VITEZE DE CIRCULATIE ALE

AUTOVEHICULELOR

Orice conducator de vehicul este obligat sa pastreze in permanenta

controlul asupra vitezei vehiculului pe care il conduce. Acest lucru se
face prin:
- respectarea vitezei maxime admise pe sectorul de drum pe care
circula;
- respectarea vitezei maxime admise pentru categoria din care face
parte vehiculul condus;
- respectarea vitezei impuse prin mijloacele de semnalizare;
- receptarea si prelucrarea semnalelor date de cei implicati in
dirijarea circulatiei si de ceilalti participanti la trafic;
- limitarea vitezei in situatiile impuse de lege
- adaptarea permanenta a vitezei in functie de conditiile de drum si
de trafic, astfel incat sa se poata efectua orice manevra in conditii
de siguranta.

In localitati, limita maxima de viteza pentru autovehicule (cu exceptia

celor cu mase si/sau gabarite depasite si a celor care transporta substante
periculoase, este de 50 km/h.; pe anumite sectoare de drum,
administratorul drumului poate stabili, cu avizul politiei rutiere, pentru
autovehiculele din categoriile A si B limite de viteza superioare, dar nu
mai mult de 80 km/h sau limite de viteza inferioare, dar nu mai putin de
10 km/h pentru tramvaie si de 30 km/h pentru toate autovehiculele.

In afara localitatilor, vitezele maxime admise se diferentiaza in functie

de categoria sau subcategoria autovehiculului respectiv si de categoria
drumului pe care circula, dupa cum urmeaza:

NR Categ. Vit.maxi Viteza maxima in afara localitatii

crt. autovehiculului ma in Autostrazi Dr.expres,National Alte
 localitati european drumuri
in afara
localita-
tii
1. Categ. A- 50 km/h 130 km/h 100 km/h 90
motocicletele,B km/h
2. Categ.C- 50 km/h 110 km/h 90 km/h 80
AUTOCAMIOAN km/h
ELE, D, subcateg.
D1-autovehicul cu
14 locuri
3. Subcateg.A1, B1, 50 km/h 90 km/h 80 km/h 70
C1 km/h
4. Tractoare. si 50 km/h --------- 45 km/h
mopede Cu o viteza legala mai mica
decat cea din localitati
5. Autov.care tracteaza 50 km/h V = < 10km/h decat viteza maxima
remorci sau admisa pentru categoria din care face
semiremorci parte autovehiculul tragator
6. Autov.cu mase sau 40 km/h 70 km/h
gabarite depasite;
autov care
transporta produse
periculoase
7. Autov conduse. de 50 km/h V < 20 km/h decat viteza maxima admisa
persoane cu mai pentru categ. din care fac parte
putin de 1an autovehic. conduse
practica de
conducere
8. Persoane care fac 50 km/h ----------- V < 20 km/h decat viteza
pregatire practica maxima admisa pentru cat.
pentru obtinerea din care fac parte autov.
permisului conduse
9. Toate autov. aflate 30 km/h ------------ 50 km/h
in situatiile
prevazute in art.123
din Regululament
10. Zona rezidentiala 20 km/h
11. Zona pietonala 5 km/h
 Intr-o serie de situatii care prezinta un risc sporit de accidente, sau
intr-o serie de locuri potential periculoase, stabilite prin lege,
conducatorul de vehicul este obligat sa circule cu o viteza care sa nu
depaseasca 30 km/h in localitati sau 50 km/h in afara localitatilor:
1. La trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate cu
indicatoare si marcaje, cand drumul public are cel mult o
banda pe sens, iar pietonii aflati pe trotuar, in imediata
apropiere a partii carosabile, intentioneaza sa se angajeze in
traversare.
2. In curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare, sau in
care vizibilitatea este mai mica de 50 m.
3. La trecerea pe langa grupuri organizate, coloane militare sau
cortegii, indiferent daca acestea se afla in mers sau
stationeaza pe partea carosabila a drumurilor cu o singura
banda de circulatie pe sens.
4. La trecerea pe langa animale care sunt conduse pe partea
carosabila sau pe acostament.
5. In zona de actiune a indicatorului de avertizare „Copii”, in
intervalul 7-22,oo, precum si a indicatorului „Accident”.
6. La trecerea prin intersectii cu circulatie nedirijata.
7. La schimbarea directiei de mers prin viraje.
8. Pe drumuri cu denivelari, semnalizate ca atare.
9. Cand partea carosabila este acoperita cu polei, gheata,
zapada batatorita, mazga sau piatra cubica umeda.
10.Cand vizibilitatea este sub 100 m in conditii de ceata, ploi
torentiale, ninsori abundente.

Majoritatea acestor locuri sunt semnalizate cu indicatoare de

avertizare si cu amenajari rutiere care il determina pe conducatorul de
vehicul sa reduca viteza. Asemenea amenajari sunt obligatorii si in afara
localitatilor, inaintea statiilor mijloacelor de transport public de persoane
si/sau a trecerilor pentru pietoni, la o distanta de 100 m fata de acestea.
Este interzis conducatorului de vehicul sa reduca brusc viteza ori sa
efectueze o oprire neasteptata, fara motiv intemeiat.
Exista si alte situatii1 in care conducatorul de vehicul trebuie sa reduca
viteza de deplasare:
- la semnalul facut prin balansarea pe verticala a bratului cu palma
orientata catre sol de catre politistul care dirijeaza circulatia, sau de
catre alte persoane care au dreptul sa utilizeze acest semnal.
- la intalnirea autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara care
au in functiune mijloacele speciale de avertizare luminoasa de
1
Unele dintre ele au fost precizate in capitolele anterioare; le vom reaminti aici intr-un efort de
sistematizare
 culoare albastra impreuna cu mijloacele speciale de avertizare
sonora.
- conducatorii autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara,
atunci cand se deplaseaza in actiuni de interventie, sau in misiuni
cu caracter de urgenta, la intrarea in intersectiile unde lumina rosie
a semaforului este in functiune, ori indicatoarele obliga la
acordarea prioritatii de trecere.
- desi obligatia reducerii vitezei apare clar precizata in lege numai
pentru intersectiile cu circulatie nedirijata, in art. 55 din Legea
49/2006.... se precizeaza: „La apropierea de o intersectie
conducatorul de vehicul trebuie sa circule cu o viteza care sa ii
permita oprirea, pentru a acorda prioritate de trecere participantilor
la trafic care au acest drept”2.
- la semnalul lampii de culoare galbena-intermitenta.
- noaptea, la intalnirea cu un autovehicul care circula din sens opus,
concomitent cu schimbarea fazelor.
- cand circula pe banda de langa acostament sau bordura, la
apropierea de o statie pentru mijloacele de transport public de
persoane prevazuta cu alveola, iar vehiculul respectiv se gaseste in
statie.
- in vederea unei eventuale opriri, atunci cand mersul inainte al
vehiculului este impiedicat de un obstacol sau de prezenta altor
participanti la trafic, care necesita trecerea pe sensul opus.
- la apropierea de o trecere la nivel cu o cale ferata
- desi nu toate indicatoarele de avertizare pretind reducerea vitezei,
un conducator auto prevazator nu trebuie sa uite nici o clipa ca
aceste indicatoare anunta prezenta unui pericol pe drumul public si
sa actioneze in consecinta.

In timpul ploilor (sau dupa acestea) suprafata carosabila devine

alunecoasa; daca si pneurile autovehiculului sunt uzate, fenomenul de
alunecare se accentueaza. Coeficientul de frecare statica este dependent de viteza
autovehiculului, starea cauciucurilor, si starea drumului.3
In asemenea conditii, mai ales la rularea cu viteze mari, se produce
fenomenul de acvaplanare: presiunea apei determina ca masina sa se
ridice si sa alunece pe o pelicula subtire de apa, creata intre anvelope si
sosea. Consecintele acestui fenomen sunt pierderea controlului asupra
directiei si franei. Pentru evitarea acvaplanarii este necesar:

- mentinerea presiunii din roti la un nivel normal

2
Legea 49/2006 pentru aprobarea Ordonantei de urgenta a guvernului privind circulatia pe drumurile
publica, art.55, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, Nr. 246 din 20. O3. 2006
3
Vezi plansa “Coeficientul de frecare statica”, pag.
 - controlul periodic al gradului de uzura al anvelopelor si inlocuirea
acestora cand este necesar4
- sa nu se circule cu viteze mari pe carosabilul umed si sa se evite
baltile
- sa se ruleze pe urmele lasate de autovehiculul din fata

In cazul in care fenomenul se produce totusi, conducatorul auto nu

trebuie sa franeze sau sa vireze brusc ci, va ridica piciorul de pe
acceleratie pana in momentul in care automobilul incetineste si va putea
simti din nou soseaua; in cazul in care trebuie sa franeze, va apasa pedala
de frana in mod sacadat (la autovehiculele care nu dispun de ABS ).
------------

4
Pentru autoturisme, limita de uzura a anvelopelor este de 1,6 mm