Cuno tin e de specialitate pentru atelierele de repara i

Stima i cititori/ cititoare, n ultimii ani au fost nsprite legile privind mic orarea emisiei de noxe la autovehicule. Dup cum tim cu to ii, aceast tendin urmre te dezvoltarea. Prin urmare, tot mai multe sisteme de comand inteligente vor fi ntre inute i reparate numai cu testere de diagnoz, la fel de inteligente. Afirma ia de mai sus o vom demonstra n exemplul nostru cu filtrul de particule n sistemul de evacuare a unui vehicul diesel. Repara ia nu este complet prin rencarcarea rezervorului cu uree, sau prin schimbarea filtrului de particule. ntr-o prim faz, cu ajutorul testerului de diagnoz mega macs 50, se culeg informa ii din unitatea de comand, care vor rezolva lucrrile din atelier. i nc tot nu am terminat! Motocicletele i motoscuterele. la ora actul, sunt controlate cu sisteme inteligente (microprocesoare). Dac pentru autoturisme am conceput testerul de diagnoz Gutmann mega macs 50, pentru motociclete am creat deja testerul mo macs 50.

Schema de functionare a filtrului de particule de la PSA, Peugeot Citroen

Diagnosticarea filtrului de particule cu mega macs

Sistem de diagnoz a procesului de regenerare la Peugeot 407 FAP

Filtrele de particule, ca i produse din dotrile de dup aceste filtre, au ajuns n timp foarte scurt pe prima pagin n ateliere. Asta din cauz c nu exist nici o metod de a trece peste filtrarea particulelor fine din gazele de e apare a motoarelor moderne Diesel. De aceea, tot mai mul i productori pun accent pe procesarea ulterioar a gazelor de evacuare printr-un filtru de particule. Procesul de regenerare, supus n principiu unui ciclu periodic, se deruleaz prin arderea filtrului, prin adugarea de uree n rezervorul de combustibil diesel. Peugeot a introdus la modelul 607, FAP inc cu 8 ani n urm, in clasei superioare a limuzinelor. Sistemul a atins

perfec iunea prin dozarea complet automat a ureiei de ctre unitatea de comand a motorului. Dozarea complet are rolul de a cobor temperatura de aprindere a particulelor de funingine nmagazinate n filtru. Regenerarea n sine va fi pornit i controlat precis de ctre sistem prin diferite regimuri de func ionare i prin ridicarea pe o durat scurt a temperaturii gazelor de evacuare. Sub ce fel de mprejurri i ct de des va fi pornit regenerarea, depinde de mul i parametri i merge pn la modul de utilizare conform cu numarul mare de posibilit i de defectare.

Cu stim, Kurt Gutmann

EDI IA 2/2008

N VIZOR - TEHNICA DE MSURARE

fiecare nou ncrcare a rezervorului i este responsabil pentru injectarea cantit ii corespunztoare de ELOYS naintea procesului de regenerare. Prin prezentarea parametrilor din mega macs ajungem la o claritate fr a diagnostica foarte mult timp vehiculul. Parametrii declarativi sunt: Presiune diferen ial filtru particule, Cantitate injectat aditiv, Cantitate recuperat de aditiv, Cantitate total aditiv i Lipsa bu on rezervor. n acest caz presiunea diferen ial se mre te drastic (si care vizualizeaza filtrul de particule nfundat), motiv pentru care filtrul de particule nfundat este direct afectat. Un alt parametru indic faptul c nivelul minim de umplere a aditivului a fost atins. Pentru ceilal i parametri, cele artate mai sus nu au un accent deosebit. Consumul de EOLYS a crescut prin cursele efectuate pe distan mic. n acest caz, dup montarea unui nou patron de aditiv (ELOYS 176), contorul cantit ii de rest aditivului pe plin va fi resetat prin mega macs, pentru a repune n func ionare sistemul de regenerare. Acest proces se va efectua din meniul Reglaje de baz, prin selectarea func iei Resetare contor aditiv 2.

n situa ii grave, durata de regenerare necorespunztoare poate duce la diluarea excesiv a uleiului, ce provoac la rndul ei defectarea motorului. Prin urmare, oprirea ntr-un atelier este mai pu in costisitoare, iar un filtru de particule nfundat se dovede te a fi un motiv ntemeiat. n cazul n care sistemul msoar o diferen de presiune relativ mare, diluarea excesiv comut managementul motorului n regim de avarie. A a s-a ntmplat la un Peugeot 407 FAP: puterea sczut a motorului, becul de avarie era aprins i afi ajul arta func ii suplimentare cu indica ia anomalie gaze evacuare, ceea ce a determinat clientul s apeleze la serviciile unui atelier. Acolo a urmat citirea codurilor de eroare cu mega macs. n memoria de erori au fost dou coduri de eroare memorate: P1446, CANTITATE-ADITIV P1448, FILTRU DE PARTICULE Prin tasta Enter poate fi accesat func ionarea sistemului, cu simptomele i cauzele posibile: ntrerupere/ scurtcircuit/ rezisten n circuit Nivel aditiv necorespunztor Componente defecte a sistemului aditiv Unitate de comand defect

Vehiculul avea un numr de 80.000 de kilometri parcur i i durata de via a filtrului de particule i a aditivului nc nedep it. Productorul ofer garant ie de func ionare de pn la 120.000 km. Totu i, dup verificarea rezervorului de aditiv, care se gse te lng rezervorul de combustibil, sistemul de diagnoz arta c aceasta este gol. eful de atelier este informat de speciali tii Peugeot de la serviciul tehnic-hotline-Gutmann c acest cod de eroare poate s apar n cazul n care vehiculul execut drumuri scurte, deci regenrile sunt dese, n special dac avem o component defect n sistem (de exemplu, senzorul de la bu onul rezervorului). Consumul de aditiv este foarte mare n aceast situa ie. Senzorul transmite informa ii sistemului despre

N VIZOR - TEHNICA DE MSURARE

Service-motociclete cu informa ii concrete

Aparatul de diagnoz - multimarca mo macs 50, dezvoltat special pentru ateliere de motociclete, ofer utilizatorilor informa ii clare
La fel ca i la segmentul de turisme, firma Gutmann supune software-ul de diagnoz unei dezvoltri permanente. De exemplu, versiunea 32 cuprinde pentru marca BMW o comunicare voluminoas n domeniul motor, ABS, electronic central de asiu i instrumentul de bord. n afar de toate acestea, cu mo macs 50 sunt ndeplinite i a teptrile productorului n legtur cu analiza presiunii de frnare i a testrii functionrii frnelor. Fr costuri suplimentare, aparatul de diagnoz ofer pentru motociclete un multimetru rapid cu 2 canale, integrat n aparat i un ajutor de sincronizare a carburatoarelor multiple. n mod optional, cu ajutorul unui microfon se poate msura zgomotului motorului, iar o anten special poate nregistra tura ia lui.

Dezvoltat special ptr. atelierele de motociclete cu multimetru si ajutor de sincronizare integrat

Dac la repararea autoturismelor este deja de mult un strict necesar, n domeniul motocicletelor abia acum ncepe s devin actual: utilaje electronice pentru comunicarea cu unit ile de comand. Fr acestea nu mai este posibil repararea corect a motocicletelor moderne. Citirea memoriei de erori este un domeniu n care productorii de vehicule pe dou ro i l vizeaz cu un interes tot mai ridicat. Din aceast cauz, firma Gutmann Messtechnik a conceput pentru ramura de motociclete i a pus la dispozitie aparatul de diagnoz mo macs 50, un utilaj de mare capacitate i cu o baz de date vast. Lista motocicletelor cu sisteme inteligente pentru motor, frne i func ia de confort la bord cre te ntr-un ritm foarte rapid. n acest moment, lista cuprinde cteva sute de modele, precum mrcile BMW, Ducati, Harley Davidson,

Honda, Kawasaki, KTM, MVAgusta, Piaggio, Suzuki, Triumph i Yamaha. Dispozitivul mo macs 50 comunic ntr-un mod foarte avansat cu aceste modele de motociclete. Doar prin tastarea unor butoane poate fi efectuat citirea i tergerea codurilor de eroare, prezentarea parametriilor, testarea actuatorilor i reglajele de baz ale componentelor. Orice afi aj se red prin valori i explica ii inteligibile.

Impresum EDITOR: Gutmann Messtechnik GmbH Am Krebsbach 2, D-79241 Ihringen www.gutmann-messtechnik.com CONTACT N AR: Autonet Import, Str. Aurel Vlaicu, Nr.78, RO-440122, Satu Mare Email: gutmann@autonet.ro Tel.: 0261-807894

SFATURI TEHNICE

Pe urmele erorii
Unele erori, chiar i foarte simple, se ascund foarte bine i cauzeaz simptome de cu totul alt gen. Rezolvarea acestora necesita foarte mult noroc sau informa ii potrivite pentru repara ie. Mai jos gsi i dou cazuri actuale al Callcenter-ului ethnic !

?
?
MACS msurate la aparatului necesar calculator.

CAZUL 1:
VEHICUL: Audi A6 1,9TDI cu Turbo-VTG

tia i c?

(montat i n Audi A4, VW Golf IV i Bora)

PROBLEMA: Putere sczut a motorului i

CAZUL 2: VEHICUL: Renault Kangoo cu u a culisant pe stnga

becul control de la gazele de evacuare este activat.

COD EROARE: P1550 Reglaj presiune rampa, P1556 Limita reglaj neatins, P1557 Limita reglaj dep it PREANALIZA ATELIERULUI: Ventilul presiunii de admisie de la Turbo i conducta de vacuum au fost verificate, dar acestea sunt intacte. EXPLICA IE DE LA CALLCENTER TEHNIC: La

CU ACCESORIUL DE AIR MACS POT FI LISTATE DATE NTRE TESTERUL MEGA I ORICE FEL DE CALCULATOR FR CONECTARE DE CABLURI! Pentru ntre inere i o inspec ie tehnic corect, trebuie documentate datele vehicul. Utilizatorii de Gutmann pot lista aceste date de pe orice calculator prin unde radio. Modulul de Air Macs trebuie conectat la o interfa de USB la calculator i un BluetoothPendant ce se afl integrat n aparatul mega macs 50 i mo macs 50. n cazul mega macs 55 i a analizatoarelor de gaze GM3, trebuie conectat un alt modul la aceste aparate n vederea ndeplinirii condi iilor de listare.

PROBLEMA: U a culisant de pe partea

stng nu reac ioneaz la comanda de deblocare a nchiderii centralizate.

COD EROARE: Nici un cod de eroare

vehiculele de acest tip pot aprea probleme de coroziune la tija de reglaj la Turbo VTG (turbina cu geometrie variabil). n acest caz, tija poate fi blocat sporadic sau n totalitate, astfel nct pozi ia paletei directoare variabile va fi adaptat cu ntrziere la starea de sarcin, sau deloc. Dac coroziunea este vizibil, efectua i un test de actuatori cu mega macs, unde tija trebuie s se deplaseze de la un opritor la altul fr trepida ii.
REZOLVARE: n cele mai multe cazuri, tija

memorat.
EXPLICA IE DE LA CALLCENTER TEHNIC: La

Transferul pe baz de Giga Hertz, func ioneaz bidirec ional i prin pere i, pn la o distan maxim de 50 m. Prin aceast metod pot fi descarcte conectarea aparatului i la actualizrile de software, fr s fie

poate fi pus n mi?care cu ajutorul unei spray degripant. Doar in cazuri foarte grave trebuie schimbat toat turbina.

acest vehicul exist o func ie de siguran , pentru a evita orice defec iune sau daun cauzate de deschiderea ntmpltoare a u ii n timp ce bu onul rezervorului este deschis. Identificarea problemei se face cu ajutorul unui senzor inductiv fixat pe suportul bu onului rezervorului. Acesta identific un magnet montat n bu on. Identificarea a fost eronat, sau a fost montat un alt bu on fr magnet.
REZOLVARE: Verificarea sau schimbarea senzorului sau bu onului de rezervor.

www.gutmann-messtechnik.com

Gratuit - Cuno tin ede specialitate

Matrix este magazinul practic i compact cu nout i din domeniul diagnosticii automobilistice al firmei Gutmann Messtechnik. Aici gsi i teme importante legate de diagnoz i atelierele de repara ii. Drept suport practic, la pagina patru gsi i ntotdeauna dou indica ii importante de repara ii din cea mai mare baz de date de diagnoz. Aceast baz de date st la dispozi ia clien ilor Gutmann 24 ore pe zi i vine n sprijinul a 10.000 utilizatori zilnic. Citi i imediat.

Pentru a mbunt i informa iile din urmtoarele edi ii pentru Dumneavoastr, povesti i-ne pu in despre atelierul Dvs..

Dori i informa ii suplimentare despre Gutmann Messtechnik?

Cuno tea i dinainte firma Gutmann Messtechnik?

Ct de vechi este aparatul Dvs. de diagnoz?

Dac da, care este productorul acestora?

Utiliza i aparate de diagnoz?

C i colaboratori sunt angaja i n atelierul Dvs.?:

da nu

da nu

1 3 ani 4 9 ani 10 ani i mai vechi

BOSCH Gutmann TEXA AVL Autotest BrainBee Al ii

da nu

Dori i s afla i mai multe?

Completa i imediat cartea po tal de rspuns!
Matrix este magazinul pentru clien i al firmei Gutmann Messtechnik expertul n diagnoz de ma ini. Matrix apare de patru ori pe an cuprinznd sfaturi i trucuri pentru atelierele service i speciali ti n automobilistic. Dac nu dori i s pierde i nici un numr din matrix i dac dori i s afla i mai multe despre produsele i presta iile firmei Gutmann, completa i v rugm cartea po tal de rspuns i expedia i-o napoi la Gutmann.

Gutmann Messtechnik GmbH

Da, doresc s mi se trimit gratuit de patru ori pe an magazinul Matrix.

COD/LOCALITATE

D-79241 Ihringen

Am Krebsbach 2,

RSPUNS

SEMNTUR

TELEFON

STRADA

E-MAIL

FIRMA

NUME