Anexa nr.

1
la Hotrrea Guvernului nr.
din
2008
REGULAMENTUL
CIRCULAIEI RUTIERE
Capitolul I
DISPOZIII GENERALE
1. Regulamentul circulaiei rutiere (n continuare Regulamentul)
cuprinde normele ce determin circulaia vehiculelor i pietonilor pe drumurile
publice ale Republicii Moldova, precum i pe teritoriile adiacente acestora.
Respectarea prezentului Regulament va garanta securitatea tuturor participanilor
la trafic, protecia mediului, ocrotirea drepturilor i intereselor legale ale
persoanelor fizice i juridice, precum i aprarea proprietii acestora.
2. n Republica Moldova vehiculele se conduc pe partea dreapt a
carosabilului n sensul de mers. Se interzice circulaia pe drumurile publice a
autovehiculelor ce au volanul amplasat pe partea dreapt a axei longitudinale, cu
excepia vehiculelor aflate n traficul internaional.
3. Participanii la trafic snt obligai s respecte regulile de circulaie,
semnificaia mijloacelor de semnalizare rutier, semnalele i indicaiile agentului
de circulaie, normele tehnice ale prezentului Regulament i prin aciunile lor s
nu cauzeze prejudicii altor participani la trafic, s nu-i expun pericolului,
precum i s nu creeze nentemeiat obstacole circulaiei care ar depi pe acele
care snt provocate de circumstane iminente.
4. Orice participant la trafic care respect prezentul Regulament este n
drept s conteze pe faptul c i ceilali participani la trafic execut cerinele
acestuia.
5. Este interzis crearea de restricii pentru circulaia vehiculelor sau a
pietonilor prin executarea lucrrilor pe drum, depozitarea de materiale ori lsarea
de obiecte pe carosabilul drumurilor publice sau pe trotuare, fr acordul
prealabil al poliiei rutiere. Nu este considerat productoare de restricii lsarea
unor materiale sau obiecte pe trotuare n cazul n care, prin aceasta, nu se
stnjenete circulaia pietonilor.
Obstacolele productoare de restricii pentru circulaia pe drumurile
publice trebuie semnalizate de cei care le creeaz, cu mijloace de semnalizare
respectiv, conform prescrierilor date de poliia rutier.

6. Este interzis organizarea de concursuri, antrenamente, competiii

sportive etc. pe drumurile publice fr acordul prealabil al poliiei rutiere.
7. n sensul prezentului Regulament urmtoarele noiuni i termeni
semnific:
accident n traficul rutier eveniment produs ca urmare a nclcrii
normelor de siguran a traficului rutier, n care au fost implicate unul sau mai
multe vehicule aflate n circulaie pe drumul public, n urma cruia a rezultat
vtmarea sntii, integritii corporale, decesul uneia sau a mai multor
persoane ori a fost cauzat un prejudiciu material;
acostament fia lateral cuprins ntre limita carosabilului i marginea
platformei drumului;
agent de circulaie persoana echipat corespunztor, abilitat cu funcii
de control i reglementare a traficului rutier prin intermediul semnalelor stabilite
de prezentul Regulament (poliistul, agentul de cale ferat, persoana din cadrul
serviciilor de ntreinere a drumurilor, persoana de gard la bacul de
transbordare);
autostrad drum construit, amenajat i semnalizat prin indicatorul 5.2,
care are carosabilele desprite prin banda de separare, iar n lipsa acesteia prin
alte mijloace, destinat exclusiv circulaiei autovehiculelor cu mare vitez,
neavnd intersectri la acelai nivel cu alte drumuri, cile ferate i trecerile pentru
pietoni;
autovehicul orice vehicul cu autopropulsie, care se deplaseaz pe drum
prin surse proprii de energie, cu excepia ciclomotorului i a vehiculelor pe ine;
band de circulaie spaiu longitudinal al prii carosabile, delimitat sau
nu prin marcaje rutiere, avnd o lime corespunztoare pentru circulaia cu
uurin a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaz pe dou
roi;
band de separare element al drumului, evideniat constructiv i/sau prin
marcaj, care separ prile carosabile limitrofe i care nu este destinat pentru
deplasarea i oprirea pe el a vehiculelor;
biciclet (triciclet) vehicul prevzut cu dou (trei) roi i pedale sau
manivele, pentru propulsarea acesteia pe drum de fora muscular a
utilizatorului;
carosabil poriune din platforma drumului destinat circulaiei
vehiculelor. Drumul poate avea mai multe carosabile separate unul de altul prin
benzi de separare;
cedeaz trecerea obligaia unui participant la trafic s se abin de la
micare dac aceasta va impune ali participani, care au prioritate, s modifice n
mod brusc direcia, viteza sau s opreasc;
certificat de nmatriculare sau nregistrare a vehiculului document
oficial de stat care confirm nmatricularea sau, dup caz, nregistrarea
vehiculului i permite posesorului ori mandatarului exploatarea acestuia;
2

ciclomotor vehicul din subcategoria AM, cu dou sau trei roi, dotat cu
motor cu ardere intern sau electric. Capacitatea cilindric a motorului cu ardere
intern nu depete 50 cm, puterea motorului, att a celui cu ardere intern, ct
i a motorului electric, nu depete 4kW, iar viteza constructiv a acestuia nu
depete 45 km/h;
circulaie dirijat reglementarea aciunilor participanilor la trafic prin
semnalele agentului de circulaie sau ale semafoarelor;
cmp vizual limitat vizibilitate n direcia de mers mrginit de parametrii
geometrici ai drumului, construciile inginereti, plantaiile verzi adiacente
drumului sau de alte vehicule;
conductor persoana care conduce pe drumurile publice un vehicul, un
grup organizat de oameni, nsoete animale izolate, de povar, de clrie sau
turme, cirezi etc., precum i persoana care efectueaz instruirea n conducerea
autovehiculului;
depire devansarea unui vehicul n mers, n cazul n care se impune
ieirea de pe banda de circulaie iniial. Deplasarea vehiculelor pe o band a
carosabilului cu o vitez mai mare dect viteza vehiculelor de pe banda alturat
nu se consider depire;
drum cu prioritate drumul semnalizat prin indicatoarele rutiere 1.7.1
1.7.3, 2.3 i 5.2 sau drumul modernizat ori mpietruit n raport cu drumul
rudimentar;
drum public orice cale de comunicaie terestr, inclusiv construciile
artificiale i drumurile rudimentare, deschis pentru circulaia vehiculelor i a
pietonilor, administrat de un organ abilitat. (Pe lng carosabile, elemente ale
drumului se consider benzile de separare, trotuarele, acostamentele, anurile i
decorurile.);
intersecie locul de intersectare, jonciune sau ramificaie la acelai nivel
a drumurilor, ale crui hotare snt liniile concepute imaginar ntre nceputul
curburilor prii carosabile a fiecrui drum. Ieirea de pe teritoriul adiacent nu se
consider intersecie;
localitate satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri i ieiri snt
semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.63.1 5.66;
mas maxim autorizat masa total a vehiculului echipat, inclusiv
ncrctura, oferul i pasagerii, indicat de ctre ntreprinderea productoare ca
maxim admisibil. Masa maxim autorizat a vehiculelor cuplate i care circul
ca un ansamblu este suma maselor maxime autorizate a fiecrui vehicul din care
s-a format garnitura auto;
main autopropulsat autovehiculul (inclusiv tractorul) destinat
executrii unor lucrri de construcii, agricole, silvice sau a altor activiti;
motociclet autovehiculul cu dou roi, cu sau fr ata, avnd
capacitatea cilindric a motorului mai mare de 50 cm 3. Autovehiculul cu trei roi
(triciclu) sau cu patru roi simetrice fa de axa sa longitudinal (cvadriciclu),

avnd capacitatea cilindric a motorului mai mare de 50 cm3 i masa echipat mai
mic de 400 kg, este considerat motociclet;
oprire fortuit imobilizarea vehiculului din cauza defeciunilor tehnice,
eventualului pericol legat de transportarea ncrcturii, starea sntii
conductorului (pasagerului) sau a obstacolului de pe drum;
oprire de serviciu ntreruperea deplasrii vehiculului la semnalul de
interzicere al agentului de circulaie, semaforului, la indicator sau pentru a ceda
trecerea vehiculului ce are prioritate;
oprire voluntar imobilizarea vehiculului pe drum, att ct este necesar
pentru a mbarca sau debarca persoane ori a ncrca sau descrca bunuri, n
timpul n care conductorul rmne n vehicul ori n apropierea acestuia, pentru a
putea, la nevoie, s-l deplaseze;
parcare staionarea vehiculului ntr-un loc destinat acestui scop,
semnalizat prin indicatoarele 5.26, 5.48.1-5.48.3 i marcajul 1.1.1 d);
participant la trafic persoana care ia parte la procesul circulaiei n
calitate de conductor, pieton sau pasager;
pieton persoana care se afl pe drum n afara vehiculului i care nu
efectueaz lucrri. Pietoni se consider i persoanele care se deplaseaz n
crucioare pentru invalizi fr motor, cei care duc bicicleta, ciclomotorul,
motocicleta, sniua, un crucior manual, crucioare pentru copii sau invalizi;
platforma drumului partea drumului care cuprinde carosabilul
(carosabilele), banda (benzile) de separare i acostamentele acestuia (acestora);
prioritate dreptul primordial n raport cu ali participani la trafic la
deplasare n direcia intenionat sau la efectuarea manevrei;
remorc vehicul destinat utilizrii n ansamblu cu un autovehicul;
remorc uoar remorca a crei mas maxim autorizat nu depete
750 kg;
semiremorc remorca a crei mas maxim autorizat este preluat
parial de ctre autovehiculul trgtor;
situaie rutier totalitatea factorilor ce caracterizeaz condiiile rutiere,
existena unor obstacole pe sectoarele drumului, intensitatea i nivelul de
organizare a traficului rutier, de care va trebui s in cont fiecare conductor la
determinarea vitezei, benzii de circulaie i a modalitii de conducere a
vehiculului;
staionare imobilizarea vehiculului pe drum pentru un motiv, altul dect
acela de a mbarca sau debarca persoane, de a ncrca sau descrca bunuri, n
cazul n care timpul necesar pentru aceasta nu este limitat;
teritoriu adiacent drumului teritoriul din imediata apropiere a drumului
(curi, locuri de parcare, staii de aprovizionare cu combustibil, ntreprinderi
etc.);
timp de noapte intervalul de timp cuprins ntre sfritul amurgului i
revrsatul zorilor;

trecere la nivel cu calea ferat intersectarea drumului la acelai nivel cu

calea ferat;
trecere pentru pietoni o parte a carosabilului sau o construcie
denivelat, destinat traversrii drumului de ctre pietoni. Aceste treceri snt
semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.50.1, 5.50.2, 5.51.1 5.51.4 i/sau
marcajele rutiere 1.14.1, 1.14.2. n lipsa marcajului rutier, suprafaa trecerii se
limiteaz prin distana dintre indicatoarele rutiere. n limitele interseciei, n lipsa
indicatoarelor i/sau a marcajului, trecerea este determinat de limea
trotuarelor sau a acostamentelor;
trotuar elementul drumului destinat circulaiei pietonilor ce se afl n
imediata apropiere de carosabil sau este separat de el cu o zon verde;
vehicul sistem mecanic, cu sau fr autopropulsie, destinat transportului
de persoane i bunuri sau echipat cu mecanisme care pot executa anumite lucrri;
vehicul aflat n traficul internaional vehicul care, prin deplasarea sa,
depete cel puin o frontier de stat;
vehicul cu regim prioritar de circulaie vehiculul echipat cu lumini
giratorii de culoare albastr i/sau roie i cu semnale sonore speciale;
vehicul de rut vehiculul de transport n comun (autobuz, troleibuz,
tramvai), care este destinat transportrii persoanelor pe drumurile publice cu
itinerar stabilit i cu staii semnalizate prin indicatoarele 5.6, 5.7;
vehicul lent vehiculul care are prin construcie viteza maxim de cel mult
30 km/h;
vehicul lung vehiculul a crui lungime depete 12 m;
vizibilitate redus vizibilitatea drumului mai mic de 300 m n perioada
amurgului, zorilor, n condiii de cea, ninsoare, ploaie etc.;
zon pietonal perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi
rezervate circulaiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor condiii
speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate prin indicatoarele
5.57.1, 5.57.2;
zon rezidenial zon dintr-o localitate unde se aplic condiii speciale
de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate prin indicatoarele 5.54, 5.55.
Capitolul II
CONDUCTORII DE VEHICULE
I OBLIGAIILE ACESTORA
8. Vrsta minim a conductorului de autovehicul este condiionat de
tipul, destinaia, particularitile de conducere a acestuia i este reglementat prin
actele normative n vigoare. Pot conduce pe drumurile publice biciclete, vehicule
de subcategoria AM, cu traciune animal, precum i animale izolate sau n
turm persoanele care au mplinit vrsta de 14 ani.

9. Pentru a fi admise n traficul rutier, vehiculele trebuie s fie

nmatriculate sau, dup caz, nregistrate i s poarte plcile cu numrul de
nmatriculare (nregistrare), amplasate n locurile stabilite, cu excepia
troleibuzelor i tramvaielor, pe care se aplic numere de nregistrare atribuite de
ctre autoritile competente.
10. (1) Persoana care conduce un vehicul trebuie:
a) s fie apt din punct de vedere psihofiziologic i medical;
b) s posede cunotine i s execute cerinele prezentului Regulament,
precum i s posede dexteritatea necesar de a conduce n siguran vehiculul pe
drum;
c) s posede cunotine de acordare a primului ajutor persoanelor
traumatizate ca urmare a accidentului n traficul rutier.
(2) Persoana care conduce un autovehicul trebuie s posede i, la cererea
lucrtorilor de poliie, este obligat s nmneze pentru control:
a) permisul de conducere valabil pentru categoria (subcategoria) din care
face parte autovehiculul condus;
b) certificatul de nmatriculare sau nregistrare a vehiculului, eliberat pe
numele acestuia n modul stabilit;
c) polia de asigurare obligatorie de rspundere civil a deintorilor
mijloacelor de transport auto;
d) actele referitoare la natura i masa ncrcturii n cazurile stabilite de
legislaie.
11. Conductorul de vehicul, nainte de plecare i n timpul deplasrii, este
obligat:
(1) S verifice starea tehnic a vehiculului, n special sistemele de direcie,
de frnare, dispozitivele de iluminare i semnalizare.
(2) S poarte centura de siguran i s se asigure c i pasagerii au cuplat
centurile, dac autovehiculul este echipat cu acestea.
Snt exceptai de la obligaia menionat:
a) conductorii care execut manevra de mers cu spatele;
b) instructorii auto n timpul instruirii cursanilor;
c) n localiti, conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie n
timpul executrii unei misiuni urgente de serviciu.
(3) S poarte pe cap casca de protecie prins cu cataram n timpul
deplasrii pe motociclet (ciclomotor) i s se asigure c pasagerii au procedat la
fel.
(4) S poarte vesta de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant, de
culoare portocalie, n cazul n care acesta execut intervenii la vehiculul oprit pe
platforma drumului public.

(5) S conduc vehiculul cu atenie sporit la apariia autovehiculelor

echipate cu lumin giratorie de culoare portocalie sau autovehiculelor care poart
semnele distinctive 5, 7, 8, 10, 12, 13 sau 15 (anexa nr. 6).
(6) S cedeze trecerea pietonilor la trecerile pentru pietoni cu circulaia
nedirijat.
n cazul n care naintea trecerii pentru pietoni s-a oprit sau a redus viteza
vreun vehicul, conductorii altor vehicule care se deplaseaz pe benzile alturate
pot continua deplasarea numai asigurndu-se c n faa vehiculul menionat nu
snt pietoni.
Este interzis intrarea pe trecerea pentru pietoni dac n direcia de mers
circulaia este blocat i prin aceasta conductorul va fi forat s opreasc, astfel
crend obstacole pietonilor ce traverseaz carosabilul.
(7) S conduc n aa fel nct s nu stropeasc pietonii, atunci cnd pe
drum este ap sau noroi.
(8) S menin n stare curat dispozitivele de iluminare i semnalizare
luminoas, seturile fluorescent-reflectorizante, parbrizul i geamurile
vehiculului, precum i s asigure lizibilitatea numrului de nmatriculare.
(9) S opreasc imediat vehiculul la semnalul:
a) agentului de circulaie;
b) lucrtorului de poliie;
c) ofierului echipelor mobile ale Serviciului Vamal al Republicii
Moldova;
d) orbului care traverseaz strada (la semnul dat prin ridicarea bastonului
alb).
Not. Dup oprirea vehiculului la semnalul lucrtorului de poliie sau al
ofierului Serviciului Vamal, conductorul acestuia este obligat s rmn n
vehicul innd braele pe volan pn la apropierea poliistului sau ofierului
Serviciului Vamal. n cazul n care oprirea se efectueaz pe timp de noapte,
conductorul este obligat s conecteze lumina n salonul (cabina) vehiculului.
(10) S se supun, la solicitarea agentului de circulaie, procedurii de
testare a aerului expirat i examenului medical de recoltare a probelor biologice
n vederea constatrii alcoolemiei ori consumului de droguri i de alte substane
psihotrope sau de medicamente cu efecte similare.
(11) La solicitarea lucrtorilor de poliie, s asigure transportarea:
a) acestora la locurile unde s-au produs accidente n traficul rutier sau
calamiti, n cazul n care accidentul sau calamitatea a avut loc n direcia de
deplasare a vehiculului;
b) persoanelor care necesit asisten medical urgent la instituiile
medicale, indiferent de direcia de deplasare.
Not. Lucrtorul de poliie care intenioneaz s utilizeze un vehicul n
situaiile menionate, la cererea conductorului, este obligat s prezinte
legitimaia de serviciu.

(12) La sesizarea pe drum a unui obstacol sau a unei situaii de natur s

stnjeneasc fluena i s pericliteze sigurana traficului, s anune cea mai
apropiat unitate de administrare a drumului sau poliia.
12. (1) Conductorul de vehicul implicat ntr-un accident n traficul rutier
este obligat:
a) s opreasc imediat vehiculul semnalizndu-l n conformitate cu litera a)
sau nota la punctul 37 al prezentului Regulament;
b) s nu schimbe poziia vehiculului i obiectelor de pe carosabil provenite
ca urmare a accidentului n traficul rutier, cu excepia cazurilor prevzute la
literele c) i e) ale alineatului (1) al prezentului punct;
c) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana n cazul n care n accident
s-au cauzat traumatisme persoanelor, iar dac aceasta nu este posibil sau n
cazurile de urgen s asigure transportarea persoanei traumatizate la cea mai
apropiat unitate medical cu un vehicul de ocazie ori cu propriul automobil;
d) s declare la unitatea medical identitatea sa, prezentnd permisul de
conducere sau alt act, precum i certificatul de nmatriculare al vehiculului,
ulterior s revin la locul accidentului;
e) s elibereze carosabilul deplasnd vehiculul pe acostament ori ct mai
aproape de bordura trotuarului, atunci cnd n urma accidentului nu snt persoane
decedate i/sau traumatizate, iar prezena pe carosabil a vehiculului implicat n
accident face dificil sau blocheaz traficul rutier;
f) s marcheze locul iniial al vehiculului, obiectelor ce in de accident i a
persoanei traumatizate, dac se impune schimbarea poziiei acestora pentru
acordarea primului ajutor, transportarea persoanei traumatizate cu propriul
automobil la unitatea medical sau pentru eliberarea carosabilului;
g) s asigure, pe ct posibil, pstrarea urmelor, precum i ocolirea locului
accidentului;
h) s anune despre accident poliia, s noteze numele i adresele
persoanelor prezente la locul accidentului i s rmn pe loc pn la sosirea
lucrtorilor de poliie;
i) s nu consume buturi alcoolice sau droguri, precum i s nu
administreze medicamente preparate n baza acestora pn la recoltarea probelor
biologice.
(2) Conductorul de vehicul care a ajuns la locul unde s-a produs un
accident n traficul rutier, n lipsa serviciilor de intervenie, este obligat s
opreasc i, n caz de necesitate:
a) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana, iar dac aceasta nu este
posibil sau n cazurile de urgen s transporte cu propriul automobil persoana
traumatizat la cea mai apropiat unitate medical;
b) s declare la unitatea medical identitatea sa, prezentnd permisul de
conducere sau alt act, precum i certificatul de nmatriculare al vehiculului;
c) s anune despre accident poliia.
8

(3) n cazul n care n accident a fost implicat un vehicul cu regim prioritar

de circulaie n timpul executrii unei misiuni de urgen, conductorul acestuia
trebuie s respecte cerinele literei g) din alineatul (1) i cerinele alineatului (2)
ale prezentului punct, urmnd s revin la locul accidentului sau s se prezinte la
o unitate de poliie dup ndeplinirea misiunii.
13. Participanii la trafic implicai ntr-un accident n traficul rutier soldat
numai cu pagube materiale, n cazul n care s-a ajuns la o nelegere reciproc n
aprecierea circumstanelor acestui accident i dac starea tehnic a vehiculelor
permite garantarea securitii traficului, snt obligai s se deplaseze, n timp de
cel mult 2 ore, la cel mai apropiat post de poliie rutier pentru ntocmirea actelor
necesare, avnd cu ei fcut n prealabil schema accidentului, care trebuie s fie
semnat de cei implicai n accident i, n cazul prezenei, de martorii oculari.
Not. n cazul nenelegerii reciproce i necesitii eliberrii
carosabilului, persoanele implicate n accident snt obligate s procedeze
conform punctului 12 alineatul (1) litera b).
14. Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s conduc vehiculul n stare de ebrietate, sub influena drogurilor sau
altor substane contraindicate conducerii, sub influena preparatelor
medicamentoase care conduc la reducerea reaciei, fiind bolnav, traumatizat sau
afndu-se ntr-o stare avansat de oboseal de natur s-i afecteze capacitatea de
conducere;
b) s ncredineze conducerea autovehiculului unei persoane care nu
posed permis de conducere de categoria (subcategoria) respectiv (cu excepia
cazurilor n care se efectueaz instruirea n conducere, n conformitate cu punctul
108 al prezentului Regulament), sau care se afl n stare de ebrietate, sub
influena drogurilor ori altor substane contraindicate conducerii, sub influena
preparatelor medicamentoase care conduc la reducerea reaciei, este bolnav,
traumatizat sau ntr-o stare avansat de oboseal de natur s-i afecteze
capacitatea de conducere;
c) s deschid portierele vehiculului n timpul mersului sau s porneasc
de pe loc cu portierele deschise;
d) s poarte discuii, dac acestea i distrag atenia de la conducerea
autovehiculului, precum i convorbiri telefonice n timpul deplasrii, cu excepia
cazurilor n care vehiculul sau telefonul snt echipate cu dispozitiv mini libere;
e) s intre pe drumurile publice modernizate cu vehicule care au pe roi
sau n caroserie noroi, materiale de construcie etc., ce se depun pe carosabil, sau
cu vehicule din care se scurg produse petroliere;
f) s spele n apele naturale vehicule sau utilaje ale acestora.
9

Capitolul III
ORGANIZAREA I DIRIJAREA CIRCULAIEI RUTIERE
Seciunea 1
Dispoziii generale
15. Organizarea i dirijarea traficului rutier se efectueaz prin intermediul
mijloacelor de semnalizare rutier (indicatoare rutiere, marcaje rutiere,
semafoare), precum i de ctre agenii de circulaie.
Mijloacele de semnalizare rutier prevzute la alineatul precedent din
prezentul punct snt menionate n anexe, care fac parte integrant din prezentul
Regulament.
16. (1) Mijloacele de semnalizare rutier trebuie s fie n deplin
concordan i n ansamblu cu prevederile prezentului Regulament.
n caz de neconcordan ntre semnificaia mijloacelor de semnalizare
rutier, primeaz:
a) marcajul de semnificaie provizorie (de culoare portocalie) n raport cu
marcajul permanent;
b) indicatorul rutier de semnificaie provizorie (pe suport mobil) n raport
cu indicatorul staionar i/sau marcajul rutier;
c) semnalele semaforului n raport cu indicatoarele de prioritate;
d) semnalele sau indicaiile agentului de circulaie n raport cu semnalele
semaforului, indicatoarele i marcajele rutiere, precum i fa de prezentul
Regulament.
(2) Se interzice montarea, demontarea, acoperirea, deteriorarea,
schimbarea poziiei, precum i instalarea sau aplicarea din propria iniiativ de
ctre persoane neautorizate de poliia rutier a mijloacelor de semnalizare a
traficului rutier.
(3) Se interzice amplasarea de panouri, afie sau instalaii ce pot fi
confundate cu indicatoarele sau cu alte mijloace de semnalizare rutier ori care
reduc vizibilitatea acestora i snt de natur s stnjeneasc participanii la trafic
sau s le distrag atenia, crend astfel pericol pentru sigurana traficului.
Seciunea a 2-a
Semnalele agentului de circulaie
(anexa nr.1)
17. Semnalele agentului de circulaie snt determinate de poziia corpului
i braelor acestuia.
(1) Agentul de circulaie a ridicat braul vertical (figurile 1 5).

10

Pentru toi participanii la trafic care se apropie, acest semnal nseamn

atenie, circulaia interzis. Conductorii de vehicule angajai deja n trecerea
interseciei, precum i cei care nu mai pot opri fr a recurge la frnarea brusc,
conform notei la alineatul (1) al punctului 20 din prezentul Regulament, i
pietonii aflai n traversarea drumului i pot continua deplasarea.
(2) Agentul de circulaie a ntins lateral braul (braele), care ulterior
poate (pot) fi cobort (coborte) n jos (figurile 6 12):
a) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu
faa sau cu spatele (figurile 6 8) circulaia interzis;
b) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu
prile laterale (figurile 9 11), acest semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia permis n toate direciile,
conform regulilor de traversare a interseciilor;
pentru pietoni circulaia permis pe trecerile din faa i spatele
agentului de circulaie.
(3) Agentului de circulaie a ntins nainte braul drept, iar cel stng
este ntins lateral sau cobort n jos (figurile 13 17):
a) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu
partea stng lateral a corpului (figura 13), acest semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia permis n toate direciile;
pentru pietoni circulaia permis numai pe trecerea aflat n spatele
agentului de circulaie;
b) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu
faa (figura 14), acest semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia permis numai la dreapta;
pentru pietoni circulaia interzis;
c) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu
partea lateral dreapta (figura 15), acest semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia interzis;
pentru pietoni circulaia permis numai pe trecerea aflat n spatele
agentului de circulaie;
d) pentru toi participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat
cu spatele (figura 16) circulaia interzis.
(4) Exigena cu privire la oprirea vehiculului n afara interseciei se
impune prin semnalul executat cu bastonul de semnalizare, cu braul sau cu
megafonul, figura 18 (1), 18 (2). Conductorul trebuie s opreasc la locul
indicat de ctre agentul de circulaie.
Note. 1. Pentru atenionarea participanilor la trafic, n timpul executrii
semnalelor prevzute la acest punct, agentul de circulaie poate folosi fluierul.
2. Agenii de circulaie care adreseaz semnale participanilor la trafic
trebuie s fie echipai i plasai n aa fel nct aceste semnale s poat fi vzute
i uor recunoscute ziua, pe timp de noapte, precum i n condiii de vizibilitate
redus.
11

18. (1) La deplasarea n vehiculul poliiei rutiere i n cazul n care cu

acesta se escorteaz o coloan, exigena privind cedarea trecerii vehiculului n
cauz, precum i coloanei escortate de el sau eliberarea benzii pe care se
deplaseaz vehiculul cu regim prioritar de circulaie (coloana escortat de el) de
ctre alte vehicule, precum i oprirea acestora, agentul de circulaie o va impune
executnd semnale prin balansarea bastonului de semnalizare n plan vertical sau
prin braul ntins orizontal, scos afar prin geamul deschis al portierei (figurile
19, 20). Totodat, pot fi utilizate mijloacele speciale de semnalizare sonor
(sirena, megafonul) i luminoas (lumina giratorie, fulger sau cu inscripia
intermitent STOP POLIIA), instalate pe autovehicul (figura 21).
(2) n cazul n care agentul de circulaie se afl n misiuni de serviciu de
urgen, deplasndu-se ntr-un vehicul de ocazie, acesta va executa semnale
privind oprirea altor vehicule prin balansarea bastonului de semnalizare ori
braului ntins orizontal, scos afar prin geamul deschis al portierei, sau va
impune oprirea prin intermediul megafonului (figura 22).
Not. Agentul de circulaie poate executa i alte semnale care vor fi
nelese de toi participanii la trafic crora li se adreseaz.
Seciunea a 3-a
Semnalele luminoase
(anexa nr.2)
19. (1) Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor snt de
culoare roie, galben i verde. Aceste semnale snt emise de lmpile semaforului
n urmtoarea succesiune:
a) rou, rou i galben (concomitent), verde, galben, cu repetarea ciclului
respectiv;
b) rou, verde, galben, cu repetarea ciclului respectiv;
(2) Semnificaia semnalelor luminoase ale semaforului pentru dirijarea
circulaiei vehiculelor este valabil pe toat limea carosabilului n sensul de
mers.
(3) Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens delimitate prin
marcaje longitudinale, semafoarele pot fi suspendate deasupra fiecrei benzi. n
aceast situaie, conductorii de vehicule trebuie s se conformeze semnificaiei
semnalului luminos corespunztor benzii pe care circul.
20. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei au urmtoarele
semnificaii:
(1) Semnalul de culoare roie interzice trecerea.
Not. La semnalul rou al semaforului (cu excepia celui reversibil)
vehiculele vor fi oprite naintea liniei de oprire (indicatorului 5.73) sau naintea
trecerii marcate pentru pietoni, iar n lipsa acestora imediat naintea
semaforului. Dac semaforul este suspendat deasupra sau plasat pe cealalt
12

parte a interseciei, n lipsa liniei de oprire (indicatorului 5.73) sau a trecerii

marcate pentru pietoni, vehiculele vor fi oprite n faa interseciei, fr a crea
obstacole pietonilor.
(2) Semnalul de culoare roie pus n funciune concomitent cu semnalul
galben nseamn c timpul rezervat semnalului rou expir, fr ca prin aceasta
s se modifice semnificaia de interzicere a trecerii. n cazul n care timpul
semnalului rou este cronometrat, participanii la trafic, pentru a porni la timp ca
s nu stnjeneasc traficul, pot s se conduc de indicaiile cronometrului.
Not. Sgeile conturate de culoare neagr pe fundalul de culoare roie i
galben informeaz despre direciile de deplasare permise la apariia
semnalului de culoare verde.
(3) Semnalul de culoare verde permite trecerea. Semnalul verde
intermitent de asemenea permite trecerea i, totodat, informeaz c timpul
rezervat acestui semnal expir i n curnd va fi pus n funciune semnalul
galben. n cazul n care timpul semnalului verde este cronometrat, pentru a evita
frnarea brusc sau alte situaii de urgen, participanii la trafic trebuie s
urmreasc indicaiile cronometrului i din timp, nainte de a intra n intersecie,
s decid privind continuarea deplasrii sau efectuarea opririi.
Note. 1. Conductorii de vehicule, la apariia semnalului verde pot s
nceap deplasarea numai dup ce s-au asigurat c prin aceasta nu creeaz
obstacole vehiculelor antrenate deja n trecerea interseciei, indiferent de
direcia lor de mers, precum i pietonilor care finalizeaz traversarea
carosabilului.
2. Conductorii de vehicule nu vor intra n intersecie, chiar dac
semnalul verde este n funciune, n cazul n care situaia rutier n direcia de
deplasare este de aa natur, nct nu vor putea elibera intersecia pn la
schimbarea semnalului.
3. Sgeata de culoare neagr conturat (sgeile conturate) pe fundalul
semnalului verde informeaz conductorii despre prezena semnalului
suplimentar sau prezena indicatorului de sens obligatoriu corespunztor i
permite (permit) circulaia numai n direcia indicat (direciile indicate).
Aceeai semnificaie are semnalul de culoare verde n form de sgeat, aplicat
pe fundalul negru al semnalului suplimentar al semaforului sau sgeata
(sgeile) de pe panoul adiional 6.23.1 6.23.5. Sgeata care permite circulaia
spre stnga permite i ntoarcerea.
4. Pe sectoarele de drum cu intersecii n sistem de und verde, pentru
a ntlni succesiv semnalul verde, conductorii de vehicule pot urma
recomandrii indicatorului 5.52.
(4) Semnalul galben avertizeaz c vehiculele care se apropie trebuie s fie
oprite n locurile prevzute n nota la alineatul (1) din prezentul punct, cu
excepia celor care, la apariia semnalului, se afl att de aproape de locurile
respective, nct nu mai pot fi oprite fr a recurge la frnarea brusc.

13

(5) Semnalul galben intermitent permite trecerea, totodat avertizeaz c

intersecia sau trecerea pentru pietoni este cu circulaia nedirijat i prezint
pericol, impunnd conductorilor pruden sporit.
Not. nainte de a trece de la circulaia dirijat la circulaia nedirijat,
pentru toate direciile de deplasare prin intersecie se afieaz semnalul rou.
21. n intersecii dirijarea circulaiei vehiculelor de rut, care se deplaseaz
pe ine sau pe benzi special rezervate lor, poate fi efectuat separat de dirijarea
circulaiei celorlalte vehicule, prin semafoare speciale avnd patru semnale
luminoase de culoare alb aranjate n forma literei T.
Circulaia este permis numai n cazul n care funcioneaz semnalul
inferior concomitent cu unul sau mai multe din cele superioare, din care cel din
stnga permite circulaia la stnga, cel din mijloc nainte, cel din dreapta la
dreapta. n cazul n care funcioneaz numai cele superioare, circulaia este
interzis.
22. n cazul n care deasupra benzii delimitate prin marcajul rutier 1.9 este
suspendat un semafor cu semnale: rou n form de dou bare ncruciate; galben
n form de sgeat nclinat spre dreapta; verde n form de sgeat ndreptat
n jos, acesta este destinat semnalizrii privind inversarea temporar a sensului
de circulaie pe aceast band. Semnalul rou interzice circulaia, cel galben
informeaz despre comutarea semnalului verde cu cel rou i oblig
preselectarea benzii indicate de sgeat, cel verde permite circulaia.
23. (1) Semnalele luminoase ale semaforului pentru dirijarea circulaiei
pietonilor snt de culoare verde i roie, iar funcionarea lor este corelat cu
semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor.
Semnalul verde are silueta unui pieton n mers, iar cel rou silueta unui
pieton oprit. Aceste semafoare trebuie s fie instalate astfel nct s exclud
confundarea lor cu cele care dirijeaz circulaia vehiculelor.
(2) Semnalul verde permite trecerea.
n cazul n care semnalul verde ncepe s funcioneze intermitent, aceasta
nseamn c timpul rezervat traversrii drumului expir.
(3) Semnalul rou interzice trecerea.
Pietonii surprini n timpul traversrii drumului de semnalul rou vor finisa
trecerea, iar dac pe carosabil exist refugiu, vor atepta pe acest spaiu semnalul
verde.
Seciunea a 4-a
Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat
24. (1) Semnalele luminoase la trecerile la nivel cu calea ferat snt
compuse din dou lumini roii amplasate la aceeai nlime i o lumin alb
14

amplasat deasupra celor roii.

Semnalele luminoase de culoare roie care funcioneaz intermitent
alternativ interzic trecerea. Aceste semnale snt nsoite de un semnal sonor.
Semnalul intermitent cu lumin alb permite trecerea.
(2) n cazul n care barierele se afl n poziia cobort sau n curs de
coborre, traversarea trecerii la nivel cu calea ferat este interzis.
Barierele trebuie marcate cu o asociere de benzi fluorescent-reflectorizante
de culoare roie i alb.
La trecerile pe drumurile fr iluminare artificial, barierele trebuie s fie
iluminate ori pe ele s fie instalate seturi fluorescent-reflectorizante sau lanterne
cu lumini roii intermitente.
naintea trecerilor la nivel cu calea ferat electrificat pot fi instalate pori
ce limiteaz gabaritele.
(3) Apropierea de o cale ferat se semnalizeaz prin indicatoarele de
avertizare 1.1 sau 1.2, iar n imediata apropiere de trecerea fr bariere se
instaleaz indicatoarele rutiere 1.3.1 sau 1.3.2.
n afara localitilor, naintea trecerilor la nivel cu calea ferat, n mod
succesiv, pe partea dreapt a drumului se instaleaz indicatoarele rutiere 1.4.1
1.4.3, iar pe partea stng indicatoarele 1.4.4 1.4.6. Indicatoarele 1.4.1, 1.4.3,
1.4.4 i 1.4.6 nsoesc indicatorul 1.1 sau 1.2.
n cazul n care, la apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat fr
bariere, cmpul vizual este limitat, naintea acesteia se instaleaz indicatorul de
prioritate 2.2. La trecerile n cauz circulaia vehiculelor poate fi dirijat de
agentul de cale ferat.
Seciunea a 5-a
Indicatoarele rutiere
(anexa nr.3)
25. Indicatoarele rutiere instalate pe drumurile publice se divizeaz n
indicatoare de:
a) avertizare;
b) prioritate;
c) interzicere i restricie;
d) sens obligatoriu;
e) informare i orientare;
f) panouri adiionale.
26. (1) Indicatoarele de avertizare atenioneaz participanii la trafic asupra
existenei unui pericol pe drum, indicndu-le i natura acestuia. Deplasarea pe
acest sector de drum necesit luarea msurilor corespunztoare situaiei rutiere.

15

(2) Indicatoarele de prioritate reglementeaz ordinea de trecere la

intersecii sau pe sectoarele de drum unde este imposibil trecerea simultan a
dou vehicule care vin din sensuri opuse.
(3) Indicatoarele de interzicere i restricie stabilesc ori suspend
interdiciile sau restriciile participanilor la trafic.
(4) Indicatoarele de sens obligatoriu prescriu direciile de deplasare, permit
pe unele sectoare de drum circulaia numai anumitor participani, precum i
oblig s se circule cu viteza prescris sau mai mare.
(5) Indicatoarele de informare i orientare stabilesc sau suspend anumite
reglementri de circulaie, furnizeaz informaii despre dislocarea localitilor,
anumitor puncte de servicii, precum i indic conductorilor direciile de urmat
n intersecii.
(6) Panourile adiionale precizeaz sau limiteaz aciunea indicatoarelor
rutiere pe care le nsoesc.
27. Indicatoarele rutiere trebuie s fie lizibile i instalate n corespundere
cu normativele i regulamentele tehnice n vigoare astfel nct s poat fi
observate din timp de ctre participanii la trafic crora li se adreseaz.
Seciunea a 6-a
Marcajele rutiere
(anexa nr. 4)
28. Marcajele rutiere servesc la organizarea circulaiei, avertizarea sau
ndrumarea participanilor la trafic i pot fi folosite de sine stttor sau n
asociere cu alte mijloace de semnalizare rutier, a cror semnificaie o
completeaz, dubleaz sau precizeaz.
29. Marcajele rutiere se divizeaz n orizontale i verticale (laterale).
30. (1) Marcajele rutiere orizontale stabilesc anumite reglementri pentru
circulaie, snt de culoare alb, galben sau portocalie i se aplic pe carosabil
sau pe borduri.
(2) Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi albe i
negre, se aplic pe elementele de construcie ale drumului (poduri, pasaje
denivelate, pilonii viaductelor, parapete, stlpi, precum i pe alte obiecte aflate pe
platforma drumului i care prezint pericol pentru circulaia rutier), prevenind
ciocnirea cu acestea, facilitnd orientarea vizual a conductorilor.
Seciunea a 7-a
Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum
(anexa nr. 5)

16

31. Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum se instaleaz n

conformitate cu normativele i regulamentele n vigoare i trebuie s garanteze
securitatea traficului pe sectorul de drum n reparaie sau pe cel de ocolire. Nici o
lucrare nu va ncepe dect dup ce a fost coordonat cu poliia rutier,
administratorul drumului i s-a realizat semnalizarea punctului sau zonei de
lucru, potrivit naturii i duratei sale.
Limitele zonelor de lucru trebuie semnalizate vizibil cu indicatoare rutiere,
panouri, bariere, lumini fulger, conuri sau alte mijloace speciale.
Indicatoarele rutiere din grupele de avertizare, interzicere i restricie,
precum i cele de orientare, utilizate pentru semnalizarea lucrrilor pe drum,
trebuie s aib fundal de culoare galben.
n cazul n care situaia o impune, circulaia va fi dirijat de ctre
persoanele care efectueaz aceste lucrri pe drum. Persoanele respective trebuie
s fie echipate cu veste de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizante, de
culoare portocalie, cu brasard roie i baston de semnalizare.
Dac mijloacele de semnalizare nu snt fluorescent-reflectorizante, ele vor
fi nsoite, pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus, de lumini
continue sau intermitente de culoare roie sau portocalie.
Pe durata executrii lucrrilor se va ntreine semnalizarea stabilit, iar la
terminarea lor se va asigura ridicarea ei i restabilirea semnalizrii iniiale sau,
dup caz, ea se va modifica potrivit noilor condiii de circulaie.
Persoana care execut lucrri de orice natur pe drum trebuie s poarte
vest de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant de culoare portocalie.
Suspendarea circulaiei ori instituirea restriciilor n vederea executrii
lucrrilor pe drum, precum i modul de semnalizare a zonelor de lucru se
efectueaz cu acordul poliiei rutiere.
Seciunea a 8-a
Semnalele conductorilor de vehicule i folosirea dispozitivelor
de iluminare exterioar, semnalizare luminoas i sonor
32. (1) Pentru prevenirea oricrui pericol i pentru a nu stnjeni traficul,
conductorii de vehicule trebuie s semnalizeze cu ajutorul semnalizatoarelor de
direcie sau cu braul, al semnalizatorului sonor, prin comutarea luminii n faruri,
prin punerea n funciune a luminii de ntlnire pe timp de zi sau prin punerea n
funciune a avertizorului de avarie.
Semnalizarea cu mijloacele menionate nu le acord prioritate i nu-i
scutete pe conductorii de vehicule de obligaia lurii tuturor msurilor necesare
pentru prevenirea accidentului n traficul rutier.
(2) Conductorul de vehicul trebuie s semnalizeze corespunztor cu
semnalizatoarele de direcie, iar n cazul n care acestea lipsesc sau snt defectate
cu braul, nainte:
a) de a pune n micare vehiculul;
17

b) de a efectua manevra (preselectare a benzii, virare, ntoarcere);

c) de a se opri.
(3) Semnalizarea cu semnalizatorul de direcie sau cu braul trebuie
efectuat din timp, naintea manevrei, i ntrerupt imediat dup efectuarea ei. n
cazul n care semnalul este executat cu braul, pentru nlesnirea manevrei, acesta
poate fi ntrerupt prealabil manevrei.
Note. 1. Semnalul dat cu braul stng ntins lateral sau cu braul drept
ntins lateral i de la cot ridicat vertical nseamn c conductorul acestui
vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre stnga sau de a ntoarce.
2. Semnalul dat cu braul drept ntins lateral sau cu braul stng ntins
lateral i de la cot ridicat vertical nseamn c conductorul acestui vehicul are
intenia de a schimba direcia de mers spre dreapta.
3. Semnalul dat cu braul stng sau drept ridicat vertical nseamn
reducerea vitezei sau oprire.
(4) Presemnalizarea oricrei manevre se va efectua ulterior asigurrii c
prin aceast manevr nu se vor crea obstacole altor participani la trafic.
(5) Semnalul nu trebuie executat dac poate induce n eroare ali
participani la trafic.
33. (1) Semnalizatorul sonor (claxonul) poate fi utilizat numai n cazul
prevenirii unui accident n traficul rutier, iar n afara localitilor i pentru
atenionarea conductorului de vehicul ce urmeaz s fie depit.
(2) Semnalul sonor trebuie s fie de scurt durat i efectuat la o distan
care ar evita surprinderea celor atenionai, pentru a nu-i determina s efectueze
manevre ce pot pune n pericol sigurana traficului.
34. (1) Pe timp de noapte, n condiii de vizibilitate redus i n tuneluri, la
autovehiculele i remorcile n micare dispozitivele de iluminare i semnalizare
luminoas trebuie puse n funciune astfel:
a) la autovehicule, n funcie de iluminarea drumului, lanternele de gabarit,
lumina de ntlnire sau de drum a farurilor;
b) la remorci lanternele de gabarit.
(2) Lumina de drum a farurilor trebuie comutat cu lumina de ntlnire:
a) n cazul deplasrii pe drumul suficient iluminat;
b) n scopul evitrii orbirii la trecerea n sensuri opuse la o distan de cel
puin 150 m sau chiar la o distan mai mare, n cazul n care conductorul
vehiculului ce vine din sens opus necesit aceasta avertiznd prin comutarea
luminii farurilor, precum i n cazul deplasrii la o distan mic fa de vehiculul
precedent.
n cazul n care conductorul de vehicul intenioneaz s depeasc, cu
condiia c prin aceasta nu vor fi orbii conductorii de vehicule care vin din sens
opus, pe un timp de scurt durat poate fi folosit lumina de drum a farurilor.

18

n caz de orbire, conductorul de vehicul trebuie s pun n funciune

avertizorul de avarie i, neschimbnd banda de circulaie, s reduc viteza i s
opreasc.
(3) Pentru atenionarea altor participani la trafic i semnalizarea
vehiculelor n cazul deplasrii pe timp de zi, trebuie pus n funciune n faruri
lumina de ntlnire de ctre conductorii:
a) motocicletelor i ciclomotoarelor;
b) vehiculelor de instruire;
c) vehiculelor conduse de nceptori;
d) microbuzelor i autobuzelor care transport grupuri de copii;
e) vehiculelor care fac parte dintr-o coloan organizat;
f) autovehiculelor care tracteaz alte autovehicule (la autovehiculele
tractate trebuie s fie pus n funciune avertizorul de avarie, iar n cazul n care
acesta nu funcioneaz sau lipsete, n spatele acestor vehicule trebuie amplasat
triunghiul de presemnalizare);
g) autovehiculelor care transport ncrcturi periculoase, de mare greutate
sau gabarit voluminos;
h) vehiculelor de rut n cazul deplasrii pe banda semnalizat prin
indicatorul 5.43 i/sau marcajul 1.2 litera b), n ntmpinarea fluxului principal de
vehicule;
i) tuturor vehiculelor n perioada 1 noiembrie 31 martie inclusiv.
(4) Pe timp de noapte, pe sectoarele de drum neiluminate sau n condiii de
vizibilitate redus, prezena autovehiculelor oprite sau staionate pe drumul
public trebuie semnalizat prin punerea n funciune a lanternelor de poziie. n
cazul n care acestea snt defectate, vehiculele trebuie scoase n afara drumului,
iar dac aceasta nu este posibil, prezena lor trebuie s fie semnalizat prin
punerea n funciune a avertizorului de avarie sau prin instalarea triunghiului de
presemnalizare (conform notei la punctul 37 al prezentului Regulament).
n caz de cea dens, ninsoare abundent, ploaie torenial sau n alte
condiii similare, la autovehicule trebuie pus n funciune lumina de ntlnire a
farurilor sau farurile anticea.
(5) Farurile anticea pot fi utilizate:
a) n condiii de vizibilitate redus separat, precum i cu lumina de
ntlnire sau de drum a farurilor;
b) pe timp de noapte pe sectoarele de drum neiluminate simultan cu
lumina de ntlnire sau de drum a farurilor;
c) n cazurile prevzute la alineatul (3) al prezentului punct n locul
luminii de ntlnire a farurilor.
(6) Lanternele posterioare anticea pot fi utilizate numai n condiii de
vizibilitate redus.
Este interzis conectarea lanternelor posterioare anticea la semnalul de
oprire.
(7) Farul proiector i farul cuttor pot fi utilizate:
19

a) n afara localitilor numai n lipsa vehiculelor din sens opus;

b) n localiti de ctre conductorii vehiculelor cu regim prioritar de
circulaie aflai n misiuni urgente de serviciu.
35. Semnul distinctiv Autotren trebuie s fie pus n funciune la
deplasarea acestuia, precum i n timpul opririi sau staionrii lui pe timp de
noapte ori n condiii de vizibilitate redus.
36. Autovehiculul destinat instruirii n conducere trebuie s fie semnalizat
prin semnul distinctiv 10 (anexa nr.6 la prezentul Regulament) i echipat cu o
caset n form de triunghi cu lumin alb, avnd conturul de culoare roie i
inscripia de culoare neagr. Lumina n caset trebuie s fie conectat n
cazul deplasrii pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus.
37. Pe lng cazurile menionate, avertizorul de avarie trebuie pus n
funciune:
a) n cazul accidentului n traficul rutier;
b) cnd vehiculul a fost oprit fortuit, constituind un obstacol pentru ceilali
participani la trafic;
c) n cazul mbarcrii i debarcrii copiilor din vehiculul semnalizat prin
semnul distinctiv 5 Copii (anexa nr. 6);
d) cnd este necesar semnalizarea celorlali participani la trafic despre un
pericol iminent.
Not. n cazul n care vehiculul nu este echipat cu avertizor de avarie sau
acesta este defectat, conductorul trebuie s semnalizeze prin amplasarea
triunghiului de presemnalizare (lanternei portative cu lumin roie intermitent)
n spatele vehiculului ori, dup caz, n faa acestuia pe aceeai band, la o
distan de cel puin 30 m, astfel nct s poat fi vzut de la o distan suficient
de conductorii vehiculelor care se apropie. n localiti, n cazul circulaiei
intense, triunghiul de presemnalizare poate fi amplasat la o distan mai mic,
astfel nct s poat fi observat de conductorii de vehicule care se apropie.
38. Este interzis montarea la autovehicule i remorci a altor dispozitive de
semnalizare luminoas i sonor dect cele prevzute prin construcie (cu
excepia cazurilor indicate la notele la alineatul (3) al punctului 122 din prezentul
Regulament).
Not. Autovehiculele cu regim prioritar de circulaie (ale Ministerului
Afacerilor Interne, Ministerului Aprrii, Serviciului de Informaii i Securitate,
Departamentului Instituiilor Penitenciare al Ministerului Justiiei, Serviciului
Grniceri, Serviciului de Protecie i Paz de Stat, cele destinate stingerii
incendiilor, ambulanele, serviciilor bancare, potei speciale), precum i cele
destinate ntreinerii i reparrii drumurilor, care transport ncrcturi cu
gabarit voluminos etc., trebuie s fie echipate, respectiv, cu lumini giratorii de
culoare albastr, roie, verde sau portocalie i semnale sonore speciale, n

20

conformitate cu standardele i normativele n vigoare i cu acordul Direciei

poliiei rutiere.
Capitolul IV
REGULI PENTRU CIRCULAIA VEHICULELOR
Seciunea 1
nceputul deplasrii i schimbarea direciei de mers
39. (1) naintea nceperii deplasrii, rencolonrii sau altei schimbri a
direciei de mers, conductorul de vehicul trebuie s se asigure c aceast
manevr va fi executat n siguran i nu va crea obstacole pentru ceilali
participani la trafic.
(2) n cazul n care vehiculul iese de pe un teritoriu adiacent drumului,
conductorul trebuie:
a) s se informeze prin intermediul mijloacelor de semnalizare i s circule
doar n direcia permis de deplasare pe drumul respectiv;
b) s cedeze trecerea pietonilor i vehiculelor care circul pe acest drum.
(3) n cazul n care conductorul are intenia de a preselecta banda, el
trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care circul n aceeai direcie pe aceast
band. La preselectarea concomitent, conductorul de vehicul trebuie s cedeze
trecerea vehiculului care circul n aceeai direcie i se afl pe banda din
dreapta.
(4) n localiti conductorii de vehicule snt obligai s cedeze trecerea
vehiculelor de rut, n cazul n care acestea ncep deplasarea de la staia
semnalizat. Totodat, conductorii vehiculelor de rut pot ncepe deplasarea,
asigurndu-se c lor li se cedeaz trecerea. Ei nu snt scutii de obligaia de a lua
toate msurile de precauie pentru a evita accidentul n traficul rutier.
40. (1) naintea virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de vehicul
trebuie:
a) s se apropie din timp de axa drumului, n cazul circulaiei dublu sens,
sau de marginea stng a carosabilului cu circulaia n sens unic, excepie de la
regul fcnd cazurile de intrare n intersecia cu sens giratoriu;
b) s cedeze trecerea vehiculelor ce se deplaseaz din sens opus i care
urmeaz s se deplaseze nainte sau la dreapta, precum i pietonilor.
n cazul n care manevra de ntoarcere se efectueaz n afara interseciei,
iar limea carosabilului este insuficient, aceasta poate fi efectuat de la
marginea dreapt a carosabilului sau chiar de pe acostament. n acest caz
conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se deplaseaz n acelai
sens, precum i celora care vin din sens opus;
c) n locurile de ntoarcere, nesemnalizate sau semnalizate prin
indicatoarele 5.46, 5.47, att n cazul efecturii manevrei de ntoarcere prin

21

ntreruperea benzii de separare, ct i a marcajului rutier 1.3, conductorii de

vehicule care, venind din sensuri opuse, efectueaz simultan aceast manevr
trebuie s lase centrul imaginar al acestor ntreruperi pe dreapta de vehicule,
astfel nct traiectoriile lor de deplasare s nu se intersecteze.
(2) naintea virrii la dreapta, conductorul de vehicul trebuie:
a) s ocupe din timp marginea dreapt a carosabilului, excepie de la
regul fcnd cazurile de intrare n intersecia cu sens giratoriu;
b) s cedeze trecerea biciclitilor i conductorilor de ciclomotoare care se
deplaseaz pe pista destinat lor, precum i pietonilor;
c) n cazul n care conductorul este impus (lime insuficient) s
efectueze manevra utiliznd parial sau n ntregime banda alturat, el poate
efectua aceast manevr numai dup ce s-a asigurat c nu pune n pericol
sigurana circulaiei. n acest caz conductorul trebuie s cedeze trecerea
vehiculelor care se deplaseaz n acelai sens pe banda din dreapta. n caz de
necesitate, el trebuie s apeleze la ajutorul altor persoane.
(3) Virrile trebuie executate astfel nct la ieirea din intersecie vehiculul
s nu ajung pe banda de sens opus.
(4) n cazul n care drumul este amenajat cu band de decelerare (frnare),
conductorul trebuie s preselecteze din timp banda indicat, pentru a reduce
viteza.
n cazul n care drumul este amenajat cu band de accelerare, la intrarea pe
acest drum, conductorul trebuie s demareze pe aceast band, ncorporndu-se
n fluxul de transport, necrend obstacole vehiculelor din acest flux.
(5) n cazul n care carosabilul drumului conine o band (sau benzi) cu
circulaie reversibil, la intrarea pe acest drum conductorul trebuie s conduc
vehiculul pe banda extrem din dreapta.
Preselectarea benzii poate fi efectuat ulterior asigurrii c circulaia n
direcia de mers este permis i pe aceste benzi.
(6) n cazurile n care traiectoriile de deplasare a vehiculelor se
intersecteaz, iar ordinea de trecere nu este prevzut de prezentul Regulament,
conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculului ce se apropie din dreapta.
41. (1) ntoarcerea vehiculului este interzis:
a) la trecerile pentru pietoni;
b) n tuneluri, pe poduri, viaducte i rampe, precum i sub acestea;
c) la trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic de 50 m de
la acestea;
d) n locurile n care vizibilitatea drumului este mai mic de 100 m, cel
puin ntr-o direcie, dac conductorul vehiculului nu este ajutat de o persoan
aflat n afara vehiculului;
e) n locurile de dislocare a staiilor vehiculelor de rut.

22

(2) Conductorul vehiculului care intenioneaz s se deplaseze cu spatele

poate s nceap manevra numai dup ce s-a asigurat c o poate face fr a crea
un pericol sau un obstacol pentru ceilali participani la trafic.
n cazurile n care cmpul vizual n spate este limitat, conductorul trebuie
s recurg la ajutorul altei persoane, aflate n afara autovehiculului.
Mersul cu spatele este interzis n intersecii i n locurile prevzute la
alineatul (1) al punctului n cauz.
Seciunea a 2-a
Poziia vehiculelor pe carosabil
42. (1) Determinarea benzilor de circulaie se efectueaz prin marcaj sau
indicatoarele rutiere 5.37.1 5.41.3, iar n lipsa acestora de ctre conductorii
vehiculelor, innd cont de limea carosabilului, gabaritele vehiculelor i
intervalele de siguran necesare.
(2) n afara localitilor conductorii trebuie s conduc vehiculele ct mai
aproape de marginea dreapt a carosabilului.
(3) Pe drumurile cu circulaia dublu sens care au cel puin dou benzi ntro direcie este interzis intrarea pe partea carosabilului destinat circulaiei n
sens opus.
(4) Pe drumurile cu circulaie dublu sens care au trei benzi pentru
circulaie, banda din mijloc este destinat numai pentru efectuarea manevrelor de
ocolire, depire, preselectare pentru virare la stnga sau ntoarcere.
Intrarea pe banda extrem stnga este interzis.
(5) Pe drumul care are cel puin dou benzi pe sens i linii de tramvai,
deplasarea pe aceste linii este interzis. n cazul n care exist o singur band pe
sens, se permite deplasarea numai pe linia de tramvai de aceeai direcie, cu
condiia c nu se creeaz obstacole tramvaiului.
43. (1) Pe drumurile cu trei i mai multe benzi pe sens:
a) vehiculele lente trebuie s se deplaseze pe banda extrem din dreapta,
cu excepia cazurilor necesare de a ocoli, depi, preselecta banda pentru virare
la stnga sau ntoarcere;
b) autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete 3500 kg pot
ocupa banda extrem din stnga numai pentru virare la stnga sau ntoarcere.
(2) Pe drumurile al cror carosabil este delimitat prin liniile marcajului
longitudinal, circulaia vehiculelor trebuie s se efectueze strict n limitele
benzilor. Intersectarea liniei discontinue este permis numai n caz de
preselectare a benzii.
(3) n cazul n care circulaia este intens, conductorii de vehicule pot
schimba banda numai pentru efectuarea virajului, ntoarcerii sau opririi.

23

44. Pe trotuare i pistele pentru pietoni este interzis intrarea vehiculelor.

Ca excepie, se permite intrarea mainilor care efectueaz pe ele lucrri de
ntreinere sau reparaie, avnd pentru aceasta autorizarea lucrrilor de ctre
administratorul drumului i acordul poliiei rutiere.
Seciunea a 3-a
Viteza de deplasare i spaiul ntre vehicule
45. (1) Conductorul trebuie s conduc vehiculul n conformitate cu
limita de vitez stabilit, innd permanent seama de urmtorii factori:
a) starea psihofiziologic ce influeneaz atenia i reacia;
b) dexteritatea n conducere care i-ar permite s prevad situaiile
periculoase;
c) starea tehnic a vehiculului i particularitile ncrcturii;
d) situaia rutier.
(2) n cazul n care n limita vizibilitii apar obstacole care pot fi
observate de conductor, el trebuie s reduc viteza sau chiar s opreasc, pentru
a nu pune n pericol sigurana traficului.
46. Conductorul de vehicul trebuie s manifeste pruden sporit i, n
caz de necesitate, s reduc viteza pn la limita care i-ar garanta sigurana
traficului sau chiar s opreasc, n cazurile n care se deplaseaz pe lng:
a) copii, persoane de vrst naintat, precum i persoane cu semne
evidente de invaliditate;
b) microbuze i autobuze n staionare, semnalizate prin semnul distinctiv
5 (anexa nr. 6);
c) vehicule de rut oprite n staii.
47. (1) Limitele maxime de vitez a vehiculelor pe drumurile publice snt:
a) n localiti 50 km/h, prin zonele rezideniale i teritoriile adiacente
drumului ns, circulaia vehiculelor trebuie s se efectueze cu o vitez ce nu
depete 20 km/h.
n cazul n care sigurana traficului se garanteaz, aceast limit pe
anumite sectoare de drum sau benzi de circulaie (pentru unele tipuri de
vehicule) poate fi majorat pn la 80 km/h, prin instalarea indicatoarelor 3.27 de
semnificaie corespunztoare;
b) n afara localitilor:
110 km/h pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4;
90 km/h pe celelalte drumuri.
(2) n afara localitilor, n funcie de categoria vehiculelor, limitele
maxime de vitez snt:

24

a) pentru autoturisme i autocamioane la care masa maxim autorizat nu

depete 3500 kg, pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 110 km/h, pe
celelalte drumuri 90 km/h;
b) pentru microbuze, autobuze interurbane i turistice, precum i pentru
motociclete, pe toate drumurile 90 km/h;
c) pentru autobuze, altele dect cele indicate, camioane la care masa
maxim autorizat depete 3500 kg, precum i pentru autoturisme i camioane
cu masa maxim autorizat ce nu depete 3500 kg care tracteaz o remorc, pe
drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 90 km/h, pe celelalte drumuri 90
km/h.
48. (1) Conductorilor de autovehicule care au vechimea n conducerea
automobilului mai mic de un an li se interzice s depeasc limita vitezei de 70
km/h. Aceste autovehicule trebuie s poarte n fa i n spate semnul distinctiv
15 (anexa nr. 6).
(2) n cazul n care se efectueaz transportarea n grup a copiilor cu
microbuze sau autobuze, precum i n cazul transportrii persoanelor n caroseria
camionului, viteza maxim de deplasare trebuie s fie de 60 km/h.
(3) Remorcarea autovehiculelor rmase n pan trebuie s se efectueze cu
o vitez ce nu depete 50 km/h.
(4) Conductorii de autovehicule destinate transportului de ncrcturi
periculoase, cu masa sau gabaritul depite, trebuie s respecte viteza menionat
n autorizaia special de transport. Aceste autovehicule vor purta n spate
semnul distinctiv 11 (anexa nr. 6).
49. n funcie de viteza de deplasare, conductorul de vehicul trebuie s
lase liber un spaiu (distan) fa de vehiculul precedent care, n caz de frnare
brusc a acestuia, i-ar permite s opreasc evitnd coliziunea.
50. Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s depeasc viteza maxim determinat prin caracteristica tehnic a
vehiculului;
b) s depeasc limita de vitez determinat de semnul distinctiv 11
(anexa nr.6);
c) s circule cu vitez redus fr motiv ntemeiat, prin aceasta stnjenind
circulaia;
d) s frneze brusc, dac aceast aciune nu este impus de sigurana
circulaiei.
Seciunea a 4-a
Depirea i trecerea n sensuri opuse

25

51. naintea depirii, conductorul vehiculului trebuie s se asigure c:

a) nici un conductor de vehicul care l urmeaz nu a nceput depirea;
b) cel care l preced pe aceeai band nu a semnalizat intenia de a depi
sau intenia de a preselecta spre stnga;
c) poate efectua depirea fr a pune n pericol sau stnjeni circulaia din
sens opus, adic banda pe care urmeaz s se angajeze are un spaiu suficient i
viteza vehiculului ce urmeaz a fi depit permite executarea acestei manevre;
d) poate s revin pe banda precedent fr a stnjeni vehiculul depit.
Imediat dup executarea depirii, nu se reduce brusc viteza i nu se
oprete dect n cazuri excepionale.
52. (1) Vehiculele se depesc numai pe partea stng. Ca excepie,
vehiculele ai cror conductori au semnalizat intenia de a schimba direcia spre
stnga i au nceput efectuarea acestei manevre, precum i tramvaiele se depesc
pe partea dreapt, dac pentru aceasta exist spaiu suficient.
Not. n cazul n care ntre ina din dreapta i marginea carosabilului nu
exist spaiu suficient pentru depire, precum i pe drumurile cu circulaia n
sens unic, tramvaiele se depesc pe partea stng.
(2) Conductorul trebuie s menin n timpul depirii un interval lateral
suficient n raport cu vehiculul pe care l depete, mai cu seam la depirea
bicicletelor, ciclomotoarelor i motocicletelor fr ata.
(3) Dup executarea manevrei de depire (cu excepia cazurilor n care
depirea se efectueaz pe dreapta), conductorul este obligat s revin pe banda
de circulaie iniial.
(4) Pe drumurile cu cel puin dou benzi pe sens conductorul care a
depit un vehicul poate s rmn pe banda n cauz, n cazul n care are intenia
de a devansa i alte vehicule, asigurndu-se c nu-i stnjenete pe conductorii
vehiculelor care vin din spate cu o vitez mai mare.
53. (1) Conductorului de vehicul ce urmeaz a fi depit i este interzis s
creeze obstacole depirii prin mrirea vitezei sau alte aciuni.
(2) n afara localitilor, conductorii vehiculelor lente, cu masa sau
gabaritul depite, i ai celor lungi trebuie s menin ntre ei un spaiu care ar
permite finisarea depirii n siguran de ctre alte vehicule. Excepie de la
regul snt cazurile n care ei nii intenioneaz s depeasc sau circulaia
este intens, precum i la deplasarea pe drumurile care au cel puin dou benzi pe
sens.
(3) n cazul n care situaia rutier nu permite depirea unui vehicul lent,
conductorul acestuia este obligat, la prima posibilitate, s cedeze trecerea
vehiculelor care l urmeaz.
54. (1) Depirea este interzis:

26

a) n interseciile cu circulaia nedirijat i n imediata apropiere nainte de

acestea, cu excepia cazurilor n care depirea se efectueaz pe drumul cu
prioritate n raport cu drumul intersectat;
b) pe trecerile pentru pietoni i n imediata apropiere nainte de acestea;
c) n tuneluri;
d) pe trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic de 100 m
nainte de acestea.
(2) Depirea cu ieirea pe banda de circulaie n sens opus este interzis:
a) n interseciile cu circulaia dirijat;
b) pe sectoarele de drum cu cmpul vizual limitat.
c) n locurile unde s-a creat un rnd de vehicule ai cror conductori snt
obligai s respecte un semnal de interzicere a trecerii sau n cazul n care
circulaia se desfoar lent.
55. (1) n cazul n care trecerea n sensuri opuse este imposibil,
conductorul de vehicul pe partea cruia se afl obstacolul trebuie s cedeze
trecerea.
(2) Pe drumurile cu declivitate pronunat, semnalizate prin indicatoarele
rutiere 1.14.1 i 1.14.2, unde trecerea concomitent n sensuri opuse a dou
vehicule este imposibil, conductorul vehiculului n pant trebuie s cedeze
trecerea vehiculului n ramp.
Seciunea a 5-a
Circulaia n intersecii
Reguli generale
56. (1) n cazul n care traiectoriile de mers prin intersecie ale vehiculelor
nu se intersecteaz, acestea se pot deplasa concomitent.
(2) n cazul virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de vehicul trebuie
s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus i se vor deplasa nainte sau
la dreapta. Aceast regul o vor respecta ntre ei i conductorii tramvaielor.
Conductorii de vehicule ce vin din sensuri opuse i vor efectua simultan
manevra de virare la stnga sau de ntoarcere trebuie s lase centrul interseciei
pe dreapta de vehicul, dac mijloacele de semnalizare sau configuraia
interseciei nu impun alt modalitate de efectuare a manevrei.
(3) n cazul virrii la dreapta sau la stnga, conductorul de vehicul trebuie
s cedeze trecerea biciclitilor i conductorilor de ciclomotoare care traverseaz
acest carosabil pe pista pentru bicicliti, precum i pietonilor care traverseaz
carosabilul drumului intersectat.
(4) n cazul permisiunii concomitente i n condiii egale de deplasare,
conductorii tramvaielor au prioritate fa de conductorii altor vehicule.

27

57. Este interzis intrarea n intersecie n cazul n care circulaia este

blocat n direcia de mers i ca urmare conductorul va fi forat s opreasc,
astfel crend obstacole vehiculelor ce se deplaseaz pe drumul intersectat.
Intersecii cu circulaie dirijat
58. (1) Intersecia n care ordinea de trecere este determinat de semnalele
semaforului sau de agentul de circulaie se consider intersecie cu circulaie
dirijat.
(2) Conductorul care s-a angajat n traversarea interseciei la semnalul
verde al semaforului trebuie s se deplaseze n direcia intenionat, nelund n
considerare semnalele semaforului la ieirea din intersecie. ns n cazul cnd n
intersecie, n direcia de deplasare, naintea semafoarelor este aplicat marcajul
1.12 i/sau este instalat indicatorul 5.73, conductorul trebuie s se conformeze
semnalelor fiecrui semafor.
(3) La apariia semnalului verde al semaforului, conductorul este obligat
s cedeze trecerea vehiculelor deja angajate n trecerea interseciei, indiferent de
direcia lor de deplasare, precum i pietonilor care finalizeaz traversarea
carosabilului.
(4) n cazul deplasrii n direcia sgeii aplicate ntr-un semnal
suplimentar al semaforului, concomitent cu semnalul rou, conductorul trebuie
s cedeze trecerea vehiculelor care vin din alte direcii.
(5) n intersecia n care circulaia este dirijat prin semaforul cu semnal
suplimentar, n lipsa indicatorului 5.37.2 sau a marcajului 1.18, conductorul
autovehiculului amplasat pe banda de pe care se efectueaz virarea trebuie s
continue deplasarea n direcia indicat de sgeat dac prin oprirea lui se
creeaz obstacole vehiculelor ce vin din spate pe aceeai band.
Intersecii cu circulaie nedirijat
59. (1) Intersecia n care semafoarele nu funcioneaz sau n care
funcioneaz semnalul galben intermitent se consider intersecie cu circulaie
nedirijat.
(2) La intersecia drumurilor de semnificaie neechivalent, conductorul
vehiculului care se deplaseaz pe drumul fr prioritate trebuie s cedeze
trecerea vehiculelor ce se apropie de intersecie pe drumul cu prioritate.
(3) n cazul n care drumul cu prioritate i schimb direcia n intersecie,
conductorii de vehicule care se deplaseaz pe drumul cu prioritate trebuie s
respecte ordinea trecerii interseciilor de semnificaie echivalent. Ulterior,
aceeai ordine trebuie s-o respecte conductorii de vehicule de pe drumurile fr
prioritate.

28

(4) La intersecia drumurilor de semnificaie echivalent, conductorul de

vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se apropie de intersecie din
dreapta, indiferent de direcia de deplasare ulterioar a acestora.
(5) n cazul n care conductorul vehiculului nu poate determina prezena
mbrcmintei drumului (timp de noapte, zpad, noroi etc.), iar indicatoarele
rutiere de prioritate lipsesc, el va considera c se afl pe drumul fr prioritate.
Seciunea a 6-a
Traversarea cilor ferate
60. Participanii la trafic trebuie s traverseze cile ferate numai prin
trecerile la nivel cu calea ferat, cednd trecerea trenului sau altui vehicul
feroviar.
61. La apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul de
vehicul trebuie s reduc viteza i s se asigure c nu se apropie nici un tren.
62. Fiecare participant la trafic trebuie s ia n considerare exigenele
indicatoarelor i marcajului rutier, semnalele semaforului, poziia barierelor,
precum i indicaiile agentului de cale ferat.
Not. Poziia n care agentul de cale ferat se afl cu faa sau cu spatele
ctre participanii la trafic, cu braele ntinse lateral ori coborte sau avnd un
baston (stegule) n braul ridicat vertical semnific trecerea interzis.
63. (1) n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat snt instalate
bariere i/sau semafoare, conductorul poate s continue deplasarea numai atunci
cnd barierele snt ridicate, iar semnalul semaforului permite trecerea.
(2) Dac barierele snt coborte sau n curs de coborre i/sau semnalele
semaforului interzic trecerea (indiferent de poziia barierei), conductorul trebuie
s opreasc n faa semaforului la marcajul 1.12, iar n lipsa acestuia nu mai
aproape de 5 m fa de barier.
64. n cazul n care trecerea la nivel cu calea ferat nu este amenajat cu
bariere i semafoare, conductorul poate s continue deplasarea dup ce se
asigur c de trecere, din ambele sensuri, nu se apropie trenul sau alt vehicul
feroviar.
Pentru cedarea trecerii trenului sau altui vehicul feroviar, conductorul
trebuie s opreasc la marcajul 1.12 sau la indicatorul 2.2, iar n lipsa lor nu
mai aproape de 10 m de prima in.
Deplasarea poate fi reluat numai dup ce conductorul s-a asigurat c de
trecere nu se apropie trenul sau alt vehicul feroviar.

29

65. n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat nu este instalat

indicatorul 5.37.1 i/sau nu este aplicat marcajul rutier 1.18, trecerea se va
efectua numai ntr-un rnd.
66. Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s se angajeze n traversare n cazul n care situaia rutier l va impune
s opreasc pe calea ferat;
b) s ridice voluntar bariera sau s ocoleasc bariera cobort, precum i s
ocoleasc ieind pe contrasens vehiculele oprite n faa trecerii.
Note. 1. Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a mainilor
autopropulsate este permis numai n poziie de transport;
2. Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a vehiculelor cu gabarit
i mas depite, a celor lungi, precum i a celor lente se efectueaz cu
permisiunea efului seciei de ntreinere a cii ferate.
67. (1) n caz de oprire fortuit pe trecerea la nivel cu calea ferat,
conductorul vehiculului i agentul de cale ferat, precum i ali conductori de
vehicule aflai n apropiere snt obligai s ia msurile necesare pentru evacuarea
imediat a persoanelor i scoaterea de pe calea ferat a vehiculului.
(2) Dac scoaterea vehiculului de pe calea ferat este imposibil,
conductorul este obligat:
a) s trimit, dup posibilitate, n ambele direcii ale cii ferate, la o
distan de cel puin 1 km de la trecere, dou persoane (dac este numai o
persoan n direcia cu vizibilitate insuficient a cii), explicndu-le modul de
semnalizare a opririi trenului care se apropie;
b) s rmn pe loc i s semnalizeze alarma general;
c) la apariia trenului s alerge n ntmpinarea lui, semnaliznd oprirea.
Note. 1. Semnalul de oprire a trenului se efectueaz prin rotirea braului
(pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus trebuie folosit i o
lantern sau o fclie).
2. Semnalul de alarm general prezint o serie dintr-un semnal continuu
urmat de trei semnale scurte ale claxonului.
Seciunea a 7-a
Oprirea i staionarea voluntar, parcarea
68. (1) Oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor este permis ntr-un
rnd, paralel cu marginea carosabilului (n locurile n care partea carosabil este
lrgit, amplasarea vehiculelor poate fi alta dect cea indicat), dac prin
indicatoare sau marcaj nu este prescris alt modalitate. Excepie de la regul fac
motocicletele fr ata, ciclomotoarele i bicicletele, care pot fi oprite sau
staionate pe carosabil n dou rnduri.

30

(2) n cazul staionrii, n locurile care nu snt delimitate prin marcaj,

conductorii de vehicule trebuie s foloseasc raional suprafaa acestui teren.
(3) n localiti oprirea sau staionarea se va efectua n modul urmtor:
a) pe partea dreapt a drumului ct mai aproape de bordur sau pe
acostament;
b) pe ambele pri ale drumului cu circulaia n sens unic, dac este liber
cel puin o band pentru circulaie (autocamioanele cu masa maxim autorizat
ce depete 3500 kg pot opri pe partea stng numai pentru a ncrca sau
descrca bunuri).
Not. Autoturismele i motocicletele pot fi oprite sau staionate intrnd
parial ori n ntregime pe trotuar, numai n locurile special amenajate, marcate
prin indicatorul 5.48.1 sau 5.48.2, precum i prin marcajul 1.1.1 litera d).
Staionarea trebuie efectuat n conformitate cu modul indicat pe panoul
adiional 6.8.2, 6.8.3, 6.8.6 6.8.9, asociat indicatorului.
Este interzis oprirea i staionarea vehiculelor pe gazoanele verzi.
(4) Pe drumurile din afara localitilor vehiculele vor fi oprite sau
staionate numai n afara carosabilului, iar n cazul n care aceasta nu este posibil
ct mai aproape de marginea lui dreapt, paralel cu axa acestuia.
Staionarea de lung durat (odihn, popas de noapte etc.) se permite
numai n locurile de parcare sau n afara drumului.
69. Oprirea este interzis:
a) pe trecerile la nivel cu calea ferat i mai aproape de 50 m fa de
acestea;
b) n tuneluri, pe poduri, viaducte, rampe i sub acestea;
c) pe carosabil n apropiere de curba periculoas sau sfritul rampei
sectorului de drum, n cazul n care cmpul vizual este mai mic de 100 m, cel
puin ntr-o direcie;
d) pe trecerile pentru pietoni i la o distan mai mic de 5 m nainte de
acestea;
e) n intersecii i la o distan mai mic de 15 m fa de acestea;
f) pe un spaiu mai mic de 25 m fa de locurile special amenajate pentru
oprirea vehiculelor de rut sau taximetrelor ori de locurile semnalizate prin
marcajul 1.17, iar n lipsa lor acest spaiu se determin de la indicatoarele 5.6
5.8, dac prin aceasta se creeaz obstacole vehiculelor n cauz;
g) n dreptul marcajului longitudinal continuu, n cazul n care
conductorii de vehicule care circul n acelai sens vor fi impui s treac peste
acest marcaj;
h) n locurile n care, prin aceasta, devine imposibil observarea
indicatorului sau a semnalului semaforului;
i) n locurile n care vehiculul creeaz obstacole altor participani la trafic;
j) pe linia de tramvai sau imediat lng aceasta, n cazul n care se creeaz
obstacole circulaiei tramvaielor.
31

70. Staionarea este interzis:

a) n locurile n care este interzis oprirea;
b) pe drumurile publice cu o lime a carosabilului mai mic de 6 m;
c) la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului;
d) pe sectoarele de drum cu declivitate pronunat, semnalizate prin
indicatoarele 1.14.1 i 1.14.2.
71. (1) Conductorul poate prsi vehiculul doar dup ce a luat msurile
necesare pentru a exclude pornirea de la sine a vehiculului sau utilizarea lui n
lipsa conductorului.
(2) Se interzice deschiderea portierelor vehiculului oprit, n cazul n care
se expune pericolului conductorul sau pasagerii ori se creeaz obstacole altor
participani la trafic.
(3) n caz de oprire fortuit, n locurile unde oprirea este interzis,
conductorul trebuie s ia msuri pentru deplasarea vehiculului din locurile n
cauz, iar dac aceasta este imposibil s semnalizeze autovehiculul n
conformitate cu punctul 37 litera b) din prezentul Regulament.
72. (1) n cazul staionrii pe carosabil pe timp de noapte, n locurile
neiluminate ale drumurilor publice, autovehiculul trebuie s fie semnalizat
conform punctului 34 alineatul (4) al prezentului Regulament.
(2) Pe timp de noapte, pe drumurile publice este interzis staionarea
mainilor autopropulsate, a remorcilor, precum i a vehiculelor cu traciune
animal.
73. Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile destinate acestui
scop, semnalizate prin indicatoarele 5.48.1 5.48.3 i/sau marcajul 1.1 litera d).
Seciunea a 8-a
Remorcarea autovehiculelor rmase n pan
i tractarea remorcilor
74. (1) n cazul n care autovehiculul rmne n pan, conductorul
acestuia trebuie s-l scoat imediat n afara carosabilului, iar dac aceasta nu este
posibil, s-l deplaseze ct mai aproape de bordur i, la necesitate, s anune
asistena tehnic.
(2) Dac vehiculul rmas n pan nu poate fi scos de pe carosabil i, prin
prezena sa, se creeaz obstacole pentru ceilali participani la trafic,
conductorul trebuie s-l semnalizeze n conformitate cu punctul 37 litera b) al
prezentului Regulament.
75. Remorcarea autovehiculelor rmase n pan se va efectua respectnd
urmtoarele condiii:
32

a) prin intermediul legturii flexibile cu o lungime de 4-6 m, care la fiecare

metru lungime trebuie s fie marcat prin stegulee de culoare roie de
dimensiunea 200 x 200 mm, n cazul n care la vehiculul remorcat nu snt
defectate frna de serviciu i sistemul de direcie;
b) prin intermediul unei bare metalice (cuplaj rigid) cu lungimea de cel
mult 3 m sau al unui dispozitiv care s asigure posibilitatea vehiculului remorcat
de a se nscrie n traiectoria remorcherului, n cazul n care la vehiculul remorcat
nu este defectat sistemul de direcie;
c) autovehiculele cu sistemul de direcie defectat vor fi remorcate prin
ncrcarea prii din fa a lor n caroseria vehiculului trgtor sau pe o platform
de remorcare;
d) la volanul vehiculului trgtor trebuie s se afle un conductor care are
mai mult de un an vechime n conducere;
e) n cazul remorcrii prin intermediul legturii flexibile sau al barei
metalice, la volanul autovehiculului remorcat trebuie s se afle un conductor
care posed permis de conducere de categoria corespunztoare;
f) n procesul remorcrii autovehiculele trebuie s fie semnalizate conform
punctului 34 alineatul (3) litera f).
76. Remorcarea este interzis:
a) pe drumurile acoperite cu polei, prin intermediul unei legturi flexibile;
b) cu motocicletele fr ata, precum i pe acestea;
c) a dou autovehicule concomitent;
d) n cazul n care frna de serviciu la vehiculul remorcat este defectat, iar
masa lui depete jumtate din masa de facto a vehiculului trgtor.
77. (1) n cazul n care remorcarea se efectueaz prin intermediul unei
legturi flexibile sau al cuplajului rigid, se interzice transportarea pasagerilor n
autobuzele, troleibuzele, precum i n caroseria autocamioanelor remorcate.
(2) n cazul remorcrii prin modul ncrcrii pariale, este interzis
prezena persoanelor n cabina i caroseria vehiculului remorcat, precum i n
caroseria vehiculului trgtor.
78. (1) Un automobil poate tracta numai o singur remorc. n acest caz
lungimea ansamblului de vehicule nu trebuie s depeasc 20 m. Tractorul
poate tracta dou remorci, cu condiia c ansamblul astfel format nu depete
lungimea de 24 m, iar viteza nu va depi 30 km/h.
(2) Autobuzul poate tracta o remorc pentru bagaje, avnd masa maxim
autorizat de cel mult 3000 kg.
(3) Motocicleta fr ata, ciclomotorul, precum i bicicleta pot tracta o
remorc cu o singur ax.
79. (1) Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci se va efectua numai
dac:
33

a) elementele care compun dispozitivul de cuplare snt omologate i

compatibile;
b) tipul remorcii corespunde tipului autovehiculului trgtor.
(2) Viteza ansamblului de vehicule nu trebuie s depeasc viteza
maxim stabilit de uzina productoare pentru oricare dintre vehiculele care l
compun.
Seciunea a 9-a
Transportul de persoane
80. (1) Conductorul vehiculului de rut este obligat:
a) s opreasc pentru mbarcarea sau debarcarea pasagerilor numai n
staiile semnalizate ca atare;
b) s deschid uile numai dup ce vehiculul a oprit n staie;
c) s nchid uile numai dup ce pasagerii au cobort ori au urcat;
d) s repun n micare vehiculul din staie dup ce a luat msurile
necesare de precauie pentru a evita accidentul de circulaie.
(2) Se interzice conductorului vehiculului de rut n timpul mersului s
poarte discuii cu alte persoane, s permit accesul acestora n cabina
conductorului, s consume alimente, buturi sau s fumeze.
81. (1) Transportul de persoane n caroseria vehiculului de subcategoria
C1 sau categoria C este permis numai dac:
a) conductorul are vrsta de cel puin 21 ani i minim 3 ani vechime n
conducerea autovehiculelor de subcategoria (categoria) menionat, iar n cazul
n care numrul de persoane transportate este mai mare de 8, dar nu depete
16, inclusiv cele din cabin, cu excepia conductorului, acesta trebuie s posede
i subcategoria D1. Dac numrul de persoane transportate depete 16 n afara
conductorului, acesta trebuie s posede categoria D;
b) autovehiculul este utilat cu bnci fixate n caroserie la o distan de cel
puin 0,3 m de la marginea de sus a obloanelor i n raport cu nivelul platformei
la nlimea de 0,3-0,5 m, iar bncile amplasate de-a lungul obloanelor laterale
sau celui din spate au speteze solide;
c) numrul persoanelor nu depete numrul locurilor utilate.
(2) n caroseria neutilat a autocamionului se pot deplasa persoanele care
urmeaz a primi sau nsoi ncrcturile, cu condiia c ele vor fi asigurate cu
locuri amplasate mai jos de marginea de sus a obloanelor.
82. (1) Copiii n vrst de pn la 7 ani, care nu snt supravegheai de o
persoan adult sau nu snt inui n brae, pot fi transportai n autoturismul care
este utilat cu un dispozitiv special de susinere ce corespunde masei i taliei
copilului.

34

(2) Transportarea n grup a copiilor se efectueaz numai n microbuze i

autobuze.
n salonul acestor vehicule trebuie s se afle cel puin o persoan adult n
calitate de nsoitor, iar autovehiculele trebuie s fie semnalizate n fa i spate
cu semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6).
83. Este interzis:
a) transportarea persoanelor al cror numr depete numrul de locuri
prevzute prin caracteristica tehnic a vehiculului (cu excepia copiilor n vrst
de pn la 7 ani, inui n brae de persoane adulte);
b) transportarea pe motocicleta fr ata a copiilor care au vrsta mai mic
de 12 ani sau a oricrei alte persoane, dac motocicleta nu este utilat cu a,
mner de susinere i sprijin pentru picioare;
c) transportarea pe motociclete a persoanelor cu semne evidente de
ebrietate sau dac ambele picioare snt plasate pe de o parte a motocicletei;
d) conductorilor de microbuze i autoturisme transportarea copiilor n
vrst de pn la 12 ani pe bancheta din fa, chiar dac snt inui n brae de
persoane adulte;
e) transportarea persoanelor n afara cabinei camionului (cu excepia
cazurilor de transportare n caroseria sau furgonul utilate corespunztor),
tractorului, altor maini autopropulsate, n remorc, rulot camping, n caroseria
motocicletei destinat transportrii ncrcturilor.
84. Pasagerul este obligat:
a) s poarte centura de siguran n cazul n care prin construcia
autovehiculului este prevzut acest dispozitiv;
b) s poarte casca de protecie atunci cnd cltorete pe motociclet;
c) s atepte vehiculul de rut pe trotuar, acostament sau, dup caz, pe
refugiu.
Not. mbarcarea pasagerilor n vehicul i debarcarea din el se permit
numai din partea trotuarului sau acostamentului (n cazul camionului i din
partea oblonului din spate a caroseriei acestuia).
85. Pasagerului i este interzis:
a) s urce, s coboare, s in deschise ori s foreze deschiderea uilor n
timpul mersului vehiculului;
b) s antreneze conductorul n discuii sau s-i distrag atenia n timpul
mersului;
c) s arunce din vehicul orice fel de obiecte sau substane;
d) s stea n picioare n caroseria autocamionului n mers;
e) s urce n vehiculul de rut cu animale, obiecte sau substane ce prezint
pericol sau incomodeaz ali pasageri.

35

Seciunea a 10-a
Transportarea ncrcturilor
86. Masa ncrcturii transportate i repartizarea acesteia pe axe nu trebuie
s depeasc valorile stabilite prin caracteristica tehnic a vehiculului.
87. Limitele maxime de gabarit ale vehiculelor (inclusiv ncrcturii) nu
trebuie s depeasc: n lime 2,55 m (pentru autocamioanele frigorifice i
caroseriile izotermice 2,6 m); n nlime 4 m; n lungime ncrctura s nu
depeasc limita gabaritului posterior al vehiculului mai mult de 2 m.
88. n cazul n care ncrctura depete limitele de gabarit ale
vehiculului n plan longitudinal, fa sau spate, mai mult de 1 m, n plan
transversal mai mult de 0,4 m de la marginea exterioar a luminilor de gabarit
ea trebuie marcat prin semnele distinctive 12 (anexa nr.6), iar pe timp de noapte
semnalizat suplimentar prin catadioptri sau lanterne de culoare alb n fa i
de culoare roie n spate.
89. Vehiculele care, constructiv sau din cauza ncrcturii transportate,
depesc limitele maxime de gabarit se pot deplasa pe drumurile publice numai
fiind autorizate de poliia rutier.
90. Este interzis deplasarea vehiculelor cu limitele de gabarit depite, n
condiii de vizibilitate redus sau polei.
91. Conductorul de vehicul, nainte de plecare i n timpul deplasrii, este
obligat s verifice dac ncrctura este amplasat i fixat astfel nct aceasta:
a) s nu expun pericolului participanii la trafic sau s cauzeze daune
proprietii publice ori private;
b) s nu limiteze cmpul vizual al conductorului, s nu perturbeze
stabilitatea sau s fac dificil conducerea vehiculului;
c) s nu se rostogoleasc sau s cad din vehicul;
d) s nu mascheze dispozitivele de semnalizare, catadioptrii i plcile cu
numrul de nmatriculare, precum i semnalele executate cu braele de
conductorul vehiculului la care snt defectate sau lipsesc dispozitivele de
semnalizare luminoas;
e) n cazul n care amplasarea i fixarea ncrcturii nu corespunde
cerinelor de siguran i normelor de transportare, conductorul trebuie s
ntreprind msuri de nlturare a necorespunderilor, iar dac aceasta nu este
posibil s ntrerup deplasarea.
Not. n situaia n care ncrctura a czut din vehicul i prin aceasta s-a
creat un obstacol circulaiei, iar nlturarea imediat a acesteia nu este posibil,
36

conductorul trebuie s-l semnalizeze conform notei de la punctul 37 al

prezentului Regulament.
92. Conductorului de vehicul, destinat transportului de persoane, i este
interzis s transporte bunuri deasupra vehiculului, dac acesta nu este prevzut
cu portbagaj omologat.
93. Transportarea ncrcturilor periculoase trebuie efectuat numai cu
autovehicule special amenajate, semnalizate cu semnul distinctiv 13 (anexa nr.6),
pe rute coordonate cu poliia rutier.
Seciunea a 11-a
Circulaia prin zonele rezideniale i pietonale
94. (1) n zona rezidenial i cea pietonal pietonilor li se permite
deplasarea att pe trotuare, ct i pe carosabilul drumului. Ei au prioritate n
raport cu vehiculele, ns nu trebuie s creeze obstacole nentemeiate circulaiei
lor.
Jocurile copiilor snt permise pe ntreg teritoriul zonei rezideniale.
(2) Conductorii de vehicule trebuie s se deplaseze astfel nct s nu
creeze obstacole sau pericol pietonilor. n caz de necesitate, ei snt obligai s
opreasc.
95. n zona rezidenial i cea pietonal este interzis:
a) trecerea vehiculelor n tranzit;
b) circulaia autocamioanelor (cu excepia celor de prestri servicii
populaiei i instituiilor aflate n zon sau care efectueaz lucrri tehnologice);
c) instruirea n conducere;
d) staionarea vehiculelor n afara locurilor special amenajate sau
amplasarea lor ntr-un mod care face dificil (sau chiar imposibil) deplasarea
pietonilor ori trecerea vehiculelor cu regim prioritar de circulaie;
e) staionarea cu motorul n funciune.
96. La ieirea din zona rezidenial conductorii trebuie s cedeze trecerea
altor participani la trafic.
97. Reglementrile seciunii n cauz i extind aciunea i asupra
circulaiei prin curi, precum i pe drumurile de comunicaie dintre imobilele de
locuit cu multe etaje.
Seciunea a 12-a
Circulaia pe autostrzi

37

98. Pe autostrzi se interzice:

a) deplasarea pietonilor, circulaia bicicletelor, ciclomotoarelor, mainilor
autopropulsate (excepie fac cazurile cnd acestea execut lucrri de ntreinere i
reparaie a drumului), altor vehicule a cror vitez, prin construcie sau din alte
motive, este mai mic de 60km/h, precum i mnarea animalelor domestice;
b) circulaia autocamioanelor cu masa maxim autorizat ce depete
3500 kg i a celor ce au lungimea mai mare de 7 m, pe alte benzi dect pe prima
i a doua, n cazul n care autostrada are cel puin trei benzi pe sens;
c) remorcarea autovehiculelor rmase n pan trecnd de prima ieire de pe
autostrad;
d) intrarea n locurile de ntrerupere a benzii de separare i ntoarcerea
pentru deplasarea n sensul opus;
e) mersul cu spatele;
f) instruirea n conducere, efectuarea probelor tehnice ale autovehiculelor;
g) oprirea n afara locurilor special amenajate i semnalizate prin
indicatoarele 5.26 sau 5.48.1.
99. n caz de oprire fortuit, conductorul trebuie s semnalizeze vehiculul
n conformitate cu punctul 37 litera b) al prezentului Regulament, lund msurile
necesare pentru scoaterea lui dup linia 1.2 a), care separ carosabilul de banda
destinat acestui scop.
100. (1) Conductorul de autovehicul care urmeaz s intre pe autostrad
trebuie s utilizeze banda de accelerare i, cednd trecerea, s se ncorporeze n
fluxul de vehicule care circul pe ea, fr a le crea obstacole.
(2) Conductorul de autovehicul care urmeaz s ias de pe autostrad,
pentru a reduce viteza, trebuie din timp s preselecteze banda de decelerare.
Seciunea a 13-a
Circulaia autovehiculelor n traficul internaional
101. Autovehiculele nmatriculate n Republica Moldova vor putea trece
frontiera de stat n cazul n care se respect condiiile de admitere n traficul
internaional. Vehiculele n cauz trebuie s poarte plci cu numrul de
nmatriculare de modelul stabilit prin Convenia internaional privind circulaia
rutier, la care Republica Moldova este parte, precum i semnul distinctiv 3
(anexa nr. 6). Conductorii acestor vehicule trebuie s posede permis de
conducere naional de categoria (subcategoria) respectiv.
102. Autovehiculele nmatriculate n alte state pot circula pe drumurile
publice ale Republicii Moldova numai n cazul n care se respect condiiile de
admitere n traficul internaional.

38

103. Persoanele care domiciliaz n alte state, dar snt venite provizoriu n
Republica Moldova, pot conduce autovehicule pe drumurile publice dac posed
permis de conducere naional, care corespunde modelului stabilit de Convenia
internaional privind circulaia rutier sau permis recunoscut pe baz de
reciprocitate.
104. Vehiculul aflat n traficul internaional poate s circule pe drumurile
publice nu mai mult de un an, cu o ntrerupere n aceast perioad de cel puin 30
zile.
Seciunea a 14-a
Reguli privind circulaia vehiculelor cu regim prioritar
de circulaie i obligaiile celorlali conductori de vehicule
105. (1) Autovehiculele Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului
Aprrii, Serviciului de Informaii i Securitate, Departamentului Instituiilor
Penitenciare al Ministerului Justiiei, Serviciului Grniceri, Serviciului de
Protecie i Paz de Stat, cele destinate stingerii incendiilor, ambulanele, precum
i cele ale serviciilor bancare, potei speciale, care snt echipate cu semnale
luminoase i sonore speciale, conform punctului 38 al prezentului Regulament, i
care snt vopsite n mod special, n cazul n care execut misiuni urgente de
serviciu, pot devia de la exigenele Regulamentului n cauz (cu excepia
capitolului II; seciunilor a 2-a, a 8-a ale capitolului III; seciunii a 18-a a
capitolului IV), cu condiia c se vor ntreprinde msurile necesare de precauie
pentru a evita orice accident n traficul rutier.
(2) n cazul n care se execut misiuni urgente de serviciu, conductorii
vehiculelor n cauz trebuie s pun n funciune semnalele luminoase i sonore
speciale. Totodat, ei pot profita de prioritate doar atunci cnd s-au asigurat c li
se cedeaz trecerea. De prioritate beneficiaz, de asemenea, conductorii
vehiculelor escortate de vehiculul cu regim prioritar de circulaie. Conductorii
vehiculelor escortate trebuie s includ n faruri lumina de ntlnire.
106. (1) La apropierea vehiculului la care este pus n funciune dispozitivul
cu lumin albastr giratorie sau fulger i semnalul sonor special, conductorii
altor vehicule trebuie s asigure deplasarea nestnjenit a acestuia, indiferent de
direcia lui de deplasare, inclusiv s elibereze banda pe care se deplaseaz
vehiculul cu regim prioritar de circulaie, poziionndu-se ct mai aproape de
bordur, pe acostament sau chiar, n caz de necesitate, s opreasc.
(2) n cazul n care escortarea coloanei de vehicule se efectueaz de un
vehicul cu regim prioritar de circulaie la care snt puse n funciune dispozitivele
cu lumin de culoare albastr i/sau roie, precum i semnalul sonor special,
conductorii altor vehicule snt obligai s cedeze trecerea att acestuia, ct i

39

vehiculelor escortate, indiferent de direcia lor de deplasare, oprind ct mai

aproape de bordur sau pe acostament.
Reluarea deplasrii se permite numai dup trecerea autovehiculului care
ncheie coloana, avnd pus n funciune un dispozitiv de culoare albastr sau
verde.
Este interzis depirea vehiculului cu regim prioritar de circulaie,
precum i a vehiculelor escortate de acesta.
(3) Conductorul de vehicul, n cazul n care se apropie de vehiculul oprit,
la care funcioneaz dispozitivul cu lumin albastr giratorie sau fulger, trebuie
s reduc viteza pn la limita care, n caz de necesitate, i-ar asigura oprirea
imediat.
Not. Folosirea de ctre conductorii autovehiculelor cu regim prioritar
de circulaie a semnalelor luminoase i sonore speciale n alte cazuri dect cele
justificate de urgena misiunii lor este interzis.
107. Conductorii autovehiculelor destinate lucrrilor de ntreinere a
drumurilor, echipate cu dispozitive cu lumin de culoare portocalie giratorie, n
timpul executrii lucrrilor pe drumurile publice pot face excepie de la
exigenele indicatoarelor (cu excepia indicatoarelor 2.1, 2.2, 2.4, 2.5, 3.14
3.17, 3.23) i ale marcajelor, precum i punctului 40 alineatul (5), punctului 42
alineatele (2) i (5), punctului 43 alineatele (1) i (2) i punctului 44 ale
prezentului Regulament, cu condiia c nu vor periclita sigurana circulaiei.
Conductorilor altor vehicule li se interzice s creeze obstacole n
executarea lucrrilor de ctre vehiculele n cauz.
Not. Dispozitivul cu lumin de culoare portocalie nu acord prioritate n
circulaie, ns acesta este destinat atenionrii i avertizrii altor participani la
trafic despre eventualul pericol.
Seciunea a 15-a
Instruirea n conducerea autovehiculelor
108. Instruirea teoretic i practic n vederea obinerii permisului de
conducere, precum i pentru obinerea categoriilor sau subcategoriilor noi poate
fi efectuat doar n cadrul cursurilor organizate de instituiile liceniate.
Seciunea a 16-a
Circulaia bicicletelor, vehiculelor cu traciune animal
i pietonilor cu crucioare manuale
109. (1) Conductorii de biciclete, ciclomotoare, vehicule cu traciune
animal, clreii trebuie s circule pe drumul public numai ntr-un singur rnd,
meninnd n timpul deplasrii, n raport cu marginea din dreapta a carosabilului,
un interval nu mai mare de 1 m.
40

(2) n afara interseciilor, n cazul n care pista pentru bicicliti se

intersecteaz cu drumul public i aceast intersectare este nedirijat, conductorii
de biciclete i ciclomotoare trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care circul pe
drum.
(3) Conductorilor de biciclete i ciclomotoare li se interzice:
a) s circule pe carosabilul drumului, n cazul n care n direcia de
deplasare exist o pist pentru bicicliti sau acostament;
b) s circule neinnd cel puin cu o mn ghidonul, precum i cu picioarele
neamplasate pe pedale;
c) s se in cu mna de un vehicul n mers;
d) s transporte persoane, cu excepia unui copil de pn la 7 ani, amplasat
ntr-un suport special montat n fa;
e) s transporte ncrcturi care, prin volumul, lungimea sau masa lor,
stnjenesc conducerea bicicletei (ciclomotorului) sau pericliteaz circulaia altor
participani la trafic;
f) s circule pe trotuare, pe aleile din parcuri i prin grdinile publice (cu
excepia copiilor care se deplaseaz pe biciclete sub supravegherea celor aduli);
g) s execute manevra de virare la stnga sau de ntoarcere pe drumurile
care au mai mult de o band pe sens;
h) s conduc bicicleta sau ciclomotorul fiind n stare de ebrietate;
i) s conduc vehiculul dac ghidonul, frna sau claxonul snt defectate.
(4) Se interzice remorcarea bicicletelor (ciclomotoarelor), precum i cu
acestea, cu excepia tractrii unei remorci compatibile acestor vehicule.
Not. Bicicletele trebuie s fie utilate cu catadioptri n fa de culoare
alb (sau far), pe lateral portocalie, n spate roie.
110. (1) Pentru a fi admis n traficul rutier, vehiculul cu traciune animal
trebuie s fie nregistrat la organele publice locale i s poarte placa cu numrul
de nregistrare de modelul stabilit, s fie semnalizat n fa cu catadioptri de
culoare alb, pe lateral de culoare portocalie, n spate de culoare roie, de
form triunghiular.
(2) Vehiculul n cauz trebuie s fie echipat cu pan pentru mpiedicarea
roii la deplasarea n pant sau, n cazul opririi pe sectorul de drum cu decliviti,
pentru imobilizarea acestuia.
(3) Conductorul vehiculului cu traciunea animal, n timpul deplasrii,
trebuie s se afle n vehicul, meninnd n permanen controlul asupra
animalelor, iar dac din diferite motive este impus s se deplaseze pe jos, el
trebuie s duc animalele de fru.
De asemenea, el trebuie s duc animalele de fru n timpul intrrii pe
drumul cu prioritate, n cazul n care vizibilitatea este redus i/sau cmpul vizual
este limitat.
(4) Conductorului de vehicul cu traciune animal i este interzis:

41

a) s circule pe drumul modernizat, n cazul n care n direcia de deplasare

exist un drum rudimentar;
b) s circule n galop prin localiti;
c) s transporte ncrcturi, dac acestea depesc limitele de gabarit ale
vehiculului i nu snt semnalizate pe lateral, pe timp de zi, cu stegulee de
culoare roie;
Not. Pe timp de noapte i n condiii de vizibilitate redus transportarea
ncrcturilor ce depesc limitele de gabarit ale vehiculului este interzis.
d) n timpul staionrii pe drum, s lase animalele dezlegate.
(5) Animalele care nsoesc un vehicul cu traciune animal trebuie s fie
legate n spatele acestuia din dreapta.
111. (1) Animalele izolate sau n turm (ciread) pot fi mnate pe
drumurile publice, de regul pe timp de zi, numai de nsoitori (ciobani etc.). n
cazul n care acestea se mn pentru traversarea drumului public sau prin trecerea
la nivel cu calea ferat, este necesar existena unui numr suficient de nsoitori,
dar nu mai puin de trei. Izolat, animalele (cte cel mult dou la nsoitor) pot fi
conduse de fru.
(2) Turmele mari trebuie fracionate n grupuri compacte i bine separate
ntre ele, inind cont de numrul nsoitorilor, astfel nct s se creeze spaii
suficiente, care ar permite circulaia fluent i n siguran a celorlali participani
la trafic.
Este interzis, n prezena altor ci, mnarea animalelor pe drumul cu
mbrcmintea carosabilului asfaltic sau ciment-beton.
(3) n cazul n care snt mnate pe drumul public, animalele i nsoitorii
acestora trebuie s circule pe acostamentul din partea stng a drumului, n sensul
de mers, iar n lipsa acestuia, ct mai aproape de marginea stng a carosabilului.
n caz de mnare pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus,
nsoitorii de animale trebuie s poarte mbrcminte cu elemente fluorescentreflectorizante.
112. (1) Pietonul cu crucior manual nu trebuie s se deplaseze pe drumul
public, n cazul n care ncrctura i face vizibilitatea insuficient sau chiar
imposibil n direcia de mers.
(2) Pietonului cu crucior manual i este interzis:
a) s se deplaseze pe carosabilul drumurilor cu circulaie intens;
b) s se deplaseze pe drumurile neiluminate, pe timp de noapte sau n
condiii de vizibilitate redus;
c) s abandoneze cruciorul pe carosabil.
Seciunea a 17-a
Circulaia pietonilor i a coloanelor

42

113. (1) Pietonii trebuie s se deplaseze pe partea dreapt a trotuarelor,

pistelor pentru pietoni sau pe potecile alturate drumului public, iar n lipsa
acestora pe acostament. Pietonii se pot deplasa i pe pistele pentru bicicliti, cu
condiia c nu stnjenesc circulaia biciclitilor i a conductorilor de
ciclomotoare.
(2) Pietonii care transport sau duc obiecte voluminoase, precum i
persoanele care ruleaz n crucioare pentru invalizi, n lipsa trotuarelor, pistelor
pentru pietoni i acostamentelor, se pot deplasa pe marginea dreapt a
carosabilului, fr s stnjeneasc circulaia vehiculelor, dnd dovad de pruden
sporit.
(3) n cazul n care pietonii snt impui, din cauza lipsei trotuarelor i a
acostamentelor, s se deplaseze pe carosabilul drumului amenajat cu o band de
separare, ei trebuie s mearg unul dup altul pe marginea dreapt a
carosabilului.
(4) n afara localitilor, pietonii trebuie s circule pe acostamentul din
partea stng a drumului, iar n lipsa acestuia, ct mai aproape de marginea
carosabilului, n ntmpinarea fluxului de vehicule. Persoanele care ruleaz n
crucioarele pentru invalizi, mping bicicleta, ciclomotorul sau motocicleta
trebuie s se deplaseze n aceeai direcie cu vehiculele.
(5) n cazul deplasrii pe carosabil sau pe acostament, pe timp de noapte
sau n condiii de vizibilitate redus, pietonii trebuie s poarte mbrcminte cu
elemente fluorescent-reflectorizante.
114. (1) Pietonii trebuie s traverseze drumul numai pe la trecerile
semnalizate, inclusiv pe pasajele denivelate, iar n lipsa acestora la intersecii
pe linia trotuarelor sau acostamentelor.
(2) n cazul n care n limitele vizibilitii (100-150 m) nu snt treceri
pentru pietoni sau intersecii, ei pot traversa drumul numai dup ce s-au asigurat
c nu se apropie nici un vehicul, efectund trecerea pe traiectorie perpendicular
n raport cu marginea carosabilului.
(3) Odat angajai n traversare, pietonii nu trebuie s ncetineasc mersul
sau s se opreasc fr motiv.
115. (1) La trecerile cu circulaia dirijat, pietonii trebuie s se conduc de
semnalele semafoarelor destinate pietonilor, iar n lipsa acestora de semnalele
semafoarelor care dirijeaz circulaia vehiculelor sau de semnalele agenilor de
circulaie.
(2) La trecerile cu circulaia nedirijat, pietonii au prioritate n trecere, n
raport cu conductorii de vehicule, ns ei vor iei pe partea carosabil numai
cnd vor fi convini de sigurana traversrii.
116. (1) Pietonilor li se interzice s se angajeze n traversare:

43

a) nemijlocit prin faa sau spatele unui vehicul de rut, oprit n staie, ori
altor vehicule, oprite sau staionate pe drum;
b) pe sectoarele de drum cu cmpul vizual limitat;
c) prin spaiul interseciilor n afara trecerilor pentru pietoni;
d) n cazul n care se apropie un vehicul cu regim prioritar de circulaie,
care emite semnale luminoase i sonore.
(2) Pietonilor li se interzice s traverseze cile la trecerile la nivel cu calea
ferat cnd semnalul luminos sau poziia barierei interzice trecerea.
(3) Pietonii trebuie s atepte vehiculele de rut n staie sau pe trotuar, iar
n lipsa acestora pe acostament.
117. (1) Prinii, educatorii i persoanele care nsoesc copii nu trebuie s
admit ieirea nesupravegheat a acestora pe carosabilul drumului.
(2) Persoanele adulte care se deplaseaz cu copii n vrst de pn la 7 ani
trebuie s-i conduc numai pe partea exterioar a trotuarului, iar n lipsa acestuia
pe partea exterioar a acostamentului.
(3) Grupurile de copii pot s circule, sub supravegherea persoanelor
adulte, pe trotuare i pistele pentru pietoni n coloan cte doi, iar n lipsa
acestora pe acostament, dar numai pe timp de zi.
118. Conductorii coloanelor snt obligai:
a) s formeze coloana cu cel mult patru persoane n rnd, cu excepia
manifestaiilor, defilrilor sau cortegiilor;
b) s semnalizeze coloana n flancul stng, n fa i n spate, ziua cu
stegulee roii, iar pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus cu
lanterne cu lumini: n fa de culoare alb, n spate de culoare roie;
c) s fracioneze coloana n grupuri, semnalizndu-le respectiv, dac
mrimea acesteia stnjenete depirea ei de ctre autovehiculele n mers.
Seciunea a 18-a
Condiii tehnice pentru admiterea n circulaie
a autovehiculelor i remorcilor
119. Starea tehnic i utilajul autovehiculelor i remorcilor (n continuare
vehicule) trebuie s corespund standardelor, altor acte normative ce in de
sigurana traficului rutier, protecia mediului, normelor tehnice de exploatare,
instruciunilor ntreprinderilor productoare.
Not. Troleibuzele i tramvaiele nu se admit n traficul rutier n cazul n
care au fost evideniate defecte menionate n normele de exploatare a acestora.
120. Pentru a fi meninute n traficul rutier, vehiculele trebuie supuse
periodic controlului tehnic de stat la staiile autorizate, n condiiile stabilite de
legislaia n vigoare. Confirmarea privind efectuarea controlului tehnic de stat o
44

constituie ecusonul valabil amplasat n partea dreapt de jos a parbrizului

vehiculului (cu excepia motocicletelor i remorcilor), nsoit de raportul de
verificare tehnic a vehiculului.
Not. Pn la finisarea reelei staiilor autorizate, controlul tehnic de stat al
vehiculelor se efectueaz i de subdiviziunile poliiei rutiere i inspectoratele
Intehagro, confirmare privind efectuarea controlului tehnic de stat servind
ecusonul eliberat de subdiviziunile, inspectoratele respective.
121. Este interzis exploatarea vehiculelor prin retragerea plcilor cu
numrul de nmatriculare sau, dup caz, prin reinerea certificatului de
nmatriculare sau de nregistrare, cu eliberarea dovezii lui nlocuitoare fr drept
de circulaie, n cazurile n care:
a) este fabricat sau reutilat nerespectndu-se standardele i normativele n
vigoare privind sigurana traficului rutier;
b) dac acesta nu a fost supus controlului tehnic de stat sau lipsete
ecusonul ce confirm efectuarea acestuia;
c) numrul de nmatriculare nu corespunde standardului stabilit;
d) este reutilat sau echipat cu dispozitive luminoase i sonore speciale fr
autorizaia Direciei poliiei rutiere;
e) parbrizul sau suprafeele de geam ale portierelor din fa snt umbrite.
122. Este interzis exploatarea vehiculelor n cazurile n care snt devieri
de la normativele tehnice i ecologice:
(1) Sistemul de frnare:
a) este defectat sau eficiena acestuia nu corespunde cerinelor
standardelor n vigoare;
b) este modificat construcia sistemului de frnare, subansamblurile sau
piesele nu corespund modelului vehiculului n cauz, precum i exigenelor
ntreprinderii productoare.
(2) Sistemul de direcie:
a) jocul sumar n sistemul de direcie depete normele stabilite de
standardele n vigoare;
b) snt jocuri reciproce pronunate ale pieselor i subansamblurilor
sistemului de direcie;
c) este deteriorat sau lipsete servomecanismul sistemului de direcie,
prevzut prin construcie, sau amortizorul ghidonului la motociclete;
d) piesele sistemului de direcie au uzuri, deformaii pronunate sau nu snt
destinate modelului dat.
(3) Dispozitivele de iluminare, semnalizare luminoas i sonor:
a) numrul, tipul, culoarea i regimul de funcionare sau amplasarea
dispozitivelor de iluminare exterioar snt altele dect cele prevzute prin
construcie;

45

Not. Autovehiculele scoase din fabricaie pot fi echipate cu dispozitive de

iluminare i semnalizare de la vehicule prototip sau de alt model.
b) snt dereglate farurile;
c) nu funcioneaz sau snt mascate dispozitivele de iluminare i
semnalizare luminoas a autovehiculului;
d) lmpile nu corespund modelului prevzut prin construcie;
e) vehiculul este echipat:
n fa, cu dispozitive de iluminare, semnalizare luminoas, de alte culori
dect cea alb, galben sau portocalie, iar dispozitivele fluorescentreflectorizante snt de o alt culoare dect cea alb;
n spate, cu lanterne de semnalizare a deplasrii cu spatele i de iluminare
a plcii cu numrul de nmatriculare, de o alt culoare dect cea alb, precum i
celelalte lanterne emit o alt lumin dect cea roie, galben sau portocalie, iar
dispozitive fluorescent-reflectorizante snt de o alt culoare dect cea roie;
Not. Dispoziiile menionate la litera e) nu se rsfrng asupra semnelor
distinctive de identificare a unor vehicule, prevzute n anexa nr. 6 la prezentul
Regulament.
f) semnalizatorul sonor (claxonul) este defectat sau lipsete.
(4) Dispozitivele de tergere i de splare a geamurilor:
a) nu funcioneaz dispozitivele de tergere;
b) nu funcioneaz dispozitivele de splare i dezaburire prevzute prin
construcia vehiculului.
(5) Roile i pneurile:
a) nlimea rezidual a profilului benzii de rulare a pneurilor
autoturismului este mai mic de 1,6 mm, autobuzelor 2,0 mm, autocamioanelor 1,0 mm, motocicletelor i ciclomotoarelor 0,8 mm;
Not. Pentru pneurile remorcilor snt stabilite limite de uzare identice
celor pentru pneurile autovehiculelor care le tracteaz.
b) pneurile au deteriorri (tieturi sau rupturi) ale cordului, este prezent
exfolierea carcasei, a benzii de rulare sau a flancurilor;
c) prin dimensiunile sau sarcina admisibil, pneurile nu corespund
modelului vehiculului;
d) pneurile aceleiai axe a autovehiculului au dimensiuni, destinaie sau
construcie diferit (structur radial i diagonal, cu tub i fr tub), modelul
profilului benzii de rulare diferit, snt cu crampoane i fr crampoane, noi i
reapate, pentru sezon de var i sezon de iarn;
e) vehiculul este echipat cu pneuri utilate cu crampoane n lipsa zpezii
sau a gheii pe carosabil;
f) la roile axei din fa a autobuzului, autoturismului snt montate pneuri
cu profilul benzii de rulare reapat;
g) lipsete prizonul (bulonul, piulia) de fixare a roii, discul sau janta are
fisuri.
(6) Alte condiii tehnice:
46

a) concentraia substanelor nocive n gazele de eapament depete

normele admisibile stabilite de standarde;
b) autovehiculul prezint scurgeri de combustibil sau lubrifiani;
c) zgomotul produs de dispozitivul de evacuare a gazelor de eapament
depete nivelul zgomotului admisibil sau nu se asigur etaneitatea sistemului
de ventilare a carterului motorului;
d) lipsesc geamurile sau oglinzile retrovizoare prevzute prin construcie
ori acestea snt deteriorate, avnd fisuri care diminueaz vizibilitatea;
Not. Numrul oglinzilor, locul de amplasare i suprafaa reflectant a
acestora trebuie s corespund categoriei vehiculului.
e) parbrizul sau suprafeele de geam ale portierelor din fa snt umbrite ori
pe acestea snt amplasate diferite obiecte, care diminueaz cmpul vizual al
conductorului;
Not. Este permis umbrirea, aplicarea peliculei, camuflarea geamurilor
din spate prin utilizarea jaluzelelor, storurilor etc., precum i este permis
umbrirea prii de sus a parbrizului prin aplicarea unei fii de pelicul
transparent, limea creia nu depete limea protectoarelor de soare.
f) autobuzele i autocamioanele, destinate circulaiei n traficul
internaional, nu snt echipate cu tahograf, prevzut prin construcie, sau acesta
nu funcioneaz;
g) este defectat dispozitivul de cuplare a remorcherului sau a remorcii,
lipsete sau este defectat dispozitivul de siguran (cablul) remorcii care, prin
construcie, nu este dotat cu frn autonom. Elementele de cuplare ale ataului
la motociclet au jocuri reciproce;
h) n faa sau n spatele automobilului lipsesc barele de protecie, iar n
dreptul roilor nu snt instalate aripile de protecie i aprtoarele de noroi
prevzute prin construcie;
i) lipsesc:
la autobuze, autoturisme, autocamioane i mainile autopropulsate trusa
medical, stingtorul de incendiu, triunghiul de presemnalizare 14 (anexa nr. 6)
sau lanterna portativ cu lumin de culoare roie intermitent, vesta de protecieavertizare fluorescent-reflectorizant de culoare portocalie;
la autocamioanele i autobuzele a cror mas maxim autorizat depete
3500 kg cel puin dou pene pentru asigurarea staionrii;
la motociclete cu ata trusa medical, triunghiul de presemnalizare
(lanterna portativ cu lumin de culoare roie intermitent), vesta de protecieavertizare fluorescent-reflectorizant de culoare portocalie;
Not. Trusa medical i stingtorul de incendiu trebuie s fie fixate n
locurile indicate de productor. n cazul n care aceste locuri nu snt prevzute
prin construcie, trusa i stingtorul se fixeaz n alt loc uor accesibil (cu
excepia portbagajului autoturismului). n autobuze un stingtor de incendiu

47

trebuie s fie fixat n cabina conductorului, iar cellalt n salonul

pasagerilor.
j) lipsesc sau snt defectate centurile de siguran i/sau tetierele
banchetelor, prevzute prin construcie;
k) la motociclet, ciclomotor lipsesc arcurile de protecie, suporturile
pentru picioare, la a mnerul de susinere a pasagerului, prevzute prin
construcie;
l) la autovehiculul utilat cu sistem de alimentare cu gaze este expirat
termenul de testare periodic a rezervoarelor pentru gaze sau numrul acestora
nu corespunde prevederilor normelor tehnice.
123. n cazul n care pe parcurs au survenit defeciuni i autovehiculul nu
corespunde condiiilor tehnice prevzute la punctul precedent, conductorul
acestuia este obligat s ia toate msurile pentru nlturarea defeciunii, iar dac
nu este posibil s mearg la garaj sau la punctul cel mai apropiat de reparaie,
respectnd msurile necesare de precauie i condiiile punctului 37 litera c) din
prezentul Regulament.
124. Deplasarea ulterioar a vehiculului este interzis n cazul n care:
a) este defectat sistemul de frnare;
b) este defectat sistemul de direcie;
c) este defectat dispozitivul de cuplare a autotrenului;
d) nu funcioneaz, pe timp de noapte, precum i n condiii de vizibilitate
redus, farurile i lanternele de gabarit din spate;
e) nu funcioneaz dispozitivele de tergere, de splare i dezaburire a
parbrizului din partea conductorului, n condiii de precipitaii abundente;
f) autovehiculul prezint scurgeri de carburani.
125. Vehiculul se reine, pentru a interzice exploatarea acestuia, n cazul n
care:
a) nu este nmatriculat n modul stabilit;
b) numrul de identificare a asiului, caroseriei, cadrului sau a motorului
este reimprimat prin poansonare ori acesta nu corespunde celui nscris n
certificatul de nmatriculare;
c) lipsete placa cu numrul de nmatriculare sau acesta nu corespunde
celui nscris n certificatul de nmatriculare.
Capitolul V
OBLIGAII PENTRU PROPRIETARII DE VEHICULE I PENTRU
PERSOANELE RESPONSABILE DE EXPLOATAREA VEHICULELOR,
DRUMURILOR PUBLICE, TRECERILOR LA NIVEL CU CALEA

48

FERAT I ALTOR CONSTRUCII RUTIERE PRIVIND

GARANTAREA SIGURANEI TRAFICULUI RUTIER
126. (1) Persoanele responsabile de exploatarea i starea tehnic a
vehiculelor snt obligate:
a) s nu admit la conducerea vehiculelor persoane care nu posed permis
de conducere de categoria (subcategoria) respectiv, nu au fost supuse testului
psihofiziologic i medical, snt n stare de ebrietate, sub influena drogurilor sau
a altor substane contraindicate conducerii, se afl sub influena preparatelor
medicamentoase care cauzeaz reducerea reaciei, snt bolnave, traumatizate sau
se afl ntr-o stare avansat de oboseal de natur s le afecteze capacitatea de
conducere;
b) s nu admit n circulaie vehiculele a cror stare tehnic nu corespunde
normelor tehnice i ecologice, precum i cele care nu snt nmatriculate sau nu au
fost supuse controlului tehnic de stat;
c) s ia msuri de interzicere a circulaiei mainilor autopropulsate cu
enile pe drumurile modernizate.
(2) Conductorilor staiilor de prestri servicii auto i ai altor instituii de
depanare a autovehiculelor, indiferent de forma de proprietate, precum i
persoanelor fizice care presteaz astfel de servicii li se interzice efectuarea
lucrrilor de depanare a vehiculelor deteriorate n accidente n traficul rutier, n
cazul n care posesorul vehiculului nu posed certificatul cu privire la
nregistrarea accidentului, eliberat n modul stabilit de ctre poliia rutier.
(3) Proprietarii de vehicule, care le transmit n folosin oneroas sau
gratuit altor persoane, snt obligai s nregistreze n Registrul de stat al
transporturilor transmiterea vehiculelor i s asigure primirea de ctre
uzufructuarii temporari a certificatelor de nmatriculare, eliberate pe numele
acestora.
127. (1) Persoanele responsabile de amenajarea, ntreinerea i exploatarea
drumurilor publice, trecerilor la nivel cu calea ferat i altor construcii rutiere
snt obligate:
a) s menin aceste construcii n condiii care ar garanta securitatea
traficului rutier;
b) s ia la timp msuri pentru nlturarea obstacolelor de natur s
pericliteze sigurana traficului rutier sau pentru semnalizarea lor, dac nlturarea
imediat a acestora este imposibil;
c) s reduc intensitatea sau chiar s interzic circulaia pe sectoarele de
drum, n cazurile n care deplasarea pe acestea prezint pericol pentru traficul
rutier.
(2) Persoanele responsabile de organizarea i dirijarea traficului rutier snt
obligate:

49

a) s instaleze, cu avizul poliiei rutiere, mijloacele necesare de

semnalizare rutier i s le menin n stare tehnic de funcionare;
b) s stabileasc, la sesizarea poliiei rutiere, pe sectoarele de drum aflate
n administrare, n zonele cu risc sporit de accidentare restricii de vitez, s ia
msuri privind amenajarea, impunerea anumitor reglementri de trafic etc.;
c) s asigure n permanen funcionarea adecvat a obiectelor semaforice.
n procesul de trecere de la circulaia dirijat la circulaia nedirijat (trecerea
semafoarelor la regimul galben intermitent de funcionare), s impun n ciclul
semaforic al obiectelor semaforice afiarea semnalului rou pentru toate direciile
de deplasare prin intersecie.
128. (1) Persoanele responsabile de executarea lucrrilor pe drum snt
obligate s garanteze sigurana traficului rutier n locurile de efectuare a acestor
lucrri. Aceste locuri (zone), precum i mainile destinate lucrrilor pe drum n
timpul staionrii, materialele i alte elemente de construcii trebuie s fie
semnalizate n conformitate cu punctul 31 al prezentului Regulament, n cazul n
care acestea nu pot fi scoase n afara drumului.
(2) Dup finalizarea lucrrilor de construcie sau reparaie, persoana
responsabil pentru executarea lor este obligat s nlture imediat toate
obstacolele create prin aceste lucrri i s readuc drumul la starea ce asigur
securitatea circulaiei vehiculelor i a pietonilor.
129. Persoanele responsabile respective snt obligate s coordoneze, n
modul stabilit, cu poliia rutier:
a) stabilirea itinerarelor de circulaie i dislocarea staiilor pentru
vehiculele de rut;
b) amplasarea panourilor publicitare, precum i construcia diverselor
obiecte n apropierea nemijlocit a drumurilor;
c) instalarea sau aplicarea pe drumurile publice a mijloacelor de
semnalizare rutier;
d) reutilarea vehiculelor, precum i instalarea pe ele a dispozitivelor
speciale de semnalizare sonor i/sau luminoas, aplicarea dungilor nclinate de
culoare alb pe suprafeele laterale ale caroseriei vehiculelor, precum i a unor
inscripii sau semne distinctive;
e) transportarea ncrcturilor cu gabarit sau mas depite, precum i
modul de remorcare a dou sau mai multe vehicule;
f) itinerarele de deplasare a vehiculelor care transport ncrcturi
periculoase sau substane explozive ori uor inflamabile;
g) efectuarea oricror lucrri pe drum.

50

La anexa nr. 3
a Regulamentului circulaiei rutiere
SEMNIFICAIA INDICATOARELOR RUTIERE I
PARTICULARITILE DE UTILIZARE A ACESTORA
I. INDICATOARE DE AVERTIZARE
1.1 Trecere la nivel cu o cale ferat cu bariere.
1.2 Trecere la nivel cu o cale ferat fr bariere.
1.3.1 Cale ferat fr bariere cu o singur linie.
1.3.2 Cale ferat fr bariere cu dou sau mai multe linii.
1.4.1 1.4.6 Apropiere de trecerea la nivel cu calea ferat n afara
localitilor.
1.5 Trecere la nivel cu liniile de tramvai.
1.6 Intersecie a drumurilor de semnificaie echivalent.
1.7.1 1.7.3 Intersecie cu un drum fr prioritate.
1.8 Intersecie cu sens giratoriu.
1.9 Semafor intersecie, trecere pentru pietoni sau sector de drum unde
circulaia este dirijat de un semafor.
1.10 Pod basculant sau bac de transbordare.
1.11 Ieire spre chei.
1.12.1, 1.12.2 Curb periculoas cotitur periculoas a drumului cu
raz mic sau cmp vizual limitat.
1.13.1, 1.13.2 Curbe periculoase, respectiv: prima la dreapta; prima la
stnga.
1.14.1, 1.14.2 respectiv: Pant cu declivitate mare; Ramp cu
declivitate mare.
1.15 Drum lunecos sector de drum cu pericol de alunecare sporit a
carosabilului.
1.16.1 Drum cu denivelri sector de drum deteriorat (gropi, deformri
ale carosabilului etc.).
1.16.2 Denivelare artificial sector de drum pe care, pentru impunerea
vitezei reduse de deplasare, este aplicat pe suprafaa carosabilului o denivelare
(denivelri).
1.17 mprocare cu pietri sector de drum cu pericol de mprocare cu
pietri sau prund de sub roile vehiculelor.
1.18.1 1.18.3 Drum ngustat, respectiv: 1.18.1 ngustat din ambele
pri, 1.18.2 ngustat din partea dreapt, 1.18.3 ngustat din partea stng.

51

1.19 Circulaie n dublu sens sector de drum cu circulaie n ambele

sensuri.
1.20 Trecere pentru pietoni poriunea drumului destinat pentru
traversarea carosabilului de ctre pietoni, semnalizat ca atare prin instalarea
indicatoarelor 5.50.1, 5.50.2 i/sau prin aplicarea marcajului rutier 1.14.1, 1.14.2.
1.21 Copii sector de drum n apropierea colilor, instituiilor precolare
etc., unde persist pericolul apariiei copiilor pe carosabil.
1.22 Bicicliti locul intersectrii cu pista pentru bicicliti n afara
interseciei.
1.23 Lucrri pe drum.
1.24.1, 1.24.2 Animale sector de drum pe care este posibil apariia
animalelor.
1.25.1, 1.25.2 Cderi de pietre sector de drum pe care snt posibile
avalane, alunecri de teren sau cderi de pietre, respectiv: 1.25.1 din partea
stng, 1.25.2 din partea dreapt.
1.26 Vnt lateral sector de drum care trece pe un rambleu nalt, pod,
viaduct, de-a lungul unor maluri abrupte etc., pe care este posibil un vnt lateral
puternic sau rafale de vnt inopinate.
1.27 Aerodrom sector de drum deasupra cruia zboar la nlime
mic aparate de zbor (avioane, elicoptere).
1.28 Tunel construcie artificial neiluminat sau cu vizibilitatea
limitat a portalului de intrare.
1.29 Drum aglomerat sector de drum pe care persist ambuteiaje n
trafic.
1.30 Alte pericole sector de drum pe care exist vreun pericol dintre
cele neprevzute prin alte indicatoare de avertizare.
1.31 Accident apariia pe drum a unui obstacol sau a unei situaii
(accident n traficul rutier) de natur s fac trecerea dificil sau chiar imposibil.
1.32.1, 1.32.2 Direcia curbei periculoase direcia de urmat ntr-o
curb semnalizat prin indicatoarele 1.12.1 1.13.2 sau ocolirea sectoarelor de
drum n reparaie.
1.33 Direcia curbelor periculoase la stnga i la dreapta direcie de
urmat ntr-o intersecie cu configuraia literei T, la ramificare de drumuri sau
la ocolirea sectoarelor de drum n reparaie.
1.34.1, 1.34.2 Curb deosebit de periculoas
Particulariti de utilizare a indicatoarelor de avertizare
Distana de la locul instalrii indicatoarelor de avertizare pn la nceputul
sectorului de drum periculos este n funcie, n special, de limita maxim
admisibil a vitezei de deplasare pe drumurile publice. Indicatoarele rutiere de
avertizare, cu excepia indicatoarelor 1.3.1 1.4.6 i 1.32.1 1.34.2, pe
52

sectoarele de drum pe care limita maxim admisibil a vitezei de deplasare

depete 50 km/h, att n afara localitilor, ct i n localiti, se instaleaz la o
distan de 150-300 m, pe alte sectoare de drum n localiti o distan de 50100 m. n caz de necesitate, indicatoarele pot fi instalate la o alt distan dect
cea menionat, utilizndu-se n aceste cazuri panoul adiional 6.1.1.
Indicatoarele 1.3.1, 1.3.2 se instaleaz imediat naintea trecerii la nivel cu
calea ferat.
Indicatoarele 1.4.1 1.4.3 se instaleaz pe partea dreapt a drumului, iar
1.4.4 1.4.6 pe stnga; indicatoarele 1.4.1 i 1.4.4 sub primul indicator 1.1
sau 1.2, iar 1.4.3 i 1.4.6 sub al doilea indicator 1.1 sau 1.2, n direcia de mers;
indicatoarele 1.4.2 i 1.4.5 independent, pe un spaiu egal ntre primul i al
doilea indicatoare, respectiv 1.1 sau 1.2.
Simbolul ncrucirii sau jonciunii din diagrama indicatoarelor 1.7.1
1.7.3 trebuie s corespund configuraiei reale a interseciei.
Indicatorul 1.9 se instaleaz n locurile n care semnalele semaforului nu
pot fi observate din timp de ctre participanii la trafic.
n cazul n care panta i rampa urmeaz consecutiv una dup alta,
indicatoarele 1.14.1, 1.14.2 pot fi instalate imediat naintea acestora fr de
panoul 6.1.1.
Indicatorul 1.19 se instaleaz pe drumurile (carosabilele) cu sens unic
naintea sectoarelor de drum (carosabile) cu circulaia dublu sens.
n timpul lucrrilor de scurt durat, indicatorul 1.23 poate fi instalat fr
panoul 6.1.1, la o distan de 10-15 m naintea locului sau sectorului de drum pe
care se efectueaz lucrri.
n afara localitilor, indicatoarele 1.1, 1.2, 1.10, 1.11, 1.21 i 1.23 se
repet. Urmtorul indicator se instaleaz la o distan nu mai mic de 50 m fa
de nceputul sectorului de drum periculos.
Indicatoarele 1.21 i 1.23 se repet i n localiti, fiind instalate imediat
naintea sectorului de drum cu pericol.
Indicatoarele 1.34.1, 1.34.2 se instaleaz succesiv pe ntreaga lungime, pe
partea exterioar a curbei deosebit de periculoase, la o distan ntre ele de 20
50 m.
II. INDICATOARE DE PRIORITATE
2.1 Cedeaz trecerea conductorul trebuie s cedeze trecerea
vehiculelor care se apropie de intersecie pe drumul ce urmeaz a fi intersectat,
iar n cazul n care indicatorul este nsoit de panoul adiional 6.15.1 sau 6.15.2
celor care se apropie pe drumul cu prioritate. n caz de necesitate, el trebuie s
opreasc la marcajul 1.13, iar n lipsa acestuia naintea interseciei.
2.2 Trecerea fr oprire interzis este interzis deplasarea fr a opri la
marcajul 1.12, iar n lipsa acestuia la marginea carosabilului ce urmeaz a fi
53

intersectat. Conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se apropie

de intersecie pe drumul ce urmeaz a fi intersectat, iar n cazul n care
indicatorul este nsoit de panoul adiional 6.15.1 sau 6.15.2 celor care se
apropie pe drumul cu prioritate.
2.3 Drum cu prioritate acord conductorului prioritate n trecerea
interseciilor cu circulaie nedirijat.
2.4 Sfritul drumului cu prioritate.
2.5 Prioritate pentru circulaia din sens opus este interzis accesul pe
sectorul de drum ngustat, unde trecerea concomitent n sensuri opuse a dou
vehicule este dificil sau chiar imposibil. Conductorul trebuie s cedeze
trecerea vehiculelor care vin din sens opus i se afl pe acest sector sau snt n
apropiere de el.
2.6 Prioritate n raport cu circulaia din sens opus conductorul profit
de prioritate n trecere pe sectorul de drum ngustat, n raport cu vehiculele care
circul din sens opus.
Particulariti de utilizare a indicatoarelor de prioritate
Indicatoarele 2.1, 2.2 se instaleaz imediat naintea interseciei, iar
indicatoarele 2.5 i 2.6 imediat naintea sectorului de drum ngustat.
Indicatoarele 2.3 i 2.4 se instaleaz la nceputul i sfritul drumului cu
prioritate. n localiti, indicatorul 2.3 trebuie s fie repetat n faa fiecrei
intersecii.
n afara localitilor, pe drumurile modernizate sau mpietruite,
indicatoarele 2.1 i 2.2 snt precedate de indicatorul 2.1 nsoit, respectiv, de
panourile 6.1.1 i 6.1.2 .
Indicatorul 2.2 poate fi instalat naintea trecerilor la nivel cu calea ferat
fr bariere. n acest caz conductorul de vehicul este obligat s opreasc la
marcajul rutier 1.12, iar n lipsa acestuia n dreptul indicatorului.
n afara localitilor indicatorul 2.5 se repet. Primul se instaleaz naintea
sectorului de drum ngustat, n asociere cu panoul adiional 6.1.1, pe acelai
suport cu unul dintre indicatoarele 1.18.
III. INDICATOARE DE INTERZICERE I RESTRICIE
3.1 Acces interzis interzice accesul tuturor vehiculelor.
3.2 Circulaie interzis interzice circulaia tuturor vehiculelor.
3.3 Circulaie interzis autovehiculelor.
3.4 Circulaie interzis autocamioanelor interzice circulaia
autocamioanelor i autotrenurilor a cror mas maxim autorizat depete
3500 kg (n cazul n care masa nu este menionat pe indicator) sau a celor cu
masa mai mare dect cea indicat, precum i a mainilor autopropulsate.
54

3.5 Circulaie interzis motocicletelor.

3.6 Circulaie interzis mainilor autopropulsate.
3.7 Circulaie interzis autotrenurilor interzice circulaia
autocamioanelor i mainilor autopropulsate cu remorci de orice tip, precum i
remorcarea autovehiculelor.
3.8 Circulaie interzis vehiculelor care transport substane explozive
sau uor inflamabile.
3.9 Circulaie interzis vehiculelor care transport ncrcturi
periculoase.
3.10 Circulaie interzis vehiculelor cu traciune animal interzice
circulaia vehiculelor cu traciunea animal, animalelor de clrie, povar, izolate
sau n turm, ciread.
3.11 Circulaie interzis bicicletelor interzice circulaia bicicletelor i a
ciclomotoarelor.
3.12 Circulaie interzis pietonilor cu crucioare manuale.
3.13 Circulaie interzis pietonilor.
3.14 Mas limitat interzice circulaia autovehiculelor i autotrenurilor
a cror mas complet de facto este mai mare dect cea menionat pe indicator.
3.15 Mas limitat pe ax interzice circulaia vehiculelor a cror mas
pe oricare dintre axe o depete pe cea menionat pe indicator.
3.16 nlime limitat interzice circulaia vehiculelor a cror nlime
de la suprafaa carosabilului (cu sau fr ncrctur) este mai mare dect cea
menionat pe indicator.
3.17 Lime limitat interzice circulaia vehiculelor a cror lime (cu
sau fr ncrctur) este mai mare dect cea menionat pe indicator.
3.18 Lungime limitat interzice circulaia vehiculelor, inclusiv a
autotrenurilor, a cror lungime (cu sau fr ncrctur) este mai mare dect cea
menionat pe indicator.
3.19.1, 3.19.2 respectiv: Vama, Poliia oprire obligatorie, dup caz,
la indicator.
3.20.1 Viraj la dreapta interzis.
3.20.2 Viraj la stnga interzis.
3.21 ntoarcere interzis.
3.22 Spaiu minim limitat interzice circulaia vehiculelor dac spaiul
dintre ele este mai mic dect cel menionat pe indicator.
3.23 Depire interzis interzice depirea tuturor vehiculelor, cu
excepia celor solitare care se deplaseaz cu o vitez mai mic de 30 km/h.
3.24 Sfritul zonei de interzicere a depirii.
3.25 Depire interzis autocamioanelor interzice autocamioanelor a
cror mas maxim autorizat este mai mare de 3500 kg depirea tuturor
vehiculelor, cu excepia celor solitare care se deplaseaz cu o vitez mai mic de

55

30 km/h. Mainilor autopropulsate li se interzice depirea tuturor vehiculelor, cu

excepia celor cu traciune animal i bicicletelor.
3.26 Sfritul zonei de interzicere a depirii pentru autocamioane.
3.27 Limitare de vitez interzice circulaia vehiculelor cu vitez mai
mare dect cea menionat pe indicator.
3.28 Sfritul zonei de limitare a vitezei.
3.29 Limitare de vitez difereniat pe categorii de autovehicule.
3.30 Claxonare interzis interzice folosirea dispozitivului de avertizare
sonor, cu excepia cazurilor necesare prevenirii accidentelor de circulaie.
3.31 Oprire interzis interzice oprirea i staionarea vehiculelor.
3.32.1 Staionare interzis interzice staionarea vehiculelor.
3.32.2 Staionare interzis n zilele impare ale lunii.
3.32.3 Staionare interzis n zilele pare ale lunii.
3.33 Sfritul tuturor restriciilor semnalizeaz sfritul zonei de
aciune concomitent a cteva dintre indicatoarele 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3.29
3.32.3.
Particulariti de utilizare a indicatoarelor de interzicere i restricie
Indicatoarele 3.2 3.11 interzic circulaia vehiculelor respective, n
ambele sensuri.
Aciunea indicatoarelor nu se extinde asupra:
3.1 3.3, 3.20.1 3.21, 3.31 vehiculelor de rut urbane;
3.2, 3.3, 3.31, 3.32.1 3.32.3 vehiculelor conduse de invalizi sau care
transport invalizi;
3.2 3.7 i 3.10 vehiculelor de prestri servicii instituiilor dislocate n
zona semnalizat, precum i cetenilor care locuiesc ori lucreaz n zona
respectiv sau vehiculelor care aparin acestor instituii sau ceteni. n aceste
cazuri vehiculele trebuie s intre n zona semnalizat i s ias din aceast zon
la intersecia cea mai apropiat de locul destinat;
3.4 camioanelor care au aplicat pe suprafeele laterale ale caroseriei o
dung alb nclinat sau a celor destinate transportrii de persoane;
3.31 taximetrelor, dac oprirea este necesar pentru a lua sau lsa
persoane;
3.32.1 3.32.3 taximetrelor cu contorul n funciune.
Indicatoarele 3.20.1 3.21 i extind aciunea numai asupra carosabilului,
precum i altor locuri, naintea crora este instalat unul dintre aceste indicatoare.
Aciunea indicatoarelor 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3.29 3.32.3 ncepe din
locul instalrii lor i nceteaz n intersecia cea mai apropiat, iar n localiti, n
lipsa interseciilor la ieirea din localitate. Aciunea indicatoarelor nu nceteaz
la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului, precum i n locurile de

56

intersectare (jonciuni) cu drumurile rudimentare, n cazul n care lipsesc

indicatoarele de prioritate.
Indicatoarele 3.12, 3.13, 3.31 3.32.3 i extind aciunea numai pe partea
drumului pe care snt instalate.
Aciunea indicatoarelor 3.27 i 3.29 instalate naintea localitilor
semnalizate prin indicatorul 5.63.1 se suspend prin acest indicator.
n cazul n care snt utilizate concomitent indicatoarele 3.32.2 i 3.32.3,
vehiculele vor fi deplasate de pe o parte a drumului pe cealalt dup ora 19.00.
Limita sectorului de drum pe care se aplic aciunea indicatoarelor poate fi
redus:
pentru indicatoarele 3.22 , 3.23 , 3.25, 3.27, 3.29 i 3.30 prin aplicarea
panoului adiional 6.3.1;
pentru indicatoarele 3.23, 3.25, 3.27 prin instalarea la sfritul sectorului,
respectiv, a indicatoarelor 3.24, 3.26, 3.28. Limita sectorului de aciune a
indicatoarelor 3.27, 3.29 poate fi redus prin instalarea indicatoarelor 3.27 i
3.29, care dispun alt vitez maxim;
pentru indicatoarele 3.31, 3.32.1 3.32.3 prin instalarea panoului 6.4.1
sau prin repetarea acestora n asociere cu panoul adiional 6.4.3.
Indicatoarele 3.31 3.32.3 instalate n asociere cu panoul adiional 6.22
informeaz despre evacuarea forat a autovehiculelor oprite sau staionate
neregulamentar.
Indicatorul 3.31 poate fi utilizat n asociere cu marcajul rutier 1.4, iar
indicatoarele 3.32.1 3.32.3 cu marcajul rutier 1.10. n acest caz limita
sectorului de aciune a indicatoarelor este determinat de lungimea marcajului.
IV. INDICATOARE DE SENS OBLIGATORIU
4.1.1 4.1.6 Direcie obligatorie de deplasare, respectiv: 4.1.1 nainte;
4.1.2 la dreapta; 4.1.3 la stnga; 4.1.4 nainte sau la dreapta; 4.1.5 nainte
sau la stnga; 4.1.6 la dreapta sau la stnga.
Indicatoarele 4.1.3, 4.1.5 i 4.1.6 permit i ntoarcerea.
Configuraia sgeilor pe fundalul indicatoarelor 4.1.1 4.1.6 trebuie s
corespund configuraiei i direciilor reale de deplasare prin intersecia
respectiv.
Aciunea indicatoarelor 4.1.1 4.1.6 nu se extinde asupra vehiculelor de
rut.
Aciunea indicatoarelor 4.1.1 4.1.6 se extinde asupra carosabilului
naintea cruia este instalat indicatorul.
Indicatorul 4.1.1, instalat la nceputul sectorului de drum, i extinde
aciunea pn la urmtoarea intersecie, permind virarea la dreapta pe teritoriile
adiacente drumului.

57

4.2.1 4.2.3 Direcie obligatorie de ocolire a obstacolului, respectiv:

4.2.1 pe dreapta; 4.2.2 pe stnga; 4.2.3 pe dreapta sau pe stnga.
4.3 Sens giratoriu circulaie permis numai n direcia indicat pe
indicator.
4.4 Circulaie pentru autoturisme este permis circulaia
motocicletelor, autoturismelor, autobuzelor, vehiculelor de rut, precum i
autocamioanelor a cror mas maxim autorizat nu depete 3500 kg.
Indicatorul permite circulaia i altor vehicule dect cele indicate, care presteaz
servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat, cetenilor care locuiesc ori
lucreaz n zona respectiv sau vehiculelor care aparin acestor instituii ori
ceteni. n aceste cazuri vehiculele trebuie s intre n zona semnalizat i s ias
din aceast zon la intersecia cea mai apropiat de locul destinat.
4.5 Pist pentru bicicliti circulaia este permis numai bicicletelor i
ciclomotoarelor. n cazul n care lipsesc trotuarele sau pistele pentru pietoni, este
permis i circulaia pietonilor.
4.6 Pist pentru pietoni circulaia este permis numai pietonilor.
4.7 Limit minim de vitez se permite circulaia cu viteza menionat
pe indicator sau mai mare, cu condiia c nu se depesc limitele prevzute n
punctul 47 al prezentului Regulament.
4.8 Sfritul zonei de limit minim a vitezei.
4.9 Lanuri antiderapante obligatorii n caz de zpad sau polei, pe
sectorul de drum la nceputul cruia este instalat acest indicator, deplasarea
vehiculului este permis numai dac toate roile ale acestuia snt cu anvelope de
iarn sau cel puin dou dintre roile motoare ale acestuia snt echipate cu lanuri
antiderapante.
4.10 Sfritul obligaiei de a folosi lanuri antiderapante.
V. INDICATOARE DE INFORMARE I ORIENTARE
a) De informare
5.1 Limite generale de vitez furnizeaz informaie cu privire la
limitele vitezei de circulaie n localiti, n afara lor, precum i pe drumurile
pentru automobile. Indicatorul se instaleaz la intrare n ar.
5.2 Autostrad indic reglementri speciale prevzute de prezentul
Regulament pentru circulaia pe acest drum.
5.3 Sfrit de autostrad.
5.4 Drum pentru automobile drum destinat numai circulaiei
automobilelor, autobuzelor i motocicletelor.
5.5 Sfritul drumului pentru automobile.
5.6, 5.7 Staie pentru vehiculele de rut indic locul de oprire a
vehiculelor de rut, respectiv, pentru autobuze, troleibuze i tramvai.
58

5.8 Staie de taxi.

5.9 nchirieri de automobile.
5.10 Gar auto.
5.11 Gar de trenuri.
5.12 Port.
5.13 Punct de asisten medical.
5.14 Spital.
5.15 Staie de alimentare cu combustibil.
5.16.1 Autoservice.
5.16.2 Staie de testare tehnic.
5.17 Cntar autovehicule.
5.18 Spltorie.
5.19 Telefon.
5.20 Restaurant
5.21 Centru comercial
5.22 Ap potabil.
5.23 Hotel sau motel.
5.24 Obiectiv turistic.
5.25 Camping.
5.26 Loc pentru popas.
5.27 Pota.
5.28 Poliia.
5.29 Poliia rutier
5.30 Atenie, radar
5.31 Veceu.
5.32 Plaj sau piscin.
5.33 Punct de informare turistic.
5.34 Drum cu sens unic drum sau carosabil pe care circulaia
vehiculelor, pe toat limea, este permis numai ntr-o singur direcie.
5.35 Sfritul drumului cu sens unic.
5.36 Intrare pe drumul cu sens unic intrarea pe drumul sau carosabilul
pe care circulaia vehiculelor este permis numai n direcia indicat de sgeat.
Dac prin indicatoarele i/sau marcajele rutiere nu snt impuse restricii,
indiferent de direcia de circulaie pe drumul cu sens unic, n limitele interseciei
este permis ntoarcerea.
5.37.1, 5.37.2 Direciile de deplasare pe benzi i modificaiile lor
determin numrul benzilor i direciile permise pentru deplasare prin intersecie
pe fiecare dintre acestea.
5.38.1 5.38.4 Direcia de deplasare pe band.
Indicatoarele 5.37.2, 5.38.1 i variantele acestora, care permit virajul la
stnga din banda extrem stng, permit i ntoarcerea.
Indicatoarele 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4 se repet, primul se
amplaseaz la o distan de 50-150 m fa de intersecie. Aciunea indicatoarelor
59

5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4, plasate naintea interseciei, se extinde pe ntreaga

intersecie, dac indicatoare suplimentare 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4, plasate
n intersecie, nu indic alte direcii de deplasare dect cele de pn la intersecie.
5.39.1 5.39.3 Band suplimentar respectiv, nceputul benzii de
deceleraie sau al benzii suplimentare de circulaie n ramp. n cazul n care pe
fondul indicatorului 5.39.2 este aplicat indicatorul 4.7, conductorul de vehicul
care nu poate respecta viteza de deplasare indicat trebuie s preselecteze banda
suplimentar de deplasare n ramp.
Indicatorul 5.39.3 determin nceputul sectorului benzii din mijloc destinat
circulaiei n direcia de mers pe carosabilul cu trei benzi sau nceputul benzii de
stocare de pe care se efectueaz virarea la stnga ori ntoarcerea.
5.40.1, 5.40.2 Sfritul benzii respectiv, indicatorul 5.40.1 indic
sfritul benzii suplimentare de circulaie n ramp sau a celei de accelerare, iar
indicatorul 5.40.2 sfritul sectorului de band destinat circulaiei n direcia de
mers pe carosabilul cu trei benzi.
5.41.1 5.41.3 Direciile de deplasare pe benzi determin direciile de
deplasare pe carosabilul cu trei benzi. n cazul n care pe fondul indicatorului
5.41.2 este aplicat simbolul unui indicator care interzice circulaia anumitor
vehicule, acestea nu vor circula pe banda respectiv.
5.42 Band rezervat vehiculelor de rut band destinat exclusiv
circulaiei vehiculelor de rut, care se deplaseaz n aceeai direcie cu fluxul de
transport. Acest indicator poate fi suspendat deasupra benzii respective sau
instalat pe marginea dreapt a drumului. n cazul n care aceast band este
rezervat la marginea dreapt a carosabilului, n locurile n care banda nu este
delimitat prin marcajul 1.2 b), vehiculele care efectueaz manevra de virare la
dreapta pentru a iei de pe acest drum trebuie s preselecteze aceast band.
Astfel trebuie s procedeze i vehiculele care intr cu viraj la dreapta pe acest
drum. Aceast band, n locurile de delimitare prin linia discontinu, poate fi
utilizat i pentru a opri pe ea, n scopul de a lua sau lsa pasageri, necrendu-se
prin aceasta obstacole vehiculelor de rut.
5.43 Drum cu band rezervat vehiculelor de rut drumul pe care
vehiculele de rut circul pe banda special rezervat lor, n sensul opus de
circulaie. Circulaia, precum i oprirea altor vehicule pe aceast band snt
interzise.
5.44 Sfritul drumului cu band rezervat vehiculelor de rut.
5.45.1, 5.45.2 Intrare pe drumul cu band rezervat vehiculelor de rut
respectiv: spre dreapta; spre stnga.
5.46 Loc de ntoarcere determin locul unde este permis ntoarcerea
vehiculelor. Virarea la stnga este interzis.
5.47 Zon de ntoarcere determin limitele sectorului pentru
ntoarcerea vehiculelor. Virarea la stnga este interzis.
5.48.1 Parcare semnalizeaz parcarea terestr.
60

5.48.2 Parcare rezervat semnalizeaz locurile pe care se permite

parcarea doar a autovehiculelor ce aparin ntreprinderii sau organizaiei
respective, precum i angajailor acesteia.
5.48.3 Parcare subteran sau terestr etajat semnalizeaz parcarea
subteran sau terestr etajat.
5.49 Denivelare artificial indicatorul trebuie s fie amplasat imediat
naintea fiecrei denivelri de acest gen.
5.50.1, 5.50.2 Trecere pentru pietoni n lipsa marcajelor rutiere 1.14.1,
1.14.2, indicatorul 5.50.1 se instaleaz n sensul de mers pe partea dreapt a
drumului, pe marginea cea mai apropiat a trecerii, iar indicatorul 5.50.2 pe
partea stng a drumului, pe marginea cea mai ndeprtat a trecerii.
5.51.1 5.51.4 Trecere denivelat pentru pietoni respectiv subteran
sau deasupra drumului.
5.52 Vitez recomandat viteza de deplasare recomandat pe sectorul
de drum n cauz. Indicatorul i extinde aciunea pn la urmtoarea intersecie.
Devierea de la viteza recomandat nu se consider nclcare a prezentului
Regulament.
5.53.1 5.53.3 Drum fr ieire .
5.54 Zon rezidenial indic nceputul teritoriului din localitate unde
circulaia se efectueaz conform exigenelor seciunii a 11-a din capitolul IV al
prezentului Regulament.
5.55 Sfiritul zonei rezideniale.
5.56.1 Zon cu vitez maxim limitat.
5.56.2 Sfiritul zonei cu vitez maxim limitat.
5.57.1 Zon pietonal.
5.57.2 Sfritul zonei pietonale.
b) De orientare
5.58.1 5.58.4 Presemnalizarea direciilor de deplasare. n cmpul lor
pot fi imaginile altor indicatoare de interzicere, de informare-orientare, simbolul
aeroportului, pictograme etc.
n partea inferioar a indicatoarelor 5.58.2 5.58.4 se indic distana de la
locul instalrii acestora pn la intersecie sau nceputul benzii de decelerare.
5.59 Schema de ocolire indic direcia de ocolire a unor sectoare de
drum, naintea crora este instalat unul dintre indicatoarele 3.14 3.18.
5.60 Traseul de urmat pentru schimbarea direciei de mers determin
traseul de deplasare n intersecie, n cazul n care exist anumite restricii de
manevrare, sau direciile permise de deplasare ntr-o intersecie complex.
5.61.1, 5.61.2 Direciile de deplasare spre anumite localiti sau
obiective.
Fundalul de culoare albastr al indicatoarelor 5.58.1, 5.58.2, 5.59 i 5.61.2,
instalate n localitate, stabilesc c, la ieirea din localitate, deplasarea spre
localitile sau obiectivele menionate pe indicator se va efectua pe drumul
61

naional; fundalul de culoare alb determin c obiectivul (obiectivele) se afl n

localitatea respectiv. Simbolurile indicatoarelor 5.61.1, 5.61.2, aplicate n
cmpul indicatorului 5.58.3, arat c obiectivul menionat se afl n afara
localitii.
5.62 Distanele pn la localitile indicate informeaz despre distana
n kilometri pn la localitile dislocate pe itinerar.
5.63.1 Intrare n localitate denumirea i nceputul localitii n care
intr n vigoare regulile ce determin circulaia prin localiti.
5.63.2 Ansamblu continuu de imobile nceputul construciilor de
imobile ale localitii.
5.63.3 Sfiritul ansamblului continuu de imobile sfiritul construciilor
de imobile ale localitii.
5.64 Ieire din localitate.
5.65 Intrare n localitate denumirea i nceputul localitii n care pe
drumul n cauz nu intr n vigoare regulile ce determin circulaia prin localiti.
5.66 Ieire din localitate.
5.67 Denumirea rului sau altui obiectiv.
5.68 Denumirea strzii.
5.69 Direcia spre strad.
5.70 Indicator kilometric distana n kilometri pn la nceputul sau
sfritul drumului.
5.71.1 5.71.5 Numrul itinerarului indicatoarele 5.71.1 i 5.71.2
arat numrul atribuit drumului (itinerarului); 5.71.2 semnific numrul
drumului european, iar 5.71.3 5.71.5 numrul i direcia drumului.
5.72.1 5.72.3 Direciile de circulaie recomandate pentru autocamioane
indic direcia recomandat pentru circulaie autocamioanelor i mainilor
autopropulsate, n cazul n care n intersecie deplasarea lor, ntr-o direcie
oarecare, este interzis.
5.73 Loc de oprire indic locul de oprire a vehiculelor la semnalul de
interzicere al semaforului sau agentului de circulaie.
5.74 Avertizare, interzicere sau restricie pe un drum lateral.
5.75 Circulaie reversibil informeaz despre prezena uneia sau mai
multor benzi de circulaie, pe sectorul n cauz de drum, pe care direcia de
deplasare poate fi schimbat provizoriu n sensuri opuse.
5.76 Sfrit de circulaie reversibil.
5.77 Intrare pe drumul cu circulaie reversibil.
5.78.1 5.78.3 Born kilometric. Borna 5.78.1 semnalizeaz drumurile
publice naionale de semnificaie magistral, borna 5.78.2 drumurile publice
naionale de semnificaie republican, iar borna 5.78.3 drumurile publice
locale. Pe partea lateral a bornei orientat spre drum se nscrie emblema
specific a categoriei drumului. Pe partea frontal: pe captul de form
semicircular se nscrie numrul ce reprezint poziia kilometric; pe centru,
ncepnd de sus, se nscriu: localitatea principal (ora, municipiu sau nod rutier),
62

care urmeaz pe traseu, urmat de distana n kilometri ntregi pn la centrul

civic al localitii; prima localitate de pe traseu, urmat de distana n kilometri
ntregi pn la centrul civic al acesteia. Cnd localitatea cea mai apropiat este i
localitatea principal, se nscrie numai denumirea acesteia cu distana respectiv.
Pe sectoarele de drum n traversarea localitilor, ntre indicatoarele de nceput i
sfrit de localitate, se nscrie doar denumirea localitii.
VI. PANOURI ADIIONALE
6.1.1, 6.1.2 Distana pn la locul intrrii n vigoare a indicatorului:
6.1.1. indic distana de la locul instalrii indicatorului pn la nceputul
sectorului de drum periculos, locul intrrii n vigoare a interzicerii sau restriciei
corespunztoare, precum i distana pn la anumite obiective care se afl n
direcia de mers; 6.1.2 indic distana de la indicatorul 2.1 pn la intersecie, n
cazul n care naintea acesteia este instalat indicatorul 2.2.
6.2.1, 6.2.2 Direcia i distana determin direcia i distana pn la
anumite obiective ndeprtate de la drum.
6.3.1 Zon de aciune indic lungimea sectorului de drum periculos
semnalizat prin unul dintre urmtoarele indicatoare de avertizare 1.13.1 1.17,
1.21, 1.23, 1.24.2 1.28, 1.30; determin zona de aciune a indicatoarelor de
interzicere 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3,29 i 3.30; determin spaiile semnalizate
prin indicatoarele de informare i orientare 5.6, 5.48.1, 5.48.2, precum i zona de
aciune a indicatorului 5.52.
6.3.2 Sfritul zonei de aciune determin sfritul sectorului de drum
periculos semnalizat prin unul dintre indicatoarele de avertizare 1.13.1 1.17,
1.21, 1.23, 1.24.2 1.28, 1.30; suspend aciunea indicatoarelor de interzicere
3.22, 3,29 i 3.30; determin sfritul spaiilor semnalizate prin indicatoarele de
informare i orientare 5.6, 5.48.1, 5.48.2, precum i zona de aciune a
indicatorului 5.52.
6.4.1 6.4.5 Zon de aciune, respectiv, 6.4.1 reduce; 6.4.2
confirm, 6.4.3 suspend zona de aciune a indicatoarelor 3.31 3.32.3; 6.4.4
i 6.4.5 determin direcia i zona de aciune a indicatoarelor 3.31 i 3.32.1, n
cazul n care oprirea sau staionarea snt interzise de-a lungul faadei unui
edificiu, marginii pieei etc.
6.5.1 6.5.3 Direcie de aciune indic direcia de aciune a unor
indicatoare de interzicere i de sens obligatoriu instalate naintea interseciei, iar
panourile 6.5.1 i 6.5.3 direcia de mers spre unele obiective semnalizate care
se afl n imediata apropiere a drumului.
6.6.1 6.6.8 Categoria de vehicul determin categoria vehiculului la
care se refer indicatorul pe care l completeaz. Panoul 6.6.1 extinde aciunea
indicatorului asupra autoturismelor, precum i autocamioanelor a cror mas
maxim autorizat nu depete 3500 kg, panoul 6.6.2 asupra autocamioanelor,
inclusiv ansamblurilor de vehicule a cror mas maxim autorizat depete

63

3500 kg, precum i asupra mainilor autopropulsate, panoul 6.6.8 asupra

autovehiculelor semnalizate prin semnul distinctiv ncrctur periculoas.
6.7.1 Zile de odihn sau de srbtoare; 6.7.2 Zile de lucru; 6.7.3
Zilele sptmnii specific zilele sptmnii n care acioneaz indicatorul.
6.7.4 6.7.7 Timp de aciune intervalul de timp i zilele sptmnii n
care acioneaz indicatorul.
6.8.1 6.8.9 Modul de amplasare a vehiculului n staionare, 6.8.1
permite staionarea, respectiv pe partea dreapt sau stnga a carosabilului paralel
cu marginea lui tuturor vehiculelor; 6.8.2 6.8.9 determin modul de staionare
a autoturismelor i motocicletelor, respectiv pe partea dreapt sau stng a
carosabilului, la parcarea adiacent trotuarelor.
6.9 Parcare cu motorul oprit arat c staionarea se efectueaz numai
cu motorul oprit.
6.10 Servicii cu plat.
6.11 Restricia duratei de staionare determin durata maxim de
staionare n locurile semnalizate prin indicatorul 5.48.1.
6.12 Loc pentru verificarea autovehiculelor informeaz c terenurile
semnalizate prin indicatoarele 5.26 sau 5.48.1 snt amenajate cu instalaie
destinat acestui scop.
6.13 Restricie la masa maxim indicatorul nsoit de acest panou se
refer numai la vehiculele cu masa maxim autorizat mai mare dect cea
indicat.
6.14 Acostament periculos avertizeaz c ieirea pe acostament este
periculoas din cauza lucrrilor pe el. nsoete indicatoarele 1.23, 1.30.
6.15.1, 6.15.2 Direcia drumului cu prioritate determin direcia
drumului cu prioritate n intersecie.
6.16 Band de circulaie determin banda de circulaie la care se refer
indicatorul sau semaforul.
6.17 Pietoni orbi avertizeaz c de trecerea pentru pietoni se folosesc
orbii. nsoete indicatoarele 1.20, 5.50.1, 5.50.2.
6.18.1 Carosabil umed arat c semnificaia indicatorului pe care l
nsoete este valabil numai n perioada n care carosabilul este umed.
6.18.2 Carosabil alunecos determin c semnificaia indicatorului pe
care l nsoete este valabil numai n perioada n care carosabilul este alunecos.
6.19 Loc de staionare rezervat invalizilor determin c semnificaia
indicatorului 5.48.1 este valabil numai pentru autovehiculele semnalizate prin
semnul distinctiv 8 (anexa nr. 6).
6.20 Cu excepia invalizilor informeaz c semnificaia indicatorului
nu este valabil pentru autovehiculele semnalizate prin semnul distinctiv 8
(anexa nr. 6).
6.21 Folosii lumina de ntlnire indic conductorului de vehicul c pe
sectorul de drum n cauz trebuie s se deplaseze cu lumina de ntlnire a
farurilor.
64

6.22 Evacuarea forat a autovehiculelor informeaz despre evacuarea

forat a vehiculelor oprite sau staionate neregulamentar.
6.23.1 6.23.5 Direcii pentru circulaie indic direcia de deplasare la
semnalul verde, n cazul n care pe semnalele semaforului lipsesc sgeile
direcionale. Se amplaseaz sub semafoare.
Panourile 6.23.3 i 6.23.5 permit i ntoarcerea.
6.24.1 6.24.3. Semnalizarea obstacolului semnalizeaz obstacolul i
direcia de ocolire a acestuia. Se utilizeaz n asociere cu indicatoarele 4.2.1
4.2.3.
Particulariti de utilizare a panourilor adiionale
Panourile adiionale se instaleaz nemijlocit sub indicatoarele a cror
semnificaie o completeaz. n cazurile n care indicatoarele snt suspendate
deasupra carosabilului, acostamentului sau trotuarului, panourile 6.4.1 6.4.3,
6.15.1 i 6.15.2 se amplaseaz lateral indicatorului.

65

La anexa nr.4
a Regulamentului circulaiei rutiere
SEMNIFICAIA MARCAJELOR RUTIERE I
PARTICULARITILE DE APLICARE A ACESTORA
I. SEMNIFICAIA MARCAJELOR ORIZONTALE
A. Marcaje longitudinale
1.1.1 Linia ngust continu semnific delimitarea:
a) fluxurilor de transport n sensuri opuse pe sectoarele de drum
periculoase, care au dou sau trei benzi pentru circulaie;
b) benzilor pe carosabilele ce au dou sau mai multe benzi pe sens, pe
sectoarele de drum ce prezint pericol;
c) locurilor pe carosabil unde intrarea este interzis;
d) locurilor pentru staionarea vehiculelor;
e) marginii carosabilului, pe drumurile cu dou sau mai multe benzi de
circulaie pe sens, altele dect autostrzile.
1.1.2 Linia ngust discontinu, la care lungimea haurilor este de dou ori
mai mic dect intervalele dintre acestea, semnific delimitarea marginii
carosabilului pe drumurile care au cte o band de circulaie pe sens.
1.2 Linia lat continu:
a) marcheaz marginea carosabilelor pe autostrzi;
b) delimiteaz (separ) benzile rezervate vehiculelor de rut.
1.3 Linia ngust continu dubl separ fluxurile de transport n sensuri
opuse, pe drumurile cu patru i mai multe benzi pentru circulaie.
1.4 Linia ngust continu are semnificaia de interzicere a opririi. Poate fi
utilizat separat sau n asociere cu indicatorul 3.31, limitndu-i astfel zona de
aciune. Se aplic pe bordurile trotuarelor sau pe marginea carosabilului.
1.5 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mic
dect intervalele dintre acestea:
a) separ sensurile de circulaie n cazul n care drumul are dou sau trei
benzi de circulaie;
b) delimiteaz benzile de circulaie pe drumurile cu dou sau mai multe
benzi pe sens.
1.6 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mare
dect intervalele dintre acestea, previne apropierea de marcajul 1.1.1 sau 1.11,
care separ sensurile de circulaie ori delimiteaz benzile de circulaie pe sens.
1.7 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind egal cu intervalele
dintre acestea, delimiteaz:
66

a) benzile de circulaie n limitele interseciilor;

b) direcia drumului cu prioritate n limitele interseciei.
1.8 Linia lat discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mic
dect intervalele dintre acestea, separ banda de decelerare sau accelerare de
banda adiacent a carosabilului (la intersecii, ntretierile denivelate, n zona
staiilor vehiculelor de rut etc.).
1.9 Linia ngust discontinu dubl, lungimea haurilor fiind de trei ori
mai mare dect intervalele dintre acestea:
a) delimiteaz una sau mai multe benzi pe care sensul de circulaie poate fi
inversat;
b) separ sensurile de circulaie contrare, precum i cele de aceeai
direcie, n cazul n care semafoarele reversibile funcioneaz.
1.10 Linia ngust discontinu are semnificaia de interzicere a staionrii.
Poate fi utilizat separat sau n asociere cu indicatoarele 3.32.1 3.32.3,
limitndu-le astfel zona de aciune. Se aplic pe bordurile trotuarelor sau pe
marginea carosabilului.
1.11 Linia dubl format din dou linii nguste paralele, din care una este
discontinu, iar alta continu:
a) separ fluxurile de transport n acelai sens sau n sensuri opuse, pe
sectoarele de drum unde manevrarea este permis numai din partea liniei
discontinue;
b) determin locurile destinate ntoarcerii, intrrii pe teritoriile adiacente
drumului i ieirii de pe acestea, n care deplasarea este permis numai ntr-o
singur direcie.
B. Marcaje transversale
1.12 Linia de lime sporit continu (linia de oprire) indic locul unde
conductorul trebuie s opreasc n cazul n care este instalat indicatorul 2.2, la
semnalul de interzicere al semaforului (agentului de circulaie), precum i la
trecerea la nivel cu calea ferat.
1.13 Marcajul format din triunghiuri alturate cu vrfurile ndreptate spre
vehiculele care se apropie indic locul unde, n caz de necesitate, conductorul
trebuie s opreasc pentru a ceda trecerea vehiculelor care se deplaseaz pe
drumul ce urmeaz s fie intersectat.
1.14.1, 1.14.2 Liniile paralele cu axa carosabilului, distincte fa de
celelalte marcaje prin limea lor sporit, indic trecerile nedirijate pe care
pietonii trebuie s traverseze carosabilul; marcajul 1.14.2 are sgei direcionale
pentru sistematizarea circulaiei pietonilor.
1.15 Liniile paralele discontinue perpendiculare axei drumului, lungimea
haurilor fiind egal cu intervalele dintre acestea, delimiteaz locul unde pista
pentru bicicliti ntretaie carosabilul drumului.
C. Alte marcaje
67

1.16.1 1.16.3 Liniile late conturate paralele sau oblice marcheaz spaiile
de pe drum pe care intrarea este interzis, respectiv:
a) 1.16.1 locurile de ntrerupere a benzii de separare, spaiile rezervate,
de refugiu etc.;
b) 1.16.2 insuliele directoare n locurile de separare a fluxurilor de
vehicule;
c) 1.16.3 insuliele directoare n locurile de fuzionare a fluxurilor de
vehicule;
1.17 Linia ngust continu n zigzag, avnd sau nu inscripia BUS ori
TAXI, determin locul opririi n staie a vehiculelor de rut (autobuze,
troleibuze) sau locul de staionare a taximetrelor.
1.18 Sgeile cu fusele drepte presemnalizeaz direciile de circulaie pe
benzi, permise n intersecie. Pot fi utilizate separat sau n asociere cu
indicatoarele 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4. n cazul n care marcajul
simbolizeaz un drum fr ieire, acesta arat c virarea spre carosabilul apropiat
este interzis. Marcajul ce permite circulaia spre stnga din banda extrem stng
permite i ntoarcerea.
1.19 Sgeile cu fusele ncovoiate presemnalizeaz apropierea de:
a) sectorul ngustat al carosabilului, n asociere cu indicatoarele 1.18.1
1.18.3;
b) sectorul pe care numrul benzilor de circulaie pe sens se reduce;
c) marcajele 1.1.1 i 1.11 ce separ sensurile opuse de circulaie.
1.20 Triunghiul avnd o latur paralel cu marcajul 1.13 i vrful ndreptat
spre vehiculele care se apropie presemnalizeaz apropierea de marcajul 1.13.
1.21 Inscripia STOP presemnalizeaz apropierea de marcajul (linia de
oprire) 1.12, n cazul n care acesta este n asociere cu indicatorul 2.2.
1.22 Inscripiile cu litere i/sau cifre indic numrul atribuit drumului
(itinerarului).
1.23 Inscripia BUS determin banda destinat circulaiei vehiculelor de
rut, precum i staiile de oprire a lor.
1.24 Inscripia TAXI determin locul de staionare destinat taximetrelor.
1.25 Simbolul Invalid determin locul de staionare rezervat vehiculelor
conduse de invalizi.
1.26 Inscripia PR determin locul de staionare rezervat vehiculelor
poliiei rutiere.
1.27 Inscripia 50. Inscripia din conturul marcajului poate avea valori
diferite care s corespund restriciei impuse privind viteza maxim de deplasare
i se aplic pe carosabil pentru completarea indicatorului 3.27.
Marcajele orizontale aplicate pe carosabil snt de culoare alb.
Marcajele 1.4, 1.10, precum i 1.17, avnd sau nu inscripiile BUS ori
TAXI, snt de culoare galben.
Marcajul care substituie marcajele de baz pe locurile (sectoarele de drum)
unde se efectueaz lucrri este de culoare portocalie.
68

Comportamentul fa de cerinele marcajelor orizontale

Este interzis nclcarea liniilor 1.1.1 i 1.3. (ca excepie, linia 1.1.1 poate
fi nclcat numai n cazul n care aceasta delimiteaz marginea din dreapta a
carosabilului, pentru scoaterea vehiculului de pe carosabilul drumului n cazul
opririi fortuite a acestuia).
Linia 1.1.2 poate fi nclcat pentru a efectua oprirea pe acostamentul
drumului, n locurile n care oprirea sau staionarea este permis, precum i
pentru a repune n circulaie vehiculul pe carosabilul drumului.
Linia 1.2, care delimiteaz marginea exterioar a carosabilului autostrzii,
se ncalc numai n caz de oprire fortuit.
Liniile 1.5 1.8 pot fi nclcate din ambele pri.
n cazul n care semaforul reversibil permite circulaia pe band, linia 1.9,
care separ benzile de circulaie n acelai sens, poate fi nclcat din ambele
pri (pentru a intra pe aceast band sau iei de pe ea), iar linia 1.9, care separ
fluxurile de circulaie n sensuri opuse, este interzis de a o nclca.
La apariia semnalului galben n semaforul reversibil, conductorii de
vehicule trebuie imediat s preselecteze banda din dreapta indicat de sgeat.
n cazul n care semaforul reversibil nu funcioneaz, intrarea pe banda
respectiv este interzis.
Linia 1.11 poate fi nclcat din partea liniei discontinue, precum i din
partea celei continue, dar numai n cazul revenirii la banda iniial ocupat, ca
urmare a efecturii manevrei de ocolire sau de depire.
II. SEMNIFICAIA MARCAJELOR VERTICALE
Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi albe i negre,
se aplic pe elementele de construcie ale drumului, indicnd gabaritele acestora,
i servesc ca mijloace de orientare vizual.
Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi albe i
negre, se aplic pe elementele de construcie ale drumului, indicnd gabaritele
acestora, i servesc ca mijloace de orientare vizual.
Marcajele verticale semnalizeaz:
2.1.1 2.1.3 elementele de construcie ale drumului (piloni ai podurilor,
viaductelor, ziduri de sprijin etc.), n cazul n care acestea prezint pericol pentru
participanii la trafic;
2.2 marginea de jos a deschiderii bolii tunelului, a podurilor i a
viaductelor;
2.3.1, 2.3.2 stlpii de direcionare a deplasrii, de protecie i de reazem
ai parapetelor protectoare etc. Marcajul 2.3.1 trebuie s fie efectuat cu element
fluorescent-reflectorizant de culoare alb, iar cel 2.3.2 de culoare roie;
69

2.4 suprafeele laterale ale parapetelor rutiere de protecie, n curbele cu

raz mic, n pantele cu declivitate pronunat, precum i pe alte sectoare de
drum periculoase;
2.5 suprafeele laterale ale parapetelor rutiere de protecie pe sectoarele
de drum, altele dect cele menionate;
2.6 bordurile pe sectoarele periculoase ale carosabilului, precum i
refugiile ridicate destinate pietonilor.

70

La anexa nr. 6
a Regulamentului circulaiei rutiere
MIJLOACE DE IDENTIFICARE A UNOR VEHICULE
SEMNE DISTINCTIVE
n scopul ridicrii siguranei la trafic, vehiculele vor fi semnalizate cu
semne distinctive corespunztoare:
1. Autotren trei lanterne de culoare portocalie, amplasate orizontal
deasupra cabinei, avnd spaii egale ntre ele de 150-300 mm se instaleaz pe
autocamioanele i tractoarele cu roi (de categoria 1400 kg i mai mare) care
tracteaz remorci, precum i pe autobuzele i troleibuzele care snt articulate.
2. Vehicul lung dreptunghi cu suprafaa reflectorizant, avnd
dimensiunea de 560 x 200 mm, de culoare galben, cu conturul de culoare roie
(limea conturului 40 mm) se instaleaz n spatele autovehiculului, n partea
de jos a caroseriei, pe ambele pri la cel mult 0,40 m de la extremitile laterale
ale vehiculului.
3. Semnul statului elips (oval) cu suprafaa reflectorizant, avnd
dimensiunea axei mari de 165 mm, axei mici de 105 mm, de culoare alb, cu
conturul de culoare neagr (limea conturului 5 mm), pe fondul creia este
aplicat inscripia MD de culoare neagr se instaleaz n spatele
autovehiculelor nmatriculate n Republica Moldova care particip n traficul
internaional.
4. Pneuri antiderapante triunghi echilateral cu vrful n sus, de
culoare alb, cu conturul de culoare roie, pe fondul cruia este aplicat simbolul
unui pneu cu lanuri de culoare neagr (latura triunghiului 200-300 mm, n
funcie de tipul vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) se instaleaz n
spate pe partea stng a autovehiculelor echipate cu pneuri care au elemente
antiderapante.
5. Copii ptrat de culoare galben, cu conturul de culoare roie (latura
250-300 mm, n funcie de tipul autobuzului, limea conturului 1/10 din latur),
pe fondul cruia este aplicat simbolul indicatorului rutier 1.21 de culoare neagr
se instaleaz n faa i n spatele microbuzelor i autobuzelor care efectueaz
transportarea n grup a copiilor.
6. Vehicul lent triunghi echilateral cu vrful n sus i cu suprafaa
reflectorizant, de culoare galben, cu conturul necomplet de culoare roie
(latura triunghiului 200-300 mm, n funcie de tipul vehiculului, limea
conturului 1/10 din latur) se instaleaz n spatele autovehiculului lent, n
partea de jos a caroseriei, pe ambele pri la cel mult 0,40 m de la extremitile
laterale ale vehiculului.

71

7. Conductor surdomut cerc (diametrul 160 mm) de culoare

galben, cu conturul de culoare roie (limea conturului 5 mm), n care snt
nscrise trei cerculee (diametrul 40 mm) dispuse n unghiurile unui triunghi
echilateral imaginar, al crui vrf este ndreptat n jos se instaleaz n faa i n
spatele autovehiculelor ai cror conductori snt surzi sau surdomui.
8. Conductor invalid ptrat (latura 140 mm) de culoare galben, cu
conturul de culoare roie (limea conturului 5 mm), pe fondul cruia este aplicat
simbolul invalidului se instaleaz n faa i n spatele autovehiculului condus
de invalid.
9. Conductor medic ptrat (latura 140 mm) de culoare albastr care
are nscris n el un cerc (diametrul 125 mm) de culoare alb, pe care este aplicat
o cruce de culoare roie (nlimea 90 mm, limea liniei 25 mm) poate fi
amplasat n faa i n spatele autovehiculelor, la dorina conductorului medic.
10. coal triunghi echilateral cu vrful n sus, de culoare alb, cu
conturul de culoare roie, pe fondul cruia este aplicat inscripia de culoare
neagr (latura triunghiului 200-300 mm, n funcie de tipul vehiculului, limea
conturului 1/10 din latur) se instaleaz n faa i n spatele autovehiculelor cu
care se efectueaz instruirea.
11. Limitare de vitez cerc de culoare alb (diametrul 160-250 mm,
n funcie de tipul vehiculului), cu conturul de culoare roie (limea conturului
1/10 din diametru), care reprezint simbolul indicatorului rutier 3.27 de
semnificaia corespunztoare se instaleaz n spate pe partea stng a
autovehiculelor care transport ncrcturi cu gabarit i mas depite, precum i
n cazurile n care viteza maxim a vehiculului, conform caracteristicii tehnice,
este mai mic dect cea stabilit n punctul 47 al prezentului Regulament.
12. ncrctur cu gabarit depit panou cu suprafaa
reflectorizant de dimensiunea 400 x 400 mm, pe fondul cruia snt aplicate pe
diagonal o asociere de linii, de culoare roie i alb, cu limea de 50 mm se
aplic n conformitate cu punctul 88 al prezentului Regulament.
13. ncrctur periculoas dreptunghi cu suprafaa reflectorizant
de dimensiunea 690 x 300 mm, cu conturul negru (partea dreapt a cruia este de
400 x 300 mm, de culoare portocalie, partea stng 290 x 300 mm, de culoare
alb, limea conturului 15 mm), pe care se semnalizeaz particularitile
ncrcturii periculoase se instaleaz n faa i n spatele vehiculelor care
transport astfel de ncrcturi.
14. Triunghi de presemnalizare trebuie s corespund standardului.
Triunghiul se utilizeaz conform notei la punctul 37 al prezentului Regulament.
15. Conductor nceptor cerc de culoare galben (diametrul 160250 mm, n funcie de tipul vehiculului), cu conturul de culoare roie (limea
conturului 5 mm), pe fondul cruia este aplicat semnul exclamrii de culoare

72

neagr se instaleaz n fa i n spatele vehiculelor ai cror conductori au o

vechime n conducerea automobilului mai mic de un an.

73