Sunteți pe pagina 1din 6

LOGIN

CONT NOU

Prima Pagina

Forum

Calculator RCA

XMAS

Tutorial reparare CIM Astra H


Forum ClubOpel.com

Tutoriale

adisorTM
Membru bebe

31 mesaje
din 29 Jun 2012

Locatie: Timis

Tutorial reparare CIM Astra H Postat in Sam 20 Jul, 2013 10:27 pm

Salut !

Bazindu-ma pe descrierea colegului de forum "fartib" mi-am reparat si eu modulul CIM de la Astra H 2006.
Asa ca am facut si eu un tutorial de la A la Z.
In esenta trebuie scoasa carcasa de plastic a volanului, apoi airbagul, apoi volanul, si in final CIM-ul.
Nu e chiar usor !
La CIM se recositoresc contactele si se riciie pinii cu o surubelnita.
La mine pinii de contact aratau a fi bine cositoriti din fabrica, nu ca si pozele rusesti atasate, unde se vede clar ca in procedura de fabricatie s-a folosit foarte
putin cositor. Ei, daca tot era desfacut, le-am recositorit. Am pus si o solutie (flux) ca sa se intinda fain picatura de cositor topit. Se poate folosi si traditionalul
saciz. Eu am mai reincalzit placa cu un suflator de aer cald, timp de cca 2 minute. Asta ca sa se retopeasca si cositorul de pe componentele SMD (acelea
mici) de pe placa. Partea cu leduri am acoperit-o initial cu citeva straturi de servetel udat, ca sa nu topesc plasticul negru.
Iata niste poze atasate:

Mai am un video cum sa scoti airbagul si cum sa scoti volanul, dar nu se pot incarca aici pe forum decit imagini.
Asa ca descarcati-le de aici, unde sint si toate pozele la rezolutie nativa, in aceeasi arhiva.
Spor la lucru !

StefanTolos
Moderator ClubOpel

4,370 mesaje
din 23 Nov 2007

Locatie: Arges

Postat in Dum 21 Jul, 2013 2:40 pm

Consider ca era ok, daca postati aici tutorialul si acolo link, catre tutorial, este mult mai ortodoxa logica asta.
Am facut deja editarile de cuviinta.

florin38

**

132 mesaje

din 06 Aug 2011

Locatie: Alta tara

Postat in Dum 21 Jul, 2013 4:22 pm

Foarte bun tutoriarul , totusi este recomandat deconectarea bateriei inainte de a incepe cu scoaterea pieselor in special airbagu

flr

71 mesaje

din 07 Nov 2012

Locatie: Gorj

cim Postat in Vin 07 Mar, 2014 2:36 pm

Salut ce probleme iti facea cim-ul?la mine nu mai merge clacxonul

lumircea

**

118 mesaje

din 27 Sep 2011

Locatie: Alta tara

Postat in Dum 09 Mar, 2014 8:39 pm

salut,
pe astra H 1.7cdti, 2005 la mine totul pare normal pe cim, merg toate ok ... mai sare citeodata de pe pilotul automat dar rar ...
in schimb nu comunica cu op-com
cind vreau sa-l testez, daca sunt erori, se pune ABS-ul pe clipocit, acul de la motorina se duce la zero, op-comul aprinde led-ul galben si nu comunica ... pare
sa fie mai degrama op-com-ul defect ... tot asa se comporta si immo desi nu am nici o pb cu key-le sau altceva de tipul asta ... ce ziceti ?
multumesc

CristiNistor

***

310 mesaje

din 29 Mai 2009

Locatie: Bucuresti

mariusnapcori

Postat in Lun 10 Mar, 2014 8:55 am

Linkul catre aqrhiva nu functioneaza.

*****

3,308 mesaje

din 04 Sep 2007

Locatie: Prahova

Postat in Lun 05 Mai, 2014 9:19 pm

problema functionarii claxonului cu luminile aprinse se rezolva cu MDI prin update la CIM.

gcom61

*****

1,012 mesaje

din 25 Mai 2008

Locatie: Giurgiu

Postat in Mie 21 Mai, 2014 9:33 am

Ceva detalii poti da?

mariusnapcori

*****

3,308 mesaje

din 04 Sep 2007

Locatie: Prahova

Postat in Mie 21 Mai, 2014 10:52 am

detaliez:
-se introduce mufa aparatului de diagnoza MDI in mufa OBD aflata sub maneta ce actioneaza frana de mana;
-se pune contactul in pozitia a3-a;
-se poneste programul de diagnoza si se face SPS la CIM;
-te conectezi on-line la serverul GM folosind user si parola si apoi respecti instructiunile.
Consider ca am detaliat destul de bine.

gcom61

*****

1,012 mesaje

din 25 Mai 2008

Locatie: Giurgiu

Postat in Mie 21 Mai, 2014 11:49 am

Si...cat costa distractia asta?...fara user/parola si MDI .Care sunt garantiile?

mirel.gramada

Membru bebe

12 mesaje

din 08 Mai 2014

Locatie: Timis

Postat in Mie 28 Mai, 2014 9:01 pm

Salut,
Probelema care apare cu acest CIM, este ca nu iti recunoste cheia cand incerci sa pornesti masina. Dar, intrebarea mea este, se poate ca, cand dai contact si
nu iti porneste sa arda variatorul de tensiune de la motorul de climatizare din bord?

gcom61

*****

1,012 mesaje

din 25 Mai 2008

Locatie: Giurgiu

Postat in Joi 29 Mai, 2014 6:09 am

Am inteles ca pt turatii diferite sunt doar niste rezistente inseriate cu motorul prin acel comutator de viteza.
Pe viteza maxima ,motorul este alimentat la tensiunea bateriei fara rezistente;deci nu are cum sa se arda .

Postat Astazi

Forum ClubOpel.com

Tutoriale

Raspunde la subiect

Discutii similare

Tutorial de reparare pompa de injectie VP44


Scris de rolland in Tutoriale (180 raspunsuri)

Inlocuire/Reparare Lonjeroane Astra G


Scris de vpreda2003 in Caroserie (11 raspunsuri)

Tutorial reparare pixeli morti la MID si TID


Scris de m1sh in Tutoriale (29 raspunsuri)

Tutorial dezasamblare si reparare magazie CD (CCR 2006)


Scris de secarianu in Tutoriale (5 raspunsuri)

Tutorial demontare si reparare butuc cheie Astra G

Pub

Pub

Scris de Bampi in Tutoriale (419 raspunsuri)

Link-uri utile

NOU

Calculator RCA

NOU

Rovinieta Online

Calculator Impozit Auto

Calculator Timbru de Mediu

Hai si tu in Club
Inregistrarea este si va fi mereugratuita.
Cont Nou

Copyright 2004 - 2014 ClubOpel.com Romania. Toate drepturile rezervate.

FaceBook

Google+

YouTube

Twitter

Contact

Advertising

Privacy Policy