Sunteți pe pagina 1din 11

Bazele analizei si optimizarii sistemelor automobilului

Sistemul de franare
CMPA – Grupa 1
Studenti: Catalin Andrisan
Ionut Gabriel Biciusca
Constantin Florici
Stefan Munteanu

Iasi - 2019
Scurt istoric
■ Primele sisteme de franare foloseau placute de lemn care erau actionate printr-un levier direct
pe roti.
■ Gottlieb Daimler se numara printre primii care au conceptualizat franele cu tambur (1899)
■ Louis Renault este considerat parintele sistemelor moderne de franare prin dezvoltarea franelor
cu tambur, iar introducerea sabotilor de frana in interiorul tamburului a fost un salt imens prin
inlaturarea factorilor externi (ca praful, apa) din functionarea componentelor de franare si
cresterea si pastrarea capacitatii de franare in orice conditii (1902)
■ William Lanchester patenteaza franele cu discuri, dar apare o problema majora – zgomotul
insuportabil creat intre placutele de frana din cupru si otel
■ Malcolm Loughead propune sistemul de franare cu actionare hidraulica (1918)
■ Gabriel Voisin introduce sistemul ABS la avioane (1929)
■ Mercedes realizeaza sistemul Brake Distronic Plus care este un sistem de franare automata,ce
utilizeaza un radar cu actiune scurta si lunga si care opreste masina la detectarea unui obstacol,
fara a fi nevoie de apasarea pedalei de frana de catre sofer (2006)
Din ce este compus sistemul de
franare?
■ Acesta este compus din piese precum pompa de franare, elementul cel mai
important, discul, placutele, tamburii si sabotii (daca e cazul), etrierele si lichidul.
■ Pompa de franare este un element hidraulic ce pulseaza lichid catre toate cele
patru roti. Pe pompa este atasat un rezervor cu lichid din care se alimenteaza
sistemul ABS. Lichidul condus catre etriere ajuta placutele de frana sa apese discul,
realizandu-se astfel procesul de franare.
Mod de functionare al sistemului de
franare
 Sistemul de actionare: Este acel sistem care regleaza forta de
franare. Forta de apasare a piciorului este transmisa de pedala catre
servofrana, iar pompa de frana transforma forta amplificata de
servofrana in presiune hridraulica cu ajutorul lichidului de frana
 Sistemul de trasmitere: Preia forta de franare prin intermediul
lichidului de frana cu ajutorul conductelor si al furtunelor sistemului
 Sitemul mecanic de franare a rotii: Asigura actionarea dispozitivelor
de franare pentru apasarea placutelor si sabotilor pe discuri, respectiv
tamburi de franare
Franele pe tambur

■ Saboti
■ Tamburi de frana
■ Cilindri de frana
■ Accesorii
Franele pe disc

■ Discurile de frana
■ Placutele
■ Senzorii de uzura
■ Etrierele
Sistemul electronic de siguranta

Are rolul de a ajuta conducatorul in situatii critice


■ Sistemul ABS previne blocarea rotilor in momentul franarii
Modul ABS
■ Sistemul ASR previne patinarea rotilor in momentul plecarii de loc
■ Sistemul ESP intervine atunci cand apare tendinta de derapare, stabilizand
traiectoria dorita de conducator
Cum functioneaza sistemul ABS?
■ Senzorii de viteza citesc constant cat de repede se invarte fiecare roata. O
decelerare rapida, instantanee, asa cum se intampla cand franezi brusc, transmite
senzorului informatia ca roata tinde sa se blocheze.
■ Senzorul transmite informatia ca roata vrea sa se blocheze complet controllerului
electronic.
■ Controllerul da informatia mai departe la modulatorul
de presiune, care reduce presiunea din acea roata cu
ajutorul valvelor.
■ Rezultatul este ca roata va avea aceeasi viteza ca
si masina, nu se va opri mai repede si nu se va bloca.
Bibliografie

■ https://www.serviceauto-tm.ro/info-sistem-de-franare-masina/
■ http://www.agir.ro/buletine/1953.pdf
■ https://www.cars.ro/utile/cum-functioneaza-sistem-franare-piese-14937.html
■ https://www.scoalarutiera.ro/curs-legislatie/notiuni-de-mecanica-auto/sistemul-de-
franare