Supliment la Manualul proprietarului pentru autovehiculele

cu motoare diesel
Acest supliment conţine o descriere detaliată şi instrucţiuni pentru autovehiculele cu motoare diesel.

Vă recomandăm să citiţi cu atenţie acest supliment înainte să conduceţi autovehiculul

dumneavoastră cu motor diesel.
Vă recomandăm să păstraţi acest supliment împreună cu Manualul proprietarului şi să îl lăsaţi în autovehicul la momentul revânzării.
Următorul proprietar va avea şi el nevoie de informaţiile incluse în acesta.
Pentru informaţii detaliate referitoare la utilizare şi siguranţă, vă recomandăm să consultaţi Manualul proprietarului.

NOTĂ Prin „dealer SUBARU” se înţelege un dealer şi/ sau atelier service autorizat SUBARU.
 Cerinţe referitoare la combustibil pentru motoarele diesel
Motorul este proiectat să funcţioneze numai cu motorină conformă cu EN590.

ATENŢIE
Nu utilizaţi niciodată alte tipuri de combustibil decât cele conforme cu EN590. Dacă se utilizează un combustibil inadecvat,
aceasta poate afecta performanţele motorului, dar şi produce deteriorări severe la nivelul motorului şi al sistemului de
alimentare cu combustibil. Pentru a preveni avarierea motorului, trebuie să respectaţi următoarele instrucţiuni:
Nu utilizaţi niciodată benzină sau motorină în amestec cu benzină.
Nu utilizaţi niciodată parafină, uleiuri pentru sisteme de încălzire, etc.
Nu utilizaţi niciodată motorină de uz naval.
Nu utilizaţi niciodată motorină cu conţinut de biodiesel mai mare de 5%.
Nu adăugaţi niciodată aditivi sau agenţi de curăţare în motorină.
Nu vărsaţi combustibil pe suprafaţa exterioară a autovehiculului. Deoarece combustibilul poate distruge vopseaua, ştergeţi
imediat suprafaţa afectată. Deteriorarea vopselei în urma vărsării de combustibil nu este acoperită de Garanţia Limitată
SUBARU.

Motorinele speciale de iarnă

Pentru prevenirea problemelor funcţionale în cazul temperaturilor scăzute, sunt disponibile motorine cu calităţi de curgere îmbunătăţite pentru utilizarea
pe timp de iarnă.
Totuşi, specificaţia motorinelor speciale de iarnă depinde de clima din zona în care este utilizat autovehiculul. Pentru detalii suplimentare referitoare la
motorinele speciale de iarnă, vă recomandăm să contactaţi un dealer SUBARU.

2
 Pana de combustibil

ATENŢIE
Nu acţionaţi demarorul înainte de a alimenta cu combustibil şi a acţiona pompa de amorsare. Procedând astfel,
motorul şi sistemul de alimentare se pot defecta.
Nu acţionaţi continuu demarorul mai mult de 30 secunde. Procedând astfel, riscaţi să supraîncălziţi demarorul şi să
descărcaţi acumulatorul.

Pompa de Pompa de
amorsare amorsare

Autovehicule cu volanul pe partea stângă Autovehicule cu volanul pe partea dreaptă

Procedaţi în felul următor pentru a reporni motorul.

1. Alimentaţi cu combustibil.
2. Acţionaţi pompa de amorsare din compartimentul motor apăsând butonul de pompare până când resimţiţi o rezistenţă puternică pentru a elimina aerul
din sistemul de alimentare cu combustibil.
3. Încercaţi să porniţi motorul prin acţionarea demarorului timp de maxim 15 secunde. Dacă motorul nu porneşte, parcurgeţi din nou etapa a doua şi
reporniţi motorul prin acţionarea demarorului timp de maxim 15 secunde. Dacă motorul tot nu porneşte, vă recomandăm să contactaţi cel mai apropiat
dealer SUBARU pentru a beneficia de asistenţă.
4. După pornirea motorului, apăsaţi uşor pedala de acceleraţie până când motorul funcţionează normal. De asemenea, verificaţi dacă toate lămpile de
avertizare şi de control s-au stins. Sistemul de injecţie cu combustibil reduce automat turaţia de ralanti pe măsură de motorul se încălzeşte.

3
 Filtrul de particule diesel
Filtrul de particule diesel este un dispozitiv ce elimină materiile sub formă de particule din gazele de eşapament
Catalizatorul ale unui motor diesel.
În majoritatea cazurilor, funinginea acumulată este arsă automat în filtru în timpul deplasării. Totuşi, funinginea
acumulată în filtru nu este arsă dacă se conduce autovehiculul în următoarele condiţii:
• când autovehiculul este condus continuu la o viteză de 15 km/h (9 mph) sau mai mică
• când autovehiculul este condus fără o preîncălzire suficientă a autovehiculului sau este condus repetat numai
pentru perioade scurte de timp
• când autovehiculul este lăsat la ralanti timp îndelungat.
Filtrul de
particule diesel

AVERTISMENT
Evitaţi riscurile de incendiu. Nu conduceţi şi nu parcaţi autovehiculul nicăieri în apropierea materialelor inflamabile (cum
ar fi pe iarbă, hârtie, deşeuri textile, frunze), deoarece filtrul de particule diesel funcţionează la temperaturi foarte ridicate.
Îndepărtaţi persoanele precum şi materialele inflamabile de lângă tubulatura de evacuare când motorul este în funcţiune.
Gazele de eşapament sunt foarte fierbinţi.

NOTĂ
• În timpul arderii funinginei în filtrul de particule diesel, manevrabilitatea, turaţia motorului, zgomotul produs de motor şi mirosul gazelor de
eşapament se pot modifica.
• Dacă este necesară orice intervenţie de reparaţie sau întreţinere asupra filtrului de particule diesel, aceasta va fi realizată de personal calificat
experimentat. În unele cazuri, lucrarea presupune utilizarea unui instrument special pentru intervenţia asupra sistemului computerului de bord. În
caz contrar, lampa de avertizare filtru de particule diesel nu va funcţiona corespunzător. De aceea, vă recomandăm să contactaţi dealerul SUBARU
pentru intervenţii de reparaţie sau întreţinere a filtrului de particule diesel. Mecanici calificaţi vă stau la dispoziţie la dealerii SUBARU, capabili să
utilizeze instrumentaţia specială şi piesele de schimb.

4
 Lampa de avertizare filtru de particule diesel

* Lampa de avertizare filtru de particule diesel

se aprinde când contactul este adus în poziţia
Lampa de avertizare „ON” şi se stinge după circa 2 secunde. Aceasta
filtru de particule înseamnă că sistemul filtrului de particule diesel
diesel funcţionează corespunzător.

Q Când se aprinde lampa de avertizare filtru de particule diesel

Lampa de avertizare filtru de particule diesel se aprinde atunci când filtrul nu este capabil să ardă automat funinginea acumulată şi materia sub formă
de particule ce s-a acumulat depăşeşte limita specificată. Atunci când se aprinde lampa de avertizare filtru de particule diesel, conduceţi autovehiculul
la o viteză de 60 km/h (37 mph) sau mai mare timp de 15 minute sau mai mult. Aceasta va creşte temperatura din interiorul filtrului şi va asigura arderea
funinginei şi eliminarea acesteia. Lampa de avertizare se stinge atunci când funinginea este eliminată.

AVERTISMENT
Chiar dacă lampa de avertizare filtru de particule diesel se aprinde, continuarea deplasării nu va duce la avarierea imediată a
motorului şi a filtrului de particule diesel. Conduceţi autovehiculul în siguranţă, conform reglementărilor rutiere şi condiţiilor de trafic.

NOTĂ
În timpul arderii funinginei în filtrul de particule diesel, manevrabilitatea, turaţia motorului, zgomotul produs de motor şi mirosul gazelor de eşapament
se pot modifica.
Q Când clipeşte lampa de avertizare filtru de particule diesel
Atunci când lampa de avertizare filtru de particule diesel clipeşte, vă recomandăm să apelaţi la cel mai apropiat dealer SUBARU pentru o verificare
imediată a autovehiculului.

ATENŢIE
Dacă veţi continua să conduceţi autovehiculul atunci când se aprinde lampa de avertizare filtru de particule diesel, lampa
de avertizaere va începe să clipească. În acest caz, vă recomandăm să apelaţi la cel mai apropiat dealer SUBARU în
vederea unei verificări imediate a autovehiculului. În caz contrar, motorul şi filtrul de particule diesel ar putea fi avariate.

5
 Înlocuirea uleiului de motor şi a filtrului de ulei
Înlocuiţi uleiul de motor şi filtrul de ulei conform programului de întreţinere.
Uleiul de motor şi filtrul de ulei trebuie înlocuite mai des decât este prevăzut în programul de întreţinere atunci când se fac frecvent deplasări pe distanţe
reduse, când se tractează o remorcă sau când conduceţi pe vreme extrem de rece.

NOTĂ
• Pentru modelele cu motor diesel, data de înlocuire a uleiului de motor din computerul de bord trebuie resetată cu ajutorul unui instrument
special pentru fiecare înlocuire a uleiului de motor şi a filtrului de ulei. În caz contrar, lampa de avertizare filtru de particule diesel nu va funcţiona
corespunzător.
• Înlocuirea uleiului de motor şi a filtrului de ulei se va face de către personal instruit. Vă recomandăm să apelaţi la dealerul dumneavoastră SUBARU
pentru înlocuirea uleiului de motor şi a filtrului de ulei. Mecanici calificaţi vă stau la dispoziţie la dealerii SUBARU, capabili să utilizeze instrumentaţia
specială, piesele de schimb şi uleiul recomandat pentru această intervenţie şi, deasemenea, să elimine corespunzător uleiurile uzate.

Clasa uleiului: C2 sau C3 specificaţie ACEA

La alegerea unui tip de ulei, în afara calităţii şi vâscozităţii corespunzătoare, sunteţi interesat şi ca acesta să contribuie la reducerea consumului de
combustibil. Tabelele următoare precizează vâscozităţile recomandate şi temperaturile de utilizare. La completarea uleiului, diferite mărci vor putea fi
folosite împreună doar dacă se încadrează în aceeaşi clasă ACEA şi au aceeaşi vâscozitate SAE, conform recomandărilor SUBARU.

Codul vâscozitate SAE şi temperatura de utilizare

ATENŢIE
Utilizaţi exclusiv ulei de motor având clasa şi vâscozitatea recomandate.

6
 Sfaturi pentru tractarea unei remorci
Este prezentată în continuare numai atenţionarea referitoare la motorul diesel. Vă recomandăm să consultaţi în Manualul proprietarului capitolul 8 „Sfaturi
pentru tractarea unei remorci” atunci când urmează să tractaţi o remorcă.

ATENŢIE
Viteza autovehiculului se poate reduce la abordarea unei rampe sau la conducerea timp îndelungat cu sarcini ridicate cu
o remorcă ataşată. De aceea, vă recomandăm să procedaţi cu atenţie suplimentară la abordarea rampelor cu remorcă
ataşată (de exemplu, nu încercaţi niciodată să depăşiţi autovehicule în timpul deplasării în rampă, etc). Acest lucru este
necesar pentru menţinerea performanţelor de răcire ale autovehiculului şi nu indică o disfuncţionalitate. Comportamentul
autovehiculului la viteze ridicate în timpul tractării unei remorci revine la normal atunci când solicitarea autovehiculului
este micşorată şi când performanţele de răcire revin la normal.

Capacitatea de tractare
Valorile indicate pentru capacitatea de tractare sunt valabile numai pentru altitudini de până la 1.000 m peste nivelul mării.
La altitudini mai mari, motorul înregistrează pierderi de putere pe măsură ce altitudinea creşte, rezultând o reducere a capacităţii de tractare a
autovehiculului. În aceste condiţii, „masa combinată maximă autorizată” se va reduce cu 10 % la 1.000 m creştere de altitudine. Vă recomandăm să luaţi
în considerare masele înainte de a porni la drum.

NOTĂ
„Masa combinată maximă autorizată” reprezintă suma dintre „masa totală maximă autorizată” (MPW) şi „masa maximă autorizată a remorcii”.

7
subaru-global.com
Informaţiile, specificaţiile şi imaginile şi fotografiile cuprinse în broşură sunt cele valabile la momentul publicării. Ne rezervăm dreptul de a opera modificări
ale specificaţiilor sau de design în orice moment, fără o notificare prealabilă şi fără nicio obligaţie indusă de a opera modificări identice sau similare
asupra autovehiculelor vândute anterior.
Dealerul dumneavoastră Subaru este cea mai bună sursă de obţinere a unor informaţii la zi.

Pentru informaţii detaliate referitoare la utilizare şi siguranţă, vă recomandăm să consultaţi Manualul proprietarului.

Editat: Septembrie 2008

FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. Tipărit în Japonia NK Nr. publicaţie B8144GE

Acest manual descrie următoarele tipuri de autovehicule*

000472

* Autovehiculul din ilustraţie este din seria FORESTER.


Garanţia
Toate informaţiile referitoare la garanţie,
inclusiv detalii despre gama acoperită şi
excepţiile, sunt conţinute în „Manualul
de garanţie şi service“. Vă recomandăm
să citiţi cu atenţie aceste informaţii
referitoare la garanţie.
Modelele echipate opţional
cu faruri HID (cu descărcare
la intensitate mare)
ATENŢIE
Farurile cu descărcare la intensitate
mare (HID) conţin mercur. Din
această cauză, este necesară
demontarea farurilor HID, înainte
de dezmembrarea autovehiculului.
După demontare, vă rugăm
să predaţi farurile HID pentru
reutilizare, reciclare sau eliminare
ca deşeuri periculoase.
Cum să folosiţi Manualul de
utilizare
Modul de utilizare a
Manualului de utilizare
Vă rugăm să citiţi cu atenţie acest
manual înainte de a utiliza autovehiculul.
Respectaţi instrucţiunile din manual
pentru a vă proteja şi a prelungi durata
de viaţă a autovehiculului. Nerespectarea
acestor instrucţiuni poate cauza răniri
grave şi avarierea autovehiculului.
Acest manual este structurat în
paisprezece capitole. Fiecare capitol
începe cu un scurt cuprins, astfel încât vă
puteţi da seama dintr-o privire dacă acel
capitol conţine informaţiile dorite.
Capitolul 1: Scaunele, centurile de
siguranţă şi airbagurile SRS
Acest capitol vă informează cum să
folosiţi scaunele şi centurile de siguranţă
şi conţine atenţionări referitoare la
airbagurile SRS.
Capitolul 2: Cheile şi uşile
Acest capitol vă informează cum să
folosiţi cheile, încuietorile şi geamurile.
Capitolul 3: Instrumentele şi comenzile
Acest capitol vă informează despre
modul de operare a indicatoarelor de pe
tabloul de bord şi modul de utilizare a
instrumentelor şi a altor comutatoare.
Capitolul 4: Controlul climatizării
Acest capitol vă informează cum să
1
folosiţi instalaţia de climatizare.
Capitolul 5: Sistemul Audio
Acest capitol vă informează cum să
folosiţi sistemul audio.
Capitolul 6: Echipamentele interioare
Acest capitol vă informează cum să
folosiţi echipamentele interioare.
Capitolul 7: Pornirea şi conducerea
Acest capitol vă informează cum să
porniţi şi să conduceţi autovehiculul
dumneavoastră SUBARU.
Capitolul 8: Sfaturi utile pentru
conducere
Acest capitol vă informează cum să
conduceţi autovehiculul SUBARU în diferite
condiţii şi vă oferă sfaturi utile referitoare la
siguranţa în timpul deplasării.
Capitolul 9: În caz de urgenţă
Acest capitol vă informează ce să faceţi dacă
apare o problemă în timpul deplasării, cum
ar fi o pană sau supraîncălzirea motorului.
Capitolul 10: Întreţinere exterior
Acest capitol vă informează cum să
păstraţi aspectul exterior al autovehiculului
SUBARU.
Capitolul 11: Întreţinerea şi lucrările de
service
Acest capitol vă informează când trebuie
să duceţi autovehiculul SUBARU la
un dealer autorizat pentru efectuarea
lucrărilor de întreţinere şi vă explică
modul în care puteţi păstra autovehicul
SUBARU în stare optimă de funcţionare.
— CONTINUARE —
2
Capitolul 12: Specificaţii
Acest capitol vă informează despre
dimensiunile şi capacităţile autovehiculului
dumneavoastră SUBARU.
Capitolul 13: Supliment
Acest capitol vă oferă informaţii
suplimentare în conformitate cu cerinţele
din anumite ţări.
Capitolul 14: Index
Toate punctele prezentate în acest manual
sunt listate aici în ordine alfabetică.
Puteţi utiliza indexul pentru a găsi rapid
informaţiile dorite.
Avertismente de siguranţă
Acest manual conţine o serie de
AVERTISMENTE, ATENŢIONĂRI şi NOTE.
Aceste avertismente de siguranţă vă
avertizează în legătură cu potenţiale
pericole ce pot cauza răniri grave atât
dumneavoastră cât şi altor persoane.
Vă rugăm să citiţi cu atenţie aceste
avertismente de siguranţă ca şi celelalte
secţiuni ale manualului, pentru a putea
înţelege mai bine cum puteţi conduce în
siguranţă autovehiculul dumneavoastră
SUBARU.
AVERTISMENT
AVERTISMENT indică o situaţie
în care ignorarea informaţiei
prezentate poate duce la răniri
grave sau chiar la deces.
ATENŢIE
ATENŢIE indică o situaţie în care
ignorarea informaţiei prezentate
poate duce la răniri, la avarierea
autovehiculului sau la ambele.
NOTĂ
O NOTĂ oferă informaţii sau sugestii
referitoare la o mai bună exploatare a
autovehiculului.
Simbol de siguranţă
000013
În manual veţi întâlni şi un simbol
reprezentat printr-un cerc barat. Acest
simbol înseamnă „Interzis“; „Nu faceţi
acest lucru“ sau „Nu permiteţi acest
lucru“, în funcţie de context.
Simboluri ale autovehiculului
Există câteva simboluri pe care le puteţi
întâlni în autovehiculul dumneavoastră.
Pentru detalii cu privire la lămpile de control
şi avertizare, consultaţi secţiunea "Lămpile
de control şi de avertizare" )20.
Simbol Explicaţie
AVERTISMENT
ATENŢIE
Citiţi cu atenţie aceste
instrucţiuni
Purtaţi ochelari de
protecţie
Lichidul din acumulator
conţine acid sulfuric
A nu se lăsa la îndemâna
copiilor
A se ţine departe de foc
A se preveni exploziile
Închidere centralizată
 3

Simbol Explicaţie Simbol Explicaţie Simbol Explicaţie

Blocarea geamurilor Îndepărtare condens Ventilaţia prin fantele din
pasagerilor de pe parbriz (o singură tabloul de bord
trecere a ştergătorului)
Ventilaţia prin fantele din
Combustibilul
Ştergătorul de lunetă tabloul de bord şi de la
nivelul picioarelor
Proiectoarele de ceaţă
Spălătorul de lunetă Ventilaţia prin fantele de la
nivelul picioarelor
Lămpile de ceaţă
Luminile Ventilaţia pentru
dezgheţare parbriz şi la
Luminile de avarie Butonul pentru reglarea nivelul picioarelor
fasciculului de lumină al
Bricheta farurilor Dispozitivul de dezgheţare
parbriz
Lămpi de poziţie spate,
Dispozitiv pentru lămpi plăcuţă de Dispozitivul de dezaburire
încălzirea scaunului înmatriculare şi iluminare lunetă/ dezaburire oglinzi
tablou de bord retrovizoare exterioare/
Puncte de ancorare degivrare parbriz
ISOFIX Farurile
Elemente de ancorare Recircularea aerului
în partea superioară a Semnalizarea direcţiei
scaunului pentru copil
Uleiul de motor
Claxonul Treptele de luminozitate
Spălătorul
Temporizatorul Capota
ştergătoarelor
Lichidul de frână
Ştergătorul şi spălătorul Viteza ventilatorului
de parbriz

— CONTINUARE —
4
Simbol Explicaţie Precauţii de siguranţă în
Încuierea uşilor timpul deplasării
(telecomandă)
Centurile de siguranţă şi
Descuierea uşilor airbagurile SRS
(telecomandă)
AVERTISMENT
Hayonul (telecomandă)
Toate persoanele din autovehicul
trebuie să aibă centura de siguranţă
fixată ÎNAINTE ca autovehiculul să
fie pus în mişcare. În caz contrar,
riscul de rănire gravă este mai
mare în cazul unei opriri bruşte
sau al unui accident.
Pentru a beneficia de protecţie
maximă în cazul unui accident,
şoferul şi toţi pasagerii trebuie
să poarte întotdeauna centurile
de siguranţă în timpul deplasării
autovehiculului. Airbagurile SRS
(sistem de reţinere suplimentar)
nu înlocuiesc utilitatea centurilor
de siguranţă. În combinaţie cu
centurile de siguranţă, acestea
oferă protecţie optimă în cazul
unui accident grav.
Dacă nu purtaţi centura de
siguranţă, pericolul de rănire gravă
sau mortală în cazul unui accident
va creşte, chiar dacă autovehiculul
este dotat cu airbaguri SRS.
Airbagurile SRS se declanşează
cu viteză şi forţă considerabile.
Ocupanţii care nu se află într-
o poziţie corespunzătoare
pot suferi răni foarte grave în
momentul declanşării airbagurilor
SRS. Deoarece airbagurile SRS
necesită un anumit spaţiu pentru
declanşare, şoferul trebuie să
stea întotdeauna drept, cu spatele
rezemat de spătar, cât mai departe
de volan, păstrând totuşi controlul
total asupra autovehiculului, iar
pasagerul din faţă trebuie să mute
scaunul cât mai în spate posibil şi
să stea drept, cu spatele rezemat
de spătar.
Pentru instrucţiuni şi măsuri de precauţie,
citiţi cu atenţie următoarele secţiuni.
Pentru detalii cu privire la sistemul de
centuri de siguranţă, consultaţi secţiunea
"Centurile de siguranţă" )1-11.
Pentru detalii cu privire la sistemul SRS
airbag, consultaţi secţiunea "*Airbagurile
SRS (airbaguri cu sistem de reţinere
suplimentar)" )1-38.

J Siguranţa copiilor
AVERTISMENT
Nu ţineţi niciodată un copil în
braţe sau pe genunchi în timpul
deplasării. Pasagerul nu poate
proteja copilul în cazul unei
coliziuni, deoarece copilul va fi
prins între pasager şi obiectele din
interiorul autovehiculului.
În timpul deplasării, sugarii şi copiii
mici trebuie aşezaţi întotdeauna
pe locul DIN SPATE, într-un scaun
special pentru copii, adecvat
vârstei, înălţimii şi greutăţii
acestora. Dacă un copil este prea
mare pentru scaunul pentru copii,
acesta trebuie aşezat pe locul DIN
SPATE şi asigurat cu centura de
siguranţă. Conform statisticilor
referitoare la accidente, copiii
sunt mai în siguranţă dacă sunt
asiguraţi corespunzător pe locurile
din spate decât pe locul din faţă.
Nu permiteţi niciodată copiilor să
stea în picioare sau în genunchi pe
scaun.
Aşezaţi întotdeauna copiii
pe locul din SPATE, asiguraţi
corespunzător într-un scaun
special pentru copii sau cu
centura de siguranţă. Airbagul
SRS se declanşează cu viteză şi
forţă considerabile, putând răni
sau chiar omorî copilul, în special
dacă acesta nu este protejat
sau este protejat în mod
necorespunzător. Deoarece
copiii sunt mai uşori şi mai slabi
decât adulţii, riscul de a fi răniţi în
momentul declanşării airbagului
este mai mare.
NU INSTALAŢI NICIODATĂ PE
LOCUL DIN FAŢĂ UN SCAUN
PENTRU COPII ORIENTAT CU
SPATELE LA SENSUL DE MERS.
COPILUL RISCĂ SĂ FIE RĂNIT
SAU CHIAR UCIS, DEOARECE
CAPUL ACESTUIA ESTE MULT
PREA APROAPE DE AIRBAGUL
SRS.
Treceţi întotdeauna sistemul de
încuiere de siguranţă a uşilor în
poziţia "LOCK" (blocat), când
transportaţi un copil pe locul
din spate. Copilul poate suferi
răniri grave dacă deschide în
mod accidental uşa şi cade din
autovehicul. Consultaţi secţiunea
"Încuietorile de siguranţă pentru
copii" )2-31.
Blocaţi întotdeauna geamurile
pasagerilor folosind butonul
de blocare atunci când
transportaţi copii în autovehicul.
Nerespectarea acestei proceduri
poate cauza răniri grave copilului
care acţionează un geam electric.
Consultaţi secţiunea "Geamurile"
)2-31.
Nu lăsaţi niciodată copiii
nesupravegheaţi în autovehicul.
5
Aceştia se pot răni accidental
sau pot răni alte persoane prin
utilizarea necorespunzătoare a
autovehiculului. De asemenea, în
zilele toride sau foarte însorite,
temperatura dintr-un autovehicul
închis poate atinge rapid valori
foarte mari, ceea ce le poate
cauza rănirea gravă sau mortală.
Pentru instrucţiuni şi măsuri de precauţie,
citiţi cu atenţie următoarele secţiuni.
Pentru detalii cu privire la sistemul de
centuri de siguranţă, consultaţi secţiunea
"Centurile de siguranţă" )1-11.
Pentru detalii cu privire la scaunele
pentru copii, consultaţi secţiunea
"Scaunele pentru copii" )1-25.
Pentru detalii cu privire la sistemul SRS
airbag, consultaţi secţiunea "*Airbagurile
SRS (airbaguri cu sistem de reţinere
suplimentar)" )1-38.
J Gazele de eşapament
(monoxidul de carbon)
AVERTISMENT
Nu inhalaţi niciodată gaze de
eşapament. Gazele de eşapament
conţin monoxid de carbon, un gaz
incolor şi inodor care este foarte
periculos, chiar letal dacă este
inhalat.
Întreţineţi corespunzător sistemul
de evacuare pentru a împiedica
— CONTINUARE —
6
pătrunderea gazelor în autovehicul.
Nu lăsaţi niciodată motorul pornit
într-un spaţiu închis, cum ar fi
un garaj, cu excepţia timpului
necesar pentru intrarea/ ieşirea
autovehiculului din acel spaţiu.
Evitaţi să rămâneţi timp îndelungat
în autovehiculul parcat cu
motorul pornit. Dacă acest lucru
este inevitabil, folosiţi ventilatorul
pentru a introduce aer proaspăt
în habitaclu.
Menţineţi întotdeauna grilele
fantelor de admisie a aerului din
partea frontală a autovehiculului
curate şi neacoperite de zăpadă,
frunze sau alte materiale care
pot obstrucţiona, pentru a vă
asigura că sistemul de ventilaţie
funcţionează corespunzător.
Oricând aveţi suspiciunea că în
interiorul autovehiculului pătrund
gaze de eşapament, verificaţi
sistemul şi remediaţi problema
cât mai repede posibil. Dacă este
necesar să vă deplasaţi în aceste
condiţii, conduceţi cu toate
geamurile deschise complet.
În timpul deplasării, ţineţi
hayonul închis pentru a împiedica
pătrunderea gazelor de
eşapament în autovehicul.
Alcoolul şi conducerea
autovehiculului
AVERTISMENT
Conducerea sub influenţa alcoolului
este foarte periculoasă. Alcoolul în
sânge întârzie viteza de reacţie şi
afectează capacitatea de percepţie,
judecata şi atenţia. Dacă vă urcaţi la
volan după ce aţi consumat alcool
- chiar dacă aţi băut foarte puţin
- creşte riscul de implicare într-
un accident grav sau chiar mortal,
riscul de rănire sau de deces pentru
dumneavoastră, pasageri sau alţi
participanţi la trafic. În plus, în cazul
unui accident, alcoolul poate creşte
gravitatea rănirilor.
Vă rugăm să nu conduceţi sub
influenţa alcoolului.
Conducerea sub influenţa alcoolului este
una dintre cele mai frecvente cauze ale
accidentelor. Întrucât alcoolul influenţează
diferit fiecare persoană, este posibil să fi
consumat prea mult alcool pentru a putea
conduce în siguranţă, chiar dacă nivelul
alcoolului în sânge este sub limita legală.
Cel mai sigur lucru pe care îl puteţi face
este să nu vă urcaţi la volan niciodată
după ce aţi consumat alcool.
Medicamentele şi
conducerea autovehiculului
AVERTISMENT
Există anumite medicamente
(prescrise de medic sau eliberate
fără reţetă), care pot întârzia viteza
de reacţie şi pot diminua capacitatea
de percepţie, judecata şi atenţia.
Dacă vă urcaţi la volan după ce aţi
luat astfel de medicamente, creşte
riscul de implicare într-un accident
grav sau mortal, cu urmări pentru
dumneavoastră, pasagerii din
autovehicul şi alte persoane.
Dacă urmaţi un tratament cu anumite
medicamente, întrebaţi medicul sau
farmacistul sau citiţi prospectul pentru a afla
dacă acesta poate influenţa capacitatea de
conducere a autovehiculului. Nu vă urcaţi la
volan după ce aţi luat un medicament care
poate provoca ameţeală sau poate afecta
capacitatea de conducere în siguranţă
a unui autovehicul. Dacă sunteţi sub
tratament medical, întrebaţi întotdeauna
medicul curant.
Nu vă urcaţi niciodată la volan dacă vă
aflaţi sub influenţa unui drog. Pentru
sănătatea şi bunăstarea dumneavoastră,
vă rugăm, în primul rând, să nu consumaţi
droguri şi să apelaţi la tratament adecvat
dacă sunteţi dependent de droguri.

Oboseala şi conducerea
autovehiculului
AVERTISMENT
Dacă sunteţi obosit sau somnoros,
reacţiile dumneavoastră vor fi
întârziate, iar capacitatea de
percepţie, judecata şi atenţia pot
fi afectate. Dacă vă urcaţi la volan
când sunteţi obosit sau somnoros,
creşte riscul de implicare într-un
accident grav, cu urmări pentru
dumneavoastră, pasagerii din
autovehicul şi alte persoane.
Dacă sunteţi obosit sau somnoros, vă
rugăm să nu vă continuaţi deplasarea, ci
să găsiţi un loc sigur de odihnă. În cazul
călătoriilor lungi, trebuie să faceţi opriri
periodice pentru a vă reîmprospăta forţele
înainte de a vă continua călătoria. Dacă
este posibil, este indicat să conduceţi
alternativ cu alte persoane.
Modificarea autovehiculului
dumneavoastră
ATENŢIE
Autovehiculul dumneavoastră nu
trebuie modificat. Orice modificare
adusă acestuia îi poate afecta
performanţele, siguranţa şi durata
de viaţă şi poate chiar încălca
legislaţia guvernamentală. În
plus, deteriorările sau scăderea
performanţelor rezultate în urma
modificărilor efectuate pot să nu fie
acoperite de garanţie.
Telefoanele mobile şi
conducerea autovehiculului
ATENŢIE
Nu folosiţi telefonul autovehiculului/
telefonul mobil în timpul conducerii;
aceasta vă poate distrage atenţia
de la drum şi poate cauza un
accident. Dacă folosiţi telefonul
autovehiculului/ telefonul mobil,
trageţi pe dreapta şi parcaţi într-un
loc sigur, înainte de a folosi telefonul.
În unele ţări, doar telefoanele cu
hands-free pot fi folosite în timpul
conducerii.
7
Autovehiculele dotate cu
sistem de navigaţie
AVERTISMENT
Nu lăsaţi monitorul să vă distragă
atenţia de la conducere. De
asemenea, nu acţionaţi comenzile
sistemului de navigaţie în timpul
conducerii. Se poate pierde
controlul asupra autovehiculului,
ceea ce poate duce la un accident.
Dacă doriţi să acţionaţi comenzile
sistemului de navigaţie, mai întâi
scoateţi autovehiculul în afara
carosabilului şi opriţi în siguranţă.
Conducerea autovehiculului
cu animale de companie la
bord
Animalele de companie vă pot deranja
în timpul conducerii sau vă pot distrage
atenţia. În cazul unei coliziuni sau opriri
bruşte, animalele sau cuştile neasigurate
pot fi proiectate necontrolat în habitaclu
şi vă pot răni pe dumneavoastră sau
pasagerii dumneavoastră. În plus, un
animal de companie se poate răni în astfel
de situaţii. Pentru propria lor siguranţă,
este indicat ca animalele de companie să
fie corespunzător asigurate în autovehicul.
Asiguraţi animalele folosind un ham
— CONTINUARE —
8
special de călătorie, care poate fi fixat
de banchetă cu centura de siguranţă sau
folosiţi o cuşcă specială, care poate fi
asigurată de banchetă trecând centura de
siguranţă prin mânerul acesteia. Nu fixaţi
niciodată un animal de companie sau o
cuşcă pe scaunul pasagerului din faţă.
Pentru informaţii suplimentare, consultaţi
veterinarul, societatea locală de protecţie a
animalelor sau magazinul pentru animale.
Presiunea în anvelope
Verificaţi şi dacă este necesar reglaţi
presiunea în fiecare anvelopă (inclusiv
cea de rezervă), cel puţin o dată pe lună şi
înainte de orice călătorie lungă.
Verificaţi presiunea în anvelope doar când
acestea sunt reci. Folosiţi un manometru
pentru a regla presiunea în anvelope la
valorile indicate pe plăcuţa cu datele
anvelopelor.
Pentru informaţii suplimentare, consultaţi
secţiunea "Anvelopele şi jantele" )11-40.
rănirea gravă sau mortală ca urmare a
AVERTISMENT pierderii controlului, răsturnării sau altor
tipuri de accidente. Consultaţi secţiunea
Conducerea cu viteză mare când "Conducerea pe şosele asfaltate şi pe
presiunea în anvelope este foarte teren accidentat" )8-7.
scăzută poate cauza deformarea
gravă şi supraîncălzirea rapidă
a anvelopelor. Creşterea bruscă
a temperaturii poate determina
separarea căii de rulare şi
distrugerea anvelopelor. Ca urmare,
se poate pierde controlul asupra
autovehiculului, ceea ce poate duce
la un accident.
Sfaturi pentru conducerea
pe şosele asfaltate şi pe
teren accidentat
Acest autovehicul este clasificat ca
autovehicul utilitar. Autovehiculele utilitare
prezintă un risc semnificativ mai mare de
răsturnare decât alte tipuri de autoturisme.
Autovehiculul dumneavoastră are o gardă
la sol mai înaltă şi centrul de greutate situat
mai sus, ceea ce-l face mai susceptibil la
răsturnare decât un autoturism clasic.
De asemenea, acesta este controlat
şi manevrat altfel decât autoturismele
clasice. Din acest motiv, vă recomandăm
să consultaţi cu atenţie secţiunea
următoare şi să respectaţi instrucţiunile
şi măsurile de precauţie pentru a preveni
Cuprins

Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1

Cheile şi portierele 2

Instrumentele şi comenzile 3

Controlul climatizării 4

Sistemul audio 5

Echipamentele interioare 6

Pornirea şi conducerea 7

Sfaturi utile pentru conducere 8

În caz de urgenţă 9

Îngrijirea aspectului autovehiculului 10

Întreţinerea şi service-ul 11

Specificaţii 12

Supliment 13

Index 14
10

Index ilustrat 1) Capotă motor (pagina 11-11)

2) Buton pentru faruri (pagina 3-36)
3) Schimbare becuri (pagina 11-55)
Exterior 4) Buton pentru ştergătoare (pagina 3-44)
5) Trapă (pagina 2-34)
1 2 3 4 5 6 6) Bare de amarare (pagina 8-13)
7) Încuietori uşi (pagina 2-4)
8) Presiune în anvelope (pagina 11-41)
9) Pene de cauciuc (pagina 9-2)
10) Lanţuri antiderapante (pagina 8-12)
11) Buton lămpi de ceaţă (pagina 3-41)
12) Inele de amarare (pagina 9-10)
13) Cârlig de tractare (pagina 9-10)

13 12 11 10 9 8 7 000473
 11
1) Buton dispozitiv dezaburire lunetă
1 2 (pagina 3-46)
2) Clapetă şi buşon rezervor de
combustibil (pagina 7-23)
3) Încuietori de siguranţă pentru copii
(pagina 2-31)
4) Inele de amarare (pagina 9-11)
5) Hayon (pagina 2-33)
6) Cârlig de tractare (pagina 9-11)

3
5
6 4
000474

— CONTINUARE —
12
Interior 1) Elemente de ancorare pentru sistemul
de scaune pentru copii ISOFIX
T Zona habitaclului (pagina 1-34)
2) Centuri de siguranţă (pagina 1-11)
3) Manetă frână de mână (pagina 7-39)
4) Scaun faţă (pagina 1-2)
1 2 5) Banchetă (pagina 1-7)

5 4 3

000479
 13
1) Consolă centrală (pagina 6-25)
2) Suport pentru pahare (pagina 6-8)
Scrumieră (pagina 6-12)
3) Priză electrică faţă (pagina 6-10)
4) Torpedoul (pagina 6-15)

1 2 3 4
000488

— CONTINUARE —
14
Tabloul de bord 1) Încuietori uşi (pagina 2-4)
2) Buton oglinzi retrovizoare exterioare
T Autovehicule cu volanul pe partea stângă (pagina 3-50)
3) Buton de reglare a luminozităţii
1 2 3 4 5 6 7 8 (pagina 3-38)
4) Manetă control lumini (pagina 3-36)
5) Grupul de instrumente (pagina 3-11)
6) Manetă pentru acţionare ştergătoare
(pagina 3-42)
7) Întrerupător lumini de avarie
(pagina 3-10)
8) Sistemul audio (pagina 5-1)
9) Manetă schimbător de viteze (transmisie
manuală) (pagina 7-16/7-19/Manetă
selector de viteze (transmisie automată)
(pagina 7-22)
10) Controlul climatizării (pagina 4-1)
11) Sistem de control al vitezei de croazieră
(pagina 7-42)
12) Claxon (pagina 3-52)
13) Airbaguri SRS (pagina 1-38)
14) Volan cu poziţie reglabilă (pagina 3-52)
15) Butoane sistem audio (pagina 5-23)
16) Panoul de siguranţe fuzibile
(pagina 11-53)
17) Buton dezactivare control dinamic al
autovehiculului (pagina 7-38)
18) Manetă eliberare capotă motor
19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 000496 (pagina 11-11)
19) Geamuri acţionate electric
(pagina 2-31)
 15
T Autovehicule cu volanul pe partea dreaptă 1) Încuietori uşi (pagina 2-4)
2) Buton oglinzi retrovizoare exterioare
9 8 7 6 5 43 2 1 (pagina 3-50)
3) Buton de reglare a fasciculului de
lumină al farurilor (pagina 3-38)
4) Buton de reglare a luminozităţii
(pagina 3-38)
5) Manetă control lumini (pagina 3-36)
sau Manetă acţionare ştergătoare de
parbriz (pagina 3-42)
6) Grupul de instrumente (pagina 3-11)
7) Manetă acţionare ştergătoare de
parbriz (pagina 3-42) sau Manetă
control lumini (pagina 3-36)
8) Întrerupător lumini de avarie
(pagina 3-10)
9) Sistemul audio (pagina 5-s051)
10) Manetă schimbător de viteze (transmisie
manuală) (pagina 7-16/7-19/Manetă
selector de viteze (transmisie automată)
(pagina 7-22)
11) Controlul climatizării (pagina 4-1)
12) Butoane sistem audio (pagina 5-23)
13) Claxon (pagina 3-52)
14) Airbaguri SRS (pagina 1-38)
15) Volan cu poziţie reglabilă (pagina 3-52)
16) Sistem de control al vitezei de croazieră
(pagina 7-42)
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 000487 17) Panoul de siguranţe fuzibile
(pagina 11-53)
18) Buton dezactivare control dinamic al
autovehiculului (pagina 7-38)
19) Manetă eliberare capotă motor
(pagina 11-11)
20) Geamuri acţionate electric
(pagina 2-31)

— CONTINUARE —
16
Manete/ butoane lumini şi ştergătoare 1) Ştergătoare parbriz (pagina 3-44)
2) Condens (pagina 3-44)
T Cu excepţia modelelor pentru Australia 3) Spălător parbriz (pagina 3-45)
4) Buton ştergător şi spălător lunetă
(pagina 3-45)
5) Buton reglare interval de funcţionare
intermitentă a ştergătorului
(pagina 3-44)
6) Manetă pentru acţionare ştergătoare
(pagina 3-42)
7) Buton lumini (pagina 3-36)
8) Buton lămpi de ceaţă (pagina 3-41)
9) Buton aprindere/ stingere (ON/OFF)
9 4 faruri (pagina 3-36)
10 5
11 10) Semnalizare cu farurile şi schimbare
fază lungă/ fază scurtă (pagina 3-36)
11) Semnalizare direcţie (pagina 3-37)
3
8 2

7 6

000454
 17
T Modele pentru Australia 1) Semnalizare direcţie (pagina 3-37)
2) Semnalizare cu farurile şi schimbare
fază lungă/ fază scurtă (pagina 3-36)
3) Buton aprindere/ stingere (ON/OFF)
faruri (pagina 3-36)
4) Buton proiectoare de ceaţă
(pagina 3-41)
5) Buton lumini (pagina 3-36)
6) Manetă pentru acţionare ştergătoare
(pagina 3-42)
7) Buton reglare interval de funcţionare
8 3 intermitentă a ştergătorului
2
7 (pagina 3-44)
1
8) Buton ştergător şi spălător lunetă
(pagina 3-45)
10
9 4 9) Condens (pagina 3-44)
10) Spălător parbriz (pagina 3-45)
11 11) Ştergătoare parbriz (pagina 3-44)

6 5

000455

— CONTINUARE —
18
Panoul de instrumente 1) Turometru (pagina 3-13)
2) Vitezometru (pagina 3-12)
T Modele pe benzină 3) Indicator nivel de combustibil
(pagina 3-13)
4) Buton de selecţie contor de parcurs A/
2 B şi resetare contor (pagina 3-11)
5) Contor kilometraj / contor de parcurs
1 3 (pagina 3-12)
6) Indicator poziţie selector şi treaptă de
viteză (modele transmisie automată)
(pagina 3-30)
7) Indicator temperatură scăzută lichid de
răcire/ Lampă de avertizare temperatură
ridicată lichid de răcire (pagina 3-19)

AWD /
7 6 5 4
000522
 19
T Modele diesel 1) Turometru (pagina 3-13)
2) Vitezometru (pagina 3-12)
3) Indicator nivel de combustibil
2 (pagina 3-13)
4) Buton de selecţie contor de parcurs A/
1 3 B şi resetare contor (pagina 3-11)
5) Contor kilometraj / contor de parcurs
(pagina 3-12)
6) Indicator temperatură scăzută lichid de
răcire/ Lampă de avertizare temperatură
ridicată lichid de răcire (pagina 3-19)

6 5 4
000553

— CONTINUARE —
20
Lămpile de control şi de
avertizare
Simbol Explicaţie Pagina
Lampă de avertizare
centuri de siguranţă 3-15
(dacă există în dotare)
Lampă de avertizare
centură de siguranţă
3-15
pasager faţă (dacă este
în dotare)
Lampă de avertizare
3-17
sistem airbaguri SRS
Lampa de avertizare
defecţiuni (lampa de 3-18
verificare motor)
Indicator temperatură
scăzută lichid de răcire/
Lampă de avertizare 3-19
temperatură ridicată
lichid de răcire
Lampă de avertizare
3-19
încărcare acumulator
Lampă de avertizare
3-19
presiune ulei
Lampă de avertizare
temperatură ulei
transmisie automată 3-20
(modele cu transmisie
automată)
Lampa de avertizare
temperatură ulei
3-20
diferenţial spate (dacă
există în dotare)
Simbol Explicaţie Pagina Simbol Explicaţie Pagina
Lampa de avertizare
Lampa de avertizare ABS 3-20 reglare automată a nivelu-
lui fasciculului de lumină
Lampă de avertizare 3-24
3-22 al farurilor (modele cu
sistem de frânare faruri HID (cu descărcare
Lampa de avertizare la intensitate mare))
3-24
portieră deschisă Lampă de control
proiectoare de ceaţă 3-31
Lampă de avertizare
(dacă există în dotare)
tracţiune integrală
3-24
(Autovehicule cu Lampă de control lămpi
transmisie automată )
de ceaţă (dacă există în 3-31
Lampă de avertizare dotare)
servodirecţie (dacă 3-24 Lampă de avertizare 2-16/
există în dotare) cheie de acces (dacă
3-25
Lampa de avertizare există în dotare)
sistem de asistenţă Lampă de control sistem
3-23 3-30
la pornirea în rampă de imobilizare
(autovehicule MT)
Lampa de control Lampa de control faruri 3-31
funcţionare sistem
3-30 Lampă de control sistem
de control dinamic al
de control al vitezei de
autovehiculului 3-31
croazieră (dacă există în
Lampa de avertizare dotare)
sistem de control dinamic
al autovehiculului/ Lampă de control setare
3-21 sistem de control al
Lampa de control sistem 3-31
de control dinamic al vitezei de croazieră
autovehiculului dezactivat (dacă există în dotare)
Lampă de avertizare
Lămpi de control
3-31 filtru de combustibil 3-23
semnalizare direcţie
(motoare diesel)
Lampă de control fază Lampă de avertizare nivel 3-14/
3-31
lungă scăzut de combustibil 3-23
 21

Simbol Explicaţie Pagina

Lampă de control mod
conducere SPORT
3-30
(autovehicule cu
transmisie automată)
Lampa de control poziţie
LO (autovehicule cu
3-30
transmisie manuală
„Dual Range“)
Lampă de control
preîncălzire (motoare 3-31
diesel)

Lampa de avertizare
filtru de particule diesel 3-32
(modele diesel)

— CONTINUARE —
22
Scule necesare pentru schimbarea unei roţi 1) Cric (pagina 9-12/ pagina 9-17)
2) Mâner cric (pagina 9-12/ pagina 9-17)
3) Roata de rezervă (pagina 9-2)

3 1
2 000495
 23

Setări funcţii
Dealerul autorizat SUBARU poate schimba setările funcţiilor indicate în tabelul de mai jos, pentru a corespunde cerinţelor personale
ale proprietarului. Vă recomandăm să contactaţi cel mai apropiat dealer autorizat SUBARU pentru detalii. Dacă autovehiculul
dumneavoastră este dotat cu sistem de navigaţie original SUBARU, setările pentru unele din aceste funcţii pot fi modificate de pe
monitor. Pentru detalii, consultaţi Manualul separat pentru utilizarea sistemului de navigaţie.

Articol Funcţie Setări posibile Setare predefinită Pagina

*1*2
Funcţia Keyless access Încuiere automată Funcţionare/ nefuncţionare Funcţionare 2-13
Timp de funcţionare încuiere Poate fi setat între 20 s şi 30 s 2-13
automată 60 s
Sistem keyless entry - cu Încuiere automată Funcţionare/ nefuncţionare Funcţionare 2-25
telecomandă*1 Timp de funcţionare încuiere Poate fi setat între 20 s şi 30 s 2-25
automată 60 s.
Sistemul de prevenire blocare cheie*1 Sistemul de prevenire a blocării cheii Funcţionare/ nefuncţionare Funcţionare 2-7
Dispozitivul de dezaburire lunetă Dispozitivul de dezaburire lunetă Funcţionare timp de 15 min/ Funcţionare timp de 3-46
Funcţionare continuă 15 minute
Dispozitivul de dezgheţare parbriz*2 Dispozitivul de dezgheţare parbriz Funcţionare timp de 15 min/ Funcţionare timp de 3-47
Funcţionare continuă 15 minute
Lumina de plafon / lampă de plafon Acţionarea temporizatorului OFF Dezactivată/ durată scurtă/ Normală 6-2/
(oprit) al luminii de plafon / lămpii de normală/ lungă 6-3
lectură
*1
: Nu este aplicabilă modelelor dotate cu sistem de închidere dublă
*2
: Dacă există în dotare
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Scaunele din faţă .............................................. 1-2
Scaun cu reglare manuală .................................. 1-3
Scaun electric
(scaun şofer - dacă există în dotare) .............. 1-4
Reglarea tetierelor ............................................... 1-5
Tetierele active..................................................... 1-5
Dispozitivul pentru încălzirea scaunelor
(dacă există în dotare)................................... 1-6
Dispozitiv pentru încălzirea scaunului, tip A ..... 1-6
Dispozitiv pentru încălzirea scaunului, tip B ..... 1-6
Scaunele din spate ........................................... 1-7
Cotiera .................................................................. 1-8
Reglarea tetierelor ............................................... 1-8
Reglarea spătarului ............................................. 1-9
Rabatarea spătarului banchetei din spate ........ 1-10
Centurile de siguranţă...................................... 1-11
Sfaturi utile referitoare la centura de siguranţă . 1-11
Retractorul cu blocare de urgenţă (ELR) ........... 1-12
Retractor cu blocare automată/
de urgenţă (A/ELR) ........................................... 1-12
Lampa de avertizare şi avertizarea sonoră pentru
centurile de siguranţă ...................................... 1-12
Fixarea centurii de siguranţă .............................. 1-14
Întreţinerea centurilor de siguranţă ................... 1-20
Dispozitivul de pretensionare al centurilor de
siguranţă faţă ................................................. 1-21
Centurile de siguranţă diagonale cu dispozitiv de
pretensionare.................................................... 1-21
Centurile de siguranţă diagonale şi transversale
echipate cu dispozitive de pretensionare (pentru
şofer - numai modele pentru Australia).......... 1-22
Sistemul de monitorizare .................................... 1-23
Service-ul sistemului ........................................... 1-24 1
Precauţii în momentul modificării
autovehiculului.................................................. 1-24
Scaunele speciale pentru copii ....................... 1-25
Unde se instalează un scaun pentru copii ........ 1-26
Alegerea unui scaun pentru copii ...................... 1-28
Scaunele pentru copii şi locurile din autovehicul
pentru care sunt destinate (pentru Europa) ... 1-29
Instalarea unui scaun special pentru copii cu
centurile de siguranţă A/ELR .......................... 1-30
Instalarea unei perne înălţătoare pentru copii .. 1-33
Instalarea unui scaun special pentru copii, folosind
sistemul de fixare ISOFIX ................................ 1-34
Elementele de ancorare cu pârghie de fixare ... 1-36
Airbagurile SRS* (Airbag cu sistem de reţinere
suplimentar) ................................................... 1-38
Autovehicul cu airbaguri SRS şi centuri de siguranţă
transversale/ diagonale pentru şofer, pasager faţă şi
ocupanţii locurilor laterale spate .................... 1-38
Airbagul SRS frontal ............................................ 1-43
Airbagurile SRS laterale şi airbagurile SRS la nivelul
capului (dacă există în dotare) ........................ 1-49
Sistemul de monitorizare a airbagurilor SRS .... 1-55
Service sistem airbaguri SRS ............................. 1-56
Precauţii în momentul modificării
autovehiculului.................................................. 1-57
1-2 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Scaunele faţă
AVERTISMENT
Nu reglaţi niciodată poziţia
scaunului în timpul deplasării
pentru a evita pierderea
controlului asupra autovehiculului
şi eventualele vătămări corporale.
Înainte de a regla poziţia
scaunului, asiguraţi-vă că nu
există bagaje pe mecanismul de
reglare, iar mâinile şi picioarele
pasagerilor din spate nu sunt
prinse în acest mecanism.
Centurile de siguranţă oferă
protecţie maximă atunci când
ocupantul stă drept pe scaun, cu
spatele sprijinit de spătar. Pentru
a reduce riscul alunecării de sub
centura de siguranţă în cazul unei
coliziuni, spătarele scaunelor din
faţă trebuie să fie în poziţie verticală
în timpul deplasării autovehiculului.
Dacă, în momentul unei coliziuni,
acestea nu sunt în poziţie verticală,
atunci creşte riscul alunecării
pe sub centura transversală ca
şi riscul ridicării acesteia peste
abdomen, ambele putând provoca
grave traumatisme interne sau
chiar decesul pasagerilor.
100082
AVERTISMENT
Aşezaţi copiii pe scaunele din
SPATE şi asiguraţi-i întotdeauna
cu un sistem de protecţie pentru
copii sau cu centura de siguranţă,
în funcţie de vârsta, înălţimea şi
greutatea acestora. Airbagul SRS
se declanşează cu o viteză şi o forţă
considerabile, putând răni sau chiar
omorî copiii, în special dacă aceştia
nu sunt protejaţi sau sunt protejaţi
în mod necorespunzător. Deoarece
copiii sunt mai uşori şi mai slabi
decât adulţii, riscul de a fi răniţi în
momentul declanşării airbagului
este mai mare.
De fiecare dată, asiguraţi TOATE
tipurile de scaune pentru copii
(inclusiv cele orientate cu faţa la
sensul de mers) pe locurile din
SPATE.
NU INSTALAŢI NICIODATĂ PE LOCUL
DIN FAŢĂ UN SCAUN PENTRU COPII
ORIENTAT CU SPATELE LA SENSUL
DE MERS. COPILUL RISCĂ SĂ FIE
RĂNIT SAU CHIAR UCIS, DEOARECE
CAPUL ACESTUIA ESTE MULT PREA
APROAPE DE AIRBAGUL SRS.
Conform statisticilor referitoare la
accidente, copiii sunt mai în siguranţă
dacă sunt asiguraţi corespunzător
pe scaunele din spate decât pe locul
din faţă. Pentru instrucţiuni şi măsuri
de precauţie referitoare la scaunele
pentru copii, consultaţi secţiunea
"Scaunele pentru copii" )1-25.

Scaun cu reglare manuală
T Reglare spre înainte/ înapoi
101135
Trageţi maneta în sus şi deplasaţi scaunul
în poziţia dorită. Apoi eliberaţi maneta
şi mişcaţi scaunul spre înainte şi spre
înapoi pentru a vă asigura că este blocat
corespunzător în poziţia dorită.
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
T Reglarea spătarului
101136
Trageţi maneta în sus şi reglaţi spătarul
în poziţia dorită. Apoi eliberaţi maneta şi
asiguraţi-vă că spătarul este blocat pe
poziţie.
Spătarul înclinat mult în spate poate reveni
cu forţă în momentul acţionării manetei.
În timp ce acţionaţi maneta pentru a
readuce spătarul în poziţie verticală, ţineţi
de spătar, astfel încât acesta să revină în
poziţie treptat.
1-3
100085
AVERTISMENT
Pentru a preveni alunecarea
pasagerilor pe sub centura de
siguranţă în cazul unei coliziuni,
spătarul scaunului trebuie să fie
întotdeauna în poziţie verticală
atunci când autovehiculul este în
mişcare. De asemenea, nu aşezaţi
obiecte de exemplu perne, între
pasager şi spătarul scaunului. În caz
contrar, creşte riscul alunecării pe
sub centura transversală, precum
şi riscul ridicării acesteia peste
abdomen, ambele putând provoca
grave traumatisme interne sau chiar
decesul pasagerului.
— CONTINUARE —
1-4 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
T Reglarea scaunului pe înălţime Scaun electric (scaun şofer
(scaun şofer) - dacă există în dotare)
2 3

1 2 4

100085

101137
101161
1) Pentru a coborî scaunul, apăsaţi 1) Buton reglare poziţie scaun spre
maneta. înainte/ înapoi
2) Când trageţi maneta în sus, scaunul se Pentru a deplasa scaunul spre înainte/
înalţă. înapoi, mişcaţi butonul spre înainte/
înapoi. În timpul deplasării scaunului
Înălţimea scaunului poate fi reglată spre înainte/ înapoi, nu puteţi regla
mişcând maneta de reglarea în sus şi în înclinaţia pernei scaunului şi nici înălţimea
jos. acestuia.
2) Buton reglare înclinaţie pernă scaun
Pentru a regla înclinaţia pernei scaunului,
ridicaţi sau apăsaţi partea frontală a
butonului de reglare.
3) Buton reglare înclinare spătar
Pentru a regla înclinarea spătarului,
deplasaţi butonul de reglare.
4) Buton reglare scaun pe înălţime
Pentru a regla scaunul pe înălţime,
trageţi în sus sau apăsaţi în jos partea
posterioară a butonului de reglare.
AVERTISMENT
Pentru a preveni alunecarea
pasagerilor pe sub centura de
siguranţă în cazul unei coliziuni,
spătarul scaunului trebuie să fie
întotdeauna în poziţie verticală
atunci când autovehiculul este în
mişcare. De asemenea, nu aşezaţi
obiecte, de exemplu, perne, între
pasager şi spătarul scaunului. În caz
contrar, creşte riscul alunecării pe
sub centura transversală, precum
şi riscul ridicării acesteia peste
abdomen, ambele putând provoca
grave traumatisme interne sau chiar
decesul pasagerului.

Reglarea tetierelor
101175
Pentru a ridica tetiera, trageţi de ea în
sus.
Pentru a o coborî, împingeţi tetiera în jos
în timp ce apăsaţi butonul de deblocare
aflat pe partea superioară a spătarului.
Tetiera trebuie reglată astfel încât centrul
ei să fie cât mai aproape de marginea de
sus a urechilor ocupantului.
AVERTISMENT
Nu conduceţi niciodată fără a
avea tetierele montate pe scaune,
deoarece acestea sunt proiectate să
reducă riscul rănirii grave a gâtului
în cazul în care autovehiculul este
lovit din spate.
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Tetierele active
100089
Scaunele din faţă ale autovehiculului
dumneavoastră sunt dotate cu tetiere
active. Acestea se înclină uşor în faţă în
cazul în care autovehiculul este lovit din
spate, ceea reduce mişcarea în spate a
capului şi scade astfel riscul de rănire.
Pentru o eficacitate maximă, tetiera
trebuie reglată astfel încât centrul ei să
fie cât mai aproape de marginea de sus
a urechilor pasagerului.
1-5
ATENŢIE
Fiecare tetieră activă este
eficientă doar dacă înălţimea ei
este reglată corespunzător, iar
şoferul/ pasagerul stă aşezat pe
scaun în poziţia corectă.
Dacă autovehiculul
dumneavoastră este implicat
într-o coliziune din spate,
vă recomandăm să verificaţi
tetierele active la un dealer
autorizat SUBARU.
Aceste tetiere active pot să nu
funcţioneze dacă este vorba doar
de un uşor impact din spate.
Tetierele active se pot deteriora
dacă sunt lovite cu putere din
spate sau daca sunt supuse
unui şoc. În consecinţă, ele pot
să nu funcţioneze atunci când
autovehiculul este lovit din
spate.
1-6 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS

Dispozitivul pentru încălzirea Dispozitiv pentru încălzirea Pentru a activa dispozitivul de încălzire,
scaunului, tip A apăsaţi poziţia „LO“ sau „HI“ de pe
scaunului (dacă există în comutator, în funcţie de temperatura
dotare) dorită.
1 1 Dacă selectaţi poziţia “HI”, scaunul se va
Scaunele din faţă sunt echipate cu
încălzi rapid.
dispozitive pentru încălzirea scaunului.
Ledul butonului este aprins atunci când
Dispozitivul pentru încălzirea scaunelor
2 2 dispozitivul de încălzire funcţionează.
funcţionează când contactul este în
A Închideţi întrerupătorul în momentul
poziţia „Acc“ sau „ON“. B
în care interiorul autovehiculului s-a
încălzit suficient sau înainte de a părăsi
ATENŢIE autovehiculul.
Este posibil ca persoanele cu Dispozitiv pentru încălzirea
pielea sensibilă să sufere arsuri scaunului, tip B
uşoare chiar şi la temperaturi
reduse dacă folosesc sistemul 1
de încălzire a scaunelor un timp
îndelungat. Avertizaţi pasagerii
despre acest lucru, înainte ca
aceştia să utilizeze sistemul de 2
încălzire a scaunelor.
Nu aşezaţi pe scaun niciun
material izolant, de exemplu 3
pătură, pernă sau alte obiecte
similare. Acestea pot provoca
supraîncălzirea sistemului. 101217
101102

NOTĂ 1) HI - Încălzire rapidă

2) LO - Încălzire normală Fiecare dispozitiv de încălzire a scaunului
Utilizarea îndelungată a dispozitivului 3) OFF (OPRIT) are patru niveluri de reglare. Pentru a utiliza
pentru încălzirea scaunului cu motorul A) Partea stângă dispozitivul de încălzire pentru scaunul din
oprit poate duce la descărcarea B) Partea dreaptă dreapta, rotiţi butonul de reglare „R“ spre
acumulatorului. înainte, până când marcajul „ “ ajunge în
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-7
poziţia dorită. Pentru a utiliza dispozitivul Scaunele din spate
de încălzire pentru scaunul din stânga,
rotiţi butonul de reglare „L“ spre înainte,
până când marcajul „ “ ajunge în poziţia
dorită. Ambele dispozitive încălzesc
scaunul mult mai repede atunci când
marcajul „ “ al butonului de reglare este
adus în poziţia cea mai avansată. Lângă
butonul de reglare al ambelor dispozitive
de încălzire a scaunului se află un led
care se aprinde în momentul activării
dispozitivului respectiv. 100094

În momentul în care interiorul autovehiculului

101118
s-a încălzit suficient sau înainte de a părăsi AVERTISMENT
autovehiculul, rotiţi întotdeauna butonul de
reglare complet spre înapoi, astfel încât AVERTISMENT Nu aşezaţi niciodată bagaje sau
semnul " " să ajungă în poziţia "OFF". alte obiecte care să depăşească
Centurile de siguranţă oferă protecţie înălţimea spătarului, deoarece,
maximă atunci când ocupantul stă în cazul unei opriri bruşte sau a
drept pe scaun, cu spatele sprijinit unui accident, acestea s-ar putea
de spătar. Nu aşezaţi perne sau răsturna, lovind pasagerii.
alte materiale între ocupant şi
spătar sau pernele scaunului. În caz
contrar, creşte riscul alunecării pe
sub centura transversală, precum
şi riscul ridicării acesteia peste
abdomen, ambele putând provoca
grave traumatisme interne sau chiar
decesul pasagerului.

— CONTINUARE —
1-8 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Cotiera
101117
Pentru a coborî cotiera, trageţi în jos de
marginea superioară a acesteia.
AVERTISMENT
Pentru a preveni riscul unei răniri
grave, pasagerii nu se vor aşeza
niciodată pe cotiera centrală în timp
ce autovehiculul se află în mişcare.
Reglarea tetierelor
AVERTISMENT
Nu conduceţi niciodată fără a
avea tetierele montate pe scaune,
deoarece acestea sunt proiectate să
reducă riscul rănirii grave a gâtului în
cazul în care autovehiculul este lovit
din spate.
T Locurile laterale spate
ATENŢIE
Tetiera nu este proiectată pentru
a fi folosită în poziţia cea mai
joasă. Înainte de a vă aşeza pe
scaun, ridicaţi tetiera în poziţia
corespunzătoare, în funcţie de
înălţimea dumneavoastră.
A B
100097
A) Când nu este utilizată (poziţie retractată)
B) Când este folosită (poziţie blocată)
101119
Pentru a ridica tetiera, trageţi de ea în sus.
Pentru a o coborî, împingeţi tetiera în jos în
timp ce apăsaţi butonul de deblocare aflat
pe partea superioară a spătarului.
Tetiera trebuie reglată astfel încât centrul ei
să fie cât mai aproape de marginea de sus
a urechilor pasagerului.
Dacă locurile nu sunt ocupate, coborâţi
tetierele pentru a avea o vizibilitatea mai
bună.
T Locul spate centru
ATENŢIE
Tetiera nu este proiectată pentru a
fi folosită în poziţia cea mai joasă.
Înainte de a vă aşeza pe scaun, ridicaţi
tetiera în poziţia corespunzătoare, în
funcţie de înălţimea dumneavoastră.
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Dacă locul central spate este ocupat,
ridicaţi tetiera în poziţia dorită, în funcţie
de înălţimea ocupantului. Dacă locul
central spate nu este ocupat, coborâţi
tetiera pentru a avea o vizibilitatea mai
bună în spate.
Reglarea spătarului
A B
100097
A) Când nu este utilizată (poziţie retractată)
B) Când este folosită (poziţie blocată)
1-9
În caz contrar, creşte riscul alunecării
pe sub centura transversală,
precum şi riscul ridicării acesteia
peste abdomen, ambele putând
provoca grave traumatisme interne
sau chiar decesul pasagerului.
ATENŢIE
Atunci când înclinaţi scaunul din
spate, aveţi grijă să nu vă prindeţi
mâna între tetieră şi copertina
portbagajului.

100085

AVERTISMENT

Pentru a preveni alunecarea

101120
Pentru a o coborî, trageţi tetiera în sus
în timp ce apăsaţi butonul de deblocare
aflat pe partea superioară a spătarului.
Pentru a o coborî, împingeţi tetiera în jos
în timp ce apăsaţi butonul de blocare.
pasagerilor pe sub centura de
siguranţă în cazul unei coliziuni,
spătarul scaunului trebuie să fie 101121
întotdeauna în poziţie verticală
atunci când autovehiculul este în Apăsaţi pe buton şi reglaţi spătarul în
mişcare. De asemenea, nu aşezaţi poziţia dorită.
obiecte, de exemplu, perne, între
pasager şi spătarul scaunului.
— CONTINUARE —
1-10 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Apoi eliberaţi butonul şi asiguraţi-vă că Dacă măsuţa din locul central spate pe poziţie, asigurându-vă că s-a fixat
spătarul este blocat pe poziţie. nu este adusă în poziţia iniţială, corespunzător.
Rabatarea spătarului aceasta se poate rupe şi se pot
banchetei din spate produce răniri personale.

AVERTISMENT
ATENŢIE
După ce readuceţi spătarul
La autovehiculele echipate cu funcţie
banchetei în poziţia iniţială,
de înclinare, spătarul se poate rabata
asiguraţi-vă că aţi aşezat pe
în mod automat cu forţă, datorită
perna scaunului toate centurile
unui arc incorporat. Acţionaţi
de siguranţă şi cataramele
spătarul ţinându-l cu mâna.
ataşate de pernă. Verificaţi dacă
centurile de siguranţă diagonale
sunt vizibile în întregime.
Nu permiteţi niciodată pasagerilor
să călătorească pe bancheta
rabatată sau în portbagaj. În caz
contrar, pasagerii se pot răni grav
sau chiar mortal.
Asiguraţi toate obiectele, în
special pe cele lungi, pentru a
evita proiectarea acestora în
autovehicul şi rănirea gravă a
pasagerilor în cazul unei opriri 101122

sau manevre bruşte sau a unei

accelerări rapide.
La autovehiculele echipate cu
măsuţă în locul central spate,
atunci când rabataţi spătarul
scaunului din spate, readuceţi
măsuţa în poziţia iniţială.
1. Coborâţi tetierele.
2. Deblocaţi spătarul trăgând de butonul
de deblocare şi apoi rabataţi spătarul în
faţă.
Pentru a readuce spătarul în poziţia
iniţială, ridicaţi-l până când se blochează

Centurile de siguranţă
Sfaturi utile referitoare la
centura de siguranţă
AVERTISMENT
Toate persoanele din autovehicul
trebuie să aibă centura de siguranţă
fixată ÎNAINTE ca autovehiculul să
fie pus în mişcare. În caz contrar,
riscul de rănire gravă este mai
mare în cazul unei opriri bruşte
sau al unui accident.
Toate centurile trebuie fixate
corespunzător pentru a oferi
protecţie totală. Centurile largi nu
sunt atât de eficiente în prevenirea
sau reducerea vătămării corporale.
Fiecare centură este proiectată
pentru a proteja o singură
persoană. Nu folosiţi niciodată
o singură centură pentru doi sau
mai mulţi pasageri – chiar dacă
aceştia sunt copii. În caz contrar,
în eventualitatea unui accident,
pasagerii se pot răni grav sau
chiar muri.
Înlocuiţi toate componentele
centurilor de siguranţă, inclusiv
retractoarele şi elementele de
ataşare purtate de pasagerii unui
autovehicul care a fost implicat
într-un accident grav. Ansamblul
trebuie înlocuit integral, chiar
dacă nu prezintă nici o deteriorare
vizibilă.
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Aşezaţi întotdeauna copiii pe
un loc din spate şi asiguraţi-i
întotdeauna în scaunul pentru
copii sau cu centura de siguranţă,
în funcţie de vârsta, înălţimea şi
greutatea acestora. Airbagul SRS
se declanşează cu o viteză şi o
forţă considerabile, putând răni sau
chiar omorî copiii, în special dacă
aceştia nu sunt protejaţi sau sunt
protejaţi în mod necorespunzător.
Deoarece copiii sunt mai uşori şi
mai slabi decât adulţii, riscul de
a fi răniţi în momentul declanşării
airbagului este mai mare.
De fiecare dată, asiguraţi TOATE
tipurile de scaune pentru copii
(inclusiv cele orientate cu faţa la
sensul de mers) pe locurile din
SPATE.
NU INSTALAŢI NICIODATĂ PE
LOCUL DIN FAŢĂ UN SCAUN
PENTRU COPII ORIENTAT CU
SPATELE LA SENSUL DE MERS.
COPILUL RISCĂ SĂ FIE RĂNIT
SAU CHIAR UCIS, DEOARECE
CAPUL ACESTUIA ESTE MULT
PREA APROAPE DE AIRBAGUL
SRS.
Conform statisticilor referitoare
la accidente, copiii sunt mai în
siguranţă dacă sunt asiguraţi
corespunzător pe scaunele din
spate decât pe locul din faţă.
Pentru instrucţiuni şi măsuri de
precauţie referitoare la scaunele
1-11
pentru copii, consultaţi secţiunea
"Scaunele pentru copii" )1-25
T Sugarii sau copiii mici
Folosiţi un scaun pentru copii care să fie
potrivit autovehiculului dumneavoastră.
Consultaţi secţiunea "Scaunele pentru
copii" )1-25.
T Copiii
Dacă un copil este prea mare pentru un
scaun pentru copii, acesta trebuie aşezat
pe locul din spate şi asigurat cu centura de
siguranţă. Conform statisticilor referitoare
la accidente, copiii sunt mai în siguranţă
dacă sunt asiguraţi corespunzător pe
locurile din spate decât pe locul din faţă.
Nu permiteţi niciodată copiilor să stea în
picioare sau în genunchi pe scaun.
Dacă partea de umăr a centurii trece peste
faţa sau gâtul copilului, reglaţi înălţimea
elementului de ancorare al centurii
diagonale (doar pentru locurile laterale
spate) şi apoi, dacă este necesar, mutaţi
copilul mai aproape de catarama centurii
pentru a asigura o fixare bună a centurii
diagonale. Aveţi grijă să aşezaţi centura
transversală cât mai jos posibil, peste
şoldurile copilului, nu peste talie. Dacă
porţiunea diagonală a centurii nu poate fi
poziţionată corect, atunci trebuie folosit un
scaun pentru copii. Nu aşezaţi niciodată
centura diagonală pe sub braţul copilului
sau prin spatele acestuia.
— CONTINUARE —
1-12 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
T Femeile însărcinate
100100
Este necesar ca şi femeile însărcinate să
poarte centura de siguranţă. Ele trebuie
să-şi consulte medicul pentru recomandări
speciale. Centura transversală trebuie
fixată cât mai jos posibil, pe şolduri şi nu
pe talie.
Retractorul cu blocare de
urgenţă (ELR)
Centurile de siguranţă pentru şofer şi
pasagerul din faţă sunt dotate cu un
retractor cu blocare de urgenţă (ELR).
Retractorul cu blocare de urgenţă permite
mişcarea normală a corpului, însă acesta
se va bloca automat în momentul unei
opriri bruşte, al unui impact sau dacă
trageţi foarte rapid banda centurii din
retractor.
Retractorul cu blocare
automată/de urgenţă (A/
ELR)
Fiecare centură de siguranţă aferentă
locurilor din spate este dotată cu un
retractor cu blocare automată/de urgenţă
(A/ELR). Retractorul cu blocare automată/
de urgenţă funcţionează în mod normal ca
un retractor cu blocare de urgenţă (ELR).
A/ELR are un mod de blocare suplimentar
„Mod retractor cu blocare automată
(ALR)“, proiectat pentru a asigura scaunul
pentru copii. Dacă centura de siguranţă
este trasă complet şi apoi retrasă chiar şi
cu mişcări uşoare, retractorul blochează
centura de siguranţă în poziţia respectivă,
aceasta nemaiputând fi extinsă. Pe
măsură ce banda centurii este derulată
înapoi, veţi auzi un clic care confirmă
funcţionarea retractorului în modul ARL.
Dacă centura de siguranţă se rulează
complet, modul ALR se anulează.
Dacă asiguraţi un scaun special pentru
copii pe locul din spate cu ajutorul centurii
de siguranţă, atunci centura trebuie trecută
pe modul Retractor cu blocare automată
(ARL).
Dacă demontaţi scaunul pentru copii,
asiguraţi-vă că centura de siguranţă se
retrage complet, iar retractorul revine la
modul ELR.
Pentru instrucţiuni despre activarea
modului ALR şi revenirea la modulul ELR,
consultaţi secţiunea "Scaunele pentru
copii" )1-25.
Lampa de avertizare şi
avertizarea sonoră pentru
centurile de siguranţă
NOTĂ
Dacă dispozitivul de avertizare pentru
centurile de siguranţă nu funcţionează
conform descrierii de mai jos, atunci
este posibil ca acesta să fie defect. Vă
recomandăm să solicitaţi verificarea
dispozitivului şi, dacă este necesar,
să-l reparaţi la cel mai apropiat dealer
autorizat SUBARU.
T Modele pentru Australia
Autovehiculul dumneavoastră este dotat
cu un dispozitiv de avertizare pentru
centurile de siguranţă ale şoferului şi
pasagerului din faţă.
La cuplarea contactului, acest dispozitiv
aminteşte şoferului şi pasagerului din
faţă să-şi fixeze centurile de siguranţă,
prin aprinderea lămpilor de avertizare în
următoarele locuri.

301258
Lampa de avertizare centură de siguranţă
şofer
101153
Lampa de avertizare pentru pasagerul
din faţă
Dacă autovehiculul se deplasează cu o
viteză mai mică de circa 20 km/h (12,5
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
mph) iar centura de siguranţă a şoferului
şi/ sau a pasagerului nu este fixată,
lampa/ lămpile de avertizare centuri de
siguranţă se va/ vor aprinde şi va/ vor
lumina continuu.
Dacă ulterior autovehiculul atinge o viteză
de circa 20 km/h (12,5 mph), iar centura
şoferului şi/ sau cea a pasagerului nu sunt
fixate, atunci lampa/ lămpile de avertizare
va/ vor începe un ciclu repetat, constând
în 5 secunde de semnalizare intermitentă,
urmată de o secundă luminare continuă.
Concomitent, avertizarea sonoră va
începe un ciclu repetat, cu 5 secunde
semnal sonor, urmat de o pauză de
1 secundă. Dacă una din centurile de
siguranţă va fi fixată în acel moment,
lampa de avertizare corespunzătoare
acelei centuri se va stinge imediat, dar
avertizarea sonoră va continua dacă
cealaltă centură de siguranţă nu este
fixată. Această situaţie (continuarea
avertizării sonore dacă cealaltă centură
nu este fixată) va continua timp de
aproximativ 108 secunde.
1-13
NOTĂ
Dacă centurile de siguranţă pentru
şofer şi pasagerul din faţă nu sunt
fixate simultan (dacă una din centuri
este fixată mult mai devreme decât
cealaltă), atunci avertizarea sonoră
poate dura mai mult (maxim 10
secunde).
Sistemul de detectare a ocupării
locului din faţă detectează prezenţa
pasagerului după greutatea de pe
scaun. Astfel, dacă pe scaun există
un obiect greu, sistemul de avertizare
pentru fixarea centurii de siguranţă se
activează.
Dacă pe locul pasagerului aşezaţi
o pernă, este posibil ca sistemul
de detectare să nu poată detecta
pasagerul.
Dacă după ce s-au scurs cele 108
secunde centura de siguranţă a şoferului
şi/sau cea a pasagerului nu au fost fixate,
lampa/lămpile de avertizare nu va/vor mai
semnaliza intermitent, iar semnalul sonor
se va opri. Cu toate acestea, lampa/
lămpile de avertizare va/ vor lumina
continuu dacă centura/ centurile nu este/
sunt fixată/ fixate.
— CONTINUARE —
1-14 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
T Toate modele în afara celor pentru
Australia
Autovehiculul dumneavoastră este dotat
cu un dispozitiv de avertizare pentru
centura de siguranţă la scaunul şoferului.
301258
Lampa de avertizare centură de siguranţă
şofer
Acest dispozitiv aprinde lampa de
avertizare centură de siguranţă din grupul
de instrumente la cuplarea contactului,
pentru a reaminti şoferului să-şi fixeze
centura de siguranţă.
Dacă autovehiculul se deplasează cu o
viteză mai mică de circa 20 km/h (12,5
mph) iar centura de siguranţă a şoferului
nu este fixată, lampa de avertizare se va
aprinde, luminând continuu.
Dacă ulterior autovehiculul atinge o viteză
de aproximativ 20 km/h (12,5 mph) iar
centura şoferului tot nu este fixată, atunci
lampa de avertizare va începe un ciclu
repetat, cu 5 secunde luminare intermitentă,
urmate de luminare continuă timp de 1
secundă. Concomitent, avertizarea sonoră
va începe un ciclu repetat, cu 5 secunde
semnal sonor, urmat de o pauză de 1
secundă. Dacă în acel moment se va fixa
centura de siguranţă, lampa de avertizare
se va stinge, iar avertizarea sonoră va
înceta imediat.
Dacă după ce s-au scurs cele 108
secunde centura de siguranţă a şoferului
tot nu a fost fixată, lampa de avertizare nu
va mai semnaliza intermitent, iar semnalul
sonor se va opri. Cu toate acestea, lampa
de avertizare va lumina continuu dacă
centura nu este fixată.
Fixarea centurii de siguranţă
AVERTISMENT
Nu folosiţi niciodată o centură
de siguranţă cu răsucită sau
întoarsă. În cazul unui accident,
creşte riscul sau gravitatea
rănilor.
Poziţionaţi centura transversală
cât mai jos posibil, pe şolduri. În
cazul unei coliziuni, toată forţa
centurii va fi eliberată pe oasele
şoldurilor, nu pe abdomen.
Centurile de siguranţă oferă
protecţie maximă atunci când
ocupantul stă drept pe scaun, cu
spatele sprijinit de spătar. Pentru
a reduce riscul alunecării de sub
centura de siguranţă în cazul unei
coliziuni, spătarele scaunelor
din faţă trebuie să fie în poziţie
verticală în timpul deplasării
autovehiculului. Dacă, în
momentul unei coliziuni, acestea
nu sunt în poziţie verticală, atunci
creşte riscul alunecării pe sub
centura transversală ca şi riscul
ridicării acesteia peste abdomen,
ambele putând provoca grave
traumatisme interne sau chiar
decesul pasagerilor.
Nu aşezaţi perne sau alte materiale
între ocupant şi spătarul sau
pernele scaunului. În caz contrar,
creşte riscul alunecării pe sub
centura transversală, precum
şi riscul ridicării acesteia peste
abdomen, ambele putând provoca
grave traumatisme interne sau
chiar decesul pasagerului.

100101
AVERTISMENT
Nu fixaţi niciodată centura de
siguranţă diagonală pe sub braţ sau
prin spatele pasagerului. În cazul
unui accident, creşte riscul sau
gravitatea rănilor.
ATENŢIE
Componentele metalice ale
centurilor de siguranţă pot să devină
foarte fierbinţi dacă autovehiculul
a stat închis şi expus la soare; ele
pot provoca arsuri pasagerilor. Nu
atingeţi aceste componente până
când nu s-au răcit.
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-15
T Centurile de siguranţă pentru
locurile din faţă
1. Reglaţi poziţia scaunului:
Scaunul şoferului: Reglaţi spătarul
scaunului în poziţie verticală. Mişcaţi
spătarul cât mai departe de volan,
păstrând însă controlul total asupra
autovehiculului.
Scaunul pasagerului din faţă: Reglaţi
spătarul scaunului în poziţie verticală.
Deplasaţi scaunul cât mai în spate
100102
posibil.
2. Aşezaţi-vă pe scaun, cu spatele 4. Introduceţi elementul de prindere în
rezemat de spătar. cataramă până când veţi auzi un clic.
3. Prindeţi elementul de fixare şi extrageţi
uşor banda centurii. Aveţi grijă să nu o
răsuciţi. Dacă banda se opreşte înainte
de a ajunge la cataramă, lăsaţi banda să
revină uşor şi apoi extrageţi-o încet. Dacă
centura tot nu se deblochează, lăsaţi
banda să ruleze înapoi uşor după ce aţi
tras de ea cu putere, apoi trageţi iarăşi
de ea încet.
100103
5. Pentru a fixa bine centura transversală,
trageţi în sus de centura diagonală.
6. Aşezaţi centura transversală cât mai
jos posibil, pe şolduri, nu pe talie.
— CONTINUARE —
1-16 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
V Reglarea pe înălţime a centurilor de
siguranţă diagonale pentru locurile
din faţă
100996
Înălţimea ancorei centurii diagonale
trebuie reglată în funcţie de înălţimea
şoferului/ pasagerului din faţă.
Pentru a coborî elementul de ancorare,
trageţi de dispozitivul de deblocare şi
coborâţi elementul de ancorare.
Pentru a ridica elementul de ancorare,
împingeţi de aceasta în sus. Trageţi în
jos elementul de ancorare pentru a vă
asigura că este blocat pe poziţie.
Reglaţi întotdeauna înălţimea elementului
de ancorare astfel încât centura diagonală
să treacă peste mijlocul umerilor, fără să
atingă gâtul.
AVERTISMENT
Atunci când purtaţi centura de
siguranţă, asiguraţi-vă că centura
diagonală nu trece peste gât. Dacă
trece, reglaţi elementul de ancorare
la o poziţie inferioară. Dacă aşezaţi
centura diagonală peste gâtul
copilului, acesta poate suferi
traumatisme ale gâtului în timpul
unei frânări bruşte sau în cazul unei
coliziuni.
V Decuplarea centurii de siguranţă
100105
Apăsaţi butonul cataramei.
Înainte de a închide uşile, asiguraţi-vă că
centurile sunt introduse corect în retractor
pentru ca banda centurii să nu se prindă
în uşă.
T Centurile de siguranţă pentru
locurile din spate (cu excepţia celei
pentru locul spate mijloc)
1. Aşezaţi-vă pe scaun, cu spatele
rezemat de spătar.
2. Prindeţi elementul de fixare şi extrageţi
uşor banda centurii. Aveţi grijă să nu o
răsuciţi. Dacă banda se opreşte înainte
de a ajunge la cataramă, lăsaţi banda să
revină uşor şi apoi extrageţi-o încet. Dacă
centura tot nu se deblochează, lăsaţi
banda să ruleze înapoi uşor după ce aţi
tras de ea cu putere, apoi trageţi iarăşi
de ea încet.
100102
3. Introduceţi elementul de prindere în
cataramă până când veţi auzi un clic.
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-17
Apăsaţi butonul cataramei.
Înainte de a închide uşile, asiguraţi-vă că
centurile sunt introduse corect în retractor
pentru ca banda centurii să nu se prindă
în uşă.
4
T Centura de siguranţă pentru locul
din spate centru

1
100106 100108

4. Pentru a fixa bine centura transversală, 2

trageţi în sus de centura diagonală. 4 AVERTISMENT
3
5. Aşezaţi centura transversală cât mai
jos posibil, pe şolduri, nu pe talie.
V Decuplarea centurii de siguranţă
101173
1) Element de prindere centură de siguranţă
pentru locul central spate
2) Racord (clemă de fixare)
3) Racord (cataramă)
4) Cataramă centură de siguranţă loc
central din spate
Fixarea centurii de siguranţă cu
banda răsucită poate creşte riscul
sau gravitatea rănilor în cazul unui
accident. Când cuplaţi centura după
ce o trageţi din retractor şi în special
când introduceţi elementul de fixare
al racordului în cataramă (pe partea
dreaptă), verificaţi întotdeauna ca
banda să nu fie răsucită.

100105

— CONTINUARE —
1-18 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS

100109 101163 101125

Centura de siguranţă corespunzătoare 2. După ce aţi extras centura de

AVERTISMENT locului central spate este depozitată într- siguranţă, treceţi-o prin inelul de ghidare
un compartiment încorporat, localizat în a centurii.
Asiguraţi-vă că aţi fixat ambele plafon, deasupra portbagajului.
elemente de prindere în cataramele
respective. Dacă centura de 1. Scoateţi clema de fixare din
siguranţă este folosită doar ca compartiment, trăgând de aceasta spre
centură diagonală (cu clema de fixare înapoi, apoi trageţi afară încet centura de
a cuplajului nefixată la catarama siguranţă.
cuplajului din dreapta), în cazul unui
accident, aceasta nu poate oferi
protecţie corespunzătoare, ceea
ce poate provoca rănirea gravă sau
mortală a pasagerului.
100113

3. După ce vă asiguraţi că banda centurii

nu este răsucită, introduceţi racordul
(limba de prindere) de la capătul benzii în
catarama din dreapta până când veţi auzi
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-19
un clic. Pentru a decupla centura de siguranţă
Dacă banda se opreşte înainte de a ajunge centrală, apăsaţi butonul de deblocare al
la cataramă, lăsaţi banda să revină uşor cataramei (din stânga).
şi apoi o extrageţi încet. Dacă centura
tot nu se deblochează, lăsaţi banda să NOTĂ
ruleze înapoi uşor după ce aţi tras de ea Dacă spătarul este rabatat pentru
cu putere, apoi trageţi iarăşi de ea încet. a mări spaţiul de depozitare, este
necesară decuplarea racordului.

100115

5. Pentru a fixa bine centura transversală,

trageţi în sus de centura diagonală.
6. Aşezaţi centura transversală cât mai
jos posibil, pe şolduri, nu pe talie.
V Decuplarea centurii de siguranţă
100114

101177
4. Introduceţi elementul de prindere al
centurii de siguranţă centru în catarama 1. Introduceţi o cheie sau un alt obiect dur
pe care scrie „CENTER“ (Centru) aflată şi ascuţit în fanta racordului (cataramei)
pe partea stângă, până când veţi auzi un din dreapta şi apăsaţi; racordul (limba de
clic. prindere) se va decupla din cataramă.

100116

— CONTINUARE —
1-20 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
101141
2. Permiteţi retractorului să ruleze
centura. Ţineţi de capătul benzii pentru a
o ajuta să revină în retractor. Depozitaţi cu
atenţie clema curelei în compartimentul
destinat, introducând clema în fantă.
101142
ATENŢIE ATENŢIE
Nu permiteţi retractorului să Feriţi centurile de orice lacuri,
ruleze centura de siguranţă prea vopsele, substanţe chimice
repede. În caz contrar, elementele şi în special de electrolitul
metalice de prindere pot lovi acumulatorului.
capitonajul, deteriorându-l. Nu încercaţi niciodată să efectuaţi
Rulaţi complet centura de modificări sau schimbări care vor
siguranţă, astfel încât elementul împiedica funcţionarea corectă a
de prindere să poată fi bine centurilor de siguranţă.
plasat. Dacă elementul de
prindere nu este bine plasat,
acesta poate să se balanseze şi
să deterioreze capitonajul.
Întreţinerea centurilor de
siguranţă
Pentru a curăţa centurile de siguranţă,
folosiţi un săpun neutru şi apă călduţă. Nu
folosiţi niciodată înălbitori sau vopsele,
deoarece acestea pot afecta rezistenţa
centurilor.
Verificaţi periodic centurile de siguranţă
şi accesoriile acestora, inclusiv banda
centurii, să nu existe crăpături, tăieturi,
crestături, deteriorări, nituri slăbite sau
zone uzate. Înlocuiţi centurile de siguranţă
dacă aţi constatat chiar şi cel mai mic
defect.

Dispozitivul de
pretensionare a centurilor
de siguranţă faţă
Centurile de siguranţă pentru şofer şi
pasagerul din faţă sunt prevăzute cu un
dispozitiv de pretensionare. Dispozitivele
de pretensionare a centurilor de siguranţă
sunt proiectate pentru a se activa în cazul
unei coliziuni frontale de o amploare
moderată până la severă.
Centurile de siguranţă
diagonale cu dispozitiv de
pretensionare
100121
Senzorul dispozitivului de pretensionare
serveşte şi ca senzor de airbag SRS frontal.
Dacă senzorul detectează o anumită forţă
predeterminată în timpul unei coliziuni
frontale, centura de siguranţă faţă este
trasă înapoi imediat de către dispozitivul
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
de pretensionare pentru a proteja mai
eficient ocupantul locului din faţă.
În momentul activării dispozitivului
de pretensionare se va auzi un sunet
specific şi se va degaja o cantitate mică
de fum. Aceste lucruri sunt normale şi
nevătămătoare. Acest fum nu indică
prezenţa unui incendiu în autovehicul.
După activarea dispozitivului de
pretensionare a centurilor de siguranţă,
retractorul centurii de siguranţă rămâne
blocat. În consecinţă, centura de siguranţă
nu poate fi trasă şi rulată, necesitând
înlocuirea acesteia.
NOTĂ
Sistemele de pretensionare a
centurilor de siguranţă nu sunt
proiectate pentru a se activa în
cazul coliziunilor frontale minore,
impacturilor laterale sau din spate ori
la răsturnarea autovehiculului.
Sistemele de pretensionare ale
centurilor de siguranţă din faţă
funcţionează simultan cu airbagul SRS
frontal.
Dispozitivele de pretensionare
sunt proiectate pentru a funcţiona
doar o singură dată. In cazul activării
unui dispozitiv de pretensionare, vă
recomandăm înlocuirea, de către un
dealer autorizat SUBARU, a ambelor
ansambluri de retractoare ale centurilor
de siguranţă faţă cu piese originale
SUBARU.
1-21
Dacă una din centurile de siguranţă
faţă nu mai poate fi rulată în retractor
sau nu mai poate fi extrasă datorită unei
defecţiuni sau activării dispozitivului
de pretensionare, vă recomandăm să
contactaţi imediat un dealer autorizat
SUBARU.
Dacă ansamblul retractoarelor
centurilor de siguranţă faţă sau perimetrul
din apropierea lor au fost avariate, vă
recomandăm să contactaţi imediat un
dealer autorizat SUBARU.
Dacă vindeţi autovehiculul
dumneavoastră, vă rugăm să informaţi
cumpărătorul că autovehiculul este
dotat cu dispozitive de pretensionare
a centurilor de siguranţă, punându-i în
vedere conţinutul acestei secţiuni.
AVERTISMENT
Pentru a beneficia de protecţie
maximă, ocupanţii trebuie să aibă
o poziţie corectă pe scaun şi să-
şi fixeze corespunzător centurile
de siguranţă. Consultaţi secţiunea
"Centurile de siguranţă" )1-11.
— CONTINUARE —
1-22 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS

Nu modificaţi, eliminaţi sau

Centurile de siguranţă
diagonale şi transversale
loviţi componentele centurilor
de siguranţă ori perimetrul din echipate cu dispozitive de
aproprierea lor. În caz contrar, pretensionare (pentru şofer
dispozitivele de pretensionare - numai modele pentru
a centurilor de siguranţă se pot Australia)
activa accidental sau pot face
sistemul neoperaţional, ceea ce ar
cauza rănirea gravă a pasagerilor.
Dispozitivele de pretensionare
a centurilor de siguranţă nu au
piese care să poată fi reparate
de proprietar. Pentru service-
ul centurilor de siguranţă faţă
dotate cu astfel de dispozitive,
vă recomandăm să consultaţi cel 1
mai apropiat dealer SUBARU.
Pentru detaşarea ansamblului
centurilor de siguranţă sau 2 100666
casarea întregului autovehicul
avariat în urma unei coliziuni sau 1) Ansamblu retractor centură de siguranţă
din alte cauze, vă recomandăm (dispozitiv de pretensionare centură
să consultaţi un dealer autorizat diagonală)
2) Dispozitiv de pretensionare centură
SUBARU.
transversală
Pe partea şoferului, dispozitivul de
pretensionare a centurii diagonale
este completat cu un dispozitiv de
pretensionare a centurii transversale
amplasat la baza stâlpului central. Ca
şi dispozitivul de pretensionare centură
diagonală, dispozitivul de pretensionare
centură transversală trage instantaneu
centura înapoi pentru a elimina orice slăbire
a benzii acesteia dacă se detectează o
anumită forţă de coliziune. Astfel, centura
protejează şoferul mult mai eficient.
În momentul activării dispozitivului
de pretensionare se va auzi un sunet
specific şi se va degaja o cantitate mică
de fum. Aceste lucruri sunt normale şi
nevătămătoare. Acest fum nu indică
prezenţa unui incendiu în autovehicul.
După activarea dispozitivului de
pretensionare, acesta rămâne blocat. În
consecinţă, centura de siguranţă nu poate
fi scoasă şi rulată, necesitând înlocuirea
acesteia.
NOTĂ
Dispozitivele de pretensionare
ale centurilor de siguranţă nu sunt
proiectate pentru a se activa în
cazul coliziunilor frontale minore, a
impactului lateral sau din spate ori la
răsturnarea autovehiculului.
Sistemele de pretensionare ale
centurilor de siguranţă din faţă
funcţionează simultan cu airbagul SRS
frontal.
Dispozitivele de pretensionare
sunt proiectate pentru a funcţiona
doar o singură dată. In cazul activării
unui dispozitiv de pretensionare, vă
recomandăm înlocuirea, de către un
dealer autorizat SUBARU, a ambelor
ansambluri de retractoare ale centurilor
de siguranţă faţă cu piese originale
SUBARU.
Dacă una din centurile de siguranţă
faţă nu mai poate fi rulată în retractor

sau nu mai poate fi extrasă datorită unei
defecţiuni sau activării dispozitivului
de pretensionare, vă recomandăm să
contactaţi imediat un dealer autorizat
SUBARU.
Dacă ansamblul centurilor de
siguranţă faţă sau perimetrul din
apropierea lor au fost avariate, vă
recomandăm să contactaţi imediat un
dealer autorizat SUBARU.
Dacă vindeţi autovehiculul
dumneavoastră, vă rugăm să informaţi
cumpărătorul că autovehiculul este
dotat cu dispozitive de pretensionare
a centurilor de siguranţă, punându-i în
vedere conţinutul acestei secţiuni.
AVERTISMENT
Pentru a beneficia de protecţie
maximă, ocupanţii trebuie să aibă
o poziţie corectă pe scaun şi să-
şi fixeze corespunzător centurile
de siguranţă. Consultaţi secţiunea
"Centurile de siguranţă" )1-11.
Nu modificaţi, eliminaţi sau
loviţi componentele centurilor
de siguranţă sau perimetrul din
aproprierea lor. În caz contrar,
dispozitivele de pretensionare
a centurilor de siguranţă se pot
activa accidental sau pot face
sistemul neoperaţional, ceea ce ar
cauza rănirea gravă a pasagerilor.
Dispozitivele de pretensionare a
centurilor de siguranţă nu au piese
care să poată fi reparate de
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
proprietar. Pentru service-ul
centurilor de siguranţă faţă
dotate cu astfel de dispozitive, vă
recomandăm să consultaţi cel mai
apropiat dealer SUBARU.
Pentru detaşarea ansamblului
centurilor de siguranţă sau
casarea întregului autovehicul
avariat în urma unei coliziuni sau
din alte cauze, vă recomandăm
să consultaţi un dealer autorizat
SUBARU.
Sistemul de monitorizare
101174
Lampă de avertizare sistem airbaguri
SRS
Un sistem de diagnosticare monitorizează
permanent funcţionalitatea dispozitivelor
de pretensionare a centurilor de siguranţă
în timpul deplasării. Dispozitivele de
pretensionare a centurilor de siguranţă
1-23
împart modulul de control cu sistemul
airbagurilor SRS. Astfel, dacă apare o
defecţiune la aceste dispozitive, lampa
de avertizare pentru sistemul de airbaguri
SRS se va aprinde. Lampa de avertizare
pentru sistemul de airbaguri SRS va
indica funcţionarea normală a sistemului
prin aprinderea ei timp de aproximativ 6
secunde la cuplarea contactului.
Indicatorul monitorizează următoarele
componente:
Senzor secundar frontal (partea
dreaptă)
Senzor secundar frontal (partea
stângă)
Modul de control airbag (inclusiv
senzori de impact)
Modul airbag frontal (partea şoferului)
Modul airbag frontal (partea
pasagerului din faţă)
Senzor airbag lateral (partea dreaptă
stâlp central - dacă există în dotare)
Senzor airbag lateral (partea stângă
stâlp central - dacă există în dotare)
Ansamblu airbag lateral (partea
şoferului - dacă există în dotare)
Ansamblu airbag lateral (partea
pasagerului din faţă - dacă există în
dotare)
Senzor airbag la nivelul capului (partea
dreaptă pasaj roată spate - dacă există în
dotare)
Senzor airbag la nivelul capului (partea
stângă pasaj roată spate - dacă există în
dotare)
Ansamblu airbag la nivelul capului
— CONTINUARE —
1-24 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
(partea dreaptă - dacă există în dotare)
Ansamblu airbag la nivelul capului
(partea stângă - dacă există în dotare)
Senzor de siguranţă navigaţie (sub
locul central spate - dacă există în
dotare)
Dispozitiv de tensionare al centurii de
siguranţă (partea şoferului)
Dispozitiv de pretensionare a centurii
transversale (partea şoferului - numai la
modele pentru Australia)
Dispozitiv de tensionare a centurii de
siguranţă (partea pasagerului din faţă)
Toate legăturile electrice aferente
AVERTISMENT
Dacă lampa de avertizare se aprinde
într-unul din modurile descrise mai jos,
atunciesteposibilsăexisteodefecţiune
la dispozitivele de pretensionare
a centurilor de siguranţă şi/sau la
sistemul airbag SRS. Vă recomandăm
să efectuaţi imediat o verificare a
sistemului la cel mai apropiat dealer
SUBARU. Dacă nu sunt verificate şi
reparate corespunzător, dispozitivele
de pretensionare a centurilor de
siguranţă şi/ sau airbagurile SRS nu
vor funcţiona corect (de exemplu,
airbagurile SRS pot să se umfle în
urma unei coliziuni minore sau pot să
nu se umfle în momentul unei coliziuni
severe), ceea ce poate creşte riscul
vătămării corporale.
Lampa de avertizare clipeşte sau
pâlpâie frecvent
Lampa de avertizare nu se aprinde
atunci când contactul este adus
iniţial în poziţia „ON“
Lampa de avertizare rămâne
aprinsă
Iluminarea lămpii de avertizare în
timpul deplasării
Service-ul sistemului
AVERTISMENT
Pentru detaşarea ansamblului
centurilor de siguranţă sau
casarea întregului autovehicul
avariat în urma unei coliziuni, vă
recomandăm să consultaţi un
dealer autorizat SUBARU.
Manevrarea sau deconectarea
legăturilor electrice ale sistemului
pot activa accidental dispozitivele
de pretensionare a centurilor de
siguranţă şi/sau airbagul SRS ori
pot face sistemul nefuncţional,
ceea ce ar putea cauza răni grave.
Nu folosiţi echipament electric
de testare pentru verificarea
unui circuit al dispozitivului de
pretensionare a centurilor de
siguranţă şi al sistemelor de
airbaguri SRS. Pentru operaţiuni
de service la dispozitivul de
pretensionare a centurilor de
siguranţă, vă recomandăm să
consultaţi cel mai apropiat dealer
SUBARU.
ATENŢIE
Senzorii secundari frontali sunt
localizaţi pe lateralele părţii frontale
a autovehiculului, iar modulul de
control airbag SRS, inclusiv senzorii
de impact, se află sub consola
centrală. Dacă sunt necesare reparaţii
în aceste zone sau lângă dispozitivul
de pretensionare a centurilor de
siguranţă faţă, vă recomandăm
să apelaţi la un dealer autorizat
SUBARU.
NOTĂ
Dacă partea frontală a autovehiculului
este avariată în urma unui accident
astfel încât dispozitivul de pretensionare
a centurilor de siguranţă să nu mai
funcţioneze, atunci vă recomandăm să
contactaţi imediat un dealer autorizat
SUBARU.
Precauţii în momentul
modificării autovehiculului
Dacă doriţi să instalaţi accesorii la
autovehiculul dumneavoastră, vă
recomandăm să consultaţi dealerul
dumneavoastră SUBARU.

ATENŢIE
Nu efectuaţi niciuna din
următoarele modificări. Astfel de
modificări pot afecta funcţionarea
corespunzătoare a dispozitivelor
de pretensionare a centurilor de
siguranţă.
Ataşarea în partea frontală a
oricăror echipamente (bare
suplimentare de protecţie, Bull
bar, bare de tractare, plug de
zăpadă, scuturi etc.), cu excepţia
pieselor sau accesoriilor originale
SUBARU sau a pieselor care
respectă cerinţele de calitate ale
pieselor originale SUBARU.
Modificarea sistemului de
suspensie sau a structurii părţii
frontale.
Instalarea unei anvelope diferite
ca dimensiune şi construcţie de
cele menţionate pe plăcuţele
amplasate pe stâlpul uşii
şoferului sau cele specificate
pentru fiecare model în Manualul
de utilizare.
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Sisteme de prindere a
scaunelor pentru copii
NOTĂ
Modelele pentru Australia:
Pentru instrucţiuni referitoare la
scaunul pentru copii, consultaţi
suplimentul Manualului de utilizare.
101143
Sugarii şi copiii mici trebuie transportaţi
întotdeauna pe scaune pentru sugari sau
copii. Trebuie să folosiţi un scaun pentru
sugari sau copii, corespunzător vârstei
şi dimensiunii copilului. Toate scaunele
pentru copii sunt proiectate pentru a fi
asigurate pe scaunele autovehiculului.
În cazul unui accident, copiii pot fi în
pericol dacă scaunele pentru copii nu sunt
asigurate corespunzător în autovehicul.
1-25
La instalarea unui scaun pentru copii,
respectaţi cu atenţie instrucţiunile
producătorului.
Conform statisticilor referitoare la
accidente, copiii sunt mai în siguranţă
dacă sunt asiguraţi corespunzător pe
locurile din spate decât pe locul din faţă.
100125
AVERTISMENT
Nu permiteţi niciunui pasager să
transporte copilul în poală sau în
braţe atunci când autovehiculul
se află în mişcare. Pasagerul nu
poate proteja copilul în cazul unei
coliziuni, deoarece copilul va fi
prins între pasager şi obiectele din
interiorul autovehiculului.
— CONTINUARE —
1-26 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Unde se instalează un scaun
pentru copii
SUBARU vă recomandă următoarele
locuri din autovehicul, pentru a instala un
scaun pentru copii.

100126 101060

Autovehicule cu volanul pe partea

AVERTISMENT dreaptă

Întotdeauna copiii trebuie A: Scaunul pasagerului din faţă

asiguraţi în mod corespunzător.
Nu permiteţi niciodată copiilor să
stea în picioare sau în genunchi
pe oricare din scaune. Copiii
neasiguraţi vor fi proiectaţi în faţă
în timpul unei opriri bruşte sau
în cazul unui accident, putând
suferi răni grave.
Nu permiteţi niciodată copilului
să stea în picioare sau în genunchi
pe scaunul pasagerului din faţă;
nu transportaţi niciodată copilul
în poală sau în braţe. Airbagul
SRS se declanşează cu o forţă
considerabilă şi poate răni sau
chiar omorî copilul.
101059 Nu instalaţi un scaun pentru copii (inclusiv
o pernă de înălţare) datorită riscului la care
Autovehicule cu volanul pe partea expuneţi copilul în apropierea airbagului
stângă pasagerului din faţă.
B: Locurile laterale din spate
Poziţii recomandate pentru toate tipurile
de scaune pentru copii.
Pentru a instala un scaun pentru copii în
aceste poziţii, vă sunt puse la dispoziţie
centurile de siguranţă cu retractor cu
blocare automată/ de urgenţă (A/ELR) şi
inelele de ancorare ISOFIX.
De asemenea, ancorele pentru curelele
superioare sunt proiectate pentru aceste
poziţii.
Este posibil ca unele tipuri de scaune

pentru copii să nu poată fi asigurate
complet datorită pernei scaunului. În
această situaţie, ar trebui să folosiţi
doar un scaun pentru copii a cărui bază
se potriveşte perfect pe conturul pernei
scaunului şi care poate fi asigurat cu
centura de siguranţă.
C: Scaunul din spate centru
Nu instalaţi un scaun pentru copii (inclusiv
o pernă de înălţare).
101154
AVERTISMENT
De fiecare dată, asiguraţi
TOATE tipurile de scaune
pentru copii (inclusiv cele
orientate cu faţa la sensul de
mers) pe locurile din SPATE.
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-27
T Etichetă de avertizare
Airbagul SRS se declanşează
cu viteză şi forţă considerabile,
putând răni sau chiar omorî
copilul, în special dacă acesta nu
este protejat sau este protejat în
mod necorespunzător. Deoarece
copiii sunt mai uşori şi mai
slabi decât adulţii, riscul de a fi
răniţi în momentul declanşării
airbagului este mai mare.
Conform statisticilor referitoare
la accidente, copiii sunt mai în
siguranţă dacă sunt asiguraţi 100664
corespunzător pe locurile din
O etichetă de avertizare cum este cea de
spate decât pe locul din faţă.
mai sus este afişată pe parasolar.
NU INSTALAŢI NICIODATĂ PE
LOCUL DIN FAŢĂ UN SCAUN Această etichetă de avertizare înseamnă
PENTRU COPII ORIENTAT CU „ Pericol extrem! Nu montaţi un scaun
SPATELE LA SENSUL DE MERS. pentru copii orientat cu spatele la sensul
RISCUL DE A FI GRAV RĂNIT de mers, pe un scaun protejat cu airbag
SAU CHIAR OMORÂT ESTE frontal!“.
MULT MAI MARE, DEOARECE
CAPUL COPILULUI ESTE PREA
APROAPE DE AIRBAGUL SRS.
— CONTINUARE —
1-28 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Alegerea unui scaun pentru Grupa 0: pentru copii care cântăresc mai
copii puţin de 10 kg
Grupa 0+: pentru copii care cântăresc
mai puţin de 13 kg
Grupa I: pentru copii care cântăresc între
9 şi 18 kg
Grupa II: pentru copii care cântăresc
între 15 şi 25 kg
Grupa III: pentru copii care cântăresc
între 22 şi 36 kg
Pentru ţările europene, consultaţi tabelul
de mai jos pentru a identifica scaunul
pentru copii recomandat.
100131

Pentru o protecţie optimă, alegeţi un

scaun pentru copii corespunzător vârstei
şi dimensiunii copilului.
De asemenea, este important ca scaunul
pentru copii să corespundă standardelor
de siguranţă aflate în vigoare în ţara
dumneavoastră.
În majoritatea ţărilor europene, scaunele
pentru copii trebuie să respecte
Reglementarea ECE Nr. 44. Verificaţi
eticheta de omologare a scaunului
sau declaraţia de conformitate a
producătorului de pe cutie şi de pe
scaun.
Conform Reglementării ECE Nr. 44,
scaunele pentru copii sunt împărţite în
următoarele cinci grupe de greutate:
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-29
J Scaunele pentru copii şi locurile din autovehicul pentru care
sunt destinate (pentru Europa)
Grupă de greutate Grupă Instalare în Instalare în spate
conform ECE faţă
44
Pasager Lateral Centru
+
Până la 13 kg (de la 0 la 15 luni) 0, 0 × L1, L2* ×
între 9 şi 18 kg (de la 8 la 48 luni) I × L3* ×
între 15 şi 36 kg (de la 3 la 12 ani) II, III × L4, L5* ×

L1: Potrivit pentru „SUBARU Baby-safe plus“ aprobat pentru utilizarea în această grupă de
greutate.
L2: Potrivit pentru “SUBARU Baby-safe ISOFIX plus” aprobat pentru utilizarea în această grupă de
greutate.
(* : Doar cu dispozitiv de fixare ISOFIX)
L3: Recomandat pentru „SUBARU Duo plus“ aprobat pentru utilizarea în această grupă de
greutate. (* : Doar cu dispozitiv de fixare ISOFIX)
L4: Adecvat pentru “SUBARU KID plus” aprobat pentru utilizarea în această grupă de greutate.
L5: Adecvat pentru „SUBARU KIDFIX“ aprobat pentru utilizarea în această grupă de greutate.
(* : Doar cu dispozitiv de fixare ISOFIX)
x : Nu este potrivit pentru scaunele pentru copii.

— CONTINUARE —
1-30 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS

Grupă de greutate Clasă de Dispozitiv Poziţii sistem ISOFIX în autovehicul J Instalarea unui scaun
mărime de prindere
Pasager Locuri Loc spate pentru copii cu centurile de
faţă laterale centru siguranţă A/ELR
spate
AVERTISMENT
Port-bebe F ISO/L1 NERECOM × NERECOM
G ISO/L2 NERECOM × NERECOM Scaunele pentru copii şi centurile de
0 — până la 10 Kg E ISO/R1 NERECOM IL1 NERECOM siguranţă pot deveni foarte fierbinţi
dacă sunt lăsate în autovehiculul
0+ — până la 13 Kg E ISO/R1 NERECOM IL1 NERECOM închis şi expus la soare; acestea
D ISO/R2 NERECOM IL1 NERECOM pot provoca arsuri unui copil mic.
C ISO/R3 NERECOM IL1 NERECOM
Înainte de a aşeza copilul, verificaţi
scaunul pentru copii.
I — între 9 şi 18 Kg D ISO/R2 NERECOM IL1 NERECOM
Nu lăsaţi în autovehicul un scaun
C ISO/R3 NERECOM IL1 NERECOM pentru copil neasigurat. La o
B ISO/F2 NERECOM IUF NERECOM frânare bruscă, la curbe sau în cazul
unui accident, scaunul pentru copii
B1 ISO/F2X NERECOM IUF NERECOM poate fi proiectat în autovehicul,
A ISO/F3 NERECOM IUF NERECOM putând lovi şi răni pasagerii din
I — între 15 şi 25 Kg NERECOM IL2 NERECOM autovehicul; de asemenea copilul
poate fi rănit sau omorât.
III — între 22 şi 36 Kg NERECOM IL2 NERECOM

IUF: Compatibilă cu sisteme ISOFIX pentru scaune orientate cu faţa la sensul de mers din
categoria „universal”, aprobate pentru această grupă de masă. ATENŢIE
IL: Potrivit pentru scaunele ISOFIX (CRS) menţionate în lista ataşată. Aceste CRS ISOFIX sunt
incluse în categoriile „autovehicule speciale“, „restricţionate“ sau „semi-universale“. Dacă instalaţi un scaun pentru
x : Poziţia nu este compatibilă pentru scaunul ISOFIX pentru copii din această grupă de greutate/ copii, respectaţi instrucţiunile
mărime. producătorului. După instalarea
IL1: SUBARU BABY-SAFE ISOFIX Plus scaunului pentru copii,
IL2: SUBARU KIDFIX verificaţi dacă este asigurat
corespunzător pe poziţie.

Dacă nu este bine fixat şi asigurat,
poate creşte pericolul de vătămare
corporală la care este expus copilul
în cazul unui accident.
T Instalarea unui scaun pentru copii,
orientat cu spatele la sensul de
mers
100132
1. Aşezaţi scaunul pentru copii pe locul
din spate.
2. Treceţi centura de siguranţă
transversală şi cea diagonală prin sau în
jurul scaunului pentru copii, respectând
instrucţiunile oferite de producător.
3. Introduceţi elementul de prindere în
cataramă până când veţi auzi un clic.
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-31
copii, apăsaţi butonul de deblocare de pe
catarama centurii de siguranţă.
AVERTISMENT
NU INSTALAŢI NICIODATĂ PE
LOCUL DIN FAŢĂ UN SCAUN
PENTRU COPII ORIENTAT CU
SPATELE LA SENSUL DE MERS.
COPILUL RISCĂ SĂ FIE RĂNIT SAU
CHIAR UCIS, DEOARECE CAPUL
100133
ACESTUIA ESTE MULT PREA
APROAPE DE AIRBAGUL SRS.
4. Reglaţi centura transversală astfel
încât să fie fixă.
NOTĂ
Dacă nu mai folosiţi scaunul pentru
copii, demontaţi-l şi asiguraţi-vă că
centura de siguranţă este în modul
ELR.
100134
5. Trageţi şi împingeţi scaunul pentru
copii înspre dumneavoastră şi în
lateral pentru a verifica dacă este fixat
corespunzător.
6. Pentru a demonta scaunul pentru
— CONTINUARE —
1-32 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
T Instalarea unui scaun pentru copii
orientat cu faţa la sensul de mers
101145
1. Aşezaţi scaunul pentru copii pe locul
din spate.
2. Treceţi centura de siguranţă
transversală şi cea diagonală prin sau în
jurul scaunului pentru copii, respectând
instrucţiunile oferite de producător.
3. Introduceţi elementul de prindere în
cataramă până când veţi auzi un clic.
101146
4. Reglaţi centura transversală astfel
încât să fie fixă.
5. Extrageţi complet centura de siguranţă
din retractor pentru a trece din funcţia
blocare de urgenţă (ELR) la funcţia
blocare automată (ALR). Apoi lăsaţi banda
să ruleze înapoi în retractor. Pe măsură
ce banda centurii rulează înapoi, veţi
auzi un clic care confirmă funcţionarea
retractorului în regim ARL.
101147
6. Înainte de a aşeza copilul, mişcaţi de
scaunul în toate direcţiile pentru a verifica
dacă este asigurat corespunzător.
Uneori, scaunul pentru copii poate fi mai
bine asigurat dacă este împins în perna
banchetei şi apoi protejat cu centura de
siguranţă.
7. Trageţi de centura diagonală pentru
a vă asigura că nu poate fi extrasă
din retractor (funcţionarea adecvată a
modului ALR).
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-33
copii, apăsaţi butonul de deblocare de pe instrucţiunile oferite de producător.
catarama centurii şi permiteţi centurii să 3. Introduceţi elementul de prindere în
se ruleze complet. Centura va reveni la cataramă până când veţi auzi un clic.
modul ELR. Aveţi grijă să nu răsuciţi banda centurii
de siguranţă.
NOTĂ Asiguraţi-vă că centura diagonală este
Dacă nu mai folosiţi scaunul pentru poziţionată corect peste mijlocul umărului
copii, demontaţi-l şi reactivaţi funcţia copilului, iar centura transversală peste
ELR a retractorului. Această funcţie şoldurile copilului, cât mai jos posibil.
se activează prin rularea completă a
centurii de siguranţă în retractor.
101143
Instalarea unei perne de
8. Dacă scaunul pentru copii necesită înălţare pentru copii
curea superioară, prindeţi cârligul de
ancora de prindere a curelei superioare
şi trageţi de curea. Pentru mai multe
instrucţiuni, consultaţi secţiunea "Ancore
pentru curele superioare" )1-36

101157

4. Pentru a demonta scaunul pernă,

apăsaţi butonul de deblocare de pe
catarama centurii şi permiteţi benzii
101156 centurii să se ruleze complet.

1. Puneţi scaunul pernă pe locul din

spate şi aşezaţi copilul pe el. Copilul
trebuie să stea sprijinit de spătar.
101155 2. Treceţi centura de siguranţă
transversală şi cea diagonală prin sau
9. Pentru a demonta scaunul pentru în jurul scaunului pernă, respectând — CONTINUARE —
1-34 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
AVERTISMENT
Nu folosiţi niciodată o centură
de siguranţă cu răsucită sau
întoarsă. În cazul unui accident,
creşte riscul sau gravitatea
rănilor.
Nu aşezaţi niciodată centura
de siguranţă diagonală pe sub
braţul copilului sau prin spatele
acestuia. În cazul unui accident,
creşte riscul sau gravitatea
rănilor.
Centura de siguranţă trebuie
fixată corespunzător pentru a
oferi protecţie totală. Centurile
largi nu sunt atât de eficiente
în prevenirea sau reducerea
vătămării corporale.
Aşezaţi centura transversală pe
şoldurile copilului, cât mai jos
posibil. Centura transversală
aşezată prea sus creşte riscul
alunecării pe sub centura
transversală, ca şi riscul ridicării
acesteia peste abdomen,
ambele putând provoca grave
traumatisme interne sau chiar
decesul copilului.
Verificaţi întotdeauna ca centura
diagonală să fie poziţionată pe
mijlocul umărului copilului. Dacă
aşezaţi centura diagonală peste
gâtul copilului, acesta poate
suferi traumatisme ale gâtului în
timpul unei frânări bruşte sau în
cazul unei coliziuni.
Instalarea unui scaun pentru
copii, folosind sistemul de 101128
fixare ISOFIX
Punctele de ancorare ISOFIX vă permit
instalarea unui scaun pentru copii doar
pe locurile laterale din spate. Fiecare
scaun lateral din spate este prevăzut cu
două puncte de ancorare.
101158
Autovehiculul dumneavoastră este dotat
cu puncte de ancorare ISOFIX, care permit
instalarea pe locul din spate a unui scaun 1
pentru copii cu sistem ISOFIX aprobat, 101172
fără ajutorul centurilor de siguranţă.
1) Capac
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-35

Veţi găsi marcajul „ “ pe capacul din

partea inferioară a spătarului scaunului
din spate. Aceste semne indică poziţiile
punctelor de ancorare ISOFIX.

100147 101130

2. Conectaţi elementele de prindere 3. Înainte de a aşeza copilul, mişcaţi

ale scaunului pentru copii la punctele scaunul în toate direcţiile pentru a verifica
de ancorare, respectând instrucţiunile dacă este asigurat corespunzător pe
101013
producătorului. După fixarea acestor poziţie.
Fiecare punct de ancorare se află la elemente, asiguraţi-vă că centurile de
îmbinarea pernei banchetei cu spătarul siguranţă adiacente nu sunt prinse între
acesteia. ele.

1. Căutaţi semnele “ ” pentru a

identifica punctele de ancorare pentru
poziţia în care doriţi să instalaţi scaunul
pentru copii.

101143

Dacă scaunul pentru copii necesită curea

superioară, prindeţi cârligul de ancora de
— CONTINUARE —
1-36 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
prindere a curelei superioare şi trageţi
de curea. Pentru mai multe instrucţiuni,
consultaţi secţiunea "Ancore pentru
curele superioare" )1-36.
Pentru informaţii suplimentare despre
scaunul pentru copii, consultaţi manualul
de instrucţiuni oferit de producătorul
scaunului pentru copii.
ATENŢIE
Dacă instalaţi un scaun pentru
copii, respectaţi instrucţiunile
producătorului. După instalarea
scaunului pentru copii, verificaţi
dacă este asigurat corespunzător
pe poziţie. Dacă nu este bine fixat
şi asigurat, poate creşte pericolul
de vătămare corporală la care
este expus copilul în cazul unui
accident.
NOTĂ
Înainte de a instala un scaun pentru
copii, întrebaţi producătorul dacă
sistemul respectiv este unul aprobat
pentru autovehiculul dumneavoastră.
Elemente de ancorare T Localizarea ancorelor
superioare
Autovehiculul dumneavoastră este dotat
cu două ancorare pentru prinderea 1 2
curelelor superioare, care permit
instalarea unui scaun pentru copii dotat cu
curea superioară pe locul din spate. Dacă
instalaţi un scaun pentru copii cu ajutorul
curelei superioare, procedaţi conform
recomandărilor de mai jos, respectând şi
instrucţiunile producătorului.
Deoarece cureaua superioară oferă
mai multă stabilitate printr-o fixare
suplimentară a scaunului pentru copii de
autovehicul, vă recomandăm să folosiţi o
astfel de curea oricând este necesar sau
disponibil.
101162
1) Pentru scaunul din stânga
2) Pentru scaunul din dreapta
Există două ancore pentru fiecare scaun,
poziţionate pe peretele din spate al
portbagajului.
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-37
T Fixarea curelei superioare Dacă aveţi întrebări referitoare la instalarea
scaunului pentru copii, vă recomandăm să
ATENŢIE contactaţi un dealer autorizat SUBARU.

Întotdeauna scoateţi tetiera locului

respectiv atunci când montaţi un
scaun pentru copii cu ajutorul
curelei superioare. În caz contrar,
cureaua superioară este posibil să
nu se fixeze corespunzător.

101167

2. Deschideţi capacul de protecţie al

ancorei superioare corespunzătoare.

101131

1. Scoateţi tetiera scaunului lateral spate

pe care a fost instalat scaunul pentru copii
cu ajutorul punctelor de ancorare ISOFIX 101126
sau al centurii de siguranţă; ridicaţi tetiera
apăsând butonul de deblocare. Puneţi 3. Fixaţi cârligul curelei superioare în
tetiera în portbagaj. Nu lăsaţi tetiera în zona ancora corespunzătoare.
compartimentului pentru pasageri pentru 4. Tensionaţi bine cureaua superioară.
a nu fi proiectată în autovehicul în cazul
unei opriri bruşte sau la curbe strânse.
— CONTINUARE —
1-38 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Airbagurile SRS* (sistem su-
plimentar de siguranţă airbag)
*SRS: Semnifică sistem de reţinere
suplimentar. Se foloseşte această
denumire, deoarece sistemul airbagurilor
suplimentează centurile de siguranţă ale
autovehiculului.
Autovehicule cu airbaguri
SRS şi dispozitive de reţinere
transversale/ diagonale
pentru şofer, pasagerul din
faţă şi ocupanţii locurilor
laterale spate
Pe lângă centura de siguranţă
transversală/ diagonală pentru fiecare
loc din faţă şi lateral spate, autovehiculul
dumneavoastră este prevăzut şi cu un
sistem de reţinere suplimentar.
Sistemul de reţinere suplimentar (SRS)
este format din două sau şase airbaguri.
Configuraţiile sunt următoarele:
Două airbaguri
Airbaguri frontale pentru şofer şi pentru
pasagerul din faţă
Şase airbaguri
Airbaguri frontale pentru şofer şi
pentru pasagerul din faţă
Airbaguri laterale pentru şofer şi
pentru pasagerul din faţă (dacă există în
dotare)
Airbaguri la nivelul capului (pentru
şofer, pasager faţă şi ocupanţii locurilor
laterale spate) (dacă există în dotare)
Aceste airbaguri SRS sunt concepute
doar ca protecţie suplimentară faţă
de protecţia primară asigurată de
centurile de siguranţă.
Sistemul controlează şi dispozitivele de
pretensionare a centurilor de siguranţă
faţă. Pentru instrucţiuni de folosire şi măsuri
de precauţie referitoare la dispozitivul
de pretensionare a centurii de siguranţă,
consultaţi secţiunea "Dispozitivele de
pretensionare a centurilor de siguranţă
faţă" )1-21.
AVERTISMENT
Pentru a beneficia de protecţie
maximă în cazul unui accident,
şoferul şi toţi pasagerii trebuie
să poarte întotdeauna centurile
de siguranţă în timpul deplasării
autovehiculului. Airbagul SRS
este conceput doar ca protecţie
suplimentară faţă de protecţia
primară asigurată de centura
de siguranţă. Nu înlocuieşte
necesitatea fixării centurii de
siguranţă. În cazul unui accident
grav, airbagul SRS şi centurile
de siguranţă oferă cea mai bună
protecţie combinată. Dacă nu
purtaţi centura de siguranţă,
pericolul de rănire gravă sau
mortală în cazul unui accident va
creşte, chiar dacă autovehiculul
este dotat cu airbaguri SRS.
Pentru instrucţiuni şi măsuri de
precauţie referitoare la sistemul
de centuri de siguranţă, consultaţi
secţiunea "Centurile de siguranţă"
)1-11.
Nu vă aşezaţi sau nu vă sprijiniţi de
zonele din apropierea airbagului
SRS. Deoarece airbagul SRS se
declanşează cu viteză mare - mai
puţin de fracţiune de secundă
- şi cu o forţă considerabilă
pentru a proteja pasagerul în
cazul coliziunilor la viteze foarte
mari, forţa airbagului poate răni
pasagerul al cărui corp se află
prea aproape de airbagul SRS.
De asemenea, este foarte important
să purtaţi centura de siguranţă
pentru a evita rănirea pe care o
poate provoca un airbag SRS
atunci când vine în contact cu un
pasager care nu se află în poziţia
adecvată, de exemplu, pasagerul
proiectat în faţă în timpul frânării
care precede un accident.
Chiar şi atunci când se află aşezat
corespunzător, datorită forţei de
activare a airbagurilor SRS, există
totuşi riscul ca pasagerul să sufere
răni uşoare cum ar fi zgârieturi
şi vânătăi în zona feţei sau a
braţelor.
Airbagurile SRS se declanşează
cu viteză şi forţă considerabile.
Ocupanţii care nu se află într-o
poziţie corespunzătoare pot suferi

răni foarte grave în momentul
declanşării airbagurilor SRS.
Deoarece airbagurile SRS necesită
un anumit spaţiu pentru declanşare,
şoferul trebuie să stea întotdeauna
drept, cu spatele rezemat de spătar,
cât mai departe de volan, păstrând
totuşi controlul total asupra
autovehiculului, iar pasagerul din
faţă trebuie să mute scaunul cât
mai în spate posibil şi să stea drept,
cu spatele rezemat de spătar.
Nu aşezaţi obiecte pe masca
airbagului SRS sau lângă aceasta
ori între dumneavoastră şi airbagul
SRS. În momentul declanşării
airbagului SRS, acele obiecte
ar putea afecta funcţionarea
corectă a airbagului, deoarece
pot fi proiectate în autovehicul,
provocând răni grave.
100082
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
AVERTISMENT
Aşezaţi copiii pe scaunele din
SPATE şi asiguraţi-i întotdeauna
pe scaunul pentru copii sau cu
centura de siguranţă, în funcţie
de vârsta, înălţimea şi greutatea
acestora. Airbagul SRS se
declanşează cu o viteză şi o forţă
considerabile, putând răni sau
chiar omorî copiii, în special dacă
aceştia nu sunt protejaţi sau sunt
protejaţi în mod necorespunzător.
Deoarece copiii sunt mai uşori şi
mai slabi decât adulţii, riscul de
a fi răniţi în momentul declanşării
airbagului este mai mare.
De fiecare dată, asiguraţi TOATE
tipurile de scaune pentru copii
(inclusiv cele orientate cu faţa la
sensul de mers) pe locurile din
SPATE.
Conform statisticilor referitoare
la accidente, copiii sunt mai în
siguranţă dacă sunt asiguraţi
corespunzător pe locurile din spate
decât pe locul din faţă.
Pentru instrucţiuni şi măsuri de
precauţie referitoare la legate de
scaunele pentru copii, consultaţi
secţiunea "Scaunele pentru copii"
)1-25.
NU INSTALAŢI NICIODATĂ PE
LOCUL DIN FAŢĂ UN SCAUN
PENTRU COPII ORIENTAT CU
1-39
SPATELE LA SENSUL DE MERS.
COPILUL RISCĂ SĂ FIE RĂNIT
SAU CHIAR UCIS, DEOARECE
CAPUL ACESTUIA ESTE MULT
PREA APROAPE DE AIRBAGUL
SRS.
Nu permiteţi niciodată copilului să
stea în picioare sau în genunchi
pe scaunul pasagerului din faţă;
nu transportaţi niciodată copilul
în poală sau în braţe. Airbagul
SRS se declanşează cu o forţă
considerabilă şi poate răni sau
chiar omorî copilul.
ATENŢIE
În momentul declanşării airbagului
SRS, se va degaja o cantitate de
fum. Acest fum ar putea provoca
probleme acelor persoane
care suferă de astm sau de boli
respiratorii. Dacă dumneavoastră
sau pasagerii din autovehicul
aveţi probleme respiratorii, după
declanşarea airbagului SRS ieşiţi
imediat la aer curat.
În momentul declanşării, airbagul
SRS eliberează gaz fierbinte.
Pasagerii ar putea să se ardă dacă
vin în contact direct cu acest gaz
fierbinte.
— CONTINUARE —
1-40 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
NOTĂ
Dacă vindeţi autovehiculul, vă
rugăm să informaţi cumpărătorul că
autovehiculul este dotat cu airbaguri
SRS, punându-i în vedere conţinutul
acestei secţiuni din Manualul de
utilizare.
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-41
1) Modul de control airbag (inclusiv senzori
5 2 1 3 7 9 16 15 de impact)
2) Modul airbag frontal (partea şoferului)
3) Modul airbag frontal (partea pasagerului
din faţă)
4) Senzor secundar frontal (partea stângă)
5) Senzor secundar frontal (partea dreaptă)
6) Ansamblu airbag lateral (partea şoferului
- dacă există în dotare)
7) Ansamblu airbag lateral (partea
pasagerului din faţă - dacă există în
dotare)
8) Senzor airbag lateral (partea stângă stâlp
central - dacă există în dotare)
9) Senzor airbag lateral (partea dreaptă
stâlp central - dacă există în dotare)
10) Legături electrice airbag
11) Dispozitiv de tensionare al centurii de
siguranţă (partea şoferului)
12) Dispozitiv de tensionare a centurii de
siguranţă (partea pasagerului din faţă)
13) Senzor airbag la nivelul capului (partea
dreaptă pasaj roată spate - dacă există
în dotare)
4 6 8 11 10 14 17 12 13 14) Senzor airbag la nivelul capului (partea
101048 stângă pasaj roată spate - dacă există în
dotare)
Autovehicule cu volanul pe partea stângă
15) Ansamblu airbag la nivelul capului (partea
dreaptă - dacă există în dotare)
16) Ansamblu airbag la nivelul capului (partea
stângă - dacă există în dotare)
17) Senzor de siguranţă navigaţie (sub locul
central spate - dacă există în dotare)

— CONTINUARE —
1-42 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
1) Modul de control airbag (inclusiv senzori
15 16 9 7 3 1 2 5 de impact)
2) Modul airbag frontal (partea şoferului)
3) Modul airbag frontal (partea pasagerului
din faţă)
4) Senzor secundar frontal (partea dreaptă)
5) Senzor secundar frontal (partea stângă)
6) Ansamblu airbag lateral (partea şoferului
- dacă există în dotare)
7) Ansamblu airbag lateral (partea
pasagerului din faţă - dacă există în
dotare)
8) Senzor airbag lateral (partea dreaptă
stâlp central - dacă există în dotare)
9) Senzor airbag lateral (partea stângă stâlp
central - dacă există în dotare)
10) Legături electrice airbag
11) Dispozitiv de tensionare al centurii de
siguranţă (partea şoferului)
12) Dispozitiv de tensionare a centurii de
siguranţă (partea pasagerului din faţă)
13) Senzor airbag la nivelul capului (partea
stângă pasaj roată spate - dacă există în
dotare)
14) Senzor airbag la nivelul capului (partea
13 12 18 14 10 8 11 17 6 4 dreaptă pasaj roată spate - dacă există
în dotare)
101049
15) Ansamblu airbag la nivelul capului (partea
Autovehicule cu volanul pe partea dreaptă stângă - dacă există în dotare)
16) Ansamblu airbag la nivelul capului (partea
dreaptă - dacă există în dotare)
17) Dispozitiv de pretensionare a centurii
transversale (partea şoferului - numai la
modele pentru Australia)
18) Senzor de siguranţă navigaţie (sub locul
central spate - dacă există în dotare)
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-43
Airbagul SRS frontal ORIENTAT CU SPATELE LA SENSUL
Airbagul frontal SRS pentru şofer se află DE MERS. COPILUL RISCĂ SĂ
în zona centrală a volanului. Airbagul FIE RĂNIT GRAV SAU CHIAR
SRS frontal pentru pasagerul din faţă SĂ MOARĂ, DEOARECE CAPUL
este situat lângă partea superioară a ACESTUIA ESTE MULT PREA
bordului autovehiculului sub semnul APROAPE DE AIRBAGUL SRS.
„SRS AIRBAG“.
În cazul unei coliziuni frontale de amploare
moderată până la severă, airbagurile
SRS frontale pentru şofer şi pasagerul
din faţă se declanşează şi suplimentează
100126
protecţia oferită de centurile de siguranţă,
reducând impactul în zona capului şi
toracelui. AVERTISMENT

Nu permiteţi niciodată unui copil

să stea în picioare sau în genunchi
pe scaunul pasagerului din faţă.
100664 Airbagul SRS se declanşează cu o
forţă considerabilă şi poate răni sau
O etichetă de avertizare cum este cea de chiar omorî copilul.
mai sus este afişată pe parasolar.
Această etichetă de avertizare înseamnă
„ Pericol extrem! Nu montaţi un scaun
pentru copii orientat cu spatele la sensul
101154 de mers, pe un scaun protejat cu airbag
frontal!“.
AVERTISMENT
NU INSTALAŢI NICIODATĂ PE LOCUL
DIN FAŢĂ UN SCAUN PENTRU COPII
— CONTINUARE —
1-44 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
100125
AVERTISMENT
Nu transportaţi niciodată un copil
în poală sau în braţe. Airbagul
SRS se declanşează cu o forţă
considerabilă şi poate răni sau chiar
omorî copilul.
100155
AVERTISMENT
Airbagul SRS se declanşează
cu viteză şi forţă considerabile.
Ocupanţii care nu se află într-o
poziţie corespunzătoare pot suferi
răni foarte grave în momentul
declanşării airbagurilor SRS.
Deoarece airbagurile SRS necesită
un anumit spaţiu pentru declanşare,
şoferul trebuie să stea întotdeauna
drept, cu spatele rezemat de spătar,
cât mai departe de volan, păstrând
totuşi controlul total asupra
autovehiculului, iar pasagerul din
faţă trebuie să mute scaunul cât
mai în spate posibil şi să stea drept,
cu spatele rezemat de spătar.
De asemenea, este foarte important
să purtaţi centura de siguranţă
pentru a evita rănirea pe care o
poate provoca un airbag SRS atunci
când vine în contact cu un pasager
care nu se află în poziţia adecvată,
de exemplu, pasagerul proiectat în
faţă în timpul frânării care precede
un accident.
101114
AVERTISMENT
Nu aşezaţi niciun obiect pe partea
centrală a volanului şi nici pe
bordul autovehiculului. În momentul
declanşării airbagului SRS frontal,
acele obiecte ar putea afecta
funcţionarea corectă a airbagului
şi pot fi proiectate în autovehicul,
provocând răni grave.
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-45
T Funcţionare

A B

101115

AVERTISMENT

Nu ataşaţi accesorii pe parbriz şi 2

nu montaţi o oglindă foarte mare pe
oglinda retrovizoare. În momentul
declanşării airbagului SRS, aceste
obiecte ar putea fi proiectate în
interiorul autovehiculului, rănind
grav pasagerii.

100619

A) Partea şoferului
B) Partea pasagerului din faţă
1) AIRBAGURILE SRS se declanşează imediat ce are loc coliziunea.
2) După declanşare, AIRBAGURILE SRS încep imediat să se dezumfle astfel încât să nu
obstrucţioneze vizibilitatea şoferului

— CONTINUARE —
1-46 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Airbagul SRS poate funcţiona doar la
cuplarea contactului.
Dacă senzorii secundari frontali
poziţionaţi pe laterale părţii frontale a
autovehiculului şi senzorii de impact din
modulul de control airbag detectează o
anumită forţă predeterminată în timpul
unei coliziuni frontale, modulul de control
transmite semnale către ansamblurile
airbagurilor frontale pentru a umfla
airbagurile SRS frontale. Apoi, ambele
module airbag vor degaja un gaz, care
umflă instantaneu airbagurile frontale
pentru şofer şi pasagerul din faţă. După
declanşare, airbagurile SRS încep
imediat să se dezumfle astfel încât să
nu obstrucţioneze vizibilitatea şoferului.
Timpul scurs de la detectarea impactului
până la dezumflarea airbagului SRS după
declanşare este mai puţin de o fracţiune
de secundă.
Airbagul SRS frontal pentru pasagerul
din faţă se declanşează simultan cu
airbagul SRS frontal pentru şofer chiar
dacă scaunul pasagerului din faţă nu este
ocupat.
Deşi este foarte puţin probabil ca airbagul
SRS să se activeze într-o situaţie care
nu implică un accident, totuşi, dacă
acest lucru se întâmplă, airbagul SRS
se dezumflă repede, fără să afecteze
vizibilitatea şi capacitatea şoferului de a
menţine controlul asupra autovehiculului.
În momentul declanşării airbagului SRS, Declanşarea airbagului SRS depinde
se va auzi brusc un zgomot de umflare de intensitatea forţei detectate în timpul
destul de puternic şi se va degaja fum. unei coliziuni în compartimentul pentru
Aceste lucruri se întâmplă în mod normal pasageri. Această intensitate diferă
ca urmare a declanşării airbagului. Acest în funcţie de tipul de coliziune şi nu
fum nu indică prezenţa unui incendiu în va fi raportată la deteriorările cauzate
autovehicul. autovehiculului.
ATENŢIE V În ce situaţii este cel mai probabil
să se declanşeze airbagul SRS
frontal?
După declanşare, nu atingeţi
componentele sistemului de airbag
SRS din jurul volanului şi bordului cu
mâinile neprotejate. Nerespectarea
acestei instrucţiuni poate provoca
arsuri, deoarece componentele
pot fi extrem de fierbinţi în urma
declanşării airbagurilor.
Airbagul SRS frontal este proiectat pentru
a se declanşa în cazul unei coliziuni
frontale de amploare moderată până la
severă. Nu este proiectat pentru a se
101103
declanşa în cazul unor impacturi frontale
mai uşoare, deoarece protecţia necesară Airbagul SRS frontal se activează în cazul
în aceste situaţii poate fi asigurată doar unei coliziuni frontale cu un zid gros de
de centura de siguranţă. De asemenea, beton, la o viteză a autovehiculului între
nu este proiectat pentru a se declanşa 20 şi 30 km/h (între 12 şi 19 mph) sau mai
în cazul unor impacturi laterale sau din mare. Airbagul SRS frontal se va activa
spate ori la răsturnarea autovehiculului, şi dacă autovehiculul este implicat într-
deoarece declanşarea airbagului SRS un impact frontal similar ca descriere şi
frontal nu ar ajuta pasagerul în astfel de intensitate coliziunii descrise mai sus.
situaţii. Airbagul SRS este proiectat să
funcţioneze doar o singură dată.
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-47
V În ce situaţii ar mai putea să se carosabil, cum ar fi o bordură).
declanşeze airbagul SRS frontal?

101104

Airbagul frontal SRS se poate activa în

cazul unui impact sever al părţii frontale
de sub autovehicul cu suprafaţa şoselei
(de exemplu, autovehiculul plonjează într-
un şanţ adânc, este serios afectat sau
este izbit puternic de un obstacol de pe — CONTINUARE —
1-48 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
V În ce situaţii nu este probabilă declanşarea airbagului SRS frontal? 1) Autovehiculul izbeşte un obiect, cum ar
fi un stâlp de telefon sau un semn de
1 2 circulaţie.
2) Autovehiculul alunecă sub trailerul unui
camion.
3) Autovehiculul este implicat într-un impact
frontal oblic.
4) Autovehiculul este implicat într-o
coliziune frontală oblică.
Există multe tipuri de coliziuni care ar putea
să nu necesite declanşarea airbagului
SRS frontal. În cazul accidentelor
descrise mai sus, este posibil ca airbagul
SRS frontal să nu se declanşeze, funcţie
3 4
de intensitatea forţei implicate.

101105
 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
V În ce situaţii nu se declanşează
airbagul SRS frontal?
2
1 SRS de pe partea afectată se va declanşa
101107
1) Primul impact
2) Al doilea impact
În cazul unui accident în care autovehiculul
este lovit de mai multe ori, airbagul SRS
frontal se declanşează doar la primul
impact.
Exemplu: În cazul unei duble coliziuni,
prima cu un autovehicul urmată de izbirea
unui zid de beton, odată ce airbagul SRS
frontal s-a activat la primul impact, acesta
nu se va mai activa şi la cel de-al doilea.
101106
Airbagul SRS frontal nu este proiectat
a se declanşa dacă autovehiculul este
lovit din lateral sau din spate ori dacă se
răstoarnă pe o parte sau se rostogoleşte
sau dacă este implicat într-o coliziune
frontală la viteză mică.
1-49
J Airbagurile SRS laterale şi
airbagurile SRS la nivelul
capului (dacă există în dotare)
Airbagul SRS lateral se află pe partea
dinspre uşă a fiecărui spătar din faţă,
care poartă semnul „SRS AIRBAG“.
În cazul unui impact din lateral de amploare
moderată până la severă, airbagul lateral
între ocupant şi uşă, suplimentând
protecţia asigurată de centura de siguranţă,
reducând astfel impactul asupra toracelui.
Airbagul la nivelul capului de pe fiecare
parte a cabinei se află pe partea
plafonului (între stâlpul frontal şi un punct
de deasupra scaunului din spate). Un
marcaj „SRS AIRBAG“ se află pe partea
superioară a fiecărui stâlp central.
În cazul unui impact din lateral de amploare
moderată până la severă, airbagul SRS
la nivelul capului de pe partea afectată
se va declanşa între ocupant şi geam,
suplimentând protecţia asigurată de
centura de siguranţă, reducând astfel
impactul asupra capului.
AVERTISMENT
Airbagul SRS lateral şi airbagul SRS
la nivelul capului sunt concepute
doar ca protecţie suplimentară faţă
de protecţia primară asigurată de
centurile de siguranţă. Nu înlocuiesc
— CONTINUARE —
1-50 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
necesitatea fixării centurilor de
siguranţă. De asemenea, este
important să purtaţi centura de
siguranţă pentru a evita rănirea
pasagerului care nu se află în poziţie
corespunzătoare.
100164
AVERTISMENT
Nu vă aşezaţi sau nu vă sprijiniţi
de zonele din apropierea uşilor
din faţă. Airbagul SRS lateral
se află în ambele spătare ale
scaunelor din faţă, lângă uşă, iar
în cazul unui impact lateral oferă
protecţie, declanşându-se rapid
(în mai puţin de o fracţiune de
secundă). Cu toate acestea, forţa
de declanşare a airbagului SRS
lateral vă poate răni dacă ţineţi
capul sau alte părţi ale corpului AVERTISMENT
prea aproape de el.
Deoarece autovehiculul dumnea- Nu vă sprijiniţi braţele pe niciuna din
voastră este prevăzut cu airbaguri uşile din faţă şi nici pe capitonajul
SRS la nivelul capului, nu vă acestora. Este posibil să vă răniţi
aşezaţi şi nu vă sprijiniţi de zonele dacă se declanşează airbagul SRS
din apropierea uşilor din faţă sau lateral.
spate. Airbagul la nivelul capului
de pe fiecare parte a cabinei
se află pe partea plafonului
(între stâlpul central şi un punct
deasupra scaunului din spate),
iar în cazul unui impact lateral vă
oferă protecţie, declanşându-se
rapid (în mai puţin de o fracţiune
de secundă). Cu toate acestea,
datorită forţei de declanşare vă
puteţi răni dacă ţineţi capul prea
aproape de airbag.
100166
100165

100167
AVERTISMENT
Nu permiteţi niciodată unui
copil să stea în genunchi pe
scaunul pasagerului din faţă, cu
faţa la geamul lateral, sau sa-şi
ţină mâinile în jurul spătarului
scaunului din faţă. În cazul unui
accident, forţa de declanşare a
airbagului SRS lateral ar putea
răni grav copilul, deoarece capul
sau braţele ori alte părţi ale
corpului sunt prea aproape de
airbagul SRS lateral.
Nu permiteţi niciodată unui copil
să stea în genunchi pe scaunul
din faţă sau pe locurile din
spate, cu faţa la geamul lateral.
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
În cazul unui accident, forţa de
declanşare a airbagului SRS la
nivelul capului ar putea răni grav
copilul deoarece capul acestuia
este aproape de airbagul SRS la
nivelul capului.
100168
AVERTISMENT
Nu ataşaţi accesorii pe
capitonajul uşii şi nici lângă
airbagurile SRS laterale; nu
aşezaţi obiecte lângă airbagurile
SRS laterale. În cazul declanşării
airbagului SRS lateral, aceste
accesorii sau obiecte ar putea
fi proiectate înspre pasageri,
rănindu-i.
1-51
Nu ataşaţi un microfon hands-
free sau orice alt accesoriu
pe stâlpul frontal, central sau
spate, pe parbriz, pe geamurile
laterale, pe mânerele de urcare
sau pe orice suprafaţă a cabinei
din apropierea unui airbag SRS
declanşabil la nivelul capului. Un
microfon hands-free sau orice alt
accesoriu plasate într-un astfel
de loc ar putea fi proiectate
în cabină cu putere de către
airbagul la nivelul capului sau
ar putea împiedica declanşarea
corespunzătoare a airbagului
la nivelul capului. În oricare din
cazuri, v-aţi putea răni grav.
Nu atârnaţi sau nu aşezaţi
niciodată umeraşe ori alte
obiecte dure sau ascuţite lângă
geamurile laterale. Dacă există
aceste articole, în momentul
declanşării airbagurilor SRS
la nivel capului, ele ar putea fi
proiectate în compartimentul
pentru pasageri, provocând
răni grave. De asemenea ele
pot împiedica funcţionarea
corespunzătoare a airbagurilor
SRS la nivelul capului.
— CONTINUARE —
1-52 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
100830
AVERTISMENT
Nu ataşaţi niciun fel de huse, haine
sau alte obiecte pe spătarele
scaunelor din faţă şi nu lipiţi
etichete sau abţibilduri pe suprafaţa
scaunelor din faţă, pe sau lângă
airbagul SRS lateral. Acestea
ar putea împiedica declanşarea
corespunzătoare a airbagului SRS
lateral, reducând protecţia pentru
ocupantul scaunului din faţă.
T Funcţionare
100281
Autovehicule cu airbaguri SRS laterale şi
airbaguri SRS la nivelul capului
Airbagurile SRS lateral şi la nivelul capului
pot funcţiona doar cu contactul cuplat.
Airbagurile SRS laterale pentru şofer
şi pasagerul din faţă şi airbagurile
SRS la nivelul capului se declanşează
independent unele faţă de altele,
deoarece fiecare din ele are propriul
senzor de impact. Astfel, ele pot să
nu se declanşeze împreună în cazul
unui accident. De asemenea, airbagul
SRS lateral şi cel la nivelul capului se
declanşează independent de airbagurile
SRS frontale pentru şofer şi pasagerul din
faţă aflate în volan şi tabloul de bord.
Un senzor de impact, care detectează
forţa de impact, se află în fiecare din stâlpii
centrali stânga şi dreapta şi în pasajele
roţilor din spate. Un alt senzor de impact,
care detectează şi el forţa de impact, se
află sub scaunul din spate centru.
Dacă unul din senzorii de impact din
stâlpul central şi senzorul de impact aflat
sub scaunul din spate centru detectează
amândoi o forţă de impact cu o intensitate
mai mare decât cea predeterminată într-
o coliziune laterală, modulul de control
declanşează umflarea pe partea afectată
atât a airbagului SRS lateral, cât şi a
celui de la nivelul capului, indiferent
dacă senzorul din pasajul roţii din spate
de pe aceeaşi parte detectează sau nu
impactul.
Dacă unul din senzorii de impact din
pasajul roţii din spate şi senzorul de
impact de sub locul central spate
detectează împreună o forţă de impact
cu o intensitate mai mare decât cea
predeterminată într-o coliziune din lateral,
modulul de control declanşează umflarea
pe partea afectată doar a airbagului SRS
la nivelul capului.
După declanşare, airbagul SRS lateral
începe să se dezumfle imediat. Timpul
scurs de la detectarea impactului până la
dezumflarea airbagului SRS lateral după
declanşare este mai puţin de o fracţiune
de secundă. Airbagul SRS la nivelul
capului rămâne un timp umflat după
declanşare, iar apoi se dezumflă uşor.
Airbagul SRS lateral şi airbagul SRS la
nivelul capului se declanşează chiar dacă

nu se află niciun pasager pe locul afectat
de impact.
În momentul declanşării airbagului SRS
lateral şi a celui SRS la nivelul capului,
se va auzi brusc un zgomot de umflare
destul de puternic şi se va degaja fum.
Aceste lucruri se întâmplă în mod normal
ca urmare a declanşării airbagurilor. Acest
fum nu indică prezenţa unui incendiu în
autovehicul.
ATENŢIE
După declanşare, nu atingeţi
componentele sistemului de airbag
SRS lateral din jurul spătarului
scaunului din faţă, cu mâinile
neprotejate. Nerespectarea
acestei instrucţiuni poate provoca
arsuri, deoarece componentele
pot fi extrem de fierbinţi în urma
declanşării airbagurilor.
După declanşare, nu atingeţi nici
o componentă a sistemului de
airbaguri SRS la nivelul capului (de
la stâlpul frontal la partea plafonului
de deasupra scaunului din spate).
Nerespectarea acestei instrucţiuni
poate provoca arsuri, deoarece
componentele pot fi extrem
de fierbinţi în urma declanşării
airbagurilor.
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-53
Airbagul SRS lateral şi airbagul SRS la V În ce situaţii este cel mai probabil să
nivelul capului sunt proiectate pentru a se declanşeze airbagul SRS lateral
se declanşa în cazul unei coliziuni laterale şi airbagul SRS la nivelul capului?
de amploare moderată până la severă.
Acestea nu sunt proiectate pentru a se
declanşa în cazul unui impact lateral
minor. De asemenea, nu sunt proiectate
a se declanşa în cazul unor impacturi
frontale sau din spate, deoarece
declanşarea airbagului SRS lateral şi
a celui de la nivelul capului nu ar ajuta
pasagerul în astfel de situaţii.
Fiecare airbag SRS lateral şi la nivelul
capului este proiectat să funcţioneze o
singură dată. 101108
Airbagul SRS lateral şi airbagul SRS Un impact lateral sever lângă scaunul
la nivelul capului se declanşează în din faţă activează airbagul SRS lateral şi
funcţie de intensitatea forţei detectate în airbagul SRS la nivelul capului.
compartimentul pentru pasageri în timpul
coliziunii laterale. Această intensitate
diferă în funcţie de tipul de coliziune şi
nu va fi raportată la deteriorările cauzate
autovehiculului.
— CONTINUARE —
1-54 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
V În ce situaţii nu este probabilă declanşarea airbagului SRS lateral şi a airbagului 1) Autovehiculul este implicat într-o
SRS de la nivelul capului? coliziune laterală oblică.
2) Autovehiculul este implicat într-un
impact lateral într-o zonă care nu este
1 2 în apropierea compartimentului pentru
pasageri.
3) Autovehiculul izbeşte un stâlp de telefon
sau un obiect similar.
4) Autovehiculul este implicat într-un impact
lateral cu o motocicletă.
5) Autovehiculul se răstoarnă pe o parte
sau se rostogoleşte.
Există multe tipuri de coliziuni care
ar putea să nu necesite declanşarea
4 airbagului SRS lateral şi a airbagului SRS
la nivelul capului. În cazul accidentelor
descrise mai sus, este posibil ca airbagul
3 SRS lateral şi airbagul SRS la nivelul
capului să nu se declanşeze, în funcţie de
intensitatea forţei implicate.
5

101109

V În ce situaţii nu se declanşează
airbagul SRS lateral şi airbagul SRS
la nivelul capului?
2 Un sistem de diagnosticare monitorizează
101110
1) Autovehiculul este implicat într-o
coliziune frontală cu un alt autovehicul
(aflat în mişcare sau care staţionează).
2) Autovehiculul este izbit din spate.
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Airbagul SRS lateral şi airbagul SRS la
nivelul capului nu sunt proiectate pentru a
se declanşa dacă autovehiculul este izbit
frontal sau din spate. Exemple de astfel de
accidente sunt ilustrate mai sus.
B
2
A 101174
1
101111
1) Primul impact
2) Al doilea impact
A) Airbag SRS la nivelul capului
B) Airbag SRS lateral
Dacă autovehiculul este izbit din lateral
de mai multe ori, airbagul SRS lateral
şi airbagul SRS la nivelul capului se vor
declanşa doar o singură dată, la primul
impact.
Exemplu: În cazul unei duble coliziuni
laterale, prima cu un autovehicul, urmată
imediat de o a doua din aceeaşi direcţie,
dacă airbagul SRS lateral şi airbagul SRS
la nivelul capului s-au activat la primul
impact, atunci ele nu se vor mai activa şi
în cazul celui de-al doilea impact.
1-55
Sistemul de monitorizare a
airbagurilor SRS
permanent funcţionalitatea sistemului de
airbaguri SRS în timpul deplasării (inclusiv
dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguranţă faţă). Lampa de avertizare
„AIR-BAG“ pentru sistemul airbag SRS va
indica funcţionarea normală a sistemului
prin aprinderea ei timp de aproximativ 6
secunde la cuplarea contactului.
Indicatorul monitorizează următoarele
componente:
Senzor secundar frontal (partea
dreaptă)
Senzor secundar frontal (partea
stângă)
Modul de control airbag (inclusiv
senzori de impact)
— CONTINUARE —
1-56 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Modul airbag frontal (partea
pasagerului din faţă)
Senzor airbag lateral (partea dreaptă
stâlp central - dacă există în dotare)
Senzor airbag lateral (partea stângă
stâlp central - dacă există în dotare)
Ansamblu airbag lateral (partea
şoferului - dacă există în dotare)
Ansamblu airbag lateral (partea
pasagerului din faţă - dacă există în
dotare)
Senzor airbag la nivelul capului (partea
dreaptă pasaj roată spate - dacă există în
dotare)
Senzor airbag la nivelul capului (partea
stângă pasaj roată spate - dacă există în
dotare)
Ansamblu airbag la nivelul capului
(partea dreaptă - dacă există în dotare)
Ansamblu airbag la nivelul capului
(partea stângă - dacă există în dotare)
Senzor de siguranţă navigaţie (sub
locul central spate - dacă există în
dotare)
Dispozitiv de tensionare al centurii de
siguranţă (partea şoferului)
Dispozitiv de pretensionare a centurii
transversale (partea şoferului - numai la
modele pentru Australia)
Dispozitiv de tensionare a centurii de
siguranţă (partea pasagerului din faţă)
Toate legăturile electrice aferente
AVERTISMENT
Dacă lampa de avertizare se aprinde
într-unul din modurile descrise
mai jos, atunci este posibil să
existe o defecţiune la dispozitivele
de pretensionare a centurilor de
siguranţă şi/sau la sistemul airbag
SRS. Vă recomandăm să efectuaţi
imediat o verificare a sistemului la
cel mai apropiat dealer SUBARU.
Dacă nu sunt verificate şi reparate
corespunzător, dispozitivele de
pretensionare a centurilor de
siguranţă şi/ sau airbagurile SRS nu
vor funcţiona corect (de exemplu,
airbagurile SRS pot să se umfle în
urma unei coliziuni minore sau pot
să nu se umfle în momentul unei
coliziuni severe), ceea ce poate
creşte riscul vătămării corporale.
Lampa de avertizare clipeşte sau
pâlpâie frecvent
Lampa de avertizare nu se
aprinde atunci când contactul
este adus iniţial în poziţia „ON“
Lampa de avertizare rămâne
aprinsă
Iluminarea lămpii de avertizare în
timpul deplasării
Service-ul sistemului de
airbaguri SRS
AVERTISMENT
Pentru detaşarea unui ansamblu
airbag sau casarea întregului
autovehicul avariat în urma unei
coliziuni, vă recomandăm să
consultaţi un dealer autorizat
SUBARU.
Airbagul SRS nu are componente
care să poată fi reparate de
proprietar. Nu folosiţi echipament
electric de testare pentru verificarea
unui circuit al sistemului de airbaguri
SRS. Pentru operaţiuni de service al
airbagului SRS, vă recomandăm să
consultaţi cel mai apropiat dealer
autorizat SUBARU. Manevrarea sau
deconectarea legăturilor electrice
ale sistemului pot declanşa
accidental airbagul SRS ori pot
face sistemul nefuncţional, ceea ce
poate cauza răniri grave.
ATENŢIE
Dacă este necesară efectuarea
unor reparaţii în zonele menţionate
mai jos, vă recomandăm să apelaţi
la un dealer autorizat SUBARU.
Ansamblul airbag SRS, senzorii de

impact şi modulele airbag se află în
următoarele zone:
Sub consola centrală
Pe lateralele părţii frontale a
autovehiculului
Volan, coloană şi în perimetrul
acestora
Partea superioară a bordului
autovehiculului pe partea
pasagerului din faţă şi zonele
adiacente
Fiecare scaun din faţă şi lângă
acestea (doar pentru autovehicule
dotate cu airbaguri SRS laterale)
În interiorul fiecărui stâlp central
Pe fiecare laterală a plafonului
(de la stâlpul frontal la un punct
deasupra scaunului din spate)
(doar pentru autovehiculele dotate
cu airbaguri SRS la nivelul capului)
Între perna scaunului din spate şi
pasajul roţii din spate, pe fiecare
parte
Sub scaunul din spate centru
(pentru autovehicule dotate cu
airbaguri SRS laterale şi airbaguri
SRS la nivelul capului)
În cazul declanşării sistemului de
airbaguri SRS, vă recomandăm să
înlocuiţi sistemul respectiv cu piese
originale SUBARU, la un dealer
autorizat SUBARU.
Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS 1-57
NOTĂ Precauţii în momentul
În următoarele cazuri, vă recomandăm modificării autovehiculului
să contactaţi imediat un dealer
AVERTISMENT
autorizat SUBARU.
Partea frontală a autovehiculului Pentru a evita activarea accidentală
este implicată într-un accident în a sistemului sau defectarea
care airbagurile SRS frontale nu s-au acestuia, lucru care ar putea cauza
declanşat. răni grave, nu trebuie să modificaţi
Centrul volanului, capacul de nicio componentă şi nicio legătură
mascare al airbagului frontal pentru electrică aferente sistemului de
pasager sau lateralele plafonului (de airbaguri SRS.
la stâlpul frontal la un punct deasupra Nu efectuaţi următoarele modificări:
scaunului din şapte) sunt zgâriate,
crăpate sau deteriorate în alt mod. Instalarea unor volane
personalizate
De asemenea, dacă autovehiculul
Ataşarea unor materiale
dumneavoastră este dotat cu airbaguri
ornamentale suplimentare pe
SRS laterale şi airbaguri SRS la nivelul bordul autovehiculului
capului, pentru situaţiile de mai jos, vă
Instalarea unor scaune
recomandăm să contactaţi imediat un
personalizate (doar la
dealer autorizat SUBARU: autovehiculele dotate cu airbaguri
Stâlpul central, pasajul roţii din spate SRS laterale)
sau sub şasiul spate, ori zonele din
apropierea acestora au fost implicate Înlocuirea materialului textil sau
într-un accident în care airbagul SRS din piele al scaunelor (doar la
lateral şi airbagul SRS la nivelul capului autovehiculele dotate cu airbaguri
nu s-au declanşat. SRS laterale)
Materialul textil sau din piele al Înlocuirea materialului textil sau
spătarului scaunului din faţă este tăiat, din piele al scaunelor (doar la
destrămat sau deteriorat în alt mod. autovehiculele dotate cu airbaguri
SRS laterale)
Partea din spate a autovehiculului a
fost implicată într-un accident.
— CONTINUARE —
1-58 Scaunele, centurile de siguranţă şi airbagurile SRS
Ataşarea unui microfon hands-
free sau a oricărui alt accesoriu
pe stâlpul frontal, central sau
spate, pe parbriz, pe geamurile
laterale, pe mânerele de sprijin
sau pe orice suprafaţă a cabinei
care ar putea fi în apropierea unui
airbag SRS declanşabil la nivelul
capului.
Nu se recomandă instalarea
de echipamente electrice/
electronice suplimentare, cum ar fi
sistemul mobil radio bidirecţional,
pe sau lângă componentele şi/sau
legăturile electrice ale sistemului
de airbaguri SRS. Acest lucru
ar putea afecta funcţionarea
corespunzătoare a sistemului de
airbaguri SRS.
ATENŢIE
Nu efectuaţi niciuna din următoarele
modificări. Acestea ar putea afecta
funcţionarea corespunzătoare a
sistemului de airbaguri SRS.
Ataşarea în partea frontală a
oricăror echipamente (bare
suplimentare de protecţie, Bull
bar, bare de tractare, plug de
zăpadă, scuturi etc.), cu excepţia
pieselor sau accesoriilor originale
SUBARU sau a pieselor care
respectă cerinţele de calitate ale
pieselor originale SUBARU.
Modificarea sistemului de
suspensie sau a structurii părţii
frontale.
Instalarea unei anvelope diferite
ca dimensiune şi construcţie de
cele menţionate pe plăcuţele
amplasate pe stâlpul uşii şoferului
sau cele specificate pentru fiecare
model în Manualul de utilizare.
Ataşarea pe partea laterală
a autovehiculului a oricăror
echipamente (trepte laterale sau
protecţii praguri laterale etc.),
cu excepţia pieselor originale
SUBARU proiectate special pentru
autovehiculele dotate cu airbaguri
SRS laterale sau a pieselor care
îndeplinesc standardele de
calitate ale accesoriilor originale
SUBARU proiectate special
pentru autovehiculele dotate cu
airbaguri SRS laterale.
Dacă doriţi să instalaţi accesorii, vă
recomandăm să consultaţi întotdeauna
un dealer autorizat SUBARU.

Cheile ................................................................. 2-2
Plăcuţă cu codul cheii ......................................... 2-2
Sistemul de imobilizare .................................... 2-3
Plăcuţa cu codul de identificare pentru
siguranţă ........................................................... 2-3
Lampă de control sistem de imobilizare ........... 2-4
Înlocuirea cheii ..................................................... 2-4
Încuietorile portierelor ..................................... 2-4
Încuierea şi descuierea din exterior cu cheia ... 2-4
Încuierea din exterior fără cheie ........................ 2-5
Încuierea şi descuierea din interior.................... 2-5
Funcţia de protecţie a acumulatorului ............... 2-5
Comutator de încuiere electrică a portierelor 2-6
Funcţia de prevenire a blocării cheii (cu excepţia
autovehiculelor cu sistem dublu de încuiere) . 2-7
Sistemul „Keyless access“ cu contact pornire (dacă
există în dotare) ............................................. 2-7
Încuierea şi descuierea cu funcţia
„Keyless access“.............................................. 2-10
Încuierea şi descuierea portierelor folosind
sistemul de acces „keyless entry“ al telecomenzii
(Încuierea şi descuierea cu butoane) ............. 2-14
Descuierea hayonului folosind sistemul de acces
„keyless entry“ al telecomenzii (descuierea de la
butoane) ............................................................ 2-15
Avertizarea sonoră şi lampa de avertizare ........ 2-15
Dezactivarea funcţiei Keyless access ............... 2-21
Cheile şi portierele
Când cheia de acces nu funcţionează
corect ................................................................ 2-21
Înlocuirea bateriei la cheia de acces ................. 2-22
Sistemul de acces „keyless entry“ al telecomenzii 2
(dacă există în dotare)................................... 2-24
Încuierea şi descuierea portierelor .................... 2-24
Descuierea hayonului .......................................... 2-25
Înlocuirea bateriei ................................................ 2-26
Sistemul de închidere dublă
(dacă există în dotare)................................... 2-28
Activarea sistemului de închidere dublă ........... 2-28
Dezactivarea sistemului de închidere dublă ..... 2-29
În caz de urgenţă ................................................. 2-29
Dacă acumulatorul este descărcat .................... 2-30
Resetarea sistemului de închidere dublă .......... 2-30
Dezactivarea funcţiei prin descuiere folosind
comutatorul pentru blocarea electrică a
portierei (Australia modele fără sistem de
închidere dublă) ............................................. 2-30
Încuietorile de siguranţă pentru copii ............ 2-31
Geamurile .......................................................... 2-31
Geamurile acţionate electric .............................. 2-31
Hayonul.............................................................. 2-33
Trapa (dacă există în dotare) ........................... 2-34
Pentru a deschide trapa ...................................... 2-35
Pentru a închide trapa ......................................... 2-35
Funcţia antiprindere ............................................ 2-35
Parasolarul trapei ................................................ 2-35
2-2 Cheile şi portierele

Cheile Toate cheile din dotarea autovehiculului
dumneavoastră se potrivesc la toate
încuietorile acestuia.
Contactul
Portiera şoferului
ATENŢIE
Nu ataşaţi un breloc mare sau un
suport de chei la niciuna dintre
chei. Dacă se atinge de genunchii
dumneavoastră în timp ce conduceţi,
poate provoca răsucirea contactului
201543
din poziţia “ON” în poziţia “Acc”
Tip A sau “OFF”, ducând astfel la oprirea
motorului.
Codul cheii este imprimat pe plăcuţa cu
codul cheii ataşată setului de chei. Notaţi-
vă codul cheii şi păstraţi notiţa într-un loc
sigur, în afara autovehiculului. Acest cod
este necesar pentru a realiza o altă cheie
în cazul în care o pierdeţi sau o încuiaţi în
autovehicul pe a dumneavoastră.
Pentru informaţii referitoare la realizarea
unei chei de rezervă pentru un autovehicul
cu sistem de imobilizare electronică,
consultaţi secţiunea "Sistemul de
imobilizare" )2-3.

Plăcuţa cu codul cheii

201389 1 2

Tip B
Autovehiculul dumneavoastră este dotat 200803

cu două sau trei chei, o plăcuţă cu codul

1) Plăcuţa cu codul cheii
cheii şi o plăcuţă cu seria de siguranţă. 2) Plăcuţa de identificare pentru siguranţă

Sistemul de imobilizare
Sistemul de imobilizare este proiectat
pentru a împiedica pornirea motorului de
către o persoană neautorizată. Doar cheile
înregistrate în sistemul de imobilizare pot fi
folosite pentru a vă acţiona autovehiculul.
Chiar dacă o cheie neînregistrată se
potriveşte în contact şi poate fi răsucită
în poziţia “START”, motorul se va opri
automat după câteva secunde.
Fiecare cheie înregistrată cu sistemul de
imobilizare conţine un transponder în care
este stocat codul de identificare al cheii.
Când o cheie este introdusă în contact şi
răsucită în poziţia „ON”, transponderul
emite codul de identificare al cheii către
receptorul sistemului de imobilizare.
Atunci când codul de identificare
transmis corespunde celui înregistrat în
sistemul de imobilizare, sistemul permite
pornirea motorului. Datorită transmiterii şi
procesării aproape instantanee a codului,
sistemul de imobilizare nu împiedică
pornirea normală a motorului.
Dacă motorul nu porneşte, scoateţi o
dată cheia din contact şi aşteptaţi cel
puţin 10 secunde înainte de a încerca
din nou. Consultaţi secţiunea „Contactul
(autovehicule fără sistem contact pornire)“
)3-3.
Pentru Europa:
Acest sistem se conformează cerinţelor
principale ale Directivei 1999/5/EC
pentru echipamente terminale de radio
şi telecomunicaţii. În capitolul 13 se
găsesc o copie a declaraţiei originale de
conformitate şi marcajul CE.
NOTĂ
Pentru a vă proteja autovehiculul
împotriva furtului, vă rugăm să fiţi atenţi
la următoarele precauţii de securitate:
Nu vă lăsaţi niciodată autovehiculul
nesupravegheat şi cu cheile în interior.
Înainte de a părăsi autovehiculul,
închideţi toate geamurile şi încuiaţi
toate portierele şi hayonul.
Nu lăsaţi cheile de rezervă sau
orice înregistrare a codului cheii în
autovehiculul.
ATENŢIE
Nu lăsaţi cheia sub acţiunea
directă a razelor solare sau în
orice alt loc unde s-ar putea
încălzi.
Nu udaţi cheia. Dacă cheia se
udă, ştergeţi-o imediat cu o
lavetă uscată.
Cheile şi portierele 2-3
Plăcuţa de identificare
pentru siguranţă
1 2
200803
1) Plăcuţa cu codul cheii
2) Plăcuţa de identificare pentru siguranţă
Codul de identificare pentru siguranţă
este imprimat pe plăcuţa ataşată setului
de chei. Notaţi-vă codul de identificare
pentru siguranţă şi păstraţi notiţa într-
un loc sigur, în afara autovehiculului.
Acest cod este necesar pentru a realiza
o altă cheie în cazul în care o pierdeţi
sau o încuiaţi în autovehicul pe a
dumneavoastră.
Acest număr este de asemenea necesar în
cazul înlocuirii sau reparării modulului de
control al motorului şi pe cel al sistemului
de imobilizare.
— CONTINUARE —
2-4 Cheile şi portierele
Indicator sistem de
imobilizare
Indicatorul sistemului de imobilizare
descurajează potenţialii hoţi indicând
că autovehiculul este dotat cu sistem
de imobilizare. Indicatorul începe să
clipească la aproximativ 60 de secunde
după ce contactul este răsucit din poziţia
“ON” în poziţia “Acc” sau “LOCK” sau
imediat după ce cheia a fost scoasă din
contact.
Dacă indicatorul sistemului de imobilizare
nu clipeşte, sistemul poate fi defect. Dacă
acest lucru se întâmplă, vă recomandăm
să contactaţi dealerul SUBARU cât mai
repede posibil.
Dacă este folosită o cheie neautorizată
(de exemplu, o imitaţie), indicatorul
sistemului de imobilizare se va aprinde.
NOTĂ
Chiar dacă indicatorul sistemului de
imobilizare clipeşte neregulat sau i se
arde siguranţa (indicatorul nu clipeşte
dacă siguranţa este arsă), sistemul de
imobilizare va funcţiona normal.
Înlocuirea cheii Încuietorile portierelor
Dacă veţi avea nevoie de o cheie de
rezervă, vi se vor cere codul cheii şi codul Încuierea şi descuierea din
de identificare de siguranţă. Fiecare exterior cu cheia
cheie nouă trebuie înregistrată în sistemul
de imobilizare al autovehiculului înainte
de a putea fi folosită. Se pot înregistra
maxim patru chei pentru a fi folosite la un
autovehicul.
Din motive de siguranţă, toate seriile cheilor
înregistrate în sistemul dumneavoastră de
imobilizare vor fi şterse şi reînregistrate
când se realizează o cheie nouă. De acea,
atunci când doriţi să înregistraţi o nouă
cheie, trebuie să prezentaţi toate cheile
autovehiculului dumneavoastră. Orice 201544
cheie care nu este reînregistrată când se
realizează o nouă cheie nu va mai putea Pentru a încuia din exterior portiera
fi folosită după ce toate celelalte chei folosind cheia, răsuciţi cheia către partea
au fost înregistrate. Vă recomandăm să din spate. Pentru a descuia portiera,
contactaţi dealerul SUBARU pentru orice răsuciţi cheia către faţă.
informaţii suplimentare despre cheile de
Trageţi de mânerul exterior al portierei
rezervă sau despre înregistrarea cheilor
pentru a deschide o portieră descuiată.
în sistemul de imobilizare.

Încuierea din exterior fără
cheie
1 portieră este deschisă. Maneta de
2 Dacă autovehiculul este echipat cu
201482
1) Rotiţi maneta de blocare spre înapoi.
2) Închideţi portiera în timp ce trageţi de
mâner.
Pentru a încuia din exterior portiera din
faţă fără cheie, rotiţi maneta de blocare
spre partea din spate şi închideţi portiera
ţinând mânerul portierei tras.
Pentru a încuia din exterior portiera
din spate fără cheie, rotiţi maneta de
blocare spre partea din spate şi închideţi
portiera.
Înainte de a părăsi autovehiculul, asiguraţi-
vă întotdeauna că toate portierele şi
hayonul sunt încuiate.
NOTĂ
Când încuiaţi din exterior fără cheie
portierele, asiguraţi-vă că nu aţi lăsat
cheia în interiorul autovehiculului.
La un autovehicul cu sistem de
închidere dublă, nu puteţi lăsa maneta
de blocare de pe portiera şoferului
în poziţia încuiere în timp ce această
blocare de pe portieră funcţionează
doar când toate portierele sunt bine
închise şi sistemul de închidere dublă
nu este activat.
Încuierea şi descuierea din
interior
1 2
201312
1) Blocat
2) Deblocat
Pentru a încuia portiera din interior, rotiţi
Cheile şi portierele 2-5
maneta de blocare spre partea din spate.
Pentru a descuia portiera din interior, rotiţi
maneta de blocare spre partea din faţă.
Marcajul roşu de pe maneta de blocare
apare când portiera este descuiată.
Trageţi de mânerul interior al portierei
pentru deschide o portieră descuiată.
Înainte de a porni la drum, asiguraţi-vă
întotdeauna că toate portierele şi hayonul
sunt închise.
NOTĂ
sistem de închidere dublă şi acesta
este activat, portiera nu se poate
descuia chiar dacă rotiţi maneta de
blocare spre partea din faţă.
Funcţia de protecţie a
acumulatorului
În consecinţă, dacă una dintre portiere sau
hayonul nu sunt complet închise, luminile
interioare vor rămâne aprinse. Totuşi,
aceste lumini vor fi stinse în mod automat
de funcţia de protecţie a acumulatorului,
pentru a împiedica descărcarea acestuia.
Următoarele lumini interioare sunt
afectate de această funcţie.
— CONTINUARE —
2-6 Cheile şi portierele

Poziţia Stingere hayonul sunt complet închise. Buton pentru blocarea

Articol Funcţia de protecţie a acumulatorului
butonului automată
nu este operaţională când cheia este
electrică a portierelor
Lampa de OFF După aproximativ
în contact.
lectură (OPRIT) 30 de minute
Lumina de DOOR După aproximativ
plafon (UŞĂ) 30 de minute 1
Lampa de
După aproximativ
iluminare —
30 de minute
contact
Lampa
— Nu este cazul*
pentru acces
2
Lumina DOOR
Nu este cazul*
portbagajului (UŞĂ)
201314

*: Lampa pentru acces şi lumina portbagajului

1) Blocat
nu sunt afectate de funcţia de protecţie a 2) Deblocat
acumulatorului, prin urmare ele nu se sting
automat. Pentru a le stinge, este necesar Toate portierele şi hayonul pot fi încuiate şi
ca toate portierele şi hayonul să fie complet descuiate de la butonul de blocare electrică
închise. a portierelor, care este localizat pe portiera
şoferului.
Setarea modului activat/ dezactivat pentru
Pentru a încuia portierele, inclusiv hayonul,
această funcţie poate fi modificată de un dealer
apăsaţi partea din faţă a butonului.
SUBARU. Vă recomandăm să contactaţi cel
Pentru a descuia portierele, inclusiv hayonul,
mai apropiat dealer SUBARU în cazul în care
apăsaţi partea din spate a butonului.
doriţi să schimbaţi modul selectat.
NOTĂ
NOTĂ
La un autovehicul care este dotat cu
Setarea din fabrică (setarea implicită) sistem de închidere dublă, comutarea
pentru această funcţie este „activată”. butonului de blocare electrică a
Când părăsiţi autovehiculul, portierelor în poziţia descuiat nu are
asiguraţi-vă că toate portierele şi efect când acest sistem este activat.

Pentru modelele Australia, după
încuierea tuturor portierelor şi a
hayonului folosind telecomanda,
comutarea butonului în poziţia descuiat
nu are efect.
J Funcţia de prevenire a
blocării cheii (cu excepţia
autovehiculelor cu sistem de
încuiere dublă)
Această funcţie împiedică încuierea
portierelor când cheia este încă în
contact.
T Mod de acţiune când funcţia de
prevenire a blocării cheii este
activată
Când portiera şoferului este deschisă,
portierele sunt descuiate în mod automat
chiar dacă partea din faţă a butonului
pentru blocarea portierelor este apăsată
(în poziţia „LOCK“).
T Mod de acţiune când funcţia de
prevenire a blocării cheii este
dezactivată
Dacă maneta de blocare este rotită
spre înapoi (în poziţia „LOCK“) în timp
ce portiera şoferului era deschisă şi apoi
închisă, această portieră se încuie.
Dacă se utilizează cheia de rezervă
pentru a încuia din exterior portiera
şoferului, portiera este încuiată.
Acest mod de setare activat/ dezactivat
poate fi schimbat.
Autovehicule cu sistem de navigaţie
original SUBARU:
Setarea modului activat/dezactivat se
poate face folosind monitorul. Pentru
detalii, consultaţi manualul separat
de utilizare a sistemului de navigaţie.
Setarea poate fi efectuată şi de un dealer
SUBARU. Pentru detalii, vă recomandăm
să contactaţi cel mai apropiat dealer
autorizat SUBARU.
Autovehicule fără sistem de navigaţie
original SUBARU:
Setarea poate fi modificată de un dealer
autorizat SUBARU. Vă recomandăm să
contactaţi un dealer SUBARU pentru
detalii.
NOTĂ
Când părăsiţi autovehiculul, asiguraţi-
vă că aveţi la dumneavoastră cheia
înainte de a încuia portierele.
Cheile şi portierele 2-7
Keyless access cu sistemul
contact pornire (dacă există
în dotare)
3
4
1 2
201302
1) Cheie de acces (principală)
2) Cheie de acces (secundară)
3) Plăcuţa cu codul cheii
4) Plăcuţa de identificare pentru siguranţă
Keyless access utilizând sistemul contact
pornire permite încuierea şi descuierea
tuturor portierelor şi a hayonului şi
pornirea şi oprirea motorului, având
asupra dumneavoastră cheia de acces.
Încuierea şi descuierea folosind sistemul
de acces „keyless entry“ poate fi de
asemenea comandat cu butoanele cheii
de acces. Pentru detalii cu privire la
procedeul de pornire a motorului ,
consultaţi secţiunea „Pornirea şi oprirea
motorului (autovehicule cu sistem de
contact pornire)“ )7-9.
— CONTINUARE —
2-8 Cheile şi portierele
Pentru Europa:
Acest sistem se conformează
cerinţelor principale ale Directivei 1999/5/
EC pentru echipamente terminale de
radio şi telecomunicaţii. În capitolul 13 se
găsesc o copie a declaraţiei originale de
conformitate şi marcajul CE.
Prin prezenta, DENSO CORPORATION
declară că acest produs 14ACA/13BZZ
respectă cerinţele esenţiale şi alte
prevederi relevante ale Directivei 1999/5/
EC.
AVERTISMENT
Dacă aveţi implantat un stimulator
cardiac sau un defibrilator, staţi la
distanţă de cel puţin 22 cm (8,7 in)
de antenele de transmisie instalate
pe autovehicul.
Undele radio emise de antenele
de transmisie de pe autovehicul
pot avea efecte adverse asupra
funcţionării stimulatoarelor cardiace
şi defibrilatoarelor implantate.
Dacă purtaţi alte aparate medicale
electrice în afară de stimulator
cardiac sau defibrilator implantate,
înainte de a folosi funcţia keyless
access, consultaţi „Undele radio pe autovehicul aşa cum
folosite la sistemul Keyless access cu este prezentat în ilustraţiile
sistem contact pornire“ menţionate în următoare.
continuare şi contactaţi fabricantul de * Frecvenţa radio: 134 kHz
echipament medical electric pentru
mai multe informaţii. Undele radio
emise de antenele de transmisie de pe
autovehicul pot avea efecte adverse
asupra funcţionării echipamentului 1
medical electric.
Modul setat activat/ dezactivat al
funcţiei „Keyless access” poate fi
schimbat. Pentru detalii cu privire
la procedura de setare, consultaţi
secţiunea „Dezactivarea funcţiei
„Keyless access”” )2-21. Setarea
poate fi de asemenea modificată
de un dealer SUBARU.Pentru mai 1
multe detalii, vă recomandăm să
contactaţi un dealer SUBARU.
1 1
„Undele radio folosite la sistemul
Keyless access cu sistem contact
pornire“
Pe lângă undele radio ale funcţiilor
de acces cu telecomanda ale
sistemului Keyless access,
Keyless access cu sistem
contact pornire foloseşte unde
radio cu următoarele frecvenţe. 201709
Undele radio sunt periodic
emise de antenele instalate 1) Antena

ATENŢIE
Sistemul Keyless access cu
contact pornire utilizează unde
radio de intensitate mică. Starea
cheii de acces şi condiţiile de
mediu pot interfera cu comunicaţia
dintre cheie şi autovehicul în
următoarele situaţii, fiind posibil
ca încuierea sau descuierea
portierelor sau pornirea motorului
să nu se producă.
– Când funcţionează lângă o
instalaţie care emite unde
radio puternice, aşa cum ar
fi o staţie de emisie şi linii de
înaltă tensiune
– Când sunt folosite alte
produse care emit unde radio,
cum ar fi cheile de acces
sau telecomanda unui alt
autovehicul
– Când aveţi asupra
dumneavoastră mai multe chei
de acces
– Când cheia de acces este
aşezată lângă un echipament
de comunicare wireless, cum
ar fi un telefon mobil
– Când cheia de acces este
aşezată lângă un obiect
metalic
– Când de cheia de acces sunt
ataşate accesorii metalice
– Când cheia de acces este
purtată lângă aparate
electronice cum ar fi un
laptop
– Când bateria cheii de acces
este descărcată
Nu lăsaţi sau nu depozitaţi cheia de
acces în interiorul autovehiculului
(de exemplu, pe tabloul de bord,
în interiorul torpedoului, pe scaun,
în buzunarul scaunului sau în
portbagaj), sau la o distanţă mai
mică de 2 m în jurul autovehiculului
(de exemplu, în garaj). În caz
contrar, cheia de acces poate
fi încuiată în autovehicul, sau
bateria se poate descărca rapid.
Reţineţi că în unele cazuri este
posibil ca acţionarea electrică să
nu fie activă, în funcţie de locul în
care se află cheia de acces.
În cazul în care autovehiculul
nu va fi folosit o perioadă mai
îndelungată, când funcţiile
„Keyless access” nu vor fi utilizate
sau când cheia de acces trebuie
depozitată în interiorul sau în
apropierea autovehiculului dintr-un
motiv oarecare, funcţiile „Keyless
access” pot fi dezactivate.
Cheile şi portierele 2-9
Pentru detalii cu privire la
procedura de setare, consultaţi
secţiunea „Dezactivarea funcţiei
„Keyless access” )2-21. Setarea
poate fi de asemenea modificată
de un dealer SUBARU.Pentru mai
multe detalii, vă recomandăm să
contactaţi un dealer SUBARU.
Cheia de acces conţine
componente electronice. Respec-
taţi următoarele recomandări
pentru a preveni defecţiunile
– Deşi puteţi să schimbaţi chiar
dumneavoastră bateria cheii
de acces, este de preferat ca
această operaţie să fie efectuată
de un dealer SUBARU pentru a
evita riscul deteriorării în timpul
înlocuirii.
– Nu udaţi cheia. Dacă se udă
cheia de acces, aceasta trebuie
ştearsă imediat şi lăsată să se
usuce complet.
– Nu loviţi cheia de acces.
– Nu ţineţi cheia de acces în
apropierea surselor magnetice.
– Nu lăsaţi niciodată cheia de
acces sub acţiunea directă a
soarelui sau oriunde s-ar putea
încălzi, cum ar fi pe bordul
autovehiculului. Se poate
deteriora bateria sau pot să
— CONTINUARE —
2-10 Cheile şi portierele
apară disfuncţii în circuit.
– Nu introduceţi cheia de acces
într-un dispozitiv de spălare cu
ultrasunete.
– Nu lăsaţi cheia de acces în spaţii
cu umezeală sau praf. Dacă nu
respectaţi aceste recomandări,
pot să apară defecţiuni.
– Nu lăsaţi cheia de acces
lângă computere sau aparate
electrocasnice. Dacă nu
respectaţi aceste recomandări,
pot să apară defecţiuni care
duc la descărcarea bateriei.
Cheia de acces menţine în
permanenţă comunicaţia cu
autovehiculul şi de aceea bateria
se consumă continuu. Deşi durata
de viaţă a unei baterii variază în
funcţie de condiţiile de funcţionare,
ea este de aproximativ de 1 - 2 ani.
Dacă bateria se descarcă complet,
înlocuiţi-o cu una nouă.
Dacă scăpaţi pe jos cheia
electronică, cheia mecanică
încorporată în ea se poate slăbi.
Aveţi grijă să nu pierdeţi cheia
mecanică.
Dacă purtaţi la dumneavoastră
cheia de acces când călătoriţi cu
avionul, nu apăsaţi vreun buton
al cheii de acces când sunteţi în
avion.
Apăsând un buton, sunt trimise Încuierea şi descuierea cu
unde radio care pot afecta funcţia „Keyless access“
funcţionarea avionului. Dacă
purtaţi cheia de acces într- T Raza de acţiune a funcţiilor de
o geantă când călătoriţi cu încuiere şi de descuiere a portierelor
avionul, aveţi grijă ca niciunul şi a hayonului
din butoanele cheii să nu poată fi
apăsat.
NOTĂ
Dacă se pierde o cheie de acces,
se recomandă reînregistrarea cheii de
acces. Pentru reînregistrarea cheii de
acces, vă recomandăm să contactaţi 2 2
un dealer autorizat SUBARU.
Pentru o cheie de acces de rezervă,
vă recomandăm să contactaţi un dealer
autorizat SUBARU.
Pentru un autovehicul pot fi
înregistrate până la 7 chei de acces.
Păstraţi cu grijă plăcuţele cu codul 1
cheii şi cu seria de siguranţă care
însoţesc cheia de acces. Sunt necesare 1
pentru cazurile în care autovehiculul
este reparat sau când se înregistrează
chei noi de acces.
Nu păstraţi cheia de acces în
spaţiile de depozitare din interiorul
autovehiculului, cum ar fi buzunarul
portierei, bordul sau portbagajul. 2
Vibraţiile pot deteriora cheia sau activa
201515
contactul, având ca urmare posibilă un
blocaj.

1) Antena
2) Raza de acţiune
Distanţele de acţionare a funcţiilor de
încuiere şi de descuiere a portierelor
şi a hayonului sunt de circa 40 – 80 cm
(16 – 32 in) de la mânerele portierelor
respective şi de la ornamentul hayonului.
1 cu butonul respectiv nu se mai poate
201306
1) Led indicator
Dacă cheia de acces se află în raza de
acţionare a oricărei portiere din faţă, ledul
indicator de pe cheia de acces clipeşte.
Când funcţiile Keyless access sunt
dezactivate, ledul indicator nu clipeşte dacă
nu este apăsat un buton al cheii de acces.
NOTĂ
După ce butonul contactului este
decuplat, efectuaţi operaţia de încuiere
a portierelor şi a hayonului. Când
butonul contactului este în poziţia
„Acc“ sau „ON“, încuierea portierelor
şi a hayonului nu se poate efectua
folosind butonul de blocare/ deblocare
portierelor, butonul de blocare din spate
sau butonul cheii de acces.
Încuierea şi descuierea se pot
efectua doar cu butonul de blocare/
deblocare portiere în raza de acţiune în
care cheia de acces poate fi detectată.
Pentru a preveni disfuncţionalităţile,
după ce s-a efectuat o încuiere sau
o descuiere, încuierea şi descuierea
efectua pentru o perioadă limitată de
timp (maxim 1 secundă).
Când acţiunea s-a efectuat prea
rapid, e posibil ca încuierea sau
descuierea să nu fi fost complete. După
încuierea portierelor, se recomandă să
trageţi de mânerele acestora pentru a
confirma încuierea lor.
În cazul în care cheia de acces se
află prea aproape de caroserie, funcţiile
Keyless access pot opera incorect.
Dacă funcţionează incorect, reîncepeţi
operaţia de la o distanţă mai mare.
În cazul în care cheia de acces se
află în apropierea solului sau la înălţime,
chiar dacă este în raza de acţiune
indicată, este posibil ca funcţiile Keyless
access să nu opereze corect.
În cazul în care cheia de acces este
în raza de acţiune, este posibil pentru
oricine, chiar dacă nu are asupra lui o
cheie de acces, să folosească funcţia
Cheile şi portierele 2-11
Keyless access. Reţineţi că încuierea
şi descuierea se pot efectua doar cu
butonul de blocare/ deblocare, butonul
de deschidere al hayonului sau butonul
de blocare spate, în raza de acţiune în
care cheia de acces poate fi detectată.
Funcţiile Keyless access pot să nu
opereze corect datorită stării cheii sau
prezenţei undelor radio în jurul maşinii.
Într-un astfel de caz, acţionaţi conform
procedurii descrise în capitolul „Când
cheia de acces nu funcţionează corect“
)2-21.
Când cheia de acces este în interiorul
autovehiculului, încuierea portierelor şi
a hayonului nu este posibilă. Totuşi, în
funcţie de starea cheii de acces şi de
condiţiile de mediu, cheia de acces
poate fi închisă în autovehicul. Înainte
de blocare, asiguraţi-vă că aveţi la
dumneavoastră cheia de acces.
Când bateria cheii de acces este
descărcată sau când o folosiţi într-o
locaţie cu unde radio puternice sau
zgomot (de exemplu, lângă un turn
radio, centrală electrică, staţie de
emisie sau într-o zonă unde se folosesc
echipamente fără fir) sau în timp ce
vorbiţi la telefonul mobil, raza de acţiune
se poate reduce sau funcţia Keyless
access poate deveni inoperabilă.
— CONTINUARE —
2-12 Cheile şi portierele

Într-un astfel de caz, acţionaţi conform V Încuierea

procedurii descrise în capitolul „Când
cheia de acces nu funcţionează corect“
)2-21.
Încuierea portierelor nu este
posibilă atunci când una dintre portiere
este deschisă. Pentru a putea încuia
portierele, închideţi-le mai întâi pe
toate, inclusiv hayonul.
T Cum se utilizează funcţiile Keyless
access
1
201517
V Descuierea 1
201516
1) Buton de deschidere hayon
Pentru hayon, aveţi asupra dumneavoastră 1) Butonul de încuiere/ descuiere
cheia de acces şi apăsaţi butonul de pe Purtaţi asupra dumneavoastră cheia de
portieră, amplasat lângă lampa plăcuţei de acces, închideţi toate portierele (inclusiv
înmatriculare. Hayonul şi toate portierele hayonul) şi apăsaţi butonul de încuiere/
se vor descuia şi hayonul se va putea descuiere de pe mânerul portierei. Toate
deschide. De asemenea, luminile de avarie portierele, inclusiv hayonul se vor încuia.
vor clipi de două ori. De asemenea, luminile de avarie vor clipi
o dată.

1
201516

1) Butonul de încuiere/ descuiere

Purtaţi asupra dumneavoastră cheia de
acces şi apăsaţi butonul de încuiere/
descuiere de pe mânerul portierei. Toate
portierele, inclusiv hayonul se vor descuia.
De asemenea, luminile de avarie vor clipi
de două ori.

1 de un dealer SUBARU.
201518
1) Butonul de încuiere hayon
Pentru hayon, aveţi asupra dumneavoastră
cheia de acces, închideţi toate portierele
(inclusiv hayonul) şi apăsaţi butonul de
încuiere hayon, amplasat lângă lampa
plăcuţei de înmatriculare. Hayonul şi toate
portierele vor fi încuiate. De asemenea,
luminile de avarie vor clipi o dată.
NOTĂ
Încuierea portierelor sau a hayonului
nu este posibilă atunci când una dintre
portiere/ hayonul este deschis.
Când încuiaţi, asiguraţi-vă că aveţi la
dumneavoastră cheia de acces pentru
a preveni încuiere cheii în autovehicul.
După ce aţi încuiat folosind butonul
de încuiere hayon, timp de 3 secunde
hayonul nu se va putea descuia de la
acelaşi buton.
T Funcţia de selectare portieră
descuiată (cu excepţia autovehicu-
lelor cu sistem de închidere dublă)
Funcţia de selectare portieră descuiată
face posibilă descuierea portierei şoferului
fără descuierea celorlalte portiere.
V Descuierea portierelor cu funcţia de
descuiere
Setarea modului activat/ dezactivat
pentru această funcţie poate fi modificată
Activată: Doar portiera al cărei
buton de încuiere/ descuiere a fost
apăsat, se va descuia.
Dezactivată: Toate portierele şi hayonul
sunt descuiate.
Setarea din fabrică (setarea implicită) este
„dezactivat”.
Pentru mai multe detalii, vă recomandăm
să contactaţi un dealer SUBARU.
T Funcţia de protejare a acumulato-
rului
Funcţia Keyless access va fi dezactivată
cu scopul de a proteja bateria cheii de
acces şi acumulatorul autovehiculului, în
următoarele cazuri.
Când funcţia Keyless access şi
sistemul de acces „keyless entry“ al
telecomenzii nu au fost folosite timp de 2
săptămâni sau mai mult, toate portierele
fiind încuiate
Când cheia de acces a fost lăsată în
raza de acţiune 10 minute sau mai mult,
Cheile şi portierele 2-13
toate portierele fiind încuiate
V Revenirea din modul protejare
acumulator
Funcţia Keyless access va fi restabilită
când are loc una dintre următoare
situaţii.
Descuiaţi prin apăsarea oricărui buton
de încuiere/ descuiere de pe portiere sau
butonul de deschidere hayon
Încuiere sau descuiere cu sistemul de
acces „keyless entry“ al telecomenzii
Încuiere sau descuiere cu cheia
mecanică
T Încuiere automată (cu excepţia
autovehiculelor cu sistem de
închidere dublă)
Dacă niciuna dintre portiere sau hayonul
nu a fost deschisă în 30 de secunde după
descuiere, acestea vor fi încuiate în mod
automat din nou.
Dacă autovehiculul este echipat cu un
sistem de navigaţie original SUBARU,
activarea/ dezactivarea funcţiei de încuiere
automată şi timpul în care are loc încuierea
automată se pot seta pe ecranul monitorului.
Pentru detalii, consultaţi manualul separat
de utilizare a sistemului de navigaţie. Dacă
autovehiculul nu este echipat cu un sistem
de navigaţie original SUBARU, setarea
poate fi efectuată la un dealer SUBARU.
Pentru mai multe detalii, vă recomandăm
să contactaţi un dealer SUBARU.
— CONTINUARE —
2-14 Cheile şi portierele
Încuierea şi descuierea
portierelor folosind sistemul
de acces „keyless entry“ a
telecomenzii (încuierea şi
descuierea de la butoane)
Toate portierele (inclusiv hayonul) pot fi
încuiate/descuiate pot fi descuiate de la
distanţă faţă de autovehicul prin apăsarea
butoanelor cheii de acces.
T Descuierea
201336
Când butonul „ “ de pe cheia de acces
este apăsat în apropierea autovehiculului,
toate portierele (şi hayonul) se vor descuia.
De asemenea, luminile de avarie vor clipi
de două ori.
T Încuierea
201337
Când butonul „ “ de pe cheia de acces
este apăsat în apropierea autovehiculului,
toate portierele (şi hayonul) se vor încuia.
De asemenea, luminile de avarie vor clipi
o dată.
T Încuiere automată (cu excepţia
autovehiculelor cu sistem de
închidere dublă)
Dacă niciuna dintre portiere sau hayonul
nu a fost deschisă în 30 de secunde după
descuiere, acestea vor fi încuiate în mod
automat din nou.
Dacă autovehiculul este echipat cu un
sistem de navigaţie original SUBARU,
activarea/dezactivare funcţiei de încuiere
automată şi timpul în care are loc
încuierea automată se pot seta pe ecranul
monitorului. Pentru detalii, consultaţi
manualul separat de utilizare a sistemului
de navigaţie. Dacă autovehiculul nu este
echipat cu un sistem de navigaţie original
SUBARU, setarea poate fi efectuată la un
dealer SUBARU. Pentru mai multe detalii,
vă recomandăm să contactaţi un dealer
SUBARU.
NOTĂ
Raza de acţiune a funcţiei de
încuiere automată este de circa 1 m de
la autovehicul; totuşi, când o folosiţi
într-o locaţie cu unde radio puternice
sau zgomot (de exemplu, lângă un
turn radio, centrală electrică, staţie
de emisie sau într-o zonă unde se
folosesc echipamente fără fir), raza de
acţiune se poate schimba.
Înainte de a părăsi autovehiculul,
asiguraţi-vă sigur că este încuiat.
Funcţia de blocare nu este
funcţională dacă una dintre portiere/
hayonul este deschis.
Timpului în care luminile interioare
stau aprinse poate fi setat la un dealer
autorizat SUBARU. Pentru mai multe
detalii, vă recomandăm să contactaţi
un dealer SUBARU.

Când butonul „ “ de pe cheia de
acces este apăsat când cheia este prea
aproape de caroserie, descuierea cu
funcţia Keyless access poate să nu fie
posibilă. În acest caz, revenirea la funcţii
se face prin descuierea cu sistemul de
acces „keyless entry“ al telecomenzii.
T Funcţia de selectare portieră
descuiată (cu excepţia autovehi-
culelor cu sistem de închidere
dublă)
Funcţia de selectare portieră descuiată
face posibilă descuierea portierei şoferului
fără descuierea celorlalte portiere.
V Descuierea portierelor cu funcţia de
descuiere
Procedura de descuiere a acestei funcţii
este următoarea.
1. Cu toate portierele închise, apăsarea
butonului „ ” al telecomenzii determină
descuierea doar a portierei şoferului.
2. Dacă apăsaţi din nou butonul „ ” în
interval de 5 secunde de la descuierea
portierei şoferului, toate celelalte portiere
şi hayonul vor fi descuiate.
Setarea modului activat/ dezactivat
pentru această funcţie poate fi modificată
de un dealer SUBARU.
Activată: Doar portiera şoferului este
descuiată.
Dezactivată: Toate portierele şi hayonul
sunt descuiate.
Setarea din fabrică (setarea implicită) este
„dezactivat”.
Pentru mai multe detalii, vă recomandăm
să contactaţi un dealer SUBARU.
Descuierea hayonului folosind
sistemul de acces „keyless
entry“ al telecomenzii
(descuierea de la butoane)
T Descuierea hayonului
201338
Când butonul “ ” este apăsat în
apropierea autovehiculului, hayonul se va
descuia. De asemenea, luminile de avarie
vor clipi de două ori.
Cheile şi portierele 2-15
Avertizări sonore şi lampa de
avertizare
Pentru a reduce manevrele necores-
punzătoare şi a vă ajuta să vă apăraţi
autovehiculul de furt, funcţia Keyless
access declanşează o avertizare sonoră
şi face să clipească lampa de avertizare a
cheii din grupul de instrumente.
Când se declanşează semnalul de
avertizare şi/sau se activează lampa de
avertizare, luaţi măsurile cuvenite.
NOTĂ
La modelele pentru China, avertizarea
sonoră exterioară nu se declanşează.
T Avertizări prin semnale sonore
Când se declanşează avertizarea sonoră
şi se lampa de avertizare clipeşte, luaţi
măsurile cuvenite.
V Avertizare portieră deschisă
Când butonul de încuiere/ descuiere portieră
este apăsat pentru a încuia autovehiculul
în timp ce oricare dintre portiere (inclusiv
hayonul) nu este complet închisă, se va
declanşa o avertizare sonoră.
NOTĂ
Închideţi portiera deschisă şi încuiaţi
autovehiculul.
— CONTINUARE —
2-16 Cheile şi portierele
V Avertizarea de blocare
Dacă încercaţi să încuiaţi toate portierele
şi aţi uitat cheia de acces în interiorul
autovehiculului, se va auzi timp de 2 secunde
un semnal sonor specific şi toate portierele
(inclusiv hayonul) vor fi descuiate.
NOTĂ
Luaţi cheia de acces din interiorul
autovehiculului şi încuiaţi-l.
V Avertizare de blocare a cheii de
acces
Dacă toate portierele sunt închise şi butonul
încuiere/ descuiere este apăsat pentru a
încuia autovehiculul iar cheia de acces este
în interiorul autovehiculului şi contactul
este în poziţia „OFF“, se va auzi timp de 2
secunde un semnal sonor specific.
NOTĂ
Luaţi cheia de acces din interiorul
autovehiculului şi încuiaţi-l.
V Avertizare contact
Dacă butonul de încuiere/ descuiere
este apăsat în timp ce aveţi asupra
dumneavoastră cheia de acces iar
contactul este în altă poziţie decât poziţia
„OFF“, se va auzi timp de maxim 60 de
secunde un semnal sonor specific.
NOTĂ
Aduceţi contactul în poziţia „OFF“ şi
încuiaţi portierele. Când contactul este T Avertizarea cu lampa de avertizare
în altă poziţie decât poziţia „OFF“, nu
este posibilă încuierea portierelor de la
butonul încuiere/ descuiere sau de la
butonul LOCK de pe cheia de acces.
Când cheia de acces este readusă în
interiorul autovehiculului sau contactul
este adus în poziţia „OFF“, semnalul
sonor se opreşte.
Aceste avertizări au loc când
contactul este în altă poziţie decât
„OFF“ şi maneta schimbătorului cutiei
automate este în poziţia „P“ (modele
201549
cu transmisie automată).
V Indicaţia de avertizare a poziţiei Când cheia de acces nu este în interiorul
manetei schimbătorului cutiei autovehiculului sau este supusă unor
automate (modele cu transmisie condiţii variabile, lampa de avertizare
automată) aferentă din grupul de instrumente
clipeşte.
Când portiera şoferului este deschisă în
timp ce contactul este în altă poziţie decât V Avertizare pentru cheia de acces
poziţia „OFF“ iar maneta schimbătorului
Când autovehiculul este condus iar cheia
cutiei automate este în altă poziţie decât
de acces nu este în interior, se aude un
poziţia „P“, se va declanşa o avertizare
semnal sonor specific. În acelaşi timp,
sonoră.
lampa de avertizare pentru cheia de
NOTĂ acces va clipi.
Când se aude semnalul sonor, aduceţi
NOTĂ
schimbătorului cutiei automate în
Purtaţi asupra dumneavoastră cheia
poziţia „P“, aduceţi contactul în poziţia
de acces atunci când conduceţi.
„OFF“ şi ieşiţi din autovehicul.

V Avertizare scoatere cheie de acces
Când şoferul iese din autovehicul cu cheia
de acces şi închide portiera respectivă în
timp ce contactul este în altă poziţie decât
poziţia „OFF“, se va declanşa un semnal
sonor specific, iar lampa de avertizare
pentru cheia de acces va clipi.
NOTĂ
Aduceţi contactul în poziţia „OFF“
şi ieşiţi din autovehicul (modelele cu
transmisie manuală).
Comutaţi maneta schimbătorului
cutiei automate în poziţia „P“, aduceţi
contactul în poziţia „OFF“ şi ieşiţi din
autovehicul (la modelele cu transmisie
automată).
Când cheia de acces este scoasă
din autovehicul printr-un geam deschis,
avertizarea nu va funcţiona.
V Avertizare scoatere cheie de acces
de către pasager
Când un pasager iese din autovehicul cu
cheia de acces şi închide o altă portieră
decât cea a şoferului în timp ce contactul
este în altă poziţie decât poziţia „OFF“, se
va declanşa un semnal sonor specific. În
acelaşi timp, lampa de avertizare pentru
cheia de acces va clipi.
NOTĂ
Când cheia de acces este readusă în
interiorul autovehiculului sau contactul
este adus în poziţia „OFF“, semnalul
Cheile şi portierele 2-17
sonor se opreşte.
Când cheia de acces este scoasă Vă recomandăm să contactaţi un
dealer SUBARU cât mai repede
din autovehicul printr-un geam deschis,
avertizarea nu va funcţiona. posibil.
T Avertizarea prin semnalizare
luminoasă a indicatorului de funcţio- V Avertizare defecţiune sistem
nare de pe butonul contactului „Keyless access“ cu contact
pornire
V Avertizare volan blocat În cazul unei defecţiuni a funcţiei „keyless
Dacă volanul nu este deblocat când access“ cu sistem de contact de pornire,
porniţi motorul, ledul butonului contactului ledul butonului contactului clipeşte în
va clipi în culoare verde. În acest caz, culoarea portocalie.
apăsaţi uşor pedala de frână în timp ce
rotiţi volanul spre stânga şi spre dreapta ATENŢIE
şi apăsaţi butonul contactului.
Când ledul butonului contactului
AVERTISMENT clipeşte în culoarea portocalie, vă
recomandăm să contactaţi imediat
Nu conduceţi niciodată autovehiculul un dealer autorizat SUBARU.
dacă ledul din butonul contactului
clipeşte în culoare verde atunci când
porniţi motorul. Deoarece, acest lucru
înseamnă că volanul nu este deblocat
şi se poate produce un accident cu
urmări grave sau fatale.
ATENŢIE
Dacă atunci când porniţi din
nou motorul, ledul continuă
să clipească în culoare verde,
înseamnă că există o defecţiune
la sistemul de blocare a volanului.
— CONTINUARE —
2-18 Cheile şi portierele

T Listă de avertizări

Lampa de
Indicatorului
Avertizare Avertizare avertizare
de funcţionare
sonoră sonoră pentru cheia de Stare Acţiune
de pe butonul
interioară exterioară acces din grupul
contactului
de instrumente
Portiera şoferului a fost deschisă Aduceţi contactul în poziţia „OFF“ sau
cu contactul în poziţia „Acc“ (la închideţi portiera şoferului.
modelele cu transmisie automată, *Când ieşiţi din autovehicul, asiguraţi-
Ding, ding ... cu maneta selectorului cutiei vă că aduceţi contactul în poziţia
— — — automate în poziţia „P“). „OFF“.
(intermitent)
Contactul este adus în poziţia
„OFF“ în timp este deschisă portiera Închideţi portiera conducătorului auto.
şoferului.
Luaţi cheia de acces din interiorul
autovehiculului şi încuiaţi portierele.
S-a făcut o încercare de încuiere a *Portierele nu pot fi încuiate atâta timp
tuturor portierelor în timp ce cheia cât cheia de acces este în interiorul
de acces era în autovehicul. autovehiculului.
Bipuri scurte *Se va auzi un semnal sonor specific şi
— — — toate portierele vor fi descuiate.
(2 secunde)
Luaţi cheia de acces din interiorul
Butonul de încuiere/ descuiere a
autovehiculului şi încuiaţi portierele.
fost apăsat în timp ce contactul este
*Când cheia de acces este în interiorul
în poziţia „OFF“ şi cheia de acces
autovehiculului, portierele nu pot fi
este în interiorul autovehiculului.
încuiate.
Butonul contactului este apăsat în
Închideţi portierele şi încuiaţi-le.
Bip (10 timp ce contactul este în poziţia
— — — *Dacă una dintre portiere/ hayonul este
secunde) „OFF“ şi una dintre portiere, inclusiv
deschis, portierele nu pot fi încuiate.
hayonul, este deschis.
 Cheile şi portierele 2-19

Lampa de
Indicatorului
Avertizare Avertizare avertizare
de funcţionare
sonoră sonoră pentru cheia de Stare Acţiune
de pe butonul
interioară exterioară acces din grupul
contactului
de instrumente
Butonul încuiat/ descuiat a fost
apăsat atunci când aveaţi cheia
Readuceţi cheia de acces în interiorul
de acces la dumneavoastră şi
Bip lung autovehiculului sau aduceţi contactul
contactul era în altă poziţie decât
— (maxim 60 — — în poziţia „OFF“.
poziţia „OFF“ (la autovehiculele cu
secunde) *Când contactul nu este în poziţia
transmisie automată, când maneta
„OFF“, portierele nu pot fi încuiate.
schimbătorului cutiei automate este
în poziţia „P“).
Autovehiculul a fost condus în timp
Purtaţi asupra dumneavoastră cheia
Ding — — ce cheia de acces nu se afla în
de acces atunci când conduceţi.
interiorul acestuia.

Butonul contactului a fost apăsat

Purtaţi asupra dumneavoastră cheia de
Ding — (Clipeşte — în timp ce cheia de acces nu era în
acces şi apăsaţi butonul contactului.
intermitent, 1 interiorul autovehiculului.
secundă)
Şoferul a părăsit autovehiculul
având cheia de acces asupra sa şi
a închis portiera de pe partea sa
Bip, bip, bip când contactul era în altă poziţie Aduceţi contactul în poziţia „OFF“ şi
Ding (Clipeşte —
(de 3 ori) decât poziţia „OFF“ (la modelele cu ieşiţi din autovehicul.
intermitent, 1 transmisie automată, când maneta
secundă) schimbătorului cutiei automate era
în poziţia „P“).
Când un pasager iese din
autovehicul cu cheia de acces şi Readuceţi cheia de acces în interiorul
Bip, bip, bip
Ding (Clipeşte — închide o altă portieră decât cea a autovehiculului sau aduceţi contactul
(de 3 ori)
intermitent, 1 şoferului în timp ce contactul este în în poziţia „OFF“.
secundă) altă poziţie decât poziţia „OFF“.

— CONTINUARE —
2-20 Cheile şi portierele

Lampa de
Indicatorului
Avertizare Avertizare avertizare
de funcţionare
sonoră sonoră pentru cheia de Stare Acţiune
de pe butonul
interioară exterioară acces din grupul
contactului
de instrumente
Şoferul a părăsit autovehiculul
cu cheia de acces asupra sa şi
Comutaţi maneta schimbătorului
a închis portiera de pe partea sa
Bip lung Bip lung cutiei automate în poziţia „P“, aduceţi
(Clipeşte — când contactul era în altă poziţie
(continuu) (continuu) contactul în poziţia „OFF“ şi ieşiţi din
intermitent, 1 decât poziţia „OFF“ iar maneta
autovehicul.
secundă) schimbătorului cutiei automate era
în altă poziţie decât poziţia „P“.
Când portiera şoferului este
deschisă în timp ce contactul este Comutaţi maneta schimbătorului
Bip lung în altă poziţie decât poziţia „OFF“, cutiei automate în poziţia „P“, aduceţi
— — —
(continuu) iar maneta schimbătorului cutiei contactul în poziţia „OFF“ şi ieşiţi din
automate este în altă poziţie decât autovehicul.
poziţia „P“.
Bateria cheii de acces este
Ding — — — Înlocuiţi bateria cheii de acces.
descărcată.
În timp ce rotiţi uşor volanul spre
Clipeşte în Procedura de pornire a motorului a
stânga şi spre dreapta, acţionaţi
— — — verde (maxim fost executată, dar volanul este încă
pedala de frână şi apăsaţi butonul
15 secunde.) blocat.
contactului.
A fost detectată o defecţiune în Vă recomandăm să contactaţi imediat
Clipeşte în
— — — sistemul de alimentare sau în cel de un dealer autorizat SUBARU care să
portocaliu
blocare a volanului. vă verifice autovehiculul.

Dezactivarea funcţiei
Keyless access
Dacă autovehiculul nu va fi folosit o
perioadă mai îndelungată sau când
utilizatorul nu doreşte să folosească
funcţia Keyless access, această funcţie
poate fi dezactivată.
NOTĂ
Funcţia de încuiere şi descuiere a
sistemului de acces „keyless entry“ al
telecomenzii nu este dezactivată.
Setarea poate fi schimbată de un
dealer SUBARU. Pentru mai multe
detalii, vă recomandăm să contactaţi
un dealer SUBARU.
Pentru a porni motorul în timp ce
funcţiile sunt dezactivate, efectuaţi
procedura descrisă în secţiunea „Când
cheia de acces nu funcţionează corect“
)7-15.
T Funcţiile de dezactivare
1. Aşezaţi-vă în scaunul şoferului şi
închideţi portiera.
1 8. În interval de 5 secunde după ce aţi
2
201314
1) Blocat
2) Deblocat
2. Apăsaţi pe latura de deblocare a
butonului de încuiere a portierei.
3. În interval de 5 secunde după
efectuarea pasului 2, deschideţi portiera
şoferului.
4. În interval de 5 secunde după
efectuarea pasului 3, apăsaţi de două
ori pe latura de deblocare a butonului de
încuiere a portierei, în timp ce portiera
este deschisă.
5. În timp de 30 secunde după efectuarea
pasului 4, deschideţi şi închideţi de două
ori portiera şoferului.
6. În interval de 30 secunde după
efectuarea pasului 5, apăsaţi de două
ori pe latura de deblocare a butonului de
încuiere a portierei, în timp ce portiera
este deschisă.
Cheile şi portierele 2-21
7. În interval de 30 secunde după
efectuarea pasului 6, deschideţi şi
închideţi o dată portiera şoferului.
efectuat pasul 7, închideţi portiera. Se va
auzi un semnal sonor specific care anunţă
că funcţiile au fost dezactivate.
NOTĂ
În paşii 4 şi 6, apăsaţi încet butonul de
încuiere a portierei. Dacă butonul aste
apăsat rapid, este posibil ca funcţiile
să nu se dezactiveze.
T Activarea funcţiilor
Procedaţi în felul următor pentru a
dezactiva din nou funcţiile. Se va auzi
un semnal sonor specific care anunţă că
funcţiile au fost activate.
Când cheia de acces nu
funcţionează corect
În cazul în care procedura de încuiere/
descuiere nu poate fi efectuată din
cauza undelor radio puternice din zona
înconjurătoare sau a bateriei consumate,
executaţi următorii paşi pentru a încuia
şi descuia portierele. Dacă bateria cheii
de acces s-a descărcat, înlocuiţi-o cu o
baterie nouă.
— CONTINUARE —
2-22 Cheile şi portierele

T Încuierea şi descuierea cu cheia Înlocuirea bateriei la cheia

mecanică de acces
Dacă funcţia „keyless access“ sau
distanţa de activare a sistemului de
acces „keyless entry“ este instabilă, este
posibil ca bateria cheii de acces să fie
2 descărcată.
Înlocuiţi bateria cu una nouă.
Baterie: Baterie pastilă CR1632 (A)

201339

2. Înfăşuraţi un cap plat de şurubelniţă

1 201310
2 în bandă de vinil sau material textil şi
1) Buton introduceţi-l în spaţiul (A) pentru a scoate
2) Cheie mecanică capacul.
Scoateţi cheia mecanică prin apăsarea
butonului de pe cheia de acces.
Descuiaţi portiera şoferului cu cheia
mecanică. 1 201310

NOTĂ 1) Buton (B)

După încuiere/ descuiere, asiguraţi-vă 2) Cheie mecanică
că aţi ataşat la loc cheia mecanică la 1. Scoateţi cheia mecanică.
cheia de acces.

201340

3. Scoateţi placa de circuit din capac (B).

Aşezaţi-o cu faţa cu bateria orientată în
sus.

201341
4. Introduceţi capul plat înfăşurat cu
bandă izolatoare al şurubelniţei între
placa de circuit şi baterie(B). Scoateţi
bateria conform indicaţiilor din ilustraţie.
201342
Cheile şi portierele 2-23
NOTĂ
Înlocuiţi bateria cu una nouă
de acelaşi fel sau una echivalentă
recomandată de producător.
Procedaţi la eliminarea bateriei
uzate în conformitate cu legile locale.
Montaţi bateria orientată corect
pentru a împiedica scurgerile de fluid.
632
Fiţi atenţi să nu îndoiţi terminalele. Pot
CR1
rezulta defecţiuni.
Este recomandat ca bateria să fie
201343 înlocuită de un dealer SUBARU.
Folosiţi o baterie nouă.
5. Introduceţi o nouă baterie cu faţa cu După înlocuirea bateriei, verificaţi
semnul (+) în sus, aşa cum se observă în funcţionarea corectă a cheii de acces.
ilustraţie. Puneţi bine capacul la loc.
ATENŢIE
Nu lăsaţi la îndemâna copiilor
bateria sau piesele înlocuite,
pentru a nu putea fi înghiţite de
aceştia.
Dacă bateria nu este montată
corect, există pericol de explozie.
Înlocuiţi bateria doar cu una de
acelaşi fel sau echivalentă.
Bateriile nu trebuie expuse la
lumina puternică a soarelui, la
foc, etc.
— CONTINUARE —
2-24 Cheile şi portierele
Sistemul de acces „keyless
entry“ (dacă există în dotare)
Prin utilizarea telecomenzii, puteţi încuia
sau descuia portierele şi hayonul de
la o distanţă de circa 1 m (3,2 ft) de
autovehicul. Distanţa de activare variază
în funcţie de condiţiile de mediu. Distanţa
de activare a sistemului va fi mai mică
lângă echipamente care emit unde radio
puternice, cum ar fi o centrală electrică,
staţie de emisie, turn TV sau telecomenzile
aparatelor electrocasnice.
Marca, modelul şi furnizorul pentru astfel
de sisteme sunt după cum urmează.
Marca echipamentului: SUBARU
Numele modelului echipamentului:
– TF001 (autovehicule cu volanul pe
stânga)
– ASREU55 (autovehicule cu volanul
pe dreapta)
Numele furnizorului: Calsonic Kansei
Pentru Europa:
Acest sistem se conformează cerinţelor
principale ale Directivei 1999/5/CE
pentru echipamente terminale de radio
şi telecomunicaţii. În capitolul 13 se
găsesc o copie a declaraţiei originale de
conformitate şi marcajul CE.
ATENŢIE
Dacă purtaţi la dumneavoastră
telecomanda când călătoriţi cu 1 2
avionul, nu apăsaţi vreun buton
al telecomenzii când sunteţi în OPEN LOCK
avion. Apăsând un buton, sunt
trimise unde radio care pot afecta
funcţionarea avionului. Dacă purtaţi
telecomanda într-o geantă când
călătoriţi cu avionul, aveţi grijă ca 200867
niciunul din butoanele telecomenzii
să nu poată fi apăsat. Tip B
1) Deschidere
2) Blocat
Încuierea şi descuierea
portierelor ATENŢIE
Nu expuneţi telecomanda la
şocuri.
2
Nu dezasamblaţi telecomanda.
Nu udaţi telecomanda. Dacă
telecomanda se udă, ştergeţi-o
1 imediat cu o lavetă uscată.
T Descuierea
Apăsaţi butonul „ ” sau „DESCHIS” al
cheii în apropierea vehiculului.
201545 Autoturisme cu sistem de închidere
dublă:
Tip A 1. Doar portiera şoferului poate fi
deblocată. De asemenea, luminile de avarie

vor clipi de două ori.
2. Dacă apăsaţi din nou butonul „DESCHIS”
în interval de 5 secunde de la descuierea
portierei şoferului, toate celelalte portiere şi
hayonul vor fi descuiate.
Autoturisme fără sistem de închidere
dublă:
Toate uşile, inclusiv hayonul, se vor descuia.
De asemenea, luminile de avarie vor clipi
de două ori.
T Încuierea
Prin apăsarea butonului „ ” sau „LOCK
(ÎNCUIAT)” se încuie toate portierele
şi hayonul. Când ieşiţi din autovehicul,
trageţi de mânerul portierei pentru a vă
asigura că portierele au fost încuiate.
NOTĂ
Sistemul de acces „keyless“ nu
funcţionează când cheia de contact
este în contact sau când oricare
dintre portiere/ hayonul nu este închis
complet.
T Funcţia de selectare portieră
descuiată (cu excepţia autovehicu-
lelor cu sistem de închidere dublă)
Funcţia de selectare portieră descuiată
face posibilă descuierea portierei şoferului
fără descuierea celorlalte portiere.
Cheile şi portierele 2-25
V Descuierea portierelor cu funcţia de Autovehicule cu sistem de navigaţie
descuiere original SUBARU:
1. Cu toate portierele închise, apăsaţi Setarea activat/dezactivat a funcţiei
de încuiere automată şi setarea pentru
butonul „ “ al telecomenzii şi se va
perioada de timp pentru încuiere pot fi
descuia doar portiera şoferului.
2. Dacă, în interval de 5 secunde de la schimbate folosind monitorul. Pentru
descuierea portierei şoferului apăsaţi detalii, consultaţi Manualul separat pentru
din nou butonul „ “, se vor descuia şi utilizarea sistemului de navigaţie.
celelalte portiere şi hayonul. Autovehicule fără sistem de navigaţie
original SUBARU:
Setarea modului activat/ dezactivat Funcţia de încuiere automată poate fi
pentru această funcţie poate fi modificată dezactivată de un dealer SUBARU. Pentru
de un dealer SUBARU. detalii, vă recomandăm să contactaţi cel
Activată: Doar portiera şoferului poate fi mai apropiat dealer autorizat SUBARU.
descuiată.
Dezactivată: Sunt descuiate toate Descuierea hayonului
portierele şi hayonul.
Pentru mai multe detalii, vă recomandăm T Autoturisme fără sistem de
să contactaţi un dealer SUBARU. închidere dublă
T Încuiere automată (cu excepţia
autovehiculelor cu sistem de
închidere dublă)
Când butonul „ “ este apăsat, toate
portierele şi hayonul sunt încuiate în
mod automat după 30 de secunde,
dacă niciuna dintre portiere/ hayonul nu
este deschis în acest interval. Setarea
activare/ dezactivare a funcţiei de
încuiere automată şi setarea timpului de
încuiere (perioada de timp după care are 201546
loc încuierea) pot fi schimbate.
— CONTINUARE —
2-26 Cheile şi portierele

Prin apăsarea butonului „ “ se descuie baterie descărcată. Înlocuiţi bateria cât T Tip A
hayonul. mai curând posibil. Este recomandat
ca bateria să fie înlocuită de un dealer
T Autovehicule cu sistem de închidere
SUBARU autorizat. Dacă trebuie să
dublă
înlocuiţi singur bateria, aveţi deosebită
grijă pentru ca în telecomandă să nu
pătrundă praf sau apă.
ATENŢIE

Când înlocuiţi bateria, aveţi

grijă ca în telecomandă să nu
pătrundă praf, ulei sau apă.
201547
Când înlocuiţi bateria, aveţi
grijă să nu deterioraţi cablajul 1. Scoateţi şurubul de pe carcasa
imprimat din telecomandă. telecomenzii.
200187
Aveţi grijă să nu lăsaţi copiii
1. Apăsaţi butonul „DESCHIS” al să atingă bateria sau piesele
cheii în apropierea vehiculului. Doar înlocuite; deoarece pot fi
înghiţite.
portiera şoferului poate fi deblocată. De
asemenea, luminile de avarie vor clipi de Dacă bateria nu este montată
două ori. corect, există pericol de explozie.
2. Dacă apăsaţi din nou butonul Înlocuiţi bateria doar cu una de
„DESCHIS” în interval de 5 secunde acelaşi fel sau echivalentă.
de la descuierea portierei şoferului, Bateriile nu trebuie expuse la
toate celelalte portiere şi hayonul vor fi lumina puternică a soarelui, la
descuiate. foc, etc.
201548

Înlocuirea bateriei 2. Deschideţi carcasa folosind o

Dacă telecomanda nu funcţionează şurubelniţă cu cap plat.
când este folosită în raza de acţiune
standard, poate fi un indiciu pentru
 Cheile şi portierele 2-27
T Tip B

201550 201552

200392
3. Scoateţi şurubul de pe carcasa 5. Înlocuiţi bateria veche.
bateriei. 6. Fixaţi o nouă baterie (tip CR-1620 3V 1. Scoateţi şurubul de pe carcasa
sau echivalent) în carcasă, cu faţa pozitivă telecomenzii.
(+) orientată în sus. 2. Separaţi cele două capace.
7. Asamblaţi cele două capace împreună,
potrivind partea cu butoane în lăcaşul ei
de pe partea cu cheia.
8. Remontaţi şurubul pe carcasa
telecomenzii.

201551
1
4. Deschideţi carcasa.
200862

1) Faţa negativă (−) în sus

— CONTINUARE —
2-28 Cheile şi portierele

3. Înlocuiţi bateria veche. Sistemul de închidere dublă Activarea sistemului de

4. Fixaţi o nouă baterie (tip CR-1620
3V sau echivalent) în carcasă, cu faţa
negativă (−) orientată în sus.
5. Asamblaţi cele două capace împreună,
potrivind partea cu butoane în lăcaşul ei
de pe partea cu cheia.
6. Remontaţi şurubul pe carcasa
telecomenzii.
(dacă există în dotare)
Sistemul de închidere dublă este un
sistem de prevenire a furtului. Acesta
este activat când portierele sunt încuiate
folosind cheia sau telecomanda. În timp
ce acest sistem este activat, comutatorul
pentru închiderea centralizată şi manetele
de blocare ale portierelor nu pot fi utilizate
pentru descuierea portierelor.
închidere dublă
T Setarea sistemului folosind cheia
1. După se au ieşit toţi pasagerii din
autovehicul, scoateţi cheia din contact.
2. Închideţi bine toate portierele şi
hayonul.

AVERTISMENT

Nu activaţi niciodată sistemul de

închidere dublă atunci când sunt
pasageri în autovehicul. Cu sistemul
activat, pasagerii nu vor putea
descuia portierele din interior. Se
poate ajunge la răniri grave sau 201364
chiar la deces.
3. Pentru a activa sistemul de închidere
dublă, introduceţi cheia în butucul
portierei şoferului şi răsuciţi-o în sensul
încuierii. Toate portierele şi hayonul vor fi
încuiate.

T Setarea sistemului folosind teleco-
manda
1. După se au ieşit toţi pasagerii din
autovehicul, scoateţi cheia din contact.
2. Închideţi bine toate portierele şi
hayonul.
3. Apăsaţi butonul „LOCK” de pe
telecomandă. Luminile de avarie vor clipi
o dată şi sistemul de închidere dublă va
fi activat. Toate portierele şi hayonul vor
fi încuiate.
NOTĂ
La autovehicule cu funcţie Keyless
access, setarea sistemului de închidere
dublă este posibilă prin apăsarea
butonului de încuiere/ descuiere.
Cheile şi portierele 2-29
Pentru dezactivarea siste- T Dezactivarea sistemului cu teleco-
mului de închidere dublă manda
Apăsaţi butonul „OPEN” de pe
T Dezactivarea sistemului folosind telecomandă. Luminile de avarie vor clipi
cheia de două ori şi sistemul de închidere dublă
va fi dezactivat.
NOTĂ
La autovehicule cu funcţie Keyless
access, dezactivarea sistemului de
închidere dublă este posibilă prin
apăsarea butonului de încuiere/
descuiere.
În caz de urgenţă
Dacă sunteţi închişi în interiorul
201365 autovehiculului din cauza unui accident
sau a altor circumstanţe neaşteptate,
Pentru a dezactiva sistemul de închidere descuiaţi portierele folosind una dintre
dublă, introduceţi cheia în butucul următoarele metode:
portierei şoferului şi răsuciţi-o în sensul Scoateţi cheia din contact, apăsaţi
descuierii. Toate portierele şi hayonul vor butonul „OPEN” de pe telecomandă.
fi descuiate. Introduceţi cheia în contact şi răsuciţi-
o în poziţia „ON”.
Deschideţi geamul şoferului,
introduceţi cheia în butucul portierei
şoferului şi răsuciţi-o în sensul descuierii.
Spargeţi unul dintre geamuri şi ieşiţi
prin deschizătură.
Deschideţi hayonul din interiorul
spaţiului de încărcare. Consultaţi secţiunea
„Hayonul - dacă hayonul nu poate fi
deschis“ )9-14.
— CONTINUARE —
2-30 Cheile şi portierele
Dacă bateria este
descărcată
Dacă sistemul de închidere dublă nu poate
fi dezactivat din cauză că acumulatorul
autovehiculului sau bateria telecomenzii
sunt descărcate sau din cauza unei
siguranţe fuzibile arse sau altei probleme
electrice, introduceţi cheia în butucul
portierei şoferului şi răsuciţi-o în sensul
descuierii.
Resetarea sistemului de
închidere dublă
Sistemul de închidere dublă trebuie
resetat în cazul în care acumulatorul
autovehiculului a fost temporar deconectat
pentru înlocuire sau încărcare. Pentru
resetarea sistemului, răsuciţi cheia o dată
în sensul descuierii sau apăsaţi butonul
„OPEN” de pe telecomandă. Sistemul de
închidere dublă va funcţiona normal.
NOTĂ
La autovehicule cu funcţie Keyless
access, resetarea sistemului de
închidere dublă este posibilă prin
apăsarea butonului de încuiere/
descuiere.
Dezactivarea funcţiei prin portierelor“ )2-24.
descuiere folosind butonul Funcţia de încuiere automată este
activată. Consultaţi secţiunea "Încuiere
de încuiere automată de pe automată (cu excepţia autovehiculelor cu
portieră (Australia modele sistem de închidere dublă)" )2-25.
fără sistem de închidere
Această funcţie este dezactivată când
dublă) portierele sunt descuiate prin intermediul
sistemului de acces „Keyless” sau când
AVERTISMENT contactul este adus în poziţia „ON”.
Nu încuiaţi niciodată portierele NOTĂ
folosind funcţia de acces „keyless
entry“ a telecomenzii când sunt Chiar dacă această funcţie este
pasageri în autovehicul. Astfel se dezactivată, portierele pot fi descuiate
activează funcţia care dezactivează folosind manetele lor de încuiere;
descuierea prin intermediul consultaţi secţiunea „Încuierea şi
comutatorului pentru închiderea descuierea din interior“ )2-5.
centralizată şi pasagerii din Această funcţie nu este activată
autovehicul nu mai pot deschide când portierele sunt încuiate prin
portierele din interior. Aceasta intermediul cheii sau al comutatorului
poate duce la răniri grave sau chiar pentru închiderea centralizată.
mortale.
Modelele pentru Australia sunt dotate cu o
funcţie antifurt care dezactivează descuierea
portierelor prin intermediul comutatorului
pentru închiderea centralizată. Această
funcţie dezactivează funcţia de descuiere
a portierelor folosind butonul de încuiere
automată şi este activată în următoarele
situaţii.
Portierele sunt încuiate prin intermediul
sistemului de acces „Keyless”. Consultaţi
secţiunea „Încuierea şi descuierea

Încuietorile de siguranţă
pentru copii
201533
Fiecare portieră din spate are o încuietoare
de siguranţă pentru copii care previne
deschiderea portierei chiar şi când mânerul
interior al portierei este tras.
Când maneta încuietorii de siguranţă
pentru copii este în poziţia de blocare,
portiera nu poate fi deschisă din interior,
indiferent de poziţia manetei interioare de
blocare de pe portieră. Portiera poate fi
deschisă numai din exterior.
AVERTISMENT
Treceţi întotdeauna sistemul de
încuiere de siguranţă a uşilor în poziţia
"LOCK" (blocat), când transportaţi
un copil pe locul din spate. Pot
rezulta răniri grave dacă portiera se
deschide în mod accidental şi copilul
cade din autovehicul.
Cheile şi portierele 2-31
Geamurile T Butoanele de pe partea şoferului
Geamurile acţionate electric 1
AVERTISMENT 2
3
Pentru a evita rănirile grave cauzate 4
de prinderea unor segmente ale 5
corpului, trebuie să respectaţi
următoarele instrucţiuni, fără
excepţii.
Când acţionaţi electric geamurile,
fiţi extrem de precauţi pentru 201313
a preveni prinderea degetelor,
braţelor, gâtului sau capului 1) Butonul de blocare
2) Pentru geamul şoferului (cu ridicare
cuiva în geam.
şi coborâre automată cu o singură
Blocaţi întotdeauna geamurile
atingere)
pasagerilor folosind butonul de 3) Pentru geamul pasagerului faţă
blocare atunci când transportaţi 4) Pentru geamul stânga spate
copii în autovehicul. 5) Pentru geam dreapta spate
Din motive de siguranţă, înainte Toate geamurile portierelor pot fi
de a părăsi autovehiculul,
controlate de la ansamblul de butoane de
scoateţi întotdeauna cheia din
pe portiera şoferului.
contact şi nu lăsaţi niciodată copii
nesupravegheaţi în autovehicul.
Nerespectarea acestei proceduri
poate cauza răniri grave unui
copil care acţionează electric
geamurile.
Geamurile pot fi acţionate electric doar
când contactul este în poziţia „ON”.
— CONTINUARE —
2-32 Cheile şi portierele

V Acţionarea geamului şoferului ridicat. Geamul se închide atât timp cât V Blocarea geamurilor pasagerilor
acţionaţi butonul.
Acest buton are şi o funcţiune de ridicare
1 automată cu o singură atingere, care
permite închiderea completă fără a
2 menţine ridicat butonul.
Trageţi butonul în sus până când se aude
un declic şi geamul se va închide complet.
Pentru a opri geamul într-o poziţie
2 intermediară, apăsaţi uşor butonul.
V Acţionarea geamurilor pasagerilor 1 2
1
200863 201322

1) Deschidere/ închidere automată 1) Blocat

2) Deschidere/ închidere 2) Deblocat

Pentru deschidere: Apăsaţi butonul de blocare. Când

Apăsaţi uşor butonul în jos şi menţineţi butonul de blocare este în poziţia „LOCK”
apăsarea. Geamul se deschide atât timp (blocare), geamurile pasagerilor nu pot fi
cât acţionaţi butonul. închise sau deschise.
Acest buton are şi o funcţiune de
Apăsaţi din nou butonul pentru a anula
coborâre automată la o singură atingere,
blocarea geamurilor laterale.
care permite deschiderea completă fără 200191
a menţine butonul apăsat. T Butoanele de pe portierele
Apăsaţi butonul în jos până când se Pentru deschidere: pasagerilor
aude un clic şi geamul se va deschide Apăsaţi butonul aferent şi menţineţi-l Pentru deschidere:
complet. apăsat până când geamul ajunge în poziţia Ţineţi apăsat butonul, până când geamul
Pentru a opri geamul într-o poziţie dorită. ajunge în poziţia dorită.
intermediară, trageţi uşor în sus de Pentru închidere: Pentru închidere:
buton. Trageţi butonul în sus şi menţineţi-l ridicat Trageţi de buton în sus şi menţineţi-l în
Pentru închidere: până când geamul ajunge în poziţia această poziţie până când geamul ajunge
Trageţi uşor butonul în sus şi menţineţi-l dorită. în poziţia dorită.

Când butonul de blocare din ansamblul
de butoane de pe portiera şoferului este
în poziţia „LOCK” (blocat), geamurile
pasagerilor nu pot fi acţionate cu
butoanele de pe portierele acestora.
Hayonul
201486
Hayonul poate fi încuiat sau descuiat
folosind unul dintre următoarele sisteme.
Comutator de încuiere electrică
a portierelor: Consultaţi secţiunea
"Comutatorul de încuiere electrică a
portierelor" )2-6.
Sistemul „Keyless access“ cu contact
pornire (dacă există în dotare): Consultaţi
secţiunea „Sistemul „Keyless access“ cu
contact pornire“ )2-7.
Sistemul de acces „keyless entry“
al telecomenzii (dacă există în dotare):
Consultaţi secţiunea „Sistemul de acces
„Keyless entry““ )2-24.
Încuierea şi descuierea din exterior
cu ajutorul cheii (autovehicule cu sistem
de închidere dublă): Consultaţi secţiunea
"Sistemul de închidere dublă" )2-28.
Cheile şi portierele 2-33
Pentru deschidere:
Mai întâi descuiaţi hayonul, apoi apăsaţi
butonul de deschidere.
201494
Pentru închidere:
Pentru închiderea hayonului, coborâţi-l
încet şi apoi împingeţi-l ferm până când se
produce închiderea lui. Hayonul poate fi
coborât încet dacă împingeţi în jos mânerul
interior aşa cum se vede în ilustraţie.
AVERTISMENT
Pentru a împiedica gazele de
eşapament să pătrundă în
autovehicul, ţineţi întotdeauna
hayonul închis atunci când
conduceţi.
Nu încercaţi să închideţi hayonul
folosind mânerul de deschidere
integrat.
— CONTINUARE —
2-34 Cheile şi portierele
De asemenea, evitaţi închiderea
hayonului prin tragerea din
interiorul spaţiului pentru bagaje
a mânerului de închidere cu
degajare. Este posibil ca mâna să
vă fie prinsă şi rănită.
ATENŢIE
Nu introduceţi în amortizoarele
hayonului pungi de plastic sau
benzi de celofan şi nu le zgâriaţi
în timp ce încărcaţi sau descărcaţi
bagajele. Aceasta ar putea cauza
scurgerea de gaz din amortizoare,
ducând la imposibilitatea de a
menţine deschis hayonul.
Fiţi atenţi să nu vă loviţi capul sau
faţa când închideţi sau deschideţi
hayonul şi când încărcaţi şi
descărcaţi bagajele.
NOTĂ
Dacă hayonul nu poate fi descuiat
din cauza descărcării acumulatorului,
a unei defecţiuni a sistemului de
încuiere/ descuiere a portierelor sau
din alte cauze, îl puteţi descuia prin
manevrarea manuală a butonului
de descuiere a hayonului. Pentru
procedura de descuiere, consultaţi
secţiunea „Hayonul - dacă hayonul nu
poate fi deschis“ )9-14.
Trapa de acoperiş (dacă Nu încercaţi niciodată să verificaţi
există în dotare) funcţia antiprindere prin plasarea
deliberată a unei părţi a corpului
AVERTISMENT dumneavoastră în zona trapei de
acoperiş.
Nu permiteţi scoaterea în afară
prin trapa de acoperiş a mâinilor,
braţelor sau capului unei persoane ATENŢIE
ori a obiectelor. În caz contrar,
pot rezulta răniri grave dacă Nu vă aşezaţi pe marginea unei
autovehiculul se opreşte brusc sau trape de acoperiş deschise.
dacă este implicat într-un accident. Nu acţionaţi trapa de acoperiş
Pentru a evita rănirile grave cauzate dacă ninsoarea sau condiţiile de
de prinderea unor segmente ale temperaturi extrem de scăzute
corpului, trebuie să respectaţi au blocat-o cu gheaţă.
următoarele instrucţiuni, fără
excepţii.
Înainte de a închide trapa,
asiguraţi-vă că nu pot fi prinse
accidental în trapă mâinile,
braţele sau capul unei persoane
ori obiecte. 2
Din motive de siguranţă, înainte
de a părăsi autovehiculul,
scoateţi întotdeauna cheia din
contact şi nu lăsaţi niciodată copii
nesupravegheaţi în autovehicul. 3
1 201487
Nerespectarea acestei proceduri
poate cauza răniri grave unui
1) Buton de deschidere/ închidere
copil care acţionează electric 2) Deschidere
trapa de acoperiş. 3) Închidere

Trapa de acoperiş funcţionează numai
când contactul este în poziţia „ON”.
Pentru a deschide trapa
Pentru a deschide trapa, aduceţi butonul
în poziţia „OPEN“ (deschis) şi apoi
eliberaţi-l repede. Parasolarul se va
deschide împreună cu trapa de acoperiş.
Trapa se va opri din mişcare la 50 cm
(50,80 cm) faţă de poziţia închis complet.
Acţionaţi din nou comutatorul pentru a
deschide complet trapa.
Pentru a opri trapa din deplasare în
poziţia dorită, apăsaţi scurt comutatorul
pe latura „CLOSE“ (închis) sau „OPEN“
(deschis).
După spălarea autovehiculului sau după o
ploaie, ştergeţi apa de pe acoperiş înainte
să deschideţi trapa, pentru a preveni
scurgerea apei în habitaclu.
Pentru a închide trapa
Pentru a închide trapa, apăsaţi scurt
latura „CLOSE“ (închis) a comutatorului.
Trapa se va opri din mişcare la 20 cm (8
in) faţă de poziţia închis complet. Apăsaţi
din nou comutatorul pentru a închide
complet trapa.
Pentru a opri trapa din deplasare în
poziţia dorită, apăsaţi scurt comutatorul
pe latura „CLOSE“ (închis) sau „OPEN“
(deschis).
Cheile şi portierele 2-35
Funcţia antiprindere Parasolarul trapei
Când trapa sesizează că între geam
şi ramă s-a prins un obiect, aceasta se
deplasează în mod automat spre înapoi
15 cm (6 in), după care se opreşte din
mişcare. De asemenea, dacă trapa este
supusă unui şoc puternic, chiar dacă
în deschizătura sa nu s-a prins nici un
obiect, funcţia antiprindere se activează.
NOTĂ
Din motive de siguranţă, este
recomandabil să evitaţi conducerea cu 201488
trapa de acoperiş deschisă complet.
Rularea cu trapa deschisă complet, Parasolarul trapei poate fi glisat manual
poate cauza zgomote neplăcute la înainte şi înapoi atunci când trapa de
viteze mari. În aceste cazuri, deschideţi acoperiş este închisă. Dacă trapa este
trapa până la oprirea iniţială, la 50 cm deschisă, şi parasolarul se va deplasa
(20 in) faţă de poziţia complet deschis. spre înapoi.
Dacă trapa nu poate fi închisă de
la comutator din cauza unei defecţiuni
apărute la sistem, trapa poate fi închisă
manual cu ajutorul unei şurubelniţe cu
cap hexagonal. Pentru procedura de
închidere, consultaţi „Trapa - dacă
trapa nu poate fi închisă“ )9-15.
— CONTINUARE —

Contactul (autovehicule fără sistem de
contact de pornire) ........................................ 3-3
LOCK ..................................................................... 3-3
Acc ........................................................................ 3-4
ON ......................................................................... 3-4
START ................................................................... 3-4
Semnalul acustic de avertizare cheie (dacă există în
dotare) ............................................................... 3-4
Lampa de iluminare contact ............................... 3-4
Butonul contactului (modele cu sistem de contact
pornire) ........................................................... 3-5
Raza de acţiune a sistemului de contact de
pornire................................................................ 3-7
Cuplarea contactului ........................................... 3-8
Când cheia de acces nu funcţionează corect ... 3-9
Luminile de avarie ............................................ 3-10
Grupul de instrumente ..................................... 3-11
Iluminarea grupului de instrumente ................... 3-11
Anularea funcţiei de mişcare a acelor instrumentelor
de bord la cuplarea contactului ...................... 3-11
Vitezometrul ......................................................... 3-12
Indicator kilometraj/contor de parcurs ............. 3-12
Turometrul ............................................................ 3-13
Indicatorul de nivel combustibil ......................... 3-13
Lămpile de control şi de avertizare ................ 3-15
Avertizare sonoră şi lampă de avertizare centură
de siguranţă (dacă există în dotare) ............... 3-15
Lampa de avertizare sistem airbag SRS ........... 3-17
Lampă de avertizare defecţiune (lampă verificare
motor) ................................................................ 3-18
Indicator temperatură scăzută lichid de răcire/
Lampă de avertizare temperatură ridicată
lichid de răcire .................................................. 3-19
Lampa de avertizare încărcare acumulator ...... 3-19
Instrumentele şi comenzile
Lampa de avertizare presiune ulei ..................... 3-19
AT OIL TEMP - Lampă de avertizare temperatură ulei
transmisie automată (modele cu AT).............. 3-20
Lampa de avertizare temperatură ulei diferenţial spate
(dacă există în dotare)...................................... 3-20
Lampa de avertizare ABS.................................... 3-20
Lampa de avertizare sistem de control dinamic al 3
autovehiculului/ Lampa de control sistem de control
dinamic al autovehiculului dezactivat ............ 3-21
Lampa de avertizare sistem de frânare ............. 3-22
Lampa de avertizare pentru filtru de combustibil
(modelele cu motoare diesel) ............................ 3-23
Lampa de avertizare nivel scăzut de
combustibil ....................................................... 3-23
Lampă de avertizare sistem de asistenţă la
pornirea în rampă (autovehicule MT).............. 3-23
Lampa de avertizare portieră deschisă ............. 3-24
Lampă de avertizare tracţiune integrală permanentă
(autovehicule cu AT (transmisie automată)) .. 3-24
Lampă de avertizare servodirecţie (dacă există în
dotare) ............................................................... 3-24
Lampă de avertizare reglare automată a nivelului
fasciculului de lumină al farurilor (autovehicule
echipate cu faruri cu descărcare la intensitate mare
(HID)) .................................................................. 3-24
Lampă de avertizare cheie de acces (autovehicule
echipate cu funcţie keyless access cu sistem de
contact de pornire) ........................................... 3-25
Avertizare defecţiune sistem Keyless access cu sistem
de contact de pornire....................................... 3-26
Lampa de control funcţionare sistem de control
dinamic al autovehiculului ............................... 3-30
Lampă de control sistem de imobilizare ........... 3-30
Lampă de control mod de conducere SPORT
(autovehicule cu transmisie automată) .......... 3-30
Instrumentele şi comenzile
Indicator poziţie manetă schimbător cutie automată
şi treaptă de viteză (autovehicule cu transmisie
automată) .......................................................... 3-30
Lampă de control poziţie LO (autovehicule cu
transmisie manuală „Dual Range“) ................. 3-30
Lămpile de control semnalizare direcţie ........... 3-31
Lampa de control fază lungă .............................. 3-31
Lampa de control sistem de control al vitezei de
croazieră (dacă există în dotare) .................... 3-31
Lampa de control setare sistem de control al
vitezei de croazieră (dacă există în dotare) ... 3-31
Lampa de control faruri....................................... 3-31
Lampa de control proiectoare de ceaţă
(dacă există în dotare)...................................... 3-31
Lampa de control lămpi de ceaţă spate
(dacă există în dotare)...................................... 3-31
Lampa de control preîncălzire
(motoare diesel) ............................................... 3-31
Lampa de avertizare filtru de particule (modele cu
motoare diesel) ................................................ 3-32
Ceasul ................................................................ 3-33
Afişajul multifuncţional .................................... 3-33
Indicatorul de temperatură exterioară ............... 3-34
Consumul mediu de combustibil........................ 3-35
Dezactivarea indicatorului pentru consumul de
combustibil. ..................................................... 3-35
Comutatorul pentru lumini............................... 3-36
Farurile .................................................................. 3-36
Comutarea fază lungă/ fază scurtă (luminile de
întâlnire)............................................................. 3-36
Semnalizarea cu farurile ..................................... 3-37
Maneta de semnalizare direcţie ...................... 3-37
Reglarea luminozităţii ...................................... 3-38
Reglarea nivelului fasciculului de lumină al farurilor
(dacă există în dotare)................................... 3-38
Reglare automată a nivelului fasciculului de lumină
al farurilor (autovehicule cu faruri HID) .......... 3-38
Reglare manuală a nivelului fasciculului de lumină al
farurilor (autovehicule fără faruri HID, dacă există în
dotare) ............................................................... 3-39
Butonul pentru luminile de ceaţă .................... 3-41
Buton proiectoare de ceaţă
(dacă există în dotare)...................................... 3-41
Butonul pentru lămpile de ceaţă spate
(dacă există în dotare)...................................... 3-41
Ştergătoarele şi spălătoarele .......................... 3-42
Maneta de comandă pentru ştergătoare şi spălător de
parbriz ............................................................... 3-44
Butonul pentru ştergător şi spălător de lunetă . 3-45
Butonul pentru dispozitivul de
dezaburire lunetă........................................... 3-46
Dispozitiv dezgheţare parbriz
(dacă există în dotare)................................... 3-47
Spălător faruri (dacă există în dotare) ............ 3-49
Oglinzile retrovizoare ....................................... 3-49
Oglinda retrovizoare interioară .......................... 3-49
Oglinzile retrovizoare exterioare ........................ 3-50
Volan cu poziţie reglabilă................................. 3-52
Claxonul............................................................. 3-52

Contactul (modele fără
sistem de contact de
pornire)
300114
Contactul are patru poziţii: LOCK, Acc,
ON şi START.
ATENŢIE
Nu ataşaţi un breloc mare sau un
suport de chei la niciuna dintre chei.
Dacă acesta se atinge de genunchi
în timp ce conduceţi, poate provoca
răsucirea contactului din poziţia
„ON“ în poziţia „Acc“ sau „LOCK“,
şi oprirea motorului.
NOTĂ
Când motorul nu este pornit, ţineţi
contactul în poziţia „LOCK“.
Folosirea îndelungată a accesoriilor
electrice când contactul este în
poziţia "ON" sau "Acc" poate cauza
descărcarea acumulatorului.
Dacă nu puteţi muta contactul din
poziţia "LOCK" în poziţia "Acc", rotiţi
uşor volanul spre stânga şi dreapta în
timp ce răsuciţi cheia în contact.
LOCK (BLOCAT)
301282
Cheia poate fi introdusă sau scoasă din
contact numai în această poziţie.
Cheia poate fi rotită din poziţia „Acc“ în
poziţia „LOCK“ numai dacă este împinsă
în timp ce este rotită. Când scoateţi cheia
din contact, contactul va bloca volanul.
Instrumentele şi comenzile 3-3
Dacă întâmpinaţi dificultăţi la răsucirea
cheii, rotiţi uşor volanul spre stânga
şi dreapta în timp ce răsuciţi cheia în
contact.
AVERTISMENT
Nu rotiţi niciodată cheia în poziţia
„LOCK” în timpul deplasării sau
când autovehiculul este tractat,
deoarece volanul se va bloca,
împiedicând controlul asupra
direcţiei. Când motorul este
oprit, este necesară o forţă mult
mai mare decât de obicei pentru
rotirea volanului.
Din motive de siguranţă, înainte
de a părăsi autovehiculul,
scoateţi întotdeauna cheia din
contact şi nu lăsaţi niciodată copii
nesupravegheaţi în autovehicul.
Nerespectarea acestei proceduri
poate determina rănirea gravă
a copilului sau a altor persoane.
Copiii pot acţiona geamurile
electrice sau alte comenzi, sau
chiar pot pune autovehiculul în
mişcare.
— CONTINUARE —
3-4 Instrumentele şi comenzile
Acc (Accesorii)
În această poziţie pot fi folosite accesoriile
electrice (radio, brichetă, etc.).
ON (PORNIT)
Aceasta este poziţia normală de
funcţionare după ce aţi pornit motorul.
START (PORNIRE)
Motorul este pornit în această poziţie.
Demarorul acţionează asupra motorului
pentru a-l porni. După eliberarea cheii
(după pornirea motorului), aceasta revine
automat în poziţia „ON”.
ATENŢIE
Nu aduceţi contactul în poziţia
„START“ în timp ce motorul
funcţionează.
Autovehiculul dumneavoastră fiind echipat
cu sistem de imobilizare, dacă motorul nu
porneşte cu cheia înregistrată, scoateţi
cheia din contact (în acest timp, lampa
de control a sistemului de imobilizare
clipeşte), aşteptaţi cel puţin 10 secunde,
reintroduceţi cheia în contact şi încercaţi
din nou să porniţi motorul.
NOTĂ
Este posibil ca motorul să nu pornească
în următoarele situaţii:
301283
Cheia atinge o altă cheie sau un
breloc metalic.
301284
Cheia se află lângă o altă cheie
care conţine un transponder pentru
imobilizator.
Cheia se află lângă altă cheie sau
atinge o altă telecomandă.
Semnalul acustic de averti-
zare cheie (dacă există în
dotare)
Semnalul acustic de avertizare cheie
se activează când se deschide portiera
şoferului iar cheia se află în contact în
poziţia „LOCK” sau „Acc”. Semnalul
acustic se opreşte când cheia este
scoasă din contact.
Lampa de iluminare contact
Pentru a putea accesa uşor contactul pe
întuneric, lampa de iluminare contact se
va aprinde când este deschisă portiera
şoferului. Lampa se stinge după circa
20 de secunde de la închiderea portierei
şoferului sau imediat după rotirea
contactului în poziţia „ON“.

Butonul contactului (modele
cu sistem de contact de
pornire)
AVERTISMENT
Dacă aveţi implantat un stimulator
cardiac sau un defibrilator, staţi la
distanţă de cel puţin 22 cm (8,7 in)
de antenele de transmisie instalate
pe autovehicul.
Undele radio emise de antenele
de transmisie de pe autovehicul
pot avea efecte adverse asupra
funcţionării stimulatoarelor cardiace
şi defibrilatoarelor implantate.
Dacă purtaţi alte aparate medicale
electrice decât stimulator cardiac
sau defibrilator implantat, înainte
de a folosi sistemul de contact de
pornire, consultaţi „Undele radio
folosite la sistemul de contact de
pornire“ menţionate în continuare
şi contactaţi producătorul
echipamentului medical electric,
pentru mai multe informaţii.
Undele radio emise de antenele
de transmisie de pe autovehicul
pot avea efecte adverse asupra
funcţionării echipamentului medical
electric.
Instrumentele şi comenzile 3-5
Modul de setare activat/
dezactivat al funcţiilor Keyless
access poate fi modificat. Pentru 1
detalii cu privire la procedura
de setare, consultaţi secţiunea
„Dezactivarea funcţiei „Keyless
access”” )2-21. Setarea poate
fi de asemenea modificată de
un dealer SUBARU. Pentru mai
multe detalii, vă recomandăm să
contactaţi un dealer SUBARU.
Pentru informaţii detaliate privind
1
metoda de operare a butonului
contactului când funcţiile „keyless
access“ sunt dezactivate, 1 1
consultaţi secţiunea „Când cheia
de acces nu funcţionează corect“
)7-15.
"Undele radio folosite pentru
sistemul de contact de pornire"
Sistemul de contact de
pornire foloseşte unde radio
cu următoarele frecvenţe*, pe 201709
lângă undele radio folosite de
funcţiile sistemului de acces 1) Antena
„keyless entry“. Undele radio
sunt periodic emise de antenele
instalate pe autovehicul, aşa
cum este prezentat în figurile
următoare.
* Frecvenţa radio: 134 kHz
— CONTINUARE —
3-6 Instrumentele şi comenzile
ATENŢIE
Sistemul „contact de pornire”
utilizează unde radio de intensitate
mică. Starea cheii de acces şi
condiţiile de mediu pot interfera
cu comunicaţia dintre cheie
şi autovehicul în următoarele
situaţii, fiind posibil ca încuierea
sau descuierea portierelor sau
pornirea motorului să nu se
producă.
− Când funcţionează lângă o
instalaţie care emite unde
radio puternice, aşa cum ar fi o
staţie de emisie şi linii de înaltă
tensiune
− Când sunt folosite alte produse
care emit unde radio, cum ar fi
cheile de acces sau telecomanda
unui alt autovehicul
− Când aveţi asupra dumnea-
voastră mai multe chei de
acces
− Când cheia de acces este
aşezată lângă un echipament de
comunicare wireless, cum ar fi
un telefon mobil
− Când cheia de acces este
aşezată lângă un obiect metalic
− Când de cheia de acces sunt
ataşate accesorii metalice
− Când cheia de acces este
purtată lângă aparate
electronice cum ar fi un laptop
− Când bateria cheii de acces
este descărcată
Nu lăsaţi sau nu depozitaţi cheia de
acces în interiorul autovehiculului
(de exemplu, pe tabloul de bord,
în interiorul torpedoului, pe scaun,
în buzunarul de pe portieră sau în
portbagaj), ori la o distanţă mai
mică de 2 m în jurul autovehiculului
(de exemplu, în garaj). În caz
contrar, cheia de acces poate
fi încuiată în autovehicul, sau
bateria se poate descărca rapid.
Reţineţi că în unele cazuri este
posibil ca acţionarea electrică să
nu fie activă, în funcţie de locul în
care se află cheia de acces.
În cazul în care autovehiculul
nu va fi folosit o perioadă mai
îndelungată, când funcţiile
„Keyless access” nu vor fi
utilizate sau când cheia de acces
trebuie depozitată în interiorul
sau în apropierea autovehiculului
dintr-un motiv oarecare,
funcţiile „Keyless access” pot
fi dezactivate. Pentru detalii
referitoare la procedura de setare,
consultaţi secţiunea „Dezactivarea
funcţiei keyless access“ )2-21.
Setarea poate fi efectuată şi de un
dealer autorizat SUBARU. Pentru
mai multe detalii, vă recomandăm
să contactaţi un dealer SUBARU.
Cheia de acces conţine
componente electronice. Respec-
taţi următoarele recomandări
pentru a preveni defecţiunile.
− Deşi puteţi să înlocuiţi chiar
dumneavoastră bateria cheii
de acces, este de preferat
ca această operaţie să fie
efectuată de un dealer SUBARU
pentru a evita riscul deteriorării
în timpul înlocuirii.
− Nu udaţi cheia. Dacă se udă
cheia de acces, aceasta trebuie
ştearsă imediat şi lăsată să se
usuce complet.
− Nu loviţi cheia de acces.
− Nu ţineţi cheia de acces în
apropierea surselor magnetice.
− Nu lăsaţi niciodată cheia de
acces sub acţiunea directă
a razelor solare sau oriunde
s-ar putea încălzi, cum ar fi
pe planşa de bord. Se poate
deteriora bateria sau pot să
apară disfuncţionalităţi.

− Nu introduceţi cheia de acces
într-un dispozitiv de spălare cu
ultrasunete.
− Nu lăsaţi cheia de acces în spaţii
cu umezeală sau praf. Dacă nu
respectaţi aceste recomandări,
pot să apară defecţiuni.
− Nu lăsaţi cheia de acces
lângă computere sau aparate
electrocasnice. Dacă nu
respectaţi aceste recomandări,
pot să apară defecţiuni care
duc la descărcarea bateriei.
Cheia de acces menţine în
permanenţă comunicaţia cu
autovehiculul şi de aceea bateria
se consumă continuu. Deşi
durata de viaţă a unei baterii
variază în funcţie de condiţiile
de funcţionare, ea este de
aproximativ de 1 - 2 ani. Dacă
bateria se descarcă complet,
înlocuiţi-o cu una nouă.
Dacă scăpaţi pe jos cheia
electronică, cheia mecanică
încorporată în ea se poate slăbi.
Aveţi grijă să nu pierdeţi cheia
mecanică.
NOTĂ
Dacă se pierde o cheie de acces,
se recomandă reînregistrarea cheii de
acces. Pentru reînregistrarea cheii de
acces, vă recomandăm să contactaţi
un dealer autorizat SUBARU.
Pentru o cheie de acces de rezervă,
vă recomandăm să contactaţi un
dealer autorizat SUBARU.
Pentru un autovehicul pot fi
înregistrate până la 7 chei de acces.
Păstraţi cu grijă plăcuţele cu codul
cheii şi cu seria de siguranţă care
însoţesc cheia de acces. Sunt necesare
pentru cazurile în care autovehiculul
este reparat sau când se înregistrează
chei noi de acces.
Nu păstraţi cheia de acces în
spaţiile de depozitare din interiorul
autovehiculului, cum ar fi buzunarul
portierei, bordul sau portbagajul.
Vibraţiile pot deteriora cheia sau activa
contactul, având ca urmare posibilă un
blocaj.
Instrumentele şi comenzile 3-7
Raza de acţiune a sistemului
de contact de pornire
1 2
301362
1) Antena
2) Raza de acţiune
NOTĂ
În cazul în care cheia de acces nu
este detectată în raza de acţiune a
antenelor din autovehicul, contactul
şi demarorul motorului nu vor putea fi
acţionate.
Chiar şi atunci când cheia de acces
se află în afara autovehiculului, dacă
este prea aproape de geamuri, motorul
poate porni.
Nu lăsaţi cheia de acces în
următoarele locuri. Se poate să nu fie
posibilă cuplarea contactului.
− Pe tabloul de bord
— CONTINUARE —
3-8 Instrumentele şi comenzile

− Pe podea 1. Aşezaţi-vă pe scaunul şoferului, având Starea

− În torpedo cheia de acces asupra dumneavoastră. Culoare lampă
alimentării Funcţionare
− În buzunarul portierei 2. Asiguraţi-vă că maneta selectorului de de control
electrice
− Pe scaunele din spate viteze este în poziţie neutră (autovehicule
Portocaliu (în
− În colţul portbagajului cu transmisie manuală). Asiguraţi-vă timp ce motorul Pot fi
Dacă bateria cheii de acces s-a că maneta selectorului de viteze este este oprit) utilizate toate
descărcat, pentru a porni motorul în poziţia „P” (modele cu transmisie ON (PORNIT)
urmaţi instrucţiunile din paragraful Stinsă (în timp componentele
automată). ce motorul electrice.
„Când cheia de acces nu funcţionează 3. Apăsaţi pe contactul de pornire fără a funcţionează)
corect” )7-15. În această situaţie, apăsa pedala de ambreiaj (autovehicule cu
înlocuiţi bateria imediat. Consultaţi transmisie manuală) sau pedala de frână
secţiunea „Înlocuirea bateriei cheii de T Funcţia de protecţie a
(autovehicule cu transmisie automată). La acumulatorului
acces“ )2-22. fiecare apăsare a contactului de pornire,
Când contactul este lăsat în poziţia „Acc”
Cuplarea contactului modurile se schimbă succesiv, în ordinea
pentru circa 1 oră, acesta va fi trecut
„OFF”, „Acc”, „ON” şi „OFF”. Când
automat în modul „OFF” pentru a preveni
motorul este oprit iar contactul de pornire
1 descărcarea completă a acumulatorului.
este în poziţia „Acc” sau „ON”, ledul
(La autovehiculele cu transmisie
contactului de pornire (lampa de control
automată, această funcţie se activează
funcţionare) este aprinsă în portocaliu.
când maneta selectorului cutiei automate
Starea este în poziţia „P“.)
Culoare lampă
alimentării Funcţionare
de control
2 electrice ATENŢIE
Alimentarea
OFF (OPRIT) Stinsă electrică este Când contactul este lăsat în
dezactivată. poziţia „ON“ sau „Acc“ un
700604 Pot fi utilizate
timp îndelungat, acumulatorul
următoarele autovehiculului se poate
1) Lampa de control funcţionare componente: descărca.
2) Contactul de pornire tip buton ştergătoarele,
Acc Portocaliu spălătoarele,
Alimentarea electrică este activată la sistemul audio
fiecare apăsare a contactului de pornire. şi priza pentru
accesorii.

La autovehiculele cu transmisie
automată, contactul nu poate fi
adus în poziţia „OFF” dacă maneta
selectorului de viteze este în altă
poziţie decât poziţia „P”.
Nu vărsaţi băuturi sau alte lichide
pe contactul de pornire. Pot
apărea probleme de funcţionare.
Nu atingeţi contactul de pornire
dacă aveţi mâna unsuroasă,
deoarece ar putea afecta
funcţionarea acestuia.
Dacă acţionarea contactului de
pornire nu se face cu uşurinţă,
întrerupeţi operaţiunea. Vă
recomandăm să contactaţi
imediat un dealer SUBARU.
Dacă ledul butonului contactului
nu se aprinde nici după ce
iluminarea tabloului de bord a fost
activată (butonul pentru lumini
este în poziţia „ “ sau „ “),
vă recomandăm să efectuaţi o
verificare a autovehiculului la un
dealer SUBARU.
Dacă autovehiculul a fost lăsat
în soare un timp îndelungat,
suprafaţa contactului de pornire
poate deveni fierbinte. Aveţi grijă
să nu vă ardeţi.
După descărcarea sau înlocuirea
acumulatorului, pentru a porni
Instrumentele şi comenzile 3-9
motorul poate fi necesară o T Aduceţi contactul în poziţia „ON”
iniţializare a sistemului de blocare
V Autovehicule cu transmisie
a volanului. În această situaţie,
manuală (MT)
iniţializaţi sistemul de blocare a
volanului.* 1. Asiguraţi-vă că aţi tras frâna de
*Iniţializarea sistemului de blocare a parcare.
volanului 2. Asiguraţi-vă că maneta selectorului de
viteze este în poziţie neutră.
Aduceţi contactul în poziţia
„OFF”. Deschideţi şi închideţi 3. Apăsaţi pedala de ambreiaj.
portiera şoferului şi aşteptaţi
circa 10 secunde. Iniţializarea
este completă atunci când volanul
se blochează.
NOTĂ
Când acţionaţi contactul de pornire,
apăsaţi-l ferm până la capăt.
Dacă se apasă repede contactul
de pornire, este posibil să nu se poată
activa şi dezactiva contactul. 700701
Când cheia de acces nu 4. Ţineţi cheia de acces cu butoanele
funcţionează corect către dumneavoastră şi atingeţi contactul
de pornire cu aceasta.
În cazul în care butonul contactului nu
Când comunicaţia dintre cheia de acces
poate fi acţionat din cauza undelor radio
puternice din jur sau a bateriei descărcate şi autovehicul este completă, se aude un
a cheii de acces, procedaţi conform semnal sonor (ding), iar lampa de control
a contactului de pornire se aprinde în
recomandărilor următoare pentru a porni
verde.
cupla contactul. Dacă bateria cheii de
5. În 5 secunde de la aprinderea lămpii
acces s-a descărcat, înlocuiţi-o cu o
baterie nouă. de control în verde, eliberaţi pedala de
— CONTINUARE —
3-10 Instrumentele şi comenzile

ambreiaj şi apăsaţi contactul de pornire. frână şi apăsaţi contactul de pornire. Luminile de avarie
V Autovehicule cu transmisie
automată (AT)
1. Asiguraţi-vă că aţi tras frâna de
parcare.
2. Asiguraţi-vă că maneta selectorului de
viteze este în poziţia „P”.
3. Apăsaţi pedala de frână.

301209

Luminile de avarie sunt folosite pentru

a avertiza ceilalţi participanţi la trafic
despre faptul că aţi parcat autovehiculul
pentru o situaţie de urgenţă. Luminile de
avarie funcţionează cu contactul în orice
poziţie.
700701
Pentru a aprinde luminile de avarie,
4. Ţineţi cheia de acces cu butoanele apăsaţi butonul dedicat de pe tabloul de
către dumneavoastră şi atingeţi contactul bord. Pentru a stinge luminile de avarie,
de pornire cu aceasta. apăsaţi din nou butonul.
Când comunicaţia dintre cheia de acces
şi autovehicul este completă, se aude un NOTĂ
semnal sonor (ding), iar lampa de control Când luminile de avarie sunt aprinse,
a contactului de pornire se aprinde în
lămpile de semnalizare direcţie nu
verde.
funcţionează.
5. În 5 secunde de la aprinderea lămpii
de control în verde, eliberaţi pedala de
 Instrumentele şi comenzile 3-11

Grupul de instrumente Anularea funcţiei de mişcare ODO

a acelor instrumentelor de
NOTĂ bord la cuplarea contactului TRIP A
Anumite instrumente şi indicatoare
din grupul de instrumente utilizează TRIP B
afişaje cu cristale lichide. Dacă purtaţi
ochelari polaroizi, citirea indicaţiilor *
acestor instrumente va fi dificilă. /
*: „ “ sau „ “ nu se poate afişa când
Iluminarea panoului de contactul este în poziţia „ON“.
instrumente
Pentru a modifica setarea curentă,
Când contactul este rotit în poziţia „ON“,
apăsaţi pe butonul de kilometraj minimum
diversele componente ale panoului de
2 secunde.
instrumente sunt iluminate în următoarea 301095
ordine: : Activată
1. Lămpile de avertizare, lămpile Mişcarea acelor aparatelor şi : Dezactivată
de control, acele aparatelor şi ale instrumentelor de bord, care are loc la
indicatoarelor, fundalul indicatorului de cuplarea contactului în poziţia "ON",
kilometraj şi contorului de parcurs sunt poate fi activată sau dezactivată.
NOTĂ
iluminate. Rotiţi cheia de contact în poziţia "LOCK" Setarea iniţială a mişcării
2. Acele aparatelor şi ale indicatoarelor sau "ACC". acelor aparatelor/instrumentelor
arată fiecare poziţia MAX. Apăsaţi pe butonul de kilometraj pentru a autovehiculului a fost stabilită pentru
3. Acele aparatelor şi ale indicatoarelor afişa mesajul „ “ sau „ “ pe afişajul activare „ “, în momentul livrării din
arată fiecare poziţia MIN. indicatorului de kilometraj/ contorului de fabrică.
4. Se aprinde iluminarea normală (pentru parcurs. Când contactul este în poziţia
Afişajul poate fi modificat conform „ON“, nu este posibilă anularea setării
conducere).
ilustraţiei de mai jos, apăsând pe butonul iniţiale a mişcării acelor aparatelor/
instrumentelor. Anulaţi această setare
de kilometraj.
numai când contactul este în poziţia
„LOCK“ sau „Acc“.

— CONTINUARE —
3-12 Instrumentele şi comenzile

Vitezometrul de kilometraj/ de parcurs se va ilumina. T Contorul de kilometraj

Vitezometrul afişează viteza de Când indicatorul de kilometraj/ contorul
deplasare. de parcurs este iluminat, este posibilă
alternarea indicaţiilor acestor contoare.
T Semnalul acustic de avertizare Dacă nu apăsaţi pe butonul de kilometraj
viteză (dacă există în dotare) în interval de 10 secunde de la iluminarea
Dacă viteza depăşeşte aproximativ 120 indicatorului de kilometraj/ contorului de
km (75 mph), se aude un semnal acustic parcurs, acesta se va stinge.
de avertizare. Afişajul poate fi modificat conform
Indicator kilometraj/ contor ilustraţiei de mai jos, apăsând pe butonul
de kilometraj.
de parcurs
ODO
301092

Contorul de kilometraj indică distanţa

TRIP A
totală parcursă de autovehicul.
T Contorul de parcurs dublu
TRIP B

/ *
TRIP
**: „ “ sau „ “ nu se poate afişa
1 când contactul este în poziţia „ON“.
301257
Pentru indicaţia “ ” sau “ ” consultaţi
1) Buton kilometraj secţiunea „Anularea funcţiei de mişcare a
acelor instrumentelor de bord la cuplarea TRIP
Aceste cadrane afişează kilometrajul şi contactului“ )3-11.
două contoare de parcurs când contactul
este în poziţia “LOCK”, “Acc” sau “ON". 301093

Dacă apăsaţi butonul contorului când

Contorul de parcurs indică distanţa
contactul este în poziţia „LOCK”, contorul
parcursă de autovehiculul de la ultima

resetare la zero.
Pentru a reseta contorul la zero, selectaţi
contorul de parcurs A sau B apăsând
butonul şi menţinându-l apăsat mai mult
de 2 secunde.
ATENŢIE
Din motive de siguranţă, nu încercaţi
să modificaţi funcţia indicatorului în
cursul deplasării, pentru că riscaţi
să produceţi un accident.
NOTĂ
Dacă se întrerupe conexiunea dintre
panoul de instrumente şi acumulator
dintr-un motiv oarecare, cum ar
fi întreţinerea autovehiculului sau
înlocuirea unei siguranţe fuzibile,
datele înregistrate de contorul de
parcurs se vor pierde.
Instrumentele şi comenzile 3-13
Turometrul
Turometrul indică turaţia motorului în mii
de rotaţii pe minut.
1
ATENŢIE
Nu ambalaţi motorul când acul
indicator al turometrului se află
în zona roşie. Aceasta poate 2
duce la defectarea motorului
301333
NOTĂ (modele non-turbo de 2,5 l)
1) Modele pe benzină
Pentru a proteja motorul în timp ce este 2) Modele diesel
selectată poziţia „P” sau „N”, motorul
Indicatorul nivelului de combustibil arată
este controlat astfel încât turaţia să nu
cantitatea aproximativă de combustibil
poată creşte excesiv chiar dacă pedala
din rezervor.
de acceleraţie este apăsată puternic.
Când contactul este în poziţia "LOCK" sau
Indicatorul de nivel "Acc", indicatorul nivelului de combustibil
combustibil arată "E" chiar dacă în rezervor mai există
combustibil.
ATENŢIE Indicatorul se poate deplasa uşor în cursul
frânării, virării sau accelerării, datorită
Dacă pe indicatorul nivel de combustibil mişcării combustibilului în rezervor.
apare mesajul „DIESEL“, alimentaţi
cu motorină. Pentru detalii legate
de motorină, consultaţi secţiunea
„Cerinţe referitoare la combustibil
pentru motoarele diesel“ )7-2.
— CONTINUARE —
3-14 Instrumentele şi comenzile
NOTĂ
300310
Pe indicatorul nivelului de combustibil,
veţi observa simbolul „ ”.
Acest simbol indică amplasarea
clapetei rezervorului de combustibil pe
partea dreaptă a autovehiculului.
T Lampă de avertizare nivel scăzut
de combustibil
ATENŢIE
Alimentaţi urgent cu combustibil
dacă lampa de avertizare nivel
scăzut de combustibil se aprinde.
Funcţionarea cu rateuri a motorului,
datorită cantităţii insuficiente de
combustibil în rezervor, poate cauza
defectarea motorului.
Imp. gal) de combustibil.
Lampa de avertizare nivel scăzut de
combustibil nu se stinge decât dacă
se face realimentarea cu combustibil
până se atinge o cantitate minimă de
circa 15 litri (4,0 US gal; 3,3 Imp gal).
301336
1) Lampă de avertizare nivel scăzut de
combustibil
Lampa de avertizare nivel scăzut de
combustibil se aprinde când rezervorul
este aproape gol. Această lampă
funcţionează numai când contactul este
în poziţia „ON“. Când se aprinde această
lampă, alimentaţi imediat.
NOTĂ
La modelele cu motoare pe benzină,
lampa de avertizare nivel scăzut de
combustibil se aprinde când în rezervor
mai sunt circa 9 litri (2,4 US gal; 2,0
Imp. gal) de combustibil.
La modelele cu motoare diesel,
lampa de avertizare nivel scăzut de
combustibil se aprinde când în rezervor
mai sunt circa 8 litri (2,1 US gal; 1,8

Lămpile de control şi de
avertizare
Mai multe lămpi de avertizare şi
indicatoare se aprind pentru câteva
secunde la cuplarea contactului şi apoi
se sting. Acest lucru permite verificarea
funcţionării becurilor.
Aplicaţi ferm frâna de parcare şi rotiţi
contactul în poziţia „ON”. Se vor aprinde
următoarele lămpi:
: Lampă de avertizare centuri de
siguranţă (dacă există în dotare)
(Lampa de avertizare centură de sigu-
ranţă se stinge numai când şoferul îşi
fixează centura de siguranţă.)
Lampa de avertizare centură de
: SPORT (autovehicule cu transmisie
siguranţă pasager faţă (numai la
modelele pentru Australia)
(Lampa de avertizare centuri se stinge
numai când pasagerul din faţă îşi
fixează centura de siguranţă.)
: Lampă de avertizare tracţiune integrală
(Autovehicule cu transmisie automată)
Lampă de avertizare servodirecţie
: :
(dacă există în dotare)
: Lampă de avertizare sistem airbaguri
SRS
Lampă de avertizare defecţiune
: control al vitezei de croazieră (dacă
(lampă verificare motor)
: Lampa de avertizare temperatură
ridicată lichid de răcire
: Lampă de avertizare încărcare
acumulator
:
Lampă de avertizare presiune ulei
: AT OIL TEMP - Lampă de avertizare
temperatură ulei transmisie automată
(autovehicule cu transmisie automată)
: Lampa de avertizare temperatură ulei
diferenţial spate (dacă există în dotare)
: Lampa de avertizare ABS
: Lampă de avertizare sistem de
frânare
: Lampă de avertizare nivel scăzut de
combustibil
: Lampă de avertizare sistem de
asistenţă la pornirea în rampă
(autovehicule MT)
: Lampa de avertizare portieră
deschisă
: Lampă de control mod de conducere
automată)
: Lampa de control funcţionare sistem
de control dinamic al autovehiculului
: Lampa de avertizare sistem de
control dinamic al autovehiculului/
Lampa de control sistem de control
dinamic al autovehiculului dezactivat
Lampa de control sistem de control
al vitezei de croazieră (dacă există în
dotare)
: Lampă de control setare sistem de
există în dotare)
: Lampă de control sistem de
imobilizare
Lampă de avertizare cheie de acces
:
(dacă există în dotare)
Instrumentele şi comenzile 3-15
Lampa de avertizare reglare automată
a nivelului fasciculului de lumină al
farurilor (modele cu faruri HID (cu
descărcare la intensitate mare))
Lampa de avertizare filtru de
combustibil (modele diesel)
Lampa de control preîncâlzire
(modele diesel)
Lampa de avertizare filtru de particule
(modele cu motoare diesel)
Dacă oricare din aceste lămpi nu se
aprinde, aceasta indică un bec ars sau o
defecţiune a sistemului respectiv.
Vă recomandăm să vă adresaţi unui dealer
autorizat SUBARU pentru remedierea
problemei.
Lampă de avertizare
centură de siguranţă şi
avertizare sonoră (dacă există
în dotare)
NOTĂ
Dacă dispozitivul de avertizare pentru
centurile de siguranţă nu funcţionează
conform descrierii de mai jos, atunci
este posibil ca acesta să fie defect. Vă
recomandăm să solicitaţi verificarea
dispozitivului şi, dacă este necesar,
să-l reparaţi la cel mai apropiat dealer
autorizat SUBARU.
T Modele pentru Australia
Autovehiculul dumneavoastră este dotat
— CONTINUARE —
3-16 Instrumentele şi comenzile
cu un dispozitiv de avertizare pentru
centurile de siguranţă ale şoferului şi
pasagerului din faţă.
La cuplarea contactului, acest dispozitiv
aminteşte şoferului şi pasagerului din
faţă să-şi fixeze centurile de siguranţă,
prin aprinderea lămpilor de avertizare în
următoarele locuri.
301258
Lampa de avertizare centură de siguranţă
şofer
101153
Lampa de avertizare pentru pasagerul din
faţă
Dacă autovehiculul se deplasează cu o
viteză mai mică de circa 20 km/h (12,5
mph) iar centura de siguranţă a şoferului
şi/ sau a pasagerului nu este fixată,
lampa/ lămpile de avertizare centuri de
siguranţă se va/ vor aprinde şi va/ vor
lumina continuu.
Dacă ulterior autovehiculul atinge o viteză
de circa 20 km/h (12,5 mph), iar centura
şoferului şi/ sau cea a pasagerului nu sunt
fixate, atunci lampa/ lămpile de avertizare
va/ vor începe un ciclu repetat, constând
în 5 secunde de semnalizare intermitentă,
urmată de o secundă luminare continuă.
Concomitent, avertizarea sonoră va
începe un ciclu repetat, cu 5 secunde
semnal sonor, urmat de o pauză de
1 secundă. Dacă una din centurile de
siguranţă va fi fixată în acel moment,
lampa de avertizare corespunzătoare
acelei centuri se va stinge imediat, dar
avertizarea sonoră va continua dacă
cealaltă centură de siguranţă nu este
fixată. Această situaţie (continuarea
avertizării sonore dacă cealaltă centură
nu este fixată) va continua timp de
aproximativ 108 secunde.
NOTĂ
Dacă centurile de siguranţă pentru
şofer şi pasagerul din faţă nu sunt fixate
simultan (dacă una din centuri este
fixată mult mai devreme decât cealaltă),
atunci avertizarea sonoră poate dura
mai mult (maxim 10 secunde).
Sistemul de detectare a ocupării
locului din faţă detectează prezenţa
pasagerului după greutatea de pe
scaun. Astfel, dacă pe scaun există
un obiect greu, sistemul de avertizare
pentru fixarea centurii de siguranţă se
activează.
Dacă pe locul pasagerului aşezaţi
o pernă, este posibil ca sistemul
de detectare să nu poată detecta
pasagerul.
Dacă după ce s-au scurs cele 108
secunde centura de siguranţă a şoferului
şi/sau cea a pasagerului nu au fost fixate,
lampa/lămpile de avertizare nu va/vor mai
semnaliza intermitent, iar semnalul sonor
se va opri. Cu toate acestea, lampa/
lămpile de avertizare va/ vor lumina

continuu dacă centura/ centurile nu este/
sunt fixată/ fixate.
T Toate modele în afara celor pentru
Australia
Autovehiculul dumneavoastră este dotat
cu un dispozitiv de avertizare pentru
centura de siguranţă la scaunul şoferului.
301258
Lampa de avertizare centură de siguranţă
şofer
Acest dispozitiv aprinde lampa de
avertizare centură de siguranţă din grupul
de instrumente la cuplarea contactului,
pentru a reaminti şoferului să-şi fixeze
centura de siguranţă.
Dacă autovehiculul se deplasează cu o
viteză mai mică de circa 20 km/h (12,5
mph) iar centura de siguranţă a şoferului
nu este fixată, lampa de avertizare se va
aprinde, luminând continuu.
Dacă ulterior autovehiculul atinge o
viteză de aproximativ 20 km/h (12,5 mph)
iar centura şoferului tot nu este fixată,
atunci lampa de avertizare va începe
un ciclu repetat, cu 5 secunde luminare
intermitentă, urmate de luminare continuă
timp de 1 secundă. Concomitent,
avertizarea sonoră va începe un ciclu
repetat, cu 5 secunde semnal sonor,
urmat de o pauză de 1 secundă. Dacă
în acel moment se va fixa centura de
siguranţă, lampa de avertizare se va
stinge, iar avertizarea sonoră va înceta
imediat. Această situaţie va continua
circa 108 secunde.
Dacă după ce s-au scurs cele 108
secunde centura de siguranţă a şoferului
tot nu a fost fixată, lampa de avertizare nu
va mai semnaliza intermitent, iar semnalul
sonor se va opri. Cu toate acestea, lampa
de avertizare va lumina continuu dacă
centura nu este fixată.
Lampă de avertizare
sistem airbaguri SRS
La cuplarea contactului în poziţia „ON“,
lampa de avertizare sistem airbag SRS se
va aprinde pentru circa 6 secunde, apoi
se va stinge. Astfel, semnalizează faptul
că airbagurile SRS, airbagurile laterale
SRS, airbagurile SRS la nivelul capului
(dacă sunt în dotare) şi dispozitivele de
pretensionare a centurilor de siguranţă
funcţionează normal.
Instrumentele şi comenzile 3-17
AVERTISMENT
Dacă lampa de avertizare se aprinde
într-unul din modurile descrise
mai jos, atunci este posibil să
existe o defecţiune la dispozitivele
de pretensionare a centurilor de
siguranţă şi/sau la sistemul airbag
SRS. Vă recomandăm să efectuaţi
imediat o verificare a sistemului la
cel mai apropiat dealer SUBARU.
Dacă nu sunt verificate şi reparate
corespunzător, dispozitivele de
pretensionare a centurilor de
siguranţă şi/ sau airbagurile SRS nu
vor funcţiona corect (de exemplu,
airbagurile SRS pot să se umfle în
urma unei coliziuni minore sau pot
să nu se umfle în momentul unei
coliziuni severe), ceea ce poate
creşte riscul vătămării corporale.
Lampa de avertizare clipeşte sau
pâlpâie frecvent
Lampa de avertizare nu se
aprinde atunci când contactul
este adus iniţial în poziţia „ON“
Lampa de avertizare rămâne
aprinsă
Iluminarea lămpii de avertizare în
timpul deplasării
— CONTINUARE —
3-18 Instrumentele şi comenzile
Lampa de avertizare
defecţiuni (lampa de
verificare motor)
T Autovehicule echipate cu sistem
de diagnosticare OBD
Autovehiculele vândute în Europa sunt
echipate cu un sistem îmbunătăţit de
diagnosticare la bord, numit OBD, care
monitorizează performanţele sistemului
de control al emisiilor autovehiculului.
Autovehiculele vândute în unele ţări din
afara Europei pot fi echipate de asemenea
cu sistemul OBD. Vă recomandăm să
solicitaţi unui dealer autorizat SUBARU
să determine dacă autovehiculul
dumneavoastră este echipat cu sistem
OBD.
Sistemul OBD contribuie la protejarea
mediului asigurând un nivel acceptabil
al emisiilor pe întreaga durată de viaţă a
autovehiculului.
Dacă lampa de avertizare defecţiune
rămâne aprinsă sau clipeşte în timpul
funcţionării motorului, aceasta poate
indica o problemă sau potenţială problemă
la sistemul de control al emisiilor, şi că
este necesară remedierea. Sistemul
OBD asigură, de asemenea, asistenţă
tehnicianului de service în diagnosticarea
corectă a oricărei defecţiuni.
ATENŢIE
Dacă lampa de avertizare defecţiuni
se aprinde în timpul deplasării,
vă recomandăm să apelaţi la un
dealer SUBARU pentru verificarea/
repararea autovehiculului, cât mai
curând posibil. Continuarea utilizării
autovehiculului fără verificarea
şi repararea corespunzătoare a
sistemului de control al emisiilor
poate provoca defecţiuni grave,
care nu sunt acoperite de garanţia
autovehiculului.
V Dacă lampa rămâne aprinsă
Dacă lampa se aprinde în timpul mersului
sau rămâne aprinsă după pornirea
motorului, înseamnă că s-a detectat o
defecţiune a sistemului de control al
emisiilor.
Vă recomandăm să solicitaţi imediat
verificarea autovehiculului de către un
dealer autorizat SUBARU.
V Dacă această lampă clipeşte
Dacă această lampă clipeşte în timpul
deplasării, înseamnă că s-a detectat
funcţionarea cu rateuri a motorului, care
poate determina deteriorarea sistemului
de control al emisiilor.
Pentru a preveni deteriorarea gravă a
sistemului de control al emisiilor, trebuie
să respectaţi următoarele instrucţiuni.
Reduceţi viteza autovehiculului.
Evitaţi accelerarea bruscă.
Evitaţi abordarea unui drum în rampă
cu înclinaţie mare.
Reduceţi încărcătura autovehiculului,
dacă este posibil.
Încetaţi tractarea unei remorci cât mai
curând posibil.
Lampa de avertizare defecţiuni poate
înceta să clipească sau să rămână
aprinsă după mai multe deplasări.
Vă recomandăm să solicitaţi imediat
verificarea autovehiculului de către un
dealer autorizat SUBARU.
T Modele care NU sunt echipate cu
sistem de diagnosticare OBD
Dacă lampa de avertizare defecţiune se
aprinde în timpul funcţionării motorului,
aceasta poate indica o problemă la
sistemul de control al emisiilor.
Dacă lampa se aprinde în timpul deplasării
sau nu se stinge după pornirea motorului,
vă recomandăm să contactaţi imediat cel
mai apropiat dealer SUBARU.

Indicator temperatură
scăzută lichid de răcire/
Lampă de avertizare
temperatură ridicată
lichid de răcire
ATENŢIE
După aducerea contactului în
poziţia „ON“, dacă acest indicator/
lampă de avertizare rămâne
aprinsă în ROŞU mai mult de 2
secunde, este posibil să existe o
defecţiune la sistemul electric.
Vă recomandăm să contactaţi
imediat un dealer SUBARU, pentru
verificare.
Dacă acest indicator/ lampă de
avertizare rămâne aprinsă în ROŞU în
timpul mersului, opriţi autovehiculul
într-un loc sigur cât mai curând
posibil şi aplicaţi măsurile de
siguranţă pentru situaţiile de
supraîncălzire a motorului. Apoi, vă
recomandăm să verificaţi imediat
sistemul la cel mai apropiat dealer
SUBARU. Consultaţi secţiunea
"Supraîncălzirea motorului")9-10.
Indicatorul temperatură scăzută lichid de
răcire/ Lampa de avertizare temperatură
ridicată lichid de răcire are următoarele
două funcţii:
Dacă luminează ALBASTRU indică
încălzirea insuficientă a motorului
Dacă luminează ROŞU indică
supraîncălzirea motorului
Pentru verificarea sistemului, acest
indicator/ lampă de avertizare va lumina
roşu timp de circa 2 secundă la rotirea
contactului în poziţia „ON“. Apoi, acest
indicator/ lampă de avertizare va lumina
albastru şi va rămâne iluminat/ă în albastru.
Lumina albastră se va stinge în momentul
în care motorul s-a încălzit suficient.
Dacă motorul se supraîncălzeşte, acest
indicator/ lampă de avertizare va lumina
în roşu imediat. Într-o astfel de situaţie,
opriţi autovehiculul imediat şi aplicaţi
măsurile de siguranţă pentru situaţiile
de supraîncălzire a motorului. Consultaţi
secţiunea "Supraîncălzirea motorului"
)9-10. Apoi, vă recomandăm să verificaţi
imediat sistemul la cel mai apropiat dealer
SUBARU.
NOTĂ
Dacă motorul este repornit după o
anumită situaţie intervenită în timpul
deplasării, este posibil ca acest
indicator/ lampă de avertizare să
lumineze în roşu. Totuşi, acest lucru nu
indică o defecţiune dacă indicatorul/
lampa de avertizare se stinge după
câteva momente.
Instrumentele şi comenzile 3-19
Lampă de avertizare
încărcare acumulator
Dacă această lampă se aprinde în timpul
funcţionării motorului, poate indica
funcţionarea defectuoasă a sistemului de
încărcare a acumulatorului.
Dacă lampa se aprinde în timpul mersului
sau nu se stinge după pornirea motorului,
opriţi motorul imediat ce puteţi face acest
lucru în siguranţă şi verificaţi cureaua
alternatorului. Când cureaua este slăbită
sau ruptă, sau dacă este în stare bună, dar
lampa rămâne aprinsă, vă recomandăm
să contactaţi imediat cel mai apropiat
dealer SUBARU.
Lampă de avertizare
presiune ulei
Dacă această lampă se aprinde în timpul
funcţionării motorului, poate indica o
presiune scăzută a uleiului de motor şi
că sistemul de lubrifiere nu funcţionează
corect.
Dacă lampa se aprinde în timpul mersului
sau nu se stinge după pornirea motorului,
opriţi motorul imediat ce puteţi face
acest lucru în siguranţă şi verificaţi nivelul
uleiului de motor. Dacă nivelul este
scăzut, completaţi cu ulei imediat. Dacă
uleiul de motor este la nivelul corect, dar
lampa rămâne aprinsă, vă recomandăm
să contactaţi imediat cel mai apropiat
dealer SUBARU.
— CONTINUARE —
3-20 Instrumentele şi comenzile
ATENŢIE
Nu porniţi motorul când lampa de
avertizare presiune ulei este aprinsă.
Acest lucru poate cauza defectarea
gravă a motorului.
AT OIL TEMP - Lampă
de avertizare tempera-
tură ulei transmisie automată
(autovehicule cu transmisie
automată)
Lampa de avertizare temperatură ulei
transmisie automată „AT OIL TEMP“
se aprinde când contactul este rotit în
poziţia „ON“ şi se stinge după pornirea
motorului.
Dacă lampa se aprinde când motorul
funcţionează, poate indica o temperatură
prea ridicată a lichidului transmisiei
automate.
Dacă lampa se aprinde în timpul mersului,
opriţi imediat autovehiculul într-un loc
sigur şi lăsaţi motorul la ralanti până ce
lampa de avertizare se stinge.
T Lampa de avertizare sistem de
control al transmisiei automate
Dacă, după pornirea motorului, lampa
de avertizare „AT OIL TEMP“ clipeşte,
este posibil ca sistemul de control al
transmisiei automate să nu funcţioneze
corect. Vă recomandăm să vă adresaţi
imediat celui mai apropiat dealer autorizat
SUBARU pentru reparaţie.
Lampa de avertizare
temperatură ulei diferen-
ţial spate (dacă există în
dotare)
Dacă lampa se aprinde când motorul
funcţionează, poate indica o temperatură
prea ridicată a uleiului de diferenţial
spate.
Dacă lampa se aprinde în timpul
deplasării, reduceţi viteza autovehiculului
şi opriţi autovehiculul într-un loc sigur în
cel mai scurt timp posibil.
Parcaţi autovehiculul pentru câteva
minute. După stingerea lămpii, puteţi să
porniţi la drum.
ATENŢIE
Reduceţi viteza şi parcaţi
autovehiculul într-un loc sigur
cât mai repede posibil, dacă
lampa de avertizare R.DIFF TEMP
(temperatură ridicată ulei diferenţial
spate) se aprinde. Rularea cu
această lampă aprinsă, poate duce
la defectarea diferenţialului spate.
Lampa de avertizare ABS
Lampa de avertizare ABS se aprinde
când contactul este rotit în poziţia „ON“
şi se stinge după pornirea motorului.
Aceasta arată că sistemul ABS
funcţionează corect.
ATENŢIE
Dacă lampa de avertizare se aprinde
în următoarele moduri, este posibil
ca sistemul ABS să nu funcţioneze
corect.
Când lampa de avertizare este
aprinsă (şi lampa de avertizare sistem
de frânare este stinsă), funcţionarea
sistemului ABS încetează; totuşi,
sistemul de frânare convenţional
continuă să funcţioneze normal.
Lampa de avertizare nu se aprinde
atunci când contactul este adus în
poziţia „ON”.
Lampa de avertizare se aprinde
când contactul este rotit în poziţia
„ON“, dar nu se stinge chiar
după ce viteza autovehiculului
depăşeşte circa 12 km/h (8 mph).
Lampa de avertizare se aprinde în
timpul mersului.
Dacă intervine oricare din aceste
condiţii, vă recomandăm să solicitaţi
cu prima ocazie dealerului SUBARU
remedierea sistemului ABS.
La autovehiculele echipate cu sistem
ABS, lampa de avertizare ABS se aprinde
împreună cu lampa de avertizare a
sistemului de frânare, dacă sistemul EBD
se defectează. Pentru detalii suplimentare

privind avertizarea unei defecţiuni la
sistemul EBD, consultaţi secţiunea
„Lampa de avertizare sistem de frânare”
)3-22.
NOTĂ
Dacă lampa de avertizare se comportă
conform celor de mai jos, sistemul ABS
poate fi considerat funcţional.
Lampa de avertizare se aprinde
aproape odată cu pornirea motorului,
dar se stinge imediat şi rămâne stinsă.
Lampa de avertizare rămâne aprinsă
după pornirea motorului, dar se stinge
după ce viteza autovehiculului atinge
circa 12 km/h (8 mph).
Lampa de avertizare se aprinde în
timpul mersului, dar se stinge imediat
şi rămâne stinsă.
Când autovehiculul rulează cu o încărcare
insuficientă a acumulatorului, de ex.
după pornirea asistată, este posibil ca
lampa de avertizare ABS să se aprindă.
Acest lucru se datorează tensiunii slabe a
acumulatorului şi nu indică o defecţiune.
Când acumulatorul se încarcă complet,
lampa se va stinge.
Lampa de avertizare sis-
tem de control dinamic al
autovehiculului/ Lampa de
control sistem de control
dinamic al autovehiculului
dezactivat
Lampa de avertizare are atât funcţia de
a indica defecţiunile sistemului de control
dinamic al autovehiculului, cât şi funcţia
de indicare a dezactivării sistemului de
control dinamic al autovehiculului.
Această lampă se aprinde în cazul unei
defecţiuni în sistem şi rămâne aprinsă
când sistemul nu funcţionează.
Această lampă de avertizare se aprinde
când contactul este rotit în poziţia „ON“
şi se stinge după pornirea motorului.
Aceasta arată că sistemul de control
dinamic al autovehiculului funcţionează
normal.
T Lampa de avertizare control
dinamic al autovehiculului
Este posibil ca sistemul de control
dinamic al autovehiculului să fie inoperabil
în condiţiile prezentate în continuare.
Vă recomandăm să apelaţi imediat la
un dealer autorizat SUBARU pentru
verificarea autovehiculului.
Lampa de avertizare nu se aprinde
atunci când contactul este adus în poziţia
„ON”.
Lampa de avertizare se aprinde în
timpul deplasării autovehiculului.
Dacă se defectează circuitul electric
al sistemului de control dinamic al
Instrumentele şi comenzile 3-21
autovehiculului, lampa de avertizare se
aprinde. În acest moment, sistemul de
antiblocare frâne (ABS) rămâne complet
operaţional.
Lampa de avertizare se aprinde când
sistemul de control electronic al sistemului
ABS/ sistemului de control dinamic al
autovehiculului se defectează.
Sistemul de control dinamic al
autovehiculului asigură controlul
sistemului ABS prin circuitul electric al
sistemului ABS. În consecinţă, dacă
sistemul ABS este nefuncţional, sistemul
de control dinamic al autovehiculului
nu mai poate asigura controlul ABS.
Astfel, sistemul de control dinamic al
autovehiculului va deveni la rândul său
nefuncţional, determinând aprinderea
lămpii de avertizare. Deşi atât sistemul de
control dinamic al autovehiculului cât şi
sistemul ABS sunt nefuncţionale în acest
caz, funcţiile obişnuite ale sistemului
de frânare continuă să fie disponibile.
Autovehiculul poate fi condus în siguranţă
şi în aceste condiţii, dar vă recomandăm
să apelaţi la un dealer autorizat SUBARU
pentru verificarea acestuia cât mai curând
posibil.
NOTĂ
Dacă lampa de avertizare se comportă
conform celor de mai jos, sistemul
de control dinamic al autovehiculului
poate fi considerat funcţional.
Lampa de avertizare se aprinde
aproape odată cu pornirea motorului,
— CONTINUARE —
3-22 Instrumentele şi comenzile
dar se stinge imediat şi rămâne stinsă.
Lampa de avertizare se aprinde după
pornirea motorului şi se stinge după
punerea în mişcare a autovehiculului.
Lampa de avertizare se aprinde în
timpul mersului, dar se stinge imediat
şi rămâne stinsă.
T Lampa de control sistem de
control dinamic al autovehiculului
dezactivat
Se aprinde la apăsarea butonului OFF
(dezactivare) al sistemului de control
dinamic al autovehiculului.
Se aprinde şi când sistemul de
control dinamic al autovehiculului este
dezactivat.
NOTĂ
Lampa poate rămâne aprinsă câteva
secunde după pornirea motorului, în
special pe vreme rece. Acest lucru
nu indică existenţa unei probleme.
Indicatorul trebuie să se stingă imediat
ce motorul se încălzeşte.
Indicatorul se aprinde în momentul
în care intervine o problemă la motor
şi lampa de avertizare defecţiune este
aprinsă.
Este posibil ca sistemul de control dinamic
al autovehiculului să fie defect în condiţiile
prezentate în continuare. Vă recomandăm
să apelaţi la un dealer autorizat SUBARU
pentru verificarea autovehiculului cât mai
curând posibil.
Indicatorul nu se stinge chiar după
mai multe minute de la pornirea motorului
(motorul este deja încălzit).
Lampă de avertizare
sistem de frânare
AVERTISMENT
Continuarea deplasării cu lampa
de avertizare a sistemului de
frânare aprinsă este periculoasă.
Aceasta atenţionează asupra
posibilităţii ca sistemul de
frânare să nu funcţioneze corect.
Dacă lampa rămâne aprinsă, vă
recomandăm să solicitaţi imediat
verificarea frânelor de către un
dealer autorizat SUBARU.
Dacă nu sunteţi sigur că
frânele funcţionează corect,
nu vă continuaţi deplasarea.
Vă recomandăm să remorcaţi
autovehiculul până la cel mai
apropiat dealer SUBARU, pentru
remediere.
Această lampă are următoarele trei
funcţii:
T Avertizare frână de parcare
Lampa se aprinde când frâna de parcare
este trasă iar contactul este în poziţia
„ON”. Lampa se stinge la eliberarea
completă a frânei de parcare.
T Avertizare nivel lichid de frână
Această lampă se aprinde când nivelul
lichidului de frână coboară aproape de
marcajul „MIN” al rezervorului lichidului
de frână, când contactul este în poziţia
„ON” şi frâna de parcare este eliberată
complet.
Dacă lampa de avertizare a sistemului
de frânare se aprinde în cursul deplasării
(cu frâna de parcare eliberată complet şi
contactul în poziţia „ON”), aceasta poate
indica scurgeri de lichid de frână sau plăcuţe
de frână uzate. Dacă intervine această
situaţie, opriţi imediat autovehiculul în cel
mai apropiat loc sigur şi verificaţi nivelul
lichidului de frână. Dacă nivelul lichidului
de frână este sub marcajul „MIN“ al
rezervorului, nu vă continuaţi călătoria. Vă
recomandăm să remorcaţi autovehiculul
până la cel mai apropiat dealer autorizat
SUBARU, pentru remediere.
T Avertizare sistem de distribuţie
electronică a forţei de frânare (EBD)
Lampa de avertizare a sistemului de
frânare se aprinde de asemenea dacă
apare o defecţiune la sistemul EBD.
În această situaţie, lampa se aprinde
simultan cu lampa de avertizare a
sistemului ABS.
Dacă lampa de avertizare a sistemului
de frânare şi lampa de avertizare ABS se
aprind simultan în cursul deplasării, este
posibil ca sistemul EBD să fie defect.
Chiar dacă sistemul EBD este defect,
sistemul de frânare convenţional va

continua să funcţioneze. Totuşi, roţile din
spate vor fi mai predispuse la blocare în
cazul unei frânări mai bruşte, astfel că
mişcările autovehiculului vor fi mai greu
de controlat.
Dacă lampa de avertizare a sistemului
de frânare şi lampa de avertizare ABS se
aprind simultan, procedaţi astfel:
1. Opriţi autovehiculul în cel mai apropiat
loc sigur, pe o suprafaţă plană.
2. Opriţi motorul, aplicaţi frâna de
parcare, apoi reporniţi motorul.
3. Eliberaţi frâna de parcare. Dacă
se sting ambele lămpi, este posibil ca
sistemul EBD să fie defect.
Vă recomandăm să conduceţi cu atenţie
până la cel mai apropiat dealer SUBARU
şi să solicitaţi verificarea sistemului.
4. Dacă ambele lămpi de avertizare se
reaprind şi rămân aprinse după repornirea
motorului, opriţi din nou motorul, aplicaţi
frâna de parcare şi verificaţi nivelul
lichidului de frână.
5. Dacă nivelul lichidului de frână nu
este sub marcajul „MIN”, este posibil
ca sistemul EBD să fie defect. Vă
recomandăm să conduceţi cu atenţie
până la cel mai apropiat dealer SUBARU
şi să solicitaţi verificarea sistemului.
6. Dacă nivelul lichidului de frână este
sub marcajul „MIN”, NU vă continuaţi
călătoria. Vă recomandăm să remorcaţi
autovehiculul până la cel mai apropiat
dealer SUBARU, pentru remediere.
Lampă de avertizare
filtru de combustibil
(motoare diesel)
Lampa de avertizare filtru de combustibil
se aprinde când contactul este adus
în poziţia „ON“ şi se stinge după circa
2 secunde. Acest lucru indică faptul
că sistemul de avertizare funcţionează
corect.
Această lampă de avertizare se aprinde
atunci când nivelul apei acumulate în
filtrul de combustibil a ajuns la nivelul
specificat. Dacă această lampă de
avertizare se aprinde, vă recomandăm
să verificaţi autovehiculul la un dealer
autorizat SUBARU cât nai curând posibil.
ATENŢIE
Nu conduceţi niciodată autovehiculul
cu lampa de avertizare aprinsă.
Dacă continuaţi să conduceţi cu apa
acumulată în filtrul de combustibil,
pompa de injecţie combustibil se va
defecta.
Lampă de avertizare nivel
scăzut de combustibil
Lampa de avertizare nivel scăzut de
combustibil se aprinde când rezervorul
este aproape gol - aproximativ 9,0 litri
(2,3 US gal, 1,9 Imp gal). Această lampă
funcţionează numai când contactul este
Instrumentele şi comenzile 3-23
în poziţia „ON“. Când se aprinde această
lampă, alimentaţi imediat.
NOTĂ
Această lampă nu se stinge decât dacă
se face realimentarea cu combustibil
până se atinge o cantitate minimă de
circa 14 litri (3,7 US gal; 3,1 Imp gal).
ATENŢIE
Numai modele turbo:
Alimentaţi urgent cu combustibil
dacă lampa de avertizare nivel
scăzut de combustibil se aprinde.
Funcţionarea cu rateuri a motorului,
datorită cantităţii insuficiente de
combustibil în rezervor, poate cauza
defectarea motorului.
Lampa de avertizare
sistem de asistenţă
la pornirea în rampă
(autovehicule MT)
Când contactul este rotit în poziţia „ON“,
lampa de avertizare a sistemului de
asistenţă la pornirea în rampă se aprinde.
După pornirea motorului, aceasta se va
stinge. În timpul rotirii motorului, dacă se
detectează orice defecţiune la dispozitivul
de control al sistemului de asistenţă la
pornirea în rampă, lampa de avertizare se
aprinde.
— CONTINUARE —
3-24 Instrumentele şi comenzile
AVERTISMENT
Dacă lampa de avertizare a
sistemului de asistenţă la pornirea în
rampă se aprinde, vă recomandăm
să solicitaţi imediat verificarea
autovehiculului de către un dealer
autorizat SUBARU.
Lampa de avertizare
portieră deschisă
Lampa de avertizare portieră deschisă
se aprinde dacă oricare dintre portiere/
hayonul nu este închis complet.
Asiguraţi-vă întotdeauna că această
lampă este stinsă înainte de a porni la
drum.
Lampă de avertizare
tracţiune integrală
permanentă (autovehicule
cu transmisie automată)
Lampa de avertizare tracţiune integrală
permanentă se aprinde când contactul
este rotit în poziţia „ON“ şi se stinge după
pornirea motorului.
Această lampă se aprinde la dezactivarea
sistemului de tracţiune integrală permanentă
şi comutarea mecanismului de antrenare
pe „tracţiune faţă“, din motive de prevenire
a uzurii, sau din motive similare.
Lampa clipeşte dacă pe autovehicul sunt
montate anvelope de diametre diferite sau
dacă presiunea de umflare a unei anvelope
este extrem de scăzută.
ATENŢIE
Continuarea călătoriei când lampa
de avertizare AWD (tracţiune
integrală permanentă) clipeşte,
poate cauza defectarea grupului
motopropulsor. Dacă lampa de
avertizare a sistemului de tracţiune
integrală permanentă (AWD) clipeşte,
parcaţi imediat într-un loc sigur şi
verificaţi dacă toate anvelopele au
acelaşi diametru şi dacă presiunea
în anvelope nu este prea scăzută.
Lampă de avertizare
servodirecţie (dacă
există în dotare)
Această lampă de avertizare se aprinde
când contactul este rotit în poziţia „ON“
şi se stinge după pornirea motorului.
Acest lucru indică faptul că sistemul de
avertizare funcţionează corect.
Această lampă se aprinde, dacă în timpul
funcţionării motorului este detectată
o defecţiune la sistemul servodirecţiei
electrice.
ATENŢIE
Când lampa de avertizare servo-
direcţie se aprinde, este posibil ca
manevrarea volanului să necesite o
forţă mai mare. Vă recomandăm să
conduceţi cu atenţie până la cel mai
apropiat dealer autorizat SUBARU
şi să solicitaţi verificarea imediată a
sistemului.
NOTĂ
Dacă volanul este acţionat frecvent şi cu
mişcări largi atunci când autovehiculul
este manevrat la viteze foarte mici,
cum ar fi în timpul parcărilor paralele,
sistemul de control al servodirecţiei
poate limita temporar servodirecţia,
pentru a preveni supraîncălzirea
sistemului. În acelaşi timp, volanul va
opune mai multă rezistenţă. Aceasta
nu este o defecţiune. După o scurtă
perioadă de timp, volanul va putea fi
manevrat din nou cu uşurinţă.
Lampa de avertizare
reglare automată a
nivelului fasciculului
de lumină al farurilor
(modele cu faruri HID (cu
descărcare la intensitate
mare))
Lampa de avertizare reglare automată a
nivelului fasciculului de lumină al farurilor
se aprinde când contactul este rotit în
poziţia „ON“ şi se stinge după circa 3
secunde.
Această lampă se aprinde când sistemul
de reglare automată nivel faruri nu

funcţionează normal.
Dacă această lampă se aprinde în timpul
mersului sau nu se stinge după circa
3 secunde de la rotirea contactului în
poziţia „ON“, vă recomandăm să apelaţi
la un dealer SUBARU pentru verificarea
autovehiculului.
Lampă de avertizare cheie
de acces (modele cu acces
"keyless" şi sistem de
contact de pornire)
201549
Această lampă se aprinde când contactul
este adus în poziţia „ON“ şi se stinge
după circa 2 secunde.
Când cheia de acces nu este în interiorul
autovehiculului sau este supusă unor
condiţii variabile, lampa de avertizare
aferentă din grupul de instrumente
clipeşte.
T Avertizare pornire motor
Indicaţie avertizare cheie de acces
Dacă se apasă butonul contactului când
cheia de acces nu este în autovehicul, se
va auzi un semnal sonor specific, iar lampa
de avertizare cheie de acces va clipi.
NOTĂ
Purtaţi asupra dumneavoastră
cheia de acces şi apăsaţi butonul
contactului.
Chiar dacă cheia de acces se
află în raza de acţiune din interiorul
autovehiculului, este posibil ca
avertizarea pentru cheia de acces să
se producă, în funcţie de starea cheii
de acces şi de condiţiile de mediu.
T Avertizare pentru cheia de acces
Când autovehiculul este condus iar cheia
de acces nu este în interior, se aude un
semnal sonor specific. În acelaşi timp,
lampa de avertizare pentru cheia de
acces va clipi.
NOTĂ
Purtaţi asupra dumneavoastră cheia
de acces atunci când conduceţi.
T Avertizare scoatere cheie de acces
Când şoferul iese din autovehicul cu cheia
de acces şi închide portiera respectivă în
timp ce contactul este în altă poziţie decât
poziţia „OFF“, se va declanşa un semnal
sonor specific, iar lampa de avertizare
Instrumentele şi comenzile 3-25
pentru cheia de acces va clipi.
NOTĂ
Aduceţi contactul în poziţia „OFF“
şi ieşiţi din autovehicul (modelele cu
transmisie manuală).
Comutaţi maneta schimbătorului
cutiei automate în poziţia „P“, aduceţi
contactul în poziţia „OFF“ şi ieşiţi din
autovehicul (la modelele cu transmisie
automată).
Când cheia de acces este scoasă
din autovehicul printr-un geam deschis,
avertizarea nu va funcţiona.
T Avertizare scoatere cheie de acces
de către pasager
Când un pasager iese din autovehicul cu
cheia de acces şi închide o altă portieră
decât cea a şoferului în timp ce contactul
este în altă poziţie decât poziţia „OFF“, se
va declanşa un semnal sonor specific. În
acelaşi timp, lampa de avertizare pentru
cheia de acces va clipi.
NOTĂ
Când cheia de acces este readusă în
interiorul autovehiculului sau contactul
este adus în poziţia „OFF“, semnalul
sonor se opreşte.
Când cheia de acces este scoasă
din autovehicul printr-un geam deschis,
avertizarea nu va funcţiona.
— CONTINUARE —
3-26 Instrumentele şi comenzile

Avertizare defecţiune sistem

„Keyless access“ cu contact
pornire
În cazul unei defecţiuni a funcţiei „keyless
access“ cu sistem de contact de pornire,
ledul butonului contactului clipeşte în
culoarea portocalie.
ATENŢIE

Când ledul butonului contactului

clipeşte în culoarea portocalie, vă
recomandăm să contactaţi imediat
un dealer autorizat SUBARU.

NOTĂ
La modelele pentru China, avertizarea
sonoră exterioară nu se declanşează.
 Instrumentele şi comenzile 3-27
T Listă de avertizări
Lampa de Indicatorului
Avertizare Avertizare avertizare de funcţionare
sonoră sonoră pentru cheia de Stare Acţiune
de pe butonul
interioară exterioară acces din grupul contactului
de instrumente
Portiera şoferului a fost deschisă cu Aduceţi contactul în poziţia „OFF“
contactul în poziţia „Acc“ (la modelele sau închideţi portiera şoferului.
cu transmisie automată, cu maneta *Când ieşiţi din autovehicul,
Ding, ding ... selectorului cutiei automate în poziţia asiguraţi-vă că aduceţi contactul în
— — —
(intermitent) „P“). poziţia „OFF“.
Contactul este adus în poziţia „OFF“ în Închideţi portiera conducătorului
timp este deschisă portiera şoferului. auto.
Luaţi cheia de acces din interiorul
autovehiculului şi încuiaţi portierele.
S-a făcut o încercare de încuiere a *Portierele nu pot fi încuiate atâta
tuturor portierelor în timp ce cheia de timp cât cheia de acces este în
acces era în autovehicul. interiorul autovehiculului.
Bipuri scurte (2 *Se va auzi un semnal sonor specific
— — — şi toate portierele vor fi descuiate.
secunde)
Luaţi cheia de acces din interiorul
Butonul de încuiere/ descuiere a fost
autovehiculului şi încuiaţi portierele.
apăsat în timp ce contactul este în
*Când cheia de acces este în
poziţia „OFF“ şi cheia de acces este în
interiorul autovehiculului, portierele
interiorul autovehiculului.
nu pot fi încuiate.
Butonul contactului este apăsat în Închideţi portierele şi încuiaţi-le.
Bip (10 timp ce contactul este în poziţia „OFF“ *Dacă una dintre portiere/ hayonul
— — —
secunde) şi una dintre portiere, inclusiv hayonul, este deschis, portierele nu pot fi
este deschisă. încuiate.
Butonul încuiat/ descuiat a fost apăsat
atunci când aveaţi cheia de acces Readuceţi cheia de acces în
la dumneavoastră şi contactul era în interiorul autovehiculului sau
Bip lung (maxim
— — — altă poziţie decât poziţia „OFF“ (la aduceţi contactul în poziţia „OFF“.
60 secunde)
autovehiculele cu transmisie automată, *Când contactul nu este în poziţia
când maneta schimbătorului cutiei „OFF“, portierele nu pot fi încuiate.
automate este în poziţia „P“).
— CONTINUARE —
3-28 Instrumentele şi comenzile

Lampa de Indicatorului
Avertizare Avertizare avertizare de funcţionare
sonoră sonoră pentru cheia de Stare Acţiune
de pe butonul
interioară exterioară acces din grupul contactului
de instrumente
Autovehiculul a fost condus în timp ce Purtaţi asupra dumneavoastră
Ding — — cheia de acces nu se afla în interiorul cheia de acces atunci când
acestuia. conduceţi.

Butonul contactului a fost apăsat Purtaţi asupra dumneavoastră

Ding — (Clipeşte — în timp ce cheia de acces nu era în cheia de acces şi apăsaţi butonul
intermitent, 1 interiorul autovehiculului. contactului.
secundă)
Şoferul a părăsit autovehiculul având
cheia de acces asupra sa şi a închis
portiera de pe partea sa când contactul
Bip, bip, bip (de Aduceţi contactul în poziţia „OFF“
Ding (Clipeşte — era în altă poziţie decât poziţia „OFF“ (la
3 ori) şi ieşiţi din autovehicul.
intermitent, 1 modelele cu transmisie automată, când
secundă) maneta schimbătorului cutiei automate
era în poziţia „P“).
Când un pasager iese din autovehicul
cu cheia de acces şi închide o altă Readuceţi cheia de acces în
Bip, bip, bip (de
Ding (Clipeşte — portieră decât cea a şoferului în timp interiorul autovehiculului sau puneţi
3 ori)
intermitent, 1 ce contactul este în altă poziţie decât contactul în poziţia „OFF“.
secundă) poziţia „OFF“.
Şoferul a părăsit autovehiculul
cu cheia de acces asupra sa şi
Comutaţi maneta schimbătorului
a închis portiera de pe partea sa
Bip lung Bip lung cutiei automate în poziţia „P“,
(Clipeşte — când contactul era în altă poziţie
(continuu) (continuu) aduceţi contactul în poziţia „OFF“
intermitent, 1 decât poziţia „OFF“ iar maneta
şi ieşiţi din autovehicul.
secundă) schimbătorului cutiei automate era în
altă poziţie decât poziţia „P“.
Când portiera şoferului este deschisă
Comutaţi maneta schimbătorului
în timp ce contactul este în altă poziţie
Bip lung cutiei automate în poziţia „P“,
— — — decât poziţia „OFF“, iar maneta
(continuu) aduceţi contactul în poziţia „OFF“
schimbătorului cutiei automate este în
şi ieşiţi din autovehicul.
altă poziţie decât poziţia „P“.
 Instrumentele şi comenzile 3-29

Lampa de Indicatorului
Avertizare Avertizare avertizare de funcţionare
sonoră sonoră pentru cheia de Stare Acţiune
de pe butonul
interioară exterioară acces din grupul contactului
de instrumente
Bateria cheii de acces este
Ding — — — Înlocuiţi bateria cheii de acces.
descărcată.
În timp ce rotiţi uşor volanul spre
Clipeşte în Procedura de pornire a motorului a
stânga şi spre dreapta, acţionaţi
— — — verde (maxim 15 fost executată, dar volanul este încă
pedala de frână şi apăsaţi butonul
secunde.) blocat.
contactului.
Vă recomandăm să contactaţi
A fost detectată o defecţiune în
Clipeşte în imediat un dealer autorizat
— — — sistemul de alimentare sau în cel de
portocaliu SUBARU care să vă verifice
blocare a volanului.
autovehiculul.

— CONTINUARE —
3-30 Instrumentele şi comenzile
Lampa de control
funcţionare sistem
de control dinamic al
autovehiculului
Această lampă se aprinde când contactul
este adus în poziţia „ON“ şi se stinge
după circa 2 secunde.
Lampa clipeşte la activarea funcţiei de
prevenire a patinării. Lampa se aprinde
numai când funcţia de control al tracţiunii
este activă.
Este posibil ca sistemul de control
dinamic al autovehiculului să fie defect
în condiţiile prezentate în continuare.
Vă recomandăm să apelaţi imediat la
un dealer autorizat SUBARU pentru
verificarea autovehiculului.
Lampa nu se aprinde atunci când
contactul este adus în poziţia „ON”.
Lampa nu se stinge chiar după o
perioadă de circa 2 de secunde de la
rotirea contactului în poziţia „ON“.
Lampă de control
sistem de imobilizare
Indicatorul începe să clipească circa
60 de secunde după rotirea contactului
din poziţia „ON“ în poziţia „Acc“ sau
„LOCK“, sau imediat după ce cheia este
scoasă din contact. Consultaţi secţiunea
"Sistemul de imobilizare" )2-3.
Dacă lampa de control nu clipeşte,
poate indica funcţionarea defectuoasă a
sistemului de imobilizare. Vă recomandăm
să vă adresaţi imediat celui mai apropiat
dealer autorizat SUBARU.
Dacă este folosită o cheie neautorizată,
lampa de control a sistemului de
imobilizare se va aprinde.
Lampă de control mod
conducere SPORT
(autovehicule cu
transmisie automată)
Această lampă se aprinde când
contactul este rotit în poziţia „ON“ şi se
stinge după pornirea motorului. Când
maneta schimbătorului cutiei automate
este trecută în poarta pentru acţionare
manuală, se selectează modul SPORT şi
lampa de control se aprinde. Consultaţi
secţiunea "Modul SPORT" )7-28.
Indicator poziţie manetă
schimbător cutie automată şi
treaptă de viteză (autovehicule
cu transmisie automată)
301364
Acest indicator arată poziţia manetei
schimbătorului cutiei automate.
Când este selectat modul manual,
indicatorul treptei de viteză (care arată
treapta curentă selectată) şi indicatorul de
comutare treaptă superioară/ inferioară se
aprinde. Consultaţi secţiunea "Transmisia
automată" )7-22.
Lampa de control poziţie LO
(autovehicule cu transmisie
manuală „Dual Range“)
Indicatorul se aprinde când maneta
selectorului Hi-Lo este adusă în poziţia
Lo.

Lămpi de control
semnalizare direcţie
Aceste lămpi arată funcţionarea lămpilor
de semnalizare direcţie sau de semnalizare
schimbare bandă de rulare.
Dacă lămpile de control nu clipesc sau
clipesc rapid, este posibil ca becul lămpii
de semnalizare direcţie respective să
fie ars. Înlocuiţi becul cât mai curând
posibil. Consultaţi secţiunea "Înlocuirea
becurilor")11-55.
Lampă de control fază
lungă
Această lampă arată că farurile
funcţionează în poziţia pentru faza lungă.
Lampa de control se aprinde de asemenea
când este activată semnalizarea cu
farurile.
Lampă de control
sistem de control al
vitezei de croazieră (dacă
există în dotare)
Lampa de control a sistemului de control
al vitezei de croazieră se aprinde când
contactul este rotit în poziţia „ON“ şi se
stinge după circa 3 secunde.
Această lampă se aprinde la apăsarea
butonului principal „CRUISE” (viteză de
croazieră).
NOTĂ
Dacă apăsaţi butonul principal
„CRUISE” simultan cu aducerea
contactului în poziţia „ON”, sistemul
de control al vitezei de croazieră se
dezactivează, iar lampa de control
a sistemului de control al vitezei de
croazieră clipeşte. Pentru a reactiva
funcţia sistemului de control al vitezei
de croazieră, readuceţi contactul în
poziţia „Acc” sau „LOCK” şi apoi din
nou în poziţia „ON”.
Dacă această lampă de control şi
lampa de avertizare defecţiune „ “
clipesc simultan în timpul mersului, vă
recomandăm să verificaţi autovehiculul
la cel mai apropiat dealer autorizat
SUBARU.
Lampă de control se-
tare sistem de control
al vitezei de croazieră
(dacă există în dotare)
Lampa de control setare sistem de
control al vitezei de croazieră se aprinde
când contactul este rotit în poziţia „ON“
şi se stinge după circa 3 secunde.
Această lampă se aprinde la setarea
vitezei autovehiculului.
Lampa de control
faruri
Această lampă se aprinde când
comutatorul pentru lumini este adus în
poziţia „ “.sau „ “.
Instrumentele şi comenzile 3-31
Lampă de control
proiectoare de ceaţă
(dacă există în dotare)
Această lampă se aprinde la activarea
proiectoarelor de ceaţă.
Lampă de control
lămpi de ceaţă (dacă
există în dotare)
Această lampă se aprinde la activarea
lămpilor de ceaţă spate.
Lampă de control
preîncălzire (motoare
diesel)
Lampa de control se aprinde când
contactul este rotit în poziţia „ON“ şi
se stinge după ce motorul s-a încălzit
suficient (după câteva secunde).
NOTĂ
Când temperaturile exterioare sunt
scăzute, lampa de control preîncălzire
motor rămâne aprinsă puţin mai mult
decât în mod normal.
La autovehiculele fără buton de
pornire, porniţi motorul după ce lampa
de control preîncălzire motor s-a
stins.
La autovehiculele cu buton de
pornire, motorul nu va porni până când
— CONTINUARE —
3-32 Instrumentele şi comenzile
lampa de control preîncălzire motor nu
se stinge.
Lampa de avertizare
filtru de particule
(modele cu motoare
diesel)
Lampa de avertizare filtru de particule
diesel se aprinde când contactul este
adus în poziţia „ON“ şi se stinge după
circa 2 secunde. Aceasta înseamnă că
sistemul de filtrare a particulelor diesel
funcţionează corect.
T Când lampa de avertizare filtru de
particule diesel se aprinde
Lampa de avertizare filtru de particule
diesel se aprinde când filtrul nu poate să
ardă automat funinginea, iar particulele
acumulate depăşesc limita specificată.
Dacă lampa de avertizare filtru de particule
diesel se aprinde, conduceţi autovehiculul
la o viteză de 60 km/h (37 mph) sau mai
mare, timp de cel puţin 15 minute. Acest
lucru va determina creşterea temperaturii
interioare a filtrului şi eliminarea prin
ardere a funinginii acumulate. Lumina de
avertizare se stinge după ce funinginea
este eliminată.
AVERTISMENT
Chiar dacă lampa de avertizare
filtru de particule diesel se aprinde,
motorul şi filtrul de particule nu se
deteriorează dacă vă continuaţi
drumul. Conduceţi cu grijă
autovehiculul conform regulilor de
circulaţie şi a condiţiilor de trafic.
În caz contrar, puteţi produce un
accident sau încălca regulile de
circulaţie.
NOTĂ
În timp ce funinginea arde în
interiorul filtrului de particule diesel,
manevrabilitatea, turaţia motorului,
sunetul motorului şi mirosul gazelor de
eşapament se pot schimba.
T Când lampa de avertizare filtru de
particule diesel clipeşte
Când lampa de avertizare filtru de
particule diesel clipeşte, vă recomandăm
să consultaţi cel mai apropiat dealer
autorizat SUBARU, pentru o inspecţie
imediată.
ATENŢIE
Dacă vă continuaţi drumul cu lampa
de avertizare filtru de particule
diesel aprinsă, aceasta va începe
să clipească. În acest caz, vă
recomandăm să contactaţi un
dealer SUBARU, pentru o inspecţie
imediată. În caz contrar, motorul
şi filtrul de particule diesel se pot
deteriora.
 Instrumentele şi comenzile 3-33

Ceasul NOTĂ Afişaj informaţii

Dacă acumulatorul este deconectat,
ora afişată se va şterge. După
1 2
reconectarea acumulatorului, introdu-
ceţi ora corectă.

301096 301210

Afişarea orei se schimbă cu câte 1 minut 1) Indicatorul de temperatură exterioară

la fiecare apăsare a butonului „+“ sau 2) Indicator consum mediu de combustibil
„−“. Apăsarea butonului „+“ determină Când contactul este în poziţia "ON", pe
schimbarea afişajului spre ora următoare, afişaj sunt indicate temperatura exterioară
iar apăsarea butonului „−“ determină şi consumul mediu de combustibil.
schimbarea spre ora anterioară.
Menţinerea apăsată a oricăruia din Afişajul consumului mediu de combustibil
butoane schimbă continuu ora afişată. este legat de afişajul kilometrajului/
contorului de parcurs conform graficului
ATENŢIE de mai jos.

Din motive de siguranţă, nu

încercaţi să schimbaţi ora în timp
ce conduceţi, pentru că riscaţi
să produceţi un accident prin
distragerea atenţiei de la traseu.

— CONTINUARE —
3-34 Instrumentele şi comenzile

Kilometraj/ Indicator consum mediu de Indicatorul de temperatură T Indicaţie de avertizare posibilă

Contor de combustibil exterioară prezenţă a poleiului pe carosabil
parcurs
Contor de Consum mediu de
parcurs A combustibil corespunzător
contorului de parcurs A
Contor de Consum mediu de
parcurs B combustibil corespunzător
contorului de parcurs B C C
Kilometraj Consum mediu de
combustibil corespunzător
contorului de parcurs A

NOTĂ
301119
Unităţile de măsură pentru afişare
depind de destinaţie. Indicatorul pentru temperatură exterioară
afişează temperatura exterioară în
intervalul -30°C şi +50°C (−22 şi 122˚F).
Indicatorul poate afişa date eronate în
una din următoarele condiţii:
Când lumina soarelui este prea
puternică.
În cursul rulării la ralanti; în cursul
rulării la turaţii reduse în blocaje de trafic;
la repornirea imediată a motorului după o
oprire completă a autovehiculului.
Când temperatura exterioară reală
depăşeşte intervalul specificat pentru
indicator.
301150
Când temperatura exterioară scade la
3˚C (37˚F) sau sub această valoare, cifra
care indică temperatura clipeşte pentru
a arăta că este posibil să existe polei pe
carosabil.
Dacă temperatura exterioară scade la/ sub
3˚C (37˚F), iar afişajul prezintă altă indicaţie
decât temperatura exterioară, acesta
va comuta pe indicarea temperaturii
exterioare şi va clipi 5 secunde înainte de
a reveni la indicaţia iniţială.
Dacă afişajul indică deja temperatura
exterioară de 3°C (37˚F) sau mai mică la
rotirea contactului în poziţia "ON", atunci
indicaţia nu va clipi.

NOTĂ
Indicaţia temperaturii exterioare poate
fi diferită de temperatura exterioară
reală. Indicaţia de avertizare privind
posibila prezenţă a poleiului pe
carosabil trebuie tratată doar
informativ. Verificaţi starea suprafeţei
carosabilului înainte de a porni la
drum.
Consumul mediu de
combustibil
l combustibil poate fi dezactivat.
100km
301286
Această indicaţie afişează consumul
mediu de combustibil de la ultima resetare
a contorului de parcurs.
La resetarea indicaţiilor oricăruia dintre
contoarele de parcurs, se va reseta
şi valoarea consumului mediu de
combustibil aferentă.
Instrumentele şi comenzile 3-35
NOTĂ NOTĂ
Valorile indicate variază în funcţie Setarea iniţială a indicatorului
de modificările condiţiilor de rulare a consumului mediu de combustibil
autovehiculului. De asemenea, valorile a fost stabilită pentru activare, în
indicate pot diferi uşor faţă de valorile momentul livrării din fabrică.
reale şi trebuie tratate doar ca indicaţii
informative.
La resetarea oricăruia dintre
contoarele de parcurs, consumul
mediu de combustibil corespunzător
indicaţiei contorului respectiv nu se va
afişa până ce autovehiculul nu parcurge
o distanţă de 1 km (sau 1 milă).
Dezactivarea indicatorului
pentru consumul de
combustibil.
Indicatorul pentru consumul mediu de
Pentru a dezactiva indicatorul, rotiţi
contactul în poziţia “LOCK”/“OFF” şi
apăsaţi pe butonul “+” de lângă afişajul
multifuncţional timp de circa 5 secunde.
Apoi, afişajul multifuncţional şi afişajul
ceasului vor clipi de trei ori pentru a indica
dezactivarea indicatorului consumului de
combustibil.
Pentru a reactiva indicatorul, apăsaţi încă
o dată pe butonul “+” timp de circa 5
secunde.
— CONTINUARE —
3-36 Instrumentele şi comenzile
Comutatorul pentru lumini
Comutatorul pentru lumini funcţionează
numai când cheia se află în contact.
Indiferent de poziţia comutatorului pentru
lumini, toate lămpile aprinse se vor stinge
la scoaterea cheii din contact.
NOTĂ
Chiar dacă cheia este scoasă din
contact, luminile pot fi aprinse prin
acţionarea comutatorului din poziţia
„OFF“ (dezactivat) în poziţia „
“ sau „ “. În acest caz, dacă se
deschide portiera şoferului, se va auzi
o avertizare sonoră indicând faptul că
luminile sunt aprinse.
ATENŢIE
Utilizarea îndelungată a oricăreia
dintre lumini când motorul nu
funcţionează poate duce la
descărcarea acumulatorului.
Înainte de a părăsi autovehiculul,
comutatorul pentru lumini
trebuie adus în poziţia „OFF“.
Dacă autovehiculul este lăsat
nesupravegheat o perioadă mai
îndelungată, având comutatorul
pentru lumini setat în altă poziţie
decât poziţia „OFF“, acumulatorul Comutarea fază lungă/ fază
se poate descărca. scurtă (lumini de întâlnire)
Farurile
301269
Pentru a comuta între faza scurtă şi faza
301268 lungă, împingeţi spre înainte maneta de
semnalizare direcţie. Când farurile sunt
Pentru a aprinde farurile, rotiţi inelul din
capătul manetei pentru semnalizare aprinse cu faza lungă, lampa de control
direcţie. pentru fază lungă „ “ din panoul de
instrumente, se aprinde.
prima poziţie
Luminile de poziţie faţă, iluminarea Pentru a reveni la faza scurtă, readuceţi
tabloului de bord, stopurile spate şi maneta în poziţia iniţială.
lămpile plăcuţei de înmatriculare sunt
aprinse.
a doua poziţie
Farurile, luminile de poziţie faţă,
iluminarea tabloului de bord, stopurile
spate şi lămpile plăcuţei de înmatriculare
sunt aprinse.

Semnalizarea cu farurile
301270
Pentru a semnaliza cu farurile, trageţi
de manetă spre dumneavoastră şi apoi
eliberaţi-o. Faza lungă va rămâne aprinsă
atât timp cât menţineţi maneta trasă.
Puteţi semnaliza cu farurile chiar când
comutatorul pentru lumini este în poziţia
„OFF” (lumini stinse).
Când farurile sunt aprinse cu faza lungă,
se aprinde şi lampa de control pentru fază
lungă „ “ din panoul de instrumente.
ATENŢIE
Nu menţineţi maneta în poziţia de
semnalizare cu farurile mai mult de
câteva secunde.
Instrumentele şi comenzile 3-37
Maneta de semnalizare NOTĂ
direcţie Pentru autovehiculele cu maneta de
semnalizare direcţie amplasată în
dreapta volanului, direcţia de împingere
a manetei de semnalizare direcţie este
invers decât conform celor descrise
anterior.
301271
Pentru a activa lampa de semnalizare
dreapta, împingeţi maneta de semnalizare
direcţie în sus. Pentru a activa lampa de
semnalizare stânga, împingeţi maneta
de semnalizare direcţie în jos. După
finalizarea virajului, maneta va reveni
automat în poziţia iniţială. Dacă maneta nu
revine în poziţie după finalizarea virajului,
readuceţi-o manual în poziţie neutră.
Pentru a semnaliza schimbarea benzii
de rulare, împingeţi uşor maneta de
semnalizare direcţie în sus sau în jos şi
menţineţi-o în poziţie până la schimbarea
benzii. Lămpile de semnalizare direcţie
vor clipi în direcţia curbei sau de
schimbare a benzii de rulare. Maneta va
reveni automat în poziţia neutră după ce
este eliberată.
— CONTINUARE —
3-38 Instrumentele şi comenzile

Reglarea luminozităţii luminozităţii nu va mai fi activă. Reglarea nivelului fascicu-

Setarea pentru luminozitate nu se
anulează chiar când contactul este
lului de lumină al farurilor
adus în poziţia OFF. (dacă există în dotare)

Reglare automată a nivelului

fasciculului de lumină al
farurilor (autovehicule cu
faruri HID)
Farurile HID emit mai multă lumină decât
farurile cu halogen convenţionale.
De aceea, şoferul autovehiculului care se
301100 apropie din sens opus poate fi orbit de
lumina intensă, atunci când fasciculul
Luminozitatea afişajului ceasului, de lumină al farurilor autovehiculului
sistemului audio, sistemului de aer dumneavoastră este ridicat, ca urmare a
condiţionat, afişajului multifuncţional încărcării maxime.
şi a tabloului de bord se reduce când Sistemul de reglare automată a fasciculului
comutatorul pentru lumini este în poziţia „ de lumină al farurilor reglează automat şi
“ sau „ “. Puteţi regla luminozitatea optim fasciculul farurilor, în funcţie de
tabloului de bord pentru a îmbunătăţi încărcarea autovehiculului.
vizibilitatea.
Pentru a creşte luminozitatea, rotiţi
butonul în sus.
Pentru a reduce luminozitatea, rotiţi
butonul rotativ în jos.

NOTĂ
Când butonul este rotit complet în
sus, luminozitatea atinge nivelul maxim
iar funcţia de reducere automată a
 Instrumentele şi comenzile 3-39
Reglare manuală a nivelului
fasciculului de lumină al
farurilor (autovehicule fără
faruri HID, dacă există în
dotare)

301120

Reglaţi fasciculul de lumină al farurilor

folosind următoarele poziţii ale butonului,
în funcţie de numărul de pasageri şi gradul
de încărcare a autovehiculului.

— CONTINUARE —
3-40 Instrumentele şi comenzile

Poziţia butonului Număr de ocupanţi ai Număr de ocupanţi ai Încărcătură în portbagaj Tractarea unei remorci
scaunelor din faţă locurilor din spate
0 1 sau 2 0 Fără încărcătură Nu
1 2 3 Fără încărcătură Nu
2 1 0 Încărcare maximă* Nu
3 1 0 Încărcare maximă* Nu
2 3 Încărcare maximă* Da
4 1 0 Încărcare maximă* Da
5 Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul

*: Până la sarcina maximă admisă.

 Instrumentele şi comenzile 3-41

Butonul pentru luminile de Lămpile de ceaţă spate sunt aprinse numai

când comutatorul pentru lumini este în
ceaţă poziţia „ “ sau când proiectoarele de
ceaţă sunt aprinse.
Butonul pentru proiectoarele Lampa de control de pe panoul de
de ceaţă (dacă există în instrumente se aprinde când lămpile de
dotare) ceaţă spate sunt aprinse.

301261

Indicatorul de pe panoul de instrumente

se aprinde când proiectoarele de ceaţă
sunt aprinse.
Butonul pentru lămpile de
ceaţă spate (dacă există în 301273
301272 dotare)
Autovehicule cu proiectoare de ceaţă:
Proiectoarele de ceaţă funcţionează Pentru a aprinde lămpile de ceaţă spate,
numai când comutatorul pentru lumini rotiţi butonul pentru luminile de ceaţă de
este în poziţia „ ” sau „ ”. Pentru pe maneta de semnalizare direcţie în sus,
a aprinde proiectoarele de ceaţă, rotiţi în poziţia „ ”. Butonul va reveni în poziţia
butonul pentru luminile de ceaţă de pe „ “ după ce este eliberat.
maneta de semnalizare direcţie în sus, în Pentru a stinge lămpile de ceaţă spate, fie
poziţia „ ”. Pentru a stinge proiectoarele rotiţi din nou butonul în sus, în poziţia „
de ceaţă, readuceţi butonul în poziţia “, fie rotiţi-l în jos, în poziţia „OFF“.
„OFF”.

301285
— CONTINUARE —
3-42 Instrumentele şi comenzile
301274
Autovehicule fără proiectoare de
ceaţă:
Pentru a aprinde lămpile de ceaţă spate,
rotiţi butonul pentru luminile de ceaţă de
pe maneta de semnalizare direcţie în sus,
în poziţia „ ”. Butonul va reveni în poziţia
„OFF“ (stins) după ce este eliberat. Pentru
a stinge lămpile de ceaţă spate, readuceţi
butonul în poziţia „ “.
NOTĂ (modele pentru Europa
şi Australia)
Pentru a preveni uitarea lămpilor de
ceaţă spate aprinse, circuitul aferent
acestor lămpi este astfel proiectat
încât lămpile să se stingă atunci
când se execută una din următoarele
operaţiuni.
Comutatorul pentru lumini este
setat fie în poziţia „ “, fie în poziţia
„OFF“.
Cheia este scoasă din contact
(exceptând autovehiculele echipate cu
funcţie Keyless access cu sistem de
contact de pornire).
Butonul contactului este decuplat
(autovehicule echipate cu funcţie
Keyless access cu sistem de contact
de pornire).
Totuşi, aceasta nu înseamnă că
lămpile de ceaţă spate se vor aprinde
la readucerea comutatorului pentru
lumini în poziţia „ “ sau a contactului
în poziţia „ON“. Deci, dacă doriţi să
reaprindeţi lămpile de ceaţă spate,
rotiţi din nou butonul în sus.
Ştergătoarele şi spălătoarele
AVERTISMENT
Pe vreme rece, nu acţionaţi spălătorul
de parbriz înainte ca parbrizul să se
încălzească suficient prin activarea
dispozitivului de dezgheţare.
În caz contrar, lichidul din spălător
poate îngheţa pe parbriz, obturându-
vă vizibilitatea.
ATENŢIE
Nu acţionaţi spălătorul de parbriz
continuu mai mult de 10 secunde
sau când rezervorul de lichid de
spălare este gol. Aceasta poate
provoca supraîncălzirea motorului
spălătorului. Verificaţi frecvent
nivelul lichidului de spălare, de
exemplu, când opriţi la staţia de
alimentare.
Nu acţionaţi ştergătoarele când
parbrizul sau luneta este uscat/ă.
Aceasta poate cauza zgârierea
geamului, deteriorarea lamelor
ştergătoarelor şi chiar arderea
motorului ştergătorului. Înainte de a
acţiona ştergătorul pe parbrizul sau
luneta uscată, folosiţi întotdeauna
spălătorul de parbriz.
Pe vreme rece, asiguraţi-vă că

lamele ştergătoarelor nu au
îngheţat pe parbriz sau pe lunetă
înainte de a porni ştergătoarele.
Încercarea de a acţiona ştergătorul
cu lamele îngheţate pe geamul
parbrizului/ lunetei nu va cauza
numai deteriorarea lamelor, ci şi
arderea motorului ştergătorului.
Dacă lamele ştergătoarelor sunt
îngheţate pe geamul parbrizului/
lunetei, activaţi modul de
dezgheţare, acţionaţi dispozitivul
de dezgheţare parbriz (dacă
există în dotare) sau dispozitivul
de dezaburire lunetă, înainte de a
acţiona ştergătoarele.
Dacă ştergătoarele se opresc
din mişcare din cauza gheţii sau
altui obstacol prezent pe parbriz/
lunetă, este posibil să se ardă
motorul ştergătorului chiar dacă
butonul pentru ştergătoare este
dezactivat. Dacă se întâmplă acest
lucru, opriţi imediat autovehiculul
într-un loc sigur, aduceţi contactul
în poziţia „LOCK” şi curăţaţi
geamul parbrizului/ lunetei pentru
a permite funcţionarea corectă a
ştergătorului.
Folosiţi apă curată dacă nu aveţi
la îndemână lichid de spălare
parbriz. În zonele unde apa
îngheaţă iarna, folosiţi lichid
de spălare parbriz SUBARU
sau o soluţie echivalentă.
Consultaţi secţiunea "Lichidul
pentru spălătorul de parbriz"
)11-46.
De asemenea, când utilizaţi
autovehiculul în perioade cu
temperaturi de îngheţ, montaţi
lame de ştergător de tip
antiîngheţare.
Nu curăţaţi lamelele ştergătoarelor
cu benzină sau solvenţi, cum ar fi
diluant sau neofalină. Folosirea de
solvenţi va provoca deteriorarea
lamelor ştergătoarelor.
NOTĂ
Ştergătoarele funcţionează numai
când contactul este în poziţia „ON“
sau „Acc“.
Motorul ştergătoarelor de parbriz
este protejat împotriva suprasarcinilor
de un întrerupător. Dacă motorul
funcţionează continuu în sarcină foarte
mare, este posibil ca întrerupătorul
să comande oprirea temporară a
motorului. Dacă se întâmplă acest
lucru, parcaţi autovehiculul într-un
loc sigur, dezactivaţi ştergătoarele
şi aşteptaţi aproximativ 10 minute.
Întrerupătorul se va reseta de la sine
iar ştergătoarele vor reîncepe să
funcţioneze normal.
Curăţaţi periodic lamele
ştergătoarelor şi geamul parbrizului/
Instrumentele şi comenzile 3-43
lunetei cu soluţie de spălare pentru a
preveni apariţia de urme pe geam la
trecerea ştergătoarelor şi a îndepărta
depunerile de sare tehnologică sau
de praf. Menţineţi apăsat butonul
spălătorului cel puţin 1 secundă pentru
ca soluţia de spălare să fie pulverizată
uniform pe parbriz sau lunetă.
Vaselina, ceara, resturile de insecte
sau alte materiale depuse pe parbriz
sau pe lamele ştergătoarelor determină
funcţionarea frânată a ştergătoarelor
şi apariţia de urme pe geamul
parbrizului/ lunetei. Dacă nu puteţi
îndepărta aceste urme prin acţionarea
spălătorului sau dacă ştergătorul
funcţionează frânat, curăţaţi suprafaţa
exterioară a parbrizului sau a lunetei şi
lamele ştergătoarelor cu un burete sau
lavetă moale şi detergent neutru sau
soluţie de curăţat uşor abrazivă. După
curăţare, clătiţi geamul parbrizului/
lunetei şi lamele ştergătoarelor cu apă
curată. Geamul este curat dacă pe
suprafaţa sa nu se formează picături
după clătirea cu apă.
Dacă nu puteţi elimina urmele lăsate
de ştergătoare nici după procedura
descrisă, înlocuiţi lamele ştergătoarelor
cu unele noi. Pentru instrucţiuni
privind înlocuirea, consultaţi secţiunea
„Înlocuirea lamelor ştergătoarelor“
)11-47
— CONTINUARE —
3-44 Instrumentele şi comenzile

Maneta de comandă pentru T Controlul intervalului de T Aburire (o singură trecere)

ştergătoare şi spălător de funcţionare intermitentă a
ştergătoarelor
parbriz
Ştergătoarele funcţionează numai când
contactul este în poziţia „ON“ sau „Acc“.
T Ştergătoarele de parbriz

300779

301275 Pentru o singură trecere a ştergătoarelor

peste parbriz, trageţi de manetă spre
Când maneta de comandă a ştergătoarelor dumneavoastră. Ştergătoarele vor
este în poziţia „ “, rotiţi inelul de pe funcţiona până eliberaţi maneta.
manetă pentru a regla intervalul de
300778
ştergere.
OFF: Oprite Intervalul de ştergere se poate regla în
: Funcţionare intermitentă nouă trepte.
LO: Viteză mică de ştergere
HI: Viteză mare de ştergere
Pentru a activa ştergătoarele, împingeţi în
jos maneta de comandă.
Pentru a dezactiva ştergătoarele,
readuceţi maneta în poziţia „OFF“.

T Spălătorul
301276
Pentru a spăla parbrizul, apăsaţi pe
butonul spălătorului aflat în capătul
manetei de comandă a ştergătoarelor.
Lichidul de spălare este pulverizat până
la eliberarea butonului spălătorului.
Ştergătoarele funcţionează cât timp
menţineţi butonul apăsat.
NOTĂ
Dacă autovehiculul este dotat cu
spălător de faruri, apăsarea butonului
spălătorului de parbriz mai mult de
1 secundă va activa funcţionarea
spălătorului de faruri, dacă butonul
pentru faruri este în poziţia „ “.
Pentru detalii suplimentare, consultaţi
secţiunea „Spălătorul de faruri“ )3-49.
Butonul pentru ştergător şi
spălător de lunetă
Ştergătoarele funcţionează numai când
contactul este în poziţia „ON“ sau „Acc“.
301277
: Spălător (simultan cu funcţionarea
ştergătorului)
ON: Funcţionare continuă
INT: Funcţionare intermitentă
OFF: Oprite
: Spălător
T Ştergătorul de lunetă
Pentru a acţiona ştergătorul de lunetă,
rotiţi butonul din capătul manetei de
comandă a ştergătoarelor în sus în poziţia
„INT“ sau „ON“.
Pentru a dezactiva ştergătorul, readuceţi
butonul de la capătul manetei în poziţia
„OFF“ (dezactivat). Cu butonul în poziţia
Instrumentele şi comenzile 3-45
„INT”, ştergătorul de lunetă va funcţiona
intermitent la intervale corespunzătoare
vitezei autovehiculului (mai lungi când
viteza autovehiculului este mică şi mai
scurte când viteza autovehiculului este
mare).
Dacă ulterior mutaţi selectorul de viteze
în poziţia „R“ (modele cu transmisie
automată), ştergătorul de lunetă va
trece pe funcţionare continuă. Dacă
mutaţi selectorul/schimbătorul de viteze
din poziţia „R“ / marşarier în orice altă
poziţie, ştergătorul de lunetă va reveni la
funcţionarea intermitentă.
T Spălătorul
Pentru a spăla luneta în timp ce ştergătorul
de lunetă funcţionează, rotiţi butonul
de la capătul manetei ştergătoarelor
în sus, până în poziţia „ “. Lichidul de
spălare este pulverizat până la eliberarea
butonului spălătorului.
Pentru a spăla luneta în timp ce
ştergătorul de lunetă nu funcţionează,
rotiţi butonul din capătul manetei de
comandă a ştergătoarelor în jos în poziţia
„ ”. Lichidul de spălare este pulverizat,
iar ştergătorul va funcţiona până la
eliberarea butonului spălătorului.
— CONTINUARE —
3-46 Instrumentele şi comenzile

NOTĂ Butonul pentru dispozitivul

Când cantitatea de lichid de spălare de dezaburire lunetă
este aproape epuizată, se va opri întâi
alimentarea cu lichid a spălătorului de
lunetă. Aceasta înseamnă că lichidul
de spălare este aproape epuizat şi
trebuie completat imediat.

301251

Autovehicule cu sistem de control

automat al climatizării
301108
Dispozitivul de dezaburire lunetă
Autovehicule cu sistem de control manual funcţionează numai când contactul este
al climatizării în poziţia „ON“. Este acelaşi buton ca şi
pentru ştergătorul de parbriz (dacă există
în dotare).
Butonul dispozitivului de dezaburire
lunetă se află pe panoul de comandă al
sistemului de control al climatizării.
Pentru a activa dispozitivul de dezaburire,
apăsaţi pe buton.
Pentru a-l dezactiva, apăsaţi din nou
butonul.
Lampa de control integrată în buton
rămâne aprinsă în cursul funcţionării
dispozitivului de dezaburire lunetă.
Dispozitivul de dezaburire se opreşte
automat după aproximativ 15 minute.

Dacă luneta se dezabureşte înainte de
acest interval, apăsaţi pe buton pentru
a dezactiva dispozitivul. Dispozitivul se
dezactivează şi în momentul aducerii
contactului în poziţia "Acc" sau "LOCK".
Dacă este necesară dezgheţarea
sau dezaburirea când porniţi din nou
autovehiculul, va trebui să apăsaţi pe
buton pentru a reporni dispozitivul.
Dacă doriţi, puteţi seta dispozitivul de
dezaburire lunetă pe funcţionare continuă
(autovehicule cu sistem de control
automat al climatizării).
Autovehicule cu sistem de navigaţie
original SUBARU:
Setarea dispozitivului de dezaburire
lunetă poate fi schimbată pe funcţionare
continuă, de pe monitor. Pentru detalii,
consultaţi manualul separat de utilizare a
sistemului de navigaţie.
Setarea poate fi efectuată şi de un
dealer autorizat SUBARU. Pentru detalii,
vă recomandăm să contactaţi cel mai
apropiat dealer autorizat SUBARU.
Autovehicule fără sistem de
navigaţie original SUBARU:
Setarea poate fi efectuată şi de un
dealer autorizat SUBARU. Pentru detalii,
vă recomandăm să contactaţi cel mai
apropiat dealer autorizat SUBARU.
Dacă dispozitivul de dezaburire a lunetei
este setat pe funcţionare continuă,
Instrumentele şi comenzile 3-47
apăsând butonul el va funcţiona în mod Dispozitivul de dezgheţare
repetat astfel: funcţionează timp de 15
minute, se opreşte timp de 2 minute,
parbriz (dacă există în
funcţionează timp de 15 minute, se dotare)
opreşte timp de 2 minute. Dacă tensiunea
acumulatorului scade sub nivelul
acceptabil, funcţionarea continuă este
anulată iar dispozitivul de dezaburire se
opreşte.
ATENŢIE
Nu folosiţi instrumente ascuţite
sau agenţi abrazivi de curăţare
geamuri pentru a curăţa suprafaţa
interioară a lunetei. Acestea pot
deteriora conductorii încorporaţi 301108
în geamul lunetei.
Pentru a preveni descărcarea Autovehicule cu sistem de control manual
acumulatorului, nu utilizaţi al climatizării
continuu dispozitivul de
dezaburire mai mult decât este
necesar.
NOTĂ
Dacă autovehiculul este dotat cu
dispozitiv de dezaburire pentru oglinzile
retrovizoare exterioare, acesta va
funcţiona simultan cu dispozitivul de
dezaburire lunetă.
Acţionaţi dispozitivul de dezaburire
lunetă dacă lama ştergătorului a
îngheţat pe geamul lunetei. — CONTINUARE —
3-48 Instrumentele şi comenzile
301251
Autovehicule cu sistem de control
automat al climatizării
Dispozitivul de dezgheţare parbriz
funcţionează numai când contactul este
în poziţia „ON“.
Înainte de a acţiona dispozitivul de
dezgheţare parbriz, îndepărtaţi zăpada
depusă pe parbriz. Pentru a acţiona
dispozitivul de dezgheţare parbriz,
apăsaţi pe buton.
Dispozitivul de dezgheţare parbriz se
opreşte în mod automat după circa
15 minute. Dacă lamele ştergătoarelor
de parbriz s-au dezgheţat complet
înainte de trecerea acestui interval,
apăsaţi pe buton pentru a dezactiva
dispozitivul. Dispozitivul se dezactivează
şi în momentul aducerii contactului în
poziţia „Acc“ sau „“LOCK”/“OFF” Dacă sau mai mult.
dezgheţarea nu s-a încheiat complet, Viteza autovehiculului rămâne la 15
va trebui să apăsaţi din nou pe butonul km/h (9 mph) sau mai puţin timp de 15
dispozitivului de dezgheţare. minute.
Tensiunea acumulatorului scade sub
Dacă doriţi, puteţi seta dispozitivul de nivelul admis.
dezgheţare pe funcţionare continuă.
Autovehicule cu sistem de navigaţie ATENŢIE
original SUBARU:
Setarea dispozitivului de dezgheţare Pentru a preveni descărcarea
poate fi schimbată pe funcţionare acumulatorului, nu acţionaţi continuu
continuă, de pe monitor. Pentru detalii, dispozitivul de dezgheţare parbriz
consultaţi manualul separat de utilizare a mai mult decât este necesar.
sistemului de navigaţie.
Setarea poate fi efectuată şi de un
dealer autorizat SUBARU. Pentru detalii,
vă recomandăm să contactaţi cel mai
apropiat dealer autorizat SUBARU.
Autovehicule fără sistem de
navigaţie original SUBARU:
Setarea poate fi efectuată şi de un
dealer autorizat SUBARU. Pentru detalii,
vă recomandăm să contactaţi cel mai
apropiat dealer autorizat SUBARU.
După setarea dispozitivului de dezgheţare
parbriz pe funcţionare continuă, la
apăsarea butonului acesta se va activa
pe funcţionare continuă. Dispozitivul de
dezgheţare parbriz se opreşte în mod
automat dacă, în cursul funcţionării
continue, intervine una din următoarele
situaţii.
Temperatura exterioară creşte la 5ºC

Spălătorul de faruri (dacă
există în dotare)
301231
Cu contactul în poziţia „ON” şi comutatorul
pentru lumini în poziţia „ ”, spălătorul de
parbriz se va activa mai întâi la apăsarea
butonului spălătorului de parbriz. Dacă
menţineţi apăsat acest buton mai mult
de 1 secundă, spălătorul de faruri va
funcţiona simultan cu spălătorul de
parbriz. Spălătorul de parbriz va înceta
pulverizarea de lichid de spălare imediat ce
eliberaţi butonul dispozitivului de spălare
parbriz. Spălătorul de faruri pulverizează
lichid de spălare timp de circa 1 secundă,
apoi se opreşte automat.
Instrumentele şi comenzile 3-49
Oglinzile retrovizoare
ATENŢIE
Verificaţi întotdeauna dacă oglinzile
Nu acţionaţi spălătorul dacă retrovizoare interioară şi exterioare sunt
rezervorul spălătorului este corect reglate, înainte de a porni la drum.
gol. Aceasta poate provoca
supraîncălzirea motorului Oglinda retrovizoare
spălătorului. Verificaţi frecvent interioară
nivelul lichidului de spălare, de
exemplu, când opriţi la staţia de
alimentare.
NOTĂ
Dacă zona din jurul capacului duzei
spălătorului de faruri este acoperită cu
gheaţă, îndepărtaţi gheaţa înainte de
utilizarea spălătorului.
300145
Oglinda retrovizoare interioară are două
poziţii: pe timp de zi şi de noapte. Trageţi
de butonul de la baza oglinzii spre
dumneavoastră pentru poziţia pe timp
de noapte. Împingeţi butonul în direcţia
opusă pentru poziţia pe timp de zi. Poziţia
pe timp de noapte reduce efectul de
orbire al farurilor vehiculelor din spate.
— CONTINUARE —
3-50 Instrumentele şi comenzile
Oglinzile retrovizoare
exterioare
300146
T Oglinzi convexe
AVERTISMENT
Obiectele văzute într-o oglindă
retrovizoare convexă par mai
mici şi mai îndepărtate decât cele
văzute într-o oglindă plană. Nu vă
orientaţi după oglinzile retrovizoare
convexe pentru a aprecia distanţa
faţă de vehiculele din spatele
dumneavoastră când schimbaţi
banda de rulare. Folosiţi oglinda
retrovizoare interioară (sau priviţi
înapoi) pentru a aprecia dimensiunea
şi distanţa reală faţă de obiectele
văzute în oglinzile convexe.
T Butonul pentru reglare de la
distanţă a oglinzilor retrovizoare
exterioare
2
301110
1) Buton de selectare
2) Buton de control direcţie
Reglarea de la distanţă a oglinzilor
retrovizoare exterioare funcţionează
numai când contactul este în poziţia
„Acc“ sau „ON“.
1. Apăsaţi pe oricare latură a butonului
de selectare, "L" pentru stânga şi "R"
pentru dreapta.
2. Mutaţi butonul de control direcţie
în direcţia în care doriţi să deplasaţi
oglinda.
3. Readuceţi butonul de selectare în
poziţia neutră, pentru a preveni acţionarea
accidentală.
Oglinzile pot fi reglate şi manual.
T Butonul de rabatare electrică a
oglinzilor retrovizoare exterioare
(dacă există în dotare)
301124
Butonul de rabatare electrică a oglinzilor
retrovizoare exterioare funcţionează
numai când contactul este în poziţia
„ON“ sau „Acc“.
Pentru a rabata oglinzile retrovizoare
exterioare, apăsaţi pe butonul de
rabatare electrică a oglinzilor retrovizoare
exterioare. Pentru a readuce oglinzile
retrovizoare exterioare în poziţia iniţială,
apăsaţi din nou pe buton.
NOTĂ
Când temperatura exterioară este
scăzută, este posibil ca oglinzile
retrovizoare exterioare să se oprească
din mişcare. Apăsaţi din nou pe buton.
Dacă oglinzile retrovizoare exterioare nu
se deplasează la acţionarea de la buton,
mişcaţi-le de câteva ori manual. Astfel,

veţi facilita acţionarea oglinzilor de la
butonul dedicat.
Dacă acţionaţi continuu butonul
de rabatare electrică a oglinzilor
exterioare, s-ar putea ca butonul să
nu mai funcţioneze. Aceasta nu este o
defecţiune. Acţionaţi din nou butonul
după o pauză de câteva minute.
Dacă readuceţi manual oglinzile
retrovizoare exterioare în poziţia
iniţială, este posibil ca acestea să
devină instabile. Readuceţi oglinzile
în poziţia iniţială prin acţionarea
butonului. Dacă oglinzile continuă
să fie instabile, rabataţi-le din nou şi
apoi readuceţi-le în poziţia iniţială prin
acţionare de la buton.
T Dezaburitor de oglinzi (dacă există
în dotare)
301108
Autovehicule cu sistem de control manual
al climatizării
301251
Autovehicule cu sistem de control
automat al climatizării
Dezaburitorul oglinzilor retrovizoare
exterioare are acelaşi buton de acţionare
ca dispozitivul de dezaburire lunetă.
Dezaburitorul oglinzilor retrovizoare
exterioare funcţionează numai când
contactul este în poziţia „ON“.
Pentru a activa dispozitivul de dezaburire
a oglinzilor retrovizoare exterioare,
apăsaţi pe buton.
Pentru a-l dezactiva, apăsaţi din nou
butonul. Lampa de control integrată
în buton rămâne aprinsă în timpul
funcţionării dispozitivului de dezaburire a
oglinzilor retrovizoare exterioare.
Dispozitivul de dezaburire se opreşte
automat după aproximativ 15 minute.
Dacă oglinzile se dezaburesc înainte de
Instrumentele şi comenzile 3-51
acest interval, apăsaţi butonul pentru
a dezactiva dispozitivul. Dispozitivul se
dezactivează şi în momentul aducerii
contactului în poziţia "Acc" sau "LOCK".
Dacă este necesară dezgheţarea
sau dezaburirea când porniţi din nou
autovehiculul, va trebui să apăsaţi pe
buton pentru a reporni dispozitivul.
ATENŢIE
Pentru a preveni descărcarea
acumulatorului, nu utilizaţi continuu
dispozitivul de dezaburire mai mult
decât este necesar.
NOTĂ
Dispozitivul de dezaburire a
oglinzilor retrovizoare exterioare va
funcţiona simultan cu dispozitivul de
dezaburire a lunetei.
Dacă dispozitivul de dezaburire
a lunetei este setat pe funcţionare
continuă, dispozitivul de dezaburire
a oglinzilor retrovizoare exterioare
va funcţiona de asemenea continuu.
Consultaţi secţiunea „Butonul
dispozitivului de dezaburire lunetă“
)3-46.
— CONTINUARE —
3-52 Instrumentele şi comenzile
Volan cu poziţie reglabilă
AVERTISMENT
Nu reglaţi volanul cu poziţie
reglabilă în timpul mersului. Acest
lucru poate determina pierderea
controlului autovehiculului şi
rănirea ocupanţilor.
Dacă maneta nu poate fi ridicată
până într-o poziţie fixă, reglaţi
din nou volanul. Condusul cu
volanul incorect blocat în poziţie
este foarte periculos. Acest
lucru poate determina pierderea
controlului autovehiculului şi
rănirea ocupanţilor.
301112
1. Reglaţi poziţia scaunului. Consultaţi
secţiunea "Scaunele din faţă" )1-2. Claxonul
2. Trageţi în jos maneta de blocare a
volanului reglabil pe două direcţii.
3. Deplasaţi volanul până ajunge la
nivelul dorit.
4. Trageţi maneta în sus pentru a bloca
volanul în poziţie.
5. Asiguraţi-vă că volanul este blocat
ferm în poziţie, încercând să-l mişcaţi în
sus şi în jos, înainte şi înapoi.
300150
Pentru a acţiona claxonul, apăsaţi în
partea centrală a volanului.

Ventilaţia............................................................ 4-2
Selectarea modului de distribuţie a fluxului
de aer ................................................................. 4-2
Fante de ventilaţie centrale şi laterale ............... 4-4
Sistemul de control manual al climatizării (dacă
există în dotare) ............................................. 4-4
Panoul de comandă ............................................. 4-4
Funcţionare instalaţie încălzire .......................... 4-6
Funcţionarea instalaţiei de aer condiţionat....... 4-8
Sistemul de control automat al instalaţiei de
climatizare (dacă există în dotare) ............... 4-9
Panoul de comandă ............................................. 4-9
Folosirea sistemului de control al climatizării în
regim complet automat ................................... 4-9
Folosirea sistemului de control al climatizării în
regim semiautomat .......................................... 4-9
Buton pentru reglarea vitezei ventilatorului ...... 4-9
Butonul pentru reglarea temperaturii ................ 4-10
Butonul de distribuţie a aerului .......................... 4-10
Buton pentru selectarea admisiei aerului.......... 4-11
Controlul climatizării
Butonul instalaţiei de aer condiţionat ................ 4-11
Senzorii de temperatură...................................... 4-12
Sfaturi de utilizare a instalaţiei de încălzire şi
de aer condiţionat ......................................... 4-13
Curăţarea grilajului instalaţiei de ventilaţie ....... 4-13
Răcirea eficientă după parcarea autovehiculului într-o
zonă expusă la soare ....................................... 4-13
Circularea uleiului lubrifiant în circuitul de 4
răcire.................................................................. 4-13
Verificarea sistemului de aer condiţionat înaintea
sezonului de vară ............................................. 4-13
Răcirea şi dezumidificarea în condiţii de umiditate
crescută şi temperatură scăzută .................... 4-13
Decuplarea compresorului instalaţiei de aer
condiţionat dacă motorul este
supraîncărcat .................................................... 4-13
Agentul frigorific adecvat sistemului
dumneavoastră de control al instalaţiei de
climatizare......................................................... 4-14
Sistemul de filtrare a aerului ........................... 4-14
Înlocuirea filtrului de aer ..................................... 4-14
4-2 Controlul climatizării

Ventilaţia

Selectarea direcţiei curenţilor de aer

T Autovehicule cu volanul pe partea stângă

401066
 Controlul climatizării 4-3
T Autovehicule cu volanul pe partea dreaptă

401087

— CONTINUARE —
4-4 Controlul climatizării
Fante de ventilaţie centrale
şi laterale
T Fantele de ventilaţie centrale
401063
Pentru a regla direcţia fluxului de aer,
deplasaţi maneta în sus şi în jos, la
dreapta şi la stânga.
T Fantele de ventilaţie laterale Sistemul de control manual
al climatizării (dacă există în
dotare)
1
Panoul de comandă
3
3 2 1
2
400938
1) Deschidere
2) Închidere
3) Rotiţă de reglare
Pentru a regla direcţia curentului de aer, 4 5 6 400939
mişcaţi rozeta în sus şi în jos, la dreapta
şi la stânga. 1) Butonul pentru reglarea temperaturii
Pentru a deschide sau închide ventilatorul, 2) Butonul pentru reglarea vitezei ventilatorului
mişcaţi rotiţa de reglare în sus sau în jos. 3) Butonul pentru distribuţia aerului
4) Butonul dispozitivului de dezaburire lunetă
(Consultaţi secţiunea „Butonul dispozitivului
de dezaburire lunetă“ )3-46.)
5) Butonul pentru instalaţia de aer condiţionat
6) Butonul de selectare admisie aer
T Butonul pentru reglarea temperaturii
Acest buton reglează temperatura aerului
care pătrunde prin fantele de ventilaţie,
în intervalul de la albastru (rece) la roşu
(cald).

T Butonul pentru reglarea vitezei
ventilatorului
Ventilatorul funcţionează numai cu
contactul în poziţia „ON“. Butonul pentru
reglarea vitezei ventilatorului se foloseşte
pentru a selecta una din cele patru viteze
ale ventilatorului.
T Butonul pentru distribuţia aerului
Acest buton are următoarele cinci poziţii:
: Aerul pătrunde prin fantele de ventilaţie
ale tabloului de bord.
: Aerul pătrunde prin fantele de ventilaţie
ale tabloului de bord şi prin fantele de la
nivelul picioarelor.
: Aerul pătrunde prin fantele de
ventilaţie la nivelul picioarelor şi puţin prin
fantele pentru dezgheţarea parbrizului.
: Aerul pătrunde prin fantele de ventilaţie
pentru dezgheţarea parbrizului şi prin
fantele la nivelul picioarelor.
: Aerul pătrunde prin fantele de
ventilaţie pentru dezgheţarea parbrizului.
NOTĂ
Atunci când butonul rotativ este în poziţia
„ “ sau „ “, compresorul sistemului
de aer condiţionat funcţionează în
mod automat pentru a dezaburi rapid
parbrizul, indiferent de poziţia butonului
pentru aer condiţionat. Cu toate acestea,
ledul butonul pentru aer condiţionat nu se
va aprinde. Concomitent, butonul pentru
selectarea admisiei aerului este setat
automat pe modul „aer din exterior“.
În această situaţie, nu puteţi selecta
modul de „recirculare“ apăsând manual
butonul pentru selectarea admisiei
aerului.
De asemenea, nu puteţi opri compresorul
sistemului de aer condiţionat, apăsând
butonul pentru aer condiţionat.
T Butonul pentru instalaţia de aer
condiţionat
400940
Aerul condiţionat poate fi utilizat doar în
momentul funcţionării motorului.
Pentru a porni aerul condiţionat, apăsaţi
butonul pentru aer condiţionat în timp
ce ventilatorul este pornit. Ledul se va
aprinde.
Pentru a opri aerul condiţionat, apăsaţi
butonul încă o dată.
Controlul climatizării 4-5
T Butonul de selectare admisie aer
400941
Poziţia ON (recirculare): Aerul din interior
este recirculat în habitaclu. Apăsaţi butonul
pentru selectarea admisiei aerului în poziţia
ON. Lampa de control se aprinde.
Selectaţi poziţia ON a butonului pentru
selectarea admisiei aerului, pentru răcirea
rapidă cu ajutorul aerului condiţionat sau
atunci când vă deplasaţi pe un drum cu
praf.
Poziţia OFF (aer din exterior): Aerul din
exterior pătrunde în habitaclu. Apăsaţi
butonul pentru selectarea admisiei aerului
în poziţia OFF. Lampa de control se va
stinge.
Selectaţi poziţia OFF a butonului pentru
selectarea admisiei aerului atunci când
temperatura din interior a scăzut la un nivel
confortabil, iar drumul pe care circulaţi nu
mai este prăfuit.
— CONTINUARE —
4-6 Controlul climatizării
AVERTISMENT
Menţinerea îndelungată a butonului
de selectare a admisiei aerului în
poziţia ON poate cauza aburirea
geamurilor. Comutaţi la poziţia OFF
imediat ce depăşiţi zona cu praf.
Utilizarea sistemului de
încălzire
T Dezgheţarea sau dezaburirea
parbrizului
400942
Pentru a direcţiona aerul cald spre parbriz
şi geamurile laterale faţă:
1. Setaţi butonul pentru reglarea debitului
de aer în poziţia „ “.
2. Rotiţi butonul pentru reglarea
temperaturii spre dreapta, la maxim.
3. Setaţi butonul pentru reglarea vitezei
ventilatorului la viteza cea mai mare.
Dacă autovehiculul este dotat cu aer
condiţionat şi se selectează poziţia „
“ sau „ “, compresorul sistemului de aer
condiţionat funcţionează în mod automat
pentru a dezaburi rapid parbrizul,
indiferent de poziţia butonului pentru aer
condiţionat.
Cu toate acestea, lampa de control pentru
aerul condiţionat nu se aprinde.
NOTĂ
Aerul cald pătrunde şi prin fantele de
ventilaţie laterale. Pentru a opri aerul
cald din aceste fante, mişcaţi rotiţa de
reglare în jos.
T Încălzirea şi dezgheţarea
400943
Pentru a direcţiona aerul cald către podea
şi parbriz:
1. Setaţi butonul pentru reglarea debitului
de aer în poziţia „ “.
2. Setaţi butonul pentru reglarea
temperaturii la nivelul cel mai confortabil.
3. Setaţi butonul pentru reglarea vitezei
ventilatorului la viteza dorită.
Dacă autovehiculul este dotat cu aer
condiţionat şi se selectează poziţia „
“ sau „ “, compresorul sistemului
de aer condiţionat funcţionează în mod
automat pentru a dezaburi rapid parbrizul,
indiferent de poziţia butonului pentru aer
condiţionat.
Cu toate acestea, lampa de control pentru
aerul condiţionat nu se aprinde.

NOTĂ
Aerul cald pătrunde şi prin fantele de
ventilaţie laterale. Pentru a opri aerul
cald din aceste fante, mişcaţi rotiţa de
reglare în jos.
T Încălzirea
400944
Pentru a direcţiona aerul cald către
podea:
1. Setaţi butonul pentru selectarea
admisiei aerului în poziţia OFF.
2. Setaţi butonul pentru reglarea debitului
de aer în poziţia „ “.
3. Setaţi butonul pentru reglarea
temperaturii la nivelul cel mai confortabil.
4. Setaţi butonul pentru reglarea vitezei
ventilatorului la viteza dorită.
NOTĂ
Aerul cald pătrunde şi prin fantele de
ventilaţie laterale. Pentru a opri aerul
cald din aceste fante, mişcaţi rotiţa de
reglare în jos.
T Încălzire cu două nivele
400945
Această setare vă permite să direcţionaţi
aer de diferite temperaturi prin fantele
tabloului de bord şi prin fantele de la
nivelul picioarelor. Aerul direcţionat prin
fantele la nivelul picioarelor este un pic
mai cald decât cel direcţionat prin fantele
tabloului de bord.
1. Setaţi butonul pentru selectarea
admisiei aerului în poziţia OFF.
2. Setaţi butonul pentru reglarea debitului
de aer în poziţia „ “.
3. Setaţi butonul pentru reglarea
temperaturii la nivelul de temperatură
dorit.
Controlul climatizării 4-7
4. Setaţi butonul pentru reglarea vitezei
ventilatorului la viteza dorită.
Setarea completă a butonului de reglare
a temperaturii în zona roşie sau albastră
scade diferenţa de temperatură dintre
aerul direcţionat prin fantele tabloului de
bord şi cel direcţionat prin fantele de la
nivelul picioarelor.
T Ventilaţia
400946
Pentru a direcţiona aerul din exterior prin
fantele de ventilaţie ale tabloului de bord:
1. Setaţi butonul pentru selectarea
admisiei aerului în poziţia OFF.
2. Setaţi butonul pentru reglarea debitului
de aer în poziţia „ “.
3. Setaţi butonul pentru reglarea
temperaturii către stânga, la maxim.
4. Setaţi butonul pentru reglarea vitezei
ventilatorului la viteza dorită.
— CONTINUARE —
4-8 Controlul climatizării
Dacă vă deplasaţi pe un drum cu praf,
setaţi butonul pentru selectarea admisiei
aerului în poziţia „ON“.
AVERTISMENT
Menţinerea îndelungată a butonului
de selectare a admisiei aerului în
poziţia ON poate cauza aburirea
geamurilor. Comutaţi la poziţia OFF
imediat ce depăşiţi zona cu praf.
Utilizarea sistemului de aer
condiţionat
T Răcirea sau dezumidificarea
aerului
1 400947
1) Poziţia ON
Pentru a răci şi dezumidifica aerul
din compartimentul pentru pasageri,
parcurgeţi următoarele etape, care vor temperaturii în zona roşie.
permite aerului să treacă prin fantele de 3. Setaţi butonul pentru reglarea vitezei
ventilaţie ale tabloului de bord: ventilatorului la viteza cea mai mare.
1. Setaţi butonul pentru selectarea
Dacă butonul pentru reglarea debitului
admisiei aerului în poziţia OFF.
de aer este în poziţia „ “ sau „ “,
2. Setaţi butonul pentru reglarea debitului
compresorul sistemului de aer condiţionat
de aer în poziţia „ “.
funcţionează în mod automat pentru o
3. Setaţi butonul pentru aerul condiţionat
dezaburire mai eficientă.
în poziţia „ON“.
4. Setaţi butonul pentru reglarea
temperaturii în zona albastră.
5. Setaţi butonul pentru reglarea vitezei
ventilatorului la viteza cea mai mare.
T Dezgheţarea sau dezaburirea
400942
Pentru a direcţiona aerul cald spre parbriz
şi geamurile laterale faţă:
1. Setaţi butonul pentru reglarea debitului
de aer în poziţia „ “.
2. Setaţi butonul pentru reglarea

Sistemul de control automat
al climatizării (dacă există în
dotare)
Deşi acest sistem de control automat al
climatizării poate fi utilizat în regim complet
automat, dacă se doreşte, el poate fi
întrebuinţat şi în regim semiautomat.
În regim complet automat, temperatura
aerului admis prin fante, viteza ventilatorului,
distribuţia fluxului de aer, controlul
admisiei de aer şi compresorul sistemului
de aer condiţionat sunt controlate în mod
automat pentru a menţine o temperatură
confortabilă şi constantă în autovehicul.
NOTĂ
Utilizaţi sistemul de control automat
al sistemului de climatizare doar atunci
când motorul funcţionează.
Dacă lichidul de răcire al motorului
este rece, atunci ventilatorul nu
funcţionează.
Dacă este activat modul „AUTO“,
atunci când temperatura aerului din
compartimentul pentru pasageri este
suficient de scăzută, compresorul
sistemului de aer condiţionat nu va
funcţiona. Pentru dezaburirea sau
dezumidificarea eficientă în condiţii de
temperatură scăzută, apăsaţi butonul
„A/C“ care acţionează compresorul
sistemului de aer condiţionat.
Chiar dacă nu este necesară răcirea,
reglarea temperaturii la un nivel mult
mai scăzut decât temperatura aerului
Controlul climatizării 4-9
refulat la un moment dat activează conform instrucţiunilor de mai jos. Funcţiile
automat compresorul instalaţiei de sistemului vor trece apoi în modul AUTO şi
aer condiţionat, iar lampa de control vor fi controlate în mod automat.
„A/C” de pe panoul de comandă se va Butonul pentru reglarea debitului de aer:
aprinde. Poziţia AUTO
Panoul de comandă Butonul pentru reglarea vitezei
ventilatorului: Poziţia AUTO
Folosirea sistemului de
2 3 1
control al climatizării în
regim semiautomat
Fiecare funcţie poate fi setată individual
în modul AUTO, independent de celelalte.
Orice funcţie setată în modul AUTO este
controlată în mod automat. Orice funcţie
care nu este setată în modul AUTO poate
fi reglată manual, după preferinţă.
5 4 6
Butonul pentru reglarea
401091 vitezei ventilatorului
1) Butonul pentru reglarea temperaturii
2) Butonul pentru reglarea vitezei ventilatorului
3) Butonul pentru distribuţia aerului
4) Butonul dispozitivului de dezaburire lunetă
(Consultaţi secţiunea „Butonul dispozitivului
de dezaburire lunetă“ )3-46.)
5) Butonul de selectare admisie aer
6) Butonul pentru instalaţia de aer condiţionat
Folosirea sistemului de
control al climatizării în
regim complet automat
401043
Setaţi butonul pentru reglarea temperaturii
în poziţia corespunzătoare temperaturii
Ventilatorul funcţionează numai cu
dorite, iar apoi reglaţi celelalte butoane — CONTINUARE —
4-10 Controlul climatizării

contactul în poziţia „ON“. Butonul pentru
reglarea vitezei ventilatorului este utilizat
pentru a selecta modul AUTO (reglare
automată) sau pentru a selecta viteza
ventilatorului dorită. Poziţiile şi funcţiile
butonului sunt următoarele:
OFF: Ventilatorul nu funcţionează.
AUTO: Viteza ventilatorului se reglează în
mod automat în funcţie de temperatura
aerului din interiorul şi din exteriorul
autovehiculului, intensitatea luminii
solare şi alţi factori. SUBARU recomandă
utilizarea poziţiei AUTO.
Alte poziţii: Viteza ventilatorului se poate
regla în 7 trepte.
NOTĂ
Cu butonul pentru reglarea vitezei
ventilatorului în poziţia AUTO şi cu
butonul pentru reglarea debitului
de aer în poziţia „ “, „ “ sau „
“, ventilatorul nu va funcţiona în
timpul încălzirii motorului, până când
temperatura lichidului de răcire motor
nu depăşeşte circa 50˚C (122˚F).
Butonul pentru reglarea
temperaturii
401080
Acest buton este utilizat pentru a
seta temperatura dorită în interiorul
autovehiculului. Cu butonul setat la
temperatura dorită, sistemul reglează în mod
automat temperatura aerului direcţionat prin
fantele de ventilaţie, astfel încât să se poată
obţine şi menţine temperatura dorită.
Dacă butonul este rotit la maxim în sens
antiorar, sistemul atinge randamentul
maxim de răcire. Dacă butonul este rotit
la maxim în sens orar, sistemul atinge
randamentul maxim de încălzire.
NOTĂ
Intervalul temperaturii controlabile
indicat pe buton diferă în funcţie de
modelul autovehiculului. La unele
modele intervalul este între 20 şi 30˚C
(între 68 şi 86˚F), iar la altele între 17 şi
27˚C ( între 63 şi 81˚F).
Butonul pentru distribuţia
aerului
401045
Acest buton are următoarele şase poziţii.
Fantele de ventilaţie a aerului pentru fiecare
poziţie sunt:
AUTO: Debitul de aer se reglează în mod
automat în funcţie de temperatura aerului
din interiorul şi din exteriorul autovehiculului,
intensitatea luminii solare şi alţi factori.
SUBARU recomandă utilizarea poziţiei
AUTO.
: Fante de ventilaţie din tabloul de
bord
: Fante de ventilaţie din tabloul de bord
şi la nivelul picioarelor
: Fante de ventilaţie de la nivelul
picioarelor şi fante pentru dezaburire
parbriz (o cantitate relativ mică de aer prin
fantele pentru dezaburirea parbrizului)

: Fante pentru dezgheţare parbriz şi
fante de ventilaţie
la nivelul picioarelor
: Fante pentru dezgheţare parbriz
NOTĂ
Dacă butonul este reglat în poziţia „
“ sau „ “, selectarea admisiei aerului
este setată în mod automat în modul
„aer din exterior“.
Butonul de selectare
admisie aer
401046
Poziţia ON (recirculare): Aerul din
interior este recirculat în habitaclu.
Selectaţi poziţia ON pentru răcirea rapidă
cu sistemul de aer condiţionat sau atunci
când vă deplasaţi pe un drum cu praf.
Lampa de control se aprinde.
Poziţia OFF (aer din exterior): Aerul din
exterior pătrunde în habitaclu. Selectaţi
poziţia OFF atunci când temperatura din
interior a scăzut la un nivel confortabil,
iar drumul pe care circulaţi nu mai este
prăfuit. Lampa de control se va stinge.
AUTO: Rotiţi butoanele pentru reglarea
vitezei ventilatorului şi pentru reglarea
debitului de aer în poziţia AUTO. Admisia
aerului se reglează apoi în mod automat,
în funcţie de temperatura aerului din
interiorul şi din exteriorul autovehiculului,
intensitatea luminii solare şi alţi factori.
Apăsarea butonului de selectare a admisiei
aerului anulează modul „AUTO“. Pentru
a reveni la modul „AUTO“, rotiţi butonul
pentru reglarea vitezei ventilatorului sau
butonul pentru reglarea debitului de
aer în oricare poziţie, mai puţin poziţia
AUTO. Apoi, comutaţi în modul „AUTO“.
SUBARU recomandă utilizarea poziţiei
AUTO.
AVERTISMENT
Menţinerea îndelungată a butonului
în poziţia ON poate cauza aburirea
geamurilor. Comutaţi la poziţia OFF
imediat ce depăşiţi zona cu praf.
Controlul climatizării 4-11
Butonul pentru instalaţia de
aer condiţionat
401081
Poziţiile şi funcţiile butonului sunt
următoarele:
ON: Aerul condiţionat poate fi utilizat în
timpul funcţionării ventilatorului.
Apăsaţi butonul pentru a selecta această
poziţie. Lampa de control se aprinde.
OFF: Aerul condiţionat nu funcţionează.
Apăsaţi butonul încă o dată pentru a
selecta această poziţie. Lampa de control
se va stinge.
AUTO: Rotiţi butoanele pentru reglarea
vitezei ventilatorului şi pentru reglarea
debitului de aer în poziţia AUTO. Apoi,
funcţionarea compresorului sistemului
de aer condiţionat este reglată în mod
automat, în funcţie de temperatura
aerului din interiorul şi din exteriorul
— CONTINUARE —
4-12 Controlul climatizării

autovehiculului, intensitatea luminii solare Senzorii de temperatură nu sunt trataţi corespunzători şi se

şi alţi factori. Apăsarea butonului anulează deteriorează, este posibil ca sistemul să
modul „AUTO“. Pentru a reveni la modul nu mai poată regla temperatura interioară
„AUTO“, rotiţi butonul pentru reglarea în mod corect. Pentru a evita deteriorarea
vitezei ventilatorului sau butonul pentru senzorilor, respectaţi următoarele măsuri
reglarea debitului de aer în oricare poziţie, de precauţie:
mai puţin poziţia AUTO. Apoi, comutaţi − Nu expuneţi senzorii la şocuri
în modul „AUTO“. SUBARU recomandă puternice.
utilizarea poziţiei AUTO. − Nu lăsaţi senzorii să vină în contact cu
1
apa.
NOTĂ − Nu acoperiţi senzorii.
Compresorul aerului condiţionat
nu funcţionează la o temperatură Senzorii sunt amplasaţi în următoarele
exterioară de 0°C (32˚F) sau mai locuri:
− Senzorul solar: lângă grila de dezghe-
scăzută.
ţare a parbrizului.
− Senzorul de temperatură a aerului din
interior: lângă coloana de direcţie.
− Senzorul pentru temperatura exteri-
oară: în spatele grilei frontale.

401064

1) Senzorul de temperatură a aerului din

interior
2) Senzorul solar
Sistemul de control automat al sistemului
de climatizare are mai mulţi senzori.
Aceşti senzori sunt sensibili. Dacă senzorii

Sfaturi de utilizare a siste-
melor de încălzire şi de aer
condiţionat
Curăţarea grilajului
instalaţiei de ventilaţie
1 3
2 3
1) Autovehicule cu volanul pe
stângă
2) Autovehicule cu volanul pe partea
dreaptă
3) Grilă de ventilaţie frontală
Pentru o încălzire şi dezgheţare eficientă,
îndepărtaţi întotdeauna zăpada, frunzele
etc. de pe grila de ventilaţie frontală.
Deoarece condensatorul este amplasat
în faţa radiatorului, această zonă trebuie
menţinută curată pentru a nu afecta
capacitatea de răcire prin acumularea de
insecte şi frunze pe condensator.
Răcirea eficientă după
parcarea autovehiculului
într-o zonă expusă la soare
După parcarea autovehiculului într-o zonă
expusă la soare, conduceţi cu geamurile
deschise timp de câteva minute pentru
a permite circularea aerului în interiorul
încălzit. Astfel, aerul condiţionat va putea
răci interiorul autovehiculului mult mai
repede. Pentru o eficienţă maximă a
răcirii, ţineţi geamurile închise cât timp
funcţionează sistemul de aer condiţionat.
Circularea uleiului lubrifiant
în circuitul frigorific
În extrasezon, activaţi câteva minute pe
lună compresorul aerului condiţionat la o
turaţie redusă a motorului (la ralanti sau
conducere cu viteze reduse) pentru a
401083
circula uleiul acestuia.
partea
Controlul climatizării 4-13
Verificarea sistemului de
aer condiţionat înaintea
sezonului de vară
În fiecare primăvară, verificaţi unitatea
de aer condiţionat în ceea ce priveşte
funcţionalitatea, starea furtunurilor şi
etanşeitatea sistemului de agent frigorific.
Vă recomandăm să verificaţi sistemul de aer
condiţionat la un dealer autorizat SUBARU.
Răcirea şi dezumidificarea în
condiţii de umiditate crescută
şi temperatură scăzută
În anumite condiţii meteorologice
(umiditate relativă crescută, temperaturi
scăzute etc.), poate fi observată emisia
unei cantităţi mici de vapori de apă din
fantele de ventilaţie. Această situaţie
este normală şi nu indică existenţa unei
defecţiuni la sistemul de aer condiţionat.
Decuplarea compresorului
instalaţiei de aer condiţionat
dacă motorul este
supraîncărcat
Pentru a îmbunătăţi acceleraţia şi consumul
de combustibil, compresorul instalaţiei
de aer condiţionat este proiectat să se
oprească temporar în timpul funcţionării
instalaţiei de aer condiţionat atunci când
pedala de acceleraţie este apăsată
complet, de ex. în timpul accelerării rapide
sau la deplasarea în rampe abrupte.
— CONTINUARE —
4-14 Controlul climatizării
Agentul frigorific adecvat
sistemului dumneavoastră
de control al instalaţiei de
climatizare
Instalaţia dumneavoastră de aer
condiţionat utilizează agent frigorific
ecologic HFC134a. De aceea, metodele
de completare, înlocuire sau verificare a
agentului frigorific diferă de cele utilizate
pentru CFC12 (freon). Vă recomandăm
să contactaţi un dealer SUBARU pentru
intervenţie. Reparaţiile necesare ca
urmare a întrebuinţării unui agent frigorific
necorespunzător nu sunt acoperite de
garanţie.
Sistemul de filtrare a aerului NOTĂ
Dacă nu este întreţinut în mod adecvat,
Înlocuiţi cartuşul filtrant conform
filtrul poate afecta randamentul
planificării de mai jos. Această planificare
trebuie respectată pentru ca filtrul să-şi
instalaţiilor de aer condiţionat şi de
menţină capacitatea de a colecta praful. încălzire, respectiv a dispozitivului de
Dacă circulaţi în zone cu foarte mult praf, dezgheţare.
atunci filtrul trebuie înlocuit mult mai des. Înlocuirea filtrului de aer
Este recomandat ca filtrul să fie verificat
şi înlocuit de dealerul dumneavoastră 1. Demontaţi torpedoul.
SUBARU. Pentru înlocuire, vă (1) Deschideţi torpedoul.
recomandăm să utilizaţi doar un set de
filtre de aer originale SUBARU.
Planul de înlocuire:
La fiecare 12 luni sau 12.000 km (7.500
mile), în funcţie de care survine mai întâi
ATENŢIE
În următoarele situaţii, vă recoman-
dăm să contactaţi dealerul dumnea- 400956
voastră SUBARU, chiar dacă înlocui-
rea filtrului nu este scadentă: (2) Scoateţi axul de amortizare din
− Reducerea fluxului de aer refulat torpedo.
prin fantele de ventilare.
− Parbrizul se abureşte sau înceţo-
şează foarte uşor.
 Controlul climatizării 4-15

401075 401077 400960

(3) Împingeţi elementele de blocare
de pe lateralele torpedoului şi scoateţi
torpedoul.
3. Înlocuiţi elementul de filtrare cu unul
nou.
ATENŢIE
Săgeata de pe filtru trebuie să fie
orientată cu vârful în SUS.
4. Reinstalaţi torpedoul şi montaţi axul
de amortizare.
5. Închideţi torpedoul.
6. Fixarea ETICHETELOR
(1) Completaţi datele respective pe
eticheta de service (mică).

401076

2. Scoateţi filtrul de aer.

— CONTINUARE —
4-16 Controlul climatizării

(3) Fixaţi eticheta de atenţionare lângă

1 filtrul de aer, aşa cum este indicat în
ilustraţie.

401067

1) Etichetă de service
(2) Fixaţi eticheta de service pe stâlpul
portierei din dreptul şoferului.

1 401078

1) Etichetă de atenţionare
 Sistemul audio
Sistemul antenei ............................................... 5-2 Redarea unui CD .................................................. 5-16
Antena exterioară ................................................ 5-2 Pentru a selecta începutul unei piese ................ 5-16
Recepţia FM ......................................................... 5-2 Derularea rapidă înainte şi înapoi ...................... 5-17
Instalarea accesoriilor ..................................... 5-3 Repetarea ............................................................. 5-18
Unitatea audio................................................... 5-4 Redarea aleatorie ................................................ 5-18
Sistemul audio de tip A (dacă există în dotare) 5-4 Scanarea ............................................................... 5-19
Sistemul audio de tip B (dacă există în dotare) 5-5 Selectarea afişajului ............................................ 5-19
Sistemul audio de tip C (dacă există în dotare) 5-6 Selectarea folderului ........................................... 5-20
Comenzile pentru pornirea şi pentru reglarea Ejectarea unui CD din player (sisteme audio
de tip A şi C) ...................................................... 5-20
sunetului ......................................................... 5-7 5
Ejectarea CD-urilor din player (sisteme
Pornirea radioului şi reglarea volumului ............ 5-7
audio de tip B) ................................................... 5-21
Reglarea sunetului ............................................... 5-7
Când sunt afişate următoarele mesaje.............. 5-22
Nivelul reglabil al fiecărui mod ........................... 5-9
Funcţionarea unităţii AUX (auxiliare) .............. 5-22
Funcţionare radio FM/AM ................................ 5-10
Mufa AUX .............................................................. 5-22
Selectarea FM/AM ............................................... 5-10
Butonul de selectare a intrărilor AUX
Căutarea posturilor de radio............................... 5-10
(auxiliare) ........................................................... 5-23
Afişarea numelui postului (PS - Program
Service Name)................................................... 5-12 Butoanele de reglare audio (dacă
Presetarea posturilor de radio............................ 5-13 există în dotare) ............................................. 5-23
Funcţionarea CD playerului ............................. 5-14 Butonul MODE (mod) ........................................... 5-23
Introducerea unui CD (sisteme audio de Precauţii care trebuie respectate la
tip A şi C) ........................................................... 5-14 manevrarea unui compact disc.................... 5-25
Introducerea unui CD (sisteme audio de tip B) . 5-14
5-2 Sistemul audio
Sistemul antenă
Antena exterioară
ATENŢIE
Asiguraţi-vă că aţi coborât tija
antenei înainte de intrarea în
garaje, parcări acoperite sau alte
locaţii cu plafoane joase.
Scoateţi tija antenei înainte de a
spăla autovehiculul la o spălătorie
auto. Dacă antena rămâne
ataşată, poate zgâria acoperişul.
Tija antenei trebuie strânsă bine
la reinstalare.
Recepţia FM
Deşi în mod normal banda FM nu are
2 distorsiuni, recepţia poate fi afectată
de zonele înconjurătoare, condiţiile
atmosferice, puterea staţiei de emisie
şi distanţa de transmisie. Clădirile sau
alte obstacole pot cauza întreruperea
transmisiei, bruiaje sau interferenţe
1 momentane. Dacă recepţia continuă să
fie nesatisfăcătoare, comutaţi pe un post
cu emisie mai puternică.
500404
1) Deşurubare
2) Îndepărtare
Antena exterioară este instalată central,
în partea din spate a acoperişului.
Tija antenei poate fi pliată în jos către faţa
şi către spatele autovehiculului. Când
ascultaţi radioul, extindeţi antena.
Pentru a scoate tija antenei, deşurubaţi
baza.
 Sistemul audio 5-3

Instalarea accesoriilor
Vă recomandăm să consultaţi întotdeauna
un dealer autorizat SUBARU înainte
de a instala o staţie locală de emisie-
recepţie sau alt tip de dispozitiv de
emisie în autovehiculul dumneavoastră.
Acest gen de dispozitive poate duce la
disfuncţionalităţi ale sistemului electronic
de control atunci când este instalat
incorect sau dacă nu este adecvat pentru
utilizarea pe autovehicul.
5-4 Sistemul audio

Sistemul audio Ilustraţia prezentată este pentru auto-

vehiculele cu volanul pe stânga. Poziţiile
Autovehiculul dumneavoastră SUBARU este echipat cu unul din următoarele tipuri butoanelor pentru un autovehicul cu
de sisteme audio. Pentru detalii de funcţionare, consultaţi paginile indicate în acest volanul pe dreapta sunt opuse faţă de
capitol. cele prezentate.
Sistemul audio va funcţiona numai când
Sistemul audio de tip A (dacă există în dotare) contactul este în poziţia „Acc“ sau „ON“.
Comenzile pentru pornire şi pentru
reglarea sunetului: consultaţi pag. 5-7
Funcţionarea radioului: consultaţi
pag. 5-10
Funcţionarea CD playerului: consultaţi
1 2 3 4 5 6 pag. 5-14
Funcţionarea unităţii AUX: consultaţi
pag. 5-22

CD/AUX DISP
PAGE

FM/AM RPT
RDM
RDS SCAN
LOCAL A/S

SEEK

T.I MENU
NEWS
VOLUME FOLDER TUNE/TRACK

500432
 Sistemul audio 5-5
Sistemul audio de tip B (dacă există în dotare) Sistemul audio va funcţiona numai când
contactul este în poziţia „Acc“ sau „ON“.
Comenzile pentru pornire şi pentru
reglarea sunetului: consultaţi pag. 5-7
Funcţionarea radioului: consultaţi
pag. 5-10
1 2 3 4 5 6 LOAD Funcţionarea CD playerului: consultaţi
pag. 5-14
Funcţionarea unităţii AUX: consultaţi
pag. 5-22

CD/AUX DISP
PAGE

FM/AM RPT
RDM
RDS SCAN
LOCAL A/S

SEEK

T.I MENU
NEWS
VOLUME FOLDER TUNE/TRACK

500433

Figura prezentată vizează autovehiculele cu volanul pe stânga. Poziţiile butoanelor

pentru un autovehicul cu volanul pe dreapta sunt opuse faţă de cele prezentate.

— CONTINUARE —
5-6 Sistemul audio

Sistemul audio de tip C (dacă există în dotare) Sistemul audio va funcţiona numai când
contactul este în poziţia „Acc“ sau „ON“.
Comenzile pentru pornire şi pentru
reglarea sunetului: consultaţi pag. 5-7
Funcţionarea radioului: consultaţi
pag. 5-10
1 2 3 4 5 6 Funcţionarea CD playerului: consultaţi
pag. 5-14
Funcţionarea unităţii AUX: consultaţi
pag. 5-22

CD/AUX DISP
PAGE
FM RPT
RDM
AM SCAN

SEEK

A/S MENU

VOLUME FOLDER TUNE/TRACK

500434
 Sistemul audio 5-7

Comenzile pentru pornire şi J Reglarea sunetului T Alte butoane de setare a sunetului

pentru reglarea sunetului T Reglarea tonului şi a balansului

J Pornirea radioului şi
reglarea volumului

500414

500449 Fiecare apăsare scurtă a butonului

„MENU“ schimbă modurile de reglare în
Fiecare apăsare scurtă a butonului de următoarea succesiune.
reglare a sunetului schimbă modurile de Sistem audio de tip A:
500412 reglare în următoarea succesiune.
OFF REG VOL
Butonul este folosit atât pentru pornirea BASS MIDDLE TREBLE ADJUST
radioului (ON/OFF), cât şi pentru reglarea
volumului. Radioul este oprit şi pornit prin OFF BALANCE FADER BEEP SPEED VOLUME
apăsarea butonului iar volumul este reglat Alegeţi nivelul dorit pentru fiecare
prin rotirea lui. Sisteme audio de tip B:
mod prin rotirea butonului de reglare a
sunetului. OFF REG
Funcţia de reglare revine la modul
reglare frecvenţă/ melodie/ canal după
aproximativ 5 secunde. CS-AUTO SPEED VOLUME

— CONTINUARE —
5-8 Sistemul audio
Sistem audio de tip C:
OFF SPEED
VOLUME
BEEP
Alegeţi setările dorite pentru fiecare
mod prin rotirea butonului de reglare a
sunetului.
Funcţia de reglare revine la modul
reglare frecvenţă/ melodie/ canal după
aproximativ 5 secunde.
V Reglarea viteză - volum
“SPEED VOLUME” (viteză - volum) este
o funcţie care adaptează în mod automat
volumul sunetului la viteza autovehiculului.
Pe măsură ce viteza autovehiculului
creşte, creşte în mod automat şi volumul
sunetului pentru a se adapta la viteză;
astfel se creează o ambianţă plăcută chiar
şi când nivelul zgomotului în trafic creşte.
Mărimea acestei adaptări automate a
volumului poate fi setată de la OFF (fără)
la 2. Setarea iniţială este OFF.
V Setarea semnalului sonor (bip)
(sistem audio tip A şi C)
Un bip (semnal sonor de operare) care se
declanşează atunci când sistemul audio
este acţionat şi poate fi setat ON/OFF
(activat/ dezactivat). Setarea iniţială este
ON.
V Setarea automată SRS CS (sistem
audio tip B)
Auto SRS CS poate fi setată ON/OFF.
Când setarea este ON, simbolul „ “
este afişat pe ecran.
NOTĂ
SRS CS Auto creează un sistem de sunet
surround echivalent cu 5.1 canale prin
cele 7 difuzoare montate în autovehicul.
Funcţiile auto SRS CS:
1) Sunetele transmise de difuzoarele
montate pe portiere pot fi recepţionate
la nivelul urechilor (efect SRS FOCUS
inclus).
2) Sunetul cu intensitate mare de başi
poate fi obţinut cu difuzoarele standard
şi un subwoofer montate în portiere
(efect SRS TruBass inclus).
3) Sunetul surround poate fi obţinut cu
surse stereo cu 2 canale ca CD, MP3 şi
FM (efect SRS Circle Surround II inclus).
4) Auto SRS CS poate dirija sursa
centrală de sunet către centrul
parbrizului autovehiculului. Aceasta
elimină necesitatea unui difuzor central
(efecte SRS Circle Surround II phantom
center şi SRS FOCUS incluse).
CS Auto, TruBass, FOCUS, Circle Sur-
round-II, SRS şi simbolul „ “ sunt
mărci înregistrate SRS Labs, Inc.
Tehnologia CS Auto este înregistrată
sub licenţă SRS Labs, Inc.
V Setarea REG
Această funcţie previne selectarea
staţiilor locale de radio în timpul căutării
AF. Activarea/dezactivarea acestei funcţii
(ON/OFF) este posibilă prin selectarea
setării „REG“.
V Setarea VOL ADJUST (sistem audio
de tip A)
Este posibilă presetarea volumului pe
care îl va avea sunetul când are loc o
intervenţie conţinând informaţii din trafic,
buletine de ştiri şi anunţuri de urgenţă.
Dacă selectaţi „VOL ADJ“, se poate
regla volumul presetat al intervenţiei cu
informaţii.
NOTĂ
Dacă volumul presetat al interven-
ţiilor care conţin informaţii este mai
mic decât cel curent, când are loc
intervenţia, volumul nu se schimbă
la nivelul presetat. (Rămâne la nivelul
curent.)
Când intervenţia cu informaţii s-
a terminat, volumul revine la nivelul
iniţial.
 Sistemul audio 5-9
Nivelul reglabil al fiecărui mod
Mod Nivele de volum Setarea iniţială Rotire în sens antiorar Rotire în sens orar
(afişate)
Volum Reglarea volumului 0 la 40 15 Pentru volum mai redus Pentru volum mai ridicat
Reglare volum AUX* 0 la 40 15 Pentru volum mai redus Pentru volum mai ridicat
Ton şi balans Reglare bas -8 la +8 0 Pentru nivel mai mic joase Pentru nivel mai mare joase
Reglarea sunetelor medii -8 la +8 0 Pentru nivel mai mic de Pentru nivel mai mare de
medii medii
Reglare sunete înalte -8 la +8 0 Pentru nivel mai mare de Pentru nivel mai mare de
înalte înalte
Balansul L9 – R9 0 Canal dreapta atenuat Canal stâng atenuat
Mixer R9 – F9 0 Atenuare faţă Atenuare spate
Alte setări REG de la OFF la ON OFF (OPRIT) OFF (OPRIT) ON (PORNIT)
VOL ADJUST (sisteme audio 0 la 40 17 Pentru volum mai redus Pentru volum mai ridicat
tip B)
Viteză - volum de la OFF la 2 OFF (OPRIT) Diferenţă mai mică auto Diferenţă mai mare auto
volum volum
Semnal sonor (bip) (sisteme de la OFF la ON ON (PORNIT) OFF (OPRIT) ON (PORNIT)
audio tip A şi C)
Auto CS (sistem audio tip B) de la OFF la ON OFF (OPRIT) OFF (OPRIT) ON (PORNIT)

*Doar când este conectat un produs audio AUX.

5-10 Sistemul audio
Funcţionare radio FM/AM
Selectarea FM/AM
500415
Când radioul este oprit şi vreţi să îl
deschideţi, apăsaţi butonul „FM AM“.
Când radioul este pornit şi doriţi să
selectaţi o gamă de recepţie FM1, FM2,
FM3 sau AM, apăsaţi butonul „FM AM“.
Fiecare apăsare scurtă a butonului
„FM AM“ schimbă gama radioului în
succesiunea de mai jos, începând de la
ultima bandă pe care aţi selectat-o.
FM1 FM2 FM3 AM (MW LW)
Căutarea posturilor de radio V Funcţia de schimbare a intervalului
de căutare a frecvenţei pentru
T Căutarea manuală banda AM (sistem audio de tip C)
Selectaţi intervalul de căutare a frecvenţei
(9 kHz sau 10 kHz) care este potrivit
pentru zona de transmisie în care este
folosit radioul. Pentru a selecta intervalul
de 9 kHz, apăsaţi butonul presetat „1“
pentru 3 secunde, în timp ce apăsaţi
butonul „AM“. Afişajul vă va arăta „9 kHz
STEP“.
Pentru a selecta intervalul de 10 kHz,
apăsaţi butonul presetat „2“ pentru 3
secunde, în timp ce apăsaţi butonul „AM“.
500446 Afişajul vă va arăta „10 kHz STEP“.
Răsuciţi butonul TUNE în sens orar pentru T Indicatorul stereo
Indicatorul stereo „ST“ se va aprinde
căutarea posturilor cu frecvenţă mai mare
atunci când este recepţionată o transmisie
şi în sens antiorar pentru căutarea celor
FM stereo.
cu frecvenţă mai mică.
Ori de câte ori rotiţi butonul, intervalul de
frecvenţe se schimbă cu 9 kHz (10 kHz*)
în modul MW, cu 3 kHz în modul LW şi cu
0,05 MHz în modul FM.
*: Pentru sistem audio de tip C: Pentru a se
adapta zonei de transmisie, intervalul de
căutare a frecvenţelor poate fi setat fie la 9 kHz
fie la 10 kHz. Consultaţi „Funcţia de schimbare
a intervalului de căutare a frecvenţei pentru
banda AM (sistem audio de tip C)“ )5-10.

T Căutarea semiautomată a
posturilor (SEEK)
500417
Dacă apăsaţi scurt partea „ “ sau
partea „ “ a butonului SEEK, radioul va
căuta în mod automat un post de radio
care poate fi recepţionat şi se va opri la
primul pe care îl găseşte. Dacă semnalele
radio sunt slabe, este posibil ca această
funcţie să nu fie disponibilă. În această
situaţie, efectuaţi căutarea manuală
pentru a selecta postul dorit.
T Căutarea automată a posturilor
(SCAN)
500422
Dacă apăsaţi butonul “SCAN”, radioul va
comuta pe modul presetat scan. În acest
mod, radioul scanează toate canalele
presetate până când găseşte un post.
Radioul se va opri la acest post pentru
10 secunde, timp în care pe afişaj va
apărea frecvenţa acestuia, după care
va continua până când va scana toate
canalele presetate.
Scanarea automată poate să nu
funcţioneze corect dacă recepţionarea
postului este slabă din cauza distanţei
de staţia de emisie sau de apropierea de
clădiri sau dealuri înalte.
Sistemul audio 5-11
T Funcţia de căutare locală (sisteme
audio tip A şi B)
RDS
LOCAL
500435
Puteţi activa sau dezactiva funcţia de
căutare locală dacă apăsaţi butonul
„LOCAL“ timp de cel puţin 1,5 secunde
în timpul recepţionării FM, MW sau LW.
T Sistemul RDS la FM (RDS)
RDS este un sistem în care informaţia digitală
imperceptibilă este suprapusă transmisiilor
normale FM. Radioul autovehiculului
dumneavoastră foloseşte sistemul RDS
pentru a vă oferi nişte avantaje.
T Frecvenţele alternative (AF)
Dacă autovehiculul se deplasează din zona
de recepţie a unui post şi atinge o zonă în
care acelaşi post este recepţionat pe o altă
frecvenţă, radioul caută automat această
frecvenţă. Pentru a activa şi dezactiva
— CONTINUARE —
5-12 Sistemul audio
funcţia de căutare a frecvenţelor alternative
(AF), menţineţi apăsat butonul „RDS“.
Setarea implicită este ON (activată).
T Informaţiile din trafic (T.I.) (sisteme
audio tip A şi B)
500438
Când un post de radio începe să transmită
informaţii din trafic, această funcţie face
ca aparatul să-l recepţioneze imediat,
aşa încât să poată fi auzit de şofer. Dacă
şoferul ascultă o altă sursă audio, radioul
o întrerupe pentru redarea informaţiilor din
trafic.
Activarea/dezactivarea (ON/OFF) funcţiei
de întrerupere cu informaţii din trafic este
posibilă prin apăsarea scurtă a butonului
„T.I.“
Când sistemul audio este închis (OFF),
prin apăsarea butonului „T.I.“ radioul se
deschide pentru redarea informaţiilor din
trafic.
În timpul în care aparatul primeşte NOTĂ
informaţiile respective, indicatorul „TA“
Setarea iniţială pentru funcţia de
luminează pe afişaj (pentru „anunţuri
trafic“). întrerupere este OFF (dezactivată).
T Buletine de ştiri (sisteme audio de V Anunţuri de urgenţă (ALARM)
tip A şi B) Când un post începe să transmită un
anunţ de urgenţă, această funcţie face ca
aparatul să-l recepţioneze imediat, aşa
încât să poată fi auzit de către şofer. Dacă
şoferul ascultă o altă sursă audio, radioul o
întrerupe cu redarea anunţului de urgenţă.
Această funcţie este permanent setată pe
ON (activată).
Afişarea numelui postului (PS
- Program Service Name)
500438
Când un post începe să transmită ştiri,
această funcţie face ca aparatul să le
recepţioneze imediat, aşa încât să poată fi
auzite de către şofer. Dacă şoferul ascultă
o altă sursă audio, radioul o întrerupe cu
redarea ştirilor.
Pentru activarea/ dezactivarea funcţiei de
întrerupere cu buletine de ştiri, se apasă
butonul „NEWS“ pentru mai mult de 0,5 500439
secunde. Când sistemul audio este închis
Dacă funcţia PS (Program Service Name)
(OFF), prin apăsarea butonului „NEWS“
este disponibilă, prin apăsarea butonului
radioul se deschide pentru redarea
„DISP“ aparatul afişează numele postului în
buletinului de ştiri.
locul frecvenţei. Setarea iniţială este „PS“.

NOTĂ
Numărul maxim de caractere care
poate fi afişat pentru PS este 8.
Presetarea posturilor de radio
T Procedura de presetare a
posturilor de radio
1. Pentru a selecta recepţia FM1, FM2,
FM3 sau AM, apăsaţi butonul „FM AM“.
2. Apăsaţi partea „ “ sau partea „
“ butonului SEEK sau căutaţi manual
frecvenţele până când este afişată
frecvenţa postului dorit.
3. Apăsaţi butonul de presetare timp
de cel puţin 1,5 secunde pentru ca
frecvenţa să fie memorată. Dacă butonul
de presetare este apăsat mai puţin de
1,5 secunde, va rămâne în memorie
selectarea precedentă.
NOTĂ
Când conexiunea dintre radio şi
acumulator este întreruptă dintr-un
motiv oarecare, cum ar fi întreţinerea
autovehiculului sau scoaterea
radioului, toate programele presetate
cu butoanele de presetare sunt şterse.
Dacă acest lucru se întâmplă, este
necesară resetarea butoanelor de
presetare.
Dacă este plasat un telefon mobil
Sistemul audio 5-13
lângă radio, este posibil ca radioul să NOTĂ
emită zgomote în momentul primirii Când folosiţi funcţia Auto-
unui apel. Zgomotul nu indică o memorare, noul post îl înlocuieşte pe
defecţiune a radioului. oricare altul memorat anterior.
T Selectarea posturilor de radio Întreruperea funcţiei Auto-memo-
presetate rare: Dacă apăsaţi accidental butonul
„A/S“, puteţi anula funcţia de auto-
memorare înainte ca funcţia AST să fi
fost încheiată după cum urmează.
− comutarea pe celălalt mod sursă
− comutarea pe cealaltă bandă
− rotirea butonului de căutare
frecvenţă
− acţionând tasta SEEK
500421
Presetarea unui post de radio cu un
buton de presetare vă dă posibilitatea
de a-l selecta într-o singură operaţie. Pot
fi presetate până la şase posturi pentru
fiecare bandă AM, FM1, FM2 sau FM3.
T Auto-memorarea
Folosind funcţia Auto-memorare, puteţi
introduce automat în memorie 6 posturi
în banda de frecvenţă curentă prin simpla
apăsare a butonului „A/S“. Folosiţi funcţia
Auto-memorare pentru a găsi rapid cele
mai puternice posturi, de exemplu când
treceţi prin diferite zone de recepţie.
5-14 Sistemul audio
Funcţionarea CD playerului
NOTĂ
Asiguraţi-vă că discul este introdus
întotdeauna cu eticheta în sus. Dacă
un disc este introdus cu eticheta în
jos, playerul afişează mesajul „CHECK
DISC“ (verifică discul). Consultaţi
secţiunea "Când sunt afişate pe ecran
următoarele mesaje" )5-22.
Dacă discul este introdus în timpul
recepţionării radio, aceasta va fi
întreruptă.
După terminarea ultimei melodii,
discul se va întoarce automat la primul
cântec (sau la începutul următorului
disc pentru sistemele de tip B) şi va
începe automat redarea.
Playerul este capabil să redea
fişiere audio de pe CD-R şi CD-RW, dar
nu poate citi anumite CD-uri.
CD-urile (de exemplu, cele de 8
cm/3 inch) nu pot fi citite şi dacă sunt
introduse, vor fi imediat ejectate.
Fişierul (melodia) care are protecţie
a dreptului de autor WMA nu poate fi
citit şi aparatul va trece la următorul
fişier (melodie).
Introducerea unui CD
(sisteme audio tip A şi C)
Ţineţi discul cu un deget în orificiul din
centru şi cu degetul mare pe marginea
lui, apoi introduceţi-l în fantă (cu eticheta
în sus) şi playerul va trage automat discul
în poziţia de redare.
NOTĂ
NU INTRODUCEŢI DOUĂ DISCURI
SIMULTAN ÎN FANTĂ.
Introducerea unui CD
(sisteme audio tip B)
500423
1. Apăsaţi scurt butonul „LOAD“. Dacă
magazia CD a playerului are o poziţie
liberă în care puteţi introduce un disc,
indicatorul cu numărul acesteia va clipi.
Dacă nu clipeşte niciun indicator,
înseamnă că în magazie nu este liberă
nicio poziţie.
2. Când indicatorul „LOAD“ se aprinde,
introduceţi discul. După ce aţi introdus
discul, indicatorul „LOAD“ se va stinge.
Discul va fi automat preluat de unitate şi
playerul va începe să redea prima piesă
de pe disc.
Pentru a introduce mai mute discuri
succesiv, repetaţi paşii 1 şi 2. Magazia
va fi încărcată cu discuri în ordinea
ascendentă a numărului de poziţie.
Dacă nu introduceţi niciun disc în 15
secunde după apăsarea butonului
„LOAD”, playerul va începe redarea primei
înregistrări de pe ultimul disc introdus.
Indicatorul cu numărul discului rămâne
aprins dacă a fost introdus deja un disc în
poziţia respectivă a magaziei.
Dacă apăsaţi butonul „FM/AM“ sau
„AUX“ în timp ce playerul este în modul
încărcare, aparatul va intra în modul
standby. Pentru a porni playerul, apăsaţi
butonul „CD“.

T Introducerea unui disc în poziţia
dorită
500423
1. Apăsaţi scurt butonul „LOAD“. Dacă
magazia CD a playerului are o poziţie
liberă în care puteţi introduce un disc,
indicatorul cu numărul acesteia va clipi.
Poziţiile din magazia de CD-uri care au
indicatorii aprinşi continuu sunt deja
încărcate.
500421
2. Apăsaţi butonul de selectare a discului
care corespunde poziţiei în care vreţi să
introduceţi discul.
3. Când indicatorul „LOAD“ se aprinde,
introduceţi discul. După ce aţi introdus
discul, indicatorul „LOAD“ se va stinge.
Discul va fi automat preluat înăuntru şi
playerul va începe să redea prima piesă
de pe disc.
Dacă vreţi să mai introduceţi un disc,
repetaţi procedura începând cu pasul 1.
Dacă nu introduceţi niciun disc în 15
secunde după apăsarea butonului
„LOAD”, playerul va începe redarea primei
înregistrări de pe ultimul disc introdus.
Dacă apăsaţi butonul „FM/AM“ sau
„AUX“ în timp ce playerul este în modul
încărcare, aparatul va intra în modul
standby. Pentru a porni playerul, apăsaţi
butonul „CD“.
Sistemul audio 5-15
T Încărcarea întregii magazii (modul
încărcare completă)
500423
1. Dacă apăsaţi butonul „LOAD” timp
de cel puţin de 1,5 secunde, playerul va
emite un bip şi va intra în modul încărcare
completă.
2. Când indicatorul cu numărul discului
clipeşte şi indicatorul „ALL LOAD“ se
aprinde, introduceţi discul în interval de
15 secunde. Dacă în această perioadă
a fost încărcat un CD, indicatorul cu
numărul discului nu va mai clipi şi va
rămâne aprins.
3. Când încărcarea unui disc este
finalizată, va clipi indicatorul cu numărul
următorului disc. Apoi repetaţi pasul 2.
4. După ce magazia s-a umplut prin
repetarea paşilor 2 şi 3, playerul va
începe redarea discurilor cu cel care a
— CONTINUARE —
5-16 Sistemul audio

fost introdus primul. T Când sunt încărcate CD-uri Pentru a selecta începutul
Dacă nu reuşiţi să introduceţi un disc în (sisteme audio de tip B) unei piese
intervalul de 15 secunde, modul încărcare
completă va fi dezactivat şi playerul va T Spre înainte
începe redarea primului disc introdus.
Redarea unui CD
T Când nu este introdus niciun disc
Consultaţi „Introducerea unui CD (sisteme
audio de tip A şi C)“ )5-14/ „Introducerea
unui CD /unor CD-uri (sisteme audio de
tip B)“ )5-14.
Când este introdus un CD, playerul va 500421
începe redarea lui cu prima piesă.
Apăsaţi butonul de selectare al discului
T Când CD-ul este în player (sisteme dorit, indicatorul cu numărul discului
500447

audio de tip A şi C)
respectiv aprinzându-se. Atunci playerul
va începe redarea CD-ului selectat cu
prima piesă.
Dacă în player a fost introdus un CD care
nu poate fi citit, playerul va afişa mesajul
„CHECK DISC“ (verifică discul).
Rotiţi butonul „TRACK“ în sens orar pentru
a trece peste la următoarea melodie/
fişier (înregistrare). Cu fiecare rotire a
butonului, numărul care indică melodia/
fişierul (înregistrarea) va creşte.
NOTĂ
Într-un folder MP3 sau WMA, trecerea
peste ultima piesă/ fişier vă va duce
înapoi la prima piesă/ fişier din folder.

500424

Playerul va începe să redea când butonul

„CD“ este apăsat.

T Spre înapoi
500448
Rotiţi butonul “TRACK“ în sens antiorar
pentru a reveni la începutul melodiei/
fişierului (înregistrării) curente. Cu
fiecare rotire a butonului, numărul care
indică melodia/ fişierul (înregistrarea) va
scădea.
NOTĂ
Într-un folder MP3 sau WMA, trecerea
peste prima piesă/ fişier vă va duce la
ultima piesă/ fişier din folder.
Sistemul audio 5-17
Derularea rapidă înainte şi T Derularea rapidă înapoi
înapoi
T Derularea rapidă înainte
500428
Apăsaţi continuu partea „ “ a butonului
500427
„SEEK“ pentru a derula repede înapoi
discul/ folderul.
Apăsaţi continuu partea „ “ a butonului Eliberaţi butonul pentru a opri derularea.
„SEEK“ pentru a derula repede înainte
discul/ folderul. NOTĂ
Eliberaţi butonul pentru a opri derularea. Dacă derulaţi rapid până la începutul
primei piese/ fişier, derularea se va
NOTĂ opri şi playerul va începe redarea.
Dacă derulaţi rapid înainte până la
sfârşitul ultimei piese/ ultimului fişier,
derularea se va opri şi playerul va
începe redarea cu prima piesă/ primul
fişier.
— CONTINUARE —
5-18 Sistemul audio

Repetarea Sisteme audio de tip B: Apăsaţi butonul de selectare a

RPT F-RPT (MP3/WMA) discului
Apăsaţi butonul „SCAN”
Apăsaţi butonul „LOAD“ când este
CANCEL D-RPT
spaţiu liber în magazia de CD-uri.

NOTĂ Redarea aleatorie

Cu indicatorul „RPT“ se repetă
redarea unei singure înregistrări.
Repetă melodia care este ascultată.
Cu indicatorul „F-RPT“ se repetă
redarea unui folder. Repetă toate
înregistrările din folder. Selectarea
500429
funcţiei este posibilă în timpul redării
Pentru a repeta melodiile/ fişierul înregistrării în format MP3/WMA.
Cu indicatorul „D-RPT“ se repetă
(înregistrarea), apăsaţi scurt butonul
redarea discului. Repetă redarea tuturor
„RPT“ în timpul redării melodiei/ fişierului
înregistrărilor de pe CD. Selectarea
(înregistrării).
acestei funcţii este posibilă numai la 500429
La fiecare apăsare scurtă a butonului, sistemele audio de tip B.
modul va fi schimbat în următoarea
Pentru redarea aleatorie a înregistrărilor/
ordine. Pentru a anula modul repetare a melodiei/
fişierelor, apăsaţi butonul „RTP“ pentru
fişierului (înregistrării), apăsaţi scurt de
Sisteme audio de tip A şi C: 0,5 secunde sau mai mult în timpul redării
două ori butonul „RPT“. Indicatorul „RPT“
înregistrărilor/ fişierelor.
RPT F-RPT (MP3/WMA) se va stinge şi se va reveni la modul
De fiecare dată când apăsaţi butonul,
normal de redare.
modul va fi schimbat în următoarea
CANCEL ordine.
NOTĂ
Modul repetare va fi dezactivat dacă F-RDM D-RDM
efectuaţi oricare din paşii următori: (MP3/WMA)
Apăsaţi butonul „RPT“ şi selectaţi
CANCEL CANCEL
Apăsaţi butonul „ “
 Sistemul audio 5-19
NOTĂ Scanarea butonului SEEK/SCAN
Cu indicatorul „F-RDM“ se redau Apăsaţi butonul „ “
aleatoriu înregistrările unui folder. Apăsaţi butonul de selectare a
Repetă aleatoriu toate înregistrările din discului
folder. Selectarea funcţiei este posibilă Selectarea radioului sau a modului
în timpul redării înregistrării în format AUX
MP3/WMA. Apăsaţi butonul „LOAD“ când este
Cu indicatorul „D-RDM“ se repetă spaţiu liber în magazia de CD-uri.
redarea aleatorie a discului. Repetă Decuplaţi alimentarea
aleatoriu redarea tuturor înregistrărilor echipamentului audio.
de pe CD. Selectarea funcţiei este Rotiţi contactul în poziţia „LOCK“.
posibilă în timpul redării înregistrării în Selectarea afişajului
format MP3/WMA. 500422

Pentru anularea modului redare aleatorie,

apăsaţi din nou butonul „RPT“ pentru mai
mult de 0,5 secunde.
Indicatorul „RDM“ se va stinge şi se va
reveni la modul normal de redare.
NOTĂ
Modul aleatoriu de redare va fi
dezactivat dacă efectuaţi oricare dintre
paşii următori:
Apăsaţi butonul „RPT“ şi selectaţi
CANCEL
Apăsaţi butonul „ “
Apăsaţi butonul de selectare a
discului
Apăsaţi butonul „SCAN”
Apăsaţi butonul „LOAD“ când este
spaţiu liber în magazia de CD-uri.
Modul scanare vă permite să ascultaţi
primele 10 secunde din fiecare înregistrare/
fişier. Apăsaţi butonul „SCAN“ pentru a
începe scanarea înregistrărilor/ fişierului în
ordinea curentă selectată. După ce toate
înregistrările/ fişierele de pe disc/ folder au
fost scanate, se revine la modul normal de
redare. Pentru anularea modului scanare,
apăsaţi din nou butonul „SCAN“.
NOTĂ 500439
Modul scanare va fi dezactivat dacă Dacă apăsaţi butonul „DISP“ în timpul
efectuaţi oricare din paşii următori: redării, va fi afişată indicaţia din secvenţa
Apăsaţi butonul „RPT“ următoare.
Apăsaţi partea „ “ sau „ “ a
butonului TUNE/TRACK
Rotiţi butonul „TRACK“
Apăsaţi partea „ “ sau „ “ a
— CONTINUARE —
5-20 Sistemul audio

Pentru CD-DA: NOTĂ WMA. Dacă pe disc nu există niciun

P-TIME DISC TITLE ARTIST NAME folder adecvat, odată cu apăsarea părţii
Afişajul poate expune titluri cu până la
„ “ sau „ “ a butonului „FOLDER“ se
24 de caractere. începe redarea cu prima înregistrare/
TRACK TITLE fişier (înregistrare).
Selectarea folderului
Pentru MP3/WMA:
Ejectarea unui CD din player
P-TIME FOLDER NAME
(sisteme audio de tip A şi C)
FILE NAME

T Derulare pagină (titlu piesă/ folder)

500437

Apăsaţi scurt partea „ “ a butonului

„FOLDER“ pentru a selecta următorul 500430

folder. Apăsaţi scurt partea „ “ a

500439
Dacă apăsaţi din nou butonul „DISP“
pentru cel puţin 0,5 secunde, titlul va
fi derulat aşa încât îl puteţi vedea în
întregime.
Când un disc este redat sau este în
butonului pentru a vă întoarce la folderul
player, apăsaţi butonul de ejectare „ “.
anterior. Titlul folderului va fi afişat la
Discul va fi ejectat.
fiecare apăsare a unuia dintre butoane.
NOTĂ NOTĂ
Evitaţi conducerea autovehiculului
Selectarea folderelor în acest mod
cu un CD ieşit din player, pentru că
este posibilă numai în cadrul unui
vibraţiile îl pot face să cadă.
singur disc.
Dacă discul este lăsat ejectat
Când încercaţi să selectaţi folderul
pentru mai mult de 15 secunde după
următor sau pe cel anterior, sunt
ce contactul a fost trecut pe poziţia
recunoscute numai folderele MP3/
„OFF“, va acţiona o funcţie de protecţie
 Sistemul audio 5-21
a CD-ului care va introduce automat T Ejectarea tuturor discurilor din
discul la loc. În acest caz, discul nu va player (modul ejectare toate
fi redat. discurile)
Ejectarea CD-urilor din
player (sisteme audio de tip
B)
T Ejectarea unui CD din player
Din toate discurile încărcate, puteţi
selecta şi scoate doar unul singur.
500430

2. Apăsaţi scurt butonul „ “ . Discul

selectat va fi ejectat. În acest timp,
indicatorul cu numărul discului va clipi.
După ce scoateţi discul ejectat, indicatorul
cu numărul discului se va stinge.
Pentru a scoate mai multe discuri
succesiv, repetaţi paşii 1 şi 2.
500421
1. Utilizaţi butonul de selectare disc
pentru a alege discul care va fi ejectat.
500430
1. Dacă veţi continua apăsarea butonului
„ “ playerul va emite un bip şi va intra în
modul ejectare a tuturor discurilor. În tot
acest timp, indicatorul cu numărul discului
şi indicatorul „ALL EJECT“ vor clipi.
2. Scoateţi discul care a fost ejectat.
Celelalte discuri introduse vor fi atunci
ejectate unul după altul. Dacă nu scoateţi
discul care a fost ejectat, modul ejectare
toate discurile va fi dezactivat.

NOTĂ
Evitaţi conducerea autovehiculului
cu un CD ieşit din player, pentru că
vibraţiile îl pot face să cadă.
Dacă apăsaţi butonul „ ” când
— CONTINUARE —
5-22 Sistemul audio

playerul este în modul ejectare toate T Când este afişat „CHECK DISC“ Funcţionarea unităţii AUX
discurile, modul va fi dezactivat după Apăsaţi butonul de ejectare pentru a
ejectarea discului curent. scoate discurile. Verificaţi dacă discul Mufa AUX
Dacă apăsaţi butonul „CD“ sau este deteriorat sau zgâriat şi dacă a
„LOAD“ în timp ce playerul se află în fost introdus corect. Acest mesaj poate
modul de descărcare, playerul va trage să apară când folosiţi unele discuri CD-
înapoi discurile care au fost descărcate RW. Verificaţi tipul discului (de exemplu,
şi le va reda. discurile de 8 cm/ 3 inch nu pot fi citite)
şi dacă formatul este acceptat. Aceste
Când sunt afişate pe ecran tipuri de player pot reda doar formate
următoarele mesaje MP3 şi WMA. Dacă discul nu poate fi
Dacă unul din următoarele mesaje este descărcat sau acest mesaj rămâne afişat,
afişat în timpul funcţionării CD playerului, vă recomandăm să contactaţi un dealer
determinaţi cauza pe baza următoarelor SUBARU.
informaţii. Dacă nu puteţi şterge mesajele,
500443
vă recomandăm să contactaţi un dealer
autorizat SUBARU. Tip A
T Când este afişat „PUSH EJECT“
Apăsaţi butonul de ejectare pentru a
descărca discul. Verificaţi ca discul să
nu fie deteriorat sau deformat şi verificaţi
dacă este introdus discul adecvat. Nu
încercaţi să descărcaţi forţat discul.
Unele CD-uri (de exemplu, cele de 8
cm/ 3 inch) nu pot fi citite şi dacă sunt
introduse, vor fi imediat ejectate şi va fi
afişat acest mesaj. Dacă discul nu poate
fi descărcat sau acest mesaj rămâne
afişat, vă recomandăm să contactaţi un 500445
dealer SUBARU.
Tip B

Prin conectarea unui produs audio din
comerţ la autovehicul, cum ar fi un player
portabil, puteţi auzi sunetul prin difuzorul
autovehiculului.
Conectaţi playerul portabil şi apăsaţi
butonul „AUX“.
La mufa de intrare audio poate fi
conectată o mini mufă stereo (3,5ø).
Pentru informaţii mai detaliate, consultaţi
Manualul de utilizare a playerului audio
portabil.
Butonul de selectare a
intrărilor AUX
500424
Pentru a deschide intrarea auxiliară audio,
apăsaţi butonul „AUX“ dacă intrarea
auxiliară audio este oprită.
NOTĂ
Sunetul de ieşire al playerului audio
Sistemul audio 5-23
nu se aude, iar volumul sunetului din Butoanele de reglare audio
difuzoarele autovehiculului conectate
la sistemul audio al acestuia este foarte
(dacă există în dotare)
redus. Dacă acţionaţi volumul unităţii Aceste butoane sunt amplasate pe spiţele
audio în sensul creşterii acestuia, volanului. Ele permit şoferului să regleze
sunetul va deveni mai puternic. Totuşi,
funcţiile audio fără să-şi ridice mâinile de
când reveniţi la sistemul audio al
pe volan.
autovehiculului, sunetul poate deveni
mult mai puternic. Reduceţi volumul Butonul MODE
când treceţi de la un player la altul.
În unele cazuri, când sunetul
playerului portabil este scăzut, sunetul
devine neplăcut când creşteţi volumul
sistemului audio al autovehiculului. În
acest caz, reglaţi nivelul volumului la
playerul portabil.
MODE
În unele cazuri, apar zgomote din
cauza unei conexiuni proaste între
playerul portabil şi sistemul audio
al autovehiculului sau din cauza
playerului.
500376
Acest buton este utilizat pentru selectarea
modului audio dorit. De fiecare dată când
este apăsat, modurile sunt comutate în
succesiunea următoare:
FM*1 MW*1 LW*1
AUX*3 CD*2
— CONTINUARE —
5-24 Sistemul audio
*1: Va fi afişată ultima frecvenţă recepţionată
în banda selectată.
*2: Numai când un CD este în player.
*3: Doar când este conectat un produs audio
auxiliar.
NOTĂ
Modurile „MW“ şi „LW“ sunt afişate
pe ecran la tipurile de sisteme audio
A şi B. Pentru tipul C de sistem audio
acestea sunt afişate ca mod „AM“.
T Butoanele „ “ şi „ “ T Butoanele pentru reglarea
MODE
500377
V Cu modul radio selectat
Apăsaţi scurt butonul „ “ sau butonul „
“ pentru a selecta un canal presetat.
Apăsaţi butonul „ “ sau „ “ pentru mai
mult de 0,5 secunde. Radioul va căuta
următorul post recepţionabil şi se va opri
la acesta. Frecvenţa postului de radio va T Butonul MUTE
fi afişată pe afişajul unităţii audio.
V Cu modul CD selectat
Apăsaţi butonul „ “ pentru a trece
în faţă în succesiunea înregistrărilor/
fişierelor (înregistrărilor). Apăsaţi butonul
„ “ pentru a trece înapoi în succesiunea
înregistrărilor/ fişierelor (înregistrărilor).
MODE
Numărul înregistrărilor/ fişierelor
(înregistrărilor) va fi afişat pe ecranul
sistemului audio.
500379
volumului
Dacă doriţi să reduceţi brusc volumul la
zero, apăsaţi acest buton.
Pe afişajul sistemului audio va apare
mesajul „MUTE“.
Dacă apăsaţi din nou butonul, sunetul va
reveni la volumul iniţial şi mesajul „MUTE“
MODE
va dispărea de pe afişaj.
500378
Pentru a creşte volumul, apăsaţi butonul
„+“. Pentru a reduce volumul, apăsaţi
butonul „–“.
Pe afişajul unităţii audio apare un număr
care indică volumul.
 Sistemul audio 5-25

Măsuri de precauţie ce trebuie

respectate la manevrarea unui
compact disc
Folosiţi doar compact discuri (CD, CD-
TM
R şi CD-RW) care au marca indicată în
ilustraţie. De asemenea, există unele CD-
uri care nu pot fi redate.

DualDisc
500396

Nu puteţi folosi DualDisc în CD player.

Dacă introduceţi un DualDisc în player,
este posibil ca discul să nu mai iasă,
ducând la defectarea playerului.
Pe vreme rece şi/ sau ploioasă,
interiorul CD playerului se poate aburi,
împiedicând funcţionarea normală. Dacă
se întâmplă acest lucru, ejectaţi CD-ul şi
aşteptaţi ca playerul să se usuce.
Dacă CD-playerul este supus unor
vibraţii puternice (de exemplu, când
500090 autovehiculul este condus pe teren
accidentat), pot să apară salturi în redarea
CD-ului.
Pentru a scoate discul din carcasă,
apăsaţi centrul carcasei şi ţineţi discul
de muchie. Dacă îi atingeţi suprafaţa,
contaminarea produsă poate să afecteze
calitatea redării. Nu atingeţi suprafaţa
discului.
— CONTINUARE —
5-26 Sistemul audio

Utilizaţi discuri curate atunci când

acest lucru este posibil. Dacă sunt urme
de impurităţi, ştergeţi suprafaţa discului
dinspre centru spre exterior cu o lavetă
moale uscată. Nu folosiţi lavete aspre,
diluant, benzen, alcool etc.
Nu folosiţi discuri zgâriate, deformate
sau crăpate. De asemenea, nu folosiţi
discuri care nu au forma standard (de
exemplu, formă de inimă). Pot să apară
defecţiuni sau probleme.
Discurile sunt sensibile la căldură.
Nu le păstraţi niciodată în locuri expuse
la lumina directă a soarelui sau lângă
surse de căldură. De asemenea, nu lăsaţi
niciodată discul în vehiculul parcat afară,
la soare, în zilele călduroase.

500034
 Echipamentele interioare
Luminile interioare............................................ 6-2 Prize pentru accesorii ...................................... 6-10
Lumina de plafon ................................................. 6-2 Utilizarea pentru brichetă
Lumină portbagaj................................................. 6-3 (dacă există în dotare)...................................... 6-11
Lampa de lectură ................................................. 6-3 Scrumieră (dacă există în dotare) ................... 6-12
Parasolarele ...................................................... 6-4 Consolă centrală .................................................. 6-12
Oglinda de pe parasolar ...................................... 6-4 Scrumieră spate ................................................... 6-12
Compartimentele de depozitare ..................... 6-5 Covoraş (dacă există în dotare) ...................... 6-13
Torpedoul ............................................................. 6-5 Cârligul de prindere plase cumpărături.......... 6-14
Consolă centrală .................................................. 6-5 Cârligul pentru haine ........................................ 6-14
Consola de plafon ................................................ 6-6 Copertină portbagaj (dacă există în dotare) .. 6-14
Măsuţa din locul central spate Utilizarea copertinei ............................................ 6-14
(dacă există în dotare)...................................... 6-7 Scoaterea copertinei ........................................... 6-15
Suport pentru monede ........................................ 6-7 6
Instalarea copertinei ............................................ 6-15
Suporturi pahare............................................... 6-8 Inele de amarare din portbagaj ....................... 6-16
Suport pahare faţă ............................................... 6-8
Compartiment de depozitare sub podeaua
Suport pahare spate (dacă există în dotare) ..... 6-9
portbagajului (dacă există în dotare) ........... 6-17
Suporturi pentru sticle ..................................... 6-9
6-2 Echipamentele interioare
Luminile interioare
Înainte de a părăsi autovehiculul,
asiguraţi-vă că lumina este stinsă pentru
a evita descărcarea acumulatorului.
Lumina de plafon
1 original SUBARU:
2 Setarea poate fi schimbată folosind
3 manualul separat de utilizare a sistemului
600859
1) ON (PORNIT)
2) DOOR (uşă)
3) OFF (OPRIT)
Întrerupătorul pentru lumina de plafon are
trei poziţii:
ON: Lumina rămâne aprinsă tot timpul.
OFF: Lumina rămâne stinsă.
DOOR: Lumina se aprinde atunci când se
deschide una dintre portiere sau hayonul.
Lumina rămâne aprinsă câteva secunde
şi se stinge treptat după ce toate uşile şi
hayonul au fost închise. De asemenea,
lumina se stinge atunci când cheia este când contactul este rotit din poziţia
rotită în poziţia „Acc“ sau „ON“. „Acc“ în poziţia „LOCK“
când închideţi uşile după ce acestea
Atunci când comutatorul luminii de plafon au fost deschise
este în poziţia DOOR, lumina de plafon când uşile sunt descuiate cu ajutorul
se aprinde şi folosind funcţia "keyless telecomenzii cu sistem de acces
access" ori sistemul de acces „Keyless „keyless“
entry“.
Lumina de plafon se va stinge când
Timpul în care lumina rămâne aprinsă executaţi una din următoarele operaţiuni.
poate fi modificat. când contactul este rotit în poziţia
Autovehicule cu sistem de navigaţie „Acc“ sau „ON“
când uşile sunt încuiate cu ajutorul
telecomenzii cu sistem de acces
monitorul. Pentru detalii, consultaţi „keyless“
de navigaţie. De asemenea, setarea
poate fi schimbată de un dealer autorizat
SUBARU. Pentru detalii, vă recomandăm
să contactaţi cel mai apropiat dealer
autorizat SUBARU.
Autovehicule fără sistem de
navigaţie original SUBARU:
Setarea poate fi modificată de un dealer
autorizat SUBARU. Pentru detalii, vă
recomandăm să contactaţi cel mai
apropiat dealer autorizat SUBARU.
T Funcţia de stingere întârziată
Atunci când comutatorul luminii de plafon
se află în poziţia „DOOR“, lumina de
plafon se aprinde şi se stinge treptat când
executaţi una din următoarele operaţiuni:

Iluminarea zonei de încărcare
1 Autovehicule cu sistem de navigaţie
2 Setarea poate fi schimbată folosind
3 monitorul. Pentru detalii, consultaţi
600860
1) DOOR (uşă)
2) OFF (OPRIT)
3) ON (PORNIT)
Comutatorul pentru lumina portbagajului
are trei poziţii:
DOOR: Lumina se aprinde la deschiderea
hayonului. Lumina rămâne aprinsă câteva
secunde şi se stinge treptat după ce
hayonul a fost închis.
OFF: Lumina rămâne stinsă.
ON: Lumină rămâne aprinsă tot timpul.
Lampa de lectură
600849
Pentru a aprinde lămpile de lectură,
apăsaţi pe lentile.
Pentru a le stinge, apăsaţi din nou pe
lentile.
Înainte de a părăsi autovehiculul,
asiguraţi-vă că lumina este stinsă pentru
a evita descărcarea acumulatorului.
Lampa de lectură se aprinde atunci
când se deschide una dintre portiere sau
hayonul. Lumina rămâne aprinsă câteva
secunde şi se stinge treptat după ce
toate uşile şi hayonul au fost închise. De
asemenea, lumina se stinge atunci când
cheia este rotită în poziţia „Acc“ sau
„ON“.
Atunci când comutatoarele (lentilele)
lămpilor de lectură sunt în poziţia OFF,
Echipamentele interioare 6-3
lămpile de lectură se aprind şi folosind
funcţia "keyless access" ori sistemul de
acces „Keyless entry“.
Timpul în care lămpile rămân aprinse
poate fi modificat după cum urmează.
original SUBARU:
manualul separat de utilizare a sistemului
de navigaţie. De asemenea, setarea
poate fi schimbată de un dealer autorizat
SUBARU. Pentru detalii, vă recomandăm
să contactaţi cel mai apropiat dealer
autorizat SUBARU.
Autovehicule fără sistem de
navigaţie original SUBARU:
Setarea poate fi modificată de un dealer
autorizat SUBARU. Pentru detalii, vă
recomandăm să contactaţi cel mai
apropiat dealer autorizat SUBARU.
T Funcţia de stingere întârziată
Atunci când comutatoarele (lentilele)
lămpilor de lectură sunt în poziţia OFF,
lămpile de lectură se aprind şi se sting
treptat când executaţi una din următoarele
operaţiuni.
când contactul este rotit din poziţia
„Acc“ în poziţia „LOCK“
când închideţi uşile după ce acestea
au fost deschise
— CONTINUARE —
6-4 Echipamentele interioare

când uşile sunt descuiate cu ajutorul Parasolarele Oglinda de pe parasolar

telecomenzii cu sistem de acces
„keyless“ ATENŢIE

În timpul condusului, oglinda de pe

parasolar trebuie să fie acoperită de
capacul protector pentru a preveni
efectul de orbire.

600776

Pentru a preveni senzaţia de orbire,

rabataţi în jos parasolarele. Pentru a utiliza
parasolarul la geamul lateral, rabataţi-l în
jos şi mişcaţi-l în lateral.

600749

Pentru a folosi oglinda de pe parasolar,

lăsaţi în jos parasolarul şi deschideţi
capacul oglinzii.
 Echipamentele interioare 6-5

Compartimentele de capacul, în sus. Pentru a o folosi ca pe o cotieră:

depozitare Consola centrală

ATENŢIE T Consolă cu două funcţii

În timpul condusului, ţineţi

întotdeauna compartimentele
de depozitare închise pentru a
reduce riscul rănirii în caz de
oprire bruscă sau accident.
Nu depozitaţi în compartimentele
de depozitare tuburi de spray,
600866
recipiente cu lichide inflamabile
ori corozive sau orice alte 1. Rabataţi partea superioară a consolei
materiale periculoase.
din poziţia verticală, spre înainte.
600900
Torpedoul
Pentru a deschide capacul, trageţi
butonul de deblocare în sus.
T Consolă fără două funcţii
Consola centrală asigură spaţiu de
depozitare. Şi în plus, partea superioară a
consolei poate fi utilizată ca o cotieră.

600867

600777 2. Împingeţi partea superioară a consolei

în poziţia dorită, pentru a o folosi ca pe
Pentru a deschide torpedoul, trageţi de o cotieră. Reglaţi poziţia cotierei, pentru
mâner. Pentru a-l închide, împingeţi ferm
— CONTINUARE —
6-6 Echipamentele interioare

a o adapta poziţiei dumneavoastră ideale Consola de plafon

de conducere. Cotiera trebuie să fie bine
blocată în poziţie.
Pentru a readuce partea superioară a
consolei în poziţia verticală, ridicaţi-o.
ATENŢIE
Nu vă aşezaţi pe cotieră şi nu aşezaţi
obiecte grele pe aceasta. Cotiera
se poate rupe şi dumneavoastră vă
puteţi răni.
Pentru a o folosi ca spaţiu de depozitare:
ATENŢIE
Înainte de a scoate capacul
consolei centrale, ridicaţi
complet partea superioară a
consolei, în poziţie verticală. În
caz contrar, capacul se poate
deteriora şi se pot produce răniri
personale.
Aveţi grijă să nu vă prindeţi
mâinile între consolă şi partea
superioară a acesteia atunci
când ridicaţi sau rabataţi partea 600865

superioară a consolei. Pentru a deschide consola, împingeţi

Când există un obiect pe capacul
consolei, nu rabataţi spre înainte
partea superioară a acesteia. În
caz contrar, partea superioară
a consolei/ capacul se poate
deteriora şi se pot produce răniri
personale.
600868
Ridicaţi partea superioară a consolei în
poziţie verticală. Apoi, scoateţi capacul.
Când este instalat, capacul poate fi folosit
ca o tăviţă pentru depozitarea obiectelor
mici.
uşor capacul consolei şi acesta se va
deschide în mod automat.
ATENŢIE
Când autovehiculul se află expus
la soare sau în zile călduroase,
interiorul consolei superioare se va
încinge. Evitaţi să depozitaţi articole
din mase plastice sau alte articole
sensibile la căldură sau inflamabile,
cum ar fi o brichetă, în consola de
plafon.

Măsuţa din locul central
spate (dacă există în dotare)
600941
Pentru a utiliza măsuţa din locul central
spate, trageţi de curea în sus.
600871
Măsuţa din locul central spate poate fi
utilizată ca spaţiu de depozitare sau ca
Echipamentele interioare 6-7
suport de pahare pentru pasagerii din Suport pentru monede
spate.
ATENŢIE
Nu vă aşezaţi pe măsuţa din
locul central spate şi nu aşezaţi
obiecte grele pe aceasta. Măsuţa
din locul central spate se poate
rupe şi dumneavoastră vă puteţi
răni.
Când trageţi afară sau readuceţi
în poziţia iniţială măsuţa din locul
600850
central spate, aveţi grijă să nu vă
prindeţi degetele sau alte părţi În consola centrală este încorporat un
ale corpului. suport pentru monede.
Nu utilizaţi măsuţa din locul
central spate în timpul mersului.
Când rabataţi spătarul din spate,
readuceţi în poziţia iniţială
măsuţa din locul central spate.
— CONTINUARE —
6-8 Echipamentele interioare

Suporturile de pahare

ATENŢIE

Aveţi grijă să nu vărsaţi lichidul

din pahare. Dacă sunt fierbinţi,
băuturile vă pot provoca arsuri,
dumneavoastră sau pasagerilor.
De asemenea, băuturile vărsate pot
deteriora tapiţeria, covoraşele sau
echipamentul audio. 600907

Dacă în consola centrală există două

Suport pahare faţă
suporturi pentru pahare, atunci elementul
de separare pentru suportul de pahare
ATENŢIE
din spate poate fi scos şi aşezat peste
elementul de separare din faţă. Spaţiul
În timpul condusului, nu ridicaţi
astfel obţinut, poate fi utilizat pentru
şi nu plasaţi paharul în suport,
depozitarea obiectelor mici.
deoarece aceste operaţiuni vă pot
distrage atenţia, putând provoca un
accident.

600899

În consola centrală există un suport

pentru unul sau două pahare, lângă
maneta frânei de parcare.

Suport de pahare spate
(dacă există în dotare)
600861
Un suport pentru două pahare este
localizat în măsuţa din locul central
spate.
Echipamentele interioare 6-9
Suporturile pentru sticle pentru sticle sau alte articole.
ATENŢIE
În timpul condusului, nu ridicaţi
şi nu aşezaţi sticla în suport,
deoarece aceste operaţiuni vă pot
distrage atenţia, putând provoca
un accident.
Dacă aşezaţi un recipient cu
băutură în buzunarul de pe
portieră, asiguraţi-vă că acesta
este închis. În caz contrar, băutura
s-ar putea vărsa la deschiderea/
închiderea portierei sau în timpul
condusului, iar dacă este fierbinte
vă poate provoca arsuri.
600781
Buzunarul prevăzut pe partea interioară a
fiecărei portiere poate fi folosit ca suport
— CONTINUARE —
6-10 Echipamentele interioare

Prizele pentru accesorii la acumulator este disponibil la oricare

dintre prize atunci când contactul este în
poziţia „Acc“ sau „ON“.
Puteţi utiliza un aparat electric special
pentru autovehicul, conectându-l la una
din prize.
Puterea maximă nominală a unui aparat
care poate fi conectat variază la prize,
după cum se menţionează mai jos. Nu
utilizaţi un aparat care depăşeşte puterea
indicată pentru fiecare priză.
600893 Priza de sub comenzile pentru
climatizare: 80W sau mai puţin
600862
Priza din consola centrală (tip B) Prizele din consola centrală şi din
portbagaj: 120W sau mai puţin
Priza de sub comenzile pentru climatizare
Dacă se utilizează aparate conectate
simultan la cele două prize, consumul
total nu trebuie să depăşească 120W.
ATENŢIE
Nu încercaţi să folosiţi bricheta în
prizele pentru accesorii.
Nu introduceţi în prizele pentru
accesorii corpuri străine, în special
600864 obiecte metalice, de exemplu,
monede sau folii de aluminiu.
600863
Priza din portbagaj Acestea ar putea produce scurt-
circuite. Aşezaţi capacele pe
Prizele pentru accesorii sunt amplasate
Priza din consola centrală (tip A) prizele pentru accesorii atunci
sub comenzile pentru climatizare,
când nu le folosiţi.
în consola centrală şi în portbagaj.
Curentul electric (12V CC) alimentat de

Utilizaţi doar aparate electrice
proiectate pentru 12V CC.
Puterea maximă nominală a unui
aparat care poate fi conectat
variază la prize, după cum se
menţionează mai jos. Nu utilizaţi
un aparat care depăşeşte puterea
indicată pentru fiecare priză.
– Priza de sub comenzile pentru
climatizare: 80W sau mai puţin
– Prizele din consola centrală şi
din portbagaj: 120W sau mai
puţin
Dacă se utilizează aparate
conectate simultan la cele
două prize, consumul total nu
trebuie să depăşească 120W.
Supraîncărcarea prizei pentru
accesorii poate provoca un
scurtcircuit. Nu folosiţi adaptoare
duble sau mai mult de un aparat
electric.
Dacă fişa de conectare a aparatului
electric este prea mare sau prea
mică pentru priza de accesorii,
atunci contactul poate să fie slab
ori fişa poate rămâne blocată.
Utilizaţi doar fişe care se potrivesc
în priza autovehiculului.
Utilizarea timp îndelungat a unui
aparat electric în priza pentru
accesorii atunci când motorul
nu funcţionează poate duce la
descărcarea acumulatorului.
Înainte de a conduce vehiculul,
asiguraţi-vă că fişa şi firul
aparatului electric nu vă
împiedică să schimbaţi vitezele
şi să acţionaţi pedalele de
acceleraţie şi frână. Dacă vă
împiedică, atunci nu utilizaţi
aparatul electric în timp ce
conduceţi.
Utilizarea pentru brichetă
(dacă există în dotare)
Pentru a folosi priza pentru accesorii din
consola centrala ca priză pentru brichetă,
achiziţionaţi o brichetă, care este un
accesoriu opţional.
Bricheta este disponibilă la dealerul
SUBARU.
Bricheta funcţionează numai când
contactul este în poziţia „Acc“ sau „ON“.
Pentru a folosi bricheta, apăsaţi butonul
şi aşteptaţi câteva secunde. Aceasta va
sări în afară când este gata de utilizare.
Echipamentele interioare 6-11
AVERTISMENT
Pentru a nu vă arde, nu apucaţi
niciodată bricheta de capătul
cu elementul de încălzire. În caz
contrar, este posibil să vă răniţi şi să
deterioraţi elementul de încălzire.
ATENŢIE
Nu ţineţi bricheta apăsată,
deoarece se va supraîncălzi.
Priza electrică din consola
centrală este proiectată pentru a
fi utilizată cu o brichetă originală
SUBARU. Nu utilizaţi brichete
care nu sunt originale. În caz
contrar, s-ar putea produce un
scurt-circuit şi supraîncălzirea
dispozitivului, rezultând un
incendiu.
Dacă priza este folosită pentru
aparate de tip „plug in“, cum ar
fi telefonul mobil, mecanismul
ce determină bricheta să sară în
afară după încălzirea elementului
acesteia se poate deteriora.
— CONTINUARE —
6-12 Echipamentele interioare
Aşadar, nu puneţi o brichetă într-
o priză care a fost întrebuinţată
la alimentarea unui aparat de tip
„plug in“. În caz contrar, priza
se poate bloca sau supraîncălzi,
existând riscul izbucnirii unui
incendiu.
Scrumiera (dacă există în
dotare)
Închiderea completă a capacului după
utilizarea scrumierei ajută la reducerea
fumului rezidual.
ATENŢIE
Nu folosiţi scrumiera pe post de coş
de gunoi şi nu lăsaţi ţigara aprinsă
în scrumieră. Nerespectarea acestei
indicaţii poate provoca un incendiu.
Consola centrală
600894
Scrumiera mobilă este proiectată ca
scrumieră faţă. Scrumiera este disponibilă
la dealerul SUBARU.
Pentru a utiliza scrumiera, deschideţi
capacul acesteia.
Închiderea completă a capacului după
utilizarea scrumierei ajută la reducerea
fumului rezidual.
NOTĂ
În jurul balamalelor de pe partea
interioară a capacului se vor depune
particule de scrum şi tutun. Îndepărtaţi-
le cu ajutorul unei periuţe de dinţi sau
cu un obiect similar, cu cap îngust.
Scrumiera spate
600895
Scrumiera mobilă este proiectată
ca scrumieră spate. Scrumiera este
disponibilă la dealerul SUBARU.
Pentru a utiliza scrumiera, deschideţi
capacul acesteia.
Închiderea completă a capacului după
utilizarea scrumierei ajută la reducerea
fumului rezidual.
 Echipamentele interioare 6-13
NOTĂ Covoraş (dacă există în
În jurul balamalelor de pe partea dotare)
interioară a capacului se vor depune
particule de scrum şi tutun. Îndepărtaţi-
le cu ajutorul unei periuţe de dinţi sau
cu un obiect similar, cu cap îngust.

600481

ATENŢIE
600869

Covoraşul şoferului trebuie să

Un pin de blocare este localizat pe podea,
pe partea şoferului.
Covoraşul este asigurat cu ajutorul
inelelor încorporate, care se aşează peste
pinii de reţinere şi se apasă în jos.
fie aşezat corect în locaţia sa şi
asigurat bine în pinii de reţinere.
De asemenea, nu utilizaţi decât
un singur covoraş. Alunecarea
covoraşului spre înainte şi
împiedicarea acţionării pedalelor în
timpul deplasării ar putea provoca
un accident.

— CONTINUARE —
6-14 Echipamentele interioare
Cârligul de prindere plase
cumpărături
ATENŢIE
Nu atârnaţi pe cârligul de prindere
plase cumpărături articole care
cântăresc 3 kg (6 lbs) sau mai mult.
600852
Fiecare laterală a portbagajului are câte
un astfel de cârlig.
Cârligul pentru haine
600902
Fiecare laterală a portbagajului are câte
un astfel de cârlig.
ATENŢIE
Nu agăţaţi niciodată în cârligul pentru
haine articole care pot obstrucţiona
vizibilitatea şoferului sau care pot
cauza răniri în caz de frânare bruscă
sau coliziune. Nu agăţaţi în cârligul
pentru haine articole care cântăresc
3 kg (6 lbs) sau mai mult.
Copertina portbagajului
(dacă există în dotare)
Copertina portbagajului este destinată
acoperirii portbagajului şi protejării
bagajelor de expunerea directă la soare.
Această copertină este detaşabilă pentru
a face loc unor bagaje suplimentare.
Utilizarea copertinei
600853
Pentru a întinde copertina, trageţi de
marginea acesteia şi introduceţi cârligele
în elementul de ancorare, conform
ilustraţiei. Pentru a retracta copertina,
detaşaţi cârligele din fantele de ancorare
şi aceasta se va rula automat. În timpul
rulării, este indicat să ţineţi de copertină,
ghidând-o înapoi în carcasă.

601031
Montaţi partea frontală a copertinei în
spatele spătarului banchetei.
AVERTISMENT
Nu aşezaţi nimic pe copertina
întinsă. O greutate excesivă poate
cauza ruperea acesteia, iar obiectele
aşezate pe copertină s-ar putea
rostogoli în faţă în cazul unei frânări
bruşte sau în cazul unei coliziuni.
Aceasta ar putea produce răniri
grave.
ATENŢIE
Fiţi atenţi să nu zgâriaţi
amortizoarele hayonului atunci
când întindeţi şi strângeţi
copertina.
Echipamentele interioare 6-15
Aceasta ar putea cauza scurgerea Instalarea carcasei copertinei
de gaz din amortizoare, ducând
la imposibilitatea de a menţine
deschis hayonul.
Când înclinaţi spătarul banchetei,
trageţi în spate partea frontală a
copertinei pentru a nu deteriora
copertina.
Scoaterea copertinei
1. Rulaţi copertina în carcasă.
600855
1. Îndepărtaţi capacul dispozitivelor de
reţinere creând o pârghie cu ajutorul unei
şurubelniţe cu cap plat.
600854
2. Apăsaţi butonul localizat în capătul din
partea dreaptă al carcasei copertinei.
3. Scoateţi carcasa copertinei din
dispozitivul de reţinere.
600904
2. Introduceţi cârligele de la ambele
capete în nişele dispozitivelor de
— CONTINUARE —
6-16 Echipamentele interioare

reţinere. Inele de amarare din

portbagaj ATENŢIE
AVERTISMENT
Inelele de amarare din portbagaj
Aveţi grijă să montaţi carcasa sunt proiectate pentru a asigura
copertinei în nişele dispozitivelor de doar bagaje uşoare. Nu încercaţi
reţinere. În caz contrar, există riscul să asiguraţi bagaje care depăşesc
de a fi răniţi. capacitatea inelelor. Capacitatea
maximă de încărcare este de 20 kg
pentru fiecare inel.

600857

Portbagajul este prevăzut cu patru inele de

amarare, astfel încât zona de depozitare
să poată fi asigurată cu o plasă sau cu
frânghii speciale.
Atunci când folosiţi aceste inele,
coborâţi-le din nişele de depozitare. Dacă
nu le folosiţi, ridicaţi inelele în nişele de
depozitare.
 Echipamentele interioare 6-17

Compartiment de depozitare ATENŢIE

sub podeaua portbagajului
(dacă există în dotare)
În timpul condusului, ţineţi
întotdeauna închis capacul
compartimentului de depozitare
pentru a reduce riscul rănirii în
cazul unor opriri bruşte sau în
cazul unui accident.
Nu depozitaţi în compartimentele
de depozitare tuburi de spray,
recipiente cu lichide inflamabile
ori corozive sau orice alte
materiale periculoase.

600927

Acest compartiment se află sub podeaua

portbagajului şi poate fi utilizat la
depozitarea obiectelor mici. Pentru a
deschide capacul, trageţi în sus clema de
fixare.

NOTĂ
Dacă depozitaţi o anvelopă dezum-
flată, aşezaţi tava de depozitare în
portbagaj.

— CONTINUARE —
 Pornirea şi conducerea
Combustibilul ........................................................ 7-2 Modele 2,5 l ............................................................... 7-29
Cerinţe referitoare la combustibil pentru Frânarea ................................................................ 7-30
motoarele pe benzină ........................................... 7-2 Sfaturi pentru frânare ............................................... 7-30
Cerinţe referitoare la combustibil pentru Sistemul de frânare .................................................. 7-30
motoarele diesel ................................................... 7-2 Indicatorii de uzură ai plăcuţelor de frână ............. 7-31
Clapeta şi buşonul rezervorului de combustibil ....... 7-3 Sistemul ABS (sistem antiblocare frâne) ............ 7-32
Înainte de pornire ................................................. 7-5 Autoverificarea sistemului ABS............................... 7-32
Pornirea şi oprirea motorului (model fără Lampa de avertizare ABS ........................................ 7-32
sistem de contact de pornire) .......................... 7-6 Sistemul de distribuţie electronică a forţei
Pornirea motorului.................................................... 7-6 de frânare (EBD) ................................................ 7-33
Oprirea motorului ..................................................... 7-8 Paşi de urmat în cazul defectării sistemului EBD....... 7-34
Pornirea şi oprirea motorului (model cu Sistemul de control dinamic al autovehiculului . 7-35
sistem de contact de pornire) .......................... 7-9 Monitorizarea sistemului de control dinamic al
Raza de acţiune a sistemului de contact autovehiculului ...................................................... 7-36
de pornire .............................................................. 7-11 Butonul de dezactivare a sistemului de
Pornirea motorului.................................................... 7-11 control dinamic al autovehiculului ...................... 7-38
Oprirea motorului ..................................................... 7-14 Parcarea autovehiculului ..................................... 7-39 7
Când cheia de acces nu funcţionează corect ....... 7-15 Frâna de parcare ...................................................... 7-39
Transmisia manuală – 5 trepte de viteze ............ 7-16 Sfaturi pentru parcare .............................................. 7-39
Schimbarea treptelor de viteze ............................... 7-17 Sistem de asistenţă la pornirea în rampă
Sfaturi utile pentru conducere ................................ 7-18 (autovehicule MT) .............................................. 7-40
Transmisia manuală – 6 trepte de viteze ........... 7-19 Lampă de avertizare asistenţă la pornirea în
Schimbarea treptelor de viteze ............................... 7-20 rampă ..................................................................... 7-41
Sfaturi utile pentru conducere ................................ 7-20 Sistemul de control al vitezei de croazieră
Dual range (dacă există în dotare) ...................... 7-21 (dacă există în dotare) ...................................... 7-42
Transmisia automată ........................................... 7-22 Activarea sistemului de control al vitezei de
Maneta selectorului de viteze ................................. 7-23 croazieră ................................................................ 7-42
Funcţia de blocare a deplasării manetei Dezactivarea temporară a sistemului de control al
selectorului de viteze în treapta de marşarier ...... 7-24 vitezei de croazieră............................................... 7-43
Selectarea modului manual ..................................... 7-25 Dezactivarea sistemului de control al vitezei de
Vitezele maxime........................................................ 7-26 croazieră ................................................................ 7-43
Sfaturi utile pentru conducere ................................ 7-27 Modificarea vitezei de croazieră ............................. 7-44
Modul SPORT ........................................................... 7-28 Lampa de control sistem de control al vitezei
Deblocarea selectorului de viteze .......................... 7-28 de croazieră........................................................... 7-45
Servodirecţia ......................................................... 7-29 Lampa de control sistem de control al vitezei
Modele 2,0 l ............................................................... 7-29 de croazieră activat .............................................. 7-45
7-2 Pornirea şi conducerea
Combustibilul
Cerinţe referitoare la
combustibil pentru
motoarele pe benzină
ATENŢIE
Folosirea unui combustibil de
calitate inferioară sau utilizarea
unui aditiv inadecvat pot cauza
deteriorarea motorului.
Nu vărsaţi combustibil pe suprafaţa
exterioară a autovehiculului.
Deoarece combustibilul poate
distruge vopseaua, ştergeţi imediat
suprafaţa afectată. Deteriorarea
vopselei în urma vărsării de
combustibil nu este acoperită de
Garanţia Limitată SUBARU.
Ştuţul de alimentare este proiectat
pentru a accepta doar duza de
alimentare a pompei cu benzină
fără plumb. În niciun caz nu trebuie
să folosiţi benzină cu plumb,
deoarece aceasta va defecta
sistemul de control al noxelor,
putând afecta manevrabilitatea
şi consumul de combustibil. De
asemenea, acest lucru poate
creşte costurile de întreţinere.
T Modele non-turbo pe benzină
V Toate modele în afara celor pentru
Australia
Motorul dumneavoastră este proiectat
pentru a folosi doar benzină fără plumb. Se
recomandă utilizarea benzinei fără plumb
cu o cifră octanică egală sau mai mare de
95. Această valoare reprezintă „Research
Octane number” (cifra octanică testată).
Dacă benzina fără plumb cu o cifră
octanică egală sau mai mare de 95 nu
este disponibilă, puteţi utiliza benzină
fără plumb cu o cifră octanică egală sau
mai mare de 90.
V Modele pentru Australia
Motorul dumneavoastră este proiectat
pentru a folosi doar benzină fără plumb. Se
recomandă utilizarea benzinei fără plumb
cu o cifră octanică egală sau mai mare de
90. Această valoare reprezintă „Research
Octane number“ (cifra octanică testată).
Pentru o funcţionare a motorului şi o
manevrabilitate optime, este recomandat
să utilizaţi benzină premium fără plumb.
T Modele pe benzină turbo
Motorul dumneavoastră este proiectat
pentru a folosi doar benzină fără plumb
cu o cifră octanică egală sau mai mare de
95. Această valoare reprezintă „Research
Octane number“ (cifra octanică testată).
Cerinţe referitoare la
combustibil pentru
motoarele diesel
Motorul este proiectat să funcţioneze
numai cu motorină conformă cu EN590.
ATENŢIE
Nu utilizaţi niciodată alte tipuri de
combustibil decât cele conforme
cu EN590. Dacă se utilizează un
combustibil inadecvat, aceasta
poate afecta performanţele
motorului, dar şi produce
deteriorări severe la nivelul
motorului şi al sistemului de
alimentare cu combustibil. Pentru
a preveni avarierea motorului,
trebuie să respectaţi următoarele
instrucţiuni:
– Nu utilizaţi niciodată benzină
sau motorină în amestec cu
benzină.
– Nu utilizaţi niciodată parafină,
uleiuri pentru sisteme de
încălzire, etc.
– Nu utilizaţi niciodată motorină
de uz naval.
– Nu utilizaţi niciodată motorină
cu conţinut de biodiesel mai
mare de 5%.

– Nu adăugaţi niciodată aditivi
sau agenţi de curăţare în
motorină.
Nu vărsaţi combustibil pe suprafaţa
exterioară a autovehiculului.
Deoarece combustibilul poate
distruge vopseaua, ştergeţi imediat
suprafaţa afectată.
Deteriorarea vopselei în urma
vărsării de combustibil nu este
acoperită de Garanţia Limitată
SUBARU.
T Motorina specială de iarnă
Pentru prevenirea problemelor funcţionale
în cazul temperaturilor scăzute, sunt
disponibile motorine cu calităţi de curgere
îmbunătăţite pentru utilizarea pe timp de
iarnă. Însă, specificaţia motorinelor speciale
de iarnă depinde de clima din zona în care
este utilizat autovehiculul. Pentru detalii
suplimentare referitoare la motorinele
speciale de iarnă, vă recomandăm să
contactaţi un dealer SUBARU.
Clapeta şi buşonul
rezervorului de combustibil
T Alimentarea
Pentru siguranţa dvs, Respectaţi
următoarele instrucţiuni.
Alimentarea trebuie făcută de o
singură persoană.
În timpul alimentării, nu permiteţi altor
persoane să stea în apropierea ţevii de
alimentare.
Asiguraţi-vă că respectaţi măsurile de
precauţie afişate la benzinărie.
700696
700683
1. Pentru a deschide clapeta rezervorului
de combustibil, trageţi maneta de
deblocare în sus. Maneta se află pe
Pornirea şi conducerea 7-3
podea, lângă scaunul şoferului.
AVERTISMENT
Înainte de a deschide buşonul
rezervorului de combustibil,
atingeţi caroseria autovehiculului
sau partea metalică a pompei de
alimentare ori un obiect similar
pentru a descărca electricitatea
statică ce poate fi prezentă în corpul
dumneavoastră. Dacă în corp aveţi
o sarcină electrostatică, este posibil
ca o scânteie electrică să aprindă
combustibilul, ceea ce v-ar putea
provoca arsuri. Pentru a evita o
reîncărcare cu sarcină electrică
statică, nu reveniţi în autovehicul în
timpul alimentării.
2
1
700706
1) Deschidere
2) Închidere
— CONTINUARE —
7-4 Pornirea şi conducerea
2. Scoateţi buşonul rezervorului rotindu-l
încet în sens antiorar.
AVERTISMENT
Vaporii de benzină sunt foarte
inflamabili. Înainte de alimentare,
opriţi întotdeauna motorul şi
închideţi toate portierele şi
geamurile. Asiguraţi-vă că în
zona adiacentă nu există ţigări
aprinse, flăcări deschise sau
scântei electrice. Manevraţi
combustibilul doar în spaţii
deschise. Ştergeţi imediat orice
urmă de combustibil vărsat.
Când deschideţi buşonul,
prindeţi-l cu putere şi rotiţi-l
uşor spre stânga. Nu scoateţi
buşonul repede. Combustibilul
poate fi sub presiune şi poate
ţâşni din ştuţul de alimentare,
mai ales în sezonul cald. Dacă
auziţi un şuierat când scoateţi
buşonul, aşteptaţi până când
acesta dispare şi apoi deschideţi
buşonul încet pentru a nu permite
combustibilului să ţâşnească şi
să apară pericolul unui incendiu.
700707
3. Prindeţi firul ataşat de buşon de
cârligul din interiorul clapetei rezervorului
de combustibil.
AVERTISMENT
În timpul alimentării, introduceţi
bine duza în ştuţul de alimentare.
Dacă duza este ridicată sau nu este
introdusă complet, este posibil
ca mecanismul său de oprire
automată să nu mai funcţioneze,
ceea ce duce la revărsarea
combustibilului şi la apariţia
pericolului de incendiu.
Opriţi alimentarea când meca-
nismul de oprire automată
al duzei se activează. Dacă
veţi continua alimentarea,
modificările de temperatură sau
alte condiţii pot duce la revărsarea
combustibilului din rezervor şi la
apariţia pericolului de incendiu.
4. După oprirea automată a pompei de
alimentare, opriţi alimentarea rezervorului.
Nu mai adăugaţi combustibil.
5. Puneţi buşonul la loc şi rotiţi-l în sens
orar până când veţi auzi un declic. Când
strângeţi buşonul, asiguraţi-vă că nu aţi
prins elementul de ancorare sub buşon.
6. Închideţi complet clapeta rezervorului
de combustibil.
Dacă vărsaţi combustibil pe suprafaţa
vopsită, ştergeţi-l imediat. În caz contrar,
suprafaţa vopsită se poate deteriora.
ATENŢIE
Nu introduceţi niciodată agenţi
de curăţare în rezervorul de
combustibil. Acest lucru poate
defecta sistemul de alimentare
cu combustibil.
După alimentare, pentru a vă
asigura că buşonul este strâns
complet, rotiţi-l spre dreapta până
când veţi auzi un declic. Dacă
buşonul nu este bine strâns, în
timpul conducerii se pot produce
scurgeri de combustibil sau, în
cazul unui accident, combustibilul
se poate vărsa şi apare pericolul
de incendiu.

Nuvărsaţicombustibilpesuprafaţa
exterioară a autovehiculului.
Deoarece combustibilul poate
distruge vopseaua, ştergeţi
imediat suprafaţa afectată.
Deteriorarea vopselei în urma
vărsării de combustibil nu este
acoperită de Garanţia Limitată
SUBARU.
Vă recomandăm să utilizaţi
întotdeauna un buşon original
SUBARU. Dacă întrebuinţaţi un
buşon inadecvat, este posibil
ca acesta să nu se potrivească
sau să nu aibă o ventilaţie
corespunzătoare, iar rezervorul
de combustibil şi sistemul de
control al emisiilor se pot defecta.
Din această cauză, combustibilul
s-ar putea scurge, producând un
incendiu.
Alimentaţi imediat cu combustibil
dacă lampa de avertizare
nivel scăzut de combustibil se
aprinde. Funcţionarea cu rateuri
a motorului, datorită cantităţii
insuficiente de combustibil în
rezervor, poate cauza defectarea
motorului.
NOTĂ
Pe indicatorul de nivel combustibil,
veţi observa simbolul „ ”. Acest
simbol indică poziţionarea clapetei
rezervorului de combustibil pe partea
dreaptă a autovehiculului.
Dacă buşonul rezervorului nu este
strâns astfel încât să auziţi acel clic,
sau dacă elementul de ancorare este
prins sub buşon, lampa de avertizare
defecţiune „ “ se poate aprinde.
Consultaţi secţiunea "Lampă de
avertizare defecţiune (lampă verificare
motor)" )3-18.
Pornirea şi conducerea 7-5
Înainte de pornire
În fiecare zi, înainte de a porni la drum,
efectuaţi următoarele verificări şi reglaje:
1. Verificaţi dacă toate geamurile,
oglinzile şi luminile sunt curate şi să nu fie
obstrucţionate.
2. Verificaţi aspectul şi starea anvelopelor.
Verificaţi dacă anvelopele sunt umflate
corespunzător.
3. Verificaţi dacă există urme de scurgere
sub autovehicul.
4. Verificaţi dacă hayonul şi capota sunt
închise complet.
5. Verificaţi reglajul scaunelor.
6. Verificaţi reglajul oglinzilor retrovizoare
interioară şi exterioare.
7. Fixaţi-vă centura de siguranţă.
Verificaţi dacă pasagerii şi-au fixat
centurile de siguranţă.
8. Verificaţi funcţionarea lămpilor de
control şi de avertizare la aducerea
contactului în poziţia „ON”.
9. După pornirea motorului, verificaţi
instrumentele de control, lămpile de
control şi de avertizare.
NOTĂ
Nivelul uleiului de motor, al lichidului de
răcire a motorului, al lichidului de frână,
al lichidului de spălare şi al altor lichide
trebuie verificate zilnic, săptămânal
sau la alimentarea cu combustibil.
— CONTINUARE —
7-6 Pornirea şi conducerea
Pornirea şi oprirea motorului
(model fără sistem de
contact de pornire)
Dacă motorul nu porneşte, efectuaţi
Pornirea motorului
următoarele operaţiuni:
T Autovehicule cu transmisie
manuală (MT)
V Modele pe benzină
1. Aplicaţi frâna de parcare.
2. Dezactivaţi luminile şi accesoriile care
nu vă sunt necesare.
3. Apăsaţi complet pedala de ambreiaj
şi treceţi maneta selectorului de viteze
în poziţia neutră. Când porniţi motorul,
menţineţi pedala de ambreiaj apăsată
complet.
4. Aduceţi contactul în poziţia „ON” şi
verificaţi funcţionarea lămpilor de control
şi de avertizare. Consultaţi secţiunea
"Lămpile de control şi de avertizare" )3-
15.
5. Aduceţi contactul în poziţia „START”
fără să apăsaţi pedala de acceleraţie.
Eliberaţi imediat cheia după ce motorul a
pornit.
ATENŢIE
Nu acţionaţi continuu demarorul mai
mult de 10 secunde. Dacă motorul nu
porneşte la acţionarea demarorului
6. Asiguraţi-vă că toate lămpile de
între 5 şi 10 aşteptaţi cel puţin
10 secunde înainte de a relua
operaţiunea.
(1) Aduceţi contactul în poziţia
„LOCK” şi aşteptaţi cel puţin 10
secunde. După ce vă asiguraţi că frâna
de parcare este aplicată ferm, aduceţi
contactul în poziţia „START” în timp
ce apăsaţi uşor pedala de acceleraţie
(aproximativ un sfert din cursa totală).
Eliberaţi pedala de acceleraţie imediat
ce motorul porneşte.
(2) Dacă motorul nu porneşte,
readuceţi contactul în poziţia „LOCK”
şi aşteptaţi cel puţin 10 secunde. Apoi
apăsaţi complet pedala de acceleraţie
şi aduceţi contactul în poziţia „START”.
Dacă motorul porneşte, eliberaţi
imediat pedala de acceleraţie.
(3) Dacă motorul nu porneşte,
readuceţi contactul în poziţia „LOCK”.
După ce aşteptaţi cel puţin 10 secunde,
aduceţi contactul în poziţia „START”,
fără să apăsaţi pedala de acceleraţie.
(4) Dacă motorul tot nu porneşte,
vă recomandăm să contactaţi cel mai
apropiat dealer autorizat SUBARU
pentru a beneficia de asistenţă.
control şi de avertizare s-au stins după
pornirea motorului. Sistemul de injecţie
cu combustibil reduce automat turaţia
de ralanti pe măsură de motorul se
încălzeşte.
NOTĂ
Pornirea motorului poate fi dificilă
dacă acumulatorul a fost deconectat
şi reconectat (pentru întreţinere sau în
alte scopuri). Această dificultate apare
datorită funcţiei de autodiagnosticare
a acceleraţiei controlată electronic.
Pentru a rezolva această problemă,
menţineţi contactul în poziţia „ON“
aproximativ 10 secunde înainte de a
porni motorul.
La modelele non-turbo de 2,5 l,
pentru a proteja motorul în timp ce
este selectată poziţia neutră, motorul
este controlat astfel încât turaţia să nu
poată creşte excesiv chiar dacă pedala
de acceleraţie este apăsată puternic.
V Modele diesel
1. Aplicaţi frâna de parcare.
2. Dezactivaţi luminile şi accesoriile care
nu vă sunt necesare.
3. Apăsaţi complet pedala de ambreiaj
şi treceţi maneta selectorului de viteze
în poziţia neutră. Când porniţi motorul,
menţineţi pedala de ambreiaj apăsată
complet.

700776
4. Aduceţi contactul în poziţia „ON” şi
verificaţi funcţionarea lămpilor de control
şi de avertizare. În acest timp, verificaţi
dacă lampa de control preîncălzire s-a
aprins pentru câteva secunde şi apoi s-
a stins. Consultaţi secţiunea "Lămpile de
control şi de avertizare" )3-15.
5. Aduceţi contactul în poziţia „START”
fără să apăsaţi pedala de acceleraţie.
Eliberaţi imediat cheia după ce motorul a
pornit.
ATENŢIE
Nu acţionaţi continuu demarorul mai
mult de 10 secunde. Dacă motorul nu
porneşte la acţionarea demarorului
între 5 şi 10 secunde, aşteptaţi cel
puţin 10 secunde înainte de a relua
operaţiunea.
6. Asiguraţi-vă că toate lămpile de
control şi de avertizare s-au stins după
pornirea motorului. Sistemul de injecţie
cu combustibil reduce automat turaţia
de ralanti pe măsură de motorul se
încălzeşte.
NOTĂ
Pornirea motorului poate fi dificilă
dacă acumulatorul a fost deconectat
şi reconectat (pentru întreţinere sau în
alte scopuri). Această dificultate apare
datorită funcţiei de autodiagnosticare
a acceleraţiei controlată electronic.
Pentru a rezolva această problemă,
menţineţi contactul în poziţia „ON“
aproximativ 10 secunde înainte de a
porni motorul.
Este posibil să simţiţi o vibraţie timp
de mai multe zeci de secunde în cursul
rulării la ralanti. Această vibraţie este
datorată procedurii de autoadaptare
a injectorului. Prin urmare, această
procedură de adaptare este necesară
pentru a stabiliza performanţa optimă
a motorului. Prin urmare, nu indică o
defecţiune.
T Autovehicule cu transmisie
automată (AT)
1. Aplicaţi frâna de parcare.
2. Dezactivaţi luminile şi accesoriile care
nu vă sunt necesare.
Pornirea şi conducerea 7-7
3. Aduceţi maneta selectorului de viteze în
poziţia „P” sau „N” (preferabil „P”).
4. Aduceţi contactul în poziţia „ON” şi
verificaţi funcţionarea lămpilor de control şi
de avertizare. Consultaţi secţiunea "Lămpile
de control şi de avertizare" )3-15.
5. Aduceţi contactul în poziţia „START”
fără să apăsaţi pedala de acceleraţie.
Eliberaţi imediat cheia după ce motorul a
pornit.
ATENŢIE
Nu acţionaţi continuu demarorul mai
mult de 10 secunde. Dacă motorul nu
porneşte la acţionarea demarorului
între 5 şi 10 secunde, aşteptaţi cel
puţin 10 secunde înainte de a relua
operaţiunea.
Dacă motorul nu porneşte, efectuaţi
următoarele operaţiuni:
(1) Aduceţi contactul în poziţia
„LOCK” şi aşteptaţi cel puţin 10
secunde. După ce vă asiguraţi că frâna
de parcare este aplicată ferm, aduceţi
contactul în poziţia „START” în timp
ce apăsaţi uşor pedala de acceleraţie
(aproximativ un sfert din cursa totală).
Eliberaţi pedala de acceleraţie imediat
ce motorul porneşte.
(2) Dacă motorul nu porneşte,
— CONTINUARE —
7-8 Pornirea şi conducerea
readuceţi contactul în poziţia „LOCK”
şi aşteptaţi cel puţin 10 secunde. Apoi
apăsaţi complet pedala de acceleraţie
şi aduceţi contactul în poziţia „START”.
Dacă motorul porneşte, eliberaţi
imediat pedala de acceleraţie.
(3) Dacă motorul nu porneşte,
readuceţi contactul în poziţia „LOCK”.
După ce aşteptaţi cel puţin 10 secunde,
aduceţi contactul în poziţia „START”,
fără să apăsaţi pedala de acceleraţie.
(4) Dacă motorul tot nu porneşte,
vă recomandăm să contactaţi cel mai
apropiat dealer autorizat SUBARU
pentru a beneficia de asistenţă.
6. Asiguraţi-vă că toate lămpile de
control şi de avertizare s-au stins după
pornirea motorului. Sistemul de injecţie
cu combustibil reduce automat turaţia
de ralanti pe măsură de motorul se
încălzeşte.
În timp ce motorul se încălzeşte, asiguraţi-
vă că maneta selectorului de viteze este în
poziţia „P” sau „N” şi că frâna de parcare
este aplicată.
ATENŢIE
Dacă reporniţi motorul când
autovehiculul se află în mişcare,
mutaţi maneta selectorului cutie
automată în poziţia „N”.
Oprirea motorului
Nu încercaţi să aduceţi maneta
selectorului cutiei automate în Contactul trebuie decuplat numai
dacă autovehiculul s-a oprit şi motorul
poziţia „P”, dacă autovehiculul se
funcţionează la ralanti.
află în mişcare.
AVERTISMENT
NOTĂ
Pornirea motorului poate fi dificilă Nu opriţi motorul când autovehiculul
dacă acumulatorul a fost deconectat se află în mişcare. Acest lucru va
şi reconectat (pentru întreţinere sau în anula asistenţa servodirecţiei şi a
alte scopuri). Această dificultate apare servofrânei, ceea ce va îngreuna
datorită funcţiei de autodiagnosticare controlul asupra autovehiculului
a acceleraţiei controlată electronic. şi frânarea. Aceasta ar putea de
Pentru a rezolva această problemă, asemenea activa accidental poziţia
menţineţi contactul în poziţia „ON“ „LOCK” a contactului, determinând
aproximativ 10 secunde înainte de a blocarea volanului.
porni motorul.
La modelele non-turbo de 2,5 l,
pentru a proteja motorul în timp ce este
selectată poziţia „P” sau „N”, motorul
este controlat astfel încât turaţia să
nu poată creşte excesiv, chiar dacă
pedala de acceleraţie este apăsată
puternic.

Pornirea şi oprirea motorului
(modele cu sistem de
contact de pornire)
AVERTISMENT
Dacă aveţi implantat un stimulator
cardiac sau un defibrilator, staţi la
distanţă de cel puţin 22 cm (8,7 in)
de antenele de transmisie instalate
pe autovehicul.
Undele radio emise de antenele
de transmisie de pe autovehicul
pot avea efecte adverse asupra
funcţionării stimulatoarelor cardiace
şi defibrilatoarelor implantate.
Dacă purtaţi alte aparate medicale
electrice decât stimulator cardiac
sau defibrilator implantat, înainte
de a folosi sistemul de contact de
pornire, consultaţi „Undele radio
folosite la sistemul de contact de
pornire“ menţionate în continuare
şi contactaţi producătorul
echipamentului medical electric,
pentru mai multe informaţii.
Undele radio emise de antenele
de transmisie de pe autovehicul
pot avea efecte adverse asupra
funcţionării echipamentului medical
electric.
Pornirea şi conducerea 7-9
Modul setat activat/ dezactivat
al funcţiei „Keyless access”
poate fi schimbat. Pentru 1
detalii cu privire la procedura
de setare, consultaţi secţiunea
„Dezactivarea funcţiei „Keyless
access” )2-21. Setarea poate
fi de asemenea modificată de
un dealer SUBARU. Pentru mai
multe detalii, vă recomandăm să
contactaţi un dealer SUBARU.
Pentru informaţii detaliate privind
1
metoda de pornire şi oprire a
motorului când funcţiile „keyless
access“ sunt dezactivate, 1 1
consultaţi secţiunea „Când cheia
de acces nu funcţionează corect“
)7-15.
"Undele radio folosite pentru
sistemul de contact de pornire"
Sistemul „contact de pornire”
foloseşte unde radio cu
următoarele frecvenţe*, pe lângă 201709
undele radio folosite pentru
funcţiile sistemului de acces 1) Antena
„Keyless entry“. Undele radio
sunt periodic emise de antenele
instalate pe autovehicul aşa
cum este prezentat în ilustraţiile
următoare.
* Frecvenţa radio: 134 kHz
— CONTINUARE —
7-10 Pornirea şi conducerea
ATENŢIE
Sistemul „contact de pornire”
utilizează unde radio de intensitate
mică. Starea cheii de acces şi
condiţiile de mediu pot interfera
cu comunicaţia dintre cheie
şi autovehicul în următoarele
situaţii, fiind posibil ca încuierea
sau descuierea portierelor sau
pornirea motorului să nu se
producă.
− Când funcţionează lângă o
instalaţie care emite unde
radio puternice, aşa cum ar fi o
staţie de emisie şi linii de înaltă
tensiune
− Când sunt folosite alte
produse care emit unde radio,
cum ar fi cheile de acces
sau telecomanda unui alt
autovehicul
− Când aveţi asupra dumnea-
voastră mai multe chei de
acces
− Când cheia de acces este
aşezată lângă un echipament
de comunicare wireless, cum
ar fi un telefon mobil
− Când cheia de acces este
aşezată lângă un obiect
metalic
− Când de cheia de acces sunt
ataşate accesorii metalice
− Când cheia de acces este
purtată lângă aparate
electronice cum ar fi un laptop
− Când bateria cheii de acces
este descărcată
Nu lăsaţi sau nu depozitaţi cheia de
acces în interiorul autovehiculului
(de exemplu, pe tabloul de
bord, în interiorul torpedoului,
pe scaun, în buzunarul de pe
portieră sau în portbagaj), ori la
o distanţă mai mică de 2 m (6,6
ft) în jurul autovehiculului (de
exemplu, în garaj). În caz contrar,
cheia de acces poate fi încuiată
în autovehicul, sau bateria se
poate descărca rapid. Reţineţi
că în unele cazuri este posibil
ca acţionarea electrică să nu fie
activă, în funcţie de locul în care
se află cheia de acces.
În cazul în care autovehiculul
nu va fi folosit o perioadă mai
îndelungată, când funcţiile keyless
access nu vor fi utilizate sau când
cheia de acces trebuie depozitată
în interiorul sau în apropierea
autovehiculului pentru un motiv
oarecare, funcţiile keyless
access se pot dezactiva. Pentru
detalii cu privire la procedura
de setare, consultaţi secţiunea
„Dezactivarea funcţiei „Keyless
access” )2-21. Setarea poate
fi de asemenea modificată de
un dealer SUBARU. Pentru mai
multe detalii, vă recomandăm să
contactaţi un dealer SUBARU.
Cheia de acces conţine componente
electronice. Respectaţi următoarele
recomandări pentru a preveni
defecţiunile.
− Deşi puteţi să înlocuiţi chiar
dumneavoastră bateria cheii
de acces, este de preferat
ca această operaţie să
fie efectuată de un dealer
SUBARU pentru a evita riscul
deteriorării în timpul înlocuirii.
− Nu udaţi cheia. Dacă se udă
cheia de acces, aceasta
trebuie ştearsă imediat şi
lăsată să se usuce complet.
− Nu loviţi cheia de acces.
− Nu ţineţi cheia de acces în
apropierea surselor mag-
netice.
− Nu lăsaţi niciodată cheia de
acces sub acţiunea directă
a razelor solare sau oriunde
s-ar putea încălzi, cum ar fi
pe planşa de bord. Se poate
deteriora bateria sau pot să
apară disfuncţionalităţi.

− Nu introduceţi cheia de acces
într-un dispozitiv de spălare
cu ultrasunete.
− Nu lăsaţi cheia de acces în
spaţii cu umezeală sau praf.
Dacă nu respectaţi aceste
recomandări, pot să apară
defecţiuni.
− Nu lăsaţi cheia de acces
lângă computere sau aparate
electrocasnice. Dacă nu
respectaţi aceste recomandări,
pot să apară defecţiuni care
duc la descărcarea bateriei.
Cheia de acces menţine în
permanenţă comunicaţia cu
autovehiculul şi de aceea bateria
se consumă continuu. Deşi
durata de viaţă a unei baterii
variază în funcţie de condiţiile
de funcţionare, ea este de
aproximativ de 1 - 2 ani. Dacă
bateria se descarcă complet,
înlocuiţi-o cu una nouă.
Dacă scăpaţi pe jos cheia
electronică, cheia mecanică
încorporată în ea se poate slăbi.
Aveţi grijă să nu pierdeţi cheia
mecanică.
Dacă intraţi în autovehicul având asupra
dumneavoastră cheia de acces, contactul
se poate activa, pornind motorul.
Pornirea şi conducerea 7-11
Raza de acţiune pentru − Pe tabloul de bord
sistemul de contact de − Pe podea
− În torpedo
pornire − În buzunarul portierei
− Pe scaunele din spate
− În colţul portbagajului
1 2 Dacă bateria cheii de acces s-a
descărcat, pentru a porni motorul
urmaţi instrucţiunile din paragraful
„Când cheia de acces nu funcţionează
corect” )7-15. În această situaţie,
înlocuiţi bateria imediat. Consultaţi
secţiunea „Înlocuirea bateriei cheii de
acces“ )2-22.
Pornirea motorului
301362
AVERTISMENT
1) Antena
2) Raza de acţiune Nu porniţi niciodată motorul din
exteriorul autovehiculului. Se
poate produce un accident.
NOTĂ
În cazul în care cheia de acces nu Dacă motorul este oprit în timpul
este detectată în raza de acţiune a deplasării, convertorul catalitic
antenelor din autovehicul, contactul se poate supraîncălzi şi arde.
şi demarorul motorului nu vor putea fi Nu lăsaţi motorul să funcţioneze
acţionate. în locuri cu ventilare slabă, de
Chiar şi atunci când cheia de acces exemplu, în garaje sau spaţii
se află în afara autovehiculului, dacă
este prea aproape de geamuri, motorul închise. Gazele de eşapament
pot pătrunde în autovehicul sau
poate porni.
Nu lăsaţi cheia de acces în în spaţiul închis, ceea ce poate
următoarele locuri. Acţionarea duce la intoxicarea cu monoxid
contactului şi a demarorului motorului de carbon.
pot deveni imposibile.
— CONTINUARE —
7-12 Pornirea şi conducerea
Nu conduceţi niciodată demarorul. Dacă motorul nu
autovehiculul dacă lampa de porneşte, readuceţi contactul
control încorporată în contactul de pornire în poziţia „OFF”,
de pornire clipeşte în verde după aşteptaţi timp de 10 secunde şi
pornirea motorului. Volanul este apoi apăsaţi din nou contactul de
încă blocat şi se poate produce pornire pentru a porni motorul.
un accident. După pornirea motorului, turaţia
motorului va fi mare până când
indicatorul temperaturii lichidului
ATENŢIE de răcire a motorului ajunge la
jumătatea intervalului dintre H
Dacă indicatorul de funcţionare al şi L.
butonului contactului clipeşte în
Dacă acumulatorul este
portocaliu, atunci ar putea exista
descărcat, volanul nu
o defecţiune la autovehicul.
poate fi deblocat. Încărcaţi
Vă recomandăm să contactaţi
acumulatorul.
imediat un dealer autorizat
SUBARU. După descărcarea şi înlocuirea
acumulatorului, pentru a porni
Dacă după pornirea motorului
motorul poate fi necesară o
lampa de control încorporată
iniţializare a sistemului de
în contactul de pornire clipeşte
blocare a volanului. În această
în verde, înseamnă că volanul
situaţie, iniţializaţi sistemul de
este încă blocat. În timp ce rotiţi
blocare a volanului.*
volanul la dreapta şi la stânga,
*Iniţializarea sistemului de blocare
acţionaţi pedala de frână şi
a volanului
apăsaţi contactul de pornire.
Porniţi motorul, aşezat pe Aduceţi contactul în poziţia
scaunul şoferului. „OFF”. Deschideţi şi închideţi
portiera şoferului şi aşteptaţi
Nu apăsaţi contactul de pornire
circa 10 secunde. Iniţializarea
mai mult de 10 secunde. În caz
este completă atunci când
contrar, puteţi să defectaţi
volanul se blochează.
NOTĂ
Dacă se apasă contactul de pornire
în timp ce se acţionează pedala de
ambreiaj (modele MT) sau pedala de
frână (modele AT), demarorul motorului
funcţionează maxim 10 secunde şi
după pornirea motorului se opreşte în
mod automat.
Evitaţi demararea şi accelerarea
rapidă imediat după pornirea
motorului.
Puţin timp după pornirea motorului,
turaţia acestuia rămâne ridicată. Când
motorul s-a încălzit complet, turaţia
acestuia se reduce în mod automat.
Rareori, pornirea motorului poate
fi dificilă, în funcţie de combustibil
şi de circumstanţele de utilizare
(parcurgerea repetată a unei distanţe
cu indicatorul de temperatură a
lichidului de răcire a motorului rămas
în aceeaşi poziţie). În această situaţie,
se recomandă folosirea unei alte mărci
de combustibil.
Rareori, cum ar fi în cazul unei
demarări sau accelerări rapide, se
pot auzi bătăi tranzitorii la motor dacă
pedala de acceleraţie este acţionată
brusc. Aceasta nu este o defecţiune.
Motorul porneşte mai uşor atunci
când farurile, aerul condiţionat şi
dispozitivul de dezaburire al lunetei
sunt dezactivate.

Dacă apăsaţi contactul de pornire
în timp ce acţionaţi pedala de ambreiaj
(modele MT) sau pedala de frână
(modele AT), motorul poate fi pornit
indiferent de poziţia contactului.
Dacă lampa de control a sistemului
de imobilizare este aprinsă atunci
când încercaţi să porniţi motorul dar
acesta nu porneşte, apăsaţi contactul
de pornire pentru a-l comuta în poziţia
„OFF” şi apoi încercaţi să reporniţi
motorul.
Dacă motorul nu porneşte, apăsaţi
contactul de pornire fără să acţionaţi
pedala de ambreiaj (modele MT) sau
pedala de frână (modele AT) pentru
a aduce contactul în poziţia „OFF”.
Apoi, în timp ce acţionaţi pedala de
ambreiaj (modele MT) sau pedala de
frână (modele AT), apăsaţi contactul
de pornire.
Operaţiile obişnuite de pornire a
motorului pot fi afectate de undele radio
existente în jurul autovehiculului. Într-
un astfel de caz, consultaţi secţiunea
„Când cheia de acces nu funcţionează
corect“ )7-15.
T Autovehicule cu transmisie
manuală (MT)
1 Nu apăsaţi contactul de pornire mai
2 apăsaţi din nou contactul de pornire
700604
1) Lampa de control funcţionare
2) Contactul de pornire tip buton
Dacă apăsaţi butonul contactului în timp
ce acţionaţi pedala de ambreiaj, motorul
va porni. Procedura de pornire a motorului
este următoarea:
1. Aşezaţi-vă pe scaunul şoferului, având
cheia de acces asupra dumneavoastră.
2. Asiguraţi-vă că aţi tras frâna de
parcare.
3. Asiguraţi-vă că maneta selectorului de
viteze este în poziţie neutră.
4. Apăsaţi pedala de frână.
5. Apăsaţi pedala de ambreiaj până când
lampa de control din contactul de pornire
se aprinde în verde.
6. În timp ce apăsaţi pedala de ambreiaj,
menţineţi apăsat contactul de pornire
Pornirea şi conducerea 7-13
până când porneşte motorul.
ATENŢIE
mult de 10 secunde. Procedând
astfel riscaţi să defectaţi demarorul.
Dacă motorul nu porneşte, readuceţi
contactul de pornire în poziţia „OFF”,
aşteptaţi timp de 10 secunde şi apoi
pentru a porni motorul.
NOTĂ
Dacă motorul nu porneşte urmând
procedura obişnuită, treceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia
neutră şi aduceţi contactul în poziţia
„Acc”. Acţionaţi pedala de ambreiaj
şi apăsaţi contactul de pornire cel
puţin 15 secunde. Motorul poate porni.
Urmaţi această procedură de pornire a
motorului doar în situaţii de urgenţă.
La modelele diesel, motorul nu
va porni până când lampa de control
preîncălzire motor nu se stinge.
La modelele diesel, este posibil
să simţiţi o vibraţie timp de mai
multe zeci de secunde în cursul
rulării la ralanti. Această vibraţie este
datorată procedurii de autoadaptare
a injectorului. Prin urmare, această
— CONTINUARE —
7-14 Pornirea şi conducerea
procedură de adaptare este necesară
pentru a stabiliza performanţa optimă
a motorului. Prin urmare, nu indică o
defecţiune.
T Autovehicule cu transmisie
automată (AT)
1 de control nu se aprinde în verde.
2 „P” (modele AT). Apăsaţi contactul de
700604
1) Lampa de control funcţionare
2) Contactul de pornire tip buton
Dacă apăsaţi butonul contactului în timp
ce acţionaţi pedala de frână, motorul va
porni. Procedura de pornire a motorului
este următoarea:
1. Aşezaţi-vă pe scaunul şoferului, având
cheia de acces asupra dumneavoastră.
2. Asiguraţi-vă că aţi tras frâna de
parcare.
3. Asiguraţi-vă că maneta selectorului
de viteze este în poziţia „P”. Motorul
poate porni şi dacă maneta selectorului
de viteze este în poziţia „N”, însă, din
motive de siguranţă, porniţi cu maneta
selectorului în poziţia „P”.
4. Apăsaţi pedala de frână până când
lampa de control a contactului de pornire
se aprinde în verde. Dacă porniţi cu
maneta selectorului în poziţia „N”, lampa
5. În timp ce apăsaţi pedala de frână,
menţineţi apăsat contactul de pornire
până când porneşte motorul.
ATENŢIE
Nu apăsaţi contactul de pornire mai
mult de 10 secunde. Procedând
astfel riscaţi să defectaţi demarorul.
Dacă motorul nu porneşte, readuceţi
contactul de pornire în poziţia „OFF”,
aşteptaţi timp de 10 secunde şi apoi
apăsaţi din nou contactul de pornire
pentru a porni motorul.
NOTĂ
Dacă motorul nu porneşte urmând
procedura obişnuită, treceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia „P”
şi aduceţi contactul în poziţia „Acc”.
Acţionaţi pedala de frână şi apăsaţi
butonul contactului cel puţin 15
secunde. Motorul poate porni. Urmaţi
această procedură de pornire a
motorului doar în situaţii de urgenţă.
Dacă motorul nu porneşte, puteţi
simţi că pedala de frână este rigidă.
În această situaţie, apăsaţi pedala de
frână mai puternic decât de obicei.
Verificaţi dacă lampa de control a
contactului de pornire este aprinsă în
verde şi apăsaţi contactul de pornire
pentru a porni motorul.
Oprirea motorului
Opriţi complet autovehiculul. Treceţi
maneta selectorului de viteze în poziţia
pornire. Motorul se va opri, iar contactul
va fi trecut în poziţia „OFF”.
AVERTISMENT
Nu atingeţi contactul de pornire în
timp ce conduceţi autovehiculul.
Dacă apăsaţi contactul de pornire
cel puţin 3 secunde, motorul se
va opri. Când motorul se opreşte,
servofrâna nu mai funcţionează.
Va trebui să apăsaţi mai puternic
pedala de frână.

Nici sistemul de servodirecţie nu
va mai funcţiona. Va fi necesară
o forţă mai mare pentru a acţiona
volanul, ceea ce poate provoca
un accident.
Dacă motorul se opreşte în timpul
mersului, nu acţionaţi contactul
de pornire şi nu deschideţi vreo
portieră până când nu opriţi
autovehiculul într-un loc sigur.
Este periculos, deoarece se
poate activa blocarea volanului.
Opriţi autovehiculul într-un
loc sigur şi vă recomandăm
să contactaţi imediat un
dealer autorizat SUBARU.
ATENŢIE
Pentru modele AT:
Nu opriţi motorul cu maneta
selectorului de viteze în altă
poziţie decât „P”.
Dacă motorul se opreşte, iar
maneta selectorului de viteze
este în altă poziţie decât „P”,
contactul va fi în poziţia „Acc”.
Dacă autovehiculul este lăsat în
această stare, acumulatorul se
poate descărca.
Pornirea şi conducerea 7-15
NOTĂ viteze este în poziţie neutră.
3. Apăsaţi pedala de frână.
Apăsând contactul de pornire cel
4. Apăsaţi pedala de ambreiaj.
puţin 3 secunde în timp ce conduceţi,
motorul poate să se oprească. Nu opriţi
motorul în timpul mersului, cu excepţia
unei situaţii de urgenţă.
Când cheia de acces nu
funcţionează corect
În cazul în care procedurile de pornire a
motorului nu pot fi efectuate din cauza
undelor radio puternice din jur sau a
bateriei consumate a cheii de acces,
procedaţi conform recomandărilor 700701
următoare pentru a porni motorul. Dacă
bateria cheii de acces s-a descărcat, 5. Ţineţi cheia de acces cu butoanele
înlocuiţi-o cu o baterie nouă. către dumneavoastră şi atingeţi contactul
de pornire cu aceasta.
T Pornirea motorului când cheia de Când comunicaţia dintre cheia de acces
acces nu funcţionează corect
şi autovehicul este completă, se aude un
Dacă în locul respectiv există unde radio semnal sonor (ding), iar lampa de control
puternice sau bateria cheii de acces s- a contactului de pornire se aprinde în
a descărcat, contactul poate fi adus în verde.
poziţia „ON”, iar motorul poate fi pornit 6. În 5 secunde de la aprinderea lămpii
prin apăsarea contactului de pornire, de control în verde, în timp ce acţionaţi
conform următoarelor proceduri: pedala de frână şi pedala de ambreiaj,
V Autovehicule cu transmisie apăsaţi contactul de pornire.
manuală (MT)
1. Asiguraţi-vă că aţi tras frâna de
parcare.
2. Asiguraţi-vă că maneta selectorului de
— CONTINUARE —
7-16 Pornirea şi conducerea
ATENŢIE
Nu aşezaţi obiecte metalice,
surse magnetice şi emiţătoare
de semnal între cheia de acces şi
contactul de pornire. Acestea pot
afecta comunicaţia dintre cheia
de acces şi contactul de pornire.
V Autovehicule cu transmisie
automată (AT)
1. Asiguraţi-vă că aţi tras frâna de
parcare.
2. Asiguraţi-vă că maneta selectorului de
viteze este în poziţia „P”.
3. Apăsaţi pedala de frână.
700701
4. Ţineţi cheia de acces cu butoanele
către dumneavoastră şi atingeţi contactul
de pornire cu aceasta.
Când comunicaţia dintre cheia de acces
şi autovehicul este completă se aude un
sunet specific (ding), iar ledul butonului
contactului se aprinde în culoarea verde.
5. În 5 secunde de la aprinderea lămpii
de control în verde, în timp ce acţionaţi
pedala de frână, apăsaţi contactul de
pornire.
ATENŢIE
Nu aşezaţi obiecte metalice, surse
magnetice şi emiţătoare de semnal
între cheia de acces şi contactul
de pornire. Acestea pot afecta
comunicaţia dintre cheia de acces
şi contactul de pornire.
Transmisia manuală – 5
trepte de viteze
1 3 5
2 4 R
700386
Transmisia manuală este o transmisie
complet sincronizată, cu cinci trepte de
viteze pentru mers înainte şi una pentru
mersul înapoi.
Schema de schimbare este indicată pe
capul manetei selectorului de viteze.
Atunci când schimbaţi din treapta a 5-a
în treapta de marşarier, mai întâi aduceţi
maneta în poziţia neutră şi apoi în treapta
de marşarier.
Pentru a schimba treptele de viteză,
apăsaţi complet pedala de ambreiaj,
mutaţi maneta selectorului de viteze şi
eliberaţi treptat pedala de ambreiaj.
Dacă aveţi probleme la schimbarea treptei
de viteză, treceţi transmisia în poziţie
neutră, eliberaţi pedala de ambreiaj
pentru câteva clipe şi apoi încercaţi din
nou.

AVERTISMENT
Nu conduceţi autovehiculul cu
ambreiajul decuplat (de exemplu,
când pedala de ambreiaj este
apăsată) sau cu maneta selectorului
de viteze în poziţie neutră. Frâna de
motor nu are nici un efect în aceste
condiţii, iar riscul producerii unui
accident va creşte în consecinţă.
ATENŢIE
Treceţi în treapta de marşarier
DOAR dacă autovehiculul este oprit
complet. Dacă încercaţi să treceţi în
marşarier în timp ce autovehiculul
se află în mişcare, puteţi defecta
sistemul de transmisie.
Pornirea şi conducerea 7-17
Schimbarea treptelor de a motorului şi la un consum ridicat de
combustibil.
viteze
T Recomandări pentru schimbarea
treptelor de viteze
Cel mai bun raport între consumul
redus de combustibil şi randamentul
autovehiculului în condiţiile unei deplasări
normale se obţine prin schimbarea în
trepte de viteze superioare la vitezele
prevăzute în tabelul de mai jos.
Schimbarea într-o treaptă
superioară de viteze (Dual km/h (mph)
range în poziţia HI)
din treapta 1-a în a 2-a 24 (15)
din treapta a 2-a în a 3-a 40 (25)
din treapta a 3-a în a 4-a 64 (40)
din treapta a 4-a în a 5-a 72 (45)
T Vitezele maxime admise
Tabelul de mai jos indică vitezele maxime
posibile pentru fiecare treaptă de viteze.
Acul turometrului va ajunge în zona roşie
dacă se depăşesc aceste viteze.
Cu excepţia cazurilor în care este necesară
accelerarea bruscă, autovehiculul nu
trebuie condus cu acul turometrului
în zona roşie. Nerespectarea acestei
precauţii poate duce la uzura excesivă
— CONTINUARE —
7-18 Pornirea şi conducerea

km/h (mph)
Modele turbo AVERTISMENT
Modele de 2,0 l Modele non-turbo de 2,5 l
de 2,5 l
Treaptă de Când schimbaţi într-o treaptă
AWD AWD
viteze inferioară de viteze, asiguraţi-vă că
Dual range Dual range AWD autovehiculul nu se deplasează cu o
LO HI LO HI viteză mai mare decât viteza maximă
admisă pentru treapta de viteze
Treapta 1-a 36 (22) 5 (27) 41 (25) 49 (30) 45 (27)
care va fi selectată. Nerespectarea
Treapta a 2-a 61 (38) 88 (55) 69 (43) 83 (52) 81 (50) acestei precauţii poate cauza
Treapta a 3-a 87 (54) 126 (78) 99 (61) 118 (73) 116 (72) supraturarea motorului, ceea ce
poate duce la defectarea motorului.
Treapta a 4-a 116 (72) 168 (104) 132 (82) 158 (98) 163 (101)
De asemenea, aplicarea bruscă a
Viteză Viteză Viteză frânei de motor când autovehiculul
Treapta a 5-a 145 (90) 184 (114)
maximă maximă maximă se deplasează pe o suprafaţă
Nu depăşiţi niciodată limitele de viteză prevăzute. alunecoasă poate cauza blocarea
roţilor; în consecinţă, puteţi pierde
controlul asupra autovehiculului, iar
riscul producerii unui accident va
creşte.

Sfaturi utile pentru

conducere
Nu conduceţi cu piciorul sprijinit pe pedala
de ambreiaj şi nu folosiţi ambreiajul pentru
a menţine autovehiculul pe loc în rampă.
În oricare din aceste situaţii, ambreiajul
se poate defecta.
Nu conduceţi cu mâna sprijinită pe maneta
selectorului de viteze. Acest lucru poate
provoca uzura componentelor sistemului
de transmisie.

Dacă este necesară reducerea vitezei
autovehiculului datorită traficului
îngreunat, a curbelor sau a rampelor
abrupte, treceţi la o treaptă inferioară de
viteze înainte ca motorul să înceapă să
lucreze.
La coborârea pantelor abrupte, schimbaţi
maneta în treapta a 4-a, a 3-a sau a 2-a,
după cum este necesar; acest lucru ajută
la menţinerea unei viteze de siguranţă şi
la prelungirea duratei de viaţă a plăcuţelor
de frână.
Astfel, motorul asigură un efect de
frânare. Nu uitaţi că folosirea excesivă
a frânelor la coborârea unei pante poate
duce la supraîncălzirea şi funcţionarea
necorespunzătoare a acestora.
Rareori, se pot auzi bătăi la motor când
acceleraţi brusc sau demaraţi brusc.
Acest lucru nu indică existenţa unei
defecţiuni.
Transmisia manuală – 6
trepte de viteze
700768
Transmisia manuală este o transmisie
complet sincronizată, cu şase trepte de
viteze pentru mers înainte şi una pentru
mersul înapoi.
Schema de schimbare este indicată pe
capul manetei selectorului de viteze.
Pornirea şi conducerea 7-19
1
700769
1) Cursor
Trebuie să ridicaţi cursorul şi să îl menţineţi
în acea poziţie înainte de a putea deplasa
maneta selectorului de viteze în poziţia
"R".
Pentru a schimba treptele de viteză,
apăsaţi complet pedala de ambreiaj,
mutaţi maneta selectorului de viteze şi
eliberaţi treptat pedala de ambreiaj.
Dacă aveţi probleme la schimbarea treptei
de viteză, treceţi transmisia în poziţie
neutră, eliberaţi pedala de ambreiaj pentru
câteva clipe şi apoi încercaţi din nou.
AVERTISMENT
Nu conduceţi autovehiculul cu
ambreiajul decuplat (de exemplu, când
pedala de ambreiaj este apăsată) sau
cu maneta selectorului de viteze în
poziţie neutră.
— CONTINUARE —
7-20 Pornirea şi conducerea
Frâna de motor nu are nici un efect în
aceste condiţii, iar riscul producerii
unui accident va creşte în consecinţă.
ATENŢIE
Treceţi în treapta de marşarier
DOAR dacă autovehiculul este oprit
complet. Dacă încercaţi să treceţi în
marşarier în timp ce autovehiculul
se află în mişcare, puteţi defecta
sistemul de transmisie.
Schimbarea treptelor de
viteze
T Recomandări pentru schimbarea
treptelor de viteze
Cel mai bun raport între consumul
redus de combustibil şi randamentul
autovehiculului în condiţiile unei deplasări
normale se obţine prin schimbarea în
trepte de viteze superioare la vitezele
prevăzute în tabelul de mai jos.
Comutarea într-o treaptă km/h (mph)
superioară de viteză
din treapta 1-a în a 2-a 24 (15)
din treapta a 2-a în a 3-a 40 (25)
din treapta a 3-a în a 4-a 64 (40)
din treapta a 4-a în a 5-a 72 (45) AVERTISMENT
din a 5-a în a 6-a 80 (50)
Când schimbaţi într-o treaptă
T Vitezele maxime admise
inferioară de viteze, asiguraţi-vă că
Tabelul de mai jos indică vitezele maxime autovehiculul nu se deplasează cu o
posibile pentru fiecare treaptă de viteze. viteză mai mare decât viteza maximă
Acul turometrului va ajunge în zona roşie admisă pentru treapta de viteze care
dacă aceste viteze va fi selectată. Nerespectarea acestei
sunt depăşite. precauţii poate cauza supraturarea
Cu excepţia cazurilor în care este necesară motorului, fiind posibilă defectarea
accelerarea bruscă, autovehiculul nu motorului.
trebuie condus cu acul turometrului De asemenea, aplicarea bruscă a
în zona roşie. Nerespectarea acestei frânei de motor când autovehiculul
precauţii poate duce la uzura excesivă se deplasează pe o suprafaţă
a motorului şi la un consum ridicat de alunecoasă poate cauza blocarea
combustibil. roţilor; în consecinţă, puteţi pierde
Treaptă de viteze km/h (mph) controlul asupra autovehiculului, iar
riscul producerii unui accident va
Treapta 1-a 38 (24) creşte.
Treapta a 2-a 79 (49)
Treapta a 3-a 123 (76) Sfaturi utile pentru
Treapta a 4-a 167 (104) conducere
Treapta a 5-a 207 (129) Nu conduceţi cu piciorul sprijinit pe pedala
Treapta a 6-a
de ambreiaj şi nu folosiţi ambreiajul pentru
Viteză maximă
a menţine autovehiculul pe loc în rampă.
Nu depăşiţi niciodată limitele de viteză În oricare din aceste situaţii, ambreiajul
prevăzute. se poate defecta.
Nu conduceţi cu mâna sprijinită pe maneta
selectorului de viteze. Acest lucru poate
provoca uzura componentelor sistemului
de transmisie.

Dacă este necesară reducerea vitezei
autovehiculului datorită traficului îngreunat,
a curbelor sau a rampelor abrupte, treceţi
la o treaptă inferioară de viteze înainte ca
motorul să înceapă să lucreze.
La coborârea pantelor abrupte, schimbaţi
maneta în treapta a 5-a, 4-a, a 3-a sau
a 2-a, după cum este necesar; acest
lucru ajută la menţinerea unei viteze de
siguranţă şi la prelungirea duratei de viaţă
a plăcuţelor de frână.
Astfel, motorul asigură un efect de
frânare. Nu uitaţi că folosirea excesivă
a frânelor la coborârea unei pante poate
duce la supraîncălzirea şi funcţionarea
necorespunzătoare a acestora.
Rareori, se pot auzi bătăi la motor când
acceleraţi brusc sau demaraţi brusc.
Acest lucru nu indică existenţa unei
defecţiuni.
Pornirea şi conducerea 7-21
Dual range (dacă există în
ATENŢIE
dotare)
Dacă maneta selectorului de
viteze se opreşte în poziţie
„neutră”, între HI şi LO, eliberaţi
1
pedala de acceleraţie şi mutaţi cu
2
putere maneta selectorului.
Pentru a preveni supraîncălzirea
motorului şi a transmisiei, nu
folosiţi poziţia LO continuu în
timpul mersului.
700705
1) Poziţia HI:
Pentru conducere normală.
2) Poziţia LO:
Utilizată pentru condusul pe pante
abrupte sau pe nisip, cazuri în care este
necesară o forţă motrice mai mare decât
cea disponibilă în poziţia HI.
Pentru a trece din poziţia HI în LO sau
invers, apăsaţi pedala de ambreiaj la
maximum, comutaţi maneta selectorului
de viteze şi eliberaţi treptat pedala.
Se recomandă folosirea poziţiei LO atunci
când porniţi autovehiculul în rampă,
având o remorcă ataşată.
— CONTINUARE —
7-22 Pornirea şi conducerea
Transmisia automată
Transmisia automată este controlată
electronic şi asigură patru trepte de viteze
pentru mers înainte şi una pentru mersul
înapoi. De asemenea, are un mod manual
şi unul SPORT.
AVERTISMENT
Nu comutaţi maneta din poziţia „P”
sau „N” în poziţia „D” sau „R” în timp
ce apăsaţi pedala de acceleraţie.
Acest lucru poate cauza mişcarea
bruscă a autovehiculului spre înainte
sau înapoi.
ATENŢIE
Comutaţi în poziţia „P” sau „R”
numai după ce autovehiculul s-a
oprit complet. Comutarea în timp
ce autovehiculul este în mişcare
poate cauza defectarea sistemul
de transmisie.
Când este aplicată frâna sau când
roţile sunt blocate cu pene de
blocare, nu acceleraţi motorul mai
mult de 5 secunde în altă poziţie
decât „N” sau „P”. Aceasta poate
cauza supraîncălzirea lichidului
transmisiei automate.
Evitaţi comutarea dintr-o datorită invalidării datelor pe care
poziţie pentru mers înainte în computerul de bord le-a colectat şi
poziţia „R” sau invers înainte ca memorat pentru a permite transmisiei
să schimbe treptele de viteze la
autovehiculul să fie oprit complet.
Aceasta poate cauza defectarea momentul corespunzător, în funcţie de
situaţia în care se află autovehiculul.
sistemului de transmisie.
Schimbarea la momentul optim va
La parcarea autovehiculului, fi reluată pe măsură ce conduceţi
mai întâi aplicaţi ferm frâna de autovehiculul.
parcare şi apoi aduceţi maneta
selectorului cutiei automate în
poziţia „P”. Evitaţi să parcaţi
autovehiculul un timp îndelungat
cu maneta selectorului de viteze
în orice altă poziţie, deoarece
acumulatorul se poate descărca.
NOTĂ
Dacă temperatura lichidului de răcire
a motorului este scăzută, pentru a
reduce timpul de încălzire şi a îmbunătăţi
manevrabilitatea autovehiculului,
transmisia automată va comuta într-o
treaptă superioară de viteze la o turaţie
a motorului mai mare decât de obicei.
După încălzirea motorului, se va reveni
automat la intervalele obişnuite de
schimbare a treptelor de viteze.
Imediat după înlocuirea ATF (lichid
de transmisie automată), este posibil
să simţiţi că transmisia automată
funcţionează într-un mod oarecum
neobişnuit. Acest lucru se întâmplă

Maneta selectorului de viteze
1
2 comutaţi în poziţia „P”. Nu menţineţi
700591
: Schimbare posibilă cu pedala de frână
apăsată
: Schimbare posibilă cu pedala de frână
neapăsată
1) Autovehicule cu volanul pe partea stângă
2) Autovehicule cu volanul pe partea dreaptă
Maneta selectorului de viteze are patru
poziţii, „P”, „R”, „N”, „D”, şi de asemenea
o poartă pentru acţionare manuală pentru
utilizarea modului manual sau a modului
"SPORT".
T P (Parcare)
Această poziţie este pentru parcarea
autovehiculului şi pornirea motorului.
În această poziţie, transmisia se
blochează mecanic pentru a nu permite
autovehiculului să ruleze liber.
Când parcaţi autovehiculul, întâi aplicaţi
complet frâna de parcare şi apoi
pe loc autovehiculul doar cu ajutorul
transmisiei.
Pentru a schimba maneta selectorului
de viteze din poziţia „P” în oricare altă
poziţie, trebuie să apăsaţi pedala de
frână complet şi apoi să mutaţi maneta
selectorului. Astfel, autovehiculul nu va
trepida în momentul pornirii.
T R (Marşarier)
Această poziţie este pentru mersul
înapoi.
Pentru a trece din poziţia "N" în poziţia
"R", opriţi autovehiculul complet şi apoi
aduceţi maneta în poziţia "R".
Când contactul este adus în poziţia
„LOCK“, mutarea manetei selectorului din
Pornirea şi conducerea 7-23
poziţia „N“ în poziţia „R“ este posibilă într-
un interval de timp limitat prin apăsarea
pedalei de frână, iar apoi această mutare
nu mai este posibilă. Pentru detalii,
consultaţi secţiunea „Funcţia de blocare a
deplasării manetei selectorului în treapta
de marşarier“ )7-24.
T N (Neutră)
Această poziţie este pentru repornirea
unui motor calat.
În această poziţie, roţile şi transmisia
nu sunt blocate. În această poziţie,
transmisia este neutră; autovehiculul va
rula liber, chiar şi pe un carosabil foarte
puţin înclinat dacă nu este aplicată frâna
de parcare sau nu este apăsată pedala
de frână.
Evitaţi coborârea pantelor cu transmisia
în poziţia neutră. În această situaţie, frâna
de motor nu are niciun efect.
NOTĂ
Dacă maneta selectorului de viteze
este în poziţia „N” atunci când opriţi
motorul pentru parcare, este posibil ca
apoi să nu mai puteţi aduce maneta în
poziţiile „R” şi „P”. Dacă se întâmplă
acest lucru, aduceţi contactul în poziţia
„ON”. Apoi veţi putea aduce maneta
selectorului de viteze în poziţia „P”.
— CONTINUARE —
7-24 Pornirea şi conducerea
AVERTISMENT
Nu conduceţi autovehiculul cu
maneta selectorului de viteze în
poziţia „N” (neutră). În această
situaţie, nu dispuneţi de frâna de
motor iar riscul producerii unui
accident va creşte în consecinţă.
T D (Conducere)
Această poziţie este pentru conducerea
normală.
Transmisia comută în mod automat într-o
treaptă de viteză adecvată, de la treapta
1-a la treapta a 4-a, în funcţie de viteza
autovehiculului şi accelerarea dorită de
dumneavoastră.
Dacă în această poziţie este necesară
o accelerare crescută, apăsaţi complet
pedala de acceleraţie şi menţineţi-o în
poziţia respectivă. Transmisia va trece în
mod automat într-o treaptă inferioară de
viteze, treapta a 3-a, a 2-a sau 1-a. Când
eliberaţi pedala, transmisia va reveni la
treapta iniţială de viteze.
Pentru a utiliza modul „SPORT“, treceţi
maneta selectorului cutiei automate din
această poziţie în poarta pentru acţionare
manuală. Pentru a utiliza modul manual,
mutaţi maneta din această poziţie în
poarta pentru acţionare manuală şi apoi
spre capetele "+" şi "−".
V Deplasarea în rampă
Când conduceţi pe un drum în rampă, se
previne cuplarea neintenţionată a treptei
a 4-a la eliberarea pedalei de acceleraţie.
Astfel, se va reduce la minimum posibilitatea
schimbării într-o treaptă inferioară de
viteze atunci când veţi accelera din nou.
În acest fel, preveniţi schimbarea repetată
într-o treaptă superioară şi inferioară de
viteze, având ca efect manevrarea mai
uşoară a autovehiculului.
NOTĂ
Transmisia poate comuta într-o treaptă
inferioară de viteze, a 2-a sau 1-a, în
funcţie de modul în care este apăsată
pedala de acceleraţie pentru a accelera
autovehiculul.
V Coborârea unei pante
Când conduceţi pe un drum în pantă,
dacă frânaţi având selectat modul
„SPORT”, se poate trece într-o treaptă
inferioară de viteze, a 3-a sau a 2-a, în
funcţie de forţa de apăsare a pedalei
de frână, determinând acţionarea frânei
de motor. O reaccelerare scurtă va
determina în mod normal trecerea la o
treaptă superioară de viteze.
NOTĂ
Trecerea automată de la treapta
a 4-a la treapta a 3-a nu se va putea
efectua la viteze mai mari de 80 km/h
(50 mph), iar trecerea automată de la
treapta a 3-a la treapta a 2-a nu se va
putea efectua la viteze mai mari de 38
km/h (24 mph).
Trecerea automată în treapta a 3-a
sau a 2-a poate avea loc chiar şi atunci
când conduceţi pe un drum drept, în
funcţie de circumstanţe, de exemplu, în
funcţie de forţa de apăsare a pedalei de
frână.
Funcţia de blocare a deplasării
manetei selectorului de viteze
în treapta de marşarier
Această funcţie împiedică deplasarea
accidentală a manetei selectorului
de viteze în poziţia „R” în timp ce
autovehiculul este în mişcare.
Funcţia devine operaţională când
autovehiculul ajunge la o viteză de
aproximativ 10 km/h (6 mph). Odată
activată, aceasta împiedică deplasarea
manetei selectorului de viteze din poziţia
„N” în poziţia „R”. Când viteza scade sub
10 km/h (6 mph), funcţia este dezactivată.
Maneta selectorului de viteze poate fi
apoi mutată în poziţiile „R” şi „P”.
Când contactul este adus în poziţia
„LOCK”, comutarea manetei selectorului
de viteze din poziţia „N” în poziţia „R” este
posibilă într-un interval de timp limitat
prin apăsarea pedalei de frână, iar apoi
această comutare nu mai este posibilă.

De asemenea, maneta selectorului de
viteze nu poate fi trecută în poziţia „R”
după ce a fost în poziţia „P” şi apoi
readusă în poziţia „N”.
Când devine imposibilă deplasarea
manetei selectorului de viteze din
poziţia „N” în poziţia „R”, readuceţi
contactul în poziţia „ON” şi apoi treceţi
maneta selectorului de viteze în poziţia
„P”. De asemenea, în acest moment,
apăsând butonul de deblocare a manetei
selectorului de viteze, puteţi deplasa
maneta în poziţia „P”.
T Butonul de deblocare a manetei
selectorului de viteze
700680
Dacă aţi adus din greşeală contactul în
poziţia "LOCK" cu maneta selectorului în
poziţia "N", procedaţi astfel:
1. Demontaţi capacul butonului de
deblocare a selectorului. Consultaţi
secţiunea "Deblocarea selectorului de
viteze" )7-28.
2. Introduceţi şurubelniţa în locaş.
3. Deplasaţi selectorul în poziţia „P“.
Dacă funcţia de blocare a deplasării
manetei selectorului în treapta de
marşarier nu se activează, atunci efectuaţi
o verificare a autovehiculului la cel mai
apropiat dealer autorizat SUBARU.
Selectarea modului manual
700686
Când autovehiculul este în mişcare
sau staţionează, deplasaţi maneta
selectorului cutiei automate din poziţia
„D” în poarta pentru acţionare manuală
şi apoi la capătul „+” sau „−” pentru a
selecta modul manual.
Pornirea şi conducerea 7-25
1
3
2
700715
1) Indicatorul de schimbare într-o treaptă
superioară de viteze
2) Indicatorul de schimbare într-o treaptă
inferioară de viteze
3) Indicatorul treptei de viteze
Dacă se selectează modul manual,
indicatorul treptei de viteză şi indicatorul
de schimbare în treaptă superioară şi/sau
indicatorul de schimbare în treaptă inferioară
pe panoul de instrumente se vor aprinde.
Indicatorul treptei de viteze arată ce treaptă
de viteze este selectată, de la treapta 1-a
la a 4-a. Indicatorii de trecere într-o treaptă
superioară şi inferioară arată dacă este
posibilă o schimbare a treptei de viteză.
Când indicatorul de trecere într-o treaptă
superioară „ “ este aprins, puteţi comuta
într-o treaptă superioară. Când indicatorul
de trecere într-o treaptă inferioară „ “
este aprins, puteţi comuta într-o treaptă
— CONTINUARE —
7-26 Pornirea şi conducerea
inferioară. Dacă sunt aprinse ambele
indicatoare, atunci ambele comutări sunt
posibile. Când autovehiculul se opreşte (de
exemplu, la semafor), indicatorul de trecere
într-o treaptă inferioară se stinge.
Schimbarea treptelor de viteză se poate
efectua folosind maneta selectorului
cutiei automate.
700687
Folosirea manetei selectorului de
viteze
Comutaţi la treapta superioară de viteze
următoare împingând scurt maneta spre
capătul „+” al porţii pentru acţionare
manuală.
Comutaţi la treapta inferioară de viteze
următoare împingând scurt maneta
selectorului cutiei automate spre capătul
„−” al porţii pentru acţionare manuală.
NOTĂ
Vă rugăm să citiţi cu atenţie următoarele
precizări şi să le reţineţi pentru a le
aplica la folosirea modului manual.
Dacă încercaţi să comutaţi într-
o treaptă inferioară de viteze când
turaţia motorului este prea mare, de ex.
când această schimbare ar aduce acul
turometrului în zona roşie, veţi auzi
mai multe bipuri care vă avertizează că
această comutare nu este posibilă.
Dacă încercaţi să comutaţi într-
o treaptă superioară de viteze când
viteza autovehiculului este prea mică,
transmisia nu va răspunde.
Puteţi schimba treapta de viteze
fără a trece prin treapta intermediară
(de ex. din treapta a 4-a în a 2-a) prin
acţionarea de două ori a manetei
selectorului de viteze într-o succesiune
rapidă.
Când autovehiculul se opreşte
din mişcare, transmisia selectează
automat treapta 1-a.
Dacă temperatura lichidului
transmisiei automate creşte prea
mult, lampa de avertizare „AT OIL
TEMP” (temperatură ulei transmisie
automată) se va aprinde şi nu va fi
posibilă cuplarea treptei a 5-a. Opriţi
imediat autovehiculul într-un loc sigur
şi menţineţi motorul la ralanti până
când se stinge lampa de avertizare.
Vitezele maxime
AVERTISMENT
Când comutaţi într-o treaptă
inferioară de viteze, asiguraţi-vă că
autovehiculul nu se deplasează cu o
viteză mai mare decât viteza maximă
admisă pentru treapta de viteze care
va fi selectată. Nerespectarea acestei
precauţii poate cauza supraturarea
motorului, fiind posibilă defectarea
motorului.
De asemenea, aplicarea bruscă a
frânei de motor ca urmare a comutării
într-o treaptă inferioară de viteze
când autovehiculul se deplasează
pe o suprafaţă alunecoasă poate
provoca blocarea roţilor; în
consecinţă, puteţi pierde controlul
asupra autovehiculului, crescând
riscul producerii unui accident.
Tabelul de mai jos indică vitezele maxime
posibile pentru fiecare treaptă de viteze.
La comutarea într-o treaptă inferioară de
viteze, este important să vă asiguraţi că
viteza autovehiculului în acel moment nu
depăşeşte viteza maximă admisă pentru
treapta de viteze care va fi selectată.
 Pornirea şi conducerea 7-27
km/h (mph) Sfaturi utile pentru
Modele de 2,0 l Modele turbo de 2,5 l conducere
Modele non-
Poziţie Modul Modul Pe carosabilul unde există riscul de
Poziţia „D“ turbo de 2,5 l Poziţia „D“
manual manual derapare (de ex. drum cu zăpadă sau
pietriş), puteţi demara (în siguranţă şi
Treapta 1-a 48 (30) 63 (39) 48 (30) 45 (28) 58 (36)
uşor), selectând întâi treapta a 2-a a
Treapta a 2-a 107 (67) 119 (74) 101 (63) 105 (65) 105 (65) modului manual.
Treapta a 3-a 169 (105) 185 (115) 160 (99) 170 (106) 172 (107) Întotdeauna apăsaţi pedala de frână
sau aplicaţi frâna de parcare când
Nu depăşiţi niciodată limitele de viteză prevăzute. autovehiculul este oprit în poziţia „D” sau
„R”.
NOTĂ Aplicaţi întotdeauna frâna de parcare
Pentru a preveni supraturarea în timpul deceleraţiei autovehiculului, transmisia când parcaţi autovehiculul. Nu menţineţi
va rămâne în treapta de viteză respectivă, dacă viteza autovehiculului depăşeşte pe loc autovehiculul doar cu ajutorul
Viteza Maximă Admisă pentru treapta de viteză în care a fost adusă maneta transmisiei.
selectorului. Nu menţineţi pe loc autovehiculul în
rampă folosind poziţia „D”. Folosiţi pentru
aceasta frâna.
Rareori, se pot auzi bătăi la motor
când acceleraţi brusc sau demaraţi
brusc. Acest lucru nu indică existenţa
unei defecţiuni.

— CONTINUARE —
7-28 Pornirea şi conducerea

Modul Sport Deblocarea selectorului de

viteze
Dacă nu puteţi muta maneta selectorului
cutiei automate din poziţia „P“ cu pedala
de frână apăsată şi contactul în poziţia
„ON“, parcurgeţi următorii paşi:
Pentru a anula blocarea selectorului:
1. Aplicaţi frâna de parcare şi opriţi
motorul.
2. Scoateţi şurubelniţa din trusa de
700716
scule.

700688 Când selectaţi modul SPORT, lampa de

control din panoul de instrumente se va
Acest mod se foloseşte când este nevoie
aprinde.
de putere pentru o accelerare rapidă sau
Pentru a deselecta modul SPORT, aduceţi
pentru a conduce pe un drum în rampă.
maneta selectorului de viteze în poziţia
Pentru a selecta acest mod, aduceţi
„D” sau selectaţi modul manual.
maneta selectorului de viteze din poziţia
Pentru a reselecta apoi modul SPORT,
„D” în poarta pentru acţionare manuală.
aduceţi maneta selectorului de viteze în
poziţia „D” şi de acolo în poarta pentru
acţionare manuală.
Faţă de modul normal, transmisia 700689
răspunde mai bine în acest mod la
schimbările în trepte superioare de viteze 3. Îndepărtaţi capacul creând o pârghie
la viteze mai mari şi la schimbările în cu ajutorul unei şurubelniţe cu cap plat.
trepte inferioare de viteze.

700681
4. Introduceţi şurubelniţa în locaş.
5. Apăsaţi pe şurubelniţă şi mutaţi
maneta selectorului de viteze din poziţia
„P” în poziţia „N”.
6. Scoateţi şurubelniţa din locaş. Apăsaţi
pedala de frână şi porniţi motorul.
Vă recomandăm să duceţi imediat
autovehiculul la cel mai apropiat dealer
SUBARU în vederea reparării sistemului.
Servodirecţia
Modele de 2,0 l
700727
Lampa de avertizare servodirecţie
Modelele de 2,0 l sunt echipate cu
servodirecţie electrică. Când contactul
este adus în poziţia „ON”, lampa de
avertizare servodirecţie electrică din
panoul de instrumente se aprinde pentru
a informa şoferul că sistemul de avertizare
funcţionează corect. Apoi, dacă motorul este
pornit, lampa de avertizare se stinge pentru
a informa şoferul că servodirecţia electrică
este operaţională.
ATENŢIE
Când lampa de avertizare servo-
direcţie se aprinde, este posibil ca
Pornirea şi conducerea 7-29
manevrarea volanului să necesite o
forţă mai mare. Vă recomandăm să
conduceţi cu atenţie până la cel mai
apropiat dealer autorizat SUBARU
şi să verificaţi imediat sistemul.
NOTĂ
Dacă volanul este acţionat frecvent şi cu
mişcări largi atunci când autovehiculul
este manevrat la viteze foarte mici,
cum ar fi în timpul parcărilor paralele,
sistemul de control al servodirecţiei
poate limita temporar servodirecţia,
pentru a preveni supraîncălzirea
sistemului. În acelaşi timp, volanul va
opune mai multă rezistenţă. Aceasta
nu este o defecţiune. După o scurtă
perioadă de timp, volanul va putea fi
manevrat din nou cu uşurinţă.
Modele de 2,5 l
Modelele de 2,5 l sunt echipate cu
servodirecţie electro-hidraulică. Sistemul
de servodirecţie funcţionează doar cu
motorul pornit.
Dacă pierdeţi asistenţa la servodirecţie
deoarece motorul se opreşte sau sistemul
nu mai funcţionează, puteţi manevra
volanul, însă va fi nevoie de un efort mult
mai mare.
— CONTINUARE —
7-30 Pornirea şi conducerea
ATENŢIE
Nu menţineţi volanul în poziţie
bracată la maximum spre dreapta
sau spre stânga mai mult de 5
secunde. Acest lucru poate defecta
pompa servodirecţiei.
NOTĂ
Imediat după pornirea motorului dar
înainte ca acesta să se încălzească,
este posibil să auziţi un zgomot
provenind din zonele adiacente ale
pompei servodirecţiei, care este
amplasată în partea din dreapta faţă a
compartimentului motor. Acest zgomot
este normal. Nu indică existenţa unei
defecţiuni la sistemul de servodirecţie.
Frânarea
Sfaturi pentru frânare
AVERTISMENT
Nu vă sprijiniţi niciodată piciorul
pe pedala de frână când conduceţi
autovehiculul. Acest lucru poate
cauza supraîncălzirea frânelor şi
uzura inutilă a plăcuţelor de frână şi
a ferodourilor.
T Dacă se udă frânele
Când conduceţi pe ploaie sau după
spălarea autovehiculului, frânele se pot
uda. În consecinţă, distanţa de frânare
va fi mai mare. Pentru a usca frânele,
conduceţi autovehiculul la o viteză de
siguranţă apăsând uşor pedala de frână
pentru a încălzi frânele.
T Utilizarea frânei de motor
Pe lângă frâna de serviciu, nu uitaţi să
folosiţi şi frâna de motor. La deplasarea
în pantă, dacă folosiţi doar frâna de
serviciu, frânele pot să funcţioneze
defectuos datorită supraîncălzirii
lichidului de frână din cauza plăcuţelor de
frână foarte încinse. Pentru a evita acest
lucru şi a beneficia de o frână de motor
mai puternică, comutaţi într-o treaptă
inferioară de viteze.
T Frânarea cu o roată cu pană de
cauciuc
Nu apăsaţi brusc pedala de frână
dacă aveţi o pană de cauciuc. Puteţi
pierde controlul asupra autovehiculului.
Continuaţi să conduceţi, reducând viteza
treptat. Apoi, trageţi încet pe dreapta,
într-un loc sigur.
Sistemul de frânare
T Două circuite separate
Autovehiculul dumneavoastră are
două circuite diferite pentru sistemul
de frânare. Fiecare circuit lucrează pe
diagonala autovehiculului. Dacă un circuit
al sistemului de frânare se defectează,
cealaltă jumătate a sistemului va
continua să funcţioneze. Dacă un circuit
se defectează, pedala de frână va coborî
mult mai aproape de podea decât de
obicei şi va trebui să o apăsaţi cu mai
multă forţă. Pentru a opri autovehiculul,
va fi nevoie de o distanţă mult mai mare.
T Servofrâna
Servofrâna utilizează vacuumul din galeria
de aspiraţie a motorului pentru a asista
forţa de frânare. Nu opriţi motorul în timp
ce conduceţi, deoarece se va dezactiva
servofrâna, rezultând o forţă de frânare
redusă.
Frânele vor continua să funcţioneze
chiar şi atunci când servofrâna nu mai
funcţionează. În această situaţie, va

trebui totuşi să apăsaţi pedala mult mai
puternic decât de obicei, iar distanţa de
frânare va creşte.
T Sistemul de asistenţă la frânare
AVERTISMENT
Nu vă încredeţi foarte mult în sistemul
de asistenţă la frânare. Acesta
nu este un sistem care să ofere o
capacitate mai mare de frânare a
autovehiculului. Când conduceţi, fiţi
foarte atenţi întotdeauna la viteza
autovehiculului şi la distanţa de
siguranţă.
ATENŢIE
Dacă trebuie să frânaţi brusc,
continuaţi să apăsaţi pedala de
frână cu putere pentru a activa
efectul sistemului de asistenţă la
frânare.
Asistenţa la frânare este un sistem de
asistare a şoferului. Acesta asistă forţa
de frânare când şoferul nu poate apăsa
pedala de frână cu putere iar forţa de
frânare este insuficientă.
Sistemul de asistenţă la frânare produce
o forţă de frânare corespunzătoare vitezei
la care şoferul apasă pedala de frână.
Pornirea şi conducerea 7-31
NOTĂ la discurile de frâne, vă recomandăm
să solicitaţi imediat o verificare a
Când apăsaţi pedala de frână cu putere
autovehiculului la dealerul autorizat
sau brusc, pot apărea următoarele
SUBARU.
situaţii. Cu toate acestea, ele nu indică
defecţiuni, sistemul de asistenţă la
frânare funcţionând corespunzător.
Este posibil să simţiţi că pedala de
frână se apasă mai uşor şi produce o
forţă de frânare mai mare.
Puteţi auzi bătăi în zona pedalei de
frână.
Indicatorii de uzură ai
plăcuţelor de frână
700040
Indicatorii de uzură ai plăcuţelor de frână
de pe discurile de frână dreapta faţă şi
spate emit un sunet de avertizare atunci
când plăcuţele de frână se uzează.
Dacă la frânare se aude un scârţâit de
— CONTINUARE —
7-32 Pornirea şi conducerea
Sistemul ABS (sistem
antiblocare frâne)
Sistemul ABS previne blocarea roţilor în
timpul unei frânări bruşte sau în cazul unei
frânări pe un carosabil alunecos. Acesta
ajută la prevenirea pierderii controlului asupra
autovehiculului şi a stabilităţii sistemului de
direcţie provocate de blocarea roţilor.
Când sistemul ABS acţionează, este posibil
să auziţi un ţăcănit sau să simţiţi o uşoară
vibraţie în pedala de frână. Acest lucru este
normal la activarea sistemului ABS.
Sistemul ABS nu va acţiona la o viteză a
autovehiculului mai mică de aproximativ
10 km/h (6 mph).
AVERTISMENT
Conduceţi întotdeauna cu foarte
mare atenţie – nu vă încredeţi
exagerat de mult în faptul că vă aflaţi
la volanul unui autovehicul dotat
cu sistem ABS, deoarece se poate
produce uşor un accident grav.
ATENŢIE
Sistemul ABS nu micşorează
întotdeauna distanţa de frânare.
Întotdeauna trebuie să menţineţi
o distanţă de siguranţă faţă de
celelalte autovehicule.
Când conduceţi pe drumuri Lampa de avertizare ABS
accidentate, cu pietriş, cu gheaţă
sau pe drumuri cu un strat gros
de zăpadă proaspăt căzută,
distanţa de frânare poate fi mai
mare pentru un autovehicul
dotat cu ABS comparativ cu unul
fără ABS. De aceea, în astfel de
situaţii, reduceţi viteza şi păstraţi
o distanţă corespunzătoare faţă
de celelalte autovehicule.
Când simţiţi că sistemul ABS
funcţionează, trebuie să menţineţi 700731
o presiune constantă pe pedala
de frână. Nu apăsaţi în mod Lampa de avertizare ABS se aprinde
repetat pedala de frână deoarece când contactul este rotit în poziţia „ON“
puteţi anula sistemul ABS. şi se stinge după pornirea motorului.
Aceasta arată că sistemul ABS
Autoverificarea sistemului funcţionează corect.
ABS Când autovehiculul rulează cu o încărcare
insuficientă a acumulatorului, de ex.
Imediat după pornirea autovehiculului,
după pornirea asistată, este posibil ca
este posibil să simţiţi pe pedala de
lampa de avertizare ABS să se aprindă.
frână o uşoară vibraţie similară celei de
Acest lucru se datorează tensiunii slabe a
funcţionare a sistemului ABS şi să auziţi
acumulatorului şi nu indică o defecţiune.
zgomotul de funcţionare a acestuia din
Când acumulatorul se încarcă complet,
compartimentul motor. Acest lucru se
lampa se va stinge.
datorează testului automat de funcţionare
a sistemului ABS şi nu indică existenţa
unei defecţiuni.

ATENŢIE
Dacă lampa de avertizare se aprinde
în următoarele moduri, este posibil
ca sistemul ABS să nu funcţioneze
corect.
Când lampa de avertizare
este aprinsă, funcţia ABS este
dezactivată; cu toate acestea
sistemul convenţional de frânare
continuă să funcţioneze normal.
Lampa de avertizare nu se aprinde
atunci când contactul este adus
în poziţia „ON”.
Lampa de avertizare se aprinde
când contactul este rotit în poziţia
„ON“, dar nu se stinge chiar
după ce viteza autovehiculului
depăşeşte circa 12 km/h (8 mph).
Lampa de avertizare se aprinde în
timpul mersului.
Dacă apar aceste situaţii, vă
recomandăm să solicitaţi cu
prima ocazie dealerului SUBARU
remedierea sistemului ABS.
NOTĂ
Dacă lampa de avertizare se comportă
conform celor de mai jos, sistemul ABS
poate fi considerat funcţional.
Lampa de avertizare se aprinde
aproape odată cu pornirea motorului,
dar se stinge imediat şi rămâne stinsă.
Lampa de avertizare rămâne aprinsă
după pornirea motorului, dar se stinge
după ce viteza autovehiculului atinge
circa 12 km/h (8 mph).
Lampa de avertizare se aprinde în
timpul mersului, dar se stinge imediat
şi rămâne stinsă
Pornirea şi conducerea 7-33
Sistem electronic distribuţie
forţă de frânare (EBD)
Sistemul EBD creşte la maximum
eficacitatea frânelor, permiţând frânelor
din spate să ofere o proporţie mai mare
a forţei de frânare. Sistemul funcţionează
prin reglarea distribuţiei forţei de frânare
la roţile din spate în funcţie de condiţiile
de încărcare a autovehiculului şi viteza
acestuia.
Sistemul EBD este o parte integrantă
a sistemului ABS şi foloseşte unele din
componentele sistemului ABS pentru a
optimiza distribuţia forţei de frânare. Dacă
se defectează una din componentele ABS
folosite de EBD, atunci nici sistemul EBD
nu va mai funcţiona.
Când sistemul EBD funcţionează, puteţi
auzi un ţăcănit sau puteţi simţi o uşoară
vibraţie în pedala de frână. Acest lucru
este normal şi nu indică existenţa unei
defecţiuni.
— CONTINUARE —
7-34 Pornirea şi conducerea
Paşi de urmat în cazul
defectării sistemului EBD
700726
Dacă apare vreo defecţiune la sistemul
EBD, atunci sistemul nu mai funcţionează,
iar lampa de avertizare a sistemului de
frânare şi lampa ABS se vor aprinde
simultan.
Dacă lampa de avertizare a sistemului
de frânare şi lampa de avertizare ABS se
aprind simultan în cursul deplasării, este
posibil ca sistemul EBD să fie defect.
Chiar dacă sistemul EBD este defect,
sistemul de frânare convenţional va
continua să funcţioneze. Totuşi, roţile din
spate vor fi mai predispuse la blocare în
cazul unei frânări mai bruşte, astfel că
mişcările autovehiculului vor fi mai greu
de controlat.
Dacă lampa de avertizare a sistemului
de frânare şi lampa de avertizare ABS se
aprind simultan, procedaţi astfel: AVERTISMENT
1. Opriţi autovehiculul în cel mai apropiat
loc sigur, pe o suprafaţă plană. Continuarea deplasării cu lampa
2. Opriţi motorul, aplicaţi frâna de de avertizare a sistemului de
parcare, apoi reporniţi motorul. frânare aprinsă este periculoasă.
3. Eliberaţi frâna de parcare. Dacă se sting Aceasta atenţionează asupra
ambele lămpi, este posibil ca sistemul posibilităţii ca sistemul de
EBD să fie defect. Vă recomandăm să frânare să nu funcţioneze corect.
conduceţi cu atenţie până la cel mai Dacă lampa rămâne aprinsă, vă
apropiat dealer SUBARU şi să solicitaţi recomandăm să solicitaţi imediat
verificarea frânelor de către un
verificarea sistemului.
dealer autorizat SUBARU.
4. Dacă ambele lămpi de avertizare se
reaprind şi rămân aprinse după repornirea Dacă nu sunteţi sigur că
motorului, opriţi din nou motorul, aplicaţi frânele funcţionează corect,
frâna de parcare şi verificaţi nivelul nu vă continuaţi deplasarea.
Vă recomandăm să remorcaţi
lichidului de frână.
5. Dacă nivelul lichidului de frână nu autovehiculul până la cel mai
apropiat dealer SUBARU, pentru
este sub marcajul „MIN”, este posibil
ca sistemul EBD să fie defect. Vă remediere.
recomandăm să conduceţi cu atenţie
până la cel mai apropiat dealer SUBARU
şi să solicitaţi verificarea sistemului.
6. Dacă nivelul lichidului de frână este
sub marcajul „MIN”, NU vă continuaţi
călătoria. Vă recomandăm să remorcaţi
autovehiculul până la cel mai apropiat
dealer SUBARU, pentru remediere.

Sistemul de control dinamic
al autovehiculului
AVERTISMENT
Conduceţi întotdeauna cu foarte
mare atenţie - încrederea exagerată
în faptul că vă aflaţi la volanul unui
autovehicul dotat cu sistemul de
control dinamic al autovehiculului
poate provoca uşor un accident
grav.
ATENŢIE
Chiar dacă autovehiculul dumnea-
voastră este dotat cu un astfel de
sistem, când conduceţi pe drumuri
acoperite cu zăpadă sau gheaţă
trebuie să folosiţi anvelope de
iarnă şi lanţuri antiderapante; de
asemenea, viteza autovehiculului
trebuie redusă considerabil.
Simplul fapt că dispuneţi de un
sistem de control dinamic al
autovehiculului nu garantează
că autovehiculul va putea evita
accidentele în orice situaţie.
Activarea sistemului de control
dinamic al autovehiculului
indică faptul că drumul pe care
circulaţi are o suprafaţă alune-
coasă; deoarece dotarea cu un
astfel de sistem nu garantează
menţinerea controlului deplin
asupra autovehiculului în orice
moment şi în orice circumstanţe,
activarea sistemului ar trebui
considerată ca o atenţionare
pentru reducerea considerabilă
a vitezei autovehiculului.
Dacă la un autovehicul dotat
cu sistem de control dinamic al
autovehiculului se demontează
componente ale sistemului
de suspensie, ale sistemului
de direcţie sau o punte, vă
recomandăm să solicitaţi o
verificare a sistemului la un dealer
autorizat SUBARU.
Pentru a asigura o bună funcţionare
a sistemului de control dinamic
al autovehiculului, respectaţi
următoarele instrucţiuni:
− Toate cele patru roţi trebuie
dotate cu anvelope de aceleaşi
dimensiuni, tip şi marcă. În plus,
gradul de uzură trebuie să fie
acelaşi la toate anvelopele.
− Menţineţi presiunea în anvelope
la un nivel corespunzător, aşa
cum indică eticheta de pe stâlpul
portierei autovehiculului.
În cazul patinării şi/sau derapajului pe un
drum alunecos şi/sau la
abordarea virajelor şi/sau în timpul unor
manevre nesigure, sistemul de control
dinamic al autovehiculului reglează
Pornirea şi conducerea 7-35
randamentul motorului şi forţele de frânare
ale roţilor pentru a ajuta la menţinerea
tracţiunii şi a controlului asupra direcţiei.
Funcţia de control al tracţiunii
Această funcţie este proiectată pentru
a preveni patinarea roţilor de tracţiune
pe suprafeţe alunecoase, ajutând astfel
la menţinerea tracţiunii şi a controlului
asupra direcţiei. Activarea acestei funcţii
este indicată prin aprinderea lămpii de
control funcţionare sistem de control
dinamic al autovehiculului.
Funcţia de prevenire a derapării
Această funcţie este proiectată pentru a
ajuta la menţinerea stabilităţii direcţiei,
prin anularea tendinţei roţilor de a aluneca
în lateral în timpul rulării. Activarea acestei
funcţii este indicată de clipirea lămpii de
control funcţionare sistem de control
dinamic al autovehiculului.
NOTĂ
În timpul funcţionării sistemului
de control dinamic al autovehiculului
se poate simţi o uşoară vibraţie a
pedalei de frână; în această situaţie se
poate observa şi o uşoară tremurare
a autovehiculului sau a volanului.
Acestea sunt caracteristici normale
ale funcţionării sistemului de control
dinamic al autovehiculului şi nu
reprezintă motive de îngrijorare.
— CONTINUARE —
7-36 Pornirea şi conducerea
La pornirea motorului sau la dema-
rarea după pornirea motorului, este
posibil să auziţi un zgomot funcţional
ce provine din compartimentul motor.
Acest zgomot este provocat de
verificarea sistemului de control dinamic
al autovehiculului şi este normal.
În funcţie de momentul de activare
a frânelor, pedala de frână poate părea
că vibrează atunci când demaraţi după
pornirea motorului. Şi acest lucru este
o consecinţă a verificării funcţionării
sistemului de control dinamic al
autovehiculului şi este normal.
În situaţiile de mai jos, autovehiculul
poate să fie mult mai instabil decât
simte şoferul. Prin urmare, sistemul
de control dinamic al autovehiculului
poate să intre în funcţiune. Această
situaţie nu indică existenţa unei
defecţiuni.
− pe drumuri cu pietriş sau cu
denivelări
− pe drumuri nefinisate
− când autovehiculul tractează o
remorcă
− când autovehiculul este dotat cu
anvelope de zăpadă sau de iarnă
Activarea sistemului de control
dinamic al autovehiculului va face ca
volanul să funcţioneze într-un mod
uşor diferit faţă de situaţiile obişnuite.
Chiar dacă autovehiculul este dotat
cu un sistem de control dinamic al
autovehiculului, este important să
folosiţi anvelope de iarnă atunci când Monitorizarea sistemului
conduceţi pe drumuri acoperite cu de control dinamic al
zăpadă sau polei. (Toate cele patru roţi
trebuie dotate cu anvelope de aceleaşi autovehiculului
dimensiuni, tip şi marcă). În plus, dacă
vor fi utilizate lanţuri antiderapante, T Lampa de control funcţionare
acestea trebuie montate pe roţile din sistem de control dinamic al
faţă. Dacă montaţi lanţuri antiderapante, autovehiculului
eficienţa sistemului de control dinamic
al autovehiculului este totuşi redusă,
iar acest lucru trebuie avut în vedere
când conduceţi autovehiculul în aceste
condiţii.
Întotdeauna este important să
reduceţi viteza când vă apropiaţi de
viraje, chiar dacă autovehiculul este
dotat cu un sistem de control dinamic
al autovehiculului.
Toate cele patru roţi trebuie echipate
cu anvelope de aceleaşi dimensiuni,
tip şi marcă; mai mult, gradul de uzură 700719
trebuie să fie acelaşi la toate cele
patru anvelope. Dacă aceste precauţii Lampa de control se aprinde când
nu sunt respectate şi se folosesc contactul este rotit în poziţia „ON“ şi se
anvelope necorespunzătoare, este stinge după pornirea motorului. Această
foarte posibil ca sistemul de control lampă clipeşte în timpul activării funcţiei
dinamic al autovehiculului să nu mai de prevenire a derapării şi luminează
poată funcţiona corespunzător, aşa constant în timpul activării funcţiei de
cum a fost proiectat. control a tracţiunii.
Înainte de a înlocui o anvelopă, opriţi Următoarele două situaţii ar putea indica o
întotdeauna motorul; nerespectarea defecţiune a sistemului de control dinamic
acestei instrucţiuni poate cauza al autovehiculului; dacă apare vreuna
funcţionarea necorespunzătoare din ele, vă recomandăm să solicitaţi o
a sistemului de control dinamic al verificare a sistemului, cu prima ocazie, la
autovehiculului. un dealer autorizat SUBARU.

Lampa de control nu se aprinde când
contactul este adus în poziţia „ON“.
Lampa de control nu se stinge
după circa 2 secunde de la aducerea
contactului în poziţia „ON”.
T Lampa de avertizare sistem de
control dinamic al autovehiculului/
Lampa de control sistem de
control dinamic al autovehiculului
dezactivat
700720
Doar această lampă de avertizare are
funcţia de a indica defecţiunile sistemului
de control dinamic al autovehiculului, dar
şi funcţia de a indica faptul că acest sistem
nu funcţionează. Se aprinde în cazul unei
defecţiuni la sistem şi luminează dacă
sistemul nu este în funcţiune.
V Lampa de avertizare control
dinamic al autovehiculului
Această lampă de avertizare se aprinde
când contactul este adus în poziţia „ON“
şi se stinge în câteva secunde de la
pornirea motorului. Acest simbol luminos
indică faptul că sistemul de control
dinamic al autovehiculului funcţionează
normal.
Următoarele situaţii ar putea indica o
defecţiune a sistemului de control dinamic
al autovehiculului; dacă apare vreuna
din ele, vă recomandăm să solicitaţi cu
prima ocazie o verificare a sistemului la
un dealer autorizat SUBARU.
Lampa de avertizare nu se aprinde
atunci când contactul este adus în poziţia
„ON”.
Lampa de avertizare se aprinde în
timpul mersului.
La apariţia unei defecţiuni a sistemului
de control dinamic al autovehiculului,
se aprinde doar lampa de avertizare. În
această situaţie, ABS-ul va continua să
funcţioneze normal.
Lampa de avertizare se va aprinde
şi la apariţia unei probleme la sistemul
ABS sau la sistemul electronic de control
dinamic al autovehiculului.
Deoarece sistemul de control dinamic al
autovehiculului controlează fiecare frână
prin ABS, dacă sistemul ABS nu mai
Pornirea şi conducerea 7-37
funcţionează datorită unei defecţiuni a
sistemului electronic, atunci nici sistemul
de control dinamic al autovehiculului nu
va mai putea controla toate cele patru
frâne. Astfel, sistemul de control dinamic
al autovehiculului nu mai funcţionează
şi se aprinde lampa de avertizare. Chiar
dacă ambele sisteme nu vor mai fi
operabile în acest caz, totuşi veţi putea
opri autovehiculul prin frânare normală.
Când nu sunt operaţionale, sistemul
de control dinamic al autovehiculului şi
sistemul ABS nu afectează funcţionarea
autovehiculului în niciun fel; totuşi, în
această situaţie, conduceţi cu atenţie şi
vă recomandăm să solicitaţi cu prima
ocazie o verificare a ambelor sisteme la
un dealer autorizat SUBARU.
NOTĂ
Dacă lampa de avertizare se aprinde
şi se stinge în felul următor, înseamnă
că sistemul de control dinamic al
autovehiculului funcţionează normal.
Deşi se aprinde după pornirea
motorului, lampa de avertizare se
stinge rapid şi rămâne stinsă.
Lampa de avertizare se aprinde
în timpul mersului, apoi se stinge şi
rămâne stinsă.
— CONTINUARE —
7-38 Pornirea şi conducerea
V Lampa de control sistem de
control dinamic al autovehiculului
dezactivat
Această lampă se aprinde pentru a
indica faptul că sistemul de control
dinamic al autovehiculului este în modul
neoperaţional. Acest lucru nu indică o
defecţiune a sistemului de control dinamic
al autovehiculului.
NOTĂ
Lampa de control poate rămâne
aprinsă un timp după pornirea
motorului, în special pe vreme rece.
Aceasta se întâmplă deoarece motorul
nu s-a încălzit şi este un lucru foarte
normal. Lampa de control se va stinge
când motorul ajunge la o temperatură
de regim adecvată.
Dacă apare o problemă la motor
şi lampa de avertizare defecţiune se
aprinde, atunci se va aprinde şi această
lampă de control.
Următoarele două situaţii ar putea indica o
defecţiune la sistemul de control dinamic
al autovehiculului; dacă apare vreuna
din ele, vă recomandăm să solicitaţi o
verificare a sistemului, cu prima ocazie, la
un dealer autorizat SUBARU.
Lampa de control nu se aprinde când
contactul este adus în poziţia „ON“.
Lampa de control nu se stinge după
pornirea motorului şi nici după ce s-au
scurs cele câteva minute care permit
motorului să se încălzească suficient.
Butonul de dezactivare
a sistemului de control
dinamic al autovehiculului
700545
Apăsarea butonului de dezactivare
a sistemului de control dinamic al
autovehiculului poate uşura efectuarea
următoarelor operaţiuni:
demararea pe o rampă foarte abruptă
acoperită cu zăpadă, pietriş sau pe o altă
suprafaţă alunecoasă;
eliberarea autovehiculului când roţile
acestuia sunt blocate în noroi sau în
zăpadă adâncă
Când comutatorul este apăsat în
timpul funcţionării motorului, lampa
de control sistem de control dinamic
al autovehiculului dezactivat „ “ se
aprinde. Sistemul de control dinamic
al autovehiculului se va dezactiva, iar
autovehiculul se va comporta ca un
model care nu este echipat cu un astfel
de sistem. La reapăsarea comutatorului
pentru a reactiva sistemul de control
dinamic al autovehiculului, lampa de
control se va stinge.
Cu sistemul de control dinamic al
autovehiculului dezactivat, nu mai este
disponibil surplusul de tracţiune şi
stabilitate pe care îl oferă acest sistem. De
aceea, nu dezactivaţi niciodată sistemul
de control dinamic al autovehiculului, cu
excepţia situaţiilor mai sus menţionate.
NOTĂ
Dacă sistemul de control dinamic
al autovehiculului a fost dezactivat
prin apăsarea comutatorului, acesta
se reactivează în mod automat la
următoarea aducere a contactului
în poziţia „LOCK“ şi la repornirea
motorului.
Dacă ţineţi apăsat comutatorul cel
puţin 10 secunde, lampa de control
se stinge, sistemul de control dinamic
al autovehiculului se activează, iar
sistemul ignoră orice alte apăsări
ale comutatorului. Pentru a repune
în funcţiune comutatorul, aduceţi
contactul în poziţia „LOCK“ şi reporniţi

motorul.
Când se apasă butonul pentru a
dezactiva sistemul de control dinamic
al autovehiculului, randamentul
autovehiculului este comparabil cu
cel al unui autovehicul care nu este
dotat cu un astfel de sistem. Nu
dezactivaţi sistemul de control dinamic
al autovehiculului decât dacă este
absolut necesar.
Parcarea autovehiculului
Frâna de parcare
Pentru a acţiona frâna de parcare,
apăsaţi ferm pedala de frână şi menţineţi-
o apăsată până când maneta frânei de
parcare este trasă complet în sus.
700690
Pentru a elibera frâna de parcare,
ridicaţi uşor maneta, apăsaţi butonul de
deblocare şi apoi coborâţi maneta ţinând
butonul apăsat.
Când se aplică frâna de parcare în timp
ce motorul funcţionează, lampa de
avertizare frână de parcare se aprinde.
După pornirea autovehiculului, asiguraţi-
vă că lampa de avertizare s-a stins înainte
de a porni la drum. Consultaţi secţiunea
"Lampa de avertizare sistem de frânare"
)3-22.
Pornirea şi conducerea 7-39
ATENŢIE
Nu conduceţi niciodată cu frâna
de parcare aplicată, deoarece
ferodourile se vor uza inutil. Înainte de
a conduce, asiguraţi-vă întotdeauna
că frâna de parcare a fost eliberată
complet.
Sfaturi pentru parcare
Când parcaţi, activaţi întotdeauna frâna
de parcare cu putere şi aduceţi maneta
selectorului de viteze în treapta 1 pentru
un drum în rampă sau în poziţia marşarier
(„R“) pentru un drum în pantă la modelele
cu transmisie manuală sau în poziţia
„P“ (parcare) la modelele cu transmisie
automată. Acţionaţi întotdeauna ferm
frâna de parcare atunci când parcaţi
autovehiculul. Nu vă bazaţi niciodată
doar pe transmisie pentru a menţine
autovehiculul pe loc.
— CONTINUARE —
7-40 Pornirea şi conducerea
700730
La parcarea pe un drum înclinat, rotiţi
întotdeauna volanul. Când autovehiculul
este în rampă, roţile din faţă trebuie
bracate în sens opus bordurii.
700675
Când autovehiculul este în pantă, roţile
din faţă trebuie bracate către bordură.
Sistem de asistenţă la porni-
AVERTISMENT rea în rampă (autovehicule MT)
Nu lăsaţi niciodată copii sau
animale nesupravegheate în ATENŢIE
autovehicul. Aceştia se pot
răni accidental sau pot răni Sistemul de asistenţă la pornirea
alte persoane prin utilizarea în rampă este un dispozitiv care
necorespunzătoare a doar ajută şoferul să PORNEASCĂ
autovehiculului. De asemenea, autovehiculul în rampă. Pentru
în zilele toride sau însorite, a preveni accidentele când
temperatura dintr-un autovehicul autovehiculul este parcat în rampă,
închis poate atinge rapid valori asiguraţi-vă că trageţi cu putere
destul de mari pentru a cauza frâna de parcare. Când activaţi
frâna de parcare, asiguraţi-vă că
răniri grave sau chiar mortale.
autovehiculul rămâne pe loc la
Nu parcaţi autovehiculul peste eliberarea pedalei de ambreiaj.
materiale inflamabile, cum ar fi
iarba uscată, resturi de hârtie Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă
sau cârpe, deoarece acestea este un dispozitiv care uşurează pornirea
se pot aprinde cu uşurinţă dacă pe o rampă abruptă.
sunt în apropierea motorului
sau componentelor încinse ale
sistemului de evacuare.
Dacă doriţi să aţipiţi în
autovehicul, asiguraţi-vă că aţi
oprit motorul. Dacă gazele de
eşapament pătrund în habitaclu,
pasagerii ar putea deceda în
urma intoxicării cu monoxidul de
carbon (CO) conţinut de gazele
de eşapament.
700676

Pe o rampă abruptă, când apăsaţi pedala
de ambreiaj o dată cu cea de frână, forţa
de frânare este menţinută temporar (circa
1 secundă) de sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă. Astfel, şoferul poate
porni autovehiculul în acelaşi mod ca
şi pe un carosabil drept, folosind doar
pedala de ambreiaj şi cea de acceleraţie.
700677
Acest sistem nu funcţionează atunci când
autovehiculul este cu partea frontală spre
baza ramei. De asemenea, sistemul de
asistenţă la pornirea în rampă nu poate
funcţiona pe drumuri în rampă foarte
puţin înclinate.
Dacă porniţi în marşarier şi folosiţi acest
sistem de asistenţă, este posibil să
simţiţi un efect de frânare chiar şi după
ce aţi eliberat pedala de frână. Cu toate
acestea, efectul de frânare trebuie să
Pornirea şi conducerea 7-41
dispară imediat ce pedala de ambreiaj motorului, dacă se detectează orice
este eliberată. defecţiune la dispozitivul de control al
Se poate simţi o uşoară zdruncinare sistemului de asistenţă la pornirea în
atunci când autovehiculul începe să rampă, lampa de avertizare se aprinde.
înainteze după ce a fost în marşarier. Dacă lampa de avertizare se aprinde,
vă recomandăm să solicitaţi imediat
Dacă forţa de frânare a sistemului de
verificarea autovehiculului de către un
asistenţă la pornirea în rampă este
dealer autorizat SUBARU.
insuficientă după eliberarea pedalei de
frână, reapăsaţi pedala de frână cu mai
multă putere.
Lampă de avertizare
asistenţă la pornirea în
rampă
700722
Când contactul este rotit în poziţia
„ON“, lampa de avertizare a sistemului
de asistenţă la pornirea în rampă se
aprinde. Lampa se va stinge după
pornirea motorului. În timpul funcţionării
— CONTINUARE —
7-42 Pornirea şi conducerea
Sistemul de control al vitezei
de croazieră (dacă există în
dotare)
Acest sistem vă permite să menţineţi o
viteză constantă a autovehiculului fără a
menţine apăsată pedala de acceleraţie şi
este operativ când autovehiculul atinge o
viteză de minim 40 km/h (25 mph).
AVERTISMENT
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră în niciuna din
următoarele situaţii. Puteţi pierde
controlul asupra autovehiculului:
când urcaţi sau coborâţi un drum
cu înclinare abruptă
când conduceţi pe drumuri
alunecoase sau cu viraje
când conduceţi în trafic aglomerat
NOTĂ
Dacă apăsaţi butonul principal
„CRUISE” simultan cu aducerea
contactului în poziţia „ON”, sistemul
de control al vitezei de croazieră se
dezactivează, iar lampa de control
a sistemului de control al vitezei de
croazieră clipeşte. Pentru a reactiva
funcţia sistemului de control al vitezei
de croazieră, readuceţi contactul în
poziţia „Acc” sau „LOCK” şi apoi din
nou în poziţia „ON”.
Asiguraţi-vă că butonul principal
"CRUISE" este în poziţia „OFF“ când
sistemul de control al vitezei de
croazieră nu este în funcţiune pentru
a evita setarea accidentală a acestui
sistem.
Activarea sistemului
de control al vitezei de
700723
croazieră
Lampa de control a sistemului de control
al vitezei de croazieră din grupul de
instrumente se va aprinde.
2. Apăsaţi pedala de acceleraţie până
când autovehiculul atinge viteza dorită.
700691
1. Apăsaţi butonul principal „CRUISE“.
700692
3. Apăsaţi butonul „SET/COAST” şi apoi
eliberaţi-l. Eliberaţi pedala de acceleraţie.

700724
În acelaşi timp, lampa de control sistem
de control al vitezei de croazieră activat
se va aprinde în grupul de instrumente.
Autovehiculul va menţine viteza dorită.
Viteza autovehiculului poate fi mărită
temporar când conduceţi cu sistemul
de control al vitezei de croazieră activat.
Apăsaţi pur şi simplu pedala de acceleraţie
pentru a accelera autovehiculul.
Când eliberaţi pedala de acceleraţie,
autovehiculul va reveni la viteza de
croazieră anterioară şi o va menţine.
Dezactivarea temporară
a sistemului de control al
vitezei de croazieră
Sistemul de control al vitezei de croazieră
poate fi dezactivat temporar astfel:
700693
Apăsaţi butonul „CANCEL”.
Apăsaţi pedala de frână.
Apăsaţi pedala de ambreiaj
(autovehicule cu transmisie manuală).
Aduceţi maneta selectorului cutiei
automate în poziţia „N“ (autovehicule cu
transmisie automată).
Aduceţi maneta selectorului de
viteze în poziţia neutră (autovehicule cu
transmisie manuală).
Lampa de control sistem de control al
vitezei de croazieră activat din grupul de
instrumente, se va stinge la dezactivarea
sistemului de control al vitezei de
croazieră.
Pornirea şi conducerea 7-43
700694
Pentru a reactiva sistemul după ce a
fost dezactivat temporar, autovehiculul
având o viteză de cel puţin 32 km/h (20
mph), apăsaţi butonul „RES/ACC” pentru
a se reveni în mod automat la viteza de
croazieră iniţială.
În acelaşi timp, lampa de control sistem
de control al vitezei de croazieră activat
se va aprinde în mod automat în grupul
de instrumente.
Dezactivarea sistemului
de control al vitezei de
croazieră
Există două modalităţi de dezactivare a
acestui sistem:
Reapăsaţi butonul principal „CRUISE”.
Aduceţi contactul în poziţia „Acc” sau
„LOCK” (numai când autovehiculul este
oprit complet).
— CONTINUARE —
7-44 Pornirea şi conducerea
Schimbarea vitezei de
croazieră
T Mărirea vitezei (cu ajutorul
butonului)
700694
Apăsaţi butonul „RES/ACC” până când
autovehiculul ajunge la viteza dorită.
Apoi eliberaţi butonul. În acel moment,
viteza autovehiculului va fi memorată şi
considerată ca fiind noua viteză setată.
Când diferenţa dintre viteza curentă a
autovehiculului şi viteza setată este mai
mică de 4,4 km/h (3 mph), viteza setată
poate fi mărită cu câte 1 km/h (0,6 mph)
de fiecare dată când apăsaţi rapid butonul
„RES/ACC”.
T Mărirea vitezei (cu ajutorul pedalei
de acceleraţie)
1. Apăsaţi pedala de acceleraţie pentru a
accelera autovehiculul la viteza dorită.
2. Apăsaţi butonul „SET/COAST” o
singură dată. Acum viteza dorită este
setată iar autovehiculul va rula la această
viteză fără să mai apăsaţi pedala de
acceleraţie.
NOTĂ
Dacă diferenţa dintre viteza
autovehiculului când butonul este apăsat
şi ultima viteză setată de dumneavoastră
este mai mică de 4,4 km/h (3 mph),
viteza autovehiculului va scădea cu
1km/h (0,6 mph). Acest lucru se întâmplă
deoarece sistemul de control al vitezei
de croazieră consideră că intenţionaţi să
reduceţi viteza autovehiculului.
T Reducerea vitezei (cu ajutorul
butonului)
700692
Apăsaţi butonul „SET/COAST” până
când autovehiculul ajunge la viteza dorită.
Apoi eliberaţi butonul. În acel moment,
viteza autovehiculului va fi memorată şi
considerată ca fiind noua viteză setată.
Când diferenţa dintre viteza curentă a
autovehiculului şi viteza setată este mai
mică de 4,4 km/h (3 mph), viteza setată
poate fi redusă cu câte 1 km/h (0,6 mph)
de fiecare dată când apăsaţi rapid butonul
„SET/COAST”.
T Reducerea vitezei (cu ajutorul
pedalei de frână)
1. Apăsaţi pedala de frână pentru a
dezactiva temporar sistemul de control al
vitezei de croazieră.

2. Când viteza scade la nivelul dorit,
apăsaţi butonul „SET/COAST” o singură
dată. Acum viteza dorită este setată iar
autovehiculul va rula la această viteză fără
să mai apăsaţi pedala de acceleraţie.
Lampa de control sistem
de control al vitezei de
croazieră
700723
Lampa de control a sistemului de control
al vitezei de croazieră se aprinde când
contactul este rotit în poziţia „ON“ şi se
stinge după circa 3 secunde.
Această lampă se aprinde la apăsarea
butonului principal „CRUISE” (viteză de
croazieră).
NOTĂ
Dacă apăsaţi butonul principal
Pornirea şi conducerea 7-45
„CRUISE” simultan cu aducerea Lampa de control sistem de control al
contactului în poziţia „ON”, sistemul vitezei de croazieră activat se aprinde
de control al vitezei de croazieră se când contactul este rotit în poziţia „ON“
dezactivează, iar lampa de control şi se stinge după circa 3 secunde.
a sistemului de control al vitezei de Această lampă se aprinde la setarea
croazieră clipeşte. Pentru a reactiva vitezei autovehiculului.
sistemul de control al vitezei de
croazieră, readuceţi contactul în
poziţia „Acc“ sau „LOCK“ şi apoi din
nou în poziţia „ON“.
Dacă această lampă de control şi
lampa de avertizare defecţiune „ “
clipesc simultan în timpul mersului, vă
recomandăm să verificaţi autovehiculul
la cel mai apropiat dealer autorizat
SUBARU.
Lampa de control sistem
de control al vitezei de
croazieră activat
700724
— CONTINUARE —
 Sfaturi utile pentru conducere
Condusul în timpul rodajului unui autovehicul nou Lanţurile antiderapante ....................................... 8-12
– primii 1.600 km (1.000 mile) ....................... 8-2 Balansarea autovehiculului ................................. 8-12
Sugestii pentru economisirea Încărcarea autovehiculului .............................. 8-13
combustibilului .............................................. 8-2 Barele de amarare (dacă există în dotare) ........ 8-13
Gazele de eşapament (monoxidul de carbon) 8-2 Montarea portbagajului pe acoperiş pe şinele
Convertorul catalitic ......................................... 8-3 exterioare (dacă există în dotare) ................... 8-14
Lampa de avertizare filtru de particule (modelele cu Tractarea unei remorci .................................... 8-15
motoarediesel) .............................................. 8-4 Întreţinerea ........................................................... 8-15
Verificările tehnice periodice........................... 8-5 Capacitatea de tractare ...................................... 8-15
Conducerea în afara ţării ................................. 8-6 Cârligele de tractare ............................................ 8-16
Indicaţii pentru conducerea autovehiculelor cu Lanţurile de asigurare remorcă .......................... 8-16
tracţiune integrală permanentă (AWD) ........ 8-6 Oglinzile retrovizoare exterioare ........................ 8-16
Sfaturi pentru conducerea pe şosele asfaltate şi pe Lămpile remorcii .................................................. 8-16
teren accidentat ............................................ 8-7 Anvelopele ............................................................ 8-16
Conducerea pe timp de iarnă .......................... 8-9 Stabilizatorul pentru remorcă ............................. 8-17
Conducerea la temperaturi scăzute .................. 8-9 Sfaturi pentru tractarea unei remorci ................ 8-17
Conducerea pe drumuri înzăpezite sau Informaţii suplimentare pentru Europa.............. 8-19 8
cu polei .............................................................. 8-11
Protecţia anticorozivă ......................................... 8-12
Anvelopele de zăpadă ......................................... 8-12
8-2 Sfaturi utile pentru conducere
Conducerea în timpul roda-
jului unui autovehicul nou
– primii 1.600 km (1.000 mile)
Performanţele şi durata de viaţă a
autovehiculului dumneavoastră depind de
modul în care îl exploataţi şi îl întreţineţi în
perioada de rodaj. Pentru primii 1.600 de
km (1.000 mile), respectaţi următoarele
instrucţiuni:
La modelele pe benzină, turaţia
motorului nu trebuie să depăşească 4.000
rpm, cu excepţia situaţiilor de urgenţă.
La modelele diesel, turaţia motorului
nu trebuie să depăşească 3.500 rpm, cu
excepţia situaţiilor de urgenţă.
Nu circulaţi cu aceeaşi turaţie
constantă a motorului sau viteză a
autovehiculului pentru timp îndelungat,
indiferent dacă este mare sau mică.
Cu excepţia situaţiilor de urgenţă,
evitaţi pornirea bruscă şi accelerarea
rapidă.
Cu excepţia situaţiilor de urgenţă,
evitaţi frânarea bruscă.
Aceleaşi reguli trebuie respectate şi după
o reparaţie capitală a motorului, montarea
unui motor nou sau după înlocuirea
plăcuţelor de frână sau a ferodourilor.
Sugestii pentru economisi-
rea combustibilului
Sugestiile care urmează vă vor ajuta să
economisiţi combustibilul.
Selectaţi treapta de viteze adecvată
vitezei şi condiţiilor de drum.
Evitaţi accelerările sau deceleraţiile
bruşte. Acceleraţi lin, până când atingeţi
viteza dorită. Încercaţi să menţineţi acea
viteză cât mai mult timp posibil.
Nu apăsaţi puternic pedala de
acceleraţie şi nu supraturaţi motorul.
Evitaţi funcţionarea inutilă a motorului
la ralanti.
Conduceţi întotdeauna cu motorul
corect reglat.
Menţineţi întotdeauna în anvelope
presiunea indicată pe eticheta acestora
care este situată sub încuietoarea
portierei şoferului. Presiunea scăzută
duce la creşterea uzurii anvelopelor şi a
consumului de combustibil.
Folosiţi aerul condiţionat doar când
este necesar.
Geometria roţilor din faţă şi din spate
trebuie să fie corectă.
Evitaţi transportul bagajelor sau
încărcăturilor inutile.
Gazele de eşapament
(monoxidul de carbon)
AVERTISMENT
Nu inhalaţi niciodată gaze de
eşapament. Gazele de eşapament
conţin monoxid de carbon, un gaz
incolor şi inodor care este foarte
periculos, chiar letal dacă este
inhalat.
Întreţineţi corespunzător siste-
mul de evacuare pentru a
împiedica pătrunderea gazelor în
autovehicul.
Nu lăsaţi niciodată motorul pornit
într-un spaţiu închis, cum ar fi
un garaj, cu excepţia timpului
necesar pentru intrarea/ ieşirea
autovehiculului din acel spaţiu.
Evitaţi să rămâneţi timp îndelungat
în autovehiculul parcat cu
motorul pornit. Dacă acest lucru
este inevitabil, folosiţi ventilatorul
pentru a introduce aer proaspăt
în habitaclu.
Menţineţi întotdeauna grilele
fantelor de admisie a aerului din
partea frontală a autovehiculului
curate şi neacoperite de zăpadă,
frunze sau alte materiale care
pot obstrucţiona, pentru a vă
asigura că sistemul de ventilaţie
funcţionează corespunzător.
 Sfaturi utile pentru conducere 8-3

Oricând aveţi suspiciunea că în Convertorul catalitic

interiorul autovehiculului pătrund
gaze de eşapament, verificaţi
sistemul şi remediaţi problema
cât mai repede posibil. Dacă este
necesar să vă deplasaţi în aceste
condiţii, conduceţi cu toate
geamurile deschise complet.
În timpul deplasării, ţineţi
hayonul închis pentru a împiedica
pătrunderea gazelor de
800232
eşapament în autovehicul.

800345
Modele pe benzină turbo
NOTĂ
Modele pe benzină de 2,0 l 1 2
Datorită efectului de dilatare şi
contractare a componentelor metalice
din care este construit sistemul de
evacuare a gazelor, este posibil ca la
scurt timp după oprirea motorului să
auziţi nişte pocnituri. Acest sunet este
normal.

800350

Modele diesel
800346 1) Convertorul catalitic
2) Filtrul de particule diesel
Modelele non-turbo pe benzină de 2,5 l
Convertorul catalitic este instalat în
sistemul de evacuare a gazelor de
— CONTINUARE —
8-4 Sfaturi utile pentru conducere
eşapament. Rolul său este de a reduce
HC, CO şi NOx din gazele de eşapament,
pentru ca acestea să fie mai puţin
poluante.
Pentru a evita deteriorarea convertorului
catalitic:
La modelele pe benzină, utilizaţi numai
benzină fără plumb. Chiar şi o cantitate
mică de combustibil cu plumb poate
dăuna convertorului catalitic.
La modelele diesel, utilizaţi numai
motorină conformă cu EN590.
Nu porniţi niciodată motorul prin
împingere sau tractare.
Evitaţi supraturarea motorului.
Nu decuplaţi contactul când
autovehiculul se află în mişcare.
Menţineţi motorul în bună stare de
funcţionare. Dacă observaţi că apar
probleme în funcţionarea motorului
(rateuri la aprindere sau în funcţionare,
combustie incompletă), vă recomandăm
să solicitaţi verificarea şi repararea
autovehiculului la un dealer SUBARU.
Nu aplicaţi protecţii anticorozive sau de
etanşare pe scutul termic al convertorului
catalitic şi al sistemului de evacuare.
Nu conduceţi cu un nivel de
combustibil extrem de redus.
AVERTISMENT
Evitaţi riscurile de incendiu. Nu
conduceţi şi nu parcaţi vehiculul
nicăieri în apropierea materialelor
inflamabile (ex. iarbă, hârtie,
deşeuri textile, frunze), deoarece
convertorul catalitic funcţionează
la temperaturi foarte ridicate.
Îndepărtaţi persoanele precum
şi materialele inflamabile de
lângă tubulatura de evacuare
când motorul este în funcţiune.
Gazul de eşapament este foarte
fierbinte.
Lampa de avertizare filtru
de particule (modelele cu
motoare diesel)
1 2
800350
1) Convertorul catalitic
2) Filtrul de particule diesel
Filtrul de particule diesel este un dispozitiv
care elimină particulele din gazele de
eşapament la un motor diesel.
În majoritatea cazurilor, în timpul mersului
funinginea acumulată este arsă automat
în interiorul filtrului. Cu toate acestea,
funinginea acumulată în filtru nu este
arsă când autovehiculul este condus în
următoarele situaţii.
când autovehiculul este condus
constant la o viteză de 15 km/h (9 mph)
sau mai mică
când autovehiculul este condus fără o
preîncălzire suficientă ori este condus în

mod repetat doar pentru perioade scurte
de timp
când motorul autovehiculul este lăsat
la ralanti mai mult timp
800351
Lampa de avertizare filtru de particule
diesel se aprinde când particulele
acumulate depăşesc limita specificată.
Dacă lampa de avertizare se aprinde,
consultaţi secţiunea "Lampa de avertizare
filtru de particule (modelele cu motoare
diesel)" )3-32.
AVERTISMENT
Evitaţi riscurile de incendiu. Nu
conduceţi şi nu parcaţi vehiculul
nicăieri în apropierea materialelor
inflamabile (ex. iarbă, hârtie,
deşeuri textile, frunze), deoarece
convertorul catalitic funcţionează
la temperaturi foarte ridicate.
Sfaturi utile pentru conducere 8-5
Îndepărtaţi persoanele precum Verificările tehnice periodice
şi materialele inflamabile de
lângă tubulatura de evacuare Pentru ca autovehiculul să rămână tot
timpul în cea mai bună condiţie, efectuaţi
când motorul este în funcţiune.
Gazul de eşapament este foarte întotdeauna lucrările de întreţinere
fierbinte. menţionate în planul de service la
termenele sau la kilometrii specificaţi.
NOTĂ
În timp ce funinginea arde în
interiorul filtrului de particule diesel,
manevrabilitatea, turaţia motorului,
sunetul motorului şi mirosul gazelor de
eşapament se pot schimba.
Dacă filtrul de particule diesel
necesită vreo operaţie de service sau
întreţinere, aceasta trebuie efectuată
numai de un specialist. În unele
cazuri, această operaţie implică şi
o intervenţie la computerul de bord,
folosind un instrument specific. În
caz contrar, lampa de avertizare filtru
de particule diesel nu va funcţiona
în mod corespunzător. Prin urmare,
vă recomandăm să vă adresaţi unui
dealer autorizat SUBARU pentru orice
operaţie de întreţinere sau reparaţie a
filtrului de particule diesel. La dealerul
SUBARU va stau oricând la dispoziţie
mecanici specializaţi care folosesc
instrumente speciale şi piese de
schimb.
— CONTINUARE —
8-6 Sfaturi utile pentru conducere
Conducerea în afara ţării
Când planificaţi o călătorie în străinătate:
Verificaţi dacă în ţara respectivă
este disponibil combustibilul adecvat.
Consultaţi secţiunea "Combustibil" )7-2.
Respectaţi reglementările şi cerinţele
din fiecare ţară.
Sfaturi pentru conducerea
autovehiculelor cu tracţiune
integrală permanentă (AWD)
800004
Sistemul de tracţiune integrală distribuie
puterea motorului pe toate cele patru roţi.
La deplasările normale, un autovehicul cu
tracţiune integrală permanentă (AWD) se
comportă la fel ca unul cu tracţiune faţă.
Autovehiculele AWD dispun de o tracţiune
mai bună pe drumuri alunecoase, ude
sau înzăpezite sau la ieşirea din zonele cu
noroi, nisip sau praf.
Atât din motive de siguranţă cât şi
pentru a evita deteriorarea sistemului de
tracţiune integrală, trebuie să respectaţi
următoarele indicaţii:
Un autovehicul cu tracţiune integrală
permanentă (AWD) dispune de o
capacitate mai mare de abordare a
rampelor abrupte înzăpezite sau cu
polei decât unul cu tracţiune pe două
roţi. Există totuşi o diferenţă mică în
abordarea virajelor foarte strânse sau la
frânare bruscă. De aceea, la abordarea
unei pante sau a virajelor, reduceţi viteza
şi păstraţi o distanţă mare faţă de celelalte
autovehicule.
Când înlocuiţi anvelopele, folosiţi
numai unele cu aceleaşi dimensiuni,
construcţie, marcă, simbol de viteză şi
indice de încărcare ca ale celor originale,
menţionate pe eticheta cu date pentru
anvelope. Utilizarea altor dimensiuni,
sau tipuri poate provoca defecţiuni
mecanice grave la trenul de rulare şi
poate afecta comportamentul în trafic,
manevrabilitatea, frânarea, calibrarea
vitezometrului/ indicatorului kilometraj
şi distanţa dintre caroserie şi anvelope.
În plus, se poate ajunge la pierderea
controlului autovehiculului.
Înainte de a porni la drum, verificaţi
întotdeauna presiunea din anvelopele reci.
Presiunea recomandată este trecută pe
eticheta cu datele anvelopei, amplasată
sub încuietoarea de pe portiera şoferului.
Lanţurile antiderapante se montează
doar pe roţile din faţă.
Deplasarea frecventă a unui
autovehicul cu tracţiune integrală
permanentă (AWD) în condiţii grele cum

ar fi pante abrupte sau drumuri prăfuite
necesită înlocuirea la intervale mai mici a
uleiului de motor, a lichidului de frână şi
a uleiului de transmisie decât intervalele
specificate în secţiunea "Programul de
întreţinere" )11-3.
La tractarea autovehiculului trebuie
respectate câteva măsuri de precauţie.
Pentru informaţii mai detaliate, consultaţi
secţiunea „Tractarea” )9-10.
AVERTISMENT
Pentru a evita un accident la un
viraj strâns, la o frânare bruscă sau
în alte condiţii similare, menţineţi
întotdeauna o viteză prudentă de
deplasare, adaptată la drum şi la
condiţiile meteorologice.
Conduceţi întotdeauna cu
extremă grijă - încrederea
exagerată dată de faptul că vă
aflaţi la volanul unui autovehicul
cu sistem de tracţiune integrală
permanentă poate provoca uşor
un accident grav.
Sfaturi pentru conducerea
pe şosele asfaltate şi pe
teren accidentat
AVERTISMENT
În cazul unei răsturnări, pasagerul
care nu poartă centura de
siguranţă este mult mai expus
riscului de accidentare mortală
decât pasagerul asigurat cu
centura de siguranţă. Şoferul şi
toţi pasagerii trebuie să-şi fixeze
centurile de siguranţă înainte de
pornirea autovehiculului pentru a
diminua şansele producerii unor
accidentări grave sau mortale.
Nu abordaţi virajele strânse şi nu
executaţi manevre rapide decât
dacă acest lucru este inevitabil.
Astfel de acţiuni sunt periculoase
şi pot duce la pierderea controlului
asupra autovehiculului, putând
duce la răsturnare, cu risc de
accidentare gravă sau mortală.
Pentru a evita un accident la un
viraj strâns, la o frânare bruscă sau
în alte condiţii similare, menţineţi
întotdeauna o viteză prudentă de
deplasare, adaptată la drum şi la
condiţiile meteorologice.
Atunci când se manifestă vânturi
puternice din lateral, încetiniţi
Sfaturi utile pentru conducere 8-7
suficient pentru a menţine controlul
asupra autovehiculului. Nu uitaţi
că autovehiculul dumneavoastră,
având un profil mai înalt şi un
centru de greutate ridicat, este mai
probabil să fie afectat de vânturile
din lateral decât autoturismele
clasice.
Conduceţi întotdeauna cu extremă
grijă - încrederea exagerată dată
de faptul că vă aflaţi la volanul
unui autovehicul cu sistem de
tracţiune integrală permanentă
poate provoca uşor un accident
grav.
Autovehiculul dumneavoastră este
clasificat ca autovehicul utilitar.
Autovehiculele utilitare prezintă o gardă la
sol mai mare, ceea ce le face pretabile la
o gamă mai largă de aplicaţii, inclusiv la
conducerea pe teren accidentat. Nu uitaţi
însă că autovehiculul dumneavoastră nu
este nici un autovehicul convenţional off-
road (pentru teren accidentat), nici un
autovehicul tot-teren. Centrul de greutate
ridicat în raport cu lăţimea anvelopelor
comparativ cu situaţia autoturismelor
clasice face ca autovehiculele de acest timp
să fie predispuse la răsturnare. În realitate,
autovehiculele utilitare prezintă un risc de
răsturnare semnificativ mai mare decât alte
tipuri de autoturisme. Garda la sol ridicată a
acestor autovehicule reprezintă un avantaj
— CONTINUARE —
8-8 Sfaturi utile pentru conducere
real, asigurându-vă o mai bună vizibilitate
asupra carosabilului şi permiţându-vă să
anticipaţi problemele mai din timp. Totuşi,
nu uitaţi că autovehiculul dumneavoastră
utilitar nu este proiectat pentru abordarea
în viteză a virajelor, spre deosebire de
autoturismele clasice, şi că autovehiculul
dumneavoastră s-ar putea răsturna dacă
abordaţi cu mare viteză un viraj strâns.
Dacă ieşiţi pe un teren accidentat cu
autovehiculul dumneavoastră SUBARU,
trebuie să luaţi următoarele măsuri de
precauţie raţionale:
Atât dumneavoastră, cât şi toţi
pasagerii, trebuie să purtaţi centurile de
siguranţă.
Luaţi cu dumneavoastră echipament
pentru situaţii de urgenţă, cum ar fi o
cordelină sau un lanţ de tractare, o lopată,
pene de blocare a roţilor, trusă de prim
ajutor sau o staţie de emisie-recepţie.
Conduceţi cu atenţie. Nu riscaţi inutil
conducând în zone periculoase sau pe
teren foarte accidentat.
Conduceţi cu viteză redusă şi atenţie
mărită tot timpul. Când conduceţi pe teren
accidentat, nu beneficiaţi de marcaje
de trafic, semne de circulaţie, curbe cu
parapete de protecţie şi altele.
Nu conduceţi transversal peste o
pantă abruptă. Conduceţi fie direct în
sus, fie direct în jos pe drumuri înclinate.
Un autovehicul se poate răsturna mult
mai uşor lateral decât peste cap. Evitaţi
abordarea directă în sus sau în jos a
pantelor prea abrupte.
Evitaţi manevrele bruşte de întoarcere,
mai ales la viteze mai mari.
Nu manevraţi volanul ţinându-l de
partea interioară sau de spiţe. Denivelările
din teren pot smuci volanul, rănindu-vă la
mâini. Ţineţi volanul cu toate degetele de
rama acestuia.
Dacă vă deplasaţi prin apă, ca de
exemplu când traversaţi un vad, verificaţi
mai întâi adâncimea apei şi apoi fundul apei
pentru rezistenţă şi nivelare. Conduceţi
încet, în sensul curentului. Apa trebuie
să fie suficient de puţin adâncă pentru a
nu ajunge la şasiul autovehiculului. Apa
care pătrunde în sistemul de filtrare a
aerului sau în tubulatura de evacuare sau
stropeşte componentele electrice poate
deteriora autovehiculul şi cala motorul.
Nu încercaţi niciodată să traversaţi
torentele, indiferent de adâncimea lor;
acestea pot desprinde solul de sub roţile
autovehiculului, provocând o posibilă
pierdere a tracţiunii şi chiar răsturnarea.
După ce aţi condus pe drumuri
acoperite cu nisip, noroi sau noroi,
verificaţi imediat eficacitatea frânelor.
Verificarea se face conducând încet
şi apăsând pedala de frână. Repetaţi
procedeul de câteva ori pentru a usca
plăcuţele şi discurile de frână.
Nu conduceţi şi nu parcaţi autovehiculul
nicăieri în apropierea materialelor
inflamabile cum ar fi iarbă uscată sau
frunze căzute, pentru că acestea se
pot aprinde uşor. Sistemul de evacuare
este foarte fierbinte când motorul este
în funcţiune şi imediat după oprirea lui.
Acesta poate provoca un incendiu.
După ce aţi condus prin iarbă înaltă,
prin albia unui râu, pe drumuri cu
pietre, nisip, noroi etc, verificaţi dacă
de planşeul autovehiculului nu s-au lipit
iarbă, crengi, hârtii, noroi, pietricele,
nisip etc. Îndepărtaţi aceste impurităţi
de pe planşeul autovehiculului. Dacă
autovehiculul este condus cu aceste
materiale prinse sau aderente de planşeu,
se poate produce o defecţiune sau un
incendiu.
Asiguraţi toată încărcătura din
autovehicul şi verificaţi ca înălţimea
bagajelor suprapuse să nu depăşească
spătarele scaunelor. La o manevră sau
o oprire bruscă, bagajele nefixate pot fi
proiectate în autovehicul şi pot provoca
accidentări. Nu stivuiţi bagaje grele
pe acoperişul autovehiculului. Aceste
încărcături suplimentare ridică centrul
de greutate al autovehiculului şi-l fac mai
vulnerabil la răsturnări.
Dacă autovehiculul trebuie balansat
pentru a-l elibera din noroi sau nisip,
apăsaţi uşor pedala de acceleraţie şi
deplasaţi selectorul de viteze de mai
multe ori înainte şi înapoi între poziţiile
„D” şi „R”. Nu supraturaţi motorul. Pentru
a obţine cea mai bună tracţiune, evitaţi
rotirea în gol a roţilor atunci când încercaţi
eliberarea autovehiculului.

Când suprafaţa drumului este extrem
de alunecoasă, puteţi obţine o tracţiune
mai bună dacă porniţi autovehiculul
cu transmisia în treapta 2 de viteză şi
apoi comutaţi în treapta 1 (atât pentru
transmisia manuală cât şi pentru cea
automată).
Nu echipaţi niciodată autovehiculul cu
anvelope mai mari decât cele specificate
în acest manual.
Spălaţi planşeul autovehiculului după
un drum pe teren accidentat. În special
componentele suspensiei sunt expuse la
acumulări de praf, deci trebuie spălate cu
grijă.
Deplasarea frecventă a unui
autovehicul cu tracţiune integrală
permanentă (AWD) în condiţii grele cum
ar fi drumuri sau terenuri accidentate
necesită înlocuirea la intervale mai mici a
uleiului de motor, a lichidului de frână şi
a uleiului de transmisie decât intervalele
specificate în secţiunea "Programul de
întreţinere" )11-3.
Nu uitaţi că deteriorările produse
autovehiculului dumneavoastră SUBARU
în timpul utilizării pe teren accidentat cu
nerespectarea măsurilor de precauţie de
genul celor menţionate mai sus nu sunt
acoperite de garanţie.
Conducerea pe timp de
iarnă
800332
Conducerea la temperaturi
scăzute
Luaţi cu dumneavoastră echipament de
urgenţă cum ar fi lanţuri antiderapante, o
racletă pentru geamuri, o pungă cu nisip,
rachete de semnalizare, o mică lopată şi
cabluri pentru pornire asistată.
Verificaţi starea acumulatorului şi a
cablurilor. Temperaturile scăzute reduc
capacitatea acumulatorului. Acumulatorul
trebuie să fie în condiţie bună pentru a
asigura pornirile pe timp de iarnă.
Folosiţi un ulei de motor de clasă şi
vâscozitate adecvate temperaturilor reci.
Uleiul care se foloseşte în timpul verii
determină o pornire greoaie.
Sfaturi utile pentru conducere 8-9
Pulverizaţi cu soluţie antigel sau glicerină
pentru a preveni îngheţarea încuietorilor
portierelor.
Forţarea deschiderii unei portiere
îngheţate poate deteriora sau desprinde
chederele. Dacă portiera este îngheţată,
folosiţi apă caldă pentru a topi gheaţa,
apoi ştergeţi bine apa.
Utilizaţi un lichid de spălare a parbrizului
care să conţină o soluţie antigel. Nu
folosiţi antigel pentru motor sau alţi
înlocuitori, pentru că aceştia ar putea
deteriora vopseaua de pe autovehicul.
Lichidul de spălare a parbrizului SUBARU
conţine 58,5% alcool metilic şi 41,5%
surfactant, în volume. Punctul de
îngheţ al acestuia variază în funcţie de
concentraţie, conform tabelului.
Concentraţie lichid Temperatură de
spălare îngheţ
30% −12˚C(10,4˚F)
50% −20˚C (−4˚F)
100% −45˚C (−49˚F)
Pentru a preveni îngheţarea lichidului
de spălare, verificaţi temperaturile de
îngheţ din tabelul de mai sus pentru
a ajusta concentraţia în funcţie de
temperatura exterioară. Dacă completaţi
lichidul de spălare din rezervor cu lichid
având o concentraţie diferită faţă de cel
utilizat anterior, goliţi lichidul vechi din
— CONTINUARE —
8-10 Sfaturi utile pentru conducere
conductele dintre rezervor şi duzele de
spălare prin acţionarea spălătorului un
anumit timp. În caz contrar, concentraţia
lichidului rezidual ar putea fi prea mică
pentru temperatura exterioară, ce ar
îngheţa şi bloca duzele de spălare.
ATENŢIE
Adaptaţi concentraţia lichidului
de spălare parbriz la temperatura
exterioară. Când concentraţia nu
este potrivită, lichidul de spălare
pulverizat pe parbriz poate să îngheţe
şi să vă împiedice vizibilitatea sau
poate îngheţa în rezervor.
T Înainte de a conduce autovehiculul
Înainte de a urca în autovehicul, îndepărtaţi
zăpada sau gheaţa de pe pantofi, pentru
că altfel pedalele pot deveni alunecoase
şi periculoase.
În timpul încălzirii motorului şi înainte
de a demara, verificaţi dacă pedala de
acceleraţie, pedala de frână şi toate
celelalte comenzi funcţionează uşor.
Îndepărtaţi gheaţa şi zăpada acumulată
sub aripi, pentru că ar putea să facă
dificilă manevrarea volanului. În condiţii
de iarnă grea, opriţi periodic în locuri
sigure pentru a controla şi curăţa zona de
sub aripi.
T Parcarea în condiţii de temperaturi
scăzute
Nu folosiţi frâna de parcare când parcaţi
pentru perioade lungi în condiţii de
temperaturi scăzute, pentru că ar putea
să îngheţe în acea poziţie. Procedaţi
astfel:
1. Aduceţi maneta selectorului în treapta
1 sau treapta marşarier - autovehiculele
cu transmisie manuală şi poziţia „P“ -
autovehiculele cu transmisie automată.
2. Aşezaţi pene de blocare sub roţi pentru
a împiedica deplasarea autovehiculului.
Când autovehiculul este parcat în zăpadă
sau ninge, ridicaţi lamelele ştergătoarelor
de pe parbriz pentru a împiedica
deteriorarea lor.
Când autovehiculul a fost parcat după
ce a fost folosit pe drumuri înzăpezite
sau a fost parcat în timpul unui viscol,
pe sistemul de frânare se poate depune
gheaţă, care poate să scadă capacitatea
de frânare. Verificaţi să nu fie depuneri de
gheaţă sau zăpadă pe suspensii, discurile
de frână sau furtunurile de frână de sub
autovehicul.
Îndepărtaţi cu grijă zăpada sau gheaţa
pentru a nu deteriora discurile de frână,
furtunurile de frână şi cablurile ABS.
AVERTISMENT
Zăpada poate să favorizeze
acumularea de gaze de eşapament
periculoase sub autovehicul. Dacă
parcaţi în zăpadă şi cu motorul
mergând, îndepărtaţi zăpada de
lângă tubulatura de evacuare
şi din jurul autovehiculului.
T Alimentarea cu combustibil în
condiţii de temperaturi scăzute
V Modele pe benzină
Pentru a preveni formarea condensului în
sistemul de alimentare cu combustibil şi
riscul de îngheţ, este recomandat ca pe
perioada iernii să puneţi în rezervor un
aditiv antigel.
Folosiţi numai aditivi fabricaţi special
pentru acest scop. Când se foloseşte
un astfel de aditiv, efectul lui durează
mai mult dacă rezervorul este alimentat
când nivelul combustibilului a ajuns la
jumătate.
Dacă autovehiculul nu va fi folosit pentru
o perioadă mai mare de timp, cel mai bine
este să aveţi rezervorul plin la întreaga
capacitate.
V Modele diesel
Pentru informaţii referitoare la alimentarea
pe vreme foarte rece, consultaţi secţiunea
„Cerinţe referitoare la combustibil pentru
motoarele diesel” )7-2.

Conducerea pe drumuri
înzăpezite sau cu polei
Pentru a preveni derapajul şi alunecarea
când conduceţi pe drumuri înzăpezite sau
cu polei, evitaţi frânele bruşte, accelerarea
abruptă, vitezele mari şi virajele strânse.
Păstraţi întotdeauna o distanţă mare faţă de
autovehiculul din faţă pentru a nu fi nevoiţi
să frânaţi brusc.
Pentru a controla mai bine viteza
autovehiculului, pe lângă frâna de serviciu,
folosiţi şi frâna de motor. (Comutaţi într-
o treaptă inferioară de viteze dacă este
necesar.)
Evitaţi trecerea bruscă într-o treaptă
inferioară de viteze. Poate cauza blocarea
roţilor, fiind posibilă pierderea controlului
autovehiculului.
Sistemul antiblocare frâne (ABS) măreşte
capacitatea de frânare a autovehiculului
pe drumuri înzăpezite şi îngheţate. Pentru
informaţii despre frânarea pe suprafeţe
alunecoase, consultaţi secţiunile „Sistemul
ABS (sistem antiblocare frâne)” )7-
32 şi “Sistemul de control dinamic al
autovehiculului” )7-35.
AVERTISMENT
Nu activaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră când conduceţi
pe drumuri alunecoase, acoperite
cu zăpadă sau polei. Puteţi pierde
controlul autovehiculului.
ATENŢIE
Evitaţi deplasările lungi în condiţii de
zăpadă viscolită. Zăpada va intra în
sistemul de admisie şi poate bloca
fluxul de aer către motor, cauzând
în final oprirea sau chiar avarierea
acestuia.
T Funcţionarea ştergătoarelor de
parbriz când ninge
Înainte de a porni la drum pe timp de iarnă,
asiguraţi-vă că ştergătoarele nu sunt
îngheţate pe parbriz sau pe lunetă. Dacă
lamele ştergătoarelor sunt îngheţate pe
parbriz sau pe lunetă, folosiţi dispozitivul
de dezgheţare cu butonul pentru reglarea
debitului de aer în poziţia „ “ şi butonul
pentru reglarea temperaturii setat la
temperatura maximă, până când lamele
ştergătoarelor sunt complet dezgheţate.
Dacă autovehiculul este echipat cu
dispozitiv de degivrare, este util să
dezgheţaţi lamelele ştergătoarelor. Pentru
a dezgheţa lamela ştergătorului de lunetă,
folosiţi dispozitivul de dezaburire lunetă.
Când conduceţi prin ninsoare, dacă
începe să se lipească zăpadă de parbriz în
ciuda funcţionării ştergătoarelor, utilizaţi
sistemul de dezgheţare cu butonul pentru
reglarea debitului de aer în poziţia „ “ şi
butonul pentru reglarea temperaturii setat
la valoarea maximă. După ce parbrizul s-
Sfaturi utile pentru conducere 8-11
a încălzit suficient pentru a topi zăpada
depusă, spălaţi-l folosind instalaţia de
spălare parbriz.
Zăpada depusă pe braţul ştergătorului de
parbriz împiedică funcţionarea eficientă
a acestuia. Dacă s-a depus zăpadă pe
braţul ştergătorului, opriţi-vă într-un
loc sigur şi îndepărtaţi-o. Dacă vă opriţi
la marginea drumului, folosiţi luminile
de avarie pentru a-i avertiza pe ceilalţi
participanţi la trafic.
În timpul sezonului rece în care puteţi
avea zăpadă sau temperaturi negative,
vă recomandăm folosirea unor tipuri
de lamele de ştergătoare de parbriz
rezistente la îngheţ (lame de iarnă).
Lamelele de acest tip au performanţe de
ştergere superioare în condiţii de ninsoare.
Folosiţi numai lamele care sunt adecvate
autovehiculului dumneavoastră.
ATENŢIE
Când conduceţi cu viteză mare,
lamelele de ştergătoare rezistente la
îngheţ pot să nu funcţioneze la fel de
bine ca cele standard. În acest caz,
reduceţi viteza.
NOTĂ
Când sezonul rece a trecut, înlocuiţi
lamelele de iarnă ale ştergătoarelor de
parbriz cu cele standard.
— CONTINUARE —
8-12 Sfaturi utile pentru conducere
Protecţia anticorozivă
Consultaţi secţiunea "Protecţia anticorozivă"
)10-4.
Anvelopele de zăpadă
AVERTISMENT
Când înlocuiţi anvelopele
originale cu cele pentru zăpadă,
folosiţi numai anvelope de
aceleaşi dimensiuni, construcţie
şi indice de încărcare ca cele
menţionate pe eticheta cu date
pentru anvelope. Utilizarea
unor anvelope de dimensiuni
şi construcţii diferite poate
afecta calibrarea vitezometrului/
indicatorului kilometraj şi distanţa
dintre caroserie şi roţi. În plus,
se poate ajunge la pierderea
controlului autovehiculului.
Trebuie să montaţi patru anvelope
de zăpadă cu aceeaşi mărime,
construcţie, marcă şi indice
de încărcare. Utilizarea unor
anvelope de diferite dimensiuni
sau tipuri poate provoca defecţiuni
mecanice grave la trenul de rulare
şi poate afecta comportamentul în
trafic, manevrabilitatea, frânarea,
calibrarea vitezometrului/ indica-
torului kilometraj. În plus, se poate
ajunge la pierderea controlului
autovehiculului.
Nu combinaţi anvelope radiale,
cu inserţii diagonale sau cu
inserţii transversale, deoarece
este posibil un comportament
periculos al autovehiculului care
poate duce la un accident.
Prin utilizarea anvelopelor specifice pentru
zăpadă pe timp de iarnă este posibilă
creşterea performanţelor autovehiculului.
Dacă doriţi să montaţi anvelope de zăpadă
la autovehiculul dumneavoastră, folosiţi
numai anvelope adecvate ca dimensiuni
şi tip. Toate cele patru anvelope trebuie
să aibă aceleaşi dimensiuni, construcţie,
marcă, indice de încărcare şi nu combinaţi
anvelope radiale cu pliuri diagonale sau
cu inserţii transversale, deoarece este
posibil un comportament periculos al
autovehiculului. Nu uitaţi că trebuie să
conduceţi cu grijă, indiferent de tipurile de
anvelope montate pe autovehicul.
Când folosiţi anvelopele de zăpadă (indice
de viteză Q or H), nu depăşiţi niciodată 160
km/h (99 mph) sau 210 km/h (130 mph).
Lanţurile antiderapante
Conducerea pe pante înzăpezite sau
pe drumuri cu polei poate impune
folosirea lanţurilor antiderapante; în
acest caz, montaţi lanţurile doar la roţile
din faţă. Pentru a nu deteriora caroseria
sau suspensia, utilizaţi lanţuri care au
dimensiunile potrivite pentru anvelope.
Când aveţi lanţurile antiderapante
montate, viteza trebuie să fie sub 30 km/h
(19 mph).
Conduceţi întotdeauna cu foarte mare
atenţie - încrederea exagerată dată
de faptul că aveţi montate lanţurile
antiderapante poate provoca uşor un
accident grav.
Balansarea autovehiculului
Dacă autovehiculul trebuie balansat
pentru a-l elibera din zăpadă, noroi sau
nisip, apăsaţi uşor pedala de acceleraţie
şi deplasaţi selectorul de viteze de mai
multe ori înainte şi înapoi între poziţiile
„D” şi „R”. Nu supraturaţi motorul. Pentru
a obţine cea mai bună tracţiune, evitaţi
rotirea în gol a roţilor atunci când încercaţi
eliberarea autovehiculului.
Când suprafaţa drumului este extrem
de alunecoasă, puteţi obţine o tracţiune
mai bună dacă porniţi autovehiculul cu
transmisia în treapta a 2-a şi apoi comutaţi
în treapta 1-a (atât pentru transmisia
manuală cât şi pentru cea automată).
Dacă autovehiculul dumneavoastră este
un autovehicul cu transmisie automată,
pentru mai multe informaţii legate de
menţinerea transmisiei în treapta 2 de
viteză, consultaţi secţiunea "Selectarea
modului manual" )7-25 şi "Sfaturi de
conducere" )7-27.
 Sfaturi utile pentru conducere 8-13

Încărcarea autovehiculului ATENŢIE

AVERTISMENT
Nu permiteţi niciodată pasagerilor să
călătorească pe bancheta rabatată
sau în portbagaj. În caz contrar,
pasagerii se pot răni grav.
AVERTISMENT
Nu depozitaţi niciodată în portbagaj
bagaje sau alte obiecte care să
depăşească înălţimea spătarului
banchetei, deoarece, în cazul unei
opriri bruşte sau al unui accident,
acestea s-ar putea răsturna, lovind
pasagerii. Aşezaţi cât se poate de jos
în portbagaj bagajele/ încărcătura.
Nu transportaţi în interiorul auto-
vehiculului tuburi de spray, recipiente
cu lichide inflamabile sau corozive
sau orice alte materiale periculoase.
NOTĂ
Pentru a economisi combustibil, nu
transportaţi încărcături inutile.

AVERTISMENT Barele de amarare (dacă

există în dotare)
Dacă aveţi bagaje în interiorul
autovehiculului, acestea trebuie 1
asigurate pentru a nu fi proiectate
în habitaclu în cazul frânării bruşte,
al unui viraj strâns sau al unui
accident.
Nu stivuiţi bagaje grele pe acoperişul
100094 autovehiculului. Aceste încărcături
suplimentare ridică centrul de
greutate al autovehiculului şi-l fac
mai vulnerabil la răsturnări.
Asiguraţi obiectele lungi pentru a
preveni proiectarea lor în autovehicul 800334
în cazul unei opriri bruşte. Se pot
produce răniri grave. 1) Portbagajul de acoperiş
Nu aşezaţi nimic pe copertina
portbagajului. Aceste obiecte s-ar Se pot transporta bagaje pe acoperiş
putea rostogoli în faţă în cazul unei după instalarea portbagajului de acoperiş
opriri bruşte sau coliziuni. Aceasta pe barele de amarare.
ar putea produce răniri grave.
— CONTINUARE —
8-14 Sfaturi utile pentru conducere
La instalarea portbagajului de acoperiş pe
barele de amarare, respectaţi instrucţiunile
producătorului. Barele de amarare sunt
proiectate să suporte greutăţi (bagaje şi
portbagajul de acoperiş) de până la 80 kg
(176 lbs).
ATENŢIE
La utilizarea unui portbagaj de
acoperiş, asiguraţi-vă că sarcina
totală rezultată prin însumarea
maselor portbagajului şi a
bagajelor nu depăşeşte 80 kg (176
lbs). Suprasarcina poate deteriora
autovehiculul.
În vederea transportării de
încărcături pe acoperiş, barele
de amarare trebuie utilizate
în asociaţie cu portbagajul de
acoperiş. Barele de amarare nu vor
fi utilizate singure pentru transport.
În caz contrar, se pot produce
deteriorări ale acoperişului sau
ale vopselei sau accidente în trafic
datorate pierderii încărcăturii.
NOTĂ
Atenţie la faptul că centrul de greutate
al autovehiculului este modificat din
cauza încărcăturii de pe portbagaj,
ceea ce modifică caracteristicile de
manevrabilitate.
Conduceţi cu atenţie. Evitaţi pornirile
rapide, virajele strânse şi opririle bruşte.
Efectul vântului lateral va fi mai mare.
Montarea portbagajului pe
acoperiş pe şinele exte-
rioare (dacă există în dotare)
800317
ATENŢIE
Pentru a transporta încărcături,
portbagajele exterioare se
montează pe acoperiş pe un
set de şine şi cu suporturile
adecvate de fixare. În caz contrar,
se pot produce deteriorări ale
acoperişului sau ale vopselei
sau accidente în trafic datorate
pierderii încărcăturii.
Când folosiţi setul pentru
portbagaj, aveţi grijă ca masa
totală a setului, a suporturilor
de fixare şi a încărcăturii să nu
depăşească limita de încărcare
maximă admisă.
Supraîncărcarea poate produce
deteriorarea autovehiculului şi
poate constitui un pericol.
Încărcăturile pot fi transportate numai după
fixarea setului pentru portbagaj de şinele
de pe acoperiş şi montarea suporturilor
de fixare adecvate. La instalarea unui set
pentru portbagaj, respectaţi cu atenţie
instrucţiunile producătorului.
Limita maximă de încărcare pentru bagaj,
setul pentru portbagaj şi suporturile de
fixare este de 80 kg (176 lbs). Aşezaţi
cea mai grea încărcătură dedesubtul
celorlalte, imediat lângă acoperiş şi
distribuiţi-o uniform pe portbagaj. Asiguraţi
întotdeauna bine toată încărcătura.
T Instalaţi suporturile de fixare pe
portbagaj
Când instalaţi suporturi de fixare cum ar fi
cele pentru bicicletă, schiuri, barcă, cutie-
portbagaj etc., respectaţi instrucţiunile
producătorului şi asiguraţi-vă că
dispozitivele sunt bine fixate pe portbagaj.
Utilizaţi numai suporturile de fixare
proiectate special pentru tipul de portbagaj
folosit. Un set pentru portbagaj nu suportă
încărcături mai mari de 75 kg (încărcătură
şi suporturile de fixare). Înainte de a începe
deplasarea, asiguraţi-vă că încărcătura este
bine asigurată pe suporturile de fixare.

NOTĂ
Atenţie la faptul că centrul de greutate
al autovehiculului este modificat din
cauza încărcăturii de pe portbagaj,
ceea ce modifică caracteristicile de
manevrabilitate.
Conduceţi cu atenţie. Evitaţi pornirile
rapide, virajele strânse şi opririle bruşte.
Efectul vântului lateral va fi mai mare.
T Montarea şi demontarea
portbagajului
800318
Fiecare din cele două şine de pe acoperiş
are două puncte de montare pentru setul
de portbagaj. Fiecare punct de montare
este acoperit cu un capac de protecţie.
Folosiţi o şurubelniţă pentru a scoate
acele protecţii. La instalarea unui set
pentru portbagaj pe şinele de pe acoperiş,
respectaţi cu atenţie instrucţiunile
producătorului.
Tractarea unei remorci
Autovehiculul dumneavoastră a fost
conceput în primul rând pentru a fi folosit
la transportul pasagerilor. Tractarea unei
remorci solicită suplimentar motorul,
trenul de rulare, frânele, anvelopele
şi suspensiile şi creşte consumul de
combustibil.
În unele ţări, există reguli pe care
trebuie să le urmaţi pentru tractarea
unei remorci. Dacă decideţi să tractaţi
o remorcă, siguranţa şi satisfacţia
dumneavoastră depind de utilizarea
corectă a echipamentului adecvat şi de
măsurile de siguranţă adoptate în timpul
deplasării. Vă recomandăm să cereţi
sfatul dealerului SUBARU pentru a vă oferi
asistenţă în achiziţionarea unui cârlig şi a
altor echipamente de tractare necesare
adecvate autovehiculului dumneavoastră.
În plus, respectaţi instrucţiunile pentru
o instalare şi utilizare corecte puse la
dispoziţie de producătorii remorcii şi ai
altor echipamente de tractare.
SUBARU nu îşi asumă nicio
responsabilitate pentru răniri sau
deteriorări ale autovehiculului cauzate
de echipamentul de tractare sau de
orice erori sau omisiuni în instrucţiunile
acestor echipamente sau de greşelile
dumneavoastră în aplicarea acestor
instrucţiuni.
Sfaturi utile pentru conducere 8-15
Întreţinerea
Dacă tractaţi o remorcă, autovehiculul
va necesita o întreţinere mai frecventă
datorită sarcinii suplimentare. Consultaţi
secţiunea "Programul de întreţinere"
)11-3.
Sub nicio formă nu tractaţi o remorcă cu un
autovehicul nou sau care are componente
noi ale punţii motoare (motor, transmisie,
diferenţial, rulmenţi de roţi, etc.) în primii
1.600 de km de parcurs.
Capacitatea de tractare
Înainte de a tracta o remorcă, vă
recomandăm să vă interesaţi la un dealer
SUBARU despre capacitatea de tractare
şi sarcina pe cupla de tractare sau să
consultaţi documentele de înregistrare
pentru a vă asigura că remorca nu
depăşeşte capacitatea de tractare a
autovehiculului.
Masa totală a remorcii (masa remorcii cu
frâne şi încărcătură) nu trebuie niciodată
să depăşească capacitatea maximă de
tractare.
Nu uitaţi că sarcina pe cupla de tractare
va mări sarcina autovehiculului. Atât masa
totală maximă autorizată (MPW), cât şi
sarcina maximă autorizată pe axa spate
(MPAW spate) nu trebuie depăşite.
— CONTINUARE —
8-16 Sfaturi utile pentru conducere
AVERTISMENT
Nu depăşiţi niciodată capacitatea
de tractare. Depăşirea acestei
valori poate provoca răniri ale
pasagerilor şi/ sau deteriorări ale
autovehiculului.
Cârligele de tractare
Este recomandată folosirea unui cârlig
de tractare original SUBARU. Cârligul de
tractare original SUBARU este disponibil
la orice dealer autorizat SUBARU.
Verificaţi întotdeauna dacă şuruburile
şi piuliţele de fixare ale cârligului sunt
strânse.
ATENŢIE
Nu modificaţi sistemul de evacuare,
sistemul de frânare sau alte sisteme
ale autovehiculului pentru a monta
cârligul sau alte echipamente de
tractare.
Lanţurile de asigurare
remorcă
În cazul în care cuplajul sau rotula
cârligului cedează sau se decuplează,
remorca se poate detaşa de autovehicul,
provocând un accident rutier.
Pentru siguranţă, utilizaţi întotdeauna
lanţuri de asigurare la prinderea remorcii
de autovehicul. Încrucişaţi lanţurile pe sub
bara de tractare pentru a evita căderea
acesteia pe şosea în cazul în care se
desprinde din cârlig. Lanţurile trebuie să
fie montate suficient de destins pentru
a putea permite un viraj strâns, dar nu
trebuie să atârne pe şosea.
Pentru mai multe informaţii despre lanţurile
de asigurare, consultaţi instrucţiunile de
utilizare ale cârligului şi remorcii.
Oglinzile retrovizoare
exterioare
800307
Multe ţări au reglementări referitoare la
oglinzile retrovizoare exterioare speciale
în cazul tractării unei remorci. După ce aţi
ataşat o remorcă la autovehicul, verificaţi
dacă oglinzile retrovizoare exterioare
standard oferă o bună vizibilitate în spate,
fără unghiuri moarte. Dacă oglinzile
standard nu oferă o bună vizibilitate
în spate, folosiţi oglinzi retrovizoare
exterioare suplimentare, conforme cu
reglementările.
Lămpile remorcii
Conectarea lămpilor remorcii la sistemul
electric al autovehiculului necesită
modificări ale circuitului electric al
acestuia, pentru a-i creşte capacitatea şi
a oferi spaţiu pentru montarea cablurilor.
Pentru a vă asigura că lămpile remorcii
sunt conectate corect, vă recomandăm
să consultaţi un dealer SUBARU.
Verificaţi buna funcţionare a lămpilor de
semnalizare şi de frână ori de câte ori se
ataşează o remorcă.
ATENŢIE
Conectarea prin lipire directă sau
alte conexiuni improprii a lămpilor
remorcii poate avaria sistemul
electric al autovehiculului şi poate
duce la o proastă funcţionare a
sistemului de iluminare.
Anvelopele
Verificaţi ca toate anvelopele
autovehiculului să aibă presiunea
corespunzătoare pentru tractarea unei
remorci, aşa cum este indicată pe eticheta
pentru anvelope care este situată sub
încuietoarea portierei şoferului. Starea
anvelopelor remorcii, mărimea, indicele

de încărcare şi presiunea adecvată
de umflare trebuie să fie în acord cu
specificaţiile tehnice ale producătorului
remorcii.
Stabilizatorul pentru remorcă
Mişcarea de oscilaţie poate fi redusă
cu stabilizatoare pentru remorcă. Este
recomandată folosirea unui stabilizator
pentru remorcă. Pentru achiziţionarea
şi instalarea unui stabilizator pentru
remorcă, vă recomandăm să consultaţi
un dealer SUBARU sau furnizorii de
sisteme de tractare profesionale.
Sfaturi pentru tractarea unei
remorci
AVERTISMENT
Nu depăşiţi niciodată viteza de 80
km/h (50 mph) sau viteza legală
de tractare, funcţie de care este
mai mică. Depăşirea vitezei limită
poate cauza pierderea stabilităţii
autovehiculului şi/ sau se poate
ajunge la un accident.
La tractarea unei remorci,
direcţia, stabilitatea, distanţa de
frânare şi funcţionarea frânelor
vor fi diferite faţă de deplasarea
în condiţii normale. Din motive de
siguranţă, trebuie să circulaţi cu
atenţie sporită la conducerea cu
remorcă ataşată şi să nu depăşiţi
viteza admisă. Aveţi în vedere şi
următoarele recomandări:
T Înainte de a porni la drum
Verificaţi reglementările referitoare
la viteza maximă sau la restricţiile de
deplasare pentru autovehiculele care
tractează remorci. Dacă vă deplasaţi în
străinătate, înainte de a pleca, verificaţi
reglementările fiecărei ţări, pentru că
reglementările pot diferi.
Verificaţi dacă autovehiculul şi
dispozitivul de tractare sunt în bună stare.
Dacă apar unele probleme, nu tractaţi
remorca.
Verificaţi orizontalitatea autovehiculului
după ataşarea remorcii. Dacă partea
anterioară a autovehiculului este mai
ridicată şi cea posterioară mai lăsată,
verificaţi ca greutatea barei de tractare
şi greutatea pe puntea din spate să nu
depăşească valoarea maximă permisă pe
puntea din spate.
Verificaţi ca presiunea în anvelope să
fie corectă.
Verificaţi ca autovehiculul şi remorca
să fie corect cuplate. Verificaţi dacă:
− bara de tractare este corect cuplată
pe rotula cârligului de tractare;.
cablul lămpilor remorcii este conectat
corect şi lămpile de frână ale remorcii se
aprind când frâna este apăsată şi lămpile
de semnalizare funcţionează când
este acţionată maneta de semnalizare
direcţie.
− lanţurile de asigurare sunt montate
corect
− toată încărcătura din remorcă este
Sfaturi utile pentru conducere 8-17
bine asigurată.
− oglinzile retrovizoare exterioare
asigură o vizibilitate bună în spate,
fără unghiuri moarte semnificative.
T Conducerea autovehiculelor cu
remorcă
Când conduceţi cu remorcă, aveţi
în vedere că distanţa necesară opririi
este mai mare. Evitaţi frânarea bruscă,
deoarece autovehiculul poate derapa,
bara de tractare poate fi deviată şi se
poate pierde controlul autovehiculului.
Evitaţi pornirile şi accelerările bruşte.
Dacă autovehiculul este un model cu
transmisie manuală, porniţi întotdeauna
în treapta 1-a şi eliberaţi ambreiajul la o
turaţie moderată a motorului.
Evitaţi conducerea neuniformă, virajele
strânse şi schimbările rapide ale benzilor
de circulaţie.
Încetiniţi înainte de viraje. Efectuaţi
un viraj mai larg decât normal, deoarece
roţile remorcii vor fi mai apropiate
de axul interior al curbei decât roţile
autovehiculului. Într-o curbă strânsă,
remorca poate lovi autovehiculul.
Înainte de a porni la drum cu
remorca, acordaţi-vă un timp suficient
de lung pentru a vă adapta la combinaţia
autovehicul/ remorcă. Exersaţi efectuarea
virajelor, oprirea şi marşarierul într-o zonă
necirculată.
— CONTINUARE —
8-18 Sfaturi utile pentru conducere
Curenţii de aer laterali afectează
controlul autovehiculului şi al remorcii,
provocând balansul. Curenţii de aer
laterali pot fi cauzaţi de condiţiile meteo
sau de trecerea autocamioanelor sau
autobuzelor mari. În cazul producerii
unui balans, ţineţi ferm volanul şi reduceţi
viteza imediat, dar treptat.
La depăşirea altor vehicule, este
necesară o distanţă considerabilă din
cauza sarcinii şi lungimii suplimentare
cauzate de ataşarea remorcii la
autovehicul.
1 2
800231
1) Viraj la stânga
2) Viraj la dreapta
Mersul cu spatele cu remorca ataşată
este dificil şi necesită experienţă. Nu
acceleraţi şi nu schimbaţi direcţia brusc
când mergeţi cu spatele cu remorca.
Când întoarceţi, prindeţi volanul de partea
de jos cu o mână şi rotiţi-l spre stânga
pentru un viraj la stânga şi la dreapta
pentru un viraj la dreapta.
Dacă se aprinde lampa de avertizare
ABS când autovehiculul este în mişcare,
opriţi tractarea. Vă recomandăm să
efectuaţi reparaţiile necesare imediat, la
cel mai apropiat dealer SUBARU.
T Conducerea pe drum înclinat
La autovehiculele echipate cu trans-
misie „dual range”, este de preferat să
selectaţi poziţia LO când intraţi pe un
drum în rampă.
Înainte de a aborda o rampă abruptă,
încetiniţi şi comutaţi într-o treaptă
inferioară de viteze (dacă este necesar,
treapta 1-a) pentru a utiliza efectul frânei
de motor şi a preveni supraîncălzirea
frânelor autovehiculului. Nu treceţi brusc
într-o treaptă inferioară de viteze.
Când abordaţi o rampă abruptă pe
vreme caniculară, aerul condiţionat se
poate opri automat pentru a proteja astfel
motorul de supraîncălzire.
Când urcaţi o pantă pe vreme
caniculară, atenţie la indicatorul
temperatură ridicată lichid de răcire
(la toate autovehiculele) şi la lampa
de avertizare AT OIL TEMP (pentru
autovehiculele cu transmisie automată),
deoarece motorul şi transmisia sunt
predispuse la supraîncălzire în aceste
condiţii. Dacă lampa de avertizare
temperatură ridicată lichid de răcire
motor/ lampa de avertizare AT OIL TEMP
se aprinde, dezactivaţi imediat sistemul de
aer condiţionat şi opriţi autovehiculul în cel
mai apropiat loc sigur. Pentru mai multe
instrucţiuni şi informaţii suplimentare,
consultaţi secţiunile următoare.
− "Dacă parcaţi autovehiculul în
cazul unei urgenţe" )9-2.
− "Supraîncălzirea motorului" )9-
10.
− "Indicator temperatură scăzută
lichid de răcire/ Lampă de avertizare
temperatură ridicată lichid de răcire"
)3-19.
− – "AT OIL TEMP - Lampă de
avertizare temperatură ulei transmisie
automată (autovehicule cu transmisie
automată)" )3-20.
Dacă autovehiculul dumneavoastră
este echipat cu transmisie automată,
evitaţi folosirea pedalei de acceleraţie
pentru a staţiona în rampă şi folosiţi frâna
de parcare sau pedala de frână. Aceasta
poate cauza supraîncălzirea lichidului de
transmisie.
Dacă autovehiculul dumneavoastră
este echipat cu transmisie automată,
poziţionaţi maneta schimbătorului cutiei
automate astfel:
Pantele ascendente: poziţia „D“
Pantele descendente: O treaptă de viteză
inferioară pentru a putea folosi frâna de
motor
T Parcarea pe un drum înclinat
Atunci când parcaţi, blocaţi întotdeauna
 Sfaturi utile pentru conducere 8-19
atât roţile autovehiculului, cât şi pe Informaţii suplimentare
cele ale remorcii. Aplicaţi ferm frâna de pentru Europa
parcare. Nu este recomandat să parcaţi în
rampă sau în pantă. Dacă nu puteţi evita Informaţiile următoare reprezintă
parcarea în rampă sau în pantă, trebuie directivele europene statuate şi
să efectuaţi următorii paşi: reglementate în 95/48/EC (92/21/EEC).
1. Acţionaţi pedala de frână şi menţineţi T Masa totală maximă autorizată a
apăsarea. autovehiculului (MPW) şi sarcina
2. Rugaţi pe cineva să pună pene de maximă autorizată pe axa spate
blocare atât la roţile autovehiculului, cât (MPAW spate) pentru tractarea
şi la cele ale remorcii. unei remorci
3. După aşezarea penelor, eliberaţi încet 800338
frânele până când penele de blocare
preiau sarcina. MPAW spate
4. Acţionaţi pedala de frână şi apoi frâna
de parcare; eliberaţi încet pedala de
frână.
5. Aduceţi maneta selectorului de
viteze în treapta 1 de viteză/ marşarier
(autovehicule cu transmisie manuală), sau
în poziţia „P“ (autovehicule cu transmisie
automată) şi opriţi motorul.
800337

MPW

— CONTINUARE —
8-20 Sfaturi utile pentru conducere

T Sarcina statică verticală maximă

autorizată pe cupla de tractare
Model MPAW la tractare (kg) MPAW spate la tractare (kg)
80 kg
Modele pe benzină D/R 2,015 1,180
de 2,0 l
T Punctele de fixare ale dispozitivului
AT 2,015 1,180 de tractare
Modele diesel de 6 trepte, 2,080 1,180 Punctele de fixare ale dispozitivului de
2,0 l manuală tractare sunt prezentate în diagramă.
2,5 l - turbo 5MT 2,030 1,180
AT 2,045 1,180

5MT: transmisie manuală, 5 trepte

D/R: transmisie manuală „dual-range”
6 trepte, manuală: transmisie manuală, 6 trepte
AT: Transmisie automată
 Sfaturi utile pentru conducere 8-21

4 3

1 3 2 3 800349

1) Consola maximă admisă a dispozitivului de tractare: 1.074 mm (106,68 cm)

2) Dispozitivul de tractare
3) Puncte de fixare: Trei puncte sub şasiul spate şi trei puncte pe partea posterioară a
şasiului spate pentru fiecare parte
4) Şasiu spate
 În caz de urgenţă
Dacă parcaţi autovehiculul în cazul Tractarea ........................................................... 9-10
unei urgenţe ................................................... 9-2 Cârligele de tractare şi inelele de amarare ....... 9-11
Pana de cauciuc ............................................... 9-2 Folosirea unui camion cu platformă .................. 9-13
Înlocuirea unei roţi aflate în pană ....................... 9-2 Tractarea cu toate roţile pe sol .......................... 9-13
Pornirea cu conectare prin cabluri la bateria altui Hayonul - dacă hayonul nu poate fi deschis .. 9-14
autovehicul ..................................................... 9-7 Trapa de acoperiş - dacă trapa nu poate
Măsuri de precauţie referitoare la acumulator! .. 9-7 fi închisă ......................................................... 9-15
Măsuri de precauţie la pornirea prin conectare la Pana de combustibil
acumulatorul altui autovehicul! ....................... 9-8 (doar modelele diesel) ................................... 9-15
Cum se realizează pornirea prin conectare la Sculele pentru întreţinere ................................ 9-16
acumulatorul altui autovehicul ........................ 9-8 Manivelă cric ........................................................ 9-17
Supraîncălzirea motorului................................ 9-10 Cricul şi alte scule pentru întreţinere................. 9-17
Dacă iese abur din compartimentul motor ....... 9-10
Dacă nu iese abur din compartimentul motor .. 9-10

9
9-2 În caz de urgenţă
Dacă parcaţi autovehiculul
în cazul unei urgenţe
301209
Luminile de avarie sunt folosite pentru a
avertiza ceilalţi participanţi la trafic că aţi
parcat autovehiculul pentru o situaţie de
urgenţă.
Evitaţi oprirea pe carosabil. Cel mai bine
este să scoateţi autovehiculul în siguranţă
în afara carosabilului atunci când aveţi
probleme.
Luminile de avarie pot fi activate indiferent
de poziţia contactului.
Aprindeţi luminile de avarie prin apăsarea
butonului pentru luminile de avarie.
Stingeţi luminile de avarie apăsând din
nou butonul.
NOTĂ
Când luminile de avarie sunt aprinse,
lămpile de semnalizare direcţie nu
funcţionează.
Pana de cauciuc
Dacă aveţi o pană de cauciuc în timpul
deplasării, nu apăsaţi niciodată brusc
pedala de frână; menţineţi direcţia de
deplasare, în timp ce reduceţi treptat
viteza. Apoi, trageţi încet pe dreapta, într-
un loc sigur.
Înlocuirea unei roţi aflate în
pană
AVERTISMENT
Nu ridicaţi pe cric autovehiculul
într-o zonă de drum înclinat sau
pe teren moale. Cricul s-ar putea
dezangaja din punctul de ridicare
sau afunda în sol, putând provoca
un accident grav.
Utilizaţi exclusiv cricul existent
pe autovehiculul dumneavoastră.
Cricul livrat este proiectat exclusiv
pentru înlocuirea unei roţi. Nu
intraţi niciodată sub autovehicul
în timp ce acesta este ridicat pe
circ.
 În caz de urgenţă 9-3

Opriţi întotdeauna motorul înainte Pentru scoaterea manivelei cricului:

să ridicaţi de la sol roata aflată
în pană cu ajutorul cricului. Nu
balansaţi sau împingeţi niciodată
autovehiculul ridicat pe cric. Cricul
s-ar putea dezangaja din punctul
de ridicare datorită şocurilor,
putând provoca un accident grav.
1. Parcaţi pe o suprafaţă plană şi dură,
pe cât posibil, şi opriţi motorul. 2
2. Trageţi ferm frâna de parcare şi 3 1
900429
selectaţi treapta marşarier (autovehicule
cu transmisie manuală) sau poziţia „P“ 900402
1) Cric şi trusă de scule
(parcare) (autovehicule cu transmisie 2) Manivela cricului
automată). Deschideţi capacul podelei portbagajului
3) Roata de rezervă şi scoateţi afară mânerul cricului.
3. Activaţi luminile de avarie şi coborâţi
toţi pasagerii din autovehicul. 5. Scoateţi roata de rezervă, cricul, Pentru scoaterea cricului şi a cheii
manivela cricului şi cheia pentru roţi. pentru roţi:
Roata de rezervă şi sculele sunt depozitate
sub podeaua portbagajului. Scoateţi-le în
conformitate cu procedura descrisă în
continuare.

900000
900401
4. Blocaţi cu cale aşezate în faţă şi în
spate roata diagonal opusă roţii aflate în
pană.
— CONTINUARE —
9-4 În caz de urgenţă

Scoateţi suportul pentru scule depozitat Pentru scoaterea roţii de rezervă:

în locaşul pentru roata de rezervă.

1
1 2 3 4 5
900438
900430
2 1) Şurubelniţă
900389
2) Cheie pentru roţi Rotiţi şurubul de fixare în sens antiorar
1) Cricul 3) Trusă de scule pentru a scoate roata de rezervă.
2) Cârlig de tractare 4) Levier (autovehicule cu capace pentru
roţi)
5) Cheie hexagonală (autovehicule cu trapă
de acoperiş)
Scoateţi cricul din trusa de scule şi apoi 1
scoateţi şi cheia pentru roţi din trusa de
scule.

NOTĂ
Verificaţi dacă este bine uns cricul 2
înainte de a-l utiliza.
900436

1) Fantă
2) Orificiu ventil
6. Dacă autovehiculul este prevăzut cu
capace de roţi, introduceţi levierul în fanta

diametral opusă faţă de orificiul ventilului
pentru a scoate capacul de roată.
900412
7. Slăbiţi piuliţele roţii cu ajutorul cheii
pentru roţi dar nu le scoateţi.
900427
8. Aşezaţi cricul sub pragul lateral în
punctul de ridicare cel mai apropiat de
roata aflată în pană.
În caz de urgenţă 9-5
Rotiţi manual axul filetat al cricului până
când capul cricului se angajează ferm în
punctul de ridicare.
900009
900055
9. Introduceţi manivela cricului în axul
filetat şi rotiţi-o până când anvelopa se
ridică de la sol. Nu ridicaţi autovehiculul
mai mult decât este cazul.
10.Scoateţi piuliţele roţii şi apoi roata
aflată în pană.
900433
11. Înainte de a instala roata de rezervă,
curăţaţi suprafeţele de montaj ale roţii şi
butucului cu o lavetă.
12. Instalaţi roata de rezervă. Aşezaţi la
loc piuliţele roţii. Strângeţi-le cu mâna.
— CONTINUARE —
9-6 În caz de urgenţă

cuplului specificat. Solicitaţi verificarea

AVERTISMENT cuplului de strângere pentru piuliţele roţii Depozitaţi roata şi sculele în spaţii
la cel mai apropiat atelier service auto. adecvate.
Nu aplicaţi vaselină sau ulei pe
prezoanele sau piuliţele roţii atunci
când montaţi roata de rezervă.
Aceasta ar putea duce la slăbirea
piuliţelor şi provoca un accident.
13. Pentru a coborî autovehiculul, rotiţi
manivela cricului în sens antiorar.

4 2
1
5
3 compartimentul pentru roata de rezervă.
900434
14. Utilizând cheia pentru roţi, strângeţi
bine piuliţele roţii la cuplul specificat,
respectând succesiunea încrucişată
prezentată în figură.
Cuplul de strângere pentru piuliţe este de
80 - 100 N•m (8,2 - 10,2 kgf•m, 59 - 73,8
lbf•ft). Acest cuplu echivalează cu a aplica
aproximativ 40 - 50 kg (88 - 110 lbs) pe
coada cheii pentru roţi. Nu apăsaţi cheia
pentru roţi cu piciorul sau cu ajutorul unui
prelungitor pentru a nu risca depăşirea
900431
15. Depozitaţi roata aflată în pană în
Aşezaţi la loc şaiba şi strângeţi bine
şurubul de fixare.
De asemenea, depozitaţi cricul, manivela
cricului şi cheia pentru roţi în locurile
special prevăzute.
AVERTISMENT
Nu aşezaţi niciodată în habitaclu o
roată sau sculele utilizate pentru
înlocuirea acesteia. În cazul unei
opriri bruşte sau al unei coliziuni,
echipamentul neasigurat poate
lovi ocupanţii şi îi poate răni.

Pornirea prin conectare
la acumulatorul altui
autovehicul
Măsuri de precauţie
referitoare la acumulator!
AVERTISMENT
Citiţi cu atenţie aceste instruc-
ţiuni:
Pentru a se asigura manevrarea
corectă, în siguranţă a acumulatorului,
citiţi cu atenţie următoarele măsuri
de precauţie înainte de a utiliza sau
inspecta acumulatorul.
Purtaţi ochelari de protecţie:
Purtaţi întotdeauna ochelari de protecţie
atunci când lucraţi în apropierea
acumulatorului autovehiculului.
Electrolitul acumulatorului conţine acid
sulfuric, astfel că poate provoca orbirea
dacă ajunge în contact cu ochii. De
asemenea, acumulatorii emit hidrogen
gazos, extrem de inflamabil şi exploziv.
Ochelarii de protecţie au un rol vital în
cazul în care acest gaz se aprinde.
Electrolitul acumulatorului conţine
acid sulfuric:
Dat fiind faptul că electrolitul
acumulatorului conţine acid sulfuric,
purtaţi întotdeauna ochelari şi mănuşi
de protecţie atunci când inspectaţi
acumulatorul autovehiculului.
Evitaţi să loviţi acumulatorul şi să-l
supuneţi la şocuri, acestea putând
provoca vărsarea electrolitului.
În nicio situaţie, nu permiteţi
electrolitului acumulatorului să
vină în contact cu pielea, ochii sau
îmbrăcămintea, acesta putând
provoca orbirea sau arsuri. Dacă
electrolitul acumulatorului ajunge
în contact cu pielea, ochii sau
îmbrăcămintea, spălaţi-l imediat cu
apă din abundenţă. Dacă electrolitul
acumulatorului ajunge în contact cu
ochii, solicitaţi de urgenţă asistenţă
medicală.
Dacă electrolitul acumulatorului
este înghiţit accidental, beţi imediat
cantităţi mari de lapte sau apă
şi solicitaţi de urgenţă asistenţă
medicală.
Electrolitul acumulatorului este co-
roziv. Dacă acesta ajunge în contact
cu vopseaua sau componentele
autovehiculului, spălaţi-l imediat cu
apă din abundenţă.
A nu se lăsa la îndemâna
În caz de urgenţă 9-7
copiilor:
Acumulatorii trebuie să fie manevraţi
numai de către persoane conştiente
de riscurile potenţiale. Aveţi o grijă
deosebită ca acumulatorul să nu fie
la îndemâna copiilor. Manevrarea
necorespunzătoare poate provoca
orbire sau arsuri.
A se ţine departe de foc:
Înainte de a lucra la sau în apropierea
acumulatorului autovehiculului,
stingeţi ţigara, chibriturile sau
brichetele. De asemenea, feriţi
acumulatorul de obiecte inflamabile
şi scântei electrice. Dat fiind faptul
că acumulatorii emit hidrogen gazos,
extrem de inflamabil şi exploziv,
orice flacără sau scânteie produsă în
apropierea acestora poate provoca
explozii.
Când lucraţi în apropierea
acumulatorului autovehiculului,
aveţi grijă ca sculele metalice să
nu scurtcircuiteze bornele (+) şi (−)
ale acumulatorului sau să nu facă
legătura între borna (+) şi caroseria
autovehiculului. Un scurtcircuit ar
putea produce scântei electrice şi
provoca o explozie.
Pentru a preveni apariţia scânteilor
— CONTINUARE —
9-8 În caz de urgenţă
electrice, inelele, ceasurile şi alte
accesorii de metal vor fi scoase
înainte de a lucra la sau în apropierea
acumulatorului.
Prevenirea exploziilor:
În timpul încărcării, acumulatorii
emit hidrogen gazos, extrem de
inflamabil şi exploziv. Pentru a
se preveni exploziile, încărcaţi
acumulatorul autovehiculului
într-un loc bine ventilat şi fără să
apropiaţi flăcări deschise de acesta.
Măsuri de precauţie la
pornirea prin conectare
la acumulatorul altui
autovehicul!
AVERTISMENT
Nu încercaţi niciodată pornirea prin
conectare la acumulatorul altui
autovehicul dacă acumulatorul
descărcat este îngheţat. Aceasta
ar putea provoca spargerea sau
explozia acumulatorului.
Asiguraţi-vă că nici cablurile de
alimentare, nici clemele acestora
nu au probleme cu conductorul
sau izolaţia.
Dacă autovehiculul nu porneşte datorită
Nu efectuaţi pornirea prin faptului că acumulatorul este complet
conectare la acumulatorul altui
descărcat, acesta poate fi pornit prin
autovehicul decât dacă aveţi la
dispoziţie cabluri de alimentare în conectare la acumulatorul altui autovehicul
stare corespunzătoare. (numit acumulator donor) prin intermediul
unor cabluri de alimentare.
Un motor în funcţiune poate
fi periculos. Nu vă apropiaţi Cum se realizează
degetele, mâinile, îmbrăcămintea,
părul şi sculele de ventilatorul pornirea prin conectare
de răcire, de curele sau de alte la acumulatorul altui
componente ale motorului aflate autovehicul
în mişcare . Vă recomandăm să vă
1. Asiguraţi-vă că acumulatorul donor
scoateţi inelele, ceasul şi cravata.
are tot 12 V şi că borna negativă este
Pornirea prin conectare la împământată.
acumulatorul altui autovehicul 2. Dacă acumulatorul donor se află pe
este periculoasă dacă se face
incorect. Dacă nu sunteţi bine alt autovehicul, nu permiteţi ca cele două
familiarizat cu procedura corectă autovehicule să se atingă.
pentru pornirea cu conectare 3. Dezactivaţi toate luminile şi accesoriile
prin cabluri la acumulatorul altui care nu vă sunt necesare.
vehicul, solicitaţi sprijinul unui 4. Conectaţi cablurile de alimentare
mecanic calificat. exact în succesiunea indicată în figură.
ATENŢIE
Acumulatorul donor trebuie să fie
de 12 V. Nu realizaţi pornirea prin
conectare la acumulatorul altui
autovehicul decât dacă sunteţi
sigur că acumulatorul donor este
tot de 12 V.
 În caz de urgenţă 9-9
(1) Conectaţi un cablu de alimentare
la borna pozitivă (+) a acumulatorului
descărcat.
(4) (2) Conectaţi celălalt capăt al cablului
de alimentare la borna pozitivă (+) a
(B) acumulatorului donor.
(3) Conectaţi un capăt al cablului de
(3) alimentare la borna negativă (−) a
(2) acumulatorului donor.
(1) (4) Conectaţi celălalt capăt al cablului
de alimentare la piuliţa de montaj a
amortizorului.
Asiguraţi-vă că niciun cablu nu se află în
apropierea componentelor în mişcare şi
că nicio clemă nu se află în contact cu
vreo componentă metalică.
5. Porniţi motorul autovehiculului
(A) donor şi turaţi-l moderat. Porniţi apoi
motorul autovehiculului cu acumulatorul
descărcat.
6. La finalizarea procedurii de pornire,
deconectaţi cu atenţie cablurile exact în
ordine inversă.
900432

A) Acumulator donor
B) Piuliţă de montaj amortizor
9-10 În caz de urgenţă
Supraîncălzirea motorului
AVERTISMENT
Nu încercaţi niciodată să scoateţi
buşonul radiatorului înainte ca
motorul să fie oprit şi răcit complet.
Când motorul este fierbinte, lichidul
de răcire se află sub presiune.
Scoaterea buşonului cât timp
motorul este încă fierbinte poate
provoca ţâşnirea de jeturi de lichid
fierbinte, care vă pot produce arsuri
grave.
Dacă motorul se supraîncălzeşte, trageţi
pe dreapta şi opriţi autovehiculul într-o
zonă sigură.
Dacă iese abur din
compartimentul motor
Opriţi motorul şi coborâţi toţi pasagerii
din autovehicul până când motorul se
răceşte.
Dacă nu iese abur din
compartimentul motor
1. Lăsaţi motorul să ruleze la ralanti.
2. Deschideţi capota pentru a aerisi
compartimentul motor.
Asiguraţi-vă că ventilatorul de răcire
este în funcţiune. În caz contrar, opriţi
imediat motorul şi adresaţi-vă unui dealer Tractarea
autorizat SUBARU. Dacă este necesară tractarea, este
3. După ce temperatura lichidului de recomandabil ca aceasta să se facă
răcire se reduce, opriţi motorul. de către un dealer autorizat SUBARU
Dacă lampa de avertizare temperatură sau un serviciu specializat de tractare.
ridicată lichid de răcire motor, opriţi Pentru siguranţă, respectaţi procedurile
motorul. următoare.
4. După ce motorul s-a răcit complet,
verificaţi nivelul lichidului de răcire în
vasul de expansiune.
Dacă nivelul lichidului de răcire este sub
marcajul „LOW“ (nivel minim), adăugaţi
lichid de răcire până la marcajul „FULL“
(nivel maxim).
5. Dacă nu există lichid de răcire în vasul
de expansiune, adăugaţi lichid de răcire în
acesta. Apoi scoateţi buşonul radiatorului
şi umpleţi radiatorul cu lichid de răcire.
900390
Dacă scoateţi buşonul radiatorului
când radiatorul este fierbinte, mai întâi
înfăşuraţi buşonul cu o lavetă şi apoi AVERTISMENT
rotiţi-l încet în sens antiorar fără a-l apăsa,
atât cât se poate. Lăsaţi radiatorul să se Nu tractaţi niciodată autovehicule
depresurizeze. După ce suprapresiunea cu tracţiune integrală (atât cu
este eliminată complet, scoateţi buşonul transmisie automată, cât şi cu
apăsându-l şi rotindu-l. transmisie manuală) cu puntea faţă
ridicată şi cu roţile punţii spate pe
sol sau invers, cu puntea spate
ridicată şi cu roţile punţii faţă pe sol.
Aceasta va face autovehiculul să se
răsucească datorită funcţionării sau
deteriorării diferenţialului central.

Cârligele de tractare şi
inelele de amarare
Cârligele de tractare se vor utiliza exclusiv
în situaţii de urgenţă (de ex., pentru a
elibera un autovehicul blocat în noroi,
nisip sau zăpadă).
ATENŢIE
Utilizaţi exclusiv cârligele de tractare
şi inelele de amarare specificate. Nu
apelaţi la componente ale suspensiei
sau la alte componente ale caroseriei
în scopul ancorării sau pentru
tractare.
Cârligul de tractare faţă:
1. Scoateţi cârligul de tractare din
suportul pentru scule şi luaţi şurubelniţa
din trusa de scule. Scoateţi cheia pentru
roţi din portbagaj.
900403
2. Extrageţi căpăcelul din bara de
protecţie faţă cu ajutorul şurubelniţei
şi veţi observa un orificiu filetat pentru
fixarea cârligului de tractare.
900404
3. Înşurubaţi cârligul de tractare în
orificiul filetat până la capătul filetului.
900405
În caz de urgenţă 9-11
4. Strângeţi bine cârligul de tractare cu
ajutorul cheii pentru roţi.
După tractare, scoateţi cârligul de tractare
din bara de protecţie şi depozitaţi-l în
suportul pentru scule. Aşezaţi la loc
căpăcelul în bara de protecţie.
AVERTISMENT
Nu utilizaţi cârligul de tractare
decât pentru tractarea
autovehiculului dumneavoastră.
Aveţi grijă să scoateţi cârligul
de tractare după tractare. Prin
lăsarea cârligului de tractare
montat pe autovehicul se poate
împiedica funcţionarea corectă
a sistemului airbag SRS în cazul
unui impact frontal.
ATENŢIE
Pentru a se preveni deformarea
barei de protecţie sau a cârligului
de tractare, nu exercitaţi solicitări
laterale excesive asupra cârligului
de tractare.
— CONTINUARE —
9-12 În caz de urgenţă

Cârligul de tractare spate: căpăcelul în bara de protecţie.

1. Scoateţi cârligul de tractare din
suportul pentru scule şi luaţi şurubelniţa AVERTISMENT
din trusa de scule. Scoateţi cheia pentru
Nu utilizaţi cârligul de tractare
roţi din portbagaj.
decât pentru tractarea autovehi-
culului dumneavoastră.
Aveţi grijă să scoateţi cârligul de
tractare după tractare.

ATENŢIE
900407

3. Înşurubaţi cârligul de tractare în Pentru a se preveni deformarea

orificiul filetat până la capătul filetului. barei de protecţie sau a cârligului
de tractare, nu exercitaţi solicitări
laterale excesive asupra cârligului
900406 de tractare.
2. Extrageţi căpăcelul din bara de Inelele de amarare faţă:
protecţie spate cu ajutorul şurubelniţei
şi veţi observa un orificiu filetat pentru
fixarea cârligului de tractare.

900408

4. Strângeţi bine cârligul de tractare cu

ajutorul cheii pentru roţi.
După tractare, scoateţi cârligul de tractare 900409
din bara de protecţie şi depozitaţi-l în
suportul pentru scule. Aşezaţi la loc Inelele de amarare faţă sunt amplasate

între fiecare dintre roţile faţă şi bara de
protecţie faţă.
Inelele de amarare spate:
900391
Inelele de amarare spate sunt amplasate
lângă fiecare dintre ranforsările punctelor
de ridicare.
AVERTISMENT
Utilizaţi inelele de amarare spate
numai pentru ancorare în plan
vertical. Dacă acestea sunt utilizate
pentru ancorarea autovehiculului
în orice altă direcţie, cablurile ar
putea să alunece afară din inelele
de ancorare, putând genera situaţii
periculoase.
În caz de urgenţă 9-13
Folosirea unui camion cu Tractarea cu toate roţile pe sol
platformă
900393
900392
1. Verificaţi nivelul uleiului din cutia de
viteze şi diferenţial şi completaţi pentru a
Acesta este cel mai bun mod de a
aduce la nivelul maxim dacă este cazul.
transporta autovehiculul dumneavoastră.
2. Eliberaţi frâna de parcare şi aduceţi
Respectaţi procedurile următoare pentru
maneta schimbătorului de viteze în poziţia
a asigura transportul în siguranţă.
neutră.
1. Selectaţi poziţia „P“ în cazul
3. În timpul tractării autovehiculului, contactul
autovehiculelor cu transmisie automată,
trebuie să se afle în poziţia „ACC”.
sau treapta 1 de viteză în cazul
4. Întindeţi uşor cablul de tractare pentru a
autovehiculelor cu transmisie manuală.
se preveni avarierea autovehiculului.
2. Acţionaţi puternic frâna de parcare.
3. Asiguraţi corespunzător autovehiculul AVERTISMENT
pe transport cu lanţuri de siguranţă.
Lanţurile de siguranţă vor fi pretensionate Nu aduceţi niciodată contactul
la fel şi se va avea grijă să nu se întindă în poziţia „LOCK” în timp ce
atât de tare lanţurile încât suspensia să autovehiculul este tractat deoarece
fie forţată. aceasta ar duce la blocarea
volanului şi a orientării roţilor.
— CONTINUARE —
9-14 În caz de urgenţă
Nu uitaţi că servofrâna şi
servodirecţia nu funcţionează
atunci când motorul nu este
funcţiune. Datorită faptului că
motorul este oprit, va fi nevoie
de un efort mai mare pentru
acţionarea pedalei de frână şi a
volanului.
ATENŢIE
Dacă se înregistrează o avarie
la cutia de viteze, transportaţi
autovehiculul pe un camion cu
platformă.
Nu lăsaţi motorul în funcţiune în
timp ce sunteţi tractat în acest
mod. Dacă motorul funcţionează
în timpul tractării, se poate avaria
cutia de viteze.
În cazul autovehiculelor cu
transmisie automată, viteza de
deplasare se limitează la maxim
30 km/h (20 mph) iar distanţa
parcursă nu va fi mai mare de
50 km (31 mile). Pentru viteze şi
distanţe mai mari, transportaţi
autovehiculul pe un camion cu
platformă.
Hayonul - dacă hayonul nu
poate fi deschis
În cazul în care nu puteţi deschide
hayonul prin intermediul butoanelor
pentru închiderea centralizată, al funcţiei
de acces fără cheie sau al sistemului de
acces „Keyless entry”, acesta se poate
deschide din interiorul portbagajului.
900394
1. Scoateţi capacul de acces din partea
centrală inferioară a capitonajului hayonului.
NOTĂ
Pentru autovehiculele cu sistem de
închidere dublă, maneta de deblocare
a hayonului este acoperită şi cu un
capac antifurt. Deci desfaceţi capacul
antifurt cu ajutorul unei şurubelniţe
cu cap stelat pentru a avea acces la
maneta de deblocare a hayonului.
2. Identificaţi maneta de deblocare
a încuietorii hayonului din spatele
capitonajului acestuia.
ATENŢIE
Nu acţionaţi niciodată cu degetele
maneta de deblocare a hayonului,
deoarece vă puteţi răni. Utilizaţi
întotdeauna o şurubelniţă cu cap
plat sau o unealtă specială.
900395
3. Descuiaţi hayonul prin apăsarea
spre dreapta a manetei din interiorul
capitonajului.
4. Deschideţi hayonul din exterior
ridicând mânerul hayonului.

Trapa de acoperiş - dacă
trapa nu poate fi închisă
Dacă trapa nu poate fi închisă de la buton,
poate fi închisă manual.
900424
1. Scoateţi căpăcelul de protecţie din
capitonajul plafonului portbagajului,
introducând o şurubelniţă cu cap plat
între capitonaj şi căpăcel.
900425
2. Introduceţi o cheie cu cap hexagonal
în axul motoraşului.
Pentru a închide trapa, rotiţi cheia cu
cap hexagonal în sens antiorar. Scoateţi
cheia afară şi introduceţi-o din nou după
fiecare jumătate de tură.
Vă recomandăm să solicitaţi verificarea
şi repararea autovehiculului de către un
dealer autorizat SUBARU.
În caz de urgenţă 9-15
Pana de combustibil (doar
modelele diesel)
ATENŢIE
Nu acţionaţi demarorul înainte
de a alimenta cu combustibil şi
a acţiona pompa de amorsare.
Procedând astfel, motorul şi
sistemul de alimentare se pot
defecta.
Nu acţionaţi continuu demarorul
mai mult de 30 secunde.
Procedând astfel, riscaţi să
supraîncălziţi demarorul şi să
descărcaţi acumulatorul.
Procedaţi în felul următor pentru a reporni
motorul.
1. Alimentaţi cu combustibil.
Pentru cerinţe referitoare la combustibil şi
pentru procedura de alimentare, consultaţi
secţiunea „Combustibilul” )7-2.
— CONTINUARE —
9-16 În caz de urgenţă

2. Acţionaţi pompa de amorsare din Sculele pentru întreţinere

1 compartimentul motor apăsând butonul
de pompare până când resimţiţi o Autovehiculul dumneavoastră este
rezistenţă puternică pentru a elimina prevăzut cu următoarele scule pentru
aerul din sistemul de alimentare cu întreţinere:
combustibil.
Cricul
3. Încercaţi să porniţi motorul prin
acţionarea timp de maximum 15 secunde Manivela cricului
a demarorului. Dacă motorul nu porneşte,
Şurubelniţă
parcurgeţi din nou etapa a doua şi reporniţi
motorul prin acţionarea demarorului în Cârlig de tractare (şurub cu inel)
900396 următoarele 15 secunde. Dacă motorul
Cheie pentru roţi
tot nu porneşte, vă recomandăm să
Autovehicule cu volanul pe partea contactaţi cel mai apropiat dealer Levier (autovehicule cu capace
stângă autorizat SUBARU pentru a beneficia de pentru roţi)
1) Pompa de amorsare asistenţă. Cheie hexagonală (autovehicule cu
4. După pornirea motorului, apăsaţi uşor trapă de acoperiş)
1 pedala de acceleraţie până când motorul
funcţionează normal. De asemenea,
verificaţi dacă toate lămpile de avertizare
şi de control s-au stins. Sistemul de
injecţie cu combustibil reduce automat
turaţia de ralanti pe măsură de motorul
se încălzeşte.

900397

Autovehicule cu volanul pe partea

dreaptă
1) Pompa de amorsare
 În caz de urgenţă 9-17
Manivela cricului Cricul şi alte scule pentru
întreţinere

1 2 3 4 5
900438

900402 1) Şurubelniţă
900401 2) Cheie pentru roţi
Manivela cricului este depozitată sub 3) Trusă de scule
capacul podelei portbagajului. 4) Levier (autovehicule cu capace pentru
roţi)
5) Cheie hexagonală (autovehicule cu trapă
de acoperiş)
Cricul şi cârligul de tractare sunt depozitate
în suportul pentru scule amplasat în
locaşul pentru roata de rezervă de sub
1
capacul podelei portbagajului.
Şurubelniţa şi cheia pentru roţi sunt
depozitate în trusa de scule.
2 900389 Pentru modul de utilizare a cricului,
consultaţi secţiunea „Pana de cauciuc”
1) Cricul )9-2.
2) Cârlig de tractare

— CONTINUARE —
 Îngrijirea aspectului autovehiculului
Îngrijirea aspectului exterior ........................... 10-2 Curăţarea interiorului ....................................... 10-5
Spălarea ................................................................ 10-2 Tapiţeria din material textil ................................. 10-5
Ceruirea şi lustruirea ........................................... 10-3 Tapiţeria din piele ................................................ 10-5
Curăţarea jantelor din aliaj ................................. 10-3 Tapiţeria din piele sintetică ................................. 10-5
Protecţia anticorozivă ...................................... 10-4 Panoul pentru controlul climatizării, panoul
Cele mai frecvente cauze ale coroziunii ............ 10-4 audio, tabloul de bord, panoul consolei,
Pentru a contribui la prevenirea coroziunii ....... 10-4 comutatoarele, panoul de instrumente şi alte
suprafeţe din plastic......................................... 10-5
Monitorul sistemului de navigaţie (dacă există în
dotare) ............................................................... 10-6

10
10-2 Îngrijirea aspectului autovehiculului
Îngrijirea aspectului exterior
Spălarea
ATENŢIE
La spălarea autovehiculului,
frânele s-ar putea uda. Ca urmare,
distanţa de frânare va creşte.
Pentru a usca frânele, conduceţi
autovehiculul cu viteză redusă în
timp ce apăsaţi uşor pedala de
frână pentru a încălzi frânele.
Nu spălaţi compartimentul motor şi
zona adiacentă acestuia. Dacă apa
ajunge în colectorul de aspiraţie
al motorului, pe componentele
electrice sau în rezervorul
lichidului de servodirecţie,
aceasta va cauza probleme în
funcţionarea motorului, respectiv
a servodirecţiei.
Cum autovehiculul dumnea-
voastră este echipat cu un
ştergător pentru lunetă, periile
instalaţiilor automate de spălare
s-ar putea prinde de acesta,
deteriorând braţul ştergătorului
sau alte componente. Solicitaţi
operatorului instalaţiei automate
de spălare să nu lase periile să vină
în contact cu braţul ştergătorului
sau să fixeze braţul ştergătorului
de lunetă cu bandă adezivă înainte
de a porni instalaţia.
NOTĂ
Înainte de a spăla autovehiculul
dumneavoastră într-o instalaţie
automată de spălare, asiguraţi-vă că
instalaţia este adecvată.
Cea mai bună cale de menţinere a
aspectului deosebit al autovehiculului
dumneavoastră presupune spălarea
frecventă a acestuia. Spălaţi autovehiculul
cel puţin o dată pe lună pentru a evita
murdărirea severă a acestuia.
Spălaţi impurităţile cu un burete moale şi
cu apă călduţă sau rece din abundenţă.
Nu spălaţi autovehiculul cu apă fierbinte
sau la soare.
Sarea, substanţele chimice, insectele,
gudronul, funinginea, seva copacilor şi
excrementele păsărilor se vor curăţa prin
utilizarea unui şampon auto slab, dacă
este cazul. Dacă utilizaţi un şampon auto
slab, asiguraţi-vă că este un şampon
neutru. Nu folosiţi şampoane auto
concentrate sau chimice. Toţi agenţii
de curăţare vor fi spălaţi prompt de pe
suprafeţe şi nu vor fi lăsaţi să se usuce pe
acestea. Clătiţi temeinic autovehiculul cu
apă călduţă din abundenţă. Ştergeţi apa
rămasă pe suprafeţe cu o lavetă uşoară
sau cu o piele de căprioară.
T Spălarea planşeului autovehiculului
Substanţele chimice, sarea tehnologică
şi nisipul utilizat pentru dezgheţarea
suprafeţei carosabilului sunt extrem de
corozive pentru componentele aflate
sub autovehicul, cum ar fi sistemul de
evacuare, liniile de combustibil şi de
frânare, cablurile sistemului de frânare,
tăblia podelei, aripile şi suspensiile.
Periodic, curăţaţi temeinic planşeul
autovehiculului şi interiorul aripilor cu
un jet de apă călduţă sau rece pentru a
reduce efectele negative ale unor agenţi
de acest gen.
Noroiul şi nisipul aderă la componentele
planşeului şi pot accelera corodarea
acestora.
După deplasarea pe teren accidentat sau
pe drumuri noroioase sau cu mult nisip,
spălaţi noroiul şi nisipul acumulate pe
planşeul autovehiculului.
Spălaţi cu atenţie componentele
suspensiilor şi ale punţilor, acestea fiind
în special predispuse să acumuleze
aglomerări de noroi sau nisip. Nu utilizaţi
o unealtă ascuţită pentru a îndepărta
aglomerările de noroi.
NOTĂ
Aveţi grijă să nu deterioraţi furtunurile
sistemului de frânare, cablajele
senzorilor sau alte componente
atunci când spălaţi componentele
suspensiei.
T La utilizarea unei instalaţii de
spălare cu apă caldă
Păstraţi o distanţă de minim 30 cm

(12 inci) între duza instalaţiei de spălare
şi autovehicul.
Nu spălaţi îndelung aceeaşi zonă.
Dacă o pată nu se curăţă uşor, spălaţi-
o manual. Unele instalaţii de spălare cu
apă caldă lucrează la temperaturi sau la
presiuni ridicate, acestea putând deteriora
sau deforma componentele de cauciuc,
cum ar fi garniturile, sau determina
pătrunderea apei în autovehicul.
Ceruirea şi lustruirea
Spălaţi şi uscaţi întotdeauna autovehiculul
înainte de ceruire şi lustruire.
Utilizaţi soluţie de lustruire şi ceară de
bună calitate şi aplicaţi-le în conformitate
cu instrucţiunile producătorului. Ceruiţi
şi lustruiţi când suprafaţa vopsită este
rece.
Lustruiţi şi ceruiţi atât ornamentele
cromate, cât şi suprafeţele vopsite. Lipsa
cerii de pe o suprafaţă vopsită duce la
pierderea luciului iniţial şi la accelerarea
procesului de deteriorare a suprafeţei. Se
recomandă ca acoperirea cu ceară să se
facă cel puţin o dată pe lună sau dacă apa
nu alunecă pe caroserie corespunzător.
Dacă aspectul vopselei s-a deteriorat
până la nivelul la care luciul sau tonalitatea
cromatică nu mai pot fi refăcute, lustruiţi
uşor suprafaţa cu un compus pentru
lustruire de granulaţie fină. Nu lustruiţi
Îngrijirea aspectului autovehiculului 10-3
niciodată doar zona afectată, ci şi în soluţia de curăţare utilizată este neutră şi
jurul acesteia. Lustruiţi întotdeauna într- clătiţi apoi temeinic cu apă. Nu curăţaţi
un singur sens. Se recomandă utilizarea jantele cu o perie aspră şi nu le expuneţi
compusului nr. 2000. Nu utilizaţi niciodată acţiunii unor instalaţii de spălare sub
un compus de lustruire cu granulaţie presiune ridicată.
grosieră. Compuşii de lustruire cu Curăţaţi în cel mai scurt timp
granulaţie grosieră au un număr mai mic autovehiculul (inclusiv jantele din aliaj) cu
pentru codificarea mărimii granulaţiei şi apă dacă acesta a venit în contact cu apa
pot deteriora vopseaua. După lustruirea de mare, a fost expus brizelor marine sau
cu un compus de lustruire, acoperiţi a fost condus pe carosabil tratat cu sare
suprafaţa cu ceară pentru a restabili luciul tehnologică sau alţi agenţi.
iniţial. Lustruirea frecventă cu compuşi
de lustruire sau tehnicile incorecte de
lustruire pot duce la îndepărtarea stratului
de vopsea şi la expunerea grundului. Când
aveţi dubii, întotdeauna este mai bine să
apelaţi la un dealer autorizat SUBARU
sau la o vopsitorie auto specializată.
NOTĂ
Aveţi grijă să nu înfundaţi duzele
spălătorului de parbriz cu ceară atunci
când ceruiţi autovehiculul.
Curăţarea jantelor din aliaj
Curăţaţi imediat jantele din aliaj
murdărite cu impurităţi sau agenţi de
orice natură. Dacă murdăria rămâne prea
mult pe jante, curăţarea ei devine mai
dificilă.
Nu utilizaţi soluţii cu proprietăţi abrazive
pentru curăţarea jantelor. Asiguraţi-vă că
10-4 Îngrijirea aspectului autovehiculului
Protecţia anticorozivă
Autovehiculul dumneavoastră SUBARU a
fost proiectat şi construit astfel încât să
reziste la coroziune. Materialele speciale
şi acoperirile de protecţie utilizate
pentru majoritatea componentelor
autovehiculului contribuie la menţinerea
unui aspect deosebit, la rezistenţa şi
funcţionarea sigură a acestuia.
Cele mai frecvente cauze ale
coroziunii
Cele mai frecvente cauze ale coroziunii
sunt:
1. Acumularea de impurităţi şi reziduuri
ce absorb umezeala la nivelul panourilor
caroseriei, cavităţilor sau altor zone.
2. Deteriorarea vopselei sau a altor
acoperiri de protecţie cauzate de criblură
şi pietriş ori apărute în urma accidentelor
minore.
Coroziunea la nivelul autovehiculului este
accelerată atunci când:
1. Acesta este expus acţiunii sării
tehnologice ori a produşilor chimici pentru
controlul prafului sau este exploatat în
zonele litorale în care nivelul sării din
atmosferă este ridicat, respectiv în zonele
în care nivelul poluării industriale este
considerabil.
2. Acesta este condus în zone cu
umiditate ridicată, în special în cazul unor
temperaturi cu puţin peste punctul de
îngheţ.
3. Umiditatea anumitor componente
ale autovehiculului se păstrează un timp
îndelungat, chiar dacă alte componente
ale autovehiculului sunt deja uscate.
4. Temperaturile ridicate vor determina
corodarea componentelor autovehiculului
ce nu se pot usca rapid datorită lipsei
unei ventilaţii corespunzătoare.
Pentru a contribui la
prevenirea coroziunii
Spălaţi regulat autovehiculul pentru
a preveni coroziunea la nivelul
componentelor caroseriei şi suspensiei. De
asemenea, spălaţi imediat autovehiculul
după ce conduceţi pe următoarele tipuri
de suprafeţe:
drumuri tratate cu sare tehnologică
pentru prevenirea formării poleiului pe
timp de iarnă
drumuri cu noroi, nisip sau pietriş
drumuri din zone litorale
La sfârşitul iernii, se recomandă spălarea
temeinică a planşeului autovehiculului.
Înainte de începerea iernii, verificaţi starea
componentelor planşeului, cum ar fi
sistemul de evacuare, liniile de combustibil
şi de frânare, cablurile sistemului de
frânare, suspensiile, sistemul de direcţie,
tăblia podelei şi aripile. Dacă oricare dintre
acestea sunt ruginite, componentelor
respective li se va aplica un tratament
pentru prevenirea ruginii sau vor fi
înlocuite. Vă recomandăm să vă adresaţi
unui dealer autorizat SUBARU, care vă
poate oferi asistenţă pentru executarea
acestor genuri de lucrări de întreţinere
sau tratamente.
Retuşaţi urmele de criblură şi zgârieturile
apărute pe suprafeţele vopsite, imediat
ce le observaţi.
Verificaţi dacă în interiorul autovehiculului
nu se află apă sau acumulări de murdărie
sub covoraşe deoarece acestea ar putea
favoriza coroziunea. Din când în când,
verificaţi podeaua de sub covoraşe să fie
uscată.
Menţineţi o umiditate redusă în garaj. Nu
parcaţi autovehiculul într-un garaj umed,
ventilat necorespunzător. Într-un astfel
de garaj, coroziunea poate fi provocată
de umiditate. Dacă spălaţi autovehiculul
în garaj sau îl parcaţi acolo când este
umed sau acoperit de zăpadă, umiditatea
în garaj poate creşte.
Dacă autovehiculul este utilizat pe vreme
rece şi/ sau în zone în care sunt utilizate
sare tehnologică şi alte tipuri de materiale
corozive, balamalele şi încuietorile
uşilor şi încuietoarea portbagajului vor fi
inspectate şi unse periodic.

Curăţarea interiorului
Utilizaţi o lavetă moale şi umedă pentru a
curăţa panoul pentru controlul instalaţiei
de climatizare, echipamentul audio,
tabloul de bord, consola centrală, panoul
de instrumente şi comutatoarele. (Nu
utilizaţi solvenţi organici.)
Tapiţeria din material textil
Îndepărtaţi murdăria, praful şi reziduurile
cu un aspirator. Dacă există murdărie
aderentă la tapiţerie sau greu de
îndepărtat cu aspiratorul, utilizaţi o perie
moale pentru a o desprinde şi apoi
aspiraţi-o. Ştergeţi suprafaţa tapiţeriei cu
o lavetă bine stoarsă şi uscaţi temeinic
tapiţeria. Dacă tapiţeria este în continuare
murdară, ştergeţi-o folosind o soluţie de
spălare slab concentrată şi apă călduţă,
apoi uscaţi temeinic.
Dacă pata tot nu se curăţă, încercaţi o
soluţie specială pentru curăţarea tapiţeriei
dintre cele existente în comerţ. Utilizaţi
soluţia de curăţare mai întâi într-o zonă
mai ascunsă pentru a vă asigura că nu
are efecte dăunătoare asupra tapiţeriei.
Utilizaţi soluţia de curăţare în conformitate
cu instrucţiunile producătorului.
NOTĂ
La curăţarea scaunelor, nu utilizaţi
benzine, diluanţi sau alte soluţii de
acest gen.
Tapiţeria din piele
Pielea utilizată de SUBARU este un
produs natural de calitate superioară
ce îşi va menţine aspectul şi textura
deosebite timp îndelungat dacă este
îngrijit corespunzător.
Dacă se permite acumularea de praf sau
impurităţi pe suprafaţa materialului, acesta
se va fragiliza şi se va uza prematur.
Curăţarea regulată cu o lavetă moale,
umedă, din fibre naturale se va face lunar,
avându-se grijă să nu se îmbibe pielea cu
apă şi să nu se permită pătrunderea apei
prin orificiile cusăturilor.
Se poate utiliza o soluţie de spălare slab
concentrată adecvată pentru curăţarea
tapiţeriilor din lână în vederea îndepărtării
petelor dificile, frecându-se după
aceea cu o lavetă moale, uscată pentru
restabilirea luciului. Dacă autovehiculul
dumneavoastră SUBARU urmează a
fi parcat timp îndelungat la soare, se
recomandă ca scaunele şi tetierele să
fie acoperite sau geamurile protejate cu
jaluzele pentru a se preveni decolorarea
sau scorojirea pielii.
Petele minore sau peticele decolorate
se pot trata cu spray-uri speciale pentru
lăcuirea pielii, disponibile în comerţ. Veţi
constata că fiecare segment al scaunului
din piele va face pliuri sau cute moi, semn
caracteristic al pielii veritabile.
Tapiţeria din piele sintetică
Pielea sintetică utilizată de SUBARU
Îngrijirea aspectului autovehiculului 10-5
poate fi curăţată cu ajutorul unei soluţii
de spălare sau curăţare slab concentrate
şi apă, după ce în prealabil s-a aspirat şi
periat pentru îndepărtarea impurităţilor
neaderente. Permiteţi soluţiei de spălare
să acţioneze câteva minute şi apoi ştergeţi
cu o lavetă umedă, curată. Se pot utiliza,
dacă este cazul, soluţii de curăţare tip
spumă disponibile în comerţ, adecvate
pentru materiale din piele sintetică.
NOTĂ
Agenţii de curăţare concentraţi, precum
solvenţii, diluanţii, soluţiile de curăţare
pentru geamuri sau benzina, nu vor
fi utilizaţi niciodată pentru curăţarea
materialelor sintetice sau din piele.
Panoul pentru controlul
climatizării, panoul audio,
tabloul de bord, panoul
consolei, comutatoarele,
grupul de instrumente şi alte
suprafeţe din plastic
Utilizaţi o lavetă moale şi umedă pentru a
curăţa panoul pentru controlul instalaţiei
de climatizare, echipamentul audio,
tabloul de bord, consola centrală, panoul
de instrumente şi comutatoarele.
NOTĂ
Nu utilizaţi solvenţi organici, precum
diluanţii sau benzina, sau agenţi de
curăţare ce conţin astfel de solvenţi.
— CONTINUARE —
10-6 Îngrijirea aspectului autovehiculului

Monitorul sistemului de
navigaţie (dacă există în
dotare)
Pentru curăţarea monitorului sistemului
de navigaţie, ştergeţi-l cu o lavetă
siliconată sau cu o lavetă moale. Dacă
monitorul sistemului de navigaţie este
extrem de murdar, ştergeţi-l cu o lavetă
moale umezită cu un detergent neutru
şi apoi ştergeţi cu grijă orice urmă de
detergent rezidual.

NOTĂ
Nu pulverizaţi detergent neutru
direct pe monitor. Aceasta poate
duce la deteriorarea componentelor
monitorului.
Nu ştergeţi monitorul cu o lavetă
aspră. Aceasta poate duce la zgârierea
monitorului.
Nu utilizaţi soluţii de curăţare ce
conţin diluanţi, benzine sau orice alte
substanţe volatile. Astfel de soluţii de
curăţare ar putea şterge caracterele
de pe butoanele din partea inferioară
a monitorului.
 Întreţinerea şi service-ul
Programul de întreţinere .................................. 11-3 Modele diesel ....................................................... 11-28
Pentru Europa ...................................................... 11-3 Uleiul pentru transmisia manuală ................... 11-28
Pentru alte pieţe................................................... 11-6 Verificarea nivelului uleiului ................................ 11-28
Măsuri de precauţie pentru întreţinere........... 11-9 Clase şi vâscozităţi recomandate ...................... 11-29
Înainte de verificarea sau intervenţia în Lichidul pentru transmisia automată .............. 11-29
compartimentul motor ..................................... 11-9 Verificarea nivelului lichidului ............................. 11-29
Dacă verificarea sau intervenţia în compartimentul Tipuri de lichide recomandate ............................ 11-30
motor se face cu motorul în funcţiune ........... 11-10 Uleiul pentru diferenţialul faţă
Capota ............................................................... 11-11 (autovehicule AT) ........................................... 11-31
Prezentarea generală a compartimentului Verificarea nivelului uleiului ................................ 11-31
motor .............................................................. 11-13 Clase şi vâscozităţi recomandate ...................... 11-31
Modele non-turbo pe benzină ............................ 11-13 Uleiul pentru diferenţialul spate (autovehicule
Modele turbo pe benzină .................................... 11-14 cu tracţiune integrală) ................................... 11-32
Modele turbo diesel ............................................. 11-15 Verificarea nivelului uleiului pentru diferenţial .. 11-32
Uleiul de motor ................................................. 11-16 Clase şi vâscozităţi recomandate ...................... 11-33
Verificarea nivelului uleiului ................................ 11-16 Lichidul servodirecţie (dacă există în dotare).. 11-33
Schimbarea uleiului de motor şi a filtrului Verificarea nivelului lichidului ............................. 11-33
de ulei ................................................................ 11-18 Tipuri de lichide recomandate ............................ 11-34
Clase şi vâscozităţi recomandate ...................... 11-18 Lichidul de frână ............................................... 11-35
Clase şi vâscozităţi recomandate în condiţii Verificarea nivelului lichidului ............................. 11-35
severe de deplasare ......................................... 11-20 Tipuri de lichide de frână recomandate ............. 11-35
Sistemul de răcire............................................. 11-20 Lichidul pentru ambreiaj (autovehicule MT) .. 11-36
Ventilatorul de răcire, furtunurile şi racordurile . 11-20 Verificarea nivelului lichidului ............................. 11-36
Lichidul de răcire motor ...................................... 11-21 Tipuri de lichide recomandate ............................ 11-36 11
Cartuşul filtrului de aer .................................... 11-23 Servofrâna ......................................................... 11-37
Înlocuirea cartuşului filtrului de aer ................... 11-24 Pedala de frână ................................................. 11-37
Bujiile ................................................................. 11-26 Verificarea cursei libere a pedalei de frână ....... 11-37
Tipuri de bujii recomandate ................................ 11-26 Verificarea cursei utile a pedalei de frână ......... 11-38
Curelele de transmisie ..................................... 11-27 Pedala de ambreiaj (autovehicule MT) ........... 11-38
Modele pe benzină............................................... 11-27 Verificarea funcţionării ambreiajului .................. 11-38
Întreţinerea şi service-ul

Verificarea cursei libere a pedalei de ambreiaj. 11-38 Cauciucul lamelei ştergătorului de lunetă ......... 11-50
Înlocuirea plăcuţelor şi garniturilor de frână . 11-39 Acumulatorul..................................................... 11-51
Rodajul plăcuţelor şi garniturilor de frână......... 11-39 Măsuri de precauţie referitoare la acumulator! .. 11-51
Cursa frânei de parcare ................................... 11-40 Siguranţele fuzibile ...................................... 11-53
Anvelopele şi jantele ........................................ 11-40 Siguranţa fuzibilă principală ............................ 11-54
Tipuri de anvelope ............................................... 11-40 Instalarea accesoriilor ..................................... 11-54
Inspectarea anvelopelor...................................... 11-40 Înlocuirea becurilor .......................................... 11-55
Presiunea în anvelope şi uzura acestora ........... 11-41 Farurile (autovehicule cu faruri HID) .................. 11-55
Echilibrarea roţii ................................................... 11-42 Farurile (autovehicule fără faruri HID)................ 11-55
Indicatorii de uzură .............................................. 11-43 Lămpi de poziţie şi semnalizare direcţie, frontale
Marcajul pentru sensul de rotaţie al anvelopei . 11-43 11-57
Permutarea anvelopelor ...................................... 11-43 Lămpi de semnalizare direcţie laterale.............. 11-57
Înlocuirea anvelopei ............................................ 11-44 Blocul de lumini spate ......................................... 11-58
Înlocuirea jantei ................................................... 11-45 Lampa plăcuţei de înmatriculare........................ 11-59
Capacele de roţi ................................................... 11-45 Plafonieră, lampă de lectură, lampă portbagaj
Jantele din aliaj (dacă există în dotare) .......... 11-46 şi lampă treaptă portieră ................................. 11-59
Lichidul pentru spălătorul de parbriz ............. 11-46 Alte becuri ............................................................ 11-60
Înlocuirea lamelelor ştergătoarelor ................ 11-47
Ansamblul lamelei ştergătorului de parbriz ...... 11-48
Cauciucul lamelei ştergătorului de parbriz ....... 11-48
Ansamblul lamelei ştergătorului de lunetă ........ 11-49
 Întreţinerea şi service-ul 11-3

Programul de întreţinere
În vederea menţinerii autovehiculului în perfectă stare de funcţionare şi pentru asigurarea permanentă a unor performanţe de vârf,
lucrările de întreţinere şi reparaţie recomandate se vor derula în conformitate cu programul de întreţinere.

NOTĂ
Frecvenţa inspecţiilor periodice şi a lucrărilor de întreţinere şi reparaţie conform celor precizate în continuare indică un
minim necesar. Totuşi, poate să fie necesară derularea mai frecventă a acestora, în funcţie de condiţiile de drum, de vreme,
de condiţiile atmosferice şi de utilizarea autovehiculului. Aceste condiţii pot diferi de la o ţară la alta. De aceea, pot exista
cerinţe specifice la nivelul ţării dumneavoastră. Vă recomandăm să solicitaţi dealerului autorizat SUBARU să vă furnizeze
programul de întreţinere aplicabil în cazul autovehiculului dumneavoastră.
Pentru Europa
Continuarea lucrărilor de întreţinere periodică după parcurgerea a 120.000 km (75.000 mile) sau după 96 de luni, prin revenirea la
coloana a treia a programului de întreţinere şi adăugarea a câte 120.000 km (75.000 mile) sau 96 de luni la titlurile coloanelor.
Simboluri utilizate:
R: Înlocuire
I: Inspectare şi apoi reglare, corectare sau înlocuire dacă este necesar.
P: Efectuare
(I): Lucrările de întreţinere şi reparaţie recomandate pentru funcţionarea în siguranţă a autovehiculului
INTERVAL DE ÎNTREŢINERE
(Numărul de luni sau km, funcţie de care survine mai întâi)
LUCRĂRI DE Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 OBSERVAŢII
ÎNTREŢINERE
× 1.000 km 1.6 5 15 30 45 60 75 90 105 120
× 1.000 mile 1 3 9 19 28 38 47 56 66 75
1 Uleiul de motor R R R R R R R R Conf. NOTEI 1)
2 Filtrul de ulei motor R R R R R R R R Conf. NOTEI 1)

— CONTINUARE —
11-4 Întreţinerea şi service-ul

INTERVAL DE ÎNTREŢINERE
(Numărul de luni sau km, funcţie de care survine mai întâi)
LUCRĂRI DE Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 OBSERVAŢII
ÎNTREŢINERE
× 1.000 km 1.6 5 15 30 45 60 75 90 105 120
× 1.000 mile 1 3 9 19 28 38 47 56 66 75
Curelele de Modele pe benzină I I I I I I I I
3 transmisie (cu excep- Înlocuire la fiecare 160.000 km
ţia arborelui cu came) Modele diesel I I I I I I I I (100.000 mile)
Cureaua de
transmisie a arbore-
4 Modele pe benzină R Conf. NOTEI 2)
lui cu came (cureaua
de distribuţie)
5 Sistemul de răcire, furtunurile şi racordurile I I I I
Prima înlocuire: 132 de luni (11 ani)/ 220.000 km
Înlocuirea lichidului de răcire (221.284,80 km)
6 (lichid de răcire superior original SUBARU A doua înlocuire şi următoarele: 72 de luni (6 ani)/ 120.000 km
sau echivalent) (120.700,80 km)
Sistemul de alimentare cu combustibil, linii
7 I I I I Conf. NOTEI 3)
şi racorduri

Filtrul de Modele pe benzină R

8
combustibil Modele diesel R R
9 Cartuşul filtrului de aer I R I R I R I R Conf. NOTEI 4)
10 Bujiile Modele pe benzină R
Lubrifianţii pentru transmisie/ diferenţial
11 I R I R Conf. NOTEI 5)
(faţă şi spate) (ulei de ungere)
12 Lichidul pentru transmisia automată I R I R Conf. NOTEI 5)
13 Lichidul de frână R R R R Conf. NOTEI 6)
Plăcuţele şi discurile de frână/ burdufurile
14 de protecţie şi articulaţiile planetarelor I I I I I I I I Conf. NOTEI 3)
pentru puntea faţă/ spate
 Întreţinerea şi service-ul 11-5

INTERVAL DE ÎNTREŢINERE
(Numărul de luni sau km, funcţie de care survine mai întâi)
LUCRĂRI DE Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 OBSERVAŢII
ÎNTREŢINERE
× 1.000 km 1.6 5 15 30 45 60 75 90 105 120
× 1.000 mile 1 3 9 19 28 38 47 56 66 75
Garniturile şi tamburii de frână (inclusiv
15 garniturile şi tamburii pentru frâna de I I I I Conf. NOTEI 3)
parcare)
Inspectarea liniilor de frână şi verificarea
16 funcţionării sistemului frânei de serviciu/ P P P P Conf. NOTEI 3)
de parcare
Reglarea cursei libere a pedalei
17 Sistemul ambreiajului I I I I la 1.600 km (1.000 mile)
Sistemul de direcţie şi sistemul de
18 I I I I Conf. NOTEI 3)
suspensie
19 Ungerea rulmenţilor de roţi faţă şi spate (I)

NOTĂ
1) Când autovehiculul este exploatat în condiţiile severe de deplasare menţionate mai jos*, uleiul de motor şi filtrul de ulei
trebuie schimbate mai des.
2) Nu sunt necesare inspectarea periodică şi înlocuirea lanţurilor de distribuţie ale arborelui cu came la modelele diesel.
3) Când autovehiculul este exploatat în condiţiile severe de deplasare menţionate mai jos*, inspectarea se va efectua la
fiecare 15.000 km (14.484,10 km) sau 12 luni, funcţie de care survine mai întâi.
4) Când autovehiculul este exploatat în condiţiile severe de deplasare menţionate mai jos*, cartuşul filtrului de aer trebuie
înlocuit mai des.
5) Dacă autovehiculul este utilizat în condiţii severe de deplasare, cum ar fi la tractarea unei remorci sau la deplasarea pe
nisip, lichidul transmisiei automate, uleiul diferenţialului (faţă şi spate) şi uleiul transmisiei manuale trebuie înlocuite mai des.
6) Când autovehiculul este exploatat în zonele descrise în continuare, schimbaţi lichidul la fiecare 15.000 km (14.484,10 km)
sau 12 luni, funcţie de care survine mai întâi.
(1) Zone cu umiditate ridicată
(2) Zone montane
— CONTINUARE —
11-6 Întreţinerea şi service-ul

* Exemple de condiţii severe de deplasare:

(1) Utilizarea pe vreme extrem de rece (doar punctele 1, 2 şi 18)
(2) Tractarea unei remorci (doar punctele 1, 2, 11, 12, 14 şi 15)
(3) Deplasări frecvente pe distanţe scurte (doar punctele 1, 2, 14 şi 15)
(4) Deplasarea pe drumuri prăfuite (doar punctele 9, 14, 15 şi 18)
(5) Deplasarea pe drumuri accidentate şi/ sau noroioase (doar punctele 14, 15 şi 18)
(6) Deplasarea în zone pe care s-a utilizat sare tehnologică sau alte materiale corozive (doar punctele 7, 15, 16, 16 şi 18)
(7) Deplasarea în zone litorale (doar punctele 7, 15, 16, 16 şi 18)
Pentru alte pieţe
Continuarea lucrărilor de întreţinere după parcurgerea a 100.000 km (60.000 mile) sau 48 de luni prin revenirea la coloana a doua a
programului de întreţinere şi adăugarea a câte 100.000 km (60.000 mile) sau 48 de luni la titlurile coloanelor.
Simboluri utilizate:
R: Înlocuire
I: Inspectare şi apoi reglare, corectare sau înlocuire dacă este necesar.
P: Efectuare
(I): Lucrările de întreţinere şi reparaţie recomandate pentru funcţionarea în siguranţă a autovehiculului
INTERVAL DE ÎNTREŢINERE
(Numărul de luni sau km, funcţie de care survine mai întâi)

LUCRĂRI DE ÎNTREŢINERE Luni 12 24 36 48 OBSERVAŢII

× 1.000 km 1.6 25 50 75 100
× 1.000 mile 1 15 30 45 60
Curelele de transmisie (cu excepţia arborelui cu
1 I I I I I
came)
Cureaua de transmisie a arborelui cu came
2 R
(cureaua de distribuţie)
Schimbare la fiecare 12.500 km sau 12 luni,
3 Uleiul de motor Conf. NOTEI 1)
funcţie de care survine mai întâi.
Schimbare la fiecare 12.500 km sau 12 luni,
4 Filtrul de ulei motor Conf. NOTEI 1)
funcţie de care survine mai întâi.
5 Sistemul de răcire, furtunurile şi racordurile I I
 Întreţinerea şi service-ul 11-7

INTERVAL DE ÎNTREŢINERE
(Numărul de luni sau km, funcţie de care survine mai întâi)

LUCRĂRI DE ÎNTREŢINERE Luni 12 24 36 48 OBSERVAŢII

× 1.000 km 1.6 25 50 75 100
× 1.000 mile 1 15 30 45 60
Primul schimb: 132 de luni (11 ani)/
Înlocuirea lichidului de răcire motor (Lichid de 220.000 km (221.284,80 km)
6
răcire motor SUBARU Super sau echivalent) Începând de la al doilea schimb: 72 de luni
(6 ani)/ 120.000 km (75.000 mile)
Sistemul de alimentare cu combustibil, linii şi
7 I I Conf. NOTEI 2)
racorduri
8 Filtrul de combustibil R
9 Cartuşul filtrului de aer I R I R Conf. NOTEI 3)
10 Bujiile R
Lubrifianţii pentru transmisie/ diferenţial (faţă şi
11 R R Conf. NOTEI 4)
spate) (ulei de ungere)
12 Lichidul pentru transmisia automată R R Conf. NOTEI 4)
13 Lichidul de frână R R Conf. NOTEI 5)
Plăcuţele şi discurile de frână/ burdufurile de
14 protecţie şi articulaţiile planetarelor pentru puntea I I I I Conf. NOTEI 2)
faţă/ spate
15 Garniturile şi tamburii de frână (frâna de parcare) I I Conf. NOTEI 2)
Inspectarea liniilor de frână şi verificarea
16 funcţionării sistemului frânei de serviciu/ de P P P P Conf. NOTEI 2)
parcare
Reglarea cursei libere a pedalei la
17 Sistemul ambreiajului I I I I
1.600 km (1.000 mile)
18 Sistemul de direcţie şi sistemul de suspensie I I I I Conf. NOTEI 2)

— CONTINUARE —
11-8 Întreţinerea şi service-ul

INTERVAL DE ÎNTREŢINERE
(Numărul de luni sau km, funcţie de care survine mai întâi)

LUCRĂRI DE ÎNTREŢINERE Luni 12 24 36 48 OBSERVAŢII

× 1.000 km 1.6 25 50 75 100
× 1.000 mile 1 15 30 45 60
19 Ungerea rulmenţilor de roţi faţă şi spate (I)

NOTĂ
1) Când autovehiculul este exploatat în condiţiile severe de deplasare menţionate mai jos*, uleiul de motor şi filtrul de ulei
trebuie schimbate mai des.
2) Când autovehiculul este exploatat în condiţiile severe de deplasare menţionate mai jos*, inspectarea se va efectua la
fiecare 12.500 km (7.500 mile) sau 6 luni, funcţie de care survine mai întâi.
3) Când autovehiculul este exploatat în condiţiile severe de deplasare menţionate mai jos*, cartuşul filtrului de aer trebuie
înlocuit mai des.
4) Dacă autovehiculul este exploatat frecvent în condiţii severe de deplasare, cum ar fi la tractarea unei remorci sau la
deplasarea pe nisip, uleiul transmisiei manuale, lichidul transmisiei automate şi uleiul diferenţialului trebuie înlocuite mai des.
5) Când autovehiculul este exploatat în zonele descrise în continuare, schimbaţi lichidul la fiecare 25.000 km (15.000 mile)
sau 12 luni, funcţie de care survine mai întâi.
(1) Zone cu umiditate ridicată
(2) Zone montane
* Exemple de condiţii severe de deplasare:
(1) Utilizarea pe vreme extrem de rece (doar punctele 3, 4 şi 18)
(2) Tractarea unei remorci (doar punctele 3, 4, 11, 12, 14 şi 15)
(3) Deplasările frecvente pe distanţe scurte (doar punctele 3, 4, 14 şi 15)
(4) Deplasarea pe drumuri prăfuite (doar punctele 9, 14, 15 şi 18)
(5) Deplasarea pe drumuri accidentate şi/ sau noroioase (doar punctele 14, 15 şi 18)
(6) Deplasarea în zone pe care s-a utilizat sare tehnologică sau alte materiale corozive (doar punctele 7, 15, 16, 16 şi 18)
(7) Deplasarea în zone litorale (doar punctele 7, 15, 16, 16 şi 18)

Măsuri de precauţie pentru
întreţinere
Când sunt necesare intervenţii pentru
întreţinere şi reparaţie, se recomandă ca
acestea să fie realizate de către un dealer
autorizat SUBARU.
Dacă realizaţi pe cont propriu lucrările de
întreţinere şi reparaţie, este bine să vă
familiarizaţi cu informaţiile prezentate în
această secţiune cu privire la condiţiile
generale de întreţinere şi reparaţie a
autovehiculului dumneavoastră SUBARU.
Reparaţiile incorecte sau incomplete pot
duce la funcţionarea necorespunzătoare
sau nesigură a autovehiculului. Orice
probleme rezultate în urma unor lucrări de
întreţinere şi reparaţie necorespunzătoare
realizate pe cont propriu nu sunt acoperite
de garanţie.
AVERTISMENT
Alegeţi întotdeauna o zonă sigură
pentru efectuarea lucrărilor de
întreţinere a autovehiculului.
Aveţi întotdeauna mare grijă pentru
a evita rănirea în timpul intervenţiei
asupra autovehiculului. Reţineţi că
unele materiale aflate pe autovehicul
pot fi periculoase în cazul manevrării
sau utilizării incorecte, de ex.
electrolitul acumulatorului.
Autovehiculul dumneavoastră
trebuie să fie reparat numai de
personal calificat pentru această
activitate.Personalulfărăexperienţă
în repararea autovehiculelor se
poate răni grav.
Utilizaţi întotdeauna scule adecvate
şi asiguraţi-vă că acestea sunt bine
întreţinute.
Nu intraţi niciodată sub un
autovehicul ridicat pe cric.
Utilizaţi întotdeauna montanţi
corespunzători pentru ridicarea
autovehiculului.
Nu lăsaţi niciodată motorul în
funcţiune într-o zonă slab ventilată,
cum ar fi un garaj sau alte spaţii
închise.
Nu fumaţi şi nu vă apropiaţi cu
flăcări deschise de acumulator sau
combustibil. Acestea pot provoca
un incendiu.
Datorită faptului că sistemul de
alimentare cu combustibil se află
sub presiune, vă recomandăm
să solicitaţi înlocuirea filtrului de
combustibil la un dealer autorizat
SUBARU.
Purtaţi ochelari de protecţie
adecvaţi pentru a vă proteja ochii
de contactul cu ulei sau lichide.
Dacă oricare din aceste lichide vă
pătrunde în ochi, spălaţi temeinic
cu apă curată din abundenţă.
Nu interveniţi asupra cablajelor
sistemului airbag SRS sau ale
sistemului de pretensionare a
centurilor de siguranţă, nici nu
încercaţi să le desfaceţi racordurile,
Întreţinerea şi service-ul 11-9
întrucât sistemul s-ar putea activa
sau ar deveni inoperabil atunci
când ar trebui să fie operabil.
NICIODATĂ nu utilizaţi un tester
de circuit pe aceste cablaje. Dacă
airbagurile SRS sau dispozitivul
de pretensionare au nevoie de
reparaţii, vă recomandăm să
vă adresaţi celui mai apropiat
dealer autorizat SUBARU.
Înainte de verificarea
sau intervenţia în
compartimentul motor
AVERTISMENT
Opriţi imediat motorul şi aplicaţi
ferm frâna de parcare pentru a
preveni deplasarea autovehi-
culului.
Întotdeauna lăsaţi motorul să
se răcească. Componentele
motorului se încălzesc foarte
puternic în timpul funcţionării
motorului şi rămân fierbinţi pentru
un timp după ce acesta este oprit.
Nu vărsaţi ulei de motor, lichid de
răcire motor, lichid de frână sau
orice alte lichide pe componentele
fierbinţi ale motorului. Aceasta ar
putea provoca un incendiu.
— CONTINUARE —
11-10 Întreţinerea şi service-ul
Scoateţi întotdeauna cheia din
contact. Când contactul este în
poziţia „ON“, ventilatorul de răcire
poate începe să funcţioneze
chiar dacă motorul este oprit.
Dacă verificarea
sau intervenţia în
compartimentul motor se
face cu motorul în funcţiune
AVERTISMENT
Un motor în funcţiune poate fi
periculos. Nu vă apropiaţi degetele,
mâinile, îmbrăcămintea, părul şi
sculele de ventilatorul de răcire,
de curele sau de alte componente
ale motorului aflate în mişcare . Vă
recomandăm să vă scoateţi inelele,
ceasul şi cravata.
T Pentru tracţiunea integrală
1 pe cric, amplasate pe role libere sau
B00805
1) Montant de siguranţă
Pentru orice lucrări de întreţinere
sau inspectări realizate asupra unor
autovehicule cu tracţiune integrală (AWD)
ce necesită funcţionarea motorului şi
rotirea tuturor roţilor, ridicaţi de la sol toate
cele patru roţi sau utilizaţi role libere pentru
a preveni deplasarea autovehiculului. Nu
supraturaţi motorul şi nu frânaţi brusc.
T Pentru tracţiunea faţă
ATENŢIE
La autovehiculele cu tracţiune
integrală şi transmisie manuală nu
se poate trece din tracţiune integrală
în tracţiune pe faţă. Dacă lucrările
de întreţinere sau inspectare se
efectuează cu motorul în funcţiune şi
roţile faţă antrenate - la autovehi-
culele cu tracţiune integrală şi
transmisie manuală, asiguraţi-vă că
toate roţile sunt ridicate pe cric sau
folosiţi role libere.
Pentru lucrările de întreţinere şi inspectare
la autovehiculele cu tracţiune integrală şi
transmisie manuală care se efectuează
cu motorul în funcţiune şi roţile din faţă
antrenate (de exemplu, când sunt ridicate
testate cu un tester de frână), dezactivaţi
tracţiunea integrală, după cum urmează:
1. Rotiţi contactul în poziţia „LOCK“.
900373
2. Scoateţi oricare dintre siguranţele
fuzibile de rezervă din panoul de siguranţe
din compartimentul motor. Siguranţele
fuzibile de rezervă sunt fixate pe spatele
capacului panoului de siguranţe. Puteţi
alege oricare dintre siguranţele fuzibile de
rezervă din panoul de siguranţe.
 Întreţinerea şi service-ul 11-11
fost dezactivată. Capota
Utilizaţi întotdeauna cale pentru blocarea
roţilor, prevenind astfel deplasarea
1 2 autovehiculului. Nu supraturaţi motorul şi
nu frânaţi brusc.

NOTĂ
După finalizarea lucrărilor de întreţinere
şi inspectare, scoateţi siguranţa
fuzibilă de rezervă din racordul FWD
900368 pentru a reactiva funcţia AWD. Nu
uitaţi să aşezaţi la loc siguranţa fuzibilă
1) Siguranţă fuzibilă de rezervă de rezervă în panoul de siguranţe din B00667
2) Racord FWD
compartimentul motor.
Pentru deschiderea capotei:
1. Dacă lamelele ştergătoarelor sunt
ridicate de pe parbriz, aşezaţi-le la loc în
poziţiile iniţiale.
2. Trageţi maneta de deblocare a capotei
amplasată sub tabloul de bord.

B00696

3. Introduceţi o siguranţă fuzibilă de

rezervă în conectorul FWD amplasat
în habitaclu şi verificaţi dacă lampa de
avertizare tracţiune integrală „ “ se
aprinde. Acum, funcţia All-Wheel-Drive a — CONTINUARE —
11-12 Întreţinerea şi service-ul

AVERTISMENT

Asiguraţi-vă întotdeauna că s-
a blocat corespunzător capota
înainte de a porni la drum. În
caz contrar, aceasta s-ar putea
deschide accidental în timp ce
autovehiculul se află în mişcare,
blocându-vă vizibilitatea, ceea ce
ar putea provoca un accident şi
B00770 rănirea gravă a pasagerilor.
3. Eliberaţi maneta suplimentară de
siguranţă deplasând-o spre stânga între
grila radiatorului şi capotă.
4. Ridicaţi capota.
Pentru a închide capota:
1. Coborâţi capota până la circa 15 cm
deasupra poziţiei de închidere şi apoi
lăsaţi-o să cadă.
2. După închiderea capotei, asiguraţi-vă
că aceasta este blocată corespunzător.
Dacă, procedând astfel, capota nu s-a
închis, eliberaţi-o de la o înălţime puţin
mai mare. Nu împingeţi forţat capota
pentru a o închide. Aceasta poate duce la
deformarea capotei.
 Întreţinerea şi service-ul 11-13

Prezentarea generală a compartimentului motor 1) Rezervor de lichid pentru servodirecţie

(dacă există în dotare) (pagina 11-33)
2) Joja de ulei pentru transmisia manuală
Modele non-turbo pe benzină (MT) (pagina 11-28) sau Joja de ulei
pentru diferenţial (AT) (pagina 11-31)
1 2 3 4 5 6 3) Rezervorul de lichid pentru ambreiaj
(pagina 11-36)
4) Joja de nivel lichid pentru transmisia
automată (pagina 11-29)
5) Rezervorul de lichid de frână (pagina 11-35)
6) Panoul de siguranţe fuzibile (pagina 11-53)
7) Acumulatorul (pagina 11-51)
8) Rezervorul spălătorului de parbriz
(pagina 11-46)
9) Buşonul de umplere ulei de motor
(pagina 11-16)
10) Vasul de expansiune pentru lichidul de
răcire motor (pagina 11-21)
11) Buşonul radiatorului (pagina 11-20)
12) Joja de nivel ulei de motor (pagina 11-16)
13) Cartuşul filtrului de aer (pagina 11-23)

13 12 11 10 9 8 7
B00740

Figura prezentată vizează autovehiculele cu volanul pe stânga. Amplasarea articolelor

nr.3 (rezervorul de lichid pentru ambreiaj) şi nr.5 (rezervorul de lichid de frână) pentru
autovehiculele cu volan pe dreapta este în oglindă faţă de cele prezentate aici.
— CONTINUARE —
11-14 Întreţinerea şi service-ul

Modele pe benzină turbo 1) Rezervorul de lichid pentru servodirecţie

(pagina 11-33)
2) Joja de ulei pentru transmisia manuală
1 2 3 4 5 6 (MT) (pagina 11-28) sau Joja de ulei
pentru diferenţial (AT) (pagina 11-31)
3) Rezervorul de lichid pentru ambreiaj
(pagina 11-36)
4) Joja de nivel lichid pentru transmisia
automată (pagina 11-29)
5) Rezervorul de lichid de frână (pagina 11-35)
6) Panoul de siguranţe fuzibile (pagina 11-53)
7) Acumulatorul (pagina 11-51)
8) Rezervorul spălătorului de parbriz
(pagina 11-46)
9) Buşonul de umplere ulei de motor
(pagina 11-16)
10) Vasul de expansiune pentru lichidul de
răcire motor (pagina 11-21)
11) Joja de nivel ulei de motor (pagina 11-16)
12) Buşonul radiatorului (pagina 11-20)
13) Cartuşul filtrului de aer (pagina 11-23)

13 12 11 10 9 8 7
B00858

Figura prezentată vizează autovehiculele cu volanul pe stânga. Amplasarea articolelor

nr.3 (rezervorul de lichid pentru ambreiaj) şi nr.5 (rezervorul de lichid de frână) pentru
autovehiculele cu volan pe dreapta este în oglindă faţă de cele prezentate aici.
 Întreţinerea şi service-ul 11-15
Modele turbo diesel 1) Joja de ulei pentru transmisia manuală
(pagina 11-28)
2) Pompa de amorsare (pagina 9-15)
1 2 3 4 5 6 3) Rezervorul de lichid pentru ambreiaj
(pagina 11-36)
4) Rezervorul de lichid de frână (pagina 11-35)
5) Filtrul de ulei (pagina 11-18)
6) Panoul de siguranţe fuzibile (pagina 11-53)
7) Acumulatorul (pagina 11-51)
8) Rezervorul spălătorului de parbriz
(pagina 11-46)
9) Buşonul de umplere ulei de motor
(pagina 11-16)
10) Vasul de expansiune pentru lichidul de
răcire motor (pagina 11-21)
11) Buşonul radiatorului (pagina 11-20)
12) Joja de nivel ulei de motor (pagina 11-16)
13) Cartuşul filtrului de aer (pagina 11-23)

13 12 11 10 9 8 7
B00837

Figura prezentată vizează autovehiculele cu volanul pe stânga. Amplasarea articolelor

nr.2 (pompa de amorsare) şi nr.3 (rezervorul de lichid pentru ambreiaj) şi nr.4 (rezervorul
de lichid de frână) pentru autovehiculele cu volan pe dreapta este în oglindă faţă de
cele prezentate aici.

— CONTINUARE —
11-16 Întreţinerea şi service-ul
Uleiul de motor
NOTĂ
Nivelul consumului de ulei al motorului
nu este stabilizat şi de aceea nu poate
fi determinat până când autovehiculul
nu va fi parcurs cel puţin câteva mii
de kilometri. Dacă autovehiculul
este exploatat în condiţii severe de
deplasare, cum ar fi cele menţionate
anterior în acest capitol, uleiul de motor
este consumat sau se deteriorează
mai rapid decât în condiţii normale
de deplasare. Vă recomandăm să îl
verificaţi şi schimbaţi mai frecvent
decât în mod normal.
La modelele pe benzină, dacă nivelul
consumului de ulei este anormal
de ridicat după expirarea perioadei
de stabilizare, de exemplu peste 1
litru la 2.000 km, vă recomandăm
să vă adresaţi unui dealer autorizat
SUBARU.
Verificarea nivelului uleiului
T Motor pe benzină
Verificaţi nivelul uleiului cu ocazia fiecărei
opriri pentru alimentare.
1. Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă
plană şi opriţi motorul. Dacă verificaţi
nivelul uleiului de motor imediat după
oprirea motorului, aşteptaţi câteva minute
pentru ca uleiul să se scurgă înapoi în
baie înainte de a verifica nivelul.
1 2
B00862
1) Joja de nivel ulei de motor
2) Buşonul pentru completare ulei motor
2. Scoateţi joja de ulei, ştergeţi-o şi
introduceţi-o la loc.
3. Asiguraţi-vă că joja de ulei este
inserată corect şi complet, cu simbolul
grafic „ ” din capul acesteia orientat
conform figurii.
1
2
3
B00766
1) Fantă
2) Nivel maxim
3) Nivel minim
4. Scoateţi din nou joja de ulei şi verificaţi
nivelul uleiului pe aceasta. Dacă acesta
se află sub nivelul minim, este necesar să
completaţi cu ulei până la nivelul maxim.
Pentru a completa cu ulei, scoateţi buşonul
rezervorului uleiului de motor şi turnaţi
cantitatea necesară prin ştuţul de umplere.
După adăugarea de ulei în motor, se
impune verificarea nivelului cu ajutorul jojei
de ulei, pentru a se confirma corectitudinea
acestuia.
ATENŢIE
Utilizaţi doar ulei de motor având
clasa şi vâscozitatea recomandate.

Aveţi grijă să nu vărsaţi ulei de
motor când îl adăugaţi. Dacă
uleiul vine în contact cu tubulatura
de evacuare, se poate produce
un miros neplăcut, fum şi/ sau
chiar un incendiu. Dacă lichidul
de răcire ajunge pe tubulatura de
evacuare, ştergeţi-l neapărat.
NOTĂ
Imediat după ce aţi condus sau cât
timp motorul este cald, nivelul uleiului
de motor citit pe jojă s-ar putea situa
între marcajele pentru nivel minim
şi maxim. Aceasta datorită dilataţiei
termice a uleiului de motor.
Pentru a preveni depăşirea nivelului
maxim de ulei, nu adăugaţi ulei peste
marcajul de nivel maxim atunci când
motorul este rece.
T Motoarele diesel
Verificaţi nivelul uleiului cu ocazia fiecărei
opriri pentru alimentare.
1. Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă
plană.
2. Menţineţi motorul la ralanti până
când turaţia de ralanti se stabilizează.
La pornirea motorului din starea complet
rece, continuaţi încălzirea motorului până
când ajunge la temperatura normală
de regim, fapt confirmat de stingerea
indicatorului de temperatură joasă a
Întreţinerea şi service-ul 11-17
lichidului de răcire, care luminase albastru
pe panoul de instrumente. După aceasta,
opriţi motorul şi aşteptaţi 5 minute.
NOTĂ 1
Pentru modelele diesel, asiguraţi-vă că
verificarea nivelului uleiului de motor se
face la 5 minute după oprirea motorului.
2
Dacă aşteptaţi mai mult, măsurătoarea
nu se va face cu acurateţe.
B00756
1) Nivel maxim
2) Nivel minim
5. Scoateţi din nou joja de ulei şi verificaţi
2 nivelul uleiului pe aceasta. Dacă acesta
se află sub nivelul minim, este necesar să
completaţi cu ulei până la nivelul maxim.
6. Pentru a completa cu ulei, scoateţi
buşonul rezervorului uleiului de motor şi
turnaţi cantitatea necesară prin ştuţul de
1 umplere.
B00841
1) Joja de nivel ulei de motor
ATENŢIE
2) Buşonul pentru completare ulei motor
Utilizaţi doar ulei de motor având
3. Scoateţi joja de ulei, ştergeţi-o şi clasa şi vâscozitatea recomandate.
introduceţi-o la loc.
4. Asiguraţi-vă că joja de ulei este Aveţi grijă să nu vărsaţi ulei de motor
când îl adăugaţi. Dacă uleiul vine în
inserată corect şi complet, cu simbolul
grafic „ ” din capul acesteia orientat contact cu tubulatura de evacuare,
se poate produce un miros neplăcut,
conform figurii.
fum şi/ sau chiar un incendiu.
— CONTINUARE —
11-18 Întreţinerea şi service-ul

Dacă lichidul de răcire ajunge pe motor şi a filtrului de ulei. La dealerul

SUBARU va stau oricând la dispoziţie 1
tubulatura de evacuare, ştergeţi-l
neapărat. mecanici specializaţi care folosesc SERVICE S
instrumente speciale, piese de schimb PI

M
A
şi ulei de motor adecvate şi tot acolo
NOTĂ uleiul de motor este eliminat în mod 2
SAE
Pentru a preveni depăşirea nivelului corespunzător.
5W-30
maxim de ulei, nu adăugaţi ulei peste Pentru modelele diesel, datele

EN

G
marcajul de nivel maxim. privind înlocuirea uleiului de motor din

IN
computerul de bord trebuie resetate R

E
7. Reporniţi motorul şi menţineţi-l la GY RV
ralanti până când turaţia de ralanti se
cu un instrument special, la fiecare
3 C ONSE
înlocuire a uleiului de motor şi a B00446
stabilizează. filtrului de ulei. În caz contrar, lampa
8. Opriţi motorul. După 5 minute, verificaţi de avertizare filtru de particule diesel Eticheta API Service
din nou nivelul uleiului. nu va funcţiona în mod corespunzător. 1) Arată calitatea uleiului conform
specificaţiilor API
Schimbarea uleiului de 2) Arată clasa de vâscozitate a uleiului
motor şi a filtrului de ulei Clase şi vâscozităţi conform SAE
recomandate 3) Indică faptul că uleiul contribuie la
Schimbaţi uleiul de motor şi filtrul de ulei reducerea consumului de combustibil
conform programului de întreţinere. T Motor pe benzină
Uleiul de motor şi filtrul de ulei trebuie
schimbate mai des decât este prevăzut Tip de ulei:
în programul de întreţinere atunci când se – Tipul SM sau SL specificaţie API cu
fac frecvent deplasări pe distanţe reduse, menţiunea „ENERGY CONSERVING”
când se tractează o remorcă sau când (dacă nu puteţi procura un ulei de tipul
conduceţi pe vreme extrem de rece. SM sau SL, puteţi utiliza un ulei de
tipul SJ.)
NOTĂ – sau clasa A1, A3 ori A5 specificaţie
Schimbarea uleiului de motor şi a ACEA
filtrului de ulei trebuie efectuată numai – sau GF-3 ori GF-4 specificaţie ILSAC
de un specialist. Vă recomandăm să vă B00014
adresaţi unui dealer autorizat SUBARU
Marca de certificare ILSAC (Marca
pentru orice schimbarea uleiului de Starburst)

La alegerea unui tip de ulei, în afara
calităţii şi vâscozităţii corespunzătoare,
sunteţi interesat şi ca acesta să
contribuie la reducerea consumului
de combustibil. Tabelele următoare
precizează vâscozităţile recomandate şi
temperaturile de utilizare.
La completarea uleiului, diferite mărci
vor putea fi folosite împreună doar dacă
se încadrează în aceeaşi clasă API şi
au aceeaşi vâscozitate SAE conform
recomandărilor SUBARU.
-30 -20 -10 0 10 20 30 40
-20 0 20 40 60 80 100
10W-30,10W-40,10W-50
5W-30,5W-40
0W-20*
B00850
Modele pe benzină de 2,0 l
Cod vâscozitate SAE şi temperatură de
utilizare
*: 0W-20 este recomandat.
-30 -20 -10 0 10 20 30 40
-20 0 20 40 60 80 100
5W-30*,5W-40
10W-30,10W-40,10W-50
W contribuie la reducerea consumului
B00851
Modele de 2,5 l
Cod vâscozitate SAE şi temperatură de
utilizare
*: 5W-30 este recomandat.
Vâscozitatea (consistenţa) influenţează
consumul de combustibil. Uleiurile
de vâscozitate mai redusă asigură un
consum mai redus de combustibil. Însă,
pe vreme caldă, este necesar un ulei cu
vâscozitate mai ridicată pentru lubrifierea
corespunzătoare a motorului.
ATENŢIE
Utilizaţi doar ulei de motor având clasa
şi vâscozitatea recomandate.
Întreţinerea şi service-ul 11-19
T Motoarele diesel
Tip de ulei:
C2 sau C3 specificaţie ACEA
La alegerea unui tip de ulei, în afara
calităţii şi vâscozităţii corespunzătoare,
sunteţi interesat şi ca acesta să
de combustibil. Tabelele următoare
precizează vâscozităţile recomandate şi
temperaturile de utilizare.
La completarea uleiului, diferite mărci
vor putea fi folosite împreună doar dacă
se încadrează în aceeaşi clasă ACEA şi
au aceeaşi vâscozitate SAE conform
recomandărilor SUBARU.
-30 -20 -10 0 10 20 30 40
-20 0 20 40 60 80 100
5W-30
B00817
Cod vâscozitate SAE şi temperatură de
utilizare
— CONTINUARE —
11-20 Întreţinerea şi service-ul
Vâscozitatea (consistenţa) influenţează
consumul de combustibil. Uleiurile
de vâscozitate mai redusă asigură un
consum mai redus de combustibil. Însă,
pe vreme caldă, este necesar un ulei cu
vâscozitate mai ridicată pentru lubrifierea
corespunzătoare a motorului.
ATENŢIE
Utilizaţi doar ulei de motor având
clasa şi vâscozitatea recomandate.
Clase şi vâscozităţi
recomandate în condiţii
severe de deplasare
Dacă autovehiculul este exploatat în zone
deşertice, în zone cu temperaturi extrem
de ridicate sau utilizat pentru aplicaţii
foarte solicitante, cum ar fi tractarea unei
remorci, se recomandă utilizarea de uleiuri
având următoarele tipuri şi vâscozităţi:
Motor pe benzină
Clasa SM sau SL specificaţie API:
Cod vâscozitate SAE:
30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50
Motoarele diesel
C2 sau C3 specificaţie ACEA:
Cod vâscozitate SAE: 5W-30
Sistemul de răcire
AVERTISMENT
Nu încercaţi niciodată să scoateţi
buşonul radiatorului înainte ca
motorul să fie oprit şi răcit complet.
Datorită faptului că lichidul de răcire
se află sub presiune, puteţi suferi
arsuri severe datorită jeturilor de
lichid de răcire fierbinte ce pot ţâşni
la scoaterea buşonului.
ATENŢIE
Sistemul de răcire a fost umplut la
livrare cu lichid de răcire de calitate
superioară, anticoroziv, pentru
toate anotimpurile, ce asigură
protecţia împotriva îngheţului până
la temperaturi de −36˚C (−33˚F).
Asiguraţi-vă că se foloseşte
întotdeauna lichid de răcire original
SUBARU sau echivalent (lichid de
răcire fără amine).
Dacă lichidul de răcire trebuie diluat
cu apă, folosiţi apă dedurizată (sau
apă curată, potabilă) şi respectaţi
concentraţia specificată.
Combinarea cu un lichid de răcire
diferit şi/ sau apă dură, poate duce
la apariţia unor probleme, ca de
exemplu, reducerea duratei de
viaţă a componentelor motorului,
colmatarea sistemului de răcire,
scurgeri de lichid de răcire,
defectarea motorului ca urmare
a supraîncălzirii, şi nu numai.
Din acest motiv, nu amestecaţi
niciodată lichide de răcire diferite
şi/ sau apă dură, chiar dacă nu se
aşteaptă temperaturi de îngheţ.
Nu vărsaţi lichid de răcire pentru
motor pe componentele vopsite.
Alcoolul conţinut de lichidul de
răcire pentru motor poate deteriora
suprafaţa vopsită.
Ventilatorul de răcire,
furtunurile şi racordurile
Autovehiculul dumneavoastră este prevăzut
cu un ventilator de răcire electric comandat
de un termostat şi care intră în funcţiune
atunci când temperatura lichidului de răcire
ajunge la un nivel specificat.
Dacă ventilatorul de răcire al radiatorului
nu intră în funcţiune deşi indicatorul de
temperatură a lichidului de răcire pentru
motor se află în afara gamei de regim
normal, circuitul ventilatorului de răcire s-
ar putea să fie defect. Verificaţi siguranţa
fuzibilă şi înlocuiţi-o, dacă este necesar.
Dacă siguranţa fuzibilă nu este arsă,
vă recomandăm să solicitaţi verificarea
sistemului de răcire de către un dealer
autorizat SUBARU.
Dacă se impune completarea frecventă
a lichidului de răcire, s-ar putea să existe
 Întreţinerea şi service-ul 11-21
o scurgere la nivelul sistemului de răcire T Înlocuirea lichidului de răcire
a motorului. Se recomandă verificarea
etanşeităţii, cuplurilor de strângere şi AVERTISMENT
integrităţii sistemului de răcire şi ale
racordurilor. Nu încercaţi niciodată să scoateţi
Lichidul de răcire motor buşonul radiatorului înainte ca
motorul să fie oprit şi răcit complet.
T Verificarea nivelului lichidului de Datorită faptului că lichidul de răcire
răcire se află sub presiune, puteţi suferi
arsuri severe datorită jeturilor de
lichid de răcire fierbinte ce pot ţâşni
B00018
la scoaterea buşonului.
Înlocuiţi lichidul de răcire pentru motor
3. După completarea lichidului de răcire respectând procedurile descrise în
din vasul de expansiune şi radiator, montaţi continuare, conform programului de
1 la loc buşonul radiatorului şi capacul întreţinere.
vasului de expansiune şi asiguraţi-vă că 1. Scoateţi scutul inferior.
2 este corect aşezată garnitura de cauciuc
a buşonului radiatorului.

B00760
1) Marcaj de nivel „FULL“ (maxim)
2) Marcaj de nivel „LOW“ (minim)
Verificaţi nivelul lichidului de răcire cu ocazia
fiecărei realimentări.
1. Verificaţi nivelul lichidului de răcire pe
exteriorul vasului de expansiune cu motorul
la rece.
2. Dacă nivelul este aproape de sau sub
marcajul de nivel „MINIM”, completaţi cu
lichid de răcire până la marcajul de nivel
„MAXIM”. Dacă vasul de expansiune este
gol, scoateţi buşonul radiatorului şi umpleţi-l.
ATENŢIE
Aveţi grijă să nu vărsaţi lichid
de răcire când îl adăugaţi. Dacă
lichidul de răcire vine în contact cu
tubulatura de evacuare, se poate
produce un miros neplăcut, fum şi/
sau chiar un incendiu. Dacă lichidul
de răcire ajunge pe tubulatura de
evacuare, ştergeţi-l neapărat.
B00790
Nu vărsaţi lichid de răcire pentru
motor pe componentele vopsite. 1) Buşonul de golire
Alcoolul conţinut de lichidul de
răcire pentru motor poate deteriora 2. Aşezaţi un recipient adecvat sub
suprafaţa vopsită.
— CONTINUARE —
11-22 Întreţinerea şi service-ul
buşonul de golire şi slăbiţi buşonul.
3. Slăbiţi buşonul de umplere al
radiatorului pentru a goli lichidul de
răcire din radiator. Goliţi lichidul de răcire
din vasul de expansiune. Strângeţi bine
buşonul de golire.
4. Instalaţi scutul inferior.
1 radiatorul prin ştuţul de umplere. Nu
B00771
Modele pe benzină non-turbo şi modele
diesel
1) Completaţi până la acest nivel
Aproximare capacitate lichid de răcire
(inclusiv lichidul de răcire din vasul de
expansiune):
Modele pe benzină de 2,0 l:
MT: 6,9 litri (7,3 US qt, 6,1 Imp qt)
AT: 7,3 litri (7,7 US qt, 6,4 Imp qt)
Modele non-turbo de 2,5 l:
MT: 6,8 litri (7,2 US qt, 6,0 Imp qt)
AT: 6,7 litri (7,1 US qt, 5,9 Imp qt)
1 Modele turbo de 2,5 l:
Transmisie manuală: 8,1 litri (8,6 US
qt, 7,1 Imp qt)
Transmisie automată: 8,0 litri (8,5 US
B00772
qt, 7,0 Imp qt)
Modele diesel
Modele pe benzină turbo
Transmisie manuală: 8,6 litri (9,1 US
1) Completaţi până la acest nivel
qt, 7,6 Imp qt)
5. Turnaţi încet lichid de răcire şi umpleţi
turnaţi prea repede lichidul de răcire,
aceasta putând duce la insuficienta
aerisire a sistemului şi la formarea de
pungi de aer în acesta.
1
B00760
1) Marcaj de nivel „FULL“ (maxim)
2) Marcaj de nivel „LOW“ (minim)
6. Turnaţi lichidul de răcire şi umpleţi
vasul de expansiune până la marcajul de

nivel „MAXIM”.
ATENŢIE
Aveţi grijă să nu vărsaţi lichid
de răcire când îl adăugaţi. Dacă
lichidul de răcire vine în contact
cu tubulatura de evacuare, se
poate produce un miros neplăcut,
fum şi/ sau chiar un incendiu.
Dacă lichidul de răcire ajunge pe
tubulatura de evacuare, ştergeţi-l
neapărat.
Nu vărsaţi lichid de răcire pentru
motor pe componentele vopsite.
Alcoolul conţinut de lichidul
de răcire pentru motor poate
deteriora suprafaţa vopsită.
B00018
7. Aşezaţi la loc buşonul radiatorului
şi strângeţi-l bine. Cu această ocazie,
asiguraţi-vă că este corect aşezată
garnitura de cauciuc a buşonului.
8. Porniţi şi turaţi motorul la 2.000 - 3.000
rot/min de 5 - 6 ori în interval de 40 de
secunde.
9. Opriţi motorul şi aşteptaţi până când
lichidul de răcire se răceşte (50 - 60˚C)
(122 - 140˚F). Dacă există pierderi de
lichid de răcire, completaţi cu lichid de
răcire prin ştuţul de umplere al radiatorului
şi în vasul de expansiune până la nivelul
„MAXIM”.
10.Aşezaţi la loc buşonul radiatorului
şi capacul vasului de expansiune şi
strângeţi-le bine.
Întreţinerea şi service-ul 11-23
Cartuşul filtrului de aer
Filtrul de aer funcţionează ca un ecran
filtrant. Dacă acesta este perforat sau
scos, uzura motorului va creşte excesiv şi
durata de viaţă a motorului se va reduce.
Nu este necesară curăţarea sau spălarea
acestui filtru.
AVERTISMENT
Nu lăsaţi motorul să funcţioneze cu
cartuşul filtrului de aer scos. Filtrul
de aer nu numai că filtrează aerul
aspirat, ci şi blochează flăcările în
cazul unor rateuri. Dacă nu este
instalat cartuşul filtrului de aer, în
cazul unor rateuri riscaţi producerea
unor arsuri.
ATENŢIE
La înlocuirea cartuşul filtrului de
aer, vă recomandăm să utilizaţi un
filtru de aer original SUBARU. Dacă
acesta nu este utilizat, există riscul
de producere a unor efecte negative
asupra motorului.
— CONTINUARE —
11-24 Întreţinerea şi service-ul

Înlocuirea cartuşului filtrului proeminenţe de pe capacul carcasei

de aer în fantele carcasei şi prindeţi cele două
cleme de pe carcasă.
T Modele non-turbo 8. Montaţi în ordine inversă demontării.
T Modele pe benzină turbo

B00788

2 3 5. Deschideţi capacul carcasei filtrului

de aer şi scoateţi cartuşul filtrant.
5 6. Curăţaţi interiorul capacului şi al
B00859 carcasei filtrului de aer cu o lavetă umedă
1) Racord şi instalaţi noul cartuş filtrant. B00783

2) Clemă
3) Colier 1. Utilizaţi o şurubelniţă pentru a
4) Burduf aspiraţie deschide clemele colectorului de aspiraţie
5) Clemă şi scoateţi colectorul respectiv.

1. Deconectaţi racordul ataşat la partea

superioară a carcasei filtrului de aer.
2. Desprindeţi racordul de clema de pe
partea dreaptă a carcasei filtrului de aer.
3. Slăbiţi şurubul colierului şi scoateţi
burduful de aspiraţie din carcasa filtrului.
4. Deschideţi cele două cleme ce fixează B00115
capacul carcasei filtrului de aer.
7. Pentru a instala capacul carcasei
filtrului de aer, introduceţi cele trei
 Întreţinerea şi service-ul 11-25
T Modele diesel

1 2
1
3

2
2
B00860 B00786 4
4 B00861
1) Racord 4. Deschideţi capacul carcasei filtrului
2) Clemă de aer şi scoateţi cartuşul filtrant. 1) Racord
2. Deconectaţi racordul ataşat la partea 5. Curăţaţi interiorul capacului şi al 2) Colier
superioară a carcasei filtrului de aer. carcasei filtrului de aer cu o lavetă umedă 3) Burduf aspiraţie
3. Deschideţi cele două cleme ce fixează şi instalaţi noul cartuş filtrant. 4) Clemă
capacul carcasei filtrului de aer. 6. Montaţi în ordine inversă demontării.
1. Deconectaţi racordul ataşat la partea
superioară a carcasei filtrului de aer.
2. Slăbiţi şurubul colierului şi scoateţi
burduful de aspiraţie din carcasa filtrului.
3. Deschideţi cele două cleme ce fixează
capacul carcasei filtrului de aer.

— CONTINUARE —
11-26 Întreţinerea şi service-ul

Bujiile Tipuri de bujii recomandate

Modele pe benzină de 2,0 l:
SILFR6A11 (NGK)
Modele non-turbo de 2,5 l:
PFR5B-11 (NGK)
Modele turbo de 2,5 l:
SILFR6A (NGK)

B00769

4. Deschideţi capacul carcasei filtrului B00027

de aer şi scoateţi cartuşul filtrant.
5. Curăţaţi interiorul capacului şi al Înlocuiţi bujiile conform programului de
carcasei filtrului de aer cu o lavetă umedă întreţinere.
şi instalaţi noul cartuş filtrant.
6. Montaţi în ordine inversă demontării.
ATENŢIE

La deconectarea cablurilor
bujiilor, apucaţi întotdeauna de
fişă, nu de cabluri.
Aveţi grijă ca reconectarea
cablurilor bujiilor să se facă în
ordinea corectă.

Curelele de transmisie
Modele pe benzină
2 A
1 3
A şi componentele de mai sus se pot
4 servodirecţie
5 2) Curea de transmisie frontală
B00843
Modele pe benzină de 2,0 l
1) Curea de transmisie frontală
2) Roată de curea alternator
3) Roată de curea compresor aer
condiţionat
4) Curea de transmisie posterioară
5) Roată de curea arbore cotit
A) 98 N (10 kgf, 22 lbf)
2 3
1 4
5
6 B00725
Modele de 2,5 l
1) Roată de curea pompă de ulei
3) Roată de curea alternator
4) Roată de curea compresor aer
condiţionat
5) Curea de transmisie posterioară
6) Roată de curea arbore cotit
A) 98 N (10 kgf, 22 lbf)
ATENŢIE
Cureaua de transmisie frontală, care
funcţionează împreună cu următoarele
componente, trebuie folosită în limitele
de deviere specificate.
Roată de curea pompă de ulei ser-
vodirecţie (numai modele de 2,5 l)
Roată de curea alternator
Roată de curea arbore cotit
Întreţinerea şi service-ul 11-27
Verificaţi devierea curelei de
transmisie frontale şi dacă este
slăbită, fisurată sau uzată, ori scoate
zgomote anormale, vă recomandăm
să solicitaţi înlocuirea ei de către un
dealer autorizat SUBARU.
În cazul în care conduceţi în continuare
autovehiculul când cureaua se află în
afara limitelor specificate, motorul
deteriora.
Pentru a se verifica devierea curelei de
transmisie frontale, aşezaţi o riglă peste
cele două roţi de curea adiacente (roată de
curea alternator şi respectiv arbore cotit)
şi exercitaţi o forţă de 98 N (10 kgf, 22 lbf)
la mijlocul distanţei dintre roţile de curea
prin folosirea unui dinamometru cu arc.
Săgeata curelei trebuie să se încadreze
în limitele specificate. Dacă este slăbită,
fisurată sau uzată, vă recomandăm să
solicitaţi înlocuirea curelei de transmisie
frontale de către un dealer autorizat
SUBARU.
mm (in)
Săgeata
Curea nouă Curea uzată
7.0-9.0 9.0-11.0
A (0.28 - 0.35) (0.35 - 0.43)
Cureaua de transmisie posterioară este
o curea cu dispozitiv de întindere, de
aceea nu se impune verificarea săgeţii
şi a tensionării curelei. Dacă se observă
— CONTINUARE —
11-28 Întreţinerea şi service-ul

fisuri sau uzura curelelor de transmisie Uleiul pentru transmisia

şi se manifestă şuierături la funcţionarea
acestora, vă recomandăm să vă adresaţi manuală
unui dealer autorizat SUBARU.
Verificarea nivelului uleiului
Modele diesel
Nu este necesară verificarea periodică a
devierii curelei de transmisie, deoarece 1
motorul este echipat cu un dispozitiv de
reglare automată a tensionării curelei.
Totuşi, înlocuirea curelei se va face în
conformitate cu programul de întreţinere. B00803
Vă recomandăm să consultaţi un dealer
autorizat SUBARU pentru înlocuire. Transmisie în 5 trepte (modele turbo)
Dacă este slăbită, fisurată sau uzată,
vă recomandăm să solicitaţi înlocuirea
curelei de transmisie de către un dealer B00761
autorizat SUBARU.
Transmisie în 5 trepte (modele non-turbo)
1) Mâner galben

B00844

Transmisie în 6 trepte
Verificaţi lunar nivelul uleiului.
1. Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă
plană şi opriţi motorul.
2. Scoateţi joja de ulei, ştergeţi-o şi
introduceţi-o la loc.
 Întreţinerea şi service-ul 11-29
Clase şi vâscozităţi Lichidul pentru transmisia
recomandate automată
Fiecare producător de ulei are propriile
tipuri de uleiuri şi aditivi. Nu utilizaţi Verificarea nivelului lichidului
niciodată împreună mărci diferite. Lichidul pentru transmisia automată se
F

F
1 dilată semnificativ pe măsură ce creşte
1
2 Tip de ulei: temperatura; nivelul lichidului diferă funcţie
2 GL-5 specificaţie API de temperatura acestuia. De aceea, există
L

pe joja de nivel două scale diferite pentru

L
măsurarea nivelului lichidului fierbinte,
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 respectiv a fluidului rece.
B00368
-20 0 20 40 60 80 100 Deşi nivelul lichidului poate fi verificat
fără o prealabilă încălzire a acestuia în
1) Nivel maxim 90 gama „COLD“ (rece), se recomandă ca
2) Nivel minim verificarea nivelului lichidului să se facă
3. Scoateţi din nou joja de ulei şi verificaţi 85W atunci când acesta se află la temperatură
de regim.
nivelul uleiului pe aceasta. Dacă acesta
se află sub marcajul pentru nivel minim, 80W T Verificarea nivelului lichidului când
completaţi cu ulei prin orificiul jojei pentru acesta este fierbinte
a aduce nivelul la marcajul pentru nivel 75W/90 Verificaţi lunar nivelul lichidului.
maxim. B00032 1. Conduceţi autovehiculul pe o
distanţă de câţiva kilometri pentru a
Cod vâscozitate SAE şi temperatură de ridica temperatura lichidului transmisiei
ATENŢIE automate până la temperatura de regim
utilizare
normal; temperatura normală este de 70
Aveţi grijă să nu vărsaţi ulei – 80˚C (158 - 176˚F).
de transmisie manuală când îl 2. Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă
adăugaţi. Dacă uleiul vine în contact plană şi aplicaţi frâna de parcare.
cu tubulatura de evacuare, se poate 3. Comutaţi mai întâi succesiv maneta
produce un miros neplăcut, fum şi/ selectorului de viteze în toate poziţiile.
sau chiar un incendiu. Dacă uleiul Apoi aduceţi maneta selectorului de
viteze în poziţia „P” şi lăsaţi motorul să
ajunge pe tubulatura de evacuare,
funcţioneze la ralanti.
ştergeţi-l neapărat.
— CONTINUARE —
11-30 Întreţinerea şi service-ul

se află sub marcajul pentru nivel minim Tipuri de lichide

al gamei „FIERBINTE”, completaţi cu recomandate
1 lichid pentru transmisia automată până la
nivelul maxim. Utilizaţi unul dintre tipurile următoare de
lichid pentru transmisia automată.
T Verificarea nivelului lichidului când
SUBARU ATF tip HP
acesta este rece
IDEMITSU ATF HP
Dacă nivelul lichidului trebuie verificat
fără o prealabilă încălzire a transmisiei
automate, verificaţi dacă nivelul lichidului ATENŢIE
se află între marcajele de nivel minim şi
B00745 maxim ale gamei „RECE”. Dacă se află Atunci când lichidul de transmisie
sub acel interval, completaţi cu lichid automată recomandat nu este
1) Mâner galben până la nivelul maxim. Aveţi grijă să nu disponibil şi numai în situaţii de
depăşiţi nivelul maxim. urgenţă, puteţi folosi lichid pentru
transmisia automată de tip „Dexron
ATENŢIE III“. Însă, dacă lichidul tip „DEXRON
3 III“ este utilizat permanent, se va
1 observa o creştere semnificativă
4 Aveţi grijă să nu vărsaţi lichid
pentru transmisia automată când a zgomotului şi vibraţiilor emise
îl adăugaţi. Dacă lichidul pentru de transmisia automată. Dacă
transmisia automată vine în contact lichidul tip „DEXRON III“ este
3 cu tubulatura de evacuare, se poate utilizat temporar, schimbaţi-l cu
2 produce un miros neplăcut, fum şi/ lichidul pentru transmisia automată
4 sau chiar un incendiu. Dacă lichidul recomandat cât mai repede posibil.
B00370 pentru transmisia automată ajunge
1) Interval HOT (fierbinte)
pe tubulatura de evacuare, ştergeţi-
2) Interval COLD (rece) l neapărat.
3) Nivel maxim
4) Nivel minim
4. Scoateţi joja de nivel şi verificaţi
nivelul lichidului pe scală. Dacă acesta
 Întreţinerea şi service-ul 11-31

Uleiul pentru diferenţialul Clase şi vâscozităţi

faţă (autovehicule AT) recomandate
Fiecare producător de ulei are propriile
Verificarea nivelului uleiului tipuri de uleiuri şi aditivi. Nu utilizaţi
niciodată împreună mărci diferite.
Tip de ulei:
1 1 GL-5 specificaţie API

2 -30 -20 -10 0 10 20 30 40

B00372 -20 0 20 40 60 80 100

90
1) Nivel maxim
2) Nivel minim
85W
3. Scoateţi din nou joja de ulei şi verificaţi
B00747 nivelul uleiului pe aceasta. Dacă acesta
80W
se află sub nivelul minim, completaţi cu
1) Mâner galben
ulei până la nivelul maxim.
75W/90
Verificaţi lunar nivelul uleiului pentru
diferenţial. ATENŢIE B00032

1. Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă Cod vâscozitate SAE şi temperatură de

plană şi opriţi motorul.
2. Scoateţi joja de ulei, ştergeţi-o şi
introduceţi-o la loc.
Aveţi grijă să nu vărsaţi ulei pentru
diferenţial când îl adăugaţi. Dacă utilizare
uleiul vine în contact cu tubulatura
de evacuare, se poate produce un
miros neplăcut, fum şi/ sau chiar
un incendiu. Dacă uleiul ajunge pe
tubulatura de evacuare, ştergeţi-l
neapărat.

— CONTINUARE —
11-32 Întreţinerea şi service-ul

Uleiul pentru diferenţialul 1

1
spate (autovehicule AWD)
Verificarea nivelului uleiului
Scoateţi buşonul sau comutatorul pentru
temperatură ulei din orificiul de umplere şi
verificaţi nivelul uleiului. Nivelul uleiului se
va menţine la nivelul inferior al orificiului
de umplere. Dacă nivelul uleiului este sub
marginea inferioară a orificiului, completaţi 2 2
cu ulei prin orificiul de umplere.

ATENŢIE

Aveţi grijă să nu vărsaţi ulei pentru

diferenţial când îl adăugaţi. 3
Dacă uleiul pentru diferenţial 1
3 1
vine în contact cu tubulatura de
evacuare, se poate produce un
miros neplăcut, fum şi/ sau chiar
un incendiu. Dacă uleiul pentru 2
diferenţial ajunge pe tubulatura 2
de evacuare, ştergeţi-l. B00643 B00845

Dacă se impune completarea Modele de 2,0 l AT Autovehicule cu comutator temperatură

frecventă a uleiului, există 1) Buşonul de umplere ulei diferenţial spate
probabil scurgeri de ulei. Dacă 2) Buşonul de golire 1) Comutator temperatură ulei
suspectaţi existenţa unei 3) Nivelul de ulei 2) Buşonul de golire
probleme, vă recomandam 3) Nivelul de ulei
să solicitaţi verificarea
autovehiculului de către un
dealer autorizat SUBARU.
 Întreţinerea şi service-ul 11-33
Clase şi vâscozităţi Lichid servodirecţie (dacă
1 recomandate există în dotare)
Fiecare producător de ulei are propriile
tipuri de uleiuri şi aditivi. Nu utilizaţi Verificarea nivelului
niciodată împreună mărci diferite. lichidului
Tip de ulei:
GL-5 specificaţie API

-30 -20 -10 0 10 20 30 40

2
-20 0 20 40 60 80 100

90

85W

80W
3 1 B00742

75W/90 Lichidul pentru servodirecţie se dilată

B00032 semnificativ pe măsură ce creşte
temperatura; nivelul lichidului diferă
2 Cod vâscozitate SAE şi temperatură de funcţie de temperatura acestuia. De
utilizare aceea, rezervorul de lichid prezintă două
B00846
game diferite pentru măsurarea lichidului
Alte modele fierbinte, respectiv rece.
1) Buşonul de umplere
2) Buşonul de golire Verificaţi lunar nivelul lichidului pentru
1) Nivelul de ulei servodirecţie.
1. Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă
plană şi opriţi motorul.

— CONTINUARE —
11-34 Întreţinerea şi service-ul

contactaţi un dealer SUBARU, pentru Tipuri de lichide

verificare.
Aveţi grijă să nu vă ardeţi deoarece
lichidul poate fi fierbinte.
HOT MAX
COLD MAX
HOT MIN
B00738
COLD MIN
2. Verificaţi nivelul lichidului pe rezervor.
Dacă lichidul este fierbinte în urma
utilizării autovehiculului: Verificaţi dacă
nivelul lichidului se află între marcajele
„MINIM LA CALD” şi „MAXIM LA CALD”
de pe suprafaţa rezervorului.
Dacă lichidul este rece, înainte de
utilizarea autovehiculului: Verificaţi dacă
nivelul lichidului se află între marcajele
„MINIM LA RECE” şi „MAXIM LA RECE”
pe de pe suprafaţa rezervorului.
3. Dacă nivelul lichidului se află sub linia
de „MIN” (minim), completaţi cu lichid
de tipul recomandat până când nivelul
lichidului ajunge între liniile de „MIN”
(minim) şi „MAX” (maxim).
Dacă nivelul lichidului estre extrem de
scăzut, aceasta ar putea indica existenţa
unor scurgeri. Vă recomandăm să
recomandate
AVERTISMENT Utilizaţi unul dintre tipurile următoare de
lichid pentru transmisia automată.
SUBARU ATF tip HP
IDEMITSU ATF HP
Lichid pentru transmisia automată tip
„Dexron III”
ATENŢIE
Când se completează cu lichid
pentru servodirecţie, folosiţi
numai lichid curat şi aveţi grijă sa
nu intre impurităţi în rezervor. De
asemenea, nu utilizaţi niciodată
împreună mărci diferite.
Evitaţi vărsarea lichidului atunci
când îl turnaţi în rezervor.
Aveţi grijă să nu vărsaţi lichidul
pentru servodirecţie când îl
adăugaţi. Dacă uleiul pentru
servodirecţie vine în contact cu
tubulatura de evacuare, se poate
produce un miros neplăcut, fum
şi/ sau chiar un incendiu. Dacă
uleiul pentru servodirecţie ajunge
pe tubulatura de evacuare,
ştergeţi-l neapărat.
 Întreţinerea şi service-ul 11-35

Lichidul de frână derularea acestei activităţi este Tipuri de lichide de frână

recomandabil să purtaţi ochelari
Verificarea nivelului lichidului de protecţie.
Lichidul de frână absoarbe
umiditate din atmosferă. Umidi-
tatea absorbită poate produce o
1 reducere periculoasă a perfor-
manţelor sistemului de frânare.
Dacă se impune completarea
2 frecventă a lichidului, există
probabil scurgeri de lichid. Dacă
suspectaţi existenţa unei probleme,
vă recomandam să solicitaţi
verificarea autovehiculului de către
un dealer autorizat SUBARU.
recomandate
FMVSS Nr. 116, lichid de frână proaspăt
DOT 3 sau DOT 4
ATENŢIE
Nu utilizaţi niciodată împreună
mărci diferite de lichid de frână.
De asemenea, evitaţi amestecarea
de lichide de frână DOT 3 şi DOT 4,
chiar dacă sunt aceeaşi marcă.

B00743
1) Marcaj de nivel „MAXIM”
2) Marcaj de nivel „MINIM”
Verificaţi lunar nivelul lichidului.
Verificaţi nivelul lichidului pe exteriorul
rezervorului. Dacă nivelul este sub „MIN”,
adăugaţi lichidul de frână recomandat
până la nivelul „MAX”.
Utilizaţi numai lichid de frână dintr-un recipient
sigilat.
AVERTISMENT
Evitaţi contactul lichidului cu ochii,
lichidul de frână putând fi dăunător
pentru ochi. Dacă lichidul de
frână ajunge în contact cu ochii,
spălaţi imediat temeinic cu apă
curată. Din motive de siguranţă, la
ATENŢIE
Când completaţi lichidul de
frână, aveţi grijă să nu pătrundă
impurităţi în rezervor.
Nu vărsaţi niciodată lichid de
frână pe suprafeţele vopsite sau
pe componentele din cauciuc.
Alcoolul conţinut de lichidul de
frână le poate deteriora.
Aveţi grijă să nu vărsaţi lichid
de frână când îl adăugaţi. Dacă
lichidul pentru ambreiaj vine
în contact cu tubulatura de
evacuare, se poate produce
un miros neplăcut, fum şi/ sau
chiar un incendiu. Dacă lichidul
de frână ajunge pe tubulatura
de evacuare, ştergeţi-l neapărat. — CONTINUARE —
11-36 Întreţinerea şi service-ul
Lichidul pentru ambreiaj
(autovehicule MT)
Verificarea nivelului lichidului
B00762
Verificaţi nivelul lichidului pe exteriorul
rezervorului. Dacă nivelul este sub
gradaţia „MIN”, adăugaţi lichidul pentru
ambreiaj recomandat până la gradaţia
„MAX”.
Utilizaţi numai lichid pentru ambreiaj dintr-un
recipient sigilat.
AVERTISMENT
Evitaţi contactul lichidului pentru
ambreiaj cu ochii, deoarece acesta
poate fi dăunător pentru ochi. Dacă
lichidul pentru ambreiaj ajunge în
contact cu ochii, spălaţi imediat
temeinic cu apă curată. Din motive de
siguranţă, la derularea acestei activităţi
este recomandabil să purtaţi ochelari
de protecţie. Tipuri de lichide pentru
ambreiaj recomandate
ATENŢIE
FMVSS Nr. 116, lichid de frână proaspăt
Lichidul pentru ambreiaj absoarbe DOT 3 sau DOT 4
umiditate din atmosferă.
Umiditatea absorbită poate
duce la funcţionarea incorectă a ATENŢIE
ambreiajului.
Dacă se impune completarea Nu utilizaţi niciodată împreună
frecventă a lichidului, există mărci diferite de lichid de frână.
probabil scurgeri de lichid. De asemenea, evitaţi amestecarea
Dacă suspectaţi existenţa unei
probleme, vă recomandam de lichide de frână DOT 3 şi DOT 4,
să solicitaţi verificarea chiar dacă sunt aceeaşi marcă.
autovehiculului de către un dealer
autorizat SUBARU.
Când completaţi lichidul pentru
ambreiaj, aveţi grijă să nu
pătrundă impurităţi în rezervor.
Nu vărsaţi niciodată lichid
pentru ambreiaj pe suprafeţele
vopsite sau pe componentele
din cauciuc. Alcoolul conţinut de
lichidul pentru ambreiaj le poate
deteriora.
Aveţi grijă să nu vărsaţi lichid
pentru ambreiaj când îl adăugaţi.
Dacă lichidul pentru ambreiaj
vine în contact cu tubulatura de
evacuare, se poate produce un
miros neplăcut, fum şi/ sau chiar
un incendiu. Dacă lichidul pentru
ambreiaj ajunge pe tubulatura de
evacuare, ştergeţi-l neapărat.

Servofrâna
Dacă servofrâna nu funcţionează
conform celor descrise în continuare,
vă recomandăm să solicitaţi verificarea
acesteia de către un dealer autorizat
SUBARU.
1. Cu motorul oprit, apăsaţi pedala de
frână de mai multe ori, aplicând de fiecare
dată aceeaşi forţă. Cursa parcursă de
pedală nu trebuie să varieze.
2. Cu pedala de frână apăsată, porniţi
motorul. Pedala ar trebui să se mişte uşor
spre podea.
3. Cu pedala de frână apăsată, opriţi
motorul şi menţineţi pedala apăsată timp
de încă 30 de secunde. Pedala ar trebui
să rămână nemişcată.
4. Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze circa un minut, apoi opriţi-l.
Apăsaţi pedala de frână de mai multe ori
pentru a verifica servofrâna. Servofrâna
funcţionează corect dacă, la fiecare nouă
apăsare, cursa pedalei se reduce.
NOTĂ
Pentru autovehicule echipate cu sistem
de asistenţă la frânare, atunci când
apăsaţi pedala de frână puternic sau
brusc, vor apărea situaţiile de mai
jos. Cu toate acestea, ele nu indică
defecţiuni, sistemul de asistenţă la
frânare funcţionând corespunzător.
Este posibil să simţiţi că pedala de
frână se apasă mai uşor şi produce o
forţă de frânare mai mare.
Puteţi auzi bătăi în zona pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă la frânare nu este
un sistem care să sporească capacitatea
de frânare a autovehiculului.
Întreţinerea şi service-ul 11-37
Pedala de frână
Verificaţi cursa liberă şi cursa activă a
pedalei de frână conform programului de
întreţinere.
Verificarea cursei libere a
pedalei de frână
1
B00854
1) 0,5 - 2,0 mm
Opriţi motorul şi apăsaţi puternic de mai
multe ori pedala de frână. Apoi, verificaţi
mărimea cursei libere, trăgând în sus
pedala de frână cu o forţă mai mică de 10
N (1 kgf, 2 lbf).
Dacă se determină o cursă liberă în afara
specificaţiilor, vă recomandăm să vă
adresaţi unui dealer autorizat SUBARU.
— CONTINUARE —
11-38 Întreţinerea şi service-ul
Verificarea cursei utile a
pedalei de frână
1 Verificaţi cuplarea şi decuplarea ambreia-
B00378
1) Autovehicule cu volanul pe stânga:
Mai mult de 65 mm (2,56 in)
Autovehicule cu volanul pe dreapta:
Mai mult de 85 mm (3,35 in)
Apăsaţi pedala cu o forţă de circa 294 N
(30 kgf, 66 lbf) şi măsuraţi distanţa dintre
suprafaţa superioară a pedalei şi podea.
Dacă distanţa măsurată este mai mică
decât cursa specificată, sau dacă pedala
nu funcţionează lin, vă recomandăm să vă
adresaţi unui dealer autorizat SUBARU.
Pedala de ambreiaj Verificarea cursei libere a
(autovehicule MT) pedalei de ambreiaj
Verificaţi cursa liberă şi cursa activă a
pedalei de ambreiaj conform programului
de întreţinere.
Verificarea funcţionării
ambreiajului
jului. 1
1. Cu motorul la ralanti, verificaţi dacă nu
se manifestă zgomote neobişnuite atunci
când este apăsată pedala de ambreiaj şi B00377
dacă se cuplează uşor în treapta 1-a sau
în marşarier. 1) 4,0 – 13,0 mm (0,16 – 0,51 in)
2. Porniţi autovehiculul eliberând uşor
pedala pentru a verifica dacă motorul şi Apăsaţi uşor pedala de ambreiaj cu
cutia de viteze se cuplează fluent, fără degetele până când întâmpinaţi rezistenţă
semne de patinare. şi verificaţi cursa liberă.
Dacă se determină o cursă liberă în afara
specificaţiilor, vă recomandăm să vă
adresaţi unui dealer autorizat SUBARU.

Înlocuirea plăcuţelor şi
garniturilor de frână
700040
Discurile de frână din partea dreaptă,
faţă şi spate, sunt prevăzute cu indicatori
sonori de uzură care semnalizează uzura
plăcuţelor de frână. Dacă plăcuţele de
frână se uzează până aproape de limita
admisă, indicatorii de uzură emit un
scârţâit atunci când este acţionată pedala
de frână.
Dacă auziţi un astfel de zgomot ori de
câte ori apăsaţi pedala de frână, vă
recomandăm să solicitaţi în cel mai scurt
timp posibil înlocuirea plăcuţelor de frână
de către un dealer autorizat SUBARU.
ATENŢIE
Dacă veţi continua să conduceţi
atunci când auziţi un zgomot de la
indicatorii de uzură ai plăcuţelor de
frână, veţi avea nevoie de o reparaţie
sau o înlocuire a discurilor de frână
destul de costisitoare
Rodajul plăcuţelor şi
garniturilor de frână noi
Când se procedează la înlocuirea
plăcuţelor şi garniturilor de frână,
vă recomandăm să utilizaţi exclusiv
componente originale SUBARU. După
înlocuire, componentele noi vor fi rodate
după cum urmează:
T Plăcuţele şi garniturile de frână
Menţinând o viteză de 50 - 65 km/h (30
- 40 mph), apăsaţi uşor pedala de frână.
Repetaţi acest lucru de cel puţin cinci
ori.
T Garniturile frânei de parcare
1. Conduceţi autovehiculul la o viteză de
circa 35 km/h (22 mph).
2. Cu butonul de eliberare a frânei de
parcare apăsat, trageţi ÎNCET ŞI UŞOR
maneta frânei de parcare. [Trăgând cu o
forţă de circa 147 N (15 kgf, 33 lbf).]
Întreţinerea şi service-ul 11-39
3. Conduceţi autovehiculul circa 200
de metri cu pedala frânei de parcare în
această poziţie.
4. Aşteptaţi 5 - 10 minute pentru ca
frâna de parcare să se răcească. Repetaţi
procedura.
5. Verificaţi cursa pedalei frânei de
parcare. Când cursa frânei de parcare
depăşeşte intervalul specificat, reglaţi-o
prin rotirea piuliţei de reglare aflată pe
maneta frânei de parcare.
Cursa frânei de parcare:
7 – 8 crestături/ 200 N (20 kgf, 45 lbf)
AVERTISMENT
Se va alege o zonă sigură, cu condiţii
adecvate, pentru rodajul în mers.
ATENŢIE
Dacă se trage prea puternic maneta
frânei de parcare, se pot bloca roţile
spate. Pentru a se evita o astfel de
situaţie, aveţi grijă să trageţi încet şi
uşor maneta.
— CONTINUARE —
11-40 Întreţinerea şi service-ul
Cursa pedalei frânei de
parcare
B00763
Verificaţi cursa pedalei frânei de parcare
în conformitate cu programul de
întreţinere. Dacă frâna de parcare este
reglată corespunzător, forţa de frânare
este aplicată complet dacă se acţionează
maneta peste 7 sau 8 crestături, uşor
dar ferm (circa 200 N, 20 kgf, 45 lbs).
Dacă se determină o cursă a frânei de
parcare în afara intervalului specificat, vă
recomandăm să solicitaţi verificarea şi
reglarea sistemului de frânare de către un
dealer autorizat SUBARU.
Anvelopele şi jantele
Tipuri de anvelope
Trebuie să cunoaşteţi tipul de anvelope
cu care este prevăzut autovehiculul
dumneavoastră.
T Anvelopele pentru toate anotimpurile
Anvelopele pentru toate anotimpurile
sunt menite să asigure un nivel
adecvat al performanţelor de tracţiune,
manevrabilitate şi frânare indiferent de
anotimp, inclusiv în condiţii de carosabil
acoperit cu zăpadă sau polei. Totuşi,
anvelopele pentru toate anotimpurile nu
asigură performanţe de tracţiune la fel
de bune ca anvelopele de iarnă (pentru
zăpadă) în cazul unui carosabil acoperit cu
zăpadă întărită ori afânată sau cu polei.
Anvelopele pentru toate anotimpurile sunt
identificate prin marcajul „ALL SEASON”
şi/ sau „M+S” (noroi şi zăpadă) de pe
flancul anvelopei.
T Anvelopele de vară
Anvelopele de vară sunt anvelope de mare
viteză, adecvate deplasărilor pe autostradă
în condiţii de carosabil uscat.
Anvelopele de vară nu sunt adecvate
pentru deplasarea pe carosabil alunecos,
cum este cazul celor acoperite cu zăpadă
sau polei.
Dacă vă deplasaţi pe carosabil acoperit
cu zăpadă sau polei, vă recomandăm
insistent utilizarea de anvelope de iarnă
(pentru zăpadă).
La montarea anvelopelor de iarnă, neapărat
se vor înlocui toate cele patru anvelope.
T Anvelopele de iarnă (pentru zăpadă)
Anvelopele de iarnă sunt cele mai adecvate
pentru deplasarea pe carosabil acoperit
cu zăpadă sau polei. Însă anvelopele de
iarnă nu se comportă la fel de bine ca
anvelopele de vară sau cele pentru toate
anotimpurile pe alte tipuri de carosabil
decât cel acoperit cu zăpadă sau polei.
Inspectarea anvelopelor
Verificaţi zilnic dacă anvelopele nu prezintă
urme de deteriorări severe, cuie sau pietre.
Totodată, verificaţi dacă anvelopele nu
prezintă o uzură neobişnuită.
Vă recomandăm să vă adresaţi imediat
unui dealer autorizat SUBARU dacă
identificaţi orice problemă.
NOTĂ
Dacă anvelopele şi jantele lovesc
bordurile sau sunt supuse unor
tratamente dure, precum şi dacă
autovehiculul este condus pe suprafeţe
denivelate, acestea pot suferi deteriorări
ce nu pot fi detectate cu ochiul liber.
Astfel de deteriorări devin evidente abia
cu trecerea timpului. Încercaţi să evitaţi
trecerea peste borduri, gropi sau alte
suprafeţe denivelate. Dacă astfel de
situaţii nu pot fi evitate, reduceţi viteza
autovehiculului până la câţiva kilometri
pe oră şi abordaţi bordura cât mai drept
posibil. De asemenea, asiguraţi-vă că
anvelopele nu sunt strivite de bordură
atunci când parcaţi autovehiculul.
Dacă simţiţi vibraţii neobişnuite
în timpul deplasării sau dacă vi se
pare dificilă menţinerea unei direcţii

rectilinii de deplasare, s-ar putea ca
una dintre anvelope şi/ sau jante să
fie deteriorată. Vă recomandăm să
conduceţi cu viteză redusă până la
cel mai apropiat dealer SUBARU şi să
solicitaţi verificarea autovehiculului.
Presiunea în anvelope şi
uzura acestora
Menţinerea unei presiuni corecte în
anvelope contribuie la maximizarea
duratei de exploatare a anvelopelor şi
este esenţială pentru asigurarea unor
performanţe de rulare bune. Verificaţi şi,
dacă este necesar, reglaţi presiunea în
fiecare anvelopă (inclusiv cea de rezervă),
cel puţin o dată pe lună (cu ocazia
realimentării, de exemplu) şi înainte de
orice călătorie mai lungă.
B00164
Verificaţi presiunea în anvelope doar când
acestea sunt reci. Utilizaţi un manometru
pentru a regla presiunea la valoarea
Întreţinerea şi service-ul 11-41
indicată pe plăcuţa cu datele anvelopei. Dacă presiunea în anvelope nu este
Plăcuţa cu datele anvelopelor este adecvată, autovehiculul va fi mai greu de
amplasată pe stâlpul portierei, pe partea controlat şi va scădea confortul de drum,
şoferului. iar anvelopele se vor uza într-un mod
Deplasarea, fie şi pe distanţe reduse, duce
anormal.
la încălzirea anvelopelor şi la creşterea Presiunea corectă în anvelope
presiunii în acestea. De asemenea, (profilul uzat uniform)
presiunea în anvelope este influenţată
de temperatura exterioară. De aceea, cel
mai bine este să verificaţi presiunea în
anvelope în aer liber, înainte de a porni la
drum.
Dacă anvelopa se încălzeşte, aerul din
interior se dilată, determinând creşterea
presiunii în anvelopă. Aveţi grijă să nu
eliberaţi în mod eronat aer dintr-o anvelopă
încălzită pentru reducerea presiunii.
NOTĂ
Presiunea aerului în anvelope creşte
B00050
cu circa 30 kPa (0,3 kgf/cm2, 4,3 psi) la
încălzirea acestora. Ţinuta de drum este bună, direcţia
Anvelopele se consideră a fi reci
fiind sensibilă. Rezistenţa la rulare este
dacă autovehiculul a fost parcat timp
scăzută, astfel că se reduce consumul de
de cel puţin trei ore sau a fost condus
combustibil.
mai puţin de 1,6 km (1 milă).
AVERTISMENT
Nu eliberaţi aer din anvelopele
încălzite pentru reglarea presiunii.
Procedând astfel, se va obţine o
presiune insuficientă în anvelope.
— CONTINUARE —
11-42 Întreţinerea şi service-ul
Presiunea anormal de redusă în
anvelope (profilul uzat pe lateral)
B00051
Rezistenţa la rulare este mărită, astfel că
se penalizează consumul de combustibil.
Presiunea anormal de ridicată în
anvelope (profil uzat central)
B00052
Confort de drum slab. De asemenea,
anvelopa amplifică efectele produse
de denivelările şi gropile din carosabil,
putând deteriora autovehiculul.
Dacă pe plăcuţa cu datele anvelopelor se
precizează presiunea pentru autovehicul
încărcat la capacitate şi pentru autovehicul
ce tractează o remorcă, reglaţi presiunea
aerului la valorile adecvate pentru
condiţiile de încărcare existente la un
moment dat.
AVERTISMENT
Conducerea cu viteză mare când
presiunea în anvelope este foarte
scăzută poate cauza deformarea gravă
şi supraîncălzirea rapidă a anvelopelor.
O creştere accentuată a temperaturii
ar putea cauza desprinderea profilului
şi distrugerea anvelopelor. Ca urmare,
se poate pierde controlul asupra
autovehiculului, ceea ce poate duce la
un accident.
Echilibrarea roţii
Fiecare roată a fost echilibrată
corespunzător la livrarea autovehiculului,
însă roţile se dezechilibrează pe măsură
ce anvelopele se uzează în cursul
exploatării. Dezechilibrarea roţii duce la
vibraţii uşoare ale volanului la anumite
viteze de deplasare a autovehiculului şi la
devierea acestuia de la direcţia rectilinie
de deplasare. Aceasta poate de asemenea
să provoace probleme la nivelul sistemelor
de direcţie şi suspensie şi uzura anormală
a anvelopelor. Dacă suspectaţi incorecta
echilibrare a roţilor, vă recomandăm
să solicitaţi verificarea acestora de
către un dealer autorizat SUBARU. De
asemenea, solicitaţi echilibrarea acestora
după executarea unei reparaţii sau după
permutarea roţilor.
NOTĂ
Modificarea geometriei* corecte a roţilor
duce la uzura neuniformă a anvelopelor
şi la reducerea stabilităţii autovehiculului.
Vă recomandăm să vă adresaţi unui
dealer autorizat SUBARU dacă observaţi
o uzură anormală a anvelopelor.
*: Sistemul suspensiilor este proiectat pentru
a menţine fiecare roată la o anumită geometrie

(faţă de celelalte roţi şi faţă de drum) pentru a
dincolo de limita admisă şi trebuie
avea o stabilitate optimă la deplasarea rectilinie
şi randament la viraje. să o înlocuiţi imediat. Cu anvelopele
într-o astfel de stare, conducerea
Indicatorii de uzură la viteze ridicate pe vreme umedă
poate duce la apariţia fenomenului
de acvaplanare. Ca urmare, se
1 3 2 poate pierde controlul asupra
autovehiculului, ceea ce poate duce
la un accident.
NOTĂ
Pentru siguranţă, inspectaţi regulat
profilul anvelopelor şi înlocuiţi
anvelopele înainte ca indicatorii de
uzură ai acestora să devină vizibili.
B00327
Întreţinerea şi service-ul 11-43
rotire a anvelopei
1) Faţă
Dacă anvelopa are un sens de rotire
specificat, marcajul pentru sensul de
rotire a anvelopei este amplasat pe
talonul acesteia.
La montarea unei astfel de anvelope,
montaţi anvelopa cu marcajul pentru
sensul de rotire a anvelopei orientat spre
direcţia de mers.
Permutarea anvelopelor

1) Profil nou
Marcajul pentru sensul de
2) Profil uzat rotire a anvelopei 1
3) Indicator uzură profil
Fiecare anvelopă încorporează un
indicator de uzură a profilului, ce devine
vizibil atunci când adâncimea profilului
ROTATION
căii de rulare se reduce la 1,6 mm
1 B00546
(0,063 in). Anvelopa va fi înlocuită dacă
indicatorul de uzură a profilului apare ca
Autovehiculele echipate cu 4 anvelope
o bandă continuă peste profil.
non-unidirecţionale
1) Faţă
AVERTISMENT
Dacă indicatorul de uzură a profilului B00550
devine vizibil, anvelopa este uzată
Exemplu de marcaj pentru sensul de — CONTINUARE —
11-44 Întreţinerea şi service-ul
1 profilului), construcţia, gradul de
B00545
Autovehiculele echipate cu anvelope
unidirecţionale
1) Faţă
Uzura anvelopei variază de la o roată la
alta. Pentru maximizarea duratei de viaţă
a fiecărei anvelope şi pentru a vă asigura
că anvelopele se uzează uniform, este
bine ca anvelopele să fie permutate la
fiecare 10.000 km (6.200 mile). Mutaţi
anvelopele în poziţiile indicate în figură de
fiecare dată când procedaţi la permutarea
acestora.
Înlocuiţi orice anvelopă care prezintă
deteriorări sau o uzură neuniformă cu
prilejul permutării anvelopelor. După
permutarea anvelopelor, reglaţi presiunea
în anvelope şi asiguraţi-vă că piuliţele de
roţi sunt strânse la cuplul specificat.
După ce aţi condus circa 1.000 km (600
mile), verificaţi din nou piuliţele de roţi şi
strângeţi din nou orice piuliţă slăbită.
Înlocuirea anvelopei
Jantele şi anvelopele fac parte
integrantă din construcţia autovehiculului
dumneavoastră, ele neputând fi
schimbate arbitrar. Anvelopele prevăzute
în echiparea standard sunt adaptate la
caracteristicile autovehiculului şi au fost
selectate pentru a asigura o combinaţie
optimă între performanţele de rulare,
confortul de drum şi durata de exploatare.
Este esenţial ca fiecare anvelopă să aibă
dimensiunea şi modelul constructiv în
corespondenţă cu cele indicate în plăcuţa
cu datele anvelopelor şi să aibă un simbol
de viteză şi un indice de încărcare conform
celor precizate pe plăcuţa cu datele
anvelopelor.
Utilizarea unor anvelope de
dimensiuni nespecificate penalizează
manevrabilitatea, confortul de drum,
performanţele de frânare şi acurateţea
indicaţiilor vitezometrului şi contorului de
kilometraj. Se afectează de asemenea
spaţiul dintre caroserie şi anvelope şi
se modifică inadecvat garda la sol a
autovehiculului.
Toate cele patru anvelope trebuie să fie
identice în ceea ce priveşte furnizorul,
marca (modelul profilului), construcţia şi
dimensiunile. Se recomandă înlocuirea
anvelopelor cu altele noi identice cu cele
prevăzute în echiparea standard.
Pentru o exploatare sigură a autovehiculului,
SUBARU recomandă înlocuirea simultană
a tuturor celor patru anvelope.
AVERTISMENT
Toate cele patru anvelope trebuie
să fie identice în ceea ce priveşte
furnizorul, marca (modelul
uzură, simbolul de viteză, indicele
de încărcare şi dimensiunile.
Combinarea anvelopelor de
diferite tipuri, dimensiuni şi
grade de uzură poate duce la
avarierea grupului motopropulsor
al autovehiculului. Utilizarea
de anvelope de diferite tipuri şi
dimensiuni poate de asemenea
reduce periculos manevrabilitatea
şi performanţele de frânare şi
provoca un accident.
Utilizaţi exclusiv anvelope radiale.
Nu utilizaţi anvelope radiale
în combinaţie cu anvelope cu
pliuri diagonale şi/ sau anvelope
cu inserţii transversale. În caz
contrar, se poate reduce periculos
manevrabilitatea, riscându-se
producerea unui accident.
 Întreţinerea şi service-ul 11-45
Înlocuirea jantei Capacele de roţi T Montarea capacului de roată
La înlocuirea jantei datorită, de exemplu,
T Demontarea capacului de roată
deteriorării acesteia, asiguraţi-vă că
jantele de înlocuire respectă specificaţiile
jantelor prevăzute în echiparea standard.
Jante de înlocuire puteţi procura de la
dealerii SUBARU.
1
AVERTISMENT
Utilizaţi exclusiv jante de tipurile
specificate pentru autovehiculul
dumneavoastră. Jantele ce nu 2 B00167
respectă specificaţiile pot afecta
funcţionarea corectă a etrierelor de 900436 Aliniaţi ventilul cu orificiul pentru ventil
frână şi pot face ca anvelopele să se din capac, apoi instalaţi capacul pe roată
frece de bosajele roţilor la abordarea 1) Fantă bătând uşor cu palma de jur-împrejurul
virajelor. Ca urmare, se poate pierde 2) Orificiu ventil circumferinţei capacului.
controlul asupra autovehiculului, Introduceţi un levier în fanta diametral
ceea ce poate duce la un accident. opusă faţă de orificiul ventilului pentru a
scoate capacul de roată.
NOTĂ
Dacă oricare dintre roţi este scoasă
şi înlocuită pentru permutarea roţilor
sau pentru înlocuirea unei roţi aflate în
pană de cauciuc, verificaţi întotdeauna
cuplul de strângere a piuliţelor de roţi
după parcurgerea a circa 1.000 km (600
mile). Dacă vreo piuliţă este slăbită,
strângeţi-o la cuplul specificat.

— CONTINUARE —
11-46 Întreţinerea şi service-ul

Jantele din aliaj (dacă există Lichidul pentru spălătorul de

în dotare) parbriz
Jantele din aliaj se pot zgâria sau deteriora
uşor. Manevraţi-le cu atenţie pentru a
le menţine aspectul, performanţele şi
siguranţa.
Dacă oricare dintre roţi este scoasă şi Hi
înlocuită pentru rotaţia anvelopelor sau
pentru înlocuirea unei roţi aflate în pană
de cauciuc, verificaţi întotdeauna cuplul Low
de strângere a piuliţelor de roţi după 300172
parcurgerea a circa 1.000 km. Dacă vreo
piuliţă este slăbită, strângeţi-o la cuplul Joja de nivel pentru lichidul de spălare
specificat. B00744
Nu ungeţi niciodată cu ulei
componentele filetate, piuliţele de roţi Dacă pulverizaţi lichid de spălare pe
sau zona tronconică a jantei. parbriz şi constataţi că jetul de lichid pare
Nu lăsaţi niciodată jantele să vină să slăbească, verificaţi nivelul lichidului
în contact cu protruziuni ascuţite sau de spălare din rezervor.
borduri.
Aveţi grijă să montaţi lanţurile anti-
derapante uniform şi complet în jurul
anvelopei, în caz contrar lanţul putând să
zgârie janta.
La înlocuirea piuliţelor, contra-
greutăţilor pentru echilibrare sau a B00813

capacelor centrale, vă recomandăm să

folosiţi componente originale SUBARU Scoateţi capacul rezervorului pentru
proiectate pentru jante din aluminiu. lichid de spălare şi verificaţi nivelul
lichidului pe joja de nivel (ataşată la
interiorul capacului). Dacă nivelul se
află aproape de marcajul de nivel „Low“
(minim), completaţi cu lichid până când

nivelul ajunge la marcajul „Hi“ (maxim) de
pe jojă, sau la marcajul „FULL“ (plin) de
pe rezervor.
Utilizaţi lichid de spălare pentru parbriz.
Dacă nu aveţi la dispoziţie lichid de spălare
pentru parbriz, folosiţi apă curată.
În zonele în care apa îngheaţă iarna,
utilizaţi lichid de spălare pentru parbriz tip
antigel. Lichidul de spălare pentru parbriz
SUBARU conţine 58,5% alcool metilic
şi 41,5% agent tensioactiv, în procente
volumetrice. Punctul de îngheţ al acestuia
variază în funcţie de concentraţie,
conform tabelului.
Concentraţie lichid Temperatură de
spălare îngheţ
30% -12°C (10,4°F)
50% −20°C (−4°F)
100% −45°C (−49°F)
Pentru a preveni îngheţarea lichidului
de spălare, verificaţi temperaturile de
îngheţ din tabelul de mai sus pentru
a ajusta concentraţia în funcţie de
temperatura exterioară. Dacă completaţi
lichidul de spălare din rezervor cu lichid
având o concentraţie diferită faţă de cel
utilizat anterior, goliţi lichidul vechi din
conductele dintre rezervor şi duzele de
spălare prin acţionarea spălătorului un
anumit timp. În caz contrar, concentraţia
lichidului rezidual ar putea fi prea mică
pentru temperatura exterioară, ce ar
îngheţa şi bloca duzele de spălare.
ATENŢIE
Adaptaţi concentraţia lichidului
de spălare parbriz la temperatura
exterioară. Când concentraţia nu
este potrivită, lichidul de spălare
pulverizat pe parbriz poate
să îngheţe şi să vă împiedice
vizibilitatea sau poate îngheţa în
rezervor.
Nu utilizaţi niciodată lichid de
răcire pentru motor ca lichid de
spălare deoarece acesta poate
deteriora suprafeţele vopsite.
Întreţinerea şi service-ul 11-47
Înlocuirea lamelelor
ştergătoarelor
Vaselina, ceara, insectele şi alte
materiale ajunse pe parbriz sau pe
lamelele ştergătoarelor pot obstrucţiona
funcţionarea ştergătoarelor şi lăsa urme
pe geam. Dacă nu puteţi înlătura aceste
urme lăsate de ştergătoare sau dacă
funcţionarea ştergătoarelor este greoaie,
curăţaţi suprafaţa exterioară a parbrizului
(sau lunetei) şi lamelele ştergătoarelor
utilizând un burete sau o lavetă moale,
umezită cu soluţie de spălare neutră sau cu
soluţie de curăţare cu calităţi abrazive medii.
După curăţare, clătiţi parbrizul şi lamelele
ştergătoarelor cu apă curată. Parbrizul se
consideră curat dacă nu se formează perle
la clătirea parbrizului cu apă.
ATENŢIE
Nu curăţaţi lamelele ştergătoarelor
cu benzină sau solvenţi, cum ar fi
diluant sau neofalină. Folosirea de
solvenţi va provoca deteriorarea
lamelelor ştergătoarelor.
Dacă nu puteţi elimina urmele respective
nici după utilizarea metodei descrise
anterior, înlocuiţi lamelele ştergătoarelor
în conformitate cu procedurile descrise în
continuare.
— CONTINUARE —
11-48 Întreţinerea şi service-ul

Ansamblul lamelei Cauciucul lamelei

ştergătorului de parbriz ştergătorului de parbriz
1. Ridicaţi braţul ştergătorului de pe
parbriz. 1

2
B00504

1) Şinele metalice
1 B00814
2. Dacă noua lamelă de cauciuc nu este
B00730
1) Suport livrată cu cele două şine metalice, scoateţi
şinele metalice de pe lamela veche şi
1. Apucaţi capătul blocat al lamei de instalaţi-le pe noua lamelă de cauciuc.
1) Deschideţi capacul
2) Trageţi în jos lamela ştergătorului cauciuc asamblate şi trageţi-l ferm
până când opritoarele de pe cauciuc se
2. Scoateţi ansamblul lamelei eliberează din suport.
ştergătorului prin deschiderea căpăcelului
şi trăgând în jos în sensul indicat în
figură.
3. Montaţi ansamblul lamelei ştergătorului
în braţul ştergătorului. Asiguraţi-vă că
ansamblul s-a blocat în poziţie.
4. Ţineţi cu mâna braţul ştergătorului şi
lăsaţi-l încet în jos în poziţie.
B00815

3. Aliniaţi clemele suportului cu canalele

lamei de cauciuc şi culisaţi ansamblul

lamelei de cauciuc în suport, până când
se blochează.
1 2
B00816
1) Clemă
2) Opritorul
4. Aveţi grijă să poziţionaţi clemele de
la capătul suportului între opritoarele de
pe lamela de cauciuc, conform ilustraţiei.
Dacă lamela de cauciuc nu este fixată
corespunzător, lamela ştergătorului ar
putea zgâria parbrizul.
Ansamblul lamelei
ştergătorului de lunetă
1. Ridicaţi braţul ştergătorului de pe
lunetă.
B00061
2. Rotiţi în sens antiorar ansamblul
lamelei ştergătorului.
Întreţinerea şi service-ul 11-49
B00062
3. Trageţi ansamblul lamelei ştergătorului
spre dumneavoastră pentru a-l scoate din
braţul ştergătorului.
4. Montaţi ansamblul lamelei ştergătorului
în braţul ştergătorului. Asiguraţi-vă că
ansamblul s-a blocat în poziţie.
5. Ţineţi cu mâna braţul ştergătorului şi
lăsaţi-l încet în jos în poziţie.
— CONTINUARE —
11-50 Întreţinerea şi service-ul

Lamela de cauciuc a
ştergătorului de lunetă

B00064 B00066

2. Scoateţi lamela de cauciuc asamblată 4. Aliniaţi ghearele suportului de plastic

700017
1. Scoateţi capătul lamelei de cauciuc
asamblate pentru a o debloca din suportul
de plastic.
din suportul de plastic. cu canalele din lamela de cauciuc şi
culisaţi lamela de cauciuc asamblată cu
şinele metalice prin suportul de plastic
până când se blochează în poziţie.

B00505

1) Şinele metalice
3. Dacă noua lamelă de cauciuc nu este B00067

livrată cu cele două şine metalice, scoateţi

Fixaţi bine ambele capete ale lamelei de
şinele metalice de pe lamela veche şi
cauciuc cu opritoarele de pe capetele
instalaţi-le pe noua lamelă de cauciuc.

suportului de plastic. Dacă lamela de
cauciuc nu este fixată corespunzător,
lamela ştergătorului ar putea zgâria
luneta.
Acumulatorul
Măsuri de precauţie
referitoare la acumulator!
AVERTISMENT
Citiţi cu atenţie aceste instruc-
ţiuni:
Pentru a se asigura manevrarea
corectă, în siguranţă a acumulatorului,
citiţi cu atenţie următoarele măsuri
de precauţie înainte de a utiliza sau
inspecta acumulatorul.
Purtaţi ochelari de protecţie:
Purtaţi întotdeauna ochelari de pro-
tecţie atunci când lucraţi în apropierea
acumulatorului autovehiculului. Elec-
trolitul acumulatorului conţine acid
sulfuric, astfel că poate provoca
orbirea dacă ajunge în contact cu
ochii. De asemenea, acumulatorii emit
hidrogen gazos, extrem de inflamabil
şi exploziv. Ochelarii de protecţie au
un rol vital în cazul în care acest gaz
se aprinde.
Electrolitul acumulatorului con-
ţine acid sulfuric:
Dat fiind faptul că electrolitul acu-
mulatorului conţine acid sulfuric,
purtaţi întotdeauna ochelari şi mănuşi
Întreţinerea şi service-ul 11-51
de protecţie atunci când inspectaţi
acumulatorul autovehiculului. Evi-
taţi să loviţi acumulatorul şi să-l
supuneţi la şocuri, acestea putând
provoca vărsarea electrolitului.
În nicio situaţie, nu permiteţi
electrolitului acumulatorului să
vină în contact cu pielea, ochii sau
îmbrăcămintea, acesta putând
provoca orbirea sau arsuri. Dacă
electrolitul acumulatorului ajunge
în contact cu pielea, ochii sau
îmbrăcămintea, spălaţi-l imediat cu
apă din abundenţă. Dacă electrolitul
acumulatorului ajunge în contact cu
ochii, solicitaţi de urgenţă asistenţă
medicală.
Dacă electrolitul acumulatorului
este înghiţit accidental, beţi imediat
cantităţi mari de lapte sau apă
şi solicitaţi de urgenţă asistenţă
medicală.
Electrolitul acumulatorului este
coroziv. Dacă acesta ajunge în contact
cu vopseaua sau componentele
autovehiculului, spălaţi-l imediat cu
apă din abundenţă.
A nu se lăsa la îndemâna
copiilor:
Acumulatorii trebuie să fie manevraţi
numai de către persoane conştiente
de riscurile potenţiale. Aveţi o
grijă deosebită ca acumulatorul
— CONTINUARE —
11-52 Întreţinerea şi service-ul

să nu fie la îndemâna copiilor. se preveni exploziile, încărcaţi ATENŢIE

Manevrarea necorespunzătoare acumulatorul autovehiculului într-un
poate provoca orbire sau arsuri. loc bine ventilat şi fără să apropiaţi Nu utilizaţi niciodată mai mult de 10
flăcări deschise de acesta. amperi la încărcarea acumulatorului
A se ţine departe de foc:
deoarece aceasta ar reduce durata
Înainte de a lucra la sau în apropierea de viaţă a acumulatorului.
acumulatorului autovehiculului,
stingeţi ţigara, chibriturile sau
brichetele. De asemenea, feriţi
acumulatorul de obiecte inflamabile 1
şi scântei electrice. Dat fiind faptul
că acumulatorii emit hidrogen gazos, UP
PE
R
extrem de inflamabil şi exploziv, LO
WE
R
LE
VE
L

orice flacără sau scânteie produsă în 2

LE
VE
L

apropierea acestora poate provoca

explozii.
Când lucraţi în apropierea
acumulatorului autovehiculului, 3 B00441
aveţi grijă ca sculele metalice să
nu scurtcircuiteze bornele (+) şi (−) 1) Căpăcel
ale acumulatorului sau să nu facă 2) Nivel maxim
legătura între borna (+) şi caroseria 3) Nivel minim
autovehiculului. Un scurtcircuit ar
putea produce scântei electrice şi Nu este necesară verificarea periodică a
provoca o explozie. nivelului electrolitului în acumulator sau
Pentru a preveni apariţia scânteilor completarea periodică a apei distilate.
electrice, inelele, ceasurile şi alte Totuşi, dacă nivelul electrolitului este sub
accesorii de metal vor fi scoase nivelul minim, scoateţi căpăcelul. Umpleţi
înainte de a lucra la sau în apropierea cu apă distilată până la nivelul maxim.
acumulatorului.
Prevenirea exploziilor:
În timpul încărcării, acumulatorii
emit hidrogen gazos, extrem de
inflamabil şi exploziv. Pentru a
 Întreţinerea şi service-ul 11-53

Siguranţele fuzibile
ATENŢIE
Nu înlocuiţi niciodată o siguranţă
fuzibilă cu una de capacitate
superioară sau cu improvizaţii
deoarece s-ar putea produce avarii
severe sau un incendiu.
Siguranţele fuzibile sunt proiectate să
se topească la suprasarcină pentru B00748 B00671
a preveni deteriorarea cablajelor şi a
echipamentelor electrice. Siguranţele Cel de-al doilea este amplasat în Extractorul de siguranţe este depozitat
fuzibile sunt amplasate în cele două compartimentul motor. în panoul principal de siguranţe din
panouri de siguranţe. compartimentul motor.

1 2

B00749
B00338
B00670 Siguranţele fuzibile de rezervă sunt
depozitate în panoul principal de siguranţe 1) Bună
Unul este amplasat sub tabloul de bord, în 2) Arsă
din compartimentul motor.
spatele capacului panoului de siguranţe, Dacă orice lumini, accesorii sau alte
pe partea şoferului. Pentru a scoate comenzi electrice nu funcţionează,
capacul, trageţi de el. — CONTINUARE —
11-54 Întreţinerea şi service-ul
inspectaţi siguranţa fuzibilă cores-
punzătoare. Dacă o siguranţă fuzibilă
este arsă, înlocuiţi-o.
1. Rotiţi contactul în poziţia „LOCK” şi
opriţi toate accesoriile electrice.
2. Scoateţi capacul.
3. Identificaţi siguranţa fuzibilă arsă.
Priviţi pe spatele capacelor panourilor
de siguranţe şi consultaţi secţiunea
„Siguranţele fuzibile şi circuitele” )12-7.
600160
4. Extrageţi siguranţa fuzibilă cu
extractorul de siguranţe.
5. Verificaţi siguranţa fuzibilă. Dacă
aceasta este arsă, înlocuiţi-o cu o
siguranţă fuzibilă de rezervă de aceeaşi
capacitate.
6. Dacă aceeaşi siguranţă fuzibilă se arde
din nou, aceasta indică faptul că sistemul
aferent are o problemă. Vă recomandăm
să contactaţi un dealer SUBARU, pentru
verificare.
Siguranţa fuzibilă principală Instalarea accesoriilor
Vă recomandăm să consultaţi întotdeauna
un dealer autorizat SUBARU înainte de a
instala proiectoare de ceaţă sau alt tip de
echipamente electrice pe autovehiculul
dumneavoastră. Asemenea accesorii pot
cauza disfuncţionalităţi ale sistemului
electronic de control dacă sunt instalate
incorect sau dacă nu corespund utilizării
pe autovehicul.
De asemenea, vă recomandăm să vă
consultaţi întotdeauna un dealer SUBARU
B00748 înainte de a instala un aparat de radio în
autovehicul.
Panoul principal de siguranţe fuzibile
Siguranţele fuzibile principale sunt
proiectate să se topească la suprasarcină
pentru a preveni deteriorarea cablajelor
şi a echipamentelor electrice. Verificaţi
siguranţele fuzibile principale dacă orice
componentă electrică nu funcţionează
(cu excepţia demarorului) şi celelalte
siguranţe sunt în regulă. O siguranţă
fuzibilă principală arsă trebuie înlocuită.
Utilizaţi pentru înlocuire numai siguranţe
având aceeaşi capacitate ca şi siguranţa
fuzibilă principală arsă. Dacă o siguranţă
fuzibilă principală se arde din nou după
înlocuire, vă recomandăm să solicitaţi
verificarea sistemului electric de către cel
mai apropiat dealer autorizat SUBARU.

Înlocuirea becurilor
ATENŢIE
Înlocuiţi orice bec numai cu unul de
aceeaşi putere specificată. Utilizarea
unui bec de putere diferită poate
duce la incendii. Pentru puterea
specificată a fiecărui bec, consultaţi
secţiunea "Înlocuirea becurilor"
)12-11.
Farurile (autovehicule cu
faruri HID)
AVERTISMENT
Becurile cu descărcare la intensitate
mare (HID) sunt utilizate pentru faza
scurtă a farurilor. Aceste becuri HID
utilizează tensiuni extrem de înalte.
Pentru a se evita riscul de producere
a unor electroşocuri şi rănirea gravă,
nu încercaţi să le înlocuiţi pe cont
propriu. Nu încercaţi nici să înlocuiţi
becurile pentru faza lungă, să
demontaţi/ montaţi la loc blocul farului
sau să demontaţi orice componentă a
acestuia. Pentru înlocuirea becurilor
farurilor (pentru faza scurtă şi faza
lungă), demontarea şi montarea
blocului farului şi demontarea
Întreţinerea şi service-ul 11-55
componentelor acestuia, vă T Becurile pentru faza scurtă
recomandăm să vă adresaţi unui
dealer autorizat SUBARU.
Farurile (autovehicule fără
faruri HID)
ATENŢIE
Becurile farurilor cu halogen
se încălzesc puternic în timpul
funcţionării. Dacă atingeţi suprafaţa
becului cu mâinile neprotejate sau B00783
cu mănuşi unsuroase, urmele de Partea dreaptă
degete sau unsoare de pe suprafaţa
becului se vor transforma în pete 1. Utilizaţi o şurubelniţă pentru a deschide
fierbinţi, determinând spargerea clemele colectorului de aspiraţie şi scoateţi
colectorul respectiv. (partea dreaptă)
becului. Dacă observaţi urme de
degete sau unsoare pe suprafaţa
becului, ştergeţi-le cu o lavetă
moale umezită cu alcool.
NOTĂ
Dacă este necesară reglarea
farurilor, vă recomandăm să apelaţi la
un dealer autorizat SUBARU pentru o
reglare corectă a acestora.
Poate fi dificilă înlocuirea becurilor.
Vă recomandăm să solicitaţi înlocuirea B00793
becurilor de către un dealer autorizat
SUBARU, dacă este necesar Partea stângă
— CONTINUARE —
11-56 Întreţinerea şi service-ul

2. Utilizaţi o şurubelniţă pentru a scoate 8. Instalaţi capacul becului.

clema rezervorului spălătorului. Pentru a 9. Montaţi colectorul de aspiraţie fixând
facilita accesul la bec, deplasaţi rezervorul clemele, (partea dreaptă)
spălătorului în direcţie orizontală, (partea 10.Aşezaţi la loc rezervorul spălătorului şi
stângă) fixaţi-l cu clema. (partea stângă)
T Becurile pentru faza lungă

B00823

4. Deconectaţi mufa de alimentare.

B00822

3. Scoateţi capacul becului, rotindu-l în B00783

sens antiorar.
Partea dreaptă
1. Utilizaţi o şurubelniţă pentru a
deschide clemele colectorului de aspiraţie
şi scoateţi colectorul respectiv. (partea
dreaptă)
B00824

5. Scoateţi arcul de blocare.

6. Înlocuiţi becul, apoi fixaţi corect arcul
de blocare.
7. Reconectaţi mufa de alimentare.
 Întreţinerea şi service-ul 11-57
5. Reconectaţi mufa de alimentare.
6. Pentru a monta becul în blocul
farului, rotiţi-l în sens orar până când se
blochează în poziţie.
7. Montaţi colectorul de aspiraţie fixând
clemele, (partea dreaptă)
Lămpi de poziţie faţă şi
semnalizatoare de direcţie
frontale
B00676 B00802

2. Deconectaţi mufa de alimentare a 1. Rotiţi soclul becului în sens antiorar şi

becului. scoateţi-l.
2. Scoateţi becul din soclu. Montaţi un
bec nou.
3. Montaţi la loc soclul becului, rotindu-l
în sens orar.
Lămpi semnalizare laterale
Becul face parte integrantă din blocul
B00794
lămpii de semnalizare laterale. Dacă
becul se arde, se va înlocui lampa de
semnalizare laterală în ansamblu. Vă
recomandăm să solicitaţi înlocuirea
B00812 blocului lămpii de semnalizare laterale de
către un dealer autorizat SUBARU, dacă
3. Scoateţi becul din blocul farului, este cazul.
rotindu-l în sens antiorar.
4. Înlocuiţi becul cu unul nou. În acest
moment, aveţi grijă să nu atingeţi
suprafaţa becului.
— CONTINUARE —
11-58 Întreţinerea şi service-ul

Blocul de lumini spate

1

B00780 B00779

B00777 1) Lampa de frână/ poziţie spate 6. Aşezaţi la loc blocul de lumini

1. Utilizând o şurubelniţă Phillips,
scoateţi şuruburile superioare şi inferioare
ce fixează blocul de lumini spate.
2) Lampa de semnalizare spate spate, aliniind clema cu ghidajul de pe
3) Lampa marşarier autovehicul.
3. Scoateţi soclul becului din blocul de
lumini spate, rotindu-l în sens antiorar.
4. Scoateţi becul din soclu şi înlocuiţi-l
cu unul nou.
5. Montaţi la loc soclul becului în blocul
de lumini spate, rotindu-l în sens orar
până când se blochează în poziţie.

B00777

B00778 7. Strângeţi şuruburile superioare şi

inferioare.
2. Culisaţi blocul de lumini spate spre
înapoi şi scoateţi-l de pe autovehicul.
 Întreţinerea şi service-ul 11-59
Lampa plăcuţei de Plafonieră, lampă de lectură,
înmatriculare lampă portbagaj şi lampă
treaptă portieră
ATENŢIE

Când se deschide o portieră,

lampa de lectură se aprinde şi se
încălzeşte. Când înlocuiţi becul
lămpii pentru lectură, închideţi uşa
şi aveţi grijă să nu vă ardeţi.
B00774

Lampa de lectură
B00781

1. Scoateţi şuruburile de fixare utilizând

o şurubelniţă cu cap în cruce.
2. Scoateţi capacul şi lentilele.
3. Scoateţi becul din soclu. Montaţi un
bec nou.
4. Puneţi la loc lentilele şi capacul.
5. Strângeţi şuruburile de fixare.

B00826

Lumina de plafon B00827

Iluminarea zonei de încărcare

— CONTINUARE —
11-60 Întreţinerea şi service-ul

B00782

Lampa pentru acces

1. Scoateţi lentilele forţând uşor marginea
lentilelor cu o şurubelniţă cu cap plat.
2. Scoateţi becul din soclu. Montaţi un
bec nou.
3. Montaţi lentilele la loc.
Alte becuri
Poate fi dificilă înlocuirea altor becuri.
Vă recomandăm să solicitaţi înlocuirea
becurilor de către un dealer autorizat
SUBARU, dacă este necesar.
 Specificaţii
Specificaţii......................................................... 12-2 Siguranţele fuzibile şi circuitele ...................... 12-7
Dimensiuni ............................................................ 12-2 Panoul de siguranţe amplasat în habitaclu ....... 12-7
Motorul ................................................................. 12-3 Panoul de siguranţe amplasat în
Sistemul electric .................................................. 12-4 compartimentul motor ..................................... 12-9
Capacităţile .......................................................... 12-5 Diagrama becurilor........................................... 12-11
Anvelopele ............................................................ 12-6 Identificarea autovehiculului ........................... 12-13
Geometria roţilor.................................................. 12-6

12
12-2 Specificaţii

Specificaţii
Aceste specificaţii pot fi modificate fără o notificare prealabilă.
Dimensiunile
mm (in)
Articol Modele pe benzină Modele diesel
Modele de 2,0 l Modele non-turbo de Modele turbo de 2,5 l Modele de 2,0 l
2,5 l
Sistemul de tracţiune AWD AWD AWD AWD
Tip transmisie AT D/R AT D/R AT 5MT 6 trepte, manuală
Lungimea totală 4,560 (179.5)
Lăţimea totală Modele pentru Australia — 1,795 (70.7) —
Alte modele 1,780 (70.1)
Înălţimea Modele cu bare de amarare 1,700 (66.9)
totală Modele fără bare de amarare — 1,650 (65.0)

Ampatamentul 2,615 (103.0)

Ecartamentul Faţă 1,530 (60.2)
Spate 1,530 (60.2)
1
Garda la sol* 215 (8.5) 220 (8.7) 225 (8.9) 215 (8.5)
1
* : Măsurată cu autovehiculul gol
AT: Transmisie automată
5MT: transmisie manuală, 5 trepte
6 trepte, manuală: transmisie manuală, 6 trepte
D/R: transmisie manuală „dual-range”
AWD: tracţiune integrală permanentă
 Specificaţii 12-3
Motorul
Model motor Motor pe benzină Motoarele diesel
EJ204 (2,0 l, DOHC, non- EJ253 (2,5 l, SOHC, non- EJ255 (2,5 l, DOHC, EE20Z
turbo) turbo) turbo) (2,0 l, DOHC, turbo)
Tipul motorului Motor pe benzină în 4 timpi,
Motor pe benzină în 4 timpi, în 4 cilindri, răcit cu lichid, amplasat transversal în 4 cilindri, răcit cu apă,
amplasat transversal
Cilindreea cmc (cu-in) 1,994 (121.7) 2,457 (150) 2,457 (150) 1,998 (121.9)
92.0 × 75.0 99.5 × 79.0 99.5 × 79.0 86.0 × 86.0
Alezajul × cursa mm (in)
(3.62 × 2.95) (3.92 × 3.11) (3.92 × 3.11) (3.39 × 3.39)
Raportul de compresie 10.2 : 1 10.0 : 1 8.4 : 1 16.3 : 1
Ordinea de aprindere 1–3–2–4 —

— CONTINUARE —
12-4 Specificaţii
Sistemul electric
Tipul şi capacitatea
acumulatorului (5HR)
Alternatorul
Bujiile (modele pe benzină)
AT: Transmisie automată
MT: Transmisie manuală
Modele pe benzină Modele pentru Australia 12V-48AH (55D23L)
Modelele pentru Orientul Mijlociu 12V-27AH (34B19L)
Alte modele Modele de MT 12V-48AH (55D23L)
2,0 l AT 12V-52AH (65D23L)
Modele de MT 12V-48AH (55D23L)
2,5 l AT 12V-52AH (75D23L)
Modele diesel 12V-64AH (95D26L)
Modele de 2,0 l 12V-110A
Modele pe benzină Modele non-turbo de 2,5 l 12V-90A
Modele turbo de 2,5 l 12V-110A
Modele diesel 12V-170A
Modele de 2,0 l SILFR6A11 (NGK)
Modele non-turbo de 2,5 l PFR5B-11 (NGK)
Modele turbo de 2,5 l SILFR6A (NGK)

Capacităţile
Rezervorul de combustibil
Uleiul de motor
Ulei transmisie manuală (MT)
Ulei transmisie automată (AT)
Uleiul pentru diferenţialul faţă (autovehicule AT)
Uleiul pentru diferenţialul spate
Lichidul pentru servodirecţie (modele 2,5 l)
Lichidul de răcire motor
Modele pe benzină
Modele diesel
Modele pe benzină
Modele diesel
Modele cu transmisie cu 5 trepte
Modele cu 5 viteze „Dual range”
Modele cu transmisie cu 6 trepte
Modele de 2,0 l
Modele non-turbo de 2,5 l
Modele turbo de 2,5 l
Modele pe benzină Modele de 2,0 l
Modele non-turbo de 2,5 l
Modele turbo de 2,5 l
Modele diesel
Specificaţii 12-5
60 litri (15,9 US gal, 13,2 Imp gal)
64 litri (16,9 US gal, 14,1 Imp gal)
4,0 litri (4,2 US qt, 3,5 Imp qt)
5,5 litri (5,8 US qt, 4,8 Imp qt)
3,5 litri (3,7 US qt, 3,1 Imp qt)
4,0 litri (4,2 US qt, 3,5 Imp qt)
3,7 litri (3,9 US qt, 3,3 Imp qt)
8,4 litri (8,9 US qt, 7,4 Imp qt)
9,3 litri (9,8 US qt, 8,2 Imp qt)
1,2 litri (1,3 US qt, 1,1 Imp qt)
0,8 litri (0,8 US qt, 0,7 Imp qt)
0,7 litri (0,7 US qt, 0,6 Imp qt)
MT 6,9 litri (7,3 US qt, 6,1 Imp qt)
AT 7,3 litri (7,7 US qt, 6,4 Imp qt)
MT 6,8 litri (7,2 US qt, 6,0 Imp qt)
AT 6,7 litri (7,1 US qt, 5,9 Imp qt)
MT 8,1 litri (8,6 US qt, 7,1 Imp qt)
AT 8,0 litri (8,5 US qt, 7,0 Imp qt)
8,6 litri (9,1 US qt, 7,6 Imp qt)

AT: Transmisie automată

MT: Transmisie manuală
Fiecare cantitate indicată mai sus este aproximativă. Cantitatea necesară pentru înlocuire poate diferi uşor, funcţie de temperatură şi alţi factori.
— CONTINUARE —
12-6 Specificaţii

Anvelopele
A se vedea eticheta cu presiunea aerului în anvelope amplasată pe stâlpul portierei, pe partea şoferului.
Geometria roţilor
Articol Modele pe benzină Modele diesel
Modele de 2,0 l Modele non-turbo de Modele turbo de 2,5 l Modele de 2,0 l
2,5 l
Unghiul de Faţă 0 mm (0 in)
convergenţă Spate 0 mm (0 in)
Unghiul de cădere Faţă 0˚00´
Spate 0˚00´
 Specificaţii 12-7

Siguranţele fuzibile şi circuitele Panou de

Capacitate
siguranţă Circuit
siguranţe
fuzibilă
Panoul de siguranţe amplasat în habitaclu 1 20A Lampa de ceaţă
Remorca
2 Fără
3 15A Încuierea portierelor
4 10A Releul dispozitivului
de degivrare parbriz
1 2 3 4 5 5 10A Panoul de
instrumente
6 7,5A Oglinzile retrovizoare
exterioare acţionate
6 7 8 9 10 11 12 electric
Releul dispozitivului
de încălzire scaune
7 15A Panoul de
13 14 15 16 17 18 19 instrumente
Unitatea integrată
8 20A Lampa de frână
20 21 22 23 24 25 26 9 15A Dispozitivul de
degivrare parbriz
10 7,5A Alimentarea electrică
(acumulatorul)
27 28 29 30 31 32 33 11 7,5A Unitatea de
semnalizare direcţie
Ceasul
12 15A Unitatea de control a
transmisiei automate
Unitatea de control a
C00123 motorului
Unitatea integrată
13 20A Priză pentru
accesorii (consola
centrală)

— CONTINUARE —
12-8 Specificaţii

Capacitate Capacitate
Panou de Panou de
siguranţă Circuit siguranţă Circuit
siguranţe siguranţe
fuzibilă fuzibilă
14 15A Lampa de poziţie 28 15A Ventilatorul pentru
Lampa de poziţie aer condiţionat
spate 29 15A Luminile de ceaţă
Blocul de lumini spate
30 30A Ştergătorul de parbriz
15 Fără (conector FWD
pentru autovehicule 31 7,5A Unitatea sistemului
AWD AT) automat de aer
condiţionat
16 10A Iluminarea Unitatea integrată
17 15A Scaunele încălzite 32 Fără
18 10A Lampa marşarier 33 7,5A ABS/ Unitatea de
19 Fără control dinamic al
20 10A Priză pentru accesorii autovehiculului
(tablou de bord)
21 7,5A Releul demarorului
22 15A Sistemul de aer
condiţionat
Bobina releului pen-
tru dispozitivul de
dezaburire lunetă
23 15A Ştergătorul de lunetă
Spălătorul de lunetă
24 15A Unitatea audio
Ceasul
25 15A Sistemul airbag SRS
26 7,5A Releul pentru acţio-
narea electrică a
geamurilor
Releu ventilator prin-
cipal radiator
Releu lămpi de
poziţie şi iluminare
27 15A Ventilatorul pentru
aer condiţionat
 Specificaţii 12-9
Panoul de siguranţe amplasat în compartimentul motor Panou de
Capacitate
siguranţă Circuit
siguranţe
fuzibilă
1 30A Unitatea ABS
Unitatea sistemului
de control dinamic al
autovehiculului
2 25A Ventilatorul principal
1 2
3 25A Ventilator secundar
A 4 Fără

3
5 10A Sistemul audio
4 5
6 30A Faruri (fază scurtă)
6 7
7 15A Faruri (fază lungă)
8 20A Lampa marşarier
8 9 15A Claxonul
10 25A Dispozitivul de
dezaburire lunetă
Dispozitivul de
încălzire oglinzi
retrovizoare
11 15A Pompa de
9 10 combustibil
18
12 10A Unitatea de control a
11 12 13 transmisiei automate
17 14 15 16
13 7,5A Unitatea de control a
motorului
14 15A Lămpile de
C00150 semnalizare şi
luminile de avarie
1) Siguranţa principală (motoare pe benzină) 15 15A Releu lămpi de
poziţie şi iluminare
16 7,5A Alternatorul

— CONTINUARE —
12-10 Specificaţii

Capacitate
Panou de
siguranţă Circuit
siguranţe
fuzibilă
17 15A Farul (partea dreaptă)
18 15A Farul (partea stângă)
 Specificaţii 12-11

Diagrama becurilor

A 10
1 2 3 4 5

14 13 12 11
6 7 8 9
B00806

A: Al treilea stop spate este de tip led (diodă electroluminiscentă). Pentru înlocuire, vă recomandăm să consultaţi un dealer
autorizat SUBARU.

— CONTINUARE —
12-12 Specificaţii

Putere bec Cod bec*

AVERTISMENT
1) Faza lungă 12V-60W HB3
2) Lămpile de poziţie faţă 12V-5W W5W La autovehiculele cu faruri HID,
nu încercaţi să înlocuiţi singuri
3 Faza scurtă
vreunul din becuri (nici pentru faza
Autovehicule cu faruri HID 12V-35W D2R lungă, nici pentru faza scurtă). În
Autovehicule cu faruri cu halogen 12V-55W H7 caz contrar, riscaţi să suferiţi o
electrocutare cu consecinţe grave.
4) Lampa de lectură 12V-8W – Pentru înlocuire, vă recomandăm să
5) Lumina de plafon 12V-8W – contactaţi un dealer SUBARU.
6) Proiectoarele de ceaţă 12V-51W HB4
7) Lămpile de semnalizare faţă 12V-21W WY21W ATENŢIE
8) Lămpi semnalizare laterale 12V-5W –
9) Lampa pentru acces 12V-5W –
Înlocuiţi orice bec numai cu unul
de aceeaşi putere specificată.
10) Iluminarea zonei de încărcare 12V-13W – Utilizarea unui bec de putere diferită
11) Lampa de frână/ poziţie spate 12V-21/5W W21/5W poate duce la incendii.
12) Lampa de semnalizare spate 12V-21W WY21W
13) Lampă marşarier/ lampă ceaţă spate 12V-21W W21W
14) Lampa plăcuţei de înmatriculare 12V-5W W5W
* Specificaţie ECE
 Specificaţii 12-13

Identificarea autovehiculului 1) Seria de identificare a autovehiculului

2) Etichetă de identificare (modele pentru
Europa)
3 3) Eticheta cu presiunile de umflare a
anvelopelor
4) Eticheta cu anul de fabricaţie (doar
modelele pentru Orientul Mijlociu)
1 5) Eticheta cod model (modele generale)
6) Eticheta cu data montajului (modele
pentru Australia)
7) Eticheta de conformitate ADR (modele
2,4,6 pentru Australia)
8) Eticheta pentru combustibil

5 3
7 1 C00152

— CONTINUARE —

Anul de fabricaţie
(doar modelele pentru Orientul Mijlociu) .....
Limita de viteză, cuplul maxim şi puterea
maximă la o anumită turaţie
(doar modelele pentru Orientul Mijlociu) ....
Consumul de combustibil şi emisiile de CO2
(doar pentru Europa) .....................................
Supliment
Declaraţia de conformitate cu directiva
13-2 1999/5/EC referitoare la echipamentele radio
şi echipamentele terminale de
telecomunicaţii ............................................ .. 13-4
13-2 Transmiţătorul sistemului de acces „Keyless entry”
(autovehicule cu volanul pe stânga) ............... 13-4
13-3 Transmiţătorul sistemului de acces „Keyless entry”
(autovehicule cu volanul pe dreapta).............. 13-5
Receptorul pentru sistemul de acces
„Keyless entry” ................................................. 13-6
Unitatea integrată
(sistemul de imobilizare a autovehiculului) .... 13-7
Sistemul de imobilizare ....................................... 13-8
Oscilatorul LF ....................................................... 13-9
13
13-2 Supliment

Anul de fabricaţie Limita de viteză, cuplul maxim şi puterea maximă la o

(doar modelele pentru anumită turaţie (doar modelele pentru Orientul Mijlociu)
Orientul Mijlociu)
Model 2,5 l
MT AT
Limitator de viteză
184 182
km/h
Cuplul maxim
229 (23.4)/4,400
N·m (kgf·m)
Puterea maximă
126 (172)/6,000
kW (PS)

Performanţa indicată mai sus este o valoare numerică evaluată în conformitate cu norma de
calitate SASO2463.
D00128 Performanţa indicată mai sus este o valoare numerică evaluată pentru benzina cu o cifră
octanică de 90. (cifră octanică)
Anul calendaristic în care a fost produs
autovehiculul este indicat pe „Eticheta
cu anul de fabricaţie” ataşată pe stâlpul
central din stânga.
 Supliment 13-3

Consumul de combustibil şi emisiile de CO2(doar pentru Europa)

Modele pe benzină
Model şi tip Consum de combustibil conform cu 80/1268/EEC- Emisii de CO2 conforme cu 80/1268/EEC-2004/3/
2004/3/EC (L/100 km) EC (g/km)
Urban Extraurban Total Urban Extraurban Total
Modele de 2,0 l D/R 10.9 7.0 8.4 256 165 198
4AT 11.2 6.9 8.4 263 163 199
Modele non-turbo de 2,5 l D/R 12.8 7.3 9.3 302 173 220
4AT 12.9 7.7 9.6 304 183 227
Modele turbo de 2,5 l 5MT 14.4 8.2 10.5 341 195 248
4AT 14.5 8.2 10.5 344 193 248

4AT: transmisie automată, 4 trepte

5MT: transmisie manuală, 5 trepte
D/R: transmisie manuală „dual-range”

Modele diesel
Model şi tip Consum de combustibil conform cu Emisii de CO2 conforme cu 80/1268/EEC-
80/1268/EEC-2004/3/EC (L/100 km) 2004/3/EC (g/km)
Urban Extraurban Total Urban Extraurban Total
Modele de 2,0 l Fără bare de amarare 7.2 5.8 6.3 190 154 167
6 MT
Cu bare de amarare 7.4 5.9 6.4 195 156 170

6MT: transmisie manuală, 6 trepte

13-4 Supliment

Declaraţia de conformitate cu directiva 1999/5/EC referitoare la echipamentele radio şi

echipamentele terminale de telecomunicaţii

Transmiţătorul sistemului de acces „Keyless entry” (autovehicule cu volanul pe stânga)

D00152
 Supliment 13-5
Transmiţătorul sistemului de acces „Keyless entry” (autovehicule cu volanul pe dreapta)

D00147

— CONTINUARE —
13-6 Supliment

Receptorul pentru sistemul de acces „Keyless entry”

D00148
 Supliment 13-7
Unitatea integrată (sistemul de imobilizare a autovehiculului)

D00140

— CONTINUARE —
13-8 Supliment

Sistemul de imobilizare

D00141

Prin prezenta, Fuji heavy Industries Ltd. declară că acest produs SSPIMB01 este conform cu cerinţele esenţiale şi cu alte prevederi
relevante ale Directivei 1999/5/EC.
 Supliment 13-9
Oscilatorul LF

D00142

Prin prezenta, Fuji heavy Industries Ltd. declară că acest produs SSPLF01 este conform cu cerinţele esenţiale şi cu alte prevederi
relevante ale Directivei 1999/5/EC.

— CONTINUARE —
Index

14
14-2 Index
A Permutarea .................................................................. 11-43
Accesoriile .................................................................5-3, 11-54
Acţionarea electrică
Butonul de încuiere portieră............................................. 2-6
Direcţia ........................................................................... 7-29
Geamurile....................................................................... 2-31
Lampa de avertizare direcţie ......................................... 3-24
Lichidul pentru servodirecţie........................................ 11-33
Oglinzile retrovizoare exterioare .................................... 3-50
Scaunele .......................................................................... 1-4
Acumulatorul .................................................................... 11-51
Înlocuire (sistem de acces „Keyless access“ cu buton de
pornire) ...................................................................... 2-22
Înlocuire (sistem de acces „Keyless entry“) ................... 2-26
Pornirea cu conectare prin cabluri la bateria altui
autovehicul .................................................................. 9-7
Aerul condiţionat .........................................................4-8, 4-11
Afişajul multifuncţional ....................................................... 3-33
Airbagurile SRS
(airbag cu sistem suplimentar de reţinere) ................. 4, 1-38
Alimentarea cu combustibil .................................................. 7-3
Ambreiajul
Lichidul......................................................................... 11-36
Pedala .......................................................................... 11-38
Anul de fabricaţie
(doar modelele pentru Orientul Mijlociu) ........................ 13-2
Anvelopele .......................................................................... 12-6
Anvelopele
Inspecţia ...................................................................... 11-40
Înlocuirea ..................................................................... 11-44
Lanţurile antiderapante .................................................. 8-12
Presiunile şi uzura ........................................................ 11-41
Tipuri ............................................................................ 11-40
Anvelopele de zăpadă .............................................8-12, 11-40
Anvelopele şi jantele ......................................................... 11-40
Autovehiculul
Identificarea ................................................................. 12-13
Simboluri ............................................................................. 2
Avertizarea sonoră
Centura de siguranţă ............................................1-12, 3-15
Cheia ................................................................................ 3-4
B
Balansarea autovehiculului................................................. 8-12
Bancheta
Măsuţă centrală ............................................................... 6-7
Rabatarea ...............................................................1-9, 1-10
Bandouri şi portbagaj pentru acoperiş ............................... 8-14
Barele de amarare .............................................................. 8-13
Becurile
Diagrama...................................................................... 12-11
Înlocuirea ..................................................................... 11-55
Benzina ................................................................................. 7-2
Bujiile ................................................................................ 11-26
Butoanele de reglare audio ................................................ 5-23
Butonul de pornire
Contactul ......................................................................... 3-5
Pornirea şi oprirea motorului............................................ 7-6
Butonul de rabatare oglinzi retrovizoare exterioare ........... 3-50

C Lampa de avertizare pentru filtru ................................... 3-23
Capacităţile ........................................................................ 12-5
Cârligul de prindere plase cumpărături .............................. 6-14
Cârligul pentru haine .......................................................... 6-14
Carosabilul acoperit cu zăpadă sau polei .......................... 8-11
Cartuşul filtrului de aer ..................................................... 11-23
Ceasul ................................................................................ 3-33
Centru
Consola ............................................................................ 6-5
Fantele de ventilare.......................................................... 4-4
Centura de siguranţă ............................................................... 4
Dispozitivele de pretensionare centuri de siguranţă ...... 1-21
Întreţinerea ..................................................................... 1-20
Lampa de avertizare şi avertizarea sonoră ...........1-12, 3-15
Sfaturi pentru conducere .............................................. 1-11
Centurile de siguranţă ........................................................ 1-11
Ceruirea şi lustruirea........................................................... 10-3
Cheia
Avertizarea sonoră ........................................................... 3-4
Codul .............................................................................. 2-2
Înlocuirea ......................................................................... 2-4
Cheia de acces .................................................................... 2-7
Lampa de avertizare ................................... 2-16, 2-18, 3-25
Cheile ................................................................................... 2-2
Claxonul ............................................................................. 3-52
Combustibilul ....................................................................... 7-2
Cerinţele ........................................................................... 7-2
Clapeta şi buşonul rezervorului de combustibil ............... 7-3
Consumul de combustibil şi emisiile de CO2 (doar pentru
Europa) ...................................................................... 13-3
Indicatorul ...................................................................... 3-13
Index 14-3
Sfaturi pentru conducerea economică ............................ 8-2
Compartimentele de depozitare ........................................... 6-5
Compartimentul de depozitare de sub
podeaua portbagajului ................................................... 6-17
Comutarea fază lungă/ fază scurtă (luminile de întâlnire) ... 3-36
Conducerea
Animalele de companie ...................................................... 7
Autovehiculele cu tracţiune integrală (AWD) .................... 8-6
Băuturile alcoolice............................................................... 6
Carosabilul acoperit cu zăpadă sau polei ...................... 8-11
Drogurile ............................................................................. 6
Lampa de avertizare tracţiune integrală
permanentă (AWD) .................................................... 3-24
Oboseala sau somnolenţa .................................................. 7
Sfaturi............................................................ 7-18, 7-20, 8-2
Telefonul auto/ telefonul mobil ........................................... 7
Ţările străine .................................................................... 8-6
Consola de plafon ................................................................ 6-6
Contactul .............................................................................. 3-3
Iluminarea ........................................................................ 3-4
Convertorul catalitic ............................................................. 8-3
Cotiera .................................................................................. 1-8
Covoraşele ......................................................................... 6-13
Curăţarea jantelor din aliaj.................................................. 10-3
Curăţarea
Grilajul instalaţiei de ventilare ........................................ 4-13
Interiorul ......................................................................... 10-5
Jantele din aliaj .............................................................. 10-3
Curelele de transmisie ...................................................... 11-27
14-4 Index
D Lampa de control lumini de ceaţă ................................. 3-31
Deblocarea selectorului de viteze ...................................... 7-28
Declaraţia de conformitate cu directiva 1999/5/EC
referitoare la echipamentele radio şi echipamentele
terminale de telecomunicaţii .......................................... 13-4
Diferenţialul spate
Lampa de avertizare temperatură lichid de
răcire motor ............................................................... 3-20
Uleiul pentru diferenţial ............................................... 11-32
Dimensiuni .......................................................................... 12-2
Dispozitivul de pretensionare centură diagonală ............... 1-21
Dispozitivul de pretensionare centură transversală ........... 1-22
E Frânarea ............................................................................. 7-30
Elemente de ancorare (scaune pentru copii) ...................... 1-36
Elementele de ancorare cu pârghie de fixare ..................... 1-36
Elementele de ancorare ISOFIX ......................................... 1-34
EN590 ................................................................................... 7-2
F G
Fante de ventilaţie centrale şi laterale .................................. 4-4
Farurile.....................................................................3-36, 11-55
Farurile
Lampa de control ........................................................... 3-31
Reglarea nivelului farurilor.............................................. 3-38
Semnalizarea cu farurile................................................. 3-37
Spălătorul ....................................................................... 3-49
Faţă
Butonul pentru luminile de ceaţă ................................... 3-41
Dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguranţă............................................................... 1-21
Scaunele .......................................................................... 1-2
Uleiul pentru diferenţial ................................................ 11-31
Filtrul de particule diesel .............................................3-32, 8-4
Filtrul de ulei ..................................................................... 11-18
Frâna
Asistarea ........................................................................ 7-31
Frâna de parcare.................................................7-39, 11-40
Lichidul......................................................................... 11-35
Pedala .......................................................................... 11-37
Plăcuţele şi garniturile .................................................. 11-39
Servofrâna...........................................................7-30, 11-37
Sistemul ......................................................................... 7-30
Sfaturi............................................................................. 7-30
Funcţia de acces „Keyless acces” ..................................... 2-10
Funcţionarea unităţii AUX (auxiliare) ................................... 5-22
Furtunurile şi racordurile................................................... 11-20
Garanţia ................................................................................... 1
Geamurile ........................................................................... 2-31
Grupul de instrumente........................................................ 3-11
I
Iarna
Anvelopele ..........................................................8-12, 11-40
Conducerea ..................................................................... 8-9
Motorina ........................................................................... 7-3
Indicator kilometraj/contor de parcurs ............................... 3-12
Indicatorii de uzură ........................................................... 11-43

Indicatorii de uzură ai plăcuţelor de frână .......................... 7-31
Indicatorul de temperatură exterioară ................................ 3-34
Inelele de amarare .............................................................. 9-11
Informaţii suplimentare pentru Europa ............................... 8-19
Î
Înainte de pornire ................................................................. 7-5
Încărcarea autovehiculului.................................................. 8-13
Îngrijirea aspectului exterior ............................................... 10-2
Înlocuirea
Bateria (sistemul de acces cu
telecomandă „Keyless entry”) ................................... 2-26
Baterie (sistem „Keyless access“
cu contact de pornire) ............................................... 2-22
Cartuşul filtrului de aer ................................................. 11-24
Lamelele ştergătoarelor ............................................... 11-47
Plăcuţele şi garniturile de frână.................................... 11-39
Roata aflată în pană de cauciuc ...................................... 9-2
Uleiul şi filtrul de ulei .................................................... 11-18
Înlocuirea becurilor ........................................................... 11-55
Blocul de lumini spate ................................................. 11-58
Farurile ......................................................................... 11-55
Lampa de lectură ......................................................... 11-59
Lampa pentru acces .................................................... 11-59
Lampa plăcuţei de înmatriculare.................................. 11-59
Lămpi de semnalizare direcţie laterale ........................ 11-57
Lămpile de poziţie faţă................................................. 11-57
Lămpile de semnalizare faţă ........................................ 11-57
Lumina de plafon ......................................................... 11-59
Lumină portbagaj ......................................................... 11-59
Index 14-5
Întreţinerea
Centura de siguranţă ..................................................... 1-20
Măsuri de precauţie ....................................................... 11-9
Programarea .................................................................. 11-3
Sculele ........................................................................... 9-16
J
Jantele din aliaj ................................................................. 11-46
L
Lampa de avertizare
ABS .......................................................................3-20, 7-32
Centura de siguranţă ............................................1-12, 3-15
Cheia de acces ........................................... 2-16, 2-18, 3-25
Filtrul de combustibil ..................................................... 3-23
Filtrul de particule diesel ................................................ 3-32
Încărcarea ...................................................................... 3-19
Lampă de avertizare temperatură ridicată
lichid de răcire ........................................................... 3-19
Nivelul redus de combustibil.................................3-14, 3-23
Portiera deschisă ........................................................... 3-24
Presiunea uleiului ........................................................... 3-19
Reglarea automată a nivelului farurilor .......................... 3-24
Servodirecţia .................................................................. 3-24
Sistem de asistenţă la pornirea în rampă .............3-23, 7-41
Sistemul airbag SRS ...................................................... 3-17
Sistemul de control dinamic al autovehiculului.....3-21, 7-37
Sistemul de frânare ........................................................ 3-22
Temperatura lichidului transmisiei automate ................. 3-20
Temperatura uleiului pentru diferenţialul spate.............. 3-20
Tracţiunea integrală (AWD) ............................................ 3-24
14-6 Index
Lampă de avertizare asistenţă la
pornirea în rampă ..................................................3-23, 7-41
Lampa de avertizare defecţiuni
(lampa de verificare motor) ............................................ 3-18
Lampa de avertizare filtru de particule diesel..................... 3-32
Lampa de avertizare încărcare acumulator ........................ 3-19
Lampa de avertizare nivel scăzut de combustibil .....3-14, 3-23
Lampa de avertizare pentru filtru de
combustibil (modelele cu motoare diesel) ..................... 3-23
Lampa de avertizare presiune ulei...................................... 3-19
Lampa de avertizare temperatură
Temperatura lichidului transmisiei automate ................. 3-20
Ulei diferenţial spate ...................................................... 3-20
Lampa de avertizare temperatură
ridicată lichid de răcire................................................... 3-19
Lampa de avertizare temperatură
ulei transmisie automată ................................................ 3-20
Lampa de avertizare tracţiune integrală
permanentă (AWD) ......................................................... 3-24
Lampa de ceaţă.................................................................. 3-41
Lampa de control ........................................................... 3-31
Lampa de control
Farurile ........................................................................... 3-31
Faza lungă...................................................................... 3-31
Lampă de avertizare temperatură
scăzută lichid de răcire.............................................. 3-19
Lampa de ceaţă ............................................................. 3-31
Modul SPORT ................................................................ 3-30
Poziţia LO (autovehicule cu transmisie
manuală „Dual Range“) ............................................. 3-30
Poziţia selectorului/ schimbătorului de viteze................ 3-30
Preîncălzirea................................................................... 3-31
Proiectoarele de ceaţă ................................................... 3-31
Semnalizarea direcţiei .................................................... 3-31
Sistemul de control al tracţiunii dezactivat .................... 3-21
Sistemul de control al vitezei de croazieră activat 3-31, 7-45
Sistemul de control al vitezei de croazieră ...........3-31, 7-45
Sistemul de control dinamic al
autovehiculului activ .........................................3-30, 7-36
Sistemul de control dinamic al autovehiculului
dezactivat .........................................................3-22, 7-37
Sistemul de imobilizare ...........................................2-4, 3-30
Lampa de control fază lungă .............................................. 3-31
Lampa de control mod „SPORT” ....................................... 3-30
Lampă de control poziţie LO (autovehicule cu transmisie
manuală „Dual Range“) .................................................. 3-30
Lampa de control preîncâlzire ............................................ 3-31
Lampă de control temperatură scăzută lichid de răcire ..... 3-19
Lampa de lectură ................................................................. 6-3
Lampa plăcuţei de înmatriculare ...................................... 11-59
Lămpile de control şi de avertizare .................................... 3-15
Lichidul de răcire .............................................................. 11-21
Limita de viteză, cuplul maxim şi puterea maximă la
o anumită turaţie (doar modelele pentru
Orientul Mijlociu) ............................................................ 13-2
Lumina de plafon .................................................................. 6-2
Lumini interioare ................................................................... 6-2
Luminile
Blocul de lumini spate ................................................. 11-58
Butonul de control ......................................................... 3-36
Contactul ......................................................................... 3-4
Pentru lectură .................................................................. 6-3

Pentru plafon ................................................................... 6-2
Pentru portbagaj .............................................................. 6-3
Plăcuţa de înmatriculare .............................................. 11-59
Luminile de avarie .......................................................3-10, 9-2
Luminile de ceaţă ............................................................... 3-41
Buton ............................................................................. 3-41
Lampa de control ........................................................... 3-31
Luneta
Butonul pentru dispozitivul de dezaburire ..................... 3-46
Lamelele ştergătoarelor ............................................... 11-49
Maneta pentru ştergătorul şi spălătorul de lunetă ......... 3-45
M Transmisia manuală ..................................................... 11-28
Maneta selectorului de viteze ............................................. 7-23
Indicatorul de poziţie ..................................................... 3-30
Manivelă cric ...................................................................... 9-17
Manual
Cutia de viteze cu 5 trepte ............................................. 7-16
Cutia de viteze cu 6 trepte ............................................. 7-19
Scaunele .......................................................................... 1-3
Sistemul de control al climatizării .................................... 4-4
Uleiul de transmisie...................................................... 11-28
Modul SPORT .................................................................... 7-28
Motorina ............................................................................... 7-2
Motorul
Capota ......................................................................... 11-11
Gazele de eşapament (monoxidul de carbon) ............. 5, 8-2
Lichidul de răcire ......................................................... 11-21
Pornirea şi oprirea .....................................................7-6, 7-9
Prezentarea generală a compartimentului motor......... 11-13
Supraîncălzirea .............................................................. 9-10
Index 14-7
Uleiul ............................................................................ 11-16
N
Nivelul de lichid
Ambreiajul .................................................................... 11-36
Frâna ............................................................................ 11-35
Servodirecţia ................................................................ 11-33
Transmisia automată ................................................... 11-29
Nivelul de ulei
Diferenţialul faţă ........................................................... 11-31
Diferenţialul spate ........................................................ 11-32
Motorul......................................................................... 11-16
O
Oglinda de pe parasolar ....................................................... 6-4
Oglinda retrovizoare interioară ........................................... 3-49
Oglinzile retrovizoare exterioare ......................................... 3-50
Oglinzile retrovizoare .......................................................... 3-49
P
Pana de cauciuc ................................................................... 9-2
Pana de combustibil........................................................... 9-15
Parasolarele .......................................................................... 6-4
Parasolarul trapei ............................................................... 2-35
Parbrizul
Dispozitivul de degivrare parbriz ................................... 3-47
Lamelele ştergătoarelor ............................................... 11-48
Lichidul de spălare ....................................................... 11-46
Maneta de comandă ştergător şi spălător
pentru parbriz/ lunetă ................................................ 3-44
14-8 Index
Parcarea
Cursa manetei .............................................................. 11-40
Frâna .............................................................................. 7-39
Sfaturi............................................................................. 7-39
Parcarea autovehiculului .................................................... 7-39
Pedala de frână
Cursa liberă .................................................................. 11-37
Cursa utilă .................................................................... 11-38
Lampa de avertizare ...................................................... 3-22
Sistemul de frânare ........................................................ 7-30
Plăcuţa cu codul de identificare pentru siguranţă ................ 2-3
Pompa de amorsare ................................................9-15, 11-15
Pornirea cu conectare prin cabluri la bateria
altui autovehicul ............................................................... 9-7
Pornirea şi oprirea .........................................................7-6, 7-9
Portbagajul
Copertina ....................................................................... 6-14
Iluminarea ........................................................................ 6-3
Inelele de amarare ......................................................... 6-16
Portiera
Încuietorile ....................................................................... 2-4
Lampa de avertizare portieră deschisă.......................... 3-24
Precauţii în momentul modificării autovehiculului .....1-24, 1-57
Priza pentru accesorii ......................................................... 6-10
Proiectoarele de ceaţă ....................................................... 3-41
Protecţia anticorozivă ......................................................... 10-4
R Înlocuirea ..................................................................... 11-45
Recomandări
Bujiile ........................................................................... 11-26
Lichidul de ambreiaj ..................................................... 11-36
Lichidul de frână .......................................................... 11-35
Lichidul pentru servodirecţie........................................ 11-34
Lichidul pentru transmisia automată............................ 11-30
Uleiul de motor .................................................11-18, 11-20
Uleiul pentru diferenţialul faţă ...................................... 11-31
Uleiul pentru diferenţialul spate ................................... 11-33
Uleiul pentru transmisia manuală................................. 11-29
Reglarea automată a nivelului farurilor ............................... 3-38
Lampa de avertizare ...................................................... 3-24
Reglarea luminozităţii ......................................................... 3-38
Reglarea pe înălţime a scaunului.......................................... 1-4
Reglarea tetierelor
Bancheta .......................................................................... 1-8
Scaune faţă ...................................................................... 1-5
Remorca
Cârligele ......................................................................... 8-16
Contorul de parcurs ....................................................... 3-12
Sfaturi pentru tractare .................................................... 8-17
Tractarea ........................................................................ 8-15
Retractorul cu blocare automată/ de urgenţă (A/ELR) ....... 1-12
Retractorul cu blocare de urgenţă (ELR) ............................ 1-12
Rodajul autovehiculului nou ................................................. 8-2
Rodajul plăcuţelor şi garniturilor de frână ........................ 11-39
Roţile
Capace......................................................................... 11-45
Echilibrarea .................................................................. 11-42
Geometria ...................................................................... 12-6
Jantele din aliaj ............................................................ 11-46

S Sistem „Keyless entry“
Scaunele
Sistemul de încălzire ........................................................ 1-6
Tapiţeria din material textil ............................................. 10-5
Scaunele faţă
Rabatarea ........................................................................ 1-3
Reglare scaun pe înălţime (scaun şofer) .......................... 1-4
Reglarea spre înainte/ înapoi ........................................... 1-3
Scaunul cu reglare electrică ............................................ 1-4
Scaunele speciale pentru copii .......................................... 1-25
Elementele de ancorare cu pârghie de fixare ................ 1-36
Elementele de ancorare ISOFIX ..................................... 1-34
Instalarea cu centura de siguranţă A/ELR ..................... 1-30
Scaunul pernă .................................................................... 1-33
Scrumiera ........................................................................... 6-12
Selectarea modului de distribuţie a fluxului de aer .............. 4-2
Semnalizarea direcţiei
Lămpile de control ......................................................... 3-31
Maneta ........................................................................... 3-37
Semnalizatoare direcţie spate .......................................... 11-58
Sfaturi pentru conducerea pe şosele asfaltate
şi pe teren accidentat ...................................................... 8-7
Siguranţa
Avertisment ......................................................................... 2
Măsuri de precauţie în trafic ............................................... 4
Simboluri ............................................................................. 2
Siguranţa copiilor ................................................................... 5
Încuietorile ..................................................................... 2-31
Siguranţa fuzibilă principală ............................................. 11-54
Siguranţele fuzibile şi circuitele .......................................... 12-7
Siguranţele fuzibile ........................................................... 11-53
Index 14-9
(autovehicule cu contact de pornire) ....................2-14, 2-15
Sistem „Keyless entry“
(autovehicule fără buton de pornire) .............................. 2-24
Sistem „Keyless entry“
(autovehicule fără contact de pornire) ........................... 2-24
Sistem de asistenţă la pornirea în rampă
(autovehicule MT)........................................................... 7-40
Sistemul „Keyless access“ cu buton de pornire .................. 2-7
Avertizarea sonoră şi lampa de avertizare ..................... 2-15
Când cheia de acces nu funcţionează corect2-21, 3-9, 7-15
Descuierea hayonului..................................................... 2-15
Dezactivarea funcţiei „Keyless access” ......................... 2-21
Încuierea şi descuierea portierelor ........................2-10, 2-14
Sistemul „Keyless entry“
(autovehicule cu buton de pornire) .......................2-14, 2-15
Sistemul ABS (sistem antiblocare frâne) ............................ 7-32
Lampa de avertizare .............................................3-20, 7-32
Sistemul airbag SRS
Lampa de avertizare ...................................................... 3-17
Monitorizarea ................................................................. 1-55
Reparaţia........................................................................ 1-56
Sistemul antenei ................................................................... 5-2
Sistemul antiblocare frâne (ABS) ........................................ 7-32
Sistemul de climatizare
Automat ........................................................................... 4-9
Manual ............................................................................. 4-4
Sistemul de control al tracţiunii
Lampa de control sistem dezactivat .............................. 3-21
Sistemul de control al vitezei de croazieră ......................... 7-42
Lampa de control ..................................................3-31, 7-45
14-10 Index

Lampa de control sistem activat...........................3-31, 7-45 Suportul de pahare ............................................................... 6-8

Sistemul de control automat al climatizării........................... 4-9 Pentru pasagerul din faţă................................................. 6-8
Sistemul de control dinamic al autovehiculului Pentru pasagerii din spate ............................................... 6-9
Comutatorul de dezactivare........................................... 7-38 Suporturi pentru sticle .......................................................... 6-9
Lampa de avertizare .............................................3-21, 7-37 Supraîncălzirea motorului ................................................... 9-10
Lampa de control sistem activ..............................3-30, 7-36
Lampa de control sistem dezactivat .............................. 7-37 Ş
Sistemul ......................................................................... 7-35 Ştergătoarele şi spălătoarele .............................................. 3-42
Sistemul de distribuţie electronică a forţei
T
de frânare (EBD)....................................................3-22, 7-33
Tapiţeria din piele sintetică................................................. 10-5
Sistemul de filtrare a aerului ............................................... 4-14
Tapiţeria din piele ............................................................... 10-5
Sistemul de imobilizare ........................................................ 2-3
Tetierele active ..................................................................... 1-5
Lampa de control ....................................................2-4, 3-30
Torpedoul ............................................................................. 6-5
Sistemul de închidere dublă ............................................... 2-28
Tractarea ............................................................................ 9-10
Sistemul de răcire............................................................. 11-20
Cu camion tip platformă ................................................ 9-13
Sistemul electric ................................................................. 12-4
Cu toate roţile pe sol...................................................... 9-13
Sistemul suplimentar de siguranţă (SRS) ........................... 1-38
Inelele de amarare ......................................................... 9-11
Spălarea ............................................................................. 10-2
Masele ........................................................................... 8-15
Spate
Transmisia „Dual range” ..................................................... 7-21
Blocul de lumini ........................................................... 11-58
Transmisia automată .......................................................... 7-22
Butonul pentru luminile de ceaţă ................................... 3-41
Capacităţile .................................................................... 12-5
Hayonul .................................................................2-33, 9-14
Deblocarea selectorului de viteze .................................. 7-28
Scaunele .......................................................................... 1-7
Lampa de avertizare temperatură (temp. ulei
Specificaţii .......................................................................... 12-2
transmisie automată) ................................................. 3-20
SRS
Lichidul......................................................................... 11-29
Airbagurile frontale ......................................................... 1-43
Maneta selectorului de viteze ........................................ 7-23
Airbagurile laterale ......................................................... 1-49
Modul MANUAL ............................................................. 7-25
Airbagurile perdea.......................................................... 1-49
Modul SPORT ................................................................ 7-28
Stabilizatorul pentru remorcă ............................................. 8-17
Trapa de acoperiş .....................................................2-34, 9-15
Suport pentru monede ......................................................... 6-7
Turometrul .......................................................................... 3-13
 Index 14-11
U
Uleiul pentru diferenţial
Faţă .............................................................................. 11-31
Spate............................................................................ 11-32
Unitatea audio ...................................................................... 5-4
Utilizarea sistemului de încălzire (autovehicule cu
sistem de control manual al climatizării) .......................... 4-6

V
Ventilaţia ............................................................................... 4-2
Verificarea
Cursa liberă a pedalei de ambreiaj .............................. 11-38
Cursa liberă a pedalei de frână .................................... 11-37
Cursa utilă a pedalei de frână ...................................... 11-38
Funcţionare ambreiajului.............................................. 11-38
Nivelul lichidului .........................11-29, 11-33, 11-35, 11-36
Nivelul uleiului de motor............................................... 11-16
Nivelul uleiului pentru transmisia manuală................... 11-28
Nivelul uleiului transmisiei ............................................ 11-32
Verificările tehnice periodice ................................................ 8-5
Vitezometrul........................................................................ 3-12
Volanul
Poziţia reglabilă.............................................................. 3-52
Servodirecţia .................................................................. 7-29