Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CUPRINS
CAPITOLUL I. OBIECTUL I DOMENIUL DE APLICARE...............................................
Seciunea 1. Principii generale
...................................................................
Seciunea 2. Terminologie..............................................................................................
Seciunea 3. Generaliti ...............................................................................................
Seciunea 4. Referine ...................................................................................................
3
3
3
4
6
CAPITOLUL I
OBIECTUL I DOMENIUL DE APLICARE
Seciunea 1
Principii generale
Art. 1. Prezentul normativ se refer la utilizarea materialelor geosintetice i produselor
nrudite pentru ranforsarea structurilor rutiere suple, semirigide i rigide cu straturi din
mixturi asfaltice pentru lucrrile de reabilitare / modernizare / reparaii capitale/ reparaii
curente a structurilor rutiere existente;
Acestea pot ndeplini trei funcii distincte: reducerea eforturilor, barier de umiditate i
rol de armare a straturilor bituminoase.
Utilizarea materialelor geosintetice nu este luat n considerare la dimensionarea
structurilor rutiere.
Art. 2. Pentru stabilirea corect a soluiei de proiectare a reabilitrii i alegerea tipului
optim de material geosintetic trebuie evaluat mai nti starea tehnic a structurii rutiere
existente (Conform Normativ CD 155 -2001 i AND 540 - 2003).
Seciunea 2
Terminologie
Art. 3. Terminologia utilizat n acest normativ este conform SR 4032 - 1 : 2001 si SR
EN ISO 10318: 2006, iar termenii tehnici noi utilizai se definesc n cuprinsul normativului.
Termenul de geosintetice (GSY conf. SR EN ISO 10318: 2006) utilizat n acest
normativ este un termen generic care desemneaz un produs din care cel puin una dintre
componente este pe baz de polimeri sintetici sau naturali, care se prezint sub form de
foaie, band sau de structur tridimensional, utilizat n domeniul construciilor i se refer
la urmtoarele tipuri de materiale:
- geotextile
- geogrile
- geocompozite
- geomembrane
Art. 4. Geotextil (GTX): material neesut, permeabil, pe baz de polimeri, utilizat n
domeniul construciilor.
Art. 5. Geogrila (GGR): Structur plan din fibre de sticl sau pe baz de polimeri
constituit dintr-o reea deschis de elemente rezistente la traciune, legate ntre ele dup
un motiv regulat i utilizat n domeniul construciilor.
Art. 6. Geocompozit (GCO): Geocompozitele sunt combinaii de dou sau mai multe
materiale care au n componena lor cel puin un geotextil sau nrudit cu geotextilul printre
componeni, folosit n domeniul construciilor.
3
un geotextil
o membran din bitum cu cauciuc (cu funcia de
barier (B)
Se folosesc la rosturile structurilor rutiere din beton de
ciment
Art. 14. Tipuri de degradri pentru care se recomand utilizarea geosinteticelor:
- fisuri reflective sunt fisurile care apar n mbrcmintea asfaltic prin transmiterea
discontinuitilor (rosturi sau fisuri / crpturi) din straturile inferioare degradate (fig. 1).
mbracaminte
Rost
mbracaminte
din beton de
ciment existenta
NEARMAT CU GEOSINTETICE
mbracaminte
Geosintetic
Rost
mbracaminte
din beton de
ciment existenta
ARMAT CU GEOSINTETICE
Fig. 1
- faianrile (fig. 2) sunt degradri (ansamblu de fisuri) datorate urmtoarelor cauze:
- capacitate portant insuficient a complexului rutier;
- infiltrarea apelor n corpul cii;
- realizarea necorespunztoare a ncadrrii prii carosabile;
- aciunea traficului greu i repetat;
- oboseala mbrcmintei;
- contaminarea cu argil a straturilor de fundaie;
- aciunea nghe dezgheului.
mbracaminte bituminoasa noua
(strat de uzura si legatura)
Geosintetic
mbracaminte bituminoasa
existenta
Strat de baza
Substrat
Fig. 2
- Grosimea stratului sau straturilor asfaltice aezate peste materialul geosintetic se
va determina n cadrul unui studiu tehnic innd seama de normativele n vigoare.
Seciunea 4
Referine
1. Legea 10 / 1995
2. Legea 137 / 1995
3. Legea 107 / 1996
4. Legea 319 / 2006
11. SR EN 1426:2007
CAPITOLUL II
CONDIII TEHNICE
Seciunea 1
Tipuri de materiale geosintetice i caracteristicile
acestora
Art. 15. Productorul de geosintetice i produse nrudite trebuie s furnizeze
beneficiarului, date pe baza rezultatelor ncercrilor specificate n Tabelul 1. Geotextile
nemetalice i produse nrudite utilizate pentru mbrcmini i straturi de uzur
asfaltice: funcii, caracteristici relative la funcii i metode de ncercare de utilizat
conform SR EN 15381:2009
8
Nr.
crt.
1
Rezisten la traciune
Alungire sub sarcin
maxim
Perforare dinamic
ncercare de perforare
static
2
3
4
Metod de
ncercare
Caracteristici
EN ISO 10319a
EN ISO 10319a
EN 13433
EN ISO 12236
Anexa B
SR EN 15381
EN 12224
Rezistena la intemperii
Anexa B1
SR EN 15381
Anexa C
Retenia de bitum
SR EN 15381
Punct de topire
EN ISO 3146
Rezisten la lichide EN 14030
alcaline
Anexa B2
SR EN 15381
Durabilitate
6
7
8
9
TABEL 1
Funcie ndeplinit de geosintetic
Reducerea
Armare
Barier
eforturilor
H
H
H
H
--
--
EN ISO 10319 poate s nu fie adecvat pentru produse specifice (grile din fibr de
sticl). n aceste cazuri trebuie utilizate metode mai adecvate, ca de exemplu EN ISO
13493-1 sau ASTM D 6637-01. n toate cazurile trebuie realizate ncercri de traciune pe
produsele finite.
Seciunea 2
Consideraii privind utilitatea i utilizarea materialelor
geosintetice
Art. 16. Utilitatea unui strat de geosintetic intercalat ntre structura existent degradat
i un strat nou de ranforsare const n:
- impermeabilizarea suprafeei existente degradate, prin crearea unei bariere de
umiditate format din geotextil impregnat cu bitum (funcia B);
- ntrzierea apariiei fisurilor reflective (funcia STR);
- armarea (funcia R) n cazul: casetelor de lrgire a drumurilor existente, ranforsarea
cu straturi bituminoase a strzilor pavate, n intersecii etc. Aceasta se va putea realiza
dup o analiz temeinic a stucturii rutiere existente din punct de vedere al capacitii
portante i al deformaiilor posibile;
Toate acestea conduc la mrirea duratei de exploatare a structurii rutiere.
Art. 17. Geosinteticele se pot utiliza n zone cu:
9
- fisuri i faianri pe suprafee mari, unde necesit o acoperire parial sau, adesea,
total a suprafeei;
- n dreptul rosturilor dintre dalele unei mbrcmini din beton de ciment care urmeaz
s fie ranforsat, se pot utiliza fii de geosintetice pe limea de 1 m;
- la casetele de lrgire n dreptul rosturilor dintre structura rutier nou i cea existent.
Art. 18. Degradrile sub form de fisuri sau faianri, precum i degradrile aprute prin
reflexie, vor fi evaluate prin indici de stare conform reglementarilor tehnice in vigoare.
n funcie de starea de degradare a suprafeei carosabile se stabilesc sectoare
omogene pe care se aterne geosinteticul ca material antifisur, nainte de aternerea
straturilor asfaltice de acoperire.
Art. 19. Gradul de severitate al degradrilor suprafeei structurii rutiere fisurate trebuie
s fie redus sau mediu, astfel nct geosinteticul s poat fi eficient.
Art. 20. n cazul structurilor rutiere suple, semirigide i rigide se vor avea n vedere
urmtoarele:
(1) Structurile rutiere pentru care se folosete geosintetic n vederea ntrzierii
transmiterii fisurrii sunt cele care prezint fisuri din oboseal sau reflexie caracteristice
stratului asfaltic.
Nu se accept aezarea geosinteticelor n cazul n care suprafaa este foarte
degradat, cu rupturi sau dislocri.
Fisurile (deschideri < 3 mm) nu necesit un tratament special naintea aternerii
materialului geosintetic.
Crpturile (deschideri > 3 mm) vor fi colmatate naintea aternerii materialului
geosintetic. Colmatarea se va face n funcie de deschiderea crpturii n conformitate cu
normele tehnice pentru lucrrile de ntreinere a drumurilor.
n cazul unor crpturi cu deschidere > 20 mm se va face o analiz tehnic pentru a se
stabili dac structura rutier existent degradat nu necesit realizarea unor lucrri de
refacere naintea ranforsrii i implicit a acoperirii cu material geosintetic.
(2) n vederea asigurrii unei suprafee pe care s se aeze geosinteticul se
recomand s se prevad un strat de reprofilare / egalizare din mortar asfaltic sau mixtur
antifisur de minim 2 cm, cu excepia cazului n care productorul are alte recomandri.
(3) Suprafaa de baz pe care se aterne geosinteticul trebuie s fie foarte curat i
uscat, fr ap, zpad sau ghea.
Art. 21. n cazul structurilor rutiere rigide (beton de ciment cu rosturi), se vor respecta
urmtoarele:
(1)Structura rutier pe care se aaz geosinteticul trebuie s fie stabil,
fr degradri majore (fragmentri i tasri de dale, gropi, crpturi,
rupturi, etc).
(2) Deplasrile relative verticale la rosturi sau la crpturi trebuie s respecte
urmtoarea condiie: factorul de eficien la transfer a ncrcrii (FET) la rosturi trebuie s
fie peste 80%:
FET = (dn/di)100>0,8 (conform AASHTO, 1993)
unde: di este deflexiunea pe partea ncrcat; dn - deflexiunea pe partea nencrcat.
(3) Utilizarea geosinteticelor devine aproape ineficient pentru deplasri active (a cror
deschideri sunt influenate de variaia temperaturii sau deplasri verticale sub trafic) ale
10
rosturilor i fisurilor, mai ales dac acestea sunt mari. Totui, transmiterea fisurilor poate fi
ntrziat pe termen scurt, utiliznd, dup umplerea rosturilor, benzi de geomembran
groas, care au i rol de etanare.
(4) n cazul n care exist deplasri relative verticale la rosturi sau la crpturi, folosirea
geosinteticului ca barier de umiditate nu se justific, deoarece exist riscul ruperii lor. n
acest situaie se vor efectua nti lucrri de stabilizare a mbrcminii degradate i dup
aceea se va trece la ranforsarea drumului i implicit la utilizarea materialului geosintetic.
Seciunea 3
Performane impuse geosinteticului
(SR EN 15381 : 2009)
Art. 22 Geotextilele
(1) Geotextilele neesute pot avea moduli de elasticitate dinamic relativ mici
mobiliznd astfel numai eforturi limitate la nivele mici ale deformaiei; ele funcioneaz ca
disipatori de energie n dreptul fisurilor, deviindu-le propagarea pe vertical i ntrziind, n
acest fel, reflectarea lor n stratul nou asfaltic.
(2) Capacitatea de retenie a bitumului de ctre geotextil este recomandat ( cf. SR EN
15381) s fie minim 0.9 l/m2. Retenia minim va fi direct influenat de greutatea,
grosimea geotextilului i caracteristicile stratului suport la instalare (rugozitate, porozitate,
planeitate etc.)
(3) n vederea evitrii infiltrrii apei n straturile inferioare ale structurii rutiere, dar i
pentru ntrzierea fisurrii prin reflexie, se poate folosi un material geotextil impregnat cu
bitum din fabric, pentru a evita eventualele neplceri legate de o cantitate mare de
amors necesar.
Art. 23. Proprietile fizico-mecanice minime necesare pentru geotextile utilizate cu rol
de barier de umiditate i cu rol de disipator de tensiuni sunt prezentate n tabelul 2.
Tabelul 2
Proprieti
Rezistena la traciune (la rupere)
Alungire la traciune maxim
Retenia de bitum
Punct de nmuiere
Valori minime
Min. 7 kN/m (714 kgf / m)
70 %
Min. 0,90 l / m2
+ 10o C peste temperatura de aternere a
mixturii asfaltice
(1 N = 0,101971 kgf)
geogril trebuie s fie bine ntins sau uor pretensionat i trebuie s aib o rigiditate
suficient.
(2) n funcie de materialul din care este realizat geogrila, aceasta poate avea
defomabiliti cu valori ntre 2 i 3 % i preluarea de tensiuni mai mari dect ale asfaltului.
Art. 25. Geocompozitele
Geocompozitele se recomand a fi folosite pentru structuri rutiere n care este
necesar att ncetinirea transmiterii fisurilor, rezisten mare la preluarea solicitrilor din
trafic, armarea ct i impermeabilizarea.
Art. 26.Geomembranele sub mbrcmini bituminoase
(1) Geomembranele servesc ca membran impermeabilizant.
(2) Geomembranele se aaz sub form de fii, n general peste rosturi. Unele
membrane au prevzut un material adeziv pe o parte sau pe ambele i se pot lipi de
structura rutier veche prin ndeprtarea filmului de protecie de pe spatele membranei i
aezarea ei pe rostul pregtit. n alte cazuri se aplic o amors adeziv pe structura
rutier nainte de aezarea geomembranei, la recomandarea productorului.
Seciunea 4
Prescripii de proiectare
Art. 27. La utilizarea n cadrul unei structuri rutiere a unui strat de material geosintetic
se va ine seama de urmtoarele elemente principale:
(1) Starea de degradare a suprafeei carosabile i a structurii rutiere conform
reglementarilor tehnice in vigoare.
(2) Funciile ce vor fi ndeplinite de geosintetic n cadrul stratului asfaltic conform
Tabel 1 din prezentul normativ.
(3)Caracteristicile de referin cuprinse n Tabelul 2 din prezentul normativ pentru
geotextile.
(4) Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturii asfaltice din starturile de ranforsare, in
conformitate cu prevederile reglementarilor tehnice in vigoare.
(5) Structura rutier se va dimensiona conform normativelor n vigoare, fcndu-se
abstracie de prezena materialului geosintetic.
(6) Att structura rutier existent ct i cea pentru ranforsare, va fi verificat la
solicitrile din trafic (NP 111) ct i la aciunea nghe dezghe (STAS 1709/1,2,3).
Art. 28. Stabilirea condiiilor n care poate fi utilizat geosinteticul. Se va aprecia utilitatea
prezenei geosinteticului n funcie de trei parametri importani:
(1) Starea structurii rutiere existente.
12
Grad de
severitate
(AND 540)
2
redus
Fisuri,
crpturi
i faianri
Deschiderea
fisurii sau
crpturii (mm)
3
<5
mediu
5 20
Lucrri
pregtitoare
4
colmatarea
fisurilor i
crpturilor
colmatarea
fisurilor i
crpturilor
se vor realiza
ample lucrri de
reparaii
Suprafaa acoperit cu
geosintetice
5
parial, pe sectoare
omogene, bine delimitate
de ctre proiectant
pe toat suprafaa
Indice de degradare
IG
ID
< 77
> 13
77 90
7,5 13
90 95
5 7,5
> 95
<5
Tabelul 4
Se utilizeaz
geosintetice
DA*
DA**
Posibil***
NU
*
se va studia, prin proiect, refacerea structurii rutiere sau ranforsarea ei cu utilizare de materiale
geosintetice, precedat de reparaii locale
** alegerea tipului de material geosintetic se face n funcie de prevederile de la Capitolul II Seciunea 2
*** dac se consider necesar aternerea unui covor asfaltic
(3) n cazul n care exist cedri n straturile-suport, deci nite deficiene structurale,
prevederea unui geosintetic nu va rezolva problema.
n aceste situaii, eficiena geosinteticului ca strat antifisur este mult redus, deoarece
apar fisuri direct n stratul de acoperire. Materialul geosintetic va fi ns eficient ca barier
de umiditate, protejnd stratul-suport mpotriva ptrunderii apei.
Art. 29. Cum alegem geosinteticul
n funcie de scopul urmrit i de calitatea materialelor se poate opta pentru:
(1) geotextil (Functie STR + B) - n cazul unei suprafee stabile, fr deplasri relative
verticale; acioneaz ca factor de ntrziere a transmiterii fisurilor i, prin faptul c se
impregneaz cu bitum, ca element de hidroizolare;
(2) geogril (Funcie R) - n cazul n care exist i riscul de deplasri verticale relative
mici (ex: ntre dale din beton de ciment) utilizarea geogrilelor este recomandat numai dup
13
15
Rezistenta la intindere
kN/m
C
40
30
20
10
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
20
30
40
50
Fig. 3 Geotextile
kN/m
Seciunea 2
Condiii impuse la aezarea geosinteticului
Art. 40. Se amorseaz i n funcie de starea tehnic a suprafeei de rulare i de
recomandrile productorului, se aterne un strat de mortar asfaltic cilindrat la cald, cu rol
de reprofilare i egalizare, n grosime de minim 2 cm.
Productorul va preciza cu ce produse bituminoase a tratat geosinteticul i trebuie
s recomande tipul de amors ce trebuie folosit astfel nct s fie compatibilitate ntre
geosintetic i amorsa utilizat.
Art. 41. Amorsa pentru geosintetic
(1) Stabilirea tipului de amors se va face n funcie de instruciunile furnizate de
productor dup consultarea manualului de instalare a geosinteticului; ea este necesar
pentru impregnarea materialului geotextil i lipirea de straturile structurii rutiere; se
recomand ca amorsa, bitumul. Acesta va fi din acelai tip de bitum ca acela utilizat n
mortarul asfaltic sau straturile asfaltice de ranforsare. Se poate accepta i emulsie
bituminoas, respectndu-se indicaiile productorului n ceea ce privete cantitatea
prevzut.
(2) Aplicarea amorsei pentru geosintetic
- se execut mecanic;
- cantitatea de amors s fie suficient pentru a satura geotextilul i pentru a-l lipi de
suprafaa existent;
- pentru emulsie - cu rupere rapid - cantitatea va fi sporit conform recomandrilor i
procentului de bitum pe care l conine.
Se precizeaz c materialul geotextil, prin caracteristicile sale (greutate, grosime, tip de
material) este cel care cere o anume cantitate de amorsa, pentru a fi saturat i a
corespunde rolului de barier de umiditate.
(3) Temperatura bitumului, T, n timpul operaiei de amorsare, va fi suficient de mare
pentru a permite o mprtiere uniform; T va fi < 140 - 145, dar n rezervor s nu fie mai
mare de 163 C.
(4) Limea stratului de amors va fi egal cu a materialului geosintetic plus 15 cm.
(5) Traficul nu va fi permis peste amors.
(6) Excesul de material se va cura.
(7) Temperaturi - temperatura aerului i a suprafeei pe care se aaz va fi:
- cel puin 10C pentru amorsa cu bitum;
- cel puin 10 C pentru amorsarea cu emulsie.
(8) Se va acorda o atenie deosebit cantitii de amorsa necesar pentru geosintetic.
Art. 42. Aezarea geosinteticului
- peste amors, manual sau mecanic, fr a se crea cute sau pliuri.
- se va aterne nainte ca stratul de amors s se rceasc, avndu-se n vedere ca
temperatura amorsei cnd se plaseaz geosinteticul s fie n concordan cu
recomandarea productorului privind caracteristicile materialelor geosintetice;
17
geotextile
geogrile
geocompozite
Rosturi transversale
min. 15 cm
min. 8 cm
min. 8 cm
Rosturi longitudinale
min. 10 cm
min. 10 cm
min. 10 cm
Not: Datele din tabelul 6 sunt orientative. Pentru stabilirea limii de suprapunere se va ine cont de prevederile
caietului de sarcini al productorului.
Art. 47. Pstrarea i depozitarea geosinteticului se face n locuri uscate i aerisite conform recomandrilor productorului.
Seciunea 3
Recomandri speciale
Art. 48. n vederea reducerii la minimum a timpului de lucru, a rosturilor de lucru i a
pierderii de material, la comandarea produselor geosintetice se va specifica limea rolelor
n concordan cu limea benzilor rutiere sau cu posibilitatea depozitrii rolelor de
geosintetic.
Art. 49. n funcie de tipul i caracteristicile echipamentului de aplicare a geosinteticului,
pentru a se elimina ndoirea n timpul aezrii acestuia, se va avea n vedere greutatea
maxim a rolelor n vederea manevrrii lor.
Art.50. n timpul depozitrii, geosinteticele trebuie protejate de precipitaii, de
expunerea pe timp ndelungat la soare la temperaturi de peste 70C (chiar dac
geosinteticul este marcat ca stabilizat la UV), de produse chimice, de foc/scntei.
Art. 51. Se va acorda o atenie deosebit realizrii gradului de compactare a straturilor
din mixturi asfaltice situate deasupra geosinteticului.
Art. 52. De o mare importan este realizarea unei foarte bune impregnri cu bitum a
geotextilului i, totodat, creearea unei perfecte conlucrri a acestuia cu straturile asfaltice,
prin respectarea tehnologiilor de execuie (temperaturi, compactare).
CAPITOLUL IV
CONTROLUL CALITII LUCRRILOR
Art. 53. Controlul calitii lucrrilor de execuie a straturilor asfaltice cu prevederea de
geosintetice se execut pe faze.
Seciunea 1
Controlul calitii materialelor nainte de execuie
Art. 54. Materialele destinate executrii straturilor de ranforsare bituminoase folosind
geosintetic vor fi verificate n conformitate cu prescripiile din standardele respective i din
fiele tehnice ale productorului i cu condiiile artate n prezentul normativ, la Capitolul I.
Art. 55. Verificrile i determinrile se execut de laboratoare autorizate i constau n
urmtoarele:
(1) Bitum:
- penetraia la 25, SR EN 1426.
- punct de nmuiere, IB, SR EN 1427.
Bitumul folosit pentru amors se va verifica, dac are aceleai caracteristici ca i
bitumul din stratul de acoperire (mbrcminte).
19
20
Art. 56. Determinrile prevzute la Art. 55 de mai sus se efectueaz la fiecare lot de
materiale aprovizionat pentru execuia straturilor de ranforsare bituminoase folosind
geosintetic.
Seciunea 2
Controlul punerii n oper
Art. 57. Execuia stratului de egalizare din mortar asfaltic se va realiza conform
reglementarilor tehnice in vigoare.
Se va proceda la controlul calitii n conformitate cu prevederile legale pentru execuia
straturilor asfaltice.
Art. 58. Controlul execuiei stratului de amors pentru geosintetic.
Se va verifica:
- cantitatea de bitum (emulsie) conform cu specificaiile tehnice ale produsului sau cu
determinri de laborator.
- temperatura, conform Art. 41.
Art. 59. Controlul aternerii materialului geosintetic. Se vor verifica urmtoarele:
- materialul s fie bine ntins, fr pliuri, cute; nu trebuie s rmn nici o zon
desprins de suport;
- n zonele de curb ale drumului se va tia materialul i se va aeza adaptndu-se cu
suprapunerile corespunztoare pe toat suprafaa;
- pentru geosintetice se va urmri respectarea cantitii de amors recomandat de
productor;
- la utilizarea emulsiei pentru amors se va urmri ruperea ei nainte de aternerea
geosinteticului;
- se vor respecta temperaturile de lucru;
- se recomand ca testul de adezivitate s se verifice n conformitate cu reglementrile
europene n vigoare, metodologia care va sta la baza acestui test se va elabora ulterior.
Art. 60. Controlul execuiei stratului de acoperire. Acesta va trebui s ndeplineasc
caracteristicile stratului bituminos pe care l reprezint.
(1) Se va proceda la controlul calitii n conformitate cu prevederile legale pentru
execuia straturilor asfaltice.
(2) Se va urmri n mod special realizarea gradului de compactare K = 98 % i
absorbia de ap Abs = max 2%.
CAPITOLUL V
RECEPIA LUCRRILOR
Art. 61. Recepia lucrrilor se efectueaz n dou etape:
- la terminarea lucrrilor;
- recepia final, la expirarea perioadei de garanie.
Art. 62. Recepia la terminarea lucrrilor se efectueaz atunci cnd toate lucrrile sunt
terminate, la cel puin o lun de la darea n circulaie.
21
CAPITOLUL VI
NORME PRIVIND SECURITATEA I SNTATEA N MUNC
Art. 66. Pe toat perioada de pregtire i punere n oper a produselor geosintetice se
vor respecta urmtoarele:
(1) Montarea geosinteticelor pe teren se va face de echipe specializate, bine instruite,
dotate cu echipament corespunztor de protecie i conduse de oameni competeni.
(2) Norme specifice de protecia muncii pentru lucrrile de ntreinere, exploatare i
administrare drumuri i poduri, aprobate prin Ordinul MMPS nr. 357 / 1998.
(3) n timpul montrii geosinteticelor se va ine seama de pericolele ce pot s apar din
circulaia autovehiculelor;
n perioada execuiei lucrrilor se vor respecta prevederile generale din Legea
securitii i sntii n munc nr. 319/2006, HG 1425/2006 privind aprobarea Normelor
metodologice de aplicare a Legii nr. 319/2006 cu modificri i completri, HG 300/2006
privind cerinele minime de securitate i sntate pe antiere.
La execuia lucrrilor se va respecta legislaia n vigoare privind situaiile de urgen i
aprarea mpotriva incendiilor - Legea nr. 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor.
CAPITOLUL VII
CONCLUZII
Funciile pe care le ndeplinesc geosinteticele n straturile rutiere sunt: antifisur,
armare i barier de umiditate. Ele trebuie s respecte prevederile SR EN 15381:2009 i a
tuturor reglementrilor n domeniu n vigoare.
Geosinteticele se pot folosi astfel:
22
ANEXE
Anexa I
Anexa II
Prescripii de proiectare
Pentru utilizarea unui material geosintetic ntr-o structur rutier se va ine seama
de urmtoarele elemente principale:
1. Strarea de degradare a mbrcmintei existente;
2. Funciile ce vor fi ndeplinite de geosintetic n cadrul stratului afaltic (Tabel
1):
- geotextil
- geogril
- geocompozit
- geomembran;
3. Caracteristicile fizico mecanice pe tipuri de geosintetice oferite de
productor;
4. Caracteristicile de referin prezentate n Tabelul 2;
Anexa III
Anexa V
Schem privind utilizarea materialelor geosintetice
n structurile rutiere
1. Benzi de lrgire a prii carosabile.
2. Prevenirea deschiderii rostului longitudinal n straturile asfaltice.
3. Prevenirea transmiterii fisurilor reflective n straturile de asfalt, n situaiile:
- fisurile i crpturile unei fundaii din agregate naturale stabilizate cu ciment;
- fisurile i crpturile din mbrcminile vechi din beton de ciment;
4. Unde aezm geosinteticul:
A. Benzi de lrgire a prii carosabile
geosintetic - 1 m latime
Strat de baza nou
structura rutiera
existenta
50 min. 50 min.
banda de largire
25 cm
decapare sistem rutier vechi
B. Rost longitudinal n ax
25
A x
A x
10cm
10cm
a) Tesere de rosturi
geosintetic
Strat de uzura
Strat de l egatura
Strat de baza
Strat de uzura
Strat de legatura
Strat de baza
Fundatie
Fundatie
10cm
50 cm min.
10cm
5 0 cm m in.
1.00 m min.
b) Tesere de rosturi si geosintetic de mini m 1 m latime
26