VAG-COM

Program de diagnosticare bazat pe Windows

pentru vehicule de tip
VW / Audi / Seat / Skoda
Ediţie în limba romn!

"artea utilizatorului
VA#$"%&$'%(
versiunea )*+,

"op-right . ***$**)
b- 0we 'oss dba 'oss$1ech2 33"
444 Sumne-town Pike
3ansdale2 PA 5677)
www.Ross-Tech.com

Ediţie realizată de Iosif Molnár

cu acordul autorului Uwe M. Ross
Copri!ht . "##"-"##$
%&##'" (f)ntu-*heor!he Rom)nia
(tr+ ,usas T. r. $/ 0l+11 (c+2 2p+%
www.dia!.ro
 Toate drepturile de autor sunt rezer3ate. Este interzisă multiplicarea4
copierea acestei cărţi4 sau parte din ea prin orice metodă fără acordul scris al
autorului4 sau al traducătorului. Utilizatorul pro!ramului 52*-C6M ia
cunostinţă de faptul că nici autorul 7i nici traducătorul nu-7i asumă
responsa8ilitate 9n cazul e3entualelor defecţiuni4 accidente sau daune ce ar
lua na7tere 9n timpul folosirii pro!ramului. :iecare utilizator de 52*-C6M-R6;
97i asumă9npropriul
utilizare risc 9n folosirea
lim8a en!leză+ =52*-C6M pro!ramului.
este a7a <acă citez7idin
cum este cartea
tre8uie deca
luat
atare>. ,rocedurile descrise 9n această carte sunt 3ala8ile numai pentru 52*-
C6M-R6;. ,ro!ramul nu !arantează4 că poate comunica cu toate modulele
de comandă din !ama 3ehiculelor 5? @ 2udi @ (eat @ (oda. Toate 3ersiunile
de 52*-C6M 9n lim8a Rom)nă =R6; $AA> funcţionează numai cu interfeţe
inteli!ente de tip =BE> =DE> sau =Micro>. EAcepţie face 3ersiunea =:> --
demo.
52*-C6M este testat pe foarte multe 3ehicule din toate !eneraţiile 7i
cola8orarea permanentă cu miile de utilizatori permite autorului eliminarea
e3entualelor erori. <ez3oltarea permanentă a 3ehiculelor 9n special 9n
domenuil elecronicii are un ritm alert. <in acest moti3 procedurile cele mai noi4
sau funcţiile de dia!nosticare introduse de fa8ricant necesită un timp rezona8il
la implementare. 2stfel sunt realizate 3ersiunile 0ET24 care aFută la corectarea
e3entualelor pro8leme din pro!ram. <istri8uţiile 9n diferitele lim8i apar numai
după finalizarea 3ersiunilor 0ET2 7i scoaterea pe piaţă a 3ersiunii finale din
seria respecti3ă. 5ersiunile ulteri oare pot fi descărcate !ratuit de pe pa!ina
www.3a!-com.ro
In acest moment sunt descărca8ile trei 3ersiuni cu indicati3ele+ =:> =<> =U<>.
5ersiunea =:> este de tip demo. u poate fi acti3ată4 dar poate să fie folosită 7i
cu interfeţe simple de tip =I(6>4 sau chiar 7i cu interfeţe construite pe 8ază de
optocuploare. 5ersiunea este utilă pentru cei care 3or să-se familiarizeze cu
pro!ramul 52*-C6M-R6;. 5ersiunea funcţionează cu limitările de funcţii
impuse de autor. 2ceastă 3ariantă >:> nu poate fi folosită 9n re!im de ser3ice4
pentru că nu are implementate toate funcţiile necesare. <in această 3ersiune
nu 3oi mai realiza 3ariante noi.
5ersiunea =<> funcţionează su8 ?inG%. ?inG' .T/4 ?in". Millenium sau
,. dar numai cu ca8lu de tip BE-C6MHC2. 5ersiunea =U<> funcţionea ză
cu ca8lu de tip
operaţionale BE-U(0HC2
?inG%. si T/. 7i BE-C6MHC24 dar nu suportă sistemele
Interfeţele de tip>BE> pentru lim8a rom)nă conţin 7i licenţă 9n lim8a
en!leză. 2cest lucru 9nseamnă că4 dacă aţi cumpărat o interfaţă tip BE de la
mine 3eţi 8eneficia 7i de accesul !ratuit la 3ariantele 9n lim8a en!leză.
 2ceastă carte de utilizare prezintă procedurile specifice pro!ramului 52*-
C6M. EAplică acele comenzi 7i proceduri4 care pot fi făcute de 52*-C6M 9n
procesul de dia!nosticare
complementare+ su8 protocol
52*-osciloscop 52*. <escrie
7i T<I-!raf. pro!ramele
u 7i-a propus 9nsă descrierea
de proceduri de reparaţii specifice prin care ar 9ncerca să 9nlocuiască cartea
de uzină pentru nici un model. Repararea 7i dia!nosticarea fiecărui tip de
3ehicul este descrisă de cartea de uzină proprie.
52*-C6M este un instrument4 care aFută utilizatorul să comunice cu modulele
de comandă ale 3ehiculelor la ni3el profesional4 dar nu poate să ofere
descriere de proceduri specifice pentru sutele de modele de 5? @2udi @ (eat @
(oda. Este 8ine totu7i4 ca fiecare utilizator de 52*-C6M-R6; să studieze
această carte. ,rocedurile 9n protocolul 52* nu necesită o pre!ătire
deose8ită4 9nsă este foarte important4 ca să fie eAecutate cu stricteţe. :ără
pretenţia că această carte contine tot4 sper totu7i să fie de folos pentru mulţi
dintre <3s.
Utilizatorii de 52*-C6M4 care au cumpărat de la mine pro!ramul 7i ca8lul4
sau au cumpărat ulterior licenţă pentru lim8a rom)nă4 a3)nd deFa un ca8lu de
tip =BE> de la Ross-Tech4 pot solicita prin telefon sau prin E-mail aFutor din
partea mea. 2sistenţa se referă la utilizarea pro!ramului 7i nu la depanarea
propriuzisă.
Instalarea 7i punerea 9n funcţuine a pro!ramului 52*-C6M nu necesită
cuno7tinţe deose8ite de informatică. <e aceea am considerat că nu este
ne3oie de o descriere 9n acest sens. <acă 9nsă cine3a ar 9nt)mpina !reutaţi 9n
punera 9n funcţiune a pro!ramului după citirea acestei cărţi4 ro! să-mi ceară
aFutorul cu 9ncredere prin telefon sau prin e-mail.
,entru alte detalii sunaţi sau scrieti la+

Tel. H/#-"&-"/#-"%% sau faA+ /#-1$ /#& 1&1

e-mail+ infoJ3a!-com.ro
 VAG-COM
,rimul pas

<upă instalarea pro!ramului pe calculator primul pas este realizarea de comunicare

9ntre calculator 7i interfaţă.

<upă ce conectaţi interfaţa la ma7ină 7i la calculator4 ale!eţi C6M portul

potri3it sau U(04 7i apăsaţi pe =Test>. Interfaţa =BE> 3a fi detectată de 52*-
C6M-R6;. 2păsaţi pe tasta =(al3eaza> după care 3erificaţi dacă a3eţi licenţa
9n ordine.
 VAG-COM
8espre VA#$"%&

2cest ecran conţine informaţii despre licenţă 7i datele de contact despre traducător.

9n:ormaţii despre licenţ!

Ka ;umarul de serie aici se 3ede un număr ficti3 de 9nre!istrare pentru o interfaţă de tip
>BE> 7i su8 3icenta se citeste = Cu licenţă @ acti3at>. :iecare interfaţă de tip BE conţine

licenţa. Electronica
proprietar de interfaţă
dinBE
interfaţă
poateeste
fi identificat
unică 7idupă
cu inre!istrare
interfaţă. u
internaţională.
9mprumutaţi interfaţa.
2stfel fiecare
Cu tasta 9napoi. ie7im din acest ecran aFun!)nd 9napoi pe ecranul de :ereastra principală.
 VAG-COM
%pţiuni <i set!ri

2cest ecran ser3e7te la introducerea unor date specifice atelierului4 sau la ni7te aFustări 9n
cazul 9n care4 9n unele situaţii comunicarea este insta8ilă cu un modul oarecare.

Selectare "%& port

7i<upă
la o ce ale!em
ma7ină sauportul 9n caredeam
la o sursă conectat interfaţa
alimentare. dăm 1est
52*-C6M-R6; . Interfaţa interfaţa
recunoa7te tre8uie conectată
7i trimite
informaţii despre port 7i despre interfaţă4 ca 9n eAemplele următoare+
Ln cazul 9n care aţi cumpărat interfaţă de tip U(04 8ine)nţeles ale!eţi U(0 Lnainte ca 52*-
C6M-R6; să recunoască interfaţa de tip U(04 tre8uie să instalaţi drai3erul necesar. 2cesta
se !ăse7te 9n fi7ierul de 52*-C6MNR6;-U< după decomprimarea pro!ramului de pe C<-ul
de instalare. ,entru instalarea dri3erului procedaţi ca 9n cazul oricărui dri3er de U(04
indic)nd calea 7i locul unde aţi decomprimat pro!ramul.

<upă ce s-a dat comanda =Test> 7i 52*-C6M a !ăsit interfaţa4 tasta =(al3eaza> de3ine
acti3ă. <aţi clic pe ea 7i pro!ramul este !ata de utilizare. Ln cazul 9n care a3eţi interfaţă de
tip
deFaBEHC2 apare 7i reţeaua
au implementate o căsuţăC24
dupamotorul
care scrie + =:ortare
poate D 7i
fi scanat pentru motor>.
prin linia D. LnKa52*-C6M
ma7inile care
din
start se 8ifeaza funcţia4 dar dacă doriţi ca 7i modulul de comandă al motorului să-l măsuraţi
su8 C2 scoateţi 8ifarea din căsuţă.
%bservaţie+ <acă mai t)rziu doriţi să folosiţi alt C6M port este necesar ca să a3eţi
intefraţa conectată la calculator 7i la o ma7inăOpentru alimentarea interfeţeiP. 2le!eţi C6M
portul dorit 7i apăsaţi pe =Test>. <upă ce se afi7ează fereastra de confirmare cu datele
interfeţei daţi >(al3eaza>. <e aici 9ncolo 52*-C6M-R6; 3a utiliza portul serial nou ales.
Interfeţele de tip >BE> au un led. Ka conectare 9n priza de dia!noză a ma7inii ledul
luminează ro7u . <upă c)te3a secunde se schim8ă pe 3erde. 2cesta 9nseamnă4 că liniile de
dia!noză D& 7i D" sunt 9n re!ulă.
<acă la conectarea ca8lului la o ma7ină ledul nu se schim8ă de pe ro7u la 3erde4 acest lucru
9nseamnă4 că este scurtcircuit la care3a din liniile de dia!noză D& sau D". Ca 9n eAemplul de
Fos+ D" are scurt la masă.
Cu aFutorul acestui mesaF 3eţi putea identifica pro8lema. 2ici amintesc de calitatea
interfeţelor de tip >BE> de a a3ea protecţie la scurtcircuit electronică. 2stfel pro8lema
=7la!ăr> cu aparatul de radio ulterior montat nu mai reprezintă un pericol pentru interfaţă.
<acă o linie D este 9n scurt la =H> sau la =N> ledul nu se schim8ă pe 3erde 7i !ata. Trecem
la 3erificarea liniilor D& 7i D" din mufa de dia!noză+
Opinul  Q D&4 pinul &% Q D"4 pinul &$ Q H&"54 pinul / 7i % Q masă semnal 7i masă 7asiu4 pinii
$ 7i &/ sunt pentru C28us P

5erificarea
 sau &% 9n liniilor
funcţiesedeface 9n felul
mesaFul următor+
primit. cu o rezistenţă
(e masoară de %&#
tensiunea ohmi
pe pin4 se tre8uie
care lea!ă lasămasă pinul
fie su8 &
3olt. <acă tensiunea este aproape de tensiunea 8ateriei4 linia D& sau D" are scurt la =H> . (e
trece la 3erificarea circuitului conform schemei electrice. ,rimul pas este să 3erificăm4 dacă
nu a3em cum3a montat 9n ma7ină aparat de radio neadec3at. ,ur 7i simplu se scoate mufa
de alimentare din spate de la radio4 7i se 3erifică linia D& din nou. 2ceastă situatie cu aparat
de radio4 care nu are le!ăturile conform normei I(64 7i a fost montat ulterior fără corectarea
la!ăturilor din mufă4 cauzează pro8leme de comunicare la dia!noză 7i la alte mărci de
automo8ile cum ar fi 7i 6pel.
Cu 8utonul 3eduri se 3erificau liniile D 7i K la interfeţele 3echi4 dacă pe fiecare a fost montat
un led. 2cum nu mai are rele3anţă acest test.Ola 3ersiunea $AA face test de 8uclă pentru
interfaţăP
0tilit!ţi
;ivel iesire debug se poate i!nora. Ln acti3itatea de dia!nosticare nu are importanţă.
:uncţia este utilizată practic numai de utilizatorii de = forţă>.
Cu opţiunea &argine imprimare se poate poziţiona rezultatul testului de imprimat după
preferinţe.
Cu =)$culori pentru P" vechi o8ţinem un 52*-C6M palid- . <e această o8ţiune a3eţi
ne3oie la utilizarea pro!ramului pe calculatoare 3echi. Efectul comenzii apare numai după
repornirea 52*-C6M.
 %pţiuni de protocol

Căsuţa de Start$baud nu este acti3ă. 5ersiunile de 52*-C6M R6; $AA toate folosec
interfeţe inteli!ente de tip BE sau DE4 pentru care această funcţie nu are sens.
In 3arianta =:> de 52*-C6M 9nsă4 funcţia se poate 9ncerca 7i se pot presta8ili 3alorile
specifice modulelor care au 3alori eAtreme. 2stfel setaţi "/#OdouăsutepatruzeciP dacă
9ncercaţi să comunicaţi cu modelele 3echi de 2udi '# T<I4 care au 9ncă de8itmetrul de aer cu
clapetă. (etaţi 1'## pentru 8ord de 2$ din prima !eneratie...etc. <e altfel 3itezele standard
sunt G$## 7i &#/##.

5alorarea >W dela-

9n timpul procesului deser3e7te la adaptarea
dia!nosticare. de timpi de
<e modificarea ei comunicare
poate să fiepentru
ne3oieofoarte
sta8ilitate 8ună
rar. <acă
a3eţi pro8leme de comunicare cu un modul anume este 8ine să-mi cereţi aFutorul.
?lock$9nterval sau "har$lnterval afectează timpii de protocol. 5alorile setate sta8ilesc o
rată de e7antionare optimă. Modificarea lor nu prea este necesară.
5aloarea >P$dela- 7i Adr,1S1 sunt parametri ce au rele3anţă su8 protocolul D?,"###.
<e modificarea lor nu este ne3oie.
Cu tasta Valori de baz! se poate re3eni la setările autorului4 dacă aţi modificat care3a din
aceste 3alori.
Căsuţele de su8 Solicitare "P0 se 8ifează c)nd rulaţi 52*-C6M 9n paralel cu alte
pro!rame OEK(2P. Ln funcţie de protocolul folosit se ale!e căsuţa. Cu o asfel de setare rata
de e7antionare poate să fie mai sla8ă4 sau chiar nu se poate comunica cu unele module

Ka ;r,atelier 7i la ;r,importator 52*-C6M are =#####> 7i respecti3 =###4 3alori de

a7teptare. <acă aici introduceţi 3alorile ce 3ă reprezintă 7i apăsaţi pe Salveaza 52*-C6M
le memorează 7i 9n 3iitor le 3a aplica mereu. 5alorile nu mai pot fi schim8ate. <acă totu7i 9n
3iitor doriţi să le modificaţi cereti suport din partea mea.
Ka ;umele atelierului introduceţi teAtul care doriti să apare la imprimare4 numele <3s.sau
numele atelierului..etc.

Salveaz! / Aplic! / 'enunţ!

<acă 9n fereastra de o8ţiuni introduceţi 3alori sau modificaţi 3alori4 acestea se pot păstra
definiti3 cu Salveaza
actuală apăsaţi <acă2stfel
pe Aplica, doriţi după
ca modificările
ce aţi 9nchissă52
fie*-C6M
3ala8ileaceste
numai3alori
pentru sesiunea
dispar4 7i la
redeschidere le !ăsiţi pe cele 3echi. <acă modificările pe care le adaţi introdus nu 3ă con3in
apăsaţi pe 'enunta 7i nu se 3a produce nici o schim8are.

5ersiunea R6; /#/.#-: permite utilizarea pro!ramului cu limitările de funcţii impuse de

autor. 5ersiunea poate fi folosită 7i cu interfeţe neinteli!ente de tip I(64 sau 7i cu cele de tip
6,T6. 2ceastă 3ersiune 3ine 9n spriFinul celor care ezită 9ncă să cumpere o 3ariantă total
funcţională4 9nsă oferă numai o mică parte din multitudinea de funcţii folosite 9n protocolul
52*. <in acest moti3 nu poate fi utilizat 9n pratica de ser3ice. Lnsă pentru a se con3in!e de
mane3ra8ilitatea pro!ramului 7i de faptul că are un aspect prietenos4 3ersiunea : este
8ine3enită 7i poate 3a aFuta pe mulţi 9n luarea deciziei de a cumpăra un 52*-C6M
rom)nesc ade3ărat. 5ersiunea : nu este acti3a8ilă.

Acest ecran apare numai la versiunea 404F. După cum se vede, sub licenţă apare
---DEMO--Funcţii limitate! R nu cereţi activare pentru această versiune.
 VAG-COM
@ereastra principal!

<upă pornirea pro!ramului 52*-C6M apare aceasta fereastră. (electarea poate să se

facă prin simplu clic pe tastele respecti3e4 sau cu 2KTH litera su8liniată4 dacă lucrăm numai
cu tastatură.
Ln continuare 3or fi descrise comenzile 7i funcţiile de su8 fiecare tastă 9n parte4 care sunt
accesi8ile prin pro!ramul 52*-C6M 9n definiţia protocolului 52* Ow&"'& 7i wp"#'GP+
adrese+ ##.--:
comenzi+ #&SGG
!rupuri de 3alori+ ## N "%%
canale de adaptare+ ## NGG
coduri de lo!are+ de cinci cifre
coduri de acces securizat+ de cinci cifre
setare de 8ază
alte funcţii

Ln pa!ina următoare sunt date adresele 7i denumirile lor p9nă la ni3elul anului "##$.
Kista de adrese de module conform protocol 52*+ w&"'&@wp"#'G
#& Motor
&& Motor II
"& Motor cuplat
III
1& Motor
/& ,ompă diesel
%& 2cţionare electrică
$& Re!ulator 8aterii
& Lncărcare 8aterie
#" Cutie automată
&" 2mpreiaF
"" 2cţionare /A/
1" 0locare diferenţial
/" U7ă 7ofer
%" U7ă pasa!er
$" U7ă st)n!a spate
" U7ă dreapta spate
#1 20( fr)ne
&1 <istanţa de urmărire
"1 2plificator fr)ne
/1 2sistenţă fr)ne
%1 :r)nă de parcare
$1 2Futor urcare 7ofer
1 2Futor urcare pasa!er
#/ ,oziţie 3olan
&/ Electronică pentru suspensie
"/ 2ntipatinare
1/ Control ni3el 7asiu
// 2sistenţă direcţie
%/ Comandă eleron
$/ (ta8ilizatoare
#% 2utorizare acces- start
&% 2ir8a! N pretensionare
"% Imo8ilizator

1% Lnchidere centrală

/% Control ha8itaclu
%% Lnălţime fafuri
$% Control presiune pneuri
% 2pel de ur!enţă
#$ (caun 7ofer
&$ Electronică 3olan
"$ plafon electronică
1$ (caun pasa!er
/$ Comfort
%$ Radio
$$ Re!laF scaun
$ 2sistenţă de parcare
# 2fi7aF
& Electronică 8ord
" 2fi7aF spate
1 a3i!aţie
/ (onorizare
% Tuner T5
$ 2plificare 3oce
 Telefon
#' Climă automată
&' Lncălzire staţionară
"' Climă spatze
1' ,lafon
/' (caun st9n!a spate
%' Rezer3or adiţional
$' (palare
' U7ă !lisantă dreapta
#G Electrinonică centrală

&G
"G poarta C2
Kumini O !atewaP
st)n!a
1G Kumini dreapta
/G 2utomatică lumini
%G ,rotecţie tractare
$G Tractare
&C ,oziţie 3ehicul
#< U7ă !lisantă st)n!a
&< Identificare 7ofer
"< 2mplificare 3oce
1< :uncţie specială
/< Transfer de date
%< 6peraţiuni
$< Electronică haion
< Lncălzire auAiliară
#E Media plaer &

&E Media
"E Media plaer
plaer "1
1E Media plaer /
/E 2fi7aF-control spate dreapta
%E 2fi7al-control spate st)n!a
$E Control comenzi plafon
E Control comenzi 8ord
#: Radio di!ital
&: Tuner satelit
": T5 di!ital
/: Electronică centrală II
%: Electronică I:6
$: Confort II
: Electronică I:6 II
11 *eneric 60< II
 VAG-COM
Selectarea modulelor de comand!

<e pe acest ecran se pot iniţializa adresele pentru modulele de comandă alese. 0ara
superioară 9mparte aceste module 9n 7ase !rupuri după criterii de funcţionalitate. <enumirile
care se !ăsesc 9n aceste !rupuri corespund denumirilor modulelor ce se !ăsesc 7i 9n
aparatele de dia!nosticare 52(%#%4 52(%#%"4 52(%#%1 folosite de reprezentanţe. umărul
dinaintea denumirii OheAaP reprezintă adresa modulului 9n cadrul protocolului 52*. 2ceste
adrese sunt=2dresă
Ln căsuţa folositemodul>
7i 9n cărţile de uzină.
se poate O %$ - RadioP
9ntroduce adresa direct 9n format heAazecilal+ #&-:
:uncţia de 9ntroducere directă de adresă este specifică 52*-C6M4 funcţie ce nu eAistă 9n
scanerele de reprezentanţă 52(%#%A.
Ca eAemplu se 3ede !ruparea su8 tasta Electronica &.
%bservaţie u toate 3ehiculele sunt echipate cu toate aceste module. Ln funcţie de an de
fa8ricaţie 7i opţiunile cerute aceste module pot eAista sau nu. Căutarea 7i identificarea
acestora poate fi făcută 9n lipsa documentaţiei prin funcţia de "autare de module4 funcţie
specifică 52*-C6M. Modelele mai noi de 3ehicule pot conţine deFa un număr foarte mare de
module de comandă. Ln Touare! de eAemplu pot eAista deFa peste %#
,entru a 9ncepe iniţializarea de comunicaţie cu un modul anume daţi clic pe cel ales4 de
eAemplu+ *5$&otor.
Bntroducere direct!
Iniţializarea de comunicare se mai poate face 7i prin 9ntroducerea directă de adrese de la
#& pana la : OheAaP 9n căsuţa de =2dresă de modul> 7i clic pe StartC
Ln domeniul de adrese de peste '# sunt adresele modulelor de comandă pentru KT
OutilitareP de după &GG. Ka iniţializarea acestor adrese prin introducere directă apare eroarea
de mai Fos4 cu toate că adresa se 9ncadrează 9n domeniul #&-f. 2cest lucru se datorează
faptului că4 modulele din KT utilizează protocol M0 neimplementat 9n 52*-C6M.
 VAG-COM
"onectare cu module / selectare de comenzi

<upă ce s-a realizat o coneAiune cu un modul de comandă apare acest tip de ecran. 2ici 9n
eAemplu suntem conectaţi cu un modul de comandă de motor de &4G.l4 R/-patru cil. 9n linie4
diesel E<C4 (*-cutie manuală4 soft "'"G.
Parametrii de comunicare
 2ici apar informaţii4 care 9n timpul comunicării cu un modul ne aFută să apreciem4 dacă
această coneAiune este de 8ună calitate. <acă din orice moti3 coneAiunea nu poate fi
realizată după trei 9ncercări4 52*-C6M trimite un mesaF+ =Modulul de comandă nu
răspunde> 2cest mesaF apare 7i 9n cazul 9n care pe adres a respecti3ă pe care am dat
comandă de scanare4 pur 7i simplu nu eAistă modul instalat.

9"D un număr4 care arată de c)te ori s-a făcut 9ncercare de a realiza coneAiunea. <acă acest
număr este mai mare de & măsuratoarea nu este si!ură &##
1ED un contor4 care arată numărul pachetelor de date trimise cu erori4 si ne a3ertizează că
sesiunea actuală nu este si!ură.

'ED un contor4 care arată pachetele de date eronate primite4 7i de asemenea ne a3ertizează
de nesi!uranţa sesiunii de măsuratori.
Protocol afi7ează tipul de protocol implementat 9n modulul de comandă cu4 care suntem 9n
coneAiune. 2ceste protocoale pot fi D?&"'& sau D?,"###. 52*-C6M selectează automat
protocolul 9n timpul iniţializării de coneAiune.
= / = un mic indicator rotati3 ne arată că =trăie7te> coneAiunea. 5iteza de rotaţie este 9n
funcţie de numărul masurătorilor pe secundă4 adică rata de e7antionare.
9n:ormaţii despre modul
<upă ce comunicarea s-a 9nceput4 ferestrele se umplu de datele trimise de modul. 2ceste
date sunt trimise de modulul de comandă 7i nu pot fi traduse. <atele care 3in sunt cu3inte 9n
lim8a !ermană indiferent de lim8a utilizată de 52*-C6M.
;umar VA# aici se !ăse7te numărul de identificare a modulului respecti3 după norma 52*.
2cest număr de identificare este inscripţionat 7i pe modulul 9n sine 7i are forma+  
. Ln unele cazuri după cele nouă cifre mai pot eAista una sau două litere .

"omponent!
3arianta aici<e!ăsim
de soft. denumirea
eAemplu+ componentei
(* Q cutie comandate7i de
de 3iteze. <enumirile modulul sunt
prescurtările respecti3 7i
9n lim8a
!ermană.
"odare so:t numărul de codare al modulului de comandă4 care determină proprietaţile
acestuia 9n conteAtul 9n care se !ăse7te.
Atelier arata numărul ?(C al atelierului4 care a operat ultima codare sau a modificat o
3aloare de adaptare.
%bservaţie+ Tipurile mai 3echi de module4 care nu au putut fi recodate ulterior4 9n această
fereastră trimit de o8icei numărul de identificare 0osch al modulului respecti3.
Etra aici !ăsim numărul de identificare la IMM64 sau su8module 7i numărul lor 52*. de
identificare4 9n cazul 9n care modulul principal conţine 7i a7a ce3a. <e eAemplu la modulul de
comfort pot fi su8unităţi comenzile u7ilor4 la electronica centrală ca su8unitate !ăsim
senzorul de ploaie.....etc.
TeAtul care apare aici este trimis de modulul de comandă 7i nu poate fi tradus. 2cest
lucru este 3ala8il pentru toate datele ce 3in 9n cadrul de =Informatii despre modul> 

@uncţiile de baz!
In acest !rup de funcţii le !ăsim pe acele funcţii4 care prin utilizarea lor nu pot dec)t să
citească parametrii4 dar nu pot să facă schim8ări de parametri. :olosirea lor nu necesită
cunosţinte deose8ite. <e aceea =folosirea lor este fără risc>. :unctţile care nu sunt
implementate 9n modulul respecti3 apar !ri4 7i nu sunt acti3e.

@uncţii deosebite
Ln acest !rup le !ăsim pe acele funcţii 7i comenzi4 care conform protocolului 52*. pot să
facă anumite modificări de parametrii. Lnainte să 3ă =Fucaţi> cu aceste funcţii studiaţi cartea
de uzină
funcţii a 3ehicului
poate pro3ocarespecti3
anomalii4ladefecţiuni
care faceti măsurătorile.
sau chiar pa!u8e:olosirea incorectă
9n 3ehicul. Ln unelealesituaţii
acestor
ma7ina poate să =paralieze> complet.
,oate ar fi importatnt de amintit faptul că4 su8 protocolul w&"'& 7i wp"#'G sunt 7i alte
funcţii dec)t cele pe care le 3edem aici. :uncţiile practic sunt !rupate 9n trei !rupuri+ cele fără
risc de utilizare4 funţii deose8ite 7i funcţiile de eApert. 2cestea din urmă sunt funcţii su8 care
se pot inter3eni asupra calculatoarelor la ni3el de pro!ramare. 2mintesc numai c9te3a din
acestea+ "#-citirea memoriilor4 "1-scrierea memoriilor4 "- scrierea memoriilor EE,R6M.
2ceste funcţii nu sunt accesi8ile nici la ni3el de reprezentanţă. :unţiile sunt acti3ate special
9n aparatele eApeţilor.

Tasta 9nchide2inapoi $ *) 9ntrerupe comunicarea 7i ne duce 9napoi la fereastra anterioară

de unde se poate selecta o altă adresă de modul. <e fiecare dată c)nd 3reţi să terminaţi
coneAiunea cu un modul4 este indicat să folosiţi această comandă 7i după aceea luaţi
contactul. Este contraindicată tăierea contactului 9n timp ce coneAiunea =traieste>
umărul de după denumire de pe fiecare tastă reprezintă comenzile corespunzătoare
normei 52*.OheAaP4 care sunt folosite 7i de aparatele de reprezentatnţă 52*&%%& 7i
52*&%%".Ode eAemplu+ =&#>-adaptareP. Vi 9n documentaţiile de uzină procesele de
dia!nosticare sunt descrise cu aceste =cifre-porunci>. Un eAemplu+ #&&&#&"'1&##&
1"/'#$
,e rom)ne7te+ motor procedura de lo!areintroducere de cod lo!are #&"'1adaptare
canal de adaptare #&3aloare nouă 1"/' pentru turaţie de ralanti9napoi49nchide. 2stfel s-
a modificat turaţia de mers 9n !ol la un motor cu modul de comandă tip motronic.O 2/ motor
2<,P
<acă ne amintim de primele aparate de dia!noză de tip 52*&%AA4 acolo pe panoul de
comenzi nu era dec)t o tastatură de =telefon>. <esi!ur toate comenzile se puteau eAecuta
conform 7irului de cifre cum se 3ede 7i aici.
Ln continuare !ăsiţi denumirile comenzilor. u toate comenzile eAistă su8 protocolul
w&"'&.
6 serie 9ntrea!ă de comenzi sunt accesi8ile doar pentru eAperţi 7i sunt acti3e numai
9n acele aparate 9n care au fost acti3ate special.2ceste comenzi nu au utilitate 9n
re!im de ser3isare.
Comenzi su8 protocol w&"'&@wp"#'G

#& N identificare modul

#" N citirea coduerilor de defecte
#1 - test actuatori
#/ N setare de 8ază
#% - 7ter!erea codurilor de defecte
#$ N 9nchiderea de comunicare cu modulul
# N recodarea modulelor
#' N !rupuri de 3alori reale
#G N 3alori sinhulare

&# NN daptare
&& procedură de lo!are
&% N citirea stării de !ata
&$ N acces securizat
&' N coduri suportate
&2 N identificare suplimentară
"#W N citire R2M
"&WN citire R6M
""W- citire EE,R6M
"1W N scriere EE,R6M
"/W N aplicaţii utilizator
"%W N citire ciclică R2M
"$W - citire EE,R6M serial
"W N scriere EE,R6M serial
 VAG-COM
"itirea codurilor de de:ecte

<upă ce am dat comanda Citirea codurilor-#"> apare acest tip de ecran.

Ln prima linie apare numărul defecţiunilor memorate de modul. Ln continuare 3in codurile 9n
ordine. umărul cu cinci cifre este codul defectului respecti3 după norma 52*. <upă număr
apare o scurtă definiţie teAtuală care descrie defectul4 caracterul defectuluiO$/-&# momentan
nu este accesi8ilP 7i codul piesei defecte O<"- 8o8ina cititoareP- dacă este. Ln eAemplul de
sus se 3ăd $ defecte citite de pe adresa =&- Insrumente 8ord> la un *olf/. Ka modulele cu
implementare
9mreFurările 9n 60<II aparprodus
care s-au 7i codurile (2Erespecti3e.
defetele de tipul =,AAAA>.
:uncţia<eeste
asemenea aparnumai
acces8i8ilă 7i date
la despre
module de !eneraţie nou 7i numai su8 protocol wp"#'G.
2ceste coduri cu cinci cifreOeA.#&&$P apar 7i 9n cazul 9n care nu a3em 9n 8aza de date un
teAt eAplicati3 pentru acel defect. Codul este trimis de modulul respecti3 indiferent dacă
scanerul are sau nu teAt eAplicati3 pentru el. Ln acest caz 9n locul teAtului apare =defect
necunoscut>. <ar oricum după cifra respecti3ă defectiunea se poate identifica din
documentaţiile 52*4 sau altă sursă de 9ncredere. Traducerea codurilor noi este 9n curs 7i 9n
funcţie de materialele primite de la Ross-Tech4 actualizarea 8azei de date 9n lim8a rom)nă
se 3a pune la dispoziţia utilizatorilor oficiali !ratis pe pa!ina we8+ www.3a!-com.ro

9mprimare coduri dacă a3em conectată o imprimantă la calculator4 rezultatul se poate

imprima d)nd clic pe această tastă4 sau 2KTHi de pe cla3iatură.

"opiaza codurile clic pe aceasta tastă4 după care deschideti ?6R< sau 6TE,2< 7i
acolo daţi =paste>. 2stfel copiem aici imediat codurile citite. :uncţia este foarte utilă4 dacă 9n
cadrul atelierului facem arhi3are pentru ma7inile clienţilor.
9mpreFurari de producere această tastă nu apare dec9t su8 protocolul D?,"###. <acă
ale!em o defectiune anumeOclic pe eaP apare o notă eAplicati3ă despre condiţiile de
producere su8 care defecţiunea s-a produs. :uncţia nu este acti3ţ 9nca numai la puţine
module su8 norma 52*. chiar dacă modulul utilizează rotocol D?,"###.

Stergere coduri $*= Ofuncţia N#%- din 52*&%%&Pcu această comandă se pot 7ter!e codurile
memorate. u 7ter!eţi codurile 9nainte de 9nlaturarea cauzelor !eneratoare. Codurile nu pot
fi 7terse unul c)te unul ci numai toate odată. 2cest lucru nu pro3ine din comportamentul
52*-C6M-ului4 se datorează proprietaţilor protocolului 52*. Ca procedură de 8ază este
8ine să sal3aţi codurile de eroare memorte. Mai t9rziu4 după c9teca proceduri codurile sal3ate
pot oferi informaţii 3aloroase4 9nsă dacă le 7ter!eţi numai fără a le sal3a nu mai pot fi recitite
din calculator. (unt ateliere4 care au propria lor 8ază de date referitoare la simptome XN
coduri memorate XN rezol3ări. 2stfel unele situaţii4 care apar 9n timp 7i sunt identce cu una
din 8aza de date4 practic se pot rezol3a imediat folosindu-se de datele sal3ate.
68ser3aţie+ Chiar dacă codurile pot fi 7terse fără să-se procedeze la eliminarea cauzelor4
acest lucru nu 9nseamnă că4 7i cauzele !eneratoare au dispărut.
9napoi clic pe această tastă 7i imediat am aFuns 9napoi la ecranul cu comenzi4 de unde se
pot trimite alte noi comenzi pentru a continua dia!nosticarea.
 VAG-COM
#rupuri de valori reale
G@uncţia *4 în VA# 5==5/5==H

<upă comanda =*rupuri de 3alori-#'> apare acest tip de ecran pe care se pot urmări
parametrii cu 3alori reale4 care sunt !estionaţi de modulul respecti3. 52*-C6M oferă
posi8ilitatea de a urmări trei !rupuri de 3alori simultan4 9nsemn)nd 9n total &" 3alori
simultane. ,osi8ilitatea este foarte utilă la dia!nosticarea unor funcţii4 care au
interdependenţă. <e eAemplu se pot urmări simultan !rupurile de 3alori care reprezintă
de8itul de aer 7i !rupul 9n care 3in datele despre 3aloarea presiunii de supra-alimentare
tur8o4 sau orice altă asociere de !rup.
Funcţia de Acceleraţie

5ersiune a $.AA are 7i o posi8ilitate de a măsura accelaraţia 3ehiculului. Ln momentul 9n care

accesăm un !rup de 3alori 9n care se monitorizează 3iteza 3ehiculului apare o tastă de
denumirea de Acceleraţie, Cum se 3ede 7i pe ima!inea de sus. 2păs)nd pe ea apare
ecranul pentru măsurarea de acceleraţie.
Complet9nd ferestrele cu 3alorile noastre 3om o8ţine 3alorile de acceleraţie. :uncţia este
utilă4 dacă dorim să 3erificăm =rezultatele> unei inter3enţii de tunin!.

Cu 8utoanele Sus 7i (os !rupurile de 3alori pot să fie schim8ate spre o8er3are pas cu
pas. Conform normei 52* !rupurile de 3alori pot fi de la ### la "%%. 7i fiecare !rup conţine
patru 3aloriO9nsă nu o8li!atoriu patru4 ci maAim patruP. Ln cazul 9n care la un număr anume
de !rup
este apare =ER62RE
implementat !rupul
9n modulul AAA nu este
de comandă accesi8il>
respecti3. acest menţionat
Tre8uie lucru 9nseamnă4 că acel de
că4 !rupurile !rup nu
3alori nu sunt folosite de modulele de comanda 9n ordine4 adica 9n acest inter3al de ###S
"%% sunt pauze. 27a de eAemplu numai dupa anul &GG$ !ăsim 3alori 9n !rupurile de peste
"##. 5eţi !ăsi !rupuri care conţin 3alori4 9nsă aceste 3alori nici nu sunt documentate 7i nici nu
au 3reo rele3anţă 9n acti3itatea de ser3ice. 2ceste !rupuri de 3alori sunt pentru acti3itate de
dez3oltare.

,arametrii au o asociere specifică la ni7te !rupuri de 3alori reale O eA. la T<I !rupul #&# 7i
#&& afi7ează 3alorile caracteristice de la tur8o4 #G' este monitorizarea clapetei..P4 dar
!rupurile pot reprezenta diferiţi parametri de la un modul de comandă la altul 9n funcţie de
firma producatoareO0osch4Bella4 Marelli4 (iemens..P sau de an de fa8ricaţie. <e aceea este
8ine să a3eţi la 9ndem)nă cartea de uzină pentru ma7ina la care faceţi măsuratorile 9n
special dacă nu a3em etichetare 3ala8ilă.
<acă 9n fereastra de =*rup> scriem 3aloarea !rupului pe care 3rem să-l 3erificăm4 cu
8utonul =(tart> apare imediat !rupul respecti3 cu 3alorile aferente. *rupurile de 3alori pot fi
alese 9n orice ordine 9n oricare din cele trei r)nduri.
Lncep9nd cu 3ersiunea /#/.# a fost implementată o funcţie de =aFutor> su8 forma de 8alon.
<acă 9n fi7ierul de etichetare s-au 9ntrodus datele respecti3e4 atunci duc9nd să!eata pe
fereasta respecti3ă apare =8alonul> cu date. Tot aăa se pot interpreta 7i 3alorile din !rupul de
3alori =###>4 8ine)nţeles dacă 7i pentru acestea au fost introduse date 9n fi7ierul de
etichetare.
Valori selectate
5ersiunea $.AA aduce o nouă funcţie+ 3alori măsurate selectate 9n ordine preferenţială. (unt
selecta8ile &" 3alori 9n orice ordine con3ena8ilă situaţiei. :uncţia este accesi8ilă numai dacă
pentru modulul respecti3 eAistă etichete 3ala8ile 9n pro!ram. Utilitate acestei funcţii o com
putea aprecia 9n special la depistarea pro8lemelor compleAe4 c)nd 3om putea asocia 3alori
din diferite !rupuri de 3alori 7i le putem monitoriza simultan pe acela7 ecran.

52*-C6M oferă posi8ilitatea de a sal3a rezultatul măsuratorilor. :uncţia este foarte utilă
atunci c)nd 3erificările se fac cu ma7ina 9n mers4 su8 sarcină. Tot ce s-a măsurat se
stochează4 7i ulterior rezultatele se pot studia 9n condiţii de atelier 9n ECEK sau utiliz)nd
52*-osciloscopul.
:uncţia se porne7te cu tasta (urnal .
<acă este ne3oie de 3izualizarea datelor măsurate4 acest lucru se poate face d)nd clic pe
VA# scop 2pare ecranul tipic de osciloscop pe care se pot 3izualiza 3alorile celor trei linii
de !rupuri de 3alori4 care au fost alese pe ecranul de =*rupuri de 3alori =
"omuta pe setare de baza tasta permite comutarea !rupului de 3alori 9n funcţia de
(etare de 8aza> O funcţia #/P 2ceastă funcţie necesită cuno7tinţe temeinice. Lnainte să
procedaţi la comutarea 3reunui !rup de 3alori 9n această funcţie studiaţi cu atenţie cartea de
uzină pentru 3ehiculul 9n cauză. 6 setare de 8ază eAecutată incorect poate cauza anomalii
de funcţionare4 sau chiar pa!u8e considera8ile Tasta este acti3ă dacă sunt 3alori numai 9n
primul r9nd de ferestre. <acă deFa am cerut 3alori 7i 9n cele inferioare4 comutarea 9n setarea
de 8ază este inacti3ă. <acă dorim să accesăm funcţia de =setare de 8ază> mai 9nt)i tre8uie
9nchise cele două r)nduri de ferestre inferioare. 2cest lucru se poate prin clic pe fereastra de
*rup care tre8uie 9nchis4 sau 9nchideţi =*rupuri de 3alori> 7i redeschideţi din nou numai cu
primul r)nd 7i tasta de3ine acti3ă.
%bservaţie u toate !rupurile de 3alori pot fi comutate 9n re!imul de =(etare de 8ază>.
2cest lucru este determinat de modulul de comandă respecti3 7i nu de 52*-C6M.
#rupul *** este diferit de toate celelalte !rupuri4 acest !rup conţine &# ferestre cu zece
3alori. 5alorile ce apar aici nu sunt 3alori reale. Interpretarea lor se poate face numai cu
aFutorul documentaţiei de uzină. 52*-C6M 9nsa a creat posi8ilitatea etichetării 7i acestui
!rup. 2stfel dacă 9n fi7ierul de etichetare s-au 9ntrodus datele respecti3e4 atunci 7i su8 aceste
ferestre de 3alori apare interpretare. Mai mult4 dacă la 3aloarea respecti3ă s-au completat 7i
date suplimentare4 atunci clic pe fereastră 7i apare =8alonul>.

(u8 ferestrele de 3alori 52*-C6M pune din =oficiu> o denumire 9n cazul 9n care 9n fi7ierul
de etichete >Ka8els> nu a putut identifica etichetă potri3ită. 2ceste denumiri 9nsă au caracter
orientati3. 2stfel dacă su8 o fereastră scrie =temperatură> 52*-C6M nu specifică dacă este
3or8a de teperatura motorului sau temperatura aerului din admisie. In aceasta situatie 9n
colţul de sus după >Eticheta> apare + nu pentru acest nr.52*.
<acă 9n fi7ierul Ka8els> 52*-C6M 7i-a identificat eticheta potri3ită o aplică imediat. 2cest
lucru se 9nt)mplă 9n felul urmator+ c)nd dăm comanda =*rupuri de 3alori-#'> 52*-C6M
9ntrea8ă 9n fi7ierul de etichete =Ka8els> pentru numarul 52* curent de forma+ AAA AAA AAA. l8l
 <acă printre fi7ierele de forma AAA AAA AAA K0K. !ăse7te fi7ierul potri3it de etichetă 9l aplică
imediat. 2stfel su8 3alorile ferestrelor apar denumirile reale pentru 3alorile respecti3e. Vi 9n
colţul de sus pe ecran după =Eticheta> apare numărul de identificare 52* 7i sursa de unde a
fost aplicatăO U(ER4 R6;4 sau Ka8els 8azăP
2ici tre8uie menţionat că aparatele de reprezentanţă 52*&%%& 7i 52*&%%" nu au
aceasta calitate de a da denumire 3alorilor afi7ate. 2fi7ează 3alorile4 dar nu ne spun 7i ce
anume reprezintă. umai !eneraţia nouă de aparate de dia!noză 52(%#%& 7i 52(%#%" au
această capa8ilitate. Vi acestea numai după 3ersiunile de pro!ram peste 52( $.AA. dar 7i
aici depinde de lim8a instalată.

'ata e<antion arată numărul măsurătorilor efectuate pe secundă. 2ceastă 3aloare diferă
foartre mult 9n funcţie de tipul modulului de comandă la care facem măsurătorile4 dar este
influenţată 7i de calculatorul folosit la dia!nosticare 7i de sisitemul de operare. 2stfel la
modulele motoarelor
simultan mai 5R$ din
multe !rupuri de &GG
3aloria8ia
rata o8tinem 3alori descade
de e7antionare 1-/. <acă dorim
9n unele să analizăm
cazuri chiar p9nă la
unu.

Unele module de comandă4 cum ar fi module de cutii automate de tip 2*/4 sau comenzile
motoarelor de tip <i!ifant-III folosesc pachete de date =hi8rid> 7i produc ni7te rate de
e7antion foarte sla8e4 chiar su8 unu.
 (u8 protocolul D?,-"#'G pe ecranul =*rupurilor de 3alori> apare o tastă suplimentară cu
inscripţia 1urbo Cu acest 8uton rata de e7antionare poate fi marită p9nă la 1#4 dacă utilizăm
numai un sin!ur !rup 3izualizat. :uncţia pornită se mentine acti3ă p9nă ce 9nchidem ecranul
de >*rupuri de 3alori> cu tasta 9nchide2 inapoi .

@oarte importantC
<acă 3reţi să faceţi măsurători cu ma7ina 9n mers4 cereţi neapărat aFutorul unei persoane
care să conducă ma7ina 2 conduce ma7ina 7i a face masuratorile simultan ar fi foarte
periculos. <e aceea persoana care face măsuratorile sa stea pe 8ancheta din spate de unde
poate eAecuta măsuratorile comod4 si o altă persoană Oposesor de carnet de conducere
3ala8ilP să conducă ma7ina Ln timpul măsurătorilor 9n trafic respectati re!ulile de circulaţie.
 52*-C6M
Salvare de sesiuni I (urnal

Măsurătorile pot fi stocate 9n fi7iere C(5. 2cestea se pot analiza ulterior 9n ECEK4 dar mai
simplu 7i mai eApresi3 cu aFutorul 52*-osciloscopului ata7at de 52*-C6M.
<upă ce am pornit funcţia de sal3are de sesiune cu tastele Start4 1ermina2inchide 7i
Stop se pot eAecuta mane3rele necesare de stocare.
0utonul &arcare 9ntroduce un număr de ordine 9n timpul stocării. 2ceste numere pot
reprezenta unele mane3re 7i inter3enţii care au fost făcute 9n timpul măsurătorilor.
0utonul "auta ne oferă posi8ilitatea de a ale!e locul unde dorim să facem stocarea
datelor. <e eAemplu drept 9n fi7ierul special de e3idenţă al clientului cărui ma7ină este su8
măsurători. <acă nu ala!em un loc aparte4 stocarea se 3a stoca automat 9n fi7ierul =Ko!s> .
0utonul 1ermina2inchide ne intoarce pe ecranul =*rupuri de 3alori>
 VAG-COM
VA# osciloscop I progarm ata<at de VA#$"%&

52*-osciloscop se poate utiliza 9n două moduri. (e poate folosi pentru a 3izualiza 3alorile
măsurate 9n timpul dia!nosticării4 sau poate fi utilizat la analizarea fi7ierelor C(5 sal3ate. (e
pot 3izualiza simultan 3alorile celor trei r)nduri de date. 2le!erea 3aloii pe care 3rem s-o
reprezentăm se face prin 8ifarea căsuţei de l)n!ă 3aloare.
Ln ecranul de =*rupuri de 3alori> dăm clic pe VA#$scop 7i se deschide osciloscopul 9n care
se pot face re!laFele necesare pentru a aFusta un ecran conforta8il. Ecranul nu apare
instantaneu mai ales la un ,C mai sla8.O1-/ secundeP Cu 8utoanele de la Scala verticala
poate fi aFustată sensi8ilitatea pe 3erticală.
 Cu 8utoanele cadrului Scala orizontala se poate modifica rezoluţia pe orizontală4 adică
numărul punctelorOpiAelP de definiţie pe orizontală. Efectul este identic cu modificarea 8azei
de timp la un osciloscop con3enţional. 5aloarea presat8ilită ese de 1.
,entru datele deFa stocate de tip C(5. 52*-scop poate fi deschis independent4 7i din coltul
stan!a FosOsim8ol tipic de fi7ierP se pot ale!e fi7ierele pe care 3rem să le analizăm. <acă
5a!-scopul a fost deschis4 pro!ramul de dia!noză 52*-C6M nu poate fi deschis peste el.
Lnchideti 52*-scopul după care se poate 9ncepe dia!nosticarea.

<acă dăm clic dreapta pe căsuţa colorată de l9n!ă 3aloare apare un cadran =analo!ic> cu
3aloarea respecti3ă. Vi aceste indicatoare analo!ice se pot cali8ra4 colora separat cu clic
dreapta pe ele.

<acă dorim să modificăm 3alorile presta8ilite4 acest lucru se poate face de pe suprafaţa de
utilităţi Pre:erinte utilizator care apare dacă dăm clic pe sim8olul de Ross-Tech din colţul
st)n!a sus.
Ln cadrul "ulori se pot ale!e culorile pentru linii4 plasă 7i fondul ecranului.
Ka 0nitati alese !ăsim 3alorile de maAim-minim pentru &# 3alori presta8ilite. 5alorile 9ntre
care se fac măsurătorile se !ăsesc 9n fi7ierul (C2KI*. 5alorile predefinite pot fi modificate
după preferinţe dacă apăsaţi pe 8utonul =ou>. <acă aţi efectuat modificari 9n 3alorile de
reprezentare4
următoare aceste
dacă a3eţi3alori modificate
numarul 3or fi52*-scop
52* identic memorate3a deaplica
52*-scop 7i la<3s.
setările măsurătoarea
automat.
Ln suprafaţa Altele se pot modifica diferite utilităţi cum ar fi !rosimea liniilor....
<e altfel 52*-scop este realizat intr-un mod foarte fleAi8il. 2stfel fiecare utilizator poate să-7i
aFusteze un ecran conforta8il după propriul !ust.
<acă doriţi să citiţi mai multe despre 52*-osciloscop puteţi accesa materialul sursă. <aţi
clic pe sim8olul Ross-Tech din colţul st)n!a sus la ecranul osciloscopului 7i 3eţi !ăsi datele
despre accesi8ilitatea sursei.
 VAG-COM
#rupuri de valori singulare
G@uncţia *6 în VA# 5==5/5==H

2ceastă funcţie cu 3alori sin!ulare este aproape nedocumentată. Ka foarte puţine tipuri de
3ehicule !ăsim date 7i interpretare pentru aceste 3alori.
Ka modelele mai 3echi4 de eAemplu la 5$ de ".$l !ăsim 9n cartea de uzină unele date. Cu
toate cădouă
urmari denumirea funcţiei este. de =*rupuri sin!ulare> 52*-C6M oferă posi8ilitatea de a
3alori concomitent
Tasta 9nchide2 inapoi 9nchide funcţia 7i aFun!em 9napoi la ecranul de comenzi4 de unde
putem continua măsurătorile.
 VAG-COM
#ata de :uncţie
G@uncţia 5= în VA# 5==5/5==H

Cei &" 8iţi 9n total4 sta8iliţi de norma internaţională sunt reprezentaţi pe această funcţie.
,arametrii se !ăsesc numai 9n modulele de comandă 9n care a fost impleme ntată norma
60< II.
2ce7ti parametri au caracter de antipoluare. C9nd parametrul este 9n limitele admise 9n
fereastra respecti3ă
>*resit sau apare =Corect>. <acă parametrul urmărit nu este 9n re!ulă se 3a afi7a
incomplet>.
u toţi parametrii sunt implementaţi 9n fiecare 3ehicul4 chiar dacă are norma 60< II. Ln acest
caz 9n fereastra parametrului respecti3 apare =Corect> 9n permanenţă.
 <upă 9nlăturarea defectelor !eneratoare 7i după 7ter!erea memoriei de defecte4 8iţii de la
*ata de funcţie răm9n pe &.Sadica =*re7it sau incomplet>. Ka deconectarea 8ateriei se
9nt)mplă la fel. ,rocedura de !enerare a 8iţilor este destul de lun!ă 7i este descrisă 9n cartea
de uzină. Ln condiţii normale4 după "-1 zile de funcţionare corectă fără defecete memorate
modulul de comandă 97i !enerează sin!ur aceste stări4 cu condiţia ca 9n acest timp motorul
să treacă 9n fiecare re!im de funcţionare 9n care se fac cali8rările 8iţilor. <acă lăsăm să
mear!ă motorul trei zile 9n ralanti 8iţii nu se 3or !enera-
<acă după c)te3a zile nu !ăsim 9n re!ulă starea *ata de funcţie4 citim memoria de defecte4
9nlăturăm cauzele !eneratoare de defecte dacă sunt4 7i procedăm la !enerarea 8iţilor4 p)nă
c)nd 9n fiecare căsuţă !ăsim =Corect>.

8e reţinut parametrii nu sunt accesi8ili la toate sistemele care sunt compati8ile 60<II.
2stfel modelele de T<I noi sunt compati8ile 60<II4 dar nu suportă deocamdată funcţia =&%>
Ka motoarele 5$- de "4' K 7i &"5 8iţii de la *ata de funcţie se pot citi 9n !rupul de 3alori
#"G dar nu se pot afi7a prin ecranul specific de su8 funţia &%.
Ln ima!inea de mai Fos se 3ede cum se afi7ează funcţia la modulele de comandă diesel.

Cu 8utonul 9napoi trecem pe ecranul de selectare de funcţii4 de unde se poate continua

dia!nosticarea.
 VAG-COM
98 suplimentar Gidenti:icareH
G"omanda 5A în VA# 5==5/5==H
(Numai sub protocolul KWP-2000 )

:uncţia de identificare suplimentară eAistă numai su8 protocolul D?,"### .

68se3aţie+ u toate modulele de comandă suportă 9n 9nter!ime această funcţie. 2stfel
dacă unele date din cele a7teptate nu 3or fi trimise de modul4 9n locul acestora apare @2 4
adică =nu este accesi8il>.
Cu tasta 9napoi aFun!em la ecranul precedent de unde putem continua măsurătorile .
 VAG-COM
3ogare $ procedur! de acces
G"omanda 55 în VA# 5==5/5==H

,rocedura de Ko!are este practic o =cheie>Oo parolăP4 care ne deschide ni7te posi8ilităţi de
pro!ramare4 eli8erează canale de adaptare. <e această procedură este ne3oie 7i atunci
c)nd 3rem să recodăm un modulOnu este ne3oie la toate moduleleP. Cu această funcţie
acti3ăm de eAemplu sistemul de menţinerea 3itezei O*R2P4 sau la ne3oie 9l dezacti3ăm. Ka
modulele
Codurilededeair8a! se pot
Ko!are suntdezacti3a sau acti3a
de cinci cifre4 unele9nfuncţii
7i le !ăsiţi cărţilesau
de su8unităţi .
uzină. Cu diferite coduri de
lo!are se pot =deschide> ni7te funcţii de adaptare deose8ite4 dar documentarea acestor
coduri este foarte limitată.O eA. #&"'1 eli8erare de canale de adaptare la maForitatea de
module de tip motronic. <upă lo!are cu acest număr se eli8ereză canalele prin care se poate
aFusta turaţia de mers 9n !ol4 7i corecţiile de amestec cumulati3 7i multiplicati3P4 sau la 20(
numarul lo!are /#&$' eli8ereză accesul la aerisire....etc.
 Tasta @olositi +$digit P9;/S"> ne deschide ecranul de pe care se eAecută procedura
mult discutată de ,I secret de 7apte cifre. :uncţia este necesară la adaptări de chei4
9nlocuiri de module noi4 la sistemele de IMM6 de !eneratia "H.
0utonul Eecuta introduce codul . Cu tasta 'enunta ie7im din funcţie fără să se
modifice nimic.
 VAG-COM
9ntroducere de P9; secret de +$digiţi

<upă ce am dat clic pe tasta =:olositi -di!it ,I@(DC> se deschide peste ferestrele deFa
deschise o nouă fereastră 9n care se introduc datele necesare pentru această procedură.
<atele de care a3em ne3oie sunt+

∗∗ ,I-ul de 7apte cifre corespunzator numărului de identificare de la IMM6

∗∗
<ata la care codul a fost !enerat de un atelier 52*. autorizat.
∗∗ Codul de atelier ?(C al atelierului 52*. care a !enerat codul.
∗∗ Codul de Importator al atelierului 52*. care a !enerat codul.
umărul ,I de  di!iţi fără datele sus menţionate nu este 8un la nimic.
 <upă ce aţi introdus 3alorile 9n ferestrele de date daţi clic pe Eecuta. <acă datele
9ntroduse au fost acceptate de modul4 52*-C6M 3ine 9napoi la ecranul de =2daptare> sau de
Ko!are> 9n funcţie de unde am deschis procedura. Ln fereastra de =Introducere cod lo!are>
apare =AAAA>. <acă procedura a fost pornită din =2daptare> 9n fereastra de =5aloare actuală>
apare =AAAA>. <acă datele 9ntroduse nu sunt corete apare o fereastră de a3ertizare+

sau
%bservaţie dacă păstraţi datele atelierului 52*. care a !enerat numarul ,I 7i
8ine)nţeles numarul respeti34 3alorile pot fi folosite 7i ulterior.
Cu tasta 'enunta ie7im din funcţie fără să modificăm nimic 7i aFun!em pe ecranul de
=Ko!are> sau de =2daptare> .

Eemplu
Procedura de adaptare de cheie în cazul cu IMMO în instrumente de bord.
O5ala8il la maForitatea *olf@*TI@;etta@ew 0eetle@,assat si 2udi incepand din &GGG P+
WW Conectaţi 52*-C6M la ma7ină 7i puneti contactul. 2le!eţi 5+ I 9nstrumente bord.
<in fereastra Etra notaţi numărul de identificare de &/-di!iţi de la IMM6
WW Mer!eţi al un atelier 52*. cu actele ma7inii 7i cu numărul de identificare IMM6 7i cereţi
să !enereze ,I-ul de  cifre. otaţi numărul de ?(C 7i de Importator al atelierului 52*.
2cestea le puteţi citi din colţul din dreapta sus de la 52(%#%&@"
WW Mer!eţi 9napoi acasă 7i cu datele aduse 3ă pute7i apuca de adaptat cheile noi. Conectaţi
52*-C6M 8ă!aţi prima cheie de adaptat 7i puneţi contactul. 2le!eti5+ I 9nstrumente bord4
daţi 3ogare I 55 7i mai departe @olositi +digitP9;/S>" aici introduceţi datele pe care le-
aţi adus 7i daţi Eecuta.
WW 52*-C6M accepta datele 7i trece 9napoi la fereastra de Ko!are unde 9n fereastra de
=Introducere cod lo!are> apare =AAAA> 7i aici daţi Eecuta,
WW 2le!eţi
Valoare comanda
noua Adaptare
introduceţi ####I unde
5*4 ale!eţi canalul
=A este "&. cheilor
numarul 7i aici daţi "iteste. Ln fereastraVi
de adaptatOmaA'cheiP.
daţi Salveaza.
WW 2cum daţi clic pe 9nchide 2inapoi 7i 9nchide2inapoi I *) <econectaţi aprinderea 7i
scoateţi cheia.
WW ,uneţi următoarea cheie 9n contact 7i puneţi contactul. Kampa de la IMM6 luminează
cca. " secunde după care se stin!e.Oma7inuţa !al8enăP Kuaţi contactul 7i scoateţi cheia.
WW Repetaţi ultima procedură cu fiecare cheie de adaptat. OmaA' cheiP
 VAG-COM
Setare de baz!
G@uncţia *7 în VA# 5==5/5==H

:uncţia (etare de 8ază> este folosită 9n diferite proceduri de ser3isare. 2stfel pe !rupurile
de 3alori #$# sau #G' 9n re!imul de setare de 8ază se fac adaptările clapetelor de
acceleraţie comandate 7i controlate eletronic. *rupul ### 9n re!im de setare de 8ază se
utilizează pentru re!larea a3ansului dinamic la multe motoare pe 8enzină4 iar la T<I penru
re!larea
Ka 9nceputului
!eneraţiile noi de de
20(inFecţie.
aerisirea se face tot prin comutarea unui !rup 9n re!im de setare
de 8ază. Tre8uie menţionat că nu toate !rupurile se pot comuta 9n acest re!im. *rupurile
comuta8ile sunt determinate de modulul de comandă4 7i se pot identifica cu aFutorul
manualului de uzină. Ka E(, cali8rarea punctului =zero> al 3olanului se face tot prin
comutatea unui !rup de 3alori reale 9n re!im de =(etare de 8ază>.EAemplu+ la (oda 6cta3ia
cali8rarea poziţiei de miFloc a 3olanului4 adică traductorul O*'%P se face după o lo!are cu
/#&$' după care se trece !rupul de 3alori #$# 9n re!im de =(etare de 8aza>4 sau pentru
cali8rarea senzorului de acceleraţie laterală pe !rupul #$1 se trece 9n funcţia #/....etc.
Este foarte important ca să studiaţi manualul de uzină pentru ma7ina la care faceti
măsurătorile4 pentru că o setare de 8ază aplicată incorect poate să producă pa!u8e 9n
3ehicul

0utoanele Sus 7i (os 7i aici se pot folosi pentru a trece la un alt !rup4 dar această mane3ră
poate să fie foarte periculoasăl
umărul !rupului se poate introduce 7i direct 9n fereastra de =*rup> după care clic pe
StartC 7i funcţia porne7te.

Cu 8utonul 9nchide 2inapoi aFun!em 9napoi pe ecranul de selectare de funcţii4 sau dăm
clic pe =Comută pe !rupuri de 3alori reale> 7i aFun!em 9napoi 9n re!imul =inofensi3> de !rupuri
de 3alori.
(u8 protocolul D?,"### 9n ecranul de =(etare de 8ază> apare un alt 8uton de comandă
"on/8ec/0rmator OConectat @deconectat@ UrmatorPcare ser3e7te la 3izualizarea 3alorilor
de la =*rupuri de 3alori>7i comută 9n re!im de (etare de 8ază. <e su8 !rupuri de 3alori nu se
poate trece direct 9n re!in de setare de 8ază4 numai dirfect prin comanda #/.
 VAG-COM
189 gra: I program complementar

2cest pro!ram este ata7at de 52*-C6M. (e folose7te pentru măsurarea 7i re!larea

9nceputului de inFecţie la motoarele T<I cu pompă rotati3ă. Ka fiecare schim8 de curea de
distri8uţie este ne3oie de reaFustarea 9nceputului de inFecţie. (au 9n timp4 3aloarea se poate
modifica din cauza uzurilor4 7i recali8rarea de3ine necesară.
,rocedura standard pentru re!larea 9nceputului de inFecţie este una iterati3ă4 care necesită
numeroase
de3ine foartemane3re 7i comparaţii
u7oară a3)nd faţăpunctul
3izualizat de un ta8el dat. Cudepro!ramul
de 9nceput T<I-!raf operaţiunea
inFecţie. ,ro!ramul reprezinte
3alorile din căsuţa Y" OtimpP 7i căsuţa YG Otemperatura de com8usti8ilP a !rupului de 3alori
=###> 9n re!im de setare de 8ază. ,rocedura tre8uie să se facă cu motorul la teperatura de
lucru.O minim '# !rade CP .
 T<I !raf arată 3aloarea 9nceputului de inFecţie 9n timp real. Ln căsuţa 'ezultat trimite 7i
ni7te mesaFe care ne informează de 3aloarea 9nceputului de inFecţie4 dar ne spune printre
altele 7i ca să pornim motorul-

<acă acti3ăm opţiunea 0rm! ultimele &## de 3alori măsurate 3or fi memorate pe ecran su8
forma de puncte Olasă urmăP. Modificarea dinamică al 9nceputului de inFecţie lasă o suprafaţă
determinată de aceste puncte. Un re!laF optim pentru 9nceput de inFecţie ar fi atunci c)nd
această suprafaţă ar fi tăiată la miFloc de linia al8astră. (uprafaţa de puncte !al8ene 9n mod
normal este mai mult pe 3erticală. <acă punctele se dispun 9n mai multe coloane O/-%P pe
3erticală4 inseamnă că motorul nu este 9n re!im termic sta8il. Teoretic timpul OY"P se
modifică4 dar re!imul termicOYGP după un timp răm)nă practic constant.
Cu motorul 9n re!im de mers 9n !ol modificăm poziţia pompei cu dispoziti3ul adec3at p)nă
c)nd intersecţia liniilor !al8ene aFun!e pe linia al8astră. Ln acest moment 9n c)mpul de
=Rezultat> se afi7ează = la-fiA =
- (ă u uitaţi fiAarea pompei după re!laF
7i detensionare ţe3ilor de 9naltă presiune-
6pţiunea 4*J"D%> se acti3ează 9n cazurile c)nd temperatura am8iantă este foarte scăzută
7i motorul 9n re!im de mers 9n !ol nu pote să-7i menţine temperatura de '#ZC.
,rocedură+

∗∗ ,orniţi motorul
∗∗ Conetaţi 52*-C6M
∗∗ <e pe ecranul Selectati modulul dorit daţi clic
∗∗ *5$ &otor
∗∗ deschideţi #rupuri de valori I *4
∗∗ ale!eţi #rupul ###
∗∗ clic pe "omuta pe setare de baza
∗∗ aici clic pe tasta Avans 189

%bservaţie+ Ka motoarele cu sistem unitate inFector[,<\O ,umpe-<]seP T<I-!raf nu se

poate utiliza4 pentru că la acest sistem 9nceputul de inFecţie se re!lează pe alte
principiiOmecanicP. Cu 8utonul din colţul din dreapta Fos se poate ale!e tipul de motor la care
facem măsurătorile.O 2: 9n eAempluP
T<I N!raf este un pro!ram su8ordonat la 52*-C6M 7i nu poate fi rulat independent. <acă
9ncercaţi să porniţi pro!ramul separat de 52*-C6M apare un mesaF de eroare.
 VAG-COM
1est actuatori
G@uncţia *K în VA# 5==5/5==H

:uncţia de =Test actuatori> ser3e7te la 3erificarea periferiilor comandate de modul. ,rin

acest test se pot acti3a toţi actuatorii conectaţi la modulul respecti3. 2ce7tia sunt 9n funcţie
de sistem. Ce anume ne stă la dispoziţie la dia!nosticarea actuatorilor depinde numai de
modulul de comandă
este posi8il la care
ca să primim facem
7i 3alori măsurătorile.
reale (u8 protocolul
9n timpul testului4 D?,"###
referitoare 9n acest
la parametrii re!im
actuatorului
respecti3.
2cti3area ie7irilor se porne7te cu tasta Start / urmator 7i mai departe toate ie7irile 9n
ordine se acti3ează tot cu acest 8uton. :iecare ie7ire este acti3ată timp de 1# de secunde4
dar se poate trece oric)nd la ie7irea următoare fără a a7tepta această perioadă. 6rdinea
ie7irilor nu se poate ale!e. ,rotocolul 52*. nu permite această posi8ilitate. Ln maForitatea
cazurilor acest test se poate face numai cu motorul oprit.O nu 7i la T<IP

%bservaţie Ln maForitatea cazurilor acest test poate fi pornit numai o sin!ură dată 9ntr-o
sesiune. <acă este necesară repetarea testului tre8uie luat contactul 7i numai 9n următoarea
sesiune a3em permisiunea de a porni testul din nou. (unt cazuri 9n care ter8uie pornit 7i
mototrul pentru a face o nouă initţalizare pentru test. (unt situaţii c)nd pentru a trece de la o
ie7ire la o altă ie7ire este ne3oie de o inter3enţie intermediară. 2stfel la testul inFectoarelor
,rocedurile
nu se poate pentru
trece lafiecare
următoarea
caz 9n fază
partenumai
le !ăsim
dacădescrise
apăsăm9npe
cartea
pedala
de de
uzină
acceleraţie.
pentru modulul 9n
cauză.
Cu tasta 9nchide2 inapoi se poate ie7i din procesul de testare oric)nd4 9nsă testul răm)nă
acti3at 9n continuare p)nă ce nu s-au testat toate ie7irile eAistente 9n modulul de comandă
măsurat 7i 9n fereastra de =Ie7ire acti3ată> nu apare =(farsit test actuatori>

@oarte important
Testul de actuatori este o funcţie care pune 9n mi7care diferite sisteme mecanice4 electrice4
hidraulice sau pneumatice. <e aceea pe modulul de comandă 20( a face acest test 9n mers
este (TRICT ITER^I( Ln timpul testului se 8lochează roţile separat4 ce ar prezenta un
pricol foarte mare 9n mers. <e altfel la iniţializarea testului la modulul de 20( 9n maForitatea
cazurilor se aude un =8ip> care ne a3rtizează că sistemul intră 9n re!im de testare
(istemul 20( face parte din elementele ce ţin de si!uranţa circulaţiei rutiere <in acest
moti3 orice inter3enţie la acest sistem tre8uie să se facă numai cu respectarea strictă a
pre3ederilor referitoare la sistemul 9n cauză Lnainte de a proceda la test de actuatori citiţi
cartea de uzină.
Testul de actuatori la modulele de air8a! tre8uie să se facă cu mare atenţie (unt cazuri 9n
care ma7ina poate fi repornită numai după o porcedură deose8ită OTouare!P
<acă nu dorim să pornim testul dăm clic pe 9nhide 2 inapoi4 9nainte de a iniţializa o ie7ire.
 VAG-COM
'ecodarea modulelor de comanda
G@uncţia *+ în VA# 5==5/5==H

Recodarea de3ine necesară atunci c)nd dorim să modificăm parametrii unui modul de
comandă sau la 9nlocuirea modulului.
9mportantC
Realizarea cu succes a unei recodări este posi8ilă numai dacă a3em la dispoziţie toate
datele necesare. <e aceea studiaţi cu atenţie cartea de uzină pentru ma7ina 9n cauză4 sau
procuraţi datele necesare dintr-o altă sursă de 9ncredere. 6 recodare incorectă poate să
ducă 9n unele cazuri la scoaterea din funcţiune a modulului respecti3. <e asemenea este
foarte important ca să 3ă notaţi 3alorile actuale de codare4 pentru ca după 9ntroducerea
noilor 3alori
permite cele 3echi
solicitarea nu se mai
=8alonului> potseresta8ili
dacă dă clic din memorierespecti3ă.
pe fereastra Etichetarea de tip nou 7i aici

%bservaţie+ Unele module de comandă nu permit recodarea numai după o procedură de

lo!are adec3ată.
2ici merită menţionat faptul că 52*-C6M are o calitate deose8ită Ln timp ce alte
pro!rame de scanare4 dar 7i aparatele de reprezentanţă lasă o =amprentă> după recodare4
52*-C6M este capa8il să lase 3aloarea de ?(C neschim8ată. <e eAemplu dacă faceţi o
recodare cu ?5Tool 9n căsuţa de ?(C o să apare 1##&&4 sau ##""" la *lindemann.
Ka fiecare procedură de modificare de conţinut de memorie Orecodare4adaptareP se
afi7ează o fereastră de =Confirmare> de tipul de mai Fos. <acă 3aloarea de ?(C nu este cea
dorită putem s-o modificăm 9n fereastra de =6ptiuni>  OeAempluP

Ka ;umar importator apare 3aloare numai 9n protocolul D?,"###. <in start 52*-C6M a
lăsat această 3aloare la =###> - 3aloare de a7teptare- 9nsă 9n fereastra de =6ptiuni> se
poate 9ntroduce oric)nd 3aloarea dorită. Unele module de comandă nu permit eAecutarea de
adaptări sau recodări4 dacă !asesc 3aloarea de ?(C la =#####>. 2tunci tre8uie ca 9n
ecranul de =6ptiuni> sa fie introdus un anume ?(C
Vi 9n cazul 3alorilor de adaptare se poate utiliza funcţia de =info suplimentar> su8 forma de
8alon. (e pot introduce cel mult "# r)nduri de date 9n fi7ierul de etichetare adec3at. 2stfel
dacă dăm menţionat
Tre8uie clic pe fereastra
faptul4de
că =Codare soft>auimediat
dacă datele apare 8alonul
fost 9ntroduse cu date.
9n fi7ierul de etichetare 9n lim8a
rom)nă atunci 7i 9n 8alon apar 9n lim8a rom)nă. 2cest lucru este 3ala8il pentru toate datele
etichetarii
2stfel dacă realizaţi etichete 9n lim8a rom)nă pentru diferite module4 trimiteţi fi7ierele la
mine 7i 9n 3ersiunea următoare le 3oi include 9n pro!ram. Metoda de realizare a etichetelor
se !ăse7te 9n fi7ierul =Ka8els>. 2stfel toţi utilizatorii de 52*-C6M-R6; 3or 8eneficia de
aceste etichete. 27a s-a 9nt)mplat 7i cu etichetele 9n lim8a en!leză OdeFa foarte mare la
numărP4 pe care le folosim cu toţii 9n momentul de faţă. Mulţi am tradus documentaţia din
!ermană 9n en!leză 7i am trimis la Ross-Tech.
 Ln noile !eneratii de 3ehicule se folose7te deFa =Codarea lun!ă>. Ln special la ,oarta-C24
9n modulul de comandă de pe adresa #G- Electrinica centrală... 2ici numărul de cod poate
să fie o co8inaţie de p)nă la "%% de numere-cifreOheAadecialP. Mane3rarea acestui cod
tre8uie făcută neapărat prin metoda Cop-,aste (au mai 8ine cu aFutorul pro!ramului de
codare lun!ă oferit deFa 7i 9n cadrul pro!ramului 5a!-Com. ,ro!armul de codare lun!ă a fost
9ntrodus cu acordul proprietarului <l. iels Ezeman. :ilele codărilor deocamdată sunt doar
9n lim8a en!leză.
Oce se 3ede mai Fos este un eAemplu4 nu un cod realP

Cu tasta %> se inroduce codul. Cu tasta 'enunta4 intrerupem procedura fara nici o
modificare.
 VAG-COM
Adaptare
G@uncţia 5* în VA# 5==5/5==H

:uncţia de 2daptare> permite modificarea unor parametrii de funcţionare a modulului

respecti3. <e asemenea permite acti3area sau dezacti3area unor funcţii.
9mportantC
Modificarea unor parametri 9n această funcţie cere cuno7tinţe temeinice. (tudiaţi 3ă ro!
cartea de uzină4 sau altă documentaţie de 9ncredere. Vi aici se poate folosi =8alonul> dacă
etichetarea conţine date. <ăm clic pe fereastra de =5aloare noua> 7i imediat apar datele.
Cu 8utoanele Sus 7i (os aFun!em pas cu pas la canalul de adaptare dorit. Ln timpul acesta
dacă 9n canalele prin care trecem sunt 3alori 52*-C6M le arată. <acă nu sunt 3alori4 sau
canalul nu este accesi8il momentan apare =@2>.
<acă scriem direct 3aloarea canalului de adaptare4 cu 8utonul "iteste se afi7ează 3aloarea
9n c)mpul Valoare actuala . (u8 protocolul D?,"## 9n ferestrele de 3alori modulele de
comandă pot să ofere 7i 3alori reale despre parametii funcţiei de adaptare respecti3.
<upă ce s-a aFuns la canalul de adaptare dorit cu 8utoanele Sus 7i (os se poate modifica
3aloarea de adaptare 9n fereastra de Valoare noua pas cu pas. <acă dăm clic pe fereastră
se poate 9ntroduce direct 3aloarea dorită după care cu tasta 1esteaza se poate urmări
efectul 3alorii 9ntroduse. <acă dorim să păstrăm 3aloarea dăm clic pe Salveaza , In acest
moment apare o fereastră pentru a ne atenţiona că se 3a face o modificare 7i să
=confirmăm>4 dacă 3alorile sunt corecteOeAempluP+
9mportant+ Canalul de adaptare ## are o importanţă 7i funcţie aparte
<acă dăm comanda Salveaza pe acest canal de adaptare4 practic cerem 7ter!erea
3alorilor 9n3aţate 7i 9nlociurea lor cu 3alorile de fa8rică.

Este foarte important să studiaţi cartea ma7inii 9nainte de a eAecuta această mane3ră Ln
unele situaţii se poate 9nt)mpla ca ma7ina să de3ină complet nefuncţională <e altfel 7i aici
apare ferastra de confirmare4 care ne face să fim cu atenţie sporităOeAempluP+
 %bservatie+ Unele module de comandă de motor sau de IMM6 nu permit accesul la
canalele de adaptare dec)t după o procedură de lo!are 3ala8ilă.
2cele 3alori de adaptare care după 9ntroducere au primit numai comanda 1esteaza răm)n
3ala8ile numai pentru această sesiune de măsurători. <upă 9ntreruperea coneAiunii 3alorile
re3in la cele anterioare. 0ine)nţeles acest lucru nu este 3ala8il pentru canalul >##>  Ln acest
caz comanda =Testeaza> nici nu este acti3ă

"ateva eemple de adaptare 

∗∗ Re!larea turaţiei de ralanti Onumai unele module de comandă P
∗∗ Resetarea 7i repro!ramarea inter3alelor de ser3isare+
Ca procedură comună la resetarea inter3alelor este+ introducerea 7i sal3area 3alorii
##### 9n canalul de adaptare #" 9n instrumente. ,e scurt+ &-&#-#"-#####-sal3ează
∗∗ 2cti3are-dezacti3are de su8unităţi de air8a!
∗∗ Re!larea de sensi8ilitate la supra3e!here de ha8itaclu.
∗∗ Ka schim8are de modul de comandă pentru motor adaptare cu IMM6 .
∗∗

2cti3area 7i dezacti3area unor funcţii 7i proprietăţi la modulele de confort.

 VAG-COM
Acces securizat
G@uncţia 5) în VA# 5==5/5==H
(Numai sub protocolul KWP-2000 )

2ceastă comandă este acti3ă numai su8 protocolul D?,"###. <e aici se pot proceda la
recodarea 7i adaptarea modulelor de comanda su8 acest nou protocol.
5alorile pentru =Cheia de acces securizat> se!ăsesc 9n cărţile de uzină.

Cu Executa se introduce valoarea înscrisă. Dacă valoarea este corectă VAG-COM revine
automat la ecranul de selectare de funcţii. Dacă valoarea întrodusă este greşită aare o
fereastră cu un averti!ment.

"i de aici oate să se ceară funcţia Folositi 7-digit PN!"K# . De e#emlu de aici se
rogramea!ă $MMO la %ouareg cu sistem &')

Cu tasta $enunta ieşim din funcţie fără să modificăm nimic.

 VAG-COM
"itirea automat! de de:ecte
G@uncţia ** în VA# 5==5/5==H

:uncţia este echi3alentă cu ceea =##> de la 52*&%%&@" cu deose8irea că aici se poate

ale!e un meniu de module de comandă la care să fie citite codurile. <upă ce am ales tipul
de 7asiu4 cu 8utonul Start imediat 9ncepe scanarea. <atele ce 3or să fie afi7ate sunt+
numărul 52*. al modulului respecti34 componenta comandată4 codarea4 numărul ?(C4 7i de
importator dacă este 3or8a de D?,"###. <upă acestea 3in codurile de defecte4 dacă eAistă.
Ka modulele de comandă care memoreaza defecte4 adresa modulului apare curo7u.
<acă daţi du8lu clic pe modulul 9nsemnat cu ro7u 52*-C6M accesează modulul prin
comanda N#"-- 7i apare fereastra tipică de coduri de defecte deFa cunoscută. 2ici se pot
analiza 7i 8ine)nţeles 7i 7ter!e codurile din modulul de comandă respecti3. Cu tasta (ter!e
toate <TC se trimite comanda de 7ter!ere spre toate modulele.

Cu căsuţa 9nclude <i airbag 8ifată 9n procesul de scanare se 3a include 7i acest modul.
Cu 8utonul Stop oprim procesul de citire automat. Cu Sterge rezultatul se 7ter!e
cunţinutul din dreapta4 dar nu se 7ter! codurile din modulele 9n sine.
<acă dorim să păstrăm rezultatul dăm clic pe "opiaza rezultatul4 după care deschidem
?6R< sau 6TE,2< unde dăm =,aste> OCopiazăP 7i apare rezultatul citirii automate pe
care 9l putem sal3a pentru arhi3are sau se poate include ca ata7ament la e-mail.
Tasta 9mprima rezultatul trimite spre tipărire rezultatul măsurătorii la imprimanta conectată
la calculator. Rezultatul apare 9n forma deFa cunoscută de la 52*&%%&.
Tasta 3ista modulelor in$"A;$ este o funcţie foarte rapidă. Ln numai 1 secunde afi7ează
lista modulelor 9n C2 din 3ehicul. <upă listare clic pe modulul dorit din dreapta 7i imediat
se face scanarea pentru modulul respecti3 9n C2.
%bservatie+ :uncţia este accesi8ilă numai dacă a3em interfaţă adec3ată OBEHC2P 7i
8ine)nţeles ma7ina este echipată ca atare.O*olf%P
Ln fi7ierul 2UT6(C2.TT4 se poate realiza o listă preferentială de module pentru scanare
automată.
 VAG-COM
"!utarea modulelor instalate

:uncţia este utilă atunci c)nd nu a3em la dispozitie documentaţia ma7inii 7i dorim să aflăm
ce module au fost instalate. <upă scanare ni se afi7ează adresa 52* 7i denumirea
modulului4 protocolul utilizat de modul4 numărul 52* al modulului4 componenta comandată4
codarea actuală4 numărul atelier ?(C 7i numărul importator dacă esteOD?,"###P.

2dresa de de
cunoscute 9nceput 7i de anterior.
la ecranul sf)r7it se2ici
pot este
predefini 9n căsuţele
de 7tiut4 respecti3e.
că scanarea toturorComenzile sunt deFa 9n
adreselor eAistente
protocolul 52* Ode la #& p)nă la :P durează aproAimati3 /% minute.
 VAG-COM
%?8$99
GAdresa KK în VA# 5==5/5==H

52*-C6M ne oferă posi8ilitatea de a scana ma7inile cu norma I(6 60< II. Implementată.
,ro!raul este practi3 multimarcă 7i se poate utiliza la toate ma7inile cu normă adec3ată.
,ro!ramul este practic un fel de cadou din partea Ross-Tech fără pretenţia de a fi complet.
,ro!ramul rulează 8ine pe ma7ini7e europene 7i Faponeze.
Ka ma7inile :ord 7i produsele *M nu se poate utiliza4 pentru că la aceste tipuri de 3ehicule
nu se potri3este
,ro!ramul nici hardul 7ipoate
52*-osciloscop nici protocolul.
fi utilizat 7i su8 norma 60< II. ,entru 3izualizarea
parametrilor selectati. :uncţia se porne7te cu tasta #ra:ic.
Tasta (urnal acti3eză funcţia de stocare de date identică cu funcţia din pro!ramul de 8ază.
 VAG-COM
Aplicatii

(u8 tasta de Aplicaţii !ăsim funcţiile de mai sus. Tastele care sunt !ri de3in acti3e numai la
sistemele cu C2.
(u8 tasta de DilometraF intern se află o funcţie nouă4 prin care se poate citi 3aloarea rulaFului
stocat 9n modulul de comandă al motorului. Ka iniţializarea funcţiei aFun!em la fereastra
următoare+
<)nd comanda "iteste funcţia porne7te. <acă ardesa pe care se stochează 3aloarea
rulaFului este accesi8ilă se 3a afi7a 9n felul 9n care se 3ede 9n continuare.
(unt module E<C &% care nu prermit citirea 3alorilor4 sau 3aloarea stocată este pe o ardesă
9ncă necunoscută de 52*-C6M. Ln cazul acesta prin mesaFele trimise de pro!ram puteţi
contri8ui la aflarea acestor adrese4 dacă urmaţi procedurile propuse de pro!ram 7i trimiteţi
datele la adresa indicată acolo.
6 altă aplicaţie este crearea mapelor pentru etichete de !rupuri de 3alori sau informaţii
pentru canalele de adaptare. :uncţia este destinată 9n special utilizastorilor de de fortă>4
care 97i fac sin!ur etichete sau doresc să trimite materiale la noi pentru completarea
etichetelor lipsă.
(u8 tasta Aplicaţii se mai află 9ncă două funcţii+ Citirea codurilor de eroare din toate
modulele eAistente din 3ehicul 7i 7ter!erea lor la o sin!ură comandă.

:uncţia de acti3are 7i dezacti3are a stării de transport. 2ceste două comenzi sunt acti3e
numai su8 sistemul C2.

<upă toate acestea se pune automat marea 9ntre8are+

Mai este ne3oie de ce3a ca să putem ser3isa 9n mod ci3ilizat o ma7ină din !ama
3w-audi-seat-soda_
Eu zic că de nimic altce3a dec)t de o sursă 8ună de documentaţie cum ar fi erwin sau
openo8d.or!`..

www.dia!.ro I6(I: M6KR

(f)ntu-*heor!he b "##$
R6MI2