MANUAL UTILIZARE MOTOFERASTRAIE

Expert 350 / Expert 450

PRECAUIE:
nainte de a folosi motoferstraiele RURIS, v rugm s citii
acest manual cu atenie pentru a nelege utilizarea adecvat a
unitii dumneavoastr.
Pstrai acest manual la ndemn.

1
 Cuprins

Etichete de avertizare pe motoferstru 4

Simboluri 5
Exploatarea n siguran 6
Reculul 8
Instalarea inei de ghidaj a lanului 9
Manipularea carburatorului i a uleiului 11
Alimentarea unitii 12
Amestecul de carburant 12
Ulei ungere lan 13
Pornirea motorului Expert 350/450 14
Verificarea alimentrii cu ulei 15
Reglarea carburatorului 15
ntreinere 21
Caracteristici 26
Ambalare 27

2
 1

14
13

10
12 8
11 7
9

1. aprtoare frontal - maner care actioneaza frana de lant;

2. demaror
3. carcas filtru aer
4. butonul clapetei de aer
5. buton de blocare a acceleratorului
6. mner drept
7. maneta clapetei de aer
8. buton de blocare a acceleraiei
9. comutatorul motorului
10. rezervor carburant
11. rezervor de ulei
12. mner stng
13. lan
14. ina de ghidaj

3
 Etichete de avertizare pe motoferstru

Citii manualul de utilizare nainte de folosirea

acestui utilaj.

Purtai protecie pentru cap, ochi i urechi

Folosii motoferstrul cu ambele mini

Avertisment! Reculul este periculos!

Avertisment! Atenie!

IMPORTANT:
Dac sigiliile de avertizare se decojesc sau devin
murdare i imposibil de citit, ar trebui s contactai
dealerul de unde ai achiziionat pentru a acorda noi
sigilii i pentru a le sigila pe cele noi n locaiile cerute.
Nu modificai niciodat produsul. Nu vom oferi garanie
dac folosii produsul modificat sau dac nu respectai
folosirea corect descris n manual.

4
 Simboluri

Pentru o exploatare n siguran i ntreinere, simbolurile

sunt gravate n relief pe dispozitiv. Conform acestor indicaii, v
rugm s fii ateni s nu facei vreo greeal.
a) orificiul pentru realimentarea amestecului de
carburant
poziie: rezervor carburant cap.
b) orificiul pentru realimentarea buonului de ulei
poziie: buon de ulei
c) punei ntreruptorul n poziia O, iar motorul se
oprete.
poziie: n stnga n spatele unitii
d) pornirea motorului: dac tragei n afar butonul
clapetei de aer (n spate, n partea din dreaptra a
manetei posterioare pn n punctul sgeii), putei
stabili modul de pornire dup cum urmeaz:
poziia primei etape modul de pornire cnd motorul
este cald
poziia celei de-a doua etape modul de pornire cnd
motorul este rcit.
poziie: n partea dreapt de sus a carcasei filtrului de
aer.
e) urubul de sub semnul H este urubul de reglare la
turaie nalt.
urubul de sub semnul T este urubul de reglare a
turaiei de relanti.
poziie: partea stng a manetei posterioare.
f) arat direcia n care este eliberat frna lanului
(pentru sgeata alb) i activat (pentru sgeata
neagr).
poziie: faa carcasei lanului.

5
 Exploatarea n siguran

1. nu folosii niciodat un ferstru cu lan cnd suntei

obosit, bolnav sau suprat, sub influena unor
medicamente care v pot da somnolen sau dac v
aflai sub influena alcoolului sau medicamentelor.
2. purtai nclminte de protecie, mbrcminte strns
pe corp i echipament de protecie pentru ochi, auz i
cap.
3. fii precaut cnd manipulai carburantul. tergei
carburantul scurs, nainte de a porni motorul.
4. eliminai toate sursele de scntei sau flcri (fumatul,
focurile deschise sau lucrul care poate cauza scntei)
n zonele n care carburantul este amestecat, turnat
sau depozitat. Nu fumai n timp ce manipulai
carburantul sau n timp ce folosii ferstrul cu lan.
5. nu permitei altor persoane s se afle n apropierea
ferstrului cu lan cnd pornii motorul sau cnd tiai
lemne. inei spectatorii i animalele departe de zona
de lucru. Copiii, spectatoriii i animalele trebuie s se
afle la cel puin 3 metri deprtare cnd pornii sau
folosii fierstrul cu lan.
6. nu ncepei niciodat s tiai pn nu avei o zon de
lucru liber, nclminte de protecie i o rut de
retragere planificat la cderea capacului.
7. inei ntotdeauna ferstrul cu lan bine atunci cnd
motorul este pornit. inei strns cu degetul mare i cu
celelalte degete nconjurnd mnerele ferstrului cu
lan.
8. ferii-v corpul de ferstrul cu lan cnd motorul
funcioneaz.
9. nainte s pornii motorul asigurai-v c lanul nu a
prins nimic.
10. transportai ntotdeauna ferstrul cu lan cu motorul
oprit, ina de ghidaj i lanul ferstrului n spate i toba
de eapament la distan de dumneavoastr.
11. verificai ntotdeauna ferstrul cu lan nainte de
fiecare utilizare s nu se mite i s aib piesele
schimbate. Nu folosii niciodat un ferstrau cu lan
care este deteriorat, reglat necorespunztor sau care
nu este asamblat complet i sigur. Asigurai-v c lanul
ferstrului nu se mic cnd comanda acceleraiei
este eliberat.
6
12. toate operaiunile de service ale ferstrului cu lan ,
altele dect cele specificate n manualul de instruciuni,
trebuie efectuate de personal competent de service
pentru ferstraul cu lan (ex.: dac pentru ndeprtarea
volantei sau pentru fixarea volantei n vederea
demontrii ambreiajului sunt utilizate scule incorecte,
pot surveni deteriorri structurale ale volantei care pot
cauza ulterior spargerea acesteia).
13. oprii motorul nainte de a pune jos motoferstrul.
14. fii extrem de precaui cnd tiai crci de dimensiune
mic sau puiet pentru c sunt subiri.
15. cnd tiai o crac ncordat, avei grij s nu ricoeze
astfel nct s nu fii lovit cnd tensiunea din fibrele
lemnoase este eliberat.
16. pstrai mnerele uscate, curate i ferite de ulei sau de
amestecul de carburant.
17. operai cu ferstrul cu lan doar n zone bine aerisite.
Nu pornii sau folosii motorul n interiorul unei ncperi
sau cldiri nchise. Gazele de eapament conin
monoxid de carbon care este periculos.
18. nu folosii ferstrul cu lan la copaci dect dac avei
pregtire special pentru a face acest lucru.
19. ferii-v de recul. Reculul este micarea ndreptat n
sus a inei de ghidaj care are loc cnd lanul
ferstrului la vrful inei de ghidaj intr n contact cu
un obiect. Reculul poate duce la pierderea periculoas
a controlului ferstrului cu lan.
20. cnd transportai ferstrul cu lan asigurai-v c avei
teaca adecvat pentru ina de ghidaj.
21. acest motoferstru este echipat cu tob de eapament
cu opritor de scntei integrat. Verificai periodic opritorul
pentru a-l pstra n form bun.

7
 Reculul

msuri de siguran pentru utilizatorii ferstrului cu

lan.

ATENIE:
Reculul poate surveni cnd vrful inei de ghidaj vine n
contact cu un obiect sau cnd lemnul se nchide i prinde lanul
ferstrului n tietur. Contactul n poriunea superioar poate
cauza o reacie fulgertoare, invers, care smucete ina de
ghidaj n sus i napoi spre operator. Dac lanul ferstrului
este prins de-a lungul vrfului inei de ghidaj, aceasta poate fi
mpins rapid napoi spre operator. Oricare din aceste reacii
poate cauza pierderea controlului asupra ferstrului, putnd
duce la accindentri grave.
Nu v bazai doar pe dispozitivele de siguran prevzute
n ferstrul dumneavoastr. n calitate de utilizator al
ferstrului cu lan, trebuie s luai mai multe msuri pentru a v
feri de accidente sau rniri n timpul utilizrii.
1) Printr-o cunoatere de baz a reculului putei reduce
sau elimina elementul de surpriz.
2) inei bine ferstrul cu ambele mini, cu mna dreapt
pe mnerul din spate i cu cea stng pe mnerul din
fa, atunci cnd motorul este pornit. inei strns cu
degetele mnerul ferstrului cu lan. Priza ferm v va
ajuta s reducei reculul i s meninei controlul
ferstrului.
3) Asigurai-v c zona n care tiai este liber de
obstacole. Nu lsai capul inei de ghidaj s intre n
contact cu buteni, ramuri sau orice alte obstacole care
ar putea fi lovite n timp ce folosii ferstrul.
4) Tiai la turaii mari ale motorului.
5) Nu tiai deasupra nivelului pieptului.
6) Urmai indicaiile fabricantului pentru ascuirea i
ntreinerea ferstrului cu lan.
7) Folosii doar ine i lanuri de schimb specificate de
fabricant sau echivalente.

8
 Instalarea inei de ghidaj a lanului

ATENIE:
Lanul are margini foarte ascuite. Folosii mnui groase de
protecie pentru siguran.

F1. slbii piuliele i ndeprtai

capacul lanului.

F2. deplasai dornul ataat la

grupul motor pn n dreptul roii
de lan de jos a inei de ghidaj.

F3. potrivii lanul n jurul inei de

ghidaj i n timp ce cuplai lanul la
pinion, montai ina de ghidaj la
dornul de pe motor. Apoi potrivii
piulia ntinztorului lanului n gura
1. capacul lanului
2. ntinztorul lanului

NOTA:
Fii ateni la direcia lanului.
n momentul n care demontai capacul i cele dou
piulie vei observa o protecie de plastic detaabil
fixat n cele dou prezoane. Detaai aceast protecie
de plastic pentru a permite uleiului s alimenteze
canalul ghidajului inei.
direcia de micare a lanului.
potrivii capacul lanului i strngei piuliele cu mna.
9
 n timp ce inei vrful inei, reglai ntinderea lanului
rotind urubul ntinztorului pn cnd pintenii de
legtur ating partea de jos a traversei inei.
strngei piuliele strns cu vrful inei n sus (12-15
N.m). Apoi verificai lanul printr-o rotaie lin i o
ntindere adecvat n timp ce l micai manual.
strngei urubul ntinztorului:
- slbii
- strngei
Un lan nou i va extinde lungimea la nceputul
utilizrii. Verificai i reglai ntinderea frecvent ntruct
un lan slbit poate deraia sau cauza uzura sa rapid i
a inei de ghidaj.

10
 Manipularea carburantului i a uleiului

ATENIE:
1. Benzina este foarte inflamabil. Evitai s
aducei scntei sau flcri n apropierea carburantului. Oprii
motorul i lsai-l s se rceasc nainte de a realimenta
unitatea. Alegei teren fr vegetaie pentru alimentare i
mutai-v la cel puin 3m de punctul de alimentare nainte de
pornirea motorului.
2. Motoarele RURIS sunt lubrifiate cu ulei
special fcut pentru motoare de benzin n 2 timpi rcire cu
aer. n cazul n care nu folosii uleiul RURIS 2T n perioada
de garanie riscai pierderea garaniei.
Raportul recomandat de amestec:
1l benzin + 25 ml ulei 2 timpi Ruris
3. emisiile de ataament sunt controlate de
parametrii i componentele fundamentale ale motorului (ex. :
carburaie, coordonarea aprinderii )
4. aceste motoare sunt certificate s funcioneze
cu benzin fr plumb.
5. asigurai-v c folosii benzin cu cifra
octanic minim de 90 (USA / Canada: cifra octanic min.87)
6. benzina fr plumb este recomandat pentru
a reduce poluarea aerului de dragul sntii dumneavoastr
i a mediului.
7. benzina sau uleiurile de calitate slab pot
avaria inelele de etanare, evile de aspirat benzina sau
rezervorului de carburant al motorului.

Rata recomandat de amestec

Schem de amestec
Litri benzin 1 2 3 4 5
Ml ulei pentru motoare n 2 timpi 25 50 75 100 125

11
 Cum s amestecai carburant

msurai cantitile de benzin i ulei cu ajutorul unei

seringi gradate ce urmeaz a fi amestecate.
punei o parte din benzin ntr-un recipient de carburant
curat
turnai tot uleiul i amestecai bine
turnai restul de benzin i mestecai din nou pentru cel
puin un minut
punei o etichet clar pe exteriorul recipientului pentru
a se evita amestecul cu benzin sau cu alte recipiente.

Alimentarea unitii

1. desfacei i ndeprtai buonul rezervorului de

carburant. Punei buonul pe o suprafa fr praf.
2. punei carburant n rezervor pn la 80% din
capacitatea total.
3. strngei buonul rezervorului de carburant i curai
orice scurgere de carburant din jurul unitii.

Amestecul de carburant

ATENIE:
mutai-v la cel puin 3 metri deprtare de punctul de
alimentare nainte de a porni motorul.
oprii motorul nainte de realimentarea unitii.
CARBURANT FR ULEI (carburant brut) - va
provoca daune grave pieselor interne ale motorului
foarte repede.
GASOHOL - poate cauza deteriorarea plasticului i /
sau a pieselor din plastic i rupe lubrifierea motorului.
carburanii n amestec care au rmas nefolosii timp de
o lun sau mai mult pot deteriora carburatorul i astfel
motorul nu va funciona adecvat .

12
 Ulei ungere lan

Folosii uleiul pentru motor 10-W-30 sau T90

NOT:
Nu folosii uleiuri folosite sau regenerate care pot provoca
daune pompei de ulei.

13
 Pornirea motorului Expert 350 / 450

Rodajul motorului: 3 plinuri de rezervor la relanti

1. Umplei rezervoarele de
carburant i ulei, apoi strngei
bine buoanele. (F6)
2. Punei comutatorul n poziia I
(F7)
3. n timp ce inei maneta clapetei
de aer mpreun cu butonul de
blocare a acceleratorului. mpingei
butonul lateral de blocare a
acceleraiei i eliberai maneta
clapetei de aer pentru a o ine n
poziia de start. (F8)
4. Tragei butonul clapetei de aer
n poziia nchis. (F9)
1) Buonul de ulei
2) Carburant
3) Comutator
4) Maneta clapetei de
acceleraie
5) Butonul clapetei de
acceleraie
6) Opritor

ATENIE:
Nu pornii motorul n timp ce inei motoferestrul cu o
mn. Lanul poate s v ating corpul. Este foarte
periculos !
Ferii-v de lanul ferestrului pentru c va ncepe s se
roteasc odat cu pornirea motorului.

14
 Verificarea alimentrii cu ulei

Dup ce pornii motorul, rulai

motorul la vitez medie i vedei
dac uleiul de lan este
mprtiat aa cum se vede n
figur. (F11)
(1) uleiul de lan
Debitul uleiului poate fi modificat
prin rotirea urubului pompei
ctre + sau ctre -. Acest urub
este situat n partea de jos a
ambreiajului.
Reglai n conformitate cu
condiiile dumneavoastr de
lucru.
Rezervorul de ulei ar trebui
s devin aproape gol pn cnd se termin carburantul.
Asigurai-v c umplei din nou rezervorul de ulei de fiecare dat
cnd realimentai cu carburant motoferastrul.

Reglarea carburatorului

Carburatorul de pe unitatea dumneavoastr a fost reglat n

fabric, dar poate necesit o reglare fin din cauza schimbrilor
condiiilor de exploatare. Reglajele carburatorului se fac numai
n unitile de service Ruris, de ctre personal autorizat, n caz
contrar acest lucru duce la pierderea garaniei. Reglrile,
ajustrile carburatorului efectuate de persoane neautorizate pot
produce deteriorri majore motorului.

15
 Frna lanului
Aceast main este
echipat cu o frn
automat pentru a opri
rotaia lanului, odat cu
apariia reculului n timpul
operaiei de tiere. Frna
este automat acionat de o
for inert care acioneaz
asupra greutii din interiorul
aprtorii frontale. Aceast
frn poate fi acionat i
manual cu aprtoarea
frontal mpins spre ina de ghidaj. Pentru a elibera frna,
tragei n sus aprtoarea fronta spre mnerul frontal pn
cnd auzii un clic. (F 17)
1. Mner frontal
2. Frnare
3. Eliberat
4. Levier
Asigurai-v de confirmarea operaiei de frnare la
inspecia zilnic. Cum se confirm :
(1) Oprii motorul
(2) inei motoferstrul
orizontal, eliberai-v mna de
pe mnerul frontal, atingei
vrful inei de ghidaj de o
bucat de lemn i confirmai
operaia de frnare. Nivelul de
funcionare variaz n funcie
de dimensiunea inei. (F18).

n cazul n care frna nu este eficient, cerei dealer-ului

nostru o inspecie i repararea sa. Motorul, dac este meninut
la turaii nalte cu frna cuplat, ncinge cuplajul provocnmd
avarie.

Cnd frna este acionat n timpul manevrrii luai imediat

degetul de pe prghia de acceleraie si oprii motorul.

16
 Oprirea motorului
Eliberai maneta
clapetei de aer pentru
a permite motorului s
se roteasca la relanti
Punei ntreruptorul
pe poziia O (STOP).
(F 19)

Debitarea cu ferstrul

ATENIE:
nainte de a v apuca de lucru, citii capitolul pentru o
exploatare n siguran. Este recomandat s exersai nti cu
buteni care nu ridic probleme. Acest lucru v ajut s v
obinuii cu utilajul dumneavoastr.
Urmai ntotdeauna regulile de siguran. Motoferastrul
trebuie folosit pentru tierea lemnului. Este interzis tierea altor
tipuri de materiale. Vibraiile i reculul variaz la diferite
materiale i nu ar fi respecatate regulile de siguran. Nu folosii
motoferstrul pe post de prghie de ridicare, mutare sau
scindare a obiectelor. Nu l blocai pe obiecte care stau n
picioare. Este interzis s agai unelte sau alte aplicaii la priza
de for.
Nu este necesar s forai ferestrul n tietur. Doar
aplicai o uoar presiune, n timp ce pornii motorul la admisie
complet.

Cnd lanul este prins n tietur nu ncercai s l scoatei

prin for, ci folosii o pan sau un levier pentru a-i elibera calea.

Ferii-v de recul (F20)

1. Ferestrul este echipat cu o

frn la lan, care l va opri n caz de
recul, dac este exploatat adecvat.
Trebuie s verificai funcionarea
17
 frnei lanului nainte de fiecare folosire, exploatnd
ferastrul la admisie complet timp de 1-2 secunde i
mpingnd aprtoarea frontal nainte. Lanul ar trebui
s se opreasc imediat cu motorul turat la maxim. n
cazul n care lanul se oprete cu greutate, dup o
durat mai mare sau nu se oprete, nlocuii banda de
frn i tamburul ambreiajului nainte de utilizare.
2. Este extrem de important ca frna lanului s fie
verificat pentru o exploatare adecvat nainte de
fiecare utilizare i ca lanul s fie ascuit pentru a
menine reculul la nivel de siguran.
3. ndeprtarea dispozitivelor de siguran, o ntreinere
neadecvat sau o nlocuire incorect a inei sau a
lanului pot spori riscul unei rniri grave din cauza
reculului.

Tierea unui copac F(21)

1. Decidei direcia de cdere, lund n considerare

direcia i viteza vntului, nclinaia copacului, poziia
crengilor grele, gradul de dificultate dup cdere i ali
factori.
2. n timp ce curai zona n jurul copacului, realizai un
bun reazem i o cale de retragere. Facei o cresttur
de o treime pe partea de cdere.
3. Tiai din partea opus crestturii i la nivel uor mai
mare dect baza crestturii.

18
 ATENIE:
Cnd dobori un copac, asigurai-v c avertizati de
pericol toate persoanele din jur.

ATENIE:
Asigurai-v ntotdeauna reazemul. Nu v aezai pe
butean.
Fii atent la rostogolirea unui butean tiat, cnd
lucrai n pant.

nainte de a ncepe lucrul, verificai direcia forei de ndoire

din interiorul buteanului ce urmeaz s fie tiat. ntotdeauna
terminai tierea din partea opus direciei de ndoire pentru a
evita ca ina de ghidaj s fie prins n tietur.
Un butean aezat pe pmnt (F22)
Debitai pn la jumtatea distanei, apoi rostogolii
buteanul i tiai din partea opus.

Un butean poziionat deasupra pmntului (F23). n zona

A, debitai n sus o treime de jos i terminai prin debitarea cu
motoferastrul de sus n jos. n zona B debitai de sus n jos o
treime i finalizai prin debitarea cu motoferestrul de jos n sus.

Tierea crengii unui copac dobort (F24). nti verificai

ctre ce parte este creanga ndoit,apoi facei tietura iniial din
partea ndoit i finalizai debitarea cu motoferestrul din partea
opus.

19
 ATENIE:
Fii atent la reculul dat de creang dup tiere. Curarea
de creangi a unui copac n picioare (F25) Tiai de jos n sus i
finalizai de sus.

ATENIE:
Nu folosii un reazem instabil sau o scar.
Nu v dezechilibrai.
Nu tiai deasupra nivelului pieptului.
ntotdeauna folosii ambele mini pentru a ine
ferestrul.

20
 ntreinere

nainte de a cura, inspecta sau repara unitatea dvs.

asigurai-v c motorul s-a oprit i c este rece. Deconectai
bujia pentru a preveni o pornire accidental.

ntreinere dup fiecare utilizare

1. Filtru de aer
Slbii buonul i ndeprtai
carcasa filtrului de aer. Luai
filtrul i ndeprtai rumeguul
ataat.
Cnd filtrul este nfundat cu
praf, mprii-l n jumti i
scuturai-le i splai-le cu
benzin.
Uscai-le complet nainte de
reinstalare. (F26)
(1) Filtru de aer

Cnd facei service-ul

filtrului de aer, astupai orificiul
de aerisire pentru a nu ptrunde
praful. (F26)

21
 2. Orificiul de ulei
Demontai ina de ghidaj i
verificai orificiul de ulei s nu fie
nfundat. (F27)
(1) orificiul de ulei

3. ina de ghidaj
Cnd ina de ghidaj este
demontat, ndeprtai rumeguul
din canalul inei i orificiul de ulei.
(F28)
Gresai captul pinionului de la
orificiul de alimentare pn la
vrful inei. (F28)
Orificiul de ulei
Orificiul de gresaj
Pinion

4. Altele
Verificai s nu existe vreo scurgere de carburant i piese
slbite sau deteriorri la piesele principale, mai ales ncheieturile
manerelor i montarea inei de ghidaj. n cazul n care sunt
descoperite defecte, asigurai-v c le reparai nainte de a
ncepe exploatarea.

ntreinerea cilindrului

1. Aripioarele cilindrului
Acumulrile de praf dintre aripioarele cilindrului vor duce la
supranclzirea motorului.Verificai periodic i curai aripioarele
cilindrului dup ndeprtarea filtrului de aer i capacul cilindrului.
Cnd instalai capacul cilindrului, asigurai-v c firele de
comutaie i garniturile inelare sunt poziionate corect. F(29)

22
 NOTA:
Astupai orificiul de aerisire

Filtrul de aer se examineaz optic la fiecare 30 de ore de

funcionare, n cazul n care este mbcsit se spal cu ap cald
i spun i se las s se usuce natural. Nu l splai cu benzin
i nu l suflai cu compresorul. n cazul n care este perforat
nlocuii-l, deoarece exist riscul ca particule de praf i rumegu
s zgrie cilindrul i pistonul. n cazul n care este mbcsit sau
ptat de ulei nlocuii-l.

2. Filtrul de carburant

Folosind un crlig,
ndeprtai filtrul din orificiu.
F(30)

Dezasamblai filtrul i
splai-l cu benzin, sau
nlocuii-l cu unul nou dac
este nevoie. F(31)
1. Sit
2. Brid
3. Filtru
4. Buc
5. Opritor

23
 Dup ndeprtarea filtrului, folosii un clete pentru a ine
captul evii de aspiraie.
Cnd asamblai filtrul avei grij s nu permitei fibre ale
filtrului sau praf n interiorul evii de aspiraie.

3. Rezervorul de ulei
Cu un crlig luai filtrul de ulei prin orificiu i curai-l
cu benzin. Cnd punei filtrul napoi n rezervor avei grij
s intre n colul din dreapta fa. De asemenea eliminai
mizeria din rezervor.

4. Bujia (F32)
Curai electrozii cu o perie
de srm i potrivii distana
la 0,5 mm dup cum este
necesar.

5. Pinion (F33)
Verificai s nu fie fisuri sau
uzur excesiv care s vin
n contact cu lanul. Dac
uzura este evident, nlo-
cuii-l cu unul nou. Nu punei
niciodat un lan nou pe un
pinion uzat.

6. Opritorul de scntei
ndeprtai carcasa frontal a tobei de eapament i
inspectai sita opritoare de scntei dac este n dotarea
motoferestrului. Periai depunerile de carbon. nlocuii-l dac
este avariat.

7. Amortizoare
nlocuii-le n cazul n care observai crpturi pe partea de
cauciuc sau fisuri ale arcurilor de amortizare.

24
 Ascuirea lanului

Este foarte important pentru o exploatare lin i sigur s

meninei ntotdeauna dinii lanului ascuii. Dinii trebuie ascuii
atunci cnd rumeguul devine asemntor pudrei. Linia tieturii
nu este dreapt n cazul n care lanul nu este ascuit n mod
uniform. n cazul n care lanul nu este ascuit periodic crete
consumul de carburant i uzura ghidajului.
ATENIE:
Asigurai-v c folosii mnui. nainte de pilire:
Asigurai-v c lanul este inut bine. Asigurai-v c
motorul este oprit.
Folosii o pil rotund de dimensiune potrivit pentru
lanul dumneavoastr.
Tipul de lan: 0,325 Tip: 3/8,1.3, pila 4 : 3/8,1.6, pila 5,2
Dimensiunea pilei : 4,8 mm

Punei pila pe dinii lanului i mpingei drept nainte. inei pila

n poziia ilustrat. (F34)

Asigurai-v c fiecare dinte are

aceeai lungime i unghiuri de
tiere ca n figur. (F35)
1. Lungimea diniilor
2. Unghiul de pilire
3. Unghi de tiere lateral
4. Unghi de tiere superior
25
 ntreinerea lanului i a inei de ghidaj

1. ina de ghidaj
Inversai ina ocazional pentru a mpiedica uzura parial.
Traversa inei ar trebui s fie ntotdeauna ptrat. Verificai ca
traversa inei s nu fie uzat. Aplicai o rigl pe in, n exterior,
iar dac observai o distan ntre in i rigl, atunci este uzat.

Caracteristici tehnice

Expert 350 Expert 450

Tip motor 2 timpi 2 timpi
Putere motor maxima la 10000 1,6 kW / 2,2 CP 2,2kW / 3 CP
Capacitate 45 cmc 54 cmc
Aprindere electronica electronica
Tip lan 3/8 0,325; 1,5 PM
Lungime sina 400 mm 450 mm
Turatie fara lama si lant la relanti 2900 rpm + 150 2900 rpm + 150
Turatie cu lama si lant 12700 rpm + 100 12700 rpm + 100
Volum rezervor combustibil 0,55 l 0,55 l
Volum rezervor ulei 0,26 l 0,26 l
Tip pompa ulei debit ajustabil debit ajustabil
Nivel de emisie zgomot 112 db 112 dB

26
 Ambalare

Motoferastraul Expert 350 / 450 si se impacheteaza in cutii

de ambalaj din hartie ondulata.
Motoferastraul Expert 350 / 450 si trebuie sa fie depozitat
pe locuri uscate cu acoperis si protejat contra umezelii.

Dimensiuni ambalaj:
Lungime Latime Inaltime
Expert 350 42 27 31
Expert 450 46,5 26,5 32

Motoferastraul Expert 350 / 450 si este in stare montata in

cutie de ambalaj.

Tabel de intretinere:
Denumire operatie 20 ore Periodic 50 ore 100 ore
Curire bujie x
nlocuire bujie x
Curire filtru aer x
nlocuire filtru aer x
Verificarea carburatorului x
Reglaje ale motorului x
Verificarea motorului i a x
carburatorului

27
 Declaraii de conformitate

28