CIRCULAIA RUTIER

CURS DE PREGTIRE
TEORETIC










Vasile Crbii
Profesor legislaie rutier




INTRODUCERE



Dezvoltarea i diversificarea activitii economico-sociale la nivel mondial presupune o
permanent nevoie de micare. Aceasta face ca, n perioada actual, automobilul s devin
mai mult dect o necesitate, el fcnd parte, practic, din viaa fiecruia dintre noi. De la an la
an se constat o cretere semnificativ a vnzrilor de automobile, ceea ce conduce la
creterea permanent a numrului acestora n circulaie pe drumurile publice.
n condiiile n care reeaua de drumuri se extinde i se modernizeaz ntr-un ritm mai
sczut dect ritmul n care crete numrul de automobile, reglementarea riguroas a circulaiei
acestora pe drumurile publice devine necesar i oportun pentru ca aceasta s se desfoare
n deplin siguran, evitndu-se producerea de evenimente rutiere soldate cu pagube
materiale sau pierderi de viei omeneti. Din acest motiv ansamblul de acte normative care
reglementeaz circulaia pe drumurile publice, pe care generic l numim legislaie rutier,
trebuie s se adapteze permanent la condiiile concrete n care se desfoar circulaia rutier
i trebuie cunoscut n profunzime de toi cei care, ntr-un fel sau altul, particip la traficul
rutier.
Creterea accentuat, mai ales n ultimii ani, a numrului autovehiculelor care circul pe
drumurile publice din Romnia implic i o cretere a numrului celor care doresc s devin
posesori ai permisului de conducere, document ce le confer calitatea de conductori de
autovehicule. colile de conductori auto, care funcioneaz sub controlul i coordonarea
Autoritii Rutiere Romne ARR, sunt ntr-o permanent concuren n ceea ce privete
mbuntirea condiiilor de pregtire teoretic i practic a cursanilor, astfel nct procesul
de instruire s se ridice la nivelul exigenelor impuse de circulaia rutier care devine din ce n
ce mai complex.
Profesorii de legislaie rutier i instructorii auto caut permanent noi metode i tehnici
de pregtire n aa fel nct orele afectate pentru pregtirea teoretic i practic, n
conformitate cu programa colar, s fie utilizate ct mai eficient posibil.
Prin aceast lucrare autorul i propune s aduc la cunotina celor interesai principiile
de baz ale legislaiei rutiere, n contextul actelor normative n vigoare, precum i modul n
care acestea trebuie puse n aplicare n activitatea practic de conducere a vehiculelor pe
drumurile publice.
Lucrarea se adreseaz persoanelor care se pregtesc pentru susinerea examenului n
vederea dobndirii permisului de conducere precum i celor care sunt deja posesori ai acestui
document i doresc s-i perfecioneze pregtirea n domeniul circulaiei rutiere.



AUTORUL







1. NOIUNI GENERALE PRIVIND CIRCULAIA RUTIER

1.1. Componentele circulaiei rutiere
1.1.1. Omul factorul determinant n circulaia rutier.
Ca element fundamental al circulaiei rutiere, omul se regsete n aceasta n diferite
ipostaze : pieton, pasager n autovehicul, cltor n mijloace de transport public de persoane,
conductor de vehicul (autovehicul, biciclet, moped, vehicul cu traciune animal, vehicul
tras sau mpins cu braele), conductor de animale izolate sau n turm, conductor de animale
de povar sau de clrie. n oricare dintre aceste ipostaze l numim generic participant la
traficul rutier.

1.1.2. Drumul suport al circulaiei rutiere.
Clasificarea drumurilor :
- Din punct de vedere al destinaiei, drumurile se mpart n dou categorii : drumuri
publice i drumuri de utilitate privat.
Drumul public este calea de comunicaie terestr, destinat traficului rutier, pe care
accesul este permis oricrei persoane, fr restricii, fiind administrat, n general, de o
autoritate public.
Drumul de utilitate privat poate fi deschis circulaiei publice fr restricii, cu anumite
restricii sau poate fi nchis circulaiei publice, acesta fiind administrat de o societate privat.
n cazul n care este nchis circulaiei publice, acesta trebuie semnalizat la intrare cu inscripii
vizibile.
- Din punct de vedere funcional i administrativ, drumurile publice se mpart n
urmtoarele categorii :
- drumuri naionale aflate n administrarea Companiei Naionale de Autostrzi
i Drumuri Naionale (C.N.A.D.N.R.) ; n aceast categorie intr autostrzile (A), drumurile
naionale europene (E), drumurile expres i celelalte drumuri naionale (altele dect cele
europene) ;
- drumuri judeene aflate n administrarea consiliilor judeene;
- drumuri comunale (de interes local) aflate n administrarea consiliilor
comunale. Strzile din interiorul localitilor urbane sunt considerate drumuri de interes local.
Administratorii drumurilor publice au obligaia de a asigura ntreinerea acestora att din
punct de vedere al strii tehnice ct i al siguranei circulaiei rutiere, rspunznd
contravenional, civil sau penal, dup caz, dac se produce un eveniment rutier ca urmare a
strii tehnice a drumului public sau a semnalizrii necorespunztoare a obstacolelor sau
lucrrilor.
Elementele geometrice ale drumului :
n seciune longitudinal, principalele elemente ale drumului sunt: rampa, palierul i
panta.
Rampa reprezint poriunea de drum nclinat fa de orizontal, n ascensiune (urcare)
fa de sensul circulaiei rutiere.
Palierul este poriunea de drum orizontal.
Panta este poriunea de drum nclinat fa de orizontal, descendent fa de sensul
circulaiei rutiere. Panta i rampa se nlocuiesc reciproc n raport cu sensul n care se
desfoar circulaia rutier.
Dac analizm elementele drumului n vedere de sus, acestea sunt : drumul n
aliniament (n linie dreapt) i drumul n curb. Curba este racordul ntre dou poriuni de
drum n aliniament ale cror axe formeaz un unghi mai mic de 180
0
.
n profil transversal elementele drumului sunt :
- declivitatea nclinarea drumului fa de orizontal ;
- rambleul nivelul drumului este superior nivelului ambelor zone adiacente ;
- debleul nivelul drumului este inferior nivelului ambelor zone adiacente ;
- profilul mixt nivelul drumului este superior nivelului unei zone adiacente i
inferior celeilalte zone.
La proiectarea i execuia drumurilor se va urmri ca elementele geometrice ale
acestora s asigure urmtoarele :
- omogenitatea traseului, n sensul pstrrii aceleiai viteze de deplasare pe
poriuni ct mai lungi, precum i trecerea treptat de la aceast vitez la cea superioar sau
inferioar ;
- vederea de ansamblu, n special n punctele sau sectoarele critice (intersecii,
ramificaii, accese, etc.) ;
- sesizarea din timp a obstacolelor pentru evitarea pericolelor de producere a
accidentelor ;
- posibilitatea de percepere a desfurrii n continuare a traseului drumului ;
- scurgerea apelor pluviale de pe suprafaa drumului ;
- inuta corect a autovehiculului n mers, inclusiv compensarea parial a forei
centrifuge ce acioneaz asupra autovehiculului n curbe, pentru asigurarea confortului
deplasrii i, mai ales, pentru evitarea deraprii.
Elementele componente ale drumului :
Din punct de vedere al suprafeelor care fac parte din amenajarea general a drumului
se pot evidenia urmtoarele componente :
- zona drumului este suprafaa de teren ocupat de drum i de lucrrile aferente
acestuia i cuprinde ampriza drumului i dou fii laterale, situate de o parte i de alta a
amprizei, numite zone de siguran ;
- ampriza drumului este fia de teren ocupat de elementele constructive ale
drumului i cuprinde platforma drumului i rigolele (anurile laterale) ;
- platforma drumului cuprinde partea carosabil i acostamentele ;
- partea carosabil este partea central a drumului, fiind destinat circulaiei
vehiculelor ;
- acostamentele sunt fiile laterale ale drumului i au rolul de a limita partea
carosabil, de a permite circulaia pietonilor cnd lipsesc trotuarele precum i de a permite
oprirea sau staionarea temporar a vehiculelor .
1.1.3. Vehiculul factor de substan n circulaia rutier.
Vehiculul este un mijloc de transport, cu sau fr autopropulsie, destinat deplasrii pe o
cale de comunicaie terestr, subteran, acvatic, aerian, cosmic.
Autovehiculul este vehiculul autopropulsat, suspendat pe roi, enile, tlpi de alunecare
sau pern de aer, care servete la transportul pasagerilor i/sau bunurilor, la tractarea de
remorci, semiremorci i utilaje, precum i la efectuarea unor lucrri speciale (n agricultur,
construcii, amenajri de terenuri, etc.).
Autovehiculul rutier este autovehiculul destinat deplasrii pe o cale rutier sau chiar pe
teren neamenajat.
Elementele constructive ale autovehiculului
Autovehiculele se realizeaz astzi n foarte multe variante constructive, determinate
att de funcia pe care trebuie s o ndeplineasc ct i de particularitile pe care le imprim
firmele productoare. n general, la un autovehicul se pot distinge urmtoarele elemente
componente care, n ansamblul lor, definesc noiunea de autovehicul :
Structura portant (asiul) constituie corpul la care se ataeaz toate celelalte
componente i, n acelai timp, structura de rezisten a autovehiculului n care este nglobat
sarcina util (mrfurile i cltorii) ;
Punile din fa i spate asigur rezemarea autovehiculului pe teren i rularea acestuia
prin intermediul roilor ; asigur, de asemenea, funcia de direcionare i funcia de propulsie
sau traciune (transformarea cuplului motor n for tangenial la roat) ;
Motorul asigur energia necesar deplasrii autovehiculului prin transformarea
energiei chimice a combustibilului n energie termic i a energiei termice n energie
mecanic ;
Organele de transmisie au rolul de a transmite cuplul dezvoltat de motor la puntea
motoare ; de asemenea, ndeplinesc i alte dou funcii importante, respectiv modificarea
valorii cuplului dezvoltat de ctre motor i cuplarea/decuplarea motorului de la organele de
transmisie ;
- ambreiajul permite transmiterea cuplului motor de la arborele cotit al motorului la
cutia de viteze i poate ntrerupe legtura dintre cutia de viteze i arborele cotit n vederea
schimbrii treptei de vitez (raportului de transmitere) ;
- schimbtorul de viteze (cutia de viteze) permite modificarea raportului de
transmitere, astfel nct cuplul motor de la arborele cotit s fie transmis la roile motoare
multiplicat, pentru a nvinge ineria la pornire i rezistena suplimentar n ramp ;
- axul cardanic face legtura ntre cutia de viteze i diferenial (la autovehiculele
care au motorul n fa i roile motoare n spate) ;
- transmisia planetar transmite micarea de la diferenial la roile motoare ;
- diferenialul are rolul de a mri cuplul primit de la axul cardanic i de a-l distribui
la roile motoare, permind totodat acestor roi s se roteasc cu viteze unghiulare diferite,
atunci cnd autovehiculul intr n viraj i roile motoare parcurg curbe cu raze inegale;
- reductorul-distribuitor servete la distribuirea momentului motor la toate punile
motoare (la autoturismele de teren) putnd modifica, n acelai timp, i rapoartele de
transmitere pentru toate etajele cutiei de viteze, prin cele dou etaje proprii ;
Suspensia este format din arcuri i amortizoare i are rolul de nmagazinare
temporar a energiei cinetice transmise autovehiculului de ctre drum din cauza denivelrilor
acestuia i eliberare temporizat a acesteia spre partea suspendat a autovehiculului astfel
nct oscilaiile verticale ale autovehiculului s fie mult atenuate ;
Mecanismele de conducere asigur controlul asupra autovehiculului i conducerea
acestuia n siguran :
- sistemul de direcie servete la schimbarea direciei de mers a autovehiculului;
- sistemul de frnare servete la micorarea vitezei de deplasare i/sau la oprirea
autovehiculului ;
Instalaiile i aparatele accesorii (variaz de la un autovehicul la altul, n funcie de
destinaia acestuia) :
- instalaia de iluminare-semnalizare :
- aparate de iluminat interior i exterior asigur iluminatul n interiorul
autovehiculului precum i iluminarea drumului n condiii de vizibilitate redus ;
- aparate de semnalizare optic asigur semnalizarea schimbrii direciei de
mers, opririi, staionrii, mersului napoi ;
- instalaii de semnalizare acustic (sonor) claxoane, sirene ;
- tabloul de bord cuprinde aparatele de control care indic principalii parametri de
funcionare ai autovehiculului : vitezometrul, turometrul, ampermetrul pentru indicarea
curentului de ncrcare, indicatoarele nivelului de combustibil, de presiune a uleiului n
instalaia de ungere, de temperatur a lichidului de rcire, indicatoarele de avarie, etc.;
- aparate pentru comoditatea activitii de conducere :
- tergtoarele de parbriz i lunet asigur curirea parbrizului i lunetei
autovehiculului atunci cnd se circul pe timp de ploaie, ninsoare, burni, etc.;
- oglinzile retrovizoare asigur conductorului auto vizibilitate spre napoi;
- instalaia de nclzire (climatizare) asigur o temperatur optim n
habitaclul autovehiculului ;
- aparatura audio (radiocasetofon sau radio CD player cu sistem de
amplificare);
- echipamente auxiliare :
- faruri de cea ;
- lmpi pentru mersul napoi ;
- semnalizatoare de avarie ;
- dezaburizatoare lunet ;
- instalaie de alarm antifurt ;
- instalaii de remorcare ;

1.1.4. Norma juridic factor ordonator n circulaia rutier (reglementeaz circulaia
rutier, acionnd pe dou direcii principale : sigurana circulaiei i fluena traficului).
- Ordonana pentru reglementarea circulaiunei trsurilor n Bucureti-1859 - este
primul act normativ n domeniul circulaiei rutiere n Romnia.
- Actele normative care reglementeaz circulaia pe drumurile publice i cele care
reglementeaz activitile conexe circulaiei rutiere, aflate n vigoare, sunt urmtoarele:
- Ordonana de Urgen a Guvernului Romniei nr.195/2002 privind circulaia pe
drumurile publice, republicat n Monitorul Oficial nr.792/20.09.2006, modificat i
completat prin Legea nr.6/2007, OUG nr.69/2007, OUG nr.146/2008, OUG nr.9/2008,
Legea nr.218/2009, OUG nr.54/2010 i Legea nr.202/2010 ;
- Regulamentul de aplicare a OUG 195/2002 republicat, aprobat prin HG
1391/2006 i publicat n Monitorul Oficial nr.876/26.10.2006, modificat i completat prin HG
56/2007;
- Convenia internaional asupra circulaiei rutiere, ncheiat la Viena la
08.11.1968 i ratificat de Romnia prin Decretul nr.318/1980 ;
- Convenia internaional asupra semnalizrii rutiere, ncheiat la Viena la
08.11.1968 i ratificat de Romnia prin Decretul nr.318/1980 ;
- Ordinul nr.268/08.12.2010 emis de Ministerul Administratiei si Internelor
privind procedura de examinare pentru obinerea permisului de conducere, publicat n
Monitorul Oficial nr.843/16.12.2010 ;
- Ordinul ministrului administraiei i internelor nr.1501/13.11.2006 privind
procedura nmatriculrii, nregistrrii, radierii i eliberarea autorizaiei de circulaie
provizorie sau pentru probe a vehiculelor, publicat n Monitorul Oficial al Romniei
nr.941/21.11.2006, modificat i completat prin Ordinul ministrului administraiei i internelor
i al ministrului finanelor publice nr.168/2039/2010.
- Ordinul nr.1454/25.09.2006 emis de Ministerul Administratiei si Internelor
privind forma, dimensiunile i coninutul certificatului de nmatriculare i ale celui de
nregistrare, publicat n Monitorul Oficial nr.822/05.10.2006 ;
- Ordinul nr.1455/25.09.2006 emis de Ministerul Administratiei si Internelor
privind forma, dimensiunile i coninutul permisului de conducere, publicat n Monitorul
Oficial nr.822/05.10.2006 ;
- Ordinul nr.1480/19.10.2006 emis de Ministerul Administratiei si Internelor,
publicat n Monitorul Oficial nr.874/25.10.2006, modificat i completat prin Ordinul
nr.151/2010, privind preschimbarea permiselor de conducere strine cu documente similare
romneti, publicat n Monitorul Oficial nr.471/08.07.2010 ;
- Ordinul ministrului transporturilor i infrastructurii nr.1019/02.10.2009
pentru aprobarea Metodologiei privind atestarea instructorilor de pregtire practic i a
profesorilor de legislaie rutier, a Normelor privind autorizarea colilor de conductori
auto, a Metodologiei de organizare i desfurare a cursurilor de pregtire teoretic i
practic n vederea obinerii permisului de conducere, publicat n Monitorul Oficial
nr.684 bis/12.10.2009 ;
- Ordinul ministrului sntaii nr.1162/31.08.2010 pentru aprobarea Normelor
minime privind aptitudinile fizice i mentale necesare pentru conducerea unui autovehicul,
publicat n Monitorul Oficial nr.631/08.09.2010 ;
- Ordinul ministrului transporturilor nr.922/21.09.2007 pentru aprobarea
Normelor privind aprobarea procedurilor de agreere a unitilor specializate medicale i
psihologice, n vederea examinrii persoanelor care concur la sigurana circulaiei rutiere,
publicat n Monitorul Oficial nr.679/05.10.2007, cu modificrile i completrile ulterioare ;
- Acordul european referitor la transportul rutier internaional al mrfurilor
periculoase (A.D.R.) ncheiat la Geneva la 30.09.1956 la care Romnia a aderat prin Legea
nr.31/1994, publicat n Monitorul Oficial nr.136/31.05.1994 ;

1.2. Dispoziii generale privind circulaia pe drumurile publice
Circulaia pe drumurile publice a vehiculelor, pietonilor i a celorlalte categorii de
participani la trafic, drepturile, obligaiile i rspunderile care revin persoanelor fizice i
juridice, precum i atribuiile unor autoriti ale administraiei publice, instituii i organizaii
sunt supuse dispoziiilor prevzute n Ordonana de Urgen nr.195/2002 republicat, cu
modificrile i completrile ulterioare.
Dispoziiile prevzute n aceast ordonan de urgen au ca scop asigurarea
desfurrii fluente i n siguran a circulaiei pe drumurile publice, precum i ocrotirea
vieii, integritii corporale i a sntii persoanelor participante la trafic sau aflate n zona
drumului public, protecia drepturilor i intereselor legitime ale persoanelor respective, a
proprietii publice i private, ct i a mediului.
Autoritatea competent n domeniul circulaiei pe drumurile publice privind iniierea i
avizarea unor reglementri, precum i aplicarea i exercitarea controlului privind respectarea
normelor din acest domeniu este Ministerul Administraiei i Internelor, prin Inspectoratul
General al Poliiei Romne.
Reglementrile privind circulaia pe drumurile publice se emit, dup caz, de ctre
autoritile publice centrale sau locale cu atribuii n acest domeniu, numai cu avizul
Inspectoratului General al Poliiei Romne i cu respectarea acordurilor i conveniilor
internaionale la care Romnia este parte.
Prevederile Ordonanei de Urgen nr.195/2002 republicat se aplic tuturor
participanilor la trafic, precum i autoritilor care au atribuii n domeniul circulaiei i
siguranei pe drumurile publice i n domeniul proteciei mediului.
ndrumarea, supravegherea i controlul respectrii normelor de circulaie pe drumurile
publice se fac de ctre poliia rutier din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne,
care are obligaia s ia msurile legale n cazul n care constat nclcri ale acestora.
Circulaia pe drumurile publice din zona de frontier i din alte zone pentru care,
potrivit legii, s-au stabilit restricii se face cu respectarea reglementrilor instituite pentru
acele zone.
Controlul circulaiei vehiculelor aparinnd instituiilor din sistemul de aprare, ordine
public i siguran naional se efectueaz de ctre poliia rutier, precum i de personalul
desemnat de ctre aceste instituii.
Administratorul drumului public, antreprenorul sau executantul lucrrilor, conform
competenelor ce i revin, cu avizul poliiei rutiere, este obligat s instaleze indicatoare ori alte
dispozitive speciale, s aplice marcaje pe drumurile publice, conform standardelor n vigoare,
i s le menin n stare corespunztoare.
Administratorul drumului public sau, dup caz, antreprenorul ori executantul lucrrilor
este obligat s semnalizeze corespunztor, ct mai repede posibil, orice obstacol aflat pe
partea carosabil, care stnjenete sau pune n pericol sigurana circulaiei, i s ia toate
msurile de nlturare a acestuia.
Autoritile publice locale sunt obligate s amenajeze staiile mijloacelor de transport
public de persoane, prevzute cu alveole sau refugii, cu avizul poliiei rutiere.
Se interzic amplasarea construciilor de orice fel i practicarea actelor de comer pe
trotuar sau pe acostament, n parcrile amenajate sau pe partea carosabil, n condiiile n care
acestea ar afecta sigurana circulaiei pietonilor i vehiculelor.
n perimetrul staiilor mijloacelor de transport public de persoane pot fi amenajate doar
spaii:
a) de ateptare pentru cltori;
b) pentru comercializarea legitimaiilor de cltorie.
n cazul producerii unui eveniment rutier ca urmare a strii tehnice necorespunztoare a
drumului public, a nesemnalizrii sau a semnalizrii necorespunztoare a acestuia, precum i
a obstacolelor ori lucrrilor care se execut pe acesta, administratorul drumului public,
antreprenorul sau executantul lucrrilor rspunde, dup caz, administrativ, contravenional,
civil sau penal, n condiiile legii.
Orice msur de restricie a circulaiei pe drumurile publice se dispune de ctre
administratorul drumului numai cu avizul poliiei rutiere.
Prin excepie, n cazuri temeinic justificate, poliia rutier poate dispune, fr acordul
administratorului drumului public, msuri temporare de restricie a circulaiei pe drumurile
publice.
n scopul asigurrii desfurrii n condiii de siguran a circulaiei pe drumurile
publice, poliia rutier poate solicita administratorului drumului public executarea sau, dup
caz, desfiinarea de amenajri rutiere.

1.3. Noiuni de baz n circulaia rutier - definiii, explicaii i clasificri conform art.6
din OUG 195/2002 republicat i art.2 din Regulamentul de aplicare a OUG 195/2002
republicat :
- acordare a prioritii obligaia oricrui participant la trafic de a nu i
continua deplasarea sau de a nu efectua orice alt manevr, dac prin acestea i oblig pe
ceilali participani la trafic care au prioritate de trecere s i modifice brusc direcia sau
viteza de deplasare ori s opreasc;
- acostament fia lateral cuprins ntre limita prii carosabile i marginea
platformei drumului ;
- amenajri rutiere totalitatea construciilor, dispozitivelor i oricror mijloace
tehnice, altele dect cele destinate semnalizrii, amplasate pe drumul public n scopul
asigurrii securitii rutiere;
- ansamblu de vehicule vehiculul cu motor cuplat cu unul sau dou vehicule,
care circul pe drum ca o unitate;
- autostrad drumul naional de mare capacitate i vitez, semnalizat special,
rezervat exclusiv circulaiei autovehiculelor, cu sau fr remorci, care nu servete proprietii
riverane, prevzut cu dou ci unidirecionale, separate printr-o zon median sau, n mod
excepional, prin alte modaliti, cu excepia unor locuri speciale sau cu caracter temporar,
avnd cel puin dou benzi de circulaie pe sens i band de urgen, intersecii denivelate i
accese limitate, intrarea i ieirea fiind permise numai prin locuri special amenajate;
- autovehicul vehiculul echipat cu motor n scopul deplasrii pe drum.
Troleibuzele i tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule. Mopedele, vehiculele care se
deplaseaz pe ine, denumite tramvaie, tractoarele folosite n exploatrile agricole i
forestiere, precum i vehiculele pentru efectuarea de servicii sau lucrri, care se deplaseaz
numai ocazional pe drumul public, nu sunt considerate autovehicule;
- anvelope de iarn anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a
Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor i ale remorcilor acestora,
precum i montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaiei
Naiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa
a Organizaiei Naiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, dup caz;
- band de circulaie subdiviziunea longitudinal a prii carosabile,
materializat prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dac are o lime corespunztoare pentru
circulaia ntr-un sens a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaz pe
dou roi;
- band de urgen subdiviziunea longitudinal suplimentar, situat la
extremitatea din partea dreapt a autostrzii, n sensul de circulaie, destinat exclusiv
staionrii autovehiculelor n cazuri justificate, precum i circulaiei autovehiculelor cu regim
prioritar care se deplaseaz la intervenii sau n misiuni cu caracter de urgen;
- band reversibil banda de circulaie, marcat i semnalizat, situat lng
axa drumului, destinat circulaiei autovehiculelor ntr-un sens sau n altul, n funcie de
intensitatea traficului;
- biciclet vehiculul prevzut cu dou roi, propulsat exclusiv prin fora
muscular, cu ajutorul pedalelor sau manivelelor;
- coloan oficial unul sau mai multe vehicule care circul pe drumul public i
sunt nsoite de unul sau mai multe autovehicule ale poliiei rutiere, care au n funciune
semnale speciale de avertizare sonore i luminoase de culoare roie;
- conductor persoana care conduce pe drum un grup de persoane, un vehicul
sau animale de traciune, animale izolate sau n turm, de povar ori de clrie;
- drum public orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate,
special amenajat pentru traficul pietonal sau rutier, deschis circulaiei publice; drumurile
care sunt nchise circulaiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscripii vizibile;
- uniti de asisten medical autorizate unitile sanitare cu personal
calificat i cu dotare corespunztoare pentru examinarea medical ambulatorie a candidailor
la obinerea permisului de conducere i a conductorilor de autovehicule sau de tramvai,
autorizate de autoritatea de sntate public judeean sau de cea a municipiului Bucureti,
dup caz;
- intersecie orice ncruciare, jonciune sau bifurcare de drumuri la nivel,
inclusiv spaiile formate de acestea;
- nmatriculare/nregistrare operaiunea administrativ prin care se atest c
un vehicul poate circula pe drumurile publice. Dovada atestrii nmatriculrii/nregistrrii este
certificatul de nmatriculare/nregistrare i numrul de nmatriculare/nregistrare atribuit;
- nmatriculare/nregistrare permanent operaiunea de nmatriculare/
nregistrare prin care se atribuie certificat de nmatriculare/nregistrare i numr de
nmatriculare/nregistrare pentru o perioad nedeterminat;
- nmatriculare temporar operaiunea de nmatriculare prin care se acord
certificat de nmatriculare i numr de nmatriculare pentru o perioad determinat;
- localitate ctunul, satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri i
ieiri sunt semnalizate n conformitate cu prevederile legale;
- mas total maxim autorizat masa maxim a unui vehicul ncrcat,
declarat admisibil n urma omologrii de ctre autoritatea competent;
- mijloc tehnic certificat dispozitivul care dovedete consumul de produse ori
substane stupefiante sau al medicamentelor cu efecte similare acestora ori prezena n aerul
expirat a alcoolului sau prin care se probeaz nclcri ale unor reguli de circulaie;
- mijloc tehnic omologat i verificat metrologic dispozitivul care stabilete
concentraia de alcool n aerul expirat ori destinat msurrii vitezei;
- moped vehiculul cu dou, trei sau patru roi, a crui vitez maxim prin
construcie nu depete 45 km/h i care este echipat cu un motor cu ardere intern, cu
aprindere prin scnteie, cu o capacitate cilindric ce nu depete 50 cm
3
sau cu un alt motor
cu ardere intern ori, dup caz, electric, a crui putere nominal este de cel mult 4 kW;
- motociclet autovehiculul cu dou roi, cu sau fr ata, echipat cu un motor
care are o capacitate cilindric mai mare de 50 cm
3
i/sau a crui vitez maxim, prin
construcie, depete 45 km/h;
- parte carosabil poriunea din platforma drumului destinat circulaiei
vehiculelor; un drum poate cuprinde mai multe pri carosabile complet separate una de
cealalt printr-o zon despritoare sau prin diferen de nivel;
- participant la trafic persoana fizic ce utilizeaz, la un moment dat, drumul
public;
- pist pentru biciclete subdiviziunea prii carosabile, a trotuarului ori a
acostamentului sau pist separat de drum, special amenajat, semnalizat i marcat
corespunztor, destinat numai circulaiei bicicletelor i mopedelor;
- prioritate de trecere dreptul unui participant la trafic de a trece naintea
celorlali participani la trafic cu care se intersecteaz, n conformitate cu prevederile legale
privind circulaia pe drumurile publice;
- remorc vehiculul fr motor destinat a fi tractat de un autovehicul sau de un
tractor;
- remorc uoar remorca a crei mas total maxim autorizat nu depete
750 kg;
- semiremorc remorca a crei mas total maxim autorizat este preluat n
parte de ctre un autovehicul sau de ctre un tractor;
- tractor vehiculul cu motor, pe roi sau pe enile, conceput special pentru a
trage sau a mpinge anumite utilaje sau remorci folosite n exploatrile agricole ori forestiere
sau pentru alte lucrri, care se deplaseaz numai ocazional pe drumul public;
- tractor rutier tractorul pe roi, cu cel puin dou axe, utilizat pentru
executarea de lucrri, precum i pentru tractarea unor remorci folosite pentru transportul de
persoane sau bunuri i care se deplaseaz, de regul, pe drumul public;
- trecere la nivel ncruciarea la nivel dintre un drum public i o cale ferat sau
linie de tramvai, care dispune de o platform independent;
- trotuar spaiul longitudinal situat n partea lateral a drumului, separat n
mod vizibil de partea carosabil prin diferen sau fr diferen de nivel, destinat circulaiei
pietonilor;
- deintor mandatat persoana fizic sau juridic care folosete un vehicul n
baza unui contract de leasing sau contract de nchiriere;
- vehicul sistemul mecanic care se deplaseaz pe drum, cu sau fr mijloace de
autopropulsare, utilizat n mod curent pentru transportul de persoane i/sau bunuri ori pentru
efectuarea de servicii sau lucrri;
- vehicul nou vehicul care nu a mai fost niciodat nmatriculat;
- vehicul cu mase sau dimensiuni de gabarit depite vehiculul care, datorit
dimensiunilor sale ori mrfurilor transportate, depete masele totale maxime admise sau
dimensiunile de gabarit admise, prevzute n reglementrile legale;
- vehicul n circulaie internaional sau n trafic internaional vehiculul care,
prin deplasarea sa, depete cel puin o frontier de stat;
- zona drumului public cuprinde suprafaa de teren ocupat de elementele
constructive ale drumului, zona de protecie i zona de siguran. Limitele zonelor drumurilor
se stabilesc n conformitate cu prevederile legale;
- zon pietonal perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate
circulaiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulaie,
avnd intrrile i ieirile semnalizate n conformitate cu prevederile legale;
- zon rezidenial perimetrul dintr-o localitate unde se aplic reguli speciale
de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate n conformitate cu prevederile legale.
- declivitate nclinarea unui drum pe o poriune uniform fa de planul
orizontal;
- viabilitatea drumului starea tehnic corespunztoare a prii carosabile,
constnd n practicabilitatea permanent a acesteia potrivit reglementrilor specifice
sectorului de drum, lipsa obstacolelor i existena amenajrilor rutiere i a mijloacelor de
semnalizare, care s asigure fluena i sigurana circulaiei;
- cortegiu grup de persoane care se deplaseaz pe drumul public nsoind o
ceremonie;
- grup organizat dou sau mai multe persoane care au un conductor i se
deplaseaz sau staioneaz pe drumurile publice n baza unei autorizaii eliberate de
administratorul drumului public cu avizul poliiei rutiere;
- reinerea permisului de conducere, a certificatului de nmatriculare sau de
nregistrare ori a dovezii nlocuitoare a acestora msur tehnico-administrativ dispus de
poliia rutier constnd n ridicarea documentului din posesia unei persoane i pstrarea lui la
sediul poliiei rutiere pn la soluionarea cauzei care a determinat aplicarea acestei msuri;
- retragerea permisului de conducere msur tehnico-administrativ dispus
de poliia rutier n baza unui certificat medico-legal prin care titularul a fost declarat inapt
medical, constnd n reinerea documentului i interzicerea dreptului de a conduce
autovehicule sau tramvaie;
- retragerea certificatului de nmatriculare msur tehnico-administrativ
dispus de poliia rutier constnd n reinerea documentului i interzicerea dreptului de a
pune n micare pe drumurile publice vehiculul respectiv;
- retragerea plcuelor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare
msur tehnico-administrativ dispus de poliia rutier constnd n demontarea plcuelor de
pe vehicul i pstrarea lor la sediul poliiei rutiere pn la ncetarea cauzelor care au dus la
aplicarea acestei msuri;
- eful serviciului poliiei rutiere ofierul de poliie rutier care ndeplinete
atribuiile funciei de ef al serviciului poliiei rutiere din structura unui inspectorat judeean
de poliie sau al Brigzii de Poliie Rutier din cadrul Direciei Generale de Poliie a
Municipiului Bucureti;
- urgen situaia de criz sau de pericol potenial major care necesit
deplasarea imediat pentru prevenirea producerii unor evenimente cu consecine negative,
pentru salvarea de viei omeneti sau a integritii unor bunuri ori pentru limitarea afectrii
mediului nconjurtor.








2. MIJLOACE DE REGLEMENTARE I DIRIJARE A
CIRCULAIEI RUTIERE

2.1. Semnalizarea rutier

Circulaia pe drumurile publice se desfoar n conformitate cu regulile de circulaie i
cu respectarea semnificaiei semnalizrii rutiere realizate prin mijloacele de semnalizare,
semnalele i indicaiile poliistului rutier care dirijeaz circulaia, semnalele speciale de
avertizare luminoase sau sonore, de semnalizare temporar i semnalele conductorilor de
vehicule.
Participanii la trafic sunt obligai s respecte i semnalele poliitilor de frontier, ale
ndrumtorilor de circulaie ai Ministerului Aprrii, agenilor cilor ferate, ale persoanelor
desemnate pentru dirijarea circulaiei pe sectoarele de drum pe care se execut lucrri de
reabilitare a acestora, ale membrilor patrulelor colare de circulaie care acioneaz n
imediata apropiere a unitilor de nvmnt, precum i ale nevztorilor, potrivit
prevederilor din Regulament.
Mijloacele de semnalizare rutier sunt:
a) sistemele de semnalizare luminoas sau sonor;
b) indicatoarele;
c) marcajele;
d) alte dispozitive speciale.
Mijloacele de semnalizare rutier se constituie ntr-un sistem unitar, se realizeaz i se
instaleaz astfel nct s fie observate cu uurin i de la o distan adecvat, att pe timp de
zi, ct i pe timp de noapte, de cei crora li se adreseaz i trebuie s fie n deplin
concordan ntre ele, precum i ntr-o stare tehnic de funcionare corespunztoare.
Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei n intersecii au urmtoarele
semnificaii:
a) semnalul de culoare verde permite trecerea;
b) semnalul de culoare roie interzice trecerea;
c) semnalul de culoare galben mpreun cu cel de culoare roie interzic trecerea.
Mijloacele de semnalizare rutier, precum i alte dispozitive speciale de acest fel se
asigur, se instaleaz i se ntrein prin grija administratorului drumului public respectiv ori al
cii ferate, dup caz. Instalarea mijloacelor de semnalizare rutier i a dispozitivelor speciale
se execut numai cu avizul prealabil al poliiei rutiere.
Mijloacele de semnalizare i presemnalizare a interseciilor dintre dou drumuri de
categorii diferite se asigur, se instaleaz i se ntrein de ctre administratorul fiecrui drum,
cu respectarea modului de reglementare a circulaiei stabilit n nodul rutier respectiv.
Mijloacele de semnalizare rutier pot fi nsoite i de dispozitive speciale de avertizare.
Se interzic:
a) amplasarea, n zona drumului public, de construcii, panouri sau dispozitive ce pot fi
confundate cu indicatoarele sau cu instalaiile ce servesc la semnalizarea rutier ori realizarea
de amenajri sau alte obstacole care sunt de natur s limiteze vizibilitatea ori eficacitatea
acestora, s stnjeneasc participanii la trafic sau s le distrag atenia, punnd n pericol
sigurana circulaiei;
b) lipirea de afie, inscripii sau nscrisuri pe indicatoarele ori dispozitivele ce servesc la
semnalizarea rutier, inclusiv pe suporturile acestora.




2.2. Ordinea de prioritate ntre mijloace de semnalizare rutier i reguli de circulaie

Participanii la trafic trebuie s respecte regulile de circulaie, semnalele, indicaiile i
dispoziiile poliistului rutier, precum i semnificaia diferitelor tipuri de mijloace de
semnalizare rutier, n urmtoarea ordine de prioritate:
1) semnalele, indicaiile i dispoziiile poliistului rutier;
2) semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore ale autovehiculelor, prevzute la
art. 32 alin. (2) lit. a) i b) din Ordonana de Urgen nr.195/2002 republicat (autovehicule cu
regim de circulaie prioritar atunci cnd se deplaseaz n misiuni de intervenie sau cu caracter
de urgen);
3) semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare a circulaiei;
4) semnalele luminoase sau sonore;
5) indicatoarele;
6) marcajele;
7) regulile de circulaie.

2.2.1. Semnalele, indicaiile i dispoziiile politistului rutier precum i ale altor persoane
care dirijeaz circulaia :
- semnalele poliistului rutier :
- cnd se afl pedestru - semnalele sunt date cu braele ;
Semnalele poliistului care dirijeaz circulaia au urmtoarele semnificaii:
a) braul ridicat vertical semnific "atenie, oprire" pentru toi participanii la trafic care se
apropie, cu excepia conductorilor de vehicule care nu ar mai putea opri n condiii de
siguran. Dac semnalul este dat ntr-o intersecie, aceasta nu impune oprirea conductorilor
de vehicule care se afl deja angajai n traversare;
b) braul sau braele ntinse orizontal semnific "oprire" pentru toi participanii la trafic
care, indiferent de sensul lor de mers, circul din direcia sau direciile intersectate de braul
sau braele ntinse. Dup ce a dat acest semnal, poliistul poate cobor braul sau braele,
poziia sa nsemnnd, de asemenea, "oprire" pentru participanii la trafic care vin din fa ori
din spate;
c) balansarea, pe timp de noapte, n plan vertical, a unui dispozitiv cu lumin roie ori a
bastonului fluorescent-reflectorizant semnific "oprire" pentru participanii la trafic spre care
este ndreptat;
d) balansarea pe vertical a braului, avnd palma orientat ctre sol, semnific reducerea
vitezei;
e) rotirea vioaie a braului semnific mrirea vitezei de deplasare a vehiculelor sau grbirea
traversrii drumului de ctre pietoni.
Poliistul care dirijeaz circulaia poate efectua semnal cu braul ca vehiculul s
avanseze, s depeasc, s treac prin faa ori prin spatele su, s l ocoleasc prin partea sa
stng sau dreapt, iar pietonii s traverseze drumul ori s se opreasc.
La efectuarea comenzilor, poliistul poate folosi i fluierul, acesta fiind un mijloc prin
care atrage atenia participanilor la traficul rutier crora li se adreseaz comenzile.
- cnd se afl n autovehicul semnalele sunt date: - cu braul ;
- cu braul i bastonul reflectorizant;
- semnalele altor persoane care dirijeaz circulaia :
Oprirea participanilor la trafic este obligatorie i la semnalele date de:
a) poliitii de frontier;
b) ndrumtorii de circulaie ai Ministerului Aprrii;
c) agenii de cale ferat, la trecerile la nivel;
d) personalul autorizat din zona lucrrilor pe drumurile publice;
e) membrii patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentru pietoni din apropierea
unitilor de nvmnt;
f) nevztori, prin ridicarea bastonului alb, atunci cnd acetia traverseaz strada.
Persoanele prevzute la lit. a) - d) pot efectua i urmtoarele semnale:
a) balansarea braului n plan vertical, cu palma minii orientat ctre sol sau cu un mijloc
de semnalizare, care semnific reducerea vitezei;
b) rotirea vioaie a braului, care semnific mrirea vitezei de deplasare a vehiculelor,
inclusiv grbirea traversrii drumului de ctre pietoni.
Persoanele cu atribuii n dirijarea circulaiei trebuie s fie echipate i plasate astfel
nct s poat fi observate i recunoscute cu uurin de ctre participanii la trafic.

2.2.2. Semnalele speciale de avertizare luminoase i sonore ale autovehiculelor cu regim
de circulaie prioritar :
Semnalele speciale de avertizare luminoase sunt emise intermitent de dispozitivele de
iluminare montate pe autovehicule i au urmtoarele semnificaii:
a) lumina roie oblig participanii la trafic s opreasc n direcia de mers ct mai aproape
de marginea drumului;
b) lumina albastr oblig participanii la trafic s acorde prioritate de trecere;
c) lumina galben oblig participanii la trafic s circule cu atenie.
Sunt autorizate s utilizeze semnale speciale de avertizare luminoase:
a) pentru lumina roie - autovehiculele aparinnd poliiei i pompierilor;
b) pentru lumina albastr - autovehiculele aparinnd poliiei, jandarmeriei, poliiei de
frontier, serviciului de ambulan sau medicin legal, proteciei civile, Ministerului Aprrii
care nsoesc coloane militare, unitilor speciale ale Serviciului Romn de Informaii i ale
Serviciului de Protecie i Paz, Administraiei Naionale a Penitenciarelor din cadrul
Ministerului Justiiei, precum i autovehiculele de serviciu ale procurorilor criminaliti din
Ministerul Public, atunci cnd se deplaseaz n aciuni de intervenie sau n misiuni care au
caracter de urgen;
c) pentru lumina galben - autovehiculele cu mase i/sau dimensiuni de gabarit depite ori
care nsoesc asemenea vehicule, cele care transport anumite mrfuri sau substane
periculoase, cele destinate ntreinerii, reparrii ori verificrii unor lucrri efectuate n partea
carosabil sau executrii unor lucrri de drumuri, cureniei strzilor, deszpezirii sau
tractrii, transportului i depanrii autovehiculelor rmase n pan sau avariate, precum i
tractoarele care tracteaz utilajele agricole i tehnologice cu dimensiuni de gabarit depite.
Autovehiculele prevzute la lit. a) i b) trebuie s fie echipate i cu mijloace speciale
sonore de avertizare.
Pe autovehiculele aparinnd poliiei i pe cele prevzute la lit. c) pot fi instalate i
dispozitive luminoase cu mesaje variabile, destinate participanilor la trafic.
Mijloacele speciale de avertizare, luminoase sau sonore, se certific sau se
omologheaz de autoritatea competent, potrivit legii.
Semnalele mijloacelor speciale de avertizare, luminoase i sonore, se folosesc de ctre
conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar numai dac intervenia sau
misiunea impune urgen.
Semnalele mijloacelor de avertizare luminoas pot fi folosite i fr a fi nsoite de cele
sonore, n funcie de natura misiunii ori de condiiile de trafic, situaie n care autovehiculul
respectiv nu are regim de circulaie prioritar.
Se interzice utilizarea semnalelor mijloacelor de avertizare sonor separat de cele
luminoase.
Poliistul rutier aflat ntr-un autovehicul al poliiei poate utiliza i dispozitive luminoase
cu mesaje variabile pentru a transmite o dispoziie sau o indicaie participanilor la trafic.
Aceste semnale pot fi adresate concomitent cu transmiterea unui apel prin amplificatorul de
voce.
Poliistul rutier aflat ntr-un autovehicul al poliiei poate executa semnale cu braul, cu
sau fr baston reflectorizant, scos pe partea lateral dreapt a vehiculului. Acest semnal
semnific oprire pentru conductorii vehiculelor care circul n spatele autovehiculului
poliiei. Acelai semnal efectuat pe partea stng a autovehiculului semnific oprire pentru
conductorii vehiculelor care circul pe banda din partea stng n acelai sens de mers ori n
sens opus celui al autovehiculului poliiei.
Conductorii de autovehicule care se apropie de o coloan oficial o pot depi dac li
se semnalizeaz aceast manevr de ctre poliistul rutier. Se interzice altor participani la
trafic intercalarea sau ataarea la o astfel de coloan oficial.
Coloanele oficiale se nsoesc de echipaje ale poliiei rutiere, n condiiile stabilite prin
instruciuni emise de ministrul administraiei i internelor.
Coloanele de vehicule cu specific militar se nsoesc de autovehicule de control al
circulaiei aparinnd Ministerului Aprrii, care au n funciune mijloacele speciale de
avertizare sonore, precum i cele luminoase de culoare albastr.
Vehiculele care, prin construcie sau datorit ncrcturii transportate, depesc masa
i/sau gabaritul prevzute de normele legale, precum i transporturile speciale pot fi nsoite
de echipaje ale poliiei rutiere numai cu aprobarea Inspectoratului General al Poliiei Romne.

2.2.3. Semnalele temporare care modific regimul normal de desfurare a circulaiei:
- n cazul lucrrilor care se execut pe partea carosabil:
Semnalizarea lucrrilor executate pe drumurile publice este obligatorie i se realizeaz
n scopul asigurrii desfurrii n condiii corespunztoare a circulaiei pe sectorul de drum
rmas neafectat sau, dup caz, n scopul devierii acesteia pe variante ocolitoare i are
semnificaia interzicerii circulaiei n zona afectat de lucrri.
Sectoarele de drum afectate de lucrri trebuie semnalizate vizibil prin indicatoare i
mijloace auxiliare de semnalizare rutier, precum semafoare, balize direcionale, panouri,
conuri de dirijare, bariere, garduri, parapete din material plastic lestabile i crucioare
portsemnalizare, prevzute cu elemente fluorescent-reflectorizante. Acestea nu trebuie
confecionate din materiale dure, iar pe timp de noapte trebuie nsoite de lmpi cu lumin
galben intermitent.
Pentru organizarea circulaiei pe sectoarele de drum public aflate n lucru se instaleaz
indicatoare i balize reflectorizante sau, dup caz, amenajri rutiere tip "limitatoare de vitez"
i se aplic marcaje, corespunztor situaiei create. Dac este cazul, dirijarea circulaiei se
realizeaz prin semnale luminoase ori semnale ale lucrtorului de drumuri desemnat i special
instruit.
Semnalizarea instituit pe sectoarele de drum pe care se execut lucrri trebuie
ntreinut i modificat corespunztor evoluiei acestora. La terminarea lucrrilor executantul
trebuie s asigure, concomitent cu repararea sectorului de drum public afectat, i refacerea
semnalizrii iniiale sau modificarea ei, potrivit noilor condiii de circulaie.
Persoanele care execut lucrri de orice natur pe partea carosabil a drumului public
sunt obligate s poarte echipament de protecie-avertizare fluorescent i reflectorizant, de
culoare galben sau portocalie, pentru a fi observate cu uurin de participanii la trafic.
Nici o lucrare care afecteaz drumul public nu poate fi nceput sau, dup caz,
continuat dac executantul acesteia nu are autorizarea administratorului drumului i acordul
poliiei, dac nu a realizat semnalizarea temporar corespunztoare, iar termenul aprobat a
fost depit ori lucrarea se execut n alte condiii dect cele stabilite n autorizaie sau acord.


- n cazul surprilor de teren sau alte obstacole ;
- n cazul producerii unor evenimente rutiere :
Se utilizeaz aceleai mijloace de semnalizare i n aceleai condiii ca i n cazul
lucrrilor efectuate pe partea carosabil.
Observaie : semnalele temporare acioneaz pe o perioad limitat de timp.

2.2.4. Semnalele luminoase :
1.Semnale luminoase pentru circulaia vehiculelor :
Semnalele luminoase sunt lumini albe sau colorate diferit, emise succesiv, continuu sau
intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat care compun un semafor.
Dup numrul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt:
a) cu un corp de iluminat, cu lumina intermitent de avertizare;
b) cu dou corpuri de iluminat, pentru pietoni i bicicliti;
c) cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule;
d) cu patru sau mai multe corpuri de iluminat, pentru tramvaie.
Semafoarele se monteaz n axul vertical al stlpului sau pe consol, pe portal ori
suspendate pe cabluri, succesiunea culorilor lentilelor, de sus n jos, fiind urmtoarea:
a) la semaforul cu trei culori ordinea semnalelor este: rou, galben, verde;
b) la semaforul cu dou culori ordinea semnalelor este: rou, verde;
c) la semaforul pentru tramvaie sunt dispuse trei pe orizontal la partea superioar i unul la
partea inferioar, toate cu lumina alb.
Semafoarele care emit semnale luminoase pentru dirijarea circulaiei n intersecii se
instaleaz obligatoriu nainte de intersecie, astfel nct s fie vizibile de la o distan de cel
puin 50 m. Acestea pot fi repetate n mijlocul, deasupra ori de cealalt parte a interseciei.
Semnificaia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor este valabil
pe ntreaga lime a prii carosabile deschise circulaiei conductorilor crora li se adreseaz.
Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens, pentru direcii diferite, delimitate prin
marcaje longitudinale, semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi, caz n
care semnificaia semnalelor luminoase se limiteaz la banda sau benzile astfel semnalizate.
Pe lmpile de culoare roie sau verde ale semafoarelor pot fi aplicate sgei de culoare
neagr care indic direciile de deplasare corespunztoare acestora. n acest caz interdicia sau
permisiunea de trecere impus de semnalul luminos este limitat la direcia sau direciile
indicate prin aceste sgei. Aceeai semnificaie o au i sgeile aplicate pe panourile
adiionale ce nsoesc, la partea inferioar, semafoarele. Sgeata pentru mersul nainte are
vrful n sus.
Semafoarele pentru tramvaie au forma de caset cu patru corpuri de iluminat de culoare
alb, dintre care trei sunt poziionate orizontal i unul sub cel din mijloc, nsoite de panouri
cu semne adiionale.
Semnalul de liber trecere pentru tramvaie este dat de combinaia luminoas a lmpii
inferioare cu una dintre cele trei lmpi situate la partea superioar pentru indicarea direciei.
Semnalul de interzicere a trecerii tramvaiului este dat de iluminarea concomitent a
celor trei lumini din partea superioar a casetei.
Semnalul de culoare verde permite trecerea.
Cnd semaforul este nsoit de una sau mai multe lmpi care emit lumina intermitent
de culoare verde sub forma uneia sau unor sgei pe fond negru ctre dreapta, acestea permit
trecerea numai n direcia indicat, oricare ar fi n acel moment semnalul n funciune al
semaforului.
Semnalul de culoare roie interzice trecerea.
La semnalul de culoare roie vehiculul trebuie oprit naintea marcajului pentru oprire
sau, dup caz, pentru trecerea pietonilor, iar n lipsa acestuia, n dreptul semaforului. Dac
semaforul este instalat deasupra ori de cealalt parte a interseciei, n lipsa marcajului pentru
oprire sau pentru trecerea pietonilor, vehiculul trebuie oprit nainte de marginea prii
carosabile a drumului ce urmeaz a fi intersectat.
Atunci cnd semnalul de culoare roie funcioneaz concomitent cu cel de culoare
galben, acesta anun apariia semnalului de culoare verde.
Cnd semnalul de culoare galben apare dup semnalul de culoare verde, conductorul
vehiculului care se apropie de intersecie nu trebuie s treac de locurile considerate limite de
oprire, cu excepia situaiei n care, la apariia semnalului, se afl att de aproape de acele
locuri nct nu ar mai putea opri vehiculul n condiii de siguran.
Semnalul de culoare galben intermitent permite trecerea, conductorul de vehicul fiind
obligat s circule cu vitez redus, s respecte semnificaia semnalizrii rutiere i a regulilor
de circulaie aplicabile n acel loc.
n intersecii dirijarea circulaiei tramvaielor se poate realiza i prin semafoare avnd
semnale luminoase de culoare alb, corelate cu semnalele luminoase pentru dirijarea
circulaiei celorlalte vehicule.
Semnalul luminos destinat numai dirijrii circulaiei bicicletelor are n cmpul su
imaginea unei biciclete de culoare roie, respectiv verde pe fond negru. Aceeai destinaie o
are i semnalul luminos al unui semafor nsoit de un panou adiional pe care figureaz o
biciclet.
Cnd deasupra benzilor de circulaie sunt instalate dispozitive care emit semnale roii i
verzi, acestea sunt destinate semnalizrii benzilor cu circulaie reversibil. Semnalul rou,
avnd forma a dou bare ncruciate, interzice accesul vehiculelor pe banda deasupra creia se
gsete, iar semnalul verde, de forma unei sgei cu vrful n jos, permite intrarea vehiculelor
i circulaia pe acea band.
Semnalul luminos intermediar care are forma unei sau unor sgei de culoare galben
ori alb cu vrful orientat ctre dreapta sau stnga jos anun schimbarea semnalului verde, n
cazul benzilor cu circulaie reversibil, ori faptul c banda deasupra creia se afl este pe
punctul de a fi nchis circulaiei conductorilor crora li se adreseaz, acetia fiind obligai s
se deplaseze pe banda sau benzile indicate de sgei.
Conductorul vehiculului care intr ntr-o intersecie la culoarea verde a semaforului
este obligat s respecte i semnificaia indicatoarelor instalate n interiorul acesteia.

2. Semnalele luminoase pentru pietoni
Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde i roie. Acestea funcioneaz
corelat cu semnalele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor.
Semnalul de culoare verde poate avea n cmpul su imaginea unui pieton n mers, iar
cel rou, imaginea unui pieton oprit.
Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale acustice pentru a asigura
traversarea drumului de ctre nevztori.
Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul drumului public,
cu avizul poliiei, poate amplasa n zona marcajului trecerii pentru pietoni semafoare sau
panouri speciale cu comanda manual a cererii de verde, care se poate face direct de ctre
pietoni.
Semnalul de culoare verde permite trecerea.
Cnd semnalul de culoare verde ncepe s funcioneze intermitent nseamn c timpul
afectat traversrii drumului este n curs de epuizare i urmeaz semnalul rou. n acest caz
pietonul surprins n traversarea drumului trebuie s grbeasc trecerea, iar dac drumul este
prevzut cu un refugiu sau spaiu interzis circulaiei vehiculelor, s atepte pe acesta apariia
semnalului de culoare verde.
Semnalul de culoare verde intermitent i semnalul de culoare roie interzic pietonilor s
se angajeze n traversare pe partea carosabil.

3. Alte semnale luminoase
n cazul semaforizrii corelate, n lungul unui traseu pot fi instalate dispozitive de
cronometrare a timpului aferent culorii, precum i dispozitive luminoase care s arate
participanilor la trafic timpii stabilii prin programul de semaforizare, iar pentru conductorii
de autovehicule, i viteza de deplasare.
Semaforul de avertizare se instaleaz la ieirea din intersecie i este constituit dintr-un
corp de iluminat cu lumina galben intermitent. Acesta poate avea n cmpul su imaginea
unui pieton n micare, de culoare galben pe fond negru.
Pentru semnalizarea i dirijarea circulaiei pe sectoarele de drumuri unde se execut
lucrri pe partea carosabil, cu excepia autostrzilor, se pot instala temporar semafoare
mobile, cu obligaia presemnalizrii acestora.

4. Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat
Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferat se semnalizeaz cu indicatoare de
avertizare corespunztoare i/sau cu panouri suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea
ferat.
Trecerea la nivel cu calea ferat curent fr bariere sau semibariere se semnalizeaz,
dup caz, cu indicatoarele "Trecere la nivel cu calea ferat simpl, fr bariere" sau "Trecere
la nivel cu calea ferat dubl, fr bariere", nsoite de indicatorul "Oprire".
La trecerea la nivel cu calea ferat curent prevzut cu instalaii de semnalizare
automat fr bariere, interzicerea circulaiei rutiere se realizeaz, optic, prin funcionarea
dispozitivelor cu lumini intermitent-alternative roii i stingerea semnalizrii de control
reprezentate de lumina intermitent alb i, acustic, prin emiterea de semnale sonore
intermitente.
Trecerile la nivel cu calea ferat curent pot fi semnalizate cu sisteme automate
luminoase, prevzute cu semibariere.
Trecerile la nivel cu calea ferat curent pot fi asigurate i cu bariere care sunt acionate
manual.
Barierele i semibarierele sunt marcate cu benzi alternante de culoare roie i alb i pot
fi prevzute, la mijloc, cu un disc rou. Benzile trebuie s fie reflectorizante, iar pe drumurile
neiluminate, pe timp de noapte, barierele i semibarierele trebuie s fie iluminate ori
prevzute cu dispozitive cu lumin roie.
La trecerea la nivel cu calea ferat prevzut cu instalaii de semnalizare automat cu
bariere, semnalizarea de interzicere a circulaiei rutiere se realizeaz optic, prin funcionarea
dispozitivelor cu lumini intermitent-alternative roii i stingerea semnalizrii de control
reprezentate de lumina intermitent alb i, acustic, prin emiterea de semnale sonore, precum
i prin coborrea n poziie orizontal a semibarierelor.
Semnalizarea de interzicere a circulaiei rutiere se consider realizat chiar i numai n
una din urmtoarele situaii:
a) prin aprinderea unei singure uniti luminoase a dispozitivului cu lumin intermitent-
alternativ roie;
b) prin funcionarea sistemului sonor;
c) prin poziia orizontal a unei singure semibariere.
Circulaia rutier se consider de asemenea interzis i n situaia n care barierele sau
semibarierele sunt n curs de coborre sau de ridicare.
n zona trecerilor la nivel cu calea ferat, funcionarea instalaiilor de semnalizare a
apropierii trenurilor, fr bariere, a instalaiilor de semnalizare a apropierii trenurilor, cu
semibariere, sau a barierelor mecanice, precum i instalarea indicatoarelor "Oprire", "Trecere
la nivel cu o cale ferat simpl/dubl, fr bariere", "Trecere la nivel cu o cale ferat
simpl/dubl, fr bariere, prevzut cu instalaie de semnalizare luminoas automat", sunt
asigurate de administratorul de cale ferat, iar setul de semnalizare a apropierii de calea ferat
este asigurat de ctre administratorul drumului.
La trecerea la nivel cu o cale ferat industrial se instaleaz indicatorul "Alte pericole",
nsoit de un panou adiional ce conine imaginea unei locomotive.
Atunci cnd pe calea ferat industrial se deplaseaz un vehicul feroviar, circulaia
trebuie dirijat de un agent de cale ferat.
Porile de gabarit instalate naintea unei treceri la nivel cu o cale ferat electrificat,
destinate s interzic accesul vehiculelor a cror ncrctur depete n nlime limita de
siguran admis, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galben i neagr. Pe stlpii de
susinere ai porilor de gabarit se instaleaz indicatoare rutiere prin care se precizeaz
nlimea maxim de trecere admis.
La trecerea la nivel cu calea ferat curent, conductorul de vehicul este obligat s
circule cu viteza redus i s se asigure c din partea stng sau din partea dreapt nu se
apropie un vehicul feroviar.
La traversarea cii ferate, pietonii sunt obligai s se asigure c din stnga sau din
dreapta nu se apropie un vehicul feroviar.
Conductorul de vehicul poate traversa calea ferat curent prevzut cu bariere sau
semibariere, dac acestea sunt ridicate i semnalele luminoase i sonore nu funcioneaz, iar
semnalul cu lumina alb intermitent cu cadena lent este n funciune.
Cnd circulaia la trecerea la nivel cu calea ferat curent este dirijat de ageni de cale
ferat, conductorul de vehicul trebuie s respecte semnalele acestora.
Conductorul de vehicul este obligat s opreasc atunci cnd:
a) barierele sau semibarierele sunt coborte, n curs de coborre sau de ridicare;
b) semnalul cu lumini roii i/sau semnalul sonor sunt n funciune;
c) ntlnete indicatorul "Trecerea la nivel cu calea ferat simpl, fr bariere", "Trecerea la
nivel cu calea ferat dubl, fr bariere" sau "Oprire".
Vehiculele trebuie s opreasc, n ordinea sosirii, n locul n care exist vizibilitate
maxim asupra cii ferate fr a trece de indicatoarele prevzute la lit. c) sau, dup caz,
naintea marcajului pentru oprire ori naintea barierelor sau semibarierelor, cnd acestea sunt
nchise, n curs de coborre sau de ridicare.
n cazul imobilizrii unui vehicul pe calea ferat, conductorul acestuia este obligat s
scoat imediat pasagerii din vehicul i s elibereze platforma cii ferate, iar cnd nu este
posibil, s semnalizeze prezena vehiculului cu orice mijloc adecvat.
Participanii la trafic, care se gsesc n apropierea locului unde un vehicul a rmas
imobilizat pe calea ferat, sunt obligai s acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, cnd
nu este posibil, pentru semnalizarea prezenei lui.
Conductorului de vehicul i este interzis s treac sau s ocoleasc porile de gabarit
instalate naintea cilor ferate electrificate, dac nlimea sau ncrctura vehiculului atinge
ori depete partea superioar a porii.
La intersectarea unui drum public cu o cale ferat industrial, accesul vehiculelor
feroviare se face numai dup semnalizarea corespunztoare i din timp de ctre cel puin un
agent de cale ferat, conductorii de vehicule fiind obligai s se conformeze semnificaiei
semnalelor agenilor de cale ferat.

2.2.5. Indicatoarele rutiere :
Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt:

a) de avertizare avertizeaz conductorii de vehicule asupra unor situaii din trafic
posibil periculoase ;
b) de reglementare, care pot fi :
1. de prioritate reglementeaz prioritatea de trecere ;
2. de interzicere sau restricie interzic sau restricioneaz accesul unor categorii
de vehicule sau efectuarea unor manevre ;
3. de obligare oblig s se circule n anumite direcii sau pe anumite drumuri;
c) de orientare i informare :
1. de orientare ;
2. de informare ;
3. de informare turistic ;
4. panouri adiionale ;
5. indicatoare kilometrice i hectometrice ;
d) mijloace de semnalizare a lucrrilor, care cuprind :
1. indicatoare rutiere temporare ;
2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor ;
Indicatoarele se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de mers. n cazul n
care condiiile locale mpiedic observarea din timp a indicatoarelor de ctre conductorii
crora li se adreseaz, ele se pot instala ori repeta pe partea stng, n zona median a
drumului, pe un refugiu ori spaiu interzis circulaiei vehiculelor, deasupra prii carosabile
sau de cealalt parte a interseciei, n loc vizibil pentru toi participanii la trafic.
Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale coninnd inscripii sau
simboluri care le precizeaz, completeaz ori limiteaz semnificaia.
Semnele adiionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar pe
indicatoare, dac nelegerea semnificaiei acestora nu este afectat.
Pentru a fi vizibile i pe timp de noapte, indicatoarele rutiere trebuie s fie
reflectorizante, luminoase ori iluminate.
n locuri periculoase, pentru a spori vizibilitatea i a evidenia semnificaia unor
indicatoare, acestea pot figura grupat pe un panou cu folie fluorescent-retroreflectorizant cu
reflexie ridicat. Aceste indicatoare pot fi nsoite, dup caz, de dispozitive luminoase.
Semnificaia unui indicator este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschise
circulaiei conductorilor crora li se adreseaz.
Cnd indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificaia lui este valabil
numai pentru banda ori benzile astfel semnalizate.
Semnificaia indicatorului de avertizare ncepe din locul unde este amplasat. n cazul
indicatoarelor care avertizeaz sectoare periculoase, zona de aciune a indicatoarelor este
reglementat prin plcue adiionale.
Indicatoarele de avertizare se instaleaz naintea locului periculos, la o distan de
maximum 50 m n localiti, ntre 100 m i 250 m n afara localitilor, respectiv ntre 500 m
i 1.000 m pe autostrzi i drumuri expres. Cnd condiiile din teren impun amplasarea la o
distan mai mare, sub indicator se instaleaz un panou adiional "Distana ntre indicator i
nceputul locului periculos".
Pe autostrzi i drumuri expres, n toate cazurile, sub indicator este obligatoriu s se
instaleze un panou adiional "Distana ntre indicator i nceputul locului periculos". n situaia
n care lungimea sectorului periculos depete 1.000 m, sub indicator se monteaz panoul
adiional "Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul".
Semnificaia indicatoarelor de interzicere sau de restricie ncepe din dreptul acestora.
n lipsa unei semnalizri care s precizeze lungimea sectorului pe care se aplic reglementarea
ori a unor indicatoare care s anune sfritul interdiciei sau al restriciei, semnificaia acestor
indicatoare nceteaz n intersecia cea mai apropiat. Cnd indicatoarele de interzicere sau
restricie sunt instalate mpreun cu indicatorul ce anun intrarea ntr-o localitate,
semnificaia lor este valabil pe drumul respectiv pn la ntlnirea indicatorului "Ieire din
localitate", cu excepia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.

2.2.6. Marcajele rutiere :
Marcajele servesc la organizarea circulaiei, avertizarea sau ndrumarea participanilor
la trafic. Acestea pot fi folosite singure sau mpreun cu alte mijloace de semnalizare rutier
pe care le completeaz sau le precizeaz semnificaia.
Marcajele se aplic pe suprafaa prii carosabile a drumurilor modernizate, pe borduri,
pe lucrri de art, pe accesorii ale drumurilor, precum i pe alte elemente i construcii din
zona drumurilor. Marcajele aplicate pe drumurile publice trebuie s fie reflectorizante sau
nsoite de dispozitive reflectorizante care trebuie s-i pstreze proprietile de reflexie i pe
timp de ploaie sau cea.
Marcajele nu trebuie s incomodeze n nici un fel desfurarea circulaiei, iar suprafaa
acestora nu trebuie s fie lunecoas. Marcajele pe partea carosabil se execut cu microbile de
sticl i pot fi nsoite de butoni cu elemente retroreflectorizante.
Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt:
a) longitudinale, care pot fi:
1. de separare a sensurilor de circulaie;
2. de separare a benzilor pe acelai sens;
b) de delimitare a prii carosabile;
c) transversale, care pot fi:
1. de oprire;
2. de cedare a trecerii;
3. de traversare pentru pietoni;
4. de traversare pentru bicicliti;
d) diverse, care pot fi:
1. de ghidare;
2. pentru spaii interzise;
3. pentru interzicerea staionrii;
4. pentru staii de autobuze, troleibuze, taximetre;
5. pentru locuri de parcare;
6. sgei sau inscripii;
e) laterale aplicate pe:
1. lucrri de art (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin);
2. parapete;
3. stlpi i copaci situai pe platforma drumului;
4. borduri.
Administratorul drumului public este obligat s aplice marcaje cu linii continue sau
discontinue, dup caz, att pentru separarea sensurilor i benzilor de circulaie, ct i pentru
delimitarea prii carosabile.
Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu simpl sau dubl interzice nclcarea
acestuia.
Marcajul format dintr-o linie continu aplicat pe bordura trotuarului sau la marginea
prii carosabile interzice staionarea vehiculelor pe acea parte a drumului. Cnd o asemenea
linie nsoete un indicator de interzicere a staionrii, aceasta precizeaz lungimea sectorului
de drum pe care este valabil interzicerea.
Marcajul longitudinal format din linii continue care delimiteaz banda pe care este
aplicat i un marcaj simboliznd o anumit categorie sau anumite categorii de vehicule
semnific faptul c banda este rezervat circulaiei acelei sau acelor categorii de vehicule.
Marcajul longitudinal format dintr-o linie discontinu simpl sau dubl permite trecerea
peste acesta, dac manevra sau reglementrile instituite impun acest lucru.
Marcajul cu linie discontinu poate fi simplu sau dublu i se folosete n urmtoarele
situaii:
a) marcajul cu linie discontinu simpl:
1. pentru separarea sensurilor de circulaie, pe drumurile cu dou benzi i circulaie n
ambele sensuri;
2. pentru separarea benzilor de circulaie pe acelai sens, pe drumurile cu cel puin dou
benzi pe sens;
3. pentru marcarea trecerii de la o linie discontinu la una continu. n localiti acest
marcaj nu este obligatoriu;
4. pentru a separa, pe autostrzi, benzile de accelerare sau de decelerare de benzile curente
de circulaie;
5. pentru marcaje de ghidare n intersecii;
b) marcajul cu linie discontinu dubl, pentru delimitarea benzilor reversibile.
Pe asemenea benzi marcajul este nsoit de dispozitive luminoase speciale care emit
semnale roii i verzi. Semnalul rou, avnd forma a dou bare ncruciate, interzice accesul
vehiculelor pe banda deasupra creia se gsete, iar semnalul verde, de forma unei sgei cu
vrful n jos, permite intrarea vehiculelor i circulaia pe acea band.
Linia continu se folosete n urmtoarele situaii:
a) linia continu simpl, pentru separarea sensurilor de circulaie, a benzilor de acelai sens
la apropierea de intersecii i n zone periculoase;
b) linia continu dubl, pentru separarea sensurilor de circulaie cu minimum dou benzi pe
fiecare sens, precum i la drumuri cu o band pe sens sau n alte situaii stabilite de
administratorul drumului respectiv, cu acordul poliiei rutiere.
n cazul marcajului longitudinal format dintr-o linie continu i una discontinu
alturate, conductorul de vehicul trebuie s respecte semnificaia liniei celei mai apropiate n
sensul de mers.
Pe drumurile cu circulaie n ambele sensuri prevzute cu o singur band pe sens, pe
distana cuprins ntre indicatoarele de avertizare Copii, aferente celor dou sensuri,
marcajul de separare a sensurilor se execut cu linie continu.
Marcajele de delimitare a prii carosabile sunt amplasate n lungul drumului, se
execut la limita din dreapta a prii carosabile n sensul de mers, cu excepia autostrzilor i a
drumurilor expres, unde marcajul se aplic i pe partea stng, lng mijlocul fizic de separare
a sensurilor de circulaie. Aceste marcaje pot fi cu linie continu sau discontinu simpl.
Marcajele de ghidare au rolul de a materializa traiectoria pe care vehiculele trebuie s o
urmeze n traversarea unei intersecii ori pentru efectuarea virajului la stnga, fiind obligatoriu
a se realiza n cazul n care axul central ori liniile de separare a benzii de circulaie nu sunt
coliniare.
Marcajele pentru interzicerea staionrii se pot realiza:
a) prin linie continu galben aplicat pe bordura trotuarului sau pe banda de consolidare a
acostamentului, dublnd marcajul de delimitare a prii carosabile spre exteriorul platformei
drumului;
b) printr-o linie n zig-zag la marginea prii carosabile.
Marcajele prin sgei sunt folosite pentru:
a) selectarea pe benzi;
b) schimbarea benzii (banda de accelerare, banda suplimentar pentru vehicule lente, banda
care se suprim prin ngustarea prii carosabile);
c) repliere, numai n afara localitilor pe drumuri cu o band pe sens i dublu sens de
circulaie.
Marcajul transversal constnd dintr-o linie continu, aplicat pe limea uneia sau mai
multor benzi, indic linia naintea creia vehiculul trebuie oprit la ntlnirea indicatorului
Oprire. Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indica linia de oprire impus printr-un
semnal luminos, printr-o comand a agentului care dirijeaz circulaia, de prezena unei
treceri la nivel cu o cale ferat, cu o linie de tramvai sau a unei treceri pentru pietoni. naintea
marcajului ce nsoete indicatorul Oprire se poate aplica pe partea carosabil inscripia
Stop.
Marcajul transversal constnd dintr-o linie discontinu, aplicat pe limea uneia sau
mai multor benzi, indic linia care nu trebuie depit atunci cnd se impune cedarea trecerii.
naintea unei asemenea linii se poate aplica pe partea carosabil un marcaj sub form de
triunghi avnd o latur paralel cu linia discontinu, iar vrful ndreptat spre vehiculul care se
apropie.
Marcajul transversal constnd din linii paralele cu axul drumului indic locul pe unde
pietonii trebuie s traverseze drumul. Aceste linii au limea mai mare dect a oricror alte
marcaje.
Marcajul transversal constnd din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau
oblic fa de axul drumului, indic locul destinat traversrii prii carosabile de ctre bicicliti.
n scopul sporirii impactului vizual asupra participanilor la trafic, pe partea carosabil
se pot executa marcaje sub form de inscripii, simboluri i figuri.
Pe autostrzi, pe drumurile expres i pe drumuri naionale deschise traficului
internaional (E), la extremitile prii carosabile se aplic marcaje rezonatoare pentru
avertizarea conductorilor de autovehicule la ieirea de pe partea carosabil.
Marcajele, cum sunt: sgeile, inscripiile, liniile paralele sau oblice, pot fi folosite
pentru a repeta semnificaia indicatoarelor sau pentru a da participanilor la trafic indicaii
care nu le pot fi furnizate, n mod adecvat, prin indicatoare.
Marcajul sub forma unei sau unor sgei, aplicat pe banda ori pe benzile delimitate prin
linii continue, oblig la urmarea direciei sau direciilor astfel indicate. Sgeata de repliere
care este oblic fa de axul drumului, aplicat pe o band sau intercalat ntr-un marcaj
longitudinal format din linii discontinue, semnalizeaz obligaia ca vehiculul care nu se afl
pe banda indicat de sgeat s fie condus pe acea band.
Marcajul format dintr-o linie n zig-zag semnific interzicerea staionrii vehiculelor pe
partea drumului pe care este aplicat. O astfel de linie completat cu nscrisul BUS sau
TAXI poate fi folosit pentru semnalizarea staiilor de autobuze i troleibuze, respectiv de
taximetre.
Marcajul aplicat n afara benzilor, format din linii paralele, nconjurate sau nu cu o linie
de contur, delimiteaz spaiul interzis circulaiei.
Marcajele se pot aplica i pe ziduri de sprijin, parapete de protecie sau alte amenajri
rutiere laterale drumului, pentru a le face mai vizibile conductorilor de vehicule.
Marcajele sunt de regul de culoare alb, cu excepia celor ce se aplic pe elementele
laterale drumului, care sunt de culoare alb, neagr sau galben i neagr, precum i a celor
provizorii, folosite la organizarea circulaiei n zona lucrrilor, care sunt de culoare galben.
n zonele periculoase sau unde staionarea vehiculelor este limitat n timp, marcajele pot fi i
de alte culori.

2.3. Semnale ale conductorilor de vehicule

Conductorii de vehicule semnalizeaz cu mijloacele de avertizare luminoas, sonor
sau cu braul, dup caz, naintea efecturii oricrei manevre sau pentru evitarea unui pericol
imediat.
Mijloacele de avertizare sonor trebuie folosite de la o distan de cel puin 25 m fa de
cei crora li se adreseaz, pe o durat de timp care s asigure perceperea semnalului i fr s
i determine pe acetia la manevre ce pot pune n pericol sigurana circulaiei.
Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor nu poate fi folosit n zonele de aciune
a indicatorului Claxonarea interzis, cu excepia :
a) conductorilor autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar cnd se deplaseaz n
aciuni de intervenii sau n misiuni care au caracter de urgen;
b) conductorilor autovehiculelor care folosesc acest semnal pentru evitarea unui pericol
imediat.
Conductorii de autovehicule, tramvaie i mopede sunt obligai s foloseasc instalaiile
de iluminare i/sau semnalizare a acestora, dup cum urmeaz:
a) luminile de poziie sau de staionare pe timpul imobilizrii vehiculului pe partea
carosabil n afara localitilor, de la lsarea serii i pn n zorii zilei, ziua cnd plou
torenial, ninge abundent sau este cea dens ori n alte condiii care reduc vizibilitatea pe
drumul public;
b) luminile de ntlnire sau de drum, n mers, att n localiti, ct i n afara acestora, dup
gradul de iluminare a drumului public;
c) luminile de ntlnire i cele de cea pe timp de cea dens;
d) luminile de ntlnire ale autovehiculelor care nsoesc coloane militare sau cortegii,
transport grupuri organizate de persoane i cele care tracteaz alte vehicule sau care
transport mrfuri ori produse periculoase, n timpul zilei;
e) luminile de ntlnire atunci cnd plou torenial, ninge abundent ori n alte condiii care
reduc vizibilitatea pe drum;
f) luminile pentru mersul napoi atunci cnd vehiculul este manevrat ctre napoi;
g) luminile indicatoare de direcie pentru semnalizarea schimbrii direciei de mers,
inclusiv la punerea n micare a vehiculului de pe loc.
Pe timpul nopii, la apropierea a dou vehicule care circul din sensuri opuse,
conductorii acestora sunt obligai ca de la o distan de cel puin 200 m s foloseasc
luminile de ntlnire concomitent cu reducerea vitezei. Cnd conductorul de autovehicul se
apropie de un autovehicul care circul n faa sa, acesta este obligat s foloseasc luminile de
ntlnire de la o distan de cel puin 100 m.
Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus conductorii de autovehicule i
tramvaie care se apropie de o intersecie nedirijat prin semnale luminoase sau de ctre
poliiti sunt obligai s semnalizeze prin folosirea alternant a luminilor de ntlnire cu cele
de drum, fr a nclca ns prevederile referitoare la distanele fa de celelalte vehicule,
precizate n alineatul precedent.
Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus autovehiculele sau remorcile cu
defeciuni la sistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse sau remorcate
fr a avea n funciune pe partea stng, n fa o lumin de ntlnire i n spate una de
poziie.
Luminile de avarie se folosesc n urmtoarele situaii:
a) cnd vehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabil;
b) cnd vehiculul se deplaseaz foarte lent i/sau constituie el nsui un pericol pentru
ceilali participani la trafic;
c) cnd autovehiculul sau tramvaiul este remorcat.
Conductorii de autovehicule, tramvaie sau mopede trebuie s pun n funciune
luminile de avarie, n mod succesiv, n ordinea opririi i n cazul n care aceast manevr este
impus de blocarea circulaiei pe sensul de mers.
Cnd circul prin tunel conductorul de vehicul este obligat s foloseasc luminile de
ntlnire.
Un vehicul poate fi oprit sau staionat cu toate luminile stinse, n locurile n care aceste
manevre sunt permise, atunci cnd se afl:
a) pe un drum iluminat, astfel nct vehiculul este vizibil de la o distan de cel puin 50 m;
b) n afara prii carosabile, pe un acostament consolidat;
c) n localiti, la marginea prii carosabile, n cazul motocicletelor cu dou roi, fr ata
i a mopedelor, care nu sunt prevzute cu surs de energie.
Conductorii de vehicule sunt obligai s semnalizeze schimbarea direciei de deplasare,
depirea, oprirea i punerea n micare.
Intenia conductorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a schimba direcia de
mers, de a iei dintr-un rnd de vehicule staionate sau de a intra ntr-un asemenea rnd, de a
trece pe o alt band de circulaie sau de a vira spre dreapta ori spre stnga sau care urmeaz
s efectueze ntoarcere, depire ori oprire se semnalizeaz prin punerea n funciune a
luminilor indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor,
nainte de nceperea efecturii manevrelor.
Reducerea vitezei de deplasare sau oprirea autovehiculelor, tramvaielor sau mopedelor
pe partea carosabil se semnalizeaz cu lumina roie din spate.
Conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciune animal ori ai
celor trase sau mpinse cu mna sunt obligai s efectueze urmtoarele semnale:
a) braul stng ntins orizontal atunci cnd intenioneaz s schimbe direcia de mers spre
stnga sau de a depi;
b) braul drept ntins orizontal atunci cnd intenioneaz s schimbe direcia de mers spre
dreapta;
c) braul drept ntins orizontal balansat n plan vertical atunci cnd intenioneaz s
opreasc.
Aceste semnale trebuie efectuate cu cel puin 25 m nainte de efectuarea manevrelor.

























3. CONDIII TEHNICE OBLIGATORII PENTRU VEHICULE.
CONDUCTORUL DE VEHICUL

3.1. Condiii de admisibilitate determinante din punct de vedere al securitii
traficului rutier :

3.1.1. Starea tehnic a vehiculelor i controlul acesteia
Orice vehicul care circul pe drumurile publice trebuie s corespund normelor tehnice
privind sigurana circulaiei rutiere, protecia mediului i utilizarea conform destinaiei.
Pentru a fi conduse pe drumurile publice, fiecare autovehicul i tramvai trebuie s fie
dotat cu trus medical de prim ajutor, dou triunghiuri reflectorizante i un stingtor de
incendiu, omologate.
Pentru a fi nmatriculate, nregistrate sau admise n circulaie, autovehiculele,
mopedele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie omologate n condiiile legii.
Categoriile de vehicule care pot fi admise n circulaie fr a fi omologate se stabilesc
prin ordin al ministrului transporturilor, construciilor i turismului, cu avizul Ministerului
Administraiei i Internelor - Inspectoratul General al Poliiei Romne.
Documentul care atest omologarea este cartea de identitate a vehiculului, eliberat n
condiiile legii.
Pentru a fi meninute n circulaie, vehiculele nmatriculate se supun inspeciei tehnice
periodice.
Inspecia tehnic periodic se efectueaz n staii autorizate, conform legislaiei n
vigoare, de ctre Regia Autonom Registrul Auto Romn (R.A.R.).
Pentru autovehiculele aparinnd instituiilor din sistemul de aprare, ordine public i
siguran naional, inspecia tehnic periodic se poate efectua i n staii proprii, autorizate
potrivit legii.
Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu corespund din punct
de vedere tehnic, a celor al cror termen de valabilitate a inspeciei tehnice periodice a expirat,
precum i a celor neasigurate pentru rspundere civil pentru caz de pagube produse terilor
prin accidente de circulaie.
Constatarea defeciunilor tehnice ale vehiculelor se face de ctre poliia rutier, iar
verificarea strii tehnice a vehiculelor aflate n trafic pe drumurile publice se face de ctre
poliia rutier, mpreun cu instituiile abilitate de lege.
Pn la nmatriculare sau nregistrare, vehiculele pot circula pe drumurile publice, fr
inspecie tehnic, n baza unei autorizaii provizorii pentru circulaie, eliberat de autoritatea
competent, dac ndeplinesc normele tehnice privind sigurana circulaiei rutiere.
Se inspecteaz din punct de vedere tehnic, nainte de a fi repuse n circulaie,
autovehiculele, tramvaiele sau remorcile crora le-au fost efectuate reparaii n urma unor
evenimente care au produs avarii grave la mecanismul de direcie, instalaia de frnare sau la
structura de rezisten a caroseriei ori a asiului.

3.1.2. Condiiile minime de iluminare, semnalizare luminoas i avertizare sonor pe care
trebuie s le ndeplineasc autovehiculele, tramvaiele, remorcile, tractoarele folosite
n exploatri agricole i forestiere i vehiculele pentru efectuarea de servicii sau
lucrri
Autovehiculele, tractoarele folosite n exploatri agricole i forestiere i vehiculele
pentru efectuarea de servicii sau lucrri, tramvaiele i remorcile trebuie s fie dotate, prin
construcie, cu instalaii de iluminare, semnalizare luminoas i avertizare sonor, omologate,
care s corespund condiiilor tehnice stabilite de autoritatea competent.
Autovehiculele destinate exclusiv transportului copiilor trebuie s aib montat pe
caroserie, n fa i n spate, indicatorul "Copii!".
Autovehiculele care depesc masa i/sau gabaritul trebuie echipate cu urmtoarele
dispozitive suplimentare de semnalizare:
a) o plcu de identificare fluorescent-reflectorizant, avnd fondul alb i chenarul rou,
montat la partea din stnga fa;
b) marcaje fluorescent-reflectorizante aplicate la partea din spate a autovehiculului sau
ncrcturii, ct mai aproape de marginile laterale, formate din benzi alternante albe i roii,
descendente ctre exterior, dac limea autovehiculului depete 2,5 m;
c) unul sau mai multe dispozitive speciale de avertizare luminoas de culoare galben,
montate astfel nct lumina emis de acestea s fie vizibil din fa, din spate i din ambele
pri laterale, precum i dispozitive fluorescent-reflectorizante de culoare galben montate pe
prile laterale la distan de 1,5 m ntre ele;
d) lumini montate pe prile laterale ale ncrcturii ori vehiculului care depete limea
de 2,5 m, care trebuie s funcioneze concomitent cu luminile de poziie, precum i un
dispozitiv fluorescent-reflectorizant.
Se interzice montarea la autovehicul, tractor folosit n exploatri agricole i forestiere i
vehicul pentru efectuarea de servicii sau lucrri, tramvai ori remorc a luminilor de alt
culoare sau intensitate, a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare dect cele
omologate.

3.1.3. Condiiile tehnice minime pe care trebuie s le ndeplineasc bicicletele, mopedele,
vehiculele cu traciune animal i cele trase sau mpinse cu mna
n circulaia pe drumurile publice bicicleta trebuie s fie:
a) prevzut cu dispozitiv de frnare eficace;
b) prevzut cu un sistem adecvat, funcional, de direcie;
c) dotat cu sistem de avertizare sonor; se interzic echiparea i folosirea sistemelor de
avertizare sonor specifice autovehiculelor;
d) echipat n fa cu lumin de culoare alb sau galben, iar n spate cu lumin de culoare
roie i cu cel puin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeai culoare;
e) echipat cu elemente sau dispozitive care, n micare, formeaz un cerc continuu,
fluorescent-reflectorizante de culoare portocalie fixate pe spiele roilor.
Remorca ataat unei biciclete trebuie s fie echipat, n partea din spate, cu un
dispozitiv fluorescent-reflectorizant de culoare roie, iar dac lumina din spate a bicicletei este
obturat de remorc, aceasta trebuie s fie echipat i cu o lumin de culoare roie.
n circulaia pe drumurile publice mopedul trebuie fie echipat cu:
a) instalaie de frnare eficace;
b) sistem de avertizare sonor;
c) instalaie de evacuare a gazelor de ardere care s respecte normele de poluare fonic i
de protecie a mediului;
d) lumin de culoare alb n fa, respectiv lumin i dispozitiv fluorescent-reflectorizant de
culoare roie n spate;
e) lumini de culoare galben pentru semnalizarea schimbrii direciei de mers, n fa i n
spate;
f) plcua cu numrul de nregistrare, amplasat la partea din spate a mopedului fr a
obtura vizibilitatea sistemului de iluminare i semnalizare.
Se interzice montarea la moped a luminilor de alt culoare sau intensitate, a altor
lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare dect cele omologate.
Vehiculul cu traciune animal trebuie s fie dotat n fa cu dou dispozitive
fluorescent-reflectorizante de culoare alb, iar n spate, cu dou dispozitive fluorescent-
reflectorizante de culoare roie, omologate, montate ct mai aproape de marginile exterioare
ale vehiculului.
Plcuele cu numrul de nregistrare se amplaseaz n locuri unde se asigur permanent
vizibilitatea acestora, una pe partea stng i una la partea din spate a vehiculului.
Atunci cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens ori n alte condiii
meteorologice care reduc vizibilitatea, precum i pe timpul nopii vehiculul cu traciune
animal trebuie s fie dotat n plus, n partea lateral stng, cu cel puin o lumin de culoare
alb sau galben, situat mai sus de nivelul roilor.
Mijloacele de semnalizare, precum i dispozitivul care asigur lumina de culoare alb
sau galben trebuie meninute curate i intacte, iar vizibilitatea lor s nu fie obturat de
elementele constructive ale vehiculului sau de ncrctura transportat.
Conductorul vehiculului cu traciune animal trebuie s aplice pe harnaamentul
animalului trgtor materiale reflectorizante pentru ca acesta s fie observat cu uurin de
ctre ceilali participani la trafic.
Vehiculul tras sau mpins cu mna trebuie s fie prevzut, n fa i n spate, cu cte un
dispozitiv fluorescent-reflectorizant omologat, de culoare alb, respectiv roie.

3.2. nmatricularea, nregistrarea i radierea vehiculelor

Proprietarii de vehicule sau deintorii mandatai ai acestora sunt obligai s le
nmatriculeze sau s le nregistreze, dup caz, nainte de a le pune n circulaie, conform
prevederilor legale.
nmatricularea vehiculelor este continu, de la admiterea n circulaie pn la scoaterea
definitiv din circulaie a unui vehicul din categoria celor supuse acestei condiii, potrivit
prevederilor Ordonanei de Urgen nr.195/2002 republicat, i presupune urmtoarele
operaiuni:
a) nscrierea n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, a dobndirii dreptului de
proprietate asupra unui vehicul de ctre primul proprietar;
b) transcrierea n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, a tuturor transmiterilor
ulterioare ale dreptului de proprietate asupra unui vehicul.
Operaiunile de nmatriculare se realizeaz pe baza datelor de identificare ale
vehiculului i ale proprietarului i condiioneaz eliberarea de ctre autoritile competente,
potrivit legii, a unui certificat de nmatriculare, precum i a plcuelor cu numrul de
nmatriculare atribuit i transcrierile necesare n certificatul de nmatriculare i n cartea de
identitate a vehiculului.
n cazul transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul, datele noului
proprietar se nscriu n evidenele autoritilor competente simultan cu menionarea ncetrii
calitii de titular al nmatriculrii a fostului proprietar. Pentru realizarea acestei operaiuni i
emiterea unui nou certificat de nmatriculare, noul proprietar este obligat s solicite autoritii
competente transcrierea transmiterii dreptului de proprietate, n termen de 30 de zile de la data
dobndirii dreptului de proprietate asupra vehiculului.
Solicitanii unei operaiuni de nmatriculare a unui vehicul n evidenele autoritilor
competente, potrivit legii, trebuie s fac dovada certificrii autenticitii vehiculului de ctre
Registrul Auto Romn, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor,
construciilor i turismului i al ministrului administraiei i internelor. Certificarea
autenticitii vehiculului conine i atestarea faptului c acesta nu figureaz n baza de date ca
fiind furat.
Dovada certificrii vehiculului nu se impune n cazul vehiculelor noi pentru solicitanii
operaiilor de nmatriculare.
Cu ocazia realizrii oricrei operaiuni privind nmatricularea unui vehicul, verificarea
efecturii inspeciei tehnice periodice i a asigurrii obligatorii de rspundere civil, respectiv
a valabilitii acestora, se poate face i pe cale informatic, n condiiile stabilite prin protocol
ncheiat ntre autoritatea competent din subordinea Ministerului Administraiei i Internelor
cu atribuii de organizare i coordonare a activitii de eviden i eliberare a certificatelor de
nmatriculare i a plcuelor cu numere de nmatriculare i Registrul Auto Romn, respectiv
Comisia de Supraveghere a Asigurrilor.
Autoritile competente s realizeze operaiunile de nmatriculare a vehiculelor pot
ncasa de la solicitani toate taxele i tarifele stabilite potrivit legii, aferente acestor operaiuni.
Societile abilitate s comercializeze vehicule noi i societile de leasing din Romnia
pot solicita, pe cale informatic, nmatricularea sau autorizarea provizorie pentru circulaie a
vehiculelor, prin intermediul unei aplicaii informatice puse la dispoziie, n condiiile stabilite
prin protocol, de ctre autoritatea competent din subordinea Ministerului Administraiei i
Internelor cu atribuii de organizare i coordonare a activitii de eviden i eliberare a
certificatelor de nmatriculare i a plcuelor cu numere de nmatriculare.
Proprietarul sau deintorul mandatat al unui vehicul este obligat s solicite autoritii
competente nscrierea n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare a oricrei modificri
a datelor de identificare a vehiculului respectiv sau, dup caz, ale proprietarului, n termen de
30 de zile de la data la care a intervenit modificarea.
Pentru a circula pe drumurile publice, vehiculele, cu excepia celor trase sau mpinse cu
mna i a bicicletelor, trebuie s fie nmatriculate ori nregistrate, dup caz, i s poarte
plcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare, cu forme, dimensiuni i coninut
prevzute de standardele n vigoare.
Autovehiculele i remorcile se nmatriculeaz permanent sau temporar la autoritatea
competent n a crei raz teritorial proprietarii i au domiciliul, reedina ori sediul, n
condiiile stabilite prin reglementrile n vigoare.
Autovehiculele i remorcile din dotarea Ministerului Aprrii, a Ministerului
Administraiei i Internelor, precum i cele ale Serviciului Romn de Informaii se
nregistreaz la aceste instituii dar pot, dup caz, s fie nmatriculate i ca autovehicule
obinuite.
Pn la nmatriculare, aceste vehicule pot circula cu numere provizorii, pe baza unei
autorizaii speciale eliberate de autoritatea competent.
La cerere, persoanelor juridice care fabric, asambleaz, caroseaz ori testeaz
autovehicule sau remorci li se poate elibera pentru acestea autorizaii i numere pentru prob.
Evidena vehiculelor nmatriculate se ine la autoritatea competent pe raza creia
proprietarul i are domiciliul, reedina sau sediul.
Tramvaiele, troleibuzele, mopedele, mainile i utilajele autopropulsate utilizate n
lucrri de construcii, agricole, forestiere, tractoarele care nu se supun nmatriculrii, precum
i vehiculele cu traciune animal se nregistreaz de ctre consiliile locale, care in i evidena
acestora.
Categoriile de vehicule care nu sunt supuse nmatriculrii sau nregistrrii, precum i
cele care nu se supun inspeciei tehnice periodice se stabilesc prin ordin comun al ministrului
transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.
Odat cu realizarea operaiunilor de nmatriculare a vehiculului, autoritatea competent
elibereaz proprietarului sau deintorului mandatat un certificat de nmatriculare, conform
categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv, precum i plcue cu
numrul de nmatriculare.
La cererea scris a proprietarului unui vehicul, n certificatul de nmatriculare sau de
nregistrare se poate nscrie i o alt persoan dect proprietarul, specificndu-se calitatea n
care aceasta poate utiliza vehiculul, n virtutea unui drept legal. n cazul n care proprietarul
vehiculului este o societate de leasing, este obligatorie menionarea n certificatul de
nmatriculare sau de nregistrare i a datelor de identificare ale deintorului mandatat.
Autovehiculele se ncadreaz n una dintre urmtoarele categorii: A, B, BE, C, CE, D,
DE, Tr sau Tb ori n una dintre subcategoriile: A1, B1, C1, C1E, D1 sau D1E, iar tramvaiele,
n categoria Tv.
Pentru autovehiculele i remorcile din dotarea Ministerului Aprrii, a Ministerului
Administraiei i Internelor i cele ale Serviciului Romn de Informaii, precum i pentru
tramvaie, troleibuze, mopede, maini i utilajele autopropulsate utilizate n lucrri de
construcii, agricole, forestiere, tractoarele care nu se supun nmatriculrii i vehiculele cu
traciune animal, autoritatea care le nregistreaz elibereaz proprietarilor acestora certificate
i plcue cu numere de nregistrare, conform categoriei sau subcategoriei din care fac parte
vehiculele respective.
Forma, dimensiunile i coninutul certificatului de nmatriculare i ale certificatului de
nregistrare sunt stabilite prin Ordinul ministrului administraiei i internelor nr.1454/2006,
publicat n Monitorul Oficial al Romniei nr.822/05.10.2006.
Este interzis punerea n circulaie a unui vehicul, nmatriculat sau nregistrat, care nu
are montate plcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare atribuite de autoritatea
competent ori dac acestea nu sunt conforme cu standardele n vigoare, precum i n cazul n
care certificatul de nmatriculare sau de nregistrare este reinut, iar dovada nlocuitoare a
acestuia este eliberat fr drept de circulaie sau termenul de valabilitate a expirat.
nmatricularea, nregistrarea sau atribuirea numrului provizoriu ori pentru probe a unui
vehicul se anuleaz de ctre autoritatea care a efectuat-o, dac se constat c au fost nclcate
normele legale referitoare la aceste operaiuni.
Radierea din eviden a vehiculelor se face de ctre autoritatea care a efectuat
nmatricularea sau nregistrarea doar n cazul scoaterii definitive din circulaie a acestora, la
cererea proprietarului, n urmtoarele cazuri:
a) proprietarul dorete retragerea definitiv din circulaie a vehiculului i face dovada
depozitrii acestuia ntr-un spaiu adecvat, deinut n condiiile legii;
b) proprietarul face dovada dezmembrrii, casrii sau predrii vehiculului la uniti
specializate n vederea dezmembrrii;
c) la scoaterea definitiv din Romnia a vehiculului respectiv;
d) n cazul furtului vehiculului.
Radierea din eviden a vehiculelor nregistrate, la trecerea acestora n proprietatea altei
persoane, se face de ctre autoritatea care a efectuat nregistrarea, la cererea proprietarului, n
condiiile legii.
Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor radiate din eviden.
Vehiculele declarate, potrivit legii, prin dispoziie a autoritii administraiei publice
locale, fr stpn sau abandonate se radiaz din oficiu n termen de 30 de zile de la primirea
dispoziiei respective.
n cazul pierderii, furtului, schimbrii numelui ori deteriorrii certificatului de
nmatriculare sau de nregistrare, proprietarul vehiculului respectiv este obligat s solicite
autoritii competente eliberarea unui nou certificat de nmatriculare sau de nregistrare, n
condiiile stabilite de autoritatea competent, n termen de 30 de zile de la data declarrii
pierderii sau furtului, de la data schimbrii numelui ori de la data constatrii deteriorrii, dup
caz.
Procedura nmatriculrii, nregistrrii, radierii i eliberarea autorizaiei de circulaie
provizorie sau pentru probe a vehiculelor sunt stabilite prin Ordinul ministrului administraiei
i internelor nr.1501/2006, publicat n Monitorul Oficial al Romniei nr.941/21.11.2006,
modificat i completat prin Ordinul ministrului administraiei i internelor i al ministrului
finanelor publice nr.168/2039/2010.
Autoritile competente pentru nmatricularea i radierea autovehiculelor i remorcilor
sunt serviciile publice comunitare regim permise de conducere i nmatriculare a vehiculelor,
sub coordonarea Direciei regim permise de conducere i nmatriculare a vehiculelor
(DRPCIV).
La nmatriculare, autovehiculului sau remorcii i se atribuie plcue cu numrul de
nmatriculare i se elibereaz certificatul de nmatriculare.
Plcuele cu numrul de nmatriculare trebuie s aib fondul reflectorizant de culoare
alb i literele i cifrele, n relief, de culoare neagr, albastr sau roie.
n certificatul de nmatriculare se nscriu, obligatoriu, numrul de nmatriculare atribuit,
precum i numrul de identificare al autovehiculului sau remorcii.
Autovehiculul, tramvaiul, remorca sau mopedul ce nu poate fi identificat din cauza
lipsei, alterrii sau distrugerii elementelor de identificare poansonate sau tanate de
constructor, precum i autovehiculul sau remorca asamblate din piese ce nu pot fi identificate
sau cele pentru care nu se poate stabili identitatea unuia sau mai multor deintori ori
proprietari succesivi nu pot fi omologate n vederea admiterii n circulaia pe drumurile
publice. Se excepteaz autovehiculul i remorca pentru care poliia poate stabili proveniena
legal a acestora.
Autovehiculele i remorcile reclamate ca fiind furate n Romnia sau n strintate i
date n urmrire de Inspectoratul General al Poliiei Romne nu se nmatriculeaz, cu excepia
autovehiculelor i remorcilor pentru care organul de urmrire penal a emis o dispoziie prin
care se permite nmatricularea pn la finalizarea cercetrilor, caz n care n certificatul de
nmatriculare i n cartea de identitate a vehiculului se nscrie meniunea "Autovehicul
declarat furat din (ar) la data de ........", circulaia acestor vehicule fiind permis doar pe
teritoriul Romniei.
La nregistrare, vehiculelor li se atribuie plcue cu un singur numr de nregistrare,
care trebuie s aib:
a) fondul reflectorizant de culoare galben, iar literele i cifrele, n relief, de culoare neagr,
pentru vehiculele nregistrate la consiliile locale;
b) fondul reflectorizant de culoare alb, iar literele i cifrele, n relief, de culoare neagr,
pentru autovehiculele care se nregistreaz la Ministerul Aprrii, Ministerul Administraiei i
Internelor sau, dup caz, la Serviciul Romn de Informaii.
Numrul de nmatriculare este compus din indicativul judeului sau al municipiului
Bucureti, numrul de ordine, format din cifre arabe, i o combinaie de trei litere cu caractere
latine majuscule.
Numerele de nmatriculare ale autovehiculelor i remorcilor aparinnd misiunilor
diplomatice, oficiilor consulare i membrilor acestora, precum i altor organizaii i persoane
strine cu statut diplomatic, care i desfoar activitatea n Romnia, sunt compuse din
indicativul CD, CO sau TC, dup caz, i numrul de ordine.
n cazul numrului de nmatriculare temporar, la indicativul judeului sau al
municipiului Bucureti i numrul de ordine se adaug luna i anul n care expir valabilitatea
nmatriculrii.
La autorizarea provizorie a circulaiei autovehiculului sau remorcii se atribuie un numr
compus din indicativul judeului sau al municipiului Bucureti i numrul de ordine.
La nmatricularea pentru probe a autovehiculului sau a remorcii se atribuie un numr
compus din indicativul judeului sau al municipiului Bucureti, numrul de ordine i nscrisul
"PROBE".
La data nmatriculrii, nregistrrii sau autorizrii pentru circulaie se elibereaz i
plcuele cu numrul atribuit.
Numerele de nmatriculare se atribuie la rnd, n ordine cresctoare.
La nmatriculare, proprietarul vehiculului poate solicita, cu plata tarifelor n vigoare,
atribuirea unei combinaii prefereniale a numrului de nmatriculare.
Nu pot fi atribuite combinaiile de litere care pot avea o semnificaie obscen sau cele
care pot conduce la asocierea cu denumirile unor autoriti publice, dac acestea solicit n
scris autoritii emitente restricionarea atribuirii unei anumite combinaii a numrului de
nmatriculare. Persoanele care dein deja vehicule nmatriculate cu numere restricionate
ulterior pot utiliza n continuare numerele n cauz, dar numai pn la nstrinarea vehiculului.
La transferul dreptului de proprietate asupra unui vehicul, numrul de nmatriculare i
plcuele aferente se transfer automat fr plat noului proprietar, dac acesta are domiciliul
sau sediul n acelai jude cu fostul proprietar i dac fostul proprietar nu a optat pentru
pstrarea combinaiei numrului de nmatriculare respectiv. Noul proprietar poate solicita
atribuirea unei combinaii prefereniale a numrului de nmatriculare, cu plata tarifelor n
vigoare.
Numrul de nregistrare al vehiculelor nregistrate la consiliile locale se compune din
denumirea localitii i denumirea abreviat a judeului, scrise cu litere cu caractere latine
majuscule, precum i dintr-un numr de ordine, format din cifre arabe.
Numrul de nregistrare al autovehiculelor nregistrate la Ministerul Aprrii,
Ministerul Administraiei i Internelor i, dup caz, la Serviciul Romn de Informaii se
compune din abrevierea denumirii instituiei, scris cu litere cu caractere latine majuscule,
precum i dintr-un numr de ordine, format din cifre arabe.
Proprietarul sau deintorul legal trebuie s fixeze plcuele cu numrul de
nmatriculare ori de nregistrare n locurile special destinate, la partea din fa i din spate a
autovehiculului sau tramvaiului, dup caz, iar la motociclet i la remorc, numai la partea din
spate.
Se interzice circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu au montate plcuele
cu numrul de nmatriculare sau, dup caz, de nregistrare, n locurile stabilite.

3.3. Obligaiile deintorilor de vehicule persoane fizice i juridice

Proprietarul de autovehicul sau remorc, cu domiciliul, sediul ori reedina n Romnia,
este obligat:
a) s declare autoritii emitente pierderea, furtul sau distrugerea certificatului de
nmatriculare, n cel mult 48 de ore de la constatare;
b) s depun imediat la autoritatea emitent originalul certificatului de nmatriculare, dac,
dup obinerea duplicatului, a reintrat n posesia acestuia.
Pe lng aceste obligaii, persoanele juridice deintoare de vehicule au i urmtoarele
obligaii:
a) s verifice starea tehnic a vehiculelor, s fac meniuni despre aceasta n foaia de
parcurs sau ordinul de serviciu i s nu permit ieirea n circulaie a celor care nu ndeplinesc
condiiile tehnice;
b) s elibereze foaie de parcurs sau ordin de serviciu pentru vehiculele care se deplaseaz n
curs;
c) s nu permit conducerea vehiculului de ctre persoane care nu posed permis de
conducere corespunztor sau atestat profesional;
d) s nu permit conductorilor de vehicule s plece n curs sub influena buturilor
alcoolice, a substanelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare
acestora ori ntr-o stare accentuat de oboseal;
e) s in seama de observaiile fcute de poliiti sau de conductorii de vehicule n foaia
de parcurs;
f) s anune imediat poliia despre orice accident de circulaie n care sunt implicai
conductorii de vehicule proprii care nu posed documentele de constatare a acestuia;
g) s verifice respectarea timpilor de repaus i de odihn, precum i a regimului legal de
vitez, prin citirea nregistrrilor aparatelor de control al timpilor de odihn i al vitezei de
deplasare;
h) s verifice existena autorizaiei speciale de transport i respectarea condiiilor nscrise n
aceasta.
Deintorii de vehicule pot monta pe acestea sisteme sonore antifurt cu condiia ca
durata semnalului emis s nu fie mai mare de un minut, iar intensitatea acestuia s nu
depeasc pragul fonic prevzut n reglementrile legale n vigoare.
Se interzice montarea pe vehicule a sistemelor sonore antifurt care se declaneaz la
trecerea, n imediata apropiere, a altui vehicul.

3.4. Conductorul de vehicul

Pentru a conduce un autovehicul pe drumurile publice, conductorul acestuia trebuie s
posede permis de conducere corespunztor i s aib vrsta minim de 18 ani mplinii, cu
excepia celor care conduc autovehiculele din subcategoriile A1 i B1, care trebuie s aib
vrsta minim de 16 ani mplinii.
Pentru a conduce pe drumurile publice tractoare, maini i utilaje autopropulsate
agricole, forestiere sau pentru lucrri, conductorii acestora trebuie s posede permis de
conducere valabil pentru categoriile sau subcategoriile din care fac parte aceste vehicule.
Conductorii de tramvaie sau vehicule care efectueaz transport public de persoane,
precum i cei care conduc autovehicule cu masa maxim autorizat mai mare de 7,5 tone sau
cu gabarite depite ori care transport produse sau substane periculoase trebuie s aib
vrsta minim de 21 de ani mplinii.
Conductorii de autovehicule sau de tramvaie trebuie s aib cunotinele i
ndemnarea necesare conducerii i s fie api din punct de vedere medical i psihologic.
Conductorii de autovehicule sau de tramvaie vor fi verificai periodic din punct de
vedere medical i al capacitilor psihologice, n condiiile stabilite de reglementrile n
vigoare.
Examinarea medical se realizeaz n scopul certificrii strii de sntate i a calitilor
fizice necesare unui conductor de autovehicul sau tramvai.
Aptitudinile fizice i mentale necesare pentru conducerea unui autovehicul sunt
precizate n Ordinul ministrului sntii nr.1162/2010, publicat n Monitorul Oficial al
Romniei nr.631/08.09.2010.
Examinarea medical se realizeaz n vederea:
a) aprobrii prezentrii la examen pentru obinerea permisului de conducere;
b) obinerii certificatului de atestare profesional pentru conductorii de autovehicule i de
tramvaie stabilii prin Ordonana de Urgen nr.195/2002 republicat;
c) verificrii periodice, conform reglementrilor n vigoare.
Examinarea medical se realizeaz n uniti de asisten medical autorizate, existente
la nivelul fiecrui jude, care au obligaia lurii n eviden a solicitantului sau a
conductorului de autovehicul ori de tramvai de ctre medicul de familie.
Lista unitilor de asisten medical autorizate se stabilete i se actualizeaz din 6 n 6
luni prin ordin al ministrului sntii, dup care se public n Monitorul Oficial, partea I.
Medicul de familie, atunci cnd constat c o persoan din evidena sa, care posed
permis de conducere, prezint afeciuni medicale care influeneaz capacitatea de conducere,
va solicita unitii de asisten medical autorizate examenul de specialitate necesar. n cazul
n care unitatea de asisten medical autorizat a stabilit c persoana este inapt medical
pentru a conduce un autovehicul sau tramvai, va comunica aceasta imediat poliiei rutiere pe a
crei raz teritorial i desfoar activitatea.
Permisul de conducere al persoanei care este declarat inapt medical sau psihologic
pentru a conduce autovehicule ori tramvaie se retrage de ctre poliia rutier i poate fi
redobndit numai dup ncetarea motivului pentru care s-a luat aceast msur.
Avizul de apt sau inapt medical poate fi contestat doar pe baza unei expertize efectuate
de instituiile medico-legale, la solicitarea i pe cheltuiala prilor interesate.

3.5. Permisul de conducere - documentul care atest calitatea de conductor de
autovehicul ;
Dreptul de a conduce un autovehicul sau tramvai pe drumurile publice l are numai
persoana care posed permis de conducere valabil, corespunztor categoriei ori subcategoriei
din care face parte vehiculul respectiv, sau dovada nlocuitoare a acestuia cu drept de
circulaie.
Au dreptul de a conduce autovehicule sau tramvaie pe drumurile publice i persoanele
care urmeaz un curs de pregtire practic n vederea obinerii permisului de conducere,
numai n prezena i sub supravegherea direct a unui instructor auto atestat n acest sens,
precum i a examinatorului din cadrul autoritii competente n timpul desfurrii probelor
practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere pentru oricare dintre
categoriile ori subcategoriile prevzute de lege.
Pe parcursul activitii de pregtire practic sau de examinare n vederea obinerii
permisului de conducere, instructorul auto atestat ori, dup caz, examinatorul mpreun cu
persoana pe care o supravegheaz sau o examineaz rspund pentru nclcarea de ctre
aceasta a regulilor de circulaie sau, dup caz, pentru pagubele produse terilor ca urmare a
producerii unui accident de circulaie.
Pregtirea teoretic i practic a persoanelor n vederea obinerii permisului de
conducere este precedat de o evaluare obligatorie a capacitilor psihologice solicitate n
activitatea de conducere a autovehiculelor sau tramvaielor. Evaluarea psihologic este
obligatorie n vederea obinerii certificatului de atestare profesional pentru conductorii de
autovehicule i de tramvaie.
Conductorii de autovehicule sau de tramvaie, deintori ai certificatului de atestare
profesional, vor fi evaluai periodic din punct de vedere al capacitilor psihologice solicitate
n activitatea de conducere a autovehiculelor sau tramvaielor, n condiiile stabilite de
reglementrile n vigoare.
Evaluarea psihologic se realizeaz n laboratoare de specialitate autorizate n
conformitate cu Ordinul ministrului transporturilor nr.922/21.09.2007 pentru aprobarea
Normelor privind aprobarea procedurilor de agreere a unitilor specializate medicale i
psihologice, n vederea examinrii persoanelor care concur la sigurana circulaiei rutiere,
publicat n Monitorul Oficial nr.679/05.10.2007, cu modificrile i completrile ulterioare.
Lista laboratoarelor de specialitate autorizate se public n Monitorul Oficial, partea I,
i se actualizeaz din 6 n 6 luni ; de asemenea, aceast list se public i se actualizeaz lunar
pe site-ul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii.
Persoanele care solicit prezentarea la examen pentru obinerea permisului de
conducere sau a unor noi categorii ori subcategorii ale acestuia trebuie s ndeplineasc,
potrivit legii, condiiile de vrst, s fie apte din punct de vedere medical i s fac dovada
pregtirii teoretice i practice prin cursuri organizate de uniti autorizate, potrivit legii.
Pregtirea teoretic i practic a persoanelor n vederea obinerii permisului de
conducere se efectueaz de ctre profesori de legislaie rutier i instructori auto atestai de
autoritatea competent (Autoritatea Rutier Romn), conform normelor metodologice
aprobate prin ordin comun al ministrului transporturilor, construciilor i turismului, al
ministrului educaiei i cercetrii i al ministrului administraiei i internelor.
Pot fi atestai ca profesori de legislaie sau instructori auto pentru pregtirea practic,
fr colarizare i susinerea examenului de atestare, poliitii rutieri cu grad de ofier crora
le-au ncetat raporturile de serviciu i care i-au desfurat activitatea nentrerupt n ultimii 10
ani n structurile poliiei rutiere.
Poliitii rutieri care nu au grad de ofier, crora le-au ncetat raporturile de serviciu i
care i-au desfurat activitatea nentrerupt n ultimii 10 ani n structurile poliiei rutiere, pot fi
atestai ca instructori auto pentru pregtirea practic.
Programa de nvmnt pe baza creia se organizeaz cursuri de pregtire, precum i
metodologia de organizare i desfurare a cursurilor n vederea obinerii permisului de
conducere sunt prevzute n Ordinul ministrului transporturilor i infrastructurii
nr.1019/02.10.2009, publicat n Monitorul Oficial nr.684 bis/12.10.2009 .
Procedura de examinare pentru obinerea permisului de conducere este stabilit prin
Ordinul ministrului administraiei i internelor nr.268/2010, publicat n Monitorul Oficial al
Romniei nr.843/16.12.2010.
Persoanele cu domiciliul sau reedina n Romnia, precum i cetenii statelor membre
ale Uniunii Europene care se afl la studii n Romnia pentru o perioad de cel puin 6 luni
sau care au rezidena normal n Romnia pot solicita obinerea permisului de conducere la
autoritile competente s le examineze.
Prin reziden normal se nelege locul unde o persoan locuiete n mod obinuit,
adic cel puin 185 de zile ntr-un an calendaristic, datorit unor legturi personale i
profesionale sau, n cazul persoanelor fr legturi profesionale, datorit unor legturi strnse
ntre acestea i locul n care locuiesc.
Examinarea pentru obinerea permisului de conducere i eliberarea acestuia se
realizeaz de ctre autoritatea competent pe raza creia solicitanii i au domiciliul, reedina
ori rezidena normal sau, n cazul celor aflai la studii n Romnia, de ctre autoritatea
competent pe raza creia se afl instituia de nvmnt.
Forma i coninutul permisului de conducere sunt stabilite prin Ordinul ministrului
administraiei i internelor nr.1455/2006, publicat n Monitorul Oficial al Romniei
nr.822/05.10.2006.
n localitile n care autoritatea competent autorizeaz desfurarea cursurilor de
pregtire i susinerea examenului pentru obinerea permisului de conducere, acestea se pot
organiza, la cerere, i n limba minoritii naionale respective.
n cazul cetenilor strini care i stabilesc domiciliul sau reedina n Romnia,
precum i al cetenilor statelor membre ale Uniunii Europene care au rezidena normal sau
care se afl la studii n Romnia, examinarea la proba teoretic pentru obinerea permisului de
conducere se poate efectua, la cerere, ntr-o limb de circulaie internaional.
Permisul de conducere este valabil 10 ani de la data eliberrii. La schimbarea de ctre
titular a numelui, n cazul pierderii, furtului ori al deteriorrii, precum i la expirarea perioadei
de valabilitate, permisul de conducere se preschimb fr susinerea unui nou examen, n
condiiile stabilite prin Ordinul nr.1480/19.10.2006 emis de Ministerul Administratiei si
Internelor, publicat n Monitorul Oficial nr.874/25.10.2006, modificat i completat prin
Ordinul nr.151/2010, privind preschimbarea permiselor de conducere strine cu documente
similare romneti, publicat n Monitorul Oficial nr.471/08.07.2010 .
Nu are dreptul s se prezinte la examen pentru obinerea permisului de conducere
persoana care a fost condamnat, prin hotrre judectoreasc rmas definitiv, pentru o
infraciune la regimul circulaiei pe drumurile publice sau pentru o infraciune de omor, lovire
sau vtmare cauzatoare de moarte, vtmare corporal grav, produs ca urmare a nclcrii
unei reguli de circulaie, cu excepia cazurilor cnd a intervenit una dintre situaiile urmtoare:
a. au trecut 6 luni de la data executrii pedepsei amenzii penale sau a pedepsei n
regim de privare de libertate ori la locul de munc ;
b. a trecut un an de la data graierii pedepsei sau a rmnerii definitive a hotrrii
judectoreti prin care s-a dispus suspendarea condiionat a executrii pedepsei
ori suspendarea executrii pedepsei sub supraveghere ;
c. a intervenit amnistia ;
d. interzicerea dreptului de a exercita profesia sau ocupaia de conductor de
autovehicule, prevzut la art.64 lit.c) din Codul penal, a expirat sau a fost
revocat.
Pentru conductorii de autovehicule sau tramvaie care au o vechime mai mic de un an
de la obinerea permisului de conducere sunt stabilite reguli suplimentare de circulaie,
autovehiculele conduse de acetia purtnd un semn distinctiv (semnul exclamrii pe un disc
de culoare galben).
Proprietarii sau deintorii mandatai de autovehicule care efectueaz transport public
de persoane sau de mrfuri periculoase sunt obligai s asigure testarea anual a
conductorilor de autovehicule atestai profesional, n scopul nsuirii corecte i al respectrii
de ctre acetia a dispoziiilor legale care reglementeaz circulaia pe drumurile publice.
Evidena permiselor de conducere reinute i a sanciunilor aplicate conductorilor de
autovehicule sau tramvaie se ine de ctre poliia rutier, n condiii stabilite prin ordin al
ministrului internelor.
De la data aderrii Romniei la Uniunea European (01.01.2007), pentru a fi nscris la o
unitate autorizat n vederea pregtirii teoretice i practice pentru obinerea permisului de
conducere, solicitantul trebuie s fac dovada c este apt din punct de vedere psihologic.
nainte de a urma cursurile practice de nvare a conducerii unui vehicul pe drumurile
publice, solicitantul trebuie s fac dovada pregtirii teoretice, ntr-o unitate autorizat, n
vederea obinerii permisului de conducere.
Pregtirea practic n vederea obinerii permisului de conducere valabil pentru oricare
dintre categoriile A, B, BE i subcategoriile A1 i B1, se poate efectua i de ctre un
instructor auto autorizat n condiiile legii, care a ncheiat un contract cu unitatea autorizat n
care solicitantul a efectuat pregtirea teoretic.
Pot efectua cursurile practice de nvare a conducerii unui vehicul pe drumurile publice
i persoanele care nu au nc vrsta minim prevzut de lege pentru categoria sau
subcategoria din care face parte vehiculul respectiv, dar nu cu mai mult de 3 luni nainte de
mplinirea acesteia sau, dac urmeaz cursurile unei instituii de nvmnt preuniversitar cu
profil auto, nu cu mai mult de 1 an nainte de mplinirea vrstei.
Permisul de conducere se elibereaz pentru una sau mai multe dintre urmtoarele
categorii i subcategorii de vehicule:
a) CATEGORIA A: motocicleta cu sau fr ata;
b) CATEGORIA B:
1. autovehiculul a crui mas total maxim autorizat nu depete 3.500 kg i al crui
numr de locuri pe scaune, n afara conductorului, nu este mai mare de 8;
2. ansamblul format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei mas
total maxim autorizat nu depete 750 kg;
3. ansamblul de vehicule a crui mas total maxim autorizat nu depete 3.500 kg,
format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc, a crei mas total maxim
autorizat nu depete masa proprie a autovehiculului trgtor;
c) CATEGORIA BE: ansamblul format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o
remorc a crei mas total maxim autorizat depete 750 kg, iar masa total maxim
autorizat a ntregului ansamblu depete 3.500 kg;
d) CATEGORIA C:
1. autovehiculul, altul dect cel din categoria D, a crui mas total maxim autorizat este
mai mare de 3.500 kg;
2. ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C i o remorc a crei mas total
maxim autorizat nu depete 750 kg;
e) CATEGORIA CE: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din
categoria C i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg;
f) CATEGORIA D: autovehiculul destinat transportului de persoane avnd mai mult de 8
locuri pe scaune, n afara locului conductorului. Autovehiculului din aceast categorie i se
poate ataa o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg;
g) CATEGORIA DE: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din
categoria D i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg.
Remorca nu trebuie s fie destinat transportului de persoane;
h) CATEGORIA Tr: tractor, maini i utilaje autopropulsate agricole, forestiere sau pentru
lucrri;
i) CATEGORIA Tb: troleibuz;
j) CATEGORIA Tv: tramvai;
k) SUBCATEGORIA A1: motociclet cu o capacitate care nu depete 125 cm
3
i o
putere care nu depete 11 kW;
l) SUBCATEGORIA B1: autovehiculul cu trei sau patru roi avnd masa proprie peste 400
kg, dar nu mai mare de 550 kg, i echipat cu un motor cu ardere intern cu capacitate
cilindric mai mare de 45 cm
3
sau cu orice alt motor cu o putere echivalent ori cu viteza prin
construcie mai mare de 50 km/h;
m) SUBCATEGORIA C1: autovehiculul, altul dect cel din categoria D, a crui mas
total maxim autorizat este de peste 3.500 kg, dar nu mai mare de 7.500 kg.
Autovehiculului din aceast categorie i se poate ataa o remorc a crei mas total maxim
autorizat nu depete 750 kg;
n) SUBCATEGORIA C1E: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor
din subcategoria C1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750
kg, cu condiia ca masa total maxim autorizat a ansamblului s nu depeasc 12.000 kg,
iar masa total maxim autorizat a remorcii s nu depeasc masa proprie a autovehiculului
trgtor;
o) SUBCATEGORIA D1:
1. autovehiculul destinat transportului de persoane avnd cel puin 9 locuri pe scaune, dar
nu mai mult de 16, n afara locului conductorului;
2. ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria D1 i o
remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg;
p) SUBCATEGORIA D1E: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor
din subcategoria D1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750
kg, cu condiia ca masa total maxim autorizat a ansamblului s nu depeasc 12.000 kg,
iar masa total maxim autorizat a remorcii s nu depeasc masa proprie a autovehiculului
trgtor. Remorca nu trebuie s fie destinat transportului de persoane.
Traseele pe care se poate nva conducerea unui autovehicul sau tramvai ori, dup caz,
se poate susine examenul pentru obinerea permisului de conducere se stabilesc de ctre
poliia rutier.
Autoritile competente care examineaz persoanele n vederea obinerii permisului de
conducere sunt serviciile publice comunitare regim permise de conducere i nmatriculare a
vehiculelor din cadrul instituiei prefectului pe raza creia candidaii i au domiciliul sau
reedina.
Membrii misiunilor diplomatice, ai oficiilor consulare i ai reprezentanelor
internaionale acreditate n Romnia se pot prezenta la examen n vederea obinerii permisului
de conducere n condiiile stabilite prin protocol de ctre Ministerul Administraiei i
Internelor i Ministerul Afacerilor Externe.
Examinarea la probele teoretice i practice pentru obinerea permisului de conducere
poate fi efectuat i n alte localiti dect n municipiul reedin de jude n care candidaii
i au domiciliul sau reedina, n baza ordinului prefectului unitii administrativ-teritoriale
respective.
Persoana care solicit examinarea n vederea obinerii permisului de conducere trebuie
s ndeplineasc urmtoarele condiii:
a) s aib vrsta de cel puin 16 ani mplinii, pentru subcategoriile A1 i B1;
b) s aib vrsta de cel puin 18 ani mplinii, pentru categoriile A, B, BE, C, C1, CE, C1E
i Tr;
c) s aib vrsta de cel puin 21 ani mplinii, pentru categoriile D, DE, Tb i Tv, precum i
pentru subcategoriile D1 i D1E;
d) s fie apt din punct de vedere medical pentru conducerea autovehiculelor din categoriile
i subcategoriile pentru care solicit examinarea;
e) s nu fi fost condamnat, prin hotrre judectoreasc rmas definitiv, pentru o
infraciune la regimul circulaiei pe drumurile publice sau de omor, lovire ori vtmare
cauzatoare de moarte, vtmare corporal grav, tlhrie sau de furt al unui autovehicul;
f) s fac dovada c ndeplinete condiiile prevzute de lege pentru prezentarea la examen
n vederea obinerii unui nou permis de conducere, n cazul n care a fost condamnat printr-o
hotrre judectoreasc definitiv, pentru una dintre infraciunile la regimul circulaiei pe
drumurile publice sau de omor, lovire ori vtmare cauzatoare de moarte, vtmare corporal
grav, tlhrie sau de furt al unui autovehicul;
Pentru programarea la examen n vederea obinerii permisului de conducere, dosarul
personal al solicitantului trebuie s conin urmtoarele documente:
a) cererea-tip, semnat de solicitant;
b) fia de colarizare n care se consemneaz i avizul medicului "apt pentru conducerea
vehiculelor" din categoria sau subcategoria pentru care se solicit examinarea. Fia medical
se pstreaz la unitatea autorizat care a pregtit candidatul;
c) certificatul de cazier judiciar;
d) copia actului de identitate;
e) chitanele de plat a taxelor aferente obinerii permisului de conducere.
Programarea la primul examen a candidailor pentru obinerea permisului de conducere
se efectueaz de ctre unitile autorizate la care acetia au urmat cursurile de pregtire
teoretic i practic.
Titularul unui permis de conducere care solicit obinerea de noi categorii sau
subcategorii trebuie s depun la dosarul de examinare, pe lng documentele precizate, i o
copie a permisului de conducere.
Ceteanul romn cu domiciliul n strintate care solicit obinerea permisului de
conducere trebuie s depun la dosarul de examinare i o declaraie autentificat la notarul
public din care s rezulte c nu mai posed un alt permis de conducere eliberat de o autoritate
strin, dreptul de a conduce nu i-a fost suspendat ori anulat, precum i documente din care s
rezulte c are o locuin deinut n proprietate sau nchiriat n Romnia.
Examenul pentru obinerea permisului de conducere const n:
a) proba teoretic, de cunoatere a reglementrii circulaiei rutiere, a noiunilor elementare
de mecanic i a noiunilor de prim ajutor. Examinarea la proba teoretic se poate face, n
condiiile legii, n limba minoritii naionale sau ntr-o limb de circulaie internaional,
potrivit solicitrii celui examinat;
b) proba practic de conducere a autovehiculului n traseu, corespunztoare categoriei de
permis solicitat, cu excepia categoriei A i subcategoriei A1, pentru care se verific numai
ndemnarea n conducere n poligoane special amenajate.
Persoana cu handicap fizic poate susine examenul pentru obinerea permisului de
conducere pentru categoriile A i/sau B dac autovehiculul utilizat la examinare este adaptat
infirmitii acesteia.
Examinarea candidailor care solicit obinerea permisului de conducere pentru mai
multe categorii sau subcategorii se poate efectua n zile diferite, pentru fiecare categorie sau
subcategorie n parte.
Rezultatul examinrii la proba teoretic i la proba practic se consemneaz prin
calificativul "admis" sau "respins".
Persoana declarat "admis" la proba teoretic, dar care nu se prezint la proba practic
de conducere a vehiculului n traseu ntr-un termen de cel mult un an de la data absolvirii
cursurilor este declarat "respins", urmnd s efectueze un nou curs de pregtire.
Persoana declarat "respins" se poate programa la un nou examen dup cel puin 15 zile
de la data la care a fost declarat "respins", dar nu mai trziu de un an de la absolvirea
cursurilor, n caz contrar urmnd s efectueze un nou curs de pregtire.
Permisul de conducere se elibereaz de ctre serviciile publice comunitare regim
permise de conducere i nmatriculare a vehiculelor la care candidaii au susinut examinarea.
Posesorul permisului de conducere pentru categoria A are dreptul s conduc o
motociclet cu o putere care depete 25 kW sau un raport putere/greutate care depete
0,16 kW/kg ori o motociclet cu ata cu un raport putere/greutate care depete 0,16 kW/kg,
numai dac are o experien de minimum 2 ani pe o motociclet cu specificaii tehnice
inferioare sau dac persoana are 21 de ani i promoveaz un test specific de cunotine i
comportament.
Posesorul unui permis de conducere valabil numai pentru categoria Tr are dreptul s
conduc i un ansamblu de vehicule format dintr-un tractor i una sau dou remorci.
Posesorul permisului de conducere valabil pentru una dintre categoriile B, C sau CE are
dreptul s conduc i vehicule din categoria Tr.
Posesorul unui permis de conducere valabil pentru categoriile D sau DE are dreptul s
conduc i vehicule din categoria Tb - troleibuz.
Persoana care solicit examinarea n vederea obinerii permisului de conducere valabil
pentru categoriile C sau D ori subcategoriile C1 sau D1 trebuie s fi obinut anterior dreptul
de a conduce autovehicule din categoria B sau, dup caz, s fi fost declarat "admis" la
examenul pentru obinerea permisului de conducere pentru categoria B.
Persoana care solicit examinarea n vederea obinerii permisului de conducere pentru
categoriile BE, CE, DE ori subcategoriile C1E sau D1E trebuie s fi obinut anterior dreptul
de a conduce autovehicule din categoriile B, C, D ori subcategoriile C1 sau D1 sau, dup caz,
s fi fost declarat "admis" la examenul pentru obinerea permisului de conducere pentru
categoriile B, C, D ori subcategoriile C1 sau D1.
Permisul de conducere valabil pentru o categorie d dreptul de a conduce i
autovehiculele din subcategoria pe care aceasta o include.
Permisul de conducere valabil pentru categoriile CE sau DE este valabil i pentru
conducerea ansamblului de vehicule din categoria BE, dac titularul acestuia posed i permis
pentru categoria B.
Permisul de conducere valabil pentru categoria CE este valabil i pentru categoria DE,
dac titularul acestuia posed i permis pentru categoria D.
Permisul de conducere valabil pentru subcategoria C1E este valabil i pentru
subcategoria D1E, dac titularul are vrsta de cel puin 21 de ani.
Permisul de conducere pentru subcategoriile D1 sau D1E este valabil i pentru
conducerea vehiculelor din subcategoriile C1 sau, respectiv, C1E.
Autovehiculele destinate nvrii conducerii, cu excepia motocicletelor, vor fi dotate
cu dubl comand pentru frn i ambreiaj i vor fi echipate cu o caset avnd inscripia
"COALA", cu dimensiunile i caracteristicile prevzute n actele normative n vigoare. Fac
excepie autobuzele, troleibuzele i tramvaiele, care vor avea inscripia "COALA" aplicat
pe prile laterale, n fa i n spate.
Permisul de conducere eliberat de o autoritate strin se preschimb, n condiiile legii,
de ctre serviciul public comunitar regim permise de conducere i nmatriculare a vehiculelor
din cadrul instituiei prefectului pe raza creia titularul are domiciliul sau, n cazul cetenilor
strini i al cetenilor romni cu domiciliul n strintate, reedina.
Titularul permisului de conducere trebuie s declare pierderea, furtul sau distrugerea
acestui document autoritii emitente, n cel mult 48 de ore de la constatare, i s solicite
eliberarea unui nou permis de conducere.
Eliberarea unui nou permis de conducere se efectueaz, n condiiile legii, n baza
urmtoarelor documente:
a) fia deintorului permisului de conducere;
b) originalul i copia actului de identitate;
c) dovada plii contravalorii permisului de conducere i a taxei de eliberare a acestui
document;
d) permisul de conducere a crui preschimbare se solicit, n original, dac acesta exist;
e) fia medical tip din care s rezulte c este apt pentru a conduce autovehicule sau
tramvaie, dac solicitarea preschimbrii s-a fcut dup expirarea valabilitii administrative a
permisului de conducere.
Pe lng documentele precizate, solicitantul trebuie s prezinte, n cazul schimbrii
numelui, documentul care atest acest lucru, n original i copie.
n situaia cetenilor romni care au domiciliul n Romnia i se afl temporar n
strintate, eliberarea unui nou permis de conducere se poate face prin intermediul altei
persoane, pe baz de procur special, autentificat de misiunile diplomatice sau de oficiile
consulare ale Romniei ori, dac a fost dat n faa autoritilor strine, s ndeplineasc
condiiile de supralegalizare prevzute de lege sau s aib aplicat apostila "conform
Conveniei cu privire la suprimarea cerinei supralegalizrii actelor oficiale strine, adoptat
la Haga la 5 octombrie 1961, la care Romnia a aderat prin Ordonana Guvernului nr.
66/1999, aprobat prin Legea nr. 52/2000, cu modificrile ulterioare". Mandatarul va prezenta
documentele necesare eliberrii permisului n urmtoarele condiii:
a) fia deintorului permisului de conducere trebuie s fie semnat de titularul permisului
de conducere n faa unui funcionar diplomatic;
b) actul care atest starea de sntate, precum i dou fotografii de dat recent ale
titularului, din care una aplicat pe procura special eliberat mandatarului, iar a doua pe fia
deintorului permisului de conducere, trebuie s fie vizate de misiunea diplomatic;
c) declaraia pe proprie rspundere a titularului, dat n faa funcionarului diplomatic, din
care s rezulte c nu mai deine un alt permis de conducere naional cu excepia celui depus
pentru preschimbare.
Permisul de conducere al conductorului auto decedat se pred de ctre persoana care l
deine, n termen de 30 de zile, autoritii emitente.

3.6. Atestatul profesional

Atestatul profesional este obligatoriu pentru conductorul autovehiculului care
efectueaz transport de mrfuri periculoase, transport public de persoane, transport n cont
propriu de persoane cu microbuze i autobuze, transporturi agabaritice, precum i pentru
autovehiculele de transport marf cu masa maxim autorizat mai mare de 3,5 tone, care
circul n trafic intern i internaional.
Aceste prevederi nu se aplic conductorilor de autovehicule aparinnd Ministerului
Administraiei i Internelor, Ministerului Aprrii, Serviciului Romn de Informaii i
Serviciului de Protecie i Paz.
Condiiile de obinere a certificatului de atestare profesional se aprob prin ordin al
ministrului transporturilor i infrastructurii, n conformitate cu prevederile legale n vigoare.
Certificatul de atestare profesional care confer titularului dreptul de a efectua
activitatea pentru care a fost eliberat este valabil numai nsoit de permisul de conducere
corespunztor categoriei din care face parte vehiculul condus.
Se interzice transportul pe drumurile publice al mrfurilor i produselor periculoase n
vehicule care nu au dotrile i echipamentele necesare sau care nu ndeplinesc condiiile
tehnice i de agreere prevzute n Acordul european referitor la transportul rutier internaional
al mrfurilor periculoase (A.D.R.), ncheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care Romnia
a aderat prin Legea nr. 31/1994, ori pentru care conductorul vehiculului nu deine certificat
A.D.R. corespunztor.
Autovehiculul care transport mrfuri sau produse periculoase poate circula pe
drumurile publice numai n condiiile prevzute de reglementrile n vigoare.
Vehiculele care, prin construcie sau datorit ncrcturii transportate, depesc masa
i/sau gabaritul prevzute de normele legale pot circula pe drumul public numai pe traseele
stabilite de administratorul drumului public sau, dup caz, de autoritile administraiei
publice locale, cu respectarea prevederilor legale n vigoare.
Autovehiculele cu mase i/sau gabarite depite, cele care transport mrfuri sau
produse periculoase, precum i cele de nsoire trebuie s aib montate semnalele speciale de
avertizare cu lumin galben iar conductorii acestora trebuie s le menin n funciune pe
toat perioada deplasrii pe drumul public.























4. REGULI DE CIRCULAIE

4.1. Reguli generale

4.1.1. Obligaiile participanilor la trafic
Participanii la trafic trebuie s aib un comportament care s nu afecteze fluena i
sigurana circulaiei, s nu pun n pericol viaa sau integritatea corporal a persoanelor i s
nu aduc prejudicii proprietii publice ori private.
Participanii la trafic sunt obligai ca, la cererea poliistului rutier, s nmneze acestuia
documentul de identitate sau, dup caz, permisul de conducere, documentul de nmatriculare
ori de nregistrare a vehiculului condus, documentele referitoare la bunurile transportate,
precum i alte documente prevzute de lege.
n exercitarea atribuiilor care i revin, poliistul rutier are dreptul s verifice vehiculul,
precum i identitatea conductorului sau a pasagerilor aflai n interiorul acestuia atunci cnd
exist indicii despre svrirea unei fapte de natur contravenional sau penal.
n exercitarea atribuiilor de dirijare a circulaiei rutiere, poliitii rutieri sunt obligai s
poarte uniform cu nscrisuri i nsemne distinctive.
Poliitii de frontier, ndrumtorii de circulaie ai Ministerului Aprrii, agenii cilor
ferate, personalul autorizat din zona lucrrilor pe drumurile publice, precum i membrii
patrulelor colare de circulaie sunt obligai ca, pe timpul exercitrii atribuiilor, s poarte
echipament de protecie - avertizare fluorescent-reflectorizant.
Conductorii autovehiculelor cu masa maxim autorizat mai mare de 3,5 tone sunt
obligai s poarte echipament de protecie - avertizare fluorescent-reflectorizant atunci cnd
execut intervenii la vehiculul care se afl pe partea carosabil a drumului public.
Nevztorii sunt obligai s poarte n deplasarea pe drumurile publice baston de culoare
alb.
Conductorii de autovehicule i persoanele care ocup locuri prevzute prin construcie
cu centuri sau dispozitive de siguran omologate trebuie s le poarte n timpul circulaiei pe
drumurile publice, cu urmtoarele excepii :
a) conductorii de autoturisme pe timpul executrii manevrei de mers napoi sau care
staioneaz;
b) femeile n stare vizibil de graviditate;
c) conductorii de autoturisme care execut servicii de transport public de persoane, n
regim de taxi, cnd transport pasageri;
d) persoanele care au certificat medical n care s fie menionat afeciunea care
contraindic purtarea centurii de siguran;
e) instructorii auto, pe timpul pregtirii practice a persoanelor care nva s conduc un
autovehicul pe drumurile publice sau examinatorul din cadrul autoritii competente n timpul
desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere.
Persoanele exceptate de la obligaia de a purta centura de siguran din motive medicale
sunt obligate s aib asupra lor certificatul medical, n coninutul cruia trebuie s fie
menionat durata de valabilitate a acestuia.
Afeciunile medicale pentru care se acord scutire de la portul centurii de siguran,
precum i modelul certificatului medical sunt stabilite prin Ordinul ministrului sntii
publice nr.1246/2007, publicat n Monitorul Oficial al Romniei nr.618/06.09.2007.
Pe timpul deplasrii pe drumurile publice, conductorii motocicletelor, mopedelor i
persoanele transportate pe acestea au obligaia s poarte casc de protecie omologat.
Conductorilor de vehicule le este interzis folosirea telefoanelor mobile atunci cnd
acetia se afl n timpul mersului, cu excepia celor prevzute cu dispozitive tip mini
libere.
Conductorii de vehicule sunt obligai s opreasc imediat, pe acostament sau, n lipsa
acestuia, ct mai aproape de marginea drumului sau bordura trotuarului, n sensul de
deplasare, la apropierea i la trecerea autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar care au
n funciune mijloacele speciale de avertizare luminoas de culoare roie i cele sonore.
Conductorii de vehicule sunt obligai s reduc viteza, s circule ct mai aproape de
marginea drumului n sensul de deplasare i s acorde prioritate la trecerea autovehiculelor cu
regim de circulaie prioritar care au n funciune mijloacele speciale de avertizare luminoas
de culoare albastr i cele sonore iar pietonilor le sunt interzise traversarea i circulaia pe
carosabil pn la trecerea vehiculelor respective.
Conductorii vehiculelor, cu excepia celor trase sau mpinse cu mna, instructorii auto
atestai s efectueze instruirea practic a persoanelor pentru obinerea permisului de
conducere, precum i examinatorul autoritii competente, n timpul desfurrii probelor
practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, sunt obligai s se supun
testrii aerului expirat i/sau recoltrii probelor biologice n vederea stabilirii alcoolemiei ori a
consumului de produse sau substane stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare
acestora, la solicitarea poliistului rutier.
Proprietarul sau deintorul mandatat al unui vehicul este obligat s comunice poliiei
rutiere, la cererea acesteia i n termenul solicitat, identitatea persoanei creia i-a ncredinat
vehiculul pentru a fi condus pe drumurile publice.
Regulile de circulaie pe drumurile publice aplicabile autovehiculelor destinate
transporturilor de mrfuri, celor cu mase sau cu dimensiuni de gabarit depite ori care
transport mrfuri sau produse periculoase sunt stabilite prin Regulament, n conformitate cu
reglementrile n vigoare.
Participanii la trafic sunt obligai s anune administratorul drumului public ori cea mai
apropiat unitate de poliie atunci cnd au cunotin despre existena pe drum a unui obstacol
sau a oricrei alte situaii periculoase pentru fluena i sigurana circulaiei.
Se interzice oricrei persoane s arunce, s lase sau s abandoneze obiecte, materiale ori
substane sau s creeze obstacole pe drumul public. Persoana care nu a putut evita crearea
unui obstacol pe drumul public este obligat s l nlture i, dac nu este posibil, s i
semnalizeze prezena i s anune imediat administratorul drumului public i cea mai
apropiat unitate de poliie.
Copiii cu vrsta sub 12 ani sau cu nlimea sub 150 cm trebuie s poarte centuri de
siguran adaptate greutii i dimensiunilor lor, iar cei cu vrsta sub 3 ani se transport numai
n dispozitive de reinere omologate.
Conductorilor de autovehicule le este interzis s transporte copii cu vrst de pn la
12 ani pe scaunul din fa, chiar dac sunt inui n brae de persoane majore, n timpul
deplasrii pe drumurile publice.
Se interzice conductorilor de autovehicule, precum i persoanelor care ocup scaunul
din fa s in n brae animale n timpul deplasrii pe drumurile publice.
Se interzice transportul pe motociclete i pe mopede a mai multe persoane dect
locurile stabilite prin construcie, precum i al obiectelor voluminoase.
Copiii n vrst de pn la 7 ani, dac sunt inui n brae, precum i cei de pn la 14
ani se transport numai n ataul motocicletelor.
Circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu sunt supuse nmatriculrii sau
nregistrrii, cu excepia bicicletelor i a celor trase sau mpinse cu mna, este permis numai
n timpul zilei iar conductorilor acestora li se interzice s circule cu o vitez mai mare de 30
km/h.



4.1.2. Reguli referitoare la manevre
Conductorul de vehicul care execut o manevr de schimbare a direciei de mers, de
ieire dintr-un rnd de vehicule staionate sau de intrare ntr-un asemenea rnd, de trecere pe o
alt band de circulaie sau de virare spre dreapta ori spre stnga sau care urmeaz s
efectueze o ntoarcere ori s mearg cu spatele este obligat s semnalizeze din timp i s se
asigure c o poate face fr s perturbe circulaia sau s pun n pericol sigurana celorlali
participani la trafic.
Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie s fie meninut pe ntreaga durat a
manevrei.
Conductorii de vehicule sunt obligai s semnalizeze schimbarea direciei de deplasare,
depirea, oprirea i punerea n micare.
Intenia conductorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a schimba direcia de
mers, de a iei dintr-un rnd de vehicule staionate sau de a intra ntr-un asemenea rnd, de a
trece pe o alt band de circulaie sau de a vira spre dreapta ori spre stnga sau care urmeaz
s efectueze ntoarcere, depire ori oprire se semnalizeaz prin punerea n funciune a
luminilor indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor,
nainte de nceperea efecturii manevrelor.
Reducerea vitezei de deplasare sau oprirea autovehiculelor, tramvaielor sau mopedelor
pe partea carosabil se semnalizeaz cu lumina roie din spate.

4.2. Utilizarea prii carosabile

4.2.1. Reguli pentru circulaia vehiculelor
Vehiculele i animalele, atunci cnd circul pe drumurile publice pe care le este permis
accesul, trebuie conduse pe partea din dreapta a drumului public, n sensul de circulaie, ct
mai aproape de marginea prii carosabile, cu respectarea semnificaiei semnalizrii rutiere i
a regulilor de circulaie.
Numerotarea benzilor de circulaie pe fiecare sens se efectueaz n ordine cresctoare
de la marginea din partea dreapt a drumului ctre axa acestuia. n cazul autostrzilor, banda
de urgen nu intr n numerotarea benzilor de circulaie.
Dac un drum este prevzut cu o pist special destinat circulaiei bicicletelor, acestea,
precum i mopedele, vor fi conduse numai pe pista respectiv.
Cnd circulaia se desfoar pe dou sau mai multe benzi pe sens, acestea se folosesc
de ctre conductorii de vehicule n funcie de intensitatea traficului i viteza de deplasare,
avnd obligaia s revin pe prima band ori de cte ori acest lucru este posibil, dac aceasta
nu este destinat vehiculelor lente sau transportului public de persoane.
Dac un drum este prevzut cu o band destinat vehiculelor lente sau transportului
public de persoane, semnalizat ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectiv.
Conductorul de vehicul care circul pe banda situat lng marginea prii carosabile
trebuie s acorde prioritate de trecere vehiculelor care efectueaz transport public de persoane
numai atunci cnd conductorii acestora semnalizeaz intenia de a reintra n trafic din staiile
prevzute cu alveole i s-au asigurat c prin manevra lor nu pun n pericol sigurana celorlali
participani la trafic.
Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, prile carosabile, benzile sau pistele
stabilite pentru categoria din care fac parte. n cazul n care pe drumurile publice nu sunt
amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete i celelalte vehicule fr motor,
acestea pot fi conduse i pe acostament n sensul de mers, dac circulaia se poate face fr
pericol.
Cnd drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe
banda situat lng acostament sau bordur. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la
dreapta spre stnga, dac banda de circulaie utilizat este ocupat, cu obligaia de a reveni pe
banda din dreapta atunci cnd acest lucru este posibil.
Vehiculele grele, lente sau cu mase ori gabarite depite sau cele care se deplaseaz cu
vitez redus trebuie conduse numai pe banda de lng acostament sau bordur, dac n sensul
de mers nu este amenajat o band destinat acestora.
Pe drumul public cu cel mult dou benzi pe sens i cu o a treia band pe care este
amplasat linia tramvaiului lng axa drumului, conductorii de vehicule pot folosi aceast
band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, la apropierea acestuia.
Vehiculele care efectueaz transport public de persoane se conduc pe banda rezervat
acestora, dac o astfel de band exist i este semnalizat ca atare. Pe aceeai band pot
circula i autovehiculele cu regim de circulaie prioritar cnd se deplaseaz n aciuni de
intervenii sau n misiuni care au caracter de urgen.
Se interzice intrarea ntr-o intersecie chiar dac semnalul luminos ori un indicator de
prioritate permite, dac din cauza aglomerrii circulaiei conductorul de vehicul risc s
rmn imobilizat, stnjenind sau mpiedicnd desfurarea traficului.
Pe un drum public prevzut cu minimum 3 benzi pe sens, cnd conductorii a dou
autovehicule circul n aceeai direcie, dar pe benzi diferite, i intenioneaz s se nscrie pe
banda liber dintre ei, cel care circul pe banda din dreapta este obligat s permit celui care
vine din stnga s ocupe acea band.
Pe drumul public cu mai multe benzi, conductorii de autovehicule care circul pe o
band care se sfrete, pentru a continua deplasarea pe banda din stnga trebuie s permit
trecerea vehiculelor care circul pe acea band.
La interseciile prevzute cu indicatoare i/sau cu marcaje pentru semnalizarea direciei
de mers, adic exist o zon de preselecie, conductorii de vehicule trebuie s se ncadreze pe
benzile corespunztoare direciei de mers voite cu cel puin 50 m nainte de intersecie i sunt
obligai s respecte semnificaia indicatoarelor i marcajelor.
La interseciile fr marcaje de delimitare a benzilor, conductorii vehiculelor ocup n
mers, cu cel puin 50 m nainte de intersecie, urmtoarele poziii:
a) rndul de lng bordur sau acostament, cei care vor s schimbe direcia de mers spre
dreapta;
b) rndul de lng axa drumului sau de lng marcajul de separare a sensurilor, cei care vor
s schimbe direcia de mers spre stnga. Cnd circulaia se desfoar pe drumuri cu sens
unic, conductorii de vehicule care intenioneaz s vireze la stnga sunt obligai s ocupe
rndul de lng bordura sau acostamentul din partea stng;
c) oricare dintre rnduri, cei care vor s mearg nainte.
Dac n intersecie circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina din dreapta i trotuar nu
permite circulaia pe dou sau mai multe rnduri, toi conductorii de vehicule, indiferent de
direcia de deplasare, vor circula pe un singur rnd, lsnd liber traseul tramvaiului.
n cazul n care tramvaiul este oprit ntr-o staie fr refugiu pentru pietoni, vehiculele
trebuie s opreasc n ordinea sosirii, n spatele acestuia, i s i reia deplasarea numai dup
ce uile tramvaiului au fost nchise i s-au asigurat c nu pun n pericol sigurana pietonilor
angajai n traversarea drumului public.
Schimbarea direciei de mers prin virare la dreapta sau la stnga este interzis n
locurile unde sunt instalate indicatoare cu aceast semnificaie.
Dac n apropierea unei intersecii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care
oblig s se circule ntr-o anumit direcie, vehiculele trebuie s fie conduse numai n direcia
sau direciile indicate.
n situaiile n care exist benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea
direciei de deplasare se face prin stnga centrului imaginar al interseciei, iar dac exist un
marcaj de ghidare, cu respectarea semnificaiei acestuia.
Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul vehiculelor care intr ntr-o
intersecie circulnd pe acelai drum n aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaz prin
stnga centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei acestora.
Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii carosabile se ocolesc prin
partea dreapt.
Se interzice circulaia participanilor la trafic pe sectoarele de drum public la nceputul
crora sunt instalate indicatoare ce interzic accesul.

4.2.2. Mijloacele de avertizare folosite de conductorii de vehicule
n circulaia pe drumurile publice conductorii de vehicule pot folosi, n condiiile
prevzute de lege, mijloacele de avertizare sonor i luminoas aflate n dotare i omologate.
n circulaia pe autostrzi, pe drumurile expres i pe cele naionale europene (E)
conductorii de autovehicule sunt obligai s foloseasc i n timpul zilei luminile de ntlnire.
Conductorii motocicletelor i mopedelor sunt obligai s foloseasc luminile de
ntlnire pe toat durata deplasrii acestora pe drumurile publice.
n circulaia pe drumurile publice se interzice deinerea la vedere, montarea i folosirea
mijloacelor speciale de avertizare sonor i luminoas pe i n alte autovehicule dect cele cu
regim de circulaie prioritar, precum i deinerea, montarea sau folosirea pe autovehicule a
sistemelor care perturb buna funcionare a dispozitivelor de supraveghere a traficului.
Conductorii de autovehicule pot fi avertizai de poliia rutier n legtur cu prezena
n trafic a dispozitivelor de msurare a vitezei, prin mass-media sau panouri de avertizare.
Conductorii de autovehicule pot folosi mijloace proprii de detectare a dispozitivelor de
msurare a vitezei.

4.3. Circulaia pe autostrzi

Pe autostrzi este interzis circulaia pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite sau mase
depite, fr autorizaie special de transport eliberat de administratorul drumului public,
conform reglementrilor n vigoare, a vehiculelor cu traciune animal, a animalelor, a
vehiculelor trase sau mpinse cu mna, a bicicletelor i mopedelor, a tractoarelor i mainilor
autopropulsate pentru lucrri agricole, precum i a vehiculelor care, prin construcie sau din
alte cauze, nu pot depi viteza de 50 km/h.
De asemenea, pe autostrzi sunt interzise nvarea conducerii unui vehicul, ncercrile
prototipurilor de asiuri i de autovehicule, manifestaiile, defilrile, caravanele publicitare,
antrenamentele i competiiile sportive de orice fel, precum i cortegiile.
Se interzice circulaia, oprirea sau staionarea autovehiculelor pe banda de urgen, cu
excepia cazurilor justificate, precum i a autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar.
Circulaia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de mrfuri se
efectueaz, de regul, numai pe banda marginal din partea dreapt a autostrzii, n sensul de
mers.
Conductorii de autovehicule care intr pe autostrzi folosind banda de intrare (de
accelerare) trebuie s cedeze trecerea autovehiculelor care circul pe prima band a
autostrzilor i s nu stnjeneasc n niciun fel circulaia acestora.
Conductorii de autovehicule care urmeaz s prseasc autostrada sunt obligai s
semnalizeze din timp i s se angajeze pe banda de ieire (de decelerare).
Circulaia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de mrfuri se
desfoar pe banda din partea dreapt a autostrzii, cu excepia cazului n care se efectueaz
depirea sau semnalizarea rutier existent instituie o alt reglementare de utilizare a
benzilor.

4.4. Viteza de circulaie i distana ntre vehicule
Conductorul de vehicul trebuie s respecte regimul legal de vitez i s o adapteze n
funcie de condiiile de drum, astfel nct s poat efectua orice manevr n condiii de
siguran.
Limita maxim de vitez n localiti este de 50 km/h.
Pe anumite sectoare de drum din interiorul localitilor, administratorul drumului poate
stabili, pentru autovehiculele din categoriile A i B, i limite de vitez superioare, dar nu mai
mult de 80 km/h. Limitele de vitez mai mari de 50 km/h se stabilesc numai cu avizul poliiei
rutiere.
Pe anumite sectoare de drum, innd seama de mprejurri i de intensitatea circulaiei,
administratorul drumului, cu avizul poliiei rutiere, poate stabili i limite de vitez inferioare,
dar nu mai puin de 10 km/h pentru tramvaie i de 30 km/h pentru toate autovehiculele.
(4) Limitele maxime de vitez n afara localitilor sunt:
a) pe autostrzi - 130 km/h;
b) pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E) - 100 km/h;
c) pe celelalte categorii de drumuri - 90 km/h.
Vitezele maxime admise n afara localitilor pe categorii i subcategorii de
autovehicule sunt urmtoarele:
a) 130 km/h pe autostrzi, 100 km/h pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E)
i 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A i B;
b) 110 km/h pe autostrzi, 90 km/h pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E)
i 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile C, D i
subcategoria D1;
c) 90 km/h pe autostrzi, 80 km/h pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E) i
70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din subcategoriile A1, B1
i C1;
d) 45 km/h, pentru tractoare i mopede.
Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele care tracteaz remorci
sau semiremorci este cu 10 km/h mai mic dect viteza maxim admis pentru categoria din
care face parte autovehiculul trgtor.
Viteza maxim admis pentru autovehicule cu mase i/sau gabarite depite ori care
transport produse periculoase este de 40 km/h n localiti, iar n afara localitilor de 70
km/h.
Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele ai cror conductori
au mai puin de un an practic de conducere sau pentru persoanele care efectueaz pregtirea
practic n vederea obinerii permisului de conducere este cu 20 km/h mai mic dect viteza
maxim admis pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse.
Conductorul unui vehicul care circul n spatele altuia are obligaia de a pstra o
distan suficient fa de acesta, pentru evitarea coliziunii.
Conductorii de vehicule sunt obligai s respecte viteza maxim admis pe sectorul de
drum pe care circul i pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum i cea
impus prin mijloacele de semnalizare.
Observaie : Limitele maxime de vitez permise de lege n localiti sau n afara acestora au
fost stabilite pentru condiii optime de circulaie, respectiv carosabil perfect uscat, vizibilitate
foarte bun, trafic neaglomerat.
Nerespectarea regimului de vitez stabilit conform legii se constat de ctre poliitii
rutieri, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic.
Administratorul drumului public este obligat s instaleze indicatoare pentru
reglementarea regimului de vitez.
n afara localitilor, naintea staiilor mijloacelor de transport public de persoane i/sau
a trecerilor pentru pietoni, la o distan de 100 m fa de acestea, administratorul drumului
este obligat s realizeze amenajri rutiere pentru reducerea vitezei de deplasare a vehiculelor.
Se interzice conductorilor de vehicule s reduc brusc viteza ori s efectueze o oprire
neateptat, fr motiv ntemeiat.
Conductorul de vehicul este obligat s circule cu o vitez care s nu depeasc 30
km/h n localiti sau 50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele situaii:
a) la trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat;
b) n curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau n care vizibilitatea este mai
mic de 50 m;
c) la trecerea pe lng grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dac
acestea se afl n mers sau staioneaz pe partea carosabil a drumurilor cu o singur band de
circulaie pe sens;
d) la trecerea pe lng animale care sunt conduse pe partea carosabil sau pe acostament;
e) cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea, zpad bttorit, mzg sau piatr
cubic umed;
f) pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare;
g) n zona de aciune a indicatorului de avertizare "Copii" n intervalul orar 7,00 - 22,00,
precum i a indicatorului "Accident";
h) la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare i marcaje, cnd
drumul public are cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe trotuar, n imediata apropiere
a prii carosabile, intenioneaz s se angajeze n traversare;
i) la schimbarea direciei de mers prin viraje;
j) cnd vizibilitatea este sub 100 m n condiii de cea, ploi toreniale, ninsori abundente.
Administratorul drumului public este obligat ca n locurile n care exist obligaia de a
circula cu vitez redus s ia msuri pentru realizarea de amenajri rutiere care s determine
conductorii de vehicule s reduc viteza de deplasare.
Observaii : Pe anumite sectoare de drum se pot instala indicatoare cu semnificaia Vitez
recomandat, asigurndu-se astfel o mai bun fluen traficului rutier atunci cnd se circul
cu o asemenea vitez. Viteza recomandat nu poate depi limita maxim permis de lege pe
sectorul de drum respectiv.
Chiar dac nu se precizeaz n mod explicit obligaia reducerii vitezei n locurile
i situaiile a) j), considerate zone ale drumului public cu risc major de producere a unui
accident de circulaie, legiuitorul a avut n vedere c circulaia cu o vitez care s nu
depeasc 30 km/h n localiti i 50 km/h n afara acestora ofer posibilitatea conductorului
de autovehicul de a interveni eficient atunci cnd apare un pericol care ar putea genera un
accident.













5. MANEVRE N CIRCULAIA RUTIER

5.1. Depirea

Depirea este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori pe lng un
obstacol, aflat pe acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe
banda de circulaie sau din irul de vehicule n care s-a aflat iniial.
Conductorul vehiculului care se angajeaz n depire trebuie s se asigure c
vehiculul care circul n faa sau n spatele lui nu a iniiat o asemenea manevr.
Atunci cnd prin manevra de depire se trece peste axa care separ sensurile de
circulaie, conductorii de vehicule trebuie s se asigure c din sens opus nu se apropie un
vehicul i c dispun de spaiu suficient pentru a reintra pe banda iniial, unde au obligaia s
revin dup efectuarea manevrei de depire.
Nu constituie depire, n sensul definiiei, situaia n care un vehicul circul mai repede
pe una dintre benzi dect vehiculele care circul pe alt band n acelai sens de circulaie.
Depirea se efectueaz numai pe partea stng a vehiculului depit. Tramvaiul sau
vehiculul al crui conductor a semnalizat intenia i s-a ncadrat corespunztor prsirii
sensului de mers spre stnga se depete prin partea dreapt.
Tramvaiul aflat n mers poate fi depit i pe partea stng atunci cnd drumul este cu
sens unic sau cnd ntre ina din dreapta i marginea trotuarului nu exist spaiu suficient.
Conductorul de vehicul care efectueaz depirea este obligat:
a) s se asigure c acela care l urmeaz sau l preced nu a semnalizat intenia nceperii
unei manevre similare i c poate depi fr a pune n pericol sau fr a stnjeni circulaia
din sens opus;
b) s semnalizeze intenia de efectuare a depirii;
c) s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit;
d) s reintre pe banda sau n irul de circulaie iniial dup ce a semnalizat i s-a asigurat c
poate efectua aceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit i pentru
ceilali participani la trafic.
Conductorul de vehicul care urmeaz s fie depit este obligat:
a) s nu mreasc viteza de deplasare;
b) s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile sau a benzii pe care
se deplaseaz.
Se interzice depirea vehiculelor:
a) n intersecii cu circulaia nedirijat;
b) n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m;
c) n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m;
d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi depite n
aceste locuri vehiculele cu traciune animal, motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele,
dac vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o distan mai mare de 20 m, iar limea
drumului este de cel puin 7 m;
e) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje;
f) pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50 m nainte de acestea;
g) n dreptul staiei pentru tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut
cu refugiu pentru pietoni;
h) n zona de aciune a indicatorului "Depirea interzis";
i) cnd pentru efectuarea manevrei se ncalc marcajul continuu, simplu sau dublu, care
desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus, ori se
ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere;
j) cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorul acestuia este obligat s
efectueze manevre de evitare a coliziunii;
k) pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta
se intr pe sensul opus de circulaie.
Se interzice, de asemenea, depirea coloanei oficiale.

5.2. Oprirea, staionarea i parcarea

Se consider oprire imobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o durat
de cel mult 5 minute. Peste aceast durat, imobilizarea se consider staionare.
Nu se consider oprire:
a) imobilizarea vehiculului att timp ct este necesar pentru mbarcarea sau debarcarea
unor persoane, dac prin aceast manevr nu a fost perturbat circulaia pe drumul public
respectiv;
b) imobilizarea autovehiculului avnd o mas total maxim autorizat de pn la 3,5 tone,
att timp ct este necesar pentru operaiunea de distribuire a mrfurilor alimentare la unitile
comerciale.
Pentru autovehiculele care transport mrfuri, avnd masa total maxim autorizat mai
mare de 3,5 tone, administratorul drumului public mpreun cu autoritile administraiei
publice locale, cu avizul poliiei rutiere, vor stabili programe sau intervale orare pe timpul
nopii, n care oprirea sau staionarea este permis pentru distribuirea mrfurilor.
Se consider parcare staionarea vehiculelor n spaii special amenajate sau stabilite i
semnalizate corespunztor.
Vehiculul oprit sau staionat pe partea carosabil trebuie aezat lng i n paralel cu
marginea acesteia, pe un singur rnd, dac printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune
altfel. Motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele pot fi oprite sau staionate i cte dou,
una lng alta.
Poliia rutier poate dispune ridicarea vehiculelor staionate neregulamentar pe partea
carosabil. Ridicarea i depozitarea vehiculelor n locuri special amenajate se realizeaz de
ctre administraiile publice locale sau de ctre administratorul drumului public, dup caz.
Contravaloarea cheltuielilor pentru ridicarea, transportul i depozitarea vehiculului
staionat neregulamentar se suport de ctre deintorul acestuia.
Conductorii autovehiculelor imobilizate pe drumurile publice, care se ndeprteaz de
acestea, sunt obligai s acioneze frna de ajutor, s opreasc funcionarea motorului i s
cupleze ntr-o treapt de vitez inferioar sau n cea de parcare dac autovehiculul are
transmisie automat iar n cazul imobilizrii involuntare a autovehiculului n pant sau n
ramp, pe lng aceste obligaii, conductorul trebuie s bracheze roile directoare.
n cazul imobilizrii involuntare a autovehiculului n pasaje subterane sau n tuneluri,
conductorul acestuia este obligat s opreasc funcionarea motorului.
n localiti, pe drumurile cu sens unic, oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor
este permis i pe partea stng, dac rmne liber cel puin o band de circulaie.
n afara localitilor oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor se face n afara prii
carosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de marginea din dreapta a
drumului, paralel cu axa acestuia.
Nu este permis staionarea pe partea carosabil, n timpul nopii, a tractoarelor, a
remorcilor, a mopedelor, a bicicletelor, a mainilor i utilajelor autopropulsate utilizate n
lucrri de construcii, agricole sau forestiere, a vehiculelor cu traciune animal ori a celor
trase sau mpinse cu mna.
Nu este permis, de asemenea, oprirea sau staionarea n tuneluri. n situaii de urgen
sau de pericol conductorului de autovehicul i este permis oprirea sau staionarea numai n
locurile special amenajate i semnalizate corespunztor. n caz de imobilizare prelungit a
autovehiculului n tunel, conductorul de vehicul este obligat s opreasc motorul.
Se interzice oprirea voluntar a vehiculelor:
a) n zona de aciune a indicatorului "Oprirea interzis";
b) pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la o distan mai mic de 50 m nainte i
dup acestea;
c) pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, precum i pe viaducte;
d) n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m;
e) pe trecerile pentru pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i nainte de acestea;
f) n intersecii, inclusiv cele cu circulaie n sens giratoriu, precum i n zona de preselecie
unde sunt aplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 25 m de
colul interseciei;
g) n staiile mijloacelor de transport public de persoane, precum i la mai puin de 25 m
nainte i dup acestea;
h) n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete
circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului continuu,
n cazul n care conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi obligai, din
aceast cauz, s treac peste acest marcaj;
i) n locul n care se mpiedic vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos;
j) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaiile "Drum ngustat",
"Prioritate pentru circulaia din sens invers" sau "Prioritate fa de circulaia din sens invers";
k) pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor anumite
categorii de vehicule, semnalizate ca atare;
l) pe platforma cii ferate industriale sau de tramvai ori la mai puin de 50 m de acestea,
dac circulaia vehiculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat;
m) pe partea carosabil a autostrzilor, a drumurilor expres i a celor naionale europene
(E);
n) pe trotuar, dac nu se asigur spaiu de cel puin 1 m pentru circulaia pietonilor;
o) pe pistele pentru biciclete;
p) n locurile unde este interzis depirea.
Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor:
a) n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar;
b) n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia "Staionarea interzis" i a marcajului
cu semnificaia de interzicere a staionrii;
c) pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m;
d) n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice;
e) n pante i n rampe;
f) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia "Staionare alternant", n alt zi
sau perioad dect cea permis, ori indicatorul cu semnificaia "Zona de staionare cu durat
limitat" peste durata stabilit.
Administratorul drumului public este obligat s delimiteze i s semnalizeze
corespunztor sectoarele de drum public unde este interzis oprirea sau staionarea
vehiculelor.
Administratorul drumului public poate permite oprirea sau staionarea, parial ori total,
a unui vehicul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac rmne
liber cel puin un culoar de minimum 1 m lime nspre marginea opus prii carosabile,
destinat circulaiei pietonilor.
Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul opririi sau
staionrii s deschid ori s lase deschise uile acestuia sau s coboare fr s se asigure c
nu creeaz un pericol pentru circulaie.
5.3. ntoarcerea i mersul napoi (cu spatele)

Definiii i modaliti de efectuare : ntoarcerea este manevra prin care un vehicul trece de
pe un sens de circulaie pe cellalt.
Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe cellalt prin manevrare
nainte i napoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s se
asigure c din fa, din spate sau din lateral nu circul n acel moment nici un vehicul.
Se interzice ntoarcerea vehiculului:
a) n locurile n care este interzis oprirea voluntar a vehiculelor, cu excepia
interseciilor, inclusiv cele cu circulaie n sens giratoriu ;
b) n interseciile n care este interzis virajul la stnga, precum i n cele n care, pentru
efectuare, este necesar manevrarea nainte i napoi a vehiculului;
c) n locurile unde soliditatea drumului nu permite;
d) pe drumurile cu sens unic;
e) pe marcajul pietonal;
f) n locurile n care este instalat indicatorul ntoarcerea interzis.
Se interzice mersul napoi cu vehiculul:
a) n locurile, situaiile i mprejurrile n care este interzis ntoarcerea, cu excepia
drumurilor cu sens unic;
b) pe o distan mai mare de 50 m;
c) la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice.
n locurile n care mersul napoi este permis, dar vizibilitatea n spate este mpiedicat,
vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de cel
puin o persoan aflat n afara vehiculului.
Persoana care dirijeaz manevrarea cu spatele a unui vehicul este obligat s se asigure
c manevra se efectueaz fr a pune n pericol sigurana participanilor la trafic.
Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din
dotare. Se recomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea
acestei manevre.

5.4. Remorcarea

Definiie i modaliti de efectuare : remorcarea este manevra prin care un autovehicul
tracteaz un vehicul adaptat pentru aceast operaie sau un alt autovehicul rmas n pan
sau avariat.
Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singur remorc. Se excepteaz
tractorul rutier care poate tracta dou remorci, precum i autovehiculele amenajate pentru
formarea unui autotren de transport persoane n localitile turistice, cu condiia ca acesta s
nu fie mai lung de 25 m i s nu circule cu vitez mai mare de 25 km/h.
Motocicleta fr ata, precum i bicicleta pot tracta o remorc uoar avnd o singur
ax.
Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci, pentru formarea unui ansamblu de
vehicule, se poate efectua numai dac:
a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate i compatibile;
b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minim de virare a autovehiculului trgtor;
c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depesc limitele prevzute de lege;
d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frnare, de iluminare i semnalizare
luminoas sunt compatibile;
e) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelri, la efectuarea
virajelor sau la schimbarea direciei de mers.
n cazul rmnerii n pan a unui autovehicul ori a remorcii acestuia, conductorul
ansamblului este obligat s l scoat imediat n afara prii carosabile sau, dac nu este posibil,
s l deplaseze lng bordur ori acostament, aezndu-l paralel cu axa drumului i lund
msuri pentru remedierea defeciunilor sau, dup caz, de remorcare.
Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus, autovehiculul sau remorca
acestuia care are defeciuni la sistemul de iluminare sau de semnalizare luminoas nu poate fi
tractat/tractat pe drumurile publice fr a avea n funciune, n partea stng, n fa, o lumin
de ntlnire i n spate, una de poziie.
Dac un autovehicul sau o remorc a rmas n pan pe partea carosabil a drumului i
nu poate fi deplasat/deplasat n afara acesteia, conductorul autovehiculului este obligat s
pun n funciune luminile de avarie i s instaleze triunghiurile reflectorizante.
Triunghiurile reflectorizante se instaleaz n faa i n spatele vehiculului, pe aceeai
band de circulaie, la o distan de cel puin 30 m de acesta, astfel nct s poat fi observate
din timp de ctre participanii la trafic care se apropie. n localiti, atunci cnd circulaia este
intens, triunghiurile reflectorizante pot fi aezate la o distan mai mic sau chiar pe vehicul,
astfel nct s poat fi observate din timp de ceilali conductori de vehicule.
Dac vehiculul nu este dotat cu lumini de avarie sau acestea sunt defecte, conductorul
poate folosi, pe timpul nopii ori n condiii de vizibilitate redus, o lamp portativ cu lumina
galben intermitent, care se instaleaz la partea din spate a vehiculului.
Se interzice folosirea triunghiurilor reflectorizante ori a luminilor de avarie n mod
nejustificat sau pentru a simula o rmnere n pan n locurile unde oprirea ori staionarea este
interzis.
n cazul cderii din vehicule, pe partea carosabil, a ncrcturii sau a unei pri din
aceasta, care constituie un obstacol ce nu poate fi nlturat imediat, conductorul este obligat
s l semnalizeze cu mijloacele din dotare.
Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea urmtoarelor reguli:
a) conductorii autovehiculelor trgtor i, respectiv, remorcat trebuie s posede permise de
conducere valabile pentru categoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule;
b) autovehiculul trgtor s nu remorcheze un autovehicul mai greu dect masa lui proprie,
cu excepia cazului cnd remorcarea se efectueaz de ctre un autovehicul destinat special
depanrii;
c) remorcarea trebuie s se realizeze prin intermediul unei bare metalice n lungime de cel
mult 4 m. Autoturismul ale crui mecanism de direcie i sistem de frnare nu sunt defecte
poate fi remorcat cu o legtur flexibil omologat, n lungime de 3 - 5 m. Bara sau legtura
flexibil trebuie fixat la elementele de remorcare cu care sunt prevzute autovehiculele;
d) conductorul autovehiculului remorcat este obligat s semnalizeze corespunztor
semnalelor efectuate de conductorul autovehiculului trgtor. Atunci cnd sistemul de
iluminare i semnalizare nu funcioneaz, este interzis remorcarea acestuia pe timpul nopii
i n condiii de vizibilitate redus, iar ziua poate fi remorcat dac pe partea din spate are
aplicate inscripia "Fr semnalizare", precum i indicatorul "Alte pericole".
Dac remorcarea se realizeaz prin suspendarea cu o macara sau sprijinirea pe o
platform de remorcare a prii din fa a autovehiculului remorcat, atunci n acesta nu trebuie
s se afle nici o persoan.
Se interzice remorcarea unui autovehicul cu dou roi, cu sau fr ata, a
autovehiculului al crui sistem de direcie nu funcioneaz sau care nu este nmatriculat ori
nregistrat sau cnd drumul este acoperit cu polei, ghea ori zpad. Se interzice i
remorcarea a dou sau mai multe autovehicule, a cruelor, a vehiculelor care n mod normal
sunt trase sau mpinse cu mna ori a utilajelor agricole.
Prin excepie, se permite remorcarea unui autovehicul al crui sistem de direcie nu
funcioneaz numai n cazul cnd remorcarea se realizeaz prin suspendarea roilor directoare
ale autovehiculului remorcat cu o macara sau sprijinirea roilor directoare ale autovehiculului
remorcat pe o platform de remorcare.
Conductorul poate mpinge sau tracta, cu propriul autovehicul, n situaii deosebite, pe
distane scurte, un alt automobil pentru a-i pune motorul n funciune sau pentru a efectua
scurte manevre, fr a pune n pericol sigurana deplasrii celorlali participani la trafic.













































6. PRIORITATEA DE TRECERE N CIRCULAIA RUTIER.
CIRCULAIA N TRAFIC INTERNAIONAL

6.1. Conceptul de prioritate definiie :

Prioritatea este dreptul conferit de lege unui participant la traficul rutier de a trece
primul sau naintea altuia atunci cnd traiectoriile lor se intersecteaz .

6.2. Reglementarea prioritii de trecere n intersecii

Interseciile sunt:
a) cu circulaie nedirijat;
b) cu circulaie dirijat. n aceast categorie sunt incluse i interseciile n care circulaia se
desfoar n sens giratoriu.
La apropierea de o intersecie conductorul de vehicul trebuie s circule cu o vitez care
s i permit oprirea, pentru a acorda prioritate de trecere participanilor la trafic care au acest
drept.
La interseciile cu circulaie nedirijat, conductorul de vehicul este obligat s cedeze
trecerea vehiculelor care vin din partea dreapt.
La interseciile cu circulaie dirijat, conductorul de vehicul este obligat s respecte
indicaiile ori semnalele poliistului rutier, culoarea semaforului sau semnificaia
indicatoarelor.
Ptrunderea unui vehicul ntr-o intersecie este interzis dac prin aceasta se produce
blocarea interseciei.
n interseciile cu sens giratoriu, semnalizate ca atare, vehiculele care circul n
interiorul acestora au prioritate fa de cele care urmeaz s ptrund n intersecie.
n cazul vehiculelor care ptrund ntr-o intersecie dintre un drum nchis circulaiei
publice i un drum public, au prioritate acele vehicule care circul pe drumul public.
n interseciile cu circulaie nedirijat, conductorul de vehicul este obligat s acorde
prioritate de trecere vehiculelor care circul pe ine. Acestea pierd prioritatea de trecere cnd
efectueaz virajul spre stnga sau cnd semnalizarea rutier din acea zon stabilete o alt
regul de circulaie.
n intersecii, conductorii vehiculelor care vireaz spre stnga sunt obligai s acorde
prioritate de trecere vehiculelor cu care se intersecteaz i care circul din partea dreapt.
n interseciile cu circulaie dirijat prin indicatoare de prioritate, regula prioritii de
dreapta se respect numai n cazul n care dou vehicule urmeaz s se ntlneasc, fiecare
intrnd n intersecie de pe un drum semnalizat cu un indicator avnd aceeai semnificaie de
prioritate sau de pierdere a prioritii.
Cnd un semafor cu trei culori are o lumin verde intermitent suplimentar, montat la
acelai nivel cu lumina verde normal a semaforului, sub forma unei sgei verzi pe fond
negru, cu vrful spre dreapta, aprinderea acesteia semnific permisiunea pentru vehicule de a-
i continua drumul n direcia indicat de sgeat, indiferent de culoarea semaforului electric,
cu condiia acordrii prioritii de trecere vehiculelor i pietonilor care au drept de circulaie.
Vehiculul care circul pe un drum public pe care este instalat unul dintre indicatoarele
avnd semnificaia: "Drum cu prioritate", "Intersecie cu un drum fr prioritate" sau
"Prioritate fa de circulaia din sens invers" are prioritate de trecere.
Cnd dou vehicule urmeaz s se ntlneasc ntr-o intersecie dirijat prin indicatoare,
venind de pe dou drumuri publice unde sunt instalate indicatoare cu aceeai semnificaie,
vehiculul care vine din dreapta are prioritate.
Conductorul de vehicul care se apropie de intrarea ntr-o intersecie, simultan cu un
autovehicul cu regim de circulaie prioritar care are n funciune semnalele luminoase i
sonore, are obligaia s i acorde prioritate de trecere.
Conductorul de vehicul este obligat s acorde prioritate de trecere i n urmtoarele
situaii:
a) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum naional venind de pe un drum
judeean, comunal sau local;
b) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum judeean venind de pe un drum
comunal sau local;
c) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum comunal venind de pe un drum
local;
d) cnd urmeaz s ptrund ntr-o intersecie cu circulaie n sens giratoriu fa de cel care
circul n interiorul acesteia;
e) cnd circul n pant fa de cel care urc, dac pe sensul de mers al celui care urc se
afl un obstacol imobil. n aceast situaie manevra nu este considerat depire;
f) cnd se pune n micare sau la ptrunderea pe drumul public venind de pe o proprietate
alturat acestuia fa de vehiculul care circul pe drumul public, indiferent de direcia de
deplasare;
g) cnd efectueaz un viraj spre stnga sau spre dreapta i se intersecteaz cu un biciclist
care circul pe o pist pentru biciclete, semnalizat ca atare;
h) pietonului care traverseaz drumul public, prin loc special amenajat, marcat i
semnalizat corespunztor ori la culoarea verde a semaforului destinat lui, atunci cnd acesta
se afl pe sensul de mers al vehiculului.

6.3. Reglementarea prioritii de trecere pe sectoare de drum ngustat

Cnd drumul se ngusteaz i trecerea a dou vehicule unul pe lng cellalt, circulnd
din sensuri opuse, este imposibil sau periculoas, este necesar reglementarea prioritii de
trecere.
Dac sectorul de drum ngustat este n aliniament (n linie dreapt) i este asigurat
vizibilitatea pe toat lungimea acestuia, prioritatea de trecere se reglementeaz cu ajutorul
indicatoarelor Prioritate pentru circulaia din sens invers i Prioritate fa de circulaia din
sens invers.
Dac sectorul de drum ngustat este n curb sau nu este asigurat vizibilitatea pe toat
lungimea acestuia, prioritatea de trecere se reglementeaz cu ajutorul semafoarelor.
Dac sectorul de drum ngustat este cu declivitate (n pant sau ramp) i este necesar
efectuarea unei manevre de mers napoi, prioritatea de trecere se reglementeaz astfel:
a) la ntlnirea unui ansamblu de vehicule cu un vehicul conductorul acestuia din urm
trebuie s manevreze cu spatele;
b) la ntlnirea unui vehicul greu cu un vehicul uor, conductorul acestuia din urm trebuie
s manevreze cu spatele;
c) la ntlnirea unui vehicul care efectueaz transport public de persoane cu un vehicul de
transport mrfuri conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele.
n cazul vehiculelor de aceeai categorie, obligaia de a efectua o manevr de mers
napoi revine conductorului care urc, cu excepia cazului cnd este mai uor i exist
condiii pentru conductorul care coboar s execute aceast manevr, mai ales atunci cnd se
afl aproape de un refugiu.



6.4. Alte reguli de reglementare a prioritii

La apropierea de o staie pentru mijloace de transport public de persoane prevzut cu
alveol, din care conductorul unui astfel de vehicul semnalizeaz intenia de a iei,
conductorul vehiculului care circul pe banda de lng acostament sau bordur este obligat
s reduc viteza i, la nevoie, s opreasc pentru a-i permite reintrarea n trafic.
Conductorii de vehicule sunt obligai s acorde prioritate de trecere pietonilor aflai pe
partea carosabil pentru a urca n tramvai sau dup ce au cobort din acesta, dac tramvaiul
este oprit n staie fr refugiu.
Conductorul vehiculului al crui mers nainte este obturat de un obstacol sau de
prezena altor participani la trafic, care impune trecerea pe sensul opus, este obligat s reduc
viteza i, la nevoie, s opreasc pentru a permite trecerea vehiculelor care circul din sens
opus.
La ieirea din zonele rezideniale sau pietonale, conductorii de vehicule sunt obligai
s acorde prioritate de trecere tuturor vehiculelor cu care se intersecteaz.

6.5. Circulaia autovehiculelor n traficul internaional

Autovehiculele i remorcile nmatriculate n Romnia pot trece frontiera de stat pe
drumurile publice, dac ndeplinesc condiiile cerute pentru a fi admise n circulaia
internaional, iar conductorii lor posed permis de conducere valabil n condiiile stabilite
prin tratatele la care Romnia este parte sau care este eliberat de autoritile competente ale
statelor membre ale Uniunii Europene ori Spaiului Economic European sau a crui
valabilitate este recunoscut n aceste state pe baz de reciprocitate.
Autovehiculele i remorcile nmatriculate n alte state pot trece frontiera de stat i pot
circula pe drumurile publice din Romnia, dac ndeplinesc condiiile tehnice prevzute n
Convenia asupra circulaiei rutiere, ncheiat la Viena la 8 noiembrie 1968 i ratificat de
Romnia prin Decretul nr. 318/1980, dar numai pe perioada ct sunt asigurate pentru cazurile
de rspundere civil ca urmare a prejudiciilor produse prin accidente de autovehicule.
Autovehiculele i remorcile nmatriculate n alte state, deinute de persoane care au
sediul sau domiciliul n Romnia, pot fi conduse pe drumurile publice pe o perioad de
maximum 90 de zile de la introducerea acestora n ar, dac sunt asigurate pentru cazurile de
rspundere civil ca urmare a pagubelor produse prin accidente de circulaie.
Persoanele care i-au stabilit domiciliul ori reedina sau, dup caz, au rezidena
normal n Romnia pot s i nmatriculeze autovehiculele sau remorcile la autoritatea
competent pe raza creia au domiciliul, reedina sau, dup caz, rezidena normal.
Autovehiculele nmatriculate n statele care nu sunt semnatare ale Conveniei asupra
circulaiei rutiere, sunt obligate s poarte n partea din spate semnul distinctiv al statului care a
efectuat nmatricularea.
Au dreptul s conduc autovehicule pe drumurile publice din Romnia, titularii
permiselor de conducere naionale valabile, eliberate de autoritile:
a) statelor membre ale Conveniei asupra circulaiei rutiere;
b) statelor membre ale Uniunii Europene;
c) statelor cu care Romnia a ncheiat un tratat privind recunoaterea reciproc a permiselor
de conducere auto.
Pentru a conduce un autovehicul pe teritoriul Romniei, persoanele care sunt titulare ale
unui permis de conducere naional eliberat de autoritile unui stat care nu este membru al
Conveniei asupra circulaiei rutiere i nici membru al Uniunii Europene ori cu care Romnia
nu a ncheiat un tratat privind recunoaterea reciproc a permiselor de conducere auto trebuie
s posede i permis de conducere internaional.
Permisele de conducere naionale eliberate de aceste autoriti, precum i cele a cror
valabilitate este recunoscut de Romnia n mod unilateral, deinute de persoane care au
domiciliul, reedina sau rezidena normal n Romnia, pot fi preschimbate cu documente
similare romneti, n condiiile stabilite prin Ordinul ministrului internelor i reformei
administrative nr.1480/2006, publicat n Monitorul Oficial al Romniei nr.874/25.10.2006.













































7. ALTE OBLIGAII I INTERDICII APLICABILE CONDUCTORILOR
DE VEHICULE

7.1. Obligaiile generale privind traficul rutier

- interdicia de a organiza concursuri, manifestaii i alte aciuni care produc
perturbaii ale traficului rutier ;
Este interzis desfurarea de concursuri, antrenamente ori ntreceri cu vehicule sau cu
animale pe drumurile publice, cu excepia celor autorizate de administratorul drumului
respectiv i avizate de poliia rutier.
Organizatorii concursurilor, antrenamentelor ori ntrecerilor autorizate sunt obligai s
ia toate msurile necesare pentru desfurarea n siguran a acestora, precum i pentru
protecia celorlali participani la trafic.
n caz de producere a unui eveniment rutier, ca urmare a nendeplinirii atribuiilor
privind desfurarea n siguran a concursurilor, antrenamentelor ori ntrecerilor autorizate,
organizatorii acestora rspund administrativ, contravenional, civil sau penal, dup caz.
Autoritile publice locale, cu autorizaia administratorului drumului public i cu avizul
poliiei rutiere sau la solicitarea acesteia, sunt obligate s ia msuri pentru realizarea de
amenajri rutiere destinate circulaiei pietonilor, biciclitilor, vehiculelor cu traciune animal
i calmrii traficului, semnalizate corespunztor, n apropierea unitilor de nvmnt,
pieelor, trgurilor, spitalelor, precum i n zonele cu risc sporit de accidente.

7.2. Obligaiile i interdiciile aplicabile conductorilor de autovehicule

Obligaii generale
Conductorul de autovehicul sau de tramvai este obligat:
1. s aib asupra sa actul de identitate, permisul de conducere, certificatul de nmatriculare
sau de nregistrare i, dup caz, atestatul profesional, precum i celelalte documente prevzute
de legislaia n vigoare (polia de asigurare obligatorie, dovada plii taxei de utilizare a
drumurilor naionale, documente de provenien a bunurilor transportate, etc.);
2. s circule numai pe sectoarele de drum pe care i este permis accesul i s respecte
normele referitoare la masele totale maxime autorizate i admise i/sau la dimensiunile
maxime admise de autoritatea competent pentru autovehiculele conduse;
3. s verifice funcionarea sistemului de lumini i de semnalizare, a instalaiei de
climatizare, s menin permanent curate parbrizul, luneta i geamurile laterale ale
autovehiculului, precum i plcuele cu numrul de nmatriculare sau nregistrare ale
autovehiculului i remorcii;
4. s permit controlul strii tehnice a vehiculului, precum i al bunurilor transportate, n
condiiile legii;
5. s se prezinte la verificarea medical periodic, potrivit legii;
6. s aplice pe parbrizul i pe luneta autovehiculului semnul distinctiv stabilit pentru
conductorii de autovehicule nceptori, dac are o vechime mai mic de un an de la obinerea
permisului de conducere.
Se interzice conductorului de autovehicul sau de tramvai:
1. s conduc un autovehicul sau tramvai cu dovada nlocuitoare a permisului de conducere
eliberat fr drept de circulaie sau a crei valabilitate a expirat;
2. s transporte n autovehicul sau tramvai mai multe persoane dect numrul de locuri
stabilite n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare;
3. s transporte persoane n stare de ebrietate pe motociclet sau n cabina ori n caroseria
autovehiculului destinat transportului de mrfuri;
4. s transporte persoane n caroseria autobasculantei, pe autocistern, pe platform,
deasupra ncrcturii, pe prile laterale ale caroseriei, sau persoane care stau n picioare n
caroseria autocamionului, pe scri i n remorc, cu excepia celei special amenajate pentru
transportul persoanelor;
5. s transporte copii n vrst de pn la 12 ani pe scaunul din fa al autovehiculului, chiar
dac sunt inui n brae de persoane majore;
6. s transporte n i pe autoturism obiecte a cror lungime sau lime depete, mpreun
cu ncrctura, dimensiunile acestuia;
7. s deschid uile autovehiculului sau tramvaiului n timpul mersului, s porneasc de pe
loc cu uile deschise;
8. s aib n timpul mersului preocupri de natur a-i distrage n mod periculos atenia ori
s foloseasc instalaii de sonorizare la un nivel de zgomot care ar afecta deplasarea n
siguran a lui i a celorlali participani la trafic;
9. s intre pe drumurile modernizate cu autovehiculul care are pe roi sau pe caroserie noroi
ce se depune pe partea carosabil ori din care cad sau se scurg produse, substane ori materiale
ce pot pune n pericol sigurana circulaiei;
10. s aib aplicate pe parbriz, lunet sau pe geamurile laterale afie, reclame publicitare,
nscrisuri ori accesorii, care restrng sau estompeaz vizibilitatea conductorului ori a
pasagerilor, att din interior, ct i din exterior;
11. s aib aplicate folii sau tratamente chimice pe parbrize, lunet ori pe geamurile
laterale, care restrng sau estompeaz vizibilitatea, att din interior, ct i din exterior, cu
excepia celor omologate i certificate, prin marcaj corespunztor, de ctre autoritatea
competent;
12. s aib aplicate folii sau tratamente chimice pe dispozitivele de iluminare ori
semnalizare luminoas, care diminueaz eficacitatea acestora, precum i pe plcuele cu
numrul de nmatriculare sau de nregistrare, care mpiedic citirea numrului de
nmatriculare sau de nregistrare;
13. s lase liber n timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comand, s opreasc
motorul ori s decupleze transmisia n timpul mersului;
14. s foloseasc n mod abuziv mijloacele de avertizare sonor;
15. s circule cu autovehiculul cu masa total maxim autorizat mai mare de 3,5 tone pe
drumurile acoperite cu zpad, ghea sau polei, fr a avea montate pe roi lanuri sau alte
echipamente antiderapante omologate, n perioadele i pe drumurile stabilite prin ordin al
ministrului transporturilor, construciilor i turismului;
16. s circule avnd montate pe autovehicul anvelope cu alte dimensiuni ori caracteristici
dect cele prevzute n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare ori care prezint
tieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita admis;
17. s conduc un autovehicul care eman noxe peste limita legal admis ori al crui
zgomot n mers sau staionare depete pragul fonic prevzut de lege ori care are montat pe
sistemul de evacuare a gazelor dispozitive neomologate;
18. s circule cu autovehiculul avnd plcuele cu numerele de nmatriculare sau de
nregistrare, provizorii ori pentru probe deteriorate sau neconforme cu standardul;
19. s svreasc acte sau gesturi obscene, s profereze injurii, s adreseze expresii
jignitoare ori vulgare celorlali participani la trafic;
20. s circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de zile de la data producerii avariei;
21. s arunce, pe drumurile publice, din autovehicul obiecte, materiale sau substane.
Conductorul de autovehicul sau de tramvai cu o vechime mai mic de un an de la data
obinerii permisului de conducere are obligaia de a aplica semnul distinctiv sub forma unui
disc de culoare galben, cu diametrul de 100 mm, care are n centru semnul exclamrii, de
culoare neagr, cu lungimea de 60 mm i diametrul punctului de 10 mm, dup cum urmeaz:
a) la motociclet, n partea din spate lng numrul de nmatriculare;
b) la autovehicul, pe parbriz n partea din dreapta jos i pe lunet, n partea stng jos;
c) la autovehiculul care nu este prevzut cu lunet, pe parbriz n partea din dreapta jos i pe
caroserie n partea din spate stnga sus;
d) la tramvai, pe parbriz n partea din dreapta jos i pe luneta ultimului vagon n partea din
spate stnga sus;
e) la autovehiculul care tracteaz o remorc, pe parbrizul autovehiculului n partea din
dreapta jos i pe caroseria remorcii n partea din spate stnga sus.
(2) Conductorului de vehicul cu o vechime mai mic de un an de la data obinerii
permisului de conducere i este interzis:
a) s conduc autovehicule care transport mrfuri sau produse periculoase;
b) s conduc vehicule destinate testrii sau cele pentru probe;
c) s conduc vehicule destinate transportului public de persoane, inclusiv n regim de taxi.

Circulaia vehiculelor destinate transportului de mrfuri sau transportului public de
persoane
ncrctura unui vehicul trebuie s fie aezat i, la nevoie, fixat astfel nct:
a) s nu pun n pericol persoane ori s nu cauzeze daune proprietii publice sau private;
b) s nu stnjeneasc vizibilitatea conductorului i s nu pericliteze stabilitatea ori
conducerea vehiculului;
c) s nu fie trt, s nu se scurg i s nu cad pe drum;
d) s nu mascheze dispozitivele de semnalizare, catadioptrii i plcuele cu numrul de
nmatriculare sau de nregistrare ori provizoriu, iar n cazul vehiculelor fr motor, semnalele
fcute cu braele de conductorul acestora;
e) s nu provoace zgomot care s jeneze conductorul, participanii la trafic ori s sperie
animalele i s nu produc praf sau mirosuri pestileniale.
Lanurile, cablurile, prelatele i alte accesorii ce servesc la asigurarea sau protecia
ncrcturii trebuie s o fixeze ct mai bine de vehicul i s nu constituie ele nsele un pericol
pentru sigurana circulaiei.
ncrctura care const n materiale sau produse ce se pot mprtia n timpul mersului
trebuie acoperit cu o prelat. Cnd ncrctura const n obiecte mari ori grele, aceasta
trebuie fixat pentru a nu se deplasa n timpul transportului i a nu depi gabaritul
vehiculului.
Conductorul de autovehicul sau de tramvai care efectueaz transport public de
persoane este obligat:
a) s opreasc pentru urcarea sau coborrea pasagerilor numai n staiile semnalizate ca
atare, cu excepia transportului public de persoane n regim de taxi. Dac staia este prevzut
cu alveol, oprirea se va face numai n interiorul acesteia;
b) s deschid uile numai dup ce vehiculul a fost oprit n staie;
c) s nchid uile numai dup ce pasagerii au cobort ori au urcat;
d) s repun n micare autovehiculul sau tramvaiul din staie dup ce a semnalizat intenia
i s-a asigurat c poate efectua n siguran aceast manevr.
Se interzice pasagerilor mijloacelor de transport public de persoane:
a) s urce, s coboare, s in deschise uile ori s le deschid n timpul mersului
vehiculului;
b) s cltoreasc pe scri sau pe prile exterioare ale caroseriei vehiculului;
c) s arunce din vehicul orice fel de obiecte, materiale sau substane.



Zona rezidenial i pietonal
n zona rezidenial, semnalizat ca atare, pietonii pot folosi toat limea prii
carosabile, iar jocul copiilor este permis.
Conductorii de vehicule sunt obligai s circule cu o vitez de cel mult 20 km/h, s nu
staioneze sau s parcheze vehiculul n afara spaiilor anume destinate i semnalizate ca atare,
s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia pietonilor chiar dac, n acest scop, trebuie s
opreasc.
n zona pietonal, semnalizat ca atare, conductorul de vehicul poate intra numai dac
locuiete n aceast zon sau presteaz servicii publice din poart n poart i nu are alt
posibilitate de acces. Acesta este obligat s circule cu viteza maxim de 5 km/h, s nu
stnjeneasc ori s mpiedice circulaia pietonilor i, dac este necesar, s opreasc pentru a
permite circulaia acestora.

Obligaii speciale
- n caz de accident :
Accidentul de circulaie este evenimentul care ntrunete cumulativ urmtoarele
condiii:
a) s-a produs pe un drum deschis circulaiei publice ori i-a avut originea ntr-un asemenea
loc;
b) a avut ca urmare decesul, rnirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel
puin unui vehicul sau alte pagube materiale;
c) n eveniment a fost implicat cel puin un vehicul n micare;
Conductorul unui vehicul implicat ntr-un accident de circulaie n urma cruia a
rezultat moartea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii unei persoane este obligat
s ia msuri de anunare imediat a poliiei, s nu modifice sau s tearg urmele accidentului
i s nu prseasc locul faptei.
Orice persoan care este implicat sau are cunotin de producerea unui accident de
circulaie n urma cruia a rezultat moartea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii
uneia sau a mai multor persoane, precum i n situaia n care n eveniment este implicat un
vehicul care transport mrfuri periculoase este obligat s anune de ndat poliia i s
apeleze numrul naional unic pentru apeluri de urgen 112, existent n reelele de telefonie
din Romnia.
Este interzis oricrei persoane s schimbe poziia vehiculului implicat ntr-un accident
de circulaie n urma cruia a rezultat moartea sau vtmarea integritii corporale ori a
sntii uneia sau a mai multor persoane, s modifice starea locului sau s tearg urmele
accidentului fr ncuviinarea poliiei care cerceteaz accidentul.
Conductorului de autovehicul sau tramvai, instructorului auto atestat care se afl n
procesul de instruire practic a unei persoane pentru obinerea permisului de conducere,
precum i examinatorului autoritii competente n timpul desfurrii probelor practice ale
examenului pentru obinerea permisului de conducere sau pentru oricare dintre categoriile ori
subcategoriile acestuia, implicai ntr-un accident de circulaie, le este interzis consumul de
alcool sau de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora
dup producerea evenimentului i pn la testarea concentraiei alcoolului n aerul expirat sau
recoltarea probelor biologice.
n situaia n care nu sunt respectate aceste dispoziii, se consider c rezultatele testului
sau ale analizei probelor biologice recoltate reflect starea conductorului, a instructorului
auto sau a examinatorului respectiv n momentul producerii accidentului.
Conductorii de vehicule implicai ntr-un accident de circulaie n urma cruia au
rezultat numai avarierea vehiculelor i/sau alte pagube materiale sunt obligai:
a) s scoat imediat vehiculele n afara prii carosabile ori, dac starea vehiculelor nu
permite acest lucru, s le deplaseze ct mai aproape de bordur sau acostament,
semnalizndu-le prezena;
b) s se prezinte la unitatea de poliie competent pe raza creia s-a produs accidentul n
termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru ntocmirea documentelor
de constatare.
Se excepteaz de la obligaia de a se prezenta la unitatea de poliie competent pe raza
creia s-a produs accidentul:
a) conductorii vehiculelor care ncheie o constatare amiabil de accident, n condiiile
legii;
b) conductorul de vehicul care deine o asigurare facultativ de avarii auto, iar accidentul
de circulaie a avut ca rezultat numai avarierea propriului vehicul.
Proprietarul, deintorul mandatat sau conductorul auto al crui autovehicul, remorc,
tramvai sau moped a fost avariat n alte mprejurri dect ntr-un accident de circulaie este
obligat s se prezinte n 24 de ore de la constatare la unitatea de poliie pe raza creia s-a
produs evenimentul, pentru ntocmirea documentelor de constatare.
Sunt exceptate de la obligaia prezentrii la unitatea de poliie persoanele care posed o
asigurare facultativ n baza creia pot fi despgubite pentru avarierea vehiculelor respective.
Repararea vehiculelor se face pe baza documentului de constatare eliberat de unitatea
de poliie sau, dup caz, de societile din domeniul asigurrilor.
Persoanele fizice sau juridice autorizate s execute lucrri de reparaii la vehicule
avariate au obligaia s in evidena proprie a reparaiilor executate, potrivit legii, i s
comunice de ndat, la cererea poliiei rutiere, datele nregistrate solicitate de aceasta.
n vederea ntocmirii dosarelor pentru despgubire, la solicitarea societilor din
domeniul asigurrilor, autoritatea care are n eviden vehiculele nmatriculate sau nregistrate
comunic acestora datele referitoare la proprietarii sau deintorii mandatai ai vehiculelor.
La solicitarea Comisiei de Supraveghere a Asigurrilor sau a societilor din domeniul
asigurrilor, poliia rutier comunic acestora copii ale documentelor de constatare a
evenimentelor.
La solicitarea poliiei rutiere, societile din domeniul asigurrilor comunic n termenul
stabilit de aceasta copii ale documentelor referitoare la constatrile amiabile de accidente
nregistrate n evidena acestora sau alte date expres cerute, n condiiile legii.

- n cazul efecturii transportului de mrfuri sau produse periculoase :
Conductorul vehiculului care efectueaz transport de mrfuri sau produse periculoase
trebuie s aib asupra sa documentele de transport prevzute de lege, s cunoasc normele
referitoare la transportul i la manipularea ncrcturii, putnd fi nsoit de persoane care s
cunoasc bine caracteristicile acestora.
n cabina autovehiculului care transport mrfuri sau produse periculoase se pot afla
numai membrii echipajului.
Dac din cauza deteriorrii ambalajului sau din alte cauze marfa ori produsul periculos
se mprtie pe drum, conductorul este obligat s opreasc imediat, s ia msuri de avertizare
a celorlali conductori care circul pe drumul public i a persoanelor din jur, s semnalizeze
pericolul cu mijloacele pe care le are la ndemn i s anune administratorul drumului sau
cea mai apropiat unitate de poliie.
Se interzice conductorului de autovehicul care transport mrfuri sau produse
periculoase:
a) s provoace ocuri autovehiculului n mers;
b) s fumeze n timpul mersului ori s aprind foc la oprire sau staionare, la o distan mai
mic de 50 m de autovehicul;
c) s lase autovehiculul i ncrctura fr supravegherea sa, a nsoitorului ori a unei alte
persoane calificate;
d) s remorcheze un vehicul rmas n pan;
e) s urmeze alte trasee sau s staioneze n alte locuri dect cele stabilite, precum i pe
partea carosabil a drumului pe timp de noapte;
f) s transporte alte ncrcturi care, prin natura lor, ar putea determina o sporire a
pericolului;
g) s permit prezena n autovehicul a altor persoane, cu excepia celuilalt conductor, a
nsoitorilor sau a celor care ncarc ori descarc mrfurile sau produsele transportate;
h) s intre pe sectoarele de drum pe care i este interzis accesul;
i) s pstreze n autovehicul rezerve de combustibil n ambalaje care nu sunt special
confecionate n acest scop.

7.3. Reguli i obligaii pentru ali participani la trafic

Pentru a conduce un moped pe drumurile publice, conductorul acestuia trebuie s aib
vrsta de cel puin 16 ani.
Pentru a conduce o biciclet pe drumurile publice, conductorul acesteia trebuie s aib
vrsta de cel puin 14 ani.
Bicicletele i mopedele care circul pe drumurile publice trebuie s fie echipate cu
mijloace de iluminare i dispozitive reflectorizant-fluorescente. Este interzis circulaia
acestora pe timp de noapte fr aceste mijloace i dispozitive n stare de funcionare.
Sunt interzise accesul i deplasarea vehiculelor cu traciune animal, a mainilor i
utilajelor autopropulsate utilizate n lucrri de construcii, agricole i forestiere, a animalelor
de povar, de traciune sau de clrie, precum i a animalelor izolate sau n turm pe
drumurile naionale, n municipii i pe drumurile la nceputul crora exist indicatoare de
interzicere a accesului.
Autoritile administraiei publice locale au obligaia s amenajeze, cu acordul
administratorului drumului public i avizul poliiei rutiere, drumuri laterale, ci de acces ctre
aceste drumuri, precum i locuri de traversare a drumurilor publice destinate circulaiei
animalelor, a mainilor i utilajelor autopropulsate utilizate n lucrri de construcii, agricole
i forestiere, a animalelor de povar, de traciune sau de clrie, precum i a animalelor izolate
sau n turm, semnalizate corespunztor.
Pentru a circula pe drumurile publice pe care accesul le este permis, animalele,
vehiculele trase sau mpinse cu mna, animalele de povar, de traciune i de clrie vor avea
cte un conductor, iar vehiculele cu traciune animal vor fi echipate i cu mijloace de
iluminare i dispozitive reflectorizant-fluorescente, n conformitate cu prevederile
Regulamentului.
Pietonii sunt obligai s se deplaseze numai pe trotuar, iar n lipsa acestuia, pe
acostamentul din partea stng a drumului, n direcia lor de mers. Cnd i acostamentul
lipsete, pietonii sunt obligai s circule ct mai aproape de marginea din partea stng a prii
carosabile, n direcia lor de mers.
Pietonii au prioritate de trecere fa de conductorii de vehicule numai atunci cnd sunt
angajai n traversarea drumurilor publice prin locuri special amenajate, marcate i
semnalizate corespunztor, ori la culoarea verde a semaforului destinat pietonilor.
Traversarea drumului public de ctre pietoni se face perpendicular pe axa acestuia,
numai prin locurile special amenajate i semnalizate corespunztor, iar n lipsa acestora, n
localiti, pe la colul strzii, numai dup ce s-au asigurat c o pot face fr pericol pentru ei i
pentru ceilali participani la trafic.
Pietonii surprini i accidentai ca urmare a traversrii prin locuri nepermise, la culoarea
roie a semaforului destinat acestora, sau a nerespectrii altor obligaii stabilite de normele
rutiere poart ntreaga rspundere a accidentrii lor, n condiiile n care conductorul
vehiculului respectiv a respectat prevederile legale privind circulaia prin acel sector.
Sunt asimilate pietonilor persoanele care conduc un scaun rulant de construcie
special, cele care conduc vehicule destinate exclusiv tragerii sau mpingerii cu mna, precum
i cele care se deplaseaz pe patine sau dispozitive cu role.
Se excepteaz de la respectarea regulilor stabilite pentru pietoni poliistul rutier i
persoanele care se afl pe platforma drumului public i sunt autorizate, n exercitarea
atribuiilor de serviciu, s ndrume sau s dirijeze circulaia rutier, n condiiile stabilite prin
regulament.
Este interzis ocuparea trotuarelor cu vehicule imobilizate, iar cnd aceasta este
permis, conform indicatoarelor sau marcajelor, limea minim a trotuarului lsat la
dispoziia pietonilor trebuie s fie de cel puin un metru.
Circulaia bicicletelor i a mopedelor
Bicicletele i mopedele, atunci cnd circul pe drumul public, trebuie conduse numai pe
un singur rnd.
Persoanele care nu posed permis de conducere pot conduce mopede pe drumurile
publice numai dac fac dovada c au absolvit un curs de legislaie rutier n cadrul unei uniti
autorizate de pregtire a conductorilor de autovehicule.
Dac pe direcia de deplasare exist o pist pentru biciclete, semnalizat ca atare,
conductorii de biciclete i mopede sunt obligai s circule numai pe aceast pist. Se
interzice circulaia altor participani la trafic pe pista pentru biciclete.
Se recomand ca, n circulaia pe drumurile publice, biciclistul s poarte casca de
protecie omologat.
Se interzice conductorilor de biciclete sau de mopede:
a) s circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul avnd semnificaia "Accesul
interzis bicicletelor";
b) s nvee s conduc biciclete sau mopede pe drumurile intens circulate;
c) s circule pe trotuare, cu excepia cazului cnd pe acestea sunt amenajate piste speciale
destinate lor;
d) s circule fr a ine cel puin o mn pe ghidon i ambele picioare pe pedale;
e) s circule n paralel, cu excepia situaiilor cnd particip la competiii sportive
organizate;
f) s circule n timp ce se afl sub influena alcoolului, a produselor ori substanelor
stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora;
g) s se in de un vehicul aflat n mers ori s fie remorcat de un alt vehicul sau mpins ori
tras de o persoan aflat ntr-un vehicul;
h) s transporte o alt persoan, cu excepia copilului pn la 7 ani, numai dac vehiculul
are montat n fa un suport special, precum i a situaiei cnd vehiculul este construit i/sau
echipat special pentru transportul altor persoane;
i) s circule pe partea carosabil n aceeai direcie de mers, dac exist o cale lateral, o
potec sau un acostament practicabil, ce poate fi folosit;
j) s transporte sau s trag orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor,
stnjenesc sau pericliteaz conducerea vehiculului ori circulaia celorlali participani la trafic;
k) s circule pe aleile din parcuri sau din grdini publice, cu excepia cazurilor cnd nu
stnjenesc circulaia pietonilor;
l) s circule pe timp de noapte sau cnd vizibilitatea este redus, fr a avea n funciune
sistemul de iluminare;
m) s circule atunci cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea sau zpad;
n) s circule cu defeciuni tehnice la sistemele de frnare sau cu un vehicul care nu este
prevzut cu avertizor sonor;
o) s traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, n timp ce se deplaseaz
pe biciclet sau pe moped;
p) s circule pe alte benzi dect cea de lng bordur sau acostament, cu excepia cazurilor
n care, nainte de intersecie, trebuie s se ncadreze regulamentar pentru efectuarea virajului
la stnga;
r) s circule fr a purta mbrcminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, de la lsarea
serii pn n zorii zilei sau atunci cnd vizibilitatea este redus;
s) s conduc vehiculul fr a menine contactul roilor cu solul.
Pe timpul circulaiei pe drumurile publice, conductorii de biciclete sunt obligai s aib
asupra lor actul de identitate, iar conductorii de mopede sunt obligai s aib, n plus,
certificatul de absolvire a cursurilor de legislaie rutier i certificatul de nregistrare a
vehiculului.

nsoirea animalelor
Animalele de povar, de traciune ori de clrie, precum i animalele n turm nu pot fi
conduse pe autostrzi, pe drumurile naionale, n municipii i orae, precum i pe drumurile la
nceputul crora exist indicatoare care le interzic accesul. Animalele de clrie aparinnd
poliiei, jandarmeriei ori Ministerului Aprrii pot fi conduse pe drumurile publice din
localiti, atunci cnd particip la executarea unor misiuni.
Atunci cnd circul pe drumurile publice pe care le este permis accesul, turmele trebuie
mprite n grupuri bine separate ntre ele pentru a nu ngreuna circulaia celorlali
participani la trafic, fiecare grup avnd cel puin un conductor.
Atunci cnd sunt conduse pe drumul public, animalele i nsoitorii acestora trebuie s
circule pe acostamentul din partea stng a drumului, n sensul de mers, iar cnd acesta nu
exist, ct mai aproape de marginea din stnga a prii carosabile.
Conductorul de animale de clrie este obligat:
a) s conduc animalele astfel nct acestea s se deplaseze pe acostament, iar n lipsa
acestuia ct mai aproape de marginea din partea dreapt a drumului;
b) s nu lase animalele nesupravegheate pe partea carosabil sau n imediata apropiere a
acesteia;
c) de la lsarea serii pn n zorii zilei s poarte mbrcminte cu elemente fluorescent-
reflectorizante;
d) s traverseze drumul public prin locurile permise pietonilor numai dup ce s-a asigurat
c o poate face fr pericol;
e) s semnalizeze schimbarea direciei de mers spre stnga prin ridicarea n plan orizontal a
braului stng, iar oprirea prin balansarea braului drept.
Persoanele care conduc animale izolate sau de povar sunt obligate:
a) s se deplaseze pe acostament, iar n lipsa acestuia, ct mai aproape de marginea din
partea dreapt a carosabilului;
b) s conduc animalele numai pe partea din dreapta lor, cu ajutorul unei legturi care nu
poate avea o lungime mai mare de 2 metri;
c) s asigure deplasarea animalelor niruite i legate unul n spatele altuia;
d) de la lsarea serii pn n zorii zilei s poarte mbrcminte cu elemente fluorescent-
reflectorizante;
e) s traverseze drumul public prin locurile permise pietonilor, numai dup ce s-a asigurat
c o pot face fr pericol.
Deplasarea pe drumurile publice a unei turme se face cu respectarea urmtoarelor
reguli:
a) turma trebuie s aib n fa i n spate cte un conductor;
b) pe timpul nopii sau n orice alte situaii cnd vizibilitatea este redus, conductorul care
se afl n faa turmei trebuie s aib un dispozitiv cu lumin de culoare alb, iar cel din spate
un dispozitiv cu lumin de culoare roie;
c) conductorii turmei trebuie s ia msurile necesare ca, pe timpul deplasrii pe drum,
animalele s nu mpiedice circulaia celorlali participani la trafic;
d) animalele trebuie conduse la pas, pe acostament sau, n lipsa acestuia, ct mai aproape de
marginea prii carosabile, astfel nct s nu ocupe mai mult de jumtate din limea sensului
de mers;
e) la intersecii, precum i atunci cnd traverseaz drumul, conductorii turmei trebuie s
acorde prioritate de trecere vehiculelor cu care se intersecteaz;
f) n deplasarea pe drumurile pe care le este permis accesul, conductorii turmei sunt
obligai s nu lase animalele nesupravegheate.

Circulaia vehiculelor cu traciune animal
Pe drumurile pe care le este permis accesul, vehiculele cu traciune animal trebuie s
fie conduse pe acostament sau, n lipsa acestuia, ct mai aproape de marginea din dreapta a
prii carosabile.
Conductorul vehiculului cu traciune animal este obligat:
a) s aib asupra lui actul de identitate, certificatul de nregistrare, iar pe vehicul montate
plcuele cu numrul de nregistrare;
b) s conduc animalele astfel nct acestea s nu constituie un pericol pentru el i ceilali
participani la trafic;
c) s nu opreasc sau s staioneze pe partea carosabil a drumului public;
d) pe timpul opririi sau staionrii pe acostament ori n afara prii carosabile, animalele
trebuie s fie legate astfel nct acestea s nu poat intra pe partea carosabil;
e) s nu conduc vehiculul cnd se afl sub influena alcoolului, a produselor sau
substanelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora;
f) s semnalizeze schimbarea direciei de mers cu braul i s se asigure c din fa sau din
spate nu circul vehicule crora le poate pune n pericol sigurana deplasrii;
g) de la lsarea serii pn n zorii zilei sau atunci cnd vizibilitatea este redus s nu circule
pe drumurile publice fr a purta mbrcminte cu elemente fluorescent-reflectorizante i fr
ca vehiculul s aib n partea din fa un dispozitiv cu lumin alb sau galben, iar n partea
din spate un dispozitiv cu lumin roie, amplasate pe partea lateral stng;
h) s nu prseasc vehiculul sau animalele ori s doarm n timpul mersului;
i) s nu transporte obiecte care depesc n lungime sau n lime vehiculul, dac
ncrctura nu este semnalizat ziua cu un stegule de culoare roie, iar noaptea sau n condiii
de vizibilitate redus cu un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, montat n partea din spate a
ncrcturii;
j) s nu circule cu animale care nsoesc vehiculul, dac acestea nu sunt legate de latura din
dreapta a vehiculului sau de partea din spate a acestuia, ct mai aproape de partea dreapt.
Legtura nu trebuie s fie mai mare de 1,5 m;
k) s nu ptrund pe drumurile modernizate sau pietruite cu roile vehiculului murdare de
noroi;
l) s nu transporte n vehicule persoane care stau n picioare;
m) s nu abandoneze vehiculul pe drumurile publice.
Conductorul de trsur care efectueaz transport public de persoane este obligat s
circule n condiiile stabilite n licen de autoritatea competent.


Circulaia pietonilor
Pe timp de noapte, pietonul sau persoana asimilat acestuia care circul pe partea
carosabil a drumului, care nu este prevzut cu trotuar sau acostamente, trebuie s aib
aplicate pe mbrcminte accesorii fluorescent-reflectorizante sau s poarte o surs de lumin,
vizibil din ambele sensuri.
Se interzice pietonilor i persoanelor asimilate acestora:
a) s se angajeze n traversarea drumului public atunci cnd se apropie un autovehicul cu
regim de circulaie prioritar care are n funciune semnalele speciale de avertizare luminoase
i sonore;
b) s traverseze partea carosabil prin faa sau prin spatele vehiculului oprit n staiile
mijloacelor de transport public de persoane, cu excepia cazurilor n care exist treceri pentru
pietoni, semnalizate corespunztor;
c) s prelungeasc timpul de traversare a drumului public, s se opreasc ori s se ntoarc
pe trecerile pentru pietoni care nu sunt prevzute cu semafoare;
d) s traverseze drumul public prin alte locuri dect cele permise;
e) s ocupe partea carosabil n scopul mpiedicrii circulaiei;
f) s traverseze calea ferat atunci cnd barierele sau semibarierele sunt coborte ori cnd
semnalul luminos sau acustic interzice trecerea;
g) s circule pe pistele pentru biciclete, amenajate i semnalizate corespunztor.
Se interzice oricrei persoane s efectueze acte de comer pe partea carosabil, pe
acostament, pe trotuar, n parcri ori n staiile mijloacelor de transport public de persoane.
Persoanele care se deplaseaz pe drumul public formnd un grup organizat, o coloan
militar sau un cortegiu trebuie s circule n formaie de cel mult trei iruri, pe partea dreapt
a carosabilului, n sensul lor de mers, ocupnd cel mult o band de circulaie.
De la lsarea serii i pn n zorii zilei, precum i ziua, n condiii de vizibilitate redus,
persoanele care se afl n faa i n spatele irului dinspre axa drumului trebuie s aib o surs
de lumin de culoare alb, respectiv roie, care s fie vizibil pentru ceilali participani la
trafic. Persoanele care formeaz irul dinspre axa drumului trebuie s aib aplicate pe
mbrcminte elemente fluorescent-reflectorizante.
Conductorii de grupuri organizate, de coloane militare sau de cortegii sunt obligai s
supravegheze permanent deplasarea acestora pe drumurile publice, pentru a nu stnjeni
circulaia vehiculelor.
Se interzice persoanelor care formeaz o coloan militar s mearg n caden la
trecerea peste poduri.
















8. INFRACIUNI I PEDEPSE. CONTRAVENII.
MSURI TEHNICO-ADMINISTRATIVE

8.1. Infraciuni la regimul circulaiei rutiere

- definiia infraciunii : fapta svrit cu intenie de ctre o persoan sau un grup de
persoane, care prezint un pericol social ridicat i este prevzut ca atare ntr-un act
normativ. Nerespectarea dispoziiilor privind circulaia pe drumurile publice, care ntrunete
elementele constitutive ale unei infraciuni, atrage rspunderea penal i se sancioneaz
potrivit Ordonanei de Urgen nr.195/2002 republicat.

Infraciuni i pedepse
1. Punerea n circulaie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau
tramvai, nenmatriculat sau nenregistrat, se pedepsete cu nchisoare de la unu la 3 ani.
2. Punerea n circulaie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau
tramvai cu numr fals de nmatriculare sau de nregistrare se pedepsete cu nchisoare de la
unu la 5 ani.
3. Tractarea unei remorci nenmatriculate sau nenregistrate ori cu numr fals de
nmatriculare sau de nregistrare se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu
amend.
4. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale crei
plcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare au fost retrase sau a unui vehicul
nmatriculat n alt stat, care nu are drept de circulaie n Romnia, se pedepsete cu nchisoare
de la 6 luni la 2 ani.
5. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de ctre o
persoan care nu posed permis de conducere se pedepsete cu nchisoare de la unu la 5 ani.
6. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de ctre o persoan al
crei permis de conducere este necorespunztor categoriei sau subcategoriei din care face
parte vehiculul respectiv sau al crei permis i-a fost retras sau anulat ori creia exercitarea
dreptului de a conduce i-a fost suspendat sau care nu are dreptul de a conduce autovehicule
n Romnia se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amend.
Cu aceeai pedeaps se sancioneaz i persoana care ncredineaz cu tiin un
autovehicul sau tramvai, pentru conducerea pe drumurile publice, unei persoane care se afl n
una dintre situaiile prevzute la pct. 5 sau 6 ori unei persoane care sufer de o boal psihic
sau se afl sub influena alcoolului sau a unor produse ori substane stupefiante sau a
medicamentelor cu efecte similare acestora.
7. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de ctre o persoan
care are o mbibaie alcoolic (alcoolemie) de peste 0,80 g/l alcool pur n snge se pedepsete
cu nchisoare de la 1 la 5 ani.
Cu aceeai pedeaps se sancioneaz i persoana care conduce un autovehicul sau un
tramvai i care se afl sub influena unor substane ori produse stupefiante sau medicamente
cu efecte similare acestora.
Substanele sau produsele stupefiante, precum i medicamentele cu efecte similare
acestora se stabilesc de ctre specialiti din cadrul Ministerului Sntii, n conformitate cu
prevederile Ordinului nr.1162/2103 pentru aprobarea Normelor minime privind aptitudinile
fizice i mentale necesare pentru conducerea unui autovehicul, publicat n Monitorul Oficial
al Romniei nr.631/08.09.2010.
Dac persoana care are o mbibaie alcoolic de peste 0,80 g/l alcool pur n snge sau se
afl sub influena unor substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare
acestora efectueaz transport public de persoane, transport de substane sau produse
periculoase ori se afl n procesul de instruire practic a unei persoane pentru obinerea
permisului de conducere sau n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru
obinerea permisului de conducere, pedeapsa este nchisoare de la 2 la 7 ani.
8. Refuzul, mpotrivirea ori sustragerea conductorului unui autovehicul sau al unui
tramvai ori a instructorului auto, aflat n procesul de instruire, sau a examinatorului autoritii
competente, aflat n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea
permisului de conducere, de a se supune recoltrii probelor biologice sau testrii aerului
expirat, n vederea stabilirii alcoolemiei ori a prezenei de produse sau substane stupefiante
ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, se pedepsete cu nchisoare de la 2 la 7 ani.
Recoltarea probelor biologice se face n unitile de asisten medical autorizate sau n
instituii medico-legale i se efectueaz numai n prezena unui reprezentant al poliiei rutiere.
Stabilirea concentraiei de alcool sau a prezenei n organism de substane ori produse
stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face n instituiile medico-
legale autorizate, n conformitate cu normele metodologice elaborate de Ministerul Sntii
Publice.
Stabilirea prezenei alcoolului n aerul expirat sau testarea preliminar a prezenei n
organism a substanelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare
acestora se face de ctre poliia rutier, cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate.
Stabilirea concentraiei de alcool n aerul expirat se face de ctre poliia rutier, cu
ajutorul unui mijloc tehnic omologat i verificat metrologic.
Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testat de poliistul rutier cu un
mijloc tehnic certificat i depistat ca avnd o concentraie de pn la 0,40 mg/l alcool pur n
aerul expirat, poate solicita acestuia s i se recolteze probe biologice de ctre unitile sau
instituiile medicale autorizate, n vederea stabilirii mbibaiei de alcool n snge.
Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testat cu un mijloc tehnic certificat
ca avnd o concentraie de peste 0,40 mg/l alcool pur n aerul expirat, este obligat s se
supun recoltrii probelor biologice sau testrii cu un mijloc tehnic omologat i verificat
metrologic.
Conductorilor de autovehicule sau tramvaie, testai n trafic cu un mijloc tehnic
certificat, care indic prezena, n produsele biologice, a unor substane sau produse
stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, li se recolteaz obligatoriu probe
biologice.
9. Prsirea locului accidentului de ctre conductorul vehiculului sau de ctre instructorul
auto, aflat n procesul de instruire, sau de examinatorul autoritii competente, aflat n timpul
desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere,
implicat ntr-un accident de circulaie n urma cruia a rezultat uciderea sau vtmarea
integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane ori dac accidentul s-a
produs ca urmare a unei infraciuni, fr ncuviinarea poliiei care efectueaz cercetarea
locului faptei, se pedepsete cu nchisoare de la 2 la 7 ani.
Cu aceeai pedeaps se sancioneaz i fapta oricrei persoane de a modifica starea
locului sau de a terge urmele accidentului de circulaie din care a rezultat uciderea sau
vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, fr acordul
echipei de cercetare la faa locului.
Nu constituie infraciune fapta conductorului de vehicul care, n lipsa altor mijloace de
transport, el nsui transport persoanele rnite la cea mai apropiat unitate sanitar n msur
s acorde asisten medical necesar i la care a declarat datele personale de identitate i
numrul de nmatriculare sau nregistrare a vehiculului condus, consemnate ntr-un registru
special, dac se napoiaz imediat la locul accidentului.
Nu constituie infraciunea de prsire a locului accidentului fapta conductorului
autovehiculului cu regim de circulaie prioritar, dac acesta anun de ndat poliia i dup
terminarea misiunii se prezint la sediul unitii de poliie pe a crei raz de competen s-a
produs accidentul, n vederea ntocmirii documentelor de constatare.
Nu constituie infraciune prsirea locului accidentului, dac victima prsete locul
faptei, iar conductorul de vehicul anun imediat evenimentul la cea mai apropiat unitate de
poliie.
10. Fapta conductorului de vehicul sau a instructorului auto, aflat n procesul de instruire,
ori a examinatorului autoritii competente, aflat n timpul desfurrii probelor practice ale
examenului pentru obinerea permisului de conducere, de a consuma alcool, produse ori
substane stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora, dup producerea unui
accident de circulaie care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a
sntii uneia sau mai multor persoane, pn la recoltarea probelor biologice ori pn la
testarea cu un mijloc tehnic omologat i verificat metrologic sau pn la stabilirea cu un
mijloc tehnic certificat a prezenei acestora n aerul expirat, se pedepsete cu nchisoare de la
unu la 5 ani.
Nu constituie infraciune consumul de medicamente cu efecte similare produselor sau
substanelor stupefiante, dup producerea accidentului de circulaie i pn la sosirea poliiei
la faa locului, dac acestea sunt administrate de personal medical autorizat, n cazul n care
acestea sunt impuse de starea de sntate sau de vtmarea corporal a conductorului auto.
11. Nendeplinirea de ctre unitatea de asisten medical autorizat care a efectuat
examenul de specialitate a obligaiei de a comunica poliiei rutiere faptul c o persoan a fost
declarat inapt pentru a conduce un autovehicul sau tramvai, dac s-a produs un accident de
circulaie care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii
uneia sau mai multor persoane, ca urmare a afeciunilor medicale ale conductorului de
vehicul, se pedepsete cu amend.
12. Fapta svrit cu intenie de a sustrage, distruge, degrada ori de a aduce n stare de
nentrebuinare indicatoarele, semafoarele, amenajrile rutiere sau crearea de obstacole pe
partea carosabil se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amend.
Cu aceeai pedeaps se sancioneaz instalarea de mijloace de semnalizare rutier sau
modificarea poziiilor acestora, fr autorizaie eliberat de autoritile competente, de natur
s induc n eroare participanii la trafic.
13. Organizarea sau participarea, n calitate de conductor de vehicul sau de animale, la
ntreceri neautorizate pe drumurile publice se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau
cu amend.
Cu aceeai pedeaps se sancioneaz blocarea cu intenie a drumului public, dac se
pune n pericol sigurana circulaiei ori se aduce atingere dreptului la libera circulaie a
celorlali participani la trafic.
14. Lsarea fr supraveghere pe partea carosabil a drumurilor publice a unui vehicul care
transport produse sau substane periculoase se pedepsete cu nchisoare de la 3 la 7 ani.
15. ndeplinirea defectuoas sau nendeplinirea atribuiilor de verificare tehnic ori
inspecie tehnic periodic a autovehiculelor, remorcilor sau tramvaielor ori a celor referitoare
la efectuarea unor reparaii sau intervenii tehnice de ctre persoanele care au asemenea
atribuii, dac din cauza strii tehnice a vehiculului s-a produs un accident de circulaie care a
avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii unei persoane, se
pedepsete conform legii penale.
16. Repararea autovehiculelor, remorcilor, tramvaielor sau mopedelor avnd urme de
avarii, fr documentele de constatare eliberate de poliia rutier sau, dup caz, de societile
din domeniul asigurrilor, se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend.
17. Efectuarea unor lucrri de construire, modificare, modernizare sau reabilitare a
drumului public i amplasarea unor construcii, panouri sau reclame publicitare n zona
drumului, fr autorizaie de construcie eliberat n condiiile legii, se pedepsesc cu
nchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amend.
Cu aceeai pedeaps se sancioneaz i persoana care nu respect condiiile stabilite n
autorizaia de construcie, eliberat n condiiile legii, pentru amenajarea accesului rutier la
drumul public, n cazul construciilor amplasate n zona acestuia.
18. Persoana autorizat de administratorul cii ferate care nu ia msurile corespunztoare
pentru semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni
la 2 ani sau cu amend.
Cu aceeai pedeaps se sancioneaz i persoana autorizat de ctre administratorul
unui drum public sau de ctre executantul unei lucrri pe partea carosabil, care nu ia
msurile corespunztoare pentru semnalizarea obstacolelor sau a lucrrilor pe drumurile
publice, dac prin aceasta s-a produs un accident de circulaie din care au rezultat victime
omeneti sau pagube materiale.

8.2. Constatarea, stabilirea i sancionarea contraveniilor la regimul circulaiei
rutiere

- definiia contraveniei : fapta svrit de ctre o persoan, care nu prezint pericol
social ridicat, fiind prevzut ca atare ntr-un act normativ.

nclcarea dispoziiilor Ordonanei de Urgen nr.195/2002 republicat i
Regulamentului de aplicare a acesteia, altele dect cele care ntrunesc elementele constitutive
ale unei infraciuni, constituie contravenie i se sancioneaz cu avertisment ori cu amend ca
sanciune principal i, dup caz, cu una dintre sanciunile contravenionale complementare.
Avertismentul const n atenionarea verbal sau scris a contravenientului, nsoit de
recomandarea de a respecta dispoziiile legale.
Sanciunile contravenionale se stabilesc i se aplic contravenienilor, persoane fizice
ori juridice.
- tipuri de sanciuni contravenionale :
- principale :
- avertismentul ;
- amenda contravenional (se exprim n puncte-amend);
- complementare :
- aplicarea punctelor de penalizare ;
- suspendarea exercitrii dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie;
- confiscarea bunurilor ;
- imobilizarea vehiculului ;
Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor se fac direct de ctre poliistul
rutier, iar n punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei, de ctre poliitii de frontier.
Constatarea contraveniilor se poate face i cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate
sau mijloace tehnice omologate i verificate metrologic, consemnndu-se aceasta n procesul-
verbal de constatare a contraveniei, procesul-verbal putndu-se ncheia i n lipsa
contravenientului, dup stabilirea identitii conductorului de vehicul, menionndu-se i
acest lucru n procesul-verbal, fr a fi necesar confirmarea faptelor de ctre martori.
Contravenientul, cu excepia persoanei juridice, poate achita, n termen de cel mult
dou zile lucrtoare de la data primirii procesului-verbal de constatare a contraveniei,
jumtate din minimul amenzii prevzute de lege.
Pentru amenzile contravenionale n cuantum de pn la 20 puncte-amend,
contravenientul poate achita pe loc agentului constatator jumtate din minimul amenzii
prevzute de lege.
n acest caz, agentul constatator elibereaz contravenientului chitana reprezentnd
contravaloarea amenzii, n care se menioneaz data, numele i prenumele contravenientului,
fapta svrit, actul normativ care stabilete i sancioneaz contravenia, numele, prenumele
i semntura agentului constatator, nemaifiind necesar ncheierea procesului-verbal de
constatare a contraveniei dac nu se dispune i o sanciune contravenional complementar.
Amenzile privind circulaia pe drumurile publice se achit n condiiile legii i se fac
venit integral la bugetele locale.
n cazul n care mpotriva titularului permisului de conducere s-a luat msura de
siguran prevzut la art. 112 lit. c) din Codul penal, respectiv interzicerea dreptului de a
exercita profesia sau ocupaia de conductor de autovehicul, suspendarea exercitrii dreptului
de a conduce se dispune pe ntreaga perioad ct dureaz aceast interdicie.
Poliia rutier sau poliia de frontier din punctele de trecere a frontierei de stat poate
aciona, mpreun cu reprezentani ai altor autoriti cu atribuii n domeniu, pentru prevenirea
i constatarea unor nclcri ale normelor privind deplasarea n siguran, pe drumurile
publice, a tuturor participanilor la trafic.
Poliistul rutier sau poliistul de frontier aflat n punctul de trecere a frontierei de stat,
care acioneaz n cadrul echipajului mixt, are, ca principale atribuii:
a) s opreasc vehiculele pentru control i s verifice documentele pe care conductorii
acestora trebuie s le aib asupra lor;
b) s constate i s aplice sanciuni n cazul contraveniilor aflate n competena sa.
Reprezentanii autoritilor din cadrul echipajului mixt au ca principale atribuii:
a) s acioneze, mpreun cu poliitii rutieri sau cu poliitii de frontier, pentru respectarea
de ctre conductorii de vehicule sau de ctre operatori a normelor privind transportul rutier
pe drumurile publice din Romnia;
b) s execute activiti de control privind condiiile de efectuare a transporturilor rutiere,
precum i de verificare a strii tehnice a vehiculelor, conform competenelor;
c) s constate i s aplice sanciuni n cazul contraveniilor aflate n competena lor.
n cazul depistrii n trafic a unui vehicul care prezint defeciuni tehnice la mecanismul
de direcie, la sistemul de frnare, care emite noxe poluante ori zgomote peste limitele legal
admise sau care circul avnd lumina farurilor nereglat corespunztor, reprezentanii
autoritilor abilitate menioneaz despre acestea ntr-o not tehnic de constatare ce se
anexeaz procesului-verbal de constatare a contraveniei ncheiat de ctre poliistul rutier.
n cazul n care constat nclcri ale normelor rutiere, agentul constatator ncheie un
proces-verbal de constatare a contraveniei, care va cuprinde n mod obligatoriu: data, ora i
locul unde este ncheiat; gradul profesional, numele i prenumele agentului constatator,
unitatea din care acesta face parte; numele, prenumele, codul numeric personal, domiciliul sau
reedina contravenientului, numrul i seria actului de identitate ori, n cazul cetenilor
strini, al persoanelor fr cetenie sau al cetenilor romni cu domiciliul n strintate, seria
i numrul paaportului ori ale altui document de trecere a frontierei de stat, data eliberrii
acestuia i statul emitent; descrierea faptei contravenionale, cu indicarea datei, orei i locului
n care a fost svrit, precum i artarea tuturor mprejurrilor ce pot servi la aprecierea
gravitii faptei i la evaluarea eventualelor pagube pricinuite; indicarea actului normativ prin
care se stabilete i se sancioneaz contravenia; numrul punctelor-amend aplicate i
valoarea acestora, posibilitatea achitrii de ctre persoana fizic, n termen de cel mult dou
zile lucrtoare, a jumtate din minimul amenzii prevzute de actul normativ, sanciunea
contravenional complementar aplicat i/sau msura tehnico-administrativ dispus;
indicarea societii de asigurri, n situaia n care fapta a avut ca urmare producerea unui
accident de circulaie din care au rezultat numai pagube materiale; termenul de exercitare a
cii de atac, semntura agentului constatator i unitatea de poliie la care se depune plngerea.
n cazul n care contravenientul refuz sau nu poate s semneze procesul-verbal, agentul
constatator va face meniune despre aceste mprejurri, care trebuie s fie confirmate de un
martor asistent. n acest caz procesul-verbal va cuprinde numele, prenumele, codul numeric
personal i semntura martorului.
Atunci cnd contravenientul a fost sancionat cu amend, odat cu copia procesului-
verbal (exemplarul nr. 2), acestuia i se va comunica i ntiinarea de plat, n care se va face
meniunea cu privire la obligativitatea achitrii amenzii la instituiile abilitate s o ncaseze,
potrivit legislaiei n vigoare, n termen de 15 zile de la comunicare, n caz contrar urmnd s
se procedeze la executarea silit.
n situaia n care contravenientul este persoan juridic, n procesul-verbal se fac
meniuni cu privire la denumirea, sediul, codul unic de nregistrare ale acesteia, precum i
numele, prenumele, numrul i seria actului de identitate, codul numeric personal i
domiciliul ori reedina persoanei care o reprezint.
n momentul ncheierii procesului-verbal agentul constatator este obligat s aduc la
cunotin contravenientului dreptul de a face obieciuni cu privire la coninutul actului de
constatare. Obieciunile trebuie consemnate distinct n procesul-verbal la rubrica "Alte
meniuni", sub sanciunea nulitii procesului-verbal.
n cazul n care pentru fapta svrit se dispune ca msur tehnico-administrativ
reinerea permisului de conducere i/sau a certificatului de nmatriculare ori de nregistrare
sau a plcuelor cu numrul de nmatriculare ori de nregistrare, odat cu ncheierea
procesului-verbal de constatare a contraveniei agentul constatator elibereaz i o dovad
nlocuitoare cu sau fr drept de circulaie, dup caz.
Atunci cnd permisul de conducere se retrage pentru c titularul acestuia a fost declarat
inapt pentru a conduce autovehicule sau tramvaie, se elibereaz dovad nlocuitoare fr drept
de circulaie.
n situaia n care, prin acelai proces-verbal de constatare a contraveniei, se dispun
mai multe msuri tehnico-administrative, agentul constatator elibereaz pentru fiecare
document sau set de plcue cte o dovad nlocuitoare.
Pentru vehiculele implicate n accidente de circulaie din care au rezultat pagube
materiale, poliia rutier elibereaz proprietarilor sau deintorilor acestora autorizaie de
reparaii, cu excepia situaiei n care s-a ncheiat o constatare amiabil de accident a crei
validitate a fost atestat de societatea de asigurri abilitat, n condiiile legii, caz n care
reparaiile pot fi efectuate n baza actului de atestare.
n situaia n care fapta a fost constatat cu ajutorul unui mijloc tehnic certificat sau
unui mijloc tehnic omologat i verificat metrologic, poliistul rutier ncheie un proces-verbal
de constatare a contraveniei, dup prelucrarea nregistrrilor i stabilirea identitii
conductorului de vehicul.
Datel