MR 388 LOGAN 0 Ti

0 Generalităţi
01A CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUI
01D INTRODUCERE MECANICĂ
02A MIJLOC DE RIDICARE
04A LUBRIFIANŢI
04B CONSUMABILE - PRODUSE
X90, şi RENAULT
IULIE 2005 EDITION ROUMAINE
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.
în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.
Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizarea
Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţia
fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale." scris ă şi prealabilă din partea Renault.
© Renault s.a.s 2008

LOGAN - SANDERO - Secţ iunea 0CuprinsPagina
LOGAN - SANDERO - Secţiunea 0
Cuprins
Pagina
CARACTERISTICI MECANICE ALE

01A
VEHICULULUI
Vehicul: Caracteristici 01A-1
01D INTRODUCERE MECANICĂ
Vehicul: Recomandări
electrice 01D-1
Vehicul: Precauţii pentru

reparaţie 01D-3
02A MIJLOC DE RIDICARE
Vehicul: Remorcare şi
ridicare 02A-1
04A LUBRIFIANŢI
Ulei motor: Caracteristici 04A-1
Ulei de cutie de viteze

mecanică: Caracteristici 04A-30
04B CONSUMABILE - PRODUSE
Vehicul: Piese şi ingrediente

pentru reparaţie 04B-1
CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUI
Vehicul: Caracteristici 01A
F90 sau K90
117370
Dimensiuni în metri:
(A) 0,777
2,905 (fără sarcină)

(B)
2,900 (în sarcină)
0,768
(C)
0,893 (cu atelaj)
4,450
(D)
4,575 (cu atelaj)
1,469 (pentru versiune break)

(E)
1,468 (pentru versiune furgo-
netă)
(F) 1,636 (fără sarcină)
(G) 1,466
(H) 1,738
01A-1
F90 sau K90
Tip vehicul Tip motor Indice motor Cilindree Cutie de Indice cutie Normă de
(cm3 ) viteze de viteze depoluare
KS0A
EURO 3
KS0C
K7J 710 1390 JH3 055
KS0E EURO 4
KS0G EURO 2
JH3 058
KS0B 151
JR5
165
EURO 3
JH3 058
KS0D 151
K7M 710 1598 JR5
165
JH3 058
KS0F EURO 4
JR5 151
JH3 058
KS0H EURO 2
JR5 151
KS0M EURO 4
K4M 690 1598 JR5 149
KS0P EURO 3
KS0J
794 158 EURO 3
KS00
K9K 1461 JR5
KS0K 792
147 EURO 4
KS0W 796
FS0A EURO 3
K7J 710 1390 JR5 165
FS0E EURO 4
FS0B EURO3
K7M 710 1598 JR5 165
FS0F EURO 4
FS0J 794 158 EURO 3

K9K 1491 JR5
FS0K 792 147 EURO 4
IDENTIFICARE VEHICUL X: Tip de caroserie

Exemplu: XS0A - K: Break
- F: Furgonetă
01A-2
F90 sau K90
S: Cod proiect
0A: Indice de motorizare
01A-3
L90
108575
Dimensiuni în metri
(A) 0,774
(B) 2,630
(C) 0,843
(D) 4,247
(E) 1,480
(F) 1,534
(G) 1,470
(H) 1,740
01A-4
L90
Tip vehicul Tip motor Indice Cilindree Cutie de Indice cutie Normă de
motor (cm3) viteze de viteze depoluare
LS0A
EURO 3
LS0C
JH1 053
LS0G EURO 2
LS0E EURO 4
K7J 710 1390
054
LS0G EURO 2
060
JH3
054
LS0C EURO 3
066
064
LS0B
052
062 EURO 3
LS0D 052
069
710
LS0F K7M 1598 JH3 052 EURO 4
052
LS0H 056 EURO 2
060
LS0S 056 US94
LS0T 714 069 U94B
LS0V 694 JH3 065 U94B
697 DP0 107

LS0U US94
057
LS0P K4M 1598 EURO 3

057
LS0M 690 JH3 EURO 4
060
LS0L EURO 3
065
LS0L 698 061 EURO 3
LS0R D4D 760 999 JH3 059 U94B
01A-5
L90
Tip vehicul Tip motor Indice Cilindree Cutie de Indice cutie Normă de
motor (cm3) viteze de viteze depoluare
LS0Y EURO 1
790
LS0J
053
790 JH3 EURO 3
LS00 K9K 1461
794
LS0K 792 160

EURO 4
LS0W 796 JR5 166
IDENTIFICARE VEHICUL
Exemplu: LS0C
- L: Tip de caroserie (tricorp 4 uşi),
- S: Cod proiect,
- 0C: Indice de motorizare.
01A-6
B90
125445
(E) 1,486
(F) 1,523
(A) 0,786
(G) 1,474
(B) 2,591
(H) 1,731
(C) 0,648
(D) 4,025
Tip de vehicul Tip Indice Cilindree Tip Indice cutie Norme de

motor motor (cm3) depoluare
BS0D K7M 710 1598 JH3 069 EURO 3
BS0T K7M 714 1598 JH3 069 U94B
BS0L K4M 690 1598 JH3 065 EURO 3
BS0V K4M 694 1598 JH3 065 U94B
BS0O K9K 790 1461 JH3 053 EURO 3
BS0R D4D 760 999 JH3 059 U94B
01A-7
B90
Exemplu: BS0R
- B: Tip de caroserie (berlină 5 uşi)
- S: Cod proiect,
- 0F: Indice motor
01A-8
U90
127942
(A) 0,777
(B) 2,904
(C) 0,818
(D) 4,499
(E) 1,466
(F) 1,554
(G) 1,458
(H) 1,735
01A-9
U90
Tip de vehicul Tip Indice Cilin- Tip Indice cutie Norme de

motor motor dree(cm3) depoluare
US0B 165
165 EURO 3
US0D
170
K7M 710 1598
US0H 165 EURO 2
165
US0F JR5
170 EURO 4
US0K 792 -147
US0O
K9K 794 1461 158 EURO 3
US0J
US0W 796 -147 EURO 4
Exemplu: US0B
- U: Tip de caroserie (pick-up),
- S: Cod proiect,
- 0B: Indice motor.
01A-10
INTRODUCERE MECANICĂ
Vehicul: Recomandări electrice 01D
RECOMANDĂRI ELECTRICE Acest control trebuie să se facă pe liniile complete,
apoi secţiune cu secţiune.
În manualele de reparaţie, utilizatorul este uneori con-
fruntat cu imprecizii (de exemplu verificaţi rezistenţa de În timpul unui control al cablajului: debranşaţi organele.
850 Ω aproximativ sau verificaţi continuitatea) fără a se
spune cum să o facă. Dacă, conţinutul metodelor Rezistenţă maximă: 5 ± 5 Ω.
rămâne regula de respectat în primul rând, acest docu-
ment are ca obiectiv să definească unele reguli simple
ATENŢIE
de aplicat numai atunci când metodele nu sunt destul
de precise. Nu utilizaţi funcţia « emitere bipuri » a multimetrului.
1 - Dificultate diagnosticare c - Control izolare fire

Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablaju-
lui pot să suprime pentru un moment originea unei de-
fecţiuni. Notă:
Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-
2 - Reguli definite trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
Aceste reguli au drept scop definirea unei toleranţe în Pentru moment, controlul izolării nu poate face obiectul
momentul controalelor cu multimetrul. unei reguli generale fără a exista riscul deteriorării cal-
culatorului de exemplu.
a - Toleranţă pe rezistenţe Elemente debranşate: rezistenţe infinite între:
- masă şi celelalte fire,
Notă: - alimentare şi celelalte fire.
Această regulă se aplică numai dacă în manualul
de reparaţie nici o valoare de referinţă nu are tole- d - Control al tensiunii de alimentare
ranţa asociată.
Pentru rezistenţele fixe sau variabile, toleranţele sunt

Notă:
de ± 20%. Înlocuiţi piesa atunci când este în afara tole-
ranţei. Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-
trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
Exemplu în cazul unei rezistenţe fixe:
- rezistenţa senzorului turaţie motor este de 1000 Ω, Controlul tensiunii de alimentare se face în funcţie de
secţiunea cablului.
- rezistenţa identificată trebuie să fie cuprinsă între 800
Ω < R > 1200 Ω.
Exemplu în cazul unei rezistenţe variabile: Secţiune Tensiune
- rezistenţa sondei de temperatură exterioară (rezis- > sau = 35 U nominală -15% < Valoare < U
tenţă variabilă în funcţie de temperatură), mm
2 nominală
- valoarea sondei între 0˚C şi 5˚C, ea este cuprinsă în-
tre 5400 Ω şi 6200 Ω,
- valoarea identificată trebuie să fie cuprinsă între 4300 Notă:
Ω < R > 7440 Ω.
Secţiunea firelor este precizată în schema de prin-
cipiu aplicată din NTSE.
b - Control de continuitate a firelor şi a
rezistenţelor parazite
e - Control al stării cablajului
Notă:
Notă:
de reparaţie nici o valoare de referinţă nu are tole- Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-
ranţa asociată. trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.
01D-1
Vehicul: Recomandări electrice 01D
Verificaţi dacă teaca nu este deteriorată, dacă, cablajul
nu a fost prins, strivit sau dezizolat.
Procedaţi la un control minuţios al protecţiilor, al izolan-

tului şi al traseului corespunzător al cablajelor.
Căutaţi urme de oxidare.
Dacă, cablul este rigid, se consideră că a fost su-

praîncălzire: cablul trebuie să fie schimbat.
f - Control al stării unui conector
Notă:
Pentru a controla un conector, debranşaţi-l şi verificaţi

aspectul clipsurilor şi al langhetelor precum şi sertiza-
rea lor (absenţa sertizării în partea izolantă).
Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate
în alveole.
Controlaţi dacă nu există respingere a clipsurilor sau a

langhetelor în momentul branşării.
Verificaţi de asemenea absenţa oxidării fişelor datorată
unei etanşeităţi proaste a garniturilor sau a conectoru-
lui însuşi.
Controlaţi continuitatea în conector:
- 1 apăsaţi conectorul la maxim,
- 2 scoateţi conectorul până la jumătatea cursei,

- 3 verificaţi continuitatea.
Dacă nu există continuitate, conectorul este considerat
ca defect.
g - Reparaţie a unui fascicul de cabluri
Notă:
Actualmente, există două cazuri posibile:

- Cazul reţelei multiplex
• o notă tehnică precizează condiţiile pentru realiza-

rea unei astfel de operaţii (în curs de pregătire).
- Cazul unui fascicul de cabluri al airbag-ului
• reparaţia unui fascicul de cabluri al airbag-ului nu
este autorizată exceptând « Operaţie tehnică
specifică » sau « notă tehnică » .
01D-2
Vehicul: Precauţii pentru reparaţie 01D
I - GENERALITĂŢI erau la origine (exemplu: ecrane termice, pasaj cablaj,
pasaj tubulatură şi aceasta în principal în mediul liniei
Toate informaţiile conţinute în manuale sunt exclusiv
de eşapament).
destinate profesioniştilor automobilului.
Nu suflaţi reziduuri de azbest sau de praf (frână, am-
Documentaţia fiind făcută pentru ansamblul vehiculelor
breiaj etc...), ci aspiraţi-le sau curăţaţi piesa cu ajutorul
gamei RENAULT şi aceasta pentru lumea întreagă,
unui produs de curăţare (precum agentul de curăţare
aceasta nu ţine cont de echipamentele destinate unor
pentru frână).
ţări specifice.
Utilizaţi produsele profesionale cu discernământ, de
Metodele şi diagnosticările recomandate şi descrise în
exemplu nu puneţi pastă de etanşare pe suprafaţa de
acest manual au fost elaborate de profesionişti în repa-
îmbinare.
raţia automobilului.
Gazele de eşapament (benzină sau diesel) sunt po-
luante. Nu puneţi în funcţiune motoarele decât cu dis-
1 - Recomandări generale
cernământ şi mai ales utilizaţi obligatoriu aspiratoarele
Respectaţi principiile de bază ale reparaţiei de automo- de gaze de eşapament.
bil.
Asiguraţi-vă că nu se poate produce scurtcircuit în mo-
Calitatea unei reparaţii depinde mai întâi de grija pe mentul remontării conexiunilor electrice (exemplu: de-
care reparatorul trebuie să o acorde în momentul unei maror, alternator etc...). Un număr de puncte trebuie
intervenţii. gresate, altele nu, astfel o atenţie particulară trebuie
acordată în timpul operaţiilor de remontare pentru a
Pentru a garanta o bună reparaţie:
asigura o funcţionare corectă în toate condiţiile.
- protejaţi părţile sensibile ale vehiculului (scaun, volan,
aripi etc...),
2 - Scule şi dispozitive specializate - facilitate
- debranşaţi bateria pe cât posibil (evitaţi scurtcircuite-
Metodele de reparaţie au fost studiate cu dispozitive
le, pornirea accidentală a motorului ştergătorului de
specializate, ele trebuie deci să fie realizate cu ace-
geam etc...),
leaşi dispozitive pentru a obţine o securitate sporită de
- în timpul sudării pe vehicul, se recomandă să demon- lucru şi o bună calitate a reparaţiei.
taţi sau să deconectaţi componentele care se găsesc
Materialele omologate de serviciile noastre sunt produ-
în apropierea zonei de reparaţie şi care ar putea fi
se care au făcut obiectul studiilor şi testelor, care tre-
afectate de căldură,
buie utilizate cu grijă şi întreţinute pentru o utilizare
- utilizaţi produse profesionale recomandate sau piese corectă.
originale,
- respectaţi cuplurile de strângere, 3 - Fiabilitate - actualizare
- înlocuiţi ş tifturile elastice, piuliţele sau şuruburile În spiritul calităţii reparaţiei, metodele evoluează, fie cu
autofrânate sau lipite, după fiecare demontare, noi produse (depoluare, injecţie, electronică etc...), fie
prin diagnosticare. Este necesar să consultaţi manua-
- fiţi atenţi la calculatoarele care nu suportă supraten- lele de reparaţie sau notele tehnice înainte de orice in-
siunile şi erorile de manipulare,
tervenţie sau memento diagnosticare.
- nu schimbaţi piesele unele după altele, ci faceţi o dia-
Definiţiile vehiculelor fiind susceptibile să evolueze în
gnosticare precisă înainte,
cursul comercializării, este indispensabil să verificaţi
- faceţi un control final înainte de restituirea vehiculului dacă există note tehnice de actualizare în momentul
către client (reglare ceas, funcţionare alarmă, verifi- căutărilor de informaţii.
care iluminări şi semnalizări etc...),
- curăţaţi şi degresaţi părţile de lipit (filete, canelură fu- 4 - Securitate
zetă) pentru o bună aderenţă,
Manipularea anumitor dispozitive şi a anumitor piese
- protejaţi curelele de accesorii şi de distribuţie, acce- (exemplu: ansamblu arc-amortizor, cutie de viteze
soriile electrice (demaror, obturator, pompă direcţie automată, frânare, ABS, airbag, injecţie diesel com-
asistată electrică) şi faţa de cuplare pentru a evita ori- mon rail, GPL etc...) necesită o atenţie particulară în
ce scurgere de motorină pe discul de ambreiaj. termeni de securitate, de curăţenie şi mai ales de grijă.
Calitatea concepţiei vehiculelor necesită pentru o bună Sigla (securitate) folosită în acest manual înseamnă că
reparaţie să nu lăsaţi nimic la întâmplare şi este indis- trebuie acordată o atenţie particulară metodei sau cu-
pensabil să remontaţi piesele sau organele aşa cum plurilor de strângere aferente.
01D-3
Întreţinerea şi reparaţia executate în bune condiţii sunt
esenţiale pentru buna funcţionare sigură şi fiabilă a ve-
ATENŢIE hiculelor noastre.
Nu utilizaţi produs inflamabil pentru a curăţa pie-
sele.
II - RECOMANDĂRI ELECTRICE
Protejaţi-vă sănătatea:
În manualele de reparaţie, utilizatorul este uneori con-
- utilizaţi dispozitive adaptate şi în stare corespu- fruntat cu imprecizii (de exemplu verificaţi rezistenţa de
nzătoare (evitaţi pe cât posibil dispozitivele 850 Ω aproximativ sau verificaţi continuitatea) fără a se
« universale » precum un cleşte cu prindere multiplă spune cum să o facă. Dacă, conţinutul metodelor
etc...), rămâne regula de respectat în primul rând, acest docu-
ment are ca obiectiv să definească unele reguli simple
- adoptaţi puncte de reazem şi o postură corecte pen-
de aplicat numai atunci când metodele nu sunt destul
tru a face un efort sau pentru a ridica sarcini,
de precise.
- asiguraţi-vă ca procedura utilizată să nu fie pericu-
loasă,
1 - Dificultate diagnosticare
- utilizaţi protecţiile indila viduale (mănuşi, ochelari,
încălţăminte, măşti, protecţii cutanate etc...), Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablaju-
lui pot să suprime pentru un moment originea unei de-
- în general, respectaţi instrucţiunile de securitate lega-
fecţiuni.
te de operaţia efectuată,
- nu fumaţi în timpul lucrărilor pe vehicule,
2 - Reguli definite
- utilizaţi aspiratoarele de fum (sudură , gaze de
eşapament etc...), Aceste reguli au drept scop definirea unei toleranţe în
- nu folosiţi produse nocive în locurile neaerisite, momentul controalelor la milimetru.
- nu faceţi eforturi supraomeneşti sau nepotrivite,

a - Toleranţă pe rezistenţe
- utilizaţi dispozitive "lumânare" în momentul lucrărilor
sub vehicul ridicat cu cric,
- nu ingeraţi produs chimic (lichid de frână, de răcire Notă:
etc...),
- nu deschideţi circuitul de răcire cald şi sub presiune, de reparaţie nici o valoare de referinţă nu are tole-
ranţa asociată.
- fiţi atenţi la organele care se pot pune în mişcare (mo-
toventilator etc...).
Pentru rezistenţele fixe sau variabile, toleranţele sunt
Protejaţi natura: de ± 20%. Înlocuiţi piesa atunci când este în afara tole-
ranţei.
- nu aruncaţi fluidele frigorifice în atmosferă,
- nu aruncaţi în canalele de scurgere fluidele conţinute Exemplu în cazul unei rezistenţe fixe:
de vehicule (ulei, lichid de frână etc...),
- rezistenţa senzorului turaţie motor este de 1000 Ω,
- nu ardeţi produse vechi (pneuri etc...).
- rezistenţa identificată trebuie să fie cuprinsă între 800
Ω < R > 1200 Ω.
5 - Concluzie
Metodele conţinute în acest document merită atenţia Exemplu în cazul unei rezistenţe variabile:
dumneavoastră, citiţi-le cu atenţie pentru a reduce ris-
curile de rănire şi a evita metodele incorecte suscepti- - rezistenţa sondei de temperatură exterioară (rezis-
bile să deterioreze vehiculul sau să îl facă periculos de tenţă variabilă în funcţie de temperatură),
utilizat.
- valoarea sondei între 0˚C şi 5˚C, ea este cuprinsă în-
Urmarea metodelor recomandate vă va ajuta astfel să tre 5400 Ω şi 6200 Ω,
prestaţi un serviciu de calitate care va asigura vehicu-
lelor nivelul lor cel mai înalt de performanţă şi de fiabi- - valoarea identificată trebuie să fie cuprinsă între 4300
litate. Ω < R > 7440 Ω.
01D-4
b - Control de continuitate a firelor şi a
rezistenţelor parazite
Secţiune Tensiune
> sau = 35 U nominală < Valoare < U nominală

Notă:
mm2 -15%
de reparaţie nici o valoare de referinţă nu are tole-
ranţa asociată.
Notă:
Acest control trebuie să se facă pe liniile complete,
Secţiunea firelor este precizată în schema de prin-
apoi secţiune cu secţiune.
cipiu aplicată a NTSE.
În timpul unui control al cablajului: debranşaţi organele.
Rezistenţă maximă: 5 ± 5 Ω. e - Control al stării cablajului
ATENŢIE Notă:
Nu utilizaţi funcţia « emitere bipuri » a multimetrului. Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-
c - Control izolare fire Verificaţi dacă teaca nu este deteriorată, dacă, cablajul
nu a fost prins, strivit sau dezizolat.
Procedaţi la un control minuţios al protecţiilor, al izolan-

Notă: tului şi al traseului corespunzător al cablajelor.
Căutaţi urme de oxidare.
Dacă, cablul este rigid, se consideră că a fost su-
Pentru moment, controlul izolării nu poate face obiectul praîncălzire: cablul trebuie să fie schimbat.
unei reguli generale fără a exista riscul deteriorării cal-
culatorului de exemplu.
f - Control al stării unui conector
Elemente debranşate: rezistenţe infinite între:
- masă şi celelalte fire, Notă:
- alimentare şi celelalte fire. Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-
Pentru a controla un conector, debranşaţi-l şi verificaţi

Notă:
aspectul clipsurilor şi al langhetelor precum şi sertiza-
Caz al reţelei multiplex: rea lor (absenţa sertizării în partea izolantă).
- urmaţi diagnosticarea - reţea multiplex (reţea mul- Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate
tiplex scoasă din funcţiune) din capitolul 88A, în alveole.
Cablaj din MR corespunzător vehiculului.
Controlaţi dacă nu există respingere a clipsurilor sau a
langhetelor în momentul branşării.
d - Control al tensiunii de alimentare Verificaţi de asemenea absenţa oxidării fişelor datorată
unei etanşeităţi proaste a garniturilor sau a conectoru-
lui însuşi.
Notă:
Controlaţi continuitatea în conector:
trucţiune nu apare în manualul de reparaţie. - 1 apăsaţi conectorul la maxim,
- 2 scoateţi conectorul până la jumătatea cursei,

Controlul tensiunii de alimentare se face în funcţie de
secţiunea cablului. - 3 verificaţi continuitatea.
01D-5
Dacă nu există continuitate, conectorul este considerat
ca defect.
g - Reparaţie a unui fascicul de cabluri
Notă:
Actualmente, există două cazuri posibile:

- Cazul reţelei multiplex
• o notă tehnică precizează condiţiile pentru realiza-
rea unei astfel de operaţii (în curs de pregătire).
- Cazul unui fascicul de cabluri al airbag-ului
• reparaţia unui fascicul de cabluri al airbag-ului nu
este autorizată exceptând « Operaţie tehnică
specifică » sau « notă tehnică » .
01D-6
MIJLOC DE RIDICARE
Vehicul: Remorcare şi ridicare 02A
2 - Poziţie punct de agăţare spate
Material indispensabilMaterial indispensabil
chingă (chingi) de securitate
I - REMORCARE
ATENŢIE
Pentru remorcare, consultaţi legea în vigoare din
fiecare ţară.
Nu folosiţi niciodată tuburile de transmisie ca punct
de agăţare.
Nu utilizaţi punctele de remorcare decât pentru
remorcarea pe drum.
Nu vă folosiţi de punctele de remorcare pentru a
scoate vehiculul dintr-un şanţ nici pentru a ridica
direct sau indirect vehiculul.
Înfiletaţi şi blocaţi inelul de arimare înainte de a
108585
efectua o remorcare.
Vehicule echipate cu o cutie de viteze automată: II - RIDICARE CU CRIC RULANT
- De preferinţă, transportaţi vehiculul pe un platou
sau remorcaţi-l ridicând roţile faţă, remorcarea cu
roţile pe sol poate în mod excepţional să fie efec- IMPORTANT
tuată cu o viteză mai mică de 20 km/h şi pe o dis- Utilizarea cricului rulant implică obligatoriu utilizarea
tanţă maximă de 30 km ( în poziţia neutră). dispozitivelor "lumânare" adecvate.
1 - Poziţie punct de agăţare faţă

ATENŢIE
Partea inferioară a caroseriei acestui vehicul este
protejată cu produse care asigură garanţia anticoro-
ziune de 6 ani.
În nici un caz, nu trebuie să utilizaţi materiale care
nu sunt echipate cu tampoane cauciucate pentru a
nu exista în nici un moment un contact direct metal
pe metal care ar agresa protecţia originală.
Este interzis să ridicaţi vehiculul prin rezemarea
sub braţele suspensiei faţă sau sub trenul spate.
108586
02A-1
MIJLOC DE RIDICARE
III - RIDICARE CU ELEVATOR
1 - Reamintire instrucţiuni de securitate
108416
14894
Dacă trebuie să demontaţi organele grele ale vehiculu-
lui, utilizaţi de preferinţă un elevator cu patru coloane.
Pe un elevator cu două coloane, după demontarea
anumitor organe (exemplu grup motopropulsor, tren
spate, rezervor de carburant etc.), există riscul bas-
108418 culării vehiculului.
Pentru a ridica o roată faţă sau spate, puneţi reazemul
Atunci când vehiculul este ridicat pe un elevator cu
în (1) .
două coloane cu prinderi sub caroserie, puneţi o
Pentru a pune vehiculul pe dispozitive "lumânare", ridi- chingă (chingi) de securitate referinţă 77 11 172 554
caţi lateral ansamblul vehiculului şi poziţionaţi obligato- disponibilă la Magazinul de Piese de Schimb.
riu dispozitivele "lumânare" sub amplasamentul
prevăzut pentru a poziţiona cricul din echipamentul de
bord (1) .
02A-2
MIJLOC DE RIDICARE
2 - Amplasare chingi
IMPORTANT
Numai punctele de ridicare descrise în acest capitol
permit să ridicaţi vehiculul în condiţii de maximă
securitate.
Nu ridicaţi vehiculul apăsând pe alte puncte decât
cele descrise în acest capitol.
În faţă
108420
Din motive de securitate, chingile trebuie să fie perma-

nent în perfectă stare; înlocuiţi-le în caz de degradare.
108419
În momentul montării chingilor, verificaţi poziţionarea Poziţionaţi braţele de ridicare sub extremitatea cadre-
corespunzătoare a protecţiilor (scaune şi părţi fragile). lor părţii inferioare a cadrului lateral.
a - Basculare spre înainte În spate

Plasaţi chinga sub braţul spate dreapta al punţii.
Treceţi chinga prin interiorul vehiculului.
Treceţi chinga pe sub braţul spate stânga al punţii.
Treceţi chinga din nou prin interiorul vehiculului.
Strângeţi chinga.
b - Basculare spre înapoi
Plasaţi chinga sub braţul faţă dreapta al punţii.
Treceţi chinga prin interiorul vehiculului.

108417
Treceţi chinga pe sub braţul faţă stânga al punţii. Poziţionaţi braţele de ridicare sub extremitatea cadre-
lor părţii inferioare a cadrului lateral.
Treceţi chinga din nou prin interiorul vehiculului.
Strângeţi chinga.
3 - Puncte de ridicare autorizate
Pentru a ridica vehiculul, poziţionaţi patinele braţelor

de ridicare cum este indicat în continuare având grijă
să nu deterioraţi extremitatea aripii faţă şi partea de de-
desubt a părţii inferioare a cadrului lateral.
02A-3
LUBRIFIANŢI
Ulei motor: Caracteristici 04A
I - CALITATE ULEI PENTRU VEHICULELE A
CĂROR DATĂ DE FABRICAŢIE ESTE
POSTERIOARĂ 08.10.2007:
1 - Pentru ţările din Europa (Germania, Andorra,

Austria, Belgia, Danemarca, Spania, Estonia,
Finlanda, Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria,
Irlanda, Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein,
Lituania, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia,
Portugalia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia,
Suedia, Elveţia, Croaţia, Israel):
RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şi

pentru schimb, folosirea de ulei de motor care urmează
116205 recomandările de mai jos:
RENAULT recomandă ELF.
Vâscozitate de utilizat conform temperaturii exterioare

(t)
Serie dacă t este mai dacă t este mai dacă t este mai
mare decât - mare decât - mare decât -
20°C 25°C 30°C
În general (excluzând cazu-

rile speciale):
- Benzină atmosferică, RN0700 10W40 sau 5W30 sau 0W30 or 0W40

5W30 sau 5W40 sau
- E85 atmosferic.
5W40 sau 0W30 sau
0W30 sau 0W40
0W40
- Diesel fără filtru de parti- RN0710 5W40 sau 5W40 sau 0W40
cule, 0W40 0W40
- Renault spor t pe benzină,
- Benzină supraalimentată
- Diesel echipat cu filtru de RN0720 5W30 sau 5W30 sau 0W30 or 0W40
particule, 5W40 sau 5W40 sau
0W30 sau 0W30 sau
0W40 0W40
Cazuri particulare (con-

sultaţi pagina următoare):
- motor G9T cu filtru de parti- RN0710 5W40 sau 5W40 sau 0W40
cule. 0W40 0W40
- motor K9K fără filtru de par- RN0700 10W40 sau 5W40 sau 0W40
ticule cu revizie Renault la 5W40 sau 0W40
fiecare 20 000 km sau la 1 0W40
an.
04A-1
LUBRIFIANŢI
- KANGOO II K9K fără filtru ACEA C3 sau 5W30 sau 5W30 sau 0W30
de particule, cu putere mai RN720 0W30 0W30
mare de 100 cp (73 kW) şi a
cărui dată de fabricaţie este
anterioară 08.09.2008,
- LAGUNA III K9K a cărui
dată de fabricaţie este ante-
rioară 28.05.2008.
MASTER PROPULSION ACEA E7 10W30 5W30 NC
2 - Pentru teritoriile franceze din afara ţării

(Guadelupa, Guiana franceză, Martinica, Réunion):
a - Pentru teritoriile franceze din afara ţării şi

vehiculele a căror dată de fabricaţie este
posterioară 23.06.08 (inclusiv):
Nuanţe
Norme dacă t este dacă t este dacă t este dacă t este

mai mare de mai mare mai mare mai mare
- 15 ˚C decât - 20°C decât - 25°C decât - 30°C
RN0700 10W40 10W40 5W30 sau 0W30 or

5W40 0W40
Motorizare pe benzină
atmosferică ACEA A3/B4 10W40 10W40 5W30 sau 5W30 sau
sau ACEA 5W40 5W40
A5/B5
Motorizare pe benzină cu RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

turbocompresor sau Renault
Sport (cu excepţia motorului ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40
cu turbocompresor D4F)
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
D4F cu turbocompresor ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30
Motorizare diesel fără filtru RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

de particule (cu excepţia
Espace IV Diesel fără filtru ACEA A3/B4 10W40 sau 10W40 sau 5W40 sau 0W30 or
de particule şi motorizare 10W50 10W50 5W50 0W40
P9X)
Espace IV fără filtru de parti- RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

cule
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W30 or
Motor P9X 0W40
04A-2
LUBRIFIANŢI
Motor diesel cu filtru de parti- RN0720 5W30 sau 5W30 sau 5W30 sau 0W30 or
cule (cu excepţia G9T) 5W40 5W40 5W40 0W40
G9T echipat cu un filtru de ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

particule
b - Pentru teritoriile franceze din afara ţării şi 3 - Pentru România

vehiculele ale căror dată de fabricaţie este
posterioară 08.10.07 şi anterioară 23.06.08
(neinclus):
Consultaţi recomandările pentru teritoriile franceze din
afara ţării în capitolul intitulat "Calitate ulei pentru vehi-
culele a căror dată de fabricaţie este cuprinsă între
01.01.2001 şi 08.10.2007 (neinclus)".
Nuanţe

Motorizare pe benzină ACEA A3/B4 10W40 10W40 5W30 sau 5W30 sau
atmosferică sau ACEA 5W40 5W40
A5/B5
Motorizare pe benzină cu ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40

Sport (cu excepţia motorului
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

D4F cu turbocompresor
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 or
0W40
Motorizare diesel fără filtru ACEA B2/ 15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau 0W40
de particule (cu excepţia ACEA B3/ 15W50 10W50 5W50
motorului diesel Espace IV ACEA B4
fără filtru de particule, moto-
rizare P9X, Trafic şi Master
fără filtru de particule)
Espace IV fără filtru de parti- RN0710

cule 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4
Motor P9X
Motor Trafic F9Q fără filtru de ACEA A3/B4 5W30 sau 5W40
particule
Motor Trafic fără filtru de par- RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ticule, M9R, G9T sau G9U
Motor Master fără filtru de
particule
04A-3
LUBRIFIANŢI

particule
4 - Pentru Emiratele Arabe Unite - Abu Dhabi, posterioară 15.07.08 pentru Kangoo II, Mégane II,
Emiratele Arabe Unite - Dubai, Kuweit, Oman, Scenic II, Clio III, Sandero, Logan, posterioară
Qatar, Algeria, Tunisia, Rusia, Ucraina, Turcia, 29.09.08 pentru Master, Twingo II, Clio II, Trafic, Vel
Bulgaria şi vehiculele cu o dată de fabricaţie Satis, Kangoo I, Modus, Espace IV, Laguna III:
posterioară 02.06.08 pentru Thalia, Symbol,
Pentru Emiratele Arabe Unite - Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite - Dubai, Kuweit, Oman, Qatar, Algeria,
Tunisia:
Nuanţe

ACEA A1/
ACEA A2/
ACEA A3/ 10W30 sau 5W30 sau
Motorizare pe benzină 15W40 sau 0W30 or
ACEA A5 10W40 sau 5W40 sau
atmosferică 15W50 0W40
10W50 5W50
API SL/API
SM

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 or
0W40
Motorizare diesel fără filtru ACEA B2/ 0W30 or

de particule (cu excepţia ACEA B3/ 0W40
15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau
Espace IV Diesel fără filtru ACEA B4
15W50 10W50 5W50
de particule şi motorizare
P9X) API CF 0W40

cule 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4
Motor P9X
Motor diesel cu filtru de par- RN0720 5W30 sau 5W30 sau 5W30 sau 0W30 or
ticule (cu excepţia G9T) 5W40 5W40 5W40 0W40

particule
04A-4
LUBRIFIANŢI
Pentru Rusia, Ucraina:
Nuanţe

ACEA A1/
ACEA A2/
10W50 5W50
API SL/API
SM

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 or
0W40
Motorizare diesel fără filtru ACEA B2/ 0W30 or

de particule (cu excepţia ACEA B3/ 0W40
motorului diesel Espace IV ACEA B4 15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau
fără filtru de particule, moto- 15W50 10W50 5W50
rizare P9X, Trafic şi Master API CF 0W40

cule 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4
Motor P9X
Trafic şi Master fără filtru de RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

particule

particule
Pentru Turcia:
Nuanţe

04A-5
LUBRIFIANŢI
ACEA A1/
ACEA A2/
10W50 5W50
API SL/API
SM

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 or
0W40
Motorizare diesel fără filtru RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

de particule (cu excepţia
motorului K9K fără filtru de
particule, motorizare M9R
fără filtru de particule,
Espace IV Diesel fără filtru
de particule şi motorizare
P9X)
Motor K9K fără filtru de parti- RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
cule, motor M9R fără filtru de
particule ACEA A5/B5 5W30

cule 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4
Motor P9X

particule
Pentru Bulgaria:
Nuanţe

Motorizare pe benzină ACEA A3/B4 10W40 10W40 5W30 sau 5W30 sau
atmosferică sau ACEA 5W40 5W40
A5/B5

04A-6
LUBRIFIANŢI
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 or
0W40
Motorizare diesel fără filtru ACEA B2/ 15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau 0W40
de particule (cu excepţia ACEA B3/ 15W50 10W50 5W50
motorului diesel Espace IV ACEA B4
fără filtru de particule, moto-
rizare P9X, Trafic şi Master

cule 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4
Motor P9X
Motor Trafic F9Q fără filtru de ACEA A3/B4 5W30 sau 5W40
particule
Motor Trafic fără filtru de par- RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ticule, M9R, G9T sau G9U
Motor Master fără filtru de
particule

particule
5 - Pentru Albania, Argentina, Insulele Bermuda, Zeelandă, Serbia, Muntenegru, Singapore, Taiwan,
Bosnia-Herţegovina, Chile, Partea greacă a Provincia China, Tailanda şi vehicule cu o dată de
Ciprului, Partea turcă a Ciprului, Japonia, Kosovo, fabricaţie posterioară 26.08.08.
Macedonia, Malta, Mexic, Noua Caledonie, Noua
Nuanţe

RN0700 10W40 10W40 5W30 sau 0W30 or

5W40 0W40
Motorizare pe benzină
atmosferică pe LAGUNA, ACEA A1/ 15W40 sau 10W30 sau 5W30 sau 0W30 or
MEGANE III şi KANGOO II ACEA A2/ 15W50 10W40 sau 5W40 sau 0W40
ACEA A3/ 10W50 5W50
ACEA A5
04A-7
LUBRIFIANŢI
RN0700 10W40 10W40 5W30 sau 0W30 or
5W40 0W40
ACEA A1/ 15W40 sau 10W30 sau 5W30 sau 0W30 or

ACEA A2/ 15W50 10W40 sau 5W40 sau 0W40
Alte modele cu motorizare
ACEA A3/ 10W50 5W50
pe benzină atmosferică
ACEA A5
API SL/API 15W40 sau 10W30 sau 5W30 sau 0W30 or

SM 15W50 10W40 sau 5W40 sau 0W40
10W50 5W50
Motor pe benzină cu turbo- RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

compresor sau Renault
Sport (cu excepţia motorizării ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
Motor D4F cu turbocompre- ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W30 or

sor 0W40
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

Motor diesel fără filtru de
particule pe LAGUNA,
ACEA B3/ 15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau 0W30 or
MEGANE III şi KANGOO II
ACEA B4 15W50 10W50 5W50 0W40
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

Espace IV Diesel fără filtru
de particule şi motor P9X)
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA B3/ 15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau 0W30 or

Alte modele diesel fără filtru
ACEA B4 15W50 10W50 5W50 0W40
de particule listate mai sus
API CF 15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau 0W40
15W50 10W50 5W50

particule
6 - Pentru celelalte ţări şi celelalte vehicule ale Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-
căror dată de fabricaţie este posterioară 08.10.2007 sultaţi graficul de mai jos:
care nu sunt listate mai sus:
a - Motor pe benzină:
Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-

mandă folosirea uleiului motor de normă ACEA A1*,
ACEA A2, ACEA A3 sau ACEA A5* pentru com-
pletările cu ulei precum şi pentru schimburile de ulei
sau API SL sau API SM în lipsă de normă.
04A-8
LUBRIFIANŢI
113992 115727
* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor şi a moto-
* Exclusiv în normă ACEA.
arelor SPORT RENAULT.
- Cazuri particulare: - Cazuri particulare:
• Pentru vehiculele RENAULT SPORT şi motoarele • Pentru motoare P9X, diesel ESPACE IV fără filtru de
F4R cu turbocompresor, utilizaţi numai ulei de particule, folosiţi doar ulei de normă B4 şi vâscozi-
normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâsco- tate 5W40 (sau vâscozitate 0W30 sau vâscozitate
zitate 0W40 în funcţie de temperatura exterioară). 0W40 în funcţie de temperatura exterioară),
• Pentru D4F cu turbocompresor utilizaţi exclusiv ulei
de normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs- • Pentru LAGUNA III K9K fără filtru de particule şi LA-
GUNA III M9R fără filtru de particule, folosiţi ulei de
cozitate 0W40 ou 0W30 în funcţie de temperatura
exterioară), sau de normă ACEA A5 şi vâscozitate normăRN710 c u vâscozitate 5W40 ( s a u
5W30 (sau vâscozitate 0W40 sau 0W30 în funcţie vâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exte-
de temperatura exterioară). rioară).
b - - Motoare DIESEL fără filtru de particule: c - Motoare DIESEL echipate cu filtru de particule:
Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco- Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-
mandă folosirea uleiului de normă ACEA B2, ACEA mandă folosirea unei vâscozităţi 5W30 la uleiul de
B3 sau ACEA B4 pentru completările cu ulei precum şi normă ACEA C3 (sau vâscozitate 0W30, în funcţie
pentru schimburile de ulei sau API CF în lipsă de de temperatura exterioară) pentru completările cu ulei
normă. precum şi pentru schimburile de ulei.
Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-
sultaţi graficul de mai jos: - Cazuri particulare:
• Pentru motoare G9T echipate cu filtru de particule,

utilizaţi numai ulei de normă B4 şi de vâscozitate
5W40 (sau de vâscozitate 0W40 în funcţie de tem-
peratura exterioară),
• Pentru LAGUNA III M9R echipat cu filtru de particule

şi KOLEOS M9R echipat cu filtru de particule, utili-
zaţi numai ulei de normă RN0720 cu vâscozitate
5W30 sau vâscozitate 5W40 (sau vâscozitate
0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţie de tempera-
tura exterioară).
04A-9
LUBRIFIANŢI
7 - Pentru celelalte ţări şi celelalte vehicule ale b - - Motoare DIESEL fără filtru de particule:
căror dată de fabricaţie este posterioară 08.10.2007
şi anterioară 02.06.2008 pentru Thalia, Symbol,
mandă folosirea uleiului de normă ACEA B2, ACEA
anterioară 15.07.2008 pentru Kangoo II, Mégane II,
B3 sau ACEA B4 pentru completările cu ulei precum şi
Scenic II, Clio III, Sandero, Logan, anterioară
pentru schimburile de ulei sau API CF în lipsă de
29.09.2008 pentru Master, Twingo II, Clio II, Trafic,
normă.
Vel Satis, Kangoo, Modus, Espace IV, Laguna III:
sultaţi graficul de mai jos:

mandă folosirea uleiului motor de normă ACEA A1*,
ACEA A2, ACEA A3 sau ACEA A5* pentru com-
pletările cu ulei precum şi pentru schimburile de ulei
sau API SL sau API SM în lipsă de normă.

115727
* Exclusiv în normă ACEA.
- Cazuri particulare:
• Pentru motoare P9X, diesel ESPACE IV fără filtru de
particule, folosiţi doar ulei de normă B4 şi vâscozi-
tate 5W40 (sau vâscozitate 0W30 sau vâscozitate
0W40 în funcţie de temperatura exterioară),
• Pentru LAGUNA III K9K fără filtru de particule şi LA-
113992
GUNA III M9R fără filtru de particule, folosiţi ulei de
normăRN710 c u vâscozitate 5W40 ( s a u
* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor şi a moto- vâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exte-
arelor SPORT RENAULT. rioară).
c - Motoare DIESEL echipate cu filtru de particule:
• Pentru vehiculele RENAULT SPORT şi motoarele Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-
F4R cu turbocompresor, utilizaţi numai ulei de mandă folosirea unei vâscozităţi 5W30 la uleiul de
normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâsco- normă ACEA C3 (sau vâscozitate 0W30, în funcţie
zitate 0W40 în funcţie de temperatura exterioară). de temperatura exterioară) pentru completările cu ulei
precum şi pentru schimburile de ulei.
• Pentru D4F cu turbocompresor utilizaţi exclusiv ulei
de normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs-
cozitate 0W40 ou 0W30 în funcţie de temperatura • Pentru motoare G9T echipate cu filtru de particule,
exterioară), sau de normă ACEA A5 şi vâscozitate utilizaţi numai ulei de normă B4 şi de vâscozitate
5W30 (sau vâscozitate 0W40 sau 0W30 în funcţie 5W40 (sau de vâscozitate 0W40 în funcţie de tem-
de temperatura exterioară). peratura exterioară),
04A-10
LUBRIFIANŢI
• Pentru LAGUNA III M9R echipat cu filtru de particule Elveţia, Croaţia, Israel) şi teritoriile franceze din
şi KOLEOS M9R echipat cu filtru de particule, utili- afara ţării:
zaţi numai ulei de normă RN0720 cu vâscozitate
5W30 sau vâscozitate 5W40 (sau vâscozitate
0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţie de tempera- Notă:
tura exterioară).
Uleiurile de normă RN sunt uleiuri de calitate mai
bună decât cele de normă ACEA. De aceea este
II - VÂSCOZITATEA ULEIULUI PENTRU VEHICULE posibilă înlocuirea normei ACEA cu RN, dar este
CU O DATĂ DE FABRICAŢIE ÎNTRE 01.01.2001 ŞI interzisă înlocuirea normei RN cu ACEA (consultaţi
08.10.2007 (NEINCLUS): tabelul de interschimbabilitate pentru corespon-
denţe).
1 - pentru EUROPA (Germania, Andorra, Austria, RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şi
Belgia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda, pentru schimb, folosirea de ulei de motor care urmează
Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Irlanda, recomandările de mai jos:
Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania,
Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Instrucţiuni pentru tabele:
Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Suedia, - Când vâscozităţile sunt specificate în tabelul de mai
jos, folosiţi doar unul dintre uleiuri în funcţie de tempe-
ratura exterioară din ţara de exploatare a vehiculului
(consultaţi graficele de sub tabel pentru a identifica
temperaturile de funcţionare ale vâscozităţii uleiului),
- Atunci când vâscozităţile nu sunt specificate în tabel
(prezenţa unui "X" în chenar), consultaţi graficele de
sub tabel pentru a găsi vâscozitatea autorizată în
funcţie de combustibilul utilizat.
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
C3G X X
D4D X X
TWINGO D4F X X
D7D X X
D7F X X
D4F atmosfe- X X
ric
D4F cu tur- Exclusiv Exclusiv

bocompresor
5W40 sau 5W30 sau
0W30 sau 0W30 sau
TWINGO II
0W40 0W40
K4M X X
D7F X X
K9K X
04A-11
LUBRIFIANŢI
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
D4D X X
D4F X X
D7D X X
D7F X X
E7J X X
F4R Exclusiv
RENAULT
5W40 sau
SPORT
CLIO II 0W40
F8Q X X
F9Q X
K4J X X
K4M X X
K7J X X
K7M X X
K9K X
04A-12
LUBRIFIANŢI
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
D4F atmosfe- X X
ric

bocompresor
5W40 sau 5W30 sau
0W30 sau 0W30 sau
0W40 0W40
K4J X X
K4M X X
M4R X X
F4R Exclusiv
RENAULT
5W40 sau
SPORT
0W40
K9K fără fil- X

CLIO III tru de parti-
cule şi
service
Renault la
fiecare
20.000 km
sau la 1 an
ori la fiecare
30.000 km
sau la 2 ani
K9K fără fil- Exclusiv

tru de parti- 5W40 sau
cule cu 5W50 sau
Revizie 0W30 sau
Renault la 0W40
fiecare 30
000 km sau 1
an
K9K echipat Exclusiv

cu un filtru de
5W30 sau
particule
0W30
CLIO V6 L7X Exclusiv

5W40 sau
0W40
04A-13
LUBRIFIANŢI
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
D4F atmosfe- X X
ric

bocompresor
5W40 sau 5W30 sau
0W30 sau 0W30 sau
0W40 0W40
K4J X X
K4M X X
K9K fără fil- X

tru de parti-
cule şi
service
Renault la
MODUS fiecare
20.000 km
sau la 1 an
ori la fiecare
30.000 km
sau la 2 ani

cule cu 5W50 sau
Revizie 0W30 sau
Renault la 0W40
fiecare 30
000 km sau 1
an

cu un filtru de
5W30 sau
particule
0W30
04A-14
LUBRIFIANŢI
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
E7F X X
F3R X X
F4P X X
cu turbocom- X X
presor
F5R X X
MEGANE/
SCENIC F7R X
F8Q X X
F9Q X
K4J X X
K4M X X
K7M X X
04A-15
LUBRIFIANŢI
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
F4R atmosfe- X X
ric
F4R cu tur- Exclusiv

bocompre-
5W40 sau
sor ( nu
RENAULT 0W40
SPORT)

bocompre-
5W40 sau
sor
RENAULT 0W40
SPORT
F9Q fără fil- X

tru de parti-
cule şi
service
Renault la
fiecare
MEGANE II/ 20.000 km
SCENIC II sau la 1 an
ori la fiecare
30.000 km
sau la 2 ani
F9Q fără fil- Exclusiv

cule cu 5W50 sau
Revizie 0W30 sau
Renault la 0W40
fiecare 30
000 km sau 1
an
F9Q echipat Exclusiv

cu un filtru de
5W30 sau
particule
0W30
K4J X X
K4M X X
04A-16
LUBRIFIANŢI
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
MEGANE II/ K9K fără fil- X

tru de parti-
SCENIC II
cule şi
service
Renault la
fiecare
20.000 km
sau la 1 an
ori la fiecare
30.000 km
sau la 2 ani

cule cu 5W50 sau
Revizie 0W30 sau
Renault la 0W40
fiecare 30
000 km sau 1
an

cu un filtru de
5W30 sau
particule
0W30
M9R fără fil- X

tru de parti-
cule cu
MEGANE II/ Revizie
SCENIC II Renault la
fiecare 20
000 km sau 1
an
M9R fără fil- Exclusiv

cule cu 5W50 sau
Revizie 0W30 sau
Renault la 0W40
fiecare 30
000 km sau 1
an
M9R echipat Exclusiv

cu filtru de
5W30 sau
particule
0W30
04A-17
LUBRIFIANŢI
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
F4P X X
F4R atmosfe- X X
ric

bocompre-
5W40 sau
sor (nu GT/
CELSIUM) 0W40

bocompre-
5W40 sau
sor GT/
CELSIUM 0W40
F5R X X
F9Q fără fil- Exclusiv

tru de parti-
5W40 sau
cule
0W40 sau
LAGUNA II 0W30
F9Q echipat Exclusiv

cu un filtru de
5W30 sau
particule
0W30
G9T fără fil- X

tru de parti-
cule
G9T echipat Exclusiv

cu un filtru de
5W40 sau
particule
0W40
K4M X X
L7X X X
M9R fără fil- X

tru de parti-
cule
LAGUNA II M9R echipat Exclusiv

cu filtru de
5W30 sau
particule
0W30
04A-18
LUBRIFIANŢI
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
G8T X X
J7R X X
J7T X X
J8S X X
SAFRANE L7X X X
N7Q X X
N7U X X
S8U X X
Z7X X X

bocompresor
5W40 sau
0W40
G9T fără fil- X

tru de parti-
cule
G9T echipat Exclusiv

cu un filtru de
5W40 sau
particule
0W40
P9X Exclusiv
VELSATIS
5W40 sau
0W40 sau
0W30
V4Y X X
M9R fără fil- X

tru de parti-
cule

cu filtru de
5W30 sau
particule
0W30
04A-19
LUBRIFIANŢI
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
F3R X X
cu turbocom- X X
presor
F9Q X
G8T X X
G9T X
ESPACE J6R X X
(I-III)
J7R X X
J7T X X
J8S X X
L7X X X
Z7W X X
Z7X X X
04A-20
LUBRIFIANŢI
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
F4R atmosfe- X X
ric

bocompresor
5W40 sau
0W40
F9Q Exclusiv
5W40 sau
0W40 sau
0W30
G9T fără fil- Exclusiv

tru de parti-
5W40 sau
cule
0W40 sau
0W30
ESPACE IV G9T echipat Exclusiv

cu un filtru de
5W40 sau
particule
0W40
M9R fără fil- X

tru de parti-
cule cu
Revizie
Renault la
fiecare 20
000 km sau 1
an

cule cu 5W50 sau
Revizie 0W30 sau
Renault la 0W40
fiecare 30
000 km sau 1
an
04A-21
LUBRIFIANŢI
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3

cu filtru de
5W30 sau
particule
0W30
P9X Exclusiv
ESPACE IV
5W40 sau
0W40 sau
0W30
V4Y X X
F3R X X
F4R atmosfe- X X
ric
F4R cu tur- X
bocompresor
AVANTIME F9Q X
G8T X X
G9T X
L7X X X
Z7X X X
D4D X X
D4F X X
D7D X X
D7F X X
E7J X X
F8Q X X
F9Q X
KANGOO
K4M X X
K7J X X
K7M X X
K9K X
Electrică Exclusiv
5W40 sau
0W40
04A-22
LUBRIFIANŢI
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
cu turbocom- X X
presor
F9Q X
M9R Exclusiv
5W40 sau
5W50 sau
0W30 sau
0W40
TRAFIC II
G9U fără fil- Exclusiv
cule 5W50 sau
0W30 sau
0W40
G9U echipat Exclusiv

cu filtru de
5W30 sau
particule
0W30
cu turbocom- X X
presor
F9Q X
G9T X
G9U fără fil- Exclusiv

cule 5W50 sau
0W30 sau
0W40
G9U echipat Exclusiv

cu filtru de
MASTER 5W30 sau
particule
0W30
J5R X X
J7T X X
J8S X X
S8U X X
S9U X
S9W X
ZD3 X
04A-23
LUBRIFIANŢI
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
D4D X X
K4M X X
LOGAN-
K7J X X
SANDERO
K7M X X
K9K X
Serie
Vehicul Motor
RN0710 RN0720 RN0700 AC E A C3
sau RN720
K9K Exclusiv
5W30 sau
0W30

cule 0W40

cu filtru de 5W30 sau
particule 5W40 sau
0W30 sau
0W40
K4M Exclusiv
LAGUNA III 10W40 sau
5W30 sau
5W40 sau
0W30 sau
0W40
M4R Exclusiv
10W40 sau
5W30 sau
5W40 sau
0W30 sau
0W40

bocompresor 5W40 sau
0W40
Pentru a găsi calitatea de ulei pentru temperatura exte-
rioară, consultaţi graficul de mai jos:
04A-24
LUBRIFIANŢI
Notă:
Dacă o calitate ulei motor nu este sau nu mai este
disponibilă, consultaţi paragraful "tabel de inters-
chimbabilitate uleiuri".
Notă:
Uleiurile de normă ACEA B1 nu trebuie în nici un
caz să fie utilizate pentru motoarele DIESEL.
2 - Pentru celelalte ţări:
RENAULT recomandă să utilizaţi pentru completările
cu ulei, precum şi pentru schimburi, ulei de motor de
113996 normă ACEA A1*, ACEA A3 sau ACEA A5* sau, în
lipsă, ulei de normă ACEA A2, API SJ, API SL sau de
* Exceptând motorizări cu turbocompresie, F7P, F7R,
normă API SM.
F4R RENAULT SPORT, F4R cu turbocompresor RE-
NAULT SPORT, şi L7X RENAULT SPORT. Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-
b - Motor DIESEL:
Pentru a găsi calitatea de ulei pentru temperatura exte-
rioară, consultaţi graficul de mai jos:
113992
* Exceptând motorizări cu turbocompresie, F7P, F7R,
F4R RENAULT SPORT, F4R cu turbocompresor RE-
NAULT SPORT, şi L7X RENAULT SPORT.
115728
* Exclusiv în norma ACEA B4 sau ACEA C3. - Cazuri particulare:
• Pentru CLIO F4R RENAULT SPORT, CLIO L7X
RENAULT SPORT, MEGANE II F4R cu turbocom-
presor RENAULT SPORT, Motoare F4R cu turbo-
compresor , LAGUNA F4R cu turbocompresor GT/
CELSIUM, şi KANGOO Electric, utilizaţi exclusiv ulei
04A-25
LUBRIFIANŢI
de normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs- • Motoare F9Q echipate cu un filtru de particule, mo-
cozitate 0W40 în funcţie de temperatura exte- toare M9R echipate cu un filtru de particule, motoare
rioară). K9K echipate cu un filtru de particule, motoare G9U
echipate cu un filtru de particule, utilizaţi exclusiv
• Pentru D4F cu turbocompresor utilizaţi exclusiv ulei ulei de normă ACEA C3 şi vâscozitate 5W30 (sau
de normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs- vâscozitate 0W30 în funcţie de temperatura exte-
cozitate 0W40 ou 0W30 în funcţie de temperatura rioară).
exterioară), sau de normă ACEA A5 şi vâscozitate
5W30 (sau vâscozitate 0W40 sau 0W30 în funcţie • Pentru LAGUNA III 1,5 dCi fără filtru de particule şi
de temperatura exterioară). LAGUNA III 2,0 dCi fără filtru de particule folosiţi ulei
de normă RN0710 şi vâscozitate 5W40 (sau 0W40
în funcţie de temperatura exterioară),
b - Motor DIESEL:
• Pentru LAGUNA III 2,0 dCi echipat cu filtru de parti-
RENAULT recomandă să utilizaţi pentru completările cule folosiţi doar ulei de normă RN0720 şi vâscozita-
cu ulei precum şi pentru schimburile de ulei ulei motor te 5W40 sau 5W30 (sau 0W30 ori 0W40 în funcţie
de normă ACEA B3, ACEA B4, ACEA C3* sau în de temperatura exterioară).
lipsă de normă ACEA B2 sau API CF.
* Uleiurile de normă ACEA C3 nu pot fi utilizate decât 3 - tabel de interschimbabilitate uleiuri:

în cazurile particulare de mai jos.
Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con- a - normă ACEA/RN

Notă:
Uleiurile de normă RN sunt uleiuri de calitate mai
bună decât cele de normă ACEA. De aceea este
posibilă înlocuirea uleiului recomandat de normă
ACEA cu cel de normă RN, dar este interzisă înlo-
cuirea uleiului recomandat de normă RN cu cel de
normă ACEA
ATENŢIE
Vâscozităţile care respectă norma RN care trebuie
folosite sunt aceleaşi cu cele recomandate iniţial în
norma ACEA.
Normă ACEA Norma RN care poate

înlocui norma ACEA
115727
ACEA A3 în motor cu RN0700
* Exclusiv în normă ACEA. aspiraţie atmosferic
- Cazuri particulare: ACEA A3 în motor RN0710

turbo
• Motoare G9T echipate cu un filtru de particule, utili-
zaţi numai ulei de normă B4 şi vâscozitate 5W40 ACEA A5 RN0700
(sau vâscozitate 0W40 în funcţie de temperatura
exterioară). ACEA B3 RN0710
• Motoare P9X, LAGUNA II F9Q fără filtru de particu- ACEA B4 RN0710

le, ESPACE IV diesel fără filtru de particule, utilizaţi
numai ulei de normă B4 şi vâscozitate 5W40 (sau ACEA C3 RN0720
vâscozitate 0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţie
de temperatura exterioară). Exemplu de utilizare:
04A-26
LUBRIFIANŢI
Vehiculul este un CLIO III K9K echipat cu un filtru de III - CALITATE ULEI PENTRU VEHICULELE A
particule, recomandările de ulei sunt 5W30 sau 0W30 CĂROR DATĂ DE FABRICAŢIE ESTE
în norma ACEA C3. De aceea pot folosi ulei de normă ANTERIOARĂ 01.01.2001:
RN0720, cu aceleaşi vâscozităţi care sunt recomanda-
te pentru norma ACEA C3, adică 5W30 sau 0W30 (în
funcţie de temperatura exterioară). Notă:
Dacă o calitate ulei motor nu este sau nu mai este
b - Normă ACEA: disponibilă, consultaţi paragraful "tabel de inters-
chimbabilitate uleiuri".
Serie Normă minimă prin

care ea poate fi
înlocuită Notă:
ACEA A1* ACEA A3 sau Uleiurile de normă ACEA B1 nu trebuie în nici un

ACEA A5* caz să fie utilizate pentru motoarele DIESEL.
ACEA A2 ACEA A3
Benzină 1 - pentru EUROPA (Germania, Andorra, Austria,
ACEA A3 - Belgia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda,
Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Irlanda,
ACEA A5* ACEA A3 Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania,
Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia,
ACEA B1* ACEA B3 sau Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Suedia,
ACEA B5* Elveţia, Croaţia, Israel):
ACEA B2 ACEA B3
ACEA B3 ACEA B4
DIESEL RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şi
ACEA B4 - pentru schimb folosirea de ulei de normă ACEA A2
sau ACEA A1 * (uleiul permiţând o reducere a consu-
ACEA B5* ACEA B4 mului de carburant).
Vâscozitatea uleiului folosit depinde de temperatura
ACEA C3 -
medie exterioară
* ulei motor care permite o reducere a consumului de
carburant.
c - Normă API:
Serie Normă minimă prin

care ea poate fi
înlocuită
API SH API SJ
API SJ API SL
Benzină
API SL API SM
API SM -
DIESEL API CF -
113992
* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor F7P şi
F7R.
04A-27
LUBRIFIANŢI
b - Motor DIESEL:
pentru schimb, uleiul de normă ACEA B2.
medie exterioară
113994
b - Motor DIESEL:
pentru schimb, uleiul de normă API CF.
113993 Vâscozitatea uleiului folosit depinde de temperatura
medie exterioară
Notă:
Dacă o anumită vâscozitate de ulei de motor nu
este sau nu mai este disponibilă, vă rugăm să con-
sultaţi secţiunea "Tabel de interschimbabilitate
uleiuri".
Notă:
Uleiurile de normă ACEA B1 nu trebuie în nici un
caz să fie utilizate pentru motoarele DIESEL.
2 - Pentru celelalte ţări:
pentru schimb, uleiul de normă API SH sau de normă
API SJ.
113995
medie exterioară
04A-28
LUBRIFIANŢI
3 - tabel de interschimbabilitate uleiuri: c - Normă API:
a - Normă CCMC:
Serie Normă
minimă prin
care ea
Serie Normă
poate fi
minimă prin
înlocuită
care ea
poate fi API SH API SJ
înlocuită
API SJ API SL
CCMC G4 ACEA A2 Benzină
Benzină API SL API SM
CCMC G5 ACEA A2
API SM -
DIESEL CCMC PD2 ACEA A2
DIESEL API CF -
b - Normă ACEA:
Serie Normă
minimă prin
care ea
poate fi
înlocuită
ACEA A1* ACEA A3

sau
ACEA A5*
Benzină
ACEA A2 ACEA A3
ACEA A3 -
ACEA A5* ACEA A3
ACEA B1* ACEA B3

sau
ACEA B5*
ACEA B2 ACEA B3
DIESEL
ACEA B3 ACEA B4
ACEA B4 -
ACEA B5* ACEA B4
ACEA C3 -
* ulei care permite o reducere a consumului de com-

bustibil.
04A-29
LUBRIFIANŢI
Ulei de cutie de viteze mecanică: Caracteristici 04A
CV MECANICĂ 5 RAPORTURI sau CV MECANICĂ 6 RAPORTURI
I - CORESPONDENŢĂ TIP CUTIE DE VITEZE/TIP DE III - IDENTIFICAREA ULEIULUI PENTRU CUTIILE
ULEI: DE VITEZE PK1 CU SCHIMB STANDARD:
TIP CUTIE DE TIP DE ULEI PENTRU Notă:

VITEZE CUTIA DE VITEZE
Pentru cutiile de viteze PK1 cu schimb standard,
JBX TRANSELF TRJ tipul de ulei (TRZ sau TRP) este afişat pe o eti-
75W80 chetă.
JCX
sau Cele două uleiuri sunt înlocuite cu TRX 75W80 sau
JRX NFP 75W80.
TRANSELF NFJ
JHX
75W80
NDX
TL4
PKX TRANSELF TRX

75W80
PFX
sau
VMX
TRANSELF NFP
NEX
75W80
NGX
N0X
UNX
ZFX TRANSELF LD
75W80
II - NORMĂ ŞI REFERINŢĂ ALE DIFERITELOR

ULEIURI RECOMANDATE:
DESTINAŢIE STANDARD REFERINŢĂ
TRANSELF APIGL5, 77 11 143 534

TRX 75W80 MIL-L-2105 (5 litri)
C sau D
sau
TRANSELF
NFP 75W80
TRANSELF APIGL5, Poate fi

comandat de
TRJ 75W80 MIL-L-2105
la ELF
C sau D
sau
TRANSELF
NFJ 75W80
TRANSELF APIGL4, Poate fi

comandat de
LD 75W80 MIL-L-2105
la ELF
04A-30
CONSUMABILE - PRODUSE
Vehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B
Consumabile pentru reparaţii mecanice:
DEFINIŢIE CONDIŢIONARE REFERINŢĂ
ETANŞARE MECANICĂ
SILICOR tub de 85 g 77 11 236 470

pastă de etanşare
MASTIXO tub de 100 g 77 11 236 172

Etanşeitate planuri de îmbinare
COLECŢIE DE ETANŞEITATE Colecţie 77 11 237 896

PALIER
Pentru etanşarea laterală a capace-
lor palierelor arborelui cotit
JOINT SILICON ADERENT Cartuş de 100g 77 11 227 484

Pastă de etanşare motoare şi cutii
de viteze
MASTIC TRANSPARENT DE tub de 45 g 77 11 223 369

ETANŞEITATE
SILICOJOINT tub de 90 g 77 11 236 469
ADEZIV LOCTITE 597 Cartuş 77 11 219 705

Pastă de etanşare pentru cutiile de
viteze "PXX"
ADEZIV PE BAZĂ DE RĂ ŞINĂ tub de 25 ml 77 11 237 640

sau RĂŞINĂ DE ETANŞARE
Răşină de etanşeitate pentru carte-
rele cutiilor de viteze şi motoare
MASTIC EŞAPAMENT Cutie de 1,5 kg 77 01 421 161

Pentru etanşarea racordurilor de pe
ţevile de eşapament
DETECTOR DE SCURGERE Spray de 400 ml 77 11 236 176
ADEZIVI
FRENETANCHE Flacon de 50 ml 77 11 236 471

Etanşare a filetului la presiune
joasă şi medie
MATERIAL DE BLOCARE A FILE- Flacon de 50 ml 77 11 230 112

TULUI DE ÎNALTĂ REZISTENŢĂ
Asigură blocarea şuruburilor
RĂŞINĂ DE SIGILARE Flacon de 50 ml 77 11 236 472

Pentru blocarea rulmenţilor
AGENŢI DE CURĂŢARE LUBRIFIANŢI
04B-1
NÉTELEC Spray de 150 ml 77 11 225 871
Evitaţi contactele false în circuitele
electrice
AGENT CURĂŢARE INJECTO- Bidon de 355 ml 77 11 224 188 sau 77 11 225 539
ARE
LAVETĂ PENTRU SISTEMUL DE 77 11 211 707

INJECŢIE
DEGRIPANT SUPER Spray de 500 ml 77 11 236 166
DEGRIPANT SUPER Spray de 250 ml 77 11 420 439
SUPER DECAPANT PENTRU Spray de 300 ml 77 11 238 181

PLANURI DE ÎMBINARE
Pentru curăţarea planurilor de îmbi-
nare
AG E N T DE C U RĂŢARE Bidon de 5 l 77 01 404 178

SUPRAFAŢĂ
LUBRIFIANT SILICON Spray de 400 ml 77 11 236 168
LUBRIFIANT FĂRĂ SILICON Spray de 400 ml 77 11 236 167
Spray de 600 ml 77 11 422 413

AGENT CURĂŢARE FRÂNE
Spray de 150 ml 77 11 422 414
AGENT DE CURĂŢARE CLIMATI- Spray de 250 ml 77 11 230 498

ZOR
AGENT CURĂŢARE CARBURA- Spray 77 11 236 177

TOR
UNSORI
UNSOARE BR2 + pachet de 1 kg 77 01 421 145

Pentru:
- palierele braţelor inferioare,
- canelurile barelor antiruliu,
- canelurile transmisiei.
UNSOARE SILICON tub de 100 g 77 11 419 216

Pentru:
- bucşele trenului spate tubular,
- bucşele barelor antiruliu.
ANTIGRIPANT CUPRU tub de 85 g 77 11 236 173

Unsoare pentru turbocompresoare
(temperatură ridicată)
04B-2
LUBRIFIANT CUPRU ALUMINIU Spray de 500 ml 77 11 236 169
Unsoare pentru turbocompresoare
(temperatură ridicată)
UNSOARE Pliculeţe de 180 g 77 11 420 011

Pentru articulaţiile transmisiei
UNSOARE BLONDĂ Spray de 400 ml 77 11 236 174

Pentru senzorii de roată
Spray de 500 ml 77 11 236 170

UNSOARE MULTIFUNCŢIONALĂ
Spray de 250 ml 77 11 236 171
FLUORSTAR 2L tub de 100 g 82 00 168 855

Unsoare de etanşare electrică fără
silicon
LACURI
JELT ARGINTIU Flacon de 5 g 77 11 230 111

Lac pentru repararea lunetelor cu
dezgheţare
FRÂNĂ
Bidon de 0,5 l 77 11 218 589

DOT 4, ISO CLASA 6, NORMĂ
RENAULT: 03-50-006, Bidon de 5 l 77 11 238 318
Pentru vehicule cu şi fără ESP
Bidon de 25 l 77 11 238 319
DOT 4, ISO CLASA 4, NORMĂ Bidon de 0,5 l 77 11 172 381

RENAULT: 03-50-005
Bidon de 5 l 77 01 395 503
Autorizat pentru vehiculele fără
ESP Bidon de 25 l 77 11 171 926
Bidon de 0,5 l 86 71 000 000

DOT 4
Autorizat pentru vehiculele fără Bidon de 5 l 86 71 014 277
ESP, fără ambreiaj tampon hidraulic
Bidon de 25 l 86 71 014 278
CIRCUIT DE RĂCIRE
ANTIGEL (TIP D) Bidon de 1 l 77 11 170 548
Bidon de 1 l 77 11 171 589
LICHID DE RĂCIRE (TIP D) Bidon de 2 l 77 11 170 545
Bidon de 5 l 77 11 170 546
ULEI
ULEI MOTOR (consultaţi 04A, Lubrifianţi, Ulei motor: Caracteristici, pagina 04A-1)
(Nota Tehnică 6013A, 04A, Lubrifianţi)
04B-3
(consultaţi 04A, Lubrifianţi, Ulei de cutie de viteze mecanică: Caracte-
ristici, pagina 04A-30) (Nota Tehnică 6012A, 04A, Lubrifianţi)
(consultaţi Ulei de cutie de viteze automată: Caracteristici) (Nota Teh-

ULEI DE CUTIE DE VITEZE
nică 6012A, 04A, Lubrifianţi)
(consultaţi Ulei de cutie de viteze secvenţială: Caracteristici) (Nota

Tehnică 6012A, 04A, Lubrifianţi)
ULEI PENTRU PUNTE (consultaţi Ulei punte spate: Caracteristici) (Nota Tehnică 6012A, 04A,
Lubrifianţi)
ELF RENAULT MATIC D2 Bidon de 2 l 77 01 402 037

Ulei pentru direcţie asistată: Pompă
conectată, ansamblu pompă (cu
excepţia Laguna III)
LICHID DE DIRECŢIE ASISTATĂ Bidon de 1 l

TOTAL
Ulei pentru direcţie asistată:
Ansamblu pompă (Laguna III)
PLANETELF PAG 488 77 11 172 668
SANDEN SP 10 Bidon de 250 ml 77 01 419 313

Ulei pentru compresor de aer
condiţionat
PNEU
pachet de 1 kg 77 11 223 052

PASTĂ DE PNEU
pachet de 5 kg 77 11 223 053
Tub de 400 ml 77 11 221 296

REPARARE PNEU
Tub de 300 ml 77 11 222 802
BUŞON DE CURĂŢENIE
Tip motor Tip injecţie Referinţă
F5R 77 01 206 382
F8Q 77 01 206 340
F9Q 77 01 208 229
G9T ŞI G9U 77 01 208 229
K9K DELPHI 77 01 206 804
K9K SIEMENS 77 01 476 857
M9R 77 01 209 062
P9X 77 01 474 730
ZD3 77 01 208 229
04B-4
DIVERSE
TAMPON DE MĂTUIRE GRI 77 01 405 943
Consumabile pentru reparaţii caroserie:
PARAFINĂ PENTRU CAVITĂŢI
SPR CC Bidon de 1 l 77 11 172 672
SPRAY SPR CC Spray de 500 ml 77 11 211 654
ADEZIV STRUCTURAL
ADEZIV STRUCTURAL Kit = 2 cartuşe de 80 ml 77 11 219 885
ADEZIV STRUCTURAL DE 1 cartuş de 195 ml 77 11 419 113

ÎNALTĂ PERFORMANŢĂ
PRODUSE ORNAMENTALE ŞI ADEZIVI
KIT DE LIPIRE MONOPAC EVOL- Cartuş de 310 ml 77 11 421 430

UTION
CARTUŞ ADIŢIONAL MONOPAC Cartuş de 310 ml 77 11 421 431

EVOLUTION + DUZĂ
KIT DE LIPIRE S-P KIT Cartuş de 310 ml 77 11 421 432
CARTUŞ ADIŢIONAL S-P KIT + Cartuş de 310 ml 77 11 421 433

DUZĂ
KIT DE LIPIRE BIPAC EVOLU- 2 cartuşe de 225 ml 77 11 421 434

TION
LAVETĂ NESCĂMOŞATĂ Cutie de 340 lavete 77 11 237 262
PRIMAR METAL Flacon 77 11 419 599
MASTIC DE ETANŞARE A GEA- Cartuş de 310 ml 77 11 170 222

MURILOR
ADEZIV SPECIAL PENTRU GEA- 77 11 425 759

MURI
PROMOTOR DE ADERENŢĂ Lavetă 77 11 423 222

Pentru lipirea benzii adezive cu faţă
dublă de geamuri
DIVERSE
BANDĂ DUBLU-ADEZIVĂ Rolă de 20 m 77 11 226 308
FRENETANCHE Flacon de 50 ml 77 11 236 471
PASTILĂ ADEZIVĂ 82 00 043 181
PLĂCUŢĂ ADEZIVĂ 77 05 042 163
GARNITURI
04B-5
MJ PRO NEGRU (sudare electrică) Cartuş de 310 ml 77 11 172 676
MJ PRO ALB (sudare electrică) Cartuş de 310 ml 77 11 172 677
STRAT DE MASTIC PREFORMAT Rolă de 2,6 m 77 01 423 330
MASTIC APLICABIL PRIN ÎNTIN- pachet de 1 kg 77 11 228 113

DERE
MASTIC DE BURARE 60 cordoane Ø 6 mm pe 0,3 m 77 11 170 230
UNSORI
UNSOARE DE CURĂŢARE Spray de 300 ml 77 11 236 174
UNSOARE PENTRU MECANIS- Pliculeţe de 20 g 77 11 419 865

MELE DE DESCHIDERE
IZOLARE FONICĂ
SPR GREY EVOLUTION Cartuş de 1l 77 11 419 114
SPRAY SPR GREY EVOLUTION Spray de 400 ml 77 11 419 116
SPR BLACK EVOLUTION II Cartuş de 1l 77 11 419 115
PLACĂ DE IZOLAŢIE FONICĂ (3, Pachet de 10 buc. 77 01 423 546

5 Kg/m²)
PLACĂ DE IZOLAŢIE FONICĂ (6, Pachet de 5 buc. 77 01 423 269

5 Kg/m²)
LUSTRUIRE
LICHID DE POLISHARE Bidon de 1 l 77 11 420 288
LICHID DE FINISARE Bidon de 1 l 77 11 420 289
Mastic
Mastic universal
GALAXI Pachet de 2,5 kg 77 11 172 238
OPTIMAX Cartuş de 1,23 l 77 11 172 239
EXCELLENCE + Cartuş de 960g 77 11 423 539
Pentru finalizarea reparaţiei plastic pachet de 1 kg 77 11 423 540
Mastic de astupare
MASTIC XFIBRE CU FIBRĂ DE Pachet de 975 kg 77 11 172 235

STICLĂ
MASTIC STANDARD BASIX DIN Pachet de 1,975 kg 77 11 172 234

POLIESTER
MASTIC ALUX PENTRU ALUMI- Pachet de 975 kg 77 11 172 236

NIU
Mastic pulverizabil
04B-6
MASTIC PIXTO PULVERIZABIL Cutie de 1,5 kg 77 11 172 237
DIN POLIESTER
Mastic de finisare
MASTIC IXTRA DIN POLIESTER Pachet de 1,625 kg 77 11 172 233
Mastic anti-criblură
MAG PRO 1 Cartuş de 310 ml 77 11 172 679
MAG PRO 3 (bicomponentă) Cutie de 1,5 kg 77 11 218 364
AGENT DE CURĂŢARE SUPRAFAŢĂ
HEPTAN Bidon de 500 ml 77 11 170 064
SOLVENT PENTRU CURĂŢAREA Bidon de 5 l 77 01 404 178

SUPRAFEŢELOR
AGENT PENTRU CURĂ ŢAREA Bidon de 5 l 77 11 421 337

SUPRAFEŢELOR PE BAZĂ DE
APĂ
DILUANT ANTISTATIC ( p e n t ru Spray de 400 ml 77 01 408 493

materiale plastice)
REPARAŢIE MATERIALE COMPOZITE
KIT DE REPARAŢII PLASTIC 77 11 170 064
DUZĂ PENTRU KIT DE 77 11 423 523

REPARAŢII PLASTIC
AGENT DE CURĂŢARE PENTRU Bidon de 1 l 77 11 423 517

REPARAŢII PLASTIC
GRUND PENTRU REPARAŢII Flacon de 150 ml 77 11 423 518

PLASTIC
ADEZIV PENTRU REPARAŢII 2 x 25 ml cartuş bicomponent 77 11 423 519

PLASTIC
LAVETĂ PENTRU REPARAŢII Galet de 90 ml 77 11 423 520

PLASTIC
DUZE PENTRU R E PARAŢII 12 duze 77 11 423 522

PLASTIC
SUDARE PROTEJATĂ
SPRAY ANTISTROPIRE Spray de 400 ml 77 11 218 270
VOPSEA PROTECTOARE SPECIFICATĂ
GRUND DE TRATARE PREALA- 77 11 420 027 (Grund)

BILĂ FĂRĂ CROMAT DE ZINC (I- Bidon de 1 l
alfa) + DILUANT 77 11 420 028 (Diluant)
04B-7
77 11 239 243 (grund)
GRUND REACTIV I-PREMIA (a nu
Bidon de 3,5 l
se folosi pe aluminiu)
77 11 228 654 (diluant)
GRUND REACTIV I-PREMIA (a nu Spray de 400 ml 77 11 419 416

se folosi pe aluminiu)
VOPSEA PROTECTOARE
LEVIA Bidon de 3,5 l 77 11 228 651
FORTIA Bidon de 3,5 l 77 11 228 650
04B-8

MR 388 LOGAN 0 Ti

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MR 388 LOGAN 0 Ti

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

0 Generalităţi

01A CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUI

01D INTRODUCERE MECANICĂ

02A MIJLOC DE RIDICARE

04B CONSUMABILE - PRODUSE

IULIE 2005 EDITION ROUMAINE

© Renault s.a.s 2008

LOGAN - SANDERO - Secţiunea 0

CARACTERISTICI MECANICE ALE

01D INTRODUCERE MECANICĂ

Vehicul: Precauţii pentru

02A MIJLOC DE RIDICARE

Ulei motor: Caracteristici 04A-1

Ulei de cutie de viteze

04B CONSUMABILE - PRODUSE

Vehicul: Piese şi ingrediente

2,905 (fără sarcină)

1,469 (pentru versiune break)

(F) 1,636 (fără sarcină)

FS0J 794 158 EURO 3

IDENTIFICARE VEHICUL X: Tip de caroserie

LS0H 056 EURO 2

LS0S 056 US94

LS0T 714 069 U94B

LS0V 694 JH3 065 U94B

697 DP0 107

LS0P K4M 1598 EURO 3

LS0L 698 061 EURO 3

LS0R D4D 760 999 JH3 059 U94B

LS0K 792 160

Tip de vehicul Tip Indice Cilindree Tip Indice cutie Norme de

BS0D K7M 710 1598 JH3 069 EURO 3

BS0T K7M 714 1598 JH3 069 U94B

BS0L K4M 690 1598 JH3 065 EURO 3

BS0V K4M 694 1598 JH3 065 U94B

BS0O K9K 790 1461 JH3 053 EURO 3

BS0R D4D 760 999 JH3 059 U94B

Tip de vehicul Tip Indice Cilin- Tip Indice cutie Norme de

US0K 792 -147

US0W 796 -147 EURO 4

1 - Dificultate diagnosticare c - Control izolare fire

Pentru rezistenţele fixe sau variabile, toleranţele sunt

Procedaţi la un control minuţios al protecţiilor, al izolan-

Dacă, cablul este rigid, se consideră că a fost su-

f - Control al stării unui conector

Pentru a controla un conector, debranşaţi-l şi verificaţi

Controlaţi dacă nu există respingere a clipsurilor sau a

- 1 apăsaţi conectorul la maxim,

- 2 scoateţi conectorul până la jumătatea cursei,

g - Reparaţie a unui fascicul de cabluri

Actualmente, există două cazuri posibile:

• o notă tehnică precizează condiţiile pentru realiza-

- nu faceţi eforturi supraomeneşti sau nepotrivite,

> sau = 35 U nominală < Valoare < U nominală

Rezistenţă maximă: 5 ± 5 Ω. e - Control al stării cablajului

Procedaţi la un control minuţios al protecţiilor, al izolan-

- masă şi celelalte fire, Notă:

Pentru a controla un conector, debranşaţi-l şi verificaţi

- 2 scoateţi conectorul până la jumătatea cursei,

g - Reparaţie a unui fascicul de cabluri

Actualmente, există două cazuri posibile:

chingă (chingi) de securitate

1 - Poziţie punct de agăţare faţă