Despre Masini.

Aproape
Masini.
Acum avem si Magazin Online

Pareri : BMW E90 (2004 –

2013)

BMW E90 este o masina de cotitura pentru

BMW, este masina care a facut trecerea de
la „Ultimate Driving Machine” la „EBcient
Dynamics”. Ultima tentativa a celor de la
BMW de a mentine Seria 3 drept etalonul
absolut in materie de placere a
condusului. Iar astazi vorbim despre E90
in detaliu.

Advertisement

!"#
$%
-./"#!0#$!#1231
40/.1536
!" #$%&'(%&)#*+

&'()*+,,

Lansat in 2004, BMW E90 nu a reusit sa Le

la fel de popular ca BMW E46. Da, a creat
niste valuri la inceput, Lind o masina
moderna ca si aspect, in special daca o
comparam cu Mercedes C Class W203
sau Audi A4 B6. Si totusi, E46 in
continuare cutreiera drumurile patriei in
timp ce BMW E90 este o infatisare destul
de rara.

De ce BMW E90 nu a fost un

succes precum E46?

Pentru ca BMW E46 a fost construit din

pasiunea de a conduce. E90 in schimb
deja nu se mai adreseaza celor cu sapca
intoarsa sau celor care au in buzunar Vara
Manelelor 2005 – 16 melodii, 16 hituri.
BMW a incercat deja sa mearga in
segmentul premium-business, o lume
unde cumparatorii sunt mai degraba
interesati de culoarea pielii performate de
pe scaune si de functiile iDrive-ului decat
de diferentialul cu alunecare limitata.

Este BMW E90 o masina slaba?

Din contra, BMW E90 ramane o masina

fantastica, doar ca va trai intotdeauna in
umbra lui E46. Cu totii stim ca Usain Bolt
este cel mai rapid om de pe Pamant, dar
cati stim cum il cheama pe al doilea cel
mai rapid om de pe Pamant? Asta nu
inseamna ca Justin Gatlin este un bosorog
infect cu datorii la KFC, Justin Gatlin este
extrem de rapid, doar ca nu Usain Bolt de
rapid. Ce a facut in schimb E90 a fost sa
vina drept o masina entry-level de
business, de oameni la camasa care merg
de la „business lunch” la „quarterly all-
hands meeting” si alti termeni corporatisti.

Motoare BMW E90

Acesta este ultimul Seria 3 care are

motoare pe benzina aspirate naturale, dar
care vine si cu posibil cel mai dezastruos
motor diesel din istoria recenta BMW.

Benzina:

316i de 114 sau 121 (facelift) cai – un

copil nascut prea tarziu, 316i vine in
2007 cu un furibund 114 cai. Ca un
muribund, poate L transportat doar in
oras, cu picioarele inainte. Un motor
excelent pentru cei care vor neaparat
acea sigla BMW, dar care vor un motor
simplu si economic si care nu le pasa
de tractiune spate sau sportivitate.

318i de 129 sau 143 (facelift) cai – un

motor decent, Lind totodata si cel mai
echilibrat motor pentru Romania
aproape dodoloata. Un echilibru decent
intre Labilitate, consum si performante.

320i de 150 sau 170 (facelift) cai –

acelasi motor ca pe 318i, dar cu alte
setari ale calculatorului motorului. Da,
este chiptuning facut din fabrica, nu
#chipciuning.

323i/325i/328i si 330i de
200/215/231 si 268 cai – acelasi
motor care vine in marimi diferite, doar
ca nu incepem cu Adi Minune si
ajungem la Ghita Muresan. Fiecare
versiune a acestui motor in 6 cilindri
vine cu suLcienta putere incat sa iti re-
aranjeze organele la Lecare plecare de
la semafor. Apropo, stiti care e cea mai
nasoala chestie la Adi Minute? El e
ultimul dintre prietenii lui care aaa ca
ploua.

335i de 302 cai – primul benzinar de la

Seria 3 care are o turbina legata. Mai
are sens sa vorbesc despre un BMW
Seria 3 de 302 cai?

Diesel:

"#'./"1/
%"5%$'.(%,

!"#"$%&'(%$()$*$)+",

!"#$%#&"#'()*#+"#,-.,#&"#/($,#+"#01(#&
#-2/345+655,7+895,7+89,7:#";+
!"#$%#&"#'()8#+"#,-.,#&"#/($,#+"#01(#&
#-2/345+655,7+895,7+89,7:#";+
!"#$%#&"#'()6#+"#,-.,#&"#/($,#+"#01(#&
#-2/345+655,7+895,7+89,7:#";
<";

-./01#&2"'&'.
)/3&#4,
3"5$216.,

!"#"$%&'(%$()$*$)+",

316d de 114 cai – cu un mizerabil 114

cai putere si cu mizerabilul motor N47,
imi e greu sa vorbesc despre acest
motor. Dar despre N47 vorbim la
rubrica probleme.

318d si 320d de 121 si 161 cai –

Ambele sunt acelasi motor M47, care a
fost folosit si pe E46, a deplasat BMW
E90 in comfort, avand putere, Labilitate
si un consum redus. Apoi a venit
motorul N47 in 2007, care a fost o pata
de culoare maro in istoria recenta
BMW.

325d/330d/335d de 194/228/282 cai

– La fel ca la motorul de 2 litri, motorul
M57 a venit in diverse arome si marimi.
Un motor vechi si ideal, lipsit de
probleme dar plin de muschi, acest
veritabil Velea gonaabil este deposedat
in 2006 de catre N57, un veritabil
Serghei Mizil.

Mai chel decat Benone Sinulescu

Probleme BMW E90:

O sa incep cu aia mai mare. Cred ca ti-

ai dat seama ca este o problema la
motoarele diesel post-2007, N47 si
N57: distributia. Ca si Serghei Mizil, au
probleme cu dintii. Iar aici
intinzatoarele de lant se strica, lantul
se rupe si ajunge in motor. Problema
este mai rar intalnita la N57, dar la
motorul N47 de 2 litri este veatza si
acordeoane. Mai mult decat atat, in
inteligenta lor galactica, inginerii
bavarezi si-au bagat distributia in
fundul motorului, Oind intre motor si
cutia de viteze. Ce inseamna asta?
Atunci cand vrei sa schimbi distributia,
va trebui scos tot motorul afara. Ce
inseamna asta? Vei canta „O, viata
mea” in timp ce vei citi devizul de
reparatii.

A doua problema mare este la

capitolul garnituri si semeringuri. La
fel ca si cu E46, BMW E90 pierde
lichide mai repede decat un student
care a baut 5 beri talpa in Taverna.
Avantajul este ca piesele costa putin,
dezavantajul este ca manopera te va
costa destul de mult.

BMW E90 este primul Seria 3 care vine

cu anvelope Run Flat. Asta inseamna
ca nu exista roata de rezerva, iar
comfortul are usor de suferit. Avantajul
la Run Flat este ca daca a facut
anvelope hocus-pocus inca mai are
vlaga sa se taraie pana la prima
vulcanizare.

Sistemul iDrive, ca la orice BMW

clasic, se pixeleaza si se strica. Cu
display sau fara, Vara Manelelor se
aude la fel oricum.

Super premii cu BIC Flex 5

Cu BIC Flex poți câștiga unul din marile premii: scaun
gaming, smart watch sau smart TV.

DESCHIDEȚI
Anunț

Verdict BMW E90:

Am spus-o si o mai spun o data: BMW E90

nu este o masina slaba, din contra. Este
doar in umbra predecesorului, BMW E46.
Totusi, E90 a venit cu acea crestere
necesara si cu trecerea in zona premium.
Pentru ca BMW este o Lrma, iar Lrmele
trebuie sa scoata proLt. Iar prin E90 au
adus clienti din zona afacerilor, oameni
care au o afacere mica, manageri de
corporatii, au adus o plaja noua de clienti.
Astfel s-au strans bani din vanzarea de
318d-uri si s-au creat alte masini care
intradevar sunt masinarii de condus, cum
ar L E90 M3 (singurul M3 cu motor V8)
sau M135i-ul.

Poate ca BMW E90 nu mai vorbeste

despre sportivitate cu aceeasi pasiune cu
care au facut-o predecesorii, dar
recupereaza prin faptul ca este o masina
completa, care se descurca decent in
toate situatiile. Poate ca un BMW E90
320d este toata masina de care vei avea
nevoie vreodata in viata. Asta daca il
cumperi cu motorul M47 dinainte de 2007,
altfel vei avea parte de o masina la fel de
utila ca atunci cand iti bagi o scobitoare
intre degetul mare de la picior si unghie
ca apoi sa dai cu piciorul in perete.

AproapeMasini

13 septembrie 2018

Dale Șoselei, Sfat Achizitie

Previous post

Next post

100 Comments

vlad
22 aprilie 2019 at 20:09

salut. chiar ma gandesc serios la

achizitionarea unui bmw e90 lci
2010/2011 in viitorul apropiat doar pentru
tractiunea spate si motorul aspirat natural.
Dar vreau sa stiu daca diferenta dintre
318i si 320i este doar din soft(stiu ca este
exact acelasi motor n43b20) si din cate
am inteles ar L ceva modiLcari la admisie,
ma gandesc ca aceasta softare Lind
facuta din fabrica este ok si au tinut cont
de toate modiLcarile parametrilor nu doar
cresterea puterii si punct. Intrebarea este
daca gasesc o oferta mai atractiva la 320i
(mai noua, mai intretinuta, mai putini km
etc) s.ar merita? buget 10.000€ si incerc
sa o iau intre 100-150.000km la bord si sa
o tin minim 5ani(15-20.000 km pe an). nu
ma deranjeaza daca ar consuma 2l in plus
la benzina sau cu 1l ulei peste, macar sa
ma simt bine 1 data pe luna in afara
orasului. Sau as putea astepta articolul cu
parerea ta si despre F30 si mai strang
niste bani. multumesc

REPLY

AproapeMasini
25 aprilie 2019 at 19:43

Salutare Vlad!

Nu am apucat inca sa scriu despre F30,

dar s-a dovedit a L o masina foarte
Labila. Voi reveni si cu un articol cat de
repede pot!

REPLY

Sergiu
2 septembrie 2019 at 2:39

Recomanzi motorul de 1.8 benzina?

benzinarele nu au problema
distribuției ca si dieselul,Nu?

REPLY

Madalin
19 februarie 2020 at 21:31

Salutare am si eu o problema cu
luminile de mansalier de si am
schimbat sonda becuri tot dar tot nu imi
funcționează luminile pe mansalier ce
poate L ?

REPLY

Madalin
19 februarie 2020 at 21:32