1..lucrare de Disertatie - DAVIDA IOANA ALEXANDRA - Finala Ref

IMPACTUL ASUPRA MEDIULUI A UTILIZARII DIFERITELOR FORME DE ENERGIE
Universitatea POLITEHNICA din Bucureti

FACULTATEA DE ENERGETIC
060042 Bucureti, Splaiul Independenei, nr. 313, sector 6
LUCRARE DE DISERTAIE
IMPACTUL ASUPRA MEDIULUI A UTILIZARII DIFERITELOR FORME DE

ENERGIE
Conductor tiinific:
Prof.dr.ing.Gheorghe LAZAROIU
Masterand:
DAVIDA(GEORGESCU) I.Ioana -Alexandra
Bucuresti
Iunie 2017
1
CUPRINS
1. IMPACTUL GAZELOR CU EFECT DE SER I N PRINCIPAL AL CO2 ASUPRA

NCLZIRII GLOBALE.
1.1. Aspecte generale.
1.2. Mecanismul efectului de ser.
1.2.1. Echilibrul energetic al pmntului.
1.2.2. Absorbia energiei de ctre gazele cu efect de ser.
1.3. Principalele gaze cu efect de ser.
1.3.1. Impactul dioxidului de carbon asupra nclzirii globale.
1.3.2. Impactul vaporilor de ap asupra nclzirii globale.
1.3.3. Alte substane care afecteaz nclzirea global.
1.4. Anticipri ale nclzirii globale viitoare i nivelurile de CO2.
2. NECESITI ENERGETICE I REZERVE ESTIMATE DE ENERGII PRIMARE.

2.2. Necesiti energetice perspective ale cererii de energie.
2.2.1. Istoricul i previziunile consumului primar de energie.
2.2.2. Consumul final.
2.3. Rezervele de energie.
3. SCENARII DE DEZVOLTARE A CERERII DE ENERGIE I A EMISIEI DE CO2.

3.1. Consideraii generale.
3.2. Ipoteze demografice i economice.
3.3. Ipoteze tehnologice.
3.4. Scenarii de dezvoltare pe termen lung innd seama de limitarea nivelului de
CO2.
3.4.1. Modelul prognozei pe termen foarte lung.
3.4.2. Consideraii tehnice incluse n modele.
3.4.3. Rezultatele simulrii.
3.4.4. Concluzii privind scenariile de dezvoltare.
2
4. TEHNOLOGII CURATE DE UTILIZARE A ENERGIEI REGENERABILE.
4.1. Orientri tehnologice i economice.
4.2. Necesitatea introducerii tehnologiilor curate.
4.3. Scderea emisiilor de CO2 n viitor.
4.4. Generare distribuita.
4.4.1. Generaliti privind tehnologiile de generare distribuit
4.4.2. Sisteme de generare distribuit care produc simultan energie electric i
termic.
4.4.3. Sisteme de generare distribuit utiliznd surse regenerabile de energie.
4.4.4. Emisiile poluante ale surselor de generare distribuit
4.4.5. Costurile unitilor de generare distribuit.
5. CONSECINE ASUPRA MEDIULUI A COMBUSTIBILILOR CONVENIONALI
I ALTERNATIVI.
5.2. Benzina i derivaii ei.
5.3. Combustibili oxigenai i aditivi.
5.4. Hidrogenul - combustibilul viitorului.
6. CONCLUZII PRIVIND UTILIZAREA COMBUSTIBILILOR ALTERNATIVI.
7. TENDINE DE UTILIZARE A ENERGIEI NUCLEARE I CONSECINE
ASUPRA MEDIULUI.
7.1. Generaliti.
7.2. Reactoare de fisiune.
7.3. Contaminarea radioactiv prin producerea Plutoniului
8. CONCLUZII I TENDINE VIITOARE.
8.1. Direcii principale de aciune.
8.2. Ct de rapid sunt implementate tehnologiile pentru energie regenerabil?.
8.3. Are loc o trecere ctre un sistem de preuri care s ncorporeze mai bine
costurile de mediu ?
9.BIBLIOGRAFIE
3
Universitatea POLITEHNICA din Bucureti
FACULTATEA DE ENERGETIC
060042 Bucureti, Splaiul Independenei, nr. 313, sector 6
http://www.energ.pub.ro
UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN BUCURETI
Promoia
Iunie 2017
Facultatea de Energetic
TEMA
lucrrii de disertaie a studentului
DAVIDA (GEORGESCU) I. Ioana- Alexandra
Titlul lucrrii: IMPACTUL ASUPRA MEDIULUI A UTILIZRII

DIFERITELOR FORME DE ENERGIE
Coninutul lucrrii :
1. Impactul gazelor cu efect de ser i n principal al CO2 asupra nclzirii globale
2. Necesiti energetice i rezerve estimate de energii primare
3. Scenarii de dezvoltare a cererii de energie i emisiei de CO2
4. Tehnologii curate de utilizare a energiei regenerabile
5. Consecinele asupra mediului a combustibililor convenionali i alternativi
6. Concluzii privind utilizarea combustibililor alternativi
7. Efecte economice a utilizrii diferitelor forme de energie
8. Concluzii i tendine viitoare
Material grafic:
1. Scheme de instalaii pentru arderea rumeguului
2. Alte grafice i diagrame rezultate din calcul
4
Bibliografia minimal:
1.Lzroiu Gh.,Impactul CTE asupra mediului, Editura POLITEHNICA PRESS, Bucureti,
2005.
2. Lzroiu Gh., Soluii moderne de depoluare a aerului, Editura AGIR, Bucureti 2006.
3. Lzroiu Gh., Protecia atmosferei mpotriva polurii, Editura PRINTECH, Bucureti,
1998.
4. Lzroiu Gh., Tehnologii moderne de depoluare a aerului, Editura AGIR, Bucureti, 2000
5. *** Date culese de pe siturile specializate
Data predrii : iun 2017
DECAN, Conductor tiinific,

Prof.dr.ing. Horia NECULA Prof.dr.ing. Gheorghe
LAZAROIU
Director de departament, Student,

Prof.dr.ing. Diana Lacrmioara ROBESCU DAVIDA (Georgescu)I.Ioana-
Alexandra
5
CAPITOL 1. IMPACTUL GAZELOR CU EFECT DE SER I N PRINCIPAL AL
CO2 ASUPRA NCLZIRII GLOBALE
1.1. Aspecte generale
Schimbrile climatice observate pe o perioad de timp comparabil reprezint rezultatul

direct sau indirect al activitilor umane, care determin schimbarea compoziiei atmosferei
globale i care se adaug la variabilitatea natural a climei.
Pn acum, toat lumea a auzit prediciile conform crora efectul de ser va afecta
climatul lumii n secolul 21 i n viitor. Termenul de efect de ser, n utilizarea sa obinuit se
refer la faptul c media temperaturilor globale ale aerului va crete cu mai multe grade, ca
urmare a prezenei n atmosfer a dioxidului de carbon i a celorlalte gaze cu efect de ser.
Muli oameni de tiin consider c procesul de nclzire global se manifest deja de
ceva timp, dar a fost scpat de sub control, i c n mare parte acest proces este motivul
creterii temperaturii cu doua treimi de grade Celsius, cretere nregistrat ncepnd din 1860.
Creterii medii globale a temperaturii i se pot asocia att efecte pozitive ct i negative. ntr-
adevr, fenomenul nclzirii globale rapide este n general considerat a fi cea mai important
problem de mediu cu care se confrunt omenirea n prezent.
Spre deosebire de fenomenul distrugerii ozonului din stratosfer (care s-a manifestat n
mod spectaculos prin apariia gurii n stratul de ozon), fenomenul nclzirii globale datorat
efectului de ser nu s-a manifestat nc ntr-un mod prin care s conving pe toat lumea de
existena sa. n prezent, nimeni nu este sigur de extinderea sau de creterea temperaturii n
viitor. Dac actualele modele atmosferice sunt corecte, oricum, o nclzire atmosferic global
semnificativ se va manifesta n urmtoarele decade. n orice caz, este important ca oamenii s
neleag care sunt factorii care conduc la aceast cretere global a temperaturii, astfel nct s
se poat lua n prezent msuri care s mpiedice catastrofe poteniale cauzate de modificri
rapide n viitor.
Fenomenul de nclzire global influeneaz att sistemele fizice ct i pe cele
biologice. Printre efectele directe se pot meniona: creterea temperaturii medii globale cu
variaii semnificative la nivel regional, reducerea volumului calotelor glaciare i implicit
creterea nivelului oceanului planetar, modificarea ciclului hidrologic, sporirea suprafeelor
aride, modificri n desfurarea anotimpurilor, creterea frecvenei i intensitii fenomenelor
meteorologice extreme, reducerea biodiversitii etc.
6
Oamenii de stiinta au ajuns la concluzia ca aceasta se datoreaza cresterii in concentratie
a gazelor cu efect de sera (greenhouse gases-GHGs sau GES ), denumite si GES sau
GHGs-greenhouse gases.
1.2. Mecanismul efectului de ser
Suprafaa Pmntului i atmosfera sunt nclzite prin energia primit de la soare.

Randamentul solar maxim (reprezentat prin curba ntrerupt din figura XX.1.1), [1], se afl n
domeniul luminii vizibile, cu lungimi de und cuprinse ntre 0.40 m i 0.75m (adic
400750 nm).
Figura .1.1. Distribuia lungimilor de und (la diverse scale) pentru lumina emis de
Soare (curba ntrerupt) i de suprafaa terestra i troposfer (curba solid).
Lumina vizibila este prezenta ntre limitele domeniului violet (400nm) i ale
domeniului rou (750 nm ). Dincolo de limita roie, care reprezint lungimea de und
maxim pentru lumina vizibil, noi primim lumina de la soare n domeniu infrarou (IR), n
regiunea de 0.83 m.
Din cantitatea de energie primit de la soare, deasupra atmosferei Pmntului, doar
puin peste jumatate este IR, restul fiind n cea mai mare parte lumina vizibil. O mare parte
din lumina ultraviolet (cu lungimi de und mai mici de 0.4 m) primit de la soare este filtrat
n stratosfer i nclzete aerul de acolo, mai mult dect pe cel de la suprafaa Pmntului.
7
Din cantitatea total de lumin, acoperind toate lungimile de und cu influen asupra
Pmntului, aproximativ 50 % ajunge la suprafaa acestuia i este absorbit de el. Un procent
de 20 % din lumin este absorbit de gaze, respectiv ultravioletele (UV), de ctre ozonul
stratosferic i oxigenul diatomic, iar IR de ctre dioxidul de carbon i apa sub form de picturi
de ap n aer. Restul, de 30 %, este reflectat napoi de nori, ghea, zpad, nisip i alte corpuri
reflectorizante, fr a fi absorbite.
Energia emisa (vezi poriunea continu a curbei din figura 1.1) nu este nici lumin
ultraviolet, nici vizibil, ci este lumin ultraviolet avnd lungimile de und cuprinse n
intervalul de la 4 m la 5 m. Aceasta se numete zona termic infraroie, deoarece
energia este o forma de cldur i reprezint acelai tip de energie termic pe care ar radia-o un
vas din fier nclzit.
Unele gaze din aer pot absorbi temporar lumina termic infraroie, avnd anumite
lungimi de und i n acest mod nu toate radiaiile infraroii emise de suprafaa Pmntului i
de atmosfer sunt trimise direct n spaiu. La scurt timp dup absorbia de ctre moleculele din
aer, cum ar fi moleculele de dioxid de carbon, aceast lumin infraroie este reemis spre alte
directii, absolut la ntmplare.
Din acest motiv o parte a radiaiei termice infraroii este redirecionat napoi spre suprafaa
Pmntului, este reabsorbit i n consecin ea incalzeste n continuare att suprafaa
Pmntului ct i aerul.
Efectul de ser se datoreaz absorbiei selective de ctre moleculele tuturor gazelor cu
efect de ser a radiaiei termice emise de Pamnt i reemisia ei izotrop n spaiul
extraatmosferic, ct i spre Pmnt. Radiaia infraroie reemis spre Pmnt contribuie la
nclzirea atmosferei joase i implicit a planetei. Crescnd concentraiile gazelor, efectul de
ser se intensific, transportul de energie i umiditate n sistem se perturb, fapt care
determin dezechilibre n sistemul climatic.
Chiar faptul c planeta noastr nu este acoperit n ntregime de un strat gros de ghea, se
datoreaz rezultatului natural al efectului de ser. Suprafaa Pmntului este ncalzit att prin
intermediul acestui mecanism, ct i prin energia solar pe care o primete n mod direct.
Efectul pe care l are atmosfera se poate asemna cu cel al unei pturi care reine n apropiere o
parte a cldurii eliberat de un corp, conducnd n acest mod la o cretere local a temperaturii.
Acest fenomen al redirectionarii radiaiei termice infraroii ctre Pmnt, aa cum
este ilustrat n figura 1.2, poart denumirea de efect de ser i reprezint cauza existenei unei
8
temperaturi medii a suprafeei Pmntului de aproximativ + 15 C n loc de 15 C, care ar fi
fost temperatura dac n atmosfer nu ar fi existat gaze care s absoarb radiaiile infrarosii.
Figura 1.2. Modul de producere a efectului de ser
Fenomenul care i ngrijoreaz pe specialitii n domeniul mediului nconjurtor este

faptul c, creterea concentraiei de gaze n volumul de aer care absorb lumina termic
infraroie, va avea ca rezultat redirecionarea unei cantiti mai mri de energie termic
infraroie i datorit acestui fapt temperatura medie la suprafaa Pmntului va fi de peste 15
C. Acest fenomen este cunoscut sub denumirea de sporire a efectului de ser, ceea ce face
distincia ntre efectele pe care acest fenomen le produce, n comparaie cu efectele naturale
care se desfaoar de milenii.
1.3. Principalele gaze cu efect de ser
Principalii constitueni ai atmosferei, azot, oxigen i argon, sunt incapabili de a absorbi

lumina infraroie.
Gazele atmosferice care au produs n trecut cea mai mare parte a nclzirii de ser sunt apa
(care este rspunzatoare de aproape dou treimi din efect) i dioxidul de carbon (care este
rspunztor de un sfert).
ntr-adevr, absena apei din aerul uscat al zonelor deertice a condus la scderea
temperaturilor n timpul nopii, cu toate c n timpul zilei temperaturile sunt chiar ridicate,
9
datorit absorbtiei directe a energiei solare. Un fenomen mai familiar pentru oamenii care
traiesc n climatul temperat este aerul foarte rece din timpul iernii, n zilele i noptile senine.
Lumina este absorbit aproape integral atunci cnd frecvena sa se suprapune aproape n
totalitate peste frecvena unei micari interne dintr-o molecul pe care o ntlnete. Pentru
frecvenele din domeniul infrarou, micrile relevante sunt vibraiile atomilor moleculelor,
unii fa de alii.
Cea mai simpl micare de vibraie dintr-o molecul este micarea oscilatorie a doi atomi
legati, de exemplu X i Y, unul fa de altul. n aceast micare, numit tensiune spaial,
distana de la X la Y crete dincolo de valoarea sa medie, de exemplu o notm cu R, apoi revine
la R, se contract spre o valoare mai mic i n final revine la R, aa cum este ilustrat n figura .
15.a). Sunt foarte multe asemenea cicluri vibraionale n fiecare secund, (aproape 10).
O asemenea micare oscilatorie apare n toate tipurile de legaturi ale moleculelor, indiferent de
condiiile impuse de temperaturi, chiar i la zero absolut.
Figura XX.1.3. Tipurile de oscilaii moleculare
Frecvena exact a acestei micari oscilatorii depinde n primul rnd de tipul de legtur,
adic simpl, dubl sau tripl, precum i de identitatea celor doi atomi implicai n proces.
Pentru multe tipuri de legturi, de exemplu pentru legatura C-H din metan i legatura O-
H din ap, frecvena vibraiei nu se afl n zona termic infraroie.
Frecvena vibraiei la legtura carbon-flour (C-F) corespunde totui unei lungimi de und care
se ncadreaz n intervalul termic infrarou, ntre 4 m i 50 m i de aceea orice molecul din
atmosfer care are legaturi C-F va absorbi lumina termic IR care sporete efectul de ser.
Cel de al doilea tip important de vibraii este o oscilaie n distanta dintre cei doi atomi X i Y
legai de un atom comun Y, dar nelegai ntre ei.
10
O asemenea micare altereaz unghiul format de legatura XYZ, de la valoarea sa
medie i poart denumirea de curba de vibraie. Toate moleculele care sunt formate din trei
sau mai muli atomi au curb de vibraie.
Ciclul oscilatoriu al unei creteri a legaturii unghiulare, urmat de o descretere i apoi
o alt crestere, i aa mai departe, este ilustrat n figura .1.3.b). Frecvenele multor tipuri de
curbe de vibraie se manifest n interiorul zonei termice infraroii.
Pentru a absorbi lumina IR, molecula trebuie s aib un moment de dipol n timpul
unora dintre etapele vibraiei.
Din punct de vedere tehnic trebuie s se manifeste o schimbare n magnitudinea
momentului de dipol din timpul vibraiei.
Pe aceste considerente moleculele care au momente de dipol egale cu zero n orice
moment, n timpul vibraiei, nu absorb lumina.
Prin urmare moleculele diatomice de oxigen, O2 i azot, N2, ct i argonul gazos, Ar,
nu absorb lumina si nici n infrarou (IR).
Pentru dioxidul de carbon, CO2, n timpul micrii vibratorii, cnd distana dintre
legatura C-O se micoreaz i se mrete ntr-un ritm sincronizat, nu exist nici o diferen de
poziie, n nici un moment de timp, ntre polii ncrcai pozitiv i cei ncrcai negativ, din
moment ce ambii poli sunt situai cu precizie n nucleul central.

n acelai timp, n timpul acestei vibraii, numit tensiune simetric, O CO, molecula nu
poate absorbi lumina IR.

n timpul vibraiei cu tensiune antisimetric, O CO la dioxidul de carbon, contracia unei
legaturi C-O se manifest atunci cnd cealalt legatura se destinde, sau vice-versa, astfel nct,
n timpul micrii, polii ncrcai pozitiv sau negativ nu coincid n mod obligatoriu.
Totodat, lumina IR la aceast frecven de vibraie poate fi absorbit din moment ce,
la un anumit moment n timpul vibraiei, molecula are totui un moment de dipol.
n mod similar, vibraia la o molecul de dioxid de carbon, la care cei trei atomi sunt
desparii printr-o geometrie coliniar, este o vibraie care poate absorbi lumina IR la acea
frecven, din moment ce polii ncrcai pozitiv i negativ nu coincid, atunci cnd molecula
este neliniar.
Exista gaze cu efect de sera care apar pe cale naturala in atmosfera, dar exista
deasemenea si acele gaze a caror existenta se datoreaza activitatilor umane, ca de exemplu
arderea combustibililor fosili si a carbunelui.
11
1.4. Impactul dioxidului de carbon asupra nclzirii globale
Aa cum s-a menionat anterior, absorbia luminii de ctre o molecul se produce mult
mai eficient atunci cnd frecvenele luminii i ale uneia dintre vibraiile ei caracteristice se
suprapun exact. Oricum, lumina care are o frecven mai mare sau mai mic n comparaie cu
cea a unei vibraii este absorbit ntr-o oarecare msur de un grup de molecule.
Aceast abilitate a moleculelor de a absorbi lumina infraroie pentru un mic interval al
frecvenelor mai mult dect pentru o singur frecven apare deoarece nu numai energia
asociat unei vibraii se schimb atunci cnd este absorbit un foton, ci apare deasemeni i o
schimbare n energia care se manifest n timpul rotaiei moleculei n jurul propriei axe.
Aceasta energie de rotaie a unei molecule poate crete sau descrete uor atunci cnd lumina
infraroie este absorbit pentru a-i mri energia de vibraie.
De aceea absorbia fotonilor se manifest la frecvene puin mai mari sau mai mici n
comparaie cu frecvena corespunzatoare unei vibraii. n general tendina de absorbie a
gazului se micoreaz pe msur ce frecvena luminii se ndeparteaz din ce n ce mai mult n
orice direcie de frecvena de vibraie.
Spectrul de absorbie pentru dioxidul de carbon pe o poriune n domeniul infrarou este ilustrat
n figura .1.4, [4]. Pentru dioxidul de carbon, absorbia maxim de lumin n domeniul termic
infrarou se manifest la o lungime de und de 15.0 m, care corespunde unei frecvene de
2 1013 cicluri pe secund (Hertz). Fenomenul de absorbie se manifest la aceast frecven
dearece se suprapune cu una dintre frecvenele de vibraie dintr-o molecul de dioxid de
carbon, n special pentru tensiunea unghiular de vibraie O = C = O.
Dioxidul de carbon absoarbe puternic lumina infraroie cu o lungime de und de 4.26 m, care
corespunde unei frecvene de 7 1013 cicluri pe secund, pentru tensiunea de vibraie
antisimetrica O = C = O.
Moleculele de dioxid de carbon prezente n aer absorb aproximativ jumatate din lumina termic
infraroie care are lungimi de und cuprinse ntre 1416 m, mpreun cu o zon cuprins ntre
1214 m i 1618 m, care provine din variaii ale energiei absorbite prin micare rotaional,
atunci cnd se modific energia de vibraie.
Dei dioxidul de carbon absoarbe i el lumina infraroie la 4.3 m, datorit tensiunii de vibraie
antisimetric, energia emis de Pmnt la aceasta lungime de und este mica, dup cum se
observ i din figura .1.1 i din acest motiv aceast absorbie potenial nu este foarte
important.
12
Figura .1.4. Spectrul de absorbie infraroie a dioxidului de carbon
1.5. Alte substane care afecteaz nclzirea global
Cele mai importante gaze cu efect de ser (GES) sunt: dioxidul de carbon (CO2), metanul
(CH4), halocarburile (rezultate din activittile umane), protoxidul de azot (N2O), ozonul (O3)
si vaporii de ap (H2O), aerosoli, etc.
Moleculele de ap, abundente n aer, absorb lumina termica infraroie, IR, datorit legturii de
vibraie H - O - H , iar vrful din spectrul acestei absorbii este la 6.3 m. Oricum, toate
cantitile relativ mici de IR din regiunea 5.57.5 m sunt interceptate de vaporii de ap.
Tensiunea de vibraie antisimetric a apei se manifest la 2.7 m, n afara regiunii termice IR.
Creterile energiei de rotaie a moleculelor de ap, fr nici o modificare a energiei de
vibraie, ndeparteaz lumina termic infraroie cu lungimi de und de 18 m i mai mari. De
fapt, apa sub form de vapori este cel mai important gaz care are efect de ser din atmosfera
terestra, n sensul c produce o nclzire prin efectul de ser mai mare dect oricare alt gaz,
dei, raportnd la o molecul, apa este un absorbant mai puin eficient dect dioxidul de
carbon.
Presiunea de echilibru a vaporilor din apa lichid, i n acelai timp concentraia maxim a
vaporilor de ap din aer crete exponential cu temperatura. Astfel, cantitatea de IR temic
redirectionat de vaporii de ap va spori ca rezultat al nclzirii globale induse de celelalte gaze
13
cu efect de ser i va amplifica fenomenul de cretere a temperaturii. Deoarece apare ca efect
indirect al creterii nivelului altor gaze i deoarece este ceva ce nu putem controla, creterea
nclzirii datorit apei este asimilat de obicei cu efectele pe care alte gaze le au asupra
nclzirii. n acelai timp, apa nu este listat explicit printre gazele ale caror creteri de
concentraie duc la sporirea efectului de ser.
Apa din nori, sub form de picaturi lichide, absoarbe de asemeni IR termic. Norii reflect
deasemenea lumina solar UV i vizibil napoi n spaiu. Norii aflai la joas altitudine reflect
de obicei mai mult lumin dect absorb IR, astfel nct ei rcesc planeta, n timp ce norii aflai
la altitudini mari au un comportament opus i exercit asupra Pmntului un efect de nclzire.
Nu este nc clar dac stratul adiional de nori, produs prin creterea continuului de
ap din atmosfer, va avea o contribuie net pozitiv sau net negativ la nclzirea global.
Norii care acoper regiunile tropicale au un efect net egal cu zero, dar aceia din latitudinile
nordice au un efect de rcire clar, din moment ce abilitatea lor de a reflecta lumina solar o
depaete pe aceea de a absorbi IR. Astfel, dac temperatura crescut a aerului produce mai
mult acest ultim tip de nori, sporirea fenomenului de nclzire global va avea ca efect
umezirea. Oricum, nimeni nu tie sigur dac stratul adiional de nori din nord se va manifesta la
aceleai altitudini i n aceeai manier ca i cei obisnuii. n total, efectul net al norilor asupra
nclzirii globale face nc subiectul unor lucruri pentru moment incerte.
Ca rezultat al absorbiei n principal de ctre dioxid de carbon i ap, este esenial
numai lumina infraroie de la 8 m la 13m, care trece dincolo de atmosfer.
Din moment ce lumina la aceste lungimi de und trece nempiedicat, aceasta poriune
a spectrului se numete fereastr.
n mod special, sunt periculoase gazele poluante care absorb IR termic n zona de fereastr,
din moment ce absorbia de ctre ap i dioxid de carbon n alte regiuni este deja att de mare,
nct rmne puin asemenea lumin pentru a fi absorbit de aceste urme de gaze.
Lund n considerare care dintre posibilii poluani pot contribui la nclzirea global,
trebuie reamintit faptul c putem neglija atomii liberi i moleculele diatomice homonucleare,
deoarece ele nu pot absorbi lumina IR.
Moleculele diatomice homonucleare cum ar fi CO i NO nu prezint o importan prea
mare din moment ce singura lor vibraie are o frecven care este n afara intervalului termic
IR.
14
n general, cele mai multe dintre gaze care sunt alcatuite din molecule cu trei sau mai
muli atomi, trebuie luate n considerare din moment ce au multe vibraii care absorb IR, dintre
care una sau mai multe este cuprins n domeniul infrarosu. Gazele n urme importante, adic
acelea ale caror concentraie este mic n termeni absolui dar a caror abilitate de a nclzi aerul
este substanial chiar i la aceste niveluri, sunt detaliate mai jos, urmnd apoi o discuie asupra
mediei lor de via n atmosfer. Natura, abundena, ritmul de cretere, durata de via
atmosferic i eficiena relativ n promovarea nclzirii globale a unora dintre cele mai
importante gaze cu efect de ser, sunt prezentate n tabelul .1.1. Timpul de retenie, ca durat
de via, se refer la componenta gazului care nu este absorbit rapid de oceane i biomas. n
valoarea eficienei relative a nclzirii pe molecul pentru metan, pe 100 de ani, sunt incluse i
efectele indirecte.
Tabelul .1.1.
Informaii despre gaze care produc efect de ser
Concentraia Eficiena relativ a

actual nclzirii pe molecul
Timpul
[ ppm ] Ritm de GWP
Gaz de
cretere
retenie Orizont de
Instantaneu
100 ani
[ppm ]
CO2 365 0.4 % 50200 1 1
CH4 1.72 0.5 % 12 21 9
N2O 0.312 0.3 % 120 206 320
CFC-11 0.27 x 10-3 0% 50 12.400 12.500
Halon-1301 2 x 10-5 7% 65 16.000 19.000
x -5
HCFC-22 11 10 5% 12 11.000 3.300
Un GWP (global warming potential) este considerat cu att mai puternic cu ct are un
potenial de nclzire global mai mare.
Cel mai insemnat impact asupra nclzirii globale l constituie cantitatea de metan si
dioxid de carbon degajate n atmosfer ca urmare a utilizrii combustibililor fosili. Aceasta
este responsabil de cresterea cu 50% a GES n atmosfer. Alte 20% GES provin din industria
chimic (CFC), 15% provin din practicarea agriculturii intensive (CO2, CH4, N2O) iar alte
15% din GES provin din procesele de despdurire
15
CAPITOL 2. NECESITI ENERGETICE I REZERVE ESTIMATE DE ENERGII
PRIMARE
Energia este n acelai timp o soluie i o problem pentru dezvoltarea durabil, deoarece
faciliteaz progresul dar este i cauza major a polurii i altor prejudicii aduse sntii
oamenilor i mediului.
La ora actual se pun urmtoarele ntrebri:
Care este ritmul n care cererea mondial de resurse energetice poate s creasc in
cursul deceniilor urmtoare ?
n profitul cror forme finale de energie (combustibili, carburani, electricitate),
evolueaz nevoile economice si sociale?
Pn in ce punct, contribuiile actuale ale surselor fosile i regenerabile sunt
susceptibile de a fi modificate?
La ora actual o treime din populaia total a globului (circa 2.5 miliarde de oameni) nu au
acces la servicii moderne de energie. Acetia sunt n general sraci, triesc n zone rurale i se
bazeaz pe arderea lemnelor de foc i a altor elemente de biomas pentru prepararea hranei,
iluminat i asigurarea confortului termic. Acest gen de combustibil este ieftin, dar contribuie la
poluarea din interiorul caselor, dnd natere la intoxicri cu monoxid de carbon, iar necesarul
de lemn de foc duce la defriri masive n multe zone ale lumii.
Serviciile moderne de energie, bazate n principal pe arderea combustibililor fosili, pot
extinde posibilitile oamenilor de mbuntire a nivelul de trai.
Aceste ntrebri nu sunt noi, ele au fost puse nc din secolul al XIX-lea, n industria energetic
i administraie. Totui, de doua decenii ele denot o mare acuitate, inducnd un sentiment de
team dup crizele petroliere din 1973 i 1979, accentuat i de efectele asupra mediului, prin
emisii de gaze cu efect de ser i riscul de schimbare climatic, ceea ce a condus la elaborarea
unor scenarii de dezvoltare.
Dintre numeroasele instituii care pregtesc aceste scenarii, doua merit o atenie deosebit:
Agenia Internaional a Energiei (AIE), care -i actualizeaz n fiecare an studiul
pe termen mediu-lung (pn n 2010), mai ales ndreptat asupra pieelor i
preturilor marilor surse comerciale de energie (crbune, petrol, gaz natural,
electricitate);
16
Congresul Mondial al Energiei (CME), care cerceteaz de civa ani orizonturile
cele mai ndeprtate (2020, apoi 2050 ncepnd cu congresul de la Tokyo din 1995
) atand tendinelor cererii i orientrilor tehnologice;
Summitul privind Dezvoltarea Durabil de la Johanesburg, 2002.
Pe baza tendinelor ndeprtate, amploarea incertitudinii impune metode de explorare a

viitorului. Nu se poate practica supoziia in sensul unei aprecieri adaptate, ntr-un anumit grad
de probabilitate a evoluiei unei dimensiuni, la un orizont dat, cel mai adesea obinut prin
proiectare evoluiilor trecute, conform anumitor ipoteze de extrapolare. Trebuie s se recurg la
scenarii energetice posibile i coerente cu evoluiile tehnologice, economice i sociale, adaptate
la o descriere a consecinelor lor ecologice si industriale. Astfel, mai edificai, cei ce hotrsc
sunt capabili sa evite riscurile cele mai grave i s orienteze evoluiile energetice n direciile
dorite.
Care sunt direciile ? La un nivel foarte general, CME afieaz un spectru larg pentru atingerea
unei aprovizionri mondiale astfel nct o cantitate suficient de energie s poat fi oferit n
mod continuu i la un cost acceptabil pentru nevoile tuturor, asigurnd totodat o ntreinere i
o protecie acceptabil a mediului nconjurtor. Acest obiectiv poate fi atins graie proceselor
tehnologice.
Care direcii trebuie privilegiate?:

eficacitatea energiei;
noile procedee de transformare a surselor primare in surse secundare;
descoperirea energiei nucleare;
perfecionarea procedeelor de explorare, recuperarea surselor fosile?
Perspectivele energetice exprima diversitatea evoluiilor posibile dup scenarii prezentate

sub forma unor bilanuri energetice proiectate pn la un interval de timp dat: 2010, 2020 sau
2050.
Fiecare bilan cuprinde ansamblul nivelelor energetice anuale, care sunt:
volumul de resurse brute precum: petrol, gaz natural, electricitate nucleara,
biomasa (consum primar );
17
transformarea fizic, chimic sau biochimic n produse diverse necesare nevoilor
energetice (consum secundar sau primar );
necesarul pentru diverse sectoare ale activitii economice (industrie, rezidenial,
teriar.
Bilanurile s-au stabilit n etaloane comune tuturor surselor de energie cu ajutorul unor
coeficieni, exprimnd cantitatea de cldura pe care fiecare surs poate sa o genereze.
2.2. Metodologia de calcul a consumurilor energetice i intensitii energetice
nc de la revoluia industrial, utilizarea n lumea ntreag a energiei, obinut n centrale

electrice din energia fosil acumulat n combustibili fosili, a crescut continuu, cu o rat medie
anuala de 2 %. La aceasta energie, n prezent se adaug o cantitate crescnd obinut din
biomas. Perioada creterii celei mai rapide a utilizrii combustibililor fosili a nceput dup al
doilea rzboi mondial, perioad n care consumul global de energie era doar de 10 %, din cel
actual.
Deoarece cantitile sunt att de mari, s-a propus introducerea unui parametru Q, care este
egal cu 1021 jouli, fiind cantitatea brut de energie termic generat de arderea unei grmezi
de crbune de 20 km2 (un cub cu latura de aproximativ 2.7 km). Anual oamenii consum cam
0.5 Q energie curent.
Consumul de energie al unei ari n scopuri comerciale depinde de muli factori, incluznd
nu numai populaia, geografia i clima, ct i costul energiei. Dar n acelai timp, cel mai
important factor n folosirea energiei este produsul intern brut, PIB.
Aa cum s-a sugerat de AIE (International Energy Agency), n anul 2000, evoluia cererii i
consumului depinde de tehnologia intern de schimbare a structurii mixului energetic, ct i
schimbrile structurale externe existente pe piaa energiei.
Modelarea cererii de energie a inceput practic dupa anul 1980, astefel c modelele iau n
considerarea dependena variabil a intensitii energiei n anul i independena variabil a
volumului cumulativ al consumului de energie din anii 1980.
Pentru modelarea consumului se consider valoarea intensitii energetice. Prin definiie
intensitatea energetic exprim consumul intern brut de energie n relaie cu economia
naional (cantitatea de energie necesar pentru producerea unei uniti de PIB) i reprezint
18
consumul intern brut de energie (calculat n tone petrol echivalent - tep) raportat la PIB, avnd
ca Unitate de Msura (UM) kgep/1000 Euro sau kgep/1000 $. Intensitatea energetic exprim
consumul intern brut de energie n relaie cu economia naional. Msoar intensitatea
energetic n raport cu PIB.
Acest indicator utilizat i n Romnia este intensitatea energiei primare (IEP), definit ca
raportul dintre consumul de energie primar (CEP) necesar pentru a produce o unitate de
produs intern brut la nivel naional (PIB), calculata cu relaia, IEP =CEP/PIB.
Acest indicator reprezint indicatorul cel mai sintetic privind eficiena de utilizare a energiei
la nivelul unei economii naionale. Intensitatea energiei primare caracterizeaz n primul rnd
eficiena economic de utilizare a energiei primare i doar ntr-o msur redus eficiena
tehnic. Valoarea sa depinde direct de valoarea produsului intern brut, care este un parametru
fundamental economic. Structura economiei naionale influeneaz decisiv valoarea intensitii
energetice.
O valoare ridicat a intensitii energetice nu reprezint prin ea nsi un pcat (cel puin la
o prim discuie).
Exist sectoare economice i ramuri industriale care, prin natura lor, au o intensitate energetic
ridicat (industria chimic, industria metalurgic, transporturile etc.). Acest lucru se poate ns
nregistra i pe fondul unei eficiene tehnice i economice ridicate.
Faptul c n industria metalurgic (de exemplu) se consum relativ mult energie pentru a
produce o unitate de valoare adugat brut (i implicit de PIB) nu reprezint automat o dovad
a ineficienei energetice a acestei ramuri i nu trebuie s reprezinte un argument la
condamnarea sa. Ea poate fi o ramur industrial modern i eficient (i n rile dezvoltate
chiar are aceste caracteristici).
Principala cale de scadere a valorii acestui indicator este cresterea produsului intern brut,
inclusiv prin modificari ale structurii economiei. Responsabilitatea actiunilor necesare in acest
sens revine autoritatilor centrale superioare la nivelul economiei nationale. Autoritatile cu
reponsabilitati in domeniul energiei au o capacitate limitata de actiune.
n figura de mai jos, figura 2.1, se prezint corelaia dintre consumul anual de energie
i PIB, la nivelul economiei mondiale.
19
Figura.2.1. Consumul de energie primar funcie de PIB-ul global ntre 1980-2010
Consumul de energie primar n Romnia, ntre anii 2000 i 2014, conform

EUROSTAT, este prezebtat n figura 2.2.
Consumul de energie primara in anul 2014 (31,4 mil. tep) a reprezentat 88% fa de
valoare din anul 2011 si 83% fata de valoarea din anul 2005.
Scaderea consumului s-a inregistrat in condiii de crestere economic.
Valorile anuale ale Produsului Intern Brut (PIB) n moneda naional sunt publicate de
ctre Institutul Naional de Statistic (INS) i sunt denumite valori nominale n literatura de
specialitate. Aceste valori au importan doar ca informaii primare.
ntr-o prima etap se calculeaz PIB ntr-o moned de circulaie internaional (Euro
sau USD), utiliznd cursul oficial de schimb, respectiv paritatea oficial a BNR in anul
respectiv (PIB n preuri curente).
Cu datele Eurostat, n figura 2.3 se prezint valorile produsului intern brut intre anii
2000 i 2014.
Pe baza valorilor respective, se calculeaza diferiti indicatori (PIB/locuitor, intensitate
energetica etc) care caracterizeaza economia nationala in ansamblu si fac posibile comparatii
internationale.
20
Indicatorul PIB/locuitor este un indicator macroeconomic si nu demografic. Se consider c i
intensitatea energetica este de asemenea un indicator macroeconomic si nu un indicator
energetic.
Figura.2.2. Producia i consumul de energie primar n Romnia
Figura.2.3. Produsul intern brut n Romnia

Pentru a elimina influena variaiei preurilor n Eyro sau USD pe pia intern i a lua
n considerare evoluiile reale la nivel macroeconomic se calculeaz PIB n preuri constante, la
nivelul unui anumit an ales ca an de referin (de exemplu, Euro 2010 sau USD 2010, utilizand
ritmul real de crestere a PIB sau indicele deflator).
21
In practica internationala este uzuala utilizarea paritatii puterii de cumparare intre
moneda nationala si Euro sau USD la calculul PIB. Rezultatele pot fi mult diferite in
comparatie cu cele obtinute prin utilizarea paritatii oficiale.
In figura 2.4 se prezinta evolutia PIB pentru Romania in perioada 2000-2014 in diferite
variante de calcul.
Figura.2.4. Evoluia Produsul Intern Brut n Romnia, n diferite monede
Calculul intensitaii energiei primarese poate face raportnd consumul de energie la PIB.
Cum PIB-ul poate fi calculat n diverse monede s-au calculat distict valorile intensttii primare
n:
tep/1.000 Euro preuri curente;
tep/1.000 Euro preuri constante (Euro 2005 si Euro 2010);
tep/1.000 Euro la paritatea puterii de cumprare.
Rezultatele sunt prezentate in figura 2.5.
Se remarca:
Exista diferente mari intre valorile intensitatii energetice in functie de modul de calcul al PIB,
respectiv in functie de unitatea de masura aleasa pentru intensitatea energetica.
Indiferent de modul de calcul (de unitatea de masura), intensitatea
energetica a economiei nationale are o tendinta accentuata si continua de scadere.
22
Diferentele determinate de alegerea unitatii de masura sunt caracteristice
tarilor emergente. Pentru statele dezvoltate aceste diferente sunt foarte
reduse. Pentru exemplificare, se prezinta in tabelul 1 o comparatie intre valorile intensitatii
energetice pentru Romania si media UE28 in diferite variante de calcul.
Figura.2.5. Intensitatea energiei primare n Romnia
Tabelul 2.1. Intensitatea energiei primare n Romnia i UE
Dintre variantele posibile, EUROSTAT afieaz intensitatea energiei primare

exprimat n tep/1000 i Euro 2010. Valorile respective sunt prezentate n figura 2.6.
Pentru a elimina influena diferenelor structurale este uzual calcularea intensitii
energiei primare cu corecia de structur a economiei. O astfel de analiz a fost realizat de
Consiliul Mondial al Energiei (World Energy Council) n cadrul unor studii efectuate n
colaborare cu ADEME si ENERDATA. A fost (re)calculat intensitatea energiei primare i
23
finale a Romniei cu considerarea unei structuri economice similare cu structura medie UE i
cu considerarea intensitilor energetice pe sectoare la nivelul valorilor sectoriale reale.
Rezultatele sunt prezentate n figura 2.7. Produsul Intern Brut este calculat n USD la paritatea
puterii de cumparare, preturi constante 2005.
Figura.2.6. Intensitatea energiei primare n Romnia i UE28
Figura.2.7. Intensitatea energiei primare n Romnia ajustat la structura economic UE28
n concluzie, intensitatea energiei primare este un indicator care caracterizeaza

eficienta economica de utilizare a energiei la nivelul national si depinde de performantele
economiei nationale in ansamblu. Acest indicator trebuie utilizat cu multa prudenta cand se
abordeaza problemele tehnice privind eficienta energetica.
24
In cazul Romaniei, valoarea intensitatii energetice depinde esential de modul de calcul
al produsului intern brut, acest lucru fiind caracteristic economiilor emergente.
Pentru statele dezvoltate, diferentele sunt nesemnificative.
Romania are ca obiectiv strategic realizarea unei apropieri a intensitatii energiei
primare de valorile din tarile dezvoltate, indiferent de unitatea de masura aleasa. Acest lucru se
poate realiza doar in conditiile in care economia in ansamblu va avea performante similare cu
cele ale tarilor dezvoltate.
2.2. Necesiti energetice globale
n evoluia consumului mondial de energie intervin numeroi parametrii (demografici,

economici, tehnologici, etc.). Trebuie analizat foarte riguros efectele acestor parametrii asupra
consumului mondial de energie primar i asupra consumului de energie util.
Datorit insuficienei informaiilor disponibile i incertitudinile asociate, consumurile
final i primar trebuie reactualizate continuu.
Parametri globali ai evoluieie societii, produsului intern brut global i consumurile de
energie primar sunt redate n figura 2.8.
Figura.2.8. Parametrii globali 1950-2010
Totui, populaia crete semnificativ n arile slab dezvoltate, unde consumul total de
energie este oricum mic. Creterea fantastic a consumului de energie n cea de-a doua
25
jumtate a secolului al XX-lea a fost datorat n special extinderii i dezvoltrii industriale i
standardele de via din rile dezvoltate.
Consumul global de energie primar va crete de aproximativ 1,5 ori, de la 11.743
Mtoe n 2010 la 17.517 Mtoe n 2035 (Figura 2.9). n perioada urmtoare, mbuntirea i
conservarea eficienei energetice se vor accelera din ritmul ultimelor dou decenii, permind o
cretere a consumului de energie (cu o rat anual de 1,6%) sub creterea economic (la o rat
anual de 2,9%).
Creterea anual a cererii de energie va constitui jumtate din nivelul actual al
Japoniei sau o treime din nivelul pentru ntregul Orient Mijlociu, indicnd faptul c lumea va
continua s aib nevoie de o cantitate masiv de energie n viitor. Se anticipeaz c politicile
naionale privind energia i dezvoltarea i difuzarea tehnologiilor de conservare a energiei nu
pot depi n continuare aceste consumuri.
Figura.2.9. Consumul de energie primar pe surse de energie

n prezent, combustibilii fosili (petrol, crbune i gaze naturale) reprezint aproximativ 90%
din consumul de energie primar. Deoarece aproximativ 80% din creterea viitoare a
consumului de energie va fi acoperit de combustibili fosili, lumea va rmne puternic
dependent de combustibili fosili chiar i n 2035.
26
Petrolul va menine cea mai mare parte a aprovizionrii cu energie primar, fiind
urmat de crbune ca i n prezent. Dar lumea va reduce treptat dependena de petrol. Gazul
natural va avea cea mai mare cretere a consumului n urmtorii 25 de ani i se va extinde
substanial att n ceea ce privete consumul final, ct i generarea de energie electric. n
2035, ca rezultat, petrolul, crbunele i gazele naturale vor fi aproape de a avea aproape
aceleai cote din consumul total de energie primar.
n timp ce consumul global de energie va crete pn n 2035, creterea consumului va
diferi de la o regiune la alta (figura 2.10). n timp ce rile OCDE nu vor extinde dect uor
consumul de energie, rile care nu sunt membre ale OCDE vor continua s sporeasc
substanial consumul de energie i vor reprezenta aproximativ 90% din creterea global. Ca
rezultat, ponderea rilor non-OCDE n consumul global de energie va crete de la 53% n
prezent la 66% n 2035.
Consumul de energie din Asia va crete de 1,8 ori n urmtorii 25 de ani. China va
nlocui Statele Unite ca fiind cel mai mare consumator de energie din lume i va consuma 1,7
ori mai mult energie dect Statele Unite, care va fi al doilea consumator de energie n anul
2035. Consumul de energie al Indiei este acum aproape egal cu cel al consumului din Japonia
i va extinde 2,6 ori. India va deveni astfel cel de-al treilea consumator de energie.
n timp ce Asia i va crete din ce n ce mai mult prezena n economia global,
regiunea, care este mai puin eficient din punct de vedere energetic i consum mai mult
energie dect cea indicat de mrimea sa economic, va exercita mai multe influene negative
i favorabile pe piaa internaional a energiei. Japonia va fi singura ar care i reduce
consumul de energie primar.
27
Figura.2.10. Consumul global de energie primar pe regiuni de dezvoltare
Chiar i n Orientul Mijlociu, cel mai mare exportator de energie, cererea de energie a crescut
rapid. n Arabia Saudit, de exemplu, ponderea consumului intern din producia total de
energie a crescut de la aproximativ 2% n anii 1970 la aproximativ 30% n 2010. Sprijinit de
creterea economic ridicat i de creterea nivelului veniturilor, consumul de energie va
nregistra o expansiune rapid de 1,8 ori pn n 2035. Eforturile regiunii de a promova
conservarea energiei i asigurarea unei capaciti excedente de export vor fi foarte importante
pentru o aprovizionare cu energie stabil n lume.
ntr-un scenariu optimist, respectiv Scenariul Tehnologiei Avansate, consumul global
de energie primar se va reduce substanial prin politici de conservare a energiei i restriciile
impuse de schimbrile climatice. n 2035, consumul va fi limitat la 15.023 Mtoe. Declinul de
2493 Mtoe din scenariul de referin va fi echivalent cu consumul actual combinat din China i
Coreea de Sud. Consumul de crbune practic a atins un maxim i va reduce ulterior. Consumul
de petrol i gaze naturale va continua s creasc la rate anuale de 0,6% i 1,1%, mult mai lent.
Ca rezultat, ponderea combustibililor fosili n consumul de energie primar va scdea la 77% n
2035.
n Scenariul Tehnologiei Avansate, rile non-OCDE i Asia vor juca un rol important
n conservarea energiei. rile non-OCDE vor reprezenta 67% i Asia pentru 53% din
28
economiile globale de energie de 2493 Mtoe n 2035. Asia va capta 72% din reducerile
consumului de crbune. rile non-OCDE sau asiatice vor deine cheia reformei mondiale a
sistemului energetic.
Consumul global de petrol va creste la o rata anuala de 1,2% de la 84 milioane de barili pe zi
(Mb / d) in 2010 la 114 Mb / d in 2035. Petrolul va ramane cea mai mare sursa de energie,
reducand totusi cota sa din consumul total de energie primara De la 35% n 2010 la 32% n
2035.
Consumul de petrol n rile OCDE a sczut din 2005. Acesta va scdea i mai mult cu
o rat anual de 0,5% n urmtorii 25 de ani. Toat creterea consumului de petrol pn n 2035
va proveni din rile non-OCDE i din formarea rezervelor internaionale. Consumul de petrol
din Asia se va extinde de la 24,1 Mb / d n 2010 la 40,7 Mb / d n 2035 (Figura 2.11).
Figura.2.11. Consumul global de energie primar pe regiuni de dezvoltare
Aproximativ 60% din creterea cererii globale de petrol va proveni din Asia (unde
China va reprezenta aproximativ 50% din creterea regional i India pentru aproximativ 30%).
Asia va extinde ponderea cererii globale de petrol de la 31% la 40%. Orientul Mijlociu va
continua, de asemenea, s sporeasc rapid cererea intern de petrol, eclipsnd Uniunea
29
European, unde cererea va scdea n ceea ce privete mbuntirea eficienei energetice n
jurul anului 2030. Cererea de petrol n Orientul Mijlociu va ajunge la 11,5 Mb / d n 2035.
Cel mai mare consumator de petrol va fi sectorul transporturilor. Motoarele vor
funciona ca factor cheie. Flota global a vehiculelor va crete de la 1,04 miliarde de uniti n
2010 la 1,93 miliarde de uniti. Cotele rilor care nu fac parte din OCDE n flota auto global
se vor extinde de la 33% la 54%. Pn n 2035, flota rilor non-OCDE va depi rile OCDE
n special, rile asiatice non-OCDE vor nregistra progrese rapide n motorizare
datorit creterii veniturilor. Flota de vehicule din Asia va crete de la 240 de milioane de
uniti n 2010 la 690 de milioane de uniti n 2035. China, care a devenit cea mai mare pia
de automobile din lume, i va extinde flota de autovehicule n apropierea sau dincolo de flota
american, care este acum cea mai mare . Alte ri din Asia non-OCDE au nregistrat o cerere
puternic pentru autovehicule, inclusiv Indonezia, care are cea mai mare populaie din rile
ASEAN i se ateapt s vad vnzrile sale anuale de vehicule noi de 1 milion de uniti n
2012.
Aproximativ 60% din creterea cererii de petrol n viitor va aprea din sectorul
transporturilor. Cererea de petrol se va concentra din ce n ce mai mult n sectorul
transporturilor i al sectorului neenergetic care are mai puin loc pentru a nlocui petrolul cu
orice alt surs de energie.
n cadrul scenariului tehnologiei avansate, ntre timp, se presupune c msurile de
conservare a energiei fac progrese importante, vehiculele ecologice cum ar fi vehiculele hibride
i electrice reprezentnd 85% din vnzrile globale de vehicule noi n 2035. Consumul de
petrol n 2035 n acest Scenariul va fi cu 15% mai mic dect n Scenariul de referin, situndu-
se la 97 Mb / zi. Consumul de petrol din Asia va scdea cu 17% fa de scenariul de referin la
33,8 Mb / zi, iar cererea din Orientul Mijlociu va scdea cu 12% pn la 10,1 Mb / zi.
Consumul de petrol va rezulta din mbuntirea eficienei consumului de combustibil din
sectorul transporturilor, difuzarea rapid a vehiculelor cu combustibili alternativi i creterea
consumului de biocarburani.
n mod special, rile care nu sunt membre ale OCDE, care vor spori considerabil
cererea de petrol n scenariul de referin, vor aduce o contribuie important la conservarea
energiei.
30
2.3. Rezervele de energie
Estimarea rezervelor de energie care nu pot fi rennoite (neregenerabile) sunt redate n

tabelul 2.2. Rezervele demonstrate sunt acelea care sunt ntr-adevr disponibile i care pot fi
exploatate.
n mod clar rezerva principal de combustibil fosil este crbunele, care este abundent n
multe regiuni ale lumii, chiar i n rile dezvoltate i al crui transport i exploatare este ieftin.
Tabelul 2.2. Rezervele globale de energie n uniti Q (1021 jouli)
Tipul de combustibil Rezerve demonstrate Rezerve estimate

Crbune 25 Q 118 Q
Petrol 5Q 9Q
Gaze naturale 4Q 10 Q
Uraniu 2 Q* 2 Q*
TOTAL 36 Q 139 Q
* Folosit la reactoarele rapide ar crete la 100 Q.

Proporia de dioxid de carbon obinut prin arderea crbunelui este mai mare dect
cea obinut din arderea altor combustibili fosili.
Rezervele reale de petrol brut ajung pentru aproximativ 50 de ani i cele de
combustibili minerali solizi pentru 275 de ani (tabel 2.3), conform WEC95.
Tabel 2.3. Estimarea rezervelor i resurselor fosile (n GTEP)
Consum Resurse Resurse Resurse
Resurse 1990 confirmate recuperabile totale

Petrol brut
- convenional 3.1 150 145
- neconvenional 193 332 1900
Gaz natural
- convenional 1.7 141 279
- neconvenional 192 258 400
- gaz-hidrai 18 700
Crbune 2.2 606 2 794 3 000
Total 7.0 1 292 3 808 24 000
Cantitile extrase anual pot s creasc mult i s devin insuficiente, mai ales n cazul
petrolului brut, mult nainte de 2050.
31
Rezervele inventariate de companiile petroliere i miniere nu corespund totui dect cu
resursele cunoscute i considerate exploatabile n condiiile tehnologice i economice ale
momentului. Dac se adaug la aceste rezerve confirmate resursele recuperabile fr limite de
cost, stocul mondial se multiplic de 2 ori pentru hidrocarburi i de 4 ori pentru combustibili
minerali solizi. Dac se ncorporeaz, n sfrit, i cele pe care noile tehnologii ar putea s le
fac accesibile (de exemplu gaz-hidraii), ultimele resurse obinute pot s satisfac consumul
mai multe secole.
Nici un scenariu al ofertei nu este deci limitat de cantitatea fizic a resurselor fosile.
Dar acestea din urm nu sunt accesibile n orice condiii politice, economice i ecologice.
Energia nuclear nu este limitat de minereul de uraniu, dar singurele resurse cunoscute i
regenerabile la mai puin de 80 $ kilogramul reprezint 41 de ani de consum la rata de extracie
actuala (tabel 2.4). Aceast durat poate sa fie dublat de exploatarea de zcminte pn la 130
$ kilogramul.
Dup aceea, explorarea resurselor nc neinventariate va trebui sa fie relansat.
n cazul energiilor regenerabile, limitrile provin mai puin din mrimea fluxurilor
fizice ale mediului terestru. Potenialul lor este estimat s provin din capacitatea de captare a
acestor fluxuri i din conversia lor n servicii energetice adaptate la cerine (tabelul 2.4). Mai
mult, cu sursele fosile i cu energia nucleara, resursa este aici funcie de starea tehnologiilor.
Tabel 2.4 Estimarea altor resurse energetice
Consum Resurse Resurse
Resurse 1990 confirmate recuperabi

le
Nuclear: uraniu (n Gtep)
- n reactoare termice 0.5 57 410
- n reactoare reproductoare 3 390 21 050
Noi energii regenerabile (n Mtep) minim 2020 minim 2020
- biomas modern 243 561
- solar 109 355
- eolian 85 215
- geotermic 40 91
- microhidroturbine 48 69
- oceanic 14 54
Total 539 1 345
Cerere total (n %) 34 812
32
CAPITOL 3. SCENARII DE DEZVOLTARE A CERERII DE ENERGIE I A EMISIEI
DE CO2
3.1. Consideraii generale
O proiecie a consumului de energie n viitor reprezint o contribuie vital pentru

numeroasele analize ale politicilor economice, energetice i de mediu. n mod normal, ne
bazm proiecia viitorului consum de energie asupra tendinei sale istorice, care poate fi
identificat printr-un model de experien. Prognozele sunt elaborate de multe organisme, dar
cea mai credibil se consider a fi cea dat de Agentia Internaional a Energiei (AIE) sau n
englez International Energy Agency (IEA). datele prezentate se refer la analizele pna in anul
2035.
Raportul ofer prognoze privind consumul de energie primar pentru ntreaga lume i 16
regiuni sau ri pentru anii 2015, 2020, 2025, 2030 i 2035. Cele aisprezece regiuni sau ri
includ apte regiuni sau ri ale OCDE (SUA, Canada, Mexic, OCDE Europa, Japonia,
Australia / Noua Zeeland i Coreea de Sud) i nou regiuni sau ri non-OCDE (Rusia, alte
ri non-OCDE din Europa i Eurasia, China, India, alte state non-OCDE din Asia, Orientul
Mijlociu, Africa , Brazilia i alte ri din America Central i de Sud.
Prognozele sunt elaborate de AIE cu programul World Energy Projection System Plus
(WEPS+).
Sistemul WEPS+ const ntr-un model macroeconomic, modele de cerere (modele rezideniale,
comerciale, industriale i de transport), modele de aprovizionare (petrol, gaze naturale, crbune
i modele de refinanare), un model principal, modele de transformare (Producere i consum de
de Energie electric i de cldur) i un model de gaze cu efect de ser. Modelul WEPS+ este
considerat unul dintre cele mai complexe i detaliate modele care pot genera o proiectare pe
termen lung a consumului de energie mondial.
n modelul WEPS, prognoza consumului de energie se bazeaz n principal pe proieciile celor
doi factori determinani ai consumului de energie: 1) intensitatea energetic, care este definit
ca energie consumat pe dolar din PIB (Produsul Intern Brut) i 2) PIB. Consumul de energie
al unei ri este prognozat ca multiplicarea previziunilor privind intensitatea sa energetic i
PIB. Prognozele avute la baz de Agenia de Energie a SUA din 2010 referitoare la consumul
mondial de energie sunt prezentate n tabelul 3.1
33
Tabelul 3.1 datele de baz pentru prognoz
Prognoza privind Datele de baza la Prognoza pentru
rata anual de nivelul anului 2035
cretere (2007 - 2007
2035) [ % ]
PIB global
3.2 63.1 153.7
[ 1012 $ = T $]
Internsitatea
energetic -1.7 8.230 5.064
[ kJ/1000 USD ]
Consum de energie
[ EJ ] 1.4 495.2 738.7
1 EJ = exajoule= 1018 J
ntr-un model de prognoz bazat pe experien, se examineaz o relaie ntre 1) o msur de

performan, cum ar fi preul unitar, costul unitar, rata mortalitii sau alte metrici de efecte
fizice i 2) volumul sau experiena cumulat a produsului. ntr-un model experimental clasic,
relaia dintre cele dou variabile se presupune a fi liniar atunci cnd ambele variabile iau o
form logaritmic. Astfel, n modelul de experien clasic, o anumit modificare procentual a
volumului cumulat sau a experienei va duce la o mbuntire proporional a msurii de
performan.
n timp ce panta experienei se presupune a fi constant n modelul clasic al curbei de
experien, n realitate s-a observat c panta experienei difer pe parcursul unui ciclu de via
al produsului. Astfel, s-a introdus un model de experien nclinat (cu bucla liniar) n cazul n
care panta experienei se poate schimba pe etape.
n plus, unele modele energetice au folosit un model de experien n cazul n care pantele de
experien mai puin abrupte sunt folosite pentru etapele mai mature. Recent, s-a artat c panta
experienei devine mai abrupt n etapele ulterioare ale tehnologiilor fotovoltaice, de producere
etanol i tehnologiilor eoliene.
n aceast lucrare vom identifica o tendin istoric a intensitii energetice, prin modele de
curbe de experien clasice i nclinate, i vom da prognoze alternative privind consumul de
energie pe baza tendinei istorice.
34
3.2. Metodologia adoptat
Sunt disponobile, n rapoartele IEA, datele privind intensitatea energetic anual a

consumului de energie primar pentru perioada 1980 2007, dar numai pentru o serie de state
n principal OECD. Pentru Rusia, Australia, Noua Zeeland, date despre intensitatea energetic
mondial sunt disponibile numai ncepnd din 1991.
Dup cum sa sugerat de Agenia Internaional pentru Energie (2000), att schimbrile
structurale interne ale tehnologiei, ct i schimbrile structurale externe ale pieei pot duce la
apariia unui model nclinat n intensitatea energetic. Astfel, n lucrarea noastr, folosim dou
tipuri de modele de experien, clasice i nclinate. n modelele noastre de experien, variabila
dependent este intensitatea energetic n anul t, iar variabila independent este volumul
cumulat al consumului de energie din 1980 pn n anul t. Se observ c consumul cumulat de
energie este calculat din 1980 deoarece datele sunt disponibile numai din 1980.
Alternativ, putem folosi o analiz de timp a serviciilor de intensitate energetic, unde
variabila independent este variabila anului, n loc de volumul cumulat al consumului de
energie. Cu toate acestea, conceptul-cheie al modelului de experien este acela c prile
nva din experienele cumulate despre modul n care pot ndeplini mai eficient sarcinile.
Astfel, am ales consumul cumulativ de energie, nu variabila anului, ca variabil independent.
Cnd ncepem din 1980, din cauza disponibilitii limitate a datelor, rata de nvare
astfel estimat poate fi oarecum mai mic comparativ cu rata de nvare derivat atunci cnd
este disponibil un set complet de date istorice.
Ecuaia de experien clasic asupra intensitii energetice este:
t a xtb
y x (3. 1)
unde t 1980, 1981, 1982, ..., 2007 , xt - volumul cumulativ al consumului de energie din
anul 1980 pn n anul t ,

y x
t - intensitatea energetic n anul t iar, a, b - parametrii
pentru ecuaia de mai sus.
n form logaritmic, ecuaia de experien clasic este exprimat astfel,
log y x log a b log xt
t (3. 2)
Rata progresiv (PR) pentru dublarea cumulativ a consumului de energie este calculat de
ecuaia,
PR 2 m (3. 3)
i rata de nvare (LR) este definit ca,
LR 1 PR (3. 4)
Ecuaiile de experien nclinate asupra intensitii energetice sunt,
35
b
y x a1 x 1
t t (3. 5)
unde t 1980, 1981, 1982, ..., k - 1 , iar a1 , b1 - parametrii pentru ecuaia anterioar,
b
y x a1 x 1
t t (3. 6)
unde t k , k 1, ..., 2007 , iar a 2 , b2 - parametrii pentru ecuaia de mai sus.
n form logaritmic, ecuaia de experien nclinat pentru prima perioad este exprimat de,
log y x log a
t 1 b1 log x
t (3. 7)
iar pentru a doua perioad de ecuaia,
log a
log y x
t 2 b2 log x
t (3. 8)
Putem combina cele dou ecuaii de experien n form logaritmic, (3.7) i (3.8), folosind o
variabil care ia valoarea unei, dac anul aparine celei de-a doua perioade i zero altfel:

log y x log a1 log a 2 log a1 P b1 log x b2 b1 log x P
t t t (3. 9)
unde P 0 dac t 1980, 1981, 1982, ..., k - 1 i P 1 dac t k , k 1, ..., 2007 .
n modelul experienei ncruciate, k este anul n care sa produs o nclinaie n intensitatea

energetic. Considerm toi anii posibili pentru anul nclinat i se calculeaz R 2 sau coeficientul
de corelare, care denot cea mai bun corelasie dintre un set de date.
Pentru a definii acest coeficient de corelaie R2 se consider un set de n valori cunoscute, care
pot fi reprezentate i printr-un vector transpus (T),
y1 , y 2 ,..., y n y y1 , y 2 ,..., y n
T
(3.10)
pentru care se asociaz, printr-un model oarecare, o valoare prezis f 1 , f 2 ,..., f n .
Cu cele spuse anterior, se pot calcula urmatoarele:
Media datelor observate
1 n
y yi (3.11)
n i 1
eroarea sau residuu ca fiind deviaiei unei valori observate a unui element dintr-o prob
statistic de la "valoarea sa teoretic",
ei y i f i (3.12)
Suma total a ptratelor (proporional cu variaia datelor):
SS tot y i y
2
(3.13)
i
Suma de regresie a ptratelor, numit i suma explicat a ptratelor:
SS reg f i y
2
(3.14)
i
Suma ptratelor de reziduuri, numit i suma rezidual a ptratelor:
36
SS res y i f i ei2
2
(3.15)
i 2
Definiia cea mai general a coeficientului de determinare este:

SS reg SS res
R2 1 (3.16)
SS tot SS tot
Apoi, pentru cel mai mare R, testm dac diferena dintre b1 i b2 este semnificativ din punct
de vedere statistic sau nu. Dac diferena dintre b1 i b2 nu este semnificativ statistic, putem
concluziona c relaia dintre intensitatea energetic i consumul cumulativ de energie nu este
diferit ntre prima i a doua perioad. Astfel, modelul curbei de experien clasic ar trebui
folosit n acest caz pentru a anticipa intensitatea energetic viitoare. Cu toate acestea, dac
diferena dintre b1 i b2 este semnificativ din punct de vedere statistic, putem concluziona c
relaia dintre intensitatea energetic i consumul cumulat de energie este diferit ntre prima i
a doua perioad. Astfel, pentru acest caz, ar trebui folosit modelul curbei de experien. n
special, relaia dintre intensitatea energetic i consumul cumulat de energie pentru a doua
perioad este utilizat pentru a anticipa intensitatea energetic viitoare.
Aplicarea modelului pentru o serie de state cu creteri energetice masive a condus la obinerea
unor valori pentru b1 i b2 , redate in figura 3.1.
Figura 3.1. Modelului pentru opt ri.
37
3.3. Scenarii de dezvoltare pe termen lung innd seama de limitarea nivelului de

CO2
Responsabil de modificarea climatului pe Tera este n principal CO 2 care conduce la

diminuarea stratului de ozon. Cum acest CO 2 este produs prin arderea combustibililor fosili n
centrale termoelectrice exist o legtur direct, cauz efect, ntre necesarul de energie
electric, produs cu o anumit structur de centrale i producie total de CO2.
Dezvoltarea sistemului produciei de energie electric este supus urmtoarele principii:
Resursele regenerabile precum energia solara, eolian, hidro pot fi utilizate numai
pn la rata maxim de regenerare.
Resursele neregenerabile precum combustibili fosili sau nucleari nu pot fi utilizai
dect pn la limita anual a extraciei i pe perioada maxim de epuizare dup care
trebuie fcute noi descoperiri de zcminte sau gsii ali combustibili de substituie.
Pentru poluani, rata rezonabil a emisiei trebuie s fie mai mic dect rata de
reciclare, absorbie sau maxim suportabil de mediu ambiant.
n particular principiul epuizrii resurselor este indispensabil pentru orice scenariu de

dezvoltare cu considerarea resurselor energetice.
Analiza dezvoltrii societii cu luarea n considerare a energiei necesare, poate fi fcut pe
baza urmtoarelor scenarii, funcie de criteriul de evaluare adoptat:
criteriul evalurii este energia total primar;
criteriul evalurii este suma costurilor de producie i pentru redescoperirea
(redecopertarea ) unor noi zcminte;
Proieciile globale care in seama i de reducerea nivelului de CO2, date de diferite

orgamnisme deprognoz sunt:date in tabelul 3.2.
Tabelul 3.2 Proieciile globale privind energia primar, 2020-2100, n EJ

Organizaia si anul 2020 2030 2050 2100
Compania British Petrolium 2011 565-635 600-760 NA NA
Comisia Europeana 2006 570-610 650-705 820-935 NA
EIA 2010 NA
600-645 675-780 NA
Energy Information Administration (EIA). US
38
IAEA (2009)
585-650 670-815 NA NA
International Atomic Energy Agency
IEA (2010) International Energy Agency NA 605-705 NA NA
IIASA (2007)
International Institute for Applied Systems 985-
555-630 NA 800-1175
Analysis 1740
Shell International (2008)

630-650 690-735 770-880 NA
Shell energy scenarios to 2050
WEC (2008)
World Energy Council energy policy scenarios 615-675 700-845 845-1150 NA
to 2050
1 EJ = exajoule= 1018 J; NA- Necunoscut
Emisiile globale au crescut de la aproximativ 18 miliarde metrici n 1980 la aproape
30 de miliarde de tone n 2000. n faza incipient, a avut o tendin de scdere, urmat iniial
de o cretere lent, i o cretere abrupt ncepnd cu anul 2001. n ansamblu, eantionul
urmrete ndeaproape tendina global, dupa cum se observa din figura 3.2.
Figura 3.2. . Emisii CO2 globale

Pentru o serie de ri reprezentative pentru emisiile de CO2 rezultatele sunt cele din
figura 3.3.
39
Figura 3.3. . Emisii CO2 totale pentru o serie de state

Relaia dintre variabile i schimbrile lor poate fi mai bine neleas cu ajutorul
matricei de corelare din tabelul 3.3, de unde se observ c:
n mod destul de ateptat, exist corelaie ntre valorile absolute i cele momentane n
raport cu toate variabilele;
Dei corelaia dintre emisii i consumul de energie cu PIB, cu populaia este
substanial, intercorelaia dintre PIB i populaie este foarte sczut i mai mult,
corelaia variaiei populaiei cu PIB-ul agregat este negativ;
Coeficientul corelaiei dintre consumul de energie (primar i combustibil fosil) i emisia
este aproape unitar, att n ceea ce privete mrimea total ct i creterile;
Coeziunea unitar dintre energia primar i combustibilul fosil att din punctul de
vedere al totalitii, ct i al schimbrilor sugereaz o substituie nesemnificativ ntre
emisiile i combustibilul curat;
Corelaia dintre PIB i consumul de energie este considerabil mai mare dect emisia, n
timp ce cea a populaiei este mai mic pentru utilizarea energiei dect emisia;
Coeficientul de corelare al schimbrilor n emisie i energie cu utilizarea PIB agregat
este foarte sczut, iar cea a populaiei este substanial ridicat, dar corelaia dintre
emisiile totale i consumul de energie cu variaia PIB este semnificativ mai mare dect
schimbarea populaiei;
40
n timp ce n ceea ce privete magnitudinea, corelaiile PIB cu emisiile i consumul de
energie sunt mai puternice dect cele ale populaiei, rezultatele se inverseaz n raport cu
valorile incrementale, iar acest lucru poate explica diferenele rezultatelor studiilor pe
baza valorilor totale i a valorilor incrementale n metodele de regresie i de indexare.
Tabelul 3.3 Matricea coeficientului de corelare a parametrilor.
CO PO DCO DF DE DPI
FF EN PIP
2 P 2 F N B
1.0
Emisiile totale (CO2)
0
Consum total de
0.9 1.0
combustibili fosili (FF)i
9 0
utilizati (FF)
Energie primar totala 0.9 1.0 1.0
consumat (EN) 8 0 0
0.6 0.7 0.7 1.0
Produsul intern brut (PIB)
7 5 8 0
0.6 0.5 0.4 0.0 1.0
Populaie (POP)
0 0 6 2 0
Modificare n emisii de CO2 0.7 0.6 0.6 0.1 0.8
1.00
(DCO2) 9 9 5 7 4
Modificarea utilizrii 0.8 0.7 0.6 0.1 0.8 1.0
1.00
combustibililor fosili (DFF) 0 1 6 9 3 0
Schimbarea consumului de 0.8 0.7 0.7 0.2 0.8 1.0 1.0
0.99
energie primar (DEN) 5 7 3 7 1 0 0
0.7 0.8 0.8 0.9 0.2 0.3 0.4
Modificarea PIB (DPIP) 0.38 1.00
9 4 6 7 0 9 7
-
Modificare n polilaie 0.4 03 0.3 0.9 0.6 0.6
0.0 0.68 0.13
(DPOP) 4 6 2 7 9 7
4
41
CAPITOL 4. TEHNOLOGII CURATE DE UTILIZARE A ENERGIEI
REGENERABILE
4.1. Orientri tehnologice i economice
Sursele moderne regenerabile de energie, incluznd energia hidroelectric, bioenergia,

energia geotermal, eolian i solar, totalizeaz n jur de 4.5 % din producie.
Potenialul de dezvoltare este mare mai mult din partea ofertei dect din partea cererii de
energie. Consiliul Mondial al Energiei s-a strduit sa stabileasc o viziune cronologic:
arderea crbunelui n pat fluidizat atmosferic, n pat fluidizat presurizat, ciclu
combinat de gazeificare integrat, pat fluidizat sub presiune i ciclu combinat
perfecionat;
recuperarea avansat a petrolului prin inundare chimic, inundare n faza
miscibil, recuperare termic, inundare cu polimeri, modificarea profilului i foraj
prin umplere;
reactor nuclear avansat cu apa, modular cu gaz cu temperatura ridicat, cu metal
lichid, supragenerator comercial;
centrala cu fuziune in demonstraie;
geotermie binar i alte tehnologii avansate;
sisteme energetice cu roca nclzit i cu magm;
combustibili lichizi provenii din biomasa prin conversii enzimatice i termice;
producerea de electricitate cu eoliene perfecionate, cu componeni fotovoltaici
pentru aplicaii distribuite, cu turbine cu gaz n pat fluidizat de biomasa avnd
randament ridicat;
producerea prin aplicaii generale ale componenilor fotovoltaici;
vehicule electrice dotate cu baterii;
aplicaii automobile i generale ale mainilor pe combustibil;
stocarea electricitii cu ajutorul bateriilor perfecionate;
materiale de construcii supraconductoare la temperaturi ridicate n transporturi i
industrie;
stocare i levigare magnetic;
42
pila pe combustibil evoluat cu baza de oxizi solizi, vehicule pe hidrogen;
combustie n pat fluidizat a deeurilor municipale solide.
Evident, aceste perspective tehnologice sunt afectate de incertitudini. Poate unele nu vor fi
realizate niciodat. Altele s-ar putea dezvolta mult mai rapid dect se prevzuse, sub impulsul
descoperirilor cu greu previzibile. Astfel, nu toate sursele de energie sunt tratate cu aceeai
atenie: explorarea hidrocarburilor convenionale pot s rezerve n continuare surprize plcute.
Rmne totui neclar care sunt acele obiective (alturi de oferta i de cerere), de care trebuie s
profite informaiile folosite pentru diminuarea costurilor unitare i pentru asigurarea
competitivitii.
Rspunsul este de a cuta n evoluiile ntreprinderilor care sunt constrnse a fi luate n
considerare n momentul definitivrii strategiilor lor tehnologice.
Printre ele trebuie avut n vedere:
globalizarea economiei care genereaz o cretere prefereniala pentru rile cu
cretere demografic i economic puternic, cum ar fi China sau India, doritoare
a-i exploateze propriile resurse, crbune n special;
transformarea sistemelor productive care privilegiaz flexibilitatea, eficacitatea
transformrii i utilizrii surselor de energie: de unde interesul slab cu care se
confrunta economiile asociate la scara foarte nalta i succesul transformrilor
rapide;
atenia acordata calitii mediului nconjurtor prin avize publice devenite
suspicioase: energia a devenit prima victima;
industriile petrolier i a crbunelui ar trebui puse la socoteal, n special n
perspectivele emiterii de gaz cu efect de ser.
43
4.2. Necesitatea introducerii tehnologiilor curate
Organizaia Interguvernamental pentru Controlul Climei (IPCC- Intergovernmmental

Panel on Climate Control), analizeaz continuu schimbrile climatice globale. Pe baza acestor
analize s-au propus cteva scenarii privind emisiile de gaze poluante ce provoac efectul de
ser n sec.XXI i a prezis rspunsul sistemului climatic la aceste creteri. n fiecare scenariu de
emanaii, s-au folosit estimri ale creterii populaiei, ale creterii economice, ale energiei
combinate i a controalelor probabile asupra emanaiilor care pot avea loc.
Variaia n timp a emisiilor anuale globale de CO2 poate fi dat n funcie de producia de
energie n centarle pe combustibil fosil (FF), energia primar consumat (PE), produsul intern
brut (PIB) si populaie,
CO 2 FF PE PIB
CO 2 P (4. 1)
FF PE PIB P
sau sub forma emisiei totale (I) funcie de intensitatea emisiei combustbilului fosil, C,
consumul de energie primar, R, intensitatea energetic a PIB-ului, E, produsul intern brut pe
cap de locuitor, Y i populaia, P,
I C R E Y P (4. 2)
Pentru emisia dintr-o tar, i ntr-o perioad t relaia este:
I i t Ci t Ri t E i t Yi t Pi t (4. 3)
Efectele de emisie ale diferiilor parametri (factori) nu sunt identice. Dac considerm efectele
unitare putem spune c efectul agregat al emisiei de CO2 poate fi exprimat ca fiind:
pentru o persoan: 5.89 t CO2;
pentru creterea PIP-ului cu 1$/locuitor: 2.86 Mt;
PIB pentru 1000 $: 0.86 t;
intensitatea energetic, n kJ: 1.51 kJ;
intensitatea medie de emisie CO2 pe 1 kJ: 70 mg;
intensitatea de emisie CO2 a crbunelui pe 1 kJ: 88.83 mg;
intensitatea de emisie CO2 a petrolului pe 1 kJ: 61.16 mg;
intensitatea de emisie CO2 a gazelor naturale pe 1 kJ: 50.25 mg;
44
4.3. Scderea emisiilor de CO2 n viitor
Cutnd strategii pentru minimalizarea cantitii de CO 2 emis n atmosfer n viitor, trebuie

luat n considerare faptul c emisia de CO2 pe cantitatea de energie produs depinde de tipul
combustibilului fosil utilizat.
ntr-o prim aproximare, cantitatea de cldur produs la arderea carbonului este direct
proporional cu cantitatea de oxigen consumat. De aici reiese c noi putem compara
cantitatea de CO2 emis, cnd sunt ari diferii combustibili bazai pe carbon i prin aceast
comparare putem decide care combustibil este preferabil. S consider reaciile crbunelui
(ndeosebi carbon), pcur (n special polimeri de CH 2 ) i gaze naturale (n special CH 4) cu
oxigenul din aer, ale cror ecuaii sunt scrise n aa fel nct cantitatea de CO 2 este egal n
fiecare caz:
pentru crbune: C O 2 CO 2 ;
pentru pacur: CH 2 1.5 O 2
CO 2 H 2 O ;
pentru gaze naturale: CH 4 2 O 2

CO 2 2 H 2 O .
Din semetria acestor reacii reiese c, pentru un mol de O 2 consumat i pentru aproximativ 1
Joule de energie produs , gazele naturale eman mai puin CO2 dect petrolul, care la rndul
lui este superior crbunelui, ntr-un raport de 1 : 1.33 : 2. Din nefericire, cnd conductele de
gaze se sparg, o cantitate de metan se scurge n atmosfer, care amplific efectul de ser i
reduce avantajul utilizrii gazelor naturale.
Potenialul combustibililor fosili de a genera CO 2 i de a cauza nclzirea atmosferic
depinde de coninutul acestora n carbon i de aceea o serie de politicieni cred c ar trebui
introduse taxe pe carbon (bazate pe cantitatea de carbon coninut n combustibili), ca un
mijloc de constrngere n folosirea ct mai puin posibil a combustibililor fosili. Impunerea
unei taxe pe carbon permite, de asemenea, s se reflecte preurile sociale i economice ale
acestor combustibili i valoarea taxelor ar crete cu timpul pentru a ncuraja trecerea la noi
tehnologii. De fapt valoarea medie a raportului hidrogen / carbon amestecat n combustibil a
fost n continu cretere n ultimul secol i jumtate, de la un raport H/C de 0.1 la lemn, la un
raport de 1 la crbure, de 2 la pacur i de 4 la gaze naturale. Ca o consecin raporturile CO 2 /
energie sunt tot mai mici.
n viitor CO2 poate fi nlturat chimic prin diverse metode, ca de exemplu, prin
absorbia reversibil ntr-o soluie de amin, printr-o absorbie reversibil ntr-un solid, prin
separarea cu membran, sau prin condensarea gazelor din aer. De exemplu CO 2 poate fi retras
45
n oceanele adnci unde se dizolv, n gropi adnci sub pmnt ori mare, n locurile goale
rmase dup extragerea petrolului ori a gazelor naturale, sau n mine de crbuni. Pe fundul
mrii CO2 va reaciona cu carbonatul de calciu solid, producnd bicarbonat de calciu:
CO 2 ( g ) H 2 O (l ) CaCO 3 ( s )
Ca(HCO 3 ) 2 (l )
Pentru scopuri practice, CO2 desfcut chimic n bicarbonat, va rmne pe termen nelimitat n
stare lichid. La adncimi foarte mari (> 3500 m), densitatea CO 2 (ca un ,,fluid superficial) o
depete pe cea a apei mrii i va forma consecvent un ,,lac stabil de CO2 .
Recent s-a afirmat ideea c introducerea gazului la doar 200 m adncime n locuri nclinate este
suficient, cci de aici cantiti mari de CO2, vor fi transportate la adncime prin gravitaie.
Dup cteva secole, o parte din aceste cantiti mari de CO 2 se va ntoarce n atmosfer, dar
probabil n acest timp combustibilii fosili vor fi nlocuii cu alte surse de energie i problema
CO2 din atmosfer nu va mai fi aa de serioas.
O alt soluie dect ngroparea CO2 ar fi combinarea lui cu alte substane i folosit ca produs.
De exemplu s-a propus introducerea CO 2 ntr-un amestec de silicat de calciu (un mineral
abundent i ieftin), i prin aceasta transformarea n bicarbonat de calciu apos, care poate fi
drenat n adncimile oceanului:
2 CO 2 ( g ) H 2 O (l ) CaSiO3 ( s )
SiO 2 ( s ) Ca(HCO3 ) 2 (l )
O alt sugestie este aceea ca CO2 produs de plante s fie pompat adnc sub pmnt, unde prin
reacia dintre roci, cum ar fi aluminosilicatul de calciu i gazele produse de catalizarea
microorganismelor, produce carbonat de calciu i astfel se nmagazineaz CO 2 . Astfel
deminerale sunt n grote adnci n Hawaii, dar i n alte pri i astfel procesul poate fi posibil
avnd n vedere c reaciile se produc destul de repede. Recent Norvegia a nceput s
pompeze gaz CO2 n roci de nisip localizate la civa kilometri de Marea Nordului, guriler
mase n roci dup extracia gazelor naturale. Gazul poate reaciona cu roca i poate fi oprit aici.
Alt sugestie (propus de oamenii de tiin de la Universitatea din Stuttgart, Germania )
pentru prevenirea eliberrii CO2 n atmosfer implic formarea unor mingi uriae (cu diametrul
de 400 m) de CO2 solid sau ,,ghea uscat prin sublimare 79 C. Dac ar fi folosit o
ptur groas de vat de sticl, eliberarea CO2 gazos din aceast minge nu s-ar mai ntmpla pe
o perioad de cteva secole. Energia consumat cerut pentru schema carbonului retras
reprezint un raport substanial, de la o treime la o jumtate din producia plantelor; toate
46
aceste scheme sunt energia intensiv. nc nu este clar cum poate fi captat CO 2 de la evile de
eapament ale mainilor, care este sunt surs nu prea mare dar destul de important.
Emisiile de CO2 pot fi reduse indirect prin utilizarea hidrogenului sau a electricitii, care vor fi
produse din carbonul coninut n combustibili ca surs unde CO2 poate fi adunat.
O posibilitate de a aduna CO 2 dispersat n aer i depozitarea lui n adncimile oceanului este
prin fertilizaera fierului. Experimentele indic n mari pri de mare, n special n Pacificul
Tropical i oceanele din emisfera sudic, o lips de plancton pentru c sunt srace n fier. Prin
adugarea artificial a fierului n aceste regiuni, vor rezulta mari cantiti de plancton, care n
oceanele sudice va descrete repede n oceanele adnci, astfel CO 2 este blocat dect s fie
consumat n fotosintez. Experimentele sunt pentru testarea posibilitii acestei apropieri, iar
rezultatele sugereaz c aceast metod este mai degrab pe termen scurt.
Dioxidul de carbon mai poate fi scos din atmosfer prin cultivarea plantelor alese n mod
deliberat pentru acest scop. Cteva companii utilitare i cteva ri au propus ca n schema de
alocare s li se dea credit de reducere a emisiei de CO2 pentru c planteaz pduri, care vor
absorbi i temporar reine CO 2 pe msur ce cresc. ntr-o alt propunere, CO 2 de la o
termocentral va fi folosit pentru cultivarea unui mare numr de alge, care ar putea fi folosite
pe post de combustibil de ardere.
Mrirea eficienei energetice n-ar duce neaprat la o reducere n cererea de energie sau
la o reducere a emisiilor de CO 2. Motivul este acela c dac echipamentul cu consum mare de
energie este fcut mai eficient, cheltuielile necesare pentru a face un anumit lucru scad, de aici
o tendin natural de a folosi mai mult echipament din moment ce este att de ieftin. De
exemplu, dac cineva cumpr o main cu consum foarte mic de energie, i va putea permite
s fac mai multe cltorii din moment ce fiecare cltorie va fi mai ieftin, dect dac ar
merge cu un ,,mnctor de benzin. Din cauza efectului de bumerang, economiile de energie
i reducerea de CO2 prin eficientizare nu vor fi atinse pe termen lung prin adaptarea mai
eficient a aparatelor consumatoare de energie.
n final, observm c una dintre cele mai ieftine i mai eficiente msuri care pot fi
luate pentru a reduce emisiile CO2, este colectarea i arderea metanului care n mod curent
este eliberat din gropi de gunoi, pentru c metanul este mai eficient pe post de gaz ecologic
dect ca CO2. Oricum, posibilitatea de reducere prin aceast metod sau alte tehnici
necostisitoare este limitat. Deoarece emisiile cresc, costul pentru reducerea unei tone de CO 2
este prevzut s creasc vizibil, pentru c vom rmne destul de repede fr ci uoare de a
47
reduce folosirea e nergiei.
4.4. Tehnologii curate de utilizare a energiei regenerabile
Evoluia pieei de energie la nivel internaional, introducerea unor noi restricii, menite
s minimizeze impactul unor anumite tehnologii de producie asupra mediului i evoluia
tehnologic n sectoarele de interes strategic, au produs creterea interesului pentru modaliti
alternative de producere a energiei.
Pentru tehnologii care utilizeaz surse regenerabile, cum ar fi vntul i lumina solar,
sistemele sunt mai puin complexe, ntruct recuperarea cldurii i disiparea ei nu sunt
prezente.
Tehnologii care produc simultan energie electric i termic
Procesele convenionale de generare a energiei electrice sunt capabile s realizeze

conversia aproape a unei treimi din energia combustibilului folosit n energie electric. n
aplicaii care utilizeaz sisteme individuale pentru generarea cldurii i a energiei electrice,
randamentul total este de aproximativ 45%. Utilizarea producerii simultane de energie
electric i termic n aplicaii industriale i comerciale poate conduce la beneficii importante,
ntruct randamentul este de aproximativ 85%. Beneficiile economice sunt cu att mai mari cu
ct cldura disipat este folosit pentru nclzirea locuinelor, a apei etc.
Figura 4.1 compar necesarul de combustibil pentru a produce 35 de uniti de energie
electric i 50 de uniti de energie termic utiliznd producerea separat sau simultan de
energie electric i termic.
48
Generare convenional
Pierderi (95)
Generare simultan de
energie electric i termic
Reea (1 MW motor cu ardere intern
electric funcionnd cu gaz natural)
Combustibil
central Energie Energie Combustibil
electric (130) electric 35 electric
CHP
CHP
189 100
00 00
Combustibil Cazan Cldur 50 Cldur
cazan (59)
Pierderi (15)
Pierderi (9)
Figura 4.1. Comparaie ntre producerea simultan de energie electric i energie termic
Dezvoltrile tehnologice recente au condus la realizarea unor uniti de producere

simultan cu dimensiuni mai mici dar cu randament crescut. Beneficiile economice sunt cu
att mai mari cu ct cldura disipat este folosit pentru nclzirea locuinelor, a apei etc.
Tabelul 4.2 compar caracteristicile de funcionare ale diferitelor tehnologii de
producere simultan de energie electric i termic.
Tabelul 4.2
Motor Celule de
Motor Turbin Turbin cu Microturbin
cu gaz combusti
Diesel cu abur gaze
natural e
25-40%
(individual
)
Randament 40-70%
30-50% 25-45% 15-35% 40-60% 20-30%
electric
(ntr-un
ciclu
combinat)
Putere
Oarecar
nominal 0.05-5 0.05-5 0.5-200 0.025-0.25 0.2-2
e
(MW)
Cost iniial 800- 800- 800-
700-900 500-1300 >3000
($/kW) 1500 1500 1000
49
Cost
funcionare
0.005- 0.007- 0.002- 0.003-
i 0.004 0.002-0.01
0.008 0.015 0.008 0.015
mentenan
($/kWh)
Timp de 1or 10min 3ore
10 sec 10 sec 60 sec
pornire 1zi 1or 2zile
Gaz Gaz
Motorin Gaz natural, natural, Hidrogen
Combustibil
sau natural, biogaz, biogaz, , gaz
folosit Orice
petrol biogaz, propan, propan, natural,
rezidual propan petrol petrol propan
distilat distilat
ntre ntre ntre
mediu i mediu i mediu i
mare mare mare
Nivel de
(necesit (necesit (necesit Mediu Mediu Sczut
zgomot
nchider nchider nchider
ea n ea n ea n
incinte) incinte) incinte)
Emisii NOX
3.0-33 2.2-28 1.8 0.3-4 0.4-2.2 <0.02
(lb/MWh)
Ap Ap
Abur
cald, cald, Cldur Ap
joas-
abur la abur la direct, cald,
nalt Cldur
joas joas ap cald, abur
Utilizri ale presiune direct, ap
presiune presiune abur joas- joas-
cldurii , cald, abur
, , nalt nalt
recuperate nclzire joas
nclzire nclzire presiune, presiune
a presiune
a a nclzirea
cartierel
cartierel cartierel cartierelor
or
or or
CHP Output 3400 1000- n/a 3400- 4,000 500-3700
(Btu/kWh) 5000 12000 15000
50
Energie
termic/ener
gie electric
Temperatura
utilizat
pentru
producerea
combinat de 180-900 300-500 n/a 500-1100 400-650 140-700
energie
electric i
termic
(F)
Tehnologii care utilizeaz energia solar
Soarele trimite energie suficient ctre Pmnt pentru a alimenta toate cerinele noastre
de energie, dac noi am ti s o captm eficient. n mod curent, Pmntul absoarbe
aproximativ 3000 Q (1 Q= 1021 J) anual de la Soare, iar noi am avea nevoie s transformm
cam 0.02 % din aceasta pentru a satisface necesarul nostru anual de 0.5 Q. Mai mult, este o
energie regenerabil, n sensul c nu se va termina, nu produce emisii de gaze cu efect de ser
sau ali poluani.
La ora actual deja se folosesc cantiti considerabile de energie regenerabil, sub form
hidroelectric. n ciclul hidrologic, energia soarelui evapor apa din oceane, lacuri, ruri i din
pmnt i transport moleculele de H 2O n atmosfer, cu ajutorul curenilor de aer. Dup ce
moleculele de ap condenseaz n ploaie, acestea nc au un potenial energetic considerabil,
din care doar puin este disipat atunci cnd moleculele cad pe pmnt sau pe un corp apos ce se
afl deasupra nivelului mrii.
Putem aduna o parte din energia potenial rmas prin fora apei de a nvrti turbinele i a
genera electricitate. Dei sunt mici instalaii hidroelectrice care folosesc puterea unui ru, cel
mai des sunt utilizate cascadele, unde energia apei este mult mai mare. Dac toate posibilitile
51
ar fi exploatate, totalul de energie care ar putea fi obinut din surse hidroelectrice este de 0.1 Q
pe an; folosirea curent este cam 20 % din total.
O cantitate i mai mare de energie solar, cam 0.5 Q, este disponibil sub form de energie
eolian, dei doar 0.05 % este exploatat la ora actual. Vnturile sunt nite cureni de aer
produi din tendina natural de egalizare a presiunilor maselor de aer care au fost supuse la
diferite cantiti de cldur solar, i de aici inegalitatea dintre presiuni. Ca o consecin a
terenurilor locale, n unele regiuni geografice vntul bate n permanen.
Energia solar este o surs de energie intermitent previzibila, n sensul c n timp ce energia
solara nu este disponibila n orice moment, putem prezice cu un grad foarte bun de acuratee
atunci cnd va i nu va fi disponibila.
Randamentul clulelor fotovoltaice este n general destul de modest, ntre cca. 10% i 20%,
avnd diferene ntre cel teoretic, cel de laborator i real.
n perioada imediat urmatoare urmeaza sa se racordeze la Reteaua Electrica de Transport
(RET) a Transelectrica 40 MW in centrale electrice eoliene (CEE Babadag 3 - 30 MW si CEE
Casimcea 1 - 10 MW), 18 MW in centrale electrice fotovoltaice (CEF Onesti), 15 MW in
centrale electrice pe biomasa (CEB Reci).
Puterea total instalat n centrale solare n Romnia a depait 1200 MW.
Resursa eolian este una dintre cele mai vechi resurse utilizate de ctre om, folosit pentru a
obine energie mecanic n vederea propulsiei ambarcaiunilor, iar mai apoi pentru punerea n
funciune a morilor de vnt. Astzi energia eolian este cea mai utilizat resurs regenerabil
fiind sursa de energie cu cea mai rapid cretere n ultimii ani; turbine noi de vnt se fabric i
se instaleaz n toat lumea. n anul 2014 s-a nregistrat maximul privind puterea instalat la
nivel mondial, aproximativ 51 GW, China este liderul mondial privind puterea instalat n
energie eolian, i anume 114609 MW.
Puterea total instalat n centrale eoliene n Romnia a depait 3000 MW.
Apa este cea mai important surs de energie electric care nu implic nici un fel de emisie
toxic i nu produce nici un fel de reziduuri solide sau lichide. Centrala hidroelectric se
folosete de o cdere natural sau artificial a unui ru i pe lng avantajul lipsei de emisii
presupune i o economie, spre deosebire de alte tipuri de centrale electrice bazate pe
combustibili fosili. Apa este cea mai important surs regenerabil de energie cu o cot de
aproximativ 20 % din producia de energia electric pe plan mondial i peste 30 % din
producia naional (acest procent cuprinde i amenajrile de capacitate mare nu doar
52
microhidrocentralele n care se investete acum i care sunt luate n considerare la calculele
privind dezvoltarea noilor capaciti de surse regenerabile), energie electric produs cu
randamente de peste 70 %. Centralele hidroelectrice (CHE) au cele mai reduse costuri de
exploatare i cea mai mare durat de via n comparaie cu alte tipuri de centrale electrice, iar
faptul c se realizeaz amenajri hidroenergetice de peste un secol experiena face ca CHE s
ating nivele de performan tehnic i economic foarte ridicate. Totui amenajrile
hidroenergetice i centralele hidroelectrice necesit investiii mari, cea mai mare parte din
cheltuieli o reprezint investiiile fcute n activele corporale i necorporale sau ratele anuale de
returnare a acestora, dac investiia s-a fcut prin intermediul unui credit bancar. Cu toate
acestea energia hidroelectric are n rile dezvoltate preul de cost cuprins ntre 50-70 % din
preul energiei termoelectrice sau nuclearoelectrice.
Puterea total instalat n centrale hidroelectrice n Romnia a depait 6 300 MW.
Biomasa contribuie la aproximativ 10 % din totalul de energie primar, la nivel mondial.
Producia mondial de biomas n 2014 a fost de aproximativ 16250 TWh i este estimat la
146 miliarde de tone pe an, reprezentnd de regul biomas solid provenit din plante
slbatice cu distribuie local sau regional. Culturile de ferm i copacii pot produce pn la
20 de tone per acru de biomas pe an. Unele tipuri de alge i ierburi pot produce 50 de tone pe
an.
Puterea instalat n centrale pe biomas n Romnia este de numai cca.100 MW.
4.5. Proieciile dezvoltarii sectorului energetic in UE
Planurile de aciune a rilor UE prevd o contribuie substanial a sursele

regenerabile n cele trei domenii, respectiv total energiei electric, energie pentru nclzire-
rcire i energie n transporturi. Obiectivul global al UE pentru 2020 este generarea unei
energii electrice din SRE de aproximativ 97151 kilotone echivalente, kte, mparit n 7170
kte din solar, 43201 kte din eolian, 15088 kte din biomas, 34692 kte din hidro. Se
preconizeaz un consum de 138940 kte de SRE pentru nclzire-rcire i de 30245 kte n
transporturi, [17].
Valorile prognozate la nivelul anului 2020, pentru fiecare tar membr UE n procente
din totalul produciei UE, este redat n tabelul 4.1, [18], adaptate pentru situaia dupa
BREXIT.
53
Tabelul 4.1. Ponderea energiilor regenerabile n fiecare ar UE la nivelul anului 2020
Fotovoltaic Eolian Biomasa Hidro Incalzire Transport

ara Solar (Vnt) &Rcire
S E (V) B H H&C TR
Austria 0.377 1.135 3.263 11.710 3.206 2.248
Belgia 1.404 2.469 6.441 0.129 1.986 3.050
Bulgaria 0.559 0.533 0.345 1.092 0.847 0.777
Cipru 0.381 0.117 0.095 0 0.095 0.277
Cehia 2.127 0.353 2.209 0.630 2.059 2.598
Danemarca 0.005 2.761 4.264 0.009 0.466 0.345
Estonia 0 0.363 0.232 0.009 0.466 0.345
Finlanda 0 1.436 8.680 3.982 5.578 2.165
Frana 7.287 13.650 9.037 19.787 15.140 14.148
Germania 51.004 24.621 17.457 5.523 11.072 21.156
Grecia 3.563 3.959 0.2437 1.345 1.463 2.386
Ungaria 0.099 0.365 1.804 0.061 1.429 1.976
Irlanda 0.016 4.675 0.469 0.255 0.453 1.864
Italia 11.891 4.716 8.661 11.594 8.023 9.780
Letonia 0.005 0.214 0.431 0.286 1.073 0.513
Lituania 0.018 0.295 0.544 0.132 0.806 0.645
Luxemburg 0.104 0.057 0.127 0.036 0.084 0.835
Malta 0.052 0.060 0.058 0 0.003 0.117
Olanda 0.703 7.640 8.234 0.198 1.672 4.243
Polonia 0.004 3.586 6.944 0.820 4.544 7.608
Portugalia 1.818 3.441 2.007 3.870 1.923 2.735
Romnia 0.395 1.982 1.409 5.650 24.084 1.892
Slovacia 0.370 0.131 0.569 1.591 0.629 0.878
Slovenia 0.172 0.045 0.207 1.515 0.479 0.743
Spania 17.642 18.449 4.965 10.835 4.331 13.545
54
Suedia 0.005 2.947 11.304 18.945 8.089 3.131
Sunt marcate primele trei valori pentru fiecare tip de energie. Se observ c Germania
este lider european la energie produs n centrale solare cu peste 51%, n centrale eoliene cu
peste 24%, energie din biomas cu peste 17% i biocombustibili n transport cu peste 21%, iar
Romnia este lider european la utilizarea surselor regenerabile pentru nclzire i/sau rcire cu
peste 24%.
4.6. Probleme induse de Sursele Regenerabile
1. Cerinele de acces pentru generatoare
- cerinele de frecven
- cente de tensiune de cuplare la retea
- compensarea puterii reactive
- capabilitatea de restaurare dupa defect
2. Serviciile de sistem tehnologice
- Necesita centrale electrice de rezerva pentru capacitate instalata in eolian
3. Capacitate de transport
-Locul de amplasare a centralelor electrice verzi ar putea fi departe de zonele de consum si,
prin urmare, sunt necesare investitii in linii electrice (IT, MT) pentru transport
- Spre deosebire de centralele electrice verzi, exist o aversiune public puternic mpotriva
LEA si chiar centralele eoliene turn
4. Aspecte financiare
Consolidarea reelei de transport - servicii tehnologice de sistem - prognoze vant
5. Aspecte de reglementare legate de :
- Rambursarea creditelor financiare
- Construirea de noi centrale electrice convenionale
- Cerine de acces / lipsa de rezerve i capacitii de transport
55
CAPITOL 5. CONSECINE ASUPRA MEDIULUI A COMBUSTIBILILOR
CONVENIONALI I ALTERNATIVI
Generarea energiei are ca efect poluarea atmosferic i emisii de gaze cu efect de ser ce
contribuie la creterea temperaturii pe glob i la eventuale modificri ale climei.
Dioxidul de carbon rezultat din arderea combustibililor fosili reprezint cea mai mare surs,
n proporie de 75 %, a emisiilor de gaze cu efect de ser. Emisiile de carbon la nivel global sau
dublat ntre 19651998, crescnd n medie cu 2.1 % pe an.
Obiectivele asumate prin convenia privind schimbrile climaterice (1994), de
diminuare pn n 2000 a volumului emisiilor de gaze cu efect de ser pn la nivelul anului
1990, nu au fost ndeplinite. Nu a fost ratificat Protocolul de la Kyoto (1997), prin care rile
industrializate accept reducerea pn n 2008-2012 a emisiilor celor ae gaze cu efect de ser
cu 5 % fa de nivelul din 1990.
5.2. Benzina i derivaii ei
Suntem obisnuiti cu folosirea pe scara larga a benzinei la propulsia autovehiculelor. De

asemenea cunoastem ca cele mai multe probleme de poluare atmosferica in orase sunt cauzate
de motoarele alimentate cu benzina si de folosirea pe scara larga a combustibililor fosili care
produc mari cantitati de gaze cu efect de sera. Din aceste motive atentia este indreptata spre
dezvoltarea unor surse alternative de combustibili cu ardere curata. O parte din aceste
alternative sunt in principal reciclabile, in sensul ca producerea lor poate fi facuta la infinit in
viitor fara a rezulta acumulari de dioxid de carbon. Aceasta este importanta deoarece cea mai
mare parte din energia mondiala este folosita la transport. In materialul care urmeaza vom
discuta despre natura si proprietatile benzinei si a principalilor inlocuitori.
O soluie a alimentrii motoarelor cu combustibili alternativi o reprezint benzina
GPL sau motorina GPL . Ea nu este nou , primele ncercri efectundu-se n Europa anilor
60 . i Romnia a utilizat GPL pe autobuze de transport n comun i taxiuri , prin anii 70-80
autobuzele ciudate , avnd montate pe acoperi cte dou rezervoare mari , cilindrice , cu gaz
lichefiat , denumite n glum rachete balistice . Dup un timp , s-a renunat la ele , dar alte
ri europene au continuat cercetrile .
56
Instalaiile de GPL i cele cu gaz metan au devenit astzi sigure i fiabile , permind
multor ri s treac cu succes la generalizarea lor , mai ales n marile orae , pe automobilele
transportului n comun . GPL reprezint un amestec de butan i propan n pri egale . n
funcie de ara utilizatoare , dac clima acesteia este mai rece i se dorete mbuntirea
calitilor de pornire la rece, se modific dozajul . n Romnia , Petrom pune la dispoziia
automobilitilor 2 sortimente de GPL , numite Autogas tip A i Autogas tip B .
Caracteristici U.M. Autogas tip A Autogas tip B

Propan % vol 35 85
Butan % vol 65 15
Cifra octanic - min. 89 min. 89
Densitatea medie la kg / m 555 555
15 C
Punct de fierbere C -22 -39.5
Noxe - lips lips
Putere caloric Kcal / kg 10500 10600
Coninut de sulf ppm max. 50 max. 50
Motorul adaptat pentru funcionarea cu GPL , i pstreaz componentele pentru funcionarea

cu benzin , iar performanele originale sunt conservate indiferent de combustibilul folosit.
Adaptarea la GPL const n nlocuirea materialului scaunelor supapelor cu unul cu rezistena
mai mare la uzur i montarea instalaiei complete de alimentare. Aceasta cuprinde
vaporizatorul , regulatorul de presiune i un injector atomizor , montat n corpul clapetei . O
unitate electronic de comand, cuplat cu o sond, controleaz debitul de gaz i ncrctura de
aer admise n motor.
Rezervorul de GPL constituie partea cea mai controversat a instalaiei , att prin volumul mare
pe care l ocup , ct i prin gradul de siguran pe care trebuie s-l garanteze . Accesoriile
obligatorii pe care trebuie s le posede rezervorul , calitile acestuia i a altor subansambluri
din instalaie sunt stabilite prin reglementri ale Grupului de lucru pentru construcia
autovehiculelor , din cadrul Comisiei Economice pentru Europa a ONU .
Rezervorul de GPL trebuie montat ntr-un loc protejat, de obicei n spaiul destinat roii de
rezerv sau n portbagaj . De asemenea, trebuie fixat astfel nct acceleraiile provocate de un
eventual impact al automobilului, la viteza de 50 km / or , s poat fi absorbite fr pericol
cnd este plin . n cazul apariiei unui incendiu n automobil , rezervorul trebuie s reziste la
temperaturi i presiuni nalte timp de 30 minute i s expulzeze coninutul n afara mainii, fr
57
pericol de explozie . i celelalte elemente ale instalaiei au condiii de ncercare i omologare
foarte severe, pentru a asigura deplina securitate a pasagerilor din autovehicul .
La ieirea din rezervor, gazul lichefiat trece printr-o supap comandat electric i intr ntr-un
reductor vaporizator, care l transform n stare gazoas i-i reduce presiunea. Apoi, trece
printr-un regulator de debit comandat electronic i este introdus n galleria de admisie a
motorului i, mai departe, n cilindri.
Motorul poate funciona n dou regimuri distincte: cu benzin sau cu GPL, comutarea de pe
un regim de lucru pe altul fiind foarte uoar, chiar n timpul rulajului, prin intermediul unui
buton aflat la bordul mainii .
PROPRIETI
Caracteristic Valoare Metoda de ncercare
Compoziie chimic , %(m/m) STAS 8722-70 ASTM D
- hidrocarburi C (saturate i 12,0 2163-92 ISO 7941-1988
nesaturate)
- hidrocarburi C (saturate i 87,0
nesaturate)
- hidrocarburi C (saturate i 1,0
nesaturate) , max .
Presiune de vapori la 10 C , bar , max . 2,0 STAS 66-78 pct.4.1 ISO
Presiune de vapori la 40 C , bar , max . 5,5 8973-1998
Presiune de vapori la 70 C , bar , max . 11,0
Coninutul de sulf total , mg/Nm , max . 500 STAS 66-78 pct.4.2
Titrare volumetric a srurilor
de cadmiu .
Temperatura reziduului de evaporare , C 1,0 STAS 66-78 pct.4.3
max . Evaporarea unui volum de
100 cm proba de gaz lichefiat
pn la 5 cm i msurarea
temperaturii reziduului
Densitatea la 50 C , g/cm se raporteaz STAS 66-78
Densitatea la 15 C , g/cm se raporteaz pct.4.5 ISO 8973-1998
Coninut de sulf mercaptanic , mg/Nm , 50 STAS 6908/2-75
min .
58
GPL este mult mai economic n comparaie cu folosirea benzinei sau motorinei .
Dei consumul de GPL la autoturismul Dacia-1310 este mai mare cu 10-20% fa de consumul
de benzin (9 litri GPL/100 km fa de 7,5 litri benzin/100 km.) , datorit preului sczut al
acestuia , utilizatorii pot obine economii importante . Sumele economisite permit s se
amortizeze costul instalaiei importate (410 $) n 16-18 luni .
GPL nu conine substane poluante ca benzen , sulf , plumb i arde complet , emind puine
gaze nocive n atmosfer , prin comparaie cu benzinele sau motorina .
Asigur motorului o serie de avantaje fa de soluia clasic :
La pornirea pe timp rece , emisiile de noxe ale GPL sunt de 10-20 de ori mai mici fa de cele
ale motorului cu benzin fr plumb .
Asigur o ardere mai complet n cilindri, de unde lipsa funinginii n ulei, utilizarea mai
ndelungat a uleiului i o ancrasare mai redus a bujiilor .
Prin faptul c este nlturat fenomenul de splare a cilindrilor de ctre benzina condensat la
pornirea pe timp rece , GPL mbuntete procesul de ungere i prelungete viaa motorului .
Instalaia de GPL poate fi montat i pe motoarele cu injecie de benzin , fiind garantat o
bun funcionare a acestora .
Un alt avantaj destul de important este cel de ordin geopolitic, rezerve importante de gaz
metan aflndu-se n Marea Nordului i n Rusia , zone mult mai calme dect Golful Persic .
Dezavantajul este reprezentat de unele probleme negative ce pot aprea referitoare la starea
etanrii grupului piston segmeni cilindri , care se poate nruti dup efectuarea unui
rulaj de 50-60.000 km , afectnd i funcionarea instalaiei cu GPL . Probleme mai complexe a
ridicat instalaia de GPL destinat motorului Diesel .
Rezolvarea a impus modificri ale motorului, mai ales n ceea ce privete distribuia i
introducerea unui sistem de iniiere a aprinderii gazelor , care la motorul Diesel nu exist. S
nu uitm nici faptul c preul de cost al motorinei este apropiat de cel al GPL . Din cauza
dificultilor tehnice, instalaiile de GPL pentru motoarele Diesel sunt mai scumpe, eficiente
doar pe autovehiculele de mare tonaj sau pe cele ce parcurg zilnic distane foarte mari .
Petrolul contine citeva hidrocarburi aromate, in principal benzenul si derivatii lui
simpli, in care unul sau doi atomi de hidrogen au fost substituiti de grupari metil sau etil.
Impreuna benzenul, toluenul si xilenul din benzina poarta numele de BTX.
Benzina contine de asemenea trimetilbenzen si etilbenzen.
59
Componentele BTX din petrol sunt considerate cele mai toxice elemente atat pentru
pesti cat si pentru alte vietuitoare marine atunci cand ajung in contact cu acesta (petrolul varsat
in ocean din tancuri petroliere sau in jurul sondelor). Hidrocarburile cu greutate moleculara
mare se aduna in pete si adera la suprafetele cu care intra in contact (pasari si mamifere
marine).
Benzina obisnuita contine in principal hidrocarburi cu 7 8 atomi de carbon; combustibilul
diesel contine in principal hidrocarburi cu 9 11 atomi de carbon.
In general, cu cat numarul de atomi de carbon din alchene este mai mare cu atat
temperatura de fierbere este mai mare iar presiunea de vaporizare este mai mica. De aceea,
benzina destinata folosirii in conditii de temperatura ridicata este aditivata, iar cea destinata
climatelor reci este amestecata cu mici cantitati de alchene usor vaporizante cum ar fi butanul
si pentanul. Prezenta hidrocarburilor usor volatile in benzina este vitala in conditii de
temperatura si presiune scazuta pentru ca motoarele automobilelor sa poata porni.
In afara de hidrocarburi, petrolul contine cativa compusi ai sulfului: hidrogen sulfurat
gazos, H2S, si compusi organici cum ar fi alcoolul si eterul in care un atom de sulf este inlocuit
de oxigen. Aceste substante sunt indepartate in mare parte inainte de vanzarea petrolului spre
folosinta. Mici cantitati de compusi organici continind oxigen sau azot sunt continute in petrol.
Continutul de sulf din produsele petroliere creste o data cu punctul de fierbere, astfel
combustibilul diesel contine un procentaj mai mare de sulf decat benzina, iar rezidurile
nevolatile contin cea mai mare concentratie de sulf dintre toate. Sulful prezent in combustibil
este transformat in general prin ardere in dioxid de sulf care este un poluant periculos.
Benzina formata in principal din lanturi neramificate de alchene si cicloarchene are
slabe performante cand este arsa in motoarele cu combustie interna. Un amestec de aer i
benzin tinde s se aprind spontan n cilindrii motoarelor nainte de a fi complet comprimat
i de a primi scnteie. n cosecin n motor benzina arde cu detonaie i astfel acesta pierde o
parte din putere. Pentru a prentmpina aceast problem benzina este amestecat cu substane
care s previn detonaia.
Numrul octanic al ficrei benzine este determinat de detonaia pe care o produce. Benzina
aa cum este obtinut nu are un numr octanic bun i trebuie aditivat. Aceti aditivi au efecte
nefaste asupra mediului.
Ingrijorator este faptul ca poluarea atmosferica cu benzen in cantitati mari a fost asociata cu
cresterea incidentei cazurilor de leucemie.
60
Combustibili oxigenai i aditivi
Metanolul, CH3OH, si etanolul, C2H5OH, sunt amandoua lichide incolore care ard usor si
produc caldura. Etanolul a fost folosit ca combustibil pentru motoare inca din 1800. Multi
experti in energie cred ca importanta alcoolul folosit drept combustibil va creste in viitorul
apropiat. Intr-adevar aceste doua alcooluri au o larga utilizare drept combustibil de mult timp si
recent au fost acceptate si ca aditivi pentru benzina . Alcoolurile au avantajul in comparatie cu
hidrogenul si gazul natural ca in conditii normale de presiune si temperatura sint lichide.
Poate inlocui etanolul, produs din porumb, complet petrolul la nivel mondial ?
Suprafata uriase necesara pentru a face aceasta ar trebui sa fie de doua ori mai mare decit
terenul arabil folosit pentru toate culturile astazi, astfel raspunsul este nu. Asadar alcoolul
obtinut din fermentarea porumbului este putin probabil sa devina principalul inlocuitor pentru
benzina.
Un dezavantaj al compusilor ce contin metanol este acela ca alcoolul pur este solubil
in cantitati de maxim 15% in benzina, cantitati superioare neputind fi dizolvate. Prezenta
inerenta a apei din metanol cauzeaza separarea celor doua fluide. Aditivi cum ar fi tertiary-
butyl alcool sint solubili atit in metanol cat si in benzina prevenind astfel separarea acestora.
Privind din alta directie benzina este putin solubila in metanol si acest amestec combustibil
( M85 ) a fost testat si este disponibil in cantitati limitate. Amestecuri combustibile cum ar fi
M85 si E85 se comporta bine la temperaturi scazute spre deosebire de alcoolul pur care are
presiuni scazute de vaporizare.
Au fost exprimate indoieli cu privire la folosirea in siguranta a etanolului drept
combustibil, aceasta datorita toxicitatii mari a compusului. Solutii metanol apa au fost des
folosite drept solutii de curatat parbrizul in zone cu climat rece fara a afecta mediul
inconjurator. Totusi folosirea metanolului poate fi periculoasa daca acesta este in concentratii
foarte mari. Etanolul este mai putin toxic decit metanolul si benzina.
Un alt dezavantaj al alcoolului, in special metanolul, este acela ca produce mai putina
energie decat benzina pentru aceiasi cantitate de combustibil; pentru a calatori aceiasi distanta
rezervorul pentru alcool trebuie sa fie mai mare. Teoretic, aproximativ 1,25 galoane de alcool
sint necesare pentru a genera aceeasi energie ca un galon de benzina. In practica, eficienta
procesului de ardere este mai mare la alcool, astfel diferenta de volum nu va fi prea mare
putind fi neglijata. O alta dificultate este aceea ca metanolul nu poate fi folosit la automobilele
61
cu motoare conventionale deoarece corodeaza piesele motorului si rezervorului de combustibil.
Totusi, alcoolul are si unele avantaje: cifra octanica ridicata. Metanolul are avantajul ca nu
explodeaz atunci cind apar fisuri in peretii rezervorului in cazul ciocnirii masinii: se
vaporizeaza mai lent decat benzina, iar in forma de vapori se disperseaza mai rapid.
Una din caracteristicile cele mai atractive ale combustibililor oxigenati este emisia
redusa de poluanti in special monoxid de carbon in comparatie cu benzina sau
combustibilul diesel, in deosebi in cazul autovehiculelor neechipate cu catalizatori. Folosirea
pe scara larga in zonele urbane are ca rezultat scaderea emisiilor de CO si hidrocarburi reactive,
dar in schimb cresc de doua sau de mai multe ori concentratiile de aldehide (in special
formaldehidele din metanol, si acetaldehidele din etanol) si de vapori de alcool care sunt emise
in aer. Nevoia de a reduce emisiile este reala in zonele urbane in care sint concentratii mari de
NOx . Motivul pentru care metanolul produce emisii mai scazute de NOx fata de etanol atunci
cind este ars, iar etanolul produce emisii mai scazute de NOx fata de benzina, este datorat
temperaturii de ardere care creste de la metanol la benzina. Studiile efectuate in Rio de Janeiro
indica o crestere a concentratiei emisiilor de PAN, care este format din acetaldehide, datorata
folosirii etanolului.
Deoarece autovehiculele din Brazilia nu sint echipate cu catalizatori, aceste studii nu sint
relevante pentru America de Nord. Totusi, exista masuratori care indica ca in Albuquerque,
New Mexico folosirea benzinei aditivate cu etanol a dus la cresterea concentratiilor de poluanti
in aer (PAN). Este curios ca folosirea etanolului drept combustibil in scopul reducerii emisiilor
de CO este rentabila in cazul autovehiculelor neechipate cu catalizatori, iar in acelasi timp
emisiile de aldehide pot fi reduse prin utilizarea catalizatorilor!
5.4. Hidrogenul - combustibilul viitorului?
Hidrogenul gazos poate fi folosit drept combustibil ca si oricare compus care contine carbon.
Citiva cercetatori cred ca lumea va avea o economie bazata pe hidrogen, acest concept fiind
enuntat in 1970 de chimistul John Bockris. Hidrogenul gazos se combina cu oxigenul gazos
pentru a produce apa, iar aceasta reactie are loc cu degajarea a mari cantitati de energie:
H2(g) + 1/2O2(g) -------- H2O H = -242 kj/mol
62
Ideea de a folosi hidrogenul drept combustibil in viitor dateaza inca din 1874, atinci cind a fost
mentionata de un personaj din nuvele Insula misterioasa de Jules Verne. Intradevar,
hidrogenul a putut fi folosit drept combustibil in cazul propulsarii spre luna a rachetei Saturn si
pentru navetelor spatiale ale SUA.
Hidrogenul gazos poate fi combinat cu oxigen pentru a produce caldura prin ardere
conventionala, sau la temperaturi scazute prin ardere in convertoare catalitice. Principalul
avantaj a folosirii hidrogenului drept combustibil este raportul scazut intre masa si energia
produselor pe unitate.
Hidrogenul si oxigenul poate fi combinat in celule cu combustibil in scopul producerii
electricitatii. Celulele cu combustibil functioneaza similar bateriilor cu singura exceptie ca
reactantii sunt alimentati permanent. In interiorul celulelor cu combustibil hidrogen-oxigen,
cele doua gaze sint trecute peste electrozi separati care sunt conectati in exterior la un circuit
electric prin care electronii se pot deplasa, iar in interior sint conectati prin intermediul unui
electrolit care permite deplasarea ionilor.
Componentele celulelor cu combustibil sint aceleasi ca in cazul operatiei de
electroliza in care apa se imparte in hidrogen si oxigen, dar reactie chimica se intimpla in sens
invers. Celulele cu combustibil au avantajul ca in comparatie cu procesul de ardere acestea
genereaza o forma mai utila de energie, energia electrica, si procesul nu produce gaze poluante
sau produse biologice.
Principalul element ce se produce in urma reactiei este apa. La suprafata catalitica a
primului electrod, moleculele de hidrogen produc ioni pozitivi de hidrogen, iar electronii
rezultati circula prin circuitul extern pina la cel de-al doilea electrod unde moleculele de oxigen
se degaja (vezi figura 5 9). In acest timp ionii pozitivi de hidrogen traverseaza electrolitul si
la celalalt electrod se recombina cu electronii si moleculele de oxigen pentru a produce apa.
O parte din energia reactiei este degajata sub forma de caldura aproximativ 1/6
marea majoritate fiind transformata in energie electrica asociata curentului electric care ia
nastere intre cei doi electrozi, in circuitul electric extern.
In afara de masinile electrice alimentate in mod curent de la baterii, dezvoltarea
tehnologiei poate duce in viitor la inlocuirea acestora cu celule cu combustibil. Mercedes-Benz
a anuntat ca productia de celule cu combustibil va incepe in jurul anului 2010, iar in 1996 va
prezentat un vehicul prototip. Multi alti producatori de autovehicule urmaresc dezvoltarea
masinilor electrice alimentate cu celulele combustibil. Deja exista autobuze prototip care
63
functioneaza in Vancouver si Chicago pe baza de celule de combustibil produse de Canadas
Ballard Power Systems. Electrolitul folosit in celulele cu combustibil ale acestor autovehicule
este un polimer fin care se comporta ca o membrana care permite deplasarea protonilor.
Electrozii sint din grafit cu mici adaosuri de platina dispersate pe suprafata lor. Fiecare celula
lucreaza la o temperatura de aproximativ 80C, si genereaza aproximativ 0.8 volti. Pentru a
putea oferi suficienta energie pentru autovehicule este necesara legarea impreuna a mai multor
astfel de celule. In constructia autobuzelor actuale rezervoarele cu hidrogen comprimat sint
dispuse sub acoperis. Deoarece este foarte putin practica transportarea hidrogenului cu ajutorul
camioanelor se intreprind cercetari in vederea construirii de sisteme care sa permita extractia
hidrogenului din diferite fluide mult mai usor transportabile. De exemplu, in viitorul apropiat,
hidrogenul in loc sa fie obtinut din metanol prin descompunere, poate fi obtinut folosind reactia
inversa de formare a metanolului:
CH3OH ------ 2H2 + CO ------ 3H2 + CO2
Versiunea acestui proces oferita de Compania General Motors este ca celulele cu combustibil
sa lucreze la 275C si sa foloseasca drept catalizator pentru reactie oxidul de cupru sau zinc. Un
proces similar, dezvoltat recent, transforma benzina sau motorina in dioxid de carbon si
hidrogen. Nici metanolul si nici alte fluide care ar putea fi folosite in principiu drept
combustibil in reactia din interiorul celulelor cu combustibil nu reactioneaza suficient de rapid
pentru a produce curentul electric necesar.
Celulele cu combustibil pot fi folosite in viitor in mici aplicatii energetice deoarece emisiile
poluante sint foarte mici in comparatie cu cele degajate de combustia combustibililor fosili.
Cele mai rentabile celule cu combustibili pentru astfel de aplicatii necesita saruri carbonate
topite pentru a fi folosite drept electrolit de exemplu carbonat de potasiu, plus aditivi, la
650C. Hidrogenul reactioneaza cu ionii carbonat pentru a produce bioxid de carbon apa si
electroni la un electrod, in timp ce la celalalt dioxidul de carbon reactioneaza cu electronii si
oxigenul din aer pentru a reface ionii de carbonat. Deoarece hidrogenul este produs prin reactia
metanului cu aburul face ca metanul sa devina o sursa de energie in acest domeniu.
Vehiculele propulsate electric de baterii pot fi modificate pentru a folosi celule cu
combustibili. O parte din vehiculele electrice produse in prezent folosesc citeva baterii acid-
plumb asemanatoare bateriilor utilizate de autovehiculele conventionale la pornirea motorului.
64
In viitor, masinile electrice vor folosi probabil baterii nichel-cadmiu, nichel-metal
hidrit sau pe baza de litiu. Dificultatile practice care descurajeaza acest tip de autovehicule sint:
costul ridicat, raza de actiune scurta a bateriilor, durata lunga de reincarcare a bateriilor si
greutatea mare a acestora. Ca si sistemele pe baza de celule cu combustibil, acestea au emisii
poluante nule, zgomot scazut si costul de intretinere scazut. Desigur, emisiile poluante apar in
cazul in care energia electrica necesara acestor autovehicule este generata de arderea
combustibilului fosil. O echipa de economisti si ingineri de la Carnegie-Mellon University din
Pittsburgh au preconizat ca poluarea cu plumb provenita de la fabricarea, manevrarea,
depozitarea si reciclarea bateriilor cu plumb-acid precum si emisiile de plumb depasesc cu mult
valorile inregistrate in cazul folosirii benzinei cu plumb. Criticile adresate acestei analize au
aratat ca datele folosite nu sint reale si ca nu tot plumbul pierdut in etapele procesului este
degajat in mediul inconjurator. Bateriile nichel-metal hidrid sint probabil cele mai ecologice
baterii putind fi luate in consideratie pentru a fi folosite la propulsarea autovehiculelor.
O speran pentru viitor este energia solar colectat cu ajutorul dispozitivelor
fotoelectrice sau puterea eolian. Acestea ar fi economic eficiente pentru producerea
electricitii utilizat mai apoi pentru generarea hidrogenului prin electroliza apei.
Astfel exist uzine prototip, n Arabia Saudit i Germania, ce folosesc pentru
producerea hidrogenului energia solar. Energia pstrat sub aceast form este mai trziu
recuperat reacionnd hidrogenul cu oxigenul. Electricitatea n exces, din instalaiile
hidroelectrice, nucleare sau eoliene, ce nu este folosit imediat poate fi folosit pentru
producerea hidrogenului n perioade cu cereri sczute de energie.
De curnd s-a nregistrat un progres referitor la producerea unei celule fotoelectrice
care s absoarbe lumina i s produc goluri i electroni, ce reacioneaz mai trziu cu apa
producnd hidrogen i oxigen.
n principiu, transformarea luminii solare n cldur poate produce temperaturi
ndeajuns de ridicate nct s descompun apa n hidrogen i oxigen. Cercetrile recente din
Israel, folosind un turn solar de oglinzi pentru a concentra lumina soarelui, au reuit
producerea unei temperaturi de aproximativ 2200 C. Astfel s-a reuit descompunerea aproape
un sfert din ap n vapori de presiune joasa n hidrogen i oxigen.
n felul acesta se produce la fel de mult CO 2 ca i cel obinut prin arderea combustibilului fosil.
.
65
Este interesant de notat c la nceputul sec 20 i cteva decenii dup acea amestecul
1:1 de H i CO produs cnd crbunele reacioneaz cu aburul a fost folosit drept combustibil la
iluminatul multor strzi din lume. De asemenea, trebuie menionat c H este considerat a fi un
compus combustibil periculos innd cont c este uor inflamabil. Totui, are i o latur
pozitiv: revrsrile de hidrogen lichid se evapor uor i se ridic mult n aer.
66
CAPITOL 6. CONCLUZII PRIVIND UTILIZAREA COMBUSTIBILILOR
ALTERNATIVI
Agenia Internaional a Energiei (IEA) a sintetizat studiile fcute asupra caracteristicile

reducerii gazelor de sero a unor bio-combustibili, de exemplu, combustibili ca etanolul. Ei au
artat c emisii semnificative de oxizi de sodiu rezult din utilizarea fertilizatorilor pe baza de
azot, utilizate la creterea recoltelor de porumb, i au adugat efecte celor asociate oxidrii
combustibililor fosili utilizai pentru producerea fertilizatoarelor i distilrii etanolului, pentru a
determina Echivalentul de Dioxid de Carbon asociat. IEA concluzioneaz c etanolul
elibereaz cu 10% mai mult CO2 dect se elibereaz prin producia i arderea unei cantiti de
benzin ce elibereaz aceai cantitate de energie. Aceast cifr coboar la mai puin de 60%
dac biomasa este folosit pentru a alimenta cu combustibil pasul de distilare. mbuntirile
recente, menionate mai sus, privind scderea consumului de combustibil fosil n timpul
producerii etanolului au micorat oarecum aceste procente. Bio-combustibilul care este cel mai
promitor pentru ambele proceduri de producere de energie este folosirea gazificrii lemnului
pentru generarea metanolului sau a electricitii.
Alt combustibil care i-a gsit o aplicaie n special n Europa este biodiesel. Acesta
corespunde unui ulei vegetal, un exemplu fiind acela ce provine din seminele de struguri, care
a fost esterificat i care poate fi folosit la motoare diesel fr s fie necesare prea multe
modificri produce mai puine emisii de funingine i dioxid de sulf cnd arde dect
combustibilul diesel pe care l nlocuiete. Din cauza energiei utilizate in producere i a
emisiilor de oxizi nitrici asociate cu fertilizatori, reducerile de emisii de CO 2 nu sunt prea mare
si sunt comparabile cu cele de la producerea etanolului din cereale.
Combustibilul alternativ cu cel mai mare potenial pentru reducerea gazelor de ser
existent n acest moment, comparat cu folosirea benzinei este propanul (LPG). Din pcate att
LPG ct i CNG au rata emisiei de NO x mai mare dect cea a benzinei. Totui potenialul su
de formare de ozon in special acela al CNG este cu mult mai mic fa de cel al benzinei.
n esen, tehnologia este astzi dezvoltat pentru a produce i folosi noile vehicule cu
hidrogen, gaze naturale, propan i alcooli drept combustibili. Fiecare are att avantaje ct i
dezavantaje n comparaie cu benzina. Este clar c astzi, cel mai mare dezavantaj al alcoolilor
67
este costul ridicat al produciei i asta corespunde chiar mai mult hidrogenului. O mare parte a
costului mare producerii acestui combustibil se datoreaz ineficienei pailor de transformare
chimici i fizici care sunt necesari pentru a-l forma.
n particular transformarea chimic necesit cldur, care n practic, este produs
arznd combustibili fosili i care n mare parte este risipit n loc s fie incorporat n produse.
Mai mult, poziia de echilibru n reacie nu nclin spre produsele dorite, deci reaciile nu sunt
complete. Chiar i atunci cnd sunt necesare doar transformrile fizice costurile energiei sunt
semnificative.
Numrul octanic al ficrei benzine este determinat de detonaia pe care o produce
n funcie de cele dou capete fixe ale scalei. Astfel benzina produs prin simpla distilare a
petrolului are cifra octanic aproximativ 50, care este prea mic pentru a fi folosit la
automobile. Dac benzinei i se adaug mici cantiti de tetrametil de plumb, Pb(CH3)4, i/sau
etilul echivalent se previne detonaia acesteia n motor i crete foarte mult cifra octanic a
benzinei. Zeci de ani aceti compui au fost adugai benzinei constituit n principal din
alchene i cicloalchene neramificate. n rile foarte dezvoltate aceti compui au fost n mare
parte ndepartai.
n unele ri europene i Canada, compuii plumbului au fost nlocuiti de compusi ai
manganului. Alternativa la folosirea aditivilor pe baza de plumb sau mangan pentru a creste
cifra octanica este de a amesteca in benzina cantitati semnificative de alchene foarte ramificate,
BTX, sau alte substante organice cum ar fi MTBE care au ele insale cifra octanica ridicata. O
lista a celor mai folositi aditivi si cifra lor octanica este prezentata in tabelul 6.1. In mod curent
marea majoritate a cantitatilor de benzina fara plumb vinduta in SUA contine cantitati
semnificative de BTX (pina la 40%) sau etanol sau MTBE pentru cresterea cifrei octanice.
De exemplu benzina fara plumb obisnuita contine 0,2 2,5% MTBE, dar pentru a
avea cifra octanica ridicata benzina premium contine 2 9% MTBE. Din nefericire
hidrocarburile BTX sint mult mai reactive decit alchenele astfel incat produc o poluare
fotochimica a aerului, astfel poluarea cu plumb a fost inlocuita cu cresterea poluarii cu fum. In
plus, folosirea BTX in benzina fara plumb in tari ca Marea Britanie, in care putine masini sint
echipate cu catalizatori, au dus la o crestere a concentratiei de BTX in atmosfera.
68
Tabelul 6.1. Aditivi pentru creterea cifrei octanice
Compus cifra octanica
Benzen 106
Toluen 118
p-xilen 116
metanol 116
etanol 112
MTBE 116
Noua formula a benzinei folosita in a doua jumatate a anilor 90 in multe orase din
America de nord contine maximum 1% benzen si 25% din volum hidrocarburi aromate, cu
minimul 2% oxigen. O a doua formula de benzina care ar trebui sa fie pe piata SUA dupa anul
2000, reduce componentele BTX si benzenul mai mult si continutul de sulf este mai scazut.
Nivelul emisiilor de COV de la vehicule care folosesc aceasta benzina este deasemenea
substantial scazut.
Proprietatile fizice ale metanolului si etanolului sint comparate in Tabelul urmtor :
Proprietate metanol etanol

temperatura de topire (C) -94 -117
temperatura de fierbere (C) 65 78
densitate (g/ml) 0.79 0.79
H ardere (kj/mol) -726 -1367
H ardere (kj/g) -22.7 -29.7
Ambele alcooluri se pot produce in mici cantitati prin diferite reactii chimice si biochimice.
Productia la scara industriala de metanol pentru a fi folosit drept combustibil trebuie sa
porneasca de la un combustibil fosil, carbune sau gaz natural. Din contra etanolul folosit drept
combustibil este produs din plante; in Brazilia din trestie de zahar iar in SUA si Canada din
cereale (cum ar fi porumbul).
Alta metoda pentru producerea metanolului, care necesita putina energie furnizata de
combustibilul fosil, poate fi dezvoltata pe baza gazarii lemnului. Lemnul este intai maruntit si
apoi gazat. Produsul gazos este un amestec de CO, CO2 si H2, care poate fi adus la proportia
corecta de H2 si CO, comprimat, si apoi folosit pentru a produce metanol. Alternativ, prin
arderea mixturii gazoase se poate produce electricitate. In timp ce CO2 produs din arderea
69
metanolului sau a mixturii gazoase este absorbit de cresterea mai multor copaci care-i va
inlocui pe cei taiati, rezulta ca nu exista cantitati suplimentare de CO2 in atmosfera.
De asemenea metanolul poate fi folosit drept combustibil pentru automobile, cunoscadu-se
reactii chimice prin care poate fi transformat in benzina. Similar, gazul de sinteza poate fi
transformat in benzina ceea ce permite producerea acestui fluid din gaz natural sau carbune.
Deocamdata, nici unul din aceste procese nu este suficient de economic pentru a putea concura
cu benzina produsa din petrol.
Etanolul, denumit de asemenea alcool etilic sau alcool de cereale, poate fi obtinut pe scara
larga din fermentarea resturilor de plante in special trestie de zahar sau celuloza. In urma
procesului de fermentatie care sta la baza producerii berii si vinului se obtine de asemenea
etanol dar ecesta este in solutie foarte diluata. Pentru a transforma aceasta solutie de etanol intr-
un lichid aproape pur care sa poata fi folosit drept combustibil, etanolul trebuie distilat din apa.
Energia necesara vaporizarii etanolului din aceasta solutie este foarte mare. Daca
caldura este furnizata de un combustibil fosil, atuci cand este adunata cu gazul natural necesar
pentru a produce alcoolul rezulta ca energia carbunelui fosil folosit pentru a produce alcoolul
este comparabila cu energia alcoolului folosit drept combustibil. Intradevar energia
combustibilului fosil folosit pentru obtinerea alcoolului depaseste energia alcoolului (in cazul
alcoolului obtinut pe baza de porumb) produs in trecut, astazi prin cresterea eficientei
procedeul produce cu 25% mai multa energie decit consuma.
In mod curent, mari cantitati de etanol peste 15 milioane de litri annual sunt
produse pentru a fi folosite drept combustibil in Brazilia. Multe vehicule din Brazilia folosesc
hydrous ethanol (95% C2H5OH) sau un amestec de 78% benzina si 22% metanol. Din
nefericire poluarea apelor rezultate din operatiunile de productie este masiva. A doua mare
prducatoare de etanol din lume este SUA; aceasta foloseste mai putin de 1% din necesarul de
combustibil etanol iar acesta proportie se asteapta sa creasca in viitorul apropiat. Astfel de la
mijlocul anului 90 mai mult de 3,5 milioane de litri de etanol au fost produsi pentru a fi folositi
drept combustibil in vestul SUA. Multi fermieri din SUA si Canada au oferit un mare suport
politic pentru producerea si folosirea etanolului in benzina, si in particular au fost necesare
ajutoare guvernamentale pentru a-l face competitiv cu petrolul.
Exista un mare potential pentru producerea etanolului din celuloza, in special celuloza
din lemn. Lemnul poate fi obtinut din copacii care cresc pe terenuri necultivate, pe marginea
terenurilor cultivate sau din resturile camase in urma proceselor forestiere.
70
Cercetarile au aratat ca folosirea lemnului necesita mai putine substante fertilizante si
pesticide decit folosirea porumbului drept materie prima. Propunerea de a folosi celuloza
pentru a poduce etanol este mai rentabila deoarece nivelul de dioxid de carbon emis in
atmosfera poate fi redus pana la jumatate fata de nivelul de dioxid de carbon emis in cazul
folosirii benzinei. Aceasta, mai ales deoarece necesarul de combustibil fosil folosit pentru a
produce o cantitate de etanol din lemn (celuloza) este mai mic decit cantitatea necesara in cazul
porumbului. Costul producerii etanolului din celuloza depaseste cu putin costul etanolului
obtinut din porumb. Un mare potential pentru reducerea costurilor sta in obtinerea unor enzime
care sa transforme celuloza in zahar si sa fermenteze zaharul. Hirtia reciclabila poate fi folosita
pentru obtinerea celulozei; cercetarile recente au produs bacterii modificate genetic care, ca si
enzimele, in mod eficient transforma hartia amestecata cu solutii diluate de acizi in etanol.
Folosirea drept combustibil pentru autovehicule se poate face fie in forma pura, fie in amestec
cu benzina sau alte solutii. De obicei acesti bombustibili sunt denumiti in functie de alcoolul cu
care sint combinati M (pentru metanol) sau E (pentru etanol) si au indici care reprezinta
procentajul de alcool din fluid (de exemplu M100 si E100 care reprezinta alcoolul pur).
Alcoolul E100 este folosit in special in Brazilia, unde aproape a opta parte din autovehicule au
fost echipate cu motoare care pot folosi etanolul drept combustibil. Aproximativ un sfert din
combustibilul pentru autovehiculele din Brazilia este etanolul. In America de Nord benzina
vanduta in mod curent contine aproximativ 10% etanol si 90% benzina. La sfirsitul anilor 90
statii de alimentare cu metanol se aflau in constructie in unele zone din SUA, cum ar fi
California, in care au fost vindute majoritatea autovehiculelor alimentate cu alcool.
Folosirea MTBE nu este lipsita de controverse. MTBE are un miros urit, iar locuitorii
unor orase cum ar fi Fairbankes, Alaska unde este folosit in combustibili oxigenati s-au plans
de aceasta. MTBE are un miros asemanator terebentinei, care creaza probleme de sanatate. In
plus, ca si alcoolul, arderea lui produce mari cantitati de aldehide si alti poluanti. Ca o
consecinta a folosintei largi de MTBE in benzina, acesta a devenit una din primele 25 de
produse chimice fabricate in America de Nord. Avantajul folosirii MTBE in locul etanolului
pentru a atinge nivelul necesar de oxigen in benzina este cifra octanica ridicata si faptul ca nu
se evapora foarte repede.
Evaporarea compusilor organici volatili (COV) din benzina contribuie semnificativ la
problema ozonului in orase. In scopul de a reduce vaporizarea benzinei, presiunea maxima de
vaporizare a benzinei vandute in perioada de vara in SUA este reglata. Pentru a atinge nivele
71
scazute de vaporizare, adaosul de elemente foarte volatile (de exemplu butanul) din benzina a
fost redus si partial inlocuit de MTBE sau ETBE, amindoua fiind substante foarte slab volatile.
Hidrogenul gazos poate fi combinat cu oxigen pentru a produce energie i/sau caldur
n celule de combustie sau prin ardere conventionala, ori la temperaturi scazute prin ardere in
convertoare catalitice. Principalul avantaj a folosirii hidrogenului drept combustibil este
raportul scazut intre masa si energia produselor pe unitate.
Principala problem o constituie depozitarea i stocarea.
Atunci cand este utilizat drept combustibil pentru rachete hidrogenul este depozitat in stare
lichida ca si oxigenul. Deoarece punctul de fierbere a hidrogenului este de doar 20 K la o
presiune de o atmosfera o mare cantitate de energie este folosita pentru racirea acestuia si
pentru lichefiere. Acest inconvenient limiteaza aplicatiile hidrogenului lichid la cateva situatii
speciale in care cea mai importanta consideratie este aceea a greutati reduse.
Hidrogenul poate fi depozitat si sub forma de gaz comprimat, ca si metanul sub forma de gaz
natural. Dar comparativ cu acesta are un mare dezavantaj: este necesara o cantitate mai mare de
hidrigen pentru a produce aceiasi cantitate de energie. Comparativ cu metanul arderea unui mol
de hidrogen consuma doar un sfert oxigen, in consecinta generind un sfert energie. Acesta
proprietate face ca aplicatiile hidrogenului gazos sa fie limitate.
Dar hidrogenul este superior energiei electrice din citeva puncte de vedere cum ar fi energia
scazuta necesara transportului pe distante lungi.
O modalitate mai practica si mai sigura de a depozita hidrogenul in vehicule mici este
sub forma de metal hidrid. Multe metale, inclusiv aliaje, absorb in mod reversibil hidrogen
gazos formind metale hidride prin incorporarea de mici cantitati de hidrogen in gaurile din
structura cristalina. De exemplu, titanul absoarbe hidrogen comprimat pentru a forma TiH2, un
compus in care densitatea hidrogenului este de doua ori mai mare decit in cazul hidrogenului
lichid. Incalzind progresiv solidul hibrid degaja hidrogen sub forma moleculara care poate fi
ars in aer sau oxigen pentru a propulsa vehicule. Compania BMW a anuntat ca poate incepe
productia de motoare de autovehicule alimentate cu hidrogen folosind aceasta tehnologie
incepind din 2010.
Cercetarile continua pentru a descoperi aliaje usoare care sa poata depozita eficient
hidrogen fara a face vehicolul deosebit de greu. Chiar si metale hidride existente sint mai
usoare decat rezervoarele presorizate necesare depozitarii hidrogenului lichid. Este posibil ca
acesta problema a masei mari asociata depozitarii hidrogenului sa limiteze utilizarea sa la
72
vehicule mari precum autobuze si avioane. Cercetarile recente indica ca fibre mici de grafit pot
depozita pina la de trei ori greutatea lor in hidrogen intre straturile de grafit ceea ce conduce la
un mecanism de depozitare pentru hidrogen sigur si usor.
Dei cteodat este afirmat faptul c arderea hidrogenului produce numai vapori de
ap i nici un poluant, acesta nu este adevrat. Din moment ce combustia implic temperaturi
nalte uni dintre atomii de nitrogen din aer reacioneaz cu oxigenul i formeaz oxizi de
nitrogen, NOx. Un peroxid de hidrogen, H 2O2 este de asemenea eliberat in aer. Astfel,
vehiculele bazate pe combustia hidrogenului nu sunt perfect ecologice. Este adevrat c
temperatura pentru combustia H2 + O2 este mai sczut dect cea necesar pentru arderea
combustibililor fosili, nivelul noxelor emise fiind mai sczut cu pn la dou treimi. Oxidul de
nitrogen eliberat poate fi eliminat prin utilizarea oxigenului pur pentru arderea hidrogenului,
sau poate fi filtrat prin utilizarea unui catalizator. De asemenea se poate ncerca utilizarea unei
temperaturi de ardere ct mai sczute.
Una din dificultile folosirii hidrogenului pe post de combustibil este tendina sa de a
reaciona cu metalul conductelor sau al containerelor n care este stocat. Aceasta reacie
produce hidruri de metal slbind astfel metalul, care se deterioreaz pn se formeaz o pudr.
De curnd au fost fcute mai multe progrese pentru depirea acestei situaii prin utilizarea
unor aliaje de metale.
73
CAPITOL 7. EFECTE ECONOMICE A UTILILIZRII DIFERITELOR FORME DE
ENERGIE
Energia a devenit un factor crucial pentru continuarea umanitii, creterea economic i

meninerea unui nivel ridicat de trai n special.
Potrivit International Energy Agenia (IEA), lumea va avea nevoie de 50% mai mult
energie n 2030 dect astzi, din care 45%. n ultimii 30 de ani, transportul a nregistrat o
cretere constant datorat n special numrului tot mai mare de maini din ntreaga lume. A
fost estimat o cretere medie cu 1,8% pe an pn n 2035. La nivel global, sectorul
transporturilor este al doilea consumator de energie dup sectorul industrial i reprezint 30%
din energia total livrat n lume, dintre care 80% este transportul rutier. Acesta este n prezent
responsabil pentru aproape 60% din cererea mondial de iei i va fi cea mai puternic cretere
a cererii de energie n viitor. Aproape tot consumul de energie n transporturi este din petrol
(97,6%), cu o cantitate mic de la gaz natural.
Majoritatea emisiilor de gaze cu efect de ser (95%) sunt compuse din dioxid de
carbon (CO2). Un procent suplimentar provine de la metan (CH4) i oxizi de azot (N2O).
Scurgerile de hidrofluorocarburi (HFC) din sistemele de climatizare ale vehiculelor sunt
responsabile pentru restul de trei procente din emisiile de GES.
Sursele de transport emit ozon, monoxid de carbon (CO) i aerosoli. Aceste substane
nu sunt considerate gaze cu efect de ser, dar se consider c au un efect indirect asupra
nclzirii globale, dei impactul lor nu a fost cuantificat cu certitudine.
7.2. Emisii poluante a diferitelor urse regenerabile
Utilizarea surselor de generare distribuit este privit ca o alternativ pentru reducerea

emisiilor de NOX, CO2 i CO. Totui, motoarele diesel care funcioneaza ca o alternativ
pentru acoperirea curbei de sarcin sau ca generatoare de rezerv, au emisiie relativ mari. Ca
urmare a problemelor legate de emisiile de poluani, tehnologiile de generare distribuit pot
avea emisii de poluanti care s fie doar probleme loacle sau regionale. Impactul asupra
mediului i standardizarea nivelului emisiilor rezultate din funcionarea unitilor de generare
distribuit este un domeniu n continuu studiu. Tabelul 7.1 i 7.2 prezint emisiile poluante ale
diferitelor tehnologii folosite ca uniti de rezerv sau pentru acoperirea bazei curbei de
sarcin.
74
Tabelul 7.1. Emisiile poluante ale diferitelor tehnologii folosite ca uniti de rezerv
Motor cu ardere Motor Diesel fr Motor Diesel cu

intern fr controlul arderii control SCR
controlul arderii (lbs/MWh) (lbs/MWh)
(lbs/MWh)
NOX 2,2 21,8 4,7
SO2 0,006 0,454 0,454
PM-10 0,03 0,78 0,78
CO2 1108 1432 1432
CO 5 6,2 6,2
Tabelul 7.2. Emisiile poluante ale diferitelor tehnologii folosite pentru acoperirea bazei
curbei de sarcin
Celul de Celul de Turbin cu

Turbin
combustie combustie gaze
cu gaze
avnd ca avnd ca funcionn
Microturbin de
electrilot electrilot d ntr-un
capacitat
oxidul de acid ciclu
e mic
sulf sulfuric combinat
NOX 0,01 0,03 0,44 1,15 0,06 1,9
SO2 0,005 0,006 0,008 0,008 0,004 6,2
PM-10 n/a n/a 0,09 0,08 0,04 n/a
CO2 950 1078 1596 1494 776 1488,1
CO n/a n/a 0,42 1,10 0,05 n/a
7.3. Costurile unitilor de generare distribuit
Tabelul 7.3 prezint costurile de investiie a diferitelor uniti de producere simultan a

energiei electrice i termice, pentru diferite puteri nominale ale acestor uniti.
Tabelul 7.3
Capacitate
100 kW 800 kW 5 MW 10 MW 50 MW
CHP
Motor cu Turbin cu Turbin cu Turbin cu
Tehnologie Microturbin
gaze gaze gaze gaze
Cost 7709 50458 175200 350400 1576800
funcionare si
75
mentenan
CHP ($)
Costul
335809
combustibilulu 42443 2152017 4052870 21486541
i ($)
Economie de 138642
15382 1048438 1824271 7640779
cldur ($)
Factura anual 8557
49975 318017 636033 3914052
cu CHP ($)
Costuri totale
43326 297599 1596795 3215032 19336615
cu CHP ($)
Factura fr 32663
245482 2167850 4335701 24878400
CHP ($)
Economia 10664
52117 571055 1120668 5541785
anual ($)
91500
Cost iniial ($) 552000 4750000 8300000 31250000
Energia produs i capacitatea instalat n PV din ri europene este
Energia produsa si instalata in PV

EnergiaTWh Energia produsa
[10] (%) Putere instalata MW [10]
Germany 34.93 38.25 38,301.00
Italy 23.299 25.51 18,450.00
Spain 8.211 8.99 4787.3
France 5.5 6.02 5600
United Kingdom 3.931 4.3 5230.3
Greece 3.856 4.22 2602.8
Belgium 2.768 3.03 3105.3
Czeh Republic 2.122 2.32 2061
Romania 1.355 1.48 1292.6
Bulgaria 1.245 1.36 1020.4
All other
countries 4.102 4.49 4223.4
Total 91.32 100 86,674.10
76
La nceputul anilor 1980, costul electricitii generat de vnt a fost de 30 de centi pe kilowatt-
or. Acum, centralele eoliene la locaii excelente genereaz electricitate la mai puin de 5 ceni /
kWh.
Cu toate acestea, costul capitalului este ridicat ntre 75% i 90% din costurile totale ale
proiectului.
Factorii majori care afecteaz costul energiei electrice generate de vnt includ
disponibilitatea vntului, micro-amplasarea turbinelor i caracterul inerent al turbinelor eoliene
care depind de variaia i viteza vntului necesar pentru a genera energie.
Factorii financiari includ rata rentabilitii capitalului i perioada de timp n care
capitalul este rambursat. Dintre aceti factori, cea mai important este intensitatea vntului.
Costul de ntreinere este, n general, foarte sczut atunci cnd turbinele sunt noi i variaz ntre
1,5 i 2% pe an din investiia iniial a turbinelor. Componentele turbinelor eoliene sunt de
obicei concepute pentru a dura 20-30 de ani. n practic, turbinele eoliene au nevoie de service
i inspecie o dat la 6 luni pentru a asigura condiiile lor de funcionare corespunztoare.
Eficiena economic a unui sistem de conversie a energiei eoliene depinde n principal de
condiiile limit specifice operatorului.
O abordare simplificat pentru calcularea costului energiei electrice pe kilowatt-or
include investiiile, costurile de operare i ntreinerea i costul capitalului.
Costul investiiei include costul instalaiei eoliene, fundaie, conexiune la reea, planificare,
inginerie, liceniere i alte neprevzute.
Costul de funcionare i ntreinere include repararea, asigurarea, monitorizarea i
administrarea, n timp ce costul de capital const n dobnd i rambursarea datoriilor.
Pentru a calcula valoarea curent a costului energiei electrice generat de PV, se poate utiliza
urmtoarea expresie:
1 i 1 i 1 i
n n
C PV I C o m

1
s (7. 1)
r i 1 r 1 r
unde: I - este costul investiiei totale n echipamente, teren i sistemul de evacuare a energieie
(transmisia energiei); n este viaa mainii; " C o m este costul de funcionare i ntreinere; s
reprezint cheltuieli neprevazute, respectiv pot fi 10% din costul capitalului, excluznd
construcia civil i costul prin cablu; r este rata de actualizare, care n mod normal este 10%,
iar i este rata inflaiei, de regul 6%.
Costul total pentru o central de 20 MW este de cca 2.5 mil $.
Costul energieie electrice produse variaz ntre 2.94 $ USD/kW i 3.95 $ USD / kW.
77
n tabelul 7.4 se prezint principalelor estimri ale evoluiei investitiilor n Miliarde $ USD n
centralelor eoliene i solare pentru 2020, 2030 i 2050, pe baze statistice, funcie de
probabilitatea de a se realiza.
Probabilitatea este prezentat n figura 7.1 i calculata prin metoda statistic i Monte Carlo,
[10].
Figura 7.1. Funcia de probabilitate

Tabelul 7.4. Investiii totale cumulate [mld $ USD]
Probabilitate PV Eolian Total
2020 medie 103.4 293 396.4
50% 75.3 291.2 371.1
80% 151.5 315.8 449.3
90% 213.2 329.2 511.4
2030 medie 395.9 118.4 1880
50% 273 1177 1473
80% 595.3 1278 1796
90% 864.8 1336 2063
2050 medie 696.3 2082 2779
50% 448 2069 2566
80% 1054 2256 3171
90% 1572 2358 3687
Costul investitie pe MW n anul 2014 se estimeaz la: 630 $ USD pentru PV i 1 150 $ USD
pentru eoliene.
Capacitatea totala instal n 2014 a fost de: 164 GW n PV i 370 GW n eoliene.
78
Pentru urmatorii ani se estimeaz urmtoarele capacitai instalate,
PV Eolian Total
2020 390.3 640.7 1031
2030 1721 1600 3321
2040 2835 2078 4913
2050 4670 2700 7370
79
CAPITOL 8. CONCLUZII I TENDINE VIITOARE
8.1. Introducere
Necesitatea unui rspuns adecvat la provocrile schimbrilor climatice accelereaz

introducerea unor masuri de reducere a noxelor pentru o dezvoltare durabil a omenirii i ca o
consecin direct introducerea pe scar larg a surselor regenerabile.
Proieciile UE pentru anul 2030 iau n considerare o reducere semnificativa a emisiilor
de gaze cu efect de ser prin creterea ponderii surselor regenerabile n balana produciei,
reducerea consumurilor unitare de energie pe unitatea de produs i substituirea produselor
energofage cu alte produse de consum cu consum redus de energie pentru producerea
acestora.
Propunerea de plan de aciune al UE pn n anul 2030 stabilete noi obiective
ambiioase pn n 2030 pentru reducerea emisiilor de CO2 cu cel puin 40% fa de nivelul
din anul 1990, creterea ponderi surselor regenerabile de energie (SRE) la cel puin 27% din
consumul de energie al UE i pentru a crete eficiena energetic cu cel puin 27%.
Pentru a se asigura o mai bun ans de succes a unei astfel de politici, Comisia
European propune instituirea unui Plan de Aciune, pe baza unor planuri naionale, pentru o
energie competitiv, sigur i durabil. Aceste planuri trebuie s fie pregtite individual de
fiecare tara membra printr-un proces iterativ care sa ia in considerare cel putin situatia statelor
vecine ca si planul general al UE, n ceea ce privete capacitatea lor de a satisface obiectivele
de energie i de mediu. Cu referire la RES, planurile au o abordare clara pentru atingerea
obiectivelor interne si constituie un instrument utilizat in dezvoltarea energiei regenerabile.
Planurile naionale de aciune n domeniul energiei din surse regenerabile reprezint
un important instrument deja n uz n energia regenerabil.
Directiva pentru 2020 [1], adoptata de ctre fiecare ar membr UE definete cota
global a SRE n consumul final brut de energie precum i n sectorul transporturilor.
Planurile naionale de aciune n domeniul Surselor Regenerabile de Energie conin msuri i
reforme pentru a crete proporia de utilizare a energiei din surse regenerabile, pentru
reducerea emisiilor de CO2, concomitent cu meninerea securitii i siguranei sistemului.
innd seama de Planurile de Aciune adopatate de fiecare stat membru UE, ponderea
SRE este prognozat s creasc de la 14,9% n 2005 la 34,3% n 2020, n consumul de energie
electric, de la 10,2% n 2005 la 21,3% n 2020, pentru nclzire i/sau rcire i de la 3,1% n
80
2005 la 11,27% n 2020 n transporturi.
Strategia energetic adoptat de Uniunea European [2], este construit astfel incat sa
realizeze o transformare fundamental a sistemului energetic al Uniunii Europene. Acest lucru
se va realiza prin trecerea la moduri mai inteligente, mai flexibile, mai descentralizate, mai
integrate, mai durabile, sigure i competitive de furnizare a energiei ctre consumatori.
Ca o consecin imediat a acestei strategii deriva necesitatea inovrii la productorii
i furnizorii de energie n ceea ce privete modul n care acetia produc energie, cum o
transport, cum o livreaz clienilor i ce servicii le ofer. Inovaiile ce urmeaz s fie
dezvoltate n UE, ca parte a transformrii noastre energetice, vor plasa consumatorii europeni
n centrul ateniei i vor sprijini competitivitatea industriei europene. Aceste inovaii vor
contribui la satisfacerea nevoilor de energie ale altor entitatii, creeand un important sector
potenial de export. Astfel se creeaza locuri de munca, cretere economic, cat si transfer
tehnologic in acord cu agenda Conferinei de la Paris privind schimbrile climatice.
8.2. Prioritatile de cercetare si inovare ale Uniunii Europene

Se consider c inovarea este un element cheie al dezvoltri UE. UE are o serie de
avantaje i dezvoltrii n aceast privin. Sistemul energetic al UE este stabil i bine
gestionat. Pia i expertiza tehnic este considerabil. Sectorul energetic in ansamblul este
extrem de inovator - Europa fiind lider ntr-o serie de sisteme i tehnologii energetice i are
potenial dovedit pentru testare si inovare. Specializarea la nivel regional, prezint un interes
major n sectorul energetic i un factor de cretere a inovri.
Dezvoltarea viitoare trebuie s ia n considerare actuala pondere la nivel UE a
consumului final de energie, respectiv de 21% consum de energie electric, 33% consum de
energie n transporturi i 46% consum de energie pentru nclzire/rcire. Din acest motiv,
cercetarea si inovarea Uniunii Europene in domeniul energetic include productia de energie si
transporturile.
Transpunerea politicilor UE pentru cercetare i inovare presupune crearea de sinergii
ntre programele europene i naionale. Principalele prioritatii de cercetare si inovare sunt
descrise mai jos.
81
Tehnologiile regenerabile n centrul noului sistem energetic.
Pentru a rspunde cerinelor energetice i de mediu, ponderea energiei din surse
regenerabile n UE a crescut de la 8,5% n 2005 la 15,3% n 2014, din care 26% n energie
electric, [3]. Acest lucru a permis UE s fie lider mondial n dezvoltarea i instalarea
tehnologiilor de energie regenerabil. Uniunea europeana este lider n biotehnologie i
conversie a biomasei [4] cat si in tehnologii privind energia oceanelor i geotermal, dar i n
concentratori de energia solar.
Un factor pozitiv este acela ca si costul sistemelor fotovoltice a scazut cu 50%.
Un sistem energetic mai inteligent prin responsabilizarea consumatorilor.
In viziunea asupra pieei de energie electric se propun noi facilitati pentru
consumatori,[5], case inteligente i gestionarea datelor de consum si de protecie. Comuniti
i ceteni individuali sunt dornici de a gestiona consumul de energie i s participe activ la
producia de energie,[6]. Utilizarea tehnologiei informaiei i comunicaiilor a crescut pentru a
putea gestiona volume mari de date necesare pentru a optimiza i de a gestiona n timp real
fluxurile de energii. Exist circa 45 de milioane de contoare inteligente pentru energie
electric deja instalate n trei state membre (Finlanda, Italia i Suedia), i se prevede creterea
la peste 200 de milioane pn n 2020, [7].
n timp ce rspunde provocrii de a integra sursele regenerabile de energie, reeaua
european de electricitate continu s fie de clas mondial, cu continuitatea aprovizionrii la
circa 99,99%. Europa conduce n brevete de componente de putere, care contribuie la
stabilitatea reelei. Cu toate acestea, Europa nu are o poziie echivalent atunci cnd vine
vorba de servicii de consum inteligente. Acesta este un risc, deoarece liderii mondiali de
tehnologie au stabilit standardele pentru gestionarea digital n domeniul energetic.
Europa este la inceput n ceea ce privete modurile de a stoca excesul de energie
electric n ali vectori de energie - termoficare, pompe de cldur (n mare parte furnizate de
companiile din UE) i utilizarea ineriei termice a cldirilor. Costurile bateriei de stocare scad
rapid, dar SUA, Japonia i Coreea sunt n prezent lideri n acest sector i i extind capacitatea
lor de fabricaie.
82
Eficiena energetic
Ca o consecin a restriciiolor din reglementrile UE i prin adoptarea unor soluii
inovatoare, eficiena energetic n UE a crescut cu 15,5% , (conform date EUROSTAT).
Datorit legislaiei de proiectare ecologic i etichetarea energetic, aparatele au devenit din
ce n ce mai eficient energetic, de exemplu la mainile de splat rufe a crescut eficiena cu
32%, ntre 1998-2010.
Se manifest o tendin de reducere a consumului de energie primar pentru nclzire
i rcire, dar i o cretere a cererii de energie electric, datorit aparatelor electrice de uz
casnic i creterea poderii energieie electrice n nclzire i transport. Se estimeaz c
viitoarele case noi din sudul Europei vor necesita n mod tipic o energie pentru incalzire mai
mica de 15(kWh/m2/an) i o energie pentru racire de 10 (kWh/m 2/an), din care energia
fotovoltaica si solar, termic s reprezinte 20%. Totodat, n timp ce consumul de energie in
industrie din UE a rmas relativ stabil, ncepnd cu anii 1990, consumul de energie electric
la nivelul gospodriilor UE a crescut cu peste 39%, ntre 1990 i 2010.
Eficiena energetic a devenit o oportunitate de afaceri, n special n construction, unde
companiile europene sunt n curs de dezvoltare de soluii promitoare, cum ar fi materiale cu
schimbare de faz, geamurilor dinamice i a sistemelor de faad adaptive, cu o cretere de
trei ori a brevetelor, [8]. n ciuda acestor progrese, asimilarea patentelor este nc lent: doar
1,4% din toate cldirile sunt renovate n fiecare an, 64% dintre aparatele de nclzire sunt nc
inefficient, [9] i 44% dintre ferestre sunt nc cu un singur geam.
UE este lider de cercetare n domeniul pompelor de cldur, cazanele de condensare i rcire
tehnologiile de aprovizionare, dar este nevoie de cercetare i inovare n continuare pentru
materiale de construcii i metode noi, cu un potenial de economisire a energiei de ntre 13%
i 22% din consumul de energie al cldirii n urmtoarele dou decade, [10]. Industria
european i mbuntete n mod constant eficiena energetic, reducnd intensitatea
energetic cu 19%, ntre 2001 i 2011, [11]. n scopul de a menine competitivitatea industriei
i de a consolida poziia de lider tehnologic n soluii de eficien energetic, este nevoie de
cercetare i inovare pentru a crete i mai mult eficiena aparatelor (de exemplu, pompe,
cazane sau cuptoare), procese i sisteme (de exemplu, un control mai bun i de gestionare a
energiei), care exploateaz progresele n domeniul tehnologiei informaiei i comunicaiilor i
recuperarea mbuntit de cldur.
83
Alte tehnologii cu emisii reduse de carbon
Captarea i stocarea carbonului (CSC) reduce emisiile de gaze cu efect de ser din
sectorul energetic i a industriilor mari consumatoare de carbon. n prezent, sunt patru
proiecte demonstrative pe scar larg n UE care se estimeaz c vor fi operaionale n jurul
anului 2020, dar nici nu s-a luat decizia final de investiii n Europa. Prima central CCS din
lume, a nceput operarea n Canada.
Sunt peste 50 de ani de experien a Europei n domeniul energiei nucleare, care s-a
desfurat n condiii de siguran, securitate i eficiena. Ca rspuns la accidentul nuclear din
2011 de la Fukushima, UE a consolidat n continuare standarde foarte ridicate pentru
securitatea nuclear. UE conduce n adaptabilitatea reactoarelor la variaia cererii i se
construiete primele depozite geologice din lume pentru deeurile radioactive pe termen lung.
nchiderea centralelor nucleare din UE va spori concentrarea pe dezafectare i de gestionare a
deeurilor radioactive asociate, care ar putea constitui, de asemenea, o oportunitate de afaceri
la nivel mondial.
8.3. Obiectivele cercetarii UE

Principalele obiective care sa permita transformarea continu a sistemului energetic
sunt:
direcionarea cercetrii i inovrii pentru creterea competitivitii UE n 4
domenii prioritare: surse regenerabile de energie, consumatori, eficiena
energetic, transporturile i cu 2 prioriti de cercetare - CSC i nuclear.
abordarea integrat a cercetarii si inovarii prin trecerea de la o focalizare pe
vertical la o abordare integrat pe orizontal pentru creterea flexibilitii i a
rezilientei n sistem;
un management transparent pentru o abordare orientat spre rezultate.
Atingerea acestor obiective necesit urmtoarele modificri:

un planul de management n domeniul energiei pn n 2030 care s asigure
cercetari n cele 4 prioriti comune (energii regenerabile, consumatori,
eficien energetic, transport) i cele 2 direcii de cercetare suplimentare (CSC
i nucleare);
o cooperare consolidat si coordonata a activitilor care sa asigure o valorizare
84
superioara a investitiilor in cercetarea si inovarea europeana comuna si chiar
din parteneriatele relevante public-privat; Cercetarea si inovarea trebuie s
interconecteze prin tehnologia informaiei si comunicaiilor, sectoarele de
transporturi cu instrumentele de finanare din cadrul schemei de comercializare
a emisiilor, prin parteneriate cu interes comun i beneficii reciproce pentru
reducerea efectului energiei asupra mediului.
apeluri transnaionale cu privire la activitile demonstrative care implic
industria i mobilizarea fondurilor private prin parteneriate bazate pe Forumul
strategic european pentru infrastructura de cercetare (ESFRI)
o mai bun cooperare i coordonare la nivelul UE pentru a asigura transparen
i schimbul de informaii in scopul evitarii duplicarii inutile a eforturilor.
monitorizarea anuala a indicatorilor cheie de performan a investiiilor n
cercetare i inovare (att sectorul privat, ct i public), tendinele tiinifice n
brevete, numrul de cercettori activi n sectorul energetic, reducerea
costurilor, precum i integrarea sistemic a noilor tehnologii.
Utilizarea interligenta a informatiilor, a datelor si practicilor pentru a facilita
parteneritatele si colaborarea in toata UE.
Actiuni necesare asigurarii competitivitatii UE in domeniul energetic
Prioritile UE de competitivitate energetica sunt:

S devin nr.1 n Energii Regenerabile;
Realizarea unui Sistemul energetic inteligent al UE centrat pe consumatori;
Cresterea eficientei sistemelor energetice;
Realizarea unui transport durabil.
Planul de aciune al UE n domeniul energiei, [12], stabilete aciunile-cheie de
cercetare i inovare necesare pentru a transforma ntregul sistem energetic. Pe baza foii de
parcurs integrat dezvoltat mpreun cu prile interesate i statele membre n cursul
ultimilor doi ani i, n conformitate cu noile prioriti politice definite n cadrul Uniunii
Energiei, au fost identificate zece aciuni prioritare pentru Planul Integrat (SET Plan) , care ar
putea servi pentru a dezvolta i integra tehnologii i soluii de sisteme inovatoare.
Aceste zece aciuni ar trebui s faciliteze coordonarea investiiilor UE i/sau a fiecrui
85
stat membru, pentru a accelera transformarea sistemului energetic i realizarea obiectivul UE
de a deveni lider mondial n implementarea i utilizarea energiei din surse regenerabile.
n viitor, n contextul dezvoltrii abordrii globale a Uniunii Energie pentru cercetare
i inovare, aceste 10 prioriti ar trebui s serveasc drept punct de plecare pentru discuii cu
statele membre i cu prile interesate n dezvoltarea unor noi programe de cercetare i
inovare i activiti la nivel european i naional.
Numrul 1 n domeniul energiei regenerabile
Pentru ca UE s devin lider mondial n domeniul energiilor regenerabile, prin foaia
de parcurs a SET Planului a fost prevzut dezvoltarea surselor regenerabile i creterea
fexibilitii sistemului prin dou aciuni concrete ale SET Planului, care s asigure poziia de
lider: dezvoltarea de tehnologii regenerabile extrem de performante i integrarea acestora n
sistemul energetic al UE si reducerea costurilor tehnologiilor.
Dezvoltarea de tehnologii regenerabile performante integrate n sistemul energetic al
UE.
UE este n prezent lider mondial ntr-o serie de energii regenerabile, precum energia
eolian offshore, energia oceanelor i biocombustibili din deeurile rezultate din activiti
agricole sau industriale care conin celuloz (paie, coceni, hrtie etc.). Prin urmare, Comisia
UE va continura sa sprijine dezvoltarea urmtoarei generaii de tehnologii de valorificare a
energiei regenerabile cu performae mbuntite. Acest sprijin este de la cercetarea de baz i
pe tot parcursul lanului de inovare pentru proiecte demonstrative. Se aplic n special eoliene
offshore, energia oceanelor, bioenergia, tehnologii geotermale, termice solare, i tehnologiilor
de obinere de substane chimice utile i combustibili
n scopul de a ctiga poziia de lider mondial, UE poate dezvolta o nou generaie de
PV de nalt performana, inclusiv tehnologiile de integrare a PV in sistem printr-o serie de
instrumente de finantare specifice, ca de exemplu fondul european de investiii strategice
(EFSI).
Reducerea costurilor tehnologiilor.
Dimensiunea mare a pieei UE, precum i stabilitatea i predictibilitatea acesteia, coroborat cu
o coordonare a cercetrii, inovrii i realizarea prototipului, constituie premizele reduceri
costurilor tehnologiilor din surse regenerabile.
Cooperarea regional, n cazul n care exist un potenial comun de energie regenerabil,
poate contribui la reduceri suplimentare a costurilor. La ora actual se ntrevd urmtoarele
86
astfel de posibilitai regionale:
n Marea Nordului i Marea Baltic, pentru sistemele de energie eolian
offshore, inclusiv tehnologii i tehnici de implementare i de ntreinere,
precum i dezvoltarea reelor de transport asociate;
pe zona de litoral la oceanul Atlantic pentru energia oceanelor, n sudul Europei
pentru sistemele fotovoltaice i solar termice, alge i reziduuri de biomas;
n Nord, Central i Europa de Est pentru bio-energie i bio-combustibili.
Suplimentar, Romnia ar trebui s promoveze la finanare hidrocentrale construite n comun
pe Dunre, Prut, Tisa. Cooperarea n domeniul eolienelor onshore poate fi dezvoltat prin
cooperarea dintre Romnia i Bulgaria.
Realizarea unui Sistemul energetic inteligent al UE centrat pe consumatori
Sunt necesare aciuni concrete pentru: realizarea de noi tehnologii inteligente i servicii pentru
consumatori prin antrenarea acestora n producerea i consumul simultan ; creterea rezilienei
i securiti prin modernizarea reelei de energie electric, stocarea energiei, flexibilitatea
sistemului cat i prin orae i comuniti inteligente
Crearea unor tehnologii i servicii pentru case inteligente care ofer soluii inteligente
pentru consumatorii de energie. Cercetarea i inovarea european este n msur s dezvolte
soluii inovatoare, care pot contribui n mod considerabil la optimizarea consumului de
energie oferind consumatorilor din case, companiilor i oraselor posibilitatea de a optimiza
utilizarea energiei n infrastructuri, printr-un sistem mai interactiv bazat pe reea inteligent.
Noul SET Plan va trebui s reuneasc energia cu tehnologia informaiei i comunicare pentru
a gasi servici inovatoare i, n timp, s ncurajeze integrarea acestora n case inteligente cu alte
servicii furnizate digital, cum ar fi controlul mediului ambiental, electrocasnicelor inclusiv de
sanatate.
Este esenial ca impactul socio-economic al transformrii sistemului energetic i
factorii care determin interaciunea oamenilor cu sistemul energetic sa fie clar nelese.
Cercetarea european coordonat prin Planul SET ar trebui s examineze modul n care s
implice cele mai bune practici ct si consumatorii, partenerii sociali i societatea civil, n
transformarea sistemului energetic prin case inteligente si consumatori inteligenti, creearea
unor tehnologii si serivicii pentru case inteligente si consumatori de energie inteligenti
(prosumer).
Creterea gradului de rezilien, securitatea i inteligen a sistemului energetic
87
Pentru realizarea acestui obiectiv, de sistem energetic inteligent, UE trebuie s dezvolte i s
demonstreze viabilitatea unor produse electronice inovatoare de putere, o generare termic
flexibil, ca rspuns la cererea variabil, precum i tehnologii de nclzire i rcire eficiente
(cum ar fi pompele de cldur i de energie termic i electric) s utilizeze sinergii ntre
vectori de energie, noi tehnologii de transmisie, noi tehnici fizice i securitatea informatic a
reelelor, precum i analiza cererii, inclusiv datelor macro integrate n Big Data.
Conectarea diferitelor reele ntr-un sistem energetic integrat, va fi deosebit de
important pentru asigurarea stabilitii i securitii sistemului de energie electric, precum i
protecia i confidenialitatea datelor de consum. Acest lucru necesit dezvoltarea unor noi
metodologii de optimizare n reele i pentru protocoale de schimb de date, inclusiv testarea i
demonstrarea capabilitii acestora. Acest lucru va necesita un efort de colaborare ntre
Comisie i statele membre, precum i sectoarele tehnologiilor energetice, de transport, de
informare, de comunicare i autoritile de reglementare.
Dezvoltarea i consolidarea unor sistemele eficiente energetic
Principalele direcii i aciuni sunt: noi tehnologii si servicii pentru consumatori pentru
creterea eficienei energetic n cldiri, n procesele de nclzire i rcire; creterea eficienei
energetice n industrie i servicii.
Elaborarea i asimilarea de noi materiale, tehnologii i soluii eficiente energetic pentru
cldiri.
Dezvoltarea unor materiale avansate, eficiente energetic, ct i a proceselor de construcie
industrializate pentru a reduce costurile, necesit eco-tehnologii inovatoare i eforturile de
cooperare cu statele membre, sectorul de construcii, ct i entiti perfomante din cercetare,
proiectare i execuie.
La nivel european Fondul European pentru Studii Strategice i Investiii (EFSI),
precum i mecanismul de garantare al Fondurilor structurale i de investiii europene (ESIF)
pot contribui la deblocarea investiiilor i s sprijine implementarea n continuare a
tehnologiilor inovatoare pentru a accelera absorbia pe pia la scar larg a cldirilor cu
consum energetic aproape de Zero. Oportuniti suplimentare la nivel europeansunt strategia
de nclzire sau rcire i Iniiativa de finanare a cladirilor inteligente.
Dezvoltarea n UE a unor industrii i servicii cu consumuri reduse de energie i
competitive.
Bazndu-se pe fondurile UE i iniiativele naionale, precum SPIRE Dezvolatarea unor
88
industri durabile prin utilizarea eficient a resurselor i energiei, [13], trebuie dezvoltat
cooperarea n cercetare i inovare la nivelul ntregii UE, care s continue s mbunteasc
performana i eficiena costurilor industriei i creterea utilizri pe scar larg a energiile
regenerabile. Tehnologiile poteniale includ panouri fotovoltaice (PV), amplasate la faa
locului, utilizarea producerii combinate de energie electric i termic (termoficare), controlul
inteligent i sisteme de management al energiei. Un accent deosebit se va pune pe cercetare i
inovare pentru dezvoltarea i implementarea unor tehnologii intensive cu consum mai mic
energie i de emisii de carbon.
Diversificarea i consolidarea opiunilor energetice pentru transport durabil
Pentru realizarea unui transport durabil, cercetarea si inovarea din UE se va concentra pe
cresterea mobilitatii prin realizarea de baterii de stocare performante, cat si pe introducerea
unor combustibili regenerabili precum biocarburani, combustibili alternativi, celule de
combustie i hidrogen. Acestea vor necesita un efort de inovare si cercetare in care sa fie
antrenate sectorul privat si public.
Creterea mobilitii n UE printr-o competitivitate n domeniul bateriilor la nivel
mondial, va necesita baterii cu performante cu mai mari (de exemplu, densitatea de energie
ridicat), durat de via extins, costuri reduse, capacitate mai mare i durata de incarcare
redusa.
Introducerea pe pia a combustibililor din surse regenerabile necesita dezvoltarea unei
piee a combustibililor din surse regenerabile pentru transport durabil. Accentul va fi
pus pe corelarea tipurilor de transport cu combustibli alternativi durabili si pe producerea
hidrogenului pentru celulele de combustie din energie regenerabila, cand este excedent de
energie electrica (de exemplu la golul de noapte).
Alte prioritati
Implementarea utilizrii captari i stocri carbonului
Cercetarea i inovarea se va concentra pe industriile mari consumatoare de carbon i de
energie si va explora fezabilitatea CSC pentru minimizarea costurile de captare.
Creterea siguranei n utilizarea energiei nucleare.
Pe termen scurt si mediu, va concentra efortul pe meninerea unui nivel ridicat de siguran a
reactoarelor nucleare i a ciclurilor de combustibil aferente n timpul funcionrii i
dezafectare, mbuntind n acelai timp eficiena acestora.
Cercetare pe termen lung i a inovaiei n UE se concentreaz pe dezvoltarea fuziunii nucleare
89
printr-un efort de colaborare internaional a UE, China, India, Japonia, Coreea , Rusia i
SUA.
Directii viitoare de actiune
O problem major pentru investitiile n noile tehnologii n UE este depasirea pragului

dintre demonstraie i comercializare, prin finantarea unor proiecte demonstrative de inovare,
[14]. Acest lucru necesit un acces mai mare la finanarea riscului i o mai bun coordonare a
surselor de finanare dintre programele naionale de cercetare n domeniul energiei i inovrii
i cele ale UE. Posibile solutii de finantare sunt fondul pentru inovare si Fondul de Investiii
Structurale Europene (ESIF).
Fondul de coeziune al UE pe perioada 2014-2020 prevede 38 de miliarde de euro
alocate investiiilor care sprijin tranziia ctre o economie cu emisii reduse de carbon, 40 de
miliarde de euro pentru cercetare i inovare, precum i 33 de miliarde de euro pentru sporirea
competitivitii,[15].
Granturile de finanare sunt importante pentru sprijinirea cercetrii n domeniul
energetic. Cel puin 35% din bugetul Orizont 2020, aproximativ 30 de miliarde de euro, este
de ateptat s fie investite n sprijinirea tehnologiilor i serviciilor cu emisii reduse de carbon.
Orizont 2020 va continua s sprijine parteneriatele public-privat (PPP) cu sectoare industriale
cheie, care sunt de ateptat s realizeze investiii de aproape 12 miliarde de euro n 2014-
2020, jumtate provenind din fonduri Orizont 2020 i jumtate din industrie. De asemenea,
Comisia va folosi,[16], stimulente pentru a genera progrese i a stimula inovarea n domeniul
tehnologiilor energetice cu emisii reduse de carbon i soluii.
Concomitent cu utilizarea de sprijin financiar sofisticat, sunt necesare msuri de
reglementare a pietei pentru a ncuraja penetrarea noilor tehnologii i reducerea costurilor.
Sunt necesare reglementri referitoare la standardizare, achiziiile publice, accesul pe pia i
abiliti la schimbare rapida in domeniile dinamice (constructii, energie regenerabila, stocare,
gestiunea energiei si securitate).Pentru fiecare dintre cele zece aciuni prioritare, Comisia ar
trebui s defineasc cu statele membre (a) nivelul de estimare (n ceea ce privete prioritile
i finanare), (b) modalitile de punere n aplicare i (c) calendarul pentru obinerea de
rezultate i de adoptare rezultatele scontate.
BIBLIOGRAFIE
90
1. Lazroiu Gh., Impactul CTE asupra mediului, Ed. POLITEHNICA PRESS, Bucureti,
2005.
2. Lazroiu Gh., Soluii moderne de depoluare a aerului, Editura AGIR, Bucureti 2006.
3. Lzroiu Gh., Dispersia particulelor poluante, Editura AGIR, Bucureti 2006.
4. Lzroiu Gh.,Energie si mediu. Note de curs predate sectiei MB1, in anul 2010.
5. Lzroiu Gh.,Tratarea poluantilor atmosferici. Note de curs predate sectiei MB1, in anul
2011.
91

1..lucrare de Disertatie - DAVIDA IOANA ALEXANDRA - Finala Ref

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

1..lucrare de Disertatie - DAVIDA IOANA ALEXANDRA - Finala Ref

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

IMPACTUL ASUPRA MEDIULUI A UTILIZARII DIFERITELOR FORME DE ENERGIE

Universitatea POLITEHNICA din Bucureti

IMPACTUL ASUPRA MEDIULUI A UTILIZARII DIFERITELOR FORME DE

1. IMPACTUL GAZELOR CU EFECT DE SER I N PRINCIPAL AL CO2 ASUPRA

2. NECESITI ENERGETICE I REZERVE ESTIMATE DE ENERGII PRIMARE.

3. SCENARII DE DEZVOLTARE A CERERII DE ENERGIE I A EMISIEI DE CO2.

UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN BUCURETI

Titlul lucrrii: IMPACTUL ASUPRA MEDIULUI A UTILIZRII

1.Lzroiu Gh.,Impactul CTE asupra mediului, Editura POLITEHNICA PRESS, Bucureti,

3. Lzroiu Gh., Protecia atmosferei mpotriva polurii, Editura PRINTECH, Bucureti,

5. *** Date culese de pe siturile specializate

Data predrii : iun 2017

DECAN, Conductor tiinific,

Director de departament, Student,

1.1. Aspecte generale

Schimbrile climatice observate pe o perioad de timp comparabil reprezint rezultatul

1.2. Mecanismul efectului de ser

Suprafaa Pmntului i atmosfera sunt nclzite prin energia primit de la soare.

Figura 1.2. Modul de producere a efectului de ser

Fenomenul care i ngrijoreaz pe specialitii n domeniul mediului nconjurtor este

1.3. Principalele gaze cu efect de ser

Principalii constitueni ai atmosferei, azot, oxigen i argon, sunt incapabili de a absorbi

Figura XX.1.3. Tipurile de oscilaii moleculare

Figura .1.4. Spectrul de absorbie infraroie a dioxidului de carbon

1.5. Alte substane care afecteaz nclzirea global

Informaii despre gaze care produc efect de ser

Concentraia Eficiena relativ a

1.1. Aspecte generale

Pe baza tendinelor ndeprtate, amploarea incertitudinii impune metode de explorare a

Care direcii trebuie privilegiate?:

Perspectivele energetice exprima diversitatea evoluiilor posibile dup scenarii prezentate

2.2. Metodologia de calcul a consumurilor energetice i intensitii energetice

nc de la revoluia industrial, utilizarea n lumea ntreag a energiei, obinut n centrale

Figura.2.1. Consumul de energie primar funcie de PIB-ul global ntre 1980-2010

Consumul de energie primar n Romnia, ntre anii 2000 i 2014, conform

Figura.2.2. Producia i consumul de energie primar n Romnia

Figura.2.3. Produsul intern brut n Romnia

Figura.2.4. Evoluia Produsul Intern Brut n Romnia, n diferite monede

Figura.2.5. Intensitatea energiei primare n Romnia

Tabelul 2.1. Intensitatea energiei primare n Romnia i UE

Dintre variantele posibile, EUROSTAT afieaz intensitatea energiei primare

Figura.2.6. Intensitatea energiei primare n Romnia i UE28

Figura.2.7. Intensitatea energiei primare n Romnia ajustat la structura economic UE28

n concluzie, intensitatea energiei primare este un indicator care caracterizeaza

2.2. Necesiti energetice globale

n evoluia consumului mondial de energie intervin numeroi parametrii (demografici,

Figura.2.8. Parametrii globali 1950-2010

Figura.2.9. Consumul de energie primar pe surse de energie

Figura.2.10. Consumul global de energie primar pe regiuni de dezvoltare

Figura.2.11. Consumul global de energie primar pe regiuni de dezvoltare

Estimarea rezervelor de energie care nu pot fi rennoite (neregenerabile) sunt redate n

Tipul de combustibil Rezerve demonstrate Rezerve estimate

* Folosit la reactoarele rapide ar crete la 100 Q.

Consum Resurse Resurse Resurse

Resurse 1990 confirmate recuperabile totale

Consum Resurse Resurse

Resurse 1990 confirmate recuperabi

3.1. Consideraii generale

O proiecie a consumului de energie n viitor reprezint o contribuie vital pentru

ntr-un model de prognoz bazat pe experien, se examineaz o relaie ntre 1) o msur de

Sunt disponobile, n rapoartele IEA, datele privind intensitatea energetic anual a

anul 1980 pn n anul t ,

n modelul experienei ncruciate, k este anul n care sa produs o nclinaie n intensitatea