Introducere

Majoritatea covritoare a sistemelor de propulsie pentru automobile, la nivel mondial, este

reprezentat de motoarele cu ardere intern, care utilizeaz benzina i motorina pe post de
combustibil. Un dezavantaj major al acestui tip de combustibili l reprezint emisiile poluante
rezultate n urma arderii, emisii care auefect nociv asupra oamenilor i a mediului nconjurtor.
Pe lng aceste soluii de propulsie, n industria automobilelor, exist i sisteme de propulsie
alternative, unele dintre ele utiliznd i combustibili neconvenionali. Cercetrile efectuate
pentru aceste tipuri de sisteme de propulsie i combustibili, au la baz pe de-o parte, dorina i
necesitatea de a reduce emisiile poluante (CO, HC, NOx, particule) i cu efect de ser (CO2) ale
automobilelor, iar pe de alt parte, reducerea dependenei de combustibilii convenionali
(benzin i motorin).
Sistemele de propulsie alternativ sunt reprezentate de propulsoarele hibride (termic +
electric), de celecomplet electrice i de sistemele cu pil de combustie. De asemenea,
combustibilii alternativi, neconvenionali sunt reprezentai de: gazul petrolier lichefiat (en:
LPG), gazul natural comprimat (en: CNG), etanol (E85), biodiesel i hidrogen.