Salut,

Nu știu dacă sunt dispuși, dar ar putea fi util, așa că am decis să scriu un ghid modest. Acesta este primul
meu tutorial, așa că vă rog să înțelegeți:)

Am vrut să am un contor FIS FULL de la fratele meu mai mic, adică de la 3BG, la bord :). Așa că am
cumpărat un computer cu un pont GA și un contor 849A.

Cu toate acestea, nu a fost suficient pentru mine și am vrut să am icoane deschise, toți nu numai
șoferii :)care ar spune „idiot”, dar totuși

Mi-am dat seama de ideea mea, adică schimbarea confortului de la 1J0 la 1C0. După o introducere
plictisitoare, descriu activitățile pe care le-am desfășurat;)

În primul rând, trebuie să cumpărăm motoare pentru geamuri pentru toate ușile din Europa și un modul
de confort cu prize, dar trebuie să fie de la o mașină EUROPEANĂ! De asemenea, veți avea nevoie de el

cuțit cu buzunar cu 3 butoane :)

Motoare pentru uși:

1C1 959 801 - ușa șoferului LP 3B4 837 751 LD

1c1 959 802 - ușă pasager PP 3b4 837 751 LB

1c0 959 811 - Ușa pasagerului LT 3B9 837 751 BF

1C0 959 812 - Ușa pasagerului PT 3B9 837 752 BF

Modulul de confort (în cazul meu):

1C0 959 799 B

H01 / S003

furculițe:

T23 - 1J0 962 623C (ASO PLN 15)

T15 - 1J0 962 615A (ASO 12 PLN)

Cuțit de buzunar cheie:

1J0 959 753 AH

Majoritatea modulelor de confort 1C0 959 799 B au o frecvență de 434 MHz și avem nevoie de o astfel
de telecomandă.
În ceea ce privește motoarele, cele din față trebuie să fie din Europa, cele din spate sunt irelevante (toate
sunt la fel).

Acestea încep prin coborârea tuturor ferestrelor și demontarea ușilor pentru a scoate motoarele.
Hamurile și dopurile sunt aceleași, așa că înlocuim doar motoarele din ușă,

fără probleme majore, cred că se poate descurca cu toată lumea, cine a dezasamblat ușa și dacă nu,
există multe pe forum despre cum să dezasamblați ușa.

Acum scoatem modulul de confort. Mut fotoliul cât mai departe posibil, îndepărtez banda laterală și o
pliez ușor în spatele fotoliului, îndepărtez plasticul din stânga (sub mâner

deschiderea clapetei) și ridicatoare, apoi ridicați covorul în sus și trageți cutia confortabil și nu vom uita
de o masă care este înșurubată la

podea ușor spre stânga deasupra cutiei cu confort.

Desfaceți clemele, desfaceți vechiul modul de confort și mergeți la lucru cu cablurile :)

Există două opțiuni, fie cumpărăm carcase noi la o stație de service autorizată și „curățăm” știfturile,
tăiem cablurile, fixăm și, ca în fabrică, fie cumpărăm confort cu dopuri și o bucată de ham

fier de lipit și pentru luptă.

Iată o mică pinologie:

T23:

1J0 - 1C0
1 - 16

4-13

6 - 6 LOW CAN

7-12

8-1

9 - 9 PUTERE ÎNALTĂ

10 - 8

11 - 11

12-14

15 - 10

16 - 21

18 - 20
19 - 3

20 - 18

21 - 2

22 - 22

23 - 23

T15:
1J0 - 1C0

1-5

7-7

10 - 10

11 - 11

12 - 12

13-14

14 - 15

15 - 13

Nu am conectat cablurile care mi-au lipsit, deoarece nu sunt necesare, deoarece unele dintre datele
continuă pot.

Mufa T15, după o modificare minoră, se potrivește cu 1C0, desigur, 4 pini trebuie schimbați conform
programului.

de la mufa T23 de la pinii 6 și 9 tragem cablurile la contor, acestea sunt utilizate pentru comunicarea
CAN.

Mufă de contor verde:

pinul 8 (poate ridica) mufa T23 confort pinul 9,

pinul 9 (poate scădea) mufa T23 confort pinul 6,

Puteți găsi aceste cabluri la stâlpul din stânga, care merg de la fiecare ușă pentru confortul verde
portocaliu (pinul 9) și maro portocaliu (pinul 6).

După conectarea conform acestui program, mi s-a părut în ochii mei:

Acum conectați VAG (VAG COM), mergeți la grupul 46 (COMFORT), apoi 10 (ADAPTARE) 000 test, salvați.

Ștergem toate erorile și este timpul să codăm piloții.

intrăm din nou 46 (confort)

apoi 10 (adaptare), grupa 01 (introduceți numărul de telecomenzi), apoi TEST, SAVE și apăsați o secundă
pe codul de deblocare de la distanță (secvențial în fiecare telecomandă ulterioară) codare

va fi confirmat cu o trompetă :)

Încă un lucru care trebuie făcut în prealabil este să traduceți vârfurile cuțitelor de buzunar (dacă le-am
avut) pentru aceasta trebuie să rupeți sigla de pe spatele telecomenzii, deșurubați șurubul și ușor

pentru a submina carcasa, trebuie să comutați transponderele doar foarte ușor, în timp ce cuțitele stilou
mai vechi cu două butoane ies bine cu cele mai noi - greu.

De asemenea, puteți cumpăra un nou cripto 48. costă aproximativ 20 PLN / articol pe alledrogo :)

1J0

3-roșu

6-portocaliu-brun

9-Verde portocaliu

12-Albastru gri

15-Negru maroniu

18-Roșu și negru

21-Niciuna

23 Brown

2-Albastru maroniu

5-Negru și albastru
8-galben-brun

11-Maro verde

14-Alb și albastru

17-Albastru violet

20-Blue

1-alb

4-Verde maroniu

7 - Alb maroniu

10-Maro roșcat

13 Goliöi

16-albastru gri

19-verde

22-Albastru roșcat

1C0

3-Galben cenușiu

6-violet

9-Alb violet

12 Goliöi

15 Goliöi

18-Galben albastru

21-Maro albastru

23-Brown

2 Goliöi

5 Goliöi

8 Goliöi
11-Alb cenușiu

14-Albastru gri

17-roșu-galben

20-negru și roșu

1-Galben maroniu

4 Goliöi

7-Alb și albastru

10-Negru și maro

13-Negru și albastru

16-Alb și portocaliu

19 Goliöi

22-roșu-galben

RHD = Conducerea pe dreapta

LHD = Conducerea pe partea stângă

________________________________________________________

iese ca ar trebui sa fie asa:

1J0 1C0

T15 / 8 T15 / 2

T15 / 9 T15 / 9

alte cabluri așa cum este descris

În ELSA din diagramă, acest cablu provine de la senzorul de deschidere a capotei, merge la pinul T15 / 5
de confort și la pinul T23b / 22 al contorului

n mufa t23

3 - după aprindere

5 - după ardere (6 siguranțe 5A)

22 - alimentare constantă (siguranță 14 10A)