Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Notification Draft 2014 118
Notification Draft 2014 118
Notification Draft 2014 118
CUPRINS
CAPITOLUL I OBIECTUL I DOMENIUL DE APLICARE...................................................3
Seciunea 1 Principii generale 3
Seciunea 2 Terminologie
3
Seciunea 3 Generaliti4
Seciunea 4 Referine 7
CAPITOLUL II CONDIII TEHNICE......................................................................................8
Seciunea 1 Tipuri de materiale geosintetice i caracteristicile acestora 8
Seciunea 2 Consideraii privind utilitatea i utilizarea materialelor geosintetice 9
Seciunea 3 Performane impuse geosinteticului (SR EN 15381 : 2009) 10
Seciunea 4 Prescripii de proiectare 11
Seciunea 5 Eficiena utilizrii geosinteticului 13
CAPITOLUL III PRESCRIPII GENERALE DE EXECUIE..............................................15
Seciunea 1 Lucrri pregtitoare
15
Seciunea 2 Condiii impuse la aezarea geosinteticului 15
Seciunea 3 Recomandri speciale 17
CAPITOLUL IV CONTROLUL CALITII LUCRRILOR.................................................18
Seciunea 1 Controlul calitii materialelor nainte de execuie
18
Seciunea 2 Controlul punerii n oper
19
CAPITOLUL V RECEPIA LUCRRILOR.........................................................................20
CAPITOLUL VI NORME PRIVIND SECURITATEA I SNTATEA N MUNC.............20
CAPITOLUL VII CONCLUZII..............................................................................................21
ANEXE.................................................................................................................................22
Anexa I Schem privind adoptarea soluiei de utilizare a geosinteticelor n structurile
rutiere
22
Anexa II Prescripii de proiectare
22
Anexa III Aprecierea utilitii prezenei geosinteticului
22
Anexa IV Cum alegem geosinteticul 23
Anexa V Schem privind utilizarea materialelor geosintetice n structurile rutiere
23
CAPITOLUL I
OBIECTUL I DOMENIUL DE APLICARE
Seciunea 1
Principii generale
Art. 1. Prezentul normativ se refer la utilizarea materialelor geosintetice i produselor
nrudite pentru ranforsarea structurilor rutiere suple, semirigide i rigide cu straturi din
mixturi asfaltice pentru lucrrile de reabilitare / modernizare / reparaii capitale/ reparaii
curente a structurilor rutiere existente;
Acestea pot ndeplini trei funcii distincte: reducerea eforturilor, barier de umiditate i
rol de armare a straturilor bituminoase.
Utilizarea materialelor geosintetice nu este luat n considerare la dimensionarea
structurilor rutiere.
Art. 2. Pentru stabilirea corect a soluiei de proiectare a reabilitrii i alegerea tipului
optim de material geosintetic trebuie evaluat mai nti starea tehnic a structurii rutiere
existente (Conform Normativ CD 155 -2001 i AND 540 - 2003).
Seciunea 2
Terminologie
Art. 3. Terminologia utilizat n acest normativ este conform SR 4032 - 1 : 2001 si SR
EN ISO 10318: 2006, iar termenii tehnici noi utilizai se definesc n cuprinsul normativului.
Termenul de geosintetice (GSY conf. SR EN ISO 10318: 2006) utilizat n acest normativ
este un termen generic care desemneaz un produs din care cel puin una dintre
componente este pe baz de polimeri sintetici sau naturali, care se prezint sub form de
foaie, band sau de structur tridimensional, utilizat n domeniul construciilor i se refer
la urmtoarele tipuri de materiale:
- geotextile
- geogrile
- geocompozite
- geomembrane
Art. 4. Geotextil (GTX): material neesut, permeabil, pe baz de polimeri, utilizat n
domeniul construciilor.
Art. 5. Geogrila (GGR): Structur plan din fibre de sticl sau pe baz de polimeri
constituit dintr-o reea deschis de elemente rezistente la traciune, legate ntre ele dup
un motiv regulat i utilizat n domeniul construciilor.
Art. 6. Geocompozit (GCO): Geocompozitele sunt combinaii de dou sau mai multe
materiale care au n componena lor cel puin un geotextil sau nrudit cu geotextilul printre
componeni, folosit n domeniul construciilor.
3
fisuri reflective sunt fisurile care apar n mbrcmintea asfaltic prin transmiterea
discontinuitilor (rosturi sau fisuri / crpturi) din straturile inferioare degradate (fig. 1).
5
mbracaminte
Rost
mbracaminte
Geosintetic
Rost
mbracaminte
din beton de
ciment existenta
mbracaminte
din beton de
ciment existenta
NEARMAT CU GEOSINTETICE
ARMAT CU GEOSINTETICE
Fig. 1
mbracaminte bituminoas nou
Rost
Bracaminte din beton de ciment existenta
Nearmat cu geosintetice
geosintetic
Armat cu geosintetice
- faianrile (fig. 2) sunt degradri (ansamblu de fisuri) datorate urmtoarelor cauze:
- capacitate portant insuficient a complexului rutier;
- infiltrarea apelor n corpul cii;
- realizarea necorespunztoare a ncadrrii prii carosabile;
- aciunea traficului greu i repetat;
- oboseala mbrcmintei;
- contaminarea cu argil a straturilor de fundaie;
- aciunea nghe dezgheului.
mbracaminte bituminoasa noua
(strat de uzura si legatura)
Geosintetic
mbracaminte bituminoasa
existenta
Strat de baza
Substrat
Fig. 2
mbracaminte bituminoasa noua (strat de
uzura si legatura Geosintetic
Bracaminte bituminoasa existenta
Strat de baza
7
substrat
-
1
2
3
4
5
6
7
Legea 10 / 1995
Legea 137 / 1995
Legea 107 / 1996
Legea 319 / 2006
Legea 481 / 2004
Legea 307 / 2006
HG 28 / 2008
9 NP 111 / 2004
10 SR 4032-1:2001
11 SR EN 1426:2007
12 SR EN 1427:2007
13 13. SR EN 12593:2007
14 SR 61:1997
15 SR EN 13249:2001 cu
A1:2011
16 SR EN ISO 10318:2006
17 SR EN 15381:2009
19 SR 183-1:1995
20 SR EN 13108
1:2006/AC:2008
21 SR EN 13108
5:2006/AC:2008
CAPITOLUL II
CONDIII TEHNICE
Seciunea 1
Tipuri de materiale geosintetice i caracteristicile
acestora
Art. 15. Productorul de geosintetice i produse nrudite trebuie s furnizeze
beneficiarului, date pe baza rezultatelor ncercrilor specificate n Tabelul 1. Geotextile
nemetalice i produse nrudite utilizate pentru mbrcmini i straturi de uzur asfaltice:
funcii, caracteristici relative la funcii i metode de ncercare de utilizat conform SR EN
15381:2009
Nr.
crt.
1
Rezisten la traciune
Alungire sub sarcin
maxim
Perforare dinamic
ncercare de perforare
static
2
3
4
5
Durabilitate
Rezistena la intemperii
Retenia de bitum
Punct de topire
Rezisten la lichide
alcaline
Metod de
ncercare
Caracteristici
EN ISO 10319a
EN ISO 10319a
EN 13433
EN ISO 12236
Anexa B
SR EN 15381
EN 12224
Anexa B1
SR EN 15381
Anexa C
SR EN 15381
EN ISO 3146
EN 14030
Anexa B2
SR EN 15381
TABEL 1
Funcie ndeplinit de geosintetic
Reducerea
Armare
Barier
eforturilor
H
H
H
H
--
--
EN ISO 10319 poate s nu fie adecvat pentru produse specifice (grile din fibr de
sticl). n aceste cazuri trebuie utilizate metode mai adecvate, ca de exemplu EN ISO
13493-1 sau ASTM D 6637-01. n toate cazurile trebuie realizate ncercri de traciune pe
produsele finite.
Seciunea 2
Consideraii privind utilitatea i utilizarea materialelor
geosintetice
Art. 16. Utilitatea unui strat de geosintetic intercalat ntre structura existent degradat
i un strat nou de ranforsare const n:
- impermeabilizarea suprafeei existente degradate, prin crearea unei bariere de
umiditate format din geotextil impregnat cu bitum (funcia B);
- ntrzierea apariiei fisurilor reflective (funcia STR);
- armarea (funcia R) n cazul: casetelor de lrgire a drumurilor existente, ranforsarea
cu straturi bituminoase a strzilor pavate, n intersecii etc. Aceasta se va putea realiza
dup o analiz temeinic a stucturii rutiere existente din punct de vedere al capacitii
portante i al deformaiilor posibile;
Toate acestea conduc la mrirea duratei de exploatare a structurii rutiere.
Art. 17. Geosinteticele se pot utiliza n zone cu:
fisuri i faianri pe suprafee mari, unde necesit o acoperire parial sau, adesea,
total a suprafeei;
n dreptul rosturilor dintre dalele unei mbrcmini din beton de ciment care
urmeaz s fie ranforsat, se pot utiliza fii de geosintetice pe limea de 1 m;
la casetele de lrgire n dreptul rosturilor dintre structura rutier nou i cea
existent.
Art. 18. Degradrile sub form de fisuri sau faianri, precum i degradrile aprute prin
reflexie, vor fi evaluate prin indici de stare conform reglementarilor tehnice in vigoare.
n funcie de starea de degradare a suprafeei carosabile se stabilesc sectoare
omogene pe care se aterne geosinteticul ca material antifisur, nainte de aternerea
straturilor asfaltice de acoperire.
Art. 19. Gradul de severitate al degradrilor suprafeei structurii rutiere fisurate trebuie
s fie redus sau mediu, astfel nct geosinteticul s poat fi eficient.
Art. 20. n cazul structurilor rutiere suple, semirigide i rigide se vor avea n vedere
urmtoarele:
(1) Structurile rutiere pentru care se folosete geosintetic n vederea ntrzierii
transmiterii fisurrii sunt cele care prezint fisuri din oboseal sau reflexie caracteristice
stratului asfaltic.
Nu se accept aezarea geosinteticelor n cazul n care suprafaa este foarte
degradat, cu rupturi sau dislocri.
Fisurile (deschideri < 3 mm) nu necesit un tratament special naintea aternerii
materialului geosintetic.
Crpturile (deschideri > 3 mm) vor fi colmatate naintea aternerii materialului
geosintetic. Colmatarea se va face n funcie de deschiderea crpturii n conformitate cu
normele tehnice pentru lucrrile de ntreinere a drumurilor.
n cazul unor crpturi cu deschidere > 20 mm se va face o analiz tehnic pentru a se
stabili dac structura rutier existent degradat nu necesit realizarea unor lucrri de
refacere naintea ranforsrii i implicit a acoperirii cu material geosintetic.
(2) n vederea asigurrii unei suprafee pe care s se aeze geosinteticul se
recomand s se prevad un strat de reprofilare / egalizare din mortar asfaltic sau mixtur
antifisur de minim 2 cm, cu excepia cazului n care productorul are alte recomandri.
10
(3) Suprafaa de baz pe care se aterne geosinteticul trebuie s fie foarte curat i
uscat, fr ap, zpad sau ghea.
Art. 21. n cazul structurilor rutiere rigide (beton de ciment cu rosturi), se vor respecta
urmtoarele:
(1)Structura rutier pe care se aaz geosinteticul trebuie s fie stabil,fr degradri
majore (fragmentri i tasri de dale, gropi, crpturi, rupturi, etc).
(2) Deplasrile relative verticale la rosturi sau la crpturi trebuie s respecte
urmtoarea condiie: factorul de eficien la transfer a ncrcrii (FET) la rosturi trebuie s
fie peste 80%:
FET = (dn/di)100>0,8 (conform AASHTO, 1993)
unde: di este deflexiunea pe partea ncrcat; dn - deflexiunea pe partea nencrcat.
(3) Utilizarea geosinteticelor devine aproape ineficient pentru deplasri active (a cror
deschideri sunt influenate de variaia temperaturii sau deplasri verticale sub trafic) ale
rosturilor i fisurilor, mai ales dac acestea sunt mari. Totui, transmiterea fisurilor poate fi
ntrziat pe termen scurt, utiliznd, dup umplerea rosturilor, benzi de geomembran
groas, care au i rol de etanare.
(4) n cazul n care exist deplasri relative verticale la rosturi sau la crpturi, folosirea
geosinteticului ca barier de umiditate nu se justific, deoarece exist riscul ruperii lor. n
acest situaie se vor efectua nti lucrri de stabilizare a mbrcminii degradate i dup
aceea se va trece la ranforsarea drumului i implicit la utilizarea materialului geosintetic.
Seciunea 3
Performane impuse geosinteticului
(SR EN 15381 : 2009)
Art. 22 Geotextilele
(1) Geotextilele neesute pot avea moduli de elasticitate dinamic relativ mici
mobiliznd astfel numai eforturi limitate la nivele mici ale deformaiei; ele funcioneaz ca
disipatori de energie n dreptul fisurilor, deviindu-le propagarea pe vertical i ntrziind, n
acest fel, reflectarea lor n stratul nou asfaltic.
(2) Capacitatea de retenie a bitumului de ctre geotextil este recomandat ( cf. SR
EN 15381) s fie minim 0.9 l/m 2. Retenia minim va fi direct influenat de greutatea,
grosimea geotextilului i caracteristicile stratului suport la instalare (rugozitate, porozitate,
planeitate etc.)
(3) n vederea evitrii infiltrrii apei n straturile inferioare ale structurii rutiere, dar i
pentru ntrzierea fisurrii prin reflexie, se poate folosi un material geotextil impregnat cu
bitum din fabric, pentru a evita eventualele neplceri legate de o cantitate mare de
amors necesar.
Art. 23. Proprietile fizico-mecanice minime necesare pentru geotextile utilizate cu rol
de barier de umiditate i cu rol de disipator de tensiuni sunt prezentate n tabelul 2.
11
Tabelul 2
Proprieti
Rezistena la traciune (la rupere)
Alungire la traciune maxim
Retenia de bitum
Punct de nmuiere
Valori minime
Min. 7 kN/m (714 kgf / m)
70 %
Min. 0,90 l / m2
+ 10o C peste temperatura de aternere a
mixturii asfaltice
(1 N = 0,101971 kgf)
(2)
Seciunea 4
Prescripii de proiectare
Art. 27. La utilizarea n cadrul unei structuri rutiere a unui strat de material geosintetic
se va ine seama de urmtoarele elemente principale:
(1) Starea de degradare a suprafeei carosabile i a structurii rutiere conform
reglementarilor tehnice in vigoare.
(2)Funciile ce vor fi ndeplinite de geosintetic n cadrul stratului asfaltic conform Tabel 1
din prezentul normativ.
12
Grad de
severitate
(AND 540)
2
redus
Fisuri,
crpturi
i faianri
Deschiderea
fisurii sau
crpturii (mm)
3
<5
mediu
5 20
Lucrri
pregtitoare
4
colmatarea
fisurilor i
crpturilor
colmatarea
fisurilor i
crpturilor
se vor realiza
ample lucrri de
reparaii
Suprafaa acoperit cu
geosintetice
5
parial, pe sectoare
omogene, bine delimitate
de ctre proiectant
pe toat suprafaa
Indice de degradare
IG
ID
< 77
> 13
77 90
7,5 13
90 95
5 7,5
> 95
<5
Tabelul 4
Se utilizeaz
geosintetice
DA*
DA**
Posibil***
NU
* se va studia, prin proiect, refacerea structurii rutiere sau ranforsarea ei cu utilizare de materiale
geosintetice, precedat de reparaii locale
13
(3)
Art. 30. Indiferent de tipul de geosintetic folosit, grosimea stratului de acoperire din
mixtur asfaltic trebuie s fie de minim 4 - 5 cm.
Se recomand o grosime de 9 10 cm (aternut n dou straturi: uzur + legtur)
pentru ca la o viitoare frezare a suprafeei mbrcminii asfaltice geosinteticul s nu fie
afectat, el trebuie s rmn n continuare n structura rutier.
Art. 31.
(1) Pentru stratul de acoperire se va folosi numai mixtur asfaltic cilindrat la cald.
(2) n cazul proiectrii stratului de ranforsare pentru structurile rutiere rigide procesul
este n general acelai ca i n cazul structurilor rutiere flexibile.
Seciunea 5
Eficiena utilizrii geosinteticului
Art. 32. Se va studia cu atenie necesitatea utilizrii geosinteticului la structurile rutiere,
n concordan cu prevederile AND 540.
Art. 33. Costul geosinteticelor variaz n funcie de: tipul produsului utilizat, de
cantitatea de geosintetic ce urmeaz a fi aezat, experiena local la instalare, costurile
cu fora de munc local, condiii generale ale pieei.
14
kN/m
C
40
30
20
10
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
20
30
40
50
Fig. 3 Geotextile
Rezistenta la intindere
Tesut din monofilamente
Tesut din benzi
Tesut din multifilamente
Netesut termosudat
Deformatie specifica
15
kN/m
CAPITOLUL III
PRESCRIPII GENERALE DE EXECUIE
Seciunea 1
Lucrri pregtitoare
Art. 36. Prezentele prescripii de execuie sunt recomandabile dar pot fi amendate de
cele propuse n caietul de sarcini sau n agrementul tehnic oferit de productor pentru care
acesta i asum rspunderea.
De altfel, se recomand, cel puin la prima utilizare a unui tip de material geosintetic, ca
s fie prezent i reprezentantul productorului sau distribuitorului de geosintetic.
Art. 37. nainte de aplicarea geosinteticului, suprafaa trebuie s fie curat (folosind o
perie sau aer comprimat) i uscat.
Art. 38. Colmatarea fisurilor i crpturilor se va executa n conformitate cu prevederile
reglementarilor tehnice in vigoare.
Art. 39. Cuiburile/gropile se vor repara conform prevederilor reglementarilor tehnice in
vigoare i apoi suprafaa carosabil va fi pregtit pentru aternerea geosinteticului
Seciunea 2
Condiii impuse la aezarea geosinteticului
Art. 40. Se amorseaz i n funcie de starea tehnic a suprafeei de rulare i de
recomandrile productorului, se aterne un strat de mortar asfaltic cilindrat la cald, cu rol
de reprofilare i egalizare, n grosime de minim 2 cm.
16
geotextile
geogrile
geocompozite
Rosturi transversale
min. 15 cm
min. 8 cm
min. 8 cm
Rosturi longitudinale
min. 10 cm
min. 10 cm
min. 10 cm
Not: Datele din tabelul 6 sunt orientative. Pentru stabilirea limii de suprapunere se va ine cont de prevederile
caietului de sarcini al productorului.
Marcaj CE i etichetarea
n toate proiectele care conin utilizarea geosinteticelor, proiectanii trebuie s fac
referire la Regulamentul (UE) nr. 305 / 2011 al Produselor pentru Construcii (CPR).
Un produs poate fi utilizat numai dac ndeplinete urmtoarele condiii:
are Certificat de Constan a Performanei emis de un organism de
certificare.
are o Declaraie de Performan (DoP) a producatorului.
Prin ntocmirea Declaraiei de Performan, productorul i asum
rspunderea legal a conformitii produsului cu performanele declarate.
Informaia care trebuie coninut n DoP este detaliat n Anexele ZA a SR EN 15381.
Prezena acestora d dreptul productorului de a aplica marcajul CE.
Produsele geosintetice pentru lucrrile de drumuri i straturi asfaltice, trebuie nsoite
de documente care s conin funciile i performanele acestora:
- armare
- reducerea eforturilor
- barier
- armare, reducerea eforturilor i barier
- reducerea eforturilor i barier
R
STR
B
R + STR + B
STR + B
kN / m
kN / m
kN / m
kN / m
%
kg / m2
Art. 56. Determinrile prevzute la Art. 55 de mai sus se efectueaz la fiecare lot de
materiale aprovizionat pentru execuia straturilor de ranforsare bituminoase folosind
geosintetic.
Seciunea 2
Controlul punerii n oper
Art. 57. Execuia stratului de egalizare din mortar asfaltic se va realiza conform
reglementarilor tehnice in vigoare.
Se va proceda la controlul calitii n conformitate cu prevederile legale pentru execuia
straturilor asfaltice.
Art. 58. Controlul execuiei stratului de amors pentru geosintetic.
Se va verifica:
- cantitatea de bitum (emulsie) conform cu specificaiile tehnice ale produsului sau cu
determinri de laborator.
- temperatura, conform Art. 41.
20
22
Anexa II
Prescripii de proiectare
Pentru utilizarea unui material geosintetic ntr-o structur rutier se va ine seama
de urmtoarele elemente principale:
1. Strarea de degradare a mbrcmintei existente;
2. Funciile ce vor fi ndeplinite de geosintetic n cadrul stratului afaltic (Tabel
1):
- geotextil
- geogril
- geocompozit
- geomembran;
3. Caracteristicile fizico mecanice pe tipuri de geosintetice oferite de
productor;
4. Caracteristicile de referin prezentate n Tabelul 2;
Anexa III
Aprecierea utilitii prezenei geosinteticului
(n funcie de cei trei parametrii importani)
23
Anexa V
Schem privind utilizarea materialelor geosintetice n structurile rutiere
1. Benzi de lrgire a prii carosabile.
2. Prevenirea deschiderii rostului longitudinal n straturile asfaltice.
3. Prevenirea transmiterii fisurilor reflective n straturile de asfalt, n situaiile:
- fisurile i crpturile unei fundaii din agregate naturale stabilizate cu ciment;
- fisurile i crpturile din mbrcminile vechi din beton de ciment;
24
geosintetic 1 m latime
Strat de baza nou Rost de legatura ntre
Structura rutiera existenta
si cea noua limita parte
carosabila
Veche structura
rutiera noua
Structura rutiera
existenta
Substrat
50 min. 50 min.
banda de largire
25 cm
decapare sistem rutier vechi
Ax
Rost longitudinal n ax
Ax
B.
Strat de uzura
Strat de legatura
Strat de baza
geosintetic
Fundatie
10cm
Strat de uzura
Strat de legatura
Strat de baza
Fundatie
10cm
10cm
10cm
50 cm min.50 cm min.
1.00 m min.
a) Tesere de rosturi
D.
de legtur i stratul de baz nou (pentru a ntrzia ct mai mult apariia fisurilor pe noua
suprafa de rulare).
26