- Mai 2015 -
Cuprins
1. Introducere ...................................................................................................................................... 3
2. Caracteristici constructiv-funcionale de produs ............................................................................ 3
3. Analiza cu element finit . ................................................................................................................ 4
3.1. Date iniiale .................................................................................................................................. 4
3.2. Model numeric ............................................................................................................................. 6
3.3. Discretizare i analiza cu element finit ......................................................................................... 6
3.4. Rezultate ...................................................................................................................................... 7
4. Modificri geometrice .................................................................................................................... 9
5. Concluzii ........................................................................................................................................ 10
Bibliografie........................................................................................................................................ 10
-2-
1. Introducere
Dragarea reprezint activitatea de extragere a materialului solid de pe fundul mrii. Aceast
activitate este executat pentru: curirea i adncirea enalului navigabil; tiere de canale de
navigaie i/sau irigaii noi; colectarea de material de construcie; crearea de noi terenuri.
Subansamblul Articulaie Cardanic este o parte component a tubului de dragare al unei nave de
tip drag aspirant mobil/ Trailer Suction Hopper Dredger/ TSHD, varianta autopropulsat a dragii
cu suciune.
Dragarea se realizeaz prin greblarea fundului i deplasarea capului de dragare o dat cu
deplasarea dragii. Capul de dragare poate fi sau nu prevazut cu dispozitive de afnare sau tiere n
funcie de natura solului. Materialul dragat este descrcat n magazia dragii/ hopper unde materialul
solid se sedimenteaz, iar excesul de ap este deversat peste bord.
Draga se descarc fie mecanic cu cupe, graifer etc., fie hidraulic prin injectarea de ap n magazie,
crearea de spoil i pomparea lui la mal, fie gravitaional prin deschiderea porilor pe fund [1, 2].
Rolul principal al Articulaiei Cardanice (Four arm piece) este de a elibera tensiunea format dintre
tubul de dragare i suprafaa neregulat a fundului mrii n timpul funcionrii, prevenind
distrugerea ansamblului. Un alt rol este de a facilita pivotarea acestuia pe plan orizontal i pe plan
vertical, avnd un unghi maxim de deflexie de 30.
Articulaia Cardanic trebuie s aib o structur suficient de rezistent pentru a suporta partea
inferioar a tubului ncrcat cu spoil.
-3-
Compoziia chimic
%C
%Mn
%Si
%S
%P
0.23
1.60
0.55
0.035
0.035
Densitate
[kg/m3]
7850
Proprieti fizico-mecanice
Limita de
Rezistena la
curgere [MPa] traciune [MPa]
470-630
355
Alungirea
[%]
22
n cazul acestui subansamblu tensiunea maxim admisibil trebuie sa fie 65% din limita de curgere
a materialului, adic 230 MPa.
b. Condiii la limit
Reazemele pentru structura considerat sunt prezentate n Fig. 2.
c. Solicitri
Solicitrile la care este supus subansamblul considerat in fiecare studiu i poziia tubului sunt
prezentate n Tabelul 2 i Fig. 3-8.
-4-
Tabelul 2. Solicitri
Nr.
studiu
1a
1b
2a
2b
FX [kN]
111,4
FX [kN]
42,4
FY [kN]
-4,6
FY [kN]
-4,2
FZ [kN]
1497
FZ [kN]
2309
FX [kN]
69,9
FX [kN]
53,6
FY [kN]
659
FY [kN]
667
FZ [kN]
1480
FZ [kN]
2325
FX [kN]
122
FX [kN]
74
FY [kN]
62
FY [kN]
117
FZ [kN]
1317
FZ [kN]
2394
FX [kN]
87
FX [kN]
53
FY [kN]
76
FY [kN]
113
FZ [kN]
1532
FZ [kN]
2293
FX [kN]
31
FX [kN]
11
FY [kN]
-13
FY [kN]
-10
FZ [kN]
1348
FZ [kN]
2461
FX [kN]
113
FX [kN]
49
FY [kN]
FY [kN]
-9
FZ [kN]
1479
FZ [kN]
2341
ncrcrile i reazemele sunt aplicate pe suprafeele interioare ale urechilor structurii (Fig. 13),
creia i-au fost reinute toate cele 6 grade de libertate. ncrcrile sunt aplicate de-a lungul celor 3
axe X, Y, Z. De asemenea, ntre suprafee i solizi s-a folosit un contact de tip lipit (bonded)
pentru a lega nodurile acestora i a avea o tranziie a tensiunilor ct mai bun.
3.4. Rezultate
Rezultatele principale sunt prezentate mai jos: studiile 1 4/ Fig. 14 19; n cazurile a sunt afiate
tensiunile ce apar n model dup aplicarea ncrcrilor, iar n cazurile b deplasarea/ deformarea
modelului numeric.
Studiul 1a
Studiul 1b
Studiul 2a
Studiul 2b
Studiul 3
Studiul 4
-8-
Studiul 1a: max = 130 MPa < max. admis = 230 MPa;
Studiul 1b: max = 286.8 MPa > max. admis = 230 MPa;
Studiul 2a: max = 144.7 MPa < max. admis = 230 MPa;
Studiul 2b: max = 142.9 MPa < max. admis = 230 MPa;
Studiul 3: max = 152.2 MPa < max. admis = 230 MPa;
Studiul 4: max = 125.1 MPa < max. admis = 230 MPa.
Se constat c, n 5 din cele 6 studii, se obin rezultate bune, cu excepia studiului 1b, unde valoarea
tensiunii este mai mare dect tensiunea admisibil. Din aceasta cauz, sunt necesare modificri ale
subansamblului Articulaie Cardanic pentru a rezista ncrcrilor impuse n cazul 1b.
4. Modificri geometrice
Pentru a identifica zonele cele mai tensionate, s-a folosit o comand ce permite s se vizualizeze
tensiunile cuprinse ntr-un interval de valori dorite. De exemplu, programul afieaz tensiunile mai
mari ca 230 MPa (Fig. 20).
Astfel, zona cu solicitri mai mari de 230 MPa se afl n colul superior drept de pe placa prezentat
n Fig.21. Pentru a mri rezistena acesteia, se modific valoarea dimensiunii de 10 mm la 20 mm
(Fig. 22).
Noua tensiune obinut are valoarea de 230 MPa i este egal cu tensiunea maxim admis (Fig.23).
Modificarea adoptat a dus la eliminarea suprasarcinii i la obinerea unei configuraii a structurii
Articulaie Cardanic corespunztoare cerinelor.
5. Concluzii
Prin analiza cu element finit a subansamblului Articulaie Cardanic, a fost verificat rezistena
structurii la solicitrile ce apar n timpul funcionrii.
Asupra subansamblului au fost realizate 6 studii de simulare, fiecare studiu fiind pentru 6 poziii
diferite ale tubului, n care apar solicitri diferite. Din cele 6 studii, studiul 1b s-a dovedit a fi cel
mai solicitant, tensiunea obinut depind limita admis.
S-au identificat zonele cu suprasarcini i s-a propus modificarea unui element astfel nct s reziste
tensiunilor aplicate.
Dup modificarea adus, a fost reluat studiul, din care a rezultat c suprasarcinile au disprut i
modelul este corespunztor cerinelor.
Bibliografie
[1] W. J. Vlasblom, Design of dredging equipment, 2005.
[2] O. Iona, Nave Tehnice, Universitatea Dunrea de Jos, Galai, 2012.
[3] ***, Ken Youseffi, Engineering Analysis using Simulation, Note de curs,
http://www.engr.sjsu.edu/
[4] STANDARD NEN-EN 10025-1:2004 NL.
- 10 -