- Cablaj de la Kufatec - daca vreti il puteti fabrica singuri, insa eu nu am avut rabdare - 45

euro (buy it now ebay.de). Asta de la Kufatec vine la fix daca il treceti prin partea
pasagerului, de la radar prin aripa dreapta alaturi de alte fire deja existente si se intra pe sub
torpedou, alimentarea facadu-se la panoul negru de sigurante de la pasager (atentie, e nevoie
de 12V la contact pentru senzor, daca nu sunteti siguri cum vine tensiunea la panoul la care va
veti cupla si deci nu vreti sa mergeti in locatia OEM care la mine pt model 2009 era in
portbagaj, masurati cu un aparat de masura sa nu fie 12V permanent, ca nu va functiona).
Daca vreti sa mergeti la locatia de alimentare OEM, atunci trebuie sa fabricati cablajul, si e
nevoie de:
• 1x 4F0972708 mufa radar
• 2 Pini - 000979009E (pentru CAN)
• 1 Pin - 000979135 (pentru +12V)
• 1 papuc tip inel pentru masa
C. MONTARE

Incepeti in ce ordine vreti, eu am facut in felul urmator :

1. Montare manete si spira de volan, apoi se recalibreaza senzorul de rotatie G85

2. Montarea niturilor in lonjeron si apoi prinderea ansamblului cu senzor
 3. Se trage cablajul, eu am venit cu el prin partea pasagerului. Deci roata jos, capitonajul
acela jos si se va observa deja un manunchi de fire care trece prin partea de sus a aripii
si intra in spatele torpedoului. Acolo veti gasi o garnitura prin care se poate trece cu
firele. Este undeva in spatele sagetii, poza mai buna nu am.

Se duce firul de +12V care corespunde cu pinul 8 de la radar in care panou de

sigurante doriti, neaparat sa fie alimentat doar la contact, nu cu 12V permanent. Eu am dus in
panoul negru de la pasager. Locatia din fabrica pentru masinile 2008-2009 este in portbagaj
(ST4 SF7) conform schemei urmatoare, pentru cele din 2010 in sus este pe partea soferului,
nu cunosc exact locul.
 Se duce pinul de masa (pin 1 de la radar) la punctul de masa de pe partea pasagerului
cu papucul inel.
Se duc firele la CAN gateway, pinul 2 de la radar la pinul 17 de la CAN si pinul 3 de
la radar la pinul 7 de la CAN.
 4. Se salveaza din CAN-ul de pe masina long coding-ul, codul de baterie de pe canalul
04 din adaptation si lista completa din installation list.

5. Se inlocuieste fizic CAN-ul, chiar daca intra in CP se poate accesa, se scrie in el ce am

salvat mai sus.

6. Eu am MMI 2G, pentru activarea optiunilor din meniul CAR se intra in hidden menu
→ diag settings → APK0x01, 0x0B, 0x0C → se bifeaza ACC → se da accept → se da
restart la MMI. Pentru MMI 3G se intra tot in hidden menu → car →
carmenuoperation → se trece valoare 5 la ACC si AWV → restart MMI.

7. Se scoate CP la reprezentanta - pretul variaza intre 150 lei si 500 lei pe componenta,
depinde unde mergeti. Aici recomand celor din Bucuresti sau imprejurimi
reprezentanta de la Ploiesti, Darius Motors (multumes cata181 pentru pont!). Pe mine
m-a costat 200 lei pentru ambele componente, CAN si radar.

D. CODARI

- 01-Engine → Coding → Long coding helper → Byte 6 → se debifeaza bit 0 → se

inchide fereastra → se da "Do it"
Se reintra pe modului 01-Engine → Coding → Long coding helper → Byte 6 → se
bifeaza bit 1 → se inchide fereastra → se da "Do it"

- 19-Can Gateway → Installation list → se bifeaza 13-Auto Dist. Reg.

- 13-Auto Dist. Reg. → Coding → se scrie direct codarea pentru masina voastra la “new
coding” sau se intra pe Long coding helper si se scrie in fiecare byte, tot aia e.

- 16-Steering Wheel → Coding → Long coding helper → Byte 2 → se bifeaza si bit 2 si

bit 3 (deci ambii !)

- 17-Instruments → Coding → Long coding helper → Byte 4 → se bifeaza bit 2, se

debifeaza bit-ul pentru CC simplu

- Codarile se pot face chiar daca 13 si 19 sunt in CP

- Se sterg toate erorile si ar trebui sa mearga !