Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F

Realimentai cu grij
Benzina este foarte inflamabil, iar vaporii de benzin pot exploda.
Realimentai n aer liber, ntr-un loc bine ventilat, cu motorul oprit. Nu
fumai n apropierea benzinei, i pstrai la distan orice surs de foc
sau scntei. Depozitai benzina n recipieni speciali. Dac s-a vrsat
benzin, asigurai-v c acesta s-a evaporat i locul s-a uscat, nainte
de a porni motorul.

Motor pe benzin LONCIN LC 165-170 F

Manual de utilizare traducere

Tob de eapament fierbinte

Toba devine foarte cald n timpul funcionrii i rmne fierbinte
un timp i dup oprirea motorului. Avei grij s nu atingei toba
cnd este fierbinte. Lsai motorul s se rceasc nainte de a-l
depozita.
Pentru a preveni incendiile i pentru a asigura ventilaie
corespunztoare motorului, meninei o distan de cel puin 1 metru
de perei i de alte utilaje. Nu plasai lng motor materiale
inflamabile.
Pericol cauzat de monoxidul de carbon
Gazele de eapament conin monoxid de carbon, un gaz toxic. Evitai
inhalarea gazelor de eapament. Nu pornii motorul n garaj sau n alte
spaii nchise.

Importator: S.C. BRONTO COMPROD S.R.L.

str. Corneliu Coposu, nr. 35-37, 400235 Cluj-Napoca
tel: 0264-436.654, 435.337, 406.790; fax: 0264-406.703
e-mail: office@bronto.ro; web: www.bronto.ro

Alte echipamente
Citii instruciunile referitoare la utilajul pe care este montat motorul,
pentru informaii suplimentare de siguran valabile la pornirea,
utilizarea, oprirea utilajului.

Pstrai acest manual la ndemn pentru a-l putea consulta oricnd.

Acest manual constituie un accesoriu permanent al motorului, de aceea
trebuie dat mai departe n cazul revnzrii motorului.
Informaiile i datele tehnice din manual sunt cele valabile n
momentul tipririi manualului.

2.

CITII CU ATENIE ACEST MANUAL DE UTILIZARE. Acordai

atenie sporit urmtoarelor simboluri i instruciuni:
PERICOL! Indic pericol de accidentare grav sau mortal, dac
se ignor instruciunile.
AVERTIZARE! Indic risc de accidentare grav sau mortal,
dac se ignor instruciunile.
PRECAUIE! Indic risc de accidentare minor, dac se ignor
instruciunile.
ATENIE! Indic riscul de avariere al utilajului sau a bunurilor
din jur, dac se ignor instruciunile.
Not: Ofer informaii utile.
Dac apar probleme, sau avei orice ntrebare legat de motor,
consultai distribuitorul.
1. SIGURANA N EXPLOATARE
INFORMAII IMPORTANTE DE SIGURAN
Majoritatea accidentelor pot fi prevenite, dac se respect toate
indicaiile din acest manual i de pe motor. Cele mai frecvente riscuri
sunt tratate n cele ce urmeaz, cu msurile de evitare a lor.
Responsabilitile proprietarului
Motorul este proiectat s ofere serviciu sigur i fiabil, dac este
exploatat conform instruciunilor din utilizare. Citii i asimilai
acest manual de utilizare nainte de punerea n funciune a
motorului.
S tii cum s oprii rapid motorul, i nelegei modul de
funcionare al dispozitivelor de comand. Nu permitei altora fr
pregtire s opereze motorul.
Nu permitei copiilor s opereze motorul. Ferii copiii i animalele
mici de zona de lucru.

DESCRIEREA MOTORULUI

Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F

3. DISPOZITIVELE DE COMAND
Robinetul de benzin
Robinetul de benzin deschide i ntrerupe legtura dintre rezervor i
carburator. Pentru ca motorul s funcioneze, robinetul de benzin
trebuie s fie n poziia ON. Cnd motorul nu este folosit, nchidei
robinetul, la OFF, pentru a preveni necarea carburatorului i
scurgerile de benzin.

4. VERIFICRI NAINTE DE PORNIRE

ESTE MOTORUL PREGTIT DE FUNCIONARE?
Pentru sigurana Dvs. i pentru prelungirea duratei de via a
motorului, acordai-v cteva minute nainte de a porni motorul, pentru
a verifica starea acestuia. Orice problem depistat trebuie remediat
nainte de a folosi din nou motorul.

Maneta de acceleraie
Maneta de acceleraie controleaz turaia motorului. Micarea manetei
de acceleraie mrete sau reduce turaia motorului.

PERICOL! Nentreinerea corect a acestui motor, sau

necorectarea unei defeciuni nainte de utilizare poate cauza o
avarie n care v putei rni grav.
Efectuai o inspecie nainte de fiecare pornire i remediai orice
problem.
nainte de verificri asigurai-v c motorul este n poziie orizontal i
ntreruptorul motorului este la OFF.

Unele motoare folosesc dispozitiv de comand de pe ghidon al

acceleraiei, i nu acest sistem ilustrat.
ntreruptorul motorului
ntreruptorul activeaz i dezactiveaz sistemul de aprindere.
ntreruptorul trebuie s fie n poziia ON, pentru a putea porni
motorul.
Mutarea ntreruptorului n poziia OFF oprete motorul din
funcionare.

Verificai starea general al motorului

Uitai-v la motor de jur mprejur pentru a descoperi eventuale
scurgeri de ulei sau benzin.
ndeprtai murdria groas, n special din zona tobei de eapament
i al demarorului.
Cutai posibile urme de avarii.
Verificai ca toate aprtorile s fie la locul lor, i toate uruburile,
piuliele s fie strnse.

La unele utilaje ntreruptorul este amplasat pe ghidon.

Verificai motorul
Verificai nivelul de ulei din motor. Funcionarea motorului cu nivel
sczut al uleiului poate provoca deteriorarea motorului.
ntotdeauna verificai nivelul de ulei din motor nainte de
pornire.
Verificai filtrul de aer. Filtrul de aer murdar va restriciona accesul
aerului la carburator, diminund-se astfel puterea motorului.
Verificai nivelul de combustibil. Dac ncepei lucrul cu rezervorul
plin, ntreruperile datorate realimentrilor vor fi mai rare.

Maneta ocului
Maneta ocului deschide i nchide clapeta de oc din carburator. n
poziia CLOSE (NCHIS) amestecul carburant este mbogit, pentru a
porni motorul la rece.
Poziia OPEN asigur amestecul corect pentru funcionarea motorului,
i la pornirea cald.

Verificai utilajul pe care este montat motorul

Citii manualul de utilizare al mainii pe care este montat motorul,
pentru a afla de instruciunile de prevenire i pregtitoare nainte de
pornire.
5. MODUL DE LUCRU
MSURI DE SIGURAN
nainte de a folosi motorul pentru prima dat, v rugm s citii
capitolele INFORMAII IMPORTANTE DE SIGURAN i
VERIFICRI NAINTE DE PORNIRE.
PERICOL! Monoxidul de carbon este un gaz toxic. Inhalarea lui
poate provoca pierderea cunotinei, chiar moartea. Evitai zonele
i aciunile prin care suntei expus la otrvire cu monoxid de
carbon.

Mnerul demarorului
Trgnd mnerul demarorului, se acionez demarorul cu sfoar, care
rotete arborele cotit al motorului.

Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F

PORNIREA MOTORULUI
a. Deschidei robinetul de benzin, la ON.

OPRIREA MOTORULUI
Pentru a opri motorul de urgen, doar rotii ntreruptorul motorului n
poziia OFF. n condiii normale urmrii procedura de mai jos.
a. mpingei maneta acceleraiei n poziia SLOW (LENT). Unele
motoare au sistem de control de la distan al acceleraiei.

b. Pentru a porni motorul rece, mutai maneta ocului n poziia

CLOSE (NCHIS).
La pornirea motorului cald, lsai maneta ocului n poziia OPEN
(DESCHIS).

c. mpingei maneta de acceleraie cu aprox. 1/3 din curs spre poziia

accelerat.

b. Rotii ntreruptorul motorului n poziia OFF (OPRIT)

La unele utilaje ntreruptorul este amplasat pe ghidon.

Unele motoare au sistem de control al acceleraiei de pe ghidon, n

locul manetei ilustrate mai sus.
d. Rotii ntreruptorul motorului n poziia ON.

c. nchidei robinetul de combustibil

La unele utilaje ntreruptorul este amplasat pe ghidon.

e. Acionai demarorul
Tragei ncet mnerul demaror pn ce simii rezisten, apoi tragei
energic. Conducei napoi mnerul demarorului n poziia iniial cu
mna.

REGLAREA TURAIEI DE LUCRU

Reglai turaia motorului la valoarea dorit.
Pentru valorile optime ale turaiei motorului consultai manualul de
utilizare al mainii pe care este montat acest motor.

f. Dac maneta ocului a fost nchis pentru a porni motorul rece, dup
ce motorul a pornit, deschidei treptat ocul, mpingnd maneta spre
poziia OPEN (DESCHIS).

6. NTREINEREA
IMPORTANA NTREINERII
O bun ntreinere este esenial pentru funcionarea sigur, economic
i fiabil al motorului. Se reduce astfel i poluarea aerului.
AVERTIZARE! Nentreinerea corect a acestui motor, sau
necorectarea unei defeciuni nainte de utilizare poate cauza o
avarie n care v putei rni grav sau mortal.

Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F

ntotdeauna respectai instruciunile de verificri i de ntreinere,

precum intervalele din acest manual.

Msuri de siguran
Asigurai-v c motorul este oprit nainte de a ncepe orice operaie
de ntreinere sau reparaie. n acest fel eliminai multiple pericole.
Intoxicare cu monoxid de carbon. Asigurai-v c este ventilaie
corespunztoare n locul n care funcioneaz motorul.
Arsuri de la componente fierbini. Lsai motorul i sistemul de
evacuare s se rceasc, nainte de a le atinge.
Rniri de la componente n micare. Nu pornii motorul, doar dac
este indicat.
Citii instruciunile nainte de a v apuca de lucru, i convingei-v
c avei sculele i priceperea necesare efecturii lucrrilor.
Pentru a reduce riscul unui incendiu sau explozie, fii atent cnd
lucrai cu benzina. Pentru curarea pieselor nu folosii benzin, ci
un solvent neinflamabil. Pstrai la distan igrile i alte surse de
foc i scntei.

Pentru a v putea ngriji motorul n mod corespunztor, urmtoarele

pagini v ofer un plan de ntreinere, precum descrierea operaiilor de
ntreinere de rutin i cele uoare. Sarcinile de ntreinere mai dificile,
care necesit scule speciale, se recomand s fie executate n ateliere
specializate, de personal calificat.
Planul de ntreinere se aplic n condiii normale de exploatare. Dac
motorul va fi folosit n condiii extreme, la sarcin ridicat, la
temperaturi nalte, n condiii excesive de praf i umiditate, consultai
un service autorizat privind planul de ntreinere al motorului.

Ulei de
motor
Filtru de
aer
Pahar
decantor
Bujia

Opritor
scntei
(opional)
Ralanti

Verificare nivel
Schimb
Verificare
Curare
Schimb
Curare
Verificare,
curare
Schimb
curare

inei cont, c un service autorizat are experiena i cunotinele

necesare despre acest motor, precum dotarea cu scule pentru
ntreinerea i repararea lor.
Pentru a garanta fiabilitatea i calitatea reparaiei, folosii numai piese
noi i de origine, sau echivalente.

Fiecare an sau 300 ore

Fiecare 6 luni sau 100 ore

Fiecare 3 luni sau 25 ore

ARTICOL

Prima lun sau 5 ore

Fiecare utilizare

SIGURANA LA NTREINERE
Cele mai importante msuri de siguran la ntreinere sunt cele care
urmeaz. Totui, nu v putem avertiza asupra tuturor riscurilor care
pot apare n timpul ntreinerii. Dvs. decidei dac efectuai sau nu
operaia respectiv.
AVERTIZARE! Nerespectarea instruciunilor de ntreinere i de
siguran v pot cauza accidente grave sau mortale. Respectai
ntotdeauna instruciunile din manual.
PLANUL DE NTREINERE
INTERVALE NORMALE DE
SERVICE
Se execut la termenele
calendaristice sau la intervalele
de funcionare indicate, care se
ndeplinete mai devreme.

REALIMENTAREA
Cu motorul oprit, desfiletai buonul rezervorului i verificai nivelul
de benzin. Realimentai, dac nivelul este sczut.
AVERTIZARE! Benzina este inflamabil i exploziv. V putei
arde sau rni grav n timpul manipulrii benzinei. Oprii motorul
i inei la distan orice surs de cldur, foc sau scntei.
Manipulai benzina doar n afara casei. tergei orice combustibil
vrsat.

O
O
O(1)
O
O
O

Realimentai ntr-un loc bine ventilat. Dac motorul a funcionat n

prealabil, lsai-l s se rceasc. Alimentai cu grij, pentru a preveni
vrsarea benzinei. Nu umplei peste umrul filtrului de benzin. Dup
alimentare strngei bine buonul rezervorului de benzin.
Nu realimentai n ncperi nchise, unde vaporii de benzin pot intra
n contact cu foc sau scntei. Ferii benzina de aparate cum ar fi:
flacr pilot, grtar, aparate electrice, scule electrice, etc.
Benzina vrsat este att surs de pericol, ct i surs de poluare.
tergei-l imediat.

O
O

Verificare,
reglare
Verificare,
reglare
Curare

O(2)

Joc
O(2)
supape
Rezervor
i filtru
O(2)
benzin
Camera
Curare
O(2)
de ardere
Furtun
Verificare
La fiecare 2 ani (nlocuii, dac
alimentare
e nevoie) (2)
nlocuii doar elementul de hrtie.
(1) ntreinei mai frecvent, dac se lucreaz n condiii cu praf.
(2) Aceste subansamble trebuie s fie servisate de un specialist, dac
nu avei pregtirea i sculele necesare.

Not: Benzina poate afecta vopseaua i prile de plastic.

Stricciunile provocate de benzina vrsat nu intr la garanie.
RECOMANDRI PRIVIND COMBUSTIBILUL
Folosii benzin fr plumb, cu cifra octanic mai mare de 86.
Aceste motoare sunt proiectate s funcioneze cu benzin fr plumb.
Benzina fr plumb provoac mai puine depuneri de calamin n
motor i pe bujie, i prelungete viaa tobei de eapament.

Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F

Nu folosii benzin sttut, murdar sau amestecat cu ulei. Evitai

ptrunderea murdriei i apei n rezervorul de benzin.
Ocazional putei auzi un uor zgomot de lovituri metalice la sarcini
mari. Acest lucru nu trebuie s v ngrijoreze.
Dac motorul bate la turaie n gol sau la sarcini normale, schimbai
locul de unde v aprovizionai cu benzin. Dac zgomotul persist,
contactai un service autorizat.
Not: Funcionarea motorului cu bti continue poate avaria
motorul.

NTREINEREA MOTORULUI
RECOMANDRI PRIVIND TIPUL DE ULEI
Uleiul este un factor major care influeneaz performana i
durata de via al motorului. Folosii ulei pentru motoare n 4
timpi. SAE10W30 este recomandat pentru uzul general. Se pot
alege uleiuri cu grad diferit, dac temperatura medie din zona
Dvs. se ncadreaz n plajele de pe diagram.

VERIFICAREA NIVELULUI DE ULEI

Verificai nivelul de ulei din motor cu motorul oprit i n poziie
normal, orizontal.
1. Scoatei buonul/joja de ulei i tergei-l cu o crp curat.

2. Imersai joja n locul lui, fr a-l nfileta. Scoatei joja din nou i
verificai nivelul de ulei pe joj.
3. Dac nivelul este sczut, completai cu ulei de motor corespunztor
pn la buza orificiului de umplere cu ulei.
4. nfiletai i strngei bine buonul/joja de ulei.

Gradul de viscozitate SAE i nivelul de performan sunt marcate pe

eticheta uleiului. V recomandm folosirea unui ulei cu nivel de
performan API SE sau SF.

Not: Funcionarea motorului cu nivelul sczut al uleiului conduce

la avarierea acestuia.

VERIFICAREA FILTRULUI DE AER

Demontai capacul filtrului de aer i verificai filtrul. Curai sau
nlocuii elementul filtrant, dac acesta este murdar. nlocuii filtrul,
dac acesta este deteriorat.

Verificai nivelul de ulei din motor nainte de fiecare pornire.

SCHIMBUL DE ULEI
Golii uleiul uzat ct timp motorul este cald. Uleiul cald se va scurge
rapid i complet.
1. Aezai un vas potrivit sub motor pentru a capta uleiul uzat, dup
care desfiletai buonul/joja i buonul de golire al uleiului.
2. Lsai uleiul uzat s se scurg complet, apoi montai la loc buonul
de golire i strngei-l bine.
Uleiul uzat trebuie tratat n mod ecologic. V recomandm s ducei
uleiul uzat ntr-un recipient bine nchis la centrul local de colectare a
deeurilor. Nu-l aruncai la gunoi, nu-l vrsai pe sol i nu-l turnai
n sistemul de canalizare.
3. Cu motorul n poziie orizontal, umplei motorul cu uleiul
recomandat pn la buza orificiului de umplere. Capacitatea de ulei
al motorului: 0,6 l.
Funcionarea motorului cu ulei puin poate conduce la avarierea
acestuia.
Senzorul de ulei (la modelele echipate cu astfel de sistem) va opri
motorul nainte ca nivelul de ulei s scad sub minim. Totui, pentru
a prentmpina oprirea neateptat a motorului, umplei motorul cu
ulei la maxim i verificai nivelul de ulei din motor nainte de fiecare
pornire.
4. nfiletai i strngei bine buonul/joja de ulei.

NTREINEREA FILTRULUI DE AER

Filtrul de aer murdar va reduce fluxul de aer spre carburator, limitnd
performana motorului. Dac folosii motorul n mediu cu mult praf,
curai filtrul de aer mai frecvent dect specificat n tabelul de
ntreinere.
Not: Funcionarea motorului fr filtru de aer, sau cu filtru de
aer avariat va permite impuritilor s ptrund n motor,
provocnd uzarea rapid al motorului. Acest tip de defect nu este
acoperit de garanie.
1. ndeprtai piulia de pe capacul filtrului de aer i detaai capacul.
2. ndeprtai piulia fluture de pe filtrul de aer i scoatei filtrul de
hrtie.

Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F

3. Demontai prefiltrul burete de pe filtrul de aer.

4. Verificai ambele elemente filtrante i nlocuii-le dac sunt
deteriorate. nlocuii elementul de hrtie la intervalele prescrise.
5. Curai elementele de filtrare, dac aceste vor fi reutilizate:
Filtrul de hrtie: lovii de mai multe ori filtrul de o suprafa dur
pentru a scutura praful din el, sau suflai cu aer comprimat din
interior spre exterior (presiunea s nu fie mai mare de 30 psi/207
kPa). Nu periai filtrul de hrtie; perierea va fixa murdria ntre
fibre.
Prefiltrul de burete: splai n ap cldu cu detergent, cltii-l i
uscai-l. mbibai-l n ulei de motor curat, apoi stoarcei excesul de
ulei. Dac a rmas prea mult ulei n filtru, motorul va fumega.
6. tergei praful cu o crp umed din interiorul suportului i
capacului de filtru. Avei grij ca murdria s nu intre n canalul de
aspiraie spre carburator.
7. Montai prefiltrul de burete pe filtrul de hrtie, i remontai la loc
ansamblul filtrant. Strngei bine piulia fluture al elementului
filtrant.
8. Montai capacul filtrului de aer i strngei bine piulia capacului.

3. Verificai bujia. nlocuii-l dac electrozii sunt uzai, sau dac

izolaia este fisurat sau ciobit.
4. Msurai distana dintre electrozi cu un calibru. Distana trebuie s
fie ntre 0,7-0,8 mm. Dac e nevoie, reglai distana, ndoind uor
electrodul lateral.
5. nfiletai bujia la loc cu grij, pentru a nu deteriora filetul.
6. Dup ce bujia a fost nfiletat manual, strngei-l cu cheia, pentru a
comprima aiba.
Dac ai remontat bujia veche, strngei cu cheia 1/8-1/4 ture.
Dac ai montat o bujie nou, strngei cu cheia 1/2 ture.
Not: O bujie slbit se poate supranclzi i motorul se poate
avaria. Strngerea exagerat a bujiei stric filetul din chiulas.
7. Ataai fia bujiei.
REGLAREA TURAIEI DE MERS N GOL
1. Pornii motorul n aer liber i nclzii-l pn la temperatura de
funcionare.
2. Mutai maneta acceleraiei n poziia cea mai lent de funcionare.
3. Rotii urubul opritor pentru a obine o turaie de ralanti la
1400150 rpm.

CURAREA PAHARULUI DECANTOR

1. nchidei robinetul de benzin la OFF, apoi demontai paharul
decantor.
AVERTIZARE! Benzina este inflamabil i exploziv. V putei
arde sau rni grav n timpul manipulrii benzinei. Oprii motorul
i inei la distan orice surs de cldur, foc sau scntei.
Manipulai benzina doar n afara casei. tergei orice combustibil
vrsat.
2. Splai paharul i garnitura n solvent neinflamabil, i uscai-le bine.
3. Aezai garnitura pe pahar i montai paharul decantor la loc.
Strngei-l bine.
4. Deschidei robinetul de benzin la ON i verificai eventualele
scurgeri. nlocuii garnitura dac exist scurgeri.

7. DEPOZITARE, TRANSPORTARE
DEPOZITAREA MOTORULUI
Pregtirea de depozitare
Pregtirea de depozitare a motorului este esenial pentru pstrarea
funcionalitii i esteticii motorului. Urmtorii pai vor preveni
deteriorarea motorului prin coroziune i rugin, i vor asigura pornirea
uoar a motorului dup depozitare.
Curare
Dac motorul a funcionat, lsai-l s se rceasc o jumtate de or
nainte de depozitare. Curai exteriorul motorului, corectai vopseaua
deteriorat i tergei cu o crp mbibat de ulei suprafeele dispuse la
coroziune.
Not:
Prin folosirea unui furtun de udat sau a unui echipament de splare
cu presiune apa poate ptrunde la filtrul de aer sau n toba de
eapament. Apa ajuns la filtru poate deteriora elementul de hrtie,
iar n continuare, prin carburator sau tob apa poate ajunge n
cilindru, avariind motorul.

NTREINEREA BUJIEI
Tipul de bujie recomandat: Torch F7RTC sau echivalent (NGK
BPR7ES, Champion RN7YC).
Not: O bujie incorect poate deteriora motorul.
1. Detaai fia bujiei i ndeprtai orice murdrie din jurul bujiei.
2. Scoatei bujia cu o cheie de bujie.

Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F

Dac motorul va fi depozitat cu benzin n rezervor, este important s
reducei riscul aprinderii vaporilor de benzin. Alegei un loc de
depozitare bine aerisit, unde nu sunt instalaii cu flacr, cum ar fi
cuptoare, boilere, usctoare. Deasemenea, evitai spaiile unde se pot
produce scntei de la motoare electrice, sau unde se folosesc aparate
sau scule electrice.
Dac e posibil, evitai locurile cu umiditate ridicat, deoarece acesta
provoac coroziune.
Dac este benzin n motor, nchidei robinetul pentru a preveni
scurgerile de combustibil.
Aezai utilajul pe o suprafa plan, ca motorul s fie n poziie
orizontal. n poziie nclinat benzina i uleiul se pot scurge.
Dup ce motorul i eapamentul s-au rcit, acoperii motorul pentru a-l
proteja de praf. Motorul i toba fierbinte pot topi i pot aprinde unele
materiale. Nu folosii folie de plastic ca i cuvertur. Un material
impermeabil va capta umiditatea n jurul motorului, provocnd
coroziune i rugin.

Apa n contact cu motorul fierbinte poate deteriora motorul. Dac

motorul a funcionat, lsai-l s se rceasc cel puin o jumtate de
or, nainte de a-l spla.
Combustibilul
Benzina se oxideaz i se stric la depozitare. Benzina veche va cauza
pornire dificil, iar depunerile de rini vor nfunda sistemul de
alimentare. Dac benzina st i se stric n motor, s-ar putea s fie
nevoie de curarea sau de nlocuirea carburatorului i a altor
componente din sistemul de alimentare.
Timpul de meninere a benzinei n motor fr riscuri depinde de marca
benzinei, de temperatura de depozitare i de gradul de umplere al
rezervorului. Aerul din rezervorul parial plin va accelera procesul de
deteriorare a benzinei. Temperaturile ridicate de depozitare
deasemenea accelereaz viteza de degradare a benzinei. Aceste
probleme apar n cteva luni, chiar mai frecvent, dac benzina nu a
fost proaspt n momentul alimentrii.
Garania nu acoper problemele de alimentare sau de funcionare a
motorului provocate de neglijena pregtirii pentru depozitare.
Putei prelungi valabilitate benzinei depozitate prin adugarea unui
stabilizator, sau putei preveni asemenea probleme prin golirea
complet a rezervorului i a carburatorului.

La sfritul depozitrii
Verificai motorul conform capitolului VERIFICRI NAINTE DE
PORNIRE.
Dac benzina a fost eliminat din motor naintea depozitrii, umplei
rezervorul cu benzin curat, fr plumb. Dac avei o canistr din
care alimentai de regul motorul, asigurai-v c coninutul acestuia
este proaspt. Benzina se oxideaz i se degradeaz n timp, cauznd
dificulti de pornire.
Dac s-a turnat ulei n cilindru naitea depozitrii, motorul va fumega
puin dup pornire. Acest lucru este normal.

ADUGAREA STABILIZATORULUI DE BENZIN

Dac adugai stabilizator la benzin, umplei rezervorul la plin. Dac
ai umplut rezervorul doar parial, aerul rmas va accelera degradarea
benzinei. Dac avei o canistr cu benzin, asigurai-v c coninutul ei
este proaspt.
1. Adugai stabilizatorul conform instruciunilor productorului.
2. Dup adugarea stabilizatorului, pornii motorul n afara casei i
lsai-l s funcioneze 10 minute, pentru ca benzina tratat s ajung
i n carburator.
3. Oprii motorul i nchidei robinetul de benzin la OFF.

TRANSPORTAREA
Dac motorul a funcionat, lsai-l s se rceasc cel puin 15 minute
nainte de a-l ncrca ntr-un mijloc de transport. Motorul i toba de
eapament fierbini v pot cauza arsuri i pot aprinde unele materiale.
Meninei motorul n poziie orizontal, pentru a diminua riscul
scurgerilor de benzin. nchidei robinetul de benzin.

GOLIREA REZERVORULUI I A CARBURATORULUI

1. Plasai o canistr sub carburator i folosii i o plnie pentru a
preveni vrsrile.
2. Scoatei urubul de golire al carburatorului montat n paharul
decantor, i deschidei robinetul de benzin la ON.

8. INFORMAII TEHNICE I UTILE

INFORMAII TEHNICE
Localizarea numrului de serie

3. Dup ce toat benzina s-a scurs din motor, montai la loc urubul de
golire la carburator.

Notai numrul model i de serie n spaiul liber de mai jos. Vi se vor

solicita seriile atunci, cnd vei comanda piese de schimb sau vei
apela la garanie.

Msuri nainte de depozitare

1. Schimbai uleiul din motor.
2. Scoatei bujia.
3. Turnai o linguri (5-10 cm3) de ulei de motor curat n cilindru.
4. Tragei mnerul demaror de mai multe ori pentru a distribui uleiul
de cilindru.
5. Remontai bujia.
6. Tragei ncet mnerul demaror pn cnd simii rezisten. n acest
fel se nchid supapele i umiditatea nu va ptrunde n cilindru.

Numr serie:______________________________________________
Modificarea carburatorului pentru altitudini mari
La altitudini ridicate amestecul standard aer-benzin al carburatorului
va fi prea bogat. Performana va scdea i consumul de benzin va
crete. Un amestec bogat va ancrasa bujia i va crea dificulti la
pornire. Funcionarea motorului timp ndelungat la altitudini mai mari
dect cel la care a fost certificat motorul va crete emisiile de noxe.

Manual de utilizare motor Loncin LC 165-170 F

10. REMEDIEREA PROBLEMELOR
Motorul nu
Cauz posibil
Remediu
pornete
Verificri
Robinet benzin nchis
Deschidei
robinetul de
benzin
ocul deschis
nchidei ocul
ntreruptor motor pe
Mutai
OFF (Oprit)
ntreruptorul pe
ON (Pornit)
Combustibil
Fr benzin
Realimentai
Benzin proast; motorul
Golii rezervorul i
a fost depozitat fr a
demarorul.
trata sau a elimina
Realimentai cu
benzina din rezervor, sau
benzin proaspt.
a fost alimentat cu
benzin degradat
Bujia
Bujie defect, ancrasat,
Reglai, curai
sau cu distan greit
sau nlocuii bujia.
ntre electrozi
Bujie umed (motor
Uscai i punei la
necat)
loc bujia. Pornii
motorul la poziia
Accelerat.
Ducei
Filtru benzin nfundat,
Reparai sau
motorul la un carburator defectuos,
nlocuii piesele
service
aprindere defect, supap
defecte.
autorizat, sau
blocat
citii
manualul de
utilizare
Motorul nu
Cauz posibil
Remediu
are putere
Verificai
Element filtrant nfundat
Curai sau
filtrul de aer
nlocuii elementul
filtrant
Verificai
Fr benzin
Realimentai
benzina
Benzin proast; motorul
Golii rezervorul i
a fost depozitat fr a
demarorul.
trata sau a elimina
Realimentai cu
benzina din rezervor, sau
benzin proaspt.
a fost alimentat cu
benzin degradat
Ducei
Filtru benzin nfundat,
Reparai sau
motorul la un carburator defectuos,
nlocuii piesele
service
aprindere defect, supap
defecte.
autorizat, sau
blocat
citii
manualul de
utilizare

Performanele la altitudini mari pot fi mbuntite prin modificarea

specific a carburatorului. Dac motorul este exploatat n mod
constant la peste 1500 m, facei urmtoarea modificare la un atelier
specializat. Motorul, cu modificrile necesare, va ndeplini normele de
emisii i la altitudini ridicate.
Chiar cu modificrile carburatorului, puterea motorului va scdea cu
aprox. 3,5% la fiecare 300 m de cretere a altitudinii. Scderea puterii
cu nlimea va fi mai pronunat dac nu se modific carburatorul.
9. Date tehnice
Model
Tip
Putere (kW/3600 rpm)
Moment (Nm/rpm)
Consum (g/kWh)
Turaie ralanti
Zgomot
Alezaj x curs (mm)
Capacitate cilindric (cm3)
Raport compresie
Ungere
Sens rotaie
Joc supape
Distan electrozi bujie
Lungime (mm)
Lime (mm)
nlime (mm)
Masa net (kg)

165FA
170FA
Monocilindru, n 4 timpi, rcit cu aer,
tip OHV
3,3
4,0
10,5/3000
13/3000
395
1400150 rpm
70 dB(A)
66x55
70x55
183
196
8,5:1
Prin barbotare
Antiorar (vzut de la priza de putere)
Admisie: 0,150,02 mm (la rece)
Evacuare: 0,200,02 mm (la rece)
0,70-0,80 mm
330
330
375
375
336
336
16
16

Informaii privind emisiile

Sursa emisiilor
Din procesul de ardere rezult monoxid de carbon, oxizi de azot i
hidrocarburi. Controlul emisiilor de hidrocarburi i de oxizi de azot
este foarte important, deoarece n anumite condiii, expui la soare,
acetia pot forma smog fotochimic. Monoxidul de carbon nu are astfel
de reacii, dar este foarte toxic.
Se folosesc reglaje srace ale carburatorului pentru a reduce aceste
emisii de noxe.
Intervenia i modificarea sistemului de control al emisiilor poate mri
emisiile peste limitele legale. La interveniile nepermise se numr:
- Demontarea sau modificarea oricrei componente din sistemul de
admisie, alimentare sau evacuare.
- Modificarea sau anularea sistemului regulator i al celui accelerator,
cu rezultatul funcionrii motorului n afara parametrilor normali.
Probleme care pot afecta emisiile
Dac constatai una din neregulile de mai jos, ducei motorul la
verificat i reparat la un service autorizat.
Pornire dificil i oprirea motorului dup ce a pornit.
Ralanti neregulat.
Rateuri n sarcin.
Fum negru de eapament, consum ridicat de benzin.
Piese de schimb
Folosii piese de schimb originale.