SISTEMUL DE FRÂNARE CU

ABS
(Antilock Braking System)
GRUPA :231B AR
Coordonator: Șef de lucrări dr.ing Tripe Vidican Călin
 
STUDENT: DASCAL SERGIU
 
 Sistemul ABS (engleză anti-lock braking system sau
germană Antiblockiersystem) este un sistem pentru
vehicule motorizate ce previne blocarea roţilor în
timpul frânării. Aceasta prezintă două avantaje:
permite şoferului să păstreze controlul direcţiei şi
scurtează distanţa de frânare
 Istoric

 Compania germană Robert Bosch GmbH (cunoscută, mai popular, drept

Bosch) dezvoltă tehnologia ABS din anii 1930, dar primele automobile de
serie care să folosească sistemul electronic Bosch au fost disponibile în
1978. Au apărut prima dată pentru camioane şi limuzine nemţeşti
Mercedes-Benz. Ulterior sistemele au fost portate şi pentru motociclete.

 A fost utilizat şi pe automobile în anii 1960 (maşina de curse Ferguson P99

, Jensen FF şi maşina experimentală Ford Zodiac cu tracţiune integrală)
dar pentru automobile s-a dovedit scump şi nu a fost în totalitate de
încredere.
 Funcţionare
 Un sistem ABS tipic e compus dintr-o unitate centrală
electronică, patru senzori de viteză (unul pentru
fiecare roată) şi două sau mai multe valve hidraulice
pe circuitul de frânare. Unitatea electronică
monitorizează constant viteza de rotaţie a fiecărei
roţi. Când detectează că una din roţi se roteşte mai
încet decât celelalte (o condiţie ce o va aduce în
starea de blocare), mişcă valvele pentru a scădea
presiunea în circuitul de frânare, reducând forţa de
frânare pe roata respectiva.
 Funcții principale

Sistemul ABS are două funcții principale:

 repartiția electronică a frânării între față și spate, prin reglarea alunecării

roților spate

 prevenirea blocării roților la frânare, prin reglarea independentă a alunecării

celor 4 roți.
 Eficienţă

 Pe suprafetele cu aderenţă mare, uscate sau ude, majoritatea maşinilor

echipate cu ABS obţin distanţe de frânare mai bune (mai scurte) decât cele
fără ABS. Un şofer cu abilităţi medii pe o maşină fără ABS ar putea, printr-
o frânare cadenţată, să atingă performanţele unui şofer începător pe o
maşină cu ABS
 ABS și EBD
ABS
 ABS-ul ajută la menținerea
controlului în timpul frânărilor
bruște sau la franarea pe carosabil
alunecos, prin echilibrarea
electronică a forței de franare
între cele patru roți, pentru a
adapta nivelul de aderență pe
fiecare dintre acestea.
EBD
 Sistemul EBD completează
sistemul ABS, optimizând
distribuția forței de frânare la
fiecare dintre roți. Împreună,
cele două sisteme previn
blocarea roților și permit evitarea
obstacolelor până se reușește
oprirea vehiculului.
 Asistența la franare (BA)

 Asistența la Franare (BA) ajută în cazul frânării de urgență, în cazul în

care apasați brusc pedala de frână, dar fără a aplica presiune suficientă
asupra acesteia. BA realizează această performanță măsurând rapiditatea
și presiunea cu care se apasă pe pedala de frână și ulterior, dacă este
cazul, mărind forța de frânare.
 Frânele cu saboți

 Primele automobile foloseau frâne cu saboți pentru

toate cele 4 roți. Erau numite așa datorită
componentelor frânei care erau poziționate în
interiorul unui tambur care se rotea odată cu roata.
În interior erau poziționați 2 saboți care, atunci
când frâna era apăsată, apăsau pe tambur și
încetineau roata.
 Pentru acționarea saboților se folosea un sistem hidraulic acționat de
pedala de frână.
 Saboții erau făcuți dintr-un material cu bune proprietăți de fricțiune,
rezistent la caldură, similar cu cel folosit la discurile ambreiajului.

 În condiții extreme de frânare, precum coborârea unor pante lungi cu o

încărcătură mare, sau frânări repetate la viteze mari, aceste frâne se
supraîncalzesc
 Frânele disc

 Frânele disc se bazează pe același principiu ca și

frânele cu saboți, îmbunătățirea fiind la nivel de
design. În locul componentelor masive ale frânei cu
saboți, frânele disc folosesc un disc subțire care se
rotește.

 De o parte și de alta a discului sunt 2 plăcuțe de frână

și un sistem de acționare gen clește: etrierul.

 Pentru acționare se folosește, ca și la frânele cu

saboți, tot un sistem hidraulic.