Manual de utilizare Zongshen

Această motocicletă este concepută numai pentru circulația pe autostradă, iar un pilot și un pasager
sunt limitate. Vă rugăm să citiți acest manual înainte de a-l folosi, pentru a stăpâni funcția de bază și
metodele de utilizare. Datele, instrucțiunile și specificațiile din acest manual se bazează pe
caracteristicile de proiectare ale motocicletei dumneavoastră. Compania noastră își rezervă dreptul
de a modifica specificațiile vehiculelor sale fără notificare prealabilă. Fără permisiune, nicio
companie sau persoană nu poate retipări nicio parte a acestui manual. Sperăm din suflet că ne puteți
oferi sugestiile dumneavoastră cu privire la designul, fabricarea și calitatea acestui tip de
motocicletă, astfel încât să putem face îmbunătățiri în timp. Acest manual este doar pentru referință,
luând obiectele materiale ca standard.
Pentru orice reparație care nu este menționată în acest manual, vă rugăm să consultați manualul de
întreținere și catalogul de piese de acest tip pentru referințe ulterioare. Și pentru orice întrebări, vă
rugăm să contactați centrul local de service sau dealerul dvs. și vă vom oferi cel mai bun și mai
rapid serviciu. Utilizați numai piese de schimb originale și ulei fabricat de compania noastră.

Numărul de identificare (vin) și numărul motorului

Numărul de identificare a vehiculului, numărul motorului și certificatul sunt utilizate pentru
înregistrarea licenței și a reședinței.
1-Vin este ștampilat sub scaun și pe puntea din stânga.
2-Plăcuța de identificare este nituită sub scaun sau pe capacul din stânga sau în fața furcii.
3-Numărul motorului este ștanțat pe partea stângă sub carter.
Sistem de alimentare
Nume Specificații

comutator de Rotiți comutatorul de combustibil în ,

combustibil (pornit) combustibilul va intra în carburator din
rezervorul de ulei.

comutator de Porniți comutatorul de combustibil, combustibilul

combustibil (oprit) va intra în carburator de la conducta principală de
ulei. Și dacă nu folosiți motocicleta, rotiți
comutatorul de combustibil în cerc complet.

Filtru de ulei Combustibilul trebuie să treacă prin filtrul de aer,

ceea ce va asigura curățenia combustibilului.
 Pericol
1. Când combustibilul se schimbă cu scurgeri, vă rugăm să îl reparați și să îl înlocuiți la timp.
2. Curăţaţi perfect combustibilul şi filtrul de combustibil.

broasca si instrument

Nume Specificație

1. Blocare de contact deschisă Rotiți cheia de contact în poziția pentru a alimenta contactul. Cheia
nu poate fi scoasă.

2. Blocarea contactului se închide Rotiți cheia de contact în poziția pentru a întrerupe curentul. Cheia
poate fi scoasă.

3. Blocarea direcției Adresa este blocată. Bicicleta nu poate fi folosită. Cheia poate fi
scoasă.

4. Indicator de viteză Arată treapta motorului și N înseamnă neutru

5. Indicator de viraj la stânga Indicatorul luminos înseamnă că indicatorul de viraj stânga

funcționează.

6. Indicator faza lungă. Iluminarea înseamnă că faza lungă funcționează.

7. Semnalizator dreapta Iluminarea înseamnă că indicatorul de viraj din dreapta

funcționează.

8. Indicator de combustibil Indică volumul de combustibil din rezervorul de combustibil.

9. vitezometru km/h Indicați viteza de mers.

10. Odometru Înregistrați kilometrajul cumulat

Avertizare
1. Parcați motocicleta într-un loc sigur și blocați dispozitivul de blocare a direcției pentru a evita
furtul.
2. Când acul vitezometrului părăsește zona roșie (viteza ar trebui să fie controlată în zona roșie), iar
călărețul trebuie să acorde atenție codării drumului pentru a evita căderea.
3. Nu mergeți niciodată pe drumul mare pentru o perioadă lungă de timp (ține degetul tahometrului
departe de zona roșie) pentru a evita deteriorarea motorului.
 controler stânga și dreapta

Nume Specificație

1. Indicator de putere mare Rotiți comutatorul la, pentru a utiliza faza lungă.

2. Indicator faza inferioară Rotiți comutatorul la, pentru a utiliza faza scurtă.

3.Șurub de aprindere Virați comutatorul de semnalizare la stânga/dreapta, când

schimbați direcția de mers.

4. Buton claxon Apăsați butonul pentru a utiliza claxonul.

5. Mâner de sufocare Împingeți-l la pornire la rece, închideți șocul, creșteți gazul

amestecat.

6. Comutator de iluminare (pornit) Rotiți comutatorul în, pentru a aprinde farul.

7. Lumină de poziție (stins) Rotiți comutatorul în, pentru a aprinde lumina de poziție

8. Comutator de iluminare (oprit) Rotiți comutatorul pe, pentru a opri sistemul de iluminare.

9. Buton de pornire electric Apăsați butonul, pentru a utiliza pornirea electrică (Atenție:
Dacă motocicleta este în treapta de viteză, trebuie să țineți
maneta de ambreiaj sau să schimbați treapta în treapta N.
Atunci pornirea electrică este gata).

Prudență
La pornirea motocicletei cu demaror electric, fiecare timp de pornire nu trebuie să
depășească 5 secunde, să nu fie mai mic de 10 secunde și verificați motocicleta dacă nu poate fi
pornită cu succes timp de 3 secunde.

Nume Specificații

1. Mânerul de accelerație. Verificați debitul de gaz mixt al carburatorului, cursă liberă: 2mm
~ 6mm.

2. Pedala de schimbare a vitezelor. Această bicicletă adoptă metoda de schimbare în 4 trepte, vă

rugăm să încetiniți accelerația atunci când vă pregătiți, vedeți
imaginea din stânga.

3. Nivelul de început Este folosit pentru a începe loviturile.

4. Maner frana fata Controlul vitezei roții din față și cursa sa de lucru este: 10mm ~
20mm.

5. Pedala de frână spate Controlați viteza roții din spate și cursa sa de lucru este: 20mm ~
30mm

Prudență:
 1. Această bicicletă adoptă ambreiaj automat, la pornirea motocicletei, vă rugăm să schimbați
treapta de viteză în poziția neutră.
2. Dacă ambreiajul alunecă sau nu poate fi complet separat, recomandăm utilizatorilor să-l regleze
la centrul de întreținere profesional al companiei noastre.
3. Frâna contează pentru siguranța oamenilor și a sărăciei, așa că are nevoie de întreținere pentru a
obține o călătorie în siguranță. Vă sugerăm să vă întrețineți motocicleta în special.
inspectie inainte de a conduce

Pentru a vă asigura siguranța, efectuați o inspecție generală înainte de a conduce.

Nu. Articol Inspecţie observare

1 Sistem de alimentare Verificați capacitatea și scurgerile de combustibil. Pentru vehiculele cu
2 Carburator Verificați carburatorul pentru scurgeri de ulei și kilometri și performanțe
viteza de ralanti pentru stabilitate și capacitatea diferite, vă rugăm să adoptați
de accelerare. întreținere diferită.
3 Ulei lubrifiant Verificați dacă uleiul de lubrifiere are calitate și întreținere elementară
dacă capacitatea este mai mică decât marcajul 1000km-2000km condus, vă
inferior. rugăm să lubrifiați și să fixați
4 Sistem electric Verificați starea sistemului electric. vehiculul.
5 Baterie Verificați dacă tensiunea este mai mică de 12 V și întreținere secundară
dacă nivelul electrolitului este mai mic decât 3000 km-6000 de kilometri
marcajul inferior al scalei. de condus, vă rugăm să
6 Maneta ambreiaj/frână față Verificați dacă cursa liberă se încadrează în verificați și să reglați
valoarea declarată și dacă ambreiajul poate fi vehiculul.
separat și cuplat în mod normal. întreținere anticipată
7 Schimbator de viteze / pedala Verificați flexibilitatea și dacă cursa pedalei de 6000km-10000km condus,
de frana spate frână se încadrează în valoarea indicată. vă rugăm să dezasamblați,
8 Pedala de accelerație Verificați maneta de accelerație pentru inspectați și depanați.
flexibilitate și cursă de (2~6)mm.
9 mecanism de direcție Revizuiți sistemul de direcție pentru mai multă
flexibilitate și stabilitate.
10 Lanţ Verificați cahinul pentru cursa (15~20)mm,
abraziune și lubrifiere
11 Obosi Verificați pneurile pentru presiune și abraziune.
12 Indicator luminos / semnal Verificați starea luminilor / semnalizatoarelor /
indicatoarelor.
13 Frână Verificați discul de frână pentru uzură și
performanța frânei.
14 suport principal/lateral Verificați dacă suportul principal și suportul
lateral sunt îndoiți sau deformați, dacă se pot
întoarce bine.
15 piesele de prindere Verificați dacă piesele de prindere sunt slăbite și
căde.
Pornire și preîncălzire
La pornirea electrică, fiecare timp de pornire nu trebuie să depășească 5s, fiecare interval nu trebuie
să fie mai mic de 10s. Dacă motorul nu poate fi pornit continuu de 3 ori, vă rugăm să inspectați
motocicleta. Efectuați pornirea la rece și preîncălzirea conform următorilor pași:

1. Puneți contactul și rotiți cheia de contact în poziția „ON”. Readuceți treapta de viteză în poziția
neutră „N” sau țineți ghidonul ambreiajului.
2. Închideți șocul și apăsați ghidonul frânei față sau pedala de frână spate și porniți comutatorul de
pornire.
3.Apăsați puternic maneta demarorului. Sau apăsați butonul de pornire electrică cu degetul mare
drept.
4. Rotiți maneta de accelerație pentru a adăuga combustibil de volum adecvat și pentru a porni
motocicleta. După pornirea motocicletei, întoarceți maneta demarorului. Preîncălziți 3~5 minute la
viteza ideală (1500-100)r/min.
Prudență
1. La pornire, schimbați treapta pe neutru sau separați ambreiajul. Dacă indicatorul de neutru nu se
aprinde atunci când treapta de viteză este în punctul neutru, vă rugăm să inspectați motocicleta la
centrul de întreținere al companiei noastre sau la stația de întreținere profesională.
2. Dacă motorul nu poate fi pornit electric, așteptați câteva minute pentru a proteja bateria, apoi
porniți din nou motorul. Nu continuați să porniți mai mult de 5 secunde pentru fiecare pornire.
Utilizați demarorul atunci când motorul nu poate fi conectat electric.
3. Dacă motorul nu poate fi pornit, vă rugăm să opriți mai întâi cheia de contact. Pășiți de câteva ori
maneta de pornire și așteptați aproximativ 1 m. Apoi rotiți cheia din contact pentru a porni motorul.
4. Pentru a prelungi durata de viață, rulați motocicleta după ce ați încălzit-o timp de 3-5 minute la
pornire la rece, în același timp, nu rulați cu o viteză foarte mare. Când vă încălziți, vă rugăm să nu
rulați motocicleta, altfel motocicleta nu se poate încălzi bine.
operațiunea de montare
1.După pornire și încălzire, readuceți suportul principal și lateral. Coborâți maneta de pornire cu
piciorul în jos cu piciorul stâng (Atenție: înainte de a trece din punctul mort, frâna este în stare de
frână). Pentru a schimba treapta întâi.
2. Eliberați frâna și rotiți încet mânerul accelerației pentru a accelera. Eliberați încet ambreiajul
pentru a pune motocicleta în mișcare. După ce mânerul ambreiajului este eliberat complet și
motocicleta atinge o anumită viteză, schimbați de la o treaptă inferioară la o treaptă superioară.

Pericol:
1.Înainte de mers, șoferul trebuie să poarte echipamente de protecție (cum ar fi cască, mănuși de
protecție, îmbrăcăminte de protecție etc.).
2.Dacă ambreiajul alunecă sau nu poate fi separat complet, motocicleta este interzisă să circule.
3.Nu rotiți niciodată mânerul de accelerație brusc când doriți să măriți accelerația.
Funcționare pentru vehicule noi.
După achiziționarea unui vehicul nou, utilizatorii ar trebui să acorde atenție funcționării acestuia.
(1000 de kilometri primari este perioada de rodare, utilizați cifra de kilometraj pentru standard).
Perioada de rodare este foarte importantă pentru un vehicul nou, care va avea un impact direct
asupra duratei de viață. Pentru primii 1000 km, vă rugăm să mențineți motorul sub 6500 r/m în toate
treptele (viteza este cu 50 km/h mai mică, vă rugăm să consultați vitezometru). Și alegeți metoda
adecvată de schimbare a vitezelor pentru a vă asigura că toate treptele se potrivesc bine. Întreține
vehiculul după prima procedură de spargere, ceea ce va asigura performanța și durabilitatea
viitoare. Vă rugăm să înlocuiți uleiul de motor special al companiei noastre după ce ați rulat 300
km. Vă rugăm să contactați dealerul local sau centrul de service al companiei noastre dacă există
vreo defecțiune a motorului în timpul perioadei de rodare.
Verificarea și înlocuirea uleiului de motor
Ulei de motor: 1.Ol, înlocuiți periodic uleiul de motor: 1.OL; Înlocuiți uleiul după preîncălzire timp
de câteva minute. Vă rugăm să respectați cu strictețe regulile.
1.Verificați dacă uleiul de motor este înnegrit sau devine rău. Dacă da, înlocuiți uleiul de motor.
Verificați dacă nivelul uleiului este sub marcajul inferior. Dacă da, adăugați ulei de motor până la
nivelul dintre reperele superioare și inferioare.
2. Când lubrifiantul este înnegrit sau rău, vă rugăm să scoateți șurubul de scurgere pentru a goli
lubiol și înlocuiți uleiul de motor.
3.Înainte de a turna uleiul, puneți o tigaie sub motor și dezasamblați șurubul. Când uleiul este
aproape turnat, porniți motorul pentru a vă asigura că tot uleiul a ieșit. Apoi puneți 0,5 L de benzină
în carter și curățați-o. Apoi asamblați vasul și adăugați ulei de motor special.
4.Utilizați uleiul special recomandat de compania noastră.
Prudență
1. Sprijiniți motocicleta cu suportul principal pentru a verifica nivelul uleiului. Asigurați-vă
motocicleta stabilă, deoarece o înclinare ar putea provoca o citire greșită.
2.Sfat să înlocuiți uleiul de motor în centrul de întreținere al companiei noastre și să utilizați uleiul
de motor special al companiei noastre.
3. Nu adăugați niciun aditiv chimic în uleiul de motor, deoarece uleiul de motor poate lubrifia
ambreiajul, în timp ce aditivul îl poate face să alunece.

4. După înlocuirea uleiului de motor, verificați presiunea uleiului conform următoarelor detalii.
Scoateți șurubul de scurgere a uleiului, porniți motorul și țineți-l la ralanti până când uleiul de motor
se scurge din orificiul de scurgere a uleiului. Dacă nu iese ulei într-un minut, opriți motorul.
 Verificarea si reglarea franelor

Verificarea frânelor hidraulice.

1.Verificați cursa ghidonului și a pedalei de frână pentru a vedea dacă se află în intervalul valorii
standard. Când ghidonul și pedala nu pot fi resetate, ceea ce înseamnă că sabotul de frână frână și
nu poate ține, vă rugăm să înlocuiți sabotul de frână.
2.Verificați nivelul uleiului din orificiul de observare. Când nivelul uleiului este mai mic decât
limita inferioară, vă rugăm să adăugați ulei de frână la limita superioară. Ulei de frână reciclat:
DOT4 sau DOT3

reglarea frânei cu tambur

1.Verificați cursa ghidonului și a pedalei de frână pentru a vedea dacă se află în intervalul valorii
standard. Când pedala nu poate fi reajustată sau acul brațului de frână depășește marcajul de pe
capacul tamburului, pentru întreținere, înlocuiți sabotul de frână.
2. Țineți brațul de frână și reglați piulița de reglare în sensul acelor de ceasornic pentru a reduce
cursa liberă a pedalei, altfel reglați în sens invers acelor de ceasornic pentru a o crește. Deci pentru a
ajunge la valoarea standard.
3. Dacă comutatorul de frână trebuie reglat, țineți-l mai întâi și apoi rotiți piulița de reglare. Când
apăsați pedala, becul de frână se aprinde înseamnă că comutatorul de frână este în poziția corectă.
Valoare standard ghidon de frana: 10mm ~ 20mm.
Valoarea standard a pedalei de frână: 20mm~30mm.

Prudență
1. După reglarea lanțului de transmisie sau îndepărtarea roții din spate, verificați și reglați jocul
liber al frânei din spate.
2. După reglarea frânei din spate, trebuie să resetați comutatorul luminii de frână din spate. De
asemenea, verificați dacă roata se poate învârti.
3. Reglați frâna spate sau înlocuiți plăcuțele de frână la centrul de service al companiei noastre.
4. Inspectați și reglați periodic sistemul de frânare la centrul de service al companiei noastre.