S63.5610.31.

14
Î felul acesta puteţi ajuta mediul încon-
jurător
În aceste instrucţiuni de exploatare veţi afla
modalitatea prin care Dumneavoastră puteţi
Návod k obsluze ŠkodaOctavia
Consumul de combustibil al maşinii Dum- manevra autoturismul Škoda oferind protecţie Octavia rumunsky 08.03
neavoastră şi cu aceasta cantitatea de sub-
stanţă poluantă a gezelor de eşapament este
maximă mediului înconjurător. Răsfoiţi, pur şi
simplu, lista cuvintelor titlu “Protecţia mediul S63.5610.31.14 MANUAL DE UTILIZARE
înconjurător”.
determinată şi de modul Dumneavoastră de
conducere. Acordaţi atenţie textelelor însemnate cu ` pe
1U0 012 003 GD
Producerea zgomotelor şi a uzurii sunt de ase- întreg parcursul îndrumătorului de folosire. www.skoda-auto.com
menea influenţate de felul Dumneavoastră de Vă rugăm protejaţi şi Dumneavoastră me-
a conduce maşina. diul înconjurător.

Octavia rumunsky 08.03

 Aþi optat puntru un autorism Škoda - vã mulþu-
mim pentru încrederea acordatã.

Škoda este un vehicul ce corespunde aºteptãrilor. Dreptul asupra garantiei se pierde daca defectele au fost
În proiectare, alegerea materialului ºi fabricaþie, un rol esenþial îl cauzate de piese sau de accesorii care nu au fost avizate de
joacã funcþionalitatea, satisfacþia clientului ºi protecþia mediului. compania Škoda Auto sau prin nerespectarea prevederilor pentru
intretinerea si reparatia autovehiculului.
Rezultatul se poate vedea:
Detalii despre informaþiile de mai sus, cât ºi despre diferenþele
Škoda dvs. funcþioneazã cu consum redus de carburant, are un care pot apãrea în anumite þãri le primiþi de la Dealerul Škoda.
nivel scãzut al emisiilor poluante, necesitã, la intervale lungi, puþinã
întreþinere iar piesele de uzurã au o duratã de viaþã extrem de
lungã. Luaþi în considerare ºi indicaþiile din Planul de Service.
Vehiculul prezintã toate caracteristicile tipice unui vehicul modern:
precum economicitatea, calitatea, fiabilitatea ºi stabilitate a valorii.
Dealerul dvs. Škoda Auto vã ureazã
„Drum bun“
Pentru îngrijirea Skodei vã stã la dispoziþie o organizaþie Service
performant: Numai în Europa existã o reþea de mai mult de 2500
dealerii Škoda care lucreazã la un preþ favorabil ºi conform in-
dicaþiilor de specialitate.
Aceºti dealeri Škoda se ocupã ca maºina dvs. sã funcþioneze în
ordine.
Conditia pentru a beneficia de reparatii gratuite este
efectuarea inspectiilor de service (vezi Serviceplan) si a
reparatiilor in intervalul prevazut pentru garantie, de catre un
service autorizat.

Octavia Uvod14.pm6 1 20.6.2003, 6:59

 CUPRINS
OPERARE
Cheile ...................................................... 6
Imobilizator electronic ............................. 7
Încuierea ................................................. 8
Capacul portbagajului ........................... 11
Telecomandã* ....................................... 12
Sistemul de avertizare antifurt* ............. 13
Sistem de acþionare electricã a
geamurilor* ............................................ 15
Oglinzile retrovizoare ............................ 16
Centura de siguranþã ............................ 18
Sistem Airbag* ...................................... 23
Siguranta copiilor .................................. 30
Scaune integrate pentru copii* ............. 36
Tetiere ................................................... 38
Scaunele din faþã .................................. 39
Dispozitivul de acþionare electricã a
scaunului* ............................................. 40
Bancheta din spate ............................... 45
Capacul spaþiului de bagaje ................. 46
Portbagajul ............................................ 47
Raftul portbagajului (Combi) ................. 51
Suprafaþa extinsã de încãrcare
(Combi)* ................................................ 51
Perete separator de reþea (Combi)* ...... 52
Pedalele ................................................ 54
Frâna de mânã ...................................... 55
Braþ de sprijin* ....................................... 55
Telefoanele mobile, hands free* ........... 56
Cutia de viteze ...................................... 59
Cutia de viteze automatã* ..................... 60
Coloanã reglabilã a volanului ............... 64
Contactul motor ..................................... 64
Pornirea motorului ................................ 65
Oprirea motorului .................................. 67
Semnale acustice ................................. 67
2
Octavia Obsah14.pm6 2 20.6.2003, 6:59
Semnalul acustic la mersul înapoi* ....... 68
Indicarea depãºirii vitezei* .................... 68
Instrumente ........................................... 69
Sistemul de navigaþe* ........................... 76
Lãmpile de control ................................ 77
Întrerupãtor ........................................... 82
Tempomat (Instalaþia pentru reglarea
vitezei)* ................................................. 88
Volan multifuncþional* ........................... 90
ªtergãtoare de parbriz ºi instalaþia
de spãlare a parbrizului ........................ 91
Încãlzire ºi ventilare .............................. 92
Instalaþia de climatizare* ....................... 95
Climatronic (instalaþia automatã de
climatizare)* .......................................... 99
Acoperiº electric mobil/pliant* ............. 105
Parasolare ........................................... 106
Sertar .................................................. 107
Suport pentru bãuturi* ......................... 107
Lãmpi interioare .................................. 107
Bricheta, Priza ..................................... 109
Scrumiere ............................................ 110
Sertar pentru ochelari* ......................... 111
Suport bilete ......................................... 111
Portbagajul de acoperiº* ...................... 111
INDICAÞII LA DEPLASARE
Primii 1500 km ºi mai departe ............ 113
Conducere economicã ºi ecologicã .... 114
Frânele ................................................ 116
Tracþiune integralã* ............................. 119
Deplasarea cu remorcã ...................... 120
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Umplerea rezervorului ........................ 123
Combustibil ......................................... 124
Îngrijirea vehiculului ............................ 125
Capota motorului ................................ 131
Service Long Life* ............................... 133
Ulei de motor ....................................... 134
Conducere asistatã hidraulic .............. 137
Sistem de rãcire .................................. 138
Lichidul de frânã ................................. 140
Baterie ................................................. 142
Bujii ..................................................... 146
Curele trapezoidale ............................. 146
Instalaþie de spãlat parbrizul ............... 147
Lamelele ºtergãtoarelor de parbriz ..... 147
Filtrul de praf ºi polen* ........................ 148
Roþi ...................................................... 149
Deplasãri în strãinãtate ....................... 154
Telefon mobil ºi aparate de emisie-
recepþie ............................................... 155
Accesorii, modificãri ºi piese
de schimb ............................................ 156
AUTOAJUTOR
Cutie de prim-ajutor, triunghi
de avertizare ºi lãmpi .......................... 157
Set scule de bord ................................ 157
Spray pentru repararea anvelopelor* ..... 157
Set pentru repararea anvelopelor* ...... 158
Roata de rezervã ................................ 158
Schimbarea roþii .................................. 158
Sistemul antifurt la roþi* ....................... 161
Siguranþele .......................................... 162
Schimbarea lãmpilor cu
incandescenþã ..................................... 164
Ajutor la start ....................................... 172
DATE TEHNICE
Date caracteristice vehicul .................. 176

In mapa de bord a autovehiculului se ga-
sesc, alaturi de acest „Manual de Utiliza-
re“, un „Serviceplan“, o brosura numita
„Asistenta la Drum“, „Date tehnice“, pre-
cum si toate indicatiile necesare, legate de
exploatarea autovehiculului.
Pe lângã acestea, pot exista diferite Manuale
cu informaþii suplimentare, în funcþie de
modelul autovehiculului ºi de dotarea acestuia
(de ex. Manual de utilizare a radioului)
Dacã vã lipseºte vreunul din manualele
menþionate mai sus, sau dacã aveþi impre-
sia cã informaþiile cuprinse de acestea cu
privire la anumite echipamente sau la
anumite modele de autovehicule, nu sunt
complete, adresaþi-vã imediat Dealerului
dvs. Škoda. Acesta vã va ajuta cu plãcere.
Trebuie reþinut cã informaþiile cuprinse
în actele oficiale ale autovehiculului au
prioritate faþã de informaþiile cuprinse de
acest Manual de Utilizare.
Datele tehnice ale autovehiculului le puteþi
gãsi în documentaþia tehnicã a acestuia sau
în Suplimentul acestui Manual de utilizare.
Acest Manual de Utilizare
si suplimentele existente trebuie sã le citiþi
cât mai atent posibil, pentru a vã familiariza
cât mai repede cu autovehiculul dvs.
O atenþie aparte trebuie acordatã capitolu-
lui Indicaþii despre conducere din acest Ma-
nual: acolo gãsiþi informaþii privitoare la
conducerea sigurã ºi economicã a auto-
vehiculului ºi la protejarea mediului în-
conjurãtor.
Octavia dokumentace vozidla14.pm6 3 20.6.2003, 6:59
Din motive de siguranþã, vã rugãm sã lua-
þi în considerare neapãrat ºi informaþiile
despre accesorii, modificãri ºi piese de
schimb, de la pagina 156.
Însã ºi celelalte capitole sunt importante,
deoarece corecta exploatare a autovehicu-
lului, pe lângã întretinerea permanentã a
acestuia serveste la menþinerea bunei stãri
de funcþionare a acestuia ºi este una din
conditiile necesare pentru aprobarea cere-
rilor de garanþie.
Planul de Service
cuprinde:
- datele de identificare ale autovehiculului,
- intervalele de efectuare a inspectiilor de
service,
- Dovezi ale efectuãrii inspecþiilor de servi-
ce ºi a garanþiei de mobilitate.
- lucrãrile de service necesare,
- indicaþii despre garanþie.
Dovezile efectuãrii diverselor lucrãri de ser-
vice constituie o premizã pentru realizarea
lucrãrilor de garanþie.
Planul de Service trebuie prezentat când
aduceþi autovehiculul la un Dealer Škoda.
În cazul pierderii, sustragerii sau deprecierii
planului dvs. de service, adresaþi-vã unitãþii
Škoda care se ocupã de întreþinerea auto-
vehiculului dvs. Aici veþi primi un duplicat
în care unitatea service va trece toate lucrã-
rile de întreþinere sau reparaþie efectuate
pânã la acea datã.
LITERATURA DE BORD
Asistenta la drum
contine adresele si numerele de telefon ale
importatorilor Škoda.
Datele tehnice
cuprinde informaþii importante despre auto-
vehiculul dvs.
Indicaþii despre structura acestui Manual:
în acest manual este descris stadiul tehnic
al autovehiculului ºi tipul de accesorii exis-
tente în momentul tipãririi acestui Manual.
Unele acesorii nu sunt disponibile decât pe
anumite pieþe de desfacere.
Accesoriile marcate cu * aparþin numai anu-
mitor modele de autovehicule sau sunt dis-
ponibile sub formã de accesorii suplimenta-
re numai pentru anumite modele de autove-
hicule.
Textele deasupra cãrora se gãseºte
„Atenþie!“ ºi care se gãsesc pe acest
fond, atenþioneazã asupra posibilelor
pericole de accidentare.
Textele marcate cu acest simbol ºi
scrise cursiv, cuprind informaþii im-
portante despre protejarea mediului în-
conjurãtor.
Încã o rugãmite în încheiere:
La vânzarea autovehiculului dvs., înmânaþi
noului proprietar întreaga mapa de bord,
deoarece aceasta aparþine autovehiculului!
3
 OPERARE

Imagine de ansamblu

Octavia Obsluha14.pm6 4 20.6.2003, 6:59

 OPERARE

Pagina Pagina
1 Oglindã exterioarã* reglabilã din interior 17 15 Claxon, -
2 Duze de difuzoare în interior a aerului 93,96, Airbag - ºofer* 23
103 16 Manetã pentru coloana de direcþie reglabilã 64
3 Maneta pentru instrumentele de bord: 87,88 în îmãlþime
lumini de semnalizare, lumini de drum ºi de întâ- 17 Contact motor 64
linire, luminã de veghe, semnal luminos de aver-
tizare, sistem automat de reglare a vitezei. 18 Scrumierã 110
4 Instrumente de bord: 69,77 19 Schimbãtor de viteze (cutia de vitezã manualã), 59,
Aparate ºi lumini de control respectiv selector de viteze (cutie automatã 60
de viteze)
5 Manetã pentru instalaþie de ºters parbrizul ºi 71,
de spãlat parbrizul cu comutator pentru indicator 91 20 Frâna de mânã 55
multifuncþional 21 Instalaþia de încãlzire ºi climatizare* 92,95,
6 Întrerupãtor pentru sistem de încãlzire a 83 94
geamului din spate
22 Radio1) -
7 Comutator pentru ESP/ASR 83
23 Torpedo 107
8 Întrerupãtor lumini avarie 83
9 Rozetã pentru sistemul de încãlzire a scunului* 85 n Ordinea elementelor de comanda ºi a tabloului de bord diferã
10 Capacul rezervorului - deblocarea* de la scaunul 85 de la un model la altul.
ºoferului n Echipãrile marcate cu * aparþin numai anumitor modele de auto-
vehicule sau sunt disponibile sub formã de echipãri suplimentare
11 Airbag - ptr. locul din dreapta ºoferului 23
numai pentru anumite modele de autovehicule.
12 Întrerupãtor:închidere centralizatã ºi acþionare 8,15 n La autovehiculele cu volanul pe dreapta, ordinea elementelor
electricã a geamurilor de comanda diferã într-o oarecare mãsurã. Simbolurile de pe ele-
13 Deblocarea capotei compartimentului motorului 131 mentele de utilizare corespund totuºi autovehiculelor cu volanul
pe stânga.
14 Întrerupãtor lumini, ilamparea aparaturii, reglarea 82
intensitãþii luminoase 86
1) Autovehiculele cu aparat de radio montat din fabricaþie dispun de un Manual
de utilizare radio.
5

Octavia Obsluha14.pm6 5 20.6.2003, 6:59

 OPERARE

Cheile
Plãcuþa pentru cheie:
Numerele de cheie (care sunt esenþiale)
pentru a comanda cheia de rezervã sunt
gravate pe o plãcuþã de metal. Cu aceste
numere se comandã chei de rezervã numai
de la agenþii zonali Škoda.
Observaþie
Pãstraþi aceastã plãcuþã în loc separat,
sigur, întrucât este un articol esenþial
pentru obþinerea unei chei de rezervã.
Transmiteþi plãcuþa noului proprietar atunci
când vindeþi automobilul.
Impreunã cu autoturismul se vor primi douã Cheia cu lampã*
chei. Acestea se potrivesc la toate încuieto- Prin apãsarea pe mijlocul cheii (vezi sãgea-
rile maºinii. ta 1) se cupleazã lampa.
Atenþie! Schimbarea bateriei respectiv a becului:
Scoateþi cheia din contact întot- n Moneda se introduce în fanta lateralã a
deauna când pãrãsiþi automobilul mânerului (vezi sãgeata 2) ºi se ridicã par-
chiar ºi pentru un timp scurt. tea de sus.
n Se schimbã bateria respectiv becul.
Indicaþie Bateriile ºi becurile de schimb pot fi gãsite
Canalul cheii trebuie menþinut în perfectã la furnizorul Škoda.
stare de curãþenie, întrucât particulele de
murdãrie (fire textile, praf, etc.) influenþeazã Bateria consumatã trebuie valorifi-
negativ funcþionarea încuietorilor, a teleco- catã ecologic.
menzii, etc.

Octavia Obsluha14.pm6 6 20.6.2003, 6:59


Cheie cu telecomandã*
Informaþii detaliate gãsiþi la pagina 12.
Octavia Obsluha14.pm6
OPERARE
Imobilizator electronic
Acesta împiedicã punerea în funcþiune
neautorizatã a vehiculului.
Un microcip care este plasat în capul cheii
dezactiveazã automat imobilizatorul când
cheia este introdusã în contactul motor.
În cazul pierderii sau avarierii cheii de
contact adresaþi-vã vã rugãm dealerului
dvs. Škoda, care vã procurã o cheie de
schimb pe bazaetichetei ce o primiþi
odatã cu cheile.
Brelocul cu codul de cheie, primit impre-
una cu cheia cu imobilizator, trebuie
pastrat separat de cheie, in siguranþa.
În funcþie de gradul de dotare al autoturis-
mului, realizarea cheilor poate fi diferitã.
Pentru detalii vezi textul de la pag.12.
7 20.6.2003, 6:59
 OPERARE

Încuierea
Pentru autoturisme fãrã închidere centra-
lizatã este valabil:
Încuierea din afarã
La descuierea cu cheia, butonul de asigu-
rare din uºã se deplaseazã în sus - vezi
fig.de la pag. 8.
La încuierea cu cheia, butonul de asigurare
din uºã se deplaseazã în jos - vezi fig.de la
pag. 8.
Încuierea din interior
Toate uºile închise se pot încuia din interior
prin apãsarea butoanelor de asigurare.
Când aceste butoane sunt acþionate, uºile Asigurarea copiilor Închiderea centralizatã*
nu pot fi deschise din exterior. Din interior,
Usile din spate sunt prevãzute suplimentar Imaginea prezinta elementele de comandã
uºile pot fi deschise dupã cum urmeazã:
cu un sistem de asigurare pentru copii. a autovehiculelor care sunt echipate cu sis-
n prin acþionarea simplã a manetei de temul confort*.
n Introducerea cheii autoturismului în fantã.
deschidere a uºii, uºa se descuie
n Rotirea cheii în sensul indicat de sãgea- Toate cele patru uºi ºi capacul portbagajului
n prin acþionarea repetatã a manetei de
tã. Sistemul de asigurare devine activ. pot fi încuiate ºi descuiate în acelaºi timp.
deschidere a uºii, uºa se deschide.
Maneta pentru deschiderea uºii este bloca- Utilizarea închiderii centralizate este posibilã:
Indicaþie tã. Uºa poate fi deschisã numai din exterior.
- pe dinafarã cu cheia autovehiculului
n Uºa deschisã de pe partea conducãtoru- n Sistemul de asigurare pentru copii se
lui autoturismului, în faþã, nu poate fi asi- dezactiveazã prin rotirea cheii în fantã în - prin acþionarea tastelor 1 ºi 2 din uºa
guratã prin intermediul butonului de asigu- sensul opus celui indicat de sãgeatã. Uºa conducatorului - vezi desenul
rare. Astfel se previne uitarea cheii în con- poate fi deschisã din nou în mod obiºnuit. Tasta 1 - încuierea
tact când autoturismul este încuiat. Tasta 2 - descuierea.
n Uºile deschise din spate, precum ºi uºa - cu ajutorul butoanelor de asigurare de
pasagerului din dreapta faþã, pot fi asigu- la usi (vezi fig. sus) numai la autovehi-
rate prin acþionarea butonului de asigurare. cule care nu sunt echipate cu dispozitiv
n Respectaþi Instrucþiunile de asigurare de actionare comfort (numai închidere).
a usilor - vezi pag. 10.

Octavia Obsluha14.pm6 8 20.6.2003, 6:59


- cu telecomanda.
Observaþii
n La descuiere, toate butoanele de sigu-
ranþã sunt miºcate în sus.
n La încuiere, uºa conducatorului trebuie
sã fie închisã. Celelalte uºi pot fi închise ºi
dupã încuiere.
n La încuiere toate butoanele de siguran-
þã sunt în jos. Dacã nu se întâmplã acest
lucru, uºa respectivã trebuie deschisã încã
o datã ºi apoi închisã din nou.
n Incuierea corecta a autovehiculului este
confirmatã prin semnalizarea lãmpii de
control din uºa conducãtorului - lângã bu-
tonul de asigurare.
Lampa de control nu emite semnal dacã
dispozitivul de siguranþã (safe) a fost dez-
activat - vezi pag. 9.
Acest lucru nu este valabil pentru autovehi-
cule echipate cu dispozitiv de alarmã* ani-
furt, întrucât lampa de control semnalizeazã
faptul cã dispozitivul este activ.
Octavia Obsluha14.pm6 9 20.6.2003, 6:59
n Cu ajutorul tastelor 1 ºi 2 din mânerul
uºii, autovehiculul poate fi încuiat ºi des-
cuiat, chiar dacã aprinderea este decuplatã
(atâta timp cât autovehicululnu nu este în-
cuiat din exterior).
n Descuierea ºi încuierea uºii portbagaju-
lui se poate face cu tasta 1 ºi 2 sau cu cheia
- vezi capitolul „Capacul portbagajului“ (Ma-
nualul de utilizare).
n La defectarea sistemului de închiderie
centralizatã pot fi încuiate ºi descuiate cu
cheia doar uºile din faþã ºi capacul portba-
gajului.
Deschiderea unei singure uºi
Cu acestã funcþie opþionalã puteþi deschide
numai uºa conducãtorului. Celelalte uºi
rãmân închise ºi se deschid numai la
repetarea comenzii de deschidere. Pentru
aceasta calculatorul sistemului de inchide-
re centralizata trebuie recodat. Aceasta
operaþie este executatã la dealerii Škoda,
de unde puteþi primi informaþii suplimen-
tare.
OPERARE
Sistem de asigurare special
Dupã ce autovehiculul a fost încuiat pe
dinafarã, toate uºile se blocheazã automat.
Butoanele de siguranþã din interior nu mai
pot fi trase în afarã. Lampa de control din
uºa conducatorului clipeste. Uºile nu se
mai pot deschide nici din interior nici din
exterior. Astfel sunt îngreunate încercãrile
de pãtrundere neautorizatã în vehicul.
n Sistemul de asigurare special poate fi
scos din funcþiune. Pentru aceasta autove-
hiculul trebuie încuiat cu cheile sau cu te-
lecomanda de douã ori, într-o perioadã de
douã secunde.
n Dacã sistemul de asigurare special este
scos din funcþiune lampa de control de
lângã butonul de siguranþã din uºa condu-
catorului nu mai clipeste.
Acest lucru nu este valabil la autovehiculele
care sunt echipate cu sistem de avertizare
antifurt*, deoarece lampa de control sem-
nalizeazã cã instalaþia este activã.
n La o nouã descuiere ºi încuiere a auto-
vehiculului, sistemul special de siguranta
este din nou activat.
 OPERARE
Observaþii
Dacã autovehiculul este încuiat, iar siste-
mul de asigurare special este dezactivat,
uºile pot fi deschise din interior în felul
urmãtor:
n prin acþionarea mânerului din uºã, aceas-
ta va fi descuiatã.
n prin acþionarea încã o datã a mânerului
uºa va fi deschisã.
Sistemul confort
La deschiderea ºi închiderea autovehicu-
lului, geamul acþionat electric poate fi închis
sau deschis dupã cum urmeazã (trapa/pla-
fonul glisant numai închis)
n Menþineþi cheia în incuietoare în poziþia
deschis sau închis, pânã când toate gea-
murile se deschid sau se închid. La scoate-
rea cheii, procedeul de închidere sau des-
chidere va fi întrerupt imediat.
În cazul sistemului confort, sistemul de
siguranþã împotriva rãnirii cauzatã de
strivire nu este activ. Alte informaþii - vezi
pag. 16.
10
Octavia Obsluha14.pm6 10
Atenþie!
n Atunci când maºina se blocheazã
din exterior, nu trebuie sã rãmânã în
maºinã persoane sau animale, fiincã
în caz de nevoie este îngreunatã
intervenþia din exterior. Din aceastã
cauzã nu trebuie lãsaþi copii sau
animale nesupravegheaþi în maºinã.
n Blocarea uºilor îngreuneazã des-
chiderea lor voluntarã într-un caz
deosebit (accident).
Blocarea uºilor împiedicã ºi pã-
trunderea din exterior de exemplu la
intersecþii. Natural cã îngreuneazã ºi
acþiunea de a acorda ajutor în caz de
urgenþã, în care este necesarã pã-
trun-derea în autoturism.
n Dacã se activeazã sistemul Airbag,
atunci autoturismul se deblocheazã în
mod automat.
20.6.2003, 6:59
 OPERARE

Capacul portbagajului
Indicaþie
n Dacã veþi constata cã fanta broaº-
La autovehiculele cu închidere centralizatã*
tei nu se aflã în poziþie verticalã,
hayonul va fi încuiat ºi descuiat concomi-
înseamnã cã s-a încercat pãtrunderea
tent cu celelalte incuietori.
în vehiculul dvs. Vã recomandãm sã
La autovehiculele cu instalaþie de avertiza- verificaþi vehiculul. Pentru încuierea
re antifurt*, hayonul poate fi descuiat numai corectã se rãsuceºte fanta broaºtei în
cu telecomanda, deoarece dupã descuie- poziþia verticalã. Pentru control,
rea cu cheia se declanºeazã alarma. vehiculul se încuie ºi se descuie o
datã. Dacã cheia nu intrã în broascã,
Atenþie! atunci aceasta a fost avariatã. Trebuie
n Atenþie la procedeul de descuiere sã fie reparatã la un dealer Škoda.
ºi deschidere. La descuierea conco-
mitentã cu cheia ºi apãsarea pe
Descuierea ºi deschiderea capacului mãner, se poate ajunge la blocarea
portbagajului: Cheia se introduce în fanta mecanismului de deschidere. Bloca-
ce se aflã în poziþie verticalã, în broascã ºi rea poate fi rezolvatã prin eliberarea
se roteºte la stânga. Se acþioneazã mâne- mânerului ºi încuierea cu cheia.
rul capacului de portbagaj ºi se ridicã. Mâ- Abaterile dese de la procedeul nor-
nerul se gãseºte între lãmpile pentru ilam- mal de încuiere ºi descuiere pot duce
parea plãcii de înmatriculare. la deteriorarea mecanismului de
Încuierea capacului portbagajului: deschidere.
n Dupã închiderea hayonului verifi-
Se trage în jos capacul ºi se închide cu un
caþi prin tragere, dacã încuierea s-a
uºor balans.
efectuat. În caz contrar hayonul se
Se rãsuceºte cheia spre dreapta ºi se sco- poate deschide în timpul mersului,
ate din broascã. chiar ºi atunci când a fost încuiatã.
Capacul portbagajului se menþine în poziþia n Nu mergeþi niciodatã cu hayonul
de sus printr-un amortizor pneumatic. deschis sau întredeschis, altfel ar
Capacul portbagajului este încuiat când putea intra gaze de eºapament în
fanta broaºtei se aflã în poziþie verticalã. habitaclu.

11

Octavia Obsluha14.pm6 11 20.6.2003, 6:59

 OPERARE
Telecomandã*
Pentru încuierea autovehiculului activaþi
tasta (poz. 1) prin apãsare scurtã.
Pentru descuierea autovehiculului activaþi
tasta (poz. 2) prin apãsare scurtã.
Rabaterea cheii în afarã - activaþi tasta
(poz. 3).
Rabaterea cheii în interior - activaþi tasta
(poz. 3) ºi presaþi cheia.
Indicaþie
In figurã este prezentatã telecomanda
împreunã cu cheia rabatabilã. Funcþiunile
de descuiere, încuiere, etc. sunt aceleaºi
cu cele de la telecomanda fãrã cheie raba-
tabilã - vezi textul în continuare.
12
Octavia Obsluha14.pm6 12
Comanda prin telecomandã integratã în
cheie face posibilã acþionarea sistemului de
închidere centralizatã ºi a sistemului de
alarmã antifurt - vezi paginile 8 ºi 13.
Închiderea centralizatã ºi sistemul de alar-
mã poate fi activat de la o distanþã de 10
metri. Atunci când bateriile sunt des-cãrcate,
scade distanþa de activare.
20.6.2003, 6:59
Încuierea ºi descuierea
autovehiculului
Pentru descuiere apãsaþi scurt tasta (poz. 2)
Pentru încuiere apãsaþi scurt tasta (poz.1)
Prin apãsarea de douã ori a tastei (poz. 1)
în decurs de 2 secunde, la încuiere, se va
dezactiva sistemul de asigurare special
ºi supravegherea habitaclului.
Indicaþie
Dupã acþionarea celor douã taste, lampa
de control de pe cheie clipeºte. Dacã nu ar
clipi, acesta ar fi indiciul cã bateriile din
cheie sunt descãrcate. În aceastã situaþie
verificaþi bateriile sau, dacã este cazul,
schimbaþi-le la un dealer Škoda.
Telecomanda face posibilã activarea insta-
laþiei de semnalizare antifurt ºi încuierea
autovehiculului sau dezactivarea instalaþiei
de semnalizare antifurt ºi descuierea
autovehiculului. Dacã autovehiculul este
descuiat iar uºile nu sunt deschise (de ex.
din cauza apãsãrii întâmplãtoare pe tasta
telecomenzii), atunci uºile se vor încuia din
nou dupã 30 secunde.
În timpul acestor 30 secunde, sistemul de
asigurare special ºi instalaþia de avertizare
antifurt nu sunt în stare de funcþionare.

Sincronizarea codului cheilor
autovehiculului
Dacã autovehiculul nu se descuie prin
acþionarea telecomenzii, atunci este posibil,
ca codul cheii sã nu mai corespundã cu
codul unitatii de comandã din vehicul. La
aceasta se poate ajunge prin acþionarea
repetatã a tastei cheii în afara ariei de
funcþionare, sau prin schimbarea bateriei
telecomenzii.
De aceea codul trebuie sincronizat din nou,
prin apãsarea unei taste oarecare a teleco-
menzii. Într-o perioadã de un minut dupã
apãsarea tastei, deschideþi uºa cu cheia.
Octavia Obsluha14.pm6 13
Sistemul de avertizare antifurt*
Indicaþii generale
Sistemul de avertizare antifurt mãreºte pro-
tecþia la încercãrile de efracþie în vehicul
La vehicul prin sistemul de avertizare
antifurt sunt supravegheate:
- uºile
- capacul portbagajului
- capota compartimentului motorului
- contactul motor
- spaþiul interior al vehiculului1).
- cãderea tensiunii la reþeaua bordului.
Alarma se declanºeazã la:
n Deschiderea uºilor
n Deschiderea capacului de portbagaj
n Deschiderea capota compartimentului
motorului
n Comutarea cheii de contact
n Miºcare în spaþiul interior.
Alarma se recunoaºte prin semnale optice
ºi acustice2) (prin aprinderea semnalizato-
arelor sau sirenã) pentru 30 secunde.
1) Alarma se declanºeazã la miºcarea persoane-
lor din spaþiul interior al vehiculului sau la încerc-
area de extragere a radioului auto. Spaþiul interior
din spate în anumite condiþii nu este complet
supravegheat.
2) Caracteristica semnalului optic ºi acustic diferã
de la o þarã la alta.
20.6.2003, 6:59
OPERARE
Dacã se atenteaza din nou la autovehicul
dupã aceste 30 secunde, are loc o nouã
declanºre a alarmei.
Funcþionarea instalaþiei de
avertizare antifurt
Activarea
se face prin încuierea autovehiculului cu
cheia sau prin apãsarea tastei de încuiere
a telecomenzii. Funcþiile de control sunt ºi
ele activate.
Dezactivarea
prin acþionarea tastei de descuiere de pe
telecomandã. Funcþiunile de control sunt
astfel dezactivate. In situaþia funcþionãrii
defectuoase a telecomenzii puteþi dezacti-
va dispozitivul de alarma antifurt astfel:
deschideþi autovehiculul ºi puneþi contactul
motor.
Dacã descuiaþi, însã nu deschideþi uºile
timp de 30 de secunde, alarma se va
reactiva automat.
13
 OPERARE

Telecomanda face posibilã activarea dis- Observaþii generale

pozitivului de alarmã antifurt ºi încuierea
autovehiculului sau dezactivarea dispoziti-
vului de alarmã antifurt ºi descuierea auto-
vehiculului.
Deconectarea supravegherii
habitaclului
Conectarea ºi deconectarea instalaþiei de
semnalizare antifurt se face la fel cu conec-
tarea ºi deconectarea sistemului de asigu-
rare special - vezi pag. 9.
Aceastã funcþie face posibilã de ex. lãsarea
animalelor în autovehicul.
Oprirea alarmei
Pentru a opri alarma în situaþia în care
aceasta a fost declanºatã, se va acþiona
timp de cca. o secundã asupra tastei de
descuiere de pe telecomandã. Astfel, alar-
ma înceteazã ºi autovehiculul se descuie.
Alarma poate fi opritã ºi prin descuierea
autovehiculului cu cheia, urmatã de pune-
rea contactului. Prin acþionarea repetatã a
tastei (încuiere autovehicul) dispozitivul de
alarmã antifurt se va activa din nou.
n Durata de functionare a bateriei sire-
nei este de 5 ani. Informaþii mai detaliate
primiþi de la Dealerul Škoda.
n Codificarea frecvenþei telecomenzii nu
permite folosirea acesteia la alte autove-
hicule.
n Dacã pierdeþi cheia cu telecomandã,
adresaþi-vã dealerului Škoda.
n Alimentarea cu energie a telecomenzii
se face prin baterii. Dacã instalaþia de aver-
tizare antifurt reacþioneazã abia la o distan-
þã mai micã de 3 m, sau dacã lampa de
control din cheie nu clipeste la acþionarea
tastelor, înseamnã cã bateriile trebuie
schimbate, de regulã într-un dealer Škoda.

14

Octavia Obsluha14.pm6 14 20.6.2003, 6:59


Sistem de acþionare electricã
a geamurilor*
Intrerupãtoarele pentru fiecare din ferestre
se aflã în cotiera uºii conducãtorului, a
pasagerului sau a uºilor din spate*.
Sistemul de acþionare electricã a geamuri-
lor se poate acþiona când contactul motor
este pus.
Dupã luarea contactului motor dispozitivul
de ridicare a geamurilor poate fi acþionat
încã timp de cca. 10 minute, nu însã ºi dupã
deschiderea ºi închiderea uºilor.
Cu ajutorul întrerupãtorului de siguranþã*
1, tastele uºilor din spate* pot fi dezactivate.
Pentru aceasta geamurile trebuie sã fie
închise. Geamurile uºilor din spate pot fi
acþionate acum numai cu întrerupãtoarele
din cotierã. Dupã acþionarea repetatã a co-
mutatorului, tastele din spate redevin ac-
tive.
Octavia Obsluha14.pm6 15
Variante de deschidere ºi închidere
a geamurilor prin tastele din uºa
ºoferului
Variante de deschidere
n Geamul se deschide printr-o uºoarã
apãsare a tastei respective din uºã.
Dupã eliberarea tastei geamul se opreºte.
n Prin apãsarea tastei ºi scurtã menþine-
re, geamurile din faþã se deschid complet.
La o nouã apãsare a tastei geamul imediat
se opreºte.
Variante de închidere
n Geamul se închide printr-o uºoarã tra-
gere a tastei respective.
La eliberarea tastei se întrerupe imediat
procedeul de închidere.
n Prin tragerea tastei pânã la limitã uºile
din faþã se închid automat complet.
La o nouã tragere a tastei geamul se opreº-
te imediat.
20.6.2003, 6:59
OPERARE
Inicaþii
n Ambele taste ale geamurilor din spate au
câte o poziþie de închidere ºi deschidere.
Tasta trebuie activatã în timpul întregului
procedeu de închidere, respectiv deschi-
dere.
n Deschiderea ºi închiderea complet auto-
matã a ambelor geamuri din faþã sunt per-
mise numai prin tastele de la uºa ºoferului.
n Dacã bateria a fost deconectatã ºi apoi
reconectatã, trebuie reglatã poziþia de sus
a geamului închis (activarea sistemului)
- închideþi toate geamurile prin facilitãþile
oferite de sistemul „Confort“
- lãsaþi cheia liberã
- dupã închiderea geamului þineþi cheia
încã cca. 3 secunde în poziþie de închi-
dere.
15
 OPERARE
Regim de utilizare în timpul iernii
Pe timp de iarnã se poate întrerupe cursa
de închidere a geamurilor datoritã rezisten-
þei crescute la frecare, de ex. prin depuneri
de gheaþã, iar geamul revine în poziþia
iniþialã.
Geamul trebuie închis în felul urmãtor:
n Acþionaþi întrerupãtoarele de la uºa
pasagerului faþã dreapta ºi de la uºile din
spate pânã la închiderea geamului.
n Dacã procesul este întrerupt, se va
repeta procedura de închidere.
Acþionarea geamurilor prin
sistemul confort
La descuierea/încuierea vehiculului gea-
murile acþionate electric se deschid ºi se
închid (trapa doar se închide) dupã cum
urmeazã:
n Cheia se menþine în broascã în poziþie
de încuiere sau descuiere pânã când toa-
te geamurile sunt închise sau deschise. La
eliberarea cheii se întrerupe imediat proce-
deul.
În cazul sistemului confort, sistemul de
siguranþã împotriva rãnirii cauzatã de
strivire nu este activ. Informaþii supli-
mentare - vezi textul urmãtor.
16
Octavia Obsluha14.pm6 16
Oglinzile retrovizoare
Reglarea oglinzilor
Atenþie!
n Sistemul este echipat cu un dispo- Oglinzile retrovizoare trebuie sã fie întot-
zitiv de siguranþã împotriva acciden- deauna reglate înainte de a porni la drum,
tãrilor. La blocarea unei pãrþi a corpu- pentru a avea, în orice moment, o vedere
lui, procesul de închidere se întreru- clarã în spate.
pe, iar geamul se retrage câþiva cm Oglinda retrovizoare interioarã cu dispo-
înapoi. Cu toate acestea închideþi zitiv de protecþie împotriva reflec-tãrii fa-
geamurile cu atenþie! Prin închiderea rurilor altor automobile:
necontrolatã sau neatentã, pot apã-
La reglajul de bazã al acestei oglinzi ma-
rea accidentãri.
neta de pe latura inferioarã a oglinzii trebuie
n În autovehiculul încuiat din exteri-
sã fie orientatã spre înainte.
or, nu au voie sã rãmânã persoane.
Dupã cca. 10 minute de la închiderea Pentru poziþia anti-orbire, maneta trebuie
sau deschiderea uºii conducatorului, trasã înapoi.
când contactul nu este pus, geamu-
rile nu mai pot fi deschise.
n Pentru a evita accidentarea pasa-
gerilor, trebuie mãritã atenþia la închi-
derea geamurilor.
20.6.2003, 6:59
 OPERARE

Poziþia R Indicaþie pentru utilizarea oglinzilor re-

Reglarea oglinzii din partea dreaptã. trovizoare exterioare convexe sau nesfe-
rice:
În situaþia în care sistemul electric de reg-
lare a oglinzilor nu funcþioneazã, acestea Oglinzile retrovizoare exterioare convexe
pot fi reglate manual, apãsând pe marginea (bombate înspre exterior) mãresc câmpul
oglinzilor. vizual, însã obiectele apar mai mici.
De aceea aceste oglinzi permit doar o
Încãlzirea oglinzilor exterioare apreciere condiþionatã a distanþei pânã
(numai pentru autovehicule cu sistem la autovehiculele din spate.
electric de acþionare a geamurilor). Oglinzile retovizoare exterioare nesferice
La punerea contactului, oglinzile exterioare au o suprafaþã de oglindã cu o curbã dife-
sunt încãlzite atâta timp cât este cuplatã ritã. Aceste oglinzi superangulare mãresc
încãlzirea lunetei (numai pentru autovehi- câmpul vizual ºi mai mult decât oglinzile
Oglinzile exterioare reglabile* cule care nu sunt echipate cu sistem convexe. Acestea permit de asemenea,
se regleazã cu un buton aflat în capitonajul electric de acþionare a geamurilor). numai o apreciere condiþionatã a distan-
uºii conducatorului. Reglarea doritã are loc þei pânã la autovehiculele din spate.
prin miºcarea butonului în direcþiile necesa-
re, când contactul motor este pus.
Poziþia
Încãlzirea oglinzii exterioare (posibilã nu-
mai la autovehicule cu dispozitiv de acþio-
nare electricã a geamurilor)
Poziþia L
- oglinda din dreapta ºi din stânga în ace-
laºi timp (valabil pentru autovehiculele
cu sistem confort)
- oglinda din stânga (valabil numai pentru
autovehiculele fãrã dispozitiv de acþiona-
re electricã a geamurilor)

17

Octavia Obsluha14.pm6 17 20.6.2003, 6:59

 OPERARE

Centura de siguranþã
De ce sã purtãm centuri
de siguranþã?
S-a dovedit cã centurile de siguranþã o-
ferã o bunã protecþie în cazul acciden-
telor. În majoritatea þãrilor, folosirea cen-
turii de siguranþã este o cerinþã impusã
prin lege.

Atenþie:
n Înainte de fiecare pornire la drum,
fixaþi-vã centura de siguranþã. Acest
lucru este valabil ºi pentru pasagerii
de pe bancheta din spate.
n ªi femeile gravide trebuie sã poar-
te centuri de siguranþã.
n In afara de functiunea lor de pro-
tectie cunoscuta, centurile de sigu-
ranta au rolul de a mentine conduca-
torul auto si pasagerul in momentul
impactului intr-o pozitie in care
airbag-ul ofera protectie maxima.
La pagina 30 sunt descrise modalitãþile de
asigurare a copiilor în timpul transportului.
În cazul unei coliziuni frontale, pasagerii
care nu ºi-au pus centura de siguranþã sunt
catapultaþi înainte ºi se izbesc necontrolat
de obiectele din interiorul automobilului:
volan, bord, parbriz etc.
Pãrerea generalã cã în cazul unui accident
uºor te poþi sprijini cu mâinile este cât se
poate de greºitã. Chiar ºi la ciocniri la viteze
mici, corpul uman este supus unor forþe pe
care nu le poate controla ºi stãpâni.
ªi pentru pasagerii de pe locurile din spate
este important sã foloseascã centurile de
siguranþã, întrucât în cazul unui accident, ei
pot fi catapultaþi înainte, necontrolat. Un
pasager de pe bancheta din spate poate
deveni un pericol nu numai pentru sine, ci
ºi pentru pasagerii de pe locurile din faþã,
dacã nu poartã centura de siguranþã.

18

Octavia Obsluha14.pm6 18 20.6.2003, 6:59


Indicaþii generale
n Centura de siguranþã nu trebuie sã fie
înþepenitã, rãsucitã sau sã se atingã de
muchii ascuþite.
n Cu o centurã nu este permis sã se asigu-
re mai multe persoane (nici mãcar copii).
n Acþiunea maximã de protecþie a centurii
de siguranþã este atinsã numai în poziþia
de ºedere corectã - vezi pagina 39.
n Centura de siguranþã nu trebuie aºezatã
peste obiecte solide sau casante (ochelari,
pixuri etc.), deoarece prin aceasta se pot
cauza vãtãmãri corporale.
n Îmbrãcãmintea largã, voluminoasã (pal-
ton peste jachetã), stânjeneºte ºederea
ireproºabilã ºi siguranþa oferitã de centurã.
n Fixarea sau aºezarea centurii de sigu-
ranþã, corespunzãtor proporþiilor corporale
cu ajutorul clemei sau a altor obiecte ase-
mãnãtoare este interzisã!
n Elementul de fixare al centurii de sigu-
ranþã poate fi introdus doar în suportul
aferent scaunului respectiv, în caz contrar
este influenþatã eficacitatea centurii de
siguranþã, crescând astfel pericolul de rã-
nire.
Octavia Obsluha14.pm6 19
n Centura de siguranþã trebuie pãstratã
curatã, deoarece prin depunerile de murdã-
rie poate fi afectat sistemul ei automat (vezi
capitolul „Îngrijirea auto-mobilului“).
n Asiguraþi-vã cã locaºul de blocare al ca-
taramei nu este astupat cu hârtie sau ceva
asemãnãtor, care nu ar permite pãtrunde-
rea limbii în închizãtoare.
20.6.2003, 6:59
OPERARE
n Centurile de siguranþã care au fost dete-
riorate în timpul vreunui accident ºi prin
aceasta slãbite, trebuie schimbate de cãtre
furnizorii Škoda. În plus mai trebuie exa-
minate ºi ancorãrile centurilor.
n În unele þãri se exportã autoturisme
Škoda echipate cu modele de centuri de
siguranþã diferite, a cãror funcþionare nu co-
respunde cu descrierea din paginile urmã-
toare.
Centurile de siguranþã automate
fixate în trei puncte
Centurile automate conferã la tragerea leje-
rã o deplinã libertate de miºcare.
La frânarea bruscã ele se blocheazã.
Sistemul automat mai blocheazã centura la
accelerare, la urcuº ºi în curbe.
Spãtarele scaunelor din faþã nu trebuie
înclinate mult spre spate pentru cã cen-
tura de siguranþã îºi poate anula efectul.
19
 OPERARE
Fixarea centurii de siguranþã în trei puncte:
Trageþi încet ºi uniform centura de siguran-
þã de limba închizãtorii, peste piept ºi abdo-
men. Introduceþi limba închizãtorii în cata-
rama de fixare de la scaunul Dumnea-
voastrã ºi apãsaþi pânã se aude un „clic“ ce
indicã blocarea corectã a închizãtorii. Proba
se face prin tragere.
Partea centurii pentru umãr trebuie sã fie
petrecutã aproximativ prin mijlocul umã-
rului - în nici un caz peste gât - ºi trebuie
sã se aºeze bine peste partea superioarã
a corpului.
Partea inferioarã a centurii trebuie aºe-
zatã bine peste abdomen.
20
Octavia Obsluha14.pm6 20
Reglarea înãlþimii centurii de siguranþã ªi femeile gravide trebuie sã-ºi punã
Cu ajutorul reglãrii pe înãlþime a centurii centura de siguranþã.
se poate asigura o poziþie corectã a traseu- Fixaþi partea de centurã din poalã cât
lui acesteia. mai jos posibil, peste ºolduri, pentru a
n Pentru reglare, se împinge sus, respec- nu apãsa asupra abdomenului.
tiv jos butonul, astfel încãt centura sã tre- O centurã de siguranþã fixatã prea larg
acã aproximativ peste mijlocul umãrului - poate cauza rãniri grave.
în nici un caz peste gât.
n Dupã reglare se verificã prin tragere cen-
tura, dacã sistemul de prindere s-a fixat.
Înãlþimea se poate corecta ºi prin reglarea
scaunului - vezi pag. 40.
20.6.2003, 6:59

Fixarea centurilor de siguranþã în trei
puncte:
Centura de siguranþã se deschide prin apã-
sare pe tasta roºie din închizãtoare. Prin
apãsarea arcului, limba sare din închizã-
toare.
Limba închizãtorii se reintroduce manual,
pentru ca dispozitivul automat de rulare sã
poatã înfãºura uºor centura. Un buton din
material plastic menþine limba închizãtorii
în poziþia de rezistenþã.
Centura de siguranþã cu prindere în
trei puncte, cu sistem Interlock*
La unele autovehicule este folositã centura
de siguranþã cu prindere în trei puncte, cu
sistem Interlock, în locul centurii abdomi-
nale.
Dacã spãtarul scaunului nu este inclinat
corespunzator, butucul blocheazã centura,
care nu mai poate fi rulatã.
Octavia Obsluha14.pm6 21
OPERARE
Utilizarea centurii de siguranþã cu
fixare în trei puncte aferentã locului
spate mijloc cu un scaun pentru
copii.
Pentru fixarea scaunului pentru copii,
centura de siguranþã cu prindere cu prinde-
re în trei puncte, de pe mijolcul banchetei
din spate poate fi blocatã (aºa numitul
sistem de siguranþã pentru copii).
Cuplarea sistemului de siguranþã pentru
copii
n Scaunul pentru copii poate fi fixat con-
form indicaþiilor producãtorului cu o centurã Centura abdominalã*
de siguranþã cu prindere în trei puncte. Locul din mijloc de pe bancheta din spate
n Derularea completã a centurii de umãr. este echipat cu o centurã cu prindere în
Desfãºurarea completã este recunoscutã douã puncte.
printr-un sunet caracteristic.
n Dupã introducerea centurii în locaº, Sistemul de prindere a centurii în douã
puncte este la fel cu cel al centurii în trei
acesta se va desfãºura liber. Sistemul de
puncte.
siguranþã pentru copii este acum activ. Cen-
Din motive de siguranþã, centura de bazin
tura nu mai poate fi desfãºuratã. Verificaþi
cuplarea siguranþei trãgând de centurã. nefolositã trebuie introdusã în elementul de
Decuplarea sistemului de siguranþã fixare.
pentru copii.
Centura de siguranþã se decupleazã prin
acþionarea tastei ºi se poate rula. Dupa
desfasurarea completa a centurii de sigu-
ranta, aceasta se poate strange liber la loc.
21
20.6.2003, 6:59
 OPERARE
Centura abdominalã trebuie sã fie prinsã
strâns pe abdomen, dacã este nevoie,
trageþi puþin de ea.
Pentru prelungirea centurii, þineþi limba
dispozitivului de prindere astfel încât sã for-
meze un unghi drept cu centura ºi trageþi
de centurã pânã obþineþi lungimea doritã -
vezi imagine.
Reglarea centurii este uºuratã prin apãsa-
rea împreunã a limbii ºi a cataramei în di-
recþie longitudinalã.
22
Octavia Obsluha14.pm6 22
Pentru scurtarea chingii este suficient sã
se tragã de capãtul liber al acesteia.
Surplusul de lungime este înlãturat prin gli-
sarea cursorului din material plastic de pe
centurã.
20.6.2003, 6:59
Dispozitivul de tensionare a centurii*
Siguranþa ºoferului ºi a pasagerului din
dreapta se mãreºte cu ajutorul întin-zãto-
rului de centurã a înfãºurãrii automate mon-
tat la centurile din faþã, ancorate în 3
puncte.
Sistemul este activat prin senzori în cazul
coliziunilor frontale cu accidente grave.
Dupã activarea celor douã role (înfãºurã-
toare automate) se aprinde o încãrcãturã
de pulbere. Prin aceasta se obþine o rotire
a dispozitivelor în sensul strângerii centurii,
astfel cã centura rãmâne întinsã (tensiona-
tã).
În cazul coliziunilor frontale uºoare, coliziu-
nii laterale ºi a portbagajului, în cazul unei
rãsturnãri ca ºi în cazul accidentelor la care
nu intervin forþe mari din faþã, nu se declan-
ºeazã dispozitivul de tensionare a centu-
rilor.
Atenþie
Pe perioada de funcþionare a centuri-
lor cu sistem de tensionare este de
15 ani de la data fabricaþiei autoturis-
mului. Dupã aceastã perioadã este
necesarã schimbarea centurii de
siguranþã la un dealer Škoda.

Atenþie!
n Orice intervenþie la acest sistem
precum ºi montarea ori demontarea
unor pãrþi componente pentru a fi
reparate se executã numai la dealerii
Škoda.
n Acest sistem poate funcþiona doar
odatã. Dacã sistemul de tensionare
suplimentarã a fost declanºat, între-
gul sistem trebuie schimbat.
n Dacã vindeþi maºina, cumpãrãto-
rului trebuie sã i se înmâneze acest
manual de utilizare.
Indicaþii
n La declanºarea sistemului de tensiona-
re suplimentarã a centurii se eliminã fum.
Aceasta nu indicã declanºarea unui incen-
diu în vehicul.
n La casarea vehiculului sau pieselor in-
dividuale ale sistemului trebuie respectate
neapãrat instrucþiunile de siguranþã. Aces-
tea sunt cunoscute la dealerii Škoda. Acolo
vi se vor da informaþii amãnunþite.
Octavia Obsluha14.pm6 23
Sistem Airbag*
Sistemul de siguranþã cu pernã de
aer -Airbag-
Sistemul Airbag funcþioneazã numai când
contactul este pus.
Vehiculele sunt dotate cu sistemul Airbag
pentru ºofer ºi persoanele din dreapta lui.
Acest sistem Airbag oferã în plus faþã de
centurile de siguranþã ancorate în 3
puncte cu dispozitivul de tensionare a
centurii, o protejare mai mare a capului ºi
pieptului pentru ºofer ºi persoana din
dreapta lui, în cazul coliziunilor frontale cu
urmãri grave.
În afarã de protecþie, centurile mai au sar-
cina sã menþinã ºoferul ºi persoana din
dreapta lui într-o asemenea poziþie, în care
sistemul Airbag îi oferã maximum de pro-
tecþie.
De aceea centurile se folosecs nu numai
datoritã prevederilor legale, ci ºi din mo-
tive de siguranþã!
Sistemul Airbag nu este activat atunci
când apar:
n coliziuni laterale.
n coliziuni ale portbagajului.
n rãsturnãri.
n coliziuni frontale uºoare.
20.6.2003, 6:59
OPERARE
Sistemul este compus în principal din:
n dispozitiv electronic de comandã ºi con-
trol (unitate de comandã)
n unul respectiv 2 Airbag-uri (saci pneu-
matici cu generator) pentru:
- ºofer (în volan)
- pasagerul din dreapta ºoferului (în bord
deasupra torpedoului)
n o lampã de control în tabloul de bord -
vezi pag. 77
n dintr-o lampa de control (martor)* din
sistemul de iluminat interior, fata - vezi pa-
gina 27.
Funcþionabilitatea sistemului Airbag este
supravegheatã electronic.
Dupã fiecare punere a contactului motor se
aprinde timp de câteva secunde lampa de
control - Airbag (Autodiagnozã).
Indicaþie
Sistemul Airbag nu necesitã întreþinere pe
întreaga duratã de funcþionare.
23
 OPERARE
Sistemul Airbag prezintã o defec-þiune,
dacã
n La cuplarea motorului, lampa de control
nu se aprinde.
n Dupã cuplarea motorului, lampa de cont-
rol nu se stinge dupã câteva secunde.
n Dupã cuplarea motorului, lampa de cont-
rol se stinge ºi apoi se reaprinde.
n Lampa de control se aprinde în timpul
mersului ºi pâlpâie.
Atenþie
Când apare o defecþiune, sistemul de
siguranþã trebuie imediat examinat
de furnizorul Dumneavoastr㠊koda.
Altfel, existã pericolul ca perna de
aer sã nu fie activatã în cazul unui
accident.
24
Octavia Obsluha14.pm6 24
Funcþionarea Perna cu aer, conceputã special, permite
aerului sã se scurgã în mod controlat atunci
Sistemul de siguranþã cu pernã de aer este
conceput în aºa fel încât sã fie activat la când pernele sunt supuse greutãþii ocupan-
þilor, asigurându-le protecþie pentru cap ºi
coliziunile frontale, în accidentele grave.
piept. Dupã un accident, perna cu aer se
Domeniul de funcþionare eficientã a siste- dezumflã suficient pentru a face posibilã vi-
mului este redat în figurã. zibilitatea în faþã.
Dacã sistemul este activat, pernele de aer Poziþia incorectã în scaun determinã creº-
se umplu cu gaz ºi se umflã în faþa ºoferului terea riscului de rãnire produsã prin declan-
ºi a pasagerului din faþã.
ºarea airbag-ului.
Umflarea pernelor cu aer se realizeazã în
fracþiuni de secundã ºi cu vitezã mare pen-
tru a putea oferi protecþia necesarã în timpul
unui accident.
La afundare în pernele complet umflate
(figura din dreapta) miºcarea spre înainte
a celor de pe locurile din faþã este amortiza-
tã ºi riscul vãtãmãrii capului ºi a pãrþii de
sus a corpului este redus.
20.6.2003, 6:59

Atenþie
n Este deci important sã fie pãstratã
distanþa faþã de volan, respectiv faþã
de bord, pentru ca ocupanþii locurilor
din faþã sã poatã fi protejaþi cu maxi-
mã eficienþã la declanºarea sistemu-
lui de siguranþã. Locurile din faþã tre-
buie întotdeauna adaptate dimensiu-
nilor corporale ale ocupanþilor - vezi
pagina 39.
n Nu interveniþi asupra elementelor
sistemului. Perna cu aer poate fi acti-
vatã printr-o manevrã greºitã.
n Funcþionarea sistemului este pre-
vãzutã pentru o perioadã de 15 ani
de la folosirea vehiculului. Dupã a-
cest interval este necesar ca modu-
lele sistemului sã fie schimbate la un
dealer Škoda.
Indicaþie
La casarea vehiculului sau pieselor indivi-
duale ale sistemului trebuie respectate
neapãrat instrucþiunile de siguranþã. Aces-
tea sunt cunoscute la dealerii Škoda.
Dacã în timpul mersului nu folosiþi centurile
de siguranþã, vã aplecaþi în faþã sau
adoptaþi o poziþie incorectã, vã expuneþi, în
cazul unui accident, riscului de a fi rãnit.
Octavia Obsluha14.pm6 25
Atenþie!
n Capacul volanului ºi zona din
dreptul pasagerului fata (suprafaþe
pe care scrie „Airbag“) nu trebuie
acoperite cu nimic. Nu montaþi acce-
sorii suplimentare pe aceastã supra-
faþã. Curãþarea acestor suprafeþe se
face cu un prosop uscat sau uºor
umezit.
n Nu executaþi nici un fel de modifi-
cãri la sistemul Airbag. Toate lucrãri-
le la acest sistem, cât ºi montarea
sau demontarea unor piese de la sis-
tem, executatã din cauza altor repa-
raþii la alte piese (de ex. demontarea
volanului), trebuie realizate numai la
dealerii Škoda.
n Funcþia de protecþie a sistemului
Airbag frontal este realizatã numai
pentru un accident. Dacã sistemul se
declanºeazã, acesta trebuie schim-
bat.
n Între zona de acþiune a sistemului
airbag ºi persoanele din faþã nu tre-
buie sã se gãseascã alte persoane,
animale sau obiecte.
n La vânzarea autovehiculului, acest
Manual trebuie sã fie înmânat noului
proprietar.
20.6.2003, 6:59
OPERARE
Particularitãþi pentru airbag-ul
pasagerului
În mãsura posibilitãþilor, pãstraþi airbag-urile
activate, pentru a creºte gradul de siguranþã
oferit de autovehiculul dvs.
Autovehiculul dvs. oferã posibilitatea tehnicã
de a dezactiva airbag-ul din faþã ºi airbag-
urile laterale.
Dezactivarea airbag-urilor, inclusiv a celor
laterale trebuie efectuatã de o unitate Škoda.
În cazul autovehiculelor dotate cu întrerupã-
tor, puteþi dezactiva airbag-ul pasagerului din
dreapta, respectiv airbag-ul lateral al pasa-
gerului din dreapta*, de la întrerupãtorul din
torpedou - vezi pagina 26.
Atenþie
Dacã doriþi totuºi sã instalaþi un scaun
pentru copii cu spatele la direcþia de
mers pe scaunul pasagerului din
dreapta (în unele þãri chiar ºi la scau-
nele pentru copii cu faþa la direcþia de
mers), este absolut necesar sã dezacti-
vaþi airbag-ul din faþã - Pagina 26.
Existã pericolul ca, în cazul declanºãrii
airbag-urilor, copilul sã fie rãnit grav,
sau chiar mortal. În unele þãri legislaþia
impune ºi dezactivarea airbag-urilor
laterale. Dacã doriþi sã transportaþi un
copil pe locul pasagerului din dreapta
respectaþi legislaþia referitoare la
utilizarea scaunelor pentru copii.
1) Vã rugãm sã luaþi în considerare eventualele regle-
mentãri legale specifice þãrii dumneavoastrã.
25
 OPERARE
Imediat ce nu se mai utilizeazã scaunul
copilului, Airbag-ul din dreapta ºoferului
trebuie reactivat la un dealer Škoda.
Vã rugãm, la utilizare scaunelor de copii
respectaþi neapãrat cele scrise la capito-
lul „Siguranþa copiilor“ de la pag. 30.
Funcþionabilitatea sistemului Airbag este
supravegheatã electric ºi când Airbag-ul
pasagerului din dreapta este deconectat.
Dacã airbag-ul este dezactivat de cãtre o
unitate Škoda cu un aparat de diagnosti-
care, dupã contactul motor, lampa de con-
trol pentru airbag-uri se va aprinde timp de
aprox. 3 secunde pe tabloul de bord ºi va
clipi timp de aprox. 12 secunde.
Dacã airbag-ul a fost dezactivat cu între-
rupãtorul special, dupã contactul motor,
lampa de control pentru airbag-uri se va
aprinde timp de aprox. 3 secunde pe tabloul
de bord, iar dezactivarea airbag-urilor va fi
semnalizatã prin aprinderea lãmpii de
control „AIRBAG OFF” - vezi pagina 27.
26
Octavia Obsluha14.pm6 26
Intrerupator pentru airbag-urile
pasagerilor*
Cu întrerupãtorul special puteþi dezactiva
airbag-ul frontal al pasagerului din dreapta
ºi airbag-urile laterale, în cazul în care
autovehiculul dvs. este dotat cu airbag-uri
laterale.
Este permisa dezactivarea airbag-ului nu-
mai in situatia exceptionala in care trebuie
sa montati un scaun pentru copii pe scau-
nul pasagerului dreapta fata.
De regula, scaunul pentru copii trebuie
montat pe bancheta spate.
Dezactivarea airbag-ului
Din motive de siguranta, cu exceptia aces-
tei situatii, conducatorul auto este olbigat n Luati contactul motor
sa mentina airbag-ul activat. n Rotiti cu ajutorul cheii de contact sagea-
ta intrerupatorului pentru airbag in pozitia
Atentie „OFF“
Dezactivati airbag-ul numai cand con- n Verificati daca lampa de control a airbag-
tactul motor este pus! Daca nu res- ului din sistemul de iluminat interior (fata)
pectati aceasta procedura, puteti cau- se aprinde atunci cand contactul motor este
za o defectiune in sistemul airbag, ca- pus.
re sa conduca la declansarea airbag-
ului. Atentie
Daca airbag-ul este sau nu este acti-
vat, pentru acest lucru raspunde con-
ducatorul auto.
20.6.2003, 6:59

Activarea airbag-ului
n Luati contactul motor.
n Rotiti cu ajutorul cheii de contact sagea-
ta intrerupatorului pentru airbag in pozitia
„ON“. Cheia de contact trebuie sa se afle
in pozitie orizontala.
n Verificati daca lampa de control pentru
airbag in sistemul de iluminat interior (fata)
este stinsa atunci cand contactul este pus.
Dupa activarea airbag-ului, urmata de pu-
nerea contactului motor, lampa de control
airbag sta aprinsa inca cca.3 secunde.
Atentie
Daca airbag-ul este sau nu este acti-
vat, pentru acest lucru raspunde con-
ducatorul auto.
Octavia Obsluha14.pm6 27
OPERARE
Atentie
Daca lampa de control clipeste:
n Exista pericolul ca airbag-ul pasa-
gerului dreapta fata sa nu se declan-
seze in cazul unui accident. Din acest
motiv nu trebuie sa utilizati scaune
pentru copii pe scaunul pasagerului
dreapta fata.
n Daca locul pasagerului dreapta fa-
ta este ocupat, exista pericolul unei
declansari neasteptate a airbag-ului,
ceea ce poate conduce la ranirea pa-
sagerului din scaunul dreapta fata.
Lampa de control „Airbag OFF“
(Airbag dezactivat)*
Lampa de control se afla in sistemul de ilu-
minat interior, fata.
Dupã fiecare contact motor lampa de con-
trol din tabloul de bord se va aprinde timp
de câteva secunde (autodiagnosticare).
Lampa de control se va aprinde în cazul în
care airbag-ul pasagerului din dreapta,
respectiv airbag-ul lateral este dezactivat.
Atunci cand clipeste lampa de control din
tabloul de bord exista un defect in sistemul
airbag. In aceasta situatie adresati-va
neintarziat unui service Škoda.
27
20.6.2003, 6:59
 OPERARE
Airbag-urile laterale*
Airbag-urile laterale se gãsesc în braþele
scaunelor pentru ºofer ºi persoana din
dreapta lui. Prezenþa lor este marcatã cu
inscripþii aplicate în partea de sus a scaune-
lor - vezi figura de mai sus.
Pãrþile laterale ale sistemului Airbag asi-
gurã un supliment de protecþie pentru par-
tea de sus a corpului ºoferului ºi persoanei
din dreapta sa, faþã de centurile de siguran-
þã ancorate în 3 puncte, în cazul coliziu-
nilor laterale în accidentele grave.
La coliziunile laterale, persoanele din faþã
sunt mai puþin expuse loviturilor laterale din
cauza unui accident.
28
Octavia Obsluha14.pm6 28
În afarã de funcþia de protecþie a ºoferului
ºi persoanei din dreapta lui, centurile de si-
guranþã au ºi menire de a menþine aceste
persoane într-o astfel de poziþie încât sunt
protejaþi de coliziunile laterale.
Atenþie
Eficacitatea maximã a protejãrii cu
ajutorul centurilor de siguranþã ºi a
sistemului Airbag este oferitã de po-
ziþia corectã a persoanelor - vezi pa-
gina 39.
În principal, sistemul se compune din:
n Sistemul de comandã ºi dispozitivul de
supraveghere.
n Pãrþile laterale ale sistemului Airbag din
spãtarele scaunelor din faþã.
n Lampa de control de la bord - vezi pagi-
na 77.
Indicaþii privind funcþionarea ºi eventua-
lele disfuncþionalitãþi ale siste-mului le
gãsiþi la pagina 77.
20.6.2003, 6:59
Pãrþile laterale ale sistemului Airbag nu
sunt activate în urmãtoarele cazuri
n Coliziuni frontale
n Coliziuni laterale uºoare
n Coliziuni ale portbagajului
n Rãsturnãri
Sistemul Airbag nu înlocuieºte protecþia
centurilor, ci constituie o completare a siste-
mului de protejare din spaþiul pasiv al maºi-
nii.
Reþineþi faptul cã eficienþa sistemului
Airbag se coreleazã cu centurile.
Respectaþi instrucþiunile de la paginile
18 - 23.
Indicaþie
Întreg sistemul Airbag funcþioneazã pe
toatã perioada prevãzutã fãrã alte întreþi-
neri.

Când sunt declanºate pãrþile
laterale ale sistemului Airbag?
La coliziunile puternice laterale de pe par-
tea accidentului se declanºeazã.
Spaþiul de eficienþã a pãrþilor laterale ale
sistemului sunt prezentate în figura de mai
sus.
În cazuri deosebite de accidente sunt de-
clanºate atât pãrþile laterale cât ºi cele fron-
tale ale sistemului.
Octavia Obsluha14.pm6 29
OPERARE
Indicaþii privind siguranþa
Atentie!
n Pentru ca pãrþile laterale ale sis-
temului sã-ºi producã eficacitatea,
trebuie menþinutã poziþia în timpul
mersului oferitã de centurile de sigu-
ranþã - vezi pagina 39.
n Între persoanele din faþã ºi spaþiul
în care acþioneazã sistemul nu este
permisã ºederea altor persoane, ani-
male sau obiecte. Pentru eficienþa
pãrþilor laterale ale sistemului este
Funcþionarea interzisã punerea la uºi a unor obiec-
Când sistemul este activat, pernele se ump- te, cum ar fi recipiente cu bãuturi.
lu cu gaz.
Umplerea se face în fracþiuni de secundã,
cu mare vitezã, pentru a oferi protecþie su-
plimentarã în cazul unui accident.
Când pernele sunt umplute complet, este
împiedicatã deplasarea persoanelor, redu-
când astfel riscul rãnirilor la partea supe-
rioarã a corpului.
Airbag-urile sunt special concepute, astfel
încât sã permitã ieºirea controlatã a aerului
sub apãsare, permiþând astfel cuprinderea
eficientã a capului ºi bustului.
La umplerea pernelor cu gaz, rezultã fum
în maºinã, însã acest lucru este normal ºi
în nici un caz nu poate declanºa un incen-
diu.
29
20.6.2003, 6:59
 OPERARE
n La cuierul de haine din vehicul se
poate agãþa numai îmbrãcãminte
uºoarã. În buzunarele hainelor nu
trebuie sã se gãseascã obiecte grele
ºi cu muchii ascuþite.
n Asupra marginilor spãtarelor nu
trebuie sã se acþioneze cu forþe mari,
izbituri puternice etc., în caz contrar
sistemul se poate avaria. Airbag-urile
laterale nu se mai declanºeazã!
n La vehiculele cu Airbag-urile late-
rale nu trebuie aplicate huse pe
scaunul ºoferului sau din dreapta ºo-
ferului. Utilizarea huselor împiedicã
declanºarea Airbag-urilor laterale.
n În cazul deteriorãrii spãtarului în
spaþiul modulului pãrþilor laterale ale
sistemului Airbag, acestea trebuiesc
schimbate într-o întreprindere Škoda.
n Funcþionarea sistemului este pre-
vãzutã numai pentru accident. Dacã
sistemul a fost o datã utilizat, atunci
trebuie schimbat.
30
Octavia Obsluha14.pm6 30
n Dacã în timpul mersului, pasagerii
se vor apleca în faþã sau vor adopta
o poziþie incorectã se vor expune ast-
fel riscului de a fi rãniþi în cazul unui
accident.
n Dacã doriþi totuºi sã instalaþi un
scaun pentru copii cu spatele la direcþia
de mers pe scaunul pasagerului din
dreapta (în unele þãri chiar ºi la scaunele
pentru copii cu faþa la direcþia de mers),
este absolut necesar sã dezactivaþi
airbag-ul din faþã - Pagina 26. Existã
pericolul ca, în cazul declanºãrii airbag-
urilor, copilul sã fie rãnit grav, sau chiar
mortal. În unele þãri legislaþia impune ºi
dezactivarea airbag-urilor laterale. Dacã
doriþi sã transportaþi un copil pe locul
pasagerului din dreapta respectaþi
legislaþia referitoare la utilizarea scau-
nelor pentru copii.
n Perioada de funcþionare a siste-
mului este de 15 ani de la data fabri-
caþiei, dupã acest timp modulele
trbuie schimbate la un dealer Škoda.
20.6.2003, 6:59
Siguranta copiilor
Statisticile accidentelor dovedesc ca pe
bancheta din spate copiii se gasesc mai
în siguranta decât pe scaunul din dre-
apta conducatorului. Copiii sub 12 ani
trebuie sa stea în mod normal pe ban-
cheta1). În functie de vârsta, înaltime si
greutate ei sunt asigurati printr-un sis-
tem de retinere sau prin centura de si-
guranta existenta. Sistemul de retinere
trebuie montat din motive de siguranta
în spatele scaunului din dreapta condu-
catorului.
Atentie!
n Toti pasagerii, în special copiii,
trebuie sa aiba centura de siguranta
fixata în timpul calatoriei.
n Nu permiteti copilului dvs. ca în
timpul deplasarii sa stea în picioare
în vehicul sau în genunchi pe scau-
ne. În cazul unui accident copilul ar
putea fi azvârlit si astfel grav ranit.
1) Vã rugãm sã luaþi în considerare eventualele reg-
lementãri legale specifice þãrii dumneavoastrã.
 OPERARE

n La utilizarea centurii trebuie respectate

Atentie! si instructiunile din capitolul „Centura de
n Daca în timpul deplasarii copiii siguranta”.
sunt înclinati în fata sau au o alta
pozitie incorecta în scaun, în cazul Clasificarea scaunelor pentru copii
unui accident sunt expusi unui risc Se pot utiliza numai sisteme de retinere
mai mare de ranire. Acest lucru este aprobate legal si corespunzatoare marimii
valabil în special la copiii care stau copilului.
pe scaunul din dreapta conducatoru-
lui, atunci când, în cazul unui acci- Standardul valabil pentru sisteme de reti-
dent, se declanseaza Airbag-ul. Ur- nere este ECE-R 441) conform careia sis-
marile pot fi raniri grave, chiar mor- temele sunt împartite în 5 grupe:
tale. Grupa 0: 0-10 kg
n Copiii sub 1,50 m înãlþime sau care Grupa 0+: pâna la 13 kg
nu au 12 ani nu pot fi asiguraþi cu o
Atentie! Grupa 1: 9-18 kg
centurã normalã de siguranþã, fãrã a
n Copiii -nici chiar sugarii - nu tre- Grupa 2: 15-25 kg
avea un sistem de sprijinire pentru
buie sa stea în poala pasagerilor din
copii, în caz contrar existând riscul Grupa 3: 22-36 kg
vehicul.
unor rãniri în zona stomacului ºi a Sistemele de retinere testate conform ECE-
n Nu lasati copilul nesupravegheat
gâtului. R 44, au aplicat simbolul de testare ECE-
pe scaunul lui.
R 44 pe scaun (E mare în cerc iar dede-
subt numarul de testare).

1) Economic Commission of Europe - Regulament

31

Octavia Obsluha14.pm6 31 20.6.2003, 6:59

 OPERARE

Utilizarea scaunelor pentru copii

Scaunul Scaun Scaun Scaun
pt.copii pasager spate spate
dupa dreapta lateral mijloc
grupa fata
0 U U U
0+ U U U
1 U U/B* U
2+3 U U/B* U
B1S-001P

U - categorie universala Grupa 0 / 0+ Grupa 1

UF - categorie semiuniversala
L - loc prevazut pentru scaune speciale
B - pe locul prevazut se afla un scaun in-
tegrat pentru copii din aceasta categorie
X - locul nu este adecvat pentru scaune din
aceasta categorie
Pentru copii mici de pana la 9 luni, cu o
greutate de pana la 10 kg, respectiv copii
de pana la 18 luni, cu o greutate de pana
la 13 kg, cele mai adecvate sunt scaunele
speciale reglabile, in care copilul mic poate
fi culcat - vezi figura.
Dacã autovehiculul este dotat cu airbag
pentru pasagerul din dreapta, în anumite
cazuri, scaunele pentru copii nu pot fi
utilizate pe scaunul pasagerului din
dreapta - vezi pagina 34.
Pentru copii mici de pana la 4 ani, cu greu-
tatea cuprinsa intre 9 si 18 kg, cele mai indi-
cate sunt scaunele in care copilul se
aseaza cu spatele la directia de mers -
pentru copii cu greutatea in domeniul in-
ferior de valori, iar scaunele in care copilul
se aseaza cu fata catre directia de mers -
pentru copii cu greutatea in domeniul de
valori superior clasei 0+ (vezi figura).
Dacã autovehiculul este dotat cu airbag
pentru pasagerul din dreapta, în anumite
cazuri, scaunele pentru copii nu pot fi
utilizate pe scaunul pasagerului din
dreapta - vezi pagina 34.

32

Octavia Obsluha14.pm6 32 20.6.2003, 6:59

 OPERARE

Copiii cu înaltime peste 1,50 m pot folosi

centurile de siguranta existente, fara per-
ne de sezut.
Indicatii
n Va recomandam sa utilizati sisteme de
retinere din programul de accesorii origi-
nale Škoda. Aceste sisteme sunt concepu-
te si testate pentru utilizarea în vehicule
Škoda si corespund standardului ECE-R 44.

Grupa 2
Pentru copii in varsta de pana la circa 7 ani,
cu greutatea cuprinsa intre 15 si 25 kg, este
adecvata utilizarea scaunelor pentru copii
impreuna cu centurile de siguranta in trei
puncte.
Grupa 3
Pentru copii mai mari de 7 ani, cu greutatea
cuprinsa intre 22 si 36 kg si inaltimea mai
mica de 1,50 m, este adecvata utilizarea
pernelor pentru scaun impreuna cu centuri-
le de siguranta in trei pucte.
Atentie!
n Daca se utilizeaza sisteme de re-
tinere care sunt însurubate împreu-
na cu centurile existente în vehicul,
trebuie acordata o atentiedeosebita.
Trebuie sa va asigurati ca suruburile
sunt însurubate pe toata lungimea
filetului si sunt strânse cu un mo-
ment de 40 Nm.

Atentie!
Portiunea de centura de la umar tre-
buie sa se afle aproximativ la mijlo-
cul umarului - în nici un caz peste gât,
si sa fie bine fixata pe portiunea su-
perioara a corpului. Centura de ba-
zin trebuie sa treaca peste bazin - nu
peste abdomenul copilului.
Atentie!
portiunea de centura de la umar tre-
buie sa se afle aproximativ la mijlo-
cul umarului - în nici un caz peste gât,
si sa fie bine fixata pe portiunea su-
perioara a corpului. Centura de ba-
zin trebuie sa treaca peste bazin - nu
peste abdomenul copilului.

33

Octavia Obsluha14.pm6 33 20.6.2003, 6:59

 OPERARE
Atentie!
n Centurile de siguranta trebuie sa
se deruleze corect. În plus trebuie sa
acordati atentie faptului ca banda sa
nu fie deteriorata de catre muchiile
ascutite ale cataramei.
n Numai un singur copil se va asi-
gura cu un sistem de retinere.
n La montarea si utilizarea sistemelor
de retinere trebuie respectate hotarârile
legale si instructiunile fabricantului.
34
Octavia Obsluha14.pm6 34
Utilizarea scaunelor de copii pe
scaunul pasagerului din dreapta În unele þãri legislaþia impune ºi
dezactivarea airbag-urilor laterale.
Din motive de siguranta va recomandam Dacã doriþi sã transportaþi un copil
pe cât posibil sa instalati sistemele de reti- pe locul pasagerului din dreapta
nere pe bancheta din spate. Daca se utili- respectaþi legislaþia referitoare la
zeaza totusi scaunele de copii pe scaunul utilizarea scaunelor pentru copii.
pasagerului din dreapta trebuie respecta-
ta urmatoarea instructiune în privinta Air- Acest lucru este specificat ºi pe autoco-
bag-ului pasagerului din dreapta. lantul care se gãseºte pe rama uºii pasage-
rului din dreapta.Autocolantul devine vizibil
Atentie! dupã deschiderea uºii din dreapta. Un alt
n Extreme - Hazard! avertisment este situat pe parbriz, în dreptul
Do not use a rearward facing child pasagerului din dreapta.
restraint on a seat protected by an
airbag in front of it. Atentie!
n Pericol extrem de mare! La vehi- n La utilizarea scaunelor de copii, pe
cule prevazute cu airbag pentru pas- care copilul sta cu fata la directia de
ager nu fixati pe scaunul pasageru- mers, scaunul pasagerului din dre-
lui din dreapta un scaun de copil, pe apta trebuie complet deplasat în spa-
care copilul sta cu spatele la directia te.
de mers.
n Dacã doriþi totuºi sã instalaþi un
scaun pentru copii cu spatele la di-
recþia de mers pe scaunul pasageru-
lui din dreapta (în unele þãri chiar ºi
la scaunele pentru copii cu faþa la di-
recþia de mers), este absolut necesar
sã dezactivaþi airbag-ul din faþã - Pa-
gina 26. Existã pericolul ca, în cazul
declanºãrii airbag-urilor, copilul sã
fie rãnit grav, sau chiar mortal.
20.6.2003, 6:59

Siguranta copilului si Airbag-ul
lateral*
Automobilul dvs. Škoda poate fi echipat
suplimentar si cu 2 Airbag-uri laterale la
scaunul conducatorului si cel al pasageru-
lui din dreapta, oferind protectie marita în
cazul coliziunii laterale.
Pentru ca protectia sa poata fi asigurata,
Airbag-ul lateral trebuie sa se umfle în câ-
teva fractiuni de secunda de la coliziune
(vezi si pag. 28 din „Manualul de utilizare”).
Airbag-ul dezvolta forte foarte puternice,
astfel încât în cazul unei pozitii incorecte
în scaun, obiectele existente în zona de
declansare a Airbag-ului pot provoca în
plus raniri pasagerilor.
Acest lucru este valabil în special la co-
piii care nu sunt asezati corespunzator
hotarârilor legale.
Octavia Obsluha14.pm6 35
OPERARE
Atentie!
n Pentru a evita ranirile grave copiii
trebuie asigurati cu sisteme de reti-
nere corespunzatoare vârstei, înalti-
mii si greutatii.
n Capul copiilor nu trebuie sa se ga-
seasca în zona de declansare a Air-
bag-urilor laterale. Pericol de ranire!
n Nu asezati obiecte în zona de
actiune a Airbag-urilor laterale. Peri-
col de ranire!
n Dacã doriþi totuºi sã instalaþi un
scaun pentru copii cu spatele la
direcþia de mers pe scaunul pasage- Fixarea scaunului de copil
rului din dreapta (în unele þãri chiar (Sistem „ISOFIX”)
ºi la scaunele pentru copii cu faþa la Între spatare si perne se gasesc pe ambe-
direcþia de mers), este absolut nece- le scaune din spate câte 2 inele de prinde-
sar sã dezactivaþi airbag-ul din faþã -
re pentru fixarea unui scaun de copil cu
Pagina 26. Existã pericolul ca, în sistem „ISOFIX”.
cazul declanºãrii airbag-urilor, copi-
lul sã fie rãnit grav, sau chiar mortal. Scaunele cu sistem „ISOFIX” pot fi monta-
În unele þãri legislaþia impune ºi te rapid, comod si sigur. Montajul trebuie
dezactivarea airbag-urilor laterale. sa se efectueze conform instructiunilor de
Dacã doriþi sã transportaþi un copil montaj care se livreaza împreuna cu scau-
pe locul pasagerului din dreapta nul „ISOFIX”. La montare scaunul trebuie
respectaþi legislaþia referitoare la sa se fixeze cu un zgomot specific (se ve-
utilizarea scaunelor pentru copii. rifica prin tragere!).
Observatie: Un scaun „ISOFIX” poate fi fi-
xat în vehicul numai prin intermediul siste-
mului „ISOFIX”, când scaunul are aproba-
re legala si specifica vehiculului conform
standardului ECE-R 44.
35
20.6.2003, 6:59
 OPERARE
Atentie!
n Înainte de utilizarea unui scaun
„ISOFIX”, adresati-va dealerului dvs.
Škoda pentru a afla daca scaunul
dumneavoastra de copil, pe care l-ati
solicitat pentru un alt vehicul, este
recomandat pentru Škoda-Octavia.
n Unele scaune pentru copii cu
sistem de fixare „ISOFIX” pot fi
asigurate ºi cu centurile de siguranþã
normale, cu trei puncte de fixare. În
momentul montãrii ºi demontãrii
scaunelor pentru copii respectaþi
instrucþiunile producãtorului.
36
Octavia Obsluha14.pm6 36
Scaune integrate
pentru copii*
Scaunul integrat (montat din fabrica) pentru
copii este adecvat pentru copii cu greutatea
cuprinsa intre 13 si 36 kg.
Indicatie
Pentru copii cu greutatea cuprinsa intre 13
si 18 kg, impreuna cu acest scaun pentru
copii este necesara o masuta avizata de
producatorul Škoda. Aceasta insa nu face
parte din oferta producatorului. Puteti achi-
zitiona aceste masute ca accesoriu origial
de la dealerii din reteaua Škoda.
Atentie
n Pentru copii cu greutatea cuprinsa Copii cu greutatea cuprinsa intre
intre 13 si 18 kg trebuie utilizata ma- 13 si 18 kg
suta speciala. n Actionati tasta pentru desfacere 1.
n Nu este permisa nici un fel de mo- Scaunul sare putin in sus.
dificare a scaunului integrat pentru n Apasati scaunul in sensul indicat de
copii. sageata 2, pana intra in locas.
n Nu lasati copilul nesupravegheat n Asezati copilul in scaun, cat mai in spate.
in scaunul pentru copil. n Rabateti in afara picioarele masutei
n Centura de prindere nu trebuie sa speciale si asezati-o peste picioarele
fie rasucita sau sa treaca peste obiec- copilului - vezi figura urmatoare.
te ascutite. n Realizati intinderea ambelor ramuri ale
n Daca se produc deteriorari ale centurii(partea de umar si de bazin)
unor parti ale scaunului pentru copii, n Treceti ambele ramuri ale centurii prin
sau daca scaunul a fost afectat in ur- decuparile prevazute in acest scop in ma-
ma unui accident, este necesar sa se suta.
inlocuiasca partile deteriorate, sau
chiar scaunul intreg - de preferinta
de catre un service Škoda.
20.6.2003, 6:59

n Treceti ambele ramuri ale centurii de
asemena prin decuparile corespunzatoare
din partea opusa a masutei.
n Introduceti elementul de fixare in dispo-
zitivul de inchidere, astfel incat sa produca
zgomotul specific pentru fixarea in locas.
Verificati fixarea prin tragere!
Indicatie
n Centura nu trebuie sa fie rasucita.
Aducerea scaunului in pozitia corespun-
zatoare pentru iesire (vezi figura de mai
sus)
n Actionati tasta de deschidere 1.
n Apasati oblic in sensul indicat de sagea-
ta 3 pe mijlocul scaunului pentru copii - pa-
na la fixarea in locas.
Octavia Obsluha14.pm6 37
Copii cu greutatea cuprinsa intre
18 si 36 kg.
n Actionati tasta de deschidere 1.
n Apasati scaunul in sensul indicat de
sageata 2, pana la fixarea in locas.
20.6.2003, 6:59
OPERARE
Prinderea centurii in trei puncte
Treceti centura peste pieptul si bazinul co-
pilului, printr-o miscare de tragere lenta si
uniforma si introduceti elementul de fixare
in dispozitivul de inchidere pana la produ-
cerea zgomotului specific de fixare in lo-
cas. Verificati fixarea prin tragere!
Atentie
n Centura de umar trebuie sa treaca,
dupa cum este figurat, peste mijlocul
umarului (in nici un caz peste gat)
fiind intinsa ferm peste piept.
n Centura de bazin trebuie sa treaca
intotdeauna peste bazin (in nici un caz
peste abdomen), fiind intinsa ferm;
daca este necesar se va intinde centu-
ra mai mult.
37
 OPERARE
Aducerea scaunului in pozitia
corespunzatoare pentru iesire
n Actionati tasta de deschidere 1.
n Apasati oblic in sensul indicat de sagea-
ta 3 pe mijlocul scaunului pentru copii - pa-
na la fixarea in locas.
38
Octavia Obsluha14.pm6 38
Tetiere
Tetierele scaunelor din faþã pot fi reglate
atât în înãlþime cât ºi în înclinaþie astfel în-
cât sã corespundã mãrimii corporale. Tetie-
rele reglate corect, împreunã cu centurile
de siguranþã oferã o protecþie eficientã.
20.6.2003, 6:59
Reglarea înãlþimii
n Pernele se apucã lateral cu ambele mâi-
ni ºi se trag în sus sau se împing în jos pe
direcþia sãgeþii A.
n Cea mai bunã protecþie se realizeazã
când marginea superioarã a tetierei se aflã
cel puþin la înãlþimea ochilor.
Atentie
Daca tetierele nu sunt reglate cores-
punzator, respectiv in cazul in care
calatoriti fara tetiere, va expuneti unui
pericol.
Reglarea înclinãrii
n Tetierele pot fi înclinate în direcþia B arã-
tatã de sãgeatã ºi pot fi reglate în poziþia
doritã, astfel încât sã se potriveascã poziþiei
capului. În acest fel confortul la conducere
este ridicat.
 OPERARE

Scaunele din faþã

Poziþionarea corectã a scaunelor din faþã
este importantã pentru:
- atingerea sigurã ºi rapidã a elemen-telor
de deservire,
- poziþia relaxatã ºi odihnitoare a cor-pului,
- efectul maxim de protecþie a centurii
de siguranþã ºi a sistemului de sigu-
ranþã prin perna cu aer.

Montarea ºi demontarea
Se scot tetierele din spãtarul scaunelor
pânã la refuz. Tasta de siguranþã se presea-
zã în direcþia indicatã de sãgeatã, dupã ca-
re se scoate definitiv tetiera.
Pentru remontare se procedeazã astfel: se
împing tijele în orificiile destinate pânã când
auziþi cã tasta de siguranþã a intrat în locul
ei.
Atenþie
n Scaunele din faþã nu trebuie aduse
prea aproape de volan ºi de panoul
cu instrumentele de bord.
n În timpul conducerii, picioarele
trebuie sã stea tot timpul în locul pre-
vãzut pentru ele ºi nicidecum pe pa-
noul cu instrumentele de bord sau pe
scaun.
1 - Reglarea scaunului în sens
longitudinal:
Ridicaþi maneta de blocare ºi deplasaþi sca-
unul în poziþia doritã. Apoi daþi drumul ma-
netei ºi miºcaþi scaunul pânã se aude clin-
chetul de blocare.
Scaunul ºoferului trebuie astfel reglat încât
sã-i fie asigurat accesul uºor la pedale, cu
picioarele înclinate într-un unghi convenabil.

Atenþie
Din motive de siguranþã, scaunul ºo-
ferului trebuie reglat în poziþia longi-
tudinalã numai când automobilul
staþioneazã!

39

Octavia Obsluha14.pm6 39 20.6.2003, 6:59

 OPERARE
2 - Reglarea înãlþimii scaunului*
Prin miºcarea manetei aflate în poziþia
de sus, scaunul se deplaseazã în sus.
Prin manevrarea manetei în jos scaunul se
va deplasa în jos.
Atenþie
Din motive de siguranþã, înãlþimea
scaunului ºoferului trebuie reglatã
numai când automobilul staþioneazã!
Dispozitivul de acþionare
electricã a scaunului*
3 - Reglarea înclinaþiei spãtarului:
Distanþaþi-vã spatele de la spãtarul scaunu-
lui ºi învârtiþi rotiþa de mânã.
Spãtarul scaunului ºoferului trebuie în aºa
fel poziþionat încât punctul de sus al volanu-
lui sã poatã fi atins cu braþele uºor îndoite.
Atenþie
În timpul mersului nu este permisã
lãsarea mult pe spate, fiincã altfel se
influenþeazã eficacitatea centurii de
siguranþã.

Reglarea electricã a scaunului

4 - Reglajul lombar*
Prin învârtirea roþii de mânã poate fi bomba-
tã mai mult sau mai puþin perna din zona
vertebrelor lombare. Prin aceasta, curbura
coloanei vertebrale este eficient sprijinitã,
astfel încât poziþia de ºedere în timpul cã-
lãtoriilor lungi nu este obositoare.
Scaunul se regleazã electric cu butoanele
A ºi B.
Scaunele pot fi reglate ºi atunci când moto-
rul are contactul pus.
Spãtarul banchetei se regleazã mecanic
prin rotirea rozetei C.

40

Octavia Obsluha14.pm6 40 20.6.2003, 6:59

 OPERARE

Atenþie!
n Din motive de siguranþã, scaunul
trebuie reglat numai când autovehi- B
culul staþioneazã!
n Atenþie la reglarea scaunului! A
Printr-o reglare neatentã sau necont-
rolatã pot apãrea accidentãri. 2 3 2 1
n Reglarea electricã a scaunului se
poate face ºi când contactul este tãiat, 1 1
respectiv când cheia este scoasã din
contact. De aceea copii nu trebuie sã 2 3
rãmânã nesupravegheaþi în autove-
hicul.
Comutatorul A Comutatorul B
Scaunul se regleazã prin apãsarea comuta- Spãtarul scaunului se poate regla apãsând
torului în direcþia corespunzãtoare arãtatã pe comutator în direcþia corespunzãtoare
de sãgeatã: arãtatã de sãgeatã:
1 - Înainte/înapoi 1: spãtarul se va înclina
2 - Înainte sus/jos 2: spãtarul va sta întins
3 - Înapoi sus/jos
2 ºi 3 în acelaºi timp - reglarea înãlþimii Atenþie!
scaunului. În timpul mersului, spãtarul scaunu-
lui nu trebuie sã fie prea aplecat spre
spate, deoarece va fi înfluenþatã
acþiunea centurii de siguranþã.

41

Octavia Obsluha14.pm6 41 20.6.2003, 6:59

 OPERARE
D E
Memoria pentru scaunul
conducatorului
Memoria scaunului conducatorului oferã
posibilitatea memorãrii reglãrii individuale
a scaunului ºi a oglinzii exterioare. Maxim
trei persoane pot selecta reglarea doritã,
apãsând pe una din tastele D. Când se
schimbã conducatorul, acesta poate apãsa
pe una din tastele D, iar scaunul ºi oglinzile
exterioare vor reveni în poziþia selectatã de
el.
42
Octavia Obsluha14.pm6 42
De la tastele D se pot regla:
- scaunul conducatorului
- Înregistrarea în memorie ºi apelarea
reglajului oglinzilor exterioare (stânga ºi
dreapta) pentru mersul înainte, respec-
tiv reglajului oglinzilor exterioare (dreap-
ta) pentru mersul cu spatele.
În afarã de aceasta, cu cheile cu teleco-
mandã* puteþi selecta reglarea corespun-
zãtoare unei taste de memorie.
De la comutatorul E, puteþi deconecta siste-
mul de memorie oricând doriþi. În acest caz,
puteþi regla scaunul ºi oglinzile exterioare
doar manual.
Memorarea erglãrii poziþiei
scaunului ºi a oglinzilor pentru
mersul înainte
n Puneþi contactul
n Reglaþi scaunul - vezi pa. 37 ºi 38.
n Reglaþi ambele oglinzi - vezi pag. 16.
n Apãsaþi una din tastele de memorare D
ºi menþineþi apãsat cca. 3 secunde, pânã
auziþi un semnal acustic.
Reglarea este memoratã de cãtre tasta
selectatã.
20.6.2003, 6:59
Inregistrarea în memorie a
reglajului oglinzilor exterioare
pentru mersul înapoi*
n puneþi contactul motor;
n poziþionaþi dispozitivul de acþionare a
oglinzilor exterioare în poziþia R;
n cuplaþi mersul cu spatele;
n aduceþi oglinda exteriorã dreapta în
poziþia doritã- vezi pag. 17;
n activaþi una din tastele D de memorie ºi
menþineþi tasta apãsatã timp de câteva
secunde, pânã când un semnal acustic va
confirma înregistrarea în memorie.
Reglajele sunt înmagazinate în memorie
sub tasta selectatã.
Observaþii
n Vã recomandãm sã începeþi memorarea
de la tasta din stânga spre tasta din dreapta
(fiecare conducator îºi alege o tastã).
n Fiecare nouã memorare la aceeaºi tas-
tã, o ºterge pe cea anterioarã.
n La fiecare nouã memorare a reglãrii
poziþiei scaunului ºi oglinzilor pentru mersul
înainte, trebuie sã memoraþi ºi reglarea
individualã a poziþiei oglinzii exterioare
dreapta pentru mersul înapoi.

Asocierea cheii cu telecomandã*
cu tastele de memorie
Pentru ca reglarea memoratã prin tastele
de memorie sã poatã fi efectuatã ºi prin
telecomandã, trebuie sã asociati cheia cu
una din tastele de memorie.
Vã recomandãm sã asociati una din cele
douã chei livrate din fabricã cu tasta din
stânga, iar celelalte cu tasta din mijloc.
Puteþi primi încã o cheie, dacã este nece-
sar, de la Dealerul Škoda, ºi sã o asociati
cu tasta din dreapta.
Asocierea cheii cu tastele se face
în felul urmãtor:
Dupã memorarea reglãrii poziþiei scaunului
ºi a oglinzilor, aveþi la dispoziþie 10 secun-
de pentru a asocia cheia cu tasta de memo-
rie corespunzãtoare.
Octavia Obsluha14.pm6 43
OPERARE
n scoateþi cheia din contact.
n apãsaþi tasta de deschidere a cheii ºi þi- D E
neþi apãsat cca. 1 secundã, pânã se aude
un semnal acustic; asocierea este realizatã.
Reglarea este realizatã la tasta selectatã.
Indicaþii
n Daca telecomanda de închidere a fost
alocatã înainte unei alte taste de memorie,
atunci aceastã alocare „veche“ se va anula.
n Daca telecomanda de închidere este
alocatã unei taste de memorie, careia i-a
fost alocatã înainte o alta telecomandã,
atunci ºi în acest caz, alocarea „ veche“se Selectarea reglãrii poziþiei scaunului
anuleazã. ºi a oglinzilor pentru mersul înainte
n Alocarea unei telecomenzi unei taste de
memorie se pastreazã ºi în cazul în care Reglarea memoratã poate fi selectatã ºi
pe aceastã tastã se înmagazineazã noile prin tastele de mamorie D, ºi prin cheie*.
coordonate pentru poziþia scaunului ºi a Selectarea prin tastele de memorie
oglinzii.
Din motive de siguranþã, puteþi selecta
reglarea poziþiei scaunului ºi a oglinzilor nu-
mai când contactul motor este tãiat. Existã
douã posibilitãþi:
„Apãsarea scurtã a tastei“: Când uºa
conducatorului este deschisã apãsaþi scurt
pe tasta D doritã. Scaunul ºi oglinda se reg-
leazã automat în poziþia memoratã.
43
20.6.2003, 6:59
 OPERARE
„Apãsarea prelungita a tastei“: Când uºa
conducatorului este deschisã sau închisã,
þineþi apãsatã tasta D doritã, atâta timp
când scaunul ºi oglinzile ajung în poziþia
memoratã.
Observatie
Dacã în timpul procesului automat de reg-
lare a scaunului ºi oglinzilor se apasã încã
o datã pe tasta D, procesul în curs de
desfãºurare va fi întrerupt. Apãsaþi din nou
pe tasta pe care aþi apãsat la început, iar
procesul se va relua. Dacã dimpotrivã,
apãsaþi pe una din celelalte douã taste D,
va fi selectatã poziþia memoratã de ele.
Selectarea prin telecomandã*
Selectarea reglãrii poziþiei scaunului ºi ogli-
nzilor se poate face numai când contactul
motor este tãiat ºi uºa conducatorului este
închisã:
Apãsaþi scurt tasta cheii pentru deschidere
- vezi pag. 9 ºi deschideþi dupã aceea uºa
conducatorului.
Scaunul conducatorului ºi oglinzile exte-
rioare pornesc acum în poziþia memoratã.
44
Octavia Obsluha14.pm6 44
Apelarea reglajului oglinzilor exterioare
pentru mersul înapoi.* D E
La cuplarea mersului înapoi poziþionaþi dis-
pozitivul de acþionare a oglinzilor exterioa-
re în poziþia R - vezi pag. 17.
Indicaþii pentru folosirea
comutatorului E
n Dupã apãsarea pe comutatorul E, siste-
mul de memorare este deconectat de tot.
Reglarea scaunului ºi a oglinzilor se poate
face acum doar manual. Prin apãsarea încã
o datã pe comutatorul E, sistemul de me-
morare este conectat din nou. Însã un pro-
ces de selectare întrerupt nu mai poate fi
reluat.
n Vã recomandãm sã deconectaþi siste-
mul de memorare de la comutatorul E, când
autovehiculul este folosit ocazional de o
altã persoanã, ºi nu este nevoie ca poziþia
scaunului ºi a oglinzilor selectatã de el sã
fie memoratã.
20.6.2003, 6:59

Întreruperea executãrii comenzii
În caz de necesitate, fiecare proces de
selectare poate fi întrerupt prin apãsarea
comutatorului E, a unei taste de memo-
rie sau a unuia dintre comutatoarele de
reglare a scaunelor.
Octavia Obsluha14.pm6 45
OPERARE
Bancheta din spate
Pentru a mãri spaþiul pentru bagaje, ban-
cheta din spate poate fi pliatã.
Pentru a evita deteriorãrile, înainte de plie-
re, spãtarele scaunelor din faþã trebuie reg-
late în aºa fel încât sã nu fie deteriorate.
Plierea banchetei
n Ridicaþi perna banchetei cu ajutorul buc-
lei ºi pliaþi-o spre faþã.
n Trageþi butonul de fixare în sus ºi pliaþi
spãtarul banchetei din spate puþin spre faþã.
n Demontaþi tetierele de pe spãtarul ban-
chetei din spate ºi pliaþi-l pe acesta complet.
n Tetierele pot fi introduse în deschizãtura
rãmasã prin plierea spãtarului.
45
20.6.2003, 6:59
 OPERARE
Plierea banchetei
n Mai întâi se introduc tetierele în spãta-
rul banchetei din spate.
n Apoi se trage înapoi spãtarul banchetei
din spate pânã se fixeazã - se verificã prin
tragere. Scaunul este retras în poziþia iniþia-
lã.
Indicaþie
Dupã retragerea pernei de ºezut ºi spãta-
relor banchetei din spate, dispozitivele cen-
turii de siguranþã ºi centura de bazin tre-
buie sã se gãseascã în poziþia iniþialã.
Atenþie!
Spãtarele banchetei din spate trebuie
sã fie bine fixate pentru ca la frânarea
bruscã sã nu alunece nici un obiect
din spaþiul pentru bagaje în spaþiul
interior al vehiculului.
46
Octavia Obsluha14.pm6 46
Capacul spaþiului de bagaje
Atenþie!
Pe capacul spaþiului pentru bagaje
nu trebuie aºezat nici un obiect. La
frânarea bruscã sau la deraparea
vehiculului apare pericolul rãnirii
pasagerilor.
În plus filamentele de la sistemul de încãl-
zire a lunetei pot fi distruse de cãtre obiec-
tele tãioase.
O datã cu deschiderea capotei port-bagaju-
lui se ridicã ºi placa de acoperire a bagaju-
lui.
Dacã se transportã bagaj voluminos, atunci
placa de acoperire poate fi demontatã:
n Se desfac cordoanele de legãturã de la
capota portbagajului.
n Capacul se trage înapoi din dispozitivul
de prindere (vezi sãgeata).
Capacul demontat se poate pune în spatele
spãtarului.
n La montarea capacului, acestea se îm-
ping înainte în lãcaºul de fixare ºi se leagã
cordoanele de ancorare de capota portba-
gajului.
20.6.2003, 6:59
 OPERARE

Portbagajul
În interesul unei bune deplasãri trebuie Pe lângã aceasta, reþeaua instalaþiei de
acordatã atenþie unei distribuiri egale a încãlzire a lunetei ar putea fi avariatã prin
sarcinii (persoane ºi bagaj). deplasarea necontrolatã a obiectelor.
Obiectele grele trebuie pe cât posibil
transportate în apropierea axei din spate Atenþie
sau ºi mai bine între axe. Sã nu cãlãtoriþi niciodatã cu portba-
gajul deschis; astfel pot pãtrunde ga-
Nu trebuie în nici un caz depãºite sarci-
zele de eºapament în maºinã!
nile admisibile pentru axe ºi greutatea
totalã admisibilã.

Atenþie!
Trebuie sã þineþi cont cã la transpor-
tul obiectelor grele, comportamentul
maºinii în timpul deplasãrii se modi- Fixarea covoraºului pentru
ficã prin schimbarea centrului de portbagaj (Combi)
greutate. De aceea viteza, modul de n Pe mochet portbagajului se gãseºte un
conducere ºi, dacã e cazul, reglarea cârlig.
farurilor trebuie adaptate corespun- n La nevoie, de ex. pentru accesul la roata
zãtor. de rezervã, mocheta poate fi ridicatã, ºi
fixatã cu cârligul de hayon.

47

Octavia Obsluha14.pm6 47 20.6.2003, 6:59

 OPERARE

Cordoane de legat
În ambele pãrþi laterale ale portbagajului se
gãsesc cordoane pentru legarea bagajelor
(vezi sãgeþile).

Atenþie
Încãrcãtura transportatã trebuie astfel
legatã, încât sã nu se miºte în timpul
cãlãtoriei, când se acþioneazã frâna.

Inele de ancorare - Octavia Inele de ancorare - Octavia Combi

Inelele se afla pe suprafata de incarcare a Inelele se afla pe suprafata de incarcare a
portbagajului, se pot folosi de asemenea portbagajului, se pot folosi de asemenea
carlige, care se pot monta in deschiderile carlige ale plaselor de fixare - vezi figura.
din caroserie.

48

Octavia Obsluha14.pm6 48 20.6.2003, 6:59

 OPERARE

Plasa de fixare* Exemplu pentru prinderea unei plase duble Exemplu pentru prinderea unei plase de
De inelele de ancorare se poate prinde o - Octavia - vezi figura. separare - Octavia Combi - vezi figura.
plasa pentru fixarea obiectelor mici.
Exemplu pentru prinderea unei plase duble
(buzunar) - Octavia - vezi figura.

49

Octavia Obsluha14.pm6 49 20.6.2003, 6:59

 OPERARE

Exemplu pentru prinderea unei plase pentru
suprafata de incarcare - Octavia Combi -
vezi figura.
Exemplu pentru prinderea unei plase late-
rale - Octavia Combi - vezi figura.
Schimbãtor CD-uri*
Schimbãtorul de CD-uri pentru radio auto
se gãseºte în stânga în spaþiul de bagaje.
Cum sã folosiþi schimbãtorul de CD-uri aflaþi
din instrucþiunile de folosire.

50

Octavia Obsluha14.pm6 50 20.6.2003, 6:59


Raftul portbagajului (Combi)
n Trageþi raftul în direcþia arãtatã de sã-
geatã, pânã se fixeazã în spaþiile special
prevazute de pe marginea portbagajului.
n Pentru transportarea bagajelor volumi-
noase,raftul se poate demonta. Apãsaþi ba-
rele transversale de pe margine în direcþia
indicatã de sãgeata 1. Scoateþi raftul în
direcþia indicatã de sãgeata 2.
Atenþie!
Pe raftul portbagajului nu trebuie
aºezat nici un obiect. La o frânare
bruscã sau la o ciocnire, pasagerii
din interiorul autovehiculului pot fi
puºi în pericol.
În afarã de aceasta, filamentele rezistentei
pentru încãlzirea lunetei pot fi distruse din
cauza obiectelor tãioase.
Octavia Obsluha14.pm6 51
OPERARE
Suprafaþa extinsã
de încãrcare* (Combi)
Platforma de încãrcare (placa de încãrcare) n Lonjeronul portant B se elibereazã prin
oferã posibilitatea încãrcãrii ºi descãrcãrii întoarcerea inelelor de fixare C la dreapta
unor bagaje voluminoase. Aceasta se de- circa 90 grade, dupã care se trage afarã.
monteazã în felul urmãtor:
n Prin rãsucirea bolþului de siguranþã A
spre stânga cu circa 90 grade pentru a o
elibera.
n Platforma se decupleazã în sensul arãtat
de sãgeatã ºi se scoate afarã.
51
20.6.2003, 6:59
 OPERARE
Montarea platformei se face executând
aceleaºi operaþii în ordine inversã:
n Lonjeronul portant B se aduce în poziþia
iniþialã. Prin rãsucirea inelelor de fixare C
spre stânga cu circa 90 grade se fixeazã
în urechile (orificiile) de la caroserie.
n Platforma (placa) de încãrcare se aºea-
zã pliatã pe lonjeronul B, dupã care se des-
fãºoarã (se întinde).
n Platforma (placa) se fixeazã prin rãsuci-
rea bolþului de siguranþã A spre dreapta cu
circa 90 grade ºi astfel rãmâne fixatã.
Atenþie
La montare trebuie avut în vedere ca
lonjeronul ºi platforma sã fie bine an-
corate (fixate), fiindcã altfel pot cons-
titui un pericol pentru pasageri.
52
Octavia Obsluha14.pm6 52
Inaltarea suprafetei de incarcare a
portbagajului
Suprafata de incarcare a portbagajul poate
fi inaltata.
n Ridicati o portiune a suprafetei de incar-
care cu carlige si fixati-o prin introducerea
in canalele prevazute -sageti-.
20.6.2003, 6:59
Perete separator de reþea*
(Combi)
Peretele despãrþitor din plasã poate fi folo-
sit atât în spatele scaunelor din spate cât
ºi în spatele scaunelor din faþã. Înainte de
folosirea lui trebuie scos capacul de la spa-
þiul pentru bagaje - vezi pagina 51 din Inst-
rucþiuni de folosire.
Folosirea peretelui despãrþitor din
plasã în spatele scaunelor din spate
Derularea
Trageþi afarã peretele de eclisa A din carca-
sa B în unghi de 45° în direcþia capotei port-
bagajului. Puneþi tija transversalã superioa-
rã cu un capãt în locaºul C aflat în bara de
pe plafon. Apãsaþi înainte tija transversalã
ºi fixaþi celãlalt capãt al tijei în celãlalt locaº
C din bara de pe plafon.

Rularea peretelui din plasã
Trageþi uºor înapoi tija transversalã, prima
datã de un capãt, dupã care de celãlalt ºi
scoateþi tija din locaºurile C.
Peretele despãrþitor din plasã se ruleazã
cu mâna în jos, în unghi de 45° înspre capo-
ta portbagajului, dupã care se introduce în
carcasa B. Nu se lasã sã cadã liber (sã
atârne) în jos.
Octavia Obsluha14.pm6 53
Folosirea peretelui despãrþitor din
plasã în spatele scaunelordin faþã
Demontaþi tetierele ºi rotiþi-le spre scaunele
din spate. Trageþi peretele despãrþitor de
tija transversalã A din carcasa B. Aºezaþi
tija transversalã cu un capãt în locaºul C.
Împingeþi uºor tija în faþã dupã care fixaþi
celãlalt capãt al tijei în locaºul C de pe cea-
laltã parte.
20.6.2003, 6:59
OPERARE
Rularea
Trageþi uºor de tija transversalã înapoi, pri-
ma datã de un capãt, apoi de celãlalt, din
locaºurile C unde au fost fixate.
Peretele despãrþitor din plasã se ruleazã
cu mâna ºi se aºeazã în carcasã. Nu este
permis sã se lase sã cadã liber (sã atâr-
ne)!
53
 OPERARE

Pedalele
Montarea peretelui de separare Folosirea pedalelor nu trebuie sã fie stânje-
Carcasa se aºeazã în suportul spãtarelor nitã!
din spate. Din acest motiv nu puneþi niciodatã, în locul
Apoi se împinge carcasa în sens contrar prevãzut pentru picioare, obiecte care ar
sãgeþii 1 pânã la oprire. putea aluneca sub pedale.
Se trag înapoi scaunele din spate. În zona pedalelor nu aºezaþi covoraºe sau
alte materiale suplimentare de acoperire:
n Dacã se produce o defecþiune la siste-
mul de frânare, poate fi necesarã o cursã
mai mare a pedalelor.
n Pedalele de ambreiaj ºi de acceleraþie
trebuie sã poatã fi apãsate pânã jos.
n Toate pedalele trebuie sã revinã nestân-
Demontarea peretelui de separaþie jenite în poziþia iniþialã. De aceea, folosiþi
Demontaþi tetierele ºi desfaceþi scaunele covoraºe care sã permitã miºcarea liberã
din spate. a pedalelor ºi care sã fie fixate pe podea.
Deschideþi uºa dreapta spate.
Apoi se împinge carcasa B în direcþia sã-
geþii 1 pânã se opreºte ºi în direcþia sãgeþii
2 se scoate din suportul spãtarelor din spa-
te.

54

Octavia Obsluha14.pm6 54 20.6.2003, 6:59


Frâna de mânã
Pentru a cupla frâna de mânã trageþi mane-
ta în sus cu putere. Când opriþi în pantã
mare, cuplaþi suplimentar ºi viteza întâi,
respectiv la transmisia automatã poziþia P
pentru parcare. Maneta frânei de mânã tre-
buie întotdeauna trasã cu putere, pentru ca
dintr-o greºealã sã nu porniþi cu frâna de
mânã trasã. Dacã frâna de mânã este
cuplatã ºi motorul este pornit, se aprinde
lampa de control a frânei de mânã - vezi
pagina 81.
Pentru a decupla frâna de mânã, ridicaþi pu-
þin maneta, apãsaþi butonul de blocare ºi
apoi coborâþi maneta cât se poate.
Octavia Obsluha14.pm6 55
OPERARE
Braþ de sprijin*
Suporþii pentru braþe-faþã Rezemãtoare - spate*
Pentru a le rabate în jos se apasã tasta A Cotiera spate poate fi rabatatã în jos prin
din capãtul suporþilor (rezemãtoarelor). Se acþionarea centurii de siguranþã în direcþia
lasã în jos suporþii dupã care se lasã liberã indicatã de sãgeatã.
tasta.
Atunci când suporþii sunt rabãtuþi în jos,
pentru braþe se creeazã un spaþiu restrâns
de miºcare. Din acest motiv se recomandã
ca în deplasãrile din oraº acestea sã nu fie
rabãtute în jos.
În rezemãtoarele pentru braþe se gãseºte
un spaþiu pentru depozitare (torpedou).
Pentru deschiderea acestui torpedou tre-
buie sã ridicaþi opritorul B ºi apoi capacul.
55
20.6.2003, 7:00
 OPERARE
Telefoanele mobile,
hands free*
In cotierã se aflã adaptorul (Cullmann)
pentru telefonul mobil personal (sau
telefon).
Aducerea suportului în poziþie de func-
þionare
Apãsaþi tasta în direcþia indicatã de sãgea-
tã. Suportul va fi ridicat, fiind gata pentru a
fi folosit - vezi urmãtoarea pozã.

În rezemãtoarele pentru braþe se aflã un Braþe de scaun cu suport universal

torpedou (spaþiu pentru aºezat obiecte). pentru telefonul mobil*
Pentru deschiderea torpedoului se acþio-
Urmãtorul text este valabil pentru auto-
neazã tasta în direcþia 1 dupã care se ridicã
vehiculele care nu sunt echipate din
capacul în direcþia 2.
fabricaþie cu telefon mobil.

56

Octavia Obsluha14.pm6 56 20.6.2003, 7:00

 OPERARE

Scoaterea telefonului
Telefonul poate fi scos din adaptor (conform
indicaþiilor producãtorului - Broºurã) în afa-
ra autovehiculului.

Amplasarea adaptorului Montarea telefonului

(Cullmann)* Aºezaþi telefonul în adaptor (conform indi-
Aºezaþi adaptorul (corespunzãtor tipului caþiilor producãtorului - Broºurã). Astfel se
dvs de telefon) în suport. Aºezaþi adaptorul pot exploata avantajele oferite de sistemul
astfel încât proeminenta de la capãtul su- practicat pe piaþã (Hands Free) care dispu-
portului sã se fixeze în locasul de la capãtul ne de un microfon încorporat, antenã exte-
adaptorului (sãgeata A) iar proeminentele rioarã º.a.m.d. În caz contrar, bateria telefo-
laterale ale suportului sã se fixeze în nului se va descãrca continuu.
locasurile laterale ale adaptorului (sãgeata
B).Introduceþi firul adaptorului prin orificiul
(sãgeata C) din partea de jos a braþului
scaunului ºi introduceþi fisa de la capãtul
firului în priza din capitonajul frânei de
mânã.
Luaþi în considerare indicaþiile de la pag.
155.

57

Octavia Obsluha14.pm6 57 20.6.2003, 7:00

 OPERARE

Activaþi tasta - vezi poz. C - pentru extrage- Amplasarea telefonului cu adaptor în su-
rea telefonului cu adaptor din suport. port
n Plasaþi adaptorul cu telefon în suportul
Vã rugãm sã respectaþi indicaþiile de la B, pentru început în sensul indicat de
pagina 155. sãgeata 1, pânã ajungeþi la poziþia limitã a
adaptorului. Apãsaþi adaptorul uºor în
sensul indicat de sãgeata 2, pânã la fixarea
acestuia.
În acest mod puteþi sã beneficiaþi de avan-
tajele telefonului uzual, din comerþ (hands
free), faþã de microfonul montat din fabricã,
precum ºi de posibilitãþile optime ale trans-
miterii cu antena exterioarã, etc. In plus,
Pregãtirea universalã pentru bateria telefonului se încarcã permanent.
telefonul mobil
Suportul pentru telefonul mobil este livrat
de cãtre producãtorul autoturismului.
Suportul este fixat în mijlocul bordului.
Adaptorul (Cullmann) ºi telefonul mobil nu
sunt furnizate de cãtre producãtor.
n Amplasarea telefonului (conform indica-
þiilor producãtorului) în adaptorul A.
n Introduceþi cablul pentru adaptor în doza
pentru telefon. Doza se aflã în partea infe-
rioarã a suportului. Pentru informaþii supli-
mentare vã rugãm sã vã adresaþi oricãrui
dealer Škoda.

58

Octavia Obsluha14.pm6 58 20.6.2003, 7:00

 OPERARE

Cutia de viteze
Iniþializarea încãrcãtorului
Pentru a obþine o funcþionare optimã a te-
lefonul dvs., înainte de conectarea cablului
încãrcãtorului trebuie sã efectuaþi întot-
deauna iniþializarea încãrcãtorului, dupã
cum urmeazã:
n Scoateþi cheia din contact.
n Aºezaþi încãrcãtorul în suport (în încãr-
cãtor nu trebuie sã se afle nici un telefon).
n Introduceþi cablul în priza pentru telefon.
n Puneþi contactul motor.
n Aºteptaþi aprox. 20 de secunde, luaþi con-
tactul motor ºi scoateþi cheia din contact. Schema de cuplare a treptelor Schema pentru schimbarea viteze-
n Aºezaþi telefonul în încãrcãtor (conform de vitezã lor la autovehiculele cu 6 viteze
instrucþiunilor producãtorului) ºi puneþi Nu cuplaþi marºarierul decât dacã vehiculul
contactul motor. staþioneazã. Când cuplaþi marºarierul ºi
Iniþializarea trebuie efectuatã când: motorul este în funcþiune, apãsaþi ambreia-
- încãrcãtorul este instalat prima datã, jul complet ºi aºteptaþi puþin, aceasta pentru
a evita zgomotele la introducerea în vitezã.
- bateria a fost deconectatã ºi reconecta-
tã, Când marºarierul este cuplat ºi motorul es-
te pornit se aprind luminile pentru mersul
- cablul încãrcãtorului a fost scos din priza
înapoi.
pentru telefon.
Indicaþie
În timpul mersului nu se recomandã sã þine-
þi mâna pe schimbãtorul de viteze. Apãsa-
rea mâinii se transmite la furcile selectoare
din cutia de viteze ºi poate cauza uzura pre-
maturã a furcilor.

59

Octavia Obsluha14.pm6 59 20.6.2003, 7:00

 OPERARE
Cutia de viteze automatã*
Poziþiile shimbãtorului de viteze
Pe ecranul din tabloul de bord* va fi afiºatã
fiecare poziþie în care se aflã schimbãtorul
de viteze (vezi imaginea urmãtoare).
P - Blocarea la parcare
Roþile motoare sunt blocate mecanic.
Atenþie!
Blcarea la parcare trebuie folositã
numai când autovehiculul staþionea-
zã, altfel cutia de viteze ar putea fi de-
terioratã.
Înainte de selectarea acestei comenzi sau
de ieºirea din poziþia „P“, tasta din mânerul
schimbãtorului de viteze trebuie sã fie
apãsatã. Înainte de ieºirea din poziþia „P“,
când contactul este pus, trebuie cãlcatã
pedala de frânã.
60
Octavia Obsluha14.pm6 60
R - Mersul înapoi
Aceastã comandã se poate realiza numai
când autovehiculul nu se deplaseazã. La
trecerea în poziþia „R“ din poziþia „P“ sau
„N“, trebuie sã cãlcaþi pedala de frânã ºi
sã apãsaþi tasta din mânerul schimbãtorului
de viteze.
Când schimbãtorul de viteze se gãseºte în
poziþia „R“ ºi contactul motor este pus,
lãmpile pentru marºarier se aprind.
N - Neutru
Pentru ieºirea din aceastã poziþie „N“ la
viteze mai mici de 5 km/h sau când auto-
vehiculul nu se deplaseazã ºi contactul mo-
tor este pus, trebuie sã cãlcaþi pedala de
frânã ºi sã apãsaþi tasta din mânerul schim-
bãtorului de viteze (în cazul în care schim-
bãtorul rãmâne în aceastã poziþie mai mult
de 2 secunde).
20.6.2003, 7:00
D - Poziþia pentru mersul înainte
Cele patru viteze pentru mersul înainte se
selecteazã automat în funcþie de vitezã, în-
cãrcarea motorului sau modul de a con-
duce.
La trecerea din poziþia „D“ în poziþia „3“,
trebuie sã apãsaþi tasta de blocare din
mânerul schimbãtorului de viteze.
3 - Poziþia pentru porþiunile „deluroase“
Aceastã poziþie este recomandatã atunci
când, în anumite condiþii de trafic, în poziþia
„D“, se trece deseori de la o vitezã la alta.
Vitezele 1, 2 ºi 3 se selecteazã automat în
funcþie de vitezã, încãrcarea motorului sau
modul de a conduce. Viteza 4 rãmâne blo-
catã. Astfel acþiunea frânei de motor este
mai eficientã.
In timpul comutãrii de la poziþia „3“ la pozi-
þia „2“, tasta de închidere din mânerul ma-
netei trebuie apãsatã.

2 - Poziþia pentru porþiunile în rampã
Aceastã poziþie este necesarã când vã
deplasaþi pe distanþe lungi în rampã.
Vitezele 1 ºi 2 se selecteazã automat în
funcþie de vitezã, încãrcarea motorului sau
modul de a conduce. Vitezele 3 ºi 4 rãmân
blocate, pentru a împiedica selectarea lor
accidentalã. Astfel acþiunea frânei de motor
este mai eficientã.
La trecerea din viteza 1 în viteza a 2-a, tasta
din mânerul schimbãtorului de viteze, tre-
buie sã fie apãsatã.
Octavia Obsluha14.pm6 61
1 - Poziþia pentru pante foarte abrupte
Aceastã poziþie este recomandatã pentru
drumuri cu pante foarte abrupte.
Maºina merge numai în viteza 1. Vitezele 2,
3 ºi 4 rãmân blocate. Prin aceasta, acþiunea
frânelor este la maximum.
Indicaþii
La acþionarea manualã a manetei selecto-
rului de viteze se poate ajunge în treptele
„3“, „2“ ºi „1“, însã o schimbare automatã
în descreºtere se poate obþine când moto-
rul nu mai poate fi forþat.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Blocarea selectorului de viteze
Maneta schimbãtorului de viteze în poziþia
„P“ ºi „N“ rãmâne blocatã când motorul
este pornit. Lampa de control de lângã
manetã se aprinde pânã ce se acþioneazã
pedala de frânã. Pentru scoaterea manetei
din aceste poziþii trebuie acþionatã pedala
de frânã ºi în acelaºi timp apãsat butonul
de selectare a vitezelor. Prin aceasta se
evitã miºcarea (deplasarea) involuntarã a
maºinii.
Un circuit de aºteptare face ca trecerea ma-
netei peste poziþia „N“ (exemplu de la „R“
la „D“) aceasta sã nu rãmânã blocatã. Ma-
neta schimbãtorului de viteze se blocheazã
doar dacã este lãsatã în poziþia „N“ mai
mult de o secundã fãrã sã acþionãm pedala
de frânã.
La viteze de peste 5km/h mecanismul de
blocare a manetei este declupat în poziþia
„N“.
61
 OPERARE
Indicaþii pentru alegerea tracþiunii
Motorul poate fi lãsat sã funcþioneze numai
dacã maneta este în poziþia „N“ sau „P“ -
vezi pagina 65.
Alegerea treptei de vitezã.
Înainte de alegerea unei trepte de vitezã,
când motorul este pornit, iar maºina sta-
þioneazã trebuie neapãrat acþionatã pe-
dala de frânã.
În aceastã fazã nu se accelereazã.
Dacã, în timpul deplasãrii, se aduce ma-
neta în poziþia „N“ din greºealã, atunci,
înainte de-a alege o treaptã pentru depla-
sarea înainte, trebuie opritã acceleraþia.
62
Octavia Obsluha14.pm6 62
Atenþie
Când motorul merge în gol ºi maºina
staþioneazã (la intersecþii sau când
circulaþia este opritã) este necesar ca
maºina sã fie opritã cu frâna de pici-
or, deoarece, datoritã inerþiei, maºina
se poate deplasa încet înainte.
Atunci când maºina staþioneazã ºi se
alege o treaptã de vitezã, este interzis
sã se accelereze (de exemplu cu mâ-
na, la motor), fiincã maºina se poate
miºca chiar dacã este trasã frâna de
mânã.
Înainte de-a lucra la motor, care func-
þioneazã, trebuie pusã maneta în po-
ziþia „P“ ºi trasã frâna de mânã.
20.6.2003, 7:00
Pornirea
Se alege varianta de conducere (R, D, 3, 2
sau 1). Se aºteaptã pânã se cupleazã cu-
tia de viteze ºi fluxul de putere ajunge
la roþile motorului, (este perceputã o
uºoarã smuciturã) dupã care se accele-
reazã.
Oprirea
Dacã opriþi motorul pentru o perioadã scur-
tã (la intersecþii) nu este necesar sã aduceþi
maneta în poziþia „N“. Este nesuficient sã
acþionaþi frâna. În acest caz, motorul va
funcþiona în gol.
Parcarea
Pe teren drept este suficient dacã alegeþi
poziþia „parcare“. Dacã terenul este acci-
dentat atunci acþionaþi înainte frâna de mâ-
nã, dupã care alegeþi poziþia de parcare.
Prin aceasta menajaþi sistemul de oprire -
parcare- ºi este mai uºor sã-l scoateþi din
aceastã poziþie.
Atenþie
Când parcaþi (opriþi) trebuie neapãrat
pusã maneta în poziþia „P“ fiindcã
numai aºa este sigur cã maºina nu
se va deplasa de la sine.

Remorcarea
La maºinile cu cutie de viteze automatã,
prin remorcare sau împingere, nu se poate
porni motorul - vezi pagina 173.
Dacã bateria este descãrcatã se poate fo-
losi, cu ajutorul cablurilor, curentul de la o
altã maºinã - vezi pagina 172.
Remorcarea
Dacã maºina trebuie neapãrat remorcatã,
atunci respectaþi neapãrat indicaþiile de la
pagina 174.
Octavia Obsluha14.pm6 63
Program de conducere
Cutia de viteze automatã este echipatã cu
diverse programe de conducere. În funcþie
de stilul de conducere ori de situaþiile de mo-
ment va fi selectat un program economic -
de consum redus- sau unul „sportiv“.
Programul este selectat în mod automat
în funcþie de acþionarea pedalei de accele-
raþie.
Un program economic se obþine prin
acþionarea uºoarã a pedalei ºi prin aceasta
scade consumul de carburant.
Un program „sportiv“ se obþine prin acþio-
narea rapidã a acceleraþiei.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Dispozitivul „Kick - down“
Acesta oferã maximul de acceleraþie. Când
pedala de acceleraþie este apãsatã repede,
pe poziþia de maximã acceleraþie, în funcþie
de viteza de deplasare ºi încãrcãtura mo-
torului, cutia de viteze se cupleazã într-o
treaptã inferioarã. Trecerea în treapta ime-
diat superioarã se produce imediat ce mo-
torul atinge turaþia specificã a acelei trepte.
63
 OPERARE

Coloanã reglabilã a volanului Contactul motor

Program de urgenþã
Când apar defecþiuni la instalaþia elec-troni-
cã a cutiei de viteze automatã, în funcþie
de defecþiune, se activeazã un program de
urgenþã.
n Cutia de viteze schimbã vitezele, însã
se simt smucituri la aceste schimbãri, caz
în care maºina trebuie verificatã la un
dealer Škoda.
n Cutia nu mai cupleazã automat vitezele.
În acest caz se pot schimba vitezele nor-
mal, dar cu selectorul pe poziþiile „D“, „3“
sau „2“ însã numai treapta a 3-a de vitezã
este posibilã. Volanul poate fi reglat în înãlþime ºi încli- Motoare pe benzinã
Cu selectorul în poziþia „1“ ºi „R“ se obþine naþie.
1 - Contactul nu este pus, motor oprit
numai treapta 1 ºi mersul înapoi. n Mai întâi reglaþi scaunul ºoferului.
În treapta a 2-a convertorul lucreazã mai n Maneta de sub coloana volanului tre-buie 2 - Contactul este pus
greu, ceea ce duce la o supraîncãlzire a deplasatã în sus ºi în jos pânã la capãt.
n Reglaþi volanul în înclinaþie ºi înãlþime 3 - Motor pornit
uleiului de la cutia de viteze.
pe mãsura corpului Dumneavoastrã. Motoare Diesel
În acest caz, maºina trebuie verificatã n Apãsaþi maneta înapoi în sus - cãtre
într-o întreprindere Škoda. coloana volanului. 1 - ntrerupere alimentare cu combusti-
bil, motor oprit
Atenþie
2 - Preîncãlzire (ºi poziþia de mers)
Volanul nu trebuie reglat în timpul
mersului. Atâta timp cât se face preîncãlzirea, nu tre-
Din motive de siguranþã, automobilul buie sã fie conectat alt mare consumator -
trebuie pornit numai când maneta se solicitã inutil bateria.
este din nou în poziþie iniþialã. 3 - Pornirea motorului

64

Octavia Obsluha14.pm6 64 20.6.2003, 7:00


Valabil pentru toate autovehiculele:
Poziþia 1
Pentru blocarea volanului când cheia este
scoasã din contact, învârtiþi volanul pânã
se aude un sunet specific cuplarii.
Atenþie!
Scoateþi cheia din contact abia dupã
ce autovehiculul staþioneazã. În caz
contrar, volanul s-ar putea bloca
accidental.
Indicaþie
Dacã dupã tãierea contactului motor sau
dupã scoaterea cheii din contact uitaþi sã
stingeþi lãmpile de poziþie sau de semnali-
zare, la deschiderea uºii conducatorului se
va auzi un semnal acustic.
Octavia Obsluha14.pm6 65
Poziþia a 2-a
Dacã cheia nu poate fi adusã în aceastã
poziþie (sau poate fi adusã greu), trebuie
sã miºcaþi volanul într-o parte ºi în cealaltã
- se va debloca!
Atenþie!
Dacã autovehiculul este împins,
cheia trebuie sã se afle în contact în
poziþia a 2-a. Aceastã poziþie este
semnalizatã de aprinderea lãmpii de
control. Dacã nu se respectã cele de
mai sus, volanu se poate bloca.
Scoateþi cheia din contact numai du-
pã staþionarea autovehiculului sau
dupã asigurarea acestuia (prin frâna
de mânã sau introducerea în vitezã)
împotriva alunecãrii.
Poziþia a 3-a
Prin aducerea cheii în aceastã poziþie, este
acþionat demaratorul. Înainte de fiecare
incercare de pornire a motorului, cheia
trebuie readusã în poziþia „1“. Astfel se im-
piedica actionarea demarorului cu motorul
pornit.
În aceastã poziþie faza mare ºi faza micã,
precum ºi consumatorii mari de energie nu
sunt în stare de funcþionare.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Pornirea motorului
Indicaþii generale
Atenþie!
Când motorul funcþioneazã în încã-
peri închise apare pericolul de intoxi-
caþie!
n Înainte de a porni, schimbãtorul de vite-
ze se aduce în poziþia - neutrã (la cutii au-
tomate de viteze, poziþia schimbãtorului
„P“ sau „N“).
n În timpul procedeului de pornire se apa-
sã pedala ambreiajului - starterul trebuie sã
roteascã numai motorul.
n De îndatã ce motorul porneºte, se eli-
bereazã imediat cheia - starterul ar putea
sã se avarieze.
n Dupã pornirea motorului rece pentru
scurt timp se pot auzi zgomote puternice,
datoritã creºterii presiunii uleiului.
Nu încãlziþi motorul accelerându-l
când maºina este staþionatã! Porniþi
imediat!
65
 OPERARE
n Evitaþi turaþiile ridicate ºi încãrcarea
maximã a motorului, atâta timp cât motorul
nu a atins temperatura de funcþionare.
n Nu lãsaþi motorul sã meargã mai mult
timp în gol. Dacã motorul merge mai mult
timp în gol, nu pote fi asigurat fluxul necesar
de aer pentru radiator. Astfel, în anumite
condiþii, poate sã aibã loc o supraîncãlzire
a motorului detrminând defectarea aces-
tuia.
n La autovehiculele cu catalizator, nu se
permite pornirea motorului prin remor-
care pe o distanþã mai mare de 50 m. În
caz contrar, carburantul nears poate
ajunge în catalizator ºi poate duce la
deteriorarea acestuia.
n Înainte de a porni motorul prin remor-
care, trebuie cel puþin sã se încerce
pornirea acestuia cu ajutorul unei baterii
de la alt autovehicul - vezi pag. 172.
66
Octavia Obsluha14.pm6 66
Motoare cu benzinã
Aceste motoare sunt dotate cu un dispozi-
tiv de injecþie a benzinei care furnizeazã
automat la orice temperaturã exterioarã
amestecul corect combustibil/aer.
Indicaþiile pentru pornirea motorului sunt
valabile independent de temperatura exte-
rioarã ºi sunt identice pentru motorul rece
ºi încãlzit în funcþionare:
n Înaintea ºi în timpul pornirii nu se acce-
lereazã.
n Dacã motorul nu porneºte imediat, dupã
10 secunde se întrerupe procedeul de por-
nire ºi se reia dupã circa 30 secunde.
n Când motorul este foarte fierbinte po-
ate fi necesar ca dupã pornirea motorului
sã se accelereze puþin.
n Dacã totuºi motorul nu porneºte, s-ar
putea ca siguranþa fuzibilã a pompei electri-
ce de combustibil sã fie defectã - vezi pa-
gina 162.
Adresaþi-vã dealerilor dvs. Škoda.
20.6.2003, 7:00
Motoarele Diesel
Instalaþia de preîncãlzire
Dupã cuplarea contactului, se aprinde lam-
pa de contact a preîncãlzirii. Imediat ce sa
stins lampa de control se porneºte motorul.
Pornirea motorului rece
Temperatura ambiantã peste +5 °C:
Motorul poate fi pornit imediat fãrã a fi
preîncãlzit. În timpul startului nu acceleraþi.
Temperatura ambiantã sub +5 °C:
n Rotiþi cheia în contact la poziþa „2“ (vezi
la pagina 64) - lampa de control a preîncãl-
zirii se aprinde. Ea se va stinge abia dupã
atingerea temperaturii de aprindere (vezi
la pagina 78).
Atât timp cât dureazã preîncãlzirea nu
trebuie sã se cupleze ºi alþi consumatori
mari - bateria va fi solicitatã inutil.
n Imediat dupã stingerea lãmpii de control
porniþi motorul.

Dacã motorul nu porneºte, mai preîncãlziþi
o datã ºi porniþi din nou dupã cum s-a des-
cris mai sus. Dacã motorul tot nu porneºte,
cauza poate fi topirea siguranþei instalaþiei
de preîncãlzire Diesel - vezi la pagina 162.
Adresaþi-vã dealerului dumneavoastrã
Škoda.
Pornirea motorului încãlzit
Lampa de control a preîncãlzirii nu se aprin-
de - motorul poate fi pornit deîndatã.
Octavia Obsluha14.pm6 67
Oprirea motorului
Dupã solicitarea mare ºi îndelungatã a
motorului, nu se recomandã oprirea ime-
diatã. Lãsaþi motorul sã ruleze în gol
circa 2 minute pentru a evita supraîncãl-
zirea lui, apoi opriþi-l.
Atenþie
Dupã oprirea contactului este posibil
ca ventilatorul sã mai funcþioneze un
anumit timp (circa 10 minute). Dupã
un anumit timp el poate porni brusc,
dacã
- temperatura agentului de rãcire
creºte datoritã temperaturii atmos-
ferice ridicate
- motorul fierbinte este încãlzit supli-
mentar de cãldura solarã
Când se lucreazã la motor, din aceastã
cauzã, trebuie avutã mare prudenþã.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Semnale acustice
Starea în care se aflã anumite sisteme va
fi semanlizatã prin semnale acustice - vezi
capitolele:
- Semnalul acustic la mersul în înapoi -
pag. 68
- Indicarea depãºirii vitezei - pag. 68
- Lãmpile de control - pag. 77
- Prezentarea informaþiilor - pag. 74
- Comutatoare - pag. 82.
Un semnal acustic poate apare ºi ca urma-
re a utilizarii unui aparat radio de masinã -
vezi instrucþiuni de folosire a radioului.
67
 OPERARE
Semnalul acustic la mersul
înapoi*
Senzorii ultrasonici din bara de protecþie din
spate semanlizeazã distanþa dintre bara de
protecþie ºi un obstacol.
Funcþia de ajutor la parcare intrã automat
în funcþiune când contactul este pus iar
treapta de mers înapoi este selectatã.
Atenþionarea acusticã începe de la o dis-
tanþã de cca. 1,6 m de un obstacol. Cu cât
este mai micã distanþa, cu atât este mai ra-
pidã succesiunea semnalelor.
La o distanþã de 0,3 m se aude un semnal
continuu - zona periculoasã. Nu continuaþi
deplasarea înapoi!
Indicarea depãºirii vitezei*
Depãºirea vitezei de 120 km/h, va fi semna-
Atenþie! lizatã printr-un semnal acustic. Dacã viteza
n Dispozitivul de ajutor la parcare nu este redusã sub aceastã limitã, semnalul
poate înlocui atenþia conducãtorului acustic nu se va mai auzi.
auto. Responsabilitatea la parcare ºi
Aceastã funcþie este valabilã numai în une-
la manevrele asemãnãtoare aparþine
le þãri.
conducãtorului auto.
n Înainte de a vã deplasa în marºa-
rier, convingeþi-vã totuºi dacã în
spatele vehiculului se aflã un obsta-
col de mici dimensiuni, de exemplu
o piatrã, coloane înguste etc. Acest
obstacol ar putea sã se afle în afara
zonei de acþiune a senzorilor.

Indicaþii
n La utilizarea remorcii, dispozitivul de aju-
tor la parcare nu este eficace.
n Dacã dupã punerea contactului motor ºi
selectarea mersului înapoi se aude un ton
continuu de cca. 5 secunde iar în spatele
vehiculului nu se aflã nici un obstacol, exis-
tã o eroare de sistem - adresaþi-vã unui
dealer Škoda.
n Pentru funcþionarea corectã a instalaþiei
este important ca senzorii sã fie curaþi ºi
fãrã gheaþã.

68

Octavia Obsluha14.pm6 68 20.6.2003, 7:00


Instrumente
Ordinea instrumentelor depinde de modelul
autovehiculului
1 - Tahometru (indicator turaþii) ......... 69
2 - Indicarea temperaturii agentului
de rãcire ........................................ 69
3 - Indicarea rezervei de carburant ... 70
4 - Vitezometru, Kilometraj,
Indicatorul perioadelor
de service ..................................... 70
5 - Ceas digital ................................... 71
Indicator multifuncþional* .............. 71
6 - Expunerea informaþiilor* ............... 74
Octavia Obsluha14.pm6 69
1 - Controlul de ture
Acul turometrului nu are voie sã ajungã în
zona roºie a scalei în nici un caz.
Prin cuplarea timpurie a treptei su-
perioare se economiseºte carbu-
rant ºi se diminueazã zgomotele acþio-
nãrii!
În viteza imediat inferioarã trebuie sã se
treacã cel mai târziu atunci când motorul
nu mai merge rotund.
În perioada de rodaj trebuie evitatã turaþia
mare -vezi pagina 113.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
2 - Indicatorul temperaturii
agentului de rãcire
Indicatorul funcþioneazã din momentul când
se pune contactul motorului.
Domeniul rece
Indicatorul se aflã în stânga scalei. Evitaþi
turaþiile mari ºi solicitarea mare.
Domeniul normal
La mersul normal indicatorul trebuie sã os-
cileze în domeniul de mijloc al scalei.
La supraîncãrcarea motorului ºi la tempera-
turi ambiante crescute, temperatura me-
diului de rãcire poate sã ajungã pânã la
marcajul din dreapta; nu este permis însã
sã clipeascã lampa de control a tempera-
turii lichidului de rãcire.
Dacã lampa de control clipeºte - vezi pa-
gina 78.
69
 OPERARE
3 - Indicator combustibil
Indicatorul funcþioneazã când contactul mo-
tor este pus.
Capacitatea rezervorului de combustibil
este de 55 litri (4x4* - 63 l).
Când lampa de control se aprinde, înseam-
nã cã în rezervor se mai gãsesc cca. 7 l.
4 - Vitezometru
Când vehiculul se aflã în perioada de rodaj,
trebuie respectate indicaþiile de la pagina
113.
Tahometrul depinde de tipul motorului.
Kilometrajul
Contorul din partea de sus înregistreazã
totalitatea km. parcurºi, contorul de jos
înregistreazã km parcurºi în momentul
deplasãrii (contor pentru distanþe scurte).
Ultima cifrã a contorului de jos indicã dis-
tanþe de 100 m.
Contorul pentru distanþe scurte poate fi
adus la zero prin apãsarea pe butonul de
reglare (de desubtul tachometrului).
Pentru siguranþa, nu reglaþi contorul ni-
ciodatã în timpul mersului.
70
Octavia Obsluha14.pm6 70
Indicatorul pentru perioadele de service
Când se apropie perioada de prezentare
la service, aceasta apare pe ecranul conto-
rului pentru distanþe scurte* sau în spaþiul
pentru expunerea informaþiilor* (vezi pag.
74, urmãtoarele paragrafe1)):
„Service la 1500 km“, respectiv
„Service pânã în 1500 km“.
Înainte de inspecþia de service, km sunt
reduºii pe etape de câte 100 km.
1) La unele autovehicule apare mesajul „service
OIL“ sau „service INSP“.
20.6.2003, 7:00
Când se apropie perioada de efectuare a
lucrãrii service, pe ecran apar urmãtoarele
mesaje clipind: „service“, respectiv „ser-
vice jetzt“ adica service acum.
Dupã cca. 20 s de la pornirea motorului,
mesajul dispare. Prin apãsarea pe butonul
de reglare (mai mult de 0,5 s.), apare din
nou indicatorul de kilometraj pentru distanþe
scurte.
Se recomandã ca lucrãrile ºi reparaþiile
necesare autovehiculului dvs. sã fie
efectuate la dealerii Škoda.
Dealerul care a efectuat verificarea, rese-
teazã indicatorul care aratã mesajul.
Acesta poate fi resetat ºi cu ajutorul buto-
nului de reglare:
n Apãsaþi butonul ºi þineþi-l apãsat. Con-
tactul trebuie sã fie tãiat.
n Puneþi contactul ºi eliberaþi butonul. Pe
ecran apare mesajul „servis“ sau „servis
jetzt“.1)
n Rotiþi butonul de reglare a ceasului spre
dreapta, pânã când apare din nou scrisul.
 OPERARE

Indicaþie 5 - Ceasul digital 5 - Indicator multifuncþional*

n Nu resetaþi indicatorul pentru perioadele Pentru reglarea timpului este montat în dre- Informaþiile vor apãrea, în funcþie de
de service între perioadele normale de apta sub turometru un buton. echiparea fiecãrui autovehicul, pe ecra-
efectuare a acestora, deoarece vor apãrea n Prin rotirea butonului spre stânga se re- nul tachometrului sau pe ecranul de ex-
indicaþii false. gleazã orele. punere a informaþiilor - vezi pagina 74.
n Dacã bateria autovehiculului se defec- n Prin rotirea butonului spre dreapta se re-
teazã, valorile se pãstreazã. gleazã minutele.
n Dacã dupã o reparaþie, se schimbã tab-
loul de bord, indicatorul pentru intervalele Atenþie
de service trebuie reglat din nou. Aceastã n Din motive de securitate, ceasul
reglare va fi efectuatã de dealerele Škoda. nu se regleazã în mers.
Nu vã recomandãm sã reglaþi dvs. acest n Butonul de reglare este rotit spre
indicator, deoarece se pot efectua diferi- stânga sau dreapta pentru reglarea
te greºeli de reglare ºi pot apare diferite timpului ºi nu apãsat. Prin apãsarea
dereglãri ale autovehiculului. lui s-ar putea produce defecþiuni la
Dupã ce indicatorul pentru intervalele de ceas.
service de la autovehiculele cu service Long
Life* a fost resetat, mesajul va apãrea ca la
autovehiculele fãrã service Long Life.
Din aceastã cauzã vã recomandãm sã
efectuati aceasta în grija dealerilor Škoda.
Aici reglarea se va face cu echipamente
speciale.
Indicaþii eronate
Dacã în tabloul de bord apare o eroare, pe
ecranul contorului pentru distanþe scurte va
apãrea mesajul „dEF“. Defecþiunea trebuie
înlãturatã cât mai repede la un dealer
Škoda.

71

Octavia Obsluha14.pm6 71 20.6.2003, 7:00

 OPERARE

Indicatorul multifuncþional (MFA) afiºeazî, La punerea contactului, pe ecran va apã- Exemplu de afiºaj la autovehiculele cu
pe lângã ora curentã, o gamã de informaþii rea ultima funcþie selectatã înainte de posibilitate mare de expunere a infoema-
suplimentare: tãierea contactului. Dacã temperatura þiilor*.
n Temperatura exterioarã exterioarã este de cca. 0 °C, aceasta va fi
n Raza de acþiune afiºatã printr-un simbol*.
n Consumul momentan de carburant Dacã se decupleazã bateria, toate funcþiile
n Consumul mediu de carburant memorate se vor ºterge.
n Distanþele parcurse
n Viteza medie
n Timpul de mers
n Ora din zi
Comutatorul pentru selectat informaþiile
ºi tasta de resetare „Reset“ se gãsesc în
mânerul levierului de comandã a ºtergã-
toarelor de parbriz.
Prin apãsarea repetatã pe partea de sus
sau de jos a comutatorului, când contactul
este pus, pe ecran vor apãrea funcþiile
respective una câte una.
72

Octavia Obsluha14.pm6 72 20.6.2003, 7:00


Dispozitivul de memorare
Sistemul este prevãzut cu douã memorii
care funcþioneazã automat.
Memoria 1- per deplasare memoreazã de
la punerea pânã la tãierea contactului,
urmãtoarele date: timpul de mers, distanþa
ºi cantitatea de carburant consumatã.
Din acestea se vor calcula viteza medie de
deplasare ºi consumul mediu de carburant.
Dacã autovehiculul este repornit în mai
puþin de douã ore de la tãierea contactului,
sunt luate în considerare ºi noile valori
apãrute. Dacã nu se reporneºte autovehi-
culul în mai puþin de 2 ore, aceste date se
vor ºterge automat.
Memoria 2 - în total memoreazã datele
unui numãr oarecare de cãlãtorii, pânã la
100 ore de condus, 10.000 km parcurºi ºi
1000 litrii carburant folosit. Aceste date
folosesc la calcularea valorilor medii de
vitezã ºi consum de combustibil în timpul
deplasãrilor.
Octavia Obsluha14.pm6 73
Dacã una dintre aceste valori este depãºi-
tã, memoria se ºterge iar calculul se ia de
la început. Aceastã memorie, contrar me-
moriei - per deplasare nu se ºterge dupã
întreruperea deplasãrii timp de douã ore.
Folosirea memoriei
Pentru vizualizarea datelor, se apasã scurt
pe tasta „Reset“:
- Memoria 1 - per deplasare
- Memoria 2 - în total
Pot fi vizualizate urmãtoarele date:
n Timpul de deplasare
n Distanþa de deplasare
n Viteza medie
n Consumul mediu de carburant
ªtergerea memoriei
Prin apãsarea cel puþin 1 secundã pe tasta
„Reset“, datele vor fi aduse la zero.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Afiºarea
Dupã punerea contactului, va fi afiºatã ulti-
ma valoarea selectatã înainte de tãierea
contactului.
Temperatura exterioarã
Temperatura corectã va fi afiºatã dupã cca.
5 minute. Când autovehiculul stã pe loc,
sau când se deplaseazã cu o vitezã foarte
micã, temperatura afiºatã poate fi ceva mai
mare decât temperatura realã, din cauza
cãldurii degajate de motor.
Atenþie!
Dacã indicatorul de temperaturã
exterioarã este folosit ca avertizor
pentru apariþia gheþii, atunci trebuie
avut în vedere cã ºi la temperaturi
peste 0°C poate exista gheaþã. Supli-
mentar este indicat un simbol repre-
zentând un fulg de zãpadã (în funcþie
de dotarea autoturismului).
Distanþa de deplasare
Indicatorul aratã câþi km se mai poate
deplasa autovehiculul cu carburantul exis-
tent în rezervor. La calcularea consumului
mediu de carburant se porneºte de la ultimii
50 km. Dupã resetarea indicatorului, (prin
conectarea ºi deconectarea bateriei) tre-
buie parcurºi 50 km, pentru a se indica
valoarea corespunzãtoare.
73
 OPERARE
Consumul momentan l/100 km
Va fi afiºat consumul momentan de carbu-
rant în l/100 km.
Calcularea consumului se face prin impul-
suri la fiecare 2 secunde. Când autovehicu-
lul nu se deplaseazã, consumul de carbu-
rant este indicat în l/h.
Consumul mediu
de carburant ∅ l/100 km
Va fi afiºat consumul mediu de carburant
ºI, nu cel din momentul citirii indicatorului.
Consumul mediu va fi afiºat dupã punerea
contactului, respectiv dupã ºtergerea me-
moriei respective, abia dupã o distanþã de
300 m. Pânã atunci, pe ecran vor apãrea
liniuþe.
Memoria 1 - per deplasare - va fi afiºat
consumul mediu de carburant din acea
deplasare.
Memoria 2 - per total - va fi afiºat consumul
mediu de carburant realizat în timpul tuturor
deplasãrilor - vezi ºi „dispozitivul de memo-
rare totalã“.
Observaþie
Cantitatea de carburant consumatã nu va
fi afiºatã.
74
Octavia Obsluha14.pm6 74
Distanþa de deplasare km
Pentru acest indicator sunt valabile infor-
maþiile de la „Indicarea timpului de deplasa-
re“. Valoarea maximã afiºatã este de 9999
km.
Viteza medie ∅ km/h
Aici sunt valabile cele explicate la capitolul
„Consumul mediu de carburant“
Ora fãrã simbol
Ora va fi afiºatã ºi când contactul motor
este tãiat. Ceasul va fi reglat de la butonul
de reglare - vezi „Ceasul digital“. pag. 71.
Timpul de deplasare
1 - timpul trecut de la punerea contactului
motor sau de la resetarea memoriei - vezi
memoria pentru un singur parcurs-vezi pag.
73.
2 - Timpul total pentru toate drumurile par-
curse - vezi memoria generala de parcurs
- vezi pag.73.
Valoarea maximã afiºatã este de 99 ore ºi
59 minute. Dacã se depãºeºte aceastã
valoare, indicatorul va porni de la zero.
20.6.2003, 7:00
6 - Expunerea informaþiilor*
Când contacul este pus, ºi în timpul funcþio-
nãrii autovehiculului, vor fi verificate anumi-
te funcþii ºi starea autovehiculului.
Erorile în funcþionare, respectiv reparaþiile
care trebuie efectuate imediat vor fi semna-
lizate prin aprinderea simbolului roºu sau
galben din tabloul de bord, în funcþie de
gravitatea fiecãrei erori. când se va aprinde
simbolul, se va auzi un semnal acustic.
Pe display vor apãrea mesajele de infor-
mare ºi atenþionare - vezi pagina 77.
Afiºarea textului, respectiv a indicaþiilor
este posibilã în funcþie de tipul autovehi-
culului, în una din limbile:
englezã, francezã, italianã, spaniolã, por-
tughezã, germanã, cehã.
Versiunea respectivã poate fi selectatã la
unul din dealerii Škoda.
 OPERARE

Pe ecranul mai mare sau mai mic, pot apã-

rea urmãtoarele informaþii (în funcþie de do-
tarea autovehiculului):
- Texte de informare ºi avertizare
- Informaþii despre MFA - vezi pag. 71
- Simboluri de avertizare, respectiv lãmpi-
le de control - vezi pag. 77
- Poziþia selectorului de viteze a cutiei au-
tomate de viteze - vezi pag. 60
- Informaþii despre intervalele de prezen-
tare la service - vezi pag. 70
- Informaþii despre sistemul de navigaþie
Exemplu de afiºaj mic*. Exemplu de afiºaj mare*.

75

Octavia Obsluha14.pm6 75 20.6.2003, 7:00

 OPERARE
Meniu de comanda al afisajului*
Apelati meniul pe display-ul mare pentru
informatii, prin apasare (mai mult decat 1
secunda) a partii superioare a tastei de pe
manerul de actionare a stergatoarelor de
geamuri, in sensul indicat de sageata - vezi
figura.
Cu ajutorul tastei puteti trece de la o treapta
la alta. Cand eliberati tasta, va fi afisata
informatia selectata.
76
Octavia Obsluha14.pm6 76
Sistemul de navigaþe*
Sistemul de navigaþe Funcþionarea sistemului de navigaþe este
La autovehiculele cu sistem de navigaþe, descrisã într-o broºurã alãturatã.
pot fi selectate urmãtoarele etape, prin apã-
sarea pe comutatorul din mânerul pârghiei
de comandã a ºtergãtoarelor de parbriz
(mai mult de 2 s.):
n Informaþii de navigaþe
n Informaþii despre MFA
Când sistemul de navigaþe este pornit, apar
în special textele de informare ºi de averti-
zare.
20.6.2003, 7:00

Lãmpile de control
Ordinea lãmpilor de control depinde de mo-
delul fiecãrui autovehicul. Simbolurile pre-
zentate în urmãtoarea descriere le puteþi
gãsi ºi la lãmpile de control corespunzã-
toare din tabloul de bord al autovehiculului
Combi.
Aprinderea unor lãmi va fi însoþitã de un
semnal acustic. Pe ecran pot apãrea* ºi
texte - vezi capitolul anterior.
Octavia Obsluha14.pm6 77
Semnalizatoarele
La selectarea direcþiei, se aprind lãmpile
corespunzãtoare din dreapta sau din stânga.
Dacã se defecteazã o lampã, impulsul lãm-
pii de control este de douã ori mai rapid.
Acest lucru nu este valabil la funcþionarea
cu remorcã. La conectarea instalaþiei de
semnalizare, se aprind ambele lãmpi de
control.
Faza mare
Lãmpile de control se aprind când este
aprinsã faza mare sau semnalizarea.
Indicaþii suplimentare gãsiþi la pagina 87.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Sistemul Airbag*
Lampa de control va clipi timp de câteva
secunde dupã punerea contactului motor.
Dacã lampa de control nu se aprinde sau
se aprinde sau clipeºte în timpul mersului
existã o defecþiune. Acest lucru este valabil
ºi atunci când lampa de control nu se
aprinde dupã punerea contactului motor.
Alte indicaþii - vezi pagina 23.
Text pe display*: AIRBAG FAULT (De-
fecþiune la airbag).
Starea de funcþionare a sistemului airbag
este supravegheatã electronic chiar ºi în
cazul airbag-urilor dezactivate, frontale ºi
laterale, ale pasagerului din dreapta.
Dacã airbag-ul frontal, respectiv lateral
al pasagerului din dreapta este dezacti-
vat de cãtre o unitate Škoda cu un aparat
de diagnosticare:
- dupã contactul motor, lampa de control
pentru airbag-uri se va aprinde timp de
aprox. 3 secunde pe tabloul de bord ºi
va clipi timp de aprox. 12 secunde.
Dacã airbag-ul frontal, respectiv lateral
al pasagerului din dreapta a fost dezacti-
vat cu întrerupãtorul special:
- dupã contactul motor, lampa de control
pentru airbag-uri se va aprinde timp de
aprox. 3 secunde pe tabloul de bord;
- dezactivarea airbag-urilor va fi semnali-
zatã prin aprinderea lãmpii de control
„AIRBAG OFF”.
77
 OPERARE
Atenþie
Dacã existã o defecþiune la sistemul
airbag acesta trebuie verificat de
cãtre o unitate Škoda. În caz contrar
existã pericolul ca, în caz de acci-
dent, sistemul airbag sau centura de
siguranþã sã nu se activeze.
Instalaþia de semnalizare a
remorcii*
lampa de control se aprinde la selectarea
direcþiei de deplasare.
Dacã se defecteazã o lampã de semnaliza-
re de la remorcã, lampa de control nu se
mai aprinde.
Faza micã
Lampa de control se aprinde când faza
micã este aprinsã - vezi pag. 82.
Farurile de ceaþã*
Lampa de control se aprinde când farurile
de ceaþã sunt aprinse.
Lãmpile de ceaþã spate
Lampa de control se aprinde când lãmpile
de ceaþã spate sunt aprinse.
78
Octavia Obsluha14.pm6 78
Verificarea pãrþii electronice
a motorului* EPC
(numai la anumite motoare)
Lãmpile de control lumineazã câteva se-
cunde dupã punerea contactului motor.
Dacã lumina nu se stinge, sau se aprinde
în timpul deplasãrii, înseamnã cã în sistem
existã o defecþiune. Aceasta se gãseºte în
programul memorat de unitaþii de comandã
din motor. Adresaþi-vã unui Dealer Škoda.
Instalaþia de preîncãlzire
(numai la motoarele Diesel)
Când motorul este rece, se aprinde lampa
de control, la conectarea poziþiei de preîn-
cãlzire (contact pus) „2“ - vezi pag. 64. Da-
cã lampa de control nu se aprinde, existã
o defecþiune în sistemul de preîncâlzire -
adresaþi-vã unui Dealer Škoda. Dupã stin-
gerea lãmpii, porniþi imediat motorul. Dacã
motorul este cald, lampa de control nu se
aprinde - motorul poate fi pornit imdeiat.
Dacã lampa se aprinde în timpul deplasãrii,
înseamnã cã existã o defecþiune în sistem.
Adresaþi-vã unui Dealer Škoda.
20.6.2003, 7:00
Temperatura agentului
de rãcire/Nivelul lichidului
de rãcire
La punerea contactului motor, lampa de
control se aprinde câteva secunde.
La autovehiculele cu display lumina de
control nu se aprinde dupã punerea con-
tactului motor, cu excepþia cazurilor în care
existã o defecþiune sau o problemã la
instalaþia de rãcire.
Dacã dupã aceea lampa nu se stinge sau
se aprinde în timpul deplasãrii, înseamnã
cã temperatura agentului de rãcire este
prea mare, sau nivelul acestuia este prea
mic.
Dacã apare pe display* textul: STOP
CHECK COOLANT SERVICE MANUAL
(STOP! INSTALAÞIA DE RÃCIRE. VERIFI-
CARE! INSTRUCÞIUNI).
Se aude un semnal acustic (3 semnale).
În aceastã situaþie opriþi autovehiculul,
opriþi motorul ºi verificaþi nivelul agentului
de rãcire iar dacã este nevoie adãugaþi
agent de rãcire.
Dacã lumina de control este aprinsã deºi
instalaþia de rãcire ºi siguranþa ventilato-
rului de rãcire sunt în regulã nu continuaþi
cãlãtoria. În acest caz motorul nu trebuie
sã meargã. Apelaþi la ajutorul profesionist
al unei unitãþi Škoda.

Atenþie!
n Atenþie la deschiderea vasului de
expansiune al agentului de rãcire. când
motorul este cald, sistemul de rãcire se
aflã sub presiune - pericol de opãrire! De
aceea înainte de deºurubarea capacului,
lãsaþi motorul sã se rãceascã.
n Nu umblaþi la ventilator! Acesta ar
putea porni chiar ºi când contactul
este tãiat.
Dacã nivelul agentului de rãcire este în
ordine, temperatura ridicatã poate fi cauza-
tã de defectarea ventilatorului de rãcire.
Verificaþi ventilatorul ºi dacã este nevoie,
schimbaþi-l - vezi pag. 162.
Dacã lampa de control nu se stinge, cu toa-
te cã nivelul agentului de rãcire ºi ventilato-
rul sunt în regulã, nu porniþi mai departe!.
Adresaþi-vã unui Dealer Škoda.
Indicaþii suplimentare gãsiþi la pag. 133 ºi
138.
Indicatorul uzãrii garniturilor
de frana*
Dacã lampa de control se aprinde, verificaþi
garniturile de frana la un dealer Škoda.
Se va auzi ºi un semnal acustic (1 singur
semnal).
Deoarece indicatorul nu supravegheazã
decât garniturile frânã din faþã, vã recoman-
dãm sã controlaþi ºi starea celor din spate.
Octavia Obsluha14.pm6 79
Rezerva de carburant
Lampa de control este aprinsa permanent,
când rezerva de combustibil scade sub 7
litri.
Apare un semnal acustic de avertizare (1
ton scurt).
Uleiul
Lampa de control clipeºte roºu
(nivel prea scãzut de ulei)
La punerea contactului motor, lampa de
control se aprinde câteva secunde.
La autovehiculele cu display lampa de
control nu se aprinde dupã punerea con-
tactului motor, cu excepþia cazurilor în care
existã o defecþiune sau o problemã la ulei.
Dacã lampa de control nu se stinge la
câteva secunde dupã punerea contactului
motor sau începe sã clipeascã în timpul
mersului opriþi motorul, verificaþi uleiul ºi,
dupã caz, completaþi nivelul uleiului - vezi
pagina 136.
Dacã apare pe display* textul: STOP! OIL
PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MA-
NUAL.
Se va auzi ºi un semnal acustic (un piuit
repetat de 3 ori).
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Dacã lampa se aprinde chiar dacã nivelul
uleiului este în regulã, nu porniþi mai
departe. Motorul nu are voie sã meargã în
gol. Apelaþi la ajutorul unui Dealer Škoda.
Atenþie!
Lampa de control pentru presiunea
uleiului nu indicã nivelul uleiului! De
aceea, nivelul uleiului trebuie verifi-
cat la intervale regulate, recomandat
la fiecare alimentare cu combustibil.
Lampa de control se aprinde în galbenã*
(pentru nivelul scãzut de ulei al motorului)
Când lampa de control are o luminã galbe-
nã, probabil nivelul uleiului motor este prea
scãzut. Opriþi ºi verificaþi - vezi pag. 136.
Apare un semnal acustic (3 x ton scurt).
Dacã apare pe display* textul: CHECK OIL
LEVEL (verificaþi nivelul uleiului).
Pentru autovehiculele cu long life servi-
ce sunt valabile urmatoarele: prin deschi-
derea capotei motorului, indicatorul de
avertizare al nivelului uleiului va fi resetat.
Dacã uleiul nu se completazã, dupã cca.
100 km indicatorul va apãrea din nou.
79
 OPERARE
Lampa de control are o luminã galbenã*
(Senzorul de ulei defectã)
Dacã apare vreo defecþiune la senzor,
aceasta va fi semnalizatã printr-un semnal
acustic ºi prin clipirea de mai multe ori a
lãmpii de control.
Dacã apare pe display* textul: OIL SEN-
SOR WORKSHOP.
Autovehiculul trebuie verificat imediat
de un Dealer Škoda.
80
Octavia Obsluha14.pm6 80
Deschiderea uºilor*
Daca o uºã este deschisã, acest lucru va fi
semnalat de lampa de control.
In cazul autoturismelor cu display pentru
informatii, la pornirea vehiculului cu una din
usi deschisa sau inchisa necorespunzator,
este emis de asemenea un semnal acustic
(bip).
Nivelul lichidului de spãlat
parbrizul*
Când nivelul este prea scãzut, se aprinde
lampa de control. Completaþi cu lichid - vezi
pag. 147.
Se va auzi ºi un semnal acustic (1 beep).
Lãmpile cu incandescenþã
(becurile)*
Lampa de control se aprinde dacã existã o
defecþiune la sistemul de iluminare:
n În timpul frânãrii (lampa de frânã)
n Probleme la lumini (lãmpile de searã sau
lãmpile de stop)
Se va auzi ºi un semnal acustic de averti-
zare.
20.6.2003, 7:00
Verificarea sistemului
electronic al motorului*
Lampa de control se aprinde la punerea
contactului motor.
Dacã lampa de control nu se stinge la
pornirea motorului sau dacã se aprinde din
nou sau clipeºte în timpul drumului, atunci
existã o defecþiune de sistem referitoare la
controlul ectronic al motorului, respectiv la
sistemul de evacuare a gazelor de ardere.
Programul electronic
de stabilitate (ESP)*
Lãmpile de control se aprind pentru câteva
secunde dupã punerea contactului motor.
Instalaþia ESP cuprinde ºi sistemul de cont-
rol al ttractiunii (ASR).
Lampa de control clipeste în timpul depla-
sãrii, când sistemul se conecteazã.
Dacã sistemul este scos din funcþiune sau
este defect, lampa de control lumineazã
continuu.
Deoarece sistemul ESP funcþioneazã împ-
reunã cu ABS, MSR ºi EDS, la defectarea
unuia, se aprinde ºi lampa de control ESP.
Indicaþii mai detaliate - vezi pag. 84 ºi 117 -
119.

Sistemul de control
al tracþiunii (ASR)*
Lampa de control lumineazã câteva secun-
de dupã punerea contactului motor.
Lampa de control clipeste în timpul depla-
sãrii, când sistemul se conecteazã.
Dacã sistemul este scos din funcþiune sau
este defect, lampa de control este aprinsã
continuu.
Deoarece sistemul ASR funcþioneazã
împreunã cu ABS, MSR ºi EDS, la defecta-
rea ABS-ului, se aprinde ºi lampa de control
ASR.
Indicaþii mai detaliate - vezi pag. 85 ºi 117 -
119.
Sistemul antiblocare (ABS)*
Lampa de control supravegheazã sisteme-
le ABS, respectiv ABS ºi EDS*.
Lampa de control ABS trebuie sã se aprin-
dã câteva secunde dupã punerea contactu-
lui. Dacã lampa de control ABS nu se stin-
ge, sau nu se aprinde deloc, sau se aprinde
în timpul deplasãrii, sistemul nu este în
regulã. Dacã autovehiculul este frânat fãrã
sistemul ABS, acþioneazã numai sistemul
normal de frânare. Trebuie sã ajungeþi cât
mai repede posibil la un dealr Škoda ºi
conduceþiprudent, deoarece nu ºtiþi cât
de mare este aria de defecþiuni.
Octavia Obsluha14.pm6 81
Blocarea electronicã a diferenþialului
(EDS)*
Sistemul EDS funcþioneazã împreunã cu
ABS. Cãderea sistemului EDS va fi semna-
lizat prin aprinderea lãmpii de control ABS.
Trebuie sã ajungeþi cât mai repede posibil
un dealer Škoda.
Dacã apare o defecþiune mare în sistemul
ABS, se va auzi ºi un semnal acustic (de 3
ori). Indicaþii mai detaliate gãsiþi la pag. 117
ºi 118.
Imobilizator electronic
La punerea contactului, are loc o confrun-
tare de date între cheie ºi imobilizatorul
electronic. Coincidenþa va fi semnalizatã
prin aprinderea pentru câteva secunde a
lãmpii de control.
Dacã se foloseºte o cheie necorespunzã-
toare (de ex. o cheie falsã), lampa de cont-
rol va clipi continuu. Autovehiculul nu poate
fi pus în funcþiune - vezi pag. 7.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Nivelul lichidului de frânã
Lãmpile de control lumineazã câteva se-
cunde dupã punerea contactului.
Atenþie!
Dacã lampa se aprinde la punerea
contactului, sau în timpul deplasãrii,
înseamnã cã existã o defecþiune în
sistemul de frânare. Cãutaþi cât mai
repede posibil un dealer Škoda ºi
verificaþi instalaþia de frânare.
Se va auzi ºi un semnal acustic (3
bip-uri).
În drum spre dealerul Škoda, tebuie
sã apãsaþi mai puternic pe frânã, sã
lãsaþi un spaiu de frânare ºi o cursã
a pedalei de frânare mai mare.
Lampa de control se aprinde ºi când frâna
de mânã este trasã.
81
 OPERARE

Verificarea bateriei
Lama de control se aprinde la punerea con-
tactului motor. Dupã pornirea motorului, tre-
buie sã se stingã.
Dacã lampa se aprinde în timpul deplasãrii
sau nu se stinge dupã pornirea motorului,
opriþi autovehiculul ºi apoi opriþi moto-
rul. Verificaþi cureaua trapezoidalã multiplã.
Dacã este slãbitã sau ruptã, nu este voie
sã porniþi mai departe. Cureaua trebuie
întinsã sau înlocuitã.
Dacã cureaua trapezoidalã este în regulã
iar lampa de control se aprinde, deplasaþi-
vã pânã la cel mai apropiat dealer Škoda.
Deoarece bateria nu se va încãrca, opriþi
toþi consumatorii inutili.
Se va auzi ºi un semnal acustic (un bip).
Sistemul de avertizare de la
centura de siguranþã*
Prin aceastã lampã de control, ºoferul va fi
atenþionat sã-ºi punã centura de siguranþã.
Dacã el nu va face acest lucru, se va auzi
un semnal acustic cu durata de 6 secunde.
Întrerupãtor
Comutator de luminã
Indicaþii
n La vehicule cu volan de dreapta ordo-
narea comutatoarelor este diferitã. Simbo-
lurile de pe comutatoare corespund totuºi
vehiculelor cu volan pe stânga.
n La utilizarea dispozitivelor de ilampare
descrise trebuie respectate prevederile le-
gale.
n Când cheia de contact este scoasã la
deschiderea uºii ºoferului veþi fi avertizaþi
printr-un semnal acustic, dacã sunt conec-
tate lumini sau semnalizatoare.
n La închiderea uºii ºoferului (cheia de
contact scoasã) tonul de avertizare se
opreºte. Vehiculul poate fi astfel parcat cu
luminile de parcare aprinse.
0 - Decuplat
1 - Lumina de poziþie
2 - Faza micã/faza mare:
Farurile lumineazã numai când aprin-derea
este cuplatã.
În timpul pornirii ºi dupã decuplarea aprin-
derii ele sunt co-mutate automat pe luminile
de poziþie.
Pentru punerea în funcþiune a fazei mici ºi
a celei mari, precum ºi a avertizorului lumi-
nos vezi la pagina 87.
3 - Iluminarea ceasurilor
de bord*
Prin apãsarea tastei, butonul devine func-
þional. Dacã lumina este conectatã, ilumina-
rea instrumentelor poate fi reglatã fãrã trep-
te, prin rotirea butonului. Printr-o nouã apã-
sare a tastei, butonul este oprit.

82

Octavia Obsluha14.pm6 82 20.6.2003, 7:00


Farurile de ceaþã*
Farurile de ceaþã se conecteazã prin tra-
gerea comutatorului în poziþia A.
Farurile de ceaþã se aprind când se conec-
teazã faza mare, faza micã, lampa de po-
ziþie.
Lãmpi de ceaþã spate
Lãmpile de ceaþã se conecteazã prin tra-
gerea comutatorului în poziþia B.
Lampa de ceaþã se aprinde când se conec-
teazã faza mare sau faza micã sau când
farurile de ceaþã sunt conectate (indiferent
de model). Datoritã efectului puternic de
orbire, lãmpile de ceaþã trebuie sã fie
conectate numai când vizibilitatea este fo-
arte redusã.
Indicaþie
n Lampa de ceaþã se gãseºte în partea
ºoferului la luminile de spate.
n Instalaþia electricã a dispozitivului de re-
morcare este astfel conceputã pentru anu-
mite þãri ca la utilizarea remorcii cu lpmpi
de ceaþã, se deconecteazã automat lãm-
pile de ceaþã de la maºina ce tracteazã.
Octavia Obsluha14.pm6 83
1 - Instalaþie de avarie
2 - Încãlzirea geamului din
spate/Încãlzirea oglinzilor
exterioare
3 - ESP/ASR*
(Comutatorul este corespunzãtor ESP
sau ASR, alte informaþii referitoare la
ESP sau ASR la paginile 84 ºi 85).
4 - Rozeta pentru încãlzirea
scaunului din faþã*
5 - Deblocarea capacului
rezervorului, lângã scaunul
conducãtorului*
20.6.2003, 7:00
OPERARE
1 - Instalaþia de avarie
Când instalaþia de avarie este conectatã
toate semnalizatoarele vehiculului lumine-
azã simultan. De asemenea clipesc ºi lãm-
pile de control ale semnalizatoarelor ºi lãm-
pile de control din întrerupãtor. Instalaþia
funcþioneazã ºi când cheia de contact este
deconectatã.
2 - Încãlzirea lunetei
Înztalaþia de încãlzire funcþioneazã numai
când contactul motor este pus. Când se
conecteazã instalaþia de încãlzire în comu-
tator se aprinde lampa de control.
Dupa conectarea sistemului de incalzire a
parbrizului, in cazul autoturismelor echipate
cu sistem de actionare electrica a geamu-
rilor, se realizeaza automat conectarea sis-
temului de incalzire a oglinzilor exterioare.
De îndatã ce luneta este clarã, in-
stalaþia de încãlzire trebuie deco-
nectatã. Reducerea consumului de cure-
nt acþioneazã favorabil asupra consu-
mului de combustibil - vezi ºi pag. 114.
83
 OPERARE
3 - Programul electronic
de stabilizare* ESP
Automobilele cu sistem antiblocare (ABS)
pot fi dotate cu un program suplimentar de
stabilizare (ESP)
Cu ajutorul acestui program, se mãreºte
controlul asupra autovehiculului în situaþii
limitã, de ex. abordarea curbelor cu vitezã
prea mare. ESP mãreºte eficacitatea sis-
temelor ABS - MSR - ASR - EDS ºi reduce
în toate condiþiile de drum, pericolul de de-
rapare. Sistemul funcþioneazã în toatã ga-
ma de de viteze, împreunã cu sistemul
ABS. La defectarea ABS - ului, ”cade” ºi
ESP - ul.
ESP - ul se conecteazã la fiecare pornire a
motorului. La nevoie, poate fi conectat ºi
deconectat la sistemul ASR, prin apãsarea
pe tastã.
Când sistemul este deconectat, lampa de
control ESP este aprinsã - vezi pag. 80.
84
Octavia Obsluha14.pm6 84
În cazuri de excepþie, când se doreºte alu-
necarea, este avantajos sã se deconecte-
ze ESP.
De exemplu:
- la deplasarea cu lanþuri de derapare
- la deplasarea în zãpadã adâncã sau pe
teren neregulat
- la deplasarea, miºcarea vehiculului oprit.
În final instalaþia trebuie reconectatã.
Indicaþie
Pentru a garanta funcþionarea ireproºabilã
a ESP, pe toate cele 4 roþi trebuie montate
aceleaºi anvelope. Diametrele diferite ale
anvelopelor pot duce la o reducere nedori-
tã a puterii motorului.
Reparaþiile efectuate asupra autovehiculu-
lui (de ex. la motor, la frâne sau o altã com-
binaþie de anvelope ºi jenþi) pot influenþa
funcþionarea optimã a ESP.
Modul de funcþionare al ESP
În programul de stabilizare electronic, sunt
cuprinse ABS, MSR, EDS, ASR. În afarã
de datele transmise de acestea, unitatea
de control ESP primeºte informaþii supli-
mentare care sunt transmise de senzori
ultrasensibili. In calcul intrã miºcãrile de ro-
tire în jurul axei principale, cauzate de
derapãri, derapãrile transversale, presiu-
nea de frânare ºi bracarea direcþiei.
20.6.2003, 7:00
Observaþie
Prin intermediul poziþiei volanului ºi a vite-
zei autovehiculului este determinatã direc-
þia doritã de conducãtor ºi comparatã per-
manent cu comportarea realã a autovehi-
culului. La devieri, cum ar fi de ex. începu-
tul de derapare, ESP acþioneazã în mod
automat asupra fiecãrei roþi ºi reduce, în
acelaºi timp, turaþia motorului.
Prin forþele care acþioneazã asupra roþii
respective, autovehiculul va fi stabilizat. La
autovehiculele cu tendinþã supraviratoare
frâna acþioneazã asupra roþii din exteriorul
curbei, la autovehiculele cu tendinþã subvi-
ratoare frâna acþioneazã asupra roþii din
interiorul curbei.
Atenþie!
Limitele fizice cunoscute ale maºinii
nu pot fi depãºite nici de sistemul ESP.
Acest lucru este valabil în special pe
drumurile alunecoase ºi umede.
Din acest motiv, modul de conducere
trebuie adaptat condiþiilor concrete
ale traficului. Avantajul de siguranþã
pe care-l prezintã programul ESP nu
trebuie sã constituie un motiv pentru
asumarea unui risc.

3 - Reglarea tracþiunii ºi
alunecãrii* ASR
Autovehiculule echipate cu un sistem de
antiblocare (ABS) pot fi echipate suplimen-
tar cu un sistem de reglare a tracþiunii-
alunecãrii (ASR).
Sistemul ASR, la maºinile cu tracþiunea pe
faþã, împiedicã învârtirea cu alunecare a ro-
þilor de tracþiune la accelerare. Instalaþia ac-
þioneazã în toatã gama de viteze în legãturã
cu sistemul ABS. Când se defecteazã siste-
mul ABS cade ºi sistemul ASR.
Sistemul ASR se cupleazã în mod automat
în momentul când este pornit motorul.
Acesta poate fi pus în funcþiune sau scos
din funcþiune ºi prin acþionarea unei taste.
Când instalaþia este deconectatã, lampa de
control rãmâne aprinsã - vezi pag. 81.
În mod normal, se recomandã ca acest sis-
tem sã fie conectat în permanenþã. Numai
în cazuri excepþionale când se doreºte alu-
necarea este recomandabil sã se decuple-
ze instalaþia.
Octavia Obsluha14.pm6 85
De ex:
- când se conduce cu lanþuri de zãpadã
- când se porneºte din zãpada adânca
sau de pe un sol afânat
- când se conduce sportiv
Dupã aceasta trebuie cuplat din nou.
Indicaþie
Pentru a se realiza funcþionarea in bune
condiþii a ASR, toate cele patru roþi trebuie
echipate cu acelaºi tip de anvelope. Peri-
metre diferite de rulare conduc la o reduce-
re nedoritã a puterii motorului.
Reparaþiile efectuate asupra autovehicu-
lului (de ex. la motor, la frâne sau o altã
combinaþie de anvelope ºi jenþi) pot influen-
þa funcþionarea optimã a ASR.
Atenþie
Modul de conducere trebuie adaptat
permanent la starea drumului si
situaþia din trafic. Siguranþa mai
mare oferita de ASR nu trebuie sa vã
facã sã vã angajaþi in situatii riscante.
ASR faciliteazã, sau chiar face posibilã
pornirea, accelerarea si urcarea in condiþii
nefavorabile de drum.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
4 - Rozeta pentru încãlzirea
scaunului*
Suprafeþele de ºezut ºi spãtarele scaune-
lor din faþã pot fi încãlzite electric când cheia
de contact pe contact motor.
Instalaþia de încãlzire se conecteazã cu ro-
zeta corespunzãtoare ºi se regleazã dupã
dorinþã.
Pentru deconectarea instalaþiei rozeta se
pune pe poziþia de baz㠄0“.
Indicaþie
Instalaþia de încãlzire se conecteazã numai
dupã startul motorului. Astfel se solicitã
mult mai puþin bateria.
5 - Descuierea capacului
rezervorului de pe locul
conducatorului*
Capacul rezervorului se deschide prin apã-
sarea pe buton. Informaþii detaliate - vezi
pag. 123.
85
 OPERARE
Deschiderea forþatã a capacului rezer-
vorului pentru combustibil
Dacã deschizãtoarea capacului rezervoru-
lui* este defectã, capacul poate fi deschis
manual:
n Deschideþi capota portbagajului. Daþi la
o parte capitonajul din partea dreaptã.
n Împingeþi tija de blocare în sensul indi-
cat de sãgeatã - vezi imaginea.
86
Octavia Obsluha14.pm6 86
III- conducator ºi 330 kg. în portbagaj,
corespunzãtor greutãþii admise pe axa
faþã ºi spate.
Farurile cu Xenon se adapteaza in mod
automat , la punerea contactului motor
si in timpul mersului , gradului de incar-
care si conditiilor de deplasare ale auto-
turismului (d.ex.accelerare, franare).
Reglarea distanþei de iluminare
farurilor
Dacã farurile sunt aprinse puteþi potrivi
distanþa de proiectare a farurilor în
funcþie de sarcina autovehiculului.
n Rãsuciþi rotiþa pânã când aþi potrivit
lumina de proiecþie a farurilor în aºa fel,
încât sã nu orbeascã alþi participanþi la
trafic.
- - conducator, pasagerul din dreapta
I - 5 persoane
II - 5 persoane ºi 180 kg în portbagaj,
corespunzãtor greutãþii admise pe axa
faþã ºi spate.
20.6.2003, 7:00

Semnalizatorul de direcþie ºi
de fazã micã
Semnalizatorul de direcþie funcþioneazã nu-
mai când contactul este pus.
Semnalizatorul spre dreapta - ridicaþi
maneta
Semnalizatorul spre stânga - coborâþi
maneta
Când semnalizatorul de direcþie este co-
nectat, clipeºte ºi lampa de control - vezi
la pagina 77.
Dupã parcurgerea unei curbe, când volanul
revine în poziþia normalã, semnali-zarea
este decuplatã automat.
Octavia Obsluha14.pm6 87
Faza micã ºi faza mare
Maneta pentru faza micã ºi faza mare se
trage peste punctul de presiune înspre vo-
lan. La faza mare se aprinde ºi lampa de
control pentru faza mare.
Indicaþie
La autovehicule echipate cu lãmpi cu Xe-
non*, în timpul staþionãrii, nu trebuie cuplate
simultan farurile de drum cu cele de ceaþã.
Funcþia coming-home*
Aceastã funcþie permite iluminarea farurilor
încã o scurtã perioadã dupã pãrãsirea auto-
vehiculului, de ex. pentru luminarea drumu-
lui spre casã, etc.
Selectarea funcþiei
n Stingeþi lumina
n Luaþi contactul motor
n Clipiþi din farurile de distanþã (avertizare
luminoasã)
n Deschideþi ºi închideþi uºa.
În cazul în care uºa rãmâne deschisã,
lumina va fi aprinsã timp de aprox. 3
minute.
Dacã uºa rãmâne închisã, lumina va fi
aprinsã timp de aprox. 30 de secunde.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Avertizorul luminos
Trageþi maneta înspre volan pânã la punctul
de presiune - lampa de control a farurilor
se aprinde.
Indicaþie
La utilizarea semnalului ºi sistemului de
iluminare descrise mai sus, trebuie sã aveþi
în vedere prescripþiile legale.
Circuitul luminilor pentru parcare
Lumina pentru parcare funcþioneazã numai
când aprinderea este decuplatã.
Luminile pentru parcare dreapta - ridicaþi
maneta.
Luminile pentru parcare stânga - cobo-
râþi maneta.
Indicaþii
n La utilizarea dispozitivelor de semnaliza-
re ºi iluminare trebuie avute în vedere pre-
cizãrile legale.
n Dacã semnalizatorul nu este deconectat
dupã ce s-a scos cheia din contact, se aude
un bâzâit când uºa ºoferului este deschisã.
87
 OPERARE
Tempomat (Instalaþia pentru
reglarea vitezei)*
Cu ajutorul acestei instalaþii se poate menþi-
ne o vitezã constantã, de la 30 km/h în sus,
dacã performanþele motorului permit acest
lucru. Cu ajutorul acesteia se obþine neac-
þionarea pedalei de acceleraþie pe distanþe
lungi.
Atenþie!
Instalaþia de reglare a vitezei nu poa-
te fi folositã într-o circulaþie aglome-
ratã sau atunci când banda de rulare
prezintã dificultãþi (nu este netedã,
acoperitã cu apã sau mâzgã).
Atunci când instalaþia este conectatã
nu se cupleazã funcþionarea în gol a
motorului fãrã acþionarea pedalei de
ambreiaj, altfel motorul ajunge la o
rotaþie foarte mare.
Indicaþie
La autovehiculele cu cutie de viteze auto-
matã, instalaþia pentru reglarea vitezei se
poate activa numai când maneta schimbã-
torului de viteze este în poziþia D, 3 sau 2.
Atunci când schimbãtorul de viteze se aflã
în poziþiile P, N, R ºi 1 instalaþia de reglare
automatã a vitezei nu poate fi folositã.
88
Octavia Obsluha14.pm6 88
Instalaþia se pune în funcþiune cu ajutorul
comutatorului glisant A ºi prin apãsarea
tastei B de pe maneta de semnalizare ºi
fazã scurtã.
Conectarea instalaþiei
Instalaþia se conecteazã prin aducerea co-
mutatorului glisant A în poziþia ON.
Introducerea în memorie a vitezei
Puneþi în funcþiune tempomatul. Dupã ce
viteza pe care doriþi sã o menþineþi a fost
atinsã, apãsaþi scurt tasta B în poziþia SET.
Dupã apãsarea tastei B în poziþia SET,
viteza aleasã (de peste 30 km/h [20 mph])
va fi menþinutã fãrã apãsarea constantã a
pedalei de acceleraþie.
20.6.2003, 7:00
Viteza introdusã în memorie, în mod nor-
mal, poate fi mãritã prin acþionarea pedalei
de acceleraþie. Dupã eliberarea pedalei vi-
teza se reduce la valoarea celei introduse
în memorie.
Acest lucru nu este posibil dacã viteza me-
moratã este mãritã cu mai mult de 10 km/
h, pentru o duratã mai mare de 5 minute.
În aceastã situaþie, viteza constantã doritã
trebuie introdusã din nou în memorie.
Viteza introdusã în memorie poate fi redu-
sã dupã regulile obiºnuite, prin acþionarea
frânelor sau trecerea într-o treaptã inferioa-
rã a schimbãtorului de viteze (în acest caz
instalaþia se decupleazã) - vezi pagina 89.
Atenþie!
Se poate atinge din nou viteza me-
moratã numai atunci când aceastã vi-
tezã nu este prea mare faþã de condi-
þiile în care se desfãºoarã circulaþia.

Schimbarea vitezei memorate
Încetinire
Viteza înregistratã poate fi redusã prin
apãsarea tastei B în poziþia SET.
Dacã tasta B este apãsatã în poziþia SET,
viteza va fi redusã în mod constant. În
momentul atingerii vitezei dorite, eliberaþi
tasta. Ultima vitezã va fi înregistratã ºi
pãstratã.
Dacã tasta este eliberatã la o vitezã de sub
30 km/h, viteza nu va fi înregistratã ºi
memoria tempomatului va fi ºtearsã. În
acest caz, dupã ce depãºiþi 30 km/h, viteza
poate fi din nou înregistratã prin apãsarea
tastei B în poziþia SET.
Accelerarea
Viteza înregistratã poate fi mãritã fãrã
apãsarea pedalei de acceleraþie, prin apã-
sarea tastei B în poziþia RES.
Dacã se þine apãsat comutatorul, viteza se
mãreºte continuu. Când se atinge viteza
doritã, eliberaþi tasta. Viteza existentã este
memoratã.
Octavia Obsluha14.pm6 89
Deconectarea temporarã a instalaþiei
Autovehicule cu schimbãtor de viteze
Instalaþia se decupleazã temporar prin ac-
þionarea pedalei de frânã sau pedalei am-
breiajului.
Aceastã funcþie poate fi anulatã prin rã-
sucirea întrerupãtorului A spre dreapta - în
poziþia OFF.
În aceastã situaþie, viteza deja memoratã
rãmâne în memorie.
Reluarea vitezei înregistrate se poate rea-
liza dupã eliberarea pedalelor de frânã ºi
acceleraþie, prin apãsarea tastei B în poziþia
RES.
Atenþie!
Viteza care a fost memoratã poate fi
atinsã din nou numai atunci când
aceasta corespunde condiþiilor în
care se desfãºoarã circulaþia.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Autovehicule cu cutie de viteze automatã
Decuplarea temporararã a instalaþiei de
reglare automatã a vitezei se face prin
acþionarea pedalei de frânã.
Aceastã funcþie poate fi anulatã prin rã-
sucirea întrerupãtorului A spre dreapta - în
poziþia OFF.
În acest caz, viteza memoratã rãmâne în
memorie.
Reluarea vitezei înregistrate se poate rea-
liza dupã eliberarea pedalelor de frânã ºi
acceleraþie, prin apãsarea tastei B în poziþia
RES.
Atenþie!
Viteza deja introdusã în memorie
poate fi atinsã din nou numai dacã
condiþiile în care se circulã cores-
pund acelei viteze.
Oprirea completã a instalaþiei
Autovehicule cu cutie de viteze auto-
matã
Instalaþia este complet opritã prin împin-
gerea comutatorului A pânã la oprire spre
dreapta spre OFF (oprit).
89
 OPERARE
Volan multifuncþional*
Dispunerea de taste pe volan depinde de
echiparea autoturismului.
Tastele 1, 2, 3 ºi 4 permit utilizarea funcþiu-
nilor principale ale tempomatului ºi ale
instalaþiei radio. Citiþi ºi respectaþi infoma-
þiile din documentaþia producãtorului.
Utilizarea tempomatului
Tempomatul se cupleaza prin deplasarea
comutatorului A pe ON (DESCHIS) (vezi
fig.- pag. 88).
Decuplarea completã se realizeazã prin
deplasarea comutatorului A pânã la limita
de cursã spre dreapta, pe OFF (ÎNCHIS)
(vezi fig.- pag. 88).
90
Octavia Obsluha14.pm6 90
Selectarea vitezei
Cuplaþi tempomatul. Imediat dupã atinge-
rea vitezei pe care doriþi sã o menþineþi,
apãsaþi scurt pe tasta 1în poziþia SET-.
Autoturismul menþine viteza înregistratã în
memorie fãrã a mai fi necesarã acþionarea
pedalei de acceleraþie. Modificarea vitezei
înregistrate în memorie - vezi pag. 88.
Modificarea vitezei înregistrate în memorie
Viteza înregistratã în memorie poate fi re-
dusã prin apãsarea tastei 1în poziþia SET-.
Menþinând apãsatã tasta, viteza este redu-
sã continuu. Când se ajunge la viteza dori-
tã, se elibereazã tasta. Viteza respectivã
este înregistratã în memorie.
Viteza înregistratã poate fi mãritã prin apã-
sarea tastei 1 în poziþia RES+. Menþinând
apãsatã tasta, viteza este ridicatã continuu.
Când se ajunge la viteza doritã, se eliberea-
zã tasta. Viteza respectivã este înregistratã
în memorie.
Decuplarea temporarã a dispozitivului
Funcþia este anulatã prin apãsarea tastei
2 în poziþia CANCEL.
Revenirea la viteza înregistratã în memorie
se realizeazã prin apãsarea tastei 1 în
poziþia RES+.
Alte variante pentru decuplarea temporara
a dispozitivului - vezi pag. 89.
20.6.2003, 7:00
Atenþie
Se poate reveni la viteza înregistratã
în memorie numai dacã aceasta nu
este prea mare pentru condiþiile de
drum la momentul respectiv.
Utilizarea instalaþiei radio ºi a
schimbãtorului de CD-uri
Instalaþia radio se acþioneazã cu ajutorul
tastelor 3 si 4 (la varianta cu telefon - cu
tastele 2, 3 ºi 4).
Tasta 3 cu poziþiile VOL+ ºi VOL-:
prin apãsarea tastei în poziþia corespunzã-
toare se poate mãri, respectiv micºora in-
tensitatea sonorã a instalaþiei radio, a case-
tofonului, a schimbãtorului de CD, precum
ºi a memoriei pentru mesajele radio.
Tasta 4 cu poziþiile ambelor sãgeþi:
Instalaþia radio: prin acþionarea tastei în
poziþia corespunzãtoare, în sus sau în jos,
puteþi cãuta posturile de emisie radio dupã
frecvenþa de emisie.
Casetofon: prin acþionarea tastei în poziþia
corespunzãtoare puteþi realiza derularea
rapidã înainte sau înapoi.

ªtergãtoare de parbriz ºi instala-
þia de spãlare a parbrizului
Memoria pentru informaþii rutiere* (siste-
mul RDS): prin acþionarea tastei în poziþia
corespunzãtoare puteþi reda informaþiile
rutiere din urmã sau pe cele care urmeazã.
ªtergãtoarele de parbriz ºi instalaþia de
spãlare a parbrizelor funcþioneazã numai
cu contactul pus.
Pe vreme geroasã, înainte de prima cu-
plare a ºtergãtoarelor, verificaþi dacã la-
mele de ºtergere nu sunt îngheþate!
Indicaþii
n Umplerea cu lichid de spãlare - vezi la
pagina 147.
n Schimbarea lamelor de ºtergere - vezi
la pagina 148.
Octavia Obsluha14.pm6 91 20.6.2003, 7:00
OPERARE
Parbrizul
n ªtergerea parbrizului (ºtergerea nor-
malã)
Maneta se duce în poziþia 4.
n ªtergerea la intervale
Maneta se duce în poziþia 1.
Cu comutatorul A pot fi alese patru intervale
de temporizare.
n ªtergerea lentã
Maneta se duce în poziþia 2.
n ªtergerea rapidã
Maneta se duce în poziþia 3.
n ªtergerea ºi spãlarea automatã
Maneta se trage spre volan (poziþia 5) ºi în
acest caz intrã în funcþiune ºtergãtoarele
ºi instalaþia de spãlare.
Când se elibereazã maneta instalaþia de
spãlare se opreºte. ªtergãtoarele mai fac
1 - 3 miºcãri (în funcþie de treapta la care
au fost programate).
Senzorul de ploaie*
Maneta în poziþia 1.
Prin senzorul de ploaie vor fi reglate auto-
mat pauzele pe care le fac ºtergãtoarele,
în funcþie de cantitatea de apã.
De la comutatorul A, se poate regla indivi-
dual sensibilitatea senzorului de ploaie.
Dupã tãierea contactului senzorii de ploaie
trebuie reactivaþi. Pentru aceasta aduceþi
maneta în poziþia 0 ºi apoi iarãºi în poziþia 1.
91
 OPERARE
Instalaþia de spãlare a farurilor*
Sticlele farurilor sunt spãlate ori de câte ori
are loc operaþia de spãlare a parbrizului ºi
este cuplatã faza micã sau faza mare.
Acþiunea de spãlare a farurilor intervine du-
pã o secundã din momentul când maneta
a ajuns în poziþia 5.
La intervale regulate, de exemplu la alimen-
tarea cu combustibil, trebuie înlãturatã mur-
dãria fixatã bine (ca resturile de insecte) pe
sticlã.
Pentru a realiza ºi pe vreme de iarnã o bunã
funcþionare, ajutajele de spãlare trebuie eli-
berate de zãpadã respectiv sã fie îndepãr-
tatã gheaþa cu spray de givrare.
92
Octavia Obsluha14.pm6 92
Încãlzire ºi ventilare
Luneta
n ªtergerea temporizatã
Maneta se fixeazã în poziþia 6.
ªtergãtoarele se miºcã la fiecare 6 secunde.
n Spãlare/ªtergere automatã*
Maneta de la volan se lasã în jos, în poziþia
7 ºi în acest caz instalaþia de spãlare îm-
preunã cu ºtergãtoarele lucreazã.
Când se elibereazã maneta, instalaþia de
spãlare nu mai funcþioneazã, iar ºtergã-
toarele mai fac 1 - 3 curse, în funcþie de
timpul în care se scurge apa.
Dupã eliberarea manetei, aceasta ajun- Elemente de deservire
ge în poziþia 6.
Întrerupãtorul rotativ/selectorul A - se-
n Decuplarea ºtergãtoarelor lectarea temperaturii.
Maneta se aduce în poziþia 0.
în dreapta - creºte puterea de încãlzire
în stânga - scade puterea de încãlzire
Selectorul B - Ventilatorul ºi deconecta-
rea alimentãrii cu aer.
Cu selectorul B se regleazã debitul de aer
care trece prin instalaþia de încãlzire.
Alimentarea cu aer poate fi reglatã în patru
trepte.
În poziþia 0 atât alimentarea cu aer cât ºi
ventilatorul sunt deconectate. Alimentarea
cu aer poate fi numai scurt timp întreruptã,
altfel se pot aburi geamurile.
20.6.2003, 7:00
 OPERARE

Selectorul C - pentru distribuirea aerului.

Cu ajutorul acestuia se dirijeazã aerul cãtre
duze.
Tasta D - Recircularea aerului.
Prin apãsarea tastei D se pune în funcþiune
ventilatorul.
Simbolul tastei se aprinde.
Se opreºte printr-o nouã apãsare pe tastã.
Vã sfãtuim sã folosiþi instalaþia de venti-
lare doar pentru o perioadã scurtã,
deoarece nu este introdus aer proaspãt
în autovehicul, cauzându-se astfel aburi-
rea geamurilor. Orificiile/duzele de ieºire a aerului Orificiile de aerisire din spate jos sunt diri-
Prin toate orificiile de aerisire pãtrunde jate împreunã cu duzele 5.
Din motive de siguranþã, tasta D
aerul proaspãt, care, în funcþie de poziþia La modelele cu un alt tip de tablou de co-
nu poate fi apãsatã atâta timp
selectorului A, poate fi încãlzit sau nu. mandã duzele pentru ieºirea aerului vor fi
cât distribuitorul C
Prin selectorul C este comandatã distribuþia folosite în mod asemãnãtor.
se aflã aproape de poziþia .................
aerului la orificiile de aerisire. Dezgheþarea parbrizului ºi a
Duzele 3 ºi 4 pot fi închise ºi deschise geamurilor laterale
suplimentar individual cu rozeta verticalã:
n Selectorul B pe treapta 4
Duza închisã - rozeta verticalã pentru duza n Selectorul A se roteºte spre dreapta
de evacuare aer pânã la refuz iar selectorul C se
în poziþia E ºi G. pune pe poziþia - difuzor ....................
Duza deschisã max. - rozeta verticalã pent- n Închiderea orificiilor de aerisire 3
ru duza de evacuare aer în poziþia F. n Prin orificiile de aerisire 4 poate fi condus
Curentul de aer poate fi dirijat în înãlþime suplimentar aerul cald la geamurile laterale.
prin rotirea grilelor mobile cu care sunt
prevãzute orificiile de aerisire 3 ºi 4.

93

Octavia Obsluha14.pm6 93 20.6.2003, 7:00

 OPERARE
Menþinerea parbrizului ºi
geamurilor laterale fãrã condens
Dacã geamurile se aburesc la umiditate
mare a aerului (de ex. la ploaie) se reco-
mandã urmãtoarele:
n Comutatorul B pe treapta 2 sau 3.
n Comutatorul A, dacã e necesar, în do-
meniul de încãlzire.
n Regulatorul C pe ...........................
n Se închid duzele 3
n Prin duzele 4 poate fi condus suplimen-
tar aer spre geamurile laterale
Încãlzirea cât mai rapidã a spaþiului
interior
n Comutatorul B pe treapta 4
n Regulatorul A pe dreapta pânã
la oprire
n Regulatorul C pe ...........................
n Duzele 3 ºi 4 se deschid.
n Cu tasta D se comutã pe ventilarea ae-
rului (instalaþia de climatizare opritã).
94
Octavia Obsluha14.pm6 94
Încãlziþi maºina confortabil
Dacã din cauza umiditãþii crescute a aeru-
lui, de exemplu pe vreme de ploaie, geamu-
rile se aburesc, se recomandã urmãtoarele
reglaje:
n Comutatorul B pe treapta 2 sau 3.
n Regulatorul A, dacã este necesar, sã fie
în domeniul de încãlzire.
n Regulatorul C pe treapta ..............
n Regulatorul C în funcþie de
distribuþia de aer doritã pe treapta ....
sau .....................................................
n Orificiile de aerisire 3 închise
n Duzele (orificiile) 4 sunt deschise
20.6.2003, 7:00
Aerisirea (aer proaspãt)
Prin urmãtoarea reglare este condus prin
orificiile de aerisire 3 ºi 4 aer proaspãt neîn-
cãlzit:
Tasta D nu are voie sa rãmânã în pozi-
þia”Aer recirculat“
n Comutatorul B pe treapta doritã.
n Regulatorul A spre stânga pânã la capãt
n Regulatorul C pe treapta ..............
n Orificiile de aerisire 3 ºi 4 deschise
Regulatorul C poate fi rotit la nevoie ºi în
alte poziþii.

Indicaþii generale
n Pentru ca încãlzirea ºi ventilaþia sã func-
þioneze ireproºabil, trebuie ca gura de ae-
risire din faþa parbrizului sã nu fie acoperitã
cu zãpadã, gheaþã, frunze etc.
n Toate elementele de deservire, cu ex-
cepþia comutatoarelor de ventilaþie B din
domeniul treptelor 1 - 4, pot fi reglate în ori-
ce poziþie intermediarã.
n Pentru a împiedica aburirea geamurilor,
ventilatorul trebuie conectat pe o treaptã
mai joasã când viteza de mers este micã.
n Capacitatea de încãlzire depinde de
temperatura lichidului de rãcire. Numai
dacã motorul este încãlzit se poate obþine
capacitatea totalã de încãlzire.
n Aerul consumat se scurge prin orificiile
de evacuare aflate în spatele capitonajului
lateral dreapta al portbagajului.
Octavia Obsluha14.pm6 95
Instalaþia de climatizare*
Instalaþia de aer condiþionat este o instalaþie
combinatã între una de rãcire ºi una de în-
cãlzire, care pe parcursul oricãrui anotimp
oferã cel mai mare confort.
Instalaþia de climatizare lucreazã numai
atunci când motorul este pornit, la tempe-
raturi exterioare mai mari de +5 °C ºi nu-
mai în trepte de ventilaþie de la 1 la 4.
Prin pornirea instalaþiei de climatizare sca-
de nu numai temperatura ci ºi umiditatea
temperaturii aerului din interiorul maºinii.
Prin aceasta, la o umiditate a aerului ridi-
catã, confortul pasagerilor creºte.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Elemente de deservire
La modelele cu un alt tip de tablou de co-
mandã duzele pentru intrarea aerului vor fi
folosite în mod asemãnãtor.
Comutatorul de reglare A - selectarea
temperaturii
spre dreapta - încãlzire în creºtere
spre stânga - încãlzire în scãdere
Comutatorul B - Ventilatorul
Cu ajutorul comutatorului B se poate regla
cantitatea de aer.
Aportul de aer este reglabil în patru trepte.
În poziþia 0 ventilatorul este deconectat.
Pentru a împiedica intrarea aerului poluat
de afarã (miros etc.) în interiorul maºinii,
trebuie acþionatã tasta E (porneºte sistemul
de recirculare a aerului). Aportul de aer
trebuie întrerupt doar scurt timp, pentru ca
ferestrele sã nu se abureascã.
Regulatorul C - distribuþia aerului
Distribuie aerul cãtre duzele de intrare a ae-
rului.
95
 OPERARE

Tasta D - cuplarea ºi decuplarea instala-

þiei de aer condiþionat
Instalaþia poate fi cuplatã prin apãsarea tas-
tei D numai cu motorul pornit.
Dacã sistemul de climatizare este oprit, se
aprinde lumina de control în tasta de acþio-
nare.
Pentru decuplarea instalaþiei tasta trebuie
apãsatã încã o datã.
Tasta E - ventilaþia aerului
Prin apãsarea tastei E este conectatã in-
stalaþia de recirculare a aerului.
Tasta are un bec, care se aprinde.
Printr-o nouã apãsare este decuplatã insta-
laþia de reciclare a aerului.
Instalaþia de recirculare a aerului poate
funcþiona cu sau fãrã instalaþia de aer con-
diþionat. Recircularea aerului poate fi folo-
sitã doar pentru puþin timp. Fãrã pãtrun-
derea aeru-lui proaspãt ºi în lipsa funcþio-
nãrii instala-þiei de aer condiþionat, geamu-
rile se pot aburi.
Tasta E nu poate fi apãsatã când
comutatorul de reglare C
este în apropierea treptei ..................
Orificiile de ieºire a aerului Duzele din spate jos sunt comandate îm-
În funcþie de poziþia regulatoarelor A, B, C preunã cu duzele 5.
ºi a tastelor D ºi E, din toate duzele Dezgheþarea parbrizului ºi a
pãtrunde în interiorul maºinii aer încãlzit
sau neîncãlzit, aerul proaspãt respectiv
geamurilor laterale
aerul rece. n Comutatorul B pe treapta 4.
n Selectorul A se roteºte spre dreapta
Duzele sunt dirijate prin regulatorul C.
pânã la refuz iar selectorul C se
Duzele 3 ºi 4 pot fi închise ºi deschise pune pe poziþia - difuzor ....................
suplimentar individual cu rozeta verticalã: n Duzele 3 închise.
Duza închisã - rozeta verticalã pentru duza n Duza 4 deschisã.
de evacuare aer
în poziþia 6 ºi 8.
Duza deschisã max. - rozeta verticalã
pentru duza de evacuare aer în poziþia 7.
Curentul de aer poate fi dirijat în înãlþime
prin rotirea grilelor mobile cu care sunt
prevãzute orificiile de aerisire 3 ºi 4.

96

Octavia Obsluha14.pm6 96 20.6.2003, 7:00


Încãlzirea confortabilã a
automobilului
Dupã dezaburirea geamurilor ºi atingerea
temperaturii dorite în interior se recomandã
a se efectua urmãtoarele reglaje:
n Comutatorul selectiv B pe treapta 2 sau
3.
n Regulatorul A pe puterea de încãlzire
doritã.
n Regulatorul C în funcþie de
distribuþia de aer doritã pe treapta ....
n Regulatorul C, atunci când par-
brizul este aburit se aduce în poziþia ...
sau .....................................................
n Duzele 3 închise.
n Duzele 4 deschise.
Maºina trebuie încãlzitã cât se
poate de repede
n Comutatorul B pe treapta 4.
n Regulatorul A rotit spre dreapta pânã la
capãt.
n Regulatorul C pe treapta ...............
n Duzele 3 închise ºi 4 deschise.
n Se recomandã apãsarea tastei E.
Octavia Obsluha14.pm6 97
Rãcirea optimã
n Comutatorul B pe treapta 2 sau 3 (trep-
tele optime pentru rãcire) sau pe treapta 4
pentru rãcirea rapidã a interiorului auto-
mobilului.
n Regulatorul A trebuie rotit spre stânga
pânã la capãt. Temperatura poate fi modifi-
catã prin rotirea spre dreapta.
n Regulatorul C pe treapta ..............
n Duzele 3 ºi 4 trebuie deschise.
n Tasta D trebuie apãsatã.
n Duzele 3 ºi 4 trebuie în aºa fel reglate
încât aerul sã treacã spre spatele maºinii
peste capul cãlãtorilor.
În aceastã etapã a funcþionãrii, aerul de
afarã este aspirat ºi rãcit.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Rãcirea maximã
n Toate geamurile ºi trapa din plafon tre-
buie închise.
n comutatorul B pe treapta 4.
n Regulatorul A spre stânga.
n Regulatorul C pe treapta ..............
n Deschiderea duzelor 3 ºi 4.
n Instalaþia pentru aerul condiþionat tre-
buie conectatã prin tasta D.
n Recircularea aerului prin apãsarea tastei
E.
În aceastã etapã a funcþionãrii, aerul din
interiorul maºinii este aspirat ºi rãcit. Recir-
cularea aerului poate fi selectatã doar pen-
tru scurt timp, deoarece nu mai pãtrunde
aer de afarã.
În timpul funcþionãrii instalaþiei de recir-
culare a aerului, fumatul este interzis în
automobil.
97
 OPERARE
Ventilaþia (instalaþia pentru aer
proaspãt)
Prin duzele 3 ºi 4 aerul proaspãt neîncãlzit
va pãtrunde de afarã în urma reglãrii de mai
jos:
n Decuplaþi instalaþia de aer condiþionat
prin apãsarea tastei D.
n Decuplaþi instalaþia de reciclare a aerului
prin apãsarea tastei E.
n Comutaþi comutatorul B pe treapta do-
ritã.
n Regulatorul A înspre stânga pânã la ca-
pãt.
n Regulatorul C pe treapta ..............
n Deschiderea duzelor 3 ºi 4.
Dacã e necesar, comutatorul de reglare C
va fi rotit ºi în alte poziþii.
98
Octavia Obsluha14.pm6 98
Indicaþii generale
n Când instalaþia de aer condiþionat
este pusã în funcþiune, în anumite condi-
þii din orificiile de aerisire poate ieºi aer
cu o temperaturã de +5 °C. În condiþiile
unei distribuþii inegale a aerului (în spe-
cial în zona picioarelor) ºi la diferenþe
mari de temperaturã, de exemplu la
coborârea din automobil, persoanele
sensibile sunt expuse pericolului îmbol-
nãvirii prin rãcealã.
n Din acest motiv vã recomandãm sã þineþi
cont de instrucþiunile din acest capitol.
n În cazul temperaturilor ridicate din ex-
terior ºi la o umiditate a aerului crescutã,
apa de condens (de pe condensator)
poate picura formând o baltã sub maºi-
nã. Acest lucru este normal ºi nu un
semn al unei neetanºeitãþi.
n Toate elementele de deservire, cu ex-
cepþia selectorului B (în apropierea trepte-
lor 1 - 4) ºi a tastelor D ºi E, pot fi comutate
pe oricare din poziþiile intermediare.
20.6.2003, 7:00
Folosirea economicã a instalaþiei
de aer condiþionat
n În instalaþia de rãcire, compresorul insta-
laþiei de aer condiþionat consumã din ener-
gia motorului ºi influenþeazã prin aceasta
consumul de combustibil.
n Dacã interiorul maºinii s-a încãlzit foarte
tare în timpul staþionãrii prin acþiunea raze-
lor de soare, se recomandã deschiderea
scurtã a ferestrelor ºi a uºilor, pentru ca ae-
rul cald sã poatã fi evacuat.
n Instalaþia pentru aer condiþionat n-ar
trebui sã fie cuplatã în timpul mersului când
geamurile ºi trapa glisantã de pe capotã
sunt deschise.
n Dacã temperatura interioarã doritã poate
fi obþinutã ºi fãrã funcþionarea instalaþiei de
aer condiþionat, atunci trebuie selectatã
instalaþia pentru aer proaspãt.
n Daca instalatia de racire nu a fost acti-
vata pentru mai mult timp, este posibil ca
la vaporizator sa apara un miros ca urmare
a depunerilor. Conectati instalatia de racire,
chiar in perioadele reci, cel putin o data pe
luna, pe treapta de ventilatie maxima,
pentru a indeparta acest miros. In acelasi
timp, deschideti pentru scurt timp geamul.
 OPERARE
Climatronic (instalaþia
automatã de climatizare)*
Elemente de manevrat
Tastele care se acþioneazã
1 - Tasta pentru dezgheþarea parbrizului
Locurile indicatoarelor
2 - Indicatoare pentru treptele
ventilatorului
3 - Indicator pentru temperatura
exterioarã
Dacã instalaþia de climatizare este
deconectatã cu ajutorul tastei 11
atunci pe display apare cuvântul
OFF.
4 - Indicator pentru dezgheþarea Taste 14 - Tasta pentru „Curent de aer în
parbrizului 9 - Funcþionare automatã spaþiul pentru picioare“.
5 - Indicator pentru poziþia aerului 10 - Recircularea aerului din interior 15 - Scãderea temperaturii interioare
circulat 11 - Tasta pentru „Ventilator - Încet“ ºi 16 - Mãrirea temperaturii interioare
6 - Indicator pentru direcþia curentului pentru oprirea întregii instalaþii 17 - Tasta „ECON“ (oprirea instalaþiei de
de aer „OFF“ rãcire)
7 - Indicator pentru valoarea 12 - Tasta pentru „ventilator - repede“ ºi Senzorul pentru temperatura din interior
temperaturii din habitaclu aleasã pornirea întregii instalaþii
8 - Indicator AUTO (instalaþia 13 - Tasta pentru „Curent de aer spre 18 - Senzorul pentru temperatura din
funcþioneazã în mod automat); partea superioarã a corpului“. interior (18a - la autovehiculele cu
ECON (instalaþia de climatizare este volanul pe stânga, 18b - la
deconectatã) autovehiculele cu volanul pe
dreapta).

99

Octavia Obsluha14.pm6 99 20.6.2003, 7:00

 OPERARE
Dupã acþionarea tastelor corespunzãtoare
se schimbã indicatoarele 2, 7 ºi 8, respec-
tiv apar indicatoarele 4, 5 ºi 6.
Reglarea automatã a instalaþiei poate fi
influenþatã prin acþionarea tuturor taste-
lor Climatronic.
Poziþia standard recomandatã a ele-
mentelor pentru toate anotimpurile:
Temperatura aprox. 22 °C (72 °F), circu-
laþia aerului în autovehicul, duzele 3 ºi 4
trebuie fixate în aºa fel, încât aerul sã
meargã în sus.
Dupã stabilirea acestor cote se obþine foar-
te repede în maºinã o climã agreabilã.
Din acest motiv se recomandã ca sã se fa-
cã alte reglãri numai dacã nevoile persona-
le cer neapãrat acest lucru.
Dispunerea duzelor de circulare a aerului -
vezi pagina 103.
100
Octavia Obsluha14.pm6 100
Funcþionarea instalaþiei de climati-
zare Climatronic
Dupã ce s-a pus contactul, instalaþia este
pusã în funcþiune în mod automat. Pe ecran
apar indicatoarele la poziþiile 2, 3, 7 ºi 8.
Instalaþia Climatronic pãstreazã în mod
automat temperatura aleasã în interiorul
maºinii.
În afarã de aceasta, se schimbã în mod
automat temperatura aerului expulzat pre-
cum ºi cantitatea de aer (debitul suflantelor)
ºi distribuþia aerului.
Trebuie luatã în consideraþie ºi influenþa
razelor solare asupra instalaþiei de clima-
tizare. În toate situaþiile nu este nevoie de
o reglare manualã a temperaturii.
Dacã intervin modificãri înainte de luarea
contactului, acestea rãmân memorate de
instalaþie. Numai funcþia privind reciclarea
aerului se ºterge din memorie dupã 20 de
minute de la întreruperea contactului motor.
Transformarea gradelor Celsius în grade
Fahrenheit ºi invers
Apãsaþi ºi menþineþi apãsatã mai întâi tasta
17 dupã care acþionaþi tasta 9.
Pe ecran, în indicator va apare valoarea
temperaturii în unitatea de mãsurã doritã.
20.6.2003, 7:00
Indicaþie pentru funcþionarea
automatã (AUTO)
Temperatura interioarã se poate selecta cu
tastele 15 ºi 16. Temperatura rãmâne me-
moratã pânã cãnd se selecteazã o altã tem-
peraturã.
Temperatura interioarã poate fi reglatã în-
tre +18 °C (64 °F) ºi +29 °C (86 °F). În acest
domeniu se regleazã automat.
Dacã se selecteazã temperaturii sub 18 °C
(64 °F) în câmpul interior apare „LO“. La
temperaturi peste 29 °C (86 °F) se ridicã
„HI“.
La aceste douã poziþii de capãt instalaþia
funcþioneazã cu putere maximã de rãcire,
respectiv de încãlzire. Nu se realizeazã o
reglare a temperaturii.
În anumite condiþii de funcþionare se poate
întâmpla ca instalaþia sã prezinte numai pe
scurt timp funcþii care nu sunt neapãrat
aºteptate. De ex. dupã pornirea la rece, în
spaþiul de picioare este condus aer timp de
câteva secunde. Aceasta se efectueazã
pentru ca aerul umed existent în sistem sã
nu ducã la aburirea geamurilor.
Dacã parbrizul este aburit apãsaþi întâi
tasta 9 ºi apoi tasta 1. Dupã ce parbrizul s-
a dezaburit, apãsaþi din nou tasta 9.

Abateri de la funcþionarea
automatã a instalaþiei Climatronic
Funcþionarea în mod automat a instalaþiei
oferã aproape în toate cazurile o atmosferã
plãcutã pentru pasagerii maºinii în toate
anotimpurile anului
În anumite cazuri singulare se poate ajunge
în situaþia când prin acþionarea unor taste
sã se producã abateri parþiale de la funcþio-
narea în mod automat; cu toate acestea
instalaþia de climatizare funcþionând ca ºi
pânã atunci în mod automat:
Octavia Obsluha14.pm6 101
n Prin acþionarea tastelor 11 ºi 12 se
influenþeazã numãrul de turaþii ale ventilato-
rului ºi prin aceasta creºte sau se micºorea-
zã cantitatea de aer prelucratã. Acest lucru
este indicat prin creºterea ºi descreºterea
liniilor de gradaþie în poziþia 2.
n Prin acþionarea tastei 1 se obþine:
- se decupleazã funcþia ECON a instalaþiei
- se pot dezgheþa geamurile laterale ºi
parbrizul din faþã, respectiv se menþin
acesea neaburite (Duzele 4 se direcþio-
neazã înspre geamurile laterale).
- se poate mãri acþionarea de dezgheþare
ºi uscare a parbrizului din faþã.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Indicaþie
Pentru a obþine dezgheþarea rapidã a
parbrizului, activaþi tasta 1, selectaþi treapta
cea mai înaltã de ventilare (tasta 12) ºi
ridicaþi temperatura prin activarea tastei 16,
pânã la apariþia indicaþiei „HI“. Duzele de aer
orientate spre partea superioarã ºi inferioarã
a corpului trebuie sã fie închise (tasta 13 ºi
14). Duzele de aer 3 trebuie sã fie închise -
vezi pag 103. Regimul de recirculare a
aerului trebuie sã fie decuplat - tasta 10.
n Prin activarea tastei 10 se cupleazã ºi sau
se decupleazã regimul de recirculare a ae-
rului. În câmpul indicatorilor apare simbolul 5.
în regimul de recirculare a aerului se previ-
ne pãtrunderea în interiorul autovehiculului
a aerului poluat, care ar putea sã aparã,
de ex. la trecerea printr-un tunel sau în ca-
zul unui blocaj al circulaþiei.
Dacã vehicul trebuie încãlzit sau rãcit deo-
sebit de repede se poate selecta funcþia de
recirculare a aerului din interior. În aceastã
stare de funcþionare aerul din spaþiul inte-
rior al vehiculului este aspirat ºi încãlzit
respectiv rãcit.
Atenþie!
Funcþionarea recircularea aerului din
interior poate fi selectatã totuºi nu-
mai pentru scurt timp, deoarece nu
se introduce aer proaspãt iar geamu-
rile se pot aburi.
101
 OPERARE
Când este pus în funcþiune dispozitivul de
reciclare a aerului, este interzis fumatul în
interiorul maºinii, deoarece fumul se de-
pune pe vaporizatorul instalaþiei de climati-
zare. Acest lucru face ca sã persiste un mi-
ros neplãcut în maºinã, miros care poate fi
înlãturat numai prin schimbarea vaporizato-
rului.
n Cu ajutorul tastelor 13 ºi 14 se poate di-
recþiona jetul de aer spre partea superioarã
a corpului sau spre spaþiul rezervat pentru
picioare.
Tastele pentru distribuþia aerului 1, 13 ºi 14
pot fi acþionate ºi în combinaþie.
Cu ajutorul tastei 17 (ECON) se poate de-
conecta instalaþia de climatizare. În acest
stadiu de funcþionare are loc o reglare auto-
matã a temperaturii (fãrã o umiditate a ae-
rului sau a acþiunii de rãcire) în funcþie de
temperatura din interior doritã ºi aceasta
putând fi menþinutã la o valoare constantã.
Acþionând tasta 1, instalaþia se conecteazã
pentru funcþia ECON. Pentru a reveni, este
suficient sã acþionaþi din nou tasta 17.
102
Octavia Obsluha14.pm6 102
Vã rugãm sã aveþi în vedere când folosiþi Indicaþie
funcþia ECON ca temperatura doritã din Dacã funcþionarea excepþionalã nu mai este
interiorul maºinii sã nu fie mai micã faþã de necesarã, atunci acþionaþi tasta 9 pentru a
temperatura din exterior. trece funcþionarea în regim automat (AUTO).
n Temperatura din interior o puteþi regla cu
ajutorul tastelor 15 ºi 16.
Combinaþia dintre ECON ºi funcþia de re-
ciclare a aerului este posibilã numai atunci
când în stadiul ECON se acþioneazã mai
întâi tasta 10 ºi la sfârºit tasta ECON 17.
Prin acþionarea tastelor 1, 9 sau 10 se de-
conecteazã funcþia ECON.
n Cu ajutorul tastei 11 puteþi deconecta
întreaga instalaþie de climatizare (cãldura,
rãcirea ºi recircularea aerului). Þineþi apã-
satã tasta 11 pânã ce în poziþia 2 apare pri-
ma treaptã a ventilatorului. Apãsând din
nou tasta 11 instalaþia de climatizare va fi
decuplatã. În acest caz pe display 3 va apa-
re indicatorul OFF.
Folosiþi aceastã funcþie numai în cazuri
excepþionale, ca de exemplu în cazul unei
defecþiuni la instalaþie. În principiu, pentru
aceasta nu existã nici o cerinþã.
20.6.2003, 7:00

Duzele de evacuare a erului
Dupã apãsarea tastelor corespunzãtoare
din toate duzele se introduce aer proaspãt
încãlzit sau neîncãlzit.
Duzele sunt comandate cu tastele 1, 13 ºi
14.
Duzele 3 ºi 4 pot fi închise ºi deschise supli-
mentar individual cu rozeta verticalã:
Duza închisã - rozeta verticalã pentru duza
de evacuare aer în poziþia A ºi C.
Duza deschisã max. - rozeta verticalã
pentru duza de evacuare aer în poziþia B.
Curentul de aer poate fi dirijat în înãlþime
prin rotirea grilelor mobile cu care sunt
prevãzute orificiile de aerisire 3 ºi 4.
Octavia Obsluha14.pm6 103
În funcþie de poziþia rotiþei laterale a duzei,
aerul este dirijat pe înãlþime.
Dacã rotiþa de sub grãtarul duzei este miº-
catã într-o parte sau alta se poate regla miº-
carea aerului pe orizontalã.
Duzele din spate pentru spaþiul picioarelor
pot fi comandate odatã cu duzele 5.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Atenþie!
n Asigurarea unei vederi optime
contribuie foarte mult la siguranþa
circulaþiei. Aceastã vedere se asi-
gurã numai dacã toate geamurile
sunt curate, eliberate de gheaþã, zã-
padã sau aburi.
Pentru aceasta instruiþi-vã bine cu
funcþionarea ºi manevrarea dispozi-
tivelor pentru dezgheþarea ºi dezabu-
rirea geamurilor.
n Eficacitatea maximã ºi curãþirea
rapidã a geamurilor se poate obþine
numai dacã motorul a atins tempe-
ratura optimã de funcþionare.
103
 OPERARE
Indicaþii generale
n Trebuie avut în vedere cã senzorul dintre
duzele de dezgheþare a parbrizului aflat în
mijlocul ecranului cu instrumente ºi grãtarul
pentru aer (poziþia 18 - pag.99) sã nu fie
niciodatã acoperite.
n Pentru ca instalaþia de climatizare Cli-
matronic sã funcþioneze ireproºabil trebuie
ca spaþiul de pãtrundere al aerului din faþa
parbrizului sã nu fie acoperit de gheaþã,
zãpadã sau frunze.
n Eficacitatea instalaþiei de încãlzire de-
pinde de temperatura agentului de rãcire -
aºa cã maxima eficienþã se obþine atunci
când motorul atinge temperatura optimã de
funcþionare.
n Dacã poziþia de funcþionare automatã
AUTO nu a fost conectatã (folositã) un timp
mai îndelungat, datoritã depunerilor pe
vaporizator, poate apãrea un miros neplã-
cut în maºinã.
Pentru a evita producerea acestui miros se
recomandã ca cel puþin o datã pe lunã -
chiar ºi în anotimpul rece - sã se conecteze
instalaþia cu o turaþie maximã a suflantelor.
În acest timp sã se deschidã ºi o fereastrã.
104
Octavia Obsluha14.pm6 104
n Atunci când temperatura din afarã are Folosirea economicã a instalaþiei
valori mari ºi când este mare umiditate în de climatizare Climatronic
atmosferã, este posibil sã se formeze
Atunci când funcþioneazã instalaþia de
vapori de apã pe vaporizator care sã ducã
climatizare Climatronic, ea influenþeazã
la formarea unei suprafeþe de apã pe fundul
performanþa (puterea) motorului, ceea ce
maºinii. Acest lucru este normal ºi nu indicã
duce la un consum mai mare de carburant.
o defecþiune în ceea ce priveºte etan-
Pentru a se folosi cât mai puþin aceastã
ºeitatea.
instalaþie, vã recomandãm sã þineþi cont de
n Pentru a împiedica aburirea geamurilor urmãtoarele:
trebuie ca suflantele, când se circulã cu
n Dacã temperatura din interiorul maºinii
vitezã micã, sã fie într-o treaptã inferioarã.
a crescut datoritã expunerii acesteia la
Alegeþi pentru aceasta poziþia ECON sau
soare, se recomandã deschiderea unui
AUTO.
geam sau a unei uºi pentru a se face schim-
n Daca instalatia de racire nu a fost activa-
bul de aer cald.
ta pentru mai mult timp, este posibil ca la
n Instalaþia de climatizare nu se pune în
vaporizator sa apara un miros ca urmare a
funcþiune în timpul mersului, dacã este
depunerilor. Conectati instalatia de racire,
deschis un geam sau trapa din plafon*.
chiar in perioadele reci, cel putin o data pe
n Alegeþi varianta de funcþionare în poziþia
luna, pe treapta de ventilatie maxima,
ECON dacã temperatura din interior doritã
pentru a indeparta acest miros. In acelasi
poate fi obþinutã fãrã sã conectaþi instalaþia
timp, deschideti pentru scurt timp geamul.
de rãcire.
20.6.2003, 7:00

Deranjamente în funcþionare
n Dacã, dupã punerea contactului, se
aprind toate indicatoarele de pe ecran timp
de 15 secunde, atunci existã o defecþiune
a instalaþiei. Pentru remediere apelaþi la un
atelier Škoda.
n Dacã instalaþia de rãcire nu funcþionea-
zã, cauzele pot fi:
- sau temperatura exterioarã este mai mi-
cã de +5 °C,
- sau compresorul instalaþiei Climatronic
a fost decuplat (automat) din cauza tem-
peraturii prea ridicate a agentului de
rãcire,
- sau siguranþa s-a ars.
Se verificã siguranþa ºi la nevoie se schim-
bã - vezi pagina 163 (poziþia 16) din Instruc-
þiunile de folosire. Dacã defecþiunea nu este
din cauza siguranþei, atunci se deconectea-
zã instalaþia ºi se verificã.
n Dacã rãcirea nu ajunge la cotele nece-
sare, se decupleazã instalaþia Climatronic
ºi se verificã.
Octavia Obsluha14.pm6 105
Acoperiº electric mobil/pliant*
Trapa poate fi închisã sau deschisã cu aju-
torul unui comutator rotativ atunci când este
contactul pus.
Dupã ce se întrerupe contactul, trapa mai
poate fi închisã sau deschisã încã timp de
10 minute, atâta timp când una din uºile
din faþã nu este deschisã.
În spaþiul dintre D ºi C (vezi punctul referitor
la comutatoare din fotografie) se pot alege,
dupã dorinþã, poziþi intermediare.
A - Închiderea
Mecanismul pentru închidere este prevãzut
cu o pârghie care opreºte operaþia de în-
chidere. Când se face operaþiunea de în-
chidere ºi apare un obstacol, miºcarea de
închidere se întrerupe ºi trapa se deschide
din nou.
20.6.2003, 7:00
OPERARE
Trapa poate fi închisã complet dacã se
decupleazã pârghia de oprire a miºcãrii.
Pentru aceasta trebuie ca în poziþia A din
faþã sau din spate sã se apese pe marginea
mânerului pânã ce trapa se închide.
B - Deschidere completa
(pozitie arcuita)
C - Poziþia optimã
În aceastã poziþie de abia se simte adierea
vântului.
D - Deschiderea
Observaþie
n La glisarea trapei, se va deschide auto-
mat ºi paravanul glisant de protectie îm-
potriva radiaþiilor solare intensive. Când tra-
pa este închisã, paravanul poate fi tras cu
mâna.
n La glisarea trapei pe timp de iarnã este
necesar sã se îndepãrteze eventualele
cruste de gheaþã (apare pericolul defectãrii
mecanismului de acþionare).
n La deconectarea bateriei se poate în-
tâmpla ca trapa sã nu se închidã complet.
În acest caz trebuie sã apãsaþi pe comuta-
tor în poziþia A cca. 10 s.
105
 OPERARE

Parasolare
Utilizare „Confort“
La încuierea vehicului trapa poate fi închisã
dupã cum urmeazã:
n Cheia se menþine în poziþie de încuiat
(în uºa ºoferului sau din dreapta ºoferului)
pânã când trapa se închide. La eliberarea
cheii procedeul este imediat oprit.

Atenþie!
Trapa de plafon culisantã, rabatabilã
trebuie închisã cu atenþie. Închiderea
neatentã poate conduce la rãniri (prin
strivire).
La pãrãsirea autovehiculului nu tre-
buie lãsatã cheia de contact în con-
tactul motor.
În sistemul confort, siguranþa împot-
riva rãnirii prin strivire nu este activã.
Informaþii suplimentare - vezi pag. 16.
Acþionarea în cazuri deosebite Parasolarele mari pot fi extrase din supor-
Atunci când instalaþia electricã este defectã turile laterale ºi se pot rabate spre uºi. Pa-
trapa poate fi închisã cu mâna: rasolarul mic de deasupra oglinzii exterio-
are* se poate numai lãsa în jos.
n Cu o ºurubelniþã se îndepãrteazã cu gri-
jã capacul din material plastic. Parasolare cu iluminare*
n Se ia manivela, din locul unde este fixatã Dupã deschiderea capacului, lampa oglinzii
se împinge în deschizãturã pânã la refuz pentru machiaj se aprinde imediat.
dupã care se procedeazã la închiderea sau
deschiderea trapei.
n Manivela se introduce din nou în locul de
fixare ºi se pune din nou capacul de plastic.

106

Octavia Obsluha14.pm6 106 20.6.2003, 7:00


Sertar
Pentru deschiderea capacului, trageþi mâ-
nerul ºi ridicaþi capacul.
Când torpedoul este prevãzut cu zãvor*,
acesta poate fi deschis cu cheia maºinii.
Atenþie
Din motive de siguranþã, capacul
compartimentului de depozitare tre-
buie sã fie întotdeauna închis în tim-
pul mersului.
Octavia Obsluha14.pm6 107
OPERARE
Suport pentru bãuturi* Lãmpi interioare
Suportul pentru bãuturi este deplasat din Lampa interioarã (A)
locaº ºi deschis prin apãsarea în direcþia Poziþiile comutatorului:
indicatã de sãgeatã.
Stânga - comutare contact uºã
Acesta este potrivit pentru fixarea dozelor
sau paharelor de 0,33l sau 0,5l. Dreapta - lampa interioarã lumineazã con-
tinuu
Indicaþie
Luminile interioare cu oprire temporizatã*
rãmân conectate câteva secunde dupã în-
chiderea uºilor.
107
20.6.2003, 7:00
 OPERARE

La maºinile prevãzute cu sistem de închi-

dere centralizatã luminile interioare mai rã-
mân aprinse aproximativ 20 de secunde da-
cã maºina este încuiatã, dacã o uºã a rã-
mas deschisã ºi dupã ce cheia a fost scoa-
sã din contact. Condiþia pentru aceastã si-
tuaþie este ca întrerupãtorul sã fie în poziþia:
„contact uºã“. Când se descuie uºa sau
când se pune contactul la maºinã luminile
se sting imediat.
Dacã portiera rãmâne deschisã, lumina
interioarã se va stinge dupã aprox. 60 de
minute, pentru a evita descãrcarea bateriei.
Lumina pentru citit (B)* Luminile interioare - spate* Lãmpile de avertizare pentru uºile
Luminile interioare se aprind ºi se sting prin din faþã*
Fiecare din aceste lãmpi poate fi aprinsã
apãsarea pe capacul lãmpii. Lãmpile se aprind intotdeauna, la deschide-
sau stinsã prin acþionarea comutatorului.
rea uºilor din faþã.
Observaþie
n Dacã uºile stau deschise prea mult timp,
se poate descãrca bateria.
n La unele autovehicule, în loc de aceste
lãmpi se folosesc ochi de pisicã.
Dacã portiera rãmâne deschisã, lumina
interioarã se va stinge dupã aprox. 60 de
minute, pentru a evita descãrcarea bateriei.

108

Octavia Obsluha14.pm6 108 20.6.2003, 7:00

 OPERARE

Bricheta, Priza
Iluminarea portbagajului*
Becul de iluminare din portbagaj este situat
în stânga sus (dreapta - Combi).
Lumina se declanºeazã automat în mo-
mentul deschiderii capacului portbagajului.
Dacã portbagajul rãmâne deschis mai mult
de 30 de minute, lumina se va stinge
automat.

Prin apãsare bricheta este pusã în funcþiu- Doza pentru curent din portbagaj
ne. Când spirala este aprinsã, elementul (la maºinile Combi)
de aprindere sare în faþã - bricheta se sco-
Doza se gãseºte în spaþiul portbagajului în
ate imediat ºi se utilizeazã.
partea stângã.
Atenþie Ea corespunde normelor DIN - ISO 4165
Atenþie la utilizarea brichetei. ºi poate fi folositã numai pentru conectarea
aparatelor electrice (accesorii electrice)
Prin utilizarea neatentã sau necon-
aprobate care au o putere pânã la 240 W.
trolatã a brichetei se pot produce
Folosirea lor solicitã suplimentar bateria.
accidente.
Alte indicaþii gãsiþi la pagina 156.
Priza 12V, respectiv fasungul brichetei
se pot utiliza ºi pentru alte accesorii elect-
rice cu o putere pânã la 180 W. Când moto-
rul este este oprit bateria va fi însã descãr-
catã dacã se foloseºte.

109

Octavia Obsluha14.pm6 109 20.6.2003, 7:00

 OPERARE

Scrumiere

Scrumiera din faþã* Scoaterea afarã a scrumierelor Scrumierele din spate*

Scrumiera se gãseºte sub capacul rabata-
bil. Se deschide prin apãsarea simbolului
de la marginea inferioarã a capacului.
Scrumierele se scot afarã trãgându-le în
direcþia indicatã de sãgeata A.
Montarea scrumirelor
Scrumierele se aºeazã în ºanþurile de ru-
lare ºi se împing uºor în direcþia indicatã
de sãgeata B.
Capacul scrumierei se închide printr-o apã-
sare uºoarã pe marginea de jos.
Scoaterea afarã a scrumierelor
Capacul se deschide înapoi ºi scrumiera
se trage afarã în direcþia indicatã de sã-
geatã.
Montarea scrumierelor
Scrumiera se aºeazã în poziþie verticalã ºi
se apasã în jos pânã ce se zãvorãºte. Dupã
aceasta se închide capacul.

Pe partea inferioarã a capacului scrumierei

se aflã suportul pentru prizã.

Atenþie!
Nu aºezaþi niciodatã obiecte inflama-
bile în scrumierã - pericol de incen-
diu!

110

Octavia Obsluha14.pm6 110 20.6.2003, 7:00

 OPERARE

Sertar pentru ochelari* Suport bilete Portbagajul de acoperiº*

n Deschiderea ºi închiderea sertarului de
ochelari se face prin apãsarea sertarului -
vezi sãgeatã.
n Se introduc numai obiecte de mãrime
corespunzãtoare.
n Pentru demontare, suportul se va deschi-
de pânã în poziþie verticalã, se va trage în
sus ºi se va extrage.
Montarea are loc în ordine inversã a ope-
raþiilor.
Suportul pentru bonuri este destinat prinde-
rii biletelor de parcare în locurile de parcare
cu platã. Înainte de pornire, biletul trebuie
îndepãrtat pentru a nu reduce câmpul vi-
zual al conducãtorului.
Dacã transportaþi greutãþi pe acoperiº, tre-
buie sã aveþi în vedere urmãtoarele:
n Pentru automobil a fost perfecþionat un
sistem de portbagaj pentru acoperiº. Tre-
buie folosit doar sistemul avizat de produ-
cãtor.
n Aceste bare constituie baza pentru un
sistem complet de portbagaj de acoperiº.
Pentru transportarea bagajului, bicicle-te-
lor, surfurilor, schiurilor ºi ambarca-þiunilor
sunt necesare din motive de sigu-ranþã
suporturi adecvate de prindere.
n Toate componentele acestui sistem se
pot cumpãra de la reprezentanþele Škoda.
n Sistemul de portbagaj de acoperiº tre-
buie fixat conform indicaþiilor producãtoru-
lui. Pentru fixarea tãlpilor portbagajului
trebuie îndepãrtate de pe acoperiº cãpã-
celele din material plastic.

111

Octavia Obsluha14.pm6 111 20.6.2003, 7:00

 OPERARE
Dupã îndepãrtarea capacelor din plastic cu
o ºurubelniþã, se pot vedea locaºurile - vezi
imaginea.
În aceste locaºuri se vor aºeza suporþii
portbagajului. Montarea este expilcatã de
cãtre producãtor.
Imaginea nu este valabilã pentru autovehi-
culele Combi.
Dacã cutovehiculul Combi nu este echipat
din fabricaþie cu balustradã, o puteþi procura
de la Dealerii Škoda. Tot aici o puteþi ºi
monta.
112
Octavia Obsluha14.pm6 112
La folosirea altor sisteme de portbagaj, n Trebuie sã aveþi grijã ca hayonul deschis
sau la montarea necorespunzãtoare, de- sã nu se loveascã de bagajul de pe acope-
fecþiunile apãrute la autovehicul nu sunt riº.
acoperite de garanþia oferitã de noi. n La autovehiculele cu trapã/plafon glisant
n Repartizaþi bagajul uniform. Greuta- trebuie sã aveþi, de asemenea grijã ca
tea maximã pe acoperiº (inclusiv cea a aceasta sã nu se loveascã de bagaj.
portbagajului) este de 75 kg. Aceastã va-
loare, cât ºi greutatea totalã a autovehi-
culului nu trebuie depãºitã.
n La transportul obiectelor grele, cu supra-
faþã mare pe acoperiºul maºinii trebuie sã
þineþi cont cã se modificã modul de compor-
tare al autovehiculului, prin schimbarea
centrului de greutate, respectiv prin micºo-
rarea factorului aerodinamic. De aceea vi-
teza de deplasare trebuie modificatã cores-
punzãtor.
20.6.2003, 7:00

Primii 1500 km ºi mai departe
Perioada de rodaj
În primele ore de funcþionare motorul supor-
tã o frecare internã mai ridicatã decât ulte-
rior, când piesele mobile s-au adaptat deja
unele cu altele. De felul în care conduceþi
primii 1500 km depinde hotãrâtor felul în
care motorul va funcþiona ulterior.
Pânã la 1000 km
Trebuie aplicate urmãtoarele reguli:
n Nu apãsaþi pânã la maximum accele-
raþia.
n Nu conduceþi cu o vitezã mai mare de
3/4 din viteza maximã.
n Evitaþi turaþiile mari.
n Evitaþi pe cât posibil tractarea remor-
cilor.
Atenþie
n Cauciucurile noi trebuie de ase-
menea „rodate“, cãci la început nu
au o aderenþã optimã. Acest lucru tre-
buie avut neapãrat în vedere pe primii
100 km, unde trebuie adoptat un mod
de conducere foarte atent!
Octavia Pokyny k jizde14.pm6 113
INDICAÞII LA DEPLASARE
Nu conduceþi inutil cu turaþii mari
n Garniturile noi de frânã trebuie ºi ale motorului - trecerea timpurie
ele „rodate“ deoarece în timpul pri-
într-o vitezã superioarã contribuie la
milor 200 km încã nu ating forþa de eco-nomisirea combustibilului, diminue-
frecare optimã. Efectul puþin micºo-
azã zgomotul de funcþionare ºi pro-
rat al frânãrii poate fi compensat prin tejeazã mediul înconjurãtor-vezi ºi la
apãsarea mai puternicã a pedalei de
pagina 114.
frânã. Acest lucru este valabil ºi mai
n Nu forþaþi motorul mergând cu turaþii
târziu, dupã schimbarea garniturilor
prea joase - treceþi într-o treaptã de vitezã
de frânã.
inferioarã când motorul nu mai merge
rotund.
De la 1000 pânã la 1500 km
Dupã perioada de rodaj
Se poate creºte progresiv pânã la viteza
max. a treptei de vitezã cuplate, respectiv La vehiculele cu turometru, turaþia maximã
pânã la turaþia maxim admisã pentru motor. admisibilã a motorului este marcatã prin în-
ceputul zonei roºii de pe scala turo-metru-
În timpul ºi dupã perioada de rodaj lui. Indicatorul turometrului nu are voie sã
n Nu aduceþi niciodatã motorul rece la tu- ajungã în aceastã zonã.
raþia maximã - nici la mersul în gol ºi nici în
viteze. Toate valorile vitezei ºi ale turaþiei
sunt valabile numai în cazul motorului în-
cãlzit la temperatura normalã de funcþio-
nare!
113
20.6.2003, 7:00
 INDICAÞII LA DEPLASARE
Conducere economicã ºi ecologicã
Consumul de combustibil, efectul asupra
mediului înconjurãtor ºi uzura motorului,
frânelor ºi anvelopelor depind de mulþi fac-
tori.
Modul personal de conducere
determinã în mare mãsurã economicitatea
ºi emisia de gaze de ardere ºi zgomote.
Nu încãlziþi motorul cu maºina staþi-
onatã.
La mersul în gol dureazã mult timp pânã
când motorul ajunge la temperatura de fun-
cþionare. În faza de încãlzire a motorului
totuºi uzura ºi emisia de gaze evacuate
sunt mai mari. De aceea, dupã pornirea
motorului, este bine sã vã puneþi imediat
în miºcare ºi sã evitaþi turaþiile mari ale
motorului.
Evitaþi accelerarea la maximum
Prin accelerarea cu mãsurã se reduce în
mare mãsurã nu numai consumul de com-
bustibil ºi uzura, ci ºi poluarea mediului.
Nu vã deplasaþi cu turaþii inutil de
mari sau reduse - comutaþi pe o
treaptã superioarã cât mai repede,
respectiv pe o treaptã inferioarã, dacã
motorul nu mai funcþioneazã ireproºabil.
114
Octavia Pokyny k jizde14.pm6 114
Consumul de combustibil, de exemplu, este
în viteza a 2-a mai mult decât dublul con-
sumului din treapta cea mai mare de vitezã.
Apoi, prin reducerea turaþiei, motorul este
mai silenþios.
Pe cât posibil nu conduceþi cu vite-
zã maximã.
Consumul de carburant, gazele de eºapa-
ment ºi zgomotul motorului cresc foarte
mult la vitezele mari. Dacã viteza maximã
admisã este exploatatã la aproximativ 3/4
din valoarea ei, consumul scade cam la
jumãtate. Timpul pierdut corespunzãtor
este, din experienþã, foarte mic.
Conduceþi cât se poate de uniform
ºi prevãzãtor.
Manevrele inutile de accelerare ºi frânare
sunt plãtite cu un consum ridicat de com-
bustibil ºi cu o poluare crescutã a mediului.
Decuplaþi motorul în timpul aºteptã-
rilor cauzate de circulaþie (la inter-
secþii ºi traversarea liniilor ferate).
20.6.2003, 7:00
Condiþiile individuale de deplasare
acþioneazã desigur asupra consumului de
combustibil.
Nefavorabile sunt de exemplu urmãtoarele
puncte:
n Trafic intens, în special la circulaþia în
marile oraºe cu nenumãrate semafoare.
n Circulaþia în repetate rânduri pe dista-
nþe scurte ce implicã mereu un nou start ºi
încãlzire a motorului.
n Circulaþia în coloane în trepte joase de
vitezã, deci deplasarea cu turaþie relativ
mare a motorului în raport cu viteza de
deplasare.
Bineînþeles cã de asemenea, consumul de
combustibil depinde de factori asupra cãro-
ra ºoferul nu are nici o influenþã. Este nor-
mal de exemplu consumul sã creascã iar-
na sau în condiþii dificile, strãzi necorespun-
zãtoare, funcþionarea remorcii etc.

Premisele tehnice
Pentru un consum economic ºi pentru renta-
bilitate, maºina le are „de acasã“. Un accent
deosebit s-a pus pe poluarea cât mai redusã
a mediului înconjurãtor. Pentru ca aceste
proprietãþi sã fie valorificate cât mai bine ºi
sã poatã fi pãstrate, trebuie acordatã atenþie
urmãtoarelor situaþii:
Lucrãrile de întreþinere prevãzute
trebuie efectuate exact dupã pro-
gramul de revizii.
Verificarea periodicã prin dealerii Škoda
realizeazã nu numai o fiabilitate per-
manentã, dar ºi economicitatea, poluarea
redusã a mediului ºi o duratã mai mare de
viaþã.
Verificaþi presiunea în pneuri la fie-
care 4 sãptãmâni.
La presiunea în pneuri prea micã creºte re-
zistenþa la rulare. Prin aceasta nu creºte
numai consumul de carburant ci ºi uzura
pneurilor iar comportamentul la mers se
înrãutãþeºte.
Nu transportaþi în portbagaj greutãþi
inutile.
Octavia Pokyny k jizde14.pm6 115
INDICAÞII LA DEPLASARE
Tocmai în traficul urban, când trebuie mai Nivelul uleiului se verificã la fiecare um-
des accelerat, greutatea autovehiculului in- plere a rezervorului.
fluenþeazã puternic consumul de car- Consumul de ulei depinde în mare mãsurã
burant. De regulã: la 100 kg greutate creºte de sarcina autovehiculului ºi de motor. În
consumul cu aproximativ 1 l/100 km. funcþie de felul de condus, consumul poate
Montaþi portbagajul pe acoperiº nu- atinge pânã la 0,5 l/1000 km.
mai atunci când el trebuie neapãrat Consumul de ulei al unui motor nou îºi atin-
folosit. ge valoarea cea mai redusã abia dupã un
În special la viteze mari, consumul de com- anumit timp de funcþionare. De aceea con-
bustibil creºte considerabil prin rezistenþa sumul poate fi corect evaluat abia dupã o
crescutã la vânt. distanþã parcursã de ca. 5 000 km.
Conectaþi consumatoarele electrice Aceasta este valabil ºi pentru consumul de
doar atunci când aveþi realmente combustibil ºi puterea motorului.
nevoie de ele.
Încãlzirea geamului din spate, farurile su-
plimentare, radiatorul ºi instalaþia pentru
aer condiþionat funcþioneazã cu un consum
de energie ridicat. Consumul de combusti-
bil creºte ºi prin încãrcarea mare a genera-
torului. Încãlzirea parbrizului din spate
cauzeazã, de exemplu, o creºtere a consu-
mului cu aproximativ 1 litru la 10 ore.
Verificaþi în mod regulat consumul
de combustibil.
La fiecare alimentare cu combustibil trebuie
controlat consumul. Prin aceasta pot fi
descoperite din timp neconcor-danþele din
autovehicul care duc la creºterea consu-
mului.
115
20.6.2003, 7:00
 INDICAÞII LA DEPLASARE
Funcþionarea ireproºabilã a instalaþiei de
purificare a gazelor de eºapament este
de o importanþã hotãrâtoare pentru funcþio-
narea nepoluantã a mediului înconjurãtor.
Trebuie acordatã o deosebitã atenþie situa-
þiilor urmãtoare:
n Autovehiculele prevãzute cu convertor
catalitic trebuie sã utilizeze numai benzinã
fãrã plumb - vezi la pagina 124.
n Nu conduceþi niciodatã o maºinã cu con-
vertor catalitic pânã la golirea completã a
rezervorului. Alimentarea neregulatã cu
combustibil poate provoca rateuri la aprin-
dere (la motor). Prin aceasta ajunge com-
bustibil nears în instalaþia de eºapament,
fapt care poate duce la supraîncãlzirea ºi
avarierea convertorului catalitic.
n Dacã în timpul mersului aveþi probleme
de ratare a aprinderii, de cãderi de putere
ºi de rulare defectuoasã a motorului, cauza
poate consta într-o defecþiune a sistemului
de aprindere. În acest caz combustibilul
nears poate ajunge în instalaþia de eºapa-
ment ºi deci în atmosferã. Catalizatorul
poate fi deteriorat prin supraîncãlzire. În
acest caz viteza de mers trebuie redusã.
Defecþiunea poate fi remediatã la primul
dealer Škoda.
116
Octavia Pokyny k jizde14.pm6 116
n În timpul mersului nu se scoate cheia de
contact.
n Nu puneþi ulei mai mult decât trebuie -
vezi pag. 136.
n Nu porniþi vehiculul prin remorcare pe o
distanþã mai mare de 50 m - vezi pag. 175.
Atenþie!
Datoritã temperaturilor ridicate care
pot sã aparã la catalizator în condiþii
nefavorabile, vehiculul trebuie pe cât
posibil parcat astfel încât catalizato-
rul sã nu intre în contact cu materiale
uºor inflamabile.
Indicaþie
ªi când instalaþia de curãþare a gazelor de
ardere funcþioneazã ireproºabil, în anumi-
te condiþii de funcþionare a motorului poa-
te sã aparã un miros de sulf. Aceasta de-
pinde de proporþia sulfului din combustibil.
Adesea acest lucru se înlãturã prin alege-
rea unei alte mãrci de combustibil, respec-
tiv umplerea rezervorului cu Super fãrã
plumb.
20.6.2003, 7:00
Frânele
Indicaþii generale
n Uzura garniturilor de frânã depinde într-
o mare mãsurã de condiþiile de folosire a
maºinii. Dacã maºina este folositã mai mult
în oraº ºi pe drumuri scurte sau este condu-
sã într-o manierã sportivã, va trebui proba-
bil sã verificaþi tãria garniturilor de frânã mai
des, adicã ºi între verificãrile recomandate
în mod normal (cele prevãzute în programul
de revizii), desigur într-un service Škoda.
n Când coborâþi o pantã, pentru a obþine
efectul de frânare al motorului la timpul
potrivit, schimbaþi imediat într-o treaptã de
vitezã inferioarã. Prin aceasta se menajea-
zã sistemul de frânare. Dacã trebuie totuºi
frânat, nu mergeþi cu frâna apãsatã conti-
nuu, ci intermitent.
n În anumite condiþii de funcþionare, de
exemplu dupã trecerea prin apã, pe timp
de ploaie torenþialã sau dupã ce aþi spãlat
maºina, este posibil ca frânele sã acþioneze
cu întârziere din cauza plãcuþelor ºi garnitu-
rilor de frânã ude sau (pe timpul iernii)
îngheþate. Frânele vor funcþiona normal
abia dupã uscarea garniturilor.

La parcurgerea ºoselelor pe care a fost
presãratã sare este posibil ca efectul deplin
de frânare sã fie întârziat - stratul de sare
de pe plãcuþele de frânã ºi de pe garniturile
de frânã trebuie sã fie îndepãrtat la frânare.
Atenþie
În cazul montãrii ulterioare a unui
spoiler frontal sau capace de roþi tre-
buie sã vã asiguraþi cã nu este afectat
accesul de aer la frânele roþilor din
faþã - altfel instalaþia frânelor s-ar
putea supraîncãlzi.
Octavia Pokyny k jizde14.pm6 117
Servofrâna
Atenþie
Servofrâna acþioneazã datoritã sub-
presiunii ce se creazã numai când
funcþioneazã motorul. De aceea sã
nu lãsaþi niciodatã maºina sã meargã
cu motorul oprit.
Dacã servofrâna nu funcþioneazã, de
exemplu pentru cã automobilul tre-
buie sã fie remorcat sau pentru cã a
apãrut o defecþiune la amplificator,
pedala de frânare trebuie apãsatã cu
forþã mare pentru a compensa ampli-
ficarea forþei de frânare care lipseºte.
Dispozitivul de asistare ADAM (Advan-
ced Dynamic Aid Mechanism)* a proce-
sului de frânare
Dispozitivul de asistare a procesului de
frânare se cupleazã în funcþie de viteza de
acþionare asupra pedalei de acceleraþie ºi
de forþa de acþionare asupra pedalei de
frânã. Sistemul este astfel reglat, încât se
cupleazã automat în situaþii critice din trafic.
Dacã dispozitivul de asistare este activat,
acesta va reduce sensibil forþa de acþionare
asupra pedalei de frânã. Dispozitivul asigu-
rã, în funcþie de condiþiile de drum, decelera-
rea maximã, chiar ºi la o forþã micã a pedalei
de frânã. Când pedala este eliberatã, siste-
mul este decuplat automat ºi sistemul de
frânare lucreazã din nou în mod normal.
20.6.2003, 7:00
INDICAÞII LA DEPLASARE
Indicaþie
Dispozitivul de asistare a procesului de frâ-
nare acþioneazã similar cu amplificatorul for-
þei de frânare numai când motorul este pornit.
Atenþie
Vã rog sã luaþi în considerare faptul
cã riscul de producere a unui accident
creºte la vitezã mare, în special în
curbe ºi în condiþii de drum alunecos,
precum ºi când nu se pãstreazã o
distanþã corespunzãtoare condiþiilor
faþã de autovehiculul din faþã. Riscul
mare de producere a unui accident nu
poate fi redus nici prin utilizarea
dispozitivului de asistare a frânãrii.
Sistem anti-blocare (ABS)*
ABS contribuie esenþial la mãrirea siguranþei
la deplasare. Avantajul determinant faþã de
sistemele obiºnuite de frânare este cã ºi la o
frânare puternicã pe carosabil alunecos se
menþine cea mai bunã direcþie pentru condiþii
date pentru cã roþile nu se blocheazã.
Totuºi nu trebuie sã vã aºteptaþi ca prin ABS
sã se scurteze cursa frânei în orice cir-
cumstanþe.
117
 INDICAÞII LA DEPLASARE
Modul de lucru al ABS
La atingerea unei viteze de aprox. 20 km/h
se declanºeazã un procedeu automat de
control. Astfel se poate auzi un zgomot de
pompare pentru cca. 1 secundã.
Dacã viteza de rotaþie a vreunei roþi este
prea micã pentru viteza maºinii ºi roata
tinde sã se blocheze, presiunea de frânare
pentru aceastã roatã se micºoreazã. Pen-
tru roþile din faþã, presiunea de frânare este
reglatã separat, în timp ce presiunile de frâ-
nare pentru roþile din spate sunt reglate îm-
preunã. Prin aceasta efectul frânãrii este
egal pentru ambele roþi din spate, stabili-
tatea la mers este menþinutã.
Acest proces de reglare se face observat
printr-o miºcare pulsatorie a pedalei de
frânã, însoþitã de zgomot. Acesta este un
semn de avertizare pentru ºofer, cã o roatã,
respectiv roþile, se aflã în zona de blocare.
Pentru a regla optim în acest domeniu sis-
temul antiblocare, pedala de frânã trebuie
sã rãmânã apãsatã - în nici un caz nu pom-
paþi!
118
Octavia Pokyny k jizde14.pm6 118
Atenþie
Nici sistemul antiblocare a frânelor
ABS nu poate învinge anumite legi fi-
zice. Acest lucru este evident la par-
curgerea unei piste netede sau ude.
Dacã sistemul ABS ajunge în dome-
niul de reglare, viteza trebuie îndatã
adaptatã la condiþiile de circulaþie ºi
de carosabil.
Siguranþa crescutã pe care acest
sistem o oferã nu trebuie sã vã de-
termine sã conduceþi riscant.
Dacã apare o perturbaþie în funcþionarea
sistemului antiblocare, lampa de control
o va semnala - vezi la pagina 81.
Atenþie
Automobilul poate fi frânat ºi numai
cu instalaþia de frânare normalã, adi-
cã fãrã ABS. Duceþi maºina cât mai
repede la un service Škoda. Viteza ºi
modul de conducere trebuie adap-
tate la noile condiþii de mers, deoare-
ce nu se cunoaºte gravitatea avariei
survenite în ABS.
20.6.2003, 7:00
Diferenþial blocabil electronic (EDS)*
Vehiculele cu sistem anti-blocare (ABS)*
pot fi dotate suplimentar cu diferenþial blo-
cabil electronic.
Prin EDS, în condiþii nefavorabile se per-
mite ºi se faciliteazã deplasarea, accele-
rarea ºi deplasarea pe drumuri montane
chiar în condiþii nefavorabile de drum.
EDS acþioneazã automat - adicã fãrã im-
plicarea conºtientã a conducãtorului auto..
Sistemul supravegheazã cu ajutorul sen-
zorilor ABS turaþia roþilor de antrenare.
Pe un teren care este alunecos pe o parte
a maºinii între roþile de antrenare ia naºte-
re o diferenþã de turaþie. Funcþia EDS com-
penseazã diferenþa de turaþie prin frânarea
roþii care se roteºte mai repede iar forþa de
antrenare este transmisã prin diferenþial la
cealaltã roatã de antrenare.
Acest procedeu de reglare se face ob-
servabil prin zgomote caracteristice.

Pentru a atinge efectul optim al EDS, ac-
þionaþi pedala de acceleraþie ºi ambreiaj
corespunzãtor condiþiilor de drum.
Atenþie!
La accelerarea pe carosabil alune-
cos, de ex. gheaþã ºi zãpadã, folosiþi
pedala de acceleraþie cu prudenþã.
Chiar existând EDS, roþile de antre-
nare se pot roti pe loc ºi astfel este
influenþatã stabilitatea la deplasare.
Atunci când discurile frânei tind sã se sup-
raîncãlzeascã EDS se opreºte automat în
cazul unor solicitãri deosebit de puternice.
Vehiculul funcþioneazã ºi are aceleaºi ca-
racteristici ca un vehicul fãrã EDS.
Imediat ce frâna s-a rãcit, EDS porneºte
automat.
Când lampa de control ABS este aprinsã,
vezi pag. 75, ar putea sã existe ºi o de-
fecþiune în sistemul EDS. Vã rugãm sã cãu-
taþi cât mai curând posibil un dealer Škoda!
Octavia Pokyny k jizde14.pm6 119
INDICAÞII LA DEPLASARE
Tracþiune integralã*
Tracþiunea integralã a vehiculului dvs. nu
Atenþie! necesitã deloc întreþinere.
Modul de deplasare trebuie adaptat
Distribuirea forþei de antrenare se face au-
în permanenþã condiþiilor de drum ºi
tomat ºi se adapteazã modului de depla-
trafic. Conducând o maºinã echipatã
sare ºi condiþiilor de drum.
cu EDS nu trebuie sã fiþi tentaþi sã
conduceþi riscant! Conceptul de tracþiune integralã la putere
mare a motorului conferã vehiculului dvs.
caracteristici excelente la deplasare norma-
Reglarea momentului de tractiune lã cât ºi în condiþii extreme precum zãpadã
de la motor (MSR)* ºi gheaþã.
Aceasta trebuie sã împiedice, ca la „frâna- Respectaþi neapãrat instrucþiunile de sigu-
rea de motor“, prin întreruperea acceleraþiei ranþã:
sau prin trecerea într-o treaptã mai micã
de vitezã pe porþiuni orizontale de ºosea,
roþile de tracþiune ale automobilului sã fie
frânate prea puternic. MSR mãreºte auto-
mat turaþia motorului. Astfel, la „frânarea de
motor“ se va pãstra posibilitatea optimã de
menþinere a direcþiei.
119
20.6.2003, 7:00
 INDICAÞII LA DEPLASARE
Atenþie!
Modul de a conduce trebuie sã fie în
permanenþã adaptat stãrii drumurilor
ºi condiþiilor de trafic. Gradul de si-
guranþã mai mare conferit de trans-
misia integralã precum ºi de sistemul
ABS nu trebuie sã fie un motiv pentru
asumarea unui mai mare grad de risc
pentru pericole!
Eficienþa frânãrii este limitatã de ca-
pacitatea de aderenþã a pneurilor ºi
nu în alt fel decât la maºinile cu trac-
þiune pe faþã.
Nu trebuie sã vã lãsaþi tentaþi nicioda-
tã sã circulaþi cu vitezã prea mare
chiar dacã ºi pe un drum alunecos
existã posibilitatea sã obþineþi o
accelerare corespun-zãtoare.
În cazul în care circulaþi pe o ºosea
umedã trebuie sã aveþi în vedere cã
la viteze mari roþile din faþã poate sã
aparã fenomenul de aquaplanare.
Prin aceasta - spre deosebire de ma-
ºinile cu tracþiune pe faþã - începerea
aquaplanãrii roþilor este indicatã
printr-o creºtere a turaþiei motorului.
Din acest motiv se recomandã sã se
circule cu o vitezã micã, adaptatã la
condiþiile de drum.
120
Octavia Pokyny k jizde14.pm6 120
Deplasarea cu remorcã
Utilizarea anvelopelor de iarnã
Prin tracþiune integralã vehiculul are o bunã
antrenare frontalã în condiþii de iarnã deja
cu anvelopele standard. Totuºi trebuie uti-
lizate pe toate cele 4 roþi, anvelope de iar-
nã, respectiv pentru toate anotimpurile în
scopul unei deplasãri ºi frânãri favorabile.
Alte indicaþii - vezi pag. 153.
Utilizarea lanþurilor anti-derapante
Lanþurile anti-derapante trebuie utilizate ºi
la vehicule cu tracþiune integralã când este
necesar. Lanþurile anti-derapante trebuie
montate numai pe roþile faþã. Alte indicaþii Vehiculul este prevãzut în principal pentru
referitoare la lanþurile de zãpadã gãsiþi la transportul persoanelor ºi bagajelor, totuºi
pag. 153. poate fi utilizat pentru tractarea unei remor-
ci cu ajutorul uni dispozitiv tehnic corespun-
zãtor.
Dispozitiv tracþiune*
n Montarea ºi demontarea dispozitivului
este descrisã în broºura livratã odatã cu
acesta.
Informaþii suplimentare - vezi pag. 157.
20.6.2003, 7:00

Premisele tehnice
n Dacã maºina este dotatã din fabricã ºi
cu un dispozitiv de remorcare, atunci sunt
îndeplinite toate cerinþele tehnice ºi legale
pentru tractare.
n Dacã remorca este prevãzutã cu un ºte-
cher cu 7 poli, poate fi folosit un cablu adap-
tor care se poate cumpãra de la dealerii
zonali Škoda.
n De la dealerii zonali Škoda puteþi afla ºi
amãnunte în legãturã cu montarea ulte-
rioarã a dispozitivului de tractare ºi cu am-
plificarea sistemului de rãcire. Este indicat
ca montarea sã se efectueze de cãtre
agenþii zonali Škoda.
Octavia Pokyny k jizde14.pm6 121
Indicaþii de funcþionare
n Valorile greutãþii maxime transportate în
remorcã nu trebuie depãºite.
n Valorile date sunt valabile pentru înãlþimi
pânã la 1000 m peste nivelul mãrii (NN).
Deoarece prin creºterea înãlþimii, densita-
tea aerului scade, scade ºi puterea motoru-
lui ºi posibilitatea de a urca. Astfel la depã-
ºirea fiecãrei mii de metri, trebuie scãzut
10 % din greutate.
Înainte de a porni la drum în zone de munte,
trebuie sã luaþi în considerare ºi acest lucru.
n Forþa de susþinere pe dispozitivul de
tracþiune poate fi folositã la maxim, însã nu
trebuie depãºitã.
20.6.2003, 7:00
INDICAÞII LA DEPLASARE
n Luând în considerare sarcina admisibilã
a remorcii ºi a tractorului, încãrcarea în re-
morcã trebuie în aºa fel fãcutã încât obiec-
tele grele sã fie poziþionate cât mai aproape
de osie. Obiectele mari trebuie asigurate ºi
împotriva alunecãrii.
n Verificaþi presiunea din pneurile maºinii
ca sã fie corespunzãtoare sarcinii maxime;
verificaþi apoi presiunea din pneurile re-
morcii.
n Reglarea farurilor maºinii trebuie fãcutã
corespunzãtor condiþiilor de încãrcare.
n La cuplarea ºi decuplarea remorcii tre-
buie trasã frâna de mânã a maºinii.
121
 INDICAÞII LA DEPLASARE
Instrucþiuni privind conducerea cu remorcã
Pentru a realiza o cât mai bunã stãpânire
a maºinii, trebuie sã þineþi cont de urmãtoa-
rele:
n Pe cât posibil nu circulaþi cu maºina goa-
lã ºi remorca încãrcatã. Dacã este absolut
necesar, din cauza repartiþiei nefavorabile
a greutãþii trebuie sã mergeþi cu vitezã
micã.
n Deoarece o datã cu creºterea vitezei
stabilitatea la circulaþie se diminueazã, nu
conduceþi cu vitezã mare dacã drumul nu
este destul de bun, în condiþii de vânt ºi me-
teo nefavorabile - mai ales la coborâre.
În orice caz, viteza trebuie micºoratã îndatã
ce se observã o miºcare de pendulare a re-
morcii. În nici un caz nu încercaþi sã o elimi-
naþi prin accelerare.
n Din motive de siguranþã nu trebuie sã
mergeþi mai repede de 80 km/h. Acest lucru
este valabil ºi pentru þãri în care sunt admi-
se ºi viteze mai mari.
122
Octavia Pokyny k jizde14.pm6 122
n Frânaþi din timp! În cazul unei remorci
dotate cu frânã de remorcã prin inerþie, frâ-
naþi la început uºor ºi apoi din ce în ce mai
tare. În felul acesta evitaþi smucitura prin
blocarea roþilor remorcii. Înaintea unei co-
borâri treceþi din timp în viteza inferioarã
pentru ca motorul sã acþioneze ca frânã.
n Indicatorul temperaturii agentului de
rãcire trebuie urmãrit dacã, în condiþii de
temperaturã neobiºnuit de ridicatã, timp
mai îndelungat, autovehiculul trebuie sã
urce un drum în pantã, într-o treaptã micã
de vitezã, cu o turaþie mare a motorului.
Dacã acul indicatorului se deplaseazã în
zona superioarã a scalei, atunci viteza
trebuie redusã imediat. La semnalul inter-
mitent al lãmpii de avertizare pentru tempe-
raturã ºi pentru lichidul de frânã maºina tre-
buie opritã, lãsând motorul sã meargã în
gol câteva minute, pentru a se rãci - vezi
pagina 67.
n Temperatura lichidului de rãcire poate
scãdea dacã cuplãm instalaþia de încãlzire.
20.6.2003, 7:00
n Efectul de rãcire al ventilatorului nu
poate fi mãrit printr-o cuplare inferioarã,
deoarece turaþia ventilatorului nu depinde
de turaþia motorului. Nici în cazul unei re-
morci nu trebuie sã se cupleze inferior,
atunci când motorul parcurge o pantã fãrã
o cãdere mare de vitezã.
Indicaþii generale
n La o utilizare frecventã a remorcii, se
recomandã verificãri suplimentare, între
intervalele planificate pentru inspecþii
ale maºinii.
n Valorile specificate pentru greutatea ma-
ximã pe care o suportã remorca ºi respectiv
bara de tractare, înscrise pe plãcuþa fixatã
pe braþul remorcii, sunt valorile testate ale
dispozitivului. Valorile valabile în mod spe-
cial pentru automobil sunt precizate ºi în
actele maºinii, respectiv în cartea tehnicã
a maºinii.

Umplerea rezervorului
Gura de umplere cu combustibil al rezervo-
rului este situat pe aripa din dreapta, spate.
Capacitatea rezervorului este de aproxima-
tiv 55 litri (4x4* - 63 litri).
Indicaþii
Capacul buºonului pentru alimentare poate
fi deschis* de pe scaunul ºoferului - vezi
pagina 85.
Dacã maºina este astfel construitã, atunci
închiderea buºonului de alimentare nu se
poate face separat.
Pe clapa buºonului gãsiþi o inscripþie cu câ-
teva date - vezi pagina 176.
Octavia Provozni pokyny14.pm6 123
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
În timpul alimentãrii, buºonul poate fi agãþat
de clapeta rezervorului.
Dupã alimentare, buºonul se înºurubeazã
ºi se rãsuceºte spre dreapta pânã când se
aude clic-ul de blocare. Se închide clapeta.
Pentru maºinile care nu dispun de dis-
pozitivul de deschidere a clapei de ali-
mentare de pe scaunul ºoferului sunt va-
labile urmãtoarele*:
Buºonul de la racordul de alimentare se
deschide cu ajutorul cheii maºinii, rotind-o
spre stânga ºi deºurubându-l.
Dupã alimentare, buºonul trebuie bine
înºurubat, pânã se aude un clinchet.
Buºonul se blocheazã prin rotirea cheii spre
dreapta. Se scoate cheia ºi se închide cla-
pa. Dupã alimentare înºurubaþi bine buºo-
nul filetat pânã se aude un clic. Apoi închi-
deþi ºi capacul rezervorului de combustibil.
20.6.2003, 7:00
Când pistolul de umplere automat
utilizat conform prescripþiilor se de-
cupleazã prima datã, rezervorul de com-
bustibil este „plin“. Nu trebuie alimentat
în continuare, deoarece spaþiile desti-
nate dilatãrii combustibilului din rezer-
vor s-ar umple - combustibilul s-ar putea
revãrsa la încãlzire.
Indicaþie
La automobilele cu catalizator sã nu con-
sumaþi niciodatã întreaga cantitate de
combustibil. Prin alimentarea neregulatã
cu combustibil s-ar putea cauza rateuri la
aprindere. Prin aceasta, combustibilul
neaprins ar ajunge în instalaþia de eºapa-
re. Acest lucru ar putea duce la supraîncãl-
zirea ºi deteriorarea catalizatorului.
Atenþie
Respectaþi reglementãrile legale în
cazul transportãrii unei canistre su-
plimentare cu combustibil. Din moti-
ve de siguranþã vã recomandãm sã nu
transportaþi canistre de rezervã cu
combustibil. În cazul unui accident
canistra s-ar putea deteriora iar com-
bustibilul s-ar putea revãrsa.
123
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Combustibil
Motoare cu benzinã
Benzinã fãrã plumb conform DIN EN 228
Cifrã octanicã 91, 95 ºi 981)
Indicaþie
n Folosiþi numai combustibil de înaltã ca-
litate.
n Se poate folosi benzinã fãrã plumb ROZ
91 (95)1); performanþa este însã ceva mai
redusã.
n Combustibilul cu o cifrã mai mare decât
cea precisã poate fi utilizat fãrã restricþii.
Totuºi nu existã avantaje referitor la pu-
terea motorului ºi consum!
1) Valabil pentru modelul Octavia RS
124
Octavia Provozni pokyny14.pm6 124
Automobilele cu convertor catalitic
pot circula doar cu combustibil fãrã
plumb.
Folosirea combustibilului cu plumb duce la
depuneri de plumb în catalizator.
Este suficientã o singurã umplere
a rezervorului cu combustibil ce
conþine plumb pentru a duce la distru-
gerea efectului catalizatorului.
Chiar dacã ulterior se va alimenta numai
cu combustibil fãrã plumb, efectul iniþial al
catalizatorului nu va mai putea fi atins.
Aditive pentru benzinã. Calitatea cores-
punzãtoare a combus-tibilului utilizat
influenþeazã hotãrâtor funcþionarea mo-
torului în timpul cãlãtoriei, puterea de
acþiune ºi durata de viaþã. În benzinã nu
se amestecã nici un fel de adausuri. Fo-
losiþi numai combustibilul prescris pent-
ru maºina dvs.
20.6.2003, 7:00
Motoare Diesel
Motorinã corespunzãtor DIN EN 590
CZ min. 49
Funcþionarea pe timp de iarnã
Combustibil Diesel pentru iarna
In statiile de alimentare cu combustibil, in
timpul iernii, se ofera un sortiment de com-
bustibil Diesel diferit de cel comercializat
vara. Prin utilizarea „Combustibilului Diesel
pentru Vara“ in timpul iernii, la temperaturi
mai joase de 0 °C, pot apare perturbari in
functionare, datorita faptului ca prin separa-
rea parafinelor, combustibilul devine mai
vascos. „Combustibilul Diesel pentru Iarna“
isi pastreaza calitatile chiar la temperaturi
mai joase de -20 °C.
In tari in care clima este diferita, este co-
mercializat in general un combustibil Diesel
cu comportament termic diferit. Unitatile de
service Škoda, precum si statiile de alimen-
tare cu combustibil ale fiecarei tari va vor
oferi cu siguranta informatii privitoare la
combustibilul Diesel utilizat in tara respec-
tiva.
Biodiesel
Pentru temperaturi sub -10 °C, recoman-
dam alimentarea cu combustibil Diesel.

Preîncãlzirea filtrului de carburant
Autovehiculul este echipat cu instalaþie de
preîncãlzire a filtrului de carburant. Astfel,
sistemul de carburant va funcþiona, prin
folosirea carburantului Diesel pentru iarnã,
care este în stare de funcþionare pânã la
temperaturi de - 15 °C, pânã la - 25 °C.
Dacã motorul nu mai porneºte la tempera-
turi sub - 25 °C, este de ajuns sã duceþi
autovehiculul într-un spaþiu încãlzit.
În carburantul Diesel nu este voie sã se
introducã aditivi (pentru îmbunãtãþirea
densitãþii) de nici un fel.
Utilizaþi carburantul corespunzãtor nor-
mei. Efectuarea unui plin cu un carbu-
rant care nu corespunde normei poate
cauza defecþiuni ale carburatorului.
Carburantul Biodiesel (PME1)
dupã DIN E 51 606
Cifra cetanicã min. 49
Autovehiculele motoare Diesel pot funcþiona
ºi cu Biodiesel. Prin termenul Biodiesel se
înþelege ester de metil din ulei de rapiþã, care
corespunde cererilor normei DIN E 51 606.
Atenþie
Chiar ºi un plin efectuat cu carburant
Biodiesel care nu corespunde normei
DIN E 51 606, poate cauza defecþiuni
ale carburatorului.
Octavia Provozni pokyny14.pm6 125
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Particularitãþi ale carburantului PME
Carburantul Biodiesel se obþine din ulei de
plante, printr-un procedeu chimic.
Carburantul Biodiesel nu conþine sulf. De
aceea la arderea lui, nu se va emana bioxid
de sulf.
Gazele de eºapament conþin mai puþin:
- Monoxid de carbon (CO);
- Hidrocarburi (HC);
- Particule (de ex. negru de fum);
decât la folosirea motorinei.
La folosirea carburantului Biodiesel puterea
autovehicului poate fi uºor mai scãzutã, iar
consumul de carburant uºor mai ridicat.
Carburantul Biodiesel se descompune uºor.
Carburantul PME dupã DIN 51 606 poate
fi amestecat cu motorinã dupã DIN EN 590,
în orice cantitate.
Funcþionarea pe timp de iarnã
Carburantul PME poate fi folosit numai
pânã la temperaturi de -10 °C.
Aditivii la carburant (pentru îmbunã-
tãþirea fluiditãþii) ºi alte substanþe nu pot
fi amestecate cu Biodiesel.
20.6.2003, 7:00
Îngrijirea vehiculului
Îngrijirea regulatã, competentã, serveºte
menþinerii fiabilitãþii automobilului.
În plus, ea poate fi ºi o premisã pentru
pãstrarea pretenþiilor de garanþie la even-
tualele avarii prin coroziune ºi deficienþe de
lãcuire ale caroseriei.
Substanþele de întreþinere trebuie sã fie
originale Škoda. Instrucþiunile de utilizare
înscrise pe ambalaj trebuie respectate.
Atenþie
n În cazul aplicãrii abuzive, mijloa-
cele de îngrijire a maºinii pot fi dãu-
nãtoare sãnãtãþii.
n Produsele destinate îngrijirii maºi-
nii trebuie depozitate în loc sigur,
care sã nu fie la îndemâna copiilor.
Când cumpãraþi produse pentru în-
treþinerea maºinii, alegeþi acele sor-
timente care nu sunt poluante pentru
mediu. Nu aruncaþi resturile sau ambala-
jele de la mijloacele de întreþinere a ma-
ºinii la gunoiul menajer.
125
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Spãlarea
Modul cel mai eficient de a proteja maºina
de influenþele dãunãtoare ale mediului
constã în spãlarea cât mai frecventã ºi în
conservarea ei cu cearã protectoare.
Frecvenþa tratamentelor pe care trebuie sã
le suporte maºina depinde de cât de mult
o folosiþi, de locul de parcare (garaj, parcare
sub copaci etc.), de anotimpuri, de condi-
þiile de mediu ºi de intemperii.
Cu cât lãsaþi mai mult caroseria nespãlatã,
murdarã cu excremente de pãsãri, resturi
de insecte, rãºinã de copac, praf stradal ºi
industrial, stropi de bitum, particule de funi-
ngine sau de sare de pe ºosea, ca de altfel
orice alte substanþe agresive, cu atât mai
accentuat va fi efectul lor distructiv. Efectul
lor caustic este intensificat de temperaturile
înalte, de exemplu razele intense ale soa-
relui. Astfel, în funcþie de factorii enumeraþi,
spãlarea maºinii se poate face sãptãmânal,
dar poate fi suficientã ºi spãlarea lunarã
urmatã de ceruire corespunzãtoare.
Dupã trecerea iernii, când ºoselele sunt
presãrate cu sare, trebuie neapãrat sã
spãlaþi temeinic ºi partea de jos a maºinii.
126
Octavia Provozni pokyny14.pm6 126
Instalaþii automate de spãlare
Vopseaua este rezistentã, astfel încât ve-
hiculul poate fi spãlat fãrã probleme în in-
stalaþiile automate de spãlare. Desigur so-
licitarea vopselei depinde de construcþia
instalaþiei de spãlare, filtrarea apei de
spãlare, tipul agentului de spãlare ºi îngri-
jire etc. Dacã dupã spãlare vopseaua apa-
re matã sau chiar zgâriatã, trebuie atenþio-
nat proprietarul instalaþiei de spãlare; în
aceste condiþii folosiþi altã instalaþie de
spãlare.
Indicaþie
n Inainte de efectuarea spalarii automate,
nu sunt necesare alte actiuni decat cele
uzuale (inchiderea geamurilor si a trapei,
rabaterea antenei,etc.).
Atenþie
Nu pãstraþi antena de pe capotã în
poziþia minimã.
n Dacã pe vehicul se aflã componente
speciale - de ex. Spoiler, suport bagaje, an-
tenã radio etc., discutaþi cu îngrijitorul in-
stalaþiei de spãlare.
n Dupa spalarea automata cu conservare,
trebuie efectuata degresarea lamelelor
stergatoarelor de geamuri, precum si spala-
rea si degresarea parbrizului (respectiv lu-
neta, in cazul autoturismelor echipate cu
stergatoare de geamuri spate).
20.6.2003, 7:00
Spãlarea manualã a maºinii
În interesul mediului înconjurãtor,
maºina trebuie spãlatã doar în locu-
ri special prevãzute pentru spãlare. Spã-
larea maºinii în alte locuri decât cele pre-
vãzute pentru spãlare, este chiar inter-
zisã.
Mai întâi trebuie spãlatã murdãria cu cât
mai multã apã iar apoi sã fie limpezitã bine
maºina.
Dupã aceea maºina trebuie curãþatã cu un
burete moale, cu o mãnuºã pentru spãlare
sau cu o perie, începând de sus în jos ºi
fãrã sã apãsaþi prea tare. Folosiþi ºampon
numai în cazul murdãriei rezistente.
Clãtiþi bine buretele sau mãnuºa de spãlare
la intervale cât mai mici.
Roþile ºi pragurile trebuie spãlate la urmã.
Ar fi recomandabil sã utilizaþi un alt burete.
Dupã spãlare maºina trebuie clãtitã bine cu
apã iar chiar la urmã trebuie ºtearsã cu o
piele de cãprioarã.

Indicaþii
n Maºina nu este bine sã fie spãlatã în
soarele strãlucitor.
n Dacã maºina este stropitã cu apã din-
tr-un furtun, jetul de apã sã nu fie îndreptat
direct spre balamale sau închizãtori - altfel
acestea ar putea îngheþa iarna.
Spãlarea maºinii sub jet de apã cu
presiune mare
n Indicaþiile de utilizare a spãlãtorului cu
jet cu presiune mare trebuie urmate întoc-
mai - mai ales în ce priveºte presiunea ºi
distanþa de stropire.
n Nu folosiþi ajutaje cu jet circular sau prea
puternic!
n Temperatura apei trebuie sã fie de maxi-
mum 60 °C.
Atenþie
Nu spãlaþi niciodatã cauciucurile cu
jet circular! Chiar ºi de la distanþe de
stropire relativ mari ºi un timp scurt
de acþionare pot apãrea deteriorãri.
Conservarea
O bunã conservare a suprafeþei maºinii o
protejeazã pe aceasta de influenþa sub-
stanþelor (mijloacelor) care s-au folosit la
spãlare ºi chiar faþã de unele influenþe me-
canice.
Octavia Provozni pokyny14.pm6 127
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Mai întâi se aplicã un nou strat de soluþie
de cearã când suprafaþa caroseriei este
uscatã. ªi când se utilizeazã regulat solu-
þie de cearã la spãlare se recomandã pro-
tejarea vopselei minimul de douã ori anual
cu cearã durã.
Atenþie!
Geamurile nu se trateazã niciodatã
cu cearã.
Lustruire
Lustruirea este necesarã numai când vo-
pseaua ºi-a pierdut strãlucirea ºi folosind
ceara nu se mai poate obþine luciu. Dacã
substanþa de lustruire nu conþine cearã, în
final vopseaua trebuie conservatã.
Indicaþie
Componentele mate ºi din material plas-
tic nu trebuie tratate cu agenþi de lustruire
sau cearã durã.
Vã recomandãm sã utilizaþi agenþi din sor-
timentul Škoda.
20.6.2003, 7:00
Deteriorarea vopselei
Micile deteriorãri precum zgârâieturi, juli-
turi sau lovituri de piatrã se acoperã ime-
diat cu vopsea (vopsea Škoda sau spray),
înainte sã aparã rugina.
Desigur cã aceste lucrãri sunt executate la
dealerii Škoda. Codul vopselei este pre-
zentat în eticheta cu datele maºinii, vezi
pag.176.
Geamuri
Zãpada ºi gheaþa de pe geamuri ºi oglinzi
se îndepãrteazã numai cu o lamã de rãzu-
ire din plastic. Pentru a evita zgârâierea prin
murdãrie, lama nu trebuie miºcatã înainte
- înapoi, ci numai împinsã.
Resturile de cauciuc, ulei, grãsime, cearã
sau substanþe de etanºare cu silicon pot fi
înlãturate numai cu agent de curãþare a
geamurilor sau cu un agent special de în-
depãrtare a siliconului.
Geamurile trebuie curãþate ºi din interior la
intervale regulate.
Pentru uscarea geamurilor nu se utilizea-
zã pielea pentru suprafeþe vopsite, pentru
cã resturile de agenþi de conservare se li-
pesc de geamuri ºi duc la împiedicarea vi-
zibilitãþii.
127
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Pentru ca sã nu fie avariate filamentele de
cãldurã ale instalaþiei de încãlzire a lu-
netei, nu trebuie lipit din interior nici un au-
tocolant.
Pentru vehiculele cu tracþiune integralã:
Folia autocolantã conþinând semnalmente-
le vehiculului 4x4 de pe lunetã poate fi în-
depãrtatã numai la reprezentanþa Škoda
printr-o tehnologie specialã. Altfel s-ar pu-
tea avaria sistemul de încãlzire al lunetei.
Etanºãrile uºii, capacelor ºi geamuri-
lor
Etanºãrile de cauciuc rãmân flexibile ºi au
o viaþã mai lungã dacã din când în când
sunt tratate cu un agent de îngrijire a cau-
ciucului. Astfel nu îngheaþã nici iarna!
Piese de plastic ºi piele artificialã
Piesele de plastic exterioare se curãþã prin
spãlare normalã, iar cele interioare se ºterg
cu un prosop umed. Dacã acest lucru nu
este suficient, piesele de plastic ºi pielea
artificialã se trateazã numai cu agenþi de
curãþare ºi îngrijire speciali fãrã dizolvanþi,
pentru piese de plastic.
128
Octavia Provozni pokyny14.pm6 128
Tapiþeria ºi suprafeþele capitonate cu
material textil
Stofa de tapiþat ºi capitonajele uºilor, raf-
turilor, capacul portbagajului, cãptu-ºeala
plafonului etc. trebuie curãþate cu detergen-
þi speciali, respectiv cu spumã uscatã ºi
o perie moale.
Curãþirea centurilor de siguranþã
Pãstraþi curate centurile de siguranþã!
Dacã sunt foarte murdare, rularea automa-
tã a cordonului poate fi stânjenitã.
Cordoanele murdare trebuie spãlate numai
cu o soluþie slabã de sãpun, fãrã a le scoate
din maºinã.
Indicaþie
Înainte de rulare, centurile automate trebuie
sã fie complet uscate!
Atenþie
Centurile de siguranþã nu este per-
mis sã fie curãþate chimic, deoarece
mijloacele chimice de curãþire pot
distruge þesãtura. Centurile de sigu-
ranþã nu trebuie sã ajungã în contact
cu soluþii caustice.
20.6.2003, 7:00
Pielea naturalã
În funcþie de solicitãri, pielea trebuie din
când în când îngrijitã. Trebuie ºtiut cã în
nici un caz pielea nu se trateazã cu
soluþii dizolvante, cu cearã de parchet,
cremã de ghete, cu substanþe care scot
pete sau cu altele asemãnãtoare.
Pãrþile murdare de pe volan, husele de
piele ale scaunelor etc. se ºterg cu o cârpã
de bumbac sau lânã înmuiatã în apã.
Pãrþile mai murdare se pot ºterge cu o
soluþie de sãpun (2 linguri de sãpun la 1
litru de apã). Pielea nu trebuie udatã sau
stropitã cu apã ci numai ºtearsã cu o cârpã
umezitã uºor, apoi cu o cârpã uscatã.
Se recomandã ca, în mod normal, pielea
sã fie curãþatã de douã ori pe an, cu produ-
se speciale, procurate de la dealerii Škoda.
Aceste produse sunt uºor de utilizat. Dupã
folosirea produsului, se ºterge pielea cu o
cârpã moale.

Materialul „Alcantara“*
Pentru aceste porþiuni nu folosiþi soluþii
de curãþare a pielii.
Îndepãrtarea prafului ºi a murdariei
Spãlaþi porþiunea cu o cârpã moale uºor
umezitã sau cu ºamponul special pentru
îngrijirea autovehiculului.
Îndepãrtarea petelor
Umeziþi o cârtã cu apã sau cu alcool uºor,
ºi curãþaþi pornind dinspre roþi spre mijloc.
Tapiþerie pentru scaune încãlzite
electric*
Vã rugãm sã nu curãþaþi tapiþeria prin
spãlare umedã. Instalaþia de încãlzire ar
putea fi astfel deterioratã.
Vã rugãm sã curãþaþi tapiþeria cu agenþi
speciali de curãþare, spumã uscatã, etc.
Octavia Provozni pokyny14.pm6 129
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Roþi
Roþi de oþel
Jenþile, respectiv înveliºurile roþii trebuie ºi
ele bine spãlate cu ocazia spãlãrii regulate
a maºinii. Prin aceasta se diminueazã po-
sibilitatea acumulãrii depunerilor de praf,
murdãrie ºi sare de pe ºosea pe plãcuþele
de frânã. Acestea, puternic impregnate pe
plãcuþele de frânã, pot fi înlãturate numai
cu aspiratorul industrial. Deteriorãrile sufe-
rite de vopsea trebuie înlãturate înainte de
a se instala rugina.
Jenþile din aliaj metalic uºor*
Pentru a pãstra un timp cât mai îndelungat
aspectul decorativ al jenþilor din aliaj meta-
lic uºor este necesarã curãþirea regulatã.
Mai ales sarea presãratã pe ºosele ºi cele-
lalte depuneri rezultate din uzura plãcuþelor
de frânã, trebuie spãlate temeinic cel puþin
o datã la douã sãptãmâni; în caz contrar
metalul uºor va fi atacat. Dupã spãlare
jenþile trebuie tratate cu o soluþie de curãþire
antiacidã anume pentru jenþile din aliaje
metalice uºoare. Cam o datã la trei luni este
necesarã ungerea roþilor cu cearã solidã.
Nu este voie sã se utilizeze soluþii de lustruit
vopseaua sau alte produse abrazive. În ca-
zul în care stratul de vopsea protectoare
a fost deteriorat prin lovituri cu pietre, aces-
ta trebuie remediat deîndatã.
20.6.2003, 7:00
Indicaþie
În cazul depunerii unor cantitãþi mari de
murdãrie pe roþi, s-ar putea ca acestea
sã nu se poatã roti corespunzãtor. Acest
lucru produce vibraþii (fiind neechilib-
rate) care se transmit la coloana de di-
recþie ºi în plus provoacã uzura timpurie.
Atenþie!
La curãþarea roþilor aveþi grijã cã
umezeala influenþeazã efectul de
frânare.
Parbrizul
La spãlarea de mânã nu folosiþi substanþe de
curãþare agresive sau dizolvanþi, deoarece
aceºtia pot deteriora sticla parbrizului. Folosiþi
doar sãpun ºi apã. Pentru curãþarea parbri-
zului nu folosiþi o lavetã uscatã ºi nici obiecte
ascuþite, deoarece se poate deteriora stratul
protector al parbrizului, crãpându-se astfel
sticla acestuia, de ex. prin utilizarea substan-
þelor de curãþare chimice.
129
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Curãþirea ºi conservarea comparti-
mentului motor
Atenþie
Înainte de a lucra în compartimentul
motorului trebuie sã aveþi în vedere
indicaþiile de la pagina 133!
În timpul iernii mai ales, când se circulã ade-
sea pe strãzi pe care a fost împrãºtiatã sare,
o bunã protejare împotriva coroziunii este
foarte importantã. De aceea, întregul compar-
timent al motorului precum ºi al rezervorului
de captare a apei trebuie curãþat temeinic
înainte ºi dupã perioada de presãrare a sãrii,
iar apoi trebuie îngrijit ºi conservat, pentru ca
sarea sã nu acþioneze distructiv.
Spãlarea motorului trebuie fãcutã numai
când contactul nu este pus.
Se recomandã ca înainte de a spãla mo-
torul sã se acopere generatorul.
În cazul spãlãrii motorului, resturile
de benzinã ºi ulei vor fi îndepãrtate.
Din raþiuni ecologice ar trebui sã folosiþi
întotdeauna un separator de ulei pentru
a curãþi apa rezidualã înaintea deversã-
rii. De aceea este bine ca operaþia de spã-
lare a motorului sã se efectueze într-un
atelier sau la un service dotat corespun-
zãtor.
130
Octavia Provozni pokyny14.pm6 130
Furnizorii Škoda dispun atât de mijloacele re- Protecþia anticorozivã a golurilor ºi
comandate pentru spãlare ºi conservare cât ºi cavitãþilor
de instalaþiile necesare pentru aceste operaþii.
Toate golurile ºi cavitãþile care sunt expuse
Protejarea pãrþii inferioare a caroseriei la coroziune sunt prevãzute, încã din fabri-
caþie cu un strat de protecþie anticorozivã.
Partea de dedesupt a caroseriei a fost izo-
latã împotriva influenþelor chimice ºi meca- Aceasta nu mai trebuie verificatã sau înnoi-
nice încã din fabricã. tã. Dacã se întâmplã însã ca din cauza cãl-
Deºi protecþia ar trebui sã fie de duratã, totu- durii excesiv de mari, mici cantitãþi de cearã
izolantã sã curgã din aceste cavitãþi, ele pot
ºi avariile care apar la stratul protector cau-
zate de circulaþia pe ºosele nu pot fi evitate; fi îndepãrtate cu ajutorul unui rãzuitor din
material plastic sau cu benzinã pentru spã-
de aceea se recomandã controlarea în mod
lare.
regulat, la anumite intervale de timp - cel mai
bine înainte de începerea anotimpului rece Dacã ceara care s-a prelins este în-
ºi primãvara - ºi dacã este necesarã, reme- depãrtatã cu benzinã, respectaþi
dierea deteriorãrilor. prescripþiile privitoare la siguranþa ºi
Dealerii Škoda dispun de mijloacele de pulve- protecþia mediului înconjurãtor.
rizare potrivite, sunt dotaþi cu toate instalaþiile
necesare ºi cunosc recomandãrile de utiliza-
re. De aceea, operaþiile de întreþinere sau mã-
surile suplimentare de protecþie împotriva ru-
ginii ar fi recoman-dabil sã se efectueze de
cãtre dealerul Dumneavoastr㠊koda.
Din cauza temperaturilor înalte care iau naº-
tere odatã cu arderea gazului de eºa-pament,
sunt montate în zona catalizato-rului plãci
suplimentare de protecþie împotriva cãldurii.
Pe aceste plãci, pe cata-lizator sau pe þevile
de eºapament nu este voie sã se aplice un
strat protector cum este cel folosit la carose-
rie, fiindcã este pericol de incendiu. De ase-
menea nu este permisã nici îndepãrtarea plã-
cilor de protecþie împotriva cãldurii.
20.6.2003, 7:00

Capota motorului
Pentru deblocarea capotei, trageþi de ma-
neta aflatã sub bord, în partea stângã, pe
partea ºoferului.
Pânã când capota compartimentului moto-
rului sare prin forþa arcului din închizãtoarea
sa.
Indicaþie
Înainte de deschiderea capotei comparti-
mentului motor, asiguraþi-vã cã braþele ºter-
gãtoarelor de parbriz nu sunt desfãcute. În
caz contrar ele ar putea zgâria vopseaua
de pe capotã.
Octavia Provozni pokyny14.pm6 131
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Pentru deschiderea capotei motorului,
prindeþi cu mâna partea de jos a radiatoru-
lui ºi ridicaþi, apoi apãsaþi cãrligul de prin-
dere în direcþia arãtatã de sãgeatã ºi ridicaþi
capota.
Scoateþi tija de sprijin din suportul ei ºi fixaþi-
o în locaºul corespunzãtor - vezi imaginea
(dreapta).
Pentru închiderea capotei, aceasta tre-
buie ridicatã puþin, iar braþele de susþinere
trebuie eliberate ºi prinse în suportul lor prin
apãsare. De la înãlþimea de 20 - 30 cm,
capota va fi lãsatã sã cadã în dispozitivul
de închidere - fãrã a fi apãsatã suplimentar.
20.6.2003, 7:00
Atenþie
Din motive de siguranþã, capota com-
partimentului motorului trebuie sã fie
închisã în timpul mersului. De aceea
întotdeauna dupã închiderea capotei
compartimentului motorului, contro-
laþi dacã închizãtoarea este bine prin-
sã.
Dacã în timpul mersului observaþi cã închi-
zãtoarea nu este bine blocatã, opriþi imediat
maºina ºi închideþi capota compartimentu-
lui motorului.
131
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
1,6 l/74 kW Motor pe benzinã
1 - Vasul de lichid de rãcire
2 - Rezervorul de ulei servodirecþie
3 - Rezervorul pentru lichidul de spãlare
a geamurilor
4 - Joja uleiului de motor
5 - Buºonul de umplere cu ulei de motor
6 - Rezervorul pentru lichidul de frânã
7 - Bateria
132
Octavia Provozni pokyny14.pm6 132
Amplasarea diferitelor componente în
compartimentul motorului este la toate
motoarele (pe benzinã sau Diesel) iden-
ticã.
20.6.2003, 7:00
1,9 l TDI 66 kW/81 kW Motor diesel
1 - Vasul de lichid de rãcire
2 - Rezervorul de ulei servodirecþie
3 - Rezervorul pentru lichidul de spãlare
a geamurilor
4 - Joja uleiului de motor
5 - Buºonul de umplere cu ulei de motor
6 - Rezervorul pentru lichidul
de frânã
7 - Bateria

Atenþie
Fiþi foarte precauþi când lucraþi în
compartimentul motorului!
n Înainte de a începe, opriþi motorul
ºi scoateþi cheia din contact!
n Trageþi frâna de mânã.
n Puneþi schimbãtorul de viteze în
punctul mort.
n Lãsaþi motorul sã se rãceascã.
n Atât timp cât motorul este cald:
- nu umblaþi cu mâna în apropierea
ventilatorului pentru cã ar putea sã se
conecteze brusc.
- nu deschideþi capacul rezervorului
cu lichid de rãcire, sistemul de rãcire
aflându-se sub presiune.
n Evitaþi scurtcircuitele în instalaþia
electricã - în special la baterie.
Octavia Provozni pokyny14.pm6 133
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
n Dacã trebuie efectuate lucrãri în
timpul funcþionãrii motorului, poate
apãrea pericolul din partea compo-
nentelor aflate în miºcare - de ex. cu-
reaua trapezoidalã, alternatorul, ven-
tilatorul de rãcire º.a.m.d. - ºi din
partea instalaþiei de aprindere de
înaltã tensiune.
La funcþionarea motorului trebuie
respectate toate avertismentele din
acest manual ºi toate celelalte mãsu-
ri de siguranþã.
La completarea cu lichide, trebuie sã aveþi
grijã sã nu le confundaþi între ele, în caz
contrar pot apãrea defecþiuni grave!
Pentru a recunoaºte neetanºeitãþile
la timp, podeaua autovehiculului
trebuie controlatã regulat (pe dedesubt).
Dacã se observã pete de ulei sau de la
alte lichide, trebuie adus autovehiculul
la un dealer Škoda ºi supus verificãrilor.
20.6.2003, 7:00
Service Long Life*
Prin acest service, autovehiculului dvs. i se
asigurã, la o cheltuaialã minimã din partea
dvs., siguranþa de funcþionare.
Stabilirea acestui service se face în funcþie
de urmãtoarele:
- Indicatorul nivelului uleiului ºi a presiunii
acestuia - pag. 79
- Indicarea uzurii garniturilor de frâna -
pag. 79
- Uleiul de motor corespunzãtor noilor
norme VW 503 00 (motoare pe benzinã),
VW 506 00 (motoare diesel cu excepþia
PD) ºi VW 506 01 (motore diesel PD) -
vezi pagina 134.
- Indicarea intervalelor de prezentare la
service - pag. 70
- Baterie cu aºa numitul „ochi magic“ pag.
144.
Informaþii detaliate - Planul de Service ºi la
Dealerul dvs. Škoda.
133
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE

Ulei de motor
Specificaþie Indicaþie Dealerii Škoda sunt informaþi întotdeauna
Autovehiculul este dotat din fabricaþie cu Bineînþeles cã ºi uleiurile de motor se aflã despre modificãrile apãrute. De aceea
ulei de calitate multigrad, care poate fi fo- într-un continuu proces de dezvoltare. De schimbarea uleiului ar fi indicat sã se efec-
losit pe toatã perioada anului - mai puþin în aceea datele din acest manual corespund tueze la un dealer Škoda.
zonele cu temperaturi extreme. La umplere, situaþiei actuale.
uleiurile pot fi amestecate între ele (acest
lucru nu este valabil pentru autovehiculele
cu service Long Life*).
Vã sfãtuim sã folosiþi uleiuri din oferta de
uleiuri originale Škoda.

134

Octavia Provozni pokyny14.pm6 134 20.6.2003, 7:00

 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE

Autovehicule cu interval de service fix (QG0, QG2) pentru Autovehicule cu interval de service variabil (QG1*) pentru
schimbul de ulei schimb ulei
Specificatie Specificatie Specificatie
Denumire pentru motoare pentru motoare
Motoare pe benzina VW 503 00
pe benzina Diesel
Motoare Diesel VW 506 001)
Uleiuri usoare cu VW 500 00 VW 505 001) VW 506 01
spectru larg VW 502 00 VW 505 01

VW 501 01 ACEA B32) Atenþie

Uleiuri cu spectru ACEA A22)
larg resp. B42) Autovehiculele cu intervale de service variabile (QG1)
resp. A32) trebuie sã foloseascã doar uleiurile mai sus menþionate.
Pentru completarea cu ulei vã sfãtuim sã folosiþi doar
uleiuri din aceeaºi grupã de specificaþii, conform caracte-
risticilor uleiurilor împãrþite pe specificaþii. În cazuri de
excepþie puteþi folosi max. 0,5 l ulei de motor specificaþia
VW 502 00 (doar la motoarele pe benzinã), respectiv
specificaþia VW 505 01 (doar la motoarele diesel). Nu pot fi
folosite alte uleiuri de motor - pericol de deteriorare a mo-
torului.

Recomandam utilizarea uleiurilor originale Škoda.

Alte indicatii - vezi Serviceplan.

1) Cu excepþia motoarelor PD.

2) Acest ulei poate fi folosit pentru completare, in intervalul indicat pentru
schimb, o singura data, daca nu este disponibil nici un alt tip de ulei, din
cele omologate.

135

Octavia Provozni pokyny14.pm6 135 20.6.2003, 7:00

 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
În figurã este înfãþiºat, pentru claritate, o
parte a compartimentului motorului cu mo-
tor de 2,0l/85 kW. Informaþii detaliate des-
pre ordonarea componentelor din camera
motoare - vezi pagina 132.
Verificarea nivelului uleiului
Este normal ca motorul sã consume o
anumitã cantitate de ulei. Consumul de
ulei poate ajunge, în funcþie de diversele
condiþii (de ex. trafic aglomerat de oraº),
pânã la 0,5 l/1000 km - vezi pagina 115.
De aceea, nivelul uleiului de motor trebuie
verificat, în mod optim la fiecare plin
efectuat, sau înainte de fiecare cãlãtorie
mai lungã.
Poziþia jojei 1 este evidentã în imagine.
136
Octavia Provozni pokyny14.pm6 136
La mãsurarea nivelului uleiului maºina tre-
buie sã stea în poziþie orizontalã. Dupã opri-
rea motorului aºteptaþi câteva minute, pen-
tru ca uleiul sã se poatã scurge înapoi în
rezervorul de ulei.
Apoi scoateþi tija de mãsurare a nivelului
uleiului (joja), ºtergeþi-o cu o cârpã curatã
ºi introduceþi-o din nou pânã la capãt.
Scoateþi din nou joja ºi citiþi nivelul uleiului:
a - uleiul trebuie completat.
Este suficient ca dupã completare ni-
velul uleiului sã fie în câmpul de mãsu-
rare b.
b - uleiul poate fi completat.
Se poate întâmpla ca nivelul uleiului sã
ajungã, dupã completare, în zona c.
c - uleiul nu trebuie completat.
La solicitarea specialã a motorului, aºa cum
se întâmplã la cãlãtoriile lungi în timpul ve-
rii, la tractarea remorcii sau la parcurgerea
trecãtorilor din munþi, nivelul uleiului trebuie
sã fie, pe cât posibil, în zona c - ºi nu peste.
Completarea uleiului de motor
Capacul 2 al orificiului de umplere cu ulei
se deºurubeazã din capacul chiulasei ºi se
adaugã cu ulei, cât e necesar, apoi se con-
troleazã nivelul uleiului cu joja.
20.6.2003, 7:00
Nivelul uleiului nu trebuie sã se afle, în
nici un caz, în zona „c“. Altfel uleiul poate
fi absorbit în camera de ardere a motorului
ºi apoi prin instalaþia pentru gazele de
eºapament poate ajunge în atmosferã. La
automobilele cu convertor catalitic, uleiul
poate sã ardã în catalizator ºi sã-l distrugã.
Atenþie
La completare nu este voie sã ajungã
ulei pe piesele fierbinþi ale motorului
- pericol de incendiu.
Dupã completare închideþi cu grijã capacul
orificiului pentru ulei, introducând joja de
ulei pânã la capãt. Altfel s-ar putea prelinge
uleiul în timp ce motorul funcþioneazã.
Dacã din diferite cauze nu aveþi destul ulei
la îndemânã, nu vã continuaþi cãlãtoria.
Opriþi motorul ºi apelaþi la ajutorul unei
unitãþi Škoda, în caz contrar existã pericolul
unor deteriorãri grave ale motorului.

Schimbarea uleiului
Uleiul trebuie schimbat la intervalele indi-
cate în Planul de Service.
Atenþie!
Nu lãsaþi uleiul la îndemâna copiilor!
În nici un caz uleiul nu trebuie sã
ajungã în reþeaua de canalizare sau
în pãmânt.
Din cauza problemelor de depozitare, a
uneltelor speciale necesare ºi cunoºti-
nþelor de specialitate cerute, cel mai bi-
ne este ca schimbarea uleiului de motor
ºi filtrului de ulei sã se efectueze la un
dealer Škoda.
Uleiului de motor nu trebuie sã-i adãu-
gaþi nici un fel de aditivi.
Octavia Provozni pokyny14.pm6 137
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Conducere asistatã hidraulic
Verificarea nivelului uleiului hidraulic
Rezervorul se gãseºte în compartimentul
motorului lângã baterie, în partea dreaptã.
Servodirecþia funcþioneazã cu uleiul hidrau-
lic G 002 000 a firmei Škoda.
Verificarea poate fi fãcutã numai când mo-
torul este oprit, dar cald.
20.6.2003, 7:00
Nivelul uleiului trebuie sã se afle întot-
deauna între marcajele „MAX“ ºi „MIN“.
Dacã uleiul se aflã sub marcajul „MIN“,
servodirecþia trebuie verificatã în service-
ul furnizorului Dumneavoastr㠊koda. Nu
este suficientã completarea cu ulei hidrau-
lic.
Indicaþii
Când motorul nu funcþioneazã (exemplu:
când maºina este remorcatã sau cureaua
de transmisie distrusã) servodirecþia nu
funcþioneazã. Maºina poate fi, totuºi, con-
dusã. Pentru a menþine direcþia este nevoie
de mai multã forþã.
137
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Sistem de rãcire
În condiþii de funcþionare normalã, sistemul
de rãcire nu necesitã nici un fel de lucrãri
de întreþinere. Lichidul de rãcire constã dintr-
un amestec de apã cu 40 % agent de rãcire
antigel. Acest amestec nu oferã numai o
protecþie necesarã împotriva gerului, de
pânã la -25 °C, ci asigurã ºi o protecþie a
sistemului de rãcire ºi încãlzire împotriva
coroziunii. În plus împiedicã depunerile de
calciu ºi ridicã punctul de fierbere a lichidu-
lui de rãcire.
De aceea, concentraþia lichidului de rãcire
nu trebuie sã fie modificatã nici pe timpul
verii, respectiv în þãrile calde, prin comple-
tare cu apã. Componenþa aditivului anti-
gel din mediul de rãcire trebuie sã fie de
cel puþin 40 %.
138
Octavia Provozni pokyny14.pm6 138
Dacã din motive climatice se cere o pro-
tecþie mai mare la îngheþ, se poate creºte
proporþia de aditiv de agent de rãcire însã
numai pânã la 60 % (protecþie la ger pânã
la aprox. -40 °C). O protecþie mai mare re-
duce efectul de protecþie la îngheþ în plus
se înrãutãþeºte efectul rãcirii.
Vehiculele pentru þãri de export cu climã
rece (de ex. Suedia, Norvegia, Finlanda)
primesc din fabricã agent cu protecþie la
îngheþ pânã la -35 °C.
20.6.2003, 7:00
Lichidul de rãcire
Sistemul de racire va fi umplut in service
cu lichid de racire TL 774 - F (G12 PLUS),
de culoare mov.
Pentru completarea lichidului recomandam
acelasi lichid de racire - G 12 PLUS (culoa-
re mov).
In cazul completarii cu un alt lichid de racire
sau in situatia unor eventuale neclaritati, va
rugam sa va adresati unui service Škoda.
Lichidul de racire corespunzator poate fi
achizitionat in service-urile Škoda.
Alþi aditivi ai agentului de rãcire pot in-
fluenþa în mod negativ efectul de protec-
þie la coroziune.
Coroziunile provocate astfel pot duce la
pierderea agentului de rãcire ºi ca ur-
mare, la avarierea gravã a motorului.

Verificarea nivelului agentului
de rãcire
Vasul de expansiune se gãseºte în partea
dreaptã a compartimentului motorului.
Nivelul agentului de rãcire se mãsoarã
corect când autovehiculul stã pe loc.
Când motorul este rece, nivelul agentului
de rãcire trebuie sã fie în zona semnului
MIN ºi a câmpului marcat. Când motorul
este cald nivelul agentului de rãcire trebuie
sã depãºeascã puþin zona marcatã.
Octavia Provozni pokyny14.pm6 139
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Pierderea agentului de rãcire
Pierderea de agent de rãcire se datoreazã,
în primul rând, neetanºeitãþilor. În acest
caz, sistemul de rãcire trebuie verificat
deîndatã în service-ul furnizorului Škoda.
Nu este suficientã completarea agentului
de rãcire.
Dacã sistemul este etanº, pierderile pot sã
aparã numai atunci când, din cauza supra-
încãzirii, lichidul de rãcire fierbe ºi prin
aceasta este împins afarã din sistemul de
rãcire.
Dacã nu puteþi descoperi cauza supraîn-
cãlzirii ºi nu o puteþi înlãtura, trebuie consul-
tat deîndatã service-ul furnizorului Dum-
neavoastr㠊koda - altfel pot sã aparã de-
fecþiuni grave ale motorului.
Completarea cu agent de rãcire
Abia dupã ce motorul este oprit ºi rãcit, de-
ºurubaþi capacul rezervorului de compen-
sare cu ajutorul unei cârpe, rotindu-l cu grijã
spre stânga.
Atenþie
Nu deºurubaþi capacul rezervorului
de compensare când motorul este
fierbinte - existã pericolul de opãrire!
Sistemul de rãcire este sub presiune!
20.6.2003, 7:00
Dacã într-un caz de urgenþã poate fi intro-
dusã numai apã, proporþiile corecte cu
adaosurile de agent de rãcire trebuie
restabilite din nou.
În cazul pierderilor mari de agent de rãcire,
adãugaþi agent de rãcire numai când mo-
torul este rece, pentru a evita deteriorarea
motorului.
Nivelul agentului de rãcire adãugat nu
trebuie sã depãºeascã zona marcatã!
Agentul de rãcire suplimentar va fi evacuat
la încãlzirea motorului prin supapa de
suprapresiune în capacul vasului de expan-
siune din sistemul de rãcire.
Strîngeþi puternic capacul vasului de ex-
pansiune!
Dacã din diferite cauze nu aveþi destul lichid
de rãcire la îndemânã, nu vã continuaþi
cãlãtoria. Opriþi motorul ºi apelaþi la ajuto-
rul unei unitãþi Škoda, în caz contrar existã
pericolul unor deteriorãri grave ale motorului.
139
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Atenþie!
Componentele agentului de rãcire ºi
agentul de rãcire sunt otrãvitoare! Nu
inspiraþi vaporii lui, nu înghiþiþi agent
de rãcire, evitaþi contactul cu pielea
ºi cu ochii.
Dacã agentul de rãcire a luat contac-
tul cu ochii, spãlaþi urgent cu apã cu-
ratã ºi apoi adresaþi-vã imediat unui
medic.
Dacã aþi înghiþit agent de rãcire,
adresaþi-vã de asemenea imediat
unui medic. Agentul de rãcire trebuie
pãstrat în recipientele originale ºi nu
la îndemâna copiilor.
Dacã agentul de rãcire trebuie scos
din sistemul de rãcire al autovehicu-
lului, acesta trebuie colectat, etiche-
tat ºi pãstrat.
140
Octavia Provozni pokyny14.pm6 140
Lichidul de frânã
Agentul de rãcire golit nu ar trebui
în mod normal reutilizat; trebuie
depozitat conform prescripþiilor de
protecþie a mediului.
Ventilator de rãcire
Ventilatorul de rãcire este acþionat printr-
un electromotor ºi comandat printr-un ter-
mostat în funcþie de temperatura agentului
de rãcire.
Atenþie!
Dupã oprirea motorului, ventilatorul
mai poate funcþiona un timp - chiar
dacãcontactul motor este luat. El Rezervorul pentru lichidul de frânã se aflã în
poate de asemenea dupã un timp sã compartimentul motorului, în partea stângã.
porneascã brusc când:
Verificarea nivelului lichidului de
- creºte temperatura agentului de frânã
rãcire
Nivelul lichidului trebuie sã fie întotdeauna
- motorul este cald iar camera moto- între marcajele „MAX“ ºi „MIN“.
rului este încãlzitã suplimentar prin
radiaþia solarã puternicã. O micã scãdere a nivelului lichidului de frâ-
nã are loc în timpul mersului, prin uzurã ºi
De aceea când se lucreazã în camera prin reglarea automatã a plãcuþelor de frâ-
motorului este necesarã atenþie spe- nã. Acest lucru este normal.
cialã.
20.6.2003, 7:00
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE

Dacã rezerva de lichid de frânã scade mult Schimbarea lichidului de frânã

într-un timp relativ scurt, pânã sub marcajul
„MIN“, cauza poate fi o neetanºeitate a
instalaþiei de frânare. Nivelul prea scãzut
al lichidului de frânã din rezervor este sem-
nalat prin aprinderea lãmpii de control a frâ-
nelor - vezi ºi pagina 81. Cãutaþi, de urgen-
þã, un service Škoda pentru efectuarea
unui control temeinic al instalaþiei de frâ-
nare.
Lichidul de frânã este higroscopic (atrage
umezealã). Astfel cu trecerea timpului el
preia apã din mediul înconjurãtor. Însã un
conþinut prea mare de apã în lichidul de frâ-
nã poate provoca coroziune în instalaþia de
frânare. În plus punctul de fierbere al lichi-
dului coboarã foarte mult. De aceea lichi-
dul de frânã trebuie schimbat la 2 ani.
Atenþie!
Când lichidul de frânã este prea ve-
chi iar frâna este puternic solicitatã
se pot forma bule de condens dato-
ritã apei transformatã în vapori din
instalaþia de frânare. Astfel efectul de
frânare, prin urmare ºi siguranþa în
deplasare sunt puternic influenþate.
Atenþie!
Agentul de rãcire este otrãvitor!
De aceea trebuie pãstrat în recipiente
originale, ºi nu la îndemâna copiilor.
Lichidul de frânã atacã vopseaua maºinii.
Din cauza problemelor pe care le ri-
dicã înlãturarea lichidului de frânã,
a uneltelor speciale ºi a cunoºtinþelor de
specialitate cerute, schimbarea lichidu-
lui de frânã se efectueazã, cel mai bine
întrun service Škoda.
Se recomandã ca schimbarea lichidului de
frânã sã se facã în cadrul inspecþiei periodi-
ce programate de service.

Se poate utiliza numai lichid nou de frânã.

Specificaþia FMVSS 116 DOT 4, aprobatã
de fabricã.

141

Octavia Provozni pokyny14.pm6 141 20.6.2003, 7:00

 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE

Baterie
Bateria se gãseºte în compartimentul moto-
rului.
Dacã autovehiculul nu a mai fost pornit de
mai mult de 4 sãptãmâni, bateria se va
descãrca, deoarece unii utilizatori consumã
curent ºi atunci când nu sunt porniþi.
Pentru a evita descãrcarea bateriei, desprin-
deþi polul (-) al bateriei, sau încãrcaþi din când
în când bateria.
Ajutorul la start cu o altã baterie - vezi capi-
tolul „Ajutã-te singur“.

Atenþie
Dacã doriþi sã efectuaþi reparaþii,
lucrãri la baterie, trebuie sã respectaþi
urmãtoarele indicaþii ºi avertismente.
Accesul la baterie
n Trageþi de elementele de asigurare de
pe partea lateralã a capacului bateriei (vezi
sãgeata). Trageþi capacul bateriei în sus -
vezi sãgeata A.
Atenþie!
Când se efectueazã lucrãri la baterie,
trebuie respectate urmãtoarele reguli
ºi indicaþii.
Scoaterea bateriei
n Trageþi capacul cablului 1 în sus în direc-
þia indicatã de sãgeatã.
n Deconectaþi bateria de la reþeaua de
bord - indicaþii la pag. 144.
n Trageþi de elementele de asigurare (sã-
geata B) de pe partea lateralã a suportului
2. Trageþi în sus suportul cu siguranþe (sã-
geata C).
n Deºurubaþi ºurubul 3 de la suportul bate-
riei ºi îndepãrtaþi placa cu siguranþe.
n Împingeþi bateria puþin în faþã (înspre fa-
ruri) ºi apoi ridcaþi-o de la locul ei.

142

Octavia Provozni pokyny14.pm6 142 20.6.2003, 7:00

 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
n Montarea se face în ordine inversã. La
reconectarea bateriei - citiþi indicaþiile de la Purtaþi ochelari de protec-
pag. 144. þie. Feriþi-vã ochii, pielea ºi
îmbrãcãmintea de contac-
Montarea ºi demontarea bateriei nu se
tul cu particulele de acid ºi
recomandã a fi fãcutã (cu toate cã v-a
plumb.
fost indicat modul de montare-demonta-
re in Manualul de utilizare), deoarece în
anumite condiþii se poate ajunge la dete- Acidul din baterie este
riorarea bateriei ºi a cutiei de siguranþe. foarte caustic. Purtaþi
În acest caz, adresaþi-vã unui Dealer mãnuºi ºi ochelari de
Škoda. protecþie. Nu înclinaþi ba-
teria: prin orificiile de dezaerare se
poate prelinge acidul. În cazul în care
stropii de acid v-au ajuns în ochi,
spãlaþi-vã ochii cu multã apã curatã
timp de câteva minute. Apoi consul-
taþi de urgenþã un medic. Dacã vã
stropiþi pe piele sau pe îmbrãcãminte
cu acid, neutralizaþi zona afectatã cu
o soluþie de sãpun ºi apoi limpeziþi
cu multã apã. Apelaþi de urgenþã la
medic dacã aþi înghiþit acid.
Octavia Provozni pokyny14.pm6 143 20.6.2003, 7:00
Þineþi copiii la distanþã de
baterie ºi acid.
La încãrcarea bateriilor se
emanã hidrogen cu putere
mare de explozie, care în
combinaþie cu aerul poate
forma un amestec de gaz exploziv.
Este interzisã utilizarea flã-
cãrilor deschise, a scântei-
lor, a luminilor neprotejate
ºi a fumatului. Evitaþi mâ-
nuirea cablurilor ºi a aparatelor elec-
trice care ar putea emite scântei. Evi-
taþi scurtcircuitele. Nu scurtcircuitaþi
niciodatã bornele bateriei. Prin scân-
tei existã pericolul de vãtãmare.
n Înainte de orice lucrare la instala-
þia electricã, deconectaþi cablul de la
polul negativ al bateriei. La schimba-
rea unui bec incandescent este însã
suficientã decuplarea lãmpii.
143
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Bateriile uzate constituie un
reziduu ecologic riscant.
Pentru dezafectarea lor ape-
laþi la agenþii zonali Škoda.
n La deconectarea bateriei de la reþe-
aua de bord, trebuie desprins cablul
de la borna negativã ºi pe urmã cablul
de la borna pozitivã.
Dacã mtorul este în funcþiune, bateria
nu poate fi deconectatã. În caz contrar
instalaþia electricã (componentele
electronice) se defecteazã.
n La o nouã conectare a bateriei, le-
gaþi mai întâi cablul de la borna pozi-
tivã ºi dupã aceea cablul de la borna
negativã. Cablurile de conectare nu
trebuie inversate în nici un caz - altfel
existã pericolul de a se aprinde!
144
Octavia Provozni pokyny14.pm6 144
Pentru protejarea carcasei de razele UV
bateria nu se aºeazã sub expunerea di-
rectã a razelor solare.
Trebuie sã fiþi atenþi ca acidul din baterie
sã nu intre în contact cu caroseria perntru
cã s-ar putea deteriora vopseaua.
Verificarea nivelului acidului
Bateria aproape cã nu necesitã întreþinere
în condiþii normale de funcþionare. Se re-
comandã totuºi sã se verifice din când în
când nivelul acidului. Acesta trebuie sã se
gãseascã în permanenþã între marcajele
„MIN“ ºi „MAX“. Dacã nivelul acidului se
aflã sub marcajul „MIN“ celulele bateriei Baterie cu indicator a stãrii de încãr-
se umplu cu apã distiletã pânã la mercajul care (ochiul magic)*
„MAX“. Pe parte superioarã a bateriei se gãseºte
Se recomandã ca nivelul acidului ºi densi- ochiul magic. Acesta îºi schimbã culoarea
tatea acidului sã fie controlatã ºi corectate în funcþie de nivelul acidului din baterie ºi
la un dealer Škoda. al stãrii de încãrcare. Dealerii Škoda folo-
sesc acest indicator pentru realizarea dig-
nozei.
Înainte de efectuarea verificãrii ciocãniþi cu
grijã pe ochiul magic.
20.6.2003, 7:00
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE

Dacã culoarea este verde, bateria este
încãrcatã. Dacã culoarea este închisã,
bateria trebuie încãrcatã.
Dacã indicatorul din fereastra este incolor
sau galben deschis, aceasta înseamnã cã
în baterie nivelul de acid este prea mic ºi
nivelul de încãrcare al bateriei nu poate fi
precizat! Trebuie completat cu apã distilatã.
În cazul bateriilor mai vechi de 5 ani se
recomandã înlocuirea bateriei. Concentra-
þia de acid poate fi verificatã ºi corectatã
de cãtre oricare din dealerii Škoda.
Funcþionarea pe timp de iarnã
Bateria este puternic solicitatã în timpul
iernii. În plus la temperaturi joase funcþio-
neazã numai cu o parte din puterea de por-
nire pe care o are la temperaturi normale.
O baterie descãrcatã poate sã îngheþe
la câteva grade sub 0 °C.
De aceea vã recomandãm ca înainte de a
începe anotimpul rece, sã verificaþi bateria
ºi dacã este cazul sã încãrcaþi la un dealer
Škoda.
Încãrcarea bateriei
Înainte de procedeul de încãrcare deconec-
taþi cheia de contact ºi toþi consumatorii
electrici.
La încãrcarea cu intensitãþi mici ale curen-
tului (de ex. cu un aparat mic de încãrcare)
în mod normal cablul de racordare al bate-
riei nu trebuie scos. În orice caz trebuie res-
pectate instrucþiunile fabricantului aparatu-
lui de încãrcare.
Pentru încãrcarea ulterioarã a bateriei se
utilizeazã curent de încãrcare de 1/10 din
capacitatea nominalã a bateriei în A (sau
mai mic) pânã la încãrcarea completã.
Pentru încãrcarea ulterioarã se poate uti-
liza de asemenea un aparat de încãrcare
cu tensiune constantã de încãrcare de
14,4 V. Durata de încãrcare este maxim
30 ore în funcþie de nivelul de descãrcare.
Înaintea încãrcãrii rapide (numai în caz de
excepþie), adicã înaintea încãrcãrii cu cu-
renþi de intensitate mare, trebuie totuºi sco-
ase ambele cabluri de conectare.
Trebuie respectate urmãtoarele indicaþii:
n O baterie îngheþatã trebuie neapãrat
dezgheþatã înainte de încãrcarea rapidã
altfel ea ar putea exploda în timpul
alimentãrii.
n Cablul de reþea al alimentatorului trebuie
conectat abia dupã ce cleºtii polarizanþi ai
alimentatorului au fost fixaþi corect pe polii
bateriei:
Roºu
= plus (+)
Negru
= minus (-).
n Dupã terminarea procesului de încãrca-
re, bateria se monteazã la loc ºi se leagã
din nou bornele: întâi plus, pe urmã minus.
145

Octavia Provozni pokyny14.pm6 145 20.6.2003, 7:00

 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Dupã conectarea bateriei
- se reface funcþia utilizare „Confort“ - vezi
pag. 16
- reglarea ceasului - vezi pag 71
- dacã radioul e codificat se reintroduce co-
dul - vezi instrucþiuni de folosire radio auto.
Valorile indicatorului multifuncþional sunt
ºterse - vezi pag. 71.
Înlocuirea bateriei
Dacã bateria trebuie înlocuitã, noua bate-
rie trebuie sã aibã aceeaºi capacitate, ten-
siune (12 V), intensitate a curentului, con-
strucþie ºi etanºeitate. Dealerii Škoda dis-
pun de o ofertã de baterii corespunzãtoare.
Datoritã problemelor de depozitare
ale bateriei vechi cel mai bine ar fi
ca bateria sã fie înlocuitã la un dealer
Škoda. Bateriile conþin printre altele acid
sufuric ºi plumb ºi nu trebuie în nici un
caz aruncate în gunoiul menajer.
146
Octavia Provozni pokyny14.pm6 146
Bujii
Bujiile se înlocuiesc la reviziile efectuate la
Service - Škoda.
n Dacã e necesar sã se înlocuiascã bujii-
le în perioada dintre revizii trebuie sã þineþi
cont de urmãtoarele:
Bujiile ºi sistemul de aprindere sunt desti-
nate motorului ºi contribuie astfel la redu-
cerea substanþelor toxice ale gazelor de
ardere.
Pentru a evita avariile în funcþionare, de-
fecþiunile motorului ºi valori crescute ale
gazelor de ardere sau solicitarea necore-
spunzãtoare a bateriilor, trebuie utilizate
numai bujii prevãzute pentru motorul res-
pectiv. Deosebit de importante sunt, prin-
tre altele, numãrul electrozilor, valoarea
cãldurii ºi, dacã e cazul, nivelul de paraziþi
la transmisia radio.
n Bujiile evolueazã în permanenþã. De
aceea se recomandã sã vã interesaþi la de-
alerii Škoda.
20.6.2003, 7:00
Curele trapezoidale
n Curelele de transmisie se numãrã printre
piesele cel mai mult solicitate ale unui auto-
vehicul. De aceea curelele de transmisie
trebuie sã satisfacã cerinþe înalte de cali-
tate.
n La înlocuirea curelei multiple nu este su-
ficient sã folosiþi o curea de aceeaºi mãri-
me. Din motive de siguranþã trebuie sã
folosiþi numai curelele originale indicate
pentru maºinã.
n Curelele de transmisie trebuie înlocuite
la anumite intervale de timp din motive teh-
nice. Se recomandã de aceea sã efectuaþi
aceste înlocuiri cu ajutorul dealerilor Škoda
- ei sunt întotdeauna informaþi în legãturã
cu ultimele noutãþi.

Instalaþie de spãlat parbrizul
Rezervorul cu lichid se aflã în compartimen-
tul motorului în partea dreaptã. Rezervorul
are o capacitate de aproximativ 3 litri, iar
la maºinile cu instalaþie de spãlare ºi pentru
faruri, de aproximativ 5,5 litri.
Dacã autovehiculul este dotat cu insta-
laþie de curãþare a parbrizului este obli-
gatoriu sã folosiþi pentru umplerea re-
zervorului doar acele substanþe care nu
conþin legãturi policarbonate.
Octavia Provozni pokyny14.pm6 147
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Umplerea rezervorului
La comlpetarea cu lichid nu trebuie sã
scoateþi sita din rezervor. Impuritãþile ar
putea afecta buna funcþionare a insta-
laþiei de spãlare a parbrizului.
Este recomandabil sã adãugaþi apei din re-
zervor o soluþie de detergent pentru spãla-
rea geamurilor, cu proprietãþi de dizolvare
a grãsimilor, deoarece apa curatã nu este
suficientã în general pentru curãþirea rapidã
ºi intensã a geamurilor ºi a sticlei farurilor.
Fiþi atenþi la prescripþiile de amestecare de
pe ambalajul detergentului pentru geamuri.
Indicaþie
Dacã se întâmplã sã nu aveþi la dispoziþie
un detergent pentru spãlarea geamurilor cu
antigel, atunci spirtul (componenta spir-
toasã sã nu depãºeascã 15 %) poate fi folo-
sit cu succes. Trebuie sã fiþi atenþi cã la ace-
astã concentraþie este acordatã protecþie
împotriva îngheþului numai pânã la tempe-
ratura exterioarã de -5 °C.
Chiar dacã autovehiculul dvs. este dotat cu
duze de spãlare a parbrizului* care se
încãlzesc, trebuie totuºi, pe timp de iarnã,
sã amestecaþi apa cu lichid de protecþie
împotriva îngheþului.
Sã nu adãugaþi în nici un caz antigel din
radiator sau alþi aditivi.
20.6.2003, 7:00
Lamelele ºtergãtoarelor
de parbriz
Pentru buna vizibilitate sunt neapãrat ne-
cesare lamele ireproºabile ale ºtergãtoa-
relor de parbriz. ªtergãtoarele nu trebuie sã
fie murdare de praf resturi de insecte ºi cearã
conservantã.
Pentru a evita formarea murdãriei, ºterã-
toarele trebuie curãþate regulat cu un agent
de curãþare geamuri. La murdãrie puter-
nicã, de ex. resturi de insecte, curãþarea la-
melor ºtergãtoarelor se poate efectua cu
un burete sau prosop.
„Alunecarea“ lamelor ºtergãtoarelor se
datoreazã resturilor de cearã de pe gea-
muri de la spãlarea vehiculului în instalaþii-
le automate de spãlare. De aceea dupã fie-
care spãlare cu substanþe de conservare
se degreseazã cauciucul ºtergãtoarelor ºi
parbrizul ºi geamul din spate.
Iarna, înaintea plecãrii se verificã dacã
lamele ºtergãtoarelor sunt îngheþate!
Dacã e cazul se desfac ºtergãtoarele cu
atenþie, astfel încât cauciucul sã nu se
deterioreze.
Din motive de siguranþã ºtergãtoarele tre-
buie schimbate de douã ori pe an. ªtergã-
toarele se gãsesc la dealerii Škoda.
147
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE

Filtrul de praf, miros ºi polen

Schimbareta lamelor ºtergãtuarelor
Scoaterea lamei
n Ridicaþi braþul ºtergãtorului de parbriz ºi
þineþi lama orizontal.
n Arcul de siguranþã trebuie apãsat (sã-
geata A) ºi simultan apãsaþi lama în direcþia
parbrizului (sãgeata B).
Fixarea lamelor
Arcul de siguranþã trebuie sã cupleze,
acustic, în braþul ºtergãtorului de parbriz.
Inlocuirea lamelelor stergatoarelor
pentru luneta (Octavia)*
Demontarea lamelei
n Rabaterea in sus bratului stergatorului.
n Prindeti cu mana bratul superior al ster-
gatorului.
n Prindeti cu mana cealalta lamela sterga-
torului cat mai in mijloc si desprindeti-o
printr-o miscare executata in sensul indicat
de sageata B figurata.
Montarea lamelei
Realizati imbinarea lamelei cu bratul ster-
gatorului prin presarea reciproca a acestora
- vezi sageata A.
Filtrul de praf, miros ºi polen pentru insta-
laþia de încãlzire ºi ventilare este situat în
rezervorul de apã, în dreapta, sub un capac
dublu. Filtrul trebuie schimbat conform
planului de service. Dacã trecerea aerului
este redusã considerabil, atunci filtrul
trebuie schimbat chiar mai repede.
Schimbarea filtrului se realizeazã la un
dealer Škoda în cadrul reviziei - service.

148

Octavia Provozni pokyny14.pm6 148 20.6.2003, 7:00


Roþi
Indicaþii generale
n Noile anvelope nu au încã de la început
aderenþa optimã ºi de aceea trebuie „ro-
date“ cu o vitezã medie aprox. 100 km iar
modul de deplasare trebuie sã fie cu pre-
cauþie. Acest lucru este favorabil ºi asupra
duratei de viaþã a anvelopelor.
n Adâncimea profilului noilor anvelope po-
ate diferi în funcþie de construcþia ºi forma
profilului ºi fabricant.
n Anvelopele trebuie verificate în mod re-
gulat (corpuri strãine, înþepãturi, tãieturi,
rupturi ºi umflãturi - în special în zona flan-
curilor anvelopei). Deteriorãrile trebuie
diagnosticate de un cãtre o persoanã califi-
catã, care va aprecia posibilitatea ca aces-
tea sã fie reparate. In situaþia în care repa-
raþia nu este posibilã sau nu asigurã calita-
tea corespunzãtoare, trebuie sã înlocuiþi
anvelopa. Anvelopa deterioratã poate sã
explodeze!
n Urcaþi peste borduri numai cu vitezã mi-
cã ºi, pe cât posibil, în unghi drept. Evitaþi
sã urcaþi peste borduri cu muchii ascuþite!
Urcarea în vitezã peste borduri, sau urca-
rea peste borduri în unghi ascuþit, precum
ºi trecerea peste obstacole cu muchii as-
cuþite sau cu vârfuri ascuþite (de ex. pietre)
pot determina apariþia de defecþiuni ascun-
se, care nu pot fi depistate imediat. Existã
astfel pericolul producerii de accidente prin
explozia anvelopei la viteze de rulare mari.
n Deteriorãri ale anvelopelor ºi ale jantelor
sunt deseori ascunse. Vibraþii neobiºnuite,
Octavia Provozni pokyny14.pm6 149
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
respectiv „tragerea într-o parte‘‘ pot fi indicii
pentru existenþa unei deteriorãri a anvelo-
pei. Dacã aveþi o suspiciune privind de-
teriorarea unei anvelope, reduceþi ime-
diat viteza ºi opriþi autovehiculul!
Verificaþi anvelopele (umflãturi, rupturi, etc).
Dacã nu este vizibil nici un defect, rulaþi cu
vitezã redusã pânã la urmãtorul dealer
Škoda ºi solicitaþi o verificare.
n Protejaþi anvelopele împotriva murdãririi
cu ulei, grãsimi ºi combustibil.
n Înlocuiþi, cât mai curând posibil, cãpãce-
lele de ventil pierdute.
n Când se demonteazã roþile, trebuie sã
le însemnaþi, pentru ca la remontarea lor
sã se pãstreze acelaºi sens de rulare.
n Roþile demontate, respectiv cauciucu-
rile, trebuie întotdeauna pãstrate în locuri
rãcoroase, uscate ºi pe cât posibil întu-ne-
coase. Cauciucurile care nu se aflã pe jantã
trebuie depozitate în poziþie verticalã.
Durata de funcþionare a cauciucurilor
Durata de viaþã a cauciucurilor depinde, în
esenþã, de urmãtoarele puncte:
Presiunea de umflare a pneurilor
Valoarea optimã a presiunii anvelopelor
este indicatã pe un autocolant aflat pe
partea interioarã a capotei portbagajului.
Alte indicaþii puteþi afla de la o unitate
Škoda.
20.6.2003, 7:00
În special la viteze mari, presiunea în pneuri
este de mare importanþã. De aceea pre-
siunea trebuie verificatã cel puþin o datã pe
lunã ºi înainte de orice cãlãtorie mai lungã.
Cu aceastã ocazie nu trebuie sã uitaþi roata
de rezervã.
n Pãstraþi, întotdeauna, presiunea pres-
crisã la roata de rezervã cu cauciuc normal.
n Verificaþi presiunea de umflare, întot-
deauna, la cauciucul rece. Nu reduceþi
presiunea de umflare mãsuratã la cau-
ciucul cald. Adaptaþi în mod corespunzãtor
presiunea de umflare în cazul schim-bãrilor
mari de încãrcãturã a maºinii.
Presiunea prea mare sau prea micã scur-
teazã durata de viaþã a cauciucurilor ºi in-
fluenþeazã nefavorabil comportamentul la
mers al maºinii.
Atenþie
La viteze permanente mari, un cau-
ciuc cu presiune de umflare prea mi-
cã efectueazã un lucru mecanic mai
mare ºi se încãlzeºte prea tare. Acest
lucru conduce la desprinderea benzi-
lor sau chiar la explozia cauciucului.
149
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Presiunea prea micã din pneuri de-
terminã creºterea consumului de
combustibil. Prin aceasta mediul încon-
jurãtor este poluat inutil.
Modul de conducere
Parcurgerea rapidã a curbelor, accele-ra-
rea ºi frânarea bruscã mãresc uzura cau-
ciucurilor.
Echilibrarea roþilor
Roþile automobilului nou sunt echilibrate. În
procesul de rulare însã, prin diferite influen-
þe, poate apãrea o dezechilibrare care se
face observatã printr-o vibraþie la direcþie.
Întrucât dezechilibrarea cauzeazã o uzurã
mai mare a direcþiei, a suspensiei roþilor ºi
a pneurilor, roþile trebuie reechilibrate. Dupã
montarea unui cauciuc nou precum ºi dupã
fiecare reparaþie la cauciuc, roata trebuie
reechilibratã.
Erorile de centrare a roþilor
Reglarea incorectã a mecanismului de ru-
lare nu determinã numai uzura crescutã ºi
inegalã a cauciucurilor, ci prejudiciazã ºi si-
guranþa la mers. În cazul unei uzuri neobiº-
nuite a cauciucurilor adresaþi-vã dealerului
Dumneavoastr㠊koda.
150
Octavia Provozni pokyny14.pm6 150
Atenþie
n Pneurile trebuie înlocuite fãrã în-
târziere, de îndatã ce s-au tocit pânã
la indicii de uzurã. Respectaþi adânci-
mea minimã admisã legalã a profilu-
lui.
n Pneurile uzate prejudiciazã, în spe-
cial la viteze mari pe strãzi umede, ade-
renþa necesarã la pista de rulare. În
plus maºina pierde stabilitatea pe sol
ºi alunecã (aquaplanare).
Indici pentru uzurã
În profilul pneurilor originale se gãsesc
imprimaþi, transversal pe direcþia de mers,
„indicii de uzur㓠de 1,6 mm. înãlþime - vezi
imaginea. Aceºti ‚‘indicatori de uzur㒒 - în
funcþie de producãtor - sunt dispuºi de 6-8
ori, la distanþe egale, pe circumferinþa
cauciucului (de exemplu literele‚ „TWI’’ sau
simbolurile triunghiulare) caracterizeazã
starea indicatorilor de uzurã.
20.6.2003, 7:00

Interschimbarea roþilor
Dacã pneurile roþilor din faþã sunt mult mai
uzate, se recomandã schimbarea roþilor din
faþã cu cele din spate, corespunzãtor sche-
mei prezentate. În acest fel, toate pneurile
vor avea cam aceeaºi duratã de viaþã.
În anumite situaþii de uzurã a suprafeþei
pneurilor, se poate dovedi avantajoasã
schimbarea roþilor în cruce. Acest lucru es-
te posibil la cauciucurile care nu sunt pre-
vãzute pentru o anumitã direcþie. Amãnunte
puteþi obþine de la dealerii Škoda.
Octavia Provozni pokyny14.pm6 151
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Înlocuirea roþilor/pneurilor
Atât pneurile cât ºi jenþile sunt elemente
constructive importante. De aceea trebuie
utilizate pneurile ºi jenþile furnizate de noi.
Ele sunt adaptate exact la tipul de maºinã
ºi contribuie astfel, în mod esenþial, la o bu-
nã þinutã la drum ºi la siguranþa circulaþiei.
Dealerii Škoda dispun de informaþiile ac-
tuale în legãturã cu producþia de pneuri
care sunt recomandate de noi. O ofertã
atractivã de pneuri ºi jenþi vã poate oferi
dealerul Dumneavoastr㠊koda.
n Montarea ºi repararea pneurilor necesitã
cunoºtinþe de specialitate ºi unelte adecva-
te. Aceste operaþii este bine sã fie efectuate
de specialiºtii.
Din cauza problemelor pe care le ri-
dicã depozitarea cauciucurilor uza-
te, a uneltelor speciale necesare ºi a cu-
noºtinþelor de specialitate, schimbarea
pneurilor se recomandã sã se facã de
cãtre dealerul Dumneavoastr㠊koda.
20.6.2003, 7:00
n Din motive de siguranþã a circulaþiei se
recomandã înlocuirea pneurilor, pe cât po-
sibil, câte douã pe osie ºi nu unul singur.
Pneurile cu profile mai mari trebuie puse
întotdeauna pe faþã.
n Pe toate cele patru roþi este bine sã com-
binaþi, pe cât posibil, pneuri cu benzi de
acelaºi tip constructiv, de aceeaºi mãrime
(circumferinþã ºi rulare) ºi de aceeaºi formã
a profilului.
n Nu utilizaþi anvelope folosite, a cãror
„istorie“ nu vã este cunoscutã. Anvelo-
pele îmbãtrânesc, chiar dacã nu sunt fo-
losite sau sunt folosite puþin. Roata de re-
zervã, de asemenea, trebuie sã fie folositã
numai în caz de urgenþã, implicând un mod
corespunzãtor de conducere preventivã.
151
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
n Cunoscând semnificaþia însemnelor de
pe pneuri, va fi mai uºor sã vã alegeþi tipul
de pneu potrivit. Pneurile pot avea pe latura
exterioarã urmãtoarele inscripþii:
de exemplu: 175/80 R 14 88 T
175 = lãþimea pneului în mm.
80 = raportul înãlþime/lãþime în %.
R = Literã de recunoaºtere pentru
tipul anvelopelor.
14 = diametrul în þoli al jenþii.
88 = caracteristica pentru capacita-
tea de încãrcare.
T = litera caracteristicã pentru vitezã.
Pentru anvelope sunt valabile urmãtoarele
numere de identificare:
Numãr de identificare Q - max. 160 km/h
Numãr de identificare R - max. 170 km/h
Numãr de identificare S - max. 180 km/h
Numãr de identificare T - max. 190 km/h
Numãr de identificare H - max. 210 km/h
Numãr de identificare V - max. 240 km/h
Depãºirea vitezei maxime admise poate
determina deteriorarea anvelopei.
152
Octavia Provozni pokyny14.pm6 152
Data fabricaþiei este inscripþionatã pe mar-
ginea pneului (eventual numai pe partea din
interior a roþii).
DOT 01 01 are semnificaþia cã anvelopa a
fost fabricatã în sãptãmâna 1 din 2001.
Atenþie!
Anvelopele mai vechi de 6 ani trebuie
utilizate numai în caz de urgenþã iar
deplasarea trebuie sã se facã foarte
prudent.
Dacã vehiculul trebuie ulterior dotat cu
alte anvelope sau jante decât cele mon-
tante la fabricã, se respectã urmãtoarele:
20.6.2003, 7:00
Atenþie
n Din motive tehnice este interzis sã
folosiþi la maºina Dumneavoastrã
cauciucuri sau jenþi dacã nu au fost
aprobate de fabrica producãtoare ca
fiind corespunzãtoare pentru tipul de
maºinã respectiv.
n Jantele si suruburile rotilor sunt
realizate constructiv astfel incat sa se
poata imbina. La fiecare schimbare a
unuia din cele doua repere (de ex. echi-
parea cu jante din aliaj usor sau cu roti
de iarna), trebuie utilizate suruburi ale
rotilor cu lungime si cu calota cores-
punzatoare. Intrucat jantele si surubu-
rile rotilor, inclusiv suruburile de sigu-
ranta, sunt dimensionate corespunza-
tor, pentru toate rotile (jante de tabla,
otel si aliaj usor) omologate de produ-
cator, nu utilizati niciodata suruburi de
roata care nu sunt avizate de produ-
cator. Acestea sunt universal valabile
pentru orice tip de roti omologate si
trebuie insurubate, in cazul inlocuirii
lor, dupa cum este aratat in capitolul
AUTOAJUTOR.
n Prin folosirea cauciucurilor ºi/sau
a jenþilor care nu au fost produse de
noi pentru tipul maºinii Dumneavo-
astrã, poate fi periclitatã siguranþa
circulaþiei. În plus admiterea maºinii
Dumneavoastrã în circulaþia publicã
îºi poate pierde valabilitatea!

n Dacã montaþi ulterior seturi de ca-
pace trebuie sã creaþi condiþii ca sã
circule aerul, sã nu se încãlzeascã
instalaþia de frânare.
Reprezentanþele Škoda deþin toate infor-
maþiile asupra posibilitãþilor tehnice de
transformare ºi reechipare a pneurilor, jen-
þilor ºi a seturilor de capace a roþilor.
Pneurile pentru iarnã1)
Atenþie
Cu ajutorul pneurilor pentru iarnã,
proprietãþile maºinii Dumneavoastrã
vor fi mult îmbunãtãþite în condiþiile
de circulaþie proprii anotimpului
rece.
n Pot fi folosite numai pneurile pentru iar-
nã, cu acelaºi tip de bandã. Alte informaþii
puteþi obþine la dealerii Škoda. Pentru iarnã
se folosesc numai cauciucuri cu profil ra-
dial.
1) Prevederile legale specifice privitoare la monta-
rea anvelopelor de iarnã trebuie respectate.
Octavia Provozni pokyny14.pm6 153
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
n Cel mai bun comportament la drum se
obtine prin utilizarea anvelopelor de iarna
pentru toate cele patru roti (producator,
dimensiune, profil).
n Pneurile de iarnã îºi pierd cu timpul pro-
prietãþile favorabile, când profilul este uzat
pânã la o adâncime de 4 mm.
n Puteþi utiliza anvelope de iarnã aparþi-
nând unei categorii de vitezã mai micã, ple-
când de la premiza cã viteza maxim admisã
pentru aceste anvelope nu va fi depãºitã
nici în cazul în care, în fapt, viteza maxim
admisã pentru autovehicul este mai mare.
n În locul pneurilor de iarnã se pot folosi
ºi pneuri pentru toate anotimpurile.
n În cazul unei pene, trebuie luate în consi-
derare indicaþiile de la pagina, referitoare
la folosirea roþii de rezervã - vezi pag. 158.
Pentru protejarea mediului înconju-
rãtor, pneurile de iarnã trebuie
schimbate la timp cu cele de varã,
deoarece zgomotul produs de acestea
nu este aºa puternic, uzarea acestora
este mai scãzutã ºi consumul de carbu-
rant mai mic.
Informaþii mai detaliate primiþi de la Dealerii
Škoda.
20.6.2003, 7:00
Lanþurile pentru zãpadã1)
Folosirea lanþurilor pentru zãpadã este
posibilã la toate mãrimile de anvelope (cu
excepþia mãrimilor 205/60 R15 ºi 205/55
R16) cu jenþi 6,5 livrate împreunã în serie.
Jenþile 5,5J x 16 ET 36 (accesorii originale)
permit, în combinaþie cu anvelopele 205/
55 R16, sã folosiþi lanþuri pentru zãpadã la
Octavia RS ºi la alte tipuri de Octavia ºi
Octavia Combi.
Lanþurile se monteazã numai la roþile din
faþã.
Folosiþi numai lanþuri cu zale fine, care nu
au mai mult de 15 mm (inclusiv închizã-
toarea).
La folosirea lanþurilor pentru zãpadã trebuie
scoase capacele roþilor ºi inelele-ornament
ale jenþilor.
ªuruburile roþii trebuie sã fie prevãzute cu
capace (care se gãsesc la dealerii Škoda)
- aceasta din motive de siguranþã.
La parcurgerea porþiunilor de drum fãrã zã-
padã, lanþurile trebuie demontate. Altfel, ele
pot stânjeni conducerea, pot sã deterioreze
pneurile ºi sã se distrugã repede.
1) Vã rugãm sã respectaþi prevederile legale par-
ticulare privind viteza admisã pentru autovehi-
cule echipate cu lanþuri pentru zãpadã.
153
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Deplasãri în strãinãtate
Dacã maºina este folositã ºi în strãinãtate,
reþineþi urmãtoarele
n La maºinile cu motorul pe benzinã ºi cu
convertor catalitic trebuie sã vã asiguraþi cã
în timpul cãlãtoriei veþi gãsi benzinã fãrã
plumb - vezi ºi la pagina 124. Clubul auto-
mobiliºtilor vã poate oferi informaþiile nece-
sare asupra reþelei de staþii de benzinã fãrã
plumb.
n Existã þãri în care sunt doar foarte puþine
sau nu sunt deloc service-uri Škoda. În
anumite þãri este posibil ca acest tip de auto-
mobil sã nu fie folosit ºi în consecinþã sã nu
gãsiþi piese de schimb, iar operaþiile de repa-
rare sã poatã fi efectuate doar într-o mãsurã
restrânsã de cãtre serviceurile Škoda.
ŠKODA AUTO a. s. din Republica Cehã,
precum ºi importatorii vã dau cu plãcere
informaþii asupra pregãtirilor tehnice ale ma-
ºinii, asupra întreþinerii necesare ºi asupra
posibilitãþilor de reparare.
Adresele le gãsiþi în carnetul de bord.
154
Octavia Provozni pokyny14.pm6 154
Acoperirea farurilor
Folosirea corespunzãtoare a farurilor în
þãrile în care se circulã pe partea stângã:
În aceste þãri, folosirea farurilor proiectate
pentru deplasarea pe partea dreaptã, poate
duce la orbirea participanþilor la trafic.
Pentru a evita acest lucru, zonele în formã
de panã din stânga farului trebuie acoperite
cu o bandã adezivã opacã.
În imagini este înfãþiºatã acoperirea faruri-
lor proiectate pentrudeplasarea pe partea
dreaptã.
20.6.2003, 7:00
Adaptarea farurilor cu becuri de-
scãrcare în gaze* (valabil pentru au-
tovehicule cu volan pe partea stânga
sau dreapta)
La utilizarea autovehiculelor concepute
pentru traficul pe partea dreapta, în þãri în
care circulaþia are loc pe partea stângã, ºi
invers, se poate produce orbirea parti-
cipanþilor la trafic.
Pentru a exclude posibilitatea producerii de
orbiri, aceste faruri trebuie adaptate.
Adaptarea se realizeaza prin comutarea
elementului de protecþie în modulul farului.
Aceastã masurã este executatã în service-
ul dumneavoastrã Skoda, de la care puteþi
primi informaþii detailate.
Adaptarea farurilor cu becuri cu descarcare
în gaze nu presupune inlocuirea farurilor
concepute pentru traficul pe partea dreap-
tã, respectiv pe partea stangã.

Telefon mobil ºi aparate
de emisie-recepþie
Montarea telefoanelor mobile ºi aparatelor
radio necesitã aprobare ºi trebuie execu-
tatã la un atelier de specialitate, de ex. un
dealer Škoda.
Škoda Auto a aprobat pentru vehiculul dvs.
utilizarea telefoanelor mobile ºi aparatelor
radio cu antenã exterioarã instalatã de
specialiºti ºi o putere maximã de emisie de
10 W.
Octavia Provozni pokyny14.pm6 155
INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
La utilizarea telefoanelor mobile sau
aparatelor radio pot apare deranjamente
în funcþionare la sistemul electronic al
vehiculului în urmãtoarele cazuri:
- nu existã antenã exterioarã
- instalarea antenei exterioare este gre-
ºitã
- puterea de emisie peste 10 W.
De aceea telefoanele mobile sau apara-
tele radio nu trebuie utilizate în interiorul
vehiculului fãrã antenã, respectiv cu
antenã exterioarã instalatã greºit.
Atenþie!
Telefoanele mobile sau aparatele
radio ce funcþioneazã în interiorul
vehiculului fãrã antenã exterioarã se-
paratã pot periclita sãnãtatea dato-
ritã creºterii intensitãþii câmpului
electromagnetic!
20.6.2003, 7:00
Domeniul optim al aparatului se atinge nu-
mai cu o antenã exterioarã.
Indicaþie
Vã rugãm sã respectaþi neapãrat instru-
cþiunile de utilizare ale telefonului mobil
ºi aparatelor radio!
Dacã doriþi sã utilizaþi telefoane mobile sau
aparate radio cu o putere de emisie mai
mare de 10 W, adresaþi-vã neapãrat dea-
lerului dvs. Škoda. Veþi fi sfãtuiþi în privinþa
posibilitãþilor tehnice de dotare ulterioarã
cu telefoane mobile ºi aparate radio.
Atenþie!
n Vã rugãm fiþi atenþi în primul rând
la conducerea vehiculului.
n Nu montaþi niciodatã suportul te-
lefonului pe capacul Airbag sau în
zona dvs. de acþiune. Altfel se mãreº-
te pericolul de rãnire!
155
 INSTRUCÞIUNI DE FUNCÞIONARE
Accesorii, modificãri ºi piese
de schimb
Noul automobil Škoda este construit dupã
cele mai noi cunoºtinþe ale tehnicii securi-
tãþii, el oferind ca urmare în mare mãsurã,
siguranþa activã ºi pasivã. Pentru a rãmâne
astfel, starea de livrare din fabricã nu poate
fi schimbatã. Dacã autovehiculul trebuie
echipat ulterior cu anumite accesorii, ori sã
suporte modificãri tehnice ºi eventual unele
piese sã-i fie înlocuite, trebuie avute în
vedere urmãtoarele recomandãri:
n Înainte de cumpãrarea accesoriilor ºi
înainte de modificãrile tehnice este bine sã
consultaþi dealerii Škoda.
Acest lucru este valabil în special pentru
cumpãrarea accesoriilor în strãinãtate.
1)
156
Octavia Provozni pokyny14.pm6 156
Atenþie
n În interesul Dumneavoastrã pro-
priu, vã recomandãm sã folosiþi nu-
mai accesorii1) aprobate în mod ex-
pres de firma Škoda ºi piese origina-
le Škoda. Pentru aceste accesorii ºi
piese originale s-au stabilit special,
pentru Škoda Dumneavoastrã, fiabili-
tatea, siguranþa ºi competitivitatea
necesarã.
n Pentru alte produse nu putem ga-
ranta ºi nici elabora aprecieri, chiar
dacã în particular, pentru ele, s-au
întreprins recepþii de cãtre unitãþi
tehnice de încercare ºi supraveghere
sau s-a eliberat aprobare oficialã.
Prin constructorul pe care noi l-am autorizat sã
producã piese ºi accesorii, le puteþi obþine în
toate þãrile unde Škoda are o reprezentanþã.
20.6.2003, 7:00
n Accesoriile ºi piesele originale Škoda le
puteþi primi de la Dealerii Škoda. Aceºtia
realizeazã ºi montarea de specialitate.
n Toate accesoriile originale care sunt tre-
cute în catalog, ca de ex. trapa, spoilerul,
jantele, trebuie sã aibã o aprobarea oficialã.
n Radiourile, antenele ºi alte accesorii
electrice trebuie montate numai de perso-
nal autorizat, la dealerii Škoda.
n Dacã la autovehiculul dvs. trebuie exe-
cutate modificãri tehnice, trebuie luate în
considerare normele producãtorului.
Astfel nu vor apãrea defecþiuni la autovehi-
cul, se va pãstra siguranþa în trafic ºi în
funcþionare iar modificãrile sunt permise.
Dealerii Škoda executã aceste lucrãri cu
profesionalism.
n Defecþiunile care nu au apãrut ca ur-
mare a modificãrilor tehnice executate
de dealer, nu sunt acoperite garanþie.

Cutie de prim-ajutor, triunghi
de avertizare ºi lãmpi
Valabil pentru vehicule cu tracþiune
integralã*
Trusa de prim-ajutor se fixeazã pe partea
interioarã a capacului sertarului, la dreapta.
Valabil pentru autovehiculele cu tracþiune
pe faþã.
Trusa de prim ajutor ºi triunghiul de averti-
zare, de forma celor din imagine, se potri-
vesc perfect în compartimentul din material
spongios aflat sub covoraºul portbagajului.
Indicaþii
Trusa de prim ajutor, triunghiul de avertiza-
re ºi becurile nu fac parte din accesoriile
livrate de fabricã.
Triunghiul de avertizare face parte din setul
standard din dotare doar la autovehiculele
cu tracþiune pe toate roþile.
Octavia Svepomoc14.pm6 157
Set scule de bord
Uneltele de bord ºi cricul se aflã într-un vas
de material plastic, în roata de rezervã.
Aici este de asemenea loc pentru articulaþia sfe-
ricã, detaºabilã, a dispozitivului de remorcare
(numai la unele autovehicule) sau, de aseme-
nea, pentru dispozitivul de remorcare, care a
fost achiziþionat ca echipament original Škoda.
În funcþie de realizare, la unele autovehicu-
le articulaþia sfericã a dispozitivului de
remorcare se poate gãsi într-o adânciturã,
în spatele roþii de rezervã. În acest caz trusa
de prim ajutor este amplasatã în capitonaj.
Pentru informaþii suplimentare vã rugãm sã
vã adresaþi unui dealer Škoda.
Atenþie
n Cricul livrat împreunã cu maºina este
recomadat numai pentru tipul Dum-
neavoastrã de maºinã. În nici un caz sã
nu-l folosiþi pentru ridicarea autovehi-
culelor grele sau a altor greutãþi.
20.6.2003, 7:00
AUTOAJUTOR
Spray pentru repararea
anvelopelor*
n Spray-ul pentru repararea anvelopelor
este destinat reparãrii rapide a defectelor
mici, de pânã în 5 mm. Spray-ul nu înlo-
cuieºte o reparare de duratã a anvelo-
pelor, repararea serveºte doar pentru a
ajunge la cel mai apropiat service.
n Reparaþiile le puteþi efectua direct la
autovehicul. Înainte de utilizarea spray-ului
trebuie sã citiþi instrucþiunile de pe etichetã.
Spray-ul pentru repararea anvelopelor se
gãseºte la autovehiculele cu tracþiune pe
faþã în spaþiul din dreapta, în faþa pãrþii de
polipropilenã, în spatele roþii de rezervã, iar
la autovehiculele cu tracþiune pe patru roþi
se gãseºte în portbagaj, în stânga.
157
 AUTOAJUTOR
Setul de reparare a
anvelopelor*
Unele modele sunt echipate cu un set de
reparatie anvelope, care cuprinde un comp-
resor si o sticla cu material de umplutura,
accesorii, precum si o descriere a modului
de utilizare. Acest set se gaseste la autove-
hiculele cu tractiune fata in adancitura din
dreapta fata a piesei din poliplopilena, in
spatele rotii de rezerva, iar la autovehicu-
lele cu tractiune integrala, in partea stanga
a portbagajului, langa trusa de prim ajutor.
n Nu porniþi motorul niciodatã când
maºina este pe cric - pericol de acci-
dent! Trageþi neapãrat frâna de mânã.
n Dacã trebuie sã se lucreze sub
maºinã asiguraþi cu calupuri de sue-
þinere a automobilul.
158
Octavia Svepomoc14.pm6 158
Roata de rezervã
Roata se aflã într-o adânciturã sub par-
doseala portbagajului. Ea este asiguratã cu
ajutorul unei rozete din material plastic care
se strânge cu mâna.
n Pentru ca roata de rezervã sã fie întot-
deauna pregãtitã, presiunea acesteia tre-
buie verificatã în mod regulat.
20.6.2003, 7:00
Schimbarea roþii
Atenþie
n În cazul unei pene de cauciuc se
va aduce maºina în afara carosabi-
lului, se va aprinde semnalizarea de
avarie ºi se va expune triunghiul
reflectorizant- se vor respecta preve-
derile legale.
n Toþi pasagerii vor trebui sa coboa-
re ºi sã aºtepte în afara zonei de
pericol ( de ex. în spatele parapeþilor).
n Se va trage ferm frâna de mânã ºi
se va cupla treapta întâi de viteze.
Daca vehiculul se aflã in pantã, se va
bloca roata opusã cu o piatrã sau cu
ceva asemãnãtor.
n Pentru autovehiculele ridicate pe
cric, motorul nu trebuie pornit nicio-
datã. Pericol de accident!
n Pentru vehicule cu remorcã, ace-
asta trebuie decuplata de vehicul
înainte de a schimba roata.
n Scoateþi sculele de care aveþi nevoie
ºi roata de rezervã din portbagaj.
n Roata care trebuie schimbatã trebuie
aºezatã pe o supraraþã cât mai planã.

n Scoateþi brida din trusa de scule, o agã-
þaþi de marginea ornamentului* (capacului)
în poziþie opusã faþã de ventil. Introduceþi
cheia pentru roþi dupã bridã ºi trageþi - vezi
figura.
n La jenþile din aluminiu pot fi scoase cu
ºurubelniþa din trusa de scule.
n Se desface ºurubul antifurt* - vezi pagi-
na 161.
Octavia Svepomoc14.pm6 159
n Cheia pentru roþi, aºa cum este prezen-
tatã ºi în imaginea de sus, trebuie fixatã pe
ºurub ºi rotitã spre stânga. Prindeþi cheia
de capãtul liber ºi rotiþi spre stânga. Dacã
ºuruburile nu pot fi desfãcute, la nevoie se
poate apãsa cu piciorul pe capãtul cheii.
Fiþi atenþi la siguranþa poziþiei ºi sprijiniþi-
vã de maºinã. Slãbiþi ºuruburile roþii cu o
rotaþie.
20.6.2003, 7:00
AUTOAJUTOR
n Se aºeazã cricul sub vehicul.
Pe partea inferioarã a caroseriei se gãsesc
(în faþã ºi spate) locuri imprimate. În acest
loc se aºeazã cricul - vezi sãgeþile din
figurã.
n Orientati cricul astfel incat cupla acestuia
sa cuprinda ghidajul pragului A, iar placa
mobila de baza B a cricului sa se aseze
plan pe sol.
Atenþie
Dacã maºina trebuie echipatã ulte-
rior cu alte cauciucuri sau jenþi decât
cele din fabricã, trebuie sã þineþi cont
necondiþionat de indicaþiile.
159
 AUTOAJUTOR
- Când terenul este moale sub piciorul
cricului se aºeazã o placã de suprafa-
þã mare, stabilã.
- Se rãsuceºte gheara cricului prin rotirea
manivelei pânã când cricul se aflã exact
sub vehicul.
- Gheara cricului trebuie sã cuprindã por-
þiunea verticalã a pãrþii inferioare a
carcasei pentru ca la ridicarea vehiculu-
lui sã nu alunece cricul.
- Piciorul cricului trebuie sã se afle cu
toatã suprafaþa sa pe un teren ferm.
- Cricul se întreaptã ºi simultan se rãsu-
ceºte în sus gheara cricului pânã când
aceasta se aºeazã pe punte.
160
Octavia Svepomoc14.pm6 160
n Se ridicã vehiculul, pânã când roata se
ridicã de la pãmânt.
n Se scot ºuruburile roþii1), se aºeazã pe
un suport curat (cârpã, cutie, suprafeþe de
protecþie a roþie) lângã cric ºi se scoate
roata.
n Se aºeazã roata de rezervã ºi se fixeazã
ºuruburile roþii1).
n Toate ºuruburile roþii se strâng uºor.
ªuruburile roþii trebuie sã fie curate ºi uºor
accesibile.
n În nici un caz nu se aplicã vaselinã sau
ulei!
n Se lasã în jos vehiculul iar ºuruburile se
strâng.
n Apãsaþi mai întâi apãrãtoarea roþii* pe
deschiderea ventilului ºi permiteþi apoi sã
se fixeze complet întreaga circumferinþã.
1) Cu cheia din trusa de scule (mâner hexagonal).
20.6.2003, 7:00
n Roata defectã se aºeazã în locul roþii de
rezervã ºi se asigurã cu rozeta de plastic.
Indicaþie
n Dupã schimbarea roþii trebuie sã aveþi
în vedere urmãtoarele:
- Verificaþi presiunea de umflare a roþii
montate.
- Verificaþi cuplul de forþe al ºuruburilor ro-
þii cît se poate de repede cu o cheie
dinamometricã. Cuplul de forþe este de
120 Nm la jenþile din oþel sau din aliaje
uºoare.
n Roata defectã trebuie reparatã cât de re-
pede posibil ºi apoi montatã la locul ei.
Atenþie
Dacã maºina trebuie echipatã ulte-
rior cu alte cauciucuri sau jenþi decât
cele din fabricã, trebuie sã þineþi cont
necondiþionat de indicaþiile de la
pagina 152.

Sistemul antifurt la roþi*
ªuruburile de asigurare a roþilor
A - ªurubul roþii
B - Adaptor
La autovehiculele cu ºuruburi de asigurare
a roþilor (fiecare roatã un ºurub), acestea
pot fi înºurubate sau deºurubate numai cu
adaptorul corespunzãtor. Este important sã
notaþi codul numeric aflat pe adaptor.
La pierderea acestuia, sau a ºuruburilor de
asigurare a roþilor, adresaþi-vã Dealerului
dvs. Škoda.
Octavia Svepomoc14.pm6 161
AUTOAJUTOR
Stingãtorul de incendii*
n Se scot capacele de protecþie ºi se
aºeazã adaptorul B pe ºurubul roþii A. Se
rãsuceºte adaptorul, pânã se potriveºte pe
capul ºurubului.
n Se desfac, respectiv strâng ºuruburile
roþii folosind cheia pentru roþi.
n Dupã scoaterea adaptorului se introduc
capacele de protecþie pe ºuruburile roþii.
Indicaþie
n La aplicarea ºurubului de siguranþã se
menþine neapãrat momentul de rãsucire
de 120 Nm. Dacã se depãºeºte acest
moment, în anumite cazuri, ºuruburile ºi Stingãtorul de incendiin este situat la spã-
adaptorul se pot deteriora. tarul scaunului conducãtorului auto, fiind
n Setul de ºuruburi de asigurare a roþii se asigurat cu benzi de siguranþã.
poate procura, ca piese originale Škoda,
n Citiþi cu atenþie instrucþiunile de pe
la oricare dealer Škoda.
acesta.
n Stingãtorul de incendii trebuie verificat
anual de cãtre o persoanã autorizatã sau
de firma respectivã. Respectaþi legislaþia în
vigoare referitoare la acest subiect.
n Stingãtorul de incendii este livrat doar
în anumite þãri.
161
20.6.2003, 7:00
 AUTOAJUTOR
Siguranþele
Fiecare circuit de curent electric este asigu-
rat prin siguranþe fuzibile.
Siguranþele se aflã pe partea frontalã a bor-
dului, în stânga, sub un capac.
La dreapta se aflã siguranþele de rezervã
(vezi imaginea, în dreapta) - vezi pagina
163.
162
Octavia Svepomoc14.pm6 162
În compartimentul motorului, pe baterie se
aflã alte siguranþe. Este recomandabil ca
aceste siguranþe sã fie schimbate la un
dealer Škoda.
Schimbarea siguranþelor
n Luaþi contactul ºi decuplaþi consuma-
torul afectat.
n Cu ajutorul unei ºurubelniþe, desfaceþi cu
grijã capacul casetei cu figuraþie.
n Detectaþi care este siguranþa arsã, se
poate recunoaºte dupã firul de metal topit
- vezi pagina 163.
n Scoateþi siguranþa arsã.
n Înlocuiþi siguranþa arsã cu o siguranþã
nouã de aceaºi amperaj.
20.6.2003, 7:00
Indicaþie
n Dacã ºi noua siguranþã se arde la scurt
timp dupã montare, instalaþia electricã tre-
buie verificatã la un dealer Škoda.
n În nici un caz sã nu „reparaþi“ siguranþele
deoarece ar putea apãrea defecþiuni grave
în altã parte a instalaþiei electrice.
n Unii din consumatorii prezentaþi aici apar
numai la anumite modele de maºinã sau
sunt dotãri suplimentare.
n Vã sfãtuim sã pãstraþi în autovehicul o
cutie cu siguranþe de rezervã, pe care le
puteþi gãsi la unitãþile Škoda1).
1) În unele þãri cutia cu siguranþe de rezervã face
parte din dotãrile autovehiculului.

Aºezarea siguranþelor
Nr. Consumator A automatã, senzor de rotaþie a
1 - Încãlzirea oglinzilor ºi a duzelor
de stropire, releu electric pentru
brichetã, scaune ........................... 10
2 - Lumini de semnalizare ................. 10
3 - Lumini de staþionare ....................... 5
4 - Iluminare nr de inmatriculare ......... 5
5 - Încãlzirea scaunelor, climatizare,
navigaþie, clapa pentru instalaþia de
ventilaþie, volan multifuncþional,
încãlzirea oglinzilor exterioare ....... 7,5
6 - Aparat de comandã pentru
închiderea centralizatã ................... 5
7 - Farul pentru marºalier, ajutorul
pentru parcare .............................. 10
8 - Telefonul ......................................... 5
9 - ABS, ESP ........................................ 5
Octavia Svepomoc14.pm6 163
Nr. Consumator
10 - Motor pe benzinã - aparat de
comandã ....................................... 20
Motor diesel - aparat de comandã .... 5
11 - Utilizarea tabloului de comandã,
magnet pentru maneta de
selectare (cutii automate) ............... 5
12 - Diagnosticarea încãrcãrii cu
tensiune, telefon .......................... 7,5
13 - Lumini de frânã ............................. 10
14 - Lumini interioare, închidere
centralizatã ................................... 10
Lumini interioare (fãrã închidere
centralizatã) .................................. 10
15 - Tabloul de bord, cutie de viteze
volanului, oglinda retrovizoare ....... 5
16 - Instalaþia de climatizare, pompa
electricã de apã ............................ 10
17 - Poliþia .............................................. 5
18 - Lumini de distanþã dreapta ........... 10
19 - Lumini de distanþã stânga ............ 10
20 - Luminile de poziþie dreapta,
reglarea farurilor ........................... 15
21 - Luminile de poziþie stânga ........... 15
22 - Lumini de staþionare dreapta ......... 5
23 - Lumini de staþionare stânga ........... 5
24 - ªtergãtoarele de parbriz,
pompa de spãlare ......................... 20
25 - Ventilator de încãlzire ................... 25
26 - Încãlzirea lunetei .......................... 25
27 - ªtergãtoarele pentru lunetã ......... 15
28 - Pompa de carburant ..................... 15
20.6.2003, 7:00
AUTOAJUTOR
A Nr. Consumator A
29 - Motor pe benzinã - telecomandã
pentru motor, aprindere ................ 15
Motor diesel - telecomandã
pentru motor ................................. 10
30 - Trapã glisantã ............................... 20
31 - Cutie automatã de viteze ............. 20
- cuplaj Haldex ................................ 5
32 - Motoare pe benzinã - supapã de
injecþie ........................................... 10
Motoare diesel - pompã injecþie,
aparat de comandã ...................... 30
33 - Instalaþia de curãþare a farurilor ... 20
34 - Mot. pe benzinã - el.motorului ...... 10
Mot. diesel - el. motorului ............. 10
35 - Prizã pentru dispozitivul
de tracþiune pentru remorci,
priza din portbagaj ........................ 30
36 - Faruri de ceaþã ............................. 15
37 - Contactul S 1) ................................ 10
38 - Iluminarea portbagajului, închide-
rea centralizatã, deschiderea
clapetei rezervorului de benzinã,
lumina interioarã .............................. 15
39 - Instalaþia de lumini de avertizare .... 15
40 - Claxonul ........................................ 20
41 - Bricheta ......................................... 15
42 - Radio ............................................. 15
43 - Mot. pe benzinã - el. motorului ..... 10
Mot. diesel - el. motorului ............. 10
44 - Încãlzirea scaunelor ..................... 15
1) Pentru consumatorii care pot fi folosiþi ºi dupã
tãierea contactului, atâta timp cât cheia nu este
scoasã din contact, de ex. radioul.
163
 AUTOAJUTOR
Semnificaþia culorilor siguranþelor A Înainte de schimbarea unei lãmpi, aceasta
maro deschis .......................................... 5
maro închis .......................................... 7,5
roºu ....................................................... 10
albastru ................................................. 15
galben ................................................... 20
alb ......................................................... 25
verde ..................................................... 30
Observaþie
Numãrul de siguranþe depinde de echipa-
mentele montate pe maºinã.
Cleºtele de extragere a siguranþelor ºi si-
guranþele de rezervã nu intrã în dotarea
maºinii la livrare.
164
Octavia Svepomoc14.pm6 164
Schimbarea lãmpilor cu
incandescenþã
Autovehicule cu lãmpi cu xenon*
trebuie deconectatã. La autovehiculele cu lãmpi de Xenon,
Nu apucaþi balonul de sticlã al lãmpii cu înlocuirea lãmpilor (pt. lumina de întâl-
incandescenþã cu mâna (chiar ºi cea mai nire, de poziþie ºi de drum) se efectueazã
micã impuritate influenþeazã durata de de cãtre un dealer Škoda.
funcþionare a lãmpii). Folosiþi o cârpã cura- Recomandam sa aveti permanent in auto-
tã, un ºerveþel. vehicul o caseta cu becuri de rezerva, pe
Lampa cu incandescenþã poate fi înlocu- care, fie ati primit-o odata cu autovehiculul,
itã doar cu o lampã de acelaºi fel. Codul fie, o puteti achizitiona la service-urile
se gãseºte pe soclul lãmpii sau pe globul Škoda1).
de sticlã.
Atenþie!
La schimbarea lãmpii cu incandes-
cenþã H4, aceasta poate sã se spar-
ga. De aceea vã recomandãm sã pur-
taþi mãnuºi ºi ochelari de protecþie.
1) In unele tari , ladita cu becurile de schimb face
parte din echiparea de baza.
20.6.2003, 7:00
 AUTOAJUTOR

far cu far cu Octavia Octavia

Faruri fata halogen xenon Lampi spate Octavia Combi Altele Octavia Combi
Lumina D2S Lampi spate P21W Lampi semna-
de intalnire lizare laterala WY5W
H4 Lampi
Lumina semnalizare PY21W Lampa nr.
de drum H1 inmatriculare W5W
Lumini
Lumina pozitie W5W de frana P21W Lampa supli-
P21/5W W2,3W LED
mentare frana
Lampi Lumina pozitie
semnalizare PY21W Lampi
Lampi P21/4W C10W
P21W interioare
Faruri ceata H3 de ceata
Lampa
de citit W5W

Lampa
portbagaj C5W C10W

Lampa aten-
tionare usa C5W

Lampa
torpedou C3W

Lampa oglinda
interioara C5W

165

Octavia Svepomoc14.pm6 165 20.6.2003, 7:00

 AUTOAJUTOR
Farul pentru faza mare, faza micã ºi
poziþii
Înainte de înlocuirea lãmpilor (pt. lumina de
întâlnire sau de drum, sau pt. lumina de
poziþie) trebuie demontat capacul protector
din spatele farului- vezi textul din conti-
nuare.
n Deschideþi capota motorului.
n Apãsaþi ºaiba de siguranþã a capacului
ºi pliaþi-o în direcþia arãtatã de sãgeatã.
n Îndepãrtaþi capacul farului prin împinge-
rea ei în afarã, spre mijlocul autovehiculului.
Montarea are loc în ordinea inversã a exe-
cutãrii operaþiilor prezentate aici.
166
Octavia Svepomoc14.pm6 166
n Montaþi capacul farului.
n Verificaþi reglarea farurilor la un dealer
Škoda.
Lampa principala
n Deschideþi capota motorului.
n Îndepãrtaþi capacul farului
n Þineþi etrierul cu arc B ºi trageþi fiºa A.
n Agãþaþi etrierul B prin apãsarea înspre
lampã ºi pliaþi-l în direcþia indicatã de sã-
geatã.
n Scoateþi lampa 1 ºi montaþi-o pe cea
nouã astfel încât elementele de fixare de
la discul lãmpii sã se potriveascã în crestã-
turile reflectorului.
n Pliaþi etrierul peste discul lãmpii ºi apã-
saþi înspre spate, pânã când etrierul se
fixeazã.
n Faceþi racordul cu fiºa.
20.6.2003, 7:00

Lampa de poziþie
n Deschideþi capota motorului.
n Scoateþi capacul farului.
n Scoateþi lampa cu tot cu fasung - vezi
sãgeata.
n Scoateþi lampa defectã din fasung.
n Aºezaþi noua lampã.
n Introduceþi noua lampã în fasung ºi apoi
în suport.
n Montaþi capacul farului.
Octavia Svepomoc14.pm6 167
Farurile de ceaþã*
n Deschideþi capota motorului.
n Rotiþi capacul de plastic al farului spre
mijlocul autovehiculului ºi apoi scoateþi-l.
n Desfaceþi racordul B al fiºei.
n Desprindeþi etrierul A al suportului lãmpii
ºi apoi pliaþi-l.
n Scoateþi lampa cu halogen cu tot cu firul
electric. Montaþi noua lampã astfel încât
elementele de fixare din reflector sã se
potriveascã în crestãturile din discul lãmpii.
n Pliaþi etrierul peste discul lãmpii, apoi
apãsaþi-l ºi fixaþi-l din nou.
n Introduceþi fiºa.
n Montaþi capacul.
n Verificaþi reglarea farurilor la un dealer
Škoda.
20.6.2003, 7:00
AUTOAJUTOR
Semnalizatoarele din faþã
n Dechideþi capota motorului.
n Desfaceþi ºurubul de fixare 1.
n Împingeþi carcasa semnalizatorului în
sensul indicat de sãgeatã.
n Rotiþi puþin spre stânga suportul becului
ºi apoi scoateþi-l.
n Apãsaþi becul defect în dulie, rotiþi spre
stânga ºi apoi scoateþi-l.
n Fixaþi noul bec ºi rotiþi-l spre dreapta pâ-
nã la capãt.
n Aºezaþi la loc suportul lãmpii ºi rotiþi-l
pânã la capãt, spre dreapta.
n Introduceþi lampa cu cele douã urechi de
prindere laterale în cavitãþile corespun-
zãtoare din farul principal ºi fixaþi-o cu aju-
torul ºurubului 1.
167
 AUTOAJUTOR

Semnalizatoarele laterale
Schimbarea semnalizatoarelor laterale tre-
buie efectuatã, de preferinþã, de un dealer
Škoda.

Lampa torpedoului* Lãmpile de avertizare de la uºile din

n Se introduce ºurubelniþa pe o parte între faþã.*
lampã ºi capacul torpedoului - vezi sãgea- n mai întâi apãsaþi lampa într-o parte ºi în
ta. Cu mare atenþie se scoate lampa afarã. alta - vezi sãgeata. Scoateþi carcasa cu
n Prin apãsarea bridei în partea dreaptã atenþie în direcþia indicatã de sãgeata 1.
desfaceþi legãturile.
n Schimbaþi becul cu unul nou.
n Refaceþi legãturile, procedând invers.
n Introduceþi lampa la loc, presând mai
întâi partea de jos.
Vã sfãtuim sã schimbaþi becurile într-un
atelier Škoda.

168

Octavia Svepomoc14.pm6 168 20.6.2003, 7:00


n Despãrþiþi racordul A al fiºei.
n Apãsaþi siguranþa cu arc a sticlei lãmpii
mai întâi într-o parte, apoi în cealaltã - vezi
sãgeata. Scoateþi sticla cu atenþie, în direc-
þia indicatã de sãgeata B.
n Schimbaþi lampa.
n Aºezaþi sticla înapoi în carcasã pânã se
fixeazã.
n Introduceþi înapoi fiºa.
n Împingeþi uºor lãmpile în capitonajul uºii.
Octavia Svepomoc14.pm6 169
Lãmpile hayonului
n Deschideþi hayonul.
n Trageþi capacul într-o parte.
n Apãsaþi elementul elastic de la suportul
lãmpii în direcþia indicatã de sãgeatã ºi
scoateþi suportul.
n Apãsaþi lampa defectã în fasung, învârti-
þi-o spre dreapta ºi trageþi-o afarã.
n Montaþi noua lampã ºi învârtiþi spre
dreapta pânã când se fixeazã.
n Montaþi suportul, elementele elastice
trebuie sã se blocheze.
n Aºezaþi capacul la loc.
20.6.2003, 7:00
AUTOAJUTOR
Lãmpile din spate la Combi
n Se deschide capota portbagajului.
n Rabaterea buzunarului lateral.
n Se apasã brida elasticã în direcþia
indicatã de sãgeatã dupã care se scoate
suportul lãmpii afarã.
n Lampa defectã se roteºte spre stânga
ºi se scoate becul defect.
n Se pune becul nou ºi se roteºte spre
dreapta pânã la refuz.
n Lampa se introduce la loc ºi se fixeazã
cu bridele elastice.
169
 AUTOAJUTOR
Lãmpile numerelor indicatoare
n Deschideþi capota portbagajului ºi deºu-
rubaþi sticla lãmpii.
n Becul defect trebuie scos din suportul
lãmpii; montaþi noul bec.
n Aºezaþi sticla lãmpii în deschiderea co-
respunzãtoare în capota din spate, fiþi atenþi
la garnitura de cauciuc ºi la poziþia corectã
a lãmpii (vezi lampa vecinã).
n ªuruburile nu trebuiesc strânse prea
tare.
170
Octavia Svepomoc14.pm6 170
Lampa portbagajului
n Se deschide capota.
n Se introduce ºurubelniþa într-o parte a
lãmpii unde este spaþiu ºi cu multã grijã se
scoate prin apãsare.
n Fiºa de contact a lãmpii trebuie scoasã.
n Schimbaþi becul.
n Introduceþi la loc mufa.
n Se aºeazã lampa mai întâi cu partea
stângã, apoi se apasã pânã se blocheazã.
20.6.2003, 7:00
Lampa din portbagaj (Combi)*
n Se deschide portbagajul.
n Se introduce ºurubelniþa în deschizãtura
de lângã lampã - vezi sãgeata - dupã care,
cu multã prudenþã, se scoate lampa afarã.
n Se desfac legãturile.
n Se schimbã becul cu unul nou.
n Se refac legãturile.
n Lampa se pune la loc, cu partea de jos
mai întâi ºi se preseazã pânã se blocheazã.
 AUTOAJUTOR

Lampa suplimentarã de frânã
n Se apasã ambele bride elastice din ma-
terial plastic ale carcasei în direcþia indicatã
de sãgeata 1.
n Se scoate soclul lãmpii în direcþia indi-
catã de sãgeata 2.
n Se scoate becul defect din soclu.
n Se fixeazã becul nou.
n Suportul se aºeazã în carcasã pânã când
inelele se fixeazã.
Lampa suplimentarã (Combi)
Pentru acest caz, vã sfãtuim sã vã adresaþi
unui dealer Škoda.
Lãmpi interioare ºi lampa de citit
n Împingeþi în jos ºi scoateþi din prindere
lentila lãmpii (indicatã de sãgeatã).
n Se schimbã lampa pentru ilampare in-
terioarã.
n Se scoate lampa de citit din fasung ºi
se introduce o nouã lampã.
n Lentila dispersoare se apasã în carcasã
pânã se fixeazã (atenþie la poziþia corectã).

171

Octavia Svepomoc14.pm6 171 20.6.2003, 7:00

 AUTOAJUTOR
Luminile interioare (spate)*
n Se introduce o ºurubelniþã între lampã
ºi tavan - vezi sãgeata. Lampa se preseazã
pe pãrþile laterale cu atenþie.
n Fasungul se roteºte spre stânga ºi se
scoate afarã.
n Se scoate becul ars din fasung.
n Se introduce becul nou.
n Se introduce fasungul în lampã ºi se
roteºte spre dreapta pânã la refuz.
n Lampa se preseazã mai întâi în pãrþile
laterale opuse, dupã care se preseazã spre
tavan.
172
Octavia Svepomoc14.pm6 172
Ajutor la start
Dacã motorul nu porneºte, pentru cã bate-
ria este descãrcatã, pentru start se pot uti-
liza cabluri de ajutor la pornire de la bate-
ria altui vehicul. Trebuie respectate urmã-
toarele indicaþii:
n Ambele baterii trebuie sã aibã tensiunea
nominalã de 12 V. Capacitatea (Ah.) a ba-
teriei ce trimite curent nu trebuie sã se gã-
seascã mult sub capacitatea bateriei des-
cãrcate.
n Se pot utiliza numai cabluri pentru start
cu secþiune transversalã suficient de mare.
Se respectã datele fabricantului de cablu.
n Vã recomandãm sã cumpãraþi cablu de
start din accesorii originale Škoda sau din
magazinele fabricantului de baterie.
n Se utilizeazã cablu de start cu cleºti izo-
laþi.
20.6.2003, 7:00
O baterie descãrcatã poate sã îngheþe
deja când temperatura nu este foarte
scãzutã. Înaintea conectãrii cablului de
start, o baterie îngheþatã trebuie neapã-
rat încãlzitã, altfel ar putea exploda!
n Se lasã sã funcþioneze motorul vehicu-
lului ce furnizeazã curent.
n Cablul de start se conecteazã neapãrat
în urmãtoarea ordine:
1. Un capãt al cablului (+) (de cele mai mul-
ta ori roºu) la polul (+) al bateriei descãr-
cate.
2. Celãlalt capãt al cablului (+) roºu la po-
lul (+) al bateriei ce emite curent.
3. Un capãt al cablului (-) (de cele mai multe
ori negru) la polul (-) al bateriei ce emite
curent.
4. Celãlalt capãt al cablului (-) negru se co-
necteazã la o parte metalicã masivã la blo-
cul motorului sau chiar la blocul motorului.
Cablul nu se racordeazã la polul (-) al ba-
teriei descãrcate. La pornirea motorului prin
formarea scânteilor s-ar putea aprinde ga-
zul exploziv ce iese din baterie.

A - bateria descãrcatã
B - bateria ce furnizeazã curent
Atenþie!
Cablul nu se racordeazã la polul mi-
nus (-) al bateriei descãrcate. La por-
nirea motorului prin formarea scân-
teilor s-ar putea aprinde gazul explo-
ziv ce iese din baterie.
Octavia Svepomoc14.pm6 173
AUTOAJUTOR
Remorcarea
Atenþie!
n Pãrþile neizolate ale polilor nu
trebuie sã se atingã între ele. În plus
cablul de start conectat la polul plus
al bateriei nu trebuie sã intre în con-
tact cu pãrþile conducãtoare de elect-
ricitate ale vehiculului (din metal) -
pericol de scurt - circuit!
n Cablul de start se aºeazã în aºa fel
încât sã nu fie prins de piesele în
miºcare din compartimentul motoru-
lui.
n Nu vã aplecaþi deasupra bateriei -
pericol de opãrire! Ochiurile de remorcare se gãsesc în spate,
n Se þin la distanþã de baterie surse- în dreapta sub bara de protecþie, iar în faþã
le de aprindere (flacãrã, þigãri aprinse - vezi sãgeata.
etc.) - pericol de explozie! Frânghia sau bara de remorcare trebuie
fixatã de aceste ochiuri.
n Motorul este pornit ca la capitolul „Por-
nirea motorului“. n Înainte de folosirea ochiului de remorca-
re din faþã, trebuie sã îndepãrtaþi grãtarul
n Dacã motorul nu porneºte imediat, se
întrerupe procedeul de start dupã 10 se- de aerisire. Acesta este asigurat cu ele-
mente elastice din plastic în zona indicatã
cunde ºi se reia dupã circa o jumãtate de
minut. de sãgeatã. Grãtarul poate fi demontat cu
n Când motorul funcþioneazã, ambele cab- mâna.
luri se scot exact în succesiune inversã. n Apucaþi grãtarul pentru ieºirea aerului,
de partea de sus. Apãsaþi grãtarul de aeri-
sire în direcþia arãtatã de sãgeata 1 ºi scoa-
teþi-l în direcþia arãtatã de sãgeata 2.
n Dupã teminarea remorcãrii aºezaþi grã-
tarul la loc ºi apãsaþi.
173
20.6.2003, 7:00
 AUTOAJUTOR
Nu se recomandã remorcarea vehicule-
lor (în ciuda indicaþiilor din manualul de
utilizare), pentru cã în anumite condiþii
poate duce la grave avarii ale motorului.
Trebuie sã se încerce sã se porneascã
motorul cu un cabluri de pornire - vezi
pag. 172 - sau sã se apeleze la SERVICE
Mobil.
Indicaþii generale
n Coarda de remorcare trebuie sã fie eles-
ticã pentru ca ambele vehicule sã fie mena-
jate. De aceea se utilizeazã numai corzi din
fibre sintetice sau corzi din material asemã-
nãtor elastic. Deplasarea trebuie sã se facã
cu atenþie pentru a nu apare forþe de trac-
þiune nepermise ºi solicitãri prin ºocuri. La
manevrele de remorcare apare întotdeauna
pericolul ca piesele de fixare sã fie supraso-
licitate ºi avariate.
n La remorcarea vehiculului înainte de
a porni motorul, ar trebui dacã este po-
sibil sã se utilizeze bateria altui vehicul
ca ajutor la start - vezi pag. 172.
174
Octavia Svepomoc14.pm6 174
În cazul remorcãrii sau tractãrii trebuie
respectate neapãrat urmãtoarele preve-
deri
n Trebuie respectate prevederile legale
referitoare la remorcare.
n Ambii ºoferi trebuie sã cunoascã situ-
aþiile deosebite care se ivesc la remorcare.
ªoferii neexperimentaþi nu au voie nici sã
remorcheze, nici sã fie remorcaþi.
n Când se foloseºte o frânghie de remor-
care, ºoferul care trage trebuie sã facã ma-
nevre foarte uºoare de cuplare ºi decup-
lare, la plecare ºi la oprire.
n ªoferul care conduce maºina remorcatã
trebuie sã fie atent ca frânghia sã fie mereu
întinsã.
20.6.2003, 7:00
n Cheia de contact a vehicului remorcat
trebuie sã fie pe contact motor pentru ca
sã nu se blocheze volanul ºi sã se poatã
conecta semnalizatoarele, ºtergãtoarele,
claxonul, lãmpile ºi alþi consumatori.
n Doarece amplificatorul forþei de frânare
funcþioneazã numai când motorul funcþio-
neazã, atenþie ca atunci când motorul este
oprit pedala frânei trebuie apãsatã mult mai
puternic iar volanul de asemenea este mult
mai greu de acþionat.
Vehiculele cu cutie automatã de viteze
nu pot remorca din motive tehnice.
Dacã, datoritã unei defecþiuni, cutia de
viteze a autovehiculului dvs. nu mai con-
þine nici un lubrifiant, autovehiculul nu
se mai poate deplasa decât cu roþile de
tracþiune ridicate, adicã cu un transpor-
tor sau cu o remorcã specialã.

ªoferul maºinii tractate trebuie sã mai
respecte, în plus, ºi urmãtoarele
n Înainte de remocare sã cupleze mane-
ta în treapta de vitezã 3 sau 4. Pedala de
ambreiaj trebuie cãlcatã ºi þinutã. Puneþi
contactul.
n Când cele douã autovehicule se pun în
miºcare eliberaþi pedala de ambreiaj.
n Când motorul a pornit, apãsaþi ambre-
iajul ºi scoateþi din vitezã, pentru a evita
ciocnirea cu maºina tractoare.
n Automobilele cu convertor catalitic
pentru gazele de eºapament nu pot fi
remorcate pe o distanþã mai mare de 50
metri când catalizatorul este încãlzit,
deoarece combustibilul nears poate
ajunge în catalizator ºi sã ducã la ava-
riere.
Octavia Svepomoc14.pm6 175
AUTOAJUTOR
Când sunt remorcate vehicule cu cutie
automatã de viteze sã ºtiþi urmãtoarele:
n Selectorul se comutã în poziþia „N“.
n Viteza maximã de remorcare este de 50
km/h!
n Distanþa maximã de remorcare este 50
km!
La distanþe mai mari vehiculul trebuie ridi-
cat frontal.
Când motorul este oprit pompa de ulei a
cutiei de viteze nu funcþioneazã, cutia de
viteze nu este astfel unsã suficient la vite-
ze mari ºi distanþe mari.
n La remorcare vehiculul poate fi tractat
numai având roþile frontale ridicate.
Când vehiculul este ridicat din spate, roþile
de antrenare se rotesc înapoi. Astfel roþile
dinþate din cutia de viteze ating turaþii atât
de mari, încât în scurt timp cutia ar putea fi
grav avariatã.
175
20.6.2003, 7:00
 DATE TEHNICE
Date caracteristice vehicul
Numãrul de identificare a maºinii
(numãrul ºasiului)
Este poansonat în peretele transversal al
ºasiului pentru motor. Acesta poate fi vizibil
printr-o fereastrã în capacul rezervorului
pentru apã.
Acest numãr se gãseºte ºi în colþul din
stânga a parbrizului.
Numãrul motorului
Este poansonat pe blocul motor.
Plãcuþa cu tipul (modelul) maºinii
Se aflã în spaþiul motorului, în faþã, în partea
stângã a capacului de la gura de umplere
cu ulei.
Tãbliþa cu omologarea*
Se aflã pe partea din faþã a suportului pentru
broascã.
Autovehiculele pentru anumite þãri nu au
plãcuþã de omologare.
176
Octavia Technicke udaje14.pm6 176
Eticheta cu datele maºinii
se gãseºte sub mocheta din portbagaj lipi-
tã pe caroserie.
20.6.2003, 7:00
Autocolantul conþine urmãtoarele date ale
autovehiculului:
1 - Numãrul de identificare al autovehicu-
lului
2 - Tipul autovehiculului
3 - Puterea motorului/cutia de viteze/
Literele de identificare ale motorului/
literele de identificare ale cutiei de
viteze/
Codul vopselei/Codul tapiþeriei.
4 - Codul accesoriilor suplimentare.
Datele autovehiculului se gãsesc ºi în Pla-
nul de Service.
Autocolantul de pe clapeta
rezervorului
Pe partea interioarã a clapetei rezervorului
se gãseºte un autocolant care cuprinde
informaþii despre:
- specificaþii adiþionale referitoare la carbu-
rant
- valoarea presiunii din anvelope
- dimensiunile anvelopelor

A Bujiile, 146
ABS, 81, 116
Accesorii, 156
Aerul condiþionat, 99
Aerul proaspãt, 98
Afiºajul, 69
Airbag, 23
Airbag-ul frontal, 23
Airbag-ul lateral, 28
Alarma, 13
Alimentarea cu carburant, 70, 79
Alimentarea, 85, 123
Anvelopele pentru iarnã, 153
Anvelopele, 150
Aparate radio, 155
Asigurarea antifurt a roþilor, 161
Asigurarea copiilor, 8
Asigurarea înainte de plecare, 7
Asigurarea safe, 9
Asistenþa la frânare, 117
ASR, 81, 85
Autoajutorul, 157
Autocolante pe parbriz, 154
Autovehiculul 4x4, 128
B Conservarea spaþiilor, 130
Bateria, 142
Bãuturile, 107
Becuri cu incandescenþã, 80, 164
Octavia Rejstrik14.pm6 177
INDEX
Bonul de parcare, 111 Contactul, 64
Bricheta, 109 - Coloana volanului, 64
Cureaua de transmisie, 144
Cutia automatã de viteze, 60
C
Capacitate mãritã de încãrcare D
(Combi), 51 Deteriorãri ale vopselei, 127
Capacul compartimentului motor, 131 Dezgheþarea geamurilor, 83, 93, 96
- Dechiderea, 131 Display de informaþii, 72
- Închiderea, 131 Dispozitiv de tensionare, 22
Carburantul diesel, 124 Dotãri interioare, 5
Carburantul, 124 Duze ventilare, 93, 96
Cãlãtoriile în afara þãrii, 154
CD, 50 E
Ceasul digital, 71 EDS, 84, 118
Ceasul, 71 Electronica motorului, 78, 80
Centura de bazin, 21 ESP, 84
Centura de siguranþã, 3
Cheia, 6 F
Claxonul, 5, 87 Faruri de ceaþã, 83
Coloanã volan reglabilã, 64 Filtrul de praf, miros ºi polen, 148
Comanda de la distanþã, 12 Frâna de staþionare, 55
- Înnoirea codului, 12, 14 Frânele, 79, 116, 117, 140
Condusul cu remorcã, 120
Condusul economic ºi ecologic, 114 G
Conectarea, 59 Garniturã de frânã, 79
Confortul, 10, 16, 104 Garniturile de etanºare ale uºilor,
capotelor ºi ferestrelor, 128
Conservarea, 125 Geamuri, 127
Consumul de carburant, 114 Geamuri acþionate electric, 15
Consumul de ulei, 134
177
20.6.2003, 7:00
 INDEX
H Încãrcarea bateriei, 142
Hands free, 56
I - Descuierea uºilor, 8
Iluminarea instrumentelor, 80
Iluminarea portbagajului, 169
Indicator erori, 69
Indicator intervale service, 70
Indicator multifuncþional (MFA), 71
Inele de fixare, 48
Inele de remorcare, 172
Instalaþia de bord, 157
Instalaþia de climatizare - automatã, 97
Instalaþia de climatizare, 93
Instalaþia de semnalizare, 83
Instalaþia de spãlare a geamurilor, 91,
147
Instalaþia de ventilaþie, 92, 95
Instalaþie de preîncãlzire (Diesel), 64, 66
Instrumente, 67
Interlock, 21
Isofix, 35
Î Lustruirea, 127
Înãlþimea scaunelor, 40
Încãlzirea filtrului, 125
Încãlzirea geamurilor, 83
Încãlzirea prealabilã, 78
Încãlzirea scaunelor, 85
Încãlzirea, 92
178
Octavia Rejstrik14.pm6 178
N
Încãrcarea, 82
Nivelul lichidului de rãcire, 139,140
Închiderea centralizatã,
Numãrul de identificare al
autovehiculului, 176
Încuierea, 8
Întreþinerea autovehiculului, 123 O
L Obiectele din piele ºi material sintetic,
128
Lanþurile pentru zãpadã, 153 Ochelari, 111
Lãmpile de control, 75 Oglinda retrovizoare, 16
Lichidul de frânã, 140 Oglinzile exterioare, 17
Lichidul de rãcire, 138, 139 - Acþionate electric, 17
Luarea contactului motor, 67
Lumina de întâlnire, 82 P
Lumina de staþionare, 82 Parasolarele, 106
Lumini de parcare, 87 Pedalele, 54
Lumini de semnalizare, 77 Peretele separator, 52
Lumini interioare, 105 Plafon portbagaj (Combi), 51
Lumini pentru citit, 170 Plafon portbagaj, 47
Luminile, 82 Plasã prindere obiecte mici, 49
- Înlocuirea becurilor, 86, 161 Pornirea, 113
- Luminile de semnalizare, 87 Portbagajul, 11, 47
- Luminile de control, 77 Portbagaj exterior, 111
Primii 1500 de kilometri, 113
M Priza de 12 V, 109
Punerea contactului motor, 65
Modificãri ºi piese de schimb, 156
Motoarele cu injecþie, 66 R
Motoarele diesel, 66 Rãcirea, 138
Reglarea farurilor, 88
20.6.2003, 7:00

Reglarea luminii farurilor, 89
Reglarea scaunelor, 39
Reglarea,
- Reglarea pe înãlþime a centurii
de siguranþã, 20
- Reglarea scaunelor,
Remorcarea, 173
Roata de rezervã, 158
Roþile, 129
- Roþi din metal uºor, 129
- Roþi de oþel, 129
Roþile, 149, 158
S Suport hârtii, 176
Scaune reglate electric, 40
Scaunele, 39, 45
Schema de întrerupãtoare, 59
Schimbarea becurilor, 164
Schimbul de piese, 156
Schimbul uleiului de motor, 134
Scrumiera, 110
Scutul de protecþie, 130
Semnalul acustic, 67
Servodirecþie, 137
Servofrâna, 117
Setul de reparare a anvelopelor, 158
Siguranþele, 162
Sistemul de avertizare antifurt, 13
Sistemul de frânare, 81
Sistemul de întrerupãtoare, 59
Octavia Rejstrik14.pm6 179
INDEX
Sistemul de navigaþie, 76 Transportul copiilor,
Sistemul Isofix, 35 - Siguranþa copiilor, 30
Spaþii de depozitare, 107 Trapa acþionatã electric / Plafon
Spãlarea autovehiculului cu detergenþi la glisant, 105
presiune mare, 126 Triunghi reflectorizant
Spãlarea de mânã a autovehiculului, 126 de semnalizare, 157
Spãlarea ºi ºtergerea automatã, 92 Trusa de prim ajutor, 157
Spãlarea, 126 Turometrul, 73
Spray-ul de reparare a anvelopelor, 157
Spray-ul pentru repararea
U
anvelopelor, 157 Uleiul de motor, 134
Stingãtorul de incendii, 163 - Specificaþii, 134
Suport de bazin, 40 Uleiul hidraulic, 137
Uleiul, 79
Suporþi bãuturi, 107 Uºile, 8
ª V
ªtergãtoarele de parbriz, 148 Volan multifuncþional, 92
ªtergãtor automat de geamuri, 91, 147 Volanul, 5, 64, 90
T
Tahometrul, 70
- Contor kilometri, 70
Telefoane mobile ºi aparate de
transmisie, 155
Telefonul mobil, 56, 155
Temperatura lichidului de rãcire, 69
Tetierele, 38
- Reglarea pe înãlþime, 38
- Reglarea tetierelor, 38
Tractarea, 173
179
20.6.2003, 7:00
 Škoda Auto lucreazã continuu la perfecþionarea tuturor tipurilor ºi modelelor de autovehicule. Vã rugãm sã aveþi înþelegere pentru
faptul cã în permanenþã sunt posibile modificãri privind forma, echipamentul ºi tehnica acestora. În consecinþã, datele, imaginile ºi
descrierile acestor instrucþiuni de exploatare pot fi depãºite de realitate.
Retipãrirea, multiplicarea, traducerea sau orice altã utilizare, chiar ºi fragmentatã a acestui manual nu este permisã fãrã aprobarea
scrisã a uzinelor Škoda Auto.
Toate drepturile de autor sunt rezervate Škoda Auto.
Ne pãstrãm dreptul de a aduce modificãri acestui manual.
Tipãrit de: ŠKODA AUTO a. s.
© ŠKODA AUTO a. s. 2003

Octavia Obalka14.PM6 2 20.6.2003, 6:58

 OCTAVIA - AUTOVEHICUL ECOLOGIC

Scaderea nivelului de zgomot Tratarea suprafeţei caroseriei

realizata cu materiale solubi- Pierderi minime
le in apa de lichid, in cazul
Diminuarea consumului accidentelor de
de combustibil circulatie

Capacitate maxima
de recirculare a
materialelor folosite
şi demontarea lor
facila

Alocarea de indica-
tive pentru piesele
din material plastic Conservarea spaţiilor cave cu
comform VDA 260 materiale libere de solvent

Producţie fara cadmiu şi

asbest

Prescripţiile legate de emisiunile poluante indeplinite pe departe

 S63.5610.31.14
Î felul acesta puteţi ajuta mediul încon-
jurător
În aceste instrucţiuni de exploatare veţi afla
modalitatea prin care Dumneavoastră puteţi
Návod k obsluze ŠkodaOctavia
Consumul de combustibil al maşinii Dum- manevra autoturismul Škoda oferind protecţie Octavia rumunsky 08.03
neavoastră şi cu aceasta cantitatea de sub-
stanţă poluantă a gezelor de eşapament este
maximă mediului înconjurător. Răsfoiţi, pur şi
simplu, lista cuvintelor titlu “Protecţia mediul S63.5610.31.14 MANUAL DE UTILIZARE
înconjurător”.
determinată şi de modul Dumneavoastră de
conducere. Acordaţi atenţie textelelor însemnate cu ` pe
1U0 012 003 GD
Producerea zgomotelor şi a uzurii sunt de ase- întreg parcursul îndrumătorului de folosire. www.skoda-auto.com
menea influenţate de felul Dumneavoastră de Vă rugăm protejaţi şi Dumneavoastră me-
a conduce maşina. diul înconjurător.

Octavia rumunsky 08.03