Volkswagen Passat B5.5, Masina - Iubita - de Toti - DaciaClub - Forum Dacia

Volkswagen Passat B5.
5, Masina "iubita" de toti - DaciaClub - Forum Dacia

It appears you have not yet registered with our community. To register please click here.
Pri m a P a gi na Reg ul ame nt
Sup e rNo va
So le nz a
L ogan
S an der o
D u s t er
C l as i c
E n gl i s h C or n e r
S e ar c h
F or u m Utile
Welcome Guest ( Log In | Register )
DaciaClub - Forum Dacia>Alte discutii>Jurnal de Bord 8 Pages 1 2 3 > >
Volkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti
Outline . [ Standard ] . Linear+

T r ac k th i s t opi c | E m ai l th i s t opi c | P r i n t th i s t opi c | T o pi c R S S fe e d
Executron
11 Aug 2008, 17:01
Post #1
Va salut! Cum am promis intr-un topic, postez la Jurnal de Bord despre masinuta mea. Este un model care este blamat de multi datorita
Membru fan UAP
faptului ca se afla in proprietatea unor cetateni de culoare a pielii mai inchisa, cu preferinte discutabile muzicale si un comportament licentios prin trafic, pentru a nu ofensa pe nimeni. Eu am ignorat toate aceste prejudecati si mi-am achizionat masina in regim de SH pur si simplu pentru ca mi-a placut foarte mult cu arata modelul, mi s-au parut acceptabile costurile de intretinere + am vrut o masina cu cutie automata + consum decent. Masina a costat 11.000 Euro, fiind cumparat Este vorba de un VW Passat model B5.5, fabricatie 2001, model Highline, trecut in carte drept 2002 (este dupa jumatatea anului produs), culoare Gri, motor 1,9TDI 131HP cu transmisie automata tiptronic cu 5 trepte. Dotarile masinii succint : Interior Piele + alcantara, Volan imbracat in piele, scaune fata incalzite, climatronic, faruri halogen, ABS + ASR (nu ESP), pachet crom exterior, casetofon Gamma (8 boxe + CDChanger 6 CD cu acces din portbagaj), comenzi pe volan. Masina a fost achizitionata in Septembrie 2006,
Group: Members Posts: 2.020 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti
http://www.daciaclub.ro/Volkswagen-Passat-B5-5-t121250.html[5/24/2013 2:52:29 PM]
Volkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti - DaciaClub - Forum Dacia km originali 91.000. Imi vezi spune ca bate la ochi fiind exact sub 100 mii. Masina a fost cumparata de noua din Romania, avand un singur proprietar recomandat de o cunostiinta, toate reviziile au fost facute la reprezentanta, KM au fost verificati cu VAG-COM. Am incercat sa-mi iau toate precautiile sa nu-mi iau "teapa" cu vreo masina cu 300 mii km, dar tot a existat risc fiind SH. Lucruri schimbate la ea : - Distributie schimbata initial - 22 mil - capete de bara + bielete. Masina merge 95% numai prin bucuresti si vazand numai drumuri din Ro se simte. - set brate. Aici am avut "noroc" cu 2 accidente si am schimbat pe asigurare bratele (majoritatea), cunoscute ca nefiind pt drumurile noastre - farurile. Erau matuite dupa 6 ani, tot pe asigurare. - mergand destul prin bucuresti si NESUPORTAND zgarieturi + ghinionul meu constant de a mi-o gasi lovita in parcare sau norocul initial de a avea 2 accidente in primele 2 sapt de la achizitie (lovita in parcare + un individ care nu a respectat cedeaza trecerea) au facut ca destule elemente sa fie vopsite. - servofrana (problema comuna acestui model) 13 mil cu manopera (stiu, mult) Cam atat. Am avut noroc cu ea nu am avut deloc probleme cu motorul. In general sunt probleme mecanice, cu suspensia (care combinata cu jantele de 17) care nu este deloc facuta pt drumurile noastre. Lucruri de rezolvat : realiere trager dupa un accident cand a fost schimbat si pus prost, de aceea sta bara un pic cascata - schimbat garnituri tubulatura turbo, dupa ce am muncit 6 ore sa curat motorul si am realizat ca 5-6 din cele 7-8 (cred) garnituri turbo scapa ulei si murdaresc pe acolo, problema tipica pt model. Nu e prob doar sa le gasesc la preturi decente, le schimb eu destul de rapid. - schimbat ulei cutie tiptronic, nu prezinta semne de oboseala dar paza buna trece primejdia rea - rezolvat problema EGR care-mi murdareste motorul, iarasi tipic pt modelul acesta - schimbat pielea de volan. In momentul de fata am 117.000 km la bord. Consumul este in oras 10 zilele acestea. Urca si
Volkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti - DaciaClub - Forum Dacia la 13 in zilele aglomerate de iarna. Consumul estern este 5,5-6 (merg linistit). Costurile de intretinere sunt super OK. Revizia ma costa 4-4,5 mil pe an in care intra 4 litrii de ulei + toate filtrele + manopera schimbat la un service mic. Pozele sunt facute acum 3 zile, ultima cu interiorul e facuta acum 1,5 ani. Initial vroiam s-o tin maxim un an dar m-am cam atasat de ea. .
P.S. Urmeaza Dacia Nova.

This post has been edited by Executron : 16 Jun 2010, 11:43
Attached thumbnail(s)
-------------------VW Passat 1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic /// Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread."
adrian_c
11 Aug 2008, 17:22
Post #2
Un model foarte apreciat si in afara tarii. Ai grija de ea si ajungi fara probleme la 300k km. Cat despre cei mai brunetei (dupa cum spui), nu am inteles niciodata unde este problema. Si ei sunt oameni si daca au bani isi cumpara ce este mai scump si mai bun. Ii mai aud pe unii spunand "Nu imi iau modelul ala ca este pe toate drumurile". Important este ceea ce iti place (si pentru care ai bani de cumparat si intretinere), nu ce ar crede altii despre tine. Nu ati vazut la unguri, puzderie de Suzuki Swift model vechi.
Membru actionand in sectorul privat
In fine, felicitari pentru achizitie !

This post has been edited by adrian_c: 11 Aug 2008, 17:24
Group: Members Posts: 509 Joined: 14 November 04 From: DB, Bucuresti, Paris, Belgia
-------------------Dacia Solenza Scala xx.09.2004 - DB-05-xxx Citroen C4 1.6HDI xx.04.2009 - 710-BxD
sorin1983
11 Aug 2008, 17:35
Post #3
Volkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti - DaciaClub - Forum Dacia
QUOTE(Executron @ 11 Aug 2008, 17:01)
...... Masina a costat 11.000 Euro, fiind cumparat Este vorba de un VW Passat model B5.5........
Membru autentic
mi-ai luat o piatra de pe inima!! sa o stapanesti sanatos!
Group: Members Posts: 4.531 Joined: 3 July 06 From: Bucuresti-Rahova
-------------------Renault Megane1- -Sisteme electronice de securitate A trecut vremea cand comunistii ni se kkau in cap...acum avem si noi gura!
traffictours
11 Aug 2008, 17:35
Post #4
Am avut asa ceva, cu mai putine optiuni, foarte reusita masina, dar nu lipseau greierii din bord(cel putin la a mea) si cam scumpa la intretinere(mie mi s-a parut mai scumpa decat Laguna, cel putin la distributie, unde la passat trebuie sa dai jos toata fata, pe cand la laguna se poate lucra pe elevator cu roata dreapta fata data jos). Ramane totusi masina clasica, eleganta, fiabila(imi amintesc ca a pornit la prima cheie intr-o iarna la 24 de grade celsius afara, dupa ce in prealabil statuse nepornita cateva zile bune, ceea ce pentru un
Renault Vel Satis 2,0TI Privilege Carminat
diesel e o performanta). Folosita f. mult ca taxi in europa(chiar si in Franta) datorita fiabilitatii, cred.
Group: Members Posts: 800 Joined: 9 January 07 From: Constanta
-------------------Renault VelSatis 2003, 2.0TI Privilege Carminat Ford Ka Swarovski 2005
Arhimede
11 Aug 2008, 18:07
Post #5
Da jantele alea joss te rog!
Membru inferior,lung si tare
Group: Members Posts: 2.574 Joined: 5 March 05
-------------------dacia lgn 2005 Ambition 0% avertisment=0% divertisment
Executron
11 Aug 2008, 18:11
Post #6
@traffictours. La mine din contra, faptul ca are aproape 120 mii facuti multi in Bucuresti are destui
greieri, nefiind ajutata de jantele de 17". Am greieri in bord, imi scartaie scaunul la sofer la gropi Ma ajuta faptul ca merg cu muzica destul de tare si nu ii aud. Corect, distributia sau orice inseamna schimbat rola, schimbat fata etc inseamna dat jos mult. Asta e modelul f. pacatos la capitolul asta. Dar piesele nu mi se pare exorbitant de scumpe, chiar originale
Membru fan UAP
DAR evident nu cumparate de la reprezentanta ca altfel iti cade fata Corect, am fazut multe masini, exact din Franta, aduse in tara dupa ce in prealabil au fost taxi
In alta ordine de idei mi s-a parut faptul ca am depreciere foarte mica un alt atuu f. important la SH. Am cumparat-o in 2006 cu 11 mii euro. Indraznesc sa zic ca o pot da astazi cu 10.000 euro fiind in stare mai buna decat am cumparat-o. Asta ma incalzeste destul de mult @ arhimede. Mie-mi plac destul de mult
This post has been edited by Executron : 11 Aug 2008, 18:12
jammix
11 Aug 2008, 18:30
Post #7
Sper ca nu te superi pe mine ca iti spun insa Passatul tau este B5 . Varianta B5.5 are semnalizarea pe oglinzi nu pe aripa. Am avut si eu una exact ca a ta, hidramata. Mi-a facut viata mult mai usoara atat prin oras cat si la drum lung. Masini bune si relativ ieftine pentru cat iti ofera. Cat mai multi km fara probleme
This post has been edited by jammix: 11 Aug 2008, 18:31
D/C
Group: Members Posts: 129 Joined: 11 March 08
-------------------Renault Megane Renault Megane 1.6 16v 2002
Executron
11 Aug 2008, 18:33
Post #8
Nu ma supar. Dar e B5.5 Ce spui tu cu semnalul sub oglinda a fost ultimul facelift la modelul B5.5 in anii 2004-2005, venind si cu alte upgrade-uri etc. B5 a fost comercializat intre 1996-2000, avand urmatorul aspect
Membru fan UAP
, corectand bug-uri cum ar fi cel de la pompa de servofrana (valva buclucasa)

Al ex
11 Aug 2008, 20:24
Post #9
Pfoaaa Passat TDI sa moara visinelu !! Sorry nu ma puteam abtine... Deh, strugurii
Dar serios vorbind, s-o stapanesti sanatos, arata foarte ingrijita, cel putin pe exterior.
Showing the fangs of rage
Group: Moderatori Posts: 6.095 Joined: 28 May 06
-------------------. . . No remorse, no repent.
jammix
12 Aug 2008, 00:52
Post #10
My bad atunci
D/C
Group: Members Posts: 129 Joined: 11 March 08
-------------------Renault Megane Renault Megane 1.6 16v 2002
horsewhisperer27
12 Aug 2008, 02:00
Post #11
are dreptate proprietaru, e b 5.5.

Membru autentic
b5 avea faruri si stopuri mai urate, credeam ca in principal la asta se refera upgrade ul. un link ceva, sunt curios de bug ul cu servofrana?
Group: Members Posts: 1.476 Joined: 15 March 04

From: Bucuresti
-------------------fan VAG!
Vio
12 Aug 2008, 09:44
Post #12
QUOTE
foarte tare masina, daca tie iti place nu vad cu ce te-ar afecta parerea unor complexati care de cele mai multe ori au Logan sau orice alta masina care costa de noua 1/3 din asta, cum ca ar fi masina
MEMBERMENSCH
de cocalari. Totul se rezuma la struguri.
Group: Members Posts: 1.005 Joined: 19 April 05 From: Judetu' Sachsen, D.D.R.
Unii din "complexatii" astia poate si-ar permite un B6 nou, daca chiar ar vrea "sha moara dushmanii"... asta la tema struguri acri... Nota de subsol: nu e vorba de o comunicare de tip "am cu ce, bah", ci numai de o precizare necesara pentru restabilirea adevarului...
-------------------Renault Megane II 2003 1,4 16V 98 cp Pack Authentique, gri boreal, 105.500 km If you want to hit your target, shoot first, and then call whatever you hit the target.
Executron
12 Aug 2008, 22:20
Post #13
QUOTE(horsewhisperer27 @ 12 Aug 2008, 02:00)
are dreptate proprietaru, e b 5.5. b5 avea faruri si stopuri mai urate, credeam ca in principal la asta se refera upgrade ul. un link ceva, sunt curios de bug ul cu servofrana?
Membru fan UAP
Nu stiu daca am voie cu linkuri de pe alte forumuri. http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showto...t=140&start=140 Nu e vorba de un bug propriu zis la servofrana. Este vorba de acumularea de apa in compartimentul superior care contine tulumba franei. Astfel din cauza unei valve buclucase care nu-si face treaba apa balteste acolo si in timp 1-2-3 ani... apa patrunde in compartimentul sigilat al tulumbei si strica membrana sau corodeaza angrenajele de acolo. Astfel vei ramane ori cu frana "tare" ori se va duce la fund, exista numeroare manifestari. De asemenea legat de servofrana mai exista problema furtunului mai exact stutului de la pompa de servo situat in spatele motorului care isi creeaza joc in timp si astfel vei pierde vacuum facand iar ca frana sa fie tare. Se remediaza ambele destul de usor. In primul caz se elimina complet valva (se scoate) si se elimina complet problema . Problema e ca de obicei observi cand tulumba e deja compromisa.
Problema cu pompa de servo si stutul problema e scoaterea lui si remedierea folosind silicon pentru a
Volkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti - DaciaClub - Forum Dacia elimina acel joc pe unde scapa vacuum.
Privilex
12 Aug 2008, 22:43
Post #14
O urare nu stiti sa ii faceti omului!S-o stapanesti sanatos si cat mai multi km fara probleme...imi place mult ca e automata.bafta
Membru privilegiat
Group: Members Posts: 336 Joined: 26 September 07 From: Bucuresti
-------------------Renault Laguna II 1.9dCI 120cp 2005/Privilege
Vio
12 Aug 2008, 22:47
Post #15
Oameni buni, pentru restabilirea echilibrului hai sa tragem o gura mare de aer si sa ne concentram pe masina... pe de-o parte chiar imi pare rau sincer ca acest model a ajuns in Romania echivalent cu... ceva rau..., fiindca masina in sine (si urmasa ei B6) nu e de lepadat... altfel spus, desi la iritare poate suna in mod ne-voit altfel, nu cu masina e problema, cu cu UNII dintre proprietari...
MEMBERMENSCH
Intrebare pentru proprietar: la fel ca in cazul Reno (cu tipicul cliseu piese scumpe), aud de pe la amici care conduc asa ceva un cliseu legat de problema bratelor fata, care nu numai ca ar pica relativ des, dar sunt si destul de scumpe... e adevarat, sau e tot un mit urban?... Un prieten care conduce un A6 (modelul vechi) imi povestea si de o segregare curioasa a preturilor pieselor in concernul VAG, in sensul ca aceleasi repere utilizate la masini diferite din concern au preturi diferite, in functie de cat de "subtire" e obrazul marcii respective; concret, la Passat costau acele brate (preturi 2007 cica) in jurul a 2700 lei, in timp ce exact aceleasi repere pentru Audi te usurau de 4.000... E ceva adevarat, sau e legenda?... repet, intrebarea e foarte serioasa si fara nicio urma de tendentiozitate... A, si sa te bucuri in continuare de ea, si nu pune la inima faptul ca oamenii mai glumesc, cum nu punem nici noi cand ne-o mai furam pentru temeritatea de a avea Renault...
This post has been edited by Vio : 12 Aug 2008, 22:50
Executron
12 Aug 2008, 22:58
Post #16
Pai
Nu sunt de acord ca pica des. Partea cu picatul des nu e tocmai adevarat, dar iti explic de unde s-a creat mitul asta. Eu am cumparat masina cu bratele originale pe ea, avand probleme la bucsele unuia din bratul inferior, pe ambele parti. Este vorba de o busca mare, diametrul 5-6 cm lungime 8-9 cm. Eu am schimbat doar bucsa (800 mii
Membru fan UAP
bucata) bratului inferior si am rezolvat cu bataia respectiva fara probleme. Chichita e urmatoarea. Iti pica un brat, adica se aude cloncanit, bataie etc. Te duci la mecanic. Fiind 4 brate lui ii este f. greu sa-ti spuna exact care este daca nu exista jocuri mari (cum erau la mine). De aceea mai toti o sa-ti recomande sa le schimbi pe toate PENTRU CA daca schimbi unul va rezulta un stres mai mare pe cele vechi si le vei reduce viata prin faptul ca cel nou este atat de rigid. In al doilea rand foarte multi cumpara piese pe producator. Un set de brate pe producator (italian, danez etc) e cam 1500 lei. Ce zici tu la 2700 RON e unul Lemforder, cu care vine masina din fabrica si este cel mai recomandat. Daca vei pune piese pe producator iti vor pica MULT mai repede la drumurile noastre. Concret o bieleta achizitionata pe producator mi-a cazut in 2000 km. Concluzia. Bratele sunt scumpe spre foarte scumpe DAR nu pica chiar atat de des. Ce as recomanda eu unui cumparator de Passat B5.5 (B6 a scapat de problema asta adoptand suspensia McPherson) e atunci cand cumpara masina sa schimbe TOATE bratele + capete de bara + bielete si sigur cat tine el masina nu va avea durere de cap. Eu regret ca n-am facut asa. Poate am economisit 500 euro dar m-am plimbat mult mai mult prin service-uri diagnosticand probleme, caci atunci cand toate sunt noi.. si pica una e destul de clar. Cand toate au uzura diagnosticarea problemei devine mult mai anevoiasa luand in considerare si prieceperea si daruirea mecanicilor de la noi. Stai linistit ca nu supar. Poate daca nu mi-ar placea masina as fi suparat dar asa
1.6
12 Aug 2008, 23:07
Post #17
Felicitari pentru masina! O masina foarte buna cu un motor f bun(daca nu ma insel e AFV).
Membru autentic
Din pacate calitatea lor a scazut! Astfel ca, dupa parerea mea, passat b5,5 ca si golf mk4 sunt peste suratele lor mai noi ca si fiabilitate si calitate! Jantele sunt DOTZ daca nu ma insel, nu mai imi aduc bine aminte modelul, nu sunt urate si daca proprietarului ii plac asta conteaza! Desigur, stii, ca trebuie alergat motorul asta ca sa nu ai probleme cu turbo, egr si altele! Bafta si muti kilometri cu ea!
This post has been edited by 1.6 : 12 Aug 2008, 23:10
Group: Members Posts: 312 Joined: 2 May 05
-------------------Dacia Seat Logan Preferance 1.6 - Leon 2.0 TDI 2004 - 2007 - PH 08- GPK
Vio
12 Aug 2008, 23:12
Post #18
Mda... e clar, ma asteptam la asta... mie mi se jura un cunoscut ca tot la 6 luni trebuie sa surubareasca pe la bratele alea... cateodata asa se mai nasc legendele firma si masina respectiva e calarita prin tara fara mila...). Aici unde nu se aplica prejudecatile si manelismele de Romania, B6 Variant e una dintre cele mai
MEMBERMENSCH
... (ma rog, el are o mica
populare masini la nivelul unei familii de clasa si varsta medie (desi si ei recunosc ca e enorm de scumpa), si bineinteles sunt flote imense pe la firme... si desi oferta de seconduri B6 e mare, isi mentin pretul la un nivel enorm, aproape inaccesibil... sa fii silit sa dai pe un TDI de 2,0 din 2005 undeva pe la 16-17.000 mi se pare insuportabil de mult... si nici cu B5 nu mi-e rusine, una buna e pe la 11-12.000...
This post has been edited by Vio : 12 Aug 2008, 23:23
sonycu
14 Aug 2008, 23:31
Post #19
sa o stapanesti sanatos.. frumusica foc.. imi plac jantele.. imi place interiorul.. cel mai mult si mai mult insa imi place ca e curata.. apreciez oamenii care au grija ca masina sa fie curata.. multi km fara nici un fel de probleme.. de orice natura..
Alpinist de weekend !!
bafta
Group: Members Posts: 717 Joined: 3 July 07 From: Bucuresti
cristi
-------------------Ex Dacia Solenza, Echiparea Scala, An 2004 Nicht, woher ihr kommt, mache euch fu rderhin eure Ehre, sonders wohin ihr geht !
Executron
14 Aug 2008, 23:35
Post #20
Vio, este posibil sa fie asa, in legatura cu bratele alea, conteaza foarte mult cum mergi cu masina. Eu sunt cam fanatic, prefer drumurile mai lungi dar fara gropi, aproape opresc la linii de tramvai etc, daca e un drum cunoscut prost opresc masina si merg si 1 km pe jos daca trebuie, intelegi? Momentan piata e cam inghetata de SH-uri din ce-am observat fata de ardoarea cu care se cumparau prin 2006 cand mi-am cumparat-o pe a mea. Preturile au crescut, lumea se orienteaza spre masini
Membru fan UAP
noi... (exceptie evident noua piata a masinilor de 2000-3000 de euro deschisa dupa "abolirea" nivelului prohibitiv al taxei de prima inmatriculare.
Placandu-mi atat de mult modelul acestea si cunoscandu-i majoritatea problemelor chiar ma gandeam la un moment sa-l dau pe al meu si sa-mi iau tot B5.5 dar din 2005, ultimele scoase cu multe din bug-uri rezolvate si masina mult mai nou evident, cu optiuni cat mai multe. Am renuntat caci o astfel
Volkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti - DaciaClub - Forum Dacia de masina cu specificatiile care o doream se gasea destul de greu chiar si in Germania asa ca momentan astept @1.6 Turbina chiar acum jumatate de an am verificat-o si se afla in stare foarte buna, ajutata intr-o mare masura si de cutia automata care nu ma lasa sa fac surge, nu ma lasa sa accelerez aiurea subturat etc. Nici macar de o curatare nu are nevoie conform logurilor. Interesant ca ai mentionat EGR-ul. E o problema f. raspandita la modelul asta cunoscand tendinta lui de a horcai, de a arunca ulei, de a face motorul sa lucreze cu intreruperi. Eu am fost relativ norocos si doar arunca ulei, fara sa scoata zgomote sau sa interfereze cu mersul motorului. In ultima vreme curatand atent motorul m-a deranjat ideea de a-mi fi murdarit compartimentul motorul si am gasit o solutie de tip "bricolaj" fortat de consecinte. Am atasat doua poze . Decat sa se scurga uleiul pe acolo mai bine sa curga in furtunul acela si daca vreau sa fiu ecologic 100% il voi colecta intr-o sticluta pentru ca oricum arunca 1 picatura la 2-300 km. Imi veti spune de ce nu schimb. Pentru ca l-au schimbat unii si dupa 10.000 km a revenit problema fiind de fapt tot sistemul acela de conceptie proasta din fabrica.
adip
17 Aug 2008, 03:39
Post #21
@Executron: S-o stapanesti sanatos! Am un coleg cu un Passat B5.5 V5, 2300cmc benzina, foarte multumit de ea, masina are aproape 200.000km parcursi doar cu intretinere periodica si combustibil.
Banned
Group: Members Posts: 2.752 Joined: 12 July 06 From: Melbourne, Victoria
-------------------* * *
l@u
10 Nov 2008, 21:52
Post #22
Ca sa reinvii topicul .....
QUOTE(jammix @ 11 Aug 2008, 18:30)
Sper ca nu te superi pe mine ca iti spun insa Passatul tau este B5 . Varianta B5.5 are semnalizarea pe oglinzi nu pe aripa. Am avut si eu una exact ca a ta, hidramata. Mi-a facut viata mult mai
Membru DaciaClub
usoara atat prin oras cat si la drum lung. Masini bune si relativ ieftine pentru cat iti ofera. Cat mai multi km fara probleme
Group: Members Posts: 5.947 Joined: 31 July 06 From: Gl.
QUOTE(Executron @ 11 Aug 2008, 18:33)
Nu ma supar. Dar e B5.5 Ce spui tu cu semnalul sub oglinda a fost ultimul facelift la modelul B5.5 in anii 2004-2005, venind si cu alte upgrade-uri buclucasa) etc. , corectand bug-uri cum ar fi cel de la pompa de servofrana (valva
Al meu Passat este tot din 2001~2002 are 245000Km si....are semnalizare in oglinzi
...am sa revin
cu poze...este cu motor AVF 131 cp cutie manuala 6+1 ,culoare gri,echipare highline dar ci minidot si cu volan sport in 3 spite in rest identica cu a ta.Am schimbat toata distributia +ulei,filtre si curele si role,intinzatoare la transmisie...urmeaza tot kit-ul de brate si toate 4 telescoape......toata distractia peste 6000 lei dar sper sa ma tina fara probleme pana la urmatoarea distributie.
This post has been edited by l@u : 10 Nov 2008, 21:53
-------------------VW Passat avf highline 6+1 - Gl-xx-xxx Alan 52+Midland ML 145+BM140/PL-B+Midland MA31-L
semit
10 Nov 2008, 22:51
Post #23
245.000.. 60 de milioane bagate acu.. are you out of your mind?
Private Spice
Group: Moderatori Posts: 6.936 Joined: 27 September 05 From: Bucuresti
-------------------Dacia Logan MCV 2011 dCi nu-ti face iluzii ca sa n-ai deziluzii.
aphophis
10 Nov 2008, 22:58
Post #24
QUOTE(l@u @ 10 Nov 2008, 21:52)
Ca sa reinvii topicul ..... Al meu Passat este tot din 2001~2002 are 245000Km si....are semnalizare in oglinzi ...am sa revin cu poze...este cu motor AVF 131 cp cutie manuala 6+1 ,culoare gri,echipare highline dar ci minidot si cu volan sport in 3 spite in rest identica cu a ta.Am schimbat toata distributia +ulei,filtre si curele si role,intinzatoare la transmisie...urmeaza tot kit-ul de brate si toate 4 telescoape......toata distractia peste 6000 lei
Membru autentic
dar sper sa ma tina fara probleme pana la
urmatoarea distributie.
Group: Members Posts: 7.847 Joined: 14 January 06
fara suparare insa astea ar fi scoruri de renault dupa gura lumii. Esti sigur ca nu te-ai distrat intr-o reprezentanta renault? (pt cei ce nu au priceput, se spunea ca fauve-ul iesit din garantie se intretine extrem de ieftin)
-------------------Dacia Logan 1.4 Preference 2005 - ---
l@u
10 Nov 2008, 22:58
Post #25
QUOTE(semit @ 10 Nov 2008, 22:51)
245.000.. 60 de milioane bagate acu.. are you out of your mind?
Membru DaciaClub
Daca credeti ca este scump sa va dau piesele schimbate si faceti o comparatie cu alte marci.... 1 Kit distributie: 2 role+ curea + pompa apa 2 Curea clima+ rola 3 Curea alternator +. rola+ intinzator 4 Kit brate : 8 brate + 2 capete de bara+2 ,,potcoave"(bielete antiruliu) 5 Ulei Aral tronic 431 + filtru 6 Filtru polen+filtru aer+ filtru motorina 7 Set telescoape : 2 fata+2 spate 8 Bracaj directie 9 Manopera ......................................~6000 lei...............E mult ?...nu cred Schimbati toate astea la un Megan si mai vorbim.........ca sa nu vorbim ca am vrut Megan sedan nou dar am luat Passat si nu regret nici o secunda....numai cine nu a condus un passat nu ma intelege
semit
10 Nov 2008, 23:27
Post #26
245000.. cum te intelegi cu treaba asta? turbina cand o schimbi?
Private Spice
Group: Moderatori Posts: 6.936 Joined: 27 September 05 From: Bucuresti
-------------------Dacia Logan MCV 2011 dCi nu-ti face iluzii ca sa n-ai deziluzii.
l@u
11 Nov 2008, 08:06
Post #27
QUOTE(semit @ 10 Nov 2008, 23:27)
245000.. cum te intelegi cu treaba asta? turbina cand o schimbi?
Membru DaciaClub
Inca nu mi-a dat limp mode dar se curata si numai in cazuri naspa se schimba. Cu cei 245000 km ma inteleg de minune......cam cati km crezi ca au sh-urile de prin tara ????......... putine au km reali. mai sus unul care nu a condus decat Megan
....sedanul e facut in Turcia nu in Franta.
aphophis
11 Nov 2008, 08:22
Post #28
da revizia unde a fost facuta? In service autorizat fauve?
Membru autentic
Group: Members Posts: 7.847 Joined: 14 January 06
--------------------

Dacia Logan 1.4 Preference 2005 - ---
ionutctn
11 Nov 2008, 11:14
Post #29
QUOTE(Vio @ 12 Aug 2008, 22:47)
Oameni buni, pentru restabilirea echilibrului hai sa tragem o gura mare de aer si sa ne concentram pe masina... pe de-o parte chiar imi pare rau sincer ca acest model a ajuns in Romania echivalent cu... ceva rau..., fiindca masina in sine (si urmasa ei B6) nu e de lepadat... altfel spus, desi la iritare poate suna in mod ne-voit altfel, nu cu masina e problema, cu cu UNII dintre proprietari... Intrebare pentru proprietar: la fel ca in cazul Reno (cu tipicul cliseu piese scumpe), aud de pe la amici care conduc asa ceva un cliseu legat de problema bratelor fata, care nu numai ca ar pica
Membru cu TDI
relativ des, dar sunt si destul de scumpe... e adevarat, sau e tot un mit urban?... Un prieten care conduce un A6 (modelul vechi) imi povestea si de o segregare curioasa a preturilor pieselor in concernul VAG, in sensul ca aceleasi repere utilizate la masini diferite din concern au preturi diferite, in functie de cat de "subtire" e obrazul marcii respective; concret, la Passat costau acele brate (preturi 2007 cica) in jurul a 2700 lei, in timp ce exact aceleasi repere pentru Audi te usurau de 4.000... E ceva adevarat, sau e legenda?... repet, intrebarea e foarte serioasa si fara nicio urma de tendentiozitate... A, si sa te bucuri in continuare de ea, si nu pune la inima faptul ca oamenii mai glumesc, cum nu punem nici noi cand ne-o mai furam pentru temeritatea de a avea Renault...
Group: Members Posts: 1.502 Joined: 20 November 04 From: Bucuresti
E adevarata treaba asta. Depinde pe ce cod cumperi o piesa. De exemplu daca o cumperi pe cod de A6 este mai scumpa decat pe cod de Passat. Si mie mi s-a parut ciudat din moment ce este aceeasi piesa. De obicei la piese regula e cam asa: A6>Superb>Passat in ceea ce priveste pretul dar vorbim de aceeasi piesa doar luata pe coduri diferite.
This post has been edited by ionutctn: 11 Nov 2008, 11:23
-------------------Dacia 1310 1998 Skoda Superb Elegance People who say it cannot be done, should not interrupt those who are doing it.
eco_ionut
11 Nov 2008, 13:54
Post #30
Sa o stapanesti sanatos si sa o folosesti in continuare fara probleme multi km. Am vazut chiar ieri una exact ca a ta sau poata chiar asta era la o spalatorie pe 1 decembrie in Bucuresti. Foarte frumos interioru. Am avut si eu un golf 4 adus la 120.000km si acuma are 345.000km si inca merge foarte bine.
Membru incepator
Group: Members Posts: 28 Joined: 12 February 07 From: Bucuresti
-------------------Dacia Logan Ambition 1.5 dCI
RCA Ieftin
Reclama
Post #
5% reducere la polita RCA, pe loc! RCA Ieftin iti ofera cele mai bune preturi ale asiguratorilor, cu o reducere suplimentara. Afla cat economisesti!!"
Mesaj automat
--------------------
Enter Keywords
Search Topic
Arata topicuri asemanatoare
< Next Oldest . Jurnal de Bord . Next Newest >
8 Pages 1 2 3 > >
DaciaClub
Ra nd om P i c tur e G oo gl e s e ar c h Las t addi ti on
Search
cutare personalizat
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users) 0 Members:
|-- Jurnal de Bordde Bord |-Jurnal
Go
DaciaClub - Forum Dacia>Alte discutii>Jurnal de Bord

Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Time is now: 24th May 2013 - 13:42
Invision Power Board C 2013 IPS, Inc. Licensed to: DaciaClub - Reno.ro

Volkswagen Passat B5.5, Masina - Iubita - de Toti - DaciaClub - Forum Dacia

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Volkswagen Passat B5.5, Masina - Iubita - de Toti - DaciaClub - Forum Dacia

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Volkswagen Passat B5.

5, Masina "iubita" de toti - DaciaClub - Forum Dacia

Pri m a P a gi na Reg ul ame nt

Welcome Guest ( Log In | Register )

DaciaClub - Forum Dacia>Alte discutii>Jurnal de Bord 8 Pages 1 2 3 > >

Volkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti

Outline . [ Standard ] . Linear+

11 Aug 2008, 17:01

Group: Members Posts: 2.020 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti

http://www.daciaclub.ro/Volkswagen-Passat-B5-5-t121250.html[5/24/2013 2:52:29 PM]

http://www.daciaclub.ro/Volkswagen-Passat-B5-5-t121250.html[5/24/2013 2:52:29 PM]

P.S. Urmeaza Dacia Nova.

11 Aug 2008, 17:22

In fine, felicitari pentru achizitie !

-------------------Dacia Solenza Scala xx.09.2004 - DB-05-xxx Citroen C4 1.6HDI xx.04.2009 - 710-BxD

11 Aug 2008, 17:35

http://www.daciaclub.ro/Volkswagen-Passat-B5-5-t121250.html[5/24/2013 2:52:29 PM]

Volkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti - DaciaClub - Forum Dacia

QUOTE(Executron @ 11 Aug 2008, 17:01)

mi-ai luat o piatra de pe inima!! sa o stapanesti sanatos!

Group: Members Posts: 4.531 Joined: 3 July 06 From: Bucuresti-Rahova

11 Aug 2008, 17:35

Group: Members Posts: 800 Joined: 9 January 07 From: Constanta

-------------------Renault VelSatis 2003, 2.0TI Privilege Carminat Ford Ka Swarovski 2005

11 Aug 2008, 18:07

Da jantele alea joss te rog!

Membru inferior,lung si tare

Group: Members Posts: 2.574 Joined: 5 March 05

-------------------dacia lgn 2005 Ambition 0% avertisment=0% divertisment

11 Aug 2008, 18:11

http://www.daciaclub.ro/Volkswagen-Passat-B5-5-t121250.html[5/24/2013 2:52:29 PM]

Volkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti - DaciaClub - Forum Dacia

Group: Members Posts: 2.020 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti

11 Aug 2008, 18:30

Group: Members Posts: 129 Joined: 11 March 08

-------------------Renault Megane Renault Megane 1.6 16v 2002

11 Aug 2008, 18:33

, corectand bug-uri cum ar fi cel de la pompa de servofrana (valva buclucasa)

http://www.daciaclub.ro/Volkswagen-Passat-B5-5-t121250.html[5/24/2013 2:52:29 PM]

Volkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti - DaciaClub - Forum Dacia

11 Aug 2008, 20:24

Showing the fangs of rage

Group: Moderatori Posts: 6.095 Joined: 28 May 06

-------------------. . . No remorse, no repent.

12 Aug 2008, 00:52

Group: Members Posts: 129 Joined: 11 March 08

-------------------Renault Megane Renault Megane 1.6 16v 2002

12 Aug 2008, 02:00

are dreptate proprietaru, e b 5.5.

Group: Members Posts: 1.476 Joined: 15 March 04

http://www.daciaclub.ro/Volkswagen-Passat-B5-5-t121250.html[5/24/2013 2:52:29 PM]

Volkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti - DaciaClub - Forum Dacia

12 Aug 2008, 09:44

de cocalari. Totul se rezuma la struguri.

12 Aug 2008, 22:20

QUOTE(horsewhisperer27 @ 12 Aug 2008, 02:00)

Group: Members Posts: 2.020 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti

http://www.daciaclub.ro/Volkswagen-Passat-B5-5-t121250.html[5/24/2013 2:52:29 PM]

12 Aug 2008, 22:43

Group: Members Posts: 336 Joined: 26 September 07 From: Bucuresti

-------------------Renault Laguna II 1.9dCI 120cp 2005/Privilege

12 Aug 2008, 22:47

12 Aug 2008, 22:58