimentului pentru
bagaje se afl un capac detaabil. Desfacei
capacul, bgai mna i localizai dispozitivul
de blocare electric a buonului. Poziia
acestuia este aproximativ pe partea interioar
a marginii din spate a trapei de acces la
buonul rezervorului. Tragei napoi tija
dispozitivului de blocare.
AVERTISMENT
n spatele panoului sunt muchii ascuite; de
aceea, micai minile ncet i cu grij.
114
Pornirea autovehiculului
06
nainte de pornirea motorului
Acionai frna de parcare.
Transmisia automat
Maneta schimbtorului de viteze trebuie s
se afle n poziia P sau N.
Transmisia manual
Deplasai maneta schimbtorului de viteze n
poziia neutr i meninei pedala de ambreiaj
apsat. Acest amnunt este important mai
ales n cazul temperaturilor exterioare foarte
sczute.
Pornirea motorului
Motor pe benzin
Rotii cheia n poziia de pornire a
comutatorulului de contact.
Dac motorul nu pornete n interval de
5-10 secunde, eliberai cheia i repetai
procedura de pornire.
Motor diesel
comutatorulului de contact.
Lampa de control din panoul de instrumente
mixt indic faptul c procesul de prenclzire
a motorului este n curs de desfurare, vezi
pagina 43.
comutatorulului de contact dup stingerea
lmpii de control.
Filtru de particule diesel (DPF)
Autovehiculele cu motoare diesel sunt dotate
cu un filtru de particule care contribuie la
realizarea unui control mai eficient al emisiilor
de gaze. Particulele din gazele de eapament
sunt colectate n filtru n condiii normale de
conducere. Are loc automat aa-numita
"regenerare" a filtrului, care const n arderea
particulelor pentru curarea filtrului. Acest
proces necesit o temperatur normal de
funcionare a motorului.
Regenerarea filtrului se desfoar automat,
la un interval de aproximativ
300900 km, n funcie de condiiile de
deplasare. n mod normal, regenerarea
dureaz ntre 10 i 20 minute. n acest interval,
consumul de carburant poate crete uor.
Regenerarea n anotimpul rece
Dac efectuai frecvent cltorii pe distane
scurte la temperaturi exterioare sczute,
motorul nu va atinge temperatura normal de
funcionare. Prinurmare, regenerareafiltrului de
particule diesel nu va avea loc, iar filtrul nu va fi
curat.
n momentul n care cantitatea colectat de
particule atinge aproximativ 80 % din
capacitatea filtrului, un simbol de avertizare
galben va fi afiat pe ecranul pentru
informaii, nsoit de mesajul SOOT
FILTER FULL SEE MANUAL (Filtrul de
particule este plin, consultai manualul).
Iniiai regenerarea filtrului conducnd
autovehiculul pn la atingerea temperaturii
normale de funcionare a motorului, pe o
arter principal de circulaie sau o
AVERTISMENT
Nu scoatei niciodat cheia din comutatorul
de contact n timpul cltoriei sau n timp ce
autovehiculul este tractat. n caz contrar,
putei activa mecanismul de blocare a
volanului, ceea ce ar face imposibl
manevrarea autovehiculului.
La tractarea autovehiculului, cheia trebuie
s se afle n poziia II n comutatorul de
contact.
NOT
Pentru anumite tipuri de motor, n timpul
pornirii la rece, viteza la ralanti poate fi
considerabil mai mare dect n mod
obinuit. Aceasta permite sistemului de
eapament s ating temperatura normal
de funcionare n cel mai scurt timp, ceea ce
va reduce emisiile de noxe, contribuind la
protejarea mediului nconjurtor.
Pentru a porni autovehiculul, lama cheii
principale trebuie s fie depliat complet
(vezi ilustraia de la pagina 96). n caz
contrar, este posibil ca funcia de
antidemarare s mpiedice pornirea
autovehiculului.
115
Pornirea autovehiculului
06
autostrad. Dup atingerea acestei
temperaturi, continuai s conducei
autovehiculul timp de nc 20 de minute.
Cnd are loc procesul de regenerare a
filtrului, se reduce puterea motorului.
Dup ncheierea procesului de regenerare,
mesajul de avertizare este anulat automat.
La temperaturi exterioare sczute, activai
sistemul de nclzire (dotare opional),
pentru ca motorul s poat atinge mai repede
temperatura normal de funcionare.
Cheile de contact i dispozitivul
electronic antidemarare
Cheia de contact nu trebuie s se afle pe un
inel coninnd i alte chei sau obiecte
metalice. n caz contrar, dispozitivul
electronic antidemarare ar putea fi activat
accidental. n aceast eventualitate,
ndeprtai celelalte chei i pornii din nou
autovehiculul.
Evitai supraturarea motorului la scurt timp
dup pornirea la rece! Dac motorul nu
pornete sau d rateuri, contactai un atelier
Volvo autorizat.
Comutatorul de contact i mecanismul
de blocare a volanului
0 - Poziia "blocat"
Volanul este blocat atunci
cnd cheia este scoas din
I - Poziia radio
Anumite sisteme electrice
pot fi activate. Sistemul
electric al motorului nu este
activat.
II - Poziia de conducere
n timpul cltoriei, cheia se
va afla n aceast poziie a
Toate componentele
sistemului electric al autovehiculului sunt
alimentate.
III Poziia de pornire
Demarorul. Demarorul este
conectat. La pornirea
motorului, eliberai cheia.
Cheia se va deplasa
automat n poziia de
conducere. n cazul n care
cheia se rotete cu dificultate, este posibil ca
roile din fa s se afle ntr-o poziie care
tensioneaz mecanismul de blocare a
volanului. n acest caz, rotii volanul n
ambele sensuri pentru a putea roti cheia mai
uor n comutatorul de contact.
Pentru a reduce riscul de furt, asigurai-v c
volanul este blocat atunci cnd prsii
autovehiculul.
Servodirecia controlat n funcie de
vitez
1
n cazul n care autovehiculul este dotat cu
servodirecie controlat n funcie de vitez,
acionarea direciei va fi mai lejer la viteze
reduse n scopul facilitrii parcrii etc.
Pe msur ce viteza crete, fora de virare
este adaptat pentru a asigura oferului un
control adecvat al volanului.
IMPORTANT
Dac filtrul este plin, este posibil ca acesta s
nu mai funcioneze. Astfel, pornirea motorului
va fi dificil i va trebui s nlocuii filtrul.
AVERTISMENT
Nu scoatei niciodat cheia din comutatorul
de contact n timpul cltoriei sau n timp ce
autovehiculul este tractat! Nu luai niciodat
contactul (cheia n poziia 0) i nu scoatei
cheia din comutatorul de contact atunci
cnd autovehiculul se afl n micare. n caz
contrar, putei activa mecanismul de blocare
a volanului, fapt ce ar face imposibl
utilizarea acestuia.
1
Dotare opional
116
Transmisia manual
06
Poziiile manetei schimbtorului de
viteze, transmisie cu cinci trepte
Apsai complet pedala de ambreiaj de
fiecare dat cnd schimbai treapta de vitez.
Eliberai pedala de ambreiaj ntre schimbrile
treptelor de vitez! Deplasai maneta
schimbtorului de viteze n modul indicat.
Pentru a reduce la minim consumul de
carburant, selectai cea mai nalt treapt de
vitez posibil ori de cte ori este posibil.
Sistemul de blocare a mararierului
Selectai treapta mararier a manetei
schimbtorului de viteze numai atunci cnd
autovehiculul staioneaz.
Pentru a putea selecta aceast treapt de
vitez, deplasai mai nti maneta n poziia
neutr (ntre poziiile 3 i 4). Datorit
sistemului de blocare a mararierului, treapta
mararier nu poate fi direct selectat atunci
cnd maneta schimbtorului de viteze se afl
n poziia 5.
Poziiile manetei schimbtorului de
viteze, transmisie cu ase trepte
Apsai complet pedala de ambreiaj de
fiecare dat cnd schimbai treapta de vitez.
Eliberai pedala de ambreiaj ntre schimbrile
treptelor de vitez. Deplasai maneta
schimbtorului de viteze n modul indicat.
Pentru a reduce la minim consumul de
carburant, selectai cea mai nalt treapt de
vitez posibil ori de cte ori este posibil.
117
Transmisia automat
06
Pornirea la rece
Atunci cnd pornii motorul la temperaturi
exterioare sczute, schimbarea treptelor de
vitez poate avea loc mai dificil. Aceasta se
datoreaz vscozitii lichidului de transmisie
la temperaturi sczute. Pentru a reduce
emisiile de noxe, schimbarea treptelor de
vitez dureaz mai mult timp atunci cnd
motorul este pornit la temperaturi exterioare
sczute.
Motoarele turbo
Atunci cnd motorul este rece, transmisia
comut ntre treptele de vitez la turaii mai
mari. Aceasta permite convertorului catalitic
s ating mai rapid temperatura normal de
funcionare, reducnd n acelai timp emisiile
de gaze.
Sistemul adaptiv
Cutia de viteze este controlat de ctre un
sistem adaptiv. Acesta monitorizeaz
continuu funcionarea cutiei de viteze i
eficientizeaz fiecare comutare ntre treptele
de vitez.
Funcia de blocare
Sistemul de transmisie este echipat cu o
funcie de blocare n treapta curent selectat
de vitez, funcie ce sporete eficiena frnei
de motor i reduce consumul de carburant.
Sistemele de siguran
Autovehiculele cu transmisie automat sunt
dotate cu sisteme speciale de siguran:
Funcia de blocare a cheii de contact
Pentru a putea scoate cheia din comutatorul
de contact, deplasai mai nti maneta
schimbtorului de viteze n poziia P. Cheia
nu poate fi scoas din comutatorul de contact
atunci cnd maneta schimbtorului de viteze
se afl n alte poziii.
Poziia de parcare (P)
Atunci cnd motorul este pornit, iar
autovehiculul staioneaz:
fii pregtit s acionai pedala de frn
atunci cnd deplasai maneta
schimbtorului de viteze n alt poziie.
Sistemul electric de blocare a
schimbtorului de viteze Manet
blocat
Poziia de parcare (P)
Pentru a putea deplasa maneta
schimbtorului de viteze din poziia P n alte
poziii, rotii cheia n poziia I sau II a
comutatorului de contact i acionai pedala
de frn.
Poziia neutr (N)
Pedala de frn trebuie s fie apsat pentru
a comuta schimbtorul de viteze din poziia N
n alte viteze, n momentul n care cheia de
contact este n poziia I sau II n comutatorul
de contact.
Sistemul mecanic de blocare a
manetei schimbtorului de viteze
Maneta schimbtorului poate fi deplasat
liber ntre poziiile N i D. Celelalte poziii sunt
blocate de un dispozitiv de blocare i pot fi
deblocate prin apsarea butonului pentru
sistemul de blocare, aflat pe maneta
schimbtorului de viteze.
Apsai acest buton pentru a putea deplasa
maneta schimbtorului de viteze n alte
poziii.
118
Transmisia automat
06
Poziii manuale
P Parcare
Selectai aceast poziie atunci cnd dorii s
pornii motorul sau s parcai autovehiculul.
Nu selectai poziia P atunci cnd
autovehiculul se afl n micare!
La selectarea poziiei P, dispozitivul mecanic
de blocare a schimbtorului de viteze va fi
activat. Acionai ntotdeauna frna de
parcare dup parcarea autovehiculului.
R Mararier
Nu selectai poziia R atunci cnd
autovehiculul se afl n micare.
N Neutr
N este poziia neutr a selectorului treptelor
de vitez. Nici o treapt de vitez nu este
selectat, iar motorul poate fi pornit. Acionai
frna de parcare atunci cnd autovehiculul
staioneaz, iar maneta selectorului treptelor
de vitez se afl n poziia N.
D Conducere
D este poziia normal de conducere.
Sistemul de transmisie comut automat ntre
treptele de vitez, n funcie de gradul de
acceleraie i de viteza autovehiculului. Nu
deplasai maneta schimbtorului de viteze din
poziia R(Mararier) n poziia D (Conducere)
atunci cnd autovehiculul se afl n micare.
4 Treptele inferioare de vitez
treptele 1, 2, 3 i 4 de vitez. Sistemul nu
poate comuta n treapta 5 de vitez.
Selectai treapta 4 atunci cnd:
conducei n zone muntoase
tractai o remorc
dorii s sporii eficiena frnei de motor
3 Treptele inferioare de vitez
treptele 1, 2 i 3 de vitez. Sistemul nu poate
comuta n treapta 4 de vitez.
Selectai treapta 3 atunci cnd:
conducei n zone muntoase
tractai o remorc
dorii s sporii eficiena frnei de motor
L Treptele inferioare de vitez
Selectai poziia L atunci cnd dorii s
conducei n treapta 1 sau 2 de vitez.
Poziia L ofer o performan optim frnei
de motor, atunci cnd conducei n zone
muntoase etc.
119
Transmisia automat
06
Sistemul Geartronic
Poziii manuale
Pentru a deplasa maneta schimbtorului de
viteze din poziia de conducere automat D
ntr-una din poziiile manuale, deplasai
maneta spre stnga.
Pentru a deplasa maneta din poziia MAN n
poziia de conducere automat D, deplasai
maneta spre dreapta, n poziia D.
W Modul pentru sezonul rece
Cnd este selectat programul de iarn,
transmisia pornete n treapta a treia de
vitez pentru a reduce riscul de patinare a
roilor pe carosabil alunecos, vezi i
seciunea W Sezonul rece.
W Sezonul rece
Butonul W, aflat lng
maneta schimbtorului de
viteze, activeaz i
dezactiveaz programul
pentru sezonul rece W.
Aprinderea lmpii W de pe
panoul mixt de instrumente
indic activarea programului pentru sezonul
rece.
Atunci cnd programul pentru sezonul rece
este selectat, sistemul de transmisie pornete
n treapta a 3-a de vitez, pentru a permite
demararea pe suprafee alunecoase. Atunci
cnd acest program este activat, comutarea
ntr-o treapt inferioar de vitez poate fi
efectuat numai prin acionarea pedalei de
acceleraie dincolo de punctul de rezisten.
Programul W poate fi selectat numai atunci
cnd maneta schimbtorului de viteze se afl
n poziia D.
Sistemul Geartronic Poziii manuale
Pentru a deplasa maneta schimbtorului de
viteze din poziia conducere automat D
ntr-una din poziiile manuale, deplasai maneta
spre stnga. Pentru a deplasa maneta din
poziia MAN n poziia de conducere automat,
deplasai maneta spre dreapta, n poziia D.
n timpul cltoriei
Programul manual al schimbtorului de viteze
poate fi selectat n orice moment n timpul
cltoriei. Transmisia va fi blocat n treapta
de vitez curent selectat pn la selectarea
unei alte trepte de vitez. Sistemul de
transmisie va comuta ntr-o treapt inferioar
de vitez numai dac reducei substanial
viteza autovehiculului.
120
Transmisia automat
06
n cazul n care deplasai maneta
schimbtorului de viteze n poziia (minus),
sistemul de transmisie va comuta n treapta
de vitez imediat inferioar, iar frna de
motor va fi acionat automat. n cazul n care
deplasai maneta schimbtorului de viteze n
poziia + (plus), sistemul de transmisie va
comuta n treapta de vitez imediat
superioar.
Kick-down
Atunci cnd pedala de acceleraie este
apsat pn la podea, dincolo de poziia ce
corespunde acceleraiei maxime, sistemul de
transmisie comut automat ntr-o treapt
inferioar de vitez. Acest procedeu este
cunoscut sub numele de kick-down.
La atingerea vitezei maxime pentru treapta
de vitez selectat sau la eliberarea pedalei
de acceleraie din poziia kick-down, sistemul
de transmisie comut automat ntr-o treapt
superioar de vitez.
Procedeul kick-down este utilizat atunci cnd
este necesar acceleraia maxim, de
exemplu, n timpul depirilor.
Pentru a evita supraturarea motorului,
programul de control al transmisiei este
echipat cu un mecanism de blocare, care
mpiedic transmisia s comute ntr-o treapt
inferioar de vitez.
Funcia kick-down
1
nu poate fi utilizat cnd
transmisia este controlat n regim manual.
Selectai din nou poziia D.
1
Valabil numai pentru transmisiile Geartronic.
121
Traciunea integral AWD
06
Traciunea integral este cuplat
permanent
Traciunea integral indic faptul c toate
cele patru roi sunt antrenate simultan.
Puterea este distribuit automat ntre roile
din fa i cele din spate. Un sistem de
angrenare controlat electronic distribuie
puterea spre perechea de roi cu cea mai
bun aderen. Astfel este asigurat
traciunea optim i se mpiedic patinarea
roilor.
n condiii normale de conducere a
autovehiculului, puterea este transmis n
mare parte roilor din fa.
Traciunea integral asigur un nivel sporit de
siguran n condiii de ploaie, ninsoare sau
carosabil alunecos.
122
Sistemul de frnare
06
Servofrna
Dac autovehiculul ruleaz sau este tractat
cu motorul oprit, pedala de frn va trebui
acionat cu o for de cinci ori mai mare
dect n cazul n care motorul este pornit.
Dac pedala de frn este acionat la
pornirea motorului, aceasta nu va opune
rezisten. Acesta este un fenomen normal,
care se datoreaz activrii servofrnei.
Fenomenul va fi mai accentuat dac
autovehiculul este echipat cu sistem de
asisten la frnarea de urgen (EBA).
Circuitele de frnare
Aceast lamp de control se
aprinde n cazul defectrii unui
circuit de frnare.
n cazul apariiei unei defeciuni la
unul dintre circuite, frnarea autovehiculului
este posibil n continuare. Cursa pedalei de
frn va fi prelungit i rezistena la apsare
va fi mai redus dect n mod normal. Este
necesar acionarea cu for suplimentar a
pedalei pentru a produce un efect de frnare
normal.
Caracterisiticile de frnare pot fi
afectate de umiditatea carosabilului
Componentele sistemului de frnare se pot
umezi n cazul conducerii autovehiculului n
condiii de ploaie intens, n cazul traversrii
unor poriuni inundate sau al splrii
autovehiculului. Caracteristicile de frecare ale
plcuelor de frn pot fi modificate n sensul
unei ntrzieri n detectarea efectului de
frnare.
Apsai uor pedala de frn din cnd n
cnd n cazul conducerii autovehiculului pe
distane mai lungi n condiii de ploaie sau
zpad topit, precum i n cazul pornirii de
pe loc pe vreme cu grad de umiditate ridicat
sau rece. Astfel, suprafeele de frnare sunt
nclzite i apa prezent pe acestea se
evapor. Aceast procedur este
recomandat i nainte de parcarea
autovehiculului pentru perioade ndelungate
n astfel de condiii de clim.
n cazul solicitrii intense a frnelor
n cazul n care conducei ntr-o regiune de
munte, frnele vor fi solicitate mai intens,
chiar dac pedala de frn nu este acionat
cu o for foarte mare.
Din cauza vitezei reduse de deplasare,
frnele nu sunt rcite la fel de eficient ca n
cazul conducerii autovehiculului pe teren
drept la viteze superioare.
Pentru evitarea suprasolicitrii frnelor,
utilizai efectul de frn de motor n locul
frnei de serviciu prin selectarea unei trepte
inferioare de vitez la deplasarea pe pante
descendente. Utilizai aceeai treapt de
vitez la deplasarea pe pante descendente
pe care ai utiliza-o la deplasarea n pant
ascedent. Astfel, se utilizeaz mai eficient
frna de motor i se reduce necesitatea
acionrii frnei de serviciu.
Reinei c tractarea unei remorci
suplimenteaz solicitarea la care sunt supuse
frnele autovehiculului.
Sistemul de frnare antiblocare (ABS)
Sistemul ABS (Anti-lock Braking
System) este proiectat pentru a
mpiedica blocarea roilor n timpul
frnrii. Astfel, va fi obinut un efect
optim al acionrii volanului n timpul frnrii.
Posibilitatea de a vira pentru a evita
AVERTISMENT
Servofrna funcioneaz numai atunci cnd
NOT
Atunci cnd frnai cu motorul oprit, acionai
pedala de frn puternic o singur dat, nu
n mod repetat.
123
Sistemul de frnare
06
eventualele obstacole este, astfel,
mbuntit. Sistemul ABS nu sporete
performanele totale de frnare ale
autovehiculului. Totui, n calitate de ofer,
dispunei de o capacitate sporit de
manevrare i meninere a controlului asupra
autovehiculului, ceea ce reprezint un ctig
pentru siguran.
Dup pornirea motorului i atingerea unei
viteze de aproximativ 20 km/h, are loc o
autoverificare a sistemului ce poate fi auzit
i simit. Cnd sistemul ABS intr n
funciune, se pot auzi i simi vibraii ale
pedalei de acceleraie. Acesta este un
fenomen normal.
Simbolul ABS lumineaz:
timp de aproximativ dou secunde n
timpul autoverificrii efectuate la pornirea
autovehiculului.
n cazul n care sistemul ABS este
dezactivat datorit unei defeciuni.
Repartitorul electronic al forei de
frnare EBD
Repartitorul electronic al forei de frnare
(EBD) este o component a sistemului ABS.
Sistemul EBD direcioneaz cea mai mare
parte a forei de frnare ctre roile din spate,
pentru a obine un efect optim de frnare. n
momentul n care acest sistem este activ, se
pot auzi i simi vibraii ale pedalei de frn.
Sistemul de asisten la frnarea de
urgen EBA
Funcia de asisten la frnarea de urgen
(EBA) este integrat n sistemul de control al
traciunii DSTC i este destinat asigurrii
unei fore maxime de frnare n situaiile n
care este necesar frnarea rapid a
autovehiculului. Sistemul detecteaz apariia
necesitii de frnare rapid monitoriznd
viteza cu care este acionat pedala de frn.
Funcia EBA este activ indiferent de viteza
de deplasare a autovehiculului. Din motive de
siguran, aceasta nu poate fi dezactivat.
Cnd funcia EBA este activat, pedala de
frn se deplaseaz automat pn la captul
cursei atunci cnd este aplicat o for
maxim de frnare. Continuai frnarea fr a
elibera pedala de frn. Funcia EBA este
decuplat la eliberarea pedalei de frn.
NOT
Pentru a beneficia la maximum de
avantajele oferite de sistemul ABS, trebuie
s acionai pedala de frn pn la sfritul
cursei.
Nu eliberai pedala de frn atunci cnd
simii sau auzii pulsul ABS.
Exersai frnarea cu sistemul ABS activat
ntr-un spaiu adecvat, precum un poligon
de exersare a derapajelor controlate.
AVERTISMENT
Aprinderea simultan a lmpilor de
avertizare BRAKE (frn) i ABS indic
apariia unei defeciuni a sistemului de
frnare. Dac nivelul lichidului de frnare
este normal, conducei cu atenie pn la cel
mai apropiat atelier Volvo autorizat pentru
verificarea sistemului de frnare.
n cazul n care nivelul lichidului de frn se
situeaz sub marcajul MINal rezervorului de
lichid de frn, nu continuai cltoria
nainte de a aduga lichid de frn.
Este necesar detectarea cauzei pierderii
de lichid de frn.
NOT
Cnd se activeaz funcia EBA, pedala de
frn coboar uor mai mult dect de obicei;
apsai (i meninei apsat) pedala de
frn att ct este necesar. Dac se
elibereaz pedala de frn, sunt dezactivate
toate frnele.
124
Sistemul de control al stabilitii i al traciunii (dotare opional)
06
Informaii generale
Sistemul de control dinamic al stabilitii i
traciunii (STC/DSTC) mbuntete
traciunea autovehiculului i asist oferul la
evitarea deraprii.
Cnd sistemul este activ, se poate auzi un
zgomot de vibraie n timpul frnrii sau
accelerrii. Este posibil ca autovehiculul s
accelereze mai greu dect se preconizeaz.
n funcie de pia, autovehiculul este echipat
fie cu sistem STC fie cu sistem DSTC.
Tabelul arat funciile integrale ale sistemului
respectiv.
Controlul activ al derapajelor
Funcia limiteaz individual fora de traciune
i de frnare a roilor pentru a stabiliza
autovehiculul.
Sistemul de control anti-derapaj
Aceast funcie previne deraparea roilor
motrice pe suprafaa carosabilului n timpul
acceleraiei.
Sistemul de control al traciunii
Aceast funcie este activ la viteze reduse i
transfer puterea de la roata motric ce
patineaz la cea care nu patineaz.
Utilizare redus
Utilizarea sistemului n timpul deraprii i
accelerrii poate fi dezactivat parial.
Funcionarea sistemului n timpul deraprii
este ntrziat i astfel se permite un nivel
mai ridicat de patinare, fapt ce confer o
libertate mai mare pentru o conducere
dinamic.
Traciunea pe suprafee acoperite cu zpad
sau nisip este mbuntit deoarece
accelerarea nu mai este limitat.
Funcionare
Rotii inelului de reglare (1) pn la apariia
meniului STC/DSTC.
Mesajul DSTC ON ( SISTEMUL DSTC
ACTIVAT) indic faptul c funcionarea
sistemului este neschimbat.
Funcie/ sistem STC DSTC
1
1
Controlul activ al
derapajelor
X
Sistemul de control
anti-derapaj
X X
Sistemul de control
al traciunii
X X
125
Sistemul de control al stabilitii i al traciunii (dotare opional)
06
Mesajul DSTC SPIN CONTROL OFF
(SISTEMUL DE CONTROL AL TRACIUNII
DSTC DEZACTIVAT) indic faptul c
funcionarea sistemului a fost redus.
Meninei apsat butonul RESET (2) pn
la schimbarea meniului STC/DSTC.
Simultan, simbolul lumineaz pentru a
avertiza cu privire la reducerea funcionrii
sistemului. Funcionareasistemului este redus
pn la urmtoarea pornire a motorului.
Mesajele afiate
Mesajul TRACTION CONTROL
TEMPORARILY OFF (SISTEMUL DE
CONTROL AL TRACIUNII ESTE
TEMPORAR DEZACTIVAT) indic faptul c
funcionarea sistemului a fost redus
temporar datorit temperaturii excesive a
discurilor de frn.
Funcia este reactivat automat dup rcirea
frnelor.
Mesajul ANTI-SKID SERVICE REQUIRED
(ESTE NECESAR REVIZIA SISTEMULUI
ANTI-DERAPAJ) indic faptul c sistemul a
fost dezactivat datorit unei defeciuni.
Oprii autovehiculul ntr-un loc sigur i
oprii motorul.
Dac mesajul rmne afiat dup repornirea
motorului, conducei autovehiculul la un
Simbolurile de pe panoul de
instrumente mixt
Simbolul pentru STC/DSTC
Simbolul are semnificaii diferite n
funcie de modalitatea de afiare a
acestuia.
Simbolul se aprinde i se stinge din nou
dup aproximativ dou secunde.
Acesta indic verificarea sistemului cnd
Simbolul lumineaz intermitent
Aceasta indic funcionarea sistemului.
Simbolul lumineaz i rmne aprins
Pe ecran se afieaz n acelai timp mesajul
ANTI-SKID SERVICE REQUIRED (ESTE
NECESAR REVIZIA SISTEMULUI ANTI-
DERAPAJ).
Indicator de defeciune la sistemele STC/DSTC:
oprii autovehiculul ntr-un loc sigur i oprii
motorul.
repornii motorul.
dac simbolul de avertizare se stinge,
defeciunea a fost temporar i nu este
necesar apelarea la un atelier de service.
dac simbolul de avertizare rmne aprins,
conducei autovehiculul la un atelier Volvo
autorizat pentru verificarea sistemului.
Simbolul lumineaz i rmne aprins
Pe ecran se afieaz simultan mesajul
DSTC SPIN CONTROL OFF (SISTEMUL
ANTI-DERAPAJ DSTC DEZACTIVAT).
V reamintete faptul c funcionarea
sistemului STC/DSTC a fost redus.
Simbol de avertizare
Simbolul emite continuu o
lumin galben.
Pe ecran este afiat simultan
mesajul TRACTION
CONTROL TEMPORARILY OFF
(SISTEMUL DE CONTROL AL TRACIUNII
DEZACTIVAT TEMPORAR).
se indic faptul c funcionarea sistemului
a fost redus temporar datorit
temperaturii excesive a frnelor.
funcia este reactivat automat cnd
temperatura frnelor revine la normal.
AVERTISMENT
ntreruperea funcionrii sistemului poate
afecta caracteristicile funcionale ale
autovehiculului.
NOT
Mesajul DSTC ON (DSTC ACTIVAT) este
afiat pe ecran timp de cteva secunde la
fiecare pornire a motorului.
126
Suspensiile active FOUR-C
06
Suspensiile active FOUR-C
1
Comutatorul Four-C de pe
consola central
Autovehiculul este echipat
cu un sistem foarte avansat
de suspensii active, bazat
pe conceptul de control
continuu al suspensiilor, care este realizat
electronic. Funciile sistemului se bazeaz pe
o serie de senzori care monitorizeaz
permanent micrile i reaciile
autovehiculului, precum accelerarea vertical
i lateral, viteza i micrile roilor.
Modulul de control FOUR-C analizeaz
datele transmise de senzori i regleaz, n
caz de necesitate, amortizorul de pn la 500
de ori pe secund. Acest fapt are drept
rezultat un control extrem de rapid i de
precis al suspensiilor, ceea ce contribuie la
variaia caracteristicilor suspensiilor.
Caracteristicile suspensiilor pot fi modificate
n orice moment n timpul conducerii
autovehiculului cnd natura carosabilului se
modific sau cnd se dorete modificarea
stilului de conducere. Aceast modificare are
loc ntr-un interval de ordinul milisecundelor.
Modul Comfort (Confort)
Modul confort regleaz suspensiile pentru a
izola caroseria de neuniformitile
carosabilului, fapt ce permite o deplasare mai
lin. Amortizoarele sunt mai moi i micrile
caroseriei sunt reduse la minimum. Acest
mod este recomandat pentru cltoriile pe
distane lungi sau pe carosabil alunecos.
Dac modul Confort este activ la luarea
contactului, suspensiile vor reveni la acelai
mod la repornirea autovehiculului.
Sport
n modul Sport timpul de rspuns la
comenzile direciei este mai scurt dect n
modul Confort. Suspensiile sunt mai rigide i
micrile caroseriei descriu variaiile
carosabilului pentru a reduce efectul de ruliu
la parcurgerea virajelor strnse.
Autovehiculul are o inut de drum mai
sportiv.
Dac modul Sport este activ la luarea
contactului, suspensiile vor reveni la acelai
mod la repornirea autovehiculului.
AVERTISMENT
n condiii de trafic normale, sistemul STC/
DSTC mbuntete sigurana rutier a
autovehiculului, ns acesta nu trebuie
considerat un motiv pentru mrirea vitezei.
Luai-v ntotdeauna msurile de precauie
obinuite pentru efectuarea unor viraje n
siguran i pentru conducerea pe suprafee
alunecoase.
1
127
Sistemul de asistare a parcrii
06
Informaii generale
1
Sistemul de asistare a parcrii, fa i spate.
Sistemul de asistare a parcrii este utilizat
pentru facilitarea parcrii. Distana pn la
obiectele detectate este semnalizat.
Versiuni
Sistemul de asistare a parcrii este disponibil
n dou versiuni:
doar n spate
n fa i n spate
Funcie
Sistemul este activat automat la pornirea
autovehiculului, moment n care LED-ul
integrat n butonul pentru sistemul de asistare
a parcrii se aprinde. Pe ecran se afieaz
urmtorul mesaj: PARK ASSIST ACTIVE
(Sistemul de asistare a parcrii este activ)
dac se cupleaz treapta de mararier sau
dac senzorii frontali detecteaz existena
unui obiect.
Sistemul de asistare a parcrii este activat la
viteze de pn la 15 km/h. Sistemul este
dezactivat la viteze mai mari. Sistemul este
reactivat dac viteza scade din nou sub
10 km/h.
Frecvena semnalului crete odat cu
apropierea de un obiect situat n faa sau n
spatele autovehiculului. n cazul n care
volumul unei alte surse sonore din sistemul
audio este ridicat, acesta este comutat
automat n modul silenios.
Semnalul devine constant atunci cnd
distana este de cca. 30 cm. n cazul n care
sunt detectate obiecte aflate la o distan mai
mic de 30 cm att n spatele, ct i n faa
autovehiculului, semnalul va fi emis alternativ
prin difuzoarele din stnga i din dreapta.
Sistemul de asistare a parcrii cu
spatele
Distana din spatele autovehiculului acoperit
de sistem este de aproximativ 1,5 m.
Sistemul de asistare a parcrii cu spatele
este activat cnd se cupleaz treapta de
mararier. Semnalul sonor este generat de
difuzoarele din spate.
Sistemul trebuie s fie dezactivat dac se
cupleaz treapta mararier n cazul tractrii
unei remorci, a unui suport pentru biciclete pe
bara de remorcare sau a unui dispozitiv
similar. n caz contrar, remorca sau suportul
pentru biciclete ar putea declana senzorii.
Sistemul de asistare a parcrii cu spatele
este dezactivat automat n cazul tractrii unei
remorci dac este utilizat un cablu de
remorc original Volvo.
Sistemul de asistare a parcrii cu faa
Distana din faa autovehiculului acoperit de
sistem este de aproximativ 0,8 m. Semnalul
sonor este generat de difuzoarele din fa.
Sistemul de asistare a parcrii cu faa nu
poate fi utilizat n combinaie cu lumini
suplimentare deoarece acestea afecteaz
funcionarea senzorilor.
1
n funcie de pia, sistemul de asistare a
parcrii poate fi standard, dotare opional sau
accesoriu.
AVERTISMENT
Sistemul de asistare a parcrii nu-l absolv
pe ofer de responsabilitate la efectuarea
manevrelor de parcare. Exist unghiuri
moarte n care obiectele nu pot fi detectate
de senzori. Acordai atenie deosebit
copiilor i animalelor situate n apropierea
autovehiculului.
128
Sistemul de asistare a parcrii
06
Indicatorul de defeciuni
Dac lampa de avertizare de
culoare galben lumineaz i pe
ecran se afieaz PARK ASSIST
SERVICE REQUIRED (Este
necesar o revizie a sistemului de asistare a
parcrii) sistemul de asistare a parcrii este
dezactivat.
Dezactivare/activare
Ordinea butoanelor poate fi diferit.
Sistemul de asistare a parcrii poate fi
dezactivat prin intermediul butonului de pe
panoul de comutatoare. LED-ul din comutator
se stinge. Sistemul de asistare a parcrii este
activat din nou prin intermediul comutatorului,
iar lampa ilumineaz.
Curarea senzorilor
Senzorii sistemului de asistare a parcrii
Senzorii trebuie curai regulat pentru a
asigura funcionarea corespunztoare a
acestora. Curai senzorii cu ap i ampon
auto.
IMPORTANT
n anumite situaii, sistemul de asistare a
parcrii poate produce semnale de
avertizare false, cauzate de surse de
zgomot externe ce emit pe aceleai
frecvene ultrasonice pe care lucreaz
sistemul respectiv.
Asemenea surse pot consta, de exemplu,
din claxoane, anvelope ude pe asfalt, frne
pneumatice i zgomotele produse de
evacuarea gazelor de eapament ale
motocicletelor etc.
NOT
Senzorii acoperii de ghea i zpad pot
cauza, de asemenea, emiterea unor
semnale false de averizare.
129
Tractarea i eliberarea autovehiculului blocat
06
Nu tractai autovehiculul pentru a-l
porni
n cazul pornirii prin mpingere a unui
autovehicul cu transmisie manual, este
posibil deteriorarea convertorului catalitic.
Autovehiculele cu transmisie automat nu pot
fi pornite prin mpingere. Utilizai o baterie
pentru pornire asistat dac bateria
autovehiculului este descrcat complet.
n cazul n care este necesar tractarea
autovehiculului
Deblocai coloana de direcie astfel nct
s fie posibil acionarea sistemului de
direcie.
Respectai viteza maxim legal.
Reinei faptul c servofrna i
servodirecia nu funcioneaz atunci cnd
motorul este oprit. n acest caz, pedala de
frn trebuie acionat cu o for de cinci
ori mai mare i acionarea volanului
impune, la rndul ei, o for mult mai mare.
Nu conducei agresiv.
Meninei cablul de remorcare ntins pentru
a evita ocurile inutile.
Pentru autovehiculele cu transmisie
automat
Maneta schimbtorului de viteze trebuie s
se afle n poziia N.
Viteza maxim permis pentru tractarea
unui autovehicul cu transmisie automat
este de 80 km/h.
Distana maxim permis: 80 km.
Nu este posibil pornirea prin tractare a
motorului. Consultai seciunea "Pornirea
asistat" de pe pagina urmtoare.
Inelul de remorcare, spate
Inelul de remorcare, fa
Inelul de remorcare este depozitat n trusa de
scule din compartimentul pentru bagaje. Este
necesar nurubarea inelului de remorcare
n poziia corespunztoare nainte de
tractarea autovehiculului. Orificiile de fixare
pentru inelul de remorcare i capacele
aferente sunt situate n partea dreapt a
fiecrei bare de protecie.
Pentru montarea inelului de remorcare
Inelul de remorcare, spate
Deschidei capacul (A)
1
prin introducerea
unei monede n anul corespunztor.
nurubai inelul de remorcare (B) pn la
flana (C). Putei utiliza manivela.
Dup utilizare, deurubai inelul de remorcare
i punei din nou capacul.
Pentru montarea inelului de remorcare n
spate, este necesar ndeprtarea n
prealabil a tiftului din plastic din orificiul de
fixare a inelului de remorcare. Utilizai
1
Metoda de deschidere a capacului poate diferi.
130
Tractarea i eliberarea autovehiculului blocat
06
manivela din trusa de scule pentru
deurubarea tiftului din plastic.
Reamplasai tiftul din plastic dup
utilizarea inelului de remorcare.
Recuperarea unui autovehicul
mpotmolit
Inelul de remorcare poate fi utilizat numai
pentru tractrile efectuate pe drumuri, nu i
pentru recuperarea autovehiculului dintr-un
an sau dintr-o situaie similar. Pentru
recuperarea autovehiculului, este
recomandat aplarea la un serviciu
specializat.
NOT
Inelul de remorcare nu poate fi montat pe
cuplajul spate al autovehiculelor cu bar de
tractare. n acest caz, fixai cablul de
tractare n bara de tractare. Din acest motiv,
este recomand depozitarea permanent n
autovehicul a barei de tractare detaabile.
131
Pornirea asistat
06
Pornirea prin intermediul unei baterii
auxiliare
n cazul n care bateria autovehiculului este
descrcat, este posibil "mprumutarea" de
curent de la o baterie de rezerv sau de la
bateria unui alt autovehicul pentru pornirea
motorului. Verificai ntotdeauna fixarea
corespunztoare a clemelor pe borne pentru
a preveni producerea scnteilor n timpul
tentativelor de pornire.
Pentru evitarea pericolului de explozie, este
recomandat s procedai exact dup cum
urmeaz.
Rotii cheia n poziia 0 a comutatorului de
contact.
Asigurai-v c bateria furnizoare are
tensiunea furnizat nominal de 12 voli.
n cazul n care bateria auxiliar este
situat n alt autovehicul, oprii motorul
celuilalt autovehicul i asigurai-v c
autovehiculele nu se ating.
Conectai cablul rou ntre borna pozitiv a
bateriei auxiliare (1+) i borna roie din
compartimentul motorului (2+). Ataai
clema de punctul de contact situat sub un
mic capac negru marcat cu semnul plus
integrat n capacul panoului de sigurane.
Conectai una dintre clemele cablului
negru la terminalul negativ al bateriei
auxiliare (3).
Conectai cealalt clem a cablului negru
la inelul de pe blocul motor (4).
Pornii motorul "autovehiculului donator".
Lsai motorul n funciune cteva minute
la o turaie care s depeasc puin
turaia de ralanti, de 1500 rpm.
Pornii motorul autovehiculului a crui
baterie este descrcat.
Detaai clemele n ordine invers.
NOT
Nu detaai clemele n timpul tentativei de
pornire (pericol de producere a scnteilor).
AVERTISMENT
Bateria poate emana gaz oxihidrogen, care
este extrem de exploziv. O singur scnteie
generat din cauza conectrii incorecte a
cablurilor pentru pornire asistat este
suficient pentru a cauza explozia bateriei.
Bateria conine acid sulfuric ce poate cauza
arsuri grave. n cazul n care acidul intr n
contact cu ochii, pielea sau mbrcmintea
dumneavoastr, cltii cu mult ap. n cazul
n care acidul a ptruns n ochi, solicitai
imediat asisten medical.
132
Tractarea unei remorci
06
Informaii generale
Cuplajul de tractare al autovehiculului trebuie
s fie aprobat. Dealerul Volvo v poate
consilia n privina tipului de cuplaj de tractare
recomandat.
Distribuii sarcina n remorc astfel nct
masa pe cuplajul sferic de tractare s se
conformeze valorii maxime specificate.
Cretei presiunea n anvelope astfel nct
aceasta s corespund valorii specificate
pentru ncrcarea maxim. Consultai
tabelul cu valorile presiunii n anvelope!
Curai periodic cuplajul de tractare i
ungei sfera cuplajului
1
i toate piesele n
micare pentru prevenirea uzurii inutile.
Evitai tractarea remorcilor grele cnd
autovehiculul este foarte nou! Ateptai
pn la parcurgerea a minimum 1000 km.
Frnele sunt solicitate mult peste nivelul
normal la deplasarea pe pante
descendente lungi i abrupte. Selectai o
treapt inferioar de vitez i reglai viteza
de deplasare.
n cazul conducerii autovehiculului cu grad
mare de ncrcare, este posibil nclzirea
motorului i a transmisiei. Indicatorul de
temperatur de pe panoul de instrumente
mixt intr n zona roie n cazul
supranclzirii autovehiculului. Oprii
autovehiculul i lsai motorul s
funcioneze la ralanti timp de cteva
minute.
n cazul supranclzii autovehiculului, este
posibil dezactivarea temporar a
sistemului de climatizare.
Transmisia este protejat prin intermediul
unei funcii integrate n cazul
supranclzirii autovehiculului. Citii
mesajul afiat pe ecran!
Motorul este solicitat suplimentar n cazul
tractrii unei remorci.
Din motive de siguran, nu este
recomandat deplasarea cu viteze ce
depesc 80 km/h, chiar dac legile
anumitor ri stipuleaz limite de vitez
superioare.
Dac parcai autovehiculul cu remorca
cuplat, acionai mai nti frna de
parcare, i apoi deplasai schimbtorul de
viteze n poziia P (transmisie automat)
sau cuplai o treapt de vitez (transmisie
manual). n cazul parcrii pe pante
abrupte, amplasai cale sub roi.
Nu conducei n pante cu grad de nclinare
ce depete 12 % dac greutatea
remorcii depete 1200 kg. Atunci cnd
tractai o remorc, nu conducei n pante
cu grad de nclinare de peste 15 %,
indiferent de greutatea remorcii.
Masele remorcilor
Consultai pagina 250 pentru masele permise
pentru remorci.
1
Nu este valabil pentru cuplajul sferic de
tractare cu atenuator de vibraii.
NOT
Masele maxime admise declarate pentru
remorci sunt cele admise de Volvo.
Reglementrile rutiere naionale pot limita
suplimentar valorile maxime admise pentru
mase i viteze. Barele de remorcare pot fi
certificate pentru tractarea unor mase
superioare posibilitilor autovehiculului.
AVERTISMENT
Urmai recomandrile oferite referitoare la
masele tractate. n caz contrar, ansamblul
autovehicul-remorc poate fi dificil de
controlat n timpul manevrelor de evitare i
de frnare.
133
Tractarea unei remorci
06
Tractarea unei remorci transmisie
automat
La parcarea n pant, acionai frna de
parcare nainte de a deplasa maneta
schimbtorului n poziia P. La pornirea n
pant, deplasai maneta schimbtorului n
poziia de conducere i apoi eliberai frna
de parcare.
Selectai o treapt inferioar de vitez la
deplasarea pe pante abrupte sau cu vitez
redus. Aceast msur previne
selectarea unei trepte superioare de vitez
dac autovehiculul este dotat cu
transmisie automat. Uleiul de transmisie
va fi meninut la o temperatur mai
sczut.
Dac autovehiculul este dotat cu
transmisie Geartronic, nu utilizai o treapt
manual de vitez mai mare dect poate
"suporta" motorul. Conducerea
autovehiculului n trepte superioare de
vitez nu este ntotdeauna economic.
Reglarea grzii la sol
Dac autovehiculul este dotat cu sistem de
reglare automat a grzii la sol, suspensiile
spate vor asigura permanent garda la sol
corect, indiferent de gradul de ncrcare a
autovehiculului. Cnd autovehiculul
staioneaz, suspesia spate este
comprimat. Acesta este un fenomen normal.
La pornirea autovehiculului ncrcat, garda la
sol este ridicat dup parcurgerea unei
anumite distane.
NOT
n cazul tractrii unei remorci, unele modele
necesit un radiator de ulei pentru
transmisia automat. Solicitai instruciuni
de la cel mai apropiat dealer Volvo cu privire
la utilizarea unei bare de tractare.
134
Echipamentul de remorcare
06
Barele de remorcare
Cuplajul sferic trebuie curat i uns periodic.
n cazul utilizrii unui cuplaj sferic cu
atenuator de vibraii, nu este necesar
ungerea cuplajului sferic.
n cazul n care autovehiculul este dotat cu o
bar de remorcare detaabil, instruciunile
de montare a cuplajului sferic de tractare
trebuie urmate ntocmai, vezi pagina 136.
Cablul remorcii
n cazul n care bara de remorcare a
autovehiculului dispune de fi de conectare
cu 13 borne i remorca are priz cu 7 borne,
este necesar utilizarea unui adaptor. Utilizai
un cablu adaptor aprobat de Volvo. Luai
msurile necesare pentru a preveni intrarea
cablului n contact cu carosabilul.
AVERTISMENT
Cablul de siguran al remorcii trebuie
ataat n punctul potrivit.
AVERTISMENT
Dac autovehiculul este dotat cu o bar de
remorcare detaabil Volvo:
urmai cu atenie instruciunile de montare
pentru cuplajul sferic de tractare.
Cuplajul sferic de tractare trebuie blocat prin
intermediul cheii nainte de punerea
autovehiculului n micare.
Verificai prezena culorii verzi n fereastra
indicatoare.
NOT
Demontai ntotdeauna cuplajul sferic dup
utilizare. Depozitai-l n compartimentul
pentru bagaje.
135
Echipamentul de remorcare
06
Date tehnice
Dimensiuni ale punctelor de montare (mm)
A B C D E F G
Bar de tractare fix standard
1058
83
1083 542 122 50
305
Bar de tractare fix cu Nivomat 91
Bar de tractare demontabil
standard 1069
94
316
Bar de tractare detaabil cu
Nivomat
100
1 Latur
2 Centrul cuplajului
136
Bara de tractare detaabil
06
Montarea cuplajului sferic de tractare
Scoatei capacul de protecie.
Asigurai-v c mecanismul este n poziia
de deblocare prin rotirea cheii spre
dreapta.
Verificai prezena culorii roii n fereastra
indicatoare (3). n cazul n care culoarea
roie nu este prezent n fereastra
indicatoare, apsai elementul (1) i rotii
rozeta de blocare spre stnga (2) pn la
auzirea unui clic.
137
06
Introducei cuplajul sferic pn la auzirea
unui clic.
Verificai prezena culorii verzi n fereastra
indicatoare.
Rotii cheia spre stnga n poziia de
deblocare. Scoatei cheia din dispozitivul
de blocare.
138
06
NOT
Verificai fixarea cuplajului sferic prin
tragerea acestuia n toate direciile. n cazul
n care cuplajul sferic nu este montat corect,
acesta trebuie demontat i montat din nou
conform procedurii descrise mai sus.
NOT
Cablul de siguran al remorcii trebuie
ancorat de elementul corespunztor de pe
bara de remorcare.
139
06
Demontarea cuplajului sferic de
tractare
Introducei cheia i rotii-o spre dreapta n
poziia de deblocare.
mpingei rozeta de blocare (1) i rotii-o
spre stnga (2) pn la auzirea unui clic.
Rotii rozeta de blocare n jos pn la
captul cursei. Meninei-o n aceast
poziie i tragei cuplajul sferic napoi i n
sus.
140
06
Introducei capacul de protecie.
141
06
Informaii generale
Sarcina util depinde de accesoriile
suplimentare montate pe autovehicul, cum ar
fi bara de tractare, barele portbagaj,
portbagajul de pe pavilion, greutatea
cumulat a pasagerilor etc. precum i sarcina
pe cuplajul sferic de tractare. Sarcina util a
autovehiculului va fi cu att mai mic cu ct
pasagerii sunt mai numeroi, iar greutatea
acestora este mai mare. Pentru informaii
asupra sarcinii utile, vezi pagina 250.
Utilizarea barelor portbagaj
transversale (accesorii)
Pentru evitarea deteriorrii autovehiculului i
pentru meninerea nivelului optim de
siguran rutier, este recomandat utilizarea
exclusiv a barelor portbagaj transversale
proiectate special de Volvo pentru
autovehiculul dumneavoastr.
Verificai periodic fixarea corespunztoare a
barelor portbagaj transversale i a
ncrcturii. Fixai corespunztor ncrctura
prin intermediul curelelor de ancorare.
Distribuii uniformncrctura pe barele
portbagaj transversale. Evitai amplasarea
neechilibrat a ncrcturii. Amplasai
obiectele cele mai grele n partea inferioar.
Reinei c centrul de greutate al
autovehiculului i caracteristicile
funcionale sunt influenate de prezena
ncrcturii pe pavilion.
Reinei c rezistena aerodinamic i
consumul de carburant ale autovehiculului
cresc proporional cu dimensiunile
ncrcturii.
Nu conducei agresiv. Evitai accelerrile
brute, frnrile puternice i virajele n
for.
Demontai barele portbagaj transversale
dac nu sunt utilizate. Astfel, sunt reduse
rezistena aerodinamic i consumul de
carburant.
AVERTISMENT
Caracteristicile funcionale ale
autovehiculului se pot modifica n funcie de
gradul de ncrcare i de distribuie a
sarcinii.
AVERTISMENT
Sarcina pe pavilion nu trebuie s
depeasc 100 kg, inclusiv masa cadrului-
portbagaj sau a portbagajului de pavilion.
Centrul de greutate i caracteristicile
funcionale ale autovehiculului sunt
modificate de prezena ncrcturilor pe
pavilion.
142
06
Montarea barelor portbagaj
transversale
Asigurai-v c barele portbagaj
transversale sunt montate n direcia
corect (vezi marcajul de pe autocolantul
de sub capac).
Introducei tifturile de ghidaj n orificiile
corespunztoare (1).
Cobori cu atenie bara transversal pe
cealalt parte a pavilionului.
Deurubai parial dispozitivul de prindere.
Apsai dispozitivul de prindere pe bara
transversal i prindei crligul n suportul
de sub bara longitudinal.
Fixai bara transversal prin nurubare.
Intoducei celelalte tifturi de ghidaj n
orificiile corespunztoare.
Fixai bara transversal prin nurubare.
Verificai fixarea corespunztoare a
crligului n suportul de pe pavilion.
Strngei alternativ dispozitivele de fixare
pn la fixarea complet a portbagajului.
nchidei capacul.
Verificai fixarea corespunztoare a
barelor portbagaj.
NOT
Verificai periodic strngerea
corespunztoare a dispozitivelor de fixare.
143
Reglarea fasciculului farurilor
06
Reglarea corect a farurilor pentru
trafic pe partea stng sau pe partea
dreapt
A. Reglarea farurilor pentru trafic pe partea
stng
B. Reglarea farurilor pentru trafic pe partea
dreapt.
n scopul evitrii participanilor la trafic ce se
deplaseaz din contrasens, zona de
acoperire a fasciculelor farurilor poate fi
modificat prin mascarea farurilor. Calitatea
iluminrii furnizate de faruri va fi diminuat.
Mascarea farurilor
Copiai abloanele i transferai-le pe un
material autocolant, impermeabil, cum ar fi
banda adeziv opac i alte materiale
similare.
Masca este poziionat lund ca punct de
referin punctul (5) de pe geamul farului.
Distana de referin (X) indic distana dintre
punctul (5) i colul mtii, marcat cu o
sgeat.
Dup copierea abloanelor de pe pagina
urmtoare, verificai dimensiunile astfel nct
distanele de referin s blocheze suficient
din fasciculele farurilor.
Pentru informaii privind reglarea fasciculului
farurilor pentru farurile active Bi-Xenon ABL,
vezi pagina 50.
144
06
Farurile cu halogen
Poziionarea mtilor pentru farurile cu halogen, 1 i 2 = varianta pentru trafic pe stnga, 3 i 4 = varianta pentru trafic pe dreapta
Varianta pentru trafic pe stnga
Copiai abloanele 1 i 2. Verificai
dimensiunile pentru a v asigura c sunt
corecte. Transferai abloanele pe un
material autocolant, impermeabil i decupai.
Dimensiuni de referin
ablonul 1. (3) = 70 mm, (4) = 40 mm
Distana pn la punctul de pe geamul farului:
(5) = 13 mm.
ablonul 2. (6) = 55 mm, (7) = 40 mm
(8) = 18 mm.
Varianta pentru trafic pe dreapta
ablonul 3. (1) = 55 mm, (2) = 41 mm
(5) = 17 mm.
ablonul 4. (6) = 70 mm, (7) = 39 mm
(8) = 14 mm.
145
06
xx
abloanele pentru mti pentru farurile cu halogen, varianta pentru trafic pe stnga
abloanele pentru mti pentru farurile cu halogen, varianta pentru trafic pe dreapta
146
06
Farurile Bi-Xenon
Poziionarea mtilor pentru farurile Bi-Xenon, 1 i 2 = varianta pentru trafic pe stnga, 3 i 4 = varianta pentru trafic pe dreapta
147
06
Varianta pentru trafic pe stnga
ablonul 1. (3) = 56 mm, (4) = 43 mm
(5) = 29 mm.
ablonul 2. (6) = 56 mm, (7) = 42 mm
(8) = 6 mm.
Varianta pentru trafic pe dreapta
ablonul 3. (1) = 56 mm, (2) = 42 mm
(5) = 29 mm.
ablonul 4. (6) = 56 mm, (7) = 41 mm
(8) = 0 mm.
148
06
abloanele pentru mti pentru farurile Bi-Xenon, varianta pentru trafic pe stnga
abloanele pentru mti pentru farurile Bi-Xenon, varianta pentru trafic pe dreapta
149
BLIS (Blind Spot Information System - Sistemul de informare unghi mort) - dotare opional
06
1 Videocamera BLIS, 2 Lamp de control,
3 Lamp de control BLIS
BLIS este un sistem de informare care indic
prezena unui alt autovehicul ce se
deplaseaz n acelai sens n aa-numitul
"unghi mort".
Unghiuri moarte acoperite de sistemul BLIS
Distana A = aproximativ 9,5 m
Distana B = aproximativ 3 m
Sistemul este proiectat s funcioneze cu
eficien maxim n condiii de trafic dens pe
autostrzi cu mai multe benzi pe sens.
Sistemul BLIS este bazat pe videocamere
digitale. Videocamerele (1) sunt montate sub
oglinzile exterioare.
n cazul detectrii unui autovehicul n unghiul
mort de ctre una din camere, o lamp de
control se aprinde pe panoul de pe portier
(2). Lampa lumineaz constant pentru a
atrage atenia oferului asupra
autovehiculului prezent n unghiul mort.
Sistemul BLISinclude de asemenea o funcie de
avertizare a oferului n cazul apariiei unei
defeciuni a sistemului. De exemplu, dac
videocamerele sunt n incapacitate de a-i
ndeplini funcia, lampa de control BLIS
lumineaz intermitent i este afiat un mesaj de
avertizare pe ecranul panoului de instrumente
(consultai tabelul de la pagina 151). n astfel de
cazuri, verificai i curai lentilele
videocamerelor. Dac este necesar, sistemul
poate fi dezactivat temporar prin apsarea
butonului BLIS (consultai pagina 151).
AVERTISMENT
Sistemul este destinat s suplimenteze
funcia oglinzilor retrovizoare, fr a se
substitui acestora. Sistemul nu poate nlocui
atenia i responsabilitatea oferului.
Responsabilitatea pentru schimbarea n
siguran a benzilor de trafic aparine
exclusiv oferului.
A
B
NOT
Lampa se aprinde pe partea autovehiculului
unde sistemul a detectat autovehiculul. n
cazul n care autovehiculul este depit
simultan din ambele pri, ambele lmpi se
aprind.
IMPORTANT
Reparaiile componentelor sistemului BLIS
trebuie efectuate numai de ctre atelierele
Volvo autorizate.
150
06
Cnd intr n funciune sistemul BLIS
Sistemul intr n funciune n cazul conducerii
autovehiculului cu peste 10 km/h.
La depirea unui alt autovehicul
Sistemul reacioneaz la depirea unui alt
autovehicul cu o vitez superioar cu maximum
10 km/h fa de viteza celuilalt autovehicul.
n cazul n care suntei depit de un alt
autovehicul
Sistemul reacioneaz dac suntei depit
de un autovehicul ce se deplaseaz cu o
vitez superioar cu maxim 70 km/h fa de
viteza autovehiculului dumneavoastr.
Funcionarea sistemului pe timp de zi
i pe timp de noapte
Pe timp de zi
Pe timp de zi, sistemul reacioneaz la forma
autovehiculelor din jur. Sistemul este proiectat
s detecteze autovehiculele de tipul
autoturismelor, camioanelor, autobuzelor i
motocicletelor.
Pe timp de noapte
Pe timp de noapte, sistemul reacioneaz la
lumina farurilor autovehiculelor din jur. Dac
autovehiculul respectiv nu are farurile aprinse,
sistemul nu l va detecta. Aceasta nseamn, de
exemplu, c sistemul nu reacioneaz la
prezena unei remorci fr faruri, tractat de un
autoturismsau de un camion.
Curare
Pentru a funciona cu eficien maxim,
lentilele videocamerelor sistemului BLIS
trebuie s fie curate. Lentilele pot fi curate
cu o lavet moale sau cu un burete umed.
Curai lentilele cu atenie pentru a evita
zgrierea acestora.
AVERTISMENT
Sistemul BLIS nu funcioneaz n viraje
strnse.
Sistemul BLIS nu funcioneaz atunci cnd
autovehiculul se deplaseaz n mararier.
Remorcile late ataate autovehiculului pot
ascunde alte autovehicule de pe benzile de
trafic adiacente. Acestea pot mpiedica
detectarea autovehiculelor n zona
monitorizat de sistemul BLIS.
AVERTISMENT
Sistemul nu reacioneaz la prezena
bicicletelor sau a scuterelor.
Funcionalitatea videocamerelor sistemului
BLIS poate fi afectat negativ de lumina
intens sau de absena complet a acesteia
(de exemplu, lumina furnizat de iluminarea
stradal sau de alte autovehicule). Sistemul
poate interpreta absena luminii drept o
obturare a cmpului vizual al
videocamerelor.
n ambele cazuri, un mesaj de avertizare
este afiat pe ecranul cu informaii.
n cazul conducerii autovehiculului n astfel
de condiii, performanele sistemului pot fi
reduse temporar (consultai informaiile de
pe pagina urmtoare).
La ncetarea afirii mesajului, sistemul
reintr complet n funciune.
Videocamerele sistemului BLIS sunt supuse
acelorai limitri ca i ochiul uman, adic
"vd" mai slab n condiii de ninsoare
puternic sau de cea dens.
IMPORTANT
Lentilele sunt nclzite electric pentru
topirea gheii sau a zpezii. Dac este
necesar, ndeprtai zpada de pe lentile
prin periere.
151
06
Dezactivarea i reactivarea sistemului
BLIS
Sistemul BLIS este activat automat la
fiecare punere a contactului. Lmpile de
control de pe panourile portierelor emit trei
semnale luminoase la punerea contactului.
Sistemul poate fi dezactivat prin apsarea
butonului BLIS de pe panoul de
comutatoare de pe consola central (vezi
ilustraia de mai sus). LED-ul integrat n
buton se stinge la dezactivarea sistemului
i un mesaj text este afiat pe ecranul de
pe panoul de instrumente.
Sistemul BLIS poate fi reactivat prin
apsarea butonului. LED-ul integrat n
buton lumineaz, un nou mesaj text este
afiat pe ecran i lmpile de control de pe
panourile portierelor emit trei semnale
luminoase. Apsai butonul READ (Citire):
pentru ncetarea afirii mesajului,
consultai pagina 45.
Mesajele generate de sistemul BLIS
Specificaie Mesajele afiate
Sistemul BLIS activat BLIND-SPOT INFO
SYSTEM ON (Sistemul
BLIS este activat)
Sistemul BLIS nu este
funcional
BLIND-SPOT SYST
SERVICE REQUIRED
(Sistemul BLIS necesit
revizie tehnic)
Videocamera de pe
partea dreapt este
blocat
BLIND-SPOT SYST
R CAMERA BLOCKED
(Videocamera BLIS
dreapta este blocat)
Videocamera de pe
partea stng este
blocat
BLIND-SPOT SYST
L CAMERA BLOCKED
(Videocamera BLIS
stnga este blocat)
Ambele videocamere
sunt blocate
BLIND-SPOT SYST
CAMERAS BLOCKED
(Videocamerele BLIS
sunt blocate)
Funcionalitatea
videocamerelor
sistemului BLIS poate
fi afectat negativ de
cea sau de lumina
solar intens
direcionat nspre
acestea.
Video camera se
reseteaz automat n
condiii de mediu
obinuite.
BLIS
FUNCTION REDUCED
(FUNCIONALITATEA
SISTEMULUI BLIS ESTE
REDUS)
Sistemul BLIS
dezactivat
BLIND-SPOT INFO
SYSTEM OFF (Sistemul
BLIS este dezactivat)
152
06
Mesajele de mai sus sunt afiate numai n
cazul n care cheia se afl n poziia II n
comutatorul de contact (sau dac motorul este
n funciune) ar sistemul BLIS este activat
(adic, nu a fost dezactivat de ctre ofer).
Limitri
n anumite situaii, lampa de control pentru
sistemul BLIS lumineaz chiar dac niciun alt
autovehicul nu se afl n unghiul mort.
Lampa de control pentru sistemul BLIS poate
lumina, chiar dac niciun alt autovehicul nu
se afl n unghiul mort, n una din
urmtoarele situaii.
Reflexia de la carosabilul umed strlucitor.
Umbra autovehiculului pe suprafee mari, moi,
fine, de exemplu, o barier antifonic sau
suprafee din beton.
Lumina solar sczut n videocamer.
NOT
Dac, n anumite situaii, lampa de control
pentru sistemul BLIS lumineaz chiar dac
niciun alt autovehicul nu se afl n unghiul
mort, aceasta nu indic prezena unei
defeciuni a sistemului.
n cazul unor defeciuni ale sistemului BLIS,
mesajul BLIS Serv. required (Revizia
sistemului BLIS necesar) este afiat pe
ecran.
153
06
154
Informaii generale .................................................................................. 156
Presiunea n anvelope ............................................................................ 159
Triunghiul reflectorizant i roata de rezerv ............................................161
Sistemul de monitorizare a presiunii n anvelope (dotare opional) ......163
nlocuirea anvelopelor ............................................................................ 165
Repararea de urgen a anvelopelor perforate ...................................... 167
07
ROILE I ANVELOPELE
156
Informaii generale
07
autovehiculului i anvelopele
Anvelopele influeneaz n mare msur
caracteristicile funcionale ale unui
autovehicul. Tipul anvelopelor, dimensiunile,
presiunea n anvelope i indicele de vitez
sunt importante din punctul de vedere al
performanelor autovehiculului.
La nlocuirea anvelopelor, asigurai-v c
anvelopele montate pe toate cele patru roi
sunt de acelai tip i dimensiuni i, de
preferat, c sunt fabricate de acelai
productor. Respectai recomandrile
referitoare la presiunea n anvelope
specificat pe eticheta cu valorile presiunii n
anvelope; vezi pagina 159.
Indicarea dimensiunilor
Dimensiunile sunt indicate pe toate
anvelopele de autovehicul. Exemplu: 205/
55R16 91 W.
Indicii de vitez
Autovehiculul este aprobat pentru
nmatriculare ca un ntreg, ceea ce nseamn
c dimensiunile i indicii de vitez ai
anvelopelor nu trebuie s difere de cei
specificai n certificatul de nmatriculare al
autovehiculului. Singura excepie de la
aceast regul o constituie anvelopele de
iarn (att cele cu inte, ct i cele fr). n
cazul selectrii unei astfel de anvelope,
autovehiculul nu trebuie condus cu viteze
superioare celei specificate de indicele de
vitez al anvelopei (de exemplu, pentru
anvelopele cu indicele Q, viteza maxim
specificat este de 160 km/h).
Reinei c limitele de vitez pentru un
autovehicul sunt stabilite de reglementrile
de trafic, nu de indicele de vitez al
anvelopelor.
Not! Vitezele maxime permise indicate.
Anvelopele noi
Anvelopele sunt perisabile.
Dup civa ani, ncep s se
ntreasc i capacitatea/
caracteristicile de frecare se
deterioreaz treptat. Prin
urmare, ncercai s obinei
anvelope de schimb ct mai
noi posibil. Aceast
indicaie este important mai ales pentru
anvelopele de iarn. Sptmna i anul de
fabricaie, marcajul DOT (Department of
Transportation - Data prsirii fabricii) al
anvelopei sunt indicate prin patru cifre, de
exemplu, 1502. Anvelopa din ilustraie a fost
produs n sptmna a 15-a anului 2002.
Vechimea anvelopelor
Toate anvelopele mai vechi de ase ani
trebuie verificate de ctre un expert chiar
dac par nedeteriorate. Motivul acestei
necesiti este acela c anvelopele
mbtrnesc i se descompun, chiar dac au
fost utilizate foarte puin sau deloc. Prin
urmare, funciile acestora pot fi afectate
datorit faptului c materialele componente
ale anvelopei se descompun. n acest caz,
anvelopele nu trebuie utilizate. Aceast
indicaie este valabil i pentru anvelopele de
rezerv, anvelopele de iarn i anvelopele
pstrate pentru utilizare ulterioar. Fisurile
sau decolorarea sunt semne vizibile c o
anvelop nu este adecvat pentru utilizare.
Vechimea anvelopei poate fi stabilit pe baza
marcajului DOT, vezi ilustraia de mai sus.
205 Limea seciunii (mm)
55 Raportul ntre nlimea i limea
seciunii (%)
R Armtur radial
16 Diametrul jantei n oli (")
91 Indicele de sarcin al anvelopei (n
acest caz, 615 kg)
W Indicele de vitez (n acest caz,
270 km/h)
Q 160 km/h
(utilizat numai pentru anvelopele de
iarn)
T 190 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
Y 300 km/h
157
Informaii generale
07
Uzur mai uniform i ntreinerea
anvelopelor
Presiunea corect n anvelope determin o
uzur mai uniform a acestora, vezi
pagina 160. Pentru a obine o adere optim
i o uzur uniform a anvelopelor, se
recomand permutarea anvelopelor din fa
cu cele din spate. Prima schimbare trebuie
s aib loc dup parcurgerea a 5000 km i
apoi la intervale de 10000 km pentru a
mpiedica formarea unor diferene de
adncime ale suprafeei de rulare.
Anvelopele cu adncimea cea mai mare a
suprafeei de rulare trebuie montate
ntotdeauna pe roile punii spate, pentru a
reduce riscul de derapare. Contactai un
atelier Volvo autorizat dac avei nelmuriri
referitoare la adncimea suprafeei de rulare.
Anvelopele trebuie depozitate culcate sau
suspendate, niciodat sprijinite n poziie
vertical.
Anvelopele cu indicatoare de uzur
Indicatoarele de uzur a suprafeei de rulare
constau din benzi nguste ngropate de-a latul
suprafeei de rulare. Pe talonul anvelopelor
sunt nscrise literele TWI (Tread Wear
Indicator - indicator de uzur a suprafeei de
rulare). Dac adncimea suprafeei de rulare
a anvelopei se situeaz sub 1,6 mm, aceasta
va fi la acelai nivel cu indicatoarele de uzur.
nlocuii anvelopele ct mai curnd posibil.
Reinei c anvelopele cu adncime redus a
suprafeei de rulare prezint o aderen
foarte slab n condiii de ploaie sau ninsoare.
Anvelopele de iarn
Volvo recomand utilizarea anvelopelor de
iarn cu anumite dimensiuni. Acestea sunt
indicate pe eticheta cu valorile presiunii n
anvelope; pentru localizarea acesteia, vezi
pagina 159. Dimensiunile anvelopelor sunt
dependente de varianta de motorizare. n
cazul utilizrii anvelopelor de iarn, acestea
trebuie montate pe toate cele patru roi.
Anvelopele cu inte
Anvelopele cu inte trebuie rodate cu grij pe
parcursul a 500-1000 km astfel nct intele
s se fixeze corect n anvelop. Procednd
astfel, vei prelungi durata de via a
anvelopelor i, mai ales, a intelor.
Adncimea suprafeei de rulare
Circularea n condiii de ghea, noroi i
temperaturi reduse solicit mult mai intens
anvelopele dect circularea pe timp de var.
Din acest motiv, nu este recomandat
utilizarea anvelopelor de iarn cu o adncime
a suprafeei de rulare mai mic de 4 mm.
Lanurile antiderapante
Lanurile antiderapante pot fi utilizate numai
pe roile din fa. Aceast indicaie este
valabil i n cazul autovehiculelor cu
traciune integral.
AVERTISMENT
O anvelop deteriorat poate determina
pierderea controlului asupra autovehiculului.
NOT
Solicitai informaii asupra tipurilor optime de
jante i anvelope unui dealer Volvo.
NOT
Prevederile legale referitoare la utilizarea
anvelopelor cu inte variaz de la ar la
ar.
158
Informaii generale
07
Nu depii niciodat viteza de 50 km/h cnd
circulai cu lanuri antiderapante. Evitai
deplasarea pe carosabilul descoperit,
deoarece astfel se uzeaz att lanurile
antiderapante, ct i anvelopele. Nu utilizai
niciodat lanuri antiderapante cu montare
rapid, deoarece spaiul dintre discurile de
frn i jante este prea mic.
Prezoanele de roat blocabile
Prezoanele de roat blocabile pot fi utilizate
att cu jante din aluminiu, ct i cu jante din
oel. n cazul utilizrii jantelor de oel cu
prezoane blocabile n combinaie cu capace
de roat, este necesar montarea
prezoanelor blocabile ct mai departe de
ventilul de aer. n caz contrar, capacul de
roat nu poate fi montat pe jant.
Anvelopele de var i de iarn
Sgeata indic sensul de rotaie a anvelopei
La nlocuirea roilor de var cu cele de iarn
i viceversa, acestea trebuie marcate pentru
identificarea prii autovehiculului pe care au
fost montate, de exemplu, L pentru stnga i
R pentru dreapta.
Anvelopele cu profilul suprafeei de rulare
adecvat rulrii ntr-un singur sens au sensul de
rotaie marcat cu o sgeat. Anvelopa trebuie
s se roteasc ntotdeauna n acelai sens pe
ntreaga sa durat de via.
Anvelopele trebuie permutate numai ntre
poziiile fa i spate, niciodat ntre partea
stng i cea dreapt sau invers. n cazul
montrii incorecte a unei anvelope,
caracteristicile de frnare i aderena n
condiii de ploaie, ninsoare sau noroi sunt
afectate negativ.
Anvelopele cu adncimea cea mai mare a
suprafeei de rulare trebuie montate
ntotdeauna pe roile punii spate (pentru a
reduce riscul de derapaj)
Contactai un atelier Volvo autorizat dac
avei nelmuriri referitoare la adncimea
suprafeei de rulare.
IMPORTANT
Utilizai lanuri antiderapante originale Volvo
sau lanuri echivalente proiectate pentru
modelul de autovehicul i dimensiunile
anvelopelor i ale jantelor. Contactai un
atelier Volvo autorizat
159
Presiunea n anvelope
07
Valorile recomandate ale presiunii n
anvelope
Eticheta autocolant cu valorile presiunii n
anvelope situat pe montantul portierei de pe
partea oferului (ntre cadru i portiera din
spate) indic valorile recomandate ale
presiunii n anvelope pentru diverse condiii
de ncrcare i viteze de deplasare.
Pe eticheta autocolant sunt indicate
urmtoarele:
presiunea n anvelope corespunztoare
dimensiunii recomandate pentru roile
autovehiculului
presiunea ecologic
presiunea n anvelopa de rezerv (de uz
temporar)
Verificarea presiunii n anvelope
Verificai periodic presiunea n anvelope.
Valorile corecte sunt indicate n tabelul cu
valorile presiunii n anvelope de la
pagina 160. Valorile indicare pentru presiune
se refer la anvelopele reci. ("Anvelopele
reci" sunt acele anvelope a cror temperatur
coincide cu cea a mediului ambiant.)
Chiar dup parcurgerea a ctorva kilometri
anvelopele se nclzesc i presiunea crete;
prin urmare aerul nu trebuie evacuat dac
presiunea este verificat cnd anvelopele
sunt calde, ns aceasta trebuie mrit n
cazul n care este prea sczut.
Umflarea necorespunztoare a anvelopelor
afecteaz negativ consumul de carburant,
durata de via a anvelopei i inuta de drum
a autovehiculului. Conducerea
autovehiculului cu anvelope a cror presiune
este prea sczut poate cauza, de
asemenea, supranclzirea i dezintegrarea
anvelopelor. Pentru informaii referitoare la
presiunea corect n anvelope, consultai
tabelul cu valorile presiunii n anvelope.
Economia de carburant, presiunea
ecologic
La viteze de sub 160 km/h, se recomand o
presiune general n anvelope
corespunztoare unei sarcini maxime pentru
a obine o economie optim a consumului de
carburant.
Presiunea n anvelope afecteaz confortul,
zgomotul pe parcursul cltoriei i
caracteristicile de manevrare.
NOT
Presiunea n anvelope scade odat cu
trecerea timpului; acesta este un fenomen
natural. Presiunea n anvelope variaz, de
asemenea, n funcie de temperatura
exterioar.
160
Presiunea n anvelope
07
Tabel cu valori ale presiunii n anvelope
Versiune
Dimensiunea
anvelopei
Viteza (km/
h)
Sarcin, 1-3 persoane
Fa (kPa
1
) Spate (kPa)
Sarcina maxim
Fa (kPa) Spate (kPa)
T5 205/55R16
215/55R16
225/45R17
235/40R18
0 160 220 220 260 260
160 + 260 260 280 280
0 160
260
2
260
2
260
2
260
2
Altele 195/65R15
205/55R16
215/55R16
225/45R17
235/40R18
0 160 220 220 260 260
160 + 250 250 280 280
0 160
260
2
260
2
260
2
260
2
Roata de rezerv,
anvelop de uz temporar
T125/80R17 0 80 420 420 420 420
1
n unele ri este precizat valoarea n "bar" lng cea n uniti SI n "Pascal": 1 bar = 100 kPa (260 kPa = 2,60 bar)
2
Presiunea ecologic, vezi pagina 159
161
Triunghiul reflectorizant i roata de rezerv
07
Triunghiul reflectorizant (pentru
anumite ri)
Respectai regulamentele privitoare la
folosirea triunghiului reflectorizant, aflate n
vigoare n ara dumneavoastr.
Utilizai triunghiul reflectorizant dup cum
urmeaz:
Rotii ambele uruburi de fixare n poziie
vertical.
ndeprtai cu grij carcasa triunghiului
reflectorizant.
Scoatei triunghiul reflectorizant din
carcas (A).
Depliai cele patru picioare de sprijin ale
triunghiului reflectorizant.
Depliai cele dou brae de culoare roie
ale triunghiului reflectorizant. Amplasai
triunghiul reflectorizant ntr-o locaie
adecvat condiiilor de trafic.
Dup utilizare:
Urmai instruciunile de mai sus n ordine
invers.
Asigurai-v c triunghiul reflectorizant i
carcasa acestuia sunt fixate corespunztor
pe capota portbagajului.
Roata de rezerv, trusa de scule i cricul
1. Roata de rezerv
1
2. Montarea
3. Trusa de scule
1
cu inelul de remorcare
4. Cricul
1
Roata de rezerv, trusa de scule i cricul sunt
depozitate sub podeaua compartimentului
pentru bagaje. Scoatei roata de rezerv
dup cum urmeaz.
Ridicai i pliai marginea posterioar a
covorului.
Ridicai cricul i trusa de scule.
Eliberai roata de rezerv prin deurubare
i ridicai-o.
1
Dotare opional pentru anumite piee.
3
4
2
1
162
Triunghiul reflectorizant i roata de rezerv
07
n cazul n care autovehiculul este
echipat cu un sistem de fixare a
ncrcturii:
rotii la 90 de grade cele dou cleme
amplasate n colurile posterioare ale
covorului.
tragei n spate marginea anterioar a
covorului.
ridicai covorul i rotii-l la 90 de grade
pentru a l putea ridica.
scoatei covorul din portbagaj.
eliberai roata de rezerv prin deurubare
i ridicai-o.
Pentru redepozitarea tuturor articolelor,
efectuai operaiunile n ordine invers.
Asigurai-v c roata de rezerv este fixat
corespunztor i c trusa de scule i cricul
sunt amplasate corect.
Roata de rezerv de uz temporar
Roata de rezerv
1
de uz temporar trebuie
utilizat numai pentru perioada necesar
reparrii sau nlocuirii roii normale.
Conform legii, utilizarea roii/anvelopei de
rezerv este permis numai temporar n
cazul deteriorrii unei anvelope. O roat/
anvelop de acest tip trebuie nlocuit cu o
roat/anvelop normal imediat ce este
posibil.
Reinei c aceast anvelop n combinaie
cu anvelopele normale vor afecta
caracteristicile funcionale ale
autovehiculului. Din acest motiv, viteza
maxim permis cu roata de rezerv de uz
temporar este de 80 km/h.
1
Dotare opional pentru anumite piee
IMPORTANT
Utilizai exclusiv roata de rezerv original a
autovehiculului! Anvelopele cu dimensiuni
diferite pot cauza deteriorarea
autovehiculului. Nu este permis utilizarea
mai multor roi de rezerv simultan.
163
Sistemul de monitorizare a presiunii n anvelope (dotare opional)
07
anvelope TPMS
anvelope avertizeaz oferul dac presiunea
n una sau mai multe anvelope este prea
redus. Acest sistem utilizeaz senzori
amplasai n interiorul ventilului de aer al
fiecrei anvelope. Dac autovehiculul ruleaz
cu aproximativ 40 km/h sistemul detecteaz
presiunea n anvelope. Dac presiunea este
prea redus, se va apinde o lamp de
avertizare pe panoul de instrumente i un
mesaj va fi afiat pe ecranul cu informaii.
Verificai ntotdeauna sistemul dup
nlocuirea unei anvelope pentru a v asigura
c aceste anvelope sunt compatibile cu
sistemul.
Pentru informaii referitoare la presiunea
corect n anvelope, vezi pagina 159160.
Sistemul TPMS nu substituie ntreinerea
normal a anvelopei.
Reglarea sistemului de monitorizare a
presiunii n anvelope
anvelope poate fi reglat pentru a fi n
conformitate cu recomandrile Volvo
referitoare la presiunea n anvelope, de
exemplu, n cazul n care conducei cu o
ncrctur substanial.
Umflai anvelopele conform presiunii
necesare.
Rotii cheia n poziia I sau II a
Rotii butonul de reglare de pe maneta
stng pn la afiarea pe ecran a
mesajului TYRE
PRESSURE CALIBRATION (calibrarea
presiunii n anvelope).
Apsai continuu butonul RESET
(resetare) pn la afiarea mesajului
TYRE PRESSURE CALIBRATED
(presiunea n anvelope a fost calibrat).
Rectificarea presiunii sczute n
anvelope
Dac pe ecran este afiat mesajul
LOW TYRE PRESS. CHECK TYRES
(Presiune redus n anvelope. Verificai
anvelopele):
Verificai presiunea n toate cele patru
anvelope.
Umflai anvelopele astfel nct s se ating
presiunea adecvat.
Conducei autovehiculul timp de cel puin
1 minut i cu o vitez de cel puin 40 km/h
i verificai dac mesajul dispare.
IMPORTANT
n cazul unei defeciuni a sistemului de
monitorizare a presiunii n anvelope pe
panoul de instrumente se va aprinde o
lamp de avertizare. Va fi afiat mesajul
TYRE PRESS. SYST SERVICE
REQUIRED (ESTE NECESARA REVIZIA
SISTEMULUI DE MONITORIZARE A
PRESIUNII N ANVELOPE). Aceast
defeciune poate avea diverse cauze, de
exemplu, montarea unei anvelope care nu
dispune de un senzor adaptat pentru
sistemul Volvo de monitorizare a presiunii n
anvelope.
NOT
Motorul trebuie s fie oprit.
164
Sistemul de monitorizare a presiunii n anvelope (dotare opional)
07
Dezactivarea sistemului de monitorizare
a presiunii n anvelope
Rotii cheia n poziia I sau II.
Rotii butonul de reglare de pe maneta
stng pn la afiarea mesajului TYRE
PRESS. SYST ON (Sistem de monitorizare
a presiunii n anvelope activat) este afiat
pe ecran.
Apsai continuu butonul RESET
(resetare) pn la afiarea mesajului
TYRE PRESS. SYST OFF (Sistem de
monitorizare a presiunii n anvelope
dezactivat).
Pentru a reactiva sistemul repetatai etapele
13, astfel nct s se afieze mesajul TYRE
PRESS. SYST ON (Sistem de monitorizare a
presiunii n anvelope activat).
Recomandri
Numai anvelopele montate din fabric sunt
dotate cu senzori TPMS amplasate n
ventilele de aer.
Anvelopa de rezerv de uz temporar nu
este dotat cu acest senzor.
Dac sunt utilizate anvelope fr senzori
TPMS, pe ecran va fi afiat mesajul TYRE
PRESS. SYST SERVICE REQUIRED (Este
necesar revizia sistemului de
monitorizare a presiunii n anvelope) de
fiecare dat cnd viteza autovehiculului
depete 40 km/h timp de peste
10 minute.
Volvo recomand montarea senzorilor
TPMS asupra tuturor anvelopelor
autovehiculului (anvelope de var i de
iarn).
Volvo recomand ca senzorii s nu fie
permutai ntre diverse anvelope.
Anvelope utilizabile perforate
(dotare opional)
n cazul n care autovehiculul are anvelope ce
pot rula pe pan (SST), este echipat i cu
TPMS.
Acest tip de anvelop are taloanele
ranforsate ceea ce face posibil continuarea
conducerii n ciuda pierderii aerului. Aceste
anvelope sunt montate pe o jant special.
(Pe aceste jante se pot monta i anvelope
normale).
Dac o anvelop SST pierde presiune, lampa
galben TMPS de pe panoul de instrumente
se aprinde iar pe ecran este afiat un mesaj.
Dac aceast situaie apare, reducei viteza
la maxim 80 km/h. Anvelopa trebuie nlocuit
ct mai curnd posibil.
Conducei cu atenie, n unele cazuri poate fi
dificil s observai care anvelop este pe
pan. Pentru a stabili care anvelop necesit
atenie, verificai toate cele patru anvelope.
NOT
Motorul trebuie s fie oprit.
AVERTISMENT
La umflarea unei anvelope dotate cu sistem
TPMS, poziionai duza pompei direct pe
ventil pentru a evita deteriorarea acestuia.
AVERTISMENT
Anvelopele SST pot fi montate numai de
ctre personalul cu experien n montarea
anvelopelor de acest tip.
Anvelopele SST trebuie montate numai
mpreun cu sistem TPMS.
Dup ce s-a afiat un mesaj de eroare
pentru presiunea sczut n anvelope, nu
conducei cu o vitez mai mare de 80 km/h.
Distana maxim de rulare pn la
schimbarea anvelopei este de 80 km.
Evitai conducerea agresiv.
Anvelopele SST trebuie nlocuite dac sunt
deteriorate sau perforate.
165
nlocuirea anvelopelor
07
Demontarea roilor
Nu uitai s instalai triunghiul reflectorizant
dac este necesar nlocuirea unei roi ntr-o
zon circulat. Roata de rezerv se afl sub
tava de plastic din compartimentul pentru
bagaje.
Acionai frna de parcare i selectai
treapta 1 de vitez, dac autovehiculul
este dotat cu transmisie manual, sau
poziia P, dac acesta este dotat cu
transmisie automat.
Poziionai calele n faa i n spatele roilor
care vor rmne pe carosabil. Utilizai
buci grele din lemn sau pietre mari.
Roile autovehiculelor cu jante din oel au
capace de roat. Desprindei capacul de
roat cu ajutorul unei urubelnie groase
sau al unui obiect similar. n cazul n care
nu dispunei de scule, capacul de roat
poate fi ndeprtat manual. Utilizai mnui
de protecie.
La remontarea capacului de roat,
asigurai-v c acesta este aliniat
corespunztor fa de ventilul de aer al
anvelopei.
Slbii prezoanele 1/2-1 tur prin
intermediul manivelei. Slbii piuliele prin
rotirea acestora spre stnga.
Exist cte dou puncte de aplicare a
cricului pe fiecare parte a autovehiculului.
Amplasai cricul sub tiftul din punctul de
aplicare, conform indicaiei din figur, i
extindei piciorul cricului pn cnd acesta
este presat orizonal pe sol.
Verificai poziionarea cricului n punctul de
aplicare pentru a coincide cu indicaia din
figur i poziionarea vertical a piciorului
cricului sub punctul de aplicare.
Ridicai autovehiculul astfel nct roata s
nu mai fie n contact cu solul.
ndeprtai prezoanele i scoatei roata.
166
nlocuirea anvelopelor
07
Montarea unei roi
Curai suprafeele de contact ale roii i
ale butucului.
Montai roata. nurubai piuliele de roat.
Cobori autovehiculul astfel nct roata s
nu mai poat fi rotit.
Strngei alternativ piuliele de roat. Este
important strngerea corespunztoare a
piulielor de roat. Cuplul de strngere
indicat este de 140 Nm. Verificai cuplul de
strngere prin intermediul unei chei
dinamometrice.
Remontai capacul de roat (pentru jantele
de oel).
Pentru anumite modele
AVERTISMENT
Nu intrai niciodat sub autovehicul cnd
acesta este ridicat pe cric.
Pasagerii trebuie s prseasc
autovehiculul cnd acesta este ridicat pe
cric.
Asigurai-v c pasagerii ateapt lng
autovehicul sau ntr-o zon unde nu sunt
expui accidentelor auto datorate traficului
din zon.
IMPORTANT
Dac valoarea presiunii n anvelope este
specificat, acestea trebuie calibrate dup
montare. Consultai seciunea "Reglarea
presiunii", vezi pagina 163.
167
Repararea de urgen anvelopelor perforate
07
Informaii generale
Trusa pentru repararea anvelopelor n caz de
urgen
1
poate fi utilizat att pentru
etanarea perforrii ct i pentru verificarea i
reglarea presiunii n anvelope. Trusa conine
un compresor i un recipient cu lichid de
etanare. Trusa este destinat reparrii
temporare. Recipientul de lichid de etanare
trebuie nlocuit nainte de data exprirrii sau
dup utilizare.
Fluidul de etanare acioneaz eficient
asupra perforaiilor efectuate n suprafaa de
rulare.
Trusa de reparare de urgen a anvelopelor
perforate are o utilitate redus n cazul
perforrii peretelui anvelopei. Nu etanai
anvelope prin intermediul trusei de reparare
de urgen a anvelopelor perforate n cazul n
care acestea au fisuri de dimensiuni mai mari,
crpturi sau deteriorri similare.
Prizele 12 V pentru compresor se gsesc
lng consola central, n partea anterioar,
lng scaunul din spate i n compartimentul
pentru bagaje. Utilizai priza electric cea mai
apropiat de anvelopa perforat.
Scoterea trusei de reparare de urgen
a anvelopelor perforate
perforate, compresorul i sculele se gsesc
sub podea, n compartimentul pentru bagaje.
Ridicai i pliai marginea posterioar a
covorului din spate spre fa.
Ridicai trusa de reparare de urgen a
anvelopelor perforate.
1
Pentru anumite versiuni i piee
NOT
perforate este destinat etanrii
anvelopelor cu perforri pe suprafaa de
rulare.
NOT
Cricul este o dotare opional pentru
autovehiculele care dispun de trus de
reparare de urgen a anvelopelor perforate.
AVERTISMENT
Dup utilizarea trusei de reparare de
urgen a anvelopelor perforate, nu trebuie
s conducei cu o vitez mai mare de 80 km/
h. Contactai un atelier Volvo autorizat
pentru a verifica anvelopa etanat (distana
maxim ce poate fi parcurs este de 200
km). Personalul atelierului poate stabili dac
este necesar nlocuirea anvelopei sau
aceasta poate fi reparat.
168
07
Prezentare general
1. Autocolant cu viteza maxim admis
2. Comutator
3. Cablu
4. Suport recipent (capac portocaliu)
5. Capac de protecie
6. Robinet pentru reducerea presiunii
7. Furtun de aer
8. Recipient cu lichid de etanare
9. Manometru
Umflarea anvelopelor
Anvelopele originale ale autovehiculului pot fi
umflate cu compresorul.
Compresorul trebuie s fie oprit. Verificai
dac comutatorul este n poziia 0 i
cutai cablul i furtunul de aer.
nurubai supapa de conexiune a
furtunului de aer asupra ventilului de aer al
anvelopei, n partea inferioar a suprafeei
de rulare.
Conectai cablul la una dintre prizele de
12 V ale autovehiculului i pornii motorul.
Pornii compresorul prin rotirea
comutatorului n poziia I.
Umflai anvelopa pn la atingerea
presiunii specificate n autocolantul cu
valori ale presiunii n anvelope. (Dac
presiunea este prea ridicat, eliberai
surplusul de aer prin intermediul
robinetului de reducere a presiunii.)
Oprii compresorul. Demontai furtunul de
aer i cablul.
Remontai capacul antipraf.
AVERTISMENT
Inhalarea gazelor de eapament v poate
pune viaa n pericol. Nu lsai motorul pornit
n zone nchise sau care nu dispun de o
ventilaie adecvat.
IMPORTANT
Pericol de supranclzire. Compresorul nu
trebuie s funcioneze mai mult de
zece minute.
169
07
Etanarea anvelopelor perforate
Pentru informaii referitoare la funciile acestor
piese, vezi ilustraia de la pagina 168.
Deschidei capacul trusei de reparare de
urgen a anvelopelor perforate.
Detaai autocolantul cu viteza maxim
admis i lipii-l pe volan.
Comutatorul trebuie s fie n poziia 0;
cutai cablul i furtunul de aer.
Desfacei capacul portocaliu i capacul
recipientului.
nurubai recipientul n suportul aferent.
nurubai supapa de conexiune a
furtunului de aer asupra ventilului de aer al
anvelopei, n partea inferioar a suprafeei
de rulare.
Conectai cablul la priza de 12 V i pornii
motorul.
Trecei comutatorul n poziia I.
Umflai anvelopa timp de 7 minute.
Oprii compresorul i verificai presiunea
afiat pe manometru. Presiunea minim
este de 1,8 bar i cea maxim de 3,5 bar.
Oprii compresorul i deconectai cablul de
la priza de 12 V.
Desfacei furtunul de pe ventilatorul
anvelopei i repunei cpcelul.
Rulai minim 3 km la o vitez de maxim
80 km/h ct mai curnd posibil, pentru ca
lichidul s etaneze anvelopa.
AVERTISMENT
Lichidul de etanare poate irita pielea. n
cazul contactului cu pielea, splai zona cu
ap i spun.
NOT
Nu rupei sigiliul recipientului. Acesta se va
rupe cnd nurubai recipientul.
AVERTISMENT
Nu deurubai recipientul deoarece este
prevzut cu o supap antireflux pentru
evitarea scurgerii de lichid.
AVERTISMENT
Nu staionai niciodat n apropierea
anvelopei n timpul funcionrii
compresorului. Dac apar fisuri sau
neregulariti, oprii imediat compresorul. Nu
continuai cltoria. Contactai un centru
autorizat pentru repararea anvelopelor.
NOT
Cnd compresorul pornete. presiunea
poate crete pn la 6 bar, dar presiunea
scade dup aproximativ 30 de secunde.
IMPORTANT
Pericol de supranclzire. Compresorul nu
trebuie s funcioneze mai mult de
zece minute.
AVERTISMENT
Dac presiunea este sub 1,8 bar, nseamn
c orificiul din anvelop este prea mare. Nu
continuai cltoria. Contactai un centru
autorizat pentru repararea anvelopelor.
170
07
Reverificarea reparaiei i a presiunii
Reconectai echipamentul.
Verificai presiunea cu manometrul.
Dac este sub 1,3 bar, anvelopa este
insuficient etanat. Nu continuai
cltoria. Contactai un centru pentru
repararea anvelopelor.
Dac presiunea anvelopei este mai mare
de 1,3 bar, aceasta trebuie adus la
presiunea indicat pe autocolantul cu
valorile presiunii n anvelope. Dac
presiunea este prea ridicat, eliberai
surplusul de aer prin intermediul
robinetului de reducere a presiunii.
Oprii compresorul. Demontai furtunul de
aer i cablul. Remontai capacul antipraf.
Punei trusa de reparare a anvelopelor
napoi n compartimentul pentru bagaje.
Conducei pn la cel mai apropiat atelier
autorizat Volvo pentru a nlocui/repara
anvelopa deteriorat. Comunicai
personalului atelierului faptul c anvelopa
conine lichid de etanare.
nlocuirea recipientului cu lichid de
etanare
nlocuii recipientul dup data de expirare.
Recipientul vechi trebuie tratat ca deeu
periculos pentru mediu.
AVERTISMENT
Nu deurubai recipientul deoarece este
prevzut cu o supap antireflux pentru
evitarea scurgerii de lichid.
NOT
Recipientul cu lichid de etanare i furtunul
trebuie nlocuite dup utilizare. nlocuirea
recipientului trebuie efectuat la un atelier
Volvo autorizat.
AVERTISMENT
Verificai periodic presiunea n anvelope.
AVERTISMENT
Nu trebuie s conducei cu o vitez mai
mare de 80 km/h dup utilizarea trusei de
reparare de urgen. a anvelopelor perforate
Contactai un atelier Volvo autorizat pentru a
verifica anvelopa etanat (distana maxim
ce poate fi parcurs este de 200 km).
Personalul atelierului poate stabili dac este
necesar nlocuirea anvelopei sau aceasta
poate fi reparat.
IMPORTANT
Citii instruciunile de siguran de pe partea
inferioar a recipientului.
171
07
172
Curarea ...............................................................................................174
Retuarea stratului de vopsea ................................................................ 177
Protecia mpotriva coroziunii ................................................................. 178
08
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
174
Curarea
08
Splarea autovehiculului
Splai autovehiculul de ndat ce se
murdrete. Utilizai ampon auto. Murdria
i sarea de pe carosabil pot conduce la
corodare.
Nu parcai autovehiculul sub incidena
luminii solare directe. Splarea unui
autovehicul a crui strat de vopsea este
fierbinte poate cauza deteriorarea
permanent a stratului de vopsea. Splai
autovehiculul ntr-o spltorie ce dispune
de separator pentru apa rezidual.
Cltii partea inferioar a autovehiculului
pentru a ndeprta complet murdria de pe
aceasta.
Cltii ntregul autovehicul pentru a
ndeprta murdria nepersistent.
La splarea cu ap sub presiune:
asigurai-v c duza spltorului cu
presiune se afl la cel puin 30 de cm de
caroserie. Nu direcionai jetul de splare
direct spre ncuietori.
Splai cu un burete, ampon auto i ap
cldu din abunden.
Dac murdria este greu de ndeprtat,
splai autovehiculul utiliznd un agent de
degresare rece.
Uscai autovehiculul utiliznd o piele tbcit,
moale i curat sau o raclet pentru ap.
Curai lamele tergtoarelor cu ap
cldu i spun sau ampon auto.
ndeprtai excrementele de psri
ndeprtai ntotdeauna excrementele de
pasre de pe stratul de vopsea ct mai
curnd posibil. Excrementele de psri conin
compui chimici ce pot altera sau decolora
stratul de vopsea foarte rapid. Aceast
decolorare poate fi ndeprtat numai de
ctre un specialist.
Jantele cromate
Spltoriile automate
Splarea automat a autovehiculului
reprezint o modalitate rapid de splare a
autovehiculului, dar nu poate nlocui o
splare manual adecvat. Periile unei
spltorii automate nu pot ajunge peste tot.
AVERTISMENT
Apelai ntotdeauna la un atelier pentru
curarea motorului. Dac motorul este
fierbinte exist pericolul de producere a unui
incendiu.
NOT
Partea interioar a geamului lmpilor
exterioare, precum farurile, proiectoarele de
cea i lmpile spate, poate fi temporar
afectat de condens. Acesta este un
fenomen natural, toate lmpile exterioare
sunt concepute pentru a rezista acestui
fenomen. Condensul este, de obicei,
eliminat din lamp dup ce aceasta a fost
pornit pentru o anumit perioad de timp.
IMPORTANT
Agenii de curare a jantelor pot determina
apariia petelor pe jantele cromate. Splai
cu un burete, ampon auto i ap cldu
din abunden.
AVERTISMENT
ntotdeauna testai frnele dup splarea
autovehiculului inclusiv frna de parcare,
pentru a v asigura c umezeala i
coroziunea nu atac plcuele de frn i nu
reduc eficiena frnelor.
IMPORTANT
Splarea manual deterioreaz n mai mic
msur stratul de vopsea. Reinei c o
vopsea aplicat de curnd se va deteriora
mai uor. Din acest motiv, n primele luni de
la achiziionarea autovehiculului nou, este
recomandat splarea manual a acestuia.
175
Curarea
08
Cnd conducei pentru perioade lungi prin
ploaie sau noroi, apsai uor pedala de frn
din timp n timp. Astfel plcuele de frn se
nclzesc i se usuc. Aceast aciune este
recomandat i la nceperea unei cltorii n
condiii de vreme umed sau rece.
Componentele exterioare din plastic,
cauciuc i elementele de finisare
Pentru curarea elementelor de plastic
colorat, cauciuc i a elementelor de finisare
precum finisajele lucioase, se recomand
utilizarea unui agent special de curare
disponibil la dealerii Volvo. La utilizarea unui
astfel de agent de curare trebuie s urmai
cu atenie instruciunile.
Lustruirea i ceruirea
Lustruii i ceruii autovehiculul dac
vopseaua i-a pierdut luciul sau pentru a-i
oferi o protecie suplimentar.
Autovehiculul nu necesit lustruire mai
devreme de un an. Totui, autovehiculul
poate fi ceruit n acest interval. Nu lustruii
sau ceruii autovehiculul sub incidena luminii
solare directe.
Splai i uscai complet autovehiculul nainte
de nceperea lustruirii sau ceruirii. ndeprtai
petele de asfalt sau smoal cu agent Volvo de
nlturare a smoalei sauterebentin. Petelemai
persistente pot fi ndeprtate cu past abraziv
fin destinat stratului de vopsea.
Lustruii mai nti utiliznd un agent de
lustruire i apoi ceruii cu cear lichid sau
solid. Respectai cu atenie instruciunile de
pe ambalaj. Multe preparate conin att agent
de lustruire ct i cear.
Curarea oglinzilor exterioare cu strat
hidrofug (dotare opional)
Nu utilizai niciodat produse cum ar fi ceara,
agenii de degresare sau produse similare
pentru curarea suprafeelor oglinzilor,
deoarece o asemenea aciune ar putea
cauza distrugerea stratului hidrofug.
Efectuai curarea cu atenie pentru a nu
deteriora suprafeele din sticl.
Pentru evitarea deteriorrii suprafeelor din
sticl la degivrare, utilizai exclusiv raclete din
plastic.
Stratul hidrofug este supus unei uzuri
naturale.
Pentru meninerea proprietilor hidrofuge,
este recomandat tratamentul cu un agent de
finisare special disponibil la dealerii Volvo.
Acesta trebuie utilizat prima oar dup primii
trei ani, i apoi, anual.
IMPORTANT
Evitai aplicarea de cear i lustruirea
componentelor din plastic sau cauciuc.
Lustruirea finisajelor lucioase poate uza sau
deteriora suprafaa lucioas.
Nu trebuie s utilizai ageni de lustruire ce
conin substane abrazive.
IMPORTANT
Tratarea straturilor de vopsea pentru
conservare, etanare, protecie, luciu sau alte
scopuri similarepot deteriorastratul devopsea.
Deteriorarea stratului de vopsea provocat de
un astfel de tratament nu este acoperit de
garania oferit de compania Volvo.
176
Curarea
08
Curarea interiorului
ndeprtarea petelor de pe tapieria din
material textil
Pentru curarea tapieriei din material textil,
este recomandat utilizarea unui agent de
curare special, disponibil la dealerii Volvo.
Alte substane chimice pot afecta negativ
calitile ignifuge ale tapieriei.
ndeprtarea petelor de pe tapieria din piele
Tapieria din piele a autovehiculelor Volvo
este prelucrat fr crom i este aprobat n
conformitate cu
standardul ko-Tex 100.
Pielea este prelucrat astfel nct s i
pstreze proprietile naturale. Pe suprafaia
tapieriei de piele este aplicat un strat
protector, dar, pentru pstrarea proprietilor
i a aspectului, este necesar curarea
regulat. Volvo ofer o gam larg de
produse de curare i ntreinere a tapieriei
de piele, care pstreaz stratul protector al
acesteia, dac sunt utilizate conform
instruciunilor.
Totui, dup o anumit perioad de utilizare,
va aprea aspectul natural al pielii. Acest
lucru depinde, mai mult sau mai puin, de
textura suprafeei. Acesta este un proces
normal de mbtrnire a tapieriei de piele i
indic faptul c produsul este natural.
Pentru a obine rezultatele optime, Volvo
recomand curarea i aplicarea cremei
protectoare de dou - patru ori pe an (sau mai
frecvent, dac este cazul). ntrebai dealerul
Volvo despre produsul de ngrijire a tapieriei
de piele.
Instruciuni de splare pentru tapieria
din piele
Turnai lichidul de curare a pielii pe buretele
umed i stoarcei o spum groas.
ndeprtai murdria prin micri circulare
uoare.
Tamponai buretele exact pe pete.
Permitei buretelui s absoarb pata. Nu
frecai apsat.
Stergei cu o hrtie moale sau o lavet i
permitei pielii s se usuce complet.
Tratamentul de protecie a tapieriei din
piele
Turnai o cantitate mic din crema
protectoare pe lavet i masai pe piele un
strat subire cu micri circulare uoare.
Permitei pielii s se usuce timp de 20 de
minute nainte de utilizare.
Astfel, pielea beneficiaz de o protecie
sporit mpotriva petelor i de protecie
UV superioar.
ndeprtarea petelor de pe
componentele interioare din plastic,
metal i lemn
Pentru curarea componentelor i a
suprafeelor interioare din plastic, este
recomandat utilizarea unui agent de
curare special, disponibil la dealerii Volvo.
Nu rzuii i nu frecai petele. Nu utilizai
niciodat ageni agresivi de ndeprtare a
petelor.
Curarea centurilor de siguran
Utilizai ap i un detergent sintetic. Un agent
special de curare pentru materialele textile
este disponibil la dealerii Volvo. Asigurai-v
c centura de siguran este uscat nainte
de a permite retragerea acesteia.
IMPORTANT
Obiectele ascuite i materialul de tip Velcro
pot deteriora tapieria din material textil.
IMPORTANT
Nu utilizai niciodat solveni puternici. Astfel
de produse pot deteriora tapieriile din
material textil, vinil i piele.
IMPORTANT
Reinei c materialele colorate care ies la
uscat (jeani noi, articole n velur, etc.) pot
decolora materialul tapieriei.
177
Retuarea stratului de vopsea
08
Stratul de vopsea
Stratul de vopsea este o component
important a sistemului de protecie
anticoroziune al autovehiculului i, prin
urmare, este necesar verificarea periodic a
integritii acestuia. Reparai imediat
deteriorrile stratului de vopsea pentru a
preveni instalarea coroziunii. Cele mai des
ntlnite tipuri de deteriorare a stratului de
vopsea sunt ciobiturile, zgrieturile i
semnele de pe marginile aripilor i portierelor.
Codurile de culoare
Plcua cu date
Este important utilizarea aceleiai culori.
Numrul codului culorii (1) este indicat pe
plcua cu date, vezi pagina 248.
Ciobiturile i zgrieturile datorate
impactului cu pietrele de pe carosabil
nainte de a ncepe retuarea stratului de
vopsea, autovehiculul trebuie s fie curat i
uscat la o temperatur de peste 15 C.
Materiale
Grund ambalat n cutie metalic
Vopsea ambalat ntr-o cutie metalic sau
creion de retu
Pensul
Band de mascare
Ciobiturile i zgrieturile minore
datorate impactului cu pietrele de pe
carosabil
Dac fragmentul de piatr nu a ajuns pn la
metal i a rmas un strat de culoare
nedeteriorat, putei aduga vopseaua imediat
dup curarea suprafeei deteriorate.
Dac fragmentul de piatr a ajuns pn
la metal
Acoperii suprafaa deteriorat cu band
de mascare. ndeprtai banda i, odat cu
aceasta, orice reziduuri de vopsea.
Amestecai bine grundul i aplicai-l cu
ajutorul unei pensule fine sau al unui b
de chibrit. Dup uscarea grundului, aplicai
stratul de vopsea cu ajutorul unei pensule.
Pentru zgrieturi, procedura este identic,
dar mascai poriunile adiacente de vopsea
nedeteriorat.
Dup cteva zile, lustruii suprafeele
retuate. Utilizai o lavet moale i aplicai
puin past de suprapunere.
178
Tratamentul anticoroziune
08
Inspeciile i reviziile tehnice
Autovehiculul a beneficiat din partea
productorului de o protejare complet i de
calitate mpotriva coroziunii. Componentele
caroseriei sunt fabricate din tabl de oel
galvanizat. Faa inferioar a autovehiculului
este protejat de o substan anticoroziv
rezistent la uzur. Iar, un strat subire
penetrant de lichid anticoroziune a fost
pulverizat pe barele, cavitile i seciunile
nchise ale autovehiculului.
ntreinerea proteciei mpotriva coroziunii a
autovehiculului.
Meninei autovehiculul curat. Splai
partea inferioar a autovehiculului cu jet de
ap. Dac utilizai spltorul cu presiune,
meninei duza la minim 30 cm de
suprafeele vopsite.
Verificai i retuai n permanen
tratamentul anticoroziv atunci cnd este
necesar.
Stratul de protecie anticoroziune al
autovehiculului nu necesit, n mod normal,
tratare timp de aproximativ 12 ani. Dup
expirarea acestei perioade, este necesar
tratarea la intervale de trei ani. Dac
autovehiculul necesit tratament
anticoroziune, contactai un atelier autorizat
Volvo.
179
08
180
Revizia tehnic Volvo ............................................................................. 182
Lucrrile efectuate personal asupra autovehiculului .............................. 183
Capota i compartimentul motorului .......................................................184
Motoarele diesel ..................................................................................... 185
Uleiurile i alte lichide de lucru ............................................................... 186
Lamele tergtoarelor de parbriz ........................................................... 190
Bateria ....................................................................................................191
nlocuirea becurilor ................................................................................. 193
Siguranele ............................................................................................. 201
09
REVIZIILE I ACTIVITILE DE NTREINERE ALE AUTOVEHICULULUI
09 Reviziile i activitile de ntreinere ale autovehiculului
182
Revizia tehnic Volvo
09
Programul de service Volvo
nainte de ieirea din fabric, autovehiculul a
fost supus unor teste de drum riguroase.
Autovehiculul a fost reverificat conform
reglementrilor Volvo Car Corporation nainte
de a v fi fost ncredinat.
Pentru a menine parametrii de siguran i
fiabilitate ai autovehiculului la un nivel ct mai
nalt posibil, urmai programul de service
Volvo specificat n Carnetul de service i
garanie. Pentru efectuarea reviziilor tehnice
i a lucrrilor de ntreinere, apelai la un
atelier Volvo autorizat. Atelierele Volvo dein
personalul, echipamentele speciale i
documentaia tehnic necesare garantrii
calitii maxime a reviziilor tehnice.
Reviziile tehnice speciale
Anumite revizii tehnice care afecteaz
sistemul electric al autovehiculului pot fi
efectuate numai prin intermediul unor
echipamente electronice dezvoltate special
pentru autovehiculul dumneavoastr.
Contactai ntotdeauna un atelier Volvo
autorizat nainte de nceperea sau de
efectuarea unor lucrri de service care
afecteaz sistemul electric.
Instalarea accesoriilor
Conectarea sau instalarea incorect a
accesoriilor poate afecta negativ sistemul
electric al autovehiculului. Anumite accesorii
sunt funcionale numai dup programarea
corespunztoare a sistemului electric al
autovehiculului. Contactai ntotdeauna un
atelier Volvo autorizat nainte de instalarea
accesoriilor conectate la sistemul electric sau
care influeneaz activitatea acestuia.
nregistrarea datelor despre
autovehicul
Unul sau mai multe computere de la bordul
autovehiculului sunt capabile de nregistrarea
unor informaii detaliate. Aceste informaii
sunt destinate utilizrii n activiti de
cercetare pentru mbuntirea siguranei i
pentru diagnoza defeciunilor aprute la
anumite sisteme ale autovehiculului. Datele
pot include detalii despre utilizarea centurii de
siguran de ctre ofer i pasageri, despre
funcionarea diverselor sisteme i module ale
autovehiculului, informaii referitoare la starea
motorului, a acceleraiei, a sistemului de
direcie i al altor sisteme. Aceste date pot
include, de asemenea, detalii cu privire la
maniera de conducere a autovehiculului.
Acest tip de informaii pot include detalii
specifice precum viteza autovehiculului,
utilizarea pedalelor de frn i de acceleraie
i poziia volanului, fr ns a se limita numai
la acestea. Acest ultim tip de date poate fi
memorat pentru o perioad limitat de timp n
decursul conducerii autovehiculului i ulterior,
n cazul unei coliziuni sau al unei situaii
similare. Volvo Car Corporation nu va
dezvlui informaii stocate fr
consimmntul dumneavoastr. Totui,
Volvo Car Corporation poate fi obligat s
dezvluie informaiile n virtutea legilor n
vigoare la nivel naional. Volvo Car
Corporation i atelierele sale autorizate pot,
de asemenea, accesa i utiliza aceste
informaii.
IMPORTANT
Pentru a menine valabilitatea garaniei Volvo,
citii i urmai instruciunile din Carnetul de service
i garanie.
183
Lucrrile efectuate personal asupra autovehiculului
09
nainte de nceperea lucrrilor asupra
autovehiculului
Bateria
Verificai conectarea i strngerea corect a
cablurilor bateriei.
Nu deconectai niciodat bateria cnd motorul
este pornit (de exemplu, la nlocuirea bateriei).
Este interzis utilizarea ncrctoarelor
rapide pentru ncrcarea bateriei. Cablurile
bateriei trebuie s fie deconectate la
schimbarea bateriei.
Bateria conine acid, substan coroziv i toxic.
Manipulai bateria n mod ecologic. Apelai la
dealerul Volvo pentru asisten n acest sens.
Ridicarea autovehiculului
n cazul n care autovehiculul este ridicat prin
intermediul unui cric de atelier, acesta trebuie
poziionat cu marginea din fa pe braul de
susinere a motorului. Nu deteriorai scutul de
protecie a motorului. Este necesar
verificarea poziionrii cricului pentru a
exclude posibilitatea alunecrii
autovehiculului de pe cric. Utilizai
ntotdeauna standuri pentru puni sau
dispozitive similare.
n cazul ridicrii autovehiculului prin
intermediul unui elevator cu dou coloane,
asigurai-v c cele dou brae sunt fixate
sub punctele de ridicare indicate pe cadrul
portierelor. Vezi ilustraia.
Verificrile periodice
Efectuai urmtoarele verificri, la intervale
regulate, de exemplu, la alimentarea cu
carburant a autovehiculului:
lichidul de rcire nivelul acestuia trebuie
s se situeze ntre marcajele MIN i MAX
de pe rezervorul de expansiune.
uleiul de motor nivelul acestuia trebuie
s se situeze ntre marcajele MIN i MAX.
lichidul de servodirecie nivelul acestuia
trebuie s se situeze ntre marcajele MIN
i MAX.
lichidul de splare rezervorul trebuie
umplut corespunztor. Utilizai lichid de
splare antigel la temperaturi apropiate de
limita de nghe.
lichidul de frn i ambreiaj nivelul
trebuie s se situeze ntre marcajele MIN
i MAX.
AVERTISMENT
Sistemul de pornire al autovehiculului
funcioneaz la tensiuni foarte nalte!
Tensiunea curentului n sistemul de pornire
este periculoas!
Nu atingei bujiile, cablurile de aprindere sau
magnetoul cnd motorul este n funciune
sau cnd contactul este pus!
Este necesar luarea contactului n
urmtoarele situaii:
efectuarea testelor de motor,
nlocuirea pieselor din sistemul de aprindere,
cumar fi bujiile, magnetoul, capacul de
distribuie, cablurile de aprindere etc.
AVERTISMENT
Reinei c ventilatorul radiatorului poate
porni automat i dup oprirea motorului.
Pentru curarea motorului, apelai
ntotdeauna la un atelier. Dac motorul este
fierbinte, exist pericolul de producere a
unui incendiu.
184
Capota i compartimentul motorului
09
Deschiderea capotei motorului
Autovehiculele cu volanul pe partea stng i cele cu volanul pe partea dreapt.
Pentru deschiderea capotei motorului:
tragei mnerul situat sub panoul de
instrumente, pe partea stng. Eliberarea
mecanismului de blocare va fi audibil.
introducei mna sub centrul marginii
frontale a capotei i apsai zvorul de
siguran spre dreapta.
deschidei capota motorului.
Compartimentul motorului
Aspectul compartimentului motorului poate
varia uor n funcie de varianta de
motorizare. n ciuda acestui detaliu, poziia
componentelor enumerate este identic n
toate cazurile.
1. Vasul de expansiune, sistemul de rcire.
2. Rezervorul de lichid de servodirecie.
3. Rezervorul de lichid de splare
4. Joja de ulei de motor
5. Radiatorul
6. Ventilatorul radiatorului
7. Buonul de alimentare cu ulei de motor
8. a) Rezervorul de lichid de ambreiaj/
frn (autovehicule cu volanul pe
partea stng).
b) Rezervorul de lichid de ambreiaj/
frn (autovehicule cu volanul pe
partea dreapt).
9. Panoul de relee/sigurane.
10. Filtrul de aer. (Capacul are un design
diferit, n funcie de varianta de
motorizare.)
11. Bateria (n compartimentul pentru
bagaje).
AVERTISMENT
Verificai ncuierea corespunztoare a
capotei la nchiderea acesteia.
185
Motoare Diesel
09
Sistem de alimentare cu carburant
Carburantul Diesel trebuie s respecte
standardele EN590 sau JISK2204. Motoarele
diesel sunt sensibile la agenii contaminani,
precum cantiti mari de particule de sulf.
Utilizai numai motorin de marc. Nu utilizai
niciodat motorin de calitate ndoielnic.
La temperaturi reduse (ntre 40 C i 6 C),
este posibil formarea unui precipitat de
parafin n motorin, care poate determina
probleme n combustie. Tipurile speciale de
motorin destinate utilizrii la temperaturi
situate n jurul punctului de nghe sunt
disponibile de la toi productorii principali de
carburani petrolieri. Acest tip de carburant
este mai puin vscos la temperaturi reduse i
reduce riscul formrii unui precipitat de
parafin n motorin.
Riscul de acumulare de condens n rezervor
este redus dac rezervorul este meninut
umplut corespunztor. La alimentarea
autovehiculului cu carburant, asigurai-v c
zona adiacent buonului de alimentare este
curat. Evitai contactul carburantului cu
stratul de vopsea. Splai eventualele
reziduuri de carburant cu detergent i ap.
Golirea complet a rezervorului
n cazul golirii complete a rezervorului, nu
sunt necesare proceduri speciale. Sistemul
de alimentare este aerisit automat prin
meninerea comutatorului de contact n
poziia II timp de aproximativ 60 de secunde
nainte de tentativa de pornire.
Evacuarea condensului din filtrul de
carburant
Filtrul de carburant separ apa din carburant.
Prezena condensului poate afecta negativ
funcionarea motorului.
Condensul din filtrul de carburant trebuie
evacuat la intervale regulate specificate n
Carnetul de service i garanie sau dac avei
motive s credei c autovehiculul a fost
alimentat cu carburant contaminat.
IMPORTANT
Utilizai doar carburant care corespunde normelor
europene privind calitatea carburantului diesel,
vezi pagina 259.
IMPORTANT
Tipurile de carburant diesel interzise pentru
utilizare: aditivi speciali, motorin pentru uz naval,
motorin pentru instalaii de nclzire, biodiesel
1
(ester metilic din rapi) i uleiuri vegetale. Aceti
carburani nu satisfac cerinele Volvo i utilizarea
acestora antreneaz accentuarea uzurii i
deteriorarea motorului, ce nu sunt acoperite de
garania Volvo.
1
Carburantul diesel poate conine o anumit canti-
tate de ester metilic din rapi, dar nu trebuie
adugate cantiti suplimentare din acest produs.
IMPORTANT
Pentru modelele anului 2006 i cele ulterioare,
coninutul de sulf nu poate fi mai mare de 50 ppm.
IMPORTANT
Anumii aditivi speciali ndeprteaz apa din filtrul
de carburant.
186
Uleiurile i alte lichide de lucru
09
Eticheta din compartimentul motorului
indicnd clasa uleiului
Volvo recomand lubrifianii Castrol.
Este permis. utilizarea uleiurilor de clas
superioar celei specificate. Volvo
recomand utilizarea unui ulei de motor de
calitate superioar celei specificate pe
etichet n cazul conducerii autovehiculului n
condiii adverse. Vezi pagina 255.
Condiii dure de funcionare
n cazul cltoriilor lungi, verificai mai
frecvent nivelul uleiului:
dac tractai o rulot sau o remorc.
pe drumuri de munte.
la viteze mari.
la temperaturi sub -30 C sau peste
+40 C.
sau atunci cnd efectuai cltorii pe dis-
tane scurte (sub 10 km) la temperaturi
sczute (sub 5 C)
Conducerea autovehiculului n aceste condiii
poate avea drept consecin creterea
temperaturii uleiului sau a consumului de ulei
la cote anormale.
Verificarea i nlocuirea uleiului de
motor i a filtrului de ulei
nlocuii uleiul i filtrul de ulei la intervalele
specificate n Carnetul de service i garanie.
Volvo utilizeaz sisteme diferite de avertizare a
nivelului sczut de ulei sau a presiunii sczute a
uleiului. Unele modele sunt prevzute cu un
senzor de presiune a uleiului; n acest caz, se
folosete lampa de control pentru presiunea
uleiului. Alte modele sunt prevzute cu un
senzor al nivelului de ulei, n acest caz,
conductorul autovehiculului este informat prin
intermediul lmpii de avertizare din centrul
panoului de instrumente i prin mesajele scrise
afiate pe ecranul cu informaii.
Alte modele sunt prevzute cu ambele dotri.
Pentru informaii suplimentare, contactai un
dealer autorizat Volvo.
IMPORTANT
Utilizai ntotdeauna ulei din clasa specificat;
consultai eticheta din compartimentul motorului.
Verificai frecvent nivelul uleiului i efectuai
periodic schimbul de ulei.
Utilizarea uleiurilor de clas inferioar sau
conducerea autovehiculului cu un nivel prea sczut
al uleiului antreneaz deteriorarea motorului. IMPORTANT
La adugarea de ulei pentru corectarea nivelului,
uleiul adugat trebuie s fie de aceeai clas i
vscozitate ca i uleiul din motor.
IMPORTANT
Pentru a respecta cerinele privind intervalele de
timp destinate de reviziile tehnice ale motorului,
toate motoarele sunt prevzute din fabric cu un ulei
sintetic special adaptat. Alegerea uleiului s-a fcut
cu mare atenie n funcie de durata de via,
caracteristicile de pornire, consumul de carburant i
impactul ecologic.
Pentru a respecta intervalele de timp destinate
reviziei tehnice, este necesar folosirea unui ulei
aprobat de Volvo.
Utilizai ntotdeauna ulei din clasa specificat
(consultai eticheta din compartimentul motorului)
att pentru alimentarea ct i pentru schimbarea
uleiului, pentru a nu afecta durata de via a
autovehiculului, caracteristicile de pornire,
consumul de carburant i impactul ecologic.
Volvo Car Corporation declin orice rspundere
de garanie n cazul n care nu se folosete ulei
de motor din clasa i cu vscozitatea specificate.
187
09
Verificarea nivelului uleiului la un autovehicul
nou este important mai ales nainte de
primul schimb de ulei programat. Carnetul de
service i garanie specific distanele
indicate de contorul de parcurs pentru
schimburile de ulei.
Volvo recomand verificarea nivelului uleiului
la fiecare 2.500 km. Cele mai precise
msurtori sunt efectuate nainte de pornire
cnd motorul este rece. Msurtoarea va fi
imprecis dac este efectuat imediat dup
oprirea motorului. Joja va indica un nivel
insuficient al uleiului, deoarece acesta nu a
avut timp s curg napoi n baia de ulei.
Verificarea nivelului de ulei
Nivelul uleiului trebuie s se situeze ntre marca-
jele de pe joj.
Verificarea nivelului uleiului cnd
motorul este rece:
tergei joja nainte de verificarea nivelului
uleiului.
verificai nivelul uleiului prin intermediul
jojei. Nivelul uleiului de motor trebuie s se
situeze ntre marcajele MIN i MAX.
n cazul n care nivelul uleiului este apropiat de
marcajul MIN, ncepei prin a aduga 0,5 litri
de ulei. Adugai ulei pn cnd nivelul
acestuia indicat de joj este mai apropiat de
marcajul MAX dect de marcajul MIN. Pentru
capaciti, vezi paginile 254255.
Verificarea nivelului uleiului cnd
motorul este cald:
parcai autovehiculul pe o suprafa
orizontal, oprii motorul i ateptai
10-15 minute pentru a permite revenirea
uleiului n baia de ulei.
tergei joja nainte de verificarea nivelului
uleiului.
verificai nivelul uleiului prin intermediul
jojei. Nivelul uleiului de motor trebuie s se
situeze ntre marcajele MIN i MAX.
n cazul n care nivelul uleiului este apropiat de
marcajul MIN, ncepei prin a aduga 0,5 litri
de ulei. Adugai ulei pn cnd nivelul
acestuia indicat de joj este mai apropiat de
marcajul MAX dect de marcajul MIN. Pentru
capaciti, vezi paginile 254255.
AVERTISMENT
Nu vrsai ulei pe galeria de evacuare
fierbinte, deoarece exist pericolul
producerii unui incendiu.
IMPORTANT
Nu adugai niciodat ulei peste marcajul MAX.
Consumul de ulei poate crete n cazul adugrii
de ulei de motor n exces.
188
09
Rezervorul de lichid de splare
Rezervorul de lichid de splare.
Spltoarele de parbriz i de faruri sunt
alimentate din acelai rezervor. Capacitile
i clasele recomandate pentru lichide sunt
indicate la pagina 256.
Utilizai lichid de splare antigel pe timp de
iarn pentru a preveni nghearea lichidului n
pomp, rezervor i furtunuri.
Sugestie: curai lamele tergtoarelor cnd
adugai lichid de splare. nainte de
umplerea rezervorului, amestecai lichidul de
splare antigel cu ap.
Lichid de rcire
Rezervorul de lichid de rcire.
Verificai periodic nivelul lichidului de rcire.
Nivelul trebuie s se situeze ntre marcajele
MIN i MAX de pe vasul de expansiune.
Adugai lichid cnd nivelul acestuia scade
sub marcajul MIN.
Capacitile i clasele recomandate pentru
lichide i uleiuri sunt indicate la pagina 256.
La adugarea lichidului de rcire, urmai
instruciunile de pe ambalaj. Este important
ca amestecul de concentrat de lichid de rcire
i ap s fie adecvat condiiilor meteo
specifice. Nu adugai niciodat exclusiv ap.
Pericolul de nghe crete att n cazul
concentraiei insuficiente a soluiei, ct i n
cel al concentraiei excesive.
AVERTISMENT
Lichidul de rcire poate fi foarte fierbinte. n
cazul n care este necesar adugarea de
lichid de rcire cnd motorul se afl la tem-
peratura de lucru, deurubai lent capacul
vasului de expansiune pentru eliberarea
treptat a excesului de presiune.
IMPORTANT
Utilizai ntotdeauna lichid de rcire cu agent
anticoroziune recomandat de Volvo. Lichidul de
rcire alimentat din fabric poate suporta
temperaturi de pn la aproximativ
35 C.
Motorul trebuie utilizat numai cu sistemul de
rcire umplut corespunztor. Pot aprea
temperaturi nalte, ceea ce antreneaz
pericolul de deteriorare (fisurare) al
chiulasei.
189
09
Rezervorul de lichid de ambreiaj i de
frn
Poziia variaz n funcie de partea pe care se
afl volanul autovehiculului.
Circuitele de frnare i ambreiajul sunt
alimentate dintr-un rezervor comun
1
. Nivelul
lichidului trebuie s se situeze ntre marcajele
MIN i MAX. Verificai periodic nivelul
lichidului. nlocuii lichidul de frn n fiecare
an sau la fiecare revizie tehnic periodic.
Rezervorul de lichid de servodirecie
Verificai nivelul lichidului la fiecare revizie
tehnic. Nu este necesar nlocuirea lichidului.
Nivelul lichidului trebuie s se situeze ntre
marcajele ADD (Adugare) i FULL (Plin).
1
Poziia variaz n funcie de partea pe care se
afl volanul autovehiculului.
AVERTISMENT
n cazul n care nivelul lichidului de frn se
situeaz sub marcajul MINal rezervorului de
lichid de frn, nu continuai cltoria
nainte de a aduga lichid de frn.
Este necesar o revizie pentru remedierea
cauzei pierderii de lichid de frn.
NOT
Lichidul trebuie nlocuit anual n cazul
autovehiculelor utilizate n condiii ce
necesit frnri puternice i frecvente, cum
ar fi conducerea pe teren montan sau n
climat tropical cu un grad ridicat de umiditate.
NOT
Manevrarea direciei este posibil i n cazul
apariiei unei defeciuni la sistemul de
servodirecie sau al pierderii alimentrii cu
energie electric i al necesitii tractrii
autovehiculului. Reinei c direcia va fi mai
dificil de manevrat dect n mod normal i c
rotirea volanului va necesita for suplimentar.
190
Lamele tergtoarelor de parbriz
09
nlocuirea lamelor tergtoarelor de
parbriz
Depliai braul tergtorului i apucai
lama.
Apropiai cele dou componente ale
elementului de prindere de pe lama
tergtorului i ridicai-o de pe captul
braului.
Montai lama nou procednd n ordinea
invers a operaiilor i verificai fixarea
corespunztoare a acesteia.
RECOMANDARE! Curai lamele
tergtoarelor cnd adugai lichid de
splare. nainte de umplerea rezervorului,
amestecai lichidul de splare antigel cu ap.
NOT
Reinei c lama tergtorului de pe partea
oferului este mai lung dect cea a
tergtorului de pe partea pasagerului.
191
Bateria
09
ntreinerea bateriei
Durata de via i funcionarea bateriei este
influenat de factori precum numrul de
porniri, gradul de descrcare, stilul i
condiiile de conducere a autovehiculului i
factorii climatici.
Simbolurile bateriei
Utilizai ochelari de
protecie.
Informaii suplimentare sunt
disponibile n manualul de
utilizare.
Depozitai bateria n afara
accesului copiilor.
Bateria conine acid coroziv.
Evitai producerea de
scntei i flcri deschise.
Pericol de explozie.
NOT
Bateriile uzate trebuie reciclate n mod
ecologic deoarece conin plumb.
AVERTISMENT
Bateria poate emana gaz oxihidrogen, care
este extrem de exploziv. O singur scnteie
generat din cauza conectrii incorecte a
cablurilor pentru pornire asistat este sufi-
cient pentru a cauza explozia bateriei.
Bateria conine acid sulfuric ce poate cauza
arsuri grave. n cazul n care acidul intr n
contact cu ochii, pielea sau mbrcmintea
dumneavoastr, cltii cu mult ap. n cazul
n care acidul a ptruns n ochi, solicitai
imediat asisten medical.
NOT
Durata de via a bateriei este scurtat de
descrcarea repetat a bateriei.
192
Bateria
09
nlocuirea bateriei
Demontarea bateriei
Luai contactul i scoatei cheia din
Ateptai minim 5 minute nainte de
atingerea oricror borne electrice. Acest
interval este necesar stocrii informaiilor
din sistemul electric al autovehiculului n
modulele de control.
Desfacei uruburile inei de fixare aflate
deasupra bateriei i ndeprtai-o.
ndeprtai capacul de pe borna negativ a
bateriei sau deurubai capacul de pe
baterie.
Deconectai cablul de conexiune de la
borna negativ a bateriei.
Detaai consola inferioar de susinere a
bateriei.
ndeprtai capacul de plastic i
deconectai cablul de conexiune la borna
pozitiv.
Deconectai furtunul de evacuare.
Scoatei bateria.
Montarea bateriei
Montai bateria n poziia corespunztoare.
Poziionai consola inferioar i fixai-o prin
nurubare.
Conectai cablul pozitiv, apsai i nchidei
capacul de plastic.
Conectai cablul de conexiune la borna
negativ, nchidei capacul de plastic.
Montai capacul de plastic sau capacul pe
baterie.
Asigurai-v c furtunul de evacuare este
conectat corect att la baterie, ct i la
orificiul din caroserie.
Montai ina de fixare pe baterie i
strngei uruburile.
193
nlocuirea becurilor
09
Informaii generale
Toate specificaiile referitoare la becuri sunt
indicate la pagina 262.
Lista de mai jos conine becuri i proiectoare
specializate sau care nu pot fi nlocuite dect
la un atelier:
lmpile active Bi-Xenon i Bi-Xenon*
iluminarea interioar general din pavilion
lmpile de lectur
lampile de iluminarea torpedoului
semnalizatoarele de direcie din oglinzile
exterioare
lmpile de poziie din oglinzile exterioare
lampa de frn suplimentar
LED-urile din blocul optic posterior.
nlocuirea becurilor lmpilor din fa
Pentru nlocuirea becurilor tuturor lmpilor din
fa (cu excepia proiectoarelor de cea),
este necesar demontarea carcasei blocului
optic din compartimentul motorului.
AVERTISMENT
La autovehiculele dotate cu faruri Active
Bi-Xenon i Bi-Xenon nlocuirea lmpilor
Xenon trebuie realizat la un atelier Volvo
autorizat. Farurile Bi-Xenon trebuie
manipulate cu atenie extrem datorit
modulului de nalt tensiune din lampa
Xenon.
IMPORTANT
Nu atingei niciodat partea din sticl a becurilor
cu degetele. Grsimea i uleiurile din piele se
evapor din cauza cldurii, acoperind i
deteriornd reflectorul.
NOT
Dac ntmpinai dificulti la nlocuirea
becurilor, v recomandm s contactai un
194
nlocuirea becurilor
09
Poziia becurilor n blocul optic
anterior
1. Lamp de poziie lateral
2. Semnalizator de direcie
3. Lampa de faz scurt, lampa de poziie
(halogen i Bi-Xenon)
4. Lampa de faz lung, lampa de poziie
(Active Bi-Xenon)
La anumite versiuni, exist un manon din
plastic alb ce poate mpiedica nlocuirea
becurilor. Acesta poate fi rupt i ndeprtat.
Faza scurt, halogen
Pentru demontarea becului:
stingei toate lmpile i rotii cheia n
poziia 0 n comutatorul de contact.
scoatei capacul.
decuplai fia.
desprindei clema elastic. mpingei mai
nti spre dreapta pentru desprinderea
clemei, apoi n exterior i n jos.
tragei becul n exterior i scoatei-l becul.
Pentru montare:
montai becul nou. Acesta nu poate fi
poziionat dect ntr-un singur mod.
apsai clema elastic n sus i puin spre
stnga pentru fixarea acesteia n opritor.
cuplai fia.
nchidei capacul.
195
nlocuirea becurilor
09
Faz lung
scoatei capacul.
rotii becul spre stnga i tragei-l n
exterior.
decuplai fia prin apsarea opritorului i
apoi prin tragere.
Pentru montare:
conectai fia la bec, se aude un clic.
remontai becul, rotii-l pn la fixare.
nchidei capacul.
Lmpile de poziie
Farurile cu halogen i Bi-Xenon
ndeprtai capacul (acelai cu cel pentru
faza scurt).
scoatei corpul lmpii.
decuplai fia.
Pentru montare:
montai becul nou.
cuplai fia.
nchidei capacul.
Farurile active Bi-Xenon
ndeprtai capacul (acelai cu cel pentru
faza scurt).
scoatei corpul lmpii.
decuplai fia.
Pentru montare:
montai becul nou.
cuplai fia.
nchidei capacul.
196
nlocuirea becurilor
09
Semnalizatorul de direcie de pe
partea stng
rotii soclul becului spre stnga i scoatei-l
din blocul optic.
apsai becul n interior, rotii-l spre stnga
i scoatei-l din soclu.
Pentru montare:
montai noul bec prin apsare i rotire spre
dreapta.
repoziionai soclul becului n carcasa
blocului optic i rotii-l spre dreapta.
Semnalizatorul de direcie de pe
partea dreapt
ndeprtai furtunul radiatorului (1) de pe
radiator.
scoatei urubul (2) de pe buon.
tragei conducta (3) drept n sus.
ndeprtai furtunul de ventilaie (4) de pe
conduct.
nlocuii becul.
verificai fixarea corespunztoare a
garniturii dintre buon i rezervorul de
lichid de splare.
amplasai conducta (3) n poziia iniial.
montai din nou furtunul de ventilaie (4) pe
conduct.
nfiletai urubul (2) pe conduct i
racordai din nou furtunul radiatorului la
radiatorul (1).
197
nlocuirea becurilor
09
Lmpile de poziie laterale
rotii soclul becului spre dreapta i tragei-l
n exterior.
nlocuii becul.
montai din nou soclul becului prin rotire
spre stnga.
Proiectoarele de cea (dotare
opional)
rotii uor soclul becului spre stnga.
tragei-l n exterior i scoatei becul.
Pentru montare:
montai becul nou. Acesta nu poate fi
poziionat dect ntr-un singur mod.
introducei soclul becului, rotii-l uor spre
dreapta. Marcajul "TOP" (Deasupra) trebui
s fie orientat n sus.
introducei o urubelni i rotii uor
pentru slbirea carcasei lmpii.
scoatei becul.
montai becul nou.
montai din nou carcasa lmpii.
198
nlocuirea becurilor
09
Lampa de iluminare a plcuei de
nmatriculare
scoatei urubul cu ajutorul unei
urubelnie.
desprindei cu grij i scoatei carcasa
lmpii. Rotii conectorul spre stnga i
scoatei becul.
montai becul nou.
cuplai fia i rotii-o spre dreapta, n
carcasa lmpii.
montai din nou carcasa blocului optic i
fixai-o prin nurubare.
199
nlocuirea becurilor
09
Blocul optic posterior
Amplasarea becurilor
1. lampa de frn
2. lmpile de poziie
3. lampa de cea spate (pe o singur
parte)
4. lmpile de poziie laterale
5. semnalizatoarele de direcie
6. lampa de mararier
Demontarea
Toate becurile din blocul optic posterior pot fi
nlocuite din interiorul portbagajului.
Specificaiile referitoare la becuri sunt
disponibile la pagina 262.
Stingei toate lmpile i rotii cheia n
Desprindei i pliai n jos panoul lateral
pentru a avea acces la becuri.
Becurilesunt amplasatepedousocluri separate
- cel superior i cel inferior. Fiecare soclu este
fixat prin intermediul unui tift de blocare.
Pentru a nlocui un bec
Decuplai fia de la soclul becurilor.
Apsai ambele opritoare i scoatei soclul.
Scoatei becul.
Montai noul bec pe soclu.
Cuplai fia.
nchidei i fixai panoul lateral.
NOT
Dac mesajul BULB FAILURE/CHECK
STOP LAMP (Bec defect / Verificai lampa
de frn) este afiat n continuare dup
nlocuirea unui bec defect, este necesar
contactarea unui atelier Volvo autorizat
pentru remedierea defeciunii.
200
nlocuirea becurilor
09
Lmpi de acces
Lmpile de acces sunt situate sub panoul de
instrumente pe ambele pri ale
autovehiculului.
Introducei o urubelni i rotii uor
pentru slbirea carcasei lmpii.
Scoatei becul.
Montai becul nou.
Montai din nou carcasa lmpii.
Lampa de iluminare a oglinzii de
curtoazie
Oglinda de curtoazie, diverse versiuni
Introducei o urubelni i rotii-o pentru
eliberarea geamului lmpii.
Scoatei becul.
Montai becul nou.
Apsai mai nti partea inferioar a
geamului lmpii deasupra celor patru
crlige. Apoi, fixai partea superioar prin
apsare.
201
Siguranele
09
Informaii generale
Traseele cablurilor pot diferi uor n funcie de varianta de motorizare. n ciuda acestui detaliu, poziia componentelor enumerate este identic n toate cazurile.
Toate subsistemele i componentele electrice
sunt prevzute cu sigurane pentru a proteja
sistemul electric al autovehiculului mpotriva
deteriorrii prin scurtcircuit sau prin suprasarcin.
Siguranele sunt amplasate n patru locuri n
autovehicul:
1. Panoul de relee/sigurane din comparti-
mentul motorului.
2. Panoul de sigurane din habitaclu
integrat n panoul de izolaie fonic de
pe partea oferului.
3. Panoul de sigurane din habitaclu de la
captul planei de bord de pe partea
oferului.
4. Panoul de sigurane din compartimentul
pentru bagaje.
nlocuirea
Nefuncionarea unei componente sau a unei
funcii se poate datora suprasolicitrii i
arderii siguranei corespunztoare.
Consultai schema de alocare a
siguranelor pentru localizarea siguranei
n cauz.
Extragei sigurana i verificai vizual dac
firul curbat este ars.
Dac sigurana este ars, nlocuii-o cu o
siguran nou de aceeai culoare i
acelai amperaj.
Exist mai multe sigurane de rezerv n
capacul panoului de sigurane de pe captul
planei de bord. Exist, de asemenea, o
pereche de cleti pentru demontarea i
montarea siguranelor.
n cazul arderii repetate a aceleiai sigurane,
componenta protejat este defect i trebuie
s contactai un atelier Volvo autorizat pentru
verificarea acesteia.
09
202
Siguranele
Panoul de relee/sigurane din compartimentul motorului
Apsai opritoarele de plastic de pe prile mai scurte ale panoului i tragei capacul n sus.
1. ABS........................................................................................... 30 A
2. ABS..................................................... ............................ 30 A
3. Spltorul de faruri cu presiune ridicat ........................... 35 A
4. Sistemul de nclzire (dotare opional) ............................ 25 A
5. Lmpile auxiliare (dotare opional) ..... ............................ 20 A
6. Releul demarorului............................... ........................... 35 A
7. tergtoarele de parbriz ...................... ............................ 25 A
8. Pompa de carburant ............................ ............................ 15 A
9. Modulul de comand a transmisiei (TCM), diesel ................ 15 A
10. Magnetourile (benzin), modulul de comand a motorului
(ECM), supapele de injecie (diesel) ..... ............................ 20 A
11. Senzorul pedalei de acceleraie (APM), compresorul AC,
modulul electronic al ventilatorului ....... ............................ 10 A
12. Modulul de comand a motorului (ECM) (benzin), supapele de
injecie (benzin), senzorul de debit aer (benzin)) ............ 15 A
senzorul de debit aer (diesel) ............... .............................. 5 A
13. Modulul electronic al acceleraiei (ETM) (benzin) ............. 10 A
Modulul electronic al acceleraiei (ETM), supapa de amestec
aer, regulatorul de presiune a carburantului, ventilul
electromagnetic, (diesel) ...................... ............................ 15 A
14. Sonda lambda (benzin) ...................... ........................... 20 A
Sonda lambda (diesel) ......................... ........................... 10 A
15. nclzitorul aerisirii carterului, supapele electromagnetice
(benzin) ............................................. ............................ 10 A
supapele electromagnetice, bujiile incandescente (diesel) 15 A
16. Faza scurt, stnga............................... ............................ 20 A
17. Faza scurt, dreapta ............................ ............................ 20 A
09
203
Siguranele
18. - .......................................................... .................................. -
19. Modulul de comand a motorului (ECM), releul motorului ..... 5 A
20. Lmpile de poziie................................ ............................ 15 A
21. ............................................................ .................................. -
09
204
Siguranele
Siguranele de pe panoul din habitaclu situat la captul
panoului de instrumente de pe partea oferului
Eticheta ce indic poziiile i amperajele siguranelor este situat pe capacul panoului de sigurane.
1. Scaunul oferului cu reglare electric ....................................... 25 A
2. Scaunul pasagerului cu reglare electric ............................ 25 A
3. Aeroterma sistemului de control al climatizrii .................... 30 A
4. Modulul de comand de pe portiera fa, dreapta ............... 25 A
5. Modulul de comand de pe portiera fa, stnga ................ 25 A
6. Lmpile pentru iluminare general, plafonierele (RCM)
Modulul electronic superior (UEM) ....... ............................ 10 A
7. Trap................................................... ............................ 15 A
8. Comutatorul de contact, sistemul SRS (airbag frontal), modulul
de comand al motorului (ECM), dezactivarea electronic
(PACOS) a airbagului frontal pentru pasagerul din fa SRS,
dispozitivul electronic antidemarare (IMMO), modulul de
comand a transmisiei (TCM) pentru motoare diesel ......... 7,5 A
9. OBDII, comutator lumini (LSM), senzorul unghiului viraje (SAS),
modulul volanului (SWM)...................... .............................. 5 A
10. Sistemul audio ..................................... ............................ 20 A
11. Amplificatorul ....................................... ............................ 30 A
12. Ecranul RTI .......................................... ............................ 10 A
13. Telefonul .............................................. .............................. 5 A
14. 38. ................................................... .................................. -
09
205
Siguranele
Siguranele de pe panoul din habitaclu integrat n panoul de
izolaie fonic de pe partea oferului
1. nclzirea scaunului de pe partea dreapt ................................ 15 A
2. nclzirea scaunului de pe partea stng ........................... 15 A
3. Claxon................................................. ............................ 15 A
4. - .......................................................... .................................. -
5. - .......................................................... .................................. -
6. Rezerv............................................... .................................. -
7. Rezerv............................................... .................................. -
8. Siren.................................................. .............................. 5 A
9. Alimentarea comutatorului pentru lampa de frn................. 5 A
10. Panoul de instrumente mixt (DIM), sistemul de climatizare
(CCM), sistemul de nclzire, acionarea electric a scaunului
oferului .............................................. ............................ 10 A
11. Prizele electrice fa i spate................ ............................ 15 A
12. - ........................................................... .................................. -
13. Rezerv ............................................... .................................. -
14. - ........................................................... .................................. -
15. ABS, STC/DSTC .................................. .............................. 5 A
16. Servodirecia controlat electronic (ECPS), farurile active
Bi-Xeno (HCM), reglarea farurilor ......... .............................10 A
17. Proiector de cea fa stnga.............. ........................... 7,5 A
18. Proiector de cea fa dreapta............. ........................... 7,5 A
19. Rezerv ............................................... .................................. -
20. Rezerv ............................................... .................................. -
09
206
Siguranele
21. Modulul de control al transmisiei (TCM),
sistemul de blocare a treptei mararier (M66) ..................... 10 A
22. Faza lung stnga ............................... ............................ 10 A
23. Faz lung dreapta.............................. ............................ 10 A
24. - .......................................................... .................................. -
25. - .......................................................... .................................. -
26. Rezerv............................................... .................................. -
27. Rezerv............................................... .................................. -
28. Acionarea electric a scaunului pasagerului,
sistemul audio ..................................... .............................. 5 A
29. Pompa de carburant pentru alimentare dubl .................... 7,5 A
30. Sistemul BLIS...................................... .............................. 5 A
31. Rezerv............................................... .................................. -
32. Rezerv............................................... .................................. -
33. Pompa de vid....................................... ............................ 20 A
34. - .......................................................... .................................. -
35. - .......................................................... .................................. -
36. - .......................................................... .................................. -
09
207
Siguranele
Siguranele de pe panoul din compartimentul pentru bagaje 1. Lampa de mararier.................................................................. 10 A
2. Lmpile de poziie, lampa de cea, iluminarea
compartimentului pentru bagaje, iluminarea plcuei de
nmatriculare, lmpile de frn ............. ............................ 20 A
3. Accesoriile (AEM) ................................ ............................ 15 A
4. Rezerv ............................................... .................................. -
5. Sisteme electronice REM ..................... ............................ 10 A
6. Schimbtor CD-uri, TV, RTI .................. ........................... 7,5 A
7. Cablajul cuplajului de tractare (30 fire).. ............................ 15 A
8. Priza din compartimentul pentru bagaje ............................ 15 A
9. Portiera dreapt spate: acionare electric a geamului,
blocare acionare geam........................ ............................ 20 A
10. Portiera stng spate: acionare electric a geamului,
blocare acionare geam........................ ............................ 20 A
11. Rezerv ............................................... .................................. -
12. Rezerv ............................................... .................................. -
13. nclzitorul filtrului de motorin............. ............................ 15 A
14. - ........................................................... .................................. -
15. Rezerv ............................................... .................................. -
16. Rezerv ............................................... .................................. -
17. Accesoriile audio.................................. .............................. 5 A
18. Rezerv ............................................... .................................. -
19. Tetier rabatabil................................. ............................ 15 A
20. Cablajul cuplajului de tractare (15 fire).. ............................ 20 A
21. Rezerv ............................................... .................................. -
22. - ........................................................... .................................. -
23. AWD.................................................... ........................... 7,5 A
09
208
Siguranele
24. Suspensiile active Four-C .................... ............................ 15 A
25. - .......................................................... .................................. -
26. Sistemul de asisten la parcare .......... .............................. 5 A
27. Siguran principal: cablajul cuplajului de tractare,
suspensiile active Four-C, sistemul de asisten
la parcare, AWD .................................. ............................ 30 A
28. Sistemul de nchidere centralizat (PCL)............................ 15 A
29. Lmpile remorcii, stnga: lmpile de poziie,
semnalizatorul de direcie .................... ............................ 25 A
30. Lmpile remorcii, dreapta: lampa de frn,
lampa de cea spate, semnalizatorul de direcie ............... 25 A
31. Sigurana principal: sigurana 37, 38 .. ............................ 40 A
32. - .......................................................... .................................. -
33. - .......................................................... .................................. -
34. - .......................................................... .................................. -
35. - .......................................................... .................................. -
36. - .......................................................... .................................. -
37. nclzirea lunetei ................................. ............................ 20 A
38. nclzirea lunetei ................................. ............................ 20 A
209
09
210
Prezentarea general a sistemului HU-450......................................................... 212
Funciile audio ale sistemelor HU-450/650/850................................................... 215
Funciile audio ale sistemului HU-450.................................................................. 216
Funciile audio ale sistemelor HU-650/850........................................................... 217
Funciile radio ale sistemelor HU-450/650/850.................................................... 218
Funciile radio ale sistemului HU-450................................................................... 219
Funciile radio ale sistemului HU-650/850............................................................ 220
Funciile radio ale sistemelor HU-450/650/850.................................................... 221
Casetofonul sistemului HU-450............................................................................ 226
CD-playerul sistemului HU-650............................................................................. 227
Schimbtorul de CD-uri intern al sistemului HU-850........................................... 228
Schimbtorul de CD-uri al pentru sistemelor HU-450/650/850 (dotare opional) 229
Funcia Dolby Surround Pro Logic II a sistemului HU-850.................................. 230
Date tehnice............................................................................................................ 231
Funciile telefonului (dotare opional) .................................................................. 232
Opiuni referitoare la apeluri.................................................................................. 235
Funciile asociate memoriei .................................................................................. 238
Funciile apelabile din meniuri............................................................................... 239
Informaii diverse ................................................................................................... 244
10
SISTEMUL DE INFOTAINMENT
10 Sistemul de infotainment
212
Prezentarea general a sistemului HU-450
10
1. POWER (Alimentare - pornit/oprit)
Apsare
VOLUME (Volum) Rotire
2. PRESET/CD
PUSH MENU (Accesare meniu surs prin
apsare)
Posturi de radio memorate
Schimbtor de CD-uri (dotare opional)
3. SOURCE
PUSH MENU (Surs - accesare meniu
surs prin apsare)
Accesare meniu principal apsare
Rotire pentru selectare:
Radio FM, AM
Casetofon
4. FADER (Atenuare) apsare pentru
acces i rotire
BAL (Balans) apsare pentru acces,
tragere i rotire
5. SCAN (Scanare) cutare automat a
posturilor
6. EXIT (Ieire) revenire la meniul principal
7. Butoane pentru navigare
CD/radio cutare/schimare post de
radio sau pies
Casetofon derulare rapid nainte/
napoi, selectare pies precedent/
urmtoare
9. FM comutare rapid ntre benzile FM1,
FM2, FM3
10. AM comutare rapid ntre benzile AM1,
AM2
11. TAPE (Caset) comutare rapid
12. AUTO presetare automat a postului
de radio
13. BASS (sunete joase) apsare pentru
acces i rotire
TREBLE (sunete nalte) apsare
pentru acces, tragere i rotire
14. REV casetofon selectare sens
schimbtor de CD-uri (dotare opional)
redare aleatorie
15. Pornirea casetofonului
16. Ejectare caset
213
Prezentare general a sistemului HU-650
10
Apsare
VOLUME (Volum) Rotire
2. 1-6 Taste pentru setarea posturilor/
selectarea poziiei schimbtorului
de CD-uri
3. BASS (sunete joase) Apsare pentru
acces i rotire
4. TREBLE (sunete nalte) Apsare
pentru acces i rotire
5. BALANCE (Balans) Apsare pentru
acces i rotire
6. FADER (Atenuare) Apsare pentru
acces i rotire
7. SOURCE
PUSH MENU (Accesare meniu surs
prin apsare)
Accesare meniu principal Apsare
Radio FM, AM
CD
Schimbtor de CD-uri (dotare
opional)
posturilor
9. EXIT (Ieire) revenire la meniul
principal
cutare/schimbare post radio sau pies
11. Ejectarea CD-ului
12. Fant CD
13. RND redare aleatorie CD
FM2, FM3
15. AM comutare rapid ntre benzile
AM1, AM2
16. CD selectare rapid
de radio
214
Prezentare general a sistemului HU-850
10
apsare
VOLUME (Volum) rotire
2. 1-6 Taste pentru setarea posturilor/
selectarea poziiei schimbtorului de
CD-uri
3. BASS (sunete joase) apsare pentru
acces i rotire
4. TREBLE (sunete nalte) apsare
pentru acces i rotire
5. BALANCE (Balans) apsare pentru
acces i rotire
6. FADER (Atenuare) apsare pentru
acces i rotire
7. SOURCE
PUSH MENU (surs - accesare meniu
surs prin apsare)
Accesare meniu principal apsare
Radio FM, AM
CD
posturilor
9. EXIT (Ieire) revenire la meniul
principal
cutare/schimbare post de radio sau
pies
11. Ejectarea CD-ului
12. Dolby Surround Pro Logic II
13. OFF (dezactivat) modul stereo pe dou
canale.
14. 3-CH modul stereo pe trei canale
15. Fant CD
16. RND redare aleatorie CD
FM2, FM3
18. AM comutare rapid ntre benzile AM1,
AM2
19. CD selectare rapid
de radio
215
Funciile audio ale sistemelor HU-450/650/850
10
Butonul de pornire/
oprire
Apsai butonul pentru a
porni sau opri radioul.
Controlul volumului
Rotii butonul spre dreapta
pentru creterea volumului. Volumul este
controlat electronic i butonul are curs
infinit. Dac autovehiculul este echipat cu
tastatur integrat n volan, reglai volumul cu
ajutorul tastelor (+) sau ().
Tensiunea sczut a bateriei
n cazul n care tensiunea furnizat de baterie
este sczut, este afiat un mesaj pe ecranul
de pe panoul de instrumente mixt. n acest
caz, este posibil ca funcia de economisire a
energiei electrice s opreasc radioul.
ncrcai bateria pornind motorul.
Controlul volumului TP/PTY/NEWS
(Buletin de trafic/Tip de program/Stiri)
n cazul n care casetofonul sau CD-playerul
sunt activate n momentul n care radioul
recepioneaz un buletin informativ privind
traficul n zon, un buletin de tiri sau un
program de tipul selecionat n prealabil,
funcionarea casetofonului sau a
CD-playerului va fi ntrerupt, iar buletinul sau
mesajul respectiv va fi redat la volumul
selectat anterior pentru tipul respectiv de
program.
La terminarea buletinului sau a mesajului,
sistemului revine imediat la volumul reglat
anterior i reia redarea casetei sau a CD-ului.
Sistemul audio poate fi dotat cu opiuni i
versiuni diferite. Exist trei versiuni de
sisteme audio:
Performance (performan)
High Performance (nalt performan)
Premium Sound (sunet premium).
Totui, radioreceptoarele FMi AMcu RDS i
CD player sunt incluse n fiecare versiune.
Intrare AUX (auxiliar)
Intrare pentru sursa audio extern (AUX) 3,5 mm
Intrarea AUX (pentru echipamente auxiliare)
poate fi utilizat de exemplu, pentru
conectarea unui MP3 player.
Uneori sursa audio auxiliar emite cu un
volum diferit fa de sursele audio interne, de
exemplu, CD player-ul. Dac volumul sursei
audio externe este prea nalt calitatea
sunetului poate fi afectat. Acest lucru poate
fi evitat prin reglarea volumului intrrii AUX
(pentru echipamente auxiliare).
216
Funciile audio ale sistemului HU-450
10
Volume control (Controlul volumului) AUX
Apsai SOURCE (surs), rotii pn la
ADVANCED MENU (meniu avansat) i
selectai prin apsarea SOURCE (surs).
AUDIO SETTINGS (setri audio) i
selectai prin apsarea SOURCE (surs).
AUX INPUT LEVEL (nivel intrare auxiliar)
i selectai prin apsarea SOURCE
(surs).
n acest mod volumul poate fi reglat prin
rotirea SOURCE (surs).
Reproducerea optim a sunetului
Sistemul audio este calibrat pentru
reproducerea optim a sunetului prin
intermediul procesrii semnalului digital.
Calibrarea ine cont de difuzoare,
amplificatoare, acustica habitaclului, poziia
pasagerilor etc., pentru fiecare combinaie de
model de autovehicul i sistem audio.
Exist i o calibrare dinamic, ce ia n
considerare nivelul setat pentru controlul
volumului, recepia radio i viteza
autovehiculului.
Comenzile prezentate n aceste instruciuni
de utilizare, de exemplu Bass (sunete joase),
Treble (sunete nalte) i Equalizer
(Egalizator), au scopul de a asista utilizatorul
n adaptarea reproducereii sunetului la gustul
personal.
BASS (Sunete joase)
Reglai intensitatea
sunetelor joase prin
apsarea pentru acces a
butonului i rotirea acestuia
spre stnga sau spre
dreapta.
Atunci cndbutonul se afl n
poziia median, redarea sunetelor joase este
"normalizat". Dup reglare, apsai din nou
butonul pentru a l readuce n poziia iniial.
TREBLE (Sunete nalte)
Reglai intensitatea
sunetelor nalte prin
apsarea pentru acces a
butonului, tragerea acestuia
n exterior i rotirea spre
stnga sau spre dreapta.
Atunci cnd butonul se afl
n poziia median, redarea
sunetelor nalte este "normalizat". Dup
reglare, apsai din nou butonul pentru a l
readuce n poziia iniial.
FADER (Butonul pentru atenuare)
balans fa/spate
Reglai balansul ntre
difuzoarele anterioare i
posterioare apsnd
butonul i rotindu-l spre
dreapta (volum crescut
pentru difuzoarele
anterioare) sau spre stnga
(volum crescut pentru
difuzoarele posterioare). Atunci cnd butonul
217
Funciile audio ale sistemelor HU-650/850
10
se afl n poziia median, balansul este
Balans - stnga/dreapta
Reglai balansul prin
apsarea i tragerea
butonului i rotirea acestuia
spre stnga sau spre
dreapta. Atunci cnd
butonul se afl n poziia
median, balansul este
"normalizat". Dup reglare,
apsai din nou butonul pentru a l readuce n
poziia iniial.
Selectarea sursei audio
Exist dou moduri pentru
selectarea sursei de
semnal:
Fie prin intermediul tastelor
de acces rapid AM, FM,
TAPE (Caset) sau prin
intermediul butonului
SOURCE (Surs). Rotii butonul SOURCE
(Surs) pentru a comuta ntre setrile radio
(FM1, FM2, FM3 i AM1, AM2). Dac este
conectat un casetofon sau un schimbtor de
CD-uri (dotare opional), acesta poate fi, de
asemenea, selectat prin intermediul
butonului.
Apsai repetat butonul AM
i FM pentru a comuta ntre
setrile FM1, FM2, FM3 i
AM1, AM2.
Sursa de semnal selectat
este afiat pe ecran.
BASS (Sunetele joase)
Reglai intensitatea sunetelor joase prin
apsarea pentru acces a butonului i rotirea
acestuia spre stnga sau spre dreapta.
Atunci cnd butonul se afl n poziia
median, redarea sunetelor joase este
TREBLE (Sunetele nalte)
Reglai intensitatea sunetelor nalte prin
apsarea pentru acces a butonului i rotirea
acestuia spre stnga sau spre dreapta.
median, redarea sunetelor nalte este
Balans stnga/dreapta
Reglai balansul prin apsarea i rotirea
butonului spre stnga sau spre dreapta.
median, balansul este "normalizat". Dup
reglare, apsai din nou butonul pentru a l
readuce n poziia iniial.
FADER (Butonul pentru atenuare)
balans fa/spate
Reglai balansul ntre difuzoarele anterioare
i posterioare apsnd butonul i rotindu-l
spre dreapta (volum crescut pentru
difuzoarele anterioare) sau spre stnga
(volum crescut pentru difuzoarele
posterioare). Atunci cnd butonul se afl n
poziia median, balansul este "normalizat".
Dup reglare, apsai din nou butonul pentru
a l readuce n poziia iniial.
218
Funciile radio ale sistemelor HU-450/650/850
10
Selectarea sursei audio
Exist dou moduri pentru
selectarea sursei de
semnal:
Fie prin intermediul tastelor
de acces rapid AM, FM,
TAPE (Caset) sau prin
intermediul butonului SOURCE (Surs).
Rotii butonul SOURCE (Surs) pentru a
comuta ntre setrile radio (FM1, FM2, FM3 i
AM1, AM2). Dac este conectat un casetofon
sau un schimbtor de CD-uri (dotare
opional), acesta poate fi, de asemenea,
selectat prin intermediul butonului.
Apsai repetat butonul AM
i FM pentru a comuta ntre
setrile FM1, FM2, FM3 i
AM1, AM2.
Sursa de semnal selectat
este afiat pe ecran.
Cutarea automat
Apsai butonul SCAN
(Scanare) pentru a iniia
cutarea automat a
posturilor radio. n
momentul n care
radioreceptorul gsete un
post, transmisia acestuia
este redat timp de 10 secunde, apoi
cutarea automat este reluat. Pentru a
asculta postul respectiv, apsai butonul
SCAN sau EXIT (ieire).
Selectarea posturilor
Selectai postul anterior sau urmtor cu
ajutorul butoanelor i .
Radioreceptorul caut postul urmtor sau
anterior; atunci cnd acesta este gsit,
cutarea este ntrerupt. Apsai din nou
butonul pentru a relua cutarea.
Selectarea manual a posturilor
Apsai continuu butonul sau . Pe
ecran va fi afiat mesajul MAN.
Radioreceptorulul va comuta la frecvene
superioare sau inferioare, ntr-un ritm mai
rapid dup cteva secunde. Eliberai butonul
atunci cnd frecvena dorit este afiat pe
ecran.
n continuare, putei regla frecvena apsnd
scurt unul din butoanele cu sgei sau .
Modul de reglare manual rmne activat timp
de cinci secunde dup ultima apsare.
Tastatura integrat n volan
Dac volanul
autovehiculului este
prevzut cu tastatur
integrat, apsai sgeata
din partea dreapt sau
stng pentru a selecta unul
din posturile de radio
memorate.
Dezactivai telefonul apsnd . n cazul n
care n telefon nu a fost introdus o cartel
SIM, dezactivai telefonul, consultai
pagina 212.
NOT
Dac autovehiculul este echipat cu telefon
integrat, tastatura integrat n volan nu va
putea fi folosit pentru a controla funciile
radio n timpul utilizrii telefonului. Cnd se
afl n modul activ, informaiile legate de
telefon sunt ntotdeauna afiate.
219
Funciile radio ale sistemului HU-450
10
Presetarea posturilor de radio
Selectai frecvena dorit.
Apsai scurt butonul PRESET/CD.
Selectai un numr rotind butonul.
Apsai din nou butonul pentru memorarea
frecvenei i a postului dorite.
Presetare
Pentru a selecta un
program de radio presetat,
rotii butonul PRESET/CD
n poziia corespunztoare
numrului memorat.
Programul presetat este
afiat pe ecran.
Memorarea automat a posturilor radio
Aceast funcie caut i
memoreaz automat pn
la 10 posturi AM sau FM
ntr-o memorie separat.
Aceast funcie poate fi
deosebit de util atunci
cnd nu suntei familiarizat
cu posturile radio i frecvenele acestora din
zona n care v aflai.
Selectai modul radio cu ajutorul
butoanelor FM sau AM.
Iniiai cutarea apsnd i meninnd n
poziie butonul AUTO (timp de mai mult de
2 secunde).
Pe ecran va fi afiat mesajul AUTO
aceast funcie poate stoca, n memoria
proprie, pn la 10 posturi de radio cu
semnal suficient de puternic, care emit n
banda de frecven selectat. n cazul n
care nu este detectat nici un post de radio
cu semnal suficient de puternic, este afiat
mesajul NO STATION (0 posturi).
Apsai scurt butonul AUTOsau una dintre
sgeile de pe tastatura integrat n volan
pentru a comuta ntr-un alt post de radio
presetat automat.
Atunci cnd funcia de memorare automat
este activ, pe ecran este afiat mesajul
AUTO. Afiarea acestui mesaj este ntrerupt
atunci cnd radioreceptorul revine la modul
normal de funcionare.
Revenirea la modul normal de
funcionare a radioului
Apsai FM, AM sau EXIT (ieire) sau rotii
butonul PRESET/CD (presetare/CD).
Revenirea la modul de memorare
automat
Apsai scurt butonul AUTO.
220
Funciile radio ale sistemelor HU-650/850
10
Memorarea posturilor de radio
Pentru a memora cte un post de radio
pentru fiecare dintre butoanele 1-6:
selectai postul dorit.
apsai continuu butonul asociat postului
dorit.
Redarea audio va fi ntrerupt timp de
cteva secunde.Pe ecran va fi afiat
mesajul
STATION STORED (Post memorat).
Pentru fiecare band de frecven (AM1,
AM2, FM1, FM2 and FM3) pot fi memorate
pn la 6 posturi; n total, pot fi memorate
30 de posturi.
Memorarea automat a posturilor
radio
Funcia AUTO caut i
memoreaz automat ntr-o
memorie separat pn la
zece posturi AM sau FM, cu
recepie puternic. n cazul
n care radioreceptorul
gsete mai mult de zece
posturi de radio, vor fi memorate cele cu
semnal mai puternic. Aceast funcie poate fi
deosebit de util atunci cnd nu suntei
familiarizat cu posturile radio i frecvenele
acestora din zona n care v aflai.
Selectai modul radio cu ajutorul
butoanelor AM sau FM.
Iniiai cutarea apsnd continuu AUTO
(timp de mai mult de 2 secunde).
Pe ecran va fi afiat mesajul AUTO; aceast
funcie poate stoca, n memoria proprie, pn
la 10 posturi de radio cu semnal suficient de
puternic, care emit n banda de frecven
selectat. n cazul n care nu este detectat
nici un post de radio cu semnal suficient de
puternic, este afiat mesajul NO STATION
(0 posturi).
Apsai scurt butonul AUTOsau una dintre
sgeile de pe tastatura integrat n volan
pentru a comuta pe un alt post de radio
presetat automat.
Atunci cnd funcia de memorare automat
este activ, pe ecran este afiat mesajul
AUTO. Afiarea acestui mesaj este ntrerupt
atunci cnd radioreceptorul revine la modul
normal de funcionare.
Revenirea la modul normal de
funcionare a radioului
Apsai butonul FM, AM sau EXIT (ieire).
Revenirea la modul de memorare
automat
Apsai scurt butonul AUTO.
221
10
Sistemul RDS (Radio Data System -
Sistem de informaii radio)
RDS este un sistem care interconecteaz
anumite surse de semnal. Sistemul servete,
de exemplu, la acordarea frecvenei unui post
de radio indiferent de transmitor sau de
sursa audio activ (de exemplu, CD-playerul).
Acest sistempoate fi utilizat, de asemenea,
pentru recepionarea informaiilor privind traficul
n zon i selectarea programelor radio de un
anumit tip. Sistemul RDS include i transmisiile
radio de tip text. Un post de radio poate, de
exemplu, transmite informaii privind programul
transmis n momentul respectiv.
Anumite posturi de radio nu folosesc sistemul
RDS sau folosesc numai anumite funcii ale
acestuia.
Cutare PI (cutare automat a posturilor)
Cnd este selectat un post ce emite n
sistemul RDS, radioreceptorulul
dumneavoastr memoreaz diverse tipuri de
informaii, precum cele privind traficul n zon.
La selectarea unui post de radio presetat care
utilizeaz sistemul RDS, radioul actualizeaz
informaiile RDS. n cazul n care
radioreceptorul se afl n afara ariei acoperite
de emitor sau la limita acesteia,
radioreceptorul caut automat emitorul cu
semnalul cel mai puternic pe canalul
respectiv.
n cazul n care semnalul nici unui emitor nu
este suficient de puternic, redarea audio
nceteaz, iar mesajul PI SEEK (Cutare
automat) va fi afiat pe ecran pn la
gsirea unui post de radio.
Informaiile privind traficul rutier -
posturi TP
n cazul n care sunt recepionate informaii
privind traficul rutier din zon printr-un
emitor RDS, orice alt surs de semnal va fi
ntrerupt. Mesajul va fi redat la volumul
presetat pentru aceast funcie. La sfritul
mesajului, sistemul audio va reveni la sursa
de semnal i la volumul selectate anterior.
Activarea funciei de recepie a
informaiilor referitoare la trafic
Selectai modul radio cu ajutorul butonului
FM i apsai butonul SOURCE (surs).
Selectai TP i apsai butonul SOURCE
(surs).
Rotii butonul SOURCE (surs), selectai
TPON (TP activat - mesaj afiat intermitent)
i apsai butonul SOURCE (surs).
Apsai tasta EXIT (ieire).
Dezactivarea funciei de recepie a
informaiilor referitoare la trafic
Selectai TP i apsai butonul SOURCE.
Rotii butonul SOURCE , selectaiTP
OFF(TP dezactivat - mesaj afiat
intermitent) i apsai butonul SOURCE.
Cnd aceast funcie este activat, pe ecran
este afiat mesajul TP.
Dac nu dorii s ascultai buletinul informativ
privind traficul rutier din zon, apsai butonul
EXIT. Totui, funcia TP va rmne activ, iar
radioreceptorul va atepta urmtorul buletin
informativ privind traficul rutier din zon.
Activarea funciei TP exclusiv pentru un
anumit canal
Selectai modul radio cuajutorul butonului FM.
Selectai postul de la care dorii s primii
informaii privind traficul rutier din zon.
Apsai butonul SOURCE (surs).
ADVANCED MENU (Meniu avansat) i
apsai butonul SOURCE (surs).
RADIO SETTINGS (Setri radio) i apsai
butonul SOURCE (surs).
TP STATION (Emitor TP) i apsai
Rotii butonul SOURCE, (surs), selectai
SET CURRENT (Postul curent selectat) i
Dezactivarea funciei TP pentru un
anumit canal:
TP STATION (Emitor TP) i apsai
Rotii butonul SOURCE(surs), selectai TP
STATION OFF (Recepie TP dezactivat) i
222
10
Alarma
Atunci cnd un mesaj de alarm este
transmis, pe ecran este afiat mesajul
"Alarm!" (Alarm!). Aceast funcie este
utilizat pentru a avertiza oferii n legtur
cu accidentele i calamitile naturale majore,
ca, de exemplu, prbuirea unui pod sau un
accident la un reactor nuclear.
Cutarea TP
Aceast funcie permite recepionarea
buletinelor informative referitoare la traficul
rutier fr selectarea prealabil a unui post
radio, n timpul cltoriilor ntre diverse zone
i ri.
TP SEARCH (Cutare TP) i apsai
TP SEARCH ON (Cutare TP activat)
sau TP SEARCH OFF(Cutare TP
dezactivat - mesaj afiat intermitent) i
News (tiri)
Programele nsoite de coduri radio (precum
buletinele de tiri ale posturilor radio care
utilizeaz sistemul RDS) vor ntrerupe
celelalte surse de semnal i vor fi transmise la
volumul presetat pentru aceast funcie. La
sfritul programului respectiv, sistemul audio
va reveni la sursa de semnal i la volumul
selectate anterior.
Activarea funciei tiri:
NEWS (tiri) i apsai butonul SOURCE
(surs).
NEWS ON (Funcia tiri activat - mesaj
afiat intermitent) i apsai
Mesajul NEWS (Buletin de tiri) este afiat pe
ecran.
Dezactivarea funciei tiri
NEWS (tiri) i apsai butonul SOURCE
(surs).
NEWS OFF (Funcia tiri dezactivat -
mesaj afiat intermitent) i apsai
Afiarea mesajului NEWS (tiri) este
ntrerupt.
Dac nu dorii s ascultai buletinul de tiri,
apsai butonul EXIT. Totui, funcia News
(tiri) va rmne activ, iar radioul va atepta
urmtorul buletin de tiri.
ntreruperile pentru buletinele de tiri
de la postul selectat curent
Selectai modul radio cu ajutorul butonului FM.
Selectai postul de la care dorii s primii
informaii privind traficul rutier din zon.
NEWS STATION (Post de tiri) i apsai
SET CURRENT (Post selectat curent) i
Apsai tasta EXIT.
Dezactivarea funciei post tiri:
FM i apsai butonul SOURCE.
NEWS STATION (Post de tiri) i apsai
NEWS STN OFF (Post de tiri dezactivat)
i apsai butonul SOURCE (surs).
223
10
Funcia Tip de program PTY
Utilizai funcia PTY pentru selectarea
diverselor tipuri de programe.
PTY (Tip de program) i apsai
Radioreceptorul iniiaz cutarea
programelor de tipul selectat.
Dac nu dorii s ascultai postul gsit de
radioreceptor, continuai cutarea prin
intermediul tastelor cu sgei.
Dac radioreceptorul nu gsete un post de
radio cu tipul de program selectat, revine la
postul setat anterior.
Nutoate posturilederadio dispun de funciaPTY.
Modul de ateptare a funciei PTY
Funcia PTY rmne n ateptare pn la
transmiterea unui program de tipul selectat.
Cnd aceasta are loc, radioreceptorul comut
automat pe postul ce transmite programul de
tipul selectat.
Dezactivare
PTY OFF (Funcia PTY dezactivat) i
Apsai tasta EXIT (ieire). Simbolul PTY
dispare i radioul revine la modul normal
de funcionare.
Selectarea limbii
Selectai limba pentru afiajul radioului:
English (englez), German (german),
French (francez) sau Swedish (suedez).
Tipul de program Mesaj afiat
Dezactivat PTY OFF (PTY
dezactivat)
Evenimente curente Current
Religie Spiritual
Muzic country Country
Documentare Document
Financiar Finance
Muzic folk Folk
Timp liber i activiti
recreative
Leisure
Programe pentru copii Childrens progs
Muzic veche "Oldies"
Informaii Info
Muzic jazz Jazz
Muzic clasic Classical
Cultur i art Culture
Muzic clasic uoar L Class
Muzic uoar Easy list
Muzic popular Nation M
Stiri News
Muzic pop Pop
Cltorii i vacane Travel
Muzic rock Rock
Probleme sociale Social
Sport Sport
Teatru Drama
Dialog cu asculttorii Phone
Divertisment Enterta
Educaie Educ
Stiin Science
Vreme i prognoz
meteo
Weather & Metro
Alte genuri muzicale Other M
Tipul de program Mesaj afiat
224
10
PTY LANGUAGE (Selectare limb PTY) i
apsai butonul SOURCE(surs).
limba si apsai SOURCE (surs).
Funcia de actualizare automat a
frecvenei
Funcia AF este activat implicit i asigur
acordarea radioreceptorului pe postul cu cea
mai puternic transmisie.
Activarea funciei AF
Rotii butonul SOURCE(surs), selectai
RADIOSETTINGSMENU (Meniu setri
radio) i apsai butonul SOURCE(surs).
AF ON (Funcia AF activat - mesaj afiat
intermitent) i apsai butonul SOURCE
(surs).
Dezactivarea funciei AF:
RADIO SETTINGS MENU (Setri radio) i
AF OFF (Funcia AF dezactivat - mesaj
Programele radio regionale
Funcia programe regionale este dezactivat
implicit. Cnd funcia este activat, putei
continua ascultarea programelor regionale
chiar dac semnalul este slab.
Activarea funciei Programe regionale
(REG)
RADIO SETTINGS MENU (Setri radio) i
REG ON (Funcia REG activat - mesaj
Dezactivarea funciei Programe
regionale (REG)
RADIO SETTINGS MENU (Meniu setri
radio) i apsai butonul SOURCE
(surs).
REG OFF (Funcia REG dezactivat -
mesaj afiat intermitent) i apsai
EON Local/Distant (Enhanced Other
Networks - Recepie avansat a altor
reele)
Cnd funcia EON este activat, programul
radio redat curent este ntrerupt pentru
buletine de trafic, tiri sau programe similare
transmise de alte canale.
Funcia are dou niveluri
Local (Semnal puternic) - ntrerupe redarea
postului curent numai dac semnalul este
puternic.
Distant (Semnal slab) - ntrerupe redarea
postului curent i dac semnalul este slab.
225
10
RADIO SETTINGS MENU (Meniu setri
radio) i apsai butonul SOURCE (surs).
EON (Funcia EON activat - mesaj afiat
intermitent) i apsai butonul SOURCE
(surs).
Local sau Distant i apsai
Resetarea funciilor RDS
Aceast funcie readuce toate setrile
referitoare la radioreceptor la valorile implicite
originale.
RESET TO DEFAULT (Resetare la valorile
implicite) i apsai butonul SOURCE
(surs).
Funcia ASC (Active Sound Control -
Control activ al sunetului)
Funcia ASC adapteaz automat volumul
sunetului provenit de la radioreceptor n
funcie de viteza autovehiculului.
Activarea funciei ASC:
AUDIO SETTINGS MENU (Meniu setri
audio) i apsai butonul SOURCE
(surs).
ASC LEVEL (Nivelul funciei ASC) i
LOW(Redus), MEDIUM (Mediu), HIGH
(Ridicat) sau Off (Dezactivat) i apsai
Informaiile text transmise prin radio
Unele posturi care ofer faciliti RDS
transmit informaii, de exemplu, despre
coninutul programului i artiti.
Apsai continuu butonul FM timp de cteva
secunde pentru accesarea informaiilor text
transmise prin radio, ce vor fi apoi afiate pe
ecran.
Dup afiarea de dou ori a informaiilor text,
radioreceptorul va reveni la afiarea postului
de radio/frecvenei acestuia.
Pentru ntreruperea afirii informaiilor text
transmise prin radio, apsai scurt butonul
EXIT (ieire).
226
Casetofonul sistemului HU-450
10
Pornirea casetofonului
Introducei caseta n fant cu partea mai lat
orientat spre dreapta. Mesajul TAPE Side A
(Caset - faa A) este afiat pe ecran.
La terminarea redrii unei fee, casetofonul
ncepe automat redarea celeilalte fee (auto
reverse).
Pentru redarea unei casete ce se afl deja n
casetofon, rotii butonul SOURCE (surs) sau
apsai tasta de acces rapid TAPE (caset).
Modificarea sensului de redare
Apsai butonul REV pentru redarea celeilalte
fee a casetei; partea redat curent va fi
afiat pe ecran.
Ejectarea casetei
La apsarea butonului,
redarea este oprit i
caseta este ejectat. Rotii
butonul SOURCE (surs)
pentru selectarea unei noi
surse de semnal. Caseta
poate fi introdus sau
ejectat chiar dac sistemul este dezactivat.
Funcia de reducere a zgomotului de
fond Dolby B
Aceasta este o funcie activat implicit ce
poate fi dezactivat dup cum urmeaz:
apsai continuu butonul REV pn cnd
simbolul Dolby dispare de pe ecran.
Apsai butonul din nou pentru reactivarea
funciei Dolby.
Sistemul de reducere a zgomotului de fond
Dolby Noise Reduction este fabricat sub
licena Dolby Laboratories Licensing
Corporation. Dolby i simbolul dublu D
sunt mrci nregistrate ale Dolby Laboratories
Licensing Corporation.
Cutarea automat
Funcia de cutare
automat red primele zece
secunde din fiecare pies.
Apsai butonul SCAN sau
butonul EXIT (ieire) la
gsirea unei piese pe care
dorii s o ascultai.
Derularea rapid nainte/napoi
Caseta este derulat nainte
prin apsarea continu a
butonului i este
derulat napoi prin
apsarea continu a
butonului . n acest
interval, pe ecran este afiat
simbolul FF" (derulare rapid nainte) sau
"REW" (derulare rapid napoi). Apsai
butonul din nou pentru oprirea derulrii rapide
nainte/napoi.
Piesa urmtoare piesa precedent
Apsarea butonului determin derularea
rapid automat nainte pn la piesa
urmtoare.
Apsarea butonului determin derularea
rapid automat napoi pn la piesa
precedent. Pentru ca funcia s poat fi
utilizat, este necesar ca piesele s fie
separate de o pauz de cinci secunde.
Dac autovehiculul este dotat cu o tastatur
pe volan, pot fi utilizate, de asemenea, tastele
cu sgei.
227
CD-playerul sistemului HU-650
10
CD player-ul
Introducei un CD. n cazul n care unitatea
conine deja un CD, activai-l prin rotirea
butonului SOURCE sau apsarea tastei de
acces rapid CD.
Ejectarea CD-ului
Dac apsai butonul
indicat n figur, CD player-
ul ntrerupe redarea i
discul este ejectat.
Derularea rapid nainte/napoi i
schimbarea piesei
Pentru derularea rapid
nainte sau napoi a unei
piese sau a ntregului disc,
apsai continuu tasta cu
sgeat stng sau
dreapt. Derularea rapid
nainte/napoi nu se poate
efectua prin intermediul tastelor de pe volan.
Apsai scurt tasta sgeat stng sau
dreapt pentru a trece la piesa precedent
sau la piesa urmtoare. n acest scop, poate
fi utilizat, de asemenea i tastatura de pe
volan. Numerele de ordine ale pieselor sunt
indicate pe ecran.
Cutarea automat
Funcia de cutare automat red primele
zece secunde din fiecare pies.
Apsai butonul SCAN sau butonul EXIT la
gsirea unei piese pe care dorii s o
ascultai.
Redarea aleatorie
Apsai butonul RND
(redare aleatorie) pentru
activarea funciei de redare
aleatorie. Sistemul red
piesele de pe disc n ordine
aleatorie. Cnd funcia este
activ, pe ecran este afiat
simbolul "RND" (Redarea aleatorie).
CD-uri
Utilizarea CD-urilor nregistrate artizanal
poate avea drept consecin redarea de
slab calitate sau imposibilitatea redrii.
CD-urile audio ce se conformeaz
standardului ISO 60908 ofer cea mai bun
calitate a sunetului.
NOT
Din motive ce in de sigurana traficului,
avei la dispoziie un interval de 12 secunde
pentru a scoate CD-ul ejectat. n cazul n
care nu o facei, acesta va fi reintrodus
automat n CD player, iar redarea va fi
reluat ncepnd cu ultima pies redat.
IMPORTANT
Utilizai numai discuri standard (cu diametrul
de 12 cm). Nu utilizai CD-uri pe care sunt
ataate etichete. Cldura degajat de
CD-player poate cauza desprinderea
etichetei de pe disc. n acest caz,
CD-player-ul ar putea fi deteriorat.
228
Schimbtorul de CD-uri intern al sistemului HU-850
10
Schimbtorul de CD-uri intern
Sistemul HU-850 include un schimbtor de
CD-uri intern cu 6 discuri. Pentru activarea
CD player-ului apsai tasta de acces rapid
CD sau rotii butonul SOURCE (surs). CD-
playerul reia redarea discului redat cel mai
recent.
n CD-player pot fi introduse maximum
6 discuri. Atunci cnd introducei un disc n
player, este necesar s selectai o fant liber
cu ajutorul unuia din butoanele 1-6. Numerele
fantelor libere vor fi afiate pe ecran. nainte
de introducerea unui nou disc, asigurai-v c
mesajul "LOAD DISC" (ncrcare disc) este
afiat pe ecran.
Ejectarea CD-ului
Dac apsai butonul
indicat n figur, CD player-
ul ntrerupe redarea i
discul este ejectat.
Selectarea unui disc dup numrul de
ordine
Utilizai butoanele 1-6 pentru selectarea
discului pentru care se dorete redarea.
Numerele de ordine corespunztoare discului
i piesei sunt indicate pe ecran.
schimbarea piesei
apsai continuu tasta cu
sgeat stng sau
efectua prin intermediul tastelor de pe volan.
fi utilizat, de asemenea, i tastatura de pe
volan. Numerele de ordine ale pieselor sunt
indicate pe ecran.
Cutarea automat
Apsai butonul SCAN sau butonul EXIT
(ieire) la gsirea unei piese pe care dorii s
o ascultai.
Redarea aleatorie
Apsai butonul RND
(redare aleatorie) pentru
activarea funciei de redare
aleatorie. Este redat o
pies selectat aleatoriu de
pe un disc selectat
aleatoriu. Piesa urmtoare
va fi selectat n aceeai manier. Cnd
funcia este activ, pe ecran este afiat
simbolul "RND" (Redare aleatorie).
CD-uri
CD-urile audio ce se formeaz standardului
ISO 60908 ofer cea mai bun calitate a
sunetului.
NOT
avei la dispoziie un interval de 12 secunde
pentru a scoate CD-ul ejectat. n cazul n
care nu o facei, acesta va fi reintrodus
automat n CD player, iar redarea va fi
reluat ncepnd cu ultima pies redat.
IMPORTANT
229
Schimbtorul de CD-uri extern pentru sistemele HU-450/650/850 (dotare opional)
10
Schimbtorul de CD-uri
Schimbtorul de CD-uri extern este montat n
spatele panoului de pe partea din stnga
spate a compartimentului pentru bagaje.
Activai modul pentru schimbtorul de CD-uri
prin rotirea butonului SOURCE (surs);
schimbtorul de CD-uri reia redarea discului
i a piesei redate cel mai recent. Dac
magazia* CD player-ului este goal, pe ecran
va fi afiat mesajul "LOAD CARTRIDGE"
(ncrcare magazie).
ncrcarea discurilor n schimbtorul de
CD-uri
Deschidei capacul schimbtorului de CD-uri
Apsai butonul de ejectare a magaziei de
pe schimbtor.
Extragei magazia de discuri i introducei
discurile.
Reintroducei magazia de discuri n
schimbtorul de CD-uri.
Selectarea discurilor
Selectai discul pentru care se dorete
redarea prin rotirea butonului PRESET/CD
(HU-450) sau prin intermediul butoanelor 1-6
(HU-650/850). Numerele de ordine
corespunztoare discului i piesei sunt
indicate pe ecran.
Unele schimbtoare de CD-uri au capacitatea
de 10 discuri. Pentru a selecta discurile 7-10
inei apsat butonul 6 cteva secunde.
schimbarea piesei
apsai continuu tasta
sgeat stng sau
efectua prin intermediul
tastelor de pe volan.
fi utilizat i tastatura de pe volan. Numerele
de ordine ale pieselor sunt indicate pe ecran.
Cutarea automat
Apsai butonul SCAN sau butonul EXIT la
gsirea unei piese pe care dorii s o ascultai.
Redare aleatorie
Pentru activarea funciei de
redare aleatorie apsai
butonul RND pentru
sistemele (HU-650 i 850).
Pentru sistemul HU-450,
aceasta este activat prin
intermediul butonului REV.
Va fi selectat aleatoriu o pies de pe un disc
selectat, de asemenea, aleatoriu; urmtoarea
pies va fi selectat n acelai mod. "Cnd
funcia este activ, pe ecran este afiat
mesajul "RND" (Redare aleatorie).
CD-uri
CD-urile audio ce se formeaz standardului
ISO 60908 ofer cea mai bun calitate a
sunetului.
IMPORTANT
230
Funcia Dolby Surround Pro Logic II a sistemului HU-850
10
Informaii generale
Sistemul Dolby Surround Pro Logic II
reprezint o versiune mai avansat a
sistemului precedent i ofer o mbuntire
semnificativ a calitii sunetului. Aceast
mbuntire poate fi remarcat mai ales de
ctre pasagerii locurilor din spate.
Funcia Dolby Surround Pro Logic II n
combinaie cu difuzorul central din panoul de
instrumente ofer o ambian sonor foarte
apropiat de experiena real a prezenei la
un concert.
Canalele stereo stnga-dreapta normale sunt
mprite n stnga-centru-dreapta. n plus,
sunetul surround este produs de difuzoarele
din spate. Funcia Dolby Surround Pro Logic
II este activ la redarea CD-urilor.
Modul stereo pe 3 canale (3-CH) este
recomandat pentru recepia posturilor radio
din benzile AM i FM
Dolby Surround Pro Logic II este marc
nregistrat a Dolby Laboratories Licensing
Corporation. Sistemul Dolby Pro Logic II
Surround System este implementat sub
licena Dolby Laboratories Licensing
Corporation.
Modul Dolby Surround Pro Logic II
Pentru selectarea modului
Dolby Surround Pro Logic II,
apsai butonul " PL II".
"Mesajul "PL II" va fi
afiat pe ecran. Apsai
butonul OFF(dezactivat)
pentru revenirea n modul
stereo pe 2 canale.
Modul stereo pe 3 canale
Selectai stereo pe 3 canale
apsnd tasta 3-CH. Pe
ecran va fi afiat 3 ch .
Reactivai modul stereo pe
2 canale prin apsarea
butonului OFF.
Nivelul canalului central
Aceast funcie este utilizat pentru setarea
nivelului sunetului pe canalul central.
AUDIO SETTINGS (Setri audio) i
CENTRE LEVEL (Nivel central) i apsai
nivelul i apsai butonul SOURCE (surs).
Nivelul surround
Aceast funcie este utilizat pentru setarea
nivelului sunetului pe canalele din spate.
SURROUND LEVEL (Nivel spate) i
nivelul i apsai butonul SOURCE (surs).
Nivelul frecvene medii
Aceast funcie este utilizat pentru reglarea
fin a sunetului generat de difuzoare.
MID EQ LEVEL (Nivel frecvene medii) i
nivelul i apsai butonul SOURCE
(surs).
231
Date tehnice
10 HU-450 HU-650 HU-850
Putere furnizat 4 x 25 W 4 x 25 W 1 x 25 W (difuzorul central)
Impedan 4 Ohmi
Tensiunea de funcionare 12 V, borna negativ la mas
Amplificatorul extern 4 x 50 Wsau 4 x 75 W(dotare
opional)
4 x 50 W sau 4 x 75 W
1
Radio
Frecvene
U (FM) 87.5 108 MHz
M (AM) 522 1611 kHz
L (AM) 153 279 kHz
1
HU-850 trebuie conectat la un amplificator extern.
232
Funciile telefonului (dotare opional)
10
Componentele sistemului telefonic
233
10
Instruciuni generale
Sigurana rutier este prioritar! Dac este
necesar utilizarea receptorului din cotier
n timpul conducerii autovehiculului,
parcai mai nti autovehiculul ntr-un loc
sigur.
nchidei telefonul n timpul alimentrii cu
carburant.
nchidei telefonul n zonele n care au loc
lucrri ce presupun detonarea de
explozibil.
ncredinai interveniile asupra telefonului
exclusiv persoanelor autorizate.
Apeluri de urgen
Apelurile ctre serviciile de urgen pot fi
efectuate fr a fi necesar prezena cheii n
comutatorul de contact sau a cartelei SIM.
Apsai butonul On/Off (Pornit/Oprit).
Apelai numrul de urgen valabil pentru
regiunea n care v aflai (n UE: 112).
Apsai butonul verde .
Componentele sistemului telefonic
1. Tastatura de pe consola central
Toate funciile telefonului pot fi controlate prin
intermediul tastaturii de pe consola central.
2. Tastatura de pe volan
Majoritatea funciilor telefonului pot fi
controlate prin intermediul tastaturii de pe
volan.
Atunci cnd telefonul este activ, tastatura
poate fi utilizat numai pentru controlarea
funciilor telefonului. Informaiile referitoare la
telefon sunt indicate ntotdeauna pe ecran,
atunci cnd telefonul este activ. Telefonul
trebuie dezactivat pentru a fi posibil
utilizarea tastelor pentru comanda radioului;
vezi pagina 234.
3. Ecranul
Ecranul va afia meniurile, mesajele,
numerele de telefon etc.
4. Receptorul
Receptorul poate fi utilizat pentru conversaii
confideniale n cursul crora nu dorii s fii
deranjat.
5. Cartela SIM
Cartela SIM este introdus sub tastatura de
pe consola central.
Oprii telefonul atunci cnd cartela SIM nu
este utilizat. n caz contrar, va fi imposibil
afiarea mesajelor generate de alte sisteme.
6. Microfonul
Microfonul este integrat n oglinda
retrovizoare interioar.
7. Difuzorul
Difuzorul este integrat n tetiera scaunului
oferului.
8. Antena
Antena este montat pe parbriz n faa oglinzii
retrovizoare.
234
10
Cartela SIM
Telefonul poate fi utilizat numai mpreun cu
o cartel SIM (Subscriber Identity Module -
Modul de identificare a abonatului) valid.
Operatorul de reea furnizeaz aceast
cartel.
Utilizai ntotdeauna telefonul mpreun cu
cartela SIM; numele operatorului de reea va
fi afiat.
Dezactivai telefonul atunci cnd cartela SIM
nu este utilizat. n caz contrar, va fi
imposibil afiarea mesajelor generate de
alte sisteme i controlarea radioreceptorului
prin intermediul tastaturii de pe volan.
Pornirea i oprirea telefonului
Pentru pornirea telefonului
Rotii cheia n poziia I a comutatorului de
contact.
Apsai butonul marcat n figur.
Pentru oprirea telefonului
Apsai acelai buton timp
de trei secunde.
n cazul n care contactul este luat atunci
cnd telefonul este nc activ, acesta va fi
pornit din nou la urmtoarea punere a
contactului.
Este imposibil primirea apelurilor dac
telefonul este oprit.
Modul activ
Telefonul trebuie s se afle n modul activ
pentru ca funciile acestuia s fie disponibile
(nu este valabil n cazul primirii apelurilor).
Activai telefonul prin apsarea tastei de
pe tastatura de pe consola central sau de pe
tastatura integrat n volan.
Informaiile referitoare la telefon sunt indicate
ntotdeauna pe ecran, atunci cnd telefonul
este n funciune.
Ppentru a dezactiva telefonul, apsai tasta
.
235
Opiuni referitoare la apeluri
10
Ecran de afiare a informaiilor
Ecranul va afia funcia utilizat, de exemplu,
seleciile din meniuri, mesajele, numerele de
telefon sau setrile.
Efectuarea i primirea apelurilor
Pentru apelare
Formai numrul i apsai tasta de pe
volan sau de pe tastatura de pe consola
central (sau ridicai receptorul).
Pentru preluarea unui apel
Apsai tasta (sau ridicai receptorul).
Putei utiliza, de asemenea, funcia Automatic
Answer (Rspuns automat). Vezi funcia
meniului 4.3.
Sistemul audio al autovehiculului va fi
comutat automat n modul silenios n timpul
desfurrii unei conversaii telefonice.
Pentru detalii referitoare la nivelurile de volum
pentru sistemul audio, consultai informaiile
referitoare la funcia 5.6.5 a meniului de la
pagina 243.
Terminarea unui apel
Pentru terminarea unui apel, apsai tasta
de pe una dintre tastaturi sau punei
receptorul n furc. Sistemul audio este
comutat automat n modul de funcionare
anterior.
Numerele apelate recent
Telefonul memoreaz automat numerele de
telefon/nume apelate recent.
Apsai tasta de pe volan sau de pe
tastatura de pe consola central.
Utilizai tastele cu sgei pentru derularea
nainte sau napoi prin lista
numerelor apelate recent.
Pentru efectuarea apelului, apsai tasta
(sau ridicai receptorul).
Receptorul
n cazul n care dorii s conversai fr a fi
deranjat, utilizai receptorul.
Ridicai receptorul.
Apelai numrul prin intermediul tastaturii
de pe consola cental.
Pentru efectuarea apelului, apsai tasta .
Reglai volumul prin intermediul rozetei de pe
partea lateral a receptorului. Pentru a termina
convorbirea, aezai receptorul n furc.
Dac dorii comutarea n modul
handsfree fr a termina convorbirea
Apsai tasta i selectai opiunea
Handsfree.
Apsai tasta i punei recetorul n
furc; vezi pagina 235.
236
10
Apelarea rapid
Memorarea numerelor pentru apelare
rapid
Un numr memorat n agenda telefonului
poate fi asociat cu o tast pentru apelare
rapid (1-9) dup cum urmeaz:
Navigai cu ajutorul tastei pn la
opiunea Edit memory (Editare memorie)
(meniul 3) i apsai tasta .
Navigai pn la opiunea Speed dial
(Apelare rapid) (meniul 3.4) i apsai .
Selectai cifra asociat tastei care
urmeaz s fie asociat numrului cu
apelare rapid. Apsai tasta pentru
confirmare.
Cutai numele sau numrul de telefon
dorit n memorie i apsai tasta
pentru selectarea acestuia.
Utilizarea funciei de apelare rapid
Apsai tasta de apelare dorit timp de
aproximativ dou secunde pentru iniierea
apelului.
Funcii disponibile n cursul unui apel
n timpul unei convorbiri sunt disponibile
urmtoarele funcii:
Pentru efectuarea unei selecii, navigai
prin intermediul tastelor cu sgei i
apsai tasta YES (da).
Cnd suntei ntr-o convorbire curent i
avei un apel n ateptare, sunt disponibile
urmtoarele funcii:
pentru efectuarea unei selecii, navigai
prin intermediul tastelor sgei i apsai
tasta YES (da).
Dac selectai Three-way calling (convorbire
n trei) i avei dou convorbiri n
desfurare, sunt disponibile urmtoarele
funcii:
NOT
Odat pornit telefonul, ateptai un moment
nainte de utilizarea funciei de apelare
rapid. Dac dorii apelarea rapid a unui
numr, funcia 4.5 a meniului trebuie s fie
activat; vezi pagina 217.
Activare/
dezactivare mod
ascundere
indentitate
Ascunderea sau
comunicarea
identitii ctre
persoana
apelat
Hold/Dont hold
(Activare/dezactivare
mod apel n ateptare)
Decizia asupra
trecerii unui apel n
ateptare
Haudset/Handsfree
(Receptor/Handsfree)
Utilizarea
receptorului sau a
sistemului
handsfree
Memory (Memorie) Afiarea numerelor
memorate
Activare/
dezactivare
mod ascundere
indentitate
Ascunderea sau
comunicarea
identitii ctre
persoana apelat
Haudset/
Handsfree
(Receptor/
Handsfree)
Utilizarea receptorului
sau a sistemului
handsfree
memorate
Three-way calling
(Convorbire n trei)
Convorbire simultan cu
ambele pri
(teleconferin)
Switch (Comutare) Comutare ntre dou
apeluri
237
10
pentru efectuarea unei selecii, navigai
prin intermediul tastelor sgei i apsai
tasta YES (da).
Apeluri n ateptare
n cazul n care auzii un ton n difuzor n
timpul unei convorbiri, urmat de un semnal
bitonal, un alt apelant ncearc s v
contacteze. Semnalul bitonal se va repeta
pn la preluarea apelului sau pn la
ncetarea acestuia. n tot acest timp, putei
prelua sau respinge apelul.
Dac nu dorii preluarea apelului, apsai
tasta sau nu efectuai nici o aciune.
Dac dorii preluarea apelului, apsai tasta
. Apelul n curs va fi pus n ateptare.
Ambele apeluri pot fi terminate prin apsarea
tastei .
SMS
Un semnal bitonal singular indic
recepionarea unui mesaj SMS.
Volumul
Volumul poate fi mrit prin intermediul tastei
(+) de pe volan. Reducei volumul cu ajutorul
tastei ().
Atunci cnd telefonul este activ, tastatura
integrat n volan controleaz exclusiv
funciile telefonului.
Dac dorii reglarea setrilor radio prin
intermediul acestor taste, este necesar
dezactivarea n prealabil a telefonului, vezi
pagina 234.
Activare/
dezactivare mod
ascundere
indentitate
Ascunderea sau
comunicarea
identitii ctre
persoana
apelat
Haudset/Handsfree
(Receptor/Handsfree)
Utilizarea
receptorului sau a
sistemului
handsfree
memorate
238
Funciile asociate memoriei
10
Stocarea n memorie
Numerele de telefon i numele pot fi stocate
fie n memoria telefonului, fie n memoria
cartelei SIM.
La acceptarea unui apel telefonic de la un
apelant al crui numr este stocat n
memorie, numele apelantului va fi afiat pe
ecran.
Memoria telefonului poate stoca maximum
255 de nume.
Memorarea numerelor de telefon i a
numelor aferente
Apsai tasta i selectai opiunea Edit
memory (Editare memorie) (Meniu 3).
Apsai tasta .
Navigai pn la opiunea Add (adugare)
(Meniu 3.1) i apsai tasta .
Introducei numrul i apsai tasta .
Introducei numele i apsai tasta .
Cu ajutorul tastei , selectai memoria n
care dorii stocarea, apoi apsai tasta
.
Introducerea unui nume (sau a unui
mesaj)
Apsai tasta inscripionat cu caracterul
dorit: o singur dat pentru primul caracter,
de dou ori pentru al doilea etc. Apsai 1
pentru a introduce un spaiu.
Apelarea din memorie
Apsai pe consola central sau pe
tastatura integrat n volan.
Selectai una dintre urmtoarele alternative:
apsai pe consola central sau pe
tastatura integrat n volan i navigai cu
ajutorul sgeilor pn la localizarea
numelui dorit.
apsai tasta corespunztoare primei litere
a numelui (sau introducei numele) i
apsai .
pentru apelarea numrului selectat,
apsai tasta .
spaiu 1 - ? ! , . : ' ( )
a b c 2 ; ; ;
d e f 3 ; ;
g h i 4 ; ;
j k l 5
m n o 6 ; ; ;
p q r s 7
t u v 8 ; ;
w x y z 9
dac dorii s introducei dou
caractere succesive prin
intermediul aceleiai taste,
apsai* ntre ele sau ateptai
cteva secunde.
+ 0 @ * # & $ / %
comutare ntre majuscule i
minuscule
tergerea ultimului caracter
introdus. Dac apsai continuu
tasta pentru un interval ndelungat,
numrul sau textul introdus este
ters.
239
Funciile apelabile din meniuri
10
Informaii generale
Utilizai meniurile pentru a controla funciile, a
modifica setrile i a programa noile funcii n
sistem. Diversele opiuni selectate vor fi
afiate pe ecran.
Apsai tasta pentru a accesa meniul
principal.
Utilizarea meniului principal se bazeaz pe
urmtoarele reguli:
Apsarea lung a tastei antreneaz
prsirea meniului.
Apsarea scurt a tastei antreneaz
anularea sau respingerea unei alternative.
Apsarea tastei antreneaz
confirmarea, selectarea sau navigarea de
la un submeniu la urmtorul.
Apsarea tastei sgeat dreapta
antreneaz trecerea la meniul urmtor.
Apsarea tastei sgeat stnga
antreneaz trecerea la meniul precedent.
Tastele de acces rapid
Opiunile meniului sunt numerotate i pot fi
accesate direct utiliznd tastele numerice i
tasta . Numerele sunt afiate pe ecran
mpreun cu opiunea respectiv.
Sigurana rutier
meniul nu poate fi accesat atunci cnd viteza
autovehiculului depete 8 km/h. n acest
caz, pot fi, ns, continuate operaiunile deja
ncepute.
Limitatorul de vitez poate fi dezactivat prin
intermediul funciei 5.7.
Meniurile/submeniurile principale
1. Call register (Lista apelurilor)
1.1. Missed calls (Apeluri nepreluate)
1.2. Received calls (Apeluri preluate)
1.3. Dialled calls (Apeluri iniiate)
1.4. Erase list (tergere list)
1.4.1. All (Toate)
1.4.2. Missed (Nepreluate)
1.4.3. Received (Preluate)
1.4.4. Dialled (Iniiate)
1.5. Call duration (Durata
convorbirilor)
1.5.1. Last call (Ultima
convorbire)
1.5.2. Number of calls (Numrul
convorbirilor)
1.5.3. Total time (Timpul total)
1.5.4. Clear (tergere)
2. Messages (Mesaje)
2.1. Read (Citire)
2.2. Write (Scriere)
2.3. Voice message (Mesaje vocale)
2.4. Settings (Setri)
2.4.1. SMSC number (Numr
SMSC)
2.4.2. Validity (Valabilitate)
2.4.3. Type (Tip)
240
10
3. Edit memory (Editare memorie)
3.1. Enter item (Introducere element)
3.2. Search (Cutare)
3.2.1. Edit (Editare)
3.2.2. Erase (tergere)
3.2.3. Copy (Copiere)
3.2.4. Move (Mutare)
3.3. Copy all (Copiere general)
3.3.1. SIM to phone (din cartela
SIM n telefon)
3.3.2. Phone to SIM (din telefon
n cartela SIM)
3.4. Speed dial (Apelare rapid)
3.5. Empty SIM (Golire cartel SIM)
3.6. Empty memory (Golire memorie)
3.7. Status (Stare)
4. Call options (Opiuni apeluri)
4.1. Transmit number (Comunicare
numr)
4.2. Call waiting (Apel n ateptare)
4.3. Automatic answer (Rspuns
automat)
4.4. Automatic redial (Reiniiere
automat a apelrii)
4.6. Call divert service (Serviciu
redirecionare apeluri)
4.6.1. All calls (Toate apelurile)
4.6.2. When busy (Cnd este
ocupat)
4.6.3. When not answered (Cnd
nu se rspunde)
4.6.4. Not available (Indisponibil)
4.6.5. Fax calls (Apeluri fax)
4.6.6. Data calls (Apeluri date)
4.6.7. Cancel all diverts (Anulare
5. Settings (Setri)
5.1. Factory settings (Setri implicite)
5.2. Network selection (Selectare
reea)
5.3. Language (Limb)
5.3.1. English UK (Englez
britanic)
5.3.2. English US (Englez
american)
5.3.3. Svenska (Suedez)
5.3.4. Dansk (Danez)
5.3.5. Suomi (Finlandez)
5.3.6. Deutsch (German)
5.3.7. Nederlands (Olandez)
5.3.8. Franais FR (Francez din
Frana)
5.3.9. Franais CAN (Francez
din Canada)
5.3.10. Italiano (Italian)
5.3.11. Espaol (Spaniol)
5.3.12. Portugus P (Portughez
din Portugalia)
5.3.13. Portugus BR(Portughez
din Brazilia)
5.4. SIM security (Protecie SIM)
5.4.1. On (Activare)
5.4.2. Off (Dezactivare)
5.4.3. AUTO
5.5. Change codes (Modificare
coduri)
5.5.1. PIN code (Cod PIN)
5.5.2. Phone code (Cod telefon)
5.6. Volume (Volum)
5.6.1. Ringer volume (Volum
sonerie)
5.6.2. Ring signal (Ton pentru
sonerie)
5.6.3. Button click (Confirmare
sonor apsare tast)
5.6.4. Speed volume (Volum n
funcie de vitez)
5.6.5. Radio Auto Suppression
(Autoatenuare volum
radioreceptor)
5.6.6. NewSMS (Mesaj SMS nou)
5.7. Traffic safety (Sigurana rutier)
241
10
Meniurile, descriere
1. Call register (Lista apelurilor)
1.1. Missed calls (Apeluri nepreluate)
Aceast opiune prezint lista apelurilor ratate.
Putei selecta apelarea, tergerea sau
memorarea unui numr n memoria telefonului
sau a cartelei SIM pentru utilizare ulterioar.
1.2. Received calls (Apeluri preluate)
Aceast opiune prezint lista apelurilor
preluate. Putei selecta apelarea, tergerea
sau memorarea unui numr n memoria
telefonului sau a cartelei SIM pentru utilizare
ulterioar.
1.3. Dialled calls (Apeluri iniiate)
Aceast opiune prezint lista apelurilor
iniiate. Putei selecta apelarea, tergerea sau
memorarea unui numr n memoria telefonului
sau a cartelei SIM pentru utilizare ulterioar.
1.4. Erase list (Stergere list)
Aceast opiune poate fi utilizat pentru
tergerea listelor 1.1, 1.2 i 1.3 dup cum
urmeaz.
1.4.1. All (Toate)
1.4.2. Missed (Nepreluate)
1.4.3. Received (Preluate)
1.4.4. Dialled (Iniiate)
1.5. Call duration (Durata convorbirilor)
Aceast opiune permite vizualizarea duratei
cumulate a tuturor convorbirilor sau a duratei
ultimei convorbiri. Putei, de asemenea,
vizualiza numrul de apeluri i putei reseta
contorul duratei apelurilor.
1.5.1. Last call (Ultima convorbire)
1.5.2. Number of calls (Numrul
convorbirilor)
1.5.3. Total time (Timpul total)
1.5.4. Clear (Stergere)
Resetarea contorului duratei convorbirilor
necesit introducerea codului telefonului (vezi
meniul 5.5).
2. Messages (Mesaje)
2.1. Read (Citire)
Aceast opiune permite citirea mesajelor text
recepionate. Putei selecta tergerea,
retransmiterea, modificarea sau memorarea
integral sau parial a unui mesaj.
2.2. Write (Scriere)
Putei redacta un mesaj text cu ajutorul
tastaturii. Apoi, putei selecta memorarea sau
trimiterea acestuia.
2.3. Voice message (Mesaje vocale)
Ascultai mesajele recepionate.
2.4. Settings (Setri)
Introducei numrul (numrul SMSC) al
centrului de mesagerie ctre care dorii
transferarea mesajului. Specificai modul n
care mesajul trebuie s ajung la destinatar i
perioada de stocare n centrul de mesagerie.
2.4.1. SMSC number (Numr SMSC)
2.4.2. Validity (Valabilitate)
2.4.3. Type (Tip)
Contactai furnizorul de servicii pentru
informaii asupra acestor setri i pentru
comunicarea numrului SMSC.
3. Edit memory (Editare memorie)
3.1. Enter item (Introducere element)
Putei stoca nume i numere de telefon n
memoria telefonului sau a cartelei SIM.
Consultai seciunea asupra funciilor asociate
memoriei pentru informaii suplimentare.
3.2. Search (Cutare)
Prin intermediul acestei opiuni, pot fi efectuate
modificri n memorie.
3.2.1. Edit (Editare): Modificarea
datelor din cele dou memorii.
3.2.2. Erase (Stergere): Stergerea
unui nume memorat.
3.2.3. Copy (Copiere): Copierea unui
nume memorat.
3.2.4. Move (Mutare): Transferarea
informaiilor ntre memoria
telefonului i cea a cartelei
SIM.
3.3. Copy all (Copiere general):
Copierea tuturor numerelor de telefon i a
numelor din memoria telefonului n memoria
cartelei SIM.
3.3.1. From SIM to phone memory
(Din memoria cartelei SIM n
memoria telefonului)
3.3.2. From phone to SIM memory
(Din memoria cartelei SIM n
memoria telefonului)
Un numr memorat n agend poate fi
memorat ca numr cu apelare rapid.
3.5. Empty SIM (Golire cartel SIM)
ntreaga memorie a cartelei SIM poate fi
tears.
3.6. Empty memory (Golire memorie)
ntreaga memorie a telefonului poate fi
tears.
242
10
3.7. Status (Stare)
Putei afla numrul locaiilor din memoria
cartelei SIM sau a telefonului care sunt
ocupate de nume i numere.
4. Call options (Opiuni apeluri)
4.1. Transmit number (Comunicare
numr)
Putei comunica sau nu numrul propriu
persoanei apelate. Contactai operatorul de
reea pentru informaii referitoare la numerele
neinformabile permanent.
4.2. Call waiting (Apel n ateptare)
Selectai aceast funcie dac dorii s fii
anunat sau nu asupra unui apel care intervine
n cursul unei convorbiri.
4.3. Automatic answer (Rspuns
automat)
Selectai aceast funcie dac dorii s preluai
apelul fr a utiliza tastatura.
4.4. Automatic redial (Reiniiere automat
a apelrii)
Selectai aceast funcie pentru apelarea unui
numr care anterior suna ocupat.
Prin intermediul acestei funcii, putei activa
sau dezactiva funcia de apelare rapid.
Funcia trebuie s fie activat dac dorii
utilizarea numerelor cu apelare rapid.
4.6. Diversions (Redirecionare)
Prin intermediul acestei funcii, putei selecta
cnd i ce tip de apeluri trebuie direcionate
spre un anumit numr de telefon.
4.6.1. All calls (Toate apelurile)
(aceast setare este valabil
numai n cazul existenei unui
apel n curs).
4.6.2. When busy (Cnd este
ocupat)
4.6.3. When not answered (Cnd nu
se rspunde)
4.6.4. Not available (Indisponibil)
4.6.5. Fax calls (Apeluri fax)
4.6.6. Data calls (Apeluri date)
4.6.7. Cancel all diverts (Anulare
5. Settings (Setri)
5.1. Factory settings (Setri implicite)
Prin intermediul acestei opiuni, funciile
sistemului sunt readuse la setrile implicite.
5.2. Network selection (Selectare reea)
Alegei reeaua automat sau manual.
5.2.1. AUTO
5.2.2. Manual
5.3. Language (Limb)
Prin intermediul acestei opiuni putei selecta
limba de afiare pentru telefon.
5.3.1. English UK (Englez britanic)
5.3.2. English US (Englez
american)
5.3.3. Svenska (Suedez)
5.3.4. Dansk (Danez)
5.3.5. Suomi (Finlandez)
5.3.6. Deutsch (German)
5.3.7. Nederlands (Olandez)
5.3.8. Franais FR (Francez
Frana)
5.3.9. Franais CAN (Francez
Canada)
5.3.10. Italiano (Italian)
5.3.11. Espaol (Spaniol)
5.3.12. Portugus P (Portughez
Portugalia)
5.3.13. Portugus BR (Portughez
Brazilia)
5.4. SIM security (Protecie SIM)
Selectai aceast funcie dac solicitarea
codului PIN trebuie s fie activat, dezactivat
sau automat.
5.4.1. On (Activare)
5.4.2. Off (Dezactivare)
5.4.3. AUTO
5.5. Change codes (Modificare coduri)
Aceast opiune permite modificarea codului
PIN sau a codului telefonului.
5.5.1. PIN code (Cod PIN)
243
10
5.5.2. Codul telefonului (utilizai
codul 1234 pn la
personalizarea acestuia).
Codul telefonului este necesar
pentru resetarea contorului
duratei convorbirilor.
5.6. Volume (Volum)
5.6.1. Ringer volume (Volum
sonerie): prin intermediul
acestei funcii, putei regla
volumul soneriei pentru
apelurile primite.
5.6.2. Ring signal (Ton sonerie): sunt
disponibile opt tonuri diferite
pentru sonerie.
5.6.3. Button click (Confirmare
sonor apsare tast): On
(Activat) sau Off (Dezactivat).
5.6.4. Speed volume (Volum n
funcie de vitez): selectai
dac dorii ca volumul s fie
adaptat n funcie de viteza
autovehiculului.
5.6.5. Radio Auto Suppression
(Autoatenuare volum
radioreceptor): prin
intermediul acestei opiuni,
putei selecta dac volumul
sunetului emis de
radioreceptor rmne
neschimbat n timpul apelurilor
telefonice.
5.6.6. New SMS (Mesaj SMS nou):
selectai dac dorii sau nu s
fii anunat printr-un semnal
sonor n cazul recepionrii
unui nou mesaj SMS.
5.7. Traffic safety (Sigurana rutier)
Prin intermediul acestei opiuni putei selecta
dezactivarea limitatorului de vitez pentru
sistemul de meniuri, avnd astfel posibilitatea
de a-l utiliza i n timpul conducerii
autovehiculului.
NOT
Notai codul i pstrai-l ntr-un loc sigur.
244
Informaii diverse
10
Radio/telefon
Cele patru taste inferioare de pe volan sunt
utilizate pentru controlarea sistemului audio i
a telefonului.
Pentru a regla sistemul audio prin intermediul
acestor taste telefonul trebuie s fie n modul
activ, vezi pagina 234.
Dac dorii reglarea setrilor radio prin
intermediul acestor taste, este necesar
dezactivarea n prealabil a telefonului.
Apsai tasta .
Cartelele SIM duble
1
Numeroi operatori de reea ofer cartele
SIM duble - una pentru autovehicul i una
pentru un alt telefon. Cartelele SIM duble
permit utilizarea aceluiai numr de telefon
pentru dou telefoane.
Solicitai operatorului de reea informaii
asupra opiunilor disponibile i asupra
modului de utilizare a cartelelor SIM duble.
Date tehnice
Numrul IMEI
Pentru blocarea telefonului, este necesar
comunicarea numrului IMEI ctre operatorul
de reea. Acesta este un numr de 15 cifre
programat n telefon.
Formai *#06# pentru ca numrul s fie
afiat pe ecran.
Notai acest numr i pstrai-l ntr-un loc
sigur.
1
Anumite piee
Putere furnizat 2 W
Cartel SIM Format mic
Locaii de memorie 255
1
1
Memoria telefonului conine 255 de locaii.
Numrul de locaii disponibile n memoria
cartelei SIM difer n funcie de tipul de
abonament.
SMS
(Short Message Service -
Serviciu de mesaje scurte)
Da
Date/Fax Nu
Dualband Da (900/1800)
245
10
246
Codurile de identificare a autovehiculului .............................................. 248
Dimensiuni i mase ................................................................................ 249
Specificaii de motorizare ...................................................................... 251
Uleiul de motor ...................................................................................... 253
Lichide i lubrifiani ................................................................................ 256
Carburantul ............................................................................................ 257
Convertorul catalitic ............................................................................... 260
Sistemul electric .................................................................................... 261
11
DATE TEHNICE
11 Date tehnice
248
Codurile de identificare a autovehiculului
11
La contactarea dealerului Volvo sau la
comandarea pieselor de schimb i a
accesoriilor pentru autovehiculul
dumneavoastr, este foarte util s cunoatei
codul de identificare a autovehiculului,
numrul de identificare a autovehiculului i
seria motorului.
1. Codul de identificare a autovehiculului,
numrul de identificare a autovehiculului,
masele maxime permise, codurile pentru
culoarea vopselei i a tapieriei i numrul
de aprobare tip.
2. Etichet autocolant pentru sistemul
suplimentar de nclzire.
3. Codul de identificare a tipului motorului
i seria motorului.
4. Eticheta autocolant pentru uleiul de
motor (anumite variante de motoare)
specific clasa i vcozitatea uleiului.
5. Codul de identificare a tipului de
transmisie i numrul de serie.
a: transmisie manual.
b: transmisie automat AW.
6. Numrul VIN (tipul, anul de fabricaie al
autovehiculului i seria asiului).
Mai multe informaii despre autovehicul putei
gsi n certificatul de nmatriculare.
11 Date tehnice
249
Dimensiuni i mase
11
Dimensiuni
Poziia acestora
n ilustraie
Dimensiuni mm
A Ampatament 2715
B Lungime 4603
C Lungimea spaiului de
ncrcare, podea, scaun
pliat
1661
D Lungimea spaiului de
ncrcare, podea
824
E nlime 1428
F Ecartament fa 1561
G Ecartament spate 1542
H Lime 1804
I Lime cu tot cu oglinzile
exterioare
2071
11 Date tehnice
250
Dimensiuni i mase
11
Mase
Masa proprie a autovehiculului include
greutatea oferului, greutatea rezervorului de
carburant umplut la 90 % din capacitate i
greutatea diverselor lichide, precum lichidul
de curare i cel de rcire.
Masa pasagerilor i a accesoriilor, cum ar fi
bara de remorcare, cadrul-portbagaj de pe
pavilion, portbagajul superior i sarcina pe
cuplajul de tractare (n cazul n care este
ataat o remorc, vezi tabelul) influeneaz
sarcina util i nu trebuie incluse n masa
proprie a autovehiculului.
Sarcina util (exceptnd greutatea oferului)
= Masa maxim admis Masa proprie.
1. Masa total maxim admis
2. Masa maxim admis a ansamblului
autovehicul+remorc
3. Sarcina maxim pe puntea fa
4. Sarcina maxim pe puntea spate
Sarcina maxim: consultai certificatul de
nmatriculare.
Sarcina maxim pe pavilion: 100 kg
Remorc cu frne
Remorc fr frne
AVERTIMENT
autovehiculului se pot modifica n funcie de
gradul de ncrcare i de distribuia sarcinii.
Masa maxim
admis a remorcii
(kg)
Sarcina
maxim pe
cuplajul de
tractare (kg)
0-1200 50
1201-1600 75
Masa maxim
admis a remorcii kg
Sarcina
maxim pe
cuplajul de
tractare kg
750 50
11 Date tehnice
251
Specificaii de motorizare
11
2.4 BIFUEL (CNG) 2.4 2.0T 2.5T 2.4T
Codul tipului motorului
1
B5244S2 B5244SG B5244S B5204T5 B5254T2 B52 44T4
2
Putere furnizat (kW/rpm) 103/4500 103/5800 125/6000 132/5500 154/5000 162/5500
(cp/rpm) 140/4500 140/5800 170/6000 180/5500 210/5000 220/5500
Cuplu (Nm/rpm) 220/3300 192/4500 225/4500 240/2600-5000 320/1500-4500 350/2100-4000
Nr. de cilindri 5 5 5 5 5 5
Alezaj (mm) 83 83 83 81 83 81
Curs (mm) 90 90 90 77 93,2 93,2
Capacitate cilindric (litri) 2,44 2,44 2.,44 1,98 2,52 2,4
Raport de compresie 10,3:1 10,3:1 10,3:1 9,5:1 9,0:1 8,5:1
1
Codul de identificare a tipului motorului i numrul de serie pot fi citite de pe motor, vezi pagina 248.
2
Thailanda, Malaezia
11 Date tehnice
252
Specificaii de motorizare
11
T5 D 2.4D D5
Codul tipului motorului
1
B5244T5 D5244T7 D5244T5 D5244T4
Putere furnizat (kW/rpm) 191/5500 92/4000 120/5500 136/4000
(cp/rpm) 260/5500 126/4000 163/5500 185/4000
Cuplu (Nm/rpm) 350/2100-5000 300/1750-2250 340/1750-2750 400/2000-2750
Nr. de cilindri 5 5 5 5
Alezaj (mm) 81 81 81 81
Curs (mm) 93,2 93,2 93,2 93,2
Capacitate cilindric (litri) 2,40 2,40 2,40 2,40
Raport de compresie 8,5:1 17,0:1 17,0:1 17,0:1
1
Codul de identificare a tipului motorului i numrul de serie pot fi citite de pe motor, vezi pagina 248.
11 Date tehnice
253
Ulei de motor
11
Condiii dure de funcionare
n cazul cltoriilor lungi, verificai mai
frecvent nivelul uleiului:
dac tractai o rulot sau o remorc.
n regiuni muntoase.
la viteze mari.
la temperaturi sub -30 C sau peste
+40 C
Conducerea autovehiculului n aceste condiii
poate avea drept consecin creterea
temperaturii uleiului sau a consumului de ulei
la cote anormale.
De asemenea, verificai mai des nivelul de
ulei, dac autovehiculul efectueaz frecvent
cltorii pe distane scurte (mai puin de
10 km) la temperaturi exterioare sczute
(sub +5 C).
Pentru condiii dure de funcionare, selectai
un ulei complet sintetic. Acesta asigur
protecie suplimentar motorului.
Volvo recomand lubrifianii Castrol.
Diagrama de vscozitate
IMPORTANT
Pentru a respecta cerinele privind
intervalele de timp destinate reviziilor
tehnice ale motorului, toate motoarele sunt
prevzute din fabric cu un ulei sintetic
special adaptat. Alegerea uleiului s-a fcut
cu mare atenie n funcie de durata de via,
cartacteristicile de pornire, consumul de
carburant i impactul ecologic.
Pentru a respecta intervalele de timp
destinate reviziei tehnice, este necesar
folosirea unui ulei aprobat de Volvo. Utilizai
ntotdeauna ulei din clasa specificat
(consultai eticheta din compartimentul
motorului) att pentru alimentarea ct i
pentru schimbarea uleiului, pentru a nu
afecta durata de via a autovehiculului,
cartacteristicile de pornire, consumul de
carburant i impactul ecologic.
Volvo Car Corporation declin orice
rspundere de garanie n cazul n care nu
se folosete ulei de motor din clasa i cu
vscozitatea specificate.
11 Date tehnice
254
Ulei de motor
11
Eticheta autocolant pentru uleiul de motor Dac eticheta pentru uleiul de motor ilustrat
alturi este situat n compartimentul
motorului, sunt valabile urmtoarele indicaii.
Poziia etichetei este indicat la pagina 248.
Clasa de ulei: ACEA A3/B3/B4
Vscozitatea: SAE 0W30
Pentru condiii dure de conducere, utilizai
ulei din clasa ACEA A5/B5 SAE 0W-30.
Varianta de
motorizare
Volum ntre limitele MINMAX (litri)
Volum
1
(litri)
Bi-fuel
(Ali-
men-
tare
mixt)
B5244SG 1,2 5,8
1
Inclusiv nlocuirea filtrului.
11 Date tehnice
255
Ulei de motor
11
Eticheta autocolant pentru uleiul de motor Dac eticheta pentru uleiul de motor ilustrat
alturi este situat n compartimentul
motorului, sunt valabile urmtoarele indicaii.
Poziia etichetei este indicat la pagina 248.
Clasa de ulei: ACEA A5/B5
Vscozitatea: SAE 0W30
Varianta de
motorizare
Volum ntre limitele MIN MAX (litri)
Volum
1
(litri)
2.0T B5204T5
1,2 5,5
2.4
B5244S
B5244S2
2.4T
B5244T4
2
T5 B5244T5
2.5T B5254T2
D5 D5244T4
2,0 6,2
2.4D D5244T5
D D5244T7
1
Inclusiv nlocuirea filtrului.
2
Thailanda, Malaezia
11 Date tehnice
256
Lichide i lubrifiani
11
Lichid Sistem Volum (litri) Clasa de lichid recomandat
Ulei de transmisie Transmisie manual cu 5 trepte (M56/M58) 2,1
Ulei de transmisie MTF 97309
Transmisie manual cu 6 trepte (M66) 2
Transmisie automat (AW55-50, AW55-51) 7,2
Ulei de transmisie JWS 3309
Transmisie automat (TF-80SC) 7
Lichid de rcire Motor pe benzin fr turbocompresor 8 Lichid de rcire cu soluie de agent anticoroziune, vezi ambalajul.
Termostatul ncepe s se deschid la: 90 C la motoarele pe benzin i la
82 C la motoarele diesel.
Motor pe benzin cu turbocompresor 9
Diesel 12.5
Sistem de
climatizare
1
Ulei: PAG
Agent frigorific R134a (HFC134a)
Lichid de frn 0,6 DOT 4+
Servodirecie Sistem:
din care rezervorul
0,9
0,2
Lichid de servodirecie: WSS M2C204-A sau un produs echivalent.
Lichid de splare fr splare cu nalt presiune 4,5 Utilizai o soluie de agent antigel recomandat de Volvo pentru temperaturi
sub punctul de nghe.
cu splare cu nalt presiune 6,4
1
Masele pot varia n funcie de varianta de motorizare. Pentru informaii exacte, contactai un atelier Volvo autorizat.
IMPORTANT
Pentru prevenirea deteriorrii transmisiei,
este necesar utilizarea lichidului de
transmisie recomandat. Nu combinai cu
alte lichide de transmisie. Dac se adaug
lichid de transmisie diferit, contactai un
atelier Volvo autorizat pentru efectuarea
unei revizii tehnice.
NOT
n condiii normale de conducere, uleiul
cutiei de viteze nu necesit schimbare pe
ntreaga sa durat de via. Totui, n
condiii dure de conducere, schimbarea
uleiului poate fi necesar, vezi pagina 253
11 Date tehnice
257
Carburantul
11
Consum, emisii i volum
Motor Transmisie
Consum
litri/100 km
Emisii de CO
2
(g/km)
Volum
rezervor
(litri)
2.4 B5244S2 Transmisie manual cu 5 trepte (M56) 8,8 209 70
Transmisie automat (AW55-51) 9,5 226
Bi-fuel
(Alimen-
tare
mixt)
B5244SG Transmisie manual cu 5 trepte (M56) 8,7 208 30
2.4 B5244S Transmisie manual cu 5 trepte (M56) 8,9 212 70
2.0T B5204T5 Transmisie manual cu 5 trepte (M56) 8,9 212 70
2.5T B5254T2 Transmisie manual cu 5 trepte (M56) 9,1 217 70
AWD Transmisie manual cu 5 trepte (M58) 9,7 232 72
2.4T
B5244T4
1
70
T5 B5244T5 Transmisie manual cu 6 trepte (M66) 9,3 220 70
1
Pentru anumite ri
11 Date tehnice
258
Carburantul
11
Motor Transmisie Consum
litri/100 km
Emisii de CO2
(g/km)
Volum
rezervor
(litri)
D5 D5244T4 Transmisie automat (TF-80SC) 7,5 199 70
Transmisie manual cu 6 trepte (M66) 6,6 174
2.4D D5244T5 Transmisie automat (TF-80SC) 7,5 199
D D5244T7 Transmisie manual cu 5 trepte (M56) 6,4 169
11 Date tehnice
259
Carburantul
11
Consumul de carburant i emisiile de
dioxid de carbon
Valorile oficiale ale consumului de carburant
se bazeaz pe un ciclu de utilizare standard
conformDirectivei UE 80/1268 comb. Valorile
consumului de carburant pot fi modificate
dac autovehiculul este dotat cu
echipamente suplimentare care afecteaz
masa autovehiculului. Consumul de
carburant poate fi afectat de stilul de
conducere i de ali factori non-tehnici.
Consumul de carburant crete, iar puterea
furnizat scade n cazul utilizrii carburantului
cu cifra octanic de 91 RON.
Benzin
Majoritatea motoarelor pot funciona cu
benzin cu cifrele octanice 91, 95 i 98 RON.
Benzina cu cifra octanic de 91 RON nu
trebuie utilizat pentru motoare cu 4
cilindrii i poate fi folosit numai n cazuri
excepionale pentru alte motoare.
Benzina cu cifr octanic de 95 RON
poate fi utilizat pentru conducerea n
condiii normale.
98 Benzina cu cifr octanic 98 RON este
recomandat pentru eficien maxim i
consum minim.
n cazul conducerii autovehiculului la
temperaturi exterioare de peste +38 C, este
recomandat utilizarea carburantului cu cifra
octanic cea mai mare posibil pentru a
beneficia de performane maxime i
economie de carburant.
Benzin - Standard EN 228
Motoare diesel
Sistemul de alimentare al motorului diesel
este sensibil la agenii contaminani. Utilizai
motorin numai de la companiile petroliere
cunoscute, vezi pagina 185.
Carburant diesel-Standardul EN 590 sau JIS
K2204
NOT
Factori precum condiiile meteo extreme,
tractarea unei remorci sau deplasarea pe
suprafee situate la mare nlime, mpreun
cu clasa de carburant, pot afecta
performanele autovehiculului.
IMPORTANT
Folosii ntotdeauna benzin fr plumb
pentru a nu deteriora convertorul catalitic.
Pentru pstrarea valabilitii garaniei Volvo,
nu amestecai niciodat alcool cu benzin
deoarece sistemul de alimentare poate fi
deteriorat.
11 Date tehnice
260
Convertorul catalitic
11
Informaii generale
Scopul convertorului catalitic este acela de a
epura gazele de eapament. Acesta este
situat pe traseul de evacuare a gazelor de
eapament, n apropierea motorului, astfel
nct s ating rapid temperatura de lucru.
Convertorul catalitic const dintr-un bloc (din
ceramic sau metal) prevzut cu canale.
Pereii canalelor sunt placai pe interior cu un
strat subire din platin, rodiu i paladiu.
Aceste metale au rolul de catalizatori,
respectiv, particip i accelereaz o reacie
chimic fr a fi consumai n acest proces.
Senzorul de oxigen al sondei
Lambda
TM
Sonda lambda este o component a unui
sistem de control destinat reducerii emisiilor
de noxe i mbuntirii economiei de
carburant.
Senzorul de oxigen monitorizeaz coninutul
de oxigen din gazele de eapament evacuate
din motor. Aceast valoare este transmis
unui sistem electronic care controleaz
continuu supapele de injecie. Raportul de
amestec este reglat permanent. Aceast
reglare permanent creeaz condiii optime
pentru o combustie eficient i, n combinaie
cu convertorul catalitic cu trei ci, reduce
emisiile de noxe (hidrocarburi, monoxid de
carbon i oxizi de azot).
11 Date tehnice
261
Sistemul electric
11
Informaii generale
Sistem cu tensiunea de alimentare de 12 V i
alternator cu regulator de tensiune. Sistem
monopolar n care caroseria i blocul
motorului sunt utilizate drept conductoare.
Bateria
Pentru nlocuirea bateriei, utilizai o baterie
nou cu aceeai capacitate de pornire la rece
i cu o capacitate de rezerv ca i bateria
original (vezi eticheta de pe baterie).
Tensiune 12 V 12 V 12 V
Capacitate de pornire la rece (CCA) 590 A
600 A
1
700 A
2
Capacitate de rezerv (RC) 100 min 120 min 135 min
Capacitate (Ah) 60 70 80
1
Autovehicule dotate cu sistem audio High Performance.
2
Autovehicule dotate cu motor diesel, funcie keyless drive (conducere fr cheie), sistem audio
Premium Sound, sistem de nclzire alimentat cu carburant sau RTI.
11 Date tehnice
262
Sistemul electric
11
Becuri
Becuri Putere n W Fasung
Faz scurt 55 H7
Bi-Xenon 35 D2S
Faz lung 55 HB3
Lmpi de frn, lmpi de mararier, lamp de cea spate 21 BA15s
Semnalizatoare de direcie fa/spate (galben) 21 BAU15s
Lmpi de poziie spate, lmpi de poziie laterale
posterioare
5 BAY15d
Lmpi de acces, iluminarea compartimentului pentru
bagaje, lampa de iluminare a plcuei de nmatriculare
5 SV8.5
Oglind de curtoazie 1.2 SV5.5
Lmpi de poziie spate/lmpi de parcare, lmpi de poziie
laterale fa
5 W2.1x9.5d
Semnalizatoare de direcie n oglinzile exterioare (galben) 5 W2.1x9.5d
Proiectoare de cea 55 H11
Lamp pentru iluminarea torpedoului 3 BA9
11 Date tehnice
263
11
Index alfabetic
264
A
ABS ...........................................................122
Defeciune a sistemului ABS .................. 42
Aburire
acces la geamuri ................................... 70
funcie de temporizare, ECC .................. 76
ndeprtare cu funcie de degivrare .73, 75
lunet ..................................................... 73
AC .........................................................72, 75
Aer condiionat ......................................72, 75
ECC ........................................................ 74
informaii generale ..................................70
Agent frigorific ............................................. 70
Airbag
pe partea oferului i a pasagerului
din fa ................................................... 15
Airbaguri laterale ......................................... 20
Airbaguri laterale (SIPS) ............................. 20
Alarm
activare ................................................. 104
activare automat a alarmei .................104
dezactivare ........................................... 104
dezactivare alarm declanat ............ 104
informaii generale ................................104
lamp de control ................................... 105
Alimentare cu carburant
alimentare ............................................112
buon rezervor ..................................... 112
Anvelope
anvelope de iarn ................................ 157
anvelope de var i de iarn ............... 158
caracteristici funcionale ...................... 156
indicarea dimensiunilor ........................ 156
indicatoare de uzur ............................ 157
indici de vitez ..................................... 156
informaii generale ............................... 156
presiune ecologic .............................. 160
repararea anvelopelor perforate .......... 167
sens de rotaie ..................................... 158
sistem de monitorizare a presiunii
n anvelope .......................................... 163
Anvelope de iarn ..................................... 157
Anvelope utilizabile perforate ................... 164
Apelare rapid .......................................... 236
AUTO CLIMATIZARE ................................. 74
AWD ......................................................... 121
B
Bar de tractare, vezi Echipamentul de tractare
134
Bateria
ngrijire ................................................. 191
nlocuire ............................................... 192
nlocuirea bateriei telecomenzii ............. 98
pornire asistat..................................... 131
simboluri pe baterie ............................. 191
suprasolicitare ...................................... 111
Becuri
date tehnice ......................................... 262
nlocuire ............................................... 193
BLIS .................................................... 46, 149
Brichet ....................................................... 46
Busol ......................................................... 61
calibrare ................................................. 63
setarea zonei ......................................... 62
C
Cutare PI ................................................. 221
Cablu
conducerea autovehiculului
cu remorc ataat .............................. 132
de remorcare ....................................... 134
masa remorcii ...................................... 250
Capot ...................................................... 184
Capot portbagaj
conducerea cu capota portbagajului
deschis ............................................... 110
ncuiere automat .................................. 99
ncuiere/descuiere ................................. 96
Carburant
alimentare ............................................ 112
consum ................................................ 257
economie de carburant ........................ 159
ecran pentru consumul de carburant ..... 52
filtru de carburant ................................. 185
sistem de alimentare ............................ 185
sistem de nclzire ................................. 79
Crligul pentru haine ................................... 89
Index alfabetic
265
Capaciti .................................................. 256
Cartela SIM ............................................... 234
Cartele SIM duble ..................................... 244
Casetofon sistem HU-450 ......................... 226
CD-player sistem HU-650 ......................... 227
Centur de siguran ................................... 12
femei nsrcinate ....................................13
pretensionator de centur ...................... 14
Ceruire ...................................................... 175
Chei de contact ......................................... 115
Cheie ...........................................................96
telecomand ........................................... 96
Cifra octanic a benzinei ........................... 259
Ciobituri i zgrieturi provocate de pietre ..177
Cod de identificare a autovehiculului ........ 248
Coduri de culoare pentru vopsea .............. 177
Coliziune
airbaguri de tip cortin ............................ 22
senzori de coliziune ................................ 22
Coliziune ..................................................... 22
Compartiment bagaje
ncrcare .............................................. 141
ncuiere .................................................. 47
suport pentru geni ................................. 92
Compartiment motor ................................. 184
Computer de bord ....................................... 52
Condens .................................................... 185
Conducere n timpul sezonului rece .......... 114
Conducerea autovehiculului
condiii dure de conducere .................. 186
conducere cu capota portbagajului
deschis .............................................. 110
conducere economic ......................... 110
conducere pe carosabil alunecos ........ 110
cu remorc .......................................... 132
pe suprafee inundate .......................... 110
sistem de rcire .................................... 111
Consum mediu de carburant ...................... 52
Contor de parcurs ....................................... 40
Control activ al deraprii ........................... 124
Control climatizare, informaii generale ...... 70
Control stabilitate ...................................... 124
Control traciune ....................................... 124
Convertor catalitic...................................... 260
recuperare ........................................... 129
Copii
scaune de siguran pentru copii
i airbaguri ............................................. 26
Copii
echipament de siguran ....................... 26
poziia n autovehicul, tabel ................... 29
scaune de siguran pentru copii
i airbaguri laterale ................................ 20
siguran ................................................ 30
sistem de blocare de siguran
pentru copii .......................................... 103
Covoare ...................................................... 82
Cric ............................................................ 161
Curare
centuri de siguran ............................. 176
spltorie auto ..................................... 174
spltorie automat ............................. 174
strat hidrofug ........................................ 175
tapierie ................................................ 176
Curat n interior i n exterior ......................... 8
D
Date privind autovehiculul ......................... 182
Degivrare lunet .......................................... 48
Degivrator ................................................... 73
lunet ..................................................... 73
Degivrator oglinzi exterioare ....................... 73
Descuiere
din exterior ............................................. 99
din interior ............................................ 100
fr cheie ............................................... 99
Deschidere de urgen a trapei de acces
la buonul rezervorului ............................... 113
Detectori sistem de alarm ......................... 47
Dispozitiv antidemarare ...................... 96, 115
Dispozitiv electronic antidemaraj ................ 96
Distribuia aerului ........................................ 77
ECC ....................................................... 75
Distribuia aerului, A/C ................................ 73
DSTC, vezi i sistemul de control al stabilitii
Index alfabetic
266
dezactivare/activare ............................. 124
simbol ..................................................... 44
DSTC, vezi de asemenea i sistemul
de stabilitate ................................................ 46
simbol ..................................................... 44
Duze de ventilaie pe plana de bord .......... 71
E
Echipament de tractare
date tehnice ......................................... 135
demontare ............................................139
instalare ................................................ 136
EEC, sistem electronic de control
al climatizrii ................................................ 70
Emisii .........................................................257
dioxid de carbon ................................... 259
F
Faruri .........................................................194
dezactivare/activare ............................... 49
spltor de faruri ....................................54
Faruri active Bi-Xenon, ABL ........................ 48
Faruri auxiliare ............................................47
Fasung becuri
amplasare becuri ..................................199
demontare ............................................199
lamp iluminare plcu de nmatriculare ..
198
Faz lung - claxon optic ........................... 51
Faz lung .................................................. 51
comutare i iluminare ............................ 51
dezactivare/activare .............................. 49
Faz scurt ................................................. 49
Femei nsrcinate, siguran ...................... 13
Filtru de particule ................................ 45, 114
Filtru de particule diesel ............................ 114
Filtru diesel ............................................... 185
Frn de parcare .................................. 43, 56
Frn de parcare................................... 43, 56
Frne, frna de parcare .............................. 56
Funcia de blocare .............................. 47, 101
dezactivare temporar ......................... 102
Funcia de blocare .................................... 117
Funcii audio
HU-450/650/850 .................................. 215
Funcii disponibile n cursul unui apel ....... 236
Funcii radio
HU-450 ................................................ 219
HU-650/850 ......................................... 220
Funciile telecomenzii ................................. 97
G
Gaz oxihidrogen ....................................... 131
Geamuri acionate electric .......................... 58
banchet spate ...................................... 60
blocare ................................................... 59
scaun pasager din fa .......................... 59
H
HU-450, prezentare general ................... 212
HU-850, prezentare general ................... 214
I
Iluminare
exterioar ............................................... 49
faruri active Bi-Xenon ............................ 48
faz lung/faz scurt ............................ 51
faz scurt ............................................. 49
iluminare automat ................................ 84
iluminare automat, faz scurt ............. 49
iluminare de proximitate ......................... 51
n habitaclu ............................................ 84
nlocuire becuri, informaii generale ..... 193
lmpi de cea spate .............................. 50
lmpi de lectur ..................................... 84
lmpi de poziie ...................................... 49
panou de iluminare ................................ 49
reglare faruri .......................................... 49
reglarea fasciculului farurilor pentru trafic
pe partea dreapt/stng, ABL .............. 48
specificaii becuri ................................. 262
Iluminare habitaclu ...................................... 84
Iluminare instrumente de bord .................... 49
Iluminare de proximitate .............................. 51
Iluminare, nlocuirea becurilor
compartiment pentru bagaje ................ 197
Index alfabetic
267
fa .......................................................193
faz lung ............................................195
faz scurt ............................................194
lmpi de acces ..................................... 200
lmpi de parcare ..................................195
lmpi de poziie ....................................195
lmpi de poziie laterale .......................197
lamp de cea ..................................... 197
lamp de iluminare a oglinzii
de curtoazie ..........................................200
lamp spate ..........................................199
poziia becurilor n suport .....................199
semnalizatoare de direcie ...................196
Indicarea dimensiunilor ............................. 156
Indicator nivel carburant .............................. 40
Indicator temperatur exterioar ...........40, 41
Indici de vitez a anvelopelor .................... 156
Inel de remorcare ......................................129
nclzire
scaune fa ......................................73, 75
nclzire scaune fa ....................................48
ncrcare
sarcin util ..........................................141
ncuiere .......................................................99
descuiere ................................................ 99
din exterior ............................................. 99
din interior ............................................100
ncuiere automat ....................................... 99
ngrijire autovehicul, tapierie din piele ..... 176
ntreinere, protecie anticoroziune ........... 178
K
Kick-down, transmisie automat ............... 120
L
Lame tergtoare de parbriz
nlocuire, parbriz ................................. 190
Lamp de avertizare
sistem de control al stabilitii
i traciunii ........................................... 124
Lamp de avertizare, sistemul de airbaguri 14
Lamp indicatoare .................................... 105
Lmpi de control i avertizare ................... 125
lmpi de avertizare ................................ 42
Lmpi de lectur ......................................... 84
Lmpi de parcare ........................................ 49
Lmpi de poziie ......................................... 49
Leziuni datorate impactului din spate
- sistemul WHIPS ....................................... 23
Lichid de ambreiaj, verificare i adugare 189
Lichid de rcire, verificare i adugare ..... 188
Lichid de servodirecie, verificare
i adugare ............................................... 189
Lichid de splare, adugare ..................... 188
Lichid rcire, adugare ............................. 188
Lichide i uleiuri
verificri ............................................... 186
Lichidul de frn, verificare i adugare ... 189
Limitare acces ........................................... 101
Lustruire .................................................... 175
M
Mas proprie ............................................ 250
Masa maxim admis ............................... 250
Mecanism de blocare a volanului .............. 115
Memorare posturi radio ............................. 219
Mesaje afiate ............................................. 45
Mod de ateptare pentru telefon ............... 234
Motoare diesel .......................................... 185
Motor ......................................................... 184
N
Numr IMEI ............................................... 244
O
Oglind retrovizoare interioar .................... 61
Oglinzi exterioare ........................................ 61
degivrator ............................................... 48
interiorul autovehiculului ........................ 61
portier ............................................. 47, 64
Oglinzi exterioare ........................................ 64
degivrator ............................................... 64
P
PACOS (Comutator de anulare a airbagului
Index alfabetic
268
pentru pasager) ........................................... 18
Panou de comand situat pe portiera
oferului .......................................................58
Panou de instrumente mixt .........................40
Panou de relee/panou de sigurane
n habitaclu ...................................204, 205
panou n compartimentul motorului ...... 202
panou n portbagaj ............................... 207
Pern de nlare integrat .......................... 30
Pern de nlare
pliere ...................................................... 31
ridicare ................................................... 30
Pete ...........................................................176
Pornire asistat ......................................... 131
Pornire la rece, transmisie automat ........ 117
Pornire motor ............................................114
Presiune ECO
economie de carburant ........................ 159
tabel .....................................................160
Presiune ulei, vezi de asemenea uleiul
de motor ...................................................... 43
Presiunea
n anvelope ..........................................159
Pretensionator de centur ........................... 14
Prezentare general a sistemului.......212, 214
Prezentare general a instrumentelor
autovehicul cu volanul
pe partea dreapt ................................... 38
autovehicul cu volanul pe partea stng 36
Priz brichet, scaune spate ...................... 57
Priz electric
banchet spate ...................................... 57
consol central .................................... 46
Program de revizii tehnice ........................ 182
Protecie anticoroziune ............................. 178
Protecie anti-prindere, trap ...................... 66
R
Rabatare sptar banchet........................... 91
Receptor ................................................... 235
Recirculare aer
A/C ........................................................ 73
ECC ....................................................... 76
Recuperare ............................................... 129
Reducerea automat a intensitii
luminoase ................................................... 61
Reglare fascicul faruri .............................. 143
Reglare gard la sol ................................. 133
Reparare de urgen a anvelopelor
perforate .................................................. 167
Roi
demontare ........................................... 165
montare ............................................... 166
Roat de rezerv ...................................... 161
roat de rezerv de uz temporar ......... 162
S
Scaun
scaun reglabil electric ............................ 83
Scaun reglabil electric ................................. 83
Scaune
setare manual ...................................... 82
Scaune de siguran recomandate
pentru copii, tabel ........................................ 29
Schimbtor CD extern ............................... 229
Scule ......................................................... 161
Selectarea posturilor de radio ................... 218
Semnalizatoare de direcie ......................... 51
Senzor de ploaie ......................................... 53
Servodirecie ............................................. 115
Servodirecie asistat n funcie de vitez . 115
Setarea ceasului ......................................... 41
Setri control climatizare
AUTO ..................................................... 74
Siguran la bord ......................................... 12
sisteme de siguran, tabel ................... 25
Sigurane
panou n compartimentul motorului ..... 202
panou n habitaclu ....................... 204, 205
panou n portbagaj ............................... 207
schimbare ............................................ 201
Sistem adaptiv .......................................... 117
Index alfabetic
269
Sistem de asistare a parcrii ...............47, 127
senzori pentru sistemul de asistare
a parcrii .............................................. 128
Sistem blocare treapt mararier, transmisie
cu cinci trepte ............................................116
Sistem de atenionare pentru purtarea centurii
de siguran ................................................ 13
Sistem de control al stabilitii ...................124
Sistem de control al traciunii .................... 124
Sistem de rcire ........................................111
Sistem de emisii, indicator defeciuni .......... 43
Sistem de fixare ISOFIX .............................. 32
Sistem de nclzire
baterie i carburant ................................ 79
parcare n pant ..................................... 78
setare interval ......................................... 79
Sistem SRS
Sistem suplimentar de nclzire .................. 79
Sistem telefonic ......................................... 232
Sistem de frnare ..............................122, 189
Sistemul WHIPS ..........................................23
scaun de siguran pentru copii/pern
de nlare ..............................................23
Sond lambda ........................................... 260
SOOT FILTER FULL (FILTRU DE
PARTICULE PLIN) ....................................114
Spltoare
pentru faruri ........................................... 54
pentru parbriz ........................................ 54
Spltorie auto ......................................... 174
Spltorie automat ................................. 174
Splare autovehicul .................................. 174
Spaii de depozitare din habitaclu ......... 86, 87
Specificaii de motorizare ......................... 251
SST anvelope cu rulare pe pan ........... 164
STC .......................................................... 124
Suport pentru sticle scaune spate .............. 89
Suspensii active FOUR-C ....................... 126
Suspensii active .......................................... 46
tergtoare i spltoare de parbriz .......... 53

tergtoare de parbriz
senzor de ploaie .................................... 53
spltoare .............................................. 54
tergere intermitent .................................. 53
T
Tahometru .................................................. 40
Tapierie autovehicul ................................ 176
Tapierie din piele, instruciuni de splare 176
Telecomand .............................................. 96
funcii ..................................................... 96
nlocuirea bateriei .................................. 98
Temperatur
habitaclu, sistem electronic de control al
climatizrii .............................................. 74
habitaclu, sistem manual de control al
climatizrii .............................................. 72
temperatur real .................................. 70
Tempomat ................................................... 55
Tetier
banchet spate ...................................... 91
Tetiere
pliere ...................................................... 47
Texte marcate cu atenionarea
"Avertisment!" ............................................... 6
Texte marcate cu atenionarea "Important!" . 6
Texte marcate cu atenionarea "Not" .......... 6
Torpedo ....................................................... 89
ncuiere ................................................ 101
TPMS sistem de monitorizare a presiunii
n anvelope ............................................... 163
Traciune integral .................................... 121
Tractare ..................................................... 129
Transmisie
automat .............................................. 117
manual ............................................... 116
Transmisie automat ................................ 117
butonul W ............................................. 119
remorc ................................................ 132
sisteme de siguran ........................... 117
tractarea i eliberarea unui autovehicul
Index alfabetic
270
blocat ................................................... 129
Transmisie manual ..................................116
Trap ...........................................................65
parasolar ................................................ 66
protecie anti-prindere ............................ 66
Trap cu parasolar ......................................66
Triunghi reflectorizant ................................161
U
Ulei de motor ............................................. 186
capaciti .............................................. 254
clasa uleiului ......................................... 253
condiii dure de conducere ...................253
filtru ...................................................... 186
presiunea uleiului ....................................43
schimbare ............................................. 186
Unghi mort (BLIS) ..................................... 149
V
Ventilaie .................................................... 71
Ventilator
AC .......................................................... 73
ECC ........................................................ 75
Verificri
lichide i uleiuri ..................................... 186
Vitezometru ................................................. 40
Volan
reglarea volanului ................................... 56
tastatur pe partea stng .....................55
tempomat .............................................. 55
Volumul rezervorului ................................. 257
Volumul telefonului ................................... 237
Vopsea
deteriorarea i remedierea stratului
de vopsea ............................................ 177
Vopsea
coduri de culoare ................................. 177

Manual TEHNIC VOLVO S60

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual TEHNIC VOLVO S60

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Volvo Car Corporation

STIMATE POSESOR AL UNUI AUTOVEHICUL

tergtoare i spltoare de parbriz .......... 53

S-ar putea să vă placă și