IPTANA

Etapa 2003 - 2008

- MONOGRAFIE -

IPTANA
Etapa 2003 - 2008

CUPRINS

Pagina
CUVNT NAINTE
Cap.1.

ORGANIZARE, DOMENIU DE ACTIVITATE,

PRINCIPALELE REALIZRI

Cap. 2.

DIVIZIA DRUMURI

16

Cap. 3.

DIVIZIA PODURI

90

Cap. 4.

DIVZIA STUDII TEREN I CONSOLIDRI

178

Cap. 5.

DIVIZIA AEROPORTURI I CONSTRUCII CIVILE

247

Cap. 6.

DIVIZIA LUCRRI HIDROTEHNICE I PORTUARE

278

Cap. 7.

DIRECIA PROTECIA MEDIULUI

375

Cap. 8.

STUDII I PROIECTE PENTRU CERCETARE-DEZVOLTARE

382

CUVANT INAINTE

Anul 2008 inseamna un nou reper pentru IPTANA, respectiv implinirea a 55 de ani de
activitate dedicata infrastructurii de transporturi auto navale si aeriene. Perioada 2003-2008
inseamna consolidarea pozitie de principal furnizor de proiecte pe o piata in continua
dezvoltare si intr-un mediu concurential specific Uniunii Europene.
IPTANA si-a dovedit maturitatea si capacitatea de adaptare pe un segment de piata
care este astazi poate cel mai internationalizat din Romania. Practic sunt prezente in Romania
aproape toate firmele de renume international pentru domeniul proiectarii si consultanei
pentru infrastructura de transporturi, cu care IPTANA se afla in competitie directa sau in
colaborare la diferite proiecte.
In ultimii 5 ani, IPTANA a fost implicata in majoritatea proiectelor de infrastructura
de transport pornind de la programul de dezvoltare a retelei de autostrazi, dezvoltarea
aeroporturilor, dezvoltarea portului Constanta si a catorva terminale specializate in porturile
fluviale.
Cu o structura manageriala imbinand experienta profesionala cu entuziasmul si
dinamismul tinerilor, IPTANA si-a indeplinit an de an obiectivele economice stabilite,
inregistrand o crestere continua si consolidata.
IPTANA si-a regenerat in cea mai mare parte potentialul ingineresc, specialistii nostri
fiind in continuare nume de referinta in domeniu, si intarind rolul de scoala pentru formarea
de specialisti in domeniu.
In cele mai grele momente, inundatiile din anul 2005 si apoi in diverse momente
critice pentru infrastructura de transport IPTANA a fost in linia intai, asigurand proiectele si
asistenta tehnica necesara depasirii situatiilor de criza.
Avand in urma 55 de ani de activitate de succes este momentul sa multumim tuturor
celor care si-au desfasurat de-a lungul timpului activitatea in IPTANA prin contributia lor la
dezvoltarea infrastructurii din Romania, determinind si cresterea renumelui IPTANA.
Multumim de asemenea beneficiarilor nostri care au avut incredere in noi si alaturi de
care ne-am adus un aport important la modernizarea si dezvoltarea infrastructurii de transport
din Romania in vederea alinierii acesteia la nivelul infrastructurii de transport din Uniunea
Europeana.
Le dorim de asemenea succes celor care-si vor desfasura in continuare activitatea in
IPTANA si vor contribui la scrierea unor noi pagini de succese in monografia IPTANA.

Dr. Ing. Cornel Martincu

Presedinte Consiliu de Administratie
Director General

IPTANA
Etapa 2003 - 2008

Cap. I. ORGANIZARE, DOMENIU DE ACTIVITATE,

PRINCIPALELE REALIZRI
1.1. PREOCUPRI ACTUALE I DE PERSPECTIV
Institutul de Proiectri Transporturi Auto, Navale i Aeriene (S.C. IPTANA S.A.)
i-a continuat evoluia ascendent i n perioada 2003-2008. Astfel, a fost intensificat
activitatea depus pentru elaborarea studiilor i proiectelor privind construcia, dezvoltarea
i modernizarea reelei rutiere, a lucrrilor de art aferente, a cilor navigabile i porturilor,
a pistelor de decolare aterizare, precum i a celorlalte construcii i instalaii aflate la sol
pentru transporturile aeriene. Creterea numrului i complexitii documentaiilor tehnice
ntocmite pentru infrastructura transporturilor au fost nsoite de o preocupare susinut
pentru ntocmirea, la termenele stabilite i n cele mai bune condiii de calitate, a studiilor i
proiectelor pentru autostrzi i drumuri, a proiectelor pentru poduri i alte lucrri de art,
pentru consolidarea terenurilor instabile din lungul reelei rutiere, a documentaiilor pentru
dezvoltarea i modernizarea porturilor maritime i fluviale, a cilor navigabile, a
aeroporturilor i a construciilor civile i industriale.
n acelai timp, printr-un efort financiar susinut a crescut dotarea activitii de
proiectare cu tehnic de calcul performant. A fost modernizat i extins infrastructura de
comunicaie prin implementarea, n toate colectivele de proiectare, a perifericelor necesare
transpunerii pe suport fizic a proiectelor realizate. Au fost procurate/elaborate programe de
calcul i analiz pentru efectuarea studiilor i calculelor necesare ntocmirii proiectelor
aferente infrastructurii transporturilor. Practic, s-a ajuns n situaia n care proiectanii din
institutul nostru stpnesc toate aspectele tehnologiei informaiei pentru elaborarea
documentaiilor tehnice i economice din domeniul transporturilor.
Pe lng preocuparea constant pentru valorificarea experienei sale unice de peste
55 ani n domeniu, n perioada 2003 2008, conducerea executiv i consiliul de
administraie al societii au pus un accent deosebit i pe extinderea i diversificarea

obiectului de activitate al institutului. n acest sens au fost create structuri specializate,

dotate i ncadrate corespunztor pentru:
-

ntocmirea documentaiilor necesare obinerii avizelor de gospodrire a apelor,

pentru elaborarea studiilor de evaluare a impactului asupra mediului i pentru
efectuarea bilanurilor de mediu pentru proiecte elaborate n institut, precum i a
unor analize strategice n cadrul Planului de Amenajare a Teritoriului Naional i
respectiv a Master Planului pentru zone de protecie a litoralului romnesc;

studii, calcule i modelri hidraulice inclusiv pentru modelarea evoluiei

morfologiei albiilor;

elaborarea unor studii speciale de cercetare-dezvoltare i inovare din programele

cadru ale UE i altor organisme europene sau din programul naional;

ntocmirea documentaiilor necesare obinerii avizelor i respectiv acordurilor/

autorizaiilor din partea SN-CFR SA sau dup caz a Direciilor Regionale CFR
i a documentaiilor tehnice i economice pentru lucrrile feroviare de construciimontaj aferente proiectelor elaborate de institutul nostru pentru reeua rutier,
cile navigabile, porturi i aeroporturi;

elaborarea documentaiilor pentru identificarea, localizarea i delimitarea zonelor

expuse la cutremure, alunecri de teren, inundaii i ntocmirea hrilor de hazard
la nivel judeean, definirea condiiilor de producere a acestor fenomene, precum i
stabilirea programului de msuri pentru prevenirea i atenuarea efectelor acestora.

Pentru a menine trendul ascendent al dezvoltrii n paralel cu creterea eficienei

ntregii activiti a societii obiectivul de activitate al S.C. IPTANA S.A. va fi, n
continuare diversificat, capabilitatea i potenialul uman al institutului permindu-i aceast
abordare.
Se are n vedere dezvoltarea colectivului de studii i calcule privind evoluia
morfologiei albiilor cadastrate i necadastrate ceea ce permite adoptarea celor mai
judicioase soluii, din punct de vedere tehnic i economic, privind protecia i aprarea
cilor de comunicaii mpotriva viiturilor. De asemenea, se urmrete diversificarea studiilor
i proiectelor din domeniul ingineriei mediului, avndu-se n vedere principiul dezvoltrii
durabile care se afl la baza elaborrii proiectelor pentru autostrzi i drumuri, poduri i luc
de art, ci navigabile i porturi, aeroporturi i construcii civile.
Obiectivul S.C. IPTANA S.A. pe termen lung rmne acela de a fi principalul
furnizor n domeniul serviciilor de proiectare i consultan pentru dezvoltarea i
modernizarea infrastructurii transporturilor i de a menine un dinamism robust n
dezvoltarea societii S.C. IPTANA-S.A.

1.2. PERSONALUL I ORGANIZAREA ACTIVITII

S.C. IPTANA S.A.
n perioada 2003 2008 personalul societii IPTANA S.A. a nregistrat o cretere
general de 10,7%, ajungnd la 580 angajai. Aceast cretere s-a nregistrat pe seama
dezvoltrii activitii de proiectare care, n anul 2008 prezint o cretere fa de anul 2003,
de peste 25% i anume de la 387 la 485 salariai. n acelai timp personalul administrativ,
economico-financiar, de control i de conducere al institutului a sczut cu cca. 7%, de la 102
salariai n anul 2003 la 95 salariai n anul 2008. Facem meniunea c aproape n totalitate
persoanele angajate n aceast perioad au studii superioare.
Facem, de asemenea, precizarea c evoluia cresctoare a numrului salariailor
societii, cu precdere a celor implicai nemijlocit n activitatea de studii i proiectare a
reprezentat o necesitate obiectiv, dat fiind faptul c, n aceeai perioad, 2003 3008, cifra
de afaceri a societii S.C. IPTANA S.A. a crescut de peste 3,16 ori.
Activitatea de proiectare este grupat n 5 divizii, 3 direcii i 2 colective
independente, precum i 2 sucursale (Sucursala Arge Piteti, Sucursala Iai).
Forma organizatoric a institutului nostru, modul cum sunt grupate diversele entiti
funcionale ale acestuia, ierarhizarea i realaiile lor funcionale rezult din organigrama
S.C. IPTANA S.A. aprobat de Consiliul de Administraie pentru anul 2008, prezentat n
fig. 1.1.
Forma de organizare adoptat confer Institutului de Proiectri Transporturi Auto,
Navale i Aeriene capacitatea de a prelua i de a ntocmi cu profesionalism i competen
orice studiu, respectiv documentaie tehnic i economic aferent construciilor pentru
transporturi, n oricare din fazele de studiu i proiectare prevzute de legislaia n vigoare n
ara noastr. De asemenea, S.C. IPTANA S.A. dispune de mijloacele necesare la nivelul
actual al tehnicii, precum i de personal competent pentru efectuarea prospeciunilor i
studiilor geotehnice i geologice, topografice i cadastrale aferente construciilor pentru
transporturile rutiere, navale i aeriene. Institutul nostru dispune, de asemenea, de personal
foarte bine pregtit pentru ntocmirea proiectelor aferente ingineriei mediului, a studiilor,
calculelor i modelrilor hidraulice i hidrologice, precum i pentru elaborarea proiectelor
de cercetare dezvoltare din Planul Naional de Cercetare, Dezvoltare i Inovare, precum i
din Programul Cadru al Uniunii Europene sau din programul altor organisme asociate.

6
Fig. 1.1 Organigrama Institutului

1.3. ORGANIZAREA CONTROLULUI PRIVIND CALITATEA

DOCUMENTAIILOR TEHNICE ELABORATE

Calitatea soluiilor adoptate i a proiectelor elaborate n S.C. IPTANA S.A. este

atent urmrit pe parcursul ntocmirii studiilor i proiectelor de ctre specialitii din
departamentul de calitate, mediu, sntate i securitate n munc.
Validarea studiilor i proiectelor elaborate n institut se asigur de ctre Consiliul
Tehnico Economic Calitate, Mediu, Securitate i Sntate n Munc (STEQMS).
Preedinte al acestui consiliu este directorul general al institutului, pentru lucrrile complexe
la elaborarea crora particip mai multe divizii, sau n cazul studiilor/proiectelor de
importan deosebit. n cazul studiilor/proiectelor elaborate ntr-o singur divizie,
preedinte este directorul diviziei respective. Preedintele Consiliului Tehnico Economic
Calitate, Mediu, Securitate i Sntate n Munc pentru studiile/ptoiectele elaborate n
cadrul Direciei Protecia Mediului este directorul general adjunct tehnic al institutului.
Respectarea i aplicarea legislaiei n vigoare a constituit o preocupare a
managementului de vrf. Precizm c toate studiile i proiectele conin capitole privind
studii de impact asupra mediului i prezentarea riscurilor de accidentare i mboln viri
profesionale cu precizarea msurilor de prevenire i protecie.
S.C. IPTANA S.A. este certificat i atestat pentru evaluarea impactului asupra
mediului i pentru efectuarea bilanului de mediu pentru proiectele elaborate n institut.
Institutul nostru este, de asemenea, autorizat de ctre Autoritatea Aeronautic Civil
Romn pentru efectuarea de lucrri de inginerie, proiectare, consultan i asisten tehnic
n domeniul construciilor, instalaiilor i echipamentelor de aerodrom.
Pentru perioada 2003 2008 managementul S.C. IPTANA S.A. a stabilit o politic
n domeniul Calitii, Mediului, Securitii i Sntii n Munc n concordan cu celelalte
strategii ale organizaiei, cu scopul de a garanta calitatea proiectelor i serviciilor executate,
n condiii de protejare a mediului i asigurare a securitii i sntii oamenilor i care prin
caracteristici i performana sa satisface cerinele i ateptrile clienilor si, n condiii de
maxim eficien.
Aceast politic s-a realizat prin meninerea i mbuntirea continu a Sistemului
de Calitate i Mediu implementat, certificat i actualizat la intrarea n vigoare a standardelor
ISO 900:2000, iso 14001:2004, completat cu standardul OHSAS 18001:2008, astfel nct
S.C. IPTANA S.A. are n prezent implementat i certificat un Sistem de Management
Integrat Calitate, Mediu, Securitate i Sntate n Munc.
Din auditurile de supraveghere i renoire efectuate de certificator SRAC a rezultat
c Sistemul de Management Integrat funcioneaz i este adecvat la obiectul de activitate al
organizaiei.
Calitatea proiectelor ntocmite de ctre S.C. IPTANA S.A. n ultimii ani este
atestat i de certificatele Platinum Star Award emis de World Quality Commitment, i
International Gold Star for Qality emis de Bussines Initiative Directions i de premiile
Asociaiei Generale a Inginerilor din Romnia (AGIR).

10

11

1.4. SISTEMUL INFORMATIC N PERIOADA 2003 2008

Specificul activitii desfurate n cadrul societii permite utilizarea complex a
sistemelor informatice de calcul. n prezent ntreaga activitate de proiectare, inclusiv analiza
soluiilor adoptate, planificarea i monitorizarea proiectelor nu poate fi conceput fr
utilizarea tehnicii i programelor de calcul adecvate.
Nivelul ridicat de performan atins de S.C. IPTANA S.A. a fost posibil printr-un
effort continuu de cretere a numrului sistemelor informatice, de modernizare i extindere a
infrastructurii de comunicaie, prin implementarea de noi programe de calcul, precum i prin
creterea numrului perifericelor necesare transpunerii pe suport fizic a proiectelor realizate
(scanere, imprimante, multifuncionale, plotere etc.).
n prezent situaia sistemului informatic al S.C. IPTANA S.A. se prezint astfel:
-

360 staii de lucru, repartizate pe colective de studii i proiectare, conectate prin

intermediul unei reele LAN de tip duplex ce are n componen mai multe reele
de tip STAR;

4 servere;

10 imprimante exploatate n reea i 60 imprimante individuale;

10 plotere pentru printare pe formate largi;

7 scanere, din care 1 scaner format mare (AO extins), cu ajutorul cruia se pot
trece n format electronic planele proiectelor existente.

Proiectele realizate sunt pstrate pe file servere, pe staiile de lucru fiind pstrate
numai proiectele n lucru, ceea ce elimin riscul pierderii informaiilor.
Conexiunea la internet este realizat cu dou fibre optice: main i back-up. Cele dou
fibre optice aparin unor provideri diferii, astfel nct n cazul apariiei unei probleme
tehnice pe una din fibre, cealalt s poat prelua i suporta ntregul trafic. Comutarea ntre
cele dou fibre se realizeaz automat. Comunicarea pe internet este asigurat de un
dispozitiv UTM harware de ultim generaie, care ndeplinete funciile de router, de
advanced firewall, precum i de antivirus.
Intreinerea ntregului sistem informatic este asigurat de inginerii i tehnicienii
biroului IT. Situaia sistemului informatic al societii, la nivelul anului 2008 reprezint doar
o etap de evoluie, meninerea unui nivel performant de dotri n infrastructura S.C.
IPTANA S.A. fiind o preocupare constant a conducerii societii.

12

1.5. CONTRIBUIA S.C. IPTANA S.A. LA DEZVOLTAREA

INFRASTRUCTURII TRANSPORTURILOR N ANII 2003 - 2008
S.C. IPTANA S.A. a desfurat, n continuare, n etapa 2003 2008 o activitate
prodigioas pentru materializarea investiiilor n infrastructura transporturilor rutiere, navale
i aeriene. Prezentm succint, n cele ce urmeaz principalele realizri ale institutului nostru
din aceast perioad.
n domeniul rutier:
-

participarea activ a institutului nostru la edificarea reelei de autostrzi i

realizarea proiectelor pentru construcia autostrzii Transilvania, sectorul Trgu
Mure Bor, cu lungimea de 215 km;

ntocmirea studiilor de fezabilitate pentru autostrzile Trgu Mure Iai

Ungheni avnd lungimea de 307 km i Sibiu Piteti, cu lungimea de 116 km,
pentru autostrada de centur Bucureti, avnd lungimea de 100 km i pentru
autostrada urban Cluj Napoca cu lungimea de 41 km etc.;

documentaiile
tehnice
aferente
modernizrii/reabilitrii/reconstruciei
infrastructurii drumurilor naionale existente, pe o lungime ce nsumeaz peste
900 km;

proiectele unor variante ocolitoare pentru a se putea asigura fluena circulaiei i

scoaterea traficului de tranzit din unele centre urbane aglomerate (Iai, Vaslui,
Zalu, Ploieti etc.).

n domeniul podurilor:
-

ntocmirea proiectelor pentru podurile, viaductele i pasajele superioare aferente

autostrzilor i drumurilor a cror documentaie tehnic a fost elaborat n
institut, precum i pentru unele obiective mai deosebite de pe reeaua drumurilor
judeene i/sau comunale;

proiectarea lucrrilor de pe teritoriul romnesc ale podului peste Dunre de la

Calafat Vidin, precum i proiectul podului peste rul Prut de pe ruta Rdui
Prut Lipcani (Rep. Moldova).

n domeniul lucrrilor de susinere, consolidare i retenie:

-

studii i proiecte pentru consolidarea terasamentelor drumurilor cu capacitate

portant redus sau a versanilor instabili, n zone cu condiii geologice i
geotehnice dificile, nsumnd peste 30 kilometri;

lucrri speciale de susinere i consolidare de mare amploare de tipul coloanelor

forate din beton armat solidarizate la partea superioar cu radier din beton armat,
cu minipiloi injectai, solidarizai, tirani pasivi i activi, drenaje orizontale etc.

n domeniul aeroporturilor i construciilor civile:

-

proiecte privind extinderea i modernizarea pistelor de decolare aterizare, a

construciilor i instalaiilor aferente, a cldirilor terminal de pasageri
(aeroporturile Sibiu, Cluj Napoca, Suceava);
13

cldiri cu destinaia terminal de pasageri n portul maritim Constana i n

porturile fluviale Tulcea, Orova, Moldova Veche etc.;

construcii specifice transporturilor auto aferente autostrzilor precum: parcri de

scurt durat, spaii pentru servicii, centre de ntreinere i coordonare etc.;

posturi de inspecie i posturi de control la frontiere.

n domeniul construciilor hidrotehnice i portuare:

-

continuarea lucrrilor speciale complexe pentru dezvoltarea/extinderea porturilor

maritime i pentru modernizarea.diversificarea activitii n porturile fluviale;

studii privind situaia actual a cilor navigabile din Romnia i dezvoltarea de

noi ci navigabile;

adaptarea structurilor portuare existente la noile tehnologii de operare portuar i

proiectarea unor noi structuri de acostare aplicate pentru prima dat n ar;

proiectarea unor amenjri costiere pentru protecia plajelor i falezelor pe litoralul

Mrii Negre;

proiectarea unor ample lucrri de aprare, consolidare i protecie a cilor de

comunicaie situate n lungul albiilor sau la traversarea unor ruri;

abordarea unor domenii noi precum modelarea hidraulic i hidrologic, respectiv

modelarea evoluiei morfologice a albiilor i analizarea regimului de curgere n
diverse ipoteze de amenajare a cursurilor de ap, ceea ce a permis adoptarea celor
mai indicate soluii constructive pentru lucrrile de aprare a malurilor i de
fixare a albiilor.

n domeniul proteciei mediului:

-

ntocmirea documentaiilor pentru avizele de gospodrire a apelor i pentru

acordul de mediu aferent proiectelor de dezvoltare i modernizare a infrastructurii
transporturilor;

elaborarea de studii ample viznd analiza strategic de mediu pentru Planul de

amenajare a teritoriului naional seciunea VI sau Master Planul pentru zona
de protecie cu regim sever de pe litoralul romnesc al Mrii Negre.
*

Prin specificul su de societate de inginerie multidisciplinar, IPTANA a fost

principalul sprijin pentru autoritile publice care gestioneaz infrastructura de transport n
situaia de criz generat de inundaiile din anul 2005. Sunt de referin interveniile rapide
pentru refacerea drumurilor, podurilor, a lucrrilor de aprare la care IPTANA a realizat
proiectele de reparaii i a acordat asisten tehnic pe durata execuiei lucrrilor. Podul
peste rul Buzu la Mrcineni, podul peste rul Teleajen la Bascov, podul peste rul
Doamnei la Mioveni sunt doar cteva dintre cele peste 100 de poduri la care s-a intervenit i
care au rmas ca lucrri de referin prin soluiile rapide proiectate, care au asigurat reluarea
circulaiei n doar cteva luni de la avarierea grav a acestora. Refacerea aproape n
ntregime a plajei staiunii Costineti i ntregul sistem de colectare i dirijare a apelor
pluviale din zona Costineti este, de asemenea, o lucrare de referin pentru aceast
perioad.

14

Aportul IPTANA la pregtirea programelor de dezvoltare a infrastructurii de

transport pe termen lung a fost o activitate continu, punndu-se la dispoziia autoritilor
studii care au fundamentat deciziile privind proiectele prioritare pentru dezvoltarea reelei
de autostrzi n principal i de reabilitare/modernizare a reelei de drumuri naionale.
*
Asigurarea documentaiilor tehnice necesare derulrii investiiilor n infrastructura
transporturilor specialitii institutului nostru au ntocmit direct sau au participat la
elaborarea de reglementri i norme tehnice, de standarde, proiecte tip n special pentru
poduri instruciuni tehnice, caiete de sarcini etc.
Pe lng activitatea intens prezentat specialitii S.C. IPTANA S.A. au depus o
munc remarcabil pentru elaborarea studiilor n vederea identificrii i delimitrii
hazardurilor naturale (cutremure de pmnt, alunecri de teren, inundaii) i ntocmirea
hrilor de hazard la nivelul teritoriului judeean. S.C. IPTANA S.A. a ntocmit, n aceas
faz, astfel de studii i hri pentru 24 judee ale rii.
Perspectivele lucrrii reprezint o component a Planului de Amenajare a Teritoriului
Naional. Seciunea V Zone de risc natural. Ele completeaz documentaiile de amenajare
a teritoriului i urbanism, constituindu-se totodat n instrumente de diagnostic privind
condiiile de producere i efectele hazardurilor naturale i stau la baza programului de
msuri privind atenuarea i prevenirea efectelor acestor hazarduri. n urma realizrii hrilor
de hazard majoritatea judeelor rii solicit hrile de risc pentru alunecri de teren i
inundaii n vederea selectrii documentaiilor privind Planurile de Amenajare ale
Teritoriului,
precum
i
Planurile
de
Urbanism
conform
HG 382/2003.
Specialitii institutului nostru. au ntocmit, de asemenea i o serie de studii i proiecte
de cercetare-dezvoltare din programele Planului Naional de Cercetare, Dezvoltare i
Inovare ntre care amintim:
-

Platforma de management operaional a serviciului informal fluvial (COMPRIS);

ncurajarea prelurii intermodale a mrfurilor la transportul fluvial i

decongestionarea coridoarelor de transport prin sporirea intermodalitii Dunrii
(IM 7 DANUBE);

Modificarea comportamentului utilizatorilor ctre un sistem de transport durabil

(UE-COST-355);

Instrumentarea modern bazat pe analize multidisciplinare de sisteme i procese

privind dezvoltarea durabil a transporturilor terestre din Romnia n contextul
strategic european al transporturilor (TRADUROM);

Perfecionarea legturilor maritime ntre coridoarele TRACECA i TEN

(MARITIME KINKS TRACECA TEN).
*

Din cele prezentate rezult c prin realizrile semnificative obinute n elaborarea

documentaiilor pentru transporturile rutiere, navale i aeriene, S.C. IPTANA S.A. se
prezint drept o societate de proiectare solid cu o foarte bogat experien, ncadrat cu
reputai specialiti, n msur s rezolve, cu profesionalism i competen, orice problem
tehnic din domeniul su de activitate.
15