Suspensie pe baza de aer comprimat sau perna de aer

Generalitati
Problema de a diminua cat mai mult socurile in timpul mersului constituie un subiect in atentia inventatorilor si a utilizatorilor de vehicule respectiv autovehiculelor inca de la inceputul aparitie dispozitivelor de propulsie respectiv autopropulsie Cand lumea analizeaza performantele unui automobile, de regula se gandesc la cai putere (Puterea Efectiva), Cuplu Maxim, Acceleratie 0100Km/h in cate secunde, consum, fiabilitate, cost samd. Intreaga putere dezvoltata de motor nu poate fi exploatata la maxim daca conducatorul automobilului nu poate controla masina Pe masura ce tehnologia fabricarii motoarelor cu ardere interna in 4 timpi a luat amploare inginerii proiectanti au inceput sa acorde o atentie deosebita sistemelor de suspensie si amortizare

Rolul unei Suspensii de automobil

Principalul rol al sistemului de suspensie la automobil este acela de a maximiza frecarile dintre amvelope si calea de rulare pe care se deplaseaza astfel incat sa confere o stabilitate cat mai buna si o maniabilitate respectiv o manevrabilitate cat mai mare si in acelasi timp confortul pasagerilor (nu se include suspensiile sport) -absorbtai socurilor mecanice cauzate in timpul depalsarii pe calea -randament ridicat -stabilitate de rulare

Viziunea ideala
Daca Drumurile ar fi plate nu am avea nevoie de suspensii

Suspensia mecanica
Sistemul de suspensie clasic mecanic cu arcuri si amortizoare mecanice

Componenta
Suspensia unei masini intra in componenta sasiului care la randulu lui inglobeaza si alte subansmable ce confera functionarea vitala a automobilului

Arcuri pneumatice
Au la baza principiul de comprimare al aerului pentru a absorbi vibratiile rotii Dispozitivul este alcatuit dintr-un recipient de foram cilindrica unde are loc comprimarea aerului si este pozitionat intre roata si corpul automobilului S-au pus in aplicatie inca din anul 1930 insa pe atunci constau in diafragme

Elementi ai suspensiei pneumatice

Sistemul de antrenare al suspensie

Scheam de ansamblu

Concluzii
Avantaje ale sistemului -stabilitate in viraj cat si pe diferite cai de rulare -manevrabilitate sporita

Dezavantaje: -necesita un regalj minutios -costuri ridicate la intretinere