istatatla de avertizare antlturt este revazuUi pentru utilizarea de la !lecomanda.

in cazul in care telecomanda utovehicul utu i nu functioneaza, utovehiculul va trebui incuiat manual. Cl,J 181a de contact

3. autovehiculele echipate cu instalatie de vertlzare antifu rl~ eu slslem de .Jpraveghe:re interioara si Back-up Hom' omanoate de Ia telecomanda'v trebuie ispsctate urrnsroarsle:

leschiderea s.eparata a u!;Oilor* leschiderea manualaa u$ilor

Rolill cheia 0 data in inculetoare:

;;3 conducalorulul sste Incuiata, lecanismul de- siguranta 91 slsternu: de .ipraveqhare interioara sunt dezactivate. Istalaiia de avertizare antifurt ramane Dtiva1a, insa alarma nu se va declansa Ica.

Punetisi luati contactul Irrtr-un interval a 1 5 secunde,

3. pumfrea ccntactunn lmobdlzatoruteteconic recurroasts cheia si dezactiveaza Ista!atia de averttzare antlhrrt.

aca nu punef co ntactu I , dupa 15 secunda 3 va daclanaa alarma, prin sernnale zustice ~i optiee.

Descuierea manuala a lutwor u$ilor autovehiculului

• Roti}i cheia de doua. oriconcSecuiiv in incuietoare:

Teate usile 91 capacul portbaqajului se vor lncuia. Mecanismul de siguranta $i instal alia. de aupraveqhereintericara sun! dezactivate, lnstalatia de aventzare antifurt ramine activata'l insa alarms nu se va deelansa ihca.

'. Deschidetl u~a conducatorulul,

in aceasta situatis nu esta psrmis ca una din cel'elalte usi, capacul portbagajului saw capota rnotorul ul sa fie deschise, deoarece' 58 vadeclarrsa alarma.

• Punetisi luati eo ntactu I tntr-nn interval de 15 secunda,

La punerea eoruaotulullrnoblllzetoru! electronic reeunoasta chela $1 dezactlveaza insta'iatia. de avertizara antifurt.

Acum puleti deschide celelalle u~l, cap acui paortbagajl.l:lui saucapota motoruiul fara a se dsclansa alarma.

Indica*ii

• Gapota mntorului trebuie dsschlsa numal dupa dezactivarea Instala$lei de avertizare antlturt,

• Cancl autovehieulul esta lncuiat :;;i lnstalatia de avertizare antifurteste actlvata, capaeul portbagajului nu trebuie daschis manual, deoarecese va dsclansa alarma.

Deschi.dereasimultanaa u$ilor (Deschiderea confort) Deschiderea manuahi simultana a u!iiilor

• Roti!i chela 0 data in incuietoare:

Teate 1.l9i1e 9i espaeul portbagajului se vor incuia. Mecanlsrnul de slguranta slinstalatia de supraveghere interioara sunt dezaetivate, lnstalatia de avertizare 81'1tifurt ramane activata, insa alarms nu S9 va declansa inca.

• Dsschidef usa conducatorului.

in aoeasta siluatie nueste permis ca una din celelalte usr, capacul portbagajului sau capota motorului sa lie deschee, deoarece se va dsclansa alarma,

'. Puneti :;;i luati eontactul lntr-un interval de , 5 secunde .

La punerea contactului lrnobluzatorut electronic tecunoaste chela $1 dezactiveaza tnstalatta de avertizare antifurt.

Acum putej'i deschide celelalte usi, capacul paortbagajului sau eapeta motorului fara a S8 declansa alarma.

Decon.ectareaalarm.ei

Alarma poats fI oprita in oriee moment prln descuierea autovshiculului cu ajutorul telecomenzii,sau prln punerea eontactutui (I m oblllz atoru I electronic recunoaste chela autovehiou lu!ui),

SFATURI $1 fNTRETlNERE

Benzina

Tlpul acrburantulul lndicat pentru motorul autovehicutulul durnneavoastra se gase~te in manualul3.3 "Date tehnice" ~I pepartea interioara a capacului rezervorulul,

Indica~ii generale

• Benzlna fara plumb trebuie sa corespunda standardulul DIN ENll 228_

• In situan! de urgenta, in care carburantul disponibil are 0 clfra octanica mai mica decal cea indlcata, trebuts sa conducen Tn regim de ~ura~ie medle !j>i de soljcltare redusa a rnotorulul. Solicitarea puternica a motorului prin acce.erare maxima sau tut'atia ridicatii poate duee la deteriorarea motorului. De indarn ee este poslbil 58 face alimentarea cu bonzina eu citra octaniea corespunza-

~arn. .

• CarburantUl eu a cifra octanlca mal mare deeat cea indicata se poate utiliza iara restrtctil. Aeest lucru Insa nu aduce nlci un avantaj Tn ceea ce priveste puterea motorulul :;;i consumull

cct Aato~e"_;,?ulele cu c:atal;zafol' pot II utll,zafe numa, cucarburant tara plumb.

~ Chial' {ii 0 s;ngara alimenfare a I'ezervorulai cu benzina cu p'umb defermina deteriorarea 15tricarea} catalizaforului.

Aten1ie ,i la mdica~iile din man\(alul 3.1., cap_ "iJmplerea ,rezervo.-uluilt

I! Norma EU'ropeana

?

Aditivii benzinei

Modul de Tunetionare, randarnentul §i durata de viata a motorulUi suntfntluentats in mare maslIra de calitatea cartiurantulul, De 0 deoseblta irnpcrtanta sunt aditNIl pu§i Tn benzina, De aceea se recornanda nurnai allmentarea cu benzina de calitate, cu aditivi_

Daca nu exista astrel de earburarn §l daca apar Qisfune~ona1ita\i ale rnetorulul, ca de exemplu porntre dlfialla, oprlrea la mersul In gol §i pierderea de putere, atunci cind S8 face plinul de benzina trebuie adauga~ adltivii necesari. Ace~tl adifivi au actlune anticorozlva, curata sisteme de alimentare !ili prev;n depunerlle in motor.

Nu tori aditivii s-au dovedtt a fl eficienti, De aceea, la dealer] Volkswagen din Germanta ~i djll rnulte alte Firi, pot fl obtinu11 aditivl avizati, sub denumlrea de ,,Aditivi original! pentru carburant pentru motoarele pe benzirra Volkswagen I Audl".

Dealerii Volkswaqen sunt inforrnatl despre modul de utllizars !ili ~tiu ce trebuie faeut ca nd s-au formal deja depuneri In motoare, Nu trebuie sa utillzati slti aditivi pentru combustibil.

ALiMENTAREA

Diesel

SFATURI -?l iNTRETINERE

CC21 nu trebuie sa tie maimica de 51.

Motorina trebuie sa corespunda standar- Funelionarea pe t.mpul iernij dulul DIN EN"590

CarbUl'antul - RNE (Biodiesel) coresounda standardutul DIN E 51 606. Autovehlculele CLJ motor Diesel pot functiona ~i cu carburantul RME (Ester meti! wei de rapita).

Daca alimentali Brodiesel, folosi1i numai carburant RME!

Pentru a §oti de unde se poale achlzltlona carburanlul va rl1gam sa va adresati unui dealer Volkswagen SaU unul club auto.

Atenlie la indicaliile din Manualul 3.1, HUmplerea rezervo" l'Ului".

Indicatii

• Partormantele la deplasars pot fi mai recuse.

• Consumul de carburant este posibll sa fie mai rtctcat.

• Daca utilizafi carburantulcare se abate de la norma, liltrul se poate fnfunda.

• AME se poate utlliza pe tlrnp de iarna pana la -100C.

• La lemperaturi exferioare sub -10oc va recernandarn sa allmentaf eu carburant Diesel.

'1

Norma· ElJrOpEana ~I

CICra· CelaIl - Masoar;i lriilarnabil1!l3,lea carburamukil

Diesel.

La utilizarea motorinei de vara in cazul temperaturflor sub OOC pot apsrea disfunc~ionaIl1ap. deoarece rnotorma devine prea vascoasa prin separarea paraflnei.

De aceea, in Germanta, in timpUI snournpuiul rece, S8 comercializeaza rnotorma de larna,

in lad ou cQndiVi climaterice dJferite, se comsrciallzeaza cornbustlhlf Diesel eu un enmportarne nt tehnic diferii:. Daaleril Volksvagen :;;1 statHle de eombustibil ale tarii respective of era informali! cu privire la carac-teristiclle motorinei specifics. Autovehloulul este dotal cu 0 instalatle de prelnealzitea flltrului, Astlel, ~istem'UI de alimentare eu cornbustibtl va functlona pans la temperatura de -24!!C, 'in vrsrne ee comb iJst1bllu I Diesel, de iarna, este stabil pana Ia -1SoC.

Dadi fa lernperaturl sub-24°G carburantu! devine atat de vascos Iflcat motorul nu mai porneste, este de ajuns ca autovehiculul sa se lase un timp tntr-o lncapere incalzitB. Nu este permisa ... tilizarea aditivilor (pentru imbunatatirea vascozita~iil. a benzfnei ,i a altorsubstan,e similare in amestec cu combustibil Diesel~

ALiMENTAREA -------------------~ 3

SFATURI $1 iNTRETINERE Fuel Stratified Injection IFSI)

I B6E.nOi:! I

Fuel Stratified Injection sernnifica injectie directa de benzlna,

Carburantul este impins direct in camera de ardere !iii in ulEimul stert de rnlscare spre inalnte a pistoanelor este concentrar pe bwjif.

Functionarea cu strat de incarcare

Cand t1u se foloseste intreaga putere a motorului, este necesara 0 mica cantltate de benzlna. La un motor oblsnult care functloneaza pe henzina nu se va forma amestecul de aer ~i carburant necesar, deoarece carburarrtul este prea dlsparat in camera de ardere.

in functionarea cu strat de incarcare ourentul de aer este impins nurnai catre partea din spate a pistonului, asttel inca! concentratla de carburant este maxima in zona bujiilor (imaginea din stanqa).

Functionarea omogenil

De la 0 anurnita sarcina si turatle a rnotorulul, comanda motorului se cornuta pe tuncttorrarea emoqana, Carburantul va ti Injectat inca din tirnpul aspiratiei, pentru a se atinge un amestee uniform de berrzlnaaer (imaginea din dreapta).

4 ------------------ TEHNOLOGIE INTEUGENTA

Frane

SFATUAI $1 iNTRE[INERE

Indicat.,ii generale

• Uzura garniturilor de frana depinde in mare masura de condltijle de function are §i de stllu! de mers. in 'special la c;;,ytovehieute care sunt des utilizate in traficul urhan sau pe distants seurte, sau sunl conduse foarte sportiv, poate f necesar, ea §i in intervalels dlntre revizii sa fie verfflcata grosimea garniturllor de frana Is un dealer Volkswagen.

• La coborarea pantelar efectul de tranare a I motoru lui ar trebu i valorificat prin seh I rnbarea vitezei lntr-o treapta inferioara, avitand astfel solicltarile suplimentare in slsternul de franars. Daca suplimentar trebuieactivata pedala de frana, acest lucru trebule efeetuat in trepte, nu prlntr-o singura miseare,

(

Atent'e!

Phicu1:e de fr-ana noi trebuje sa se Ilrodeze" pentru ciI in timpuJ prilnnor aproximativ 206 km nil au proprietafj de frictfune opti. me. Efectul ce'Va mai redus at franei poate-fi compensat printr. '0 apilsare mai putemlca .pe pedala de .rana. Aceasta este valabil ",i mal taRiu, cand schimba~i din nou placuteJe de frana.

TEHNOLOGIE INTELlGENTA

Ce influen.eaza negativ efectul de franare?

Umezeala sau sare

Atentlel

• in a .... lmite conditii ca de.exem. plu mersul prjn apa, la ploaie lIuternica sau dupa $pillarea ma$inii, e.fectw trinei poate. fi 1ntanial datori!a umezelii sau a apei inghetate care exista intre disc uri {Oi plilcutele de. tranil $i care, intaj, trebuie uscate prin friinari U$oare repetate.

• De asemenea, cu deplasarea pestrilzi pe care a fost presilrata sare, efectul .rrananl totale poate fi intArziat in cazul In care, un timp rnai indelungat, flU S4 uti. lizat fra"a - sfratul de sare deplIs pe discuri $'1 pe placufeJe de tra. na este indepartat ihtroo prima etapa a pJ"ocesuJui de frinare.

Respectsfi va rugam cel-eI@lte avertismente din pagina urmaa to are.

5

SFA TURf $1 iNTRETfNERt=

SFA TURf 5/ iNTRETINERE

Supraineilzirea ,ranelor

Amplificatorul fol1ei de franaJ'e

Atentie~

• Nu act.iol1a~i niciodati frana prin apasari usoare daca nu este mtr-adevar nevoie sa frana~i. Aceasta duee la suprainciUzlrea fra"elor, la 0 distanfa miii mare de franare ,i la 0 uzura aecentuata a placuteJQl'~

.Inmnte de a cobora 0 panta maj lung a, mic$orati. va rugam, viteza, cupl:i!l~i 0 treapta inferioara de viteza (culie de viteze meeanica, sau alege~i 0 b'eapti devitezarinferioata (cutie automata de vite2e). Folosit;i astfel trana de motor evitand inc-arcarea suplimentara a sistemului de 'ranare.

• La mont area ullerroara a unLii spoiler frontal sau a capacelor de roti etc~ trebuice sa se ~iba in vedere asigurarea unei ventila"j cOl'espunzatoare a franelor, aJUel acestea se pot supraincahri.

6

Servofrana*

[ntr-o situatle de urgenta, majoritatea concucatorllnr auto franeaza la Limp. totu~ nu eu forta, maxima. Astfel dlstanta de Iranare va ff mai lunga!

Alei lntervine servotrana: la actlonarea rapida a pedaJei de frana, ssrvofrana va lnlelege cil este verba despre 0 situstie de urgenta. Se va crea in eel mai scurt timp preslunea de franare nacasara pentru activarea ABS-ulul ~i pentru scurtarea dlstantel de fran are.

Nu reducati presiunea asupra pedalel de frana, deoarece la eliberarea pedalsi se va oecenecta :?i sarvotrana.

Alentie!

Amp1ificatorul forjei de Iranare lu.creaza cu depresiune, care se produce ~i exist a numai cand motorul funetioneazi. De aceea autoveliiculUl nu trebuie saJ'u(eze niciodata cu motarul april.

Uaca amplificatorul nq hmctio· nea'Zii~ pentru cit de exemplu aulo,;ehicWul trebuie remorcat sau pentru ca a aparut un def~t la ampnticatolUl forfei de frill· nare, pedala de frana trebuie apasata mai puternic pentru a compensa lipsa amplificarH fortel de fl'anare.

Sistem Antiblocare* (ABS)

ABS contribuie in mare masura la rnarlrea siglJr.an1ei in tlrrrpul deplasarii, Avan1ajul esential fata de slsternele obl::;;nuite de frana· consta in aceea ca, ~i la 0 franare puterntoa pe 0 portiune alunacoasa, se mentine cea mat buna manevrabilitate (dire~~e) pentru condi1i11e date, deoarece ro~le nu se blecheaza,

Totusi nu trebula sa ne asteptarn ca prtn ABS distanta de franare sa fie scurtata In toate eazurlle. De exemplU la deplasarea pe pletrls sau pe zapada proaspat depusa pe supratate alunecoase, daca nu se acorda atentie §I nu se merge mai tncet, distanta de franare poate fi mal mare. Modificarile asupra autovehiculului (de ex. la motor, la sistemul de franare sau .Ia sistemul de rula.re sau alta combina~ie ro~ilanvelope' pot influen*a functtlle ADS-ului, EDS-ului FSP-ului ~i ASH-ului. De aceea, va rugam sa luaJi in considerare indicaJiile de ta pagina 52.

Aten1iet

• Riscul producerii accidentelor se mare~te cand va deplasati cu vitez.8. depa$ili razant sau cand carosibiJul este u.-ned sa .. alunecos. Acesl rise n~ poate fi dimi~ nuat nici de catre asistarea la franare - pericol de accident!

• Acest sistem nu poate depaljii limitele impuse de leglle fizicii, in special pe carosahil alunecos. in timp ce ASS intervinein 1'eglare, viteza trebuie adaptata conditiilor carosabilului $i desta$uratij traficuJui. Oferta de sigua ranta marita nu trebuie sa va determine fa 0 conducere rtscanta - pericol de accident!

Modul de funcfionare al ADS

La at1ngerea unel viteze de aproxlrnatlv 6 kmfh se dectanseaza automat un proces de .control", In.acest momentse poate auzl un zgomot asernanator aosluia produs de o pompa,

Daca 0 roata alinge 0 turaila prea mica pentru viteza de deplasare ~I tin de sa se blooheze, se reduce presiunea de franare pentru acaasta roata, La rotile fa~a se regleaza individual preslunea de fraqare, in timp ce rotile axel spate se regleaza trnpreuna. Astle! efectul de franare aJ ambelor roti din spate este acelasl :;;i stabilltatea ~ersutui se rnentine cat mal mult posibil. Acest procedeu de reglare se face observat prin mi$carea pulsatorie a pedalei de Irana $i prin zgomotele respective. Astfel condueatorul este avertlzat ca 0 roam, sau retile se gasesc in domeniul blocartl, Pentr~ ca ABS sa poata face reglarea in mod opttm in acest domeniu, psdala de frana trebuie sa ramana apasata - in nlci un caz nu actionatf repetal pedala de frana (nu pompati)]

Atentie-!

Nici AaS nu poate depa$i limitele fizice existente. Acest Iileru tf'ebuie luat in considerare , ... special in ca"di1if de carosabil alunecos sau umed. Dacil ADS Sf! alia in domeniul de "reglare", viteza trebuie adaptata imediat canditiilor carC)sabilului $i traficului. Siguranta oterita nu bebuie sa valenteze sa. riscali.

TEHNOLOGIE INTEUGENTA

TEHNOLOGfE INTELIGENTA ----------------

7

8FATURI 81 iNTRETINERE

DiferentiaJ cu blocare electronica (EDS)*

Autovehlculele cu Sistem Antl-Blocara (ABS)* pot fi eohipate supllmentar cu cu diterentlal cu blocare electronlca.

Prin EDS se im bu"iHate~te apreciabll rularea, accalsrarea :,;1 depJasarea pe drumurl montane chlar :;;i in conditil natavorabile de drum.

EnS acttoneaza in mod automat, Fara interventia condueatorulul aula.

Aces! dispozitiv supraveqheaza eu aJutorUI senzorilor ABS turatia rolllor de antrenare. o diferenta de luratie de aprex, 100 rotl min tntrs cele 2 roti ale axei fa1a. diferenta cauzata de deplasarea pe suprafete de rulare alunecoase pe 0 singura parte, va fl echilibrata prin incetinlrea rolii cc patlnsaza, la a viteza de deplaaare de pana la 80 km/h.

Acest procedeu de reglare se- face observat pr'in sunetele pe care Ie produce.

Atent:.iel

Laaccelerarea pe carosabil alunecos, de exemplu pe ghea,a sa~ z-apada, actiona.i pedala de acce-leratie cu precaU,ie, Rollie motoare pot sa patineze chiar $1 cu £OS Iii astfel pot influent a stahilitatea :In tjmpul mersuJui.

8

Pentru ca frana cu dlsourl a ro~H franate sa nU 59 supralncalzeasca. EnS se opreste automat Tn condltil neobisnuite de sollcltare. Autovehlculul ramans in stare de func\!onare ~i are aceleasi caraoteristiet de func!ionare ca un autovehioul fara EnS. Din acest motiv deouplarea sistemului EDS nu este afisata,

De indqta ce frana S-a raon, EDS porneste iara~l automat,

Daca lampa de control ABS se aprinde. sar putea sa existe 0 defactlune in EDS. Va ruqarn sa apstaf cat rnai repede la un dealer Volkswagen I

Aten~ieJ

Modu) de -a conduce trebuie adaptat in pel'manen,a star!i cfrumuhu .!;i condi1ii1or traficului. Oonducand 0 mil$ina echipata cu sistem EDS nu trebuie sa f'lt:i tentaf,'i sa conducet:i rise-ant!

Modificari asupra autovehiculului (de exemplu la motoare, la sisteme de 'ranare, la sistemul de ruJare saualte combinatii de ro~;ilanve. lope) pot influen~a func~iile AIISului, EDS·ului, ESP·ulw $i ASR-olui. AcordaU ateD~ie indica1iilor de la pag.52.

TEHNOLOGIE INTELIGENTA

Program electronic de stabilitate*

SFA TURI 81 TNTRETINERE

Programul electronic de stabflltate" (ESP) contlns ASS, EDS ~i ASR.

Descrierea ~i modul de tunctionare aJ ESP

ESP reduc€ J)ericolul deraparlt la abordarea virajelor prin fran3Jea lndlvlduala a rotilor.

Cu ajutorul volanului i?i vitezei autovehicululul sa stabilieste direcjla dortta de conducator si se cornpara permanent cu situatia reala. Daoa apar neconcordante, ca de ex. lnceputul del'aparii auteventculului, ESP traneaza automat roata respectlva.

Prin tortele ee actloneaza asupra rotii in momentul framiril, autovehicu!ul se stab 1Iizeaza. in cazul supravtrarf aotovetucuiulut (tendlnta de derapare a paTtii din spate) frana va actiona in special asupra ro!ii fa~a din extertorul virajulUi. lar in cazul subviraril (tandmta de a ie$i din vi raj) , asupra rotil spate din interiorul virajului.

Atentiel

Limitele fizice nu pot fi depit-,ite. Dlci chiar de ESP~ Luati 1n eonstde_rare acest lucru in special in cazul in care c-arosabilul este alunecos sau umed sau cand tractati 0 remo-rca..

"StUuJ de mers trebuie adaptat in permanen'a sterii drumului ,i condjfiilor trafieului. Condueand o ma!jiina echipata cu ESP nu tre-buie sa fiti lenlati sa conduee,fi riscant!

TEHNOLOGIE INTEL/GENT}.

Descrlerea $i modul de func~ionare- al ASR

La autovehiculele cu traotfune fata, ASF Irnpiedlea, prin reducerea puterii rnotorutul rotiraa in gal a rotilor in cazul accelerarii Sistemul tunctlonsaza pe intregul dornenh de viteza impreuna cu ABS. La 0 detectiune a ABS-LHui se defecteaza $i ASR, Slstemul de control at tractlunf face posigila deplasarea, accelerarea sau urcarea pantelor abrupts In conditii nefavorabile.

StUu. dea conduce trebuie-adap· -tat in p_ermanenf8 starii drum~M ,i condifiilor de trafie. Condu· ca.-nd 0 m~ina echipata cu ASH nu trebuie-sa fifi tentafi sa cenduee~i riscant!

Indica1;ii generale

Pentru asigurarea functiona,rii co' reete a ESP. respectiv ASR, fa teate eele 4 roti trebuie mont ate anvelope de acela!i>i tip. Daea anvelopele au cireumferinte diferite se ajunge la 0 reducere nedorita a paterii m.otoruJui.

Modificarile asupra aatovehicuJului (de ex. la motol, la sistemuJ de franare sau Ia s.stemuJ de rulare sau 0 aHa combinafie ro~i/anveJo. pe) pot influenta 'unctiile ASS.ului. EDS-ului, ESP·ului $i ASH·ulu'. AcordaJ_i atenlie indieatiiJor de la pag.52.

------------------------------------ 9

SFATURI $1 iNTREfINERE racl.i'uneinl.egr-ala* (4MOTION)

Servodirec1ia*

J!1Ce.plul de trac,iune

3.C~i unea integraia lunctioneaza automat. atrlbulia de forte sa face- automat in ictla de, comportamentulln trafi.c ~i dendi!iile crumumor,

aentie!

,tilul de conducere trebuie Idaptat in lunctJe de sta;ea caosabUului ~i de situatiile din ralioT Acest. plus de siguranla )'erita nu trebule sa va deterr.ine la asumarea unor riscuri ~utiJe!

'osibilitatea de, 'rana ... e esfe mit,pita din e auaa aderentei IneuriJor- $i esfe identica eu a IRui auloverucuJ ell tracJi:iune pe foua ro~i.

Ie aceea nulrebuie sa va bazati liciodaJa pe posibilitat.ea de lccelera.re pe" carosabil alu.ne'OS~

P,e carosabil umed trebuie sa aveti in vedere taplul cil viteza ridicata condllCe la .apari~ia Ienome.nu.lui de aC'Ii'a.planare. A_ceasta - spte deosebire de autovehicuiulul Cli trac1;iune pe fata -"nD va fi semnalizata printro supraJurare brusca a motorurm_ De aceea este recomanadt sa va deplasaJj cu viteze eerespunzatoare stilrii carosabilL(lui.

Cand motorut funCiioneaza, volanUi nu trebuie rnentinut Is limi'ffi de cursa mai mull de l' 5 secunde, deoareee uleiul hldraullc se va rncatzi puterntc din cauza servopompei.

AsHelpot aparea defectiuni in sistemul de se,rYodirectie.

Fiecare rotire cornpteta a volanului, cand motorul funq-ioneaz<l, se face remarcata prlntr-un zgomot specific, deoarece servopornpa este putemlc solicit<;Jl.i Pe langa aceasta, tiJra~a rnetorulul la mersul in gal se va reduce pentru scurt limp.

De retinut

Uti!izareapneurilor pentru iarnil Pe tfmp de lama, autovehtculul paate rula in condltii optime eu anvelope standard. Tn vedsrea ab!inetii unul comportament fmbunatatitla deplasare $i tranare se pot monta pneurl pentru teats anotimpurile la toate eel.e patru roti.

Utilizarea lanJurilor ,pentru zapada

Lanturile pentru zepada trebule Uflliz~te ~i Ja autovehlculela cu traotlune integralii Indica!ii detaliate gasiti la pagina 51. Lan*urilepentru zapadil trebu!ie mont ate numai pe rofjledm fat:a - $i la: autovehiclilele Cli tracJiune i.RtegraUi (4MOT'ON).

in.locuirea ro~ilor/p.neurilor

La alilovehicule Cll iractiune integrahi toatecele patrur.oJi trebuie sa aibil aceea$isuprafa.*a de rulare.

Indica,ii delaliate gasi*i ia pagina 48.

•

TEHNOLOGIE INTEUGENTA

TEHNOLOGIE INTEUGENTA

SFA TURI Sl iNTRETINERE

SFA TURI 51 iNTRETINERE

Primji 1500 km M $i dupa aceea

Rodajul

in tirnpul prirnetor ore de ftmcticnare Irecarea intre elemente in rnlscare ale rnotoruilli sste rna) mare decat mai tarziu, cand s-au mal radat. Cat de bine este realizat aeest rodaj depinde Tn mare masura de rnodul cum este condusa masina in primii 1500 km.

Primii 1000 km

Apilcatl urrnatoarele reguH generale:

• nu accelera,. la maximum

• nu conduceti cu vitezii mai mare de 3/4 din viteza maxima

• evitatl tura~iile ridicate

• evitati dit mai mult posibil remorcarea.

Aten"fiel

• ,1 anvelopele trebule sa se "rodeze" deoarece la ilt'cepl4 nu au in-cii aderenta optima. AceSt luctu IreWe luat in considerare Iq timpul primilorSOO kin prhJtro deplasare eu preeautle,

• Placut;e de fralla nai Irebuie sa se "rodeze" pentru eli in timpul primilor aproximativ 2.00 km nu au proprietati optime de frecare. Ac1iune.a ceva mat redusa a franirii poate.. Ii compensata printr-o apasare mai puternica pe pedala de frana. Acest lucru este valabir ,i mai tarziu, cad schimbaJj din nau placuJele de frana.

12 -----------

De 101 1 000 la 1500 kin. t

Se poate crests treptat panii la viteza maxima, respectiv turatla maxima adrnlsa

a rnotorutul.

jll timpul $1 dupa periaada de ,"odi\i trebuie ca:

• Motorul reee sa nu ajunga niciodata la turatla maxima - nlci la rners in gol nlcl cand e In vlteza.

m Nu turat; moforul daca nu este ~

necesar • schimbarea mei devreme a vifezei int,..,o treapfii superioara ajuta 'a sciiderea consumJJ'u; de combusfibi/. la reducerea zgomofu/u; 'Ii profejarea mediului inco~ju,.ato, - vezi ~i pagina 14.

• Nu va deplasaf cu 0 turatie prea mica a rnotonnut-csetectaf 0 treapta lnferioara de viteza cand motorul nu rnai functioneaza "rotund".

DEPLASAREA $f MEbfUL fNCONJURATOR

5FATURJ $1 iNTRETINERE Sistemu) de purificare al gazelor de e$apare*

Functionarea irepro~abila a sistemului de puri.icare a gazelor este de 0 irnportanta deosebna pentru tuncttonarea ecologlca a autovehicului.

De aceea trebuie respectate urrnatoareta puncte:

• Autovehicule eu catallzator trebule alimentate numai Cll benzlna fara plumb - vezi pag.2.

• La auiovehicule eu catalizator nu este perrnisa deplasarea pana la epuizarea tota1a a cantiUitii de carburant din rezervor. Alimentarea nerequlata cu carburant poate produce aprlnderl neregulate. Asttel in sistemul de evacuare ajunge carburant ars incomplel, eeea ce duce la supralncalzirea :;;i dstartorarea catalizatorului.

• Daca apar in tlmpHI rnersulut aprinderi nemgulate, scaderi ale randamentului -l?i functionara neregulata a motorulul, insaarnna ca in sistemul de aprindere exista un defect. In acest caz carburantul incomplet ars poate ajunQe in slsternul de evacuare a gazelor sl astfel in atmosfera. in plus catalizatorul poate fi deteriorat prin supraincalzire. Viteza de deplasare trebuie imepiat redusa. Defeclul trebuie remediat la cel mai apropia1 dealer Volkswagen.

• Nu punetl mai mult ulei deeat trebuie in motor - vezt pagina 32.

• Autovehiculul nu trebuie remorcat pe 0 distanta mai mare de 50 m - vezi pagina 74.

DEPLASAREA $1 MEDfUL iNCONJURATOR

Atentie!

• Din cauza "lem~eralurilar ridi· cale care pof apiirea la eatali. zalar ir:- cOllditii nefavorabile. auto:vehicl.i1u.1 lLebuie pare at astfel inciit eatalizatol'ul sa nu intrein contact eu materiale u~or inflamabile •

• Nu 'olositi niciodatii scutul'i 5upfimentare sau substan~e de proteclie impotriva caraziunii pentru erementele ce complHl sistemul de evaeuare ~ gazelar, .cataJizator, fevi. in timpul deplasirU aces:te substante pot lua fac.

Indicatie

Chiar si in oazul in care sistemul de control al emisiei de gaze functioneaza perfect. tn anurnlte conditii de functlonare a motonnul, !:lazele de evacuare pot avea un miros de suit.

Aceasta depinde de contlnutu! de sulf din carburantut folosit.

Adesea este de ajutor alegerea unul alt tip de earburant, respectiv umplerea rezerverulul eu benzina Super Premium fara plumb.

13

SFATURI $1 fNTRE]:fNERE

Deplasarea economica $i ecologi:ca

Consurnul de caroerant, poluarsa rneetulut !;ii uzura rnotoruun, franelor l?i anvelopeler depind in principal de trei factori diferili:

• stllul personal de condUcere

• condi!lile indfviduale de functienare

• conditiile tehnice date

Abordand un 5tH de conoucere economic sa reduce consurnul de carburant cu 10- 15 procente. in acest capitol ve!igasi 10 staturi pentru a conduce autovehtculul in asa lei Tnciit saaslgurati protecpa rnedlulul si econornistrea banilor domrreavoastral

Sfatul 1

<i>copduceti prevenfiv!

Cel mal mult cerburant sa consume la accelarare. Merge!i cu precautie asttel va lrebwl sa franati rnai (Julin !?1 deei $1 sa accalerati mai putln, Ar trebul, de asernenea, dace. este posibil, sa lasap rnasina sa rulezepana sa npreste (tara sa Iranati), de exemplu daca sa observa ca urmatorul semaforeste pe culoarea rosie,

Sfatul2

~Alentie la presiunea din anve· .Iope.!

Pili alent tntotdeauna la presiunea corecta din anvelope. Chlar 1,>1 0 jUfnalate de bar mal putln mare$te consumul de carburant pana la 5 procente. in plus 0 presiune prea mica duce, printr-o rezistenta marita ra rulare, la 0 uzuraridica!a a anvelopelor si la inrautaUrea ma,nevrabilitatii.

Verificali lntotdeauna presiunea cand envelopala sunt reei!

Nu va deplasati cu anvslopele de iarna pa tat parcursul anulul tac zgamOI$i neeesrta pana la 10% rnai rnult earburant - ele. trebtJie iolo.sile nurnal cand e rnti-adellar nevore de ele!

14

11100l.m

_= .. .I:':IliI'JI'';lJ!:i!:I:I6"

L.. km/h

30 50 70 ~o no

Ie- B-TR--IJ-o-sM-1

Sfatul3

£ Sc.h.im.h.at; vifeza p.enflua W economisi energ,e!

o alta rnodalitate de a economisl oarburanl este schlrnbarsa v,itezei intr-o treapta suparioara: Seconsuma inutU carburant oaca se conduce intr-a trsapta de viteza inferioara dar la a turatie ridicata a motoruuu, llustrana indica. relatla dintre eonsurrun (ll 100 krn) $i viteza (km/h) Til cele 5 trepte de viteza,

Urmatoarea indicatie poate fi de ajutor_ Mergeli in prima treapta nurnal apreximativ o lungime de ma$ina. La 2000 rota\ii pe minut trebuls inloldeauna sa sejectati urmatoarea treapta Imediat superioara, Cine conduce 0 rnasina cu 0. cutJe automata de vltaze trebule sa actioneze ince! pedala de acceleratie, nu pana la pozttla "Kick-down". Astfel se selecteaza automat un program economic care va saiecta treapta superloara de viteze mai dsvrerne !?I 0 trespta inferioara mai tilrziu.

DEPl.ASAREA ~I MEDIUL iNCONJURATOR

SFA TUm $1 fNTRETlNERE

I 1l100km

L.. ~ __ -+~~

max.

I B45'355P I

'Sfatul4

~ Evifa,i accele.rare.a complefiil

Viteza maxima aautevehicutulut durnneavoastra ar trebul, dacaesle posibil, sa nu fie Lrtillzata. Consumul de carburant, ernisia gaze!or $1 zgomotete se mareso considerabi! la vitaze rtdlcate,

Fi.gura de mai sus indica raportul dintre con sum (1/100km) $i viteza (km/h). Gonsumul de combustibil al autovehic u lului va fi redus cu aprox. 500/1>" daca oonduceti eu aprox. 75% din viteza maxima,

Sfatul5

c£> Ifeducep fimpul de me.rs in gon

La ambutelaie, bariere sau semafoare pe culcarea rosie mai IUI1.ge este blne ca rnotorul sa se opreascii deja dupa 0. pauza a rnoterulul de 3040 secunde, econornisires carburantului este mai mare dedit canlitatea de carburanl necesara: pentru noua pornire a rnotorului,

DEPLASAREA $1 MED1UL fNCONJURATOR

S·'atuJ 6

~. Efectua,i infre~ine,.,ea .In mod . regulaU

Efeetuan Intrejinereaautoveh ieu lui u i in mod regulal aSiguraU a prernisa pentru deplasareaecnrlomlce, in~a dlnalntea pomlrii. de deplasare. Inlr'etinerea rnotorulul are eteet nu numai asupra slqurarttsl tralicului $i asupra rnentinerii randarnentului autovehiculu'ui, oj !iii asupra consumulul de earburant.

Un motor regtai necorespunzator poate duce la un consurn de carburant mai mare ell panala zeee procantel

Verificali nivelul uleiului la fiecare urnplere a rezervorulult

Consvmul de ulet deplnde in mare masura. de solicilar,ea ~j turatia motorului, ln functie de stilul dvs, de a conduce, consurnul de ulel poate ajunge pane la ',01/1000 km, Indielu suplimentar: Puteti ajunga 18 0. reducere a consumutui de ulei $i pl'lnl.ltiliz,area unui ulai cu vascozltate redusa,

Statui 7

<ti?Evifa,i ba/asful inufil?

Pe langa rnodut de a conduce $i Tnlretinerea corespunzatoare a autovehiculul dumneavoastra, mai exista !;il alte poslelfitati pen1ru scadaraa consumulul:

Nu trarrsportatl bagaje Inutile. DIn oauza ca fiecare kilogram In plus duce 1'8 eraslema consurnului de carburant, veritiea!i din cand in Gand ca in portbaga] sa nu existe obieetelrnnlte,

Adesea, din eorncdltate ramane rnontat suaortul de bagajs pa platen chlar dadi nu malesta necesar. Din cauza rezistentel marite Ia conlactul eu aerut, autevslrleulul durnneavoastra consuma, tv suportul de bagaje incarcat, aproxirnativ 12% mai mull carburant. la 0 vitsza de 100-1 20 kmlh!

15

SFATUR/ ~liNTRETINERE

Deplasarea instrainatate

11100krti

,~==:;;> -10"C ......,~i:::::lllii:zii __ +20i>C

~ km

5 15 25 30

I B4ij.3SliPI

SfatuJ8

<ti? Evifal; deplasii.rile searle!

Pentru a ss reduce in mod considerabll consumul siernisia de gaze toxice, motorui sl catalizatorul trebuts sa atinga temperatura optima. de functlonare,

Motorul rece al unui autovefucul de etasa media Gonswma direct dupa pornire, aproximativ30-40 filri carsuraot la 100 km. DUpaal!lfOximativ un kilometru, consumul scads la 20 lltri, Abia dupa aproximativ patru kitornetri matorul ajunpeIa ternperatur:a de regim ~i consumul sa normallzaaza, De aceea daplasanla scurte trsbuie neaparatevitate.

Temperatura rnediululeste homratoare in acest context: figura indica censurnurt diferite (1/100 kril) pentru aceeasi d/stanta la +20°C!?i -10°C. AutovehieUlul dumneaveastra va consurna lama mat rnult decal varal

16

statulS

rIJ Economisiti eUl'ent:'

Daca va deplaseti eu autovehiculul in strain alate, lua]i in considerate urrnatoarets:

• La autovehlculels eu motor pe be11Zina Si ell catelzator trebuie sa sBtina cont de faptul ea aeestaa lunCliofleaza cu benzina f·ara plumb - vezi :;;i pagina .2. Asigura!i-va oa aveJi Ja dispozjtie acest tip de benzina pe to! pareursul calatorie! dumneavoastra. CllJburile auto otera [nformatii despre reteaua de stalii de banzlna care dispun de benzina lara plusmb.

• ell' toate ca in ILlme exisla maj mult de 9000 dealer! Volkswagen" exista unsls tari in care exista. la dispozlfle numai un servlce Volkswagen sau nu exists deloe.

• in anurnlta larleste.posibil sa nu se corneroializeze tlput autovehtculutul durnneavoastra, astfel incat 1n aceste lari nu ve!i gaS! piesele de sehimb necesare, sau ca personal ul Sa nu lie famjliarizat cu anumile procedurl de reparare.

Centrals de dis'\ribU'ire Volkswagen din Germania 51 lmportatorli respsctivi va Inforrneaza cu placere despre preg.atirea tehnidi. necesara a autovehlculului, despre Intrstinerea necssarasi posibililafile de reparare.

Date-Is exista in rnanualul.La drum".

curemurse obline cu ajutonn alternaterulul, Cu cm ests solicitat alternatorul mal puternie prin conectarea oonsurnatorllcr electrici, eu alai mai rnult va crests consurnul de carburant,

Sistemu! de incaizire a lunetei, 1arurile supllrnsntare, instalafiile de incalzjre 5i climatizare' necesita energie mal multa, incalzirea lunetei provoaca de exemplu un eonsum supllmentar de aproxirnatlv 1 lltru in 10 ore.

Deconeotati consumatorii electrici, daca nu va mal sunl necesaril

Statui 10

~ Tinef; 0 evidenfii sensal

Oaca se dcreste reduce rea eonsumutul de carburarrt artrebut sa se tina. un registru al deplasarilor. Daca pierderile sunt reiattv mid, cu atat mai rnult este necesar acest lueru: putetistabili din limp orice rnedficare (pozitiva sau negatlva) si - dacaesre necesar - aqjona~ In mod cnrespunzator. Dacii. s-a constalat un consurn prea rldicat, trebule sa se analizeze cum, unde!?i in ce cond~ii s-a mars cu ultima incarcaiura a rezervoru lui.

ReglareaJacoperirea farurilor Daca va deplasati in iarije Tn care ciroulatla este pe partea cealalta a. drumulul fata de tara dumneavoastra de origine., fascicolul luminos allu.rnlnii de intalnfre ii den3njeata pe particlpanW la traflc care vln din sens opus.

Pentru a evita acest lueru trebuie ca farul respeetlv sa fie .reglat seu trebule acoperit eu benzi male. Informa\ii supllrnantere primi\I de la deaJerii Volkswagen.

DEPLASAREA $1 MEDIUL fNGONJURArOR

DEPLA$AREA §I MED/UL INGONJVRATOR

SFA TURI $f iNTR'ETiNERE

Inlocuirea lampilor

In oele rnai rnulta cazuri lnlocuirea lampl.lor • nu este poslblla fi3.re a demonta alte components, Acest lucru este valabil In special psntru acele lampi la care S8 poate ajunge nu mal din comparttrnentul rnotorulul. De aceea sunt necesare cunostmteie de specialita1e.

Atenlre!

Lucrarile 1n cODlpartim'entul motorului necesita at'en1ie sporita~

• Lampile cu harog~n H7* se alia sub presiun.e l;ii pof exploda. Pericol de accidenfarel

~ La .autovehiculer'e cu lampi cu des'Carcare in gaze exisla periool de moarte fa manevrarea necorespunritoare a pattii de inalta tensiune a beculm.

Va recornandam sa apelati la un dealer Volkswagen pentru Inlocuirea lampilor.

17

SFA TUR1$1 fNTREJfNERE

.eplasarea cu remorca

utovehieu!ul este prevazut pentru transortul de persoane '~i bagaje, insa au chiparea corespunzatoare poatefi utilizat

la traetarea unei remoret,

'remise tebnjce

Daca autovehlculnleste eehipat din lbricatie eu un dispozitiv de rernorcare, tunc! sunt lndeplinite conditiile necesare In punet de vedere tehntc $i legal, pentru actarea unei rernorct

Daca rernorca este prev8zUI.a cu un :echer ou 7 poli, se poate utlllza un cablu captor pe care 11 procuratl de la dealerii olkswagen,

Montarea ulterioera a urnii dispozitiv de imorcare se realizeaza conform if'lSlruc\inilor producatorului dispozllivuluil- vezl caietuIS.,3.

Detaliile referitoare la montarea ulteriar:a a unul dispozitiv de remorcare sunt unoscute de ditre dealerll Volkswaqen, 'e aceea menta rea trebule sa sa execute e catra acesaa.

'IIdica*U de utiUzare

La autovehiculs cu dispozifive de remerare' rnontate din tabricatie cupla sferica I manualul de utilizare corespunzstor se asesc In- locasul ropi de rezerva,

Sarcina maxima admisibila la rernorcare u Ireouie in niei un eaz depa~ita - vezl sielul 3,.3., "Date tehnioe",

8

• UUlizap pe cat poslbll sarcina de splijin adrnlsa pe oupla slerica a dispozltivUlui de rernorcare, dar nu 0 depa~ltl,

• Daca nu se utllizeaza sarcina maxima de, spnjm, va putetl deplasa pe pants mai abrupte,

• Sarcinile date sunt valabue nurnal pentru deplasarile de pana la 1 000 m altltudlne,

Deoarece, odata eu crestera inaJtimii, din cauza scaderil densitatf!i aerului, randarnentul motorulul scade, iar caoacitatea Ia urcare S8 reduce, trebuie ca greutatea talala !ractala1) sa S8 micsereze cu 10% la fiecare 1000 rn,

• Tinand cent de sarcina ramorcll -$i de sarcina de sprijin, tncarcatura din remotes trebuie sa se distrtbule in asa fel incat abiectele grele sa lie pe cat posibil in apropierea axel, in plus, obiectele trebuie asig'urate contra alunecarit

• Verirfieatl presiunea din pneurl la ~i reglati-o pentru oond~ii de ineareare maxima, De asemenea verific<:* presiunsa pnaurtlor remorcii.

• Daca vizibilitatea in spatele remorclieste limitata, insearnna ca este necesara rnonlarea uneioglinzi retrovlzeere suplimentare, Arnbale oglinzl exterloare trabuie fixate $i reglate pe strporti in asa fel, incal sa, sa perm'ita cuprinderea unui camp vizual suficient de mare.

1) Gre1.ltalea talma se 00mpune t!I~ greutatea rearl'i a . a u Iovehicu I ul u 1 ~ 1 9 'sumtea real a a ,em om [_

OEPLASAREA $1 MED/VL iNCONJURATOR

SFATUR/ ~I ;NTRcnNERE

• Heglarea Iarurilor trebuie verificata ina-

- inte de pornire, daca remoroa este euplata, Daca este cazul, se rnodltlca, taautovehleulete eu regl'are din interior a fanlrflor este sutlclenta rntirea rozetei din bord,

Indicat:ie referIto.are la deplasare Pentru a obfine cere mal bune condiUi de deplasare, la depiasareaeu rernorea trebuie respectate urmatoarete ouncte:

• Dacaaulovehieulul dvs, este echlpat cu ESP, la depJasarea cu ramorca acest slstarn trebuie activat Sistemu! ESP ajul-a la stabi lizarsa rniscariior osei latorii ale rernoreil.

• Pe cat posihil svitati deplasarea eu autovshlculul netncsrcat si eu rarnorca indircat~i.. Daca totu$i acest lueru este necesar, deplasarea ar trebul sa se taca cu vileza reousa, din cauza distribufiei necorespunzatoare a greutalii.

• Deoareee stabilitatea autovehleululul eu remorca se reduce odata cu marirea vltezei, ar trebui sa nu S8 utlllzeze vltaza maxima legal8. in conditil netavorablleals caresabilului, vrerne, vant - in special pe portiunHe in partta,

In orice eaz, viteza trebuie imedlal redusa de in data ce se constata :?i cea mal midi. rnlscare oseitatorte a remorctl, Nu se incearca in nlei un caz ca prin accelerare sa S8 "inQrepte" mj~carea remorcii.

DEPLASAREA §l MEOIUL INGONJuRA TOR

Aten~ie la indica*iile referitoare la sarcinile remorc.iidinca:ie1ul 3.3. "Indica~ii generaleref·eritoare la datele tehnice".

• Franatlla tlmp! La 0 rernorca eu) sistern de I ranare , mal intai seiraneaza usor, apoi ferm, Astle I S8 e,vit:;) arnuclturlle cauzate de blocarea rotllor remoreiL Schimbafi Intr-o treapta inferioara de vitezii cand eoborat! pante pentru a tolosi trana de motor. • Daea la ternperatun excasiv de ridicate, trebuie sa se urcs 0 portiuna rnai mare, lntr-o treapta joasa de vitem cu 0 lura!ie mare a rneterulu], trebuie observat indicatorul temperaturii li.chidUlul d.€ raeira. Daca acul indlcatorutui se deplaseaza in partea draapta a scaler, vitez.a trebuie lrnedlat redusa, Daca 9i in aeeasta situajie totusi indioaloru! luminos de avertizare clipeste, epriti ~i lasa!i motorul sa S9 raceasca tirnp de oateva minutela mars In gol.

.Indicafii generale

• Se recomande ca in cazul utillzarl! tree vente a rernoreil S'a se duoa la service Tn vederea unei eXaminar.i de intretinere sl lntre lntervalete de inspec!ie a autovehleululul.

• Datele sarclnllor rernoroll ~i sarcinii de sprijin de peeticheta dlspozttlvutul de rerrrorcare sunt numai pentru atestare, Valorile oorecte care se pot gasi sub aeeste date, se gasese in documentele aulovelli" culului respect,1v in caielul 3,3, "Date tehnlceft,

19

SFA TURI ~I iNTRETINERE

intretinerea autovehiculului

5FATURI 51 iNTRE71NER~

intretinerea regula la, competenla duce 'Ia menpnerea valorii autove-hicuJului.

in plus. aceasta reprezinta 0 con· di~ien.ecesara pentru aprabarea cererilor de garan~ie, in cazul aparitiei eventualelor coroziuni sau d~fecte ale vopsefei caroseriei.

Materiale necesare de tntreunere pute~ gasi la dealeril Volkswagen. Trebuie respeetate lndlcatille de utilizare de pe ambalaje.

Aten:fie!

• Daca se utiJizeaZa necQrespunzatar, matetialele de intre~inere poate fi diunatoare.

• Substanlere de in.treJi~e,-e trebwe past rate mloldeauna in siguranta - in special nu la Indemana copitlor.

dih La cumpararea substan,elor I!1S de- 'ntretinere trebuie alese produse care protejeazii mediul. Resturile de substan,e nu se arunca la guno;ul menajer.

indepartarea murdarjei, petelor $1 prafulm de pe C3i'oserie nu trebulesa sa- faea in nici un caz cand suprate-tele respective sunt uscate. Nu utilizap lavele sau bureJi uscaJi, deoarece puteti sa afectali vap· seaua, respectiv suprata~a geamu. rilor.

Murdaria sau p,aful se inmoaie mal inta,i eu apa curata. inainte de a fi inliiturate.

20 --------------

ingrijirea autovehiculului pe exterior

Spalarea

Atentie!

DmezeaJa ~i aheat. di_n insta· laUa de franare pot p~judicia eficacitalea fr~~ner.

Instalatiile automate de spalare Vopseaua autovehieulului este rezistenta asttal tncat in mod normal autovehiculul poate f spa.lat fara problems in instalatii automate de spalare. Ortcurn soncltaraa vopselel deplnde foarte mull de constructia lnstalatlel de spalare, de ftltrarea apei de spatare, de tipul substantei de lntretlnere !,>i spa Ism etc. Daca dupa spalare, vopseaua devine rnata sau prezlnta chlar zgarieturi, trebuie sa va adresati lrnadiat propnetarulul irtstalatlet de spalare. ln aeeste condlttt folosltl alta lnstalatle de spalare.

Autovehiculete cu platon pilant sau decapotabil pot fl spruate in lnstalatll automate. Trebuie insit sit sa renunte la tratarea cu ceara fi.erbinte. Ceara poate ataca materialul plafonului ~i il poaie deteriora eu tlrnpul. Atenj:ie la faptul ca lntre platen s] caroserle poate intra apa,

Cea mal buna protsctie a autovehiculului in tata lnfluentelor daunatoare ale mediului este spalarea trecventa sl conservarea, Frecventa cu care se aplica acest trarament unul autovehlcul daplnde prlrrtra altele si de tracventa utilizarf autovehiculului, de locurile in care este parcat (garaj, sub copaci etc), de anotimp, de conditiile meteo ~i de inflUen!ele mediului. Cu cal murdaria de pasara, resturile de insecte, rasina de copaci, petele de gudron, funinginea, sarea si alta substants agresive raman mai mutt pe supratata caroseriei $i pe platen". cu atat efectul este mal daunaror, Ternoeraturile mart, de exemplu radlalille solare intensive rnaresc efedul de corodare,

Astfel, in anumite lmprejurari este rtscesara spalarea saptarnanala dar folosind conservarnl eorespunzatori ~i cea lunars. este suflclenta,

Dupa perioada de rmprii$tiere a sarii pe strazi este neaparat necesara spalarea tarnainlca a partilor intenoare ale autovehlcutului,

Indica~ie

• [natntea spalarii automate nu mai sunt neeesare alta prscautll in afara calor oblsnuile (inchiderea geamurilor ~i plafonului cutisant trapet)",

Oglinzile exterioare nu trebuie pfiate. Antena orlginala a autovehicululul nu trebuie scoasa,

• Daca exlsta echipamente speciale - de exemplu spoiler, portbagaj exterior, antena statiei emisle-receptle etc. - dlsoutaf mai bine eu personalul care efectueaza spalarea.

Spa.area manuala a autovehiculului

c£> in scopul protejii.rii mediu'u;,

autovehiculul ar trebu; spalal numa; in loeu,j .special amenajate. in anumite zone, spiilarea autove· hiculului poafe Ii interzisii in alars acestor spatii special amenajate. MUrdaria se lnrnoale C[,J multii apa $1 se spala cat mai bins posibJI.

Tn final, se ourata autovehiculul eu un burete moale, rnanusa de spalat sau perie de spalat incepand cu capota de sus In jos, apasand usor,

Se lJtlllzeaza sarnpon de spalat nurnal daca murdaria este perslstanta,

Buretele sau rnanusa de spalat se spala la intervale cat mai seurte.

Rotlle, pragurile etc. se curata la starsn. Daca e poslbu se utllizeaza aiel un al doilea burete.

Dupa spalare autovehiculul se clateste temeinic cu apa :;;i Tn final se $terge.

Atentie!

• Spala1i autovehiculul numai eand motorul este april.

• Protejafj-vam;iijnile de tiietu'ri in muchiile aseutite ale componenlelor rnetaUce atuncl cand cwcilaiti pe suh ,na.,ina, partea inferioar-a a aripii. l'esp~ctiv capacele rolito,_

TNTREJINEREA AUTOVEHICULULUI

iNTREJ7NEREA AUTOVEHICULULUI ------------- 21

SFA TURf $llNTRETINERE

ldicatii:

Autovehleultn nu trebuie sp iii at la soare. Dacii spala!i aLltovehieUlul cu un furtun, tul de apa nu trebuie orlentat direct spre Icuietorile u~ilor/capacu lui portbagaJul ul, tfel in tlrnpul ierni acestsa pot &a inghete.

palarea autovehicul.u.lui la jet d.e lalta pllesiune

Se respects neaparat inslcatille de iltzare ale curatitorilol' de inalta presiuna In special eele referiloare la preslune ~I stanta de pulverizare,

Nu f010sili duze circulars sau ase nurnlIe .Freze pentru lrrdepartarea rnurdarlel". Temperatura apei trebuta sa fie de 60°C. adrn,

ent.ru ,ev'ita_rea, defectarU autoehicu,luIui,pastraJi 0 distanta Ilficient·a fa*ade materialele moi a furlunurile de cauciuc sau matealele de etan!?are, etc. Ac'easta ste vaJabil ~ila cura*area barei e protectie lacuite.

lafoRal glisant* sau decapotabil* 1.1 trebuiespidat sub presiu.ne.

u ca.t distanta dintre duza $i surala*a caro.se.riei estemai mica 1.1 alai mal ta.re va; fimat,erialul I»licitat.

~tenlie!

"nveloptMe AU trebwe cura~te J:Li jet concent.ratl Pot aparea deleriorari chiar ,I la distanle de uilverizare relativ mari ~i un limp de ac1:ionare scurt .•

SFATUHI $1 iNTRE/INERE

'Conserva:rea

o buna consarvara cu esara protejeaza vopseaua autovehlculululde iniluentele' mediului prezentate la pagina anterioare la nSpalare" $i chtar impotriva usoaretcr influente mecanice.

Mai 'tar.zi'u, eand pe vepseaua curata apa nu mai face clar "petie", autovehtculuttrebuis iara!?i tratat cu ceara tare de conservare .. Chiar daca sa utiltzaaza regulat solutie de ceara la spalare tratarea cu ceara tare se r;ecomanda de cal pupn de doua ori pe an ..

Lustruirea

Luslruirea este neoesara numai canel vopseaua st-a pierdut straluclrsa tar luciul nu S8 mal poate obtlne fOlosind materiale de conservare. Daca substanta de lustrcire uttllzata nu contma componente censervants felositi ceara dupa lustrulre, Compon.eqtele mate~i piesele de plastic nd trebule tratats cu suostante de lustruire sau ceara tare.

Deteriorarea vopselei.

Midle deteriorari, precurn zgarleturl, juliturtle sau .lovi1urile de pielre se acopera lmedlat cu vopsea (Lack Volkswagen sau spray), inainta sa apara rugina.

Daca s-a format lotu~i ruglna, aceasta trebuta indepartata cu grija. Pentru inceput sa aplica un grund antlceroziv l?i apoi vopsea. Desigur oa aceste lucran sunt executats la dealerii Volkswagen.

Conul culorii vopselei se afla peeticheta lipita pe saslu, Tn po rtbagaj si in Servjce Plan - vszi manualUI 3.3 .Datele de identiflcare ale autovahleululul".

Geamurile

Ziipada S8 indeparteaza. de pe geamuri ~l ogl.lnzl cu 0 maturlca. Gheata se in departeaza de pa geamuri $i ogli.nzi eu un razultor de plastlo sau mai bine eu un spray de dezghejare. Pentru a svita zgarlerea razuitorut nu se mlsca inainte - lnapoi, ci dear lntr-o singura directie,

Nu indepartali zapada saughea*a eu apa calda sau t'ierbinte - pericoluJ fisur·ari'jgea01uluif

ResturHe de cauciuc, ulei, ceara, grasime sau slllconse pot Tndeparta eu 0 solutle de cura.tat geamurlle sau de Tndepartat silieonul.

Besturile de ceara pot fj indepartate numai cu 0 substanta apectala, Informalii suplirnenrare pute!i atla de la un dealer Volkswagen.

~i din Interior ge.aml..u'1,le 1rebuie curatate la intervale regulate.

Piesele de pl'astic

Piesele de plastic se curata prin spalare ncrmala. Daca aeessta nu e sutlc'errta, piesele de plastic pot fi tratate nurnal cu substante de cUfa.!are $i ingrijire ;specia.le, fara dizolvanti.

Substantele de cUJ'alare ce contin dizolv.anfi ataca materiaful.

------------- iNTRETINEREA AUTOVEHICULULUI

Pentru uscarea geamului nu se folosesta pielea penlru lustrUlrea suprafetelor vopsite pentru ca partisulete de vopsea din aceasta pot zgaria geamul.

Pentru ea sa nu se deterroreze elementele sistemullJi de incalzire a lunetei, nu trebuie I.lpit din Interior nle! un autocolant pe geam..

Plafonul din material. plastic $i trapa. pliia.nta

Este important ca platonul din material plastic sa fie curatat la intervale regUlate. PI.afoanele din materiale deschise la euloare trehuie spalate bine, saptamanal. Pentru spalare nu utiliza~1 materlale dure! Utilrzati eonservantl nurnal pentru por;tiunlle vopsitel

Murdaria psrsistenta si petele se lndeparteaza cel mai bina cu 0 partesi 0 solutle de curatare a plafoanelor Oabrielat. Diluanj:ii, apa cu contlnut de elor sau alte solutl i asernanatoare sunt improp rii, deoarece ataca rnaterialul. Excrementele de pasare trebuie indepartate imedlat, deoarece continacizl care conduc la vall1rirea stratului de caueiuc a! plafonului sl asttel pol aparea nsetan~~ta1iJe.

Plafonul ~j trapa pliantanu trebuie spatate in nici 'Un caz eu dispozitive de ma.re preslune.

INTRETlNEREA AUTOVHi!CULULUJ -------------

23

SFA TURI $1 iNTRETINERE

Plafonul din material textil* Plafonul nu trebuie spalat la fiecare spalare a autovehicululul. Daca este pratutt, $tergerea uscata cu 0 perie moale este suficienUi. MIgearea trebuie sa S8 faca Tn sensul tesaturii, din fata in spate. Inalntea fiecaral spaliiiri plafonul trebuie periat in rnoduJ deseris mai sus. Umsziti apoi eu apa, Indepartati petele eu 0 perie moale, 9i eu 0 solutie de curatare, Mi9carea trebuie sa se laea in sensul tesaturu, din fata in spate. Apoi cliititi ell apa curata din abundenta,

Murdana de pasare trebuie lndepartata imediat deoarece actzll conduc la ondularaa stratului de cauciuo si asUel la fisurarea lui.

Platonul nu tl"ebuie spalat in insta· latii sub presiune.

Garniturile u"Uor, trapei, plafonului ~i geamuriJor

Garniturile de cauciuc raman flexlbile 9i rszista rnai mull limp, daca din eand in cand sunt tratate cu un lichid de tntretmere a cauclueulul (deexemplu spray sillconic). Se obtine astfellao poztponare rnai buna a buzel de etansare a garniturllor pe .supratetele respective. in plus, se evita uzura tlrnpurie a garniturilor l?i se asigura o buna arnortizare atunei dind se trantesc uslle. De asemenea nu ingheata iarnal

24 -----------------------------

SFATURI $1 iNTRETINERE

Broasca u$i1or

Pentru dezghetarea broastei usilor trebule sa folosip numai spray original Volkswagen care are proprietati lubrlfiante $'i anticorozive,

ingrijirea pill1ilor cromate

Piesele din cram sevor curata eu 0 lavsta urnada, dupa care se vor lustrut cu 0 laveta uscata, Daca nu este sufident, utiliza1! 0 substanta pentru Tngrijirea crornului.

Pete Ie $1 depunerile de pe piesele din erorn se ,nlatura eu ajutorul unel substants de Ingrljil pentru crom. Prin utilizarea regulata a acestor suastante se evita forma rea unor depuneri. Sa: observati intotdeauna ca in!reaga suprafata sa fie tratata cu aceste substante,

lndica1;ii

• Nici intr-un caz nu utiliza1:i materiale cu efect de $Je'uiJ'e.

• Nu curatafi supra'etele cl'omate in mediu pratos $i nisipos.

Conservarea cavitill1ilor

Toate caviffitile predispuse lacoroziune sent protejate din Iabrica impotrlva acestsia, Conservarea nu Irebuie verificata sau tratala ultarior, [n cazul in care, la temperalurl exterioare ridlcate, din eavitap se prelinge ceara, aeeasta se poate indeparta eu UI1 razurtor de plastic 91 naofallna.

& Cand ceara se indeparte.aza eu (!f5 diluant de ceara, trebuie respectate instruc~uni/e privitoare la siguran~ !iii profee,ia mediuluL

antele de o~el

Jantele, respectiv capacele rotllor Irebule spalate temeinie la intervale regulate. Aceasta va prevenl aeumularea de prat, rnurdarte, sara pe roti. Straturile persistente de rnurdana pot f1 Indepartate eu substante speciale. Deleriorarea vopselei se trateaza tnalnts de a se forma rugina.

Atentie!

Va rugal11si luatiln consideri1lre 'aplul ca umezeala, gheata $i sarea pot influen~a negativ efecluJ franarii.

Jantele dinaliaj u!,ior"

Pentru a mentlne timp lndelunqataspectul deeorativ al Jantelor din alia] usor, este necesara 0 ingrijire regulata. In mod special sarea si prafui ce rezulta in urrna uzarf placutelor de frena trsbule lndepartat la fiecare doua saptarnanl, altfel metalul se deterioreaza. Dupa spalara, rotlle se trateaza cu lichid de curatars lara acizi. Cam la trel luni este necesar sa se aplice pe rat! ceara dura, Nu se utlllzeaza substante de lustrurt vopseaua sau alV agenti de lustruire. Daca stratul lacului de pro-

. ectie s-a deteriorat de exemplu prln lovituri ue piatra, treoure sa se efectueze imedlat tratarea.

Aten~ie!

Vii rugam sa lua~tin consjderare faplul ca umezeala. gl1eat.a $i sarea pot influent-a oegativ efeelul de fran are.

iNTRETINEREA AUTOVEHICULULUI

Protec1:ia supraJe*ei inferioare a , autovebiculului

Partea inferioara a autovehicutului este proteiata duranll contra lnfluentelor chirnice ~i mecanlcs,

Deoareee totusi nu sunt excluse deterlorartle stratulul de protectie in timpul mersulul, se racomanda sa acesta sa fle verifieat la intervale regulate - de pretarat inalntea inceperii anotimpului rece !?i orlmavara - sl daca este neeesar sa S9 remedieze.

Dealerii Volkswagen dispun de mijloceJe corespunzatoare rezolvarii acestor probleme.

De aceea, !ucrari Is de tratara sau rnasurila suplimentare de protactie Irebuie executate la dealerf Volkswagen.

AtenJie!

NIJ utillzali scuturi suplimentare sau s'_'bstante de protecJ;ie· pentru proleclia tevj]or de ~pament, c.atali~atorulul sao tobei. Acestea pot lua foe in timpul funct.ionarii autovehiculuJ~i.

Indieafii pentru autovehiculele cu catalizator

Din cauza temperaturilor mari care apar in procesul de postardere, intre catanzator st caroserie aunt montate scuturi protecteara substanta protectoare pentru partea lntertoara a sasiulut nu trebule .apllcata file aeeste scuturi, pe catalizator sau pe teava de esapament, Indepartarea scutulut este de asemenea lnterzrsa,

INTRETfNEREA AUTOVEHICULULUI -------------

25

SFATURI $1 iNTRE[fNERE

ingrijirea interiorLiJui autovehiculu lui

Piesele din plastic, tabloul de bord ;;i Rielea artificiala

Piesele din plastic ~i pielea artificiala se cura~a cu un prosop urned, Daca nu ~ suficient, aceste par1i pot fi tratate nurnai cu agenti de curatare ~i ingrijire a plasticului speetall tara dizolvantl Substantele de curatare ce con4in dizolvanti ataca materia lui.

Atenlje!

Nil curitati bordul cuaparate $1 suprafeiel~ exterjoare ale mod.ua lelor alrbag cu 5uhstant;e de cu .. atare ce con~in dizolvan,i. Utilizand aceste substa .. ,e suprafata devine poroasa. La declansarea airbag-ului cre$te pe:ric~tul ranirii prm particulete de plastic ce se despJ'ind.

26 ----------------------------

SFA TURI $1 fNTRE77NERE

Pielea naturala

Evitap expunerea de lunga durata a pielii la soare pentru a evila deco• orarea ei.

Trebuie sa ,ine,1 cont de faptulea pielea nu poate fi tratala cu substanJe dizolvante de ceara de parchet, substante de indepartare a petelor, crema de ghete $i altele asemanatoare.

Pentru a evila deteriorarile, adres-ali-va unui dealer speciaJizat, pentru indepartarea petelor persis. tente.

intretinerea pielii

Trataf pielea In condijii normale au agenll deingrijire a pie Iii ce se giisesc la daalsrii Volkswagen, 0 data la 6 lunl, Aceasta substanta se aplica in cantitate toarte redusa, Dupa ce se usuca se sterqe Ulterior cu 0 laveta moale.

indepartarea prafuJui ~i a

mu .. dariei

$tergeli suprafetele de piele cu un prosop usor urnsd. Pentru zonels loarte murdare folosfti a solutie de sapun rnoala (2 IIngurl sapun neutru la Un litru de apa). Este nevoie sa fiti arenf ca pielea sa nu fie prea umeda si sa. nu se strecoare apa prin cusaturl. Tn final se ~terge cu un prosop moale, uscat.

Particulele de praf ~i murdarie conduc la uzura prematura a pielii.

Alcantara (imitatie din piele velur)

Nu uUlizati substante folosite la intretinerea pielii .

indepartarea prafului $i murdari.ei $tergeli suprafetele cu 0 iaveta moale usor urneda sau cu sampan.

Particulele de prat ~i murdaria conduc la uzura prentatura a pielii. lndepartarea petelor

Umezlp a lavetii rnoale cu apa caldula sau cu spirt diluat si tamponatl pata dlnspre centru spre margine.

Pentru a evita deteriorarile, adresali-va unui dealer speciallzat, pentru indepartarea petelor persistente.

Tapi1eria ~i capitonajul din material texti.

Tapiteria si capitonajul usllor, portbagajUlui etc. se trateaza cu materiale speciale de curafare, respectiv cu spurna uscata sl cu o perie maale.

CUJ'8t;area centurilor de siguranta

Centurile se mentin curat~! Centura toarte rnuroara nu se po ate rstrage carespunzator,

Carrturila murdare potfi spalate numai cu sapun moale fara a demonta centum din autovehicul.

lndicape

inainte de rutare, centura automata trebuie sa ne complet uscata.

Aten~te!

• Nu este permisa demontarea cerltur'ilor pentru curalare.

• Centurile nu se curilla chimic deoarece substanlele de cura· tare chimice pot distruge tesatura.

Centurile de siguraJ¢j lrebuie deasemenea sa nu inue in cQn. tact cu lichidele corozive.

• Verificati reg .... at starea centuJ'" dumneavoastri de-siguran~ ~a. Daca vefi constata deteriorari ale 'esaturii, ale legaturilor centurii, ale sistemului automat de rulare- sau ale pieselelor de inchidere, centura trebllie inlocuita la un dealer Volkswagen.

iNTRETINEREA AUTOVEHICULULUI

iNTRET1NEREA AUTOVEHICULULUI -------------

27

BFA TURf $IINTRETINERE

BFATURI $1 ;NTRETlNERE Avertlzari la lucruJ in compartimentul motor

Avertismente

Curalarea

compartiroentul.lli motorului Cura1:area ~i con.servarea compartimen.tului motorului

Atenfje!

• inaini.e de- a se luera la eompar· timel1tul motorului trebuie respectate neaparat indicatiile de la pagina 29!

• ina,inte de a va ocupa de spa. tiul de captare-a apei dinfa~a pa'rbrizului, cheia de cO.nta.ct se scoate~ Altlel apare-pericolul de-ranire la conect-area ii1vohlntar-ii a $tergatoarelor depamriz.

Din !:jpatille, de captars a apei (sub canota, in fata parbrizuiul) se indeparteaza, daca este cazul, lrunzele, tlorne cazute ste, Astle I S8 evita blocarea orificlilor de seergerea apel sl, 120 autovehioule fara IiIlw de aer', - patrunderea corpurilor 6,lraine in instala)Ja de lncaJzire si aerisire din interioru! autovehiculului.

Compartimentul motorului !ili supratejele axtarloare ale motorului au fost tratate contra corcziunii din iabricatje,

1n speclal lama eand se circula des pe straz' pe care s-a impra~tjat sare, este foarte lmportanta o buna protsctle I a eoroziune.

De aceea, intregul compartlrnent al motorulul :;;1 spatille de captare a apei se eura1a inainte ~1 dupa perioada de trnprastlere a saril, 91 seconserva pentru ca sarea sa nu aiba acjluns distrugatoare.

Spidare-a motorului se realiz.eaza numai CUI eontactulmotor luat_. N.u indrepta1-i jetul de apa direct pe

far - s-ar putea mica! .

La curatarea eomparttmentul rnotorulul ell agerlti dizolvanti de grasime11 sauta spalarea rnotorului, proteotia lacotoziune- se va tndeparta aproape intotdeauna, 0 consarvare finala durablla a tuturor suprafetelor, tmbinarilor, rosturiloffJl componenlelm din eornparttrnentul motorului trsbuie neaparat facuta in acsst caz, Acest lucru ests valabil $1 cand se reinnoiese piesels proteja!e de coroziune.

~ Deoarecela spafarea moto·

mild apar restur; de benzina. grasime !.i; utei, apa murdara frebuieeura'f.afa p.rint.r-un separator de ulei. De aceea, spalarea, motorului se .realizeazii numa; in at,elier sau benzinarie .•

DealerH Yo.lkswagen dispun de substantsle de curatare ~i oenservare reeomandale de tabrlca ~j sunt dotate eu lnstalatlile necesara ..

La execulare,a tuturor lucrarilor la m.otor sau in comparUmentul mo~ tor, de ex. verificarea $i eomptetarea. lichidelor, poate exista peri. coh,lIoparir'ilor, rani'rilor sauacei-

dentiu'ilor. .

Dinaceasta ,cauza,. b'ebuie observate :!j;i respectate avertism.entele !iii indicafille de sigura:nti gen.er.al valabile,. care urmeaza. Lacomp.lelarea cu lichide, atenlie sa nuconfundanfi licbidele Intre ele. P.otaparea. problemeextrem de gr.ave.

~ Penfru reeunoa$ferea la limp

·a neetan~e;fati/or,podeaua de $ubautovehieu/freb,uie contro/ata la in tent a Ie regulate. Daca se ob~ serif'';} perede u/e; sau alte lichide autolleIJieu/ul trebuie dusl'a service penfru verilicare.

Indica,tie importanta Desigur,liChide1e de funqionara ca de ex. aditiviilichidului de racire, uleiului motor, dar !?i bujille, se perfectioneal-a in mod continuu,

De aeeea, informaUile din acest manual corespund stadlulul actual, de la data fiparirii.

::,ervice-ul Volksw8.gen este in perrnanenta lntormat asupra rnodificarllor ..

Gel maio bine sa lasali ca tucrarile de sohimbare a lichidelor $i malerialelor de ung'ere sa fie facute de. dealerii Volkswagen. Va rugam sa observati ~i indlcatiile din capitolul .Aceasorii, modificari ~i piese de schimb plese" de la pag. 52.

Il Se pol uti llza n urnal age nIl oJ e curajHrll p revaZll! I • i I) nLoij un caz benzinasau Diesel.

Atentie!

Trebuie Sa acordaJio atenJie s.pecialacand ' .... crafj in. compar. tlm.entul motoruluir

• Nu deschideti niciodati capota motoru]ui sau nu efectuati tucrari asupra motorului dac-ii ob· -servatr 21buri sau _scapari de Ii· ctlid de racire. Pericol de opa. rire!

A$te»:tati]Jiina Canq nu mai sunt scapari de aburi sau lichid $i motol'Ut este compTet rece.

• Se opr~e mo,toruJ, se scoale cheia din oontaet.

• Se trage frana de stanona~e. • levleTiIl schimbatorului de vileza sa comma pe pozifia mers in gol, resptM:tiv In poidna .. PO'. • Se lasa motorul sa se raceas·

ca.

• Tineti copiii la distanta.

• Cand motorul este cald:

- nil se atinge ventila'torul de racire, al ar putea ponti brusc

- capacul de inchidere alvasului de expansiune nu se deschide, sistemul de rae ire se atla sub ,presiune_

Respecta~ neaparat avemsP'leniele de ta paginaurrn;jitoare!

28

------------- fNTREpNEREA AUTOVEHICULULUI

VERIFfCARI §l COMPLETARf ---------------

29

SFATURI$liNTRETINERE

Uleiul de motor

• Nu turnafi $i nu scutwal:i nicsodata lichide deasupra motoru]ui fierbinte. Aceste lichide se pot apl'inde.

• Evita*i scurtcircuitele in insta. Ia*ia eJecttica . in special la baterie.

• in cazul in care trebuie execu:· tate lucrarile de verificare ale motorului in functiune, apare un pericol 5uplimentar din cauza pieselor ce se l'o"tesc - de exempig CDreaua trapezoidaJ~ aJlernatorul, ventilatnrul$i instalafia de tensiune inalt~ de la sistemul de aprindere.

• Daca sunt necesare lucrari la sistemul de aJimentare cu combusdbil sau in instalatja electric&.:.

- deconectafi bateria

- nu fumati

- nu lucrati niciodata in apropi.

erea surselor de foe deschis -fine~i intotdeauna la indemana

un 5tiDgator de foc.

Daea sunt necesare ~uerari la baterie. respecfafi avertisn'1entele de la pag. 41.

VentilaloruI

Ventilatorul este actionat electric si comandat prin terrnocupla de catre temperatura ilchidului de raclre (Ia unala matoare, l;li de catre temperatura dln compartimentul motorului).

Specifica1:ii

in motor se pune un ulei special multigrad cu care - in afara zonelorclimatice extrern de reci - se poate ctrcula intregul an. Specilicatiile pentru ulei aunt prevazute in caietu' 3.3.

la completarea utterioara, uleiurlla S9 pot amesteca intre ete.

Specificalllle trebuie sa fie mentlonate pe eticheta recipientvlui, iar data producerii sa nu fie mai veche de 1.97.

IndicaJie importantii

Desig u r cii 5i ulelurtla de motor S6 lrnbunatatesc in perrnanenta. De aeeea inferrnatllle din acest manual corespund stadiului existent la momentulliparirii. Dealerii Volkswagen sunt tnformatl la zl despre modiflcarile existente. Schimbarea uleiului ar trsbul sa se laca eel mal bine la dealerii Volkswagen.

AtenJie!

Dupa oprirea motorului ventiIatorul rnai poate functiona un limp (pana la 10 minute) chiar daca contactuI motor este lua.t. Dupa un mup el poate reporni, daca:

- temperatwa Jichidulul de riicire cre~te

- cand moto.rul este eald, comp:art:imentul mo1"omlui se ineid. zesie din cauza actiunii raze lor de soare.

30 --------------- VERIFICARI $1 COMPLETARJ

SFATURI $1 lNTRE1"/NERE

Motoare cu benzina

Daca nu exlsta la dispozitie ulei de motor conform speciticatillor mentionate.tn calstul 3,3, se peste folosi fii ulel cu speciflcatia AGEA A2, respectlv A3.

Motoare Diesel

Dadi nu exista la dlspozitie ulai de motor conform speclftcatlllor rnentionata in caietul 3.3, putetl utillza sl ule; cu speclficatla VW ACEA 83, respectiv B4. Pentru autovehiculele cu injec~ie aceste uleiuri nu se Iolosesc.

Uleiuri monograd

Uleiurlle monograd nu se utHlzeaza in ~enerallnlreg anul din eauza v ascozltati I . Aceste uleiuri ar trebul de aceea sa se utllizeze numai in zone climatice extreme.

Aditivii uleiului de motor

La uJeiul de motor nu trebuie adaugat nici un aJliUy.

Daunele proYoeate de folosirea unor adithti la uleiul de motor DU sunt acoperite de garanlie.

11 Vil.scozitale: e'lCprlma nLlldltale~

VERIPICARI $1 COMPLETARI ---- ------------- 31

SFATURI $1 iNTRETINERE

inainlea efecluarii luc.rarilor Ia nlotar sau in compadimentul I1lDturuh .... -" observati~i respec. ta1i taate avemsment,eJe de la pagina 29.

Este normal ca rnotorul sa consume ulei. Consumul de ul.ei. poate ajunge pima Ja 1,01/ 1000km.

De acaea nlvetul uleiului se v·erifica la intervale raqulata, de preferat cand S8 face pJinul 9i inaintea calatorilior mai lungi. Pozltla jojei sa vede in desenul cornpartimentul motorulul caietul3.3 .Date tehnice". t.amasurarea nivelului uleiului pozitia autovshiculului treouie sa fie orizontala. Dupe. oprirea rnotorulul sa alil1eapla cateva mInute ca u:leiul sa poata cu rge rnapol in baia de ulei.

Joja S8 scoate ianl$i 9i se citeste nivelul uleiului.

A - Daca. nivelul uleiului S9 aM in zona A, nu trebuie completat ulei.

B - Daca nivelul uleiulul se afla in zona Dj se poate complete utet.

Sa poate intampla ca nivelul ulelulut sa se afle apoi in zonaA.

C· Daca nivelUi ulalului se afta in zona C, sau mai jos, trebuie cornpletat ulei, Este suficient ca apoi nivelul uleiuJui sa se afla unceva in zona B.

Niv'elul uleiului nu trebuie sase gaseasca innici un caz deas'upra zonel A.

La sollcitarea indelungala a motorului, care aoare de examplu la calalorij lungl (10-12 ore) se lnesarea pe cat posibil sa se mentina nivelul uleiulul in zona .A .• nu de;!IJsupra.

ApOi sa scoale jeja, se $terge eu 0 iaveta Complelarea cu uJei de motor curate !ill se reintroduce din nou.

Daca joja este prevazuta, cu uln carUg Ivezi imagi.neaJ.,acesta trebuie sa se potriveasca, bine in ~eava jojei.. Altfel uleiul nueste masural corect - pericol de avarle la motor!

inaintea efectuarii lucrarilor la

m,otor sau Tn compartjmentul motoruilli, obse:rvati si respec· tali toate avertism.entele de la pagina 29.

Amplasarea ortficiului de umplere a uleiutul de motor 0 puteti vedea in figur.a ce rsprezintacompartimentul rrrotorulu] din catstul 3.3 "Date tshntee".

---------------- VERfFICARI $1 COMPLETARI

32

5FATURI 51 (NTRETINERE

• Se desurubeaza capaeu' (vezi figural.

• Se introduce 0 mica cantitate de ulei.

• Se a5teapta. dileva: minute ~i se centroleaza nlvelul ulsiulul. Este suf.icienl daca nivelul uleiului se gaS8!?te undeva in zona D, in caz contrar se mai adauga ulei, NiveluJ uleiul.ui nn trebuie sa se aile in ni.ci un caz deasupr~ zonel A. In cal contrar, uleiul ar putea n aspirat pnn slstemul de aerislre 51 sa ajunga in atmosfere prln inslala-lia de evaeuare a gazelor de ardere, La motoarele eu catalizator, ulalul poate sa arda in catalizaior 5i sa-l deterio reze.

Capacul oriflciului de umplere 5e inchide eu g.rija I?i joja se introduce complat, Altfel ar putea sa dea ulei afara cand motorul este in tunemme.

Schimbarea uleiului de motor

'inaiDlea efectuatii lucratilor la mot,Of S"au in compartlm.entul motQrului, observali $i respee· ta~i toal:e avertismentele de la pagina 29.

Uleiul de motor se schlmba la lntarvalele de timp prezentate in planul de service. Schimbarea uleiului S8 realizaaza la un dealer - Volkswaqan.

Atenliel

Daca dum.neavoastra vrell sa exeeutap singur schiiTIbarea tile. iului de motor, respec1ati neapa. rat urmatoarele puncte:

• Pentru a evila pericolul o"aririi cu ulei fierbinte se lasa motorul sa se raceasca.

• Pentru scurgerea uleiUlui folosili un reCipient ptevazut pentrll acEtasta, care sa fie suficient de ",are pentrU-lntreaga canti'ate de uleia motorului dumn.eavoas· tra.

• Purtatiocheklri de proleelje.

• Paca de$urubali cu degetele dopul de scurgere '8 uleiuJui, Jine1:ibral~le.ol'izon~1 pentru ca uleiul sa !:IU se seurga pe bratele dumn.eavoastr.a.

.'Daca miiiniJe dumneavoasatJ'a au intrat Tn contact eu ulei de lnotortrebuje sillespillati temei·. nie.

• Uleju' vechj nu trebuie .asat la indemana copiilor.

-~--

~ i-,! Dic; UD_ ~a.z nu trebuie .sa

iJJuDga ule.1 ,In refeaua decana· lizare sau inpiimant.

eel ma; .bine este ea .schimbarea uleiu.lui de motor tji a liltrulu; sase execute de cafre un dealer 'Vo.lks· wagen~ din cauza pfoblemelor de p.rocurare a sculelor spec;a.'e fi cunoftinte'or de speciaritate .nece· saTe.

VERIFICARI $1 COMPLETJi.RI ---------------

33

SFATURI $1 iNTRETINERE

Sistemul de riiciJ'e

SistemLlI de racireests umplut eu un lichid de racire cornpus din apa si 40% aditiv de raclre.

Aces! arnestec o1era nu numaf protsctla necesara la [nghet pana la -250C, ci prote[eaza, lnalnte de toate,componentele din rnetalusor, din sistemul de meire, tmpotnva eoroziunll, in plus, impiediea formarea calcarulul sl ridioa punctul de fierbere al lichidulni de raeire,

De acaaa, concemratla llchidulul de racke nu trebuie rnicsorata prin comp.letare cu apa inanotirnpul cald sau in tari calda, Proeent.ul aditivul.ui trebuie sa fie minim 40%" maxim 60%.

Dad. din motive elimatice este necesara o pretectie rnal mare la ihghe!, se poate mari adaosul de G 1.2, dar numai pana la 60% (protectla la inghet pana la -40°C) deoarece protectla la lnqhe] se reduce iarasi si, in plus, eteotul raciril se rnicsorsaza.

Pierderi de ilichid de raCiire

in primul rand, pierderile de IIchid de racire aunt cauzate da ne,elaneeitatile din ststsrn. in acest caz, sisternultrebula venflcat de un dealer Volkswagen. Nu este suficient numai saccmpletatl ell lichld de racire. La sistemele stanse, pierderilese pot produce din cauza inca"zirii slsternulul. Llchidul va fierbe si va 11 trnplns in atara sistemului de racire.

AditivuJ lichiduJui de racire Sepoate utillza numai aditiv G 12 (Uchld antigel pebaza de glycol cu aditivi dep.rotec1.ie la coroziune) respectiv un adaos Cb specUica1.ia TL·VW 774 F (marcat pe rec.ipient). Ace!)ti aditivi segasesc la deale.n1 Volkswag.en.

AI1:i aditivi ai lict'lidului de ra.cire pot influen1:a negativ inainte de foate efectul proteC1:iei la' ·co.roziune. Corodarile ce iau l1a$terepot duee la pierderea lichidului. de ra.cire $i e a urmare, 18 avari.etea gcrav'aa motondui.

Aten1:iel

lichidul de nicire sl aditivii sunt dalu~atori pentru sanitate!

Din acesl: maliv aditivii se 1:me. 1n vaSIl' original $1 nu se lasil la lndemana copiilor. Daca trebuie ca 1icbidlil de racire sa fie scurs din sistem, aeesta se va recupera $i dep:Ozita corespunzator.

~; L.~chidul de~ rilcire ?~ata scurs 7!f!J dm moto":. In condiffl normale, nutrel)l1ieufiJizat din noa.ci trebuie sa fie indepartaf conform normelor de protectie a mediu/ui.

34 ---------------- VERIFICARI $1 COMPLETARI

SPA TURf $1 iNTRITINERE

Verificarea nivelului Uchidului de I:'a.cite

inainteaefeet.uarii lucrarilor la motor sau in -compartimentul motondui, observati '!Ii respectafi foate avertismentele de la pagina 29.

Nivelul coreet al lichidului de rikire este im~ portant pentru buna func~ionafe a sistsmulul de racire, De aceea nivelul acestuia trebuie verificat requlamentar,

Nlvelul licnidului deraclre peste fi verificat eoreet numai cand motorulasta oprlt. Pozitia vasului de expansiune se vede in Figura corespunzatoare din manualU.1 3.3 "Date tehnlee",

Pentru veriflcarea niveluJut llchldulul de racira nue necesar sa se scoata capacul vasuJui de expansiune, deoarece vasul esta transparent,

lichidul de raclre trebuie sa se gaseasc8, cand motorul esie rece, intra rnercaiela reeipienliJlui - ven figure; <::an.d rnotorul este cald, poate s~ se ga.seasea ~i pupn deasupra rnareajulul;

'I

81!1:-014M

Completareaculichid de raci,re

Aten1:iel

Capacul vasului de expansiune nu se deschide cand motorul e fierbinte - Peri col de apatite:

Sistem:ul de racire se afla sub presiune!

ina in tea efectuarii lucrarilor la motor sau rn eompartimentul motoruIl,li •. observafi ~i respaetali toate avertismenlele de la pagina 29.

Pentrucompletare utiliza1:i numai lichid de ra.cire nou.

in prtrnul rand .opri'!i motorul ~.i lasa1i-1 sa se raeeasca. Apoi acopsrlf eapacul vasulul de expansiune (vezi figural cu olaveta :;;i de:;;urubati spre stanga cu precaune caoacut Daca nu exista la dispozi~e adlllv G 12, in prineipiu nu trebuie Introdus nici un alt aditiv. in aeestcaz se utilizeaza nurnal apa, lar proportia coreclii de amestec se stabileste iaragl imedlat ee este posibil eu aditivu'l corespunzator (vezi pagLna 34).

VERIFICARI :}I COMPLETA.RI ----------------

35

SFATURI $1 fNTRETfNERE

Instala1ia de spillare a parbrizului

La pierderi mari de lichid de racire p(

comp.letaJ"ea seface numail;:and moto.ruJ este recel pentr'" a, evita avariereamotortilui.

Nil. seadauga peste marcaj:

La tncalzire surplusuJ de lichid de raclra va fi rmplns in atara slstsrnului de ractre prin vantilul de suprapreslune din oapacl Capacul se in$urub~ din noll. strans.

IndicaJjeimportanta

in niclun caz G 12 (culoare vio.let) .nu se amesteca cu al'J:i aditivi G 11 sail. G 1.2 (culoarero$ie).

Q 12 din vasul dee,xpansiune se reeUnO'3$te dupaculoarea violet. Dae.a lichidul din vasal deexpan· siuneeste maro'n. G 12, a fast amesteeat eu al1;i aditM!

in aeest eaz lichidal de r1acire t!rebuie neaparat schimbat~

in, caz contrar pot. apar;ea di.sfiunc· tionalitaU sap defect.area moto· rului.

, B1R-005M

Pozifia reclpientulul pentru spalarea parbrizut ui se vade in fig,u ra compartimentului motor din oaiatul 3.3. "Date tehnice''

I nstalatla de spataraa I u netei· este atlmentata de rezervorul din comparttrnentul motor.

36 ---------------- VERIFJC:AR/ 91 COMPLETAR./

SFATURI $llNTRETINERE

Umplerearecipien.tului

Reglarea. duzeloir

Ca;pacitatea rezarvonnul este menfionata Parbriz

pe acesta, respectiv in caietul 3.3 "Date Duzele sa pot regia In inaltime. Prindeti

tehnlce". duza lateral si deptasatl-o.

inain1.e_a e''ectuarii llicrarilor la motor sail. in compartimentul motorul.ul, obsel'va*i$J respec· tati toate aV"ertism~ntele de Ia pagina 29.

Va recornandarn sa adauqati, pe Ia.nga apa, • Original. Volkswagen Scheibenklar" (G 052 164), Nu este sufi0ienta nurnal apa curate. pentru curatarea raplda si iritensiva a parbrizului $i geamurilor larurilor, Original Volkswagen Scheibenklar prezinla 0 lotta mare de curafara cu protectie la inghel $i de aeeea se urlllzeaza tot tlmpul anulul. il orocuran de la dealetil VOlkswagen. Indlcatille de amsstec de pe ambalajul solutlei de curatare a parbrizulul trebule respectate.

Indica1;ie

Pentru a nu btoca orifieiile rnici ale duzeler specialeeste necesar sa sa 1010- seasca numa' solutje de curajare a parbrlzul.ui G 052 1 64.

in nici un. caznu adilugatiaditivi sau alte substan*e.

VERIF/CARI $1 COMPLETARI

Luneta*

Duza S9 giise$te in bratul ~tergatorului. Jetulde .apa IrebuiS' sa ac~onezeasupra eentrului lunetei, Aeesta se corectsaza la un deafer speelallzat.

,:pstalafja de spalare faruri*

Duzeta S9 pot regia nurnai cu scule speciala. Adresati-ya dealerilor specializati .

37

SFA TURI $1 iNTRETINERE

Lam.eIele $tergatoarelor de parbriz

Atenfie!

• Pentru buna vizibilitat,~ sunt neapiU'al. necesare $tergatoare in bUna stare.

• Pentru a. evila murdarirea, larnele.le $tergatoatelor de pa.rhriz trebuie cura$a,te regulat -cu un lichlcl d~ c.u.ratare.. La murdar-ire putemica, de exemplu resturi de insecte,cura ~ar'ea $"lergatoarelor se face cil un burete sau pi'Osop.

• Djn motive de sigurillnta.lamelele $fergatQarelor trebuie sclJimbate 0 dati sau de doua ori pe'Sn. Lamele se obtin 18 dealerU Volkswagen.

lrmatoarele cauze pot euee la vtbrarea arnslslor de parbtiz:

, La spalarea autovehioulelor in il1s!alatii . utornata de spalare, pe parbrlz pot (alane resturl de ceara, Aces!e resturl se .ot indepi!i.rta numai cu un llchld de uratare special. lnforrnatll supltmentars ,uteti obtlna de la dealerii Volkswagen. Jaea se adauga in llchldul de spalare ,ge,np ce dizolva ceara.aceste pete se pot ldeparta. Deterg'en!ii oe dizo!va grasimea u pol inlarura aceste depunen.

, Cand lame-Iele $te-rgatoarelor sun! deteiorate, acestaa pot, de asernenea, sa lbreze, Sch Imbali lamelelests rgatorulu i. , Unghiul rnaturat de brajUl$1ergalorului ueste coreet

'erificati unghiul pe care ilelectuaaza tergatorul la un dealer Volkswagen si acae cazul coreetatt-l.

Schirnbilrea lamelelor $tergatoarelordeparbriz

in funcfie de tipul autovehiculului, exista doua tipuri diferite de lamele de !?tergaloare de parbriz - vezl ·!ig.ura.

Scoaterea, lamelei

• Desprindeji brajul stergatorulUl de parbriz $1 pozitionati larneta in uhghi drept lara de craM ?tergatorului.

• Seoateli larnsia i'n dlrectia sagetii • Fix.area lamelei

• Lamela 91ergatonJlul se mcnteaza lnapol in ordinea inversa.

Lamela mai lunga trebuie montara pe partea conducatorulul.

8 --------------- VERIFICARI §I GOMPLETARI

Scoatereafamelei

• Desprindeli brajul i?lergalorului de parbriz si pozitionali lamela in unghi drepl fata de bratul ~Iergalorului.

• Se apasa arcul desiguranj,a in directla sagetii A.

• Se scoats lamela:;;tergatorului in dlrectla sage!ii B apoi scoatetl-o in direcpe inversa, dinspre brat,

Fixarea lamelei

• Larnela ~Iergalorului S8 rnenteaza lrrapoi Tn erdlnsa inversa.

$Iergatorul mai ILlng se rnonteaza pe par" tea conducalorului.

SFATURI $1 iNTRETINERE Lichidul de frana

I·B1R.uo~M I·

jl!lR>-004MI

Reclpientul llchtdulul de frana sa recunoaste dupa capacu Igalben - vezi figura. Pozlpa recipientului lichldulul de frana se vede in figura eompartimentului motor din caietul a.a .Date tehnice".

Verificarea nrvelului lichidului de lralli

inaintea efectuarii lucrilrUor la motor sau in com.partimenhll motorului, observat;i ~i respectati toate avertismentele de ra pagina 29.

NiveJul llchldulul de frana 1rebuie sa se gaseasea intotdeauna intre rnarcajele MAX 9i MIN.

VERIFICARI $1 COMPLETARI ----------------

39

SFA TURf $llNTRETINERE

Locul de monta.re

Batarra se gase~te in cornpartirnentul motorului sau in spatele autovehlcututut, Bateria in spatele autovehiculului Bateria se gase!?te sub mocheta portbagajulul, inlr-o cutie din material plastic. Pentru a seoate capaeul acestei cutii, apasat] tnculetortle taterate $i rtdlcati capacul.

Atentie ca furtunul de aerisire sa nu sa smuJga din oriticiul de pe partea laterala a bateriei. Acidul ar putea curge din baterie.

PentrlJ ajutorul la pomlre vezl paq. 70. Scoaterea cClipacului bate.riei (Golf/Bora)

• Apasatl tastele din partile laterale ale capaculul (saqeata) sl rldicati eapaeul.

Rabaterea suportUlui de sigurantfi (Golf/Bora)

• Apasap tastele laterale (sageata 1 )!?J rabatatl supm1ul spre spate (sageata 2).

42 ------- --------- VERIFICARI $1 COMPLETARI

Verificarea nivelului acidului

inaintea electuariiJucr.lriior 101 motor saQ in oompartimentul motoruluir observaU -$_i respectati to~te averfismenteJe de 101 pagina 29.

Nivelul acidulul trebuie contralat la intervale regulate in in urrnatoarele conditii de tunctionare:

- dupa parcurgerea a multi kllometri

- tar! cu cllrna calda

- la bater!i vechi

Tn condltll normale de functionars bateria nu trebuie supusa i'ntrelinerii.

Aten1:ie!

• Ku deschide.i bateria cu fo~a - perieol de explozie! Bateriile deteriorate AU trebuie utilizate ci indepart:ate ecologic.

Baterie cu ochi magic*

Pe suprafaja superloara a baterrel se afia un gemulet rotund (vezi sageataj.

Acest ,.ochi magic" r~i modlfiea culoarea in functie de starea Incarcarii l?i nlvelul aeidului.

SFA TURf sflNTRETINERE

Bulele de aor pot determina indtcajia aronata a eulorii. De aeeea, cioofmlti U~OI pe ochiul magic.

Dadi cchlu: magic apare incolor sau galben deschis, nivelul de acid a bateriai esle prea scazot;

Ati:;larea eulorii verde ~i negru servests atelierului Volkswagen la dlaqnoza, Bateria hira ochi magic

Ntvetul acldutut trebWe intotdeauna sa se situeze pe pozltia de max.-. in niei un caa nu trebuie sa fie peste max.- sau sa scada sub min"".

Timpii de stalionare ai ma~inii Cand autovehieulul stationeaza mal mult de 4 saptamani. deconectaU polul ,,-" al baterisl. Altlel bateria vafi descarcatii de consumatoriiin repaus ca de ex. imobilizatorul electronic, $i trebuie reinearcata.

inainte de efectuarea lucrarilor Ja baterie observaJi ~i respectatl loate avertismentele de Ja pagina 38.

Funcfionarea pe timpul iernjj Daca "~ se circula eu autovehiculur mai multe saptamani, cand este inghet puternic, ferlfi bateria de trig. pentru COl aceasta sa nu inghe~e $i astfel sa se distruga •

VERIFICARI $1 COMPLETARI ----------------

43

SFATURI $1 iNTRETINERE

Incarcarea bateriei

naintea prooadeului de inca.tcare opriii iistemul de aprtrrdere ~i tori consumatorii Ie curent,

.a lncar.carea cu in1ensiti3:ji mid ale cursnului (de ex. un aparat mic de Incarcare), n mod normal. cablunle de conectare ale iateriei nu trehuie seoase .. In ariee caz rebule respeclate instrucpurnle Iabricanulul aparatulu' de fnearcare.

nainte de incai'carea rapida, adica ncarcarea la lntensita]:i mari ale curentulu', ;e scot totu~i ambele cablurt de coneetare. rrebu ie-respectate urmaioa'rel e ndica~ii:

inainte de-efectuarea lucrarilor Ia, baterie-observali $i respectaU toate avertismentele de la pagina 41.

Atent.ie!

• Nu tineti Ia indemana copiilor bateria llii acidul' din batetie, precum llii aparatul de in.eareare.

• incarcati balel'ia numan" spat.U blhe aerisite. Nu fuma~. t.ineU la dista.,ta foeul $1 scanteileelectrice deoarece la incarcarea bate-riilor ia na$'tere un amestec explozibiL

• Protejati-v8 ochU $i fata. Nu va aplecati deasupra bal:erieiJ

• Picaturile de acid din oehi sau pepiele trebuiecliitite cateva minute cu apa curata. Apoi trebuie sa ciiutaUneaparat un doctor.

• incarear,ea rapida a bateriei este periculoasa $i tr.ebui.e executata numai la un deaJer V'olkswageD, deoarece sunt necesare aparate speciale- de incareare $i cuno!jtinfe de specialitate.

• Nu incarca1:i nicio~ata 0 baterie inghetata - peri col de explozie:! Chiar dup.a .dezghetare exista perieot de ranire. dh, eauza seurgerilor aeidalui. inlocuili bateria careafost inghe1:atii"

Vii recoP'land'am sa nu tolosifiin continuare 0 baferi,ecare ,a fost, inghe1:;;Ifii penlru ,ca, prin forma rea ghe.*ii careasa bateriei se poate fisP,a $i astfel se po.ate scurge acid din baterie.

• La lnoarcare nu trebuie sa desohidetl dopurile bateriei,

• Se introduce cablul redresorulul la retea dupa ce polll acestuta au fost ooneotati la polil bateriei.

ro:;ou . __ ._ ," ...........•.................... = plus

negr:u satJ mara = minus

• Dupa prccsdeul de lncarcare apri!i inti'li redresorul :;oi apoi scoateti cablul de retea in final deconectatl cahlul redresoruiul dela baterie polil aparatulul de lncarcare.

• Verifieali nivelul acidulul din baterie -vazl pag. 43. La procasul de ineareare se peats evaporea acid.

l-4

--------------- VERlF/CARI§1 COMPLETARI

SFATURlqJl iNTRETfNERE

Daca bate ria a.utovehicululuia fost deconectata {Oi din nou conectat.a •• _

inaintea efectuarii-< lucriirUor la motior sail. in com'partimentul motoru)ui, observaJi $1 respee- 1a1:i (Date avertismentele de la pagina 29.

inainte: de~fectuarea Iucr'irilor la baterie o.bservati ~i respeeta*i toate avertismentele de la pagina 38,

Dupa conectareasau incarcarea bater.lei amovehieuldlul trebuie sa;

Reglati dlh n0U ceasul digital - vazl caietul 3.1 ..

RestablHti tunettortarea sisternului de actlcnereelectrtca a ge.amuril.or - vezl caretul 3.1. cap. "Ac~jonarea electri.ca a geamurilor".

6e iniJiaza seaunul electric" al conducetorulul - vezl caietul3.1 ca,pitolul"Scaunele fala".

Procedeul de pomlrela motoarele cu benzina se realizeaza dupa cum urmeaza: se puna contactul limp de circa 30 secunde apol se opreste, Tn final se pomests rnotorul.

inlocuirea bateriei

Utjlizati numai baterll originale Volkswagen de aceeasi rnarime.

Bateriile noastre surrtconstituie in conooruanta cu dlrnensiunse locuhij de montara 1,>1 sunl dotate in scopul sporirii siqurante]. Bateriile originale tnoepnnesc cerlntele de intretinere.de siguranta ale autovehiculului.

• Va recomandam Q ba~erie al'iginala Volk-swagen fiirii preserip."Jii de. intl'etinere conform normelor TLB25 06 !;i VW 750 73. Ace.ste

norme trebuie sa tie din august 1'998 sa.u mai noi.

• inainfe de efectuarea lucrilr:ilor la motor sao. in c.ompartimentul motamlui, observa1:i :jii respectali tome avertismentele de la pagina 29'$lavertlsmentele refea J'itaare baterie de la pag. 41.

&-.. Din cauzap~o'Jlemelord___e reei'(!15 c/areJ haterla lIecbe .se ,,,,'oeuie,tece.1 ma; bine de cafre Q.n dealer Volk.swagen. 8ater';ile cont;n prinfrealte'e acid sulfuric ,i plumb ;;; nurrebane sa ~junga in Diei WI caz in gunoiul menajer.

VERIFICARI §I OOMPLETARI --------------- 45

SFATURI $1 iNTRETINERE

Indicalii generale

Atentie!

Anvelopele noi', nu au la inceput ~derenJa optrma, de a.ceea in primii500 km tJ'ebuie sa se .,rodeze'l, deplasarea fiicandu·se CD vitezii redusa. Aceasta est~ in favoarea duratei de vjata a anveJope:Jor~

• Pe baza caractaristlctior de constructls ~I a structuril profilului, adancirnea profillJlui pentru none anvelope poate sa dtfere In funet!e de execuJie .;;1 fabric ant.

• Din cand in cand se veritiea anvefopeie sa nu fie deteriorate (Intepaturi, taleturl, fisurl sl umflaturi). Sa scot eorpurile straine din profllul anvelopei.

• Psntru evitarea deteriorarll anvelap:elor ;;i jentilor, bordurile trebuie traversate incet ;;1 pe cat posibil in unghi drept. Deterlorarlle anvelopelor ~I [errtllor sunt deseori ascunse. Vibratilla neoblsnuita, respectiv tendlnta de autovirare (rnastna "trage" stanqa sau dreaptaj a autovahlculului pOI tnsernna deteriorarea anvelopelor. Daca b.inuiti ca 0 roata este avariata. reduceti imediat viteza! Va ruqarn verificati anvelopele sa nu prezinte dsteriorari (urnfhiluri, ftsurl etc.). Dace din exterior nu se observe nici 0 avarie, va rugam, conoueen tncet 9i atent pana la eel mal apropiat dealer Volkswagen pentru a verifiea autovehlculul,

• AnvelopeJe se protejeaza de contactuJ eu ulalurile, grasime sau carburantul.

• Capacele pierdule ale ventilelor se inlocuiesc irnedia!.

• Daca rotile se dernonteaza. ar trebui rnarcate lnainte pentru ca la rernontare sa se poata pastra sensu! de rotatis.

• Ratile demantate, respectiv anvelopele se pastreaza intatdeauna lnloculr uscats. racoroase ~i pe cat posibil la tnnrnerlc. Anve.lopele care nu sun! montate pe 0 janta trebuie past rate tn pozitis vertical a

Indicafje pentru anvelope co

sens fix de rota1;ie

La aeeste anvelope (se recunosc dupa sagetile marcate pe flanoul anvelopel care indica sensul rotatiei pentru rnersul inainte) trebuie mantlnut naaparat sensul indicat de retatta, Astle 1 S8 asiqura caracteristicile optime referitoare la aovaplanare, capacitate de aderanta, zqomot sl !recare.

Durata de via.a a anvelopelor Durata de via1a a anvelopelor depinde in prinoipal de urmatoarale puncte:

Presiunea din anvelope

Valorile presiunii admise pentru anvelopele pentru vara sa afla pe partea intarioara a capaculul rezervorului. Pentru anvelopele pentru lama sunt valabile valorlle de vara marlte cu 0,2 bar.

in special la viteze marl, presiunea anvelopsl are 0 mare lrnportanta, Preslunea trebuie dec! verlfieata cel purin o data pe luna ~i Inalntea tlecarel calatorii mal lungi. Cu aceasta ocazie nu uftap nlcl roata de rezerva:

• La roata de rezarva' se respectii irrtotdeauna presiunea prevazuta pentru celelalte pneuri de autovehicul.

• La roata de urgenta' presiunea este indicata pe flancul pneului.

46 ---------------- VERIFICAR! $1 COMPLETARJ

./

SFATURJ f?1 iNTRETINERE

• Preslunea se verlfica intotdeauna canel anvelopa este rece. Presiunea marita a anvelopelor calde nu se reduce. La rnodificari marl ale lncarcaturii, presiunea se adaptaaza coraspurrzator. Pentru verificarea :;;1 eoreclarea presiunii nu este necesar sa se dssurubeze capacelul de prat, sa poate pune ceasul de presiune direct pe capacel,

o presiune prea radusa sau prea mare scurteaza durata de viata a anvelope] !;Ii actioneaza nefavorabil asupra rnodU!Ui de deplasare.

Alen,ie!

La viteze ridicate, de dUl'afa, anvel.opele cu 0 presiune prea sC3:zuta sunt solicitate maj m.._1t $i .se incaJ~esc puternic. A'C.est lucru poate duce la desprinderea benzilor 1li cbiar la pleznirea anveTopei.

dil::-. 0 presiune prea scazuta ma~ re~fe consumul de carburant. Astfel mediul inconjurator se polueaza inutil.

ModuI de conducere

Uzura anvetopelor se rnarsste la de plasarea rapida in viraje, la accelerare ~i tranare nrusca.

Ecbilihrarea ro~1 or

RofHe rnasinii noi sunt echlllbrate. in timpul mersului poate lua nastere, din cauza diferi!elor influante, dezechllibrarea; aceasta se manltesta prin Instabilitatea la condus. Deoarece dezechilibrarea produce !;Ii 0 uzura marita a anvetopet, a suspensiel rotilor .\>1 in rautatirea cerrduceril, rottle trebuie reeehilibrate. in atara de aceasta, la montarea unel anvelope noi sau dupe. flecare rsparatle la anvelopa, roata trebuia echllibrata din nou.

Lndicatorii de uzura

Pe anvelopele orlqlnale se qasssc perpandicular pe sensu! de deplasare.Indlcamd de uzura" de inal\ime 1,6 mm ~ vezi fi0ura Acesti indicatori de uzura sunt ordonati . in tunetle de fabricant- 6 pana la 8 distants egale pe circurnferinta anvelcpal. Marcajele de pe tlanourlle anvelopel (de ex literela "TW!" sau slrnbolul triuntlhiului: caracterlzeaza pozltla lndlcatorului de uzura,

Atentiel

• Trebuie sa sehimba~i imediat anvelopele eand uzura ajuoge la indicatorul de uzura_

.. Anyelope'e uzjlte influenl~aza~ in special 1& viteze mari pe strazi ude, forla de contact cu carosabilul, in plus, autovehiculul acva· planeaza mai repede.

VERIFICARI §I COMPLETARJ ----------------

47

•

SFATURI SI lNTRETlNER£

Indicaf:ie

Cand adancimea pmfHulul a atlns 1 ,6 mm - rnasurata in santul de proW de hlnga indicatoarele de uzura > lnseamna ca S-a alins adarrcimea minima a profilului, legal perrnisa (in tarile de export pat ti valabils alte valorl),

Pozi~ionareagre~ita a I'otii

o reglare emnata a directiei provoaca nu numai uzura rnatitii a anvelopei, cilnfluenjeaza ~i siguranta in mers. Daca observati o uzura nsobisnuita a anvelopelor, Irebuie sa mergefi la un dealer Volkswagen pentru stabilirea $i remedierea defectiunii. inlocuirea ro~ilor/anvel.opeIOr' I Anvel.Qpele:;;i Janlele sunl element.a importants de constructls. De aoeea trebuie utilizate anvelopele ~i jantele aprobate de noi. Ele corespundexact tipului autovehiculul dUmneavoastra $i contribuie in modesential la sportrea sigurantei Circulaliei. Dealeril Volkswagen dis'pun de informafiile actualizate asufJra anveI opelo.rc'eaiu pri m:ita,prob.area no,astra.De a.ceea, multi dealeri 'Volkswagen au pregatita 0 oierta atractiva de anvelope $ijante.

• Montajulsi reparatii Ie anvelopelor rteceslta eunostlnte de speci aHtaie $i scule speciale. De aceea aceste lucrari trebule executate numaide catrs speciall:;;ti.

dih D;ncauza problemelorde reci~ W" clare ale anvelope/or lIec.hi. de pro curare a unelfelor speciale!,>; .a cunO$fin,elor necesare de sRecialifate. schimbarea anve,lopei frebuie rea'izata de ca1re un dea'erVolks~ wagen.

1) Respecla~. va r~9am. la autovetuoureta cu sistem dar n,wigajie imjical1ile din manualJ.Jl supllrnsntar.

• Din motive de siguranta anveiopete nu se schimba cale una separat, oi Gel putln arnbele de pe 0 axa, Anvelopele cu proliM mal adana trehule rnontate la rotlte di n lata. • La toate 4 rotilesecombjna numai anve.lope eu ace'a,~i ti,p de eonstl'uctie. mal'ime (circumferinta) ~i pe ca.t posibil acela$i tip de profil. • Daca roata de rezerva diferaca fabr.icatie de anvelope (de ex. 18 anvelopele pentru iama sau anvelopele I ale) , roata de rezeINs. se peats utfliza numa[ pentru scurf tirnp, CI rculandu-se nu ateruie. Aceasta se lnlocuieste cal rnai repede posibil cu 0 roata o;bi.~nu[fa.

• Niciodata nu sa utilizeaza anvelope folosite la care nu se eunnaste cat au test utilizats inainte,

• Prin eunoasterea f,li intelegerea mal'cajelor de pe anvelo.pe se pot aleg.e anvelopele eorespunzstoare tipului durnneavoastra de autoventeut, Anve10pele au pe flancuri umtatoarea lnscrlptle:

de ex: 195/70 R 1597 S reinforced 195 =:. latimea anvetopei in rnm

7,0 c; rap 0 rtul inaJ!imellatime It:! % R '" litera caraGteristldi. pt. lipul de constructle: pentruRadial- R

15 = dlarnstrul jantei in tali

97 = nurnar caractedstlc - capacitate portanta

S :: litera caractsristica pentru

viteza

rein = Anvelopa cu executla avand for- rezistenta marita

ced

48 ----------------~ VERfFICARI$1 COMPLETARl

SFATURJ $1 fNTRETINERE

Data fabrieatiei este data pe flanaul anvelopei (eventual numa! pe partea lalerala din interlonn rotl1):

DOT ' .. 11802. ... Tnseamna ca anvelopa a lostfabricat in saptamana 18 din 2002.

Atentie!

Anvelopele, care sunl mai vechi de 6 ani, trebuie utiHzate numai in eaoide- urgenfa iar deplasarea se 'acecu atentie.

Daca ma$iniletrebuie ulterior dotate eu alte anvelope sau jante decat cele montate din fabrica, se respecta urmatoarele:

Aten~ie!

• Din motive tebnice- in mod norlo .mal no se utilizeaz3jan,te ale altor autovehicule • in unele conditii nici chiar ale aceJora:;;i tipo.rf de autovehicule!

• Prin utilizarea anvelopelor $il sau jante:lor care no. au fDst aprQ,bate de no; pentru ~~pul dumnea. voastra. de aufovebicur, .sigwan- 1a traficului poate fi influen1:ata. in plus aprobarea autovehicu]u[ui pentru ci,.cula\ia pe strazi i~i poate plerde valabilitalea!

• ..Jantele$i $W'IIburila l'oliTor Sa adapteaza consttuctiv.

La fiecare schimbal'e pe alte janie [de ex. jen,i din m.etal u$or s-a.uroti cu anvelopepentru iarna) se utilizeaZ3 suruburlle cu lungime $ifor:milaca1otei corespun:zatoare calote-i.Fixarea rotilor $i func1:ionarea instalatiei de friinare depind de acest 'ucta! .Daca ulterior se monteaza apa .• rstuare ,de- roaia Ire-buie sa se permite 0 alimentare saficie-nia cu aer pentru racirea iD5tala~iei de (ranare.

Dealerii Volkswagen SLJot !?Golarfz,ati asupra poslbilita).Hor tehnice pentru dotarea uiterioara CUi anvelopele, [antele I?i apa.rato.ri de roata.

$uruburile de .roata

Momentul de stran'gere a$uru· barilor deroata estede 110' Nm la GoU Cabrio $i 120 Nm la toate celelalte autovehicul.e.

$uruburUe de roata trebaie sa fie curate !iii U$or de inljOurubat - in nici uncaz. unse!

Ate-ntie!

Daca $urUburile se strangcu un moment pl'ea mic se pot de-spl"nde in timpul deplasarii - pericol de- accident! Un moment de strangel'e prea pl.ltel'nic poate duce la distrugerea ~urubului, respectiv a liIetului.

VERIPICARI $1 GOMPLErARI --------------

49

BFA TURI $' iNTRETINERE

SFATURf $1 iNTRETINERE

,-----------------------------, ~velopele pent~iarna

I 131 J·050D j

Schimbarea ro1;iJor

La uzarea intensa a anvelopelor rotllor din fata se recornanda ca aceataa sa se schimbe corespunzator schemei, cu rotlle din spate. Asltel foate anvslopela vor avea aproape aceeast durata de via1a.

La aparitla uzurii pe supratata de mers a anvelopei, poate Ii avantajas sa se schirnbe rotile in cruoe, Detaliile sunt cunoscute de dealerii Volkswagen.

AtenUe!

Vite~a maxima admisibihl a anvelopelor pentru iarna n-u ti'ebuie depaliita in nici un caz. AceasIa poate duce la deteriorarea anve.opei $i astfel la grave accjdente~

Atenlier

in conditii de carosabilalunecos pe timp de iarna - $i la autovehicule eu t:ractiune infegl"ala • folosind anvelope pentru iama, calitatea me:rsului se.-lmbunatat~te considerabil. Anve'opelepentru varasunt ma~ pu,tin stabile la alunecarea pe gbe-ala ~i zapada, din cau~ construcUei [liitime. amestec de cauo.uc, structura profibtlui, etc.).

De aceea, in Germania,la autovshiculele care pot depasi aceste viteze se aptica un autoeolant corespu nzaJor in campu I vlzual aJ conducatorului, Autocolantele se gasesc 113 dealerii Volkswagen.

Atentie la prescrlerile rnodlfieate in alte Uiri. • in locul anvelopelor pentru lama pot 11 utilizate $1 anvelope pentru toate anotlmpurlle,

.in cazul unei pene de caucluc, atentle la lndicatiile de utlllzare a roHi de rezerva de la pagAS!

• Anvelopeie pentru larna nu se lasa montate Inutil multa vreme, cad pe drumuri fani gheafij $1 zapada calitatea meraului este mal buna cu envelope pentru vara.

ci> De asemenea !j>; in 5copul pro-

teclie; medfului anvelopele pentru lIara trebuie remDntate la timp Cac; tn mod normal zgomote/e sunf ma; reduse, uzura anve'opelor mal mica ~j consumul de carburant ma; scazul.

La montarea anvelopelor pentru iarna, se respects urrnatoarele:

• Trebuie sa se tolossasca nurnal anvelope pentru larna normale cu banda. Mari· mile adrnlsiblle ale anvelopelor sunt prezentate in documenlele autovehicululul.

• Pentru a rnsntme calltatea optima a mersului anvelopele pentru lama trebuie mentats la toate eele 4 roti,

• Anvelopele pentru lama i$1 plerd capacitatea daca profilul s-a uzat pana la 0 adanclrnade 4 mm.

• Presiunea anvelopelor pentru jarna trebula sa fie eu 0,2 barl mal mare deoat a anvelopelor pentru vara ~I sa nu depaseasca 3,5 hari.

Pentru anvelopele pentru i?rna sunt val abile urtnatoarele restricvr de viteza:

litera Q c: max. 160 kmJh Utera S = max. 1 80 km/h Litera T = max. 190 kmJh Litera H == max. 210 km/h Litera V = max 240 kmfll

50 ---------------- VERIFICARI $1 COMPLETARI

Lanturi pentru ziipadil Aten,ie!

Pentru siguranta dvs. respectati indicatiHe fabricanlului lan~urilor pentru z:apada din instrucliunile de rnontare ale fabricantUM de lan~uri.

Lanturile pentru Z'apacia sunt permise sa fie montate - la aUfovehiculele cu trac1;iune integral~ - numai la rot:ile din fata.

in caietuI3.3. "Indicatii generale referitoare la datele tehnice" gasiti masurile anvelopelor la care se utlllzeaza lan!uri pentru zapada.

La funotionarea cu lanfurl pentru zapada trebuie seoase aparatorile de roata :;;1 inele!e de trag ere a [antelor. Suruburile rotll Irebuie totusl, din motive de slquranta, prevazute eu capace, pentru care Ie gasiti la dealerii Volkswagen.

La ctrculatla pe suprafeta tara zapada Ianturlle trebuie scoase, altf·el acestea influenteaza calitatea mersului, deterloreaza anvelopels si se dlstrug repede.

in Germania vlteza maxima admlsa eu lanturi este 50 kmlh.

VERIFfCARI $1 COMPLETARI - --------------

51

SFATURI SI fNTRET1NERE

SFATURf Sf fNTRETINERE

Accesorii, modificari $i inJocuirea componentelor

Autovehieulul dumneavoastra este conslrull, conform celor mal noi tehnlcl de siguran\A, oferindu-va astfe! un lnalt grad de siguranta activa iji paslva, Pentru ca aceste lucrurl sa se men:linii, no trebuie 3~ se faea rncdlficarl necUgetale fala de starea de livrare din fabricatia. Daca auto,ehicullJl este dotal ulterior ell echlpa-nenle suplimentare sau se executa modileari tehnice, trebuie sa se respects urrna:oarele Indtcatjj:

I lnainte de curnpararea accesoriilar !?i )ieselar de schlmb, precum 9i inaintea 3fectuarii modlftcartlor lehnlce, trebuia 3fectuata 0 consillere cu un dealer /olkswagen. Prirrtr-o stransa colaborare cu iol, organlza!ia Volkswagen este deosebit :Ie competenta pentru a raspunde durinelor dumneavoastra.

I Accesorllle" aprobate de Volkswagen :;;1 Jiesele originale Volkswagen se gasesc la :lealerii Volkswagen. Oesigur ca ~i rnonajul se paate executa tot de catre acestia. I Va recornandarn ca lucrarlle la autoveitculu' dumneavoastra sa se efectueze la In dealer Volkswagen eu piese ~i accesorli )r1gi1'ale Volkswagen.

l'rebule sa in\elege\i ca d ealarul lolkswagen nu acorca garantie penlru jefectele apanrte in urma efectuarii unor ucrart necorespunzatoare la montarea de ilese l?i accesoril de catre alte persoane ieautorizate.

• Aparatele man tate ulterior, care Influenteaza nemljlocit con trolu I conduoatorulut asupra autevehlculutul, ea de exernplu instalatia de TegLare a vitezei sau sistemeJe reglat~ electronic de amortizare trebuie s-a alba 0 litera el) ~i sa fie aprobate pentru acest autovahlcul.

• Suplimentar cansumatorii electrici din dorrreniul casnic !ii de blrou, de exemplu cutH frigariflce, claxoane sau ventilatoare care nu servesc nernijlocit 1a contrciut autovehlcululul, treoule sa aiba simbolul CPl.

• naca trebUie efectuate rnodlflcar! tehnice, respectatl direc1ivele noastre. Astfel no se ajunge la avariereaaulovehicululul, S8 rnentine s[guran\a in clrculafie ~i in Iuncjlonara §i rncdlficarile sunt perrnise.

Dealerii Volkswagenexecuta prin spaciali9ti aceste luerari sau 'in cazuri speciale va indreapt3 catrs un atelier de speciali1ate.

Lua1i in considerare neaparat deavertismenteJe de la pagina urmato3l;e.

Atentie1

• in ·inter-esul dumneavoastra propriu va recomandam sa utm· za1i numai acces-ol'ii Volkswa.gen::ll aprQbate pentru autovehicwul dumneavoflstra ~f piese originale Volkswagen. Pentru aceste accesorii $i aceste piese s.au sfabiJit fiabllitatea, siguranta ~i adaptarea pentru autovehiculnl dumneavoasb'a.

• in ewda sugraveghel'ii ple~ei nu putem aprecia $i' nici garanta calitatea sl compatihilitatea cu masi"a dl.U1meavo~stra a altor produse, chiar dacaaces_tea sunt achiziJ_ionate ~i aprobate prin firme recunoscute oficiaJ.

• Accesorjile, ca de exempul suportunle de ielefon sau ~~ paha_re nu lrebule montate n,clodala pe capacele DAir~ag" sau in zona lor de actioniHe. In cazul unui accident cu decfan,area Airbag· ului. e.isla pericol de- ranire!

• inai"tea efectuarii lucratUor 1a motor sau in compartimentuL motorului, observati ,i respectati toate avertismentele de Ja pagina 29.

I) e = simbot de aprobare din partea ComunitiiVi Europene

2) CE = declara~a de eontormuate a fabncantulul dirt eomunitalea European;'!

3) nu sa of era in toate pielals de export.

i2 ---------------- iNTRETINERE $1 iNLOCUlRE

fNTRETINERE $IINLOCUIRE ---------------

53

SFA TURI $1 INTRETINERE

Monta.rea apa.ratului .radio

SFA TURI$I fNTRETINERE

Telefon mobU $i apa.rate de emi.sie.recep,ie

La montarea ultarloara a unul aparat radlo dar §i la lnlocuirea unui aparat existent din faorlcafie trebule respectate urmatoarete lndlcatl':

• in autovehicul, locurile de cuplare" existents sunt prevazete pentru aparate radio origiMle Volkswagen11fncepand cu modelui pentru anu11999.

• Aparatele radio eu alte tiplJri de coneetare trebuie conectate cu caolurt adaptori care seqasesc la deaferii Volkswagen.

Aten,ie!

Nu taiatlinnici un caz cablul de conedare l;ii nu iI lisa!i neiz·olat. Da_ca e neeesar 5e utilizeaza adaptol'lli.

in Call: contrar, cab.ul poate fi sup.-asolicitat sau se produc seui1:eircuite - perieol de ineendiu!

in plus, pot fi avariate importante componente electl'onice, respeetiv se influenteaza tunctionarea lor_ Daca de exemplu este avariat semnah,1I de vitezii, se poate .ajunge la comanda eronatii a motorului, cutiei de viteze automate, ASS, etc. Chiar!iioi conectarea semnalului de viteza la aparatele radio cu adaptare automata a volumulu1 a altor fahricanti. poate duce la avarii.

II nu se olara ill toete pietele de export.

• Se recornanda ea rnontarea unci instalatil radio sa se faea la un dealefr Volkswagen. Acestia detin lnforrnajll asupra detallllor tehnlce ale autevehlcululul. dlspune de radlouri orlginale1) din Proqramu!" de accesoril originale Volksw~gen ~lluoreati\ conform drrectlvelor de dezvoltare ale

fabricii. .

• Radiourile din programul de accesorii origin ale Vorkswagen~) eorespund aparatelor rnontats in fabrica ~i ~aranteaza rnontarea fara probleme.

Tn fol051.11 aeestar aparate vine ~i tehnlca de ultlrna ora ~i desJgnul special. In Germania exlsta pentru aceste radlouri service de schimb la Gam, chiar dupa ani de zJle, un aparat ce neceslta reparatii se poate schimba eu un aparat nou cu qaran\ie ~i pre] mai mic.

• $i difuzorul, elementele de montara, anfenele ~I elemente de deparazitare trebuie utilizate din proqrarnul" de aecesorii originale. Aeeste plese suntproiectate special pentru fiecare tip de autovahleul in pante.

Montarea telefoanelor mobile ~i a aparatalor de ernisie-receptie trebule reallzata la un atelier speciallzat, de sxernplu la dealerul durnneavcastra Volkswag~n. Volkswagen permite instalarea in autovshleUlul ournneavoastra a telefoanelor mobile !?i a aparatelor de transmisie cu antena exterioara instalata de speclalisf avand 0 putere maxima de emisie de 10 W.

.La func,ionarea telefoanelol' mobile sau a aparatelor de transmisie pot apare perturbari in funct:ionare la componentele electronice ale autovehiculuhd in urmatoarele cazuri:

- nu exista 0 antena exterioara

- anlena exteriollu'a este i'nstala~

defectuos

- puterea de emisie este peste 10 W

De aceea nu putet:i lolosi teleloane mobile sau aparate de transmjsie lara antena, respectiv cu antena exterioarii inst.alata gl'e$lt, ininteriorul au:fovebicululul.

54- --------------- iNTRETINERE §I iNLOCUIRE

Atentie!

Telefoanele mobile sau aparateIe de transmisie folosite in lnteriDrul autoV"ehiculuJui fcir.a, respectiv cu antena exJ;erioar'a instalata grel;iit pot periclita sanatatea din cauza c.ampului electromagnetic l'idicat!

Dlstanta optima de captare S9 atinge nurnai eli 0 antena exterioara.

Indica,ie

Va rugam sa respecta,i neapiirat iJ'lstructiunile de utilizare ale tele· fonuluj mobil $i ale aparatelor de transmisie!

Dacii dor1li sa utillzati telefoane mobile saw aparats de transmisie cu 0 putere de emisie mal mare de 10 W, sfatulti-va neaparat cu dealerul Volkswagen. Aeesta dellhe Informa!ii privind poslbtlltatile tshnice de dotare eu lelefoane mobile !?i aparate de transrniele,

Atentle!

Va rugam indreptati-va toata atentia in primuI rand asl.ipra cQnduderii autoautovehicululu iI Nu monta1:i niclodata 5uportul tele'onului pe capacele airbagurUor sau in zona lor de actiune. in cazul J.lDui accident exida un mare pericol de mnire!

fNTRE[fNERE $1 fNLOCUIRE ----------------

55

SFA TURI $11NTRETINERE

Setul pent"ru repararea penelor*

Pentru locul de amplasare a setului vezi Utilizarea caietul 3.1. Unels modele nu sunt prevazute eu acest set,

Setu. eontine= - un eleetrostecar

- un turtun de presluna

- un recipient cu substanta de vuicanizare

- un compresor ~i

- un Indicator de presiune

(cu surub de gol1re)

in eazul unei pene de cauciuc I;i· sa~ motoru. sa mearga !;i proeedal:i asHel:

• Desprindetl autocolantul "max. 80 kmlh (50 mph) de pe setul de reparare si lipip-I pe tabloul de bord in oampul vizual al eonducatorulu].

• Scoate!i capacul ventilatorului rotil defecte !?i insurubaf turtunul de presiune.

• Scoateti brioheta ~i introduceti electrostecarul in locul brichetei.

• Pornitl compresorul. Atentie ca surubul de gollre. al indieatorulul de presiune sa fi.e rotit!

Lasali eompresorul sa functioneze intre 5- 15 minute.

Daca s-au format 2,5-3,5 bar, opriti compresorul dupa 5 min.

Atentje!

in eazul unei pene de cauciuc scoate,i autovehiculul cat mailn afars earosablJului. Daca este necesar aprindeJj avariile ~t a,ezaji triunghiul refJeetoJ'izant - respeetati prevederiJe legale.

intepaturile de dimenstunl mici (eca.4 rnm dlarnetru) In special in banda de tulare a pneuJui pot f reparate eu ajutorul satuurl. Corpurlle straine (de exemplu suruburite, cuieJe) nu trebuie scoass din pneu,

Atentie!

Taieturile $i intepaturile mai mar] de 4 mm, deteriorarile produse de deplasarea cu un pnell care nu are presiunea necesara sao detectiunile aparUle pe marginea jantei, .reprezinta un rise marit - perieoJ de acclcrent! Nu va continua1i deplasarea - solicitati asistenta de speeiaUlate!

AtenJie!

Substanta de vulcanizare nu \rebuie sa intre in contact cu oehii sau pielea - perieol de accjdentare!

Nu tlne~i substanja la indemana copiilor!

Setul pentru repararea penelor S8 poate utiliza pana la -20oC.

Atentle la data expirarli. La depasirea datei de expirare setul trebuie inlocuit.

i6 ---------------------------------------------- __

SITUATII

SITUATl' ----------------------------

57

SFA TURI $1 fNTRETINERE

• Dace in interval de 5-15 minute presiunea nu creste la 2,5 bar, nu continuatj proeedura - adresati-va unui dealer speeiaJizat.

• Daca In interval de 5-15 minute preslunea nu crests la cel putln 2.,5 bar, deplasati-va cu max. 80 km/h (50 mph) t.imp de 1 o min,.

Pneul se va vulcantza ln t1mpul deplasari. Din cauza substantet de vulcanlzare, comportamentul autovehicuunul se poale moditica.

• Dupa 10 minute de deplasare ve rifi cati preslunea din pneu1 reparat, Pentru aceasta rnontaf cornpresorul si Iurtunul de presiune dupa cum am deserts mai sus. Porniji ~i oprttl cornpresorul. Apol crtiti presiunea.

• Daca aceasta este sub 1,8 bar, nu continuali deplasarea - adresaU·va unui dealer speciallzat.

• Dadi presiunsa asta peste 1,8 bar, corectati-o (vezl tabelur presiunilor de- pe clapeta rezervorutul de combus1ibil) ~i contlnuatl deplasarea cu max. 80 km/h (50 mph) pana la urmatorul service. Alei inlocuiti roata.

Procurati cat mai repede 0 nOU8 substanja de vulcanlzare.

SFA TURf 51 lNTRETINERE

Schimbarea rolii

Aten~ie!

• Utiljz.a~i numai cricuri ornoJo· gate pentlu tipul aumneavoa5tra de autovehicul.

• Nu utilizati a lie cricuri. Autove· bieulul paate aluneca de pe eric - pericol de accidentare!

• Nu porniti motoNI cand auto· vehiculul este ridieat pe cric - pencol. de accident.

• Cand .!!unt Decesare lucrari sub aulovehicul, acesla bebuie sprijinit pe sujtorfj speciati.

• La 0 ~na de cauciuc, autovehiculul se seoate-cit Inc .. ~epar· te in afara parUi carosabile a dru .. mului. Daca e necesar, se por· n~e instala1ia de averllzare ~i 5e po2:i1ioneaz8 triunghiul de avertizare - se I"eSpecta p .. eve· derile legale.

• Toate persoanele din autove· hicul colrebule sa coboare "i sa a!iitepte intr-un loc ferit, nu pe carosabiJ.

• 5e trage 'rana de stalionare, J'espectiv 59 selecteaza pozitia .. p" l"i roata din partea opusa 5e blocheaza cu 0 pialra sau ceva Clsemanalor.

• La funclionarea cu remorca, inaintea schimbarii roUi, remor· ea trebuie separata de amove. hieul.

58-

Executati schimbarea rotiipe 0 suprafa1;a cat mai orizontalil posibil. • Trusa de seule §i roata de rezsrva se scot din portbagaj.

COl"ltlnutul trusel de scuJe este prezentat in caietul 3.1 .Trusa de scule".

• in functie de tlpul ro~i. If'ldepartati unul .dIn capacele urmatoare:

- Aparatoarea rotH se seoate cu ajutorul chell de roata §I a rnanerulul de sarrna, Manerul de sarma se agata lrrtrunul din spafiile exterioere ale aparatorli rotii.lmplngeti cheia de roata prin manerulul de sarm~ ~i trageti de aparatoare - vezi desenul.

SfTUATlf

SFATURI51 MrrRETINERE

- Capacul central S9 trag-e cu sl mane- - Capacele suruburnor de roata ss sc

rul de sarrna, - vezi !maginea.

SITUA Til -----------------------

5

SFATURf $1 iNTRE77NERE

Chela de roata, conform desanului, se ,pinge pana se opreste in surubul rotii ~i l roteste catre stanqa, Gapetele chaf se lUca la 0 distanta cat mal mare.

aca suruburtle ]1U se destac, se poate Jl3Sa cu atenpe cu un picior pe capatul iell de roata,

.enne la pozltla dumneavoastra, spl'fjiniili de autovehicul.

Jruburlle se desfac cam eli 0 rota~e.

~ten1ie!

La jantele cu inel exterior in~uru. :lat, !;iuruburile eu din~ multipli 'IU trebuie in niei un eaz de:sfa· ~ute. dania aT putea deveni neelanljia - Peri col de accide.,t!

I desfacerea surubulul de roata tip antirt" - atentie la mdlcatla de la pagina 64.

11I4S-SSSK I

• Puncte de fixate a crlcului:

- Figura ilustreaza pozitiile (vezi sagetile) unde trebule asezat cricul. La unele autovehicule aceste locuri sun! rnarcate.

Atentie!

Daca cricul nu se a$eaza In punctele indicate. este posibil ca ma$ina sa fie avariata. in amra. de aeeasta, exista pericol de aecidentare.

Dana erieul a fost amplasat pe un teren moale, autovehieulul ar poate sa alunece de p& eric.

De aeeea p'lasati er'ieul pe un 1'eren stabil~Daea e neeesar. uti· lizafi un suport stabi1 eu supra· faJa mare,

Daca terenuJ este luneeos (de e)f:-emplu) ttebuie folosit un suo port. pe care sa nu alunece (de exemplu pre$ de eauenre],

lndicalie (numai Pasat)

Punetele de fixare a criculul (fala) sunt acoperite de 0 clapeta care trebuls deschlsa spre In f<$i.

SITUAT"

SFA TURI $1 iNTRETINERE

- Piciorul criculul trebuie sa stea sigur pe teren cu toata suprafata lui.

- i ndreptaf cricul ~i simu Ilan rasucif in sus gheara cricului pana cand gheara ajunge pe punts, Alitovehiculul se ridlca pana cand roata se desprlnda de sol.

Atentie!

La Golf cabriolet erjcul se 1ixeaza in parlea din lata langa garnitura A a lonjel'onuJui inferior - vezi figura.

Atentie!

Gheara crieului t1'ebuie sa euprindil partea verticala a lonje. rOnulul inferior pentru ea la ridi· earea autovehiculului erieu. sa nu alunece - vezi figura.

SITUATII ----------------------

61

SFATURf Sf iNTRETfNERE

$tiftul de montaj (Passat)

'. Ridicali autovehiculul pana cand roata 58 alia Is 0 inaltime de un em fata de sol.

• Cu ajutorul rnanerului surubelrntei desurubaf surubul de roata din extrema supsrioara si asezati-l pe a supra!ala curata (de exemptu hartie, lavela) langa eric.

• Insurubatl stiftul din trusa de sculeln orificiui creat.

• Dssurubati eelelalte suruburi de roata si seoatetl roata. $tiftul .ra.mane f.ixat. .,Introduceti roata de rezerva peste :;>tift. • Luati $urubelnita$i insurubati suruburile de roata,

• Dasurubatl $tiftuJ $i prtndetlsurubul rarnas.

$uruburile trebuiesa fie cura.te $i U!i!ior de in!i!iurubat- nu Ie gresali sau ungeti!

La celelalte mode'le

• Autovehicu!ul S8 ridiea pana ce roata se desprinde aproxlmativ eu 1 em de sol.

• ';;uruburile de roata (dupa slabire) S8 scot eu aJutorul rnanerului special al$urubelni\ei (vezi desenul), se a$eaza pe un suport curat (capaee de roata, presop, Mrtie),. langa' eric. Se senate roata.

• Sefixeatii roata de rezerva §il toate i?uruburlle de reata cu ajutorul rnanerulul sRecial 8.1 9unJbell1i~ei.

Pentrq a se evita ruginirea, .roata sepoategresa ·in zona butucului. $urubUl'ile de roata trebuie sa fie curate $iu$or de in!.>lii'Libat -iu nici un caz unse!

62 ---------------------- SITUATII

• Ma'jiina se lasB ln jos !iii §iuruburile rotii se strang fr'l cruce cu chela.

La montajul capa.cului rotii trebute rnai inlai S8; presaf ventilul 'iii apoi sa introduce~ compte! intreaga circuiTTferinta a aparatori], • La autovehieulele eu mala normala de rezervs se aseaza lara§il capacate,

La autovehiculele cu [ante din metal usor c .. pacul central pnate fi prevazut eu un pinten - vszl figura, Alentie ca pinternJI sa ajunga In spatlul din janla - vezl sag.eata. • Roate schlrnbata se puns In suportul rolii de rez,erva ~i se fixeaza ..

Atentiela indiealiile din caietul 3.1 "Seule, roata de rezerva, dispozitiv de rernorcare".

8PATUAI Sf fNTRETINERE

Indica*iila 5chimbarea tofii

• Manerui eu cap hexagonal din surubelni1a u§1.Jreaza scoaterea manuala a suruburilor rolll, lama trebuie scoess in atara.

Nu utilizafi in nici un caz ~urubel· nita cucap hexagonal pen:truscoa. terea sau suang.erea ~uruburilor de roatil.

• Dupa scbimbarea r'ofii se respectil urmiltoa,rele:

- se verific.a imediat presiunea din pn.euJ rot:ii montate.

-momentul de strsmgere al suruburilor se verificacit maiurgent eu 0 cbeie dinarnometricil. Momentulde strangereeste de 120 Hm, 11 ONm pent.ru.GoI1 Cabriolet.

Daca, la schimbarearo~ii, s-a cons,'atai ca $uruburile sunt corodate ~i se ln$uru.beaza greu,ace.stea trebuie inlocuite inainteaveri"ficarii mom.entului de strangere. Panaatunci se circula precaul numa,icQviteza mica..

• Roata defecta Irebuie rsparata cat mal repede poslbll,

Aten,ie!

Data a·utovelticulul trebuie ulterior ech'ipat eu alte anvelope sau jante decal ce·le din fahricaUe, se respecta neaparat indica,iile corespunz.atoare dela pagina 49.

SffUA~/-------------------------------------------

63

SFATURI $11NTRETINERE

SFATURI $llNTRETINERE inchiderea de urgen~a a trapeilplatonului. glisant*

Inaicatie pentru anvelope.lecu sene fix de I'otafie

La anvelopele cu ssns fi'x. de rotalie (se recunosc dl..!.pa sagetlle de pe flarrcul anvetopel, sageti care indica sensul de rotatle) trebuie (especial neaparaisensul de rotatie.

Sa asigura as Ife I catitatea optima a clrculaliai in pr!vintaacvaplanarii. aderentei, zgornotului ~j frecarii.

In caz ca roata de rezerva trebuie rnomata in seas contrar sensuJui de rners, ftl urma Jnei pene la anvelopa, aceasta ttabuie sa se taca nurnal temporar .. in acest caz nu 3e mal pastreaza caracterlsticile optirne :nlvltor la acvaplanare, zgomal ~I frecare. va reGomandam sa aveti in vedere aeest ueru Tnspeelal eand carosabtlul este umed 'il sa adapta~ vlteza la Ganditlile lrafleului, :lentru a, se putea exploata aV8nlaJele ::Irlnc1piului anvelopel eu sens fix de rotaue :rebuie Tnloeuita cat mal repede posibil.

·h aceste eondltit, anvelcpete momate In sens oontrar sensu! de mars, se monteaza :onform direc~ei pres erlse,

Cand instatatiaests defectii, trapa se poats inchide manual.

• Scoatej:i capaeu! de plastic din partes din spate cu ajutorul unel surubelnltsi.

• Scoateti manivela din suportul din capac $i mtroduoeti-o in orificlu pana la limita (se depa$8$te lorta arcului),

• Hotitl manivela In sensul acetor de eeasornic, pana se inchide plafonul.

• A$ezaF manivela in suport $j puneti capacul.

184W29C1

$uruburUe de roata -anlifurt* 1 - surub de TOala -anlifurt

2 - adaptorul pentru §I.lrubul de roata antlfurl (adaptorul se gese§le in trusa de seule)

Desfacereasau strangerea ~ul'ubululde roata

• Mal inlai se impinge adaptorul 2, pana se opreste .. rn~urubul1 antlfurt,

• Chela de roa:ta din trusa de souls se impinge pana la oprire pe adaplorul 2. Surubul de roata poate fl Oleum scos sau strarrs,

• Dupe schirnbarea rotii, seoatep adaptoruJ dineurubul pentru roata,

Va recomandamsa pastraF adaptorul penlru §urubul ro~i intr-un lac cunoscut - eel mai bine in tl"US8 de scule - tntotdeauna tnautovehlcul,

Numar de cod

Pe partea frontala a adaptoruluieste aplicat nurnaru; de cod al 6lg,urantei ~U'rutlUlul de roata,

Acest numar de cod trebl,lie sa vi·1 notati ~i sa·1 pastr.a~i in siguranta. Numai pebaza numarului de cod pule1:i !procuraadaptorul de inloeu. ire dela dealerii Volkswagen.

,4 -----------------------------------------------------

SITUATT'

SITVAT" -------------------------

65

SFATURJ $1 iNTRETINERE

inchiderea de urgent,i1. a plafonului pIiant*

Actionarea de urgenta

Ca.nd sistemul este defect plafonul pliant 58 po ate inchide manual. In ca,pacullampii mterieare se g,aS8:;;te 0 rnanivela,

inchide.rea pla'onului

• l.uati manivela (1) din suport $1 tnsurubatl-o (2) in orificiu1 (3) tn sensul acelor de ceasomic,

• Hotiti rnanivela pana sa inch ide plafonul.

Scoa:teTea. capacului lampii

• Apasa]l capacul cattva mm in tala (sii.geata 1).

• Tragefi in [os (sageata 2) sl scoateti capacul sprs spate.

Dupa inchiderea plafo.nului!

• Desurubatl rnanivela.dln orlficfu, asezano in suport ,<;;.1 montati capacul. lntrodunsti capacul eu suportul in tata. slapasap in partea din spate pana se fixeaza,

fiJ6

---------------------- SITUAT'I

Sigu'ran*el,e

ClrcuUele de curent separate suntaslgurate prin siguranie' fuzibile. Toategeamurile slectrtce sunl prevazute eu C siguranta automata care la suprasarcina (de ex. in caz de inghet) se deeonecteaza automat ~i care dupa c,:jc"~eva secunda se eupleaza din nou.

Se rscornanda sa avef la indemana in perrnanenta cateva siguran\e de rezervii, pe care Ie pute!i procure de la dealerii Volkswagen ..

Atemte!

in nici un caz nu se repara sigLtrantele saunu se inlocuiesc cu altel.e rnal puternice, deoarece pot.aparea avarii in all loc al-lnstal:aJiei electtice. in anumite eazuri 1I,uteti Provoca un' incendiu.

Codul culonIor la sigur.ante

mara deschis 5 A

rosu 10 A

albastru _ 15 A

galben _ _ _ 20 A

verde _ , 30 A

SFATURl $1 rNTRETJNERE

Schimbarea sigurantelor

·tnaintea efectliarji Iu.crarilor la motor sau in compartimentul m:otoru)ui" observafj ~i respec· tati: tqaife avertismentel!a de. la pagina 29 •

Sigurantele se gasesc In labloul de bore in spalele ururl capac - vezi desenul de rna sus imagir18a de ansarnblu dlncaietul 3.1 .Ufillzare".

La autov.ehiculele cu volanul pe dreapts sigurantele S8 gas esc pe partes dreapta, La unele modele, se mal gasesc siguran\E in compartimentul motor. de ex. pe baterie Acesta sjguran~e se tnlocuiesc numaik Service-ul Volkswagen.

• Luati eontactul 9i dsconectaf consuma torul care ears siguranta.

• Scoateti capacu! - vezt figura.

• in capac sau Tn cuna sigurantelor Sf g13se:;;;te fixat un eleste din material plas tic'" pentru extraqarea sfguran\elor.

• Pe baza tabelului de pe capacut cutia cu sigurante constalaV ce siguranta i apartine consumatomluj cazut.

SITUATII ---------------------- 6~

SFATURI $1 iNTRETINERE

I sceatef siguran1a respectiva.

, inloclJiti slquranta arsa - SEl recunoasta upa banda melalica tapi1A - ou alta naua Ie acee,8!jii rnarirne,

, Daca se arde din nou 0 siguraIT\.a proasat lrrloulta, instalajia electrica trebuie erlficata cit mai curand posibil la un dealer '0lkswagen.

Aileza{i din nou eapacul.

'ozitia sigurantelor

'ozitIa sigurantelor esle lrnprlrnata pe apacut culi.e] de siguran1e.

) siguranfa poate deseori mal mUlt] conumatarl, deexemplu lncalzlrea, cllrnazarea, ventilatorul. In dr:eptul unai sigumte 58 vor gaS! mai rnulte sirnbolurl, emnificatla semnetor imprimate este lerificata In contlnuare:

iD Lumini Tntalnire (faza scurta) !D Lumini de drum (faz.a lunga)

~D Reglarelum!rni

-

;:p Lumina parcare :D Faruri ceala

)$ Larnpa ceaia spate

)....;. Larnpa mers lnapoi

Semnalizare

ItA. cJt

" 1)

.lll "iV QUJ

4Ul

Semnallzare avane

llurnlnare bard

Ventilator (suflant)

Climatizare

indi!lzire

Incalztre parbriz

T nca lzlreluneta

ihcalzire oglinda exterioara

Reglare oglinda exterioara

Rabatere og:linda exterroara

Claxon

l?tergere fil spalare geamuri

:;llergere ~I spalare lun~ta

:;;tergalor geam spate

Ecliipament curatare faruri

Trapa

3 ---------------------------------------------

SITIJATII

.II

SFATURI $1 iNTRETINERE

~. ,

a:::::I

t

~

({3 (tli) IfJ Q

~

€llIlIB

'fiT c).

g

Ridicare geam

Hri.cheta

Fereastra de ventilatie Echipament inchidere

Cititi cartea !ehnica

Tablou electric central

Aprindere

Electronlca motor

ABS

ESP

Uuminare schlinbator

Imabllizator

Iluminare nurnar

Tncalzire duze spalare 'geamurl

Instrument bard (Combi)

i~ Radio

Inchidere centrailzata

cpt CD Player, CD Changer

Telefan, Telemalik

Telefon mobil

Sislem de reglare a vltezel Sistem de navigat,ie

Lampi interioare

l.arnpa de cilit

Pompa combustibil Pri:za pentru rernorca

STTUAP' 69

SFA TURf $1 ;NTRETINERE

Ajuto.r la pornire

Daoa rnetorut nu porneste perrtru ca baterta s-a descarcat S8 poate utlllza pantru pornlra un eablu pentru .ajutor ta porni.re, de la bateria unul all autovehicul, Trebuie rsspectate urmatoarele indicatii:

Inalntea eiectuarii lucrarilor 101 motor sau incompartimenful motorului, D,~servaJi .!!Ii respeet<!l_n t-oate avertisinentele de la pagina 29_

• Arnbele baterii trebuie sa aiba tensiunea n orrrinala de 12 V. Capacitatea (Ah) bateriel ce furnizeaza; curent nu trebuie sa fie mull sub capacitatea bateriei oescarcate.

'. Poate fi utltlzat nu mal cablul pentru ajutor la start eu 0 groslme suficienta, Se respecta datele fabricantului de cablu,

• Se toloseste numai eablu Cl.I cle§tl iz.ol.all

Atentie~

Nu incarc~ niciodata 0 baterie inghe~ata - Pericol de &:Jrplozie! Chiar dupa dezghetarea baterlei exista ,pericoluJ .. aniri'i cu acid scl,frs din baterie. Bateria inghet:ata se inloe.uie~te obligatoriu.

j,nlocui~i bate ria inghelata sau dezghetat.a deoarece carcasa bateriei po.ate Ii crap.ata.Prin aceste fisuri poatecurge aeidul bateriei,care poate avariaau1:'ovehiculul.

• Intra autovehicule nu trebuiesa extsts contact, altfel s-ar putea produce curerit la coneetarea polului pius.

• Bateria desc,lrcati'i tre.buie conectata cu grlja Ia reteaua de bord.

• Motorul-autovehiculului care futnizearii curent sa las;'l sa functioneze,

• Atentie ea polii consctau saalba contact metalic suffcient. Este valabil in special pentru polii care se fixeaza ta blocul motorului.

Bateria din spate

Daca bateria se afla tn spatele autoveh leu I u lui cenecta]l na blul auxi liar La punctate din cornpartlmentul motor:

Polul plus + se gast;!~te sub 0 clapeta de plastlc - vezi imaginea..

Polul minus -este legat de caroserie - veZ:i imagine8_

Cllloarea cablului de ajutor la pornire:

Cablul plus: in majontatea ca:zurilor rosu, Ca blu I minus: In rnajorltatea cazurllor negru, mare sau albastru,

70 ----------------------- SITUATII

SFA TURf $1 iNTREf7NERE

4.

3, 11I1J.2'l~M I

A :; bale ria dsscarcata

B =- bateria furnizoare de curent

Cablul de ~iutorla porn ire trehui.e conectat neapa .. at in urmatQarea succesiune:

fnainte sa putef conecta cablul de ajutor pentru pornlre fa polul (i') al bateriei, la unele modele trebule deschls €apaCUI suportului de siguranle*.

1. Un capat 81 cabluiu,1 (+) 101 polul (-+) ql baterlel descarcate A ..

2. Celala.l! capat aj cablulul (+) la polul (+) al batertei fumlzoare de curent B.

3 .• Uncape] 81 cablulul (-) la polul (-) al baterlel turnrzoare de cUren! B.

4. Celalall capatal ¢ablului minus (X) se ccnscteaza Ja 0 piesa. metallca fixate prin ~UriJb la blocul motorului sau ehiar la blocul rnoterutul, cirt mal departe poslbil de bate ria descarcata A.

A1:en~ie!

• Cablul minus (X) nu se COr DeCteaza la pOhJ.1 minus aJ bateriei descarcate. "Prin f·ormarea scanteiror soar putea aprinde gazul exploziv din baterie.

• Cablul minus nu trebuie conectat niciodata la piese ale- sistemului de aliment are CQ carburant !!au la conductele- sistemului de fran.re!

• Piesele neizolate ale clestilor nIL tteb~ie sa se alinga. in' pl.lIs cabhil de ajutGr 1a pomire con~ctat la polol plus albateriei nu trebuie Sa vina in contact eu pies-ele .autoveh.iculului condt.tc810are de elec.1:ricitale- - Pericol de scUJ'tcircuil!

• Cablul de ajutor la pOl-nire se a$'Saza in a!;3 feline at sa nil poata fi prins-de piese'leee se rote-se tn compartimen.tul motorului. eNu va aplecaU deaslIpra bateriei '- peri'(:ol de ranil'e!

• Nu-se "n in apropil1lrea bat(!riei suese de foc (surse de IDe deschi~e,. tigari et,e.l - pericol de expl.ozie!

• Motorul se pernesre dupa cum est descris la capitolul .Pornite motor".

• Daca rnoterul nu pomeste lmediat. s in1rerupe pro cedeirl de pornire dupa 1 secunda ~i se rep eta cam dupe. 0 jumatal de minut.

• La autovehlculul care are bateria des carcata se va conecta ventilatorul §i inca zirea lunetei pentru prelungirea varfurHc de eurent atunct cand se deconecteaz bateria,

• Fiti atenti ca lumini:le de mers s; fie deconectate, d'eoarece la sepa rarea eablurilor de pornire becurih pot exploda sau se pat a.rde dil cauza viirfuriJo.r de curent.

• Cand motorut tunctioneazaambel. cabluri se scot exact in ordinea lnversa.

SITUATU ----------------------

7

SFATURJ S/ iNTRETINERE

Remorcare/Tractare

Indica.ii generale

• Trebuie respectate hotararile legale ratsritoara la remoreare.

• Cablul de remorcare trebuie sa fie elastic pentru ca arnbela autovehicule sa fie proteiate, De acesa se utllizeaza numai cabluri din fibre sintetice sau cabluri din material elastic. Mai sigura este totu~i utiliza.rea unei bale de remorcare! Trebule sa fiP in perrnanenta atenf ca sa nu apara forfe de tractiune nepermise :?i niei soouri. La manevreJe de remorcare in apropierea strazllor consol.idate exista pericolul ca elementele de fixare sa fie suprasolicitate ~i avariate.

• Inainte de a se porni motorul prin remereare, ctaca este posibil, se utilizeaza bateria unui alt autovehicul ca ajutor la pornire - vezi pagina anterioara.

• Arrrbil conducatori trsbule sa alba ounestlrrte despre spacificul remorcarii. Cei care nv au exersat nu trebule nlcl sa remorcheze oiei sa fie rernorcatt,

72

• La utilizarea unui cablu de remoreare, concucatorul masinil care tracteaza trebuie sa ambreieze foarte usor la demaraj,

• Oondccstorul masinii tractate trebuie sa fie alent ca respectivul cablu sa fie intins.

• La arnbele autovehicule este pornlta instalatia de semnalizare de avertlzare - in aceste conditll se respects lnstructiunile coresourrzatoare,

• Contaetul trebule sa fie pus pentru ca volanul sa nu se blocheze ~i lurninne de semnallzare, claxonul, §'tergi'itoful de parbriz s! instalatla de spalare a parbrizului sa funetloneze.

• Deoarece amliftcatorul fortei de franare functloneaza numai cand motorul este in functiuns, in caz ca rnotorul sta, pedala de franare trebuie apasata mult mal puternie. • Deoarece la matorul oprlt servoolrscna nu functioneaza, la manevrarea volanulul trebuie depus un etort mai bun.

• Fara substante de luhriflere (ulel) in eutia de viteze, respectfv in cutia automata de viteze, rnasina poate fl rernorcata numai cilnd ro~i1ede antrenare sunt ridicale.

• La remorcarea pe distante mal rnari de 50 krn, rnaslna trebula ridicata din fajEL Un eablu de remorcare sau 0 bara de remorcare pot fi aplicate numai urmatoarelor inele de prindere:

---------------------- SITUATII

SFATURI 81 iNTRETINERE

Pentru a se ajunge la lnelul de remorcare, mal ihtai trebule tndepartat eapacul - vezi figura.

remorcare demontabile*

• Inelul de rarnorcare are filet stanga. Ihelele de I'emorcare se in,ufubeaziI pana se opl'esc .i se strang cu cheia de roata - vezl figura.

• Dupa Utilizare, se desurubeaza lnelul ~l se a~eaza tn trusa cu scule. Inelele de remorcare trebuie pastrate intotdeauna in autovehicul. Capacul se montsaza la lac.

S~UAPI--------------------------------------------- 73

SFATUAJ $1 iNTRETINERE

,------:--=---.----.---.----~.-------------. Remorcal'ea

Va reeornandam ca autovehleulul dvs. sa nu fie tractat pentru pornlra. Trebula pornit cu .ajutorul canlurflor de pornlre ~ vezi psg. 70.

impotriva porntrf prln rsrnorcare stau mal multe argumente:

• La remorcare exista un mare rise deaccident ca de ex. eioenirea intre autovehlculeta care tracteaza,

• Laaulovehieul.ele ell mot.oare pe

l_ ~~~.:'J. benzi'na sepoate ca 0' parte de

carburantu,1 'n,ears saajunga iJl catalizator $i astfel aeesta sa se defedeze.

Daca totu$i trebuieremorcat. vehj·· c.ulul penb'u a por.ni, eonduca:to,rul ma$inii remorc:a.te hebu;iesa respeete in plus urmatoB.rele:

• [nainte de remorcare se cupteaza pe vi!eza 2 sau 3, se apasa pedala ambreiaj ~i se rnentlne .apasata.

• Sa pune contactul.

• Dacaambele autovehtcule aunt In rniscare, se elibereaza usor pedaJa de ambreiaj..

• De 'fndata ce rnotorul a pomlt se apasa arnbreiajul 'iii se selecteaza vileza evitand tamponareacu autovehlculul ce face traetiunea,

• iRemorcarea autovehicul.elor 'cu cut,le de viteze automata. pentru pornire, nuesteposibila din motive tehDice!

Ine.lele de remo.rcare din spate.

in spate la dreapta sub bara de proteC\le se gase§te inelUI de ramorcara - vezl fi.gura.

74 ---------------------- SITUAf/1

~,

SFA TURf 81 ;NTRETINERE

Autovehicule remorcate

La re.mOl'care'a autovehleulelor ell cutie devitea:e automata. trebule respectate in plus fata daJndlcatllle de la pagina 72 !?i urrnatoerele puncta:

• Selectorul pe pozltia .N"

• Nu se remorcheaza eu 0 viteza mal mare de 50 km/h.

• Dlstanta maxima. de remorcare este de -50 kml

Moliy: Daca rnotoruleste oprit. pompa de ulei de la eutia de viteze nu functloneezs, deci la viteze mai marl ~i distante mal marl, curia de viteze nu mal are suficianta lubrifiere,

• Daaa rem orca rea se face CLl rnaslna de dapanare, autovehiculul poate Ii remorcat numai ou rotile din fala ridicate,

Mati.v: Dacs rnasina este ridicata din spate .. arborii de antrenare se rasucesc tnapoi, Astfel in celia automata de vtteze roiil'e planetare aling 0 turatie ata! de mare, ineat in scurt limp eutia de viteL'e va 11 avariata.

'Golf/Bora ell trae,iune integrala La remorcarea autuvehiculului eu un cablu sau 0 bara, motorul nu trebuis sa fie pornit.

Passal Cll bac1:iune integ.raliii

• La tractate viteza nu trebuie sa dep~ §easca 50 km/l;1!

• Distanta maxima. pe care un autovebict poate fi tractat este de ~O kmlh!

- Cutie de viteza mecanica

• Autovehleulul poate ff tracla! cu 0 barE. un cablu de remorcare.

• Autovehtculul poate fi tractat cu punte fa'a sau spate rldicala.

Gand nu este posibila 0 tractare normals sau distentaeste mal mare de 50 krr autovablcului trebole tractat eu utilltar speciale.

-Cutie deviteza automata

• Autoveh.iculul poate fi tradal cu 0 bar~ un cabluce remorcare.

Respecta\i urmatoarele:

• Se I eotoru I de vitezs in pozi~.a "N".

• Autovehieulul nu trebuie tractat ell punts fata/spate ridicaia.

Cand nUest.e pnsibila 0 tractate I'lorrnal~ saudisranta este mai mare de 50 krr autovehrculul trebule tractat eu utititar speciale,

SITUATIl----------------------

7

SFATUR.1 $1 lNTRETINERE

Ridica.re,a autovebiculului

Cri.cuJ din trusadescule Rfdicarea autovehiculului eu ericuleste oescrlsa 18 paqtna 61.

Elevator de automobile

inainte de urcare pe un eleva.tor de automobile irebuie sa se 3sigure o distanta suficientil intrecompo. n.e.ntele poziti.onate in parlea de jos aautovehiculului ~i elevator.

ericul de a'telier

Pentru a evita deter,iorarea supratatel inferioare a pcdelel eutovehtcululul sa utmzea~za neaparal un strat lntermedlar de caucluc,

Ma$ina nu trebuie ridicali innici un caz pe baja de' uleil a motamlui, pe ,cutia de Yitezi, peaxa din spate sau dIn 'aUI, altier pot apareaavarii grave.

Atentis!

• Hiciodala nu se lasa motarul pornn cand autoveliicuJul este ridical • perieol de accident!

• Daea ireboie sa se luereze sub autovehiecul, acesta tTebuie astguret pe dedesubt cu elemente de reazem speciale.

Spate

Pancte-'le de fixate pentru elevato.r ~i cricDJ de atelier Autovebiculu.1 poate n ridica.t numai din poz:iliile indicate in desen. all'el pot sa aparil avarii gra.ve 101 autovehjcul.

76 ----------------------

SITUATfI

A

INDEX

c

Accesenl 52 Cablu auxiliar 70

Aeoperlrea farurilor , , 17 Ca!aiizatorul " 13

Aevapianare .... " •. , , ................•............ 47 Carburant RME

Adanclrne profil , 47 Carburant fara. plumb ................••. , 2,3

A.ditivui Jiehidului de raclte 34 ~ econ.omie ,., , .. , .......•... 14

Ajutor la pornlre •.............. , 70 ~consum 14

Antena , 21 ~ adltiv , 2,3

Saferia , , 41 Curatare sub presiune .. _ 22, 23, .24

- inlocuire ..................•........................ 45 Curaiare Is ud , 24

- tneareare ............•............................. 44

Antena exterioara 55

Antigel ,. 34

Apa!'ate radio .....................................•.... 55

Aprinderea earburantulut .. "., 3

Asigurarea suruburllor 64

Aslstsntala franare 6

B

Ghederele usilor .....•...••.•..... _ _ 24

- platen 24

-parbriz ................................................•.. 24

Cifra cetanisa 3

Citra octanica , 2

Conservarea , 23

Conservarea cavitalilor 24

Consum ulel 32

Cricul , 61, 67

Cura~re uscata 24

Curatarea tabloului de bard 26

Benzina C - I I I d I stl 26

uratarea e emen e or . epa .. .c .. .

- calitate :2 Curalarea$i CQnSeTVarea

- aditiVl ...................•......•...•.. , , .. 2 oomparlimentului rnotorulul 28

Biodiesel 3

- lJ.lillzare pe limp de iarna 43

INDEX -----------------------

77

D

Deplasarea cu rernorca 18

Depiasarea economics 14

Deplasari In stralnatate 17

Dezghetarea geamurilor 23

Diferential blocabil electronic 8

Dlreotla 11

E

Economisirea energiei 14

Echilibrarea rotilor ,,, 47

Elevator 76

F

Franele 5

Fuel Stratified Injection (FSI) 4

G

Gazele de esaparnent , 14

INDEX

I

J

Indicatori de uzura _ _._ _ .. _ 47

Ihdlcatii de deplasare 12

)Ildicatii de siguranla 29

lnjectie directa 4

lnale de remorcare 73

Intervale de inspecfie 33

lnstervale schimb ulel 33

It"}-slalatla de evacuare a gazelor 13

lnstalatta de spalara a parbrtzurul 36

lnstalatii de spaJare automate 21'

lnstalatla de franare _ 39

Jantere 46

Jentile din metal usor 25

Joja _._ 32

L

Lamelele sterqatoarelor de parbrtz 38

taruurl pentru zapaca 51

lichidul de Irana 39

UchidUI de ractra 34

Lubrtfianji _ 31

t

M

inchidere de urgenta

- platon pliant.. 66

- plafon glisant _ _ _ 65

inlocUire lampi _ 17

Inlocuirea rotil 50

Intretmerea autovehiculului 20

- bord 26

- rotile din metal u~or 25

- centu rl de siguranla 27

[ntrettnerea platonului 23

lntrelinerea caroseriei 20

Intretinerea componentelor cromate 24

Intretinerea vopseJei 22

intrelinerea pielii 26

~ MediUI inconjurator

- evltarea zqornotelor sl eliminarea

gazelor poluante 14

- instal alia de evacuare a gazelor .. 13

- ulei veahi 83

- pneuri uzate 48

- batetia 45

-carburant fara Pb 2

-lichid de frana 40

- lntretinere autovehicuf 20

- carburants 2

- lichid de racire 34

78

------------------------------------------INDEX

INDEX----------------------------------------------

7!

INDEX

- ulei molar _ 32

- pneurl 4e

- presiune pneurl 47

- daplasare ecoloqlca 14

- spalare autovetiicut 21

Modificari tehnice 52

Motorul

- ulei 31

- nivelul uleiului 32

- consumul de ulei 3::-

- intervale schlrnb ulel ., 3::

-Indlcalll de sigutan!.§: 2~

N

Nivelul llehldului de rscire 3l

Nurnar de cod 6l

p

Pana 5E

Parcarsa 1 ~

Perioade lungi dec station are ,.4::-

Perioade de statlonare 4~

Piese de schlmb 5:::

Plafonul glisant

- intretinere _ 2~

- inchidere de urgenta SE

~neuri , n ••••••• 46

~ roda] 46

- presume 46

- sens precizat 64

- stare 47

.:>neuri pentur iarna 50

jneuri eu sens precizat de rotatle 64

jrimii 1500 km 12

::triZ8 18

::trogram electronic de stabilitate 9

::troteetia podelei 25

::tuncte defixare eric 61

INDEX

s

Saroina de sprijifl .. · 18

Bervodlrecpa 11

Servofrana 7

Setul pentru repararea penelor 56

SiguranteJe 67

Sistem antiblocare (ARS) 7

Syncro

- tractlune integrala 10

- IBnturi pentru z.apadii 10

Sp'?l'larea 20

Specificafil Ulei 31

Substante de curatare 20

R

~adio 54 $

~educerea puterf motorului _ 9

'Ieglarea farurilor 17

1eglarea duzelor 37

~emorcarea 75

Suruburi de roata 49

Suruburi arrtifurt 64

T

,idlcarea autovehiculutui 76

=!.odajul 12 Telefon auto " 55

~oti 46 Tractarea 74

Tractluna integrala 10

- rernorcarea 75

Trapalplafonul glisant 65

10 ---------------------------------------------INDEX

II

)

INDEX

u

Ulaiuri 31

Uttlizarea pe limp de iama

- baterie 43

- carburant Diesel 3

-lntre1inere autovehieul 20

- greamuri 23

- llehld de racil'e 34

- ulel motor 31

- pnsuri 50

- dezghezate geamuri 23

- lnstalatla de spalara parbriz 36

- lanturi pentru zapada 51

v

VentiJatorul 30

Viteze 12

INDEX----------------------------------------------

81

CUPRINS

COCKPIT

Imagine generala 3

Instrumente de bard 6

Lampi avertizare 13

Volan multifunctional 21

Oispozitiv Hands Free penlru telefoane

mobile, Pregatirea telefonulul 22

DESCHIDERE I iNCHIDERE

Coloana volanuluf reglabilEi 59

Pedale _ 59

Spatlu de bagaje 60

Baneheta spate , 61

Sac bagaje 62

Spatii de depozilare 63

Suport bagaje 63

Suport cutH de biiutura 65

Prize .. " 66

Chei 23 Bricheta, Scrumiere 67

Telecornanda radio 24 Sertare (Torpedo) 68

Usl, inchidere centralizata 26

Haion/Capac portbagaj 30

!nstaJetie antiturt 31

Geamuri actionate electric 33

Trapa/plafon gllsant 36

Capota rnotorulul 38

Inoica1ii referitoare la siguranta lucrarllor

din camera rnotorulul 39

LUMINI, CAMP VIZUAL

Comutatoare 40

Maneta semnaJizare I?i Iaza mare 43

Lurnini interioare 44

$tergator de parbr!z !;>i instalatie de

spalare a parbrtzulul 45

Lamelele $tergatoarelor de parortz 46

Oglinda retrovizoare 47

Par:asolar 49

Trusa de prim ajutor, triunghi

de avertizare 69

Trusa de scule, dispozitlv de

remorcare, roata de razerva 70

INSTALATIE CUMATIZARE

incalzire ~i venti I are 73

Aer conditional 77

Cflmatronic 79

DEPLASAREA

Cuba de viteze rnanuala 85

Cutie automata de viteze

in patru trepte 86

Cutie automatii de viteze

in clnci trepte trptronic 90

Frana de mana. 94

Contact motor 95

Pomirea motorului 97

SCAUNE $1 ARANJAMENT Oprirea motorulul 98

Scaune din fata 50 Program etectronlc de

Incalzire scaun 56 stabllitate ESP _. 99

Ttetiere 57 Control dis1anla parcare POC 100

Brate dt! scaun 58 Control vitezii de croazlera GRA 101

Alimentarea 104

UIIULAH~

2

-------------------- COCKPIT

UTILIZARE

Paz.

pag.

Paz. pag.

21 - Sigurante __ ... _ ... _ .. ~ .. _ Manual 3.2

22 - Debloearea capotei motorului "... 38 23 - Maneta pentru re!:jlarea inaltim1i

votanulut " 59

24 - Sertar pentru mapa de bord 68

25 - Contaetul motor 95

26 - Rozeta pentru tncalztraa scaunului .

din stanga 56

27 - Intrerupator pentru Sistemul de Program Electronic

de Stabilitate 99

28 - Scrumfera eu bricheta I priza _ 66

29 - Maneta fran a de mana 94

30 - Supert pentru pahara 65

31 - Manela schlrnbator de viteze

(cutla de viteze mecaruca) 85

Selector (cutle automata

de viteze in patru trepte) _. 86

(cutie automata

de viteze in 5 trepte) _ 90

32 - Torpedou

33 • Radio Il sau Sistem de navigatie 'I cu

ra~oQ .

34 - lrrtrerupator pentru parasolar

electric 42

• Sunt posibile mai mulls cornblnatll Intra echipamente. De aceeaaranjarea elementelor de comanda, asa cum este aratata in imaginea generaia, poate fi dif'arita la autovehlcutele dvs.

• La vehieule cu volanul pe dreapta, ordlnea dispunerii elementefor poate varia. Simbolurile de pe elemente!s de deservire corespund totusi vehieulelor cu volanul pe stanqa,

" Vetiiculale cu aparat de radio, sistern de navlgalle, teJefoane mobile respeetiv aparate CO mcntat dln fabrjca au 61 penb':~ aoastea saparat rnanuale de utHizare.. La monlarea ultsrloara a radio-ufu] se vor raspecta Indicaljlle din manualul 3.2.. capltolul "Accesarii, moorl1carl1;i prese de S<lhlmb·~1 "Monlarea aparatalor de radio', respscnv .TelafO'lne mobile ~i aparate de recep~ie·.

1 • intrerupalor pentru ac.liDnarea

electrica a geamurilor 33

2 - Tasta - blocare csntrallzata

a usllor 28

3 - Manertll ustlor

4 - Buton reglare oglinzi exterioare 46

5 • Comutator lurninl 40

6- Duze de aer 75

7 • Maneta semnalizare $1 faza mare .. 43

Control viteza de croazlera' 101

8 - llurnlnarea aparaturii de bare 41

Reglare farurf 41

9 - Airbag conducstor Manual 2 .. 1

10 - Tabtoul de bord:

lnstrumente 6

Lumlnl de control t 3

11 • Claxon (functioneaza numa! cu contactul motor pus)

12 - Maneta .\itergatorului de parbriz sl a lnstalatiel de spillare a parbrizulUi .. 45

Sistem multifunctional 9

13 - i ntrerupater pentru Inealz lre_a

lunstsl 41

14 - Cornenzl

... pentru incalzirel ventnatte 73

... penlru aer condltlonat T7

... pentru Climatronic 79

15 - Intrerupator lumini avarie 42

16 - Rozeta pentru inealzlrea scaun ulul

din dreapta 56

17 - Maneta deschidere torpedou 68

18 - Airbag conducator .......... Manual 2.1 19 - [)eblocare capac rezervor ........ 104 20 - Deblocarea capotei

portbagajului 31

r:

COCKPIT

5

UTILIZARE

UTILIZARE

nagine generala

Poz,

1 - intrerupalor pe eleetrica a gear 2 - Tasta - hlocars

a usilor .

3 - Ml3nerul u:~ilor 4 - Bulan reglare ( 5 - Comutator lum 6 - DUZ.8 de aar .... 7 - Manela samna

Control vitazi§. c 8 - Iluminaraa apa .Reglare faruri . 9 - Alrba.g conduct 10 - Tabloul de bo Instrumente .. Lumini de cor 11 - Claxon {tunc!

con tact u I mati 12 .. Maneta !?tergl inStaiatiei de s~ sistem mullifl 13··· intrerupator p

lunetei .

14 - Gomenzi

... pentru inca .... pentru aec .. _ psntru Glin

5 - i ntrarupator II 16 - Rozata pentn

din dreapta .... 17 - Maneffi desel 18- Airbag concu 19 - Deblocare 83 20 - Deblocarea c

portbagajulUi .

3 -------------.

-------COCKPIT --------------------------------

4

COCKPIT --

UT1UZAAE

Instrument'e de bord

Modul de plasare al lnstrumentelor depinda de modelul respectiv $I de motor.

Pag.

1. Turornetru 6

2. Ceas 6

3. Temperatura agentulul de "acire 7

4. indicator combuslibil 7

5. Tachornatru 7

6. Ki,lometraj 8

eu indicarea in1ervalel.or service 8

7. Indicator multifunctional" eu afisarea

intervaJelor de service" 12

8. tndlcatorul manetei sslcatorulul

de viteze~ 87

1. TurometRi Acul indicator al turometrului nu trebuls sa aju.nga. in nici un caz in zona rosie a scalei. Punctul de ineeput al zonei rO$H dsplnde de motor.

dih Schimba,.ea l.a limp infr-o ~ treaptasupe,;oar;j de v;teze duce .Ia economisirea carbul'antulu; 1i; reduce zgo.motul infunc,;onare!

Schimbarea treptei de viteza lntr-una inferioara sa se faea lnainte ca motorul sa functloneze neundorm.

2 - Ceas digital

Pentru reglarea ceasului se utillzeaza butonul ptasat la dreapta jos langa turometru. • Pdn ronrea pana S9 oprsste in sens contrarsensului orar S8 reg,leaza crete. Printr-o scurta rotire a butonului sa realfzeaza rnodttlcarea eu cats 0 ora. RoUnd §i menpnand. butonul, otele S8 vor modifiea in mad ccntlrnru.

• Prin rotlrsa pana se opresta in sensu.' ol'ar sa regleaza minutele. Prtntr-o scurta. rotire sa regleaza ou cate uri minut. Rotind $1 rnentlnand butonul, minutele S8 vor modifiea in mod eennnuu.

3 - Temperatura richidului

de racire

I ndieatia apare cand contactul motor e' pus. la punerea contactulul motor se aprinde in plus lumina de a¥lrtizare- (c) tirnp de catsva secunda, ca 0 funqie, de control.

a-R.ece

Se evita tura1ii marl e?llnca nu S8 solieita puternic motorul!

b -Normal

La deptasarea normaJa, lndlcatonll trebule sa S8 afle in zona mljlocie a scalel,

La soticitarea puternica a rnotorutul $1 ternperaturl mari exlerioare rndlcatorul se pcate deplasa mull spre dreap1a.

Atat .. timp cat lumina de avertlzare (el nueste aprinsa, acest.a nu este un motiv de ing,rijorare.

c - Lampa de avertizare

Daca larnpa clipeste in lJmpul rnersulul, s~ va controla Imedlat lndicatla lemperatllrll agentuHJ.i de racire.

Daca mdicatorul se gase~te in zona normala, compJetati llchidul de racire cu prima ocazie.

Dacii Indlcatorul se afta Ia dreapta, Ia:nga ona de Indicalie b, temperatura lichidu.!ui e racire este prea mare. Oprij:i ve"iclulul, oprifimotorul ~I s1abiHti cauza -

vezi peg. 18.

6

----------------------------------------COCKPIT

r-rv-sasrr -------------------------

7

UTILIZARE

.L.iimpl supUmenlare plasaie in lata zonei de admisie a, aerului in laJa radiatorulul de raeire inl'a.ulatesc efectul deracire. L.a t.emperatul"i e.demerqari$i solieitar'e putemi.e;ii a motoruluiapare pericolul supra· inca.lziriimotorului!

4 - Indicatorul de

combustibil

FlJneiioneaza nurnai ell. co n taetu I motor pus. Rez.etvorul de combustibil ar~ capacltatea de aprox. 621. Cand acul indicator ajunge in zona de rezerva (Sag9ata). 1;'\ se aprinde lampa de avsrtlzare (d), mat exista cam 8 IIlri cornbustlbll.

5· Vitezo.metrul

in perloada de roda] trsbuie respe~tale Instructiunile din manualul 3.2., capitolul "Prlm1l1500 krn -:;;1 mal departe".

UTIUZARE

6 - Indicator kilometraj/

kilometraj de calatorie Contorul de sus. Inreqistraaza distants totala pareursa, eorrtorul de [os indica dlstantsle scurte.

Ultima pozipe a eontorului de jos indica dlstante de 100 rn,

Contorul de jos (contorul pentru distante scurte) se aduce la 0 prin apasarea butonulul de resetare de sub kllornetra].

Indicator intervale - service

Cand se ajunge la momenlul exscutaru service apara cltplrrd tn contorul de [os (pentru dtstanta scurte) una din utmatoarele illdlcatii:

• schlrnb Ulei _ service OEL

respec!iv service OIL

• lnspecjie service service INSP

Dupe. pornirea rnotorulul, anuntut: Service sa !?terge dupa aproxlmativ 1 min. De asemenea aceasta se obtine $i prin apasarea !;>i mentinerea butonului de resetare (mal mult de 0.5 secunde). Dealerul Volkswagen ce executa lucrarea de service va reseta tunctla pentru intervalele de Illcrari de Service.

8

Daca inspectla nu a fast executa! de un dealer Volkswagen, Iunctia se va reseta dupa cum urmeaza:

• Sa apasa 1,li se tine apasat butonul de resetare al contorulul pentru dlstan]e scurte de sub tanom etru, cand eontactul motor este luat,

• Butonul pentru minute Iotosft la reglarea eaasulul digital se roteste spre dreapta . Pe display apare: "service - - -" Indica~ii

• in oriee caz, trebuie rasetata nurnai lucrarea service denta. In caz contrar termenul de prezentare la service ar putsa fi gre~ti!. Prin apasaraa butonulul de resetare se poate alege Intre diferitele lucrari,

• intre intervalele service aparute nu se reseteazi'i - a Itte I. apar indicatii eronate,

• Cand se deconscteaza bate ria autovehicululul, dateJe se pastreaza.

• Daca S9 schimba tahcmetrul In urma unel reparatll, indicatorul Intervalelor service Irebuie programat din nou, Acest lucru trebuie executat de un deaJer Volj(swagen. Daca lndicatorul nu se reprogra:meaza, lucrarile de service uebuie executate conform pJanUILJi de service !?I nu conform indicatorului.

7 - Indicator multifunc,ional* lndlcatorul multifunctional (MFA) otera urrnatoarele lntormatli:

• timpul parcurs

• distanta parcursa

• consum momentan de carburant

• consurn mediU de carburant

• vlteza medie

• distanta rarnasa

• temperatura axterioara

Prin apasarea scurta, repetata a tastei B din man eta ~tergatorului de parbriz, se pot selecta lndicatiile cand contactul este pus. Pe langa acestea vor fi afi9a1e 0 serie de teste f!i slrnboluri 5uplimentare (vezi "Jag. 11).

MemoriiJe

Sistemul este dotat cu 2 memorii automate. 1 - (memorie pareurs individUal)

2- (memoria parcursului total)

in partea dreapta sus a MFA. se va indica prin aflsarea cifrelo r ,,1" sau "2" in ce domenlu va gasiV.

Pentru selectarea intre memorii, apasatl scurt tasta A cand contactul esle pus.

UTILIZARE

Memorie pentru un parcurs individual (1) eolecteaza urmatoarele date incepand cu punerea contactului motor pina la ta.lerea contaclull1i motor: tirnpul parcurs, dtstanta parcursa ~r cantltatsa de carburant consumata,

Din acestea sunt ealoulata viteza medle sl consumul medlu de carburant,

La lntreruperea calatonet dupa mal mult de 2 are memoria este stearsa automat. Memoria parcursului.total (2) inregistreazii dateJe calatoriilor lndividuale de pana la 99 ore Si 9 min, 9999 krn dlstanta parcursa si cantitatea de carnurant consurnata 999 IItr!. Aceste date servese la caloularea valorilor medii ale consumului si viteLei raallzata in timpul tuturor parcursurilor individuale.

Daca se depaseste una din cifrele de rnai sus, memoria se sterge iar ealculul se tealizeaza din nou. Contrar marnorarf de la caJatorii individuals, memoria nu sestsrqe daca se inlrerupe calatoria mai mult de 2 ore.

$tergerea memoriilor

Ambele memorii pot n starse separat la punerea contactului motor, apasand tasta A mai mult de 2 secunda.

Daca S9 deconecteazii bate ria vehiculu lui , ambele rnernorf sestarq,

COCKPIT

COCKPIT -------------------;-----

9

UTILIZARE

Afi~are

Temperatura ex:terioara °C Domeniul de rnasurare se afl€! intre ~O °C palr'l8 Ia +5D~C. Gand vehiculul este oprH sau la viteze foarte seazute temperatura illdicata poate fi cava mal mare dedit ·temperatura extern a reala data rita caldurii radiate de motor sau datarUa funcponarii instalajiei de 11lcalZIre rn tirnput slaiionarii. La tarnpsraturi exteme intra +4 0e si -70C la indlearea ternperaturil externe apars in plus un strnbol - crlstal de ghea!a (avertlzare Ia poleii).

Aces! slrnbol mal iotal este semnalizat circa 5 secunde lar apoi este aprins pana cand temperatura extertoara urea peste +4~C sau scade sub ·7°C.

min - limpul parcurs

Memoria 1 afi/ieaza timpul de rners scurs de la punerea conlactului motor respecliv $tergerea memC:lriei - vezi .. memoria-parcurs individua'~.

Memoria .2 afieeaza tlrnpul total al tuturor f'!aIoursurilorlndMduale - vezl .. memoria parcurs total"

VaJoarea maxima afi:;;a18, inambele pozitli este 99 are l?1 59 minute. Daca .ac_easla valoare este depii:;;lta afisarea ineepe iara~1 de la zero.

km . Distan1:aparcursa Specifica1iile de la "timpul parcurs" sunt va-Iabne $i13 "distanta parcursa", Dfferenta maxima afi$atii este de 9999 krn,

1/100 km ·consumuJ momcnt.an

de carburant Consumul momentan esle indica! in 1/100 km. Caleulul consurnulul sa facela intervale de 30 m. Can.d vehieulul aste april ests afisata ultima valoare indicatiiin IIh. Gu ajutorul aesstei lndicatil trecare 1$1 adapteaza rnodul de mars in tunctte de consumul dorit.

o I • co.nsummediu de

100 km carburant

Este indicat consurn ul rnedlu, nu consumul rnomentan.

Gonsumul rned'lu este indica! dupa 0 distan~a de 300 m dupa puneraa contactu.lui motor $i dupa $Iergerea memoriei care era activa.

Pana atunet apar liniute in lac de 0 valaare. In iimpul calatoriei valoarea indicala este aotualizata la flecare 5 secunde. Memoria 1 indica consumu! medh.J de carburant al respectlvulul parcurs il'ld1viduaJ. Memoria 2 afi/ieaza consumul med.l.ll de carburanl al tuturor parc!lrsur'ilor.indlviduale - vezi "Memorie . pamurs total", Observatie

Cantitatea de carourant corrsurnata riueste all~ata.

o IqnJh - Vilezamedie

Aiel sunt valablteindlcatlile de la cap.ftolul ~Consu:m rnadlu de carburanl".

i). km· Distanta rama.sa

Dlstanta rllmasa se calculeaza cu ajutorul continutulul rezsrvoruiul si al consurnului momentan de csrburant, Aoest afi$aj indica nurnarul de km care mai pot fl parcur.l?i in ace [ea!? i condiJji de deplasare.

Ca.nd oontactul rnotoresta pus, se realizeaza cantrolul automat aI anumnor tunctll 91 eornponente ale autoveblcuiutul,

Erorile Tn functlonare. respectrv rsparatiile sau masurile de service urgente sunt afil?ate in functie de prloritati impreuna ou tex.te informative sl simboluri lum.lnOaSeTO!.tii sau ga.lbenein MFA.

In d.lcaj i! su pll menta re desp re te xte Ie !nfQrmallfe: vezi cap. 13. "Lampi de averUzare".

10 ---------------------- COCKPIT

UTIUZARE

Valabilpentr:a toa.te autovehiculele:

C.€md apare 0 avane, pe la,ngaindicaUa ati$3fa se va auzl '$1 un ssrnnal sonar: -Prioritale 1 - 3 semnale

de a.vertizare

Acesla sim'boluri de priol'it.ate 1 semna;(izeaza un pericol. Op.riti R1a$ina ,i motoru[!

indepartati deranjarnerrtul. Eventual solicitati a/utorde specralltate.

Daca e'xista mai multe deranjamente de prlorltate 1, simbolurile apar treptat sl raman afi$ate cca, 2 secunda. Simbolurile clleesc pima mind avarta este inciepartata. - Prio.ritate 2 - un semnal de avertizare

Aceste simboluri semnalizeaza () avertizare. Functia indicata trabula verifjcata cat mai curand poslbll, Daca apar mai multe semnale in acelasi tlmp, sirnbotunte apar traptat :?i' raman allsate oca .. 2 secunde,

Indicatie:

Avarlile de priorita'te .2. sLint afisate abia dupa ce aVaJille de prioritate 1 au lost indepartate.

Gand exista avarii de ambele prioritali se vor auzi3 sernnaluri de avertlzare,

COCKPlT ----------------------

11

UTILlZARE

Indicator penlru intervale de servIce*flexibii

lndlcatorul pentru Intervalels de service flexibil va arntnteste automat de tlmpul potrivit de data la care trsbula exscutata urrnatoarea lnspsctle service. Inspactia service trabuie eleC1uala eel puUn din 2 in 2 anI.

Cesa ee sste deosebit la aeest indicator, este ca data efectuarll Inspec:)iei service depinde de anumlte condt!i1 Indlvlduale de exploatare a autovehtcutulul.

Gu3000 km tnalnte de executarsa mspec~iei, apare indicatra:

"service !n 3000 krn",

Numiirul de km ramasl pana la executarea inspeetiei se reduce in trapte de 100 km. Cand data prezentarii la service a fast atinsa, apars clipind indlcajia ."service acurn". Dupa cca .. 20 sec. dupa punerea contactului, indicapa se stinge. Prin apasarea pe butonul de resetare, respctlv pe tasta din maneta f?tregatorului de patbriz (mal mun de 0,5' sec.) se poate comuta pe aftsaraa ncnnala.

Dealeru! Volkswagen care execul;j. lnspectia, ressteaza indicatorul, Penlru ocnfirmarea la sfarl?ibJl cartH de bord se ge.se~te un tabel de protocol.

Dace mspectia nu a fest executata de un dealer Volkswagen, indicatorul trebuts resetat dUpe. cum urmeaza:

• Cand contactui este luat S9 apooa si S9 rnarulne apasat bI.J1onui de reseta.ra. al contorulur pentru distants sourte,

• BL!tonul pentru reglarea rninutelor la eeasul digital se retests spre dreajrta. Se va reallza aftsarea normals.

Aten~ier Dvs .. nu put.etireseta total service·ul,ci numai pana.la. 15. 000 km.

Indicatii

• Nu resela'll intrelntervalele de servicepot aparea indicalii eronate,

8- Camp indicator pentru po.zil:iile selecto.ruJui d.e viteze*

Pozitiile in care S9 aHa selectorul de-viteze, la Gutja de vitez.e automata, vor fi afisate pe eeran - vezi pag. 87.

12 ---------------------- COCKPI7

UTJLIZARE

Dlspunerea lampitor de avsrtizars depinde de tipul rnaslnil sl tipul motorului. Simbolurile de pe lampi se pot observa n urnai cand acestea sunt aprinse.

Contactultrebuie sa fie. pus.

Poz, pag.

1 - Sistem AiTbag 13

2 - lnstalatla de semnalizare

a rem orci 'i ••• •••• 13

3 - Sistemul de reglare a vitezei"GRA 14

4 - Actionareafnlnei* 14

5 - Lampa de ceata spate 14

6 - Insiajatia de semnallzare 14-

7 - Uzuragarnitur! de frane . .14

a· lumina de drum. Faza mare 14

9 • Sistem arrtiblocara ABS 15

1 0 - lrnobllizator electronic , 16

11 . lnstalatie de franare .. 16

12 - Atternatorul _ ....•.. , , _ ..•..... 17

13- Lumina de avertizare csntura". 17 14- - lnstalatia de prelncalzire

(Motor Diesel) 17

15 . Avana motor' , 8

16· Temperatura ag,enluluide racire/

nivelul agentului de raeire 18

17 - Presiune ulei motorl

nivel ulsi motor .. 19

18 - Capac deschis la portbagaj...... 20

19 - Uchld de spiiJat parbrizul , 20

Paz. pag.

20· Nivel combustibil 20

21 • Lampa de averttzare

gaze de evacuare 20

22 - Reg,larea Ia alunecare' 16

Program Electronic de

Stabiltate* ,.. 20

·t r~

1 . Sistem Airbag*

Lumina de control S8 aprinde la punerea contactullJi motor limp de catsva secunde. La vehiculele ce au Airbag·ul pa· sage;ruhd ia;ta deconectat lumina de control cllpaste cam 12 secunda (vezi manualul 2.1 .Deconectare Alrbag"). Daca lumina nu se stinge sau este aprinsa in tlmpul rnersulul, clipeste sau paipate, existao avarie la sistemlJl Ai~bag. Slstemul trebule irnediat verifieat la un dealar Volkswagen.

Textul Irrtorrnatlv din MFA este: "A1HBAG FEHLERD adica "EJ;lOARE AIRBAG"

2 ··lnstalatia de semnali:zar·e Q1~

pentru remorea

Larnpa de control" clipeste cand, la traclarea unei rsrrrorci, sunt actionate ssrnnalizatoarete,

Daca la rsmerca sau la vetllculul de tractiune nu functioneaza semnalizarea, lUmina de control nu cl.lpe.$te.

COCKPIT ------~--------~--~--

13

UTlLIZARE

3 • Instalatia de reglare a

vitezei'* GR.A

Lumina de control S9 aprlnde eand instaI'atia de regime a vitezei este coneotats .. Alte indicatiigasip la pag. 101.

4· Actionarea franei*

(nurnai la eutia de viteze automata)

In pozltllls "p" sl "N", maneta. selectorutul de viteze ests blocata, cand conlaclul ests pus. Pentru deblocare, trebule caJcata pedala de Irana ~i tasta din manerul. selectorului Irebule apasata, l!idicatii suplimentare - vezi pag, 86.

Textul infermativ este:

.BEIM EINLEGEN E1NER FAHRSTUFE 1M STANn FUSSBREMSE BETATIGEN'" "LA SELECTAAEA UNEI TREPTE CAND AUTOVEHJGULUL STA PE lOC SE AGTIONEAzA. FRANA DE PICIOR"

5 - Lampacea,a spate 0$ Dupa oonectarea Iarnpf de cea!a spate se aprinds lumina de control. Aile Indicatij gasit!la pagina 411

6 -Instalalia de semnalizar·e ¢ Q in functie de dlrectia setectata, lampa de control clipel1te in dreapta sau stanqa. Oaca 0 lampa de sernnallzara se defeemaza., impulsul de serrmauzare ai, lampii de avertizare esta de douii ori mai rapid. Aeeasta nu este valabll la funationare C_LI rarnorca.

1-lndic~tor •. uzura

(0)

placu,e de frana*

Lumina de control se aprlnde cand garnitUTile placute!or de frana din faw au ajllns la limita de uzur,a. Trebule solieitat un dealer VOlkswagen pentru a veri fica gamiturile de frana.

Deoarece mdicatorul controteaza nurnai gamiturile din fala S8 racomanda sa sa eontroleza ~rplacutele de Irana din spa·t·e.

Textui intcrrnativ ce apare pe display este:

"BREMSBELAG PROFEN" "VERIFICAHE PLACUTE FRANA"

8· Faza mare

Lumina de control ss aprj'nde 18 conectarea fazei man sau avertizarii luminoase,

14 ----------------~---------------------------------

r.or.KPIT

9 • Sistem antiblocare (.ABS)1<

Lumina de coni rol supraveg heaza inslaiatia ABS si EnS"'_ Sistemanti.bl.oca.re '[ABS).*

LulTlina de control ssts aprinsala punerea contactului motor, respscttv la pomirea motorului, tirnp de ca[eya secunda. Lumina se sbnge dupa ce s-a derulat oiotul de tsstara automata.

Daca la punerea contactului motor lampa de control nu se aprinde, nu se stinge sau este ap.rinsa in limpu! mersului, instalatia are 0 detectlune,

o defecti]Jne in sisternul ASS esle indleat dupa cum urrneaza;

• Daca.este apri_nsa numal lampa de contro.1 ABS, vehiculul poale fi inca franal eu Instala~la normala de franme - deci tara ASS. Trebuie i'nsa rnersla un dealer Volkswagen.

• Daca sun.t a.prin,se lampile de contrail ABS $iinstalaHei de franare, eroarea se atla nu nurnal in sistemul ABS, ci ~i in instaletia de lranare. Trebule sa va asteptati la 0 sohimbara in caraetertsneila de Iranare.

Textul informativ din lndicatorut rnultifunc!ional* este:

.STOPI BHEMSENFEHLEH BETRI EBSANLE1TlJNG"

.STOP! DEFECTIUNE LA SISTEMUL DE FHANARE MANiJAL DE LJT1UZAHE

UTlUZARE

Alte indicajii refe.ritoare la ABS Ie gasi!i in

manualul 3.2. "Franare"'. .

Diferenti.al blocabil electronic (EDSl*

lnstalatia EDS luoreaza impreuna ouABS. Avarierea instaJatiei EDS este indieata prin aprlnderea larnpii de control ABS. Trsbuia dus vehiculul cat mal repecle la un dealer Volkswagen. Alte indlcaHi reterltoare 1<1 EDS Ie gaslti in rnanualul 3 .. 2. ,,oiferen1Ial bloeabll electronic",

r.Or.KPIT --------------------------------------------------

15.

UTlLlZARE

10 - Imobilizatorel.ectronic .a, La punersa contaetulul motor S8 realizeaza automat anallzarea date-lor cheil vshtcululut Aceasta procedura este anuntata prin aprinderea lampii de avertlzare,

Dadi I'lll s-a toloslt a ohele de contact corespunzatoare, lampa va cltpl in mod permanent. Vehieulul nu peats Ii pus in functiune. Vezi $1 pag.96.

11 . Instala~ia de franare (CD)

Lampa de averttzare este aprinsa cand;

• fran a de mana este trssa.

Dace. se merge eu frana de m2m8_ trasa eu viteza mai mare de 6kmfh. seaude in plus un sernnal de alarma,

Textul informativ este:

"HANDBREMSE ANGEZOGEN" "FRANA DE MANA THASA"

• nivelullichidulul de Ir.ana este prea seazut

Textul informativ din lndlcatorul rnultifunc\ional~ este:

"STOP I BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG"

"STOP! AVAAIE LA SISTEMUL DE FRANARE

MANUAL DE UTILIZARE.'"

La vehicule cu sistem ABS lampa (1e control se aprinde dupa punerea contactulul motor,sau dupa pomirea motorului tirnp de cateva secunde. Daca. s!stemul ASS' nu tunctioneaza, larnpa de control ABS ests aprinsa impreuna.cu Iarnpa de control a lnstalatiel de franare.

Textul informativ din indlcatorul rnultlfunctlonareste:

"STOP! BAEMSENFEHLER BETRIEBSANLErruNG"

"STOPI AVARIE LA SISTEMUL DE FRANARE

MANUAL D~ UTILIZAHE."

16 --------------------- COCKPIT

Lumina de control S8 aprinde ta punerea contactului motor. Ea trebuls sase stJnga dupa pornlrea rnotorulus,

Dam Ivmina de central S9 ap.rinde in timpUI msrsulul, va puteli deplasa pana la prlmul dealer Volkswa.gen.

Deoarece bateria vehiculului se dascarca tnsa in parmanenta, ar trabui sa se deconectsza consumatorii slsctricl carenu sunt neaparat nscesart

Textul informativ din In dicatoru I multifunclional' este:

"GENERATOR WERKSTATTI" "AL TEANATORATEUER1"

13· .Lampa de avert'izare 11 ....

centul'a* 17-

Lampa de avertizare la punerea contaeIului. Dupa pornirea motorulul ea Irebuie sa se stinga.

Daca centurile desiguranfa. nu sunt puse, dupa punerea contactulul motor se aude un semnal acustlc, Aeesta lneeteaza dupa punerea esnturii sau dupa circa 6 sscunde. Textul Informaliv din lndlcatorul rnuttitunclional' este:

~ ",GUAT ANLEQEN·'

PUNETI CENTUR!LE DE SIGURANTA1" Va rugam sa respectali i:ndic.alUie de Ie capitolul "Centllra de sigu· ran~a" ma.nualul 2;1.

UTILlZA.RE

14 .. Instalafia de preincidzire W (numai moloare Oiesel)

Cand rnotorul este rece larnpa de control se a,prinde la punerea sontaotulul molar. Daca larnpa de control nu saaprinde, exista 0 defeetiune in sistemul de preincalzire - S8 apeleaza la ajutorul specia-

llstilor. .

Dupa stingerea lampi: S8 porneste imediat rnotorul- vezi pagina. 97.

Daea rnotorul este cald tampa de control pentru preincaJzlre nu ests apnnsa - rnotorul poate fi pomlt irnediat,

Avarii lamotor

Dac.§. in tirnpul rnersuluila motoarsls Diesel apare a delectiune la sistemui de cornanda a rnotorunn, acsasta esta Indlcata prin cllpirea Jampil de control - motorul trebuie verlftcat neaparat la un dealer Volkswagen.

Textul inlormatfv din indicatorul mulnnmctronar este;

"MOTORSTORG. WERKSTA TIl" ,,AVARIE LA MOTOR. ATEUEA!~

COeKPlT -----------------------

17

UTILIZARE

15· Avarie fa motor Motor eLI benzi:na

EPC

Daca in timpLj,I mersulul apare o·defec!iune la sistemul de comand§. a rnetorunn pe benzina,aceasta este indicata prin cllpirea Ji'3mpilor. de avertizare corespuozatoare - motorul trebuie verlficat rteaparat la un dealer volkswagen.

Textullnformativ din indicatorul rnulntunc!ional~ este:

"MOTOHSTOHG. WERKST ATTl" pAVAHIE MOTOR. ATELlEFW

is-Temperatura agentului _F_

de raclrel ,ovelulagentului de .. a.cire

lumina de comrol sa aprinde limp de caleva secunde !Ia punerea eontactulul motor. Dac"a lumina nu se stinge apot, sau tn tirnpul oaliiloriei se aprlnde sau clipe:?te, tempera lura agentulul de: racire poate sa fie prea mare sau mvelul ag,entului de racire este prea scazut, Ca avert.izare suplimentara se. aude un semnal acustic in 3 tonaUtatl::

Se opre$te vehiculul, se opre~e motorul $1 se verifjcii. nivelul agentului de raclre. Daea 85tS cazul se adaug'a agent de racirs. Tlpul de agent de racire pe care 11 putetl umple se ami tn rnaruratul 3.2 ~Sistem de racire".

Textulinfonnativ din indieatorul multifunctional' este:

"STOPI KOHLMITTEl PROFEN BETRI.EBSANLEITUNG"

STOPI VERIF!CATI AGENTUl DEHAcl. ATELIER

agenttl or-

dine, cauza delecJ:iunjl poate Ii la ventilatorul de raclre, Verifica~ sigul'a[1ta ventilatoruluisi daca e cazul inlocui}i-o.

Oaca lampa de avertlzare nu se stinge, cu toate ca nlvelul agentului de tacite -ill siqursnta ventllatorului sunt in ordlne, n.u mer:gefi maideparte - este necesar sa solicitati asistenta de specialisti,

In GaZ ca deleerJunea apare nurnai la ventllatorul de rae.lte, presupunand (;lit nivalul agentului de racireesle in ordine iar larnpa de avertizare s-a stins, se peste merge mal departe pana la eel rnai aproplat deater Volkswagen. Astle] pentru vsntilatle se folose~te curentul de aer creat in mars, evitandu-sa mersul cu turatiala relantl ~i mersLiI foarte tncet,

Avertismente

"

------------------------- rnr.I("PIT

17 • Pre.siunealnivelul

uleiului motorului* Lampa de avertlzare a presiunii uielului de motor ~i nivellli llleh..ll\J.I se aprinde ca lunctie de control 12 punerea contaetulul molar limp de cateva secunde.

Daea lumina nu se sllnge, se aude un semoal sonar ou 3 t0l1Uri,Nu pom.i1;i. metoru!! Verificali nlvelu! uleiulu.i ~i camp.lelap daea este necesar.

CUpQ$telumina rO$ie

(presiunea uleiului de mot.oreste prea scazuta)

Daca in timpUI rnarsulul lampa de avertlzara cllpeste, la turatli al.e motorulul de peste 1500 rot/min se aude 0 averttzars supnrnentara ~ un semnalacustic trltonal, Oprifi vehiculull opriJi motorul! Verificali nivelui ulstulul si da.ca e cazul comp!etali - vezl manua.13,2, "Ulei de motor" . Dadi lumina clipe:;)te, de:;;i nivelul uleiului este 'in crdine, nu merg,efi mai depar'te. Motorul nu trebuie sa mearga nlel macar la turatla de mars in gal - suIieita!i ajutor de special11ate.

Textul infcrma:tiv din indlcatorul rnultffunc~onal- este:

STOP] bLDRUCK MOTOR AUS! aETR1EB$ANLEITUNG"

"STOP] MOTORUL NU ARE PRESIUNE ULEi'! MANUAL DE UTlllZARE."

UTILIZARE

Lumina. esta galbena

(nivelul uleiului demotor*este prea scazut,

VerlflcatJ nlvelullllelull1l cal larziu la urmatoarea allmentars $1 oompletatl daca este nece.sar - vez] Caietu13.2. DUlei de motor". Textul informaliv din lndlcatorul rnulnfune- 110nal* ests:

~bLSTAND PROFEN"

nVEHIFI . ULJ::IUl DE MOTOR."

deschidera capetei rnotoru dispare

averttzarea pentru nivelul uleiulUi. Daea nu ' s-a adaugat ulei de motor, dupa cca. 100 km apare iara$.i avsrtlzarea,

Clipe$te lumina galbena

(s.istemul de control alnivelului ul.eiuJui eSle defect)

Cand la sistemul decontrol al nivelului ulelulul apare 0 defectiurrs, aceasta esta lndlcata prtntr-un semnal acusttc $.1 prin clipirea larnpii de control.

In perioada scursa de la apari~!a delectulul pana la veriiicarea rnotorolui, nivelul uleiului tl'e.buie verificat la inleNale regulate, eel mal bina la fiecare urnplere a rezervoruJui.

Textul intormativ este: n6LSENSOH WERKST.ATT!"

"SENZOA ULE!. ATELlERl"

r:nr:KPIT -------------------------

UTlLlZARE

1 B ·Indicarea.'" deschiderU capa.cului portbagajului/ u$i.lor

Lumfna se stlngenumal cand capacul i?i toate uslie sunt eomplel inchise-.

La autovehiculeie eu ststern de navigatie*, in inieatorul multlfunetlonal" vor aparsa w?i l,li capota motoruJuil capacul portbagajului deschisa,

Aceste afi!,iaje functionesza :;;1 eand contaetul motor nu este pus si trebuie sa dispara dupa cca, 15 sec .. de la inehiderea us i lor.

19 o Nivelul ,Iichidului de

spalare parbriz*

Lampa de control S8 aprinde eand in rezervorul de spa:lare parbriz nwelul de apa este prea scazut,

Se completeaza eu ltchid special pentru spalare parbrtz ~i! faruri" - vezi manual 3.2. plnstalatia de spatare parbriz".

Textl.ll lnformativ afisat pe atlsa]" este:

"WASCHWASSER AUFFUUEN" "COMPLETATI CU UCHID DESPALARE".

i)

20· Niv·e·11 combustibil*

l.arnpa de avertizate se aprtnde cand rezerva de cornbuslibil ajunge la cca.8 titrii. in plus se aude un semnal de avertizare.

Volan multifunc"ional*

Textul lntormatlv este: nBITTE TANKI:::N"

"VA RUGAM AUMENTATI"

21 '0 Lumina de avertizare. cl-n=-ck

gaze de evacuare'" ~

Cl'ipe$te: Cand este defectat cataiizatOfUI.

Sta.apri,ns: Cand apars 0" defectiune in tirnpul rnersulul, cafe inrautate:?f.e calltatsa gazelorde esaparnent (de exemplu Sonda Lambda esle defecta).

Deplasa1i-va atant pana 12 primUI dealer Valkswag'en ~llasatl sa vi, se verflce molorut,

Sistem de ,eglare vitez;i'A" (GRA) Buton bascula~nt 1

Supratala inferioara SET - ;

Apasatt adam ~ Esle memcrata vitaza mernantana.

Apasali de doua orl- Temporizers.

Atata limp cal se mantine apasata supralata, vltaza S8 reduce. Se va rnemora viteza exlstenta tn mamentul eliberarii supratetsl.

Suprarata superioara .RES +:

Apasat; edata - Vltsza mernorata este relualil.

Apase!i de dOUB or'[ - Accelerare..

Atata. limp cal se rnantlna apasata supra. ata, viteaa create. Se va rnsmora vaeza exlstenta in momentul ellberarii supratetel, Buton bascula,n:t 2

Suprafata infetioa.ra CANCEL:

Apasaji adam - rnstalatia de regrare viteza' este deconectatapentru seurt fimp, Viteza ee trebuie menlinuta ramane rnemorata, Pentru a ralua vltsza memo rata trebute sa apasatl.odata RES '"

Alte indieali! vezi pag. 101.

2.2 .programul. electronic

de stabiUtate (ESP)'"

Lampa de control seaprinde ta punerea contactulul motor sl trebuie SE se stlnga dupa. circa 2 secunda,

i.u mi na decontrol .c.lipe~te in ti mpul rnersulul cand se etectueaza reglarea. Dadi instalatia este deconeetata sau apare o defectiune in slstsrn, lumina de control este aprinsa in mod continuu. Deoarecelnstalata ESP lucrsaza eu ABS, la 0 detectiune la ABS se aprinde !,ii lumina de control ESP.

Alte indicatil gas~lla pag. 99.

20

--------------------- COCKPIT

COCKPIT

21

UTILIZARE

Buton bascu.lant 3

Se apasa supratate supericara VOL +volumul ereste.

Sa apasasuprafata lntsnoara VOL -volurnul scads,

Buton ba.sculant 4

Sa apasa supratata superioara: .6. - cautare posiuri lnalnte (Radio)

- anunturi TiM Tnainte

(Sistem de navigalle*/RadiO gama)

- rierulare rapicia inainte (casetefon')

- eautare titlurl Tnalnte (CD~)

Se apasa supratata inferioara: V - cautare posturitnapoi (Radio)

- anunturi TIM lnapoi

(Sistemae navigalie"/Fladio gamma) - derulare rapida mapo! (caseteterr)

- cautare titluri fnapoi (CD')

lIuminare

Pe partea stanga (vezi sageata figure din stanga) se afla 0 tasta oentru conectarea ~i deconectarea fluminiuii tastelor

volanu lu! multifun~ronal·.

UTIUZARE

Dispozitiv devorbire liberia pentru le.lefoane mobile"""

Prin dlspozirlvul de vorbire libera pu\eti telefona fara talsfonul mobil in mana. Daea avacp un apel, voceapartenerului dvs, de discutie se auda prin d1fuzorul instalatiei radio. Pentru a raspunde, procedatl ca !?of cum a-ti discula ~u pasagerul din dreapla. Volamul dorit poate fi reglat la radio. Utilizarea aparatulul Elsie descrlsa intr-ufl manual separat.

La parasirea vehicufuluiluaU telefonul cu dvs sau dec,onecta1i mesageria vocala automata, deoa.receape.lurile intra $i cand radio-uroste april.

$coaterea telefonu.ui mobil impinge!i in sus incuIetoarea de pe 8UPOrt, apucatl lateral telefonu.l ~i trage~-I afar:a. A'$ezarea telelonul.ui

A$8zati telefonul deasupra .:;;1 apol apasali.1 in sus In suport pana se btocheaza. Penlru a telefona farildispoziti"'ul de vo,rbire libera,puteti seoate telelonul m>obil impreuna cu adaptorul dl.n suport:

Prinde1i adaptorui de ~apatul inferior 1';1 Iragetl telefonul eu adaptorul in sus ..

Gand ati soos tele:fonul cu adaptorul, nu vorbiti ca de obicei la telefonul mobil.ciinmic;rofonul dinspa.teIe adaptorulwl in caz contrar apar reactii acusnce,

Pregatirea telefonuluf"

Pentru utilizarea telefonul.ui ex1sta: • un microfon

(In tampa inferioara fata)

• 0 cutie de interfat·a(,interfa.ce box)

• com uta rea automata a difuzol'ului Instalatiel radio (pantru transmiterea convorbirii)

• 0 antena de acoperi.$ comb!nata radioltelelon.

Penlru a putea telefooa mal sunt necesare s'Uplirnentar.

• un suportpentru tel.efon mobil

• uocablu delegatma

Daca avell intrebari despre utilizarea pregatirii telefonului sau lnstaiaeaa supertulul, adresati-va dealerului dvs, Volkswagen.

22

------------------------------------------- COCKPIT

UT1UZARE

Cheia

Emitatorul cu baterla este in manerul cheii. Reoept0ru I se gase~le in lnterrorul vahicutulul. Daca se efeclueaza 0 data inchiderea centralizC!-ti'i, in general se poa:te ca toste lnchizatoarele vehiculuurl sa fie actionate eu (::heia.

Siguranta la Tnchidere $1 slsternul de alarma antlfurt nu se pot activa atunel oand lnohldarea centrallzata se detecteaza.

I. BN~O'1al(lche.ia de schimb

L__ ~~~ Din mot.ive de sigur.anta J)rimiU

Vehiculul va ti livrat cu doua'i ehel cu cheie de 5chimb numai de la emitator A $i cu 0 cheiede urgepta B care dealerii Volkswagen.

S6 potrivesc la loate il'lchiz_atoarele. Eticheta cheii

Ti na lie h e ra de u rg e nFi. sep a fat de Pe eticheta chail C (vezi pagina an1:erioa,ra) documentele autovehiculului. Chela de se a118 codul cheii care aste absclut urgenta S8 va uttllza numai 7n mod necesara in oazut confectionarii unal nol

exceptional. chei,

in fiecare cheie se gasesccom- Aceasta etichela de pla .. stic se ,ponen,te electronice! Feriti cheia pas1reaza in lac sigur pentru ca de umezeahi $i descuturari numai avand la indemana acest

pmernice. cod sa poate schimba cheia_

bin aceastacauzB la v3nzarea vehiculului dati cumparatorului aceasta eticheta.

Schimbarea bateriei

Noi va racomandam O;:J sa lasaii sa sehtrnbe baterta din cheia cuemi1ator Servlce-ul Volkswagen.

~ Bateria de.scarcatiJ va ti W indepartata contonn legisla,;ei mediulu;.

lin un el e tar1 de export se /;vreaz.a 4 chel: prinG i pale.

DESCHIDEAE - lNCHIDERE ------------------------------

23

UT/UZARE

Telecomanda cu semnal rad.io*

I B_~S-5'17K

Prin telsoomanda pOl Ii activate urrnatoarete tunctii, fara a sa uU!iza chela:

CU' tastele 1 $i 2:

- inehiderea centrallzata

- cuplaraa/ decuplarea inchiderii de siqu-

ranta ~i sistemulul deavertlzare antlfu!rt" - desehiderea flumai a lJ:;;ii eenducatorulul' Cu lasta 3:

- descuierea capotei pOr!bagajului Telecomanda cu baterii este plasata in miinerul oheii vehiculului, Elementulde reoeptte segase:;;te in inleriorul vehicululul. Domeniulde .ac1..i'une (supratata albasIra) a telecomenziieste prezantata in !igura. Distanja maxima de actlune depinde de dileriti factorl. Daca bateriile sunt slabita raza de actlune se reduce,

24

Descuierea $i inc:uierea u$ilor Penlru descuier,ea vshlcululul se tndreapta chela, alla!i fiind in zona de ac[lune, spre vehlcul ~I se apasa SCUr! tasta de deschiders 1,.

Pentru incuiere.8 vehiculului sa apasa scurr tasta tOIeirlchide re 2 ..

La acponarea de doua ori a tastei de inc.hidere 2, sa dezactiveaza inchiderea de sigural1ta ~i sislemul de avertizare antifurt*.

Daca vreii sa deschide~i sau inchieetl rneeanlc vehiculul trebute sa scoalep mai inta! chela, Pantru aoeasta apasatl tasta de deblocare (sageata). Perrtru lntrodueerea chall trebuie de asemenea sa apasati pe aceasta tasts,

Cand se activeaza inchiderea de siguranta ~i sistemul de avelizare ai1tifurt~ sunt valabile oele de' mal jos:

Daca usil'e vehicululul sun! descuiate eli telecomanda tasta 1, toate elementele se reblocheazaautomat, daca in dscurs de 30 de secunda nici una din ust respectiv capacul portbagajului, nu au fost deschise.

im::hlderea de sigurarlta $i sisternul de avertizare antifur!' nu functioneaza totusi in decursul acestor 30 secunde.

Aesasta funcpe TmpledJea deschiderea in,voh.mtara iii uJilor vehiculuhJi in raz.a ,de acUune a telecomenzii.

DESCHlDERE - INCHIDERE

UTIUZAR£

Deschidereaunei singure u$i* Deschiderea cand dispozitivulde descbidere a unel singure U$ij este acliva.t

Pantru descuierea! vehieulului S8 indreapta chela spre vehicul ~j se apasa scurt tasta de descnldere 1.

~e va descuia numa! usa conducatoruhil. lnchlderaa de sigl.Jranta $1 ststemul de alarma aqtifurt'se dezaetlveaza irnediat. Dezactivarea este indieatii prlntr-o scurta ~rindere a hrturor luminilor de s8\n.naliza-

La actionarea de doua ol'i a t8ktei de deschidere 1 se descuie toate elerderrtele

vahicuhrlut. "1

Inchlderea desigllranfa ~i slstemul de avertizare antifurt' sunt in a-6ntinuare dezactivate.

Descu:ierea capacului portba.g~jului

indrepta~i telecomarlda spre autovehicul $i apasatl tasta3 cea, 3 secunda. Capacul portbagajulul este dssehrs,

AVetigrija sa nu deschideli capacul portbagajulul din neatenfle, Dupa De af descuiat capcul, aoesta poate fi inehis numal cu.

ana, sl nu poata fi Inculat automat.

Aprobareatelecome.nzi.i Telecomanda lndapllneste erlteritte de aeceptare ~i a fos! aprobata de catre Blroul Federal pentru Aprohari in Telecomunicaffi al Hepubli.cii Federals Germania. (Fede~1 Approvals Office For Teleoomunlca!ions Of The Federal republic Of Germany).

Toate cornponentele sun! in conformita!e au normele in vigoars.

Aprobarsa de mai sus este baza pentru utoriz.are;'j III aile rari.

Sinct'onizarea

Dace. la aetlonaraa tastel talecornenzf vehic.ulu 1 nu se descuie, ,ex;-sta posibililatea ca sa nu ma:i oorespunda oodul cheii au al unitatii de comanda din vehrcul. Acoasta se peats intampla cand tasta telecomenzii este actlonata des in atara domenlulu' de aotiune.

Cheia ell telecomanda trebuia jara~1 sincronizata. Procedeul de sineronizara nu trebuie sa dureze rnai mutt de 1 minut:

1. Apa'sapo singura data fie tasta de descuiers 1 lie tasta de incuiere 2 a te,lecomenzH pentru circa 0 secunda. Vefliculul ramane lncutat. Uriitatea de comanda rseunoasta totusl un cod valalJiJ tixat.

2_ Acum incuiali sau desctJiati vehioulul dvs.o singura data mecanic cu cheia.

3. Ch.eia va f recurtoscuta, avand cod mecanlc valabil, intre ehele $1 unitatea de comanda se recunoaste LJn nou cod de schimb. Procedeul de slncronizare este Inchsiat,

Alte chel-telecornanda se oblin de la deaJerii Volkswagen. Acesteetrel trebula sa lie sincronizate la un dealer Volkswa,gen, deoarec:e aceasta trebuie adaptata la lrnebilizaterul vahleululu! trebuie sa lie tnilial!zal"in capuJ cheii.

Se pol utitlza in total 4 ehel eu ta1900· rnanda,

DESGHIDERE - iNCH/DERE ----------------

25

UTILIZARE

U$ile, inchidere cent.ralizata

in.culerea

Pentru incuierea vehioulUlUi dvs. se rasl.JCe!?te 0 singura data cheia in butucui usii sotennui in pozitie de tncuiere. Toate lJ~ile si capacul portbagajului sunt lncutate. fnchiderea de' sigurama $i de supraveghere intarroara. !;Ii instal'apa de avertlzare antifurt- sunt Imediat activa.te. Activarea este indicata prin scurta aprindere a tuturor lampilor desemnatizare.

La lnculerea vehtcuunul se sting lurnlnlle inte.rioare care sunt comandate de intrerupatoru' de la usi,

Functlonarea Tnchiderii de siguranla este indicata prin clipirea unei lurnini de control din apropierea sigmanle) usi: oonduoatorulul,

Dupe. 28 zile lumina de control se slinge. AsUel sa avita descarcarea baleriei vehiculului la perioade mai lung! in care nu se circula, lnstalatiaeste apel activala.

La Incuierea $i descuierea mecaniea a u~ii solerului sau capacului portbagajului, prm slsternul de Tnchidere csnrrallzata toate lll?ile sl capacul portbagaju'lui sunt fncuiate $i respectiv descuiate simuItan.

Sistemuj de lnchldere centrallzataeste sehlpat eu inchidere de sig.uran,a: tndata ce vehiculul esle lnculat din atara butoanets de incuiere din interior sunt btocate imedial. Aeeasta face ea ~spargerea" autovehiculului sa fie mai dificila.

Descuiel'ea

Pentru descuierea vehicului dvs. S6 rasuCB{?'le chela in butucuJ u:,;ii soterulul in pozitle de deschidere.

Toate buloanele de sigutanta d.in U~! se deplaseaza. Tn sus.

1nc'hlderea de siguranta, de supraveghere interioara· ~l lnstalatla de avertlzare antifurt" se dazactveaza trnedlat, Dazactivarea este indicate prfntr-o scurta aprtndere a tuturor Iarnpnor de semnalizare,

La deschiderea vehicul.ulullumina lntertoara care sste ccrnandata de intrerupatoarsls de la usi se aprinda pentru circa 20 secunde.

Daca eate msntinuta chela in pozltia deschis" la vehiculele cu gea.muri actionate electric" toate gea.murile se doschid. Observa*ie

La defectarea sistarnulul de inchidere centratlzata, se mai pol dsscuia ~i deschide mecanic nurnai usa soferulul ~i capota portbagajuluL [nchideraa de siguranfa :,;1 Insta!alia de avertizare antilurt* nu pot 11 activate c~nd inchlderea cenfraliz.ala. aste defecta.

26

---------------- DESCHIOERE - iNCHIDERE

UTILIZARE

Daca rasucifi cheia in acelasi butuc, j'ntr-un inferv,al de 0 secunda, de doua ori succesiv, toate uslla $i capacu! portbagajului se Ineuie,

lnehlderea de siguranta $1 instal.alia de averllzare antlfurt* nu S8 actjvsaza (vezl pagina 31)._

Cand inchiderea de si.guranHl nu este activate. y;ehiculul poets fi debloeat dln interior. Pantru aeeasta se aetlonsaza rnanerul u:;;ii pana cand butonu! de siguranta se mi¥ca in 'sus. Daca S9 trageiara9i .manerul, usa sa deschlde ..

U:;>ile pol fi blocate :;;f prln apasarea butoanelor de si.guran1:a. lnchiderea de siguranta nu sa actlvsaza totusl cand se face aceasta.

Dacausa condlJcatorulul este deschisa, ea nu poate fl ihcuiata pnn apasarea butonului de siguranla. Aceasta pentru a preveni inchiderea dumnsavoastra alara.

inchiderea comfort

La vetucule cu geamuri. respecliv trapa actionata electric once fleam!respectiv trapa ramass desehlse, suntaUtomatTnchise. Cheia !rebuie menj.inuta tn po:zi,!ia de incufere pans cand toate geamurile sitrape sa Inchld compiet.

Deschiderea ind.ividuaJa a u$ilor*

Sislemul de inchidere csntrallzata poate Ii asltel modifica!1ncat sa. fTe deschisa nurnai usa COndllcatoruluj,. lara a afecta (descuta) alte zone.

Pentru intorrnatii suplimentare sau pernru activarea acests] posibIHUi.ii, adresati-va dealerulul dvs. Volkswagen. Descuierea u~ilur avand deschiderea individuali a u$Uor activata,

• Cheia se rasuceste 0 singura da.ta in butucul u:;;ii respective.

U!;la soferulul se descuie.

inchiderea de siguranta ~i lnstalatla oe averttzareantiturt" se dezactlveaza irnedial. Dezaclivarea este indicatii prirrtr-o scurta aprtndere a tututror lampilor de sernnalbara.

• Chela se rasueests de doua o.ri. suocesiv in ertears din lrrculetorl:

Toate usile !?I capacul por!bagajului. se descuie.

inchiderea de si,guranta. ~j lnstalatla de avertlzara .antifurt'" sa dezactiveaza lrnedial. Dezactivarea este indicata prfrttr-o scu rta aprlndere a tutu ror J urnlrulor semnallzatoare.

DESCH/OERE- iNCHIDERE ---------------

27

UTILIZARE

But·onUJ de incliidere centralizata

Anest bulan face posibila tncuierea/ descuierea intregului vehicul din interior. Butonul este plasat in manerul uS!1 concucatorulul (vezi figural.

Tasta funetloneaza $i cand cheia de, contact este scoasa,

Incu:iere

Prin apasarea suprafetei .A din orsapta butonului, S8 blocheaza toate usile ~i eapacui portbagajului. Nu mal este posibila desehiderea usllor {ji capacului porteagajului, respectiv patrunderea neautorizata din ext eri OT (de ex. la oprirea la semaror). (jaca. vahlculul a fost lnouiat cu butonul, exista posibilitatee sa se deblocheze individual usila. Astfel traqstl manarut usl! respective pana cand butonul de siguranta esle sus. Cand, se lrage a daua oara de msnsr usa se deschide.

28

Cand usa conducatoruluieste de.schisa aeeasta nu: va putea 11 fnculata. Aceasta pentru a prevsni sltuatia de uitara a cheilor in interior.Iar dumneesoastra afara.. Sisternul de siguranta. sl sistemuf de avertizare antifurtTnu sa actfvaazala aoj:lonama taste;

ll!l] !'>~ ;S~5'1 ...,% ,~.;:~ 1'Z,·:~ji

", ., ... :

".' .:

' .. '·'·w··

.. :E

.ccc«co: @:¥ -oc«

. ".i.",

.. . .

", .':-:;:-:-:'

Descuierea

Prin apasarsa partii stangi B a butonului toale ut;;ile - in funcjie de pozitia tantei butucului incuietorii din acesta • capacul portbagajului se deseuie.

DESGHIDERE - iNCHIDERE

UTlLlZARE

Siguranta pentru copii U$l!e din spate. aunt prevazuts cu un sistem de blocare suplimentar penlru situatla cand pasagerii din spate sunt copii. Activarea sigu:ranJeipentru copii RaslJciti Iantasipurantel ptr. copil, cuchaia vehiculului in directfa sagelii. vezt figura A .. Manerul de deschideredin interior a usll este bJocat, U$8! poate Ii desehisa numai din exterior. Bulonul de siguranta al miii trebuls sa fie sus. Dezactlvarea siguranteipentru

copii U$8 stanga .spate

Rasuciti fanta sigurantei pentru eopii eu chela vehiculuiui in diregia sagelii B, vezi figura. Usa peale fi acum deschisa numal din interior. BuloHUI de sig.ufanta. al u~11 treouie sa fie sus.

U$a dreapta spate

DESCH1DERE -lNCHID£RE ----------------

29

Capacportbagaj/Hayon

Pozi,iile fantei incuietorii:

Pozi1ia A!

Capacul portbagajuluI se blocheaz1i I denlocheaza prin tnohlderaa cantraltzata, Pozi"f;ia B:

Capacul portbagajului este blocat permanent. Hayonul se poate descuia numai cu telecomanda sau de la comutatorul din usa conducatorului - vazi pag. 31. Pozi*ia C:

Cand sistemu! este defect sau cand bateria autovehiculului este descarcata, in aceasta pantie hayonul poats f tncutat mecanic.

30

Pentru deschiderea capaculul deblocat se apuca manerul (vezi figura) din marginea interioara sl capacul se ridlca. Pentru inchidere capacul se trage in los $1 se impinge user. 1n InlerlorUI capaculul sunt prevazute elemente de prindere care tacttlteaza Iragerea capaculuL

DESCHIDERE - iNCHfDERE

Fiti atentl sa nu descuiatl din gre:;;ala capacul spate. Capacul portbaqalulu' de scujat , poate fi inchis doar cu mana :;>i nu poate fi incuiat automat. Descuierea din interior

Tragef! cornutatorul A din usa soterului. Comutatorul functioneaza:;;! cana contactul nu ests pus.

Descuierea cu ajutorul telecomenzii

indreptal! telecomanda Inspre autovehicul $1 apasatl tasta 3 cca. 3 sec. HayonuI este descuia!.

UllLlLAHc

SistemuJ de avertizare antifurt*

Cu ajutorul slstsrnulut de avertizare- antiturl' sunt impledicate incercarfle de patrundere :!iii turt din venleul. lnstalatia declarrseaza sarnnala de avertizare acustlce ' !ili opttoe la patrunderaa n eautorizata.

Sistemul de avertizare inclusiv dispo. zitivului de supraveghere a spa1iu. lui interior* sunt activate automat la 1ncujerea autovehiculului. Cheia se rasucesta 0 data in dlractla de Inoulere respecliv sa apasa tasta de inchidere dln talacornarrda. lnstalatla esle Imedlat activata. Aceasta este semnalizata prlntr-o scurta aprindere a tuturor luminilor de semnalizare.

Cand se rasuce~te chela de doua ori in sensul incuierii sau se apasa de 2 ori pe tasta telecomenzii se dezact.veaza instalafia de avertizare antifurt ,i de supraveghere a spa,iulo.i interior'" ,ivehiculul se incuie.

lnstalatia se decianseaza, daca au vehioulul lnculat, se deschide

• 0 usa

• capota rnotorulul sau capacul portbagaj

• se pune contactul motor, sau

• se inregistreaza a mlscara in spatlul interior",

in acest caz se declanseaza pentru circa 30 secunda semnaJ acustic $i vizual. Dezaclivare

Putef dszactiva alarma cand deschldetl vehieulul cu cheia sau cu telecomanda.

DESCHIDERE - iNCHIDERE ---------------

31

UTfUZARE

Indieatie

• Semnalul de alarrna va fi daclansat din nou dam'i se atentsaza la Una din zonele prctelata (de ex. dupa deschlderea unei ust, se desch1de capacul portbagajului).

• Sistemul de alarma se poate declansa 91 daca se desouie meeanie hayonul!

Dispozitivul de sl.qlraveghere a spatiului interior*

Senzori

Senzorii dispozitivului de supraveghere mtertoara se gasesc pe arnbele parP ale lampli interfoare din spate· vezi sageata. Pentru a nu lrnpiedica functionarsa dlspozitivulul de supraveghere lntertoara, senzorli nu trebule acoperttll

3.2

Geamuri actlonate eJectric*

Deconeclarea dispozitivului de supraveghere a spa,iului interior'" .Acest dispozit,iv se ceoonectsaza ooata cu deconectarea iostalatiei antifurt.

Daca in lntarlorul autovehiculului se mi9ca ceva, cand slstemul de supraveghere lnterioara este activat, se ceelanseaza lnstalana antifurt.

Dlspozltivul de supraveqhers lnterloara Irebule deconectat cand in autovehiculul incuiat raman animals, alttel alarrna se va declansa,

Intrerupatoarels se gasesc in bratul conducatorului (vezi figural.

1 - usa condueaterului

2 - usa pasagerulul tata

3 - intrerupator de siguranta~

4 - usa din spate dreapta"

5 - usa din spate stanga~

Intrerupatoarele pentru geamurlle usllor din fata sunt prevazute cu 0 .. Func~ie in doua trepte".

Daoa respectivul comutator esle apasat sau tras pana la prima treapta, geamul din 1ala se deschide, respectiv se inchide manual.

Daca se apasa sau se trage seurt com utatotlJl pana fa a doua treapta, geamul din lata se deschk1e, respectiv se lnehide automat .

Deconectarea

• Apasati tasta din tocul u$li (vezi sageata)

• lnculap autovshlculul. lnstalalia anlifUTt este activata, fara sistem de supraveghere lntsrtoara.

Conectarea

Dtspozitivul de supraveghere lntartoara S8 va acliva la urmatoaraa cescuters sau lnculara a au!ovehiculului.

DESCHIOERE - iNCHIDERE

DESCHIDERE - iNCHIDERE ---------------~

33

UTfLlZARE

Comutatoarele din U9a pasagerulul dreapta ~i din u!?ile din spate se gasese in apro-pierea manerului usil (vezi poza). Prin intrerupatorul de siguran!a 3 din usa conducatcrulul, pol fi seoase din funefie dispozftivele de acdonars ale geamurilor din spate.

- lntrsrupatorul de siguran'tii este seos in afara;

IhtJerupatoarele din u:;;ile din spate pot fr loloslte

- lntrsrupatorul de sigurartta este apa· sat:

Comutatoarele din usile din spate sunt scoase dIn lunc!iune.

Dispozitivele electrice de actionare a geamurilor, sunt dotate cu 0 limitare de forta .

Inchlderea geamului este intrerupta automat cand apar obstacole care Irnpledlca rnlscaraa, Acest lueru nu este valabi! la inchiderea din exterior a feres· trelor cu cheia de contact· in acest caz nu act.ioneaza limitatorul de lorta.

FUnctionarea dispozitivului de aC\ionare ageamurilor -cu contactu] motor pus Descbiderea

intrel'upatorul din, IiI$S $.oferulu'i - gea.muJ din fala:

Se apasa intmrIJpatoru[ pima [a prima treapta, Geamulse poate deschide manual.

lntrercpatcru! se apase in tala scurt pana [a a doua,treapta. Geamul se deschtds automat La 0 noue acponare a intrenJpatoru,[ui geamLiI se opreste imediat.

- geamuriJe din spate:

intrerupatorul se apase in fala. Geamu[ 58 deschida manual.

intrerupatorul din U$'&. pasage· rlillui lata$i din. u$ile din spate

Pe supratata de [os a intrerupatoruilli se apasa, Fereastra se deschide manual.

incbiderea

intrerupat,orul din u$a conducatorului

- geamuri[e din lata:

Intrerupatorul S8 trage pana la prima treapta, G.eamul se inchide manual. intrerupatorul se trage pa.na la a doua treapta, Geamul este inchis automat La o noua actlonare a Intrerupatorutu! gearmJl se oprests [medial.

- g'eamuTile din spate:

Se trage Tn fara intrerupatoru!. G.eamul S8 inchide manual.

intrerupatol'ul din, 'tI$3 pasagerului fat·a ,i din u$iJedi'.n spate

Se apasa supratata de sus a Intreruoatorulul, G.8amu! S8 inchide manual.

34 ---------------------------------

DESCHIDER'E - fNCHIDERE

UIILl~AFft:::

FUnc*ionarea dispozitivului de acUonarea geamului cand contactul motor a tost luat

nupa ee 00 ntaetu I rnofor a fast luat gearnurila pot Ii inGa. actionate aproxlrnativ 1 a minute cu condlha ca usila feta sa nu S8 deschida.

La inchiderea geamurilor din iata nu S8 realizeaza lunctia de inchidere automata. Daca geamul de la usa cenoueatorurut, pasagerului dreapta sau de la u!?i!e din spate inli'mpina Q rezjsten!a la inchidere, geamul sa deschide imedial..

in acest caz putstl sa inchideti gearoul numai dURa ce at! pus contactul m0loJ. Gearnurile vehieululul pot f de asemenea lnchise sau deschise din atara,

in acest soon cheia trebuis sa. fie in pozifie de incuiere, respecnv deseuiere in butueul usil conducatorului.

Indicatie

Daca daconectareaJconectarea bateriei vshieulului funelia' de inchidere/deschldere automata a geamurilor usilor fata, nu opareaza.

Penlru a reintroduce acesta functie dupa eonectarea bateriei, resoectatl urrnatoarele:

Vehiculul S8 incule din exterior prln usa conducatoTului. Asigurati-va. ca toare uslte ~igeamurile sa. fiecompletlnchtse. Descuiati vehieulut fii apoi ll incuiatiiara~i prin u~a eonducatorului. Tineti cheia minlmum 1 secunda in pontie de incuiere, Functia de jnchidere/deschidem complefa a geamurllor, u:;;lIor1aia este reactivate.

Modul de [uem al dispozitivului de Ii mit are a "orf;ei

1 - Dacii. geamul de la usa oonducatorurui, pasagerului fala sau de la ustle din spate intarnpina in cursa de inc:hidere o rezlstenta la inalntare sau un obstacof (0 IImitare de IOTta) geamul se deschide imediat.

2 - Dupa ce geamu[ g-a desehis, trebuie inca 0 data sa ridicali:;;i sa menlineli comutatorul geamuJul rsspectlv, ttmp de '0 secunde. Daoa in continuare geamul va inialnl un obstacol sau 0 rezlstenja, aoesta S8 epraste.

3 - Dupa cs geamul s-a oprft, Irebuie inca o data sa. rldicatl sl sa mentinep cernutatorul !imp de 5 secunda, ca sa-l inchidej:i.

Geamul se l.nchideacumfiiril limitare de fo.l1:a.

lndicatie

Dacii. a~tepta~ mal mulr de 10 .resnecttv 5 ecunde tntre pa~i! individuaU, la 0 nOlla actlonare a lntrerupatorulul geamuI se va descnide din nou,

DF.SCHfDERE - fNCHlDERE ----------------

35

UTIUZARE

Trap,a *( PI alo nglisant/ pivot.ant)

Trapa se deschlde sl Tnchlde cu alutoru: comutatorulut rotati\) cand contaetul motor esle pus.

Trapa se deschide sau inchide limp dEl aproximatlv 10 minute dupa ce a-a luat contactul motor la vshtcule CU inchidere centralizata, atata vrerna cat usile fata nu au lost dsschlse.

incbide-reA

Pentru tnehldars cornutatcru! trebuie rasuc[j Tn pozifla A.

Trapaests pravazuta cu un dispo.ziUv de limitare a to r1;.ei. Daca trapa, In mtscarea de inchldere, intalne$te un o bstaco I. sau 0 rszistenta se va deschids lrnadlat.

Pute~l sa inchidEitl plafonul daca apasatl co mutate rI,l I af!2it in pozifia A ~n tata pana carrd trapa este cornplet il1chis~. Geamu.1 se inchIde ac'u.m tara li'mitare de forta .•

36

'lndicat:ie

Dupa deconectarea $1 conectarea batsrisi vehiculului se poate intampla ca trapa sa nu se inchidB complel. Atunel Irebuie sa apasatl comutatorul in fata sau spate limp de 10 secunde,

Glisare' B

Se rotests comutatoruJ pana in pozltta dorita In sens orar, In pezitia C trapa se deschide ]::lana rnpozi'ia Conlort. Daca dorill sa deschidetl complet trapa, tasucili in eontinuara cernutatcrul pans in po_zijja u. in aceasta pozilie e posibil sa fiti deranjatl de zgomotul provccat de curentul de asr,

Indica1:ie

La culisarea trapel de sticl.a parasolarul va culisa lmpreunii cu trapa, Putati, necare dupa dorinja, sa lnchideti cu mana parasolarut.

Pivotare (incHnare) D

Com utatoru I se rasl..lceste pana in pazilla dorila. in pozltia D trapa este complet lncltnata.

Incnlderea trapet se face intofdeauna fara dlspozitivul de limitare a fortei.

inchide.rea contort*'

Trapa poats f inCilis.a utillzand nu rurmai cornutatoml rotatlv cl -\;li din exterior prin incuietoarea dela usa conoucatorulut Mentinet[ chela in poziiia de inchidere, pana cand plafonul s-a tnohls.

DESCHIDERE - fNGHIDERE

Daca .Instalatia este dejecta, plafonul S8 poate lnchide manual.

• Sa scoate capacul de plastic din partea din spate, GU 0 -\;lurubelnilB.

• Se la manlvela din suportuJ capaeulul se introduce in deschlzatura pana se o preste , (se invinge presiunea arculul) -\;li sa Inch ide plafonuJ.

• Se introduce manivela in suport ~i se a~eaza ia.ra~i capacul,

UT/LIZARE

Aerisire SoiaI'I Trapii Sol.ara*

La venlculele eu ttapa solar, la raze solare suticien te, dupa luarea contactulul, ventllatorul cornuta automat pe IUnctionare Solar.

Moto:rul ventilatorulul va fi acttonat cu curerrtsolar $i habitaclul va Ii atlrnantat CD aer prnaspat,

Aclionarea trapei corespunde descrierilor anterloare.

Gelule.le solare ale trapei llvraaza curent pentru tunetionarea de ae-risi re al aparatului de aer condj~jonat.

Tapiteria intertoara ests !jxati3 de trapa solara $i nu se poate cullsa separat.

Indica~ie

• Aerisi rea functioneaza nu mal la t.rapa inchisa respectiv rabatuta.

• Pentru 0 aerlsirecptlrna trebula ca duzals (sullantele) 3 ~i 4 sa fie deschise sl ,sa fie deconectata recircuJarea. Veri pag.73.

DESCHIDERE - iNCHlfJERE ---------------~

37

Capota motorului

Debl.ocare

Se trage maneta din slanga sub bord - capota sa va debtoca,

Simullan iese la iveala un rnanar de tragere in grila radlatorului - vezi figure din dreapta, Indieatie

Inalnte de deschlderea capotei motorului v8Tlfica~ ca ~Iergatoarele de parbriz sa nu fie ridicate de pe parbriz, Altlel s-ar putsa produce detenoran ale vopselei.

Deschiderea

Capota rnotorulul se ridica putm :;;1 apol se trage de rnaner Tn direcTia sagetH - vezi figura din dreapta. Aslte! se dehlocheazji cflrligul de prindere.

Sa rididi sl se deschlde pana se opreste, Capota esta mentinuta in pozitie deschisa de un telescop pneumatic.

38

....." ''-''''--f'"'"'''I' I~

Indica1ii privind sigura.n1a la efectuarea lucrarilor in spa1iul motor

La efeetuarea rucrarilor la motor sau in ,spa~iuf motor. de exemplu verificarea $i completarea cu lichide, exisbi perieo. de foe, de oparire, de ranire ~i aeeidentari.

inchiderea

Apucatt ce, ota de partea unde este tixat telescopul.

Apoi sa trage In jos pane cand telescopul nu rna; actloneaza sl lasalii sa cada 1n dispozitlvul de blocare - nu apasatil

OESCHIOERE -TNCHIDERE

DESCHIDERE -iNCH10ERE

39

La cemptetarea CD lichide, avefi gTija ca acestea sa nu lie schimbate intre ele, in eaz contrar pot apare aval'ji grave in functionare.

dil::-. Pentru a f~ rec:unoscute la timp W neefan~elta','e. local de sub vebicul trebuie eontrolaf la inte,.. vale regulate. Daca .se observa pete de u/e; sau alte lichide, vellieu'ul trebuie dU5- la atelier pentru verificare.

UTILIZARE

Comutator

lndica1:ie

• La vehicule cu volanul pe dreapta ordlnaa comutatoarelor difera. Sirnbolurile cornutatoarelor corespund totusl celor de la vehiculele cu volanul pe stanga.

• La utlllzarea ecnlparnentelor de llurnlnara descrlse aiel, este sublect al reglementarilor legale.

1 - Comutator lummi

[!J :oo~

- Stinsa

- Lumini de pozitie 11

- Lumina de lntalnire (faza mlca)

sau lumina de drum (faze mare)

Farurlle se aprind nurnai cand contactul motor este pus. in timp ce se etectueaza pomirea motorutul :;;i dupe scoaterea cheii de contact ele surrt puse automat pe lurninHe de pozltle.

Comutarea pe faza mica sau mare respectiv avertlzare luminoasa - vezl pagina 43.

"in anurnlte tarl. cand sunt aprmse lueurule de pozrne ~i conlactul motor PU5, taza scurta 59 aprinde de asernensa eu 0 fnlensit-,.te radusa,

40

Indicalie

Dadi nu sunt stinse tarurile dupa ce cheia a fost scoasa se aude un zgomot de avertizare, atata timp cat usa sotarului este deschisa,

Farurile de cea1:i*

eu comutatorul pe luminlle de pozi\ie sau pe faza mica/faza mare, tragel! de acesta In atara pana la prima pozitie stablla, Cand farurile de ceata sunt aprlnse sirnbolul farului de ceata este aprins in lumina verde.

-'(J.-

I I '

Lampi ceata spate* 0$

Vebicule tara faruri de ceata

Se rotssts cornutatonn de lumini din pozitia faza micatfaza mate $1 se trage pana se oprests.

Vehicule cu faruri de ceata Comutatarul din pozitia faza mica/laza mare ss trage pana la a doua pozltie stabila.

Indica,ie

• Cand lampa pentru cea!a este aprlnsa, in taolou: de bord se aprlnde a lampa de control.

• Lumina de ceata poate fi aprlnsa nurnal cand vizibirltatea este toarts redusa (de ex, In Germania sub 50 m) daterrta efectulUi orbiter.

Echipamentul eleCl;ric al dispozltlvulul de rsrnorcare" montat din fabridi. este astfel conceput ca la tractarea unei remorai ce este achipata cu larnpa de ceata spate, lampa de ceata a autoturtsrnulul e automat sUnsa.

LUMIN! $1 CAMP VIZUAL

2· lJuminarea insll'umentelor de bord

Cand luminile sunt aprinse, tntensltatea de llurnlnara a aparaturli se regleaza prih rotirea rozetei de lange. eornutaterul de lurnlnl.

3 - Buton comandi reglare faruri*

Corespunzator conditiilor de tncarears ale autovehiculului se poate regia electric pozltla tarurtlor Aceasta previne orbirea partenerilor de tranc ~j craeaza 0 buns vizibilitate conducatorulul.auto.

Farurile se pol regia numal cand faza sourta este aprlnsa.

Pentru reduce rea distantel de lluminare rotiti rozeta de la pozitla de baza (-) in jos.

Reglarea dinamica a farudlor

La vehiculele cu lampi de descarcare in gaz se are la dispozltla un sistem de regia] dlnamic al farurilor. Aceasfa inseamnadibi'itaia iarurilor se adapteaza automat starii de Incarcare a autovehiculului, la punerea contactului motor. Mi!ilcarlle vehlculului la demaraj respectiv la tranari vor fl automat echillbrate.

UTILIZARE

4 - incatzirea lunetei QW lnstalatia de rndi:lzire functloneaza numai cano contaetul motor esle pus. Cand irrstalafia de lncalzlre tunctioneaza sa aprtnde o larnpa de control in comutalor.

.,Q,.. 'mediat ce geamul din spate W este clar, instalalia de incalzire va Ii opriti. Consumul redus de curent conduce la 5cadel'ea consumul carburantului ~ vez; ~; ma"nuaJul 3.2. "Conducand economic I?i ecologic".

LUMINI $1 CAMP VIZUAL ----------------

41

5· .Lum,ini dee avarie ~

lnstalatla fllnctioneaza ~1 cu contaotul rnoterluat.

Aprinde]] lurninlle de avarle cand de exarnplu:

- ajungeti ta coada unu! ambutelaJ

- aveli nevaie de ajutorsau

- vehiculul dvs. 59 opreste datorita une!

defectiuni tahnlcs.

Cand aprindeti luminile de avane, to ate lampile de serrmaazare ale vehiculUlui se aprind slmuttan, Vor lumina intermitenl !;ii lampjle de avertizare din bord 9i lampa incorporate in "lntrerupatoruJ pentru avarie. Va rugam respsctati notararile legale.

42

6 - R'ulou el'ectr,ic 'parasolar* Parasolarul poate Ii tras automat pe luneta, pentru a proteja impotriva 'radlaj:iilor puternice.

Pentru desfacerea sau strangerea rukiulul parasotar apasa!! scurr tasta, Parasolarul se va destasura pana ta capat,

LUMINI $1 CAMP V1ZUAL

UIILJLA.Hc

Manetapentru semnalizare ,i f~a mare

lnstatatia de semnailzare fu.nctionea~a numai C\.I corrtaetul motor pus.

Pentru a semnaliza la dreapta - maneta in sus (1)

PentrtJ asernnaliza la stanga - manela in jos f2J

Cand semnalizatoarel.e funcJioneaza, 9i larnpa de control corespurrzatoars ests apt1nsa - vezisl pag.14. Semnalizatoerels se decuplsaza automat dupa efectuarea manevrei de vira],

SemDalizarea la scltimbarea dire-ctiei de mel'S !pia benzii Ridicati 11) sau coborati (2) - pana 13 punctu! la care simfiji a opozifi8":$i mentine1i in aceasta pozitis - larnpa de control trebule sa elipeascii.

ConectareaJdeconecta!rea fazei mari

Conectarea:

Se conscteaza cernutatorut de lumini pe faza scurta, Impinge~1 maneta in lata (3). La ap(jnderea lazei mari se aprinde lampa de control dIn tabloul de berd,

Cand este cenectata laza mare ramane conectata !?! taza mica. Deconectarea:

Sa trags de rnansta in sens opus sagetii 3.

Avertizareluminoasa

Sa uage maneta spre volan (4) - se aprinda sl larnpa de control a fazei marl din tabloul de bordo

Lumini deparcare

Lumina de parcara se aprinde numal cu contactul molar luat,

lumini de parcare dreapta:- maneta in sus (1)

Luminl de parcare stanga. maneta 1n [os 12.}

bupa ee se sooats cheia de contact,sa aude un sunet (zgomot de avertlzars], atata timp cal u;sa $:oferului este deschisa.

Indica1:ie

La utllizarea echipamentel'or de samnallzare ~i iluminare descrlse sa vor respecta hotarariJelegale.

LUMINI $1 cAMP VIZUAL -----------------

43

UTlLIZARE

La.mpi interioare

Lampa interioara fala intrer~patorul A

Prin aces! tntrerupator sunt comandate tampa Interioarii din fala si eele 21iimpi de cttlt,

Pozitiile il1trerupiitorului:

Pozitia din mijloc - april .

Dreapta - lumina cornandata de

lntrerupatcrul U~ii CkD

Stanga - tampa ntarloara este

aprinsa continuu .

Lampite de citit din fala

Prio apasaraa cornutatorulul corespunzator B S8 aprinde sau stinge larnpa de citit,

Lampa interioara spate Poziliile Intrerupatorulul: lampa interioara este

aprinsa contmuu .

lumina cornandata de

lntrerupatorul usil .

april .

44

Comanda 'ampii interioare

l.arnpa lnterioara se stinge dupa maxim 10 minute daca usa este deschtsa. Astlel se evita descarcarea bateriel vehieuhnui.

La vehicule cu lnchidere csntrallzata, lampa Interioara este aprmsa circa 20

o secunde, dupa ce se dascuie vehieulul, se deschide 0 usa sau se scoate cheia din

contact. lntrerupaterul lampil Intsrtoare respective trebuie sa se gaseasca tn pozltia - contact usa (lurnln: comandats de lntrerupatorul usil).

Totusi, la Tncuierea vahlcululul sau la punerea contactulul motor, larnpa sa stmqs imediat.

Lampa de portbagaj

Lampa se aprinde cand capacul portbagaJului este deschis (func:poneaza !?i cand lurnini Ie su nt stinse $1 contactul motor I uat).

~ ... y" De aeeea, trebuie sa fiti alenti la eapacul portbagajuluj sa fietotdeauna Tnchls dlnd ~ vehiculul este parcat,

o

Iluminare torpedo

Lampa S8 aprinde numai cand lumina din vehicul e aprlnsa 51 capacul torpedoulUi este deschis.

LUMfNI $1 CAMP V/ZUAL

UTJUZAR£

$tergi'iitor $i instalatia de spalatparbrizul

Stergatoarele de parbrlz sl lnstalatla de spalat parbrizul tuncnoneaza nurnai cand ccntactul motor esta pus.

Cand este foarte Irig $:1 inghel afara, ina:inte de a parni $terga~ toarele de parbriz ver'ificati daca Jamele !;tergatoarelor nu sunt inghetate pe parbrizl

• $tergatorul • opril

Maneta in pozltla O.

• MhjOcarea la intervale a $terg.Uorului

Maneta fn pozljia 1.

Cu comutatorul A S8 pol selecta 4 trepte de temporlzare,

Comutatorul spre dreapta • pauze scurte Cornutatcrul spe stanga - pauza lungi Pauzele intre J;ltergeri sunt comandate sl in tUnctie de viteza,

• Mi$care lenta a $tergatorului Manela ir;J pozltia 2.

Mi$care rapids a $tergatorului - Maneta tn pozitta 3.

• $tergere singulara Maneta in pozttla 4.

• Posibilitatea de~ergere/spalare automats

Tragel; de maneta spre volan 5 - lnstalsfia de spalare si ~tergatoarele functionsaza. Ellbsraf maneta - lnstalatla de spalare se oprssta l?i $1:erga!oareJe tunctioneaza inca aproxlrnatlv 4 secunde.

La du:ze incalzite pentru spiral pa ... brizul*. 58 regleaza automat energia terrnlca, ill func~ie de temperatura exterioara, atune! cand se Introduce chela in contact.

Senzorii de ploaie*

La vehicule cu senzori de ploaie, pauzele intre :;;terger'i se regleaz8 automat prln senzor in funqie de cantttatea de ploaie, aeeasta cand esta eonectata tunctia de $tergere lnterrnttenta,

Pr:in cornutatenrl A din maneta $ter!lla.torulul de parbrlz se poate regia individual senslbilitatea senzorului de ploaie.

Dupa taierea contactulul molar trebuie sa act1vati din nou senzorul de ploaie. Pentru aceasta oprttt $i raporniti tunctia de 9tergere interrnitenta,

Instalalia de spalare • laruri* Cand farurile sunt aprinse gearnunle farurllor sun! spaJa1e ori de cate ori este spalat parbrizul,

La In!ervale egale, de exemplu la urnplerea rezarvorvlul, rnurdarla persistsnta (ca de ex. resturl de tnsacte) trebuie totusi indepartata de la geamurlle tarurllor.

IndlcaJle

• Ccmpletarea llchldulul de spalars - vezi rnanualul a.z.

• Schimbarea $Iergatoarelor de parbrlz - vezi paqma 46.

LUMfNI $1 CAMP VIZUAL ----------------

45

UTIUZARE

Lamele $tegiitoarelor de parbriz

Urmatearele eauze pot duce la vibrarea lamelor de parbriz:

• La spalarsa vehieulelor cu instalatie automata de spalars, pe parbriz pot rarnans resturi de grasimi. Aceste resturi se pot lndeparta nurnai cu un agent de curatare special. rntcrmatn suplimantara putetl obtlne la daalerli Volkswagen.

Vlbrarea poate II fndepaH:a,1a prin folosirea unei substante ce ollueaza graslmile. Substantele degresante nu pot lndaparta depurreIile.

• Cand lamele ~tergatoarelor sunt deteriorate, acsstea pot de asemenea sa vibrez.e. Schlrnbaf lamele !iltergatarului.

• Unghlul de asezara de la bralul ~tergatorului nu este corect.

Verificati unghiului pe care il efectueaza sterqatorulla un dealer Volkswagwn !ili daea e eaz.uJ se corectsaza.

46

Schimbarea lamelor fjitergatoarelor de parbriz Sc.oaterea lamei

• Desprindetl bratul f,ltergalorului de parbriz !ili poziUonati lama in unghi drept fafa de bratul fitergatQrului.

• Se apasa elema de sigl1ranta in directia sag eti i A.

• Se scoale lama ~tergatorului in diractia sagetii B apo! scoateti-o in sens opus. Fixarea lamei

Clama de siguranta trebule sa intra in locul special destinar dIn bratul !;itergaiorului - S8 aude z.gomotul de fixare.

La montarea lamelor se vor respecta u rmatoarete:

- deflectoruJ de aer al lamei, pe partea cencucatonnut, trsbule sa. fie orientate. cu fata in jos.

- lama pe partea din dreapta soterutut trebule sa fie lndreptata eu partea convsxa in [os,

LUMINI $1 CAMP VIZUAL

Oglinda retrovizoare

Oglinzile. retrovizoare trebuie reglate inaintea pornirii astiel inca! sa se permlta vtzibilitatea in rners.

Reglarea oglinzilor exterioare Oglinzi eIderioare reglabile electric'"

Ogllnzlle axtertoare se po! regia prin butonut rotativ.

L - Oglinda sxterloara din stanga A - lncelzlrea ogllnzilar exterioare R - Oglinda extertoara din draapta

Dace sialernul de reglare electrlca a oglinzilor se defecteaza, putefi regia oglinda manual prln apasarea marginii suprafetai oglinzfi.

,... II - Rabaterea ambslor oglinzi exterioare* in aceasta pozitie ambele oglinz.i exterioare sun! rabatate electric. Daca rofit! rotlta Trl alta dlrectte, oglinzjle revin la pozma lnitiala.

Indicatie

Daca ogllnda a test mutate dat@rilii unei forte exlerne (de ex. lovlrea la rnanevre), oglinda trebuie reglata electric, Inspra interior pfma se opreste. Carcasa oglinzli nu trebuie in niel un caz adusa manual !a loc, deoareee funepa oglinzii ar fi schlmbatao

Reglarea sincronizala a oglinzilor in primul rand ambele oglinzi trebuie aduse in pozitla de baza. Pentru aceasta, reglafi rna; intai oglinda din stanga conducatorului, a:poi ogllnda din dreapta conducatorului, asa cum a fost deserts rna] sus. Apoi puteti regia sirnultan ambele oglin2;, regland numai oglinda conducatorulul. Indicatie pentru utilizarea oglin. zilor &xterioare convexe sau asferice*.

Oglinzile exterioare convex.e (eurbate spre exterior) rnaresc carnpul de vedere, totusi obiectele par mai mici. De aceea cu acesle oglinzi AU se poate eva- 11.13 coreel distanta pana la vehicu· lele din spatet

Oglinzile sxtenoare asferice au supratata curbata vartat, Aceste ogiinzi - eLI desehidere mare crese campuJ de vedere mai mult deoat ogllnzile convexe. Oglinzile acestea au 0 utilitate limitata de faptul ca AU. se po ale evalua co.-ect distanta pana la vehiculele din spate.

Rabate.rea oglinzii exterioare Oglinzile exterioare pot 1i ra:batute. Astiel sa trage carcasa oglinzH eatre maslna inairrte de a strabate 0 instalatie de spalat automata, oglinzile trebuie rabatute pentru a evlta deteriorarlle,

LUMINI81 CAMP VIZUAL ---------------

47

UTfUZARE

in.eillzirea ogl.inzii*

inci'ilzirea ogIinzllm exterioare funcj:ioneaza in poziJja A a butonulul rotativ independent de lnstalatia de Inealzire a lunetei.

Memoria pentru oglinda exterioara*

Vehiculele cu memorie pentru scaunul condu.catorulu.i* au si 0 rnemone pentru oglinzile- exlerioare. Aeglarlle ogll:ozilor eXlerioue -sunt retinuteautomatln memoria In corelare cu pozitia scaunulul eonduoatoruun - van pagina 53.

Reglarea automata a oglinzii exte· rioare.dreapta pentru mers-ul inapoi

Gand se merge In marsarier, oglinda exlerioar;i dreapla se muta automat in pozitia prestabilita, daca cornutatoru! a lost pus pe oglinda oreapta,

Astlella parcars se perrnite vedersa pana la marginea bardurif. Oglinda se muta ina poi 'in pozitia originala,de indatii ee se seoate maneta din rnarsarler.

Pozitla prestabilita a oglinzii exterioare creapta pentru rnarsarter poate Ii modilicaw corsspunzator nsvouor individuale !ill rnernorata " vezl pagin.a53..

48

Reglarea oglinzii inlerioare Oglinda interioara. antiorbire manuala

Pantru .reglarea de baza a ogllniil, parghia de pe muoh!a de jos a og:linzij trebuie sa fro impinsa in lala.

Pentru reqlarsa antiorbire, rnaneta se trage in spate.

Oglinda cu regIare automata antiorbire*

He{jlall oglinda manual.

Cand contaetul este pus, oglinda lnterioara se lntuneca automat in func!le deintensltatsa lurnlnll din spate (de ex. lumina farUrllor).

La mersul in rnarsarter, respectiv sslectorul in pozitia R, ogllnda S9 comuta iara~i pee poz!tia normals.

LUMINI $1 CAMP VIZUAL

UTlLlZARE

Parasalare

Rulau de protec1ie contra soarelui*

Acast parasolar se totoseste impotriva radiatlilor intensive, pe lunata.

Trageti ruloul Tn sus $i agiiia~H in soporturilelaterale.

Perasotarele pot fi seoase din suporttn lateral ~i rmearse catre u~L

Oglinzile de rnachia] sunt prevazute GU capace. Dupa ridicarea capaculul, se

aprmde 0 larnpa, §: ..\!:: .

Gu ajutorul parasolarelor miei de sub i: ..•. , i0 ' .W&W.,~: . ·tf2>~~

lampile interloara din fata putef acoperi ~!;llllli1111Iillll)11

spatlul de deasupra oglinzii retrovizoare@ ... '.~.~".~ •• • i'j~l

interioare. ~",~I~· ~'~~'I· 112Ie~llli~~"I"'-';ttF4imft§

~. '.~. )}0 .;W~ ·%0 "7· I';-:;'''@;kR~?",·· •. ~s:;. ??c£,'i ¥,8:~-:: .. 'f~'-:.3 @

Penlru rularea parasolarului, scoateti-l din suporturt :;;1 lasati-I sa S8 rulezs U$0r in jos. I ndtcati! su p lim entare despre "Au lou electric parasolar'" - vezi pag.42.

LUMINI $1 CAMP V!ZUAL ----------------

49

ScauneIe din 'a.1.a

Reglarea eo recta a scaunululaste lrnportantE. pentru:

~ aecesul sigur, rapid Ia elernentele de cornsnda

~ pozljla reraxata. neobositoare a corpulul - protectie maximaoferita decentura de siguranJa $lsist:emu,lui Airbag.

Reglati-va scaunul dupa cum este descris ill paginile urmatoara, Respect'atj reglarea de baza .a scaunulu' conducatcrululsl pasaqarului lata,. de pe aceasta pagina.

Scaunul conducato.rului

V.a recemandam sa reglati scaunul conducatoruful dupaoum urmeaza;

Pe direcf!elongitudinala scaunul conducatOfull1i se regleaza in asa lei inca I pedalsJe sa poata fi apasats cu plcioa" rele user tndolte.

- Incllnafia: spataruiul se regleaza asttst !neill spatele sa se reazerna oamplet pe spatar jar punctul eel mai de sus al volanului sa poata tlajuns cubrateta user Tndoile.

. ;"

.. AK .

Scaunul pasagerului fat;a

Va recomandam sa reglajj scaunul dupa cum urmeaza:

- spa.tarulTn pezitie verticata

~ plcioarele sa stea comod in sp.aliui pentru pieioare

- scaurun se plaseaza mil mai mull posibi! spre spate ..

50

---------------- SCAUNE$.1 AMENAJARJ

1 • Reglarea scaunului pe di!rectie

lon.gitudinala

Se Irage rnaneta si se impinge seatmul. Apot se e!1bereaza rnaneta iarscaunul se impinge pana se blocheaza,

, I

2 • Reglarea reazemului lombar* Prin rasuelrea rozetel de mana, perna din zona IOl1lbara se arcuteste user tnainte. AsUel eoloana vertebrala este sprijinita Tn pozitia el naturalas! pontia corpulul este rnai pujin obositoare pe distanle lungi.

3 ~ Reglarea 1nclinatjei spataruluj Va. desprindetr de spatar !?i se rasuceste rozeta de mana.

4 • Reglarea. inallimii scaunului* Prln actlonarea .ca la pompa" a rnanetsl din I;laiiea exterloara a scaunuun, scaunul poate fI ridlcat sau coborat,

Ridica.rea: flidicatl manetacln pozi~ia de batii, "pompalr'.

Coborare: Coborati maneta din politi a de baaa, "pompa!I".

SCAUNE $f AMENAJARI -----------------

51

UT/LIZARE

Seaunul eonducatorului !,Iii seaunul pasagerulului din dreapla

(reglarea electrica)

Prin cornutatoarele A ~I B se regleaza electric scaunela.

Reglarea scaunulul S8 poate face ~i cand chela este scoasa (iin contact.

Prin rozeta de mana C se ra{jleaza rnecanic $uportullombar. Vez/ sl.dsscrierea (poz. 3) de la reglars manuala,

intrerupatorul A

1 - scaunut inainte I Tnapoi

2 - partea dill fala a pemel in sus I jos

3 - partea din spate a pemei in sus /jos

2 $i 3 simultan - se reqleazii inaltimea scaunulul.

intrerupator B

Sageata 1: spatarul se mi~ca in fata Sageata 2: spatarul S8 h1i~ca in spate.

52 SCAUNE SI AMENAJARI

Memoria pentru scaunul eonducatoruJui*

Memoria scaunutul eonducatorului ofera posibiHtatea rnerncraril individuale ale reg lanlor scaunului :;;1 og llnzllor extertoars, Maxim 3 persoane pot memora reglarile tor individuale pe una din tastele de memoria D. La schlrnbarea conducatorulul la apasarsa tastel, scaunul ~l agjihzTle exterloare sunt automat adaptate in pozitfile lndlvidualizate.

Prin tastele de memorie pUleti memora ~i comanda

- reglarTle scaunului f,'loferului

- reglarile ogtlnzFt extarloara (stanga !ill

dreapta) pentnJ deplasarea i"nainte - reglar11e oglinzii exterioare (Ilumal

dreapta) pentru mar!jiarier

in plus putef apela una din pozitllle memorate ou telecomanda cheil.

Prin intrerupatorul E puteti deconecta ortcsnd sistemul de memorie. Soaunul si oglinda exterloara S8 regleazil. atuncl nurnal manual.

UTlLlZARE

MemOrarea reglarilor pentJu seaun ~i oglinzi la mersul inainte

• Punetl contactUl motor.

• Reglafl scaunul la pozlrla doritfJ: (vezl pag.52)

• Reglali ambele oglinzi exteriGare (vez! pag.47)

• Apasa~i una din tastele de memorie D liii fineli apasat cam 3 secunde pane. cand un semnal acustic cenflrma memorarea. Reglarile sunt rnernorate prin tasta de memorie selectata,

l"dicaJie

• Va racomandam sa incepetl memorarea cu tasta din stanga si sa indicati urmatorului conducator 0 tasta de memorare. • Fiecare nova memorare pe aceeasi tasta 0 sterge pe cea anterioara,

• Daca deconectati bate ria vahlculului, se !?terg toate reglarite marnorate pentru scaun $1 ogllnda.,

Sistemul de memorie trebuie relnltializai. Va rugam sa Citili $llhformatlile "Inilializ.a· rea ststsmului de memoria' de la pag.56.

Memorarearegla,U ogl.inzi;i pentru mar$arier

Aveti posibilitatea sa. rnodlficatl corespunzator nevoilor dvs. Indlvlduala ~i sa memorati reglarea prestabilita a oglinzll pentru rnarsarler (vezi pagina 48).

• Comutatl pe oglinda extertoara din dreapta (vezi pagina 47).

• Selectati mers ina pol

• Reglati oglinda exterloara din dreanta (vezi paqlna 47).

SCAUNESIAMENAJARf--------------------------------

53

to lO

-

.!! !. 'ii

.c

u

'N C Q) Q)-

E ..

o eO u

Q) Q)

-; E

.... Q) «I "a ~ Q) .1'II'i

u .. o 1/1

c.l!

UTlLlZARE

Oprirea de urgen*:'

1n caz de urgen~a pute~i intrerupe ertee procedeu de apelare apasand intrerupatorul E (deblocare), una din la5tele de memorie sau unul di., comutatoarele de reglare a seaunuJui.

In~ializarea sistemului de memorie

• Deschideti usa conducatorulul.

• Punetl contactul motor.

• Regla!i parna pana la oprire Tn fata sl sus (vezi pag.52).

• Regla!i spatarul pana la oprire, in iata (vffzl pag,52).

Sistemul de memorie este acum iarasi Initlallzat ~i astfel capabil cornplet de tunctionara.

56

incalzireascaunelor*

rata

spate

1 - incalzire"* pentru scaunul din stanga

2 - i.nc-alzire* pe,ntru scaunuJ din dreapta

Perna $1 spatarela scaunelor pot fi incalzite ~,

electric- cand conractu I meter este pus. 1

incalzlrea este pornlta de la rozeta $\ lot {

de aid se poate (egla In intensltate.

Pentru oprirea incaJzirii rotitl rozeta in pozl-

fla de baza (0).

SCAUNE 51 AMENAJARI

Tetiere*

UTIUZARE

Tetierele sunt reglabils in inaltime $i trebuie reglate corespunzator rnarirnii persoanei. Pernele reglate corsspunzator of era rmpreuna cu centurlle de s[guranta o protectie optima.

Reglarea inaltimii

• Tetlerels se apuca lateral cu arnbsle maini 91 se rnisca In sus sau in jos.

• Eficlenla optima se a1:lnge ciind marqlnea sopsnoaraa tetierei se ailS. eel puJin; la inaltimea ochilor,

Demontarea ~i montarea

Pentru demontarea tetiereJor se trage In sus pima la oprlre, se aoasa slquranta (sageata) !;>i slrnuttan se extrage tettera, Tetlarele din spate pot fi scoase numal daca aducetl spatarul putln Tn iala.

Pentru remontare 58 introdUctijele tstterelor in ghidaje pana. se blocheaza eu un zgomot.

SCAUNE~AMENAJARI -------------------------------

Bra~ele scaunelor* ICotiere)

Bra.ele din fa,a"

Tn brat sa gase:;;te un sertar. Pentru daschlderea sertarului ridicatl capacul.

Bratale scaunelor pot fi reqlate in inal)irne in mal multe trepte.

Pentru aceasta rldicatl capacul bratelor treptat, pane se atinge pozltla dorM. Cand atl depa~il punctul maxim. putett coborl capacul,

in afera de aeeasta, puteti rnodifica $1 lungimea bratalor prin tragerea inspre Inalrrte respectiv impingerea inspre spate a capaeulul.

Bra.ele din spate"

Bratele din spate pot Ii rabatata, pentru sporirea confortulul.

In brat se gase$te un sertar. Pentru deschiderea sertarului apasati tasta din partea trorrtala $i ridica:;i capacul,

58

--------------------------------- SCAUNE~IAMENAJARI

Coloana volanului reglabila Pedalele

Coloana volanullJj poate fi reglata lara trepte in dlreetle longitLldinalii$i Tnal!irne. Pentru aeeasta manerul A de sub coloana volarrului se apasa in jas :;;1 se aduce coloana in pozifia dorita. in final maneta se apasa iara$i Tn sus.

Utilizarea pedalelor nil trebuie sa fie niciodata impiedicata!

De aceea nu Irebuie plasata obiecte in spatiul pentru picioare, deoarece aeestea pot atuneca sub pedale.

In zona pedalelor nu trebuie sa se gaseasca alta eovcrase supllrnentare:

• La avarii ale instalatiei de tranare poate H necesara 0 mal mare cursa a pedalei.

• Pedalele de ambreiaJ ~I de accalerare Irebuie sa paala Ii oricand actionate.

• Teate pedalela trebuie sa poata reveni fara impedimente 1n pazitia lor ini~ala.

De aceea se utillzeaza nurnai covorase care lasa libera zona pedalelor $i sunt sigura contra alunecarn,

t I

SCAUNE $1 AMENAJA.Rf ---------------------------

59

UTlLfZARE

UTfLIZARE

Bancheta spate

Portbagajul

Penfru rnariraa spatlulul pentrLl bagaje bancheta S8 poate aduca irj fata: 1<1 vehicule eu baneheta dl\if:zata, sa poate actions separat asupra fiedirei parji. Blocareaspatarulu.i banchetei* Daca tasta A de deblocare nu S8- poate ndica, trebuie sa desculat] breasca dIn tasta de deblocare eu chela B.

Deplasarea in fala a spatarului* Se trag,ein sus tasta A. f?i simultan sa mula. in rata spatarul- Vallli!ilura. In aealael limp se poate vedea rnarcajul rD$U de pe tasta, Tetlerele" pot rarnane rncntate daca spatarele scaunelor din fat§: nu sunt prea inclinale pe spate.

Cen,tura nu b'ebLi_ie sa fie prinsa peste. un spatar deplasat in lata, deoarece la, un accident dispozi· tivul ei de pr,inde,re se poate desface.

Remontarea .spa'tarului banch,etei Se aduce spatarul in pozitia iniiiala$i S8 fixeaza. Marcajul rosu de la tasta A nu trebuie sa mal He vTzibH.

in plus aten1;ie ca .Iar,emontar,e centura de siguranla sa nu fie prihsa $i avariata.

in tnteresul unel deplasarl optima trebule sa se reallzaze 0 distribUl'ie ega:la a sarcirn (persoane si ba.gaje). Obiectele grele Irebuie transportate, daca. aste posibil, aproape de axa din spate sau mal bins intrs axe.

• Atentie ca firele deja instalaUa de incalzire a geamulu1. din spate sa nu fie distruse deobiecte ascutUe.

• Aerul e-xpirat seellmi(la. prin otiticiHe de aerisire-de sun geaml.ll din spate. De aceea aceste oritTci! nu ttebuie acoperite.

Ineledeprindere*

In portbagaj sunt 4 inele (vezi sage_ata) pentru prmderea bagaj,elor.2 inele se ana pe partlle laterale dreapta - stanga in parteadin fata a portbagajului, Cslelalts 2 lnale 56 gasesc tn partea din spate a portba-gajulul - vezi flgurile.

Gele 2 lnale din tata trebuia trase in afara inainte sa fie utillzate.

tnalale de prlndere corespund normei DIN 75410.

SCAUNE:;i1 AMENAJARI -----------------

SCAUNE $1 AMENAJAR.I

61

60

U , ''-fL...r\I J,t...

Sa.c de baga,je *

Cu ajutorul saculul de bagaje S8 pot transporta in spatiul inter.ior in bune condlVI schiuri sau alta obiecte lungL

incarcarea. saculu:i de bagaje Sacul de bagajese incarca prill spat1ul de bagaje.

• Se desehide capacul spati.tlilli de bagaje $i se eJTbereaza zona de mijloc de bagaje. • Sa apasa tasta de deblocare a capaeulul sacului de incarcare din spafiul de bagaje' (vezi sageata din!igllra).

• Serabate infata bratul central dill spate.

• Se apesa tasta de deblocare a capaculul saeului de lncarcare din lnteriorul vehiculului:?i se scoate,

• Sa seoate sacul de bagaje ~i se desfasoara.

• Se trage limba eentuni de siguranta din sup.ocr'tul ei.

• Seintroduc pr:ln spatiul de bagaje schiuri sau alte obiecte asemanatcare. Asigurarea sacului d.e bagaje Dupa indircare sacul trebuie asigural.

Daca vahiaulul este echipat CU 0 curea centra,la in 3 pun,cte, 11'1 sacul da bagaje se gase:;;ts a curea de flxare, Sacul de bagaje trsbuie asiqurat ca in figura:

• Centura de siguranta (A) a sacunn de ba.gaje se Introduce in IOC8-?ul din rniji.oc (B).

• Se trage capatul Ilberal centurf (e). La vehic.ule cu ocentura. de bazin sacul de bagaja sa asigura oupa cum urmeaza:

• Se sccate cureaua.sl 59 infa~oara 0 data sacul incepand de jos.

• Se introduce limba cure!ei in looasul respectiv. Se intinde ceh'iilalt capat al cumlei tar restul de banda se rulea:za.

Pastrarea sa.cului de bagaje Atentie sa nu ilnpacheta1:i sacul de bagaje in stare um.eda.

• inchidep capacul sacutul din spatlul de bagaje.

• lrnpachetatt cu grlja sacul !iii a~ezafH in spafiul respectiv.

• lntreducef limba centuni de slguranta in suportul ei.

• fnchldell capacul din spapul interior al vehiculului ..

62

---------------- SCAUNE$I AMENAJARt

Suprafala. de depozitare

Suprafata din spatele spatarelor scaunelor din spate se poate toles! ca spatiu de dapoztta fa pentru articolele de T"mbracaminte.

Atenfie cala depozitarea hamstor in acest spajiu,sa nu se impiedlce vizibllttatea prrn I.uneta.

• Aten1ie sa nu se distruga. firele ins1.aJafiei de incalzire a lunetei din cauza obiecte'lor taioase.

• Aerul folositiese prin orificiile de asrlstre de sub luneLa. De acaea aceste orilicii nu trebule astupate,

Suportu.1 debagaje de pe acoperi~

Cand pe acoperi:;; trebuls sa se transporta sarcinl se vor respecta urmatoarele:

• Cand Jgheaburi Ie de pia a/a aunt incl use in aeoperls, suportil de bagaje obi$nUiji nu sa utiJizeaza. Va recornanoam sa fo!ositi numai suporttt de baza prevazutl prin tabricatia,

• Ace~ti supor]i surrt baza unui sistem complet. Perrtru Iransportul bagajelor. bicicletelo.r, scandbrilor de surf, schiurrlor $1 ba.rcilor sunt necesare elemente supll~ mentare pentru suporti,

Toale componentsle acestui sistern se pot obpne de la.dealerii Volkswagen.

.' La utilizarea: altor sisteme de suo port bagaje san la moniarea neco .. respunziitoare, ,avariile pro vocate vehicululu.i ,nu intra in garan~ia acordata .• ,

Daea dorlti sa utlliza1'] suportul de bagafe deacoparis, de la modelul precedent.este nevoie de u111izarea unui adaptor. A!Uel vehiculul durnnsavoastra peats fi avanat, Gasiti acest adaptor 11'1 dealerul durnneavoastre V0lkswagen.

SCAUNE$IAMENAJARl-------------------------------

63

UTlLrzARE

64

Sarcina acoperh;ului

Sarcina admisibihi a acoperi~ului (inclusiv sistemul suport) este de 100 kg iar greutatea totala admisibili avehiculului nu trebuie depa$i. tao

• Sarcina se distribuie egal. La utilizarea sisternelor - suport au posibilftatea mar redusa de [ncarcare, nu se poate utillza sarcina maxima admisibila. Suportul de bagaje poste Ii incircat Dumai pana Is limits de greutate indicata in ins1ructiunlle de montareI

• Atenlie ca la deschiderea portbagajutui capacul acestuia sa nu se loveasca de portbagajul exterior.

---------------- SCAUNE $1 AMENAJARI

U TIL lZARE

Suportul de pahare

langa trana de mana se gasesc 2 suporturt de pahare.

in bratele scaunelor se gase~te un ssrtar. pentru desohiderea sertarului se apasa tasta din partaa frontala !iii S9 Mica capacu!.

in sertar se gasel;>te un suport pentru pahareo

Suportul se poate demonta prin deblocarea lui (vszi sageata) 1,)1 se poate pune de exemplu in eapacul bratelor.

SCAUNE$IAMENAJARI --------------------

65

Pl'iza

Priza din consula mijlocie*

o priza se gase~te in spate, in consola mijlocie deasupra scrumierei.

Pentru a a scoate, apassU capacuJ in [os, priza va iesi de la sine.

Priza de 1 2 V 58 poate utillza ~i pentru alte aocesorll elect rice cu un consum de putere pana fa 120 W. Cand motorul este oprit, bate ria se dascarca. Alte lndicatii Ie

gasitlla cap1tolul "Accesorii'1 manual 3.2.

66

Priza* din portbagaj

o priza se gase.¥te in partea dreapta Jos in taplserla portbagajului.

Priz3. de 1.2 V drn porthagaj se poate utiliza pentru accesorii eleotrlce cu un consum de putere pana la 120 W. Cand rnotorul este oprit, bateria se descarca. Alte indicajii Jegasitlla capitolul ,,Accesorii" manual 3.2.

Indicalie

Aten1ie ca putersa tuturor accesoriilor eleclrice conectate la prizele din consola mijlocie si din portbagaj sa nu depa~easca 120 W.

SCAUNE $1 AMENAJARI

Bricheta

Apasat/ butonul brichetei. Daca splrala esle "incalzita, butonul sara in lata. Scoate!i imediat bricheta !iii aprlndatl pgarea l:a spirala incarroescenta,

Prlza de 12 V a brichete! se poate utlllzasl pentru alte accasaril electriee au un consum de putere pane. la 120 W. Gand motorul este oprit, catena sedescarcii. Alte indlcatll Ie gasiti la capitolul ,,Accesorii"

manual 3.2.

'1

U, U_I.,L......T11 IL...

Scrumiere

In fa~a Demontarea:

Sa impinge in fata capacul scrumiereL Apoi scrumiera S9 prinde ~i se scoate. Introducere:

Scrumiera se fixeaza pe ghidaj $1 se impinge.

In spate OemOl1tarea:

Apasatl scurt pe partsa de sus a scrumierei.

Se deschide scrumiera si S8 scoate. Montarea:

Se introduce scrumlera,

sCAuNEmAMENAJARf-------------------------------

67

UTlUZARE

Spatii de a~ezare a obiectelor

5ertar

Perrtru desehidere se ridica rnanerul capaculul,

Sertar cu Facire*

La vehiculele cu Instalatla de cllrnatizara' sau Ctimatronic= in sertar se gasel;lte 0 duza de aer prin care poate sufla aer rece (nurnai cand mstatatla de climatizare este pornita).

Cantftatea de aer se regleaza prin rotirea duzst,

Aces! sertar este prevazut pentru cartea de bard.

Sertarul pentru ochelari*

Sertarul pentru ochelari S8 gas~te sus in plafon in partea soterulul,

Locu] pentru CO· Changer CD-Changer-ul Iivratde fabriea sa gase~te in portbagaj in spatele capltenajulul din stanqa, Pentru deschidere, apasati :;;1 rasucitJ in jos incuietoarea $i rabatetl capacul in [os.

Alte spatli de depozitare se gasesc SUb tabloul de instrumente, in consola mijlocie ~i i'n portbagaj.

68

---------------- SCAUNE SI AMENAJARI

UTIUZARE

Trusa de prim-ajutor, triunghiul de avertizare

Tusa de prim.ajutor*

Trusa de prim-aJutor se poate aseza la stanga in portbagaj in spatele unui capac. Pantru a 11 desehlde capacul rasucili ambele incuietori.

Triunghiul de avertizare* TrillnghiUI de avertizare iivrat dfahrica 58 !#9.sel'jte intr-IJn suport in eapacul portbagajului.

PentrlJ a extrage triunghiul sa desfac suruburile in direqia sage.till'ii se trage In jos suportul. Apoi ex1ragep triunghiul de avertizare prin partea de [os.

In caz ca Iriunghiul dvs. de avertizare nu mal sste dlsponibll sau doriii sa utlllzati alt triunghi de avertizare adresatl-va dealerulul dvs, Volkswagen.

Indica,ie

• Trusa de prim-ajutor l;li triunghiuJ de avertizare nu apartin specificanei de livrare a maslnll'

• Trusa de prim-ajutor ~i trrunghiul de avertizare t.rebuie sa corespund;} cerin*elor legale.

• La trusa de prim ajutor atent-ie in plus la data de expirare a con~inutului.

SCAUNESIAMENAJARI --------------------------------

69

Trusa de scule, roata de rezerva ~i dispozitivul de remorcare*

Trusa de scule ,i crieul

Vehiculul poate sa aibi: - Chela de roata.

- Maner-sarma: pentru scoaterea capa-

celor de roata sao capacelor suruburllor de roata,

- Chele 10x13.

- Stitt> de montaj pentru schimbarea rotii,

-Cric.

inainle de a aseza inapoi crlcul in trusa, gheara cricului se retests complet. Cotul treouie tensionat tnspra partea laterals a erlcutul,

- Adaptor" pentru suruburi de roata antifurt (intr-o geenla separata in trusa de scule).

- Cheie penlru suruburile rojilor, avand cap Interior hexagonal il1 mansr, Lama chali este schlmbablla.

Indica .. ie

Nu utilizati manerul interior hexagonal al $urubelnitei pentru desfacerea sau strangerea 'lIul'ubUl'ilor de roata.

70

Trusa de scule :;;1 encut se gasese tntr-un compartiment in partea sianga. sub macheta portbagajUI!Ji.Trusa de soule este fixata cu Un suport de plastic.

Pentru a sea ate trusa de scule, apucati suportul, elatina.fi-I :;;i apol scoateti-l, Pentru fixars, mal imaJ se asaaza trusa in cornparfirnant si apoi suportul de plastic se introduce in fanta din tapiteria latsraia. in final, impingeti partea de sus a suportului sub mocheta portbagajului.

Autovehicule cu trac~iune integra.a 14MOTION)

Trusa de scule, roata de rezerva ~I capul sterlc" demonlabil de la autovehiculul cu dispoz.itidremorcare se gasesc tntr-un locas sumach eta portbagaju!ur.

Dispozitiv de remorcare"" DlspozitivUI de remoreare" livrat de tabnca este alcatuit din:

- cap sfenc demontabJi

- lnvelis plastic pentru capul stene

lnstrucpunt pentru rnontarea sl demontarea corecta a capului sferic 59 gasesc in trusa de scule.

La autovehieule eu dispozitiv de rernorcare' capul stenc demontabil seqaseste intr-un suport din spurna poauretanica" in cornoarlimentuf ro~iT de rezerva !?i este fixat eu 0 banda elastica.

5CAUNE 51 AMENAJARI

Ruata de rezerva Scoalerea ro'U de rezerva

Roata se 9.ase~te in loca$ul de: sub moeheta pottbagajIJlui. Ea este asigumta eu 0 ro1ita. Pentru a avea ambele maJnl libere la scoaterea rotii de rezeNa sau dlspozltlVulUJ de rem orca re' • moche:ta se poate atasa ruarginif supeTioare a portbagajulul - vezi figura.

"

Asigurarea rotii detecte

• Al;>ezatr roata defect€! in loeasul rotii de rezerva si aSlgurati·o cu rotlta,

• Oesprihdeti macheta si asezatl-o la loeul ei.

5CAUNE~AMENAJARI-------------------------------

71

UTIUZARE

Unele modele pot fl dotate cu a roata de urgerqa~. Aceasta mata nu numai ca ocupa mult mai pupn lac Tn portbagaj decat 0 roata normala, dar este !;ll mult mal usoara.

La utilizarea r0111 de utgenta.* ce economise!;Ote spatiu se vor res& pecta urmatoal'ele puncte:

• Roata de urgenfii este mal mica dedit roata normals. De aceea dlstanta la sol a axsl respective se rrucsoresza cu aprox. 30 rnrn, Pentru a evila deteriorarea paTfilor din parte a de jos a vehlcululul, nu trecetl peste obstacole marl sau gropJ adanc', De asemenea nu se utlhzeaza lnstaiatllle automate de spalare cand roata de urgen~a este rnorrtata,

• R~ile de urgema pentru modelele Passat sunt concepute special penlru tlpu I tiecarei masjnl. De aeeea ele nu trebuie schimbate sau utlitza,te pentru alte tlpuri de rnasma. De asemenea nu se util!zeaza. rotlle de urgenta ale artor vehicule.

• Pe.janta rotil de urgenja nu se rnonteaza anvelope oblsnuite sau de tarna,

72

incalzire ~i ventilare

Prin instalatia de inealzire l?i ventilatte a vehlcululul dvs. pute1i regia temperatura trrterioara pe care.o dorttl, Pentru aceasta, puteti ventila sau lncalzi apattul Interior dupa cum se deserie rn continuara:

Temperatura lntertoara pe care 0 dorlti nu poate fi mai mica dacat temperatura exterioara exlstenta.

Puterea maxim posl.olla de It:'1c~lzlre $1 0 raplda dezgheiare a geamurilor S8 pot obtine numai daoa motorul a atins temperatura sa de nmcponere,

",

SCAUNE $1 AMENAJARI

INSTALA TIE DE CUMA T1ZARE --------------

73

UT/UZARE

Elemente de operare Regulatorul A - selectarea temperaturii

la dreapa - eras Ie rea ea,ldul'ii la stanqa - reduce rea caldurii Putet! regia ffua trepte.

ComutatoruJ rotativ B - Ventilator Debitul de aar sa re~leaza in 4 trepte .. Cand viteza de deplasare este rsdusa ventilatorul trebuie sa fie cornutat pe treapta de jos.

La vehicule eu flltru de praf ~i polen, aeesta va impiedlca patrunderea praiulul, polenuIUi,luningini! etc. in once pozitie a com utatorului de rotatia B.

Regulatoru. C . distribuirea aerului

Regulatorul se poate regia tara treple. Duzele din spate ale spatiulul psntru picioare sunt comandate trnprsuna cu duzele 5.

Regulatorul Emisie de aer ... Canti1atl mari Cantitati reduse
ps slrnbolul prin duze prin duze
@ ... la parbriz 1,2,6 4
. ~ ... in spatiul pentru picioare 5 1,2,4,6
... pe partea superioara a
.;n corpulul ~i In spatlui pentru 3,.4,5 1, .2,6
picioare
... ... pe partea supsrloara a 3,4 -
,;;JJ corpului Tasta D - Recil'cu.larea

Prin apaserea tastei se porneste funetla de recirculare a aarului. in tasta se aprinde a lumina de control.

Prin aceasta tunotle aerul din interlorul masinll esla aspirat !?i Irnprospatat,

Prin tunctia de recirculare a aerulul se lrnpiedica patrunderea In intertorul vehicululul a rnlrosurilor putemice din aer; de ex. la traversarea unui tunal sau la un arnbutaia].

Daca vehiculul trebuie inca.izit laarte rapld, se poate alege funotia de recirculara a aerului. in aceasta situatie aarul din intenorUI rnaslnll aste aspirat 5i incalzit.

Din motive de sigurania Iunotla de reciruclare a aerului nu se poate utilize cand regulatorul C sa afla pe urmatoarsa pozitie ....................••...... @

74

-------------- INS TA LA TIE DE CUMATIZARE

Duze de aer (suf'ante)

Prin toate duzele deschlse, in functie de pozltla regulatorullJ i A patrunde aer proaspat cald sau rece.

Duzele sunt comandate prin regulatorul C. Duzele 3 sl 4 pot fi in plus inchlse $1 desehise individual.

Duza deschisa:

a

rodta randallnata laterala pe .... .... .... t.:::11

Duza tncnisa;

rotrta randallnata laterala pe 0

Prin orienta rea grilajului duzelor 3 ;;i 4 se modifica in inal!ime dlrectia curentului de aero

Dupa cum se rasuceste rotita randalinata din grilaj spre stanga sau dreapta, curentul i$i sohlmba directla, stfmga,dreepta.

Prin duzele 2 zona inferioara a parhrizului se rnentine neaburita,

Duzele din spate Tn spathJI pentru picioare sunt comandate lmpreuna cu duzele 5.

VentilaJ'e (aerisire)

La urrnatoarea reqtare prin duz.ele 3 $i 4 nu patrunde aer proaspat tnoalztt:

• Se roteste la stanga regulatorul A pana la oprire

• Comutatorul B S8 pune pe treapta doma.

o

• Regulatorul C pe ..:::11

• Cane parbrtzul este aburit,

regLJlatorul C se pune pe \iW

• Se deschid cuzala 3 si 4

Daca esta necesar regulatorul C se poate rotl $i in alta pozitii,

Men*inerea parbrizului $i gea· tnUJ'ilor laterale neaburite

in cazul unei man umidllati a aerului,de ex. pe ploaie, cand geamurile se aburesc, se recornanda urrnatoaraa pozlponare:

• Regwlatorul A. in zona de lncalzlra,

• Camutatorul B pe treapta 2 sau 3.

• Reg'ulatorul C pe .. @

• Duzele 3 sejnchid

• Prin duzele 4 in plus sa poate dirija aer cald catre geamurile laterale.

Dezghetarea parbrizu.lui ~i geamurilor latera Ie

Va recomandam urrnatoarels pozltll:

• Se rasuceste spre dreapta regulatorul A. pane. se opresta .

• Cormrtatorul B pe treaota 3

• Re9uletorul C pe ~

• Duza 3 se incnide

• Duzele 4 se regleaza In asa fel ca aerul sa fie dirijat catre geamurile laterale,

INSTALATIE DE CUMATIZARE --------------

75

UTIUZA.RE

incalzlrea. spa,iul.ui interior cat mai rapid pos~ibil

Va recornandarn urmatoarels po:zipi:

• Se rateste catre dreapta requlatorul .A pana la oprire

• Comutalorul B pe treapta 3

• n.

• Regulatoful ,C pe . ~

• Se Inchid duzele 3

• Duzele 4 de la roata randallnata se deschidtotal sau partial, dupa cum se ceroste.

• Prin apasarea tastei 0 se pcrneste tunctia de recirculate a aerului.

i,ncalzirea confO.rtabUa a hab.itaclului·

Dupa €egeamurlle se dezahuresc si s-a atills temperatura interloara clorita, se rscornanca urmatoerale pozitit

• ReguJatoruJ.A pe puterea de Tncalzlre clarita.

• Com utatoru I B pe treapta dorita.

• Regulatorul C se roteste in zona dintre distribuirea aarulul in zona picioaralor :;;1 ",elezghetar)3'; - vezi pom.

• Gand parbrlzul este abui'it,

reguiatorul 'C se rotesta pe W

• Se Tnchid duzele 3

jli~iil·'~·Z'·"·I:YI."I;:-;::I:' I" ii' ~., .. ~; ~':~0III}/I~··IM' · La duzele4 se pot regia cantilalile donte

i'" .&

, .'. . .g!~[ de aer cald $i direc~ia curentului.

f . ;;

t

ji.~ ~ ••.. ~ ... ~~:. •. Indlcatii generale

. .• /{. Pentru ca ihStaJatia de inca!zlre sl venti. .' ..•..• % ..0\';; .' ,iM ';;?i lare sa poata lum::Uona lraprosabll, prlza

Respecia:,i indicatWe referitoare la de intrare a aerului din rata parbrlzului funcUonarea aerului circulant de la trebuie sa nu aiba gheala, zapada sau

pa,gina; 74. frunze.

• La aburlroa parbrizulUj S8 pune • Numal el.emelltele de operare A ~i 'C

~egula!0rul C pe _, ...•...•........ ~ pot 1.1 reglale pe orice po:zitie lntarmediara.

In aceasta pozitie a regulatoruluiC nu mal • Pentru a impiedica aburirea geamurilor, este posibi.la funotia - recircularea asnnui. trebule sa fixati cornutatorul B rnereu la 0

treapta loasa, la viteze rniciala vehicululul far reg;ul.atonJI C se roteste in

urmatoarea pozitie @

• Aerul consurnat seelimina prin deschiderlle de sub geamul dill spate. Mentie sa nu se acopere deschlderlla de eVi;lCU8re a

76

INSTALA TIE DE CLfMATIZARE

Instala,ie de aer condi.ionat*

UTlLlZARE

IhstalatJa de aar condition at este 0 lnstalatIe combinata da racire sl Inca!zlre care ofera contort in orice anotimp:.

lnstalatia de taclre Iucrsaza nurnai dind motornl l,uneti.oneaza,la tempsraturi extsrtoare mai rnari de +5 'C ei Irepte.!e venlilatorului 1 pana la 4 ale comutatorulu! B. Cand lnstalatla de raelre este pornlta, in interiorul rnaslnf scade nu numai temperatura cl !?1 umidital'ea: aerulul. Astlel pasagerii se stmt confortabiI :;;i cand urnldttatea extenoara a aerululeste ridicata, de asernenea in anotlrnpul rsce se fmpiedica aburirea geamurilOL

Elem.ente de operare

Respectati indicatiile de operare pantru IncalZire ~i ventilare de la pag. 73. Pornirea. jnstalaliei de aer condiJionat

• Apasa!J tastaD.

in tasta apasata 58 aprinde simbalUl "AC". Reglarea t:emperaturii

• Hrititi regulalorul .A.

la dreapta - puterea de inccll.zire create la,stanga ~ puterea de fncaJzire S8 reduce

,Oprireain.sta la1:ieide aer conditional

• ApasatJ taste AC.

Simbolul wAC" din tasta sestinge.

Indica1:ii

in aeeasta pozitie a rsqutatcruful C ;0 in labloul de bord trebuie sa fie mini-

mum 0 duza deschisa,aJtfel lnstatatla

de racire ar putea ingheta.

Pentru a amp1itica etectul de Tacire, pLlteli porni pentru SCUTt limp functia de recir:. cularea aerului.

• Apasal.i tasta E ..

La recircularea aerulul, in vehicul nu patrunde aer crud din exterior.

"Respectatiindicatiilel'eferitoar.e la. fun.ctionarea recircul.arii ,aerului de la pagina74 •.

INSTALATIEDECLIMATlZARE --------------

77

Exploatarea economica a ins'talafiei de aer condi1.ionat

La racire, cornpresorul lnstalatiei de aer eondltlona consurna 0 parte din puterea motorului !?i astfel influanteaza consurnul de carburant. Pentru a msntlne cat mal rsdusa durata de tunctionars trebule respeotate urmatoarate puncte:

• Daca interiorul rnasinil a tost puternic incalzit prln radiatia solara, se racomanda deschiderea pentru scurt timp a geamurilor sau usuor pentru ca asrul cald sa poata fi elimlnat.

• Alentie ca In limpul functionarii instalatlel de racire, 'In lntertorul autovehleulului sa nu intre aer cald din exterior - de exemplu prin geamul deschis.

• Daca se poate atlnge temperatu ra mterloara doJiw. .;;1 fara pomirea irtstalatiel de racire, trebuie sa se aieaga functlonarea cu aer proaspat,

Avarii in func1:ionare

• Daea puterea de raetre scada, Sa opreste lnstalatla de aer condltlonat sl se verifica.

• Daca lnstalafia de racire nu Iunctloneaza, este posibl1 ea:

- temperatura exterioara sa fie mal loasa

de +5QC ori,

- siguranta sa fie arsa.

Se vertlfiea slquranta 9i daca e cazul se tnlocuisste. Daca avaria nu se datoreaza unei slqurarna defecte, sa oprsste lnstalatia de racire l;li se verifica.

- eompresorul instalatlel de racirs s-a oprit temporar oatorlta unal ternperaturl prea man a agentului de racire de la motor.

Indicafii generaJe

• Dace. instalatia de aer condltionat nu a fast porntta de mult timp, datorlta dE1PUnerilor dfn mediul ineonjtJrator pe vaporizator, poate sa aoara un miros. Pentru a evita rnirosul, !nstalafia de aer conditionat trebuie pomita ta treapta cea mal inalta a ventilatorului, eel pufin 0 data pe lUna - sl in anotimpul rece - apoi se deschide urr gearn pentru scu rt timp.

• La funcf_ionarea reciroularti aerulul nu trebule sa se fumez:e in vehicul, deoarece fumUI absorblt din interiorul vshicululul se depune pe vaporfzatorul lnstalatiel de elimatizare. Aceasta duee la un rntros persistent eand tunctloneaza lnstalatia de aer conditionat. Vaporizatorul se poale inloeui numai eu mari cheltuieU.

• in eazuJ lemperaturilor exterioare lidicate I,li urnezeala mare a aerului, de pe vaporizator poata pleura ana de la eondeos 1,li sub rnaslrra se poate forma 0 balta. Aces! lucru este normal, nu lnseamna existonta unei neetansenatt.

• Pentru ca inciilzirea, ventllarsa !?i inslalatia de aer condltionat sa tunctioneza perfect. trebule ca orffieiile de aer din fata parbrtzului sa nu fie acoperite cu gheara, zapada sau trunzo,

78

-------------- INS TA LA TIE DE CUMATIZARE

Climatronic*

Climatronie rnenttna complet automat temperatura selectata pantru tnterlorul vehicuJuluL

Temperatura curentutul ernls precum l1i turatla ventllatorului (eantitatea de aer) sl dlstnbuirea aerului sa modifica automat. lnstalapa ia In consioerare sl radiatla solara puternlca. Astle I nu mai este necesara reglarea manuara,

Va recomandam urmii.taarea regiare standard pen'tru taate anotimpurile:

Punstt temperatura la 22°C (72°F) l;li apasati tasta AUTO.

La aceasta reglare in vehieul se atinge eel mal rapid 0 temperatura confortabila.

De aceea acsasta reglare trebule rnodificata numai cand se dereste acest luoru. Putsrea maxima de lncalzlre !;ii 0 curatars rapida a geamurllor se poate atinge numai eand motorul a atlns temperatura sa de tunctionare,

Pentru ca Climatronic sa poata funotiona ireprcsebll, prizelede patrundere a aerulul dln fata parbrizutul nu trebule sa con1ina gheata. zapada sau frunze.

U"L1L.J"'1.nC

Va recomandam sa nu turnati in vehtcul cand tunctleneaza rsclrcularea aerulut, cfeoarece Iurnul aspirat din interioruJ vehiculului se poate depune pe vaportzatorul Sistem ul Ui C I lmatrcnic. Cand acesta tunctionaaza aceasta duee la un rniros persistent lar vaporizatorul se poate lnlocul nurnal cu cheltulala mate.

INSTALATIE DE CUMATlZARE --------------

79

UTIUZARE

UTILIZARE

Utilizarea instala~iei

Dupa 08 S8 cornuta cheia de contact, lnstatatia iunctioneaza in mod normal automat. Pe campLJI lndicator apar apol pozi:!iil'e 2, 3. 7 sl 8,

Daca inainte .de scoaterea cheli din contact se renuma la tuncttonaraa automata, fum:~lIeselectate ramim memorate. Numai func:!ia ."Recircularea aerului" sa fi)t,ergela 20 minute dupa scoalerea cheil de contact. Prin apasarea tastalor corespunzatoare sa modificii indicatiile 2,,7$18 rsspectlv apar indicatiila 4, 5 $i 6.

Regla.rea a.ut.o.mata a, instaJa,tiei poate Ii influen1:ata prin toate tastele.

Ordinea duzelor de emisie aer - vazi pag. 83.

CQmuta.rea din grade Celsius pe grade Fahren.heit $i invers

Apasafi $i mentlneli apasata mal Tntai tasta 17 $i apol actionati tasta 9.

in indlcatie apare unltatea de masura ocrespunzatoare ternperaturii.

Iqdica1:ii pen,tru func,tionare automata (AUTO)

• Temperatura lnterioara poate fi seleotata ou tastele 15 !/1 16 !?i ramane memo rata pana S6 selecteaza 0 alta temperatura. Temperatura lnterioara se poate regia Tntre +18°C (64°F) !?i +290G (BeOF). in aeest domeniu se regleaza automat.

Oaca se selecteaza tempsraturl sub 18 °G (64°F), in campul indicator apare "LO". La temperaturi peste 290G (86°F) se indJca .. HI".

La aeeste aOlJa reglan mstalatiatunctionaaza constant cu putsre maxima de raclre, raspectlv de incalzlre. NU se etse-

tusaza a regrare a temperaturiL .

• La modlficari ale tLJrajiei vantdatorului CU 0 trsapta in sus sau [os, se rnentlne funetionarea automata.

• In anurnlte conditll de lunctionare se poate intampia ea inslala~ia saexecure ternporar functii care nu suntadaptata la aparat. De exernplu, dupa pornirea la rece timp de cateva secunde aerul ,este conous in .spatiul psntru picioare .. Seintentioneaza acaasta pentw ca aerul urnec existent sa nu duea la aburlrea ge~mului.

Renun~area la functionarea automata

Fune!ionarea automata of era Tn aproape tears cazurile cele mal bune premise pentru contortut pasa:gerllor in teats anotirnpurlle,

In unate cazuri poate filotu$i necesar sa se renunl.e la tunetlenarea automata. prin apasarea taste lor individuale in functiiparliale, unde Cllrnatrenic functioneaza automat Ia fel ca tnainte:

• Cu tastels 11 si 12 se mareste respectlv micsoreaza turatla ventilatorunn s1 astfel debitul de aer, Acsstlucru este Indicat pl'ir1 marln~a, respectiv scaderea nurnarulul de liniute in pozitia 2.

• Prfn apasarsa tastei 1

- se opreste funclionarea EGON

- se dscupleaza - reeimularea aerulul

- parbrizul sl geamu rllelaterale pot Ii men>

tinute dezghelale, respactiv neaburite (duzels 4 se directioneaza. catre geamurlla laterale)

- efectul de uscars :;;i dezghetare a parbrizului poate Ii arnpllficat, in cazul ill care de exernplu la scurt tlmp de la tncep,HUI mersulUi S9 rna! urea persoane cu tmbraeammte umeda_

Elemente de opel'3re I AfiljOal"e Taste

1 - Taste pentru dez.ghe}area parbrizului Afh;iari

2 - lndicatlatreptel ventilatofului

sau OFF (intreaga lnstalatie oprita) 3 - lndicatia tamperaturii exterioare

4 - Indicatia dezghetarii parbrizului

5 - Indicajie pentru poz.flia . reelrcularea aerului

6 -Indicatie pantru diree!ionarea curentulul de aer

7- Indicatia temperaturii interioare seleetate

8- Indicatia AUTO (funq.ionare automata), sau ECON Clnstalatla de rac!re opnta)

Taste

9 - Tasta pentru fUnctionare automata 10 - Tasta pentru reorcutare a aerulul

11 . Tasta pentru "Ventilater - mal tncet" si tasta pentru Tntreaga inSialatte OPTil~ "OFF'

12 - Tasta pentru .. Ventilator - mai repede" 13 - Tasta pentru "Curent de aer sprs partea superioara a eorpului"

14 . Tasta pentru "Gurent de aer ln spajiul

pentru pictoare"

15 - Tasta pentru "rna! rece" 16 - Tasta pentru .rnal cald"

17 - Tasta pentru nEGON" (lnstalatla de racire oprita)

18 - Senzor de temperatura - spa~ullnteriQr a - la vehicule cu volanul pe stanga b - la vehicule cu voJanul pe dreapta

INSTALATlE DE GUMAilZARE --------------

-------------- INSTALA TTE DE CLiMATIZARE

81

80

UIILILM.nc

• Prin apasarea tastel 1.0 este parnita recircuJal'ea aeruJui. in eampul indicator apare simbolulS.

Daca se aoasa tasta 1, recircularsaaerului se opreste, Pentru repomirea recircularii aarulul este sufieienla inca 0 apasare a (astei 10.

Prin funcjia de recirctllare a aerului se impi.edica patrunderea in lntertorul vehicululul a mlrosurilor putemice din aer, de ex. la traversarea unui tunal sauIa un arnbut,eiaj.

Daca vehicuiul trabuie incalzit sau raeil loarta rapid, se poate alege nmctia de. reelrculare a aerului, in aeeasta situalie asrul din lntenorul ma$inii este aspirat $i incalzlt, respeetiv racit.

. '.@ .

.. "~'" .

.,,;, ".,,"',,:. '",:"ki""",i'

.. "--:-.::::; .

Va rscernandarrr sa nu turnatl in vehlcul cand tunctioneazii reclrculerea aerulul, deoarecefumul asplrat din habitaelu se depune pe vaporizatorul Sistemulul Climatronlc, Cand instala~iade cllrnafizara tunclioneaza vaporlzatarul va degaJa un rruros persistent Vq.porizatorLJI se poate inlocuf numai CLI costuri rldlcate,

• Cu tastele 13 9i 14 se poate direetiona curentul de aer spre partea supanoara a corpurul sau in spaiiul pentru pleioare, Tastele de dlstribulre a aeruluT 1, 1'3 ~I 14 pol fl apasale Sf in Qombinaiie ..

> :: .

• Cu tasta17 (ECO~) se ppre!!>te instalatia de racire. In aceasta stare de functionare se raalizsaza 0 reg,lare automata a ealdurii (tara uscarea aerului sl raclre) la care temperatura interieara dorita se atinge eel mal repede $1 se rnentlne constanta,

Dadi se apema tasta 1, S8 epreste lunctiorrarea ECON ... Pernru repomire este sufleiente e neua apasare a lastei 17.

Atentie ea la functtonarea EGaN temperatura interioara dariIa sa au fie mal sC3zuta decal temperatura exterioarii.

• Temperatura intertoara 0 puteti regia eu tastele15 9i 16.

Cornbinatia EcaN cu aer reclrculat este posibilii numal daca in tunctionarea ECON se apasa mai Tntai tasta '10 9i apoi esle apesata tasta EGaN 17 •

Prtn apasaraa tastalo r 1,9 saut Ose opreste functionarea ECaN.

Cu tasta 11 pute~ opd Tntreaga lnstaiatre. Apasati tasta 11 pane cand la pozilia .2. spare ~OFF'.

Aceasta func'!ie Irabuie sao U1ilizati Insa numai in cazurl de exoeptle, de exsrnplu in cazul unei avarii a instala~ei. Indicatie

Dace nu se mal utilizeazaIurrctlile spaeiale, trabula neaparat sa Ite repomlta tunctienarea automata prin apasarea tastel 9 (AUTO).

82

-------------- fNSTALA TIE DE CUMATIZARE

Duzel'e de aer (suflante)

Duzele sunt ccmandate automat de Climatronic in functionarea AUTO.

Duzele sun! cornandate prin tastela 1,13, 14.

Duzele 3 $i 4 pat fi in plus inchise si deschise individual:

Duza inc:hisa;

Rallia randallnata laterala pe .

Duza deschisa:

. ....

Rotita randallnata pe . ;;0

La 'unction.areaauto.mata una din duzel.e 3 $i 4 trebuie .sa fie deschi-

sa, a'IHelinstalatia de ra.cirepoate samghete.

Prin rotirsa grilajului duzaler 3 sl 4 sa ITlodlfica ln inaltime dlrectla eurentulUi de

asr ..

Cand se rasuceste ronta randalinata din grilaJ, curentul i:;;i schimba. dlrectia,

Prin duzele 2 zona inlerioarii a parbrizului se rnentlne neabqrita.

Duzeie din spate in spatlul pentru ploloare sunt comart date cu duzela 5.

Indicatii gener.ale

.' Aten\:ieca senzorul dintre duzele de dezghetare a aarbrlaului din mijlocul bordulsl cu .aparatura.$igrilaJ (poz, 18) sa nu lie acoparit,

• Daca Iunctionarea AUTO nu a fest pornita de mIJlt limp, datorita depunerilor dill

medlul inconjl:JraiOr pe vaporizator, poate

o sa apara un mires. Pentru a evtta rnlrosul, lnstalatla de cJimatizare trebuie pomita la treapla csa mai inatl:a a ventllatorului, eel putln 0 dala pe luna - $1 tn anotlmpul rece. Apoi se dssehrde un geam pantru scurf tlrnp,

• Ae ru I consernat se elimina prin deschiderile de sub geamul din spate. Atentie sa nu se aoopare deschiderile de evacuare a aerutul cand se aseaza haine pecepacut spal1ului de bagaje.

• La temperaturi exterloare marl sl urnldltate mare a aerulu i, de Ja vaponzatcr poale sa pieure apa (condens) sl sub vehicul se tormeaza 0 pata de apa, Aces! lucru este normal ~i nu indica 0 nsetanseltate.

INS TALA TIE DE CLlMATIZARE --------------

83

UTILIZARE

Exploatarea economica prin Climauonic

La racira cornprescrut Sisternului Clirnatronic consurna puterea molorulul Si astfei infl uenteaza consumu I de carbu rant. Penlru a rnentlne cat mal redusa durata de tuncttonars trebuie respectate urmatoarele puncte:

• Dacii interlorul rnaslnil a fost puternlc incalzit prin radlatia solara, se rscornanda ceschlderea pentru scurt limp a geamuTilor sau usilor pentru ca aerul cald sa poata Ii elim1nat.

• lrtstalatia de recire nu trebuie porntta in tlmpul mersului, daca geamLJtile sau trapa glisanta..- sunt deschise.

• DaC8 se poate allnge temperatura interloara dorita Si fara pornlrea instalajiel de raclre, trebule sa se aleaga funcponarea ECON.

84

Avarii in func*ionare

• Dad! dupa punerea contactulul toate simbolufile din campul indicator palpaie earn i5 secunde. in instalatla exlsta 0 avarie - cautali un dealer Volkswagen,

• Daea lnstalatia de raeire nu functioneaza, este posibll ca:

- temperatura extertoara sa fie mai joasa de +SoC;

- compresorul instalatiei de niclre s-a oprit ternporar datortta "mel temperaluri prea mari a agentulul de raclre de la motor: - slquranta sa fie arsa,

Se verificil siquranta =?i daca e cazul se Inloculeste. Daca avaria nu se datoraaza unei sig uranie defecte, se verlfica. I nstalatta Sistemului Clirnatroruc,

• Daea puterea de racire scade, se verifica lnstalatla SistemuIui Climatronic.

INSTALA TIE DE CLiMA TlZARE

Cutia de viteze manuals

UTfLlZARE

Cutia de viteze cu 5 trepte

La aceastacutis rnanuala de viteze, psntru a selecta rnarsarierul, rnaneta schlrnbatorulul de vlteze nu se mai apasa. Marsarierul poate fi selecta! numal cane vehiculut sta pe lac. Cand rnotorul functloneaza se apasa comple! pedala de ambreiaj $1 se asleapta putln pentru a evlta zgomotele la selectarea trepte!.

La selectarea rnarsarierului f,ii cand contaclui este pus se aprind lampile de mers inapof.

Indicatie

in timpul rnersului mana nu trebuie sa se aile pe rnaneta schimbatorulul de viteze. Presiunea malnii se transmite asupra sohlmbatorulut $i astlel S8 ajunge la uzura prarnatura a lurcilor de schimbare,

DEPLASAREA

Marsarierul poate f seleetat numai mind vehlculul sta pe loe. Cand rnotorul functloneaza se apasa cornplst pedala de arnbraiaj ~i se astsapta pulin pentru a evita zqomotele la seleetaraa treptei.

La selectarea rnarsarienrlul sl cand contactul esta pus sa apri~q larnpne de mars Inapol.

Indicatie

In timpul msrsulul mana nu trebuie sa se afle pe rnaneta schimbatorutut de viteze. Presiunea rnainii se transrnlte asupra schirnbatorulut ~i astfel sa ajun,ge la uzura premature a fUrcilor de schimbare.

85

Cutie automata de vitez.e in 4 trepte

Program de mers

Comanda cutiei de viteze are dlferite programe de mars, in funepe de sorer sau condltllle de rners se selacteaza un program economic adlca orientat catrs nivelul consurnului sau un program mai curand "sportiv".

Selectarea programului se face automat dupa fiecare actlonare a pedale! de accsteratle.

La acttenarea inceata sau normalaa pedalei de acceleratie se mer_ge cu orien· tare spre niveJul consumului prin comutarea rapids pe treapta superioara sl mal tarzlu pe treapta lnterioara,

Modul de deplasare mai curann "sportiV" 58 alege cand pedala de aoceleratie este actlonata rapid. Pedala nu trabuie apasata palla nu porneste dispozitivul Kick-down (vezt pag.B9).

Prin acest mod de deplasare se utilizeaza camplet rezervele de putere ale rnotorulul printr-o comutare intarz.iaia pe 0 traapta superloara.

86

Indicatie

- .,

In tunctie de rezlstenta la deplasare, de

ex. la tractarea remoreii sau deplasarea pe pan te. se alege automat un program care prin comutarea pe 0 treapta rnai joasa se garanteaza tona mal mare de tractiune 91 astlel se impiedlca sehimbarea permanenta a vitazei.

Blocarea manetei selectorului Maneta se blocheaza in poziplle " P' ~i ..r." d'lnd contaclul este pus. Pentru a scoats selectorul din aceste pozitii trebuie apasata pedala de frane $'i tas a din rnanerul selecton.Jlui. Astfel se lmpiedlca trecerea lnvoluntara pe a treapta de vlteza l;li punerea nelntenttonata a venlcululul in rnlscars.

if! taoloul de bard se va aprinde 0 lampe. de control - vezl pag. 14.

Un element de temporizare astqura selectorul sa nu se blocheze ta comutarea rapida prin pozltla "N" (de ex. de la "Rn la ,D"). Astfe! de exernptu se permrte 0 "smucire"a vehleululul care sUi pe lac. Manerul se blocheaza nurnai daca se gasel;lte mai rnult de 0 secunda in pozitia "N" cand pedala de frana nu este apasata, ~ viteze peste 5 kmlh maneta selsctorulul de vlteze se opreste automat Tn pozltia , N".

DEPLA SA REA

Pozitiile selectorului

in tabloul de bard se gasel;lte un camp Indicator unde este ara1ata pozitia selectorulul (vezl sageata).

P • blocarea la parcare

Hotlle de antrenare sunt blocate mecanic. Blocarea la parcare poate Ii selectata numal cand vehiculul sta pe lac. inainte de comutarea $1 decomLJtarea poz!liei " P" trabule apasata tasta de blocare din manerul selectorului. in plus cand contactul este pus trebuie apesata pedala de frana inalnte de a scoate selecton.J1 din pozltla respeetiva.

UIILILI1nC

R • treapta de mers inapoi Mar$arierul trebuie selectat numai cand vehicu lui sta pe loc l?i rnotorul merge in gol. [nalnte de selectarea pozltlel "R" din pozitiile "P" sau "N", pedala de frana $1 tasta de bIoeare din manerul salectorulul trebuie apasate,

in pezltla "R" cand contaetUI este pus se aprihd lampile pentru mers inapoi.

N • Neutru (pozi1:ia de mers in gol} Pentru scoaterea selectorului din" N" la viteze sub 5 km/h, precum $1 cand vehiculul sm pe loc lar chela este'in contact se apasa pedala de frana si tasta de bIocare din rnanerul selectorului.

D - pozi~.ia pentru merslll inainte Cele patru trepte de mers tnalnta se comuta automat pe treapta suparioara sau inferioara in funcpe de so!icitarea rnotorului sl de viteza.

in anurnlte condltll de mers este avantajos sa se aleaga temporar una din pozltiile selectorului descrise in continuare.

3 - Po ziti a pentru distante pe teren ,accidentat"

Se reeomandii aceasts pozrtte cand in anumite condltil de deplasare in pozltla D se sehirnba prea des intre treapta 3 ~i 4. Pentru cuplare .se apasa tasta de blocare din rnaner. Treptete 1, 2 ~i 3 se sehlrnbii automat in Iunctis de solicltasea rnotorului $1 vltaza. Treapta a pafra rarnane blocata, Astfel efentul de franare al motorului se rnareste la reducerea aecelerartl.

DEPLASAREA

87

UTILIZARE

2 • pozitia pentru deplasarea pe drumuri de munte.

Aceasta pozltie este corespunzatoare pentru dlstante lunglln panta,

Treptals 1 $1 2 se eorrurta automat in funcjie de solicitarea rnotorului :;;1 vlteza. Trsptele 3 ~r 4 raman blocate pentru a evila comutarea in uti la pe 0 treapta superloara. Astlel se mareste sl efectul de franare a rnotorului,

1 - pozi~ia, pentru port:iuni ell pante abrupte pe munte

Aceasta pozltle S8 racomanda pentru pante extreme.

Pentru selectare trebuie apasata tasta de blocare dtn rnansrul selectorului. Vahleulul merge numai in treapta 1. Treptele 2,3 sl 4 raman blocate. Astfel se atinge efectuJ maxim posibil de iranare a motorului. sistemul de reglare a vitezei" nu poate fi utllizal in pozttia "1".

Indiealie

La comutarea manuala pe a trsapta infe rloara se cornuta pe ,,3", ,,2" :?1 ,,1", sistemul automat cornuta totusl mal intal pe a treapta Inferioara cand nu mal este posibili:i 0 supraturatie a rnotorulul,

Indica,ii pentru deplasare Pornire')

Motorul poate pornt numai cand selectoruJ este in pozitllle , N~ sau "P". Vezi ~i "Pornirea rnotorului" pag.97.

Selectarea unei pozit;ii pentru deplasare

inaintea seleetarii unel pozit:ii perJtru deplasare se act:ioneaza mtot· deauna frana de pielor cand vehieuhtl sh'i. pe loc $i motorul funct:io. neaza.

'1 D;;I&a inalntea punerll ccntaotulul motor se actioneaza tasta .dln rnanerul sclactorulul ~! se rnentlne apasata. chela nu se mal poate ron in contact

in timpul proeedeului de selectare candvehiculu, still pe loc, nu se aceelereaza.

Daca in timpul mersului s-a cornutal involunlarpe "N", Irebuie sa se reduca acceJerat:ia $i motorul sa meaJ'git in got inainle de repunerea pe 0 pozitie de mel's inainte.

Pornirea ma$inii

Se alege dornenrul de rners (R, D, 3,2, 1 J. Se a$teapta pana cand s-a se.ectat pozifja pentru deplasare $~ s-a ob~inDt forta la raUle de antrenare (sa slrnte un U$Or soc la selectare). Ahia apoi se accelereaza_

88

--------------------------------------- DEPLASAREA

UTlLlZARE

Oprirea

La oprirea tamporara, de ex. la sernator nu este nevoie sa se seJecteze pozrtia " Nn. Este suflcient sa sa opreasca masina cu frana. Motorul poate merge tnsa numai cu turatia I::le mers in gol.

Parcarea

Dispo~itivul Kick-down

Dispozitivul Kick-down permite 0 accelerare maxima. Daca se apasa pedala de aecelerare curnplet prin punctul de presiune, se setectsaza pe 0 treapta inferioara in functie de viteza $1 turatia rnotorul ui. Comutarea pe a treapta imedia! superloara se face numai cand turatla motorului a ajuns la vatoarea maxima corespurrzatoare.

in cazul unui carosabil abrupt trebuie sa trag eli mai Tntai !rana de mana. :;;i apoi sa cornutati pe blocarea pentru parcare. Astfel mecanlsmul de blocare nu ests tearte solicita! iar deblocarea se va face mal U$Or. Pornirea prin rernorcare

La vehiculele ou outla automata de vltsze motorU! ou peats fi porni! prin tractarea sau impinge rea vehiculutui.

Cand bateria vehlculului este dsscarcata pentru porn ire se po ate tolosi cablul de pornire de la bateria altui vehicul. Vezi - "Ajutor la pornlre", manualUI 3.2. Remorcarea vehiculului

Daca vehlculul trebule romercat trebuie respeclate neaparat tndlcatiile de la capitolul "Remorcarea", manualuI3.2.

OEPLASAREA --------------------------

89

'"'" , I Lr.L.J""'If r..L...

Cutia automata de viteze in 5 trepte cu Tiptronic

Program de mers

. Comanda cutiel de viteze are diferite proqrarne de rners, in tunctle de sofsr sau condlplle de mers S8 selecteaza UI1 program economic adica orientat calf8 nlvelul consurnului sau un program mal ourand ,.sportiv".

Seiectarea programulu! se face automat oupa fieeare actionars a pedalei de accelaratie.

La aotionarea inceata sau normaJii a psdalel de aeceleratle se merge cu orientare spre nivelul consumului prin comutarea rapidii pe Ireapta supenoara ~I mal tarziu pe treapta lnterioara,

Modul de deplasare mai curand ,.sportiV" se alege eand pedala de accelsratle este acttonata rapid. Pedala nu trabute apasata pana nu porneste dlspozlttvul Kick-down (vezi pag.B9).

Prln aeest mod de deplasare S8 utllizeaza complel rezerva de putere ale motonJlul prlrrtr-o cornutara intaniata pe 0 treaptii supertoara,

Indicatie

Tn functis de rezlstenta la rulare, de ex. la traclarea remoreii sau deplasarea pe rnunts, se alege automat un program ears prin cornutarea pe 0 treapta rnai [oasa garanteaza forra mai mare de tractlune ~i astlel se lmpiedica sohimbarea permanenta a vitezei.

90

PoziJjile seleclorului

in tabioul de bord se gase~te lIT1 camp lndieator unde este aratata pozitia selectorulul (vezi sageala).

P - blocarea la parcare

RoWe de antrenare sunt blocate mecanic. Blocare.a la parcare poate fi salectata numai cand vehiculul siB. pe lac. inainte de selectarea f?! deselectarea pozltisi " P" trebuie apasata tasta de blocare din manerul selectoruluL Tn plus cand contactul esle pus trebu!e apasala pedala de frana inainle de a seoate selectorul din pozipa respecuva,

R • mar~arier

Marsarieru! trebuie selectat nurnai cand yehieulu! sta pe IDe ~j motorul merge In gal. Inalnte de selectarea pozittel "R" din pozitiile uP" sau "N", pedala de frana sl tasta de blocare din rnansrul selectorului trebule apasate,

in pozltla • Rn cand contactul este pus se aprind lampile pentru mers inapoL

DEPLASAREA

U IIL/LAHe

N - Neutru (pozi~ia de mers in gOI) Pentru scoaterea selectorului din n N" la viteze sub 5 km/h, preeum ~i cano vehicUIUI sta pe lac lar chela este in contact se apasa pedala de frana !?i tasta de blocare din manerul selactorulul.

D • pozi~ia de durati pentru mersul inainte

Cele cinci trepte de mars inainte S8 cornuta automat pe treapta supertoara sau inferioara in tunctia de soHcitarea motorulul ~i de vlteza.

in anumite cendltTi de mers este avantajos sa se aleaga temporar una din pozj~iile selectorului descrlse in continuare.

4 - Pozilia pentru por1iuni de dl'um deluros

Sa recornanda aceasta pozttla cand in anurnlte condltH de deplasare in pozltia D S8 schimba prea des tntre treapta 4 ~i 5. Pentru cuplare se apasa tasta de bloeara din rnaner, Treplele 1 , 2~1 3, ~I 4 se cornuta automat in funcfle de solicitarea motorUlui ~i viteza. Treaptaa cineea rami me blocate, Astlel e1eolul de tranara a motorulu:i S8 rnaresta la reducsrea acoelerarii.

3 - pozitia pentnl deplasaJ'ea pe drumuri in zone de munte

Aeeasta pozltle este corespunzatoara pentru dlstantelunqi in panta,

Trepteie 1, 2 !?i 3 se com uta automat in functie de solicitarea motorului $i viteza, Treptele 4 ~j 5 raman blocate pentru a evita comutarea Inutila pe 0 traapta superloara, Astfel se mare!?te ~iefectu' de fran are a motorulUI.

2 • pozitia pentru pants abrupts pe drumllri in zone de munte Aeeasta pozltls Stl recornanda pentru pante extreme.

Pentru selectare trabuie apasata tasta de alocara din rnanerul selectorului. Vehiculul merge numa! in treptele 1 f;il 2. TrepteJe 3, 4 !iii 5 raman blocate. Astfel se atinge efeotul maxim posibil de franare a rnotorului.

Sistemul de reglare a vitezei· nu poate fj utilizat In pozltia "2".

Indicatie

La cornutarea manuala pe a treapta lnterloara se com uta. pe ,,4", n3n :?i ,,2", slstamul automat cornuta totusi mai intal pe 0 treapta tnferloara cand nu mai este posibila a supraturare a rnctoruiui.

Dispozitivul Kick-down Dispozttlvul Kick-down permite 0 aceslerare maxima. Daca se apasa pedala de accelerartte cornplet prtn punctul de preslUne, se cornuta pe 0 treapta Inferloara in

unctle de viteza !iii turatia motorulul. Comutarea pe 0 treapta lmedlat superiaara se face numai cand tura ia motorului a ajuns la valoarea maxima corespunzatoare.

DEPLASAREA

91

UTlUZARE

Tiptroruc

.tiptronlc" permits soferulul ::;;i selectarea manuals a treptelar.

Pentru a intra in pmgramul manual, rnaneta selectorului de viteze trebuio impins din pozltta '" D" spre dreapta, Aceasta se poate face ata! cand vehiculul este In statiortara cat si in tlrnpul daplasarf .. lrnedtat ce s-a, treeut pe prag ramul manual, pe display apare ~5, 4, 3, 2, 1" .. Treapta seiectataeste afi::;;ata (vezi sageats).

La apasarsa in fa!a a manetei setectorurul (+) se comuta pe 0 treapta supenoara jar 18 apasarea in spate (-l,pe 0 treapta Infscrioara ..

La aecelsrare cutia de viteze cornuta din lreptele 1. 2, 3 ~I 4 automat pe treapta urmatoare cu putln timp Inainta de atingerea turs11ei maxime admisibile a rrtotorulul. Daca se trece de Ia 0 freapla SL.HJe'rioara la unainterlcara. sistemul automat executa schlmbarea dupa ce nu mal este posibila supraturarea moteruhn,

Blocarea manelei seleclotuIui Maneta se blocheaza in poziiflle" P" ~i "N" csnd contactul este pus. Pen1ru a scoate seiectorul din aceste pozilii trebuie apasafa peda.la de frana .si tasta din manarul selectorului. Astfel se impiedica trecerea Involuntarii pe 0 treapta de viteza .si punerea neintenponata a vehioululul tn miscare. in tabloul de bord seaprirlde 0 lampade control· vezl peg. 14.

Un element de temporizare asigura. saleclowl sa nu se blocheze la eornutarea rapida prin pozipa "N" (de ex. de la"R" la "D"). AsUe! de exemplu se permits 0 .clatinars' a vshrcululul care sta pelce. Manerul S8 blochaaza numai daca se gase$te mal rnult de 0 secunda in pozitia "N" cand pedal a tie frana nu Elsie apasata. La viteze peste 5 km/h manetaseiectonsul de vltezs se epreste automat 1n pozitia .. NO..

Indicat:ii pentru deplasare Pornire1)

Molorul poate pomi r.umal cand sslectorul este in pozipile "N" sau "P". Vel! sl ~Pornirea motorulur' pag.97.

Selectarea unei poz,i~ii penlru de.plasare

inainteaselectarii unei pozitii pen~ irui dep:l.asare se actioneaza intot .. deauna Irana depicior cand vehi.eulul sta pe loe $i motoru' func'tioneaza.

in limpul procedeului de selectare cand vehicululsla pe loc, n.u se a.ccelel'leaza_

11 Dac1i lnalll!ea >llIlleril co~\il.ctuIIlI1]101or sa acfioneaza _ tasta din rnanarul selactorulul -\11 se rnentine ap1isata, cheia nu SB mal pcate rotl Tn contaer.

92.

--------------------------------------- DEPLASAREA

UTfLiZARE

Daca in timpul mersului s-a COmUa tat'nvoluntar pe ,.,NfI" Ireb'l.lie 'sa se reduca accelerafja ~imot.o.rul sa mearga in gol iniill1te 4;lerepunerea pe opozitie de mers inaint.e.

Pomireama$inii

Se alege pozl~ia de mel's (R. D, 4,3,2) .• Se a~eaptapana cands-acomLitat culia de vit.eze ~i s-aob1:inut forf;a la ,rolile de antrena-:e {seslmte un usor !?OC la comutare).A_bia apoi se accelereaza .•

Oprirea

La oprirea temporara, de ex .. la semaior nu esle nevoie sa se selecle.ze paz.ipa "N". Es1e suftctent sa se opreasca rnasioa cu frana. Motorul poate merge insa nurnal cu tura!ia de mars in gol.

P.a rc area!

Pornirea prin tractare

La vehiculele cu eutts automata de viteze rnotorul nu poate fi. pomit prin tractarea sau lmpinge~ea vahlculului,

Gand bateria vehiculului asts descarcata pentru porrnre se poate folosi cablul de pomlreos la baterta aJtu! vshtcul, Vezi - "Alulor la pornlre", manualul 3.2. Remorca,rea v·ebiculuJui

Dacca vehiculul !rebuie rarnorcat trsbuia respeetate nsaparat lndlcatllle dela capltolul "Remorcarea",. manualu! 3.2_

in cazul unul earosabll abrupt (mbuie sa trageti rnai intai flana de mana l?i apoi sa selectati pe blocarea pentru parcare, Astfe1 mecanismul de elocare nu este foarte solicltat tar deblocarea se va face mai usor,

DEPLA SA REA

93

LI J J J-_'-Lr'1' I L

Frana de mana

Contactul motor

Pentru tragerea hanei de mana se ridica in sus maneta. Cand carosabtlul este puternic Inclinat se salectaaza suplimentar treapta 1 rsspectiv cand eutla de viteze este automata, blocarea pentru parcare. De asemenea maneta tranel de marla trebuie bine trasa pentru ca sa nu se porneasca lnvoluntar cu frena de mana trasa.

Cand frana de mana esle trasa ~i chela este in contact se aprinde lumina de control a tranei.

Daca viteza de deplasare este mai mare de 6 kml11 cand Irana de mana este trasa, se aude un semnal de avertizare sonar. Penlru ellberarea fnlnei de mana se ridlca putin maneta franei de mana, se apasa butonul de blocare ~i se apasa In jos maneta.

Motoare cu benzina

1 - Contact motor laiat I MotoruJ april

2 - Cheia de contact pusa 3 - Porni:re motor

Motoare Diesel

1 • intreruperea alimentarii cu carburant I Motor oprit

2 • Pozilie de preincalzire $1

demers

Cand este setectata pozifia de prslndilzlre nu trebuie conectat niei un alt mare consumator - altfel se solicita lnulil baterla vehicululul.

3 • Pomire motor

94

DEPLASAREA

OEPLASAHEA -------------------

95

UTILIZARE

UTILIZARE

Pentru toate vehieulele Pozi,ia 1:

Pentru bloearea volanului cand chela este scoasa dm contact, 59 roteste volamJI pana cand se aude blocandu-se boltul de blocare a volanului.

Volanul ar trebUi mereU blocat cand parasitl vshlculul. Astfel devine maf dfflcUii 0 incercare de etractia.

Daca nu se opresc lurnlnile sau semnallzatoarele dupe. ce cheia de contact a fosl scoasa se aude un zumzet' atata timp cat este deschisa usa soterului.

Po.zi~ia 2.:

Daca nu ss permits comutarea chell pe acsasta pozitie saw eomutarea se face greu, S8 mtsoa putln volanul - astfel se deblochsaza volanull

Pozitia 3=

in aceasta pozltie Iarunle sunt eomutate la lumina de control f?i alti marl consumatori electricf sunt opriti,

Inatnts de arice noua porntra, chela de contact trebuie fasucita Inapoi in pozitia 1. Orspozitlvul de blocare a repomirii din blooul cheii de eontaerlrnpledlca demarorul sa porneasca atune! clod motorul functioneaza ~i producerea In acest fel a unor avarii.

96

810earea seoaterii eheii din contact·

La vehieuleie cu cutte automata de viteze' chela de contact po ate fi scoasa nurnal dupa decomutare, cand selec!otul se afli:i in paziUa "P"

Cand cheia de contact este scoasa, seleetorul este blocat in aceasta pozltle.

Imobilizatorul electronic lrnobilizatorul impiadica punerea neautortzata a vehlcu!ului Tn functluns.

in capul cheii se gase~e un cip, Cu ajUlorU! acsstula siguranta se oezacttveaza automat cand se introduce cheia in contact.

lnstalatla este actlvata automat de Indata ce se sooate chela din contact.

De aceea motorul .,oate porni nu· mai eu 0 e.heie eorespunzatoare, originala. eodificata Volkswagen. Numai cheiJe originale garanteaza 'unetionarea iTepro~abila a vehi· eulului dvs.

DEPLASAREA

'~'

Pornirea motorului

UTlLlZARE

Indieatii genera Ie

• [naintea pomirii schlmbatorul se educe pe pozftta - mers in gol (Ia cutie a~omata de viteze: pozltia .p" sau .N") !?l frana de mana se trage.

• La vehicule eu cutie de viteze rnanuala in timpul procedeului de porrure se apasa pedala de ambreiaj - demarorul trebuie sa pornsasca rnotorul.

• lmedlat ce rnetorul parnsste, S8 ellberaaza cheia . dernarorul nu trebula sa mal tunctloneze.

• Dupa porrnrea motorului rece In scurt limp sa aude un zgomot pentru ca trebuie sa creasca presiunea uleiului pantru compensarea hidraullea a [ocurllor. Acsasta este normal ~i nu trebuie sa creeze probleme.

,£, MoforuJ nu ttebu;e lasat sa se W incalzeasca prin tunclionare cu m.a~rna stand pe loc(Porniti imediat!

• Evitati turatlile rnari qi accelerarea maxima pana eand rnotorul nu a ajuns inca. la temperatura lui de functionare.

• La vehiculele cu catalizator, motorul nu poate Ii pornit prin rem orcare pe 0 distanJa mai mare de 50 m. Altfel carburantul nears ar putea ajunge in catalizator ~i produce 3varii.

• Inainte de pornirea motoruluiprin remorcarea vehiculului, trebu!e sa se ut.ilizeze daca e posibilbateria altui ehieul ca ajutor La start· vezj manualul 3.2 ... Ajutor la start".

DEPLASAREA

Motoare cu benzina

Aceste motoare sunt dotate eu itljecpe de benzine. care furnizeaza automat la arice temperatura exterioara amestecul corespunzator carburant - aer.

La motoarele reei sau incalzi1e in funeUonare nu se accelereaza inaint~a si Tn timpul pomirii.

Daca rnotorul nu pornesta imedlat se intrerupe proeedeul de pornlre dupa 10 secu nde sl S9 rep eta dupa circa 0 jurnatate de minut.

Dace motorul totusi nu pemeste, siguranta fuzibHii a pornpel electrice a carburantulul poate fi arsa - vezl mamlaluI3.2., capltolul nSlguranle" .

Cand motol'Lll este foarte fierbinte, poate fi necesar dupa porni~ea motorului sa se aecele-reze plitm.

Motoare Diesel

InstaJalia de preincalzire

Dupa comutarea pe pozitla de mers (puneraa contactulul) t1mp~1 de pre.in: calzlre necesar este indJcat pnntr-o lumina de control eornandata de temperatura agentului de raeiJe - vezi psg. 17. Pornirea motorului rece Temperatura exterloara peste -+-50C. Moloru1 poate fi pornit tara a ~ prel~catzit Tn tlrnpu: startului nu se accelereaza. Temperatura e)(ferioara sub +5 cc:

• Chela se rasucests pe pozitla 2 - se aprin-de indicatorul de preincalzlre. A~~sta se sfinge la atingerea ternperaturll de pornire.

in timpul procedeului de preincal· zirenu trebuie sa fie conectali alU mari consumatori . bateria autove· rucuJului ar ti solicitatil inutil.

97

UTlUZARE

• Imediat dupa stingerea lampii de control S8 porneste motoru1.

Daca motorul nu pornesta, se mal executa o data preinc8Jzirea si S8 pornesta din nou dupa cum am descris, Daca motorul nu porneste nici de data aceasta, soar putea ea stquranta luzlblla de la mstalatla de pretncatzlre Diesel sa fie arsa - vezi Manualul 3.2, cap. "Siguran1e". Pornirea mo1oruJui caJd

Larnpa de control a preincalzlrf nu sa aprinde - rnoterul poate fl pomit (medial. Pornirea dupa golirea campleta a rezervorului

Daca rezervorul autovehtcutulul cu motor Diesel s-a gollt eomplet, procedeul de pornlre poate dura mal mult dec;~U de obieei, dupa aIlmentarea cu carburant Diesel - pan a la un rnlnut, Acest lucru este cauzat de faptul oa sistemul de carburant trebuie intai aerisit, In tirnput procesului de pornire.

Imobilizatorul electronic Imobi1izatorul electronic lrnpiedica patrunde rea nsautortzata in interlorul autovehiculului.

In eapul cheii se gase$te un elp. Cu ajutorul acestula stquranta 58 dezaetiveaza automat cand se Introduce chela de contact.

Indieatie

De aceea poate porni numai cu 0 cheie corespunzatoare originala eoditieata Volkswagen. Numai cheile originale garanteaza tuncUonarea irepro!iiabila a autovehieDlului dvs~

98

Oprirea motorului

Dopa solicitarea puternic;:1, mult timp a motorulut, acesta nu se 0- pre~e imediat ci se lasa sa 'unelioneze circa 2 minute la tutatia de mers in. gol pentru a evita 0 suprainciilzire.

DEPLASAREA

UIILlLAHt::.

Program electronic de stabilitate *

Program electronic de stabilitate' (ESP) tunctloneaza impreuna cu ABS. ESP cupr1nde bloearea dlfer'entiala alectronica (EDS) ~,! reglarea la aluneeare (ASR). ESP se conscteaza automat la pomlrea motorulul. La nevoie, lunctra poate tl aetionata i?i de fa taste.

Cand lnstalatla este osconectata, lampa de control ESP este aprinsa - vezi pag. 20. ESP trebuie sa fie aotivat rnereu, in mod normal. Nurnal in anumite sltuatll, cand se doreste patinarea, deconeetarea sisternulul este avantajoasa,

De exemplu:

- la feloslrea lanturllor de tiipada

- la deplasarea in zapada acanca sau pe

teren atanat

- la olatinarea autovehiculului blocat Dupa aeeea lnstalapa trebuie activata din nou.

DEPLASAREA

lndieatie

Pentru a se garanta functionarea irepro$abila a ESP, foate cele4 rotl trebuie echipate cu caueiucuri de aeetasl fel. Suprafetele diferlte de rulare ale caueiucurilor pot duee la 0 reducere nedorita a capacitii.Jii motorului.

Indieatii suplimentare desprs ESP. respectiv ASR ~i EDS gasiti in rnanualul 3.2 la cap. .Proqrarn electronic de stabilitata".

99

UTfLiZARE

Control distan~a la pareare (PDe)""

Sislemul de control distanhi la parcare cetermina distanta fala de un obstacol in zona din spate a vehicululul cu ajutorul senzorilor cu ultrasunste. Pentru aceasta sa gas esc in bam spate 4 senzori. Ordi'nea, senzor.ilor

Se va evidantia totdeauna distanta mal mica. De la 0 distan~a de eea .. 1,"2 m {zona A din figural lata de obstacol ineepe un tan de ave rtl.za re, Cu cat dlstanta devine mai midi ou a.tat intervalele intra tonuri var firnai rnioi.

Se ajunge la dlstanta mai mica de 30 cm (zona B din figura.) se auda un sernnal sonorde durata,

o apropiere in conti.nua.re po'ate ducela faptul ca obstacolul sa nu mai fiepercepu,t.

Aetivarea

La introdueerea treptei de. rners inapoi sistemul .. PDC"se activeaza, Atunei se va auzl un semnal acustic. Ststernul de control distaniala parcare nueste activat daca nu se auda acest semnal. Lasati slstemui PDe sa fie verificat de un service Volkswagen.

Dezactivarea

La scoaterea din !reapta de rners inapoi.

Indica~e

• La viteze de peste 15 km/h slsternul de control dis!antii la parcare lucreaza cu erort 0 corecta perceotte a obstacoielor nu este poslblla.

• Pentru ca sa fie aslqurata funetienarea slstsrnulul de control dis!anta ta pareare, senzorii trebuie pastra!i curatlsi far.a gheata·

La cufa:tirea cu jet de aburt, senzorli vor fi slropiii numai pentru un scurt tirnp lili S8 va pastra dlstanta lata de ei ta peste 10 em. • La vehiculele care au din tabrtca in ootare un dispoziliv de rernorcare", la tractarsa unei rernorci, a1unci eand se va introduce treapta de mers ihapol sistemul de control distanta la parcare PDC nu va Ii aenvat,

100----------------------

DEPLA SA REA

UTIUZARE

Sistem de control al vitezei de croaziera* (GRA)

Pen~tu ellberarea "picio-rulUl de accelerare" aceasta instalatie poate mentine constants viteze peste 30 km/h, ata! cat permite puterea motorului.

La deptasarile pe teren in panta sistemul de control al vitezei nu poate f pastratconstsnt, Vileza se rnareste prin viteza proprie a autovehieuluJLii. Franaij autovehicUllII.

'[0 NXl, , ,.\/"%;;; n:W&1 {;:t '@@'fi .' , " iii'-': .,.!it ,.l'f

',;;;, "M0'-"'···M

Cand sistemu.leste coneclata nu comutatipe mers in go.1 tara apas.area pedalei de ambreiaj! AsHel motorul are 0 turafjemare $1 in anumite condiUi poat.e fci a:variat!

Sisternul se actioneaza prln ccrnutatorul A:;;i tasta B de la rnaneta semna11zatorulul ~i laruM.

La vehlcutele cu volan multifunc*i. onal* slstemul de control al vltazel (GRA) se actleneeza de la votan,

De pe rnaneta de sernnatlzare slstarnul poate fi numai cuplat respectlv decuplat, Alte lndicati! rerertteare la volanul rnultlfunctional gasiji la pagina 21.

Indica*ie

La vehicule cu cutis automata de viteze sisternul de control al vil.ezei ests activ numal in pozi!iile selectoJUlui " D", ,,4" , ,,3" ,:;;1 ,,2.", Daca in tirnpul rnersului se alege alia pozltle ( .. P. N •. R saut"), ultima vitez8 rnemorata se sterqe iar aisternul se deconecteaza cornplet,

Conectarea

InstaJatla este porni:ta prtn Tmplngetea comutaton.JluiA pe ON,

Citnd porneste ststemul de control al vilezei se aprinde 0 lumina de control in tabloul de bard - vezi pag.ina 14_

Memorarea vitezei

Daea s-a atins viteza necesaraeste suflcienia 0. scurta apasars pe tastaB (SET)_ Piciorul poale 1l luat apol de pe pedata de acceleratie.

Viteza poate 1i marrta :;;i ea de cbieei prin pedala de acceleratre,

Dupii eliberarea pedalei slstsmul regleaza inapoi la viteza rnernorata antartor,

Acssta nu e cazul totusi cand viteza memorata a lost depa:;;ita eu mal mult de 10 km/h psntru ,0 duralii:d'e peste 5 rninete, Vi!eza trebule rernemorata.

DEPLASAREA -------------------- tOl

U I JLILJ-IMC

ModifieaJ'ea vitez:ei memorate Decelerarea I memorarea

Viteza memo rata poate fi redusa prin apasarea tastei B.

Prin scurta atingere a tastei D viteza se rnicsoreaza Tn trepte. Daca tasta se tine apasata. viteza se micsoreaza pnn reducerea automata a acceleratlei, vlteza exlstanfa la eliberarea tastei este merncrata. Dac:a tasta se enberoaza la aprox 30 kmlh. memoria se Slerge. Vitaza trebuie rernarnorata apoi dupa ce se accelereaza peste 30 kmfh cu tasta B. Aceelerare I Memorare

Viteza mernorata poate ti maJ'ita prin impingerea eomutatorului A pe RES tara actionarea pedalei de acceleratie,

Prin scurta apasars spre stanga a cornutatorului viteza se marests in trepte. Daca se impinge spre stanga comutatorul !?I se rnentirre apasat, viteza se mareste prin oresterea automata. a aGGeleratf_el. Viteza existenta la eliberarea comutatcrulul este rnernorata.

U IILILI-IMC

Vebieule eu Gutie automata de viteze:

Sistemul este oprit temporaJ' prin apasa rea pedalei de fran are sau impingerea cornutatorulul A pe OFF (nu blocat). Viteza mernorata in acest moment se pastreaza.

Pentru reluarea vitezai memorate, dupe. eliberarea pedalei de franare. se impinge spre stanga comutatorul .A pana la oprire.

Deeoneetarea temporara a instala,iei

Vehicule cu cutie de viteze manualil:

lnstalatta este oprihi temporar prln apasarea pedalei de tranare sau de ambreiaj sau 'impingerea comutatoruluj A pe OFF (nu blocat),

Viteza rnsrnerata in aeest moment se pastrsaza.

Pentru reluarea vitazel memorate, dupa eliberarea pedalei de Iranare, sau de arnbrela] se impinge spre stanqa comutatorul A pana la oprire.

in plus sistemul este oprit temporar cand ss alege treapta N sau 1.

Viteza marnorata in acest moment se !\it.erge.

MemoraJ'ea vitezei

Daca la deeonectarea temporara nu a fast rnsmorata nici a viteza sau viteza mernorata a fost stsarsa, 0 noua vltsza poate fi mamorata dupa cum urmsaza:

• Comutatorul A se irnplnqe spre stanga si S9 menpne apasat pana g.-a atins viteza oortta, Oupa eiiberarea ccrnutatoruhrt viteza este memorata.

sau

• Se apasa scur! tasta B. Viteza momentan€! esle mamorata,

102--------------------

DEPLASAREA

DEPLASAREA ---------------------103

Deconectarea completa a sistemului

Vehieulele CD cutie de viteze manuala:

Instalatia este compl.et apJ'it prin impingerea cornutatorulul A la dreapta pana la oprire (OFF) sau - cand vehlculul sta pe toe - prln scoaterea cheii din contact. Vehieule cu cutie automata de viteze:

Sistemul este complet oprit prin seleetarea:

• treptelor P, N. R sau 1 sau

VehicullJl stii pe IDe prtn luarea contacturul.

UTlL1ZARE

Alimentarea

Deblocarea capacului rezervorului Prin apasarea tas1el A se dablooheaza capacul. Dehloearea ruoctleneaza ~I cand coniactul este luat.

Gure. de umplere cu combuslibil se afla in partea iaterala din dreapta Tn spate. Dupa ce atl deschis capacul rezarvorulut (vezi figure din dreapta) se poate ajlJnge la busonut rezervorului.

Rezervorul de combustibif cuprinde circa 62litri.

'i' 'medial ce pompa de benzina

s·a oprit prima data, rezervorul este "plin"', Nu frebuie sa se umple in continuare, deoarece se umple ~; spa,;ul de expans;une al rezer· vorulu; ca astfel la incalzire eerburanful $oar revarsa.

Dupa urnplere, busonu] rezervorulul se insurubeaza bine sl se lnchidecapaeul pane se blochaaza.

Indicapi

Combustibilul reva~sat trebuie imediat. indepiirtat de pe vopse.aua vehicuIului, aJltel 3.ceasta poate fi deteriorata. Aceasta este valabil in special la carburant RME (metil. ester· ulei de rapita).

La vehicllle cu cataJizator nu se merge niciodata cu rezervoruf aproape gol. Din cauza aUmentarii neregulate cu combustibil se poale ajunge la aprinderi neregulate. combustibiluJ nears ajungand in instalatia de evacuare a. gazului de ard'ere. Aceasta duce ta supraincalzirea ~i avarierea catali. zatol'ului.

104--------------------------------------- DEPLASAREA

t

INDEX ALFABETIC

A

II

Aerisire 73, 77, 83

Afit;;aj multifunctional 9

Afi:;;aj intervale de service flexlbile 12

Afi$aj iemperatura llcnld de raclre 7

Afi:;;8j kilometri _ 8

Afi:;;aj rez_ervor _ .. _ 7

AJula-te singur 69

Alanna 31

Alimentare 104

Apa pentru spalat parbrizul 20

Asigurarea copiilor 2-9

B

Bancheta spate 61

- suport brate 58

Blocare fa parcare 87, 90

Blocarea clapetei rezervorulul 104

Bratele scaunelor 58

- spate "...... 58

-fala 58

Brichata _ .. 67

c

Camera motor ...................•................ , 38

Capota motorulul 38

Cap sferie dernontabll 70

Capota pMbagajului 30

Claxon 3

Climatronic 79

- elemente de cornanda 80

=cornutare pe recircularea aerului .. 82

Cockplt 3

Coloana regiabTia a volanulul 59

Comanda lumlni Interioare 44

Cornutatoare 40

Cantor pentru distanta sourte .. 8

Cantor km / zl 8

Contact ,............................ 95

Covoras pentru picioare 59

Culie de vitszs rnecaruca,

faruri rnarsarler , 85

Cutie de vitaze automata

- in 4 trepte '" 86

- in 5 trepte 90

- far rnarsarter 87, 90

INDEX ----------------------------- 105

INDEX ALFABETIC

INDEX AUFABETIC

D

Deblocarea spapului psntru bagaJe 27

Dsblocaraa capotel spate Z1

Deblocarea individuala a usilor . 27

Delectiuni motor. .•... 18

Deschiderea individlJala a usllor 27

Deschiderea

~ capetei portbagajului 30

~ usllor ..............•................................. 26

Dezghetare parodz ..... , ,.... ..... ..... 80

~ lncatzire :;;i venfllaiie ..•....... 75

Dispozitivul de remorcare 70

Dispozlfiv electric de actionare

a geamuri:lor . .•........ 33

Display penlru selectarea

vitezelar 87,90

Duzs de aer

- cllrnatronic 83

~ incalzire $i ventilare _ _ 75

~ inslaJatia de aef conditional 77

Duze de ie.;;ire a aerulLJi .. 79

~ ollrnaaonic .. ... •.....•. ...•... .•. 80

E

I

Elemente de comanda

- cHmatronic . 80

- incalzire :;;i ventilate 73

- instalatla de cnmatlzare n

lIuminare Instrumente bard 41

lIuminarea tabloUlul de bard 41

llurninere 40

Imobilizator electronic 16, 96, 98

Indicator direct1e de dsplasara 14,43

lndlcaror combUslibil 20

Inele de prindere, . ....•... 60

Instalatie spaiatfaruri 45

Insialatia de aer oondltional 77

- elemem.e de comanda 77

Instrumente , 6

lnstalatie de ~eglare vitezii , 101

Instalatie de avertizare antiturt 31

Instalapa de semnellzare a rernorcil 13

F

Farori ceata ,.................................. 40

Farurj

- reglare baJai . 41

~ dlnarnlea 41

Faza mare 24

Frana de mana 94

G

i

Geamuri 33

Geamuri ' dezghelare 75, 80

incalzire : " 73,77

lndllilre :;;1 ventilare

-elemente de com and§. 73

- aer plOaspat , 75

- reglare temperatura 73

- comutator recirculare aer 74

j ncatzirea lunetei 41

Incalzire scaun 56

inc~iJzire oglinzi .......•.. 48

H

- ind.ilzire si ventilare 73 Handy

~ instalatie aer cenditionat •.........•.... 77 - Hands Free 22

inchidere centrallzata 26

- lnchider'9 , 26

- descnidere ......................................•. 26

jnchiderea autovehicvlului 26

lncurarea usilor 26

Inchlderea autovehicululu1 26

K

K.ick-down 88,91

L

Lamele ~!ergatoarelor de parbriz 46

Lampa sertar .•.... 44

tampa de control preincalZlr13 .. 46

Lampa de avertizare .Airbag 13

Uimpa de avertlzare frana . 16

Lampa de avertizaregaze

de esaparnent , 20

Lampe. de avertizare arternator 77

La.mpa spat-e pentru bagaje 44

Lampa de avertizwe

ceruura de siguranta 17

Llimpi de avertizara .. 13

- gaze dee.?apament 20

- program electronic de stablllzara, 20

- motor 18

106------------------------------------------------

INDEX

INDEX ------------------------ 107

INDEX ALFABETIC

INDEX ALFABETIC

Luminj parcare .. , ..

Lumlnl de sarnnalizare 14 0

Lurnini interioare 44 47

Oglinzi , .

O§lInzl eu rabatsre alectrica 47

Ogllnda Inferioa~a antiorbira 48

Oglinda retrovizoare 47

Oglinda machiaj _ .. _........... 49

Oglinda eu tncalzlre _ _ 48

Oglinda interior 48

Ogllnzi exterioare _ 47

- rabatarea , 47

- re,venirea 47

Oprlrea rnotorului 98

-sistem Airbag , 13

- instalatie semnal1zare rsrnorca 13

- uzura frana 14

- razerv:a combustibil 2.0

-Iarurispate ceata 14

Lampl marsarier

- cutie de vjfezaautomata........ 87. gO

- cutie de viteza rnecanlca _ 85

Loc rnontars CD 68

Lumina de pozitie 40

Lumlnl de citit 44

Lumini ceata spate 14, 40

43

Maneta samrrallzaterulul 43

Maneta selectorului de vi1eze 85

Maneta selector vHeze 85

Marsatier .. ,........................................ 87,90

&In_ .. Maner pentru camunare 43

UU Medlu inconiurator

- aiimentare .. 104

Memorie pentru oglinzi exterioar-e 48

Memo~ie pentru seaulnul soterulul 53

Motoare Diesel

- pornire 97

- f8zervor gal 98

Motoare pe benzine. - perntrea 97

Motorul

- opnrs -.,," 98

- pornire , ,.... 97

- preslune ulei 19

- nivel ulai 19

- indicatii de siguranta 39

p

Parasol are 49

Pedals ... ,............................................. 59

Pornirea motorului '" 97

- dupa golirea rezsrvoruh.li .. 98

Pozi_Jjile e!iihdrului capotei

portbagajului 30

Preincalzire 97

PresiUI18 ulei 19

Prize , , 66,67

Program electronic de stabllizare ....... 20

N

Nivellichid de raclre 18

Nivel Ulei ,......................................... 19

R

Roata de urgenta 7i

Roeta de rezsrva Ingusta 71

Roata de re:zerva 70, 71

Rulare 41

Rulou parasolar , 49

Rulou parasolar lunata. 49

s

Sac de tncarcare 62

Sac ski ,............. 62

Sarcina pe plafon , , 63

Seaune , , " 50

Scaune fata., 50

Seaun fala cu rnca.izire 56

Scaunu! soterului 50

Scaune fata reglabile electric 52

Schima de selaetare , 8S

Scrurniera 67

Semnallzate lurninoasa 43

Sertars , _ ,..... 61:3-

Recirculare aer

- elirnammle ,........ 82'

- l'ncalzire ~i venlllate 74

-instalafia aar Condi!ional 77

Reglarea bataii faruritor ,.... 41

Reglar13a in h3J_J:ime a seaunutul 51

Reglarea temperatUril Ssrtar manu~i 68

- ciirnatronic 79 Sertar pentru cartea de bard 68

- rncaJzire ~i ventilare 73

Reglarea in inaltime a volanului 59

Regime scaune . 50

~pasa_ger dreapta , " 50

- seter 50

Sistem supart pentru

greutati pe platon 63

Sistem de alarms . 31

SpaJiU penti'Ll bagaje .. 60

Spatar raba,\abil 61

108---

INDEX

INDEX --------------------- 109

INDEX ALFABETIC

Spalar ortopedie 51

sopert pentru pahars .......................•... 65

Suport bagaje 63

Supart sUele 65

Supor! teJefon ...•................ ,.... 22

Supor! bagaJe pe rnasina, •.• 63

Suprafete- de depozitare 63

Ste.rgator parbriz, .....•.............................. 45

T

Tablou de bard .•.•.............•. 3

Tahometru 7

Tasta de inchtdere eentrallzata 2B

Teleeornanda cu sernnal radio 24

~ desehidere individuala a usilor 25

~ slneronizata .•... 25

Teleton mobil

- reglare velum "......... 22

- Hands Free ,.............................. 22

- suport teiefon ..• .•... ..... ..•..... ....... ... 22

Tempomat _........................ 1.01

Tetiere 57

Trapa I Plafon gllsant 36

Triptronic ".............92

Trusa de prim-ajutor 69

u

u:?!

- asiguratea copiilor 30

- deschidere 2.6

- inchidere ,.. 26

v

Ventltatie 73, 77

Ventil~ie ell aer proaspat ,....... 82

- lncalzirs 91 venlitare 75

Vitezometru 7

Volan multifUnejional 21

Volumul rszervorulul .,..... 104

z

Zgomot .. 40, 96

"0--------------------------------------------------

INDEX

VOLKSWAGEN lucraaza permanent la dezvoltarea tuturor ttpurilors! rnodstelor. Va rugam sa fiti intelegatorl deoatece o'tic.and pot apare modlfidiri a:lelormei, dotarllor $1 tehnieii. Astlel. pe baza indicatiller, reprezentarilor !ili descrieritor prezanlate in aeest material nu pot fi ndlcate niel un fel de pretent1i.

Toate drepturfle conform legislatiei in prlvtnta dreptul ul de autor apartl n VOLKSWAGEN AG. Sa rezerva dreptulla modifican.

Aealizat in Germania

©2000 VOLKSWAGEN AG

Finalizarea redactarii: decembrie 2000

Texte.le, figurile. incluslv normele acestui manual aula bam atadlul de inform are "Q,-.,

corespunzator rnornentului in cars acesl W Aeeasta hams a fosl fabricate din

material a fast editat, caluloza lara con:jjnut de cler,

Aetiparirea, rnultipllcarea sau traducerea, ch lar si n urnai partial, tara aprobarea sensa a VOLKSWAGEN AG nueste permisa,

3.3 Pcssot Limeusine I Technlsche, Daten I Arl.-Nr.: 231551.PlT.14 Redoktionsschlulb: 04.20Q2 I Au.gab e : rumonisch 05,2002

3.3 Posset

Date tehnice

DATE TEHNiCE

VA 11= /.I=HNlG·c

Motor Diesel TDI V6 110 kW(150 CPJ

Dimeosiunj'

Cutii de viieza SG AS AA
Perform ante
Viteza maxima in kmlh I 220 214 (216) 212
D-BO ~mlh in sec. 6,7 7,2 (6,S) 7.4
0-100 km/h tn sec. 9,5 10,7 (10,0) 1 i! i
Consum de carburant'
urban In 1/100 km 9,9 11,4 (11,.2) 12,3
exlraurban in IliOO km 5,S 6!O (6!Ol 6,5
comblnat in 11100 km 6,9 7,8 (7,9) 8,€i
Ernisie CO2 in gJ_km 186- 211 (213) 232
Nlase-
Masa totala admi_sibila In kg 2040 2.080 (21!;10) 2190
Masa vehioulului 901 Tn kg 1469 1531 (1.602) 1641
Sarcina pe axel fala admisibila In kg 1150 1190 (1160) 1200
Sarcina peaxa spate, admisibil.a in kg .980 1070
Sarcina admisibila pe In kg 100
acoperls
Masa, remorca
fr.anare, panta p~a la 12% In kg 1.600 1800
franare, panta pana la 8°/" tn kg 1700 2000
tara sistem defranare, in panta in kg 750
pana la.12% Lungime, Lalrme

in mm 4703! 1746

Tnaltimea vehiculultJi gal

in rom 1462

Garda la sol la greutatea totaUi admisitJJla

in mm 107

Diametrul cereulul de viraj

in mm 1515

tn m 11,5

Ecartament "tala

Ecartament spate

in mm 1.515/1,513 (Ia uacflune integrala)

Datemot.or

Valorl/e din pemmeze sunt va/abile pentfU clJtil de viteza mecerece 6 trepte' OU 4MO· TlON.

Putere

rot/min 110 kW (150 CP) I 4000

Moment de turatie maxim in Nm la rot/min 31 0 / 150(}-3200

Numar dlinari, capacitate- cilfndrica 6 cilindri. 2496 em]

Carburant Diesel

min 49 CC saL! Blodie-sel

Ccmpresls 19,5

ReZENor carburanl

litri ca. 62, din Care rezerva ca. 8

:Capacitati

Rezervor pantru ,spalare parbriz"

litri ca. 4,0

- cu instalatle de spalare tarurt

litr;, ca. 6,2

liln 5A

La umplere se corrtrolea"Za nivelul uleiului. Nu umple~i in exces!

Ulei pentru long life Service specificatie VW 50600 sau 506 01

Ulel de motoF) cu scblrnbare tiltru

Uleilll'i multlgrad de ungere u~Qara

specificatie VW 505 00 sau VW 505 01

II in manualJJJ 321'1 capit(llbl"lnstala1ia de spalare-a parbr-iz.uhJi" aH"_~ cu ce ~p daagenl ~e spataratrehure sa umpleji rezervonf.

2j .A~(j indicafii vel! rnanualul 3.2, capltojut ,.Ulel de motor",

31 Aces! ul ei este canla~)I pe rr!ru alia I"}taj81e of erl1 e de Long WffI Servi~lI. Alte jnd[~a~ii 1Iez! m?Tluah,d 1.1 sub ; nterva Ie Se .vice" .

Respecta*i $i indlcafiile generale referitoare la date.le tehnice

SG '" cutle de Viteze rnanuala

AG", cutie de vit!3ze automata

AA = tracnuna integFa!B. (4MOTION)

.26 ----------------------

MOTOR DIESEL

MOTOR DIESEL -------------------- - 27

DATE TEHNfCE

DATE TEHNICE

Motor Diesel TD~ 96 kW 1130 CP)

Cutii de vitezii SG AG AA
Performan!e
Viteza maxima in kmlh 208 203 204
o-ao kmfh in sec. 6,9 7,9 6,"8
0-1 00 krtt1h in sec. 9,9 11,5 10,4
Consum de carbu .. ant
urban tn 1/1DOkm (7,7) 7,5 10,0 8,2
axtraurban in //100 km (4,4) 4,6 5,4 5,2
oomblnat in 11100 km (5,6) -5,6 7,0 6,3
Emisie CO~ in g/km (149) 151 189 170
M~se
Masa totala admislbila In kg (1950) '9S0 2000 20BO
Masa vehioullJlul gal in kg (1375) 1387 1425 1498
Sarcina pe axa fata, admisibila Tn kg (1060) 1070 1110 1080
Sarcina pe axa spate, adrnislbila in kg 980 1080
Sarcina admisiblla pe In kg 100
acoperls
Masa :remorca
Iranare, panta pana la 12% in kg 1600 170Q
franare, panta pana la 8% in kg 1700 2000
1ara sistern de fraoare, in pant a in kg 650 750
panala 12% Dimensiuni
Lungime liltime inmm 4703/1746
ina1tirtlea vehicululuf gal tn tnm 1462
Garda la sol la greutatea totala tn mm 107
admisibHa
biametruJ cercului de viraj in m 11,5
Eoartarnent fata ln mm 1515
Ecartament spate inmm 1515 /1513 (Ia trac!ilme Integrala) Date motor
Putere rot/min 96 kW (130 CP) I 40eO
Moment de turatle maxim in Nm 18, tet/mtn 285 J 1750 (Cutie rneeanica Tn 5 trepts)
310/1900
Numar cllindrl, capacitate cllindrica 4 cl!indri, 1896 cm3
Compresie 19,0
Carburant DieseJ min 49 CC sau Biodiesel
C~pacita'i
Re:zervor cartnrrant um ca. 6:2, din care rezarva ca. 8
Rezervorpentru spatare parbriz11 li11'1 oa.4,0
- cu tnstalatte de spalare faruri litri ca. 6,2
Urei de m(7)tor'J cU schlmbate filtru litri 4,0
La umplere se ecntroleaza nivelul uleiulul,
Nu umpleti in exces!
Ulei pentru Long Life Service specifica(ie VW 506 013)
Ulelur! multigrad de ungere speolficarie vW 50501
usoara Valorife din paranteze sum va labile pentru cut;; de v/tezB mecsntce 5 trepte.

illn manualUl 3.2 fa capltolul "lhStalalla de spiUa,re a Respectal:i ~i indicaj:iile generale parbrizuluJ"aflalicrucelipdeagentdesplilarelrebule referitoare fa date Ie tehnice

sa umpJeli razervorul. SG = curie de vttsze manuala

~l Aile tmiicalil vezl maaualul ~_2, capifolul .Ulel de. AC:1 = cutis de viteza automata motor".

;u Acest utel esm calltanv penlru avanmJete oJerlle de AA = traetiune integrala (4MOTION) LDng We SeNlce_ Alte IndleallT vezl rnanualut 1.1

sub .Intervale Service"

24 -------------------------------------------

MOTOR DIESEL

MOTOR DIESEL ---------------------- 2,5

o 0 f--+--I----1 g; ~

~~~~~ € .s ~S ,-S \E;

~ ;,;; :Fl'

0) (') Q ...

1,1

~~~

,S: .s::: is:

)

.-

.CL

(J

o 0'

...

-

[

E E E E EE:

GJ

(II

G),

is

..

o

..

o

==

)

eo

rti

o ,(II :>-

ID

N

~

aJ

rn

o

.5;;

"t::I

N"gC\l ID '<f ID

~ m ~ ~

;:;-

...... ,....

eo 0 (D lfJ o 0

L.(j L.(j

~ $