Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Regulamentul (Ue) Nr. 1652014
Regulamentul (Ue) Nr. 1652014
2014
RO
L 60/1
I
(Acte legislative)
REGULAMENTE
REGULAMENTUL (UE) NR. 165/2014 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN I AL CONSILIULUI
din 4 februarie 2014
privind tahografele n transportul rutier, de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 al
Consiliului privind aparatura de nregistrare n transportul rutier i de modificare a
Regulamentului (CE) nr. 561/2006 al Parlamentului European i al Consiliului privind armonizarea
anumitor dispoziii ale legislaiei sociale n domeniul transporturilor rutiere
(Text cu relevan pentru SEE)
(3)
(4)
ntruct:
(1)
L 60/2
(5)
(6)
RO
(8)
(9)
(10)
(11)
(13)
(14)
(7)
(16)
28.2.2014
28.2.2014
RO
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
L 60/3
L 60/4
(30)
(31)
RO
28.2.2014
Articolul 1
Obiect i principii
(1)
Prezentul regulament stabilete obligaii i cerine cu
privire la construirea, la instalarea, la folosirea, la testarea i la
controlul tahografelor utilizate n transportul rutier, cu scopul
de a verifica conformitatea cu Regulamentul (CE) nr. 561/2006,
cu Directiva 2002/15/CE a Parlamentului European i a
Consiliului (4) i cu Directiva 92/6/CEE a Consiliului (5).
Tahografele respect cerinele prezentului regulament n ceea ce
privete construirea, instalarea, folosirea i testarea.
(2)
Prezentul regulament stabilete condiiile i cerinele
conform crora informaiile i datele, altele dect datele cu
caracter personal, nregistrate, prelucrate sau stocate de
tahografe pot fi utilizate n alte scopuri dect verificarea confor
mitii cu actele menionate la alineatul (1).
Articolul 2
Definiii
(1)
n sensul prezentului regulament, se aplic definiiile
prevzute la articolul 4 din Regulamentul (CE) nr. 561/2006.
(33)
(34)
(35)
(32)
(2)
Pe lng definiiile menionate la alineatul (1), n sensul
prezentului regulament se aplic urmtoarele definiii:
28.2.2014
RO
(j)
L 60/5
L 60/6
RO
28.2.2014
Articolul 4
Cerine i date de nregistrat
(1)
Tahografele, inclusiv componentele externe, cardurile de
tahograf i foile de nregistrare ndeplinesc cerine stricte de
ordin tehnic i de alte tipuri, pentru a permite punerea n
aplicare corespunztoare a prezentului regulament.
(2)
Tahografele i cardurile de tahograf respect urmtoarele
cerine.
Acestea:
nregistreaz date exacte i fiabile legate de conductorul
auto, de activitatea conductorului auto i de vehicul;
28.2.2014
RO
(8)
Pentru a se asigura c tahografele i cardurile de tahograf
respect principiile i cerinele prezentului regulament, n special
ale prezentului articol, Comisia adopt, prin acte de punere n
aplicare, dispoziii detaliate necesare pentru aplicarea uniform a
prezentului articol, n special dispoziii care prevd mijloacele
tehnice pentru ndeplinirea acestor cerine. Respectivele acte de
punere n aplicare se adopt n conformitate cu procedura de
examinare menionat la articolul 42 alineatul (3).
(9)
Dispoziiile detaliate menionate la alineatul (8) se
bazeaz, dup caz, pe standarde i garanteaz interoperabilitatea
i compatibilitatea ntre diferitele generaii de uniti montate pe
vehicule i toate cardurile de tahograf.
Articolul 5
L 60/7
Articolul 6
Afiare i avertizare
(1)
Informaiile coninute n tahografele digitale i pe
cardurile de tahograf referitoare la activitile vehiculului i la
conductorul auto i la copilot se afieaz ntr-un mod clar,
neambiguu i ergonomic.
(2)
(a) ora;
(b) modul de funcionare;
conductorului
auto
(3)
Tahografele digitale avertizeaz conductorii auto la
detectarea oricrui eveniment i/sau anomalii i nainte i n
momentul depirii timpului maxim permis de conducere
continu, pentru a facilita respectarea legislaiei relevante.
(4)
Avertizrile sunt vizuale i pot fi de asemenea auditive.
Avertizrile dureaz cel puin 30 de secunde, cu excepia
cazurilor n care utilizatorul confirm luarea acestora la
cunotin prin apsarea oricrei taste a tahografului. Motivul
avertizrii este afiat i rmne vizibil pn cnd utilizatorul
confirm luarea acesteia la cunotin cu ajutorul unei taste
sau al unei comenzi specifice a tahografului.
(5)
Pentru a se asigura c tahografele respect cerinele
prezentului articol privind afiarea i avertizarea, Comisia
adopt, prin acte de punere n aplicare, dispoziii detaliate
necesare pentru aplicarea uniform a prezentului articol. Respec
tivele acte de punere n aplicare se adopt n conformitate cu
procedura de examinare menionat la articolul 42 alineatul (3).
L 60/8
RO
Articolul 7
Protecia datelor
(1)
Statele membre se asigur c prelucrarea datelor cu
caracter personal n contextul prezentului regulament se efec
tueaz exclusiv n scopul verificrii respectrii prezentului regu
lament i a Regulamentului (CE) nr. 561/2006, n conformitate
cu Directivele 95/46/CE i 2002/58/CE i sub supravegherea
autoritii de supraveghere a statului membru menionate la
articolul 28 din Directiva 95/46/CE.
(2)
Statele membre se asigur n special c datele cu caracter
personal sunt protejate mpotriva utilizrilor diferite de cele
strict legate de prezentul regulament i de Regulamentul (CE)
nr. 561/2006, n conformitate cu alineatul (1), n ceea ce
privete:
utilizarea unui sistem global de navigaie prin satelit (GNSS)
pentru nregistrarea datelor de localizare, astfel cum se
menioneaz la articolul 8;
utilizarea comunicrii la distan n scopuri de control, astfel
cum se menioneaz la articolul 9;
utilizarea tahografului cu o interfa, astfel cum se
menioneaz la articolul 10;
schimbul electronic de informaii cu privire la cardurile de
conductor auto, astfel cum se menioneaz la articolul 31,
n special orice schimb transfrontalier de astfel de date cu
ri tere;
inerea unei evidene de ctre ntreprinderile de transport,
astfel cum se menioneaz la articolul 33.
(3)
Tahografele digitale se proiecteaz n aa fel nct s
asigure protecia vieii private. Se prelucreaz doar datele care
sunt necesare pentru ndeplinirea scopurilor prezentului regu
lament.
(4)
Proprietarii vehiculelor, ntreprinderile de transport i
orice alt entitate interesat respect, acolo unde este aplicabil,
dispoziiile relevante referitoare la protecia datelor cu caracter
personal.
CAPITOLUL II
TAHOGRAFUL INTELIGENT
Articolul 8
nregistrarea poziiei vehiculului n anumite puncte n
timpul zilei de lucru
(1)
Pentru a facilita verificarea respectrii legislaiei relevante,
poziia vehiculului se nregistreaz n mod automat n urm
toarele puncte sau n cel mai apropiat punct de astfel de locuri,
atunci cnd semnalul prin satelit este disponibil:
28.2.2014
(4)
Datele schimbate n timpul comunicrii se limiteaz la
datele necesare pentru efectuarea de controale n trafic
selective ale vehiculelor al cror tahograf ar fi putut fi
manipulat sau folosit abuziv. Aceste date se refer la urm
toarele evenimente sau date nregistrate de tahograf:
28.2.2014
RO
L 60/9
L 60/10
RO
CAPITOLUL III
OMOLOGAREA DE TIP
Articolul 12
Cereri
(1)
Productorii sau agenii acestora depun o cerere pentru
omologarea unui tip de unitate montat pe vehicul, senzor de
micare, model de foaie de nregistrare sau card de tahograf la
autoritile de omologare de tip desemnate n acest scop de
ctre fiecare stat membru.
(2)
Statele membre comunic Comisiei pn la 2 martie
2015 numele i datele de contact ale autoritilor desemnate
menionate la alineatul (1) i furnizeaz ulterior actualizri, dup
cum este necesar. Comisia public o list a autoritilor de
omologare de tip desemnate pe site-ul su internet, pe care o
actualizeaz.
(3)
Cererea de omologare de tip este nsoit de specificaiile
corespunztoare, inclusiv informaiile necesare privind sigiliile,
precum i de certificatele de securitate, de funcionare i de
interoperabilitate. Certificatul de securitate este emis de un
organism de certificare recunoscut, desemnat de Comisie.
Certificatul de funcionare se emite productorului de ctre
autoritatea de omologare de tip.
Certificatul de interoperabilitate este emis de un singur labo
rator, sub autoritatea i responsabilitatea Comisiei.
(4)
n ceea ce privete tahografele, componentele sale
relevante i cardurile de tahograf:
28.2.2014
(5)
Orice modificare a software-ului sau a hardware-ului
tahografului sau a naturii materialelor utilizate pentru
producerea acestuia este notificat, nainte de a fi aplicat, auto
ritii care a acordat omologarea de tip pentru echipament.
Autoritatea respectiv i confirm productorului extinderea
omologrii de tip sau poate solicita o actualizare sau o
confirmare a certificatelor de funcionare, de securitate i/sau
de interoperabilitate relevante.
(6)
Cererea pentru omologarea unui anumit tip de unitate
montat pe vehicul, senzor de micare, model de foaie de nre
gistrare sau card de tahograf nu poate fi prezentat dect unui
singur stat membru.
(7)
Comisia adopt, prin acte de punere n aplicare, dispoziii
detaliate pentru punerea n aplicare uniform a prezentului
articol. Respectivele acte de punere n aplicare se adopt n
conformitate cu procedura de examinare menionat la
articolul 42 alineatul (3).
Articolul 13
Acordarea omologrii de tip
Un stat membru acord omologarea de tip pentru orice tip de
unitate montat pe vehicul, senzor de micare, model de foaie
de nregistrare sau card de tahograf care respect cerinele
menionate la articolele 4 i 11, cu condiia ca statul membru
s fie n msur s verifice dac modelele produse sunt
conforme cu tipul omologat.
Orice modificare sau adugare la un model omologat trebuie s
fac obiectul unei omologri de tip suplimentare din partea
statului membru care a acordat omologarea de tip iniial.
Articolul 14
28.2.2014
RO
Articolul 16
Conformitatea echipamentelor cu omologarea de tip
(1)
Dac un stat membru care a acordat omologarea de tip
prevzut la articolul 13 constat c orice uniti montate pe
vehicule, senzori de micare, foi de nregistrare sau carduri de
tahograf care poart mrcile de omologare de tip emise de
acesta nu respect tipul omologat, statul membru respectiv ia
msurile necesare pentru a garanta conformitatea modelelor
produse cu tipul omologat. Aceste msuri se pot extinde, dac
este necesar, pn la retragerea omologrii de tip.
(2)
Un stat membru care a acordat omologarea de tip retrage
aceast omologare dac unitile montate pe vehicule, senzorii
de micare, foile de nregistrare sau cardurile de tahograf
omologate nu respect dispoziiile prezentului regulament sau
dac prezint, atunci cnd sunt folosite, orice defect general care
le face inadecvate pentru scopul urmrit.
L 60/11
(3)
Dac un stat membru care a acordat omologare de tip este
notificat de un alt stat membru cu privire la existena unuia
dintre cazurile menionate la alineatul (1) sau (2), acesta
adopt, dup consultarea cu statul membru care a notificat,
msurile prevzute la alineatele respective, sub rezerva aplicrii
alineatului (5).
(4)
Un stat membru care este sigur de existena unuia dintre
cazurile menionate la alineatul (2) poate s interzic, pn la o
nou comunicare, introducerea pe pia i punerea n funciune
a unitii montate pe vehicule, a senzorului de micare, a foii de
nregistrare sau a cardului de tahograf n cauz. Aceleai
dispoziii se aplic i n cazurile prevzute la alineatul (1) cu
privire la unitile montate pe vehicule, senzorii de micare, foile
de nregistrare sau cardurile de tahograf care au fost exceptate
de la verificarea iniial UE, dac productorul, dup o avertizare
prealabil, nu adapteaz echipamentul la modelul omologat sau
la cerinele prezentului regulament.
(5)
Dac un stat membru care a acordat omologarea de tip
contest existena oricruia dintre cazurile prevzute la
alineatele (1) i (2) despre care a fost notificat, atunci statele
membre n cauz ncearc s rezolve disputa i Comisia este
informat cu privire la aceasta.
Securitate
(1)
Productorii proiecteaz, testeaz i revizuiesc unitile
montate pe vehicule, senzorii de micare i cardurile de
tahograf aflate n producie, astfel nct s detecteze vulnerabi
litile aprute n toate fazele ciclului de via al produselor, i
previn sau reduc posibila exploatare a acestor vulnerabiliti.
Frecvena testelor este prevzut de statul membru care a
acordat certificatul de omologare de tip, cu o limit care nu
poate depi doi ani.
(2)
n acest scop, productorii prezint documentaia
necesar pentru o analiz a vulnerabilitii organismului de
certificare menionat la articolul 12 alineatul (3).
(3)
n sensul alineatului (1), organismul de certificare
menionat la articolul 12 alineatul (3) realizeaz teste asupra
unitilor montate pe vehicule, senzorilor de micare i
cardurilor de tahograf, pentru a confirma c vulnerabilitile
cunoscute nu pot fi exploatate de persoane care dein cunotine
accesibile publicului.
L 60/12
RO
(4)
Dac n cursul testelor menionate la alineatul (1) sunt
detectate vulnerabiliti ale elementelor sistemului (uniti
montate pe vehicul, senzori de micare i carduri de tahograf),
elementele respective nu se introduc pe pia. Dac sunt
detectate vulnerabiliti n timpul testelor menionate la
alineatul (3), pentru elemente care se afl deja pe pia, produ
ctorul sau organismul de certificare informeaz autoritile
competente ale statului membru care a acordat omologarea de
tip. Autoritile competente respective iau toate msurile
necesare pentru a se asigura c problema este abordat, n
special de ctre productor, i informeaz fr ntrziere
Comisia cu privire la vulnerabilitile detectate i la msurile
preconizate sau luate, inclusiv retragerea omologrii de tip n
conformitate cu articolul 16 alineatul (2) atunci cnd este
necesar.
28.2.2014
Articolul 21
Testele pe teren
(1)
Statele membre pot autoriza efectuarea de teste pe teren
pentru tahografele care nu au fost nc omologate de tip. Statele
membre recunosc reciproc autorizaiile de testare pe teren
respective.
(2)
Conductorii auto i ntreprinderile de transport care
particip la testele efectuate pe teren respect cerinele Regula
mentului (CE) nr. 561/2006. Pentru a demonstra respectarea
acestor cerine, conductorii auto urmeaz procedura
prevzut la articolul 35 alineatul (2) din prezentul regulament.
(3)
Comisia poate adopta acte de punere n aplicare pentru a
stabili procedurile care se urmeaz la efectuarea de teste pe
teren i formularele care se folosesc pentru monitorizarea
acestor teste. Respectivele acte de punere n aplicare se adopt
n conformitate cu procedura de examinare menionat la
articolul 42 alineatul (3).
CAPITOLUL IV
INSTALAREA I INSPECIA
Articolul 22
Instalarea i repararea
Articolul 23
(1)
Tahografele pot fi instalate sau reparate doar de
montatori, ateliere sau productori de vehicule aprobai n
acest scop de autoritile competente ale statelor membre, n
conformitate cu articolul 24.
Inspeciile tahografelor
(2)
Montatorii, atelierele sau productorii de vehicule
aprobai sigileaz tahograful, n conformitate cu specificaiile
incluse n certificatul de omologare de tip menionat la
articolul 15, dup ce verific funcionarea corect a acestuia
i, n special, astfel nct s garanteze c niciun dispozitiv de
manipulare nu poate s falsifice sau s modifice datele nregis
trate.
(3)
Montatorul, atelierul sau productorul de vehicule
aprobat aplic o marc special pe sigiliile pe care le ataeaz
i, de asemenea, n ceea ce privete tahografele digitale,
introduce datele electronice de securitate pentru realizarea veri
ficrilor de autentificare. Autoritile competente ale fiecrui stat
membru trimit Comisiei registrul mrcilor i datelor electronice
(1)
Tahografele fac obiectul unei inspecii periodice efectuate
de atelierele aprobate. Inspeciile periodice se efectueaz cel
puin o dat la doi ani.
(2)
Inspeciile menionate la alineatul (1) verific cel puin
urmtoarele aspecte:
tahograful este corect instalat i este corespunztor pentru
vehicul;
tahograful funcioneaz n mod corespunztor;
pe tahograf se regsete marca de omologare de tip;
plcua de instalare este fixat;
28.2.2014
RO
L 60/13
(4)
Statele membre i autoritile lor competente iau msuri
corespunztoare pentru a preveni conflictele de interese dintre
montatori sau ateliere i ntreprinderile de transport rutier. n
special, n caz de risc grav de conflict de interese, se iau msuri
suplimentare specifice pentru a asigura respectarea prezentului
regulament de ctre montator sau atelier.
(5)
Autoritile competente ale statelor membre transmit
anual Comisiei, dac este posibil sub form electronic, listele
montatorilor i atelierelor aprobate, precum i ale cardurilor
emise acestora. Comisia public listele respective pe site-ul su
internet.
(6)
Autoritile competente din statele membre retrag,
temporar sau definitiv, aprobrile acordate montatorilor,
atelierelor i productorilor de vehicule care nu i ndeplinesc
obligaiile care le revin n temeiul prezentului regulament.
(1)
Statele membre aprob, controleaz n mod periodic i
certific montatorii, atelierele i productorii de vehicule care
pot efectua instalri, controale, inspecii i reparaii de tahografe.
Articolul 25
Articolul 24
Cardurile de atelier
(2)
Statele membre se asigur c montatorii, atelierele i
productorii de vehicule sunt competeni i de ncredere. n
acest scop, stabilesc i public un set de proceduri naionale
clare i se asigur c sunt ndeplinite urmtoarele criterii
minime:
(1)
Durata valabilitii cardurilor de atelier nu poate depi
un an. Cu ocazia rennoirii cardului de atelier, autoritatea
competent se asigur de respectarea de ctre montator,
atelier sau de ctre productorul de vehicule a criteriilor
enumerate la articolul 24 alineatul (2).
(2)
Autoritatea competent rennoiete un card de atelier n
termen de 15 zile lucrtoare de la primirea unei cereri de
rennoire valide i a ntregii documentaii necesare. n caz de
deteriorare, funcionare defectuoas sau de pierdere sau furt al
unui card de atelier, autoritatea competent furnizeaz un card
de nlocuire n termen de cinci zile lucrtoare de la primirea
unei cereri detaliate n acest scop. Autoritile competente in
un registru al cardurilor pierdute, furate sau defecte.
(3)
n cazul n care un stat membru retrage aprobarea unui
montator, atelier sau productor de vehicule n conformitate cu
articolul 24, acesta retrage, de asemenea, cardurile de atelier
emise acestuia.
(4)
Statele membre iau toate msurile necesare pentru a
preveni falsificarea cardurilor de atelier emise montatorilor,
atelierelor i productorilor de vehicule aprobai.
L 60/14
RO
CAPITOLUL V
CARDURILE DE CONDUCTOR AUTO
Articolul 26
28.2.2014
(5)
Autoritile competente ale statului membru emitent iau
msurile corespunztoare pentru a se asigura c solicitantul nu
este deja titularul unui card de conductor auto valabil i perso
nalizeaz cardul de conductor auto, asigurndu-se c datele
cardului sunt vizibile i securizate.
(6)
Durata de valabilitate a cardului de conductor auto nu
depete cinci ani.
(7)
Un card de conductor auto valabil nu poate face
obiectul unei retrageri sau suspendri, exceptnd cazul n care
autoritatea competent a unui stat membru constat c acesta a
fost falsificat sau c, nefiind titular, conductorul auto utilizeaz
un asemenea card ori c acesta a fost obinut pe baza unor
declaraii false i/sau a unor documente falsificate. Dac msurile
de suspendare sau retragere respective sunt adoptate de alt stat
membru dect statul membru emitent, acest stat membru
restituie ct mai curnd cardul autoritilor statului membru
care l-a emis, indicnd motivele retragerii sau suspendrii.
Dac se preconizeaz c restituirea cardului se va face n
termen de peste dou sptmni, statul membru care l-a
suspendat sau l-a retras informeaz statul membru emitent, n
termenul de dou sptmni respectiv, cu privire la motivele
suspendrii sau retragerii.
(8)
Statele membre iau toate msurile necesare pentru a
preveni falsificarea cardurilor de conductor auto.
(9)
Prezentul articol nu mpiedic un stat membru s emit
un card de conductor auto unui conductor auto care are
reedina sa curent ntr-o parte a teritoriului respectivului stat
membru creia Tratatul privind Uniunea European i Tratatul
privind funcionarea Uniunii Europene nu i se aplic, cu
condiia ca dispoziiile relevante ale prezentului regulament s
se aplice n astfel de cazuri.
Articolul 27
Utilizarea cardurilor de conductor auto
(1)
(2)
Un conductor auto nu poate deine mai mult de un card
de conductor auto valabil i este autorizat s utilizeze doar
propriul su card de conductor auto personalizat. Un
conductor auto nu utilizeaz un card de conductor auto
defect sau a crui valabilitate a expirat.
Articolul 28
Rennoirea cardurilor de conductor auto
(1)
n cazul n care un conductor auto dorete rennoirea
cardului su de conductor auto, acesta o solicit autoritilor
competente ale statului membru unde i are reedina curent,
cu cel trziu 15 zile lucrtoare nainte de data expirrii cardului.
28.2.2014
RO
(2)
n cazul rennoirii, dac statul membru unde
conductorul auto i are reedina curent este diferit de cel
care a emis cardul actual i dac rennoirea cardului de
conductor auto se solicit autoritilor statului membru
respectiv, acestea informeaz autoritile care au emis cardul
anterior cu privire la motivele rennoirii cardului.
(3)
n caz de cerere de rennoire a unui card care urmeaz s
expire n curnd, autoritatea competent furnizeaz un nou card
nainte de data de expirare, cu condiia ca aceast cerere s fi
fost adresat n termenul prevzut la alineatul (1).
Articolul 29
Cardurile de conductor auto furate, pierdute sau defecte
(1)
Autoritile emitente in evidena cardurilor de
conductor auto emise, furate, pierdute sau defecte pe durata
unei perioade cel puin egale cu durata valabilitii.
(2)
n caz de deteriorare sau funcionare defectuoas a
cardului de conductor auto, conductorul auto returneaz
cardul autoritii competente a statului membru unde i are
reedina curent. Furtul cardului de conductor auto face
obiectul unei declaraii oficiale adresate autoritilor competente
ale statului unde s-a produs furtul.
(3)
Pierderea cardului de conductor auto face obiectul unei
declaraii oficiale adresate autoritilor competente ale statului
membru emitent i autoritilor competente ale statului
membru de reedin curent a conductorului auto, dac
acesta este diferit.
(4)
n caz de deteriorare, funcionare defectuoas, furt sau
pierdere a cardului de conductor auto, conductorul auto
solicit nlocuirea acestuia, n termen de apte zile calendaristice,
autoritilor competente ale statului membru unde i are
reedina curent. Autoritile respective furnizeaz un card de
nlocuire n termen de opt zile lucrtoare de la data primirii
unei cereri detaliate n acest sens.
L 60/15
(5)
n circumstanele prevzute la alineatul (4), conductorul
auto poate continua s conduc fr cardul de conductor auto
timp de maximum 15 zile calendaristice sau o perioad mai
lung dac acest lucru este necesar pentru ntoarcerea vehi
culului la locaia sa de baz, cu condiia ca conductorul auto
s poat proba imposibilitatea de prezentare sau utilizare a
cardului n aceast perioad.
(2)
Comisia i statele membre iau toate msurile necesare
pentru a se asigura c registrele electronice sunt interconectate
i accesibile n ntreaga Uniune, utiliznd sistemul de mesagerie
TACHOnet menionat n Recomandarea 2010/19/UE sau un
sistem compatibil. n cazul utilizrii unui sistem compatibil,
schimbul de date electronice cu toate celelalte state membre
este posibil prin intermediul sistemului de mesagerie
TACHOnet.
Articolul 30
(1)
Cardurile de conductor auto emise de ctre statele
membre sunt reciproc recunoscute.
(3)
La emiterea, la nlocuirea sau, atunci cnd este necesar, la
rennoirea cardurilor de conductor auto, statele membre
verific prin intermediul schimbului electronic de date c
respectivul conductor auto nu deine deja un alt card de
conductor auto valabil. Datele care fac obiectul schimbului se
limiteaz la datele necesare pentru efectuarea acestei verificri.
(2)
n cazul n care titularul unui card de conductor auto
valabil, emis de un stat membru, i-a stabilit reedina curent n
(4)
Agenii de control pot avea acces la registrul electronic
pentru a verifica starea unui card de conductor auto.
L 60/16
RO
(5)
Comisia adopt acte de punere n aplicare pentru a stabili
procedurile i specificaiile comune necesare pentru interco
nectarea menionat la alineatul (2), inclusiv formatul datelor
schimbate, procedurile tehnice pentru consultarea electronic a
registrelor electronice naionale, procedurile de acces i meca
nismele de securitate. Respectivele acte de punere n aplicare se
adopt n conformitate cu procedura de examinare menionat
la articolul 42 alineatul (3).
CAPITOLUL VI
FOLOSIREA APARATURII
Articolul 32
Utilizarea corect a tahografelor
(1)
ntreprinderile de transport i conductorii auto asigur
funcionarea corect i utilizarea corespunztoare a tahografelor
digitale i a cardurilor de conductor auto. ntreprinderile de
transport i conductorii auto care utilizeaz tahografe
analogice asigur funcionarea corect i folosirea corespun
ztoare a foilor de nregistrare.
(2)
Tahografele digitale nu se seteaz astfel nct acestea s se
comute automat la o categorie specific de activitate atunci cnd
motorul vehiculului este oprit sau contactul este ntrerupt, cu
excepia cazului n care conductorul auto poate n continuare
s i aleag manual categoria corespunztoare de activitate.
(3)
Se interzice falsificarea, disimularea, tergerea sau
distrugerea nregistrrilor fcute pe foaia de nregistrare sau a
datelor stocate n tahograf sau pe cardul de conductor auto,
precum i a documentelor imprimate de la tahograf. De
asemenea, se interzice manipularea tahografului, a foii de nre
gistrare sau a cardului de conductor auto care ar putea avea
drept rezultat falsificarea, tergerea sau distrugerea datelor i/sau
a informaiilor imprimate. n vehicul nu poate fi prezent niciun
dispozitiv care ar putea fi utilizat n aceste scopuri.
(4)
Vehiculele nu sunt echipate dect cu un tahograf, cu
excepia cazului n care scopul este efectuarea testelor pe
teren menionate la articolul 21.
(5)
Statele
membre
interzic
producia,
distribuia,
promovarea i/sau comercializarea de dispozitive construite
pentru manipularea i/sau destinate manipulrii tahografelor.
Articolul 33
Responsabilitatea ntreprinderilor de transport
(1)
ntreprinderile de transport sunt responsabile de
asigurarea formrii i instruirii corespunztoare a conductorilor
si auto n ceea ce privete funcionarea corect a tahografelor,
fie digitale, fie analogice, efectueaz verificri periodice pentru a
se asigura de corecta utilizare a acestora de ctre conductorii
si auto i nu acord conductorilor si auto niciun stimulent
direct sau indirect care ar putea ncuraja abuzurile n ceea ce
privete tahografele.
ntreprinderile de transport elibereaz un numr suficient de foi
de nregistrare conductorilor de autovehicule echipate cu
tahografe analogice, innd cont de caracterul individual al
foilor de nregistrare, de durata perioadei de serviciu i de
28.2.2014
28.2.2014
RO
L 60/17
(5)
Conductorii auto:
: timpul de conducere;
(6)
Fiecare conductor auto al unui vehicul echipat cu un
tahograf analogic nregistreaz urmtoarele informaii n foaia
sa de nregistrare:
(a) cnd a nceput s foloseasc foaia de nregistrare - numele i
prenumele su;
(b) data i locul nceperii folosirii foii de nregistrare i data i
locul ncetrii acestei folosiri;
(7)
Conductorul auto introduce n tahograful digital
simbolul rii unde i ncepe i cel al rii unde i ncheie
ziua de lucru. Un stat membru poate totui s impun conduc
torilor de vehicule care efectueaz un transport n interiorul
teritoriului su adugarea la simbolul rii a unor specificaii
geografice mai detaliate, cu condiia ca statul membru s fi
notificat Comisiei specificaiile geografice detaliate respective
nainte de 1 aprilie 1998.
Introducerea informaiilor menionate n prima fraz a primului
paragraf de ctre conductorii auto nu este necesar dac taho
graful nregistreaz n mod automat datele de localizare n
conformitate cu articolul 8.
Articolul 35
Foile de nregistrare i cardurile de conductor auto
deteriorate
(1)
n cazul deteriorrii unei foi de nregistrare ce conine
date nregistrate sau a unui card de conductor auto,
conductorii auto pstreaz foaia de nregistrare sau cardul de
conductor auto deteriorate mpreun cu foaia de nregistrare de
rezerv utilizat pentru nlocuire.
(2)
n caz de deteriorare, funcionare defectuoas, pierdere
sau furt al cardului de conductor auto, conductorul auto:
(a) la nceputul traseului, imprim informaiile detaliate privind
vehiculul pe care l conduce i introduce pe documentul
imprimat:
(i) informaiile detaliate care permit identificarea conduc
torului auto (numele, numrul cardului de conductor
auto sau al permisului de conducere), inclusiv semntura
sa;
(ii) perioadele menionate la articolul 34 alineatul (5) litera
(b) punctele (ii), (iii) i (iv);
L 60/18
RO
28.2.2014
Articolul 38
Ageni de control
(1)
Pentru a monitoriza n mod eficace respectarea
prezentului regulament, agenilor de control autorizai li se
pun la dispoziie echipament suficient i competene legale
corespunztoare care s le permit s i ndeplineasc
sarcinile n conformitate cu prezentul regulament. Echipamentul
respectiv include, n special:
(a) carduri de control care permit accesul la datele nregistrate
n tahograf i pe cardurile de tahograf i, opional, pe
carduri de atelier;
(b) instrumentele necesare pentru a descrca fiiere de date din
unitile montate pe vehicul i din cardurile de tahograf i
pentru a putea analiza astfel de fiiere de date i de
documente imprimate din tahografe digitale, n combinaie
cu foi de nregistrare sau grafice din tahografe analogice.
(2)
Dac, n urma efecturii unui control, agenii de control
gsesc suficiente dovezi care duc la o suspiciune rezonabil
privind existena unei fraude, acetia au competena de a
direciona vehiculul ctre un atelier autorizat n vederea
realizrii de teste suplimentare pentru a verifica, n special,
dac tahograful:
(a) funcioneaz n mod corespunztor;
(b) nregistreaz i stocheaz datele n mod corect i c para
metrii de calibrare sunt coreci.
28.2.2014
RO
(3)
Agenii de control au competena de a solicita atelierelor
autorizate s efectueze testul menionat la alineatul (2) i teste
specifice destinate detectrii prezenei unor dispozitive de mani
pulare. Dac se detecteaz dispozitive de manipulare, echipa
mentul, inclusiv dispozitivul n sine, unitatea montat pe
vehicul sau componente ale acesteia i cardul de conductor
auto, pot fi retrase din vehicul i pot fi utilizate ca dovezi n
conformitate cu normele naionale de procedur referitoare la
folosirea unor astfel de dovezi.
(4)
Agenii de control utilizeaz, dup caz, posibilitatea de a
verifica tahografele i cardurile de conductor auto care se afl
la faa locului n timpul efecturii unui control n incinta ntre
prinderilor.
L 60/19
(2)
Statele membre informeaz Comisia cu privire la msurile
respective i cu privire la regimul sanciunilor pn la 2 martie
2016. Statele membre informeaz Comisia cu privire la orice
modificare ulterioar a msurilor respective.
CAPITOLUL VIII
DISPOZIII FINALE
Articolul 39
Articolul 42
Comitetul
(1)
Statele membre se asigur c agenii de control bene
ficiaz de o formare corespunztoare pentru analiza datelor
nregistrate i pentru verificarea tahografelor, n vederea efec
turii unui control i a unei asigurri a aplicrii eficiente i
armonizate.
(1)
Comisia este asistat de un comitet. Comitetul respectiv
este un comitet n sensul Regulamentului (UE) nr. 182/2011.
(2)
Statele membre informeaz Comisia cu privire la cerinele
n materie de formare aplicabile agenilor lor de control pn la
2 septembrie 2016.
(3)
Comisia adopt msuri, prin acte de punere n aplicare,
specificnd coninutul formrii profesionale iniiale i continue a
agenilor de control, inclusiv formare n legtur cu tehnicile de
efectuare a controalelor selective i de detectare a dispozitivelor
de manipulare i a fraudei. Msurile respective includ orientri
n vederea facilitrii punerii n aplicare a dispoziiilor relevante
ale prezentului regulament i ale Regulamentului (CE)
nr. 561/2006. Respectivele acte de punere n aplicare se
adopt n conformitate cu procedura de examinare menionat
la articolul 42 alineatul (3).
(4)
Statele membre includ coninutul specificat de Comisie n
formarea asigurat agenilor de control.
(2)
n cazul n care se face trimitere la prezentul alineat, se
aplic articolul 4 din Regulamentul (UE) nr. 182/2011.
(3)
n cazul n care se face trimitere la prezentul alineat, se
aplic articolul 5 din Regulamentul (UE) nr. 182/2011.
Articolul 40
Articolul 43
Asistena reciproc
(1)
Se instituie un forum privind tahograful pentru a sprijini
dialogul privind aspectele tehnice referitoare la tahografe ntre
experi ai statelor membre, membrii comitetului menionat la
articolul 42 i experi din rile tere care utilizeaz tahograful n
conformitate cu Acordul AETR.
(2)
n calitate de experi, statele membre ar trebui s delege
pentru forumul privind tahograful experii care particip la
comitetul menionat la articolul 42.
Articolul 41
Sanciuni
(1)
Statele membre, n conformitate cu msurile lor consti
tuionale, stabilesc regimul sanciunilor aplicabile n cazul
(3)
Forumul privind tahograful este deschis pentru parti
ciparea experilor din rile tere interesate care sunt pri
contractante ale Acordului AETR.
L 60/20
RO
(4)
La forumul privind tahograful sunt invitate pri inte
resate, reprezentani ai productorilor de vehicule, reprezentani
ai productorilor de tahografe, parteneri sociali i Autoritatea
European pentru Protecia Datelor.
(5)
Forumul privind tahograful i adopt regulamentul de
procedur.
(6)
Forumul privind tahograful se ntrunete cel puin o dat
pe an.
Articolul 44
Comunicarea msurilor naionale
Statele membre comunic Comisiei textele actelor cu putere de
lege i ale actelor administrative pe care le adopt n domeniul
reglementat de prezentul regulament n cel mult 30 de zile de la
data adoptrii acestora i pentru prima dat pn la 2 martie
2015.
Articolul 45
Modificarea Regulamentului (CE) nr. 561/2006
Regulamentul (CE) nr. 561/2006 se modific dup cum
urmeaz:
1. La articolul 3 se adaug urmtoarea liter dup litera (a):
(aa) vehicule sau o combinaie de vehicule cu o mas
maxim admisibil care s nu depeasc 7,5 tone,
utilizate pentru transportul materialelor, al echipa
mentului sau al mainilor care sunt destinate conduc
torului auto n exercitarea profesiei sale i care sunt
utilizate numai pe o raz de 100 km de la sediul ntre
prinderii i cu condiia ca principala activitate a
conductorului auto s nu fie cea de conducere a vehi
culului;.
2. Articolul 13 alineatul (1) se modific dup cum urmeaz:
(a) la literele (d), (f) i (p), cuvintele 50 km se nlocuiesc cu
cuvintele 100 km;
28.2.2014
Articolul 46
Msuri tranzitorii
n msura n care actele de punere n aplicare menionate n
prezentul regulament nu au fost adoptate astfel nct s poat fi
aplicate la momentul aplicrii prezentului regulament,
dispoziiile din Regulamentul (CEE) nr. 3821/85, inclusiv din
anexa I B la respectivul regulament, se aplic n continuare n
regim tranzitoriu, pn la data aplicrii actelor de punere n
aplicare menionate n prezentul regulament.
Articolul 47
Abrogare
Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 se abrog. Trimiterile la regu
lamentul abrogat se interpreteaz ca trimiteri la prezentul regu
lament.
Articolul 48
Intrarea n vigoare
Prezentul regulament intr n vigoare n ziua urmtoare datei
publicrii n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Sub rezerva msurilor tranzitorii de la articolul 46, prezentul
regulament se aplic de la 2 martie 2016. Cu toate acestea,
articolele 24, 34 i 45 se aplic de la 2 martie 2015.
Prezentul regulament este obligatoriu n toate elementele sale i se aplic direct n toate statele
membre.
Pentru Consiliu
Preedintele
M. SCHULZ
E. VENIZELOS
28.2.2014
RO
ANEXA I
CERINE PRIVIND CONSTRUCIA, TESTAREA, INSTALAREA I INSPECIA PENTRU TAHOGRAFELE
ANALOGICE
I. DEFINIII
n prezenta anex:
(a) aparatur de nregistrare sau tahograf analogic nseamn:
echipament destinat instalrii la bordul vehiculelor rutiere pentru a indica i a nregistra, automat sau semiautomat,
detalii privind micarea vehiculelor respective i detalii ale anumitor perioade de activitate ale conductorilor auto ale
acestora;
(b) constanta aparaturii de nregistrare nseamn:
caracteristica numeric reprezentnd valoarea semnalului de intrare necesar pentru a indica i a nregistra o distan de
un kilometru parcurs; aceast constant trebuie s fie exprimat n rotaii pe km (k = rot/km), sau n impulsuri pe
km (k = imp/km);
(c) coeficient caracteristic nseamn:
caracteristica numeric ce indic valoarea semnalului de ieire emis de acel element al vehiculului care face legtura
dintre acesta i aparatura de nregistrare (axul sau cilindrul de ieire al cutiei de viteze), n timp ce vehiculul parcurge o
distan de un kilometru msurat n condiii normale de testare (a se vedea partea VI punctul 4 din prezenta anex).
Coeficientul caracteristic este exprimat n rotaii pe km (w = rot/km) sau n impulsuri pe km (w = imp/km);
(d) circumferina efectiv a pneurilor roii nseamn:
media distanelor parcurse de roile care acioneaz vehiculul (roi motoare) n cursul unei rotaii complete. Msurarea
acestor distane trebuie efectuat n condiii normale de testare (a se vedea partea VI punctul 4 din prezenta anex) i
se exprim n forma: 1 = mm.
II. CARACTERISTICI GENERALE I FUNCIILE APARATURII DE NREGISTRARE
Aparatura trebuie s nregistreze urmtoarele:
1. distana parcurs de vehicul;
2. viteza vehiculului;
3. timpul de conducere;
4. alte perioade de lucru sau perioade disponibile;
5. perioadele de pauz din lucru i de repaus zilnic;
6. deschiderea casetei care conine foaia de nregistrare;
7. n cazul aparaturilor de nregistrare electronice care funcioneaz pe baz de semnale transmise electric de la senzorul
de distan i vitez, orice ntrerupere de alimentare mai mare de 100 de milisecunde a aparaturii de nregistrare
(exceptnd iluminatul) sau a senzorului de distan i vitez i orice ntrerupere a semnalului senzorului de distan i
de vitez.
Pentru vehiculele folosite de doi conductori auto, aparatura trebuie s fie capabil s nregistreze simultan, dar distinct,
pe dou foi de nregistrare separate, detaliile perioadelor prevzute la primul paragraf punctele 3, 4 i 5.
L 60/21
RO
L 60/22
Orice includere n aparatura de nregistrare a unor dispozitive suplimentare fa de cele enumerate la punctul 1
nu trebuie s influeneze buna funcionare a dispozitivelor obligatorii i nici citirea acestora.
La omologarea aparaturii trebuie instalate toate dispozitivele suplimentare.
3.
Materiale
3.1. Toate prile componente ale aparaturii de nregistrare trebuie fabricate din materiale cu suficient stabilitate i
rezisten mecanic i cu caracteristici electrice i magnetice stabile.
3.2. Orice modificare a unei pri componente a aparaturii ori a materialului folosit pentru fabricarea sa trebuie,
nainte de a fi aplicat n producie, s fie supus aprobrii de ctre autoritatea care acord omologarea de tip
pentru aparatur.
4.
5.
Msurarea vitezei
5.1. Intervalul de msurare a vitezei este aa cum s-a menionat n certificatul de omologare de tip.
5.2. Frecvena natural i amortizarea dispozitivului de msurare trebuie s asigure posibilitatea ca instrumentele care
indic i nregistreaz viteza s urmreasc modificrile de acceleraie pn la 2 m/s2, n cadrul intervalului de
msurare, n limitele toleranelor admise.
28.2.2014
RO
28.2.2014
6.
6.1. Controlul mecanismului de resetare a ceasului trebuie s se afle n interiorul casetei care conine foaia de
nregistrare i fiecare deschidere a acestei cutii trebuie s fie nregistrat automat n foaia de nregistrare.
6.2. Dac mecanismul de avans al foii de nregistrare este controlat de ceas, durata de funcionare corect a ceasului,
dup ce a fost ntors la maxim, trebuie s fie mai mare cu cel puin 10 % fa de durata de nregistrare
corespunztoare cazului ncrcrii maxime a aparaturii cu foi de nregistrare.
7.
Iluminatul i protecia
7.1. Dispozitivele indicatoare ale aparaturii trebuie s fie iluminate corespunztor, dar s nu deranjeze vederea.
7.2. n condiii normale de utilizare, toate prile interioare ale aparaturii trebuie s fie protejate mpotriva umiditii
i prafului. n plus, ele trebuie s fie protejate mpotriva accesului neautorizat prin carcase care pot fi sigilate.
(b) Dispozitive indicatoare
1.
1.1. Valoarea celei mai mici uniti de msurare a contorului kilometric trebuie s fie 0,1 kilometri. Cifrele care indic
hectometrii trebuie s se poat distinge clar de cele care indic kilometrii n total.
1.2. Cifrele de pe contorul kilometric trebuie s fie clar vizibile i trebuie s aib o nlime vizibil de cel puin
4 mm.
1.3. Contorul kilometric trebuie s poat indica cel puin pn la 99 999,9 kilometri.
2.
2.1. n cadrul intervalului de msurare, scala de vitez trebuie s fie uniform gradat de 1, 2, 5 sau 10 kilometri pe
or. Valoarea unei uniti a scalei (spaiul dintre dou diviziuni succesive) nu trebuie s depeasc 10 % din
viteza maxim care figureaz pe scal.
2.2. Intervalul indicat care depete intervalul de msurare nu este necesar s fie prevzut cu cifre.
2.3. Distana dintre fiecare spaiu de pe scal reprezentnd o diferen de vitez de 10 km/or nu trebuie s fie mai
mic de 10 mm.
2.4. n cazul unui indicator cu ac, distana dintre ac i ecranul instrumentului nu trebuie s depeasc 3 milimetri.
3.
Generaliti
1.1. Toat aparatura, oricare ar fi forma foii de nregistrare (band sau disc), trebuie s fie prevzut cu un reper care
s permit plasarea corect a foii de nregistrare, astfel nct s asigure corespondena ntre ora indicat de ceas i
marcajul orar de pe foaia de nregistrare.
1.2. Mecanismul de micare a foii de nregistrare trebuie s fie n aa fel nct s garanteze c micarea se face fr joc
i foaia poate fi introdus i scoas cu uurin.
1.3. Pentru foile de nregistrare sub form de disc, dispozitivul de avans al foii de nregistrare trebuie s fie controlat
de mecanismul ceasului. n acest caz, micarea de rotaie a foii de nregistrare trebuie s fie continu i uniform,
cu o vitez minim de 7 mm pe or, msurat pe marginea interioar a coroanei circulare care delimiteaz zona
de nregistrare a vitezei. Pentru foile de nregistrare sub form de band, unde dispozitivul de avans al foii de
nregistrare este controlat de mecanismul ceasului, viteza de micare rectilinie trebuie s fie de cel puin 10 mm
pe or.
1.4. nregistrarea distanei parcurse, a vitezei vehiculului i a operaiei de deschidere a casetei ce conine foaia sau foile
de nregistrare trebuie s fie automat.
L 60/23
RO
L 60/24
2.
2.1. Fiecare kilometru al distanei parcurse trebuie s fie reprezentat pe diagram printr-o variaie a coordonatei
corespunztoare de cel puin 1 mm.
2.2. Chiar i pentru viteze care ating limita superioar a intervalului de msurare, nregistrarea distanei trebuie s fie
clar vizibil.
3.
nregistrarea vitezei
3.1. Indiferent de forma foii de nregistrare, nregistrarea vitezei se face n mod normal n linie dreapt i n unghi
drept fa de direcia de micare a foii de nregistrare. Totui, micarea indicatorului de nregistrare a vitezei poate
fi curbilinie, dac sunt satisfcute urmtoarele condiii:
linia trasat de indicator trebuie s fie perpendicular pe circumferina median (n cazul foilor de nregistrare
n form de disc) sau pe axa zonei rezervate pentru nregistrarea vitezei (n cazul foilor de nregistrare n
form de band);
raportul dintre raza de curbur a liniei trasate de indicator i limea zonei rezervate pentru nregistrarea
vitezei nu trebuie s fie mai mic de 2,4:1, indiferent de forma foii de nregistrare;
diviziunile scalei de timp trebuie s traverseze zona de nregistrare n curb avnd aceeai raz cu cea descris
de indicator. Distana dintre diviziuni de pe scala de timp trebuie s reprezinte perioada care s nu depeasc
o or.
3.2. Orice variaie de 10 kilometri pe or a vitezei trebuie s fie reprezentat pe diagram printr-o variaie de cel
puin 1,5 mm a coordonatei corespunztoare.
4.
nregistrarea timpului
4.1. Aparatura de nregistrare trebuie s fie n aa fel construit nct s nregistreze ntotdeauna timpul de conducere
n mod automat i s fie posibil, prin intermediul operrii, atunci cnd este necesar, a unui dispozitiv de
comutare, s se nregistreze separat celelalte perioade de timp indicate la articolul 34 alineatul (5) litera (b)
punctele (ii), (iii) i (iv) din regulament.
4.2. Caracteristicile liniilor trasate, poziiile lor relative i eventual simbolurile prevzute la articolul 34 din regulament
trebuie s permit recunoaterea cu claritate a naturii diferitelor perioade de timp. Diferitele perioadele de timp
vor fi deosebite una de cealalt pe diagram prin diferenele de lime ale urmelor nregistrate sau prin inter
mediul altui sistem cu o eficacitate cel puin egal din punct de vedere al lizibilitii i interpretrii diagramei.
4.3. n cazul vehiculelor cu mai mult de un conductor auto, nregistrrile prevzute la punctul 4.1 trebuie fcute pe
foi de nregistrare separate, cte o foaie de nregistrare pentru fiecare conductor auto. n acest caz, avansul
difereniat al celor dou foi de nregistrare trebuie s fie asigurat fie prin acelai mecanism, fie prin mecanisme
sincronizate.
(d) Dispozitiv de nchidere
1.
Caseta coninnd foaia sau foile de nregistrare i mecanismul de setare a ceasului trebuie s fie prevzute cu o
ncuietoare.
2.
Fiecare operaiune de deschidere a casetei care conine foaia sau foile de nregistrare i a mecanismului de setare a
ceasului trebuie s fie nregistrat automat pe foaia sau foile de nregistrare.
(e) Inscripiile
1.
28.2.2014
RO
28.2.2014
2.
Plcua descriptiv trebuie fixat pe aparatur i trebuie s prezinte urmtoarele indicaii, care trebuie s fie
vizibile pe aparatura instalat:
numele i adresa productorului aparaturii;
seria de fabricaie i anul de construcie;
marca de omologare pentru tipul de aparatur;
constanta aparaturii sub forma k = rot/km sau k = imp/km;
opional, intervalul de msurare a vitezei n forma indicat la punctul 1;
dac sensibilitatea instrumentului la unghiul de nclinare poate s afecteze indicaiile furnizate de ctre acesta
n afara toleranelor admise, orientarea permis a unghiului va fi exprimat astfel:
unde este unghiul msurat din poziia orizontal a prii din fa (orientat n sus) a aparaturii pentru care
instrumentul este calibrat, iar i reprezint abaterile maxime permise respectiv n sus i n jos n raport cu
unghiul .
(f) Erori maxime tolerate (dispozitive indicatoare i de nregistrare)
1.
2.
La instalare:
(a) distana parcurs:
2 % n plus sau n minus fa de distana real, unde distana este de cel puin 1 km;
(b) viteza:
4 km/or n plus sau n minus fa de viteza real;
(c) timpul:
2 minute pe zi; sau
10 minute pentru apte zile.
3.
n exploatare:
(a) distana parcurs:
4 % n plus sau n minus fa de distana real, unde distana este de cel puin 1 km;
L 60/25
RO
L 60/26
(b) viteza:
6 km/or n plus sau n minus fa de viteza real;
(c) timpul:
2 minute pe zi; sau
10 minute pentru apte zile.
4.
Erorile maxime tolerate prevzute la punctele 1, 2 i 3 sunt valabile pentru o temperatur ntre 0 C i 40 C,
temperaturile fiind msurate n imediata apropiere a aparaturii.
5.
Erorile maxime tolerate prevzute la punctele 2 i 3 sunt valabile n situaia n care sunt msurate n condiiile
indicate n partea VI.
IV. FOILE DE NREGISTRARE
(a) Generaliti
1. Foile de nregistrare trebuie s aib o asemenea calitate nct s nu mpiedice funcionarea normal a aparaturii, iar
nregistrrile efectuate s nu poat fi terse, s poat fi citite i identificate cu uurin.
Foile de nregistrare trebuie s-i conserve dimensiunile i datele nregistrate n condiii normale de umiditate i
temperatur.
n plus, trebuie s fie posibil scrierea pe foile de nregistrare, fr deteriorarea lor i fr a afecta claritatea
nregistrrii, a informaiilor prevzute la articolul 34 din prezentul regulament.
n condiii normale de conservare, nregistrrile trebuie s rmn lizibile cel puin un an.
2. Capacitatea minim de nregistrare a foilor de nregistrare, indiferent de forma lor, trebuie s fie de 24 de ore.
Dac mai multe discuri sunt legate ntre ele pentru a crete capacitatea de nregistrare continu, fr intervenia
personalului, legtura ntre aceste discuri trebuie fcut n aa fel nct s nu existe ntreruperi sau suprapuneri ale
nregistrrilor n punctele de transfer de la un disc la altul.
(b) Zonele de nregistrare i gradarea lor
1. Foile de nregistrare vor include urmtoarele zone de nregistrare:
o zon rezervat exclusiv indicaiilor privind viteza;
o zon rezervat exclusiv indicaiilor privind distana parcurs;
una sau dou zone pentru indicaiile privind timpul de conducere, alte perioade de lucru sau perioade
disponibile, perioade de pauz i repaus ale conductorilor auto.
2. Zona pentru nregistrarea vitezei trebuie s fie divizat n 20 km/h sau mai puin. Viteza corespunztoare trebuie
s fie indicat n cifre pe fiecare linie a acestei subdiviziuni. Simbolul km/h trebuie s figureze cel puin o dat n
interiorul acestei zone. Ultima linie a acestei zonei trebuie s coincid cu limita superioar a intervalului de
msurare.
3. Zona rezervat nregistrrii distanei parcurse trebuie s fie imprimat astfel nct s se permit citirea uoar a
numrul de kilometri parcuri.
4. Zona sau zonele rezervate pentru nregistrarea perioadelor prevzute la punctul 1 se marcheaz astfel nct s se
disting clar diferitele perioade de timp.
(c) Informaia care va fi imprimat pe foile de nregistrare
Fiecare foaie de nregistrare trebuie s conin, n forma imprimat, urmtoarele informaii:
numele i adresa sau marca productorului;
28.2.2014
28.2.2014
RO
L 60/27
L 60/28
RO
(d) dispozitivul de comutare pentru vehiculele cu dou sau mai multe rapoarte ale punii motoare;
(e) elementele de legtur ale adaptorului i dispozitivului de comutare cu restul aparaturii;
(f) casetele prevzute n partea III litera (a) punctul 7.2;
(g) orice strat protector pentru accesul la dispozitivele de adaptare a constantei aparaturii de nregistrare la coefi
cientul caracteristic vehiculului.
n cazuri particulare, pot fi necesare sigilii suplimentare la omologarea unui tip de aparatur, situaie n care trebuie s
existe pe certificatul de omologare o not preciznd poziia acestor sigilii.
ndeprtarea sigiliilor prevzute la literele (b), (c) i (e) ale primului paragraf este autorizat:
n cazuri de urgen;
pentru a instala, a regla sau a repara un dispozitiv limitator de vitez sau un alt dispozitiv care contribuie la
sigurana rutier,
cu condiia ca aparatura de nregistrare s continue s funcioneze n mod fiabil i corect i s fie resigilat de ctre un
montator sau un atelier aprobat imediat dup instalarea unui dispozitiv limitator de vitez sau al unui alt dispozitiv
care contribuie la sigurana rutier sau n termen de apte zile n alte cazuri. Pentru fiecare ocazie cu care sigiliile sunt
rupte se ntocmete o declaraie scris cuprinznd justificrile acestei aciuni i se pune la dispoziia autoritii
competente.
5. Cablurile de legtur dintre aparatura de nregistrare i emitorul de impulsuri trebuie protejate cu o teac din oel
inoxidabil acoperit cu un strat din material plastic sertizat la capete, exceptnd cazurile n care o protecie echi
valent mpotriva manipulrii este garantat prin alte mijloace (de exemplu, prin monitorizare electronic, cum ar fi
criptarea semnalului electronic) capabile s detecteze prezena oricrui dispozitiv care nu este necesar pentru
funcionarea corect a aparaturii de nregistrare i al crui scop este s mpiedice funcionarea exact a aparaturii
de nregistrare prin scurtcircuitarea, ntreruperea sau modificarea datelor electronice primite de la senzorul de vitez i
de distan. n sensul prezentului regulament, o legtur compus din racorduri sigilate este considerat continu.
Monitorizarea electronic sus-amintit poate fi nlocuit cu un control electronic care s garanteze c aparatura de
nregistrare este capabil s nregistreze orice deplasare a vehiculului, independent de semnalul primit de la senzorul de
vitez i distan.
n scopul aplicrii prezentului punct, vehiculele M1 i N1 sunt cele definite n partea A din anexa II la Directiva
2007/46/CE a Parlamentului European i a Consiliului (1). Pentru vehiculele care sunt echipate cu tahografe n
conformitate cu prezentul regulament i nu sunt prevzute cu instalarea unui cablu armat ntre senzorii de distan
i vitez i aparatura de nregistrare, se monteaz un adaptor ct mai aproape posibil de senzorii de distan i vitez.
Cablul armat se monteaz ntre adaptor i aparatura de nregistrare.
VI. VERIFICRI I INSPECII
Statele membre nominalizeaz organismele care realizeaz verificrile i inspeciile.
1. Certificarea instrumentelor noi sau reparate
Fiecare dispozitiv individual, nou sau reparat, se certific n ceea ce privete funcionarea corect i exactitatea
indicaiilor i nregistrrilor, n limitele prezentate n partea III litera (f) punctul 1, prin intermediul sigilrii
conform prii V punctul 4 primul paragraf litera (f).
n acest scop, statele membre pot stabili o verificare iniial, constnd ntr-un control i o confirmare a conformitii
dispozitivului nou sau reparat cu modelul omologat de tip i/sau cu cerinele prezentului regulament, sau pot delega
competena de certificare productorilor sau agenilor si autorizai.
(1) Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea
autovehiculelor i remorcilor acestora, precum i a sistemelor, componentelor i unitilor tehnice separate destinate vehiculelor
respective (JO L 263, 9.10.2007, p. 1).
28.2.2014
28.2.2014
RO
2. Instalare
Cnd o aparatur este instalat la bordul unui vehicul, aceasta i instalaia n ansamblu trebuie s respecte dispoziiile
referitoare la erorile maxime tolerate prezentate n partea III litera (f) punctul 2.
Testrile de control aferente sunt executate de montatorul sau atelierul aprobat, pe rspunderea acestora.
3. Inspecii periodice
(a) Inspecii periodice ale aparaturii instalate la bordul vehiculelor au loc cel puin o dat la doi ani i pot fi realizate
cu ocazia inspeciei tehnice a vehiculelor.
Aceste inspecii includ urmtoarele verificri:
dac aparatura funcioneaz corect;
dac aparatura prezint marca de omologare de tip;
dac plcua de instalare este fixat;
dac sigiliile pe aparatur i pe alte pri ale instalaiei sunt intacte;
circumferina efectiv a pneurilor.
(b) Controlul respectrii dispoziiilor din partea III litera (f) punctul 3 asupra erorilor maxime tolerate n exploatare se
realizeaz cel puin o dat la ase ani. Totui, statele membre pot prevedea un interval mai scurt de inspecie
pentru vehiculele nmatriculate pe teritoriul lor. Aceste inspecii pot include nlocuirea plcuei de instalare.
4. Msurarea erorilor
Msurarea erorilor la instalare i n timpul exploatrii se realizeaz n urmtoarele condiii, considerate drept condiii
standard de testare:
vehiculul nencrcat, n condiii normale de funcionare;
presiunea pneurilor n acord cu instruciunile productorului;
uzura pneurilor n limitele permise de lege;
deplasarea vehiculului: vehiculele se deplaseaz, acionat de propriul lor motor, n linie dreapt, pe o suprafa
plan, la o viteza de 50 5 km/h. Controlul se poate efectua i pe un banc de probe adecvat, cu condiia ca
exactitatea testului s fie comparabil.
L 60/29
L 60/30
RO
ANEXA II
MARCA I CERTIFICATUL DE OMOLOGARE
I. MARCA DE OMOLOGARE
1. Marca de omologare const n urmtoarele:
(a) un dreptunghi n interiorul cruia se plaseaz litera e urmat de un numr sau o liter distinctiv pentru ara care
a emis omologarea, conform urmtoarelor semne convenionale:
Belgia
6;
Bulgaria
34;
Republica Ceh 8;
Danemarca
18;
Germania
1;
Estonia
29;
Irlanda
24;
Grecia
23;
Spania
9;
Frana
2;
Croaia
25;
Italia
3;
Cipru
CY;
Letonia
32;
Lituania
36;
Luxemburg
13;
Ungaria
7;
Malta
MT;
rile de Jos
4;
Austria
12;
Polonia
20;
Portugalia
21;
Romnia
19;
Slovenia
26;
Slovacia
27;
Finlanda
17;
Suedia
5;
Regatul Unit
11;
i
(b) un numr de omologare care corespunde numrului certificatului de omologare acordat prototipului de aparatur
de nregistrare sau de foaie de nregistrare sau numrului de card de tahograf, plasat n imediata apropiere a
dreptunghiului respectiv.
2. Marca de omologare se aplic pe plcua descriptiv a fiecrui echipament i pe fiecare foaie de nregistrare i pe fiecare
card de tahograf. Aceasta trebuie s nu poat fi tears i s rmn lizibil.
28.2.2014
28.2.2014
RO
3. Dimensiunile mrcii de omologare prezentate mai jos (1) sunt exprimate n milimetri, aceste dimensiuni reprezint
minimul. Proporia dintre dimensiuni trebuie pstrat.
L 60/31
L 60/32
RO
28.2.2014
......................................
(Semntura)
(1) A se elimina meniunile care nu sunt aplicabile.
RO
28.2.2014
L 60/33
omologarea:
retragerea omologrii:
.........................................................................................................................................................................................
Omologare nr. ....................................
1. Firma productoare sau marca ...........................................................................................................................................
2. Numele modelului .................................................................................................................................................................
3. Numele productorului .........................................................................................................................................................
4. Adresa productorului ...........................................................................................................................................................
5. Prezentat pentru omologare la data de ...........................................................................................................................
6. Laborator (laboratoare) .........................................................................................................................................................
7. Data i numrul raportului de testare .............................................................................................................................
8. Data omologrii .....................................................................................................................................................................
9. Data retragerii omologrii ....................................................................................................................................................
10. Modelul aparaturii (aparaturilor) de nregistrare cu care componenta este destinat a fi
folosit .......................................................................................................................................................................................
11. Locul .........................................................................................................................................................................................
12. Data ..........................................................................................................................................................................................
13. Documente descriptive anexate ..........................................................................................................................................
14. Observaii
......................................
(Semntura)
(1) A se bifa casetele relevante.
(2) A se preciza componenta care face obiectul notificrii.