Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
EURO 4
EURO 3
EURO 2
INJECTIE SECVENTIALA
INJECTIE SEMI-SECVENTIALA
INJECTIE FULL-GROUP
MANUAL DE INSTALARE
SCHEME ELECTRICE SI EXPLICATII
PROGRAMUL DE REGLAJ
1. DESCRIEREA TEHNICA
2. CONTINUTUL KITURILOR
3. DESCRIEREA INSTALATIEI SI A ELEMENTELOR
3.1 CALCULATORUL
3.2 COMUTATORUL
Alegerea duzelor
Gaurile pentru stuturile din galeria de admisie trebuie sa fie cat mai aproape de
chiuloasa motorului,pentru o aspiratie mai buna si mai rapida evitandu-se astfel pierderile
de putere din cauza traseului prea mare.
Este important de a pastra aceeasi distanta pentru fiecare injector. Stutul trebuie
montat direct in galerie. Gaurile trebuie facute cu un spiral de 5 mm, dupa care urmeaza
filetarea gaurilor cu un tarod de 6mm.In timpul gauririi trebuie avut grija ca locul sa fie
curat si sa nu intre impuritati in galeria de admisie. Pentru unele masini este necesar sa se
dea galeria jos . Stuturile trebuie stranse bine pentru a nu iesi.
4. INSTALAREA FIRELOR
5 . PROGRAMAREA CALCULATORULUI
Dupa ce faceti setarile din acest meniu , trebuie sa apasati pe butonul WRITE
CONFIGURATION pentru a salva setarile.
Din meniul Confıguration (F3) daca selectam meniul ADVANCED (F12) putem face
reglajul in momentul in care se termina gazul masina putand trece automat pe benzina.
Daca masina nu este seqventiala atunci trebuie sa selectam « car wıth noseqvential
injection system(semi-seqvential,fullgroup) »
Dupa ce faceti setarile din acest meniu , trebuie sa apasati pe butonul WRITE
CONFIGURATION pentru a salva setarile.
MERSUL PE BENZINA
Se porneste la drum pentru alcatuirea mapului pe benzina . Apasati pe CLEAR
PETROL MAP si CLEAR LPG MAP pentru a sterge mapul. Se merge normal schimband
toate vitezele (cu fiecare viteza conducem aproximativ 2 min) si tinand fereastra unde ne
indica turatia motorului verde ,asta insemnand intre 2200-2800rpm .
Dupa traseul urmat apasti pe READ MAP.Vor aparea punctele pentru benzina in
urmatorul map.
D}ALCATUIREA MAPULUI PE GAZ
Dupa alcatuirea mapului pe benzina ,se schimba butonul pe gaz si se merge pe gaz la fel
pentru alcatuirea mapului. {Se merge normal schimband toate vitezele (cu fiecare viteza
conducem aproximativ 2 min) si tinand fereastra unde ne indica turatia motorului verde,
asta insemnand intre 2200-2800rpm .} Dupa ce ati urmat traseul apasati pe READ MAP
inca o data.Vor aparea punctele de gaz in urmatorul map.
OFFSET
Dupa ce ati verificat valoarea lui MULT , trebuie sa verificati si valoare lui OFFSET.
Masina trebuie sa fie pe BENZİNA la RELANTİ ( farurile si clima trebuie sa fie
inchise),dupa memoram valoarea TIMPULUİ DE İNJECTİE. Dupa care treceti pe GAZ
si faceti comparatia TİMPULUİ DE INJECTİE pe benzina. Schimbati valoarea lui
OFFSET pana cand amandoi paremetrii sunt aprope la fel.
IMPORTANT : cand terminati reglajul trebuie sa apasati « WRİTE « ın meniul
MODEL, pentru salvarea reglajului ın memoria sistemului calculatorului. De la meniul
MAP , puteti sa salvati modelul in calculator (laptop) daca apasati butonul SAVE si
puteti sa folositi aceleasi date de reglaj pentru montajul altei masini de aceeaşi marca
daca apasati LOAD MODEL FROM FİLE din meniul MAP.
Din meniul Diagnostic, daca apasati pe TROUBLE CODES, puteti se verificati erorile.
Dupa ce corectati erorile, apasati CLEAR TROUBLE CODES pentru stergerea erorilor.
Din meniul Diagnostic, daca apasati OSCILOSCOP, puteti se verificati cum sunt valorile
in timpi cand conduceti.
INFORMATII GENERALE
Selectia duzelor
6. INDICI DE INSTALARE
LA INSTALARE
-Pentru FORD foarte des se intalnesc disturbari rezultate datorita timpilor de injectie
diferiti pe benzina . Folositi o versiune speciala pentru FORD.
-gresirea conexiunilor la injectoare duce la trecerea inapoi pe benzina dupa apasarea
butonului sa treca in gaz.
- calculatorul trebuie legat la minusul de baterie.
- nu plasati firele pe motorul incins.
- daca pe langa stuturile din galeria de admisie se trage aer fals este posibil ca motorul sa
intre in vibratii.
Este absolut necesar sa verificam fixarea mufelor , voltajul si legaturile firelor.
Neexecutarea corecta poate duce la interferente asupra calculatorului in timpul mersului.
LA AUTOCALIBRARE
ALCATUIREA MAPULUI
Calculatorul functioneaza corect doar daca este reglat pentru caracteristicile masinii.
Daca calculatorul nu colecteaza nici un punct verificati conexiunile senzorului de
presiune.
Daca calculatorul nu este reglat corect nici masina nu va functiona corect si pot aparea
probleme:
-aparitia “check engine” in bord
-consum mai mare de gaz {mai mare de 20%}
- tremura la schimbarea sistemului de pe benzina pe gaz
- motorul va tremura si va lucra doar la turatii mari
www.majore.ro info@majore.ro