Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
i
a
l
,
d
u
p
2
0
d
e
o
r
e
L
a
f
i
e
c
a
r
e
8
o
r
e
(
z
i
l
n
i
c
)
L
a
f
i
e
c
a
r
e
5
0
d
e
o
r
e
(
s
p
t
n
a
l
)
L
a
f
i
e
c
a
r
e
2
0
0
d
e
o
r
e
(
a
n
u
a
l
)
L
a
f
i
e
c
a
r
e
3
0
0
d
e
o
r
e
L
a
f
i
e
c
a
r
e
5
0
0
d
e
o
r
e
L
a
f
i
e
c
a
r
e
1
0
0
0
d
e
o
r
e
Curai motorul i verificai uruburile i piuliele
Verificai i completai uleiul de motor
Schimbai uleiul de motor
Curai bujia
Curai filtrul de aer
nlocuii filtrul de aer
Curai decantorul carburatorului
Curai i reglai bujia
Verificai i reglai jocul culbutorilor
Curai calamina din camera de ardere
Curai i reglai carburatorul
Revizie motor
motor Robin Subaru EP 16/17 manual de utilizare
- 8 -
(1) Verificai paharul decantor mpotriva apei i murdriei (vezi
figura - - )
(2) Pentru a ndeprta apa i mizeria, nchidei robinetul i
demontai paharul.
(3) Dup curare splai paharul cu benzin. Remontai-l cu
grij pentru a nu exista scurgeri.
6. CURAREA FILTRULUI DE AER
(figurile - , )
Filtrul de aer murdar va cauza pornire dificil, lips de putere,
funcionare defectuoas, i va reduce semnificativ durata de via
al motorului.
Flacra sau focul sunt interzise!
Tip element burete spum uretan (figura - )
Scoatei elementul i splai-l n benzin sau motorin. Dup
aceea mbibai-l ntr-un amestec de 3/1 benzin/ulei motor.
Stoarcei elementul de burete pentru a elimina excesul i montai-l
la loc.
(Vezi figura - - ).
Tip baie ulei (figura - )
Curai elementul din burete (figura - - ) n modul
indentic descris mai sus.
Golii uleiul murdar din tav (figura - - ) i splai-l cu
benzin.
Adugai ulei de motor proaspt, pn la nivelul indicat.
Capacitate ulei tav filtru aer: 55 ml.
Not: n loc de benzin sau motorin elementul de burete poate fi
splat i ntr-o soluie de ap cldu i detergent. Dup aceea
cltii bine elementul n ap curat. Lsai elementul s se usuce
complet. mbibai elementul n ulei de motor curat, apoi stoarcei
excesul de ulei.
Not: curai i nlocuii mai frecvent elementul filtrant, dac
lucrai n condiii de praf. nlocuii elementul filtrant, dac acesta
nu mai poate fi curat, sau dac este deteriorat, deformat.
7. NLOCUIREA FURTUNULUI DE COMBUSTIBIL
(figura - )
Fii foarte prudent la nlocuirea furtunului de
combustibil; benzina este foarte inflamabil.
nlocuii furtunul de combustibil la fiecare 2 ani. Dac benzina
scap prin furtun, nlocuii furtunul imediat.
VERIFICAREA URUBURILOR, PIULIELOR I
ELEMENTELOR DE MBINARE
Strngei uruburile i piuliele slbite.
Verificai s nu existe scurgeri de benzin i ulei.
nlocuii componentele avariate cu unele noi.
PREGTIREA DE DEPOZITARE
1. GOLIREA COMBUSTIBILULUI
(figura - )
Flacra sau focul sunt interzise!
Dac nu vei folosi motorul mai mult de o lun, golii
combustibilul din motor, pentru a preveni obturarea carburatorului
i al sistemului de alimentare.
Demontai paharul decantor, aezai un vas de captare sub el i
deschidei robinetul de combustibil pentru a goli rezervorul.
Scoatei urubul de golire al carburatorului i drenai benzina i
din carburator.
2. ULEIUL DE MOTOR
Schimbai uleiul din motor cu ulei proaspt.
Scoatei bujia, turnai aprox. 5 ml de ulei de motor curat n
cilindru, tragei ncet mnerul demaror de 2-3 ori, apoi montai
bujia la loc.
3. CURAREA I DEPOZITAREA
Tragei ncet mnerul demarorului, pn ce simii rezisten, i
oprii-v n acel moment.
tergei bine motorul cu o crp uleioas i depozitai-l ntr-un
loc uscat, curat, bine aerisit.
PROBLEME POSIBILE I REMEDII
DAC MOTORUL NU PORNETE:
nainte de a duce motorul la un service specializat, putei verifica
urmtoarele aspecte. Dac problema nu dispare, ducei motorul la
un service autorizat.
1. Exist scnteie la bujie?
- Este ntreruptorul P/O la poziia I?
- Scoatei i verificai bujia. Dac este murdar, curai-l sau
nlocuii-l.
- Scoatei bujia i ataai-l la fia bujiei. Acionai demarorul, n
acelai timp punei bujia la masa motorului. Urmrii dac
exist scnteie la bujie. ncercai i cu o bujie nou. Dac bujia
nou nu d scntei, sistemul de aprindere este defect.
- tergei benzina vrsat nainte de efectuarea acestor
ncercri.
- Nu inei bujia n mn atunci, cnd acionai demarorul.
Not: Motoarele cu senzor de ulei se vor opri automat cnd
nivelul de ulei scade sub nivelul prescris. Dac nu se completeaz
cu ulei pn la nivelul necesar, motorul va porni, dar se va opri
imediat.
2. Exist compresie?
Tragei ncet mnerul demarorului i sesizai, dac exist o
rezisten al motorului. Dac acionarea demarorului necesit
for nesemnificativ, verificai dac bujia este strns bine. Dac
bujia este slbit, strngei-l.
3. Este bujia umezit de benzin?
- Robinetul de combustibil este deschis?
- nchidei ocul i tragei demarorul de 5-6 ori. Scoatei bujia i
verificai dac este umed. Dac bujia e umed, nseamn c
motorul primete combustibil.
- Dac bujia rmne uscat, cutai punctul unde se blocheaz
combustibilul.
- Dac motorul nu pornete cu benzina actual, golii benzina
veche i alimentai cu benzin proaspt.
motor Robin Subaru EP 16/17 manual de utilizare
- 9 -
SCHEMA ELECTRICA
DATE TEHNICE
Model EP 16/17
Tip motor monocilindric, n 4 timpi, pe benzin, rcit cu aer, ax cu came n cap
Capacitate cilindric 169 cm
3
Putere nominal 2,9 / 3600 kW/rpm
(4,0 / 3600 CP/rpm)
Putere maxim 4,2 / 4000 (kW/rpm)
5,7 / 4000 (CP/rpm)
Sens de rotaie antiorar, privit dinspre arborele de putere
Lubrifiant ulei de motoare auto
(nivel de performan API/SE sau mai mare)
(gradul de viscozitate 10W-30 sau apropiat)
V recomandm uleiul MOL Dynamic Garden 4T 10W-30.
Capacitate ulei 0,6 l
Combustibil Benzin auto, fr plumb
Capacitate rezervor combustibil 3,6 l
Bujie NGK BR4HS, BR6HS
Torch E4RC
Sistem pornire demaror cu sfoar
Masa proprie 15 kg
Dimensiuni de gabarit 312 x 375 x 335 mm
Joc culbutori (admisie i evacuare) 0,12
0
+0,03
mm
Not: jocul culbutorilor se regleaz la motorul rece.
* Datele tehnice pot fi modificate fr notificare prealabil.
* Condiiile de frig i umiditate pot perturba buna funcionare al motorului.
Declaraie de conformitate al maini,
n concordan cu 98/37/EC 1998
Productor:
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD.
Industrial Products Company
Saitama Plant
4-410 Asahi, Kitamoto City, Saitama 364-8511, J aponia
Descrierea mainii:
Motoare cu ardere intern Robin seriile EP, EC, EY, EH, DY i EX.
Modele:
EP16, 17
EC01, 02, 03, 04, 06, 08, 10, 12, 17, 25
EY08, 15, 20, 28, 35, 40
EH025, 035, 09, 12, 17, 25, 30, 34, 36, 41, 63, 64, 65, 72
DY23, 27, 30, 35, 41, 42
EX13, 17, 21, 27, 30.
Declaraie:
Motoarele sus-menionate sunt destinate pentru a fi montate pe diverse utilaje, conform directivelor EC.
Not:
Acest motor nu trebuie pus n funciune pn ce utilajul pe care este montat nu este declarat conform cu normele n vigoare.
Y. Takeda
Director general Asigurarea Calitii Data: X.2007