I. FACTORII SISTEMULUI RUTIER 1. Factorul Drum.

Drumul public este calea de comunicatie terestra administrata de un organ de stat pe care se deplaseaza cu respectarea legislatiei rutiere vehicule si pietoni. Drumul inchis circulatiei publice este drumul privat ( drum agricol, forestier, de santier), semnalizat corespunzator cu indicataore sau inscrisuri care interzic accesul. Pe aceste drumuri nu se respecta legislatia rutiera si nu fac obiectul legislatiei rutiere. Categorii de drumuri publice: Drumuri de interes national administrate de Ministerul Transporturilor. -autostrada- recunoscuta dupa indicatorul specific -drumul national expres- dupa indicatorul drum pt autovehicule. -drumul national european- se recunoaste dupa borna kilometrica rosie sau panoul indicator specific. Drumuri de interes local administrate de c atre consillile locale. -drumul judetean- dupa borna kilometrica albastra sau panoul indicator specific. -drumul comunal- dupa borna kilometrica galbena sau panoul indicator specific. -drumuri din localitate (strazi, alei, ulite). Puncte caracteristice ale drumurilor: Elemente constructive ale unui drum: Drum din afara localitatii: parte carosabila (care se finalizeaza in ) acostament (sau banda de urgenta pt autostrada), si sant. Drum din localitate: parte carosabila, bordura, trotuar, scuar (spatiu interzis). Sensul de circulatie portiunea din partea dreapta a unui drum public delimitata sau nu cu un marcaj pe care toate vehiculele se conduc in acelasi sens. Drumul cu sens unic este semnalizat la inceputull drumului cu indicatorul Sens unic. Lipsa acestui indicator arata ca drumul respectiv are 2 sensuri de circulatie.

Axul drumului linia imaginara sau cu marcaj ori alt mijloc de separatie care separa cele doua sensuri de circulatie. A nu se confunda cu axa de simetrie a drumului. Banda de circulatie subdiviziunea longitudinala a unui sens de circulatie delimitata cu un marcaj, atunci cand marcajul lipseste se considera ca circulatia se desfasoara pe randuri. Intersectia locul de intalnire in acelasi plan a doua sau a mai multor drumuri. Curba o cotitura a drumului catre stanga sau dreapta prin descrierea unui arc de cerc. Curba a carei raza este sub 100m poarta denumirea de curba periculoasa. Rampa portiunea drumului care urca privind drumul catre inainte. Panta- portiunea drumului care coboara. Varf de rampa-panta locul de intalnire in acelasi plan a unui drum in rampa cu unul in panta. Trecerea la nivel cu o cale ferata sau o linie de tramvai reprezinta intersctia unui drum cu o cale ferata respectiv linie de tramvai. Podul (viaduct)- reprezinta constructia din lemn, metal ssau beton care leaga malurile unei ape sau a unei depresiuni. Tunelul rutier drumul special amenajat prin subteran numai pt vehicule. Pasajul rutier drumul special amenajat prin subteran pentru vehicule si sau pietoni. Pista pentru biciclisti sau pietoni portiunea din drumul public semnalizata si marcata pe unde au accees numai biciclisti si sau pietoni. Statia de autobuz, troleibuz sau tramvai locul special amenajat prevazut cu indicator unde opresc autovehiculele din servicul public de persoane pt urcarea si coborarea pasagerilor. Trecerea pt pietoni locul special amenajat prevazut cu indicator si eventual marcaje pe unde pietonii au dreptul si prioritate ca sa traverseze drumul. 2. Factorul Om. Omul este conducatorul si responsabilul intregului sistem rutier.
2

Prin conducator se intelege persoana instruita si autorizata ca sa conduca un vehicul, o coloana de vehicule, un grup de persoane sau o turma de animale. Politistul- ofiterul sau subofiterul de politie ( politia politia de frontiera, politia rurala) desemnat de IGPR pentru indrumarea, dirijarea si controlul activitatii participantilor la trafic. Pietonul persoana care se deplaseaza pe un druum public si nu foloseste un vehicul, circula numai pe trotuar sau pe acele piste special amenajate. In lipsa acestor elemente pietonul se deplaseaza pe partea carosabila pe sensul contrar deplasarii vehiculelor. Pietonii au dreptul si prioritate ca sa traverseze drumul numai la treceri de pietoni. In lipsa trecerilor acestia au dreptul sa traverseze drumul numai pe la coltul intersectiilor perpedincular pe axa drumului dupa o asigurare temeinica pt ca nu au prioritate de trecere. Aceste reguli sunt valabile si pt persoanele cu role sau pers cu carucior de handicapati. Pasagerul persoana care se deplaseaza cu un vehicul pe care nu il conduce. Le e interzis sa circule in picioare, sprijiniti de usi, pe scarile vehiculului, pe incarcatura sau in remorci neautorizate. Prin comportaament sau discutii nu trebuie sa distraga atentia soferilor. 3. Factorul vehicol autovehicul Vehicul- orice sistem mecanic cu sau fara motor care se deplaseaza pe un drum public. Autovehicul- un vehicul cu un motor termic mai mare de 50 cm3, care se foloseste la transportul de marfuri sau de persoane. Motocicleta autovehicul cu 2, 3 roti eventual cu atas, avand un motor termic de peste 50 cm3 si dezvolta o viteza mai mare de 45 km/h. Mopedul vehicul cu 2,3 roti avand un motor termic de pana la 50 cm 3 si dezvolta cel mult 45km/h. Tractorul- autovehicul specializat sa tracteze remorci sau utilaje. Remorca- un vehicul specializat ca sa fie tractat de un autovehicul. Remorca a carei masa maxima autorizata (MMA) este de pana la 750 kg poarta denumirea de remorca usoara. Masa maxima autorizata (MMA)- reprezinta greutatea proprie a unui vehicul la care se adauga sarcina maxima pe care o poate transporta conform
3

prescriptiilor tehnice stabilite de catre constructor in cartea de identitate a vehiculului. Vehicul lent vehicul care prin constructie sau destinatie circula cu maxim 30km/h. (carute, carucioare, biciclete). Vehicul pt transporturi periculoase (ADR)- special amenajat si agreat ca sa transporte produse explozive, inflamabile, radioactive sau puternic otravitoare. Cote maxime de gabarit la vehicule : latime= 2,5-2,6m ; lungime=18,75 pt autovehicule cu remorca si 20 m pt tramvaie,; inaltime=4m. Vehicul agabaritic vehicul care impreuna cu incarcatura depaseste cotele maxime de gabarit sau MMA. Circula numai cu autorizatie de la administratorul drumului. Coloana oficiala- este vehiculul sau coloana de vehicule insotite de cel putin un autovehicul de la politie in misiune.

NORME TEHNICE RUTIERE Autovehiculele si remorcile circula pe drumuri publice numai daca indeplinesc normele de siguranta rutiera si de poluare a mediului. In trafic aceste aspecte sunt verificate de catre politisti impreuna cu specialisti de la Registrul Auto-Roman (RAR). Inspectia tehnica periodica (ITP) se efectueaza la o statie service autorizata de RAR cel tarziu la urmatoarele termene scadente: a) Autovehiculele si remorcile avand MMA de pana la 3500 kg cel tarziu la 2 ani. b) Autovehiculele si remorcile avand MMA de peste 3500 kg cel tarziu la 1an c) Autovehiculele taxi, scoala salvarea, autobuze, microbuze si autocare la cel mult 6 luni. ITP se efectueaza din proprie initiativa inaintea termenului scadent atunci cand vehiculul a suferit avarii grave la sistemul de directie, de franare sau la caroserie. Rezultatul se consemneaza intr-o anexa a certificatului de inmatriculare. Sistemul de directie. Autovehiculele au un sistem de directie care le asigura deplasarea in siguranta in linie dreapta si in viraj. Jocul liber la volan nu trebuie sa depaseasca 15o. . Articulatiile sistemului se asigura cu sigurante (splinturi). Se interzice deplasarea unui vehicul care prezinta uzuri avansate sau jocuri pronuntate la elementele sistemului de directie.
4

Sistemul de franare . Autovehiculele si remorcile sunt echipate cu un sistem de franare care le asigura la comanda reducerea vitezei, oprire sau imobilizarea vehiculului. Sistemul este compus din frana de serviciu (de picior) si frana de ajutor (de stationare, de parcare, de mana). Ambele trebuie sa actioneze rapid si eficace independent unul de celalalt. Remorcile, cu exceptia celor usoare au sistemul de franare actionat de la sistemul de franare al autovehiculului tragator. Remorcile usoare au un sistem de franare de tip inertie. Se interzice deplasarea unui vehicul care prezinta defectiuni sau improvizatii la sistemul de franare. Sistemul de rulare . Autovehiculele si remorcile sunt echipate cu anvelope de tipul si dimesiunile stabilite de catre constructor in cartea de identitate a vehiculului. Ele se mentin la presiunea stabilita de constructor. Se interzice deplasarea cu o anvelopa care prezinta taieturi sau rupturi sle cordului sau sunt uzate peste limita legala avand mai putin de 1,6mm in adancimea profilului benzii de rulare. Instalatia de iluminare, semnalizare. Autovehiculele sunt echipate : In partea din fata: - 2 lampi de pozitie cu lumina de culoare alba vizibile de la 150m. - 2 faruri cu lumina alba pt faza de intalnire (mica, scurta) care lumineaza la 30 m. - 2 faruri cu lumina alba pt faza de drum (lunga, mare) care lumineaza drumul la 100 m. - 2 lampi de semnalizare cu functionare intermitenta, cu lumina alba sau galben portocaliu. Se folosesc si ca lampi de avarie. - 2 faruri pt ceata (proiectoare) cu lumina galben selectiv. In partea din spate: - 2 lampi de pozitie cu lumina rosie vizibile de la 150 m. - 2 lanterne STOP cu lumina rosie avand intensitatea luminoasa mai mare decat lampa de pozitie.

- 2 lampi de semnalizare cu functionare intermitenta cu lumina rosie sau galben portocaliu. Se fololosesc si ca avarii. - 1,2 lampi albe pt numerele de inmatriculare. - 1, 2 lampi albe pt mersul inapoi. - 1 lampa rosie suplimentar pt ceata si stationare la autovehiculele su remorcile cu MMA sub 3500kg. - 2 placute de identificare de forma dreptunghiulara confectionate din material reflectorizant de culoare rosie, galben, portocaliu pt autovehiculele si remorcile cu MMA de peste 3500 kg. Se interzice folosirea a altor lumini de alta culoare sau intensitate decat cele prevazute prin constructie.

DOTARI OBLIGATORII 1. Claxonul stabilit de catre constructor. 2. Oglinzi retrovizoare. 3. Stergatoare parbriz. 4. Instalatii de dezaburire geamuri pe timpul rece. 5. Toba de esapament. 6. Trusa sanitara de prim ajutor autorizata si in termen de garantie. 7. 2triunghiuri reflectorizante autorizate. 8. Stingator PSI autorizat si in termen de garantie.

DOTARI SPECIALE Autovehiculele politie, pompieri sunt echipate suplimentar cu sirena si lampa girofar rosie. Autovehiculele politie, salvarea, jandarmeria, Sri, SPP, protectia civila, control MAPM si procuratura sunt echipate suplimentar cu sirena si lampa girofar albastra.

Cu aprobarea politiei vehiculele de la intretinerea drumurilor, pt transporturi periculoase sau agabaritice utilizeaza lampi girofar de culoare galbena. ALTE NORME TEHNICE Pe parcurs daca apare o defectiune se scoate vehiculul din carosabil eventual prin remorcare si se remediaza defectiune. Atunci cand vehiculul ramane imobilizat total sau partial pe carosabil atat pe timp de zi cat si pe noapte se iau urmatoarele masuri 1.aprinderea lampilor de avarie; 2.instalarea celor 2 triunghiuri reflectorizante la cel putin 30 de m in fata si in spatele vehiculului.; 3.personalul de reparatii la autovehicul si remorci cu MMA de peste 3500 kg poarta vesta reflectorizanta. Daca defectiunea nu se remediaza pe loc si nu imobilizeaza vehiculul se permite deplasarea cu viteza redusa la cea mai apropiata unitate service. Noaptea in conditii meteo nefavorabile se interzice deplasarea cu un vehicul care prezinta defectiuni la instalatia de iluminare. Daca defectiunea nu se remediaza pe loc se permite deplasarea cu viteza redusa la cea mai apropiata unitate service lasand in functiune cel putin farul si lampa de pozitie din partea stanga.

II.MIJLOACE DE SEMNALIZARE RUTIERA 1. Indicatoare pt circulatie, semne aditionale, marcaje 2. Semnalele politistilor si al altor persoane. Se respecta intocmai chiar daca ele nu corespund semnalizarii rutiere din zona. Semnale de oprire. Politistul care are unul din brate ridicat in plan vertical indica oprire pt tori participantii la trafic si indiferent de directia lor de mers. Fac exceptie vvehiculele surprinse in intersectie si care nu pot opri in siguranta, Politistul care are bratul drept intins in plan orizontal indica oprire numai pt participantii la trafic care circula din spatele acestuia. Politistul care are bratul stang intins in plan orizontal indica oprire numai pt participantii la trafic care circula din fata acestuia. Politistul care are ambele brate intinse in plan orizontal sau pe langa corp indica oprire pt participantii la trafic care circula din fata si din spatele acestuia. Noaptea si in conditii meteo nefavorabile semnalul de oprire este dat prin balansarea unui baston tip MI sau rotirea unei lanterne cu o lumina rosie. Au obligatia sa opreasca participantii la trafic care intalnesc aceste semnalel. Atunci cand semnalul de oprire este dat intr-o intersectie vehiculul se opreste fara a depasi coltul intersectiei, iar unde exista inaintea marcajului transversal. La semnalul dat pe un drum public daca nu se indica un loc anume pt oprire, vehiculul se opreste cat mai aproapre de bordura sau acostament inaintea locului in care este instalat politistul. Politistul care balanseaza din plan vertical bratul stang indica reducerea vitezei. Politistul care roteste vioi bratul drept indica marirea vitezei si continuarea deplasarii. Aceste semnale sunt insotite de regula si de un semnal dat cu fluierul care semnifica Marirea atentiei. Semnalele de mai sus se dau si de pe motocicleta politiei sau din autovehiculul politiei, inclusiv prin portavoce cand se pot adresa unui vehicul dintr-un sir de vehicule. Politistii prin autovehiculul politiei dau mesaje variabile. Aceste semnale se dau si de catre:
8

 Agentii de la calea ferata postati la trecerile la nivel cu calea ferata. Lucratorii de la drumuri, amplasati in zona de reparatie a drumurilor. Conducatorii grupurilor organizate de persoane. Conducatorii coloanelor auto inclusiv cele militare. Patrulele scolare aflate la trecerile pt pietoni de langa scoli, gradinite, La semnalul nevazatorilor. 3. Semnale luminoase. Semaforul electric are rolul de a dirija unitar deplasarea vehiculelor si a pietonilor. Semnalele semaforului se respecta intocmai si fara a se tine cont de semnificatia indicatoarelor care reglemeteaza prioritatea de langa acesta. Semnalele acelor indicatoare se respecta numai atunci cand semaforul nu functioneaza. Tipuri de semafoare: Semafor pt tramvai cu cel putin 4 corpuri de iluminat albe. Se adreseaza numai tramvaielor. Semafoare pt circulatia reversibila sub forma unor sageti cu varful in jos. Semafor pt biciclisti sau pietoni cu 2 corpuri de iluminat. Se adreseaza numai acestor participanti la trafic. Semafoare pt vehicule cu 3 corpuri de iluminat.

Semnalele semaforului: Semnal rosu interzice patrunderea in intersectie, se opreste inaintea semaforului, iar unde exista inaintea marcajului transversal. Semnal galben- interzice patrunderea in intersectie, se procedeaza ca si mai sus. Semnal rosu concomitent cu galben anunta aparitia semnalului verde. Semnal verde- permite patrunderea in intersectie pe directia su directiile corespunzatoare benzii de incadrare numai daca exista timp suficient pt traversarea intersectiei. Vehiculele surprinse in intersectie la semnalul galben aparut dupa semnalul verde prin exceptie pot continua deplasarea pt eliberarea intersectiei. Semafor de avertizare- lampa galbena cu functionare intermitenta, se instaleaza inaintea unui loc periculos obligand pe conducatorii de vehicule sa reduca

viteza si sa mareasca atentia pt a fi in masura sa respecte regulile de circulatie din zona. Noaptea si in conditii de trafic redus semaforul functioneaza numai cu semnalul galben cu inteminenta. Se reduce progresiv viteza, se mareste atentia si se respecta semnificatia indicatorului de reglementare a prioritatii de langa semafor. 4. Instalatie cu semnal acustic si luminos de la calea ferata. Se instaleaza la trecerile la nivel cu o cale ferata curenta cu sau fara bariere. Semnalul este compu din urmatoarele elemente: a- panou indicator in cruce (are o lampa alba care functioneaza cu intermitenta si cadenta lenta, cand de trecere nu se apropie un tren)- permite traversarea caii ferate dupa o asigurare din mers si cu o viteza redusa.; b- semnalul mai are in componenta 2 lampi rosii care functioneaza alternativ si cu interminenta cand de trecere se apropie un tren. Obliga la oprire inaintea semnalului. Mai are un semnal acustic care functioneaza concomitent cu luminile rosii si se adreseaza orbilor. 5. Semnalele conducatorilor de vehicule. Semnalul acustic (claxonul) se foloseste pentru prevenirea unui pericol previzibil (aflat in zona razei de vizibilitate) de pe partea carosabila sau din imediata ei apropiere. Este interzis in zona de actiune a indicatorului Claxonatul interzis, la mai putin de 25 ma de cel atentionat, in mod abuziv. Lampa de pozitie se foloseste de la lasarea inserarii si pana in zori atunci cand vehiculul este oprit sau stationat total sau partial pe carosabil. Este interzis sa se circule cu lumina de pozitie aprinsa. Lampa stop intra in functiune la simpla apasare a pedalei de frana. Semnalul semnifica intentia soferului de a reduce din viteza , eventual de a opri. Farurile se folosesc pe timpul deplasarii in functie de gradul de iluminare a drumului public. Se folosesc faza de intalnire (30.m) faza de drum(100m). Noaptea cand din sens contrar se apropie un vehicul de la cel putin 200m de acesta se trece la faza de intalnire pt evitarea fenomenului de orbire. Noaptea cand se circula in spatele unui vehicul se trece de la faza de drum la faza de intalnire pt evitarea fenomenului de orbire prin oglinda.

10

In cazul aparitiei fenomenului de orbire se opreste imediat fara deviere de la traseu si de lasa in functiune faza de intalnire. Noaptea inainte de a patrunde intr-o intersectie nedirijata se da un semnal prin schimbarea repetata a fazei de drum cu cea de intalnire. Acest semnal se da si pe timpul zilei pt evitarea oricarui pericol. Sunt obligate sa circule cu faza de intalnire aprinsa chiar si pe timpul zilei urmatoarele vehicule: Mopedele, motocicletele, coloanele auto inclusiv cele militare sau oficiale, cortegiile autovehiculele care tracteaza autov defecte, autovehicule agabaritice, autov care transporta marfuri periculoase. Orice autovehicul care se deplaseaza pe autostrada, drum national expres, drum european. Toate autovehiculele la deplasarea prin tunele sau pasaje rutiere chiar daca sunt iluminate artificial Farul pentru ceata se foloseste numai la deplasarea in conditii de ceata concomitent cu faza de drum sau de intalnire. Lampa de avarie se foloseste in urmatoarele situatii: Autovehiculul este defect si a ramas imobilizat in pana total sau partial pe carosabil. Autovehiculul defect se deplaseaza cu viteza redusa la cea mai apropiata unitate service. Autovehiculul a ajuns la un blocaj in circulatie. Prezenta autovehiculului pe carosabil pune in pericol siguranta rutiera Orice abuz se pedepseste. Se interzice folosirea triunghiurilor reflectorizante ori a lampilor de avarie in mod nejustificat su pt a simulla o ramanere in pana in locurile unde oprirea ori statonarea este interzisa. Lampa de semnalizare cu functionare intermitenta se pune in functiune pt a semnaliza intentia plecarii de pe loc, depasire sau schimbarea directiei de mers. Intentia manevrelor de mai sus se semnalizeaza in localitati pe o distanta de cel putin 50 m si in afara localitatii pe o distanta de cel putin 100m pana sa inceapa manevra propriu zisa.
11

Dupa distanta parcursa pentru semnalizarea intentiei semnalizatorul se tine in functiune pe toata durata manevrei. Bratul. Conducatorii carucioarelor, grupurilor de persoane, bicicletelor, carutelor, motocicletelor si al mopedelor semnalizeaza intentia plecarii de pe loc, depasirile sau schimbarea directiei de mers tinand intins in plan orizontal bratul corespunzator noii directii de urmat. Acestia cu exceptia motociclistilor semnalizeaza intentia de oprire balansand bratul drept din plan vertical. Aceste semnale date se realizeaza pe o distanta de cel putin 25 m. 6. Semnale speciale. Autovehiculele politiei, salvarii, pompierilor..denumite si autovehicule prioritare cand se deplaseaza in misiune dau semnale speciale cu sirena si lampa girofar. Interpretarea acestor semnale: - La semnalul dat cu sirena si lampa girofar rosie de catre autovehiculul politiei si al pompierilor de la intalnirea semnalului se semnalizeaza imediat dreapta si se opreste pe cat posibil in afara partii carosabile (langa bordura) indiferent de directia vehiculelor prioritare. - La intalnirea semnalului dat cu sirena si lampa girofar albastra dat de catre veh prioritare : politie, jandarmerie, SRI, salvare, se reduce progresiv viteza si se circula cat mai mult pe partea dreapta a drumului. Oprirea in acest caz este obligatorie numai daca vehiculul prioritar nu ar avea loc de trecere in siguranta. - La semnalul dat de lampa girofar galbena de catre autovehiculele autorizate de politie, se mareste atentia.

VITEZA MAXIMA DE DEPLASARE In localitati daca administratorul drumului nu a stabilit altfel prin indicatoare viteza max 50km/h. Administratorul drumului poate sa stabileasca prin indicatoare si alte viteze astfel: pt autoturisme si motociclete o viteza de maxim 80 km/h. In zonele cu potential de accidente restrictia de viteza nu poate fi mai mica de 30 km/h. In zonele rezidentiale (pietonale) viteza maxima este de 20 km/h. Pt tramvaie si troleibuze restrictia de viteza nu poate fi mi mica de 10 km/h Administratorul drumului poate sa recomande prin indicatoare o anumita viteza.

12

NR. TIP

AUTOSTRADA

D.N. EXPRES D.N. EUROPEAN 100KM/H 90KM/H 80KM/H -

D.NATIONAL, JUDETEAN,COMUNAL 90KM/H 80KM/H 70KM/H 45KM/H

1 2 3 4

A,B C,D,D1 A1,B1,C1 TR.MOPEDE, ALTE VEH CU MOTOR

130KM/H 11OKM/H 90KM/H -

Administratorul drumului poate sa recomande prin indicatoare o anumita viteza. Autovhiculele care tracteaza remorca circula in afara localitatilor cu o viteza redusa cu 10 km/h. Autovehiculele scoala si cele conduse de incepatori circula in afara localitatilor cu o viteza redusa cu 20 km/h. Autovehiculele agabaritice si cele pr transportul periculos circula in localitati cu maxim 40 km/h iar in afara localitatii cu maxim 70km/h. EXCESUL DE VITEZA Reprezinta viteza neadaptata conditiilor de trafic, de drum sau vizibilitate. Efectele excesului de viteza sunt: accidente de circulatie, derapaje, acvaplanare. REDUCEREA VITEZEI Viteza de deplasare se reduce fara a se depasi valoare de 30 km/h in localitati si 50 km/h in afara localitatilor in urmatoarele situatii: In curbe periculoase sau lipsite de vizibilitate. Acolo unde vizibilitatea este redusa sub 50m, in conditii de ploaie torentiala, ceata, ninsoare abundenta. La trecerea prin intersectii nedirijate. La trecerea pe langa coloane de vehicule, grupuri de persoane sau turme de animale aflate in mers sau oprite pe partea carosabila. La executarea oricarui viraj (maxim 30 km/h). Pe drumul alunecos prevazut cu indicator de drum alunecos. Pe drumul acoperit cu zapada, gheata, polei, noroi, piatra cubica, drum acoperit cu pavaj umed., Pe drumul cu denivelari, prevazut cu indicatorul specific. La trecerile pentru pietoni cand drumul are o singura banda pe sens chiar daca nu sunt pietoni in apropiere. La intalnirea indicatorului Accident. La intalnirea indicatorului copii intre 7 si 22.
13

III.OBLIGATII SI INTERDICTII PENTRU PROPRIETARI 1. Inmatricularea vehiculului si montarea numerelor in locul special amenajat. 2. Sa organizeze verificarea starii tehnice a vehiculului si sa nu permita plecarea in cursa daca acestea nu corespund conditiilor tehnice de siguranta rutiera si de poluare. 3. Sa comunice la cererea organelor de politie datele de identitate ale persoanei care a condus vehiculul. 4. Sa elibereze documentele de transport specifice pt autovehiculele utilizate la transportul de marfuri sau de persoane. 5. Sa nu permita plecarea in cursa a acelor soferi care nu au permis de conducere corespunzator sau acesta este sub influenta alcoolului, aa drogurilor ori a medicamentelor interzise. 6. Sa anunte politia cand constata urme de accident la autovehicul sau la inapoierea din cursa autovehiculul prezinta urme de accident si nu exista autorizatie pt repararea autovehiculului. 7. Sa verifice respectarea de catre soferii profesionisti a timpilor de lucru si de odihna precum si viteza de deplasare conform aparaturii speciale de la bord (aparat tacograf). 8. Sa monteze la autovehicul un sistem antifurt care nu trebuie sa se declanseze la simpla trecere a unui vehicul pe langa acesta iar semnalul sonor sa nu depaseasca 1min. Se recomanda montarea unei instalatii cu semnal sonor pt mersul inapoi. INAINTE DE A PLECA IN CURSA 1. Verificarea vehiculului si remedierea defectiunii constate. 2. Verificarea documentelor personale (buletin, permis de conducere, atestat profesional) documentele vehiculului ( certificat de inmatriculare, anexa cu viza ITP, licenta de transport, asigurarea obligatorie pt raspundere civila auto (RCA), dovada achitarii taxei de drum ) si documentele bunurilor transportate. 3. Soferul se odihneste si nu consuma alcool, droguri medicamente interzise. 4. Informare asupra conditiilor de trafic de drum sau vizibilitate. 5. Schitarea, stabilirea unui traseu de urmat. 6. Soferul se pregateste psihic. PE PARCURS (OBLIGATII). 1. Se opreste periodic pt reverificarea vehiculului si pt odihna soferilor. 2. Cand sesizeaza obstacole nesemnalizate anunta politia si administratorul drumului. 3. Conducatorul auto si pasagerii autovehiculelor echipate cu centuri de siguranta sunt obligati sa le utilizeze pe timpul deplasarii in localitati si in afara acestora. Sunt exceptati de la portul centurii de siguranta la deplasarea prin localitati: - politia, salvarea, pompierii in misiune. - pe timpul manevrei de mers inapoi. - femeile insarcinate. - taximetristul avand pasager la bord.
14

- persoanele scutite medical de institutul medico-legal. -instructorul pe timpul de instruire practica. - copii pana la varsta de 3 ani se transporta numai in mijloace de retinere autorizate. - copii pana la varsta de 12 ani precum si persoanele cu inaltimea sub 1,50 poarta centuri de siguranta adaptate dimensiunilor lor. 4. Sa ajute pt scoaterea din carosabil a autovehiculului defect. 5. Sa pastreze o distanta corespunzatoare fata de antemergator, pt a evita lovirea acestuia cand opreste sau reduce brusc viteza. 6. Sa aiba asupra lor documentele personale ale vehiculului si al bunurilor transportate. 7. La cererea organelor de politie sa le inmaneze documentele solicitate sa permita verificarea starii tehnice a vehiculului si incarcatura vehiculului. 8. Sa respecte limitele de viteza, sa verifice si sa mentina in stare de curatenie si functionare farurile, lampile, geamurile, numerele de inmatriculare si instalatia de dezaburire geamuri pe timpul rece. 9. Sa conduca astfel incat sa nu stropeasca cu apa sau noroi cladirile, pietonii, alte vehicule. 10. Sa opreasca motorul si sa semnalizeze vehiculul ramas in pana in pasaje sau tunel rutier. 11. Sa se prezinte din proprie initiativa pt a efectua o noua vizita medicala si psihologica 12. Sa foloseasca lanturi antiderapante la autovehicule cu MMA de peste 3500kg cand drumul este acoperit cu gheata zapada, polei. 13. In zona rezidentiala (pietonala) circula cu maxim 20 km/h si pe timpul deplasarii sau stationarii sa nu incomodeze deplasarea pietonului. 14. Daca vehiculul se opreste accidental pe calea ferata si nu mai porneste se scot pasagerii din acesta. 15. Sa ajute pt scoaterea de pe linia de tren a vehiculelor oprite accidental. 16. Sa reduca viteza si evenitual sa opreasca pt a permite vehiculului aflat in fata sa pe aceesi banda de mers ca sa schimbe pozitia sau banda de circulatie. INTERDICTII 1. Nu se arunca si nu se abandoneaza pe carosabil obiecte, lichide, creand obstacole nesemnalizate. In caza de avarie semnalizeaza pericolul si anunta politia administratorul drumului, 2. Nu conduc daca se gasesc sub influenta alcoolului, a drogurilor sau a medicamentelor interzise sunt obositi, bolnavi sau raniti. 3. Nu circula cu viteza redusa fara motiv, stanjenind astfel circulatia si nu opresc brusc fara motiv neintemeiat. 4. Sa nu aiba preocupari si sa nu poarte discutii care le ar distrage atentia. 5. Sa nu foloseasca telefonul mobil. 6. Incarcatura vehiculului si accesoriile acestuia sa nu puna in pericol pe ceilalti participanti la trafic. 7. Sa nu transporte in vehicul mai multe persoane decat nr de locuri prevazute in certificatul de inmatriculare .
15

8. Sa nu transporte persoane in stare de ebrietate pe motocicleta, pe mopede in cabina autovehiculului, pe incarcatura sau in remorci neautorizate. 9. Sa nu transporte copii pana in 12 ani sau animale de companie chiar tinute in brate pe bancheta din fata. 10. Sa nu deschida usile din mers si sa nu plece de pe loc cu usile deschise. 11. Sa nu foloseasca sisteme de sonorizare care depasesc limitele admise. 12. Sa nu aplice pe vehicul inscrisuri sau insemne care confera libera trecere fara aprobarea politiei. Sunt aprobate: crucea rosie, transport elevi, insemne de handicapati. 13. Sa nu aplice pe geamurile vehiculului folii, reclame sau accesorii neautorizate reducand prin acestea vizibilitatea in si din vehicul. 14. Sa nu aplice pe vehicul afise, reclame sau accesorii care reduc eficienta instalatiei de iluminare semnalizare ori citire a numerelor de inmatriculare. 15. Sa nu organizeze si sa nu participe la jocuri, concursuri, demonstratii sau manifestatii neautorizate de catre politie pe partea carosabila. 16. Sa nu lase liber volanul in timpul mersului. 17. Sa nu savarseasca acte sau gesturi obscene si sa nu profereze injurii la adresa celorlalti participanti la trafic. 18. Sa nu circule cu un autovehicul avariat in urma unui accident mai mult de 30 de zile de la data accidentului. 19. Sa nu utilizeze in vehicul un aparat care deregleaza aparatul radar. IN CAZ DE ACCIDENT: Indiferent de cauze, vinovatie si consecinte se opreste la locul accidentului si se conserva urmele accidentului. Daca din accident au rezultat victime se procedeaza astfel: se anunta politia si salvarea; pana la sosirea salvarii se acorda primul ajutor; daca nu sosesste salvarea sau alt mijloc de transport prin exceptie de la lege se permite parasirea locului accidentului pt transportul victimelor la spital; pana cand soseste politia, soferul nu consuma alcool, droguri sau medicamente interzise. Prin exceptie de la lege see pot administra medicamente contraindicate sub supraveghere medicala. Daca din accident au rezultat pagube materiale se procedeaza astfel: se scoate vehiculul din partea carosabila; soferii implicati in accident cu sau fara autovehicule se prezinta in termen de maxim 24h la cea mai apropiata unitate de politie sau la firma de asigurari pt solutionarea cazului pe cale amiabila. In ambele situatii soferul participa la cercetarea accidentului si solicita autorizatie pentru repararea autovehiculului.

16

TRECERE LA NIVEL CU O CALE FERATA CLASIFICARE TRECERI CF: 1. Trecere la nivel cu o cale ferata curenta prevazuta cu bariere, semibariere sau instalatie cu semnal acustic si luminos poarta denumirea de trecere pazita. 2. Trecere la nivel cu o cale ferata curenta prevazuta cu indicatorul trecere la nivel cu o cale ferata simpla(dubla) fara bariere poarta denumirea de trecere nepazita. 3. Trecere la nivel cu o cale ferata industriala. Este semnalizata cu indicatorul alte pericole insotit de semnul aditional cu simbolul unei locomotive. Indiferent de tipul trecerii de la intalnirea indicatorului de avertizare se reduce progresiv viteza iar pe ultimii 50 m se interzic toate manevrele. Traversarea caii ferate se face dupa o asigurare din mers, cu viteza redusa si fara oprire la intalnirea urmatoarelor mijloace de semnalizare rutira: - bariere ridicate complet; - semnalul functioneaza cu lumina alba; - agentul de cale ferata da semnal de continuare a deplasarii. Oprire obligatorie la intalnirea urmatoarelor mijloace de semnalizare rutiera: - barierele sunt coborate sau in coborare; - semnalul functionaeaza cu lumini rosii; - se gaseste indicatorul trecere la nivel cu o cale ferata simpla sau dubla fara bariere; - se gaseste indicatorul oprire; - cand un agent de cale ferata da semnal de oprire. La trecerea la nivel cu o cale ferata industriala oprirea este obligatorie numai la semnalul agentului de cale ferata. Se interzice ocolirea portilor de gabarit sau deplasarea cu un vehicul care depaseste gabaritul portilor de gabarit. TRECERE LA NIVEL CU O LINIE DE TRAMVAI De la intalnirea indicatorului de avertizare se reduce progresiv viteza iar la coltul intersectiei se respecta regulile de prioritate specifice. Pe drumurile pe care exista linii de tramvai se permite deplasarea pe linia tramvaiului cu obligatia de a o elibera la apropierea tramvaiului numai cand drumul are cel putin 2 benzi de circulatie pt vehicule si o banda separata pt linia tramvaiului. Daca intre sina din dreapta si bordura este loc de trecere numai pt un vehicul toate vehiculele se conduc intr-un singur sir lasand liber traseul tramvaiului indiferent de directia de mers la primul colt de intersectie. Cand se ajunge din urma un tramvai oprit intr-o statie fara refugiu pt pietoni fara nicio exceptie se opreste in spatele ultimului vagon. Plecarea de pe loc este permisa dupa ce s-au inchis usile tramvaiului si preventiv dupa ce tramvaiul s-a pus in miscare.

17

Cand se ajunge din urma un tramvai oprit intr-o statie cu refugiu pt pietoni se permite continuarea deplasarii cu vitea redusa si atentie sporita. TRANSPORTUL AGABARITIC Autovehiculele agabaritice circula numai cu autorizatie emisa de administratorul drumului. Vehiculele care impreuna cu incarcatura depasesc cotele maxime de gabarit trebuie sa fie semnalizate in partea extrema a incarcaturii cu placute reflectorizante si lumini avand urmatoarele culori: in fata- alba; - in lateral galbena; - in spate rosie. TRANSPORTUL PERICULOS (ADR) Autovehiculele utilizate la tranportul periculos sunt agreate de RAR, sunt inscriptionate cu insemnele ONU in functie de tipul incarcaturii si sa fie dotat cu trusa ADR. Soferul si insotitorii transporturilor trebuie sa fie atestati profesional si cunosc modul de interventie cand apar avarii la produsul transportat. TRANSPORTUL INTERNATIONAL Autovehiculele si remorcile inmatriculate in Romania la trecerea granitei se stat intr-o tara din afara EU trebuie sa poarte insemnul distinctiv RO scris cu litere negre pe o placuta alba ovala. PENTRU INCEPATORI Persoana care are sub un na de practica in conducere poarta denumirea de incepator. Incepatorii poarta insemnul de incepator instalat in partea dreapta jos la parbriz iar in spate astfel: la autoturisme in stana la luneta, la autocamioane autobuze, remorci in stanga la caroserie,; la motociclete langa nr de inmatriculare.

18

IV.INMATRICULAREA Proprietarii de autovehicule si remorci sunt obligati ca in termen de 30 de zile de la intrarea in posesie sa se adresezze autoritatii judetene (DRPCIV) de pe razaa judetului de domiciliu. Inmatricularea poate fi: provizorie de maxim 30 de zile, temporara, pt probe, permanenta sau definitiva. In urma inmatricularii autoritatea elibereaza un nr de inmatriculare unic si un certificat de inmatriculare. La cerere in certificat se poate inscrie si o alta persoana decat proprietarul specificandu-se calitatea acestuia. Orice modificare privind proprietarul sau vehiculul se comunica autoritatii judetene in termen de 30 de zile de la data la care a survenit modificarea (schimbarea domiciliului, a culorii vehiculului sau a motorului). Pierderea, furtul sau deteriorarea certificatului de inmatriculare sau a numerelor de inmatriculare se comunicaa in termen de 48 de ore de la constatare celui mai apropiat organ de politie urmand ca autoritatea emitenta sa elibereze un duplicat. RADIEREA DIN CIRCULATIE Proprietarii de autovehicule si remorci inmatriculate solicita radierea din evidenta a acestora in urmatoarele cazuri: La scoaterea definitiva din Romania. La schimbarea proprietarului. Cand nu mai corespund din punct de vedere tehnic si nu se mai pot repara Daca a fost predat spre dezmembrare. Vehiculul a fost distrus. In cazul furtului de vehicul dupa cel putin 90 de zile de la declararea furtului. Nu se mai doreste mentinerea lor in functiune si vehiculul este depozitat in afara domeniului public., nerespectarea normelor de poluare. Din oficiu, in termen de 30 de zile de la dispozitia primariei cand vhiculul este declarat abandonat sau fara stapan. PERMISUL DE CONDUCERE Se elibereaza pt una sau mai multe categorii avand valabilitate 10 ani astfel: A motociclete cu sau fara atas. B autovehicule cu MMA de pana la 3500 kg sau avand cel mult 8 locuri pe scaun in afara soferului eventual cu remorca usoara. BE autovehicule din categoria B + o remorca de peste 750kg. C autovhicule destinate transportului de marfuri avand MMA de peste 3500 kg eventual cu remorca usoara.
19

CE autovehicule categoria C + remorca de peste 750kg. D autovehicule destinate transportului de persoane avand mai mult de 9 locuri pe scaune in afara soferului eventual cu remorca usoara. DE - autovehicule din categoria D + o remorca de peste 750 kg. TR tractoare rutiere. TB troleibuz. TV- tramvai.

Subcategorii: A1 motociclete usoare. B1 autovehicule cu 3, 4 roti avand MMA intre 400 si 550 kg (ATV,Fiat 500). C1 autovehicule transport marfuri avand MMA intre 3500 si 7500 KG, eventual cu remorca usoara. C1E autovehicule din categoria C1 + remorca mai mare de 750 kg. D1 - autovehicule transport persoane avand intre 9 si 16 locuri in afara soferului + o remorca usoara. D1E autovehicule din categoria D1 + remorca mai mare de 750 kg.

Posesorul unei categorii poate sa conduca vehicule din subcategoria respectiva. Posesorul permisului categoria B,C sau CE poate sa conduca si categoria TR. Posesorul categoria D si DE poate sa conduca si categoria TB.

20

V.MANEVRE Totalitatea operatiilor realizate pentru pozitionarea vehiculului pe anumite directii de mers voite in timpul deplasarii. Inainte de a efectua orice manevra soferul trebuie sa realizeze urmatoarele: - analizam daca manevra este necesara. - asigurarea temeinica daca manevra este permisa prin lege si daca este posibil de realizat. - cu semnalizarea specifica. - respectarea normelor rutiere si cele ale conducerii preventive. Principalele manevre: 1. Plecarea de pe loc. Este manevra prin care un vehicul imobilizat anterior se pune in miscare sau intra in trafic iesind din curti, ganguri, garaje ori locuri de parcare. La plecarea de pe loc se iau urmatoarele masuri: Verificarea starii tehnice si remedierea defectiunilor constatate. Reglarea scaunului. Reglarea oglinzilor. Inchiderea si asigurarea usilor. Ajustarea centurii de siguranta. Cuplarea centurii de siguranta. Asigurarea ca manevra este permisa si posibila de realizat. Se acorda prioritate de trecere la toti participantii la trafic si indiferent de directia lor de merss. Semnalizarea intentiei. Plecarea de pe loc propriu-zisa. 2. Pozitia in timpul mersului. Vehiculele cu exceptia celor impinse sau trase cu mana se conduc pe partea dreapta a drumului in sensul de mers pe banda intai cat mai aproape de bordura, acostament. Daca drumul are mai multe benzi de circulatie pe sens acestea se vor ocupa incepand de la bordura, acostament, in functie de viteza de deplasare, cu obligatia de a reveni pe banda intai cand acest lucru este posibil. Pe drumul cu 3 benzi de circulatie pe sens atunci cand banda 2 se elibereaza aceasta va fi ocupata cu intaietate de vehiculul care circula pe banda 3. Pe drumurile pe care exista benzi rezervate unor anumite categorii de vehicule (transport in comum, vehicule lente) pe aceste benzi vor circula numai acele categorii de vehicule.

21

Pe drumul cu marcaj longitudinal discontinuu se permite incalcarea marcajului numai atunci cand vehiculul executa o manevra de schimbare a benzii de circulatie, a directiei de mers, intoarcere sau depasire. Pe drumul cu marcaj longitudinal continuu se interzice incalcarea marcajului. Pe drumul cu marcaj longitudinal mixt se respecta semnificatia marcajului mai apropiat de vehicul in sensul lui de mers. Pe drumul ingustat temporar ca urmare a unor calamitati temporare ( caderi de pietre, ninsoare, alunecari de teren) unde nu exista indicatoare de reglementare a prioritatii de la drumul ingustat ordinea de trecere este urmatoarea: - vehiculul greu trece inaintea celui usor. autovehiculul cu remorca trece inaintea celui fara remorca. autobuzul trece inainte autocamionului si a autoturismului. La schimbarea benzii de circulatie se iau urmatoarele masuri de siguranta rutiera: Asigurare ca manevra este permisa si este posibil de realizat. Reducerea vitezei si eventual oprire pt a permite trecerea vehiculelor care circula pe banda alaturata sau au semnalizat intentia de depasire. Semnalizarea intentiei. Schimbarea benzii de circulatie cu viteza redusa.

Se interzice trecerea concomitenta pe mai multe benzi de circulatie fara respectarea celor de mai sus. 3. Circulatia pe autostrada. Pe autostrada nu au acces : pietoni, animale, biciclete, mopede, cortegii, caravane publicitare sau sportive, organizarea de concursuri, organizatii, jocuri, tractoare, masini agricole, autovehicule care nu pot dezvolta mai mult de 50 km/h, autovehicule pt probe, autovehiculele scoala cu elev la volan, autovehicule agabaritice fara antemergator, autovehicule care tractea autovehicule defecte. Intrarea si iesirea de pe autostrada se realizeaza prin nodurile rutiere. Intrarea se realizeaza pe banda de accelerare. Iesirea se realizeaza pe banda de decelerare. Pe autostrada se interzic urmatoarele manevre: Circulatia sau stationarea pe banda de urgenta. Oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi pe banda carosabila. Circulatia sau trecerea printre racordurile dintre sensuri. Remorcarea unui autovehicul gasit defect mai departe de prima iesire de pe autostrada.

22

4. Preselectia. Conducatorii de vehicule sunt obligati sa ocupe o banda de circulatie de la cel putin 50 m de coltul intersectiei (in localitati si in afara acestora) in functie de directia de mers voita prin acea intersectie. Intersectii cu marcaje ( de ghidare, de preselectie). In functie de directia de mers voita se ocupa banda al carui marcaj (sageata) corescunde directiei de mers voite. Intersectii fara marcaje. Pt directia dreapta se ocupa banda (randul) de langa bordura, pt viraj stanga se ocupa banda din stanga de langa axul drumului, pt directia inainte oricare dintre benzi (randuri). Executarea virajelor: Pt. a executa orice viraj dupa realizarea preselectiei soferul respecta regulile de prioritate si executa virajul cu viteza redusa sub 30 km/h in localitati si sub 50 km/h in afara localitati. Pt viraj dreapta de pe banda din dreapta se intra pe banda intai a drumului din dreapta. Pt viraj stanga se ocoleste centrul imaginar prin dreapta si se intra pe banda intai a drumului din partea stanga. Exceptie cand vehiculul se intersecteaza cu un alt vehicul care circula pt viraj stanga. La mai putin de 50 m de coltul intersectiei se interzice schimbarea benzii de circulatie iar in intersectie vehiculul va fi dirijat numai pe directia benzii de incadrare. 5. Circulatia prin intersectii. Clasificarea intersectiilor: Intersectia la coltul careia se gasesc semafoare electrice in functiune, indicatoare de reglementare a prioritatii intr-o intersectie (cedeaza trecerea, oprire, drum cu prioritate, sf drumului cu prioritate, intersectie cu un drum fara prioritate) sau in intersectie da semnale uun politist poarta denumirea de intersectie dirijata. Restul intersectiilor chiar daca au alte mijloace de semnalizare rutiera poarta denumirea de intersectie nedirijata. Intersectia cu sens giratoriu are caracter de interes dirijata dar nu intra in categoria intersectiilor dirijate. Inainte de a patrunde in orice intersectie soferul observa traficul de vehicule si pietoni se respecta in urmatoarea ordine mijloacele de semnalizare rutiera: Semnalul politistului. Semnalul vehiculelor prioritare. Semnalul semaforului. Indicatoare de reglementare a prioritatii.
23

Indicatoare provizorii sau temporare. Alte indicatoare, marcaje, semne aditionale.

6. Prioritate de trecere. Reprezinta dreptul unui vehicul de a trece primul atunci cand el se intersecteaza cu un vehicul ori cu pietoni. Prioritatea pietonului. Pietonul are prioritate de trecere cand traverseaza drumul pe la o trecere de pietoni. Prioritate in sens giratoriu. Au prioritate de trecere vehiculele care circula prin intersectie fata de cele care dorec sa patrunda in intersectie. Prioritate data de indicator. Au prioritate de trecere vehiculele care intalnesc unul din urmatoarele indicatoare: drum cu prioritate, intersectie cu un drum fara prioritate, prioritate fata de circulatia din sens invers si pierd prioritatea de trecere vehiculele care intalnesc urmatoarele indicatoare : cedeaza trecerea, oprire, sfarsitul drumului cu prioritate, prioritate pt circulatia din sens invers. Prioritate de dreapta. Au prioritate de trecere vehiculele care circula din partea dreapta. Regula se aplica in intersectiile nedirijate sau in situatiile de egalitate. Prin egalitate se intelege ca ambele vehicule se afla pe un drum cu prioritate, ambele vehicule se afla pe un drum fara prioritate, sau ambele vehicule circula la culoarea verde a semaforului. Prioritate de rampa- panta. Pe drumul ingustat situat in rampa-panta cand nu au loc de trecere 2 vehicule care circula in sens contrar prioritate are vehiculul care circula in rampa (urca). Prioritate de drum. La intersectia a doua drumuri de categorii diferite unde nu exista indicatoare de reglementare a prioritatii se respecta urmatoarea ordine : - drum national expres - drum national european - drum national - drum judetean - drum comunal - drum secundar (forestier agricol). Prioritatea pistei pt biciclisti. Biciclistii care se deplaseaza pe o pista pt biciclisti au o prioritate de trecere fata de vehiculele care schimba directia de mers si intersecteaza pista pt biciclisti. Prioritate in mers. Vehiculele in mers au prioritate fata de vehiculele care pleaca de pe loc sau doresc sa schimbe banda de circulatie. Prioritatea tramvaiului. Tramvaiul in mers pe directia inainte sau la dreapta are prioritate de trecere in intersectiile nedirijate si in situatiile de egalitate. Prioritatea autobuzului. Autovehiculele din serviciul public de persoane (autobuze, microbuze, troleibuze, autocare), la plecarea dintr-o statie prevazuta cu alveola dupa ce au semnalizat intentia plecarii din statie au prioritate de trecere fata de vehiculele care le preceda (circula pe banda 1)
24

Prioritate speciala. Autovehiculele politiei, pompierilor, salvarii . In misiune au prioritate de trecere fata de orice vehicul si indiferent de semnalizarea rutiera sin zona.

7. Depasirea. Manevra prin care un vehicul trece inaintea altui vehicul care este imobilizat sau cu deplasare lenta. Faptul ca un vehicul circula pe o banda alaturata cu o viteza superioara nu se considera depasire. Pe timpul depasirii daca legea nu prevede altfel se permite deplasarea cu viteza maxima legala si se poate incalca axul drumului. Depasirea vehiculelor se realizeaza de regula prin partea stanga iar a tramvaielor prin partea dreapta. Exceptii de la regula generala: Vehiculele care au semnalizat si s-au incadrat pt viraj stanga se depasesc prin partea dreapta. Pe drumul cu sens unic tramvaiul in mers se depaseste prin partea stanga sau dreapta. Atunci cand intre sina din dreapta si de bordura nu e loc de trecere in siguranta, tramvaiul in mers se depaseste prin partea stanga.

Obligatiile celui care depaseste: Asigurare ca manevra este permisa si posibil de realizat. Semnalizarea intentiei. Reasigurarea si luarea deciziei de depasire sau de renuntare.. Marirea vitezei pana la maxim legal. Pastrarea unei distante laterale de siguranta. Asigurarea asupra celui depasit. Semnalizarea intentiei si revenirea pe banda initiala fara aincomoda pe cel depasit.

Obligatiile celui depasit: Circula pe cat posibil cu o viteza constanta, viteza pe care o avea cand a luat la cunostinta ca va fi depasit. Circula cat mai mult pe partea dreapta a drumului. Pe drumul ingustat sau cu trafic intens vehiculele lungi, lente, grele usureaza realizarea depasirii pastrand o distanta cat mai mare fata de antemergator iar acolo unde drumul permite vor iesi periodic din carosabil.

25

Depasirea este interzisa : In zona de actiune a indicatoarelor care interzic depasirea. In intersectii nedirijate. In varfuri de rampa- panta cand vizibilitatea este redusa sub 50m. In curbe periculoase. Acolo unde vizibilitatea este redusa sub 50m in conditii de ceata, ploaie si ninsoare. La trecerile la nivel cu o cale ferata. La mai putin de 50m de orice tip de trecere cu o cale ferata. In statiile de tramvai cand tramvaiul este oprit intr-o statie fara refugiu. Prin exceptie in statiile cu loc de refugiu pt pietoni se permite numai depasirea tramvaiului. Pe poduri. Prin exceptie pe poduri cu o lungime mai mare de 20 m si o latime mai mare de 7 m se permite depasirea carucioarelor, bicicletelor, mopedelor, motocicletelor fara atas, carutelor. Sub poduri. In tunele sau pasaje rutiere. La trecerile pt pietoni. Acolo unde s-a format o coloana in asteptare (intersectie, calea ferata, blocaj in circulatie). si se incalca axul drumului. Cand pentru efectuarea manevrei se trece efectiv peste axul drumului iar vehiculul care circula din sens opus este nevoit sa reduca viteza sau sa opreasca pt evitarea accidentului. Cand vehiculul depasit este inscris la randul sau in depasirea altui vehicul si se incalca axul drumului.

8. Remorcarea. Manevra prin care un autovehicul tracteaza o remorca ( rulota ) sau un autovehicul defect. Autovehiculele au dreptul sa tracteze o singura remorca sau un singur autovehicul defect. Autobuzele si microbuzele au dreptul sa tracteze o singura remorca pt bagaje. Tractoarele rutiere au dreptul sa tracteze 2 remorci pt marfuri sau o singura remorca specializata pt transportul persoane. Remorcarea se realizeaza cu o bara metalica rigida (stanga) lunga de cel mult 4 m. Prin exceptie autoturismele care au sistemul de franare in functiune se tracteaza cu o legatura flexibila autorizata. Atunci cand se tracteaza prin suspendare nu se admit persoane in autovehiculul tractat. Inainte de a incepe orice tractare soferul verifica starea carligului si a legaturilor de tractare.
26

Atunci cand un autovehicul tracteaza un autovehicul defect la volanul ambelor vehicule se gasesc soferi cu permis corespunzator si ambii conducatori de vehicule dau semnale speciale la plecarea de pe loc, depasire sa viraj. Autovehiculul tragator trebuie sa aiba MMA mai mare decat cea a vehiculului tractat. Autovehiculul tragator in cazul remorcarii unui autovehicul defect circula cu luminile de intalnire aprinse chiar si pe timpul zilei, iar autovehiculul tractat circula cu lampile de avarie in functiune. Remorcarea se interzice (cand se tracteaza un autovehicul defect).: La intrarea pe autostrada. Pe drumul acoperit cu gheata polei, zapada. Noaptea, daca vehiculul tractat prezinta defectiuni la instalatia de iluminare semnalizare.

Vehicululu care prezinta defectiuni la sistemul de directie se tracteaza numai prin suspedendare.

9. Oprirea si stationarea. Sunt manevre de imobilizare a unui vehicul total sau partial pe carosabil. Opririle si stationarile realizate pt respectarea regulilor de circuatie sau defectiuni tehnice poarta denumirea de opriri si stationari involuntare. Opririle si stationarile realizate in mod voit pt satisfacerea unor nevoi personale poarta denumirea de opriri si stationari voluntare. Oprirea este manevra de imobilizare a unui vehicul pe o durata ce nu depaseste 5 minute. Stationarea este manevra de imobilizare a unui autovehicul pe o durata mai miare de 5 minute si nelimitata in timp. Orice stationare este o oprire. Manevra se efectueaza pe partea dreapta in sensul de mers intr-un singur sir paralel si cat mai aproape de bordura pe acostament. Pe drumul cu sens unic manevrele se realizeaza si pe partea stanga a drumului, daca se lasa loc de trecere pt un sir de vehicule. In localitati manevrele sunt permise partial sau total si pe trotuar daca nu se incalca zonele verzi si nu se stanjeneste deplasarea pietonilor, lasandu-le un culoar de trecere cu o latime de cel putin 1 m. Pentru a opri in siguranta un vehicul se iau urmatoarele masuri de siguranta rutiera:
27

Asigurarea ca manevra este permisa si posibil de realizat. Incadrarea pe banda de langa bordura sau acostament. Reducerea progresiva a vitezei calcand usor pedala de frana. Preventiv se semnlizeaza dreapta Oprirea propriu-zisa. Asigurarea autovehiculului cu : Directionarea rotilor catre acostament/ bordura Oprirea functionarii motorului scoaterea cheilor din contact. Cuplarea manetei intr-o viteza Cuplarea franei de ajutor. Aprinderea lampilor de pozitie noaptea, in conditii meteo nefavorabile.

Oprirea este interzisa: In zona de actiune a indicatoarelor oprire interzisa. Pe trecerea la nivel cu o cale ferata. La mai putin de 50 m de o trecere la nivel cu o cale ferata. In curbe periculoase sau lipsite de vizibilitate. Acolo unde vizibilitatea este redusa sub 50 m , in conditii de ceata, ploaie torentiala, ninsori. Pe poduri. Sub poduri. In tunele sau pasaje rutiere. Pe partea caarosabila a autostrazii. Drum national expres, drum national european. Pe trecerea pt pietoni.. La mai putin de 25 de m de o parte si de alta a unei treceri pt pietoni. In intersectii. La mai putin de 50 m de coltul intersectiilor cu marcaje. La mai putin de 25 de m de coltul intersectiilor fara marcaje. In dreptul unui indicator sau a unui semnal luminos daca prin aceasta se impiedica observarea lor. Pe linia de tramvai. In apropierea liniei de tramvai daca sar impiedica deplasarea tramvaiului. Pe trotuar daca nu se lasa loc de trecere pt pietoni cu o latime de 1m sau se incalca zona verde. Pe pista pt biciclisti sau pietoni. Pe banda rezervata transportului in comun. Pe banda destinata circulatiei lente. In dreptul unui vehicul oprit anterior daca prin aceasta stanjeneste circulatia a doua vehicule venind din sensuri opuse. In zona de actiune a indictorului depasire interzisa.
28

Pe drumul ingustat prevazut cu indicatorul drum ingustat. In statia de autobuz, troleibuz, tramvai. La mai putin de 25 de m de o parte si de alta a unei statii de autobuz, trolebuz, tramvai. Pe drumul cu marcaj longitudinal continuu daca cei din spate at fi nevoiti sa incalce marcajul.

Stationarea este interzisa: Acolo unde oprirea este interzisa. In zona de actiune a indicatoarelor si a marcajelor care interzic stationarea. In rampa si in panta. Pe banda de urgenta de pe autostrada. In dreptul cailor de acces :porti, garaje, intrari in institutii sau societati, care deservesc prop drumului. Pe drumul cu o latime mai mica de 6 m. Noaptea pe partea caroosabila in cazul carutelor, rulotelor, remorcilor, tractoarelor si a autovehiculelor incarcate cu produse periculoase.

10. Parcarea si gararea. Sunt manevre de imobilizare a unui vehicul total sau partial intr-un spatiu bine determinat prevazut cu indicator si eventual marcaje. La locul de parcare se respecta aceleasi reguli ca si la oprire mai putin obligatia de a lasa in functiune noaptea a lampilor de pozitie. La locul de parcare cu marcaje vehiculul este astfel pozitionat incat sa nu se impiedice accesul in sau din locul de parcare si nu se incalca marcajul La locul de parcare cu semn aditional parcarea se realizeaza numai asa cum arata semnul aditional. Gararea este manevra de parcare a unui vehicul in curti,, ganguri, garaje. Iesirea din curti, ganguri garaje se face numai cu fata, fiind interzis mersul inapoi.

11. Intoarcerea Manevra de schimbare a directiei de mers pe acelasi drum public schimband sensul de circulatie. In functie de indemanarea soferului, latimea partii carosabile se poate realiza printr-un viraj larg (din acostament in acostament) sau din 3 miscari (fata, spate, fata).
29

Pentru a efectua manevra in siguranta se iau urmatoarele masuri : - asigurare ca manevra este permisa si posibil de realizat; oprire pt verificarea siliditatii drumului; -semnalizarea intentiei si realizarea manevrei cu viteza redusa. Intoarcerea este interzisa : Acolo unde oprirea este interzisa cu exceptia intersectiilor. Prin exceptie se permite numai intoarcerea prin viraj in intersectiile cu sens giratoriu sau gen bulevard. In zona de actiune a indicatorului intoarcerea interzisa. Pe drumul cu sens unic In varfuri de rampa- panta, de deal sau la mai putin de 50 m de o parte si de alta a acestuia. La mai putin de 50 de mm dupa orice trecere la nivel cu cale ferata. Printre racordurile de la sensul autostrazii si prin spatiile interzise. Acolo unde nu s-a verificat soliditatea drumului.

12. Mersul inapoi. Este manevra de deplasare a unui vehicul cu spatele contra sensului normal de mers. Manevra se efectueaza astfel: - oprire langa bordura pe acostament - asigurare ca manevra este permisa si posibil se realizat. - decuplarea centurii de siguranta. - intoarcerea corpului catre spatele vehiculului. - efectuarea manevrei privind incontinuu catre spatele vehiculului. Mersul inapoi se interzice: Acolo unde intoarcerea este interzisa cu exceptia drumului cu sens unic. Pe o distanta mai mare de 50 m. La iesirea din curti, ganguri, garaje. Cand vizibilitatea este redusa sub 100 m in conditii de ploaie, ceata, manevra se realizeaza numai cu pilotare de la sol.

30

Punct caracteristic CURBA PERICULOASA TRECERE PT PIETONI < 25 M TRECERE DE PIETONI TRECERE CFR SI 50M DE TRECERE INTERSECTIE DIRIJATA INTERSECTIE NEDIRIJATA <50M DE INTERSECTIA CU MARCAJE <25M DE INTERSECTIA FARA MARCAJE POD, SUB POD, TUNEL DRUM CU SENS UNIC STATIE DE AUTOBUZ TRAMVAI,<25M DE STATIE AUTOSTRADA BANDA DE URGENTA DE LA AUTOSTRADA DRUM MAI INGUST DE 6M DRUM IN RAMPA LOC CU VIZIBILITATE <50 M DRUM INGUSTAT

Oprire X X X X X X X X X X X

Stationare X X X X X X X X X X X X X X X X

Intoarcere X X X X

Mers inapoi X X X X

Depasire X X X

X X X X X X X X X X X X X

X X

X X

X X

31

VI.SANCTIUNI. INFRACTIUNI. CONTRAVENTII

In urma incalcarii regulilor de circulatie sau a normelor tehnice politia aplica celui vinovat o sanctiune contraventionala conform prevederilor legii daca fapta nu constituie infractiune. Atunci cand cel vinovat savarseste o infractiune politia intocmeste un dosar penal care este trimis spre analiza judecatoriei. Judecatoria conform prevederilor legii aplica celui vinovat o sanctiune penala. INFRACTIUNI Judecatoria analizand dosarul penal intocmit de catre politie emite o hotarare judecatoreasca aplicand sanctiunea cu inchisoare si anularea permisului de conducere pentru: 1. Uciderea sau vatamarea corporala grava din culpa a uneia sau a mai multor persoane incalcand regulile de circulatie. 2. Organizarea sau participarea la jocuri concursuri, demonstratii neautorizate de catre politie pe partea carosabila. 3. Punerea in circulatie a unui autovehicul sau a unei remorci neinmatriculate sal cu numere false. 4. Conducerea unui autovehicul care nu are drept de circulatie in Romania. 5. Conducerea unui autovehicul al carui certificat de inmatriculare si numere de inmatriculare au fost retinute de catre politie pentru defectiuni grave la sistemul de directie sau de franare. 6. Conducerea unui autovehicul de catre o persoana care nu are permis de conducere corespunzator vehiculului sau acesta este retras, retinut sau suspendat. 7. Conducerea unui autovehicul de catre o persoana care are o imbibatie alcoolica mai mare de 0,80g alcool pur intr-un litru de sange sau mai mare de 0,40 mg alcool pur intr-un litru de era expirat. 8. Conducerea unui autovehicul in stare de ebrietate. Starea de ebrietate se datoreaza consumului de alcool, droguri, medicamente interzise sau combinatii ale acestora. Starea de ebrietate este constatata de catre un medic de la I.M.L ( Institutul medicolegal).

32

9. Parasirea locului accidentului din care au rezultat victime fara incuviintarea politiei. Exceptie cand se transporta victima la spital. 10. Modificarea unei stari de fapt in urma unui accident din care au rezultat victime precum si stergerea urmelor de accident. 11. Consumul de alcool, droguri sau medicamente interzise dupa producerea unui accident pana cand soseste politia. Exceptie, daca acestea sunt administrate de personalul medical la locul accidentului. Pentru urmatoarele abateri se aplica numai o sanctiune penala (nu se anuleaza permisul).: 1. Conducerea unu autovehicul de catre o persoana care nu poseda permis de conducere. 2. Fapta medicului de a nu informa politia cand constata ca soferul este declarat inapt medical sau psihologic. 3. Neindeplinirea sau indeplinirea defectuoasa a lucrarilor de intretinere, reparatii, si ITP daca acestea au condus la accidente de circulatie. 4. Incredintarea conducerii unui autovehicul unei persoane fara permis sau cu permis necorespunzator categoriei de vehicule. Favorizarea faptei se pedepseste. 5. Repararea unui autovehicul accidentat fara autorizatie de reparare a autovehicului emisa de autoritatea competenta. 6. Incredintarea cu buna stiinta spre conducere a unui autovehicul unei persoane bolnave psihic sau care se gaseste sub influenta alcoolului, drogurilor sau a medicamentelor interzise. 7. Modificarea mijloacelor de semnalizare rutiera daca acest lucru a condus la producerea unui accident de circulatie. 8. Blocarea cu intentie a drumului public daca se pune in pericol siguranta rutiera sau se aduce atingere la dreptul de libera circulatie.

CONTRAVENTII Daca fapta nu constituie infractiune politia aplica pe baza de proces verbal de constatare conform legii o sanctiune contraventionala principala (avertisment sau amenda) si dupa caz o sanctiune complementara (masura administrativa) dupa cum urmeaza:

33

1. Retinerea certificatului de inmatriculare. Politia retine certificatul de inmatriculare pentru o perioada de maxim 30 de zile eliberand o dovada inlocuitoare cu sau fara drept de circulatie pentru: Cu drept de circulatie A expirat ITP. Defectiuni la frana de ajutor. Anvelopele sunt de alte dimensiuni sau sunt uzate peste limita legala. Zgomotul in mers sau stationare depaseste limitele legale. Motorul emite noxe poluante peste limita legala. Pe geamurile vehiculului sunt aplicate folii sau accesorii neautorizate. Pe autovehicule sunt aplicate reclame sau accesorii care reduc eficienta instalatiei de iluminare sau citirea numerelor de inmatriculare. Vehiculul prezinta scurgeri de carburanti sau lubrifianti. Detinatorul nu a preschimbat certificatul de inmatriculare. Nu a remontant unul din numerele de inmatriculare. Caroseria prezinta lipsuri sau aceasta este intr-o stare avansata de degradare. Carligul de remorcare este defect.

Fara drept de circulatie. Nu se respecta normele privind transportul periculos. Circula cu defectiuni la instalatia de iluminare, semnalizare, la sistemul de directie sau de frana. Numerele de inmatriculare nu sunt conform normelor sau sunt iluminate cu alte lumini decat cele omologate. Datele din certificatul de inmatriculare nu corespund cu cele de pe vehicul. Vehiculul nu a fost radiat in conditiile legii. Vehiculul nu este asigurat conform legii pentru raspundere civila auto (RCA).

Daca abaterile de mai sus s-au remediat pe loc se aplica numai sanctiunea contraventionala principala si nu se mai retine certificatul de inmatriculare. 2. Retinerea numerelor de inmatriculare. Politia retine numerele de inmatriculare pentru urmatoarele abateri:

34

Conducerea unui autovehicul peste perioada prevazuta in dovada inlocuitoare a certificatului de inmatriculare retinut pentru una din abaterile de mai sus. Circulatia cu defectiuni tehnice la sistemul de directie, franare sau iluminare semnalizare. Vehiculul nu a fost radiat in conditiile legii. Nu respecta normele privind transportul periculos. Numerele de inmatriculare nu sunt conform normelor sau sunt iluminate cu alte lumini decat cele autorizate. Datele din certificatul de inmatriculare nu corespund cu cele de pe vehicul.

3. Retinerea permisului de conducere. Politia retine permisul de conducere si elibereaza o dovada inlocuitoare cu sau fara drept de circulatie pentru urmatoarele situatii: Pe durata cercetarilor penale pana la solutionarea cazului de catre justitie. In vederea suspendarii. Este deteriorat, prezinta stersaturi sau modificari. Nu corespunde cu realitatea. Permisul este expirat.

4. Retragerea permisului de conducere. Politia retrage permisul de conducere in urma informatiei primite de la formatiunea medicala cand soferul este declarat inapt medical sau psihologic. 5. Suspendarea dreptului de a conduce. Pe o perioada de 30 de zile : Depasirea coloanelor in asteptare la semafor, calea ferata sau blocaje in circulatie si se intra pe contrasens. Neacordarea prioritatii de trecere celor in drept. Nerespectarea regulilor privind depasirea. Intrarea pe culoarea rosie a semaforului electric. Nerespectarea semnalelor date de catre politisti. Neprezentarea la politie sau la unitatea de asigurari in termen de maximm 24 h dupa implicarea intr un accident soldat cu avarii. Acumularea a cel putin 15 puncte de penalizare intr-un interval de 6 luni.

Pe o perioada de 60 de zile:

35

Producerea unui accident de circulatie din care au rezultat avarii avand drept cauza neacordarea prioritatii celor in drept, depasire neregulamentara sau intrarea pe culoarea rosie a semaforului.

Nerespectarea interdictiei de a circula temporar pe un sector de drum. Neoprire la semnalul coloanelor oficiale sau intercalarea in acestea. Circulatia fara motiv intemeiat pe sens opus. Acumularea a cel putin 15 puncte de penalizare intr-un interval de 1 an de la ultima suspendare de permis.

Pe o perioada de 90 de zile : Conducerea unui autovehicul sub influenta alcoolului. Conducerea unui autovehicul cu defectiuni tehnice la sistemul de directie sau de franare. Neoprire in fata barierelor coborate sau in coborare sau la semnalul rosu de la calea ferata. Impiedicarea politistului ca sa verifice soferul, vehiculul sau pasagerii. Depasirea vitezei maxime legale cu cel putin 50km/h. La incadrarea faptei din infractiune in contraventie de catre judecatorie.

6. Retragerea atestatului profesional. Politia retine atestatul profesional cand constata expirarea valabilitatii (valabil 5 ani) acestuia sau se incalca normele pt care a fost eliberat 7. Imobilizarea vehiculului. Politia imobilizeaza vehiculul in urmatoarele situatii: Circula fara numere de inmatriculare. Starea tehnica a vehiculului pune in pericol siguranta rutiera. Nu se respecta normele privind transportul periculos sau agabaritic. Soferul refuza sa se legitimeze. Soferul este in stare de ebrietate. Nu se respecta de catre soferii profesionisti a timpului de lucru si repaus. Exista indicii ca vehiculul, soferul, pasagerii sau bunurile transportate fac obiectul unei infractiuni sau sunt cautati pt o infractiune. Autovehiculul este stationat pe carosabil si prezenta lui creaza obstacole sau pericole pt ceilalti participanti la trafic.

36

PUNCTE PENALIZARE 2 puncte penalizare: 1. Nerespectarea obligatiei de a scimba faza de drum cu faza de intalnire la intalnirea cu un vehicul de la 200m sau cand se circula in spatele unui autovehicul la 100m. 2. Utilizarea in timpul mersului a telefonului mobil. 3. Neutilizarea centurii de siguranta sau a castilor de protectie. 4. Depasirea vitezei maxime legale cu 10-20 km/h. 5. Circulatia pe un drum pe care accesul este interzis. 6. Nerespectarea obligatiei de a circula cu faza de intalnire aprinsa chiar si pe timpul zilei pe drumul european, national expres sau autostrada. 7. Stationarea neregulamentara. 8. Refuzul prezentarii documentelor solicitatea de catre politist. 9. Refuzul de a permite verificarea autovehicului de catre politist. 3 puncte penalizare: 1. Patrunderea intr-o intersectie blocand prin aceasta circulatia in intersectie. 2. Nepastrarea in mers a unei distante de siguranta daca acest lucru a condus la producerea unui accident de circulatie. 3. Depasirea vitezei maxime legale cu 21-30 km/h. 4. Nerespectarea indicatorului de ocolire de la refugiile pt pietoni. 5. Producerea unui accident de circulatie in urma nerespectarii regulilor privind intoarcerea, mersul inapoi, schimbarea directiei de mers sau a benzii. 6. Stationarea pe banda de urgenta a autostrazii. 7. Oprirea pe partea carosabila a autostrazii, drum national european, national expres. 4 puncte penalizare 1. Nu se respecta normele atunci cand vehiculul ramane imobilizat pe carosabil in urma unei defectiuni tehnice. 2. Depasirea vitezei maxime legale cu 31-40 km/h.

37

3. Conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci cand dovada inlocuitoare a certificatului de inmatriculare este eliberata fara drept de conducere, de circulatie sau durata acesteia a expirat. 4. Nerespectarea indicatorului oprire. 5. Deplasarea pe timpul noptii sau in conditii meteo nefavorabile cu defectiuni tehnice la instalatia de iluminare, semnalizare. 6 puncte penalizare 1. Nerespectarea semnalelor date de catre agentii de cale ferata. 2. Deplasarea unui vehicul fara a avea numere de inmatriculare instalate in locul special amenajat. 3. Refuzul sau impotrivirea de a se imobiliza vehiulul de catre politisti. 4. Refuzul sau impotrivirea de a se verifica starea tehnica a vehiculului de catre politisti impreuna cu specialisti de la RAR 5. Stationarea sau parcarea autovehiculului pe partea carosabila a autostrazii. 6. Depasirea vitezei maxime legale cu 41-50km/h. 7. Nerespectarea indicatorului Trecere la nivel cu o cale ferata simpla sau dubla fara bariere. 8. Neoprire la indicatorul Oprire de la calea ferata. 9. Trecerea sau circulatia printre racordurile care separa sensurile autostrazii. 10. Incalcarea marcajului longitudinal continuu. 11. Patrunderea intr-o intersectie semaforizata daca prin aceasta se blocheaza accesul in intersectie. 12. Utilizarea farului pt ceata in conditii in care nu exista ceata.

38

39