S3.

1 SUZUKI SAMURAI SUPERCHARGED

Jan 11, 2020 | EPISOADE | 9  |     

Primul episod din sezonul 3 STACS TV, il are in centru atentie pe

Lucian Trasca, proprietarul unu Suzuki Samurai, cum suntem
siguri ca nu ati mai vazut, cel putin in Romania.

Povestea lui Lucian a inceput inca de la sfarsitul anilor `90, timp

in care a reusit sa schimbe 3 Suzuki Samurai. Dupa ce s-a
documentat foarte mult pe internet el s-a ajuns la masina din
prezent, spera el… ultimul.

Cautand un Samurai, cu un buget nelimitat, a reusit sa gaseasca

aceasta masina cu o caroserie IMPECABILA. Restul
componentelor nu erau asa de importante pentru el, pentru ca
oricum urma sa schimbe tot, insa cum aceasta masina nu este
atat de recenta ca si an de productie, sa gasesti o caroserie fara
gram de rugina sau kit, este destul de dificil.

Lunga lista de modificari incepe cu alegerea motorului, insa

pana acolo, sa vorbim de modificarile exterioare ale masini.
Poate cel mai complex lucru ce a tinut de aspectul exterior al
masinii au fost overfenderele. Acestea au fost fabricate pana
aproape de 2010 de o companie din Canada si tot cam din acea
perioada nu au mai fost de gasit pe piata, nici macar SH. Fiind
foarte hotarat sa aiba un astfel de set pe masina, Lucian s-a
apucat, in urma unei poze de pe internet, sa le faca la o
imprimanta 3D. Din pacate pentru voi, acestea nu se gasesc de
cumparat, insa costul de fabricare l-a dus pe Lucian pana
aproape de 1500e.

Jantele de pe acest Samurai sunt 15″ cu 12 latime si un et-90

(aprox.), ele sunt realizate CUSTOM de cei de la NTW.
Cauciucurile MudTerrain sunt produse de Federal si au o
specificatie de 35 cu 12,5 pentru jante de 15″.

Masina are o suspensie Trail Tough cu foi de arc OME pe puntile

originale de Suzuki Samurai. Foile au fost mutate deasupra
puntilor si imprumutate de pe Jeep Wrangler YG, alegand
aceasta configuratie pentru confort. Ce ar mai fi de mentionat
aici, ar fi faptul ca din cauza rotilor pe 35″ Lucian a trebuit sa
modifice rapoartele din grupuri la o valoare de 3.9, iar la cutia de
transfer 4.16.

KU
AB HT
CK TSC
S
HO O E

EC E R )
AB
D

H.
UFE
KIST
SZU

Ramanem in povestea noastra tot la aspectul exterior al masinii

si discutam despre un hard top destul de rar si destul de scump.
Lucian a reusit sa gaseasca aceasta piesa produsa de Weiss
Design in Germania pana in 2008, pretul fiind de aprox 1500e.
Hard Top-ul, ca si multe alte piese de pe masina, este imbracat
in Linex.

NB99ZUK

La interior nu sunt foarte multe modificari. Masina are un set de

scaune Sparco, ceva ceasuri suplimentare ( AFR si Boost ).

sparco sparco

In ultima parte a episodului, ajungem la cel mai interesant

capitol al acestei masini, motorul modificat de G+B. Acesta este
un motor modificat, mai exact un 1.6 carburatie de Suzuki Vitara,
Lucian alegand motorul modificat pe carburatie pentru injectia
monopunct care nu i-a placut. Ca putere masina dezvolta
undeva la 160 de cai. Ce este interesant la masina este
compresorul, foarte greu de gasit si foarte scump si cum toate
acestea nu erau suficiente, el ne spune ca acest compresor este
aproape ireparabil… . Ar mai fi de mentionat ca toate
componentele din motor sunt NOI si ORIGINALE?

Si daca toate lucrurile de pana acum vi s-au parut complicate,

carburatorul de pe aceasta masina a fost fabricat pentru Lancia
Delta HF 1.6 Turbo, un model ce a fost fabricat doar 2 ani de zile,
iar carburatorul s-a produs doar pentru aceasta masina

Acestea fiind spunse, asa incepe sezonul 3 STACS TV.

SHARE:          

RATE:

 PREVIOUS NEXT 

Honda Civic Type R 2019 Ford Ranger Raptor

RELATED POSTS

Dacia 1300 (1.6 16V ) | S3.9 Ep 23 – BMW E36 328 M

10/01/2022 11/12/2018