Opel Vivaro 2450-13

OPEL Vivaro
NUMAI EURO DIESEL EN 590!*

Motorul diesel al autovehiculului dumneavoastr a fost
creat n conformitate cu ultimele descoperiri ale
cercetrii din domeniul auto i reprezint un vrf
al tehnologiei i complexitii din punct de vedere
tehnologic, al compatibilitii ecologice i al economiei.
Pentru a-i menine performanele optime, motorul trebuie utilizat numai
cu combustibil de nalt calitate, conform specificaiilor europene
DIN EN 590 EURO DIESEL. Consultai capitolul Conducerea i utilizarea
autovehiculului Combustibilii, realimeantarea.
Utilizarea altor tipuri de combustibil poate afecta funcionalitatea autovehiculului
i poate conduce la anularea garaniei!
Utilizarea, sigurana, ntreinerea
* Pentru motoarele diesel
-2
Date specifice autovehiculului dumneavoastr
V rugm s notai aici datele autovehiculului dumneavoastr pentru o accesare ulterioar uoar.
Aceste informaii sunt disponibile n capitolul Date tehnice i pe plcua de identificare.
Combustibilul
Denumirea
Uleiul de motor
Clasa
Vscozitatea
Presiunea n anvelope
Dimensiunile
anvelopelor
la sarcin maxim
Anvelope de var
Fa
Spate
Anvelope de iarn
Fa
Spate
Masele
Masa total maxim autorizat
a autovehiculului
Masa proprie CE
Sarcina util
-1
Autovehiculul dumneavoastr
Vivaro
este o combinaie inteligent ntre tehnologia
viitorului, sigurana impresionant,
preocuparea pentru protecia mediului
i pentru economia de combustibil.
Acum, responsabilitatea pentru sigurana
i funcionarea perfect a autovehiculului
dumneavoastr v aparine. Acest manual
de utilizare v ofer toate informaiile
necesare n acest scop.
Asigurai-v c pasagerii sunt contieni
de posibilele riscuri de accidentare i rnire
care pot rezulta din utilizarea
necorespunztoare a autovehiculului.
Respectai ntotdeauna cu strictee legile
n vigoare n rile n care cltorii. Aceste legi
pot conine informaii diferite de cele
prezentate n acest manual de utilizare.
Folosii Manualul de utilizare:

z Capitolul Scurt prezentare v ofer
o prezentare de ansamblu.
z Cuprinsul de la nceputul Manualului
de utilizare i cele din cadrul fiecrui capitol
v vor furniza toate indicaiile necesare
pentru o regsire rapid.
Acest simbol semnific:

6 Continuai lectura la pagina urmtoare.
3 Asteriscul semnific echipament care nu
exist pe toate autovehiculele (variante
de model, opiuni de motorizare, modele
specifice unei ri, echipamente opionale,
piese de schimb i accesorii Opel originale).
z Indexul alfabetic v va ajuta s gsii

informaiile dorite.
9 Avertisment
z V vei familiariza astfel cu tehnologia

sofisticat.
Textul marcat 9 Avertisment ofer

informaii referitoare la riscuri
de accidentare sau rnire. Nerespectarea
acestor instruciuni poate conduce la rniri
sau poate periclita viaa.
Informai pasagerii n mod corespunztor.
z Satisfacia oferit de autovehiculul

dumneavoastr va fi deplin.
z Acesta v va ajuta s utilizai autovehiculul
ca un expert.
Manualul de utilizare a fost conceput pentru
a fi clar, explicit i uor de neles.
Sgeile galbene din imagini desemneaz

puncte de referin sau indic o aciune care
trebuie efectuat.
Cnd vi se indic s v adresai unui atelier

service autorizat, v recomandm s apelai
la un Partener Opel Service.
Sgeile negre din imagini indic o reacie

sau o a doua aciune care trebuie efectuat.
Toi Partenerii Opel Service v ofer servicii

de nalt calitate, la preuri rezonabile.
Indicaiile de direcionare din descrieri,

de ex. la dreapta sau la stnga, n fa sau
n spate, sunt relative la sensul de deplasare.
Vei beneficia de service rapid, de ncredere

i personalizat.
V dorim s savurai ct mai multe ore

plcute la volan
Tehnicieni experimentai, instruii de Opel,

lucreaz n conformitate cu procedurile
specifice Opel.
Echipa Opel
Manualul de utilizare trebuie pstrat

permanent n autovehicul: la ndemn,
n torpedo.
Cuprins
Prezentare general ....................................... 2

ncuietorile, portierele, geamurile ................ 17
Scaunele, habitaclul ..................................... 30
Instrumentele de bord, comenzile ............... 58
Sistemul de iluminare ................................... 75
Sistem Infotainment ...................................... 80
Sistemul de climatizare ................................ 82
Conducerea i utilizarea autovehiculului ... 90
Sfaturi practice, ngrijirea autovehiculului 120
Reparaia, ntreinerea ............................... 154
Date tehnice ............................................... 162
Indice alfabetic ........................................... 176
Prezentare general
Prezentare general
Deblocarea autovehiculului:
Orientai telecomanda 3 spre
autovehicul, apsai butonul c,
tragei de mnerul portierei
Reglarea scaunului 3: Tragei

maneta, glisai scaunul, eliberai
maneta, lsai scaunul s se
blocheze n poziie cu un declic
Uile sunt deblocate.
Nu reglai scaunul oferului n timpul

conducerii autovehiculului. Acesta se poate
mica necontrolat cnd tragei de manet.
Pentru deblocare manual: introducei cheia

n ncuietoarea portierei oferului, rotii
i tragei mnerul portierei.
Pentru a bloca portierele din interior, apsai
butonul de nchidere centralizat 3 aflat
n zona inferioar a panoului de bord.
6 ncuietorile portierelor la pagina 17,
dispozitivele de blocare pentru sigurana
copiilor la pagina 17,
sistemul electronic antidemaraj
la pagina 18,
telecomanda la pagina 19,
sistemul de nchidere centralizat
la pagina 21,
sistemul de blocare antifurt la pagina 23,
sistemul de alarm antifurt la pagina 24.
6 Poziia scaunului la pagina 32.
Prezentare general
Reglarea sptarului scaunului:

Tragei maneta de deblocare
Reglarea suportului lombar 3:

Rotii rozeta
Reglarea cotierei 3:
Reglai sptarul scaunul n poziia de aezare

adecvat; se va fixa n poziie la eliberarea
manetei.
Reglai suportul lombar dup preferine.
z Ridicai cotiera treptat pn la nlimea

dorit.
Nu v sprijinii de sptar n timpul reglrii

acestuia.
Reglai cotiera dup preferine.
z Pentru repoziionare, ridicai complet

cotiera nainte de a o cobor.
Prezentare general
Reglarea scaunului pe nlime 3:

Acionai maneta situat lateral
Tragei maneta n sus i ridicai-v de pe
scaun pentru a-l nla sau apsai scaunul
cu propria greutate pentru a-l cobor.
Reglarea pe nlime a tetierelor:

inei tetiera ferm i reglai
nlimea, apoi eliberai
Reglarea volanului: Reglai poziia
6 Poziia tetierei la pagina 32,

informaii suplimentare, demontarea
la pagina 33.
Tragei maneta de deblocare n sus, reglai

volanul n poziia dorit, eliberai maneta.
9 Avertisment
Nerespectarea acestor instruciuni poate
cauza rniri sau poate periclita viaa.
Pasagerii autovehiculului trebuie s fie
informai n mod corespunztor.
Reglai volanul doar cnd autovehiculul este

staionar.
Apsai maneta n jos cu fermitate pentru

a fi sigur c volanul s-a fixat n poziie.
6 Sistemele airbag la pagina 46.
Prezentare general
Fixarea centurii de siguran:

Tragei uniform centura din
retractor, poziionai-o peste umr
i fixai-o n cataram
Centura nu trebuie s fie rsucit n niciun
punct al chingii acesteia. Poriunea
transversal a centurii trebuie s se aeze
ferm pe lng corp. Sptarul nu trebuie
nclinat excesiv (unghiul de nclinare
recomandat este de aproximativ 25).
Pentru a decupla centura, apsai butonul
rou de pe cataram.
6 Centurile de siguran la paginile 36 - 40,
sistemele airbag la pagina 46,
poziia scaunului la pagina 32.
Reglarea oglinzilor retrovizoare

interioar 3 i exterioare:
Reglai-le n poziia adecvat
Pivotai prghia din partea inferioar
a carcasei oglinzii pentru a reduce efectul
de orbire pe timp de noapte.
6 Informaii suplimentare la pagina 27.
Oglinzile retrovizoare exterioare

reglabile electric 3: Comutatorul
basculant cu patru poziii de pe
portiera oferului
Rotii comutatorul spre stnga sau spre
dreapta: comutatorul basculant cu patru
poziii va aciona oglinda respectiv.
Prezentare general
Prezentare general
1
Pagina
Scrumiera 3............................................56
Suporturile pentru pahare 3.................56
Fantele de ventilaie pentru

degivrarea geamurilor laterale.............83
Fantele laterale de ventilaie ................83
Lmpile de parcare, semnalizarea

cu farurile,
proiectoarele de cea, lampa
de cea spate,
faza scurt i faza lung ......... 75, 76, 77
lmpile de semnalizare .........................77
Instrumentele de bord ...........................58
Airbagul oferului...................................46
Claxonul ..................................................11
tergtoarele i sistemul de splare

a parbrizului ....................................73, 74
tergtoarele i sistemul
de de splare a
lunetei sau geamurilor din spate 3......74
Computerul de bord 3...........................64
Fantele centrale de ventilaie ...............82
Pagina
Sistemul Infotainment 3........................ 80
Tahograful electronic 3 ........................ 81
10 Afiajul pentru trei tipuri

de informaii 3....................................... 67
Afiajul color pentru informaii 3 ......... 69
11 Airbagul frontal pentru
pasager 3.........................................46, 50
Pagina
19 nchiderea centralizat 3 ..................... 22
luneta nclzit 3,
oglinzile retrovizoare exterioare
nclzite 3 .............................................. 88
Transmisia Easytronic 3, programele
de iarn i de ncrcare .................. 92, 93
20 Bricheta .................................................. 57
12 Scrumiera 3............................................ 56
Suporturile pentru pahare 3................. 56
21 Contactul.................................................. 9
13 Suportul de monede
23 Comenzile sistemului Infotainment 3 . 80
14 Torpedoul
24 Reglarea fasciculului farurilor............... 78

Sistemul ESPPlus
(Programul Electronic
de Stabilitate) 3................................... 107
Sistemul de asisten la parcare 3 .... 109
15 Compartimentul de depozitare
16 Crligul
Intrarea auxiliar (AUX) 3.................... 81
17 Sistemul de nclzire i ventilaie ......... 82
Sistemul de aer condiionat 3 .............. 86
Sistemul de aer condiionat pentru
zona din spate 3 ................................... 87
18 Luminile de avarie ................................. 77
22 Reglarea volanului................................... 4
25 Deblocarea capotei............................. 121

26 Panoul de sigurane ............................ 132
Prezentare general
Lmpile de control
Neutilizat
Oprirea motorului:
la pagina 59.
Sistemul electronic antidemaraj:

la paginile 18, 59.
Service/ sistemul electronic

al motorului 3:
la pagina 59.
Neutilizat
Portiera deschis 3:
la pagina 61.
Neutilizat
Emisiile de noxe:
la paginile 61, 103.
Neutilizat
Faza scurt:
la paginile 10, 58, 75.
Faza lung,
semnalizarea cu farurile:
Lampa de cea spate:

>
Proiectoarele de cea 3:
Transmisia Easytronic 3
kg Programul de ncrcare:
Sistemul antiblocare frne (ABS) 3:

Nivelul combustibilului:
la paginile 60, 101, 164, 170.
Filtrul de particle diesel 3:

Oprirea motorului:
la pagina 60.
Acionarea pedalei de frn:

la paginile 59, 90.
Alternatorul:
la pagina 60.
Neutilizat
Presiunea uleiului de motor:

la pagina 60.
Unitatea electronic de control

a transmisiei:
la paginile 59, 95.
Sistemul de frnare:
Modul automat:
la paginile 59, 91.
Sistemele airbag 3, dispozitivele

de pretensionare a centurilor
de siguran 3:
Programul de iarn:
la paginile 59, 92.
Dezactivarea airbagului pasagerului

din fa 3:
la paginile 50, 60.
Plus
ESP
(Programul electronic
de stabilitate) 3:
Monitorizarea uzurii uleiului

de motor 3:
Lmpile de semnalizare:
Prenclzirea/ filtrul de combustibil/

sistemul electronic al motorului 3:
la paginile 59, 93.
Prezentare general
Contactul:
Motorul diesel
St = Contact decuplat
A
= Volan deblocat, contact decuplat
M = Contact cuplat: prenclzire
(pagina 14)
D
= Pornit - (transmisia n poziie neutr)
Motorul pe benzin
St = Contact decuplat
A
= Volan deblocat, contact decuplat
M = Contact cuplat
D
= Pornit - (transmisia n poziie neutr)
6 Pornirea la pagina 14,
sistemul electronic antidemaraj
la pagina 18,
parcarea autovehiculului la pagina 16.
Deblocarea coloanei de direcie:

Micai uor volanul i rotii cheia
n poziia A
Maneta de lumini:
0
= Stinse
0
= Lmpile de parcare
9 P = Faza scurt sau
lung
6 Avertizarea sonor faruri aprinse
la pagina 73,
informaii suplimentare la pagina 75,
Activarea automat a fazei scurte
la pagina 76,
reglarea fasciculului farurilor la pagina 78,
farurile la conducerea n afara rii
la pagina 79,
iluminarea pe timp de zi la pagina 75.
10
Prezentare general
Proiectoarele de cea:
0
= Stinse
>
= Aprinse
(doar proiectoarele
de cea 3)
>r = Aprinse (proiectoarele
de cea 3 i lampa
de cea spate)
Semnalizarea cu farurile, faza

scurt i faza lung: Tragei maneta
spre volan
Lmpile de semnalizare: Maneta

n poziie de repaus
n sus
= Semnalizare
la dreapta
n jos
= Semnalizare
la stnga
6 Pentru utilizarea lmpilor de semnalizare
n timpul tractrii consultai
la paginile 59 i 117,
informaii suplimentare la pagina 77.
Prezentare general
Luminile de avarie:
Activare
= Apsai butonul
Dezactivare = Apsai din nou
butonul
6 Informaii suplimentare la paginile 23,77.
Claxonul:
Apsai oriunde partea central a volanului
pentru a claxona.
6 Sistemele airbag la pagina 46,
comenzile de pe volan la pagina 80.
11
tergtoarele de parbriz:
Deplasai maneta n jos
K
=
tergere intermitent
1
=
tergere lent
2
=
tergere rapid
Readucei maneta n poziia iniial pentru
a opri tergtoarele.
6 Informaii suplimentare
12
Prezentare general
tergerea automat cu senzor de

ploaie 3: Deplasai maneta n jos
K
=
tergere automat
cu senzor de ploaie
1
=
tergere lent
2
=
tergere rapid
Sistemul de splare a parbrizului:

Tragei maneta ctre volan
Senzorii de ploaie detecteaz cantitatea

de ap de pe parbriz i regleaz n mod
automat viteza tergtoarelor de parbriz.
Acionare scurt
tergtoarele execut un singur ciclu.
Acionare lung
Este pulverizat lichid de splare pe parbriz,
n timp ce tergtoarele execut patru cicluri.
tergtoarele i sistemul de splare

a lunetei sau geamurilor din spate
3: Rotii comutatorul
0
=
Dezactivat
e
=
tergere
f
=
Splare
Prezentare general
13
nainte de a porni la drum, verificai:

z Presiunea n anvelope i starea acestora.
z Nivelul uleiului i al lichidelor din
compartimentul motor (consultai
la paginile 138 - 141).
z Toate geamurile, oglinzile retrovizoare,
sistemul de iluminare i plcuele
de nmatriculare sunt curate i n stare
de funcionare.
z Obiectele din autovehicul s fie asigurate
i s nu poat fi proiectate spre nainte
n cazul frnrii brute.
Transmisia manual:
o
=
Poziia neutr
1 5/6 =
Treptele de
la 1 la 5 sau 6 3
R
=
Treapta mararier
La comutarea din treapta a 4-a n treapta
a 5-a, trebuie exercitat o presiune spre dreapta
la nceputul manevrei de schimbare a treptelor
de viteze.
La comutarea din treapta a 5-a n treapta a 4-a,
nu trebuie exercitat nicio presiune spre stnga.
Treapta mararier: cu autovehiculul staionar,
debreiai, ridicai inelul de blocare i mpingei
maneta selectorului de viteze spre stnga,
contracarnd rezistena.
Dac treapta nu se cupleaz: cu maneta
selectorului de viteze n poziia neutr, eliberai
apoi reapsai pedala de ambreiaj i repetai
procedura de selectare a treptei de viteze.
Transmisia Easytronic 3:
N
=
Poziia neutr
o
=
Poziia central
=
Comutare ntr-o
treapt inferioar
de viteze
+
=
Comutare ntr-o
treapt superioar
de viteze
A/M
=
Comutare ntre
modurile automat
i manual
R
=
Treapta mararier
Maneta selectorului de viteze trebuie
deplasat n sensul corespunztor pn la
captul cursei. Dup eliberare, acesta va
reveni n mod automat n poziia central.
Urmrii indicatorul treptei de viteze/ modului
de pe afiajul transmisiei.
z Scaunele, centurile de siguran i oglinzile

retrovizoare s fie reglate corect.
z Funcionarea frnelor.
14
Prezentare general
Gazele de eapament sunt toxice

Gazele de eapament conin monoxid
de carbon, acesta fiind extrem de toxic ns
incolor i inodor.
Niciodat nu inhalai gaze de eapament
i nu inei motorul pornit ntr-un spaiu nchis.
De asemenea, se va evita conducerea cu uile
din spate deschise, deoarece gazele
de eapament pot ptrunde n habitaclu.
6 Gazele de eapament la pagina 106.
Pornirea, motorul pe benzin:

Transmisia n poziia neutr,
apsai pedala de ambreiaj 3, nu
accelerai, rotii cheia n poziia D
Turaia crescut a motorului scade n mod
automat la turaia normal de ralanti pe
msur ce temperatura motorului crete.
6 Sistemul electronic antidemaraj
la pagina 18,
informaii suplimentare
Pornirea, motorul diesel: Transmisia

n poziia neutr, apsai pedala
de ambreiaj 3, nu accelerai, rotii
cheia n poziia M,
ateptai pn cnd lampa
de control pentru prenclzire
se stinge1),
rotii cheia n poziia D
6 Sistemul electronic antidemaraj
la pagina 18,
sistemul de alimentare cu motorin
la pagina 120,
informaii suplimentare
1)
Sistemul de prenclzire este activat numai dac

temperatura exterioar este sczut.
Prezentare general
Curarea geamurilor aburite sau

ngheate: Aducei butonul pentru
reglarea temperaturii n zona roie,
setai turaia ventilatorului n
treapta a 4-a, setai distribuia
aerului la V
nchidei fantele centrale de ventilaie, apoi
deschidei-le pe cele laterale ndreptndu-le
spre geamuri.
6 nclzirea, ventilaia la pagina 83,
sistemul de aer condiionat la pagina 86.
Geamurile spate nclzite 3,

nclzite 3
Apsai butonul = Activat
Apsai din nou
= Dezactivat
butonul
Pentru a elibera frna de mn:

Ridicai uor maneta,
apsai butonul de deblocare,
cobori complet maneta
6 Frna de mn la pagina 111.
15
16
Prezentare general
Parcarea autovehiculului
Sfaturi pentru parcare:
z Aplicai ferm frna de mn fr s

apsai butonul de deblocare; aplicai ct
de ferm posibil frna de mn cnd
v aflai pe un drum nclinat.
z Nu parcai autovehiculul pe suprafee uor

inflamabile, deoarece temperaturile
ridicate ale sistemului de evacuare
pot cauza aprinderea suprafeei.
z Oprii motorul prin rotirea cheii de contact

n poziia St. Scoatei cheia din contact
i rotii volanul pn la blocarea coloanei
de direcie (protecia antifurt).
z nchidei geamurile.
z Dac autovehiculul este parcat

pe o suprafa plan sau nclinat,
n cazul unei transmisii manuale selectai
treapta 1-a, respectiv n cazul transmisiei
Easytronic 3 deplasai maneta selectorului
de viteze n poziia central nainte
de a decupla contactul. De asemenea,
poziionai roile din fa n direcie opus
bordurii dac autovehiculul se afl
pe un drum n ramp.
6 Informaii suplimentare la paginile 18, 96,

telecomanda la pagina 19,
sistemul de nchidere centralizat
la pagina 21,
sistemul de alarm antifurt la pagina 24.
z Dac autovehiculul cu transmisie manual

sau Easytronic 3 se afl pe un drum n
pant, selectai treapta mararier nainte
de a decupla contactul. De asemenea,
poziionai roile din fa spre bordur.
z Blocai portierele i compartimentul
de ncrcare cu ajutorul cheii sau al
butonului e sau G al telecomenzii 3.
z Ventilatorul de rcire a motorului poate

rmne n funciune i dup oprirea
motorului consultai la pagina 96.
Acesta a fost un scurt rezumat

al celor mai importante informaii
pentru prima dumneavoastr
cltorie cu autovehiculul Opel
Vivaro.
Autovehiculul este dotat i cu alte

dispozitive, comenzi i, posibil,
cu echipamente opionale:
Celelalte capitole ale Manualului

de utilizare conin informaii
importante privind utilizarea,
sigurana i ntreinerea
autovehiculului, precum i un index
complet.
ncuietorile, portierele, geamurile
ncuietorile, portierele,
geamurile
17
Duplicatele de chei
Cheia este o component integrant a sistemului
electronic antidemaraj. Comandarea cheilor de la
un Partener Opel Service v garanteaz
funcionarea fr probleme a sistemului electronic
antidemaraj. Pstrai cheia de rezerv ntr-un loc
sigur, accesibil.
ncuietorile la pagina 153.
Blocarea i deblocarea uilor
Duplicatele de chei.................................. 17
Blocarea i deblocarea uilor ................. 17
Cartela Car Pass 3.................................. 17
Dispozitivele de blocare pentru protecia
copiilor................................................... 17
Sistemul electronic antidemaraj............. 18
Telecomanda radio 3............................. 19
Sistemul de nchidere centralizat 3..... 21
Sistemul mecanic de blocare
antifurt 3............................................... 23
Sistemul de alarm antifurt 3................ 24
Uile laterale glisante 3.......................... 25
Uile din spate 3 ..................................... 25
Hayonul 3................................................ 26
Oglinzile retrovizoare.............................. 27
Geamurile................................................. 28
Parasolarele............................................. 29
Din exterior:
Tragei mnerul exterior pentru a deschide
portiera.
Telecomanda 3 la pagina 19,
sistemul de nchidere centralizat 3
la pagina 21,
sistemul mecanic de blocare antifurt 3
la pagina 23.
Din interior:
Tragei mnerul interior pentru a deschide
portiera.
Portiera poate fi blocat sau deblocat folosind
butonul interior de blocare 3 sau butonul
nchiderii centralizate 3 - consultai la pagina 22.
Pentru a preveni blocarea accidental a oferului
n afara autovehiculului, portierele nu pot fi
blocate dac sunt deschise.
Hayonul poate fi acionat apsnd n jos maneta
interioar de eliberare a hayonului 3.
Cartela Car Pass 3
Cartela Car Pass conine toate informaiile despre

autovehicul i n consecin nu trebuie pstrat
n interiorul acestuia.
V rugm s avei la ndemn cartela Car Pass
atunci cnd v adresai unui Partener Opel
Service.
Dispozitivele de blocare pentru

protecia copiilor
Dispozitivul de blocare pentru protecia
copiilor al uii laterale glisante 3 se afl
pe marginea din spate a acesteia.
9 Avertisment
Utilizai ntotdeauna dispozitivul de blocare
pentru protecia copiilor cnd locurile din
spate sunt ocupate de copii 3.
Nerespectarea acestor precauiuni poate
cauza rniri grave sau poate periclita viaa.
Pentru activare, rotii maneta din poziie
vertical: n sens antiorar pentru ua din
partea dreapt, respectiv n sens orar pentru
ua din partea stng. Astfel ua nu mai
poate fi deschis din interior.
18

Not
Sistemul antidemaraj nu blocheaz uile.
De aceea, dup prsirea autovehiculului,
v rugm s l ncuiai i s activai sistemul
de alarm antifurt 3.
Sistemul electronic antidemaraj

Sistemul verific dac este permis pornirea
autovehiculului prin intermediul cheii
introduse n contact. n cazul n care cheia
a fost recunoscut ca fiind una autorizat,
autovehiculul poate fi pornit. Verificarea este
efectuat prin intermediul unui emitor
integrat n cheie.
Sistemul electronic antidemaraj se activeaz
n mod automat la scoaterea cheii din contact
i, de asemenea, atunci cnd cheia rmne
n contact dar motorul este oprit.
Reintroducei cheia pentru a porni motorul.
Lampa de control pentru sistemul

antidemaraj
Lampa de control se aprinde la cuplarea
contactului i apoi se stinge.
n cazul n care lampa de control clipete
rapid dup cuplarea contactului, aceasta
indic o defeciune n sistem.
z Decuplai contactul i scoatei cheia
din contact,
z ateptai circa 2 secunde,
z i apoi repetai procedura de pornire.
Dac lampa de control nu se stinge, ncercai
s repornii motorul cu ajutorul cheii
de rezerv. Solicitai asisten din partea unui
atelier service autorizat.

Sistemul de nchidere centralizat 3
la pagina 21.
Sistemul mecanic de blocare antifurt 3
la pagina 23.
Sistemul de alarm antifurt 3
la pagina 24.
Telecomanda radio 3
Telecomanda este utilizat pentru acionarea
sistemului de nchidere centralizat 3.
Pentru un plus de confort, v recomandm s

comandai sistemul de nchidere centralizat
cu telecomanda.
n funcie de modelul autovehiculului, putei

folosi o telecomand cu 2 butoane sau una
cu 3 butoane (blocare selectiv a uilor).
Utilizai cu grij telecomanda, nu sunt

recomandate contactul cu apa i utilizarea
inutil.
Telecomanda are o raz de aciune

de aproximativ 5 metri. Raza de aciune
poate fi afectat de influene externe.
Orientai telecomanda ctre autovehicul
la utilizarea acesteia.
19
20
Not
Dac sistemul de nchidere centralizat 3
nu poate fi acionat prin intermediul
telecomenzii, cauzele pot fi urmtoarele:
z Telecomanda este n afara razei
de aciune.
z Bateria telecomenzii este descrcat.
nlocuii bateria telecomenzii.
z Telecomanda a fost utilizat de prea multe
ori succesiv n afara razei de recepie
a autovehiculului (de exemplu, la o distan
prea mare fa de acesta).
Telecomanda trebuie reprogramat,
v recomandm s apelai la un atelier
service autorizat.
z Interferene cu unde radio de putere mai
mare, provenite din alte surse.
Blocai sau deblocai uile manual, folosind
cheia sau butonul pentru nchidere
centralizat. Blocarea manual nu activeaz
sistemul de nchidere centralizat. Apelai la
un atelier service autorizat pentru remedierea
defeciunii.
nlocuirea bateriei din telecomand

nlocuii bateria conform instruciunilor
din capitolul Reparaia,ntreinerea
de la pagina 154, sau dac raza de aciune
ncepe s se reduc.
Telecomanda cu funcie de blocare selectiv

a uilor:
Deschidei compartimentul bateriei scond
urubul din capacul din spate, apoi inserai
o moned n fant i rotii moneda.
Telecomanda cu dou funcii:

Deschidei compartimentul bateriei
introducnd o moned n fant i rotind
moneda.
Asigurai-v c noua baterie este montat

corect.
Asigurai-v c noua baterie este montat

corect.
Aezai la loc capacul i presai-l pn
se fixeaz corect n poziie.
Aezai la loc capacul i presai-l pn

se fixeaz corect n poziie, apoi nfiletai
la loc urubul.
Asigurai eliminarea corespunztoare
a bateriilor uzate, conform normelor
de protecie a mediului.
Sistemul de nchidere centralizat 3

Pentru portiere, uile laterale i uile din
spate 3, hayon 3 i clapeta rezervorului
de combustibil 3. Cu funcie de blocare
selectiv a uilor 3, habitaclul
i compartimentul de ncrcare din spate
se blocheaz i deblocheaz separat.
21
Pentru deblocare - telecomanda cu dou

funcii:
Apsai butonul c al telecomenzii:
Pentru blocare - telecomanda cu dou

funcii:
Apsai butonul e al telecomenzii:
z Luminile de avarie vor clipi o dat.

z Uile sunt deblocate.
z Luminile de avarie vor clipi de dou ori.

z Uile sunt blocate.
Pentru deblocare - cu funcie de blocare

selectiv a uilor:
Apsai butonul c al telecomenzii:
Pentru blocare - cu funcie de blocare

selectiv a uilor:
Apsai butonul e al telecomenzii:
z Luminile de avarie vor clipi o dat.

z Sunt deblocate numai portierele
habitaclului.
z Luminile de avarie vor clipi de dou ori.

z Sunt blocate numai portierele habitaclului.
Asigurai-v ntotdeauna c ua lateral
glisant 3, hayonul 3 sau uile din spate 3
sunt nchise bine nainte de a activa
nchiderea centralizat cu telecomanda.
9 Avertisment
Din motive de siguran, autovehiculul nu
poate fi ncuiat cu cheia n contact.
Blocarea sau deblocarea manual a unei ui
cu cheia nu activeaz sistemul de nchidere
centralizat.
Pentru acionarea manual a clapetei
rezervorului de combustibil - consultai
la pagina 102.
22

Blocarea automat 3
Sistemul de nchidere centralizat poate
fi programat s blocheze uile n mod
automat, imediat dup atingerea unei viteze
de aproximativ 6 km/h.
Pentru activare
Cu contactul cuplat, apsai butonul e
al nchiderii centralizate i meninei-l apsat
circa 5 secunde, pn ce auzii un semnal
sonor de confirmare.
Uile din spate/ hayonul compartimentului

de ncrcare - cu funcie de blocare selectiv
a uilor
Pentru deblocare
Apsai butonul G al telecomenzii.
Dac nu se deschide nicio u timp
de circa 30 de secunde dup descuierea
autovehiculului cu telecomanda, acesta se
ncuie din nou n mod automat.
Pentru blocare
Apsai butonul G al telecomenzii. Uile
din spate/ hayonul compartimentului
de ncrcare sunt acum blocate.
Butonul de nchidere centralizat 3

Utilizai butonul de nchidere centralizat
pentru a bloca sau debloca uile din interiorul
autovehiculului.
Pentru deblocare, apsai butonul e
sau butonul U al nchiderii centralizate.
Pentru dezactivare
Cu contactul cuplat, apsai butonul U
al nchiderii centralizate i meninei-l apsat
circa 5 secunde, pn ce auzii un semnal
sonor de confirmare.
Deblocare uilor
Uile pot fi deblocate prin deschiderea
din interior a oricrei ui sau de la butonul
de nchidere centralizat.
9 Avertisment
Dac o u din spate este deschis, aceasta
se va rebloca n mod automat cnd
autovehiculul atinge o vitez
de circa 6 km/h.

Defeciuni
n cazul unei defeciuni, de exemplu uile nu se
blocheaz n mod automat, asigurai-v c
toate uile sunt nchise corect. Asigurai-v c
nu a fost dezactivat din neatenie funcia
de blocare automat. n acest caz, decuplai
contactul, dup care cuplai-l din nou
i reactivai sistemul n modul descris mai sus.
Dac funcia de blocare automat nu
funcioneaz, adresai-v unui atelier service
autorizat pentru asisten.
ncuietorile blocabile la nchidere 3

La anumite modele furgon1), ncuietorile uii
laterale glisante i ale uilor din spate sunt
independente, pentru un plus de siguran.
Dac portierele sunt blocate i deblocate
normal prin intermediul cheii cu telecomand,
ua lateral glisant i cea din spate pot
fi deschise doar prin acionarea manual
a cheii.
9 Avertisment
23
Sistemul mecanic de blocare

antifurt 3
Pentru blocare:
Toate uile trebuie s fie nchise; apsai din
nou butonul e al telecomenzii 3 n interval
de 10 secunde de la blocare. Luminile
de avarie vor clipi de 5 ori.
- sau rotii cheia n ncuietoarea uii oferului spre
partea frontal a autovehiculului n inteerval
de 10 secunde de la blocare, apoi readucei-o
n poziie vertical i scoatei-o din
ncuietoare.
Butoanele interioare de blocare 3 ale tuturor
uilor sunt poziionate astfel nct acestea
s nu poat fi deschise din exterior.
Dac sistemul este activ n timpul conducerii

autovehiculului (cu uile nchise),
n eventualitatea unei situaii de urgen,
accesul personalului de asisten
n autovehicul va fi ngreunat.
9 Avertisment
Nu folosii sistemul dac n autovehicul
se afl persoane! Uile nu pot fi deblocate
din interior.
Important:
Cnd luminile de avarie clipesc sau lmpile
de parcare sunt aprinse, sistemul mecanic
de blocare antifurt nu se va activa.
1)
Opiunea nu este disponibil cu sistem mecanic

de blocare antifurt.
24

Sistemul de alarm antifurt 3
Sistemul monitorizeaz:
z Portierele i ua lateral glisant.
z Uile din spate sau hayonul 3, capota.
z Habitaclul.
z Contactul.
z Alimentarea cu tensiune a sirenei 3.
Pentru activarea sistemului de alarm,
se utilizeaz telecomanda.
Pentru deblocare:
Apsai butonul c al telecomenzii 3. Luminile
de avarie clipesc o dat.
- sau rotii cheia n portiera oferului spre partea din
spate a autovehiculului, apoi readucei-o n
poziie vertical i scoatei-o din ncuietoare.
9 Avertisment
Dezactivarea sistemului este imposibil
n alt mod, de aceea pstrai o cheie
de rezerv la ndemn, ntr-un loc sigur!
Pentru activare
Toate uile trebuie nchise complet; apsai
butonul e al telecomenzii, lmpile
de semnalizare vor clipi de dou ori. Dac
lmpile de semnalizare nu clipesc la activare,
acest lucru indic faptul c o u sau capota
nu este nchis complet.
Pentru dezactivare
Apsai butonul c al telecomenzii, lmpile
de semnalizare vor clipi o dat.
Dac s-a declanat alarma, lmpile
de semnalizare nu vor clipi la dezactivare.
La descuierea autovehiculului cu ajutorul
cheii, alarma se va declana; pentru a o opri,
introducei cheia i cuplai contactul.
Not
Sistemul de alarm antifurt nu poate
fi dezactivat n alt mod; de aceea, inei
o cheie de rezerv ntr-un loc sigur.
Alarma
n timpul unei faze de activare, senzorii
se pot declana de cel mult 10 ori1).
Alarma este realizat prin:
z un semnal acustic (claxonul, 25 de secunde)
i
z un semnal optic1) (lmpile de semnalizare,
25 de secunde).
1)
Variaz de la ar la ar, n funcie de legislaia

naional.
25
Monitorizarea habitaclului
La activarea sistemului de alarm antifurt,
acesta monitorizeaz n mod automat
interiorul autovehiculului pentru a detecta
eventuale micri.
Pentru a dezactiva monitorizarea
habitaclului, (de exemplu, n cazul n care
un animal de companie este lsat n interior):
z Meninei apsat butonul e al telecomenzii.
z Se va auzi un semnal sonor care
va confirma dezactivarea funciei
de monitorizare a habitaclului.
Dezactivarea monitorizrii se face pn cnd
alarma este dezactivat sau uile sunt
deblocate.
Uile laterale glisante 3
Uile din spate 3
Sistemul de alarm de rezerv 3

Sistemul de alarm are o unitate de siren
de rezerv care, n cazul ntreruperii
alimentrii cu tensiune sau a deconectrii
bateriei autovehiculului, va suna circa
5 minute alimentat de bateriile interne.
Deschidei ua trgnd de mnerul exterior,

sau trgnd de mnerul interior spre napoi,
apoi glisai ua spre napoi.
Uile se pot bloca sau debloca

cu telecomanda 3, de la butonul de nchidere
centralizat 3 sau cu cheia 3.
Pentru a o nchide, glisai ua spre nainte,

folosindu-v de mnerul superior
i asigurndu-v c s-a nchis bine.
Pentru a deschide ua din stnga spate,

tragei de mnerul exterior. Din interior,
ua se deschide trgnd de mnerul interior.
Dac bateria autovehiculului trebuie

deconectat, este necesar dezactivarea
sistemului de alarm.
Ua poate fi blocat sau deblocat

cu telecomanda 3, butonul de nchidere
centralizat 3 sau de la butonul interior
de blocare.
Ua din dreapta spate se deblocheaz

cu ajutorul manetei (indicat cu sgei).
Pentru a opri sirena dup activare, recuplai

bateria autovehiculului i apsai butonul c
al telecomenzii.
Asigurai-v c ua este nchis

corespunztor nainte de a porni la drum.
26
9 Avertisment
Lmpile din spate pot fi mascate dac uile
din spate sunt deschise i autovehiculul este
parcat pe marginea drumului. Este indicat
s avertizai ceilali participani la trafic
de prezena autovehiculului
dumneavoastr, folosind triunghiul
reflectorizant sau alte echipamente
specificate de codul rutier al rii
dumneavoastr.
Uile sunt reinute la un unghi de 90 prin

ancore de fixare.
Pentru a le deschide la 180 sau mai mult 3,
tragei de mnerele de deblocare ale uilor
i deschidei-le n poziia dorit.
9 Avertisment
Verificai ca uile cu deschidere extins 3
s fie asigurate cnd sunt deschise complet.
Hayonul 3
Pentru deschidere: apsai butonul i ridicai
hayonul pn ce se deschide complet.
n cazul temperaturilor foarte sczute,
asistena la deschidere oferit de sistemul
hidraulic al hayonului poate fi redus.
Hayonul poate fi blocat sau deblocat prin
intermediul telecomenzii 3 sau al butonului
de nchidere centralizat 3.
Uile deschise pot fi trntite de vnt!
9 Avertisment
nchidei ntotdeauna ua din dreapta

naintea celei din stnga.
La deschiderea hayonului, asigurai-v c

exist suficient spaiu de deschidere, att
deasupra (minimum 2,15 m), ct i n spate.
nchidei hayonul folosind chinga interioar.
Asigurai-v c hayonul s-a nchis corect.
Oglinzile retrovizoare
Oglinzile retrovizoare interioar 3
i exterioare
Pentru reglarea oglinzilor retrovizoare,
pivotai-le n poziia dorit.
Pivotai prghia din partea inferioar
a carcasei oglinzii pentru a reduce efectul
de orbire pe timp de noapte.
Avei grij cnd conducei cu oglinda
retrovizoare interioar reglat pentru
conducerea pe timp de noapte. n aceast
poziie, vizibilitatea n spate este redus.
Oglinzile retrovizoare exterioare reglabile

electric 3:
Reglai oglinzile retrovizoare cu ajutorul
comutatorului de pe portiera oferului.
Funcioneaz cu contactul cuplat
sau decuplat.
Prin rotirea comutatorului spre stnga:
comutatorul controleaz oglinda din stnga.
Prin rotirea comutatorului spre dreapta:
comutatorul controleaz oglinda din dreapta.
Comutatorul n poziie central:
reglarea oglinzilor este dezactivat.
Oglinzile retrovizoare asferice inferioare
nu sunt reglabile.
27
Pentru sigurana pietonilor, oglinzile

retrovizoare exterioare vor pivota din poziia
normal de montaj n cazul unui impact.
Oglinzile retrovizoare exterioare asferice
Mresc cmpul vizual. Uoara distorsiune
va face dificil estimarea distanei dintre
autovehicul i autovehiculele aflate n spatele
acestuia.
28
Geamurile
9 Avertisment
Operai cu atenie geamurile acionate
electric. Exist riscul de accidentare, mai
ales pentru copii, sau pericolul de blocare
a unor obiecte. Pasagerii autovehiculului
trebuie s fie informai n mod
corespunztor.
Asigurai-v c toi ocupanii
autovehiculului tiu s manevreze geamurile
corect.
Supravegheai cu atenie geamurile
n timpul nchiderii. Asigurai-v c nu sunt
prinse obiecte n timpul cursei de nchidere
a geamurilor.
Scoatei cheia din contact nainte
de a prsi autovehiculul pentru a preveni
utilizarea neautorizat.
Geamurile portierelor
Geamurile portierelor pot fi manevrate
cu manivela.
Geamurile portierelor acionate electric 3

Cnd contactul este cuplat, acionai geamul
oferului de la butonul localizat pe portiera
acestuia.
Pentru a deschide geamul, apsai partea
superioar a butonului; pentru a-l nchide,
tragei butonul n sus. Geamul se oprete
la eliberarea butonului.
Funcionarea automat 3
Cu contactul cuplat, apsai/ ridicai scurt
butonul pentru a deschide/ nchide complet
geamul oferului. Pentru a opri geamul
n timpul deplasrii, apsai/ ridicai din nou
scurt butonul.
29
Parasolarele
Parasolarele sunt cptuite i pot fi rabatate
n sus, n jos i spre lateral pentru a proteja
oferul i pasagerul mpotriva efectului
de orbire.
Cnd contactul este cuplat, geamul

pasagerului este acionat n mod asemntor
de la butoanele localizate pe ambele portiere.
9 Avertisment
nainte de a prsi autovehiculul, scoatei
cheia din contact pentru a preveni utilizarea
neautorizat - risc de accidentare.
Geamurile laterale glisante 3

Pentru deschidere, tragei n sus opritorul
i glisai geamul.
Pentru nchidere, tragei n sus opritorul
i glisai geamul pn cnd opritorul
se blocheaz n poziie.
Not: n timpul deschiderii i nchiderii
geamurilor, inei opritorul ridicat pentru
a lsa geamului un spaiu suficient.
30
Scaunele, habitaclul
Scaunele din fa ....................................

Scaunele din spate 3..............................
Sistemul de protecie n 3 niveluri ..........
Sistemele de reinere pentru copii 3......
Sistemele airbag 3..................................
Plasa pentru compartimentul
de ncrcare 3 ......................................
Scrumierele 3...........................................
Suporturile pentru pahare ......................
Triunghiul reflectorizant 3, trusa
de prim-ajutor + 3...............................
Prizele de curent......................................
30
33
36
41
46
53
56
56
57
57
Scaunele din fa
9 Avertisment
Nu reglai niciodat scaunele n timpul
mersului, deoarece acestea se pot deplasa
necontrolat.
Reglarea scaunului n sens longitudinal 3
Pentru reglare, tragei de maneta din faa
scaunului, glisai scaunul i eliberai maneta.
Reglarea sptarelor scaunelor din fa

Pentru reglare, tragei maneta de deblocare,
aducei sptarul scaunului n poziia dorit
i blocai-l elibernd maneta.
Nu v sprijinii de sptar n timpul reglrii
acestuia.
Reglarea suportului lombar 3

Pentru reglare, rotii rozeta fr a v sprijini
de sptar.
Reglai suportul lombar dup preferine.
Reglarea cotierei 3
Reglai cotiera dup preferine.
z Ridicai cotiera treptat pn la nlimea
dorit.
z Pentru repoziionare, ridicai complet
cotiera nainte de a o cobor.
31
Reglarea scaunului pe nlime 3

Pentru reglare, tragei maneta de pe partea
lateral a scaunului.
Tragei maneta n sus i ridicai-v de pe
scaun pentru a-l nla sau apsai scaunul
cu propria greutate pentru a-l cobor.
32
Poziia scaunului
Scaunul oferului trebuie reglat astfel nct
volanul s poat fi apucat n partea spielor
superioare cu minile uor flexate, n poziia
vertical de edere pe scaun.
Sptarele scaunelor nu trebuie nclinate
excesiv (unghiul de nclinare recomandat este
de aproximativ 25).
9 Avertisment
Nerespectarea celor de mai sus poate
cauza accidente mortale. Pasagerii
autovehiculului trebuie s fie informai
n mod corespunztor.
Tetierele
Pentru a regla tetiera, apucai-o ferm,
reglai-o pe nlime i eliberai-o.
Nu ataai de tetiere obiecte sau componente
neavizate pentru autovehiculele Vivaro.
Acestea pot afecta funcia protectoare
a tetierelor i pot fi proiectate n interiorul
autovehiculului n cazul unei frnri brute
sau al unui accident.
Poziia tetierei
Centrul tetierei trebuie s se afle la nivelul
ochilor ocupantului scaunului. n cazul n care
satisfacerea acestei condiii este imposibil,
pentru persoanele foarte nalte reglai
tetierele la nlimea maxim, iar pentru
persoanele foarte scunde reglai tetierele
la nlimea minim.
9 Avertisment
Nerespectarea celor de mai sus poate
cauza accidente mortale. Pasagerii
n mod corespunztor.
Demontarea tetierei
Pentru a scoate tetierele, acionai ambele
butoane de blocare i tragei n sus tetierele.
Scaunele din spate 3

La unele versiuni, compartimentul din spate
dispune de spaii de depozitare n capitonajul
scaunelor.
Pentru a facilita depozitarea sub scaune
a obiectelor lungi, capitonajul scaunului
central 3 se poate desface.
Capacitatea de ncrcare se poate mri
i mai mult prin rabatarea sau demontarea
scaunelor din spate 3.
33
Pentru a rabata sau demonta scaunele din

spate, ridicai cotierele 3 n poziie vertical
maxim. Scoatei de asemenea buzunarele
laterale inferioare ale scaunelor 3
desprinzndu-le din clamele de fixare.
34
Accesul la scaunele din spate 3

Pentru a facilita accesul la scaunele din spate,
mpingei sptarul scaunului n fa. Dac este
nevoie eliberai din catarame centura
de siguran cu dou catarame.
9 Avertisment
Asigurai-v c sptarul revine n poziia
corect i cataramele centurilor
de siguran se cupleaz corect - consultai
la paginile 39, 40.
Rabatarea scaunelor 3
La unele modele, spaiul de ncrcare poate
fi mrit prin rabatarea scaunelor din spate.
Scoatei tetierele. Tragei mnerul lateral
pentru a elibera sptarul i rabatai scaunul
nainte spre baza scaunului, dac este
necesar eliberai din catarame centura
de siguran cu dou catarame.
Eliberai ambele bare de ancorare de la baza
din spate a scaunului, trgnd spre napoi.
Ridicai i rabatai ansamblul scaunului pn
ce cadrul acestuia se fixeaz n poziie.
9 Avertisment
La rabatarea scaunelor, fii ateni la piesele
mobile. Asigurai-v c scaunul complet
rabatat este fixat.
Pentru a readuce scaunul n poziie ridicat,

sprijinii scaunul i eliberai bara de ancorare,
trgnd-o direct spre dumneavoastr.
Cobori treptat ansamblul scaunului,
permind deplierea picioarelor scaunelor din
spate. Cobori complet scaunul, asigurnduv c picioarele scaunelor s-au aezat
i blocat n loca. Ridicai sptarul, montai
tetierele i cuplai centurile de siguran.
9 Avertisment
La instalarea scaunului, asigurai-v
c acesta s-a aezat corect n punctele
de ancorare iar clemele de blocare sunt
corect cuplate, sptarul a revenit n poziia
corect i centurile de siguran sunt corect
cuplate.
Scaunele din spate detaabile 3

La unele versiuni, spaiul de ncrcare poate
fi mrit prin scoaterea scaunelor din spate.
Eliberai scaunul apsnd i fcnd s gliseze
spre nainte clemele de blocare situate
n stnga i dreapta suporturilor scaunului.
Cu ambele cleme ridicate, mpingei

ansamblul scaunului spre napoi i eliberai
clemele din punctele de ancorare din podea.
Acum scaunul poate fi ridicat.
Scaunele se vor scoate doar pe ua lateral
glisant.
9 Avertisment
Scaunele detaabile sunt grele! Nu ncercai
s le scoatei fr ajutor.
La instalarea scaunelor, asigurai-v c
acestea sunt aezate corect n punctele
de ancorare i clemele de blocare sunt
complet cuplate.
35
9 Avertisment
La remontarea scaunelor asigurai-v
ntotdeauna c rndul scaunelor rabatabile
B este poziionat corect n faa rndului
de scaune fixe A.
Dac scaunele nu sunt aranjate corect,
accesul pasagerilor este serios ngreunat.
periclita viaa.
36
Sistemul de protecie n 3 niveluri

Sistemul este format din
z centurile de siguran cu fixare trei puncte
z dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguran pentru scaunele din fa
z sistemele airbag pentru ofer i pasagerul
din fa 3.
Cele 3 niveluri ale sistemului sunt activate
succesiv, n funcie de gravitatea accidentului:
z Mecanismele de blocare automat
a centurilor de siguran mpiedic
smulgerea centurii, asigurnd n acest mod
reinerea ocupanilor autovehiculului n
scaune.
z Cataramele centurilor de siguran pentru
scaunele din fa sunt trase n jos. Astfel,
centurile de siguran sunt tensionate n
mod automat, iar pasagerii resimt din
primul moment decelerarea
autovehiculului. Acest lucru reduce
presiunea exercitat asupra corpului.
z Pe lng centurile de siguran,
n eventualitatea unui impact frontal serios,
se declaneaz sistemul airbag frontal,
formnd o pern de protecie pentru ofer
i pasagerul din fa 3. Sistemul airbag
lateral 3 protejeaz ocupanii locurilor din
fa n eventualitatea unui impact din
lateral.
9 Avertisment
Sistemele airbag suplimenteaz funcia
de protecie a centurilor de siguran
cu fixare n trei puncte i a dispozitivelor
de pretensionare a centurilor de siguran.
De aceea, centurile de siguran trebuie
purtate n permanen. Nerespectarea
acestor instruciuni poate cauza rniri
sau poate periclita viaa. Pasagerii
n mod corespunztor.
Asigurai-v c citii descrierea detailat
a tuturor sistemelor de siguran din
paginile urmtoare!
Centurile de siguran cu fixare

n trei puncte
Acest autovehicul este dotat cu centuri
de siguran cu fixare n trei puncte
cu retractoare i dispozitive automate
de blocare, care asigur libertate de micare
n ciuda faptului c centurile pretensionate
asigur ntotdeauna o fixare strns.
Centura are un sistem retractor sensibil la
micrile autovehiculului, care este proiectat
s se blocheze la accelerri sau decelerri
puternice.
9 Avertisment
Purtai n permanen centura de siguran,
i n traficul din interiorul localitilor,
precum i atunci cnd ocupai unul din
locurile din spate. V poate salva viaa!
Femeile nsrcinate trebuie s poarte
ntotdeauna centura de siguran.
n eventualitatea unui accident, persoanele
care nu poart centura de siguran
pericliteaz att integritatea fizic i viaa
celorlaltor ocupani, ct i pe cea proprie.
Centurile de siguran sunt concepute pentru
a fi folosite doar de o singur persoan n
acelai timp. Centurile sunt adecvate pentru
copii de pn la 12 ani sau mai scunzi
de 150 cm numai n combinaie cu scaunele
pentru copii.
Verificarea centurilor de siguran
Verificai periodic starea i funcionalitatea
tuturor componentelor sistemului centurilor
de siguran. nlocuii componentele defecte.
Dup un accident, nlocuii centurile
de siguran i dispozitivele de pretensionare
a centurilor de siguran care s-au declanat.
37
Declanarea dispozitivelor de pretensionare

a centurilor de siguran
Dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguran trebuie nlocuite dup
declanare la un atelier service autorizat.
9 Avertisment
Nu modificai centurile de siguran, ancorele,

retractoarele automate sau cataramele.

de siguran sunt funcionale doar cnd
lampa de control aferent este stins.
Asigurai-v c centurile de siguran nu sunt

rupte sau prinse de obiecte tioase.
Dispozitivele de pretensionare
a centurilor de siguran 3
Sistemele centurilor de siguran includ
dispozitive de pretensionare. n cazul unei
coliziuni frontale sau din spate, cataramele
centurilor sunt trase n jos, centura diagonal
i cea transversal tensionndu-se
instantaneu.
Centurile de siguran rmn funcionale

chiar dac dispozitivele de pretensionare s-au
declanat.
38
Componenta de autodiagnosticare integrat
n sistem permite remedierea rapid
a defeciunilor.
Important
z Accesoriile neomologate pentru tipul
de autovehicul pe care-l deinei sau alte
obiecte nu vor fi ataate sau aezate
n zona de aciune a dispozitivelor
de pretensionare a centurilor de siguran,
deoarece la declanarea dispozitivelor
aceste obiecte ar putea provoca rniri.
Lampa de control a dispozitivelor

de pretensionare a centurilor de siguran
de siguran sunt monitorizate electronic
mpreun cu airbagurile, funcionalitatea lor
fiind indicat de o lamp de control din
panoul de bord. La cuplarea contactului,
acesta se aprinde, apoi se stinge. Dac
aceasta nu se aprinde la cuplarea contactului
sau se aprinde n timpul mersului, exist
o defeciune la sistemul de airbag sau la
dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguran (consultai de asemenea
la pagina 49).
9 Avertisment
Apelai la un atelier service autorizat pentru
remedierea defeciunii.
z Nu efectuai nicio modificare

a componentelor dispozitivelor
de pretensionare a centurilor de siguran;
n caz contrar, acestea se pot declana
pe neateptate, oferul putnd pierde
controlul volanului, ceea ce ar putea duce
la rniri grave.
9 Avertisment
Manevrarea necorespunztoare
(de exemplu, demontarea sau montarea
necorespunztoare) poate activa
de siguran apare riscul de rnire.
z Sistemul electronic de control

al dispozitivelor de pretensionare
a centurilor de siguran i al sistemului
airbag se afl n consola central. Pentru
evitarea defeciunilor, nu plasai obiecte
magnetice n aceasta zon.
z V recomandm s v adresai unui atelier
service autorizat pentru demontarea
scaunelor din fa n cazul declanrii
dispozitivelor de pretensionare a centurilor
de siguran.
z Cnd locurile din spate sunt ocupate,
avei grij ca centurile de siguran din fa
s nu fie obstrucionate de ocupanii
locurilor din spate sau de alte obiecte.
Prevenii ptrunderea murdriei
n retractoare.
z Dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguran se declaneaz o singur
dat, iar declanarea este indicat
de aprinderea lmpii de control v
de pe panoul de bord. Dup declanare,
de siguran trebuie nlocuite ntr-un atelier
service autorizat.
z La casarea autovehiculului, v rugm s
respectai normele de siguran n vigoare.
Pentru casarea autovehiculului, apelai
la o companie specializat n reciclarea
pieselor auto.
Utilizarea centurilor de siguran

Fixarea centurii de siguran
Tragei centura din retractor i poziionai-o
peste corp, asigurndu-v c nu este rsucit.
Introducei clema de fixare n cataram.
Sptarul scaunului nu trebuie nclinat excesiv
spre napoi, nclinaia indicat fiind de circa
25. Centura transversal nu trebuie s fie
rsucit i trebuie s fie mulat confortabil
pe corp. Tensionai centura frecvent n timpul
conducerii autovehiculului, trgnd
de centura diagonal.
9 Avertisment
n special pentru femeile nsrcinate,
centura transversal trebuie poziionat ct
mai jos, peste pelvis, pentru a evita
exercitarea presiunii pe abdomen.
Hainele voluminoase mpiedic fixarea
corespunztoare a centurii. Centura
nu trebuie poziionat peste obiecte
contondente sau fragile aflate n buzunare
(de exemplu pixuri, chei, ochelari), deoarece
poate duce la rniri. Nu plasai niciun obiect
(de exemplu o geant) ntre centur i corp.
39
Reglarea pe nlime a punctului superior

de ancorare 3
z Nu reglai pe nlime centura de siguran
n timp ce conducei
z Glisai n sus sau n jos punctul de ancorare
pentru a ajunge n poziia dorit
Reglai pe nlime n aa fel nct centura
s treac peste umrul purttorului i s se
sprijine de umr. Centura nu trebuie s treac
peste gt sau bra.
40
9 Avertisment
Centura nu va fi funcional n cazul unui
accident dac nu este bine fixat clema
de fixare inferioar.
La eliberarea centurii de siguran,
decuplai obligatoriu catarama central
naintea celei laterale.
Eliberarea centurii de siguran

Pentru a elibera centura, apsai butonul rou
de pe cataram; centura se va retracta
n mod automat.
Centura de siguran cu dou catarame 3

nainte de a potrivi centura, introducei clema
de fixare inferioar n catarama din partea
exterioar a scaunului.
Astfel centura poate fi utilizat ca o centur
de siguran standard.
Decuplai ntotdeauna centura de siguran

din catarama lateral nainte de a scoate
scaunele din autovehicul sau pentru
a facilita accesul la scaunele din spate 3 consultai la pagina 33.
Sistemele de reinere pentru copii 3
Sistemele Opel de reinere pentru copii sunt
proiectate special pentru autovehiculul
dumneavoastr, asigurnd astfel protecia
optim pentru copilul dumneavoastr
n eventualitatea unui impact. n consecin
este recomandat utilizarea unui sistem Opel
de reinere pentru copii.
9 Avertisment
Dac se instaleaz un sistem de reinere
pentru copii pe locul pasagerului din fa,
sistemele airbag pentru pasagerul din fa
trebuie dezactivate; n caz contrar,
declanarea airbagului frontal sau lateral
poate reprezenta un risc de accidentare
mortal a copilului.
Acest lucru este valabil n special dac
pe scaunul pasagerului din fa se
instaleaz un sistem de reinere pentru copii
orientat cu spatele la sensul de mers.
Alegerea sistemului adecvat

Atunci cnd este posibil, copilul trebuie
transportat cu spatele la sensul de mers.
nlocuirea sistemului de reinere pentru copii
devine necesar cnd capul copilului nu mai
poate fi susinut corespunztor la nivelul
ochilor. Coloana vertebral a copilului este
nc fragil i n caz de accident ocul
suportat este mult mai mic pentru copilul aflat
n poziie semi-culcat, orientat cu spatele
la sensul de mers, dect pentru cel aflat
n poziie aezat.
41
Not
z Copiii sub 12 ani sau mai scunzi de 150 cm
vor fi transportai numai n scaune pentru
copii adecvate.
z n cazul n care transportai copii, utilizai
sisteme de reinere pentru copii potrivite
pentru gabaritul copilului.
z Asigurai-v c sistemul de reinere pentru
copii montat este compatibil
cu autovehiculul dumneavoastr.
z Husa sistemului Opel de reinere pentru
copii poate fi curat prin tergere.
z Nu lipii nimic pe sistemele de reinere
pentru copii i nu le acoperii cu alte
materiale.
z Un sistem de reinere pentru copii supus
ocului n cazul unui accident trebuie
nlocuit. Solicitai de asemenea verificarea
de ctre un atelier service autorizat
a centurilor de siguran i a consolelor
i punctelor de ancorare ISOFIX.
z Asigurai-v c locul de montare n
interiorul autovehiculului este ales corect.
z Respectai de asemenea instruciunile
de montare i utilizare furnizate mpreun
cu sistemul de reinere pentru copii.
42
Urmtoarele sisteme Opel de reinere pentru

copii au fost avizate pentru instalare
n autovehiculul dumneavoastr Vivaro:
Grupa, clasa de gabarit
i de vrst1)
0
Nou nscut - 10 kg,
0 - 10 luni
0+
I
II
III
1)
Nou nscut - 13 kg,

0 - 2 ani
ntre 9 - 18 kg,
8 luni - 4 ani
ntre 15 - 25 kg,
3 - 7 ani
Sistemul
Opel
Baby Safe
Duo-ISOFIX
Kid
ntre 22 - 36 kg,
6 - 12 ani
Este recomandat utilizarea fiecrui sistem
de reinere pn cnd copilul atinge limita
masic maxim permis pentru sistemul
respectiv.
Dac se utilizeaz sisteme de reinere pentru

copii de la ali productori, se recomand
montarea acestora conform msurilor
de siguran adecvate.
9 Avertisment
ara n care cltorii s-ar putea s interzic

instalarea scaunelor pentru copii pe anumite
locuri din autovehicul. Respectai ntotdeauna
reglementrile locale sau naionale.
43
Scaunele din fa - toate versiunile

Grupa, clasa de gabarit i de vrst
Orientarea
Scaun simplu pasagerul din fa1)

fr airbag
cu airbag
fr airbag
lateral
cu airbag
lateral
Loc pe banchet pasagerul din fa

fr airbag
cu airbag
central
lateral
central
lateral
0:
0+:
pn la 10 kg sau circa 10 luni

pn la 13 kg sau circa 2 ani
Cu spatele la
sensul de mers
U2)
U2)
U2)
I:
9 - 18 kg sau circa 8 luni - 4 ani
Cu faa la sensul
de mers
U2)
U2)
UF
UF
U2)
II:
III:
15 - 25 kg sau circa 3 - 7 ani

Cu faa la sensul
de mers
U2)
U2)
UF
UF
U2)
1)
2)
Dac se poate regla, asigurai-v c scaunul este fixat n poziia la maximum spre napoi. Asigurai-v c centura de siguran este poziionat ct mai drept
pe poriunea dintre umr i punctul de ancorare superior.
Asigurai-v c sistemul airbag pentru pasagerul din fa este dezactivat atunci cnd instalai un scaun pentru copii n aceast poziie. Consultai la pagina 50.
U =
UF =
X =
Adecvat pentru sisteme de reinere pentru copii din categoria universal utilizate pentru aceast grup de gabarit, mpreun cu centuri de siguran cu fixare n
trei puncte.
Adecvat pentru sisteme de reinere pentru copii din categoria universal orientate cu faa la sensul de mers, utilizate pentru aceast grup de gabarit, mpreun
cu centuri de siguran cu fixare n trei puncte.
Poziia scaunului nu este adecvat pentru copiii din aceast grup de gabarit.
9 Avertisment
Dac se instaleaz un sistem de reinere pentru copii pe locul pasagerului din fa, sistemele airbag pentru pasagerul din fa trebuie dezactivate;
n caz contrar, declanarea airbagului frontal sau lateral poate reprezenta un risc de accidentare mortal a copilului.
Acest lucru este valabil n special dac pe scaunul pasagerului din fa se instaleaz un sistem de reinere pentru copii orientat cu spatele la sensul
de mers.
44
Combi - scaunele din spate

Orientarea
Loc pe bancheta din rndul al 2-lea
Lateral
Central
Lateral
Central
U,+
0:
0+:

Cu spatele la
sensul de mers
I:
Cu faa la sensul
de mers
U,+
II:
III:

Cu faa la sensul
de mers
U =
+
X =
Adecvat pentru sisteme de reinere pentru copii din categoria universal utilizate pentru aceast grup de gabarit, mpreun cu centuri de siguran cu fixare
n trei puncte.
Scaun prevzut cu sistem de ancorare ISOFIX. La montarea cu sistemul ISOFIX, este permis utilizarea doar a sistemelor ISOFIX de reinere pentru copii avizate
pentru autovehiculul respectiv.
Poziie inadecvat pentru copiii din aceast grup de gabarit.
45
Tour - scaunele din spate

Orientarea

Lateral
Central
Lateral
Central
U,+
1)
0:
0+:

Cu spatele la sensul
de mers
I:
Cu faa la sensul
de mers
U,+
X1)
II:
III:

Cu faa la sensul
de mers
X1)
1)
La modelele cu volan pe stnga cu banchet cu 2 locuri pe rndul al 2-lea se poate monta un scaun universal pentru copii pe bancheta din rndul al 3-lea, dar
numai pe locul lateral din dreapta, datorit spaiului mai mare din faa acestuia.
U =
+
X =
Adecvat pentru sisteme de reinere pentru copii din categoria universal utilizate pentru aceast grup de gabarit, mpreun cu centuri de siguran cu fixare
n trei puncte.
Scaun prevzut cu sistem de ancorare ISOFIX. La montarea cu sistemul ISOFIX, este permis utilizarea doar a sistemelor ISOFIX de reinere pentru copii avizate
pentru autovehiculul respectiv.
Poziie inadecvat pentru copiii din aceast grup de gabarit.
46
La declanare, airbagul oferului i cel
al pasagerului din fa 3 se umfl n interval
de milisecunde i formeaz o pern
de protecie pentru ofer i pasagerul din
fa. Deplasarea spre nainte a oferului
i a pasagerului din fa este astfel
amortizat i riscul accidentrii n zona
toracelui i a capului se reduce semnificativ.
z Vizibilitatea nu va fi afectat, deoarece
airbagurile se umfl i se dezumfl foarte
repede.
9 Avertisment
Sistemele airbag 3
Airbagul frontal
Sistemul airbag frontal este identificat prin
prezena cuvntului Airbag inscripionat
pe volan i deasupra torpedoului 3.
Sistemul airbag frontal include:
z un airbag cu dispozitiv de umflare
amplasat n volan i un altul deasupra
torpedoului 3
z unitatea electronic de control cu senzori
de impact
z lampa de control a sistemului airbag v din
panoul de bord.
z Dezactivarea airbagului pasagerului din
fa 3
Sistemul airbag frontal se declaneaz:

z n funcie de gravitatea accidentului,
z n funcie de tipul impactului,
z n zona indicat n imagine,
z independent de sistemele airbag lateral
i airbag perdea 3.
Exemple:
z La impactul cu un obstacol rigid: airbagul
frontal se declaneaz la o vitez redus.
z La impactul cu un obstacol flexibil
(de exemplu, un alt autovehicul): airbagul
frontal se declaneaz doar la viteze mai
mari.
Sistemul airbag frontal furnizeaz protecie

optim cnd scaunul, sptarul i tetiera sunt
reglate corect. Scaunul oferului trebuie
reglat astfel nct volanul s poat fi apucat
n partea spielor superioare cu minile uor
flexate, n poziia vertical de edere
pe scaun. Scaunul pasagerului este indicat
s fie poziionat ct mai spre napoi,
cu sptarul drept. Nu inei capul, corpul,
minile sau picioarele n zona capacelor
sistemului airbag.
Nu plasai niciun obiect n zona
de declanare a airbagurilor.
Centura de siguran cu fixare n trei puncte
trebuie fixat corect (consultai la
pagina 39).
Sistemul airbag frontal nu va fi declanat
dac:
z contactul este decuplat,
z au loc coliziuni frontale minore,
z accidentul implic rsturnarea
autovehiculului,
z au loc coliziuni cu impact din lateral
sau din spate,
ocupanii autovehiculului nu ar fi avantajai
de declanarea sistemului.
9 Avertisment
n consecin, centurile de siguran trebuie
purtate n permanen. Sistemul airbag
frontal suplimenteaz protecia asigurat
de centurile de siguran cu fixare n trei
puncte. Dac nu purtai centura
de siguran, putei fi rnit grav sau chiar
proiectat din autovehicul n eventualitatea
unui accident.
Centurile v menin n poziia de edere
corect, poziie n care airbagul frontal v
poate oferi protecie real n eventualitatea
unui accident.
Airbagul lateral 3
Airbagurile laterale sunt montate n partea
exterioar a sptarelor scaunelor din fa
pentru a proteja ocupanii acestora n
eventualitatea unui impact lateral serios.
Sistemul airbag lateral se va declana:

Sistemul airbag lateral include:

z un airbag cu dispozitiv de umflare
amplasat n sptarul scaunului oferului,
respectiv unul n sptarul scaunului
pasagerului din fa
z independent de sistemul airbag frontal.
z unitatea electronic de control

z senzorii de impact lateral
z lampa de control a sistemului airbag v
din panoul de bord.

47
48
n cazul declanrii, airbagurile laterale

se umfl n milisecunde i formeaz o pern
de protecie pentru ofer i pasagerul din fa
n zona portierei respective. Astfel se reduce
substanial riscul de rnire la nivelul toracelui
n eventualitatea unui impact lateral.
9 Avertisment
Nu plasai obiecte n zona de expansiune
a airbagurilor sau n zona dintre sptare
i caroserie. Nu inei minile sau braele
pe capacele sistemului airbag. Informaii
importante la pagina 51.
trebuie fixat corect - consultai la
pagina 39.
Airbagurile laterale nu se vor declana dac:
z au loc coliziuni frontale,
autovehiculului,
z coliziunea este din spate,
z coliziunea lateral are loc n afara celulei
pentru pasageri.
Airbagul perdea 3
Sistemul airbag perdea este indicat
de marcajul AIRBAG de pe capitonajul
plafonului.
Sistemul airbag perdea include:
z un airbag cu dispozitiv de umflare situat
n rama plafonului din partea scaunului
oferului, respectiv unul pe partea scaunului
pasagerului,
z unitatea electronic de control,
z senzorii de impact lateral,
z lampa de control a sistemului airbag v din
panoul de bord.
Sistemul airbag perdea se va declana:

z mpreun cu sistemul airbag lateral,
z independent de sistemul airbag frontal.
La declanarea airbagului perdea, acesta se
va umfla n cteva milisecunde, asigurnd
o barier de protecie pentru capul
ocupantului n zona afectat
a autovehiculului. Astfel se reduce
considerabil riscul accidentrii n zona capului
n cazul unui impact lateral.
9 Avertisment
Funcia de autodiagnosticare integrat
n sistem ajut la remedierea rapid
a defeciunilor.
9 Avertisment
Nu plasai obiecte n zona de expansiune
a airbagurilor. Nu inei minile sau braele
pe capacele sistemului airbag. Informaii
trebuie s fie ntotdeauna corect
fixat consultai la pagina 39.
z coliziunea este din spate,
Lampa de control a sistemului airbag v

Sistemele airbag frontal, lateral 3 i perdea 3
sunt monitorizate electronic mpreun
cu dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguran iar funcionalitatea acestora
este indicat de o lamp de control din
panoul de bord. La cuplarea contactului,
lampa de control se aprinde, apoi se stinge.
Dac aceasta nu se aprinde la cuplarea
contactului sau se aprinde n timpul mersului,
exist o defeciune la sistemul airbag sau
la dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguran.
z coliziunea lateral are loc n afara celulei

pentru pasageri.
Sistemele nu se vor declana n eventualitatea

unui accident.
Sistemul airbag perdea nu se va declana

dac:
z au loc coliziuni frontale,
autovehiculului,
49
50
Dezactivarea airbagurilor
pasagerului din fa 3
Sistemele airbag frontal i lateral trebuie
dezactivate dac pe scaunul pasagerului din
fa se instaleaz un sistem de reinere pentru
copii. Dispozitivele de pretensionare
a centurilor de siguran i sistemele airbag
pentru ofer rmn active cnd se
dezactiveaz sistemele airbag pentru
pasagerul din fa.
Butonul pentru dezactivarea i activarea
sistemului airbag se afl pe portiera
pasagerului din fa.
Setrile alese rmn active i dup
decuplarea contactului. Lampa de control H
pentru dezactivarea airbagurilor pasagerului
se afl n panoul de bord.
Pentru dezactivare:
Cu portiera pasagerului din fa deschis,
apsai pe buton i rotii-l n sens antiorar,
n poziia OFF.
Sistemele airbag pentru pasagerul din fa
sunt acum dezactivate.
Cu contactul cuplat, lampa de control H va

rmne aprins pentru a indica dezactivarea.
Acum se poate aeza n siguran un scaun
pentru copii pe locul pasagerului din fa.
Pentru activare:
Cu portiera pasagerului din fa deschis,
apsai pe buton i rotii-l n sens orar,
n poziia ON. Airbagurile pasagerului din
fa sunt acum activate.
La cuplarea contactului, lampa de control H
se va aprinde scurt apoi se va stinge indicnd
c airbagurile pasagerului din fa sunt
active.
Dac ambele lmpi de control H i v rmn
aprinse, nseamn c exist o defeciune
n sistem.
9 Avertisment
51
Important
z Accesoriile care nu au fost avizate special
pentru modelul dumneavoastr
de autovehicul sau alte obiecte nu trebuie
fixate sau ataate n zona de declanare
a airbagurilor, deoarece la declanarea
airbagurilor acestea pot cauza rniri.
z Pe scaunele din fa nu se pot monta niciun

fel de huse, dect cele omologate pentru
autovehiculele Vivaro cu airbaguri
laterale 3. La montarea huselor,
asigurai-v c unitile airbag din prile
laterale ale sptarelor scaunelor din fa nu
sunt acoperite.
z Nu aezai niciun obiect ntre sistemele

airbag i ocupanii autovehiculului; pericol
de accidentare.
z Sistemele airbag sunt acionate

independent unul de cellalt, n funcie
de gravitatea accidentului i de tipul
impactului. Sistemul airbag lateral 3
i sistemul airbag perdea 3 se declaneaz
simultan.
z Nu lipii i nu aezai nimic pe volan, plana

de bord, sptarele scaunelor din fa, n
vecintatea airbagurilor sau a scaunelor
i nu le acoperii cu alte materiale.
z Unitatea electronic de control a sistemelor
airbag i a dispozitivelor de pretensionare
a centurilor de siguran se afl n consola
central. Pentru evitarea defeciunilor, nu
plasai obiecte magnetice n aceasta zon.
z Pentru curarea volanului, a planei
de bord, a sptarelor scaunelor din fa,
a ramei plafonului i a pernei scaunului
pasagerului din fa, utilizai o lavet
uscat sau o soluie de curare pentru
interior. Nu utilizai ageni de curare
agresivi.
z Fiecare airbag poate fi declanat o singur

dat. Odat declanat, airbagul trebuie
nlocuit fr ntrziere la un atelier service
autorizat.
z Viteza, direcia de deplasare i proprietile
de deformare ale autovehiculului, precum
i proprietile obstacolului ntlnit
determin gravitatea accidentului
i declanarea airbagurilor. Gradul
de avariere a autovehiculului
dumneavoastr i costurile reparaiilor
n sine nu indic n mod necesar ndeplinirea
criteriilor pentru declanarea airbagurilor
laterale.
52
z Nu modificai componentele sistemului

airbag, deoarece aceasta poate antrena
anularea certificatului de nmatriculare
al autovehiculului.
9 Avertisment
Dac se instaleaz un sistem de reinere
pentru copii pe locul pasagerului din fa,
sistemele airbag pentru pasagerul din fa
trebuie dezactivate; n caz contrar,
declanarea airbagului frontal sau lateral
poate reprezenta un risc de accidentare
mortal a copilului.
9 Avertisment
Sistemele se pot declana brusc i pot cauza
rniri dac nu sunt utilizate corespunztor.
z V recomandm s ncredinai unui atelier
service autorizat demontarea volanului,
a planei de bord, a tuturor elementelor
de capitonaj, a chederelor portierelor,
a mnerelor i a scaunelor din fa.
z La casarea autovehiculului, v rugm s
respectai normele de siguran n vigoare.
Pentru casarea autovehiculului, apelai
la o companie specializat n reciclarea
pieselor auto.
9 Avertisment
Pasagerii nu au voie s in n brae
scaunele pentru copii sau alte obiecte grele;
risc de accidentare mortal.
Acest lucru este valabil n special dac pe

scaunul pasagerului din fa se instaleaz
un sistem de reinere pentru copii orientat
cu spatele la sensul de mers.
Sistemul de dezactivare a airbagurilor pentru
pasagerul din fa este indicat de o etichet
amplasat n partea lateral a planei
de bord, vizibil cnd portiera pasagerului
este deschis.
53
Montarea (n fa sau n spate)

Ridicai capacele pentru a avea acces
la inele de montare, introducei tija plasei
pentru compartimentul de ncrcare pe ine
i fixai-o ferm. Ataai chingile de inelele
de amarare din spatele scaunelor din fa,
respectiv de inelele din cadrul scaunelor din
spate, apoi tensionai chingile.
Demontarea
nclinai n sus dispozitivul de reglare
a lungimii chingii i detaai chinga.
9 Avertisment
de ncrcare 3
Plasa pentru compartimentul de ncrcare
poate fi amplasat n spatele scaunelor din
fa sau a celor din spate, pentru a separa
compartimentele n cazul transportului
de animale sau bagaje.
Obiectele mobile din compartimentul

de ncrcare trebuie asigurate corect.
Copertina pentru compartimentul

de ncrcare 3
Pentru demontare:
Ridicai copertina i decuplai-o din ghidajele
laterale.
Note referitoare la ncrctur
Consultai la pagina 55.
9 Avertisment
Nu aezai obiecte grele sau contondente
pe copertin.
54
Sarcina maxim pentru fiecare punct
de ancorare este 75 kg. Pentru a preveni
depirea acestei limite, se va evita folosirea
de chingi de amarare cu clichet.
9 Avertisment
Inelele de amarare 3
Inelele de amarare sunt montate n podeaua
compartimentului de ncrcare pentru
a facilita fixarea ncrcturii cu ajutorul
chingilor de amarare 3 sau al plasei pentru
bagaje 3.
inele de ancorare din compartimentul

de ncrcare 3
inele de ancorare montate
n compartimentul de ncrcare ofer puncte
de ancorare reglabile pentru asigurarea
ncrcturii.
Fora maxim aplicat asupra inelelor

de amarare nu trebuie s depeasc 5.000 N
la 30.
z Eliberai pivotul punctului de ancorare,

trgnd de acesta mpotriva rezistenei
arcului,
z glisai punctul de ancorare n poziia dorit,
z plasai punctul de ancorare direct
deasupra celui mai apropiat alezaj
de cuplare,
z eliberai pivotul punctului de ancorare,
asigurndu-v c s-a poziionat corect
i c punctul de ancorare este corect
blocat,
z dup aceea ncrctura poate fi fixat
cu chingile de amarare 3 ataate
de punctul de ancorare.
Note referitoare la ncrcarea
autovehiculului
z Obiectele grele trebuie aezate ct mai n
fa posibil n compartimentul de ncrcare.
Dac obiectele urmeaz s fie stivuite,
obiectele mai grele trebuie aezate
dedesubt. Obiectele neasigurate din
compartimentul de ncrcare vor
fi proiectate cu for spre nainte,
de exemplu, n cazul unei frnri brute.
z Fixai obiectele grele cu chingile
de amarare 3 ataate de inelele
de amarare. Alunecarea obiectelor grele
la frnarea brusc sau la abordarea unui
viraj poate antrena schimbarea
comportamentului autovehiculului.
z Asigurai obiectele libere din
compartimentul de ncrcare cu plasa
pentru bagaje 3, pentru a preveni
alunecarea acestora.
z Atunci cnd transportai obiecte
n compartimentul de ncrcare, montai
plasa pentru compartimentul
de ncrcare 3 - consultai la pagina 53.
z nchidei copertina compartimentului
de ncrcare 3 pentru a preveni reflectarea
obiectelor n lunet.
z Dac scaunele din spate nu sunt
rabatate 3 sau demontate 3 cnd
transportai obiecte n compartimentul
de ncrcare, acestea trebuie fixate n
poziie nenclinat - consultai la pagina 34.
z Triunghiul reflectorizant 3 i trusa de

prim-ajutor 3 trebuie s fie ntotdeauna
la ndemn.
z Nu aezai obiecte pe copertina
compartimentului de ncrcare 3 i nici
pe plana de bord. Acestea se reflect
n parbriz, obstrucioneaz vizibilitatea
oferului i n cazul frnrii brute pot
fi proiectate n interiorul autovehiculului.
z Nu aezai niciun obiect n zonele de 3
declanare a airbagurilor, deoarece aceste
obiecte pot cauza rniri n momentul
declanrii airbagurilor.
z ncrctura nu trebuie s obstrucioneze
acionarea pedalelor, a frnei de mn
i a manetei selectorului de viteze sau s
limiteze libertatea de micare a oferului.
Nu aezai n interiorul autovehiculului
obiecte neasigurate.
z Obiectele voluminoase nu este indicat
a fi transportate cu uile din spate deschise
sau ntredeschise, gazele de eapament
toxice pot ptrunde n interiorul
autovehiculului. n plus, plcua
de nmatriculare este vizibil i luminat
corect cu uile nchise.
55
z Masele, sarcina util i portbagajul

de acoperi la pagina 166.
z Deplasarea cu ncrctur pe acoperi
(consultai i la pagina 96) mrete
sensibilitatea autovehiculului la vntul
lateral i are un efect duntor asupra
acestuia, ridicndu-se centrul de greutate.
9 Avertisment
56
Spaiul de depozitare situat deasupra

cabinei 3
Sarcina admis n acest compartiment
nu trebuie s depeasc 30 kg.
Scrumierele 3
Suporturile pentru pahare
Demontabile pentru a asigura utilizarea

de ctre ofer sau pasageri.
Pentru a folosi suporturile pentru paharee,

scoatei scrumierele.
Trebuie folosite exclusiv pentru scrum i nu

pentru depozitarea deeurilor inflamabile.
9 Avertisment
Pentru deschidere: Ridicai capacul.
Pentru golire: scoatei scrumiera din suportul
pentru pahare i golii-o.
57
Triunghiul reflectorizant 3,
trusa de prim-ajutor + 3
Trusa de prim-ajutor i triunghiul
reflectorizant pot fi pstrate sub scaunele
din fa.
9 Avertisment
Asigurai-v c obiectele depozitate sub
scaunele din fa sunt fixate.
Prizele de curent
Bricheta ) 3
Cu contactul cuplat, apsai bricheta.
nclzirea este ntrerupt atunci cnd
filamentul s-a ncins. Scoatei bricheta.
Priza pentru accesorii
Priza pentru brichet se poate utiliza pentru
a conecta accesorii electrice cnd contactul
este cuplat.
O priz suplimentar pentru accesorii 3

se afl n partea din spate a autovehiculului.
Folosirea prizelor pentru accesorii cu motorul
oprit poate cauza descrcarea bateriei.
Consumul total de curent al accesoriilor
electrice conectate la priz nu trebuie
s depeasc 120 W.
Nu conectai accesorii care furnizeaz curent,
cum ar fi ncrctoare de acumulatori
sau acumulatori.
Accesoriile electrice conectate la priz
trebuie s fie conforme cu cerinele
de compatibilitate electromagnetic
specificate n DIN VDE 40 839, n caz contrar
pot aprea defeciuni n funcionarea
autovehiculului.
Utilizarea accesoriilor neconforme poate
deteriora priza.
58
Instrumentele de bord, comenzile
Instrumentele de bord,
comenzile
Lmpile de control ..................................

Afiajul grupului de instrumente............
Afiajul multifuncional ...........................
Computerul de bord 3............................
de motor 3............................................
Afiajul pentru trei tipuri
de informaii 3......................................
Temperatura exterioar .........................
Afiajul color pentru informaii 3...........
Avertizrile acustice................................
tergtoarele de parbriz ........................
Sistemul de splare a parbrizului ..........
Sistemele de tergere i splare
a geamurilor din spate/ lunetei 3 .......
58
61
63
64
Lmpile de control
67
Semnificaia culorilor lmpilor de control:

z Rou
Pericol, avertisment important,
z Galben Avertisment, informare,
defeciuni,
z Verde Confirmare activare,
z Albastru Confirmare activare.
67
68
69
73
73
74
74
Lmpile de control descrise n continuare nu

fac parte din dotarea tuturor autovehiculelor.
Descrierea se refer la toate versiunile
de instrumente.
Neutilizat
9
Faza scurt a farurilor
Se aprinde n culoare verde cnd faza scurt
este aprins - consultai la paginile 10, 75.
P
Faza lung a farurilor, semnalizarea cu
farurile
Se aprinde n culoare albastr atunci cnd
faza lung/ semnalizarea cu farurile este
activat - consultai la paginile 10, 75.
r
Lampa de cea spate
Se aprinde n culoare galben atunci cnd
lampa de cea spate este aprins - consultai
la pagina 10, 77.
>
Proiectoarele de cea 3
Se aprinde n culoare verde atunci cnd
proiectoarele de cea sunt activate
- consultai la paginile 10, 77.
u
Sistemul antiblocare frne (ABS) 3
Lampa de control se aprinde n culoare
galben - consultai la pagina 112.

8
Filtrul de particule diesel 3
Se aprinde n culoare galben atunci cnd
este necesar regenerarea filtrului
de particule diesel - consultai la pagina 105.
F
Neutilizat
ESPPlus (Programul electronic

de stabilitate) 3
galben - consultai la pagina 107.
Monitorizarea uzurii uleiului de motor 3

galben pe afiajul transmisiei - consultai
kg
Easytronic, Programul de ncrcare 3

Se aprinde n culoare galben pe afiajul
transmisiei cnd programul de ncrcare este
activat - consultai la pagina 93.
Easytronic, Utilizarea pedalei de frn 3

galben pe afiajul transmisiei - consultai
la pagina 90.
W
Easytronic, Unitatea electronic de control
a transmisiei 3
Se aprinde scurt n culoare galben la
cuplarea contactului. Se aprinde pe afiajul
transmisiei la detectarea unei defeciuni consultai la pagina 95.
Easytronic, Modul automat 3

transmisiei la selectarea modului automat consultai la pagina 91.
Easytronic, Programul de iarn 3
transmisiei cnd programul de iarn este
activat - consultai la pagina 92.
O
Lmpile de semnalizare
Lampa de control aferent clipete n culoare
verde atunci cnd se semnalizeaz
schimbarea direciei.
Clipete rapid: becul unei lmpi
de semnalizare s-a ars.
Cnd lmpile de semnalizare sunt activate,
se aude un semnal de avertizare. La tractarea
unei rulote sau a unei remorci, tonul
semnalului sonor se modific.
Informaii suplimentare la paginile 10,77.
Oprirea motorului
Dac lampa de control C se aprinde
n culoare roie, mpreun
cu lampa p, I, E sau R, oprii imediat
motorul i apelai la un atelier service
autorizat.
59
o
Sistemul electronic antidemaraj
Dac lampa de control clipete n culoare
roie atunci cnd contactul este cuplat, exist
o defeciune n sistemul antidemaraj; motorul
nu poate fi pornit - consultai la pagina 18.
A
Service/ sistemul electronic al motorului 3
Dac lampa de control A se aprinde n
culoare galben mpreun cu lampa u
sau v, ntrerupei cltoria. Apelai
la un atelier service autorizat.
Prenclzirea/ Filtrul de combustibil/ Sistemul

electronic al motorului
Lampa se aprinde scurt n culoare galben
n timpul prenclzirii motorului - consultai
la pagina 14.
Dac este aprins permanent, indic:
z Prezena apei n filtrul de motorin 3.
Golii apa din filtrul de motorin - consultai
la pagina 142.
z O defeciune a unitii electronice
de control, apelai la un atelier service
autorizat.
60
Nivelul de combustibil
Dac lampa se aprinde n culoare galben:
nivelul combustibilului este sczut,
realimentai.
Nu lsai niciodat rezervorul s se goleasc

complet!
Presiunea uleiului de motor

Lampa se aprinde n culoare roie atunci cnd
contactul este cuplat. Se stinge dup scurt
timp. Poate clipi la funcionarea n regim
de ralanti dac motorul este fierbinte; trebuie
s se sting la creterea turaiei.
n cazul motoarelor diesel, nu se mai poate

porni motorul dac rezervorul s-a golit
complet. Mai nti trebuie s fie aerisit sistemul
de alimentare cu combustibil.
Dac se aprinde n timpul mersului:

Lubrifierea motorului poate fi ntrerupt,
avnd ca rezultat defectarea motorului i/sau
blocarea roilor de traciune:
Informaii suplimentare
la paginile 101, 164, 170.
Oprirea motorului
Lampa se aprinde n culoare roie mpreun
cu lampa C motor dac temperatura
lichidului de rcire este prea ridicat.
Oprii autovehiculul - apelai la un atelier
service autorizat.
Alternatorul
Lampa se aprinde n culoare roie atunci cnd
contactul este cuplat. Se stinge dup pornirea
motorului.
Oprii autovehiculul i motorul. Bateria
nu este ncrcat i rcirea motorului poate
fi ntrerupt. Servofrna poate nceta s
funcioneze. ntrerupei cltoria, apelai la un
z Apsai pedala de ambreiaj.

z Deplasai maneta selectorului de viteze
n poziia neutr.
z Decuplai contactul (n poziia A). Va fi
necesar o for considerabil mai mare
pentru a frna sau a aciona volanul.
9 Avertisment
Nu scoatei cheia din contact nainte
de staionarea complet a autovehiculului,
altfel volanul se poate bloca pe neateptate.
Verificai nivelul uleiului nainte de a apela
la un atelier service autorizat. Dac nivelul
uleiului este sczut, completai cu ulei
de motor de tipul specificat - consultai
la paginile 139, 159, 164.
Dac nivelul uleiului este normal, solicitai unui
atelier service autorizat verificarea sistemului
de lubrifiere.
Sistemul de frnare
Lampa se aprinde n culoare roie la cuplarea
contactului, atunci cnd se acioneaz frna
de mn i/sau dac nivelul lichidului de frn
este prea sczut.
9 Avertisment
Dac lampa se aprinde cnd frna de mn
nu este tras: oprii autovehiculul;
ntrerupei cltoria imediat. Apelai
Informaii suplimentare la paginile 110, 145.
Sistemele airbag 3, dispozitivele

de pretensionare a centurilor de siguran 3
galben - consultai la paginile 37, 46.
Dezactivarea airbagurilor pasagerului

din fa 3
Lampa se aprinde n culoare galben
la cuplarea contactului i rmne aprins
dac airbagul pasagerului din fa a fost
dezactivat.
Dac lampa de control H se aprinde simultan
cu v sau A, consultai un atelier service
autorizat.
Informaii suplimentare la pagina 50.
61
Neutilizat.
Ua deschis 3
Este funcional doar cnd contactul este
cuplat. Se aprinde n culoare roie dac
portiera oferului sau a pasagerului, respectiv
ua lateral glisant este deschis.
Neutilizat.
Emisiile de noxe 3
Se aprinde n culoare galben cnd contactul
este cuplat. Se stinge la scurt timp dup
pornirea motorului.
Dac se aprinde n timpul funcionrii
motorului:
Defeciuni n sistemul de control al emisiilor
de noxe. Este posibil ca limitele admise
ale emisiilor de noxe s fi fost depite.
Apelai la un atelier service autorizat.
n cazul n care clipete n timp ce motorul
funcioneaz:
Defeciuni ce pot cauza distrugerea
catalizatorului, consultai la pagina 103.
Apelai imediat la un atelier service autorizat.
Afiajul grupului de instrumente

Turometrul
Folosindu-v de turometru, putei economisi
combustibil, acesta indicnd turaia motorului
n rotaii pe minut.
Zona de atenie este n dreapta: turaia
maxim admis a motorului a fost depit,
pericol pentru motor.
Vitezometrul
Indic viteza autovehiculului.
Anumite versiuni de autovehicule prezint
un regulator de vitez 31) care limiteaz
viteza maxim a autovehiculului. Aceast
dotare este semnalat prin aplicarea pe
plana de bord a unei etichete
de atenionare.
Dac este posibil, conducei n toate treptele

de viteze la limita inferioar a turaiei
(ntre circa 2.000 i 3.000 rot/min) i pstrai
constant viteza autovehiculului.
B
Neutilizat
1)
n funcie de condiiile de deplasare

(de exemplu la abordarea pantelor abrupte),
viteza autovehiculului poate depi limitele
stabilite. n acest caz, responsabilitatea pentru
respectarea limitelor specifice de vitez revine
oferului.
62

Din motive fizice, indicatorul de temperatur
a lichidului de rcire a motorului arat
temperatura lichidului numai dac nivelul
acestuia este adecvat.
Indicatorul nivelului de combustibil

Afiarea nivelului de combustibil:
Aprinderea barelor de pe afiaj indic nivelul
combustibilului.
Atunci cnd indicatorul arat un nivel sczut
al combustibilului din rezervor, lampa
de avertizare pentru nivelul de combustibil Y
se aprinde = alimentai. Consultai
Nu lsai niciodat rezervorul s se goleasc
complet!
Indicatorul de temperatur a lichidului

de rcire
Afiarea temperaturii lichidului de rcire:
Barele iluminate =
n partea
inferioar
Barele iluminate =
pn n partea
central
Barele iluminate =
n zona
superioar sau
lampa de control
E se aprinde 3
Temperatura
normal de regim
a motorului nu este
nc atins
Temperatura
normal de regim
Temperatur prea
ridicat. Oprii
autovehiculul
i motorul. Pericol
pentru motor.
Verificai imediat
nivelul lichidului
de rcire. Consultai
la pagina 143.
Afiajul multifuncional
Afiajul transmisiei 3
Afiarea treptei de viteze selectate
i a modului la transmisia Easytronic.
N
R
A
kg
Poziia neutr sau de ralanti.

Treapta mararier.
Modul automat.
Programul de ncrcare.
V Programul de iarn.
T Acionarea pedalei de frn.
W Unitatea electronic a transmisiei.
F Monitorizarea uzurii uleiului de motor.
Afiajul nivelului uleiului de motor 3

Afiarea nivelului uleiului este corect doar
dac autovehiculul este parcat pe teren
orizontal i motorul este rcit. Afiajul nivelului
de ulei se va reseta doar n cazul n care
contactul este decuplat pentru cel puin
dou minute.
Dac mesajul OIL (ulei) este afiat,
nseamn c trebuie s completai cu ulei.
Pentru a obine o afiare i mai clar
a nivelului uleiului de motor, meninei butonul
de resetare apsat - consultai la pagina 66.
63
Ptratele ce apar pe afiaj indic nivelul

uleiului. Concomitent cu scderea nivelului
uleiului, ptratele vor disprea fiind nlocuite
cu liniue.
A:
B:
C:
1)
Nivel maxim
Nivel mediu
Nivel minim = verificai i completai
cu ulei de motor1)
Lampa de control A se aprinde dac

nivelul uleiului de motor este prea sczut.
Pentru a reveni la modul normal de afiare,

apsai din nou butonul de resetare.
Verificarea i completarea lichidelor
la pagina 138.
64
Kilometrajul electronic/ ceasul 3

n modul normal, kilometrajul i ceasul sunt
vizibile.
Butonul de resetare se afl lng vitezometru.
Apsai butonul o dat pentru a se afia
contorul de parcurs.
Computerul de bord 3
Pe lng funciile de contor electronic
de parcurs, computerul de bord poate afia
i alte date monitorizate despre autovehicul:
Pentru resetare, apsai butonul i meninei-l

apsat; afiajul va clipi i dup 1 secund
va porni de la zero. Apsai din nou butonul
pentru a readuce contorul n modul normal.
z
z
z
z
z
z
Pentru a regla ceasul: Cu afiajul n modul

normal, apsai i meninei apsat butonul,
astfel cifra aferent minutelor va crete.
Apsnd butonul de selecie amplasat

n captul manetei spltorului de parbriz,
se vor afia succesiv aceste informaii.
Dup eliberarea butonului, ceasul va mai clipi

nc 5 secunde pentru a permite modificarea
n continuare a setrilor.
Combustibilul consumat,
Consumul mediu,
Consumul instantaneu,
Autonomia,
Distana parcurs,
Viteza medie.
Combustibilul consumat
Afieaz consumul de combustibil
de la ultima resetare a contorului.
Msurarea poate fi renceput oricnd
consultai la pagina 66.
Consumul mediu
Consumul mediu este afiat lundu-se
n considerare distana parcurs i consumul
de combustibil de la ultima resetare.
Msurarea poate fi reluat n orice moment consultai la pagina 66.
Consumul instantaneu
Se afieaz valoarea doar dup atingerea
unei viteze de 25 km/h.
65
Autonomia
Autonomia se calculeaz n funcie
de cantitatea curent de combustibil din
rezervor i consumul mediu de la ultima
resetare - consultai la pagina 66.
Autonomia nu va fi afiat dac lampa
de control nivel de combustibil este aprins.
66
Distana parcurs
Afieaz distana parcurs de la ultima
resetare. Msurarea poate fi reluat n orice
moment.
Viteza medie
Este afiat viteza medie de la ultima
resetare. Msurarea poate fi reluat n orice
moment.
Opririle n timpul cltoriei cu decuplarea
contactului nu sunt incluse n calcul.
Resetarea informaiilor computerului

de bord
Pentru a reseta computerul de bord, selectai
una din funciile sale i apsai butonul
de resetare.
Pot fi resetate urmtoarele informaii
ale computerului de bord:
z
z
z
z
z
Combustibilul consumat,
Consumul mediu,
Autonomia,
Distana parcurs,
Viteza medie.
ntreruperea alimentrii cu tensiune

Dac alimentarea cu tensiune a fost
ntrerupt sau bateria s-a descrcat, valorile
memorate n computerul de bord se pierd.

de motor 3

de informaii 3
La fiecare cuplare a contactului, pe afiaj va fi

indicat timp de circa 5 secunde distana
rmas pn la urmtorul schimb de ulei
de motor i de filtru de ulei.
Afiarea orei, temperaturii exterioare, datelor

radioului/ datei.
Dac distana pn la urmtorul schimb

de ulei de motor este sub 3.000 km,
va fi afiat distana rmas i lampa
de control F se va aprinde n culoare roie
timp de circa 30 de secunde, ca o atenionare.
Facei ct mai curnd posibil programarea
la un atelier service autorizat pentru derularea
interveniilor service.
Informaii suplimentare, procedura
de resetare a monitorizrii uzurii uleiului
de motor - consulatai la pagina 106.
Cnd contactul nu este cuplat, ora, data

i temperatura exterioar pot fi vizualizate
pentru 15 secunde prin apsarea scurt
a uneia dintre cele dou butoane de lng
afiaj.
Setarea datei i orei

Oprii radioul. Apsai butoanele i ;
de lng afiaj dup cum urmeaz:
Apsai butonul circa 2 secunde:
Cifra zilei clipete
;: Reglai cifra zilei
: Cifra lunii clipete
;: Reglai cifra lunii
: Cifra anului clipete
;: Reglai cifra anului
: Cifra orei clipete
;: Reglai cifra orei
: Cifra minutelor clipete
;: Reglai cifra minutelor
: Ceasul pornete la 0 secunde.
67
68
Dac numai ora trebuie setat, apsai

repetat cu afiajul n modul de setare, pn
cnd cifra orei/ minutelor clipete.
Setarea automat a datei i a orei 3
Este posibil n cazul recepionrii prin radio
a staiilor RDS1) care emit un semnal de timp.
Setarea automat se realizeaz cu pornirea
radioului dac se recepioneaz semnalul RDS.
Setarea automat este indicat de } de pe
afiaj. n cazul n care nu se recepioneaz
semnal de dat i or sau semnalul nu este clar,
data i ora trebuie setate manual.
Activarea i dezactivarea funciei de reglare
automat (de exemplu, dac nu se
recepioneaz un semnal corect referitor la or
de la staia de emisie):
Apsai
pentru circa 2 secunde; afiajul
butonul intr n modul de setare.
de dou ori (pn clipete cifra
Apsai
butonul anului).
pentru cca. 3 secunde pn }
Apsai
butonul de pe ecran clipete, i se afieaz
RDS TIME (ora RDS) (cifra anului
clipete la apsarea butonului).
Apsai
Afiajul indic:
butonul ;
RDS TIME 0 = Dezactivat
RDS TIME 1 = Activat
Apsai
de trei ori.
butonul
1)
RDS = Radio Data System (Sistem radio de

transmitere a datelor).
Afiarea unei defeciuni

Afiarea --.- C sau F indic o defeciune.
eliminarea cauzei defeciunii.
Dac se ntrerupe alimentarea cu tensiune
sau bateria este descrcat, data i ora
trebuie resetate.
Cnd bateria este reconectat sau ncrcat,
reglai data i ora conform descrii din capitolul
Reglarea datei i orei. n cazul aparatelor
radio cu RDS 3, ora se regleaz automat cnd
radioul recepioneaz o staie RDS care emite
i semnal de timp.
Temperatura exterioar
Scderea temperaturii este indicat imediat,
creterea temperaturii cu o scurt ntrziere.
9 Avertisment
Atenie: Suprafaa drumului poate fi deja
acoperit cu polei, chiar dac afiajul arat
cteva grade peste 0 C.
Dac temperatura exterioar scade sub 3 C,
pentru a v avertiza asupra poleiului de pe
osea, simbolul : apare pe afiajul pentru trei
tipuri de informaii.
Cnd temperatura crete, simbolul : indic
mai mult de 5 C.
69
Afiajul color pentru informaii 3

Selectarea funciilor
Funciile i meniurile aferente sunt indicate
pe afiajul de informaii.
Slippery road
-2,5 C
OK
La autovehiculele cu afiaj color pentru

informaii 3, va aprea un mesaj
de avertizare asupra prezenei poleiului
pe osea. Nu se afieaz niciun mesaj
la temperaturi exterioare sub -5 C.
9 Avertisment
Atenie: Suprafaa drumului poate fi deja
acoperit cu polei, chiar dac afiajul arat
cteva grade peste 0 C.
Aceste funcii sunt evideniate sau executate

n afiajul de meniu prin intermediul butonului
basculant cu patru poziii, al butonului
multifuncional 3 al sistemului Infotainment
sau al butoanelor 3 de pe volan.
Pentru selectarea cu butonul basculant
cu patru poziii:
Selectai opiunile de meniu cu ajutorul
meniurilor i al butoanelor/ butonului
basculant cu patru poziii al sistemul
Infotainment.
Selectarea cu butonul multifuncional 3:

Rotii
Marcai opiunile de meniu

sau comenzile, selectai funciile.
Apsai Selectai opiunea marcat,
confirmai comanda.
Pentru a iei dintr-un meniu, rotii butonul
multifuncional spre stnga sau dreapta
n poziia Return (Revenire) sau Main (Meniu
principal) i selectai.
70
7
FM
[TP]
CDin
Settings
Time, Date
19,5 19:36
19:36
Language
90.6 MHz
Units
10 . 07 . 2004
Contrast
Day / Night
19,5
Selectarea cu butoanele 3 de pe volan:

Selectai opiunile de meniu cu ajutorul
meniurilor i al butoanelor.
19:36
Pentru fiecare zon funcional exist

o pagin principal (Main), care este
selectat la partea de sus a fiecrui afiaj
(nu este disponibil pentru sistemul
Infotainment CD 30):
z Audio
z Navigaie 3
Zonele funcionale audio i navigaie 3
consultai instruciunile sistemului
Infotainment.
Ign. logic
Setrile sistemului
Setrile pot fi accesate prin intermediul
meniului Settings (Setri).
Apsai tasta Main 3 (Principal) (nu este
disponibil pentru toate versiunile de sistem)
de pe panoul de comand al sistemului
Infotainment (apelai pagina principal).
Apsai tasta Settings (Setri) pe panoul
de comand al sistemului Infotainment.
La sistemul Infotainment CD 30, nu poate
fi selectat niciun meniu.
Meniul Settings (Setri) va fi afiat.
Time, Date
Time
Date
19,5 19:36
19:36
10 . 07 . 2004
Synchron. clock automatical.
Settings
19,5 19:36
13 Languages
71
19,5 19:36
Deutsch
Time, Date
Language
Deutsch
English
Units
English
Espaol
Contrast
Espaol
Dutch
Day / Night
...
French
Ign. logic
Italiano
Setarea datei i orei

Selectai opiunea de meniu Time, Date
(Ora, data) din meniul Settings (Setri).
Selectarea limbii
Putei selecta limba de afiare pentru
anumite funcii.
Selectai limba dorit.
Este afiat meniul Time, Date (Ora, data).

Selectai opiunea din meniu dorit:
Selectai opiunea de meniu Language

(Limb) din meniul Settings (Setri).
Efectuai setarea dorit.
Sunt afiate limbile disponibile.
La sistemele cu mesaje vocale 3, cnd

se schimb setarea limbii afiajului, sistemul
va ntreba dac dorii i modificarea limbii
mesajelor vocale transmise consultai
instruciunile de utilizare ale sistemului
Infotainment.
Corectarea orei 3
Unele staii RDS1) nu emit semnale de timp
corecte. Dac ora este afiat incorect
frecvent, dezactivai sincronizarea automat
a orei 3 i reglai ora manual.
Pentru corectarea orei cu ajutorul RDS,
selectai opiunea de meniu Synchron. clock
automatical. (Sincronizare automat ceas)
din meniul Time, Date (Ora, data).
1)
RDS = Radio Data System

(Sistem radio de transmitere a datelor).
Seleciile sunt indicate de simbolul 6

n faa opiunii de meniu.
72
Settings
19,5 19:36
Time, Date
Language
Europe-SI
Units

Japan
Contrast
Day / Night
Great Britain
USA
Ign. logic
Setarea unitilor de msur

Putei alege unitile de msur utilizate
la afiarea diverselor informaii.
Selectai opiunea de meniu Units (Uniti
de msur) din meniul Settings (Setri).
Se afieaz unitile de msur disponibile.
Selectai unitatea de msur dorit.
Selectrile sunt indicate prin simbolul o din
dreptul opiunii respective.
Setarea modului de afiare 3

Afiajul poate fi adaptat condiiilor
de iluminare: Text de culoare nchis
pe fundal luminos sau text de culoare
deschis pe fundal ntunecat.
Selectai opiunea de meniu Day / Night
(Zi/ noapte) din meniul Settings (Setri).
Sunt afiate opiunile.
Modul automat: Adaptare n funcie
de iluminarea autovehiculului.
Afiare pe timp de zi: Text de culoare nchis
pe fundal luminos.
Afiare pe timp de noapte: Text de culoare
deschis pe fundal ntunecat.
Selectrile sunt indicate prin simbolul o
din dreptul opiunii respective.
Logica de contact 3
Consultai instruciunile de utilizare
ale sistemului Infotainment.
19,5 19:36
00:00:00
Timer
Start
Reset
Options
Cronometrul 3
Apsai butonul BC de pe panoul
de comand al sistemului Infotainment.
Va fi afiat meniul Timer (Cronometru).
Pentru pornire, selectai opiunea
de meniu Start.
Pentru resetare, selectai opiunea
de meniu Reset.

Putei selecta informaiile afiate
de cronometru din meniul Options
(Opiuni) 3:
Timpul de conducere, fr opriri
Cronometreaz timpul n care autovehiculul
se afl n micare. Nu sunt incluse perioadele
de staionare.
Timpul de conducere, cu opriri
Cronometreaz timpul n care autovehiculul
se afl n micare. Sunt incluse i perioadele
de staionare cu cheia n contact.
Durata cltoriei
Msoar timpul scurs de la activarea
manual prin intermediul opiunii Start pn
la dezactivarea manual prin intermediul
opiunii Reset.
73
Avertizrile acustice
n timpul mersului:
z Utilizarea lmpilor de semnalizare.
z Aprinderea lmpii de control pentru nivel
de combustibil sczut.
z Transmisia Easytronic 3, ambreiajul
supranclzit.
z Centura de siguran nefixat 3.
Dac autovehiculul este parcat i portiera
oferului este deschis:
z Farurile aprinse.
z Transmisia Easytronic 3: poziia neutr
neselectat, pedala de frn neapsat
sau frna de mn netras.
Sugestii referitoare la conducere - consultai
la pagina 96,
Economisirea combustibilului, protejarea
mediului ambiant la pagina 98.
tergtoarele de parbriz
Pentru activare, deplasai maneta n jos.
K
1
2
=
=
=
tergere intermitent
tergere lent
tergere rapid
Readucei maneta n poziia iniial pentru

a opri tergtoarele.
74
Funcia de tergere automat cu senzor

de ploaie 3:
Deplasai maneta n jos n poziia K pentru
a activa tergerea automat cu senzor
de ploaie.
Sistemul de splare a parbrizului

Acionare scurt
tergtoarele execut un singur ciclu.
Pentru activare, rotii maneta.
Senzorii de ploaie detecteaz cantitatea

de ap de pe parbriz i regleaz n mod
automat viteza tergtoarelor de parbriz.
Acionare lung
Este pulverizat lichid de splare pe parbriz,
n timp ce tergtoarele execut patru cicluri.
Sensibilitatea sistemului poate fi reglat

utiliznd inelul de reglaj:
Verificai n mod regulat dac sistemul

de splare a parbrizului funcioneaz eficient.
Mai puin
sensibil
Mai sensibil
=
=
Rotii inelul spre nainte

Rotii inelul spre napoi
La pornirea motorului, tergerea automat

va trebui reselectat.
Informaii suplimentare la paginile 146,150.
Pentru activare, tragei maneta spre volan.
La autovehiculele cu senzor de ploaie 3,

meninei zona senzorului curat.

a geamurilor din spate/ lunetei 3
0
=
=
=
Dezactivat
tergere
Splare
Se pulverizeaz lichid de splare pe geam

la micarea manetei n a doua poziie.
Maneta este acionat de arc i va reveni
n poziia tergere cnd este eliberat.
Verificai regulat dac sistemul de splare
funcioneaz eficient.
Sistemul de iluminare
75
Autovehiculele cu sistem de iluminare pe timp

de zi 3: Cu contactul cuplat, faza scurt
rmne aprins iar iluminarea instrumentelor
de bord se reduce.
Iluminarea pe timp de zi este dezactivat
la decuplarea contactului.
Respectai reglementrile rii pe teritoriul
creia conducei n privina iluminrii pe timp
de zi sau a utilizrii proiectoarelor de cea 3.
Conducerea autovehiculului n afara rii
la pagina 79.
Luminile exterioare..................................
Faza lung, semnalizarea cu farurile....
Activarea automat a fazei scurte 3....
Lmpile de semnalizare .........................
Lampa de cea spate r,
proiectoarele de cea > 3................
Lmpile mararier ...................................
Luminile de avarie...................................
Reglarea fasciculului farurilor ? ............
Iluminarea perimetrului 3.......................
Luminile interioare ..................................
Lmpile din compartimentul
de ncrcare ..........................................
Instrumentele de bord, bricheta ............
Farurile la conducerea n afara rii......
75
76
76
77
77
77
77
78
78
78
79
79
79
Luminile exterioare
Rotii maneta de lumini:
0
0
9P
=
=
=
Stinse
Lmpile de parcare
Faza scurt sau lung
Faza scurt/ lung i semnalizarea cu farurile,

consultai la pagina 76.
n poziiile 0 i 9, i lmpile de poziie spate
i lampa plcuei de nmatriculare sunt
aprinse.
la pagina 23.
76
Pentru dezactivare:
1. Cuplai contactul.
2. Rotii maneta de lumini n poziia 0,
apoi readucei-o n poziia 0.
3. Repetai etapa 2 n termen de circa
5 secunde.
4. Va fi emis un semnal sonor de confirmare.
Din motive de siguran, se recomand s
meninei activat funcia automat pentru
faza scurt.
Faza lung, semnalizarea

cu farurile
Pentru a comuta ntre faza scurt
i faza lung, tragei maneta spre volan
i eliberai-o la resimirea unui declic.
Prin tragerea manetei spre volan pn
n punctul de rezisten se realizeaz
semnalizarea cu farurile.
Lampa de control albastr P se aprinde
dac este activat faza lung sau la
semnalizarea cu farurile.
Activarea automat a fazei scurte 3

Faza scurt este aprins sau stins automat
la pornirea motorului, n funcie de condiiile
de iluminare exterioare.
Luminile exterioare sunt stinse la decuplarea
contactului.
Pentru activare:
2. Rotii maneta de lumini n poziia 0,
apoi readucei-o n poziia 0.
3. Repetai etapa 2 n termen de circa
5 secunde.
4. Pentru confirmare se va auzi un semnal
sonor dublu.
Cnd vizibilitatea este redus, de exemplu pe

timp de cea, aprindei manual faza scurt.
Lmpile de semnalizare
Pentru activare, deplasai maneta n sus
sau n jos din poziia iniial.
Maneta n sus =
Maneta n jos =
Semnalizare la dreapta
Semnalizare la stnga
Cnd volanul este readus n poziie central,

maneta revine n mod automat n poziia
iniial. Acest lucru nu se ntmpl dac se
efectueaz o manevr simpl, de exemplu
schimbarea benzii de rulare.
La schimbarea benzii de rulare, deplasai
maneta parial, pn n punctul de rezisten.
La eliberare, acesta va reveni n poziia
iniial.
Pentru utilizarea lmpilor de semnalizare
n timpul tractrii consultai
la paginile 59 i 117.
Lampa de cea spate r,

proiectoarele de cea > 3
Rotii comutatorul, lmpile de control > i r

se aprind n panoul de bord:
0
>
=
=
> i r
Stinse
Proiectoarele de cea
aprinse
i lampa de cea
spate aprinse
Proiectoarele de cea vor lumina doar cnd

contactul este cuplat i farurile sunt aprinse.
Lmpile mararier
Lmpile se aprind cnd cuplai contactul
i selectai treapta mararier.
77
Luminile de avarie
Pentru activare, apsai butonul .
Pentru dezactivare, apsai din nou
butonul .
n cazul n care luminile de avarie sunt
activate, lampa de control din buton clipete
simultan cu lmpile de semnalizare.
la pagina 23.
78
Reglarea fasciculului farurilor ?
Iluminarea perimetrului 3
Luminile interioare
Cu faza scurt aprins, reglai fasciculul

farurilor n funcie de ncrcarea
autovehiculului.
Farurile se aprind i rmn aprinse pentru

scurt timp dup parcarea autovehiculului.
Reglarea corect a farurilor reduce efectul

de orbire pentru ceilali participani la trafic.
z Fr ncrctur
= 0
z ncrcat la sarcina maxim
admis
= 4
Funcioneaz prin bascularea lentilei lmpii.

n poziie central plafoniera, funcioneaz
ca lumin de curtoazie, aprinzndu-se
la deschiderea portierelor.
1. Decuplai contactul.
Pentru activare:
2. Scoatei cheia din contact.
3. Deschidei portiera oferului.
4. Deplasai maneta spre volan.
Faza scurt se aprinde pentru circa
30 de secunde. Aceast aciune poate
fi repetat de maxim patru ori, pe o durat
maxim de dou minute.
Cuplarea contactului sau rotirea manetei
de lumini anuleaz funcia nainte ca luminile
s se sting automat.
La nchiderea portierelor, plafoniera se stinge

dup 15 secunde.
Plafoniera se stinge imediat dup cuplarea
contactului.
79
Instrumentele de bord, bricheta

Se aprinde cnd sunt activate luminile
exterioare.
Farurile la conducerea n afara rii

Faza scurt asimetric mrete cmpul
de vizibilitate pe banda dinspre marginea
carosabilului.
La conducerea n ri n care se conduce
pe partea opus a oselei, acest lucru poate
cauza orbirea celor ce circul din sens opus.

de ncrcare
Versiunea furgon
Funcioneaz prin bascularea lentilei lmpii.
Versiunile Combi / Tour / asiu Double Cab

Funcioneaz prin bascularea lentilei n una
din cele trei poziii:
z Permanent aprinse
z Controlate de funcionarea plafonierei
z Permanent stinse
Pentru a evita efectul de orbire, lentilele

farurilor convenionale trebuie prevzute
cu o band neagr de acoperire. Apelai
80
Sistem Infotainment
Recepia radio 3
Sistem Infotainment
Radioul se utilizeaz conform instruciunilor

de utilizare livrate mpreun cu autovehiculul.
Recepia programelor cu radioul din
autovehicul difer de cea a radioului pentru
uz casnic.
Avnd n vedere c antena autovehiculului
se afl relativ aproape de pmnt,
companiile emitoare nu pot garanta
aceeai calitate a recepiei ca cea a unui
radio pentru uz casnic cu o anten nalt.
Recepia radio 3 .....................................

Comenzile de pe volan 3 .......................
Tahograful electronic 3..........................
Intrarea auxiliar (AUX) 3 .....................
Sistemul Infotainment 3, Radioul 3 ......
Telefonul mobil i echipamentul
radio (CB) 3 ..........................................
80
80
81
81
81
81
z Modificarea distanei fa de emitor

z Recepia cu ecou datorat reflexiilor sau
z Ecranarea
pot cauza zgomote de fond, distorsiuni
sau pierderea total a recepiei.
Comenzile de pe volan 3
Funciile radioului i ale sistemului
Infotainment pot fi apelate i de la butoanele
montate pe volan.
Radioul 3 i sistemul Infotainment 3
se utilizeaz conform instruciunilor
de utilizare livrate mpreun cu autovehiculul.
Sistem Infotainment
Sistemul Infotainment 3, Radioul 3
Sistemele se utilizeaz conform instruciunilor
de utilizare livrate.
Pentru sistemul de navigaie este furnizat
un CD cu descrierea amnunit a zonei
respective.
Pentru alte ri/ teritorii putei obine CD-uri
separate de la Partenerul Opel Service.
Telefonul mobil i echipamentul

radio (CB) 3
Respectai instruciunile de utilizare.
Instruciunile de montare furnizate de Opel

precum i instruciunile de utilizare ale
productorului telefonului trebuie respectate
la instalarea respectiv utilizarea telefonului
mobil. Nerespectarea acestor instruciuni
poate avea drept consecin anularea
certificatului de nmatriculare
al autovehiculului (Directiva UE 95/54/EG).
Intrarea auxiliar (AUX) 3
Cerinele unei utilizri fr probleme:
Intrarea auxiliar se afl pe panoul

de bord - consultai la pagina 7.
z Antenele exterioare montate de specialiti

permit obinerea unei recepii maxime
Prin intermediul intrrii auxiliare se poate

conecta o surs audio extern, cum ar
fi un CD-player portabil, folosindu-se o fi
de 3,5 mm conectat la intrarea
auxiliar (AUX).
z Puterea maxim de transmisie 10 W
Tahograful electronic 3
Tahograful se utilizeaz conform
instruciunilor de utilizare livrate mpreun
cu autovehiculul.
Avei grij ca intrarea auxiliar

s fie n permanen curat i uscat.
Informaii suplimentare se gsesc
n instruciunile de utilizare ale sistemului
Infotainment.
z Instalarea telefonului ntr-un loc adecvat

(consultai nota de la pagina 51).
Solicitaii informaii despre locurile prevzute
pentru instalarea antenei i a suportului
pentru telefon, ct i despre utilizarea
echipamentelor de transmisie cu putere
mai mare de 10 W.
81
V recomandm s apelai la Partenerul Opel

Service pentru diverse suporturi i kituri
de instalare, precum i pentru montarea
acestora conform prevederilor legale.
Operarea unui kit hands-free fr anten
exterioar, cu un telefon mobil standard
GSM 900/1800/1900 i UMTS se poate face
numai dac puterea maxim de transmisie
a telefonului mobil nu depete 2 W n cazul
sistemului GSM 900, 1 W n celelalte cazuri.
Se vor respecta, n toate cazurile, instruciunile
de utilizare furnizate de productorul
telefonului i al setului hands-free.
Din motive de siguran, v recomandm
s nu utilizai telefonul n timpul conducerii
autovehiculului. Chiar i utilizarea unui kit
hands-free v poate distrage atenia n timpul
conducerii. Asigurai-v c respectai
prevederile legale n vigoare n ara
respectiv.
9 Avertisment
La utilizarea n interiorul autovehiculelor
a telefoanelor mobile i a echipamentelor
radio (CB) cu anten intern, acestea pot
cauza dereglri ale unitilor electronice ale
autovehiculului.
Se recomand utilizarea telefoanelor mobile
i a echipamentele radio (CB) numai
cu anten exterioar.
82
Sistemul de climatizare
Fantele de ventilaie ...............................

Sistemul de nclzire i ventilaie ...........
Butonul de recirculare a aerului.............
Sistemul de aer condiionat 3................
zona din spate 3..................................
Geamurile spate nclzite 3, oglinzile
retrovizoare exterioare nclzite 3......
Scaunele fa nclzite 3........................
82
83
86
86
87
88
89
Sistemul de nclzire i ventilaie

Sistemul Opel de dozare a aerului: prin
amestecarea aerului rece cu cel cald,
temperatura poate fi reglat imediat
i meninut la acelai nivel la toate vitezele.
Fantele de ventilaie
Fantele centrale de ventilaie
Ventilaia plcut n zona capului este
controlat prin poziia butonului de reglare
a temperaturii.
Pentru a deschide fantele de ventilaie,
rotii rozeta de reglare:
La stnga
La dreapta
=
=
Deschise
nchise
Debitul de aer este mrit prin pornirea

ventilatorului.
Fluxul de aer poate fi direcionat n funcie
de preferine prin rotirea i nclinarea
aripioarelor.
Fantele laterale de ventilaie

n funcie de poziia butonului de reglare
a temperaturii, aerul va fi direcionat
n autovehicul prin aceste fante.
Fantele de ventilaie din zona din spate 3

Operaionale atunci cnd butonul
de reglare a distribuiei aerului este
n poziia L, K sau J.
Fantele de ventilaie se deschid i se nchid

de la rozeta de reglare.
Aerul nenclzit sau nclzit va fi direcionat

ctre zona din spate a habitaclului.
Fluxul de aer poate fi direcionat n funcie

de preferine prin rotirea i nclinarea
aripioarelor.
Fluxul de aer este direcionat spre fantele

centrale i din dreapta, pentru o distribuie
optim.
Mrii debitul de aer prin pornirea

ventilatorului.
Fantele pentru degivrarea geamurilor
portierelor
Butonul de reglare a distribuiei aerului
n poziia V sau J: aerul rece sau nclzit
va fi direcionat ctre parbriz i geamurile
laterale (n special n zona oglinzilor
retrovizoare exterioare).
83
Sistemul de nclzire i ventilaie

Butonul rotativ din dreapta: Distribuia
aerului
M Spre zona capului
L Spre zona capului i zona picioarelor
K Spre zona picioarelor
J Spre dispozitivele de degivrare
a geamurilor i zona picioarelor
V Spre dispozitivele de degivrare
a geamurilor
Butonul rotativ se poate seta n orice poziie
intermediar n aa fel nct distribuia aerului
s corespund nevoilor personale.
Deschidei fantele de ventilaie cnd butonul
este setat n poziia M sau L.
84
Butonul rotativ din stnga: Temperatura

zona roie
=
aer cald
zona albastr =
aer rece
Butonul rotativ central: Butonul pentru

reglarea turaiei ventilatorului
Patru trepte de turaie:
Ventilaia
z Rotii butonul de reglare a temperaturii
n zona albastr.
0
4
z Pornii ventilatorul.
Dezactivat
Turaie maxim
Debitul de aer este determinat de ventilator.

n consecin i ventilatorul trebuie pornit
n timpul mersului.
z Pentru ventilaie maxim n zona capului:

rotii butonul de reglare a distribuiei
aerului n poziia M i deschidei toate
fantele de ventilaie.
z Pentru ventilaie n zona picioarelor:
rotii butonul de reglare a distribuiei
aerului n poziia K.
z Pentru ventilaie simultan n zona capului
i zona picioarelor: rotii butonul de reglare
a distribuiei aerului n poziia L.
85
nclzirea
Capacitatea de nclzire depinde
de temperatura motorului, deci nu se obine
nclzire complet pn cnd motorul
nu se nclzete.
Pentru nclzirea rapid a habitaclului:
n zona roie.
z Setai n poziia dorit butonul de reglare
a distribuiei aerului.
Confortul i starea general a ocupanilor
autovehiculului depinde foarte mult
de reglarea adecvat a ventilaiei
i a nclzirii.
nclzirea n zona picioarelor

n zona roie.
Dezaburirea i deivrarea geamurilor

n zona roie.
z Rotii butonul de reglare a distribuiei

aerului n poziia K.
z Rotii butonul de reglare a distribuiei

aerului n poziia V.
z Deschidei fantele laterale de ventilaie
n funcie de necesiti i ndreptai-le ctre
geamurile laterale.
z nchidei fantele centrale de ventilaie.
z Activai dispozitivul de nclzire a lunetei.
Pentru nclzirea simultan a zonei
picioarelor, rotii butonul de reglare
a distribuiei aerului n poziia J.
86
Odat activat, sistemul de aer condiionat
este manipulat prin comenzile nclzirii
i ventilaiei normale.
Pentru a valorifica din plin eficiena sistemului
de aer condiionat, nchidei ntotdeauna
geamurile pentru a preveni aerul rcit s ias.
Activarea sistemului de aer condiionat ajut
la dezaburirea parbrizului.
La temperaturi foarte ridicate, nainte
de a activa sistemul de aer condiionat,
permitei ieirea aerului fierbinte prin
deschiderea geamurilor.
Butonul de recirculare a aerului
Sistemul de aer condiionat 3
n timpul funcionrii normale, sistemele

de nclzire i ventilaie i respectiv de aer
condiionat folosesc aerul din exterior, ns
pentru a preveni ptrunderea noxelor
i a mirosurilor neplcute n interior n traficul
lent, apsai butonul 4, lampa de control
se va aprinde i aerul va fi recirculat.
Sistemul de aer condiionat este proiectat s

funcioneze n combinaie cu sistemul
de nclzire i ventilaie pentru a furniza
confortul maxim n toate condiiile
meteorologice.
Folosirea aerului recirculat este indicat doar

pe perioade scurte de timp, datorit
degradrii treptate a calitii acestui
aer i creterii umiditii.
Sistemul de aer condiionat rcete aerul

i elimin umiditatea. Este funcional
la temperaturi mai mari de circa +4 C,
cu motorul pornit i ventilatorul n funciune:
Apsai butonul AC lampa
de control se aprinde
=
Apsai din nou butonul AC =
activat
dezactivat
Cu sistemul n stare de funcionare, cel puin

o fant de ventilaie trebuie deschis, pentru
ca vaporizatorul s nu nghee n lipsa
circulaiei aerului.
Cnd sistemul de aer condiionat
funcioneaz, consumul de combustibil crete.
Oprii sistemul dac acesta nu mai este
necesar.
ntreinerea
Pentru a asigura funcionarea eficient
a sistemului de aer condiionat, acesta trebuie
pornit cel puin o dat pe lun pentru o scurt
perioad de timp, indiferent de condiiile
meteorologice i perioada anului
(posibil numai la temperaturi exterioare
de peste +4 C).
Defeciunile din sistem nu trebuie remediate
de utilizator, apelai la un atelier service
autorizat.
Torpedoul cu funcie de rcire 3

Glisai rozeta de reglare n sus pentru
a permite aerului condiionat s rceasc
i interiorul torpedoului.

zona din spate 3
Sistemul de aer condiionat pentru zona din
spate 3 rcete aerul i elimin umiditatea.
Este funcional doar la temperaturi mai mari
de circa +4 C, i cu motorul pornit.
87
Butonul pentru reglarea turaiei

ventilatorului pentru zona din spate 3
Ventilatorul dirijeaz fluxul de aer n
habitaclu. Pornirea ventilatorului n timpul
funcionrii sistemului de aer condiionat
va permite distribuia aerului condiionat.
Acioneaz n combinaie cu sistemul de aer

condiionat pentru compartimentul oferului:
Apsai butonul AC
=
Apsai din nou butonul AC =
0
3
activat
dezactivat
trei trepte de turaie:

Dezactivat
Turaie maxim
Cu sistemul n stare de funcionare, cel puin

o fant de ventilaie din plafon trebuie
deschis, pentru ca vaporizatorul s nu
nghee n lipsa circulaiei aerului.
88
nclzirea zonei din spate a habitaclului 31)

Ventilatorul dirijeaz fluxul de aer ctre zona
din spate a habitaclului prin fantele
de ventilaie din spate.

trei trepte de turaie:
0
3
Dezactivat
Turaie maxim
Geamurile spate nclzite 3,

nclzite 3
Funcioneaz doar cu motorul pornit.
Butonul de pe panoul de bord.
Apsai
Apsai din nou
=
=
activat
dezactivat
Lampa de control din buton se aprinde cnd

sistemul este n funciune.
Dezactivai sistemul de ndat ce vizibilitatea
n spate este restabilit. nclzirea este
dezactivat n mod automat dup circa
10 minute.
1)
Versiune specific rii: Dac nivelul

combustibilului din rezervor coboar sub 11 litri,
sistemul de nclzire nu se va activa.
Scaunele fa nclzite 3
Butonul de pe capitonajul scaunului.

Funcioneaz numai cu motorul pornit.
Apsai
Apsai din nou
=
=
activat
dezactivat
nclzirea scaunelor este controlat

termostatic i se va ntrerupe n mod automat
cnd temperatura scaunului este suficient
de ridicat. Lampa de control se va aprinde
cnd sistemul este activat, nu doar n timpul
nclzirii.
89
90
Conducerea i utilizarea autovehiculului
Conducerea i utilizarea
autovehiculului
Transmisia Easytronic 3
Transmisia secvenial Easytronic permite
schimbarea manual (n modul manual)
sau automat (n modul automat) a treptelor
de viteze, ambele cu controlul automat
al ambreiajului.
9 Avertisment
Transmisia Easytronic 3 .........................

Sfaturi pentru conducere........................
Economisirea combustibilului,
protejarea mediului nconjurtor ........
Combustibilii, realimentarea ..................
Catalizatorul, emisiile de noxe ...............
Sistemele de asisten la conducere .....
Sistemul de frnare .................................
Sistemul antiblocare frne
(ABS) u 3.............................................
Jantele, anvelopele .................................
Portbagajul de acoperi 3 .....................
Echipamentul de tractare 3...................
Tractarea .................................................
90
96
98
100
103
107
110
112
113
117
117
117
Afiajul transmisiei
Arat modul, programul i treapta de viteze
selectate.
Pornirea motorului
Apsai pedala de frn, cuplai contactul.
Dac lampa de control T se aprinde
n culoare roie pe afiajul transmisiei, pedala
de frn nu este apsat. Dac afiajul
transmisiei indic N, putei porni motorul.
Nu este necesar selectarea poziiei
neutre N naintea pornirii motorului.
Dac este selectat o alt poziie dect cea
neutr, N, apsai pedala de frn i,
cu o mic ntrziere, se va selecta automat
poziia neutr.

Modul automat
La pornirea motorului, transmisia Easytronic
este n modul automat. Simbolul A apare
pe afiajul transmisiei.
Pentru a selecta treapta 1-a, apsai pedala
de frn i deplasai maneta selectorului
de viteze n sensul +.
Autovehiculul se pune uor n micare cnd
este eliberat pedala de frn, fr
a accelera.
Putei demara rapid elibernd pedala
de frn i accelernd.
Utilizarea transmisiei Easytronic
Maneta selectorului de viteze trebuie
deplasat n sensul corespunztor pn
la captul cursei. Dup eliberare, aceasta
va reveni n mod automat n poziia central.
Urmrii indicatorul treptei de viteze/ modului
de pe afiajul transmisiei.
Selectarea poziiei neutre
Deplasai maneta selectorului de viteze
n poziia N.
n modul automat, treptele de viteze

se schimb automat n funcie de condiiile
de deplasare.
91
Modul manual
Schimbarea manual a treptelor este posibil
prin selectarea modului manual. Dac
transmisia este n modul automat, putei
comuta n modul manual deplasnd maneta
selectorului de viteze n poziia A/M. Treapta
de viteze selectat este indicat pe afiajul
transmisiei.
Pentru a cupla treapta 1-a, apsai pedala
de frn i deplasai maneta selectorului
de viteze n sensul + sau -, iar pe afiajul
transmisiei va aprea 1.
Deplasai maneta selectorului de viteze
n sensul:
+
-
Comut ntr-o treapt superioar

de viteze.
Comut ntr-o treapt inferioar
de viteze.
Dac turaia motorului este prea redus,

transmisia Easytronic comut n mod automat
ntr-o treapt inferioar de viteze, chiar i n
modul manual. Acest lucru previne trepidaiile
motorului.
Dac este selectat o treapt superioar
i viteza de deplasare este prea mic,
sau este selectat o treapt inferioar cnd
viteza este prea mare, nu se efectueaz
schimbarea treptei de viteze. Acest lucru
mpiedic funcionarea motorului la turaii
prea ridicate sau prea reduse.
Treptele de viteze pot fi srite dac maneta
selectorului de viteze este deplasat repetat,
la intervale scurte.
92

Pentru a proteja transmisia Easytronic
de temperaturi prea ridicate ale ambreiajului,
se poate auzi un semnal sonor de avertizare
intermitent. n acest caz apsai pedala
de frn, selectai poziia N i tragei frna
de mn pentru a permite ambreiajului
s se rceasc.
Dac autovehiculul este comutat n modul
manual n timp ce este activat programul
de iarn, acesta din urm va fi dezactivat.
Selectarea treptei mararier

Cuplai o treapt de viteze numai cnd
autovehiculul staioneaz.
n timp ce pedala de frn este apsat,
deplasai maneta selectorului de viteze
n poziia R. Este selectat treapta mararier
i se va indica R pe afiajul transmisiei.
Autovehiculul se pune uor n micare
la eliberarea pedalei de frn. Accelerai uor
pentru a porni.
Programul de iarn V
n cazul demarrii dificile pe un drum
alunecos, apsai butonul V i lampa
de control V se va aprinde pe afiajul
transmisiei. Transmisia Easytronic comut
n modul automat i autovehiculul va demara
ntr-o treapt adecvat.
Programul de iarn este dezactivat prin:
z o nou apsare a butonului V,
z decuplarea contactului.

Frnarea asistat de motor
Modul automat: Cnd abordai o pant,
transmisia Easytronic nu comut ntr-o
treapt superioar de viteze pn cnd
nu se atinge o turaie suficient de ridicat.
n timpul frnrii, transmisia Easytronic
comut ntr-o treapt inferioar de viteze
n timp util.
Modul manual: Pentru a utiliza frna
de motor, selectai o treapt inferioar
de viteze la abordarea unei pante.
Programul de ncrcare (kg)

Avei posibilitatea s utilizai programul
de ncrcare i n modul automat i n cel
manual. n ambele cazuri schimbarea
treptelor de viteze este adaptat automat
pentru o sarcin util mrit. Apsnd
butonul kg, se va activa programul
de ncrcare i pe afiajul transmisiei
se va aprinde lampa de control kg. Transmisia
Easytronic va selecta modele optimizate
de schimbare a treptelor de viteze.
Funcia Kickdown
Pedala de acceleraie apsat dincolo
de punctul de rezisten: sub anumite viteze,
transmisia comut automat ntr-o treapt
inferioar de viteze.
Este disponibil pentru accelerare puterea
maxim a motorului.
Programul de ncrcare este dezactivat de:
Fr funcia Kickdown, schimbarea automat

a treptelor de viteze nu este afectat n modul
manual.
z o nou apsare a butonului kg,

z decuplarea contactului.
Dac turaia motorului se apropie de limita

superioar, transmisia trece ntr-o treapt
superioar de viteze n timpul utilizrii funciei
Kickdown, chiar i n modul manual.
93
94
Oprirea autovehiculului
n modul automat sau manual, dup oprirea
autovehiculului se cupleaz n mod automat
treapta 1-a i ambreiajul se decupleaz.
n R, treapta mararier rmne cuplat.
Cnd oprii n pant, acionai frna de mna
sau apsai pedala de frn. Pentru a preveni
supranclzirea ambreiajului, un semnal sonor
de avertizare intermitent v va ateniona s
apsai pedala de frn sau s tragei frna
de mn.
Oprii motorul dac staionai pentru
o perioad mai lung de timp, de exemplu
n blocaje de trafic.
Parcarea
nainte de a prsi autovehiculul:
z tragei frna de mn,
z scoatei cheia din contact.
Ultima treapt de viteze selectat
(indicat pe afiajul transmisiei) rmne
cuplat. Cnd este selectat poziia N,
nicio treapt de viteze nu este cuplat.
Dac este decuplat contactul, transmisia
Easytronic nu reacioneaz la manevrarea
manetei selectorului de viteze.
Dac nu este decuplat contactul sau dac nu
s-a tras frna de mn, se va auzi un semnal
sonor de avertizare intermitent la deschiderea
portierei oferului.
Balansarea autovehiculului
Dac este necesar balansarea
autovehiculului pentru eliberarea acestuia
din nisip, noroi, zpad sau o groap, trecei
repetat maneta slectorului de viteze ntre
poziiile R i A (sau + i -), accelernd n acelai
timp uor. Nu supraturai motorul i evitai
accelerarea brusc.
Aceast procedur se folosete numai
n circumstanele excepionale menionate
mai sus.
95

Ambreiajul nu este decuplat n cazul n care
bateria este descrcat i s-a selectat
o treapt de viteze. Autovehiculul nu se poate
mica.
Dac bateria s-a descrcat, apelai
la pornirea asistat a autovehiculului consultai la pagina 122.
Dac nu bateria descrcat este cauza
ntreruperii alimentrii cu tensiune, contactai
un atelier service autorizat.
Manevrarea autovehiculului
Manevrnd pe distane mici nainte i napoi
n timpul parcrii sau la intrarea in garaj,
poate fi utilizat tendina de alunecare
a autovehiculului la eliberarea uoar
a frnei.
Nu acionai niciodat simultan pedalele
de acceleraie i de frn.
Pentru a proteja transmisia Easytronic
de temperaturi prea ridicate ale ambreiajului,
se poate auzi un semnal sonor de avertizare
intermitent. n acest caz apsai pedala
de frn, selectai poziia N i tragei frna
de mn pentru a permite ambreiajului
s se rceasc.
Defeciuni W
n cazul unor defeciuni la transmisia
Easytronic, lampa de control W se va aprinde
pe afiajul transmisiei.
Putei continua cltoria, dar este necesar
s conducei preventiv. Apelai la un atelier
service autorizat pentru eliminarea cauzei
defeciunii.
n sistem ajut la remedierea rapid
a defeciunilor.
96
Sfaturi pentru conducere

Primii 1.000 km
Conducei autovehiculul la viteze variate.
Evitai accelerarea la maximum. Nu lsai
motorul s ruleze mult timp la turaii reduse.
Utilizai eficient toate treptele de viteze.
Apsai pedala de acceleraie cam pn
la trei sferturi din cursa complet, n toate
treptele de viteze.
Nu conducei autovehiculul la mai mult de trei
sferturi din viteza sa maxim.
Informaiile se refer la motor
i componentele grupului de propulsie,
de exemplu la transmisia final.
Nu abordai niciodat o pant cu motorul
oprit
Multe uniti (de exemplu servofrna,
servodirecia) nu funcioneaz n acest caz.
Conducerea n aceast manier reprezint un
pericol pentru dumneavoastr i pentru
ceilali.
Servofrna
Cnd motorul este oprit, dup una sau dou
apsri ale pedalei de frn, servofrna nu
mai este funcional. Efectul frnrii nu este
diminuat, ns este nevoie de o substanial
mai mare presiune exercitat asupra pedalei
pentru a opri autovehiculul.
Servodirecia
Nu lsai volanul bracat complet cnd
autovehiculul staioneaz, pompa
servodireciei putndu-se deteriora.
Dac servodirecia nu funcioneaz de exemplu cnd autovehiculul este remorcat
i motorul oprit - autovehiculul poate fi nc
manevrat, ns cu un efort considerabil mai
mare.
Conducerea pe teren montan sau
cu rulot/ remorc ataat
Ventilatorul acionat electric: Capacitatea
de rcire a ventilatorului nu este influenat
de turaia motorului. n consecin nu este
necesar comutarea ntr-o treapt inferioar
de viteze la abordarea unei rampe dac
autovehiculul poate urca i n treapta
superioar de viteze.
Conducerea cu sarcin pe acoperi
Nu depii sarcina maxim autorizat pe
acoperi. Din motive de siguran, distribuii
ncrctura egal i fixai-o cu chingi
de amarare ca s nu alunece. Nu depii
viteza de 120 km/h. Verificai i retensionai
frecvent chingile de amarare.
Oprirea motorului
Dac temperatura motorului este foarte
ridicat, de exemplu dup conducerea
pe teren montan: permitei motorului
s funcioneze n regimul de ralanti circa
2 minute pentru a preveni acumularea
cldurii.
Cnd oprii motorul, ventilatoarele de rcire
pot continua s funcioneze pentru un timp,
pn la rcirea motorului.
Autovehiculele cu motor supraalimentat
Dup rularea la turaii ridicate sau cu sarcini
mari, meninei motorul la turaii reduse sau
la ralanti timp de aproximativ 30 de secunde
naintea decuplrii contactului pentru
a proteja sistemul de supraalimentare.
Economisirea energiei mai muli kilometri
Respectai recomandrile din
pagina anterioar referitoare la rodajul
autovehiculului, precum i sugestiile
din paginile urmtoare referitoare
la economisirea energiei.
Conducerea economic i corect din punct
de vedere tehnic asigur durabilitate
i performane maxime ale autovehiculului
dumneavoastr.
97
Deplasarea inerial
Alimentarea cu combustibil este ntrerupt
n mod automat n timpul deplasrii ineriale,
de exemplu la deplasarea pe pante prelungite
sau n cursul frnrii. Pentru a permite
activarea funciei de deplasare inerial,
nu accelerai i nu apsai ambreiajul.
Selectarea corect a treptelor de viteze

Nu turai motorul cnd transmisia se afl
n poziia neutr sau ntr-o treapt inferioar
de viteze. Viteza excesiv n trepte inferioare
de viteze, precum i conducerea cu opriri
frecvente n trafic aglomerat amplific uzura
motorului i consumul de combustibil.
Pedalele
Nu plasai n zona inferioar a habitaclului
obiecte care pot aluneca sub pedale i pot
limita cursa acestora.
Turaia motorului
n orice condiii de conducere, meninei
un interval favorabil al turaiilor motorului.
Comutarea ntr-o treapt inferioar

de viteze
Cnd viteza de deplasare se reduce,
schimbai n treapta inferioar de viteze
imediat urmtoare. Nu lsai ambreiajul s
patineze cnd motorul funcioneaz la turaii
ridicate. Acest lucru este foarte important mai
ales la deplasarea n ramp.
ntreinerea bateriei n timpul conducerii

n cazul conducerii cu vitez redus sau
al staionrii autovehiculului, de ex. n trafic
urban lent, blocaje de circulaie etc, oprii toi
consumatorii electrici a cror funcionare
nu este necesar (nclzirea lunetei, farurile
suplimentare, etc).
nclzirea
Permitei motorului s se nclzeasc n timpul
conducerii autovehiculului. Nu nclzii
motorul lsndu-l s funcioneze n regim
de ralanti. Nu accelerai la maximum pn
cnd motorul nu a atins temperatura normal
de regim.
Dup o pornire la rece, transmisia
Easytronic 3 nu comut ntr-o treapt
superioar de viteze pn cnd turaia nu
atinge valori mai mari. Acest lucru permite
catalizatorului s ating rapid temperatura
necesar pentru o reducere optim a polurii.
Utilizarea ambreiajului 3
ntotdeauna apsai complet pedala
de ambreiaj pentru a preveni dificultile
de selectare a treptei de viteze i deteriorarea
transmisiei. n zona de aciune a pedalelor
nu trebuie s se afle covorae.
Cnd conducei, nu folosii pedala pentru
a v odihni piciorul; acest lucru va cauza
uzura prematur a ambreiajului.
Pentru a asigura cursa nestingherit

a pedalei, nu amplasai covorae
n zona pedalelor.
La pornirea motorului, apsai pedala

de ambreiaj pentru ca rezistena transmisiei
s fie eliminat iar demarorul i acumulatorul
s fie descrcate de sarcin.
98
Economisirea combustibilului,
protejarea mediului nconjurtor
Tehnologia avansat
La proiectarea i fabricarea autovehiculului
dumneavoastr, Opel a utilizat materiale
nepoluante i n mare parte reciclabile.
Metodele de fabricaie utilizate pentru
producerea autovehiculului sunt de asemenea
ecologice.
Prin reciclarea deeurilor de producie
se nchide bucla de circulaie a materialelor.
Reducerea consumului de energie i de ap n
timpul produciei ne ajut s protejm
resursele naturale.
Designul avansat nseamn c, la sfritul
duratei de utilizare a autovehiculului, acesta
poate fi uor dezmembrat iar materialele
individuale pot fi separate pentru
a fi refolosite.
Materiale precum azbestul i cadmiul nu sunt
folosite. Agentul frigorific din sistemul de aer
condiionat 3 nu conine CFC.
Noile tehnologii de vopsire utilizeaz apa
ca solvent.
Reciclarea autovehiculului
Informaii referitoare la centrele de reciclare,
dezmembrri, recuperare putei gsi
la www.opel.com.
nclzirea
z Accelerarea brusc i nclzirea motorului
la ralanti mresc consumul, emisia de gaze
de eapament, proporia noxelor din
gazele de eapament i nivelul de zgomot.
Conducerea autovehiculului n mod

economic i ecologic
z Consumul mare de combustibil, nivelul
de zgomot i emisia de noxe sunt de multe
ori cauzate de un stil de conducere care
nu ine cont de economisirea energiei
i protecia mediului.
z Demarai imediat dup pornirea motorului.

nclzii motorul rulnd la o turaie
moderat.
z Ca atare, cnd conducei avei n vedere

economisirea energiei: ct mai
muli kilometri cu ct mai puin
combustibil.
z Reducei nivelul de zgomot i emisiile
de noxe prin adoptarea unui stil
de conducere care ine cont de mediul
nconjurtor. Este un lucru foarte raional
i mbuntete calitatea vieii.
Consumul de combustibil depinde n cea mai
mare parte de stilul personal de conducere.
Urmtoarele sfaturi v vor ajuta s meninei
nivelul consumului de combustibil
al autovehiculului ct mai aproape de nivelul
specificat.
Verificai consumul de combustibil de fiecare
dat cnd alimentai. Acest lucru faciliteaz
detectarea din timp a oricror nereguli care
pot duce la creterea consumului
de combustibil.
Viteza uniform
z Conducerea sportiv mrete
semnificativ consumul de combustibil,
emisia de gaze de eapament i proporia
noxelor din gazele de eapament.
z Nu accelerai i nu frnai brusc dac
nu este necesar. Conducei cu vitez
constant.
Evitai demarajele i opririle brute
frecvente, de exemplu la semafoare,
n trafic de scurt distan sau ambuteiaje
prin planificarea inteligent a rutelor.
Alegei drumuri cu o circulaie fluent.
Ralantiul
z Motorul consum combustibil i la ralanti.
z Dac trebuie s ateptai mai mult
de un minut, este recomandat s oprii
motorul. Cinci minute de funcionare la
ralanti echivaleaz cu circa un kilometru
de conducere.

Deplasarea inerial
z Alimentarea cu combustibil este ntrerupt
n mod automat n timpul deplasrii
ineriale, de exemplu la deplasarea pe
pante prelungite sau n cursul frnrii consultai la pagina 97.
z Pentru a permite activarea funciei
de deplasare inerial i a economisi
combustibil, nu apsai pedala
de acceleraie sau de ambreiaj.
Selectarea corect a treptelor de viteze
z Turaiile ridicate pot mri uzura motorului
i consumul de combustibil.
z Nu turai motorul. Evitai deplasarea
la turaii ridicate ale motorului.
Dac urmrii turometrul n timp ce
conducei, vei economisi combustibil.
Conducei ct mai mult la turaii reduse
n fiecare treapt de viteze i cu o vitez
constant. Conducei n treapta maxim
ct mai mult posibil, schimbai ntr-o
treapt superioar de viteze ct de repede
putei i nu revenii prematur la o treapt
inferioar de viteze.
Viteza ridicat
z Vitez mai mare nseamn consum mai
mare i nivel de zgomot mai mare.
Conducerea la viteza maxim presupune
un consum de combustibil foarte mare,
produce zgomot excesiv iar emisia de noxe
este mare.
z Eliberarea uoar a pedalei de acceleraie

are ca rezultat un consum mai mic fr
reducerea semnificativ a vitezei.
Conducerea cu aproximativ trei sferturi
din viteza maxim nominal antreneaz
o reducere cu 50% a consumului
de combustibil, fr o pierdere
semnificativ de timp.
z Presiunea necorespunztoare n anvelope,
prin fora de frecare ridicat n timpul
rulrii, antreneaz majorarea costurilor
de exploatare a autovehiculului n dou
moduri: consumul de combustibil mai mare
i uzura accentuat a anvelopelor.
z Verificarea periodic (la fiecare 14 zile)
este justificat.
Consumatorii electrici
z Energia consumat de echipamentele
electrice crete consumul de combustibil.
z Oprii consumatorii electrici suplimentari
(de exemplu, climatizarea 3, nclzirea
lunetei 3) cnd nu avei nevoie de ele.
Portbagajul de acoperi 3
z Datorit rezistenei aerului, portbagajul
de acoperi poate determina creterea
consumului de combustibil cu aproximativ
1 l/100 km.
z Demontai portbagajul de acoperi dac
nu este utilizat.
99
Reparaia i ntreinerea
z Reparaiile, reglrile i ntreinerea
necorespunztoare pot cauza creterea
consumului de combustibil. Nu efectuai
pe cont propriu lucrri la motor.
Este posibil s nclcai legile n vigoare
referitoare la protecia mediului prin
eliminarea incorect a materialelor.
Piesele demontate n mod necorespunztor
nu pot fi reciclate.
Contactul cu unele materiale v poate
periclita sntatea.
z V recomandm s ncredinai reparaiile
i ntreinerea unui Partener Opel Service.
Condiiile extreme de conducere
z Abordarea rampelor, virajele, conducerea
pe drumuri a cror stare este improprie
i conducerea pe timp de iarn duc
la creterea consumului de combustibil.
Consumul de combustibil crete dramatic
n traficul urban i la temperaturi de iarn,
mai ales pe distane mici, cnd
temperatura optim de funcionare
a motorului nu este atins.
z Urmai instruciunile prezentate pentru
a menine consumul de combustibil la un
nivel ct mai sczut, chiar i n condiiile
nefavorabile menionate mai sus.
100
Combustibilii, realimentarea
Consumul de combustibil
Echipamentele opionale (de ex. anvelopele
late, sistemul de aer condiionat,
echipamentele de tractare) cresc masa net,
n unele cazuri i masa total maxim
autorizat a autovehiculului. Acest lucru
antreneaz la rndul su creterea
consumului de combustibil i reducerea vitezei
maxime specificate a autovehiculului.
Dac autovehiculul este nou, se produce
o frecare mai mare ntre componentele
motorului i ale transmisiei n primele cteva
mii de kilometri. Aceasta duce la creterea
consumului de combustibil.
Combustibilul pentru motoarele pe benzin

Combustibil de nalt calitate disponibil
n comer cu un coninut maxim de etanol
de 5% conform DIN EN 228 (catalizatorul la
pagina 103, cifra octanic la pagina 164).
Calitatea combustibilului are o influen
decisiv asupra puterii, uzurii i duratei
de via a motorului. n acest sens, aditivii din
combustibil au un rol important. Ca urmare,
este recomandat s utilizai doar combustibili
de calitate superioar aditivai.
Combustibilul pentru motoarele diesel

Motoarele diesel trebuie alimentate doar
cu motorine disponibile n comer ce sunt
conforme cu specificaiile DIN EN 590.
Motorina de uz naval, combustibilii pentru
nclzire, motorinele de origine parial
vegetal, ca de exemplu motorina din rapi
sau motorina bio-diesel, aquazolul i diverse
emulsii de motorin i ap nu pot fi folosite.
Combustibilii cu coninut de etanol mai mare

de 5% nu respect normele DIN EN 228 i nu
vor fi utilizai dect dac autovehiculul a fost
proiectat i omologat n acest sens.
n timpul iernii se poate alimenta la staiile

de alimentare cu motorin cu proprieti
mbuntite la temperaturi sczute.
Asigurai-v c folosii motorin de iarn
nainte de nceputul sezonului rece.
Combustibilul cu cifr octanic prea mic

poate provoca funcionarea cu detonaii.
Opel nu-i asum rspunderea pentru
defeciuni rezultate din utilizarea
de combustibil cu cifr octanic prea mic.
Se poate folosi i benzin cu cifr octanic
mai mare.
Duza pompei de alimentare pentru benzin
cu plumb nu poate fi introdus n tuul
de alimentare al autovehiculelor care
funcioneaz cu benzin fr plumb.
Aprinderea este sincronizat automat
n funcie de tipul combustibilului folosit
(cifra octanic) consultai la pagina 164.
Utilizarea benzinei cu cifra octanic 95
va asigura o conducere economic.
Vscozitatea i filtrabilitatea motorinei sunt

dependente de temperatur.
Aditivii se pot folosi la motorina de iarn

numai dac sunt garantai de productor
i doar dac avei filtru de motorin nclzit
n funcie de temperatura exterioar.
Nu amestecai motorina cu combustibili
pentru motoarele pe benzin.
101
Alimentarea corect depinde n mare msur

de manevrarea corect a pompei
de alimentare:
Alimentarea cu combustibil
9 Avertisment
Avei grij ntotdeauna cnd lucrai
cu combustibil.
z Introducei duza pompei de alimentare

att ct permite i pornii alimentarea.
nainte de alimentarea cu combustibil, oprii

motorul i orice dispozitive externe
de nclzire cu camere de ardere
(identificabile dup eticheta de pe clapeta
rezervorului de combustibil). nchidei
telefoanele mobile.
z Dup prima ntrerupere automat, ncetai

alimentarea rezervorului.
Combustibilul este inflamabil i exploziv.

Evitai deci apropierea de combustibil
cu flcri deschise sau surse de scntei.
Nu fumai! Aceste reguli sunt aplicabile
i n locurile unde remarcai prezena
combustibilului datorit mirosului
caracteristic. Dac simii miros
de combustibil n autovehicul, apelai
imediat la un atelier service autorizat pentru
Aezai buonul la loc i rotii-l complet n sens

orar.
tergei imediat urmele de combustibil scurse
n afara rezervorului n timpul alimentrii.
tuul de umplere al rezervorului
de combustibil se afl pe partea stng
a autovehiculului.
Clapeta rezervorului de combustibil
se blocheaz 3 odat cu uile - consultai
la pagina 21.
Pentru a debloca clapeta 3: introducei cheia
i rotii n sens antiorar.
Rezervorul este prevzut cu un sistem
de limitare care mpiedica umplerea excesiv
a acestuia.
102

Pentru nchidere
z nchidei clapeta rezervorului
de combustibil i cobori dispozitivul
de deblocare a clapetei rezervorului
de combustibil pentru a o bloca.
z Aezai la loc capacul dispozitivului
de deblocare.
Dac nu bateria descrcat este cauza
ntreruperii alimentrii cu tensiune, contactai
Dac se ntrerupe alimentarea cu tensiune,

clapeta rezervorului de combustibil nu se
va debloca odat cu sistemul de nchidere
centralizat 3. n astfel de cazuri deblocai
clapeta manual.
Pentru deschidere
z Mutai scaunul stnga fa astfel nct
s avei acces la capacul dispozitivului
de deblocare.
z Scoatei capacul dispozitivului
de deblocare i aezai centura
de siguran ntr-o parte.
z Ridicai dispozitivul de deblocare a clapetei
rezervorului de combustibil pentru
a o debloca.

Nerespectarea urmtoarelor instruciuni
poate duce la avarierea catalizatorului
sau a autovehiculului:
z Dac se produc rateuri sau motorul
funcioneaz greoi dup o pornire la rece,
puterea motorului s-a redus semnificativ
sau au aprut alte probleme neobinuite
care indic o defeciune n sistemul
de aprindere, v rugm contactai n cel
mai scurt timp un atelier service autorizat.
Dac este necesar, conducei n continuare,
ns cu vitez mic, la turaii reduse
i pentru o perioad scurt de timp.
Catalizatorul, emisiile de noxe

Catalizatorul pentru motoarele pe benzin
Benzina cu plumb va avaria catalizatorul
i componentele sistemului electronic, acestea
devenind nefuncionale.
La autovehiculele cu catalizator, tuul
de umplere al rezervorului de combustibil are
un design diferit (este mai ngust) pentru
ca duza pompei de alimentare cu benzin
cu plumb s nu poat fi introdus.
z Ptrunderea de combustibil nears

n catalizator poate conduce
la supranclzirea i avarierea iremediabil
a acestuia.
Din aceast cauz trebuie s evitai
acionarea prelungit a demarorului
la pornirea motorului, golirea complet
a rezervorului (alimentarea neregulat
cu combustibil a motorului duce
la supranclzire) i pornirea motorului prin
mpingerea sau tractarea autovehiculului.
z Dac lampa de control pentru emisiile
de noxe Z clipete, ridicai piciorul de
pe pedala de acceleraie pn cnd lampa
nceteaz s clipeasc i rmne aprins.
Contactai imediat un atelier service
autorizat. Lampa de control Z pentru
emisiile de noxe la paginile 61, 104.
103
Catalizatorul pentru motoarele diesel

Nerespectarea urmtoarelor instruciuni
poate duce la avarierea catalizatorului
sau a autovehiculului:
z Dac motorul funcioneaz neregulat,
se reduce considerabil puterea motorului
sau se sesizeaz alte disfuncionaliti
neobinuite, apelai n cel mai scurt timp
la un atelier service autorizat. Dac este
necesar, conducei n continuare, ns
cu vitez mic, la turaii reduse i pentru
o perioad scurt de timp.
104
Controlul emisiilor de noxe

Prin msuri legate de proiectare - n principal
n sfera formrii de amestecului de gaze proporia noxelor din gazele de eapament,
cum ar fi monoxidul de carbon (CO),
hidrocarburile (CH) i oxizii de azot (NOx),
este redus la minimum.
Lampa de control Z pentru emisiile de noxe

Se aprinde la cuplarea contactului i este
aprins n timpul pornirii motorului.
Se stinge la scurt timp dup pornirea
motorului.
motorului, exist o defeciune la sistemul
de control al emisiilor de noxe. Este posibil
ca limitele admise ale emisiilor de noxe
s fie depite. Apelai imediat la un atelier
service autorizat.
Lampa de control A a sistemului electronic

al motorului
Se aprinde timp de cteva secunde
la cuplarea contactului.
motorului, exist o defeciune la sistemul
electronic al motorului. Sistemul electronic
va comuta n modul funcionare de urgen,
consumul de combustibil poate crete
i manevrabilitatea autovehiculului poate
fi afectat. n unele cazuri, defeciunea se
poate remedia prin oprirea i repornirea
motorului. Dac lampa de control se aprinde
din nou n timpul funcionrii motorului,
apelai la un atelier service autorizat pentru
9 Avertisment
nainte de a ncerca regenerarea filtrului
de particule diesel, asigurai-v c
autovehiculul poate rula n siguran,
n condiiile de parcurs existente, la viteze
de peste 60 km/h, timp de pn
la 20 de minute.
Filtrul de particule diesel 3

Filtrul de particule diesel elimin particulele
de funingine din gazele de eapament.
Sistemul include o funcie de autocurare
(regenerare) care funcioneaz n mod
automat n timpul mersului. Filtrul este curat
prin arderea particulelor la temperatur
foarte mare. Este posibil s se nregistreze
o cretere a consumului de combustibil,
s simii miros de gaze i s porneasc
ventilatorul de rcire a motorului n timpul
procesului de regenerare.
105
Pentru efectuarea regenerrii2)

Cu motorul la temperatura de funcionare
normal, meninei o vitez medie de circa
60 km/h, pn ce lampa de control 8 se
stinge. n unele cazuri, aceasta poate dura
pn la 20 de minute.
Neatingerea acestei viteze sau ntreruperea
cltoriei poate mpiedica derularea
procesului de regenerare a filtrului. Procesul
de regenerare va trebui n acest caz reluat.
Dac lampa de control 8 nu se stinge
sau lmpile 8 i A se aprind simultan,
consultai un atelier service autorizat pentru
Cnd lampa 8 se aprinde, filtrul de particule

diesel reclam iniierea procesului
de regenerare1).
1)
n cursul regenerrii, este posibil s apar un fum

alb la eapament, ceea ce nu duneaz
autovehiculului.
2)
Dac limitele de vitez i condiiile de trafic permit

regenerarea filtrului.
106

Pentru a reseta monitorizarea uzurii uleiului
de motor:
Procedura trebuie s fie realizat n interval
de 100 secunde de la cuplarea contactului.
1. Cuplai contactul, dar nu pornii motorul.
2. Apsai complet pedala de acceleraie
i meninei-o n aceast poziie.
3. Apsai pedala de frn de trei ori
consecutiv.
Monitorizarea uzurii uleiului de motor 3

Dac lampa de control A se aprinde
i lampa F clipete continuu pe afiaj, uleiul
de motor s-a oxidat.
Dac uleiul de motor s-a diluat, lampa
de control A se va aprinde mpreun
cu lampa E. n ambele cazuri este necesar
efectuarea schimbului de ulei i nlocuirea
filtrului, cu resetarea sistemului
de monitorizare a uzurii uleiului de motor.
Facei ct mai curnd posibil programarea la
un atelier service autorizat pentru derularea
interveniilor service.
Resetarea monitorizrii uzurii uleiului
de motor:
Monitorizarea uzurii uleiului de motor trebuie
resetat cnd schimbai uleiul de motor
i filtrul de ulei. Aceasta v va indica cnd
trebuie s schimbai uleiul de motor i filtrul
de ulei.
4. Eliberai pedalele de acceleraie

i de frn, apoi ateptai 10 secunde
(cu contactul cuplat). Lampa de control F
se stinge pe afiajul transmisiei.
5. Decuplai i recuplai contactul rapid,
n interval de 3 secunde.
Dac lampa F nu se stinge n afiajul
transmisiei, conducei minim 15 km apoi
decuplai contactul pentru cel puin 1 minut
nainte de a repeta procedura.
Gazele de eapament
9 Avertisment
Gazele de eapament conin monoxid
de carbon toxic, care este incolor i inodor
i a crui inhalare poate fi mortal.
Dac gazele de eapament ptrund n
habitaclu, deschidei geamurile i apelai
imediat la un atelier service autorizat.
Cnd autovehiculul este condus pentru prima
dat, ceara i uleiul se poate evapora de pe
sistemul de evacuare, producnd fum care nu
trebuie inhalat. Permitei s se evapore uleiul
i ceara ct timp autovehiculul este afar.

ntreinerea
Toate lucrrile de ntreinere trebuie efectuate
conform intervalelor specificate de Opel.
V recomandm s ncredinai aceast
sarcin Partenerului Opel Service, care deine
echipamentul i personalul calificat necesare.
Sistemul electronic de testare permite
diagnosticarea i remedierea rapid
a defeciunilor. Astfel, avei certitudinea
c toate componentele din sistemul electric,
sistemul de injecie i sistemul de aprindere
funcioneaz corect i c nivelul emisiilor
poluante este sczut, iar catalizatorul va avea
o durat de funcionare ndelungat.
Prin urmare, contribuii semnificativ
la meninerea aerului curat i respectai
normele legale referitoare la emisiile de noxe.
Verificrile i reglrile sistemelor de aprindere
i de injecie fac parte din verificrile tehnice
periodice. Din acest motiv, efectuai toate
verificrile tehnice periodice conform
intervalelor specificate n capitolul Reparaia,
ntreinerea de la pagina 154.
Sistemele de asisten la conducere

Programul electronic de stabilitate
(EPSPlus) 3
Sistemul ESPPlus mbuntete stabilitatea
atunci cnd este cazul, indiferent de tipul
suprafeei pe care se circul i de aderena
anvelopelor. Include de asemenea funcia
de control al traciunii.
Sistemul monitorizeaz micrile
autovehiculului. Imediat ce autovehiculul
tinde s derapeze (subvirare, supravirare),
se reduce puterea motorului (se schimb
sunetul de rulare al motorului), iar roile vor fi
frnate individual, n mod specific. Acest lucru
mbuntete stabilitatea autovehiculului,
n special pe carosabil umed i alunecos.
Sistemul ESPPlus devine funcional imediat
dup cuplarea contactului i stingerea lmpii
de control v.
Cnd sistemul ESPPlus este activat, lampa
de control v clipete.
Dac autovehiculul se afl ntr-o situaie
limit, sistemul ESPPlus v ajut s-l
controlai i v reamintete s adaptai viteza
la condiiile de trafic.
107
9 Avertisment
Prezena acestui sistem de siguran nu
trebuie s v tenteze s adoptai o manier
riscant de conducere.
Sigurana n trafic se obine numai prin
adoptarea unui stil de conducere
responsabil.
108

Dac lampa de control v se aprinde simultan
cu lampa A, nseamn c exist o defeciune
la sistem. Se poate continua deplasarea. Dar
starea necorespunztoare a drumului i poate
afecta stabilitatea.
Solicitai elimiarea cauzelor defeciunii.
a defeciunilor.
Lampa de control v
Se aprinde n culoare galben cteva secunde
la cuplarea contactului. Sistemul este
funcional.
Dezactivarea
Funcia de control al traciunii i sistemul
ESPPlus pot fi dezactivate apsnd
butonul v.
Clipete n timpul mersului:

Indic intrarea n aciune a sistemului. Puterea
motorului se poate reduce (se schimb sunetul
de rulare al motorului) i autovehiculul ar
putea fi frnat automat, ntr-o anumit
msur.
La dezactivare, lampa de control v din

panoul de bord se aprinde.
Funcia poate fi reactivat apsnd din nou
butonul v sau la urmtoarea cuplare
a contactului.
Cnd autovehiculul atinge viteza de 50 km/h,
funcia de control al traciunii i sistemul
ESPPlus se vor reactiva n mod automat.
109
Pe msur ce autovehiculul se apropie ncet

de un obiect, mergnd n mararier,
n habitaclu se aude un semnal acustic.
Odat cu reducerea distanei fa
de obstacol, intervalele dintre semnalele
acustice se reduc. Dac distana este mai
mic de 25 de cm, se va auzi un semnal
acustic continuu.
9 Avertisment
Sistemul de asisten la parcare 3

Sistemul de asisten la parcare uureaz
parcarea cu spatele, msurnd distana
dintre spatele autovehiculului i obstacolele
din spate prin reflexia ultrasonic i v
avertizeaz prin intermediul unor semnale
acustice de avertizare emise n habitaclu.
Sistemul msoar distana cu ajutorul a patru
senzori din bara de protecie spate.
Cnd contactul este cuplat, sistemul
de asisten la parcare se activeaz automat
la cuplarea treptei mararier. Un semnal
acustic scurt indic funcionalitatea
sistemului.
n anumite situaii, suprafeele

reflectorizante ale unor obiecte sau articole
de mbrcminte, precum i sursele externe
de zgomot, pot cauza nedetectarea
obstacolelor de ctre sistem. Din acest
motiv, deplasarea n mararier trebuie
efectuat cu atenie, chiar dac sistemul
de asisten la parcare este funcional.
Acest lucru este foarte important mai ales
n apropierea pietonilor.
Sistemul msoar distana cu ajutorul a patru
senzori din bara de protecie spate.
Pentru a menine senzorii funcionali
i a asigura acurateea informaiilor transmise
de acetia, praful, zpada i gheaa trebuie
curate permanent.
Defeciunile
La selectarea treptei mararier, dac sistemul
detecteaz o problem n funcionare, se va
auzi un semnal acustic timp de 5 secunde.
Sistemul poate fi dezactivat temporar

sau permanent.
Dezactivarea temporar
Cu contactul cuplat i treapta mararier
selectat, apsai butonul E din panoul
de bord. Sistemul este dezactivat temporar.
Atunci cnd este selectat treapta
de mararier, nu se va emite semnalul acustic
de indicare a dezactivrii.
Funcia poate fi reactivat apsnd din nou
butonul E sau la urmtoarea cuplare
a contactului.
110
Dezactivarea permanent
Cu contactul cuplat i treapta mararier
selectat, meninei apsat butonul E din
panoul de bord circa 3 secunde.
Sistemul se va dezactiva i nu va mai
funciona. Dac este selectat treapta
de mararier, nu se va emite nici un semnal
acustic.
Sistemul de frnare
Eficacitatea frnelor este un important factor
al siguranei traficului.
Pentru ca eficiena frnrii s nu fie afectat,
nu frnai brusc i inutil n timpul
primilor 200 km dup montarea unor noi
plcue de frn.
Pentru reactivarea sistemului de asisten la

parcare: Apsai din nou i meninei apsat
butonul E timp de 3 secunde. La prima
selectare a treptei mararier, sistemul
de asisten la parcare va funciona.
Uzura garniturilor de frn nu poate depi

un anumit nivel. Din acest motiv, verificrile
tehnice periodice specificate n capitolul
Reparaia, ntreinerea de la pagina 154
sunt extrem de importante pentru asigurarea
siguranei n trafic.
Dac sistemul de asisten la parcare se

defecteaz, apelai la un atelier service
autorizat.
Plcuele de frn testate i omologate

garanteaz performane optime de frnare.
Dac avei nevoie de un echipament

de tractare, v recomandm s apelai
la Partenerul Opel Service.
9 Avertisment
n zona n care v deplasai n mararier nu
trebuie s existe obstacole care pot lovi
partea inferioar a autovehiculului.
Impacturile cauzate punii spate care nu
sunt vizibile pot duce la modificri
neateptate n manevrabilitatea
autovehiculului.
n cazul unui astfel de impact, contactai
Plcuele de frn uzate la maximum produc

un zgomot ascuit, specific. Continuarea
cltoriei este posibil. Solicitai ct mai
curnd posibil nlocuirea plcuelor de frn.
nlocuirea plcuelor de frn.
Frna de serviciu
Sistemul de frnare cuprinde dou circuite
separate de frnare. Dac unul din ele
cedeaz, autovehiculul poate fi totui frnat
cu cel de-al doilea rmas funcional. Dac
acest lucru se ntmpl, pedala de frn
trebuie apsat cu mai mult for
i complet. Distana de frnare va fi mai mare.
Consultai cu un atelier service autorizat
nainte de a continua cltoria.
111
Pentru a asigura o utilizare complet a cursei

pedalei, nu punei covorae n zona pedalelor
- n special cnd cade circuitul principal
de frnare.
Cu motorul oprit, servofrna nu mai
funcioneaz dup apsarea de dou-trei ori
a pedalei de frn. Efectul de frnare nu se va
reduce, dar va trebui exercitat o presiune
considerabil mai mare asupra pedalei
de frn. Procedai cu maxim atenie
n cazul tractrii autovehiculului.
Verificai funcionarea corect a lmpilor
de frn nainte de a porni la drum. Imediat
dup pornire, verificai eficacitatea frnelor,
la o vitez redus, mai ales dac frnele sunt
ude, de exemplu dup splarea
autovehiculului.
Nivelul lichidului de frn trebuie verificat
n mod regulat - consultai la pagina 145.
Frna de mn
Aplicai ntotdeauna ferm frna de mn,
fr a apsa butonul de deblocare. Aplicai-o
ct mai ferm posibil cnd v aflai pe drumuri
nclinate.
Frna de mn mecanic acioneaz asupra
roilor din spate. Se cupleaz n mod automat
cnd este acionat.
Pentru a elibera frna de mn, tragei
maneta uor n sus, apsai butonul
de deblocare, mpingei-o complet n jos
i eliberai-o.
Lampa de control R pentru sistemul

de frnare
Lampa de control se aprinde n culoare roie
la cuplarea contactului dac frna de mn
este acionat i/sau nivelul lichidului de frn
este prea sczut. Nivelul lichidului de frn
la pagina 145.
9 Avertisment
Dac lampa de control se aprinde i frna
de mn nu este tras: oprii autovehiculul,
ntrerupei cltoria i adresai-v unui
112
Sistemul antiblocare
frne (ABS) u 3
9 Avertisment
Sistemul ABS (sistemul antiblocare frne)

monitorizeaz continuu sistemul de frnare
al autovehiculului i previne blocarea roilor,
indiferent de starea drumului sau de aderena
anvelopelor.
Dac sistemul ABS este defect, roile din

spate se pot bloca n timpul unei frnri
brute. Acest lucru poate cauza derapajul
autovehiculului. Beneficiile sistemului ABS
sunt pierdute.
ncepe s regleze presiunea de frnare cnd

o roat arat tendina de blocare.
Autovehiculul poate fii controlat i n cazul
unei frnri brute, de exemplu ntr-un viraj
sau la evitarea unui obstacol.
Chiar i n cazul unei frnri violente, sistemul
ABS face posibil evitarea unui obstacol fr ca
piciorul s fie luat de pe pedala de frn.
Aciunea sistemului ABS este semnalat
printr-o pulsaie a pedalei de frn
i zgomotul caracteristic procesului
de reglare.
9 Avertisment
Pentru frnare optim, meninei apsat
pedala de frn pe ntreaga durat
a procesului de frnare, nelund n
considerare pulsarea pedalei. Nu reducei
fora exercitat asupra pedalei de frn.
Prezena acestui sistem de siguran nu
trebuie s v tenteze s adoptai o manier
riscant de conducere.
Sigurana n trafic se obine numai prin
adoptarea unui stil de conducere
responsabil.
Putei continua cltoria, dar este necesar

s conducei preventiv.
Lampa de control u pentru ABS

La cuplarea contactului, lampa de control
ABS se aprinde n culoare galben circa
4 secunde. Concomitent sistemul realizeaz
o autoverificare ce se poate auzi. La stingerea
lmpii de control, sistemul este funcional.
Dac lampa de control nu se stinge dup
cteva secunde sau se aprinde n timpul
mersului, indic o defeciune la sistemul ABS.
Sistemul de frnare rmne operaional, ns
fr reglare ABS.
Solicitai elimiarea cauzelor defeciunii.

a defeciunilor.

Jantele, anvelopele
Anvelopele
Consultai pagina 169 pentru informaii
despre anvelopele adecvate i restriciile
aplicabile.
Anvelopele livrate din fabricaie sunt
adaptate la asiu i asigur confortul
i sigurana necesar.
Schimbarea tipului de anvelop/ jant
nainte de a schimba tipul anvelopelor sau
al jantelor, solicitai consultan n legtur
cu posibilitile tehnice. V recomandm
s consultai Partenerul Opel Service, care
v va putea oferi consultan pentru
a efectua schimbrile necesare.
9 Avertisment
Folosirea de anvelope sau jante neadecvate
poate conduce la accidente sau afecta
semnificativ manevrabilitatea
autovehiculului.
Dac anvelopele nu sunt de dimensiunile celor
livrate din fabricaie (i n cazul anvelopelor
de iarn), este indicat reprogramarea
vitezometrului electronic pentru a se asigura
o afiare corect a vitezei de deplasare.
Montarea anvelopelor noi

Anvelopele noi trebuie montate n perechi sau,
preferabil, n seturi. Asigurai-v c ambele
anvelope de pe o punte sunt:
z de aceeai mrime,
z de acelai tip,
z de aceeai fabricaie,
z i au acelai model al cii de rulare.
Respectai normele legale pentru eliminarea
anvelopelor uzate.
113
Unele mrci de anvelope sunt prevzute

cu margini talonate pentru a preveni
deteriorarea jantelor de aliaj. Dac sunt
utilizate capace de roi pentru jante de tabl
cu anvelope cu margini talonate, este
necesar respectarea urmtoarei proceduri:
z Trebuie folosite capace de roi i anvelope
omologate de Opel pentru autovehiculul
respectiv i care se conformeaz tuturor
cerinelor relevante privind combinaiile
de jante i anvelope.
Dac anvelopele i capacele de roi utilizate
nu sunt omologate de Opel, anvelopele nu
trebuie s aib marginea talonat.
9 Avertisment
Utilizarea anvelopelor sau a capacelor
de roi neadecvate poate antrena pierderi
brute de presiune din anvelope i,
n consecin, accidente.
Verificai presiunea n anvelopele reci, inclusiv
n roata de rezerv, la intervale de cel puin
14 zile i nainte de cltorii lungi. Nu uitai
s verificai roata de rezerv.
Presiunea n anvelope la pagina 169.
114

Presiunea necorespunztoare va afecta
sigurana i manevrabilitatea autovehiculului,
confortul i consumul de combustibil i va
duce la uzarea prematur a anvelopelor.
9 Avertisment
Presiunea prea sczut poate duce
la nclzirea i avarierea intern
a anvelopelor, avnd ca rezultat separarea
cii de rulare a anvelopelor i chiar
o explozie la viteze mari.
Presiunea crescut rezultat din nclzirea

anvelopelor nu trebuie redus, altfel
presiunea poate scdea sub nivelul minim
admis.
Dup verificarea presiunii n anvelope,
strngei cpcelele ventilelor.
Defectele ascunse ale anvelopelor nu sunt

eliminate prin corectarea presiunii
n anvelope.
Starea anvelopelor i jantelor

Conducerea autovehiculului peste muchiile
bordurilor poate duce la apariia de defecte
ascunse la anvelope i la jante, care nu sunt
observabile dect ulterior: risc de explozie
a anvelopelor.
Conducei cu vitez redus peste borduri i,
pe ct posibil, n unghi drept fa de acestea.
La parcare, asigurai-v c anvelopele
nu sunt presate de bordur.
Verificai anvelopele n mod regulat pentru
a descoperi eventualele nereguli (corpuri
strine, pene, tieturi, crpturi, umflturi
pe flancuri). Verificai jantele pentru
depistarea eventualelor deteriorri. n cazul
deteriorrii sau uzurii anormale, apelai la un
9 Avertisment
Defectele pot duce la explozia anvelopelor.
115
Instruciuni generale
Reinei c pericolul de acvaplanare este mai
mare dac anvelopele sunt uzate.
Anvelopele se uzeaz n timp, chiar dac sunt
folosite foarte puin sau chiar deloc. O roat
de rezerv 3 neutilizat timp de ase ani
trebuie folosit doar n caz de urgen;
conducei ncet cnd utilizai astfel de roi.
Nu montai niciodat anvelope de ocazie,
despre a cror comportare i grad de uzur
nu avei cunotin.
Marcarea anvelopelor
Legend:
Adncimea profilului cii de rulare
Verificai n mod regulat adncimea profilului
cii de rulare. n cazul n care anvelopele din
fa sunt mai uzate dect cele din spate,
schimbai-le ntre ele astfel nct anvelopele
cu cea mai bun adncime a profilului cii
de rulare s fie montate n fa.
Din motive de siguran, anvelopele trebuie

nlocuite cnd prin uzur adncimea profilului
cii de rulare ajunge la 2 - 3 mm. Limita
minim a adncimii profilului cii de rulare
(1,6 mm) admis legal a fost atins cnd
anvelopele s-au uzat pn la apariia primului
indicator de uzur. n interiorul profilului cii
de rulare a anvelopei, la intervale egale,
se afl indicatorii de uzur a anvelopei.
Poziia lor este indicat prin marcaje
pe flancul anvelopei.
Ex.: 195/65 R 16 C
195 =
65 =
R
16
C
=
=
=
Lime anvelop n mm
Raport profil n seciune
(nlime / lime n %)
Model: Radial
Diametru jant n inci
Utilizare pentru transport
ncrctur sau transport
comercial de pasageri
116

n cazul n care utilizai roata de rezerv
prevzut cu anvelop de var:
manevrabilitatea autovehiculului poate suferi,
mai ales pe suprafee alunecoase. Anvelopa
defect trebuie nlocuit, iar roata respectiv
trebuie echilibrat i montat pe autovehicul
ct mai curnd posibil.
Asigurai-v c anvelopele de iarn sunt
umflate la presiunea specificat, folosind
un manometru.
Anvelopele de iarn 3
Consultai pagina 169 pentru limitrile
aplicabile.
Anvelopele de iarn mbuntesc sigurana
la temperaturi mai mici de 7 C, de aceea este
indicat montarea lor pe toate roile.
Designul anvelopelor de var implic limitri
n conducerea pe timp de iarn.
n cazul n care viteza maxim admis pentru
anvelopele de iarn este mai mic dect cea
atins de autovehicul, un avertisment n
legtur cu viteza maxim admis pentru
anvelope trebuie aplicat n cmpul vizual
al oferului 31).
1)

naional.
Capacele de roi 3
n cazul n care capacele de roi i anvelopele
utilizate nu sunt avizate de Opel, asigurai-v
c anvelopele nu au marginea talonat consultai la pagina 113.
Lanurile antiderapante 3
Consultai pagina 169 pentru limitrile
aplicabile.
Lanurile antiderapante pot fi folosite numai
pe roile de traciune (puntea fa). Trebuie
montate simetric pe anvelope pentru a v
asigura c sunt amplasate concentric.

Pot fi utilizate numai lanuri cu zale fine - ce
adaug nu mai mult de 15 mm la calea
de rulare i pe flancurile anvelopei (inclusiv
elementul de blocare a lanului).
Capacele de roi ale jantelor din tabl pot
intra n contact cu lanurile. n acest caz,
scoatei capacele de roi.
Lanurile antiderapante pot fi folosite pn la
viteza de 50 km/h1) i pe drumuri fr zpad
numai pentru scurt timp, deoarece pe
suprafaa dur a carosabilului se uzeaz
repede, ceea ce poate provoca ruperea lor.
Portbagajul de acoperi 3
9 Avertisment
conduce la rniri sau poate periclita viaa.
Din motive de siguran i pentru a preveni
deteriorarea acoperiului, v recomandm s
folosii portbagaj de acoperi Opel destinat
special autovehiculului dumneavoastr.
Not: Punctele din fa pentru fixarea
portbagajului de acoperi situate deasupra
zonei cabinei sunt destinate exclusiv montrii
portbagajului de acoperi i nu trebuie
utilizate pentru fixarea barelor de amarare.
Sugestii referitoare la conducere
la pagina 96.
Echipamentul de tractare 3
Dac autovehiculul nu este dotat cu crlig
de tractare, v recomandm ca acesta s fie
montat ulterior la un atelier service autorizat,
care v sftui n legtur cu limitele admise
ale ncrcturii. Atelierul service autorizat
deine cunotinele necesare pentru instalarea
echipamentului de tractare i efectuarea
modificrilor impuse la sistemul de rcire
sau la alte componente.
117
Semnalul sonor de avertizare pentru

echipamentul de tractare 3
n cazul autovehiculelor dotate cu echipament
de tractare 3, atunci cnd acestea sunt
legate la o rulot sau o remorc, tonul
semnalului sonor de avertizare se modific
la punerea n funciune a lmpilor
de semnalizare. Tonul semnalului sonor
de avertizare se va modifica dac lmpile
de semnalizare ale rulotei/ remorcii sau ale
autovehiculului care tracteaz se defecteaz.
Tractarea
Sarcina util a rulotei/ remorcii2)

Sarcinile autorizate ale rulotei/ remorcii
depind de motor i nu trebuie depite.
Sarcina rulotei/ remorcii reprezint diferena
dintre masa total a rulotei/ remorcii
i valoarea sarcinii pe cupla de tractare
cu rulota/ remorca cuplat.
Cnd sarcina rulotei/ remorcii este verificat,
numai roile remorcii/ rulotei, nu i roata
de sprijin a barei de tractare trebuie s stea
pe cntar.
Dimensiunile de montare a dispozitivului

de tractare la pagina 173.
1)

naional.
2)
Respectai normele n vigoare la nivel naional.
118
Sarcinile autorizate ale remorcii/ rulotei pentru

autovehiculul dumneavoastr sunt
menionate n documentaia acestuia.
Dac nu se specific altfel, pot fi abordate
pante cu o nclinaie de maxim 12%.
Sarcina maxim autorizat a rulotei/ remorcii
poate fi utilizat total numai de oferii care
au experiena adecvat n tractarea
rulotelor/ remorcilor mari sau grele.
La mare altitudine, puterea motorului se
poate reduce, astfel nct s-ar putea ca s nu
mai fie posibil utilizarea integral a sarcinilor
maxime autorizate ale rulotelor/ remorcilor
n zonele montane.
Sarcina rulotei/ remorcii plus masa total
maxim autorizat a autovehiculului nu
trebuie s depeasc masa remorcabil
maxim autorizat. De exemplu, dac masa
total maxim autorizat a autovehiculului
este utilizat la maximum, rulota/ remorca
poate fi ncrcat numai pn la atingerea
masei remorcabile maxime autorizate. Masa
remorcabil maxim autorizat este indicat
pe plcua de identificare consultai
la pagina 162.
Sarcina pe cupla de tractare

Sarcina pe cupla de tractare este fora pe care
o exercit rulota/ remorca pe cuplajul sferic
de tractare. Aceast for poate fi variat
prin distribuia ncrcturii din rulot/
remorc.
Sarcina maxim admis pe cupla de tractare
pentru autovehiculul tractor (indicat
pe etichet), trebuie respectat ntotdeauna,
n special cnd se tracteaz rulote/ remorci
grele. Sarcina pe cupla de tractare nu trebuie
s fie mai mic de 25 kg.
n cazul rulotelor/ remorcilor de 1200 kg
sau mai mult, sarcina pe cupla de tractare
nu trebuie s fie mai mic de 50 kg.
Cnd msurai sarcina pe cupla de tractare,
asigurai-v c bara de tractare a rulotei/
remorcii ncrcate este la aceeai nlime
la care ar fi atunci cnd este cuplat la
autovehiculul tractor ncrcat. Acest lucru este
foarte important pentru rulotele/ remorcile
cu punte tandem.
Sarcina pe axa spate n timpul tractrii
Cnd cuplai o rulot/ remorc
i autovehiculul este ncrcat complet (inclusiv
toi pasagerii), nu trebuie depit sarcina
maxim autorizat pe axa spate.
Mrii presiunea n anvelopele autovehiculului
pn la valoarea specificat pentru sarcina
maxim (consultai la pagina 169).
Verificai de asemenea presiunea
n anvelopele rulotei/ remorcii.

Comportamentul rutier, sugestii referitoare
la tractare
n cazul rulotelor/ remorcilor echipate
cu frne, ataai cablul de siguran pentru
prevenirea desprinderii.
Asigurai-v c avei suficient spaiu n viraje

i evitai manevrele brute.
nainte de cuplarea rulotei/ remorcii, ungei

rotula cuplei de tractare. Nu ungei ns cupla
de tractare dac este utilizat un stabilizator
ce acioneaz asupra rotulei cuplajului sferic
de tractare pentru atenuarea balansului
remorcii.
Ventilatorul acionat electric: Capacitatea

de rcire a ventilatorului nu este influenat
de turaia motorului. n consecin nu este
necesar comutarea ntr-o treapt inferioar
de viteze la abordarea unei rampe dac
autovehiculul poate urca i n treapta
superioar de viteze.
Manevrabilitatea este mult influenat

de ncrcarea rulotei/ remorcii. n consecin,
ncrctura trebuie asigurat bine mpotriva
alunecrii i trebuie plasat, dac este posibil,
n centrul rulotei/ remorcii, chiar deasupra
osiei.
Accesorii originale Opel care pot fi montate
ulterior faciliteaz operaia de tractare,
de exemplu oglinzile retrovizoare cu suport
prelungit pentru tractarea rulotelor/ remorcilor
mari.
n cazul rulotelor/ remorcilor instabile,
este indicat folosirea unui stabilizator pentru
a atenua balansarea acestora.
Nu conducei cu vitez mai mare de 80 km/h
dac este posibil, chiar n ri n care este
permis o vitez mai mare de deplasare.
119
Dac rulota/ remorca ncepe s se balanseze,

conducei mai ncet, nu ncercai s corectai
direcia, doar frnai uor dac este necesar.
Cuplat cu rulota/ remorca, autovehiculul are

nevoie de un efort mai mare pentru a fi frnat
la abordarea pantelor lungi, deci selectai
aceeai treapt de viteze pe care ai utiliza-o
conducnd cam cu aceeai vitez n ramp.
Nu uitai c distana de frnare
a autovehiculului cu rulot/ remorc
este ntotdeauna mai mare ca a unuia fr
rulot/ remorc.
Pornirea n ramp
Meninei turaia constant, eliberai treptat
pedala de ambreiaj (prin alunecare), eliberai
frna i accelerai. Dac este posibil, turaia
motorului nu trebuie s scad n timpul acestei
proceduri.
La autovehiculele cu transmisie Easytronic 3,
accelerai suficient cnd v aflai n modul
automat.
nainte de a demara n condiii extreme
(mas remorcabil mare i teren muntos
cu nclinaie mare), oprii toi consumatorii
electrici ce nu v sunt necesari (de exemplu
nclzirea lunetei).
120
Sfaturi practice, ngrijirea autovehiculului
Sfaturi practice, ngrijirea

autovehiculului
Maneta pentru deblocarea capotei ............
Pornirea ..........................................................
Pornirea asistat a motorului 3...................
Tractarea .......................................................
Cricul i trusa de scule
a autovehiculului 3....................................
Triunghiul reflectorizant 3, trusa
de prim-ajutor + 3 ....................................
nlocuirea unei roi.........................................
Setul pentru depanarea anvelopelor 3.......
Sistemul electric .............................................
Siguranele .....................................................
nlocuirea becurilor........................................
Piesele de schimb i accesoriile originale
Opel .............................................................
Instruciuni privind sigurana........................
Verificarea i completarea lichidelor ...........
Uleiul de motor ..............................................
Filtrul de motorin .........................................
Indicatorul fluxului de aer al motorului 3 ...
Lichidul de rcire ...........................................
Lichidul de frn ...........................................
tergtoarele de parbriz ..............................
Sistemul de splare a parbrizului.................
Lichidul pentru direcia asistat ..................
Bateria............................................................
Protecia componentelor electronice...........
Parcarea autovehiculului ..............................
ngrijirea autovehiculului...............................
121
122
122
125
126
126
127
129
132
133
134
138
138
138
139
142
143
143
145
146
147
148
148
149
149
150
9 Avertisment
conduce la rniri sau poate periclita viaa.
Sistemul de alimentare cu motorin,

aerisirea
Dac s-a permis golirea complet
a rezervorului, va fi necesar aerisirea
sistemului nainte de pornire.
Umplei rezervorul i procedai n felul
urmtor:
1. Scoatei capacul de protecie 3 al pompei
de alimentare.
2. Plasai un recipient potrivit sub urubul
de aerisire pentru a colecta motorina.
3. Slbii urubul de aerisire al filtrului
de motorin cu o tur (indicat prin sgei).
4. Activai manual pompa de alimentare, uor
i constant, pn cnd combustibilul scurs
din orificiul de aerisire nu mai conine bule
de aer.
5. Strngei urubul de aerisire.
6. Punei la loc capacul de protecie 3
al pompei de alimentare.
6 Scurgerea apei din filtrul de motorin
la pagina 142.
Maneta pentru deblocarea capotei

Pentru a deschide capota, tragei maneta
de deblocare amplasat pe partea stng
sub plana de bord. Capota va fi deblocat
i se va deschide parial. Readucei maneta
de deblocare n poziia iniial.
Pentru a o deschide complet, localizai

maneta de siguran, amplasat puin spre
dreapta - cum se vede din fa - tragei n sus
i deschidei capota.
121
Pentru fixarea capotei, introducei tija

de susinere aflat n interiorul acesteia
n locaul prevzut sub capot.
nainte de a nchide capota, apsai ferm tija
de susinere n suportul de fixare a acesteia.
Cobori capota treptat apoi lsai-o s cad
sub aciunea forei gravitaionale.
Verificai dac s-a blocat capota n poziie
trgnd de marginea din fa a acesteia.
Dac nu este blocat corespunztor,
repetai procedura de nchidere.
122

z Bateria nu trebuie expus niciodat
la flcri deschise sau scntei.
Pornirea
Nu pornii cu ajutorul unui redresor rapid
Astfel prevenii defectarea componentelor
electronice.
z O baterie descrcat poate nghea la 0 C.

Lsai bateria s se dezghee ntr-o
ncpere nclzit nainte de a conecta
cablurile pentru pornirea asistat.
9 Avertisment
z Evitai contacul electrolitului din baterie

cu ochii, pielea, cu materialele textile
sau cu suprafeele vopsite. Electrolitul
conine acid sulfuric, care provoac arsuri
i deteriorri n cazul contactului direct.
Dac bateria trebuie s fie ncrcat n timp

ce se afl pe autovehicul, asigurai-v c
spaiul n care se afl autovehiculul este bine
aerisit, pentru a se preveni riscul de explozie.
Nu pornii prin mpingere sau tractare
Deoarece autovehiculul este echipat
cu catalizator, nu trebuie pornit prin
mpingere sau tractare consultai
la pagina 103.
z n cursul manipulrii bateriei, purtai

ochelari i echipament de protecie.
Pornirea asistat a motorului 3
9 Avertisment
z Utilizai o baterie donoare cu aceeai

tensiune nominal (12 V). Capacitatea
nominal a acesteia (Ah) nu trebuie s fie
considerabil mai mic dect cea a bateriei
descrcate. Tensiunea i capacitatea
nominal sunt indicate pe baterie.
Acest procedeu implic o atenie deosebit.

Orice abatere n respectarea urmtoarelor
instruciuni poate produce rniri
sau defeciuni cauzate de explodarea
bateriei sau defectarea sistemelor electrice
ale ambelor autovehicule.
z Bateria descrcat nu trebuie deconectat

de la autovehicul.
Un autovehicul cu bateria descrcat poate

fi pornit asistat prin conectarea la bateria altui
autovehicul.
z Pentru conectare la alt baterie, utilizai

cabluri cu cleme izolate i seciune
de minim 16 mm2 (25 mm2 pentru
motoarele diesel).
z Oprii toi consumatorii electrici care nu sunt

necesari.

z Nu v aplecai deasupra bateriei
pe tot parcursul pornirii.
z Evitai neaprat contactul clemelor unui
cablu cu clemele celuilalt.
z Autovehiculele nu trebuie s se ating
n cursul procesului de pornire asistat.
z Tragei frna de mn. Transmisia
n poziia neutr (transmisia Easytronic 3
n poziia N).
z Nu conectai cablurile la borna negativ
a bateriei descrcate!
z Realizai conexiunea ct mai departe
de bateria descrcat.
123
z Cablurile se vor aeza n aa fel nct s nu

poat fi atinse de componentele n micare
din compartimentul motor.
z Pornii motorul autovehiculului donor.
z Dup 5 minute, pornii motorul cellalt.
Tentativele de pornire trebuie efectuate
la intervale de 1 minut i trebuie s dureze
maxim 15 secunde.
z Dup pornire, lsai ambele motoare
cu cablurile conectate s funcioneze circa
3 minute la ralanti.
z Pentru evitarea supratensiunilor
n instalaia electric, naintea deconectrii
cablurilor, se va porni un consumator
electric (de exemplu sistemul de iluminare,
dispozitivul de nclzire a lunetei)
n autovehiculul ce este pornit asistat.
z Cablurile trebuie deconectate n ordinea
invers celei de conectare.
Accesul la baterie
Bateria se afl sub podeaua scaunului din
stnga fa. Ridicai mocheta i utilizai cheia
din trusa de scule sau setul pentru depanarea
anelopelor 3 pentru a slbi cele 4 uruburi ale
capacului.
inei cont de poziia sgeii orientate spre
nainte de pe capacul bateriei la reinstalarea
acestuia.
124
9 Avertisment
Avei grij ca cele dou cabluri s nu
se ating de suprafeele metalice
din compartimentul motor.
z Nu conectai cablul la borna plus a bateriei
de pe autovehiculul donor! Punctul
de conexiune trebuie s se afle ct mai
departe de baterie.
z Cablurile se vor aeza n aa fel nct
s nu poat fi atinse de componentele
n micare din compartimentul motor.
Scoatei capacul pentru a avea acces
la baterie.
Cablurile se vor conecta n ordinea indicat

n imagine:
1. Conectai un cablu la borna plus 1
a bateriei descrcate (indicat de semnul
+ de pe carcasa sau borna bateriei).
2. Conectai cellalt capt al cablului
respectiv la borna plus 2 a bateriei donoare
(semnul +).
3. Conectai un capt al celui de-al doilea
cablu la borna minus 3 a bateriei
descrcate (semnul -).
4. Conectai cellalt capt al cablului
respectiv 4 la masa autovehiculului donor,
de exemplu la blocul de motor
sau uruburile suspensiei motorului.
z Cablurile trebuie deconectate n ordinea

invers celei de conectare.
125
Demarai ncet i evitai micrile brute.

Forele de tractare nepermise pot deteriora
autovehiculele.
9 Avertisment
Frnarea i manevrarea volanului necesit
o for mai mare: servofrna i servodirecia
sunt active numai cnd motorul
funcioneaz.
Tractarea
Tractarea autovehiculului
nurubai complet crligul de tractare
(din trusa de scule consultai la pagina 126)
n punctul de tractare din fa.
Ataai cablul de tractare 3 - sau mai bine
o bar de tractare 3 - de crligul de tractare,
niciodat de bara de protecie
sau de componentele suspensiei fa.
Nu tractai autovehiculul cu spatele la sensul
de mers.
Crligul de tractare din fa trebuie folosit
numai pentru tractare, nu i pentru
recuperarea unui vehicul.
Cuplai contactul ca s eliberai volanul
i s putei activa lmpile de frn, claxonul
i tergtoarele de parbriz.
Transmisia manual sau Easytronic 3
n poziia neutr.
Pornii sistemul de recirculare a aerului

i nchidei geamurile pentru a mpiedica
ptrunderea gazelor de eapament
de la autovehiculul care tracteaz.
asisten.
Serviciul de tractare
ncredinai autovehiculul numai serviciului
de tractare ales i obinei costurile estimative
ale tractrii nainte. Acest lucru va evita
costurile suplimentare i posibile probleme
legate de asigurri n cazul formulrii
preteniilor de daune.
Tractarea unui alt autovehicul

Ataai cablul de tractare 3 - sau mai bine
o bar de tractare 3 - de crligul de tractare,
niciodat de puntea spate
sau de componentele suspensiei.
Crligul de tractare din spate trebuie folosit
numai pentru tractare, nu i pentru
recuperarea unui vehicul.
Demarai ncet i evitai micrile brute.
Forele de tractare nepermise pot deteriora
autovehiculele.
126

Triunghiul reflectorizant 3,
trusa de prim-ajutor + 3
Trusa de prim-ajutor i triunghiul
reflectorizant pot fi pstrate sub scaunele
din fa.
9 Avertisment
Asigurai-v c obiectele depozitate
sub scaunele din fa sunt fixate.

a autovehiculului 3
Cricul i trusa de scule a autovehiculului sunt
proiectate special pentru autovehiculul
dumneavoastr i trebuie utilizate numai
pentru acesta. Cricul se va utiliza numai
pentru schimbarea roilor.
Cricul, adaptoarele, manivela, cheia torx,
crligul pentru capacele de roi, crligul
de tractare i dispozitivul de asigurare a roii
de rezerv 3 sunt depozitate ntr-o cutie
de sub scaunul oferului.
La autovehiculele cu set pentru depanarea
anvelopelor 3, crligul de tractare i cheia
torx sunt depozitate n cutia setului pentru
depanarea anvelopelorl.
Roata de rezerv 3
Roata de rezerv este montat sub partea din
spate a autovehiculului. Roata de rezerv
poate fi fixat cu un urub de siguran
Opel 3 care poate fi scos numai cu cheia
special livrat mpreun cu aceasta.
9 Avertisment
Datorit masei ansamblului roii, este
recomandat s desprindei cu atenie
suportul roii de rezerv. Nu scoatei
complet urubul 1.
Sprijinii roata de rezerv cu un obiect
adecvat pentru a-i preveni cderea brusc
dup desfacerea uruburilor suportului
risc de accidentare!
n cazul unui autovehicul suprancrcat
i cu o roat dezumflat, pentru a avea acces
la roata de rezerv s-ar putea s fie necesar
ridicarea pe cric a autovehiculului.

nlocuirea unei roi
Pentru sigurana dumneavoastr, se vor face
urmtoarele pregtiri i se vor lua n
considerare urmtoarele instruciuni:
z Parcai autovehiculul pe o suprafa plan,
ferm i fr pericol de alunecare.
z Activai luminile de avarie i aplicai frna
de mn. Cuplai treapta 1-a sau treapta
mararier pentru transmisia manual
i Easytronic 3.
z Montai corespunztor triunghiul
reflectorizant.
Pentru a elibera suportul roii de rezerv,
slbii urubul 1, asigurndu-v c nu este
scos complet. Scoatei complet urubul 2,
dup care tragei suportul spre stnga pn
cnd se elibereaz urubul 1 i cobori
ansamblul suportului.
La montarea roii, nainte de a strnge
uruburile, asigurai-v c suportul roii
de rezerv este poziionat corect.
Informaii generale
n cazul utilizrii anvelopelor de iarn 3, roata
de rezerv poate fi prevzut cu anvelop
de var. Dac utilizai o roat de rezerv
echipat cu anvelop de var,
manevrabilitatea autovehiculului poate
fi afectat, n special pe suprafeele
alunecoase. Anvelopa defect trebuie
nlocuit, iar roata respectiv trebuie
echilibrat i montat pe autovehicul ct mai
curnd posibil.
z Nu este permis prezena persoanelor

sau a animalelor n autovehicul ct timp
acesta este ridicat pe cric.
z nainte de a ridica autovehiculul,
direcionai roile din fa drept nainte.
127
z Nu nlocuii niciodat mai multe roi

deodat.
z Blocai roata diagonal opus celei
de nlocuit, prin aezarea de pene
de blocare, pietre sau calupi de lemn
n faa i n spatele roii.
z Utilizai cricul doar pentru nlocuirea roilor.
z Dac terenul de sub autovehicul este
moale, amplasai o scndur solid
(maxim 1 cm grosime) sub cric. Utilizarea
unei scnduri mai groase poate duce
la deteriorarea cricului i a autovehiculului.
z Nu intrai niciodat sub un autovehicul
ridicat pe cric.
z Nu pornii motorul n timp ce autovehiculul
este ridicat pe cric.
128
1. Scoatei capacul de roat, slbii uruburile

cu manivela i adaptorul. Manivela
slbete uruburile dac este rotit n sens
antiorar - inversai rotirea manivelei dac
este necesar.
2. Pentru a ridica autovehiculul, amplasai
cricul sub locul prevzut lng roata vizat.
3. Montai adaptorul pe cric i ridicai

autovehiculul rotind manivela, pn roata
s-a ridicat de pe sol.
4. Scoatei uruburile de roi i nlocuii roata.
5. Montai uruburile de roi i cobori
autovehiculul.
6. Strngei ncruciat uruburile de roi

i montai capacul roii.
7. Depozitai roata, cricul i triunghiul
reflectorizant 3.
Solicitai n cel mai scurt timp posibil
echilibrarea roii i verificarea cuplului
de strngere a uruburilor. Cuplul
de strngere la pagina 169.
Solicitai repararea i echilibrarea roii aflate
n pan.
129
Setul pentru depanarea

anvelopelor 3
Deteriorrile minore ale cii de rulare sau ale
flancurilor anvelopei, de exemplu cele
datorate corpurilor strine, pot fi remediate
cu ajutorul setului pentru depanarea
anvelopelor.
Nu scoatei corpurile strine din anvelop.
Remedierea cu ajutorul setului pentru
depanarea anvelopelor nu reprezint
o reparaie final. Folosii acest sistem doar
pentru a v putea continua drumul pn
ce putei solicita asisten tehnic
de specialitate pentru nlocuirea roii defecte.
9 Avertisment
Deplasarea cu anvelope avnd o presiune
incorect sau aflate n pan poate provoca
apariia unor defecte ascunse n anvelope,
care nu pot fi remediate cu ajutorul setului
pentru depanarea anvelopelor. Oprii
autovehiculul i apelai la un atelier service
autorizat.
Informaii importante la pagina 131.
n cazul unei pene de cauciuc:
z Activai luminile de avarie, tragei frna
de mn, pentru transmisia manual
sau Easytronic 3 - cuplai treapta 1-a
sau treapta mararier.
z Amplasai corespunztor triunghiul
reflectorizant. Triunghiul reflectorizant
la pagina 126.
Remedierea temporar a penei de cauciuc

Setul pentru depanarea anvelopelor se afl
sub scaunul din fa.
1. Scoatei cu atenie componentele din cutie.
2. Scoatei compresorul.
3. Scoatei cablul de alimentare i furtunul
de aer din compartimentele de sub
compresor.
4. nurubai furtunul de aer al compresorului

la racordul buteliei cu soluie de etanare.
5. Fixai butelia cu soluie de etanare
n suportul de pe compresor.
Amplasai compresorul n apropierea
anvelopei astfel nct butelia cu soluie
de etanare s stea n poziie vertical.
6. Scoatei capacul ventilului anvelopei aflate
n pan.
130
9 Avertisment
Nu utilizai compresorul timp de mai mult
de 10 minute - consultai Informaii
7. nurubai furtunul de alimentare

la ventilului anvelopei.
9 Avertisment
11. Aducei comutatorul basculant

al compresorului n poziia I. Anvelopa
este umplut cu soluie de etanare.
Nu permitei contactul soluiei de etanare

cu ochii, pielea sau mbrcmintea. n cazul
ngurgitrii, solicitai imediat asisten
medical.
12. n timpul golirii buteliei cu soluie

de etanare (circa 30 de secunde),
manometrul de pe compresor va indica
scurt valoarea de 6 bari. Dup aceea
valoarea presiunii scade din nou.
8. Comutatorul compresorului trebuie

s fie n poziia .
9. Conectai fia de alimentare la priza pentru
accesorii sau la priza brichetei. Priza pentru
accesorii la pagina 57.
13. Toat soluia de etanare este pompat n

anvelop, dup care aceasta este umflat
cu aer.
14. Valoarea specificat pentru presiunea
n anvelope (consultai la pagina 169)
trebuie atins n interval de 10 minute.
La atingerea presiunii corecte, oprii
compresorul.
Dac valoarea specificat a presiunii

n anvelop nu este atins ntr-un interval
de 10 minute, detaai setul pentru
depanarea anvelopelor. Deplasai
autovehiculul cu o rotaie complet
a anvelopei (circa 2 metri) n linie dreapt.
Fixai din nou setul pentru depanarea
anvelopelor i continuai procedura
de umplere timp de alte 10 minute. Dac
presiunea specificat tot nu este atins,
anvelopa este prea deteriorat. Oprii
autovehiculul i apelai la un atelier service
autorizat.
131
Informaii importante
9 Avertisment
Nu conducei cu vitez mai mare
de 80 km/h. Solicitai reparaia final
a anvelopei sau nlocuii-o, nu o utilizai
timp ndelungat.
Solicitai ct mai curnd posibil nlocuirea
anvelopei reparate. Nu conducei cu mai
mult de o roat reparat.
Reducei presiunea n exces de la butonul

de deasupra manometrului.
15. Detaai setul pentru depanarea
anvelopelor. nurubai furtunul
de alimentare la racordul liber al buteliei
cu soluie de etanare. Astfel prevenii
scurgerea soluiei de etanare. Depozitai
setul pentru depanarea anvelopelor
n autovehicul.
16. tergei eventualele reziduuri de soluie
de etanare cu o lavet.
17. Demontai i depozitai triunghiul
reflectorizant 3.
18. Eticheta indic viteza maxim admis
la care poate fi utilizat o anvelop
depanat cu ajutorul setului pentru
depanarea anvelopelor. Lipii eticheta
n cmpul vizual al oferului.
19. Reluai imediat cltoria pentru a permite

distribuirea uniform a soluiei
de etanare n interiorul anvelopei.
Oprii dup circa 10 km (nu mai mult
de 10 minute) i verificai presiunea n
anvelop. nurubai furtunul
compresorului direct n ventilul anvelopei.
Dac presiunea n anvelop depete
3,1 bari, readucei la presiunea
specificat. Repetai procedura pn
la ncetarea pierderii de presiune.
Dac presiunea n anvelop este sub
3,1 bari, cltoria nu poate fi continuat.
Apelai la un atelier service autorizat.
20. Depozitai setul pentru depanarea
anvelopelor sub scaunul din fa.
Pot fi afectate negativ manevrabilitatea

i inuta de drum a autovehiculului.
Reducei viteza n viraje.
n cazul unor zgomote anormale sau al
nclzirii puternice a compresorului, oprii-l
pentru minim 30 de minute.
Protejai compresorul de umezeal
i de ploaie.
Termenul de valabilitate al soluiei
de etanare este de 4 ani. La expirarea
acestei perioade, capacitatea de etanare
nu mai poate fi garantat. inei cont de data
expirrii marcat pe butelia cu soluie
de etanare.
Butelia cu soluie de etanare poate fi utilizat
doar o singur dat. nlocuii butelia utilizat.
Compresorul i butelia cu soluie de etanare
pot fi utilizate de la temperaturi
de aproximativ -30 C.
Procedai la eliminarea setului pentru
depanarea anvelopelor utilizat conform
reglementrilor n vigoare.
132
Sistemul electric
9 Avertisment
Depozitai siguranele de rezerv n panoul

de sigurane.
Siguranele,
Culoarea
Gri
Maro deschis
Maro
Rou
Albastru
Galben
Alb
Verde
Portocaliu
Sistemele electronice de aprindere

funcioneaz la tensiuni foarte nalte.
Nu atingei, pericol de moarte.
Panoul de sigurane
Panoul de sigurane se afl n partea stng
a planei de bord.
naintea nlocuirii unei sigurane, deconectai
circuitul corespunztor i decuplai contactul.
Siguranele defecte pot fi recunoscute dup
filamentul topit. Sigurana fuzibil se
va nlocui numai dup ce cauza defectului
s-a eliminat.
Se vor monta numai sigurane avnd
capacitatea specificat. Capacitatea este
imprimat pe toate siguranele.
Se recomand s avei permanent un set
complet de sigurane.
1)
Capacitatea n amperi.
Siguranele,
Capacitatea1)
2A
5A
7,5 A
10 A
15 A
20 A
25 A
30 A
40 A
Panoul de sigurane din plana de bord

Pentru a scoate capacul panoului
de sigurane, demontai scrumiera din
suportul de pahare din stnga i deschidei
capacul panoului de sigurane.
Pentru facilitarea nlocuirii siguranelor,
n panoul de sigurane se afl un extractor
de sigurane.

Siguranele
Simbol Aplicaie
Simbol Aplicaie
133
Simbol Aplicaie
Faza scurt stnga
Lmpile laterale din stnga
Faza scurt dreapta
Lmpile laterale din dreapta
Panoul de bord
nchiderea centralizat
Scaunele fa nclzite
nclzirea
Geamurile acionate electric
Iluminarea interioar

reglabile electric
Faza lung stnga
Sistemul antiblocare frne (ABS)
Lampa de control oprire

Iluminarea pe timp de zi
Faza lung dreapta
Geamurile din spate nclzite
Lampa de cea spate
Ceasul/ luminile interioare/ radioul
>
Radioul
UCH
INJ
Sistemul de injecie a
combustibilului
Priza pentru accesorii
&
Tahograful
Bricheta
Spltorul lunetei
Boiler
Sistemul de nclzire a zonei din

spate a habitaclului
tergtorul lunetei
Claxonul
Sistemul de aer condiionat

nclzite
134
nlocuirea becurilor
naintea nlocuirii unui bec, circuitul aferent
trebuie deconectat.
Becul nou se va prinde numai de la baz!
Petele uleioase de pe sticla becului
se evapor, determinnd opacizarea
reflectorului. Eventualele urme rezultate n
urma manipulrii becului se ndeprteaz
cu o lavet fr scame nmuiat n alcool
sau soluie pe baz de alcool.
Becul de nlocuire va avea caracteristici
conform celor precizate la baza becului ars.
Valoarea n wai indicat acolo nu se va
depi.
Reglarea farurilor
V recomandm s ncredinai reglarea
farurilor unui atelier service autorizat, care
deine echipamentul special necesar.
La autovehiculele cu reglarea fasciculului
farurilor, setai butonul de reglare n poziia 0.
Faza scurt i faza lung

1. Scoatei conectorul.
2. Scoatei manonul de cauciuc.
Lmpile de parcare
1. Desprindei soclul becului din lamp
rotindu-l la 90.
3. Slbii clema de reinere i scoatei becul.
2. nlocuii becul.
4. nlocuii becul i fixai clema de reinere,

asigurndu-v c becul este n poziia
corect.
3. Montai soclul becului n lamp.
5. Montai manonul de cauciuc i conectorul.
Lmpile de semnalizare din fa

rotindu-l la 90.
Lmpile de semnalizare laterale

1. Eliberai clemele lmpii de pe arip folosind
o urubelni plat i scoatei lampa.
2. nlocuii becul.

rotindu-l la 90 i nlocuii becul.
3. Montai soclul becului n lamp.
3. Montai soclul becului n lamp i instalai

ansamblul lmpii n loca.
135
Lmpile de frn, de semnalizare

i de poziie spate
1. Scoatei cele 3 uruburi (folosind sculele
din dotare).
2. Tragei uor corpul lmpii din clemele
de reinere, apucnd de marginea
exterioar, i scoatei lampa din loca.
136
3. Rotii soclul becului pentru a-l separa

de corpul lmpii.
Lmpile mararier i lampa de cea spate

1. Scoatei cele 2 uruburi (folosind sculele din
dotare) i scoatei corpul lmpii.
Lampa plcuei de nmatriculare

1. Scoatei cele dou uruburi (indicate prin
sgei) i scoatei lentila.
5. Apsai pentru a instala soclul becului

n corpul lmpii apoi rotii-l uor pentru
a-l bloca n poziie.
2. Rsucii soclul becului pentru a-l separa

de corpul lmpii.
2. nlocuii becul.
6. Verificai aezarea corect a cablajelor.
4. Apsai pentru a instala soclul becului

n corpul lmpii apoi rotii-l uor pentru
a-l bloca n poziie.
4. nlocuii becul.
7. Poziionai corpul lmpii, asigurndu-v

c este aezat corect.
8. Potrivii corpul lmpii n clemele de reinere
i instalai cele 3 uruburi.
3. nlocuii becul.
5. Fixai corpul lmpii cu cele dou uruburi.
3. Montai la loc lentila, nfiletai uruburile.
137
A treia lamp de frn, proiectoarele

de cea 3, iluminarea instrumentelor
de bord i a torpedoului
V recomandm s ncredinai nlocuirea
becurilor respective unui atelier service
autorizat.
Plafoniere spate 3
V recomandm s ncredinai nlocuirea
becurilor respective unui atelier service
autorizat.
Lmpile interioare
1. Scoatei lentila folosind o lam plat.
2. nlocuii becul.
3. Montai la loc lentila.
Lampa compartimentului de ncrcare 3

1. Scoatei corpul lmpii folosind o lam
plat.
2. Avei acces la bec prin desprinderea
capacului din spatele lmpii.
3. nlocuii becul i montai la loc capacul.
4. Montai la loc corpul lmpii.
138
Piesele de schimb i accesoriile

originale Opel
Nu efectuai personal reparaii, reglaje

sau lucrri de ntreinere asupra
autovehiculului. Acest lucru este valabil
n special pentru partea de motor, asiu
i sisteme de siguran. Putei nclca, din
necunoatere, prevederile legale, iar prin
efectuarea improprie a reparaiilor putei
periclita viaa dumneavoastr
sau a celorlaltor participani la trafic.
V recomandm piesele de schimb

i accesoriile originale Opel i piesele
de conversie fabricate special pentru tipul
dumneavoastr de autovehicul.
Aceste piese au fost supuse unor teste
speciale pentru a le stabili durabilitatea,
sigurana i compatibilitatea cu autovehiculul
dumneavoastr. n pofida monitorizrii
continue a pieei, nu putem evalua
sau garanta aceste atribute pentru alte
produse, chiar dac acestea au fost
omologate de autoriti relevante n domeniu
sau de alte foruri competente.
Piesele i accesoriile originale Opel
i piesele de conversie omologate de Opel
se pot obine de la Partenerul Opel Service,
care v poate oferi consultan privind
modificrile tehnice permise i instalarea
corect.
Instruciuni privind sigurana

Pentru a preveni accidentele, efectuai
verificrile din interiorul compartimentului
motor (de exemplu verificarea nivelului
lichidului de frn sau nivelul uleiului
de motor) numai cu contactul decuplat.
9 Avertisment
Ventilatorul este controlat de un termostat,
putnd porni oricnd, chiar dac motorul
este oprit. Pericol de rnire.
genereaz tensiuni foarte nalte. Nu atingei
sistemul de aprindere; nalta tensiune poate
fi letal.
Pentru a putea fi identificate cu uurin,

buonul de umplere pentru uleiul de motor,
capacul vasului de expansiune, capacul
rezervorului de lichid de splare i mnerul
jojei de ulei pot fi colorate n galben.

Uleiul de motor
Informaii cu privire la uleiurile de motor sunt
disponibile n capitolul Reparaia,
ntreinerea la pagina 154.
Nivelul uleiului de motor
Este normal ca fiecare motor s consume ulei
i cteodat este necesar verificarea
i completarea uleiului ntre schimburile
de ulei de motor.
9 Avertisment
Asigurai-v ntotdeauna c nivelul uleiului
nu scade sub limita minim!
Din acest motiv, este necesar verificarea
nivelului uleiului la fiecare 500 km parcuri
sau naintea cltoriilor lungi.
Figurile indic modul de verificare

i de completare a uleiului la motoarele
pe benzin, respectiv la cele diesel.
Pentru a verifica nivelul, scoatei joja de ulei,
tergei-o de ulei (folosind o lavet fr
scame) i reintroducei-o pn la capt.
Verificarea nivelului uleiului de motor
i completarea acestuia
Nivelul uleiului de motor trebuie verificat
cu autovehiculul n poziie orizontal
i cu motorul oprit (motorul trebuie s fie
la temperatur de regim). Ateptai circa
10 minute nainte de a verifica nivelul pentru
a permite ca uleiul acumulat n mod normal
n motor s revin n baia de ulei.
La motoarele F9Q joja este montat

pe buonul de umplere pentru ulei, care
se deschide prin rotire n sens antiorar.
139
140
La motoarele M9R, rotii buonul n sens

antiorar, scoatei joja de ulei, tergei-o de
ulei i reintroducei-o n loca pn la capt.
Dac nivelul uleiului de motor a ajuns

la marcajul add oil (adugai ulei) A,
completai cu ulei.
Nivelul uleiului nu trebuie s depeasc
marcajul superior B de pe joj. Acest lucru
conduce, de exemplu, la consum de ulei
excesiv, formare intensificat de calamin,
se risc avarierea catalizatorului
sau a motorului.
La completarea cu ulei, folosii, n limita

posibilitilor, acelai tip de ulei ca la ultimul
schimb.
Pentru a preveni deversarea uleiului la

completarea nivelului pentru motoarele F9Q,
folosii plnia aflat n partea din fa
a compartimentului motor.
Pentru a desprinde plnia, apucai-i mnerul
din plastic i tragei-l n sus.
Scoatei capacele i asigurai-v c plnia

este aezat stabil pe orificiul de umplere.
Asigurai-v c plnia este fixat la loc
i ambele capace sunt fixate.
141
Capaciti la pagina 170.

Stabilizarea consumului de ulei nu va avea loc
pn ce autovehiculul nu parcurge cteva mii
de kilometri. Doar atunci se poate stabili
nivelul real al consumului de ulei.
n cazul n care consumul depete 0,5 litri
la fiecare 1.000 km dup aceast perioad
de rodaj, apelai la un atelier service
autorizat.
142

Schimbul de ulei de motor i nlocuirea
filtrului de ulei
Schimbul de ulei trebuie efectuat la intervale
de timp stabilite sau dup un anumit numr
de kilometri parcuri, uleiul pierznd din
proprietile sale lubrifiante nu doar prin
interacionarea cu motorul, dar i prin
mbtrnire.
V recomandm s folosii filtre de ulei
originale Opel.
9 Avertisment
Scoatei buonul de umplere pentru uleiul
de motor i adugai cantitatea necesar.
Nu depii nivelul maxim admis.
Filtrele de ulei uzate i recipientele de ulei

golite nu trebuie eliminate mpreun
cu gunoiul menajer. Respectai prevederile
legale privind protecia sntii
i a mediului nconjurtor cnd eliminai
uleiul uzat i filtrele de ulei nlocuite.
Filtrul de motorin
Golii apa rezidual din filtrul de ulei la fiecare
schimb de ulei.
Amplasai un recipient sub carcasa filtrului.
Slbii uruburile randalinate de pe capacul
filtrului i de pe partea inferioar a filtrului
cu circa o tur pentru a se scurge apa.
Filtrul este golit de ap n momentul n care
motorina iese pe urubul randalinat de jos.
Strngei cele dou uruburi.
Verificai filtrul la intervale mai scurte de timp
n urmtoarele cazuri: condiii de utilizare
extreme precum umiditate crescut
(n principal n zone de coast), temperaturi
externe foarte ridicate sau foarte joase
i variaii mari de temperatur ntre intervalul
diurn i cel nocturn.
143
Lichidul de rcire
n timpul funcionrii, sistemul de rcire este
sub presiune. Din acest motiv, temperatura
poate s creasc uneori peste 100 C.
Antigelul ofer protecie anticoroziv
excelent pentru sistemul de rcire
i de nclzire, respectiv protecie mpotriva
ngheului la temperaturi exterioare
de pn la -28 C.
Anumite tipuri de antigel pot deteriora
motorul. De aceea v recomandm cu trie s
folosii antigeluri omologate de Opel.
Indicatorul fluxului de aer

al motorului 3
La unele modele, este amplasat un indicator
pe sistemul de inducie, acesta indicnd dac
aspiraia aerului spre motor este stnjenit.
Stins
Lampa
de avertizare
aprins n rou
Fr restricii
Flux limitat
Dac lampa de avertizare roie se aprinde

n timp ce motorul funcioneaz apelai la un
9 Avertisment
Antigelul este duntor sntii;
a se pstra n recipientul original i a nu se
lsa la ndemna copiilor.
Antigelul i protecia anticoroziv

nainte de nceperea sezonului rece, verificai
concentraia lichidului de rcire la un atelier
service autorizat. Concentraia antigelului
trebuie s asigure protecia pn
la aproximativ -28 C. n cazul n care
concentraia antigelului este prea redus,
se reduce protecia mpotriva ngheului
i a coroziunii. Dac este nevoie, completai
antigelul.
Dac lichidul de rcire este completat cu ap,
verificai concentraia i adugai antigel
dac este necesar.
144
9 Avertisment
Lsai motorul s se rceasc naintea
de a scoate capacul vasului de expansiune.
Scoatei capacul cu atenie, pentru
a permite depresurizarea sistemului
de rcire, n caz contrar existnd riscul
de oprire.
Completai cu antigel. Dac nu avei
la dispoziie antigel, completai cu ap curat
de robinet.
Nivelul lichidului de rcire
Pierderile de lichid de rcire sunt neglijabile
datorit etanrii sistemului de rcire,
de aceea rareori este necesar completarea
lichidului de rcire.
Nivelul lichidului de rcire din vasul
de expansiune trebuie s fie cu puin peste
marcajul MIN atunci cnd sistemul este rcit.
Acesta crete odat cu creterea temperaturii
de funcionare a motorului iar la rcirea
motorului revine. Dac scade sub marcajul
MIN, trebuie completat pn puin peste
marcaj.
Dac nu avei la dispoziie ap de la robinet,

putei folosi ap distilat.
Dup completarea cu ap de la robinet
sau ap distilat, verificai concentraia
antigelului i adugai antigel dac este
necesar. Apelai la un atelier service autorizat
pentru asisten.
La nchidere, strngei complet capacul
vasului de expansiune.
Temperatura lichidului de rcire

Din motive fizice, indicatorul temperaturii
motorului arat temperatura lichidului
de rcire numai dac nivelul acestuia este
corespunztor. Consultai la pagina 62.
n timpul funcionrii, sistemul de rcire este
sub presiune. Din acest motiv, temperatura
poate s creasc uneori peste 100 C.
Dac acul indicatorului intr n zona roie,
verificai nivelul lichidului de rcire imediat.
z Nivelul lichidului de rcire este prea sczut:
Completai cu lichid de rcire. Acordai
atenie instruciunilor din Protecia
mpotriva ngheului i a coroziunii
respectiv Nivelul lichidului de rcire.
Solicitai remedierea cauzei pierderii
de lichid de rcire de ctre un atelier service
autorizat.
z Cnd este necesar completarea
cu o cantitate substanial de lichid
de rcire, va fi necesar s aerisii sistemul
de rcire. Apelai la un atelier service
z Nivelul lichidului de rcire este corect:
Solicitai remedierea defeciunii care
cauzeaz creterea temperaturii lichidului
de rcire. Apelai la un atelier service

Nivelul lichidului din rezervor nu trebuie s
depeasc marcajul MAX sau s coboare
sub marcajul MIN.
Utilizarea anumitor lichide de frn poate
cauza defeciuni sau funcionarea ineficient
a frnelor. Obinei toate informaiile
necesare. V recomandm s folosii numai
lichide de frn de nalt calitate omologate
de Opel.
Curenia impecabil este foarte important,
deoarece contaminarea lichidului de frn
poate duce la disfuncionaliti ale sistemului
de frnare.
Lichidul de frn
Nivelul lichidului de frn
9 Avertisment
Atenie lichidul de frn este toxic
i coroziv. Nu permitei contactul lichidului
de frn cu ochii, pielea, mbrcmintea
suprafeele vopsite. Contactul direct poate
cauza rniri i deteriorare.
Dup corectarea nivelului lichidului de frn,

apelai la un atelier service autorizat pentru
remedierea cauzei pierderii de lichid de frn.
145
nlocuirea lichidului de frn

Deoarece lichidul de frn este higroscopic,
absoarbe apa. Vaporii de ap pot slbi
efectul frnrii.
Trebuie inut cont de intervalele de schimb
specificate n capitolul Reparaia,
ntreinerea de la pagina 154.
9 Avertisment
Schimbarea lichidului de frn trebuie
efectuat de un atelier service autorizat,
care este familiarizat cu prevederile legale
referitoare la eliminarea lichidului uzat,
protejnd astfel mediul i sntatea
dumneavoastr.
146
Buna vizibilitate este esenial pentru
sigurana traficului.
Lamelele unsuroase pot fi curate

cu o lavet moale i cu solvent Opel
de curare i antigel.
Efectuai verificri periodice ale tergtoarelor

de parbriz pentru a v asigura c
funcioneaz corect. V recomandm
nlocuirea lamelelor tergtoarelor la interval
de maximum un an.
Lamelele ntrite, fisurate sau acoperite

de silicon trebuie nlocuite. Acest lucru apare
ca rezultat al ngherii, al tratamentului
cu sare sau din cauza cldurii sau a folosirii
incorecte a soluiilor de curare.
Dac parbrizul este murdar, acionai sistemul

de splare a parbrizului nainte de a porni
tergtoarele. Astfel se va evita uzarea
lamelelor tergtoarelor.
Oprii tergtoarele de parbriz cnd v aflai

n spltorii consultai la paginile 73 i 150.
Nu pornii tergtoarele dac parbrizul este

ngheat, deoarece putei provoca defectarea
lamelelor tergtoarelor sau a sistemului
tergtoarelor.
Dac lamelele sunt ngheate pe parbriz,
v recomandm s le dezgheai cu ajutorul
sprayului de degivrare Opel.
ngrijirea lamelelor tergtoarelor

de parbriz la pagina 152.
Pentru a asigura aciunea corect
a senzorului de ploaie 3, zona senzorilor
nu trebuie s fie obturat de praf, murdrie
sau ghea. Pentru aceasta, sistemul
de splare a parbrizului trebuie activat la
intervale regulate de timp, iar zona senzorilor
trebuie degivrat. Autovehiculele dotate
cu senzor de ploaie pot fi identificate prin
zona senzorului situat lng marginea
superioar a parbrizului.
147

nu va nghea iarna:
Protecia
mpotriva
ngheului
pn la
- 5 C
- 10 C
- 20 C
- 30 C
Amestec - Soluie
de curare i antigel
Opel: Ap
1:3
1:2
1:1
2:1
La nchiderea rezervorului, apsai capacul

ferm peste margini.
Ridicai braul tergtorului, micai maneta
de deblocare i detaai lamela.
tergtoarele de lunet 3
Ridicai braul tergtorului, rotii lamela
i detaai-o.

Buonul rezervorului lichidului de splare
se afl n partea din stnga fa
a compartimentului motor, privind din fa.
Completai numai cu ap curat pentru
a preveni nfundarea duzelor. Pentru
a mbunti eficacitatea splrii,
v recomandm soluia de curare
i antigel Opel.
148

ntreinerea bateriei 3
Dac bateria montat pe autovehicul
necesit ntreinere:
Scoatei capacele bateriei i asigurai-v c
nivelul electrolitului este cu 15 mm deasupra
plcilor. Adugai ap distilat
sau demineralizat pentru a corecta nivelul.
Dac nivelul lichidului scade sub plcue,
nu ncercai s testai sau s ncrcai bateria
sau s pornii asistat motorul.
9 Avertisment
Lichidul pentru direcia asistat
Bateria
Lichidul pentru servodirecie nu necesit

ntreinere suplimentar fa de cele descrise
n capitolul Reparaia, ntreinerea
de la pagina 154.
Accesul la baterie
Bateria este amplasat sub podeaua de sub
scaunul stnga fa consultai la
pagina 123.
Dac lichidul din rezervor scade sub marcajul

MIN, apelai la un atelier service autorizat.
9 Avertisment
Asigurai aerisirea adecvat n timpul
ncrcrii bateriei. Risc de explozie dac
se permite acumularea gazelor generate
n procesul ncrcrii!
Bateria suplimentar 3
n funcie de echiparea auxiliar
a autovehiculului, anumite modele pot
dispune de o baterie suplimentar, montat
alturi de bateria autovehiculului.
V recomandm s ncredinai lucrrile

de nlocuire a bateriei unui atelier service
autorizat, care este familiarizat cu normele
legale referitoare la eliminarea bateriilor
uzate i poate astfel contribui la protejarea
mediului nconjurtor i a sntii
dumneavoastr.
Accesoriile electrice i electronice montate
ulterior pot solicita mai mult bateria sau chiar
s o descarce. Apelai la un atelier service
autorizat pentru clarificarea posibilitilor
tehnice, eventual pentru montarea unei
baterii mai puternice.

nainte de rencrcare, bateria trebuie
deconectat de la autovehicul: mai nti
deconectai cablul negativ, apoi cablul
pozitiv. Nu inversai polaritatea bateriei,
adic bornele pentru cablul negativ i cablul
pozitiv. La reconectare, mai nti conectai
cablul pozitiv, apoi cablul negativ.
Pentru a evita avarierea autovehiculului,
nu efectuai nicio modificare la sistemul
electric, de exemplu prin conectarea unor
consumatori suplimentari sau modificarea
unitilor electronice de control (chip tuning).
9 Avertisment
Protecia componentelor
electronice
Pentru a evita avarierea componentelor
electronice ale sistemului electric,
nu deconectai niciodat bateria cu motorul
n funciune. Nu pornii niciodat motorul
cu bateria deconectat (de exemplu la
pornirea asistat).

genereaz tensiuni foarte nalte. Nu atingei
sistemul de aprindere; nalta tensiune poate
fi letal.
149
Deconectarea/ conectarea bateriei

de la/ la sistemul electric al autovehiculului
Deconectai bateria de la sistemul electric
al autovehiculului nainte de ncrcarea
acesteia: Mai nti deconectai cablul negativ,
dup care pe cel pozitiv. Nu inversai
polaritatea bateriei, adic nu inversai borna
pozitiv cu cea negativ. La conectare,
ncepei cu cablul pozitiv i continuai
cu cel negativ.
Parcarea autovehiculului
Dac autovehiculul dumneavoastr
va fi parcat pentru un timp mai ndelungat
fr s fie utilizat, v recomandm s v
adresai Partenerului Opel Service pentru
recomandri.
150
ngrijirea autovehiculului
Cnd v ntreinei autovehiculul, respectai
prevederile legale n vigoare cu privire
la protecia mediului, n special cnd splai
autovehiculul.
ntreinerea regulat, atent, contribuie
la mbuntirea aspectului autovehiculului
i pstrarea valorii acestuia. Este,
de asemenea o condiie necesar pentru
reclamaiile n perioada de garanie legate
de vopsea sau coroziune.
n paginile urmtoare vei gsi cteva sugestii
pentru ntreinerea autovehiculului, inclusiv
utilizarea corect, care v ajut s l protejai
de aciunea factorilor de mediu inevitabili
i duntori.
Asisten pentru ntreinerea

autovehiculului 3
Splarea autovehiculului:
z ampon auto
z Burei
z Piele de cprioar
z Soluii de curare pentru jante
z Soluii pentru curare pentru motor
z Soluii de curare pentru geamuri
ngrijirea exteriorului:
z Vopsele de retu
z Poliuri pentru autovehicule/ restauratori
de culoare
z Cear/ strat de protecie autovehicul
z Protecie mpotriva ruginii
z Spray-uri lubrifiante
z Spray-uri de dezgheare
z Spray de curare a petelor de smoal
z Soluia de curare i antigel Opel
ngrijirea interiorului:
z Soluii de curare pentru interior/ tapierie
Splarea
Vopseaua autovehiculului dumneavoastr
este expus influenelor mediului, cum ar
fi schimbrile continue ale strii vremii, gazele
industriale i praful, sarea folosit iarna
la dezghearea drumurilor; din acest motiv
v recomandm s splai autovehiculul
cu regularitate. Cnd folosii o spltorie
automat, selectai un program care include
i ceruirea.
Excrementele de psri, insectele moarte,
rinile, polenul i reziduurile similare trebuie
curate imediat, deoarece conin constitueni
agresivi ce pot deteriora stratul de vopsea.
Dac utilizai o instalaie de splare pentru
autovehicule, respectai instruciunile
furnizate de fabricant. tergtoarele
de parbriz i tergtorul automat cu senzor
de ploaie 3, ca i tergtorul de lunet
trebuie dezactivate consultai la pagina 74.
Scoatei antena exterioar detaabil. Dac
v urcai pe pragul portierei, putei ajunge
mai uor la aceste elemente de dotare.
Dac v splai autovehiculul manual,
asigurai-v c interiorul aripilor este cltit
temeinic cu ap.

Curai marginile i muchiile portierelor
i capotei, precum i zonele acoperite la
nchiderea acestora.
Cltii temeinic autovehiculul i tergei-l
cu ajutorul unei lavete din piele de cprioar.
Cltii frecvent laveta utilizat pentru
tergerea autovehiculului. Folosii lavete
separate pentru tergerea geamurilor
i a suprafeelor vopsite: urmele de cear
pe geamuri pot afecta vizibilitatea.
Respectai normele n vigoare la nivel
naional.
Ceruirea
Ceruii-v autovehiculul n mod regulat,
n principal dup ce a fost splat cu ampon
i nainte ca apa s se evaporeze i s
formeze sruri.
De asemenea, ceruii i pragurile, ct i zonele
acoperite de portiere la nchidere.
Lustruirea
Lustruirea este necesar cnd vopseaua
a devenit mat sau la acumularea
de depuneri solide pe aceasta.
Lustruirea cu silicon formeaz un film
protector, fcnd ceruirea inutil.
Componentele din plastic nu trebuie tratate
cu agent de lustruire sau cear.
Folosii cear pentru vopsea metalizat la
autovehiculele vopsite cu vopsea metalizat.
Jantele
Folosii un agent de curare cu pH-neutru
pentru a cura jantele.
Jantele sunt vopsite i pot fi tratate cu aceiai
ageni de protecie ca i caroseria. Pentru
jante din aliaj, v recomandm s utilizai
soluia de curare pentru jante din aliaj.
151
Deteriorarea stratului de vopsea

Remediai imediat suprafeele mici pe care
stratul de vopsea este deteriorat datorat
impactului cu pietre, zgrieturilor, etc
utiliznd aplicatorul de vopsea de retu Opel
sau spray-ul de retu Opel nainte
de formarea ruginii. Dac rugina s-a format
deja, solicitai imediat remedierea cauzei
de ctre un atelier service autorizat.
V rugm s acordai atenie i suprafeelor
i marginilor de sub autovehicul, unde rugina
se poate forma fr s fie observat.
Petele de smoal
Nu ndeprtai petele de smoal cu obiecte
dure, curai-le imediat cu spray-ul
de curare a petelor de smoal. Nu folosii
soluia de curare a petelor de smoal pe
faruri sau pe ramele din plastic ale lmpilor.
Luminile exterioare
Farurile i ramele de protecie ale lmpilor
sunt fabricate din plastic. Dac este necesar
curarea lor suplimentar dup splarea
autovehiculului, curai-le cu ampon auto.
Nu utilizai ageni caustici sau abrazivi,
raclete de ghea i evitai tergerea acestora
cnd sunt uscate.
152
Componentele din plastic i cauciuc

Pentru curarea componentelor din plastic
i cauciuc folosii o soluie de curare pentru
interior. Nu utilizai ali ageni, n special nu
folosii solveni sau benzin.
Nu folosii aparate de splat cu jet de mare
presiune pentru componentele din plastic
i cauciuc.
Jantele i anvelopele
Nu folosii aparate de splat cu jet de mare
presiune pentru jante i anvelope.
Interiorul i tapieria
Curai capitonajul autovehiculului, inclusiv
plana de bord, utiliznd o soluie de curare
pentru interior.
Curai tapieria cu un aspirator i o perie.
Pentru a ndeprta petele, folosii o soluie
de curare potrivit pentru materiale textile
i vinilin.
Sistemele de fixare cu band Velcro deschise
pot deteriora tapieria scaunelor. Asigurai-v
c sistemele de fixare cu band Velcro sunt
nchise.
Nu folosii soluii de curare ca aceton,
tetraclorur de carbon, diluant de vopsea,
solveni, praf de curat sau nlbitori pentru
a cura materialele textile, covoraele,
plana de bord sau capitonajul din piele 3 din
interiorul autovehiculului. Nu folosii benzin.
Evitai expunerea la vaporii soluiilor

de curare sau ai altor soluii chimice cnd
curai autovehiculul. Pe ct posibil, evitai s
folosii soluii de curare n spaii mici,
neventilate, pentru a nu inhala vapori toxici.
Deschidei portierele.
Dac scaunele din fa sunt echipate
cu airbaguri laterale 3, nu folosii solveni
chimici sau detergeni puternici pentru
curarea tapieriei scaunelor.
Nu mbibai suprafaa scaunului cu soluie
de curare pentru interior, pentru a evita
contaminarea sistemului airbag, n caz
contrar, este posibil ca airbagurile laterale 3
s nu se declaneze n caz de coliziune.
Centurile de siguran
Centurile de siguran trebuie s fie
permanent uscate i curate.
Curai-le numai cu ap cald sau soluie
de curare pentru tapierie.
Geamurile
Cnd curai luneta cu sistem de nclzire,
asigurai-v c nu deteriorai filamentul
de pe partea interioar a geamului.
Folosii o lavet care nu las scame
sau o piele de cprioar mpreun cu soluie
de curare pentru geamuri sau soluie
de ndeprtare a insectelor.
Soluia de curare i antigel Opel pentru
geamuri poate fi de asemenea folosit pentru
a dezghea geamurile.
Pentru ndeprtarea manual a gheii, folosii
o raclet de ghea din comer. Apsai ferm
pe raclet, astfel nct ntre aceasta i geam
s nu poat ptrunde praf care s zgrie
geamul.
Lamelele tergtoarelor parbriz
Ceara, cum ar fi cea folosit pentru splarea
autovehiculului, poate provoca formarea
dungilor pe parbriz la utilizarea
tergtoarelor.
Lamelele tergtoarelor care las urme pot
fi curate cu o lavet moale i soluie
de curare i antigel Opel sau sau pot
fi nlocuite dac este necesar consultai
la pagina 146.

ncuietorile
ncuietorile sunt gresate din fabric
cu vaselin de calitate superioar pentru
cilindri de ncuietori. Vaselina Opel pentru
cilindrii de ncuietori previne nghearea
ncuietorilor. Utilizai ageni de dezgheare
doar n caz de urgen, avnd n vedere
faptul c acetia sunt degresani i vor afecta
funcionarea ncuietorilor. Dup folosirea
agenilor de dezgheare, solicitai gresarea
ncuietorilor de ctre un atelier service
autorizat.
Compartimentul motor
Zonele din compartimentul motor care sunt
vopsite cu aceeai culoare ca i autovehiculul
trebuie s fie ntreinute n acelai fel
ca i restul suprafeelor vopsite ale
autovehiculului.
Este indicat s splai compartimentul motor
nainte de nceputul i sfritul iernii i s
l protejai prin ceruire. Protejai cureaua
alternatorului i rezervorul cu lichid de frn
cu folie de plastic naintea splrii motorului.
n cazul splrii motorului prin intermediul
unui dispozitiv cu jet de abur, nu direcionai
jetul spre componentele sistemului antiblocare
frne 3, spre componentele sistemului de aer
condiionat 3 sau spre cureaua de transmisie
i componentele acesteia.
Ceara de protecie ce a fost aplicat poate

fi nlturat n timpul splrii motorului.
Din acest motiv, solicitai protejarea cu cear
a motorului, componentelor sistemului
de frnare din compartimentul motor,
componentelor direciei, panourilor caroseriei
i cavitilor de ctre un atelier service
autorizat.
O splare a motorului poate fi efectuat
primvara pentru a ndeprta murdria
acumulat n compartimentul motor, care
poate conine sare. Verificai integritatea
stratului de cear i remediai dac este
necesar.
Nu folosii sisteme de splare cu jet de mare
presiune n compartimentul motor.
Planeul
Autovehiculul dumneavoastr are aplicat din
fabric un strat de antifon tip PVC pe planeu,
pe aripile interioare (inclusiv lonjeroane),
care ofer protecie permanent i nu
necesit ntreinere separat. Suprafeele
prii inferioare a caroseriei care nu sunt
acoperite cu PVC sunt prevzute cu un strat
rezistent de cear de protecie.
153
n autovehiculele care sunt splate frecvent n

spltorii automate de autovehicule dotate
cu spltor de planeu, stratul de cear
de protecie poate fi deteriorat de aditivii
de dizolvare a murdriei; de aceea, verificai
planeul dup splare i, dac este nevoie,
ceruii-l. nainte de a ncepe sezonul de iarn,
verificai stratul de PVC i stratul de cear i,
dac este necesar, refacei-le.
Atenie materialele disponibile n comer
pe baz de bitum sau cauciuc pot deteriora
stratul de PVC. V recomandm s
ncredinai lucrrile la planeu unui atelier
service autorizat, care cunoate materialele
indicate i deine experiena necesar n
utilizarea acestora.
Planeul trebuie splat dup sfritul
sezonului de iarn pentru a ndeprta mizeria
care s-au depus pe planeu, deoarece
aceasta poate conine sare. Verificai stratul
protector de cear i, dac este nevoie,
refacei-l.
154
Reparaia, ntreinerea
Intervalele de service
Informaiile de service
Intervenia service principal - Europa

Scaden la fiecare 30.000 km sau 1 an,
funcie de care survine mai nti.
Interveniile de service specificate vor

fi efectuate cu prilejul inspeciilor tehnice
derulate la intervalele adecvate. Starea
tehnic a autovehiculului poate impune
lucrri suplimentare sau schimbri de piese
mai devreme de termen. Intervalele date mai
sus nu implic garanii pentru piese.
Intervenia service principal - Internaional

Intervalele de service indicate se bazeaz pe
condiii medii de funcionare. Pentru condiii
severe de utilizare - consultai la pagina 158.
Afiarea intervalului de service la pagina 63.
Monitorizarea uzurii uleiului de motor
la pagina 106.
Programul de service ..............................
Intervalele de service la nivel
internaional..........................................
Reparaiile suplimentare ........................
Lichidele i lubrifianii recomandai.......
155
157
158
158
Confirmri
Confirmarea interveniilor service este
nregistrat n spaiile prevzute n Caietul
de service i garanie. Se completeaz data
i kilometrajul, cu tampila i semntura
reprezentantului atelierului service.
Asigurai-v c se completeaz corect Caietul
de service i garanie, dovada permanent
a interveniilor service fiind esenial pentru
satisfacerea oricror solicitri acoperite
de garanie sau goodwill, fiind de asemenea
util atunci cnd autovehiculul este vndut.
Planul de service
Intervalele de service la nivel european sunt
valabile n urmtoarele ri:
Andorra, Austria, Belgia, Cipru, Danemarca,
Elveia, Estonia, Finlanda, Frana, Germania,
Grecia, Groenlanda, Islanda, Irlanda, Italia,
Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta,
Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia,
Regatul Unit al Marii Britanii, Republica Ceh,
Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia, Ungaria.
Pentru alte ri dect cele enumerate mai sus,
cerinele de service sunt definite conform
condiiilor locale de utilizare i materialelor
folosite. Intervalele de service i clasificrile
la nivel de ar sunt detaliate la pagina 157.
Programul de service
Interveniile service
1)
2)
Interveniile service curente1)
Filtrul de polen: nlocuire
Discurile de frn ale roilor fa/ spate: verificare vizual
Fixarea roilor, starea anvelopelor i presiunea (inclusiv roata de rezerv): verificare,

corectare
Setul pentru depanarea anvelopelor, inelele de amarare: verificare
Uleiul de motor i filtrul de ulei: nlocuire2)
Motorul, sistemul de transmisie i de ambreiaj: verificare etaneitate
Suspensiile fa/ spate, direcia, toate burdufurile de protecie: verificare
Conductele de frn, conductele de combustibil, sistemul de evacuare: verificare vizual
Protecia mpotriva coroziunii: verificare i nregistrare n Caietul de service i garanie
Nivelul lichidului de frn/ de ambreiaj: verificare

Nivelul lichidului hidraulic: verificare, corectare - numai transmisia manual secvenial
(Easytronic)
Nivelul lichidului de rcire, concentraia antigelului: verificare, corectare
Sistemul de servodirecie: verificare etaneitate. Nivelului lichidului: verificare, corectare
Sistemele de splare/ tergere a parbrizului/ farurilor: verificare, completare cu lichid
Echipamentele de iluminare i semnalizare: verificare
Balamalele portierelor, opritoarele portierelor, butucurile ncuietorilor, manetele de blocare

ale capotei i hayonului/ uilor din spate: gresare
Test drive, ce include verificarea eficienei frnelor, verificarea final

Monitorizarea uzurii uleiului de motor: resetare afiaj - dac este cazul
Dac suntei din afara Europei, consultai cerinele internaionale referitoare la service pentru intervalele de service specifice rii dumneavoastr 157.
Intervalul flexibil la autovehiculele cu sistem de monitorizare a uzurii uleiului de motor.
155
156
Interveniile suplimentare
Bateriile telecomenzilor: nlocuire
La 2 ani
Lichidul de frn i de ambreiaj: nlocuire
La fiecare 4 ani/ 120.000 km
Lichidul de rcire: nlocuire
Cartuul filtrului de aer: nlocuire - motoare pe benzin
- motoare diesel
Filtrul de motorin: nlocuire
La fiecare 90.000 km
Bujiile: nlocuire
La fiecare 90.000 km
Cureaua de distribuie i curelele de transmisie:

nlocuire - cu excepia M9R 780/782/784
Cureaua de transmisie, ntinztorul i fulia de curea a arborelui cotit:

nlocuire - numai M9R 780/782/784
157
Intervalele de service la nivel internaional

Interveniile service standard rmn valabile, ns cu reducerea intervalelor conform celor de mai jos:
Interval de service
Filtrul de aer
Filtrul de combustibil
Cureaua de distribuie
i curelele de transmisie
Internaional
10.000 km/ 1 an
20.000 km/ 1 an
40.000 km
60.000 km/ 4 ani
Internaional specific
Internaional +
8.000 km/ 1 an
16.000 km/ 1 an
24.000 km
64.000 km/ 4 ani
Internaional ++
5.000 km/ 6 luni
10.000 km/ 6 luni
10.000 km
60.000 km/ 4 ani
Motoare pe benzin
Interval de service
Filtrul de aer
Bujiile
Cureaua de distribuie
i curelele de transmisie
Internaional
Internaional specific
15.000 km/ 1 an
15.000 km/ 1 an
30.000 km1)
60.000 km/ 4 ani
Internaional +
10.000 km/ 1 an
20.000 km/ 1 an
20.000 km
60.000 km/ 4 ani
Internaional ++
5.000 km/ 6 luni
10.000 km/ 1 an
10.000 km
60.000 km/ 4 ani
Motoare diesel
1)
Excepie: rile Internaional specific la fiecare 15.000 km.
Internaional: Africa de Sud, Albania, Australia, Bosnia-Heregovina, Bulgaria, Cipru, Macedonia, Malta, Muntenegru, Noua Zeeland, Romnia,
Serbia, Singapore, Turcia.
Internaional specific: Rusia, Ucraina.
Internaional +: Emiratele Arabe Unite.
Internaional ++: Hong Kong.
158
Reparaiile suplimentare
Interveniile suplimentare
Interveniile suplimentare sunt lucrri ce nu
trebuie efectuate cu prilejul fiecrei verificri
service, putnd ns s fie efectuate odat
cu verificrile periodice.
Timpii de manoper pentru lucrrile
suplimentare nu sunt inclui n calculul
lucrrilor de ntreinere periodic i vor
fi taxai separat. Este mai economic ca aceste
intervenii s aib loc n cadrul verificrilor
service periodice dect s fie derulate
separat.
Condiiile severe de utilizare o
Condiiile de funcionare sunt clasificate drept
severe cnd una sau mai multe dintre
urmtoarele apar frecvent:
z
z
z
z
z
z
z
porniri la rece,
opriri i porniri repetate,
tractarea unei rulote/ remorci,
drumuri nclinate i/ sau la mare altitudine,
suprafee carosabile precare,
nisip i praf,
fluctuaii extreme de temperatur.
Se consider de asemenea a fi condiii severe

de utilizare situaiile n care autovehiculele fac
parte din serviciul de patrulare al poliiei,
taximetrele i cele utilizate de colile de oferi.
n condiii severe de utilizare, poate fi necesar
ca anumite lucrri de ntreinere s fie
programate mai frecvent dect este prevzut
n programul normal de service.
De exemplu, dac se utilizeaz un combustibil
neconform cu standardele aplicabile, este
posibil ca filtrul de combustibil s necesite
golirea apei sau nlocuirea mai frecvent,
putnd fi de asemenea necesar s se
nlocuiasc mai frecvent i alte componente
(de exemplu, bujiile).
Se recomand s solicitai consultan
tehnic cu privire la cerinele de service
n funcie de condiiile specifice de utilizare
a autovehiculului.
Lichidele i lubrifianii recomandai

Utilizai exclusiv produse testate
i omologate. Defeciunile rezultate n urma
utilizrii unor materiale neomologate nu sunt
acoperite de garanie.
9 Avertisment
Materialele consumabile sunt periculoase
i trebuie manevrate cu toat atenia
necesar. n eventualitatea ingestiei
accidentale, solicitai imediat asisten
medical. Nu inhalai vapori i evitai
contactul acestora cu pielea. A se pstra
n afara accesului copiilor.
Nu permitei contaminarea cu materiale
consumabile a sistemului de canalizare,
apelor de suprafa, pnzei freatice
sau solului. Eliminai recipientele goale
conform normelor n vigoare. Nu uitai
c materialele consumabile pot
fi periculoase pentru sntatea
dumneavoastr.
la pagina 138.
Uleiul de motor
Uleiul de motor este identificat prin clasa
de calitate i prin vscozitate. Calitatea este
mai important dect vscozitatea atunci
cnd se alege uleiul ce urmeaz a fi utilizat.
Calitatea uleiurilor de motor

Uleiul de motor
ACEA-A3:
ACEA-B4:
ACEA-C3:
Motorul
Motoare pe benzin
Motoare diesel fr filtru DPF
Motoare diesel cu filtru DPF
Completarea uleiului de motor

Uleiurile de motor provenite de la diferii
productori sau livrate sub diferite mrci pot
fi amestecate att timp ct sunt conforme
cu cerinele referitoare la uleiul de motor
(calitate i vscozitate).
Nu toate uleiurile de motor disponibile pe
pia satisfac cerinele calitative; verificai
ntotdeauna conformitatea cu specificaiile
i dac este specificat pe recipient
clasificarea uleiului.
Este interzis n mod expres utilizarea
uleiurilor de motor din clasele
ACEA A1/B1 i A5/B5 deoarece, pe termen
lung, acestea pot duce la avarierea motorului
n anumite condiii de utilizare.
159
Aditivii pentru uleiul de motor

Utilizarea de aditivi pentru uleiul de motor
poate duce la avarierea motorului
i invalidarea garaniei.
160
Clasa de vscozitate SAE definete
capacitatea de curgere a unui ulei.
Atunci cnd este rece, uleiul este mai vscos
dect atunci cnd este fierbinte.
Uleiurile multigrad sunt indicate prin dou
cifre. Prima cifr, urmat de un W, indic
vscozitatea la temperaturi sczute,
cea de-a doua cifr indic vscozitatea
la temperaturi ridicate.
Vscozitatea uleiului de motor

Motoare diesel
Cifra de mai sus ilustreaz utilizarea uleiurilor
de motor n funcie de temperatura exterioar
la motoarele diesel.
Pentru autovehicule cu filtru de particule
diesel (DPF): vscozitatea recomandat
a uleiului de motor 0W-30 sau 5W-30.
Motoare pe benzin
Cifra de mai sus ilustreaz utilizarea uleiurilor
de motor n funcie de temperatura exterioar
la motoarele pe benzin.
Lichidul de rcire i antigelul
Lichidul de frn i de ambreiaj
Utilizai antigel conform cu specificaiile:

LLC (Long Life Coolant - lichid de rcire
cu durat lung de utilizare), fr silicai.
Utilizai exclusiv lichid de frn DOT4.
Sistemul este umplut din fabricaie cu lichid

de rcire destinat proteciei mpotriva
ngheului pn la -28 C. Aceast
concentraie va fi meninut tot timpul anului.
Aditivii pentru lichidul de rcire destinai
asigurrii unei protecii suplimentare
mpotriva coroziunii sau etanrii mpotriva
scurgerilor minore pot cauza probleme
de funcionare. Nu ne asumm rspunderea
pentru consecinele utilizrii de aditivi pentru
lichidul de rcire.
9 Avertisment
Lichidul de frn este toxic!
n timp, lichidul de frn absoarbe umiditate,
ceea ce va reduce eficiena frnrii. Lichidul
de frn va fi de aceea nlocuit la intervalele
specificate.
Pstrai lichidul de frn ntr-un rezervor
etan pentru a evita absorbia de ap.
Asigurai-v c acesta nu este contaminat
cu lichide ce conin uleiuri minerale
(ulei, benzin, diluant), acestea putnd duce
la deteriorarea garniturilor de etanare
i a manoanelor sistemului de frnare.
161
9 Avertisment
Din cauza naturii sale corozive, evitai
contactul lichidului de frn cu vopseaua.
Splai cu ap din abunden orice scurgere
de lichid de frn.
162
Date tehnice
Date tehnice
Documentaia autovehiculului, plcua

de identificare.......................................
Uleiurile de motor....................................
Lichidul de rcire, lichidul de frn,
uleiurile ..................................................
Date despre motor ..................................
Masele, sarcina util i sarcina pe
acoperi.................................................
Presiunea n anvelope n kPa/bar ..........
Sistemul electric .......................................
Capaciti ................................................
Dimensiuni de gabarit ............................
Dimensiunile de montare ale
echipamentului de tractare remorc/
rulot .....................................................
162
163
163
164
166
169
170
170
171
173
Documentaia autovehiculului,
plcua de identificare
Datele tehnice sunt determinate
n concordan cu standardele Comunitii
Europene. Ne rezervm dreptul de a efectua
modificri. Specificaiile din documentele
autovehiculului au ntotdeauna prioritate
asupra celor din acest manual.
Seria de identificare a autovehiculului (VIN)
este trecut pe plcua de identificare
a autovehiculului, amplasat pe stlpul
portierei din dreapta.
Informaiile de pe plcua de identificare1):

1 Productorul
Numrul omologrii de tip (a se vedea
plcua separat la la pagina 163)
2 Seria de identificare a autovehiculului (VIN)
3 Masa total maxim autorizat
a autovehiculului
4 Masa remorcabil maxim autorizat
a autovehiculului
5 Sarcina maxim autorizat pe axa fa
6 Sarcina maxim autorizat pe axa spate
7 Datele specifice autovehiculului sau datele
specifice rii
Plcua de identificare arat de asemenea,

n kilograme, masa total maxim autorizat
a autovehiculului (GVW), masa remorcabil
maxim autorizat (GCW) i sarcinile maxime
autorizate pe axele fa i spate. Luai n
considerare aceste limite la utilizarea sarcinii
maxime sau a capacitii maxime de tractare
a autovehiculului dumneavoastr.
1)
Plcua cu seria VIN a autovehiculului poate diferi

fa de cea din imagine.
Date tehnice
Identificarea motorului
Utiliznd seria de identificare
a autovehiculului (VIN), este posibil
identificarea tipului de motor cu care este
echipat autovehiculul dumneavoastr.
Al aptelea caracter indic tipul motorului:
Este de asemenea afiat sub un nveli din

plastic detaabil pe treapta portierei din
dreapta i pe o plcu fixat n stnga,
n partea superioar a planei de bord.
Al
aptelea
caracter
C:
H:
J:
K:
L:
U:
R:
V:
W:
M:
N:
1)
2)
3)
Motorul
1,9 Diesel, F9Q 760 - 74 kW1)
2,0 Diesel, M9R 782 - 84 kW2)
2,5 Diesel, G9U 630 - 107 kW3)
1,9 Diesel, F9Q 760 - 74 kW1)
(numai pentru Turcia)
2,0 pe benzin, F4R 820 - 86 kW2)
2,0 Diesel, M9R 784 - 84 kW2)
2,5 Diesel, G9U 630 - 84 kW3)
2,5 Diesel, G9U 630 -107 kW2)
2,0 pe benzin, F4R 820 - 86 kW1)
2,0 Diesel, M9R 782 - 66 kW2)
2,0 pe benzin, F4R 820 - 86 kW2)
Euro III.
Euro IV.
Euro IV cu filtru de particule diesel (DPF).
Codul de identificare a motorului

i seria de motor
Sunt tanate jos, n partea din spate
a blocului motor, pe o plcu de identificare.
163
Lichidul de rcire, lichidul de frn,

uleiurile
Utilizai exclusiv lichide/ uleiuri avizate.
Folosirea unor lichide nepotrivite poate
deteriora grav autovehiculul.
Uleiurile de motor
Informaii cu privire la uleiurile de motor sunt
disponibile n capitolul Reparaia,
ntreinerea la pagina 154.
164
Date tehnice
Date despre motor

Denumire comercial
Cod de identificare motor
1.9
F9Q 760
2.0
M9R 7821)
2.0
M9R 782
2.0
M9R 7842)
Numr de cilindri
Alezaj (mm)
80
89
89
89
Curs (mm)
93
99
99
99
Capacitate cilindric (cm3)
1870
1995
1995
1995
Putere maxim motor (kW)

la turaia (rot/min)
74
3500
66
3500
84
3500
84
3500
Cuplu maxim (Nm)

la turaia (rot/min)
240
1800
290
1600
310
2100
290
1600
Raport de compresie
18.3
17.1
17.1
15.6
Cerin cifr cetanic (CN)3)4)
49 (D)
49 (D)
49 (D)
49 (D)
1)
2)
3)
4)
Motor de putere mic.

Specific pieei.
Combustibili standard de calitate superioar, de exemplu motorin EN 590; valoarea tiprit cu litere ngroate: combustibil recomandat.
O valoare mai mic este posibil pentru motorine de iarn.
Date tehnice
Date despre motor
Denumire comercial
Cod de identificare motor
2.5
G9U 6301) 2)
2.5
G9U 630
2.5
G9U 6301)
2.0
F4R 820
Numr de cilindri
Alezaj (mm)
89
89
89
82.7
Curs (mm)
99
99
99
93
Capacitate cilindric (cm3)
2464
2464
2464
1998
Putere maxim motor (kW)

la turaia (rot/min)
84
3500
107
3500
107
3500
86
4700
Cuplu maxim (Nm)

la turaia (rot/min)
290
1600
310
2100
310
2100
186
3750
Raport de compresie
17.1
17.1
17.1
9.8
Cerin cifr cetanic (CN)3)4)
49 (D)
49 (D)
49 (D)
Cerin cifr octanic (COR)5)

fr plumb
sau fr plumb
sau fr plumb
1)
2)
3)
4)
5)
6)
95 (P)5)
98 (PP)5)
91 (R)6)
Cu filtru de particule diesel.

Motor de putere mic.
Combustibili standard de calitate superioar, de ex. motorin EN 590; valoarea este tiprit cu litere ngroate: combustibil recomandat.
O valoare mai mic este posibil pentru motorine de iarn.
Combustibili standard de calitate superioar, de exemplu, benzin fr plumb EN 228: R = Regular, P = Premium, PP = Premium Plus;
valoarea tiprit cu litere ngroate: combustibil recomandat.
Dac nu sunt disponibili combustibili premium fr plumb, se poate folosi 91 COR, avnd ns grij s evitai forarea motorului i conducerea cu pedala
de acceleraie complet apsat.
165
166
Date tehnice
Masele, sarcina util i sarcina

pe acoperi
Sarcina util este diferena dintre masa total
maxim autorizat a autovehiculului i masa proprie
CE a autovehiculului.
Sarcinile combinate de pe axele fa i spate
(conform plcuei de identificare a autovehiculului)
trebuie s nu depeasc masa total maxim
autorizat a autovehiculului. De exemplu, dac
sarcina pe axa fa este utilizat complet, sarcina
pe axa spate trebuie s nu fie att de mare nct
sarcinile nsumate s depeasc masa total
maxim autorizat a autovehiculului.
Masele autovehiculului (aprox. kg)

Model
Ampatament
Acoperi Clas de sarcin Motorul1)

util
Masa net2)3)
Versiunea
furgon
Scurt
Standard 1000
F9Q
1660
M9R
1678
F4R
1660
G9U
1736
F9Q
1669
M9R
1688
F4R
1660
G9U
1737
F9Q
1713
M9R
1760
F4R
1695
G9U
1810
F9Q
1676
M9R
1724
F4R
1660
G9U
1772
Standard 1200
Echipamentele opionale i accesoriile pot crete

masa proprie a autovehiculului, n unele cazuri
i masa total maxim autorizat a autovehiculului,
deci i sarcina util se va modifica uor.
Reinei masele specificate pe plcua de identificare.
Att masa total maxim autorizat
a autovehiculului (GVW), ct i masa remorcabil
maxim autorizat (GVW) sunt indicate pe plcua
de identificare - consultai la pagina 162.
nlat
Sarcina maxim autorizat pe acoperi (care include

i masa portbagajului de acoperi) este de 280 kg
pentru variantele cu acoperi standard i 210 kg
pentru variantele cu acoperi nlat (se exclud
carosrile versiunilor de asiu Platform cab).
Sarcina maxim pe portbagajul Opel de acoperi
de lungime maxim este de 210 kg pentru variantele
cu acoperi standard i de 140 kg pentru variantele
cu acoperi nlat (se exclud carosrile versiunilor
de asiu Platform cab).
Sugestii pentru conducere la pagina 96.
Lung
1)
2)
3)
1200
Standard 1200
Denumirea comercial la paginile 164, 165.

Fr ofer, modelul de baz incluznd toate lichidele (rezervor plin n proporie de 90%).
Masa net i masa total maxim autorizat a autovehiculului (GVW) crete la modelele cu pachetul
de echipare pentru drumuri precare - consultai plcua de identificare.
Date tehnice
Model
Ampatament
Acoperi
Clas de sarcin
util
Motorul1)
Masa net2)3)
Versiunea furgon
(continuare)
Lung
nlat
1200
F9Q
1761
M9R
1810
F4R
1745
G9U
1860
F9Q
1835
M9R
1883
F4R
1818
G9U
1940
F9Q
1846
M9R
1893
F4R
1829
G9U
1942
F9Q
1906
M9R
1954
F4R
1890
G9U
2003
Combi
Scurt
Standard
1000
1200
Lung
1)
2)
3)
Standard
1200

Masa net i masa total maxim autorizat a autovehiculului (GVW) crete la modelele cu pachetul de echipare pentru drumuri precare - consultai plcua
de identificare.
167
168
Date tehnice

Model
Ampatament
Acoperi
Clas de sarcin
util
Motorul1)
Masa net2)3)
Versiunea asiu
Platform cab
Lung
Standard
1200
F9Q
1467 4)
M9R
1515 4)
F4R
1449 4)
G9U
1563 4)
M9R
1944
F4R
1879
G9U
2018
Versiunea Tour
1)
2)
3)
4)
Scurt
Standard
900

Masa net crete la modelele cu pachetul de echipare pentru drumuri precare - consultai plcua de identificare.
Autovehicul fr caroserie adaptat.
Date tehnice
Presiunea n anvelope n kPa/bar
Presiunile specificate sunt valabile pentru
anvelopele reci. Presiunea crescut rezultat
n urma exploatrii intense nu trebuie redus.
Anvelope1)
Presiunile specificate se aplic att pentru

anvelopele de var, ct i pentru cele
de iarn.
195/65 R16 C
Lanurile antiderapante
Presiunea n anvelope la sarcin maxim (kPa/bar)2)

Fa
Spate
340/3.4
370/3.7
380/3.8
420/4.2
205/65 R16 C
380/3.8
420/4.2
215/65 R16 C
310/3.1
340/3.4
195/75 R16 C
3)
la pagina 116.
Restricii
Lanurile antiderapante pot fi folosite numai
pe roile din fa.
Pentru lanuri antiderapante pentru anvelope
215/65 R16, v recomandm s consultai
Partenerul Opel Service.
Jantele
Cuplu de strngere: 140 Nm.
1)
2)
3)
Dac anvelopele nu sunt de mrimea celor montate din fabric (este i cazul anvelopelor de iarn),
vitezometrul electronic trebuie reprogramat - consultai la pagina 113.
Roata de rezerv trebuie umflat la cea mai mare presiune posibil indicat n tabel.
Pentru modele cu pachetul de echipare pentru drumuri precare.
169
170
Date tehnice
Sistemul electric
Vivaro
Bateria
Tensiune
12 V
Amperaj
85 Ah 3 / 95 Ah 3
Bateria telecomenzii
CR 1220
Capaciti
(aproximativ, n litri)
Motorul1)
M9R
F9Q
F4R
G9U
Sistemul de rcire
6.4
6.4
5.4
8.0
Rezervorul de combustibil
90
90
90
90
Uleiul de motor cu nlocuirea filtrului de ulei
7.7
4.8
5.5
7.5
Nivelul uleiului de motor ntre MIN i MAX pe joj
1.5 - 2.0
1.5 - 2.0
1.5 - 2.0
1.5 - 2.0
1)
Date tehnice
Dimensiuni de gabarit
Versiunea Combi/Tour1)
Versiunea asiu
Platform cab
Lung
Scurt
Lung
Lung
4782
5182
4782
5182
5130
Lime (mm)
cu oglinzile exterioare
1904
2232
1904
2232
1904
2232
1904
2232
1904
2232/24342)
nlime (mm)3) - nencrcat

Acoperi standard
Acoperi nlat
1968
2492
1968
2492
1968
-
1968
-
1981
-
Ampatament (mm)
3098
3498
3098
3498
3498
Ecartament (mm):
Fa
Spate
1615
1630
1615
1630
1615
1630
1615
1630
1615
1630
Tip
Versiunea furgon
Ampatament
Scurt
Lungime (mm)
1)
2)
3)
Versiunea Tour este disponibil doar cu ampatament scurt.

Cu oglinzi retrovizoare cu bra lung.
nlimea autovehiculului fr carosare.
171
172
Date tehnice
Dimensiunile spaiului de ncrcare

Versiunea furgon
Ampatament
Scurt
nlime acoperi
Acoperi
Standard
Acoperi
nlat
Acoperi
Standard
Acoperi
nlat
nlime maxim de deschidere

u spate (mm)
1335
1818
1335
1818
Lime de deschidere u spate

(la nivelul podelei) (mm)
1390
1390
1390
1390
nlime maxim
a zonei de ncrcare (mm)
1387
1913
1387
1913
Lime maxim a zonei de ncrcare (mm)
1690
1690
1690
1690
Lime ntre
pasajele roilor (mm)
1268
1268
1268
1268
Lungime maxim podea spaiu de ncrcare (mm)
2400
2400
2800
2800
nlime de ncrcare, cu autovehiculul nencrcat (mm)
543
547
542
548
Lime deschidere
u lateral glisant (mm)
1000
1000
1000
1000
nlime deschidere
u lateral glisant (mm)
1285
1285
1285
1285
Lung
Date tehnice
Dimensiunile de montare ale
echipamentului de tractare
remorc/ rulot
Dimensiuni
A
B
C
D
E
F
G
H
mm
933
392
289.1
59
57
1032
337
55
9 Avertisment
Utilizai numai echipamente de tractare
omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr. V recomandm s
ncredinai unui atelier service autorizat
montarea echipamentului de tractare.
173
174
Date tehnice
Eticheta oficial de autorizare pentru telecomanda radio

Europa:
CE0523 !
Indice alfabetic
Indice alfabetic
A
ABS ......................................................... 112
Accesorii de siguran ................ 43, 44, 45
Accesoriile .............................................. 138
Activarea automat a fazei scurte ........ 76
Acvaplanarea ........................................ 115
Adncimea profilului cii de rulare ..... 115
Aerisirea, sistemul de alimentare cu
motorin ............................................... 120
Afiajul ................................................ 61, 63
Afiajul color pentru informaii ............... 69
Afiajul grupului de instrumente ............ 61
Afiajul multifuncional ........................... 63
Afiajul nivelului uleiului .......................... 63
Afiajul nivelului uleiului de motor ......... 63
Afiajul pentru informaii .................. 67, 69
de informaii ........................................... 67
Afiajul transmisiei ............................ 63, 90
Afiarea datei .......................................... 67
Afiarea intervalelor de service .............. 67
Airbagul frontal ....................................... 46
Airbagul lateral ....................................... 47
Airbagul perdea ...................................... 48
Alimentarea cu combustibil .................. 101
Alternatorul .............................................. 60
Antena .............................................. 80, 150
Antigelul ................................................. 161
Anvelopa cu pan ................................. 129
Anvelopele ............................................. 113
Lanurile antiderapante .................... 116
Presiunea ............................113, 118, 169
Starea ................................................. 114
175
Anvelopele de iarn .............................. 116

Autodiagnosticarea ................................ 38
Avertizrile acustice ................................ 73
B
Bateria .................................................... 148
Accesul ....................................... 123, 148
ntreruperea alimentrii
cu tensiune ......................................... 68
ntreinerea ........................................ 148
Benzina .................................................. 100
Benzina fr plumb .............................. 100
Blocarea coloanei de direcie ....................9
Blocarea din interior ............................... 17
Blocarea portierelor ................................ 17
Bricheta .................................................... 57
C
Cablurile pentru pornirea asistat
a motorului .......................................... 122
Capacele de roi .................................... 116
Capaciti .............................................. 170
Capota ................................................... 121
Cartela Car Pass ...................................... 17
Catalizatorul ..........................103, 107, 122
Crligul de tractare ............................... 125
Ceasul ................................................. 64, 67
Centurile ................................................... 36
Centurile de siguran ............................ 36
Cheile ........................................................ 17
Cheile de rezerv .................................... 17
Cifra octanic ........................................ 100
Claxonul ................................................... 11
Codul de motor ............................. 164, 165
176
Indice alfabetic
Combustibilul ......................................... 100

Combustibilul pentru motoarele
diesel ................................................. 100
Combustibilul pentru motoarele
pe benzin ........................................ 100
Consumul de combustibil ............98, 100
Indicatorul nivelului de combustibil ... 62
Compartimentele de depozitare ............ 53
Compartimentul de ncrcare ................ 26
Componentele electronice .................... 149
Computerul de bord ................................ 64
Resetarea ............................................. 66
Conducerea economic .......................... 98
Conducerea n afara rii ....................... 79
Contactul .............................................. 9, 14
Contorul de parcurs ................................. 64
Copertina pentru compartimentul de
ncrcare ................................................ 53
Corectarea orei ........................................ 71
Cotiera ...................................................... 31
a autovehiculului ................................. 126
Cuplul de strngere ............................... 169
Curarea ............................................... 150
Date ........................................................ 162

Date despre motor ................................ 164
Date tehnice .......................................... 162
Deplasarea inerial ......................... 97, 99
Deteriorarea stratului de vopsea ......... 151
Dezaburirea ............................................. 85
Dimensiuni de gabarit .......................... 171
Dimensiunile spaiului de ncrcare ..... 172
Dispozitivele de blocare pentru
protecia copiilor ................................... 17
Dispozitivele de pretensionare
a centurilor de siguran ...................... 37
Dispozitivele de splare sub
presiune ........................................ 152, 153
Distribuia aerului .................................... 83
Duplicatele de chei .................................. 17
Fantele de ventilaie ............................... 82

Farurile ..................................................... 75
Reglarea ............................................. 134
Reglarea fasciculului farurilor .... 78, 134
Semnalizarea cu farurile ..................... 76
Faza lung ............................................... 76
Lampa de control .......................... 58, 76
Faza scurt .............................................. 76
Filtrul de combustibil ............................. 142
Filtrul de motorin ................................. 142
Filtrul de particule diesel ...................... 105
Frna de mn ............................... 15, 111
Frna de serviciu ................................... 110
Frnele ................................................... 110
Funcia Kickdown (accelerare
la maximum) .......................................... 93
Funcionarea cu detonaii .................... 100
Funcionarea pe timp de iarn
ncuietorile .......................................... 153
Sistemul de splare a parbrizului,
protecia mpotriva ngheului ........ 147
E
Echipamentul radio (CB) ......................... 81
Economisirea combustibilului ................. 98
Economisirea energiei ............................. 98
ESP (Programul electronic
de stabilitate) ....................................... 107
G
Geamurile ................................................ 28
Acionate electric ................................ 28
Geamurile acionate electric .................. 28
Geamurile din spate nclzite ................ 88
Geamurile laterale glisante .................... 29
Generatorul, consultai Alternatorul ...... 60
H
Hayonul .................................................... 26
Indice alfabetic
I
Iluminarea perimetrului ........................... 78
Iluminarea pe timp de zi ......................... 75
Indicatoarele, consultai Lmpile de
semnalizare ............................................ 77
Inelele de amarare .................................. 54
Instrumentele de bord ............................. 58
Iluminarea ............................................ 79
Intervalele de service ............ 154, 155, 157
Intrarea auxiliar ..................................... 81
ISOFIX ....................................................... 42
mpingerea, tractarea ........................... 122

nainte de a porni la drum ...................... 13
nclzirea ............................................ 83, 85
nclzirea n zona picioarelor ................. 85
ncrcarea autovehiculului ..................... 55
nchiderea centralizat ........................... 21
ncuietorile .............................................. 153
ncuietorile blocabile la nchidere .......... 23
ncuietorile portierelor ........................... 153
ngrijirea ................................................. 150
ngrijirea autovehiculului ....................... 150
nlocuirea bateriei
Telecomanda ....................................... 20
nlocuirea becurilor ................................ 134

A treia lamp de frn ..................... 137
Farurile ............................................... 134
Iluminarea instrumentelor de bord .. 137
Lampa de cea spate ..................... 136
Lampa plcuei de nmatriculare ..... 136
Lmpile de frn i de poziie
spate ................................................. 135
Lmpile de parcare ........................... 134
Lmpile de semnalizare din fa ..... 135
Lmpile de semnalizare laterale ...... 135
Lmpile interioare ............................. 137
Lmpile mararier ............................. 136
Proiectoarele de cea ...................... 137
nlocuirea filtrului de ulei ....................... 142
nlocuirea filtrului de ulei
al motorului .......................................... 142
nlocuirea roilor .................................... 127
ntreruperea alimentrii cu tensiune ...... 66
ntreinerea
Anvelopele ......................................... 114
Bateria ................................................ 148
Catalizatorul ...................................... 103
Consumul de combustibil .................... 99
Eapamentul ...................................... 107
Frnele ................................................ 110
Lichidul de frn ................................ 145
Lichidul pentru servodirecie ............ 148
Presiunea n anvelope ....................... 113
Protecia mpotriva ngheului .......... 143
Sistemul de aer condiionat ................ 86
tergtoarele de parbriz ................... 146
Uleiul de motor .................................. 139
177
J
Jantele .................................................... 113
K
Kilometrajul .............................................. 64
L
Lampa de cea spate ........................... 77
Lampa de control a motorului ............. 104
Lampa de control pentru emisiile
de noxe ................................................ 104
Lampa plcuei de nmatriculare .... 55, 75
Lmpile de control .................................. 58
Lmpile de semnalizare ......................... 77
de ncrcare ........................................... 79
Lmpile mararier ................................... 77
Lichidul de frn ........................... 145, 161
Lichidul de rcire .............62, 143, 161, 163
Lichidul pentru servodirecie ................ 148
Logica de contact ................................... 72
Lubrifianii ...................................... 139, 163
Luminile de avarie ................................... 77
Luminile exterioare ................................. 75
Luminile interioare ............................ 78, 79
178
Indice alfabetic
Maneta de lumini ..................................... 75

Maneta selectorului de viteze .......... 13, 91
Masa total maxim autorizat
a autovehiculului ................................. 162
Masele .................................................... 166
Masele autovehiculului ..................166, 167
Modificarea orei ...................................... 67
Modul de afiare ...................................... 72
Monitorizarea uzurii uleiului ...........67, 106
Resetarea ........................................... 106
de motor .........................................67, 106
Resetarea ........................................... 106
Motorina ................................................. 100
Panoul de bord .......................................... 6

Panoul de sigurane .............................. 132
Parasolarele ............................................. 29
Pedalele .................................................... 97
Piesele de schimb i accesoriile
originale Opel ...................................... 138
Plafoniera ................................................. 78
Plana de bord, consultai
Panoul de bord ........................................ 6
de ncrcare ........................................... 53
Plcua de identificare .......................... 162
Plcua de nmatriculare ...................... 136
Pornirea n ramp ................................. 119
Pornirea la rece ............................... 97, 103
Pornirea motorului ............................... 9, 14
Cablurile pentru pornirea asistat
a motorului ....................................... 122
Tractarea sau mpingerea ................ 122
Portbagajul de acoperi ......................... 99
Portierele .................................................. 17
Poziia neutr .......................................... 13
Poziia scaunului ..................................... 32
Prenclzirea ...................................... 14, 59
Presiunea uleiului ..................................... 60
Presiunea uleiului de motor .................... 60
Primii 1.000 km ........................................ 96
Priza pentru accesorii .............................. 57
Prizele de curent ...................................... 57
Programul de iarn ................................. 92
Programul de ncrcare .......................... 93
Proiectoarele de cea ............................ 77
Protecia componentelor electronice ... 149
N
Nivelul lichidului de rcire ..................... 144
Nivelul i consumul de ulei .................... 139
Nivelul i consumul de ulei de motor ... 139
O
Oglinda retrovizoare interioar ............. 27
Oglinzile retrovizoare .............................. 27
Oglinzile retrovizoare acionate
electric .................................................... 27
Oglinzile retrovizoare exterioare ............ 27
nclzite .................................................. 88
Opel Service ........................................... 154
Ora ...................................................... 67, 71
Protecia mpotriva coroziunii .............. 161

Protecia mpotriva ngheului ............. 147
Protecia mpotriva utilizrii
neautorizate ...................................... 9, 28
Protecia mediului ........................... 98, 150
Protecia mediului nconjurtor ............ 142
R
Radioul ..................................................... 80
Rcirea ..................................................... 86
Recepia programelor radio ................... 80
Recircularea aerului ................................ 86
Reglarea pe nlime
Centurile de siguran ........................ 39
Reglarea temperaturii ............................. 84
Rezervorul
Indicatorul nivelului de combustibil ... 62
Rezistena combustibilului
la detonaie ......................................... 100
Cifra octanic .................................... 164
Roata de rezerv .................................. 126
Rodajul ..................................................... 96
Frnele ............................................... 110
Roile
nlocuirea ........................................... 127
Indice alfabetic
S
Sarcina pe acoperi .........................96, 166
Sarcina pe axa spate n timpul
tractrii ................................................. 118
Sarcina pe cupla de tractare ................ 118
Sarcina util .....................................93, 166
Sarcina util a rulotei/ remorcii ............ 117
Scaunele ................................................... 30
Detaabile ............................................ 35
Rabatarea ............................................ 34
Reglarea pe nlime ........................... 31
Reglarea sptarului ....................... 30, 31
Scaunele din spate .................................. 33
Scaunele din spate detaabile ............... 35
Scaunele fa nclzite ............................ 89
Schimbarea tipului
de anvelop/ jant .............................. 113
Schimbul de ulei ..................................... 142
Schimbul uleiului de motor ................... 142
Scrumierele ............................................... 56
Sculele ..................................................... 126
Selectarea limbii ...................................... 71
Senzorul de ploaie ................................. 146
Seria de identificare
a autovehiculului (VIN) ....................... 162
Seria de asiu, consultai Seria
de identificare
a autovehiculului (VIN) ....................... 162
Service .................................................... 154
Setrile sistemului .................................... 70
Setul pentru depanarea
anvelopelor .......................................... 129
Sfaturi practice
Afiajul pentru informaii .............. 67, 71
Telecomanda ....................................... 20
Transmisia Easytronic ......................... 95
Sigurana ............................................... 138
Sistemele airbag ...................................... 36
Airbagul frontal ................................... 46
Airbagul lateral .................................... 47
Airbagurile perdea .............................. 48
Sistemele de asisten la conducere ... 107
a geamurilor din spate ......................... 74
a lunetei .................................................. 74
Sistemul antidemaraj .............................. 18
Sistemul de aer condiionat .................... 86
Spate .................................................... 87
Sistemul de alarm ................................. 24
Sistemul de alarm antifurt .................... 24
Sistemul de alimentare, motorina ........ 100
Sistemul de alimentare
cu motorin, aerisirea ......................... 120
Sistemul de aprindere ............................... 9
Sistemul de asisten la parcare .......... 109
Sistemul de blocare antifurt ................... 23
Sistemul de climatizare ........................... 82
Sistemul de evacuare
Emisiile de noxe ................................. 104
Gazele ................................................. 106
Sistemul de iluminare .............................. 75
Sistemul de navigaie .............................. 81
Sistemul de reinere pentru copii ........... 41
Sistemul de splare a parbrizului .......... 74
Protecia mpotriva ngheului .......... 147
179
Sistemul electric ..................................... 132

Sistemul electronic antidemaraj ............. 18
Sistemul Infotainment ............................. 80
Sistemul mecanic de blocare antifurt .... 23
Sistemul pentru repararea penelor
de cauciuc ............................................ 129
Splarea autovehiculului ...................... 150
Splarea motorului ............................... 153
Starea jantelor ....................................... 114
Staia de alimentare
Capaciti .......................................... 170
Cheia de contact ....................................9
Combustibilii .............................. 100, 164
Datele autovehiculului ...................... 162
Deschiderea capotei ......................... 121
Nivelul uleiului de motor ................... 139
Presiunea n anvelope ................. 99, 169
Sistemul de splare a parbrizului .... 147
Suportul lombar ...................................... 31
Suporturile pentru pahare ...................... 56
inele de ancorare din

compartimentul de ncrcare ............... 54
tergtoarele de parbriz ........................ 73
180
Indice alfabetic
Tapieria din piele ................................. 152

Telecomanda
Defeciuni ............................................. 20
nlocuirea bateriei ................................ 20
Sistemul de nchidere centralizat ..... 21
Telecomanda radio ................................. 19
Telefoanele mobile i echipamentul
radio (CB) ............................................... 81
Telefonul, consultai Telefoanele
mobile ..................................................... 81
Temperatura de regim ............................ 97
Temperatura exterioar ......................... 68
Temperatura lichidului de rcire ....62, 144
Tetierele .................................................... 32
Toba de eapament, consultai
Sistemul de evacuare .......................... 106
Torpedoul cu funcie de rcire ............... 87
Torpedoul rcit ........................................ 87
Tractarea .......................................119, 125
Echipamentul .............................117, 173
Service ................................................. 125
Tractarea unei remorci/ rulote .............. 117
Transmisia Easytronic ....................... 13, 90
Transmisia manual ................................ 13
Treptele de viteze .................................... 13
Triunghiul reflectorizant ..................57, 126
Trusa de prim-ajutor .......................57, 126
Trusa de scule a autovehiculului .......... 126
Turaia motorului ..................................... 61
Turometrul ................................................ 61
Uleiul de motor ......................139, 159, 163

Aditivii ................................................. 159
Completarea ...................................... 159
Vscozitatea ...................................... 160
Uleiul de motor uzat ............................. 142
Unitile de msur ................................ 72
Ua lateral glisant .............................. 25
Uile .......................................................... 61
Uile din spate ......................................... 25
Utilizarea ambreiajului ........................... 97
V
Ventilatorul ...................................... 84, 138
Ventilaia ...................................... 82, 83, 84
Verificrile tehnice periodice ................ 154
Viteza
Consumul de combustibil .................... 98
Vitezometrul ............................................ 61
Volanul
Comanda la distan .......................... 80
Reglarea ................................................. 4

Opel Vivaro 2450-13

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Opel Vivaro 2450-13

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

OPEL Vivaro

NUMAI EURO DIESEL EN 590!*

Utilizarea, sigurana, ntreinerea

* Pentru motoarele diesel

Folosii Manualul de utilizare:

Acest simbol semnific:

z Indexul alfabetic v va ajuta s gsii

z V vei familiariza astfel cu tehnologia

Textul marcat 9 Avertisment ofer

z Satisfacia oferit de autovehiculul

Sgeile galbene din imagini desemneaz

Cnd vi se indic s v adresai unui atelier

Sgeile negre din imagini indic o reacie

Toi Partenerii Opel Service v ofer servicii

Indicaiile de direcionare din descrieri,

Vei beneficia de service rapid, de ncredere

V dorim s savurai ct mai multe ore

Tehnicieni experimentai, instruii de Opel,

Manualul de utilizare trebuie pstrat

Prezentare general ....................................... 2

Reglarea scaunului 3: Tragei

Uile sunt deblocate.

Nu reglai scaunul oferului n timpul

Pentru deblocare manual: introducei cheia

6 Poziia scaunului la pagina 32.

Reglarea sptarului scaunului:

Reglarea suportului lombar 3:

Reglai sptarul scaunul n poziia de aezare

Reglai suportul lombar dup preferine.

z Ridicai cotiera treptat pn la nlimea

6 Poziia scaunului la pagina 32.

Nu v sprijinii de sptar n timpul reglrii

Reglai cotiera dup preferine.

z Pentru repoziionare, ridicai complet

Reglarea scaunului pe nlime 3:

Reglarea pe nlime a tetierelor:

Reglarea volanului: Reglai poziia

6 Poziia tetierei la pagina 32,

Tragei maneta de deblocare n sus, reglai

Reglai volanul doar cnd autovehiculul este

Apsai maneta n jos cu fermitate pentru

Fixarea centurii de siguran:

Reglarea oglinzilor retrovizoare

Oglinzile retrovizoare exterioare

Fantele de ventilaie pentru

Fantele laterale de ventilaie ................83

Lmpile de parcare, semnalizarea

Instrumentele de bord ...........................58

tergtoarele i sistemul de splare

10 Afiajul pentru trei tipuri

23 Comenzile sistemului Infotainment 3 . 80

24 Reglarea fasciculului farurilor............... 78

25 Deblocarea capotei............................. 121

Sistemul electronic antidemaraj:

Service/ sistemul electronic

Lampa de cea spate:

Sistemul antiblocare frne (ABS) 3:

Filtrul de particle diesel 3:

Acionarea pedalei de frn:

Presiunea uleiului de motor:

Unitatea electronic de control

Sistemele airbag 3, dispozitivele

Dezactivarea airbagului pasagerului