Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F

Motor pe benzină LONCIN LC 165-170 F Realimentaţi cu grijă

Benzina este foarte inflamabilă, iar vaporii de benzină pot exploda.
Manual de utilizare – traducere – Realimentaţi în aer liber, într-un loc bine ventilat, cu motorul oprit. Nu
fumaţi în apropierea benzinei, şi păstraţi la distanţă orice sursă de foc
sau scântei. Depozitaţi benzina în recipienţi speciali. Dacă s-a vărsat
benzină, asiguraţi-vă că acesta s-a evaporat şi locul s-a uscat, înainte
de a porni motorul.

Tobă de eşapament fierbinte

 Toba devine foarte caldă în timpul funcţionării şi rămâne fierbinte
un timp şi după oprirea motorului. Aveţi grijă să nu atingeţi toba
când este fierbinte. Lăsaţi motorul să se răcească înainte de a-l
depozita.
 Pentru a preveni incendiile şi pentru a asigura ventilaţie
corespunzătoare motorului, menţineţi o distanţă de cel puţin 1 metru
de pereţi şi de alte utilaje. Nu plasaţi lângă motor materiale
inflamabile.

Pericol cauzat de monoxidul de carbon

Importator: S.C. BRONTO COMPROD S.R.L. Gazele de eşapament conţin monoxid de carbon, un gaz toxic. Evitaţi
str. Corneliu Coposu, nr. 35-37, 400235 Cluj-Napoca inhalarea gazelor de eşapament. Nu porniţi motorul în garaj sau în alte
tel: 0264-436.654, 435.337, 406.790; fax: 0264-406.703 spaţii închise.
e-mail: office@bronto.ro; web: www.bronto.ro
Alte echipamente
Păstraţi acest manual la îndemână pentru a-l putea consulta oricând. Citiţi instrucţiunile referitoare la utilajul pe care este montat motorul,
Acest manual constituie un accesoriu permanent al motorului, de aceea pentru informaţii suplimentare de siguranţă valabile la pornirea,
trebuie dat mai departe în cazul revânzării motorului. utilizarea, oprirea utilajului.
Informaţiile şi datele tehnice din manual sunt cele valabile în
momentul tipăririi manualului. 2. DESCRIEREA MOTORULUI

CITIŢI CU ATENŢIE ACEST MANUAL DE UTILIZARE. Acordaţi

atenţie sporită următoarelor simboluri şi instrucţiuni:

PERICOL! Indică pericol de accidentare gravă sau mortală, dacă

se ignoră instrucţiunile.
AVERTIZARE! Indică risc de accidentare gravă sau mortală,
dacă se ignoră instrucţiunile.
PRECAUŢIE! Indică risc de accidentare minoră, dacă se ignoră
instrucţiunile.
ATENŢIE! Indică riscul de avariere al utilajului sau a bunurilor
din jur, dacă se ignoră instrucţiunile.
Notă: Oferă informaţii utile.

Dacă apar probleme, sau aveţi orice întrebare legată de motor,

consultaţi distribuitorul.

1. SIGURANŢA ÎN EXPLOATARE
INFORMAŢII IMPORTANTE DE SIGURANŢĂ
Majoritatea accidentelor pot fi prevenite, dacă se respectă toate
indicaţiile din acest manual şi de pe motor. Cele mai frecvente riscuri
sunt tratate în cele ce urmează, cu măsurile de evitare a lor.
Responsabilităţile proprietarului
 Motorul este proiectat să ofere serviciu sigur şi fiabil, dacă este
exploatat conform instrucţiunilor din utilizare. Citiţi şi asimilaţi
acest manual de utilizare înainte de punerea în funcţiune a
motorului.
 Să ştiţi cum să opriţi rapid motorul, şi înţelegeţi modul de
funcţionare al dispozitivelor de comandă. Nu permiteţi altora fără
pregătire să opereze motorul.
 Nu permiteţi copiilor să opereze motorul. Feriţi copiii şi animalele
mici de zona de lucru.
1

3. DISPOZITIVELE DE COMANDĂ
Robinetul de benzină
Robinetul de benzină deschide şi întrerupe legătura dintre rezervor şi
carburator. Pentru ca motorul să funcţioneze, robinetul de benzină
trebuie să fie în poziţia ON. Când motorul nu este folosit, închideţi
robinetul, la OFF, pentru a preveni înecarea carburatorului şi
scurgerile de benzină.
Maneta de acceleraţie
Maneta de acceleraţie controlează turaţia motorului. Mişcarea manetei
de acceleraţie măreşte sau reduce turaţia motorului.
Unele motoare folosesc dispozitiv de comandă de pe ghidon al
acceleraţiei, şi nu acest sistem ilustrat.
Întrerupătorul motorului
Întrerupătorul activează şi dezactivează sistemul de aprindere.
Întrerupătorul trebuie să fie în poziţia ON, pentru a putea porni
motorul.
Mutarea întrerupătorului în poziţia OFF opreşte motorul din
funcţionare.
La unele utilaje întrerupătorul este amplasat pe ghidon.
Maneta şocului
Maneta şocului deschide şi închide clapeta de şoc din carburator. În
poziţia CLOSE (ÎNCHIS) amestecul carburant este îmbogăţit, pentru a
porni motorul la rece.
Poziţia OPEN asigură amestecul corect pentru funcţionarea motorului,
şi la pornirea caldă.
Mânerul demarorului
Trăgând mânerul demarorului, se acţioneză demarorul cu sfoară, care
roteşte arborele cotit al motorului.
2
Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F
4. VERIFICĂRI ÎNAINTE DE PORNIRE
ESTE MOTORUL PREGĂTIT DE FUNCŢIONARE?
Pentru siguranţa Dvs. şi pentru prelungirea duratei de viaţă a
motorului, acordaţi-vă câteva minute înainte de a porni motorul, pentru
a verifica starea acestuia. Orice problemă depistată trebuie remediată
înainte de a folosi din nou motorul.
PERICOL! Neîntreţinerea corectă a acestui motor, sau
necorectarea unei defecţiuni înainte de utilizare poate cauza o
avarie în care vă puteţi răni grav.
Efectuaţi o inspecţie înainte de fiecare pornire şi remediaţi orice
problemă.
Înainte de verificări asiguraţi-vă că motorul este în poziţie orizontală şi
întrerupătorul motorului este la OFF.
Verificaţi starea generală al motorului
 Uitaţi-vă la motor de jur împrejur pentru a descoperi eventuale
scurgeri de ulei sau benzină.
 Îndepărtaţi murdăria groasă, în special din zona tobei de eşapament
şi al demarorului.
 Căutaţi posibile urme de avarii.
 Verificaţi ca toate apărătorile să fie la locul lor, şi toate şuruburile,
piuliţele să fie strânse.
Verificaţi motorul
 Verificaţi nivelul de ulei din motor. Funcţionarea motorului cu nivel
scăzut al uleiului poate provoca deteriorarea motorului.
 Întotdeauna verificaţi nivelul de ulei din motor înainte de
pornire.
 Verificaţi filtrul de aer. Filtrul de aer murdar va restricţiona accesul
aerului la carburator, diminuând-se astfel puterea motorului.
 Verificaţi nivelul de combustibil. Dacă începeţi lucrul cu rezervorul
plin, întreruperile datorate realimentărilor vor fi mai rare.
Verificaţi utilajul pe care este montat motorul
Citiţi manualul de utilizare al maşinii pe care este montat motorul,
pentru a afla de instrucţiunile de prevenire şi pregătitoare înainte de
pornire.
5. MODUL DE LUCRU
MĂSURI DE SIGURANŢĂ
Înainte de a folosi motorul pentru prima dată, vă rugăm să citiţi
capitolele INFORMAŢII IMPORTANTE DE SIGURANŢĂ şi
VERIFICĂRI ÎNAINTE DE PORNIRE.
PERICOL! Monoxidul de carbon este un gaz toxic. Inhalarea lui
poate provoca pierderea cunoştinţei, chiar moartea. Evitaţi zonele
şi acţiunile prin care sunteţi expus la otrăvire cu monoxid de
carbon.

PORNIREA MOTORULUI
a. Deschideţi robinetul de benzină, la ON.
b. Pentru a porni motorul rece, mutaţi maneta şocului în poziţia
CLOSE (ÎNCHIS).
La pornirea motorului cald, lăsaţi maneta şocului în poziţia OPEN
(DESCHIS).
c. Împingeţi maneta de acceleraţie cu aprox. 1/3 din cursă spre poziţia
accelerat.
Unele motoare au sistem de control al acceleraţiei de pe ghidon, în
locul manetei ilustrate mai sus.
d. Rotiţi întrerupătorul motorului în poziţia ON.
La unele utilaje întrerupătorul este amplasat pe ghidon.
e. Acţionaţi demarorul
Trageţi încet mânerul demaror până ce simţiţi rezistenţă, apoi trageţi
energic. Conduceţi înapoi mânerul demarorului în poziţia iniţială cu
mâna.
f. Dacă maneta şocului a fost închis pentru a porni motorul rece, după
ce motorul a pornit, deschideţi treptat şocul, împingând maneta spre
poziţia OPEN (DESCHIS).
3
Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F
OPRIREA MOTORULUI
Pentru a opri motorul de urgenţă, doar rotiţi întrerupătorul motorului în
poziţia OFF. În condiţii normale urmăriţi procedura de mai jos.
a. Împingeţi maneta acceleraţiei în poziţia SLOW (LENT). Unele
motoare au sistem de control de la distanţă al acceleraţiei.
b. Rotiţi întrerupătorul motorului în poziţia OFF (OPRIT)
La unele utilaje întrerupătorul este amplasat pe ghidon.
c. Închideţi robinetul de combustibil
REGLAREA TURAŢIEI DE LUCRU
Reglaţi turaţia motorului la valoarea dorită.
Pentru valorile optime ale turaţiei motorului consultaţi manualul de
utilizare al maşinii pe care este montat acest motor.
6. ÎNTREŢINEREA
IMPORTANŢA ÎNTREŢINERII
O bună întreţinere este esenţială pentru funcţionarea sigură, economică
şi fiabilă al motorului. Se reduce astfel şi poluarea aerului.
AVERTIZARE! Neîntreţinerea corectă a acestui motor, sau
necorectarea unei defecţiuni înainte de utilizare poate cauza o
avarie în care vă puteţi răni grav sau mortal.
 Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F
Întotdeauna respectaţi instrucţiunile de verificări şi de întreţinere,
precum intervalele din acest manual. Măsuri de siguranţă
 Asiguraţi-vă că motorul este oprit înainte de a începe orice operaţie
Pentru a vă putea îngriji motorul în mod corespunzător, următoarele de întreţinere sau reparaţie. În acest fel eliminaţi multiple pericole.
pagini vă oferă un plan de întreţinere, precum descrierea operaţiilor de  Intoxicare cu monoxid de carbon. Asiguraţi-vă că este ventilaţie
întreţinere de rutină şi cele uşoare. Sarcinile de întreţinere mai dificile, corespunzătoare în locul în care funcţionează motorul.
care necesită scule speciale, se recomandă să fie executate în ateliere  Arsuri de la componente fierbinţi. Lăsaţi motorul şi sistemul de
specializate, de personal calificat. evacuare să se răcească, înainte de a le atinge.
Planul de întreţinere se aplică în condiţii normale de exploatare. Dacă  Răniri de la componente în mişcare. Nu porniţi motorul, doar dacă
motorul va fi folosit în condiţii extreme, la sarcină ridicată, la este indicat.
temperaturi înalte, în condiţii excesive de praf şi umiditate, consultaţi  Citiţi instrucţiunile înainte de a vă apuca de lucru, şi convingeţi-vă
un service autorizat privind planul de întreţinere al motorului. că aveţi sculele şi priceperea necesare efectuării lucrărilor.
 Pentru a reduce riscul unui incendiu sau explozie, fiţi atent când
SIGURANŢA LA ÎNTREŢINERE lucraţi cu benzina. Pentru curăţarea pieselor nu folosiţi benzină, ci
Cele mai importante măsuri de siguranţă la întreţinere sunt cele care un solvent neinflamabil. Păstraţi la distanţă ţigările şi alte surse de
urmează. Totuşi, nu vă putem avertiza asupra tuturor riscurilor care foc şi scântei.
pot apare în timpul întreţinerii. Dvs. decideţi dacă efectuaţi sau nu
operaţia respectivă. Ţineţi cont, că un service autorizat are experienţa şi cunoştinţele
AVERTIZARE! Nerespectarea instrucţiunilor de întreţinere şi de necesare despre acest motor, precum dotarea cu scule pentru
siguranţă vă pot cauza accidente grave sau mortale. Respectaţi întreţinerea şi repararea lor.
întotdeauna instrucţiunile din manual.
PLANUL DE ÎNTREŢINERE Pentru a garanta fiabilitatea şi calitatea reparaţiei, folosiţi numai piese
INTERVALE NORMALE DE noi şi de origine, sau echivalente.
Fiecare 6 luni sau 100 ore
Fiecare 3 luni sau 25 ore

SERVICE
Fiecare an sau 300 ore

Se execută la termenele
Prima lună sau 5 ore

calendaristice sau la intervalele REALIMENTAREA

de funcţionare indicate, care se Cu motorul oprit, desfiletaţi buşonul rezervorului şi verificaţi nivelul
Fiecare utilizare

îndeplineşte mai devreme. de benzină. Realimentaţi, dacă nivelul este scăzut.

AVERTIZARE! Benzina este inflamabilă şi explozivă. Vă puteţi

ARTICOL arde sau răni grav în timpul manipulării benzinei. Opriţi motorul
şi ţineţi la distanţă orice sursă de căldură, foc sau scântei.
• Ulei de Verificare nivel O Manipulaţi benzina doar în afara casei. Ştergeţi orice combustibil
motor Schimb O O vărsat.
• Filtru de Verificare O
aer Curăţare O(1)
Schimb O☼
• Pahar Curăţare
O
decantor
• Bujia Verificare,
O
curăţare
Schimb O Realimentaţi într-un loc bine ventilat. Dacă motorul a funcţionat în
• Opritor curăţare prealabil, lăsaţi-l să se răcească. Alimentaţi cu grijă, pentru a preveni
scântei O vărsarea benzinei. Nu umpleţi peste umărul filtrului de benzină. După
(opţional) alimentare strângeţi bine buşonul rezervorului de benzină.
• Ralanti Verificare, Nu realimentaţi în încăperi închise, unde vaporii de benzină pot intra
reglare
O(2) în contact cu foc sau scântei. Feriţi benzina de aparate cum ar fi:
• Joc Verificare, flacără pilot, grătar, aparate electrice, scule electrice, etc.
supape reglare
O(2) Benzina vărsată este atât sursă de pericol, cât şi sursă de poluare.
• Rezervor Curăţare Ştergeţi-l imediat.
şi filtru O(2)
benzină Notă: Benzina poate afecta vopseaua şi părţile de plastic.
• Camera Curăţare Stricăciunile provocate de benzina vărsată nu intră la garanţie.
O(2)
de ardere
RECOMANDĂRI PRIVIND COMBUSTIBILUL
• Furtun Verificare La fiecare 2 ani (înlocuiţi, dacă
Folosiţi benzină fără plumb, cu cifra octanică mai mare de 86.
alimentare e nevoie) (2)
☼ Înlocuiţi doar elementul de hârtie.
Aceste motoare sunt proiectate să funcţioneze cu benzină fără plumb.
(1) Întreţineţi mai frecvent, dacă se lucrează în condiţii cu praf.
Benzina fără plumb provoacă mai puţine depuneri de calamină în
(2) Aceste subansamble trebuie să fie servisate de un specialist, dacă
motor şi pe bujie, şi prelungeşte viaţa tobei de eşapament.
nu aveţi pregătirea şi sculele necesare.

4
 Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F
Nu folosiţi benzină stătută, murdară sau amestecată cu ulei. Evitaţi
pătrunderea murdăriei şi apei în rezervorul de benzină.
Ocazional puteţi auzi un uşor zgomot de lovituri metalice la sarcini
mari. Acest lucru nu trebuie să vă îngrijoreze.
Dacă motorul bate la turaţie în gol sau la sarcini normale, schimbaţi
locul de unde vă aprovizionaţi cu benzină. Dacă zgomotul persistă,
contactaţi un service autorizat.

Notă: Funcţionarea motorului cu bătăi continue poate avaria

motorul. ÎNTREŢINEREA MOTORULUI

VERIFICAREA NIVELULUI DE ULEI RECOMANDĂRI PRIVIND TIPUL DE ULEI

Verificaţi nivelul de ulei din motor cu motorul oprit şi în poziţie
normală, orizontală.
1. Scoateţi buşonul/joja de ulei şi ştergeţi-l cu o cârpă curată.
Uleiul este un factor major care influenţează performanţa şi
durata de viaţă al motorului. Folosiţi ulei pentru motoare în 4
timpi. SAE10W30 este recomandat pentru uzul general. Se pot
alege uleiuri cu grad diferit, dacă temperatura medie din zona
Dvs. se încadrează în plajele de pe diagramă.

2. Imersaţi joja în locul lui, fără a-l înfileta. Scoateţi joja din nou şi
verificaţi nivelul de ulei pe jojă.
3. Dacă nivelul este scăzut, completaţi cu ulei de motor corespunzător
până la buza orificiului de umplere cu ulei.
4. Înfiletaţi şi strângeţi bine buşonul/joja de ulei. Gradul de viscozitate SAE şi nivelul de performanţă sunt marcate pe
eticheta uleiului. Vă recomandăm folosirea unui ulei cu nivel de
Notă: Funcţionarea motorului cu nivelul scăzut al uleiului conduce performanţă API SE sau SF.
la avarierea acestuia.
VERIFICAREA FILTRULUI DE AER
Verificaţi nivelul de ulei din motor înainte de fiecare pornire. Demontaţi capacul filtrului de aer şi verificaţi filtrul. Curăţaţi sau
înlocuiţi elementul filtrant, dacă acesta este murdar. Înlocuiţi filtrul,
SCHIMBUL DE ULEI dacă acesta este deteriorat.
Goliţi uleiul uzat cât timp motorul este cald. Uleiul cald se va scurge
rapid şi complet.
1. Aşezaţi un vas potrivit sub motor pentru a capta uleiul uzat, după
care desfiletaţi buşonul/joja şi buşonul de golire al uleiului.
2. Lăsaţi uleiul uzat să se scurgă complet, apoi montaţi la loc buşonul
de golire şi strângeţi-l bine.
Uleiul uzat trebuie tratat în mod ecologic. Vă recomandăm să duceţi
uleiul uzat într-un recipient bine închis la centrul local de colectare a
deşeurilor. Nu-l aruncaţi la gunoi, nu-l vărsaţi pe sol şi nu-l turnaţi
în sistemul de canalizare.
3. Cu motorul în poziţie orizontală, umpleţi motorul cu uleiul
recomandat până la buza orificiului de umplere. Capacitatea de ulei ÎNTREŢINEREA FILTRULUI DE AER
al motorului: 0,6 l. Filtrul de aer murdar va reduce fluxul de aer spre carburator, limitând
Funcţionarea motorului cu ulei puţin poate conduce la avarierea performanţa motorului. Dacă folosiţi motorul în mediu cu mult praf,
acestuia. curăţaţi filtrul de aer mai frecvent decât specificat în tabelul de
Senzorul de ulei (la modelele echipate cu astfel de sistem) va opri întreţinere.
motorul înainte ca nivelul de ulei să scadă sub minim. Totuşi, pentru Notă: Funcţionarea motorului fără filtru de aer, sau cu filtru de
a preîntâmpina oprirea neaşteptată a motorului, umpleţi motorul cu aer avariat va permite impurităţilor să pătrundă în motor,
ulei la maxim şi verificaţi nivelul de ulei din motor înainte de fiecare provocând uzarea rapidă al motorului. Acest tip de defect nu este
pornire. acoperit de garanţie.
4. Înfiletaţi şi strângeţi bine buşonul/joja de ulei.
1. Îndepărtaţi piuliţa de pe capacul filtrului de aer şi detaşaţi capacul.
2. Îndepărtaţi piuliţa fluture de pe filtrul de aer şi scoateţi filtrul de
hârtie.
5

3. Demontaţi prefiltrul burete de pe filtrul de aer.
4. Verificaţi ambele elemente filtrante şi înlocuiţi-le dacă sunt
deteriorate. Înlocuiţi elementul de hârtie la intervalele prescrise.
5. Curăţaţi elementele de filtrare, dacă aceste vor fi reutilizate:
Filtrul de hârtie: loviţi de mai multe ori filtrul de o suprafaţă dură
pentru a scutura praful din el, sau suflaţi cu aer comprimat din
interior spre exterior (presiunea să nu fie mai mare de 30 psi/207
kPa). Nu periaţi filtrul de hârtie; perierea va fixa murdăria între
fibre.
Prefiltrul de burete: spălaţi în apă călduţă cu detergent, clătiţi-l şi
uscaţi-l. Îmbibaţi-l în ulei de motor curat, apoi stoarceţi excesul de
ulei. Dacă a rămas prea mult ulei în filtru, motorul va fumega.
6. Ştergeţi praful cu o cârpă umedă din interiorul suportului şi
capacului de filtru. Aveţi grijă ca murdăria să nu intre în canalul de
aspiraţie spre carburator.
7. Montaţi prefiltrul de burete pe filtrul de hârtie, şi remontaţi la loc
ansamblul filtrant. Strângeţi bine piuliţa fluture al elementului
filtrant.
8. Montaţi capacul filtrului de aer şi strângeţi bine piuliţa capacului.
CURĂŢAREA PAHARULUI DECANTOR
1. Închideţi robinetul de benzină la OFF, apoi demontaţi paharul
decantor.
AVERTIZARE! Benzina este inflamabilă şi explozivă. Vă puteţi
arde sau răni grav în timpul manipulării benzinei. Opriţi motorul
şi ţineţi la distanţă orice sursă de căldură, foc sau scântei.
Manipulaţi benzina doar în afara casei. Ştergeţi orice combustibil
vărsat.
2. Spălaţi paharul şi garnitura în solvent neinflamabil, şi uscaţi-le bine.
3. Aşezaţi garnitura pe pahar şi montaţi paharul decantor la loc.
Strângeţi-l bine.
4. Deschideţi robinetul de benzină la ON şi verificaţi eventualele
scurgeri. Înlocuiţi garnitura dacă există scurgeri.
ÎNTREŢINEREA BUJIEI
Tipul de bujie recomandat: Torch F7RTC sau echivalent (NGK
BPR7ES, Champion RN7YC).
Notă: O bujie incorectă poate deteriora motorul.
1. Detaşaţi fişa bujiei şi îndepărtaţi orice murdărie din jurul bujiei.
2. Scoateţi bujia cu o cheie de bujie.
6
Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F
3. Verificaţi bujia. Înlocuiţi-l dacă electrozii sunt uzaţi, sau dacă
izolaţia este fisurată sau ciobită.
4. Măsuraţi distanţa dintre electrozi cu un calibru. Distanţa trebuie să
fie între 0,7-0,8 mm. Dacă e nevoie, reglaţi distanţa, îndoind uşor
electrodul lateral.
5. Înfiletaţi bujia la loc cu grijă, pentru a nu deteriora filetul.
6. După ce bujia a fost înfiletată manual, strângeţi-l cu cheia, pentru a
comprima şaiba.
Dacă aţi remontat bujia veche, strângeţi cu cheia 1/8-1/4 ture.
Dacă aţi montat o bujie nouă, strângeţi cu cheia 1/2 ture.
Notă: O bujie slăbită se poate supraîncălzi şi motorul se poate
avaria. Strângerea exagerată a bujiei strică filetul din chiulasă.
7. Ataşaţi fişa bujiei.
REGLAREA TURAŢIEI DE MERS ÎN GOL
1. Porniţi motorul în aer liber şi încălziţi-l până la temperatura de
funcţionare.
2. Mutaţi maneta acceleraţiei în poziţia cea mai lentă de funcţionare.
3. Rotiţi şurubul opritor pentru a obţine o turaţie de ralanti la
1400±150 rpm.
7. DEPOZITARE, TRANSPORTARE
DEPOZITAREA MOTORULUI
Pregătirea de depozitare
Pregătirea de depozitare a motorului este esenţială pentru păstrarea
funcţionalităţii şi esteticii motorului. Următorii paşi vor preveni
deteriorarea motorului prin coroziune şi rugină, şi vor asigura pornirea
uşoară a motorului după depozitare.
Curăţare
Dacă motorul a funcţionat, lăsaţi-l să se răcească o jumătate de oră
înainte de depozitare. Curăţaţi exteriorul motorului, corectaţi vopseaua
deteriorată şi ştergeţi cu o cârpă îmbibată de ulei suprafeţele dispuse la
coroziune.
Notă:
 Prin folosirea unui furtun de udat sau a unui echipament de spălare
cu presiune apa poate pătrunde la filtrul de aer sau în toba de
eşapament. Apa ajunsă la filtru poate deteriora elementul de hârtie,
iar în continuare, prin carburator sau tobă apa poate ajunge în
cilindru, avariind motorul.

 Apa în contact cu motorul fierbinte poate deteriora motorul. Dacă
motorul a funcţionat, lăsaţi-l să se răcească cel puţin o jumătate de
oră, înainte de a-l spăla.
Combustibilul
Benzina se oxidează şi se strică la depozitare. Benzina veche va cauza
pornire dificilă, iar depunerile de răşini vor înfunda sistemul de
alimentare. Dacă benzina stă şi se strică în motor, s-ar putea să fie
nevoie de curăţarea sau de înlocuirea carburatorului şi a altor
componente din sistemul de alimentare.
Timpul de menţinere a benzinei în motor fără riscuri depinde de marca
benzinei, de temperatura de depozitare şi de gradul de umplere al
rezervorului. Aerul din rezervorul parţial plin va accelera procesul de
deteriorare a benzinei. Temperaturile ridicate de depozitare
deasemenea accelerează viteza de degradare a benzinei. Aceste
probleme apar în câteva luni, chiar mai frecvent, dacă benzina nu a
fost proaspătă în momentul alimentării.
Garanţia nu acoperă problemele de alimentare sau de funcţionare a
motorului provocate de neglijenţa pregătirii pentru depozitare.
Puteţi prelungi valabilitate benzinei depozitate prin adăugarea unui
stabilizator, sau puteţi preveni asemenea probleme prin golirea
completă a rezervorului şi a carburatorului.
ADĂUGAREA STABILIZATORULUI DE BENZINĂ
Dacă adăugaţi stabilizator la benzină, umpleţi rezervorul la plin. Dacă
aţi umplut rezervorul doar parţial, aerul rămas va accelera degradarea
benzinei. Dacă aveţi o canistră cu benzină, asiguraţi-vă că conţinutul ei
este proaspăt.
1. Adăugaţi stabilizatorul conform instrucţiunilor producătorului.
2. După adăugarea stabilizatorului, porniţi motorul în afara casei şi
lăsaţi-l să funcţioneze 10 minute, pentru ca benzina tratată să ajungă
şi în carburator.
3. Opriţi motorul şi închideţi robinetul de benzină la OFF.
GOLIREA REZERVORULUI ŞI A CARBURATORULUI
1. Plasaţi o canistră sub carburator şi folosiţi şi o pâlnie pentru a
preveni vărsările.
2. Scoateţi şurubul de golire al carburatorului montat în paharul
decantor, şi deschideţi robinetul de benzină la ON.
3. După ce toată benzina s-a scurs din motor, montaţi la loc şurubul de
golire la carburator.
Măsuri înainte de depozitare
1. Schimbaţi uleiul din motor.
2. Scoateţi bujia.
3. Turnaţi o linguriţă (5-10 cm3) de ulei de motor curat în cilindru.
4. Trageţi mânerul demaror de mai multe ori pentru a distribui uleiul
de cilindru.
5. Remontaţi bujia.
6. Trageţi încet mânerul demaror până când simţiţi rezistenţă. În acest
fel se închid supapele şi umiditatea nu va pătrunde în cilindru.
7
Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F
Dacă motorul va fi depozitat cu benzină în rezervor, este important să
reduceţi riscul aprinderii vaporilor de benzină. Alegeţi un loc de
depozitare bine aerisit, unde nu sunt instalaţii cu flacără, cum ar fi
cuptoare, boilere, uscătoare. Deasemenea, evitaţi spaţiile unde se pot
produce scântei de la motoare electrice, sau unde se folosesc aparate
sau scule electrice.
Dacă e posibil, evitaţi locurile cu umiditate ridicată, deoarece acesta
provoacă coroziune.
Dacă este benzină în motor, închideţi robinetul pentru a preveni
scurgerile de combustibil.
Aşezaţi utilajul pe o suprafaţă plană, ca motorul să fie în poziţie
orizontală. În poziţie înclinată benzina şi uleiul se pot scurge.
După ce motorul şi eşapamentul s-au răcit, acoperiţi motorul pentru a-l
proteja de praf. Motorul şi toba fierbinte pot topi şi pot aprinde unele
materiale. Nu folosiţi folie de plastic ca şi cuvertură. Un material
impermeabil va capta umiditatea în jurul motorului, provocând
coroziune şi rugină.
La sfârşitul depozitării
Verificaţi motorul conform capitolului VERIFICĂRI ÎNAINTE DE
PORNIRE.
Dacă benzina a fost eliminată din motor înaintea depozitării, umpleţi
rezervorul cu benzină curată, fără plumb. Dacă aveţi o canistră din
care alimentaţi de regulă motorul, asiguraţi-vă că conţinutul acestuia
este proaspăt. Benzina se oxidează şi se degradează în timp, cauzând
dificultăţi de pornire.
Dacă s-a turnat ulei în cilindru înaitea depozitării, motorul va fumega
puţin după pornire. Acest lucru este normal.
TRANSPORTAREA
Dacă motorul a funcţionat, lăsaţi-l să se răcească cel puţin 15 minute
înainte de a-l încărca într-un mijloc de transport. Motorul şi toba de
eşapament fierbinţi vă pot cauza arsuri şi pot aprinde unele materiale.
Menţineţi motorul în poziţie orizontală, pentru a diminua riscul
scurgerilor de benzină. Închideţi robinetul de benzină.
8. INFORMAŢII TEHNICE ŞI UTILE
INFORMAŢII TEHNICE
Localizarea numărului de serie
Notaţi numărul model şi de serie în spaţiul liber de mai jos. Vi se vor
solicita seriile atunci, când veţi comanda piese de schimb sau veţi
apela la garanţie.
Număr serie:______________________________________________
Modificarea carburatorului pentru altitudini mari
La altitudini ridicate amestecul standard aer-benzină al carburatorului
va fi prea bogat. Performanţa va scădea şi consumul de benzină va
creşte. Un amestec bogat va ancrasa bujia şi va crea dificultăţi la
pornire. Funcţionarea motorului timp îndelungat la altitudini mai mari
decât cel la care a fost certificat motorul va creşte emisiile de noxe.
 Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F
Performanţele la altitudini mari pot fi îmbunătăţite prin modificarea 10. REMEDIEREA PROBLEMELOR
specifică a carburatorului. Dacă motorul este exploatat în mod Motorul nu Cauză posibilă Remediu
constant la peste 1500 m, faceţi următoarea modificare la un atelier porneşte
specializat. Motorul, cu modificările necesare, va îndeplini normele de Verificări Robinet benzină închis Deschideţi
emisii şi la altitudini ridicate. robinetul de
benzină
Chiar cu modificările carburatorului, puterea motorului va scădea cu Şocul deschis Închideţi şocul
aprox. 3,5% la fiecare 300 m de creştere a altitudinii. Scăderea puterii Întrerupător motor pe Mutaţi
cu înălţimea va fi mai pronunţată dacă nu se modifică carburatorul. OFF (Oprit) întrerupătorul pe
ON (Pornit)
9. Date tehnice Combustibil Fără benzină Realimentaţi
Model 165FA 170FA Benzină proastă; motorul Goliţi rezervorul şi
Tip Monocilindru, în 4 timpi, răcit cu aer, a fost depozitat fără a demarorul.
tip OHV trata sau a elimina Realimentaţi cu
Putere (kW/3600 rpm) 3,3 4,0 benzina din rezervor, sau benzină proaspătă.
Moment (Nm/rpm) 10,5/3000 13/3000 a fost alimentat cu
Consum (g/kWh) ≤395 benzină degradată
Turaţie ralanti 1400±150 rpm Bujia Bujie defectă, ancrasată, Reglaţi, curăţaţi
Zgomot ≤ 70 dB(A) sau cu distanţă greşită sau înlocuiţi bujia.
Alezaj x cursă (mm) 66x55 70x55 între electrozi
Capacitate cilindrică (cm3) 183 196 Bujie umedă (motor Uscaţi şi puneţi la
Raport compresie 8,5:1 înecat) loc bujia. Porniţi
Ungere Prin barbotare motorul la poziţia
Sens rotaţie Antiorar (văzut de la priza de putere) Accelerat.
Joc supape Admisie: 0,15±0,02 mm (la rece) Duceţi Filtru benzină înfundat, Reparaţi sau
Evacuare: 0,20±0,02 mm (la rece) motorul la un carburator defectuos, înlocuiţi piesele
Distanţă electrozi bujie 0,70-0,80 mm service aprindere defectă, supapă defecte.
Lungime (mm) 330 330 autorizat, sau blocată
Lăţime (mm) 375 375 citiţi
Înălţime (mm) 336 336 manualul de
Masa netă (kg) 16 16 utilizare
Motorul nu Cauză posibilă Remediu
Informaţii privind emisiile are putere
Sursa emisiilor Verificaţi Element filtrant înfundat Curăţaţi sau
Din procesul de ardere rezultă monoxid de carbon, oxizi de azot şi filtrul de aer înlocuiţi elementul
hidrocarburi. Controlul emisiilor de hidrocarburi şi de oxizi de azot filtrant
este foarte important, deoarece în anumite condiţii, expuşi la soare, Verificaţi Fără benzină Realimentaţi
aceştia pot forma smog fotochimic. Monoxidul de carbon nu are astfel benzina Benzină proastă; motorul Goliţi rezervorul şi
de reacţii, dar este foarte toxic. a fost depozitat fără a demarorul.
Se folosesc reglaje sărace ale carburatorului pentru a reduce aceste trata sau a elimina Realimentaţi cu
emisii de noxe. benzina din rezervor, sau benzină proaspătă.
Intervenţia şi modificarea sistemului de control al emisiilor poate mări a fost alimentat cu
emisiile peste limitele legale. La intervenţiile nepermise se numără: benzină degradată
- Demontarea sau modificarea oricărei componente din sistemul de Duceţi Filtru benzină înfundat, Reparaţi sau
admisie, alimentare sau evacuare. motorul la un carburator defectuos, înlocuiţi piesele
- Modificarea sau anularea sistemului regulator şi al celui accelerator, service aprindere defectă, supapă defecte.
cu rezultatul funcţionării motorului în afara parametrilor normali. autorizat, sau blocată
citiţi
Probleme care pot afecta emisiile manualul de
Dacă constataţi una din neregulile de mai jos, duceţi motorul la utilizare
verificat şi reparat la un service autorizat.
 Pornire dificilă şi oprirea motorului după ce a pornit.
 Ralanti neregulat.
 Rateuri în sarcină.
 Fum negru de eşapament, consum ridicat de benzină.

Piese de schimb
Folosiţi piese de schimb originale.