Dacia Duster

Produs nou
Caiet stagiar

Formare mecanic
DESIGN

PRODUSNOU

MENIUNI LEGALE
Informaiile tehnice incluse n aceste documente pot fi utilizate doar de ctre specialiti n domeniul reparaiilor auto.

Informaiile sunt destinate exclusiv utilizrii n timpul reparaiilor i lucrrilor de ntreinere pe vehicule RENAULT, efectuate de ctre specialiti care posed cunotinele necesare pentru a efectua astfel de lucrri.

RENAULT nu accept responsabilitatea pentru lucrrile efectuate. Autorii acestora i asum ntreaga responsabilitate.

RENAULT nu accept nicio responsabilitate pentru utilizarea unor informaii tehnice care nu corespund celei mai actuale versiuni emise de RENAULT.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

PRODUSNOU

CUPRINS GENERAL
PREZENTARE VEHICUL
Design exterior Design interior Unghiuri de trecere Uzin de fabricaie Motorizri Cutii de viteze manuale

GENERALITI
Locaii calculatoare Tablou de bord Contactor mod de transmisie Securitate pasiv Remorcare Priz de diagnosticare

GRUP MOTOPROPULSOR
Senzor de colmatare Filtru de particule Cutii de viteze TL4 i TL8 Lan cinematic 4x4 Funcionare client Sistem antiblocare roi n mod LOCK Contactor ESP: ncruciarea punilor Reea multiplex Cuplaj electromagnetic Schem ntreinere

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

PRODUSNOU

CUPRINS GENERAL
TRENURI RULANTE
Roi Tren fa Tren spate Sistem electronic de frnare Direcie Sistem electronic de frnare ntreinere

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

PRODUSNOU

PREZENTARE VEHICUL
DESIGN EXTERIOR
DACIA Duster prezint un design robust i care inspir siguran.

Not: farurile de pe versiunea cu 2 roi motrice dispun de mti cromate; versiunea cu 4 roi motrice dispune de mti de faruri negre.

DESIGN INTERIOR
DACIA Duster dispune de un interior atractiv.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

PRODUSNOU

PREZENTARE VEHICUL
UNGHIURI DE TRECERE
DACIA Duster dispune de capaciti excelente de rulare pe teren accidentat.

30 23

36

UZIN DE FABRICAIE
DACIA Duster este fabricat n uzina Piteti din Romania. Acest vehicul completeaz gama DACIA.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

PRODUSNOU

PREZENTARE VEHICUL
MOTORIZRI
Titlu Versiune Tip Putere (kW/CP) Cuplu (N.m) Emisii CO2 (g/km) Depoluare motor 1,6 105 cp 4x2 K4M 690 77/105 148 177 Euro 4 181 Euro 5 4x4 K4M 606

Titlu Versiune Tip Injecie Putere (kW/CP) Cuplu (N.m) Emisii CO2 (g/km) Depoluare Titlu Versiune Tip Injecie Putere (kW/CP) Cuplu (N.m) Emisii CO2 (g/km) Depoluare

motor 1,5 dCi 85 cp 4x2 K9K 796 Delphi 63/85 200 135 Euro 4 motor 1,5 dCi 110 cp 4x2 K9K 896 Siemens 81/110 240 139 Euro 5 149 4x4 K9K 898

Motorul pe benzin disponibil este motorul K4M. Motoarele diesel sunt disponibile cu sau fr filtru de particule. Motorul K9K de 85 cp este echipat cu un sistem de injecie Delphi, fr filtru de particule. Motorul K9K de 110 cp este echipat cu un sistem de injecie Siemens cu filtru de particule.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

PRODUSNOU

PREZENTARE VEHICUL
CUTIILE DE VITEZE MANUALE
O gam larg de cutii de viteze manuale este disponibil pentru a se adapta fiecrei motorizri. Dou cutii de viteze pot echipa versiunea cu dou roi motrice: cutia de viteze JR5 i cutia TL4 cu 6 trepte, care apare pentru prima dat pe gama DACIA. Versiunea cu patru roi motrice este echipat cu o nou cutie de viteze denumit TL8 care se bazeaz pe cutia TL4. Aceast cutie de viteze dispune de un prim raport foarte scurt care ofer vehiculului caracteristici adecvate unui vehicul pentru orice tip de teren.

Titlu Versiune Tip Numr de raporturi Capacitate cuplu (N.m) Volum de ulei (litri)

JR5 4x2 Manual 5 200 2,3

Titlu Versiune Tip Numr de raporturi Capacitate cuplu (N.m) Volum de ulei (litri)

TL4 4x2 Manual 6 240 1,9

Titlu Versiune Tip Numr de raporturi Capacitate cuplu (N.m) Volum de ulei (litri)

TL8 4x4 Manual 6 240 1,9

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

PRODUSNOU

GENERALITI
LOCAIILE CALCULATOARELOR
Dacia DUSTER poate avea pn la 6 de calculatoare, n funcie de nivelul de echipare.

TABLOUL DE BORD
Tabloul de bord este similar cu cel montat pe Sandero. Acesta dispune de doi indicatori luminoi specifici pentru gestionarea transmisiei. Anumite vehicule echipate cu funcia OCS dispun de un indicator luminos de alert pentru schimbul uleiului de motor.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

PRODUSNOU

GENERALITI
CONTACTORUL MOD DE TRANSMISIE
Vehiculele echipate cu o transmisie cu patru roi motrice dispun de un contactor mod de transmisie.

n funcie de condiiile de rulare, oferul poate alege trei poziii: - AUTO - 2WD - 4WD Lock Modul "AUTO" distribuie automat cuplul ntre trenurile fa i spate n funcie de condiiile rutiere i de viteza vehiculului. Aceast poziie optimizeaz inuta de drum.

Modul "2WD" (4x2) utilizeaz numai roile fa. Se recomand utilizarea acestui mod pe oselele aflate n stare bun.

Modul "4WD Lock" (4x4 impus) distribuie cuplul motor ntre trenurile fa i spate pentru a optimiza capacitile de rulare, pe teren accidentat, ale vehiculului. Acest mod este recomandat numai pe teren accidentat. Not: dac viteza vehiculului depete 60 km/h atunci cnd modul "4WD Lock" este selectat, sistemul revine automat n modul "AUTO".

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

10

PRODUSNOU

GENERALITI
SECURITATE PASIV

DACIA Duster poate fi echipat cu un martor luminos de alert pentru nepurtarea centurii de securitate pentru scaunele oferului i pasagerului. Martorul luminos se aprinde atunci cnd centura de securitate nu este nchis n momentul n care motorul este pornit i vehiculul ncepe s se deplaseze. Acest martor luminos este nsoit de un semnal sonor care dureaz 2 minute.

Pern de scaun cu senzor

Un senzor este situat pe buretele pernei scaunului pasagerului. Acesta determin dac scaunul este ocupat i declaneaz alerta pentru nepurtarea centurii de securitate.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

11

PRODUSNOU

GENERALITI
REMORCARE
DACIA Duster dispune de un crlig de remorcare sudat n partea din dreapta spate i un crlig de remorcare fix n partea din fa stnga.

Este interzis s remorcai un vehicul cu patru roi motrice cu una din cele patru roi ale sale atingnd solul, deoarece exist riscul de deteriorare a cuplajului electromagnetic. n caz de remorcare, este necesar s respectai recomandrile constructorului.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

12

PRODUSNOU

GENERALITI
PRIZA DE DIAGNOSTICARE
Priza de diagnosticare este localizat n cutia de depozitare. Diagnosticarea se efectueaz pe DACIA Duster cu ajutorul testerului CLIP pe interfaa Borno 2.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

13

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
SENZOR DE COLMATARE
Vehiculele echipate cu motoare diesel EURO 5 sunt echipate cu un senzor de colmatare a filtrului de aer. Senzorul de colmatare este situat n aval de cutia filtrului de aer; acesta este un senzor mecanic.

Atunci cnd filtrul de aer este colmatat, depresiunea crete n repartitorul de admisie. Depresiunea acioneaz mecanismul senzorului care indic nivelul de colmatare al filtrului. Filtrul de aer trebuie nlocuit atunci cnd nivelul de colmatare atinge reperul 75%. Pentru a repune senzorul la zero, rotii manual butonul dup nlocuirea filtrului de aer. Procedura este descris n Manualul de utilizare i n Manualul de reparaie.

FILTRUL DE PARTICULE
Vehiculele echipate cu motoare diesel EURO 5 sunt dotate cu un filtru de particule. Filtrul de particule are o form diferit pe versiunea cu patru roi motrice.
4X2 4X4

Catalizator

Catalizator

Filtru de particule

Filtru de particule

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

14

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
CUTIILE DE VITEZE TL4 I TL8
Cutiile de viteze TL4 i TL8 dispun de o comand extern a vitezelor cu cabluri, cu un levier de selectare i un levier de cuplare.

1 2

1 - Levier de cuplare 2 - Levier de selectare

Cutiile de viteze TL4 i TL8 se compun dintr-o comand intern monobloc.

Comanda intern este echipat cu o rondel de reglare. n timpul unei intervenii, avei grij s nu pierdei rondela deoarece aceasta nu este disponibil ca pies individual la Centrul de piese de schimb.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

15

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
CUTIILE DE VITEZE TL4 I TL8 (CONTINUARE)
1

5 4

1 - Pinion fix de a 6-a 2 - Arbore secundar 3 - Arbore primar 4 - Diferenial 5 - Arbore de mararier

Cutia de viteze TL8 se difereniaz de cutia de viteze TL4 prin faptul c anumite elemente sunt ranforsate, iar carterul diferenialului permite fixarea unui modul de angrenaj reductor.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

16

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
LAN CINEMATIC 4X4

Modelul DACIA Duster cu patru roi motrice este echipat cu un lan cinematic special. Cutia de transfer transmite cuplul motor la roile spate. Aceasta este fabricat de GKN. Transmisia longitudinal este compus din dou elemente meninute printr-un palier central. Aceasta este fabricat de GKN. Puntea spate este o punte Nissan de tip R145 (aceeai tehnologie ca pe Nissan X-Trail I, Murano I, Qashqai i RENAULT Kolos).

Fa de cutia de viteze TL4, cutia de viteze TL8 dispune de:

-

un diferenial cu un raport de demultiplicare mai mare, un arbore primar care permite rapoarte mai scurte, n special primul raport (11/49).

Cu primul raport cuplat, la turaia 1000 rot/min viteza de deplasare este de 5,79 km/h.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

17

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
FUNCIONARE CLIENT
Contactorul modului de transmisie permite oferului s selecteze trei moduri de conducere. Modul AUTO este modul de funcionare nominal; niciun martor luminos nu este prezent pe tabloul de bord.

Pentru a activa modul cu dou roi motrice, rotii contactorul n poziia 2WD. Martorul luminos se aprinde pe tabloul de bord. Pentru a dezactiva acest mod, rotii contactorul n poziia AUTO. Martorul luminos se stinge.

Pentru a activa modul "4WD Lock", rotii contactorul n poziia "Lock"; martorul luminos se aprinde. Contactorul revine n poziia sa iniial. Pentru a dezactiva acest mod, rotii contactorul napoi n poziia "Lock". Martorul luminos se stinge de pe tabloul de bord. Atunci cnd sistemul detecteaz o anomalie, acesta trece automat n modul dou roi motrice, iar martorii luminoi "2WD" i anomalie se aprind.

Dac roile patineaz n mod excesiv, cuplajul se poate ncinge. Pentru nceput, martorul luminos "4WD Lock" clipete. Modul "4WD Lock" este n continuare activat. Se recomand oprirea rulrii, pentru a permite rcirea sistemului, pn cnd martorul luminos nu mai clipete. Dac roile continu s patineze, sistemul trece automat n mod "2WD" pentru a proteja elementele mecanice. Atunci cnd martorul luminos "2WD" clipete, selectarea unui alt mod n timp ce clipirea este prezent nu mai este posibil.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

18

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
PRINCIPIU DE FUNCIONARE
Cuplajul electromagnetic este elementul principal al lanului cinematic cu patru roi motrice.

n poziia "2WD", 100% din cuplu este transmis la roile fa. Cuplajul electromagnetic este deconectat; cuplul nu este transmis la roile spate.

n poziia "AUTO", cuplul transmis la roile spate depinde de condiiile de aderen ale roilor fa. Cuplajul electromagnetic transmite mai mult sau mai puin cuplu la roile spate pentru a furniza condiii optime de traciune.

n poziia "4WD Lock", cuplajul impune o repartizare a cuplului ntre roile fa i roile spate. Acest mod utilizeaz strategii adaptate de frnare i de control motor.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

19

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
SISTEMUL ANTIBLOCARE ROI N MODUL LOCK
Atunci cnd modul 4WD Lock este activat i sistemul ABS este n faza de reglare, acesta din urm poate bloca n mod ciclic roile, reducnd astfel distanele de frnare pe teren instabil (nisip, zpad,etc).

CONTACTOR ESP: NCRUCIAREA PUNILOR

n timpul rulrii pe teren instabil n modul "4WD Lock", se recomand dezactivarea ESP.

n acest caz, calculatorul ABS/ESP adopt o strategie particular. Aceast strategie frneaz roata sau roile care patineaz pentru a transmite cuplul motor la roile care au o traciune mai bun.

Aceasta este util n special n situaiile de ncruciare a punilor. Aceast strategie particular ASR denumit BMR (Brake Monitoring Regulation) permite numai meninerea funciei de frnare roat cu roat ASR. Reglarea cuplului motor este dezactivat. Toate funciile ESP sunt reactivate la peste 50 km/h (sau 60 km/h n mod 4WD Lock) sau dup repornirea motorului sau dup ce contactorul "ESP" este apsat din nou.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

20

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
REEAUA MULTIPLEXAT VEHICUL
Reeaua multiplexat poate avea pn la trei calculatoare. Reeaua multiplexat dispune de o singur rezisten terminal. Aceast rezisten de 60 ohmi este situat n calculatorul de injecie. Calculatorul de gestionare a cuplului transmisiei este prezent pe reeaua multiplexat. Pe acest calculator se poate efectua diagnosticarea cu ajutorul testerului de diagnosticare CLIP.

CONTACTORUL MOD DE TRANSMISIE

Contactorul este format din trei micro-contactoare.

Exist o poziie intermediar ntre poziiile 2WD i AUTO. Dac aceast poziie intermediar este detectat mai mult de 10 secunde, un defect este nregistrat. Dac poziia "4WD Lock" este detectat mai mult de 10 secunde, un defect este nregistrat.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

21

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
CUPLAJ ELECTROMAGNETIC
Cuplajul electromagnetic este format n principal dintr-un electromagnet i 2 arbori cuplai prin discuri de ambreiaj.

2 3 1 4

8 6 7

1 - Clopot 2 - Plcu de comand 3 - Electromagnet 4 - Ambreiaj pilotat 5 - Arbore secundar

6 - Plcu cu came (rampa principal) 7 - Discuri principale de ambreiaj 8 - Plcu de mpingere (rampa secundar) 9 - Arbore primar

n momentul n care calculatorul activeaz electromagnetul, cmpul magnetic atrage plcua de comand care comprim ambreiajul pilotat. Ambreiajul piloteaz i plcua cu came antreneaz bilele prin camele principale.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

22

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
Bilele mping camele secundare, care sunt unite de o plcu de presiune. Plcua apas discurile ambreiajului principal mai mult sau mai puin unul contra celuilalt. Astfel, cuplul transmis este o funcie a curentului de pilotare a electromagnetului. n cazul unei situaii cu aderen bun, roile fa i roile spate se rotesc cu aceeai vitez.

Ansamblul elementelor cuplajului se rotete, de asemenea, cu aceeai vitez. Electromagnetul nu este pilotat i nu exist patinare ntre arborele primar i arborele secundar. n cazul unei situaii cu aderen slab la roile fa, este detectat o diferen de vitez ntre roile fa i roile spate i calculatorul piloteaz electromagnetul.

Electromagnetul genereaz un cmp magnetic proporional cu diferena de vitez.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

23

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
SCHEM
Principalele elemente participante la gestionarea funciei patru roi motrice sunt urmtoarele: - calculatorul de gestionare a cuplului de transmisie ETC, - contactorul modului de transmisie, - cuplajul electromagnetic, - cei patru senzori de vitez roat.

Fr ABS

+ Dup contact + Permanent

Info vitez vehicul

Info indicator luminos

120: Calculator de injecie 150: Senzor de roat spate dreapta 151: Senzor de roat spate stnga 152: Senzor de roat fa dreapta 153: Senzor de roat fa stnga 160: Contactor pedal de frn

225: Priz de diagnosticare 247: Tablou de bord 1446: Contactor mod de transmisie 2017: Calculator de gestionare cuplu de transmisie ETC 2041: Cuplaj electromagnetic

n funcie de modul selectat de ofer, condiiile de aderen a roilor i viteza vehiculului, calculatorul ETC variaz curentul de pilotare a electromagnetului. Informaia de vitez vehicul este transmis de ctre calculatorul de gestionare a cuplului de transmisie printr-o legtur filar. n anumite condiii de funcionare, calculatorul de injecie adapteaz strategiile de control motor n vederea protejrii cuplajului.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

24

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
Cu ABS
Pe vehiculele cu ABS, calculatorul ABS este cel care furnizeaz informaia de vitez vehicul. Informaia de vitez este transmis calculatorului de gestionare cuplu ETC prin reeaua multiplex.

+ Dup contact + Permanent

Info vitez vehicul Info indicator luminos

1094: Calculator ABS/ESP

Prezena senzorilor de vitez roat nu implic obligatoriu prezena funciei ABS.

Reinei faptul c senzorii de roat prezeni pe vehiculele cu patru roi motrice fr ABS sunt identici cu senzorii de roat de pe vehiculele cu ABS.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

25

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
NTREINERE
Martor luminos de alert schimb de ulei
Pentru a cunoate programul de ntreinere adaptat fiecrui vehicul, consultai Carnetul de ntreinere sau baza de date "Informaii Comune Mondiale". Vehiculele echipate cu motoare diesel EURO 5 dispun de funcia OCS i un martor luminos de alert pentru schimbul de ulei motor.

Dac schimbul se efectueaz nainte de aprinderea martorului luminos sau n timp ce martorul luminos este aprins, este important s reiniializai funcia. Funcia OCS a modelului DACIA Duster nu dispune de afiaj pentru intervalul de kilometri sau de timp. Metoda de reiniializare este descris n manualul de utilizare al vehiculului.

Organ de lan cinematic

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

26

PRODUSNOU

GRUP MOTOPROPULSOR
NTREINERE (CONTINUARE)
Cutiile de viteze mecanice i cutia de transfer a cutiei de viteze TL8 sunt lubrifiate pe via. Nivelurile de ulei sunt reglate prin debordare. Uleiurile utilizate pentru lubrifierea cutiilor de viteze i a cutiei de transfer sunt indicate n NT 6012A.

Reinei faptul c uleiul pentru cutia de transfer este diferit de uleiul folosit pentru cutia de viteze TL8. Nota tehnic 6019A trateaz reparaia cutiilor de viteze TL4 i TL8. Reparaia acestor organe necesit dispozitive specializate.
TRUS PENTRU NLOCUIREA SIMERINGURILOR DE DIFERENIAL

DISPOZITIVE SPECIALIZATE

TRUS DE REPARAIE

TL4

BVI 1957

BVI 1722 BVI 1743 BVI 1722 BVI 1743 BVI 1958

TL8

BVI 1957

Cutia de transfer

BVI 1961

BVI 1962

Punte spate

BVI 1855

BVI 1963

Puntea spate este, de asemenea, lubrifiat pe via. Aducerea la nivel se realizeaz prin debordare. Puntea spate poate fi reparat; trusa BVI 1963 este disponibil n acest sens. Cuplajul electromagnetic i puntea spate pot fi nlocuite independent unul fa de cellalt.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

27

PRODUSNOU

TRENURI RULANTE
ROI
n funcie de versiune, DACIA Duster poate fi echipat cu jante din oel sau din aliaj.

JANTE DIN OEL E0

JANTE DIN OEL E2

JANTE DIN ALIAJ CA DOTARE OPIONAL

215/65/R16

Amplasarea roii de rezerv poate fi diferit.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

28

PRODUSNOU

TRENURI RULANTE
TRENUL FA
Trenul fa este identic n versiunile cu dou i cu patru roi motrice. Trenul fa este de tip pseudo MacPherson.

Cadrul, derivat de la Sandero, este adaptat la noile motoare i la transmisia cu patru roi motrice.

TRENUL SPATE
2 roi motrice

Trenul spate al versiunii cu dou roi motrice este un tren flexibil n "H". Acesta este derivat de la gama DACIA i este ranforsat pentru a se adapta modelului DACIA Duster. Trenul spate cu dou roi motrice este prevzut cu elemente sudate speciale care lrgesc ecartamentul modelului DACIA Duster.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

29

PRODUSNOU

TRENURI RULANTE
TRENUL SPATE
4 roi motrice
Trenul spate al versiunii cu patru roi motrice este specific modelului DACIA Duster. Trenul spate este de tip MacPherson cu brae multiple.

Bieletele realizeaz ghidajul longitudinal i transversal.

Bieletele laterale spate particip n egal msur la reglarea paralelismului.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

30

PRODUSNOU

TRENURI RULANTE
DIRECIA

+ Alimentare baterie + Dup contact Linia K Info vitez vehicul Alternator

Grup electropomp de direcie asistat (182)

DACIA Duster poate fi echipat cu un grup electropomp de direcie asistat variabil. Calculatorul grupului electropomp determin nivelul asistenei direciei ce trebuie furnizat n funcie de informaia de vitez vehicul. Asistena direciei scade pe msur ce viteza vehiculului crete. Semnalul alternatorului permite calculatorului s recunoasc starea "motor pornit". Calculatorul nu este prezent pe reeaua multiplex. Diagnosticarea poate fi efectuat asupra calculatorului cu ajutorul testerului CLIP prin linia K.

Dac informaia de vitez vehicul este neconform, nivelul de asisten furnizat corespunde unei viteze a vehiculului de 100 km/h. n acest caz, se va resimi o greutate la nivelul direciei atunci cnd vehiculul este staionar.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

31

PRODUSNOU

TRENURI RULANTE
SISTEMUL ELECTRONIC DE FRNARE
n funcie de ar, DACIA Duster cu 2 i 4 roi motrice poate avea una din cele trei versiuni de sisteme de frnare: fr ABS, cu ABS sau cu ABS/ESP. Sistemul ABS de pe versiunea cu 2 roi motrice este diferit de cel de pe versiunea cu 4 roi motrice. Sistemul ABS de tip Bosch 8.0 este utilizat pentru versiunea cu 2 roi motrice i ABS Bosch 8.1 pentru versiunea cu 4 roi motrice. ABS-ul Bosch 8.0 asigur funciile: ABS i repartitor electronic de frnare REF. ABS-ul Bosch 8.1 asigur funciile: ABS, repartitor electronic de frnare REF i reglare cuplu motor MSR. Sistemul ESP deine aceleai funcii ca i ABS 8.1, mpreun cu urmtoarele sub-funcii speciale: antipatinare roi motrice ASR i control subviraj CSV.

Sistemele ABS ale vehiculelor cu 2 roi motrice nu prezint particulariti. Pe vehiculele cu 4 roi motrice, calculatorul ABS dialogheaz cu calculatorul de gestionare a cuplului de transmisie.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

32

PRODUSNOU

TRENURI RULANTE
SISTEMUL ELECTRONIC DE FRNARE (CONTINUARE)

CAN privat

CAN vehicul

120: Calculator de injecie 150: Senzor de roat spate dreapta 151: Senzor de roat spate stnga 152: Senzor de roat fa dreapta 153: Senzor de roat fa stnga 160: Contactor pedal de frn 225: Priz de diagnosticare

247: Tablou de bord 583: Senzor de unghi volan 1107: Senzor cluster 1094: Calculator ABS/ESP 1563: Calculator ESP/ASR 2017: Calculator de gestionare cuplu de transmisie ETC

Vehiculele cu ESP dispun de un senzor denumit "cluster" i un senzor de unghi volan. Aceti senzori sunt conectai la calculatorul ABS/ESP printr-o reea multiplexat CAN privativ. Vehiculele cu 4 roi motrice dispun de un ntreruptor ce permite dezactivarea ESP-ului.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

33

PRODUSNOU

TRENURI RULANTE
SENZORUL "CLUSTER" I SENZORUL DE UNGHI DE VOLAN

Senzorul "cluster" este un senzor triplu. Acesta integreaz senzori de acceleraie transversal, de micare de oscilare i de acceleraie longitudinal.

Informaia de unghi volan este furnizat de un senzor integrat n comenzile situate sub volan.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

34

PRODUSNOU

TRENURI RULANTE
NTREINERE
Reglarea paralelismului
Paralelismul poate fi reglat pe trenul spate la vehiculele cu 4 roi motrice. Acest reglaj permite deplasarea n lateral a bieletelor laterale spate. Un urub cu o rondel excentric deplaseaz bieleta n vederea efecturii reglajului.

Particulariti legate de pneuri

Utilizarea unor pneuri diferite poate antrena distrugerea cuplajului electromagnetic.

Montai ntotdeauna pneuri de aceeai marc, dimensiune, tip i structur.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

35

PRODUSNOU

TRENURI RULANTE
NTREINERE (CONTINUARE)
Particulariti legate de pneuri (continuare)
Pentru a asigura o uzur egal a pneurilor, este necesar s permutai pneurile fa i spate la fiecare ntreinere periodic.

O diferen de uzur excesiv ntre pneurile fa i spate poate genera aprinderea martorilor luminoi 2WD i de defect. DF034 "COEREN VITEZ ROI" este detectat. n acest caz, nlocuii pneurile uzate dac o diferen de uzur a fost constatat.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

36

PRODUSNOU

TRENURI RULANTE
NTREINERE (CONTINUARE)
Echilibrarea roilor
Echilibrarea roilor se realizeaz pe maina de echilibrat cu ajutorul unei buce de 66 mm (disponibil la furnizorul echipamentului utilizat). O echilibrare incorect a roilor cauzeaz vibraii n volan i/sau n planeul vehiculului. Aceste vibraii apar ntre 90 km/h i 150 km/h.

Consultai ntotdeauna documentaia tehnic, MR 451, pentru a realiza procedura de echilibrare a roilor. Folosii o buc cu diametrul de 66 mm.

Dac volanul vibreaz chiar dac roile sunt echilibrate corect, este necesar s rotii pneul la 180 de grade n raport cu janta. Aceast metod se aplic numai vehiculelor echipate cu jante din tabl.

CAIET STAGIAR

DACIA DUSTER

37

Dacia Duster

Ref: 10SP101417