Incepand cu sfarsitul anilor 80 suspensia multi-link a inceput sa fie folosita de tot mai

multi fabricanti de automobile.

Primele masini care au folosit aceasta configuratei au fost Nissan-ul 200 SX (Silvia), Mercedes-ul 190,
Infiniti Q45 si nu in ultimul rand seria 3 de la BMW.
Acest tip de suspensie este foarte greu de definit deoarece acesta este de mai multe feluir si anume
are mai mult de trei brate. Aceste concepte diferite au unghiuri si conceptii foarte diferite de exemplu la
BMW suspensia multi-link are forma literei Z si ofera un feeling foarte accentuat iar dimensuni sunt
relativ mici.
Un alt tip este cel folosit de catre Honda Accord care este in mare o suspensie cu patru brate care are
in plus si un al cincilea brat. Sistemul Quadralink al celor de la Audi are patru brate si chair daca
seamana cu o suspensie cu dublu brat aceasta elimina vibratiile transmise coloanei de directie.
In comparatie este foarte dificil sa spunem ca suspensia multi-link ofera o manevrabilitate superioara
celei cu dublu brat insa majoritatea masinilor supersport folosesc aceasta ultima solutie. Doar Porsche
993, 996, Nissan Skyline GT-R folosesc suspensia multi-link.
Alte modele care folosesc pe puntea spate multi-link sunt Volkswagen-ul Golf V si derivatele sale
(Skoda Octavia II, Seat Leon, Audi TT, Eos si Jetta), Passat, Opel Vectra, Ford Mondeo, Volvo S60,
S80 etc.